Быстрые универсалы: Быстрые универсалы, способные гонять наравне со спорткарами

Содержание

Самые быстрые универсалы в мире — Рамблер/авто

Вы обзавелись семьёй, но по-прежнему любите драйв и скорость. Какой же автомобиль приобрести в этом случае, без ущерба для своих родных и близких? Возможно, что в нашем рейтинге самые быстрые универсалы в мире вы найдёте, если не ответ, то совет, на какие машины необходимо обратить внимание.

Итак, LiveCars.Ru предлагает вашему вниманию рейтинг, в который вошло 8 чудовищно быстрых универсалов от мировых производителей и автомобильных ателье, специализирующихся на доработке стоковых машин.

По нашему скромному мнению, что все перечисленные ниже автомобили смогут перевезти рассаду и тещу на дачу быстрее остальных машин, поскольку они — самые быстрые универсалы в мире, допущенные на дороги общего пользования.

Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ Estate

Напомним, что мировая премьера этого «сарая» состоялась в Женеве. «Заряженный» универсал Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ Estate укомплектован двигателем V8, который с лёгкостью выдаёт 612 сил и 850 Нм крутящего момента.

Спринт с нуля до первой сотни автомобиль делает всего за 3,5 секунды. При этом его максимальная скорость достигает 290 километров в час. А вы просто представьте себе, на что способен этот универсал, если «удалить электронный ошейник»!

«Заряженный британец» Jaguar XFR-S Sportbrake, серийный выпуск которого продолжался всего полтора года (в период с 2014 по 2016 годы), готов по праву побороться за титул самый быстрый серийный универсал в мире. Автомобиль способен выстреливать с 0 до 100 км/ч за четыре секунды.

В моторном отсеке «сарая» Jaguar XFR-S Sportbrake расположен пятилитровый компрессорный агрегат V8, развивающий 550 л.с. и 680 Нм крутящего момента. Редкий «кот» отличается множественными элементами из карбонового волокна, а также уникальной окраской кузова. Максимальная скорость — 300 километров в час.

Audi RS6 Avant Performance

В рейтинг самых быстрых универсалов в мире просто не мог не попасть «сарай» Audi RS6 Avant в версии Performance. Причём стоит сказать, что это один из самых скоростных, самых массовых и самых распространенных автомобилей нашего рейтинга.

«Супер-сарай» Audi RS6 Avant Performance оснащается силовым агрегатом 4.0 V8 с двойным наддувом, отдачу которого увеличили до 605 л.с. и 700 Нм. Благодаря наличию такого мотора, а также системы полного привода quattro, универсал способен ускоряться до первой сотни за 3,7 секунды. Максимальная скорость — 305 километров в час.

Да, многие автолюбители, наверное, даже и не слышали о модели Bentley Continental Flying Star. Ко всему прочему, перед нами универсал 3-дверный. По идее, этот автомобиль мог бы поспорить даже с такой машиной, как Ferrari GTC4Lusso (больше похожая на хэтчбек), которая едет 335 километров в час. Но, мы уверены, что редчайший Bentley всё-таки можно считать универсалом.

Тираж универсала Bentley Continental Flying Star составляет всего 20 единиц. Автомобиль построен итальянской студией Touring. За основу взят кабриолет Continental GTC. Итало-британский «сарай», оснащённый 560-сильным двигателем W12, набирает первую сотню за 5,1 секунды, и способен разгоняться до 314 километров в час.

Alpina B5 Biturbo Touring

Умельцы из компании Alpina доводят до ума машины известной баварской марки, и универсал B5 Biturbo Touring является тому подтверждением. Ушедшая на покой модель В5 (F11) являлась самым быстрым серийным универсалом в мире, развивая максимальную скорость в 323 км/ч.

Новый BMW Alpina B5 Biturbo (G30/31) также оснащён форсированным восьмицилиндровым двигателем объемом 4,4 литра с наддувом, мощностью 608 л.с. и 800 Нм. Заявленная максимальная скорость — 322 км/ч. При этом, максимальный объём багажного отделения этого автомобиля составляет 1 700 литров.

Универсал Brabus CLS63 AMG 4Matic 850 — это модернизированный автомобиль Mercedes CLS63 S AMG. Мало того, это быстрейший на сегодняшний день универсал от немецкой фирмы Brabus, который, как можно понять из названия, оснащён 850-сильным мотором.

Крутящий момент доработанного шестилитрового двигателя V8 составляет …. 1420 Нм. Причём его пришлось ограничивать электроникой на отметке 1000 Нм. Спринт с 0 до 100 км/ч — 3,1 секунды. Максимальная скорость — 350 километров в час.

G-Power Hurricane RR Touring

Ещё одно произведение умельцев автомобильных ателье — универсал G-Power Hurricane RR Touring. За основу этого фантастического проекта взят «заряженный» универсал BMW M5 Touring E61. Эта машина способна разгоняться до максимальной скорости в 362 км/ч! Представьте, но у этого «сарая» имеется электронный ограничитель скорости!

«Горячим сердцем» универсала G-Power Hurricane RR Touring является 5,0-литровый мотор V10, с которого удалось снять 820 сил. Разгон с нуля до 100 км/ч занимает 4,4 секунды. Но здесь важен тот показатель, о котором было упомянуто выше.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Наконец, чумовой гибридный «сарай» Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Ещё до мировой премьеры этой модели было понятно, что немцы готовят что-то особенное. И, как всегда, им удалось поистине удивить всю мировую общественность.

Гибридная силовая установка универсала Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo генерирует, внимание, 680 лошадиных сил. При этом крутящий момент составляет 850 Ньютон метров. Разгон с 0 до 100 километров в час у этого автомобиля происходит за 3,4 секунды, а его максимальная скорость достигает 310 километров в час.

6 универсалов, которые могли бы понравиться россиянам. Фото и подробности :: Autonews

Популярность традиционных универсалов во всем мире на фоне моды на SUV стремительно падает, а в России такие машины, кажется, и вовсе начинают забывать как класс. В 2020 году в этом сегменте было продано менее 100 тыс. автомобилей, а весь пьедестал лидеров заняли модели АвтоВАЗа.

Последним оплотом для машин с кузовом типа Station Wagon остается Европа, на которую приходится до двух третей всего мирового рынка «сараев». При этом многие из них выходят за рамки простого скучного утилитарного автомобиля для большой семьи.

BMW 5-Series Touring

BMW 5-Series Touring — это, определенно, тот универсал, которого не хватает в премиальном сегменте в России, хотя конкуренты в лице Mercedes-Benz E-Class Estate и Audi A6 Avant у нас в стране присутствуют.

В Европе пятидверная «пятерка» считается одной из лучших машин для продолжительных поездок большой компанией. Скажем, уже «в базе» у универсала есть пневматическая задняя подвеска, а за дополнительную плату доступны адаптивные амортизаторы. Автомобиль предлагают с широкой линейкой бензиновых и дизельных двигателей на выбор: от инновационных экономичных «четверок» до более тяговитых классических рядных шестицилиндровых агрегатов.

Еще один безусловный плюс BMW 5-Series Touring — это его интерьер, который, к примеру, британское издание What Car? назвало лучшим в своем классе. Главной изюминкой салона специалисты называют его информационно-развлекательный комплекс, который одновременно очень интуитивно понятен, но при этом обладает огромным набором всевозможных функций.

Jaguar XF Sportbrake

Jaguar XF в виде седана в России продают уже достаточно давно, однако универсалы Sportbrake к нам традиционно не везут. Кроме того, Jaguar убрал пятидверку даже из американской гаммы моделей, оставив ее только европейцам. Плюс ко всему после недавнего обновления XF Sportbrake «придушили» в целях соответствия экологическим нормам, убрав из его моторной гаммы старые агрегаты V6. Теперь универсал доступен исключительно с бензиновыми и дизельными «турбочетверками» мощностью от 200 до 300 сил. Впрочем, отказ от традиционных моторов не отменяет того факта, что XF Sportbrake — одна из самых сбалансированных и хорошо-управляемых машин в своем классе.

Кстати, вместе с рестайлингом Jaguar XF получил потрясающий интерьер, позаимствованный у кроссовера F-Pace. В салоне с отделкой из дорогой кожи, алюминия и магниевого сплава, скажем, есть огромный дисплей мультимедиа со слегка искривленным стеклом, климатическая установка с фильтром сверхмелких частиц и ионизатором, а также активная система подавления внешних шумов.

Ford Focus Estate ST и Vignale

Универсалы Ford Focus продавались в России вплоть до ухода американцев с отечественного рынка весной 2019 года. Впрочем, в Европе у массового универсала есть несколько не самых бюджетных, но при этом интересных версий, которых в России никогда не было даже в период официального присутствия марки на рынке легковых машин.

Например, «заряженный» Ford Focus ST Estate, в котором использовали ряд технологий от самых быстрых автомобилей Ford, в том числе спорткара Mustang, пикапа F-150 Raptor и суперкара GT. Под капотом установлен 280 двухлитровый бензиновый мотор, позволяющий универсалу набирать «сотню» за 5,7 сек., а в качестве альтернативы доступен 190-сильный дизель. Кроме того, у европейского «Фокуса» есть роскошная версия Vignale с премиальной отделкой салона и богатым набором электронных систем.

Peugeot 508 SW PSE

Peugeot вот уже пару лет продает в Европе модель 508 второго поколения, у которой очень интересный дизайн, «космическое» оформление салона и множество инновационных систем помощи водителю. В 2019-м французы даже получили в России все необходимые сертификационные документы как на лифтбек, так и на универсал SW, однако новинка ни в каком виде до дилеров так и не добралась.

А жаль, ведь новый Peugeot 508 стал самой мощной серийной моделью за более чем вековую историю французского бренда. Речь идет о модификации PSE (Peugeot Sport Engineered), которая есть у четырех- и у пятидверной версии автомобиля. Peugeot 508 PSE оснастили гибридной силовой установкой на базе 1,6-литрового бензинового турбомотора, который работает вместе с двумя электрическими двигателями. В сумме агрегаты развивают 360 л.с. и 520 Нм крутящего момента. Скажем, универсал способен ускоряться с места до первой «сотни» за 5,2 сек., а разгон с 80 до 120 км/ч занимает 3 секунды. Максимальная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 250 км в час. Впрочем, цены на такой Peugeot тоже удивляют. Универсал и лифтбек 508 PSE обойдутся минимум в 66,6 тыс. евро, что например, дороже 374-сильного BMW M340i xDrive.

Skoda Octavia Combi RS

Более доступной альтернативой Peugeot 508 PSE могла бы стать RS-версия Skoda Octavia Combi нового поколения. Чехи уже начали продавать в России обычную «Октавию» и даже обещают чуть позже привезти универсал, однако его «заряженной» модификации у нас ждать не стоит.

Skoda Octavia RS Combi оснащена гибридной силовой установкой на базе 1,4-литрового 150-сильного бензинового турбомотора TSI, который действует вместе с 115-сильный электрическим двигателем, батареями на 13 кВт-ч и «роботом» DSG. В сумме агрегаты выдают 245 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Универсал может ускоряться до 100 км/ч за 7,3 сек. и проезжать исключительно на электрической тяге до 60 километров. Кроме того, у Octavia RS Combi есть и более шустрая версия с традиционным двухлитровым 200-сильным дизельным мотором, который стал самым мощным агрегатом на «тяжелом топливе» за всю историю модели. Такой автомобиль способен набирать «сотню» за 6,8 сек., а его максимальная скорость составляет 243 км в час.

Toyota Corolla Touring Sports Trek

В России Toyota Corolla доступна только в виде седана c единственным 1,6-литровым мотором, тогда как в Европе выбор модификаций одной из самых популярных в мире моделей куда больше. Скажем, два года назад у универсала Corolla Touring Sports появилась версия с «походным» названием Trek, намекающим на прокачанные возможности за пределами асфальта.

Впрочем, назвать автомобиль настоящим вседорожником, получившим защитный пластиковый овес и слегка модернизированную подвеску, можно с большой натяжкой.

Увеличение клиренса на 20 мм может показаться внушительным, только если забыть об итоговом значении дорожного просвета. Toyota Corolla Touring Sports Trek приподнят над землей всего на 155 мм, поэтому в таком виде кросс-универсал до нас вряд ли доедет. Да и линейка двигателей у автомобиля совсем другая. В Европе универсал предлагают с 1,2-литровой 112-сильной «турбочетверкой», а также с гибридными установками на 122 и 180 сил.

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

Быстрые универсалы, способные гонять наравне со спорткарами

С момента своего появления универсалы считались семейными автомобилями. Производители разрабатывали их с учетом максимальной практичности и комфорта в семейных путешествиях с детьми, домашними питомцами и всем сопутствующим инвентарем. Некоторые предлагали в своих длиннобазных моделях мощные силовые агрегаты, но даже с ними универсалы не были достаточно быстрыми, чтобы привлечь внимание азартных водителей. Массивный вес, громоздкая конструкция и прочие особенности делали их тяжелыми, и они предназначались для спокойных круизов, а не уличных гонок.

Сегодня универсалы постепенно вымирают из-за массовой популярности SUV, предлагающих столько же места при большей высоте движения и солидном внешнем виде. Однако сегмент все еще жив — более того, он пополняется новыми представителями. Автостроители словно изобретают их заново, делая стильными, модными и невероятно быстрыми.

Крупные и тяжелые автомобили, способные перевозить всю семью и при этом превосходить по характеристикам некоторые дорогие спортивные авто, уникальны и заслуживают большего уважения. Вот несколько ярких примеров от разных производителей, объединенных стилем кузова и мощной трансмиссией.

1. Audi RS6 Avant

Видя значок RS на Audi, вы понимаете, что перед вами особенный автомобиль. Начиная с легендарного RS2 начала 1990-х, Audi выпускала безумно быстрые универсалы в модельных рядах A4 и A6, оснащая их самыми мощными двигателями, которые имелись в наличии, а также передовыми модификациями полного привода Quattro для улучшения тяги и производительности.

Вся линейка RS-универсалов заслуживает места в этом списке из-за чистой красоты, мощности и великолепной управляемости. В том числе и RS6, который легко соперничает с характеристиками Porsche 911 R. Этот двухтонный зверь мастерски сочетает элегантный стиль и универсальность конструкции с высокой производительностью, обеспечиваемой великолепным 605-сильным 4,0-литровым V8 с двойным турбонаддувом.

Интеллектуальная система полного привода Quattro отвечает за передачу энергии колёсам, и результат впечатляет. 445 кВт и 700 Нм крутящего момента (750 с функцией Overboost), время разгона с 0 до 100 всего 3,7 секунды, а скорость доходит до 305 км/ — шокирующие цифры для машины, способной перевозить пять человек со всем их багажом и продуктами на неделю.

2. Jaguar XFR-S Sportbrake

Эта разновидность XFR от знаменитого британского бренда прекрасно подходит на роль «золотой середины» между родственной версией седана и более крупным кроссовером F-Pace. У машины, предлагающей до 1675 литров багажного пространства, довольно грозный вид.

По-спортивному четкая управляемость подкрепляется мощным 5,0-литровым V8 с наддувом мощностью 404 кВт и 680 Нм — этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 4,8 секунды (для справки, седан всего на 0,2 секунды быстрее). Если нужно быстро перевезти семью, вы можете сделать это со скоростью в 300 км/ч.

3. Mercedes-AMG E63 S

Истинное наслаждение наблюдать, как преображается обычный универсал в умелых руках легендарного подразделения AMG, объединяющего скорость и красоту. Все его продукты пользуются успехом, и E63 — не исключение. Автомобиль для комфортных семейных круизов, отточенный годами исследований и испытаний, получил массу высокоэффективного AMG-оборудования, начиная с 4,0-литрового V8 с двойным турбонаддувом и заканчивая усовершенствованной системой мерседесовского полного привода в сочетании с гладким девятиступенчатым автоматом.

Если потребуется, разгон из состояния покоя до 100 км/ч может быть достигнут всего за 3,4 секунды. Свирепый зверь мощностью 603 л. с. чуть быстрее своего главного конкурента RS6, и в отличие от Audi Mercedes не ограничивает скорость, поощряя владельцев E63 продемонстрировать, на что способен повседневный пятиместный автомобиль на треке.

4. Ferrari GTC4 Lusso T

В этом «взрослом» автомобиле четыре посадочных места. Двигатель находится впереди, а багажник достаточно просторен для кучи отпускных чемоданов. Наличие значка Ferrari, бренда со спортивной репутацией, подразумевает высокие скоростные характеристики, так что не удивляйтесь, обнаружив под изящными формами мощный 3,9-литровый двигатель с двойным турбонаддувом.

В Lusso T он генерирует 449 кВт/760 Нм, позволяя разгоняться до 100 км/ч всего за 3,4 секунды. Отсутствие полного привода помогает этой версии вести себя как истинное спортивное авто с передним расположением двигателя и задним приводом, ориентированное на наслаждение повседневными поездками.

5. BMW M5 Touring

Универсал M5 — определенно редкое зрелище, поскольку он существовал только в двух поколениях модели, представляясь версиями E34 и E61. Любой M-автомобиль просто обязан быть быстрым, и универсал с этой ролью справляется хорошо: его крупный 5,0-литровый V10 раскручивается до 9000 об/мин, а мощность превышает 370 кВт. Разгон 0-100 км/ч достигается примерно за 4 секунды, к тому же водителям предоставляется возможность установить прекрасную шестиступенчатую механическую коробку передач, дающую великолепное ощущение полного контроля.

Наверное, кто-то забыл сказать баварцам, что задача универсалов — уныло таскаться по дорогам с семействами и багажом, а не выигрывать состязания в Нюрбургринге.

6. Subaru Levorg GT-S Spec-B

Субару, единственная японская компания, участвующая в гонках быстрых универсалов, может гордиться последним воплощением Levorg Spec-B. Из странностей у него не только название, но и способности: для недорогого «семейного транспорта» он довольно мощный, выглядит как раллийный автомобиль и может так же проворно передвигаться.

Этот Levorg приводится в движение тем же мотором, с каким бегает шустрый WRX — 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровиком. 197 кВт и 350 Нм передаются через систему постоянного полного привода Subaru через автоматический вариатор (к сожалению, потому что он лишает водителя возможности по-настоящему развлечься). Спринт 0-100 км/ч выполняется за 6,6 секунды — не самый передовой показатель, но выдающийся для того ценового диапазона, в котором играет эта модель.

7. Bentley Flying Star

«Летающая звезда» была особым проектом итальянского производителя кузовов Carrozzeria Touring Superleggera. Взяв за основу Continental GTC, модель Flying Spur продумали так, чтобы линии Bentley не потерялись в этом особенном продукте для «взыскательного энтузиаста».

Что еще более удивительно, в автомобиле присутствовало всего две двери, что делало его еще более уникальным, поскольку это противоречило сути универсала. Тем не менее, конструкция shooting brake сработала здесь, как надо, придав особый шарм этой конкретной модели. Прекрасным дополнением к мириадам роскошных атрибутов, характерных для каждого Bentley, стал массивный 6,0-литровый V12, помогающий универсалу разгоняться до 100 км/ч всего за 5,1 секунды.

8. Porsche Panamera Turbo Shooting Brake

Перенос изящных культовых линий 911 на более крупный и практичный кузов было делом нелегким, но инженеры из Штутгарта неплохо справились с задачей, создав Panamera Turbo. Роскошный автомобиль приводит в восторг водителя и четырех его спутников, резво передвигаясь с помощью 4,0-литрового битурбированного V8, выдающего 410 кВт/769 Нм.

В настоящее время мало какой универсал способен сравниться по характеристикам и общему качеству с Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, 550-сильный V8 которого дополняется электромотором, увеличивающим общую мощность до 680 л.с. В таком виде Panamera весит свыше двух тонн, но разгоняется до 100 км/ч почти молниеносно — за 3,2 секунды, быстрее многих современных спортивных автомобилей. Помимо прочего, он поставляется с четырьмя различными режимами движения, выбираемыми в соответствии с вашим настроением.

9. VW Golf R Wolfsburg Edition

Он может быть незаметным на вид, но не обманывайтесь этим волком в овечьей шкуре. Данный Golf R носит особый значок, означающий множество улучшений эстетики, динамики и комфорта. Он обладает всей практичностью универсального кузова и может похвастаться некоторыми серьезными характеристиками, обеспечиваемыми 2,0-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем TSI, мощностью 205 кВт/380 Нм.

В сочетании с шустрой коробкой DSG с быстрым переключением и двойным сцеплением, полным приводом VW 4Motion и набором прочих высокоэффективных деталей получился серьезный «спальный вагон», который может разогнаться до сотни км/ч за 5,2 секунды.

10. Volvo V60 Recharge

Некоторые из самых известных и прославленных «мини-фургонов» родом из Швеции. Их история восходит к 1953 году, когда был выпущен Duett, первый продукт в своем роде и основа для будущих моделей. Старые квадратные универсалы Вольво были вместительными и надежными, но медленными и смертельно скучными в управлении. Тенденция сохранялась практически до конца 20-го века, вплоть до выпуска 850 Wagon — точнее, его R-версии, которую шведы представили в 1996 году.

В настоящее время компания предлагает пять моделей этого типа, в том числе подключаемый гибрид V60 Recharge в нескольких версиях с разными выходами мощности. Наиболее безудержной производительностью отличается Polestar Engineered T8, доработанный для совокупной мощности 399 л.с. и сокращения времени разгона до 4,6 секунды.
novate.ru

Рейтинг универсалов: топ-8 самых быстрых моделей

Рейтинг универсалов: топ-8 быстрых моделей, их технические характеристики, особенности, фото. В конце — видео о надежных полноприводных универсалах.Рейтинг универсалов: топ-8 быстрых моделей, их технические характеристики, особенности, фото. В конце — видео о надежных полноприводных универсалах.

Содержание статьи:

  • Скоростные универсалы
  • Видео о надежных полноприводных универсалах


Универсалы всегда считались автомобилями для большой семьи. Во главу угла производители закладывали высокую безопасность, хорошую маневренность, надежность управления, комфортный салон и огромный багажник. Именно таким качествам должна обладать машина, на которой путешествует большая европейская семья.

Расход топлива и скоростные показатели стояли на втором месте — главное, чтобы в багажнике помещались все вещи, которые необходимы для полноценной жизни в дороге. Именно поэтому многие классические универсалы обладают огромным, на 60% большим, чем у внедорожника, багажником.

Но было бы неправильно называть универсалы «тихоходами трассы», и, несмотря на то, что популярность больших и роскошных универсалов снижается, еще рано списывать комплектацию со счета.

Представляем топ-8 самых быстрых универсалов, скорость которых часто превышает 300 км/ч.

Скоростные универсалы

Volvo 850

Все автомобили Вольво стоят на первых местах по активной и пассивной безопасности — шведская компания выпускает одни из самых надежных автомобилей в мире.

Инженеры Вольво первыми внедрили внешнюю подушку безопасности, которая раскрывается на лобовом стекле и смягчает удар для пешехода. Кроме этого, компания активно разрабатывает гоночные автомобили, и первый в классе скоростных семейных машин — универсал Volvo 850.

В нашем рейтинге это не самая быстрая машина, максимальная скорость — 250 км/ч, но благодаря тому, что вес комплектации едва достигает тонны, автомобиль назван самым «сумасшедшим и непредсказуемым». Гонка в британской серии BTCC в середине 90-х это полностью подтвердила.


Гоночные универсалы Вольво оказались самыми быстрыми и заняли верхние строчки заезда. С рядной пятерки Volvo инженеры смогли снять 326 л. с. за счет добавления металла в разрезанные ГБЦ.

Ни регламентный комитет, ни судьи не смогли ничего возразить перед такой модернизацией мотора, и пилоты Вольво заслуженно получили свои призы.

После победы на треке универсал вышел в серию, максимальная скорость не превышала 230 км/ч, были усилены подвески, переоборудован салон, появились все современные системы управления и комфорта. Спортивный универсал превратился в спокойный презентабельный семейный автомобиль.

Bentley Continental Supersports

Максимальная скорость этого универсала — 330 км/ч, до 100 км/ч мощная машина разгоняется за 3,9 секунды. В мире насчитывается всего 19 трехдверных универсалов от Бентли, которые прошли тюнинг в известном ателье Touring Superleggera.

Силовой блок суперкара оснащается 6-литровым 12-цилиндровым турбированным двигателем. Бензиновый агрегат показывает максимальную производительность и имеет мощность в 630 л. с.

Второе название комплектации — Универсал Суперлеггера, в честь дизайнера, который оснастил модель уникальными системами безопасности и управления.

Несмотря на небольшие габариты (универсал имеет в длину всего 220 см), багажник Бентли не уступает классическому кроссоверу, а полный привод дает максимальную устойчивость на поворотах и отличную динамику разгона.

BMW M5 Touring

БМВ 3 серии Touring с заводским номером F31 2015 года показывает аналогичные характеристики Бентли в своей самой мощной комплектации: это максимальная скорость 330 км/ч, разгон до «сотни» за 4,5 секунды, но БМВ превосходит Continental по размерам салона, экономичности и по количеству продаж.

С 2015 года началось возрождение универсала, производство которого приостановилось в 2011 году.

Премьера рестайлинговой версии шестого поколения состоялась в середине 2015 года. Публике представили знакомый универсал класса «D», в котором практически не было внешних изменений. Эксперты отметили лишь небольшую коррекцию переднего бампера и новые фары головного света. Вся оптика перешла на использование светодиодов.

Намного большие изменения представлены в интерьере и под капотом. В салоне появился обновленный блок климат-контроля, проекционный дисплей, новые панели и вставки.

Мультимедиа так и не получила сенсорного управления — водителя ждут знакомые кнопки и клавиши. БМВ, как и в предыдущем поколении, радует объемным багажником 495 литров с задними сидениями, при сложенных спинках объем увеличивается ровно в три раза.

В базе присутствуют камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, система экономии топлива «старт-Стоп» и пр.

Намного больше изменений претерпела моторная гамма универсала. Впервые модель получила 1,5-литровый бензиновый турбомотор и 2-литровый бензиновый агрегат. В линейке остались все прежние варианты двигателя: 3-литровый турбированный бензиновый мотор мощностью в 326 л. с. и двухлитровый турбодизель мощностью 313 л. с.

Alpina B5 Biturbo Touring

В БМВ никогда не планировали концентрировать производство на выпуске мощных скоростных универсалов. Но это не относится к компании Альпина, которые строят свои автомобили на базе БМВ и дополняют их самыми современными системами и функциями.

Концепция Alpina B5 Biturbo разрабатывалась как модель для роскоши и комфорта после того, как баварцы отказались использовать модификацию М5 для строительства универсалов.

До 100 км/ч полноприводной универсал разгоняется за 3,6 секунды, максимальная скорость в 330 км/ч ограничена электроникой.

Премьера семейства B5 Biturbo, которое создавалось на базе классической «пятерки» БМВ, состоялась в 2018 в Женеве. Силовой блок Alpina комплектуется 4,4-литровым восьмицилиндровым мотором мощностью 608 л. с.

Панель управления отличается от БМВ — инженеры Альпины оснастили торпеду сенсорными экраном и датчиками, современной мультимедийной системой и схемами безопасности.

На универсале стоят адаптивные амортизаторы, более жесткая пружины, задняя ось имеет пневмоподвеску и стойки с постоянным уровнем поддержки кузова. В базе присутствует электроусилитель руля и тормозная система Brembo. В паре с битурбированным мотором идет «автомат» ZF на 8 передач.

Audi RS6 Avant

Спортивная версия универсала класса «D» Audi RS6 Avant дебютировала на рынке в 2018 году после премьеры модели на автосалоне во Франкфурте осенью 2017.

Среди всех комплектаций серии А6, универсалу нет равных по маневренности на скользкой дороге и по качеству управления. До «сотни» Авант разгоняется за рекордные 3,7 секунды, максимальная скорость — 305 км/ч.

С середины 90-х компания Ауди разрабатывает концепцию универсального суперкара на каждый день. И с выходом Audi RS6 Avant эта проблема решилась. Универсал имеет классический багажник 505 литров, обеспечен полным приводом, имеет все системы безопасности и курсовой устойчивости.


Силовой блок комплектации оснащается 2,9-литровым битурбированным мотором, аналогичный агрегат устанавливают на Порше Панамера мощностью 450 л. с.

До «сотни» универсал разгоняется за 4,1 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 250 км/ч. Полный привод обеспечивает фирменная система quattro, в комплектации предусмотрена единственная роботизированная коробка на 8 ступеней.

Внешне Авант очень напоминает премиальные модели от Ауди. Фирменная решетка радиатора с сеткой, аэродинамический обвес и 20-дюймовые колеса взяты с комплектации седана, в универсале заметны увеличенные на 30 мм. колесные арки.

Начинка салона, как всегда, изысканная и роскошная. Пассажиров ждет кожаный салон, сидения с подогревом, массажем и вентиляцией, индивидуальная зона климат-контроля.

Mercedes-Benz E63 AMG Wagon, AMG E63 Estate

На фото: Mercedes-Benz E63 AMG Wagon

Компания Mercedes никогда не ограничивалась выпуском небольшой серии супермощных автомобилей. И в случае с универсалом прослеживается четкая стратегия – мощные и скоростные универсалы были, есть и будут в числе приоритетных направлений бренда.

Прародителем Mercedes-Benz E63 AMG Wagon можно считать комплектацию 1988 года AMG Mallet 300TE Wagon, которая стала самой мощной в своем классе.

Современный «Вагон» при максимальной скорости 300 км/ч разгоняется до «сотни» быстрее всех моделей рейтинга — за 3, 2 секунды. Это рекорд не только среди тяжелых универсалов, но и среди более легких хэтчбеков.

На фото: Mercedes-Benz E63 AMG E63 Estate

Кроме комплектации Wagon, Мерседес представил еще один мощнейший универсал — модификацию AMG E63 Estate, которая стала в 2017 году самой быстрой в мире среди такого типа кузова.

В комплектации установлена система полного привода 4Matic, силовой блок ограничен 4-литровой бензиновой «восьмеркой» мощностью 603 л. с.

В паре идет АКПП на девять ступеней. До 100 км/ч Estate разгоняется за 3.5 секунды, максимальная скорость — 290 км/ч.

Универсал доступен с тремя рядами сидений и рассчитан на комфортное размещение пятерых человек. Уже в базе присутствует светодиодная оптика, два патрубка выхлопной системы, пневматическая подвеска, вместительный багажник на 670 литров.

Ferrari 456 GT Venice

Кто бы мог подумать, что компания, которая известна во всем мире как производитель изысканных спортивных купе, начнет строить универсалы?

Но если в Ламборгини смогли построить военный транспорт, то почему в Феррари не могут сделать спортивный универсал? Именно так рассуждали владельцы знаменитой компании и представили публике уникальную концепцию – универсал Ferrari 456 GT Venice.

Автомобиль не считается самым мощным и самым быстрым в рейтинге, но его место в топе вполне заслуженно. До «сотни» суперкар разгоняется за 5.1 секунды.

Модель была сконструирована для султана Брунея, дизайном кузова занималось тюнинговое ателье Pininfarina — эта компания знаменита и своим производством кузовных частей и агрегатов.

По своей начинке Ferrari 456 GT Venice может считаться самым удивительным универсалом в Европе.

В каталоге этой модели нет — всего было выпущено десять универсалов, а толчком к созданию пятидверного пятиметрового Феррари стал заказ от известного коллекционера автомобилей принца Джеффри.

Под капотом Ferrari 456 расположен 5,5-литровый 12-цилиндровый бензиновый агрегат мощностью 442 л. с. Максимальная скорость универсала — 300 км/час при минимальной цене в полтора миллиона долларов.

Кадиллак CTS-V Sport Wagon

Комплектация CTS-V Sport Wagon завершила линейку серии V, куда в Кадиллак включили полноразмерный седан, спортивный универсал и купе. Максимальная скорость — 290 км/час, разгон до 100 км/час Вагон достигает через 5,1 секунды.

Главное отличие универсала от седана — облицовка переднего бампера, которая придает автомобилю агрессивности и одновременной силы. Алюминиевый капот никогда не перегревается, массивная радиаторная решетка с увеличенными ячейками обеспечивает максимальное поступление воздуха.

В салоне можно увидеть все современные системы для комфортной поездки и управления: замшевые кресла с системой регулировки на 14 положений, современная навигация, аудиосистема Bose 5.1, адаптивный круиз-контроль, сенсорные датчики, помощь в парковке и пр.

Силовой блок универсала комплектуется одним из самых мощных в линейке Кадиллак мотором V8. Битурбированный двигатель объемом 6,2 литра выдает соответствующую мощность в 556 л. с.

В зависимости от выбора, универсал будет доступен как с роботизированной коробкой, так и с «механикой». Обе КП рассчитаны на 6 ступеней.

Заключение

В рейтинг можно было бы включить и комплектацию Holden HSV Clubsport R8 Tourer — универсал разгоняется до 260 км/ч., но модель представлена только в Австралии и на дороги Европы не попадает даже в качестве контрабанды.

Видео о надежных полноприводных универсалах:

10 неадекватно быстрых универсалов всех времен – Обзор – Autoutro.ru

Потрясающий Volvo V60 Polestar, чьи фотографии всплыли несколько недель назад, продолжает традиции универсалов Volvo с толстым налетом мощности. С разгоном до 100 км/ч за 4,9 секунды и максимальной скоростью, ограниченной на отметке 250 км/ч, этот швед чертовски быстр. Он вдохновил нас на рейтинг наиболее эффектных «вагонов» за всю историю.

Если говорить только о серийных автомобилях без какого-либо вмешательства, то список получится очень скучным, поэтому мы решили действовать без ограничений. Итак, кто же достоин звания самых быстрых, безумных и бескомпромиссных универсалов!?

Начать все же стоит с машин, которые прямо сейчас можно купить в ближайшем дилерском центре. Ну что же, отправляемся в дилерский центр в… Австралию. Именно там можно выгодно приобрести Holden HSV Clubsport R8 Tourer. Этот сарай разгоняется до 100 км/ч за 5,8 секунды и продолжает это делать до 257 км/ч. В нем установлен могучий наддувный двигатель LS3 от General Motors мощностью 425 л. с. В этой машине меньше мишуры и больше брутальности, чем, скажем, у немецких универсалов. Фантастический заднеприводный Holden с МКП, V8 и распределением веса 50:50. И да: это должен был быть Pontiac.


Holden HSV Clubsport R8 Tourer

Cadillac CTS-V Sport Wagon достигает 100 км/ч за 4 секунды и успокаивается только на отметке 288 км/ч. Вам недостаточно? Тогда звоните Джону Хеннесси. Он поможет сделать эту машину еще менее топливоэффективной. После обследования в «лазарете» Hennessey эта «кувалда» способна выдать 658 л. с. и 896 Нм, но это далеко не предел. Если произнести волшебное слово «пожалуйста», то вам обеспечены 850 л. с. и 1152 Нм. Такая машина легко съедает на завтрак Audi R8, а немецкие владельцы M-серий и AMG до сих пор не знают, что за дикий квадратный брусок регулярно проносится мимо них по автобану. Знали бы они, насколько этот брусок дешевле их высокотехнологичных карет.

..


Cadillac CTS-V Sport Wagon

Если вы увидели в зеркале заднего вида Audi RS6 Avant, срочно капитулируйте. 3,7 секунды до 100 км/ч и максимальная скорость 306 км/ч. Любая гонка будет окончена в мгновение ока. Есть возможность поднять мощность до 700 л. с., и тогда этот бюргер будет способен на 340 км/ч. На мокром покрытии догнать его не представляется возможным.


Audi RS6 Avant

Это были прекрасные машины, но с серийными экземплярами пора завязывать. Углубимся немного в историю. Как насчет масл-каров? Не стоит обходить их вниманием. Если их производили до вашего рождения, это еще не значит, что их не существовало. Самым ярким, пожалуй был Chevelle Wagon. Он оснащался 7,4-литровым двигателем 454, мощность которого могла доходить до 450 л. с. По тем временам это было очень достойно.


Chevrolet Chevelle SS Wagon

Как правило, актуальные быстрые и дорогие универсалы имеют немецкое происхождение. В основном, это полноприводные и «немного бездушные» автомобили, как выразились бы любители итальянских марок. Если вам по душе необычные «вагоны», у которых есть порох в пороховницах, то взгляните на эту очень интересную выполненную на заказ модель. Она базируется на Maserati Quattroporte 2009 года и носит гордое имя Touring Bellagio Fastback (работа ателье Touring Superleggera). Машина была изначально построена для бывшего президента Ducati Карло Бономи. В мире таких Maserati всего четыре. Автомобиль оснащен 4,2-литровым 395-сильным V8, который «мурлычет» как котенок. Кроме того, в машине есть задний барьер для собаки, отделение для оружия и холодильник для охлаждения шампанского. Да, у богатых свои причуды…


Maserati Quattroporte Touring Bellagio Fastback

Saab 9-3 SportCombi с 8,4-литровым V10 от Viper сможет потягаться с сильными мира сего в соревнованиях по исчезновению за горизонтом. Вообще, если быть точным, то это скорее кузов Saab 9-3, претерпевший тысячи изменений, чтобы адаптироваться к шасси и силовому агрегату Viper. Так или иначе, кого это волнует. Главное, что итог получился превосходным. Разгон менее 4 секунд и максимальная скорость за 300 км/ч. Разве это того не стоило?


Saab 9-3 SportCombi

Легендарные соляные озера Бонневилля… И MG ZT-T с двигателем, за который со всей ответственностью взялась компания Roush Performance. Хотите верьте, хотите нет, но этот автомобиль, известный в простонародье как Rover 75, сумел разогнаться до умопомрачительных 361 км/ч. Боже, храни королеву…


MG ZT-T

Давайте будем более конкретными: какая скорость вас интересует? Стандартная или поперечная? Теему Пелтола всерьез над этим задумался. Этот финский парень любит дрифт, и у него неплохо получается. Сначала он хотел вложить всю душу в Supra, но не стал этого делать, поскольку почти все дрифтеры используют японские автомобили, которые сравнительно легко дорабатываются. Пелтола — фанат Mercedes, и он очень хотел иметь дрифт-кар на базе универсала w123. Когда он наткнулся на скромный Mercedes-Benz 300D Estate, игра для него началась. Турбина от грузовика Scania и еще несколько важных апгрейдов ориентировочно довели показатели до 450 л. с. и 750 Нм. Но у финна есть планы добавить еще одну турбину, что позволит достичь 500 л. с. и 850 Нм. Если вам интересно, добро пожаловать на YouTube, где можно воочию убедиться, насколько люто этот чадящий паровоз облизывает повороты.


Mercedes-Benz 300D Estate

А сейчас речь пойдет о Volvo Amazon Kombi 1969 года, далеком предке Polestar. Эта машина произвела фурор на автошоу SEMA в Лас-Вегасе в 2006 году. Затем она удивила всех еще больше, разделавшись с парочкой Ferrari. Автомобиль создан Маттиасом Вексом — просвещенным автомобильным энтузиастом из Швеции, которому случалось работать на Koenigsegg. Стильная Amazon Kombi начала свой путь как обычная модель, но Векс быстро превратил ее в зверя или (как он сам ее называет) «самую крутую Volvo в Швеции». Машина приводится в действие серьезно модифицированным 2,8-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Volvo. В 2006 году он выдавал 600 л. с., но дальнейшее совершенствование подняло эту планку до 799 л. с. (крутящий момент равен 980 Нм), если ехать на биоэтаноле. Как вы понимаете, Векс сделал много изменений в классическом Volvo. Помимо превращения ее из пятидверного универсала в трехдверный, он также добавил новую шестиступенчатую трансмиссию Getrag, новый задний дифференциал, тормоза от Koenigsegg CC8S, регулируемую переднюю и заднюю подвеску и многочисленные другие обновления. Кстати, весной 2012 года это сокровище продавалось на немецком автомобильном сайте по цене 89 300 евро с уместным торгом.


Volvo Amazon Kombi

Ну и наконец, лидер нашего рейтинга — Wagonmaster Томми Айво. 4 двигателя Buick вращают все 4 колеса. Это «непонятно что» еще легче, чем RS6 Avant, а крутящий момент равен примерно 4750 Нм. Техническое безумие! Великолепный аппарат с доступом через крышу. Гуру универсалов, если его можно так назвать…


Wagonmaster

Alpina представила самый быстрый универсал в мире

Так получается, что новинок от Alpina фанаты BMW ждут даже больше, чем серийных версий своих любимых авто. Ведь компания не занимается тюнингом и доработкой уже готовых моделей. Так что из-под ее крыла выходят не чуть переделанные стоковые авто. Нет, каждая Alpina изначально строится как уникальный автомобиль. Теперь компания построила самый быстрый универсал в мире. Модель BMW Alpina B5 Bi-Turbo Touring оснащена агрегатом V8 с двумя турбинами, который выдает мощность в 507 л.с. и обладает максимальным крутящим моментом 700 Н·м. «Сотню» автомобиль «рвет» за 4,8 секунды. Помогает ему в этом восьмиступенчатая АКПП Switch-Tronic. Использование новейших систем позволило создателям авто добиться впечатляющего для машины такой мощности расхода топлива: лишь 10,9 л на 100 км пути в смешанном цикле. Выброс CO2 в атмосферу составляет 252 г/км. Работая над машиной, инженеры компании придерживались мнения, что времена, когда по-настоящему спортивным считался автомобиль с каменно-жесткой подвеской, прошли. В Alpina решили, что смогут добиться не худших результатов с помощью нейтральной настройки. Чтобы машина сочетала в себе спортивную составляющую и удобство повседневного использования, ее оснастили электрорегулируемыми амортизаторами (Dynamic Damper Control и Drive Dynamic Control). Система была настроена в компании Alpina и связана со многими другими функциями, например с DSC. Подвеска имеет четыре режима работы (Comfort, Normal, Sport и Sport+) и может с помощью нажатия всего одной клавиши превращаться из комфортного универсала в дикого зверя. Автомобиль оснащается 20-дюймовыми колесными дисками с резиной 255/35 спереди и 285/30 сзади. Надо сказать, покрышки эти сделаны по новой технологии и обеспечивают высочайшее сцепление с дорогой даже на мокрой дороге. От обычного универсала BMW 5-й серии модель Alpina, впрочем, отличается не только шинами и дисками. Машина оснащена специальным обвесом, который совершенно точно выделит ее среди остальных участников дорожного движения. Причем, что интересно, задний бампер может меняться в зависимости от того, желает ли клиент установить фаркоп. Благодаря аэродинамическому обвесу прижимная сила в зависимости от скорости увеличилась на 30-60%. Что касается интерьера, то тут все также выполнено на высшем уровне: кожаный салон, специальные сиденья, навигационная система, отделка деревом плюс огромные возможности для персонализации своего авто. При всем этом автомобиль вполне можно использовать и в бытовых целях. Багажник предлагает аж 1670 л свободного пространства, в которое, чем черт не шутит, можно загрузить всяческий скарб для дачи. По предварительным данным, каждый экземпляр самого быстрого в мире универсала будет стоить минимум 98 800 евро. [LINK=http://www.autonews.ru][B]autonews[/B][/LINK]

10 САМЫХ БЫСТРЫХ Универсалов В МИРЕ!

10 быстрых универсалов в мире Самые быстро разгоняющиеся автомобили с достаточным пространством Вы хотите поделиться впечатлениями со своими близкими.

Мы вполне можем себе представить, что вы хотите во время разгона перевернуть содержимое желудка не только своего собственного, но и жены, троих детей и лабрадора.

Вот почему вы видите здесь десять самых быстрых универсалов в мире. Мы делаем только один вариант для каждой базовой модели, то есть RS6, но не S6.Тот лабрадор был шуткой, кстати, не делайте этого на самом деле. Список значительно изменился по сравнению с прошлым годом!

10. VOLVO V60 T8 POLESTAR ENGINEERED
4,6 секунды от 0 до 100 км/ч — 405 л.с.

Восхитительного синего пятицилиндрового двигателя Volvo V60 Polestar уже давно нет в продаже. Вместо этого теперь вы можете купить этот Polestar Engineered в качестве помилования. Это один из самых дешевых способов получить более 400 лошадиных сил в универсале благодаря низким выбросам гибридной системы.

09. MERCEDES-AMG CLA 45 SHOOTING BRAKE
4,1 секунды от 0 до 100 км/ч — 400 л.с.

Самый маленький Mercedes Estate с четырехцилиндровым двигателем разгоняется до 100 км/ч быстрее, чем Ferrari 575M с двигателем V12. Позвольте этому погрузиться на мгновение. В любом случае это странный человек: это универсальная версия четырехдверного купе версии хэтчбека. Верно. Не думайте об этом слишком долго, просто нажмите лапу и хлопните.

08.MERCEDES-AMG C63S ESTATE
4,1 секунды от 0 до 100 км/ч — 510 л.с.

Какое-то время вы видели, как они носятся повсюду с чехлом в заднем бампере и довольным 7-процентным водителем за рулем, но это, конечно, та версия, которая имеет значение. Самый быстрый универсал от Mercedes-AMG с 510 л.с. от великолепно звучащего V8. Наслаждайтесь этим, потому что следующий C-класс от AMG будет четырехцилиндровым гибридом.

07. AUDI RS4
4,1 секунды от 0 до 100 км/ч – 450 л.с.

Есть несколько ситуаций, в которых вы не можете использовать всю мощность Audi RS 4.У него отличное сцепление и он очень маневренный. И он на 80 кг легче своего предшественника. Выгода!

06. ALPINA B3 TOURING
3,9 секунды от 0 до 100 км/ч – 462 л. с.

Не только один из самых быстроразвивающихся универсалов в мире — он обгоняет большинство автомобилей из этого списка на автобанах. Потому что там, где большинство ограничивается 250 км/ч, Alpina разгоняется до 300 км/ч. И это с достаточным пространством для шкафа Billy сзади.Обязательно купите его в этом оттенке зеленого.

05. ALPINA B5 TOURING
3,6 секунды от 0 до 100 км/ч – 607 л.с.

Сами BMW не могут конкурировать за место в этом списке самых быстрых универсалов в мире, поскольку M5 Touring не входит в их портфолио. Alpina с этим не согласна, поэтому они строят этот B5 Touring. Восстановленный 4,4-литровый V8 B5 преобразует воздух и бензин в 608 лошадиных сил и шум. Самая быстрая станция 5-й серии от самой BMW, 540d xDrive Touring (4.8 секунд от 0 до 100 км/ч — 340 л.с.), лишь чуть-чуть вне этого списка.

04. AUDI RS6
3,6 секунды от 0 до 100 км/ч – 600 л.с.

Битурбированный 4,0-литровый V8, который был и в предыдущей версии RS 6 и, например, еще и в Lamborghini Urus, выдает 600 л. с. и 800 Нм. Время 0-100 составляет 3,6 секунды, а время 0-200 составляет 12 секунд. Максимальная скорость составляет 250 км/ч без пакетов опций, но в обмен на деньги это всего лишь 280 или 305 км/ч.Мягкая гибридная система добавляет немного тяги и сокращает счет за газ. Вероятно, будет еще одна версия Performance, которая, вероятно, поднимется как минимум на одно место в этом списке.

03. MERCEDES-AMG E63S УНИВЕРСАЛ
3,5 секунды от 0 до 100 км/ч – 612 л.с.

Как всегда, вы также можете выбрать средний AMG E 63 мощностью 571 л.с. Он разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды. Но Ferrari California T тоже так делает, и вы хотите оставить ее позади на светофоре.Поэтому всегда выбирайте Mercedes-AMG E 63 S. Он имеет мощность не менее 612 л.с. и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунды. Так же быстро, как Aston Martin Vanquish S, и это лишь некоторые из них. Это сделало его на какое-то время самым быстрым универсалом в мире.

02. PORSCHE PANAMERA TURBO S SPORT TURISMO
3,1 секунды от 0 до 100 км/ч — 630 л.с.

Почти три секунды вокруг. Он, вероятно, также погрузится в это при правильных обстоятельствах. Turbo S E-Hybrid делает это за 3.2 секунды кстати. Этот Porsche какое-то время был на первом месте в этом списке, но теперь его электрический брат отверг его.

01. PORSCHE PANAMERA TAYCAN TURBO S CROSS TURISMO
2,9 секунды от 0 до 100 км/ч – 761 л.с.

Когда дело доходит до ускорения, вы не можете конкурировать с электроэнергией вашего топливного двигателя. В этом отношении это самый быстрый универсал в мире. А вот максимальная скорость Taycan Turbo S Cross Turismo довольно скромная – 250 км/ч.Таким образом, Panamera легко обгоняет Taycan на автобане, когда достигает максимальной скорости в 315 км/ч.

5 раз Volvo доказала, что она король универсалов

Volvo всегда пользовалась репутацией производителя безопасных, удобных и стильных автомобилей. Но под утонченным имиджем компании скрывается история забавных, быстрых универсалов, созданных для вашего внутреннего хулигана.

Это пять универсалов, построенных шведской компанией, которые избежали своей консервативной репутации и сделали их королями быстрых универсалов.

240 GLT Turbo Wagon, мощная машина в простой обертке

Объявление о продаже Volvo 240 Turbo Wagon | Volvo Cars

В 1981 году Volvo захотела участвовать в автогонках. Они оснастили свои квадратные автомобили серии 240 2,1-литровым двигателем с турбонаддувом и омологировали его для международных гонок кузовных автомобилей. Правила автоспорта требовали, чтобы каждый производитель построил определенное количество дорожных версий автомобиля, с которым он намеревался конкурировать. Так появился легендарный 240 GLT Turbo.

Седан получил всю славу автоспорта, но универсал обрел мифический статус.155 лошадиных сил, пятиступенчатая механическая коробка передач, задний привод, усиленные тормоза и подвеска сделали его самым быстрым универсалом в мире в 1982 году. -цилиндровый двигатель мог разогнать шведский кирпич до 120 миль в час. Не быстро по сегодняшним меркам, но это было в эпоху, когда Корветы производили всего 200 лошадиных сил.

850R Wagon, икона автоспорта, несмотря на то, что он никогда не выигрывал гонки

Чемпионат Великобритании по кузовным гонкам 1994 года Volvo 850Rs.За рулем Рикард Райделл и Ян Ламмерс | Volvo Cars

Модель 850R Wagon взорвала репутацию Volvo как производителя консервативных и скучных семейных автомобилей. Оснащенный 2,3-литровым рядным пятицилиндровым двигателем с турбонаддувом и электронным блоком управления, настроенным Porsche, величественный 850 Wagon превратился в спальный автомобиль мощностью 243 л.с.

Tom Walkinshaw Racing разработала пару 850R для британского чемпионата по кузовным гонкам в 1994 году. Хотя они так и не добились большого успеха на трассе, квадратные гоночные автомобили стали фаворитами болельщиков и стимулировали продажи Volvo.

Сегодня эти автомобили пользуются большим спросом и коллекционированием. Со временем разгона от 0 до 60 миль в час около 6,8 секунды он по сей день остается автомобилем с респектабельными характеристиками.

V70R Wagon, крылатая ракета AWD мощностью 300 л.с. для дороги

2004 Вольво V70R | Volvo Cars

В 2004 году, почти через 10 лет после того, как модель 850R произвела фурор, Volvo представила полноприводный V70R. Шведский производитель увеличил мощность своего 2,5-литрового пятицилиндрового двигателя с турбонаддувом до 300 лошадиных сил и соединил его с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Оттуда мощность передавалась на все четыре колеса через сложную систему полного привода Haldex.

В результате получился автомобиль, который мог разогнаться с места до 60 миль в час за 6,1 секунды. Чтобы укротить всю скорость, Volvo совместно с производителем гоночных амортизаторов Ohlins разработала сверхбыстрый электронный амортизатор. В сочетании с умной системой контроля тяги и устойчивости V70R был способен на поистине героическое управление. Отключение системы означало, что семейный тягач превратится в шведскую дрейфующую ракету.

V60 Polestar, семейный самосвал, созданный гоночной командой

Вольво V60 Полярная звезда | Volvo Cars

Думайте о Polestar как о Volvo, эквивалентном подразделениям AMG или M. Компания начинала как гоночный партнер Volvo. В последнее время они стали играть гораздо более важную роль в Volvo, производя собственные автомобили. Еще в 2015 году Polestar все еще была просто гоночной командой Volvo, но партнерство по тюнингу привело к созданию V60 Polestar.

Polestar наполнил среднеразмерный универсал несколькими гоночными технологиями, намереваясь создать производительный универсал и седан, которые добавили немного волнения в модельный ряд автомобилей Volvo.

Автомобили 2015–2016 годов поставлялись с шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, но в 2017 году Polestar сошла с ума и заменила его на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который был как с турбонаддувом, так и с наддувом. Этот двигатель производил 362 лошадиные силы. В сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и оптимизированной системой полного привода Haldex универсал способен разгоняться до 100 км/ч всего за 4,4 секунды.

Изготовленные на заказ гоночные амортизаторы

Ohlins означали, что V60 Polestar мог не отставать от многих спортивных автомобилей, когда дороги становились извилистыми.

Подключаемый гибрид V90 T8 AWD: изысканность в сочетании со скоростью и незаметностью

Обновленный подключаемый гибрид Volvo V90 Recharge T8 цвета Platinum Grey | Volvo Cars

Подключаемый гибрид Volvo V90 T8 AWD может иметь громоздкое название, но в его характеристиках нет ничего утомительного. На других рынках, за пределами США, Volvo называет эту установку T8 Twin Engine. Четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбокомпрессором и нагнетателем приводит в движение передние колеса, а электродвигатель приводит в движение задние колеса.В американской спецификации комбо выдает 455 лошадиных сил и может разогнать большой фургон с 0 до 60 миль в час всего за 4,8 секунды.

У него нет чрезмерного внешнего вида RS6 Avant или экстремальной производительности, но если вы ищете быстрый и малозаметный семейный тягач, чтобы летать незаметно, то V90 T8 может подойти вам. .

V90 не похож на старые мощные универсалы Volvo. Он не поставляется с какими-либо сложными гоночными амортизаторами или настройками от Polestar. Вместо этого он полагается на самые современные технологии, которые помогут вам достичь невероятных скоростей.

Наследие быстрых универсалов Volvo заслуживает восхищения. Немногие компании так часто отказывались от своей консервативной репутации, чтобы производить что-то захватывающее, привлекательное и вызывающее улыбку. Volvo может сократить количество универсалов, предлагаемых в США, и перевести свои автомобили с высокими характеристиками на марку Polestar, но мы всегда можем оглянуться на автомобили, которые сделали их королями быстрых универсалов.

Связанный: Латинское значение Volvo восхитительно

Десять самых быстрых универсалов из когда-либо созданных

Америка наконец-то обзавелась быстрым универсалом. Будем надеяться, что дальше последуют. Если автопроизводителям нужно вдохновение, не ищите дальше, так как здесь представлены десять самых быстрых автомобилей.


10.) Holden HSV Clubsport R8 Tourer

0-62 миль/ч: 5,8 секунды

Максимальная скорость: 160 миль/ч Только менее вычурный и более брутальный.

Да, он должен был стать Понтиаком.

Предложено: daender, Фото: Holden


9.) Dodge Magnum SRT8

0-62 миль в час: 5,1 секунды

Верхняя скорость: 169 миль в час

Milky :

425 л.с., 0-60 в 5,1, четверть мили в 13.1, Перетащите в 169 миль в час

Подробнее

Наверное, самый быстрый универсал за доллар.

Blue2010SRT:

А.к.а. «единорог» в мире LX (Magnum/300/Charger). Очень редкий и все еще желанный. Хорошие подержанные, кажется, не задерживаются на рынке долго.

0-60 в средне-высоком 4-секундном диапазоне с незначительными прибавлениями.

Предлагаемые: Greenn_Gold, Photo Credit: KEN PARIS


8.) Cadillac CTS-V Sport Wagon

0-62 MPH: 4 секунды

Верхняя скорость: 179 миль в час

Недостаточно? Позвони Джону Хеннесси. Он может сделать его еще менее экономичным.

Предложено: cazzyodo, Фото: _Tony_B

Мы говорим о серийных автомобилях? Если нет, то как насчет CTS-V «Hammer Wagon» от Hennessey?

Подробнее

7.) Ferrari 456 GT Venice

0-62 мили в час: 5,1 секунды

Максимальная скорость: 186 миль в час

Это далеко не самый быстрый автомобиль, и это не совсем серийный автомобиль с 7 построенными, но я не уход. Специальные универсалы Pininfarina Sultan of Brunei — самые потрясающие универсалы.

Предлагаемые: Тормозное торможение плохие, Photo Credit: Wikimedia Commons


6.) Mercedes-Benz E63 AMG Wagon

0-62 MPH: 3,5 секунды

Верхняя скорость: 186 миль в час

Был Молот с 6.0 SOHC V8. Потом AMG S73 T W140 с V12 от первой Zonda. Brabus использовал тот же двигатель для создания E V12T.

Возможно, сегодня он не самый быстрый, но он был в 1988 году. И он по-прежнему самый крутой из всех.…

Подробнее

Традиция продолжается. В Брабусе тоже.

Предложено: Грязная сестра Кейт, Фото: sam badeo

Официальные фургоны AMG Формулы-1, возможно,

Подробнее

5.) Audi RS6 Avant

2

2

7 секунд

Максимальная скорость: 390 км/ч

Все началось с RS2 Avant. Нынешний RS6 Avant — это место, где гонка заканчивается. Вы просто не сможете поймать его на мокрой дороге.

Как, черт возьми, все забыли мать всей семьи rs avant?

Подробнее

Предложено: Automatch-Avanthusiast, Фото: Audi

Stock RS6 Avant 560 л. с. 0-60 примерно за 3,7 секунды. Это так круто, что это разозлило газету.

Подробнее

4.) Alpina B5 Biturbo Touring

0-62 мили в час: 4,3

Максимальная скорость: 398 миль в час

Автомобили Alpina никогда не были самыми быстрыми автомобилями. Они больше касаются уточнения. Тем не менее, поскольку BMW отказалась производить новый M5 Touring, Alpina предлагает вполне достаточную замену.

Предложено: 02BMW530, Фото: Jalopnik

Кто-то сказал 500 л.с. и 500+ фунт-фут?

Подробнее

3.) BMW M5 Touring

0-62 мили в час: 4,5 секунды

Максимальная скорость: 205 миль в час

Они построили только 1025 универсалов E61. Это фургон со скоростью 205 миль в час.

Предложено: Braking Bad, Фото предоставлено: කේදාර KhE 龙

Туринг e60 M5, вероятно, там.

Подробнее

2.) Bentley Continental Supersports Flying Star

0-62 мили в час: 3,9 секунды

Максимальная скорость: 205 миль в час

6-литровый W12, следующий за линейкой таких автомобилей, как Aston Martin Vantage или универсалы Maserati Quattroporte.

Есть Vantage Shooting Brake (и лагонда)

Подробнее

Как босс.

Предложено: POD, Фото предоставлено: Дэвиэл Стоска

Хорошо, я солгал, так как я только что наткнулся на это, я буду играть.

Читать далее

1.) Volvo 850 BTCC

Разгон до 100 км/ч: 6,5 секунды

Максимальная скорость: 155 миль/ч

Возможно, это самый легкий автомобиль в списке, но он также самый легкий. Созданный для того, чтобы быть быстрым на трассе, BTCC 850 — самый сумасшедший универсал из когда-либо созданных.

Предложено: FerMorcillo, Фото: Volvo

Если это не занимает первое место, это фарс.

Читать далее

Добро пожаловать в «Ответы дня» — нашу ежедневную рубрику Jalopnik, в которой мы берем десять лучших ответов из «Вопроса дня» предыдущего дня и освещаем их, чтобы показать. Это сделано вами и для вас, читатели Jalopnik. Наслаждаться!

Top Photo Credit: Jalopnik

Самые крутые быстрые фургоны

Перетаскивание футбольных мячей и объединение машин не должно быть скучным, что доказывают эти девять универсалов универсалов , которые славно несут больше лошадиных сил, чем вместимость багажа .

Впервые опубликовано в журнале MOTOR в июле 2015 г.

Novitec Rosso Ferrari FF

11

Обладая мощностью 516 кВт и крутящим моментом 714 Нм, этот тюнингованный Fezza в стиле хлебного фургона пронесется по магазинам на выходных быстрее, чем красный сердечный напиток повышает уровень энергии малышей. Но если пассажиры по какой-то причине не впечатлены его ускорением зарядки, опустите окна и позвольте звуку выхлопа снизить критику. Жаль, что это выглядит не так хорошо, как звучит.

Jaguar XFR-S Sportbrake

11

Ярким признаком того, что Jaguar вернул свои клыки, стал тормоз XFR-S Sportbrake мощностью 404 кВт/680 Нм. Потому что пока он доставит ваши лыжи по снегу, они вам не понадобятся. Громовой концерт его 5,0-литрового двигателя V8 с наддувом достаточно громкий, чтобы сбить лавину. И благодаря соответствующим настройкам шасси, он должен довольно хорошо проходить повороты при движении от него.

Мерседес-Бенц Брабус 850 Е63

11

Что вам нужно, если вы всегда опаздываете, а добираетесь по автобану? Вероятно, будильник, но мы предлагаем Brabus 850.С 625 кВт/1450 Нм от скучного и сбалансированного 6,0-литрового двигателя V8 с турбонаддувом наверстать упущенное время не составит труда. Максимальная скорость указана как «более 350 км/ч», возможно, потому, что никто не осмелился это выяснить.

Как и в случае с другим участником этого списка со значками Benz, есть более новая и более быстрая версия … но по чисто крутым моментам большой V8 берет верх.

HSV R8 Tourer

11

Несмотря на то, что существует множество экзотических универсалов с большей мощностью, чем ядерный реактор, именно R8 Tourer делает идею отцовства более комфортной.Он доступен по цене, быстр (325 кВт/550 Нм) и звучит чертовски грубо. Колючие соседи? Обо всем позаботился его бимодальный выхлоп. А если по субботам будет футбол, то и воскресные трековые дни пройдут.

Кадиллак CTS-V универсал

11

Если и есть повод завидовать левому рулю, то это именно этот автомобиль. CTS-V, четырехопорный колосс мощностью 415 кВт/747 Нм, который оснащен тем же LSA Eaton с наддувом, что и HSV GTS. В дополнение к вызывающему слюнотечение аппаратному обеспечению — Brembos, магнитные амортизаторы и шины Michelin, а также опциональная шестиступенчатая механическая коробка передач Tremec.

Мерседес-АМГ С63 507

11

Используя все лучшее от суперкара AMG SLS, который уже снят с производства, универсал 507 развивает мощность 373 кВт благодаря мощному 6,2-литровому атмосферному V8, в котором используются кованые поршни и облегченный коленчатый вал от SLS. Он разгоняется до 100 км/ч за 4,3 секунды, при этом производя один из самых низких звуков V8 в бизнесе. Удобно, когда вы режете колени или пытаетесь навредить жене и детям.

Как и в случае с Brabus, более старый (и в данном случае атмосферный) двигатель по-прежнему превосходит новый по крутым очкам.

Ауди РС6 Авант

11

Единственная разница между RS6 Avant и реактивным снегоходом — это красивая кожа. С 2002 года RS6 объединил роскошь Audi с полноприводной системой, способной искажать время. У нас возникло искушение упомянуть более свежую версию V8 с двойным турбонаддувом, но V10 с двумя турбинами (C6) круче, потому что у него V10 мощностью 426 кВт.

Конечно, с тех пор Audi разработала еще две RS6 с битурбо V8, но действительно ли это круче, чем V10?

Субару Наследие S402

11

S402 2008 года выпуска был самым совершенным экземпляром Legacy (Liberty in Oz) для хранения запчастей.Ноу-хау от WRX STI было применено с турбонаддувом с двойной спиралью, помогающим 2,5-литровому оппозитному двигателю развивать мощность 210 кВт / 392 Нм, наряду с шарнирными рычагами подвески, Brembos и более широкими шинами и защитой. К сожалению, только 402 автомобиля были построены исключительно для японского рынка.

БМВ М5 Туринг

11

Именно такие автомобили помогают восстановить нашу веру в человечество. Когда в 2007 году мировой финансовый кризис захватил мировую экономику, именно BMW смело построила универсал, который мог опустошить ваш сберегательный счет после одного пополнения.С гоночным двигателем V10 мощностью 373 кВт спереди и возможностью буксировать собак сзади, этот четырехдверный автомобиль, к сожалению, так и не появился здесь.

Бентли Летающая звезда

11

Carrozzeria Touring, те самые ребята, которые сделали великолепный Alfa Disco Volante 8C и, совсем недавно, Mini Superleggera, также переделывают кузов Continental вручную. От передних стоек назад они создают самые роскошные колесницы, которые когда-либо подходили для футбольных мячей. В топ-спецификации «Суперспорт» Conti Flying Star использует двигатель W12 мощностью 463 кВт/800 Нм для перевозки своих 2295 кг.

9 лучших универсалов для покупки в 2022 году

Забудьте о внедорожнике, универсал, по нашему мнению, является наиболее практичным типом кузова для покупки австралийцами.

Реальность такова, что большинство внедорожников редко видят намек на грязь или грязь в своей жизни — вместо этого они обречены на школьные пробежки и еженедельные походы в продуктовые магазины. Конечно, возникает вопрос, почему универсал не так же, если не более популярен? Фавориты европейцев, универсалы часто могут обеспечить такую ​​же (если не большую) практичность в кузове, который легче маневрировать, более стабилен в поворотах и ​​часто более экономичен.

Во всяком случае, у них больше галочек, чем у большинства других автомобилей, но они редко выезжают на австралийские дороги, в основном из-за их более низкой посадки. Мы здесь, в DMARGE, большие поклонники универсала (у троих из команды есть один), и нам не хотелось бы, чтобы он вымер в Австралии.

Поэтому мы сочли, что пришло время составить список лучших универсалов, доступных в настоящее время для покупки в Даун Андер, многие из которых сочетают в себе внешний вид, мощность, практичность и, в конечном счете, удовольствие от вождения.

Audi RS 6 Avant

Audi RS 6 Avant

Расход топлива: 11,7 л/100 км
Багажное отделение: 565 – 1680 литров Мы уверены, что многие из вас узнают Audi RS 6 Avant (универсал). Свирепый, злой на вид автомобиль является одной из ведущих фигур в линейке Audi RS и может похвастаться 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом под капотом, обеспечивающим мощность 441 кВт, максимальную скорость 305 км/ч и 0 -100км/ч время 3.6 секунд — и одни из самых больших крыльев, которые мы когда-либо видели на автомобиле, что делает его одним из лучших универсалов, украшающих дороги Австралии.

Внутри, однако, опыт намного более утонченный. Audi известна своими высококачественными интерьерами, роскошными и удобными для пользователя, и RS 6 Avant не является исключением. Прекрасная кожа на ощупь со всеми поверхностями, ковшеобразные сиденья, которые крепко держат вас, и крепления новейших технологий создают невероятно приятное место для сидения.

С 565-литровым пространством сзади, расширяемым до 1680 литров, когда вы избавляетесь от детей и опускаете задние сиденья, Audi RS6 представляет собой мощную рабочую лошадку.В довершение всего, вы получаете великолепную технологию полного привода Audi Quattro, а это означает, что вы можете использовать RS 6 круглый год, а дождь и снег (если вы направляетесь в горы) не будут проблемой для этого впечатляющего немецкого монстра.

Pros

  • Не такой большой, как кажется.
  • Все еще имеет мощный двигатель V8.

Минусы

  • Цена… Очень пробивной.
  • RS4 так же хорош, но гораздо дешевле.

Mercedes-Benz C 63 S AMG

Mercedes-Benz C 63 S AMG

Экономия топлива: 10.7 л/100 км
Багажное отделение: 460–1480 литров
Цена: От 184 438 австралийских долларов Уехать

Второй из «большой тройки» из Германии — Mercedes-Benz C 63 S AMG. Большинство водителей «Мерседесов» скажут вам, что если вы сели за руль «Мерседеса», вам уже никогда не захочется водить что-либо еще, и легко понять, почему. Ходовые качества немецкой марки, автоматическое переключение передач и общее впечатление от вождения превосходны, и мы не можем представить себе многих людей, которые хотели бы в спешке выйти из этого универсала (если только их не угостили горячим кругом). трек).

Универсал Mercedes с тюнингом AMG, на наш взгляд, лучший вид универсала, потому что, в конце концов, кто не любит быстрые универсалы? А с выходной мощностью 375 кВт это действительно один из самых быстрых универсалов. Кроме того, звериный звук двигателя V8 станет музыкой для многих любителей бензина и вызовет искреннюю улыбку на вашем лице. Имея достаточно места для ваших клюшек для гольфа, небольшого багажа или семейных собак, даже с поднятыми задними сиденьями вы в кратчайшие сроки окажетесь на курорте.

Плюсы

  • Как и Audi, турбированный V8 — это просто куча удовольствия.
  • Стильный и в то же время хриплый.

Минусы

  • Продолжать работать будет недешево.
  • Новый C-Класс скоро отправится в Даун-Андер…

BMW 330i Touring M Sport

BMW 330i Touring M Sport

Экономия топлива: 7,0 л/100 км
Объем багажника: 500–13 литров 1, 50013
Цена:
От 85 150 австралийских долларов Уехать

Завершает немецкое вторжение универсал BMW 330i.У мюнхенского производителя еще нет сумасшедшей собственной версии своего универсала, хотя бренд подтвердил M3 Touring (а Alpina выпускает универсал B3). Тем не менее, «стандартный» 330i по-прежнему является целым автомобилем и более чем достойным соперником. То, что когда-то считалось автомобилем для агентов по недвижимости и торговых представителей, которые преодолевают километры по автомагистралям, нынешний внешний вид 330i Touring придает ему гораздо более спортивный вид.

Конечно, будучи BMW, вы получаете непревзойденный комфорт и управляемость, находясь в коконе практичной, эргономичной и расслабляющей кабины (из-за того, что она невероятно тихая на крейсерской скорости). Полноразмерные взрослые будут чувствовать себя хорошо, сидя сзади с большим пространством для ног, а если вы планируете поездку на снег, задние сиденья с интуитивно понятным складыванием 40:20:40 означают, что два пассажира все еще могут сидеть. задние, фланговые лыжи и снаряжение для сноуборда.

Короче говоря, это единый сплоченный пакет, и хотя линейка внедорожников BMW может оказаться более популярной среди потребителей, за наши деньги Touring — это то, что нужно.

Pros

  • Не зря 3-я серия считается одной из лучших машин для водителя на дороге.
  • Очень здоровый список снаряжения.

Минусы

  • Не настоящий «М-кар».
  • Вам придется раскошелиться на Alpina B3, если вы хотите в 2022 году универсал с рядной шестеркой.

Volkswagen Golf R Wagon

Volkswagen Golf R Wagon


Багажное отделение:
605 – 1620 литров
Цена: От 57 990 австралийских долларов

Volkswagen Golf R Wagon предлагается по значительно более доступной цене, чем другие модели в этом списке, но при этом предлагает много практичности и производительности для австралийцев. Снаружи Golf R Wagon, безусловно, более скромен, чем его соотечественники, особенно те из них, которые имеют более «горячий» характер, и единственным заметным признаком скоростных качеств этого универсала является обозначение R на крышке багажника.

Двигатель 2,0 л выдает мощность 213 кВт, что, конечно, намного меньше, чем у Audi и Mercedes-Benz, но примерно в четверть стоимости мы не жалуемся. Вас по-прежнему будет толкать обратно на сиденье, когда вы нажимаете ногой на пол, даже если сзади полно детей с недельным багажом.Конечно, прокатитесь на Golf R Wagon самостоятельно, и вы будете вознаграждены захватывающими впечатлениями от вождения. Полный набор функций безопасности водителя доступен вместе с мощной звуковой системой, что делает Volkswagen Golf R Wagon единственным автомобилем, который вам нужен в дороге.

Pros

  • Развлекательный европейский универсал по низкой цене.
  • Дешевле в эксплуатации, чем его конкуренты.

Минусы

  • В преддверии появления универсала MkVIII запаса мало.
  • Кому-то может показаться слишком маленьким.

Porsche Panamera 4 Sport Turismo

Porsche Panamera 4 Sport Turismo

Экономика топлива: 9.7L / 100 км
Грузовое пространство: 487 — 1,356 литров
Цена:
от AU $ 236 457

Правильно, у Porsche, знаменитого производителя спортивных автомобилей из Штутгарта, также есть универсал в виде Panamera 4 Sport Turismo. Основанный на платформе Panamera, Turismo расширяет заднюю часть, обеспечивая достаточно места не только для четырех взрослых взрослых, но и для всего их багажа.Конечно, вы не собираетесь покупать Panamera 4 Sport Turismo только из-за его возможностей для перевозки багажа, но и из-за того, что это чертов Porsche.

Это означает, что вы получаете не только невероятную производительность — мощность 243 кВт и максимальную скорость 263 км/ч — в сочетании с ходовыми качествами и управляемостью, которые более чем соответствуют названию Porsche, но и кабину, отделанную одними из самых роскошных материалов. . Это универсал, в который вы захотите садиться снова и снова, и это место, которое с любовью приглашает вас каждый раз, когда вы открываете дверь.

Pros

  • Один из самых удобных больших автомобилей на рынке.
  • Надежность и изысканность Porsche не имеют себе равных.

Минусы

  • Излишне низкая посадка водителя может кого-то раздражать.
  • Не самая любимая модель Porsche.

ŠKODA OCTAVIA RS WAGON

ŠKODA OCTAVIA RS WAGON

Экономика топлива: 6,8L / 100 км
Грузовое пространство: 640 — 1700 литров
Цена: от Au $ 47 790 ДВИЖЕНИЕ Отель

Škoda, являясь частью Volkswagen Group, раньше считалась коротышкой.Это, конечно, уже не так, поскольку чешский автопроизводитель теперь легко сравнялся со своими немецкими кузенами (наряду с испанским брендом SEAT), предлагая качественную сборку, множество функций и технологий, а также великолепный стиль. У него также есть очень горячий универсал: Octavia RS.

Автомобили Škoda RS почитаются за их непревзойденные характеристики, особенно если учесть низкую цену, которую вы платите за сам автомобиль. Это очень похоже на «если вы знаете, вы знаете». Октавия РС 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом — это тот же агрегат, что и в Golf R, хотя и немного менее мощный (универсал Octavia также длиннее, тяжелее и шире, чем универсал Golf R).

В последние годы Škoda продемонстрировала тенденцию отходить от шаблонного подхода Volkswagen Group и немного больше действовать самостоятельно. Это видно по дизайну интерьера Octavia, который гораздо более технологичен и многофункционален, чем его братья и сестры. Ах да, и у вас есть зонт в дверях, как у Rolls-Royce.Аккуратно, а?

Pros

  • Более дешевый и практичный Golf R Wagon.
  • Выглядит потрясающе, особенно с дисками с пятью спицами.

Минусы

  • Где инструкция?
  • Марка Škoda не имеет такого кэша, как VW… Амортизация, наверное, будет жалить.

Volvo V60 Cross Country

Volvo V60 Cross Country

Расход топлива: 7,3 л/100 км
Багажное отделение: 529 литров+ (подлежит уточнению)
Цена:

Volvo и универсалы идут вместе, как две капли воды, а универсал V70 шведского автопроизводителя конца 90-х годов является иконой среди рабочих лошадок, перевозящих людей.Сегодня компания находится на вершине своей игры, когда речь идет о дизайне и функциях безопасности, и оба они очевидны в Volvo V60 Cross Country.

V60 Cross Country отличается полным приводом и высокой посадкой, что делает его идеальным универсалом для бездорожья. Мощность будет исходить от 2,0-литрового бензинового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом в сочетании с 48-вольтовой системой мягкого гибрида общей мощностью 184 кВт, что соответствует планам Volvo по быстрой электрификации своего автопарка.

И, как и ожидалось, родом из Скандинавии, Volvo — очень красивый автомобиль с четкими линиями и минималистичным дизайном. Мы не можем дождаться, когда он прибудет в Даун-Андер.

Pros

  • Надежный дом для семьи. Это Вольво.
  • Впечатляющая проходимость.

Минусы

  • Volvo никогда не будут сексуальными.
  • Гибридная трансмиссия может кого-то оттолкнуть.

Mazda 6 Atenza Wagon

Mazda 6 Atenza Wagon

Mazda 6 Atenza Wagon

Экономика топлива: 7,6L / 100 км
Грузовое пространство:
506 — 1 648 литров
Цена: от Au $ 56,156 ДВИЖЕНИЕ

Наконец-то вход не в евро! Как и у большинства других японских автомобильных марок в Австралии, основным источником дохода Mazda является линейка внедорожников.Mazda6 является единственным универсалом в своем репертуаре и может быть представлена ​​в одном из четырех вариантов. Мы остановились на топовом варианте Atenza, который обладает всеми характеристиками и функциями трех предшествующих моделей, но добавляет более крупный 7-дюймовый цифровой дисплей водителя, вентилируемые передние сиденья (чтобы сзади не было жарко летом). и кожаная обивка Nappa на каждом шагу.

В другом месте вы получаете громкую и гордую звуковую систему Bose и множество технологий безопасности. И все это в пакете стоимостью менее 60 000 долларов.Сделка, если вы спросите нас. Что касается производительности, вы вряд ли останетесь желать. Очевидно, что по скорости он не будет конкурировать с универсалами, но по изысканности он не уступает самым лучшим. Вы оцените управляемость в поворотах, не отвлекаясь на ветер и шум шин, которые сведены к ошеломляющему минимуму.

Бренд Mazda, возможно, не принесет вам столько крутых очков, как некоторые другие, но если у вас ограниченный бюджет, но вам нужно что-то практичное, трудно упустить такую ​​возможность.

Pros

  • Роскошь и утонченность, которые соперничают (или превосходят) варианты евро за небольшую часть цены.
  • Невероятно надежный и недорогой в обслуживании.

Минусы

  • Не евро, и не совсем роскошная марка… Трудно продать.
  • Механической опции нет, а коробка автомат+управление двигателем довольно степенное.

Peugeot 508 Sportswagon

Peugeot 508 Sportswagon

Экономия топлива: 6.3 л/100 км
Багажное отделение: 530 – 1780 литров
Цена: От 64 513 австралийских долларов Уехать

Французский автопроизводитель Peugeot в последние годы претерпел драматические изменения имиджа. То, что когда-то считалось, возможно, более бюджетным брендом, теперь уверенно выдерживает конкуренцию с крупнейшими именами в игре. С улучшениями во всех областях, включая дизайн, ходовые качества и функции, предлагаемые в стандартной комплектации, Peugeot больше нельзя упускать из виду.

508 Sportswagon — яркий тому пример.Если вам нужен грузовой отсек, он практически бесспорен: при сложенных задних сиденьях предлагается почти 1800 литров пространства. Двигатель мощностью 165 кВт обеспечивает достаточную мощность, чтобы разогнаться до скоростей шоссе и двигаться на них (помните, это не спортивный универсал), а кожа Nappa, рейлинги на крыше и впечатляющая звуковая система от французского бренда Focal позволяют качать мелодии. кабина, вы определенно получите стоит своих денег.

Не заблуждайтесь, это красивая и крутая машина.Безрамные двери означают, что линия крыши может быть опущена, чтобы придать ей более спортивный вид, и это означает, что она не будет выглядеть неуместно, когда выезжаете за пределы самых модных горячих точек в центре города.

Pros

  • Живой и полный таланта.
  • Надежнее, чем можно предположить по галльской репутации.

Минусы

  • Трудно оправдать цену.
  • Ограниченная дилерская/сервисная сеть может быть проблематичной.

Читать дальше

Честно говоря, высокопроизводительный универсал лучше многих других вариантов

Все, что вам нужно, это несколько минут, чтобы изучить последние новинки от автопроизводителей со всего мира, чтобы увидеть, что мы живем в мире кроссоверов, внедорожников и грузовиков.Но это не значит, что эти больные сегменты исчезают без боя. Благодаря усилиям южнокорейских автопроизводителей Kia и Hyundai возродить нашу любовь к практичным минивэнам.

В качестве альтернативы давайте посмотрим, что делают автопроизводители с универсалами высокопроизводительного класса. Я семейный человек и гордый обладатель заурядного компактного универсала, и осмелюсь сказать, что если бы деньги не были проблемой, одна из этих моделей в мгновение ока украсила бы место для парковки в моем гараже.В конце концов, это практичные, но быстрые семейные грузчики.

Так же, как и любители хот-хэтчей или карманных ракет, эти типы универсалов также имеют подпольное прозвище. Их называют «ракетными фургонами», потому что они обычно оснащены до смешного большим двигателем. Конечно, это только часть пакета, который традиционно включает в себя более мощную подвеску и тормозную мощность, сексуальные звуки выхлопа, а также дополнительные аэродинамические преимущества, чтобы вы могли безопасно и вовремя добраться до тренировки ваших детей (плавание, а не футбол в этом кейс).

Эти ракетные фургоны, естественно, редкое явление. Помните, как мы установили, что в наши дни почти никто не покупает универсалы? Теперь сократите клиентскую базу до тех, кто готов платить высокую цену за дополнительную производительность. Вот так мы и попали в очень короткий список Топ-3. Не беспокойтесь, все они имеют вместительное грузовое пространство, откидные сиденья для дополнительных помещений (все виды спортивного инвентаря и велосипеды в моей семье), а также багажник на крыше, до которого гораздо легче добраться, чем у кроссовера.

Последнее замечание, прежде чем мы продолжим с героями. Эти штуки потрясающе быстрые… по крайней мере, по стандартам универсалов, которые обычно очень низкие. Итак, без лишних слов, Mercedes-AMG E 63 S Wagon удобно расположился на третьей позиции. Он продается в США по цене ровно 113 500 долларов и поставляется с громоздким 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, изготовленным вручную в Аффальтербахе.

Вы можете легко напугать и жену, и детей, отправляясь в первый школьный класс с силой, которую обеспечивают 603 пони. Этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч всего за 3,5 секунды. Максимальная скорость, которую хозяйка никогда не позволит вам испытать, составляет ровно 180 миль в час / 290 км в час.

Прямо над ним и получателем виртуальной серебряной медали стоит Audi RS 6 Avant. Можно получить его за еще меньшие деньги, не то чтобы 109 тысяч долларов — это не слишком большая сумма. Но он имеет право похвастаться «доступностью» по сравнению с конкурентом Mercedes. Пятидверная бомба с TFSI и quattro также немного менее мощная, чем Turbo 4.0-литровый V8 имеет «всего» 592 лошадиные силы. Хотя это не означает, что вы будете медленнее добираться до PTA: разгон до 100 км/ч происходит за невероятно быстрые 3,6 секунды.

Теперь, с другой стороны, если вы хотите абсолютно лучшее с точки зрения универсалов, вам действительно нужно выложить не менее 195 150 долларов и получить себе Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo. Он поставляется с устойчивыми сертификатами PHEV, поэтому 677 пони с электроприводом могут похвастаться тем, что они (частично) зеленые. Только не называйте его универсалом перед представителями Porsche, когда покупаете его, потому что мы слышали, что автопроизводитель не считает его таковым.

Независимо от того, в каком сегменте они хотят его установить, реальность такова, что вы можете получить жуткий опыт, путешествуя со скоростью 193 миль в час (311 км/ч) после того, как ранее сломали шеи всем внутри с разгоном до 62 миль в час за 3,4 секунды. .

Топ-5: Быстрые вагоны — Torquecafe.com

Порше Панамера ГТС Спорт Туризмо.

Универсал любопытная штука.

Так долго высмеиваемый как скучный и унылый, они не рассматривались как семейный транспорт, замененный альтернативой внедорожникам с высокой посадкой. Но добавьте немного лошадиных сил и несколько других высокопроизводительных улучшений, и неуклюжий грузовой люггер внезапно станет совсем другим предложением.

Быстрые фургоны стали культовыми благодаря их способности сочетать практичность с мощностью и, что не менее важно, управляемостью. Физика того, что они ниже и больше похожи на автомобили, позволяет им превзойти даже самые лучшие внедорожники.Итак, вот пять наших любимых быстрых вагонов в произвольном порядке.

Ауди РС6 Авант

Ауди RS6 Авант.

Если и есть бренд, который определяет быстрые универсалы, так это Audi. Начиная с самой первой модели RS, RS2 Avant, и заканчивая современным RS4, фирма с четырьмя кольцами любит делать быстрые и практичные автомобили. Но король из всех — это RS6, и в 2020 году он получил еще одно обновление, чтобы поднять его на новые высоты.

Последняя версия готового к эксплуатации семейного самосвала, которая должна появиться в середине года, будет оснащена двигателем 4.0-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом и 48-вольтовой системой мягкого гибрида — так что он и мощнее, и эффективнее.

Мощность

теперь составляет 441 кВт, а крутящий момент составляет 800 Нм, и все это передается на дорогу через фирменную систему полного привода quattro. Это автомобиль мечты для всех родителей, которые хотят места для своих детей, но при этом хотят иметь спортивные характеристики автомобиля.

Порше Панамера Спорт Туризмо

Порше Панамера ГТС Спорт Туризмо.

Я бы сказал, что Panamera всегда должна была быть такой машиной.В то время как «седан» может выглядеть как негабаритный 911, Sport Turismo (Porsche — универсал) выглядит элегантно и целеустремленно. Не целеустремленный в том смысле, что у него большой практичный багажник, но он просто выглядит спортивнее и аэродинамичнее, чем его четырехдверный собрат, что является выдающимся достижением для 5-метрового универсала.

Кроме того, есть аспект производительности: Turbo Sport Turismo доступен с 4,0-литровым двигателем V8 с турбонаддувом мощностью 404 кВт, что означает, что он способен разгоняться до 100 км/ч всего за 3 секунды.6 секунд – маловероятное время для автомобиля, который вмещает до пяти человек и их багаж. Или, для еще более спортивного ощущения, вы можете выбрать менее мощную, но более привлекательную модель GTS, которая, возможно, является лучшей в линейке.

Volvo V60 T8 Polestar Engineered

Volvo V60 T8 Разработан Polestar.

Шведский бренд известен своими быстрыми универсалами с тех пор, как в 1994 году он принял участие в гонках British Touring Car Championship на автомобиле 850 Estate. Совсем недавно Volvo Australia тесно сотрудничала с официальным партнером бренда по гонкам и производительности, компанией Polestar (теперь известной как Cyan Racing), чтобы создать V60 Polestar — хорошо настроенную машину, связанную с ее недолговечными гонками на суперкарах.

Новый V6 T8 Polestar Engineered не такой явно спортивный, как оригинал (поскольку Polestar теперь стал суббрендом бренда с электрифицированными характеристиками), но он по-прежнему имеет характеристики производительности. Он оснащен подключаемой гибридной трансмиссией мощностью 302 кВт/670 Нм с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом под капотом, приводящим в движение передние колеса, и электродвигателем сзади, приводящим в движение задние колеса, для сложной тяги на всех лапах.

У него также есть регулируемые амортизаторы Ohlins, которые требуют ручной регулировки — вам нужно открыть капот и повернуть диск, чтобы отрегулировать передние, но задние требуют, чтобы вы подняли автомобиль.На каждый демпфер приходится 22 «щелчка», так что вы вволю побалуете своего внутреннего Рикарда Райделла или Скотта Маклафлина.

Альпина Б3 Туринг

Альпина Б3 Туринг.

BMW не имеет традиции люггеров для горячих дорог, предпочитая придерживаться седанов и купе, но, к счастью, тюнеры BMW Alpina не уделяют этому внимания. Вот почему, если вы хотите универсал BMW M3, ваш лучший выбор — Alpina B3 Touring.

Alpina берет последнюю 3-ю серию BMW, а затем модернизирует ее в своей штаб-квартире в Бухлоэ, Германия, добавляя больше производительности и уникальный стиль компании.В случае B3 это означает новые турбокомпрессоры, которые позволяют 3,0-литровому шестицилиндровому двигателю развивать мощность 340 кВт и крутящий момент 700 Нм.

Хотя мы еще не ездили на нем, так как он не приземлится в Австралии до конца этого года, если более крупный B5 является каким-либо признаком, вы можете ожидать, что B3 будет иметь характеристики, аналогичные M3, но с более мягким краем, чем заводской. -специфический автомобиль; что является положительным моментом, учитывая недавнюю привычку M Division к бескомпромиссным мелодиям подвески.

Фольксваген Гольф Р Универсал

Фольксваген Гольф Р Универсал.

Не все быстрые фургоны должны быть большими или дорогими, и у Volkswagen есть один менее чем за 60 тысяч долларов (57 490 долларов, если быть точным), который меньше, но все же обладает мощностью. Основанный на горячем хэтчбеке Golf R, но с более длинным кузовом, универсал R использует все те же самые быстрые детали — 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель, семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и полный привод.

Это означает, что в распоряжении этого маленького грузового автомобиля мощность 213 кВт и крутящий момент 380 Нм, что делает его очень быстрым и приятным фургоном для тех, кто не может позволить себе RS6 или Panamera Sport Turismo.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.