Джип врангель рубикон 2018 19 в россии: Купить Jeep Wrangler IV (JL) по цене от 3 400 000 рублей

Jeep Wrangler — обзор, цены, видео, технические характеристики Джип Вранглер

Новый Jeep Wrangler впервые предстал перед широкой публикой на осеннем международном Лос-анджелесском автосалоне в ноябре 2017 года. По факту, модель считается уже четвертым поколением, а не очередным плановым рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее неоклассическая внешность, отсылающая нас к модели Виллис времен второй мировой войны. В глаза бросаются круглые фары с линзованной оптикой и элегантной подводкой светодиодных дневных ходовых огней по контуру. Решетка радиатора выполнена в виде множества вертикально ориентированных прорезей в передней панели. Под ней красуется силовой бампер с двумя круглыми противотуманными фарами в специальных углублениях. В общем и целом, автомобиль получил множество приятных косметических изменений, но в то же время не утратил своих фамильных черт и по прежнему отлично узнается на дороге.

Размеры Jeep Wrangler

Джип Вранглер- классический внедорожник, выпускаемый в трех и пятидверном варианте. Габаритные размеры трехдверки составляют: длина 4237 мм (у пятидверки- 4785 мм), ширина 1875 мм, высота 1868 мм, а колесная база- 2460 мм или 3008 мм соответственно. Клиренс Jeep Wrangler равняется 246 или 274 миллиметрам, в зависимости от комплектации. Благодаря такому дорожному просвету, двум неразрезным мостам, понижающей передаче и блокировке дифференциала, автомобиль готов к преодолению тяжелого бездорожья. Он с легкостью преодолеет глубокую колею, взберется на глинистый склон и сможет штурмовать высокие бордюры во время парковки.

Багажник Jeep Wrangler может похвастаться неплохой вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается вплоть до 897 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль не только справиться с повседневными задачами городского жителя, но также без особых усилий сможет принять на борт объемный багаж или габаритный инвентарь. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется перевозить длинномерный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и сложить спинки заднего ряда сидений.

Технические характеристики Jeep Wrangler

Jeep Wrangler оборудуется двумя двигателями, механическими и автоматическими коробками переменных передач и исключительно полным приводом. Благодаря широкому спектру представленных агрегатов, автомобиль становится относительно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

Базовые комплектации Jeep Wrangler оснащаются рядной турбированной бензиновой четверкой объемом 1995 кубических сантиметров. Турбокомпрессор позволил ему развивать 270 лошадиных сил при 5250 об/мин и 400 Нм крутящего момента при 3000 оборотах коленчатого вала в минуту. Данный силовой агрегат работает исключительно в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

Топовые версии Джип Вранглер оборудуются V-образной атмосферной бензиновой шестеркой объемом 3604 кубических сантиметра. Благодаря такому литражу и современной системе подачи топлива, инженерам удалось выжать 285 лошадиных сил при 6400 об/мин и 353 Нм крутящего момента при 4800 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким объемом и системой полного привода не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива Jeep Wrangler составит 13,8 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 10,2 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 12,4 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

итог

Jeep Wrangler идет в ногу со временем. У него неоклассический запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как в оживленном городском потоке, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и комфорта. Даже длительная поездка по тяжелому бездорожью не сможет принести лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что подобные автомобили, в первую очередь должны дарить удовольствие от управления в экстремальных условиях. Именно поэтому, внедорожник оборудован мощнейшим арсеналом для преодоления бездорожья любой сложности. Jeep Wrangler способен подарить массу удовольствия истинным любителям экстремального вождения.

Видео

2018 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon: да здравствует король!

Вердикт: 6,3 из 10

Wrangler – это, пожалуй, главный и самый узнаваемый автомобиль марки Jeep. Можно сказать, талисман или символ всего бренда. Его знают и мгновенно узнают даже люди мало интересующиеся автомобилями. «Смотрите, это Jeep», — говорят они, указывая в сторону припаркованного неподалёку или проезжающего мимо «Рэнглера».

Вышедшее на мировой рынок в текущем году новое четвёртое поколение этого внедорожника под индексом JL предложило покупателям модели всё лучшее, за что мы так любим его популярного предшественника (JK). А благодаря различным дополнениям в виде передовых технологий и более совершенных агрегатов «четвёртый» Wrangler не только сможет увезти вас далеко на бездорожье, но и обещает стать весьма удобным на асфальтовом покрытии.

Цены (5 из 10)

Наш тестовый Wrangler Rubicon – самый дорогой и богато оснащённый вариант, предлагающий покупателям максимум возможного и доступного для этой модели. Опциональная 2-литровая «турбочетвёрка» (с 48-вольтовой мягкой гибридной системой) и 8-ступенчатый автомат добавляют к стоимости автомобиля $3000. Доплата за кожаный салон составляет $1495, за светодиодную оптику придётся выложить $995, а за стальные бамперы — $1295.

В перечне дополнительного оборудования также фигурируют: навигационная система Uconnect с 8,4-дюймовым экраном за $1495, пакет систем безопасности за $795 с функцией контроля за слепыми зонами и системой обнаружения перекрёстного движения сзади. Добавьте сюда оборудование для буксировки прицепа за $795 и получите максимально навороченный Wrangler за $53 900. Это почти на $13 000 дороже, чем начальная версия за $41 445. Для сравнения хорошо оснащённый Toyota 4Runner TRD Pro стоит всего лишь $47 000. Так что Wrangler — далеко не самый дешевый среди подобных ему проходимцев.

Но, говоря о высокой стоимости «Рубикона», не забывайте о довольно интересном альтернативном варианте Wrangler Sport стоимостью от $31 445. Он, конечно, не так хорошо оснащён, но зато стоит ощутимо дешевле. И если вы ищете максимум внедорожных способностей «Рэнглера» за меньшие деньги, то версия Sport – это именно то, что вам нужно. А всю сэкономленную на покупке такого внедорожника разницу вы можете потратить на его тюнинг, устанавливая обвесы, опции, стальные бамперы и даже приподнимая кузов над дорогой как вашей душе будет угодно.

Дизайн и экстерьер (8 из 10)

«Рэнглеры» — это всегда брутальные проходимцы с простым и функциональным дизайном. Новое поколение JL в точности такое же. Отличить JL от предшествовавшего ему JK — задача не из лёгких. Наиболее очевидные различия кроются в задних фонарях, дверных ручках без кнопки, наклоне ветрового стекла, дизайне радиаторной решётки и более высокой поясной линии. Несмотря на это и к радости фанатов модели новое поколение JL сохранило ДНК прошлых «Рэнглеров».

Из всех трёх комплектаций Jeep Wrangler топовая Rubicon смотрится наиболее выигрышно и круто за счёт 17-дюймовых колёс с 33-дюймовыми внедорожными шинами и надписью Rubicon по бокам капота. Наш тестовый автомобиль выкрашен в цвет Мохито! (да, восклицательный знак здесь обязателен). Этот яркий колер притягивает взгляды окружающих где бы мы не оказались.

Wrangler – это своего рода Lego для взрослых. Вы можете запросто снять с него двери с помощью специального инструмента, сложить ветровое стекло, а в случае с нашим Rubicon ещё и убрать в несколько приёмов мягкий верх, превратив внедорожник в кабриолет. Кстати, в новом поколении JL все эти операции, стали ещё проще, легче и удобнее. Таким образом, даже когда в перспективе нашего тест-драйва вырисовывались знаменитые ливни Майами, подобные способности трансформации «Рэнглера» вселяли уверенность в то, что мы останемся сухими.

Интерьер и комфорт (6 из 10)

«Четвёртый» Wrangler порадовал новым современным интерьером. Наибольшее внимание в нём привлекает крупный экран мультимедиа Uconnect. Учитывая то сколько воды, песка и грязи обычно попадает в салон этого внедорожника, стоит отметить удобство расположения дисплея, и то как здорово он интегрирован в переднюю панель. А ещё похвалы заслуживают опциональные кожаные сиденья за $1495, которые оказались очень удобными на протяжении двухчасовой поездки до островов архипелага Флорида-Кис.

Правда, говоря об этой длительной поездке, нельзя не упомянуть о том насколько шумно в салоне Wrangler Rubicon и особенно на скоростных шоссе. Это следует иметь в виду при выборе и покупке такого внедорожника. Если вы часто совершаете поездки по разного рода магистралям, то вместо стандартного мягкого верха всё же лучше отдать предпочтение жёсткому.

Как и другие современные модели бренда, новый Wrangler безусловно порадует покупателей, внимательных к разного рода мелочам и дизайнерским «фишкам». Чего только стоят миниатюрные изображения легендарного «Виллиса» на ручке КПП и в уголке лобового стекла. Работая над обликом нового JL команда дизайнеров, похоже, не только потрудилась, но и повеселилась от души.

Технологии (6 из 10)

Наконец-то, у Wrangler появилась нормальная, пригодная для использования информационно-развлекательная система. Она доступна в трёх вариантах, самый дорогой из которых — Uconnect с 8,4-дюймовой дисплеем (на нашей машине). Как и в других автомобилях концерна FCA она великолепна. У неё простое и удобное меню, а управление на мультируле интуитивно понятно и не требует привыкания. Приборный щиток с диагональю 7 дюймов тоже удобен и отображает перед глазами водителя самую необходимую информацию.

Аудиосистема Alpine premium, управление которой также доступно через сенсорный дисплей мультимедиа, звучит классно, но как-то странно. Главным образом, из-за того, что двери у «Рэнглера» съёмные, и поэтому динамики расположены в непривычных местах: на передней панели и над задними сиденьями. Если вы не большой фанат фирменной навигации FCA, присмотритесь к информационно-развлекательной системе попроще, с 7-дюймовым сенсорным дисплеем. Как и у топовой мультимедиа, у неё есть Apple Carplay и Android Auto.

В нижней части центральной консоли мы обнаружили большое количество вспомогательных кнопок и переключателей, на которые можно вывести управление дополнительным освещением и лебёдкой. Помимо этого владельцы нового «Рэнглера» по достоинству оценят великое множество разъёмов в салоне для зарядки гаджетов. Мы насчитали в общей сложности девять, хотя не исключаем, что нашли не все.

Характеристики и управление (6 из 10)

Новое поколение «Рэнглера» получило 2-литровую бензиновую «турбочетвёрку» с мягкой гибридной системой eTorque. И именно этот силовой агрегат оказался под капотом нашей тестовой машины. По своим характеристикам он сопоставим с хорошо известным 3,6-литровым атмосферником V6, также доступным для модели в качестве базового мотора. Кроме разницы в цене (Wrangler с 2.0 дороже на $1000), на бумаге эти два варианта не сильно различимы. Отдача 3.6 V6 составляет 289 сил и 380 Нм, а у «турбочетвёрки» 2. 0 – 272 силы и 347 Нм.

Поездив на обеих версиях внедорожника, можем утверждать, что каждая из них по-своему хороша. Но мы отдали предпочтение машине с наддувным двигателем. Главным образом, из-за системы eTorque, которая помогает ДВС во время начала движения и при разгоне. Преимущество в сравнении с V6 хорошо ощутимо.

Мы не будем вдаваться в подробности того, насколько сильно кренится кузов нового «Рэнглера» в быстрых поворотах. В конце концов, это Jeep на 33-дюймовых шинах. И он в первую, вторую и третью очередь отличный внедорожник, в чём мы не преминули убедиться, съехав с асфальта. Наш Rubicon нигде ни на мгновение не спасовал, что, в общем, было предсказуемо. Рулевое управление новичка, как у большинства настоящих внедорожников, не достаточно информативное. Особенно на шоссе. Типичная для «Рэнглеров» пустота в нулевой зоне со сменой поколений не исчезла. Впрочем, с учётом больших колёс и крупных внедорожных шин, машина показала себя очень достойно, удивив и впечатлив нас сбалансированностью и послушностью.

Безопасность (5 из 10)

Революция «Рэнглера» наиболее ощутима в системах безопасности. Наш тестовый автомобиль оснащён комплексом Jeep Active Safety Group за $795. В его состав входят: камера заднего вида, система контроля за слепыми зонами, а также функция контроля за перекрёстным движением сзади. Hill Descent Control и Tip Start добавляются вместе с опциональным автоматом за $2000. Конечно, у него нет системы кругового обзора, но даже уже перечисленные электронные помощники – большой шаг вперёд для этого внедорожника.

Расходы и экономичность (5 из 10)

Наш Rubicon с наддувной рядной «четвёркой», системой eTorque и 8-ступенчатым ​​автоматом выпивает 10,7 л/100 км бензина в среднем по городу и в смешанном цикле, а на шоссе – 9,8 л/100 км. Для сравнения версия с базовым атмосферником 3.6 V6 расходует 13,1 л/100 км в городе, 10,2 л/100 км по трассе и 11,8 в смешанном цикле. С учётом того, что наддувный двигатель доступен на новом «Рэнглере» только в тандеме с автоматом, это означает, что такой автомобиль обойдётся как минимум на $3000 дороже, чем с 3. 6 V6. Однако, лучшая топливная экономичность, небольшое преимущество в тяге при старте и разгоне, а также плавность переключений 8-ступенчатой автоматической трансмиссии, на наш взгляд вполне стоят переплаты за версию с «турбочетвёркой».

Размеры шин и дисков на Jeep Wrangler (1987-2021)

Выберите поколение автомобиля:

Размеры могут отличаться в зависимости от установленного двигателя и комплектации автомобиля!

Jeep Wrangler 1 (YJ) (1987 — 1996)

Дополнительная информация

• Сверловка (PCD): 5×114.3
• Вылет (ET): 25 — 25 мм
• Диаметр центрального отверстия (DIA): 67.1 мм

• Крепеж к ступице: Гайка
• Резьба: M12 x 1.5

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

l4, Бензин, 2. 5i 117 л.с.

205/75R15

—

—

1.8

6.5Jx15

ET25

5×114.3

225/75R15

—

—

1.8

7Jx15

ET25

5×114.3

l6, Бензин, 4.0i 190 л.с.

215/75R15

—

—

1.8

7Jx15

ET25

5×114.3

235/75R15

—

—

1.8

7Jx15

ET25

5×114.3

Варианты замены

215/75R16

—

—

1.8

6.5Jx16

ET25

5×114.3

235/70R16

—

—

1.9

7Jx16

ET25

5×114.3

245/65R16

—

—

2

7.5Jx16

ET30

5×114.3

чаще всего покупают

Колесные диски на Jeep Wrangler — предложения магазинов

Jeep Wrangler 2 (TJ) (1997 — 2006)

Дополнительная информация

• Сверловка (PCD): 5×114.
  3
• Вылет (ET): 25 — 25.4 мм
• Диаметр центрального отверстия (DIA): 71.5 мм

• Крепеж к ступице: Гайка
• Резьба: 1/2″ — 20 UNF

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

I4, Бензин, 2.4i 148 л.с.

215/75R15

—

—

1.8

7Jx15

ET25.4

5×114.3

l6, Бензин, 4.0i 174 л.с.

215/75R15

—

—

1.8

7Jx15

ET25.4

5×114.3

Варианты замены

225/75R15

—

—

1.8

7Jx15

ET25.4

5×114.3

235/70R16

—

—

1.9

7.5Jx16

ET25

5×114.3

235/75R15

—

—

1. 8

7Jx15

ET25.4

5×114.3

245/65R16

—

—

2

7.5Jx16

ET25

5×114.3

255/60R17

—

—

2

8Jx17

ET20

5×114.3

Jeep Wrangler 3 (JK) (2007 — 2018)

Дополнительная информация

• Сверловка (PCD): 5×127
• Вылет (ET): 40 — 50 мм
• Диаметр центрального отверстия (DIA): 71.5 мм

• Крепеж к ступице: Гайка
• Резьба: 1/2″ — 20 UNF

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

I4, Дизель, 2.8TD 177 л.с.

225/75R16

102

S

1.7 / 1. 6

7Jx16

ET50

5×127

245/75R16

104

S

1.8 / 1.7

7Jx16

ET44

5×127

255/75R17

104

S

1.8 / 1.7

7.5Jx17

ET44

5×127

255/70R18

104

T

1.9 / 1.8

7.5Jx18

ET44

5×127

V6, Бензин, 3.6i 280 л.с.

245/75R17

104

S

1.8 / 1.7

7Jx17

ET44

5×127

255/75R17

104

T

1.9 / 1.8

7.5Jx17

ET44

5×127

255/70R18

104

T

1.9 / 1.8

7.5Jx18

ET44

5×127

Варианты замены

245/75R17

102

H

1.8 / 1.7

7Jx17

ET44

5×127

255/65R19

102

H

1. 9 / 1.8

8Jx19

ET40

5×127

265/60R19

102

H

1.9 / 1.8

8Jx19

ET40

5×127

265/55R20

101

H

2 / 1.9

8Jx20

ET40

5×127

255/70R16

104

S

1.9 / 1.8

7.5Jx16

ET44

5×127

265/70R17

104

T

1.9 / 1.8

7.5Jx17

ET44

5×127

265/65R18

102

H

2 / 1.9

8Jx18

ET40

5×127

265/55R19

101

H

2.1 / 2

8.5Jx19

ET40

5×127

285/50R20

101

H

2.1 / 2

9Jx20

ET35

5×127

Jeep Wrangler 4 (JL) (2018 — 2021)

Дополнительная информация

• Сверловка (PCD): 5×127
• Вылет (ET): 35 — 44. 5 мм
• Диаметр центрального отверстия (DIA): 71.5 мм

• Крепеж к ступице: Гайка
• Резьба: M14 x 1.5

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

I4, Турбо,Бензин, 2.0T 272 л.с.

255/75R17

104

T

1.8 / 1.7

7.5Jx17

ET44.5

5×127

255/70R18

104

T

1.9 / 1.8

7.5Jx18

ET44.5

5×127

Варианты замены

255/70R16

104

S

1.9 / 1.8

7.5Jx16

ET44

5×127

265/65R18

102

H

2.0 / 1.9

8Jx18

ET40

5×127

265/55R19

101

H

2.1 / 2. 0

8.5Jx19

ET40

5×127

285/50R20

101

H

2.1 / 2.0

9Jx20

ET35

5×127

чаще всего покупают

Зимние шины 215/75 R15 на Jeep Wrangler — предложения магазинов

Обнаружили ошибку в данных? Пожалуйста, сообщите нам о ней.

Jeep претендует на большую долю на российском рынке

ST. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. Jeep расширяет ассортимент своей продукции в России, стремясь расширить свою крошечную, но растущую долю рынка.

В 2020 году FCA планирует вывести на российский рынок как минимум три новые модели Jeep: обновленные Wrangler и Compass и пикап Gladiator. Продажи последнего, вероятно, начнутся ближе к концу года.

Бренд Fiat Chrysler видит возможность роста, частично создаваемую сокращением бизнеса General Motors и Ford в России. Оба продолжают продавать автомобили в стране, но отказались от производства.

Помимо Wrangler и Compass текущего поколения, Jeep также предлагает Renegade, Cherokee, Grand Cherokee и Grand Cherokee SRT. Цены варьируются от 2,6 миллиона рублей (42 000 долларов США) до 5,73 миллиона рублей (92 000 долларов США).

Согласно данным Wards Intelligence, продажи

Jeep в России достигли пика в 2014 году и составили 8 221 единиц, но упали на 75% до 2057 в 2015 году, а затем еще на 38,3% до 1269 единиц в 2016 году. В 2017 году поставки оставались на уровне 1274 единиц, но выросли на 39 единиц.2% до 1773 в 2018 году и выросли на 17% до 1653 за первые 11 месяцев 2019 года.

FCA связывает свое восстановление в России за последние два года с обновлением ассортимента своей продукции. Compass, Wrangler, Cherokee и 707-сильный Grand Cherokee Trackhawk — недавние дополнения к модельному ряду. Автопроизводитель также делает ставку на популярность бренда Jeep в России с момента его появления в России после распада СССР в 1991 году.

Состояние

Jeep также увеличилось с восстановлением российской экономики, хотя правительство вводит новый сбор, который, как ожидается, повысит цены на автомобили.

Помимо Jeep, FCA планирует расширить продажи под брендами Chrysler и Alfa Romeo в девятой по численности населения стране мира. Но затяжные последствия экономического кризиса в середине прошлого десятилетия вынудили автопроизводителя постепенно свернуть продажи марки Fiat в 2017 году.

Wrangler JL вернули практически без изменений за 2019 год:

Jeep® Wrangler (JL) начинает второй год производства с минимальными изменениями, начиная с модельного года 2019.Хотя мы знаем, что 3,0-литровый двигатель EcoDiesel V-6 с двигателем мощностью 260 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента дебютирует позже в этом году, но Jeep не раскрывает никаких подробностей о дизельном топливе, пока он не станет ближе к дате его выпуска. Но давайте посмотрим, что Jeep Wrangler (JL) 2019 года готовит к началу модельного года 2019 .

..

Wrangler 2019 года продолжается четырьмя моделями: Sport, Sport S, Sahara (пока доступна только в комплектации Unlimited) и Rubicon. Пакет Wrangler Advanced Safety Group, новинка 2019 модельного года, теперь включает в себя адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении.Единственная другая новинка начала модельного года — это добавление нового цвета кузова под названием Bikini.

Jeep Wrangler Unlimited Sahara In Bikini Pearl Coat 2019 года. (MoparInsiders).

Wrangler 2019 возвращается практически без изменений. Мы рассказали вам обо всех дополнительных аксессуарах от Mopar Jeep Performance Parts, которые недавно вышли на рынок, и не удивимся, что к началу нового модельного года скоро появится больше их.

И 3,6-литровый Pentastar V-6, и 2.0-литровый Turbo I-4 с eTorque по-прежнему доступен для нового модельного года. 3,6-литровый двигатель Pentastar V-6 выдает 285 лошадиных сил и 260 фунт-футов. крутящего момента и разработан для обеспечения широкого диапазона крутящего момента. Доступный 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и технологией eTorque выдает 270 лошадиных сил и 295 фунт-футов. крутящего момента.

Jeep® Wrangler Rubicon 2019 года выпуска. (Джип).

Мощная трансмиссия моделей Sport и Sahara включает в себя частичную двухскоростную раздаточную коробку Command-Trac NV241 с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой.Передаточное число пониженного диапазона 72: 1 и передний и задний мосты Dana нового поколения. Кроме того, опциональный задний дифференциал повышенного трения Trac-Lok обеспечивает дополнительный крутящий момент и сцепление с дорогой в условиях плохого сцепления, таких как песок, грязь или снег.

Модели

Wrangler Sahara оснащены двухступенчатой ​​раздаточной коробкой Selec-Trac с постоянным полным приводом и передаточным числом нижнего диапазона 2,72: 1. Эта постоянно действующая двухступенчатая раздаточная коробка интуитивно понятна и позволяет водителю установить ее и забыть, постоянно передавая мощность на передние и задние колеса.

Jeep® Wrangler Rubicon Unlimited 2019 года выпуска. (Джип).

Модель Wrangler Rubicon оснащена передними и задними усиленными мостами Dana нового поколения, улучшенными рельсами для бездорожья и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой Rock-Trac NV241 с передаточным числом пониженного диапазона 4,0: 1. Wrangler Rubicon также включает в себя электрические передние и задние дифференциалы с блокировкой, отключаемый передний стабилизатор поперечной устойчивости и 33-дюймовые шины BF Goodrich KM All-Terrain, которые выводят Wrangler на высочайший уровень возможностей.

Доступный на четырехдверных моделях Sahara и Rubicon, Sky One-Touch powertop позволяет пассажирам открывать или закрывать крышу Wrangler одним нажатием кнопки.Powertop Sky One-Touch может использоваться на скорости до 60 миль в час (миль в час).

Jeep® Wrangler Sahara Unlimited 2019 года выпуска. (Джип).

Wrangler имеет лучший в своем классе угол въезда в 44 градуса, угол отрыва 27,8 градуса, угол съезда 37 градусов и дорожный просвет 10,9 дюйма, что помогает Jeep Wrangler преодолевать даже самые сложные участки местности.

Система UConnect четвертого поколения включает Apple CarPlay, Android Auto и возможность выбора 7,0- или 8,4-дюймового сенсорного экрана с возможностью масштабирования и масштабирования.5,0-дюймовый экран входит в стандартную комплектацию моделей Sport.

В 2019 году будут доступны десять цветов кузова: яркий белый, Hella Yella, Granite Crystal, Billet Silver, Black, Firecracker Red, Punk’n Metallic, Sting Grey, Ocean Blue Metallic и Bikini. Также будут доступны два доступных цвета интерьера: черный или коричневый.

Источник: Jeep

Самый мощный внедорожник в истории

• Лучший в отрасли дорожный просвет и углы въезда, отрыва и съезда
• Непревзойденная скорость сканирования
• Брод до 30 дюймов по воде

• Современный дизайн, который остается верным оригиналу

• Мгновенно узнаваемая решетка в форме краеугольного камня — дань уважения моделям Jeep® CJ
• Легендарные круглые фары и квадратные задние фонари придают особый характер Wrangler.
• Прочная, но утонченная конструкция с улучшенной аэродинамикой
• Удобное складывающееся ветровое стекло для любителей бездорожья
• Больше свободы на открытом воздухе для единственного внедорожника под открытым небом 4×4 с новой простой в использовании силовой крышей Sky One-Touch, двумя жесткими крышками и откидным верхом премиум-класса
• Десятки различных комбинаций дверей, верха и лобового стекла

• Легкие и высокопрочные алюминиевые двери, петли, капот, крылья, рама ветрового стекла и распашные ворота из магния помогают снизить вес и повысить экономию топлива
• Подвеска настроена для оптимизации управляемости и комфорта езды без ущерба для внедорожных характеристик
• Расширенное меню топливосберегающей трансмиссии:

• Совершенно новый 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и эффективной технологией eTorque
• 3,6-литровый двигатель Pentastar V-6 с системой остановки и запуска двигателя (ESS)
• Дизельный двигатель в ответ на огромный потребительский спрос: 3,0-литровый двигатель EcoDiesel V-6 с системой ESS появится в 2019 году
• Две коробки передач: новая восьмиступенчатая автоматическая или шестиступенчатая механическая

• Система Uconnect четвертого поколения включает Apple CarPlay, Android Auto и выбор 5. 0, 7.0 или 8.4-дюймовые сенсорные экраны с возможностью масштабирования и масштабирования
• Содержит более 75 доступных расширенных функций безопасности

Совершенно новый Jeep® Wrangler 2018 года — самый мощный и узнаваемый автомобиль в мире — основывается на своей легендарной истории с непревзойденным сочетанием внедорожных характеристик, аутентичного дизайна Jeep, свободы движения на открытом воздухе и передовых топливосберегающих силовых агрегатов. , превосходную динамику на дороге и бездорожье, а также множество инновационных функций безопасности и передовых технологий.

«Jeep всегда олицетворял собой высочайшие возможности и свободу на открытом воздухе, а наш новый Wrangler 2018 года защищает это важное наследие и переносит его в будущее», — сказал Майк Мэнли, глава Jeep Brand — FCA Global. «Совершенно новый Wrangler мгновенно узнаваем как Jeep, он остается верным оригиналу, но он лучше во всех отношениях — обеспечивает еще большую надежность, больший комфорт при движении, большую топливную экономичность благодаря нескольким усовершенствованным вариантам трансмиссии, больший комфорт в салоне. , больше безопасности и больше технологий.»

2-дверная модель Jeep Wrangler 2018 доступна в трех различных комплектациях: Sport, Sport S и Rubicon. 4-дверные модели Wrangler доступны в четырех различных комплектациях: Sport, Sport S, Sahara и Rubicon.

Легендарная универсальность 4×4: самый мощный внедорожник без компромиссов. корпус с штатным полным приводом и 2.Передаточное число низкого диапазона 72: 1, доступное на моделях Sahara. Эта новая постоянно действующая двухскоростная раздаточная коробка Selec-Trac интуитивно понятна и позволяет водителю установить ее и забыть о ней, постоянно передавая мощность на передние и задние колеса.

Система Command-Trac 4×4 включает двухступенчатую раздаточную коробку с передаточным числом нижнего диапазона 2,72: 1 и твердые переднюю и заднюю оси Dana следующего поколения с передаточным числом задней оси 3,45.

На Wrangler Rubicon система Rock-Trac 4×4 оснащена сверхмощными передними и задними мостами Dana 44 нового поколения с передаточным числом 4: 1. Передаточное число передней и задней оси 4,10 является стандартным, как и дифференциалы с блокировкой Tru-Lok.

Модели Wrangler Rubicon предлагают улучшенное сочленение и общий ход подвески по сравнению с предыдущим поколением с помощью электронного отключения стабилизатора поперечной устойчивости. Со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач Wrangler Rubicon имеет впечатляющее улучшенное передаточное отношение 84,2: 1 и 77,2: 1 на моделях Rubicon, оснащенных новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что позволяет преодолевать любые препятствия на трассе. легкий.

Системы Command-Trac и Rock-Trac обеспечивают постоянное управление крутящим моментом, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой в условиях низкого сцепления.

Доступный задний дифференциал повышенного трения Trac-Lok обеспечивает дополнительный крутящий момент и сцепление с дорогой на скользкой дороге с низким сцеплением, например, при движении по песку, гравию, снегу или льду.

Каждая модель Wrangler получает значок Trail Rated благодаря легендарной способности 4×4, которая включает такие функции, как:

• Система Command-Trac 4×4 с 2.72: 1 стандартное соотношение сканирования для моделей Sport и Sahara
• Система Rock-Trac 4×4 с соотношением 4: 1 и блокировкой дифференциалов Tru-Lok в стандартной комплектации на моделях Rubicon
• Защитные пластины, передние и задние буксирные крюки
• Совершенно новая передняя панель и доступные передний и задний стальные усиленные внедорожные бамперы со съемными торцевыми крышками, готовые к работе с лебедкой.
• Лучший в отрасли угол въезда — 44 градуса, угол отрыва — 27,8 градуса, угол съезда — 37 градусов, дорожный просвет — 10.9 дюймов
• Доступны агрессивные 17-дюймовые внедорожные колеса; Модели Rubicon получат 33-дюймовые шины стандарта
• Брод до 30 дюймов по воде
• До 3500 фунтов. буксировочная способность

Современный взгляд на аутентичный дизайн Jeep Wrangler
В основе нового Jeep Wrangler 2018 года лежит эстетика скульптурного дизайна, которая сразу же узнаваема по традиционным элементам дизайна Jeep. Новый дизайн экстерьера Wrangler смелый и прочный, с широкой стойкой и заниженной линией пояса с большими окнами для лучшей видимости снаружи, особенно на трассах.

Команда дизайнеров Jeep обновила легендарную решетку с семью прорезями, теперь обе наружные планки решетки пересекаются с фарами, отдавая дань уважения Jeep CJ. Верхняя часть решетки в форме краеугольного камня плавно сдвинута назад для улучшения аэродинамики.

На моделях Sahara и Rubicon доступные светодиодные фары и противотуманные фары обеспечивают четкое белое освещение и добавляют отличительный вид Wrangler. Эти модели оснащены дневными ходовыми огнями, которые теперь образуют ореол по внешнему периметру фар, а стандартные светодиодные передние указатели поворота расположены на передней части трапециевидных расширителей колес.Сзади традиционные квадратные задние фонари оснащены светодиодной подсветкой.

Десятки различных комбинаций дверей, верха и лобового стекла открывают безграничные возможности конфигурации. Новая полудверная конструкция будет доступна начиная с 2019 года.

Наклон ветрового стекла был оптимизирован для улучшения аэродинамики и имеет новую конструкцию с четырьмя болтами в верхней части рамы ветрового стекла, позволяющую ветровому стеклу складываться быстро и легко. Новая панель заголовка теперь соединяет передние стойки и остается на месте, даже когда ветровое стекло опущено.Это позволяет зеркалу заднего вида оставаться на месте даже при сложенном лобовом стекле.

Двухкомпонентные расширители крыльев в цвет кузова с черной нижней вставкой создают приподнятый профиль и входят в стандартную комплектацию Sahara и доступны для моделей Rubicon.

Новые легкие и высокопрочные алюминиевые двери теперь имеют размер резца Torx, выбитый непосредственно на петле, чтобы не приходилось гадать, какой размер инструмента необходим для снятия дверей.

Новинка 2018 года, все модели Wrangler оснащены спортивными дугами в цвет кузова, которые приварены к корпусу и оснащены встроенными ручками для переноски.

Являясь единственным на рынке настоящим внедорожником 4х4 под открытым небом, совершенно новый простой в использовании силовой верх Sky One-Touch усиливает обещание Wrangler практичности и приключений, позволяя пассажирам убирать открытую брезентовую крышу во всю длину с помощью нажатием кнопки (доступно во втором квартале 2018 г.).

Совершенно новый мягкий верх Санрайдер премиум-класса обеспечивает еще одну простую возможность использования на открытом воздухе и был улучшен за счет добавления двух дополнительных дуг для управления тканью. Эта новая конструкция помогает снизить шум ветра и обеспечивает более легкий доступ к частичному или полностью открытому верхнему положению.Новинка 2018 года, мягкий верх оснащен фиксаторами, которые вставляются в направляющую для облегчения снятия заднего пассажирского окна.

Модели Wrangler Sahara и Rubicon имеют вариант жесткой крыши в цвет кузова (черный на Sport и Sport S), предлагающий уникальный премиальный внешний вид, в то время как черная трехсекционная жесткая крыша, доступная на всех моделях, предлагает еще больше возможностей для использования на открытом воздухе. вождение. Более легкие панели Freedom и улучшенные защелки позволяют быстрее снимать и устанавливать жесткую крышу.

Аутентичный дизайн интерьера сочетает в себе функции и технологии премиум-класса
Интерьер нового Jeep Wrangler 2018 года сочетает в себе аутентичный стиль, универсальность, комфорт и интуитивно понятное использование функций.Вся кабина отличается высокой точностью изготовления и высококачественными материалами.

Центральная консоль, вдохновленная историческими традициями, отличается чистой скульптурной формой, которая дополняет горизонтальный дизайн приборной панели и имеет отделку, продиктованную выбранной моделью. Обернутая вручную приборная панель имеет приятную на ощупь поверхность с акцентной прострочкой на моделях Wrangler Sahara. Функциональные особенности, включая ручки управления климатом и громкостью, порты для зарядки и подключения мультимедиа, а также управление остановкой двигателя (ESS), созданы для быстрого распознавания и легко доступны для пассажиров на передних сиденьях.Внутренние и внешние круглые вентиляционные отверстия HVAC окружены платиново-хромовой рамкой, что придает точный, превосходный, но прочный вид с полной функциональностью.

Jeep Функциональность и универсальность Jeep подчеркиваются в центральной консоли и выделяются металлическими вставками. На модернизированной центральной консоли расположены рычаг переключения передач, раздаточная коробка и стояночный тормоз. Настоящие болты на переключателе, рукоятках и обрамлении информационно-развлекательного экрана подчеркивают подлинные методы строительства.

Кнопочный стартер с водонепроницаемой окантовкой дебютирует на Wrangler 2018 года и легко расположен в пределах досягаемости водителя.

Сиденья с тканевой или кожаной окантовкой украшены декоративной прострочкой и теперь оснащены регулируемыми валиками и поясничной опорой. Доступные функции комфорта включают подогрев передних сидений и рулевого колеса.

Обшивки дверей водителя и переднего пассажира, обтянутые винилом, мягкие на ощупь, а подлокотники были удлинены для большего комфорта.Новые ручки Lift-Assist под каждым подлокотником двери имеют встроенную конструкцию с отрывными чашками, которая делает снятие двери быстрее и проще, чем когда-либо. Удобные функции включают пассивный вход с помощью Keyless Go.

Комбинация приборов оснащена информационным светодиодным дисплеем на 3,5- или 7-дюймовом тонкопленочном транзисторе (TFT). 7-дюймовый светодиодный дисплей позволяет водителю настраивать информацию более чем 100 способами, включая текущий воспроизводимый носитель, давление в шинах или цифровое считывание скорости. Встроенные кнопки на рулевом колесе управляют звуком, голосом и функциями скорости и позволяют водителю всегда держать руки на руле.

7,0-дюймовый или доступный 8,4-дюймовый сенсорный экран — самый продвинутый и самый большой дисплей системы Uconnect, когда-либо предлагавшийся на Wrangler — содержит систему Uconnect четвертого поколения и теперь занимает видное место наверху центральной консоли. Система Uconnect четвертого поколения улучшает пользовательский интерфейс и производительность системы за счет более быстрого запуска и улучшенного разрешения экрана. 5,0-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию Wrangler Sport. Непосредственно под сенсорным экраном расположены такие функциональные элементы, как ручки управления климатом и громкостью, а также порты подключения мультимедиа.

Два порта USB на передней панели и два в зоне досягаемости пассажиров на заднем сиденье подключаются к медиацентру. Стандартные 12-вольтовые розетки для аксессуаров расположены по всему новому Wrangler, а 115-вольтовые розетки переменного тока доступны для питания избранной трехконтактной домашней электроники.

В Wrangler 2018 можно найти умные решения для хранения вещей, в том числе прочные сетчатые карманы по всей длине дверей и многочисленные отсеки для хранения телефонов.

Доступный сабвуфер теперь расположен с правой стороны задней части грузового пространства, что обеспечивает еще больше места для хранения.Место для хранения вещей под полом за задним сиденьем обеспечивает место для хранения мелких предметов вне поля зрения. Перчаточный ящик теперь имеет амортизаторы и, как и центральная консоль, может быть заблокирован для надежной защиты ценных вещей, когда верх опущен. Доступная совершенно новая система управления грузами Trail Rail обеспечивает легкий доступ к содержимому грузового отсека и предоставляет дополнительные возможности хранения для организации и защиты груза.

Проверенная конструкция кузова на раме — основа легендарных возможностей Jeep
Jeep Wrangler 2018 получил множество улучшений, направленных на оптимизацию ходовых качеств, управляемости и звука, при одновременном снижении веса и улучшении топливной экономичности.Благодаря конструкции кузова на раме и великолепно спроектированной пятирычажной подвеске Wrangler обеспечивает еще больше возможностей, улучшенную динамику движения на дороге и безопасность пассажиров.

Для защиты критически важных компонентов транспортного средства во время движения по бездорожью, включая топливный бак, раздаточную коробку и масляный поддон автоматической коробки передач, Wrangler использует четыре защитные пластины и поперечины. В моделях Rubicon используются тяжелые трубчатые стальные скальные рельсы, чтобы уменьшить потенциальные повреждения тела, нанесенные во время прогулки по тропе.

Использование легких и высокопрочных алюминиевых заглушек, в том числе дверей, дверных петель, капота, крыльев, рамы ветрового стекла и распашных ворот из магния, помогает снизить вес и повысить экономию топлива. Команда инженеров Jeep также хотела снизить вес, в том числе за счет использования полых гусениц и стабилизаторов поперечной устойчивости, алюминиевых опор двигателя и рулевого механизма, а также более крупного и легкого главного цилиндра.

В 2018 году Wrangler продолжает использовать проверенную пятирычажную спиральную подвеску.Передняя подвеска Wrangler оснащена поперечным рычагом и четырьмя продольными рычагами. Полноразмерные гусеницы из кованой стали контролируют поперечное смещение оси с минимальным изменением угла при движении подвески. Высота центра крена была увеличена, а жесткость пружины перенастроена для обеспечения комфортной езды по городу.

Пятирычажная задняя подвеска оснащена двумя верхними и двумя нижними рычагами из кованой стали для управления в продольном направлении и гусеницей для управления поперечной осью.Рычаги управления расположены за пределами направляющих рамы, а задние амортизаторы расширены (наклонены внутрь вверху) для обеспечения постоянного демпфирования.

Амортизаторы были перенастроены и демонстрируют оптимальный баланс между управляемостью на дороге и легендарными внедорожными качествами. Комфортность езды, контроль крена кузова и управляемость значительно улучшены благодаря новой настройке амортизаторов, жестким точкам и стратегии крепления на кузове.

На моделях Wrangler Rubicon имеется электронное устройство отключения переднего стабилизатора поперечной устойчивости, обеспечивающее дополнительный ход колеса, когда этого требует местность.

Лучший в своем классе угол въезда 44 градуса, угол отрыва 27,8 градуса, угол съезда 37 градусов и дорожный просвет 10,9 дюйма позволяют Wrangler ездить куда угодно.

Wrangler также извлекает выгоду из водного брода до 30 дюймов и до 3500 фунтов. буксирная способность с имеющимся буксирным комплектом.

Усовершенствованные энергосберегающие силовые агрегаты
3,0-литровый EcoDiesel V-6 и совершенно новый 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом присоединяются к линейке Wrangler, а 3.6-литровый двигатель Pentastar V-6 будет модернизирован к 2018 году.

2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом
Совершенно новый 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и технологией eTorque признан лучшим в своем классе 270 лошадиных сил и 295 фунт-футов. крутящего момента и в паре с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. По крутящему моменту 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель (I-4) с турбонаддувом превосходит двигатель V-6, предлагаемый в Wrangler. Совершенно новая система eTorque улучшает экономию топлива, эффективность запуска и комфорт водителя при запуске / остановке.

Гибридные функции системы eTorque включают в себя автоматическую остановку / запуск, электроусилитель, расширенное отключение подачи топлива, управление переключением трансмиссии, интеллектуальную зарядку аккумулятора и рекуперативное торможение. И двигатель, и подача топлива могут быть отключены во время остановок, движения накатом или при замедлении двигателя.

Совершенно новый 2,0-литровый двигатель I-4 оснащен двойным спиральным, малоинерционным турбонагнетателем с перепускным клапаном с электронным управлением, обеспечивающим исключительную маневренность и производительность даже при движении по труднопроходимой местности.Турбонагнетатель установлен непосредственно на головку блока цилиндров для повышения долговечности. Специальный контур охлаждения снижает температуру всасываемого воздуха, корпуса дроссельной заслонки и турбонагнетателя.

Прямой впрыск в сочетании с турбонаддувом обеспечивает более эффективное сгорание и повышение производительности. Топливный насос 2,0-литрового двигателя I-4 питает систему впрыска Common Rail под высоким давлением 2900 фунтов на квадратный дюйм. Такое высокое давление обеспечивает лучшее распыление топлива и обеспечивает более точную подачу топлива, чем системы впрыска топлива через порт, что, в свою очередь, улучшает как производительность, так и эффективность.

2,0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом является частью архитектурного семейства Global Medium Engine и оснащен двойным верхним распределительным валом (DOHC), двумя независимыми фазами газораспределения и системой рециркуляции охлаждаемых выхлопных газов (C-EGR). Это первый случай, когда совместное использование турбокомпрессора с двойной спиралью, системы C-EGR, центрального прямого впрыска и независимого забора воздуха с жидкостным охлаждением, корпуса дроссельной заслонки и турбонагнетателя было использовано вместе. Такое сочетание технологий обеспечивает высокий уровень производительности и снижает расход топлива.

3,6-литровый двигатель Pentastar V-6
3,6-литровый двигатель Pentastar V-6 FCA в США развивает мощность 285 лошадиных сил и 260 фунт-фут. крутящего момента и теперь имеет функцию остановки и запуска двигателя (ESS) в качестве стандартного оборудования. Он разработан для обеспечения широкого диапазона крутящего момента с акцентом на крутящий момент на низких оборотах — важнейшая черта, необходимая для экстремального бездорожья.

Совершенно новая шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех моделей Wrangler, оснащенных 3,6-литровым двигателем Pentastar V-6, а восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, новая для Wrangler, является дополнительной.

Известный своей изысканностью, мощностью, эффективностью и адаптируемостью, сегодня на дорогах используется более пяти миллионов 3,6-литровых двигателей V-6 Pentastar. Jeep Wrangler 2018 года извлекает выгоду из популярного двигателя V-6 с низким крутящим моментом, который необходим при движении по бездорожью или всякий раз, когда этого требуют условия.

3,0-литровый двигатель EcoDiesel V-6
3,0-литровый двигатель EcoDiesel будет доступен с 2019 года. 4-дверные модели Wrangler будут предлагать 3,0-литровый двигатель EcoDiesel V-6 мощностью 260 лошадиных сил и 442 фунта .-фт. крутящего момента, со стандартом остановки и запуска двигателя (ESS). Новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию и предназначена для работы с повышенным крутящим моментом.

Инженеры FCA из США адаптировали двигатель — производства компании V.M., принадлежащей FCA. Motori — для соответствия нормативным требованиям региона НАФТА.

Начиная с 2019 года в двигателе EcoDiesel V-6 реализована новая технология турбонаддува с подшипником с низким коэффициентом трения, предназначенным для работы на низких и переходных режимах. Модернизированный двигатель EcoDiesel V-6 теперь также оснащен поршнями с низким коэффициентом трения, чтобы улучшить экономию топлива, снизить выбросы парниковых газов и обеспечить улучшенную систему сгорания — новое сопло инжектора, корпус поршня и свеча накаливания со встроенным датчиком давления сгорания для оптимизации сгорания.

Эксклюзивная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
Новый Jeep Wrangler 2018 года предлагает восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, позволяющую автомобилю оптимизировать мощность двигателя на трассах или наслаждаться плавной и эффективной передачей мощности на скоростях шоссе. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач доступна на всех моделях Jeep Wrangler.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Wrangler обеспечивает комфортное вождение. Независимо от того, едете ли вы на работу в течение недели или ползаете по скалам в выходные, клиенты будут наслаждаться плавной, линейной подачей мощности и улучшенной топливной экономичностью.

Уникальный набор из двух передаточных чисел повышающей передачи улучшает экономию топлива на шоссе и снижает общий уровень шума, вибрации и резкости (NVH).

Уникально соответствующая требованиям модели Wrangler Rubicon восьмиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает передаточное число 77,2: 1. Улучшенные характеристики 4×4 благодаря передаточному отношению первой передачи 4,7: 1 в сочетании с главной передачей 4,1: 1 обеспечивают непревзойденные характеристики.

Шестиступенчатая механическая коробка передач
Все новые модели Jeep Wrangler 2018 года оснащаются новой стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.Эта трансмиссия отличается уникальной конструкцией, в которой используются новые передаточные числа для улучшенного передаточного числа, новая схема переключения передач и конструкция с тросовым приводом, которая устраняет вибрацию переключателя и улучшает звукоизоляцию.

Измененная схема переключения передач отличается улучшенной точностью переключения, более комфортным положением переключения и на 50 процентов более коротким ходом переключения, чем у предыдущей модели Wrangler.

Разброс передаточного числа 4,41 обеспечивает повышенную топливную экономичность на высоких скоростях и обеспечивает быстрое ускорение с плавным и точным переключением передач.

Система Uconnect четвертого поколения с передовыми технологиями
Совершенно новый Jeep Wrangler 2018 года предлагает три новые системы Uconnect — Uconnect 5, 7 и 8.4NAV, обеспечивающие связь, развлечения и навигационные функции, желаемые водителями и пассажирами, включая полноцветная светодиодная комбинация приборов. В 2018 году компания Wrangler впервые предлагает новые системы Uconnect четвертого поколения.

Новая система Uconnect включает в себя простые в использовании функции, повышенную вычислительную мощность, более быстрое время запуска и сенсорные экраны с графикой высокого разрешения.

Новые функции Apple CarPlay и Android Auto
Совершенно новый Jeep Wrangler 2018 года оснащен системами Uconnect 7.0 или 8.4NAV и включает новые функции Apple CarPlay и Android Auto.

Apple CarPlay
Легко интегрирует iPhone со встроенным дисплеем и элементами управления автомобиля в дополнение к функции голосового управления Siri. Водители с iPhone могут совершать телефонные звонки, получать доступ к музыке, отправлять и получать сообщения, а также получать голосовую навигацию, оптимизированную для дорожных условий, и многое другое, не отвлекаясь от дороги.

Android Auto
Система передает полезную информацию во время вождения и упрощает доступ к лучшим технологиям Google. Карты Google с бесплатной голосовой навигацией, информацией о дорожном движении в реальном времени и указанием полосы движения; доступ по запросу к 30 миллионам песен с помощью Google Play Music; плюс возможность совершать телефонные звонки или отправлять и получать сообщения, не снимая рук с руля; и задайте поиск в Google любой вопрос. Android Auto также упрощает доступ к популярным приложениям и контенту с сенсорного экрана системы Uconnect.

Водители и пассажиры также имеют под рукой множество информационно-развлекательных функций с помощью SiriusXM Radio, Travel Link, Traffic и Guardian Connected Services, которые предоставляют информацию в режиме реального времени.

Более 75 доступных расширенных функций безопасности
Безопасность и безопасность сыграли решающую роль при разработке совершенно нового Jeep Wrangler 2018 года, который предлагает более 75 доступных активных и пассивных функций безопасности. Доступные функции включают в себя: мониторинг слепых зон и обнаружение перекрестка сзади, заднюю камеру заднего вида ParkView с динамическими линиями сетки, электронный контроль устойчивости (ESC) с электронным подавлением кренов и четыре стандартные подушки безопасности.

Совершенно новый Wrangler, созданный с упором на качество, надежность и долговечность
Совершенно новый Jeep Wrangler отличается прочным, но изысканным интерьером, который позволяет клиентам с комфортом преодолевать любые тропы. В стандартную комплектацию каждого Wrangler входит прочная и моющаяся внутренняя часть, а также сливные пробки для легкой очистки. Команды дизайнеров, инженеров и специалистов по качеству Jeep объединились, чтобы создать лучший в своем классе интерьер с улучшенным качеством и прочными материалами во всем. Подгонка и отделка, качество поверхности, варианты материалов и качество звука подвижных частей, таких как двери и ящики для хранения, были подвергнуты строгим испытаниям.Интерьер совершенно нового Wrangler спроектирован и спроектирован таким образом, чтобы установить новый стандарт удовлетворенности клиентов с учетом передового в отрасли мастерства.

Совершенно новый Wrangler прошел более 3,9 миллиона миль испытаний — это один из самых высоких показателей для всех автомобилей FCA в США. Испытания в экстремальных погодных условиях проводились в различных условиях, включая палящую аризонскую жару и резкий холод Аляски в течение нескольких месяцев. Wrangler прошел глобальные испытания в таких странах, как Китай, Бразилия, Индия, Австралазия и Италия.В дополнение ко всем лабораторным и стандартным испытаниям, новый Wrangler прошел через грязь Северного Мичигана, трассу Rubicon Trail и все, что между ними.

Производство
Автомобили Jeep уже более 75 лет называют Толедо, штат Огайо, своим домом, начиная с первых военных моделей Willys-Overland. Jeep Wrangler был добавлен в портфолио Toledo в 1992 году. С 2006 года культовый Jeep Wrangler строился на южном заводе сборочного комплекса Толедо, или того, что также известно как Toledo Supplier Park, инновационного производственного проекта, в котором участвуют поставщики. партнеров, которые помогли построить кузов и шасси Wrangler перед их передачей на южный завод, управляемый FCA в США, для окончательной сборки.

Совершенно новый Wrangler следующего поколения по-прежнему производится в Толедо, но сходит с конвейера северного завода Toledo Assembly, который прекратил производство Jeep Cherokee 6 апреля 2017 года. Производство Cherokee было перенесено на сборку Belvidere Assembly. Завод, расположенный в 60 милях к западу от Чикаго, после инвестиций в размере 350 миллионов долларов.

Переезд завода Wrangler с юга на север представляет собой второй этап двухэтапного плана индустриализации компании стоимостью 3,5 миллиарда долларов, направленного на перестройку ее U.S. производственные операции по расширению брендов Jeep и Ram. FCA US инвестировала 700 миллионов долларов в переоборудование северного завода для производства совершенно нового Wrangler и добавила 700 новых рабочих мест.

На сегодняшний день более 2 миллионов Wrangler сошли с конвейера южного завода Толедо.

Mopar / Jeep Performance Parts
Mopar представляет более 200 новых запчастей и аксессуаров Jeep Performance для владельцев, чтобы персонализировать совершенно новый Jeep Wrangler 2018 года для любого приключения или образа жизни.Новые продукты Mopar, доступные для самых мощных внедорожников, включают в себя светодиодные внедорожные фонари Jeep Performance Parts (JPP), комплекты подъемников, колеса с блокировкой beadlock и скальные рельсы, а также первые в мире аксессуары Mopar для Wrangler, такие как багажник на крышу для установка багажников Mopar и стол в задней двери, совместимые с производственной системой хранения Trail Rail совершенно нового Wrangler.

Запчасти и аксессуары Mopar для совершенно нового Wrangler были созданы в тесном сотрудничестве с брендом Jeep, инженерами и конструкторским бюро продукции в течение более 100 000 часов разработки, тестирования и проверки.Строгие стандарты и заводские эксклюзивные данные — информация, недоступная для вторичного рынка — были использованы для беспрепятственной интеграции деталей и аксессуаров Mopar с совершенно новым Wrangler и обеспечения надлежащей подгонки, отделки и качества вплоть до цвета, текстуры, внешнего вида и линии. каждый продукт.

О бренде Jeep
Jeep, основанный на более чем 75-летнем легендарном наследии, является подлинным внедорожником с лучшими в своем классе характеристиками, мастерством и универсальностью для людей, которые ищут необычных путешествий.Бренд Jeep предлагает открытое приглашение жить полной жизнью, предлагая полную линейку автомобилей, которые по-прежнему дают владельцам чувство безопасности, позволяющее уверенно справиться с любой поездкой.

Линейка автомобилей Jeep состоит из Cherokee, Compass, Grand Cherokee, Renegade и Wrangler. Чтобы удовлетворить потребительский спрос во всем мире, все модели Jeep, продаваемые за пределами Северной Америки, доступны как с левым, так и с правым рулем, а также с вариантами бензиновой и дизельной трансмиссии.

Следите за новостями и видео Jeep и FCA в США:
Блог компании: http://blog.fcanorthamerica.com
Веб-сайт компании: www.fcanorthamerica.com
Веб-сайт СМИ: http://media.fcanorthamerica.com
Марка Jeep: www.jeep.com
Блог Jeep: blog.jeep.com
Facebook: www.facebook.com/jeep или https://www.facebook.com/FiatChrysler.NorthAmerica/
Instagram: www.instagram.com / jeep или www.instagram.com/FiatChrysler_NA
Twitter: www.twitter.com/jeep или www.twitter.com / FiatChrysler_NA
YouTube: www.youtube.com/thejeepchannel или www.youtube.com/fcanorthamerica

SOURCE FCA US LLC

Ссылки по теме

http://www.fcanorthamerica.com

Jeep Fight: что отличает гладиатора от спорщика?

Отправленный Марком Уильямсом | 30 ноября 2018 г.

Брайан Нормил

Пикап Gladiator

Jeep 2020 года официально дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2018 году — после раундов спекуляций и множества шпионских фотографий — и, да, он выглядит как четырехдверный Wrangler с кузовом пикапа.(Это не жалоба.) Так чем же отличаются эти два автомобиля?

Связано: Больше Покрытие автосалона в Лос-Анджелесе в 2018 году

Мы пока не будем рассматривать двухдверный Wrangler из этих сравнений, поскольку в настоящее время не существует сопоставимого Gladiator с двухдверным двигателем или обычной кабиной.

Основные измерения

Чтобы добавить кузов пикапа, Jeep добавил почти 20 дюймов к колесной базе четырехдверного Wrangler — колесная база Gladiator составляет 137,3 дюйма, а у четырехдверного Wrangler — 118.4. Это увеличивает общую длину Gladiator до 218 дюймов, что почти на 30 дюймов больше, чем у четырехдверного Wrangler 188.4. Ширина идентична, что затрудняет определение того, какой из них вот-вот ударит вас головой: оба имеют 73,8 дюйма в поперечнике, независимо от отделки.

Gladiator, однако, немного выше, а его высота варьируется в зависимости от отделки салона и стиля верха — да, кабриолет вернулся! Гладиаторы с мягким верхом имеют высоту 76,1 дюйма в отделке Rubicon или 75 дюймов во всех остальных стилях отделки.Все версии с жесткой крышей короче, хотя Rubicon снова стал выше — 74,1 дюйма вместо 73,1. Для Wrangler высота составляет 73,6 дюйма, независимо от отделки салона или верха.

Гладиатор также весит больше. Спортивные модели с автоматической коробкой передач поднимают чашу весов до 4 672 фунтов; версии с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач потеряли 22 фунта при весе 4650. Такая же разница в трансмиссии применима и к другим моделям. Модели Overland весят 4742 или 4720 фунтов, а модели Rubicon весят 5072 или 5050 фунтов.Все веса указаны с 3,6-литровым двигателем V-6.

Четырехдверный Wrangler весит 4320 фунтов в спортивной комплектации с 2-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и автоматической коробкой передач. Такая же комплектация с 3,6-литровым V-6 весит 4200 фунтов с автоматической коробкой передач и 4215 фунтов с механической коробкой передач. Вес моделей Sahara зависит только от конфигурации двигателя: 4380 фунтов с турбонаддувом и 4345 фунтов с V-6. То же самое и с Rubicon: 4 485 фунтов с турбонаддувом и 4 455 фунтов с V-6.

Основные измерения для бездорожья

Вот где действительно становится интересно. Wrangler — один из лучших внедорожников, на которых можно проехать прямо со стоянки автосалона на трассу. А что насчет гладиатора?

Дорожный просвет у «Гладиатора» немного лучше; Комплектация Sport и Overland расположена на высоте 10 дюймов над землей, а у Rubicon клиренс составляет 11,1 дюйма. Между тем, на Wrangler он составляет 9,7 дюйма для моделей Sport, 10 дюймов для комплектаций Sahara и 10 дюймов.8 дюймов для Рубикона.

Различаются также передний и задний свесы. Передний свес Gladiator составляет 29,7 дюйма, что на полдюйма длиннее, чем у Wrangler 29,2 дюйма; особой разницы нет. Однако сзади у Gladiator на 30 сантиметров больше, чем у Wrangler: 51 дюйм против 40,8.

Увеличенный дорожный просвет для Gladiator помогает создать надежные углы въезда, съезда и отрыва. Углы въезда для Gladiator составляют 40,8 градуса для моделей Sport и Overland и 43 градуса.4 для Рубикона. Углы отрыва следуют той же схеме: 18,4 градуса для Sport и Overland, 20,3 для Rubicon. Углы съезда также идентичны для моделей Sport и Overland — 25 градусов; в Рубиконе это 26.

Wrangler, однако, с его более короткой колесной базой, длиной и свесами превосходит все эти показатели. Углы въезда / съезда / съезда для четырехдверных моделей Sport составляют 41,4 / 20,3 / 36,1 градуса; в моделях Sahara — 41,8 / 21 / 36,1 градуса; а в Рубиконе — 43,9 / 22.6/37 градусов.

Буксировка и транспортировка

Гладиатор может не обладать такими же способностями преодолевать препятствия на бездорожье, но он, безусловно, может нести больше вкусностей к тропе или в парке.

Jeep указывает максимальную буксировочную способность Wrangler как 3500 фунтов независимо от отделки салона. Грузоподъемность моделей Sport составляет 1000 фунтов, 880 фунтов для моделей Sahara и 892 фунтов для Rubicon. Суммарный общий вес, который Jeep рассчитывает исходя из базового веса плюс максимальный вес прицепа плюс 150-фунтовый водитель (га), составляет 8 117 фунтов для моделей Sport, 10 836 фунтов для Saharas и 11 063 для Rubicon.

Gladiator гораздо менее одноразовый, чем его собрат-внедорожник, и также доступен с пакетом Max Towing Package. Буксировочная способность для модели Sport начинается с 4 000 фунтов с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и передаточным числом оси 3,73: 1. Автоматическая трансмиссия с таким же передаточным числом увеличивает его до 4500 фунтов. Переключение на передаточное число осей 4,10: 1 — доступно только с автоматической коробкой передач — увеличивает максимальную массу прицепа до 6000 фунтов. Добавление пакета Max Towing Package — только на Sport — увеличивает максимальный вес прицепа до 7650 фунтов.

Модели

Overland доступны только с передаточным числом осей 3: 73: 1. Модели с механической коробкой передач имеют максимальный вес прицепа 4 000 фунтов, а автоматика может тянуть до 6 000 фунтов. Модели Rubicon со стандартным передаточным числом осей 4,10: 1 могут буксировать 4500 или 7000 фунтов в зависимости от механической или автоматической коробки передач.

Связано: 2020 Jeep Gladiator приносит приключения среднему классу

Грузоподъемность также различается в зависимости от дифферента, трансмиссии и передаточного числа.Модели Sport с механической коробкой передач с соотношением сторон 3: 73: 1 могут нести максимальную полезную нагрузку — 1600 фунтов. Автоматические 3,73: 1 и 4,10: 1 Спортивные модели могут нести 1105 фунтов. Добавление Max Towing Package увеличивает грузоподъемность до 1535 фунтов.

Модели

Overland могут нести 1140 или 1120 фунтов с механической или автоматической коробкой передач. Модели Rubicon могут нести 1200 фунтов с механической коробкой передач и 1160 фунтов с автоматической.

По той же формуле, что и Wrangler, рейтинг GCWR для спортивных моделей составляет 9 100 фунтов для 3 моделей с ручным приводом.73: 1 модели, 9650 для автоматики. Модели 4.10: 1 могут выдерживать 11 100 фунтов или 12800 фунтов с пакетом Max Towing Package. Модели Overland имеют GCWR или 9 100 или 11 100 фунтов в ручной или автоматической конфигурации. Модели Rubicon оценены в 10 000 или 12 450 фунтов с ручным или автоматическим управлением.

Cars.com графика — Пол Долан; изображения производителя

Это джип, но к настоящему времени вы, наверное, поймете

Первые джипы, рожденные для сражений, сошли с конвейеров в 1941 году и сразу направились на действительную службу в армии США.Согласно одному имперскому лозунгу, согласно одному имперскому лозунгу, они «всегда будут известны тем, что помогли выиграть мировую войну».

После войны Jeep вернулся домой на ферму с внедорожником, доступным для населения. «Джип» Willys-Overland, получивший государственный контракт на поставку армейских автомобилей, был преобразован в гражданский Jeep, или CJ, и появился в автосалонах в 1945 году. Это был первый в мире легкий полноприводный автомобиль.

В четверг Jeep отмечает свой 80-летний юбилей. На протяжении многих лет владельцы Jeep стабильно сменяли друг друга. Теперь он является частью Stellantis и с тех пор прочно удерживает позиции на рынке внедорожников. У него есть фанатская база, и, ориентируясь на будущее, он намерен сохранить свой статус короля бездорожья.

По словам Кристиана Менье, исполнительного директора бренда Jeep, цель амбициозная: «сделать Jeep самым экологически чистым S.U.V. бренд в мире.»

« Мы выводим возможности на новый уровень, сочетая устойчивость, экологичность и удовольствие », — добавил он. «На протяжении 80 лет бренд Jeep был неразрывно связан со свободой, приключениями, подлинностью и страстью», — сказал он. И последний выпуск Jeep, — добавил он, — плагин-гибрид Wrangler 4xe — «это только начало».

Владельцы джипов, которые выросли и считают слоган «Иди куда угодно, делай что угодно» как образ жизни, а не просто слова на бумаге, — будут наблюдать.

«Вы не поймете, что это джипы», — сказал Рик Певе, давний неофициальный критик-евангелист бренда, используя еще один лозунг, часто используемый среди верующих.Г-н Певе, писатель, который провел 25 лет в издательстве, большая часть которого освещала Jeep, сейчас на пенсии и работает в Gone-Gpn, онлайн-издании, посвященном Jeep и его культовым последователям.

Он был верен бренду на протяжении многих десятилетий. «Мой отец был полевым геологом, поэтому у нас всегда были джипы, — сказал 64-летний г-н Певе. — Я купил свой первый джип в старшей школе, который у меня до сих пор есть». Он находится среди двух дюжин других джипов в его доме в Аризоне. «Конечно, это моя любимая».

Он сам пилотировал многие крупные экскурсии на джипах.Как месячная поездка из Феникса в Фэрбенкс, Аляска, и обратно на восстановленном джипе своего отца 1943 года времен Второй мировой войны. Он сказал, что оснащенный «мягким верхом, открытыми дверями и отсутствием мощности», он обеспечил прекрасную, но безумную езду, включая переворачивание. Джип был восстановлен и благополучно вернулся домой. Тот же самый Jeep прошел знаменитый маршрут Rubicon и проехал из Лос-Анджелеса в Новую Шотландию и обратно.

Надежность Jeep привлекает поклонников, и бренд культивировал эту загадку на протяжении многих лет.По словам г-на Менье, в 1978 году так называемая Американская экспедиция «провела автомобили Jeep через Северную Америку, Центральную Америку и Южную Америку». «Эти машины пересекли Дарьенский пролив» — на границе Панамы и Колумбии — «плавали по рекам и пересекали местность, которую ни одна машина ни до, ни после этого даже не предпринимала».

По данным компании, с 1941 года во всем мире было произведено более 22 миллионов автомобилей Jeep. Сейчас его главными моделями являются Wrangler и Grand Cherokee.

Шеннон Росс, 33 года, выросла в маленьком городке Даллас, штат Орегон., ломая голову над буровыми установками — особенно с пикапами Ford 1953-56 годов, которые починили ее отец и братья.

«Я выучила множество навыков у своего отца, который работал механиком на D7 Caterpillars во Вьетнаме», — сказала г-жа Росс. «Я построил свою первую машину с нуля вместе с ним». Автомобиль? Mercury Capri 1981 года выпуска.

Недавно она стала членом клуба Jeepers в Салеме, штат Орегон, и начала настраивать свой Jeep JKU 2014 года, который она купила после смерти родителей в 2017 и 2018 годах. Г-жа Росс, переживающая трудный развод после 14-летний брак также привел к «удивительным дружеским отношениям и начал выходить из глубокой депрессии, которую я не осознавала, пока не нашла счастье в мире бездорожья», — сказала она.

Ее привлекли Jeep «из-за простоты возможности их достаточно простой модификации и наличия запчастей».

Обновлено

24 ноября 2021 г., 14:56 ET

Для г-на Певе жизнь на джипе — это нечто большее, чем просто хобби.

Он окончил колледж в 1980 году по специальности география и работал в полноприводных магазинах, чтобы поддержать «привычку», — сказал он. В 1984 году он купил дистрибьюторской компании Jeep и превратил ее в Republic Off-Road, магазин полноприводных автомобилей Jeep в Темпе, штат Аризона.После 10 лет роста и успешной сборки Jeep он проложил свой путь в авто-письме, уделяя особое внимание Jeep.

У него есть глубокое понимание бренда и мнения. «Jeep сменил столько владельцев, — сказал г-н Певе, — что приводит к сложному бюрократическому беспорядку, которому ни один из инженеров не хочет уступать».

Однако он описал основную группу приверженцев бренда, которые понимают Jeep. «Без этих первоклассных« сумасшедших »джиповцев, сидящих в окопах, Wrangler потерпел неудачу как икона много лет назад», — сказал он.«Именно ключевые люди, настоящие Jeepers группы, поддерживали ее успех».

Jeep недавно отметил преданность г-на Певе и его активную деятельность на протяжении десятилетий, поместив «пасхальное яйцо» в виде сандалий на капот лобового стекла Jeep Wrangler JL — в честь его любимой обуви.

Энтузиастам владение джипом дает им свободу, уверенность и чувство приключения. Г-жа Росс победила страх высоты, преодолев внедорожные препятствия в Моаве, штат Юта. «Я чувствовал себя достаточно уверенно в своем джипе, чтобы доставить меня туда, куда я собирался, и доставить домой.Она говорит, что сообщество Jeep помогает ей выздороветь и стать более уверенной в себе.

«Мой джип помог мне восстановить связь с девушкой, которой я являюсь», — сказала г-жа Росс. «Знание того, как работает мой джип, помогает мне помогать другим на трассах, особенно женщинам из мира джипов». Она помогает другим женщинам научиться водить джипы. «Важно, чтобы мы создали сильную группу образованных водолазок», — сказала она.

Jeep поддерживал такие мероприятия, как Jeep Jamborees, Jeep Adventure Academy и женское Rebelle Rally.«За более чем 50 лет тысячи страстных энтузиастов джипов отправились на ежегодное пасхальное сафари на джипах в Моав, штат Юта, — сказал г-н Менье.

Jeep имеет впечатляющую историю, не считая успехов на поле боя. Его Wagoneer 1963 года был первым S.U.V. сочетать полный привод с автоматической коробкой передач, и Cherokee XJ 1984 года стал первым компактным S.U.V. с цельной конструкцией автомобиля и системой полного привода Command-Trac с возможностью переключения на лету.

Плагин-гибрид Jeep Wrangler 4xe 2021 года — это первый серийный Jeep с двигателем E.V. функции, доступные сейчас. Его запас хода составляет 21 милю, а общая мощность составляет 375 лошадиных сил.

«Все модели Jeep будут иметь электрифицированную опцию в ближайшие несколько лет, — сказал г-н Менье, — и выведут экологичность и технологии 4×4 на новый уровень».

Самым популярным товаром во время пасхального сафари на джипах в этом году стал полностью электрический концепт Magneto BEV 2021 года. Magneto был настроен так, чтобы имитировать оригинальный 3,6-литровый двигатель V6, который разгонялся от 0 до 100 км / ч за 6,8 секунды.

У Magneto неожиданно появился рычаг переключения передач, и его электрический «вой» был громким, в отличие от почти бесшумного звука других электровозов. Его гул соответствовал его отклику на газ и усилию преодоления препятствий, увеличиваясь по шагу и усилию по мере прохождения испытательного полигона.

На бездорожье электрифицированный Magneto чувствовал себя уверенным и способным, как и его предки с двигателями внутреннего сгорания.

Первый спин: Jeep Wrangler 2018 | Дейли Драйв | Consumer Guide® Daily Drive

2018 Jeep Wrangler

«Iconic» — термин, который в наши дни используется слишком часто, но в случае с Jeep Wrangler он полностью уместен.Wrangler — прямой потомок родословной, уходящей корнями дальше, чем может утверждать большинство современных транспортных средств. Звездное наследие Второй мировой войны, давняя (и бурная) история, безошибочный профиль и детали стиля, и, конечно же, легендарное мастерство бездорожья — все это часть микса.

10 интересных фактов о Jeep Wrangler 2018

Итак, когда такая любимая автомобильная икона, как Wrangler, подвергается радикальному изменению дизайна, это имеет большое значение по ряду причин.Во-первых, переделки Wrangler происходят не очень часто; Хотя он видел много заслуживающих внимания обновлений за свой 12-летний срок службы, уходящий Wrangler (который, кстати, продолжается в 2018 модельном году как Wrangler JK) дебютировал еще в 2006 году как модель 2007 года.

Модели

Rubicon имеют более мощные внедорожные шины и дорожный просвет примерно на дюйм выше, чем у других Wrangler, а также рок-рельсы, встроенные буксирные крюки и другие элементы, ориентированные на бездорожье. Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию всех Wrangler; он установлен в защитном кожухе в центральной ступице запасного колеса.

Плюс, статус значка и фанатская база несут как обязательства, так и определенные вольности. В некотором смысле фирменный стиль и суровый характер Wrangler освободили его от обычных ожиданий относительно экономии топлива и дорожной изысканности. Конечно, Wrangler иногда казался сельскохозяйственным орудием по сравнению с другими внедорожниками… в этом часть его привлекательности. Wrangler достаточно крут, чтобы его водители казались немного более выносливыми и предприимчивыми, даже если они редко (или никогда) не используют его огромные внедорожные возможности.

Уровень отделки салона Wrangler Sahara, который расположен ниже Rubicon и больше ориентирован на роскошь и езду по дорогам, теперь является эксклюзивным для 4-дверного кузова.

Тем не менее, время и технологии идут вперед, как и конкуренция. Land Rover готовится к перезапуску своей прочной модели Defender — возможно, в конце 2018 или начале 2019 года — а Ford работает над возрожденным Bronco (который может быть автомобилем в традиционном стиле) в качестве модели 2020 года. Оба этих конкурирующих внедорожника могли вытекать из намерений Wrangler.

Задача дизайнеров Jeep при создании обновленного Wrangler 2018 заключалась в том, чтобы пройти по канату, сохранив освященный веками характер и прочный, специально созданный вид, при этом интегрируя новые технологии и стремясь к большей экономии топлива и всестороннему совершенствованию. Мы протестировали предсерийные модели Wrangler 2018 как на дороге, так и в сложной бездорожье недалеко от Тусона, штат Аризона, чтобы увидеть, как они справились.

Первое вращение: Jeep Grand Cherokee Trackhawk

2018 года

Хорошие кости

Во-первых, основная архитектура Wrangler — конструкция кузова на раме с прочными передней и задней осями, исключительно короткие передний и задний свесы, полноразмерное запасное колесо, установленное на двери багажного отделения, и интегрированная конструкция каркаса безопасности — остается верным концепции.

В полностью закрытой раме используется высокопрочная сталь для снижения веса и повышения жесткости на скручивание. Кузов сохранил стальную конструкцию, но в нем больше высокопрочной стали, а двери, петли, крылья и рама лобового стекла — все из алюминия. Задняя распашная калитка имеет внутреннюю структуру из магния с алюминиевой внешней обшивкой. В целом, инженерам удалось сделать раму почти на 100 фунтов легче, а корпус — примерно на 200 фунтов легче, чем у Wrangler предыдущего поколения.

Модельный ряд в основном остался прежним. Модели Sport, Sport S и Rubicon предлагаются как в 2-дверном, так и в 4-дверном вариантах кузова. Уровень отделки салона Sahara ограничен 4-дверной версией.

Wrangler начального уровня — это 2-дверная спортивная модель, цена которой начинается с 28 190 долларов США. Пуск кнопкой является стандартным, но кондиционер не является обязательным.

Под капотом

Стандартный 3,6-литровый двигатель Pentastar V6 по большей части перенесен, но теперь он получает функцию автоматической остановки / запуска для экономии топлива и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач вместо прежней 5-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.Он выдает 285 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента и рассчитан на 18 миль на галлон по городу / 23 мили на галлон по шоссе / 20 миль на галлон в сочетании с автоматической коробкой передач и 17/23/19 с доступной 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Эти цифры представляют собой улучшение на 1-2 мили на галлон по сравнению с Wrangler предыдущего поколения.

Более крупная новость — это дополнительный двигатель: полностью новый 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, прямым впрыском, изменяемыми фазами газораспределения и 48-вольтовой технологией «eTorque» с мягким гибридом. Он производит 270 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента и доступен только с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Функции системы eTorque включают автоматический запуск / остановку, вспомогательное электрическое питание, интеллектуальную зарядку аккумулятора и рекуперативное торможение. Двигатель и подача топлива могут быть отключены во время остановок, движения накатом или замедления. На момент написания этой статьи Jeep еще не опубликовал данные об экономии топлива для нового 2.0; надеюсь, что все новые технологии приносят реальные дивиденды на милю на галлон.

На горизонте не за горами дальнейшее распространение трансмиссий. Jeep сообщает, что 3,0-литровый EcoDiesel V6 (мощностью 260 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента) намечен на 2019 модельный год, а гибридная версия с подключаемым модулем находится в разработке на 2020 год.

На центральной нижней панели приборов моделей Rubicon установлены переключатели стеклоподъемников; порты питания, aux и USB; блокировка дифференциала и отключение стабилизатора поперечной устойчивости; и четыре программируемые кнопки для дополнительных принадлежностей. Rubicons также включает в себя аккуратную индикацию Pitch & Roll на информационном дисплее водителя.

Система полного привода Wrangler также была расширена за счет модернизации. Базовая установка Command-Trac (стандартная для моделей Sport и Sahara) имеет двухскоростную раздаточную коробку с частичной занятостью, которую можно задействовать во время движения со скоростью до 55 миль в час.Command-Trac имеет диапазон пониженной передачи 2,72: 1 для езды по скалам и переднюю ось Dana 30 / заднюю ось Dana 35.

Модели

Rubicon стандартно поставляются с системой Rock-Trac, которая включает в себя усиленные переднюю и заднюю оси Dana 44 с электронной блокировкой дифференциалов Tru-Lok и электронным отключением переднего стабилизатора поперечной устойчивости, а также пониженное передаточное число 4: 1. (Для моделей без Rubicon в качестве опции предлагается задний дифференциал повышенного трения Trac-Lok.)

2-дверная модель Rubicon, стоимость которой начинается от 38 190 долларов, включая пункт назначения и, вероятно, достигнет среднего диапазона от 40 тысяч долларов при добавлении дополнительных опций, должна оставаться предпочтительным выбором для хардкорных внедорожников.

Доступная только для моделей Sahara, это первая система постоянного полного привода Wrangler с полным приводом. Двухскоростная раздаточная коробка Selec-Trac предлагает функцию «установил и забыл», которая постоянно передает мощность на переднюю и заднюю оси. Как и система Command-Trac, Selec-Trac также имеет диапазон пониженной передачи 2,71: 1.

В чем разница между 4WD и AWD?

Внешний вид

На первый взгляд новый Wrangler не выглядит радикально отличным от своего предшественника, но чем больше смотришь, тем больше видишь, сколько изменилось.Все эти характерные черты стиля присутствуют, но детали другие. Внешние прорези решетки с семью прорезями теперь немного пересекаются фарами, что является легкой данью Jeep CJ. Бамперы стали немного более рельефными, чем раньше, и немного уже. Функциональная особенность — новый дефлектор позади передних крыльев; он снижает давление воздуха под капотом. Носовая часть стала немного более гладкой, а лобовое стекло более круто наклонено — Wrangler не является тем, что вы назвали бы автомобилем, который не справляется с ветром, но аэродинамические характеристики новой модели были улучшены.

Оконные стекла больше по всему периметру, а поясная линия ниже, что делает салон немного более воздушным. Задняя дверь и заднее стекло стали шире, а запасное колесо и CHMSL (центральный высоко установленный стоп-сигнал) сдвинуты вниз, что улучшает (хотя и не очень) видимость сзади. Одним из хитрых моментов является то, что кронштейн CHMSL регулируется, поэтому он может вместить запасное колесо большего размера, чем есть в наличии.

Модели

Rubicon могут похвастаться некоторыми эксклюзивными особенностями, такими как доступный стальной передний бампер с функцией лебедки со съемными концевыми частями, стандартный капот Power Dome с двумя вентиляционными отверстиями, 17-дюймовые шины BF Goodrich All-Terrain T / A и два установленных передних крыла. на дюйм выше, чем у других Wrangler, для улучшения дорожного просвета.(У Rubicon клиренс примерно на дюйм больше, чем у других Wrangler; 10,9 дюйма против 9,8).

На всех машинах Wrangler переработанные двери и дверные ручки — большой шаг вперед в практичности и удобстве. Теперь есть дверные петли с фиксаторами, поэтому двери теперь будут оставаться на месте в открытом состоянии, а не свободно раскачиваться — гораздо проще загружать детей или продукты в автомобиль, когда вам не нужно одновременно беспокоиться о том, чтобы подпереть открытую дверь. Вместо иногда утомительных дверных ручек с кнопками на предыдущем Wrangler стоят более простые ручки «одним нажатием», которые имеют такой же прочный вид, но с ними намного проще работать.Легкость входа и выхода еще больше улучшена за счет добавления удобно расположенных поручней как для передних, так и для задних сидений.

И не волнуйтесь, хардкорные Jeepers — двери по-прежнему полностью съемные. Фактически, во внутреннюю дверную панель встроена даже ручка «Lift-Assist», чтобы облегчить перенос дверей, когда они выходят из автомобиля. Jeep сообщает, что в 2019 году будет доступен вариант с полудверным дизайном.

Принесите солнцезащитный крем

Wrangler предлагает широкий выбор топов с многочисленными конфигурациями под открытым небом, и их намного проще использовать с обновленным дизайном 2018 года.Слева — мягкий верх Санрайдер с удаленными задними окнами для придания внешнего вида и ощущения «верха бимини», а справа — четырехдверный хардтоп Sky One-Touch, который может похвастаться полностью убирающимся брезентовым верхом с электроприводом.

Кстати, о развлечениях на свежем воздухе… съемные мягкие и жесткие голенища различных, часто сложных конфигураций давно стали основным продуктом Wrangler. Лучшие варианты становятся НАМНОГО лучше (читай: менее утомительными и трудоемкими в эксплуатации) с редизайном. В стандартную комплектацию всех моделей входит складной мягкий верх Санрайдер с люком на крыше, также доступен верх Санрайдер премиум-класса.Мягкие верхние части теперь намного легче поднимать и опускать, чем раньше, а задние окна снимаются, не снимая саму верхнюю часть, что создает ощущение опрятного «верха бимини».

Черная трехсекционная жесткая крыша Freedom Top является опцией для всех автомобилей Wrangler; Модели Sahara и Rubicon могут быть оснащены жесткой крышей в цвет кузова. Новый силовой верх Sky One-Touch для четырехдверных моделей Sahara и Rubicon оснащен выдвигающимся брезентовым люком, охватывающим всю длину автомобиля, а также легко снимаемыми боковыми окнами для улучшения ощущения на открытом воздухе.

Поклонники Wrangler, любящие открытый воздух, будут рады узнать, что в новой модели сохранилось откидывающееся ветровое стекло, и им стало намного проще пользоваться, чем раньше. Просто открутите четыре болта (по сравнению с 28 на предыдущем Wrangler), и лобовое стекло опустится примерно через четыре минуты. Новая перемычка соединяет передние стойки и позволяет зеркалу заднего вида оставаться на месте при сложенном лобовом стекле.

Тест-драйв: 2017 Toyota 4Runner TRD Off-Road

Inside Story

Интерьеры Wrangler на 2018 год намного изысканнее; особенно в более высоких комплектациях, таких как топовый Rubicon.Обратите внимание на сатиновые красные вставки на приборной панели (часть комплекта отделки) и удобный поручень на передней стойке, видимый в верхнем левом углу.

Салон нового Wrangler сохраняет тот классический вид и ощущения от Jeep, при этом значительно повышается общее качество и уровень изысканности (особенно на моделях Sahara и Rubicon). Множество забавных элементов дизайна, таких как отделка из сатинированного металла и различные детали в стиле «пасхальное яйцо». Сохраняется характерный для Wrangler «плоский и неглубокий» штрих; Общий интерфейс управления, безусловно, уникален с точки зрения эргономики, но большинство элементов управления логично размещены и просты в использовании.Нам всегда нужно время, чтобы привыкнуть к расположенным в центре оконным элементам управления, но они быстро станут второй натурой для владельца. Рулевое колесо теперь наклоняется и выдвигается, что упрощает выбор оптимального положения для вождения (предыдущие модели Wrangler поддерживали только наклон).

Доступные информационно-развлекательные системы Uconnect — это новейшие устройства Jeep четвертого поколения, которые включают в себя такие функции, как Apple CarPlay / Android Auto, возможность масштабирования, как у смартфона, и возможность выбора из 7.0- или 8,4-дюймовые сенсорные экраны. 8,4-дюймовая система хорошо зарекомендовала себя в наших тест-драйвах; он имеет четкую графику и большие виртуальные кнопки, быстрое время отклика и широкий спектр полезных функций. В стандартную комплектацию входит настраиваемый 3,5-дюймовый дисплей с информацией о водителе, также доступен более многофункциональный 7-дюймовый дисплей. Мы особенно ценим информацию Off Road Pages, которая включает графические данные Pitch & Roll для экстремального бездорожья.

Другие долгожданные нововведения включают вход без ключа и запуск двигателя, светодиодное внутреннее освещение, доступные светодиодные фары и задние фонари, а также доступное рулевое колесо с подогревом.Недавно доступные функции безопасности включают предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь при парковке сзади.

Высокий квадратный корпус Wrangler означает, что места для головы более чем достаточно как на передних, так и на задних сиденьях, но места для ног на передних сиденьях довольно мало для очень высоких пассажиров. Заднее сиденье рассчитано на детей и очень труднодоступно для 2-дверных автомобилей Wrangler, но на удивление просторно для 4-дверной версии с более длинной колесной базой. Взрослые среднего роста смогут сидеть с комфортом, хотя узкие дверные проемы и высокая ступенька могут затруднить вход и выход.

Хранение мелких вещей в целом не очень хорошее — перчаточный ящик скуп, и центральная консоль тоже мала, — но тем не менее есть некоторые удобные штрихи. На 4-дверных моделях имеется небольшой отсек для хранения под полом задней части грузового пространства, а спинки передних сидений могут быть оборудованы панелями MOLLE в военном стиле (для модульного легкого грузового оборудования) для крепления аксессуаров.

За рулем

Легендарные внедорожные возможности Wrangler не уменьшились с изменением дизайна.Наш предварительный тест-драйв включал подъем по крутому, опасно каменистому холму.

У нас была возможность опробовать несколько Wrangler как на дороге, так и на бездорожье во время нашего тест-драйва для прессы. Jeep сообщает, что подвеска была настроена таким образом, чтобы оптимизировать управляемость и комфорт при движении без ущерба для внедорожных характеристик. Возможности горного козла Wrangler не ослабевают; мы взяли модели Rubicon на чрезвычайно сложную трассу для бездорожья, которая включала в себя очень крутые подъемы по крупным рыхлым камням, и Jeep не пропустил ни одной детали.

Езда по дороге стала более управляемой и менее «грубой», чем раньше, но она все еще довольно жесткая и несколько хрупкая на любом покрытии, кроме гладкого, как стекло, особенно на 2-дверных моделях с более короткой колесной базой. Тем не менее, большинство покупателей Wrangler охотно идут на компромисс в комфорте, так же как покупатели спортивных автомобилей терпят жесткую поездку для превосходной способности преодолевать повороты.

Электрогидравлическое рулевое управление теперь входит в стандартную комплектацию всех автомобилей Wrangler. Рулевое управление по-прежнему обеспечивает прямое и точное ощущение на очень низких скоростях — что очень важно для точной регулировки на сложной трассе бездорожья — но при вождении по дороге оно заметно менее «нервно».Нам пришлось делать меньше мелких корректировок курса на скоростях шоссе, чем мы делали в предыдущих Wrangler.

V6 обеспечивает более чем достаточное ускорение во всех направлениях, а четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом удивительно энергичен. Нажмите на дроссельную заслонку четверки, и — после небольшой задержки, когда турбонагнетатель набирает обороты — он устремляется вперед с удовлетворительной застежкой-молнией. На обоих двигателях функция остановки / запуска работала без сбоев. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач хорошо работает с обоими трансмиссиями, обеспечивая плавное своевременное переключение передач и отсутствие явной «охоты» за правильной передачей.6-ступенчатая механическая коробка только с двигателем V6 намного более усовершенствована, чем в предыдущих моделях Wrangler; у него большая, здоровенная ручка переключения передач и плавное действие рычага переключения передач / педали сцепления.

Еще Jeep: зачем мне еще один CJ-7

Итог

Если вы жаждете нового Wrangler, вам не придется долго ждать; он должен появиться у дилеров Jeep в январе. Цены начинаются с 26 995 долларов за базовую 2-дверную модель Sport, 30 495 долларов за 4-дверную Sport и 37 345 долларов за 4-дверную Sahara.Как и прежде, Rubicon требует значительной надбавки к цене: 36 995 долларов за 2-дверную версию и 40 495 долларов за 4-дверную. Ни одна из вышеперечисленных цен не включает пункт назначения, который составляет внушительные 1195 долларов. В целом базовые цены на Wrangler 2018 года представляют собой скачок примерно на 3000 долларов по сравнению с соответствующими моделями 2017 года … и мы еще не видели официальных цифр для всего дополнительного оборудования, что, несомненно, также приведет к росту цен на стикеры. Нам особенно любопытно посмотреть, насколько высокотехнологичный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом повлияет на чистую прибыль.

Wrangler никогда не продавались по выгодной цене, но, очевидно, это не обязательно, потому что на рынке действительно нет ничего, что могло бы сравниться с прочным стилем, уникальной индивидуальностью, наследием и внедорожными качествами Jeep of Jeep. . Обновленный Wrangler 2018 — достойный преемник; он поддерживает гордые традиции Jeep, умело интегрируя новейшие технологические функции и улучшая качество и эффективность.

Откидывающееся ветровое стекло и съемные двери придают Wrangler непревзойденное ощущение открытого воздуха.После модернизации открытый каркас безопасности теперь в основном состоит из окрашенной стали без покрытия; Jeep утверждает, что это облегчает уборку.

Безумие 4WD! 10 классических Jeep Ads

Следуйте за Деймоном в Twitter

Автор: Дэймон Белл, 13 декабря 2017 г., 22 марта 2019 г.

Jeep Wrangler 2018, Rubicon | 1C4HJXFN8JW175770

Вы смотрите заархивированное предложение. Аукцион завершился во вторник, 20 июля 2021 года.

Copart Лот: 1-38306831 VIN: Продавец: Страховой совхоз История продаж (1) Архивные предложения данной модели ..

Аукцион	Дата	No лота	Финальная ставка	Одометр	Статус	Продавец
Copart	2021-07-20	1-38306831	18 400 долл. США	35880 миль	продано	Страхование совхоза

Сведения о состоянии

Убыток —

Первичное повреждение Задний

Вторичный урон —

Одометр 35880 миль (57743 км)

Стартовый код Run and Drive

Ключ присутствует

Подушка безопасности проверена Драйвер Пассажир слева Правый

Информация об автомобиле

VIN 1C4HJXFN8JW175770 (нет информации)

ModelWrangler

Двигатель2.0L 4

Drive4x4 с приводом заднего колеса

ТрансмиссияАвтоматическая

Статус продажиПо минимальной ставке

Дополнительная информация об автомобиле

.

No related posts.