Амата радар: АМАТА — радар лазерный, видеофикасатор нарушений ПДД ГИБДД (ДПС, ГАИ)

АМАТА - радар лазерный, видеофикасатор нарушений ПДД ГИБДД (ДПС, ГАИ)

Работа лазерного радара (лидара, оптического радара) основана на принципе излучения коротких импульсов лазерного луча в направлении наблюдаемого транспортного средства. Измеряемой величиной является разница во времени между излучением и приемом отраженного от автомобиля сигнала, с помощью которого определяют расстояние до конкретного транспортного средства. Серия из нескольких измерений через равные промежутки времени позволяет определить скорость движущегося объекта.


Лазерный радар Амата обладает рядом преимуществ, в сравнении с более ранними моделями радаров и гораздо удобней в работе. С его помощью можно измерять скорость объекта, не покидая автомобиля, закрепив радар в салоне. Как и в предыдущих моделях радаров, имеется возможность установки на штатив.
Данный радар имеет широкий диапазон измерений скорости от 1,5 до 280 км/ч. Средняя погрешность измерения составляет 1км/ч, максимальное расстояние для измерения скорости около семи сотен метров, номерной знак определяется на расстоянии от 15 до 250 метров. Видеокамера комплекса Амата способна снимать видео с частотой 5, 10 и 15 кадров/сек. разрешение дисплея составляет 640х480 пикселей, фотографий -1600х1200 пикселей. Минимальное расстояние для фотографирования 15 м. Радаром можно управлять с помощью пульта. Передача данных на компьютер осуществляется при помощи универсального интерфейса USB 2.0, поддерживается возможность обновления программного обеспечения.


Отличительная функция нового радара – возможность нанесения специальной пометки на фотографии. Пометка показывает именно на то транспортное средство, скорость которого и измеряется. Применяемая лазерная технология позволяет делать снимки достаточно неплохого качества даже в сложных условиях, таких как: снегопад, сумерки или дождь. Радар можно использовать при достаточно низких температурах, при этом качество видео и фотографий не снижается. Лазерный радар Амата используют не только в качестве измерителя скорости, но и для фиксации других возможных нарушений, например, пересечения сплошной полосы. В таком случае правонарушение записывается на видеокамеру, и запись вполне может использоваться в качестве доказательства в суде.
Лазерный радар Амата изготовлен на основе новейших технологий и имеет, безусловно, более широкий спектр возможностей по сравнению аналогичными моделями.

Вот так светит луч Аматы

Детектируем, разбираем, изучаем, паяем и глушим полицейские радары и лидары
Давным давно, в 1902 году, сидят в кустах трое полицейских (с интервалами в 1 милю), у каждого секундомер и телефон. Проносится мимо первого автомобиль, он тут же засекает время и звонит второму, второй делает математические вычисления и звонит третьему, а тот уже останавливает машину. (пруф)


«Антирадар» в разборе. (Радар-детектор — пассивный приемник сигналов полицейских радаров, предупреждающий водителя о необходимости соблюдать установленный скоростной режим.)

Сегодня речь пойдет о приборах для радиоэлектронной борьбы на наших дорогах.
Пока антирадары и радар-детекторы у нас не запрещены, то РЭБ у нас не ведется, но в некоторых странах война идет по полной. Мы же можем только подготовиться.

Радиоэлектронная борьба (РЭБ) — разновидность вооружённой борьбы, в ходе которой осуществляется воздействие радиоизлучениями (радиопомехами) на радиоэлектронные средства систем управления, связи и разведки противника в целях изменения качества циркулирующей в них военной информации, защита своих систем от аналогичных воздействий, а также изменение условий (свойств среды) распространения радиоволн.
Wikipedia
Как противостоять тому, кто пытается снять о вас информацию без вашего ведома и как защитить свои «персональные данные» от несанкционированного съема.

Радары, детекторы радаров, детекторы детекторов радаров. О том, какие бывают, как сделать/распилить самому и то и другое.
(Спасибо интернет-магазину fonarimarket.ru за предоставленное оборудование)

Радары


Первый в мире радар


Первый в мире автомобильный радар

Одни из первых полицейских радаров середины 20-го века:


blogs.sydneylivingmuseums.com.au/justice/index.php/2011/04/05/a-deterrent-for-scorchers

Радиочастотный радар (доплеровский радар) излучает высокочастотный радиосигнал X-, K- или Ka-диапазона в направлении автомобиля. Частота отраженного сигнала изменяется пропорционально скорости перемещения объекта. Приняв отраженный сигнал, радар, измеряет отклонение частоты и вычисляет скорость автомобиля. Полученное значение скорости отображается на дисплее радара или передается в ситуационный центр, в случае, если радар стационарный.

Диапазоны радаров ГАИ определяются международными соглашениями. В России сертифицированы три диапазона, частоты всех радаров, используемых ГИБДД в нашей стране, должны находиться в их пределах.

Х-диапазон (рабочая частота 10.525 ГГц). Первые детекторы работали в этом диапазоне, но сегодня они почти полностью уступили место аппаратуре, использующей другие частоты, хотя некоторые зарубежные и российские (БАРЬЕР, СОКОЛ) продолжают его использовать.

К-диапазон (несущая частота 24.150 ГГц). Базовый для подавляющего большинства радаров ДПС в мире. Приборы, работающие в нем, более компактны, но имеют большую дальность обнаружения, чем аппараты X-диапазона.

L-диапазон (1-2ГГц).

Диапазон VG-2 (16000 МГц) — диапазон, который полиция некоторых европейских стран (где запрещены радар-детекторы) использует для обнаружения автомобилей с радар-детекторами.

Перспективные диапазоны Ка и Кu в России пока не сертифицированы, и радары-камеры этих диапазонов у нас не применяются. Детекторы, используемые автомобилистами, настроены на диапазоны радаров ГАИ всех используемых в нашей стране частот.

Второй тип полицейских радаров — лазерный радар (лидар) или как его еще не редко называют, оптический. Лидар излучает короткие импульсы лазера вне зрительного диапазона(ИК), с фиксированным интервалом времени, в направлении автомобиля. Эти импульсы отражаются от транспортного средства и принимаются лазерным измерителем. Лидар фиксирует изменение дальности до объекта по времени задержки каждого отраженного импульса. Цифровое устройство лидара вычисляет скорость автомобиля, используя данные об изменении дальности за фиксированный промежуток времени.

Орудия большого братаРадар «Искра-1»

Радар «Искра-1» — надежный и эффективный измеритель скорости, работающий в K-диапазоне. Уже 15 лет радар успешно используется дорожно-постовыми службами для контроля скоростного режима на дорогах России. «Искра-1» работает на удвоенной частоте K-диапазона, что существенно повышает надежность измерений при неблагоприятных погодных условиях. Отличительной особенностью моделей «Искра-1» является моноимпульсный способ измерения скорости. Этот режим обеспечивает высокое быстродействие прибора: параметры движения автомобиля радар рассчитывает всего за 0,2 секунды. При этом радар практически невидим для всех неадаптированных под российские условия радар-детекторов зарубежного производства: все они воспринимают короткоимпульсный сигнал «Искры» как помеху.

Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный (в движении)
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 30—220 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч

Модельный ряд
«Искра-1В» предназначена для работы в стационарном режиме, преимущественно в одном направлении. Радар позволяет практически в любых условиях выделить в дорожном потоке транспортное средство с наибольшей скоростью, превышающую скорость потока всего на 5 км/ч.

«Искра-1Д» — первый российский радар, способный работать во всех направлениях в движущейся патрульной машине. За одну секунду радар успевает совершить пятикратное измерение собственной скорости и скорости цели, исключить возможные погрешности, обработать результаты измерений и вывести их на табло, последовательно отображающее скорость цели, собственную скорость и время с начала измерения.

Радар «Сокол-М»
Мобильный радар «Сокол-М» — автономный радиолокационный измеритель скорости, работающий в устаревшем X-диапазоне. Прибор предназначен для определения скорости только встречных автомобилей. Габаритный, удобный в использовании, радар способен контролировать скорость как отдельных автомобилей, так и движущихся в потоке на расстоянии 300—500 м. Отлично распознается «белыми» радар-детекторами любой ценовой категории. Радар «Сокол-М» был снят с производства в 2008 году, но из-за высокой надежности, удобства в обращении и относительно небольшой цены очень широко используется сейчас в России и странах содружества.

Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 10500—10550 МГц (X-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный (в движении)
Дальность обнаружения до 600 м

Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Модельный ряд
«Сокол-М-С» предназначен для стационарного контроля скоростного режима и имеет регулируемую дальность действия. Все модели «Сокол-М» работают в импульсном режиме Ultra-X, что делает эти радары трудноуловимыми для радар-детекторов низшей ценовой категории и моделей, неадаптированных для использования в российских условиях.

«Сокол-М-Д» предназначен для замеров скорости встречных и попутных транспортных средств в движущемся патрульном автомобиле.

«Сокол-Виза» — мобильный комплекс замера скорости и видеофиксации представляет собой радар «Сокол-М», работающий в паре с цифровой видеокамерой. Система работает в стационарном режиме (устанавливается преимущественно на неподвижный патрульный автомобиль) и может измерять скорость только встречных машин. Комплекс «Сокол-Виза» фиксирует на видео не только нарушения скоростного режима, но и движение на красный свет и пересечение сплошных полос — опротестовать подобное обвинение в нарушении ПДД практически невозможно.

Радар «Бинар»
Особенностью «Бинара» является наличие двух видеокамер: первая служит для широкого обзора дорожной ситуации, вторая ведет съемку крупным планом автомобиля нарушителя с различимым номерным знаком на расстоянии до 200-т метров. Прибор способен работать стационарно или во время движения патрульного автомобиля ДПС. Наличие двух видеозаписей в дополнение к показаниям радара упрощают контроль ситуации на дороге и повышают достоверность выявления нарушителя ПДД. «Бинар» оснащен энергонезависимой картой памяти в формате SD, обладает малым весом, способен заряжаться от бортовой сети автомобиля и может синхронизироваться с компьютером. Управление радаром осуществляется при помощи пульта дистанционного управления или сенсорного экрана.

Характеристики
Тип прибора радар, видеофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 300 м
Диапазон измерения скорости 20—300 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Радар «Радис»
Радар «Радис» обладает высокой точностью и быстрой скоростью измерения с возможностью выбора самого ближнего или самого быстрого автомобиля из транспортного потока. Прибор способен измерять скорость и во встречном, и попутном направлениях, оснащен двумя дисплеями с яркой подсветкой и имеет простое управление при помощи экранного меню. Радар способен проводить измерения скорости, заряжаясь от бортовой сети автомобиля. Вес прибора составляет всего 450 г. «Радис» можно установить в салоне, а так же на капоте или крыше патрульного автомобиля при помощи магнитной подставки. С помощью дистанционного пульта радаром можно управлять удаленно.

Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 10—300 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч

Радар «Беркут»
Полицейский радар «Беркут» предназначен для контроля скорости одиночных транспортных средств или автомобилей в плотном потоке движения. Обладает возможностью выбора самой ближней или самой быстрой машины. Радар оснащен подсветкой индикатора и кнопок, позволяющей инспектору ГИБДД фиксировать скорость автомобиля в темное время суток. «Беркут» может работать 10 часов без подзарядки и измерять скорость как стационарно, так и в режиме патрулирования. Радар удобен в применении и легко монтируется на приборную панель автомобиля. В зависимости от ситуации к устройству можно присоединить рукоять, кронштейн или видеофиксатор.

Характеристики
Тип прибора радар
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 800 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Радар «Визир»
Во время определения скорости радар «Визир» осуществляет фото- и видеозапись автомобиля нарушителя, что помогает инспектору ГИБДД в разрешении спорных ситуаций. В снимок сделанный «Визиром» вносятся результаты измерений скорости, а так же контрольные дата и время. Прибор производит измерения во всех направлениях и способен работать как стационарно, так и в патрульной машине. Радар оснащен встроенным ЖК-дисплеем и простым меню с удобным расположением управляющих клавиш. В приборе есть функция автоматического измерения скорости и записи нарушения ПДД. «Визир» можно подключать к внешнему монитору и передавать данные на компьютер.

Характеристики
Тип прибора радар, видеофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 600 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Радарный комплекс «Стрелка»
Радарный комплекс «Стрелка» безошибочно осуществляет измерение скорости всех транспортных средств, попавших в зону его действия (500 м от места установки), вне зависимости от плотности потока движения. Камера «Стрелки» фиксирует превышение установленного скоростного режима на расстоянии от 350 до 50 м до места установки и фотографирует автомобиль нарушителя с четко различимыми номерными знаками. Полученные данные обрабатываются компьютером и передаются в центр обработки информации по оптоволоконной линии или по радиоканалу.

Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления (до 4-х полос)
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 500 м
Минимальная дальность обнаружения 50 м
Диапазон измерения скорости 20—300 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч

Модельный ряд
«Стрелка-01-СТ» — стационарное устройство, устанавливающееся над проезжей частью и передающее информацию в центр управления по оптоволоконной связи.

«Стрелка-01-СТР» — стационарное устройство, устанавливающееся над проезжей частью и передающее информацию в центр управления по радиосвязи.

«Стрелка-01-СТМ» — мобильный вариант прибора с возможностью размещения на патрульной машине.

Радарный комплекс «Арена»
Аппаратно-программный комплекс «Арена» предназначен для автоматического контроля скоростного режима на определенном участке дороги. Подготовка комплекса к работе занимает около 10 минут. «Арена» устанавливается на треноге в 3—5 м от края проезжей части. Превысившие скоростной порог автомобили автоматически фотографируются, а данные о нарушениях передаются на пост ДПС или сохраняются в памяти прибора. Радарный комплекс питается от аккумулятора, расположенного рядом в специальном боксе.

Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор, АПК
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения встречное
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 90 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Фоторадарный комплекс «Крис»
Фоторадарный комплекс «Крис» предназначен для автоматической фиксации нарушений ПДД, распознавания номеров транспортных средств, проверки их по федеральным или региональным базам и передачи данных на удаленный пост ДПС. Прибор оснащен инфракрасной камерой, что позволяет ему работать в ночное время суток. «Крис» устанавливается на треноге недалеко от края проезжей части и измерят скорость только тех автомобилей, которые находятся в кадре.

Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 150 м
Диапазон измерения скорости 20—250 км/ч
Погрешность измерения ±1 км/ч

Модельный ряд
«Крис-С» — стандартная модель фоторадарного комплекса.

«Крис-П» — улучшенная модель с новым фоторадарным датчиком.

Радар «Рапира-1»
Радар «Рапира-1» используется только для стационарного измерения скорости транспортных средств, способен работать отдельно или в составе различных аппаратно программных комплексов. Радар устанавливается на расстоянии 4—9 метров над дорогой под углом в 25° и позволяет определять скорость автомобиля в узкой зоне контроля.

Характеристики
Тип прибора радар, фотофиксатор
Рабочая частота измерителя скорости 24050—24250 МГц (K-диапазон)
Контролируемые направления движения встречное
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 20 м
Диапазон измерения скорости 20—250км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Лазерный радар «Лисд-2»
Лазерный радар «Лисд-2» предназначен для измерения скорости движения и дальности до различных объектов, использует узконаправленное световое излучение позволяющее выделить конкретный автомобиль в плотном потоке транспортных средств. Лидар выполнен в виде бинокля с оптическим прицелом, работает только стационарно, но измеряет скорость по всем направлениям. Предусмотрено крепление плечевого ремня и возможность установки прибора на штатив.

Характеристики
Тип прибора лидар, фотофиксатор
Длина волны лазера 800—1100 нм
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный
Дальность обнаружения до 400 м
Диапазон измерения скорости 1—200 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч
Модельный ряд
«Лисд-2М» — стандартная модель лидара.
«Лисд-2Ф» — улучшенная модель, оснащенная блоком фотофиксации.

Лазерный радар «Амата»
Лазерный радар «Амата» способен точно измерять скорость и удаленность транспортных средств и фиксировать нарушения ПДД при помощи фото- или видеосъемки. Устройство работает на основе лазерного измерителя скорости, что позволяет достоверно выделить нужный инспектору ГИБДД автомобиль из плотного транспортного потока. Лидар «Амата» оснащен визирной меткой, которая на дисплее устройства или на фотографии совпадает с направлением лазерного луча и является доказательством замера скорости конкретного автомобиля.

Характеристики
Тип прибора лидар, фотофиксатор
Длина волны лазера 800—1100 нм
Контролируемые направления движения все направления
Режим измерения скорости стационарный, патрульный
Дальность обнаружения до 700 м
Диапазон измерения скорости 1,5—280 км/ч
Погрешность измерения ±2 км/ч

Радар-детектор

Законность
Использование радар-детекторов официально разрешено в России, Украине, Беларуси, Молдове, Казахстане и всех остальных странах содружества, в США (кроме штата Вирджиния и в Вашингтоне, округ Колумбия), Великобритании, Исландии, Болгарии, Румынии, Словении, Албании, Израиле, Японии, Индии, Пакистане, Тайване, Новой Зеландии.

Радар-детекторы запрещены к использованию в Канаде (кроме штатов Британская Колумбия, Альберта и Саскачеван), Бразилии, Финляндии, Норвегии, Швеции, Бельгии, Ирландии, Швейцарии, Дании, Германии, Австрии, Голландии, Люксембурге, Франции, Испании, Португалии, Италии, Греции, Хорватии, Сербии, Словакии, Польше, Венгрии, Боснии, Чехии, Эстонии, Латвии, Литве, Турции, Иордании, Сингапуре, Малайзии, Египте, Саудовской Аравии, ОАЭ, ЮАР, Австралии (за исключением штата Западная Австралия).

История

Первый в мире радар-детектор для автомобилистов

Продвигали такие гаджеты через журнал «Популярная электроника» (1961):


Источник

Более поздние модели:


Музей радар-детекторов — www.radardetectormuseum.com

Внутренности современного радар-детектора SHO-ME 520 STR

Вид снизу


Со снятым радиатором (в комментах поправили — это ВЧ экран. Как раз он и экранирует излучение гетеродина, а так же защищает приемный тракт от внешних наводок. Спасибо r00tGER). Слева сверху — лазерный детектор, ниже медная рупорная антенна. По центру — ВЧ модуль. Правее — 3 кнопки управления. Справа(белый) — дисплей


Под ВЧ экраном

подробное описание компонент на похожем устройстве

Ложные сигналы — это радиосигналы посторонних устройств, работающих в диапазонах полицейских радаров, но не имеющих к последним никакого отношения. Например, автоматические двери магазинов, могут работать в X- и K-диапазонах, сигналы спутникового оборудования могут обнаруживаться радар-детектором в X-диапазоне, на прилегающих к аэропортам территориях могут обнаруживаться радиосигналы всех диапазонов, а также сигналы лазера.

В радар-детекторах применяются программные и аппаратные методы защиты от ложных радиосигналов. Аппаратные методы предполагают установку специализированных фильтров в приемное устройство радар-детектора, а программные методы включают в себя особые алгоритмы, способные идентифицировать сигнал радара и отсечь его сигнал от помех. Но иногда этих методов бывает не достаточно, особенно при использовании радар-детектора в городских условиях с большим количеством помех от посторонних устройств. Для этого у всех современных радар-детекторов предусмотрено ручное изменение чувствительности прибора — переключение между режимами «Город» и «Трасса». В зависимости от «помеховой» обстановки водитель самостоятельно может настраивать чувствительность своего устройства и минимизировать количество ложных срабатываний радар-детектора.

Активные антирадары

Антирадар — устройство активного типа. Оно оснащено не только радиоприемником для обнаружения сигнала, но и радиопередатчиком, который излучает сигнал-помеху. Именно этот сигнал нарушает работу полицейских радаров: он смешивает поступающий от радара сигнал с радиошумами («белый шум»). Радиоприемник радара получает искаженный сигнал и не может определить скорость движения машины, на которую и был направлен радиосигнал.

Данные устройства запрещены практически повсеместно. Данный прибор попадает в перечень устройств, внесенных в Закон «О противодействии органам дорожного движения».

Лазерный Антирадар
Во время своей работы в ответ на посылаемый полицейским радаром сигнал, лазерные антирадары отсылают свой, сдвинутый по фазе. В результате полицейский получает заниженное на порядок значение скорости. Стоит отметить, что разброс цен на устройства такого типа значителен. Объясняется это как брендом изготовителя и его «раскрученности» на рынке, так и способом изготовления и применяемыми комплектующими. Самыми дорогими являются лазерные антирадары скрытой или разнесенной установки, а также способные одновременно обрабатывать одновременно большое количество (до восьми) сигналов, определяя при этом мощность и уровень сигнала.

Применять «глушилки» против лидаров также не рекомендуется, так как они уже включены в перечень Закона «О противодействии органам дорожного движения».

Демонстрация лазерного джаммера:

Детектор детекторов радаров


Высокочуствительный пеленгатор

В ряде зарубежных стран, по закону запрещены радар-детекторы. Для того что-бы определить, стоит в машине радар-детектор или нет, была придумана система VG-2 (16000 МГц). Принцип действия — машина облучается сигналом определенной частоты, т.к. внутри радар-детектор много радио-деталей, они наводят на этот сигнал «помехи» и по их наличию или отсутствию прибор выдает — стоит в в машине радар-детектор или нет.
Современные радар-детектор имеют функцию определения VG-2 приборов (на самом деле при обнаружении VG-2 радар просто на некоторое время — выключается).

Все радар-детекторы можно разделить на 2 основные группы — гетеродинные и прямого усиления. Детекторы прямого усиления изначально не могут быть обнаружены такими приборами т.к. у них конструктивно отсутствует излучение. В гетеродинных детекторах в процессе обработки сигнала используется гетеродин, являющийся источником излучения(минимального, но есть). Именно это излучение и может улавливаться сверхчувствительными приборами для поиска радар-детектора на расстоянии. Расстояние может достигать нескольких сотен метров.

При наличии опции VG-2 в детекторе — радар-детектор кроме обычных радарных частот сканирует еще и эту выделенную частоту на предмет обнаружения сигнала такого прибора. При обнаружении сигнала все гетеродины в детекторе отключаются, а с ними и прием сигналов радара и таким образом детектор защищается от обнаружения. Детектор полностью включается только после пропадания сигнала в VG-2 диапазоне.

Кроме VG-2, которая уже является устаревшей технологией, существуют устройства типа Спектр, которые также дистанционно обнаруживают наличие гетеродинного радар-детектор в автомобиле. В отличие от VG-2, Спектр не имеет выделенной частоты и поэтому его невозможно обнаружить заранее. Единственная защита от обнаружения Спектрами это снижение уровня излучения гетеродина за счет экранирования и использования малошумящих усилителей сигнала.

Противодействие детектору детекторов радаров
1. Не использовать в конструкции радар-детектора гетеродин — нет излучающих элементов нет проблемы, но радар-детектор прямого усиления не отличаются высокой чувствительностью;

2. Противодействовать системам VG-2 можно отключая гетеродин и это и делается в большинстве радар-детекторов. Как только радар-детектор обнаруживает сигнал в диапазоне VG-2 он отключает гетеродин и таким образом препятствует обнаружению. При использовании этого метода есть один очень важный побочный эффект — в момент обнаружения сигнала VG-2 радар-детектор не может обнаруживать сигналы радаров т.к. его гетеродин отключен. Этот способ работает только с VG-2, а системы Спектр имеют другой принцип и такой способ не возможен.

3. Для противодействия Спектрам производители радар-детектор всеми доступными способами снижают излучение выдаваемое гетеродином наружу. Для этого используется экранирование, металлические корпуса, настройка резонанса — это из числа пассивных способов. К активным относится использование малошумящих усилителей (LNA), снижение частот гетеродина и т.п. методы. Использование одновременно нескольких способов способно защитить радар-детектор от обнаружения, но полностью не обнаруживаемых радар-детекторов пока не много, но их число постоянно увеличивается по мере перехода производителей на более высокие технологии. Первым полностью не обнаруживаемым радар-детектором был Beltronics STi. При использовании этого способа противодействия отсутствуют какие-либо побочные эффекты.

В России функции VG и Spectre не актуальны, так как у нас нет запрета на использование радар-детекторов, хотя в СМИ то и дело появляются заметки о попытках властей отдельных регионов ввести такие ограничения, как например в Татарстане.

Большая коробочка ловит маленькую коробочку:

DIY

Что сейчас происходит в среде сделай-сам и на хакерских конференциях

Схема для самостоятельной сборки радар-детектора для радиолюбителей (1958 год)
Как запилить свой радар. Подробно

Работа хакера по изготовлению радара из кофейных банок опирается на научную публикацию доктора из MIT, где описана возможность создавать 2д и 3д изображения при помощи радиолокационного синтезирования апертуры


В Массачусетсе даже сделали курс на эту тему

DEFCON 19: Build your own Synthetic Aperture Radar:

За 900 баксов можно купить набор для сборки:

Анбоксинг учебного набора с консервными банками:

Прибор для тестирования антирадаров и лазерных джаммеров

Test your radar detector or laser jammer with this traffic enforcement LIDAR gun simulator

Если вы хотите построить свой лазерный джаммер или свой лазерный радар-детектор, вам пригодится это устройство, которое симулирует работу полицейских лазерных систем обнаружения.

Устройство мимикрирует под одну из 11 систем:

  • Jenoptik Laveg
  • Jenoptik LaserPatrol
  • Kustom Prolaser 1
  • Kustom Prolaser 2
  • Kustom Prolaser 3
  • Kustom ProLite
  • Laser Atlanta
  • Stalker LZ-1
  • Ultralyte 100/200 LR Revision 1
  • Ultralyte 100/200 LR Revision 2
  • Ultralyte Non-LR

каждая из которых работает на 904nM, некоторые системы выдают 100 импульсов в секунду, некоторые — 238.
Тестим свой гаджет на уязвимости.

Radar Gun Hacked!

Из игрушки:


За 25 долларов

При помощи пилы, шайбочек и бутылки:

Делают прибор для тех, кто мечтает стать полицейским:

Нужно больше мощности

Еще одного товарища не устроила мощность предыдущей «игрушки» (10 метров), и он запилил свою рупорную антенну и усилок:

Умелец хочет измерять скорость самолетиков. С мощами он разобрался, а вот следующий шаг — проапгрейдить микросхему, потому что на ней ограничение скорости 100 миль/ч, а ему нужно больше.(источник)

Хак олдскульного полицейского радара

Надыбав на чердаке дедушкин радар, умелец поковырялся с осциллографом и спаял переходник от радара к ноутбуку через аудиовход. И потом успешно обрабатывал сигнал на компе.


источник

P.S.

Бородатая историяДвое полицейских из калифорнийского дорожного патруля сидели в засаде с радаром на трассе I-15, слегка к северу от аэродрома морпехов в Мирамаре.
Один из них вознамерился было измерить скорость машин, выезжающих на пригорок, что прямо перед ними.
Как вдруг… радар стал показывать 500 км/ч.
Полисмен попытался сбросить программу радара, но программа сбрасываться отказалась, а затем и сам радар выключился.
После чего оглушающий рев, исходящий откуда-то с верхушек деревьев, разъяснил, что радар отслеживал морпеховский F/A-18 Hornet (пр-ва фирмы Нортроп-Грамман), совершавший поблизости упражнение по низким полетам.

Капитан полицейского управления направил жалобу командиру базы морпехов.
Пришедший ответ был выдержан в истинно морпеховском стиле:

«Благодарим вас за ваше письмо. Мы, наконец, можем закрыть папку с этим инцидентом. Вам может быть интересен тот факт, что тактический компьютер Хорнета обнаружил присутствие и начал сопровождение вашего неприятельского радара, почему и послал ответный сигнал подавления, отчего ваш радар и отключился.
Далее, ракета „Воздух-Земля“, являющаяся частью амуниции полностью вооруженного на тот момент самолета, так же автоматически нацелилась на местоположение вашего оборудования.
К счастью, пилот Морской Пехоты, управлявший Хорнетом, правильно оценил ситуацию, и, быстро среагировав на возникший статус тревоги ракетной системы, смог перехватить управление автоматической системой защиты прежде, чем ракета была выпущена для уничтожения местоположения неприятельского радара.

Пилот так же предлагает вам держать закрытым рот, когда вы ругаетесь в его адрес, так как видео-система на этом типе самолетов весьма высокотехнологична. Сержанту же Джонсону, полицейскому, державшему радар, необходимо проконсультироваться у своего дантиста по поводу заднего левого моляра. Похоже, пломба в нем расшатана.
Кроме того, у него сломана застежка на кобуре.

Спасибо за вашу заботу.

Semper Fi»

Лазерный измеритель скорости «AMATA» | ОЛИВЕРА

AMATA» – прибор, построенный на основе лазерного измерителя, что позволяет достоверно выделить автомобиль, скорость которого измеряется в данный момент, из потока. Это неоспоримое преимущество перед радарными регистраторами, широко используемыми сейчас.

В настоящее время используются в основном 2 типа измерителей:

Точность показателей приборов обоих типов сопоставимы при идеальных условиях эксплуатации, однако им присущи критические различия, выявляемые в условиях реальной работы.

Доказательная база, полученная с помощью прибора «AMATA», оснащённого лазерным типом измерителя скорости, не даёт никаких  шансов нарушителю уйти от ответственности, мотивируя свою невиновность в суде тем, что скорость была измерена от соседнего автомобиля и т.д. При использовании измерителя скорости радарного типа это возможно лишь по одиночно идущему ТС, что бывает  крайне редко. Наличие двух объективов даёт возможность инспектору получать изображения и идентифицировать гос. номер ТС на расстоянии от 15 до 250 метров.

Передвижной комплекс создан на базе лазерного измерителя скорости с фотофиксацией «Амата» и предназначен для оперативного контроля скоростного режима с фото- и видеофиксацией нарушений ПДД.

При необходимости имеется возможность передачи отснятых цифровых фотографий на ПК с помощью USB кабеля.

Параметры канала измерения скорости/дальности

Диапазон измерения скорости, км/ч 1,5…350
Погрешность измерения скорости, %:
- в диапазоне от 1,5 до 50 км/ч
- в диапазоне от 50 до 350 км/ч

±2,5
±1
Предельная дальность измерения скорости:
- минимальная, м
- максимальная, м

15
700
Абсолютная погрешность измерения дальности, м ±1
Период измерения скорости, с 0,29…0,31

Параметры фото/видео

Скорость видеозаписи, кадр/сек 3, 5, 10, 15
Графическое разрешение встроенного дисплея, пиксель 640 x 480
Графическое разрешение фотоснимка, пиксель 1600 x 1200
Диапазон дальности фотофиксации, при котором на фото обеспечивается читаемость государственого регистрационного знака, м 15...300
Внутренняя память, ГБ / количество фотографий 2 / 6000
Размер встроенного графического дисплея, дюйм 5,7

Сервисные функции

Работа из салона автомобиля Да
Наличие беспроводного дистанционного управления Да
Связь с компьютером USB 2.0
Измерение скорости в автоматическом режиме Да
Обновление версии программного обеспечение Да

Конструктивные и эксплуатационные показатели

Время работы от одного аккумулятора, ч 4
Аккумуляторов в комплекте, шт 2
Напряжение внешнего источника питания, В 10…15
Потребляемая мощность при работе от аккумуляторов не более, Вт 6
Габаритные размеры, мм 230 х 120 х 95
Масса (со встроенным аккумулятором), не более , кг 1,5
Диапазон рабочих температур, °С -30…+40 

Основные функции прибора

  • Измерение скорости движения ТС и расстояния до него.
  • Сохранение в памяти фотографии нарушителя скоростного режима, которая кроме самого снимка содержит подробную информацию о месте и времени нарушения, текущей скорости ТС, а также инспекторе и приборе, с помощью которого получен снимок (для дальнейшей автоматизированной обработки).
  • Сохранение в памяти фотографии без фиксации скорости (фиксация неправильной парковки, пересечение сплошной линии и т.д.).
  • Запись видео для фиксации продолжительных по времени нарушений (проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу движения и т.д.).
  • Работа в темное время суток.

Дополнительные возможности

Кроме того, «AMATA» имеет ряд дополнительных возможностей, которые обеспечивают более удобное использование прибора для инспектора:

  • Прибором могут пользоваться до 10 инспекторов, каждый из которых имеет свой пароль. Список пользователей может редактироваться.
  • Удаление отснятого материала возможно только после ввода пароля администратора, отличного от паролей инспекторов.
  • Возможность управления прибором с помощью пульта дистанционного управления (ПДУ).
  • Всего 3 кнопки на корпусе прибора.
  • Навигация по прибору осуществляется с помощью сенсорного экрана (дублируется кнопками на приборе и ПДУ).
  • Простая структура меню, позволяющая использовать основные функции прибора даже неподготовленному человеку (не ознакомленному с инструкцией по эксплуатации).
  • Возможность просмотра отснятого материала на приборе для предъявления нарушителю и составления протокола на месте.
  • Прибор работает как от бортовой сети автомобиля, так и от встроенного аккумулятора.
  • Имеется возможность установки прибора на панель патрульного автомобиля.
  • Нет необходимости в установке драйверов при подключении к компьютеру. «АМАТА» определяется как обычный внешний носитель.

Программное обеспечение

Для автоматизации составления протоколов в состав поставки входит программное обеспечение, которое позволяет считывать с прибора информацию о нарушениях и составлять постановления по делу об административном нарушении для отправки владельцам транспортных средств по почте.

Удобство и надёжность

К достоинствам прибора можно также отнести его эргономичность, компактность и малый вес. Прибор сохраняет работоспособность при температуре до -30 °С без использования термокожуха.

Комплектация

В стандартную комплектацию «AMATA» включены: непосредственно сам прибор,   2 аккумулятора, зарядное устройство, кабель для подключения к разъему прикуривателя, сетевой блок питания, кейс, пульт дистанционного управления, чистящий карандаш, компакт диск со стандартным программным обеспечением, штатив.

Дополнительное оборудование

Дополнительно можно приобрести: крепление для установки прибора на панель автомобиля, дополнительный комплект аккумуляторов,  программное обеспечение с расширенными функциями.

39683-08: АМАТА Измерители скорости движения транспортных средств лазерные с фотофиксацией
Номер по Госреестру39683-08
НаименованиеИзмерители скорости движения транспортных средств лазерные с фотофиксацией
МодельАМАТА
Технические условия на выпускСК.79900.00.00.000 ТУ
Класс СИ28.05
Год регистрации2008
Методика поверки / информация о поверкеСК.79900.00.00.000 МП
Межповерочный интервал / Периодичность поверки2 года
Страна-производитель Россия 
Примечание24.01.2014 продлен срок свидетельства
Центр сертификации СИ
Наименование центраГЦИ СИ ВНИИФТРИ
Адрес центра141570, п/о Менделеево, Солнечногорский р-н, Московская обл.
Руководитель центраАльшин Борис Иванович
Телефон(8*095) 535-24-01, 535-84-36
Факс535-73-86
Информация о сертификате
Срок действия сертификата24.01.2019
Номер сертификата34132
Тип сертификата (C - серия/E - партия)С
Дата протоколаПриказ 42 п. 31 от 24.01.201414д от 25.12.08 п.01

АМАТА | Радар-детекторы / антирадары > Радары ГИБДД

Лазерный измеритель скорости Амата от российских компаний-производителей обладает усовершенствованными возможностями, по сравнению с предыдущими моделями радаров и гораздо удобнее в работе. Теперь сотрудники ГИБДД могут измерять скорость непосредственно из салона автомобиля, установив радар на панели. Но, как и предыдущие модели, такие приборы можно установить на штатив или просто держать в руках.

Отличительной функцией новых радаров, в число которых входит и лазерный радар Амата, есть специальная пометка на фотографии. Она указывает именно на тот автомобиль, скорость которого измеряется. К тому же, применение лазерной технологии позволяет получать снимки хорошего качества в условиях плохой видимости, таких как: дождь, снегопад или темное время суток. К тому же лазер Амата может использоваться при очень низкой температуре без ухудшения качества видео и снимков.

Детектор Амата применяется не только для измерения скорости, но для фиксации прочих правонарушений на дороге, таких как пересечение сплошной полосы, проезд на красный свет или обгон в неположенном месте. В этом случае это правонарушение снимается на камеру и также может служить доказательством в суде.

Существует ли защита от радара Амата?

Есть два способа защитится от Аматы. Первый состоит в том, чтобы установить антирадар. Данный прибор запрещен законодательством Российской Федерации, так как принцип его работы состоит в блокировке сигнала измерителя скорости. Это значит, что радар просто не сможет сфотографировать машину, с установленным антирадаром. Но чаще всего под антирадаром подразумевают радар-детекторы. Эти приборы не блокируют сигнал, а предупреждают о расположении поблизости измерителя скорости, тем самым подсказывая водителю о приближении радара. Эти устройства не запрещены законом и находятся в свободной продаже. Чтобы чувствительность антирадара к сигналам была максимально точной, желательно установить его на лобовом стекле в горизонтальном положении, но не на цветную солнцезащитную полосу. В противном случае пленка может повлиять на качество работы лазера.

Технические характеристики лазерного радара Амата

Данный прибор имеет диапазон измерения скорости 1,5-280 км/ч с погрешностью измерения 1км/ч, максимальная дальность измерения скорости 700 м, дальность определения номерного знака от 15 до 250 м. Скорость видеозаписи комплекса Амата 5, 10, 15 кадров в секунду, разрешение встроенного дисплея 640х480 пикселей, графическое разрешение фотоснимка 1600х1200 пикселей. Минимальное расстояние фотографирования 15 метров. К Амате имеется пульт дистанционного управления. Связь с компьютером осуществляется по универсальному интерфейсу USB 2.0, имеется возможность обновления версии программного обеспечения. Также есть возможность измерения скорости в автоматическом режиме.

Какие радары использует ГИБДД и как их обмануть?

В Интернете существует не один десяток сайтов, посвященных близкой каждому автомобилисту теме: «Какие радары использует ГИБДД и как их обмануть?»

Мы предлагаем короткую (насколько это возможно) сводку данных о 10 наиболее распространенных устройствах для определения скорости и попробуем сформулировать рекомендации по «борьбе» с ними.

1. АРЕНА

Дальность действия до 1,5 км
Диапазон измеряемых скоростей 20-250 км/ч
Рабочая частота 24,15±0,1 ГГЦ

АРЕНА бывает и стационарной, и передвижной – установка занимает немного времени. Отличие АРЕНА от других комплексов — возможность фотографирования транспортного средства в момент превышения скорости. Дистанция работы радиоканала до 1,5 км. Естественно, при наличии помех, она сокращается.

Как правило, радар-детекторы могут работать сразу в нескольких диапазонах. Например, у Highscreen Black Box Radar-HD (видеорегистратора со встроенным детектором радаров) заявлены следующие диапазоны:
X-диапазон 10.525 ГГц ±25 МГц
K-диапазон 24.150 ГГц ±100 МГц
Ku-диапазон 13.450 ГГц ±100 МГц
Ka-narrow диапазон 33.890~34.11 ГГц
Ka-low диапазон 34.190~34.410 ГГц
Ka-wide диапазон 34.700 ГГц ±1300 МГц

Соответственно, регистратор-антирадар Highscreen будет предупреждать о приближении к устройствам АРЕНА, БЕРКУТ, БИНАР, ВИЗИР, ИСКРА и некоторых других менее распространенных моделей.

2. АМАТА

Дальность действия до 700 м,
Номерной знак определяется с 15 — 250 м.
Диапазон измеряемых скоростей 1,5-280 км/ч

Амата — лазерный радар. Для его использования инспекторам не нужно даже выходить из машины. Применение лазерной технологии позволяет получать снимки хорошего качества в условиях плохой видимости. Не влияет на Амату и низкая температура – зимой он работает не хуже. Амата фиксирует не только превышения скорости, но и другие правонарушения: пересечение сплошной полосы, проезд на красный и обгон в неположенном месте.

Обычные радар-детекторы на лазер не реагируют. Впрочем, многие современные модели оборудуются специальными лазерными приемниками. Например, в радар-детекторах Inspector RD X2 Gamma и Escort RedLine используется приемник Quantum Limited, улавливаюший излучение в диапазоне 360 градусов.

3. БАРЬЕР

Дальность действия от 300 до 500 метров.
Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 199 км/ч.
Рабочая частота 10,525 ГГц

На сегодняшний день в эксплуатации 2 вида радара: «Барьер-2М» и «Барьер 2-2М». Первый работает исключительно от бортовой сети машин ДПС, у второго есть автономный режим. «Барьер» работает в Х-диапазоне, погрешность измерителя скорости «Барьер» составляет ±1 км/ч. Определяется практически всеми детекторами радаров.

5. БЕРКУТ

Дальность действия не менее 400 метров
Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 250 км/ч
Рабочая частота 24,15 ± 0,01 ГГц, К-диапазон.

«Беркут» работает в диапазоне K-Pulse. Фото- и видеофиксацию осуществлять не может, зато оснащен фискальной памятью — она позволяет фиксировать с помощью радара до 700 правонарушений в сутки.

6. БИНАР

Дальность действия не менее 300 м
Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 300 км/ч
Рабочая частота 24,15 ± 0,10 ГГц.

Бинар оснащен двумя видеокамерами. Одна фиксирует общую картину правонарушения — автомобиль, участок дороги и других участников движения, вторая – снимает крупным планом номерные знаки и другие мелкие детали транспортного средства.

7. БУТОН

Дальность действия 25 м
Диапазон измеряемых скоростей до 120 км/ч

Одна из новинок, так называемый «алколазер» для выявления пьяных водителей. Дает инспектору возможность на расстоянии выявить содержание в салоне авто паров этилового спирта. Испускаемый «Бутоном» лазерный луч проникает через лобовое стекло в салон, определяет спектр паров этилового спирта и в случае их большой концентрации передает сигнал на пульт. Передачу обеспечивает канал Wi-Fi.

8. ВИЗИР и ВИЗИР 2М

Дальность действия до 400 м
Диапазон измеряемых скоростей от 20 до 150 км/ч
Рабочая частота 24,150 ± 0,1 ГГц

«Визиры» одни из самых распространенных радаров ГИБДД. Характеризуются точностью показаний, устойчивостью к низким температурам и любым погодным условиям. Может определить скорость транспорта только в одном направлении — попутном или встречном.

9. ИСКРА, Искра-1, Искра-1В, Искра-1D

Дальность действия не менее 400 м
Диапазон измеряемых скоростей 20-250 км/ч
Рабочая частота 24,15 ± 0,1 ГГц, К-диапазон

«Искра-1» является базовой моделью. Используется как с кронштейном, так и с рук на трассах с высокой интенсивностью движения. У инспектора, вооруженного «Искра-1», есть возможность выбрать направление движение исследуемых объектов.
Радар «Искра-1В» рассчитан на стационарную работу на дорогах с небольшой интенсивностью движения. Функции выбора направления движения нет, поэтому использование ограничено участками с потоком одного направления.
Система «Искра-1D» и «Искра-1D Люкс» (lux) работает и в стационарном режиме, и в движении по попутным и встречным целям.

10. ЛИСД, ЛИСД 2М и 2Ф

Дальность действия 5-999 м
Диапазон измеряемых скоростей 0 до 250 км/ч

Для измерения скорости используется лазер. Измеритель оснащён датчиками, с помощью которых инспектор может автоматически обнаруживать транспортное средство, измерять скорость, расстояние и фиксировать время событий. ЛИСД измеряет все показатели вне зависимости от плотности потока автомобилей и погодных условий.

11. ПКС-4

Рабочая частота 24,16± 0,1, ГГц, К-диапазон

Система ПКС-4 представляет собой пост для контроля скорости автомобилей. Такой прибор состоит из комплекса видеокамер, которые совмещены с детектором, он работает при помощи импульсного режима, на частоте К-диапазона 24,16 гигагерц плюс 100 мегагерц.

ПКС-4 проводит измерение скорости движения автомобилей только в одном ряду. Вся информация (фото, показания скорости), выводится на экран компьютера и может быть распечатана. Как правило, радар-детекторы не успевают предупредить о приближении к ПКС-4 заблаговременно.

12. СТРЕЛКА СТ 01

Дальность действия 50-1000м
Диапазон измеряемых скоростей от 5до 180 км/час
Рабочая частота 24,15 ГГц

СТРЕЛКА и по сей день остается одним из самых «продвинутых» видеорадаров в арсенале ГИБДД. СТРЕЛКА оснащается уникальной камерой видеофиксации, которая отслеживает нарушение с расстояния до 1 километра. В отличие от большинства радаров, СТРЕЛКА отслеживает не один автомобиль-нарушитель, а весь транспортный поток целиком, обрабатывая сразу весь участок дороги в пределах 1 км в обе стороны.

При этом радарный комплекс «Стрелка-СТ» фиксирует не только превышение скорости, но и другие нарушения ПДД, к примеру, вынужденный выезд на сторону дороги, предназначенной для встречного движения или для движения маршрутных транспортных средств.

В планах до конца 2014 года значится установка как минимум 2 000 комплексов «Стрелка-СТ» по всей России.

Ни один радар-детектор не срабатывает на радар СТРЕЛКА-СТ со 100% вероятностью. Самый простой способ не стать «жертвой» радара-невидимки – доподлинно знать о месте его расположения. Радар-детектор Inspector RD X2 Gamma с GPS-модулем имеет предустановленную базу координат всех «Стрелок-СТ». Когда водитель приближается к месту расположения одного из таких радаров, Inspector RD X2 Gamma предупреждает водителя об угрозе. База «Стрелок» регулярно обновляется и доступна для скачивания по адресу www.rg-avto.ru.

Впрочем, самый надежный, можно сказать, безотказный способ не быть оштрафованным и не получить «письмо счастья» со штрафом по-прежнему один: не нарушать правила дорожного движения.

Радар - Актуалис - met.hu

2020. július 15. szerda

  • Elérhetőségek
  • Kapcsolatok
  • Oldaltérkép
Nincs érvényben riasztás
  • IDŐJÁRÁS
  • ÉGHAJLAT
  • LEVEGŐKÖRNYEZET
  • ISMERET-TÁR
  • OMSZ
Magyarország éghajlata Föld éghajlata Éghajlatváltozás Városi légszennyezettség Háttérszennyezettség Gammadózis-teljesítmény Tanulmányok Meteorológiai hírek Kisfilmek Meteorológiai alapismeretek Világ és kontinens rekordok Meteorológiai iskola Kiadványok Nap держи Hírek Szervezeti felépítés Történet Tevékenységek VideoK Minőségirányítás Közérdekű adatok Pályázatok, projektek Rendezvények Honlapon Dokumentumokban Elérhetőségek Kapcsolatok Újdonságok Állásajánlat OMSZ szerzői jogai Honlapról RSS facebook Метеоры Oldaltérkép Медия Аджанлат
  • Aktuális időjárás
  • Veszélyjelzés
  • Előrejelzés
  • Будапешт
  • Tavaink
  • Humánmeteorológia
  • Агрометеорология
  • Repülésmeteorológia
  • MeteoStúdió
Megfigyelések Hójelentés радиолокационный Villám Műhold Időjárási frontok Égképek Napijelentés kiadvány Napijelentés kiadvány 2005-2019 Külföldi megfigyelések Vízhőmérsékletek Égkép ismertető Időjárási front ismertető Műhold ismertető Радар исмертетő Villám ismertető Hőmérséklet Szel Légnyomás Csapadék Relatív Nedvesség Hóvastagság MET – ÉSZ adatok MET – ÉSZ térkép MET – ÉSZ bevivő MET-ÉSZ útmutató Balatongyörök Будапешт Каб-Hegy Капошвар Kékestető Pogányvár Шиофок Сегед Égkép ismertető Тави Вихарелзес Az OMSZ veszélyjelző rendszere Országos Magyarországi települések Valószínűségi Többhetes európai anomália Külföldi városok Térképes modell Magassági ECMWF ArOMe WRF MEANDER INCA-HU Балатоне Тиса-tó Velencei-tó Viharjelzési fokozatok Szélerősség fokozatok Meteorológiai szolgáltatások díjai UV sugárzás Orvosmeteorológia Pollenjelentés Bp.-i légszennyezettség előrejelzés УФ-индекс Оршагоса előrejelzés UV sugárzás figyelmeztetés Мерт адаток Térképes előrejelzés Teljes ózontartalom UV sugárzás változása УФ-индекс ismertető Хети Менет Напи адаток Карта Kategóriák Pollenmonitorozás Hogyan készül a pollenjelentés? Agrometeorológiai elemzés Nemzetközi helyzetkép Csapadék Párolgás Talajnedvesség és talajhőmérséklet Aszály információk Napfénytartam és páratartalom Hőmérséklet Hőösszeg Szel Vegetációs index Agrometeorológia ismertető Növényfenológiai útmutató IDŐJÁRÁS> Aktuális időjárás> радиолокационный

Радар

Aktuális időjárás Megfigyelések Hójelentés

Радар

Villám Műhold Időjárási frontok Égképek Napijelentés kiadvány Napijelentés kiadvány 2005-2019 Külföldi megfigyelések Vízhőmérsékletek Égkép ismertető Időjárási front ismertető Műhold ismertető Радар исмертетő Villám ismertető .
Радар метеорологических исследований в Каталонии

  • Castellano
  • Английский
  • мете.кот
  • Иници
  • Predicció
    • Prediccions
      • Предсказание генерал
      • Predicció муниципальный
      • Предсказание по цене
      • Предсказание за марку
      • Predicció per al Pirineu
      • Прогноз за лесные угодья
      • MeteoMuntanya
      • Аудиовизуальные средства прогнозирования
      • ultrandex ultraviolat (UVI)
    • Модели чисел
      • Модели atmosfèrics
      • Модели Oceanogràfics
      • Predicció mensual
  • Observacions
    • Estacions automàtiques (XEMA)
      • Mapa d'estacions
      • Dades d'estació
      • Llistat d'estacions
      Наблюдатели Метеорология (XOM)
      • Дневники наблюдений
      • Vigilancia meteorològica
      • Temperatura del mar
    • Радар (XRAD) Pluja o neu Фонари (XDDE) Radiosondatge Satèl·lit Meteosat Кампанья #meteocatpedra Recerca i divulgació
  • Climatologia
    • Эль клима ахир Эль Клима Ара Эль клима дема Recerca i divulgació Serveis i dades climàtiques
  • Serveis
    • Каталонская служба Formularis Activitats воспитательные
  • Divulgació
    • Концепты генералов La предсказание метеорологии Оборудование метеорологии Canvi climàtic Publicacions Temps al temps
,

JSRadView - prohlížeč radarových dat

Navigační kříž: Vyber předdefinované polohy ---- Lokality ČHMÚ ---- Praha-Libus Praha-Komořany Скалький радар Радар Брд-Прага ---- Места над 2500 обыватель ---- Адамов (окр. Бланско) Альбрехтице (окр. Карвина) Аш (окр. Хеб) Баков-над-Йизерой (ок. Млада Болеслав) Башка (окр. Фридек-Мистек) Бечине (ок. Табор) Бел под Бездезем (ок. Млада Болеслав) Бенатки-над-Йизероу (ок. Млада Болеслав) Бенешов (окр. Бенешов) Бенешов-над-Плучнични (окр.Děčín) Бероун (окр. Бероун) Билина (ок. Теплице) Биловец (ок. Новый Йичин) Бланско (окр. Бланско) Блатна (ок. Страконице) Бловице (окр. Плзень-джи) Блудов (окр. Шумперк) Богумин (окр. Карвина) Бойковице (окр. Угерские Градиште) Болатице (окр. Опава) Бор (окр. Тахов) Борованы (ок. Чешские Будейовице) Босковице (ок. Бланско) Brandýs n. Л.-Стара Болеслав (окр. Прага-Выход) Брно (окр. Брно-место) Брно-Богунице (окр. Брно-место) Брно-Быстрц (окр. Брно-Место) Брно-Черновице (окр. Брно-место) Брно-Хрлице (окр.Брно) Брно-джи (окр. Брно-место) Брно-Юндров (окр. Брно-место) Брно-Кохутовице (окр. Брно-место) Брно-Комин (окр. Брно-место) Брно-Кралово Поле (окр. Брно-Место) Брно-Лишень (окр. Брно-место) Брно-Новый Лисковец (ок. Брно-Место) Брно-Обржаны а Маломержице (окр. Брно-место) Брно-Ржечковице-а-Мокра-Гора (окр. Брно-Место) Брно-Север (окр. Брно-место) Брно-Слатина (окр. Брно-место) Брно-Старый Лисковец (ок. Брно-Место) Брно-Стржед (окр. Брно-место) Брно-Туржаны (окр. Брно-место) Брно-Винограды (окр.Брно) Брно-Жабовржески (окр. Брно-Место) Брно-Женице (окр. Брно-место) Броумов (ок. Наход) Бртнице (окр. Йиглава) Брумов-Быльнице (окр. Злин) Брунтал (окр. Брунтал) Брушперк (окр. Фридек-Мистек) Бржецлав (окр. Бржецлав) Бржезнице (окр. Пршибрам) Бржезова (окр. Соколова) Бржидлична (окр. Брунтал) Бучовице (окр. Вышков) Будишов-над-Будишовкой (окр. Опава) Быстрицы (окр. Бенешов) Быстрицы (окр. Фридек-Мистек) Быстрицы над Пернштейном (ок. Шар н.С.) Быстрицы под Хостынем (окр. Кромержиж) Бзенец (окр.Hodonín) Цвиков (ок. Ческа Липа) Часлав (окр. Кутна Гора) Чейковице (окр. Годонин) Челаковице (окр. Praha-východ) Черчаны (окр. Бенешов) Черношице (окр. Praha-západ) Червена Вода (ок. Усти н.о.) Червены Костелец (ок. Наход) Чешская Каменице (окр. Дечин) Чешская Липа (окр. Чешская Липа) Ческа Скалице (ок. Наход) Чешская Тршебова (ок. Усти н.о.) Ческе Будейовице (ок. Ческе Будейовице) Чешские Веленицы (окр. Йиндржихув Градец) Чески Брод (окр. Колин) Чешский Дуб (окр. Либерец) Чески Крумлов (ок. Чески Крумлов) Чешский Тешин (ок.Karviná) Дачице (ок. Йиндржихув Градец) Дечин (окр. Дечин) Десна (ок. Яблонец Н.Н.) Детмаровице (окр. Карвина) Добра (окр. Фридек-Мистек) Добровице (окр. Млада Болеслав) Добрушка (окр. Рыхнов н.К.) Добржаны (окр. Плзень-джих) Добржиш (окр. Пршибрам) Доксы (окр. Чешская Липа) Долни Бенешов (окр. Опава) Долни Бояновице (окр. Годонин) Долни Лютыне (окр. Карвина) Дольни Немчи (окр. Угерские Градиште) Домажлице (окр. Домажлице) Дуби (ок. Теплице) Дубняны (окр. Годонин) Духцов (ок. Теплице) Двур Кралове-над-Лабем (окр.Trutnov) Франтишковы Лазне (ок. Хеб) Френштат под Радгоштем (ок. Новый Йичин) Фридек-Мистек (окр. Фридек-Мистек) Фридлант (окр. Либерец) Фридлант-над-Остравици (ок. Фридек-Мистек) Фриштак (окр. Злин) Фулнек (ок. Новый Йичин) Гольчев Жеников (окр. Гавличкув Брод) Хабартов (окр. Соколов) Хай ве Слезску (окр. Опава) Ханушовице (окр. Шумперк) Гавиржов (окр. Карвина) Гавличкув Брод (окр. Гавличкув Брод) Хейнице (окр. Либерец) Гержманув Местец (ок. Хрудим) Глинско (окр. Хрудим) Глубочки (окр. Оломоуц) Глубока над Влтавой (окр.Чешские Будейовице) Глучин (окр. Опава) Глюк (окр. Угерские Градиште) Ходковице-над-Могелькоу (ок. Либерец) Годонин (окр. Годонин) Голешов (окр. Кромержиж) Холице (окр. Пардубице) Голышов (окр. Домажлице) Горажовице (окр. Клатовы) Горни Бенешов (окр. Брунтал) Горни Бржиза (окр. Плзень-Север) Горни Славков (окр. Соколов) Горни Суха (окр. Карвина) Горшовский Тын (окр. Домажлице) Хоржице (окр. Йичин) Горжовице (окр. Бероун) Hostinné (окр. Трутнов) Хостивице (окр. Praha-západ) Грабова (окр. Острава-место) Градец Кралове (окр.Градец Кралове) Градец-над-Моравици (окр. Опава) Градек (окр. Рокицаны) Градек-над-Нисоу (ок. Либерец) Границе (окр. Пршеров) Хронов (ок. Наход) Грушованы-над-Евишовкой (окр. Зноймо) Грушованы у Брны (окр. Брно-венков) Хулин (окр. Кромержиж) Гумполец (окр. Пельгржимов) Густопече (окр. Бржецлав) Хеб (окр. Хеб) Хлумец (окр. Усти н.л.) Хлумец над Цидлиной (окр. Градец Кралове) Choceň (окр. Усти н.о.) Ходов (окр. Соколов) Хомутов (окр. Хомутов) Хотеборж (окр. Гавличкув Брод) Хотешов (окр. Плзень-джих) Храст (окр.Chrudim) Храстава (окр. Либерец) Кропине ​​(окр. Кромержиж) Хрудим (окр. Хрудим) Хвалетице (окр. Пардубице) Иванчице (окр. Брно-венков) Ивановице на Гане (окр. Вышков) Яблонец-над-Нисоу (окр. Яблонец, Н.Н.) Яблоне над Орлицей (ок. Усти н.о.) Яблонное в Подъештеди (ок. Ческа Липа) Яблунков (окр. Фридек-Мистек) Яхимов (окр. Карловы Вары) Яромерж (ок. Наход) Яромержице-над-Рокитноу (ок. Тршебич) Яворник (окр. Есеник) Емнице (окр. Тршебич) Есеник (окр. Есеник) Евичко (окр. Свитави) Йичин (окр.Jičín) Йиглава (окр. Йиглава) Йилемнице (окр. Семили) Йилове (окр. Дечин) Jílové u Prahy (окр. Прага-запад) Йиндржихув Градец (окр. Йиндржихув Градец) Йирков (окр. Хомутов) Йиржиков (окр. Дечин) Кадай (окр. Хомутов) Каменице-над-Липой (окр. Пельгржимов) Каменицкий Шенов (окр. Чешская Липа) Каплице (ок. Чески Крумлов) Карловы Вары (окр. Карловы Вары) Каролинка (окр. Всетин) Карвина (окр. Карвина) Казнейов (окр. Плзень-Север) Кдыне (окр. Домажлице) Кельч (окр. Всетин) Кладно (окр. Кладно) Клаштерец над Огржи (окр.Хомуты) Клатовы (окр. Клатовы) Климковице (ок. Новый Йичин) Кобержице (окр. Опава) Кожин (окр. Пршеров) Колин (окр. Колин) Конице (окр. Простеёв) Копрживнице (окр. Новый Йичин) Корычаны (окр. Кромержиж) Космоносы (окр. Млада Болеслав) Костелец на Хане (окр. Простеёв) Костелец над Черными Лесами (ок. Колин) Костелец-над-Лабем (окр. Мельник) Костелец над Орлицей (ок. Рыхнов н.К.) Козловице (окр. Фридек-Мистек) Кралики (окр. Усти н.о.) Краловице (окр. Плзень-Север) Кралупы над Влтавой (окр. Мельник) Кралев Двур (окр.Бероун) Краслице (окр. Соколов) Красна Липа (окр. Дечин) Краварже (окр. Опава) Крнов (окр. Брунтал) Кромержиж (окр. Кромержиж) Крупка (окр. Теплице) Куновице (окр. Угерские Градиште) Куржим (окр. Брно-венков) Кутна Гора (окр. Кутна Гора) Кийов (окр. Годонин) Киншперк над Огржи (окр. Соколов) Ланшкроун (окр. Усти н.о.) Ланжот (окр. Бржецлав) Лазне Белоград (ок. Йичин) Ледеч-над-Сазавой (окр. Гавличкув Брод) Летоград (окр. Усти н.о.) Летовице (ок. Бланско) Либчице-над-Влтавой (окр. Прага-запад) Либерец (окр.Либерец) Либина (окр. Шумперк) Либоховице (окр. Литомержице) Липник-над-Бечвой (окр. Пршеров) Лишов (ок. Чешские Будейовице) Литомержице (окр. Литомержице) Литомишль (окр. Свитави) Литовель (окр. Оломоуц) Литвинов (ок. Мост) Локет (окр. Соколов) Лом (ок. Мост) Ломнице над Попелкой (окр. Семили) Лоштице (окр. Шумперк) Лоуни (окр. Лоуни) Ловосице (окр. Литомержице) Luby (окр. Хеб) Ludgeřovice (окр. Опава) Лугачовице (окр. Злин) Лутин (окр. Оломоуц) Луже (окр. Хрудим) Лужице (окр. Годонин) Лыса над Лабем (окр.Nymburk) Марианские Горы а Хульваки (окр. Острава-место) Марианские Лазни (ок. Хеб) Мельник (окр. Мельник) Местец Кралове (окр. Нимбурк) Место Альбрехтице (окр. Брунталь) Мезиборжи (окр. Мост) Мезимести (окр. Наход) Микулашовице (окр. Дечин) Микулов (окр. Бржецлав) Микуловице (окр. Есеник) Милевско (окр. Писек) Mimoň (окр. Чешская Липа) Мирослав (окр. Зноймо) Млада Болеслав (окр. Млада Болеслав) Млада Вожице (ок. Табор) Мнихово Градиште (ок. Млада Болеслав) Мнишек под Брды (окр. Прага-запад) Модржице (окр.Брно-Провинция) Могельнице (окр. Шумперк) Мокра-Хораков (окр. Брно-венков) Моравска Нова Вес (ок. Бржецлав) Моравска Острава а Прживоз (окр. Острава-место) Моравска Тршебова (окр. Свитави) Моравске Будейовице (ок. Тршебич) Моравский Бероун (ок. Брунтал) Моравский Крумлов (ок. Зноймо) Морковице-Слижаны (окр. Кромержиж) Мост (ок. Мост) Мосты у Яблунковой (окр. Фридек-Мистек) Мутенице (окр. Годонин) Наход (ок. Наход) Náměšť nad Oslavou (окр. Тршебич) Напаедла (окр. Злин) Навси (окр. Фридек-Мистек) Нейдек (окр.Карловы Вары) Непомук (окр. Плзень-джи) Нератовице (окр. Мельник) Нештемице (окр. Усти н.л.) Нетолице (окр. Прахатице) Нивнице (окр. Угерские Градиште) Новая Быстрица (окр. Йиндржихув Градец) Нова Пака (окр. Йичин) Нова Роль (окр. Карловы Вары) Нова Вчельнице (окр. Йиндржихув Градец) Новые Грады (окр. Чешские Будейовице) Новое место на Мораве (ок. Шар н.с.) Nové Město nad Metují (ок. Наход) Новое место под Смркем (ок. Либерец) Новые Седло (окр. Соколов) Nové Strašecí (окр. Раковник) Новый Бор (окр. Чешская Липа) Новый Быджов (окр.Градец Кралове) Новый Грозенков (окр. Всетин) Новый Йичин (окр. Новый Йичин) Нимбурк (окр. Нимбурк) Нирско (окр. Клатовы) Ниржаны (окр. Плзень-Север) Одолена Вода (окр. Praha-východ) Одры (окр. Новый Йичин) Оломоуц (окр. Оломоуц) Опава (окр. Опава) Опочно (окр. Рыхнов н.К.) Орлова (окр. Карвина) Осек (окр. Теплице) Ославаны (окр. Брно-венков) Острава (окр. Острава-место) Острава-джи (окр. Острава-место) Остров (окр. Карловы Вары) Ostrožská Nová Ves (окр. Угерские Градиште) Отроковице (окр. Злин) Паков (окр.Pelhřimov) Пардубице (окр. Пардубице) Пасков (ок. Фридек-Мистек) Печки (окр. Колин) Пельгржимов (окр. Пельгржимов) Петровице у Карвине (окр. Карвина) Петржковице (окр. Острава-место) Петржвальд (окр. Карвина) Писек (окр. Писек) Плана (окр. Тахов) Planá nad Lužnicí (ок. Табор) Пласы (окр. Плзень-север) Плзень (окр. Плзень-место) Плзень 1 (окр. Плзень-место) Плзень 2 (окр. Плзень-место) Плзень 3 (окр. Плзень-место) Плзень 4 (окр. Плзень-место) Початки (окр. Пельгржимов) Подборжаны (окр. Лоуны) Подебрады (окр. Нимбурк) Podivín (окр.Břeclav) Погоржелице (окр. Бржецлав) Полянка-над-Одроу (окр. Острава-место) Полиция над Метуи (ок. Наход) Поличка (окр. Свитави) Полна (окр. Йиглава) Поруба (окр. Острава-место) Постолопрты (окр. Лоуны) Постржельмов (окр. Шумперк) Прага (окр. Praha) Прага 1 (окр. Praha) Прага 10 (окр. Прага) Прага 11 (окр. Прага) Прага 12 (окр. Прага) Прага 13 (окр. Прага) Прага 14 (окр. Прага) Прага 15 (окр. Прага) Прага 2 (окр. Прага) Прага 3 (окр. Прага) Прага 4 (окр. Прага) Прага 5 (окр. Прага) Прага 6 (окр. Прага) Прага 7 (окр.Praha) Прага 8 (окр. Прага) Прага 9 (окр. Прага) Прага-Чаковице (окр. Прага) Прага-Горни Почернице (окр. Прага) Прага-Кбелы (окр. Прага) Прага-Кунратице (окр. Прага) Прага-Летняны (окр. Прага) Прага-Либуш (окр. Прага) Прага-Петровице (окр. Прага) Прага-Радотин (окр. Прага) Прага-Шепы (окр. Прага) Прага-Сухдол (окр. Прага) Прага-Угржиневес (окр. Прага) Прага-Уезд над Лесом (окр. Прага) Прага-Збраслав (окр. Прага) Прага-Зличин (окр. Прага) Прахатице (окр. Прахатице) Простейов (окр. Простейов) Противин (окр.Писек) Пршелоуч (окр. Пардубице) Пршеров (окр. Пршеров) Прштице (окр. Плзень-Йих) Пршибор (окр. Новый Йичин) Пршибрам (окр. Пршибрам) Пршибислав (окр. Гавличкув Брод) Radvanice a Bartovice (окр. Острава-место) Раец-Йестржеби (ок. Бланско) Райград (окр. Брно-венков) Раковник (окр. Раковник) Рапотин (окр. Шумперк) Распенава (окр. Либерец) Ратишковице (окр. Годонин) Рогатец (окр. Годонин) Рокицаны (окр. Рокицаны) Рокитнице-над-Йизерой (окр. Семили) Росице (окр. Брно-венков) Ротава (окр. Соколов) Роуднице-над-Лабем (окр.Litoměřice) Русинов (окр. Вышков) Розтоки (окр. Прага-запад) Rožmitál pod Třemšínem (окр. Пршибрам) Рожнов-под-Радгоштем (окр. Всетин) Ртыне в Подкрконоши (окр. Трутнов) Рудна (окр. Прага-запад) Румбурк (окр. Дечин) Рыхнов-над-Кнежной (окр. Рыхнов н.К.) Рихвальд (окр. Карвина) Римаржов (окр. Брунтал) Nevnice (окр. Praha-západ) Ржаны (окр. Прага-виход) Садска (окр. Нимбурк) Сазава (окр. Кутна Гора) Седлчаны (окр. Пршибрам) Седлец-Прчице (окр. Бенешов) Семили (окр. Семили) Северная Тераза (окр. Усти н.Л.) Сеземице (окр. Пардубице) Сезимово Усти (ок. Табор) Скутеч (окр. Хрудим) Сланы (окр. Кладно) Слатиняны (окр. Хрудим) Славичин (окр. Злин) Славков у Брна (окр. Вышков) Славонице (окр. Йиндржихув Градец) Слезска Острава (окр. Острава-место) Слушовице (окр. Злин) Смиржице (окр. Градец Кралове) Смржовка (окр. Яблонец н.Н.) Собеслав (ок. Табор) Соботин (окр. Шумперк) Соколов (окр. Соколов) Spálené Poříčí (окр. Плзень-Йих) Станьков (ок. Домажлице) Stará Bělá (окр. Острава-место) Старе Место (окр.Угерске Градиште) Старый Плзенец (окр. Плзень-джи) Стод (окр. Плзень-джи) Стохов (окр. Кладно) Страконице (окр. Страконице) Страни (окр. Угерские Градиште) Страж-под-Ральскем (ок. Чешская Липа) Стражнице (окр. Годонин) Стржеков (окр. Усти н.л.) Стршибро (окр. Тахов) Студена (ок. Йиндржихув Градец) Студенка (окр. Новый Йичин) Сухдол над Лужници (окр. Йиндржихув Градец) Сушице (окр. Клатовы) Сватоборжице-Мистржин (окр. Годонин) Светла-над-Сазавой (окр. Гавличкув Брод) Свинов (окр. Острава-место) Свитави (окр.Svitavy) Шенов (окр. Фридек-Мистек) Шлапанице (окр. Брно-венков) Шлукнов (окр. Дечин) Штепанковице (окр. Опава) Штепанов (окр. Оломоуц) Штернберк (окр. Оломоуц) Штети (окр. Литомержице) Штрамберк (окр. Новый Йичин) Шумперк (окр. Шумперк) Табор (ок. Табор) Тахов (окр. Тахов) Танвальд (ок. Яблонец н.э.) Телч (окр. Йиглава) Тепла (окр. Карловы Вары) Теплице (окр. Теплице) Терезин (ок. Литомержице) Терлицко (окр. Карвина) Тишнов (окр. Брно-венков) Тоужим (окр. Карловы Вары) Товачов (окр. Пршеров) Трхове Свины (окр.Чешские Будейовице) Трутнов (окр. Трутнов) Тршебеховице-под-Оребем (окр. Градец Кралове) Тршебич (окр. Тршебич) Тршебонь (окр. Йиндржихув Градец) Тршебошна (окр. Плзень-Север) Тршемошнице (окр. Хрудим) Тршешё (окр. Йиглава) Тршинец (окр. Фридек-Мистек) Турнов (окр. Семилы) Тын над Влтавой (ок. Ческе Будейовице) Тынец над Сазавой (ок. Бенешов) Тыниште-над-Орлицей (ок. Рыхнов н.К.) Угерские Градиште (окр. Угерские Градиште) Угерски Брод (окр. Угерске Градиште) Угерский Острог (окр. Угерские Градиште) Uhlířské Janovice (окр.Кутна Гора) Уезд у Брна (окр. Брно-венков) Unhošť (окр. Кладно) Уничов (окр. Оломоуц) Апице (окр. Трутнов) Усти н.Л. - Место (окр. Усти н.л.) Усти-над-Лабем (ок. Усти н.Л.) Усти над Орлицей (ок. Усти н.о.) Уштек (окр. Литомержице) Úвали (окр. Прага-виход) Валашские Клобуки (окр. Злин) Валашские Мезиржичи (окр. Всетин) Валтице (окр. Бржецлав) Вамберк (окр. Рыхнов н.К.) Варнсдорф (окр. Дечин) Вейпрты (окр. Хомутов) Велешин (ок. Чески Крумлов) Velká Bíteš (окр. Шар н.с.) Velká Bystřice (окр. Оломоуц) Velká nad Veličkou (окр.Hodonín) Велке Биловице (окр. Бржецлав) Велке Карловице (окр. Всетин) Велке Лосины (окр. Шумперк) Велке Мезиржичи (ок. Шар н.с.) Велке Опатовице (окр. Бланско) Велке Павловице (окр. Бржецлав) Velvary (окр. Кладно) Вендрине (окр. Фридек-Мистек) Весели-над-Лужници (ок. Табор) Весели-над-Моравой (окр. Годонин) Ветржни (окр. Чешский Крумлов) Veverská Bítýška (окр. Брно-венков) Вимперк (окр. Прахатице) Витков (окр. Опава) Витковице (окр. Острава-место) Визовице (окр. Злин) Влашим (окр. Бенешов) Влчнов (окр.Угерске Градиште) Вноровы (окр. Годонин) Водяны (ок. Страконице) Волары (окр. Прахатице) Волыни (ок. Страконице) Вотице (окр. Бенешов) Врацов (окр. Годонин) Вратимов (окр. Фридек-Мистек) Vratislavice n. Н. (окр. Либерец) Врбно под Прадедем (ок. Брунтал) Врды (окр. Кутна Гора) Врхлаби (окр. Трутнов) Всетин (окр. Всетин) Высоке Мыто (окр. Усти н.о.) Вышков (окр. Вышков) Выши Брод (ок. Чески Крумлов) Забржег (окр. Шумперк) Зашова (окр. Всетин) Збышов (окр. Брно-венков) Здице (ок. Бероун) Злате Горы (окр.Jeseník) Злин (окр. Злин) Злив (окр. Чешские Будейовице) Зноймо (окр. Зноймо) Зруч над Сазавой (ок. Кутна Гора) Зубржи (окр. Всетин) Лаклерж (окр. Трутнов) Жамберк (окр. Усти н.о.) Жатец (ок. Лоуни) Жданице (окр. Годонин) Шар-над-Сазавой (ок. Шар н.с.) Адрец-над-Доубравой (окр. Гавличкув Брод) Железный Брод (ок. Яблонец Н.Н.) Жидлоховице (окр. Брно-венков) Жировнице (окр. Пельгржимов) Жлутице (окр. Карловы Вары) ---- ---- Letiště Бенешов (LKBE) Брно / Туржаны (LKTB) Броумов (ЛКБР) Бржецлав (LKBA) Двур Кралове (ЛКДК) Ходковице (ЛХД) Голешов (ЛХО) Хосин (ЛХС) Градец Кралове (ЛХК) Границе (ЛХН) Choceň (LKCO) Хомутов (ЛКЧ) Хотеборж (LKCT) Хрудим (ЛККР) Яромерж (LKJA) Йичин (LKJC) Йиглава (LKJI) Jindr.Градец (LKJH) Карловы Вары (ЛККВ) Кладно (ЛККЛ) Клатовы (ЛККТ) Колин (ЛККО) Крнов (ЛККР) Кромержиж (ЛККМ) Кржижанов (ЛККА) Куновице (ЛККУ) Kyjov (LKKY) Летков (ЛКПЛ) Летняны (LKLT) Либерец (LKLB) Marián. Лазне (ЛКМР) Медланки (LKCM) Микуловице (ЛКМИ) Млада Болеслав (ЛКМБ) Середина проезжей части Тршебова (ЛКМК) Мост (ЛКМО) Нове Место (LKNM) Острава / Мошнов (ЛКМТ) Отроковице (ЛКОТ) Пардубице (ЛКПД) Подгоржаны (ЛКПН) Прага / Рузине (ЛКПР) Простейов (LKPJ) Пршибрам (ЛКПМ) Пршибислав (ЛКПИ) Раковник (ЛКРК) Рана у Лаун (ЛКРА) Роуднице н.Л. (ЛКРО) Сазена (LKSZ) Скутеч (ЛКСК) Собеслав (ЛКСО) Стальков (LKSA) Стиховице (ЛКСБ) Страконице (ЛКСТ) Струнковице (ЛКСР) Шумперк (ЛКСУ) Табор (ЛКТА) Усти н.о. (LKUO) Velké Poříčí (LKVP) Влашим (ЛКВЛ) Водоходы (ЛКВО) Врхлаби (ЛКВР) Высоке Мыто (LKVM) Вышков (LKVY) Забржег (LKZA) Збраславице (ЛКЗБ) ---- места Мартина ---- Окроухлик (окр. Прага-виход) Мандава (окр. Прага-Выход) ---- места Павла ---- Мерклин (окр. Плзень-Джих) ---- места Тома ---- Бранковице (окр.Вышки) Карловы Вары (окр. Карловы Вары) Прага-Уезд над Лесом (окр. Прага) Пршибрам (окр. Пршибрам) Букова (окр. Пршибрам) ---- места Петра ---- Пуста Каменице (окр. Свитави) Поличка (окр. Свитави) Свитави (окр. Свитави) Z.D. Z.Š. (c) 2010-2011 ČHMÚ | [email protected] | отведено под лицензию Creative Commons Uveďte autora-Neužívejte dílo komerčně-Nezasahujte do díla 3.0 Česko (лицензия plné znění) ,

Radar e Mappe - LIMET



Радар ARPAL

Радар Arpa

Радар meteociel.fr

Радар meteociel.fr

Радиолокатор Pioggia (кино)

Rete радар

Мяч

Мяч

Мяч

Премиум

Спутниковое animato (2)

Animazione Sat

Animazione Sat bispettrale

GFS 00

Sinottica

Analisi al suolo

Pressione atmosferica

0

температура al suolo Europa

температура al suolo США

Spaghi Savona

Spaghi Genova

Spaghi La Spezia

Radiosondaggio Milano

met.fu-berlin.de sinottica

Europa - venti al suolo

Europa occidentale - venti al suolo

Italia - venti al suolo

Visibile Nord Italia

Infrarosso Europa

Italia

Visibile Mediterraneo

Mar Ligure

SST Mediterraneo

Altezza onda

Температурный режим

Fulminometro Ge-Quezzi

Аналитический Fulminazioni ultime 2 руд 9 0006 фин.de

Fulminazioni - euclid.org

Fulminazioni - ultime 2 руда - meteociel.fr

Fulminazioni - ультими 15 минут - meteociel.fr

ультиматумное время

ультрасовременное 2-мегапиксельное время

ультрасовременное время

50005 ultime ultime руда - meteociel.fr

кумулата 1 ч

кумулата 3 ч

кумулата 6 ч

кумулата 12 ч

кумулата 24 ч

9016 910 610 9000 5-й филиал

Saturazione terreno 12

Saturazione terreno 18

Saturazione terreno 00

,

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о