Автомобиль шкода все модели: Фотографии автомобилей Skoda — полный каталог фото Skoda

Содержание

Шкода все модели



полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Skoda (Шкода)

По-русски
Шкода
Год основания:
1859
Основатели:
Валленштейн-Вартенберк
Количество моделей:
20
Принадлежит:
Volkswagen AG
Новостей на сайте:
473 перейти
Наших тест-драйвов:
113 перейти



Автомобили Skoda

  • Citigo
    2 поколения, 2011 — сегодня
  • Enyaq iV
    1 поколение, 2021 — сегодня
  • Fabia
    6 поколений, 2004 — сегодня
  • Fabia RS
    2 поколения, 2004 — сегодня
  • Fabia Scout
    1 поколение, 2010 — сегодня
  • Kamiq
    1 поколение, 2020 — сегодня
  • Karoq
    1 поколение, 2018 — сегодня
  • Kodiaq
    2 поколения, 2017 — сегодня
  • Kushaq
    1 поколение, 2022 — сегодня
  • Octavia
    6 поколений, 1996 — сегодня
  • Octavia RS
    5 поколений, 2001 — сегодня
  • Octavia Scout
    4 поколения, 2006 — 2019
  • Rapid
    3 поколения, 2013 — сегодня
  • Rapid Spaceback
    1 поколение, 2013 — сегодня
  • Roomster
    2 поколения, 2006 — сегодня
  • Roomster Scout
    1 поколение, 2011 — сегодня
  • Scala
    1 поколение, 2019 — сегодня
  • Sunroq
    1 поколение, 2018 — 2018
  • Superb
    5 поколений, 2002 — сегодня
  • Yeti
    2 поколения, 2009 — сегодня

О Skoda

Компания Skoda — крупнейший производитель автомобилей в Чехии. Она была создана на основе другой чешской компании Laurin&Klement в 1925 году. Основное производство предприятия расположено в городе Млада-Болеслав. Первой машиной собственной разработки стала Skoda 4R. В 1930-х годах после кризиса во всем мире специалистами фирмы была спроектирована новая модель марки — Skoda 420. Дальнейшая история предприятия связана непосредственно с концерном Volkswagen. Он приобрел фирму Skoda в 1990-е годы. Настоящим фурором для компании стал выпуск принципиально новой модели для фирмы – Skoda Octavia. Транспортные средства компании отличаются высоким качеством изготовления и при этом сравнительно низкой ценой.


Все модели Skoda

Skoda Fabia — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Фабия

Skoda Fabia четвертого поколения дебютировала весной 2021 года. Автомобиль построен на модульной платформе MQB-A0 концерна Volkswagen. На ней же, напомним, сделаны Audi A1, VW Polo, Seat Ibiza/Arona. Выполненная в современном фирменном стилистическом ключе компании, новая Фабия выглядит солиднее и больше предшественницы. Так оно есть и на самом деле.

РАЗМЕРЫ

Длина новинки увеличилась на 111 мм и составляет теперь 4108 мм. Колесная база тоже получила солидную прибавку в 94 мм и равна 2564 мм. Автомобиль стал шире на 48 мм – 1780 мм. Уменьшилась только высота – на 8 мм — до 1459 мм. Логичным следствием таких перемен стал увеличившийся на 50 литров багажник, который теперь вмещает 380 л. Максимальный доступный объем – 1190 литров (на 40 больше). Меньше стал топливный бак, он вмещает 40 литров, ранее было 45. Опционально ставят бак на 50 литров. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,28 и является лучшим в классе.

ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ

Для новинки предложена линейка бензиновых моторов. Самый простой – безнаддувный литровый агрегат 1.0 MPI мощностью 65 или 80 л.с. Далее турбированный трехцилиндровый 1.0 TSI (95 или 110 л.с.). Последним в списке значится 1.5 TSI мощностью 150 л.с., который умеет отключать в движении два из четырех цилиндров. Маломощные двигатели (до 100 л. с.) работают с пятиступенчатой МКП. Более мощные получают 6-ступ. МКП либо «робот» с семью ступенями. Топ-версии в базе полагается DSG.

ОСНАЩЕНИЕ

Стильный современный интерьер Фабии собран качественно и может быть хорошо укомплектован. Приборная панель в базе представлена аналоговыми циферблатами. В салоне гораздо просторнее, чем у предшественницы. Особенно это касается запаса места для ног и ширины салона. В качестве опции в приборку поставят экран диагональю 10,25 дюйма. Есть три варианта медиа-системы с сенсорными экранами размерностью 6,5, 8,0 или 9,2 дюйма. Топ-версия оснащена навигационной системой, выходом в интернет, возможностью автоматического обновления. Дополнена подсветка салона – диодными элементами в районе ручек дверей. Светодиодные передние фары являются базовым оснащением, а за диодные задние фонари просят доплатить. Для новой Фабии предлагают большой выбор колесных дисков диаметром 14-18 дюймов. Всего доступно девять цветов кузова.

ИТОГ

Очередное поколение бестселлера B-класса выглядит впечатляюще. В Европе новые автомобили появятся на дороге летом 2021 года. В России продавать Фабию четвертой генерации компания не планирует.

ВИДЕО

Skoda Yeti — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Йети

В 2013 году входящая в концерн Volkswagen чешская Skoda представила рекордное число совершенно новых и обновленных моделей. Среди них была и новая версия построенного на платформе Volkswagen Tiguan компактного кроссовера Skoda Yeti, мировая премьера которого прошла на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2013 года.

При обновлении, Skoda Yeti получил новые решетку радиатора, передний и задний бампера, головную оптику, которая в топовых комплектациях стала биксеноновой. Передние ходовые огни получили квадратную форму и опустились ниже.

В качестве опции появилась камера заднего вида.

Тогда же, в 2013 году сборка Skoda Yeti была налажена на заводе в Квасинах.

Модификации Skoda Yeti

Одновременно начали выпускаться две модификации Skoda Yeti: просто Yeti и Yeti Outdoor. Конструктивно они идентичны, различия присутствуют только во внешнем оформлении. Поскольку первый предназначен для эксплуатации в городе и поездок по трассам, его передний и задний бампера, а также пороги и молдинги на дверях окрашены в цвет кузова. Так машина смотрится лучше. У внедорожного Outdoor упор сделан на практичность, а потому все эти элементы черного цвета и их не придется перекрашивать после каждой вылазки на природу.

Российские продажи обновленного Skoda Yeti стартовали в феврале 2014 года. К этому времени сборку рестайлинговой модели наладили на заводе Группы ГАЗ в Нижнем Новгороде, где прежняя версия выпускалась с конца 2012 года.

Двигатель и трансмиссия Skoda Yeti

Линейка двигателей Skoda Yeti состоит из 110-сильного 1,6-литрового MPI, а также двух турбированных TSI объемом 1,4 и 1,8 литра мощностью 122 и 152 л. с. работающих на неэтилированном бензине АИ95.

Коробок у Skoda Yeti передач четыре: пятиступенчатая механическая, шестидиапазонная автоматическая и две роботизированные DSG с шестью и семью ступенями.

Большинство модификаций Skoda Yeti оснащается приводом на передние колеса, но топовая модификация со 152-сильным мотором и шестиступенчатой DSG предлагается только в исполнении 4х4.

Оснащение у комплектаций просто Yeti и Yeti Outdoor совершенно одинаковое. Минимальный список состоит из систем антиблокировки тормозов и курсовой устойчивости, двух фронтальных подушек безопасности, кондиционера, передних стеклоподъемников, рейлингов на крыше, противотуманных фар и стальных 16-дюймовых колесных дисков.

Skoda Octavia — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Октавия

Абсолютно новая Skoda Octavia предстала перед мировой общественностью спустя некоторое время после дебюта родственного Volkswagen Golf, в середине ноября 2019 года на специальном мероприятии в Праге. Стоит отметить, что модель является не очередным плановым рестайлингом, а полностью новым, четвертым по счету, поколением. В отличии от Гольфа, она получила более кардинальные изменения внешности. Производитель не стал дальше экспериментировать со спорной «четырехфарной» компоновкой оптики и полностью перекроил переднюю часть. Отныне, она отдаленно напоминает модель Scala. Фары имеют вытянутую угловатую форму, по две фокусирующие линзы и стильные секции светодиодных дневных ходовых огней. Указатели поворота отныне динамические, а вся начинка полностью светодиодная уже в базовых комплектациях. За дополнительную плату, можно заказать полноценные матричные фары, не ослепляющие водителей на встречной полосе. Решетка радиатора лишилась центральной перемычки и получила толстую хромированную кайму. В салоне также полно изменений. Автомобиль может оснащаться виртуальной приборной панелью. Справа от нее располагается сенсорный экран на 8,5 или 10 дюймов, в зависимости от комплектации. На него также выведено управление климатической установкой. Селектор на версиях с роботизированной коробкой изменился. Вместо рукоятки устанавливается тумблер, передающий на коробку только электрические сигналы. Руль стал двухспицевым, а также может оснащаться различными кнопками и колесиками, отвечающими за управление 14 функциями. Из прочих опций стоит отметить передние шумопоглощающие стекла, доступ в интернет, стеклянную сдвижную крышу и уникального голосового помощника.

Размеры

Шкода Октавия- это автомобиль Гольф класса, предлагающийся в двух вариантах исполнения: лифтбек и пятидверный универсал. После смены поколений, их длина сравнялась на отметке в 4689 миллиметров. Ширина составляет 1829 мм, что на 15 мм большем чем у предшественника, а высота- 1470 мм. Колесная база осталась прежней и насчитывает 2686 миллиметров. Как и раньше, автомобиль делит платформу MQB с гольфом. На выбор предлагается несколько вариантов подвески: базовая, спортивная с уменьшенным на 15 мм клиренсом, адаптивная DCC с переменной жесткостью амортизаторов и занижением на 10мм, а также специальный пакет доработок для езды по плохим дорогам. Помимо усиленных элементов, он увеличивает дорожный просвет на 15 мм. Объем багажника стал еще больше. Лифтбек способен принять на борт до 600 литров, а универсал до 640, при загрузке под верхнюю полку.

Технические характеристики

Для европейских версий Skoda Octavia производитель, уже на старте продаж, предлагает широкую линейку силовых агрегатов. Среди них традиционные моторы TSI на 1,0, 1,5 и 2,0 литра. Отныне, к версиям с роботизированной коробкой передач можно будет заказать умеренную гибридную систему с 48-вольтовой электрической сетью и стартер-генератором. Дизельная линейка будет скомпонована из различных модификаций мотора 2,0 TDI Evo. Его характерным отличием является многоступенчатая подача мочевины для устранения 80% оксидов азота и общим снижением вредных выбросов. Также будут предложены мощные подзаряжаемые гибриды. Что касается отечественного рынка, то сборка, скорее всего, будет локализованная, а линейка силовых агрегатов достанется от предыдущего поколения.

Skoda — все модели Шкода 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Skoda 2021 года: модельный ряд автомобилей Шкода, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Skoda, история марки Шкода, обзор моделей Skoda, архив моделей Шкода. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Skoda.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Skoda. Если Вы хотите приобрести определенную модель Шкода из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Skoda в вашем городе или регионе.

От 1 565 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2017

От 1 902 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2016

От 1 490 000 ₽

Лифтбек

Россия

Год: 2020

От 964 000 ₽

Хэтчбек

Россия

Год: 2020

От 2 265 000 ₽

Хэтчбек

Чехия

Год: 2019

От 2 557 000 ₽

Универсал

Чехия

Год: 2019


Архив моделей марки Skoda


История марки Skoda / Шкода

Чешская автомобильная компания Skoda Auto берет свое начало в далеком 1895 году, когда в небольшом городе Млада-Болеслав инженер Вацлав Лаурин и торговец книгами Вацлав Клемент организовали предприятие по производству велосипедов марки «Славия». Дела у молодой фирмы пошли хорошо и уже в 1899 году Laurin&Klement начинают выпуск мотоциклетной техники. Свой первый автомобиль Voiturette A предприятие производит в 1905 году. Небольшая модель получила широкий успех и признание публики. Благодаря внедренным новаторским технологиям на своем автомобиле фирма заняла стабильное положение на рынке и уважение среди автопроизводителей того времени. Для укрепления производства и дальнейшего перспективного развития компания Laurin&Klement начинает поиски партнера. Им стал инженер Эмиль Шкода (Emil Skoda), основатель крупнейшего предприятия «Шкода-Пльзень». В 1925 году Laurin&Klement полностью поглощена концерном Эмиля Шкоды, так появилась торговая марка Skoda. Первенцем фирмы Шкода стала Skoda 4R. Принципиально новая модель Skoda 420 снабжалась двигателем с четырьмя цилиндрами, который развивал мощность в 20 л.с. Автомобиль разгонялся до 60 км/час, был рассчитан на четырех человек и имел две двери. Багажник машины открывался снаружи, что было интересным решением для того времени.

В годы Второй мировой Skoda сконцентрировалась на выпуске военной техники и вооружения для нацистских войск. Перемены произошли лишь по окончанию войны. В 1945 году появляется модель Skoda Popular 1101, которая получила дополнительное имя – Tudor («две двери»). В 1953 году рождается автомобиль Skoda 440, прозванный в народе «Спартак». Skoda 440 имел четырехцилиндровый двигатель, развивающий мощность в 40 л.с. После модернизации модель получила новое имя — Octavia. Созданная в 80-е годы модель Skoda Favorit стала одной из лучших машин социалистического лагеря. Политические события 1989 года загнали фирму Skoda в тупик. Компания была вынуждена искать сильного партнера для дальнейшего развития. В 1991 году Skoda стала частью немецкого концерна Volkswagen AG. В 1994-м инженерам компании Volkswagen, к которой перешла фирма Skoda, удалось устранить недостатки автомобиля Skoda Favorit и создать на его базе модель Felicia, способную конкурировать с автомобилями мировых производителей.

Под крылом Volkswagen, в 1996 году Skoda выпускает одну из своих самых удачных моделей — Octavia. В январе 1998 года фирма изменила свое название на Skoda-Auto. В конце 1999 года поступает в продажу компактный автомобиль Fabia, который стал полностью оригинальной машиной, сохранив фирменный стиль фирмы Skoda. В 2000 году Skoda становится единственной компанией, которая увеличила продажу своих автомобилей в Германии. В 2001 году автомир знакомится с современным поколением Skoda Superb, использующим платформу VW Passat B5. В 2006 году прибыль фирмы увеличилась на 9% и составила 9,4 миллиардов долларов. В 2006-м году список по продажам возглавил автомобиль Octavia, которого в 2006 году было реализовано около 550 тысяч экземпляров. В 2006 году начато строительство в Млада-Болеславе нового центра по улучшению основных характеристик автомобилей Skoda. Свой первый SUV компания представила публике в 2009-м – Skoda Yeti использует общую с Volkswagen Tiguan платформу и отличается прекрасными качествами семейного автомобиля. В 2013-м выходит в свет новое поколение семейства Octavia (A7). Помимо главного завода в г. Млада-Болеслав чешская компания имеет сборочные предприятия во многих других странах, включая Россию (заводы в Калуге и Нижнем Новгороде).


Автомобили Skoda — модельный ряд, характеристики и комплектации

2012

2012

30 Января

30 Января

В 2011 году мировые продажи Skoda выросли на 15,3% и составили 879 200 автомобилей. В России продано более 74 000 автомобилей, рост – 62,2%

2007

2007

28 Ноября

28 Ноября

На заводе Volkswagen в Калуге начинается крупноузловая сборка Skoda Octavia, а впоследствии SKD сборка моделей Superb, Yeti, Roomster и Fabia

1991

1991

16 Апреля

16 Апреля

Volkswagen приобретает 31% акций Skoda

1970

1970

1 Января

1 Января

Начиная с 1970 года в экономике Чехословакии начался застой. Завод смог сохранить лидирующее положение только на рынках восточноевропейских стран

1960

1960

1 Января

1 Января

Появление моделей Tudor, Spartak, Octavia и Felicia

1946

1946

1 Января

1 Января

Skoda становится национальным предприятием

1945

1945

1 Января

1 Января

Во время Второй Мировой войны Skoda занималась выпуском военной продукции, в том числе на армейские внедорожники на базе Skoda Superb, разработанной в 1936 году. В 1945 году до 70 % заводских мощностей были уничтожены англо-американскими бомбардировками

1930

1930

1 Января

1 Января

Новые модели 4R и 6R стали первыми автомобилями, выпущенными под торговой маркой Skoda

1925

1925

27 Июня

27 Июня

Laurin & Klement входит в состав «Шкоды-Пльзень», крупнейшего промышленного предприятия региона. Новая компания, получившая название Skoda, стала полноправным владельцем автомобильного завода в Млада Болеславе

1907

1907

1 Января

1 Января

Laurin & Klement преобразуется в акционерное общество. Начинается выпуск новой модели — Faeton

1905

1905

1 Января

1 Января

Laurin & Klement выпускают свой первый автомобиль — Voiturette A

1895

1895

1 Декабря

1 Декабря

Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент, увлеченные велосипедисты, организовали компанию по производству велосипедов под названием Slavia — Laurin & Klement Co.

Модельный ряд автомобилей Skoda, модели Шкода 2021 в наличии у официального дилера Шкода Автомир Москва

Шкода в наличии

Чешские автомобили Шкода уже давно и прочно занимают не последнее место в списке семейных ценностей современного человека. Эти просторные, комфортные и надежные машины воплощают в себе идеальный семейный экипаж. Стильный экстерьер, эргономичное внутреннее обустройство в соответствии с концепцией Simply Clever, и высочайший уровень безопасности. Все представители линейки имеют пять звезд в рейтинге Euro NCAP!

Модельный ряд Шкода

  • Rapid – резвый и маневренный хетчбэк, с просторным багажным отсеком на 550 литров. Отлично подходит для города, без проблем вмещает любой груз – от пакетов из супермаркета до коляски или велосипеда.
  • Octavia – «сердце» чешского бренда. Это старейшая модель, заслужившая признание автолюбителей всего мира, классика, которая с течением лет не утратила своей актуальности. Можно купить в кузове седан, а также практичные версии Combi или Hockey Edition.
  • Kodiaq – среднеразмерный кроссовер, представленный покупателям российского сегмента в полноприводном или переднеприводном варианте. Скоростной и мощный, он отлично приспособлен к суровому рельефу отечественных дорог и погодным условиям.
  • Superb – флагманский лифтбэк линейки Skoda с потрясающим дизайном и нетривиальными показателями динамики. Автомобиль доступен в продаже с силовыми агрегатами мощностью 150, 180, 220 и 280 л.с.! Выбирайте свой вариант и наслаждайтесь всеми преимуществами представительского класса.

Автомобили Skoda в наличии

В автосалоне официального дилера все доступные для российского сегмента модели представлены в продаже широким многообразием оттенков и комплектаций, включая эксклюзивные и лимитированные версии. Испытайте понравившуюся модель Шкода в деле, прокатившись по улицам города и сделайте свой выбор по результатам тест-драйва, с учетом собственного представления об идеальном авто. Если есть сомнения или вопросы, эксперты нашего автосалона с радостью ответят на них и предоставят любую нужную Вам дополнительную информацию. Все модели и версии есть в наличии, любой автомобиль может стать Вашим в течение часа!

Официальный дилер Шкода в Москве

Сотрудничество с официальным дилерским центром – это возможность приобрести новую машину быстро, выгодно и безопасно. Почему?

  • Весь ассортимент транспортных средств от производителя Шкода здесь и сейчас. Все модели, включая лимитированные версии, представлены в полной палитре цветов и всём многообразии комплектаций. Автомобили готовы к продаже, буквально часа достаточно для оформления сделки.
  • Цена дилера – самая оптимальная на рынке новых авто! Кроме того, Вы можете воспользоваться нашими программами лояльности – скидками или акциями, а также получить бонусы на последующее техническое обслуживание и диагностику в нашем сервисном центре.
  • Покупка и обслуживание авто у дилера чешской марки позволяет рассчитывать на гарантии производителя.
  • Если Вы хотите сделать свой автомобиль Skoda уникальным и максимально адаптированным к Вашим личным предпочтениям, целям и стилю вождения, воспользуйтесь возможностью персонализации транспортного средства с помощью фирменных аксессуаров на базе техцентра или в заводских условиях.

Автосалоны Skoda Автомир в Москве

Дилерские автосалоны открывают перед своими клиентами неограниченные возможности выбора и покупки. Вы можете позволить себе любую модель и комплектацию, включая топовые версии, оснащенные внушительным списком передовых технологий комфорта и безопасности:

  • Оптимизируйте стоимость машины за счет программы Trade In – оставьте нам свое старое транспортное средство и забирайте новый автомобиль, заплатив лишь разницу в цене.
  • Воспользуйтесь выгодными финансовыми продуктами от наших партнеров – льготным кредитованием и рассрочкой.
  • Непосредственно на месте покупки оформите страховку, чтобы уехать из салона на собственном новом автомобиле Skoda!

Познакомьтесь с моделями ŠKODA

Любая представленная информация, в частности фотографии, диаграммы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не является предложением по смыслу Гражданского кодекса, не является обязательной и может быть изменена без предварительного уведомления. Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 1 § 2 Гражданского кодекса.

ŠKODA оставляет за собой право вносить изменения в эти версии. Представленные детали оборудования могут отличаться от технических характеристик, представленных для польского рынка.На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование. Обязательное определение цены, оснащения и спецификации транспортного средства происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об одобрении типа транспортного средства. За последней информацией обращайтесь к авторизованному дилеру ŠKODA.

Цены указаны с учетом НДС (23%). С 1 сентября 2018 года все новые автомобили, размещаемые на рынке Европейского Союза, должны быть протестированы и одобрены в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151.Показанные данные по расходу топлива / энергии и выбросам CO 2 являются данными согласно сертификату об утверждении типа, определенному в соответствии с процедурой WLTP. Более подробная информация о WLTP: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/wltp. Данные на основании свидетельств об утверждении типа. Установка аксессуаров в транспортном средстве может повлиять на потребление топлива / энергии, выбросы CO2 или диапазон, и может произойти не раньше, чем после первой регистрации транспортного средства, и только по вашему запросу.

Автомобили ŠKODA соответствуют всем требованиям по утилизации и переработке. Более подробная информация по этой теме: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/recycling-samochodow

Параметры, принятые для расчета рассрочки, доступны в калькуляторе. Окончательный взнос и условия финансового продукта указаны в договоре. Цены, использованные для расчета рассрочки, доступны в автосалонах ŠKODA и не являются предложением по смыслу Гражданского кодекса. Наличие продукта и условия могут быть изменены.

Из-за ограничений техники печати цвета, показанные в этой брошюре, могут незначительно отличаться от реальных цветов лака и материалов.

В пределах системы. Водитель должен быть всегда готов взять на себя управление автомобилем. Системы помощи не освобождают его от обязанности соблюдать осторожность при вождении.

Выбранные функции ŠKODA Connect можно использовать после регистрации учетной записи на клиентском портале https: // skoda-connect.ru / и после установки мобильного приложения ŠKODA Connect на смартфон. Некоторые функции доступны в течение первого года с возможностью дальнейшего продления на последующие годы через портал ŠKODA Connect. Следует помнить, что все системы работают только в пределах своих технологических возможностей, и что водитель по-прежнему требует осторожности.

Дополнительная информация о WLTP: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/wltp

.

все модели, данные, двигатели, тесты • AutoCentrum.pl

Skoda в настоящее время является самой популярной автомобильной маркой на польском рынке, которая обязана своим рыночным успехом в основном Skoda Fabia и Octavia, которые часто можно увидеть на наших дорогах. Текущее динамическое развитие чешского бренда также во многом связано с принадлежностью к концерну Volkswagen, от которого Skoda черпает новейшие технологические решения, а также с выходом на неевропейские рынки, в том числев в Китай и даже в Австралию.

История Skoda

Истоки истории Skoda можно найти в двух совершенно разных местах и ​​в трех людях, которые сыграли ключевую роль в первые годы работы компании. О компании Skoda впервые услышали в 1869 году, когда Эмиль Шкода унаследовал от графа Арноста Вальдштейна промышленные предприятия в Пльзене, основанные десятью годами ранее. Эти заводы, на которых Skoda занимала руководящую должность, производили продукцию для металлургической и военной промышленности.

После окончания Первой мировой войны, после смерти Эмиля Шкоды в 1900 году, завод расширил свою деятельность и в 1924 году начал выпуск автомобилей. Машины производились по лицензии испанской компании Hispano-Suiza, и первой выпущенной машиной стала модель 25/100.

В то же время в Млада-Болеславе с 1895 года работает компания Laurin & Klement, которую основали механик Вацлав Лаурин и бухгалтер Вацлав Клемент. В первые годы работы компания L&K занималась ремонтом и производством велосипедов под маркой Slavia, вплоть до 1898 года.расширить сферу деятельности также за счет производства мотоциклов. Двое джентльменов по имени Ваклак быстро занялись производством автомобилей. Уже в 1901 году был построен первый прототип автомобиля под названием Voiturette, но он был полностью готов только через четыре года. Всего было построено 44 экземпляра этой модели. Последующие модели компании Laurin & Klement были отмечены буквами B и C.Модель S с четырёхцилиндровым двигателем мощностью 14 л.с. Компания также производит, среди прочего автобусы, грузовики, авиационные двигатели, сельскохозяйственные машины, катки, а также оружие времен Первой мировой войны.

В 1920-х годах компания Laurin & Klement начала поиск стратегического партнера, что также явилось следствием пожара в 1924 году, уничтожившего производственные мощности в Млада-Болеславе. В результате в 1925 году происходит слияние, в результате которого Skoda становится владельцем компании Laurin & Klement.

Первые автомобили Skoda

Уже в следующем году (1926 г.) была представлена ​​первая модель концерна Skoda, получившая название Skoda 150. Компания начинает производить в более крупных масштабах, в т.ч. благодаря введению в действие современной сборочной линии в 1930 году. Годом ранее с завода в Пльзене сошла Skoda 860, оснащенная 8-цилиндровым двигателем мощностью 60 л.с. Большой популярностью пользуется Skoda 420 Popular с четырехцилиндровым двигателем мощностью 20 л.с. До Второй мировой войны автомобили Skoda, такие как 100 Popular и его преемник, Skoda Tudor, все еще строились.

Период войны, конечно, был производством для нужд немецкой армии, после чего было создано государственное предприятие под названием АЗНП Шкода (Автомобильные заводы, Народни Подник). В этот период Skoda запускает, среди прочего, такие модели, как Skoda 1200 с объемом двигателя 1221 см3 и мощностью 36 л. с., Skoda 440 (Spartak) и Octavia выпускаются с 1959 года. Другой важной моделью того периода была Skoda 1000 MB с задним расположением двигателя.

Современные модели Skoda

Прорыв в развитии чешского концерна приходится на 1990-е годы.В ХХ веке, когда в 1991 году Skoda становится частью концерна Volkswagen (тогда немецкий концерн приобрел 30% акций Skoda, а чешская компания была единственным акционером с 2000 года). Однако предвестником революционных изменений в конструкции автомобилей стала модель Favorit 1987 года выпуска, которая также создавалась как универсал и пикап. Первой новой моделью, произведенной под властью Германии из Вольфсбурга, была Skoda Felicia, которую в 1999 году сменила Skoda Fabia. Ранее, в 1996 году, в модельный ряд вернулась Skoda Octavia, и одна из ее разновидностей носит название Laurin & Klement.В 2001 году в продажу возвращается и Skoda Superb — модель с таким названием выпускалась до Второй мировой войны.

Skoda Дополнительная информация

Наиболее важные заводы Skoda расположены в Чешской Республике, в городах Млада-Болеслав, Врхлаби и Квасины. Однако автомобили Skoda производились или производятся также в других странах, в т.ч. в Китае, России или Индии. Раньше сборка моделей Skoda также производилась в Польше, на заводах Volkswagen в Познани.С конвейеров сходили такие модели, как Skoda Favorit, Skoda Felicia, Skoda Octavia первого поколения и Fabia (сначала в стандарте SKD, а затем и CKD).

.90 000 Самые популярные модели Skoda
Skoda уже много лет является лидером на польском рынке. В 2017 году производитель хвастался, что с его заводов сошла 20-миллионная машина. Вот список самых продаваемых моделей Skoda в Европе.

Чешская марка уже много лет возглавляет списки продаж автомобилей в Польше. Две его самые популярные модели — Octavia и Fabia, непрерывно с 2005 года занимают первые два места в рейтинге самых часто покупаемых новых автомобилей, упоминая лишь позицию лидера.В прошлом году номером 1 на польском рынке была Octavia, а два года назад — Fabia. Ниже мы подготовили список самых популярных автомобилей Skoda в Европе, дополненный совершенно новыми моделями, которые дебютируют на рынке в этом году, а также список автомобилей, выпущенных в прошлом.

1. Octavia (212 687 шт.)

Текущая инкарнация Octavia дебютировала 7 лет назад, а осенью 2016 года подверглась фейслифтингу. В 2018 году эта модель была самым популярным автомобилем, выбранным компаниями, что также позволило ей занять первое место.место в общем рейтинге продаж в Польше (продано более 21 000 копий). Octavia доступна в трех вариантах кузова: лифтбэк, универсал и внедорожник Scout. Широкий ассортимент двигателей включает бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 115 до 245 л.с.

Читайте также: Skoda Octavia 1.0 TSI — тест

2. Fabia (165 194 шт.)

Третье поколение этого автомобиля находится на рынке 5 лет, а в 2018 г. в продаже с модернизированной моделью.Также в прошлом году Fabia стала самой популярной новой машиной среди польских клиентов. В текущем прайс-листе на эту модель мы находим только один бензиновый агрегат — 1.0 TSI мощностью 95 л.с., других вариантов пока нет.

См. Также: Skoda Fabia против Citroen C3 и Nissan Micra — сравнение

3. Karoq (78 842 единицы)

Компактный внедорожник Skoda поступил в продажу в 2017 году, а недавно был показан Karoq. подтяжка лица.Для 2020 модельного года производитель подготовил 2 бензиновых агрегата (115-190 л.с.) и 3 дизельных агрегата (115-190 л.с.). Привод 4 × 4 входит в стандартную комплектацию обеих версий мощностью 190 л.с. и в качестве опции для 2,0 TDI мощностью 150 л.с.

Стоит прочитать: Skoda Karoq 1.5 TSI — тест на длинные дистанции

4. Superb (73 554 штуки)

Superb 3-го поколения дебютировал на рынке в 2015 году, а в этом году обновился. модель была представлена. Автомобиль доступен в двух вариантах кузова: лифтбэк и универсал.В линейку силовых агрегатов входят три бензиновых двигателя (150-272 л.с.) и один дизель (190 л.с.).

Мы рекомендуем вам прочитать: Skoda Superb — тест привода 4 × 4

5.
Kodiaq (63 990 наименований)

Kodiaq — самый большой внедорожник в линейке Skoda. За дополнительную плату можно заказать 7-местную версию с двумя дополнительными сиденьями в багажнике. В текущем предложении эта модель доступна только с агрегатами 2.0 TSI (190 л.с.) и 2.0 TDI (150-240 л.с.). Самый мощный дизельный двигатель зарезервирован для версии RS.В Китае можно купить Kodiaq GT — модель европейского внедорожника с кузовом купе.

См. Также: Skoda Kodiaq Scout и Skoda Superb Combi — сравнение

6. Rapid (59 791 единица)

Rapid заполнил пробел между Fabia и Octavia в предложении Skoda. Изначально он был доступен только с кузовом лифтбэк, а с 2014 года еще и как 5-дверный хэтчбек. В Индии седан Fabia, которого у нас нет, продается под тем же названием.В настоящее время ее место в модельном ряду заняла новая модель — Skoda Scala.

Читайте также: Б / у Skoda Rapid — отзывы, типичные неисправности

7.
Citigo (37 677 шт.)

Skoda Citigo — одна из «троек» концерна VAG. Этот городской автомобиль выпускается в двух вариантах кузова: 3-х и 5-ти дверном. Под его капотом вы найдете только бензиновые двигатели 1.0 MPI (60-75 км). Оба могут быть оснащены заводской газовой установкой, а более мощная версия — еще и автоматизированной коробкой передач.Недавно была показана модернизированная модель, которая получит, среди прочего, версия с электроприводом.

Источник: данные Jato Dynamics за 2018 год

Новинки Skoda в 2019 году:
1. Scala

Skoda Scala заменила Rapid в предложении чешского бренда. Как и его предшественник, он находится между Fabia и Octavia в модельном ряду Skoda. Однако в отличие от Rapid Scala — это уже не бюджетная модель, а полноценный компакт. Производитель предоставил одну версию кузова.Покупатели могут выбрать один из двух бензиновых агрегатов: 1.0 TSI (115 л.с.) и 1.5 TSI (150 л.с.), а также 1 дизельный 1.6 TDI (115 л. с.).

Мы рекомендуем вам прочитать: Skoda Scala 1.5 TSI — тест

2. Kamiq

Kamiq — самый маленький внедорожник в линейке Skoda. Покупатели могут заказать эту модель уже сейчас. Пока что у них на выбор 2 бензиновых агрегата 1.0 TSI (100-115 л.с.). Более мощный вариант можно комбинировать с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. В ближайшее время в предложение будут добавлены другие версии двигателей.

Прошлые модели Skoda:
  • 1000MB
  • 1101 Tudor
  • Favorit
  • Felicia
  • Forman
  • Garde
  • Popular
  • 14/7124
  • 14/7124
  • 14/7124 Тип
  • 14/7

    Skoda — Авто Свят

    Škoda — чешская компания, производящая легковые автомобили. История бренда восходит к 1895 году, когда механик Вацлав Лаурин и бухгалтер Вацлав Клемент основали компанию Laurin & Klement, производящую велосипеды, а с 1898 года — и мотоциклы.

    Они построили свой первый прототип автомобиля в 1901 году, а серийное производство длилось 27 лет. Затем предприятие перешло к оборонному предприятию Škoda Holding, которое производило автомобили повышенной комфортности по лицензии Hispano Suiza H6. Во время Второй мировой войны заводы были адаптированы для военных нужд Третьего рейха.

    После войны Škoda стала государственной компанией AZNP Mladá Boleslav.В 1964 году Škoda выпустила семейный автомобиль — модель 1000 MB. Его двигатель располагался в задней части — здесь использовался опыт таких автомобилей, как Fiat 600 или Porsche 356. Следующие модели Škoda — 100, 110, 105, 120 и 130 — строились на базе 1000 МБ. В 1987 году был представлен результат сотрудничества с итальянской стилистической компанией Bertone — модель Favorit.

    Сотрудничество с Volkswagenen началось в 1991 году, когда Škoda присоединилась к группе немецкого бренда.Первой моделью чешского бренда, использующей немецкие технологии, была Felicia 1994 года выпуска. В том же году началась сборка чешских автомобилей на заводе Volkswagen в Познани, которая длилась до 2002 года. Среди прочего были установлены Шкода Фаворит, Фабия, Октавия и Пикап.

    В 2007 году был открыт завод Škoda в Китае, и в том же году бренд вышел на австралийский рынок. Изначально предлагались модели Octavia и Roomster, и в связи с увеличением продаж было решено расширить модельный ряд новыми моделями.

    .

    Подержанная Skoda — Spotawheel

    Почему вам следует покупать подержанную Skoda

    Почему выбирают автомобили Skoda с нашего веб-сайта?

    Как компания, которая берет на себя ответственность за техническое состояние продаваемых нами автомобилей, мы всегда стараемся предоставить лучшие решения. Поэтому в нашем предложении только тщательно отобранные автомобили, отвечающие самым высоким стандартам технического состояния. Если на этапе углубленного анализа эффективности того или иного автомобиля мы обнаруживаем какие-либо осложнения, они немедленно устраняются и ремонтируются нами. Мы несем полную ответственность за то, какой автомобиль окажется в ваших руках. Поэтому мы гарантируем, что если наши предположения неверны и во время нашей экспертизы возникнет ошибка (что маловероятно), мы вернем вам деньги. Мы считаем, что это лучшее выражение нашего подхода к ответственным продажам.

    Skoda — краткий рассказ об автомобилях из Чехии

    В 1859 году марка начала свою деятельность как компания, которая создавала широко понятные промышленные решения, в первую очередь связанные с тяжелой промышленностью.На этапе реструктуризации рынка после Первой мировой войны чехи заметили огромный потенциал, связанный с производством легковых автомобилей. Поэтому на заводах сразу начали выпускать автомобили с логотипом Skoda, которые с 1924 года появились на международном рынке. На разных этапах своей истории бренд выпускал очень широкий спектр автомобилей — не только легковые, но и мотоциклы, автобусы и грузовики. Некоторое время оружие создавалось также для поддержки во время Первой и Второй мировых войн. Компании даже удалось пережить коммунизм и в 1991 году установить постоянное партнерство с Volkswagen AG, которая в конечном итоге приобрела все акции компании в 2000 году. С тех пор бренд Skoda начал еще более агрессивно продвигаться на европейских рынках. Такие модели, как Skoda Felicia, Skoda Favorit, Skoda Fabia, Skoda Octavia, по-прежнему очень распространены на дорогах — либо как классические, либо как современные автомобили, адаптированные к современным условиям.

    Легковые автомобили Skoda

    Несомненно, мы ассоциируем эту марку в первую очередь с легковой техникой высокого класса.Это Skoda Fabia, Skoda Scala, Skoda Octavia и Skoda Suberb. Каждый из нас имел контакт хотя бы с одной из этих моделей. Это серии, которые появляются на рынке годами и не собираются в ближайшее время с него уходить — по крайней мере, до тех пор, пока на них есть спрос. В дополнение к модели Scala, которая является довольно недавним открытием на европейском рынке, она была запущена в 2019 году.

    внедорожников и кроссоверов Skoda

    Хотя Skoda известна скорее легковыми моделями, она также предлагает модели, которые идеально подходят для реалии современного рынка.Сегодня в моде внедорожники и кроссоверы. Поэтому Skoda решила выпустить несколько таких моделей — в том числе Skoda Kamiq, Skoda Karoq или Skoda Kodiaq. Это имена, которые еще не так закрепились в нашем сознании, как, например, Skoda Octavia, но не исключено, что в ближайшее время мы услышим о них больше. Старые модели с немного большими размерами, которые можно найти в предложении Skoda, включают Skoda Roomster и Skoda Yeti.

    Электромобили Skoda

    Как и положено европейской компании, Skoda должна была включить в свое предложение электромобили.На данный момент выпускается одна модель — речь идет о Skoda Enyaq iV, но, несмотря на относительную «свежесть» на этом рынке (хотя Citigo-e IV также выпускается в 2019 году), марке удалось создать автомобиль. что действительно интересует многих водителей. Skoda Enyaq iV — модель 2020 года, из этой серии сложно найти подержанный автомобиль.

    Заводы Skoda

    Skoda имеет заводы в Чехии, Польше (Познань), Боснии и Герцеговине, Украине, Индии, Казахстане, Китае, России и Словакии.

    Насколько надежна Skoda?

    Автомобили Skoda занимают первое место в тестах на надежность, и их владельцы редко сообщают о серьезных проблемах. Благодаря этому вы можете использовать их, не беспокоясь о простоях из-за серьезных сбоев. Однако из-за повсеместного использования небольших, но сильно нагруженных двигателей следует проявлять осторожность при покупке подержанной Skoda. Решение о покупке следует принимать, когда мы знаем полную историю автомобиля.

    Skoda vRS — что это?
    Skoda vRS — спортивная версия.Атлетичный, то есть с более мощным двигателем, более спортивным управлением и большим удовольствием от вождения. Несмотря на большую мощность, версия vRS используется в двигателях малого и среднего размера.
    Откуда появилась Skoda?
    Хотя Skoda была основана и работает в Чешской Республике, она является частью VW Group с 1994 года, что означает, что она использует новейшие немецкие двигатели и технологии по всему Одеру.
    Что означает логотип Skoda?
    Отличительный логотип Skoda символизирует прогресс и скорость … хотя его происхождение восходит к 19 веку.Основатель компании Эмиль Шкода использовал индийские мотивы, что стало результатом его поездки в США. В настоящее время логотип претерпел новую интерпретацию — стилизованное перо символизирует привязанность к окружающей среде. .

    Новые модели Skoda в продаже — автомобили в наличии сразу Авто Śliwka

    ŠKODA

    модели

    Посетите автосалон Auto Śliwka и уезжайте на машине своей мечты! У бренда Skoda есть модели, которые обязательно придется по вкусу самым требовательным покупателям. Обычно в продаже имеются городские модели, просторные семейные модели и внедорожники. Skoda как бренд постоянно предлагает широкий и чрезвычайно разнообразный выбор автомобилей во многих ценовых диапазонах. В нашем представительстве Auto Śliwka мы даем профессиональные консультации по вопросам приобретения автомобилей Skoda.Наши консультанты занимаются презентацией моделей автомобилей, которые мы предлагаем в нашем выставочном зале.

    Автомобили Skoda

    отличает отменное качество, безотказный, вневременной дизайн, эргономичность и использование предельно практичных решений. Skoda славится выгодным соотношением цены и качества. Проверить доступные автомобили можно сразу — новые модели Skoda, самый большой выбор автомобилей в Польше. Выберите автомобиль, который будет похож на члена вашей семьи и наилучшим образом соответствует вашим потребностям.Проверьте доступные модели и устройте тест-драйв у официального дилера Skoda. Также ознакомьтесь с распродажей демонстрационных автомобилей

    Новая Skoda — выберите идеальную модель для вас

    Вы хотите купить новую Skoda в автосалоне? В Auto Śliwka вы воспользуетесь богатым коммерческим предложением и привлекательными ценами. Встречайте все новые автомобили Skoda в одном месте. Авторизованный автосалон «Сливка» представляет модели Skoda во многих вариантах исполнения! Мы постоянно обновляем предложение автомобилей, выставленных на продажу.Если вы хотите воспользоваться профессиональной консультацией по вопросу покупки новой Skoda, свяжитесь с нами через онлайн-форму или по телефону с нашим консультантом.

    Продам Skoda

    Вы ищете машину по привлекательной цене? В нашем автосалоне вы можете купить новую машину из выставленного на продажу. Ознакомьтесь с деталями предложения: Продажа Skoda. .

    Все пятизвездочные модели Skoda

    Безопасность пассажиров, защита пешеходов и новые технологии — категории, в которых автомобили проходят испытания в рамках Euro NCAP. Наивысший рейтинг присуждается автомобилям с исключительно высоким уровнем безопасности. Среди них есть все модели, доступные в предложении Škoda. Независимая европейская организация оценивает модели, представленные на рынке, и дает им максимум 5 звезд.

    5 звезд, присвоенных EuroNCAP, свидетельствует о том, что производитель приложил все усилия для обеспечения высокого уровня безопасности. Мы постоянно можем встретить Škoda среди высоко оцененных брендов. Он один из немногих, который может похвастаться тем, что все модели, выставленные на продажу, получают наибольшее количество звезд.

    Безопасность является высшим приоритетом для Škoda. На предприятии работает 1700 специалистов в области проектирования, строительства и дизайна, которые постоянно работают над повышением безопасности транспортных средств.На безопасность вождения во многом влияет высокая доступность систем помощи водителю. Технология помогает водителю в самых разных дорожных ситуациях — от сохранения безопасного расстояния от впереди идущего автомобиля и удержания полосы движения до экстренного торможения в случае надвигающегося столкновения.

    Модели

    оснащены датчиками и радарами, камерами, используемыми системами помощи водителю. Kodiaq уже в базе имеет систему Front Assist (ассистент управления дистанцией с функцией экстренного торможения) .Опционально доступны для моделей Škoda:

    • CREW PROTECT ASSIST — активная защита водителя и переднего пассажира,
    • TRAVEL ASSIST — распознавание дорожных знаков,
    • DRIVER ALERT — функция определения усталости водителя.
    Škoda очень подробно подходит к безопасности в целом. Поэтому, помимо работы по обеспечению нашей безопасности за рулем, он также проводит образовательные и обучающие мероприятия в рамках проекта ŠKODA Road Safety.
    Источник: Škoda .

Автомобиль Skoda — история марки и популярных моделей

История чешской автомобильной компании «Škoda Auto» началась в 1894 году, когда двое увлеченных велосипедистов книготорговец Вацлав Клемент и механик Вацлав Лаурин попытались выпускать велосипеды своей конструкции. Попытка оказалась успешной, в 1899 году партнеры перешли к выпуску мотоциклов, а в 1905 году выпустили первый автомобиль под названием Voiturette A. Следующая модель называлась Faeton и также была успешной.

Для дальнейшей модернизации производства фирме L&K требовался сильный партнер, и они нашли его в лице владельца механического завода Эмиля Шкода, создавшего к тому времени сильное и успешное предприятие.

Так возникла компания «Шкода», которая быстро организовала конвейерное производство красивых современных машин, которые к тому же начали побеждать на соревнованиях, что вызвало хорошие отзывы про Шкода. Впрочем, название «Laurin & Klement» не ушло в небытие: сейчас так называют отделку салонов дорогих автомобилей.

В предвоенные годы предприятие выпускало не только автомобили Шкода, но и танки, а во время войны полностью переключилось на военную продукцию – грузовики на газогенераторах, тягачи, внедорожные автомобили. Поскольку завод, по сути, стал военным, его разбомбили англо-американские войска, уничтожив до 70% мощностей. После войны Шкода стала национальным предприятием, выпускала новые модели, такие, как Tudor, Spartak, Octavia и Felicia, но от западных технологий фирма отставала, тем более, общий застой, начавшийся в экономике, способствовал сокращению производства. В 80-х годах был разработан известный по фотографиям Шкода-Фаворит, который должен был составить конкуренцию «Жигулям» во всем социалистическом содружестве.

Но «бархатная революция» многое поменяла.

После политических перемен в стране, в 1990 году, был подписан договор с концерном Volkswagen AG, которому отошел 31% собственности «Шкода». В дальнейшем VAG увеличил свою долю до 70%, а к 2000 году получил полный контроль над фирмой. Производственная база была полностью модернизирована, и начался выпуск современных моделей Felicia, Octavia, Fabia, а затем и Škoda Superb, ставшая настоящей гордостью компании. Характеристики Шкода поднялись на европейский уровень.

На сегодняшний день в числе продукции компании, кроме легковых автомобилей, есть и грузовики, автобусы и сельскохозяйственные машины. Производит завод и авиадвигатели. Автособорочные заводы открылись в России и Украине, Казахстане и Китае, в Боснии и Герцеговине.

Автомобиль шкода все модели (2022)

Что Вам больше по душе — захватывающие гонки по благоустроенным трассам или покорение неизведанных горизонтов? Изысканная неспешная элегантность или возможность успеть везде и всюду? Какой бы стиль жизни Вы не предпочитали, модельный ряд ŠKODA наверняка подарит Вам немало замечательных открытий.

Новые автомобили и цены на них уже представлены на официальном сайте ŠKODA. В этом и следующем году Вашими верными спутниками станут практичный RAPID, разносторонняя, но неизменно гармоничная OCTAVIA, оригинальный в своем превосходстве SUPERB и внушающий искреннее восхищение KODIAQ. Прайс-листы с указанием цен на все комплектации, каталоги с подробным описанием каждой модели ŠKODA и прочей информацией Вы можете ознакомиться онлайн. В прайс-листе отражен полный перечень опций и оборудования, что поможет Вам с выбором модели и комплектации.

Каждая модель ŠKODA — это удивительное сочетание гармонии внешнего и внутреннего с современными технологиями, которые делают автомобиль одушевленным. Это не просто обладание транспортным средством, а яркая и преданная дружба, цена которой не бывает чрезмерно высокой.

Модельный ряд легковых автомобилей «Шкода» (новые модели 2019-2020 года): цены и характеристики, отзывы владельцев и фотографии.

Škoda Auto – чешская автомобилестроительная компания, находящаяся под контролем немецкого концерна «Volkswagen», которая занимается разработкой, производством и продажей широкой гаммы легковых автомобилей (начиная от миниатюрных хэтчбеков и заканчивая достаточно крупными кроссоверами)… Продукция этого бренда отличается сдержанным дизайном, высоким уровнем надежности и практичности и разумной ценой, а реализуется на большинстве мировых рынков (в количестве свыше одного миллиона экземпляров ежегодно)…

Чешский SUV компактного класса дебютировал 18 мая 2017 года на специальном мероприятии в Стокгольме. Автомобиль обладает привлекательной внешностью и «фамильным» интерьером, а базируется на «всефольксвагеновской» технике.

Субкомпактный SUV впервые представили 26 февраля 2019 года в ходе-онлайн-презентации. Это – эмоциональный внешне автомобиль с эргономичным и практичным салоном, современной техникой и широким выбором моторов, но исключительно переднеприводной трансмиссией.

Пятидверный хэтч «гольф»-класса дебютировал 6 декабря 2018 года на специальном мероприятии в Тель-Авиве. В его активе числятся: привлекательный и лаконичный дизайн, современная техническая составляющая и широкий перечень опций.

Субкомпактный хэтч появился на свет осенью 2011 года, а впоследствии дважды обновлялся – в июле 2016-го и в феврале 2017 годов. Он предлагается с трёх- или пятидверным кузовом, обладает привлекательным дизайном и оснащается экономичными двигателями.

Читайте также: Замена жидкости гур шевроле авео

Фундамент компании «Škoda Auto» был заложен в далёком 1895 году двумя жителями Чехии, увлекающимися велосипедами, – механиком Вацлавом Лаурином и торговцем книг Вацлавом Клементом – которые создали небольшую фирму по производству велосипедов под названием «Laurin & Klement Co. »… Уже к 1899-му они смогли освоить выпуск мотоциклов, а ещё через шесть лет выпустили свой первый автомобиль – «Voiturette A» (снискавший коммерческий успех и ставший одним из символов чешского машиностроения)…

Во время Первой мировой войны чешская фирма занималась выпуском продукции военного назначения, а после окончания боевых действий ей для «выживания» потребовалось объединение с сильным индустриальным партнером… Именно по этой причине в 1925 году компания «Laurin & Klement Co.» вошла в состав крупнейшего промышленного предприятия региона «Škoda Plzeň» (основанного в 1869-м Эмилем Шкодой), в результате чего «на свет появился» новый машиностроитель – «Škoda»… Так начался следующий виток в развитии данного автопроизводителя, поспособствовавший появлению нескольких удачных моделей…

В 1938 году Чехословакия (именно такое название к тому времени носила страна) была оккупирована немцами, вследствие чего «Škoda» полностью переключилась на сборку грузовиков и военной техники… После окончания Второй мировой войны компания прошла процедуру национализации и смены названия на «Škoda AZNP», и уже в 1945-м возобновила производство легковушек…

В 1950-х годах этот машиностроитель стал монополистом на рынке частных автомобилей Чехословакии, но при этом продолжил активный экспорт своей продукции, правда, преимущественно в страны социалистического лагеря… Однако, несмотря на навязанную плановую экономику и крайне завышенные темпы экономического развития, компании удавалось поддерживать относительно высокие стандарты качества…

В следующем десятилетии «Škoda» отметилась несколькими новыми моделями, которые имели хороший коммерческий успех, однако начавшаяся в 1970-х годах стагнация отрицательно отразилась на компании из Млада-Болеслава, которая продлилась вплоть до 1987-го – именно тогда дебютировала Skoda Favorit, позволившая вернуть к росту в стране производства легковых автомобилей…

Читайте также: Хонда степвагон размеры аккумулятора

После изменения политической ситуации в 1989 году правительство Чехословакии и руководство «Škoda» поняли, что компании требуются финансовые инвестиции и технологическая поддержка со стороны, и приступили к поискам сильного и влиятельного партнера… Им стал немецкий концерн «Volkswagen Group», выкупивший в 1991-м свыше 30% акций автопроизводителя из Млада-Болеслава (а в 1995 году увеличивший их долю до 70%)…

Под патронажем могущественного покровителя чешская компания начала «наращивать обороты» и представила во второй половине 1990-х годов несколько новых моделей (среди которых – Octavia и Fabia), а также провела масштабную модернизацию техническо-производственной базы…

Чехи с некоторым запозданием представили свой первый кроссовер – им стал «Yeti», вышедший в 2009 году… но в дальнейшем они быстро наверстали своё отставание в данном сегменте (пополнив модельный ряд различными вседорожниками).

Всё это стало следствием того, что в начале XXI века «Volkswagen AG» установил окончательный контроль над компанией «Škoda», благодаря чему и сейчас автомобилестроитель из Млада-Болеслава продолжает активно развиваться – постоянно обновляет текущие и представляет новые модели, а так же взял курс на «электрификацию» своего модельного ряда…

В рубрике представлены обзоры легковых автомобилей марки «Шкода» (включая новые модели 2019-2020 года) с фотографиями и отзывами их владельцев. Где, кроме рассмотрения ходовых и эксплуатационных качеств, указаны основные технические характеристики каждой рассматриваемой «Шкоды», комплектация и цены (для моделей официально представленных на российском рынке).

Каталог

Галереи

Статистика

On-line калькуляторы

продано автомобилей Skoda

произведено автомобилей Skoda

История марки Skoda:

В 1919 году возникло автомобильное подразделение компании «Лаурин и Клемент», получившее название «Skoda». Несмотря на то, что у фирмы не было опыта в создании полноценных автомобилей, «Лаурин и Клемент» успешно выпускали велосипеды с двигателем внутреннего сгорания.

Энтузиасты Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент основали фирму «Laurin & Klement Co.» – выпуск велосипедов.

Выпущен первый мотоцикл под маркой «Laurin & Klement».

Сконструирован первый автомобиль под названием “L&K Voiturette A”

Партнеры-основатели преобразовали «Laurin & Klement» в акционерное общество.

Компания «Laurin & Klement» принимала участие в производстве военной техники.

Читайте также: Что такое 1 моточас

Объединение с промышленной компанией «Pilsen Skoda Co.» и появление новой торговой марке «Skoda».

Впервые «крылатая стрела» использована в качестве логотип нового торгового бренда «Skoda».

В рамках «Skoda Group», автопроизводство было выделено в отдельную акционерную компанию «ASAP».

По окончании кризиса охватившего США и Европу компания выпустила удачную модель «Skoda Popular».

Оккупация отрицательно отразилась на компании, ставшей частью промышленности немецкой империи.

До 70 % заводских мощностей были уничтожены англо-американскими бомбардировками.

В конце войны, национализированное правительством предприятие было названо «AZNP Skoda».

Первым новым послевоенным автомобилем стала «Skoda 420», получившая народное имя Спартак.

После модернизации модели «Skoda 420» получилась модель получившая собственное название – «Octavia»

Skoda 1000 MB – серийный легковой автомобиль малого класса с заднемоторной компоновкой.

Налажен выпуск автомобилей специального назначения.

В условиях новой политической и экономической ситуации “Skoda” приступила к поиску партнера.

В качестве партнёра «Skoda», правительство Чехии выбрало немецкий концерн «Volkswagen-Audi Group».

Совместно с «Volkswagen» было создано предприятие под названием «Skoda, Automobilov? A.S.»

Skoda Felicia стала первой моделью созданной после вхождения в состав «Volkswagen Group».

Представлена модель «Skoda Octavia» в вариантах кузова «хэтчбек» и «универсал» (на платформе «Audi A4»).

Линейка пополнилась флагманским «Skoda Superb», модель создана на платформе «Volkswagen Passat» (B5).

На смену модели «Skoda Felicia» приходит малолитражный городской автомобиль «Skoda Fabia».

Второе поколение модели «Skoda Octavia» с обновленным дизайном, получила новую линейку моторов.

Дебют автомобиля для активного отдыха – «Skoda Roomster» (в кузове фургон – «Praktik»).

Появился внедорожный вариант с увеличенным дорожным просветом – 4Х4 универсал «Skoda Octavia Scout».

Выход второго поколения городского «Skoda Fabia» в комплектациях Classic, Ambiente, Sport, Elegance.

Выход второго поколения «Skoda Superb» с оригинальной конструкцией задней двери «Twin-Door»

Очередным пополнением в производственной линейки компании стал кроссовер «Skoda Yeti».

Модельный ряд Skoda

Последние новости Skoda

Популярные галереи

Марки авто

При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.

No related posts.

тест в пространстве и времени

Когда косой дождь неистово заливает в приоткрытые форточки передних окон, а крохотные дворники едва успевают смахивать водяные потоки с запотевшего изнутри стекла, ты думаешь только о том, как бы не наделать дел и не приложить об отбойник музейный хардтоп Skoda 1100 MBX, выпущенный тиражом в две с половиной тысячи экземпляров. Самое забавное в этой истории, что ты – сама аккуратность. Просто загородные дорожки в окрестностях Млада-Болеслава чересчур узкие, а тоненькие шины с невнятным протектором так и норовят рассказать об аквапланинге больше и доступнее википедии.

Сегодня вообще очень важный день. Накануне старта ежегодного ретро-пробега Skoda Historical Rally 2019 организаторы дали участникам возможность познакомиться с олдтаймерами, предоставленными заводским музеем марки и несколькими частными коллекционерами. Самым возрастным автомобилем пробега оказался двухдверный седан Spartak 1957 года выпуска. Наиболее молодым – купе Rapid родом из 1985-го. Поскольку в день ралли машины распределят между экипажами путем жеребьевки, хочется успеть попробовать каждый.

 

Мягкотелый хардтоп

История двухдверки Skoda 1100 MBX уходит корнями во вторую половину пятидесятых – именно тогда в Млада-Болеславе приступили к разработке автомобиля более современной конструкции (да-да, слово «платформа» еще не вошло в обиход). Новая модель должна была распрощаться с хребтовой рамой, обзавестись четырехместным несущим кузовом и стать заметно легче и динамичнее «Октавии», которую предстояло сменить на конвейере. В 1964 году на свет появился четырехдверный седан 1000 MB (MB означает Mlada Boleslav). А позже на его основе построили красивейшие двухдверные купе 1000 MBX и 1100 MBX с опускными стойками боковых стекол.

В том, что я решил начать знакомство со шкодовской классикой именно с 1100 MBX, однозначно виновата её потрясающая внешность. Эту машину хочется трогать, проводя ладонями по очертаниям кузовных выштамповок. А детали можно рассматривать часами! Чего стоит одна только заливная горловина топливного бака, изящно вписанная в молдинг на правом переднем крыле. Или планка с названием бренда над передним бампером. Трогательные вентиляционные прорези над задними арками, в конце концов. На фоне утонченной, словно вылепленной кончиками пальцев 1100 MBX, последующие модели «Шкоды» вплоть до конца века будто бы созданы при помощи топора и стамески.

Опускная средняя стойка придает особый шарм, но с жесткостью кузова у 1100 MBX большие — прямо-таки осязаемые проблемы.

Заливная горловина ловко интегрирована в элемент молдинга на переднем правом крыле. Очень изящное решение!

В салоне хардтопа откровений меньше. Если быть точным — их нет вообще. Бесформенные мягкие кресла в духе своего времени, огромный двухспицевый руль с тонким ободом и расположенный где-то внизу рычаг механической четырехступки с синхронизаторами всех передач. Из-за развитых колесных арок педальный узел смещен вправо относительно руля, а из дополнительных удобств — лишь бардачок на пару с крохотной пепельницей. «Обматываюсь» неинерционным ремнём безопасности, нащупываю первую передачу и, стараясь не «попасть в молоко» рабочего хода педали сцепления, трогаюсь с места. Ощущения? Странные. И одновременно крутые!

 

Первое, чем удивляет «тысяча-сотая» – усилие на руле. Оно здесь такое же внушительное, как в «Москвиче-412» и явно выше, чем в вазовской «классике». Второе открытие – динамика разгона. От 1100-кубового однокарбюраторного моторчика с отдачей в 52 силы и 81 «ньютон» в принципе не ждешь ничего хорошего, а он может! Если грамотно орудовать рычагом, подтыкая передачи в нужный момент, хардтоп уверенно держится в потоке и даже за городом позволяет не бесить современников. И всё же, чтобы по-настоящему подружиться с этой машиной, жизненно необходим вкат. На протяжении первых километров вы обречены подолгу искать передачи и путаться в необычном алгоритме включения поворотников.

Указатели поворотов включаются «флажком» на кончике рычажка. На фото включен правый поворотник. Чтобы включить левый нужно наклонить «флажок вниз». Схема требует привыкания, но в целом логична.

Привычка и фильтры восприятия при общении с олдтаймерами – вообще наше всё. Вот только пойму я это несколько позже. После раннего подъема и утомительного перелёта, да еще и в условиях сильного дождя, поведение 1100 MBX кажется чудовищным. Машина откровенно плохо держит прямую, заставляя орудовать рулем, словно ты шофер из какого-нибудь черно-белого фильма, шумоизоляция будто отсутствует в принципе, а на неровной земляной дороге чувствуется, насколько сильно «дышит» кузов. Кстати, малый тираж хардтопа (выпустили 2517 машин вместо запланированных 70 000) связан именно с недостаточной жесткостью на кручение.

Верните сотку!

Skoda 1100 MBX выматывает. Безжалостно и очень быстро. Когда я наконец вывалился из ее салона, еле отлепив спину от аморфного дерматинового «стула», в голове крутилась лишь одна мысль: «Только не ты! Не вздумай попасться мне на завтрашней жеребьевке»! Догадаетесь с одной попытки, на чём в итоге пришлось бороздить просторы Skoda Historical Rally 2019? Молодцы. Впрочем, не будем забегать вперед и со слепой надеждой на счастливое завтра продолжим вкатываться в другие автомобили. На очереди – седан Skoda 100 L в версии Rally. Плотные ретро-ковши, пухлый трехспицевый руль. И да – за одним стайлингом дело не стало.

Мысленно уберите атрибуты раллийной версии и поймете, что интерьер «сотки» практически не изменился в сравнении с предшественницей.

«Ковши» отлично удерживают тело и (не верьте своим глазам!) не жмут даже крупным людям.

Стандартная Skoda 100 дебютировала в 1970 году, сменив на конвейере Skoda 1000. Выражаясь современным языком, это был глубокий рестайлинг, призванный освежить дизайн экстерьера и интерьера и не слишком повлиявший на технику. Автомобиль сохранил заднемоторную компоновку, независимую пружинную подвеску всех колёс, длину колесной базы (2400 мм) и даже часть кузовного «оперения» (лобовое стекло, все четыре двери). При этом основным техническим новшеством оказалось… появление передних дисковых тормозов. Базовый мотор и вовсе стал проще – на «сотки» устанавливали литровую рядную «четверку» мощностью 42 силы, которую буквально приходилось раскручивать взвон: максимальная мощность достигалась при 7750 об/мин.

В профиль Skoda 100 вызывает ассоциации с «Москвичом-2140». Да и габариты у этой парочки практически одинаковые.

Базовым «соткам» полагались скромные литровые «четверки», выдающие 42 силы, однако с аналогичного мотора версии Rally снимали почти вдвое больше.

Версия Rally – совсем другая песня. Сердито бубнящая выхлопом и озлобленная на весь мир. С форсированным до 80 «лошадей» мотором, зажатой подвеской и магниевыми колесными дисками, на которые натянуто не античное радиальное «абы что», а вполне современный Barum. Все эти штуки меняют характер автомобиля до неузнаваемости! Раллийная «сотка» отменно держит прямую, железобетонно стоит на дуге и по-настоящему валит. При снаряженной массе автомобиля около 800 кг, энерговооруженность достигает 100 сил на тонну. Кстати, избирательность пятиступенчатой (уже!) механики на порядок выше, чем у хардтопа 1100 MBX.

Управляемости 100 L Rally вообще не грех посвятить отдельный абзац. Когда начинаешь вспоминать автомобиль, который ощущается и едет неуловимо похожим образом – на ум первым делом приходит классический MINI. Прописывая траектории за рулем двух этих машин, ты будто поворачиваешь колеса голыми руками, тогда как большинством современных машин управляешь словно в боксерских перчатках. Уровень взаимосвязи с водителем – потрясающий. При этом комфорт вовсе не за гранью добра и зла. Даже на особенно жестких асфальтовых стыках подвески «раллийки» не пытаются изображать перекачанный мячик.

Гражданской версии «сотки» в числе автомобилей-участников ралли не оказалось, но я абсолютно уверен, что она недалеко ушла от предшественницы с дополнительным ноликом в индексе. Впрочем, несмотря на то, что по общемировым меркам Skoda 100 даже в семидесятых годах не слыла передовым автомобилем, спрос на чехословацкие седаны был неплохим. За восемь лет производства с конвейера завода в Млада-Болеславе сошло 1 079 708 экземпляров «соток», часть их которых ушла на экспорт. Кстати, если вы знаете ставшую мемом песню «Йожин с Бажин» от Banjo Band, можете помнить, что главный герой «ехал в направлении Оравы» именно на этом автомобиле.  

Омерзительная «восьмерка»?

Желающих познакомиться со «Шкодой Рапид» 1985 года выпуска было не слишком много, однако я оживился после первого же взгляда на грязно-белое двухдверное купе (компоновка, между прочим, точь-в-точь как у Porsche!). Возможно, дело в невероятном фиолетовом велюре на сиденьях. Или в исключительнейшем визуальном состоянии. А, может, всему виной натуральное любопытство: в  девяностые годы седаны Skoda 105 и 120, на базе которых и построен Rapid, время от времени встречались на московских улицах и осели в памяти, как нечто диковинное и необычное. Никогда не думал, что однажды представится шанс испытать их производную в действии.

Skoda Rapid (на первом плане) на 170 мм длиннее и на 50 мм уже вазовской «восьмерки». Автомобиль выпускали на заводе в Братиславе (!) с 1984 по 1990 годы.

На фоне двух предыдущих «клиентов» интерьер «Рапида» выглядит живым доказательством тому, что понятие «эргономика» дошло до Млада-Болеслава в промежутке с середины по конец семидесятых (именно тогда стартовала разработка купе Skoda Garde – дорейстайлингового варианта «Рапида»). Несмотря на «опухоли» передних арок, педальный узел здесь расположен напротив удобного водительского сиденья; рычаг пятиступенчатой механики подрос и его больше не приходится искать где-то в полу. Да и в целом интерьер производит впечатление вполне современного. Судя по врезанному в переднюю панель USB-слоту, нынешний владелец использует купе чуть ли не ежедневно.

 

На чешских улочках Rapid из восьмидесятых – автомобиль невидимка. Не могу сказать, что аналогичные купе встречаются здесь сплошь и рядом, но местных этой техникой (даже в таком состоянии) явно не удивишь. Через десять минут ты напрочь забываешь про одобрительные взгляды прохожих и вскинутые вверх большие пальцы, к которым успел привыкнуть за рулем раллийной «сотки» и прекрасной 1100 MBX. А еще какое-то время спустя начинает казаться, будто Rapid соответствует духу настоящего времени. Несмотря на отсутствие гидроусилителя руля и средненькую избирательность длинноходной кулисы, езду на этом автомобиле уже нельзя называть работой: резвый разгон, живые реакции на отклонения «баранки».

Simply Clever образца восьмидесятых выглядит приблизительно так: загружать багажник «Рапида» можно не сходя с тротуара. Это безопаснее, чем стоять перед машиной.

Если перевести повадки «Рапида» на понятный всем нам автомобильный язык, они расположатся аккурат между вазовской «классикой» и семейством «Самара». Пускай в сравнении с «восьмеркой» градус азарта здесь несколько ниже, зато с точки зрения плавности хода неказистый «чех» далеко впереди. Возможности 1,2-литрового моторчика мощностью 54 силы кажутся абсолютно достаточными (цикл 0-100 км/ч занимает 18 секунд), даже если в салоне сидят трое. И да – места сзади субъективно больше, чем в переднеприводной продукции АвтоВАЗа. Недооценённое купе Rapid продержалось на конвейере вплоть до 1990 года и ушло на покой в момент приобретения марки концерном Volkswagen. За семь лет производства выпустили 33 455 таких машин.

Крышеснос

Время, отведенное для ознакомительного тест-драйва, неумолимо подходило к концу. Дождь прекратился, сквозь тучи стали пробиваться лучи закатного солнца, а я завладел ключами от родстера Skoda Felicia желткового цвета. Как же здорово, что уже в 1960-х люди понимали, что харизматичные прогулочные автомобили должны быть яркими! Такая Felicia способна поднимать настроение даже с поднятым верхом. Выжимаю длинноходную педаль сцепления, проворачиваю в замке зажигания крохотный ключик, берусь за рычаг механической четырехступки… и «залипаю» на несколько секунд: судя по схеме на набалдашнике, первая передача «живет» на месте третьей, вторая заменяет четвертую, а чтобы включить заднюю нужно «смахнуть» рычаг влево и вниз. 

Интерьер этого «частного» экземпляра слегка уколхожен: передняя панель затянута в черный дерматин, сиденья перешиты… Тем не менее, здесь все равно здорово: если дать волю фантазии, можно притвориться, будто сидишь в Porsche 356 поздних годов выпуска.

К «зеркальному» алгоритму переключения передач привыкаешь довольно быстро. Синхронизаторы достались лишь трем высшим передачам, так что первая иногда включается с характерным хрустом.

Skoda Felicia (в переводе с латыни означает «счастливая») дебютировала в 1960-м году, представив собой открытый вариант двухдверного седана Octavia, показанного годом ранее. Обе модели быстро обрели популярность и вышли за рамки Чехословацкой Социалистической Республики. Машины экспортировали в десятки стран: Финляндию, Швецию, ФРГ, Канаду, Новую Зеландию и Эквадор. А праворульные версии отправлялись в Великобританию и даже Японию. Возможно, именно ради последних двух алгоритм включения передач и сделали зеркальным. Я говорю «возможно», поскольку четкий ответ на этот вопрос не смогли дать даже люди, отлично сведущие именно в автомобильной истории.

Мягкий тряпичный тент был стандартным оборудованием «Фелиций». За доплату предлагалась съемная пластиковая крыша, которую в теплое время года предполагалось оставлять в гараже.

Как бы там ни было, привыкать к подобной схеме практически не приходится. Как не доставляет особых проблем и отсутствие синхронизатора первой передачи. Фильтры восприятия и вкат вообще творят маленькие чудеса: если пару часов назад более современный хардтоп 1100 MBX казался мне конструктивно-неполноценными «дровами», то сейчас я натурально кайфую от старушки-«Фелиции», в распоряжении которой куда больше инструментов, помогающих вывернуть наизнанку неподготовленный мозг. Помимо «мутной» схемы выбора передач здесь очень непривычный механизм включения поворотников: рычажок расположен непосредственно на передней панели и, соответственно, перемещается в непривычной плоскости.

В отличие от предыдущей троицы двигатель у «Октавии» и «Фелиции» расположен спереди. Это хорошо знакомый 1,1-литровый агрегат с двумя карбюраторами Jikov, развивающий 50 сил и 74,5 «ньютона» и позволяющий достигать максималки в 128 км/ч. И знаете что? Даже с поднятым верхом эта скорость воспринимается гораздо острее, чем за рулем «цельнометаллических» родственников. А поскольку примерно то же касается звуков и запахов, Felicia безоговорочно забирает лавры «самой натуральной из натуральных». Мне нравится большое усилие на не менее большом руле. Нравится чувствовать «дыхание» недостаточно жесткого кузова. Именно сейчас – за двенадцать часов до старта Skoda Historical Rally 2019 – я впервые ловлю себя на мысли, что приболел олдтаймерами сильнее, чем когда-либо прежде.

На старт, внимание… и еще раз внимание!

Несмотря на определенный автоспортивный бэкграунд и девять лет в автомобильной журналистике, стартовать в ралли третьей категории (Р3К) довелось впервые. И хотя на бумаге задача проезжать спецучастки за строго отведенное время, поддерживая среднюю скорость в районе 45 км/ч, кажется элементарной, на деле может сто потов сойти. Разумеется, на жеребьевке нам с коллегой достался хардтоп 1100 MBX, очутившийся в немилости после вчерашней прикатки. Поскольку дистанция ралли оказалась «порублена» на четыре этапа протяженностью примерно по 40 км каждый, мы разделили обязанности по-братски: каждому предстояло проехать два СУ в роли пилота, и два – в качестве штурмана. Я начал именно с правого кресла.

В руках неопытного штурмана «роадбук» – чертовски коварная штука. Стоит отвлечься на двадцать-тридцать секунд – и ты пропал. Пока поймешь, что промахнулся с поворотом, пока найдешь место для разворота без нарушения ПДД, пока вернешься на маршрут… Тут-то и выяснится, что для возвращения в график нужно «дубасить» со средней скоростью 55-60 км/ч. А для олдтаймера это не самая простая задача. За полторы с лишним сотни зачетных километров мы промахнулись по меньшей мере четыре раза. Впрочем, пару таких эпизодов можно смело списывать на неточности маршрутной книги. Как выяснится на финише, на одном из дополнительных мини-тестов на точность, ни один из девяти экипажей не уложился в установленные организаторами временные рамки.

После всех этих перепетий, выменять секундомер и «роадбук» на тонкий руль 1100 MBX – настоящее облегчение. Вчерашние километры за рулем россыпи олдтаймеров не прошли даром – и сегодня красный хардтоп показался не просто очень красивым, но и понятным, приятным в общении автомобилем. Если мы опережали график – ехали в спокойном режиме, наслаждаясь красотами природы, местных замков и потрясающей плавностью хода. Если отставали – валили на все деньги, получая особенное удовольствие от общения с «натуральным» автомобилем. Под конец маршрута мне и вовсе казалось, что я готов отправиться на 1100 MBX хоть на край света. Ралли мы закончили на третьем месте, попутно выиграв парочку мини-тестов. И пускай 160 км за рулем олдтаймера потребовали немало физических сил, хотелось еще. И еще. Можно даже еще немного.   

Из Млада-Болеслава в аэропорт Праги мы добирались на современном универсале Skoda Superb Scout. И то, как воспринимается актуальный автомобиль после дня с машиной из шестидесятых не описать никакими словами. Только здесь – в удобном кресле с гигантскими диапазонами регулировок всего и вся, под мягкими потоками охлажденного климат-контролем воздуха и в компании оглушительной тишины, понимаешь: можно долго и упрямо называть современные машины бездушными и синтетическими, но локомотив прогресса – та самая unstoppable force, которая никогда не встретит свой immovable object. А еще очень сложно представить, что через полсотни лет – на Skoda Historical Rally 2069 – кто-нибудь сядет за руль «Шкоды» из 2019-го и назовет её «настоящим и честным», но всё же «ведром». 

автомобилей Skoda Цена в Индии

Чешский производитель автомобилей Skoda пришел в Индию в 2001 году и основал компанию Skoda Auto India Pvt Ltd, которая позже была куплена группой Volkswagen. Компания открыла производственное предприятие недалеко от Аурангабада в Махараштре, производственная мощность которого составляет 89 000 автомобилей в год.

На данный момент существует 83 автомобильных дилера Skoda, расположенных в 70 городах Индии. Skoda Octavia была первой машиной, выпущенной в 2002 году.Автомобиль мгновенно стал хитом среди индийских покупателей, так как у него было хорошее качество сборки, отзывчивое управление и приличный пробег 13-18 км/ч. Octavia сделала имя Skoda популярным на индийском автомобильном рынке. Но у автомобиля было дорогое обслуживание и эксплуатационные расходы, которые не нравились рынку. Из-за этого популярность Skoda сильно пострадала.

В то время как Skoda усердно работала над решением этих проблем и с каждым днем ​​становится лучше. На данный момент Skoda Rapid является самой продаваемой моделью компании.Завод в Аурангабаде используется совместно с Audi, которая собирает свои автомобили, продаваемые в стране как CKS. Skoda Fabia также производилась на заводе, пока модель не была снята с производства из-за плохой реакции на автомобильном рынке.

Флагманским автомобилем Skoda на данный момент является Skoda Kodiaq, стоимость которого составляет 34,5 лака. Skoda Rapid оказалась хорошей моделью автомобиля для компании.

 По состоянию на 2019 год в настоящее время в стране существует 7 моделей автомобилей Skoda, которые относятся к Skoda Rapid по цене от 8 фунтов стерлингов.22 – 13,58 ₹ Lacs,

Skoda Octavia  по цене от 10,78 – 27 ₹ по цене Lacs, Skoda Vision X по цене 14 Lacs вперед, Skoda Karoq по цене 20 Lacs вперед, Skoda Superb Lacs по цене от 21,4 до 34,5 ₹, Skoda Yeti по цене 23,34 ₹ Lacs Onward, Skoda Kodiaq по цене 34,5 ₹ Lacs Onward.

Цена автомобиля Skoda

Цена автомобиля Skoda в Индии начинается от 8,22 лакха, что является ценой их самого недорогого автомобиля Skoda Rapid в автосалоне.Самая дорогая модель автомобиля Skoda стоит 34,5 фунта стерлингов, что является ценой их самого дорогого автомобиля Skoda Kodiaq в выставочном зале.

Самая дешевая модель автомобиля — Skoda Rapid, которую можно приобрести всего за рупий. 8,22 лакха. Skoda Rapid доступен только в 17 комплектациях, которые начинаются с диапазона от 8,22 рупий до 13,58 рупий, что является ценой дизельного варианта Monte Carlo 1,5 Tdi Automatic.

Технические характеристики автомобилей Skoda

Автомобили Skoda доступны как с бензиновым, так и с дизельным двигателем Вариант .Показатели мощности Skoda Cars варьируются от 103 л.с. у Skoda Rapid до 148 л.с. у Skoda Kodiaq. Объем двигателя варьируется от 1598 куб. см для Skoda Rapid до 1968 куб. см для Skoda Kodiaq. Skoda Rapid имеет самую высокую топливную экономичность в своей линейке, которая составляет 22 км/ч.

Последние модели Skoda

Согласно последней информации, доступной со стороны бренда, шесть новых моделей автомобилей Skoda будут выпущены в 2019-2020 годах.Предстоящие автомобилей — это Skoda Superb 2019 года по цене рупий. 25,00 лакхов и далее, Skoda Octavia 2020 по цене рупий. 20,00 лакхов и далее, Skoda Karoq по цене рупий. 20,00 лакхов и далее, Skoda Vision X по цене рупий. 14,00 лакхов. В дальнейшем Skoda Scala будет продаваться по цене рупий. 12,00 лакхов вперед, Skoda Citigo, цена которой будет объявлена ​​​​в ближайшее время.

Автомобили Skoda на дороге Цена

Цена автомобиля Skoda на дороге начинается с 11.86 лаков — это дорожная цена Skoda Rapid. В то время как, с другой стороны, дорожная цена самого дорогого автомобиля Skoda Kodiaq составляет рупий. 38.07 лак.

Skoda технические характеристики, размеры, факты и цифры

Выбрать другого производителя

Ищете технические характеристики модели производства Skoda? Найдите все ключевые характеристики автомобилей Skoda, которые вам когда-либо понадобятся, от топливной экономичности и максимальной скорости до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого.

Последние модели Старые модели

Выберите последнюю модель для просмотра спецификаций

Выберите более старую модель для просмотра спецификаций

Если вы ищете Skoda, вам определенно захочется узнать все о каждом аспекте автомобиля — и у Parkers есть все детали, необходимые для того, чтобы понять, как он впишется в вашу жизнь. Ознакомьтесь с полной информацией и сравните с конкурирующими моделями на этих страницах.

Последние новости

  • Лучшие семейные автомобили 2022 года

    Семьи бывают разных форм и размеров, как и автомобили. Выбор семейного автомобиля — большое дело; часто это вторая по величине покупка, которую может сделать домохозяйство….

  • Автомобили с низким уровнем выбросов для ULEZ 2022

    Вождение автомобиля с низким уровнем выбросов также является ключом к снижению затрат на вождение.По мере того, как все больше городов Великобритании используют зону чистого воздуха (CAZ) или зону сверхнизких выбросов (ULEZ), жители и…

  • В этом году исполняется 50 лет со дня выпуска Руководства по ценам на новые и подержанные автомобили Parkers, и чтобы отпраздновать это событие, мы объединили в пару самый продаваемый автомобиль 1972 года — модель

    .
  • Лучшие первые автомобили для начинающих водителей 2022

    Вне зависимости от того, закончите ли вы обучение в подростковом возрасте или будете брать уроки позже, обучение вождению является одним из жизненных обрядов посвящения. После того, как вы прошли тест, ваше внимание…

  • Лучшие гибридные универсалы 2022 года

    Если вам нужен универсал, но вы подумываете о переходе на электротягу, ваш выбор полностью электрических моделей довольно ограничен. К сожалению, размер батареи, необходимый для переноса всех этих дополнительных…

  • Лучшие автомобили за £300 в месяц

    Как новички, так и опытные автофинансисты поражены тем, сколько автомобилей можно получить за 300 фунтов стерлингов в месяц.Огромное количество автомобилей, попадающих в этот диапазон…

Проверить цену подержанного автомобиля Skoda, подержанную Skoda {Категория} Оценка

Что такое ОБВ?

Orange Book Value — это платформа, которая помогает определить справедливую рыночную цену подержанных автомобилей. По сути, это алгоритмический механизм ценообразования, который предлагает рыночную стоимость подержанных автомобилей, подержанных велосипедов и подержанных скутеров. Такие вопросы, как стоимость моей подержанной машины или подержанного велосипеда, приходят нам на ум, когда мы решаем их продать.Однако мы не можем понять правильную оценку наших автомобилей.

Чтобы провести надлежащую оценку подержанных автомобилей или подержанных велосипедов, Orange Book Value использует науку о данных в режиме реального времени для оценки амортизации автомобилей. Это помогает продавцам установить справедливую цену перед покупателем, а покупателям помогает получить продукт, который стоит своих денег. Это сервис от droom, который был основан Сандипом Аггарвалом.

Почему ОБВ?

Orange Book Value работает как независимый калькулятор стоимости автомобилей, велосипедов и скутеров, который определяет цены на подержанные автомобили.Он использует запатентованную технологию Droom и науку о данных, чтобы определить справедливую рыночную цену на подержанные автомобили, велосипеды и скутеры, а также использует научные данные для получения точной стоимости автомобиля. Основная цель этого руководства по ценам на подержанные автомобили — получить справедливую рыночную цену на подержанные автомобили.

Еще одной причиной использования Orange Book Value являются объективные результаты, которые помогают получить надежные данные о ценах на подержанные автомобили. Кроме того, это своего рода инструмент оценки подержанных скутеров, велосипедов и автомобилей, который рассчитывает данные в режиме реального времени с помощью научного метода, предполагающего их текущую рыночную стоимость.

Как это работает?

Чтобы получить справедливую рыночную цену вашего подержанного автомобиля, вам нужно выполнить всего четыре простых шага. Сначала вам нужно выбрать цель, то есть хотите ли вы купить или продать транспортное средство. После этого вам нужно выбрать категорию подержанного автомобиля, а именно подержанный автомобиль, велосипед или скутер. Следующим шагом является выбор таких параметров, как марка, модель, год выпуска, комплектация и т. д. продукта, для которого вам необходимо получить правильную рыночную оценку.Рыночная стоимость вашего подержанного велосипеда, автомобиля или скутера будет сильно зависеть от состояния автомобиля и пробега. После этого вы получите точную оценку вашего автомобиля через Orange Book Value.

Преимущества OBV

Orange Book Value помогает покупателям понять реальную стоимость подержанного автомобиля, велосипеда или скутера. Таким образом, покупателю не придется угадывать цену подержанного автомобиля или велосипеда, и он может быть удовлетворен ценой, которую он платит за товар.Для продавцов это помогает определить наилучшую рыночную стоимость подержанного автомобиля. Этот инструмент оценки подержанных автомобилей и мотоциклов обеспечивает прозрачность всего процесса. Это руководство по ценам на подержанные автомобили, подержанные велосипеды и подержанные скутеры, которое помогает быстро продать подержанные автомобили. Для банков и NBFC это помогает получить справедливую цену на подержанные автомобили, что еще больше упрощает процесс одобрения кредита. Для страховых компаний данные в режиме реального времени, полученные с помощью научных расчетов, также помогают в получении текущей оценки подержанных автомобилей, велосипедов и скутеров.

Методология OBV

Являясь самым передовым калькулятором стоимости, основанным на алгоритмах и данных, Orange Book Value является самым точным инструментом оценки подержанных автомобилей, велосипедов и скутеров в Индии. В отличие от других механизмов ценообразования, Orange Book Value использует запатентованные Droom методологии обработки данных и новейшие технологии, чтобы получить правильные цены на подержанные автомобили, велосипеды и скутеры в зависимости от различных факторов, которые приводят к обесцениванию, таких как марка, модель, отделка салона, данные о пробеге в километрах. полученный по показаниям одометра, текущему состоянию автомобиля, включая износ, вмятины, капитальный ремонт и т. д.Автомобиль, который хорошо обслуживается и поддерживается в хорошей форме, получает больше баллов по методологии OBV и получает лучшую рыночную стоимость.

Соответствующее состояние

Orange Book Value рассчитывает стоимость подержанного автомобиля, велосипеда или скутера в соответствии с различными параметрами, которые вызывают снижение стоимости подержанных автомобилей. Когда ценообразование двигателя дает конкретный результат, основанный на марке, году выпуска, комплектации автомобиля, показаниях одометра, которые определяют общее количество пройденных километров, а также физическом и механическом состоянии автомобиля, подержанные автомобили и мотоциклы оцениваются. на его основе.Эти оценки включают «Отлично», «Очень хорошо», «Хорошо» и «Удовлетворительно». В то время как «Отлично» и «Очень хорошо» означают исправный подержанный автомобиль, «Хорошо» и «Удовлетворительно» указывают на то, что у него есть проблемы с некоторыми частями и он требует особого внимания и ремонта.

Copyright © 2022 OrangeBookValue. Все права защищены.

Запуск новых моделей автомобилей Skoda

1.

Skoda Octavia 2021

Новая Skoda Octavia отличается большими размерами, чем ее предшественница. Эта версия с фейслифтингом имеет длину 4708 мм, ширину 1829 мм, высоту 1469 мм и колесную базу 2677 мм.Также ожидается, что он будет более просторным с 590-литровым багажником.

  • Предполагаемая дата запуска: июнь 2021 г.
  • Базовая модель: от 20 лакхов
  • рупий.
  • Тип кузова: Седан
  • Объем двигателя: двигатель объемом 1984 см3
  • Пробег: Предлагается до 16,9 км/ч
  • Количество мест: 5-местный

2. Skoda Kushaq

Skoda Kushaq следующего поколения оснащен 17-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками Atlas, люком с электроприводом и фирменной решеткой радиатора с хромированной окантовкой и глянцевыми черными вертикальными планками.Интерьеры этого будущего внедорожника Skoda включают 10-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, поддерживающую Android Auto и Apple CarPlay, а также багажник объемом 385 литров. Этот среднеразмерный внедорожник имеет дорожный просвет 188 мм, а его бензиновый двигатель развивает крутящий момент 175 Нм и мощность 115 л.с. Функции безопасности в этом диапазоне включают в себя тормоз при многократном столкновении, 6 подушек безопасности, систему удержания на склоне, камеру заднего вида, систему контроля давления в шинах и передние датчики.

  • Предполагаемая дата запуска: июнь 2021 г.
  • Базовая модель: от рупий.10 лакхов
  • Тип кузова: внедорожник
  • Объем двигателя: 999 куб.см
  • Пробег: нет данных
  • Количество мест: 5

3. Skoda Kodiaq Petrol BS6

Впервые выпущенный в Индии в 2016 году, Skoda Kodiaq уже некоторое время не выпускается, поскольку его 2,0-литровый дизель TDI не соответствует нормам BS6. Тем не менее, в этом году бренд готов выпустить новый бензиновый вариант, соответствующий стандарту BS6. Ожидается, что новый внедорожник Skoda будет развивать мощность 188 л.с. и крутящий момент 320 Нм.Ожидается, что эта модель будет оснащена новыми фарами и задними фонарями, а также передним и задним бамперами. Другие обновления включают в себя увеличенный сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы, панорамный люк на крыше и многофункциональное рулевое колесо.

  • Предполагаемая дата запуска: июнь 2021 г.
  • Базовая модель: от 33 000 000 рупий
  • Тип кузова: внедорожник
  • Объем двигателя: нет данных
  • Пробег: нет данных
  • Количество мест: 7

4.Skoda Rapid 2021

Десятилетняя Skoda Rapid готова к обновлению в 2021 году и увеличению размеров. Хотя об этом новом варианте известно немногое, чешский автопроизводитель, вероятно, выпустит новое поколение Rapid под другим именем. Ожидается, что этот новый вариант будущих автомобилей Skoda будет предлагать крутящий момент 175 Нм и максимальную мощность 110 л.с.

  • Предполагаемая дата запуска: октябрь 2021 г.
  • Базовая модель: от 10 лакхов
  • рупий.
  • Тип кузова: Седан
  • Объем двигателя: 999 куб.см
  • Пробег: нет данных
  • Количество мест: 5

5.Skoda Vision In

Вероятно, самый долгожданный компактный внедорожник от Skoda. Vision IN станет первым автомобилем в Индии, построенным на платформе Volkswagen Group MQB A0 IN. Ожидается, что модель будет предлагать 250 Нм крутящего момента и мощность 150 л.с. Он также будет оснащен такими настройками, как люк с электроприводом, отдельно стоящая информационно-развлекательная система с 9,2-дюймовым сенсорным экраном и 10,25-дюймовая приборная панель Virtual Cockpit, а также функции безопасности, такие как ABS с EBD, Hill-start Assist Control и ESC.

  • Предполагаемая дата запуска: апрель-май 2021 г.
  • Базовая модель: от 10 лакхов
  • рупий.
  • Тип кузова: Компактный внедорожник
  • Объем двигателя: 1591 см3
  • Пробег: нет данных
  • Количество мест: 5

6.

Skoda Fabia Combi

Модель Skoda Fabia Combi, являющаяся частью грядущей линейки флагманской серии бренда Fabia, уже доступна на международных рынках. Ожидается, что в Индии будет представлено несколько вариантов бензиновых и дизельных двигателей, хотя полные характеристики этой модели еще не раскрыты.

  • Возможная дата запуска: не разглашается
  • Базовая модель: от 11 лакхов
  • рупий.
  • Тип кузова: Хэтчбек
  • Объем двигателя: нет данных
  • Пробег: нет данных
  • Количество мест: 5

7. Skoda Lauretta

Еще один из будущих автомобилей Skoda в Индии, основные подробности о Lauretta пока неизвестны. Тем не менее, ожидается, что этот седан будет предлагать максимальный крутящий момент 153 Нм и мощность 105 л.с.Примечательные характеристики этой модели включают гидроусилитель руля, кондиционер с климат-контролем, электрические стеклоподъемники, дистанционное открытие багажника и задний обогреватель.

  • Возможная дата запуска: не разглашается
  • Базовая модель: от 8 лакхов рупий
  • Тип кузова: Седан
  • Объем двигателя: 1598 см3
  • Пробег: Предлагается до 15,4 км/ч
  • Количество мест: 5

8. Skoda Vision X

Ожидается, что новый Skoda Vision X будет иметь интерьер с расширенными функциями, такими как приборная панель с мультиинформационным дисплеем, автоматический климат-контроль, центральная информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и многофункциональное рулевое колесо.Это один из будущих автомобилей Skoda с гибридной топливной технологией, развивающий мощность до 127 л.с. и крутящий момент 249 Нм.

  • Возможная дата запуска: не разглашается
  • Базовая модель: от 14 лакхов
  • рупий.
  • Тип кузова: внедорожник
  • Объем двигателя: 1498 см3
  • Пробег: 644 км на одной заправке
  • Количество мест: 5

9. Skoda Scala

Ожидается, что одна из долгожданных будущих моделей Skoda, Scala 2021 года, будет иметь длину 4362 мм, ширину 1793 мм и высоту 1471 мм, а также объем багажника 467 литров. Его бензиновый двигатель будет генерировать максимальный крутящий момент 250 Нм и мощность 110 кВт. Это будет чрезвычайно безопасный четырехколесный автомобиль с 5-звездочным рейтингом безопасности в краш-тестах NCAP.

  • Возможная дата запуска: не разглашается 
  • Базовая модель: от 12 лакхов
  • рупий.
  • Тип кузова: Хэтчбек
  • Объем двигателя: 1600 куб.см
  • Пробег: предлагает до 48,7 миль на галлон
  • Количество мест: 5

Есть фаворит из нашего списка будущих автомобилей Skoda?

Отметьте дату и готовьтесь купить желаемую машину.В конце концов, вы не хотите пропустить предложения, когда эти последние модели поступят в продажу!

Top 10 предстоящих Все новые автомобили Skoda Последние изменения

Сегодня мы поговорим о топ-10 предстоящих абсолютно новых автомобилей Skoda. Последние изменения – модельный ряд – вот уже несколько десятилетий Skoda считается истинно народным автомобильным брендом из Европы. Титул, вырванный у сгоревшей компании Volkswagen, просторный, удовольствие от вождения на любом ветерке чтобы поддерживать, эти автомобили в настоящее время служат в качестве ежедневных пассажиров, семейных перевозчиков и такси в обоих полушариях. В последние годы Chags также начали вступать в сегмент премиум-класса, исследуя более смелые конструкции и предоставляя водителям пакеты ретро-оборудования.
Сегодня мы познакомим вас с последними изменениями в модельном ряду, которые произойдут в 2021 году, так что подпишитесь на Autojournalism.com, чтобы быть в курсе ежедневных новостей, и давайте начнем с линейки Skoda.

ТОП-10 НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ SKODA – 2021
  • ШКОДА ЭНИАК IV

  • ШКОДА ОКТАВИЯ IV И RS IV

  • ШКОДА СЛАВИЯ

  • ШКОДА КАМИК СКАУТЛАЙН

  • ШКОДА КАРОК

  • ШКОДА ВИДЕНИЕ В

  • ШКОДА СУПЕРБ

  • ШКОДА КОДИАК

  • ШКОДА СКАЛА

  • ШКОДА ОКТАВИЯ СКАУТ

 

ШКОДА ЭНИАК IV

Первый электромобиль Skoda на базе MEP полностью отказывается от консервативного дизайна и вместо этого выглядит как концепт, запущенный прямо в производство, можно даже сказать, что его передняя панель из хрусталя с подсветкой
напоминает графику BMW яркое светодиодное освещение с опциональными матричными сателлитами кузов линии точные.
Линия крыши имеет изогнутую линию, и есть различные варианты экзотических колес от 18 до 21 дюйма, как и его корпоративный брат ID4. SKODA ENYAQ IV в конечном итоге будет продаваться с тремя вариантами аккумуляторов 55 62 и 82 -киловатт-час и либо задние или двухмоторные полноприводные варианты, мы должны ожидать от 148 до 306 лошадиных сил и до 318 миль или 510 километров пробега
для спортивной модели rs как надлежащего автомобиля будущего, CV принимает mib-3, 13-дюймовая информационно-развлекательная система с управлением жестами и низким голосом, цифровая приборная панель и лучший в своем классе проекционный дисплей реальности.

 

  • 2) SKODA OCTAVIA IV и RS IV
SKODA OCTAVIA IV и RS IV

Octavia четвертого поколения поступила в продажу в 2020 году, но если вы заинтересованы в ее версии с подключаемым модулем, модель 2021 года — это то, что вам нужно. В качестве лифтбэка и универсала Octavia ap tv получает два варианта трансмиссии.
IV мощностью 204 л.с. и выше — это SAV с 245 лошадьми, оба используют 1,4-литровый двигатель TSI, мощный электродвигатель мощностью 115 лошадиных сил и аккумулятор на 13 киловатт-часов. обе модели получают опциональные светодиодные матричные сателлиты , в то время как RSIV дополнительно отличается специально светодиодными противотуманными фарами, черными 18 или 19-дюймовыми колесами, модифицированным передним фартуком и черными махровыми элементами экстерьера. красная или серебристо-серая декоративная строчка, цифровые драйверы, приборная панель и лучшая 10-дюймовая информационно-развлекательная система.

 

ШКОДА СЛАВИЯ

Студенческое профессионально-техническое училище Skoda было запущено в 2014 году, и с тех пор в рамках проекта было создано семь концепций. На этот раз 31 студент взял хэтчбек scala компании и тщательно смешал его со спортивным прототипом Skoda 1100 OHC 1957 года. build представляет собой небольшой двухместный родстер с открытым верхом, окрашенный в потрясающий белый кристально-синий цвет.
, чтобы сделать вождение с открытым верхом реальностью, автомобиль усилен снизу и имеет сварные двери, он установлен на 20-дюймовых легкосплавных дисках, таких же, как на Kodiak VRS, а тормозная система питается от спортивного.
Octavia VRS салон может похвастаться спортивными сиденьями Sparco и аудиосистемой мощностью 320 Вт с сабвуфером 2250 мощностью Вт, под капотом находится 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом от scala, который выдает 150 лошадиных сил и работает в паре с 7-ступенчатой ​​коробкой передач. DSG обязательно поставьте лайк этому видео, если вы считаете, что автомобили Skoda лучше, чем автомобили других брендов VW, таких как Volkswagen и Sat.

 

SKODA KAMIQ SCOUTLINE

Обычно предназначенный для легковых автомобилей бренда, дебютирует модификация линии scout, а самый маленький кроссовер Skoda B-сегмента, городской камик становится немного более прочным и готовым к приключениям, получает защиту днища, большие 17 или 18-дюймовые колеса и много серебра. и алюминиевые элементы кузова также новинкой являются полностью светодиодные задние фонари и черные подкрылки, поскольку линия разведки основана на амбициозной отделке модели, вы получаете доступ ко всему портфолио двигателей, 1-литровому 3-цилиндровому с мощностью 95 или 115 лошадиных сил
a 1.5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 150 л.с., 1,6-литровый дизель мощностью 115 л.с. и, наконец, один лидер мощностью 90 л.с., работающий на сжатом природном газе, салон этого комикса обит тканью термофлюс и микрофиброй swadia с отделкой из ясеня, рулевое колесо, ручной тормоз и ручка переключения передач. обтянуты натуральной кожей, и повсюду есть окружающее светодиодное освещение.

 

ШКОДА КАРОК

Если бы не пандемия, KAROQ подвергся бы комплексному обновлению в 2021 году, но, похоже, чехи отложили его до следующей модели, поэтому гибридным двигателям и матричным спутникам придется подождать, пока обновление портфолио ограничивается введением дополнительной пробной зоны кондиционирования воздуха Climatronic, а также функций обзора местности и помощи прицепу, которые ранее были доступны только на Kodiak.
Стандарты евро 6d вынудили трещину провести некоторую перетасовку двигателя прежний дизель 1.6 TDI заменен на столь же мощный 2.0 TDI нового поколения Evo в двух состояниях тюнинга 115 и 150 лошадиных сил
в свою очередь на начальном уровне 1.0 TSI – выдает 110 л.с. Кроме того, модульная информационно-развлекательная матрица третьего поколения или mib-3 теперь сочетается с 8- или 9,2-дюймовыми информационно-развлекательными экранами и цифровым голосовым помощником нижнего уровня.

 

ВИДЕНИЕ ШКОДА В

Это последняя интерпретация бренда семейного кроссовера, который был разработан в Индии специально для индийского рынка, концепт использует недавний внешний язык Skoda с подсвечиваемой сплошной капельной спиралью и полностью светодиодными фарами, есть 19-дюймовые колеса и выдвижные дверные ручки
который, к сожалению, вряд ли будет запущен в производство, кроссовер опирается на недавно разработанный MQB, acr на платформе, в то время как его размер похож на Skoda Kamik, слухи также предполагают новый и лучший знакомый 1. 5-литровый турбомотор в паре с 7-ступенчатой ​​DSG внутри Vision Ion гораздо более концептуален и высокотехнологичен, в салоне 4 спортивных сиденья, виртуальный кокпит, большая отдельно стоящая информационно-развлекательная система и экстравагантный стиль с кожаной обивкой с отделкой и кристаллическими элементами.

 

ШКОДА СУПЕРБ

Для модели 2021 модельного года предлагается лучший в своем классе легковой автомобиль Skoda с набором обновленных двигателей, новыми функциями тегов и обновленной информационно-развлекательной системой, последней из которых является raid auto apple car play
, а также спутниковая навигационная система с беспроводной связью Mirror Link и персональный голосовой помощник, который понимает 15 языков силовые агрегаты высшего класса теперь соответствуют стандарту Euro 6d и оснащены улучшенной системой очистки выхлопных газов SCR, эти настройки положительно влияют на производительность завода, 2.0-литровый трубный дизель теперь выдает 200 лошадиных сил вместо 180, в то время как самый мощный 2,0-литровый TSI выдает 280 л. с. новая платная опция.

 

ШКОДА КОДИАК

Несмотря на то, что Skoda находится в пути уже четыре года, самая крупная линейка Skoda на удивление хорошо соответствует современным тенденциям в сегменте внедорожников. нижний руль с подрулевыми лепестками дополнительная доступность кожаной обивки на некоторых моделях плюс мой TRS теперь получает стандартную панорамную крышу.
остальные изменения регулируют упаковку отделки и оттачивают технологическое преимущество KODIAQ, седьмому автомобилю требуется прогностический круиз-контроль, новейшая информационно-развлекательная система mib-3 с диагональю 8 или 9,2 дюйма Возможность подключения смартфона теперь является стандартной наряду с беспроводное зарядное устройство и голосовой помощник Выбор двигателя по-прежнему включает 1,5- и 2-литровые TSI и 2-литровый TDI, но в случае последнего его максимальная выходная мощность увеличивается до 200 л.с.

 

ШКОДА СКАЛА

Спустя два года после своей мировой премьеры компактный хэтчбек остается свежим как снаружи, так и внутри, однако он по-прежнему имеет спортивный красно-серый внешний вид и поставляется с несколькими многочисленными версиями Android
весь портфель двигателей scala теперь соответствует с нормами выбросов евро 6d новая мельница начального уровня соответствует стандарту 1. 0-литровый 3-цилиндровый
мощностью 95 или 110 л.с. Также в таблице представлены 1,5-литровый 4-цилиндровый TSI и 1,6-литровый TDI мощностью 150 и 115 л.с., а также есть 1-литровый вариант CNG мощностью 90 л.с., даже базовый SKODA SCALA. оснащен стандартными светодиодными фарами, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, датчиками парковки, системой помощи при трогании на подъеме и 6,5-дюймовым информационно-развлекательным экраном, а также дополнительной 9,2-дюймовой информационно-развлекательной системой Amundsen Best с полной синхронизацией со смартфоном и обновленной спутниковой навигацией.

 

ШКОДА ОКТАВИЯ СКАУТ

Доступен исключительно для универсала Octavia,
Модификация Scout входит в новое поколение, предлагая типичные прочные внешние детали, больше внутреннего пространства и свой первый переднеприводный вариант, автомобиль получает увеличение дорожного просвета на 15 миллиметров,
Так он может справляться с более сложными дорожными условиями, вы узнаете эту модель по особым бамперам, выглядящим как алюминий, защита днища, стандартные светодиодные противотуманные фары и серебристые рейлинги на крыше, зеркала заднего вида и спойлеры, стандартные колеса имеют диаметр 18 дюймов, но также предлагаются 19 дюймов. Выбор двигателей состоит из двух 2-литровых TDIS мощностью от 115 до 200 л.с. и 150 150 л.с.5-литровый TSI с мягким гибридом или без него или 2-литровый TSI
со 180 л. и полный привод пусть мир узнает, какая из этих обновленных и совершенно новых моделей Skoda является вашей любимой

Спасибо, что прочитали этот пост, подпишитесь и подпишитесь на ежедневные новости Autojournalism.com и никогда не пропустите выпуск новых автомобилей. Прочитайте другие выпуски о модельном ряду автомобилей 2021 года, перейдя по ссылкам, приведенным ниже.

Важные ссылки:

Посетите здесь больше для новых автомобилей

10 лучших пикапов

Skoda Motorpedia ВСЕ модели, история и характеристики

Škoda Auto, более известная как Škoda, — чешский производитель автомобилей, основанный в 1895 году как Laurin & Klement. Штаб-квартира находится в Млада-Болеславе, Чехия.

В 1925 году Laurin & Klement была приобретена компанией Škoda Works, которая во время коммунистического режима перешла в собственность государства.После 1991 года она была постепенно приватизирована, и в 2000 году Škoda стала дочерней компанией Volkswagen Group.

Первоначально компания должна была выполнять роль начального бренда VW Group. Однако со временем бренд Škoda постепенно становился все более престижным, и большинство моделей перекликались со своими аналогами Volkswagen по цене и характеристикам, но затмевали их по площади. Его общие глобальные продажи достигли 1,06 млн автомобилей в 2015 году и ежегодно росли на 1,8 процента, прибыль выросла на 6,5%.В 2015 году была запущена корпоративная стратегия по производству к 2020 или 2021 году полностью электрического автомобиля с запасом хода более 300 миль (480 км), 15-минутным временем зарядки и стоимостью ниже, чем у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

Тип

Частная компания
Промышленность Автомобилестроение
Основан 18 декабря 1895 г. (как Лорин и Клемент)
Основатель Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент
Головной офис Млада Болеслав, Чехия

Количество мест

Производственные мощности в Чехии, Индии, Китае, России и Словакии.
Контрактные партнеры в Казахстане и Украине. (2013)

Обслуживаемая площадь

Весь мир (кроме Северной Америки)

Ключевые люди

  • Бернхард Майер (Председатель Совета директоров)
  • Кристиан Клинглер (председатель Наблюдательного совета)
Продукция Автомобили
Родительский Группа Фольксваген
Подразделения Шкода Моторспорт
Дочерние компании
  • Шкода Ауто Дойчланд ГмбХ
  • Skoda Auto India Private Ltd.
  • Škoda Auto Slovensko s.r.o.
Веб-сайт шкода-авто .com

История

Завод Škoda был основан как завод по производству оружия в 1859 году. Škoda Auto (и его предшественники) входит в пятерку старейших компаний по производству автомобилей и имеет непрерывную историю наряду с Daimler, Opel, Peugeot и Tatra.

Лорин и Клемент

Истоки того, что стало называться Škoda Auto, восходит к началу 1890-х годов, когда, как и многие давно зарекомендовавшие себя производители автомобилей, компания начала производить велосипеды.Заводы Škoda (тогда Laurin & Klement) были основаны в 1896 году как производитель велосипедов.

В 1894 году 26-летний Вацлав Клемент, который был книготорговцем в Млада-Болеславе, Королевство Богемия (сегодняшняя Чехия, тогда входившая в состав Австро-Венгрии), не смог достать запчасти для ремонта своего немецкого велосипеда. Клемент вернул свой велосипед производителям, Зайделю и Науманну, с письмом на чешском языке с просьбой провести ремонт, но получил ответ на немецком языке, в котором говорилось: «Если вы хотите получить ответ на свой запрос, вам следует попробуйте писать на языке, который мы можем понять». Не удовлетворившись ответом и поняв коммерческий потенциал, Клемент, несмотря на отсутствие технического опыта, решил открыть мастерскую по ремонту велосипедов, которую он и Вацлав Лаурин открыли в 1896 году в Млада-Болеславе. Прежде чем стать партнером Klement, Лаурин был признанным производителем велосипедов в соседнем городе Турнов.

В 1898 году, после переезда на недавно построенную фабрику, пара купила мотоцикл Вернера «Мотоциклетт». Первый мотоцикл Laurin & Klement, оснащенный двигателем, установленным на руле, приводящим в движение передние колеса, оказался опасным и ненадежным — ранняя авария на нем стоила Лорину переднего зуба.Чтобы спроектировать более безопасную машину с ее конструкцией вокруг двигателя, пара обратилась к немецкому специалисту по зажиганию Роберту Бошу за советом по другой электромагнитной системе.

Их новый мотоцикл Slavia дебютировал в 1899 году, и компания стала первой мотоциклетной фабрикой в ​​Центральной Европе. В 1900 году, когда в компании работало 32 человека, начался экспорт Slavia, и 150 машин были отправлены в Лондон для фирмы Hewtson. Вскоре после этого пресса назвала их создателями первого мотоцикла.

К 1905 году фирма производила автомобили, что делало ее вторым старейшим производителем автомобилей в Чехии после Tatra. Предприятие площадью 7800 м 2 имело 320 рабочих и использовало 170 специальных станков, приводившихся в движение паром мощностью 100 л.с. Первая модель, Voiturette A, имела успех, и компания была основана как в Австро-Венгрии, так и за рубежом.

Шкода

После Первой мировой войны компания Laurin & Klement начала производить грузовики, но в 1924 году, столкнувшись с проблемами и пострадавшим от пожара на своих предприятиях, компания искала нового партнера.

Тем временем « Akciová společnost, dříve Škodovy závody » (ООО, ранее «Шкода Воркс»), производитель оружия и многопрофильный концерн, ставший одним из крупнейших промышленных предприятий в Европе и крупнейшим в Чехословакии, стремился расширила свою производственную базу, не связанную с оружием, и в 1925 году приобрела Laurin & Klement. Она также начала производство автомобилей в сотрудничестве с Hispano-Suiza. Большая часть более позднего производства производилась под именем Škoda.

Сборочная линия использовалась для производства с 1930 года. В том же году произошло официальное выделение производства автомобилей в новую компанию, Akciová společnost pro automobilovy průmysl или сокращенно ASAP . ASAP оставался дочерней компанией Škoda Works и продолжал продавать автомобили под маркой Škoda. Помимо фабрики в Млада Болеслав, в нее входили также представительство фирмы, офисы продаж и обслуживания, а также центральная мастерская в Праге.В то время автомобильный завод в Млада-Болеславе занимал площадь 215 000 м2, на нем работало 3 750 рабочих и 500 служащих.

После спада, вызванного экономической депрессией, в 1930-х годах Škoda представила новую линейку автомобилей, которая значительно отличалась от предыдущей продукции. Новая конструкция шасси с хребтовой трубой и всесторонней независимой подвеской была разработана под руководством главного инженера Владимира Матуша по образцу конструкции, впервые представленной Гансом Ледвинкой в ​​Tatra. Впервые использованный на модели Škoda 420 Standard в 1933 году, он был направлен на решение проблемы недостаточной жесткости лестничной рамы на кручение.

Новая конструкция шасси легла в основу моделей Popular (845–1089 куб.см), Rapid (1165–1766 куб.см), Favorit (1802–2091 куб.см) и Superb (2,5–4 л). В то время как в 1933 году Škoda занимала 14% автомобильного рынка Чехословакии и занимала третье место после Praga и Tatra, к 1936 году новая линейка сделала ее лидером рынка с долей 39% в 1938 году.

Вторая мировая война

Во время оккупации Чехословакии во время Второй мировой войны завод Škoda был преобразован в часть Reichswerke Hermann Göring , обслуживающей военные силы Германии, производя компоненты для военных транспортных средств повышенной проходимости, военных самолетов, другие компоненты оружия и гильзы.Производство автомобилей сократилось с 7 052 ​​в 1939 году до 683 в 1944 году, из которых только 35 были легковыми автомобилями. Всего с января по май 1945 года было произведено 316 грузовиков. В период с 1940 по 1945 год ВВС Великобритании и США неоднократно бомбили заводы «Шкода». Последний массированный воздушный налет произошел 25 апреля 1945 года и привел к почти полному уничтожению завода «Шкода». работы по вооружению и около 1000 убитых и раненых.

После Второй мировой войны

Когда к июлю 1945 года завод в Млада-Болеславе был реконструирован, началось производство первого послевоенного автомобиля Škoda серии 1101.По сути, это была обновленная версия Škoda Popular до Второй мировой войны. Осенью 1948 года Škoda (наряду со всеми другими крупными производителями) стала частью коммунистической плановой экономики, что означало ее отделение от материнской компании Škoda Works. Несмотря на неблагоприятные политические условия и потерю контакта с техническими разработками в некоммунистических странах, Škoda сохраняла хорошую репутацию до 1960-х годов, производя такие модели, как Škoda 440 Spartak, 445 Octavia, Felicia и Škoda 1000 MB.

В конце 1959 года Škoda Felicia, компактный четырехцилиндровый кабриолет-купе, был импортирован в Соединенные Штаты в качестве модели 1960 года. Его розничная цена составляла около 2700 долларов США, за которые можно было купить хорошо оснащенный отечественный автомобиль с двигателем V8. больше, комфортнее и имел больше роскоши и удобства (бензин продавался в розницу по цене менее 30 центов за галлон, поэтому экономия топлива не имела первостепенного значения в Америке в то время). Те Felicia, которые попали в собственность американцев, вскоре столкнулись с рядом проблем с надежностью, что еще больше подорвало репутацию автомобиля.Таким образом, Felicia плохо продавалась в Штатах, и оставшиеся автомобили в конечном итоге были проданы за небольшую часть от первоначального розничного списка. С тех пор автомобили Škoda не ввозились в США для розничной продажи.

В конце 1980-х годов Škoda (тогда называвшаяся Automobilové závody, národní podnik или сокращенно AZNP ) все еще производила автомобили, которые концептуально восходят к 1960-м годам. Модели с задним расположением двигателя, такие как Škoda 105/120, Estelle и Rapid, стабильно продавались и хорошо выступали против более современных моделей в гонках, таких как RAC Rally в 1970-х и 1980-х годах. Они выигрывали свой класс в ралли RAC 17 лет подряд. Они были оснащены двигателем мощностью 130 лошадиных сил (97 кВт) и объемом 1289 кубических сантиметров (78,7 кубических дюймов). Несмотря на свой устаревший имидж и ставший предметом негативных шуток, Škodas оставался обычным явлением на дорогах Великобритании и Западной Европы на протяжении 1970-х и 1980-х годов. Выпускались спортивные версии Estelle и более ранние модели под названием «Rapid». . Также были доступны версии с мягким верхом. Когда-то Rapid называли «Порше для бедняков», и в 1980-х годах он имел значительный успех в продажах в Великобритании.

«Конечно, то, что Škoda стала такой забавной фигурой, отчасти было связано с ее повсеместной распространенностью на британских дорогах. Должно быть, компания что-то делала правильно» (из отчета BBC о продажах Škoda в 1980-х годах)

В 1987 году был представлен Favorit, который был одним из триумвирата компактных переднеприводных хэтчбеков с западным влиянием от трех основных производителей Восточного блока того времени, другими были Lada Samara от VAZ и Yugo Sana от Zastava. Внешний вид Favorit был разработан итальянской дизайнерской компанией Bertone. Используя некоторые моторные технологии, лицензированные в Западной Европе, но все еще использующие двигатель объемом 1289 куб. См, разработанный Škoda, инженеры Škoda разработали автомобиль, сравнимый с западным производством. Технологический разрыв все еще существовал, но начал быстро сокращаться. Фаворит был очень популярен в Чехословакии и других странах Восточного блока. Он также хорошо продавался в Западной Европе, особенно в Великобритании и Дании, из-за своей низкой цены и считался надежным и надежным.Однако он был воспринят как имеющий низкую ценность по сравнению с современными западноевропейскими образцами. Уровни отделки салона Favorit были улучшены, и он продолжал продаваться до появления Felicia в 1994 году.

Дочерняя компания Volkswagen Group

Škoda Auto – один из крупнейших производителей автомобилей в Центральной Европе. В 2014 году по всему миру было продано 1 037 200 автомобилей, что является рекордом для компании

.

Падение коммунизма с Бархатной революцией принесло большие изменения в Чехословакию, и большинство отраслей промышленности подлежало приватизации.В случае с Škoda Automobile государственные органы привлекли сильного иностранного партнера. Volkswagen был выбран чешским правительством 9 декабря 1990 г., и в результате 28 марта 1991 г. было заключено соглашение о совместном предприятии с Volkswagen, отмеченное передачей 30% акций Volkswagen Group 16 апреля 1991 г. На этом этапе Škoda все еще производила устаревший модельный ряд седанов с задним расположением двигателя, хотя в 1988 году она начала производство переднеприводного хэтчбека Favorit в качестве возможной замены.

В последующие годы Škoda стала четвертым брендом немецкой группы, поскольку Volkswagen Group сначала увеличила свою долю в капитале 19 декабря 1994 г. до 60,3%, а затем 11 декабря 1995 г. до 70%.

В борьбе за Škoda Volkswagen противостоял французскому автопроизводителю Renault, который проиграл, потому что его стратегический план не предусматривал производство дорогих моделей на чешских заводах; Renault предложила производить городской автомобиль Renault Twingo на заводах Škoda.

В то время, когда было принято решение, приватизация крупной немецкой компании была несколько спорной, поскольку антинемецкие настроения в Чехии все еще сохранялись со времен Второй мировой войны и ее последствий. Однако можно утверждать, что последующая судьба других производителей автомобилей из Восточного блока, таких как Lada, АвтоВАЗ и самого завода Škoda Works — когда-то материнской компании Škoda Auto — предполагает, что участие Volkswagen не обязательно было результатом недальновидности.

Благодаря опыту и инвестициям Volkswagen Group дизайн — как стиль, так и техника — значительно улучшился. Модель Felicia 1994 года фактически была переделкой Favorit, но помогли улучшения качества и оборудования, и в Чешской Республике автомобиль был воспринят как хорошее соотношение цены и качества и стал популярным. Продажи улучшились в Европе, в том числе в Великобритании, где Felicia заняла одно из первых мест в опросах об удовлетворенности клиентов.

Председатель Volkswagen AG Фердинанд Пиех лично выбрал Дирка ван Бракеля в качестве руководителя отдела дизайна, и последующие модели Octavia и Fabia поступили на требовательные рынки Европейского Союза. Они построены на обычных днищах Volkswagen Group. Fabia, выпущенная в конце 1999 года, легла в основу более поздних версий Volkswagen Polo и SEAT Ibiza, а Octavia, выпущенная в 1996 году, поделилась днищем с целым рядом автомобилей, самым популярным из которых является Volkswagen Golf. .

Восприятие Škoda в Западной Европе полностью изменилось после поглощения VW, по сравнению с репутацией автомобилей на протяжении 1980-х годов, которые часто называют «посмешищем» автомобильного мира.По мере технического развития и выхода на рынок новых привлекательных моделей имидж Škoda поначалу улучшался медленно. В Великобритании большой поворот был достигнут благодаря ироничной кампании «Это Škoda, честно» , которая началась в 2000 году, когда была запущена Fabia. В рекламе 2003 года на британском телевидении новый сотрудник производственной линии устанавливает значки Škoda на капоты автомобилей. Когда подъезжают какие-то привлекательные автомобили, он отступает, не надев значок, поскольку они выглядят так хорошо, что не могут быть Škodas . Эта рыночная кампания работала путем прямого решения проблемы имиджа Škoda — тактика, которую специалисты по маркетингу считали очень рискованной. К 2005 году Škoda продавала более 30 000 автомобилей в год в Великобритании, что составляло долю рынка более 1%. Впервые в истории Великобритании для поставок от Škoda был разработан список ожидания. Владельцы из Великобритании с конца 1990-х неизменно ставят бренд на первое место или почти на первое место в опросах об удовлетворенности клиентов.

Стратегия роста

2010 год стал для Škoda Auto годом важных изменений как в плане продуктов, так и в плане управления.1 сентября 2010 г. профессор, доктор к.х.н. Винфрид Фаланд взял на себя ответственность за управление компанией, став генеральным директором Škoda Auto. Под руководством Фахланда Škoda изложила планы удвоить годовой объем продаж компании как минимум до 1,5 миллионов к 2018 году (позже известная как «Стратегия роста», чешский язык: «Růstová Strategie»).

На Парижском автосалоне в сентябре 2010 года компания представила Octavia Green E Line. Этот концепт электронного автомобиля был предшественником тестового парка электронных автомобилей, выпущенного Škoda в 2012 году.Последняя Octavia 1-го поколения (Tour) была произведена на заводе в Млада-Болеславе в ноябре 2010 года. Мировое производство этой модели превысило 1,4 миллиона единиц с момента ее выпуска в 1996 году. В 2010 году впервые в истории Китай обогнал продажи Германии в стать крупнейшим индивидуальным рынком Škoda.

В 2011 году Škoda Auto отпраздновала 20-летие сотрудничества с концерном Volkswagen. Более 75 000 посетителей посетили день открытых дверей в Млада-Болеславе в апреле. Ранее в том же году компания представила подробную информацию о своей стратегии роста на 2018 год: каждые шесть месяцев будет выпускаться как минимум одна новая или полностью переработанная модель.Имея это в виду, компания изменила дизайн своего логотипа и CI, который был представлен на Женевском автосалоне 2011 года. Главной достопримечательностью Škoda на мероприятии стала концепция дизайна Vision D ; предшественник будущего Octavia 3-го поколения. В сентябре на выставке IAA во Франкфурте-на-Майне компания Škoda представила проект Mission L , который должен был стать основой будущей компактной модели European Rapid.

В том же году компания начала производство новой модели Rapid в Пуне, Индия (октябрь 2011 г.), и запустила производство Citigo на заводе Volkswagen в Братиславе (ноябрь 2011 г.).

В 2012 году Škoda представила две новые серийные модели. Премьера европейской версии Rapid состоялась на автосалоне в Париже. Этот автомобиль стал преемником Octavia 1-го поколения в своей ценовой категории. Второй моделью стала Octavia 3-го поколения, премьера которой состоялась в декабре 2012 года. В том же месяце на Нижегородском заводе ГАЗ было запущено локальное производство Yeti.

В 2012 году Škoda представила парк электромобилей Octavia Green E Line без вредных выбросов на дорогах Чехии для использования внешними партнерами.С момента внутренних испытаний парка в конце 2011 года электронный парк проехал более 250 000 км. В том же году Škoda отметила несколько важных событий, в том числе четырнадцать миллионов автомобилей Škoda, произведенных с 1905 года (январь), три миллиона автомобилей Fabia (май), 500 000 автомобилей Superb на заводе в Квасинах (июнь) и 5 ​​лет работы Škoda в Китае.

Масштабное обновление модельного ряда было главной задачей Škoda в 2013 году: чешский автопроизводитель представил Octavia Combi и Octavia RS третьего поколения (как лифтбэк, так и универсал), а также обновленные модели Superb и Superb Combi.Их сопровождали совершенно новые члены семейства Rapid, такие как Rapid Spaceback, первый хэтчбек Škoda в компактном сегменте и китайская версия Rapid. Yeti также претерпел значительные изменения. После фейслифтинга теперь доступны два варианта дизайна компактного внедорожника Škoda: городской Yeti и прочный Yeti Outdoor. Китайским покупателям также был предоставлен Yeti с удлиненной колесной базой.

В 2015 году Volkswagen признал, что установил на многие свои автомобили программное обеспечение для мошенничества с загрязнением окружающей среды, чтобы обмануть регулирующие органы в том, что его автомобили соответствуют стандартам выбросов, хотя на самом деле они загрязняют окружающую среду на гораздо более высоком уровне, чем государственные стандарты. 1,2 миллиона автомобилей Skoda по всему миру были оснащены этим устройством для снижения выбросов. Skoda заявила, что Volkswagen отзовет и покроет расходы на переоборудование всех автомобилей, пострадавших в результате скандала с испытаниями Volkswagen на выбросы.

В 2015 году Škoda была признана самой надежной автомобильной маркой Великобритании. Škoda Auto планирует производить большой семиместный внедорожник Škoda Kodiaq, который должен стать настоящим внедорожником и будет представлен на Парижском автосалоне в октябре 2016 года.

По состоянию на август 2016 года Skoda продавалась в 102 странах с запланированным расширением в Южную Корею, Сингапур и Иран в течение года.Решение о выходе на рынок Северной Америки планируется принять в 2017 году.

Стратегия электрификации

В 2015 году новый председатель Škoda Бернхард Майер заявил, что Volkswagen Group «работает над модульной новой электрической платформой, и мы в команде», и что «альтернативы электрификации нет». Цель Škoda — произвести электромобиль с запасом хода более 300 миль (480 км), 15-минутным временем зарядки и стоимостью ниже, чем у сопоставимого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.Новая корпоративная «Стратегия Škoda 2025», которая заменяет предыдущую «Стратегию 2018», нацелена на запуск производства полностью электрического автомобиля в 2020 или 2021 году после подключаемого гибрида Superb в 2019 году.

Производство

На заводах в Чехии, Китае, России, Индии и Словакии сейчас производится

автомобиля Škoda. Небольшое количество моделей Škoda дополнительно производится в Оскемене, Казахстан, и Соломоново, Украина, через местных партнеров. В следующей таблице перечислены заводы и их производственные модели в 2015 году.

Завод-изготовитель Серийные модели
Млада Болеслав (Чехия) Фабия, Октавия, Рапид
Квасины (Чехия) Суперб, Йети
Врхлаби (Чехия) коробки передач
Братислава (Словакия) Ситиго
Пуна (Индия) Рапид (Индия)
Аурангабад (Индия) Октавия, Суперб, Йети
Калуга (Россия) Фабия, Рапид
Нижний Новгород (Россия) Йети, Октавия
Антинг (Китай) Фабия, Октавия, Йети
Ичжэн (Китай) Рапид (Китай)
Нинбо (Китай) Октавия, Суперб

Автоспорт

На Škoda Fabia R5 команда Škoda Motorsport выиграла чемпионат мира по ралли-2015, в котором основное внимание уделяется серийным автомобилям

Чемпионат мира по ралли

После долгой истории побед в классе на более низких уровнях автоспорта Škoda стала участником чемпионата мира по ралли FIA в сезоне 1999 года с моделями автомобилей World Rally Car Škoda Octavia. Лучшим результатом Škoda на Octavia WRC стало третье место Армина Шварца на ралли Safari 2001 года. С середины 2003 года на смену Octavia пришла меньшая по размеру Škoda Fabia. Škoda использовала сезон 2004 года для дальнейшего развития автомобиля, но в следующем сезоне не добилась больших успехов. Однако на завершающем сезон ралли Австралии чемпион мира 1995 года Колин Макрей бежал вторым, прежде чем сойти с дистанции. Затем Škoda вышла из серии, и в сезоне 2006 года Škoda представляла получастная команда Red BullŠkoda Team.Ян Копецки вывел Fabia WRC на пятое место на Ралли Каталонии, и даже на Ралли Германии 2007 года Fabia все же заняла пятое место, снова в руках Копецки. Бывший завод Ford и Citroendriver Франсуа Дюваль также управлял Fabia WRC в 2006 году в команде Privateer First Motorsport, заняв шестое место в Каталонии.

Чемпионат мира по ралли-2

В 2009 году Škoda впервые приняла участие в Intercontinental Rally Challenge (IRC) на Fabia S2000, выиграв три ралли и заняв второе место как в чемпионате водителей, так и в чемпионате производителей. В 2010 году Škoda выиграла в общей сложности семь соревнований IRC, выиграв чемпионат производителей и пилотов для Юхо Ханнинена. Эти достижения повторились в следующие два сезона, когда Андреас Миккельсен стал чемпионом среди пилотов. В 2013 году Intercontinental Rally Challenge был объединен с чемпионатом Европы по ралли (ERC), и команда снова завоевала титул чемпиона среди пилотов для Яна Копецкого. Автомобиль также участвовал в гонках частных владельцев в нескольких чемпионатах, включая Red Bull, Barwa, Rene Georges и Rufa в чемпионате мира по ралли Super 2000 2010 года.

Гоночная трасса Бонневилля

В августе 2011 года специальная Škoda Octavia vRS установила мировой рекорд на гоночной трассе Bonneville Speedway и стала самым быстрым автомобилем в мире с двигателем до двух литров, разогнавшись до 227 миль в час (365 км/ч). В настоящее время самым быстрым серийным автомобилем Škoda является Škoda Superb III с максимальной скоростью 250 км/ч (160 миль в час) и ускорением от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль в час) за 5,8 секунды.

Модели

Актуальные модели

  • Škoda Yeti — минивнедорожник (2009–н.в.)
  • Škoda Superb III — Представительский автомобиль (2015 – настоящее время)
  • Škoda Octavia III — Большой семейный автомобиль (2013 – настоящее время)
  • Škoda Rapid — Маленький семейный автомобиль (2012 – настоящее время)
  • Škoda Fabia III — Супермини (2014 – настоящее время)
  • Škoda Citigo — Городской автомобиль (2011 – настоящее время)

Исторические модели

1900-е годы
  • Лорин и Клемент А. (1905–1907)
  • Лорин и Клемент Б. (1906–1908)
  • Лорин и Клемент К. (1906–1908)
  • Лорин и Клемент Д. (1906–1907)
  • Лорин и Клемент Э. (1906–1909)
  • Лаурин и Клемент Б2 (1907–1908)
  • Лорин и Клемент C2 (1907–1908)
  • Лорин и Клемент Ф. (1907–1909)
  • Лорин и Клемент ФФ (1907)
  • Лорин и Клемент ФК (1907–1909)
  • Лорин и Клемент HO/HL/HLb (1907–1913)
  • Лаурин и Клемент Б. С. (1908–1909)
  • Лаурин и Клемент FCS (1908–1909)
  • Лорин и Клемент Г. (1908–1911)
  • Лорин и Клемент DO/DL (1909–1912)
  • Лаурин и Клемент FDO/FDL (1909–1915)
  • Лаурин и Клемент EN (1909–1910)
  • Лаурин и Клемент FN/GDV/RC (1909–1913)
  • Лаурин и Клемент FCR (1909)
  • Лорин и Клемент Л/ЛО (1909–1911)
1910-е
  • Лаурин и Клемент ENS (1910–1911)
  • Лаурин и Клемент К/Кб/ЛОКб (1911–1915)
  • Лаурин и Клемент Л.К. (1911–1912)
  • Лорин и Клемент С/Са (1911–1916)
  • Лаурин и Клемент Д. Н. (1912–1915)
  • Лаурин и Клемент Р.К. (1912–1916)
  • Лаурин и Клемент Sb/Sc (1912–1915)
  • Лорин и Клемент М/Мб/МО (1913–1915)
  • Лаурин и Клемент МК/400 (1913–1924)
  • Лорин и Клемент О/ОК (1913–1916)
  • Лаурин и Клемент Sd/Se/Sg/Sk (1913–1917)
  • Лорин и Клемент г-жа (1914–1920)
  • Лаурин и Клемент Ш/Ск (1914–1917)
  • Лорин и Клемент Т/Та (1914–1921)
  • Лаурин и Клемент Si/Sl/Sm/So/200/205 (1916–1924)
  • Laurin & Klement Md/Me/Mf/Mg/Mh/Mi/Ml/300/305 (1917–1923)
1920-е
  • Лорин и Клемент MS/540/545 (1920–1923)
  • Лаурин и Клемент Шкода 545 (1924–1927)
  • Шкода 422 (1929–1932)
  • Шкода 430 (1929–1936)
1930-е годы
  • Шкода 633 (1931–1934)
  • Шкода 637 (1932–1935)
  • Škoda 420 Standard/Rapid/Popular (1933–1938)
  • Шкода Рапид (1935–1947)
  • Шкода Фаворит (1936–1941)
  • Шкода Суперб (1934–1943)
1940-е
  • Шкода Суперб OHV (1946–1949)
  • Шкода 1101 Тюдор (1946–1949)
  • Шкода 1102 (1948–1952)
  • Шкода ВОС (1949–1952)
1950-е
  • Шкода 1200 (1952–1955)
  • Шкода 440/445/450 (1955–1959)
  • Шкода 1201 (1955–1962)
  • Шкода Фелиция (1959–1964)
  • Шкода Октавия (1959–1964)
1960-е
  • Шкода 1202 (1961–1973)
  • Шкода Октавия Комби (1964–1971)
  • Шкода 1000 МБ (1964–1969)
  • Шкода 1203 (1968–1999)
  • Шкода 100/110 (1969–1977)
1970-е
  • Шкода 110 R (1970–1980)
  • Шкода 105/120/125 (1976–1990)
1980-е
  • Шкода Гарде (1981–1984)
  • Шкода 130/135/136 (1984–1990)
  • Шкода Рапид (1984) (1984–1990)
  • Шкода Фаворит/Форман/Пикап (1987–1995)
1990-е
  • Шкода Фелиция (1994–2001)
  • Škoda Octavia первого поколения (1996–2004, Tour 2004–2010)
  • Шкода Фабия первого поколения (1999–2007 гг. )
2000-е
  • Škoda Superb первого поколения (2001–2008 гг.)
  • Шкода Октавия второго поколения {2004-2013}
  • Škoda Roomster/Praktik — LAV (2006–2015)
  • Škoda Superb второго поколения (2008–2015)

Концепт-кары

  • Модель внедорожника Škoda (2016 г.)
  • Видение С (2013)
  • Миссия L (2011)
  • Видение Д (2011)
  • Фабия Супер (2007)
  • Джойстер (2006)
  • Йети II (2006)
  • Румстер (2003)
  • Тюдор (2002)
  • Fabia Paris Edition (2002 г.)
  • Ахой (2002)
  • Фелиция Золотая Прага (1998)
  • 783 Фаворит купе (1987)
  • Шкода 110 Супер Спорт Ферат (1971)
  • Шкода 1100 GT (1968)
  • Шкода 720 (1967–1972)
  • Шкода Ф3 (1964)
  • Шкода 1100 Тип 968 (1958)
  • Шкода 973 Бабета (1949)
  • Шкода 110 Супер Спорт (Ферат)
  • ШКОДА Джойстер

Логотип

В 1923 году в Управлении регистрации инноваций и моделей в Пльзене были зарегистрированы два разных товарных знака. На первом изображена направленная вправо крылатая стрела с пятью перьями в круге, а на втором — крылатая стрела с тремя перьями. Знаменитая крылатая стрела с тремя перьями до сих пор является логотипом Škoda. Текст ŠKODA был добавлен к логотипу в 1936 году. Стрела олицетворяет скорость, крылья — прогресс и свободу, глаз — точность и единство круга, завершенность, мир и гармонию.

Список двигателей Škoda Auto

ОХВ (1964–2003)

988 куб.см (1964-1977)

  • Шкода 1000 МБ (1964–1969)
  • Шкода 100 (1969–1976)

1107 куб.см (1967-1977)

  • Шкода 1100 МБ (1967–1969)
  • Шкода 110 (1969–1976)
  • Шкода 110R купе (1970–1980)

1046 куб.см (1976-1989)

1174 куб.см (1976-1990)

  • Шкода 120 (1976–1990)
  • Шкода 125 (1988–1990)

1289 куб.см (1984-2000)

  • Шкода 130 (1984–1988)
  • Шкода 135 (1987–1990)
  • Шкода 136 (1987–1990)
  • Шкода Фаворит (1987–1995)
  • Шкода Фелиция (1994–2000)

1397 куб.

см (2000-2003)
  • Шкода Фабия (2000–2003)
  • Шкода Октавия (2000–2001)

Шкода.Повышение цен почти на все модели Шкода

. Повышение цен почти на все модели — Byri

Рост стоимости сырья и нехватка полупроводников вынуждают производителей автомобилей повышать цены. Материнская компания Volkswagen открыла бал этим летом, Skoda последовала ее примеру осенью. Новая Skoda Fabia, заказы на которую были открыты в июле для поставок, ожидаемых в ноябре 2021 года, не затронута.

ПРОЧИТАТЬ. Цена Шкода Фабия (2021). Чешский городской автомобиль от €16 730


Седаны и универсалы: прибавка одинакова! В седане, как и в универсале Combi, цены линейки Skoda Octavia …… увеличиваются строго в тех же пропорциях. Это не всегда относится к конкуренции.

Чтобы упростить вам задачу, Аргус достал свой калькулятор и показывает вам диапазоны изменений по моделям.Обратите внимание, что в зависимости от вашего выбора двигателя и отделки вариации не обязательно будут одинаковыми.

«Наиболее значительное увеличение касается сменных гибридных версий под названием iV»

В линейке Skoda самые значительные колебания касаются подключаемых гибридных версий iV и, по логике вещей, самых высококлассных вариантов отделки. Уникальный контрпример, Skoda Kamiq Monte Carlo TSI 150, цена которого не изменилась ни на йоту. И чтобы оставаться верным своему слогану «Simply Clever», (по-французски «просто очевидно») , изменения цен одинаковы для седанов и универсалов .

Модельный ряд Skoda


: повышение цены на модель Цены на первую полностью электрическую модель Skoda, Enyaq iV, выросли с 1210 до 1420 евро. Стоимость 7-местного внедорожника Skoda Kodiaq выросла с 380 до 650 евро. Это самый низкий прирост в среднем.
  • Scala: повышение от 960 до 2220 €
  • Octavia: повышение от 590 до 2100 €
  • Octavia RS: подорожание от 1000 до 1510 евро
  • Superb: прибавка от 430 до 1300 €
  • Kamiq: повышение от 140 до 890 €
  • Karoq: повышение от 550 до 940 €
  • Kodiaq: повышение от 380 до 650 €
  • Enyaq iV: повышение составляет от 1210 до 1420 евро

ПРОЧИТАТЬ.Будущая Шкода. Универсал Fabia, купе Enyaq… Проекты строителя

.

Нет результата

Просмотреть все Результат

© Бири 2021.Все права защищены.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.