Абс на: ABS — что это такое

Установка датчика АБС на прицепы и полуприцепы. Кемерово и область

Главное назначение антиблокировочной системы АБС – предотвращение блокировки колес в процессе торможения. При возникновении опасности на скользком участке дороги в случае отсутствия ABS значительно увеличивается тормозной путь машины, что может привести к бесконтрольному заносу.  Это крайне опасно для транспортных средств, перевозящих опасный груз!

Блок ABS состоит из:

• скоростного датчика;
• клапана управления давлением в системе;
• блок управления для контроля работы клапанов и принятия сигналов от датчиков.

Принцип работы

При нажатии на педаль тормоза АБС-система начинает считывать с датчиков данные о скоростном вращении каждого из колес. В случае превышения расчетных параметров предельной скорости замедления поданный сигнал воспринимается модулятором давления. Так начинается процесс балансировки скоростей вращения и движения.

Затем идет процесс восстановления колесного давления.

Есть ли ABS на автомобиле?

Наличие антиблокировочной системы определяется достаточно легко по следующим признакам:

• Модулятор находится рядом с тормозной системой.
• Наличие сигнальной лампы со специальной маркировкой на панели приборов. Работоспособность системы можно проверить при помощи загорания/тушения лампы после проведения самодиагностики.
• Блок управления герметично соединен с модулятором под капотом.

Этих признаков вполне достаточно, чтобы узнать о наличии/отсутствии АБС.

Необходимость установки датчика АБС

Правила № 13 ЕЭК ООН четко указывают на основные типы средств передвижения с необходимостью доработки системы торможения: исправными должны быть  датчики ABS всех транспортных средств массой от 3.5 т., которые занимаются транспортировкой груза опасных категорий и имеют не более 4 осей. В соответствии с евростандартами ДОПОГ, ABS необходимо устанавливать как на автотранспорт, так и на прицепы и полуприцепы.

Кроме того, ДОПОГ регламентирует установку устройства ограничения скорости. Приведение транспортного средства в соответствие регламенту вы можете доверить нам.

Эта услуга пользуется большим спросом. Однако не каждый специалист сможет оказать ее быстро и с высокой степенью качества. Опытные профессионалы ООО «Навитрейд» в Кемерово качественно выполнят весь перечень работ по монтажу АБС на автотранспорт и полуприцепы. Мы гарантируем высокий уровень сервиса по восстановлению, замене либо монтажу антиблокировочной системы. Расчет стоимости проводимых процедур проводится только после проведения детальной диагностики.

зачем нужна и как она помогает на дороге

Константин Ищенко

опытный автолюбитель

В современном автомобиле есть много систем, которые делают его более безопасным и помогают водителю им управлять.

Инженеры постоянно улучшают их и придумывают новые, уже есть машины с полноценным автопилотом. Но одной из первых систем безопасности была антиблокировочная система тормозов — ABS. Эта статья расскажет, какую проблему решает ABS, как она работает и почему может испугать.

Как работают тормоза современного автомобиля

Когда водитель нажимает на педаль тормоза, давление жидкости в тормозной системе повышается. Через металлические трубки и шланги жидкость подходит к тормозным механизмам в колесах и вынуждает колодки прижиматься к тормозному диску или барабану.

Между педалью и колодкой в системе есть много устройств: главный тормозной цилиндр, распределяющий усилия между всеми колесами автомобиля, и вакуумный усилитель, который позволяет водителю давить на педаль с меньшим усилием.

Чем страшна блокировка колес при торможении

Если водитель нажимает на педаль достаточно сильно, то тормозного усилия хватит для полной блокировки колес: машина «пойдет юзом» — колеса остановятся, а автомобиль продолжит движение по инерции. На асфальте останутся яркие черные следы, на покрышках появится локальный износ: они могут сильно пострадать и даже прийти в негодность.

Представьте себе, как изнашивается стирательная резинка — с шиной произойдет почти то же самое.

Если водитель продолжит давить на тормоз, то рано или поздно полностью потеряет контроль над автомобилем. С заблокированными передними колесами не получится изменить траекторию движения, даже если повернуть руль до упора. Такая ситуация опасна и для водителя, и для других участников движения. Система ABS борется именно с этим явлением: она предотвращает блокировку колес при торможении и позволяет сохранить контроль над автомобилем в момент экстренного торможения.

НОВЫЙ КУРС

Курс о больших делах

Разбираемся, как начинать и доводить до конца масштабные задачи

Покажите!

Как устроена ABS

Как и многие решения в автопроме, система пришла из авиации. Первые опытные образцы полностью механической системы появились в 1920-х годах. Автомобили с механической антиблокировочной системой появились в 1960-х, но развития она не получила, потому что была очень громоздкой и ненадежной. Первую электронную ABS разработали инженеры «Фиата», позже патент продали компании «Бош».

С 2004 года систему в обязательном порядке ставят на все новые автомобили, которые продают на территории Евросоюза, а с 2012 года такое правило заработало и в США.

Система состоит из нескольких элементов.

Датчики скорости вращения колес. Чтобы бороться с блокировкой колеса эффективно, система должна отслеживать эту скорость и срабатывать в нужный момент. За это отвечают специальные датчики, установленные на каждом колесе, а точнее — на ступице. Они отслеживают вращение по специальному магнитному кольцу.

На более старых машинах датчики могут быть импульсными и считывать скорость по специальным зубчатым кольцам, такой вариант менее точный. Полученную информацию датчики передают в блок управления ABS.

Кольцо ABS от автомобиля Пежо: благодаря зубчикам датчик считывает скорость вращения колеса. Источник: Дениs / peugeot-club.by

Блок управления — микросхема в специальном корпусе. На основе информации с датчиков блок управления ABS определяет, какое колесо близко к блокировке и где нужно уменьшить давление в тормозной системе.

Насос и клапаны — органы управления системы. При срабатывании системы участие водителя уже не требуется: с помощью открытия и закрытия клапанов, объединенных в одном корпусе, ABS уменьшает и увеличивает давление в тормозной системе до 20 раз в секунду. А значит, меняется тормозное усилие на колесах и они не блокируются. Насос ABS работает только в момент активации системы и позволяет быстро восстановить давление в системе.

Модуль ABS Киа Соул: внутри насос, клапаны и блок управления

Главная задача ABS

Благодаря этой системе колеса автомобиля не блокируются и водитель сможет им управлять, даже выжав педаль тормоза «в пол». Автомобиль с работающей ABS реагирует на поворот руля, пусть и с некоторой задержкой. Так можно избежать ДТП или минимизировать его последствия, а заодно снизить скорость и увернуться от препятствия.

Представим, перед водителем кто-то резко оттормаживается. Автомобиль без ABS пойдет по инерции строго прямо, как бы водитель не крутил руль. Автомобилем с ABS можно как-то управлять, и самое главное — тормозной путь будет сильно короче, а значит будет больше шансов не догнать чужую машину. Даже если это случится, повреждения будут менее критичными и за ремонт удастся заплатить гораздо меньше.

Но в некоторых случаях тормозной путь машины с ABS может быть длиннее. Например, если машина на летней резине зимой, если под колёсами песок, земля или неприкатанный снег.

При повороте ключа зажигания загораются все контрольные лампы, и одна из них — лампа ABS. Если она не погасла после запуска двигателя — система неисправна, необходимо срочно записаться на диагностику

Разные виды антиблокировочных систем, их развитие

Первые антиблокировочные системы были одноканальными и работали только на одной оси автомобиля: работали одновременно и одинаково влияли на оба колеса оси. Актуальные системы поддерживают четыре канала, по одному на каждое колесо, каждый может работать независимо.

Дальнейшее развитие — дополнение, система распределения тормозных усилий (EBD). Она работает не только при экстренном торможении и контролирует распределение тормозных усилий задолго до блокировки колес. C EBD автомобиль стабилен при торможении, это особенно заметно, если под колесами разное покрытие. Например, если левые колеса на асфальте, а правые на льду, система поможет избежать заноса или сноса.

Если добавить в ABS и EBD датчики положения рулевого колеса, дроссельной заслонки и поперечного ускорения, у машины появится система стабилизации. В зависимости от производителя автомобиля и возможностей ее называют ASR, ESP, DSC, VDC или как-то еще.

В основе лежит тот же принцип — система анализирует разницу в скоростях вращения колес, но не только. Блок управления системой также анализирует угол поворота руля, положение педалей газа и тормоза, поперечное ускорение и другие параметры. На основе этих данных одно или несколько колес могут притормозить благодаря клапанам в блоке ABS. Это поможет стабилизировать автомобиль и выйти из заноса.

Как пользоваться ABS и быть готовым к тому, что она сработает

Система не требует от водителя каких-то особых навыков. Он просто оценивает дорожную ситуацию и нажимает на педаль. Тем не менее ABS может испугать неопытного водителя: когда система работает на педали тормоза, будет сильная вибрация. Это работают насос и клапаны, которые регулируют давление в разных частях тормозной системы.

Автомобилем, у которого сработала ABS, управлять сложнее. Реакции на поворот руля очень замедленны и менее точны. Водителю нужно понимать, что при торможении с ABS рулить нужно с опережением. Если рядом нет других автомобилей или препятствий — поверните руль сильнее, чем при обычной езде.

Если ваш опыт вождения скромный, то лучше познакомиться с ABS заранее. Для этого подойдет пустая парковка или площадка с асфальтовым покрытием — эксперименты с ABS на неровных грунтовых дорогах и площадках не дадут нужного опыта.

Выполните несколько экстренных торможений — резко нажимайте педаль тормоза до упора. Начните с торможения с 30 км/ч, потом увеличьте скорость. Помните о безопасности и ПДД.

Когда экстренное торможение по прямой будет уже понятным, попробуйте тормозить с ABS и маневрировать. Желательно повторить эти упражнения в разных погодных условиях: на сухом асфальте, на мокром и зимой, на снежном и ледяном покрытиях. Это не сделает вас профессиональным водителем, но даст понимание, как ведет себя автомобиль при резком торможении и чего ждать от системы ABS. Однажды эти знания могут спасти как минимум бампер.

Запомнить

1. Не стоит пугаться, если при экстренном торможении летом или обычном торможении зимой педаль тормоза вибрирует: это работает система ABS.
2. При экстренном торможении автомобиль с системой ABS сохраняет управляемость. Но реакция на поворот руля более долгая. Автомобиль без ABS не сможет повернуть, если колеса будут заблокированы.
3. Познакомиться с работой системы ABS лучше на пустой стоянке или за городом. Потренируйтесь экстренно тормозить: ни вам, ни автомобилю это не повредит.
4. ABS — часть тормозной системы. В современных автомобилях сигналы датчиков ABS используют системы стабилизации и курсовой устойчивости. Если загорелась контрольная лампа ABS, продолжайте движение аккуратно и как можно быстрее запишитесь на диагностику.

ABS на Газели — ГАЗ Клуб, Авто Клуб

---

Полезность устройств вроде антиблокировочной системы тормозов давно перестала вызывать споры. Да и цена такого дополнения (для российской машины около 400 у.е.) не кажется завышенной.

По достоинству оценив роль АBS в предотвращении аварий, наши законодатели обязали оснащать ею автобусы категории М2 с числом пассажирских мест свыше восьми, в которую попали «Газель» и «Соболь». С начала 2003 года такие машины, укомплектованные системой АBS-5.3 фирмы «Бош», сходят с конвейера серийно. Снаружи догадаться о наличии устройства можно лишь по ярко-желтой окраске кузова – какие-либо надписи на машине отсутствуют. Иное дело – с изнанки.

Приглядимся к главному тормозному цилиндру (фото 1). Видите эту бобышку снизу? Она указывает на то, что в поршне вторичной полости появился центральный клапан.

На фото 2 – сердце АBS, гидроагрегат, содержащий клапанную часть, электронасос, электронный блок управления. Закреплен на левом лонжероне ниже расширительного бачка системы охлаждения двигателя.

Система «Бош-5.3» – трехканальная, с четырьмя датчиками. Два канала регулирования отвечают за торможение левого и правого передних колес, третий – за задние колеса. Передние колесные датчики (фото 3) закреплены на поворотных кулаках, задние – на фланцах цапф (фото 4), причем передние для «Соболя» и «Газели» различаются, а задние одинаковы (фото 5). Правда, отличия сводятся к расположению фиксирующих втулок кабеля, но «умельцы» должны понимать важность вопроса. Разумеется, доработанные под крепления датчиков и импульсных зубчатых роторов детали пригодны для установки на автомобиль, не оснащенный АBS.

В приводе задних тормозов на прежнем месте сохранился регулятор тормозных сил – ограничивая давление в заднем контуре, он снижает нагрузку на исполнительный механизм (фото 6).

Электрическая часть системы защищена двумя плавкими предохранителями. Один – на 60 А, находится в моторном отсеке возле батареи (фото 7), второй – в коробке предохранителей слева под панелью приборов (фото 8).

Электронный блок управления – со встроенной самодиагностикой. При включении зажигания на щитке загорается красная контрольная лампа. Если она не погаснет в течение двух-пяти секунд – что-то не в порядке. АBS при этом отключится и тормоза станут работать как обычные. Питание контрольной лампы организовано так, что если провод, соединяющий ее с блоком управления оборван, она при включенном зажигании горит постоянно, как при неисправности АBS.

Диагностический разъем АBS-5.3 двухконтактный. Закреплен на кронштейне гидроагрегата (стрелка на фото 2). Для считывания кодов неисправностей нужно перед включением зажигания соединить L-линию (красный провод) с «массой». После включения зажигания сигнальная лампа АBS начнет мигать – блок вошел в режим считывания кодов неисправностей, теперь провод можно отсоединить от «массы». Подсчитав количество вспышек, по таблице определим код ошибки (их 26).

После выключения зажигания блок управления выходит из режима считывания. К сожалению, информация доступна лишь специалистам. В отличие от других автопроизводителей, таблицы кодов завод ГАЗ предоставляет только своим сервисным центрам, где есть обученный персонал, оборудование и документация для определения и устранения неисправностей такой высокоинтеллектуальной системы, как АBS-5.3.

Есть и более прогрессивный способ выявления неисправностей АBS – с помощью тестера или компьютерной диагностической программы. Он позволяет установить не только характер неисправности, но и ее актуальность. На ОАО «ГАЗ» опробованы два таких тестера фирмы «Гамма Плюс» – ГМ-7.1.71 и ГМ-3 (фото 9). Они способны считывать раздельно информацию об актуальных и неактуальных (прошлых) ошибках, стереть последние, проверить правильность подключения датчиков и стоп-сигнала, а также управлять клапанами и электронасосом для заполнения гидроагрегата АBS после его замены.

Сами гидроагрегаты «Газели» и «Соболя» одинаковы. В случае поломки – только замена: разборка и ремонт не предусмотрены. Проделать это нетрудно самостоятельно. Если устанавливать уже заправленный жидкостью агрегат, то систему прокачиваем по давно известной схеме, начиная с заднего правого колесного цилиндра. С сухим гидроагрегатом процесс усложняется, ведь клапаны вторичного контура (сброса давления) «нормально закрыты» – открываются только при срабатывании АBS. Поэтому сначала прокачиваем гидропривод, а чтобы воздух быстрей его покинул, с помощью тестера несколько раз включаем электронасос (для этого предусмотрен режим прокачки). При открывании клапанов заполнится жидкостью и вторичный контур.

Остается лишь проверить сигнал, поступающий с колесного датчика в блок управления. Для этого вывешиваем колесо и, раскрутив его, следим за показаниями прибора.

Статья взята с сайта www.zr.ru

R-Style Softlab | АБС на страже: противодействие отмыванию доходов и терроризму возросло

Нормотворчество и его позитивные «последствия»

В 2013 году на направлении борьбы с легализацией (отмыванием) доходов, полученных преступным путём, и финансированием терроризма в нашей стране был совершён значительный прорыв: вышел Федеральный закон от 28. 06.2013 № 134-ФЗ¹ с обманчиво неброским названием «О внесении изменений в отдельные законодательные акты…». Содержание закона, сроки его исполнения и обстоятельства выхода и последующих коррекций обеспечили создателям АБС много месяцев работы, направленной на реализацию большого объёма непростых доработок.

Содержание проектов этого нормативного акта, которое принёс тщательный мониторинг законодательства сначала из Федеральной службы по финансовому мониторингу (ФСФМ), а затем из Госдумы, вызывало опасения, связанные с тем, что закон будет долго кочевать между чтениями, согласованиями, экспертизами и заключениями комитетов. Оно было в каком-то смысле революционное: в него вошли, в частности, положения о бенефициарных владельцах и о замораживании средств и имущества, которые многие годы до этого ФАТФ² безуспешно пыталась рекомендовать³ для обязательного внедрения в национальное законодательство в области ПОД/ФТ⁴.

Но, вопреки ожиданиям, закон увидел свет очень скоро, причём окончательная его форма существенно отличалась от проектов. Разумеется, в такой спешке не обошлось без недочетов: многие принципиальные для исполнения положения были делегированы в обещанные подзаконные акты, а кое-что сопровождалось целым каскадом новых «исправительных» законов и разъяснительных писем ФСФМ и ЦБ. (Например, неисполнимое по определению требование о приостановке операций с замороженными средствами и имуществом, которое было срочно изъято законом № 403-ФЗ).

Следует заметить, что все эти дополнения, исправления и разъяснения не отменяли весьма жесткие сроки, отведенные банкам на приведение своей технологии к новым требованиям. Поэтому, когда напряжение спало, началась активная работа во исполнение новых законодательных норм. Для АБС RS-Bank V.6 ее итогом стали обширные доработки, о которых обзорно рассказывает наша статья:

• реализованы механизмы ведения бенефициарных владельцев, выгодоприобретателей, представителей клиента;
• поддержано расторжение договора банковского счета, а уже имеющаяся поддержка отказов в заключении договора счёта и отказов в выполнении операции приведена в соответствие новым требованиям;
• реализован механизм предоставления информации в электронном виде по запросам ФСФМ;
• реализован механизм замораживания средств и имущества субъектов экономики с информированием ФСФМ о принятых мерах по замораживанию и о проверках замораживания, а также внесены сопряжённые с ним изменения порядка приостановления операций и порядка ведения в системе перечня террористов ФСФМ.

Бенефициарные владельцы и другие

Как уже замечено, бенефициарные владельцы (в терминологии ФАТФ – «бенефициарные собственники») – это ключевое для ПОД/ФТ понятие. Это те самые люди, которые закулисно владеют или управляют бизнесом, в то время как банк, налоговые и правоохранительные органы наивно принимают за владельца какого-нибудь зицпредседателя. Разумеется, в подавляющем большинстве случаев бенефициарные владельцы вполне легальны и скрыться не пытаются, но дух и буква финансового мониторинга никаких послаблений для честных людей не предусматривают: все они должны быть выявлены и находиться под контролем.

Вместе с бенефициарными владельцами под пристальным вниманием отечественного закона (в отличие от рекомендаций ФАТФ) находятся и иные лица — выгодоприобретатели и представители клиента. Для банков и разработчиков АБС это означает необходимость вести в системе списки и тех, и других, и третьих; тщательно соблюдать все нюансы их финмониторинга: когда кого следует идентифицировать, кого проверять на терроризм и замороженность, сведения о ком включать в сообщение для отправки в ФСФМ.

Ради соблюдения законодательства в RS-Bank V.6 реализованы три механизма (рис.1).

Рис.1. Механизмы ведения бенефициарных владельцев, выгодоприобретателей и представителей клиента (на примере клиента – юридического лица)

Каждый бенефициарный владелец, выгодоприобретатель и представитель любого клиента должен быть внесён в Справочник субъектов экономики отдельной записью, с теми данными, которые удалось установить в процедуре его идентификации, и с присвоением соответствующего одноименного вида субъекта. Между записью клиента и записью об этом лице создаётся атрибутированная связь, которую в последующем отслеживают процедуры проверок и идентификации. Клиент может иметь по несколько связанных субъектов каждого из этих видов: столько, сколько нужно для отражения реальности. Субъект, в свою очередь, может располагать любым набором этих ролей, то есть для кого-то выступать бенефициарным владельцем, для кого-то — выгодоприобретателем, при этом сам может являться клиентом банка и иметь своих владельцев, выгодоприобретателей и представителей. Разумеется, быть кем-нибудь из них для самого себя невозможно.

Обзорный характер статьи не позволяет осветить множество интересных тем, таких как опосредованность владения, определение реальной доли собственности, условия идентификации, свидетельство полномочий, соотношение форм субъектов и многих других. Приведём здесь только в качестве иллюстрации панели для определения параметров бенефициарного владельца и выгодоприобретателя (рис. 2), чтобы дать представление о составе их специальных атрибутов (помимо тех общих, которые имеются у каждого субъекта экономики).

Выгодоприобретатель:	CC0001005016	Иванов Иван Иванович
для субъекта:	CC0001000015	ООО «Северный олень»

Документ:

агентский договор

Номер:

64531

Дата:

01. 09.2013

Действует с:

22.03.2014

по:

00.00.0000

Запись введена:	22.03.2014	17:05	155	Семенов Семен Семенович
Запись изменена:	00.00.0000	00:00

Esc Выход F3 Список F9 Сохранить Shift-Enter Субъект Alt-Enter Участник операции

Бенефициарный владелец:	CC0001005016	Иванов Иван Иванович
для субъекта:	CC0001000015	ООО «Северный олень»

Действует с:

22. 03.2014

по:

00.00.0000

Идентификация: дата обновления

22.03.2014

Запись введена:	22.03.2014	17:05	155	Семенов Семен Семенович
Запись изменена:	00.00.0000	00:00

Esc Выход F3 Список F9 Сохранить Shift-Enter Субъект

Рис. 2. Панели параметров бенефициарного владельца и выгодоприобретателя

Панель параметров представителя клиента здесь не показана, так как реализована на основе известной всем весьма громоздкой панели участника операции ФМ, на которую добавлена вкладка с полями реквизитов документа о полномочиях представителя (номер документа, дата выдачи, комментарий).

Новые механизмы позволяют систематизировать процедуры финансового мониторинга, поскольку все их фигуранты ведутся теперь на единой технологии Справочника субъектов экономики.

Расторжение договора банковского счёта

Указание ЦБ РФ № 3041-У⁵ вышло во исполнение закона 134-ФЗ и взамен Указания № 1519-У, которым ещё в 2004 году были введены сообщения в ФСФМ об отказах в заключении договора счета и об отказах в выполнении операций. Новым нормативом частично изменён порядок представления сведений в ФСФМ, например, теперь можно направлять несколько электронных сообщений в одном файле. Но самое главное — добавлено сообщение о расторжении договора банковского счёта.

Следует сказать, что новое сообщение появилось по весьма важной причине. Дело в том, что вставшая перед банком задача выявления и идентификации бенефициарных владельцев клиента озадачила бы и Шерлока Холмса. Действительно, если клиент скрывает своих бенефициарных владельцев, то какими инструментами должен пользоваться банк, чтобы всё-таки выяснить правду? Если бы не разрешённая теперь угроза расторжения договора счета, то ответ законодательства был бы очень простым: никакими, всё прочее запрещено. Так что банки должны быть благодарны законодателю за разрешение расторгать договора с клиентами. Два раза за календарный год отказали в выполнении операции — и пожалуйста, можете расторгать.

Поддержка нового сообщения в системе, помимо очевидных доработок в связи с изменением формата представления информации, заключается в оказании помощи специалистам банка в выявлении ситуаций, когда имеет смысл подумать о расторжении договора с клиентом. Появилось такое понятие: рекомендация расторгнуть договор. Эта рекомендация формируется автоматически в случае, если за предшествующий календарный год зарегистрировано два отправленных сообщения в ФСФМ об отказе в выполнении операций по любым счетам клиента, и пока не отправлено сообщение о расторжении договора счёта. Текст рекомендации показывается пользователю в панели субъекта экономики – клиента, и в панели любого принадлежащего ему лицевого счёта. Кроме того, пользователь может вызвать в отношении клиента функцию проверки наличия рекомендации, конкретизирующую основания для её выдачи.

К сожалению, законодатель не уточнил, что в данном случае следует понимать под термином «календарный год» – период с 1 января по 31 декабря или же год, отсчитываемый в прошлое от сегодняшнего дня. Поэтому в систему была введена настройка реестра, чтобы банк мог сам выбрать, как трактовать этот термин.

Представление информации по запросам ФСФМ

Закон 134-ФЗ ввёл в обязанность банкам предоставлять в ФСФМ по его запросам информацию в электронном виде об операциях клиентов, об их бенефициарных владельцах и о движении средств по счетам клиентов. Во исполнение данного требования ЦБ РФ выпустил Положение № 407-П⁶ , а также разработал и опубликовал форматы электронных сообщений к нему.

Идея реализации поддержки этих требований в ИБС RS-Bank V.6 довольно прозрачна. В подсистеме «Финансовый мониторинг» ведётся список всех сообщений, подготовленных и направленных в ФСФМ. При получении очередного запроса от ФСФМ уполномоченный пользователь создаёт в этом списке новую запись, для чего заполняет специальную форму (рис. 3).

Рис. 3. Панель параметров информации по запросу ФСФМ

Пользователь может подготовить сообщение самостоятельно, а может перенаправить его для исполнения в подчинённый филиал, как того требует законодательство.

Атрибутный состав формы соответствует содержанию сообщения, установленному форматами ЦБ. Весь набор атрибутов размещён на двух вкладках: «Общие сведения» и «Сведения о физическом лице».

На третьей вкладке находится список вложений, возможный состав видов которых также установлен Положением № 407-П. В специальной форме (рис. 4) пользователь может создать запись в этом списке.

Вид вложения: 6 Заверенная копия карточки с образцами подписей и оттиска печати Имя файла: INC_03_23122014_0000016-02-08_153.PDF Размер (байт): 14312 Дата: 23.12.2014 Время: 17:06:10 Наличие запрашиваемой информации: 1 запрашиваемая информация имеется в полном объеме Период: начало 00.00.0000 окончание 00.00.0000 Esc Выход F2 Получить вложение Alt-F2 Загрузить вложение F3 Список F9 Сохранить Alt-N Стандартное имя Alt-X Экспорт

Рис.4. Панель параметров вложения к информации по запросу ФСФМ

В этой форме пользователь может вызвать функцию [F2] «Получить вложение», которая обращается к соответствующей прикладной подсистеме и генерирует тело вложения (например, выписку по лицевым счетам клиента, интересующего ФСФМ) по хранящимся в ней текущим прикладным данным. Также пользователь может вызвать функцию [Alt + F2] «Загрузить вложение» и воспользоваться стандартным диалогом для выбора дискового файла, содержащего тело предварительно подготовленного вложения (например, отсканированной карточки с образцами подписей, как в примере на рисунке 4).

Значения полей в формах по возможности инициализируются автоматически имеющимися в системе данными, чтобы максимально облегчить работу пользователя. В частности, автоматически генерируются установленные Положением № 407-П имена файлов-вложений. Когда все необходимые данные заполнены, а все требуемые вложения подготовлены и занесены в список, пользователь вызывает процедуру выгрузки информации в ФСФМ. Сначала процедура выгружает в предназначенный для этого каталог на рабочей станции пользователя файлы вложений. Пользователь подписывает их электронной подписью («снабжает кодом аутентификации») и в защищённом таким образом виде возвращает в систему. После этого становится возможным завершить процедуру выгрузки: в соответствии с требованиями Положения № 407-П формируется архивный файл, в котором содержится файл готового сообщения и файлы вложений к нему. Пользователь подписывает архивный файл и отправляет в ФСФМ.

Замораживание средств и имущества клиентов

Введённая законом 134-ФЗ практика замораживания средств и имущества клиентов – это настоящий переворот. Во-первых, потому что национальное законодательство наконец-то в этой части приблизилось к международным нормам. Во-вторых, потому что произошли глубокие изменения в технологии работы специалистов финансового мониторинга и прочих участвующих в процессе сотрудников банка.

ЦБ РФ выпустил Указание № 3063-У⁷ , регламентирующее новую технологию. Теперь, если клиент банка обнаружился в перечне террористов ФСФМ, либо если уполномоченным органом принято решение заморозить средства и имущество клиента, все его ценности, которыми оперирует банк, должны быть заблокированы: расходные операции с ними прекращаются (кроме гуманитарных). Ранее ничего подобного не делалось, банк всего лишь приостанавливал операцию и запрашивал у ФСФМ разрешение на её продолжение.

Приостановление операций применяется и сейчас, но лишь в случае, если замораживание средств и имущества обнаружилось у бенефициарного владельца или выгодоприобретателя клиента.

Доработки АБС RS-Bank V.6, соответственно, тоже оказались радикальными.

Наиболее впечатляющее изменение произошло в технологии работы с перечнем террористов ФСФМ. Если ранее он импортировался в специальный справочник, и в дальнейшем выполнялась сверка с ним всей клиентской базы, занимавшая многие часы и требовавшая ручного разбора результатов, то теперь перечень террористов импортируется непосредственно в Справочник субъектов, причём время импорта и ручная трудоёмкость сократились на порядки. Импорт в Справочник субъектов стал необходим в результате того, что теперь с перечнем должны сверяться не только клиенты, но и бенефициарные владельцы, и выгодоприобретатели, ведущиеся, как мы уже отметили, в этом же Справочнике.

Ну и, конечно, ради чего всё это делалось: появилась функциональность замораживания средств и имущества субъекта экономики. Пользователь должен вызвать небольшую особую панель в Справочнике субъектов, указать в ней причину замораживания и реквизиты решения о замораживании, после чего сохранить введённые данные. В этот момент запускается процедура замораживания, которая последовательно опрашивает все прикладные подсистемы на предмет поиска в них любых активов, числящихся за клиентом, отражающих замораживаемые средства и имущество (деньги, ценные бумаги, сейфовые ячейки и пр.). По каждому такому активу выполняются действия, необходимые для прекращения расходных операций, а также создаётся отдельная запись в списке «Действия по замораживанию» в подсистеме «Финансовый мониторинг». Атрибутика этой записи соответствует установленной Указанием № 3063-У (рис. 5).

ID: 1232 Статус: на контроль Дата: 15.10.2014 Клиент: CC0001000027 Петров Петр Геннадьевич физлицо Номер кредитной организации по КГРКО: 315 Филиал,заморозивший средства и имущество Узел ТС: 5 Мытищинское отделение БИК: 040349713 Номер по КГРКО: 5 ОКАТО ТУ ЦБ: 46 Московская область Отправляет сам: Филиал, отправляющий сообщение Узел ТС: 1 ОАО «АКБ Королевский кредит» БИК: 040349722 Номер по КГРКО: 2 ОКАТО ТУ ЦБ: 46 Московская область Тип: 3 запрос замены и представления дополнител ID исправляемой записи: 1165 Порядковый номер: 176 Дата представления: 15.10.2014 Информация о замораживании Перечень: дата 14.10.2014 номер 13 номер записи 917 Перечень: дата 00.00.0000 номер   Дата и время замораживания: 15.10.2014 16:13:21 Замороженные средства и имущество Вид: 1 безналичные денежные средства Идентификатор: 40802.840.1.00000000251 Валюта: 810 Российский рубль сумма 124512.07 в рублях 124512.07 Ц/б: 1 документарные ц/б Стоимость: номинальная 0.00 рыночная 0.00 Дополнительная информация:   Esc Выход (Alt)F3 Список F9 Сохранить

Рис. 5. Панель параметров действия по замораживанию средств и имущества клиента

В дальнейшем пользователь — сотрудник подразделения финансового мониторинга вызывает функцию выгрузки вновь созданных записей, которая генерирует по ним файл сообщений установленного формата для передачи в ФСФМ.

Реализована также поддержка регламентированных Указанием № 3063-У проверок на наличие среди клиентов банка организаций и физических лиц, в отношении которых применены либо должны применяться меры по замораживанию. Пользователь в специальном списке может создать запись о результатах выбранной проверки и также выгрузить по ней сообщение установленного формата.

* * *

Ни для кого не секрет, что неисполнение законодательства в области финансового мониторинга фактически является сейчас технологической основой кампании по изъятию лицензий у кредитных учреждений, ведущейся Центральным банком РФ. Прорывной характер Федерального закона № 134-ФЗ и авральная процедура введения его в действие добавили в ситуацию бодрящую динамику. Всё это заставляет банки вкладывать беспрецедентные ресурсы в противодействие легализации преступных доходов и финансированию терроризма, а разработчиков АБС, в том числе нас, разработчиков RS-Bank V.6, — всячески усиливать техническую поддержку этого противодействия. Результат очевиден: противодействие возросло.

---

1. Федеральный закон от 28 июня 2013 г. № 134-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части противодействия незаконным финансовым операциям».
2. Межправительственная Группа разработки финансовых мер борьбы с отмыванием денег.
3. «40+9 Рекомендаций ФАТФ». Рекомендации приняты ООН в качестве обязательного международного стандарта.
4.Противодействие отмыванию доходов, полученных преступным путём, и финансированию терроризма.
5. Указание Банка России от 23 августа 2013 г. N 3041-У «О порядке представления кредитными организациями в уполномоченный орган сведений о случаях отказа от заключения договора банковского счета (вклада) с клиентом, отказа от выполнения распоряжения клиента о совершении операции и о случаях расторжения договора банковского счета (вклада) с клиентом по инициативе кредитной организации».
6. Положение Банка России от 2 сентября 2013 г. № 407-П «О представлении кредитными организациями по запросам Федеральной службы по финансовому мониторингу информации об операциях клиентов, о бенефициарных владельцах клиентов и информации о движении средств по счетам (вкладам) клиентов в электронном виде» (и форматы электронных документов к нему).
7. Указание Банка России от 19 сентября 2013 г. № 3063-У «О порядке информирования кредитными организациями уполномоченного органа о принятых мерах по замораживанию (блокированию) денежных средств или иного имущества организаций и физических лиц и о результатах проверки наличия среди своих клиентов организаций и физических лиц, в отношении которых применены либо должны применяться меры по замораживанию (блокированию) денежных средств или иного имущества».

Ремонт блока абс — цена в Москве, стоимость ремонта блока abs на YouDo

Ремонт блока ABS — что нужно знать?

Если вам нужен ремонт блоков АБС в Москве, обратитесь к специалистам Юду. С помощью компьютерной диагностики опытные механики тестируют легковые автомобили и грузовики на наличие неисправностей.

Специалисты Юду своевременно отрегулируют систему тормозов и рабочие параметры блока ABS. Они гарантируют высокий уровень обслуживания по доступной цене.

Причины неисправностей и методы их устранения

Неисправности в работе ABC нужно устранять незамедлительно, так как без дополнительной системы управления ездить на авто небезопасно.

Ремонт блоков АБС нужен в случае:

• перегорания контактов в системе
• неисправности колесных клапанов
• поломки датчика давления
• увеличения расхода топлива в ДВС
• срабатывания электроусилителя тормоза

О неисправности системы ABS сигнализирует ряд признаков:

• загорание датчика на панели приборов
• ухудшение устойчивости автомобиля (поломка DSC)
• перебои в работе спидометра
• толчки педали тормоза

При неисправной системе ABS двигатель может включать передачи, не соответствующие режиму движения. Опытные механики и электрики, зарегистрированные на Юду, быстро устранят проблемы с электрикой, заменят перегоревшие контакты и восстановят полноценную работу машины. Исполнители Юду могут дать консультацию по телефону.

Стоимость услуг специалистов

Закажите ремонт блоков ABS у специалистов Юду, они предлагают наиболее приемлемые цены. В стоимость услуг входит ряд действий:

• снятие электронных показаний
• проверка деталей (насоса, двигателя)
• ремонт узла
• диагностика автомобильной системы управления и электрики
• сброс ошибок
• прокачка тормозной системы

Найдите подходящих специалистов на сайте Юду и закажите их услуги прямо сейчас с помощью приложения для телефонов.

Почему стоит обратиться к специалистам Юду?

Механики, зарегистрированные на Юду, отремонтируют модуль тормозной системы на легковых машинах и грузовиках быстро и качественно.

Сотрудничать со специалистами Юду выгодно, поскольку они:

• отремонтируют все электронные узлы
• заменят нерабочие детали (насос, модуль и пр.)
• выполнят проверку автомобильной системы управления на современном оборудовании
• предложат доступные цены

Профили специалистов из Москвы можно просмотреть на сайте Юду. Закажите их услуги, и ремонт блоков АБС будет выполнен оперативно и профессионально.

Загорелась лампа ABS на LADA, как устранить неисправность?

В настоящее время все модели LADA (Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora, Niva 4×4) без исключения оснащаются АБС (антиблокировочной системой тормозов).

В ходе эксплуатации автомобиля многие владельцы замечают, что на панели приборов загораются лампы ABS и ESC (при наличии этой системы). Разбираемся, как решить эту проблему и доработать конструкцию.

Советуем прочитать наши статьи

В чем главная проблема Lada XRAY? Как Лада XRAY будет себя чувствовать через пять лет или 100 тысяч километров Лада Хray c отключенным ESP: видео тест-драйв Как снять генератор на Лада X Рей

ПОЧЕМУ ГОРИТ ЛАМПА ABS И ESC LADA

Неисправность АБС может быть вызвана:

• отказом датчиков вращения колес;
• неисправностью гидравлического блока клапанов;
• повреждением проводки.

В случае загорания контрольной лампы неисправности АБС нужно как можно скорее обратиться на СТО для проведения диагностики (считать коды ошибок) и ремонта.

Чаще всего причиной отказа в работе АБС является повреждение электропроводки возле разъема датчика АБС. Он находится под подкрылком, но все равно не достаточно хорошо защищен от влаги и грязи.

В результате провода окисляются и ломаются, загорается лампа АБС.

КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ПРОВОДКУ LADA

Снимаем колесо, а затем локкер (для переднего колеса, выворачивая винты крепления) или защитный щиток (для заднего, выворачивая две гайки крепления «на 10»). Нажимаем фиксатор и отсоединяем от датчика АБС колодку с проводами. Осматриваем разъем и убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений. В случае повреждений восстанавливаем целостность проводов:

Обрабатываем специальным средством для очистки электрических контактов (например, графитной смазкой) и очищаем контакты от окислов. Очищаем датчик скорости вращения колеса и поверхность вокруг датчика от грязи.

Внимание! Не приближайте датчики АБС к магнитам, это может вызвать его повреждение.

Статьи о Лада Х Рей Кросс

Lada Xray Cross Concept представлен в Москве Стали известны подробности о двигателе Lada Xray Cross Lada Xray Cross цены, технические характеристики Лада Х Рей Кросс 4х4 появится не раньше 2018

ЗАМЕНА ДАТЧИКОВ АБС LADA

Если причина неисправности не в проводке, а в самом датчике АБС, меняем его. Для этого сначала выворачивая винт крепления ключом Torx T30, а затем извлекаем жгут проводов датчика из кронштейна. На фото представлен автомобиль Лада Веста, на других моделях Lada работа выполняется аналогично.

Инструкция по замене датчика АБС переднего колеса:

Инструкция по замене датчика АБС заднего колеса:

КАК ДОРАБОТАТЬ КОНСТРУКЦИЮ LADA

Чтобы защитить жгут с проводами от воздействия окружающей среды можно использовать D-образный уплотнитель. Укладываем в него провода и заматываем изолентой. Укладываем все в гофру. Крышку, закрывающую разъем датчика АБС, обклеиваем по периметру этим же уплотнителем. Это предотвратит попадание влаги и грязи в район расположения датчика и разъема.

Внимание! При отказе АБС работоспособность тормозов сохраняется, но эффективность торможения снижается, что особенно опасно на скольком покрытии.

Как починить ABS на примере Volkswagen passat b4. Новый способ проверки датчиков осциллографом.

Для начала если вы не доверяете лампочке работы АБС, вы можете выехать на гравийную или мокрую дорогу и разогнавшись до 60 км в час со всей силы надавить на тормоз.

Если АБС работает то вы почувствуете ответные удары в педаль тормоза.

Если не работает педаль уйдет вниз и в определенном месте просто упрется, создавая сопротивления. Все колеса автомобиля скорее всего заблокируются и машину даже может немного повести в сторону.

Очень хорошо видны следы  от заблокированных колес на асфальте посыпанном песком или гравием. Если АБС сработает на асфальте вы увидите мелкие протёртости вместо длинных путей от тормозящих колес.

Бывают такие случаи, когда лампочка в приборной панели не работает. В старых автомобилях там установлена лампа накаливания.

Лампочка индикации неисправностей системы АБС Volkswagen Passat b4 с лампой накаливания внутри

Если в течении длительного времени лампочка горела (скажем был случай поломки и ее никто не исправлял), она может просто перегореть. Так же часто отходит проводка. Поэтому мы рекомендуем изредка проводить проверку работы АБС на рыхлой поверхности (несколько раз в год).

Если вы определились, что ваша Антиблокировочная Система Тормозов не работает, необходимо диагностировать проблему и понять почему не работает ABS.

Для начала давайте определимся из чего состоит система.

Основные компоненты Антиблокировочной Системы Тормозов (ABS):

1.Блок управления — обычно он является элементом бортового компьютера автомобиля. Бортовой компьютера на сегодняшний день является сердцем автомобиля. Он управляет двигателем, всеми электронными устройствами машины, контролирует и информирует состояние автомобиля.

Иногда блок АБС вынесен в отдельное устройство.
К сожалению в любом случае починить, сбросить или перепрошить блок управления или компьютер вам не удастся без специального оборудования и программного обеспечения, поэтому стоит с этим вопросами все-таки обратится на фирменное СТО.

Есть вариант приобрести на ebay модуль подключения бортового компьютера к ноутбуку с диском (программное обеспечение). Только учтите, что стоимость такого оборудования может быть достаточно велика и пользоваться вы будете им достаточно редко.
Плюс ко всему вышесказанному, нужно заметить что делаете вы все на свой страх и риск. Если вы неправильно перепрошьете или запрограмируете бортовой компьютер вашего авто, машина может больше не поехать.

Переходник (блок) подключения бортового компьютера автомобиля к ноутбуку

2. Датчики АБС — тут бывает несколько разновидностей систем. В некоторых автомобилях установлено только два датчика на переднем и заднем колесе по диагонали. В более продвинутых системах датчика четыре — на каждое колесо по датчику.

Размещение датчика АБС на тормозном суппорте автомобиля Volkswagen Passat b4

Обычно датчики ввинчиваются в тормозной суппорт автомобиля и представляют из себя маленькую катушку индуктивности в круглом пистоно-образном корпусе.
На оси ступицы заднего колеса расположена намагниченная шестеренка (решеточка) с ребрами равномерными расстояниями между ними.

Шестерни (кольца) АБС для разных автомобилей

Вращаясь ребра шестерни проходят мимо датчика и вызывают в катушке индуктивности магнитное поле. По показаниям датчиков блок абс понимает насколько быстро вращается каждое колесо и принимает решение необходимо ли на нем увеличить тормозное усилие или наоборот уменьшить.

Чаще всего ломаются именно датчики. Они находятся в химически и физически активной среде. Иногда они повреждаются физически, при ударах колеса, при попадании песка, грязи или камней. Так же бывают случаи когда колесо перекосило от изношенного подшипника ступицы и датчик протирается шестерней. Или заклинивает колодки от примерзшего ручника из-за чего повышается температура всего суппорта и датчик может просто оплавится.

Загрязнение и повреждение головки датчика абс в суппорте автомобиля

Очень часто все эти проблемы проявляют как временные. То есть датчик то работает то нет. При нагреве суппорта датчик может снова заработать или наоборот при долгой стоянке. В каждом конкретном случае проявления разные.

3. Провода и разъемы к датчиками АБС — часто они тоже становятся причиной не корректной работы все системы. Рекомендуется первым делом визуально проверить все провода на излом и повреждение, а так же проверить разъемы — продуть их и почистить контакты спреем для электрических контактов.

Разъемы подключения датчиков АБС под задним сидением автомобиля

Так же стоит првоерить разъемы самих магистралей (жгутов) проводов которые идут к главному компьютеру автомобиля.

Отключаем разъем подключения устройств задней части автомобиля

Итак первое что вам нужно сделать это определится что именно не работает.

Если у вас есть возможность по бортовому компьютеру считать информацию о поломке (код ошибки), то далее все просто. Компьютер обычно указывает на определенный поломанный датчик и все что вам надо это заменить его.

Если датчик не заработал сразу вам нужно будет проверить провода и разъемы. В очень многих случаях компьютер из-за плохого контакта не определяет наличие датчика и не может считать с него информацию.

Если по компьютеру информацию считать не удается, можно просто ориентироваться на лампочку ABS на приборной панели авто.

К сожалению в некоторых автомобилях, ошибки сбоя в работе систем автомобиля фиксируются и сбросить их можно только с помощью компьтера. Тоесть даже если вы замените все датчики АБС и система будет в норме, компьютер не включит ее пока вы не снимите код ошибки через программное обеспечение.

В некоторых автомобилях компьютер снимает ошибки с течение времени. То есть если код ошибки имеет срок давности более месяца, компьютер снимает ее, проверяет работает ли в данный момент система — если система работает, включает ее.
В более старых автомобилях, таких как в нашем примере — Volkseagen passat b4, система диагностирует все системы при повороте ключа зажигания каждый раз и сбрасывает ошибки при каждом старте. Это очень удобно для диагностирования и ремонта системы.

Мы все так же не знаем какой из датчиков не исправен.
Нам необходимо найти разъемы подключения датчиков. Для этого можно просто найти датчик на колесе и по проводу пройти в салон и найти соединения датчиков.
В нашем случае разъемы задних датчиков находились под задним сидением.
Разъемы передних датчиков находились в под капотном пространстве.

Для того что бы проверить датчики мы применим несколько способов. Работать мы будем с разъемами которые описали выше.
Первое что приходит на ум это тестер.
1. Проверка с помощью тестера — не обладая никакой информацией о системе автомобиля, мы предположим что сопротивление у всех датчиков одинаковое. По сути так и должно быть, это же просто катушки индуктивности одинаковые на каждое колесо автомобиля.

Измеряем тестером сопротивление и силу тока на контактах датчиках АБС

В ходе этого эксперемента на каждом датчике мы зафиксировали сопротивление около 1 кОм (1075 Ом). Только на одном правом заднем датчике сопротивление составило 1Мом. что свитдетельствует об обрыве контакта или перегорании катушки датчика.
Мы заранее по показаниям компьютера знали, что причина в заднем правом датчике, однако решили проверить это все своими руками для примера.

Еще одна проверка — нужно проверить напряжение на всех проводах приходящих от компьютера к разъемам датчиков. Напряжение на контактах в нашем случае составило 5 Вольт. Это означает, что сигнал на все датчики от бортового компьютера передается успешно.

Одна из более сложных операций это поднять машину на домкрате и подключив тестер к контактам датчика в режиме измерения силы тока, покрутить колесо. Магнитные шестерни на колесах вызывают в датчиках абс ток который вы можете заметить на показаниях прибора. К сожалению в нашем случае прибор на всех датчиках показал примерно одинаковую силу току очень маленькую по величине.

2. Проверка с помощью съема звуковых колебаний — в интернете уже давно блуждает один из народных методов проверки датчиков. Колебания тока в катушках датчиков могут быть преобразованы в звуковые колебания их надо лишь усилить.

Обычно для этого применяют кассетный плеер с головкой съема звука с магнитной ленты. К проводам головки подключаются контакты датчика и звук усиливается в сотни раз. Вращая колесо автомобиля вы можете услышать в наушниках как передаются показания с датчика. Если вы не слышите ничего, или слышите помехи скорее всего с датчиком который вы проверяете что то не так. Так же признаком неисправности может быть громкость звука. Если один датчик звучит во много раз тише остальных — скорее всего сигнал с этого датчика во много раз слабее и  эта информация может просто не доходить до компьютера автомобиля.

3. Проверка с помощью осциллографа.
Это новый способ примеров которого в интернете мы не видели. Так как прибор осциллограф довольно дорогая вещь и есть она не у всех, необходимо придумать замену прибора.
Очень у многих уже есть ноутбук. На сегодняшний день существует много программ повторяющих функции осциллографа.

Программа осциллограф для компьютера. Снимает звуковые колебания со входов звуковой карты

Работают они следующим образом. Звук снимается с линейного входа компьютера или с входа для внешнего микрофона. Далее на экране он преобразовывается в колебания, что вы четко можете увидеть на экране.

Все что нам необходимо сделать, это взять провод от старых наушников. Отделить провода идущие к наушнику и подсоединить их к контактам датчика АБС.

Распайка штекера от наушников для подключения к компьютеру и работы с программой осциллограф

Таким образом колебания с датчиков АБС будут передаваться напрямую на звуковой вход ноутбука.

Включив программу осциллографа вы сможете наблюдать колебания.

Для примера вы можете просмотреть колебания на нескольких датчиках и понять насколько отличается форма и амплитуда сигнала. Это очень наглядный способ и вы точно увидите какой из датчиков передает неправильный сигнал.

В нашем случае на рабочих датчиках мы получили ровную синусоиду с большой амплитудой. При изменении скорости вращения колеса, синусоида увеличивает частоту и растет в амплитуде.

На поломанном датчике при медленном вращении колеса мы не видели никаких колебаний, а при быстром видели синусоиду иногда с подрезанными вершинами. Иногда сигнал просто прерывался.

По предварительным симптомам, проблема проявлялась точно так же и в ходу автомобиля. Если систему перезагрузить прямо в движении автомобиля, компьютер показывал что система работает нормально. При долгой стоянке авто система снова выключалась.

Так же при торможении система начинала бить АБС когда машина практически останавливалась, то есть на маленькой скорости и малых оборотах колеса.

Все что осталось сделать — это заменить датчик. Читайте об этом на нашем сайте — смотрите ссылки ниже.

Как получить набор из 6 кубиков пресса — 8 советов по разработке набора из шести человек, из тренеров

Постановка реальных целей в фитнесе — отличный способ на самом деле добиваться результатов. (Ну, это и настоящая работа.) Если вы хотите получить более сильные бицепсы или улучшить свою кардио-игру, очень важно установить планку достижения — или разгрома. Джонсинг для более сильных ягодиц после просмотра последней фотографии Кэрри Андервуд в Instagram? Идите вперед и добавьте на свою доску визуализации «получите пакет из шести штук», потому что для этого тоже есть дорожная карта.

Это не значит, что получить определение пресса с шестью кубиками будет легко. На самом деле, вы, возможно, уже догадались, что создание четкости мускулов в средней части может оказаться сложной задачей. Но кто сказал, что вы не прошли тест?

Первое, что нужно знать, это то, что не все факторы, которые влияют на то, действительно ли вы видите свой пресс, находятся под вашим контролем. Например, на состав тела (или соотношение жировой ткани и безжировой мышечной массы) влияют диета и упражнения, конечно, но также и генетика.Кроме того, на жир на животе, в частности, могут влиять гормоны, такие как кортизол, также известный как гормон стресса. Фактически, согласно исследованиям, стресс был связан с более высоким уровнем абдоминального жира у женщин с нормальным весом.

Итак, какой процент жира в организме * необходим * вам нужен, чтобы появилась упаковка из шести кубиков? «Большинству женщин потребуется от 15 до 19 процентов жира в организме», — говорит Джейми Костелло, MSC из Центра долголетия Притикина. «Теоретически, пока подход к сокращению жировых отложений безопасен — например, сокращение не более чем на 1-2 процента в месяц за счет здорового питания и постоянных упражнений — это приемлемая цель для чрезвычайно преданных своему делу и генетически одаренных людей.»

Предполагая, что ваша диета, тренировки и генетика поддерживают цель (и откуда вы начинаете), — говорит Костелло, — заметив, что кубик пресса будет означать безопасное избавление от 1-2% жира в месяц, пока не будет достигнут желаемый процент жира в организме. «Для этого 1 процента преданных спортсменов снижение BF ниже 20 процентов может занять шесть месяцев или больше».

Однако Костелло указывает, что тип телосложения может влиять на конкретный процент жира в организме, необходимый для «уменьшения подкожного жира до точки». основная структура мышц становится очевидной.«Например, если у вас больше жира в средней части тела, тогда может потребоваться более низкий процент жира в организме, чтобы увидеть пресс с шестью кубиками.

Получите бесплатное приложение All / Out Studio на 30 дней: Посетите alloutstudio. com, нажмите «Начать бесплатную пробную версию», создайте учетную запись, выберите «ежемесячная подписка» и введите код купона FREE30 . Затем загрузите All Out Studio на iOS, Android или Apple TV и используйте те же учетные данные для входа в неограниченный доступ.

Но эта информация идет с оговоркой, Костелло говорит: «Это не цель, которую я бы посоветовал для населения в целом.Я сомневаюсь, что это нереально для большинства женщин и может вызвать ненужное разочарование и подорвать самооценку ».

Костелло предпочитает фокус?« Функциональность тела применительно к повседневной деятельности », — говорит он. включает в себя исключение эстетики из картины — другими словами: «Я хочу шесть упаковок!» — и вместо этого сосредоточение внимания на общем состоянии здоровья. Хорошие новости? Это все еще может включать супертонусный пресс.

Вы слышали пересмотра цели, не так ли? Что ж, это простой пересмотр семантики.Вместо того, чтобы сосредотачиваться на шести кубиках пресса, представьте (и постарайтесь попотеть) более плотное ядро ​​и скульптурную середину, и то, и другое можно получить, прокрутив вниз, чтобы найти информацию о том, как как можно быстрее укрепить пресс, согласно сертифицированным тренерам и исследованиям. .

Мартин Руш

1. Увеличьте кардио.

Неудивительно, что одна из вещей, которые тренер Кортни Кардашьян заставила звезду реалити-шоу начать делать, чтобы привести себя в лучшую форму в ее жизни (видимый пресс и все такое), заключалась в том, чтобы включать кардио в каждые тренировки.

Почему? Потому что аэробные упражнения — отличный способ сжечь жир. Согласно обзору 16 клинических испытаний, в которых изучалась связь между ними, чем больше вы делаете кардио, тем больше жира на животе вы теряете. А поскольку нет такой вещи, как точечная тренировка группы мышц, вы также можете сбросить общий вес.

Итак, когда вы постоянно занимаетесь кардио в рамках программы фитнеса, которая также сосредоточена на наращивании кора и мышц, вы начнете видеть изменение состава вашего тела, а также больше тонуса и четкости с головы до ног, включая мышцы пресса.

2. Добавьте в свой микс HIIT-тренировки.

Что такое HIIT? Ну, для начала, это сокращение от высокоинтенсивных интервальных тренировок, и, возможно, это самый быстрый трек, когда дело доходит до того, как набрать пресс. Это потому, что фитнес-техника сочетает в себе кардиотренировки и силовые тренировки в одной быстрой и эффективной тренировке, иначе говоря, она действительно увеличивает частоту сердечных сокращений.

«Прелесть занятий HIIT в том, что они дают вам возможность похудеть, а также набрать мышечную массу», — говорит Стив Урия, сертифицированный тренер и основатель фитнес-студии Switch Playground на базе HIIT.«Я бы сказал, если вы начнете делать HIIT три-четыре раза в неделю, вы увидите заметные изменения в своем теле».

3. Постоянно тренируйте мышцы пресса.

«Каждая тренировка должна включать базовую тренировку», — говорит сертифицированный тренер Анна Кайзер, основательница AKT Fitness и женщина, стоящая за прессом таких звезд, как Келли Рипа и Шакира. Просто знайте, что одних упражнений недостаточно, чтобы определить ваши мышцы, потому что основные тренировки не обязательно уменьшат жир на животе, согласно небольшому исследованию, в котором участвовали 24 женщины, которые выполняли упражнения для пресса пять раз в неделю в течение шести недель; также необходимо соблюдать здоровую диету.Вы, наверное, слышали это раньше, но упаковка из шести штук действительно встроена в кухню.

Тем не менее, единственный способ нарастить мышцы и достичь этого результата — это упражнения. При проработке мышц пресса важно не сосредотачиваться только на прямых мышцах живота (то есть на шесть кубиков). Вы хотите тренировать все свое ядро, включая внутренние и внешние косые мышцы живота, поперечные мышцы живота и внутренние стабилизаторы, выполняя движения, моделирующие со всех сторон (как в этой тренировке пресса от Кайзера).

Попробуйте эту базовую тренировку от знаменитого тренера Осенний Калабрезе:

4. Ешьте больше белка.

Если вы уже активны, скорее всего, вы слышали, что белок является важной частью процесса восстановления между тренировками, поскольку он помогает вашим мышцам восстанавливаться и становиться сильнее. Но знаете ли вы, что увеличение потребления белка также может помочь вам изменить состав тела за счет уменьшения жировых отложений?


Даже не нужно много дополнительного белка, чтобы добиться больших результатов.Согласно одному исследованию, добавление всего 15% белка в свой рацион может помочь. Вот лучшие продукты с высоким содержанием белка, чтобы начать есть прямо сейчас, если вы еще этого не сделали. Миндально-подсолнечное белковое печенье, кому-нибудь?

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

5. Достигайте ежедневных целей h3O.

Хорошее увлажнение не только полезно для вашей кожи и системы в целом, некоторые исследования показывают, что это действительно может помочь вам сжигать больше калорий и сжигать больше жира.

Согласно исследованиям, употребление примерно 17 унций воды может повысить скорость метаболизма на 30 процентов в течение от 10 до 40 минут, поскольку это увеличивает ваши энергетические затраты. То же исследование показало, что вы сжигаете 23 калории из 17 унций воды, которую выпиваете, просто к вашему сведению.

Мартин Руш

6. Ешьте меньше сахара и полуфабрикатов.

Вы помните ту детскую историю о кузнечике, у которого было ровно столько, чтобы выжить, и муравье, которое запасало все, что можно, чтобы сохранить на будущее? Да, ну твое тело — это муравей в этой сказке.Он накапливает излишки топлива из пищи, которую не сжигает сразу, как жир, который нужно расщепить для получения энергии позже.

Этот процесс происходит очень быстро с продуктами с высоким содержанием сахара и / или калорий, например, сладостями, упакованными товарами и даже напитками, такими как газированные напитки и вино. Таким образом, умеренное употребление их является ключевым моментом, если вы хотите выяснить, как одновременно похудеть и нарастить мышцы, чтобы придать больше очертания своему региону с шестью кубиками.

7. Выбирайте сложные углеводы, а не рафинированные.

Вот еще немного пищи для размышлений: рафинированные углеводы, такие как белый хлеб, мука и рис, могут поднять уровень сахара в крови на американских горках, заставляя вас чувствовать голод и тянуться к еде, чтобы сбалансировать себя.

Более того, согласно исследованиям, люди, которые ели больше рафинированных зерен по сравнению с цельнозерновыми, имели более высокий уровень жира на животе, чем те, кто этого не делал, тогда как противоположное верно для людей, которые потребляли больше цельнозерновых, чем цельнозерновые. доработанные варианты.

Вместо этого употребляйте сложные углеводы с низким гликемическим индексом, что означает, что они не поднимут уровень сахара в крови и заставят вас чувствовать себя сытым дольше, потому что они также являются хорошими источниками клетчатки. Кроме того, они являются самым легким питательным веществом, которое организм может расщепить, когда ему нужна энергия.

8. Заполните волокном.

Диета с высоким содержанием клетчатки полезна для вашего здоровья в целом. Но если вас особенно интересует, как набрать пресс и увеличить объем своих шести упаковок, добавление всего 10 дополнительных граммов растворимой клетчатки в день может уменьшить жир на животе.


Участники исследования, которые сделали это, увидели сокращение абдоминального жира на 3,7% за пять лет, не делая ничего другого.

Саманта Лефаве Внештатный писатель Саманта Лефаве — опытный писатель и редактор, освещающий фитнес, здоровье и путешествия.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как отремонтировать автомобильную сигнальную лампу АБС горит

Загорелась сигнальная лампа антиблокировочной системы АБС? Мы команда сертифицированных механиков ASE. кто создал это руководство, чтобы помочь вам решить проблему с тормозной системой с АБС. и сэкономить при этом значительную сумму денег или, по крайней мере, увидеть, что вы платят при ремонте.

ABS означает безопасность «антиблокировочная тормозная система». система контроля.Каждый раз, когда возникает проблема с Тормозная система с АБС включит контрольную лампу. Это должно предупредить водителя что эта система безопасности больше не активна и отключена. Давайте прыгнем прямо.

Как это работает

Антиблокировочная тормозная система (ABS) помогает сохранять управляемость и направление движения. устойчивость автомобиля при экстремальном торможении. Когда один или больше шин начинают буксовать, они теряют сцепление, позволяя автомобилю заехать какое бы направление ни пожелало, даже совсем боком.Исследования показали, что автомобиль с антиблокировочной системой может снизить вероятность аварии на 18%. Это достигается за счет управления скоростью вращения каждого колеса с помощью измерение давления в тормозной магистрали.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Датчики частоты вращения колес расположены возле колеса и контролируют их вращение. скорость. Затем эта информация отправляется в компьютерный модуль, который вычисляет данные. от всех четырех колесных датчиков.Если компьютер видит одно или несколько колес вращаясь медленнее, чем другие, он сигнализирует клапану о сбросе давления в тормозной магистрали а затем пусть насос поддерживает это давление, чтобы колесо или колеса могли двигаться. снова начать катиться. Вот почему вы почувствуете вибрацию педали тормоза, когда система активирована, что нормально.

Когда система ABS обнаруживает проблему, генерируется код неисправности, а затем хранится в системной памяти, которая включает сигнальную лампу.Большинство систем АБС работают в режиме реального времени, поэтому, когда код был запущен, а затем исправлен код должен очиститься в течение нескольких минут езды.

Хотя ранние разработки состояли из многих частей, современные системы более простые и включают в себя главный компьютерный модуль, клапан и гидравлический насос узла и четыре датчика скорости вращения колес по одному на каждое колесо. Это упрощает ремонт и делает стоимость деталей более разумной.

Вот видео, которое покажет вам, что вас ждет, чтобы вы могли почувствовать больше комфортно о ремонте.После просмотра видео продолжайте руководство для получения более подробной информации, которое регулярно обновляется. Мы представляем сначала проверьте самые простые вещи, прежде чем переходить к более сложным.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Перед тем, как начать

После того, как вы определились, что собираетесь устранить проблему, припаркуйте машину на ровном месте. земля с трансмиссией в парке и аварийным тормозом, включенным с двигателем выключено.Вам может понадобиться Джек автомобиль, чтобы снять шину или заменить модуль управления. Всегда оставайся в безопасности использование домкратов при подъеме автомобиля в ремонт.

С помощью этого руководства вам может потребоваться Удалить шина для тестирования или замены детали. В тормозной суппорт и колодки также может потребоваться снять при замене колеса датчик.

Есть два способа выполнить этот ремонт. Либо вы можете приобрести считыватель кодов, способный читать коды ABS, примерно за 44 доллара.00 с Amazon или вы можете начать проверку системы вручную. Доступ к большинству диагностических кодов ABS разъемом ALDL, как и компьютерная система управления двигателем.

Если эта сигнальная лампа мигает или горит постоянно, это означает, что система отключена. Так что если вы оказались в ситуации, когда автомобилю нужна эта безопасность система не будет работать, и вы можете потерять контроль над автомобилем. Анти сигнальная лампа блокировки будет находиться в разных местах комбинации приборов для каждая машина, и это может сопровождаться красной сигнальной лампой.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 1. Проверьте предохранитель ABS

Система abs, как и любая другая электрическая система, защищена предохранителем. который может перегореть, если произойдет скачок напряжения или если предохранитель сгорит. Если предохранитель перегорел, и вы заменили его, и он снова перегорел, короткое замыкание в система, которой обычно является компьютер АБС или двигатель насоса. Этот предохранитель АБС расположен в панели предохранителей под приборной панелью или в центре распределения питания под капот.

Подробнее: Как найти, проверить и заменить предохранитель АБС

Шаг 2: Проверьте датчик колеса ABS

Датчик скорости вращения колеса используется для контроля вращения колеса, которое затем контролируется компьютером АБС. Этот датчик используется вместе с статор колеса, который прикреплен к ШРУСу, ротору тормоза оси или ступице подшипника. Эти датчики подвержены дорожным условиям и вибрации, что может привести к их срабатыванию. короткое замыкание.Следуйте приведенному ниже руководству, чтобы выполнить тест с помощью вольтметра.

Подробнее: Как проверить датчик колеса ABS

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 3. Замена датчика скорости вращения колеса АБС

Если после проверки датчика или если вы просканировали компьютер АБС и получили код неисправности C0035, C0040, C0041, C0045, C0046, C0050, C0051, C1221, C1222, C1223, C1224, C1225, C1226, C1227, C1228, C1232, C1233, C1234 или C1235 датчик либо отключен от сети, либо закорочен и требует замены.Эта работа не Это сложно и может быть выполнено с помощью основных инструментов и домкрата.

Подробнее: Как заменить датчик колеса ABS

Шаг 4. Замените компьютерный модуль АБС

Контроллер АБС используется для контроля скорости вращения колес и может погаснуть как иногда бывает с электроникой. Этот компьютерный модуль расположен в верхней части насоса. двигатель и крепится четырьмя или пятью крепежными болтами. Если система ABS остается включенной после выключения ключа, что обозначается гудением или у вас просканировал систему и одна из катушек управления клапаном сгорела блок необходимо заменить.

Подробнее: Как заменить блок управления АБС

Шаг 5: Проверка кольца статора

Датчик скорости вращения колеса работает вместе с датчиком для контроля скорость вращения колеса. Если это кольцо будет повреждено, это может вызвать система неисправна. Если это кольцо смещается или повреждается таким образом, что зубы отсутствуют, система будет постоянно активироваться, потому что думает колесо вращается медленнее, чем другие.В этом случае эти кольца должны быть физически осмотренный. Для этой проблемы не будет светиться сигнальная лампа.

Расположение этих колец может быть разным, некоторые из них видны в плане, как показано ниже. но другие могут быть расположены внутри ступицы подшипника или дифференциала. Корпус.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Если у вас есть какие-либо вопросы и вам нужна дополнительная информация об этом руководстве, посетите наш форум, где сотни световых вопросов об АБС уже ответили наши сертифицированные механики.

Заключение

Будьте внимательны при первом вождении автомобиля после ремонта системы АБС. Слушать для аномальных шумов или проблем с производительностью, которые могут указывать на проблему, которая нужен дополнительный осмотр. В большинстве случаев для американских пользователей очистка кода не требуется. построенные автомобили. Некоторые старые модели для Европы и Японии, возможно, потребуется очистить с помощью считыватель кода ABS. Если сигнальная лампа продолжает гореть после сброса кода, это означает у вас все еще есть проблема.Если у вас есть вопросы по поводу Тормоза с АБС посетите наш форум.

Существуют различные инструменты и расходные материалы, которые вам понадобятся для выполнения этих работ. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас его еще нет.

Подробнее: Инструменты и расходные материалы, необходимые для ремонта системы АБС

Вам также понадобятся запасные части, такие как датчик скорости вращения колеса, компьютерный модуль. или предохранители системы. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти, чтобы получить лучшие предложения и качество.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Подробнее: Замена АБС руководство по закупке запчастей

Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

Подробнее: АБС руководство по ремонту

Кто угодно может ремонтировать автомобили, если он или она задумается. Если вы родитель пожалуйста, покажите своим детям, как делать ремонт, потому что им нужно будет знать это ценное информация также.

Выполнение работы для себя, семьи и друзей принесет вам удовлетворение и гордость, которую можно получить только правильно выполняя свою работу. 2CarPros будет рядом с вами на каждом шагу пути с нашими руководствами по ремонту, и если у вас есть вопросы, наша команда механика ответит им за бесплатно.

Статья опубликована 09.08.2021

Флорида CDL Справочник | Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Содержание

2.Безопасное вождение

ABS — это компьютеризированная система, которая предотвращает блокировку колес при резком торможении.

ABS — это дополнение к вашим обычным тормозам. Это не снижает и не увеличивает вашу обычную тормозную способность. АБС срабатывает только тогда, когда колеса вот-вот заблокируются.

ABS не обязательно сокращает тормозной путь, но помогает держать автомобиль под контролем при резком торможении.

2.18.1 — Как работают антиблокировочные тормозные системы

Датчики обнаруживают потенциальную блокировку колес.Затем электронный блок управления (ЭБУ) снизит тормозное давление, чтобы избежать блокировки колес.

Давление в тормозной системе отрегулировано для обеспечения максимального торможения без опасности блокировки.

ABS работает намного быстрее, чем водитель может отреагировать на возможную блокировку колес. В остальное время тормозная система будет работать нормально.

2.18.2 — Транспортные средства, требующие наличия антиблокировочной тормозной системы

Министерство транспорта требует, чтобы АБС был на:

• Седельные тягачи с пневматическими тормозами, выпущенные 1 марта 1997 г. или позднее.
• Прочие транспортные средства с пневматическим тормозом (грузовики, автобусы, прицепы и тележки с гидротрансформатором), построенные 1 марта 1998 г. или после этой даты.
• Грузовые автомобили и автобусы с гидравлическим тормозом и полной массой 10 000 фунтов или более, построенные 1 марта 1999 г. или после этой даты.

Многие коммерческие автомобили, выпущенные до этих дат, были добровольно оснащены АБС.

2.18.3 — Как узнать, оборудована ли ваша машина ABS

Тракторы, грузовики и автобусы будут иметь желтые лампы неисправности АБС на панели приборов.

Прицепы будут иметь желтые лампы неисправности АБС с левой стороны, в переднем или заднем углу.

Подставки, изготовленные 1 марта 1998 г. или позднее, должны иметь лампу с левой стороны.

В качестве системной проверки на новых автомобилях лампа неисправности загорается при запуске для проверки лампы, а затем быстро гаснет. В старых системах лампа могла гореть до тех пор, пока вы не разгонитесь со скоростью более пяти миль в час.

Если лампа продолжает гореть после проверки лампы или горит при движении, возможно, вы потеряли контроль над ABS.

В случае буксируемых агрегатов, изготовленных до того, как это потребовалось Министерством транспорта, может быть трудно определить, оборудовано ли агрегат АБС. Найдите под автомобилем провода блока управления двигателем и датчика скорости вращения колеса, идущие от задней части тормозов.

2.18.4 — Как ABS помогает вам

При резком торможении на скользкой поверхности в автомобиле без АБС колеса могут заблокироваться. Когда ваши рули блокируются, вы теряете управляемость. Когда ваши другие колеса заблокируются, вы можете буксовать, складывать складной нож или даже раскручивать автомобиль.

ABS помогает избежать блокировки колес и поддерживать контроль. Вы можете или не можете останавливаться быстрее с помощью ABS, но вы должны уметь объезжать препятствие во время торможения и избегать заносов, вызванных чрезмерным торможением.

2.18.5 — АБС ​​только на тракторе или только на прицепе

Наличие ABS только на тракторе, только на прицепе или даже только на одной оси по-прежнему дает вам больше контроля над транспортным средством во время торможения. Тормозить нормально.

Когда только трактор оснащен АБС, вы сможете сохранить управляемость и снизить вероятность складывания.Но следите за прицепом и отпускайте тормоза (если вы можете сделать это безопасно), если он начинает раскачиваться.

Когда только прицеп имеет АБС, вероятность раскачивания прицепа снижается, но если вы потеряете управляемость или заведете складной нож трактора, отпускайте тормоза (если это можно сделать безопасно), пока управление не восстановится.

2.18.6 — Торможение с ABS

Если вы управляете автомобилем с АБС, тормозите как всегда. Другими словами:

• Используйте только тормозное усилие, необходимое для безопасной остановки и сохранения контроля.
• Тормозите одинаково, независимо от того, установлена ​​ли у вас АБС в автобусе, тракторе, прицепе или и там, и там.
• При снижении скорости следите за трактором и прицепом и отпускайте тормоза (если это безопасно), чтобы контролировать ситуацию.

Есть только одно исключение из этой процедуры. Если вы ведете прямой грузовик или комбинацию с работающей АБС на всех осях, при аварийной остановке вы можете полностью задействовать тормоза.

2.18.7 — Торможение при неработающей АБС

Без АБС тормоза работают нормально.Езжайте и тормозите, как всегда.

У автомобилей с АБС есть желтые лампы неисправности, которые сообщают вам, если что-то не работает.

В качестве системной проверки на новых автомобилях лампа неисправности загорается при запуске для проверки лампы, а затем быстро гаснет. В старых системах лампа могла гореть до тех пор, пока вы не разгонитесь со скоростью более пяти миль в час.

Если лампа продолжает гореть после проверки лампы или горит во время движения, возможно, вы потеряли контроль над ABS на одном или нескольких колесах.

Помните, что если у вас неисправна АБС, у вас останутся обычные тормоза. Ездите нормально, но в ближайшее время обратитесь в сервисную службу.

2.18.8 — Напоминания о безопасности

• ABS не позволит вам ехать быстрее, более внимательно или менее осторожно.
• АБС не предотвращает проскальзывание или проскальзывание при повороте — АБС ​​должна предотвращать проскальзывания или складывания, вызванные тормозами, но не те, которые вызваны вращением ведущих колес или слишком быстрым движением в повороте.
• ABS не обязательно сокращает тормозной путь.ABS помогает поддерживать контроль над автомобилем, но не всегда сокращает тормозной путь.
• АБС не увеличивает и не снижает конечную тормозную способность. АБС — это «надстройка» к вашим обычным тормозам, а не их замена.
• ABS не изменит способ обычного торможения. При нормальных условиях торможения ваш автомобиль будет останавливаться так же, как и всегда. АБС вступает в игру только тогда, когда колесо обычно блокируется из-за чрезмерного торможения.
• ABS не компенсирует плохие тормоза или плохое обслуживание тормозов.
• Помните: лучшее средство обеспечения безопасности транспортного средства по-прежнему — это безопасный водитель.
• Помните: управляйте автомобилем, поэтому вам никогда не придется использовать ABS.
• Помните: при необходимости АБС может помочь предотвратить серьезную аварию.

<< предыдущая глава << предыдущий раздел следующий раздел >> следующая глава >>

Ознакомьтесь с нашими отзывами клиентов!

Как подтянуть пресс на велотренажере

Многие не осознают, что велотренажеры могут быть одним из лучших способов подтянуть пресс! Люди часто спрашивают: тонизирует ли велотренажер вашему животу? Конечно, они идеально подходят для тонуса спины, рук и ног, но есть упражнения для живота, которые можно выполнять, катаясь на любом велотренажере.Вот несколько упражнений для укрепления кора, которые вы можете выполнять дома на велосипеде:

Держите пресс в напряжении
На протяжении всей тренировки важно держать брюшной пресс в напряжении, чтобы поддерживать тонус живота. Хотя вы, возможно, не выполняете приседания или какое-либо конкретное упражнение, простая подтяжка пресса может иметь огромное значение для вашего кора. Однако легко забыть о том, чтобы держать их в напряжении на протяжении всей тренировки. Fox News рекомендовала сосредоточиться исключительно на сокращении мышц живота, которые вы чувствуете при кашле.

Попробуй одной рукой
Fox News предложила балансировать на велосипеде только одной рукой вместо двух. Выполняя это упражнение, вы можете вывести свой фитнес-режим на новый уровень.

«Держите пресс в напряжении, когда вы поднимаете одну руку с руля и кладете ее позади себя. Поменяйте руки через одну минуту », — пояснил Fox News.

Это переключение рук не только поможет привести в тонус ваши руки, но и даст вам быструю тренировку пресса, даже не осознавая этого!

Сядьте прямо!
Просто хорошая осанка во время тренировки на велотренажере может иметь огромное значение.Компания Colorado Adventure считает, что правильная осанка помогает привести в тонус нужные группы мышц.

Привыкайте сидеть прямо на протяжении всей тренировки, а не сутулиться, это поможет вашему прессу выглядеть более определенным и даст вам лучшую тренировку.

Выбирайте лежачий велотренажер.
Если вы хотите, чтобы пресс стал еще интенсивнее тренироваться, попробуйте лежачего велотренажера, а не вертикальный.

«Полусидячее положение лежа на спине требует от вас задействовать мышцы пресса при педалировании, особенно нижнюю часть пресса и косые мышцы живота», — сказал AZ Central.

Встаньте
Завершите интервалы, когда поднимаете нижнюю часть сиденья и крутите педали, а затем снова садитесь, чтобы поднять вашу тренировку на новый уровень. Это упражнение действительно работает на ваше равновесие и заставляет ваш корпус работать быстрее.

Скручивания
Когда люди думают о скручиваниях, они обычно думают о скручиваниях на скамье для пресса или даже о скручиваниях на полу. Да, можно выполнять упражнения на скручивании на велосипеде! Просто крутите педали, сокращая пресс внутрь.Делайте это примерно одну минуту, а затем продолжайте крутить педали. Это простой способ укрепить мышцы кора и в то же время получить отличную кардио-тренировку.

От вялого живота до потрясающего брюшного пресса за 4 недели

Бугристый живот, потрясающая упаковка из шести штук. Вы здесь, потому что хотите, чтобы мышцы брюшного пресса были такими крутыми, и если вы, как и все мы, хотите их сейчас.

Хорошо, мгновенного пресса не бывает. Но как вам кажутся 4 недели, чтобы улучшить состояние живота, с динамичным сочетанием здорового питания и тренировок по курению запасной шины?

Abs за 4 недели? Возможно ли это?

Можно ли улучшить пресс всего за 1 месяц? Если вы имеете в виду более плотный, подтянутый и тонкий живот — да, можете.

Начните следующую тренировку и сократите количество калорий, и вы можете разумно терять пару фунтов в неделю, говорят профессионалы. Через 4 недели это возможные 8 фунтов, а «8 фунтов вялого тела покрывают большую площадь», — говорит Пол Фредиани, ACSM, сертифицированный тренер по фитнесу и соавтор Boot Camp Workout. Сожгите 8 фунтов, и «вы обязательно сможете это увидеть и почувствовать».

Но будь умным. Прежде чем вы сможете пройти через несколько комплектов этих разрушителей живота, вам нужно подготовиться к этому.И для этого подумайте о том, чтобы сделать упражнения на пресс перед тренировкой.

Большинство людей склонны оставлять упражнения для пресса напоследок, говорит физиолог Рич Вейл, мед. ре сильнейший.

8 упражнений для пресса: профессионалы делятся своим любимым делом

Начните легко с упражнений для пресса, которые могут оставить вас в мире боли, если вы сделаете слишком много слишком рано. Со временем вы захотите сделать 15-20 повторений для большинства из них по 3-5 подходов.

• Crunch. «Упражнение для пресса, с которым сравниваются все другие упражнения для пресса, — это простой кранч», — говорит Вейл. Чтобы выполнить проверенный на практике кранч, лягте на спину, согните колени, ступни на полу, руки поддерживайте шею, и медленно согните, чтобы оторвать плечи от пола. Хотите сделать их жестче? Поднимите ступни в воздух, колени под углом 90 градусов и подтяните колени к груди, когда вы сгибаетесь.
• Доска. Есть несколько способов выполнить планку, один из которых более жесткий, чем другой.Согласно версии Американского совета по упражнениям, лягте животом на пол, положив верхнюю часть тела на предплечья, прижатые к полу. Сожмите ягодицы и живот, чтобы спина не выгибалась, и медленно поднимите туловище от земли. Задержитесь в этом положении на пять секунд, затем вернитесь в исходное положение.
• Велосипедный маневр. Чтобы выполнить маневр велосипеда, начните с пола, — говорит Вайль, — прижмите поясницу к земле, руки за шею (но не тяните за шею).Поднимите колени примерно под 45 градусов и медленно крутите педали. Прикоснитесь левым локтем к правому колену, затем правым локтем к левому колену. Дыхание должно быть расслабленным.
• Капитанское кресло. Сидя на стуле, прижмите спину к спинке стула. Стабилизируйте себя, взявшись за подлокотники кресла, затем медленно поднимите колени к груди, затем верните их в исходное положение, сохраняя «движение контролируемым и преднамеренным» на протяжении всего упражнения, предлагает Вейль.
• Расширения спинки. Разгибание спины можно делать на полу или на римском стуле в тренажерном зале. Чтобы выполнить напольный вариант, лягте на пол лицом вниз, руки вытяните перед собой ладонями вниз, ноги позади вас. Медленно поднимите правую руку и левую ногу от пола, удерживайте их в течение нескольких секунд на расстоянии одного-двух дюймов от земли, затем опустите и повторите с противоположной рукой и ногой.
• Скручивания на мяче для упражнений. Сядьте на мяч для упражнений, поставив ступни на пол.Позвольте мячу откатиться назад, пока вы не лягте на него, бедра и туловище параллельны полу. Скрестите руки на груди и зажмите подбородок. Напрягите брюшной пресс, поднимая туловище не более чем на 45 градусов. Для лучшего баланса расставьте ноги пошире. Хотите испытать косые мышцы живота (мышцы по обе стороны от пресса)? Вайль рекомендует сделать упражнение менее стабильным и более интенсивным, поставив ноги ближе друг к другу. Выдохните, когда вы сокращаетесь; вдохните, возвращаясь в исходное положение.
• Вертикальные скручивания ног. Лягте на пол, поясница прижата к полу, руки за голову. Вытяните ноги прямо вверх, скрестив в щиколотках, слегка согнув в коленях. Напрягите мышцы живота, приподняв туловище к коленям. «Убедитесь, что подбородок не прижимается к груди при каждом сокращении», — говорит Вейл, и выдыхайте, когда сокращаетесь вверх, вдохните, возвращаясь в исходное положение.
• Обратные скручивания. Лечь на пол, поясница прижата к полу.Положите руки рядом с головой или вытяните их в стороны — как вам удобнее, — советует Вейль. Скрестив ступни в лодыжках, оторвите ступни от земли, согнув колени, пока икры не станут параллельны полу. Оказавшись в этом положении, прижмите поясницу к полу, сокращая мышцы живота. Ваши бедра будут слегка вращаться, а ноги будут тянуться к потолку при каждом сокращении. Выдохните, когда вы сокращаетесь; вдохните, возвращаясь в исходное положение.

Пресс за 4 недели: это предложение включает диету

Упражнения пресса — это не от А до Я баффового живота. Диета также играет роль. «Пытаться достичь [подтянутого] пресса, выполняя упражнения и игнорируя питание, — все равно что пытаться спасти тонущий корабль с помощью дуршлага», — говорит Фредиани.

Это потому, что независимо от того, сколько вы тренируете брюшной пресс, «точечное уменьшение — это миф», — говорит Фредиани, добавляя, что потребуется более 17000 приседаний, чтобы сжечь один фунт калорий, без каких-либо гарантий, что этот фунт придет. от вашего пресса.Грудь, руки, ноги, ягодицы — это генетика, которая решает, где вы склонны худеть.

Лучший способ помочь сжечь калории во время работы над прессом — это упражнения для сердечно-сосудистой системы: подумайте о плавании, езде на велосипеде, ходьбе или беге трусцой в сочетании с разумной диетой.

Что такое разумная диета? Никаких причуд, никаких сумасшедших планов по снижению веса, просто сосредоточьтесь на сжигании большего количества калорий, чем вы потребляете. Вы можете начать делать это с употребления большого количества фруктов и овощей, а также с цельнозерновых, нежирного мяса и обезжиренных молочных продуктов.

Начните сейчас и угадайте, что? Через 4 недели вы можете быть на пути к лучшему прессу — и лучшему телу — в своей жизни.

Почему не на всех велосипедах есть АБС?

Антиблокировочная система тормозов уже много лет является чем-то особенным в автомобильных кругах, но мы почти не видим их на велосипедах. Почему нет? В нашу современную эру мотоциклов это очень актуальный вопрос. Отсутствие ABS на некоторых очень дорогих мотоциклах, которое многие считают важной мерой безопасности, действительно вызывает любопытство.

Что такое АБС?

Антиблокировочная тормозная система мотоцикла предотвращает блокировку колес велосипеда при резком торможении.На основе информации от датчиков скорости вращения колес блок ABS регулирует давление тормозной жидкости, чтобы поддерживать тягу и избегать столкновений. Он помогает водителю сохранять устойчивость при торможении, сокращает тормозной путь и обеспечивает сцепление даже на поверхностях с низким коэффициентом трения, таких как мокрый асфальт или гравий. В то время как более старые модели мотоциклов с АБС являются производными от автомобильных систем, более новые модели являются результатом исследований, сосредоточенных на специфических особенностях мотоциклов — в частности, на размере, весе и функциональности.

Звучит здорово, правда? Если ABS удерживает велосипед в вертикальном положении в ситуациях, когда велосипед без ABS может упасть, тем самым предотвращая аварии и, возможно, спасая жизни, почему это не встречается чаще? Хороший вопрос. Хотя есть много разных причин, я собираюсь сосредоточиться на трех основных — размере велосипеда, назначении велосипеда и цене / эстетике.

ПОДРОБНЕЕ: Как работает ABS мотоцикла?

Размер имеет значение

Одна из причин, по которой многие велосипеды не имеют ABS, — это размер.Например, в 2012 году Европейская комиссия приняла закон, согласно которому все новые мотоциклы с двигателем выше 125 куб.см, проданные с 1 января 2016 года, должны быть оснащены ABS. Обратите внимание, как они исключили все 125сс и меньше? У таких маленьких велосипедов просто нет достаточной массы или достаточной скорости, чтобы гарантировать установку всех систем ABS. Это также обычно внедорожные велосипеды, скутеры, мопеды или другие недорогие и легкие машины, для которых увеличение веса и стоимости ABS перевешивает любые преимущества.

Назначение

Назначение велосипеда и место, где на нем будут ездить, также влияют на решение оснастить его АБС.Не все поверхности для катания одинаковы, и в некоторых из них АБС может быть больше помехой, чем помощью. Вне стандартов ЕС, другие регионы позволяют производителям решать, какие модели будут получать АБС. В этих случаях использование АБС диктуется целевым назначением мотоцикла, рыночным сегментом и ценой.

Yamaha WR250R — яркий пример того, как цель отменяет решение ABS. Это мотоцикл двойного назначения, предназначенный для того, чтобы проводить больше времени на бездорожье, чем на дороге, а АБС является препятствием для надлежащего управления автомобилем в грязи.Вы хотите, чтобы шина скользила, потому что скользящая шина создает достаточное трение, чтобы остановить велосипед, позволяя грязи захватить грязь.

ПОДРОБНЕЕ: 5 главных причин для езды на супермото

Стоимость, внешний вид и вес

Еще одна причина, по которой ABS не так распространена, как могла бы, — это цена. Сейчас это менее важный фактор, чем когда он был первоначально введен, но ABS по-прежнему означает увеличение стоимости. Он также добавляет дополнительный вес благодаря различным системам ABS и определенно загромождает эстетику мотоцикла.

Хотя этот последний момент может показаться несущественным, большая часть покупателей мотоциклов с этим не согласна. Владельцы круизеров, например, очень высоко ценят стиль, а не технологии. До недавнего времени Harley Davidson предлагал ABS только на своих топ-моделях, так как большинство покупателей считали, что на это некрасиво смотреть. Motor Company по-прежнему предлагает его только в качестве опции для своих нетуринговых моделей, и это по цене 795 долларов. В 2018 году ABS не входит в стандартную комплектацию, пока вы не выберете Road King Special.

Должны ли все мотоциклы иметь АБС?

Ну вот в чем вопрос? Посмотрите это видео от Страхового института дорожной безопасности:

ПОДРОБНЕЕ: Как заменить моторное масло

Иллюстративное, нет? Это довольно серьезная разница между тормозными системами с АБС и не-АБС. Тем не менее, даже после вышеупомянутого видео я считаю, что не всем мотоциклам нужна ABS. Однако я считаю, что все дорожные мотоциклы должны иметь АБС в качестве стандартной функции.Кроме того, я считаю, что гонщики должны иметь возможность отключать системы ABS, если это необходимо, потому что бывают ситуации, когда ABS является скорее опасностью, чем помощью.

А как насчет вас? Как вы относитесь к проблеме АБС в целом? Вы за или против или просто нейтральны? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Функция ABS

В этой статье описаны синтаксис формулы и использование функции ABS в Microsoft Excel.

Описание

Возвращает абсолютное значение числа.Абсолютное значение числа — это число без знака.

Синтаксис

АБС (номер)

Аргументы функции ABS следующие:

Пример

Скопируйте приведенную ниже таблицу и вставьте в ячейку A1 в Excel. Вам может потребоваться выбрать любые ячейки, содержащие формулы, и нажать F2, а затем Enter, чтобы формулы заработали. Вы также можете сделать столбцы шире, чтобы ваш лист было легче читать.

Данные
-4
Формула	Описание	Результат
= АБС (2)	Абсолютное значение 2	2
= АБС (-2)	Абсолютное значение -2	2
= АБС (A2)	Абсолютное значение -4	4

См.

No related posts.