Форд икс макс фото: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Фотогалерея Ford S-MAX

503кб. 1600 x 1200

486кб. 1600 x 1200

391кб. 1600 x 1200

451кб. 1600 x 1200

383кб. 1600 x 1200

276кб. 1600 x 1200

307кб.

493кб. 1600 x 1200

494кб. 1600 x 1200

309кб. 1600 x 1200

324кб. 1600 x 1200

458кб. 1600 x 1200

281кб. 1600 x 1200

267кб. 1600 x 1200

301кб. 1600 x 1200

317кб. 1600 x 1200

304кб. 1600 x 1200

321кб. 1600 x 1200

Если у вас есть интересные фото Ford S-MAX, вы можете разместить их в фотофоруме.

Ford C MAX (Mk2) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

Моторы

Линейка силовых агрегатов, которыми комплектуется автомобиль, довольно большая, поэтому покупатели могут выбрать себе довольно большой перечень моторов. Технические характеристики Форд S Макс обеспечивались следующими вариантами двигателей:

• XTDA.
• IQDA и IQDB.
• MUDA.
• PNDA.
• JQDA и JQDB.
• JTDA и JTDB.
• T3DA и T3DB.
• T1DA и T1DB.
• TYDA.
• UFDB.
• TXDB.
• M2DA и SFDA.
• M1DA.

Двигатель Форд С Макс с рабочим объемом 1. 6, именуемый XTDA, это бензиновый силовой агрегат Duratec Ti-VCT, обеспечивающий 85 лошадиных сил максимальной мощности на 6 тысячах оборотов в минуту. Пиковый крутящий момент достигается на 2.5 тысячах оборотов и составляет 141 Нм. Маломощный мотор имеет 79 миллиметровые цилиндры, в которых поршень ходит на 81.4 миллиметра, что позволяет обеспечить степень сжатия 11:1. Расход топлива на 100 км в среднем составляет от 5.9 до 6.6 литров. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, а головка собрана по схеме DOHC.

Силовые агрегаты IQDA и IQDB это также 1.6 литровые моторы, которые устанавливались на Форд Фокус С Макс 1.6. Это рядные четырехцилиндровые бензиновые моторы, оснащенные 4 клапанами на каждом цилиндре. Эти силовые агрегаты обеспечивают 105 лошадиных сил максимальной мощности на 6 тысячах оборотов в минуту. Пиковый крутящий момент достигается на 5000 оборотов, и составляет 150 Нм. 

Следующим мотором в линейке Форд оказался силовой агрегат MUDA, который также имеет 1.6 литра рабочего объема. Рядный четырехцилиндровый бензиновый мотор отличается установкой компрессора, что дает ему возможность развивать 120 лошадиных сил максимально мощности при 6.4 тысячах оборотов в минуту. Пиковый крутящий момент достигается на 4 тысячах оборотов и равен 159 Нм. Средний расход топлива составляет около 6.8 литра.

Мотор PNDA – это бензиновый рядный четырехцилиндровый силовой агрегат, обеспечивающий 1.6 литра рабочего объема. Нагнетателя в моторе нет, но он развивает до 125 лошадиных сил максимальной мощности на 6 тысячах оборотов в минуту. Пиковый крутящий момент достигается на 4 тысячах оборотов и равен 159 Нм. В среднем, Форд с таким мотором потребляет около 6 литров бензина.

Моторы JQDA и JQDB устанавливались на Форд С Макс экобуст. Это бензиновые четырехцилиндровые рядные двигатели, которые предусматривают установку турбины. Используется непосредственный впрыск топлива, что позволяет развивать до 110 лошадиных сил максимальной мощности. Объем моторов составляет 1.6 литра, на них присутствует 16 клапанов, а в приводе ГРМ использован зубчатый ремень.

Силовые агрегат JTDA и JTDB EcoBoost, работающие на бензине, также имеют объем в 1.6 литра. Все характеристики такие же, как и на предыдущих, за исключением максимальной мощности. В этом случае, она может достигать 182 лошадиных сил.

Двигатели T3DA и T3DB имеют тот же объем – в 1.6 литра, но это дизель, устанавливаемый на Форд С Макс 2015 года. Рядный четырехцилиндровый дизельный мотор оснащается турбиной, имеет непосредственный впрыск топлива и головку, устроенную по схеме SOHC на 8 клапанов. В приводе ГРМ используется зубчатый ремень.

Силовые агрегаты T1DA и T1DB являются следующими в линейке дизельных моторов. Они могут выдавать до 116 лошадиных сил, при том же рабочем объеме в 1.6 литра. Все параметры остались такими же как и на предыдущей линейке.

TYDA – это дизельный мотор с турбонаддувом, рабочим объемом в 2 литра, который способен обеспечить до 115 лошадиных сил на 3750 оборотах в минуту. Рядный четырехцилиндровый мотор выдает 300 Нм максимального крутящего объема на 2250 оборотах. Расход топлива Форд С Макс с таким мотором 2.0 составляет порядка 5.6 литра на сто километров пути.

UFDB – продолжение линейки дизельных моторов на 2 литра рабочего объема. На этом силовом агрегате также установлена турбина, что позволяет ему развивать до 140 лошадей на 3.7 тысячах оборотов. Пиковый крутящий момент достигается на 2.7 тысячах, и составляет 320 Нм. В среднем мотор потребляет порядка 5 литров дизеля на каждые 100 километров.

TXDB – двухлитровый турбированный мотор на дизеле от американской компании. Это рядный четырехцилиндровый силовой агрегат, выдающий до 163 лошадиных сил на 3.7 тысячах оборотов. Пиковый крутящий момент составляет 340 Нм на 3.2 тысячах оборотов. Потребляет этот двигатель порядка 5 литров дизельного топлива на 100 километров пройденного пути.

M2DA и SFDA – линейка малолитражных силовых агрегатов, работающих на бензине. Эти моторы имеют турбину, и отличаются рабочим объемом в 1 литр. При таких показателях, они выдают 100 лошадиных сил на 6 тысячах оборотов. Отличительной чертой моторов является то, что они трехцилиндровые рядные. Пиковый крутящий объем достигается на 4.5 тысячах оборотов, и равен 170 Нм. Расход топлива в среднем составляет около 4.8 литра.

M1DA – мотор, завершающий линейку силовых агрегатов от Форд с рабочим объемом в 1 литр, на которых установлена турбина. Все его конструктивные аспекты полностью такие же, как и на предыдущих двигателях, только максимальная мощность равна 125 лошадиным силам, и развивается на 6 тысячах оборотов. Крутящий момент достигает отметки в 201 Нм на 3.5 тысячах оборотов.

Если вы задаетесь вопросом о том, какой двигатель лучше на Форд С Макс, то стоит внимательно изучить все конструктивные особенности, советы специалистов и типичные неисправности. Базовым считается силовой агрегат 1.6 Ti-VCT серии Sigma, который отличается довольно большой надежностью. После прохождения 150 тысяч километров нужно будет заменить ремень ГРМ. Приводной ремень также имеет интересную конструкцию, поскольку на нем запитан генератор вместе с приводом кондиционера. Чаще всего, встречается ситуация, когда мотор отопителя не запускается. Это происходит после 200 тысяч километров. Поскольку там нет натяжителя, то он может растянуться или порваться.

Отсутствие гидравлических компенсаторов приводит к необходимости регулировки тепловых зазоров механическим воздействием. Интервала регулировки зазоров нет, но лучше всего делать это раз в 100 тысяч. Этот двигатель очень требователен к качеству смазывающих жидкостей, поэтому расход масла может существенно увеличиться при использовании низкокачественной смазки. Как правило, это приходит ближе к 300 тысячам пробега, что влечет за собой необходимость капитального ремонта.

1.6 EcoBoost также сконструирован на основе линейки Sigma. Это турбированный двигатель, который обеспечивает хорошую динамику, но нередко подводит. Форсунки становятся местом оседания нагара, что ухудшает распыл топлива, и приводит к переливанию. Как результат – мотор заводится и сразу глохнет, что вызвано прогаром поршней. Форд не поставляет поршней отдельно, поэтому придется заменить весь шорт-блок.

С 2013 года покупателям стали предлагать 1.0 EcoBoost моторы на три цилиндра. Это современные и надежные двигатели. Но нужно использовать только оригинальное и высококачественное масло Motocraft Formula E, которое отличается зеленым цветом и соответствует стандарту SAE 5W-20. Конструкция такова, что ремень омывается в масляной ванной, поэтому и нужно придерживаться строгих рекомендаций. Это дает возможность гарантировать его работоспособность до 240 тысяч километров.

Одним из серьезных недостатков может оказаться система охлаждения. Иногда начинает течь водяной насос, а также лопаются патрубки, что не приводит ни к чему хорошему. По этим патрубкам горячая охлаждающая жидкость начинает возвращаться в турбину и расширительный бачок. С мая 2014 года американский производитель стал устанавливать модифицированные патрубки.

Моторы этой серии также требуют использования только оригинальных свечей зажигания и их замены после каждых 60 тысяч километров пробега. В противном случае, Форд С Макс может не заводиться, что свидетельствует о выходе из строя катушек.

Форд С Макс 1.6 TDCi предусматривает установку сажевого фильтра сразу за катализатором. В этом двигателе используется самый простой фильтрующий элемент твердых частиц. Подача дополнительной порции топлива приводит к его прожигу. Но это решение может привести к тому, что смазка будет разбавлена дизелем. 

В 2.0 TDCi этот фильтр расположен по классической схеме – на большой расстоянии от катализатора. Но это не гарантирует надежного прожига, поэтому систему пришлось заметно усложнить. В выхлопную систему перед фильтром подается порция дизеля, которая зажигается от свечи накаливания.

1.6 TDCi довольно хорошо себя зарекомендовал во время движения. Он отличается небольшой массой и прогревается довольно быстро. Но к этому добавляется повышенная склонность к накоплению отложений. Шлак скапливается в масляном поддоне, который выполнен не совсем удачно.

Форд С Макс — обзор и фото качественного минивэна с хорошими техническими характеристиками

Каким должен быть минивэн для того что бы покупатели решили что он соответствует образу идеального автомобиля? Конечно же, просторным и комфортным. Но ведь это не все. Идеальное авто должно быть динамичным, экономным, а так же отвечать всем требованиям безопасности. Кроме того, немаловажным фактором является и экстерьер.

Этот обзор будет посвящен машине, которая претендует на звание такого идеального минивэна – это Ford S-Max. Давайте посмотрим, стоит ли это авто той цены, какую за него просят, и достойна ли машина высокого звания идеального минивэна.

Оглавление:

Почти спортивный экстерьер

Чаще всего, минивэны относят либо к семейным автомобилям, либо к корпоративным, как, например, премиум автомобиль Тойота Альфард. Так происходит, во-первых из-за своеобразной внешности, а во-вторых из-за наличия большого и комфортного салона.

Удивительно, но хотя данное авто имеет все признаки семейного транспорта, отнести его к этому разряду можно только с натяжной. И это не потому, что Ford S-Max не дотягивает по каким-то параметрам, а наоборот, он превосходит, по ним, большинство конкурентов.

Вид спереди на авто черного цвета

Внешность этого авто весьма успешно стремится к эпитету «спортивный». А наличие комплектации «Спорт» и устанавливаемая, в этом варианте, спортивная подвеска, только подчеркивает данное утверждение.

Рестайлинг, прошедший в 2010 году, внес незначительные изменения во внешность минивэна. В основном обновление коснулось оптики.

А вот мускулистые формы были у этой модели всегда. Именно этим и обращает на себя внимание Ford S Max. Конечно, это не та мускулатура, которой наделены некоторые внедорожники, однако для такого типа машины, то, что она имеет, более чем достаточно.

На экстерьер приятно посмотреть, а размеры кузова соответствуют всем ожиданиям.

Габариты Форд С Макс:

• Длина – 4801 мм
• Ширина – 1884 мм
• Высота – 1658 мм

Комплектации:

Цветовая гамма Форд С Макс

• Blazer Blue

• Frozen White

• Ink Blue

• Moondust Silver

• Morello

• Panther Black

• Parkside

• Ice White

Интерьер семейного авто

Форд Си Макс имеет интересную особенность. В любой комплектации авто идет с 5-ти местным салоном, но за дополнительную плату можно установить третий ряд. Таким образом, машина становится 7-ми местной, что позволяет перевозить большую семью.

Семиместный вариант этой комфортной машины

Конечно, дополнительные 2 кресла забирают часть от багажника. Так, с двумя рядами сидений, объем багажника Ford S Max составляет 854 литра, а если сложить спинки кресел, то поручим 2000 литров пространства.

При установке третьего ряда, багажное отделение сократиться до 285 литров. Все еще не так мало, особенно если учесть 6-х пассажиров. Для сравнения можете посмотреть на обзор Opel Zafira Tourer, который своей компоновкой напоминает это авто.

Вместительный багажник со сложенными задними сидениями

Третий ряд сидений является дополнительной опцией и устанавливается на заводе.

Все кресла полностью самостоятельны. Каждое можно настроить отдельно, что обеспечивает комфорт всем пассажирам.

В качестве еще одного дополнения, в багажник можно установить выдвигающуюся грузовую платформу. Прелесть ее в том, что вам не придется тянуться в багажник за тяжелым грузом, просто выдвигаете пол и берете, или ставите, все что нужно.

Выдвижная погрузочная платформа, для удобного доступа к багажу

В передней части салона в глаза бросается необычная форма ручки стояночного тормоза. Некоторые сравнивают ее с ручкой от чемодана, но мне больше нравится сравнение с приборами управления самолетом.

Передняя часть с оригинальной ручкой стояночного тормоза

Кроме необычности и некой экстравагантности, присутствует тут и комфорт. И выражается он в отличных креслах, в которых практически каждый сможет удобно устроиться и не почувствует напряжения в поездках любой продолжительности. За дополнительную плату передние сидения могут оснащаться вентиляцией.

Общий вид передней панели производит хорошее впечатление, да и вообще, материалы, как отделки внутреннего пространства, так и обивки сидений самые качественные. Так что приятно не только при рассматривании, но и при касании.

Внимательный взгляд обнаружит некоторое сходство интерьера с многофункциональным и популярным автомобилем Ford Mondeo 4.

Из оборудования увеличивающего комфортабельность, тут есть:

• Аудиосистема Ford Premium в 8-ю колонками
• Навигатор с 7-ми дюймовым, цветным экраном
• Камера заднего вида
• Старт и остановка двигателя без ключа
• Двузонный климат контроль
• Подключение по протоколу Bluetooth
• Обогрев лобового стекла
• Безключевой доступ в салон
• Панорамная крыша

В зависимости от комплектации Форд Си Макс, часть вышеперечисленного оборудования, может устанавливаться в качестве опции.

Шумоизоляция Форд S Макс находится на отличном уровне. Посторонние шумы практически не проникают в салон.

Минивэн не спасует на трассе

Линейка силовых агрегатов, несколько измененная и дополненная после рестайлинга, позволяет выбрать тот двигатель, с которым ваш автомобиль будет более всего соответствовать вашему характеру или финансовым возможностям.

На выбор можно установиться как слабый 145 сильный, так и мощный 240 сильный двигатель. Давайте посмотрим, что предлагает производитель.

Маломощный двигатель Форд C Макс агрегатируется только с механической коробкой передач. Такой мотор разгоняет авто весом 2.3 тонны до 100 км/ч за 10.9 секунды. Результат, конечно, не самый быстрый, однако вполне приемлемый. Остальные двигатели справляются с этой задачей несколько быстрее.

199-ти сильный мотор, поставляется в связке с коробкой Powershift с двумя сцеплениями и разгон с таким силовым агрегатом составляет уже 8.9 секунды.

Дизель является самым экономичным мотором. Хотя он и разгоняет минивэн до сотни за приличное время – 10.2 секунды, однако обладает хорошим крутящим моментом – 320 Н/м.

Как видите, технические характеристикиэтого авто довольно разнообразны и каждый сможет подобрать то, что нужно.

По отзывам владельцев Форд С-Макс иногда бывают проблемы со стартом двигателя на морозе.

Реальный расход топлива, по отзывам, несколько превышает заявленный, особенно при движении по городу. Но так происходит с большинством автомобилей, и удивляться этому не стоит.

Управляемость этой большой и тяжелой машины оставляет только самые хорошие впечатления. Настройки подвески имеют три режима:

В зависимости от выбора меняется как мягкость подвески, так и реакция авто на нажатие педали газа.

В режиме комфорт, подвеска Ford S-Max скрадывает практически все неровности дороги, и поездка проходит очень спокойно. А вор Sport улучшает реакцию машины на движение рулем, однако ваша спина лучше чувствует выбоины.

Клиренс Форд С Макс составляет 151 мм, это не тот дорожный просвет, с которым стоит выезжать на бездорожье, но аккуратная езда по загородным дорогам, вполне возможна.

Безопасность для всех

Так как автомашина, в общем-то, семейная, то и безопасности тут уделено достойное внимание. Инженеры постарались обеспечить надежность поездки, как водителю, так и пассажирам. Для этой цели было установлено:

• 6 подушек безопасности
• Шторки безопасности
• Отдельная подушка для коленей водителя
• При экстренном торможении, автоматически включается аварийная сигнализация
• Isofix — крепление для установки детского сидения
• ABS – антиблокировка тормозной системы
• EBD – распределение усилий тормозной системы
• ESP – курсовая устойчивость машины
• HHC — помощь при начале движения в горку (у водителя есть несколько секунд для того чтобы переставить ногу с тормоза на газ, в это время электроника не даёт автомобилю скатываться)
• Контроль давления в колёсах
• Контроль слепых зон
• Передние и задние датчики парковки

Первое поколение этого минивэна проходило проверку на безопасность согласно стандартам EuroNCAP и получило 5 звезд.

В завершении обзора

Вид сзади на новый S-Max 2014 года

Подводя итоги обзора, хочется отметить хорошую приспособленность машины для комфортной перевозки пассажиров, что делает это авто отличным семейным транспортом.

Но есть тут и те характеристики, которые присущи машинам для любителей спортивной езды. Речь идет о мощных силовых агрегатах и спортивной настройке подвески.

В дополнении, салон не только хорошо выглядит, но и является очень комфортным.

Таким образом, отвечая на заданный в начале обзора вопрос, об идеальном минивэне, можно сказать, что Ford S Max может, заслужено, претендовать на это звание.

Технические характеристики и расход топлива Форд С Макс

Опубликовано: Сентябрь 10, 2014

Предохранители Форд С Макс и реле с описанием назначения и схемами

Компактвэн Ford C-Max, иногда его ещё называют CИ Макс (не путь с S-max, это другая модель) выпускается в 2-х поколениях с 2003 года. 1 поколение производилось в 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годах. В этот период автомобиль с-макс проходил рестайлинг. 2 поколение поставлялось на рынки в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годах и по настоящее время. Однако в Россию официальные поставки не осуществляются с 2018 года. В нашем материале мы покажем описание блоков предохранителей и реле форд с макс с фотографиями и схемами блоков для 1 и 2 поколения. Отметим предохранитель прикуривателя.

Исполнение блоков зависит от года выпуска, а назначение элементов схем может отличаться от представленного из — за возможного отличия в уровне электро оснащенности С Макс.

Блок под капотом

Основной блок подкапотного пространства находится с левой стороны, под защитной крышкой.

Вариант 1 (2003 — 2010)

Фото — пример

Описание предохранителей

Вариант 2 (2011 — 2017)

Схема

Обозначение предохранители

Расшифровка реле

Блок главных предохранителей

Расположен рядом с основным и состоит из плавких ставок высокой мощности.

1. (80A) Блок управления усилителем рулевого управления
2. (150A) Стартер
3. (100A)
4. (50A) Многофункциональный блок управления
5. (80A) Дополнительный отопитель
6. (70A) Блок предохранителей/реле в багажном отделении
7. (60A)
8. (50A) Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения
9. (50A) Многофункциональный блок управления
10. (60A) Блок управления свечами накаливания

Блок в салоне

Он находится под бардачком, за обшивкой. Крепится на двух элементах.

Вариант 1 (2004-2007)

Фотография

Схема

Таблица с назначением 

Описание предохранителей

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 39 на 20А.

Вариант 2 (2007-2010)

Схема

Обозначение

За прикуриватель отвечает предохранитель 109 на 20А.

Вариант 3 (2011 — 2017)

Схема

Назначение

За прикуриватель отвечает предохранитель 61 на 20А.

Блок в багажном отделении

Схема

На этом всё, а если Вам есть что добавить, пишите в комментариях.

2005 Ford C-Max Energi — Фотографии

Ford S-MAX (2020) — изображения, информация и характеристики

Компания Ford анонсировала усовершенствования для стильного спортивного автомобиля S-MAX и просторного движителя Galaxy, отличающегося еще более выразительным дизайном. больший комфорт и улучшенные возможности подключения для водителей и пассажиров.

Новые модели Ford S-MAX и Galaxy теперь легче отличить благодаря уникальному дизайну передней части. Сиденья водителя и переднего пассажира, доступные в S-MAX, можно отрегулировать 18 способами для максимальной поддержки, что делает поездки еще более комфортными и заслуживает одобрения ведущей организации по охране здоровья позвоночника Aktion Gesunder Rücken e.V. (AGR) — Немецкая кампания за здоровую спину.

Технология бортового модема FordPass Connect теперь впервые предлагается как для S-MAX, так и для Galaxy.FordPass Connect превращает модели в мобильные точки доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств и предоставляет новую локальную информацию об опасностях, которая может информировать водителя об опасных ситуациях на дороге впереди, прежде чем они станут видимыми для водителя или датчиков транспортного средства.

«Бесценные возможности подключения, обеспечиваемые нашей технологией FordPass Connect, помогают сделать жизнь клиентов S-MAX и Galaxy более простой и менее напряженной, независимо от того, водят ли они машину, работают или отдыхают», — сказал Роелант де Ваард, европейский заместитель по маркетингу, продажам и обслуживанию Ford. президент.

Модели Ford S-MAX и Galaxy были в прошлом году усовершенствованы, чтобы обеспечить еще большую топливную экономичность, производительность и изысканность, с усовершенствованным 2,0-литровым дизельным двигателем Ford EcoBlue мощностью 150 и 190 л.с. и усовершенствованной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; и доступные технологии помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go.

2020 Ford S-MAX

Сохранив свои гладкие передние профили, улучшенные модели S-MAX и Galaxy имеют обновленную верхнюю переднюю панель и уникальные комбинации дизайна решетки и нижней панели для более выразительного стиля.Основные моменты:

• Яркая хромированная верхняя решетка и окантовка противотуманных фар
• Уникальная сотовая верхняя решетка с черной окантовкой и черная окантовка противотуманных фар для моделей S-MAX ST-Line в стиле Ford Performance
• Уникальный верх с подписями «летающий V» Решетка радиатора с матовой хромированной окантовкой и матовая хромированная окантовка противотуманных фар для высококлассного S-MAX Vignale

Новые опциональные 19-дюймовые легкосплавные диски 5×2 Premium Lustre Nickel доступны как для S-MAX, так и для Galaxy.

Больше комфорта в движении

Новые регулируемые в 18 направлениях сиденья водителя и переднего пассажира, доступные для моделей S-MAX и Galaxy Zetec и Titanium, могут помочь облегчить боль в спине в дороге, получив признание независимого комитета медицинских экспертов AGR.

Чтобы получить уплотнение AGR, сиденье должно адаптироваться к сидячему положению человека, а не к человеку, адаптирующему свое положение к сиденью. Регулировка включает высоту, длину и наклон, а также поддержку для спины, шеи и бедер. Регулировка поясничного отдела в четырех направлениях осуществляется электронным способом с помощью переключателя на боковой стороне сиденья.

Ford S-MAX и Galaxy по-прежнему предлагают оптимизированный комфорт, гибкость и универсальность, предлагая до 32 комбинаций сидений и грузового пространства, а также инновационные сиденья Easy Fold для второго и третьего ряда.Система позволяет сложить каждое заднее сиденье с помощью кнопочной панели управления в багажном отделении. Функция Power Raise также доступна для сидений третьего ряда Galaxy.

FordPass Connect для расширенных возможностей подключения

В дополнение к возможности точки доступа Wi-Fi, дополнительная технология FordPass Connect позволяет использовать ряд удобных функций через мобильное приложение FordPass, в том числе Vehicle Locator; Состояние транспортного средства, которое проверяет уровень топлива, состояние сигнализации, срок службы масла и многое другое; и удаленная разблокировка дверного замка.

Новая функция местной информации об опасностях, активируемая бортовым модемом FordPass Connect, может информировать водителей об опасной ситуации на дороге впереди, даже если происшествие не видно из-за поворота дороги или других транспортных средств.

Местные уведомления об опасностях доставляются независимо от спутниковой навигации, на основе самых последних данных, предоставленных HERE Technologies, полученных от местных властей, аварийных служб и данных о вождении других транспортных средств, подключенных к «облаку».

Уведомления об опасностях, включая дорожные работы; вышедшие из строя автомобили; животные, пешеходы и предметы на проезжей части дороги; и даже опасные условия вождения передаются транспортному средству по воздуху, давая водителям возможность заблаговременно предупреждать о развитии ситуаций за пределами их поля зрения.

Мощность и удобство без усилий

Доступный для Ford S-MAX и Galaxy с выходной мощностью 150 и 190 л.с. 2,0-литровый дизельный двигатель EcoBlue обеспечивает мощность, крутящий момент и ходовые качества двигателя большей мощности наряду с топливной экономичностью. и низкие выбросы CO2, синонимы меньшего объема двигателя.

Доступная восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия, управляемая с помощью стильного и эргономичного поворотного переключателя передач, была спроектирована для дальнейшей оптимизации топливной экономичности и обеспечения отзывчивости и плавного, быстрого переключения передач. Шестиступенчатая механическая коробка передач также предлагается для моделей S-MAX и Galaxy.

Доступные передовые технологии комфорта и удобства S-MAX и Galaxy включают ACC с функцией Stop & Go. Благодаря восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач, система помогает водителям поддерживать комфортное расстояние до движущихся впереди транспортных средств, включая полную остановку транспортного средства при остановке и трогании с места и автоматическое трогание с места, если продолжительность остановки составляет менее трех секунд.Наряду со своим большим автомобилем Ford Mondeo стабильный помощник, новые Ford S-MAX и Galaxy также в стандартной комплектации предлагают систему помощи при столкновении. При обнаружении потенциального столкновения раздается звуковой сигнал и предупреждающее сообщение отображается в центре сообщений. Если реакции водителя недостаточно, система автоматического экстренного торможения (AEB) будет производить предварительную зарядку, чтобы обеспечить полную реакцию при нажатии на тормоза, в результате чего тормоза применяются без каких-либо корректирующих действий.

Также предлагается система связи и развлечений Ford SYNC 3, позволяющая водителям S-MAX и Galaxy управлять функциями звука, навигации и климата, а также подключенными смартфонами с помощью простых голосовых команд.SYNC 3, поддерживаемый 8-дюймовым цветным сенсорным экраном, которым можно управлять с помощью жестов сжатия и смахивания, совместим с Apple CarPlay ™ и Android Auto ™ без дополнительных затрат.

Усовершенствованные модели Ford S-MAX и Galaxy теперь доступны для заказа по цене от 30 490 фунтов стерлингов и 33 210 фунтов стерлингов соответственно.

Ford S-MAX Обзор 2021 года | Top Gear

Помните MPV? Раньше они были в ярости, прежде чем мама и папа решили, что им действительно нужно возить своих детей, якобы более сексуальный, но менее практичный псевдо-внедорожник.

Неуклонный рост популярности кроссоверов за последнее десятилетие или около того заставил многих производителей полностью отказаться от минивэнов, предпочитая вместо этого оформлять свои семиместные семейные автомобили как внедорожники. Но некоторые по-прежнему цепляются за них, продаются в сравнительно небольших количествах и предлагают своим владельцам практичность и универсальность, с которыми кроссовер не может рассчитывать.

Объявление — Продолжение страницы ниже

Например, Ford S-Max. Когда он был запущен в 2006 году, S-Max стал чем-то вроде откровения.Тесно связанный с более крупной Galaxy, это был MPV, в котором не было неловко быть замеченным, и он действительно очень хорошо ездил. Как и положено Ford. Вы даже можете получить его с 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем мощностью 220 л.с. от современного хот-хэтча Focus ST.

ТАК НАСЧЕТ СЕГОДНЯ S-MAX?

S-Max второго поколения, выпущенный в 2015 году и до сих пор тесно связанный с Galaxy, уже не тот автомобиль, которым был когда-то. Но он остается отличным минивэном с массивным универсальным интерьером и динамичностью больше, чем вы думаете.

КАКИЕ ДВИГАТЕЛИ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬ?

Боимся, больше никаких двигателей для хот-хэтч. Из трех доступных двигателей в 2021 году два будут дизельными — оба объемом 2,0 литра, один мощностью 148 л.с., а другой — 187 л.с. Меньший дизель поставляется с передним приводом и либо с шестиступенчатой ​​механической, либо с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как более мощный двигатель получает опцию полного привода и восьмиступенчатой ​​коробки передач в стандартной комплектации. Третий вариант и самое последнее дополнение к линейке — это S-Max Hybrid.

Не подключаемый гибрид, как Kuga, а «полный» гибрид или «FHEV», больше похожий на так называемый «самозарядный» гибрид Toyota или Lexus.Проще говоря, вы не можете заряжать S-Max Hybrid от сети, и он не имеет значимого электрического диапазона, но все же может ездить на электронном питании на короткие расстояния. Крошечный аккумулятор постоянно заряжается (от 2,5-литрового бензинового двигателя и рекуперативного торможения) и разряжается, когда вы едете, а компьютеры автомобиля решают, как лучше всего использовать бензин и электроэнергию для максимальной эффективности. Это работает — больше на вкладке «Вождение».

Объявление — Продолжение страницы ниже

ЧТО ТАКОЕ ВНУТРИ?

Массив.Здесь есть места для семи человек, и все это стекло делает его легким и воздушным. Крайние задние сиденья предназначены только для детей, но они складываются в пол, и их очень просто установить и сложить. Я считаю, что там достаточно места, чтобы разместить три полноразмерных детских сиденья в среднем ряду — попробуйте это у дилера, прежде чем покупать — где все три сиденья сдвигаются и откидываются индивидуально. Единственная реальная проблема здесь — это дизайн — это поколение S-Max существует с 2015 года, поэтому, конечно, его салон и информационно-развлекательная система будут немного устаревшими.С другой стороны, вы получаете настоящие кнопки для всех основных элементов управления, потому что это предшествовало увлечению индустрии сенсорным экраном. Подробнее на вкладке «Интерьер».

Наш выбор из ассортимента

Ford

2.5 FHEV 190 ST-Line 5dr CVT

£ 38 375

Посмотреть цены и спецификации

Каков вердикт?

«Если у вас большая семья и вы не зациклены на кроссовере, посмотрите на S-Max. Не гламур, но приятен в управлении и чрезвычайно практичен ».

Если у вас большая семья и вы не зациклены на кроссовере, стоит присмотреться к S-Max.Какими бы хорошими ни были кроссоверы и внедорожники в наши дни, они все еще не могут сравниться с универсальностью более традиционного MPV. S-Max исключительно просторный, практичный и удобный, и ездит лучше, чем это необходимо для MPV. Конечно, он существует уже несколько лет и чувствует свой возраст в некоторых областях, но скептикам по поводу сенсорных экранов среди вас может понравиться его сравнительно простая, но очень легкая для понимания панель управления и информационно-развлекательная система. Гибрид особенно усовершенствован и превосходит заявленные Фордом показатели экономии.

Ford S-Max Forbidden Fruit First Drive

Ford редко изобретает ограничители сегмента, но еще в 2008 году его европейское подразделение сделало именно это. S-Max первого поколения имел достаточный успех, чтобы его сегодня можно было заменить новым поколением. Но этого недостаточно, чтобы любой другой автопроизводитель мог его скопировать.

Высота лифта: Это минивэн с сексуальной привлекательностью. Изогнутая линия крыши нависает над сужающимися окнами и шатровым листовым металлом. По внешнему виду он очень похож на более обычный европейский минивэн Ford, Galaxy.Они, в свою очередь, являются семиместными собратьями европейского Fusion (который, чтобы сбить всех нас с толку, называется Mondeo через пруд).

Я спросил маркетолога Ford, почему компания до сих пор беспокоится о S-Max и Galaxy, учитывая, что в Европе, как и в США, продажи минивэнов падают в пользу кроссоверов. «Вы должны доминировать в этом сегменте или не беспокоиться», — сказал он, и во многих странах пара Форда превосходит всех противников вместе взятых.

Также стоит отметить, что Ford разумно подстраховал свои позиции, сделав — по общему признанию модно поздно — выход на вечеринку кроссоверов в Европе, импортировав Edge.Учитывая, что Edge, S-Max, Galaxy и Mondeo находятся на одной платформе, это не должно стать большой головной болью для сервисных центров дилеров. И будучи родственником этих автомобилей, S-Max отличается впечатляющей изысканностью и технологичностью. Он не такой маневренный, как седан, но дает хороший шанс. Безусловно, динамика дает отличные характеристики большинству кроссоверов.

Мы пробовали версию, оснащенную двигателем Ford EcoBoost мощностью 237 лошадиных сил (мощность 240 л.с. в Европе) и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это самый мощный вариант — почти все европейские покупатели выберут варианты с дизельным двигателем, вплоть до 2.0-литровый агрегат с двойным турбонаддувом, развивающий 207 лошадиных сил и красивый 332 фунт-фут. Полный привод также доступен на некоторых дизелях.

Производительность EcoBoost, откровенно говоря, немного разочаровывает. Ford заявляет, что разгон от 0 до 100 км / ч занимает 8,4 секунды, но двигатель производит впечатление напряжения на высоких оборотах. Лучше оставаться ниже 5000 об / мин или около того, покататься на крутящем моменте, а затем наслаждаться тишиной. Большая часть вины за такие неутешительные характеристики лежит на весе. Он оценивается в 3800 фунтов, но инженер сказал, что подогнанные варианты могли бы поднять его по крайней мере еще на 100 фунтов.Шестиступенчатый автомобиль также кажется мокрым и экономным.

Управляемость прекрасная, с последовательной реакцией на рулевое управление, хорошим сопротивлением недостаточной поворачиваемости и приличным демпфированием крена. Мы попробовали версию с адаптивным демпфированием и новым активным рулевым управлением Ford, и это действительно стоящая отметка. Система рулевого управления состоит из хомута с электрическим червячным приводом на рулевой колонке, который увеличивает ваши усилия на низких скоростях, делая автомобиль более маневренным. На высоких скоростях он вычитает ваши входные данные, эффективно понижая передачу и делая автомобиль более устойчивым.Вы можете изменить эффекты и пороговую скорость с помощью кнопки Sport. Такое выбираемое водителем передаточное отношение рулевого управления (а не только вес) практически уникально.

Вы можете закатить глаза и сказать, что минивэн не является естественным домом для устройства, способствующего развитию слалома. Но убойным атрибутом системы Ford является то, что она полностью размещена внутри самого рулевого колеса — конкурирующие установки требуют травматической реконструкции моторного отсека. Так что ожидайте низкой цены опциона и широкого распространения в модельном ряду Ford. И это первое краткое знакомство предполагает, что он кажется естественным и ненавязчивым — в отличие от систем BMW и Lexus.

S-Max едет превосходно, с хорошей податливостью, бесшумностью и вторичным демпфированием. Он также прокладывает себе путь в воздухе — даже при боковом ветре — без особых хлопот и суеты. Это похоже на качественный образец инженерной мысли, даже если европейские водители шоссе часто используют скорость до 90 миль в час и более. За исключением некоторых частей Германии, это превышение ограничения скорости. Если водители не хотят, они могут выбрать еще одну технологию, представленную в S-Max, — интеллектуальный ограничитель скорости. Камера на лобовом стекле считывает размещенные знаки ограничения, и когда вы пересекаете новый нижний предел, машина движется по инерции до этой скорости.Он также будет реагировать на данные в навигационной системе, если знаки не видны. Вы можете установить его на предельную скорость или на 3 или 6 миль в час.

S-Max также может быть оснащен радарным круиз-контролем. Он движется с установленной вами скоростью до тех пор, пока не обнаружит впереди идущее транспортное средство, когда оно снизит скорость, чтобы следовать за ним.

Тем не менее, ограничитель и круиз — отдельные системы (одна использует камеру для обнаружения знаков, другая использует радар) и не разговаривают друг с другом. Их нельзя активировать одновременно.Если ограничитель включен, ваш S-Max реагирует на пониженные ограничения, но если вы окажетесь позади более медленного транспортного средства, он будет врезаться прямо в его хвост, пока не сработает автономное смягчение последствий столкновения. Я спросил инженеров, почему ограничитель и круиз не могли быть объединены, чтобы дать полностью интегрированный контроль скорости, и они сказали: «Хорошая идея. Не думал об этом». Я обнаружил, что переключение между двумя системами отнимало у меня гораздо больше умственной энергии, чем просто вождение машины без посторонней помощи. Ага.

Действительно, S-Max — это 5 + 2-местный автомобиль.Центральный ряд индивидуальных сидений сдвигается и откидывается, но в самой задней паре места для головы и ног не хватает для тех, кто выше среднего подросткового роста. И это со сдвигом среднего ряда в компромиссное положение. Тем не менее, это практично универсальная кабина с набором из пяти кнопок в багажнике, которые по очереди откидывают вперед каждое из сидений второго и третьего ряда, легко создавая глубокий и плоский грузовой отсек.

Редко можно встретить S-Max с занятыми всеми семью сиденьями. Третий ряд — чего нет у Edge — предназначен для случайных пробежек со школьными друзьями, бабушками и дедушками.

На этот раз Ford постарался сделать S-Max больше похожим на автомобиль. Передние стойки были сдвинуты назад, чтобы создать четкий капюшон, а не нос для прыжков с трамплина. Это дает вам высокую точку зрения кроссовера, но действительно выглядит и ощущается больше как автомобиль. Да, даже при том, что это остается сегментом одного, это новое издание достаточно хорошо, чтобы заслужить сохранение.

Ford S-Max Concept Фотографии и информация — Новости — Автомобиль и водитель

Все более глобализированная продуктовая линейка Ford принесла на рынок США ранее недоступные драгоценности, такие как (европейский рынок и замечательный) Focus и Fiesta, высокопроизводительные варианты ST обоих этих автомобилей, а также Euro-chic Escape и особенно красивый Fusion в девичестве Mondeo.Все это хорошие вещи, но если вам нужны доказательства того, что Ford of Europe все еще получает немного больше удовольствия, чем мы, янки, что ж, полюбуйтесь этой концепцией S-Max. Демонстрируя дизайн спортивно выглядящей замены S-Max для европейского рынка, концепция, ориентированная на Франкфурт, напоминает нам, что, как бы мы ни топали ногами и надулись, автопроизводители по-прежнему считают рынок легковых фургонов в США в значительной степени токсичным.

Максимум зной

Нынешний S-Max по размеру ближе к Mazda 5, чем к Grand Caravan, и обладает завидным (для нас) сочетанием привлекательного фургона и хорошего вождения.Он поставляется с целым рядом дизелей, потребляющих много топлива, и модных газовых двигателей с турбонаддувом, на выбор несколько вариантов конструкции с горячим колесом и сиденьем в третьем ряду. Таким образом, концепция S-Max должна соответствовать высоким стандартам в том, что касается крутых европейских фургонов. Но мы думаем, что Ford попал в цель — S-Max более привлекательный, чем любой моноблок, который имеет право быть, и он оснащен множеством новых технологий, которые позволяют нам заглянуть в будущие удобные функции Blue Oval.

МАРК УРБАНО, РОБЕРТ КЕРИАН, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Во-первых, давайте рассмотрим стиль S-Max.Очевидно, что форма является эволюцией привлекательного взгляда современной модели со стреловидным рисунком, но она была усилена такими элементами, как складка по бокам кузова, ремни капота и мощная графика нижней двери и передней панели. Решетка соответствует последнему корпоративному дизайну Ford, то есть имеет отдаленно напоминающий Aston Martin внешний вид, а очертания бокового окна, выделенные выступающей хромированной полосой, кажутся вытянутыми прямо из Escape. Двигаясь к верху автомобиля, лобовое стекло простирается почти над головами передних пассажиров и достигает пика посередине крыши.Этот изящный элемент открывает интерьер немного больше, чем типичное лобовое стекло, благородное усилие, учитывая, что нижняя крыша S-Max убирает часть остекления в текущей версии, тем самым придавая некоторую воздушность.

Этот Форд действительно слушает — действительно

Внутри концепт S-Max может похвастаться стильной приборной панелью и несколькими новыми для Ford технологиями, хотя не все из них являются особенностями, которые мы хотели бы иметь в любом автомобиле. К сомнительным элементам относятся сиденье водителя с функцией мониторинга сердечного ритма ЭКГ, которое может записывать ваши сердечно-сосудистые заболевания и предупреждать удаленно подключенных врачей в случае, если что-то пойдет не так, а также монитор глюкозы, который может подключаться к информационно-развлекательной системе Ford MyFord Touch / SYNC. и указать, есть ли у пассажира с диабетом на заднем сиденье низкий уровень сахара в крови.Эти две функции, связанные со здоровьем, полезны — в конце концов, они потенциально могут спасти жизни, — но, учитывая непостоянную надежность MyFord Touch, мы не уверены, что даже захотим доверить наши сердца и близких, страдающих диабетом, его бдительному взору. Помимо коробки передач Big Brother, концепция S-Max также имеет систему предварительного столкновения с автоматическим торможением, возможность связи между автомобилями и улучшенную версию системы самостоятельной парковки Ford, которая может управлять дроссельной заслонкой, рулевым управлением, тормозами и т. Д. и переключение передач для акробатики с продольной параллельной парковкой.

МАРК УРБАНО, РОБЕРТ КЕРИАН, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Несмотря на всю причудливость, формы кабины не кажутся слишком далекими от того, что вы найдете внутри Fusion, а это означает, что все это кажется более чем осуществимым для производства. Ну, пожалуй, за исключением обтянутой кожей приборной панели и комбинации приборов. И экран дисплея Dual-View, который позволяет водителю и пассажиру одновременно просматривать два отдельных экрана; эта технология, которой Mercedes пользуется в течение многих лет, может быть слишком дорогостоящей для семейного автомобиля.То же самое и с фарами OLED (органических светодиодов). На самом деле, S-Max оснащен тем же 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем EcoBoost, который предназначен для седанов Fusion среднего уровня 2014 года с автоматической коробкой передач.

Увы, каким бы прагматичным ни был его двигатель и дизайн интерьера, S-Max, скорее всего, не прибудет в США. Мы не получили последний, и хотя Ford отправил нам младшего брата фургона, C-Max, он принес его сюда только в скучном, дорогом и эко-гибридном облике и гибридном подключаемом модуле Energi.Здесь S-Max будет конкурировать с немногим, кроме более крупного Flex в такой же упаковке. Мы действительно копаем Flex, но, вероятно, также действительно откопаем серийную версию этой концепции S-Max, и, таким образом, мы разорваны. Тем не менее, возможно, Форд пошлет его нам как своего рода гибрид.

МАРК УРБАНО, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Apple CarPlay на Ford S-Max, как подключить

Ford S-Max поддерживает Apple CarPlay, который позволяет вам получать доступ к приложениям iPhone, таким как iTunes, Google Maps и Spotify, через сенсорный экран вашего автомобиля. Вы также можете совершать телефонные звонки, отправлять сообщения или использовать навигацию с голосовыми командами с помощью Siri.

Включите CarPlay и Siri на iPhone

У вас должен быть iPhone 5 или новее с iOS 7.1 или более новую версию для использования Apple CarPlay на Ford S-Max. Прежде чем начать, убедитесь, что на вашем iPhone включены CarPlay и Siri. Также убедитесь, что опция «Нажмите Home для Siri» включена в настройках «Siri & Search» .

Если вы не видите CarPlay или Siri & Search в настройках вашего iPhone, перейдите в настройки > Время экрана > Ограничения содержимого и конфиденциальности > Разрешенные приложения и убедитесь, что CarPlay и Siri & Search включены.

Включить CarPlay в S-Max

Возможно, вам сначала придется включить Apple CarPlay в настройках информационно-развлекательной системы вашего автомобиля, прежде чем вы сможете использовать CarPlay.

Подключите iPhone к USB-порту S-Max

1. Подключите Apple iPhone к USB-порту Ford S-Max с помощью одобренного Apple кабеля Lightning-to-USB.
2. Подтвердите все запросы, которые могут появиться в вашем автомобиле и на вашем iPhone.
3. CarPlay запустится автоматически на дисплее информационно-развлекательной системы.

Если CarPlay не запускается автоматически после подключения USB, коснитесь его значка в списке приложений на дисплее информационно-развлекательной системы.

Если вы не уверены, какой USB-порт поддерживает CarPlay на вашем конкретном варианте S-Max, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля — или вы можете попробовать подключить кабель один за другим ко всем USB-портам на приборной панели и центральной консоли.

CarPlay не работает на Ford S-Max

Если Apple CarPlay не запускается на вашем S-Max при подключении USB-кабеля и в списке приложений информационно-развлекательной системы нет значка CarPlay, это может быть вызвано рядом причин:

• CarPlay отключен в настройках информационно-развлекательной системы вашего S-Max.
• CarPlay отключен на вашем iPhone, перейдите в «Настройки> Время экрана> Ограничения содержимого и конфиденциальности> Разрешенные приложения» и включите CarPlay и Siri.
• Используемый вами кабель Lightning-USB неисправен. Попробуйте другой кабель, желательно оригинальный кабель Apple.
• Подключенный порт USB на вашем S-Max не поддерживает CarPlay. Попробуйте другие порты USB.
• Программный сбой вызывает проблему CarPlay. Восстановите заводские настройки информационно-развлекательной системы S-Max.
• У вас старая модель S-Max, которая не поддерживает Apple CarPlay. Только автомобили Ford S-Max 2017 и более поздних моделей совместимы с CarPlay.

Использование Siri на Ford S-Max

Siri — это функция распознавания голоса Apple, которая помогает вам сосредоточиться на дороге во время вождения S-Max, поскольку вы можете управлять функциями iPhone с помощью голосовых команд.

Виртуальный помощник позволяет совершать телефонные звонки, слушать и отправлять текстовые сообщения, воспроизводить музыку на iPhone, прокладывать маршруты и использовать другие функции iPhone в режиме громкой связи.Вы даже можете спросить Siri о текущих погодных условиях, ценах на акции или предстоящих событиях в вашем календаре.

Чтобы получить доступ к Siri, нажмите и удерживайте кнопку разговора на рулевом колесе S-Max, пока не услышите сигнал Siri.

. Вы также можете получить доступ к Siri, удерживая нижнюю левую кнопку в приложении CarPlay.

Какие модели S-Max поддерживают CarPlay?

Автомобили Ford S-Max 2017 и более поздних моделей совместимы с Apple CarPlay.

Использование Google Maps на Ford S-Max с CarPlay

Если на вашем iPhone установлена ​​операционная система iOS 14+, вы можете бесплатно использовать Карты Google в Apple CarPlay на своем S-Max. Apple теперь позволяет использовать Карты Google на главном экране. Apple разрешила картографический сервис конкурента в своем автомобильном приложении с iOS 12, но домашний экран, который был недавно представлен в iOS 13 в 2019 году, еще не мог быть оснащен картами. Здесь пользователи по-прежнему были ограничены собственным картографическим сервисом Apple. С iOS 14 все меняется.Теперь CarPlay автоматически выбирает последний сервис, использованный для просмотра.

Использование навигации Waze на Ford S-Max с CarPlay

Вы можете использовать приложение Waze для навигации в CarPlay, если на вашем iPhone установлена ​​операционная система iOS 12 или выше. Загрузите и установите приложение Waze из App Store на свой iPhone, затем запустите CarPlay на дисплее информационно-развлекательной системы S-Max. Затем нажмите значок Waze, чтобы запустить приложение.

Использование Spotify на S-Max

Вы можете использовать Spotify для потоковой передачи музыки на S-Max.Просто установите приложение Spotify из App Store, и его значок появится на информационно-развлекательном дисплее, когда CarPlay активен.

Вы можете использовать голосовые команды для воспроизведения музыки в режиме громкой связи на Spotify с помощью Siri. Просто добавьте в конце «на Spotify», чтобы Siri знала, о каком сервисе вы говорите (например, «Привет, Siri, включи мой плейлист« Ваш микс недели »на Spotify»).

Siri может воспроизводить песни, исполнителей, альбомы, плейлисты, подкасты и многое другое. Вы также можете «лайкать» музыку, спрашивать, что играет, и управлять воспроизведением (например,г. громкость, пропуск песни, воспроизведение / пауза).

Не беспокоить за рулем

Во время вождения следите за дорогой. Разумеется, можно быстро взглянуть на навигатор, чтобы не пропустить следующий перекресток. Функцию «Не беспокоить во время вождения» можно активировать, чтобы ваш iPhone не отвлекал вас ненужными уведомлениями во время вождения S-Max. iOS 13 также расширяет эту опцию до CarPlay. На вашем iPhone перейдите в «Настройки»> «Не беспокоить», затем прокрутите вниз и коснитесь «Активировать» в разделе «Не беспокоить во время вождения».Теперь вы можете включить автоматическую активацию CarPlay.

Не все приложения совместимы с CarPlay

Если вы думаете, что можете использовать все приложения для iPhone в Ford S-Max с CarPlay, то ошибаетесь. Выбор совместимых приложений ограничен, и вам придется смириться с ограничениями, особенно с приложениями для обмена сообщениями. iMessage и WhatsApp можно контролировать почти исключительно через Siri. Это означает, что вы не можете видеть свою историю сообщений, а только читать вам новые сообщения или даже диктовать сообщения самостоятельно.

Следующие приложения можно использовать с CarPlay на вашем S-Max, среди прочего: Музыка, Телефон, Новости, Подкасты, Аудиокниги, Audible, Карты Google, Sygic TomTomGO, Whatsapp, календарь, Настройки, Telegram, Waze, Spotify, TuneIn. , Tidal, Pandora, Youtube Music и Amazon Music.

Сортировка приложений в CarPlay

Вы можете быстро и легко сортировать приложения CarPlay в вашем S-Max через ваш iPhone. Для этого перейдите в «Настройки » > Общие > CarPlay , затем выберите свой автомобиль в «МОИ МАШИНЫ» .На следующем экране вы можете изменить порядок значков приложений, коснувшись и перетащив их. Вы также можете скрыть значки, нажав на них кнопку «минус».

Демонстрация видео

2015 Ford C-MAX Hybrid SE на продажу в Фениксе, Аризона.

на 32384 мили ниже среднего по рынку!

2015 Ford 42/37 City / Highway MPG C-Max Hybrid SE FWD Tuxedo Black

В Carizona мы уверены, что у нас есть лучшие подержанные автомобили, грузовики, внедорожники и фургоны, которые есть в Месе, Чендлере, Фениксе и во всем округе Марикопа. может предложить.У нас самый большой инвентарь ПЛОСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ и ЖАБОВ для вашего автофургона или автодома в Ист-Вэлли, Метро Феникс и во всей Аризоне. Мы можем отправить вам товар! Мы находимся в Восточной долине метро Феникс в Чандлер, штат Аризона, недалеко от Месы, Гилберта, Темпе и Скоттсдейла. Мы с нетерпением ждем возможности заработать на вашем бизнесе! Если вы ищете подержанный автомобиль, грузовик, внедорожник или фургон, то вы обратились по адресу! Здесь, в Carizona в Месе, обслуживая Chandler Metro Phoenix и весь Марикопа и округ Пинал, мы предлагаем покупателям автофинансирование Buy Here Pay Here У вас плохая кредитная история? Если вы это сделаете, ничего страшного! Не волнуйтесь, даже если у вас уже было повторное владение имуществом в прошлом.В Carizona мы понимаем вашу ситуацию и готовы помочь вам получить разрешение на использование вашего подержанного автомобиля, грузовика, рабочего грузовика, внедорожника или фургона вашей мечты! Мы предлагаем кредит для впервые покупающих, плохой кредит, прошлый возврат, subprime, prime и кредитный союз. Даже если ваш балл FICO меньше 600, что традиционно запрещает жителям Чендлера, Меса, Феникса и всего округа Марикопа с плохой кредитной историей или без кредита получать одобрение на получение автокредита. Что ж, не волнуйтесь, здесь, в Carizona, у нас чрезвычайно высокий процент одобренных кредитов.Мы можем предоставить вам разрешение на использование автомобиля, грузовика, внедорожника или фургона вашей мечты! Carizona делает все возможное, чтобы подержанный автомобиль, грузовик, внедорожник или фургон был готов выехать со стоянки и продолжать впечатлять вас, чем дольше он у вас есть. Здесь, в Carizona, мы подвергаем все наши автомобили чрезвычайно тщательной проверке, прежде чем наносить название Carizona на любой автомобиль, грузовик, рабочие грузовики, внедорожники или фургоны. Приезжайте сегодня к 1600 W. Main St Mesa, AZ 85201 и посмотрите, как мы становимся лучшим и крупнейшим дилерским центром подержанных автомобилей Mesa, Chandler, Gilbert, Metro Phoenix и все округа Марикопа! Цены указаны при наличных расчетах и ​​не включают налоги, сборы за право собственности, лицензионные сборы, сборы за разведку и документацию.По утвержденному кредиту. Мы оставляем за собой право вносить исправления в упущения или опечатки.