Автомобили категории g: 1.2. Транспортные средства повышенной проходимости (категории G) / КонсультантПлюс

Содержание

Классификация транспортных средств по категориям

6.1. К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G) могут быть отнесены транспортные средства категорий M и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:

6.1.1. Транспортные средства категории N1, технически допустимая максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:

6.1.1.1. Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

6.1.1.2. Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и

6.1.1.3. Если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.

6.1.1.4. Они также должны удовлетворять хотя бы пять из шести приведенных ниже требований:

6.1.1.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;

6.1.1.4.2. Угол съезда должен быть не менее 20°;

6.1.1.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 20°;

6.1.1.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;

6.1.1.4.5. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;

6.1.1.4.6. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

6.1.2. Транспортные средства категории N1, технически допустимая максимальная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N2, M2 или M3, технически допустимая максимальная масса которых не более 12 т, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:

6. 1.2.1. По меньшей мере, одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

6.1.2.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

6.1.2.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.

6.1.3. Транспортные средства категории M3, технически допустимая максимальная масса которых свыше 12 т, и транспортные средства категории N3 (за исключением седельных тягачей) считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования:

6.1.3.1. По меньшей мере, половина осей имеет привод;

6. 1.3.2. Имеется, по меньшей мере, один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

6.1.3.3. Транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%;

6.1.3.4. Соблюдаются, по меньшей мере, четыре из шести следующих требований:

6.1.3.4.1. Угол въезда должен быть не менее 25°;

6.1.3.4.2. Угол съезда должен быть не менее 25°;

6.1.3.4.3. Продольный угол проходимости должен быть не менее 25°;

6.1.3.4.4. Дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 мм;

6.1.3.4.5. Межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 мм;

6.1.3.4.6. Дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 мм.

6. 2.2. Специальные и специализированные транспортные средства, изготовленные на базе (шасси) транспортных средств категории G, относятся к категории G, если они удовлетворяют требования подпункта 1.2.1 выше.

6.2.3. При обозначении категории транспортных средств повышенной проходимости буква G должна сочетаться с буквами M или N (например, N1G).

 

8. категория g — транспортные средства повышенной проходимости механические транспортные средства и прицепы- классификация и определения- гост р 52051-2003 (утв- постановлением госстандарта РФ от 07-05-2003 139-ст) (2022). Актуально в 2019 году

размер шрифта

МЕХАНИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ПРИЦЕПЫ- КЛАССИФИКАЦИЯ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ- ГОСТ Р 52051-2003 (утв- Постановлением Госстандарта. .. Актуально в 2018 году

8.1. Определение

К транспортным средствам повышенной проходимости относят транспортные средства категорий М и N, удовлетворяющие требованиям настоящего раздела, соответствие которым проверяют в условиях, определяемых в 8.2 и 8.3.

8.1.1. Транспортные средства категории N_1, максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории M_1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:

— по меньшей мере одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

— по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и

— если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.

Кроме того, они должны удовлетворять по меньшей мере пяти из шести приведенных ниже требований:

— угол въезда должен быть не менее 25°;

— угол съезда должен быть не менее 20°;

— угол продольной проходимости должен быть не менее 20°;

— дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 180 мм;

— дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 180 мм;

— межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 мм.

8.1.2. Транспортные средства категории N_1 максимальная масса которых свыше 2 т, или транспортные средства категорий N_2, M_2 или М_3, максимальная масса которых не более 12 т, считают транспортными средствами повышенной проходимости, если их конструкция обеспечивает одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если они удовлетворяют следующим требованиям:

— по меньшей мере одна передняя и одна задняя оси имеют одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

— имеется по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

— транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%.

8.1.3. Транспортные средства категории М_3, максимальная масса которых свыше 12 т, и транспортные средства категории N_3 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют одновременный привод всех колес, включая транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться, либо если соблюдаются следующие требования:

а) по меньшей мере половина осей имеет привод;

б) имеется по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия;

в) транспортные средства (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 25%;

г) соблюдаются по меньшей мере четыре из шести следующих требований:

— угол въезда должен быть не менее 25°;

— угол съезда должен быть не менее 25°;

— угол продольной проходимости должен быть не менее 25°;

— дорожный просвет под передней осью должен быть не менее 250 мм;

— межосевой дорожный просвет должен быть не менее 300 мм;

— дорожный просвет под задней осью должен быть не менее 250 мм.

8.2. Нагрузка и условия проверки

8.2.1. Транспортные средства категории N_t, максимальная масса которых не более 2 т, и транспортные средства категории M_L должны быть в снаряженном состоянии, т.е. заправлены охлаждающей жидкостью, смазкой, топливом, укомплектованы инструментом и запасным колесом; также должна быть учтена стандартная масса водителя, принимаемая равной 75 кг.

8.2.2. Механические транспортные средства, не указанные в 8.2.1, должны быть загружены до технически допустимой максимальной массы, устанавливаемой предприятием-изготовителем.

8.2.3. Способность транспортного средства преодолевать подъем установленного значения (25% или 30%) подтверждается расчетным методом.

Однако в исключительных случаях технические службы могут потребовать представления транспортного средства соответствующего типа для проведения реального испытания.

8.2.4. При измерении углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости надколесные защитные устройства не учитывают.

8.3. Определения и рисунки, касающиеся углов переднего и заднего свеса, а также продольного угла проходимости и дорожного просвета

8.3.1. угол въезда: По международному стандарту ИСО 612 [1], пункт 6.10. См. рисунок 1.

Рисунок 1

8.3.2. угол съезда: По международному стандарту ИСО 612, пункт 6.11. См. рисунок 2.

Рисунок 2

8.3.3. продольный угол проходимости: По международному стандарту ИСО 612, пункт 6.9. См. рисунок 3.

Рисунок 3

8.3.4. межосевой дорожный просвет: Кратчайшее расстояние между опорной плоскостью и самой нижней точкой транспортного средства, находящейся на его жестком элементе. Многоосные тележки рассматривают как одну ось. См. рисунок 4.

Рисунок 4

8.3.5. дорожный просвет под одной осью: Расстояние между верхней точкой дуги окружности, проходящей через центры пятен контактов шин одной оси (в случае сдвоенных шин — шин внутренних колес оси) и касающейся самой нижней точки транспортного средства, жестко зафиксированной между колесами, и опорной плоскостью. См. рисунок 5.

Рисунок 5

Ни одна жесткая часть транспортного средства не должна находиться, полностью или частично, в заштрихованной зоне рисунка.

Дорожные просветы под несколькими осями указываются, в соответствующих случаях, исходя из последовательности их расположения, например «280/250/250».

8.4. Комбинированное обозначение

Буквы М и N могут сочетаться с буквой G.

Например, транспортное средство категории N_1, которое может использоваться как транспортное средство повышенной проходимости, допускается обозначать как N_1G.

Категории транспортных средств по техническому регламенту 2022 / ПДД РФ

Категория L — Мототранспортные средства

Мопеды, мотовелосипеды, мокики

Категория L1 — Двухколесное транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L2 — Трехколесное транспортное средство с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт

Мотоциклы, мотороллеры, трициклы

Категория L3 — Двухколесное транспортное средство, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L4 — Трехколесное транспортное средство с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L5 — Трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Квадрициклы

Категория L6 — Четырехколесное транспортное средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L7 — Четырехколесное транспортное средство, иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Категория М — Пассажирские транспортные средства

Автомобили легковые

Категория M1 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства

Категория M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Категория N — Грузовые автомобили

Категория N1 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн.

Категория N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.

Категория N3 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.

Категория O — Прицепы

Категория O1 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонн.

Категория O2 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 тонн.

Категория O3 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 тонн.

Категория O4 — Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн.

 

Категория
водительского
удостоверения
Категория
технического
регламента
AL3-L5
B (легковые)M1
B (грузовые)N1
CN2-N3
DM2-M3
EO2-O4

Категории водительских удостоверений

  • Категория A — мотоциклы с рабочим объемом двигателя, более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт.
  • Подкатегория A1 — мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.
  • Категория B — автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8.
  • Категория BE — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.
  • Подкатегория B1 — трициклы и квадрициклы с рабочим объемом двигателя, более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт.
  • Категория M — мопеды и легкие квадрициклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.
  • Категория C — грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны.
  • Категория CE — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.
  • Подкатегория C1 — грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых 3,5 — 7,5 тонн.
  • Подкатегория C1E — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.
  • Категория D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя.
  • Категория DE — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы.
  • Подкатегория D1 — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие от 8 до 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя.
  • Подкатегория D1E — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.
  • Категория E — в настоящее время отсутствует. Ранее обозначала любые автомобили с прицепом.
  • Категория Tm — трамваи.
  • Категория Tb — троллейбусы.

Категории транспортных средств по закону о БДД и ТР ТС |

Категории транспортных средств по закону о БДД и ТР ТС 

1.

Категории транспортных средств для водительских удостоверений по закону о безопасности дорожного движения.

Категория А — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 125 кубических сантиметров и максимальной мощностью выше 11 кВт.

Подкатегория A1 — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт.

Категория В:

— автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8;

— автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

— автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов.

Категория ВЕ:

а) автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки;

б) автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

Подкатегория В1 — трициклы и квадрициклы с рабочим объемом двигателя более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт.

Категория С:

— грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны;

— автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Категория СЕ — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.

Подкатегория С1:

— грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых 3,5 — 7,5 тонн;

— автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Подкатегория С1E — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Категория D:

— автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;

— автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Категория DE — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы.

Подкатегория D1:

— автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие от 8 до 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя;

— автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Подкатегория D1E — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Категория Tm — трамваи.

Категория Tb — троллейбусы.

Категория М — мопеды и легкие квадрициклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

2. Категории транспортных средств для целей сертификации по техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» и ГОСТ Р 52051-2003.

2.1. Категория L — Мототранспортные средства.

Мопеды.

Категория L1 — двухколесное транспортное средство (мопед), максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
а) в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
б) в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L2 — трехколесное транспортное средство(трехколесный мопед) с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
а) в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
б) в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
в) в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Мотоциклы, трициклы.

Категория L3 — двухколесное транспортное средство (мотоцикл), рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L4 — трехколесное транспортное средство с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч (мотоцикл с коляской).

Категория L5 — трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч (трицикл).

Квадрициклы.

Категория L6 — четырехколесное транспортное средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт. Имеет название легкий квадрицикл.

Категория L7 — квадрицикл. Четырехколесное транспортное средство, иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

2.2. Категория М — Пассажирские транспортные средства.

Автомобили легковые.

Категория M1 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства.

Категория M2 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Транспортные средства категорий М2 и М3 вместимостью не более 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс А, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, и класс В, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров.

Транспортные средства категорий М2 и М3 вместимостью свыше 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс I, имеющие выделенную площадь для стоящих пассажиров и обеспечивающие быструю смену пассажиров, класс II, предназначенные для перевозки преимущественно сидящих пассажиров и имеющие возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе и (или) на площади, не превышающей площадь двойного пассажирского сидения, и класс III, предназначенные для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

2.3. Категория N — Грузовые автомобили.

Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн.

Категория N2 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.

Категория N3 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.

2.4. Категория O – Прицепы (и полуприцепы).

Категория O1 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонн.

Категория O2 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 тонн.

Категория O3 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 тонн.

Категория O4 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн.

2.5. Категория G – транспортные средства повышенной проходимости.

К транспортным средствам повышенной проходимости относятся транспортные средства категорий М (пассажирские автомобили) и категорий N (грузовые автомобили). Обозначение – N1G, M1G, N2G и так далее.

2.6. Категория С — транспортные средства специального назначения.

Пассажирские автомобили (категория М), грузовые автомобили (категория N) и прицепы относятся к транспортным средствам специального назначения, если они оборудованы специальными кузовами и (или) оснащены специальным оборудованием для выполнения специальных функций. К таким транспортным средствам, кроме общепринятых (автомастерские, пожарные автомобили, автогидроподъемники и т.д.) относятся также автомобили – дома, бронированные транспортные средства, транспортные средства  медицинской помощи. Обозначение медпомощи категории М2 будет М2С.

3. Категории транспортных средств по закону о БДД и

техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 и 

ГОСТ Р 52051-2003 в сопоставимом виде.

Категории транспортных средств по закону о БДДКатегории транспортных средств  по ТР ТС 018/2011 и ГОСТ Р 52051-2003
Катего

рия       

Разрешенная максимальная масса, кгХарактеристика (тип АТС)           Катего

рия

Разрешенная максимальная масса, кгХарактеристика (тип АТС)
ВНе более 3500кгДля перевозки пассажиров с числом сидений не более восьми, кроме места водителяМ1Не регламентируетсяДля перевозки пассажиров с числом сидений не более восьми, кроме места водителя
ВНе более 3500кгДля перевозки грузовN1До 3500 кгДля перевозки грузов
Д           Не регламентируетсяДля перевозки пассажиров с числом сидений более восьми, кроме сиденья водителяМ2до 5000Для перевозки пассажиров с числом сидений более восьми, кроме сиденья водителя
ДНе регламентируетсяТо жеМ3Свыше 5000То же
СБолее 3500 кгДля перевозки грузов, специальныеN2Свыше 3500 до 12000Для перевозки грузов – одиночные автомобили (бортовые, седельные тягачи без полуприцепов, специальные)
N3Свыше 12000То же
ПрицепСогласно заводской характеристикиАТС, предназначен ные для движения в составе с механическим транспортным средством. Этот термин включает в себя и полуприцепы О1До 750Буксируемые АТС – прицепы
О2св. 750 до 3500Буксируемые АТС – прицепы и полуприцепы

 

О3от 3500 до 10000То же
О4свыше 10000То же

Категории транспортных средств по ТР ТС 018/2011 и ГОСТ Р 52051-2003 на практике применяется при сертификации и обозначении АТС, определении требований безопасности к техническому состоянию автотранспортных средств, при определении экологических требований к эксплуатируемому подвижному составу и т.д.

Классификация транспортных средств —

Классификация транспортных средств (ТС) по категориям ТР ТС 018/2011

 

Уточнение назначения ТС для проезда без пропуска — Третье транспортное кольцо (ТТК), МКАД.

 

Категория L – Мототранспортные средства, в том числе:

Мопеды, мотовелосипеды, мокики, в том числе:

Категория L1 – Двухколесные транспортные средства, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

— в случае двигателя внутреннего сгорания – рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или

— в случае электродвигателя – номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L2 – Трехколесные транспортные средства с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием – рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или

— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа – максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или

— в случае электродвигателя – номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Мотоциклы, мотороллеры, трициклы, в том числе:

Категория L3 – Двухколесные транспортные средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L4 – Трехколесные транспортные средства с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L5 – Трехколесные транспортные средства с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Квадрициклы, в том числе:

Категория L6 – Четырехколесные транспортные средства, масса которых без нагрузки не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:

— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием – рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или

— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа – максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или

— в случае электродвигателя – номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L7 – Четырехколесные транспортные средства, иные, чем транспортные средства категории L6, масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортных средств,

предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

Категория M – Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров

Категория M1 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и меющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения – легковые автомобили.

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства и их шасси, в том числе:

Категория М2 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.

Категория М3 – Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т

Транспортные средства категорий М2 и М3 вместимостью не более 22 пассажиров помимо  водителя, подразделяются на класс А, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, и класс В, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров.

Транспортные средства категорий М2 и М3 вместимостью свыше 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс I, имеющие выделенную площадь для стоящих пассажиров и обеспечивающие быструю смену пассажиров, класс II, предназначенные для перевозки преимущественно сидящих пассажиров и имеющие возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе и (или) на площади, не превышающей площадь двойного пассажирского сидения, и класс III, предназначенные для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

Категория N – Транспортные средства, используемые для перевозки грузов – автомобили грузовые и их шасси, в том числе:

Категория N1 – Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.

Категория N2 – Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.

Категория N3 – Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.

Категория O – Прицепы (полуприцепы) к транспортным средствам категорий L, M, N, в том числе:

Категория O1 – Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.

Категория O2 – Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.

Категория O3 – Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.

Категория O4 – Прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 т.

Примечание (используется для определения категории ТС в зависимости от общего количества пассажиров относительно допустимой массы перевозимого груза):

1. Транспортное средство, имеющее не более восьми мест для сидения, не считая места водителя, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, относится к категории:

М1, если произведение предусмотренного конструкцией числа пассажиров на условную массу одного пассажира (68 кг) превышает расчетную массу перевозимого одновременно с пассажирами груза;

N, если это условие не выполняется.

Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и грузов, имеющее, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, относится к категории М.

2. В случае полуприцепов и прицепов с центрально расположенной осью (осями) под технически допустимой максимальной массой принимается статическая вертикальная нагрузка, передаваемая на грунт осью или осями максимально загруженного сцепленного с тягачом полуприцепа и прицепа с центрально расположенной осью (осями).

Категория G — транспортные средства повышенной проходимости.

К транспортным средствам повышенной проходимости (категории G), могут быть отнесены транспортные средства категорий М и N, если они удовлетворяют следующим требованиям:

Транспортные средства категории N1, технически допустимая максимальная масса которых не более 2 т, а также транспортные средства категории М1 считают транспортными средствами повышенной проходимости, если они имеют:

Хотя бы одну переднюю и одну заднюю оси, конструкция которых обеспечивает их  одновременный привод, включая и транспортные средства, в которых привод одной оси может отключаться;

Хотя бы один механизм блокировки дифференциала или один механизм аналогичного действия, и если они (в случае одиночного транспортного средства) могут преодолевать подъем 30%.

Специальные и специализированные транспортные средства (ТС)

 -Автобетононасосы

— Автобетоносмесители

— Автогудронаторы

— Автокраны и ТС, оснащенные кранами- манипуляторами

— Автолесовозы

— Автомобили скорой медицинской помощи

— Автосамосвалы и прицепы (полуприцепы) – самосвалы

— Автоцементовозы

— Автоэвакуаторы

— Медицинские комплексы на шасси ТС

— Пожарные автомобили

— ТС для аварийно-спасательных служб и полиции

— ТС для коммунального хозяйства и содержания дорог

— ТС для обслуживания нефтяных и газовых скважин

— ТС для перевозки денежной выручки и ценных грузов

— ТС для перевозки детей в возрасте от 6 до 16 лет

— ТС для перевозки грузов с использованием прицепа-роспуска

— ТС для перевозки нефтепродуктов

— ТС для перевозки пищевых жидкостей

— ТС для перевозки сжиженных углеводородных газов на давление до 1,8 Мпа

— ТС оперативно-служебные для перевозки лиц, находящихся под стражей

— ТС, оснащенные подъемниками с рабочими платформами

— ТС – фургоны для перевозки пищевых продуктов

 

Виды переоборудований ТС и требования к ним

 

Категории транспортных средств и машин

Перейти к основному содержанию Доступность
  • Главная
    • Водитель
      • Водительское удостоверение
        • Водительское удостоверение иностранного государства
        • Водительское удостоверение с ограниченным правом на управление
        • Медицинская справка
        • Международное водительское удостоверение
        • Первичное водительское удостоверение
        • Право управления по категориям и его условия
          • Лишение, признание недействительным и восстановление права управления
          • Предоставление права управления
          • Условия подачи ходатайства о получении права управления
      • Информационные материалы для участников движения
      • Права и обязанности участников движения
      • Профилактические кампании
      • Свидетельство водителя маломерного судна и гидроцикла
      • Экзамены
        • Среда экзамена по теории
        • Экзамен по вождению
        • Экзамен по теории
    • Транспортные средства
      • Исключение транспортного средства из регистра
      • Категории транспортных средств и машин
        • Категории вездеходов
        • Категории водных транспортных средств
        • Категории машин
      • Национальное индивидуальное одобрение
      • Плата за пользование автодорогами
      • Регистрационные знаки
      • Регистрация
        • Изменение регистрационных данных
          • Восстановление утерянных/украденных/уничтоженных документов и регистрационных знаков
          • Извещение об отчуждении
          • Изменение данных лиц, связанных с транспортным средством
          • Ответственный пользователь
        • Предварительный контроль
        • Регистрация транспортного средства
          • Регистрация вездеходов (ATV, мотосаней)
          • Регистрация и изменение регистрационных данных водного транспортного средства
          • Регистрация мопеда
          • Регистрация трактора и самоходной машины
        • Старинное транспортное средство
      • Регистровый залог
      • Реконструкция транспортного средства
        • Признанные замерщики полной массы
        • Современные системы помощи водителю
        • Транспортные средства, изготовленные в единичном экземпляре
      • Станции технического осмотра
      • Техосмотр
        • Транспортное средство
        • Трактор
        • Представление возражения
    • Oбщественный транспорт
      • Дела о проступке
      • Информационная система общественного транспорта
      • Исследование удовлетворенности пассажиров общественного транспорта
      • Контакты центров общественного транспорта
      • Организация общественного транспорта
        • Автобусное сообщение
        • Паром
        • Самолет
      • Право бесплатного проезда в общественном транспорте
      • ЧаВо – «Нулевой билет» на уездных автобусных линиях
    • Шоссе
      • Камеры слежения за скоростью
        • Места расположения камер слежения за скоростью
        • Методика измерения
        • Передача данных и делопроизводство
        • Размеры штрафов и извещение о штрафе
      • Сеть автомобильных дорог Эстонии
        • Международные дороги
        • Мосты на государственных автодорогах
      • Содержание дорог
        • Дорожные службы
        • Зимнее содержание дорог
        • Ледовые дороги
        • Летнее содержание дорог
      • Специальное разрешение на проезд с крупногабаритными и тяжеловесны

Категории ТС по техническому регламенту в 2021 г.

Категории транспортных средств в техническом регламенте отличаются от привычных нам категорий, указанных в водительских правах. В этой статье опишем все эти категории и их соответствие.

Зачем нужно знать категории ТС из технического регламента

В Техническом регламенте таможенного союза о безопасности колёсных транспортных средств ТР ТС 018/2011 прописаны все технические требования ко всем ТС. Именно эти требования применяют при техосмотре, а также при проверке технического состояния транспорта при наружном осмотре, когда автомобиль останавливает инспектор ГИБДД, например, на наличие зеркал заднего вида или стеклоочистителей (дворники).

Поэтому желательно знать, к какой категории техрегламента относится ваше транспортное средство, чтобы легко находить технические требования в этом документе и учитывать их. 

Всего в техрегламенте 4 большие группы категорий, обозначенные латинскими буквами L, M, N, O. В них входят подкатегории L1, L2, L3 и т. д. Сама таблица с описаниями категорий представлена в техрегламенте, мы же рассмотрим все категории по порядку ниже.

Категория L — мототранспортные средства

L1, L2 — мопеды, мотовелосипеды, мокики. Подкатегория L1 — это двухколёсные ТС, а L2 — трёхколёсные. К этим подкатегориям относят и скутеры, если скутер двухколёсный, то к L1, если трёхколёсный — то к L2.

Категории L1 и L2 соответствуют категории М из прав.

L3, L4, L5 — мотоциклы, мотороллеры, трициклы. Различаются эти подкатегории количеством и расположением колёс.

Категории L3, L4, L5 соответствуют категории А водительского удостоверения.

L6, L7 — квадрициклы. Согласно классификации квадрициклы L7 более мощные, чем L6. Для управления квадрициклами L6 нужны права категории М, для L7 — категория В1.

Категория М — пассажирские ТС с количеством колёс более 4

М1 — легковые автомобили с количеством пассажиров кроме водителя не более 8. То есть это классическая категория В из прав.

М2, М3 — автобусы, троллейбусы и другие специализированные ТС для перевозки пассажиров. М2 и М3 соответствуют категории D, Tm, Td водительских прав.

Категория N — грузовые ТС

Грузовые автомобили категории N делят на подкатегории исключительно по весу:
N1— массой не более 3,5 тонн
N2 — массой от 3,5 до 12 тонн
N3 — массой более 12 тонн.

То есть категория N1 соответствует категории В из прав, а N2 и N3 — «грузовой» категории С.

Категория О — прицепы и полуприцепы

Прицепы из категории О делят на подкатегории также исключительно по весу:
О1— массой не более 0,75 тонн
О2 — массой от 0,75 до 3,5 тонн
О3 — массой от 3,5 до 10 тонн
О4 — массой более 10 тонн.

Прицепы категории О1 разрешены при отсутствии категории Е в правах, а вот к категориям О2, О3, О4 уже нужны категории ВЕ, СЕ, DE.

Таблица соответствия категорий из техрегламента и водительских прав

Чтобы вам было легче ориентироваться в соответствии категорий ТС из техрегламента и привычных нам обозначений из прав, приведём их в виде таблицы.

Как видите, самая распространённая категория водительских прав В соответствует категориям М1 — пассажирские ТС с 8 пассажирами и категории N1 — грузовые авто до 3,5 тонн. То есть если у вас легковой автомобиль, обращать внимание в техрегламенте стоит исключительно на требования к ТС категорий М1 и N1.

Приходите учиться в автошколу Фортуна-Авто. С нами вы будете знать всё, что нужно хорошему водителю! Наши автошколы:

в Некрасовке
в Ломоносовском р-не
в Новокосино
в Измайлово возле метро Щёлковская
на Калужской

Автор статьи директор и ведущий преподаватель автошколы «Фортуна-Авто» Елена Александровна Исаева

Что такое списанный автомобиль категории A, категории B, категории S или категории N?

Проще говоря, транспортное средство может быть списано, если оно получило повреждения в результате несчастного случая и либо небезопасно возвращаться на дорогу, либо оно повреждено до такой степени, что его ремонт будет стоить больше, чем стоимость транспортного средства в настоящее время. рынок. В страховой отрасли последний известен как «не подлежащий ремонту экономический» (или сокращенно BER).

Страховая компания часто назначает оценщика транспортного средства для расчета стоимости ремонта повреждения.Если прогнозируемая стоимость составляет более 60% от стоимости автомобиля, то страховая компания сочтет нерентабельным ремонт и классификацию автомобиля в зависимости от степени повреждения.

Это категории A, B, S и N, которые заменяют старые категории A, B, C и D. Переключение произошло в 2017 году после проверки ABI (Ассоциация британских страховщиков). Основное отличие состоит в том, что новая система уделяет больше внимания выявлению любых структурных проблем, которые могут повлиять на безопасность транспортного средства.

Вот разбивка по четырем категориям списания A, B, S и N и что они говорят вам о повреждении автомобиля.

Списание по категории А

Списанию категории А подлежат транспортные средства, получившие серьезные структурные повреждения. Они не подлежат ремонту. Шасси и/или кузов автомобиля (компоненты, придающие автомобилю прочность при столкновении) могли быть сильно повреждены в результате аварии или сгорели во время пожара. Все, что осталось от автомобиля, должно быть утилизировано, а свидетельство об уничтожении выдано после уничтожения автомобиля.Вы даже не можете снять ручку переключения передач.

Списание по категории B

Списанные

категории B получили серьезные повреждения, которые не подлежат ремонту. Остатки автомобиля могут быть разобраны на детали для использования в других транспортных средствах, но шасси и/или кузов должны быть утилизированы, так как они могут быть серьезно или непоправимо повреждены.

Списание категории S (ранее CAT C)

У списанных автомобилей категории S были повреждены конструктивные элементы автомобиля, такие как шасси или зоны деформации.Автомобиль категории S можно отремонтировать, привести в пригодное для эксплуатации состояние и снова использовать на дорогах. Однако автомобиль должен пройти осмотр у аккредитованного инженера и быть перерегистрирован в DVLA (Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств). В зависимости от того, какие детали использовались для проведения ремонта, DVLA может выдать новый регистрационный номер автомобиля. Если это так, это будет начинаться с буквы «Q».

Списание по категории N

Списанные по категории N автомобили, получившие неконструктивные повреждения, которые могут быть отремонтированы до пригодного для эксплуатации состояния и возвращены в эксплуатацию.Термин «неструктурный» в наши дни охватывает много вопросов и может включать в себя бамперы и панель крыши, не говоря уже об электрике, двигателе и сиденьях. Автомобиль CAT N не нужно проходить техосмотр или перерегистрировать, прежде чем он будет возвращен на дорогу.

А как насчет кошек C и D?

Категории S и N заменили категории C и D соответственно в 2017 году. Точная формулировка определений немного изменилась, но то, что можно сделать со списанием категорий S или N, не изменилось по сравнению со старыми правилами категорий C и D. .

Изменение было сделано, чтобы лучше отразить материалы и методы изготовления, используемые в современных автомобилях, а также сделать больший акцент на повреждениях, которые могут повлиять на безопасность автомобиля, а не на стоимости ремонта.

Работа с ДВЛА

Необходимо сообщить в DVLA, если ваш автомобиль был объявлен списанным по категории S. Вы получите новый V5C (журнал регистрации транспортных средств) с отметкой о том, что автомобиль списан. Это защищает покупателей автомобилей от невольной покупки автомобиля, который ранее был списан.Вам не нужно связываться с DVLA самостоятельно — этим должен заниматься ваш страховщик. Однако убедитесь, что вы получили новый V5C.

Аналогичным образом, ваша страховая компания уведомит DVLA, если ваш автомобиль будет утилизирован или продан на запчасти. В любом случае вы получите подтверждение от DVLA о том, что вы больше не несете ответственности за автомобиль. Если нет, уточните это у страховой.

Я недоволен ремонтом моей машины

Если вы не удовлетворены ремонтом вашего автомобиля, вы должны немедленно сообщить об этом своему страховщику, независимо от объема работ. Некачественный ремонт может повлиять на эксплуатационную стоимость вашего автомобиля (поставив под угрозу ваш кошелек) или на его безопасность (потенциально поставив на карту вашу жизнь).

Внимательно осмотрите ремонт после возврата автомобиля и перечислите все проблемы. Если вы не уверены, что сделаете это самостоятельно, AA и RAC предлагают услуги по проверке. Сообщите им о проделанной работе при бронировании, чтобы инженер знал, на что обращать внимание. Вы получите отчет с подробным описанием любых проблем, которые следует представить вашему страховщику, который организует любые работы по устранению неполадок.Повторяйте процесс, пока не будете счастливы.

В крайних случаях плохого ремонта или нескольких циклов ремонтных работ вы имеете полное право сразу отказаться от автомобиля. У разных страховых компаний разные правила поведения в этой ситуации, но вам, скорее всего, предложат денежную сумму, эквивалентную рыночной стоимости автомобиля, или прямую замену.

Можно ли купить отремонтированный списанный?

После списания уменьшается стоимость использования автомобиля. Они могут выглядеть заманчиво дешевыми, но вам нужно делать домашнее задание и держать ухо востро.В первую очередь, как и при покупке любого подержанного автомобиля, используйте онлайн-сервис, такой как HPI, для проверки истории автомобиля.

Крайне важно, чтобы вы установили, какие части автомобиля были заменены и/или отремонтированы. Автомобиль должен быть с отчетом инженера, графиком работ, детализированным счетом или фотографиями до и после, показывающими, что было сделано. Если это не так, организуйте осмотр автомобиля в AA или RAC, обязательно сообщив им, что автомобиль списан и отремонтирован, чтобы инженер знал, на что обращать внимание.Будет выпущен отчет, в котором должно быть указано, какая работа была выполнена, и, что особенно важно, уровень этой работы.

Тот факт, что автомобиль был отремонтирован до пригодного для эксплуатации состояния, не означает, что он был отремонтирован до заводского стандарта. Плохо подогнанные детали, смещенные панели и плохо нанесенную краску обычно легко заметить, но могут быть и другие ошибки и ляпы, которые увидит только опытный глаз. Это особенно важно при покупке списанного автомобиля категории S или C, в котором был произведен структурный ремонт.Ремонт, возможно, считался безопасным, но он мог повлиять на то, как автомобиль едет, или даже поставить под угрозу его способность поглощать дальнейшие удары, что может поставить под угрозу жизнь пассажиров в будущей аварии.

Если вы найдете списание, которое было отремонтировано должным образом, вы можете получить реальную выгоду. Но если вы хоть немного не уверены, вам следует уйти. Не стоит потенциально рисковать своей жизнью, чтобы сэкономить несколько сотен фунтов.

Можно ли застраховать списание?

Вы должны сообщить своей страховой компании, если ваш автомобиль ранее был списан.Не все провайдеры возьмут на себя списание, в основном потому, что они не знают, насколько хорош был ремонт, и, если ремонт потребуется в будущем, они могут обнаружить беспорядок, который необходимо исправить. Понятно, что некоторые страховщики не хотят брать на себя этот риск.

Страховщики, которые покроют списание, могут запросить отчет инженера и почти наверняка будут взимать больше, чем за эквивалентный автомобиль, который не был списан. Не забывайте, что если именно вы причинили ущерб, который списал автомобиль, вы должны сообщить об этом своему страховщику.

Как проверить, списана ли машина?

При покупке любого подержанного автомобиля важно проверить историю автомобиля. Подробная проверка HPI транспортного средства предоставит информацию о том, был ли автомобиль ранее зарегистрирован или отнесен к категории страхового списания. Это важно проверить, потому что это повлияет на общую стоимость автомобиля. Ведь не хочется переплачивать за рыночную стоимость автомобиля, ранее побывавшего в ДТП…

Сэкономьте на покупке следующего автомобиля

Если вы предпочитаете новый автомобиль, ознакомьтесь с последними предложениями carwow на нашей странице предложений новых автомобилей.Не уверены, что купить? Позвольте нашему инструменту выбора автомобиля сузить область поиска.

 

Изменения в категориях списания страховки — стоит ли вообще покупать списание?

Какие изменения?

За последнее десятилетие списания были сгруппированы в четыре категории: A, B, C и D.

Они были классифицированы в порядке серьезности, с категорией A для неустранимых повреждений и категорией D для транспортных средств, которые потенциально могут – вернуться на дорогу.

Новая система заменяет C и D на новые категории S и N, ранжируя списание следующим образом:

A — Только металлолом

B — Разрыв на детали

S — Структурно поврежденные но ремонтопригодные

N — Без структурных повреждений, ремонтопригодные

Категория А списание

Категория А охватывает транспортные средства, пригодные только для разрушения, например, сгоревшие в результате пожара.

Списание категории B

Транспортные средства категории B получили серьезные повреждения, но некоторые детали можно спасти; двигатель от автомобиля в заднем шунте, например.

Как только эти детали будут сняты, машина будет уничтожена.

Списание категории S

Новая категория S означает, что транспортное средство получило структурные повреждения. Это может быть погнутое или искривленное шасси или зона деформации, которая рухнула в результате аварии.

Повреждения категории S больше, чем просто косметические, поэтому автомобиль необходимо отремонтировать профессионально. Кроме того, до этого момента ездить будет небезопасно.

Списание категории N

Наконец, есть также новая категория N. t экономичный в ремонте.

Однако не думайте, что на таких транспортных средствах можно ездить; неструктурные неисправности могут включать тормоза, рулевое управление или другие детали, связанные с безопасностью.

Почему вносятся изменения?

Раньше категории C и D в значительной степени зависели от страховой стоимости ремонта.

Категория C использовалась, когда все связанные с этим расходы превышали стоимость транспортного средства, в то время как транспортные средства категории D считались менее дорогими в ремонте, чем в замене.

На самом деле порог списания разный, но многие страховые компании отправят автомобиль на свалку, если стоимость ремонта больше половины его рыночной стоимости.

Поскольку автомобили становятся все более сложными, счета за их ремонт выросли, что увеличивает вероятность списания.

Это означало, что некоторые автомобили, которые все еще были пригодны для использования и безопасны для вождения, могли быть отправлены на слом.

Он также поощрял «некорректный» ремонт, чтобы вернуть на дорогу транспортные средства с поврежденной конструкцией, поскольку эта проблема не была явно освещена.

Новые категории предназначены для того, чтобы дать водителям и покупателям подержанных автомобилей дополнительную ясность, сместив акцент с простой стоимости ремонта и выделив структурные проблемы, которые влияют на безопасность — и должны быть должным образом решены, если автомобиль должен оставаться на дороге. .

Бен Ховарт, старший советник по вопросам политики Ассоциации британских страховщиков, пояснил: «Кодекс спасения является прекрасным примером того, как страховая отрасль работает вместе на благо широкой публики. , и это обновление основано на двухлетних консультациях и тщательном техническом анализе, проведенном Thatcham Research.

«Изменения направлены на то, чтобы сделать дороги Великобритании более безопасными и обеспечить прозрачность истории автомобилей, которые они рассматривают для покупки.»

Помогут ли изменения на самом деле людям?

О том, насколько эффективными будут эти меры, ведутся споры. Прежде всего, это всего лишь добровольный кодекс, закон не поддерживает его.

Это означает, что человек или компания — например, менее щепетильная фирма такси — может вернуть плохо отремонтированный автомобиль на дорогу и продать его без формальной оценки как потенциального списания

Даже если транспортные средства были объявили о списании, автомобили с рейтингом категорий C и D ранее могли быть возвращены на дорогу только после прохождения проверки идентификации транспортного средства (VIC).

Однако в 2015 году это было прекращено по соображениям стоимости, что лишило потребителей еще одной системы безопасности. Правило, как всегда, «покупатель, будь осторожен».

Тамзен Исакссон, директор по связям с общественностью Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), сказал: «Производители проектируют и производят автомобили в соответствии с самыми высокими стандартами безопасности.

«[Это] положительный и важный шаг со стороны отрасли, страховщиков и органов власти, направленный на дальнейшее повышение безопасности на наших дорогах и обеспечение ясности в отношении того, годен ли поврежденный в результате аварии автомобиль для ремонта или его следует утилизировать.

«Мы приветствуем новый добровольный кодекс, но для полного прекращения недобросовестной деятельности по ремонту автомобилей, подлежащих утилизации, потребуется законодательство».

Стоит ли покупать страховку списания?

Страховые списания с рейтингом А и В не подлежат ремонту и никогда не должны предлагаться для продажи.

Тем не менее, транспортные средства категорий C и D (в скором времени станут транспортными средствами категорий S и N) могут быть отремонтированы и проданы при условии, что покупатель проинформирован об истории автомобиля.

Если транспортное средство было списано, это может показаться более рискованным, чем выбор транспортного средства без истории аварий, но можно добиться значительной экономии.

Что делать при покупке страховки со списанием

Независимо от того, знали ли вы уже о списании транспортного средства или это было обнаружено при проверке истории транспортного средства, вы можете использовать эту информацию, чтобы договориться о гораздо более низкой цене.

После подтверждения истории автомобиля мы рекомендуем вам приобрести техосмотр автомобиля.

Осмотр транспортного средства подтвердит механическое состояние автомобиля и выявит любые скрытые проблемы, которые могут вызвать проблемы в будущем.

Эти осмотры стоят от 99 фунтов стерлингов, мизерная стоимость по сравнению с потенциальной экономией на покупной цене.

На что следует обратить внимание

Покупка со списанием, если все сделано правильно, может сэкономить вам серьезную сумму денег на первоначальных затратах, но есть еще кое-что, что следует учитывать.

Так же, как вы купили его по сниженной цене, есть вероятность, что кто-то другой захочет сделать то же самое с вами, когда вы перепродадите его.

Также стоит учитывать расходы на страховку.

Не все страховщики предлагают покрытие для списанных автомобилей, или они могут взимать более высокие взносы за это.

Сначала вам нужно будет провести исследование, чтобы выяснить, что все затраты по-прежнему соответствуют выгодной сделке, учитывая, что она также будет иметь более низкую стоимость при перепродаже.

Однако, если вы рассматриваете возможность покупки автомобиля на долгосрочную перспективу, когда стоимость перепродажи становится менее важным фактором, то списанный автомобиль, при условии, что он находится в хорошем состоянии, может быть разумным вложением.

В конечном счете, вы должны покупать страховое списание только в том случае, если вы на 100% уверены в истории и целостности автомобиля.

Классы и типы водительских прав

Классы водительских прав

Лицензии выдаются по «классу»: G для дипломированного, D для оператора, M для мотоцикла и A, B, C для коммерческого. Если лицензия класса M сочетается с лицензией любого другого класса, она будет добавлена ​​в качестве подтверждения на обратной стороне текущей лицензии.

Лицензия оператора (класс D)

Лицензия оператора позволяет вам управлять любым транспортным средством, для которого не требуется лицензия на мотоцикл или коммерческую деятельность.Чтобы подать заявку на лицензию оператора, вам должно быть не менее 18 лет.

Лицензия на мотоцикл (класс M)

Для вождения мотоцикла или моторизованного велосипеда требуется лицензия на мотоцикл или одобрение (L или M). Вам должно быть не менее 16 лет, чтобы подать заявку на получение прав на мотоцикл.

Коммерческое водительское удостоверение (класс A, B или C)

Коммерческие водительские права (CDL) требуются для водителей большегрузных транспортных средств весом 26 001 фунт. или более номинальная полная масса транспортного средства (GVWR), транспортные средства с прицепом, который составляет 10 001 фунт. (GVWR) или более, если общая полная масса составляет 26 001 фунт или более, транспортные средства, способные перевозить 16 или более пассажиров (включая водителя), или транспортные средства, которые должны иметь таблички с указанием опасных материалов.

Дипломированные водительские права (класс G)

Если вам не менее 16, но меньше 18 лет, вам будет выдано аттестованное водительское удостоверение, действительное для управления с ограничениями любым транспортным средством, для которого не требуется водительское удостоверение на мотоцикл или коммерческое вождение.

Информация о профессиональном обучении водителей, предлагаемом школами в Аризоне.

Типы водительских прав

Туристический идентификатор Аризоны

Arizona Travel ID — это удостоверение личности, соответствующее федеральному закону о REAL ID от 2005 года. Оно доступно как в виде водительских прав, так и в виде удостоверения личности. С 3 мая 2023 года на контрольно-пропускных пунктах TSA в аэропортах для внутренних поездок будут приниматься только удостоверение личности Arizona Travel ID (водительские права или удостоверение личности), паспорт США и другое удостоверение личности, утвержденное на федеральном уровне.

Разрешение на обучение

Подросткам в возрасте не менее 15 лет и шести месяцев может быть выдано разрешение на обучение и/или обучение мотоциклам.Получателя должен сопровождать водитель с лицензией не моложе 21 года, который занимает место рядом с водителем. Эти разрешения действительны в течение 12 месяцев.

Также есть разрешение на вождение коммерческого транспорта. Для подачи заявки получателям должно быть не менее 18 лет. Они действительны в течение шести месяцев.

Водительские права до 21 года

Лицензия имеет вертикальный формат и отображает дату, когда лицензиату исполняется 21 год. 

Стандартная отраслевая матрица транспортных средств для определения моделей автомобилей

Промышленный стандарт Классификационный код автомобилей

Члены ACRISS используют стандартную отраслевую матрицу транспортных средств для определения моделей автомобилей, обеспечивая сопоставимое сравнение транспортных средств. Эта простая в использовании матрица состоит из четырех категорий. Каждая позиция в четырехзначном коде автомобиля представляет определяемую характеристику автомобиля. Эта матрица транспортных средств позволяет иметь 400 типов транспортных средств. Коды автомобилей создаются путем присвоения одного символа из каждого столбца и объединения их в четырехзначный код автомобиля:

.
  • 1-й символ обозначает категорию транспортного средства – в зависимости от размера, стоимости, мощности и фактора роскоши
  • 2-й символ определяет тип транспортного средства – тип шасси (фургон, внедорожник, универсал, кабриолет….)
  • 3-й символ определяет трансмиссию и привод – автоматическая/ручная и 2WD/4WD/AWD
  • 4-й символ определяет тип топлива (бензин/дизель/гибрид/электричество…) и наличие кондиционера

Матрица автомобилей — Классификационные коды автомобилей

КАТЕГОРИЯ   ТИП   ТРАНСМИССИЯ / ПРИВОД   ТОПЛИВО/КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА.
М Мини Б 2-3 двери М Вручную Не указан диск Р Не указано топливо/мощность с воздухом
Н Мини Элита С 2/4 двери Н Ручной полный привод Н Не указано топливо/мощность без воздуха
Е Эконом Д 4-5 Дверь С Ручной полный привод Д Дизельный воздух
Н Эконом Элитный Вт Универсал/универсал А Авто Неопределенный диск В Дизель без воздуха
С Компактный В Пассажирский фургон Б Авто 4WD Х Гибридный воздух
Д Компактная элита л Лимузин/седан Д Авто полный привод я Гибридная вилка в воздухе
я Промежуточный уровень С Спорт     Э Электрический (расстояние < 400 км) Воздушный
Дж Промежуточный элитный Т Кабриолет     С Electric Plus (расстояние ≥ 250 миль/400 км) Air
С Стандарт Ф внедорожник     л СНГ/сжатый газ Воздух
Р Стандартный Элитный Дж Вездеход под открытым небом     С СНГ/сжатый газ Без воздуха
Ф Полноразмерный х Специальный     А Водород Воздух
Г Полноразмерная элита Р Пикап (одинарная/удлиненная кабина) 2-дверный     Б Водород без воздуха
Р Премиум В Пикап (двойная кабина) 4 двери     М Мультитопливный/силовой воздух
У Премиум Элита З Специальное предложение Автомобиль     Ф Многотопливный/мощный Нет воздуха
Л Роскошь Э Купе     В Бензин Воздух
Ш Роскошная элита М Моноширинный     З Бензин Без Воздуха
О Крупногабаритный Р Автомобиль для отдыха     У Этанол Воздух
Х Специальный Х Автодом     х Этанол без воздуха
    Д Двухколесный автомобиль        
    Н Родстер        
    Г Кроссовер        
    К Коммерческий фургон/грузовик        
 

эл. грамм. : CCMN = компактный автомобиль — 2/4 двери — механическая коробка передач — без кондиционера

Компактные 2/4-дверные результаты включают модели, подобные, например, Ford Focus или Opel Astra.

КОД ПАССАЖИРСКОГО ФУРГОНА*  
IV 6+ мест
СП Элит 6+ мест
СВ 7+ мест
РВ Элитные 7+ мест
ФВ 7+ мест, плюс больше места
ГВ Elite 7+ мест плюс больше места
ПВ 8+ мест
УФ Элитные места 8+
ЛВ 9+ мест
ВВ Элитные 9+ мест
XV 12+ мест
ОВ 15+ мест

 


*Пассажирские фургоны – в расширенной матрице классификация категории пассажирских фургонов (1-й символ) расширена для определения пассажировместимости, как показано на диаграмме.

ACRISS поручил независимому специалисту по транспортным средствам присвоить коды всем моделям европейских производителей, чтобы обеспечить точность и прозрачность.

Эта система кодирования была принята для того, чтобы все участники ACRISS отображали одинаковые коды для одних и тех же транспортных средств, что позволяет вам принимать обоснованные решения при сравнении ставок. Кроме того, он позволяет выбрать правильный автомобиль.

Ищете код для конкретного автомобиля? Нажмите здесь, чтобы найти код.

Нажмите ниже на языковую версию руководства по продаже автомобилей, которую вы хотите загрузить

загрузок

Объяснение классов водительских прав

Онтарио для буксировки жилых автофургонов

Онтарио имеет несколько классов прав, которые больше всего беспокоят владельцев автофургонов, это A, D и G. Классы A и D больше считаются правами типа «профессиональный водитель грузовика», а права уровня G — это ваш «средний парень». водительское удостоверение. Что нужно помнить о классах водительских прав, это не столько то, чем вы зарабатываете на жизнь, сколько вес, который вы собираетесь водить / буксировать.

Обратите внимание, что нижеследующее предназначено для любителей автофургонов, поэтому информация не является полной.

 

Класс А

 

В соответствии с Законом о дорожном движении Онтарио транспортным средством класса А является «любой тягач с прицепом или комбинация автомобиля и буксируемого транспортного средства, общая полная масса буксируемых транспортных средств превышает 4600 кг»

По сути, это означает, что если вы планируете буксировать прицеп (прицепы) весом более 4 600 кг или 10 141 фунта, эта лицензия для вас.Люди часто путают это с лицензией на тягач с прицепом, но, хотя это лицензия, которой обладают все водители тягача с прицепом, это не то же самое, потому что это лицензия только для коммерческих целей, это связано с весом буксируемых транспортных средств.

Этот класс лицензии имеет несколько требований.

  • Вы ДОЛЖНЫ пройти медицинский осмотр.
  • Вы должны пересдать экзамен по вождению в 80-летнем возрасте или в 65 лет, если у водителя есть штрафные баллы/при вине ДТП.
  • Это стоит дороже и требует обслуживания, включая новые медицинские документы и письменные/дорожные испытания, как того требует закон.

Класс A с ограничениями (класс AR)

 В 2008 году в Онтарио было признано, что многие владельцы домов на колесах имеют прицепы, вес которых превышает 4 600 кг, и им необходимо получить лицензию класса А, чтобы оставаться в рамках закона. Многие лицензионные офисы Онтарио отказывались проводить дорожные испытания с использованием комбинаций типа RV и настаивали на комбинации типа Tractor Trailer, что, разумеется, было излишним, непрактичным и совершенно невозможным для многих любителей RV. Поэтому в Онтарио была введена ограниченная лицензия.Это позволило RV’ers заехать в испытательный центр Онтарио и провести дорожные испытания, используя свое существующее оборудование, а затем водить / тянуть конфигурацию аналогичного размера. Это был бонус для RV’er или людей, буксирующих соответствующие прицепы (например, прицепы для лошадей или грузовые прицепы). С этой лицензией вы можете буксировать автомобиль весом более 4600 кг, но НЕ МОЖЕТЕ:

  • Привод полноразмерных тягачей с прицепом
  • Управление автомобилем, буксирующим двойные прицепы
  • Управляйте автомобилем, тянущим прицеп с пневматическими тормозами.(Сначала вы должны иметь одобрение пневматического тормоза).
  • Водителям с ограничительным условием «R» не будет разрешено инструктировать другого человека на транспортном средстве, требующем полных привилегий класса А.

Все требования класса A, такие как медицинское обслуживание и т.п., по-прежнему применимы для получения и сохранения ограниченной лицензии класса A.

 

Класс D непонятая лицензия

 

Некоторые считают, что с классом D можно буксировать прицеп большего размера. Это не так, и, честно говоря, вы можете сильно пострадать, если вас когда-нибудь поймают.

Закон о дорожном движении Онтарио гласит, что водитель класса D может управлять «любым грузовым автомобилем или автопоездом, масса которого превышает 11 000 кг, при условии, что вес буксируемого транспортного средства не превышает 4 600 кг»

Это означает, что если грузовик весит более 11 000 кг, вы можете управлять им. Если общая масса грузовика и прицепа превышает 11 000 кг, вы можете управлять им, ЕСЛИ ТОЛЬКО вес самого прицепа не превышает 4 600 кг.

Повтори еще раз!

Да, вы ограничены буксируемым транспортным средством (автомобилями) весом менее 4600 кг.

 

Класс G

 Согласно Закону о дорожном движении Онтарио, лица класса G могут управлять «любым автомобилем, фургоном или небольшим грузовиком или комбинацией транспортного средства и буксируемого транспортного средства до 11 000 кг при условии, что буксируемое транспортное средство не превышает 4600 кг» (за исключениями, например, вы не можете управлять мотоциклом или автобусом с пассажирами и т. д.)

Освобождение седельно-сцепного устройства класса G

1 июля 2011 г. правительство Онтарио сделало подарок жителям домов на колесах. Они сделали исключение для тех RV’ers, которые используют пикап и седельно-сцепное устройство, но вес прицепа превышает предел в 4600 кг.Для большинства это означает, что они по-прежнему будут получать удовольствие от использования своих прав класса G до тех пор, пока их общий вес не превысит 11 000 кг. Как только общий вес превысит 11 000 кг, вам нужно будет перейти как минимум в класс A с ограниченным доступом.

Вот ноты этого нового закона:

  • У вас должен быть пикап в соответствии с правилами.
  • Вес подборщика не должен превышать 6000 кг.
  • Пикап оснащен оригинальной коробкой или сменной коробкой, дублирующей коробку, установленную производителем.
  • Ваш общий вес не может превышать 11 000 кг.
  • Вы буксируете седельно-сцепное устройство для отдыха.

 

Что означает общая сумма?

Общий вес — это общий вес всех единиц от носа до хвоста.

 

Как найти брутто?

Это просто: установите весы на весы и взвесьте переднюю пару осей своего грузовика. Затем потяните вперед и взвесьте следующий набор.Затем потяните вперед и взвесьте следующий подход и так далее, пока не закончите. Сложите все веса.

 

Краткий информационный бюллетень для поиска нужного вам класса лицензии

Прежде всего решите, является ли ваш тягач «пикапом» или нет. Если ваш тягач не является пикапом, даже не читайте об исключении класса G. Вы относитесь либо к классу D в зависимости от веса грузовика, либо к классу A или A, ограниченному в зависимости от веса прицепа и/или веса грузовика.

Во-вторых, если ваш буксируемый автомобиль не является транспортным средством для отдыха с пятым колесом, вы можете забыть об исключении класса G, оно на вас не распространяется. У вас либо класс D в зависимости от веса грузовика, либо класс A или A с ограничениями в зависимости от веса прицепа и/или веса грузовика.

Теперь нам нужно найти вес ваших транспортных средств. Сделайте себе одолжение и обязательно взвесьте все транспортные средства, как если бы вы отправлялись в обычную поездку. Это означает, что следует избегать вывоза вещей из прицепа или незаправки топливом для снижения веса. Получение вашего истинного веса жизненно важно. Если вы обычно путешествуете с пресной водой, взвесьтесь с пресной водой. Если вы упаковываете все, включая кухонную раковину, убедитесь, что кухонная раковина включена в весы.На самом деле, в следующий раз, когда вы соберете вещи и будете готовы к долгой поездке, перешагните через шкалу.

Какой масштаб? Подойдет любой масштаб. Иногда, если весы MTO не заняты, они часто позволяют вам использовать их бесплатно. Я слышал, что временами офицеры даже предлагали выдать вам квитанцию ​​с весами. Если шкала не укомплектована, она все равно может быть активна и вы можете ею воспользоваться. Если это не вариант, который у вас есть или вы хотите использовать, попробуйте любые коммерческие весы, такие как весы CAT, зерновые весы и т. д. В большинстве случаев за использование взимается плата.

Примечание о взвешивании: любителям RV рекомендуется взвешиваться не реже одного раза в год. Почему? Ну, вы были бы удивлены, насколько вы можете увеличивать вес с годами, добавляя снаряжение. Большинство из нас не снимает снаряжение по мере добавления, поэтому, если вы действительно не умеете поддерживать одно и то же снаряжение, очень часто проверяйте свои веса, чтобы убедиться, что вы не переусердствуете и вес не увеличивается.

 

Как взвеситься

Это просто: потяните весы и взвесьте переднюю пару осей вашего грузовика, это будет ваша управляемая ось.Затем потяните вперед и взвесьте следующий комплект, которым обычно является ведущая ось или оси в задней части вашего грузовика. Затем потяните вперед и взвесьте следующий подход и так далее, пока не закончите.

Теперь математика

Категории водительских прав — GOV.UK

Чтобы управлять транспортным средством определенного типа, вам необходимо «право» для этой категории в ваших водительских правах.

Вы можете проверить в Интернете, какие транспортные средства вы можете водить.

Категории водительских прав в Северной Ирландии различаются.

Мопеды

Категория AM

Вы можете управлять двух- или трехколесными транспортными средствами с максимальной конструктивной скоростью более 25 км/ч (15,5 миль/ч), но не более 45 км/ч (28 миль/ч).

В эту категорию также входят легкие квадроциклы с:

  • масса без груза не более 350 кг (без аккумуляторов, если это электромобиль)
  • максимальная расчетная скорость более 25 км/ч (15,5 миль/ч), но не более 45 км/ч (28 миль/ч)

Категория P

Вы можете управлять двухколесными транспортными средствами с максимальной конструктивной скоростью более 45 км/ч (28 миль в час), но не более 50 км/ч (31 миль в час).

Объем двигателя не должен превышать 50 см³, если он оснащен двигателем внутреннего сгорания.

Категория Q

Вы можете управлять двухколесными и трехколесными транспортными средствами без педалей с помощью:

  • объем двигателя не более 50 куб. см, если он оснащен двигателем внутреннего сгорания
  • максимальная расчетная скорость не более 25 км/ч (15,5 миль в час)

В эту категорию также входят пробные электронные самокаты.

Мотоциклы

Категория А1

Вы можете водить легкие мотоциклы с помощью:

  • объем двигателя до 125 см3
  • выходная мощность до 11кВт
  • отношение мощности к массе не более 0.1кВт/ кг

В эту категорию также входят трехколесные моторы мощностью до 15 кВт.

Категория А2

Вы можете водить мотоциклы с:

  • выходная мощность до 35кВт
  • Удельная мощность не более 0,2кВт/ кг

Мотоцикл также не должен быть производным от транспортного средства, мощность которого превышает его вдвое.

Вы также можете водить мотоциклы категории А1.

Категория А

Вы можете водить:

  • мотоциклы с выходной мощностью более 35 кВт или отношением мощности к массе более 0.2кВт/ кг
  • моторные трициклы мощностью более 15кВт

Вы также можете управлять мотоциклами категорий A1 и A2.

Легковые автомобили и квадроциклы

Категория B1

Вы можете управлять четырехколесными автомобилями до 400 кг без груза или до 550 кг, если они предназначены для перевозки грузов.

Автомобили

Категория B — если вы сдали экзамен до 1 января 1997 г.

Обычно вам разрешается управлять автомобилем с прицепом, максимальная разрешенная масса которого не превышает 8 250 кг ( MAM ).Просмотрите информацию о своих водительских правах, чтобы проверить.

Также разрешено управление микроавтобусом с прицепом массой более 750 кг МАМ .

Категория B – если вы сдали экзамен 1 января 1997 г. или позднее

Вы можете управлять транспортными средствами до 3500 кг MAM до 8 пассажирских мест (с прицепом до 750 кг).

Вы также можете буксировать более тяжелые прицепы, если общая MAM масса автомобиля и прицепа не превышает 3500 кг.

Вы можете управлять трехколесным мотором мощностью более 15 кВт, если вам больше 21 года.

Водители с ограниченными физическими возможностями, имеющие временное право категории B, также будут иметь временное право управлять трехколесным мотоциклом категории A1 или A.

Водители без инвалидности больше не могут управлять трехколесными мотоциклами с временными правами категории B.

Автомобиль категории B

Вы можете управлять транспортным средством категории B, но только с автоматической коробкой передач.

Категория ВЕ

Вы можете управлять автомобилем с MAM массой 3500 кг с прицепом.

Размер прицепа зависит от даты начала действия, указанной в вашей лицензии. Если дата:

  • до 19 января 2013 г. можно буксировать прицеп любого размера в пределах буксирных возможностей автомобиля
  • 19 января 2013 г. или позже вы можете буксировать прицеп с MAM до 3500 кг в пределах буксировки транспортного средства

Транспортные средства среднего размера

Категория С1

Вы можете управлять транспортными средствами от 3500 до 7500 кг MAM (с прицепом до 750 кг).

Категория C1E

Вы можете управлять транспортными средствами категории С1 с прицепом массой более 750 кг.

Общий вес обоих MAM не может превышать 12 000 кг.

Большие транспортные средства

Категория С

Вы можете управлять транспортными средствами весом более 3500 кг (с прицепом до 750 кг MAM ).

Категория CE

Вы можете управлять транспортными средствами категории C с прицепом массой более 750 кг.

Микроавтобусы

Категория D1

Вы можете управлять транспортными средствами с:

  • не более 16 пассажирских мест
  • максимальная длина 8 метров
  • прицеп до 750 кг

Категория D1E

Вы можете управлять транспортными средствами категории D1 с прицепом до 750 кг МАМ .

Общий вес обоих MAM не может превышать 12 000 кг.

Автобусы

Категория D

Вы можете управлять любым автобусом вместимостью более 8 пассажиров (с прицепом до 750 кг MAM ).

Категория DE

Вы можете управлять транспортными средствами категории D с прицепом массой более 750 кг.

Другие категории

Категория Автомобиль, которым можно управлять
ф Сельскохозяйственный трактор
Г Дорожный каток
Н Гусеничные машины
к Косилка или транспортное средство с пешеходным управлением
л Электромобиль
М Тележки
нет Освобожден от пошлин

Категории транспортных средств

Четко определенные категории транспортных средств необходимы для конкурентоспособности автомобильной промышленности. Категории классифицируют транспортные средства для целей регулирования, позволяют производителям извлекать выгоду из единого рынка ЕС и позволяют им экспортировать свою продукцию за пределы ЕС.

Основные категории транспортных средств:

  • Категория M: транспортные средства, перевозящие пассажиров
  • Категория N: транспортные средства, перевозящие грузы лесохозяйственные тракторы и их прицепы

Транспортные средства, относящиеся к категории M или N, классифицируются как:

  • легкие транспортные средства (легковые автомобили и фургоны) или
  • большегрузные транспортные средства (грузовики, автобусы и туристические автобусы)

Важность категорий транспортных средств

Категории транспортных средств являются важной частью хорошо функционирующей системы утверждения типа.В то время как система утверждения типа ЕС позволяет производителям извлекать выгоду из возможностей, предлагаемых внутренним рынком, всемирная техническая гармонизация в контексте Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) предлагает им рынок, выходящий за пределы европейских границ.

Полная техническая гармонизация уже достигнута в отношении легковых и большегрузных транспортных средств, мотоциклов и некоторых сельскохозяйственных и лесных тракторов.

Транспортные средства категории L

ЕС внедрил новую систему одобрения типа ЕС для транспортных средств категории L (2-, 3- и 4-колесные транспортные средства, такие как мотоциклы, мопеды, квадроциклы и микроавтобусы).Новые законы, принятые в соответствии с Регламентом 168/2013, гарантируют, что будущие автомобили категории L будут меньше загрязнять окружающую среду и соответствовать самым высоким стандартам безопасности.

Старая Директива 2002/24/ЕС была отменена в конце 2015 г. и заменена Регламентом 168/2013. Законодательные требования ЕС по утверждению типа, изложенные в Регламенте, должны стать всемирным стандартом.

Полный список законодательства по транспортным средствам L-категории.

Транспортные средства категории T

С 2016 года новый Регламент 167/2013 позволяет производителям сельскохозяйственных и лесохозяйственных транспортных средств подавать заявки на одобрение типа транспортного средства ЕС в целом для всех категорий, подпадающих под действие этого Регламента.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.