Бмв 3 седан: BMW 3 серии на официальном сайте BMW в России

Содержание

Технические характеристики БМВ 3 серия Седан — Бибипедия

Технические характеристики БМВ 3 серия Седан: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики 3 Серия f30 с 2012 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
316i (136 лс) 100(136)/4350 1400
320i
135(181)/5000
5. 9 1400
320i EfficientDynamics Edition 125(170)/5000 5.2 1400
320i xDrive (184 лс) 135(181)/5000 6.7 1470
320i xDrive АКПП (184 лс) 135(181)/5000 6.4 1490
328i 180(245)/5000-6500 6.4 1340
328i xDrive (245 лс) 180(245)/5000-6500 6. 7 1520
328i xDrive АКПП (245 лс) 180(245)/5000-6500 6.7 1535
335i 225(306)/5800-6000 7.9
1510
335i xDrive (306 лс) 225(306)/5800-6000 8.1 1580
335i xDrive АКПП (306 лс) 225(306)/5800-6000 7.6 1590
316d 85(114)/4000 4. 3 1410
318d 105(141)/4000 4.4 1410
320d 135(184)/4000 4.5 1415
320d EfficientDynamics 120(163)/4000 4.1 1415
320d xDrive (184 лс) 135(184)/4000 4.8 1510
320d xDrive АКПП (184 лс) 135(184)/4000 4.
7
1520
330d (258 лс) 190(258)/4000 4.9 1540
ActiveHybrid 3 225(306)/5800-6000 5.9 1655

Характеристики 3 Серия e90 с 2008 года

Модификация Мощность, кВт(л. с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
335d 210(286)/4400 11.8 1735
335i 225(306)/5800 11.8 1630
318i AT (136)/5750 7.8 1465
318i MT (136)/5750 7. 4 1435
320d AT (177)/4000 4.8 1520
320d MT (177)/4000 4.8 1505
320i AT
(156)/6400
8 1465
320i MT (156)/6400 7.9 1435
320xd AT (177)/4000 5. 4 1615
320xd MT (177)/4000 5.4 1600
325i AT (218)/6500 8.8 1535
325i MT (218)/6500 8.7 1505
325xi AT (218)/6500 9 1635
325xi MT (218)/6500 9. 3 1615
335xi AT (306)/5800 10.4 1735
335xi MT (306)/5800 9.7 1720

Характеристики 3 Серия e90 2005 — 2008

Модификация Мощность, кВт(л.
с.)/об
Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
318d 90(122)/4000 5.6 1505
320d 120(163)/4000 5.7 1490
325d 145(197)/3750 6.4 1600
330d 170(231)/4000 6. 1
335d 210(286)/4400 7.5 1655
318i 95(129)/5750 7.3 1435
320i (150 лс) 110(150)/6200 7.4 1395
320i (170 лс) 125(170)/6700 6.1 1223
320si 127(173)/7000 8. 6 1395
323i 130(177)/5800 8.4 1415
325i 160(218)/6500 8.4 1490
330i (258 лс) 190(258)/6600 8.7 1525
330i (272 лс) 200(272)/6700 7.2 1455
335i 225(306)/5800 9. 6 1610

Характеристики 3 Серия e46 2002 — 2005

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
318d 85(116)/4000 5.6 1370
320d 110(150)/4000 5. 5 1390
330d (184 лс) 135(184)/4000 6.7 1495
330d (204 лс) 150(204)/4000 6.6 1515
316i 85(116)/5500 7.1 1285
318i 105(143)/6000 7.2 1295
325i 141(192)/6000 9 1395
330i 170(231)/5900 9. 1 1405

Характеристики 3 Серия e46 1998 — 2002

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
320d 100(136)/4000 5.7 1375
330d 135(184)/4000 6. 7 1520
316i 77(105)/5300 7.9 1285
318i 87(118)/5500 8 1285
320i (150 лс) 110(150)/5900 8.9 1365
320i (170 лс) 125(170)/6100 8.9 1390
323i 125(170)/5500 9 1370
325i 141(192)/6000 9 1385
328i 142(193)/5500 9. 1 1395
330i 170(231)/5900 9.1 1430

Характеристики 3 Серия седан e36 1991 — 1998

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
318tds 66(90)/4400 6. 5 1280
325td 85(115)/4800 7.4 1355
325tds 105(143)/4800 7.3 1365
316i (102 лс) 75(102)/5500 7.7 1235
316i (99 лс) 73(99)/5500 7.9 1190
318i (115 лс) 85(115)/5500 7. 9 1235
318is 103(140)/6000 8 1260
320i 110(150)/5900 9 1300
323i 125(170)/5500 9 1310
325i 141(192)/5900 8.8 1330
328i 142(193)/5300 9. 2 1320

Характеристики 3 Серия седан e30 1982 — 1992

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
324d 63(86)/4600 6.9 1195
324td 85(116)/4800 7 1260
316i 66(90)/5500 7. 8 1030
318i 77(105)/5800 7.8 1040
320i 92(125)/5800 8.6 1080
325i 125(170)/5800 8.9 1145
316 66(90)/5500 7.8 1030
323i 110(150)/6000 8. 9 1110
325e 95(129)/4800 8.4 1140

BMW 3-Series (БМВ 3-серии) от BMW — это модель «семейного» D класса, доступная в форм-факторе седана, купе, кабриолета и универсала. Потомок BMW 1600 60-х годов, «тройка» многими считается первым компактным седаном с характеристиками спорткара, и продолжает оставаться эталоном спортивного седана. 3-я серия появилась в 1977 году, и ее дизайн эволюционировал от угловатого до обтекаемого аэродинамичного. Седаны и универсалы (Sports Wagon) 3-й серии обновились к 2006 году, а за ними последовали купе и кабриолет со складным жестким верхом. Также к 2007 году BMW представил новый 6-цилиндровый рядный двигатель с двойным турбонаддувом, высокоточным впрыском и полностью алюминиевым картером.

Технические характеристики BMW 3 серия

Описание автомобиля BMW 3 серия

Двухдверное купе ВMW 3-й серии в кузове Е21 было представлено в 1975 году. Первоначально автомобиль комплектовался бензиновым мотором М10. В 1977 году концерн БМВ разработал двигатель М20, который способен функционировать с карбюратором или инжектором. Вплоть до 80-х годов на рассматриваемое купе устанавливался именно этот мотор.

В 1982 году для BMW 3 серий был разработан новый кузов получивший индекс Е30. Модель с индексом Е30 выпускалась в модификациях купе и седан. Линейка силовых агрегатов во втором поколении существенно расширилась за счет двигателей на 90, 105 и 139 л. с. Примечательно то, что именно с 1982 года автомобили БМB 3 серии начали комплектоваться системами непосредственной подачи горючего в камеру сгорания.

Начиная с 1988 года состав рассматриваемых авто пополнился машинами в кузове кабриолет, а в 1989 году начали выпускаться универсалы. Техническое оснащение автомобилей практически не изменилось.

ВMW 3-й серии 90-х годов

В 1990 году концерн БМВ разработал новый кузов с индексом Е36, соответственно все авто 3 серии были подвергнуты модернизации и кардинально поменяли свой внешний вид. Автопроизводитель давал шестилетнюю гарантию на то, что корпус машины не подвергнется коррозии. По сравнению с прежними поколениями размеры машины, салона, объем багажного отделения увеличились. Под капотом обновленной версии «трешки» устанавливались бензиновые моторы на 102, 115, 140 и 192 л. с. с системой прямого впрыска топлива, Bosh-Motoronic. В 1991 году линейка силовых агрегатов пополнилась турбодизелем 325TD, который расходовал в городском цикле езды всего девять литров горючего.

В 1994 году концерн БМВ приступил к выпуску трехдверного хэтчбека «Компакт». Эта модификация комплектовалась турбодизелем на 90 л. с. и бензиновыми моторами на 102, 115 и 140 л. с. Спустя год было представлено очередной поколение БМB 3 в кузове универсал. Данная модель комплектовалась мотором 323i мощностью 170 л. с. Такой мощности оказалось достаточно для того, чтобы автомобиль брал разгон до сотни за восемь секунд. Специально для отечественного авторынка универсал выпускался с увеличенным на 25 миллиметров клиренсом и оснащался низкопрофильными 16-ти дюймовыми шинами.

Модификации 2000 года

В 2000 году  ВMW 3 серии был подвергнут ряду модернизаций. Так, начиная с «нулевых» транспортные средства концерна БМВ начали подразделяться по уровню комплектации. Для седанов было предложено три варианта оснащения — базовый, спортивный и комфортный. Например, если бы вы выбрали спортивный вариант оснащения, то получили бы седан с более жесткой подвеской, 17-ти дюймовыми колесами. Самая дорогая комплектация дополнялась электрическим подогревом кресел, автоматическими системами включения света, дворников, омывателей и т. д. Указанные автомобили комплектовались новыми бензиновыми двигателями с увеличенной до 150 и 170 л. с. мощностью.

В состав базового оснащения ВMW 3 серии в модификации 2000 года входили такие опции как спортивное рулевое колесо с выведенными на него клавишами управления аудиосистемой и круиз-контролем, боковые и фронтальные подушки безопасности. За дополнительную плату автопроизводитель проводил оформление салона из панелей ценных пород древесины, кресла обшивались кожей «Маглия», штатная стереосистема заменялась на более продвинутое оборудование HiFi.

Модификации 2005 года

В 2005 году автопроизводитель БМВ решил изменить стиль оформления модельного ряда ВMW 3 серии, при этом кардинальных изменений не произошло. Кузовные элементы приобрели больше плавности, габариты машины увеличились до 4520х1813х1424 миллиметров при колесной базе 2760 миллиметров. Несмотря на увеличенные габариты за счет широкого использования алюминиевых сплавов вес автомобиля снизился.

В новом поколении базовым мотором стал бензиновый агрегат 320i на 150 л. с. Топовая версия машины оснащается моторами на 218 или 258 л. с. Агрегаты способны функционировать совместно с 6-ти ступенчатой «механикой» или с «автоматом» Steptronic. Уже в базовой комплектации машина оснащается системой стабилизации DSG, бесключевым доступом, 4-х зонным климатическим оборудованием, гидроусилителем руля, фронтальными и боковыми подушками безопасности в количестве 6 штук.

Спустя полгода после демонстрации ВMW 3 серии – 2005 в кузове седан, состоялась презентация автомобиля в кузове универсал. Отличительной особенностью этой модели является более обширный – 1385 литров, объем багажного отсека.

Модификации 2010 года

Очередная модификация автомобилей ВMW 3 серии состоялась в 2010 году. На этот раз «трешка» начала выпускаться в кузове купе и кабриолет. Во внешнем облике машины наибольшие изменения заметны во внешнем виде бампера с длинными щелями воздухозаборников, светодиодной головной оптике. В задней части появился изогнутый спойлер, линии кузовных элементов приобрели больше спортивности.

Состав базовой комплектации расширился. За минимальную плату автолюбитель получит купе или кабриолет с би-ксеноном, системой мультимедиа оснащенной большим сенсорным экраном и разъемами для подключения внешних устройств. Управлять аудиосистемой, навигатором можно при помощи удобного джойстика или голосом. Интеграция с внешними устройствами осуществляется не только по кабелю, но и посредством беспроводной связи. В дверях установлены световые полосы, которые подсвечивают мягким светом пороги. В топовой комплектации ВMW 3 серии – 2010 оснащается 306-сильным бензиновым мотором, который разгоняет автомобиль до сотни за пять с половиной секунд.

Шестое поколение

В 2011 году состоялась презентация шестого поколения BMW 3 серии в кузове седан. Дизайн автомобиля стал более современным, корпус заметно увеличился в габаритах до 4624х2031х1429 миллиметров, при колесной базе 2810 миллиметров. Дорожный просвет уменьшился до 140 миллиметров. Как и прежде, при производстве кузовных элементов автопроизводитель широко использует алюминиевые сплавы и благодаря этому масса машины снизилась на 40 килограмм.

В шестом поколении BMW 3 серии оснащается более мощными силовыми агрегатами. Так, в базовой комплектации вы получите седан с 245-сильным бензиновым мотором, который обеспечивает разгон до сотни за 5,9 секунды. При этом расход топлива будет не слишком велик, в среднем тратится около шести литров бензина. Топовый мотор развивает мощность 306 л. с., разгон до сотни отнимает пять с половиной секунд, при восьми литрах расхода горючего в смешанном цикле езды.

Дизельный эталон? Тест-драйв подержанного BMW 5 Series G31

Казалось бы, совсем недавно мы тестировали новый BMW G30. Но время идет, и уже не первый год эта модель, выпускаемая с 2017-го и поездившая в Европе, является «проходной» на белорусский рынок. У покупателей, ценящих «баварцев» за статусность, в почете седаны. Мы же взяли на тест универсал G31 с дизельным двухлитровым двигателем. Придется ли он по душе тем, кто ставит практичность автомобиля во главу угла?

Без кричащих акцентов

Стремительный профиль черной «пятерки» G31 напоминает стрелу. Гармония в пропорциях, длинный капот, большой задний свес, оптимальный угол наклона заднего стекла.

У Карима Хабиба получился красивый кузов, который привлекает внимание безо всяких броских акцентов и кричащих деталей. При этом, на мой взгляд, еще со времен Е39 универсалы 5-й серии из поколения в поколение получаются визуально куда более интересными, нежели седаны, и G30/G31 не стали исключением. 

Габаритные размеры автомобиля 4943х1868х1498 мм, дорожный просвет 140 мм – по современным меркам это даже много.

Сзади тесновато

Интерьер G31 выглядит привлекательно. Если салоны «младших» BMW воспринимаются качественными и продуманными, но не дают ощущения премиальности, то в «пятерке» оно появляется. 

А ведь внутри та же история, что и снаружи. В оформлении салона нет сложных форм, нагромождения элементов и материалов отделки, пятнадцати сенсорных дисплеев, обилия глянца и четырех воздуховодов посередине. Три цвета, четыре фактуры, ненавязчивая амбиентная подсветка – и получился действительно приятный во всех отношениях интерьер. Разве что рыже-коричневой коже я бы предпочел бежевую. 

Приборная панель отлично читается, управление «климатом» аналоговое, как и базовым функционалом аудиосистемы. Руль не перегружен клавишами, центральная консоль тоже, но при этом все необходимое под рукой.

Бардачок в машине не самый вместительный, зато бокс в подлокотнике довольно просторный. 

Перед селектором КПП под сдвижной крышкой спрятались два подстаканника и площадка для телефона с беспроводной зарядкой. При этом около нее есть USB-порт, поэтому, если ваш смартфон не поддерживает современные технологии восполнения запаса энергии, его можно подзарядить там же, используя короткий кабель, который не будет торчать во все стороны.

Сиденья побывавшей на тесте машине далеко не топовые, но при этом все равно удобные. Подушка имеет достаточную длину и регулируется по углу наклона. Профиль спинки удачный, боковая поддержка не слишком выражена, но достаточна.

Комфортен и задний диван, но лишь для двоих – третьему будет мешать высокий центральный тоннель. Да и розеток 12 В сзади только две, а вот возможности регулировать «климат» сзади в комплектации тестовой машины нет.

Вряд ли порадует задних пассажиров запас места для ног. Вытянуть их точно не получится – пространство ограничено. Человек среднего роста без проблем сядет сам за собой с небольшим запасом расстояния от коленей до спинки переднего сиденья, а вот за рослым водителем будет тесновато.

Зато места в багажнике достаточно, хотя действительно большим его никак не назовешь. 570 литров пространства должно хватить для того, чтобы туда уместилась поклажа семьи, отправляющейся в путешествие. 

Есть в багажном отсеке и полагающиеся по статусу «фишки» в виде большой крышки «подполья», снабженной газовым упором, и шторки, уезжающей по направляющим вверх.  

Спинки заднего ряда можно сложить кнопками в багажнике, на крышке есть лампа верхней подсветки, дополняющая боковые плафоны, присутствует розетка на 12 В, а вот про крючки для пакетов почему-то забыли – странное упущение. 

Зато при необходимости закинуть внутрь какую-то мелочь можно поднять только заднее стекло.

В целом надежно, но в ремонте недешево

G30/G31 построены на той же модульной платформе CLAR, что и «семерка». Под капотом G31 двухлитровый дизель B47, мощность которого составляет 190 л.с., а крутящий момент достигает 400 Нм. Он работает в связке с 8-ступенчатой АКПП производства ZF. 

Несмотря на общую надежность двигателя в целом, вопросы к нему были. Известны ранние случаи растяжения цепи ГРМ. Но даже если цепь прослужит долго, как Calgon, после 200 тыс. км пробега момент ее замены будет неумолимо приближаться. И обойдется эта процедура недешево, ведь привод ГРМ расположен со стороны моторного щита.  

Еще одно слабое место – демпфер коленвала, который рекомендуется менять раз в 100 тысяч во избежание его разрушения. Также встречались случаи выхода из строя клапана EGR на небольших пробегах, но они не носили массового характера.

«Автомат» ZF 8HP50 при аккуратной эксплуатации способен не доставлять серьезных проблем до пробега 250-300 тыс. км. Важно не забывать менять масло раз в 60-80 тысяч и не допускать как его перегрева, так и езды на непрогретом масле. Впрочем, эта рекомендация применима к любой автоматической КПП. Переборка гидротрансформатора обычно требуется на пробегах далеко за 200 тыс. км, но при агрессивной манере езды не помешает производить его проверку каждые 100 тысяч.

Схема подвески такая же, как у «старшей» модели, но «пневма» для G30/G31 недоступна. Спереди – двойные поперечные рычаги, сзади – по пять рычагов. Естественно, переборка всего этого добра обойдется недешево.

Никаких компромиссов

С посадкой за рулем проблем не возникает: диапазон регулировки руля по вылету большой, эргономика выверена.  

В движении G31 дает все, что от него ожидаешь, и даже больше. Почти пятиметровый универсал ощущается таким же легковесным, как «тройка». Образцовая управляемость для гражданского автомобиля. Иногда кажется, что траекторию его движения можно задавать силой мысли. 

Но это именно то, чего и ожидаешь от BMW. А приятным сюрпризом становится комфортная подвеска. И комфорт здесь не просто компромиссный, который удалось сохранить не в ущерб управляемости. Машина действительно едет плавно, игнорируя дорожную мелочь в виде швов и мелких бугров и сглаживая серьезные неровности. И если раньше BMW был автомобилем для тех, кто хочет удовольствия от вождения, а Mercedes покупали любители комфорта, то сегодня G31 дает даже больше комфорта, чем S213 в версии с обычной подвеской. Порадует пассажиров и отличная шумоизоляция. Двигатель напоминает о себе только при активных ускорениях, шума качения шин и набегающих воздушных потоков нет.

Тяги двухлитрового дизеля хватает во всех ситуациях. Паспортный разгон до «сотни» – 7,8 секунды. Этого достаточно, чтобы чувствовать себя уверенно в городе и не заниматься стратегическим планированием обгонов на трассе.

Машина уверенно ускоряется в любых режимах при нажатии педали «газа». Восьмиступенчатая АКПП сразу же понимает, чего вы хотите, мгновенно скидывая одну-две передачи вниз. Никаких «затупов». Нажал – поехал. Реакции отменные даже в стандартном режиме Comfort, а если переключиться в спортивный, то отклики на педаль «газа» и повороты руля становятся еще чуть острее, а КПП переключается вверх позже, позволяя выкручивать мотор. Есть еще и режим Eco Pro, но вряд ли им кто-то будет пользоваться. 

Наш вердикт

На этом BMW можно решать все повседневные задачи: отвезти детей в школу, съездить с семьей за покупками в торговый центр, привезти картошку с дачи, «поугарать» на автодроме, а летом отправиться в дальнее путешествие. И всё – с удовольствием.

Редакция благодарит автохаус «Колесо-Лидер» за предоставленный на тест автомобиль

Минуточку.

..

Пожалуйста, включите Cookies и перезагрузите страницу.

Этот процесс выполняется автоматически. Вскоре ваш браузер перенаправит вас на запрошенный вами контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!! []+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![] )+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+! ![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![]))/+((!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(! +[]-(!![]))+(+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+ !![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]))

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

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+ !![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])-[])+(+ !![])+(!+[]+(!![])-[])+(+!![]))

+((!+[]+(!![])+!! []+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![ ])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[ ]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(! ![])+!![]))/+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![ ]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!! []+!![]+!![]+!![]+!![])+(! +[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+ !![]+!![]+!![]+!![]))

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!! []+!![]+!![]+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!! [])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+( !+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(+!![]))/+( (+!![]+[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(+!![])+(!+ []+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!! []))+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]))

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

+ ((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![]+[])+(+ !![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![]) +!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[]+(!![])+!![]+!![ ])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+[]+(!![])-[]+[])+(!+[] +(!![])+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[ ]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]- (!![]))+(!+[]-(!![]))+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! []+!![]+!![]))

+((!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![]+!![] +!![]+!![]+[])+(+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] +!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]-(!! []))+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+(!![])-[])+(!+[ ]+(!![])+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]))/+((!+ []+(!![])-[]+[])+(!+[]-(!![]))+(!+[]+(!![])+!![]+! ![]+!![]+!![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!! [])+(!+[]+(!![])+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![]+!![] +!![]+!![])+(!+[]+(!![])+! ![]+!![]+!![]+!![])+(!+[]+(!![])+!![]+!![])+(!+[]+ (!![])+!![]+!![]+!![]))

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

2021 BMW 3 серии

Малый нахлест спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Протестированный автомобиль: BMW 330i 4-дверный, 2019 г.

Седан BMW 3 серии был переработан для модели 2019 года.Рейтинги лобового столкновения с небольшим перекрытием со стороны водителя присваиваются Институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Идентификатор теста ВТН1907
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 3
Подножка (см) 14
Носок левый (см) 15
Педаль тормоза (см) 14
Стояночный тормоз (см)
Клапан бокового среднего (см) 2
Верхний пассажирский отсек
Рулевая колонка 0
Макс. верхняя стойка петли (см) 1
Верхняя черта (см) 3
Нижняя приборная панель (см) 3

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста ВТН1907
Головка
HIC-15 198
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1. 1
Изгибающий момент (Нм) 19
Максимум № 0,24
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 31
Бедро (кН)
Левый 1,4
Справа 1.7
Смещение колена (мм)
Левый 1
Справа 3
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.40
Справа 0,50
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 3,2
Справа 2,4
Ускорение стопы (g)
Левый 112
Справа 94

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Протестированный автомобиль: BMW 330i 4-дверный, 2019 г.

Седан BMW 3 серии был переработан для модели 2019 года.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются Институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травмам пассажиров
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Пассажирские удерживающие устройства и макеты кинематики

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Бедро/бедро

Голень/ступня

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны пассажира

Идентификатор теста ВТП1913
Нижняя часть салона
Макс. нижняя стойка петли (см) 3
Подножка (см) 20
Носок правый (см) 21
Центральный носок (см) 11
Клапан бокового среднего (см) 2
Верхний пассажирский отсек
Центральная панель (см) 1
Макс. верхняя стойка петли (см) 2
Верхняя черта (см) 2
Правая нижняя панель (см) 3

Меры по травмам пассажиров

Идентификатор теста ВТП1913
Головка
HIC-15 211
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 1.0
Изгибающий момент (Нм) 22
Максимум № 0,23
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 28
Бедро (кН)
Левый 0,7
Справа 0. 8
Смещение колена (мм)
Левый 2
Справа 1
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.26
Справа 0,48
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 2,3
Справа 3,4
Ускорение стопы (g)
Левый 66
Справа 117

Меры по травматизму водителя

Идентификатор теста ВТП1913
Головка
HIC-15 93
Пик gs при жестком контакте нет контакта
Шея
Напряжение (кН) 0. 6
Изгибающий момент (Нм) 12
Максимум № 0,14
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 28
Бедро (кН)
Левый 0,4
Справа 0.3
Смещение колена (мм)
Левый 1
Справа 2
Риск травмы колена-бедра (%)
Левый 0
Справа 0
Индекс максимальной голени
Левый 0.36
Справа 0,27
Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
Левый 1,1
Справа 1,3
Ускорение стопы (g)
Левый 41
Справа 38

Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Протестированный автомобиль: BMW 330i xDrive 2019 года, 4-дверный, 4WD

Седан BMW 3 серии был переработан для модели 2019 года. Оценки лобового столкновения с умеренным перекрытием присваиваются Институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Сундук

Нога/стопа, левая

Нога/стопа, правая

Сиденья водителя и кинематика манекена

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

Сторона: оригинальный тест

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Протестированный автомобиль: BMW 330i 4-дверный, 2019 г.

Седан BMW 3 серии был переработан для модели 2019 года.Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного BMW в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка

Каркас и каркас безопасности

Меры по травматизму водителя
Головка/шейка

Туловище

Таз/нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Головка/шейка

Туловище

Таз/нога

Защита головы заднего пассажира

Технические измерения для этого теста

Меры проникновения в салон со стороны водителя

Меры по травматизму водителя

Меры по травмам пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-22 годов

Протестированный автомобиль: BMW 330i 4-дверный, 2019 г.

Общая оценка

Снаряженная масса 3541 фунт
Пиковая сила 20 287 фунтов
Отношение прочности к весу 5.73

Как проводится испытание крыши на прочность

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаное сиденье с электроприводом

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья/подголовника

Технические измерения для этого теста

Как проводится испытание подголовника и сиденья
В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: между автомобилями

Рейтинги даны для 3 различных вариантов отделки салона , доступных на этом автомобиле.

Сведения о системе
Общая оценка

Применимо к моделям 2019-22 гг.

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Сведения о системе
  • Дополнительный активный ассистент вождения Professional
Название пакета
  • Дополнительный профессиональный пакет Active Driving Assistant
Общая оценка

Применимо к моделям 2019-22 гг.

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Сведения о системе
  • Дополнительный активный помощник вождения
Название пакета
  • Дополнительная система помощи при вождении
Общая оценка

Применимо к моделям 2019-22 гг.

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение столкновения автомобиля с пешеходом

Рейтинги даны для 2 различных систем , доступных на этом автомобиле.

Уровень отделки салона
Сведения о системе
Общая оценка

Применимо к моделям 2019-22 гг.

Переход ребенка
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час скорость удара была снижена на 10 миль в час.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Переход для взрослых
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 37 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.Предупреждение было выдано за 2 секунды до удара.
Уровень отделки салона
  • Опциональная комплектация 330i с пакетом помощи водителю Professional
  • Опциональная отделка 330 xDrive с пакетом помощи водителю Professional
Детали системы
  • Активный ассистент вождения Professional
Общая оценка

Применимо к моделям 2019-22 гг.

Расширенный

Расширенный

с дополнительным оборудованием

Переход ребенка
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль не смог снизить скорость.
  • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 1 милю в час.
Переход для взрослых
  • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
  • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на скорости 37 миль в час скорость столкновения была снижена на 20 миль в час.Предупреждение было выдано за 1,3 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Рейтинги даны для 3 различных вариантов фар , доступных на этом автомобиле.

Уровень отделки салона
  • Комплектация 330i с пакетом Executive

  • Комплектация 330i xDrive с пакетом Executive

  • Комплектация M340i с пакетом Executive

  • Комплектация M340i xDrive с пакетом Executive

Фара ближнего света, тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип Светодиодный отражатель
Кривая адаптивная? Да
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПодсветка дальним светом

Ближний свет
На прямой видимость слева была хорошей, а справа удовлетворительной. На поворотах видимость была хорошей на обоих правых поворотах и ​​удовлетворительной на обоих левых поворотах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические измерения для этого теста

Уровень отделки салона
Фара ближнего света, тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип Светодиодный проектор
Кривая адаптивная? Да
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простой0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПодсветка дальним светомНекоторые блики

Ближний свет
На прямой видимость слева была хорошей, а справа удовлетворительной. На поворотах видимость была хорошей на крутом левом и обоих правых поворотах и ​​удовлетворительной на плавном левом повороте.

Ближний свет создавал блики.

Дальний свет
На прямой видимость была удовлетворительной с правой стороны дороги и плохой с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические измерения для этого теста

Уровень отделки салона
  • Отделка 330i

  • Комплектация 330i xDrive

Фара ближнего света, тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света, тип Светодиодный проектор
Кривая адаптивная?
Ассистент дальнего света? Да
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальный ближний светДальний светОптимальный дальний светПодсветка дальним светом

Ближний свет
На прямой видимость была плохой с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была удовлетворительной на резком правом повороте и неудовлетворительной на пологих правом и обоих левых поворотах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была плохой с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на всех 4 поворотах.

Технические измерения для этого теста

Как оцениваются фары

Крепления для детских сидений

Относится к моделям 2019-22 гг.

Общая оценка
Отделка автомобиля 330i
Тип сиденья кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних места для сидения с полным комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с анкерным креплением.

Общая оценка
Отделка автомобиля 330i
Тип сиденья кожа
123
Г Хорошо
А Приемлемо
М Маргинальный номер
Р Бедный
Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.

еще один символ якоря

Фиксатор

символ нижнего анкера

Анкеры нижние

символ общих нижних анкеров

Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
Аппаратное обеспечение отсутствует

Детали по положению сиденья

1
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
легко маневрировать вокруг анкеров
2
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
нет в наличии
3
Фиксатор
удобное местонахождение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
для крепления требуется не слишком много усилий
легко маневрировать вокруг анкеров

Технические измерения для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа Да
Глубина Видимый
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 69
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа Да
Глубина Видимый
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 69
Фиксатор
Местоположение Задняя дека
Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Да
Анкер нижний A
Нет нижней защелки для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижней защелки для этого положения сиденья
Фиксатор
Местоположение Задняя дека
Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Да
Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа Да
Глубина Видимый
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 67
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа Да
Глубина Видимый
Усилие (фунты) 0
Задний угол (градусы) 66
Фиксатор
Местоположение Задняя дека
Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения
Имеет контрастную этикетку
в пределах 3 дюймов от анкера
Да

Как оцениваются крепления для детских сидений

BMW 3 Series Sedan 2022 Цена во Вьетнаме — Обзор, фото, характеристики и пробег

Цена седана BMW 3 серии

Стоимость седана 3 серии составляет от 1,4 до 1,75 миллиарда фунтов стерлингов.

Варианты седана BMW 3-й серии

Доступны 4 варианта седана 3-й серии: 320i, 320i Automatic, 328i и 328i Automatic.

Седан BMW 3-й серии Силовые агрегаты

Седан 3-й серии оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 1997 куб.см, мощностью 184 л.с. и 270 Нм крутящего момента.

В качестве опции предлагается 6-ступенчатая механическая или 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Характеристики седана BMW 3 серии

В список характеристик седана 3 серии входит центральный замок с точки зрения безопасности.

Функции для обеспечения комфорта и удобства включают FM/AM/радио, кожаные сиденья, динамики спереди, динамики сзади, сенсорный экран, встроенный звук 2DIN, дистанционное открывание крышки топливного бака, бортовой компьютер, USB и дополнительный вход, подстаканники спереди, складные Заднее сиденье, задняя лампа для чтения, автоматический климат-контроль, кондиционер, дистанционное открывание багажника, усилитель руля, держатель для бутылок, задние вентиляционные отверстия кондиционера, кнопка запуска/остановки двигателя, сигнальная лампа низкого уровня топлива, розетка для аксессуаров, регулируемые сиденья, заднее сиденье Подголовник, центральный подлокотник заднего сиденья, многофункциональный руль, голосовое управление и проигрыватель компакт-дисков.

Салон седана BMW 3 серии

Внутреннее оснащение включает наружное зеркало заднего вида с электроприводом, цифровой одометр, обогреватель, регулируемую рулевую колонку, систему управления режимом вождения Eco, складывающееся зеркало заднего вида с электроприводом, тахометр, электронный мультисчетчик пройденного пути, кожаный руль. , Цифровые часы, Обогрев заднего стекла, Индикатор наружной температуры, Легкосплавные диски, Передние электрические стеклоподъемники, Регулируемое по высоте сиденье водителя, Задние электрические стеклоподъемники, Система контроля устойчивости автомобиля, Встроенная антенна, Вход без ключа, Хромированная отделка, Ebd, Противотуманные фары спереди, Снаружи сзади Зеркальный указатель поворота, регулируемые фары, противоугонное устройство и хромированная решетка радиатора.

Безопасность седана BMW 3 серии

Функции безопасности модели включают регулируемые по высоте передние ремни безопасности, предупреждение о непристегнутом ремне безопасности, систему экстренного торможения, датчик столкновения, противоугонную сигнализацию, предупреждение о приоткрытой двери, боковые и передние ударные балки, Антиблокировочная тормозная система, иммобилайзер двигателя, центральный топливный бак, замки безопасности для детей, подушка безопасности водителя, подушка безопасности пассажира, передняя боковая подушка безопасности, задние ремни безопасности, контроль тяги, контроль давления в шинах и предупреждение о проверке двигателя.

Седан BMW 3 серии Конкуренты

Конкуренты седана 3 серии: Audi A3 Sedan, Audi A4 Sedan, Honda Accord, Mazda 6 и Mercedes-Benz C Class седан.

2022 BMW 3 серии 330e Седан

Обзор

BMW 3 серии 2022 почти полностью повторяет прошлогоднюю модель, поскольку автопроизводитель сосредоточился на совершенно новом M3, совершенно новом поколении сверхмощных автомобилей бренда. спортивный седан. Несмотря на отсутствие изменений в 3-й серии 2022 года, седан по-прежнему вполне конкурентоспособен, с красивым, но консервативным внешним видом, в котором отсутствуют кричаще большие передние решетки 4-й серии. Интерьер оснащен высокотехнологичной кабиной с обновленной информационно-развлекательной системой и одним из самых впечатляющих цифровых приборов, доступных на рынке.

Производительность

3-я серия предлагается с тремя различными силовыми агрегатами. Базовой моделью является AWD 330i, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 255 л. Он разгоняется до 100 км/ч примерно за 5,6 секунды. Покупатели, которым нужна большая мощность, могут выбрать модель M340i, в которой используется рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 382 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента, а также восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод.Эта трансмиссия сокращает время разгона до скорости шоссе до 4,3 секунды. BMW также предлагает 3-ю серию в качестве подключаемого гибрида — 330e сочетает в себе 2,0-литровый турбодвигатель с аккумулятором и электродвигателем, что обеспечивает общую мощность 288 лошадиных сил. Это также работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, хотя покупатели могут выбирать между задним или полным приводом.

Практичность

3-я серия очень практична для перевозки пассажиров или грузов. В багажнике вы найдете 481 литр места, а задние сиденья складываются, чтобы вместить более крупные предметы.Подключаемый гибрид 330e имеет немного меньший грузовой отсек из-за аккумулятора, его объем составляет 368 литров. Задние сиденья достаточно просторны для небольшой семьи.

Стоимость

Стоимость BMW 3 Series 2022 года начинается с 47 470 долларов за подключаемую модель 330e с задним приводом. AWD 330e немного дороже и стоит 57 470 долларов. Если вас не интересуют подключаемые гибриды, AWD 330i стоит от 51 830 долларов. Наконец, M340i xDrive 2022 года стоит от 64 980 долларов.

Новости BMW США

Вудклифф-Лейк, Нью-Джерси – 10 февраля 2012 г. … С анонсом седана BMW 3 серии шестого поколения эталон, по которому измеряются все спортивные седаны, только что поднялся.Новаторская история 3-й серии послужила источником вдохновения для нового спортивного седана, чей мощный стиль представляет собой свежую интерпретацию и добросовестное развитие традиционных элементов дизайна BMW. Он установит новые стандарты не только производительности и управляемости, но и роскоши, технологий и эффективности.

Абсолютно новый седан BMW 3 серии появится в автосалонах США в феврале 2012 года как модель 2012 года.

Новое лицо BMW с удлиненными фарами, доходящими до решетки радиатора BMW, подчеркивает ощущение ширины нового BMW 3 серии и усиливает его спортивный профиль.Шестое поколение 3-й серии умеренно увеличилось в размерах по сравнению со своим предшественником, с особенно заметной широкой колеей (спереди + 37 мм/1,46 дюйма, сзади + 47 мм/1,85 дюйма) и длиной автомобиля (+ 93 мм). мм/3,66 дюйма) и колесная база (+ 50 мм/1,96 дюйма) также подчеркивают его спортивный характер. В салоне нового седана BMW 3 серии задние пассажиры оценят заметное увеличение пространства, которое стало возможным благодаря увеличенным габаритам. Модельный ряд BMW 3 серии теперь также доступен в трех вариантах отделки салона и оборудования: Sport Line, Luxury Line и Modern Line.Каждый из них представляет собой свой индивидуальный подход к характеру спортивного седана с эксклюзивным сочетанием высококачественных материалов и непревзойденным качеством сборки, подчеркивающим атмосферу премиум-класса новой линейки.

Привод и ходовая часть всегда были ключевыми сферами деятельности бренда, а маневренность и динамика вождения остаются выдающимися качествами нового седана BMW 3 серии. Новый автомобиль противоречит своим большим размерам, а снаряженная масса оборудования уравновешена на 88 фунтов (40 кг) ниже, чем у его предшественника.

Для нового седана BMW 3 серии на рынке США будут доступны два мощных, усовершенствованных и эффективных двигателя, оба из которых оснащены новой технологией BMW TwinPower Turbo. В дополнение к уже успешному
6-цилиндровый двигатель N55, установленный на модели 335i, клиенты также могут выбрать новый вариант 4-цилиндрового двигателя с турбонаддувом (N20) для BMW 328i. Этот двигатель последнего поколения, впервые представленный в Z4 sDrive28i 2012 года, вознаграждает водителя как динамичным вождением, так и значительно сниженным расходом топлива.

Инновационная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач – первая в своем классе – открывает совершенно новый уровень ощущений от вождения. Его можно использовать в сочетании с 328i или 335i, и он включает новую функцию Auto Start-Stop. Компактный и исключительно эффективный, он позволяет новому BMW 3 серии соответствовать или превосходить модели, оснащенные стандартной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, с точки зрения экономии топлива. Новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач сочетает в себе удобство переключения передач, динамику и эффективность высочайшего уровня, что делает ее идеальным партнером для динамического потенциала нового седана.

Являясь компонентами линейки технологий BMW EfficientDynamics, функция Auto Start-Stop, рекуперация энергии торможения и управление дополнительными компонентами (включая компрессор кондиционера по требованию) также играют свою роль в снижении расхода топлива. . Кроме того, новый переключатель управления динамикой вождения, который позволяет водителю выбирать между режимами Comfort, Sport, Sport + и ECO PRO, дает обеим моделям потенциал для дальнейшего улучшения этих показателей. Этот режим ECOPRO помогает водителям максимизировать экономию топлива благодаря своему стилю вождения, что позволяет им увеличить расстояние, которое они могут проехать между визитами к заправочным станциям.BMW добавит еще один передовой двигатель в модельный ряд в 2012 году, когда состоится премьера BMW ActiveHybrid 3.

BMW ConnectedDrive предлагает непревзойденное сочетание доступных технологий помощи водителю и систем мобильности для новой линейки BMW 3 серии. Новинкой в ​​премиальном сегменте среднего размера является полноцветный проекционный дисплей последнего поколения, который проецирует ключевую информацию — в высоком разрешении — на лобовое стекло, так что она появляется прямо в поле зрения водителя. Также доступен объемный обзор с боковым видом и видом сверху, который позволяет увидеть автомобиль и пространство вокруг него с высоты птичьего полета.Кроме того, доступная система помощи при парковке помогает водителю при параллельной парковке. Среди других технологий помощи, доступных под баннером BMW ConnectedDrive, — активная система обнаружения слепых зон и система предупреждения о выходе из полосы движения с системой предупреждения о столкновении на основе камеры, которые впервые предлагаются в BMW 3 серии. В список опций включены навигационная система с информацией о дорожном движении в реальном времени (RTTI) и инновационная функция комфортного доступа, позволяющая открывать крышку багажника без помощи рук.

Дизайн.
В целом, инновационная конструкция кузова и интеллектуальная концепция облегченного дизайна нового седана BMW 3 серии делают его больше и безопаснее, но — в зависимости от указанного двигателя — также легче. Динамичные пропорции и общее спортивное впечатление от новой 3-й серии еще больше подчеркивают спортивный характер этой чрезвычайно успешной модели.

Седан BMW 3 серии является знаковой фигурой в сегменте спортивных седанов и с годами стал символом эстетической привлекательности, динамики и спортивных возможностей BMW.Своими динамичными линиями и спортивным внешним видом шестое поколение самого продаваемого в мире автомобиля премиум-класса подчеркивает спортивный характер среднеразмерной модели бренда. Хотя новый BMW 3 серии умеренно вырос по всем параметрам по сравнению со своим предшественником, он сохраняет идеальный баланс спортивности и элегантности. Как и в предыдущих поколениях, динамичные пропорции седана формируются за счет широкого капота, короткого переднего свеса, длинной колесной базы и типичных для BMW смещенных назад теплиц.

Эффектное лицо с четкими контурами и многогранными поверхностями.
Клиновидная форма силуэта новой 3-й серии и более широкая колея подчеркивают спортивный внешний вид нового BMW. Ясно подчеркивая ширину автомобиля, многогранные поверхности выразительной передней панели придают BMW 3 серии еще более спортивный вид, чем когда-либо. Широкая, приземистая интерпретация вертикальной, слегка наклоненной вперед решетки радиатора BMW подчеркивает уверенный внешний вид нового BMW 3 серии.Акцентные светодиодные фонари, расположенные, как брови, над яркими сдвоенными фарами с коронирующими кольцами (если указаны ксеноновые фары), придают дополнительную яркость классическому сфокусированному виду BMW. Четко очерченная окантовка фар теперь доходит до рамы решетки радиатора, объединяя фары и решетку радиатора нового седана BMW 3 серии в единую стилистическую единицу и еще больше подчеркивая широкий силуэт автомобиля. BMW 3 серии заменяет центральный воздухозаборник своего предшественника двумя большими воздухозаборниками, которые расположены под фарами по краям передней панели и добавляют дополнительную глубину спортивному стилю автомобиля.Слева и справа от основных воздуховодов расположены небольшие вертикальные воздухозаборники, которые помогают создать «воздушную завесу». Эта новая технология улучшает поток воздуха вокруг передних колес, повышая аэродинамическую эффективность и снижая расход топлива на высоких скоростях.

Близко расположенные приземистые отверстия решетки радиатора с эффектной окантовкой составляют наиболее заметный элемент дизайна передней части нового седана BMW 3 серии. Именно здесь четкие линии сильно очерченного капота, порожденные стойками крыши и струящиеся по всей длине капота, сходятся воедино на пути к дороге.В результате передняя часть выглядит более низкой, что придает BMW 3 серии явное спортивное преимущество, если смотреть в лоб.

Четкие линии создают вытянутый силуэт и усиливают динамичность автомобиля.
Мощно натянутые поверхности с плавными линиями доминируют над видом сбоку седана BMW 3 серии, визуально вытягивая автомобиль и придавая дополнительную живость его динамичной осанке. Боковая часть автомобиля оформлена привлекательной двойной линией, идущей рядом друг с другом.Более высокая линия характера выходит из низкой посадки носа и перетекает через переднее колесо с заниженным изгибом, намекая на быстроту ног седана. Вторая линия символов проходит ниже за передним колесом и плавно изгибается к заднему колесу. Вместе они усиливают динамичную клиновидную форму боковин автомобиля. Помимо незаметного увеличения мускулистости задней части кузова ниже характерной линии, эти элементы стиля также создают яркие светотеневые эффекты, привлекающие дополнительное внимание к широкой колее автомобиля.

Яркая интерпретация фирменного изгиба BMW Hofmeister в основании задней стойки придает силуэту новой 3-й серии еще большую динамичность. Наряду с ней проходит тонкая контурная линия от стоек крыши к крышке багажника, что придает крыше еще более низкий вид сбоку. Возникающее в результате ощущение спортивной, но элегантной легкости распространяется по всем сторонам седана, а слегка приподнимающаяся линия затемнения внизу на сильно очерченной боковой юбке добавляет дополнительный акцент.Большие световые поверхности над боковой юбкой подчеркивают легкость боковых линий автомобиля.

Контрастные светлые поверхности наполняют заднюю часть живостью и энергией.

Сильные горизонтальные линии задней части — включая задние фонари в обычном цвете
. L-образный дизайн BMW, расположенный на внешних краях задней части, подчеркивает широкую переднюю часть колес и широкую колею нового седана BMW 3 серии. Низко расположенные отражатели направляют вертикальные линии, выходящие из теплицы через задние фонари к колесам, визуально подчеркивая непревзойденное присутствие автомобиля на дороге.Традиционные черты дизайна BMW 3 серии включают две линии под задним спойлером и над бампером, которые стилистически обрамляют заднюю часть. Богато контрастирующие световые поверхности придают задней части нового седана BMW 3 серии свежий динамичный вид, а переходы между плавными линиями, четкими линиями и четкими гранями придают живость и энергию.

Игра поверхностей и линий наполняет интерьер жизнью.
Интерьер нового седана BMW 3 серии полностью соответствует справочнику по дизайну BMW.Кабина, ориентированная на водителя, охватывает водителя и обеспечивает легкий доступ ко всем важным органам управления. Кабина повернута к водителю под углом семь градусов. Оригинальная компоновка передней части салона включает в себя кокпит, ориентированный на водителя, как часть его естественного дизайна, то есть без исключения переднего пассажира. Поверхности и линии перетекают через приборную панель в сторону салона переднего пассажира, где они образуют гладкую защитную границу. В зоне водителя все линии сходятся в одной точке за рулем и направляют взгляд в сторону дороги.

Четыре круглых циферблата в кабине (указатель уровня топлива, спидометр, тахометр и указатель температуры масла) оснащены дисплеем с черной панелью. Расположенный на горизонтальной приборной панели отдельно стоящий монитор iDrive с тонким трансрефлективным дисплеем с высоким разрешением напоминает новейшие телевизоры с плоским экраном, которые обычно устанавливаются в жилых комнатах, а не в автомобилях.

Нарочито асимметричный центральный туннель со стороны водителя отличается другой отделкой и зернистостью, которые подчеркивают активные элементы интерьера, а отделка со стороны переднего пассажира излучает приятную элегантность.Стандартный контроллер iDrive расположен в центре центральной консоли в пределах легкой досягаемости как для водителя, так и для переднего пассажира.

Больше места, множество отсеков для хранения, еще больше практичности.
Пассажиры в задней части нового седана BMW 3 серии получат значительно больше места, чем в предыдущей модели. Большие габариты автомобиля обеспечивают задним пассажирам дополнительное пространство для ног в дверях на 0,71 дюйма / 18 мм, когда они поднимаются на борт. За полностью очерченными передними сиденьями 0,6 дюйма / 15 мм дополнительного пространства для коленей и 0,31 дюйма. / 8 мм дополнительного пространства над головой повышают комфорт пассажиров в дороге. Сетки для спинки обеспечивают дополнительное место для мелких предметов, светоотражающих жилетов и дорожных карт. В больших карманах в передних дверях, линии и поверхности которых открываются к приборной панели, теперь есть место для бутылок с напитками объемом до одного литра. Кроме того, два больших подстаканника теперь встроены в центральную консоль перед рычагом переключения передач.При желании подстаканники можно заменить на лоток для мелочей, который хранится в специальном месте бардачка, когда он не используется. Новый седан предлагает 480 литров багажного отделения, что на 20 литров больше, чем у предыдущей модели по протоколу измерений DIN. А инновационное и практичное решение обеспечивает чрезвычайно удобный доступ внутрь. Если указан дополнительный комфортный доступ, багажник можно открыть без помощи рук и без использования ключа. Например, если водитель приближается к своему новому 3-й серии с обеими руками, все, что ему нужно сделать, это провести ногой под бампером, чтобы активировать механизм открывания крышки багажника (см. также BMW ConnectedDrive).Багажное отделение может вместить до трех сумок для гольфа или детскую коляску и шасси, установленные на удивительно низком пороге багажника, высота которого составляет всего 26 дюймов (66 см). Стандартные крепежные крючки надежно удерживают предметы на месте, а лоток для хранения под полом багажного отделения и глубокий отсек для хранения с левой стороны вмещают мелкие предметы. Для крупногабаритных грузов опциональная сквозная загрузка включает в себя складывающуюся скамью заднего сиденья, что обеспечивает гибкость при транспортировке. Спинки задних сидений, разделенные в пропорции 40:20:40, обеспечивают непревзойденную универсальность, когда вам нужно одновременно перевозить пассажиров и длинномерные предметы, например, несколько пар лыж или сноубордов.

Три линии комплектации подчеркивают отличительные черты характера автомобиля.
Сочетание высококачественных материалов и непревзойденное качество сборки подчеркивают премиальную атмосферу нового седана BMW 3 серии. Материалы и цветовая гамма стандартной модели подчеркивают спортивный характер автомобиля, а большой выбор цветов и вариантов обивки также предлагает множество других вариантов. От базовой матово-серебристой обработки поверхности до теплой отделки тонкой древесины орехового дерева — все варианты отделки можно комбинировать либо с кожзаменителем, либо с одним из двух цветов кожаной обивки.

В дополнение к стандартной комплектации новый седан BMW 3 серии теперь может быть оснащен любой из трех линеек оснащения или пакетом M Sport. Таким образом, клиенты могут адаптировать внешний вид своего автомобиля к своему образу жизни и предпочтениям – по-своему и с привлекательными результатами. Линии Sport Line, Luxury Line и Modern Line по-своему подчеркивают разные стороны характера нового седана BMW 3 серии. Эксклюзивные, тщательно согласованные функции оборудования охватывают как элементы внешнего дизайна, так и выбор материалов и цветов для каждой модели. По соотношению цена-качество, согласованность дизайна и выразительность новые линии BMW Lines выходят далеко за рамки существующих пакетов в этом сегменте.

Линия Sport: Эта новая линейка с эффектными элементами экстерьера в глянцевом черном цвете подчеркивает динамичный облик седана BMW 3 серии. Восемь сильно очерченных блестящих черных планок решетки радиатора в хромированной окантовке придают передней части автомобиля особенно спортивный и настороженный вид. Черные вставки в переднем бампере визуально увеличивают воздухозаборники и подчеркивают мускулистые колесные арки.Двухцветные 18-дюймовые легкосплавные диски со сдвоенными спицами придают спортивный вид. В то же время глянцево-черные наружные зеркала заднего вида, а также стандартные глянцево-черные стойки B и отделка окон добавляют дополнительный спортивный оттенок боковым сторонам. Черная декоративная полоса в нижней части подчеркивает эффект увеличения ширины задней части автомобиля, а черные хромированные насадки на выхлопные трубы завершают спортивный вид экстерьера. Спортивная и эксклюзивная атмосфера интерьера выражена контрастными черными и красными акцентами.Красные декоративные кольца, красные шкалы на круглых циферблатах, красная строчка на спортивном рулевом колесе и базовая декоративная планка глянцево-черного цвета с кораллово-красными акцентными полосами подчеркивают спортивную атмосферу салона. Для стандартных спортивных сидений можно выбрать один из двух стилей обивки и три цвета. Ключ зажигания для версий Sport Line нового седана BMW 3 серии отличается черной отделкой и красными деталями.

Линия Luxury: Неброские блестящие хромированные элементы этой линии придают экстерьеру седана BMW 3 серии особенно элегантный и эксклюзивный вид.Решетка радиатора BMW с 11 тонкими хромированными планками, двумя слегка смещенными хромированными полосами в воздухозаборниках переднего бампера и блестящей хромированной полосой, проходящей горизонтально над воздухозаборником, придают передней части эффектный вид. Как и в случае со Sport Line, средняя стойка и оконная направляющая выполнены в глянцево-черном цвете, а оконная рама и уплотнитель — в хроме. Специальные 18-дюймовые легкосплавные диски с многоспицевым дизайном подчеркивают стильность нового седана BMW 3 серии, если смотреть сбоку.Сзади новый Luxury Line легко узнать по изысканной блестящей хромированной накладке, которая проходит по всей ширине заднего бампера, и хромированным насадкам на выхлопные трубы. Хромированные элементы также привлекают внимание в варианте Luxury Line. Это единственная линия, в которой радиоприемники и кондиционеры имеют хромированную окантовку. Глянцевая деревянная отделка (доступны также стильные вставки) и сиденья с характерной строчкой и кожаной обивкой трех классически элегантных цветов подчеркивают уютную эксклюзивную атмосферу.Ключ зажигания для версий Luxury Line нового седана BMW 3 серии можно узнать по черной отделке и хромированным деталям.

Modern Line: В отличие от моделей Luxury Line, авангардные элементы отделки нового седана BMW 3 серии Modern Line выполнены из матового алюминия, что подчеркивает современный характер этой линии. Решетка радиатора BMW с 11 сатинированными алюминиевыми планками и двойными декоративными планками воздухозаборников того же цвета придают передней части нового седана BMW 3 серии особенно современный и стильный вид.Блестящие черные стойки B и оконная отделка Modern Line плавно переходят в элементы отделки из сатинированного алюминия спереди и сзади. 18-дюймовые легкосплавные диски турбинного типа усиливают ориентированную на будущее концепцию этой линейки оборудования. Гармоничная легкость интерьера обходится без резких контрастов. Вместо этого, со светлой верхней частью приборной панели и рулевым колесом цвета темной устрицы, он создает совершенно новую атмосферу. Кожаная обивка цвета устрицы или черного цвета, а также выбор из трех декоративных поверхностей с акцентными полосками из хрома с перламутровым эффектом еще больше усиливают привлекательное сочетание материалов.Элемент отделки с трехмерной структурой и древесиной с открытыми порами предлагает совершенно новый праздник для кончиков пальцев. Версии Modern Line нового седана BMW 3 серии отличаются ключом зажигания цвета устрицы с матово-серебристыми деталями.

Пакет M Sport: Пакет M Sport делает новый BMW 3 серии максимально спортивным. Совершенно новый аэродинамический пакет для экстерьера четко отличает автомобили с этим пакетом от базовой модели и трех линий.18- и 19-дюймовые легкосплавные диски фирменного дизайна М, спортивная подвеска М, черная решетка радиатора и глянцевая отделка BMW Individual Shadowline придают автомобилю типичный М-образный вид. Тема продолжается внутри автомобиля со спортивными сиденьями с характерным выбором обивки, элементами отделки с синими акцентными полосами, переключателем M Short-shifter (в моделях с механической коробкой передач), накладками на пороги M, подставкой для ноги водителя M и новым кожаным рулевым колесом M. .

Новые возможности в удовольствии от вождения и динамических характеристиках: спортивная мощность, выдающаяся эффективность и повышенный комфорт при езде.
Спортивный седан BMW 3 серии шестого поколения предлагает маневренность и динамику на высшем уровне, и все это сочетается с новым уровнем комфорта. В то же время проверенная базовая концепция, состоящая из высокопроизводительных двигателей, спортивного шасси и жесткого легкого кузова, осталась неизменной. В конце концов, за последние 35 или более лет водители привыкли ожидать от модели BMW 3 серии динамичного и спортивного удовольствия от вождения, а технология трансмиссии и шасси считается основной силой бренда.Продольно расположенный двигатель, задний привод и сбалансированное (50:50) распределение веса — формула, которая делает BMW 3 серии самым спортивным седаном в своем сегменте.

При запуске новый седан BMW 3 серии будет предлагаться с двумя усовершенствованными и экономичными двигателями с высоким крутящим моментом, оба из которых оснащены новейшей технологией BMW TwinPower Turbo. Они включают знакомый 6-цилиндровый рядный двигатель и 4-цилиндровый двигатель нового поколения. Оба двигателя предлагают впечатляющую динамику вождения в сочетании со значительно сниженным расходом топлива и выбросами.На первый взгляд противоречивые и противоречивые технические задачи были гениально решены BMW. Например, динамизм идет рука об руку с выдающимися характеристиками в отношении затрат и защиты окружающей среды, поскольку выбросы обоих двигателей находятся в пределах норм ULEV II США. А новый переключатель управления вождением с режимом ECO PLUS, который доступен для всех версий двигателя, дает возможность еще больше увеличить эту экономию.

Мощность передается на задние колеса либо через стандартную 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо, опционально, через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач — в настоящее время это единственный такой агрегат в этом сегменте.Автоматическая коробка передач, которую можно комбинировать с любым двигателем, настолько эффективна, что позволяет добиться более низкого расхода топлива и выбросов по сравнению с механической коробкой передач в тестовом цикле ЕС (результаты испытаний EPA будут объявлены ближе к дате начала продаж в США). . Как ручные, так и автоматические модели оснащены функцией Auto Start-Stop для дополнительной экономии.

Усовершенствованная технология подвески, включающая большое количество легкосплавных компонентов и новую настройку, а также чувствительный к скорости усилитель рулевого управления Servotronic, малый вес автомобиля и сбалансированное распределение веса дополняют динамический пакет, что делает новый седан BMW 3 серии образцом для подражания. спортивной управляемости в сочетании с повышенным комфортом.

BMW 328i: новый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с технологией TwinPower Turbo устанавливает новый стандарт динамики и экономичности.
С выпуском нового спортивного седана в BMW 3 серии дебютирует ультрасовременный 4-цилиндровый двигатель. В соответствии с динамичной общей темой нового спортивного седана BMW, этот двигатель с турбонаддувом нового поколения предлагает большую мощность и производительность, отзывчивое ускорение, мощный крутящий момент, высокий потолок оборотов и малый вес. Новый 4-цилиндровый двигатель, обеспечивающий заметно большую мощность для максимального удовольствия от вождения, также потребляет меньше топлива, чем его предшественник.

Современный динамичный 2,0-литровый двигатель знаменует собой возвращение к истокам популярного спортивного седана — именно с легкими высокопроизводительными 4-цилиндровыми двигателями дебютировал BMW 3 серии. еще в 1975 году, с первым
6-цилиндровые двигатели этой серии были представлены на Франкфуртском автосалоне 1977 года.Шестицилиндровый двигатель продолжает возглавлять линейку двигателей нового BMW 3 серии.

Значительное повышение мощности и эффективности в основном связано с использованием технологии BMW TwinPower Turbo, которая сочетает в себе высокоточный непосредственный впрыск бензина, систему изменения фаз газораспределения Double-Vanos и систему изменения фаз газораспределения VALVETRONIC, а также турбонаддув с двойной спиралью. В 4-цилиндровом двигателе нового поколения этот эксклюзивный в мире технологический пакет от BMW снова обеспечивает очень эффективный способ извлечения большей мощности из двигателя, вместо того, чтобы идти по пути гораздо большего рабочего объема и, в процессе, добавлять веса и, соответственно, расхода топлива. Это объясняет, почему более динамичные характеристики и удовольствие от вождения не достигаются за счет более высокого расхода топлива и выбросов.

Новый 4-цилиндровый двигатель BMW TwinPower Turbo рабочим объемом 1997 см3 развивает максимальную мощность 180 кВт/240 л. остается постоянным до 4800 об/мин. Эти статистические данные соответствуют соразмерным динамическим характеристикам: новый BMW 328i разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 5 секунд.7 секунд, на пути к максимальной скорости с электронным управлением 130 миль в час, 155 миль в час с Sport Line. Двигатель мгновенно реагирует, когда водитель требует больше газа, а энергичная и почти линейная подача мощности лишь немного выше холостого хода, которая продолжается вплоть до диапазона более высоких оборотов, должным образом впечатляет.

Технология BMW TwinPower Turbo в новом 4-цилиндровом двигателе.

Этот новый двигатель является самым мощным в новом поколении 4-цилиндровых двигателей, разработанных в соответствии со стратегией BMW EfficientDynamics, целью которой является сочетание повышения удовольствия от вождения с уменьшением расхода топлива и выбросов. С технической точки зрения, этот новый 4-цилиндровый двигатель создан по образцу нынешнего отмеченного множеством наград 6-цилиндрового рядного двигателя с технологией BMW TwinPower Turbo (N55), который является эталоном в своем классе по динамической отдаче мощности и впечатляющей эффективности. Эта эксклюзивная в мире технология сочетает в себе высокоточный непосредственный впрыск бензина, систему изменения фаз газораспределения Double-Vanos и систему изменения фаз газораспределения VALVETRONIC с турбонаддувом с двойной спиралью.

Эти характеристики придают новому BMW 328i такую ​​мощность, которая для безнаддувного двигателя потребовала бы большего количества цилиндров и большего рабочего объема.В то же время благодаря полностью алюминиевому картеру этот двигатель легче и компактнее 6-цилиндрового двигателя эквивалентной мощности. Это имеет очевидные преимущества для динамики движения: сниженная нагрузка на переднюю ось придает этому спортивному седану BMW большую маневренность и еще больше улучшает характеристики рулевого управления и прохождения поворотов.

Двойной турбонаддув.
Новые 4-цилиндровые двигатели также оснащены турбонаддувом с двойной спиралью. Это означает, что поток выхлопных газов из цилиндров 1 и 4 и поток выхлопных газов из цилиндров 2 и 3 проходят по отдельным спиралевидным путям к турбинному колесу.Это снижает противодавление выхлопных газов при низких оборотах двигателя, позволяя максимально эффективно использовать энергию импульсов выхлопных газов. Результатом является мгновенная реакция дроссельной заслонки и высокие обороты, которые водители BMW могут мгновенно превратить в удовольствие от вождения.

VALVETRONIC, Double-Vanos и высокоточный непосредственный впрыск.
Сочетание высокой выходной мощности и одновременного снижения выбросов достигается за счет системы изменения фаз газораспределения VALVETRONIC и системы изменения фаз газораспределения Double-Vanos.Система VALVETRONIC последнего поколения оснащена быстродействующим оптимизированным шаговым двигателем со встроенным датчиком. Плавное регулирование подъема впускного клапана устраняет необходимость в дроссельной заслонке. Вместо этого воздушная масса контролируется внутри двигателя, что приводит к более быстрому отклику. В то же время насосные потери были сведены к минимуму.

Превосходная эффективность также достигается за счет системы прямого впрыска High Precision. Электромагнитные форсунки, расположенные в центре между клапанами, точно контролируют подачу топлива.Топливо впрыскивается очень близко к свече зажигания с максимальным давлением впрыска 200 бар (2900 фунтов на кв. дюйм), что обеспечивает чистое и однородное сгорание. Охлаждающий эффект топлива с непосредственным впрыском также приводит к более высокой степени сжатия, чем в двигателях с распределенным впрыском, что обеспечивает дальнейшее повышение эффективности.

Исключительные характеристики благодаря инновационным конструктивным особенностям.
Исключительная производительность нового двигателя также обусловлена ​​различными инновационными функциями основного двигателя. Например, сдвоенные балансирные валы, расположенные на разной высоте, обеспечивают оптимальное поглощение вибраций, а центробежный маятниковый амортизатор, встроенный в двухмассовый маховик, заметно снижает неравномерность работы двигателя на низких оборотах. Таким образом, водитель может в полной мере использовать высокий крутящий момент на низких оборотах, не жертвуя плавностью хода. Все эти факторы помогают объяснить, почему новый 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель отличается изысканностью, шумом и вибрацией, которые ранее были присущи только 6-цилиндровым двигателям BMW.

Все эти характеристики сопровождаются исключительными показателями экономии топлива. Расход топлива в тестовом цикле EPA оценивается в 23 мили на галлон в городе, 27 миль на галлон в смешанном цикле и 34 мили на галлон на шоссе. Оснащенный новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, BMW 328i еще более впечатляет: расход топлива EPA составляет 24 мили на галлон в городе, 28 миль на галлон в смешанном цикле и 36 миль на галлон на шоссе. С такими рейтингами экономии топлива новый BMW 328i является самым экономичным бензиновым двигателем BMW, когда-либо проданным в США.

BMW 335i: рядный 6-цилиндровый двигатель с мощной мощностью, высоким крутящим моментом и превосходной плавностью хода.

Поклонникам больших 6-цилиндровых двигателей тоже есть что предложить. Рядный 6-цилиндровый двигатель (N55) в новом BMW 335i впечатлит водителей, стремящихся к динамике, своей непринужденной мощностью, исключительно быстрым темпераментом и непревзойденной плавностью хода. N55 с самого начала задавал стандарты, став пионером нового поколения двигателей, в которых дебютировала технология BMW TwinPower Turbo с высокоточным прямым впрыском и системой изменения фаз газораспределения VALVETRONIC, а также двойной спиральный турбонаддув.

Благодаря интенсивной доводке двигателя инженеры BMW еще больше снизили расход топлива и выбросы по сравнению с предшественником, сохранив при этом его высокие характеристики. Обладая максимальной номинальной мощностью 300 л.с./225 кВт при 5800 об/мин, 3,0-литровый 6-цилиндровый агрегат отражает спортивный характер BMW 3 серии и помогает этому седану показывать блестящие ходовые качества. А высокий пиковый крутящий момент в 300 фунт-футов в диапазоне от 1200 до 5000 об/мин гарантирует, что мощность будет передаваться без усилий и мгновенно.

В результате новый BMW 335i может продемонстрировать свое мастерство, разгоняясь от 0 до 60 миль в час всего за 5,4 секунды. Версия с автоматической коробкой передач находится на одном уровне, разгоняясь до 60 миль в час на целых 0,2 секунды быстрее, чем предыдущая модель. Максимальная скорость осталась прежней: 130 миль в час (210 км/ч) с электронным управлением и 155 миль в час (250 км/ч) с Sport Line.

Все эти дополнительные характеристики сочетаются с исключительной топливной экономичностью и низким уровнем выбросов. Расход топлива в тестовом цикле EPA оценивается в 20 миль на галлон в городе, 23 мили на галлон в смешанном цикле и 30 миль на галлон на шоссе. Оснащенный новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, BMW 335i еще более экономичен: расход топлива EPA составляет 23 мили на галлон в городе, 26 миль на галлон в смешанном цикле и 33 мили на галлон на шоссе.

Спортивная 6-ступенчатая механическая коробка передач в стандартной комплектации; современная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, опционально доступная для обеих версий двигателя.
Своими характерными ощущениями от вождения BMW 3 серии обязан не только высокомоментным и оборотистым двигателям, но и трансмиссии. Для водителей, ориентированных на производительность, трансмиссия как интерфейс, через который мощность двигателя передается на задние колеса, имеет решающее значение для динамичного вождения.Точное переключение с коротким ходом так же важно, как и правильные передаточные числа. Плавное переключение передач, низкий уровень шума и эффективная конструкция — еще одни качества, востребованные в премиум-сегменте. Для водителей, которые ценят практический подход, новый спортивный седан BMW в стандартной комплектации оснащен 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а те, кто предпочитает оставить переключение передач, найдут идеальную альтернативу в инновационной 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач. . Наконец, клиенты могут также выбрать спортивную автоматическую версию этой трансмиссии с подрулевыми переключателями передач в качестве обновления с пакетом Sport Line и M Sport.

6-ступенчатая механическая коробка передач в стандартной комплектации.

Спортивная 6-ступенчатая механическая коробка передач нового BMW 3 серии отличается легким и точным переключением передач и оптимальным передаточным числом. Легкий, компактный формат и инновационная конструкция с низким коэффициентом трения помогают еще больше улучшить ощущение переключения и эффективность. Коробка передач, используемая на BMW 335i, оснащена системой смазки с сухим картером для значительного повышения эффективности и качества переключения за счет снижения потерь на лобовое сопротивление.При этом заметно более комфортное переключение передач достигается за счет использования в узлах синхронизаторов инновационных углеродных фрикционных накладок. Новый BMW 328i также оснащен оптимизированной коробкой передач с передаточными числами, точно согласованными с рабочими характеристиками нового двигателя. Оптимальное передаточное отношение обеспечивает мощные спринтерские характеристики и быстрое ускорение на средних дистанциях в сочетании со снижением расхода топлива.

Инновационная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач: эффективная передача мощности и оптимальные передаточные числа.
Новый BMW 3 серии может быть оснащен опциональным высокопроизводительным двигателем
. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая может сочетаться с любым из представленных двигателей. Дополнительные передаточные числа позволяют этой ультрасовременной трансмиссии, которая в настоящее время не предлагается ни одним из конкурентов в сегменте компактных спортивных седанов премиум-класса, сочетать в себе беспрецедентные стандарты комфортного переключения передач, спортивных характеристик и эффективности. При этом автоматическая коробка передач полностью соответствует общему спортивному характеру нового седана BMW 3 серии.

По размеру и весу этот 8-ступенчатый агрегат сравним с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая использовалась в прошлом. Ряд инновационных технических характеристик и исключительно высокий внутренний КПД также позволяют этому высокопроизводительному агрегату сочетать в себе мощное ускорение, сильный разгон на средних дистанциях и еще более сниженный расход топлива. Водителям, ориентированным на производительность, эта трансмиссия также может многое предложить, особенно потому, что водитель может играть более активную роль, переключая передачи вручную, тем самым высвобождая еще больше потенциала этого спортивного седана.

Благодаря оптимизированной технологии управления 8-ступенчатая коробка передач отличается чрезвычайно быстрым переключением и временем реакции, а также возможностью прямого переключения на более низкую передачу. Электронный контроллер трансмиссии также может изменять характеристики переключения по мере необходимости, чтобы соответствовать более спортивному или более спокойному стилю вождения, позволяющему экономить топливо. Несмотря на больший общий разброс, восемь соотношений означают, что расстояние между ними меньше, так что оптимальное соотношение доступно практически во всех ситуациях. Близкие передаточные числа обеспечивают мощность турбины в сочетании с плавной и экономичной работой на низких оборотах.Таким образом, новая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач не только обеспечивает динамичное ускорение и плавное переключение передач, но и позволяет водителям поддерживать очень экономичный стиль вождения. Все это помогает объяснить, почему новый BMW 3 серии с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач расходует даже меньше топлива, чем модели, оснащенные 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Спортивная версия новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробки передач доступна в качестве опции для автомобилей с пакетами Sport Line и M Sport.Этот блок предлагает еще более спортивные характеристики переключения передач (например, более быстрое время переключения) и возможность переключения передач вручную с помощью подрулевых лепестков. В качестве альтернативы также можно использовать электронный селектор Quickshift на центральной консоли. Режимы Normal и Sport выбираются с помощью переключателя управления динамикой вождения. Благодаря этому спортивная автоматическая коробка передач обеспечивает как динамичное удовольствие от вождения, так и высочайший уровень комфорта.

Прецизионная конструкция шасси устанавливает новые стандарты:
спортивная управляемость, высокая маневренность и повышенный комфорт.

В шестом поколении моделей динамичность и производительность также являются одними из выдающихся особенностей спортивного седана BMW. Эти качества подкреплены точно спроектированным шасси с независимой подвеской четырех колес, которая идеально дополняет выигрышную формулу: продольно расположенный двигатель, задний привод, сбалансированное распределение веса и жесткий на кручение кузов. В новом BMW 3 серии инженеры еще больше улучшили и без того выдающиеся ходовые качества предшественника, а также его прекрасную маневренность и курсовую устойчивость, в то же время заметно повысив комфорт.Для этого они широко использовали сверхлегкие компоненты шасси, сложную и идеально подобранную кинематику осей и высокоточную систему рулевого управления. Современные электронные системы управления в новом седане BMW 3 серии помогают управлять динамикой автомобиля и гарантируют, что сочетание выдающихся спортивных характеристик и повышенного комфорта можно будет в полной мере насладиться и с полным спокойствием.

С колесными подшипниками и шаровыми шарнирами с уменьшенным трением, улучшенной аэродинамикой задней оси и шинами с уменьшенным сопротивлением качению, все шасси в целом играют свою роль в снижении расхода топлива и, следовательно, выбросов.
Колесная база 110,6 дюйма / 2810 мм (+ 1,96 дюйма / 50 мм) и ширина передней и задней колеи 60,3 / 1543 (+ 1,46 дюйма / 37 мм) и 61,9 / 1583 миллиметра (+ 1,85 дюйма / 48 мм) соответственно дают Новый седан BMW 3 серии лучше прилегает к дороге, чем его предшественник, а оптимизированная по весу трансмиссия и облегченная конструкция кузова обеспечивают идеально сбалансированное распределение веса 50:50.

Двухшарнирная передняя ось с пружинными стойками и стабилизатором поперечной устойчивости.
В новом спортивном седане BMW применяется инновационная, но проверенная конструкция передней оси, обеспечивающая оптимальное сочетание динамики движения и комфорта.Компоненты подвески сочетают в себе максимальную жесткость с минимальным весом. Алюминиевые стойки, поперечные рычаги и поворотные подшипники значительно снижают неподрессоренные массы. В то же время отсутствие подруливания крутящим моментом упрощает настройку кинематики двухшарнирной оси на маневренность и динамичность.

Усовершенствованная конструкция оси, усовершенствование:
Пятирычажный задний мост улучшает динамику движения и комфорт.

Включая различные значительные усовершенствования и доработки, задняя ось нового BMW 3 серии вносит важный вклад в улучшенную динамику вождения и комфорт новой модели.Его компактная конструкция основана на проверенной пятирычажной конструкции, использовавшейся на предыдущей модели, с эластокинематикой, специально разработанной для нового спортивного седана, с большим ходом пружины и точным и уверенным расположением колес в любых ситуациях. .

Сверхширокие опоры и опоры на колесных опорах для регулировки колеи и развала, чрезвычайно жесткие поперечные рычаги, жесткий подрамник моста и упорные рычаги, соединяющие подвеску и кузов, создают прекрасную основу для маневренного и в то же время комфортного комбинезона. качества подвески нового седана BMW 3 серии.Большие опоры и опоры на задней оси не только влияют на управляемость, они также важны для обеспечения хорошей звукоизоляции между силовым агрегатом и подвеской, особенно на автомобилях с мощным двигателем с высоким крутящим моментом. Благодаря эффективной изоляции силового агрегата от дорожных воздействий новый задний мост также обеспечивает первоклассное гашение шума и вибраций.

Классический задний привод BMW 3 серии и сбалансированное распределение веса также обеспечивают идеальную основу для разрешения конфликта между плавностью хода и управляемостью.В результате новый BMW 3 серии впечатляет чрезвычайно спортивной управляемостью в сочетании с высочайшими стандартами устойчивости и комфорта. И последнее, но не менее важное: ступичные подшипники с уменьшенным коэффициентом трения, надежная изоляция трансмиссии и тщательно продуманные аэродинамические модификации задней оси также способствуют повышению динамики движения и эффективности.

Дополнительный регулируемый спортивный руль.

Опционально можно заказать новую систему рулевого управления с переменным передаточным числом. Вариативное спортивное рулевое управление обеспечивает различное передаточное отношение рулевого механизма в зависимости от ситуации на повороте, так что новый BMW 3 серии более прямо или более мягко реагирует на действия водителя.Это снижает количество оборотов рулевого колеса, необходимых для больших поворотов, на 25 процентов и упрощает и делает более удобной парковку и повороты, поскольку от водителя требуется меньше усилий. Кроме того, управление в целом острее, например, когда требуется очень внезапное уклонение. С другой стороны, при меньших углах поворота рулевого колеса от нуля до 100 градусов седан обеспечивает высокие стандарты удержания колеи и устойчивости на прямолинейных линиях, а также обеспечивает удовлетворительно точную реакцию на изменения рулевого управления. Рулевое управление с переменным передаточным отношением представляет собой чисто механическую систему, основанную на рулевой рейке с переменным передаточным отношением.

Высокоэффективная облегченная тормозная система.
Динамические характеристики спортивного седана требуют такой же мощной тормозной системы. Новый BMW 328i использует легкие тормоза с плавающими суппортами на всех углах с большими вентилируемыми дисками, в то время как 335i использует 4-поршневые фиксированные суппорты спереди и плавающие суппорты сзади. Алюминиевые передние фиксированные суппорты еще больше уменьшают неподрессоренные массы.Эта чрезвычайно высокопроизводительная система также отличается выдающейся термостойкостью, отличными характеристиками торможения на мокрой дороге, простотой в эксплуатации и точным управлением. Вместе с большими колесами и широкими шинами с высоким сцеплением это обеспечивает спортивному седану высокоэффективное замедление.

Тормозная система дополнительно поддерживается различными современными электронными системами безопасности, которые интегрированы в систему динамического контроля устойчивости (DSC) для улучшения динамики движения и безопасности. Система DSC включает в себя следующие функции: антиблокировочная тормозная система (ABS), автоматический контроль устойчивости (ASC), динамический контроль тяги (DTC), динамический контроль торможения (DBC) и контроль торможения на поворотах (CBC), а также функция трогания с места. помощи, просушку тормозов и электронную функцию повышенного трения для заднего дифференциала, которую можно активировать с помощью кнопки «DSC Off».

Переключатель управления динамикой движения с режимом ECO PRO:
экстра-спортивный, более расслабленный или более экономичный режимы вождения – одним нажатием кнопки.

Новый BMW 3 серии предлагает впечатляющую динамику вождения в сочетании с новыми стандартами комфорта в своем сегменте. Это результат великолепно настроенной подвески, которая обеспечивает удивительный баланс между динамикой и комфортом. Кроме того, водители также могут изменять общий характер седана в зависимости от дорожной ситуации или в соответствии со своими личными предпочтениями. Помимо более спортивных или более комфортных настроек вождения, они также могут выбрать дополнительную топливную экономичность. Различные режимы выбираются с помощью новой функции управления динамикой движения, включая режим ECO PRO, который является стандартным для всех моделей 3-й серии.

С помощью переключателя управления динамикой вождения водитель может настроить характеристики отклика педали акселератора, отклик двигателя, характеристики рулевого управления с усилителем и пороговые значения системы динамического контроля устойчивости (DSC). В систему также интегрированы функция Servotronic, автоматическая коробка передач и динамическое управление амортизаторами.Используя простой в использовании кулисный переключатель на центральной консоли, водители могут выбирать между режимами ECO PRO, COMFORT, SPORT и SPORT+. Каждая из этих предопределенных настроек активирует различные настройки для соответствующих компонентов трансмиссии и подвески.

Например, в режиме SPORT отклик дроссельной заслонки очень резкий, а рулевое управление становится еще более прямым. На автомобилях с автоматической коробкой передач точки переключения изменены, чтобы обеспечить более спортивный стиль вождения.

Дополнительная кнопка позволяет водителю изменять настройки DSC.Например, выбор режима динамического контроля тяги (DTC) значительно облегчает трогание с места на рыхлой поверхности или в глубоком снегу. В этом режиме, как и в режиме SPORT+, повышаются пороги динамического контроля устойчивости и активируется система динамического контроля тяги (DTC). Также можно полностью отключить DSC. Электронная функция повышенного трения для заднего дифференциала может затем обеспечить экстра-спортивное ускорение на выходе из поворотов или шпилек.

Новый режим ECO PRO поддерживает сверхэффективный и экономичный стиль вождения.Он делает это, изменяя отображение акселератора, так что тот же ход педали обеспечивает меньшую мощность, чем в стандартном режиме. Также в этом режиме стратегия управления автоматической коробкой передач изменена таким образом, чтобы раньше переключаться на повышенную передачу и откладывать на пониженную, в то время как интеллектуальное управление энергией и климатом снижает потребление механической энергии, а также потребление электрических систем, таких как подогрев зеркал и сидений. Но самый большой потенциал для улучшения экономии топлива исходит от личных привычек водителя.Специальные дисплеи в комбинации приборов сообщают водителю, насколько увеличился запас хода, показывают историю расхода топлива или, в зависимости от конкретной дорожной ситуации, дают советы и стимулы о том, как выработать более экономичный стиль вождения. . Режим ECO PRO позволяет снизить средний расход топлива до 20 % с соответствующим увеличением запаса хода.

Опции Dynamic: пакет M Sport, адаптивная спортивная подвеска M, спортивная автоматическая коробка передач и BMW 3 серии xDrive.
Для отъявленных энтузиастов доступны дополнительные функции, улучшающие динамические качества вождения нового BMW 3 серии, а также придающие им отличительные визуальные характеристики. Пакет M Sport, который станет доступен после запуска, предназначен именно для этой цели и был разработан специально для этого модельного ряда. Он включает в себя заниженную подвеску M Sport с уменьшением дорожного просвета на 10 миллиметров (0,4 дюйма), более жесткую подвеску и демпфирование, а также увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости. Также представлены 18 или 19-дюймовые легкосплавные диски M. Пакет дополняется аэродинамическим пакетом M со специальными деталями кузова, а также хромированными выхлопными трубами, эксклюзивной окраской кузова и соответствующей внутренней отделкой. Адаптивная спортивная подвеска M с электронным управлением демпфированием также доступна в качестве опции для нового BMW 3 серии. На основе поступающей информации об ускорении кузова и колес, поперечном и продольном ускорении, скорости автомобиля и положении рулевого колеса электронный блок управления адаптирует карту амортизаторов к дорожному покрытию и дорожной ситуации.В то же время водитель может использовать переключатель управления динамикой вождения, чтобы изменять основные характеристики подвески между более комфортными и спортивными настройками. В качестве опции также доступна 8-ступенчатая спортивная автоматическая коробка передач с более коротким временем переключения и спортивными подрулевыми переключателями передач.

Вскоре новый BMW 3 серии предложит еще больше разнообразия и станет еще более привлекательным благодаря внедрению интеллектуального полного привода BMW xDrive. В дополнение к типичным преимуществам полного привода, система BMW xDrive с электронным управлением, которая может полностью изменять распределение мощности водителя между передними и задними колесами за долю секунды, обеспечивает первоклассную тягу, безопасность и управляемость. оптимальное управление мощностью независимо от погодных и дорожных условий.Система была перекалибрована для большей маневренности и точности, а также для прохождения поворотов. В этой новой версии он предлагает идеальное сочетание динамики и комфорта и является идеальной основой для получения максимального удовольствия от вождения. Полноприводные модели BMW 335i xDrive и BMW 328i xDrive поступят в продажу летом 2012 года.

BMW EfficientDynamics: больше мощности, меньше расход топлива.

Благодаря высокопроизводительным двигателям, передовой технологии подвески и чрезвычайно прочному кузову новый BMW 3 серии укрепляет свои позиции самого спортивного седана в своем сегменте.Он также продвигается еще дальше на фронте комфорта. Маневренность и динамичные характеристики по-прежнему являются отличительными чертами спортивного седана и являются ключом к высоким стандартам удовольствия от вождения. В довершение всего, 3-я серия также может похвастаться исключительно хорошим балансом между производительностью и расходом топлива. Это обнадеживающее знание является дополнительным стимулом для водителей, чтобы в полной мере использовать динамический потенциал нового BMW 3 серии.

В значительной степени эти типичные качества BMW обусловлены стратегией BMW EfficientDynamics, которая широко используется в новом спортивном седане.Новые, более экономичные двигатели, сверхэффективные трансмиссии, управление вспомогательными агрегатами по запросу, интеллектуальная облегченная конструкция, функция Auto Start-Stop и аэродинамика с низким сопротивлением, включая «воздушную завесу» и нижний обтекатель, помогают укрепить лидирующие позиции. нового BMW 3 серии по расходу топлива и выбросам.

Автоматический старт-стоп, рекуперация энергии торможения, режим ECO PRO.
Новый седан BMW 3 серии оснащен функцией Auto Start-Stop, которая автоматически выключает двигатель во время коротких остановок на светофорах или в условиях неподвижного движения, чтобы не расходовать топливо.Впервые и уникально в этом классе эта система может сочетаться как с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, так и с механической коробкой передач. Новый BMW 3 серии также оснащен знакомой BMW системой рекуперации энергии торможения. При рекуперации энергии торможения питание бортовой сети автомобиля вырабатывается только во время торможения и выбега. Когда двигатель находится под нагрузкой, генератор часто может быть отключен. Это не только означает, что электричество может быть выработано практически без влияния на расход топлива, но и обеспечивает более живое ускорение спортивного седана.Наконец, новый переключатель управления вождением дает водителям возможность выбрать режим ECO PRO, который за счет изменения управления силовым агрегатом и перепрограммирования обогрева и кондиционирования воздуха, обогрева сидений и наружных зеркал для работы с оптимальной эффективностью снижает расход топлива. на целых 20%.

Управление вспомогательными агрегатами по требованию экономит энергию.

Интеллектуальное управление энергопотреблением в новом BMW 3-й серии дополнительно улучшено вспомогательными агрегатами, которые потребляют значительно меньше энергии по сравнению с обычными системами.Примеры включают насос охлаждающей жидкости по требованию, масляный насос с электронным управлением и электромеханическую систему рулевого управления, которая потребляет электроэнергию только тогда, когда помощь рулевого управления действительно требуется. Специальный компрессор кондиционера, установленный на многих моделях спортивных седанов, работает по тому же принципу. Как только водитель выключает кондиционер, ременная передача компрессора отключается магнитной муфтой, чтобы свести к минимуму потери мощности.

Продуманная облегченная конструкция обеспечивает дальнейшее снижение расхода топлива.
Использование легких материалов сыграло важную роль в снижении веса автомобиля и обеспечении высоких стандартов безопасности салона в сочетании со значительным увеличением прочности. В то же время эти меры также помогают обеспечить превосходную динамику движения. Интеллектуальная легкая конструкция интегрирована во все области разработки автомобилей BMW и во все компоненты, от кузова и двигателя до подвески. Используемые материалы включают в себя высокопрочные и сверхвысокопрочные стали, центральную стойку горячей штамповки, пластмассы и современные композиты.Более широкое использование алюминиевых компонентов в системах двигателя и подвески также привело к дальнейшему снижению веса соответствующих узлов.

Аэродинамическая оптимизация нижней панели.

Общеизвестно, что расход топлива можно сократить и за счет уменьшения аэродинамического сопротивления. Как следует из превосходного коэффициента аэродинамического сопротивления (cd = 0,26), аэродинамика нового BMW 3 серии интенсивно оттачивалась в ультрасовременной полномасштабной аэродинамической трубе BMW.Оптимизированная аэродинамика также способствует снижению шума и курсовой устойчивости. В частности, обтекаемый дизайн нижней части играет большую роль в минимизации подъемной силы. Аэродинамически оптимизированная нижняя часть с расширенными обтекаемыми панелями по бокам, под кожухом моторного отсека и в передней части выхлопного туннеля обеспечивает беспрецедентные стандарты герметизации. Дополнительные аэродинамические кожухи, создающие эффект диффузора на задней оси, еще больше снижают лобовое сопротивление и подъемную силу, одновременно улучшая защиту от камней.Кроме того, передние фартуки спроектированы с учетом эффекта «воздушной завесы», который уменьшает турбулентность в области колесных арок, что также снижает сопротивление. Впервые эта система была представлена ​​на купе 1-й серии M в 2011 году. Колесные арки с аэродинамическим дизайном и дефлекторы перед ними также помогают снизить расход топлива.

Динамичный, эффективный и инновационный: новый BMW ActiveHybrid 3.

Осенью 2012 года к BMW 3 серии присоединится сенсационная новая модель. В новом ActiveHybrid 3 — первом в мире гибриде премиального класса спортивных седанов — инновационная технология трансмиссии BMW ActiveHybrid и спортивный характер BMW 3 серии встречаются и сливаются в высокодинамичные и эффективные результаты. Сочетание 6-цилиндрового двигателя и электропривода обеспечивает непревзойденное удовольствие от вождения в сочетании с еще более низкими показателями расхода топлива и выбросов, а также еще больше усиливает спортивное, но экономичное вождение, которое лежит в основе нового BMW 3 серии.Повышение производительности и эффективности — хрестоматийный пример стратегии развития BMW EfficientDynamics в действии. Вслед за BMW ActiveHybrid 7, BMW ActiveHybrid X6 и BMW ActiveHybrid 5 новый BMW ActiveHybrid 3 является четвертой серийной моделью, в которой интеллектуальная комбинация двигателя внутреннего сгорания и электропривода обеспечивает дополнительную производительность при одновременном значительном сокращении расхода топлива. расход и выбросы. В BMW ActiveHybrid 3 технология ActiveHybrid впервые интегрирована в архитектуру автомобиля с самого начала. Среди прочего, это означало, что было сэкономлено много места.

Силовой агрегат BMW ActiveHybrid 3 точно соответствует спортивному характеру нового BMW 3 серии. Он оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 225 кВт/300 л.с. с технологией BMW TwinPower Turbo (N55) и специальной гибридной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач со встроенным электродвигателем, который в течение ограниченного периода времени может увеличивать мощность до 40 кВт/55 л.с. . Максимальная комбинированная мощность составляет 250 кВт/335 л.с. с максимальным комбинированным крутящим моментом 330 фунт-футов.Тем не менее, эта мощная и производительная комбинация обеспечивает чрезвычайно низкий расход топлива. Средний расход в тестовом цикле ЕС составляет менее 6,4 литров на 100 километров (36,7 миль на галлон). Это означает, что технология ActiveHybrid в BMW ActiveHybrid 3 обеспечивает экономию топлива более чем на 12,5% по сравнению с такими же мощными спортивными седанами BMW с традиционным приводом.

Электродвигатель снабжает 6-цилиндровый двигатель дополнительной мощностью и может обеспечивать функцию наддува, когда требуется сверхдинамическая производительность.Это добавляет еще больше удовольствия от вождения BMW ActiveHybrid 3. Технология BMW ActiveHybrid также позволяет автомобилю работать исключительно на электроэнергии. В этом практически бесшумном режиме вождения с нулевым уровнем выбросов автомобиль может преодолеть расстояние от 2 до 2,5 миль (около трех-четырех километров). Максимальная скорость в полностью электрическом режиме варьируется от 37 миль в час (60 км / ч) под нагрузкой до 100 миль в час (160 км / ч) при движении накатом. Когда водитель нажимает больше газа, двигатель внутреннего сгорания включается автоматически, а затем отключается при выбеге.Во время разгона и торможения электродвигатель действует как генератор, преобразуя кинетическую энергию в электрическую, которая используется для зарядки аккумуляторной батареи. Это тот же принцип, что и функция рекуперации энергии торможения на обычных моделях, хотя на BMW ActiveHybrid 3 количество энергии, рекуперируемой электродвигателем, во много раз больше.

Эффективная и бесшовная интеграция между двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем обеспечивается центральной силовой электроникой, которая обеспечивает интеллектуальное упреждающее управление энергопотреблением для дальнейшего повышения общей эффективности системы.С точки зрения полезности и адаптируемости интерьера BMW ActiveHybrid 3 не имеет существенных отличий от других моделей этой серии, поскольку его высоковольтная батарея встроена под полом багажника. Багажное отделение объемом 390 литров (DIN) и неограниченная возможность сквозной погрузки гарантируют высокие стандарты комфорта и удобства автомобиля. Управляемость тоже на уровне BMW 335i.

BMW ConnectedDrive: интеллектуальная интеграция обеспечивает повышенный комфорт, безопасность и информационно-развлекательные возможности.
Ассортимент технологий BMW ConnectedDrive включает в себя портфель инновационных функций, уникальных во всем мире, которые служат для обеспечения максимального комфорта, информационно-развлекательной системы и безопасности. BMW ConnectedDrive использует интеллектуальную связь водителя, автомобиля и внешнего мира, чтобы предоставить полезную информацию о текущей ситуации. Техническое превосходство и прогрессивный характер нового BMW 3 серии подкрепляются непревзойденным сочетанием систем помощи водителю и систем мобильности от BMW ConnectedDrive.

Среди самых выдающихся технологий, разработанных под знаменем BMW ConnectedDrive, — системы BMW Parking Assistant и Surround View, повышающие комфорт. В новом седане BMW 3 серии к ним присоединяются функции, которые еще больше повышают уровень комфорта пассажиров, например, офисные услуги, календарь и Facebook.

Высокофункциональная технология интерфейса, представляющая собой яркий пример передовых информационно-развлекательных возможностей, позволяет водителю и пассажирам широко использовать внешние мобильные телефоны и музыкальные плееры внутри нового седана BMW 3 серии.Благодаря новым офисным функциям Bluetooth от BMW ConnectedDrive интернет-услуги, такие как погода, новости и т. д., а также записи календаря и текстовые сообщения (SMS и электронная почта) можно просматривать на дисплее управления iDrive. системой и считывать с помощью функции Text to Speech. Кроме того, пассажиры могут получить доступ к своей личной музыкальной библиотеке на своем смартфоне или музыкальном плеере в автомобиле. Их плейлисты, сохраненные названия песен и соответствующие обложки альбомов затем отображаются на бортовом мониторе.Приложение BMW Connected позволяет в полной мере использовать функции веб-радио и календаря в автомобиле в сочетании с Apple iPhone. В дополнение к веб-радио, к потоковым музыкальным сервисам, таким как Pandora и MOG, можно безопасно и удобно получить доступ через контроллер и экран iDrive.

Постоянно растущее количество систем помощи водителю от BMW ConnectedDrive обеспечивает дополнительную безопасность и уверенность на дороге. В качестве новой разработки в этом премиум-классе новый седан BMW 3 серии будет доступен с полноцветным проекционным дисплеем нового поколения. Основная информация о вождении проецируется в высоком разрешении на лобовое стекло, поэтому она появляется прямо в поле зрения водителя. Безопасность дополнительно повышается благодаря наличию активной системы обнаружения слепых зон и системы предупреждения о выходе из полосы движения, включая предупреждение о столкновении. Эта технология предупреждает водителя о возможном столкновении во время маневра по смене полосы движения или если автомобиль непреднамеренно отклоняется от полосы движения. Между тем, функция расширенного уведомления о столкновении помогает пассажирам ограничить последствия аварии, если случится самое худшее.

Полноцветный проекционный дисплей.
Проекционный дисплей нового поколения теперь обеспечивает еще более высокое качество отображения, функциональность и гибкость. Символы, проецируемые на лобовое стекло, отображаются в четком разрешении в поле зрения водителя. Все это позволяет водителям просматривать всю информацию в этом эргономически превосходном положении, не отвлекая взгляд от дороги впереди. Полный диапазон цветов используется для максимально точного воспроизведения общих символов дорожных знаков с помощью графики дисплея.В зависимости от спецификации автомобиля на дисплее будут отображаться скорость автомобиля, настройки круиз-контроля, навигационные инструкции и предупреждения от систем предупреждения о столкновении и предупреждения о выходе из полосы движения. Теперь могут отображаться даже указатели поворотов и сообщения Check/Control, а также широкий спектр информации, выбранной лично водителем. Интенсивность проекций автоматически адаптируется к условиям освещения и, следовательно, соответствует освещению циферблатов в кабине. Кроме того, точное расположение выступов на лобовом стекле можно легко отрегулировать с помощью контроллера iDrive.Разнообразие систем помощи водителю, доступных для седана BMW 3 серии, увеличивает количество информации, отображаемой на проекционном дисплее, до совершенно нового уровня.

Активная система обнаружения слепых зон отслеживает транспортные средства, следующие сзади.
Невнимательность или неверная оценка расстояния и скорости приближающегося сзади транспортного средства может привести водителя к критической ситуации при перестроении. Опциональная активная система обнаружения слепых зон предупреждает водителей седанов BMW 3 серии о потенциальной опасности такого маневра обгона.Система использует пару установленных сзади радарных датчиков для контроля движения на соседних полосах, от мертвой зоны до расстояния примерно 60 метров (200 футов) позади автомобиля. Эта информация, сообщаемая водителю перед тем, как он фактически перестроится, позволяет ему уверенно подготовиться к маневру смены полосы движения и с самого начала избежать критических ситуаций. Если другие участники дорожного движения приближаются к автомобилю по соседней полосе или движутся через слепую зону водителя сзади и сбоку от автомобиля, символ желтого треугольника в корпусе наружного зеркала со стороны водителя незаметно предупреждает о возможной опасности.Если после этого водитель продолжает двигаться вперед и включает указатель поворота, объявляя о намерении съехать или выехать, светодиодный символ начинает мигать. Дополнительное предупреждение предоставляется в виде незаметной, но безошибочной вибрации обода рулевого колеса.

Мониторинг камеры: система предупреждения о выходе из полосы движения и предупреждение о столкновении.

Система предупреждения о выходе из полосы движения, доступная для нового седана BMW 3 серии, активируется на скорости выше 70 км/ч (43 мили в час) и предупреждает водителя, если он непреднамеренно отклоняется от своей полосы движения.Система состоит из камеры, установленной на лобовом стекле в области зеркала заднего вида, блока сравнения данных и генератора сигналов, который, как и в случае с активной системой обнаружения слепых зон, вызывает вибрацию рулевого колеса. Система предупреждения о выходе из полосы движения чувствительна к скорости. На высоких скоростях система реагирует достаточно рано, если автомобиль приближается к разметке полосы движения. Камера отслеживает разметку полосы как минимум с одной стороны автомобиля, а блок управления использует обработку изображения для расчета положения автомобиля относительно разметки. Камера фокусируется примерно на 50 метров (164 фута) впереди автомобиля, а также активна в поворотах и ​​на узких дорогах. Действительно, система работает даже в темноте, как только включены фары. Таким образом, водитель может рассчитывать на его услуги в самых разных сценариях повседневного вождения. Система не выдает предупреждения, если водитель подал сигнал о намерении перестроиться или свернуть, включив указатель поворота. BMW ConnectedDrive использует высокотехнологичную многофункциональную камеру, установленную на зеркале заднего вида, для запуска ряда различных систем помощи водителю.С новым седаном BMW 3 серии BMW станет первым производителем премиум-класса, использующим такую ​​камеру для наблюдения за движением на дороге впереди. Система обработки изображений непрерывно сканирует сцену на дороге и подает звуковое предупреждение, если обнаруживает потенциальный риск столкновения. Если водитель подъезжает слишком близко к впереди идущему автомобилю, система подает острое звуковое предупреждение, а визуальный сигнал появляется на комбинации приборов или дополнительном проекционном дисплее, если он указан. На скорости выше 50 км/ч (30 миль/ч) тормозная система активируется, а порог срабатывания гидравлической системы экстренного торможения снижается.Эти меры, которые активируются одновременно с визуальными и звуковыми предупреждениями, призваны помочь водителю эффективно реагировать в аварийной ситуации. Вмешательства в автоматическое торможение нет. Чувствительность автоматической системы предупреждения о столкновении может быть индивидуально настроена водителем в несколько этапов.

В худшем случае: улучшенное автоматическое уведомление о столкновении BMW Assist с автоматическим определением местоположения автомобиля.
В случае аварии нового BMW 3 серии усовершенствованная система автоматического оповещения о столкновении от BMW ConnectedDrive позволяет аварийно-спасательным службам получать подробную информацию о типе столкновения и степени вероятности травмы еще до прибытия на место аварии.Это позволяет службам экстренного реагирования заранее подготовить соответствующую медицинскую помощь для тех, кто попал в аварию. Уточняется точное положение автомобиля и тип транспортного средства, и передаются все данные, собранные датчиками в автомобиле. Информация дает представление о характере и серьезности столкновения, а срабатывание удерживающих систем автомобиля дает экстренным службам представление о количестве пострадавших и позволяет идентифицировать и дифференцировать лобовое, заднее, боковое или множественное столкновение.Это стало возможным благодаря передовому алгоритму, разработанному в сотрудничестве с Травматологическим центром Уильяма Леманна в Майами, штат Флорида, который использовал переданные данные о транспортном средстве для оценки вероятности серьезных травм в результате аварии. Помимо автоматической активации, система также позволяет водителю или переднему пассажиру вручную активировать экстренный вызов и без промедления соединиться с колл-центром BMW.

Интеллектуальное использование передовых световых технологий.

Опциональная система управления дальним светом для нового седана BMW 3 серии обеспечивает повышенную безопасность в темное время суток. Система автоматически включает и выключает дальний свет в зависимости от условий, гарантируя, что у водителя всегда будет оптимальная видимость без необходимости вручную переключаться между дальним и ближним светом. Изображения, записанные камерой, встроенной в зеркало заднего вида, позволяют системе идентифицировать транспортные средства, движущиеся впереди на расстоянии до 400 метров (примерно ¼ мили). Встречный транспорт улавливается, когда он находится на расстоянии около 1000 метров (чуть менее ¾ мили), и система также переключается на ближний свет, если окружающее освещение достаточно яркое.

Опциональные адаптивные ксеноновые фары обеспечивают освещение в соответствии с изгибами дороги, поворотом в зависимости от угла поворота руля и скорости автомобиля. Встроенная в противотуманные фары функция адаптивного освещения срабатывает, когда водитель включает сигнал поворота и поворачивает рулевое колесо (на скорости до 65 км/ч/40 миль/ч). Каждый раз, когда водитель поворачивает, дополнительный луч света обеспечивает значительно улучшенную видимость в зоне непосредственно вокруг автомобиля.

Камера заднего вида и объемный обзор обеспечивают идеальный обзор.

Камера заднего вида также доступна для нового седана BMW 3 серии в качестве расширения системы контроля дистанции при парковке (PDC). PDC использует датчики в бамперах для определения расстояния до препятствий впереди и позади автомобиля. Камера расположена в защищенном месте в нише номерного знака на крышке багажника и отправляет изображение с оптимизированным цветом и перспективой на монитор кабины. Интерактивная разметка полосы движения сигнализирует о доступном пространстве для парковочного маневра и о минимально возможном радиусе поворота.

Дебютировавшая в седане BMW 3 серии система Top View обеспечивает еще более широкий обзор автомобиля. Эта система дополняет камеру заднего вида и датчики PDC и работает с помощью двух камер в наружных зеркалах. Данные, собранные об автомобиле и его окрестностях, обрабатываются центральным компьютером, который генерирует общее изображение. Затем это отображается на бортовом мониторе, представляя вид автомобиля и области вокруг него с высоты птичьего полета, что позволяет водителю выполнять точные маневры в ограниченном пространстве.

Если автомобиль движется со скоростью менее 20 км/ч (12 миль/ч), водитель может – одним нажатием кнопки – активировать только функцию вида сбоку в режиме сверху. В боковом обзоре используются две камеры, встроенные в боковые стороны переднего бампера, для наблюдения за движением транспорта перед автомобилем. Эти изображения также передаются в кабину, где они не только помогают при маневрировании, но, прежде всего, дают водителю раннее представление о том, что происходит на дороге слева и справа от автомобиля при выезде из узких и скрытые выходы или развязки.

Ассистент парковки BMW берет на себя маневрирование на парковочных местах.

Ассистент парковки BMW — это еще одна повышающая комфорт система помощи водителю от BMW ConnectedDrive, которая будет включена в новый седан BMW 3 серии. Новая система помогает водителю безопасно и комфортно маневрировать на парковочных местах, расположенных параллельно направлению движения. BMW Parking Assistant использует ультразвуковые датчики, встроенные в окантовку боковых указателей поворота, чтобы помочь водителю найти подходящее место для парковки.Когда автомобиль движется со скоростью не более 22 миль в час (36 км/ч), эти датчики постоянно измеряют длину и ширину парковочных мест на краю дороги и на обочинах. Ассистент парковки BMW ищет места, длина которых не менее 1,20 метра, чем длина самого автомобиля. Когда система активирована, водитель предупреждается о подходящих местах, когда он их проезжает. Когда система выключена, этот процесс измерения происходит в фоновом режиме; только когда водитель останавливается и включает заднюю передачу, парковочное место помечается на бортовом мониторе подходящим символом.В обоих случаях водители могут подтвердить, что они хотят использовать BMW Parking Assistant, нажав на контроллер iDrive. Во время парковки все, что им нужно делать, это нажимать педали акселератора и тормоза и следить за пространством вокруг автомобиля; Помощник по парковке позаботится о движениях рулевого колеса, необходимых для выполнения точного парковочного маневра задним ходом. Водителям даны инструкции, которые помогут им пройти через процесс парковки. Звуковые и визуальные сигналы от парктроника, камеры заднего вида или новой системы кругового обзора помогают поддерживать необходимую дистанцию ​​до других автомобилей или препятствий на выбранном парковочном месте.

Инновационный доступ к багажнику немного облегчает жизнь.

BMW ConnectedDrive предлагает еще одно новое интеллектуальное решение, которое делает автомобили BMW еще проще в использовании. Функция открывания крышки багажника без помощи рук, доступная для нового седана BMW 3 серии в сочетании с системой комфортного доступа, является первой в премиум-классе. Стоя позади автомобиля, клиенты могут открыть багажник коротким движением ноги под центр заднего бампера, т. е.е. не используя свои руки. После этого багажник автоматически разблокируется и откроется под действием силы пружины. Автомобиль оснащен датчиками, расположенными на разной высоте в облицовке заднего бампера, которые способны идентифицировать человека, стоящего позади автомобиля. Датчики могут определить «команду» стопы, отслеживая область ноги между голенью и кончиком стопы. Затем они отправляют сигнал, содержащий специальные алгоритмы, на бортовой компьютер. Однако доступ разрешается только в том случае, если система одновременно идентифицирует блок управления комфортным доступом (ключ), который человек должен иметь при себе.После этого крышка багажника отпирается и поднимается автоматически, без прикосновения руками. Авторизация ключа обеспечивает защиту, обеспечивающую правильную работу в любое время.

Кузов и безопасность: Самый безопасный BMW 3 серии.
Новый BMW 3 серии предлагает своим пассажирам исключительную активную и пассивную безопасность. Тщательно подобранные материалы, высокопрочная конструкция и продуманная концепция легкого дизайна позволяют кузову соответствовать самым строгим стандартам, а в сочетании с высокоэффективными системами безопасности он обеспечивает максимальную защиту пассажиров. В то же время облегченная конструкция нового BMW 3 серии вносит значительный вклад в эффективность и маневренность нового спортивного седана. Кроме того, обширный пакет компонентов активной безопасности помогает водителю избежать аварий или, если столкновение неизбежно, свести к минимуму его последствия. То же самое касается оптимизированных систем защиты пешеходов. В целом безупречно собранная общая концепция нового BMW 3 серии делает его невероятно впечатляющим предложением, не в последнюю очередь с точки зрения безопасности.

Высокопрочная конструкция кузова с чрезвычайно жестким пассажирским отсеком.

Кузов нового седана BMW 3 серии отвечает самым высоким стандартам по всем параметрам. Большие и чрезвычайно прочные несущие конструкции и разумное использование многофазных сталей с высокой и сверхвысокой прочностью на растяжение максимально увеличивают прочность пассажирского отсека безопасности, сохраняя при этом низкий вес. Точно рассчитанные траектории нагрузки гарантируют, что энергия удара распределяется вокруг салона на другие области кузова, такие как конструкция пола, лонжероны, передняя перегородка и крыша, и поглощается определенными зонами деформации спереди и сзади. В случае бокового столкновения усиленные конструкции средней стойки и порогов, высокопрочные боковые элементы в дверях и прочные поперечины сидений защищают пассажиров от травм. Пассажирский отсек с усиленными стойками и элементами крыши также обеспечивает безопасную зону для пассажиров, если автомобиль перевернется. Кузов нового седана BMW 3 серии более чем на 10 % жестче, чем у его предшественника — хорошая новость для водителей, которым нравится подавление вибраций и повышение точности рулевого управления.

Индивидуальная защита для каждого сиденья.
Образцовая реакция кузова нового седана BMW 3 серии на столкновение также обеспечивает наилучшую возможную основу для оптимальной конструкции и настройки удерживающих систем автомобиля. Спортивный седан в стандартной комплектации оснащен передними и боковыми подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, а также головными подушками безопасности для обоих рядов сидений. В зависимости от характера и силы удара встроенная электроника безопасности обеспечивает срабатывание только тех подушек безопасности, которые способны обеспечить эффективную защиту, в оптимальное время. Те подушки безопасности, которые не нужны, остаются неиспользованными и поэтому готовы сработать в случае повторного столкновения. Все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности с инерционными катушками, а водитель и передний пассажир также имеют преднатяжители защелок и ограничители натяжения ремней безопасности. Также в стандартную комплектацию входят точки крепления детских сидений ISOFIX для задних сидений.

Улучшенная защита пешеходов.

Передняя часть нового BMW 3 серии оснащена различными системами защиты пешеходов.Амортизатор расположен между опорами бампера и облицовкой бампера, уменьшая травмирование ног, а в капот встроены деформирующие элементы, поглощающие энергию удара. Эти оптимизированные меры помогают снизить риск получения травм и смягчить последствия аварии.

Множество систем активной безопасности снижают риск несчастных случаев.
Ряд электронных вспомогательных систем вносят активный вклад в безопасность вождения нового BMW 3 серии, помогая водителям в первую очередь избегать столкновений. Функции основных вспомогательных систем уже были описаны в главе «BMW ConnectedDrive», но выдающиеся функции включают дневные ходовые огни, адаптивные фары с регулируемым распределением света и антибликовым ассистентом управления дальним светом, динамические стоп-сигналы. , камера заднего вида, система предупреждения о выходе из полосы движения, включая предупреждение о столкновении, система предупреждения о смене полосы движения и информация об ограничении скорости.

Абсолютно новый седан BMW 3 серии поступит в центры BMW в США в феврале 2012 года как модель 2012 года.Изображения и видео можно загрузить с сайта www.bmwusanews.com.

BMW Group в Америке
BMW of North America, LLC присутствует в Соединенных Штатах с 1975 года. Компания Rolls-Royce Motor Cars NA, LLC начала распространять автомобили в 2003 году. Группа BMW в Соединенных Штатах расширилась и теперь включает организации по маркетингу, продажам и финансовым услугам для марка автомобилей BMW, включая мотоциклы, марка MINI и марка автомобилей Rolls-Royce; DesignworksUSA, консалтинговая компания по стратегическому дизайну в Калифорнии; технологический офис в Силиконовой долине и различные другие предприятия по всей стране. BMW Manufacturing Co., LLC в Южной Каролине является частью глобальной производственной сети BMW Group и является эксклюзивным заводом-производителем всех автомобилей X5 и X3 Sports Activity Vehicle, а также спортивных купе X6 Sports Activity Coupe. Торговая организация BMW Group представлена ​​в США через сеть из 339 центров легковых автомобилей BMW и BMW Sports Activity Vehicle, 139 розничных продавцов мотоциклов BMW, 110 дилеров легковых автомобилей MINI и 36 дилеров Rolls-Royce Motor Car. BMW (US) Holding Corp., штаб-квартира BMW Group по продажам в Северной Америке, расположена в Вудклифф-Лейк, штат Нью-Джерси.

Потребители могут получить информацию о продукции BMW Group в Интернете по адресу: www.bmwgroupna.com.

Примечание журналиста: Информация о BMW и ее продукции в США доступна для журналистов в режиме онлайн на сайте www.bmwusanews.com.

BMW 3 серии 2018 | Технические характеристики — Технические характеристики автомобиля

Информационный центр водителя (опция)

Многофункциональный приборный дисплей

Информационный центр для водителя (система iDrive с 6. 5-дюймовый дисплей)

Информационный центр водителя (опция)

Комбинация приборов, расширенная

Опыт вождения с ECO PRO

Универсальная центральная консоль с местом для хранения

Центральный передний подлокотник с местом для хранения

Передние сиденья. DriverLombar (опция)

Поясничная поддержка

FrontSeats.DriverPowerSeats

Передние сиденья с электрорегулировкой по 8 параметрам и памятью

Передние сиденья.Память Водителя

Память сиденья водителя

FrontSeats. FrontSeatType (опция)

Спортивные сиденья

Передние сиденья.ПассажирскийПитаниеСиденья

Сиденье переднего пассажира с электрорегулировкой по 8 параметрам

Обогрев задних сидений (опция)

да

Тип прибора (опция)

Информация об ограничении скорости

Роскошная отделка приборной панели (опция)

Внутренняя отделка из алюминия Hexagon с черными глянцевыми акцентами

Роскошная отделка приборной панели (опция)

Отделка салона алюминием Hexagon с матовой синей подсветкой

Роскошная отделка приборной панели (опция)

Отделка из матового алюминия с хромированными вставками

Роскошная отделка приборной панели (опция)

Карбоновая алюминиевая отделка с хромированным акцентом

Роскошная отделка приборной панели (опция)

Отделка Fineline антрацитового цвета с хромированным акцентом

Роскошная отделка приборной панели (опция)

Глянцевая черная отделка с хромированными вставками

Матовая отделка салона серебристым сатином

Роскошная отделка приборной панели (опция)

Отделка из матового алюминия с блестящими черными акцентами

Роскошная отделка приборной панели (опция)

Отделка из орехового дерева с хромированными вставками

Роскошная отделка приборной панели (опция)

Глянцевая черная отделка с кораллово-красным акцентом

Роскошная отделка приборной панели (опция)

Отделка из черного ясеня с металлическими вставками и хромированными вставками

Напоминание об интервале технического обслуживания

Система напоминаний о техническом обслуживании

Датчик наружной температуры

Отображение температуры наружного воздуха

Проходное отверстие для заднего сиденья (опция)

Через систему загрузки

Облицовка рулевого колеса (опция)

Кожаный руль M

Облицовка рулевого колеса (опция)

Спортивное кожаное рулевое колесо черного цвета

3-х спицевое многофункциональное спортивное рулевое колесо с кожаной обивкой

К началу страницы

BMW 3 серии 2018 года: что изменилось | Новости

МАШИНЫ. КОМ

  • Наиболее существенные изменения: Все модели BMW 3 серии получают стандартную камеру заднего вида и светодиодные фары. В последней версии iDrive добавлен сенсорный экран в качестве альтернативного интерфейса для контроллера и кнопок, установленных на консоли. Отчеты о дорожном движении улучшаются благодаря связи между транспортными средствами. Доступна новая версия Shadow Sport Edition.
  • Изменение цены: Увеличение цен варьируется от 1050 долларов США за топовый седан 340i xDrive до 1500 долларов США за модель 330i; цены на BMW 3 серии Gran Turismo выросли на 150 долларов.Плата за место назначения остается 995 долларов.
  • В продаже: Лето
  • Какой купить, 2017 или 2018? 2018 год; цена немного завышена, но новое освещение и камера заднего вида стоят того. Тем не менее, большие новости приходят в середине 2018 года, когда ожидается дебют обновленного BMW 3 серии в 2019 модельном году.

BMW 3-й серии получает несколько значительных обновлений для модели 2018 года перед редизайном в 2019 году. Новая версия Shadow Sport Edition доступна для моделей 328d, 330e, 330i и 340i и включает 18-дюймовые черные колеса, — черная окантовка решетки радиатора и вставка воздухозаборника, темные акценты на фарах и задних фонарях, а также более цепкий спортивный руль с кожаной отделкой.Между тем, спортивный пакет M теперь доступен с новыми 19-дюймовыми колесами и темной отделкой.

Связанный: 2017 BMW 330: Наш взгляд

Кроме того, службы ConnectedDrive, ранее известные как BMW Online и BMW Apps, теперь входят в стандартную комплектацию. Изменения в структуре опций устранили некоторые пакеты, и некоторые функции доступны в качестве отдельных опций в новых BMW.

Варианты силовых агрегатов

остаются без изменений в моделях BMW 3 серии: хэтчбек 340i Gran Turismo 2018 года и седан 340i делят 320-сильный двигатель с турбонаддувом 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель. 330i Gran Turismo разделяет 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 248 л.с. с 330i, а седан 320i использует 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 180 л.с.; 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель 328d также хорош для 180 л.с. Подключаемый гибрид 330e сочетает в себе четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, электродвигатель и литий-ионный аккумулятор мощностью 247 л.с.

Покупатели демонстрируют постоянно растущий спрос на внедорожники, но BMW 3 серии остается важной и популярной моделью в линейке автопроизводителя с целым рядом доступных стилей кузова.Хотя в некоторых конфигурациях управлять автомобилем по-прежнему интересно, в целом управлять новыми конкурентами гораздо интереснее. Нам интересно посмотреть, вернет ли BMW 3 серии следующего поколения звание эталона спортивного седана.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.