Авто 2019 года выпуска: Купить новые автомобили по цене от 615 500 рублей

Содержание

Автомобили 2019 года

20.01.2019 Автоконцерн 2019 готовится к выпуску новых машин

Марка BMW показала новый хэтчбек 1-Series с М-пакетом

Немецкий производитель BMW предоставил на мнение зрителей фото хэтчбэка нового поколения с пятью дверьми и спортивным М-пакетом. Детали тюнинга пока не известны и только март месяц будущего года предоставит подробности, когда новая модель появится для продажи.

На снимках четко видно, что М-пакет, поддерживая традиции, будет содержать более тяжелый обвес кузова, фирменные колесные диски, накладки на пороги с лейблом спортивного подразделения BMW — M GmbH. Представленная модель получит новую заднюю и переднюю оптику. Касаемо внутреннего убранства авто, BMW говорит об улучшении качества материалов отделки дизайна передней панели, на которой гордо расположился выдвигающийся экран 6,5-дюйма системы iDrive. Есть мнение, что у новинки будет более жесткая подвеска.

Хэтчбэк 1-Series

Хэтчбэк 1-Series был представлен публике в начале июня.

Если сравнивать с предыдущей моделью, длина новинки увеличилась на 85 мм, а ширина – на 17 мм (что позволило расширить вместительность багажника), и на 30мм – колесная база. Под капотом добавится ряд бензиновых моторов 1,6 л, мощность которых 136 и 170 лошадей, а также 3 дизельных мотора объема 2 л. по 116, 143 и 184 л.с. На выбор к любому мотор представлена либо механическая 6-тиступенчатая коробка передач, либо новый 8-миступенчатый автомат.

Дебютирует новинка в сентябре 2018 в международном салоне во Франкфурте. Позднее ряд BMW 1 Серии разбавится еще несколькими конфигурациями кузова, в том числе купе, кабриолетом и 3-хдверным хэтчбэком.

Mercedes-Benz поведал новые детали о кроссовере M-класса

Широкоизвестная немецкая фирма Mercedes-Benz после проведенной намедни сетевой премьеры полноприводного кроссовера третьего поколения М-класса предоставила средние показатели расхода топлива автомобилем. Линейка силового оборудования «паркетного внедорожника» Mercedes-Benz М-класса для рынка Европы первое время будет включать два дизельных и один бензиновый агрегата.

В качестве базового двигателя используется турбодвигатель 4-цилиндровый объемом 2.1 л, мощностью 204 л.с. и крутящим моментом 500 Н.м. На 100 км пути в смешанном цикле потребление топлива составит 6 л. Mercedes-Benz М-класса с дизельной 258-сильной V-образной трехлитровой «шестеркой», развивающей крутящий момент 619 Н.м, на 100 км пробега в комбинированном цикле «кушает» горючего 6.8 л. Третий в линейке двигатель — бензиновый, 306 л.с., объем 3.5 л — расходует на тот же отрезок пути 8.5 л бензина. Все три агрегата работают совместно с семиступенчатой автоматической трансмиссией.

Позже полноприводный кроссовер Mercedes-Benz М-класса будет производится с бензиновым двухтурбинным 5.5-литровым агрегатом и гибридной установкой.

Тест-драйв Mercedes Benz GLE Coupe:

По рассказам компании «Mercedes-Benz» потенциальным покупателям «паркетников» М-класса предложат приобрести за дополнительную плату пакет On&Offroad, который позволит владельцу кроссовера, исходя из дорожных условий, изменять настройки трансмиссии.

Дополнительно кроссовер оборудован адаптивным круиз-контролем DISTRONIC PLUS и такими системами: ночного видения; предупреждающей о сходе с полосы движения; соблюдения скоростного режима; помощи при парковке; мониторинга за мертвыми зонами.

BMW планирует выпустить купе 2 Series

Успех 1-Series M Coupe, во многом определил желание производителя рассмотреть выпуск нового компактного молодежного купе. Предполагается, что представители класса купе будут представлены отдельной, второй серией, которой до этого в линейке BMB не было. Таким образом, ожидается появление марки BMW 2-Series, не существовавшей ранее.

Прогнозируется, что в качестве платформы на автомобилях 2 серии будет использована «копейка» второго поколения. В настоящий момент инжиниринговый центр компании уже разрабатывает 6-цилиндровый турбированный мотор объемом 3 литра и мощностью в 350 л.с., который станет силовым агрегатом новинки. Несмотря на то, что баварский производитель уже зарегистрировал торговый знак М2 , официальная информация по поводу нового серийного производства от BMW до сих пор не поступила.

BMW — купе второй серии

Факт регистрации новой торговой марки, также свидетельствует о возможном выпуске «заряженной» модели купе, разработкой которого, займется спортивное подразделение BMW M GmbH. По полученной информации от британского издания Autocar, выпуск открытой версии купе в кузове кабриолет также входит в планы немецкого концерна BMW.

Бразильские автопроизводители создали новое семейство Peugeot 206/207

Всем известно, что в наше время все автомобиль марки Peugeot пользуются дикой популярностью, благодаря которой машины стремительно и быстро раскупают. Если эта модель является раритетом для нас, забытым всеми, то в других странах Европы и всего мира эта марка начинает совсем новую жизнь. Вот, например, несколько лет назад во Франции начали выпускать странные модели машин – это была смесь 2 хетчбеков: 206 и 207. Прикрепив лицо новой 207-ой к старой модификации, получилась новая солидная машина. Во Франции этот «оборотень» продаётся, как хетчбек 206+, а вот в Бразилии есть всё семейство.

Peugeot 206

Совсем недавно, в 2008 году свет увидел странное поколение автомобилей, которые был созданы бразильцами. Нк вроде бы ничего такого – подарили новую жизнь автомобилю и всё. Не уж: буквально на днях бразильские автопроизводители создали обновлённую модель-химеру. Они обещают, что в 2019 году эти модели будут слегка изменены в лучшую сторону. Планируется поставить самый современный бампер, колёсные диски нового поколения, ну и новейшие задние фонари с противотуманками.

На выбор бразильских покупателей, создатели предлагают два вида мотора: 1.4 или 1.6. Эти два мотора совместны только с пятиступенчатой механикой. Стоит отметить, что, когда запускали модель Peugeot 207 Brazil, производители заявили всех, что эта машина продержится на конвейере не больше 2-ух лет. Это не свершилось, поэтому более точных сроков производители дать не могут!

Суперкар Arrinera Automotive

Польские автопроизводители намерены выпустить собственный суперкар, который мог бы составить конкуренцию «Феррари» и «Ломбарджини». На исходе весны поляки анонсировали свое произведение и официально представили свою разработку.

Запустить в производство купе «Arrinera Venocara», которая находится в статусе концепткара к концу две тысячи двенадцатого года. Шасси своего нового автомобиля имеет трубчатую конструкцию, а кузов выполнен из карбона и кевлара. Но стоит заметить, что экстерьер нового польского суперкара несколько повторяет черты уже хорошо известных суперкаров. Что касается «начинки» нового автомобиля, то предполагается, что он будет оборудован легкосплавными дисками.

Arrirenara Hussarya

Размерность дисков — 19 дюймов передние и 20 на задней оси. Получит биксеноновые фары и задние LED – фонари. Автомобиль имеет среднемоторную компановку и V образную бензиновую восьмерку, используемую на Corvette ZR1, мощностью двигателя 647 лошадей и крутящим моментом в 819 Нм. Объемом двигателя в 6,2 литра. Какова будут динамика нового суперкара, поляки не уточнили. Польская сторона намерена предложить свой новый автомобиль на рынки Европы, Ближнего Востока, Китая и США.

Готов к выпуску новый седан BMW

В интернете наконец-то появились фотографии новой разработки концерна BMW. Заметьте, официальные, а не шпионские. Концерн представил на франкфурском автосалоне свою новую серийную разработку седана М5. Фото нового серийного седана опубликовано немецким изданием AutoZeitung. Там же были обнародованы некоторые технические характеристики новой пятерки.

Прототип этой модели был представлен на шанхайском автосалоне. И судя по фото, не очень отличается от модели, готовящейся в серию. Изменения претерпели лишь зеркала заднего вида.

Что касается технических характеристик новой модели, то они впечатляют. Мощный, пятисот пятидесяти двух сильный, восьми цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом обеспечивает крутящий момент в шестьсот восемьдесят Нм. А семиступенчатая коробка передач позволит разогнаться до ста километров менее чем за пять секунд. Точнее за 4,4 секунды. Скорость на максимуме – составит триста пять километров.

На рынок Северной Америки предполагается поставка и в комплектации со шестиступенчатой механической коробкой передач. Пожалуй, единственное, с чем не определился концерн окончательно, так это стоимость нового седана. Предполагается его начальная стоимость на рынке Германии от ста тысяч евро. Цена нового автомобиля конечно впечатляет, но надежность и мощь Баварца того несомненно стоит.

Новый Mitsubishi Lancer Evo может стать гибридом

Никакое из последних принятых решений руководства Mitsubishi Motors так сильно не взбудоражило приверженцев марки, как решение прекратить дальнейшее развитие Mitsubishi Lancer Evo в его теперешнем виде: полноприводный автомобиль, оснащённый бензиновым двигателем с турбонаддувом. По заявлению руководства Mitsubishi компании более не интересен спортивный вид автоспорта в традиционных для неё областях.

Основным противником развития спортивных моделей, как заявляет издательство Road & Track, является глава компании Mitsubishi Osamu Masuko(Осама Масуко). Но при этом он очень положительно относится к разработкам спортивных моделей автомобилей, использующих альтернативные силовые установки. А это, как полагают в Road & Track, является шансом возвращения на рынок, но уже в новом виде.

Mitsubishi Lancer Evo

Развивают эту тему журналисты японского журнала Best Car, ссылаясь на неназванные источники информации. По данным журнала разработки нового Evo будут производиться на базе концепта PX-MiEV, представленного в 2009 году в Токио. Основной движущей силой автомобиля будут электродвигатели, источником питания которых послужат аккумуляторные батареи. Бензиновый двигатель предусмотренный конструкцией авто по задумке конструкторов сможет выполнять две задачи. Основная, из которых подзарядка аккумуляторных батарей при их разрядке, а вторая служить источником дополнительной мощности при больших скоростях, когда силы электромоторов будет не хватать для придания динамики при движении. Подразумевается сохранение полного привода автомобиля.

Официальных опровержений или подтверждений представленной информации журналом Best Car пока нет, а коэффициент подтверждения опубликованных теорий журналистов довольно невысок. Что будет в это раз, покажет ближайшее будущее, дебют автомобиля должен состояться в 2020 году.

Подбор по авто. Шины и диски для Kia Sportage 2019 года выпуска

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

неожиданный рост в январе — Авторевю

Новый год для автомобильного рынка России начался позитивно: по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых легковушек и легких коммерческих автомобилей выросли на 1,8%, хотя прошлый год закончился спадом. Однако у статистики АЕБ появилось еще больше нюансов.

Она и прежде не включала ряд марок — в основном элитных (Bentley, Lamborghini и т.д.), небольшим объемом продаж которых можно было пренебречь. Но в этом году из отчета исчезла компания BMW с дочерней маркой Mini: это обусловлено глобальным решением BMW изменить периодичность публикации данных о продажах с ежемесячной на ежеквартальную. Кроме того, в таблицу АЕБ до сих пор не включен вернувшийся на российский рынок Ravon. Без учета перечисленных брендов в январе продано 102 тысячи новых автомобилей против 100 тысяч годом ранее.

Лидером рынка остается Лада с ростом спроса на 1% до 21790 машин. Но занимающая второе место Kia потеряла 5% продаж. А Toyota лихо увеличила объем сбыта сразу на 20%: катализатором стал RAV4 нового поколения (рост на 78% по сравнению с январем прошлого года), который обогнал Sportage и Tiguan, оказавшись вторым по популярности кроссовером после куда более дешевой Креты.

Самый большой провал среди крупных игроков рынка — у Mitsubishi: минус 27% продаж и выпавший из списка бестселлеров Outlander. А еще этот рейтинг покинула Лада XRAY, которая держалась в нем почти с самого начала продаж весной 2016 года. Зато теперь в топ-25 попал седан Kia Cerato, который в России представлен двумя поколениями. Тройка самых популярных моделей не изменилась: это Лада Гранта, Веста и Kia Rio.

Продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в январе 2020 года (в сравнении с тем же периодом 2019-го)

Марка январь 2020 г. , шт. январь 2019 г., шт. Динамика
Лада 21790 21531 +1%
Kia 14955 15691 –5%
Hyundai 11397 10864 +5%
Renault 8293 7799 +6%
Volkswagen 6653 6545 +2%
Toyota 6405 5320 +20%
Skoda 5945 5536 +7%
Nissan 4938 5003 –1%
Mercedes-Benz 2704 2610 +4%
ГАЗ 2568 2601 –1%
УАЗ 1942 1940 0%
Mazda 1899 1812 +5%
Mitsubishi 1539 2106 –27%
Datsun 1403 1084 +29%
Chevrolet 1231 1388 –11%
Haval 1228 357 +244%
Lexus 1111 1026 +8%
Audi 879 900 –2%
Geely 778 395 +97%
Suzuki 521 159 +228%
Land Rover 421 405 +4%
Chery 417 371 +12%
Subaru 368 450 –18%
Ford 368 1740 –79%
Volvo 281 198 +42%
Porsche 253 246 +3%
Changan 241 26 +827%
Peugeot 225 234 –4%
Citroen 209 144 +45%
Lifan 146 419 –65%
Genesis 110 182 –40%
Honda 107 161 –34%
Infiniti 104 271 –62%
Isuzu 104 24 +333%
Jeep 103 144 –28%
FAW 86 50 +72%
Dongfeng 82 85 –4%
Jaguar 74 118 –37%
Cadillac 60 45 +33%
Fiat 57 58 –2%
Zotye 36 221 –84%
smart 29 15 +93%
IVECO 20 9 +122%
Brilliance 16 9 +78%
Foton 3 6 –50%
Opel 2 0
Chrysler 1 1 0%
Hawtai 0 1
SsangYong 0 3

Топ-25 самых популярных автомобилей в России в январе 2020 года (в сравнении с тем же периодом 2019-го)

Модель январь 2020 г. , шт. январь 2019 г., шт. Динамика
Лада Гранта 8470 7630 +11%
Лада Веста 7506 7078 +6%
Kia Rio 6258 6246 0%
Hyundai Creta 5376 4187 +28%
Volkswagen Polo 3483 3693 –6%
Hyundai Solaris 3408 3805 –10%
Toyota RAV4 2618 1468 +78%
Kia Sportage 2531 2761 –8%
Лада Ларгус 2312 2375 –3%
Volkswagen Tiguan 2273 1716 +32%
Renault Logan 2083 2036 +2%
Nissan X-Trail 2073 1588 +31%
Skoda Rapid 2040 2510 –19%
Skoda Kodiaq 1981 1292 +53%
Toyota Camry 1972 1873 +5%
Skoda Octavia 1835 1618 +13%
Renault Duster 1773 2338 –24%
Renault Sandero 1685 1797 –6%
Kia Optima 1588 1712 –7%
Лада 4х4 1584 2048 –23%
Nissan Qashqai 1538 1571 –2%
Hyundai Tucson 1382 1566 –12%
Mazda CX-5 1380 1209 +14%
Renault Kaptur 1380 1554 –11%
Kia Cerato 1366 1121 +22%

ОСАГО онлайн 2022 — калькулятор, расчет стоимости, покупка еОСАГО

С 1 апреля 2019 года КБМ рассчитывается один раз в год — 1 апреля и применяется в течение всего периода (с 1 апреля по 31 марта) для заключения любого договора.

Коэффициент КБМ водителя, являющегося владельцем транспортного средства — физическим лицом, или лицом, допущенным к управлению транспортным средством, владельцем которого является физическое или юридическое лицо, включая случаи, когда договор обязательного страхования не предусматривает ограничения количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством (далее — КБМ водителя), в отношении которого в АИС ОСАГО содержатся сведения о договорах обязательного страхования, определяется на основании значения коэффициента КБМ, который был определен водителю на период КБМ, и количества страховых возмещений по всем договорам обязательного страхования, осуществленных страховщиками в отношении данного водителя и зарегистрированных в АИС ОСАГО в течение периода КБМ.

Полис с ограниченным списком водителей

Общий порядок

По договору обязательного страхования, предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, КБМ определяется на основании сведений в отношении каждого водителя. КБМ присваивается каждому водителю, допущенному к управлению транспортным средством, указанным в договоре. При расчете страховой премии применяется наибольшее значение коэффициента КБМ. При отсутствии сведений о страховой истории водителю присваивается КБМ = 1.

  • Страхователь, который является вписанным Водителем №1 с КБМ равным 0,9, вписал в полис ОСАГО водителя №2 с КБМ равным 1,4, т. к. по его вине была выплата страхового возмещения по договору, окончившемуся не более года назад. Соответственно, размер страховой премии будет определяться по водителю №2, и размер премии будет увеличен в связи с меньшим коэффициентом водителя №2.
  • Водитель №1 и водитель №2 имеют одинаковый КБМ 0,8. Страхователь вписал в полис ОСАГО водителя №2. Соответственно, факт добавления в полис второго водителя на КБМ по договору не повлияет, и страховая премия останется неизменной.

Если водитель ранее не был вписан в полис ОСАГО (например, только получил водительское удостоверение)

При отсутствии сведений в АИС РСА по указанным в договоре водителям им присваивается КБМ = 1.

  • Водитель №1 получил права и через два дня купил транспортное средство. При оформлении договора ОСАГО такому водителю присваивается КБМ = 1.

Полис без ограничений

Для договоров обязательного страхования, не предусматривающих ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, владельцем которого является физическое лицо, страховой тариф рассчитывается с применением коэффициента КБМ, равного 1.


Если предыдущий договор был досрочно расторгнут

При заключении нового договора ОСАГО, КБМ будет равным КБМ, который был определен на 1 апреля текущего года.

Если произошло ДТП

Если в результате ДТП вы являлись пострадавшей стороной, то выплата по данному ДТП никак не отразится на вашем классе аварийности (КБМ). Если вы стали виновником ДТП, то КБМ будет снижен только у того водителя, который был виновником ДТП.

Перерыв в страховании 1 год и более

Согласно Указанию ЦБ №5000-у в части КБМ с 1 апреля 2019 года значение коэффициента не зависит от перерывов в страховании. Это означает, что с 1 апреля 2019 гражданин получает единый КБМ, который в дальнейшем применяется к нему во всех договорах ОСАГО и из-за перерыва не «аннулируется» (т.е. не превращается в 1).

Обзор Android Auto

2019 года: больше похоже на ваш телефон — хорошо это или плохо

Через пять лет после запуска Android Auto компания Google объявила о первом крупном обновлении платформы на конференции Google I/O в начале этого года. Это обновление, которое содержит обновленный макет, средство запуска приложений, вкладку уведомлений, новый шрифт и темный режим по умолчанию, начинает появляться на телефонах Android по всему миру на этой неделе. По большому счету, Android Auto теперь выглядит и работает намного больше, чем ваш телефон Android, с большими красочными значками, которые лучше подчеркивают все, что вы можете сделать, а не охотитесь за приложениями на разных вкладках.

В старой версии Android Auto вдоль нижней панели навигации были маленькие значки, которые делили все на категории: навигация, звонки, домашний экран, музыка и выход. Теперь все сведено к кнопке запуска приложений слева, звонку уведомлений справа и ярлыку Google Assistant. Это гораздо более интуитивно понятный способ использования Android Auto, учитывая, что все ваши совместимые приложения выложены заранее в панели запуска приложений.

Вид сетки

  • Фото Амелии Холовати Кралес / The Verge
  • Фото Амелии Холовати Кралес / The Verge

Однако не все значки работают так, как вы думаете. В то время как значки сторонних приложений, таких как Spotify и Audible, запускают соответствующие приложения, нажатие новостей Google не приводит к немедленному отображению новостей как таковых. Вместо этого приложения Google, такие как «Календарь» и «Подкасты», просто вызывают Google Assistant, который просто просит вас выполнить задачу голосом.

Google Ассистент перебор

Этот технически имеет смысл, учитывая, что Android Auto предназначен для того, чтобы вы как можно меньше касались экрана. Но на практике это казалось излишним.Было неприятно обнаружить, что, хотя значки для всех ваших приложений Google были там, большинство из них просто перенаправляло вас обратно к Google Assistant. Это излишество отмечено постоянной кнопкой Google Assistant в правой части нижней панели навигации, поскольку вы всегда могли активировать ее голосом или с помощью кнопки голосового управления на рулевом колесе.

Среди других изменений пользовательского интерфейса почти все теперь больше, кроме времени, которое теперь спрятано в верхнем левом углу. Я ненавижу это размещение.В моем Ford Escape 2018 года утопленный экран означает, что большая часть левой стороны дисплея обычно заблокирована от обзора сиденья водителя. Как минимум, я должен уметь определять, который сейчас час, когда я за рулем! И хотя новая панель запуска приложений, выровненная по левому краю, должна облегчить доступ к ней, на самом деле это сложнее для автомобилей, которые используют этот тип конфигурации экрана. С того места, где я сижу, я даже не могу увидеть, куда я тянусь, и напрягаться, чтобы найти эту кнопку, когда я действительно должен вести машину, — это определенно не предполагаемое поведение при использовании.

Хотя этот новый макет означает, что информация иногда может отображаться неудобно, к счастью, входящие вызовы, текстовые сообщения и теперь полосы воспроизведения выделяются гораздо четче на темном фоне. Вы можете просмотреть сводку своих уведомлений, нажав на значок колокольчика — огромное улучшение по сравнению со старым домашним экраном, на котором в различных информационных блоках перечислялось слишком много вещей. Этот раздел позволяет вам легко просмотреть текст, когда вы остановились на красный свет, чтобы увидеть любые сообщения, которые вы могли пропустить.Это также имеет гораздо больше смысла; ранее это было смешано на главном экране с отчетом о погоде, а теперь воспроизводится, из-за чего было трудно понять, кто и когда пытался связаться с вами.

На главном экране Google Maps все выглядит примерно так же. При подключении телефона теперь сначала открывается приложение «Карты», а избранные адреса отображаются впереди вместе со временем в режиме реального времени. Вы по-прежнему можете использовать другие навигационные приложения, такие как Waze. Если используется поддерживаемое мультимедийное приложение, будь то YouTube Music или Plex, внизу появится значок, чтобы вы могли приостановить, перемотать или пропустить.Обратное также верно, если вы находитесь в полноэкранной версии музыкального приложения; если вы открываете приложение во время навигации где-то на Картах Google, направления теперь остаются в нижней части экрана, поэтому вы можете просматривать обложку альбома или отслеживать прогресс для всего, что вы слушаете, не теряя из виду, какие повороты приближаются следующий. Этот воспроизводимый экран также немного более информативен, чем раньше, так как вы можете точно видеть, как долго воспроизводится трек и сколько осталось, что очень удобно при прослушивании подкаста или аудиокниги.

Хотя эти дополнительные элементы управления полезны, хотелось бы, чтобы вы могли скрывать нижнюю панель навигации, когда она не используется, чтобы лучше видеть карту. Обычно я управляю музыкой с помощью кнопок на руле, поэтому, хотя элементы управления спереди были полезны, я не всегда хотел, чтобы они отображались на экране.

Кстати, обратите внимание, что ни одно из этих изменений пользовательского интерфейса не коснется мобильной версии Android Auto. Вместо этого Google заявляет, что выпустит отдельное обновление через приложение Google Assistant, которое называется «Режим вождения».

Несмотря на то, что новый Android Auto выглядит и чувствует себя обновленным, я не нашел редизайн более полезным, чем предыдущая итерация. Может быть, я уже настолько привык полагаться на Android Auto, говоря и слушая, что почти никогда не нажимал на экран, чтобы найти что-то, что мне было нужно. Сделать платформу более похожей на телефон полезно для людей, которые, возможно, никогда не использовали что-то подобное раньше, но в конечном итоге вы захотите использовать ее в основном с голосом, чтобы вы могли сосредоточиться на дороге.

Сократить количество нажатий — это хорошо; сокращение количества голосовых подсказок лучше

Что бы я хотел улучшить в Android Auto, так это его фактическую функциональность. Для отправки текстового сообщения с помощью Google Assistant по-прежнему требуется около пяти возвратов назад и вперед, и вы все еще не можете выбрать медиаплеер по умолчанию из приложения, даже если вы можете выбрать навигационное приложение по умолчанию. (Вместо этого вам нужно пройти через основные настройки Google Assistant. Спасибо, Майкл Беганни!) Сокращение количества нажатий, чтобы добраться куда-нибудь в Android Auto, это хорошо, но сокращение количества голосовых подсказок до выполнения действия было бы много. больше полезного.

Поскольку все больше производителей автомобилей внедряют совместимость с Android Auto, я надеюсь, что Google начнет обновлять платформу с большей частотой. Новый Android Auto начинает казаться более плавным переходом, когда вы переходите от телефона к машине. Но, пожалуйста, не заставляйте нас ждать следующего крупного обновления еще пять лет.

Vox Media имеет партнерские отношения. Это не влияет на редакционный контент, хотя Vox Media может получать комиссионные за продукты, приобретенные по партнерским ссылкам.Для получения дополнительной информации см. нашу политику этики .

Журнал выпусков для Microsoft AutoUpdate (MAU) — примечания к выпуску Office

  • Статья
  • 12 минут на чтение
  • 12 участников

Полезна ли эта страница?

да Нет

Любая дополнительная обратная связь?

Отзыв будет отправлен в Microsoft: при нажатии кнопки отправки ваш отзыв будет использован для улучшения продуктов и услуг Microsoft.Политика конфиденциальности.

Представлять на рассмотрение

В этой статье

Мы рекомендуем всегда обновляться до последней версии Microsoft AutoUpdate (MAU).

В следующей таблице представлены сведения об истории выпусков для Microsoft AutoUpdate. Таблица упорядочена по дате выпуска, причем самая последняя дата выпуска указана первой.Все пакеты обновлений являются 64-разрядными.

Примечание

  • Ссылки для скачивания предоставляются только для самого последнего выпуска Microsoft AutoUpdate
  • Microsoft AutoUpdate предоставляет обновления для различных продуктов Mac от Microsoft. Поэтому вы можете получить уведомление об обновлении Microsoft AutoUpdate, даже если вы не используете Office для Mac.

Чтобы просмотреть примечания к выпуску, см. Примечания к выпуску.

Выпуск

от марта 2022 г.

Дата выпуска: 15 марта 2022 г.

Автообновление Майкрософт 4.45

Расширения:

  • Microsoft AutoUpdate теперь будет обнаруживать, загружать и применять обновления для Microsoft Teams
  • Microsoft AutoUpdate теперь имеет дополнительное кэширование, чтобы избежать повторных загрузок пакетов
  • Диалоговое окно крайнего срока отображается только тогда, когда обновления подготовлены и готовы к установке

Исправление ошибок:

  • Исправлена ​​проблема, из-за которой Microsoft AutoUpdate не мог применить обновления из-за просроченного сертификата
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой macOS не могла корректно завершить работу и перезапуститься
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой Microsoft AutoUpdate не отключался и не перезапускался через 72 часа
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой параметр UpdateCheckFrequency не учитывался.
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой Microsoft AutoUpdate аварийно завершал работу при завершении процесса.

Загрузите Microsoft AutoUpdate 4.45 Пакет

SHA-256 Хэш:

61E75D795A3527D9870AEBCE071DE9A1635020A8489AA6273FF6C1B97621DE09

Выпуск

от февраля 2022 г.

Дата выпуска: 16 февраля 2022 г.

Автообновление Майкрософт 4.44

Исправление ошибок:

  • Исправлена ​​проблема, которая могла привести к неожиданному закрытию Microsoft AutoUpdate, если было отправлено несколько запросов «проверить наличие обновлений»
  • Исправлена ​​проблема, из-за которой Microsoft AutoUpdate переставала отвечать на запросы при запуске на неопределенный срок.
  • Исправлена ​​проблема, из-за которой приложения Office открывались в скрытом состоянии после применения обновления

SHA-256 Хэш:

0839300CECF910E03FE224B506DCE8F6E732F0C8FC474A8E26D6981C80E32E2B

Выпуск

, январь 2022 г.

Дата выпуска: 13 января 2022 г.

Автообновление Майкрософт 4.43

Исправление ошибок:

  • Исправлена ​​проблема, которая могла привести к преждевременному завершению Microsoft AutoUpdate

SHA-256 Хэш:

E3F1EE36F7977F3AA52D31BAE9F7EC084606FDC059514F31A7B1856914C0B507

Выпуск

от декабря 2021 г.

Дата выпуска: 14 декабря 2021 г.

Автообновление Майкрософт 4.42

Расширения:

  • Улучшенная поддержка VoiceOver
  • При использовании графического интерфейса MAU теперь будет закрывать и перезапускать приложения
  • Диалоговое окно с напоминанием будет отображаться позже, если пользователь ранее решил отложить обновления

Исправление ошибок:

  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой в графическом интерфейсе отсутствовало содержимое «Что нового»
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой диалоговое окно уведомления об обновлении не появлялось в некоторых сценариях
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой MAU преждевременно отключался на медленных устройствах
  • Исправлена ​​проблема, из-за которой MAU прекращал работу, если было отправлено несколько запросов на обновление

SHA-256 Хэш:

299DDCBFB071C287603B9602C94EFE8977EF82CF1C65C98F36B1BC9428CBC02B

Выпуск

от ноября 2021 г.

Дата выпуска: 16 ноября 2021 г.

Автообновление Майкрософт 4.41

Исправление ошибок и улучшения:

  • MAU теперь отображает панель сообщений в приложении (Word, Excel, PowerPoint), когда обновление готово к установке
  • Word, Excel и PowerPoint будут автоматически обновлены и перезапущены, если в документе нет несохраненных изменений
  • Если приложение не обновится в течение отведенного времени, MAU повторит попытку обновления без необходимости повторной загрузки пакетов обновлений
  • Добавлена ​​поддержка обновления помощника по лицензированию Office.Подробнее см. https://go.microsoft.com/fwlink/?linkid=2181277
  • .

SHA-256 Хэш:

C634C99867D70524C090B1FA26DD9BCE747A04611DB88B68F6E35C58B7752516

Выпуск

от октября 2021 г.

Дата выпуска: 12 октября 2021 г.

Автообновление Майкрософт 4.40

Исправление ошибок и улучшения:

  • MAU теперь использует расширенную сеть доставки контента (CDN) для обновлений (officecdnmac. microsoft.com)
  • Уточнения пользовательского интерфейса, внесенные в функциональность крайнего срока
  • Исправлена ​​проблема, из-за которой в некоторых сценариях обновления могло произойти повреждение приложения

SHA-256 Хэш:

Ф638Ф7Э0ДА9ЭЭ659К323Ф2ЭДЕ0Ф176804БФЭ9А615А8Ф8Б6320БД2Э69Д91ЭФ2Б2

Сентябрь 2021 г., выпуск

Дата выпуска: 14 сентября 2021 г.

Автообновление Майкрософт 4.39

Исправление ошибок и улучшения:

  • Исправление ошибки: приложения не будут перезапускаться после обновлений, если они не были завершены с помощью запросов MAU

SHA-256 Хэш:

Э6Д45Ф0Ф0010Ф67638Ф199СЕ8757739Ф26Э703Ф3Д472ЭФ482БЭК2175АБ7Д85Б7

Выпуск

от августа 2021 г.

Дата выпуска: 10 августа 2021 г.

Автообновление Майкрософт 4.38

Исправление ошибок и улучшения:

  • Интерфейс командной строки MAU теперь отображает уведомление после того, как пакеты обновлений уже загружены и готовы к установке.

SHA-256 Хэш:

ФА603БА191К87А6Е261475Ф7БСЕА98176533К3К8760ЭБ0Ф4Б31118А845ЭК6ДББ

Выпуск

от июля 2021 г.

Дата выпуска: 13 июля 2021 г.

Автообновление Майкрософт 4.37

Исправление ошибок и улучшения:

  • Изменение уведомления от msupdate — MAU теперь будет загружать и размещать обновления перед отображением уведомлений от ИТ-администраторов.
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой MAU отображал старую версию приложения после применения обновлений.
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой уведомление о крайнем сроке MAU не отклонялось при запуске обновлений.

SHA-256 Хэш:

2352BA7722ABCC92E9C05E2D50B1B6F71FEF7DD6E4EF765F042688F2BC4

Выпуск

от июня 2021 г.

Дата выпуска: 15 июня 2021 г.

Автообновление Майкрософт 4.36

Исправление ошибок и улучшения:

  • Индикатор прогресса в доке — MAU теперь отображает индикатор прогресса на значке, отображаемом в доке.
  • Оппортунистическое завершение обновления — MAU попытается применить отложенные обновления во время выключения/перезагрузки устройства.

SHA-256 Хэш:

0680414EA9553FEF6198B8414CFABABB6ED5B22A571138B98F6F3E41

DB3

Выпуск

от мая 2021 г.

Дата выпуска: 13 мая 2021 г.

Автообновление Майкрософт 4.35

Исправление ошибок и улучшения:

  • Устранены потенциальные проблемы с одновременными обновлениями, из-за которых отображалось сообщение «Обновление уже выполняется».
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой диалоговое окно «Пропустить» отображалось дважды.
  • Исправлена ​​ошибка отображения нескольких уведомлений для одного и того же обновления.
  • Уменьшение размера пакета установщика/программы обновления Microsoft AutoUpdate.
  • Интерфейс командной строки (CLI) теперь использует собственный xpc для связи с Microsoft Update Assistant вместо Apple Events.

SHA-256 Хэш:

1F6CAB8CCAF52743EFEEA908D0F26E2AE1A1F171C877F7B8057D00CDA7727733

Выпуск

от апреля 2021 г.

Дата выпуска: 13 апреля 2021 г.

Автообновление Майкрософт 4.34

Исправление ошибок и улучшения:

  • Более тонкие «уведомления с значками» теперь будут указывать на доступность обновлений вместо традиционных уведомлений ОС для пользователей в режиме ручного обновления.

SHA-256 Хэш:

98C6821D939A3FA78BE21B11

5A48EAE2A3CC87CB104BF06637D9B850D9C

Выпуск

от марта 2021 г.

Дата выпуска: 17 марта 2021 г.

Автообновление Майкрософт 4.33

Исправление ошибок и улучшения:

  • Кнопка «Проверка..» в графическом интерфейсе MAU теперь отключена, когда MAU проверяет наличие обновлений.
  • Подсказка «Обновление уже выполняется» теперь содержит дополнительную информацию.
  • Пользовательский интерфейс MAU отображает правильные размеры обновлений при загрузке обновлений.
  • MAU теперь можно установить на устройства macOS с M1 без Rosetta.

SHA-256 Хэш:

8B851FD35B8172AB3220592E68ABCD6C302A55336FD7E9F8B5511683B372E7E1

Выпуск

от февраля 2021 г.

Дата выпуска: 17 февраля 2021 г.

Автообновление Майкрософт 4.32

Исправление ошибок и улучшения:

  • Обновление документации: описания отсутствующих флагов для -t, -m и флагов обновления теперь доступны в интерфейсе командной строки MAU.
  • Обновления специальных возможностей: объявления Voice Over теперь доступны для индикатора загрузки/установки в пользовательском интерфейсе MAU и меток канала обновления в пользовательском интерфейсе настроек MAU.
  • Функциональное обновление
  • : в строке главного меню MAU теперь есть параметр «Редактировать», позволяющий использовать сочетания клавиш.
  • Другие обновления: год авторского права MAU обновлен до 2021.

SHA-256 Хэш:

CCB758531B295848620C703957FD8CF3C7F1555C334FB320C4BB682ABA0261D6

Выпуск

от января 2021 г.

Дата выпуска: 13 января 2020 г.

Автообновление Майкрософт 4.31

Исправление ошибок и улучшения:

  • Для устройств, на которых не установлены автоматические обновления, Microsoft AutoUpdate теперь будет информировать о новых обновлениях через уведомление, а не открывать пользовательский интерфейс MAU.

SHA-256 Хэш:

209B444D2831B879BB73C

A1C7318C1D5BA58B4689F6C4FC842B0930B532

Выпуск

от декабря 2020 г.

Дата выпуска: 15 декабря 2020 г.

Автообновление Майкрософт 4.30

Исправление ошибок и улучшения:

  • Добавляет поддержку универсальных приложений для компьютеров Mac с M1.

Ссылка на обновление MAU:

SHA-256 Хэш:

9F4C49BE4FCC82DED7BD394F4F2057912B40D0083F754D15495B7BDE9E58EAC4

Выпуск

от ноября 2020 г.

Дата выпуска: 10 ноября 2020 г.

Автообновление Майкрософт 4.29

Исправление ошибок и улучшения:

  • Обновлены имена каналов для Microsoft 365.
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой некоторые установки OneDrive не получали обновлений.

Ссылка на обновление MAU:

SHA-256 Хэш:

7EDE97D524CE7E7869A4033D25270057E670588886F7A0E02628CC7FCB4F7851

Выпуск

от октября 2020 г.

Дата выпуска: 13 октября 2020 г.

Автообновление Майкрософт 4.28

Исправление ошибок и улучшения:

  • Пользовательский интерфейс MAU: представление сводки теперь показывает, что при ошибках требуется внимание пользователя
  • И пользовательский интерфейс MAU, и помощник по обновлению теперь самозавершаются через 72 часа бездействия.
  • Пользовательский интерфейс MAU: теперь поставляется с меню Windows

Ссылка на обновление MAU:

SHA-256 Хэш:

80171D842C59BA3B26A085DD3AB6E63E32102088078848C95AEBECF4C91B0438

Выпуск

за сентябрь 2020 г.

Дата выпуска: 16 сентября 2020 г.

Автообновление Майкрософт 4.27

Исправление ошибок и улучшения:

  • Помощник по обновлению MAU теперь будет запускать обновления за заблокированным экраном, даже если регулярный цикл проверки не достигнут.

Ссылка на обновление MAU:

SHA-256 Хэш:

7AF6ACDC5E1278CF4D227F305A127A6FE5A275094D945C1504DC108C2090F2CB

Выпуск

от августа 2020 г.

Дата выпуска: 11 августа 2020 г.

Автообновление Майкрософт 4.26

Исправление ошибок и улучшения:

  • Значок MAU в доке теперь будет отображать количество доступных обновлений.
  • MAU теперь будет запускаться в свернутом состоянии при обнаружении обновлений.
  • Добавлен новый параметр «Игнорировать UIOpenAfterInstall», который можно использовать для предотвращения запуска пользовательского интерфейса MAU после установки.
  • Решена проблема с разрешениями, из-за которой отображалось сообщение «Неверная установка».
  • Увеличено время сохранения уведомительного сообщения MAU «Крайний срок обновления» с 60 секунд до 1 часа.

Ссылка на обновление MAU:

SHA-256 Хэш:

Э81СЕАДФ900А0К7Э7Д593720Д08146ДБК1С55868Д5Б21К7Э7А175АА36ДФЭ0178

Выпуск

от июля 2020 г.

Дата выпуска: 14 июля 2020 г.

Автообновление Майкрософт 4.25

Исправление ошибок и улучшения:

  • Обнаружение закрытия приложения и автоматическое удаление отображаемого диалогового окна, связанного с «открыть приложение».
  • Возвращена функция, представленная в апрельском выпуске, которая позволяла пользователям с отключенным автоматическим обновлением видеть пользовательский интерфейс Microsoft AutoUpdate только один раз в неделю.
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой помощник по обновлению неожиданно закрывался до начала установки после загрузки обновлений.
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой Помощник по обновлению не закрывался после длительного ожидания пользовательских уведомлений.
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой пользовательский интерфейс MAU снова открывался (или не открывался) после установки. Пользовательский интерфейс должен открываться после установки, если обновление запускается из самого пользовательского интерфейса MAU или если обновление явно запускается пользователем (через Finder, Terminal и т. д.).

SHA-256 Хэш:

B8E3D4391E48732F42217589784D8B3417F6F14489D9DE04395198A01BFDFA46

Выпуск

от июня 2020 г.

Дата выпуска: 18 июня 2020 г.

Автообновление Майкрософт 4.24

Исправление ошибок и улучшения:

  • Кампания по обмену сообщениями с клиентами: поддержка Office для Mac 2016 прекратится в октябре 2020 г.
  • Исправление безопасности для подключения MAU Helper Tool XPC.

SHA-256 Хэш:

ЕЕА059А348Ф7807ДЕ4К0ФД18Д480Ф410Б28ФБ729КБ2604Д9АД8К63484Б0ЕА1Е0

Выпуск

от мая 2020 г.

Дата выпуска: 12 мая 2020 г.

Автообновление Майкрософт 4.23

Исправление ошибок и улучшения:

  • Для устройств, использующих macOS 10.13 или более поздней версии и версии Office 2016, пользователи увидят уведомления об окончании поддержки Office 2016.
  • Если окна приложений Word, Excel и PowerPoint не открыты, а устройство находится в автоматическом режиме обновлений Microsoft AutoUpdate, пользователям не нужно выходить из этих приложений, чтобы применить обновления. Microsoft AutoUpdate теперь автоматически обновляет свою панель обновлений последними выпусками в CDN, при этом пользователю не нужно обновлять ее или запускать новый сеанс AutoUpdate.

SHA-256 Хэш:

7DAB76D11427BACF30D3DBD87374CE755C618262E68FC3CA85B3FB8F3F3750AD

Выпуск

от апреля 2020 г.

Дата выпуска: 21 апреля 2020 г.

Автообновление Майкрософт 4.22

Исправление ошибок и улучшения:

  • Пользовательский интерфейс Microsoft AutoUpdate не будет отображаться на устройствах, которые обновляют свои приложения Office с помощью Microsoft AutoUpdate в «автоматическом» режиме, а также на устройствах, получающих обновления в неавтоматическом режиме, когда нет доступных новых обновлений.

SHA-256 Хэш:

2D672B377C6A1115FDC509E45E6AFF663D8F15412D4EB77E033085700DC1B72B

Дата выпуска: 14 апреля 2020 г.

Автообновление Майкрософт 4.22

Обновления функций:

  • Исправление безопасности: Microsoft AutoUpdate будет предотвращать любые небезопасные подключения из более старых версий.
  • Пользователи с отключенным автоматическим обновлением будут видеть пользовательский интерфейс Microsoft AutoUpdate только один раз в неделю.
  • Машины
  • macOS с SSD будут получать более быстрые обновления и незначительное время простоя приложений из-за обновлений.

См. CVE-2020-0984

SHA-256 Хэш:

2E202B0B65AC093BDBFDA47F2A62758E44E0FBC09383B121EAA76206CF2B3EAB

Выпуск

от марта 2020 г.

Дата выпуска: 10 марта 2020 г.

Автообновление Майкрософт 4.21

Обновления функций:

  • Восстановление состояния включено для Word, Excel и PowerPoint, работает без открытых окон или работает в состоянии Docstage в режиме автоматического обновления Microsoft AutoUpdate. Теперь обновления будут еще более бесшумными для конечных пользователей в режиме автоматического обновления, поскольку им не нужно закрывать свои приложения, которые подходят для обновления через восстановление состояния.

SHA-256 Хэш:

9AF2FAF4854BF06F33322A8530275F8D32965C91D446C45A0CD8BC4C5DF04F44

Выпуск

от февраля 2020 г.

Дата выпуска: 11 февраля 2020 г.

Автообновление Майкрософт 4.20

Обновления функций:

  • Пользовательский интерфейс Microsoft AutoUpdate запускается, только если хотя бы 1 приложение на устройстве зарегистрировано с MAU
  • Исправление ошибок и улучшения

SHA-256 Хэш:

80DD0637AA60007310FB7B68C01926F6CA0F2771DBB42166C1
607D89B56

Выпуск

от января 2020 г.

Дата выпуска: 14 января 2020 г.

Автообновление Майкрософт 4. 19

Обновления функций:

  • Исправление ошибок и улучшения

SHA-256 Хэш:

D480D4FD23BDC07852DEFBADCE4CCBEF00265500E6595FE8B299444EB8F90C3F

Выпуск

от декабря 2019 г.

Дата выпуска: 10 декабря 2019 г.

Автообновление Майкрософт 4.18

Обновления функций:

  • Канал для каждого приложения: администраторы Mac теперь могут подписываться на разные каналы или круги проверки для каждого приложения.

SHA-256 Хэш:

11D051503067DB9819C84C8D1EBE29435A781D29C6B1FE3173DB03DC88F1B4C3

Выпуск

от ноября 2019 г.

Дата выпуска: 12 ноября 2019 г.

Автообновление Майкрософт 4.17

Обновления функций:

  • Что нового в каждом крупном обновлении теперь можно просмотреть на панели управления Microsoft AutoUpdate.
  • Минимальные требования к ОС для обновлений Office 2019 изменены на macOS 10.13 с выходом Каталины. Пользователи будут уведомлены об обновлении до последних обновлений Office.

SHA-256 Хэш:

0F8BECB34385711F3D5E54B2944D9C30567B37352C5E59E0A7BC74B83371AB0A

Выпуск

, октябрь 2019 г.

Дата выпуска: 15 октября 2019 г.

Автообновление Майкрософт 4.16

Обновления функций:

  • Начиная с Microsoft AutoUpdate 4.16, все новые улучшенные возможности конечного пользователя теперь доступны для всех клиентов.

SHA-256 Хэш:

5BEA94F8AA2BD4F4398B3E5EDE0EA2F406440B8ACAD46B3DACE

4B41052C

Сентябрь 2019 г., выпуск

Дата выпуска: 10 сентября 2019 г.

Автообновление Майкрософт 4.15

Обновления функций:

  • Уведомления о крайнем сроке обновления MAU теперь будут отображать время крайнего срока для конечных пользователей в формате времени их локального устройства.
  • MAU AU Daemon теперь называется Microsoft Update Assistant.
  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой фокус укрался из приложения переднего плана при выполнении команды «msupdate».

SHA-256 Хэш:

E5D4EADF632745115CD4819DAB3B1A1838FA8263ECDDC6E621AEA19A3C84F6F7

Выпуск

за август 2019 г.

Дата выпуска: 13 августа 2019 г.

Автообновление Майкрософт 4.14

Обновления функций:

  • Исправлены различные проблемы, связанные с улучшением перевода голоса за кадром, производительностью обновления и пользовательским интерфейсом.
  • Добавлена ​​телеметрия и исправления для устранения неполадок.

SHA-256 Хэш:

76FA706E9E5B717D333B7EFB5AB95FCF9EE3E571A7FF171CA25E77CA6E9EBD97

Выпуск

от июля 2019 г.

Дата выпуска: 18 июля 2019 г.

Автообновление Майкрософт 4. 13

Обновления функций:

  • Изменения конфиденциальности для MAU: уведомление о необходимости сбора данных будет показано конечным пользователям в рамках соблюдения требований.
  • Крайний срок обновления MAU: администраторы Mac теперь могут установить крайний срок в MAU для принудительного применения обновлений для своих пользователей Mac. Узнать больше
  • Различные ошибки и исправления производительности.

SHA-256 Хэш:

9FDCEAFA05AB070531ECEE50E1E977839C1E2DE2312569F816C59F35DE162B08

Выпуск

от июня 2019 г.

Дата выпуска: 27 июня 2019 г.

Автообновление Майкрософт 4.12

Обновления функций:

  • Исправлена ​​проблема с бета-версией Apple OS, вызывавшая сбои в обновлениях MAU для полных программ обновления.

SHA-256 Хэш:

85ce26ece89a256711f082e61b313c1ed6a22bfc402d4789a78a08022a96f6fa

Дата выпуска: 9 июня 2019 г.

Автообновление Майкрософт 4.12

Обновления функций:

  • Двоичные дельта-обновления: Меньшие обновления доступны для устройств SSD, что снижает потребление полосы пропускания из-за обновлений.
  • Поддержка вспомогательных приложений: MAU теперь поддерживает вспомогательные приложения, такие как Microsoft OneDrive.
  • Усовершенствования при установке на клон: обновление клонов стало более надежным.

SHA-256 Хэш:

ABCC7D58DA7DB1B8B24B9B1BE6B1DB93BDC97AE487EFB615EC5695B9E1CC0FC9

Выпуск

от мая 2019 г.

Дата выпуска: 14 мая 2019 г.

Автообновление Майкрософт 4.11

Обновления функций:

  • Изменения конфиденциальности для MAU: уведомление о необходимости сбора данных будет показано конечным пользователям в рамках соблюдения требований.
  • Крайний срок обновления MAU: администраторы Mac теперь могут установить крайний срок в MAU для принудительного применения обновлений для своих пользователей Mac. Узнать больше
  • Различные ошибки и исправления производительности.

SHA-256 Хэш:

EE3403B79E536191E545E70708A99D3A33B384372F65C028490AFFB551CD1EE2

Выпуск

от апреля 2019 г.

Дата выпуска: 16 апреля 2019 г.

Автообновление Майкрософт 4.10

Обновления функций:

  • Улучшения функции «Установка на клоне»: для устройств SSD развертывание обновлений на клоне для используемых приложений за счет сокращения времени простоя приложения из-за обновлений.
  • Оптимизация установки: время простоя приложения будет сокращено, так как в процессе обновления будет использоваться параллельное клонирование.

SHA-256 Хэш:

ФФ676870D5B3521202095810B85DEF36538B59E00AEA44A2ED0D7EA8B3B99D6C

История выпусков

Дата выпуска Версия Дополнительная информация
10 сентября 2019 г.
4.15

13 августа 2019 г.
4.14

18 июля 2019 г.
4.13

27 июня 2019 г.
9 июня 2019 г.
4.12

14 мая 2019 г.
4.11


16 апреля 2019 г.
4.10


14 марта 2019 г.
4.9.0
Примечания к выпуску

26 февраля 2019 г.
4.8.0
Примечания к выпуску

16 января 2019 г.
4.7.0
Примечания к выпуску
11 декабря 2018 г.
4.6.0
Примечания к выпуску
14 ноября 2018 г.
4.5.0
Примечания к выпуску
16 октября 2018 г.
4.4.0
Примечания к выпуску
11 сентября 2018 г.
4.3.0
Примечания к выпуску
14 августа 2018 г.
4.2,0
Примечания к выпуску
10 июля 2018 г.
4.1.0
Примечания к выпуску
12 июня 2018 г.
4.0.0
15 мая 2018 г.
4.0.0
10 апреля 2018 г.
3,18
Примечания к выпуску
13 марта 2018 г.
3.17
13 февраля 2018 г.
3.16.0
Примечания к выпуску

18 января 2018 г.
3.15.0

17 декабря 2017 г.
3.14.1
Примечания к выпуску

12 декабря 2017 г.
3,14

10 октября 2017 г.
3.11

12 сентября 2017 г.
3.9.3
Примечания к выпуску

15 августа 2017 г.
3.9.2

11 июля 2017 г.
3.9.1

13 июня 2017 г.
3.9.1

9 мая 2017 г.
3.9.1
Примечания к выпуску

11 апреля 2017 г.
3,9
Примечания к выпуску

16 февраля 2017 г.
3.8.4
Примечания к выпуску

11 января 2017 г.
3.8.3
Примечания к выпуску

13 декабря 2016 г.
3.8.2


15 ноября 2016 г.
3.8.1


11 октября 2016 г.
3.8.0
КБ 3193438

22 августа 2016 г.
3.6.0
КБ 3179163

10 мая 2016 г.
3.5,0
КБ 3155777

12 апреля 2016 г.
3.4.0
КБ 3142577

5 января 2016 г.
3.4.0
КБ 3133674

Связанные статьи

Global Automotive Cybersecurity Report 2019

Кибервзломы могут стоить автомобильной промышленности 24 миллиарда долларов, сообщается в новом исследовании безопасности

ГЕРЦЛИЯ, Израиль, 17 декабря 2018 г. /PRNewswire/ —

Кибер-взломы могут стоить автомобильной промышленности 24 миллиарда долларов в течение пяти лет, согласно новому исследованию, опубликованному Upstream Security, первым и единственным облачным поставщиком Smart Mobility Cybersecurity.

Upstream выпустила свой первый всеобъемлющий отчет, в котором изучается влияние более 170 задокументированных кибер-инцидентов Smart Mobility, зарегистрированных в период с 2010 по 2018 год, и прогнозируются будущие тенденции на основе этой восьмилетней истории.

Upstream Security Global Automotive Cybersecurity Report 2019 описывает, как хакеры атаковали — от физических до дальних, беспроводных и т. д. — и на кого они нацелились в сфере интеллектуальной мобильности.

«С каждой новой услугой или подключенным объектом рождается новый вектор атаки», — сказал Одед Яркони, руководитель отдела маркетинга Upstream Security.«Эти атаки могут быть инициированы из любого места, подвергая риску как водителей, так и пассажиров. Проблемы варьируются от важных для безопасности автомобильных систем до взломов внутренних серверов в центрах обработки данных, кражи личных данных при совместном использовании автомобилей и даже проблем с конфиденциальностью. Риск огромен. Всего один кибервзлом может стоить автопроизводителю 1,1 миллиарда долларов, в то время как мы видим, что к 2023 году стоимость отрасли в целом может достичь 24 миллиардов долларов».

По словам Яркони, автомобильный мир все больше превращается в экосистему Smart Mobility.Подключенные автомобили, автономные транспортные средства, сервисы совместного использования и совокупный транспорт всех видов невероятно усложняют и повышают риск. Этот отчет является первым в своем роде; на основе реальных происшествий и дает представление о том, кто подвергается риску, как основные заинтересованные стороны защищают себя, а также о новых тенденциях на 2019 год.

Ключевые моменты и идеи
  • В то время как производители автомобилей являются очевидной целью, поставщики первого уровня, операторы автопарков, поставщики телематических услуг, компании по совместному использованию автомобилей, а также поставщики общественного и частного транспорта сталкиваются с постоянно растущей угрозой.
  • В 2018 году количество атак киберпреступников (которых в отрасли называют «черными шляпами») превысило количество инцидентов «белых шляп» (специалистов по безопасности, которые взламывают защищенные системы для тестирования и оценки их безопасности). Это первый случай в истории, который произошел в пространстве Smart Mobility.
  • Безопасность должна быть многоуровневой. Это включает в себя автомобиль для атак с близкого расстояния, автомобильную облачную безопасность для нескольких автомобилей, сервисов и приложений, а также сетевую безопасность для сетевой части архитектуры.
  • 42% инцидентов автомобильной кибербезопасности связаны с внутренними серверами приложений.
  • Появляются два новых вида кибератак, связанных с каршерингом и обменом водителями. Они оказывают заметное влияние на мошенничество и конфиденциальность данных.

Эти и другие основные моменты представлены в полном отчете, который можно скачать здесь.

Для получения дополнительных сведений об инцидентах кибербезопасности, содержащихся в отчете, — https://upstream. auto/research/automotive-cybersecurity/

.
О безопасности восходящего потока

Upstream повышает безопасность подключенных транспортных средств и сервисов, созданных вокруг них, путем мониторинга критически важных для бизнеса событий и выявления киберугроз в режиме реального времени с помощью централизованного облачного анализа нескольких автомобильных потоков данных, включая телематические и мобильные приложения.Решение на 100 % не требует агентов и не требует наличия какого-либо аппаратного или программного обеспечения внутри транспортных средств. Решение Upstream уже используется миллионами транспортных средств по всему миру, предоставляя эффективный и инновационный метод обнаружения аномалий угроз и критически важных событий с использованием комбинации машинного обучения, механизмов кибербезопасности и применения политик обслуживания — в результате обеспечивается безопасная работа служб Smart Mobility. и плавно, предоставляя клиенту оповещения в режиме реального времени, адаптированные к его потребностям. Компания Upstream Security, основанная в 2017 году ветеранами кибербезопасности из Check Point, Imperva и Juniper, поддерживается Charles River Ventures, Glilot Capital Partners и Maniv Mobility. Узнайте больше на upstream.auto.

 

Подключение к вышестоящей системе безопасности

Контакт для прессы: [email protected]
Общайтесь в Twitter: @UpstreamAuto
Следите за новостями в LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/upstream-security/

Обновление даты выхода GTA 6: новая Grand Theft Auto будет объявлена ​​в ЭТУ дату в 2019 году? | Игры | Entertainment

Сегодняшние новости о дате выхода GTA 6 начинаются с привлекательной теории, которая заставила фанатов задуматься, может ли новая Grand Theft Auto быть раскрыта в 2019 году.

GTA 6 — одна из самых ожидаемых игр на горизонте, несмотря на то, что Rockstar Games не подтвердила ее существование.

Поклонники GTA в настоящее время переживают самое долгое ожидание новой игры Grand Theft Auto, поскольку с момента выхода GTA 5 прошло более шести лет. в овердрайв.

Утверждается, что GTA 6 выйдет в 2020 году, будет эксклюзивом для PS5 по времени, и серия вернется в Vice City.

И теперь последним слухом, привлекшим внимание фанатов, является теория о том, что GTA 6 может быть анонсирована в преддверии Рождества в этом году.

В посте на Reddit о GTA 6 внимание геймеров привлек твит одного из аккаунтов в Твиттере, который делится слухами о PS5.

Твит был просто датирован — 3 декабря — что вызвало слухи в Твиттере и Reddit о том, что тогда может быть большой анонс PS5.

Неясно, каков источник этой информации, поэтому достоверность этого предположения не может быть проверена.

Тем не менее, есть веская причина, по которой эта дата особенно важна для геймеров.

3 декабря этого года исполнится 25 лет со дня первого запуска PlayStation в Японии.

Неудивительно, что Sony сделает что-то, чтобы отпраздновать это событие, особенно с учетом того, что в прошлом году они пропустили PSX.

Итак, теория, которая заставила фанатов GTA заговорить, утверждает, что PS5 может быть анонсировано во время предстоящего крупного мероприятия, посвященного 25-летию PS1.

И если это так, то тогда может быть объявлено о GTA 6.

Ходят слухи, что Sony заплатила «огромные деньги», чтобы получить эксклюзивные права на GTA 6 на один месяц.

Если это так, и GTA 6 будет выпущена для PS5, то, возможно, об этом будет объявлено на презентации новой консоли Sony.

Все это еще предстоит выяснить, и, как и в случае со всеми слухами, лучше всего воспринимать их с большой долей скептицизма до официального подтверждения.

Предыдущие слухи утверждали, что Sony готовит мероприятие в феврале, на котором будет представлена ​​новая PlayStation.

Итак, если презентация PS5 состоится именно тогда, а не в декабре этого года, то тогда и GTA 6 может быть представлена.

• Следите за новостями и обновлениями Grand Theft Auto на Express.co.uk

Производство и поставки автомобилей Tesla в четвертом квартале 2019 г. В четвертом квартале мы достигли рекордного производства почти 105 000 автомобилей и рекордных поставок примерно 112 000 автомобилей.

В 2019 году мы поставили около 367 500 автомобилей, что на 50 % больше, чем в предыдущем году, и соответствует нашему годовому плану.

 

  Производство Поставки При условии учета аренды
Модель S/X 17 933 19 450 14%
Модель 3 86 958 92 550 7%
Итого 104 891 112 000 8%

 

Мы по-прежнему сосредоточены на расширении производства как в США, так и на нашем новом предприятии в Шанхае.Несмотря на то, что менее 12 месяцев назад мы открыли Gigafactory Shanghai, мы уже произвели чуть менее 1000 автомобилей для продажи и начали поставки. Мы также продемонстрировали производственную мощность более 3000 единиц в неделю, за исключением местного производства аккумуляторных батарей, которое началось в конце декабря.

Наконец, мы хотим поблагодарить наших клиентов, сотрудников, поставщиков, акционеров и сторонников, которые сделали возможным еще один рекордный год.

Наши результаты по чистой прибыли и движению денежных средств будут объявлены вместе с остальными финансовыми показателями, когда мы объявим о доходах за четвертый квартал.Наш подсчет доставки следует рассматривать как несколько консервативный, поскольку мы считаем автомобиль доставленным только в том случае, если он передан клиенту и все документы оформлены правильно. Окончательные цифры могут отличаться на 0,5% и более. Поставки автомобилей Tesla представляют собой лишь один из показателей финансовых показателей компании, и на них не следует полагаться в качестве индикатора квартальных финансовых результатов, которые зависят от множества факторов, включая себестоимость продаж, движение валютных курсов и набор транспортных средств, взятых в прямую аренду.

 

 

Mazda USA Newsroom — Выпуски новостей

ИРВИН, Калифорния (13 ноября 2019 г. ) — Mazda North American Operations объявила сегодня, что совершенно новая Mazda CX-30 дебютирует в США на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году во время пресс-конференции Mazda 20 ноября в 13:20 ПТ. Презентация также будет транслироваться в прямом эфире на YouTube-канале Mazda USA (https://youtu.be/GvO-HYICgCk). Автосалон в Лос-Анджелесе открывается для публики с 22 ноября и продлится до декабря.1. Кроме того, у фанатов будет возможность лично убедиться в элегантных усовершенствованиях, которые были внесены в модели CX-5 и CX-9 2020 года.

Вслед за хорошо принятой Mazda3 Mazda CX-30 стала второй моделью, получившей новейшую эволюцию дизайна Kodo, более зрелую интерпретацию поразительного дизайнерского духа. Красивый дизайн может вдохновить на творчество, а его размер идеально подходит для любого приключения без колебаний. Просторный салон предлагает комфорт и способствует общению со всеми пассажирами.Как и все автомобили Mazda, он отличается динамичными ходовыми качествами, которые дарят волнующие впечатления и душевное спокойствие.

Наряду с совершенно новым CX-30 также будут представлены модели CX-5 2020 и CX-9 2020 года. CX-5, самый продаваемый автомобиль Mazda в США, отличается многочисленными улучшениями производительности и новыми улучшениями, в том числе двигателем Harmonic Enhancer, увеличенным максимальным крутящим моментом и усилителем сцепления на бездорожье. CX-9 имеет аналогичные обновления, а также предлагает совершенно новые доступные капитанские кресла второго ряда, заднюю дверь с электроприводом и увеличенный девятидюймовый сенсорный дисплей.Все эти внедорожники помогают Mazda продолжать предлагать своим поклонникам наилучшие впечатления премиум-класса.

MAZDA ВЫСТАВЛЯЕТ НА АВТОШОУ В ЛОС-АНДЖЕЛЕСЕ

Транспортные средства, запланированные к продаже Mazda CX-30 (дебют в США), Mazda CX-5 2020 года, Mazda CX-9 2020 года
Продажа автомобилей Mazda3 2020, Mazda6 2020, Mazda MX-5 2019 RF
Автоспорт Мазда3 ТКР

 

Mazda North American Operations со штаб-квартирой в Ирвине, штат Калифорния, занимается продажами, маркетингом, запчастями и обслуживанием клиентов автомобилей Mazda в Соединенных Штатах и ​​Мексике через примерно 620 дилеров. Операциями в Мексике управляет Mazda Motor de Mexico в Мехико. Для получения дополнительной информации о автомобилях Mazda, включая фотографии и B-ролики, посетите онлайн-медиацентр Mazda по адресу InsideMazda.MazdaUSA.com/Newsroom.

Следите за каналами MNAO в социальных сетях через Twitter и Instagram @MazdaUSA и Facebook Facebook.com/MazdaUSA.

###

Контакт:
Дрю Кэри, Mazda North American Operations, 949-727-6525
Тим Олсон, Mazda North American Operations, 949-727-6651

Apple Автомобиль | Даты выхода, характеристики, характеристики, слухи

AppleInsider поддерживается своей аудиторией и может получать комиссию в качестве ассоциированного и аффилированного партнера Amazon за соответствующие покупки.Эти партнерские отношения не влияют на наш редакционный контент.


Уже давно ходят слухи, что Apple активно работает над различными автомобильными проектами, которые в конечном итоге могут привести к появлению «Apple Car». Все исследование подпадает под общее название «Проект Титан».

Этот термин использовался для описания нескольких различных элементов и технологий, но его можно разделить на две широкие категории: системы беспилотных транспортных средств и дизайн автомобиля.

Автомобиль, принадлежащий руководителю Apple, может повлиять на дизайн Apple Car

«Apple Car» прошел через несколько циклов слухов с тех пор, как его жизнь началась как не такой уж секретный проект под названием «Проект Титан». В 2015 году автомобиль станет конкурентом Tesla благодаря умным компонентам, таким как Siri, и глубокой интеграции с iPhone. Позже она превратилась в специализированную информационно-развлекательную систему, которую Apple могла продавать таким дистрибьюторам, как BMW.

Затем слухи прошли полный круг и пришли к полностью автономному транспортному средству, которое практически не требует вмешательства человека во время вождения.Согласно нескольким авторитетным источникам, отчеты в конце 2021 года указывают на то, что Apple может официально объявить о проекте автомобиля в 2022 году и запустить его к 2025 году.

Дизайн «Apple Car»

Первоначально ходили слухи, что «Проект Титан» будет включать электромобиль под названием «Apple Car», который будет поставлен к 2019 или 2020 году. Однако к концу 2015 года программа столкнулась с «невероятным провалом руководства», согласно одному источнику. , в котором менеджеры спорили о том, куда движется Титан.Это привело к уходу лидера проекта Стива Задески.

Дизайн и технология, лежащие в основе «Проекта Титан», по словам источников, постоянно менялись, и Apple в какой-то момент рассматривала возможность использования BMW i3 в качестве основы для своего «Apple Car». Apple и BMW провели переговоры о потенциальном партнерстве, хотя, как сообщается, и BMW, и Daimler прекратили переговоры с Apple о том, кто может возглавить проект и владеть данными.

Пригородный автомобиль BMW i3

В одном немецком отчете указывалось, что у Apple была секретная автомобильная лаборатория в Берлине, в которой работало от 15 до 20 «высококлассных» людей из немецкой автомобильной промышленности, работавших над такими вопросами, как концепции «Apple Car», производственные партнерские отношения и препятствия для продаж / со стороны правительства. .Возможным производителем является австрийское подразделение Magna Steyr.

Сообщалось, что в мае 2016 года Мэнсфилд объявил о новой стратегии Titan «в аудитории Силиконовой долины, заполненной сотнями сотрудников Titan», объяснив это тем, что после оценки он решил, что Apple не должна напрямую конкурировать с Tesla, у которой уже есть несколько электромобилей на рынке и неуклонно работает над системами полного автономного вождения.

Первоначальное видение «автомобиля Apple», который будет определять своего водителя по отпечатку пальца, а затем доставлять его куда угодно, превратилось из частично автономного автомобиля в нечто более амбициозное.Однако еще одним фактором, который мог оттолкнуть Apple от своего автомобиля, является цепочка поставок автомобилей. В то время как Apple привыкла иметь жесткий контроль над поставщиками таких устройств, как iPhone, компания, возможно, обнаружила, что производители автозапчастей будут менее заинтересованы в покупке «Apple Car», учитывая более высокие расходы, связанные с этим, и Apple вероятно, производство автомобилей в небольших начальных количествах.

Тем временем компания, как сообщается, развивает зарядную инфраструктуру, нанимая инженеров и обсуждая технологии с фирмами, поставляющими зарядные станции.Неизвестная инженерно-строительная фирма якобы обратилась к Apple с предложением услуг.

В отчете за июль 2017 года утверждалось, что Apple сотрудничает с китайской фирмой Contemporary Amperex Technology (CATL) над исследованием и разработкой новых аккумуляторов для автомобилей. Сообщалось мало подробностей о соглашении о конфиденциальности, а CATL официально отказалась от комментариев.

В отличие от элемента автономного вождения, который, естественно, находится в поле зрения общественности, дизайнерские усилия Apple по большей части держатся в секрете.Помимо слухов, которые даже предполагали, что Apple создает электрический фургон, единственными реальными признаками направления дизайна Apple до сих пор были патентные заявки.

Основываясь на патентных заявках, слухах и предположениях, общий вид автомобиля может иметь некоторые отличия от текущего дизайна автомобиля.

Использование гладких линий Apple в других продуктах может быть повторно использовано в «Apple Car», а также в широко распашных дверях, которые устраняют необходимость в постоянной центральной дверной стойке, делая проемы еще больше.Предложения включают использование технологий AR и VR, экранных дисплеев, индивидуального освещения и уникального дизайна люка на крыше, а также другие предложения.

Внедрение систем автономного вождения могло бы дополнительно изменить дизайн автомобиля и привести к более радикальной компоновке, поскольку отпала бы необходимость в обычных сиденьях.

Предположение о выпуске «Apple Car»

Если Apple действительно намеревается выпустить «Apple Car», возможно, придется подождать еще несколько лет, прежде чем он будет впервые представлен публике.

В отчетах за 2016 год говорилось, что Apple стремилась к развертыванию в 2020 году, но из-за проблем, таких как уход руководителя проекта Стива Задески, отложили на 2021 год.

Также было неясно, будет ли первая попытка Apple создать автомобиль с возможностью самостоятельного вождения. Тем не менее, сообщение было сделано незадолго до того, как Apple начала свои усилия по тестированию системы на дорогах общего пользования.

Известный аналитик Apple Минг-Чи Куо предложил в августе 2018 года, что Apple создаст поставляемый потребительский продукт в рамках «Проекта Титан» уже к 2023 году, а окно запуска «Apple Car» растянется до 2025 года.Не было указаний на то, как Куо определил даты, но он написал, что ожидает, что Apple воспользуется тектоническими сдвигами на автомобильном рынке.

Используя «потенциально огромные» потребности в замене, возникающие в этом секторе в связи с внедрением новых технологий, Куо считает, что Apple может извлечь выгоду из автомобильного рынка, который созрел для перемен, подобно тому, как рынок смартфонов существовал до появления iPhone. .

Аналитик также предполагает, что проект транспортного средства может помочь Apple приблизиться к оценке в 2 триллиона долларов.

Концептуальное изображение «Apple Car» [от Motor Trend]

Отчеты в конце 2020 года показывают, что Apple может опередить график, и продукт может быть готов к 2024 году. Он может иметь радикально новую конструкцию батареи, которая снизит стоимость и увеличит запас хода.

Минг-Чи Куо заявил, что выпуск игры до 2025 года маловероятен, и что большинство слухов о запуске до этого были «преувеличены». Учитывая, что производители не были выбраны, по оценкам TF Securities, если «все пойдет хорошо», запуск в период с 2025 по 2027 год вероятен.

Компания Hyundai подтвердила, что Apple обращалась к ней и другим компаниям по поводу производства Apple Car. Такие предварительные переговоры нормальны и указывают на то, что Apple готова начать производство в ближайшие месяцы. В том же отчете указывается, что, несмотря на начало производства, автомобиль не будет готов к запуску еще несколько лет — самое раннее в 2024 году, хотя 2027 год кажется более реалистичным.

Чтобы не размывать бренд Hyundai, он может поручить дочерней компании Kia производить Apple Car.Завод Kia в Джорджии будет основным местом.

Hyundai позже сообщил, что переговоры с Apple закончились до февраля 2021 года. С тех пор Nissan обратился к Apple с заинтересованностью в производстве автомобиля Apple.

Ожидается, что Apple создаст «бета-версию» «Apple Car» к 2022 году, а затем закажет 100 000 единиц для производства в 2024 году. Слухи указывают на то, что начальное производство будет производиться в Японии, даже несмотря на глобальную нехватку запчастей. Apple по-прежнему нацелена на 2024 год.

Конкуренция за производство автомобилей Apple Car усиливается, поскольку поставщики Apple Foxconn и Luxshare выходят на рынок электромобилей.Поскольку до массового производства еще несколько лет, эти компании могли бы вовремя нарастить свои усилия, чтобы считаться надежными поставщиками для Apple Car.

Особенности и тестирование «Apple Car»

Системы автономного вождения

Оставаясь под названием «Проект Титан» из-за его близости к оригинальной концепции дизайна автомобиля, работа Apple над системами беспилотных транспортных средств была наиболее заметным элементом всей схемы.

В отличие от конструкций, которые упоминаются в патентных заявках и слухах, широко известно, что Apple разработала и протестировала систему автономного вождения, которая появилась в публичных документах для государственных регулирующих органов и даже была замечена на дорогах общего пользования.

Разрешения и законность

В качестве раннего публичного признания своих автомобильных амбиций Apple в заявлении, направленном Национальному управлению безопасности дорожного движения в ноябре 2016 года, предложила обновление политики, которое предоставит новичкам в отрасли те же возможности, что и признанные производители, когда дело доходит до тестирования на дороги общего пользования.

Тогдашний директор Apple по целостности продуктов Стив Кеннер сказал, что Федеральная политика в отношении автоматизированных транспортных средств проложила безопасный и гибкий путь к разработке автоматизированных транспортных средств, но предположил, что предлагаемые правила могут быть более открытыми для компаний, плохо знакомых с отраслью.

Александр Хитцингер, ранее работавший в Porsche, теперь, как говорят, работает над «Проектом Титан».

14 апреля 2017 года Департамент транспортных средств Калифорнии добавил Apple в список компаний, получивших разрешение испытать беспилотные автомобили в штате, что является признаком того, что Apple все еще может работать над «Проектом Титан» и «Apple Car». »

Предоставление Разрешения на испытания автономных транспортных средств позволило Apple вывести беспилотный автомобиль на дороги общего пользования, при этом компании не могут на законных основаниях проводить такие испытания без разрешения.Считается, что Apple встретилась с DMV штата в 2015 году, возможно, в ходе обсуждения получения разрешения на дорожные испытания, но в то время продолжала испытания в частной собственности.

Первоначальное разрешение Apple распространяется на три автомобиля, все внедорожники Lexus RX540h, с шестью водителями, выступающими в качестве резервной копии на случай возникновения проблем с бортовыми системами. Учитывая использование внедорожников Lexus, вполне вероятно, что Apple тестирует только свои технологии распознавания и искусственного интеллекта, а не совершенно новый автомобиль.

Одной из причин использования существующих транспортных средств для этих испытаний является то, что вождение «Apple Car», созданного Apple, может испортить сюрприз к его запуску. Публичная демонстрация нового дизайна автомобиля также напрямую передаст идеи другим автопроизводителям, потенциально позволяя им внедрять инновации в автомобиль Apple до того, как он будет представлен.

Тренировочное снаряжение, используемое для тестирования модуля автономного вождения потенциального «Apple Car».

В рамках подачи заявки в DMV Калифорнии на получение разрешения на испытания беспилотных автомобилей Apple предоставила государственному агентству документы, предназначенные для обучения потенциальных водителей безопасности, прежде чем транспортные средства будут выведены на дороги общего пользования.

Документы «Специальное обучение платформы разработки» показали, что водители должны пройти базовые тесты, прежде чем им будет разрешено отправиться в путь, причем тесты варьируются от базового маневрирования до вмешательства в системы автомобиля. Это включает в себя низкоскоростное и высокоскоростное вождение, развороты, внезапные повороты руля, внезапное ускорение, торможение и управление событиями «конфликтующие сигналы поворота и действия».

Когда транспортное средство не управляется программным обеспечением, водители могут сесть за руль в электронном виде с помощью технологии Drive-by-Wire, используя рулевое колесо Logitech и систему педалей, установленную перед органами управления приводом Lexus RX450h.Пилоты могут отключить автономную систему вождения, нажав на педаль тормоза или схватившись за руль, и должны иметь возможность ускоряться, вообще не отключая систему.

Последующие отчеты о предоставлении разрешения на тестирование, а также другое освещение проектов беспилотных автомобилей побудили Apple написать в DMV письмо с просьбой разъяснить изменения в способе сообщения о событиях.

В частности, Apple хотела уточнить «отчеты об отключении», которые представляют собой отчеты, генерируемые, когда водитель безопасности отключает систему автономного вождения, например, для предотвращения аварий или управления непредвиденными событиями.Apple хочет ужесточить эти отчеты, а также исключить детали запланированных тестов, окончание тестирования, эксплуатационные ограничения и другие дискреционные решения, принимаемые водителем.

Apple также просит не спекулировать «о будущих событиях, которые не произошли» при сообщении об инцидентах, которые произошли бы, если бы водитель не отключился.

«Apple считает, что общественное признание необходимо для продвижения автоматизированных транспортных средств. Доступ к прозрачным и интуитивно понятным данным о безопасности тестируемых транспортных средств будет иметь решающее значение для получения общественного признания», — пишет Стив Кеннер, директор Apple по обеспечению целостности продукции.«Однако нынешние и предлагаемые требования к отчетности о разъединении не достигают этого результата».

Несколько лет спустя, в феврале 2019 года, DMV сообщило, что испытательный стенд Apple для беспилотных автомобилей оказался худшей системой на дорогах с точки зрения отключения, заняв последнее место среди 28 фирм, тестирующих автономные автомобили на дорогах Калифорнии.

Apple объяснила DMV в письме, что система была спроектирована так, чтобы быть консервативной в целях безопасности, и в значительном количестве случаев она отклонялась от ручного управления.Водителям также было приказано брать на себя управление «в любое время, когда они сочтут это необходимым», опять же из соображений безопасности на дорогах общего пользования.

Подсчет автомобилей и водителей

По состоянию на январь 2018 года штат Калифорния разрешил Apple использовать 27 беспилотных автомобилей для движения по дорогам общего пользования. Несмотря на огромный скачок по сравнению с тремя автомобилями Lexus с апреля 2017 года, он все еще сильно отставал от крупных парков, которыми управляют конкурирующие фирмы.

К марту 2018 года парк автомобилей на дорогах Калифорнии вырос до 45 автомобилей.В мае следующего года эти цифры достигли 55 тестовых автомобилей и 83 авторизованных водителей, а в июле Apple была зарегистрирована в Калифорнийском DMV, чтобы довести парк до 66 автомобилей, а в ноябре 2018 года он достиг 72 автомобилей и 144 водителей.

В апреле 2019 года данные DMV Калифорнии показали, что у Apple было 69 автомобилей и 110 водителей, что меньше.

В августе следующего года тот же источник данных показал, что Apple имеет 143 зарегистрированных пилота, но не количество используемых автомобилей.

В феврале 2018 года Калифорнийское управление транспортных средств получило одобрение Калифорнийского управления административного права на установление правил, позволяющих компаниям тестировать дистанционно управляемые автономные транспортные средства на дорогах общего пользования. Со 2 апреля система публичного тестирования DMV позволяет беспилотным автомобилям ездить по дорогам без водителя за рулем, вместо того, чтобы требовать «удаленных» водителей. Удаленные водители будут следить за транспортным средством с помощью линии связи, готовые взять на себя управление автомобилем с помощью бортовых систем в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

Испытательные стенды и датчики

Один из автомобилей Lexus, используемых для тестирования систем автономного вождения Apple, разрабатываемых для «Apple Car».

В конце апреля 2017 года впервые были замечены автомобили, которые Apple использовала для испытаний беспилотных автомобилей, когда они выезжали с завода Apple.

Первоначальные тесты, как и предполагалось в записях DMV, включали добавление дополнительного оборудования к уже существующему транспортному средству. Изображения подтвердили использование Lexus RX450h, окрашенного в белый цвет, с рядом дополнительных элементов, прикрепленных к машине.

На крыше внедорожника был 64-канальный блок Velodyne LiDAR, прикрепленный болтами к специальной раме, а радарные массивы установлены на переднем и заднем бамперах. Камеры в защитных кожухах окружают автомобиль снаружи, обеспечивая системе автономного вождения 360-градусный обзор окружающей обстановки.

Несмотря на то, что в документах по тестированию говорилось об использовании рулевого колеса и педальной системы Logitech, в самом испытательном автомобиле эти элементы не использовались вообще. Это говорит о том, что дополнительное колесо было предназначено только для оценки, или что Apple удалось заставить свою технологию автономного вождения работать с бортовыми системами Lexus, оставив рулевое колесо свободным для использования водителем-испытателем.

25 августа того же года участник дорожного движения заметил то, что могло быть обновленной версией испытательного стенда Apple для самостоятельного вождения. Сообщается, что автомобиль был припаркован возле офиса Apple в Саннивейле, штат Калифорния.

Судя по фотографиям, Apple использует Lexus RX450h 2016-2017 годов, более новую модель автомобиля выпуска 2015 года, ранее использовавшегося для испытаний. В то время было замечено изменение расположения оборудования, чтобы оно полностью помещалось на крыше автомобиля, а также модернизация и новый внешний вид испытательного стенда.

Хотя трудно указать, какое оборудование используется, похоже, что Apple использовала датчик Puck LiDAR от Velodyne, 16-канальное устройство, которое может регистрировать 300 000 точек в секунду на расстоянии до 100 метров. В общей сложности на машине было установлено 14 шайб, четыре из которых были обращены вперед, две сзади и по две в каждом углу.

Другое оборудование на транспортном средстве включало различные камеры, блок GPS с антенной, оборудование радиосвязи и систему измерения расстояния.Помимо центральной матрицы датчиков, были видны пять датчиков с желтыми колпачками, которые могли быть компактными радарными решетками, помогающими основной системе обнаружения.

Активизируются усилия в отношении датчиков, и в отчете за апрель 2019 года указывается, что компания ведет переговоры с поставщиками компонентов, производящих детали, которые можно использовать в системах автономного вождения. Сообщается, что Apple разговаривала с несколькими поставщиками датчиков LiDAR и, по-видимому, оценивает предлагаемые технологии, одновременно работая над собственным оборудованием LiDAR.

Хотя это исследование в настоящее время больше предназначено для тестирования, переговоры также могут касаться будущих производственных усилий, включая создание более мелких компонентов, которые могли бы уменьшить общую коллекцию датчиков до более управляемого размера, возможно, до такого, который можно было бы легче интегрировать. в дизайн «Apple Car».

Патент, выданный в конце 2020 года, подробно описывает, как на лобовом стекле будет вырез, чтобы освободить место для датчиков. Это похоже на то, как Apple приблизилась к вырезу на iPhone с Face ID.

Возможное партнерство с Hertz

В отчете Bloomberg за июнь 2017 года утверждается, что Apple заключила партнерское соглашение с компанией по аренде автомобилей Hertz, чтобы протестировать свои системы беспилотных автомобилей. Хотя такие системы будут иметь коммерческое применение для арендованных автомобилей, например, автомобили автоматически возвращаются в пункт проката и избавляют клиентов от необходимости отвозить их туда самостоятельно, похоже, что партнерство в основном предназначалось только для целей тестирования.

Согласно отчету, Apple, по-видимому, арендовала «небольшой парк автомобилей» у Donlen, дочерней компании Hertz, для дорожных испытаний, при этом внедорожник Lexus RX450h был специально выбран из-за того, что модель уже используется Apple для проекта.В более позднем отчете CNBC утверждалось, что Apple арендует у Донлена всего шесть автомобилей, небольшое количество, но оно фактически удвоит количество автомобилей, которые Apple тестировала на дорогах общего пользования в то время.

Было неясно, будут ли автомобили использоваться только назначенными Apple водителями, или клиенты Hertz смогут арендовать рассматриваемые автомобили с установленной системой вождения, но относительное молчание предполагает, что представители общественности не были вовлечены.

Испытания шаттла кампуса

В августе 2017 года газета New York Times сообщила, что Apple работает с известным автопроизводителем над испытательным стендом беспилотного шаттла.В этом случае Apple, как говорят, предоставляет технологию автономного вождения, в то время как производитель автомобилей управляет парком коммерческих автомобилей.

Проект, по-видимому, будет перевозить сотрудников Apple между офисами Силиконовой долины, а маршрут от Пало-Альто до Infinite Loop дает схеме название PAIL. Неизвестно, когда автомобили отправятся в путь, но, вероятно, это станет долгожданным дополнением для сотрудников, работающих в кампусе Apple Park.

В следующем году было заявлено, что Apple работала над проектом с Volkswagen, а автопроизводитель предоставил фургоны T6 Transporter.Автомобили будут оснащены специализированными приборными панелями и сиденьями, а также бортовыми компьютерами, датчиками и электрическим аккумулятором.

Фольксваген Транспортер Т6

Автомобильная авария

Первая зарегистрированная Apple авария с участием беспилотного автомобиля произошла 31 августа 2018 года. Авария на низкой скорости привела к тому, что автомобиль Nissan Leaf, двигавшийся со скоростью всего 15 миль в час, врезался сзади.

Несмотря на низкую скорость, обе машины получили повреждения «средней степени тяжести», серьезных травм нет.

Патенты и заявки

Как и в случае с другими продуктами Apple, компания стремилась подать большое количество патентных заявок в отношении разрабатываемых автомобилей и систем вождения. В последние годы появилось больше таких патентов, что прочно укрепило интерес Apple к этой области, хотя и не дало гарантий, что Apple действительно выпустит «Apple Car».

Патенты на безопасность и системы

Первым примером работы Apple над автономными транспортными средствами стала заявка на патент, появившаяся в декабре 2016 года, в которой подробно описывается метод «Избежания столкновений с произвольными полигональными препятствиями». »

В патентной заявке, способной работать в двухмерном и трехмерном пространстве, описываются системы и методы перемещения в окружающей среде без предварительного знания препятствий. При этом также учитываются выпуклые и вогнутые объекты, движущиеся и неподвижные препятствия и другие факторы, которые могут повлиять на движение по области.

Для автомобильных систем это позволит машине эффективно пересекать ландшафт, включая движущиеся препятствия и другие препятствия для движения.

В июле 2018 года Apple предложила, чтобы система автономного вождения могла изменять свое поведение в зависимости от уровня стресса пассажиров автомобиля, используя внутренние датчики для измерения различных точек данных.При обнаружении стресса система может переключиться на более низкую скорость или медленнее проходить повороты.

Система «доверия» может помочь сократить ресурсы, необходимые для обработки горы данных с бортовых датчиков, сократив объем обрабатываемых данных, если она считает, что в этом нет необходимости сверх минимального уровня. Помимо экономии ресурсов, это может помочь ускорить процессы принятия решений.

Патента, обнаруженные в 2022 году, описывают гору машинного обучения, которая должна быть реализована, как монументальную.Даже при всех достижениях в области обработки объем обрабатываемых данных по-прежнему остается проблемой для современных вычислений.

Использование VR и AR также было важным элементом, в том числе использование проекционной системы на лобовом стекле для отображения AR-вида дороги, включая элементы, находящиеся вне поля зрения пользователя, такие как предполагаемый путь, который хочет система автономного вождения. принять.

Использование гарнитур для AR или VR не сбрасывается со счетов, и Apple даже предлагает, как свести к минимуму автомобильную болезнь при использовании устройств.

Самоуправляемые автомобили должны сообщать другим участникам дорожного движения о своих намерениях, и Apple считает, что это можно улучшить. Знак на задней или боковой части транспортного средства может явно сообщать другим участникам дорожного движения, каким будет следующий шаг «Apple Car».

Это также может иметь форму световой полосы по периметру транспортного средства, которая потенциально может функционировать как большой стоп-сигнал или индикатор.

Связь между автомобилями может обеспечить повышенную ситуационную осведомленность, например, с помощью одной системы беспилотного автомобиля, предупреждающей другие об их местоположении.Системы восстановления скольжения могут помочь сохранить контроль над автомобилем в опасных условиях.

Иллюстрация расчетов для определения угла скольжения для системы обнаружения заноса.

Хотя система автономного вождения предназначена для перевозки владельца автомобиля с места на место, Apple, возможно, уже планирует использовать ее для систем такси. Компания предусмотрела возможность вызова самоуправляемого арендованного автомобиля через iPhone, что также могло бы обеспечить доступ к автомобилю и облегчить оплату.

Автомобиль может побудить водителя, использующего iPad, уделять больше внимания дороге.Устройства Apple

могут сыграть еще одну ключевую роль в функциях автономных автомобилей, отображая предупреждения для тех, кто находится внутри автомобиля. Если «Apple Car» является самоуправляемым, то пассажиры могут не полностью осознавать окружающую среду за пределами автомобиля. Предупреждения, чтобы обратить внимание на что-то необычное снаружи автомобиля, могут смягчить некоторые бедствия.

Сенсорная система может использоваться не только для вождения, поскольку Apple предполагает, что ее можно использовать для фотографирования достопримечательностей. Это может варьироваться от пейзажа на маршруте до места автомобильной аварии, облегчая отчетность страховщикам.

Конструкция системы позволяет другим водителям управлять автомобилем с помощью механизма автономного вождения. В одном из предложений есть удаленный оператор, например, водитель, обученный действовать в аварийных ситуациях, направляющий беспилотный автомобиль в больницу.

Подан патент на специальную систему подушек безопасности, которая защитит пассажиров, которые могут находиться лицом друг к другу в беспилотном транспортном средстве.

Запатентованная конструкция

Патентные заявки Apple также охватывают дизайн элементов транспортных средств. Хотя это может включать в себя больше пешеходных зон, таких как системы силовой передачи, это также является шагом в изменении основных концепций дизайна транспортных средств, переосмыслении основных элементов необычным образом.

Люк на крыше «Apple Car» можно настроить так, чтобы он сдвигал большую стеклянную панель, но таким образом, чтобы он оставался в центре, несмотря на то, что каркас автомобиля и гусеницы отклоняются в сторону непараллельными линиями. Также был предложен многосегментный люк с независимыми сдвижными и подъемными секциями.

Система фар может выделять водителям дорожные опасности, например, с помощью «светящегося индикатора», показываемого рядом с препятствием, или специально освещая участки дороги.

Антибликовая система для ветрового стекла может защитить водителей от яркого света, затемняя или блокируя часть стекла, оставляя остальные части прозрачными.

Продолжая тему фар, Apple предложила альтернативные способы подсветки салона автомобиля. Они варьируются от волоконно-оптических систем до системы внутреннего освещения с использованием полосовых фильтров для обеспечения конфиденциальности, поскольку зрители не могут заглянуть внутрь автомобиля.

Технология

TrueTone, заимствованная из другого оборудования Apple, также может быть использована для обеспечения даже внутреннего освещения внутри автомобиля.

Apple уделила особое внимание сиденьям и ремням безопасности, например, использованию интеллектуального ремня безопасности, который может управлять устройствами CarPlay. Подсветка сидений может информировать пользователей о том, как отрегулировать их для комфорта или просто пристегнуться.

Предлагаемые световые схемы из заявки на патент автомобильного сиденья с подсветкой

Выдвижные бамперы могут помочь сохранить транспортное средство в первозданном виде дольше благодаря использованию надувных секций для смягчения ударов от ударов.

С другой стороны, заявка на патент от 2018 года показала, что Apple заинтересована в разработке «преобразовательной инфраструктуры» для использования высоковольтных источников в низковольтных системах. Также был спроектирован аккумуляторный этаж.

Использование электричества может допускать необычные варианты использования, такие как пелотон автомобилей, которые могут делиться энергией друг с другом.

Apple исследовала возможность использования различных внешних дисплеев, чтобы сообщать другим о том, что собирается делать автомобиль. Например, задний дисплей может показывать «задний ход», когда автомобиль движется задним ходом.

Подставная компания «SixtyEight» и другие объекты

Считается, что Apple работает над секретным автомобильным проектом на объекте, известном как «SG5» в Саннивейле, Калифорния., под прикрытием подставной компании «SixtyEight Research».

Согласно отчетам на октябрь 2016 года, Apple, похоже, сворачивает проект, чтобы сосредоточиться на технологии автономного вождения, в частности, давая возможность либо стать партнером существующего автопроизводителя, либо вернуться к разработке «Apple Car» позже.

Источники эксклюзивно сообщили AppleInsider , что в 2015 году велись работы на объекте, расположенном за пределами кампуса Apple в Купертино, всего в нескольких минутах от 1 Infinite Loop.Расследование подтвердило, что Apple действительно имела большое присутствие в этом месте и провела многочисленные ремонтные работы, связанные с автомобилем, включая «автомобильную мастерскую» и «ремонтный гараж», которые были построены на территории. По крайней мере, один сосед поздно ночью пожаловался на шум мотора.

Объект, возможно, также был местом проведения дополнительных строительных работ после одного сообщения от мая 2019 года, в котором утверждалось, что Apple строит «очень большие машинные залы». Финансовый аналитик Крейг Ирвин из Roth Capital Partners заявил, что это доказательство того, что проект Titan «абсолютно не мертв», поскольку он является частью значительных усилий по созданию аккумуляторов и приводных систем для потенциального «Apple Car».»

Хотя концепция «машинной комнаты» не была объяснена, вполне вероятно, что комнаты можно было бы использовать для разработки систем привода для транспортных средств и для инноваций в аккумуляторных системах.

Фотография здания, предположительно связанного с SixtyEight Research в 2015 году.

В июле 2014 года город Саннивейл одобрил планы Apple по созданию «автотестового центра» отдельно от объекта SG5, предназначенного для тестирования «новых электронных технологий, интегрированных в автомобили высокого класса.»

SixtyEight Research имеет ограниченное присутствие в Интернете и обновила свои помещения, добавив «ремонтный гараж». Это, в сочетании с источниками, которые говорят, что он расположен в офисном комплексе, где Apple работает над своим секретным проектом электромобиля, привело к предположению, что Apple использует SixtyEight в качестве прикрытия.

Еще больше интриги к тайне добавляет то, что «SixtyEight LLC» была зарегистрирована как компания в Калифорнии и импортировала Fiat Multipla 600 1957 года выпуска из Великобритании в США. он и его соавтор Марк Ньюсон продали с аукциона Product(RED) Fiat 600 еще в 2013 году.

Также считается, что Apple проводит некоторые работы над проектом в исследовательском центре в Швейцарии. В отчете за март 2017 г. утверждалось, что по меньшей мере 10 докторантов и докторантов из ETH Zurich ушли из университета в лабораторию, при этом ряд новобранцев специализировался на компьютерном зрении, робототехнике и визуальной навигации; все, что нужно для «Apple Car».

В марте 2017 года в отчете утверждалось, что китайская служба такси Didi открыла собственную лабораторию по производству беспилотных автомобилей в Калифорнии, что считается значительным расширением физических операций Didi, которые в основном проводились в Китае.Лаборатория, предназначенная для работы над интеллектуальными системами вождения и транспортной безопасностью на основе ИИ, по-видимому, была укомплектована рядом крупных фигур в области робототехники, ИИ и инженерии.

Отмечается, что новый объект расположен в Маунтин-Вью, очень близко к штаб-квартире Apple в Купертино. Хотя Apple инвестировала 1 миллиард долларов в Didi, до сих пор не было обнаружено какой-либо прямой связи между новым исследовательским центром и собственными проектами Apple, связанными с автомобилями.

В ноябре 2017 года считалось, что Apple арендовала бывший «испытательный полигон» Fiat Chrysler в Сюрпризе, штат Аризона, для тестирования платформы беспилотного вождения.Объект позволял двигаться на разных скоростях, включая имитацию мокрых дорог, пешеходных переходов и перекрестков.

В сентябре 2021 года объект в Аризоне был куплен той же компанией, которая арендовала его, подставной компанией Route 14 Investment Partners LLC, которая, как предполагается, управляется Apple.

Складское здание в Милпитасе, которое, как считается, Apple арендовала на десять лет.

Сообщается, что в октябре 2018 года Apple взяла в аренду склад в Милпитасе сроком на 10 лет. Это «промышленное производственное помещение», расположенное в Маккарти-Криксайд, имеет площадь почти 314 000 квадратных футов и представляет собой одноэтажное здание.

Маловероятно, что здание будет использоваться для производства, более вероятно, что оно будет использоваться для исследований и разработок и хранения, хотя его размер подходит для разработки транспортных средств.

Наем, увольнение и увольнение

В первоначальных сообщениях говорилось, что у Apple будет внутренняя целевая дата поставки электромобиля — 2021 год, но некоторые слухи утверждают, что модель первого поколения не будет самоуправляемым транспортным средством. Говорят, что над проектом работало более 1000 человек, но он столкнулся с многочисленными сокращениями.Один из первоначальных руководителей проекта, Стив Задески, предположительно покинул компанию, возможно, его заменил вице-президент Tesla по разработке транспортных средств Крис Порритт. Ходили слухи, что в июле 2016 года давний исполнительный директор Apple Боб Мэнсфилд возглавил проект на неполный рабочий день после того, как старший вице-президент по разработке оборудования Дэн Риччио получил контроль над проектом.

В целом, сотни человек из команды «Проекта Титан» (дополнительную информацию о самом проекте см. ниже) либо ушли сами по себе, либо были переведены или сокращены из-за кризиса уверенности в направлении проекта в 2016 году. В то время оставшемуся персоналу якобы дали крайний срок в конце 2017 года, чтобы доказать практичность технологии автономного вождения.

Говорят, что первый раунд увольнений прошел в августе 2016 года, а затем в сентябре. Более 120 инженеров-программистов, работавших над автомобильной ОС и процедурами тестирования, были уволены, а несколько сотен инженеров по аппаратному обеспечению, работавших над такими вещами, как шасси, подвеска и ходовая часть, исчезли. Сообщается, что остальные сотрудники разрабатывают не только код для самостоятельного вождения, но и датчики и симуляторы для тестирования в реальных условиях.

Джон Райт — опытный менеджер Apple, руководивший разработкой программного обеспечения — ушел, а Дэн Додж, создатель автомобильной платформы BlackBerry QNX, взял на себя большую роль в разработке архитектуры платформы Apple.

Тем не менее, в 2016 году был принят на работу руководитель гоночной программы Porsche Александр Хитцингер, которого якобы привлекли к участию в программе Apple «Apple Car». В первоначальных сообщениях говорится, что его заставили сделать что-то, «которое оказывает значительное и непосредственное влияние на общество.«Находясь в Porsche, Хитцингер вернул компанию к гонкам на выносливость и помог в разработке гибридного спортивного автомобиля 919. Команда Хитцингера привела компанию к участию в Ле-Мане и чемпионатах мира по гонкам на выносливость в 2015 и 2016 годах.

Хитцингер проработал в Apple до января 2019 года, когда его переманил Volkswagen для своего подразделения коммерческих автомобилей.

В марте 2017 года Apple, похоже, наращивала свои усилия, создав исследовательскую лабораторию в Швейцарии, в которой работают новобранцы из ETH Zurich, специализирующиеся на компьютерном зрении, робототехнике и визуальной навигации.В местном отчете утверждалось, что профессор автономных систем университета Роланд Сигварт сказал, что пятеро его специалистов уехали в многонациональные организации, но не смог подтвердить существование научно-исследовательского центра Apple.

Сообщается, что группа из четырех человек, ранее работавших в НАСА, работает над разработками Apple в области автомобилестроения, в частности над программным обеспечением для автономного вождения. Согласно апрельскому отчету Wall Street Journal , трое инженеров, тестирующих проект Apple, ранее работали в знаменитой Лаборатории реактивного движения НАСА, включая работу над алгоритмами обнаружения 3D-объектов и планирования движения.

Сообщается, что еще один оператор-испытатель работал над более ранними попытками поставщика автомобилей Bosch создать беспилотный автомобиль, а также имеет опыт обеспечения более плавного движения автономных инвалидных колясок.

В августе 2017 года сообщалось, что Apple нанимает больше сотрудников для своего проекта беспилотных автомобилей. В отчете Business Insider цитируется источник, знакомый с технологиями Apple и другими аналогичными платформами для самостоятельного вождения, при этом новые сотрудники, как сообщается, ориентированы на людей, имеющих опыт создания программного обеспечения для автономных автомобилей.

В отчете, опубликованном в конце того же месяца, утверждалось, что Apple уволила 17 инженеров из своих автомобильных проектов, перейдя в стартап Zoox, занимающийся беспилотным вождением. Инженеры ранее были набраны Apple из традиционных автопроизводителей, и среди них есть сотрудники, специализирующиеся на тормозах, подвеске и других механических автомобильных системах.

Источники Report утверждали, что инженеры ушли после того, как обнаружили, что менее вовлечены в проекты, чем раньше. Это могло быть связано с тем, что Apple отказалась от своих автомобильных планов в пользу концентрации на беспилотных системах.

Концепция беспилотного автомобиля от стартапа Zoox

Apple наняла Джона Джаннандреа из Google в апреле 2018 года, чтобы он возглавил работу по стратегии машинного обучения и искусственного интеллекта. Предполагается, что частично это связано с беспилотными автомобильными системами, основанными на этих технологиях.

В июне 2018 года Apple добавила в команду Джейми Уэйдо, бывшего старшего инженера Waymo и члена Лаборатории реактивного движения НАСА. В том же месяце появились сообщения о личности YouTube, а бывший инженер НАСА Марк Робер помогал Apple в разработке систем виртуальной реальности для транспортных средств.

Дуг Филд, бывший вице-президент по разработке оборудования для Mac в Apple, вернулся в компанию в августе 2018 года после пяти лет работы в Tesla.

В одном августовском отчете утверждалось, что Apple наняла не менее 46 человек из Tesla в 2018 году, причем некоторые из них были переманены вместе с людьми, уволенными производителем электромобилей. Однако, несмотря на приток сотрудников с автомобильным уклоном, видимо, не все получили задание на «Титан».

К декабрю того же года старший дизайнер Tesla Эндрю Ким начал работать в Apple.Ким работала над дизайном интерьера автомобилей в Tesla, в том числе над компоновкой приборной панели.

В начале 2019 года в отчетах утверждалось, что Apple уволила более 200 сотрудников команды «Титан», что было объявлено внутри компании как «усилия по реструктуризации». Позже Apple подтвердила планы уволить 190 человек из проекта.

В марте 2019 года Майкл Швекут нанят в Apple. Швекутш, ранее занимавший должность вице-президента по инженерным разработкам в Tesla, имеет обширный опыт разработки силовых агрегатов, что убедительно свидетельствует о том, что дизайн автомобилей по-прежнему находится в центре внимания проекта.

В июне 2019 года Apple активизировала свои усилия по самостоятельному вождению, приобретя Drive.ai, стартап в этой области. Apple подтвердила, что в результате покупки Apple купила десятки сотрудников компании, а также автомобили стартапа и другие неуказанные активы.

Беспилотный автомобиль производства Drive.ai

Хотя условия сделки не разглашаются, в 2017 году Drive.ai оценивалась примерно в 200 миллионов долларов, при этом цена покупки возможна в пределах этой приблизительной суммы.

В июле 2019 года Apple наняла бывшего вице-президента Tesla по инженерным разработкам Стива Макмануса, давнего ветерана автомобильной промышленности. МакМанус присоединился к нам с расплывчатым титулом «старший директор», но вполне вероятно, что он входит в команду «Титана».

Преступная деятельность

В июле 2018 года бывший сотрудник Apple Сяолан Чжан не признал себя виновным по обвинениям в торговом хищении. В частности, кража 25-страничной схемы печатной платы, предназначенной для использования в автономных транспортных средствах.

Чжан был членом вычислительной группы Project Titan. Служба безопасности Apple обнаружила необычную активность загрузки с использованием конфиденциальных файлов, когда Чжан передал инструменты, выпущенные компанией, когда он уезжал, с намерением переехать в Гуанчжоу и занять должность в китайском стартапе по производству электромобилей XMotors.

На допросе Чжан сначала отрицал обвинения, но позже признался, что взял две печатные платы и сервер Linux, а также файлы AirDropping с компьютеров компании на ноутбук своей жены.

Второй сотрудник был арестован в январе 2019 года, и было обнаружено, что Цзичжун Чен фотографировал секретную рабочую зону и хранил руководства, диаграммы и схемы по проекту. Чен подал заявление о приеме на работу в китайскую компанию по производству беспилотных автомобилей, что оказалось еще одним делом о краже в торговле.

В декабре 2019 года представители Apple предстали перед федеральным судом, чтобы обеспечить тщательное наблюдение за двумя сотрудниками, аргументируя это тем, что они оба представляют опасность бегства.

Хронология «Apple Car»

2021

Декабрь

  • Еще трое инженеров отправляются на запуск авиации
  • Старший директор по инжинирингу уходит в авиационный стартап

ноябрь

  • Отчеты Bloomberg , Wedbush и Morgan Stanly предлагают окно выпуска «Apple Car» в 2025 году
  • Apple разрешила использовать 69 автомобилей и 137 пилотов

Сентябрь

  • Apple разрешила использовать 69 тестовых автомобилей и 114 пилотов
  • Кевин Линч становится главным исполнительным директором после ухода Филда
  • Apple переориентирует Apple Car на внутреннюю разработку
  • Центр тестирования автомобилей в Аризоне, купленный подставной компанией, которая, как предполагается, управляется Apple
  • Форд переманивает Дуга Филда

Август

  • Apple разрешила использовать 69 тестовых автомобилей и 92 пилота
  • Внешние дисплеи могут предупреждать других о том, что делает автономная система

июль

  • Apple хочет, чтобы автомобильные аккумуляторы производились в США

июнь

  • Руководитель группы робототехники Дэйв Скотт покидает проект

Май

  • Ветровое стекло можно использовать для дисплея дополненной реальности
  • Вибрации можно использовать для поиска потерянных вещей под сиденьем
  • Аналитик говорит, что Apple, как ожидается, поделится информацией об «Apple Car» к лету 2021 года
  • Партнерство LG и Magna может выиграть контракт на «Apple Car»
  • Foxconn может собрать «Apple Car»
  • Nissan проявляет интерес к производству «Apple Car»
  • Переговоры Apple и Kia приостановлены, несмотря на приближение сделки
  • У «Apple Car» не будет руля, говорит аналитик
  • Др. Манфред Харрер, бывший глава Porsche Cayenne, присоединяется к Apple

Январь

  • Apple запросила производство 100 000 автомобилей в рамках сделки на 3,6 миллиарда долларов
  • Hyundai подтверждает, что ведет переговоры с Apple
  • Сообщается, что Apple ведет переговоры с Hyundai о производстве «Apple Car» с использованием дочерней компании Kia
  • .
  • В отчете говорится, что «Apple Car» не ожидается еще пять-семь лет

2020

Декабрь

  • Apple, как сообщается, производит автомобиль с аккумуляторной технологией «нового уровня»
  • В отчетах о цепочке поставок говорится, что «Apple Car» может быть запущен в сентябре 2021 года
  • Apple, по слухам, работает с TSMC над процессорами для «Apple Car»
  • Джон Джаннандреа стал руководить «Проектом Титан»

Сентябрь

  • Apple сообщает, как системы LiDAR собирают данные Apple Maps

июнь

  • NHTSA вводит добровольную программу для компаний, сообщающих о тестировании беспилотных автомобилей, под названием AV TEST
  • .

Май

  • Apple сохранит «бампер к бамперу» контроль над «Apple Car», говорит Morgan Stanley
  • Apple изучает возможность использования асинхронного двигателя типа Tesla в соответствии с новым патентом
  • .

Февраль

  • Apple сообщает DMV
  • о 23 беспилотных автомобилях

2019

Декабрь

  • Представители Apple просят федеральный суд внимательно следить за бывшими сотрудниками, обвиняемыми в краже коммерческой тайны

июль

  • Стив Макманус, экспортер интерьеров автомобилей, ранее работавший с Tesla, присоединяется к Apple

июнь

Май

  • В отчете утверждается, что Apple строит в Калифорнии несколько больших машинных комнат для работы над улучшением аккумуляторной технологии

апрель

  • Apple сообщает DMV
  • о 69 беспилотных автомобилях
  • Сообщается, что Apple ведет переговоры с поставщиками датчиков LiDAR, предназначенных для «Проекта Титан»

март

  • Михаэль Швекутш, бывший вице-президент по инженерным вопросам Tesla, присоединяется к Apple
  • Тим Кук говорит, что будущие продукты «поразят вас», поскольку компания «бросает кости»

Февраль

  • В немецком отчете говорится, что «Apple Car» будет фургоном
  • Отчет DMV показывает, что система автономного вождения Apple показала наихудшие результаты с точки зрения отключения или передачи управления водителями

Январь

  • Цзичжун Чен арестован по подозрению в краже коммерческой тайны
  • 200 сотрудников переведены или уволены из «Проекта Титан»
  • Александр Хитцингер покидает Apple ради Volkswagen

2018

Декабрь

  • Эндрю Ким, бывший старший дизайнер Tesla, присоединяется к Apple

ноябрь

  • Apple сообщает о 72 беспилотных автомобилях в DMV

Август

  • Первая зарегистрированная автомобильная авария с участием программы Apple по беспилотному вождению, виноват другой водитель
  • В отчете говорится, что Apple наняла 46 человек из Tesla в течение 2018 года
  • Даг Филд, бывший вице-президент по аппаратному обеспечению Mac, который присоединился к Tesla, возвращается в Apple

июль

  • Сяолан Чжан, бывший член вычислительной группы Project Titan, арестован по подозрению в краже коммерческой тайны
  • Apple сообщает DMV
  • о 66 беспилотных автомобилях

июнь

  • Джейми Уэйдо, бывший старший инженер Waymo, присоединяется к Apple

Май

  • шаттлы PAIL, связанные с Volkswagen
  • Apple сообщает DMV
  • о 55 беспилотных автомобилях.

апрель

  • Джон Джаннандреа, бывший глава Google AI, присоединяется к Apple

март

  • Apple сообщает DMV
  • о 45 самоуправляемых транспортных средствах.

Январь

  • Apple сообщает DMV о 27 беспилотных автомобилях по сравнению с тремя

2017

Декабрь

  • Директор по исследованиям Apple AI Руслан Салахутдинов выступил на конференции по машинному обучению NIPS, упомянул, как распознавание на основе камеры может обнаруживать объекты, закрытые дождем, и припаркованные автомобили

ноябрь

  • Apple выпускает исследовательский документ, объясняющий распознавание 3D-объектов на основе LiDAR
  • В отчете говорится, что Apple арендовала бывший испытательный полигон Fiat Chrysler в Сюрпризе, штат Аризона
  • .

Август

  • 17 инженеров, специализирующихся на тормозах, подвеске и других системах, покидают Apple ради Zoox
  • Замораживание найма на «Проект Титан» заканчивается
  • Испытательный стенд датчиков, модернизированный на автомобилях с новым массивом LiDAR, GPS, камерами и другими элементами
  • В отчете
  • говорится, что Apple заключила партнерское соглашение с известным автопроизводителем для создания службы самостоятельного вождения для сотрудников под названием PAIL
  • .

июль

  • Заявления предполагают, что Apple сотрудничала с китайской CATL в исследовании автомобильных аккумуляторов

июнь

  • В отчете утверждается, что Apple сотрудничает с Hertz для тестирования технологии автономного вождения
  • Тим Кук дразнит автомобильные инициативы, называя их «основной технологией» и «матерью всех проектов ИИ»

апрель

  • Apple просит DMV изменить протоколы, связанные с отчетами об испытаниях, чтобы свести к минимуму публичность
  • Автомобили, принадлежащие Apple, были замечены с датчиками LiDAR, радарными массивами и камерами
  • Документы об утечке беспилотного автомобиля Apple, показывающие подробности обучения и использование руля и педалей Logitech для управления
  • Apple получает разрешение DMV Калифорнии на проведение испытаний на дорогах общего пользования

март

  • В сообщениях говорится, что Apple набирает экспертов в области компьютерного зрения и робототехники для исследовательского центра в Швейцарии
  • Китайская компания Didi Chuxing создала лабораторию искусственного интеллекта в Маунтин-Вью, Калифорния

Январь

  • Вице-президент Apple Лиза Джексон включена в консультативный комитет Министерства транспорта США по беспилотным автомобилям
  • Крис Латтнер, создатель Swift в Apple, уходит на Tesla

2016

Декабрь

  • Александр Хитцингер, бывший технический директор проекта Porsche LMP1, присоединяется к Apple

ноябрь

  • Apple запрашивает обновление политики в НАБДД, чтобы предоставить новичкам те же возможности, что и признанным производителям, для проведения испытаний на дорогах общего пользования

Октябрь

  • Отчеты предполагают, что «Apple Car» как транспортное средство застопорилось, поскольку компания сосредоточилась на функциях существующих автомобилей
  • Apple продвигает проект, чтобы доказать практичность функции автономного вождения к концу 2017 года
  • «Сотня» сообщила об увольнении или отказе от автомобиля проекта

Август

  • Apple увольняет десятки сотрудников в рамках перезагрузки «Проекта Титан»
  • Барт Наббе, эксперт по компьютерному зрению в Apple, отправляется в Faraday Future

июль

  • Дэн Додж, бывший генеральный директор компании QNX, принадлежащей BlackBerry, присоединяется к Apple
  • Боб Мэнсфилд становится главой «Проекта Титан»

Май

  • Apple ведет переговоры с фирмами о решениях для зарядки автомобилей
  • Apple инвестирует 1 миллиард долларов в китайскую компанию Didi Chuxing
  • Apple ищет участок площадью 800 000 квадратных футов в заливе Сан-Франциско
  • Курт Адельбергер, бывший исследователь Google, присоединяется к Apple

апрель

  • Кевин Харви, бывший начальник цеха станков с ЧПУ Andretti Autosport, присоединяется к Apple
  • Дэвид Масюкевич, бывший программист R&D по прототипированию оборудования с ЧПУ в Tesla, присоединяется к Apple
  • Крис Порритт, бывший вице-президент Tesla по разработке автомобилей, присоединяется к Apple
  • В отчете говорится, что Apple имеет от 15 до 20 сотрудников немецкой автомобильной промышленности, работающих в секретной автомобильной лаборатории в Берлине
  • В отчете говорится, что Apple использует имена из греческой мифологии для обозначения зданий в Саннивейле, возможная связь с «Проектом Титан»

март

  • Apple арендовала склад площадью 96 000 квадратных футов в Саннивейле, который ранее использовался для розлива Pepsi

Февраль

  • Apple получила разрешение на строительство помещения площадью 9 600 квадратных футов и еще одного здания для «центра тестирования автомобилей»
  • Подана жалоба на шум двигателя в собственности Apple в Саннивейле

Январь

  • Джони Айв выразил недовольство тем, что «Проект Титан» привел к приостановке приема на работу
  • Стив Задески покидает Apple и «Проект Титан»
  • Оттава, Канада, офис, арендованный Apple, рядом с офисами автомобильного программного обеспечения BlackBerry
  • Apple приобретает новые доменные имена, связанные с «Apple Car»

2015

ноябрь

  • Ронан О Браонайн, бывший инженер-программист BMW, присоединяется к Apple

Октябрь

  • Джонатан Коэн, бывший директор Nvidia CUDA Libraries and Software Solutions, присоединяется к Apple
  • Mission Motors закрывается из-за ухода лучших специалистов из Apple
  • Илон Маск назвал Apple «кладбищем Tesla»

Сентябрь

  • Юристы Apple встретились с DMV Калифорнии
  • Отчеты предполагают, что переманивание Apple сотрудников Tesla вызывает задержку Model 3
  • Другие наймы, связанные с алгоритмами беспилотных автомобилей

Август

  • Джейми Карлсон, бывший старший инженер Tesla, присоединяется к Apple
  • Apple приобретает участок площадью 43 акра в Сан-Хосе
  • Apple ищет участок площадью 2100 акров недалеко от Сан-Франциско

март

  • Исследовательское здание SixtyEight связано с Apple

Февраль

  • Фургоны с загадочным оборудованием, принадлежащим Apple, замечены за рулем в Калифорнии
  • В отчете утверждается, что Стив Задески руководил «Проектом Титан»

2014

ноябрь

  • Утечки «Проекта Титан», ориентированные на транспортные средства
  • SixtyEight Research имеет лицензию иностранной корпорации в Калифорнии
  • Иоганн Юнгвирт, бывший сотрудник отдела исследований и разработок Mercedes-Benz, присоединяется к Apple

март

  • SixtyEight Research зарегистрирован

«Apple Car» может быть самым большим предприятием Apple, и его самым большим секретом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.