Dfm ax7 отзывы владельцев видео: Архив моделей | Dong Feng DFM AX7

Содержание

Архив моделей | Dong Feng DFM AX7

PrestigeLuxury
от 1 229 000 ₽ от 1 329 000 ₽

Экстерьер

Люк в крыше с электроприводом
Галогеновые фары
Светодиодные ходовые огни
Светодиодные задние фонари
Передние / задние противотуманные фары
Выключение света с задержкой, функция «проводи меня домой»
Электрокорректор положения фар
Салонное зеркало заднего вида с антибликовым покрытием
Обогрев заднего стекла
Наружные зеркала заднего вида со светодиодными указателями поворота
Наружные зеркала заднего вида с электроприводом
Наружные зеркала заднего вида с обогревом
Наружные зеркала заднего вида с автоматическим складыванием при блокировке автомобиля
Двухцветная окраска переднего / заднего бампера
Антенна «плавник акулы»
Отделка кузова хромированными элементами
Рейлинги на крыше
Легкосплавные колёсные диски
Легкосплавное запасное колесо

Интерьер

Передние и задние электростеклоподъемники
Рулевое колесо с кожаной отделкой
Многофункциональное рулевое колесо (аудио)
Многофункциональное рулевое колесо (аудио + Bluetooth + круизконтроль)
Панель приборов «Лунный свет» с регулировкой яркости
Бортовой компьютер
Бортовой компьютер с 3. 5 дюймовым цветным экраном
Очечник
Солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами
Косметические зеркала с подсветкой
Передние двери с проекцией логотипа DFM
Атмосферная подсветка панели приборов Ice Blue
Атмосферная подсветка передних дверей Ice Blue
Плафоны освещения передние / задние
Функция задержки отключения освещения салона
Тканевая обивка сидений
Кожаная обивка сидений
Водительское сиденье с поясничной поддержкой
Водительское сиденье с механической регулировкой в 6 направлениях
Водительское сиденье с электрической регулировкой в 6 направлениях
Память положений водительского сиденья
Передние сиденья с подогревом
Пассажирское сиденье с механической регулировкой в 4 направлениях
Передний / задний подлокотник с подстаканниками
Регулируемые по высоте подголовники спереди / сзади
Складываемое заднее сиденье в пропорции 60:40
Шторка в багажнике

Мультимедиа

7 дюймовый сенсорный экран высокого разрешения мультимедиа системы
Подключение устройств по Bluetooth
Подключение устройств по USB+AUX
Фунция i-radio «интеллектуальное радио»
6 динамиков

Комфорт

Система бесключевого доступа
Система запуска двигателя без ключа
Стояночный тормоз с электронным управлением (EPB)
Круиз-контроль
Открытие / закрытие водительского стекла одним нажатием
Открытие / закрытие всех стекол одним нажатием
Центральный замок
Звуковой сигнал-напоминание о невыключенных фарах
Электрозеркала с памятью
Электрозеркала с автоматической регулировкой при движении задним ходом
Звуковой сигнал-напоминание о незакрытой двери
Розетка 220V для автомобилей 2017 г. в.
Розетка 220V для автомобилей 2018 г.в.
Розетка 12V в багажнике
Кондиционер
Климат-контроль
Воздуховоды для заднего ряда сидений

Безопасность

Система стабилизации (ESC)
Система экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС
Антиблокировочная система тормозов (АBS)
Система распределения тормозных усилий (EBD)
Система помощи при торможении (BA)
Система помощи при трогании в гору (HSA)
Система помощи при спуске (HDC)
Анти-противобуксовочная система (TCS)
Система приоритета торможения (BOS)
Брусья безопасности в дверях
Фронтальные подушки безопасности
Боковые подушки безопасности в передних сиденьях
Шторки безопасности
Сигнал непристегнутого ремня безопасности водителя
Сигнал непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира
Регулировка по высоте передних ремней безопасности с преднатяжителями
Задние трехточечные ремни безопасности
Система ISOFIX для задних сидений
Иммобилайзер двигателя
Автоматическая блокировка дверей на скорости 10 км/ч
Система контроля давления в шинах
Датчики парковки
Камера заднего вида

AX7 — Официальный дилер Haval, Geely, Changan, Chery, FAW, Dongfeng

DFM AX7 – флагман Dongfeng Motor на российском рынке. Этот высокотехнологичный проходимый внедорожный автомобиль является собственной разработкой компании. Кроссовер представляет то сочетание комфорта, управляемости и изысканности образа, которое можно назвать идеальным. В конструкции использованы компоненты, выполненные известными мировыми производителями, что в сочетании с электронным оборудованием и доступной ценой обеспечивает DFM AX7 высокую популярность среди автолюбителей.

 

 

Силовые характеристики

Основной силовой агрегат DFM AX7 – технологичный двигатель 2.0 от PSA Peugeot Citroen мощностью 140 л.с. Максимальный крутящий момент достигает показателя 200 Нм. Современные технологии, такие как многоточечный впрыск топлива Magneti Marelli и система изменения фаз газораспределения на впуске, работают на экономичность и позволяют сократить расход топлива до 8,7 литров на 100 км в смешанном цикле. Двигатель работает от бензина марки АИ-95, проверенный ресурс превышает 3,5 млн. км. В пару к двигателю предложен 6-диапазонный автомат Aisin AT6 от японского бренда Aisin AW – лидера данного сегмента. Дополнительно реализована система Quickshift, позволяющая переключать скорость незаметно и практически моментально. Опция Error proofing защищает водителя от негативных последствий при некорректной работе с КПП. Продуманные конструктивные особенности в виде независимой подвески всех колес и рекордного в этом классе дорожного просвета 190 мм наделяют DFM AX7 всеми качествами настоящего внедорожника, способного преодолеть любые препятствия.

 

Проверенная безопасность

DFM AX7 оснащен установками и системами, позволяющими водителю чувствовать уверенность при езде по неидеальным дорогам и в сложных погодных условиях:
 

 

  • Антиблокировочная система ABS;
  • система стабилизации хода ESC;
  • помощь при торможении BA;
  • система помощи при трогании на подъеме и при спуске HAS, HDC;
  • система распределения тормозных усилий EBD;
  • система динамической стабилизации ESC;
  • приоритет торможения BOS;
  • противобуксовочный комплект TCS;
  • система контроля давления в шинах;
  • навигационная система ЭРА-ГЛОНАСС.
  •  

    Материал кузова – высокопрочная сталь, в боковых дверях дополнительно применены силовые брусья. Обращаем внимание, что наличие той или иной опции для конкретной комплектации нужно уточнять дополнительно.

     

    Особенности экстерьера и интерьера

     

    Классические черты кроссовера в экстерьере DFM AX7 дополнены яркими спортивными элементами: обвесы в нижней части кузова, легкосплавные диски, рейлинги, контуры капота, плавно переходящие в решетку радиатора. Противотуманные фары исполнены в одном стиле с передним бампером, практически образуя с ним единое целое, делая зону распределения света максимально широкой. С «изюминкой» оформлены даже выхлопные трубы, которые имеют необычную прямоугольную форму.
     

     

    Изящество внешнего образа продолжено и в деталях интерьера. Салон оформлен с применением материалов высокого качества с высокой степенью звукоизоляции и звукопоглощения. Передняя панель удобна для водителя.

    Просторный салон обеспечивает комфортное размещение пассажиров. Задние кресла складываются, втрое увеличивая объем багажника (до 1572 л).

     

    Уверенность управления

    Высокотехнологичное оснащение салона создает комфорт в деталях, обеспечивает удобство управления во всех ситуациях так, чтобы ничто не отвлекало водителя от дороги. Особая панорамная камера формирует полноценный круговой обзор, для уверенного движения задним ходом предусмотрена камера заднего вида. Круиз-контроль позволяет выбрать и зафиксировать удобный скоростной режим. Управление системой мультимедиа и блоком телефона происходит с рулевого колеса. В салоне установлен 7-дюймовый дисплей, обеспечивающий доступ к многочисленным функциям в одно касание.

     

    Комплектации и цены


     
    Кроссовер Dongfeng DFM AX7 представлен в двух комплектациях: Prestige 6AT и Luxury 6AT. Вариант Prestige, помимо базовых опций, предусматривает круиз-контроль, обогрев зеркал, использование кожи в отделке руля и рычага переключения передач.

    В топовой версии добавлены боковые подушки безопасности, электрический микролифт, бесключевой доступ, камера заднего вида и при необходимости – люк в крыше. Внедорожник выпускается в четырех цветах, среди которых есть классические черный и белый.

     

    В автосалоне «Автостиль» в Великом Новгороде Вы можете купить или заказать автомобиль DFM AX7 в любой из возможных комплектаций и цветовой гамме. Мы являемся дилерами марки Dongfeng, поэтому предлагаем нашим клиентам официальные цены и весь перечень дополнительных услуг: гарантия, сервисное обслуживание, тест-драйв. Работаем по программе Trade-in и помогаем с оформлением кредита в банках-партнерах.

    Поделиться в соц. сетях:

    Обзор авто DongFeng AX7 — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Донг Фенг AX7 2015 – н.в., I в Москве от официальных дилеров

    Массивный внедорожник DongFeng AX7

    Китайский бренд презентовал модель российской общественности в 2016 году.

    В качестве базы была использована проверенная платформа Honda CR-V, которая подверглась некоторым модификациям. Экстерьер полностью соответствует современным трендам, а также имеет некоторые нотки спортивного стиля. В дизайне поставлен акцент на область головной оптики и радиаторной решетки.

    Говоря о технических характеристиках, следует упомянуть четырехцилиндровый бензиновый двигатель на 1997 см³. Его мощность достигает 140 л. с. Пятидверный внедорожник имеет клиренс на 190 мм, а значит, способен преодолевать сложные участки дороги и бездорожья без риска повредить днище. Автоматическая трансмиссия на 6 ступеней и передний привод обеспечивают оптимальную управляемость, расход топлива в общем режиме достигает 8,7 литров на 100 км. Максимальная скорость равна 180 км/ч.

    ДонгФенг AX7: выгодное вложение в будущее

    Официальные дилеры работают напрямую с компанией-производителем, что обеспечивает оригинальное качество, а также доступную цену без доплат за посредничество.

    Продавцы ориентированы на длительное сотрудничество с клиентами, а потому предлагают доступ к таким программам:

    • до 36 месяцев гарантии с возможностью сервисного обслуживания в дилерском центре и в постгарантийный период;
    • кредитование на особых условиях от банков-партнеров с первым взносом от 15%;
    • гарантия мобильности с консультацией по юридическим вопросам и профессиональным устранением технических неполадок.

    Покупать автомобиль посредством Autospot – безопасно и выгодно. Оформляя сделку о покупке DFM AX7 через платформу, можно получить 12% скидки на все комплектации.

    Информация о модели DongFeng AX7 2015 – н.в., I: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 5 и более обзоров на автомобиль Донг Фенг в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

    лучших китайских автомобилей 2014:

    лучших китайских автомобилей

    Автоматическое событие канала

    Доказав, что у китайских производителей в рукаве больше идей, чем у квадратных седанов и хромированных внедорожников, пекинский дизайнерский дом CH Auto представил на выставке новый суперкар с очень оригинальным внешним видом и полностью электрической системой привода. Основанный на полностью алюминиевой пространственной раме и панелях кузова из углеродного волокна, Event приводится в действие электродвигателем мощностью 300 л.Говорят, что его дальность действия составляет 125 миль, и он может заряжать свои литий-ионные аккумуляторы за шесть часов. Легкая конструкция позволила ограничить общий вес двухместного автомобиля «менее 1685 кг».

    Зойт Z500

    Z500 — последнее предложение от быстрорастущей конюшни Zotye Auto, автомобильной компании, которой десять лет назад даже не существовало. И в отличие от большей части его продукции на сегодняшний день, он, похоже, не является лицензионной копией чьего-то дизайна, а представляет собой самостоятельный компактный седан, занимающий место над седаном Z300.Мощность достигается благодаря 1,5-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом, мощность которого, как считается, составляет 150 л.с., а в следующем году ожидается появление еще более мощного 1,8-литрового двигателя с турбонаддувом.

    Концепты Chery

    Два новых концептуальных автомобиля от китайского партнера Jaguar Land Rover Chery дебютировали в Пекине. Концепт Beta представляет собой внедорожник с радикальным стилем и большими 22-дюймовыми колесами, и представляет собой предварительный просмотр нового внедорожника, который будет запущен в 2016 году. Другой концепт фирмы, Alpha, предлагает предварительный просмотр седана Arizzo 5, четырехдверной модели. с выбором 1.Двигатели объемом 5 или 1,2 литра.

    Форд Эскорт

    Хотя Ford и не является отечественным производителем, он надеется заработать на быстро развивающемся китайском рынке, вернув имя Escort. Снятый с европейских рынков в 2002 году, новый Escort был специально разработан для Китая, а концепт, показанный в Пекине, оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем Ti-VCT.

    Киа К4

    Последний концепт-кар Kia

    был разработан специально для Китая и призван предложить покупателям «простой» и «достойный» дизайн. Концепт длиной 4720 мм оснащен 1,6-литровым двигателем GDI с турбонаддувом. K4 поступит в производство в конце этого года.

    SEC.gov | Порог частоты запросов превысил

    Чтобы обеспечить равный доступ для всех пользователей, SEC оставляет за собой право ограничивать запросы, исходящие от необъявленных автоматических инструментов. Ваш запрос был идентифицирован как часть сети автоматизированных инструментов, выходящих за рамки приемлемой политики, и будет управляться до тех пор, пока не будут предприняты действия по объявлению вашего трафика.

    Пожалуйста, заявите о своем трафике, обновив свой пользовательский агент, включив в него информацию о компании.

    Чтобы ознакомиться с рекомендациями по эффективной загрузке информации с SEC.gov, включая последние документы EDGAR, посетите сайт sec.gov/developer. Вы также можете подписаться на получение по электронной почте обновлений программы открытых данных SEC, включая передовые методы, которые делают загрузку данных более эффективной, и улучшения SEC. gov, которые могут повлиять на процессы загрузки по сценарию. Для получения дополнительной информации обращайтесь по адресу [email protected]правительство

    Для получения дополнительной информации см. Политику конфиденциальности и безопасности веб-сайта SEC. Благодарим вас за интерес, проявленный к Комиссии по ценным бумагам и биржам США.

    Идентификатор ссылки: 0.1c1f1602.1646135087.908b01dc

    Дополнительная информация

    Политика безопасности Интернета

    Используя этот сайт, вы соглашаетесь на мониторинг и аудит безопасности. В целях безопасности и для обеспечения того, чтобы общедоступные услуги оставались доступными для пользователей, эта правительственная компьютерная система использует программы для мониторинга сетевого трафика для выявления несанкционированных попыток загрузить или изменить информацию или иным образом нанести ущерб, включая попытки отказать в обслуживании пользователям.

    Несанкционированные попытки загрузки информации и/или изменения информации в любой части этого сайта строго запрещены и подлежат судебному преследованию в соответствии с Законом о компьютерном мошенничестве и злоупотреблениях от 1986 г. и Законом о защите национальной информационной инфраструктуры от 1996 г. (см. Раздел 18 USC §§ 1001 и 1030).

    Чтобы обеспечить хорошую работу нашего веб-сайта для всех пользователей, SEC отслеживает частоту запросов на контент SEC.gov, чтобы гарантировать, что автоматический поиск не повлияет на возможность других получить доступ к SEC.содержание правительства. Мы оставляем за собой право блокировать IP-адреса, отправляющие чрезмерные запросы. Текущие правила ограничивают количество пользователей до 10 запросов в секунду, независимо от количества компьютеров, используемых для отправки запросов.

    Если пользователь или приложение отправляет более 10 запросов в секунду, дальнейшие запросы с IP-адреса(ов) могут быть ограничены на короткий период. Как только количество запросов упадет ниже порогового значения на 10 минут, пользователь может возобновить доступ к контенту в SEC.правительство Эта практика SEC предназначена для ограничения чрезмерных автоматических поисков на SEC. gov и не предназначена и не предназначена для воздействия на отдельных лиц, просматривающих веб-сайт SEC.gov.

    Обратите внимание, что эта политика может измениться, поскольку SEC управляет SEC.gov, чтобы обеспечить эффективную работу веб-сайта и его доступность для всех пользователей.

    Примечание: Мы не предлагаем техническую поддержку для разработки или отладки процессов загрузки по сценарию.

    Dfm n30 кросс японские аналоги.DFM h40 Cross: характеристики, отзывы владельцев

    Стоимость бюджетных автомобилей в России уже давно не укладывается ни в один нормальный бюджет. Но держимся, у нас тоже хорошее настроение и здоровье: пока Китай рядом, есть и недорогие машины. А если у вас вдруг возникнет желание купить кроссовер, то пожалуйста — есть кроссоверы и из Поднебесной. Например, этот Dongfeng. Статистики по его поломкам и стоимости ремонта в России пока немного, поэтому попробуем оценить его качество и ремонтопригодность самостоятельно, а потом сделаем вывод относительно стоимости ремонта этого автомобиля. Но сначала несколько слов о Dongfeng в целом.

    Восточный ветер

    Dongfeng Motor Corporation — один из старейших производителей автомобилей в Китае, название которого переводится как «восточный ветер». В России больше известен своей грузовой техникой, в основном самосвалами, но на рынке легкового транспорта появился совсем недавно. Пока в нашей стране можно купить только две модели Dongfeng: седан DFM S30 и почти кроссовер DFM h40 Cross, к которому до конца года должен присоединиться кроссовер AX7.

    В Китае линейка намного шире и включает около 20 моделей. Седан S30 и псевдокроссовер h40 Cross — это одна и та же машина, только у второй кузов универсал, чуть больше дорожный просвет и пластиковый обвес. Конечно, ни о каком полном приводе речи даже не идет, да и выбора агрегатов тоже нет. DFM h40 Cross доступен только с одним бензиновым двигателем и двумя коробками передач, пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической. У «китайцев» давно только две комплектации: «есть все» и «есть все, да еще и с люком». В х40 Кросс АКПП выступает плюшкой богатой комплектации.

    Что такое DFM h40 Cross?

    Официальная позиция производителя — собственная разработка, китайская. Но, если честно, из агрегатов h40 Cross очень упорно торчат уши Citroen. И это не случайно: долгое время Dongfeng строила Citroen ZX для китайского рынка. Вы не можете просто взять эту платформу для своего автомобиля! Более детальное изучение h40 Cross покажет, что в дизайне просматривается не только Citroen, но и Peugeot, и Nissan.

    В качестве прототипа мы взяли автомобиль, купленный в конце декабря прошлого года. Пробег почти 10 000 км, комплектация самая полная, с люком и АКПП. Для осмотра автомобиля мы отправимся в Дисконтный автосервис РОЛЬФ, обособленное направление группы компаний РОЛЬФ, которое создано специально для обслуживания постгарантийных автомобилей. Специалисты сервиса имеют большой опыт, обслуживают самые разные автомобили. Там мы и посмотрим, что такое DFM h40 Cross и с чем его едят.Нашим главным помощником и экспертом будет мастер-консультант службы Сергей Стружак.

    Двигатель

    Силовой агрегат своего автомобиля производитель называет скромно – А16, с указанием, что он «сконструирован по европейским стандартам: характеризуется высокой мощностью, надежностью, низким уровнем шума, экономичным расходом топлива, низким уровнем вредных выбросов в атмосферу. выхлопные газы» (цитата с сайта дилерского представительства dongfengmotor.ru).Однако мастера говорят, что он очень похож на Renault-Nissan HR16DE (знакомый по Nissan Tiida, Qashqai и даже Lada Vesta), и это похоже на правду. Во всяком случае, Dongfeng также локализовала Nissan Tiida в Китае и освоила эти моторы в производстве.

    Думаю, сегодня мы не будем заострять внимание на обычных процедурах. Да, масло можно поменять самому, но придется снимать защиту: фильтр виден сверху, а вот снизу его открутить будет проще, да и до сливного отверстия надо как-то добраться.Вам не придется мучиться, а заплатить 550 рублей за работу в сервисе.

    Гораздо интереснее какое масло заливается в этот двигатель.

    Статьи / Практика

    Лучшие современные бензиновые двигатели Европы: с наддувом и без него

    Ежегодно многие моторы получают награду «Лучший мотор года» в Европе и США. Казалось бы, вот они, лучшие представители двигателей внутреннего сгорания. На самом деле все обычно иначе: лучшее…

    61486 11 37 18.02.2016

    Дело в том, что зазор клапанов в двигателе регулируется с помощью гидрокомпенсаторов, и даже не видя машину, я услышал характерный звук распредвала, стукающего по клапанам. С зазорами явно что-то не так. Первое подозрение пало на некачественное или слишком вязкое масло, залитое во время первого ТО. Но масло купил сам владелец, и все сертификаты на него имеются.5W30 далеко не самое вязкое масло, поэтому причина стука вряд ли связана с маслом. Но факт остается фактом — стук есть, причем очень отчетливый, что сразу после запуска двигателя, что на прогретом двигателе.

    Привод ремня ГРМ цепной, и по опыту эксплуатации практически таких же двигателей Ниссан, мастер уверял, что до пробега в 200 тысяч километров замена цепи вряд ли потребуется. Но если вдруг понадобится, его можно заменить, а работа обойдется в очень умеренные 12 тысяч рублей.

    Свечи и катушки зажигания можно заменить самому — все просто. А вот с разъемами нужно обращаться осторожно, они довольно хлипкие. Такие же разъемы есть на некоторых датчиках — наверное долго не протянут, контактные группы у них не очень живучие. Любопытно, что при этом на некоторых датчиках вполне приличные разъемы, такие же, как на японском Ниссане.
    Несмотря на наличие резинового уплотнителя вокруг капота, весь моторный отсек покрыт пылью и грязью.Досталось даже блоку управления АБС, который хоть и находится сверху, но все равно покрыт слоем дорожной грязи. Видимо толку от пломбы не слишком много.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Сервисный ремень стоит один, его замена будет стоить 700 руб. А вот сколько стоит сам ремень, его ролик и многие другие запчасти — это вопрос, ибо найти запчасти в продаже сложно, и даже крупные интернет-магазины (вы понимаете, кого я имею в виду) запчастями на Dongfeng не балуют.

    Для замены воздушного фильтра понадобится отвертка — на крышке корпуса фильтра нет защелок. Что еще мы увидим под капотом?

    Можно спокойно и не спеша заменить лампочки в правой фаре. А вот как поменять их в левом, мы так и не поняли. Скорее всего, придется снимать как минимум решетку радиатора и корпус фары. Хотя если очень постараться, то можно добраться до ламп сверху, но велика вероятность сломать все пальцы.Впрочем, тут китайцы вполне в мировом тренде — простота сервисных процедур их мало заботит.

    Трансмиссия и рулевое управление

    А вот к h40 Cross претензий нет. Происхождение АКПП производители не скрывали – здесь коробка Aisin третьего поколения с возможностью ручного переключения передач. Мастер говорит, что проблем с этими коробками почти не бывает, главное вовремя менять масло. Операция стоит 2700 рублей, но в принципе сливное и заливное отверстия на ней сложно перепутать, их хорошо видно.Конечно, придется искать подъемник или яму — неудобно лезть под машину, даже если это хоть трижды кроссовер. ШРУСы пока не хрустят, все пыльники целы. В общем, о чем-то конкретном здесь говорить рано.

    Увы, обратной стороной надежности и неприхотливости является расход топлива — до 14 литров в городском цикле.
    Четыре шага. Хотя расход по трассе нормальный — 5,9-6 литров на сотню.

    Рулевая рейка оборудована электроусилителем. Почти то же самое можно увидеть и на Suzuki SX4, и проблемы с этими стойками общие: при пробеге чуть меньше десяти тысяч рейка уже издает нецензурные звуки в виде стука. И снова мы не можем сказать, сколько стоит новая рейка, но если ориентироваться на рейку «японца», то около 30 тысяч рублей. Но тут надо отдать должное официальному дилеру: на ТО-2 эту проблему учли и признали гарантийным случаем.Предложили подтянуть рейку, а если не поможет, то заменить.

    Шасси и тормоза

    Все тормоза дисковые. У них есть три интересных особенности.

    Во-первых, стоимость комплекта оригинальных колодок у дилера 9 тыс. руб. Мягко говоря, дороговато. Но есть вполне обоснованная надежда, что можно обойтись и без таких трат: поискать колодки на Пежо или Ситроен. В интернете люди уже делятся своей радостью: кто-то на этот кроссовер придумал передние колодки от Citroen Berlingo.Аналогов, думаю, можно найти много, вполне приличные TRW обойдутся намного дешевле: за тот же Berlingo они стоят около двух с половиной тысяч.

    Процесс замены полностью стандартный, но поршни заднего суппорта нужно вкручивать, а не вдавливать. Однако этот нюанс уже не нюанс.

    Вторая особенность чисто конструктивная: передние тормоза не имеют никаких защитных щитков, что особенно заметно на кроссовере, пусть и «псевдо».Последняя отличительная черта перекликается с этой чертой: задние механизмы по-прежнему прикрыты щитками, но части привода стояночного тормоза открыты. Заметны и первые последствия: трос ручника уже начинает покрываться ржавчиной.

    Мастер замечает интересную особенность колодок: передние изношены почти вдвое меньше, чем задние. Почему это происходит, не совсем понятно, но если повернуть передние колеса, то становится понятно, что они вращаются не лучшим образом, возможно, уже начинают закисать тормозные суппорта и колеса не до конца освобождаются.Но в этом случае как раз передние колодки должны были изнашиваться быстрее, а у нас ситуация обратная. Что бы ни случилось с колодками, следует прислушаться к совету сервисного специалиста: следить за тросом стояночного тормоза и обязательно регулярно пользоваться «ручником», иначе он проржавеет окончательно.

    Прежде чем перейти непосредственно к шасси, давайте посмотрим на машину снизу.

    Во-первых, защитное антикоррозионное покрытие днища автомобиля уже потрескалось и потихоньку начинает отваливаться от кузова.Это не значит, что днище уже начинает гнить — оно еще чистое, следов коррозии на нем нет. Но, скорее всего, так и будет, если не обновить антикор. Более того, кое-где уже можно увидеть неприличные для полугодовой машины вещи: и резонатор, и глушитель уже пропускают газы. Те, кто немного знаком с физикой, поняли, что прогар в этих местах выхлопной системе уже обеспечен. Интересно было бы глянуть на него года через два-три, скорее всего, придется менять все, начиная от гофры выпускного коллектора — до сих пор хорошо выглядит.

    1 / 3

    2 / 3

    3 / 3

    Ничего плохого в ходовой не обнаружено, кроме штоков передних амортизаторов, которые начали ржаветь. Стойки стабилизатора, шаровые опоры (они на болтах, что хорошо), сайлентблоки — все элементы передней подвески чувствуют себя прекрасно.

    Задняя подвеска здесь несколько необычная, но ее узнает каждый владелец, например, Peugeot 206. Речь идет о балке с игольчатыми подшипниками — они здесь вместо обычных сайлентблоков и могут периодически выходить из строя.Трагизм ситуации заключается в том, что не все хотят менять их по отдельности, предпочитая устанавливать всю балку целиком. И еще, никто не запрещает найти сервис, где согласятся заменить только подшипники.

    Кузов и салон

    Мы долго и придирчиво осматривали кузов, пытаясь найти какие-либо дефекты сборки или покраски. Но тут Dongfeng приятно удивил: придраться к кузову не получилось. Да, какие-то клиренсы нельзя назвать идеальными, но Дунфэн не Мерседес, да и кузов неплох для своей ценовой ниши.

    Правда, рассказы о его полной оцинковке кажутся доброй сказкой: владелец Креста специально съездил посмотреть на эту же машину после аварии и убедился, что оцинковкой там не пахнет. Есть еще несколько мелких придирок: лючок бензобака немного кривоват и уголком задевает кузов, из-за чего в этом месте уже видны повреждения лакокрасочного покрытия. Трещины в оребрении, защищающем жгут проводов задней двери. На дверных уплотнителях износ заметный, причем неравномерный — где-то прилегает лучше, где-то чуть хуже.Об этом свидетельствует неравномерный слой пыли в дверных проемах. И последнее, что мы не могли не заметить, это не слишком аккуратная оклейка стекла в задней двери.

    1 / 4

    2 / 4

    3 / 4

    4 / 4

    Салон у китайцев оказался хорошим. Выглядит не слишком богато, но просторно и даже симпатично. Только недавно умер люк и мультимедийная система. Последний был отремонтирован во время второго ТО: его нужно отсоединить от разъема и снова подключить.Специалист дилерского сервиса дал понять, что эта проблема известна. А вот с люком ничего сделать не удалось: нужен инженер по гарантии, который есть не в каждом дилерском центре, поэтому владельцу Dongfeng придется ехать в другой центр.

    1 / 6

    2 / 6

    3 / 6

    4 / 6

    Nissan Terrano: реновация или старообрядчество? Являясь, как всем известно, рестайлинговым клоном Renault Duster, Terrano традиционно идет в хвосте своего старшего брата, получая все обновления с некоторым опозданием.»Француз» уже…

    28356 0 10 29.03.2016

    Обратите внимание, что аттракционы Дунфэна на удивление приятны. Динамика у него неплохая, звукоизоляция тоже вполне достойная. Ну а свист сервисного ремня легко устраняется регулировкой его натяжения. Звук ЭУР с лязгом рейки еще будет слышен инженеру по гарантии — работы ему здесь хватит надолго.

    Немного напрягает, что оба передних сиденья имеют люфт спинки.Но специально их тянуть не будем, в движении и заметить это при посадке невозможно.

    Каков итог?

    Если вы хотите относительно недорого купить новый автомобиль, да еще и кроссовер, то DFM h40 Cross придуман специально для вас. Но не думайте, что этот бюджетный автомобиль будет таким же дешевым в эксплуатации.

    Расход все же великоват — даже для совмещения атмосферного двигателя с четырехступенчатой ​​гидромеханикой. Снизить кардинально и бюджетно, конечно, можно только коробку поменять на робота с одним сцеплением, но комфортом придется пожертвовать.Впрочем, вполне вероятно, что большой расход — это проблема конкретного автомобиля, ведь на форумах владельцы х40 сообщают о 11-12 литрах, что уже не так критично.

    Можно ли считать недостатком заимствование технологий? Думаю, что нет — базовая конструкция машины выглядит хоть и не слишком прогрессивно, но весьма жизнеспособно. К надежности заслуженного «ниссановского» двигателя вопросов нет, как не вызывает сомнений и прочность французского шасси. Чего машине явно не хватает, так это адаптации к российским погодным условиям.И не такая высокая цена.

    Защита тормозов, более грязеотталкивающие уплотнители, качественная обработка днища, надежные разъёмы — вот из-за чего автомобиль очень скоро рискует получить коррозионные проблемы и блуждающие глюки электроники. Все это подмочит репутацию только что вышедшего на рынок бренда.


    Ну надо что-то делать с дилерским сервисом. Один гарантийный инженер на 5 млн петербуржцев, учитывая, что новый автомобиль всегда собирает много отзывов покупателей, мягко говоря недальновидно.Месяц ожидания решения проблем с гарантией с обязательным требованием оставить машину у дилера больше похоже на издевательство и защитную меру, придуманную для того, чтобы люди вообще не пользовались гарантией. А зачем вам новая машина, если на нее де-факто гарантия не действует?

    За помощь в подготовке материала выражаем благодарность «Дисконт Автосервис РОЛЬФ» и лично специалисту СТО Сергею Стружаку (Санкт-Петербург, ул. д. 103, лит. Б)

    Мы обратились в российское представительство марки DFM с просьбой прокомментировать ситуацию с дилерским сервисом, и они оперативно ответили, объяснив нюансы: В Санкт-Петербурге у марки DFM два дилера и три дилерских центра, у каждого ДЦ своя гарантия офицер. Оставлять машину у дилера не обязательно, даже не нужно. Если неисправная деталь не влияет на безопасность движения (например, не открывается люк), владелец может пользоваться автомобилем и приехать на ремонт в день приглашения дилера.Этот срок зависит от наличия запчасти на складе дилера. Как правило, дилер имеет запас наиболее б/у деталей на своем складе, остальные он заказывает с центрального склада дистрибьютора, поэтому процесс ремонта может зависеть от сроков поставки детали. Что касается ремонтов, предполагающих длительное нахождение автомобиля в мастерской дилера (ремонт двигателя, коробки передач и т.д.), то мы настоятельно рекомендуем нашим дилерам предоставить подменный автомобиль (как правило, автомобиль с тест-драйвом). Гарантийный срок определяется законом о защите прав потребителей.Проблемы, конечно, есть, дилерская сеть находится в фазе активного роста, но мы прилагаем все усилия для их решения, поэтому благодарим вас за материал, позволяющий увидеть ситуацию на местах.

    Марианна Кузнецова Отдел по связям с общественностью ООО «ДАНФЕН МОТОР РУС»

    Считаете ли вы проблемы с надежностью серьезными?

    ➖ Жесткая подвеска
    ➖ Качество отделочных материалов
    ➖ Шумоизоляция

    профи

    ➕ Надежность
    ➕ Управляемость
    ➕ Дизайн

    Преимущества и недостатки Dongfeng h40 Cross 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Dongfeng h40 Cross с механикой и АКПП можно узнать в сторис ниже:

    Отзывы владельцев

    В городском потоке машина выделяется внешне, особенно в вечернее время, когда включены габариты. Пластиковые накладки лучше уменьшить по ширине до 30-50 мм, а настоящие с такими колесами не смотрятся. Да и сами колеса требуются другие, с высоким профилем!

    В салоне все отлично, но люк вещь ненужная, очень редко используется, а за эти деньги лучше установить грелки, подогрев руля и подогрев лобового стекла.

    Видно, что машина разрабатывалась под себя, а для россиян (в основном 175-190 см) нужны уже другие подушки сидений — длиннее, иначе колени висят в воздухе, а ноги сильно устают на длинных путешествия.

    В мультимедии отсутствует навигация, музыка с флешки или диска очень внятная, пользоваться телефоном удобно. Выбор и камера очень полезны при парковке. Научился (привык) и теперь паркуюсь до 10-15 см. Тюнинг двигателя АКПП рассчитан на город, комфортно, без суеты.

    Нуриахмет Гатауллин, ездит на Dongfeng h40 Cross 1.6 AT 2014

    Видеообзор

    После двух с половиной лет эксплуатации могу сказать, что h40 Cross – добротный, вполне комфортный и надежный автомобиль С-класса. За счет «длинного» руля и большого переднего свеса машина больше подходит для трассы, чем для города.

    Машину однозначно рекомендую к покупке. Особенно учитывая его стоимость. Надежный и оборотистый двигатель и коробка, простая конструкция подвески, оцинкованный кузов, дешевые расходники, минимальное количество мелких «детских болезней».То есть с технической точки зрения придраться не к чему.

    Юрий, отзыв о DFM N30 Cross 1.6 (117 л.с.) МТ 2015

    Итак, экстерьер, он же внешний вид:
    1. Качество покраски хорошее, пока нигде ничего не сколото, не поцарапано, не поцарапано.
    2. Относительно дизайна автомобиля все же осталось двоякое ощущение: с одной стороны, нравится, с другой стороны, ехать не очень, с третьей, опять же, ничего подобного.
    3. Не нравятся очень широкие пластиковые молдинги, особенно вокруг колес. колеса R16 205/60 немного маловаты.

    Оптика:
    1. Головной свет линзовый, светит достаточно хорошо, плюс автокорректор, пока особых проблем не замечал ни в снег, ни в дождь.
    2. Немного расстроило отсутствие заводских противотуманок, но это вполне поправимо, пока руки не дошли установить.

    Салон:
    1. Цвет салона у всех таких машин серый с оранжевыми вставками посередине, не айс конечно, но все решают чехлы.
    2. Обивка сиденья имеет интересную сетчатую текстуру. До этого я ни разу не встречал такого. Это тоже сработает.
    3. Пластик дубовый и скрипит на морозе, пока не прогреется. Выглядит хорошо, особенно полированный.

    На ходу:
    1. Реальный расход зимой с прогревами около 12 литров на 100 км по городу. По трассе больше 6,5 литров не тратил. Летом не знаю, еще не жил.
    2. Едет достаточно хорошо, учитывая что автомат 4-х ступенчатый.

    Отзыв о DFM h40 Cross 1.6 (117 л.с.) AT 2015

    Владею с начала 2016, на конец лета 2017 — пробег 47000 км. Внешний вид привлекательный, надежность всех агрегатов (они все японские) плюс!

    Проехал на этой машине пол Кавказа и всю Среднюю Азию: ничего не гремит, ничего не болтается, все системы работают отлично. За время эксплуатации менял только расходники (масла, фильтры, колодки, свечи).

    Акция «Большая распродажа»

    Адрес

    Акция распространяется только на новые автомобили.

    Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

    Количество товаров ограничено. Акция автоматически прекращается в момент исчерпания доступного количества акционных автомобилей.

    Продвижение программы лояльности

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Максимальная сумма льготы по предложению на техническое обслуживание в собственном сервисном центре МАС МОТОРС составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

    Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть обналичены или иным образом обменены на денежный эквивалент.

    Бонусы можно потратить только на:

    • Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в автосалоне МАС МОТОРС;
    • Скидка при оплате ТО в дилерском центре МАС МОТОРС.

    Ограничения по дебету:

    • За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
    • За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
    • На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

    Основанием для скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не именная.

    МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт.Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

    Акция «Трейд-ин или утилизация»

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

    Максимальная выгода составляет 60 000 рублей, если:

    • по программе Trade-In принят старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;
    • старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

    Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки

    Суммируется с льготами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

    Нельзя одновременно использовать скидку по программе утилизации и Trade-In.

    Транспортное средство может принадлежать близкому родственнику. К последним можно отнести: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

    Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

    Для программы Trade-In

    Окончательный размер льготы может быть определен только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

    По программе утилизации

    Принять участие в акции можно только после предоставления:

    • справки госстандарта об утилизации,
    • документы о снятии ветхого автомобиля с учета ГИБДД,
    • документы подтверждающие право собственности на утилизированный автомобиль.

    Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

    Учитываются только акты утилизации, выданные после 01.01.2015.

    Акция «Кредит или рассрочка 0%»

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Льготы по программе «Кредит или 0% рассрочка» можно суммировать с преимуществами по программам «Трейд-ин или утилизация» и «Компенсация путешествия».

    Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилерского центра или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.

    Рассрочка

    При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 30 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

    Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты нет нарушений договора с банком.

    Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами дилерского центра МАС МОТОРС, указанными на странице

    Переплата не возникает в связи с предоставлением специальной отпускной цены на автомобиль. Никакая специальная цена не доступна без кредита.

    Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех специальных предложений в дилерском центре «МАС МОТОРС», включающих в себя льготу при покупке автомобиля по программе Trade-In или Recycling. программы и Компенсация проезда».

    Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на странице

    Кредитование

    При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

    Со списком банков-партнеров и условиями кредита можно ознакомиться на странице

    Акция Скидка наличными

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

    Максимальный размер льготы составит 40 000 рублей, при оплате клиентом наличными в кассе дилерского центра «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

    Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

    Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается, когда баланс исчерпан.

    Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

    Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия проведения данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать время проведения акции путем внесения изменений в представленные здесь правила проведения акции.

    Государственная программа

    Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

    Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

    Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

    Автокредитование предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

    Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

    Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

    Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

    Выгоды суммируются с выгодами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Trade-In или утилизация».

    Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

    Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилерского центра или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.

    «Дебют на внутреннем рынке»

    1. Внешний вид автомобиля Dongfeng h40 Cross
    2. Салон DongFeng N30 Cross
    3. Технические характеристики
    4. Опции и цены
    5. Преимущества и недостатки автомобиля
    6. 3 отзыва владельцев
    7. Видео Dongfeng h40 Cross

    Внедорожник Dongfeng Н30 Cross — дебютный автомобиль С-класса, благодаря которому компания планирует освоить новый сегмент легковых автомобилей.Ранее компания поставляла на рынок исключительно коммерческие автомобили: тягачи, легкие грузовики и самосвалы. Надежность Dongfeng Motor Corporation подтверждена многими европейскими и японскими производителями автомобилей, с которыми DFM тесно сотрудничает.

    Внешний вид
    Только взглянув на фото Dongfeng h40 Cross, сразу «бросается» в глаза внушительная пластиковая защита, установленная по всему периметру кузова. Некрашеный пластик выглядит дешево и сердито, но с точки зрения практичности идеально защитит окрашенные детали кузова от повреждений.Широкий пластиковый молдинг, в который утоплены округлые противотуманные фары с хромированными кольцами и дополнительный воздуховод с «алюминиевой» окантовкой, практически полностью закрывает передний бампер.

    При всей внедорожной внешности Dongfeng h40 Cross не был создан для того, чтобы покорять его. В оснащение автомобиля не входят ни блокировка дифференциала, ни полный привод, а для поездок по ухабистым дорогам и грязи дорожного просвета в 17,5 см будет недостаточно. А вот с легким бездорожьем и проселками машина справляется без особого труда.Самое главное при активной езде по проселочной местности не забывать о длинном переднем свесе и низко расположенной выхлопной системе.

    Дизайн интерьера
    На фото салона Dongfeng h40 Cross с первого взгляда можно различить стильную и современную переднюю панель. Три глубоко посаженных кольца приборной панели окаймлены хромированным кольцом. Красивые закругленные линии повторяются в каждом элементе. Лакированная пластиковая отделка плавно перетекает от приборной панели ко всем четырем дверным картам.

    Спинки второго ряда сидений складываются в соотношении 60:40, что позволяет увеличить полезный объем багажного отделения с 417 литров до 1137 литров при сложенной задней спинке.

    Технические характеристики (с кратким обзором)
    Характеристики DongFeng N30 Cross вполне стандартны для представителей С-класса. Бензиновый четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра выдает 117 л.с.
    Конструкция подвески внедорожника Dongfeng h40 Cross предполагает переднюю независимую на стойках МакФерсон и полунезависимую торсионную с продольными рычагами. Подвеска разрабатывалась с участием европейских инженеров, что позволило получить максимально комфортные характеристики и максимально адаптировать ее к российским дорогам. Повышенную безопасность в каждой комплектации Dongfeng h40 Cross обеспечит дисковая тормозная система, расположенная на всех четырех колесах.
    Кроме того, новый внедорожник DongFeng h40 построен на платформе PSA, которая разрабатывается при участии известных французских автопроизводителей. Впоследствии эта платформа стала разрабатываться при участии Dongfeng, которой принадлежит 14% акций этой группы, так что она ляжет в основу большинства будущих моделей.

    Комплектация и цены
    На внутреннем рынке купить DongFeng h40 Cross можно будет только в двух комплектациях.Цена Dongfeng h40 Cross в базовой комплектации Comfort, которая поражает своим оснащением, составляет около 540 000 рублей. В указанную комплектацию DongFeng N30 Cross входят: система аварийного отпирания дверей при столкновении, автоматическое запирание дверей при разгоне, хромированные молдинги, легкосплавные диски, система безопасности кузова и усиленные балки дверей, фронтальные и боковые подушки безопасности в переднем ряду сидений. , центральный замок, мультимедийная система с 6,5-дюймовым экраном, кондиционер, электропривод боковых зеркал, датчики аварийного отключения подачи топлива и задний парктроник.
    Купить Dongfeng h40 Cross в топовой комплектации Luxury за 609 000 руб. В этот пакет входит кожаный салон и обивка руля, вставки под дерево «Royal Black» на руле, ABS, EBD, люк с электроприводом, механическая регулировка сиденья водителя в 6-ти направлениях, полные электростеклоподъемники, климат-контроль, камера заднего вида, круиз. управление, шесть динамиков, Свет для дома, АКПП с режимами Спорт и снег.

    Достоинства и недостатки
    Внедорожник Dongfeng h40 Cross имеет ряд несомненных достоинств:
    … Как и для многих китайских автомобилей, решающим фактором при покупке становится техническое оснащение и цена Dongfeng h40 Cross;
    … Яркие и стремительные внешние формы, привлекающие множество взглядов;
    … Практичная пластиковая защита придает кроссоверу «мускулистость» и предотвращает повреждение лакокрасочного покрытия;
    . .. Современный дизайн интерьера;
    … Возможное появление полноценного полного привода раскроет внедорожный потенциал автомобиля.
    Но наряду с достоинствами есть несколько недостатков и откровенных недостатков:
    … Выдающихся динамических характеристик от Dongfeng h40 Cross ждать не приходится. Мощности двигателя 1,6 л на трассе явно не хватает, но в городских условиях при неспешной езде двигатель покажет себя во всей красе;
    … Отсутствие даже минимальной защиты моторного отсека;
    … В нулевом положении не информативно, но и не удивительно, чтобы повернуть руль от упора до упора нужно сделать 3,7 оборота;
    … Непрезентабельная тканевая обивка.

    Не так давно на рынках появился стилизованный автомобиль-кроссовер под названием DFM h40 Cross. Компания Dongfeng не так давно занимается производством легковых автомобилей, поэтому эта модель вызвала еще больший интерес.

    Дизайн

    Многие люди, знакомые с автомобилями этой фирмы, говорят, что DFM h40 Cross похож на седан S30. Эта модель появилась в России в 2014 году, уже в модернизированном варианте. И впервые она увидела свет в 2009 году.

    Если присмотреться, в очертаниях действительно есть сходство. Вот только псевдокроссовер получил новую фальшрадиаторную решетку, иные бампера и корму кузова, рейлинги на крыше, а также спойлер и накладки на пороги. В итоге получился вполне симпатичный городской внедорожник. Изюминкой этой модели является спортивная задняя часть и светодиодные фары острой формы «сокол».

    Достигает 4 351 мм в длину, 1 760 мм в ширину и 1 528 мм в высоту. У него неплохая колесная база, она составляет 2 610 мм.Да и дорожный просвет довольно высокий – 17,5 сантиметров. Благодаря этому, кстати, автомобиль получил хорошие отзывы от российских покупателей. Ведь всем известно, что местами российские дороги выглядят довольно уныло. И тут на помощь приходит солидный дорожный просвет.

    Салон

    Псевдокроссовер рассчитан на пять человек. И, в принципе, все помещается удобно. А вот интерьер был практически полностью скопирован с пресловутого S30. И те же материалы использовались в DFM h40 Cross.Отзывы владельцев говорят о том, что сначала в салоне ощущается специфический запах ткани для обивки и пластика.

    Но зато спереди красуется очень эргономичная и довольно привлекательная панель. Есть вставки из лакированного карбона. Всем известно, что этот материал широко используется в отделке автомобилей премиум-класса. Так что решение использовать его — явный плюс для производителей.

    Радует и бортовой компьютер, на котором отображается расстояние до препятствия при движении человека задним ходом, а также другая полезная информация, делающая процесс управления автомобилем проще и приятнее.

    Кстати, даже в салоне можно увидеть рычаг КПП. Неудивительно, ведь 4-ступенчатый «автомат» наделен функцией ручного переключения передач, что тоже многим нравится. Специально для любителей держать управление под «личным» контролем.

    Что под капотом?

    DFM h40 Cross может похвастаться 117-сильным 1,5-литровым двигателем с технологией VVT. Устройство было разработано в соответствии с европейскими стандартами. Он отличается низким уровнем шума, надежностью, экономичным расходом топлива и минимальным уровнем выбросов.Максимальная скорость, которую может развить автомобиль с таким мотором, составляет 180 км/ч.

    Кстати, отзывы владельцев подробно рассказывают о расходе DFM h40 Cross. В народе говорят, что в смешанном режиме модель потребляет чуть меньше шести литров 92-го бензина. А некоторые даже приводят в пример подробный отчет. Например, если ехать по свободной дороге со скоростью 100-120 км/ч, расход составит примерно 5,5 л на 100 км. Действительно хороший показатель.

    А если ехать по городским пробкам, да ещё и с включенным кондиционером, то на 100 километров уйдёт 13 литров.

    Безопасность и комфорт

    Как видите, у DFM h40 Cross неплохие технические характеристики. Но разработчики также позаботились об уровне безопасности и комфорта. Было решено установить в псевдокроссовер электроусилитель руля с хорошей обратной связью, 4-канальную тормозную систему EBD+ABS, «климат» (предлагается в качестве опции), полный электропакет, 4 подушки безопасности и многофункциональную мультимедийную систему с MP3, AUX, USB и Bluetooth. .. В общем, внутри есть все, что нужно для ежедневных поездок.

    Кстати, ремни безопасности оборудованы преднатяжителями. А внутри находится так называемый детский замок. Это устройство в задних дверях, которое делает невозможным их открытие изнутри. Также доступны крепления для детских кресел.

    Следующие опции, которые следует отметить, это парктроник с 4 датчиками и иммобилайзер. А внутри есть система Тай-Чи, обеспечивающая безопасность монококовой конструкции.

    Ходовые качества

    DFM h40 Cross Автомобиль был куплен многими людьми.И, естественно, некоторые из них поделились своими впечатлениями, оставив отзыв.

    Для многих самое главное в автомобиле — управляемость. Это логично, ведь машина создана для вождения. Итак, первое, что отмечают владельцы, это тяжелый и медленный разгон. Автомобиль весит около 1 240 килограммов, и мощности двигателя в 117 «лошадей» ей мало.

    Пусть модель и «медленная». Зато он идеален для спокойных путешествий и поездок по городу. А в пробках просто спасает «автомат», реагирующий несколько задумчиво.

    Еще один плюс — хорошая подвеска. DFM h40 Cross спокойно сглаживает добрую половину неровностей, встречающихся на российских дорогах. Настолько, что можно и не заметить. Возможно, не зря в названии присутствует приставка «Крест». В задней части автомобиля установлена ​​полунезависимая торсионная подвеска с продольными рычагами. Впереди МакФерсон.

    Однако DFM h40 Cross не подходит для тяжелых условий бездорожья. Отзывы это подтверждают. нет, как и блокировки дифференциала.И 17,5 сантиметров мало, и картеры агрегатов не защищены накладками. Вспомним для сравнения мощные российские джипы с просветом почти в полметра. Но для легкого бездорожья машина подходит.

    «Комфорт»

    Так называется самая недорогая комплектация. Кстати, стоимость этой модели – главный плюс, отмеченный владельцами. Цена автомобиля в комплектации «Комфорт» начинается от 580 000 рублей.

    Итак, DFM h40 Cross, фото которого предоставлено выше, может похвастаться наличием складывающихся задних сидений (увеличение объема багажника до 1137 литров с 417 литров), системой датчиков удара для отпирания дверей, литыми дисками, хромированные молдинги, противоударные балки, сигнализация на фарах, центральный замок с дистанционным управлением, система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности и мультимедийный центр DVD с 6. 5-дюймовый цветной дисплей. Богатая комплектация! Но это даже не четверть имеющегося внутри оборудования. Стоит упомянуть еще кое-что.

    Кроме того, модель имеет базовую тонировку стекол, электропривод зеркал, корректор фар, кондиционер, внутреннее зеркало с антибликовым покрытием, задний дополнительный стоп-сигнал и запасное колесо. В общем, даже в недорогой комплектации в машине есть все, что может пригодиться, и даже больше. На самом деле, это одно из его основных преимуществ.

    Люкс

    Это второй комплект, дороже.Цена такой модели начинается от 640 000 рублей. DFM h40 Cross сможет порадовать расширенным списком опций и оснащения. Следует отметить, что подавляющее большинство людей приобретают именно эту модель. Переплата незначительная, но оборудования больше, что не может не радовать.

    Во-первых, руль в такой модели не обычный, а обшит кожей, к тому же на нем видны декоративные вставки под дерево. Фары тоже установлены не простые, а с повышенной яркостью.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.