Ауди рх: Купить Audi RS 7 с пробегом: продажа автомобилей Ауди РС7 б/у в Москве

Через три года после показа концептуального Audi Le Mans quattro появилась его серийная версия с центральным расположением двигателя, получившая имя легенды — Audi R8, предстала перед публикой на международном автосалоне в Париже в 2006 году. Этот суперкар стал вершиной модельного ряда Audi. Основой его динамики являются расположенный в пределах колесной базы 420-сильный двигатель V8 FSI, система постоянного полного привода quattro и алюминиевый кузов Audi Space Frame.

Кузов

Кузов автомобиля выглядит очень компактным. Передняя часть и плавно изогнутая крыша представляют собой одну стремительную линию. Знакомые очертания присутствуют и в боковой части. Стремительная линия, проходящая над колесными арками, и плечевая линия связывают между собой переднюю, боковую и заднюю части, выделяют двери и переход к боковым воздухозаборникам, а также подчеркивают характерные для Audi круглые колесные арки, в которых располагаются огромные колеса.

Салон Audi R8 смещен вперед, что типично для спортивных автомобилей с центральным расположением двигателя. Кроме того, эта черта визуально связывает Audi R8 с одноименным гоночным автомобилем. Позади салона перед задней осью расположен двигатель V8 FSI, воплощение конструкторской мысли, которым можно любоваться через большое щитообразное заднее стекло или прямо из салона.

Ширина 1,90 м, длина 4,43 м и высота 1,25 м — вот пропорции нового суперкара от Audi. Колесная база в 2,65 м предоставляет достаточно места для просторной кабины и продольно расположенного за ней двигателя. Позади дверей находятся огромные воздухозаборники изогнутой формы, начинающиеся от крыши и тянущиеся до колесных арок. Через них подается воздух для двигателя и системы охлаждения. Воздухозаборники окрашены в цвет кузова.

Передняя часть выделяется трапециевидной решеткой радиатора Audi Single Frame, справа и слева от которой расположились дополнительные крупные воздухозаборники. R8 — первый автомобиль Audi, на котором четыре кольца находятся на капоте, над решеткой радиатора. Плоские полоски фар со светодиодами под прозрачными колпаками расположены заподлицо с воздухозаборниками.

R8 — первый серийный автомобиль, все функции фар которого (ближний и дальний свет, подфарники для движения в светлое время суток и указатели поворота) могут выполняться светодиодами. По сравнению с обычными лампами светодиоды имеют значительно больше преимуществ, в том числе более продолжительный срок службы.

Внутренние отражатели дальнего света фар имеют форму, напоминающую архитектуру оперного театра в Сиднее. Контрастирующие узкие полоски подфарников для движения в светлое время суток ограничивают фары снизу. Фары со светодиодами можно заказать начиная с конца 2007 года.

Полностью алюминиевый кузов создан по технологии Audi Space Frame (ASF). Cочетание минимально возможной массы и максимальной жесткости является необходимым условием для спортивной динамики, а также для обеспечения выдающегося соотношения масса/мощность, равного 3,71 кг на 1 л. с.

Интерьер

Салон отличает яркий спортивный характер: он полностью ориентирован на водителя, сидящего между панелью приборов и высокой центральной консолью. Центральная часть панели приборов слегка повернута к водителю. Рулевое колесо со скошенным нижним сектором, уже ставшее признаком самых спортивных автомобилей Audi, облегчает посадку и высадку.

Техническое оснащение

Развивающий большие обороты 420-сильный 8-цилиндровый двигатель стал новым витком развития технологии непосредственного впрыска бензина FSI. Эта технология привела гоночный автомобиль Audi R8 к многочисленным победам. 4,2-литровый двигатель развивает 309 кВт (420 л. с.) при 7800 об/мин. Максимальный крутящий момент 430 Н м приходится на диапазон 4500 — 6000 об/мин. Не менее 90% максимального крутящего момента постоянно поддерживается в широком диапазоне оборотов от 3500 до 7600 об/мин. Благодаря этим характеристикам новый восьмицилиндровый двигатель обеспечивает максимальное тяговое усилие практически в любой ситуации. Audi R8 разгоняется с места до 100 км/ч за 4,6 с и достигает максимальной скорости 301 км/ч.

Для автомобиля предлагаются два типа коробок передач: 6-ступенчатая МКП и устанавливаемая по заказу КП с последовательным переключением Audi R tronic. И здесь заметно влияние технологий из большого спорта: рычаг переключения передач расположен на центральной консоли, а лепестки — на рулевом колесе. Это давно устоявшееся эргономическое решение для гоночных автомобилей. Лучшим доказательством успешности такого подхода опять же является неоднократно выигрывавший гонку Ле Мана Audi R8, пилот которого может переключать передачи с помощью лепестков на рулевом колесе.

Неотъемлемой чертой суперкара Audi R8 является система постоянного полного привода, которая распределяет крутящий момент между передней и задней осью через вязкостную муфту. Легендарная система quattro Audi R8 была адаптирована под распределение нагрузки по осям, характерное для автомобилей с центральным расположением двигателя.

Длинная колесная база и низкий центр тяжести обеспечивают максимально возможную курсовую устойчивость, в результате чего автомобиль отличается великолепной динамикой, прекрасно настроенными реакциями на любое действие водителя и высоким уровнем безопасности.

Элементы стандартной комплектации

Даже стандартная комплектация Audi R8 отвечает всем требованиям покупателей автомобилей данного класса. Ксеноновые фары, задние фонари со светодиодами, система подфарников для движения в светлое время суток, 18-дюймовые алюминиевые колесные диски, аудиосистема с 7-дюймовым дисплеем, противоугонная система и обивка салона из кожи и алькантары — вот лишь несколько наименований длинного перечня стандартного оборудования.

Дополнительное оснащение

В список оборудования, устанавливаемого по заказу, входит все, что только можно пожелать. Аудиосистема Bang & Olufsen с выходной мощностью 465 Вт и 12 специально разработанными для Audi R8 динамиками обеспечивают идеально прозрачное объёмное звучание. Система компенсации шума автомобиля, использующая микрофоны, регулирует звук аудиосистемы в зависимости от качества дорожного покрытия и скорости движения.

Cистема помощи при парковке и камера заднего вида помогают водителю маневрировать в ограниченном пространстве. Усовершенствованная радио- и навигационная система с широкоформатным цветным дисплеем и клавиатурой MMI сочетает исключительную функциональность с интуитивно понятным управлением.

Audi R8 производится на мелкосерийном конвейере в специально построенном цехе на заводе компании Audi в Некарсульме. Весь процесс производства — от производства каркаса кузова до окончательной сборки — организован по принципу ремесленных мастерских. На каждом этапе производства небольшие группы специалистов тюнингового ателье Quattro GmbH подвергают тщательному контролю все детали и узлы автомобилей. Такой подход гарантирует, что все 15 автомобилей, собираемых за день, будут соответствовать высочайшим стандартам качества Audi.

2021 Audi R8 Spyder: Характеристики

Без потолков.

Прикоснитесь к захватывающим дух характеристикам Audi R8 V10 Spyder. Его интерьер, ориентированный на водителя, и улучшенные звуковые ощущения действительно оживают, когда верх опущен, что обеспечивает еще более спортивное вождение. От 154 900 долларов США. *

Определение восторга.

Это исполнение, вдохновленное треком, которое вы ищете.Это заднеприводный Audi R8 Spyder. Каждый компонент и деталь, вплоть до конической конструкции и более легкого шасси с задним приводом, были тщательно продуманы, чтобы обеспечить захватывающий драйв. Такой перформанс ничем не заменишь.

Технические характеристики (производительность V10)

Максимальная скорость гусеницы

Максимальная скорость гусеницы ограничена электроникой в ​​единицах U.S.
Соблюдайте все правила движения и скорости движения.

0-60 миль / ч

Всегда соблюдайте все правила скорости и дорожного движения.

Поразительное произведение.

Его спортивный характер подчеркивает острый, как бритва, внешний вид, который является синонимом R8 Spyder. Его агрессивные бамперы, затемненные фары и плоские прорези в капоте напоминают символ бренда Audi Sport quattro® — все это дополняет акустическую складывающуюся крышу.

Преднамеренный дизайн.

Возьмите себя за руль, чтобы получить удовольствие и пристегнуться. В основе этой ориентированной на водителя кабины — спортивное рулевое колесо с плоским дном, подрулевыми переключателями и кнопками-сателлитами, что дает вам возможность настроить Audi R8 V10 Spyder под себя. стиль вождения.

Виртуальная кабина Audi.

Стандартная виртуальная кабина Audi virtual cockpit представляет собой полностью цифровой 12,3-дюймовый приборный дисплей, который позволяет водителю настраивать такую ​​информацию, как звук и доступная навигация, предлагая классический и информационно-развлекательный режимы, а также вид Google Earth ™. У R8 Spyder есть третья опция: спортивный режим, который отображает большой центральный тахометр и статистику производительности, такую ​​как таймер круга, измеритель мощности и крутящего момента, G-метр, давление в шинах и температуру.

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено. См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.

Бесплатная аренда автомобиля Silvercar на 7 дней

Вы можете бесплатно получить 7 дней аренды автомобиля Silvercar от Audi при покупке или аренде нового автомобиля Audi 2019 года выпуска или новее.Действуют ограничения.

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено. См. Руководство пользователя для получения важной информации об использовании вне тротуара.

Галерея

Дизайн в деталях. Изучите R8 Spyder в расширенной галерее.

Посмотрите похожие модели.

Audi R8 Характеристики и характеристики

Передние сиденья с подогревом Racing Shell Seats: регулировка сиденья по высоте с электроприводом и ручная регулировка в продольном направлении

Сиденье водителя

Пассажирское место

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, вольтметр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, температура трансмиссионной жидкости, одометр и путевой компьютер.

Audi connect Mobile Hotspot Доступ в Интернет

Спортивное кожаное / алюминиевое рулевое колесо

Передний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Дистанционные релизы — Inc: доступ к силовому грузу и энергетическое топливо

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль

Автоматический кондиционер

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка: вставка из углеродного волокна в приборную панель, вставка из углеродного волокна в дверную панель, вставка из углеродного волокна в консоль и алюминиевые внутренние акценты

Обивка потолка из искусственной замши, полностью выполненной из алькантары

Вставка дверной отделки из искусственной замши из алькантары

Кожа / алюминий Материал переключателя передач

Отделка сиденья из тонкой кожи наппа

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с хранилищем и 2 розетками постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние коврики

Отделка коврового покрытия

Грузовая сеть

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Подкапотные и грузовые огни

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Крытый ящик на приборной панели, ящики в дверях водителя и пассажира, а также места для хранения под сиденьями 1-го ряда

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Сиденья с кожаной спинкой

Фиксированные передние подголовники

Передний центральный подлокотник

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

2015 Audi R8 V10 Competition 2dr Cpe Auto quattro Характеристики и характеристики

Спортивные сиденья с 3-ступенчатым подогревом, включая: передние сиденья с ручным управлением с 4-позиционной регулировкой поясничного отдела и 2-позиционной регулировкой положения вперед / назад, двухсторонней регулировкой высоты сиденья и двухсторонней регулировкой угла наклона спинки

Сиденье водителя

Пассажирское место

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, вольтметр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, одометр и путевой компьютер

Спортивное кожаное / алюминиевое рулевое колесо

Передний подстаканник

Передний прикуриватель (и)

Пепельница

Компас

Услуги камердинера

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Дистанционные релизы — Inc: доступ к силовому грузу и энергетическое топливо

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль

Автоматический кондиционер

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Вставка дверной отделки из искусственной замши из алькантары

Алюминиевый материал переключателя передач

Обивка потолка из искусственной замши, полностью выполненной из алькантары

Внутренняя отделка: вставка из углеродного волокна для приборной панели, вставка из углеродного волокна в дверную панель, вставка из углеродного волокна в консоль и алюминиевые внутренние акценты

Кожаная отделка сидений алькантарой

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с хранилищем и 1 розеткой постоянного тока 12 В

Передние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние коврики

Отделка коврового покрытия

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Подкапотные и грузовые огни

FOB Controls -inc: доступ к грузу

Интегрированная система навигации

Полки в дверях водителя и пассажира, а также места для хранения вещей под сиденьем 1-го ряда

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый дисплей

Сиденья с кожаной спинкой

Руководство с регулировкой угла наклона передних подголовников

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

Фильтрация воздуха

1 розетка постоянного тока 12 В

Ранний Audi R8 MkII похож на Huracan, но с изменениями в 55000 фунтов стерлингов

На 55000 фунтов стерлингов дешевле, чем самый дешевый подержанный Lamborghini Huracan, который мы могли найти, ранний Audi R8 MkII имеет смысл

За прошедшие годы было проведено множество сравнений между Audi R8 и младшими суперкарами Lamborghini; сначала Gallardo, а теперь Huracan.Они примерно одинакового размера, построены на общей платформе и используют одинаковый 5,2-литровый двигатель V10, установленный за парой сидений. Не V6 — от идеи отказались.

В зависимости от того, на какой стороне забора вы стоите, R8 — это либо Lamborghini по сниженной цене, либо самозванец суперкара, притворяющийся перед лицом действительно экзотических альтернатив. Мы склонны говорить первое. R8 ездит так чертовски хорошо, что невозможно критиковать его репутацию суперкара за рулем.

Итак, для очень похожего опыта вождения, хотя и в разумном салоне Audi, а не в чуть более характерном Lamborghini, стоит ли R8 что-то вроде сделки? Самая дешевая, которую мы могли найти на Auto Trader в Великобритании, стоила 84 990 фунтов стерлингов.Белый — не лучший цвет, но контрастный кузов выделяется изюминкой.

Оснащенный пакетом Sport Plus, спортивной выхлопной системой для максимального шума V10, боковыми лопастями из углеродного волокна и многими другими опциями, это купе R8 с пробегом в 22000 миль является во всех смыслах младшим суперкаром. Крайне важно, чтобы была разработана технология Magnetic Ride, которая трансформирует универсальные возможности шасси. В этом автомобиле 2016 года от GC Motors из Харрогейта есть что не любить.

Альтернативой этой теоретической схватке является перламутровый Giallo Midas Huracan (тогда блестящий золотисто-желтый) 2015 года выпуска; за год до R8 здесь.LP 610-4 использует улучшенные характеристики двигателя V10 с теми же 602 л.с., что и R8 V10 Plus, а не просто 533 л.с., которыми обладает обычный R8 V10, описанный выше. В дороге вы можете почувствовать разницу, но только если вы не против танцевать с законом.

Huracan с низкой посадкой также оснащен магнитореологической подвеской, имеет подъемник для лежачих полицейских, спутниковую навигацию, полосы алькантары, а у этого даже есть устройство слежения. Есть стеклянная крышка двигателя, потому что взгляните на мой V10, динамическое рулевое управление (booo) и что-то отвратительное, называемое Branding Package.Мы с содроганием представляем, сколько это стоит.

Huracan, возможно, немного красивее из двух, но это лошади для курсов.У него также есть более интересный значок на передней панели, он проехал 12 000 миль — на 10 000 миль меньше — и стоит 139 995 фунтов стерлингов. Это на 55 000 фунтов больше, чем у R8.

Вы можете пожертвовать 69 лошадиными силами, получить R8 и с изменениями купить мало использованный RS 6 Avant в качестве своего практичного повседневного автомобиля. Неплохой гараж на две машины.

2021 R8 Купе> R8> Audi Канада

Некоторые легенды реальны.

В то время как многие автомобили любят претендовать на гоночное наследие, R8 Coupé — настоящий чистокровный. Этот автомобиль, на 50% принадлежащий гоночному автомобилю R8 GT3 LMS, рожден на трассе и создан для дороги. От 167 800 долларов США.

Производительность

0-100 км / ч всего за

Всем известно.Построен немногими.

На заводе в Неккарсулуме, Германия, небольшая команда из 241 преданного своему делу специалиста воплощает в жизнь каждый уникальный R8. Точность превыше всего, поскольку эти эксперты вручную измеряют и собирают R8, используя роботов только в случае крайней необходимости. Изучите дополнительную информацию, используя значок + ниже или забронировав личный виртуальный тур.

Гоночные костюмы по желанию.

Вдохновленный классическими гоночными автомобилями прошлого, кабина имеет дизайн «Monoposto» или одноместный салон. Сочетание богатой кожи и экзотической отделки привносит роскошь на гоночный трек. Откройте для себя больше возможностей, используя значок + ниже или запросив личный опыт.

Оставайтесь на связи в путешествии.

Audi virtual cockpit — это полностью цифровой 12,3-дюймовый приборный дисплей, который позволяет водителю настраивать такую ​​информацию, как навигация и звук, предлагая классический и информационно-развлекательный режимы, а также Google Earth ™. R8 имеет третий вариант: спортивный режим, который отображает большой центральный тахометр и статистика производительности, например таймер круга, измеритель мощности и крутящего момента, G-метр, давление и температура в шинах. Узнайте больше, используя значок «+» ниже, или попросите технологии прийти к вам на домашнюю тест-драйв.

Пусть инновации будут вашим проводником.

В дороге бывают смены. Постоянно движущиеся автомобили, трафик и препятствия. Доступные Audi технологии помощи водителю помогут предупредить вас о некоторых непредсказуемых изменениях, которые встречаются на вашем пути. Узнайте больше, используя значок + ниже, или закажите тест-драйв для окончательной демонстрации.

Выразите свою истинную сущность.

Благодаря множеству безграничных возможностей адаптировать свой Audi к вашим потребностям и вкусам, аксессуары Audi могут сделать Audi таким же уникальным, как и вы.

Купите 2021 R8 Coupé.

Управляйте автомобилем Audi, который так же уникален, как и вы. Создайте модель в соответствии с вашими точными спецификациями или просмотрите наш текущий инвентарь.

Посмотрите похожие модели.

Audi R8 V10 Performance 2020 переопределяет суперкар как ежедневного водителя — отчет Робба

Маршрут 33 безобидно начинается, когда вы выходите из Охай, штат Калифорния, в лес Лос-Падрес. Горная дорога любима серьезными водителями за сочетание высокоскоростных подметально-уборочных машин, крутых поворотов и небольшого количества прямых участков, позволяющих высокопроизводительной машине растягивать ноги.Выберите свое колесное оружие, чтобы осторожно штурмовать эту чернильную ленту асфальта; Отсутствие ограждений может позволить сделать красивые живописные фотографии, но неспособные водители могут столкнуться с крутым обрывом. Представляем Audi R8 V10 Performance 2020 года, новейший суперкар из Инголсадта — идеальный партнер для танцев в сложном и волнующем путешествии.

Audi R8 V10 2020 года. Фото: любезно предоставлено Audi

После десятилетия производства R8 2020 года получил обновленный внешний вид, в котором появилась новая сотовая решетка, выступ переднего спойлера, боковые воздухозаборники и новая задняя часть с большим количеством сот, зловещими овальными выхлопными трубами и новым диффузором.В то время как уходящий R8 начал показывать свой возраст, сумма этих тонких настроек наделяет его более вневременным присутствием суперкара. Уровень отделки салона Premium edition добавляет совершенно новый уровень угрозы, с яркой отделкой, замененной на глянцево-черный, затемненные кольца и значки Audi, а также титановые или (опционально) нижние элементы отделки из углеродного волокна. Два новых оттенка V10 присоединяются к вариантам окраски, в том числе эксклюзивный для уровня производительности, Ascari Blue, и наш любимый оттенок, Kemora Grey.

С отделкой Performance модель может похвастаться 602 л.с. и крутящим моментом 413 фунт-сила-футов. Фото: любезно предоставлено Audi

Новинка этого года — обувь на заказ, любезно предоставленная Michelin. 19-дюймовые фрезерованные и кованые диски с пятью сдвоенными спицами (вы также можете выбрать 20-дюймовые и 10-спицевые) покрывают шины Pilot Sport 4S с шлепком «AO» (Audi Original) на боковине. Они обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, хотя также доступна превосходная по ассортименту Pilot Sport Cup 2. Завершают дополнения передний стабилизатор поперечной устойчивости из углеродного волокна за 1100 долларов, хотя ни один из шести тестеров, которые Audi предоставила нам, не содержал его и не перенастроил системы ABS и ESC.

Купе разгоняется до 100 км / ч за 3,2 секунды. Фото: любезно предоставлено Audi

За вашей головой расположен один из двух оставшихся безнаддувных мельниц V-10, доступных сегодня (другой находится в итальянском двоюродном брате R8, Lamborghini Huracán). Этот 5,2-литровый двигатель развивает 602 л.с. и крутит 413 фунт-футов в комплектациях Performance. Базовые модели подскочили с 533 л.с. и 398 фунт-футов до 562 л.с. и 406 фунт-футов, но настоящая магия творится с блоками Performance, поэтому мы сосредоточимся на них.Американские версии R8 V10 Performance немного притуплены по сравнению с европейскими вариантами — 612 л.с. и 428 фунт-сила-футов, но мы получаем более громкий выхлоп. И вы оцените шумный саундтрек больше, чем десять лишних пони.

Рулевое управление по принципу «наведи и стреляй» отличается точностью и полной обратной связью. Фото: любезно предоставлено Audi

И в купе за 197 150 долларов, и в версии Spyder за 209 350 долларов рычание двигателя увеличивается до глубоко удовлетворяющего завывания на всем протяжении красной черты на 8700 об / мин.Есть кнопка для демпфирования выхлопа, хотя я не уверен, зачем ее использовать. Купе невероятно быстро срывается с конвейера, заполняя окружающие стены каньона тем пьянящим воплем V-10, который разносится до шестидесяти за 3,2 секунды, по консервативной оценке Audi. (Предположим, что он на самом деле завершает пробежки примерно за 2,9 секунды.) Spyder выполняет лавирование на десятой доли секунды, но вы не заметите отставания.

Audi R8 2020 оснащен атмосферным 5,2-литровым двигателем V-10. Фото: любезно предоставлено Audi

Рулевое управление по принципу «наведи и стреляй» отличается точностью и полной обратной связью, когда начинаются более технически сложные участки Маршрута 33. Десятилетие обучения проявляется в уменьшении недостаточной поворачиваемости и улучшении ощущения колес. Установите флажок «Динамическое рулевое управление» на листе заказа, и надстройка стоимостью 1400 долларов призвана обеспечить более нейтральный отклик с помощью более умеренных регулировок передаточного числа. Бросьте R8 в угол, и вы обнаружите, что он прилично держит стропу, даже когда вы нажимаете на педаль газа.На трассе 33 легко войти в плавный ритм, проворно взлетая от вершины к вершине, и вы обнаруживаете, что ваша улыбка только усиливается, чем дольше вы едете.

Audi R8 V10 2020 года оснащается семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Фото: любезно предоставлено Audi

Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением ошеломляюще быстра, хотя передачи относительно короткие, а вторая работает где-то в районе шестидесятых годов. Рекомендуется переключать передачи вручную во время рева, так как R8 продолжает охоту на максимально возможную передачу, когда ее оставляют наедине с собой.Другие тривиальные придирки включают нехватку достаточного места для хранения сумок и вещей, а также легкое скольжение при чрезвычайно резком торможении. Но настоящие водители не должны испытывать последнего на дорогах общего пользования при нормальном использовании.

Brightwork был заменен черными деталями. Фото: любезно предоставлено Audi

Что нравится в R8, так это повседневное удобство использования суперкара; чем могут похвастаться немногие конкуренты. McLaren 600LT слишком суров для серьезного ежедневного водителя, а пробеги за кофе, подобные Huracán, в лучшем случае обойдутся недешево.Универсальность R8 обеспечивает удобство для жизни, и это имеет большое значение. Фиксированная стальная подвеска Performance R8 (базовая модель оснащена регулируемыми магнитными амортизаторами) обеспечивает более жесткую езду в повседневных делах, но она все равно выдержит тест «второй половинки». Проезжать долгие часы и сотни миль на R8 было бы приятным делом, особенно если вы отказались от гоночных сидений в пользу более мягких.

Performance R8 имеет фиксированную стальную подвеску. Фото: любезно предоставлено Audi

Скорее всего, это будет лебединая песня для мельницы R8, которую мы в настоящее время знаем и обожаем, поскольку скоро в нее войдет электрификация.Но это звучит на самой высокой — и самой громкой — ноте. Эффективность продолжающейся эволюции R8 означает, что что бы ни случилось дальше, даже если рабочий объем будет заменен электричеством, он все равно останется удивительно мощным и невероятно способным суперкаром.

Audi Q5 2021 против Lexus RX 350 2021

Сравнительный обзор

Комфорт
Audi Q5 предлагает задним пассажирам примерно такое же пространство, как Lexus RX 350, с сопоставимым пространством для головы и ног.Lexus RX 350 понравится высоким водителям и пассажирам на передних сиденьях, поскольку у него больше места для головы и ног впереди, чем у Audi Q5.

Удобство
Вы будете делать примерно такое же количество остановок на заправке с Audi Q5, что и с Lexus RX 350, поскольку они оба способны преодолевать одинаковые расстояния на баке с бензином.

Стоимость
При расчете общей стоимости транспортного средства необходимо учитывать множество факторов.Основное внимание уделяется рекомендуемой розничной цене производителя (MSRP). Если посмотреть только на MSRP, Audi Q5 окажет меньшее влияние на ваш банковский счет, чем Lexus RX 350. Еще одно соображение — это сбор за пункт назначения, который представляет собой стандартную плату за транспортировку автомобиля к дилеру, откуда он построен. Audi Q5 будет стоить больше с точки зрения транспортных расходов, чем Lexus RX 350.

Размеры
Audi Q5 примерно такой же ширины, как Lexus RX 350.Audi Q5 немного короче Lexus RX 350, что может облегчить парковку.

Трансмиссия
При одинаковом крутящем моменте Audi Q5 и Lexus RX 350 примерно одинаково передают свою мощность на колеса.

Управляемость
Audi Q5 имеет значительно меньший радиус поворота, чем Lexus RX 350, что позволяет намного легче маневрировать в узких местах и ​​выезжать из них.

Производительность
С точки зрения тягового усилия, Audi Q5 явно предпочтительнее Lexus RX 350 для буксировки тяжелых грузов. У Audi Q5 немного меньше лошадиных сил, чем у Lexus RX 350.

Utility
Что касается сидений, вы сможете разместить примерно одинаковое количество людей как в Audi Q5, так и в Lexus RX 350. С Audi Q5 вы сможете перевезти больше оборудования или багажа, чем Lexus RX 350.

Гарантия
Audi Q5 поставляется с той же базовой гарантией, что и Lexus RX 350.