Bmw 116: Купить BMW 1 серии 116В Санкт-Петербурге

Содержание

BMW 116i E87 - история

BMW 116i E87 – экономичный вариант бензинового хэтчбека модельного ряда BMW E87 1 серии. Эта модификация выпускалась с марта 2003 по июнь 2011 года.

Двигатель

БМВ 116 Е87 оснащался 4-цилиндровыми бензиновыми 4-клапанным двигателем с системой Double-VANOS.
С марта 2003 до февраля 2007 года на экономичную бензиновую версию устанавливался 114-сильный двигатель N45B16 с системой управления двигателем – ME9. В паре с этим мотором предлагалась механическая 5-ступенчатая коробка передач S5D-250G и дополнительно автоматическая 6-ступенчатая GA6HP19Z.
С февраля 2006 года на рестайлинговую LCI был установлен мотор N45B16 в паре с 6-ступенчатой механической КПП GS6-17BG.
В марте 2007 года на хетчбек стали устанавливать мотор N43B16 мощностью 122 л.с. и с обновленной системой управления – MSD 81,2.
C октября 2008 года 116i Е87 комплектовалась мотором N43B20 мощностью 168 л.с..

 BMW 116i E87 Audi A3 1.4 TFSI 8P VW Golf 1.4 TSI V
 Количество цилиндров 4
 4
 4
 Клапанов на цилиндр 4 4 4
 Рабочий объем, куб.см 1597 1390 1390
 Конфигурация Рядный Рядный Рядный
 Мощность л.с./об.мин 122/6000 125/5000 122/5000
 Крутящий момент, Нм/об.мин 160/4250 200/1500 200/1500
 Тип впуска Инжектор Непосредственный впрыск Непосредственный впрыск
 Наддув – ✓ ✓

Динамика

BMW 116 Е87 Audi А3 1.4 VW Golf 1.4 V
 Максимальная скорость, км/час 204 203 197
 Время разгона 0 – 100 км/час, секунд 10,2 9,6 9,4
 Расход топлива, литров на 100 км, (мкпп)
 Смешанный цикл 5,8 5,8 6,3
 Городской цикл
 7,5
 7,3 8,2
 Загородный цикл 4,8 4,9 5,2
 Емкость топливного бака, литров 53 55 55

Размеры

 БМВ 116 Ауди А3 1.4 Фольксваген Гольф 1.4
(5-поколение)
 габариты в мм/объем в литрах/вес в кг
 Длина 4239 4292 4204
 Ширина 1748 1765 1759
 Высота 1421 1423 1513
 Колесная база 2660 2578 2578
 Колея передних колес 1484 1534 1540
 Колея задних колес 1497 1507 1518
 Дорожный просвет 145 168 109
 Объем багажника 330 370 350
 Максимальный объем багажника 1150 1100 1305
 Снаряженная масса 1340 1295 1205
 Полная масса 1765 1855 1820

Хэтчбек BMW 116i E87 был заменен на BMW 116i F20.

BMW 116i. Младшенький

Длинный капот, смещенный назад салон. Многообещающий внешний вид! Ведь мы еще не успели забыть другой BMW с похожими пропорциями. Но все ли амбиции способен удовлетворить BMW 116i?

Редакция

Длинный капот, смещенный назад салон. Многообещающий внешний вид! Ведь мы еще не успели забыть другой BMW с похожими пропорциями. Но все ли амбиции способен удовлетворить BMW 116i?

 

Возьмите в руки проспект или каталог BMW. Под круглой синебелой эмблемой девиз: «С удовольствием за рулем». Английский вариант многозначительнее: Sheer Driving Pleasure — не просто удовольствие, а полнейшее. Но, понятно, речь все о том же: BMW — автомобили для тех, кто это удовольствие способен и хочет получать. За соответствующую плату, разумеется.

 

Отрицать не будем, гордиться есть чем, даже если исключить купе и родстеры и случайно забыть про букву M. Хотя с виду нынешние седаны уже не столь стремительны, как прежние, а иной даже тяжеловатым покажется... Не во внешности дело!

Тем не менее, среди «общепотребительских» BMW первая серия выделяется заметно: понимающему человеку ее внешний вид скажет о многом. Хэтчбек-то он, конечно, хэтчбек, но просто так отодвигать салон до упора назад никто не будет. Откройте капот и убедитесь, что двигатель находится уже практически за передней осью, он «въехал» в салон, оставив пассажирам и багажу не так много от огромной (для класса) колесной базы. Пропорция, характерная для классических спортивных автомобилей — стремление обеспечить идеальную развесовку. Да и под капот сюда, если задуматься, легко войдет рядная баварская «шестерка» рабочим объемом литра три. В общем, вид многообещающий. В голову так и лезут ассоциации с Z3 Coupe и прочие гоночные фантазии.

И, конечно, нельзя усомниться, что перед нами именно BMW. Нет, дело не в эмблемах, и даже не в знаменитых «ноздрях». Можно по-разному относиться к творчеству команды Криса Бэнгла, но следует признать, что определенных целей из своей программы он таки добился. Теперь уж точно не скажешь, что модели BMW выглядят, как одна и та же колбаса, нарезанная на куски разной длины. Сейчас это, скорее, некий конструктор из характерных элементов, применяемых в разных сочетаниях. В этом смысле «единичке» ближе Z4 и X3: родство заметно не только во внешнем облике, но и в интерьере. Хотя в форме вентиляционных дефлекторов что-то знакомое для себя найдут владельцы «дореформенных», «добэнгловских» BMW.

Кстати, о панели и об X3. Здесь немного другая фактура «шагрени» мягкого пластика, и смотрится панель куда благороднее — никаких ассоциаций с кирзовыми сапогами. Да и фактуры отделочных панелей соответствуют друг другу больше, хотя «сто шестнадцатая» почти в два раза дешевле. И удобнее управление микроклиматом. Двухзонным! Понятно, рулевое колесо попроще, но симпатичное, приятное на ощупь, нескользкое и очень удобное. А 12-вольтовая розетка на тоннеле так и просит подключить мобильный телефон.

Низкая посадка продолжает спортивную тему. Кнопка пуска двигателя — лишь штрих, но тоже привносит настроение. Сиденья отлично спрофилированы, диапазон регулировки огромен. Здесь все для водителя, и эти веяния спортивного духа хорошо чувствуются на заднем сиденье: ноги и подросткам девать некуда, а уж взрослые усядутся, только если впереди кто-то совсем невысокий. И лучше сзади сидеть вдвоем: тут не так уж и широко, а в середине на полу высокий тоннель.

Багажник тоже «спортивный»: хоть и приемлемый по размеру, но проем трудно назвать широким, и высокая задняя стенка отнюдь не способствует выгрузке клади. Зато дверь багажника закрывается за внутреннюю ручку без малейших лишних усилий, что можно считать проявлением фирменной рафинированности, наряду с качеством материалов, идеальной подгонкой панелей и солидным звуком закрывания дверей.

Педаль сцепления — настоящий тренажер: мало того, что длинноходная, так еще и усилие на ней, словно под капотом не 1,6 л, а раза в два больше. И пользоваться сцеплением можно, только отрывая пятку от пола. Так что чувствуйте себя спортсменом и отрабатывайте навык, ибо понять по усилию, что и в какой момент там происходит, совершенно невозможно.

По мере привыкания приходит осознание динамики. И если для вас BMW — это синоним мощного рывка, то лучше задумайтесь о модели 120i. Нет, 1,6-литровый мотор, без сомнения, хорош. У него ровная, без выраженных пиков, характеристика, он неплохо тянет в широком диапазоне оборотов, начиная с самых малых. Но возникни необходимость резко ускориться или желание доказать что-то окружающим, мотор придется выкручивать до самых «верхов» на каждой передаче и переключаться в интенсивном темпе. И если к особенностям сцепления вы уже адаптировались, то «сам процесс» наверняка доставит удовольствие: выбор передач точен и четок, мотор «крутится» до 6500 мин-1, а его породистый звук на высоких оборотах — музыка для настоящего фаната.

Но для истинного ценителя удовольствие от вождения не столько в ураганной динамике, сколько в изысканной управляемости, на которую фирменный девиз как раз и намекает. Острый руль, прекрасная обратная связь, минимальные крены, идеальная точность следования заданной дуге в повороте, отменная стабильность — традиционный для баварской марки перечень благородных манер, которые первая серия готова продемонстрировать. На ровном асфальте. Но на колеи, нарезанные шипами в покрытии магистралей, она реагирует ощутимо, а на неровном асфальте на руль начинают приходить знакопеременные нагрузки. Означают ли они нервозность или возможное появление рысканий, нам до конца выяснить не удалось: выпавший снег нивелировал неровности, скользкая «каша» ухудшала обратную связь и не позволяла развивать высокие скорости.

Зато прекрасные условия для скольжений, в которых лишенный свесов автомобиль управляется буквально на интуитивном уровне. Тем более, что его система стабилизации — прекрасный набор инструментов в опытных руках. Во включенном состоянии она позволяет задорно «вильнуть хвостом» в повороте, но затем быстро «ловит» машину, не позволяя развиться заносу. В режиме DTC (динамического контроля тяги) контроль над устойчивостью ослабевает, а противобуксовочная автоматика практически перестает «душить» мотор, работая в режиме имитации блокировки дифференциала. Водителю предоставляется возможность интенсивного разгона, но при условии соответствующих навыков управления: «носить» машину может прилично. И уж, конечно, по традиции BMW, систему можно отключить совсем. Тогда получаешь «первобытный», но отлично управляемый заднеприводной автомобиль — хватило бы квалификации его не «потерять».

По идее, дальше должен последовать пассаж о том, что спортивная управляемость подразумевает жесткость короткоходной подвески, тем более что на неровном асфальте «единичка» может доставить вашему желудку немало неприятных ощущений.

Но пассажа не будет. Действительно, автомобиль тщательно копирует профиль дороги, передавая водителю и пассажирам подробную информацию о неровностях, вплоть до тонких ледяных наплывов и проплешин. И, конечно, разбитый асфальт — не его стихия. Но неровности преодолеваются легко, без тяжелых вздрагиваний на отдельных выбоинах. Жесткость подвески в данном случае — это жесткость не деревянной табуретки, а, скорее, сильно накачанного мяча. И воспринимается она как часть имиджа, а не как вынужденное свойство. Ведь современные подвески вполне позволяют совмещать прекрасную управляемость с неплохой плавностью хода, и многие модели BMW тому пример. Было бы желание создателей. Тем более что база у «единички» совсем не маленькая, и для хорошей плавности хода особых противопоказаний нет.

Увы, зимой на наших дорогах эта база не всегда благо. Особенно в сочетании с дорожным просветом в 145 мм, как у первой серии с «европейской» подвеской. Сценарий стандартный: снегопад, дорожники сгребли снег к краю проезжей части, «забыв» о выездах из дворов и въездах на заправки. Ничего страшного, пока снег свежий, и образовавшиеся гребешки мягкие. Но, слыша шуршание по днищу, понимаешь: случись оттепель, а затем мороз, и «ш-ш-ш» превратится в «гр-р-р». С неизвестными последствиями. Поневоле задумаешься о «российском пакете»!

Ну, а с точки зрения акустического комфорта, этот автомобиль — самый настоящий BMW, быть может, с минимальной поправкой на размерный класс. Голос мотора доминирует лишь при разгоне, но он негромок, и его трудно назвать неприятным. Аудиосистема не самая дорогая для марки, но с традиционно приятным звучанием. Лишь один звук заметно выбивается из общей картины — свист, появляющийся у передних дверей на скорости около 120 км/ч. Похоже, от зеркал.
Как и любой BMW, 1-series недешев. Даже с учетом того, что специальные «российские» комплектации стоят заметно меньше, чем аналогичные машины, заказанные по фирменному прайс-листу и затем растаможенные. Испытанный нами, фактически базовый BMW 116i с ручной коробкой передач обойдется российскому покупателю в 22 900 евро. В принципе, с учетом имиджа марки, наличия системы стабилизации, 8 подушек безопасности, климат-контроля и приличной аудиосистемы цена не выглядит заоблачной. Даже при минимуме остального оснащения салона и штампованных стальных колесах. И все же, с учетом нынешнего курса евро, сумма значительная. Но, как известно, при покупке автомобилей баварской марки финансовые соображения преобладают редко. Ведь речь идет об удовольствии, за которое не жаль заплатить. Если есть возможность не экономить.

Технические характеристики BMW 116i

Кузов — 5-дверный, хэтчбек
Число мест — 5
Снаряженная масса, кг — 1205
Полная масса, кг — 1705
Габариты (длина/ширина/высота), мм — 4227/1751/1430
База, мм — 2660
Объем багажника, л — 330/1150
Максимальная скорость, км/ч — 200
Время разгона до 100 км/ч, с — 10,8
Контрольный расход топлива, л/100 км:
- городской цикл — 10,5
- загородный — 5,9
- смешанный — 7,5
Емкость топливного бака, л — 50
Двигатель:
- тип — бенз., рядный, 4-цил., 16-клапан., с изм. фазами газораспред.
- рабочий объем, см3 — 1596
- мощность, л.с. при мин-1 — 115/6000
- крутящий момент, Нм при мин-1 — 150/4300
Трансмиссия — мех., 5-ступ., задний привод
Размер шин — 195/55 R16 (205/55 R16)*
Подвеска колес — со стабилизатором по­перечной устойчивости, независимые, пружинные;
- передних — McPherson
- задних — многорычажная
Тормоза:
- передние — дисковые, вентилируемые
- задние — дисковые
* — В скобках данные для тестового автомобиля.

Хочу получать самые интересные статьи

молодежный драйв — Российское фото

Несмотря на любовь наших сограждан к большим и прожорливым автомобилям, молодежный сегмент в мегаполисах становится все ближе к Европе, где покупатель уже давно понял: городской хетч — это практично и удобно. А поскольку спрос на такие автомобили растет, то и премиальные производители предлагают свои решения. Сегодня у нас в гостях «единичка» BMW.


Итак, BMW 116i. Задний привод и 116 л. с. Зачем городскому хетчу задний привод? Разумеется, чтобы веселее было.

Даже на 116-сильной версии, с отключенной системой стабилизации, на летней резине и мокром асфальте машину можно пустить в занос. Под сброс газа в повороте, и дальше педаль в пол.

А что на ней можно делать зимой...Она наверняка даст возможность покрутить пятаки на ближайшей автобусной стоянке. Или на деревенской площади. Или еще лучше — на ледяном треке.

По сравнению с основными конкурентами в этом классе у BMW одна из лучших развесовок по осям и одни из самых тонких настроек подвески.

Максимальная скорость составляет 197 км/ч, а разгон до сотни — 12,2 секунды. Может, цифры особо и не впечатляют, зато ощущение динамики и прохождение поворотов — в точности как у старших собратьев-баварцев.

Одно из главных достоинств компактного автомобиля — удобное маневрирование в городе и экономичность. Расход топлива у «единички» не более 12–14 литров на сотню при динамичной езде. В эконом-режиме можно уложиться и в 7–8.

В салоне всё на своем месте, привычное для владельцев BMW управление. Низкая, спортивная посадка. Очень качественная аудиосистема Harman/Kardon. Хотя места на заднем ряду маловато.

Если вы всерьез присматриваетесь к премиальному хетчу, обязательно пройдите тест-драйв BMW первой серии. И если автомобиль покажется вам маленьким, берите «трешку», не прогадаете.

Основные характеристики

Двигатель: 1,6 л, 116 л. с. (150 Нм/4 300 об/мин).

Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, задний привод.

Максимальная скорость: 197 км/ч.

Время разгона от 0 до 100 км/ч: 12,2 с.

Потребление топлива, л/100 км*:

— городской режим: 9–13;

— загородный режим: 7–9.

Габариты, Д × Ш × В, мм: 4 239 × 1 748 × 1 421.

Дорожный просвет, мм: 145.

* По итогам двухнедельной эксплуатации автомобиля.

Оценка параметров автомобиля по 10-балльной системе

Динамика

Разгонная динамика — 7.

Тормозная динамика — 8.

Управляемость — 9.

Комфорт

Плавность хода — 8.

Шумоизоляция — 7.

Управление системами автомобиля — 9.

Мультимедийная система — 9.

Качество звука — 10.

Интерьер

Эргономика — 9.

Качество отделки — 9.

Удобство пассажиров второго ряда — 7.

Багажник — 8.

Безопасность — 10 (5 звезд EURONCAP).

Общая оценка — 8,5

BMW 116i (E81/E82/E87/E88) Ремонт двигателя Ремонт и диагностика в Москве. Гарантия! Звоните!

Ремонт двигателя BMW 116i E81/E82/E87/E88

На данную модель  в зависимости от года выпуска устанавливались два типа двигателей N 43 и N 45.

Признаком выхода из строя мотора может служить следующие симптомы:
  • Запуск двигателя невозможен или затруднен
  • Из выхлопной системы сильно дымит
  • Горит индикация Check-Engine (проверить двигатель)
  • Заметное уменьшение тяги рывки и провалы при движении
  • Плавающие обороты, глохнет на холодном двигателе
  • Не характерные шумы, стуки вибрации.
  • Не стабильная температура
  • Большой расход масла

 Бензиновый двигатель этой линейки отличаются мощностью и при этом экономичностью.

Виды ремонта двигателя BMW 1 сери N 43 и N 45

  • капитальный ремонт двигателя
  • замена маслосъемных колпачков
  • замена цепей грм
  • ремонт головки блока

Стоимость ремонта зависит от цены на запасные части для ее уточнения звоните нам!

Представители первого поколения, BMW 116i Е81/Е82/E87/E88 оснащались широкой линейкой бензиновых силовых агрегатов объемом от 1.6 до 3.0 л и двигателями N 43 или N 45.

Самым распространенным был мотор 116i, однако его основным недостатком была недостаточная динамика при ощутимом расходе топлива. Отмечались заводские недоработки, двигатель «троил» после запуска до момента прогрева, на пробеге в 50 тыс. км растягивалась цепь ГРМ. В качестве профилактики рекомендовано проведение регулировки и при необходимости – замены натяжителя.

Общая проблема для бензиновых двигателей «единичек» – неисправности системы Valvetronic, когда встает необходимость замены сервопривода на пробеге от 50 до 100 тыс. км. Характерными симптомами являлись потеря тяги, расход топлива и говорящий об ошибке датчик на приборной панели. Также нередко отказывал термостат.

Трехлитровые 6-цилиндровые модификации БМВ 116i Е81/Е82/Е87/Е88 считаются самыми надежными в линейке, и самыми редкими. Моторы мощностью 265 л. с. в сочетании с задним приводом дают хорошую динамику, при этом оставляя вполне приемлемый расход бензина. В целом, бензиновые агрегаты 1-Series N 43 и N 45 достаточно надежны.

Все «единички» требовательны к своевременной замене масла и обслуживанию. При появлении характерных проблем с мотором, необходимо безотлагательно обратиться в сервисный центр. Наши специалисты проведут диагностику и качественный ремонт двигателя Вашего автомобиля по лучшим ценам.

Лучшие АКПП и двигатели для BMW 1-Series, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС

В 2009 году на замену целым двум маркам двигателей BMW выпустил свежее поколение движков N55B30. Новый двигатель имел блок цилиндров аналогичный N54, из алюминия. Блок цилиндров имел чугунные гильзы и маслофорсунки, коленвал весом 3 кг, измененные поршни с шатунами. Теперь длина шатунов составляла 144,35 мм. Изменениям подвергли головку блока цилиндров, доработали систему изменения фаз газораспределения на двух валах Bi-VANOS. Читать больше проДвигатель BMW N55B30 …

Двигатель BMW N54B30 использовался для автомобилей BMW 3-й серии. Его ставили на high-end конфигурацию 335i после 2007 года, заменив модель 330i и его рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 3 литра (модель позиционировалась несколько ниже, чем BMW M3 с двигателем V8 4 литра). Для автомобилей 5-й серии: использовался на BMW 535i среднего класса с 2008 года, заменив 530i с двигателем 3 литра. Читать больше проДвигатель BMW N54B30 …

После рядной четверки N42B20 компания БМВ начала выпускать мотор с индексом N46, двухлитровая его модификация получила название N46B20. В его основе лежит двигатель N42B20, и вроде бы новый мотор от старого вообще не отличается, но это только на первый взгляд. В двигателе BMW N46B20 объем был увеличен и составил 2.0 л (1995 куб.см). Различные версии двигателя имеют разную мощность от 129 до 170 лошадиных сил в среднем при 6000 оборотах в минуту, крутящий момент так же различается и составляет 180 или 200 Н·м при 3750 оборотах в минуту. Читать больше проДвигатель BMW N46B20 …

Двигатель BMW N43B20 – четырехцилиндровый рядный бензиновый агрегат, выпускавшийся BMW с 2007 по 2011 год. Существует три версии двигателя N43, которые завоевали популярность и признание среди автолюбителей всего мира. В отличие от своего предшественника двигателя N42 новый мотор BMW N43 имеет систему непосредственного впрыска топлива и систему подъема клапанов Valvetronic. Двигатель выпускался совместно с такими агрегатами, как N45 и N46, однако по уровню востребования превзошел своих последователей на данном промежутке времени. Конструкция этого двигателя позволила достичь оптимально высокого уровня крутящего момента в сочетании с экономичностью и экологичностью — сочетание не всегда легко достижимое. Читать больше проДвигатель BMW N43B20 …

Малообъемный 1.6-литровый двигатель BMW N45B16 был разработан в 2004 году на базе предшественника N42B18. В новом моторе установлен другой коленвал с меньшим ходом поршня (был 81, стал 72 мм), другие шатуны и измененная поршневая. Кроме того, на N45B16 не применяется система изменения высоты подъема клапанов Valvetronic. Накрыта ГБЦ другой крышкой, используется новый генератор и свечи. Система управления двигателем Bosch ME 9.2. С 2007 года двигатель был обновлен, получил новый блок управления Bosch ME17.4.5, а к названию прибавилась буква N — N45NB16. Данный мотор использовался на автомобилях БМВ с индексом 16i. Вместе с этим двигателем в серии N45, ограниченным тиражом, выпускался и 2-х литровый спортивный вариант — N45B20S. Читать больше проДвигатель BMW N45B16 …

ДВС N52B30 дебютировал в 2004 году и предлагался в пяти вариантах: мощностью от 218 до 272 л.с. для рынка Европы и США. В 2006 и 2007 году 3,0-литровый двигатель входил в список «Ward’s 10 Best Engines» — как лучший рядный шестицилиндровый двигатель. 218-сильная версия производилась в двух вариантах, с крутящим моментом 270 и 280 Нм и обозначалась как N52B30 U1. Читать больше проДвигатель BMW N52B30 …

Двигатель N43B16 является модификацией N43 объемом 1599 куб см. Мотор выпускается с 2007 года. Мощность мотора составляет 121 л.с., а пик крутящего момента в 160 Н*м достигается при 4250 оборотах. ДВС устанавливался на автомобилях БМВ с индексом 16i. Особенность мотора – использование хорошо себя зарекомендовавшей системы подъема клапанов Valvetronic. Двигатель обладает системой непосредственного впрыска топлива. Читать больше проДвигатель BMW N43B16 …

Четырехцилиндровый турбомотор N20B20 начали устанавливать на автомобили БМВ в 2011 году. Двигатель заменил собой агрегаты N53B25 и N53B30. Блок нового мотора выполнен из сплава алюминия и содержит два балансирных вала. Цилиндры мотора со стальным напыленим, кованый коленчатый вал – с четырьмя смещенными противовесами, шатуны 144,35 мм в длину. ГБЦ мотора имеет сходство с N55-ым, с составными распределительными валами и непосредственным впрыском топлива ТВДИ(TVDI), содержит в себе систему Вальветроник 3 и Дабл-Ванос. Читать больше проДвигатель BMW N20B20 …

Четырехцилиндровые двигатели «Prince» нового поколения от БМВ получили индекс N13. Для многих не известен тот факт, что разрабатывался двигатель совместно с французским концерном PSA. Блок цилиндров данного мотора выполнен из сплава алюминия, коленчатый вал у него кованый, гильзы сухого типа из чугуна. На коленвале восемь противовесов, длина шатунов – 138 с половиной мм, поршни от фирмы Mahle, имеющие 77 мм в диаметре. На двигателе используется новый вид ГБЦ с системой Вальветроник 3, двойным ваносом и составными распределительными валами. Кроме того двигатель имеет непосредственный впрыск топлива. Читать больше проДвигатель BMW N13B16 …

6-скоростная АКПП ZF 6HP19 /A (09L по VAG) используется с 2000-го года для задне- и полно-приводных BMW, передне- и полноприводных Audi (как 6HP19A), Hyundai. Рассчитана на двигатели мощностью до 3,5 литров. В 2006-м электрику коробки серьезно обновили в следующей модификации этого семейства — 6HP21. После этого АКПП имеет новый Мехатроник 2-го поколения с улучшенным переключением передач, изменена клапанная плита, соленоиды, появился 7-й гидроаккумулятор, заменены некоторые фрикционы и почти все стальные диски. Читать больше проАКПП ZF 6HP19 (09L), 6HP21, 6HP19A, 6HP21A …

Моторное масло для двигателя BMW 116 когда, сколько и какого заливать

БМВ 116 – самый доступный автомобиль в модельном ряду BMW. Представляет собой базовую версию хэтчбека БМВ 1 серии, выпускаемого с 2004 года. Доступные типы кузова – с тремя и пятью дверьми, а также двухдверный кабриолет. Ближайшими аналогами БМВ 116 являются Мерседес А-класса, Вольво С30, Ауди А3 и Альфа Ромео Джульетта. В своих первых двух поколениях 1-ая серия придерживалась фирменных традиций БМВ – например, классической заднеприводной компоновки. Однако БМВ 116 3-го поколения (F40, с 2019 г.) уже имеет передний привод и кардинально отличается от своих предшественников.

Содержание статьи

Период замены масла в двигателе БМВ 116

Производитель автомобиля БМВ 116 рекомендует менять моторное масло раз в год или каждые 10 тыс. км. Если автомобиль новый, тогда процедура выполняется сразу же после обкатки. Дальше – надо смотреть по ситуации, а регламент в 10 тысяч является наиболее благоприятным. Если часто ездить по городу, тогда велика вероятность оказаться в светофорных пробках, в которых приходиться резко газовать и тормозить, постоянно переключать передачи и т. д. Это сильно перегружает двигатель, а масло быстрее приходит в негодность. Испорченная смазка не способна эффективно смазывать и охлаждать детали ДВС, из-за чего возникает эффект сухого трения и двигатель перегревается. В таких условиях масло лучше менять каждые 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель БМВ 116

Первое поколение Е87, 2004-2011

БМВ 116 Е87 представляет собой компактный автомобиль премиум-класса, изготовленный с использованием элементов конструкции, электронных систем и двигателей от более статусной 3 серии в кузове Е90. Помимо заднего привода, ключевыми особенностями этой модели являются межосевая развесовка 50:50, алюминиевая многорычажная подвеска и двигатель с продольным расположением. Уже в базовой комплектации 116 имеет улучшенные сиденья с развитой боковой поддержкой, а также бортовой компьютер, кондиционер с функцией противодействия запотеванию стекол и многое другое. Инженеры БМВ не забыли и о практичности – например, раздельное заднее сиденье можно складывать по своему усмотрению. Базовая версия 116 Е87 оснащалась 115-сильным бензиновым мотором 1.6.

Бензиновые двигатели 2004-2011

1.6 115 л. с. (N45B16), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30

Второе поколение F20, 2011-2019

Как и в случае с предшественником, БМВ 116 F20 имел заднеприводную компоновку и продольное расположение ДВС. Кроме того, автомобиль получил алюминиевую «многорычажку» и межосевую развесовку 50:50.

Впервые в истории БМВ 1 серии стал доступен 8-ступенчатый автомат, предлагаемый для более мощных версий. Базовая модификация 116 оснащается 1.6-литровым мотором TwinPower Turbo с мощностью 136 л. с. Он работает с механической или автоматической 6-ступенчатой КПП.

Время разгона до 100 км/час у БМВ 116 с таким мотором составляет 8,5 секунды, а максимальная скорость достигает 210 км/час. Список базовых опций стал гораздо шире. Так, в исполнении 116 есть кожаные руль, рычаги КПП и стояночного тормоза, а также электропривод и подогрев сидений, продвинутый бортовой компьютер и фирменная медиасистема с 6,5-дюймовым дисплеем и контроллером iDrive.

Бензиновые двигатели 2011-2019

1.6 136 л. с. (N13B16), объем масла – 4 литра, допуск и вязкость: API-SM; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 0W-30, 5W-30

Какое масло использовать для двигателя БМВ 116

Оригинальное

Производитель автомобиля BMW 116 рекомендует заливать только оригинальное моторное масло с допуском LL-01 для бензиновых двигателей. Данная рекомендация актуальна для российских условий, тогда как более современный допуск LL-04 подходит только для дизельных модификаций.

Неоригинальное

Владельцы автомобилей BMW 116 различных поколений предпочитают выбор в пользу недорогих моторных масел-аналогов, которые по характеристикам ничем не хуже оригинальных масел. При этом надо обращать внимание не только на подходящий бренд с хорошей репутацией (Kixx, Shell, Valvoline, Mannol, Liqui Moly, Motul), но и совместимый допуск API.

Данный параметр следует подбирать исходя из типа мотора, а также года выпуска автомобиля. Например, для БМВ 116 первого поколения (Е87) образца 2004 г. в. подходит всесезонная полусинтетика SAE 10W-30 с допуском API-SJ, а для более свежих модификаций 2007 года рекомендуется также полусинтетика, но с допуском API-SL. Что касается BMW 116 второго поколения (F20) образца 2011 г. в., то в данном случае надо остановить выбор на всесезонной полусинтетике 10W-40 с допуском API-SM. Для более свежих машин российские автомобилисты могут заливать свежую синтетику API-SM. Ниже представлены лучшие моторные масла-аналоги для BMW 116.

По допуску LL-01 для бензиновых моторов:
  • Motul 8100 X-Cess 5W-40 art 104256; 102784
  • Shell Helix Ultra 5W-40 art 55004754; 55004755
  • Mobil Super 3000 X1 5W-40 art 152666; 152567
  • Liqui Moly Leichtlauf HT 5W-40 art 8029; 8028

Другие статьи:

BMW 116 (БМВ 116)

Агрессивный взгляд этого автомобиля говорит сам за себя. Компактный породистый скакун, это безусловный любимчик города, вместе с которым любая дерзкая цель – выполнима!

Прокат BMW 116 (БМВ 116): Европейская романтика!

Чтобы создать сказочное зимнее настроение, незачем уезжать в далекую Лапландию или Великий Устюг. Достаточно взять напрокат BMW 116 – и все, даже выпавший с утра снег, засияет новыми красками. Легкое касание замка зажигания, спина приятно расслабляется в удобном кресле водителя, романтический вечер начинается!

Аренда BMW 116 (БМВ 116): Создай праздничное настроение!

Что нужно для того, чтобы праздник удался на все 100%? Праздничное настроение, бесшабашные друзья, костюмы Деда Мороза и Снегурочки, и BMW 116. И пусть окружающие смотрят на вас с удивлением, пусть завидуют! Праздники должны быть яркими, как звезда на новогодней елке или фары любимого авто.

Прокат BMW 116 (БМВ 116): Лучше не придумаешь!

Управление этим автомобилем – ни с чем не сравнимое ощущение! Он именно такой, каким вы хотите чувствовать его сегодня: решительный или безопасный, резвый и внимательный. Это словно продолжение вашего «Я»: вам нужно только захотеть – и он доставит вас в желаемое место, не смотря ни на снег, ни на лед – не смотря ни на что!

Аренда BMW 116 (БМВ 116): Производи впечатление!

Хотите произвести впечатление на девушку? Тогда – только BMW! Есть в этом авто что-то загадочное, что-то соблазнительное, что заставляет женские сердца биться учащенно. Девушки любят BMW. И девушкам, бесспорно, нравятся водители этого авто. Возьмите в аренду BMW 116, купите большой букет цветов и подарите своей избраннице по-настоящему романтический вечер. Банально? Это работает! Проверено.

Прокат BMW 116 (БМВ 116): Самый лучший праздник в мире!

Настоящий праздник – это возможность подарить радость тем, кого мы любим. Самое большое счастье – это время, проведенное с семьей. Но стоит ли сидеть дома? Натягиваем шубки и шапки – и айда навстречу чудесам! Где-то вашего малыша ждет падающая звезда, а где-то под елкой может встретиться Дедушка Мороз со Снегурочкой. Глаза ребенка засияют счастьем! Именно ради таких мгновений стоит жить. И не забудьте загадать желание – чтобы такой вечер непременно повторился снова.

Прокат BMW 116 (БМВ 116): Выбирай любую дорогу!

За рулем BMW 116 вы – хозяин положения. Только вы выбираете, когда ехать, а когда остановиться, и где стоит свернуть. Задний привод, электронная курсовая устойчивость, по снегу и льду как по асфальту. На этом авто увереность в любом повороте, он едет куда нужно Вам, а не срывается в заносы.

Аренда BMW 116 (БМВ 116): Это статус, не требующий подтверждения!

Вам не нужно никому ничего доказывать. Вы можете себе позволить просто откинуться на спинку сиденья, включить приятную музыку и неспешно беседовать со своей спутницей. И все вокруг приобретает смысл лишь настолько, насколько вы того хотите.

Прокат BMW 116 (БМВ 116): Особенный!

3 минуты, которые расскажут, что значит быть хозяином собственной жизни. Вы вспомните, почему выбрали BMW 116.

Прокат BMW 116 (БМВ 116): Все продумано до мелочей!

Хищный взгляд, самоуверенный изгиб, технологичность и комфорт, не только для водителя, но и для каждого пассажира. Эффектный немец, как ни крути.

Обзор

BMW 116i | CarAdvice

BMW 116i - самый дешевый BMW, который вы можете купить в Австралии, и на самом деле он чертовски хорош.

Плюсы и минусы

Плюсы

  • Цена, динамика движения, безопасность, комбинация двигатель + трансмиссия

Минусы

  • Отсутствие некоторых основных функций

BMW 116i в настоящее время является самым дешевым вариантом немецкого люксового бренда, его стоимость составляет всего 36 900 долларов.

Возникает очевидный вопрос: похоже ли это на урезанную версию, лишенную классических ценностей BMW, или это настоящая роскошная отправная точка для сине-белого медальона?

BMW 116i открывает модельный ряд 1-й серии, который будет испытывать все большее давление со стороны новых конкурентов в 2013 году, когда все новые версии Audi A3 и новый хэтчбек Mercedes-Benz A-Class войдут в кольцо премиальных малолитражных автомобилей.

Бренды полу-премиум-класса также представят свежие предложения: Volvo с V40 и Volkswagen с Golf седьмого поколения.

BMW 116i, оснащенный 1,6-литровым четырехцилиндровым турбонаддувом с двумя улитками, развивает мощность 100 кВт и 220 Нм - меньше мощности, но больше крутящего момента, чем у обычного хэтчбека.

Для второго поколения линейки BMW начального уровня (которая остается поляризованной с визуальной точки зрения) мощность передается - все еще уникально для сегмента - на задние колеса либо через стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач, либо через дополнительную плату в размере 3500 долларов США. восьмиступенчатый автомобиль, который выберут 90 процентов покупателей 116i.

Тронуться с места - прямое и точное рулевое управление уже знакомо BMW.

Водители могут изменять реакцию рулевого управления в зависимости от сценария. Включите режим Eco, и вес станет намного легче и идеально подходит для вождения в пригороде или парковки. Для энергичного вождения нажатие кнопки Sport вызывает более тяжелую и прямую реакцию, в то время как педаль акселератора также дает вам большую мощность двигателя с гораздо меньшим давлением.

Плавная механическая коробка передач с точным переключением передач доставляет удовольствие водителю, дополненная удачным расположением педалей и весом, которые помогают сделать переключение передач удовольствием, а не рутиной.

Кривая крутящего момента двигателя также означает, что вы можете удерживать пониженные передачи и увеличивать обороты до красной черты, при этом все еще наслаждаясь линейной подачей мощности до самого конца.

Возможно вам понравится

Подробнее

Несмотря на то, что это не спортивный автомобиль, сочетание заднего привода и живого двигателя создает один из самых привлекательных автомобилей за эти деньги.

BMW 116i - это автомобиль, который чувствует себя быстрее, чем его официально заявленное время 0–100 км / ч (8,5 секунды), особенно при разгоне на включенной передаче.

И, несмотря на то, что BMW 116i несколько раз доводил до предельного срока 7000 об / мин во время нашего теста на 500 км, который также включал в себя поездки на дальние расстояния, BMW выдавал в среднем 6,9 л / 100 км по сравнению с официальным комбинированным рейтингом город / шоссе, равным 5,7. Л / 100км.

Помогает в этом стандартная система остановки и запуска двигателя, к которой легко привыкнуть, но ее можно отключить для тех владельцев, которые предпочитают ее не использовать.

BMW также улучшила ходовые качества, несмотря на то, что в 1-й серии по-прежнему использовались шины Run-Flat, которые подвергались справедливой критике за негативное влияние как на управляемость, так и на комфорт езды.BMW 116i хорошо едет по дорогам с плохим покрытием, даже если он отнюдь не такой комфортный, как Golf. По крайней мере, это компенсирует способность BMW проходить повороты.

Мы время от времени критиковали качество интерьера BMW за то, что оно слишком схоже во всем модельном ряду, хотя это больше проблема, когда вы покупаете 5-ю серию, и бонус, если вы выбираете 1-ю серию.

Однако не ждите от этого роскошного автомобиля кожаных сидений. Тканевая обивка соответствует цене 116-го.

Немецкая компания оборудует все варианты серии 1 калибром 6.5-дюймовый полноцветный экран, но вам понадобится дополнительно 1500 долларов, чтобы получить спутниковую навигацию (которая по-прежнему использует тот же экран). Информационно-развлекательная система iDrive - лучшая в бизнесе система для управления музыкой или отображения настроек автомобиля. Вы можете быстро подключить свой смартфон через Bluetooth или подключить через USB.

Аудиосистема с шестью динамиками не так уж и плоха, но мы заметили, что потоковая передача звука через Bluetooth не была доступна в нашем 116i, что разочаровывает, учитывая, что для этого уже есть оборудование.

Учитывая, что BMW 116i продается по цене на 5900 долларов меньше, чем 118i (и на 6600 долларов меньше, чем 118d), он упускает некоторые основные компоненты, такие как задние датчики парковки, автоматический климат-контроль, чувствительные к дождю дворники и противотуманные фары.

Однако он обладает полным набором функций безопасности, включая подушки безопасности водителя и переднего пассажира, подушки безопасности для головы спереди и сзади, боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также электронный контроль устойчивости.

Мы обнаружили, что BMW 116i обеспечивает более чем достаточно мощности и крутящего момента для повседневного хэтчбека, и он использует только 1.На 3 л / 100 км больше топлива, чем у ультра-экономичного, но более дорогого варианта 118d.

Вы, конечно, получите больше прибыли, если выберете Volkswagen Golf, но BMW 116i действительно обеспечивает отличную отметку и хороший привод за относительно доступную сумму.

Наши рейтинги

9,0

Производительность
и экономия

7,0

Кабина
и Комфорт

8,0

Технологии
и возможности подключения

Ladies Choice - BMW 1 Series 116i M Sport Обзор

Что хорошего?

116i предлагает хорошую производительность и экономичность.Первоклассный интерьер.

Обзор

Новый BMW 1-й серии сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны супер доступного и талантливого Seat Leon, отличного автомобиля VW Golf и роскошного хэтчбека A3. Итак, на что это похоже?

Стиль

Я подозреваю, что эту машину вы либо полюбите, либо возненавидите. Первоначальная 1-серия никогда не была великолепно выглядящей машиной, и новая 1-серия передала эту родословную. Доступный как 3-дверный, так и 5-дверный, 1-Series отличается последним языком дизайна BMW, который заключается в создании всех автомобилей с эргономикой GT; длинный капот, длинная колесная база и короткая задняя часть - это первое, что вы заметите в BMW.

Присмотритесь поближе, и вы оцените великолепные 18-дюймовые легкосплавные диски M Sport и агрессивный обвес. В частности, в синем цвете новая 1-Series выделяется из толпы, и хотя она не так хороша, как новая A3 сзади, передняя часть выглядит угрожающей.

Вождение автомобиля

Совершенная машина для вождения. Это то, что покупатели покупают больше всего на свете, когда получают свой первый BMW, так что оправдывает ли новая 1-Series высокие ожидания? Работает на базе 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель Twin-Scroll с турбонаддувом мощностью 136 л.с., 116i демонстрирует отличные характеристики во всем диапазоне оборотов, обеспечивая теплый хэтчбек. 0 - 62 разгоняется за 8,5 секунды, что достаточно, чтобы конкурировать с большинством 2,0-литровых дизелей между фарами.

Как и все BMW, 1-я серия - это RWD, что означает, что водитель получает гораздо больше обратной связи по сравнению с FWD, что приводит к более увлекательному вождению. На извилистых дорогах 1-Series управляется более элегантно и отзывчиво, чем Volkswagen Golf, а само сцепление с дорогой, которое развивает 116i, впечатляет; машина плотно засовывается в повороты, а благодаря 1.6-литровый двигатель с турбонаддувом под капотом, крутящего момента достаточно, чтобы вывести вас из поворотов в приличном темпе.

Когда вы сбавляете скорость, 116i становится фантастическим круизером. Ходовые качества подвески M Sport (которая на несколько мм ниже, чем у Sport) очень хорошие, и 1-Series никогда не врезался в неровности дороги. Он также очень совершенен на скорости, а 6-ступенчатая механическая коробка передач имеет длинную 6-ю передачу для расслабленной и тихой езды по автомагистралям.

Внутри

BMW умеет создавать интерьеры, которые выдерживают испытание временем.Сядьте в 3-серию 2003 года, и рулевое колесо, приборная панель и центральная консоль выглядят просто превосходно. Есть ли у 1-й серии эту вневременную привлекательность?

Да, это так. Салон невероятно просторен и на 10% больше, чем у его предшественника, что обеспечивает отличное пространство для ног сзади (860 мм, если быть точным). Сядьте в сиденья M-Sport, обнимающие фигуру, и вы не сможете не впечатлиться компоновкой приборной панели и предлагаемым качеством; везде мягкая резина и кожа, кроме самого низа центральной консоли, никаких ужасных дешевых пластмасс не видно.Ручка переключения передач и рулевое колесо имеют холодные алюминиевые вставки, а красная строчка красиво контрастирует с не совсем черными материалами.

Багажник имеет объем 360 литров, что более чем достаточно для еженедельного магазина, а задние сиденья можно сложить. Это удваивает загрузочную емкость.

Эксплуатационные расходы

С сильным ускорением во всем диапазоне оборотов 116i не нужно торчать до смерти, чтобы добраться куда-нибудь. Если вы воспользуетесь этим подходом, 116i вернет комбинированную экономию топлива в 50 единиц.4 мили на галлон. В городе возможна скорость 41 миль на галлон, если вы используете правильную передачу. Очевидно, что кондиционер резко снижает вашу экономию.

При показателе Co2 131 г / км после года в дороге 12-месячный автомобильный налог будет стоить 125 фунтов стерлингов. Это неплохо, и намного меньше, чем у дизельных предложений BMW.

Накладка и оборудование

BMW 1 серии 116i M Sport стоимостью 22 000 фунтов стерлингов - наш выбор из этой линейки. Есть щедрое количество стандартного оборудования, включая электрические зеркала с подогревом, климат-контроль, возможность подключения CD, iPod и MP3, легкосплавные диски, противотуманные фары, Bluetooth и пассажирские / боковые подушки безопасности.Как и почти в каждом BMW, есть множество дополнительных опций, которые вы можете отметить. К ним относятся люк с электроприводом (895 фунтов стерлингов), сиденья с электроприводом (650 фунтов стерлингов), сиденья с подогревом (295 фунтов стерлингов), зеркала с электроприводом складывания (365 фунтов стерлингов), автоматическая коробка передач (1550 фунтов стерлингов), металлическая окраска (550 фунтов стерлингов), спутниковая навигация (990 фунтов стерлингов). ), кожаные сиденья (800 фунтов стерлингов), задние датчики парковки (360 фунтов стерлингов), камера заднего вида (330 фунтов стерлингов), дворники с датчиком дождя (90 фунтов стерлингов), система предупреждения о выезде с полосы движения (390 фунтов стерлингов) и спутниковое слежение (148 фунтов стерлингов).

Честно говоря, тот факт, что Hyundai i30 имеет кожаные сиденья, спутниковую навигацию и камеру заднего вида в стандартной комплектации, является истинным свидетельством того, сколько британский потребитель готов заплатить за значок BMW.Это печальное положение дел, когда Hyundai в стандартной комплектации поставляется лучше, чем BMW M Sport, и я могу только надеяться, что это скоро исправится. Однако для того, чтобы это произошло, потребители и обозреватели должны поумнеть и передать это BMW.

Всего

BMW 1 серии 116i - лучшая 1 серия для частных покупателей. Дизели стоят дороже, а по городу они дают худшую экономию топлива, чем меньшие бензиновые аналоги.116i не может быть быстрым, но живая подвеска и задний привод гарантируют, что в этом очень хорошо сделанном, хорошо спроектированном автомобиле можно повеселиться. Интерьер превосходит MK7 VW Golf и находится на одном уровне с новым Audi A3. Обе эти машины, однако, выглядят острее, и 1,4 TFSI S Line A3 и M Sport 116i имеют примерно одинаковую цену. Что лучше для вас? Что ж, оба хорошо сохранят свою ценность, и A3 выглядит лучше, но новый BMW 1 серии - это более премиальный продукт, и вождение с лучшей обратной связью намного сложнее.1-я серия также имеет 5-звездочный рейтинг Euro NCAP, что является хорошей новостью для тех, кто занимается повседневной учебой.

Нравится или нет, новая 1-я серия - серьезный претендент на деньги частных покупателей.

BMW 116i Innovation Edition - глобальный журнал мод



Задняя кабина Интересно, как другие производители копируют пропорции BMW Einser с задней кабиной.

Обогащенный дополнительными функциями, BMW 116i Innovation Edition представляет собой особенно выгодную сделку для начального уровня немецкого модельного ряда, пишет Джек Ян
, сфотографировано автором

Наследие BMW Einser 1-й серии далеко не так романтично, как некоторые другие модели этой линейки.История 4-й серии восходит к моделям Neue Klasse 02, двухдверным версиям мощных седанов, положивших начало современной эпохе BMW. 6-я серия является частью линии, в которую входят гонщики «Бэтмобиль» 1970-х годов. И 7-я серия почти героическая, машина, которая не совсем справилась с вызовом Mercedes-Benz S-Klasse в 1970-х, но своим вторым поколением обошла своего швабского конкурента на шесть, включив двигатель V12 под двигатель. капот.

Наследие 1 происходит от урезанной версии BMW 3-й серии E36.BMW, видя потенциал борьбы с Volkswagen Golf, но с использованием заднего привода, убрала выступающий багажник с традиционной двухдверной формы. С точки зрения дизайна это было не очень убедительно.

Однако мы должны поблагодарить Einser за другие замечательные автомобили. Купе предыдущей формы было одним из наших фаворитов, будь то в версии 123d или 135i. По мере того, как с каждым поколением автомобили становятся больше, серия 1 становится все ближе по размеру и духу к некоторым из наших любимых старых BMW. И у него все еще есть трюк для вечеринок: задний привод.

Это верно для всего диапазона, и 116i Innovation Edition, оснащенный 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем BMW с турбонагнетателем, который увеличивает мощность 114i со 102 л.с. (недоступно в Новой Зеландии) до 136 л.с. очень убедительный случай.

Хотя Ford очень хорошо справился с тем, чтобы сделать Focus одним из самых управляемых автомобилей C-сегмента, есть определенная прелесть в том, как ведет себя BMW 1-й серии F20. Будучи задним приводом, он обеспечивает предсказуемость и очень комфортную езду, как мы обнаружили в ходе расширенных дорожных испытаний на Манавату.Распределение веса 50–50, которое имеет Einser, делает его особенно приятным в управлении и на дороге; гидроусилитель руля отлично взвешен. Такой баланс - это то, чего не могут добиться ни Mercedes-Benz, ни Audi с их переднеприводными двигателями в этом сегменте. Двигатель выделяет 125 г / км углекислого газа и представляет собой тихий, усовершенствованный агрегат, с турбокомпрессорами, срабатывающими, когда у вас есть эти сложные маневры обгона. Стоп-старт и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач помогают нам получить комбинированный показатель экономии топлива 37,5 миль на галлон (британская система мер) или 7,53 л / 100 км.Несмотря на то, что ему не хватает силы, которую мы испытывали в топовых шестерках, и вам действительно нужно очень тщательно планировать эти шаги, это то, что вы ожидаете от эффективного семейного люка середины десятилетия.

Как водительский автомобиль, он остается одним из лучших в своем классе, а при знакомой внутренней планировке можно легко подумать, что вы находитесь в более крупной модели.

Но Innovation Edition является еще более убедительным аргументом. Приходя в 51 900 новозеландских долларов, это может показаться немного завышенным, но BMW добавила пакет M Sport (который снижает автомобиль и включает рулевое колесо M Sport), управление дистанцией парковки, пакет фар и Bi- Ксеноновые фары с омывателем, спутниковая навигация Business, камера заднего вида, солнцезащитное остекление и, что особенно приветствуется следующей зимой, обогрев передних сидений.Удобно иметь порт USB для зарядки телефона, а система BMW Idrive упрощает подключение по Bluetooth: это по-прежнему одна из лучших систем, с которыми мы когда-либо сталкивались, без каких-либо ошибок или проблем с передачей данных между автомобильным телефоном и трубкой.

Есть более крупные колеса и спортивная подвеска, которые придают автомобилю заметный вид, но мы не обнаружили, что это компромиссная поездка.

Дополнения, если они куплены отдельно поверх стандартного хэтчбека 116i, обычно стоят 11650 новозеландских долларов, но BMW взимает на 2100 новозеландских долларов больше.Независимо от того, где находится ваш доход, всем нравятся хорошие сделки.

Безусловно, 116i Innovation Edition выглядит умнее, чем обычная модель. Затемненная решетка радиатора может не всем понравиться, но с самим автомобилем в белом цвете она прекрасно контрастирует. В конце концов, в наши дни черный цвет должен передавать спортивный характер - тенденция, которая началась в конце прошлого десятилетия и продолжается сегодня. Хэтчбеки Einser по-прежнему имеют вызывающий вид, который вы либо любите, либо ненавидите, но пакет инноваций помогает сделать его более привлекательным.

Эта затемненная решетка радиатора означает, что сплавы выглядят острее; тонирование окон придает однотонный вид. Это не Mercedes-Benz A-Klasse-суетливый или Audi A3-скучный. Самая сложная часть внешнего вида Einser, его форма фары, более приемлема со спойлером M Sport спереди: наконец вы понимаете, что BMW, вероятно, разработала эту решетку радиатора, ожидая, что люди будут покупать пакет. На этой передней части много поверхностей, и эти фары могут напоминать о купе 2000 CS 1960-х годов, но на этот раз эффект более цельный.Во время этого теста нам довелось припарковаться рядом с первым Einser, E87, и стало очевидно, насколько лучше дизайн у F20.

В то время как некоторые пакеты ограниченного выпуска делают автомобиль хуже со всеми их дополнениями, это упражнение в сдержанности и тонкости, что действительно работает на 116i.

И хотя урезанный вид старых 3-х компактных автомобилей пришелся по вкусу далеко не всем, стоит отметить, что другие производители стремятся к пропорциям своих хэтчбеков, которые впервые были предложены BMW.Volkswagen Golf теперь более отсталый, чем его предшественник, с выраженным намерением выглядеть более премиальным. У новой Mazda Axela длинная морда и короткая кабина, что подчеркивает спортивность и дешевизну. Мы, возможно, смеялись над Compact в 1990-х, но теперь никто не смеется над хэтчбеками с задним расположением кабины.

Итак, BMW, по сути, прекрасно вписывается в форму своей трехлетней давности, делая улучшения там, где это возможно, и предлагает эти дополнения, чтобы поддерживать интерес.На наш взгляд, это сработало, и в качестве модели почти начального уровня это отличное знакомство с этой маркой. •



Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus. комментарии предоставлены

Статьи по теме отобраны нашими редакторами

Многозадачность
BMW считает 125i M Sport своим горячим хэтчбеком. Джек Ян видит это иначе
сфотографировано автором на Voigtländer Bessamatic Deluxe

Дух 2002 года
Нет, не год: Джек Ян пытается найти, есть ли у BMW дизельные купе воссоздают сущность знаменитого 2002 диапазон 1970-х годов
сфотографировано автором и Найджелом Данном

Знание - сила
Поначалу колеблющийся, Tiffany Fernando посещает женское пресс-мероприятие BMW в Бумроке, пробует ряд автомобилей компании и уезжает более уверенным в себе водителем
, сфотографирован Саймоном Уоттсом / BWP для BMW New Zealand

Новый BMW 1-й серии с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в модельном ряду

Встречайте BMW 1-й серии нового поколения.Грядущий ребенок Bimmer будет оснащен всеми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом с двумя улитками, работающими либо на бензине, либо на дизеле, и будет тянуть автомобиль, который вырос во всех измерениях, кроме высоты.

BMW также расширяет использование восьмиступенчатых автоматических коробок передач до модельного ряда 1 и делает технологический пакет BMW EfficientDynamics стандартом. Для серии 1 следующего поколения это означает функцию автоматического запуска / остановки как на механической, так и на автоматической трансмиссии, а также на режим Eco Pro. Активируемый с помощью того, что BMW называет «переключателем впечатлений от вождения», eco pro настраивает схему двигателя автомобиля, обогрев, кондиционер и обогрев зеркал / сидений, чтобы расходовать как можно больше миль на галлон.

Добавьте достаточно аббревиатур электронных няней, чтобы произвести впечатление даже на Ford, плюс BMW ConnectedDrive для управления всеми вашими информационно-развлекательными потребностями, и вы получите полнофункциональный спортивный люк премиум-класса. Как это превратится в предложение по более конкурентоспособным ценам для любых моделей, которые выйдут на наш рынок, еще неизвестно.

Прочтите пресс-релиз BMW ниже:

Новая линейка BMW 1 серии будет доступна исключительно с четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом.

BMW

ПРЕСС-РЕЛИЗ: Краткий обзор нового BMW 1-й серии:

• Новый BMW 1-й серии: второе поколение этой новаторской компактной линейки премиум-класса. По-прежнему единственная заднеприводная модель в своем классе. Еще более спортивный и экономичный, чем раньше, а также значительно более удобный и просторный. Выдающийся интерьер и эксклюзивные особенности, занимающие заметную нишу в своем сегменте. Уникальное сочетание превосходного качества обработки, эстетики и инновационных технологий.

• Пять дверей. Смелый, зачесанный назад корпус; уникальный высококачественный спортивный дизайн с типичными для BMW элегантными пропорциями и смелыми формами поверхностей. Молодой, живой образ, дополненный элементами дизайна, подчеркивающими зрелость и премиальный статус нового BMW 1-й серии. BMW Sport Line и BMW Urban Line предоставляют дополнительные возможности для персонализации с помощью эксклюзивных элементов дизайна интерьера и экстерьера и оборудования.

• Впервые все бензиновые и дизельные двигатели BMW 1-й серии теперь оснащены новой технологией BMW TwinPower Turbo.Новое поколение 1,6-литровых бензиновых двигателей: BMW 116i мощностью 100 кВт / 136 л.с., BMW 118i мощностью 125 кВт / 170 л.с. Радикально переработанные 2,0-литровые дизельные двигатели: BMW 116d мощностью 85 кВт / 116 л.с., BMW 118d мощностью 105 кВт / 143 л.с., BMW 120d мощностью 135 кВт / 184 л.с. Также в ближайшее время намечен к запуску BMW 116d EfficientDynamics Edition с 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью 85 кВт / 116 л.с. и дополнительными технологиями экономии топлива, которые позволят снизить выбросы CO2 в течение всего цикла испытаний в ЕС до 99 г / км.

• BMW 1-й серии по-прежнему является лидером рынка со своей технологией BMW EfficientDynamics: первый в мире автомобиль в своем сегменте с дополнительной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, функцией автоматического запуска / остановки как в механической, так и в автоматической коробках передач.Режим ECO PRO активируется с помощью переключателя опыта вождения (входит в стандартную комплектацию).

• Значительно улучшенный комфорт и уникальная управляемость благодаря заднему приводу, рядным двигателям, идеально сбалансированному распределению веса и передовой технологии подвески. Двухшарнирный передний мост с поперечными стойками; пятирычажный задний мост; высокоточный электромеханический усилитель рулевого управления без помех от трансмиссии. Дополнительное регулируемое спортивное рулевое управление; DSC Driving Stability Control, включая DTC Dynamic Traction Control и электронную блокировку заднего дифференциала в стандартной комплектации.

• Кузов на 85 миллиметров длиннее, колесная база на 30 миллиметров длиннее, передняя колея на 51 миллиметр шире, а задняя колея на 72 миллиметра шире, чем у предыдущей модели; высота остается неизменной, но увеличенная ширина на 17 миллиметров создает более просторный салон и более спортивный вид. На 21 миллиметр больше места для ног сзади; багажное отделение увеличено с 330 до 360 литров; Объем багажного отделения можно увеличить до 1200 литров при сложенных задних сиденьях (40/20/40 мест доступны в качестве опции). Большое количество вещевых отделений, полок и подстаканников в кабине.

• Кузов с высокой устойчивостью к скручиванию для повышенной отзывчивости и защиты пассажиров. Полный набор средств безопасности, включая передние, боковые и головные подушки безопасности.

• Высококачественный интерьер с удобной для водителя кабиной и превосходными материалами и отделкой; дополнительная система iDrive со встроенным дисплеем управления приборной панелью с эксклюзивным дизайном BMW с плоским экраном.

• BMW ConnectedDrive: полный и (для компактного автомобиля) уникальный выбор дополнительных систем помощи водителю и услуг по обеспечению мобильности.Поддержка дальнего света, адаптивные фары, помощь при парковке, камера заднего вида, система предупреждения о выезде с полосы движения, включая предупреждение о столкновении, круиз-контроль с функцией торможения, информация об ограничении скорости и запрете проезда, подключение к Интернету, улучшенная интеграция смартфона и музыкального плеера, движение в реальном времени информация и веб-радио, приложения Facebook и Twitter.

• Версии модели:

- BMW 118i: рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с технологическим пакетом BMW TwinPower Turbo, состоящий из турбокомпрессора с двойной спиралью, высокоточного впрыска, VALVETRONIC и регулируемого клапана Double-VANOS, объем: 1 , 598 куб.см, мощность: 125 кВт / 170 л.с. при 4800 об / мин, максимальный крутящий момент: 250 Нм при 1500 - 4500 об / мин, ускорение [0 - 100 км / ч]: 7.4 секунды, максимальная скорость: 225 км / ч, расход топлива в смешанном цикле *: 5,8 - 5,9 л / 100 км, выбросы CO2 *: 134 - 137 г / км, стандарт выбросов: EU5.

- BMW 116i: четырехцилиндровый рядный бензиновый двигатель с технологическим пакетом BMW TwinPower Turbo, состоящий из турбонагнетателя с двойной спиралью, высокоточного впрыска, клапана VALVETRONIC и регулируемого клапана Double-VANOS, объем: 1598 куб. / 136 л.с. при 4, 400 об / мин, максимальный крутящий момент: 220 Нм при 1350 - 4, 300 об / мин, ускорение [0 - 100 км / ч]: 8.5 секунд, максимальная скорость: 210 км / ч, расход топлива в смешанном цикле *: 5,5 - 5,7 л / 100 км, выбросы CO2 *: 129 - 132 г / км, стандарт выбросов: EU5.

- BMW 120d: четырехцилиндровый рядный дизельный двигатель с технологическим пакетом BMW TwinPower Turbo, состоящий из турбокомпрессора с изменяемой геометрией, электромагнитного клапана Common Rail с прямым впрыском (макс. Давление впрыска: 1800 бар), объем: 1955 куб. , мощность: 135 кВт / 184 л.с. при 4000 об / мин, максимальный крутящий момент: 380 Нм при 1750 - 2, 750 об / мин, ускорение [0 - 100 км / ч]: 7.2 секунды, максимальная скорость: 228 км / ч, расход топлива в смешанном цикле *: 4,5 - 4,6 л / 100 км, выбросы CO2 *: 119 - 122 г / км, стандарт выбросов: EU5.

- BMW 118d: четырехцилиндровый рядный дизельный двигатель с технологическим пакетом BMW TwinPower Turbo, состоящий из турбокомпрессора с изменяемой геометрией, общей топливной магистрали, прямого впрыска с магнитным клапаном (макс. Давление впрыска: 1600 бар), мощность: 1955 куб.см, мощность: 105 кВт / 143 л.с. при 4000 об / мин, макс. крутящий момент: 320 Нм при 1750 - 2, 500 об / мин, ускорение [0 - 100 км / ч]: 8.9 секунд, максимальная скорость: 212 км / ч, расход топлива в смешанном цикле *: 4,4 - 4,5 л / 100 км, выбросы CO2 *: 115 - 118 г / км, стандарт выбросов: EU5. BMW 116d: рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с технологическим пакетом BMW TwinPower Turbo, состоящий из турбокомпрессора с изменяемой геометрией и Common Rail, прямого впрыска с магнитным клапаном (макс. Давление впрыска: 1600 бар), объем: 1955 куб. См, мощность : 85 кВт / 116 л.с. при 4000 об / мин, максимальный крутящий момент: 260 Нм при 1750 - 2500 об / мин, ускорение [0 - 100 км / ч]: 10.3 секунды, максимальная скорость: 200 км / ч, расход топлива в смешанном цикле *: 4,3 - 4,5 л / 100 км, выбросы CO2 *: 114 - 117 г / км, стандарт выбросов: EU5. * Данные испытаний ЕС, отклонения из-за различий в установленных шинах

Уникальное удовольствие от вождения на компактном автомобиле премиум-класса: новый BMW 1 серии.

Компактный BMW 1 серии премиум-класса уже стал синонимом удовольствия от вождения. Теперь второе поколение предлагает самые современные двигатели и технологии подвески, дальнейшее повышение топливной экономичности, значительно больше места и инновационный набор функций и оборудования.

По-прежнему единственный автомобиль с приводом на задние колеса в своем классе, он опирается на сильные стороны своего предшественника, который уже продан более одного миллиона единиц по всему миру. Благодаря выдающейся управляемости и дизайну, инновационным технологиям и превосходному имиджу новый BMW 1 серии укрепил свои позиции новаторского индивидуализма в конкурентном пятидверном сегменте.

Модель BMW начального уровня достигла зрелости, предлагая еще лучший баланс между спортивностью и комфортом вождения, улучшенную функциональность и многочисленные системы помощи водителю, ранее доступные только в более высоких сегментах.Это также заметно по его размеру. Кузов нового BMW 1 серии на 85 миллиметров длиннее своего предшественника, на 4324 миллиметра, а колесная база расширилась на 30 миллиметров до 2690 миллиметров. Автомобиль также выглядит более мощным, потому что его общая ширина увеличилась на 17 миллиметров до 1765 миллиметров (из-за увеличения колеи на 51 миллиметр спереди и 72 миллиметра сзади), тогда как его высота осталась неизменной и составила 1421 миллиметр. На задних сиденьях на 21 миллиметр больше места для ног, а объем багажного отделения увеличился на 30 литров до 360 литров.

Дизайн нового поколения - яркое выражение последних технологических достижений. Свежий и молодой образ модели был стильно обновлен, благодаря точной формовке поверхностей кузова и современному функциональному интерьеру, что подчеркивает ее премиальный статус. Еще одна инновация - это BMW Sport Line и BMW Urban Line, две линейки элементов дизайна интерьера и экстерьера и оборудования, которые предоставляют исключительные возможности персонализации.

Все двигатели нового BMW 1 серии являются четырехцилиндровыми, в которых используется технология BMW TwinPower Turbo.Бензиновые двигатели являются частью нового поколения, в котором впечатляюще спортивный вид сочетается с исключительно низким расходом топлива и вредными выбросами. 1,6-литровые двигатели оснащены турбонагнетателями Twin-Scroll, непосредственным впрыском, VALVETRONIC и Double-VANOS. Новый BMW 116i развивает мощность 100 кВт / 136 л.с., а новый BMW 118i - 125 кВт / 170 л.с. Это означает увеличение на 10 кВт и 20 кВт по сравнению с предыдущими версиями, при этом расход топлива снизился на 10%. 2,0-литровые дизельные модели с турбонаддувом были радикально переработаны, теперь они имеют изменяемую геометрию турбины и непосредственный впрыск топлива Common Rail.Новый BMW 116d (85 кВт / 116 л.с.), новый BMW 118d (105 кВт / 143 л.с.) и новый BMW 120d (135 кВт / 184 л.с.) еще больше укрепили рекорд BMW 1 серии по превосходной топливной экономичности в компактный сегмент.

Новый BMW 1 серии - первый и единственный автомобиль в своем классе, который опционально доступен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Как и его предшественник, он также включает в себя в стандартной комплектации чрезвычайно широкий пакет технологий BMW EfficientDynamics. Это включает в себя функцию автоматического запуска / остановки, доступную как для механической, так и для автоматической трансмиссии, и режим ECO PRO, активируемый с помощью переключателя режима вождения (входит в стандартную комплектацию), для еще лучших экологических характеристик.Также есть планы расширить модельный ряд за счет BMW 116d EfficientDynamics Edition. Он будет иметь мощность 85 кВт / 116 л.с., но дополнительные технологии экономии топлива и снижения выбросов позволят ему достичь расхода топлива 3,8 литра на 100 км и показателя выбросов CO2 всего 99 граммов на километр по сравнению с ЕС вместе взятыми. цикл (предварительные цифры).

Также уникальным для этого сегмента является ConnectedDrive, дополнительный пакет услуг помощи водителю и мобильности нового BMW 1 серии.Это включает в себя помощь при дальнем свете, адаптивное освещение поворотов, помощь при парковке, камеру заднего вида, предупреждение о выезде с полосы движения, включая предупреждение о столкновении, круиз-контроль с функцией торможения, а также информацию об ограничении скорости и запрете проезда. BMW ConnectedDrive также предлагает подключение к Интернету, улучшенную интеграцию смартфона и музыкального плеера, информацию о дорожном движении в реальном времени и веб-радио, приложения Facebook и Twitter.

Захватывающий, элегантный, новаторский дизайн

Компоновка трансмиссии с продольно установленным рядным двигателем на переднем и заднем приводе является уникальной в сегменте компактных автомобилей.Это улучшает управляемость нового BMW 1 серии, а также отражается в его дизайне с типичными для BMW пропорциями: длинный капот, широкая колесная база, стреловидная задняя часть пассажирского отсека. Новый BMW 1 серии - воплощение отзывчивости и новаторской элегантности в компактном автомобиле с молодым, ярким дизайном и высококачественными функциями, добавляющими азарта.

В передней части автомобиля доминируют большая решетка радиатора BMW в форме почки, смелые фары и трехсекционный воздухозаборник.Решетка наклонена вперед, что подчеркивает сложный вид этой самой спортивной компактной модели, в то время как окружающие области улавливают свет и создают сильное ощущение трехмерности, а четыре контурные линии на капоте образуют букву V, указывающую в сторону. решетка. Типичные для BMW двойные круглые фары имеют акцентную окантовку на вершине. В сочетании с опциональными биксеноновыми фарами это создает четко сфокусированный вид, усиленный указателями поворота, установленными во внутренних световых кольцах фар, и светодиодным акцентным светом.Еще одно нововведение BMW - боковые указатели поворота, встроенные в наружные зеркала заднего вида.

Со стороны пропорции нового BMW 1 серии еще разительнее. Слегка покатая линия крыши, спортивное наклонное заднее ветровое стекло и плоские боковые окна придают автомобилю ощущение купе, а изгиб Хофмайстера - низкий наклон вперед на заднем конце боковых окон - хорошо переходит в заднюю стойку, сделать дверной проем шире и облегчить посадку на задние сиденья и выход с них.

Уникальный для компактного сегмента дизайн нового BMW 1 серии особенно ярко проявляется в характерных линиях BMW и резко изогнутых поверхностях. Характерная линия штамповки BMW начинается от передней боковой стенки и непрерывно поднимается к задним фонарям, ее смелость придает мощный акцент плечевой зоне, а открыватели дверей аккуратно интегрированы в линию штамповки. Дополнительная символьная линия под дверями резко перетекает вверх в очертания арки заднего колеса.Линия порогов создает такое же динамичное ощущение, проходя параллельно дороге, а затем круто поднимаясь к арке заднего колеса, что приятно перекликается с очертаниями боковых окон. Размер арок задних колес привлекает внимание к его заднеприводной компоновке, что является причиной его отличных динамических характеристик.

Широко расположенные колесные арки усиливают мощное впечатление, создаваемое задней частью нового BMW 1 серии. Широко открывающаяся, слегка вогнутая задняя дверь открывается нажатием на верхнюю часть эмблемы BMW, которая находится в ее центре, а задние фонари также широко расставлены, создавая сильный горизонтальный акцент, который усиливается их глубоким обрамлением.

В качестве опции предлагаются ксеноновые фары, а задние фонари состоят из L-образных блоков светодиодов. В спойлер на крыше установлен дополнительный стоп-сигнал. Контур заднего бампера перекликается с контуром переднего бампера, а V-образная окантовка эмблемы обращает взгляд на поверхность дороги, подчеркивая устойчивость нового BMW 1 серии на дороге.

Интерьер: отделка премиум-класса, динамичные линии, удобная для водителя кабина.

Внутри сочетание типичных элементов дизайна BMW и инновационных акцентов придает новому BMW 1 серии свежий, молодой и современный вид с акцентом на простор и управляемость. удовольствие.Линии и поверхности динамичны и наклонены вперед, они выполнены из высококачественных материалов с точной обработкой, отражающих характеристики премиум-класса. Характерное для BMW удобство для водителя проявляется в наклонных дисплеях и органах управления в центре приборной панели, а также в эргономичных очертаниях центральной консоли, обеспечивающих максимальную обзорность. Многослойные внутренние поверхности - еще одна инновация, которая придает новому BMW 1 серии органичный вид.

В сочетании с дополнительной навигационной системой и радио BMW Professional в новом BMW 1 серии используется система BMW iDrive.Он состоит из контроллера на центральной консоли, кнопок избранного и отдельно стоящего монитора с плоским экраном. Контрольный дисплей с высоким разрешением 6,5 или 8,8 дюйма, встроенный в приборную панель, используется для всех информационных, развлекательных, телекоммуникационных и навигационных функций.

В новом BMW 1 серии также гораздо больше места для хранения вещей: большие дверные карманы, два подстаканника на центральной консоли, вместительный бардачок и отделение под подлокотником. В нижние секции дверной панели можно установить бутылки объемом до 1 литра.

Дополнительный пакет для хранения вещей включает в себя большие отделения в задних дверях и сетки на спинках передних сидений. 360-литровый багажный отсек расширяется до 1200 литров за счет опускания задних сидений, складывающихся в пропорции 60/40, в результате чего получается ровная поверхность, простирающаяся до передних сидений. Опциональная система сквозной загрузки предусматривает складывание задних сидений в соотношении 40/20/40.

Максимальная индивидуализация: дебютируют BMW Sport Line и BMW Urban Line

Эксклюзивные новые BMW Sport Line и BMW Urban Line внутреннего и внешнего оборудования помогают продемонстрировать высокотехнологичные и динамичные грани нового BMW 1 Серия с максимальной выгодой.

Линия BMW Sport Line включает спортивные сиденья со специальной обивкой, кожаное спортивное рулевое колесо с контрастной красной строчкой, красную застежку для ключей, регулируемые подлокотники, глянцевую черную внутреннюю отделку и акцентные полосы матового коралла. Инструменты имеют определенное количество и масштабирование. Окружающее освещение можно переключать между оранжевым и белым. Включение этой функции в центральную консоль и пространство для ног является эксклюзивным для BMW Sport Line.

Среди других особенностей BMW Sport Line - 16-дюймовые легкосплавные диски со звездообразными спицами, черная отделка концов выхлопной трубы и накладки на пороги с надписью «BMW Sport».Почечные перекладины, декоративная планка центрального воздухозаборника, боковые воздухозаборники и задний бампер выполнены в глянцевом черном цвете. Дополнительные опции включают глянцевые черные крышки зеркал и 17-дюймовые двухцветные легкосплавные диски.

Линия BMW Urban Line включает специальные тканевые / кожаные сиденья, кожаный спортивный руль, регулируемые подлокотники и современную внутреннюю отделку из акрилового стекла, которая создает сильное ощущение глубины и доступна в белом или черном цвете с акцентными полосами из матового серебра.Поразительный эффект также обеспечивают окружающее освещение и освещение, которое можно переключать между оранжевым и светодиодным королевским синим светом. Дополнительный источник света на центральной стойке усиливает эффект освещения.

Отличительный внешний вид включает особые 16-дюймовые легкосплавные диски с V-образными спицами или дополнительные 17-дюймовые глянцевые белые диски с наклонной поверхностью и белую накладку заднего бампера. Дополнительные дизайнерские акценты на передней части включают белые поперечные дуги с хромированными лицевыми панелями и белую декоративную планку центрального воздухозаборника.Боковые воздухозаборники окрашены в тот же цвет, что и автомобиль. BMW Urban Line также включает накладки на пороги с надписью «BMW Urban» и белую застежку. Белые колпачки зеркал доступны в качестве опции.

Компоненты BMW Lines продуманы до мельчайших деталей и создают поразительное визуальное впечатление. Другие индивидуально настраиваемые функции включают в себя обивку сидений, внутреннюю отделку и акцентные полосы, а также легкосплавные диски.

Помимо новых линий BMW, сам новый BMW 1 серии предлагает дополнительные варианты дизайна и материалов.В стандартную комплектацию входят серебристая внутренняя отделка и сиденья из ткани Move, а среди дополнительных альтернатив - дополнительная внутренняя отделка и акцентные панели, а также кожаные сиденья Dakota в двух цветах. Все версии обивки также доступны для дополнительных спортивных сидений, и в настоящее время существует три стандартных и пять цветов окраски кузова «металлик».

Новое поколение бензиновых двигателей: динамичная передача мощности и исключительная топливная экономичность благодаря технологии BMW TwinPower Turbo.

Новый BMW 1 серии в настоящее время доступен с двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями последнего поколения и тремя радикально переработанными четырехцилиндровыми дизельными двигателями.

В 1,6-литровых бензиновых двигателях, дебютировавших в моделях BMW 116i и BMW 118i, используется технология BMW TwinPower Turbo, состоящая из турбонагнетателя с двойной спиралью, высокоточного впрыска, регулируемого клапана VALVETRONIC и механизма изменения фаз газораспределения Double-VANOS.

Эта конструкция основана на конструкции удостоенного множества наград рядного шестицилиндрового двигателя мощностью 225 кВт / 306 л.с. с технологией BMW TwinPower Turbo, используемого в таких моделях, как BMW 135i и BMW 135i Кабриолет.Как и этот двигатель, новые четырехцилиндровые агрегаты также являются частью стратегии разработки BMW EfficientDynamics, которая направлена ​​на постоянное повышение удовольствия от вождения при одновременном снижении расхода топлива и выбросов.

Впервые четырехцилиндровые двигатели оснащаются системой BMW TwinPower Turbo, которая представляет собой исключительно экономичный способ увеличения мощности. В двигателях без наддува отзывчивость может быть увеличена в той же степени только за счет значительного увеличения мощности и, следовательно, веса и расхода топлива.

В конструкции использован многолетний опыт инженеров BMW в создании высокопроизводительных двигателей с турбонаддувом. BMW 2002 с турбонаддувом, выпущенный в 1973 году с четырехцилиндровым двигателем мощностью 125 кВт / 170 л.с., был первым автомобилем европейского производства, оснащенным турбонагнетателем, работающим на выхлопных газах, и до сих пор считается образцом для компактного, высокопроизводительного двигателя. производительность водительского автомобиля. В 1983 году первым двигателем с турбонаддувом, когда-либо выигравшим чемпионат мира Формулы-1, стал автомобиль Brabham BMW под управлением Нельсона Пике.

В системе принудительного впуска воздуха нового BMW 1 серии используется принцип двойной спирали с отдельными воздуховодами как в выпускном коллекторе, так и в самом турбонагнетателе, каждый из которых обслуживает одну пару из двух цилиндров.Это позволяет более эффективно использовать волны давления выхлопных газов для приведения в действие турбонагнетателя, поэтому в типичной для BMW манере двигатель мгновенно реагирует на любое движение дроссельной заслонки. Производительность также повышается за счет регулируемого клапана VALVETRONIC, который полностью интегрирован в головку блока цилиндров, и регулируемого распределительного вала Double-VANOS на впускной и выпускной сторонах.

Запатентованная технология BMW VALVETRONIC плавно регулирует время впускных клапанов, делая дроссельную заслонку более ранних двигателей устаревшей.Количество воздуха, необходимого для сгорания, регулируется в самом двигателе, сводя к минимуму потери на дросселирование при газообмене и повышая эффективность двигателя. Новые двигатели необычайно экономичны, главным образом благодаря высокоточному впрыску. Подача топлива точно регулируется форсунками с магнитными клапанами с максимальным давлением впрыска 200 бар, расположенными по центру между клапанами и рядом со свечой зажигания.

Четырехцилиндровый двигатель нового BMW 118i с полностью алюминиевым картером развивает максимальную мощность 125 кВт / 170 л.с. при 4800 об / мин и максимальный крутящий момент 250 Нм в диапазоне от 1500 до 4500 об / мин.Он исключительно отзывчив, разгоняя автомобиль от 0 до 100 км / ч за 7,4 секунды и до максимальной скорости 225 км / ч. Повышенная эффективность отражается в расходе топлива в смешанном цикле от 5,8 до 5,9 литра на 100 км и выбросах CO2 от 134 до 137 граммов на километр (данные испытаний ЕС, отклонения из-за различий в установленных шинах).

Четырехцилиндровый двигатель нового BMW 116i обеспечивает значительно улучшенную динамику движения по сравнению с предшествующей моделью. Он развивает мощность 100 кВт / 136 л.с. при 4 400 об / мин и максимальный крутящий момент 220 Нм в диапазоне от 1350 до 4 300 об / мин.Автомобиль разгоняется до 100 км / ч с места за 8,5 секунд, а максимальная скорость составляет 210 км / ч. Расход топлива нового BMW 116i в смешанном цикле составляет от 5,5 до 5,7 литра на 100 километров, а выбросы CO2 - от 129 до 132 граммов на километр.

Эволюционный шаг вперед: четырехцилиндровый турбодизель с технологией BMW TwinPower Turbo и еще большей топливной экономичностью.

Разнообразные конструктивные изменения позволили четырехцилиндровым 2,0-литровым турбодизельным двигателям нового BMW 1 серии развить свои конкурентные преимущества в области мощности и топливной экономичности.К ним относятся алюминиевые картеры, пониженное трение двигателя, термодинамически оптимизированные турбокомпрессоры и изменяемая геометрия турбины, непосредственный впрыск Common Rail нового поколения и форсунки с магнитным клапаном.

Эти усовершенствования представляют собой последний этап в истории успеха четырехцилиндровых дизельных двигателей BMW, благодаря которым предшественник нового BMW 118d был удостоен звания «Зеленый автомобиль года» в мире.

Новый BMW 120d знаменует собой еще один важный шаг вперед: максимальная мощность увеличена на 5 кВт до 135 кВт / 184 л.с. при 4000 об / мин, а максимальный крутящий момент повышен на 30 Нм до 380 Нм в диапазоне от 1750 до 2750 об / мин.Он достигает 100 км / ч с места за 7,2 секунды, а максимальная скорость составляет 228 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле был снижен до 4,5–4,6 л на 100 км, а выбросы CO2 составили от 119 до 122 г на км (данные испытаний ЕС, вариации из-за различий в установленных шинах).

Четырехцилиндровый дизельный двигатель нового BMW 118d развивает максимальную мощность 105 кВт / 143 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 320 Нм в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин. Разгоняется с 0 до 100 км / ч за 8.9 секунд, а максимальная скорость составляет 212 км / ч. Его комбинированный расход топлива составляет от 4,4 до 4,5 литров на 100 километров, а выбросы CO2 от 115 до 118 граммов на километр (данные испытаний ЕС, отклонения из-за различий в установленных шинах).

Новый BMW 116d начального уровня развивает максимальную мощность 85 кВт / 116 л.с. при 4000 об / мин и максимальный крутящий момент 260 Нм в диапазоне от 1750 до 2500 об / мин. Он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 10,3 секунды, а максимальная скорость составляет 200 км / ч. Его комбинированный расход топлива - выдающийся 4.От 3 до 4,5 литров на 100 километров, при этом выбросы CO2 столь же впечатляющие, от 114 до 117 граммов на километр (данные испытаний ЕС, вариации из-за различий в установленных шинах).

Усовершенствованная технология BMW EfficientDynamics ставит новый BMW 1 серии в собственный класс

Еще в 2007 году BMW 1 серии установил новый глобальный стандарт с уникальным набором технологий для снижения расхода топлива и выбросов, включенных в стандартную комплектацию. . Сегодня новый BMW 1 серии расширяет возможности программы BMW EfficientDynamics.Дизельные версии имеют маятник центробежной силы, встроенный в двухмассовый маховик, чтобы компенсировать неравномерность вращения и обеспечить плавность хода на низких оборотах.

В автомобиле широко используются интеллектуальные системы управления энергопотреблением, включая рекуперацию энергии торможения и электромеханический усилитель рулевого управления. В зависимости от модели они могут также включать индикатор переключения передач, автоматическое управление воздушным клапаном, высокоэффективный задний дифференциал, масляный насос с регулировкой по схеме, электрический топливный насос с регулировкой давления / числа оборотов, кондиционер с автоматическим отключением. компрессор и шины с пониженным сопротивлением качению.

Функция автоматического запуска / остановки, которая выключает двигатель, когда он стоит на светофоре или в условиях малоподвижного движения, входит в стандартную комплектацию нового BMW 1 серии как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Режим ECO PRO, который активируется переключателем режима вождения, регулирует схему работы двигателя, обогрев, кондиционер и обогрев зеркал / сидений для минимизации расхода топлива. Результирующее увеличение дальности отображается на дисплее.

Таким образом, новый BMW 1 серии будет воплощать концепцию экономии топлива, как никакой другой автомобиль премиум-класса, опираясь на сильные стороны своего предшественника в этой области.Позже ассортимент будет расширен за счет BMW 116d EfficientDynamics Edition. Он будет оснащен 1,6-литровым дизельным двигателем и оснащен рядом технологий экономии топлива и снижения выбросов, включая решения для дальнейшей оптимизации эффективности трансмиссии, улучшения аэродинамических характеристик и снижения сопротивления качению. BMW 116d EfficientDynamics Edition будет иметь мощность 85 кВт / 116 л.с., расход топлива 3,8 литра на 100 километров и выбросы CO2 99 граммов на километр в смешанном цикле ЕС (предварительные данные).

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач: спортивный, экономичный и уникальный для компактных автомобилей

Стандартные шестиступенчатые механические бензиновые и дизельные версии нового BMW 1 серии предлагают эффективную трансмиссию и точное переключение передач.

BMW 1 серии также является единственным компактным автомобилем, который также доступен с опцией восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, обеспечивающей быстрое и плавное переключение передач и отличную топливную экономичность. Инновационная архитектура колесной пары позволяет использовать больше передач и лучший разброс передаточных чисел, практически не увеличивая вес по сравнению с существующей шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач для BMW 1 серии.

Необычайно высокий КПД восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач означает, что ее установка на самые мощные новые модели BMW 1 серии на самом деле приводит к меньшему расходу топлива и показателям выбросов CO2 по сравнению с механической коробкой передач.

Функция Steptronic, используемая в автоматической коробке передач, позволяет переключать передачи вручную с помощью электронного рычага селектора. Еще одна опция - восьмиступенчатая спортивная автоматическая коробка передач, которая обеспечивает еще более динамичное переключение передач и включает в себя подрулевые переключатели на рулевом колесе.

Идеальная управляемость: высококачественная технология подвески, равномерное распределение веса и улучшенный контроль устойчивости

Новый BMW 1 серии может похвастаться лучшей в своем классе технологией подвески с передним мостом с поперечными стойками с двойным шарниром, стойками McPherson и стабилизаторами поперечной устойчивости. , и пятирычажный задний мост. Высокое содержание алюминия в конструкции передней оси эффективно снижает неподрессоренную массу, при этом также снижается уровень шума и улучшаются характеристики столкновения.

И передняя, ​​и задняя оси имеют двойные упругие подшипники и очень большие опорные блоки для повышения комфорта и маневренности.Новый BMW 1 серии имеет более широкую колею, чем его предшественник (на 51 миллиметр шире спереди, на 72 миллиметра шире сзади), а почти идеальное распределение веса 50:50 помогает передать динамические преимущества заднеприводной компоновки. в захватывающую и маневренную поездку.

Новый BMW 1 серии серийно оснащается электромеханическим усилителем рулевого управления, сочетающим в себе типичную для BMW точность и очень низкое энергопотребление. Дополнительная функция сервотроника обеспечивает усиление в зависимости от скорости.Регулируемое спортивное рулевое управление, также доступное в качестве опции, сокращает количество оборотов рулевого колеса, необходимое для выполнения крутых поворотов. В этой механической системе передаточные числа рулевого управления регулируются с помощью регулируемой рулевой рейки. Парковка и поворот стали безопаснее и проще, требуя минимального усилия на рулевом управлении, но сохраняются типичная для BMW точность рулевого управления и курсовая устойчивость на высоких скоростях.

В качестве альтернативы стандартным 16-дюймовым колесам новый BMW 1 серии также доступен с 16, 17 и 18-дюймовыми легкосплавными колесами.Его отзывчивость и мощное торможение в аварийных ситуациях отчасти объясняются системой динамического контроля устойчивости DSC, а также в автомобиле есть антиблокировочная система торможения с АБС, система динамического контроля тяги DTC, система контроля торможения на поворотах CBC и система динамического торможения DBC. Другие функции теперь включают помощь при торможении, компенсацию выцветания, осушение тормозов и помощь при движении на спуске.

Режим DTC увеличивает пороги срабатывания DSC, облегчая движение по рыхлому песку или глубокому снегу. Допуская небольшое проскальзывание ведущих колес, он также способствует контролируемой избыточной поворачиваемости.В режиме DSC Off активируется электронная система блокировки дифференциала заднего моста. Если одно из ведущих колес испытывает пробуксовку при ускорении на крутых поворотах, тормозное усилие применяется к нему индивидуально, так что противоположное колесо сохраняет сцепление.

Устойчивый к скручиванию кузов, оптимальный вес, широкий спектр функций безопасности

Легкий кузов нового BMW Series 1 делает его более маневренным и повышает безопасность пассажиров, а высокопрочная сталь используется для повышения сопротивления скручиванию и прочности пассажира. ячейка безопасности при минимальном весе.Зоны деформации и четко обозначенные пути прохождения нагрузки поглощают силу удара и отклоняют ее от пассажирского отсека.

Стандартный пакет безопасности включает в себя передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, встроенные в спинки сидений, передние и задние подушки безопасности для головы, трехточечные автоматические ремни безопасности на всех сиденьях, ограничители натяжения передних ремней безопасности и устройства предварительного натяжения, а также систему крепления детского кресла ISOFIX в автомобиле. задний.

BMW ConnectedDrive: уникальный комфорт, безопасность, информационные и развлекательные возможности

Высокотехнологичное присутствие нового BMW 1 серии отражается во впечатляющем спектре услуг помощи водителю и мобильности, которые уникальны для компактных автомобилей.Опции BMW ConnectedDrive объединяют водителя с автомобилем и внешним миром для повышения комфорта и безопасности, обеспечивая при этом широкий спектр информации и развлечений.

Функция адаптивного освещения поворотов, включенная в дополнительные ксеноновые фары, регулирует освещение в зависимости от скорости автомобиля, угла поворота и скорости рыскания. На малых скоростях поворотные огни, встроенные в противотуманные фары, освещают дорогу в направлении движения. Другие функции включают датчик дождя, автоматическое управление фарами, помощь при дальнем свете, управление парковкой, что обеспечивает безопасную и точную парковку, при этом изображение с камеры заднего вида отображается на дисплее управления iDrive.Система помощи при парковке помогает параллельной парковке, определяя подходящие места и при необходимости направляя автомобиль на место.

Круиз-контроль с функцией торможения управляет двигателем и тормозами, одновременно настраивая оптимальную автоматическую передачу для поддержания скорости, выбранной водителем. Функция предупреждения о выезде с полосы движения теперь включает предупреждение о столкновении, которое использует камеру в нижней части зеркала заднего вида для отслеживания дорожной разметки и предотвращения непреднамеренного изменения направления.

Камера также наблюдает за другими транспортными средствами и, при необходимости, подает двухступенчатую сигнализацию для предотвращения столкновений.Визуальное предупреждение появляется на панели приборов, если минимальное расстояние, установленное водителем, не соблюдается, и мигающий символ и звуковой сигнал включаются, если необходимо принять меры.

Информационная система ограничения скорости была расширена за счет обозначений на приборной панели известных ограничений скорости и знаков запрета проезда над дорогой или рядом с ней, записанных камерой.

Инновационная технология была использована для облегчения интеграции Apple iPhone и других смартфонов и музыкальных плееров, включая онлайн-сервисы.Приложения BMW позволяют пользователям iPhone принимать веб-радиостанции и отображать сообщения Facebook и Twitter на бортовом мониторе. Другая новая функция, информация о трафике в режиме реального времени, предоставляет подробные данные о заторах и рекомендуемых направлениях движения. Новый BMW 1 серии также имеет неограниченное подключение к Интернету, что является еще одной уникальной особенностью в сегменте компактных автомобилей.

Высококачественные стандартные функции включают переключатель режима вождения, кондиционер и зажигание без ключа.

Новый BMW 1 серии предлагает все восхищение премиальным качеством, новаторскими технологиями и исключительным удовольствием от вождения в компактном автомобиле, со многими превосходными функциями в стандартной комплектации и широким спектром привлекательных опций.Переключатель опыта вождения, стандартная функция, расположенная на центральной консоли, адаптирует настройки автомобиля к личным вкусам водителя, включая характеристики двигателя, систему контроля устойчивости DSC, дополнительные настройки сервотроника, а также программу автоматического переключения передач и динамику.

Режимы COMFORT, SPORT и ECO PRO включены в стандартную комплектацию. В восьмиступенчатой ​​спортивной автоматической версии, регулируемом спортивном рулевом управлении и версии BMW Sport Line также есть режим SPORT +. Автомобили, оснащенные профессиональной навигационной системой, имеют спортивный дисплей на контрольном мониторе, на котором в реальном времени отображаются характеристики двигателя и крутящий момент.

Стандартное оборудование нового BMW 1 серии также включает в себя центральный замок с дистанционным управлением, регулируемые по высоте сиденья водителя и переднего пассажира, электрические боковые зеркала заднего вида, электрические передние и задние стеклоподъемники, радио BMW Business и компакт-диск, шесть динамиков и Подключение AUX IN и кондиционер. Опции включают двухзонный автоматический кондиционер, электрически регулируемые сиденья с подогревом, многофункциональное рулевое колесо, автоматически затемняемые зеркала заднего вида и боковые зеркала заднего вида, противотуманные фары, люк с электроприводом и буксирное устройство со съемным шаром.

Двигатель нового BMW 1-й серии можно активировать, нажав кнопку пуска / останова, как только дистанционный пульт дистанционного управления окажется внутри автомобиля, что исключает необходимость установки традиционного ключа зажигания. Дополнительная система комфортного доступа автоматически запирает и отпирает автомобиль.

Профессиональная навигационная система включает жесткий диск. Индивидуальные развлекательные функции включают DVD-чейнджер, ресивер цифрового аудиовещания и 360-ваттную систему Hi-Fi Harman Kardon с 12 динамиками и цифровым усилением.

Как и его пятидверный предшественник, новый BMW 1-й серии производится на сборочном заводе BMW в Регенсбурге вместе с седаном BMW 3-й серии, купе и кабриолетом, BMW M3 и BMW Z4. За свою 25-летнюю историю завод выпустил более 4,5 миллионов автомобилей.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Обновленные силовые агрегаты и оборудование для Gran Coupe 1-й и 2-й серий

Прибытие водопада - хорошие новости для потенциальных будущих клиентов 1-й и 2-й серий Gran Coupe, поскольку компактный класс получит новые двигатели и обновленные спецификации. С ноября 2020 года BMW добавляет новые топливосберегающие силовые установки в портфолио семейств F40 и F44. Для серии 1 есть два новых дополнения: бензиновые агрегаты 116i и 120i.

116i - это новый начальный уровень линейки F40 1 Series, оснащенный экономным 3-цилиндровым двигателем, работающим на бензине. Модель развивает пиковую мощность 80 кВт / 109 л.с. (107 л.с.) и максимальный крутящий момент 190 Нм. Расход топлива 116i в смешанном цикле составляет 5,8 - 5,4 л / 100 км.

Выходной сигнал стандартно направляется на колеса переднего моста с помощью 6-ступенчатой ​​механической коробки передач, в то время как автоматическая 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением доступна в качестве опции.Тем не менее, разгон до 100 км / ч с места - вопрос терпения, так как 116i требуется 10,6 секунды.

Еще одна новинка линейки 1 Series - это новый 120i, оснащенный модифицированной версией 2,0-литрового бензинового двигателя B48, который теперь имеет мощность 131 кВт / 178 л.с. (175 л.с.). Модель оснащается 7-ступенчатой ​​трансмиссией Steptronic с двойным сцеплением в стандартной комплектации, что позволяет ей разгоняться от 0 до 100 км / ч за 7,0 секунд. Максимальный крутящий момент, развиваемый 120i, достигает 280 Нм.

И последнее, но не менее важное: портфолио 2 Series Gran Coupe было расширено за счет добавления 216d версии начального уровня.Модель оснащена 3-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 85 кВт / 116 л.с., оснащена стандартной 7-ступенчатой ​​коробкой передач Steptronic с двойным сцеплением и развивает максимальный крутящий момент 270 Нм.

Разгон от 0 до 100 км / ч занимает 10,3 секунды, что меньше, чем у более легкого, но оборудованного механической коробкой передач хэтчбека 116i. Экономия топлива - еще один ключевой момент, подчеркивающий экономные характеристики дизельного агрегата, так как средний расход топлива составляет 4,1 - 3,8 л / 100 км.

Чтобы обеспечить культовое, смелое присутствие и мощный спортивный вид, фары BMW Individual Shadowline с затемненными вставками теперь становятся доступными в качестве опции как часть спецификации для 1-й и 2-й серий Gran Coupe.

Датчик массового расхода воздуха Датчик массового расхода воздуха для BMW 116i 316i 318i ti Ci E81 E46 E90 0280218075 13627566986: Автомобильная промышленность


  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • OEM номер детали: 0280218075 13627566986
  • Подходит для: BMW (и более подробно ниже)
  • Этот товар изготовлен под строгим контролем качества, чтобы гарантировать его качество; Надежная, безупречная работа; Забудьте о резких холостых оборотах, плохой экономии топлива и возможном глохоте
  • Совместим со многими разными моделями автомобилей; Простота установки и очистки; Оснащен тонким сетчатым фильтром; Хорошо помещается в пластиковый корпус между двигателем и воздушным фильтром; Гарантия высокой точности результатов этого измерителя.
  • Гарантия 1 год и быстрая доставка в течении 10-15 рабочих дней.
› См. Дополнительные сведения о продукте

Bmw 116I | Продажа автомобилей

  • Объявления

    Bmw 116i

    175 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »BMW

    bmw 116i

    290 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »BMW

    Bmw 116i

    175 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »BMW

    bmw e90 316i

    210 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »BMW

    28 марта

    Новый Каир - Эль-Тагамоа

    Bmw116i

    158 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »BMW

    bmw116i

    180 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »BMW

    BMW 116i

    190 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »BMW

    BMW 116I

    220 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »BMW

    bmw 116i

    180 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »BMW

    BMW 116i

    150 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »BMW

    Bmw 116i 2007 года

    220 000 египетских фунтов

    Продажа автомобилей »BMW

    5 февраля

    Новый Каир - Эль-Тагамоа

    Спасибо за сообщение об этом объявлении

    Об этом объявлении сообщалось.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *