Где производят фиат: Турецкий завод Fiat в Бурсе, где собирают машины для России

Содержание

Какая страна производитель «Фиата»? История FIAT Где производят машины fiat

Завод Sevel Plant, расположенный близь адриатического побережья Италии, занимает колоссальную территорию в 1 260 000 квадратных метров, хотя непосредственно под производство здесь пока освоено «всего» 375 545 «квадратов». Впрочем, если будет наращивать выпуск машин теми темпами, что наблюдаются сейчас, ему и оставшихся «пустых» земель окажется мало. Достаточно сказать, что в минувшем году со здешних конвейеров сошло 290 309 машин, а в этом планируется выпустить как минимум столько же!

Впрочем, нас в первую очередь интересуют не «очки», «голы», «секунды», а показатели качества выпускаемой продукции. И, знаете ли, создается впечатление, что это производство FIAT — чуть ли не последнее место на земле, где строят не .

Об этом говорит хотя бы тот факт, что только в прошлом году число клиентских обращений по гарантийным случаям сократилось по сравнению с 2015-м годом почти на 20%. А в 2017 их, рассчитывают итальянцы, будет меньше еще на 10-12 процентов.


Не мудрено поэтому, что в последние годы российские дилеры бренда жалуются, что их клиенты стали гораздо реже менять старые «фиатовские» фургоны на новые. Понятно, конечно, что в процессы обновления автопарков свои коррективы внес бушующий в стране кризис. Однако в сегменте легкого , не поменянная вовремя машина, это не экономия, а прямой убыток, учитывая серьезные пробеги каждой единицы техники и затраты на техобслуживание и ремонт «старушек».

Но, похоже, в случае с этот принцип не действует — машины надежно перевозят грузы и людей, не разоряя владельцев частыми и не требуя замены. И тому есть ряд вполне объективных объяснений.

Начать хотя бы с комплектующих. Почти половина деталей, поступающая на завод SEVEL, made in Italy. Еще четверть — от других европейских партнеров. Но при том, что качество изготовления деталей, попадающих на конвейер, вроде бы априори не вызывает сомнений, на существует жесткий входной контроль. Так, скажем, панели (и особенно сложной конфигурации), из которых варится кузов, проверяют не только на соответствие заданным размерам, геометрическим и другим параметрам, но и на точное — до микронов — расположение точек соединения друг с другом.

И уж совершенно неприлично-пристальное внимание обращают на движущиеся кузовные элементы. Понятное дело, что весь «контроль и учет» ведет электроника.


И тут вообще надо сказать, что доля ручного труда на этом заводе уверенно стремится к нулю. В цехах кузовной сборки, например, он не превышает и десяти процентов — автомобили варят роботы. Между прочим — самодиагностируемые. Машины научены оценивать свое состояние и в случае какого-нибудь «недомогания» вызывают ремонтную бригаду. И это, не считая плановых регламентных работ по замене масла или ТО их моторов. И эффект от использования робототехники впечатляющий — последние 13 лет конвейер тут функционирует как точнейшие швейцарские часы — не убегая вперед и не опаздывая ни на секунду.

А работа без авралов, как вы понимаете, самым прямым образом сказывается на качестве всех сварочных процессов и процедур. А их, между прочим, немало. Для справки: кузов «ФИАТ Дукато» сваривается, а если быть точнее — спаивается в 12 000 точках. В основном, повторимся, методом точечной сварки, поскольку она и экономичнее, и, главное, надежнее новомодной лазерной. Последнюю в FIAT применяют в местах, постоянно находящихся на виду у человека — главным образом у оконных проемов.


И кстати: знаете ли вы, что водительская и пассажирская дверь Ducato не «цельнолитые», а состоящие для надежности из двух частей? Первая, узкая и массивная, крепится к кузову, а вторая (та, что с окошком), приваривается к ней. А вообще сварочными работами на кузовном производстве заняты — ни много, ни мало — 722 робота. И еще 59 увлечены покраской машин (люди берутся за кисточки и краскопульты только там, куда рука робота пока еще не в силах дотянуться.

А вот где человек до сих пор правит бал, так это в цехах финальной сборки — здесь, увы, слишком много мелких и тонких операций, которые инженерная мысль не смогла механизировать. И с точки зрения работодателя- это самый затратный производственный участок, поскольку очень много ресурсов уходит на борьбу с пресловутым человеческим фактором. Достаточно сказать, что тут стоит пост, в обязанности которого входит проверка всех без исключения авто, сходящих с конвейера. Задействованная в этом процессе бригада «прозванивает», «просматривает», «прощупывает» и «пронюхивает» готовый автомобиль со всех сторон. Работа адская если учесть, что в этом цеху машина получает более 4000 различных деталей, включая двигатель, трансмиссию и ходовую.

И если «фиатовская ОТК» обнаруживает дефект, то вызывает бригадира напортачившей бригады для его устранения. Происходит это весьма живенько.


Никто никому не звонит, не врубает сирену и не посылает гонца. Просто в цехе начинает играть веселенькая музычка, а на специальном табло загорается код ошибки с указанием виновных в ней.

Любопытно, что после устранения брака память о нем навсегда остается в виде так называемого BAR-кода в электронном паспорте машины. Что, кстати сказать, очень полезно для ее будущего владельца, поскольку к этой «истории болезни» имеют доступ официальные дилеры марки во всем мире, включая российских. То есть в случае неожиданной и непредвиденной поломки у них есть возможность довольно быстро понять, не связана ли она с «детством» подопечной.

И столь пристальное внимание к качеству выпускаемой продукции понятно. В частности и потому, что основным рынком сбыта является Германия, где итальянцы практически на равных бьются с Mercedes, занимая после его

Название автоконцерна FIAT является аббревиатурой, которая расшифровывается как Fabrica Italiana Automobili Torino. Сейчас FIAT представляет собой гигантскую корпорацию, в которую входит более двухсот предприятий по всей планете, занимающихся выпуском не только легкового и грузового транспорта, но также самолетов, поездов и многого другого. А в истоках этой легендарной марки лежит достаточно скромное небольшое предприятие по выпуску легкового автотранспорта. Но начнем по порядку.

Зарождение компании FIAT

В далеком 1899 году на заре автомобильной эры группа инвесторов, которыми руководил отставной офицер Джованни Аньелли, основала небольшую компанию FIAT. Свою деятельность новосозданное предприятие начало с лицензионной сборки моделей Renault с «реношными» двигателями De Dion. Военное прошлое Аньелли и его политические взгляды отложили отпечаток на его характер — Джованни поддерживал на фабрике строжайшую дисциплину, а также активно внедрял в процесс производства идеалы социализма, полагая, что предприниматели и рабочие могут взаимодействовать более плодотворно. Производство росло быстрыми темпами, но в большей мере не из-за социалистических взглядов основателя компании, а из-за того, что в 1903 году итальянские власти ликвидировали непомерно высокие тарифы на сталь импортного производства. Благодаря этому FIAT произвел несколько моделей собственной разработки: грузовой автотранспорт, автобусы, такси, а также начал выпускать авиа- и судовые моторы.

Первоначально FIAT выпускал только премиальные авто, и довольно скоро марка стала популярной не только у себя на родине, но и далеко за ее пределами. Немалую роль в успехе компании сыграл автомобильный спорт — гоночные авто FIAT были серьезными конкурентами и нередко выходили победителями в соревнованиях, опережая таких признанных в автоспорте лидеров как Nazzaro, Storero и пр.

А по-настоящему название компании стало у всех на слуху в 1911 году, когда в Grand Prix de France победила модель S61, оснащенная 4-цилиндровым двигателем объемом 10,5 л и системой цепного заднего привода.

Аньелли понимает, что настала пора переходить от кустарного выпуска к промышленным масштабам. И в 1912 году автомобили марки начинают выпускаться серийно. Джованни был экспериментатором, именно ему одному из первых автопроизводителей в Европе пришло в голову придать своим автомобилям фирменный стиль. Для выполнения своей задумки он обратился к художникам-стилистам. И в этом же году на свет появился «первенец» данной политики марки — Fiat Tipo Zero. В движение новинку приводил 18-сильный 1,9-литровый мотор, который в среднем расходовал на 5,1 км пути 1 л топлива. По заявлению разработчиков, максимальная скорость Tipo Zero составляла 71 км в час, но на практике оказалось, что ускориться до нее было почти нереально. Хоть в общем авто и не имело особо оригинального дизайна и походило на уже имеющиеся в мире модели, но при этом Tipo Zero отличалось такой возможностью индивидуализации как 6 различных версий облицовки радиатора.

Именно поэтому модель принято называть основоположницей стиля марки. Кузова для своих авто «Фиат», так же как и Alfa Romeo заказывал в Locati & Toretta, а спустя время в Zagato и Touring.

Примечательно, что еще до начала экспансии в Европу в 1909 году FIAT сделал попытку «забросить удочку» в Америку, организовав в США предприятие Poughkeepsie. Для Джованни всегда приоритетной задачей было усилить контроль над производством. Одним из итогов этой политики стал начавший свою деятельность в 1922 году крупнейший на тот период европейский автокомплекс под названием Lingotto. FIAT создал комплекс с целью приступить к серийному производству не элитных автомобилей, доступных большому количеству людей, а не единицам как ранее. Во многом поставленной цели удалось достигнуть благодаря применению сборки конвейерного типа.

Как отразились на истории FIAT войны

В истории нередко случалось так, что крупные войны тормозили технический прогресс, но бывало и так, что они выступали катализатором технических революций. Так случилось и с FIAT, который благодаря Первой мировой войне вырвался в лидеры в итальянской автопромышленности. Во время войны и после нее итальянцы активно выпускали военную технику, в том числе и танки. А к 1920-м годам FIAT уже стал самым крупным автопроизводителем в Италии. Во многом это удалось благодаря профессионализму Витторио Валлетты, занимавшему в компании должность администратора.

Но 1919 и 1920-е годы дались марке нелегко. В этот период FIAT довелось пережить не одну забастовку. Рабочие под влиянием коммунистов захватывали принадлежавшие компании служебные помещения и предприятия. Дело дошло до того, что руководство было вынуждено остановить производство до того времени, пока власть не оказалась в руках у Муссолини, после чего Джованни вновь стал «у руля». В 1927 году для выполнения функций руководства «Фиатом» был основан холдинг IFI, где главенствующую позицию и ныне занимает семейство Аньелли.

1932 год ознаменовался дебютом модели Balilla (известной также под индексом 508). Авто стало рекордсменом по продажам: по всему миру было реализовано около 113 тыс. экземпляров. Новинка оснащалась 3-диапазонной КПП (в 1934-м ей на смену пришла 4-диапазонная) и 0,96 л агрегатом с отдачей 20-24 «лошадки». Этот мотор ускорял Balilla до 80 км в час. Примечательно, что Balilla также в числе первых в мире получила «заряженную» вариацию — 508 S, которая комплектовалась двигателем с отдачей 30-36 «лошадок».

Спустя четыре года увидел свет FIAT Topolino, известный также как FIAT 500, ставший на тот период наиболее миниатюрным серийным авто в мире. Рассчитанную на двоих человек новинку сразу в народе прозвали «Мышонок». Авто имело оригинальную внешность, 0,57-литровый мотор, а также смонтированную на короткой раме с прорезями для уменьшения массы заднеприводную платформу. Невзирая на малый объем силового агрегата, максимально «Мышонок» ускорялся до 85 км в час. В среднем Topolino потреблял на сотню км пути приблизительно 6 л топлива. Также модель обладала самыми разнообразными вариациями. Благодаря низкой стоимости, сравнительно высокой надежности и особому шарму, авто пользовалось популярностью не только в Италии, но и по всей Европе. За двадцать лет с начала выпуска было продано около 519 тыс. экземпляров миниатюрного FIAT 500. В 1957 году с конвейера сошла новая генерация Topolino, стиль которой итальянские специалисты использовали уже при воссоздании модели в начале 2000-х.

Как показала история, Италия выбрала неверную политическую направленность, встав на «рельсы фашизма» и этот путь негативно отразился и на судьбе FIAT. Из-за второй мировой войны большая часть предприятий концерна были уничтожены, а те, что уцелели, после освобождения страны были национализированы. Из-за открытой поддержки фашистского режима Аньелли отстранили от руководства, и в скором времени после этого он умер. Невзирая на национализацию, фактически руководить компанией остался Витторио Валетте. Это и спасло FIAT.

Возрождение былой славы автоконцерна FIAT

И вот тут, наконец, наступил производственный взрыв. Вначале FIAT выпускает модель 1500 D, а за ней следом выходившую в различных версиях оснащения 1100 В. Последний универсал сразу привлек внимание автолюбителей благодаря своей симпатичной внешности, в которой сразу бросалась в глаза сердцеобразная радиаторная решетка. В движение 1100 В приводил 1,09-литровый 4-цилиндровый мотор, состыкованный с 4-диапазонной КПП.

Вскоре с конвейера компании выходят 4-дверный FIAT 500 С, а также ставшая флагманом продуктовой гаммы компании модель 1500 Е и 1100 Е.

В начале 1950-х руководство FIAT решило обновить модельную гамму, и в ней появилась новинка с индексом 1400. Это было авто с несущим кузовом, в линейку двигателей которого, начиная с 1953 года, также стал входить и дизельный агрегат. Это позволило FIAT 1400 стать первым автомобилем в Италии с этим видом двигателя. В «базе» 1120-килограммовое авто комплектовалось 1,4-литровым дизельным мотором, развивающим мощность в 44 «лошадки». Этот мотор максимально ускорял машину до 120 км в час. Для оснащения этого авто FIAT также впервые использовал дверные подлокотники и расположенный под панелью приборов ручной тормоз. В этом же году компания производит достаточно популярные 1100/103 и 103 TV.

Спустя пятилетие на итальянские дороги выходят обладающие достаточно демократичной стоимостью миниатюрные модели Cinquecentos и Seicentos.

Новый курс деятельности FIAT

Начало 60-х и вновь новый курс компании. FIAT приватизируют и во главе него становятся внуки основателя марки, которые внедряют новые подходы в автопроизводство, позволившие укрепить позиции концерна на мировом автомобильном рынке. Заводы FIAT были реорганизованы, и с конвейеров сошло новое малолитражное авто FIAT 850. В кратчайшие сроки компакт был продан в количестве 3 млн. экземпляров.

В 1966 году итальянцы и СССР подписывают договор о строительстве Волжского автозавода (ВАЗ). Спустя год увидело свет детище этого сотрудничества — FIAT 124. Привезенные из Италии первые экземпляры модели просто распадались на булыжниках, «радовали» скорой поломкой тормозов и капризами устаревшего мотора. Вначале 124 был переименован в 124R, а вскоре и в ВАЗ-2101. Вместе с названием модель к тому времени сменила почти всю «начинку» (в т.ч. мотор, тормозные механизмы и подвеску) на более подходящую реальным российским дорогам. Но дизайна кузова изменения почти не коснулись. «Копейка» обладала лаконичной и элегантной внешностью, опередившей на десятки лет вперед тенденции российской автопромышленности.

В 1969 году компания выпускает спортивную и элегантную модель Dino. Также в этом году в состав концерна входит марка Lancia. FIAT ни на день не прекращает расти — параллельно с производством новых моделей концерн ведет строительство новых заводов по всей планете.

Когда по всему миру в 1970-е годы бушевал нефтяной кризис, специалисты из FIAT сосредоточились на модернизации процессов производства и улучшения качества имеющейся продукции. После череды удачных авто в 1978 году вышла достаточно неудачная модель Ritmo, которая хоть и не стала популярной, но все же считается знаковой в истории компании. Все потому, что после ее провала и перехода производства на более высокий уровень автоматизации концерн шагнул далеко вперед.

В начале десятилетия дебютировал новый компакт Panda. Эта модель успешно выходила с конвейера на протяжении двух десятилетий. За этот период было выпущено 60 вариаций «Панды» и в целом реализовано около 4 млн. экземпляров модели. И даже в следующем столетии авто с простой внешностью, низкой стоимостью и неприхотливостью в ремонте остается одним из наиболее покупаемых в Европе.

В 83-м году концерн на женевской автовыставке презентует революционную модель под названием Uno, которая была разработана практически с нуля с применением множества прогрессивных технологий. Новшества коснулись не только электроники и используемых материалов, но также устройства силового агрегата. Авто выходило в Италии до 1995 года, после чего ему на смену пришла модель Punto, но Uno и ныне производят в Турции, Польше и Египте.

В конце 1985 года FIAT сделала ошибку, шагнув в премиальный сегмент рынка. Оснащенный передним приводом хэтчбек Croma обладал вместительным багажным отделением, ступенчатой задней дверью и выпускался целых одиннадцать лет. Но после того как спрос на него упал практически до нуля, компания все же решила уйти из этого класса. В основе Croma лежало общеевропейское шасси, которое также послужило базой для Lancia Thema, Saab 9000 и Alfa Romeo 164.

В 1986 году концерн полностью поглощает Alfa Romeo, что еще больше способствует укреплению позиций «Фиата» на мировом авторынке. Для Alfa Romeo слияние стало большим счастьем, ведь почти обанкротившаяся на тот момент марка после поглощения не только сохранила аутентичность, но и получила дополнительный виток в развитии.

В конце 80-х концерн решил поиграть с «крупными формами»: выходят 5-дверный хэтчбек Tipo, универсал Tempra Station Wagon, фургон Marengo и др. Но к этим моделям покупатели отнеслись достаточно прохладно.

90-е годы в истории марки

Общий объем продаж компании значительно уменьшался. FIAT, который ранее развивался стремительными темпами, начал явно ощущать наступивший кризис. Новые авто уже не потрясали публику как ранее, в них отсутствовала некая «изюминка» и они сразу терялись в автомобильном потоке.

За период 90-х можно отметить несколько знаковых моделей, в числе которых и Fiat Coupe — построенное на шасси от модели Bravo переднеприводное спорткупе. Авто, ставшее на сегодняшний день легендарным, приводил в движение 220-сильный турбодвигатель, позволявший модели создавать серьезную конкуренцию своим именитым соперникам. Была также выпущена и вариация Coupe, получившая в своем названии приставку Turbo. Эта способная ускоряться до 250 км в час новинка с легкостью обгоняла Porsche Boxster и Merсedes-Benz CLK.

В начале 1994 года в рамках сотрудничества итальянцев и французского автоконцерна PSA состоялся дебют семейства минивэнов. Семи и восьмиместные авто оснащались системой переднего привода и размещенным поперечно мотором и в варианте FIAT назывались Ulysse. Спустя несколько лет на этом же шасси была создана группа грузопассажирских семейств U64.

В 90-е компания старалась максимально использовать имеющиеся у нее в наличии шасси. Но что можно создать из достаточно банальной платформы Punto? Это может быть поистине шедевр итальянской автопромышленности, если пригласить поучаствовать в разработке высококлассных специалистов из ателье Pininfarina. И вот в 1995 году на женевской автовыставке состоялась премьера оснащенного системой переднего привода спортавто Fiat Barchetta, которое сразу получило титул наиболее красивой машины со складной крышей. Спустя 5 лет на автосалоне в Турине дебютировала люксовая вариация спортавто под названием Barchetta Riviera.

Немного улучшила сложившуюся в компании ситуацию появившаяся весной 1998 года малолитражка Seicento — идеальное авто для жителей мегаполисов. История Seicento закончилась только спустя 7 лет выходом спецвариации «50th Anniversary».

Марка FIAT в новом тысячелетии

В начале нового тысячелетия FIAT приступил к освоению нового сегмента. Осенью 2000 года в Париже прошла премьера модели Doblo, которая предлагалась в грузовом и пассажирском исполнениях. Спустя два года на итальянском рынке появился 3-дверный хэтчбек Stilo. Хоть компания и возлагала на новинку большие надежды, планируя выпускать около семи лет, но уже в 2007 году производство хэтча было прекращено.

За 2000-е годы концерн несколько раз сталкивался с серьезными финансовыми проблемами, но это не помешало FIAT Group продолжить выпускать легковые модели и расширяться. Под его «крышей» собрались не только автокомпании, но даже заводы по производству тракторов.

К сожалению все выходящие последние десятилетие новые авто не сумели вернуть автогиганту его былое величие. Продажи компании в Европе последние 4 года неумолимо падают. В ближайшее время FIAT намерен вложить в свое развитие приблизительно 9 млрд. евро. Эти финансы будут потрачены не только на создание новых моделей и поддержку своих «дочек», но также восстановление производственных мощностей у себя на родине. Сегодня свои главные надежды на «восстание из пепла» марка возлагает на несколько своих моделей, в числе которых FIAT 500, Punto и Panda. Так в 2016 году компания намерена презентовать новую генерацию FIAT 500. Разработчики обещают, что легендарный хэтчбек получит экономичные двигатели, а также выдержанный в стиле хай-тек салон. Помимо этого весной 2014 года автопроизводитель сообщил о выходе спецвариаций моделей Punto и Panda. Ориентированные на молодежную аудиторию новинки получат в своих названиях приставку Young. Авто отличаются не только стильной и яркой внешностью, но также и продвинутой электроникой.

Значимое событие в истории концерна произошло в конце января 2014 года, когда Fiat полностью завладел маркой Chrysler. После чего итальяно-американский тандем решил продолжать свою деятельность под единым названием Fiat Chrysler Automobiles N.V. и с новым логотипом. Этот союз должен позволить итальянцам больше сил направить на реанимацию своего бизнеса в Европе.

Автомобили из Италии в России ценятся, прежде всего, за их элегантность и практичность. Итальянские корни хорошо видны в крупнейшем российском производителе «АвтоВАЗе». Тольяттинский ВАЗ-2101 — это на самом деле хорошо известный в Италии.

В данной статье рассмотрим вопросы моделей «Фиат» российской сборки и немного вспомним историю бренда. Насколько хороши и популярны «Фиаты» в России? Какие автомобили из Италии собираются в РФ? Также разберём основные преимущества и недостатки.

«Фиат» и ассоциации

Что в первую очередь приходит в голову, когда слышится Fiat? Музыкальное звучание сразу говорит, что страна-производитель «Фиат» — Италия. На самом деле история этой известной компании тесно связано с историей России. Что-то всегда тянуло итальянских производителей на российские просторы. И недаром ВАЗа — чистый итальянец.

Удивительно, что за последующее время «Фиат» не закрепился у нас. Да, было сотрудничество с «Соллерс». Но оно не продлилось и не разрослось во что-то большее. Уже в 2011 году сотрудничество, которое длилось 5 лет, прекратилось. За это время было налажено производство «местных» «Фиат Албеа», «Фиат Добло» и «Фиат Дукато». Процесс изготовления автомобилей сводился к сборке готовых узлов, привозимых из-за границы. При этом автомобили нашей сборки хорошо продавались и были очень популярны.

Итальянские производители «Фиат» не унывают и смело строят перспективы на сотрудничество. Чаще всего в их амбициозных предложениях звучат цифры выпуска автомобилей примерно 500 тысяч в год и на вновь построенном заводе.

Немного истории

Началась история компании ещё в 1899 году в городе Торино, что на севере Италии. В первом автомобиле от «Фиат» водитель сидел сзади, а пассажиры впереди. Управление осуществлялось с помощью рычагов. Рулевое колесо появилось позже. С 1911 года компания пробует себя в производстве гоночных авто. Успешный выпуск S76 позволил продолжить и развивать это направление.

Желание развиваться и экспериментировать привело Fiat к созданию огромной империи. Сегодня «Фиат» — производитель не только автомобилей всех типов и назначения, но и авиатехники, поездов и двигателей к судам разного водоизмещения и назначения.

А тогда, ещё в прошлом веке, компания бралась за любые начинания. Во время войны Fiat освоил выпуск самолетов, танков и бронированных автомашин. С конца 60-х Fiat становится корпорацией, в состав которой входят «Феррари», «Ланчия», «Альфа Ромео» и «Мазерати».

В 1999 году «Фиат» отпраздновал своё столетие. Сегодня мировой концерн производства техники сложно назвать дряхлым. Более века постоянного развития закалили Fiat и дали хороший толчок. Постоянно проектируются новые концепты и вводятся в эксплуатацию современные автомобили. Более 130 собственных научных центров по всему миру активно помогают.

Основные производственные мощности

В современной действительности размеры корпорации «Фиат» впечатляют. Под общим крылом находится более 1000 компаний в 61 стране по всему миру. Число сотрудников Fiat — около 220 тысяч, среди которых половина трудится вне границ Италии. В процентном соотношении около 46 % всех производственных мощностей располагается за пределами родины.

Собственные заводы Fiat имеет в Бразилии, Аргентине и Польше. При этом бразильская производственная площадка самая крупная. При максимальной загрузке автозавод способен выдавать 3000 автомобилей в день! Страна-производитель «Фиат» не только Италия. Имеется множество совместных предприятий во Франции, Египте, Южной Африке, Турции, Китае и Индии. Сотрудничество везде построено по-разному. Где-то, как это было в России, идёт только сборка из привозимых из Италии узлов, а где-то на одном заводе могут собирать как «Фиат», так и местную технику.

В планах концерна ещё большее расширение на рынки Африки, Европы и Америки. Ведь главной концепцией было и остаётся, чтобы как можно больше людей приобщилось к самым передовым технологиям благодаря автомобилям Fiat.

Модельный ряд «Фиат»

Производство российских «Фиатов» было прекращено в 2011 году. С тех пор новых Doblo, Albea и Ducato купить не получится. Чем же может порадовать россиян компания Fiat сегодня? В 2016 году модельный ряд автопроизводителя ограничен всего 3 авто:

Пятисотый «Фиат», чей производитель — родная Италия, представляет собой аккуратный и компактный хэтчбек. Автомобиль может иметь либо 1,2-литровый бензиновый силовой агрегат, либо 0,9-литровый турбированный, либо 1,3-литровый дизель.

Punto — скромный хэтчбэк, также имеющий на выбор два силовых агрегата с 1,4 литрами но разной мощностью. Как и для предлагается два варианта КПП: классическая механика и роботизированная автоматическая.

FullBack является клоном японского автомобиля Полноприводный автомобиль, выпускающийся на производственной площадке в Таиланде, превосходно дополняет линейку автомобилей Fiat. Зато для этого авто на вопрос: «Фулбэк Фиат» — какая страна-производитель у него?» — можно ответить: не Италия.

Для тех, у кого нет ограничения в границах проживания, Fiat предлагает гораздо больший модельный ряд. Среди них ярко выделяется симпатичный Fiat Panda, у которого есть полноприводная версия. Кроме него, можно приобрести такие Fiat, как Mobi, Uno, Palio, Linea, Ottimo, Viaggio и Freemont.

Российские сборки «Фиата»

Несмотря на то что сегодня нет совместных производств с компанией Fiat, есть авто, которые заслуживают отдельного внимания. Это так полюбившиеся нам Albea, Doblo и Ducato. Сотрудничество с компанией «Соллерс» не прошло даром. Ducato был самым популярным автомобилем в своем классе в течение нескольких лет.

Несмотря на активные и успешные продажи российских Ducato и Doblo, было много критики в сторону именно нашей сборки. Где-то замечали зазоры большего, чем предусмотрено заводом, размера, где-то бракованные изделия в составе автомобиля. При этом критика не помешала автомобилям стать популярными. «Фиат Дукато», производитель которого — завод в Елабуге, просто не имел в свое время конкурентов.

Fiat Doblo

Эта модель производилась в Набережных Челнах, когда «Фиат» активно сотрудничал с «Соллерс». При разработке этой модели конструкторы взяли за основу Fiat Cargo. Получившийся компактный автомобиль сразу нашёл своих ценителей. Понравился он и в России. Производители «Фиат Добло» предлагали несколько модификаций, которые включали пассажирские, грузопассажирские и чисто грузовые варианты.

Автомобиль имел 1,4-литровый силовой агрегат, 77 «лошадок» и снабжался 5-ступенчатой КПП. У «Фиат Добло» производитель-страна вроде бы Россия. Почему «вроде бы»? Потому что у нас производилась только сборка основных узлов, которые, в свою очередь, изготавливались на дочернем предприятии «Фиат» в Турции.

Fiat Albea

Именно с «Албеа» началось производство «российских итальянцев». На заводе в Набережных Челнах в 2007 году увидел свет первый автомобиль. Это был классический седан самого простого внешнего вида. В качестве силового агрегата стоял 1.4-литровый мотор. Уже с 2011 года автомобиль прекратил выпускаться из-за морального старения.

Многим автолюбителям не нравился слабоватый и нединамичный двигатель, а также простой внешний и внутренний дизайн. Да, это был бюджетный автомобиль, но время предъявляет свои требования. За те же деньги конкуренты уже разрабатывают более современные кузова и «фаршируют» их всевозможными техническими новинками.

Страна-производитель «Фиат Албеа» — Россия, поэтому автомобиль имел и положительные стороны:

  • просторный салон;
  • удобные сиденья;
  • вместительный багажный отсек;
  • хороший клиренс;
  • экономичный расход топлива;
  • бюджетную стоимость.

Fiat Ducato Rus

В своё время Ducato являлся самым популярным автомобилем в своём классе. Российская версия от «Соллерс» имела на вооружении только турбированный дизель с 2,3 литрами по объёму и механической КПП. 244 кузов автомобиля стал российским обозначением. Так же как в свое время в Европе, «Дукато» выпускался в нескольких вариантах: чисто грузовой и грузопассажирской. При этом имелись удлиненные кузова.

Удобный и практичный «Фиат Дукато», страна-производитель которого — Россия, обладал хорошей динамичностью и комфортным салоном иномарки. Среди недостатков стоит отметить некоторую путаницу при подборе запчастей. Но эта проблема первое время существовала для всех Каталоги запчастей просто не успевали дорабатывать.

Обновлённый и современный Ducato

Среди коммерческого автотранспорта Ducato всегда славились своей универсальностью и удобствами при доступных ценах. Шестое поколение «Дукато» не является исключением. Итальянские инженеры совместили несовместимое. Грузовой коммерческий транспорт легко и просто сочетается с комфортным и технически оснащённым легковым авто. Несколько модификаций нового Ducato позволяют решать широкий спектр задач для бизнеса. Самая «сильная» версия автомобиля может поднимать до 4 тонн полезного груза.

Что конкретно нового появилось в Fiat Ducato? По словам итальянских разработчиков, в машине усилены конструкции кузова и дверей. Подвеска, тормозные механизмы и сцепление также усилены и переработаны для более долговечной эксплуатации. Среди «ноу-хау» современное лакокрасочное покрытие белого цвета, а также переработанная турбина, позволяющая еще быстрее разогнать авто при меньшем расходе топлива. На 100 км Ducato 6-го поколения потребляет всего 7,3 литра топлива.

Компания «Фиат» славится не только своими автомобилями. Среди продуктов концерна много сельскохозяйственных машин и оборудования, а также линейка по производству запасных частей magneti marelli.

Среди исторических фактов, которые могут быть интересными, есть такие:

  • первая система отопления и вентиляции была именно у Fiat;
  • первый внедорожник тоже «Фиат» — «Кампагнола»;
  • известная система впрыска Common Rail разрабатывалась Fiat и Bosch;
  • Fiat Sedici и японский изготавливаются по одной основе и на одном заводе.

Бытует информация, что, несмотря на применение передовых технологий и изысканный дизайн, компания «Фиат» имеет огрехи в качестве. Из-за чего имя «Fiat» англоговорящие обитателя переводят как «Почини её снова, Тони». Немецкие автолюбители имеют свой перевод: «Дефекты в каждом узле». Поэтому утверждение: «Страна-производитель «Фиат» — Италия» — не всегда говорит о качестве выпускаемой продукции.

Заключение

Автомобили мирового концерна Fiat не самые популярные. Их не встретишь в различных ТОПах продаж. При этом компания активно развивается и имеет более чем вековую историю.

Полное название: Fabbrica Italiana di Avto mobili Torino
Другие названия: FIAT
Существование: 11 июля 1899 г.
Расположение: Италия: Турин
Основатели: Джованни Аньелли
Продукция: легковые автомобили
Модельный ряд: Fiat Ulysse ;
Fiat 600 ;

Основание компании FIAT пришлось на самый конец девятнадцатого века. Её первое предприятие было открыто в 1900 году. Инициатором и одним из людей, отважившихся вложить в создание компании собственных средств, был офицер в отставке Джованни Аньелли. Через два года после пуска первого завода Аньелли возглавил предприятие, заняв должность управляющего директора.

Логотип компании

Ныне известное название компании образовано начальными буквами её полного наименования, которое звучало так: Fabbrica Italiana di Avto mobili Torino. На первых автомобилях красовалось полное название. Его наносили на табличку из металла, оформленную в виде пергаментного листа. Для запоминающейся эмблемы несколько слов были не самым лучшим вариантом. Видимо, поэтому от словосочетания отказались в пользу аббревиатуры «FIAT». Эти четыре буквы (преимущественно в белом цвете) размещали на красном или синем фоне. Так продолжалось долгие годы. Например, на автомобилях производства 1999 года логотип имел синий цвет, а на тех, что появились в 2006 году – красный.

Развитие производства

Первым авто, собранным на Туринском заводе был не собственный FIAT, а изготовленный по лицензии «француз» Renault, снабжённый мотором «De Dion».

Итальянское предприятие значительно увеличило свои мощности после того, как в 1903-м были отменены ввозные пошлины на сталь. С этого времени ассортимент выпускаемой техники пополнился легковыми авто – такси, автобусами, грузовиками. Кроме того, на заводе собирали двигатели для водного и воздушного транспорта.

Продукция компании пользовалась немалым спросом, в том числе и благодаря невысокой стоимости. Это обстоятельство позволило продавать её и за пределами Италии. Освоив европейские рынки, FIAT «перебрался» за океан- в Соединённые Штаты. Там в 1908 г. открылось его отделение «Fiat Automobile Co.».

Автомобили собственной конструкции фирма начала выпускать только с 1912 года. Надо отдать должное руководителю Туринской автомобильной фабрики. Именно он стал первым автопроизводителем, развившим идею автомобильного дизайна. Он полагал, что внешний вид транспортного средства не менее важен, чем его «начинка».

1916-й год запомнился в истории марки FIAT началом строительства нового производственного комплекса. «Lingotto» (так именовался завод) стал самым крупным европейским предприятием (и вторым по размерам в мире). Здание состояло из пяти этажей. На его крыше обустроили трассу, где проводились тестирования машин.

Фирма в начале прошлого века быстро развивалась. Она приобрела в собственность электрические сети, занялась выплавкой стали, стала выпускать железнодорожный транспорт.

Даже трудные годы мировых войн не значительно повлияли на итальянскую корпорацию. В это время существенно снизился выпуск легковых автомобилей, но возрос спрос на грузовой транспорт (автомобильный и железнодорожный), а также на узлы для самолётов.

К строительству очередного завода фирмы (Mirafiori) приступили в 1937-м. После окончания войны это предприятие стало в два раза масштабнее, чем задумывалось при строительстве.

Позже компания продолжила своё развитие, в частности во второй половине прошлого века она обзавелась роботизированной линией «Robogate», на которой собирались кузова. В последнее десятилетие прошлого века для решения вопросов конкурентоспособности фирма занялась ещё не освоенными рынками.

В чём FIAT был первым

Оказывается, до ФИАТа никто не устанавливал на автомобилях такие важные системы, как отопление и вентиляция.

Звания «Автомобиль года» на Европейском континенте продукция с логотипом FIAT удостаивалась целых двенадцать раз. Таким успехом не может похвастаться ни одна другая автомобильная компания.


Один из таких «Автомобилей года» — FIAT 124, признанный лучшим в Европе в 1967-м, был выбран советскими руководителями прототипом отечественных ВАЗов.

В 1951-м компания FIAT выпустила первый внедорожник, с так называемым несущим кузовом. Им стал «FIAT Campagnola».

Систему поставки топлива к двигателю «Common Rail» ФИАТ разрабатывал совместно с фирмой «Bosch». Впервые эта система использовалась в 1986-м на автомобиле «FIAT Croma».

Впервые карданная трансмиссия «отметилась» на авто компании FIAT.

Одной из первых фирма FIAT прибегла к услугам обособленных кузовных ателье.

Интересный исторический факт: в честь итальянца Пальмиро Тольятти – одного из организаторов забастовок на заводе ФИАТ в 19-20 годах прошлого века назван советский город. Именно там появился автомобильный завод, начавший работу с преобразования FIAT 124 в отечественную «копейку».

FIAT в автоспорте

Автомобили FIAT принимали участие в престижных гонках и нередко становились победителями. И это при том, что первый спорткар у фирмы появился лишь в 1933-м. Спортивный автомобиль «508S», по сути, являлся несколько изменённой версией легкового авто «Balilla». В том же году на гонках Mille Miglia он «поднялся» на третью ступень пьедестала.

Через 33 года компания создала спортивный авто «FIAT Dino». Своё название машина получила по имени сына знаменитого гонщика Энцо Феррари. В дальнейшем появился ещё один Дино – «Ferrari Dino». Два автомобиля мало чем отличались друг от друга.

На счёт спортивных побед FIAT можно отнести и те, что достались Maserati, Ferrari, Alfa Romeo и Lancia, ведь эти компании вошли в её состав.

FIAT гордится своими знаменитыми гонщиками: Михаэлем Шумахером и Кими Райкконеном.

Незабываемые модели

Джованни Аньелли изрядно «поколдовал» над первой моделью «Tipo Zero», стараясь сделать её непохожей на большинство машин того времени. Для этого он поручил подчинённым разработать целых шесть разнообразных решёток радиатора.

Рассчитанный на четыре посадочных места FIAT – 409 запустили в производство в 1912-м. С этого времени компания взяла курс на выпуск авто для широкого круга потребителей.

В тридцатые годы появились сразу две модели, отличавшиеся компактностью и экономичность: «Topolino» и «Balilla». «FIAT Topolino» выпускали целых 20 лет – до 1955-го.

К разработке «FIAT Panda», вышедшего в 1980-м приложило руку дизайн-ателье «Giugiaro». Полноприводную версию этого авто можно было приобрести с 1983-го. Полноприводного авто с меньшими габаритами не сушествовало. Автомобильчик был так себе, но стоил недорого, а потому пользовался немалым спросом.

Особого внимания заслуживает модель «FIAT Uno». Она воплотила в себе все передовые технические достижения своего времени, доступные компании.

Необычный автомобиль FIAT -500 образца 2007 г. пользовался особой популярностью у «слабого пола», несмотря на высокую стоимость (а, возможно, и благодаря ей).

FIAT на Российском рынке

Уже в 1916-м на российской территории начали собирать итальянские грузовики Fiat 15 Ter. Как следует изучив машину, отечественные проектировщики создали собственную конструкцию, а производственники наладили её выпуск.

Специалисты Fiat помогали строить Волжский автомобильный завод.

В нашем веке (2006 -2011) на российской территории выпускались фиатовские модели «Ducato», «Albea» и «Doblo». В Планах итальянской фирмы строительство автомобильного завода в Ленинградской области.

Тюнинг внедорожников «Ducato» можно заказать на данном сайте.

Нельзя сказать, что продукция ФИАТ пользуется у россиян большим спросом. На отечественных рынках появилось немало зарубежных авто, и итальянские многим уступают по качеству. Дилерских сетей этой фирмы у нас совсем немного. По этим причинам встречаются ФИАТы на российских дорогах нечасто. А вот коммерческие авто российской сборки довольно популярны.

Как сложится дальнейшая судьба продукции Fiat в России покажет время.

Fiat Group — итальянский производитель легковых и коммерческих автомобилей, двигателей, автокомплектующих. Штаб-квартира находится в Турине.

С 2011 года компания разделена на два дочерних предприятия: Fiat SpA, выпускающее легковые авто, и Fiat Industrial, изготавливающее транспорт для промышленности.

В 2014 году, когда итальянский автопроизводитель выкупил 100% акций Chrysler, было принято решение создать единую компанию Fiat Chrysler Automobiles, штаб-квартира которой будет располагаться в Нидерландах.

Компания была основана Джованни Аньелли вместе с несколькими инвесторами в 1899 году. Первым автомобилем стал Corso Dante 35 с двухцилиндровым оппозитным мотором мощностью 3,5 л.с., помещенным сзади. В 1900 году в Турине открылся первый завод марки, на котором работало 150 человек, производственная мощность составляла 24 автомобиля в год. Когда же Аньелли посетил предприятия Генри Форда, на заводе в Турине появился первый в Европе конвейер по сборке автомобилей.

С 1901 года мотор стали размещать в передней части машины. Первой моделью с новой компоновкой стала 8 PS, которая получила трехступенчатую коробку передач и механические тормоза на задних колесах. Литровый двигатель мог разогнать автомобиль до 45 км/час.

Fiat 8 PS (1901)

Через год появляется четырехцилиндровый двигатель объемом 4,2 литра, а Джованни Аньелли побеждает в гонках Giro de Italia Automobilistico. В 1903-м выходит первый грузовой автомобиль 18 BL. В следующем году деревянную раму заменили стальной, а также выпустили партию роскошных автомобилей с 10-литровым мотором мощностью 60 л. с.

В 1908-м автомобили Fiat начали экспортироваться в США. Примерно в это же время в Европе стали очень популярными такси марки.

В 1916 году началось строительство завода под названием «Автомобильное Московское Общество (АМО)» в Москве. На этом предприятии предприниматели Рябушинские начали собирать автомобили Fiat 15 Ter. До этого у российской публики популярностью пользовался Fiat-15 bis, который принимал участие в автопробеге военной техники в 1912 году. В 1918 году предприятие было национализировано. С 1924 года на заводе выпускался советский грузовик АМО-Ф-15, построенный на базе Fiat-15 Ter.

Во время Первой мировой войны Fiat производил авиационные двигатели, пулеметы, грузовики и машины скорой помощи. В послевоенные годы компания вернулась к производству автомобилей, выпустила свой первый трактор, а к началу 1920-х годов занимала 80-процентную долю рынка машин в Италии.

Компания проводит эксперименты с компрессором, результатом которых становится разработка 12-цилиндрового V-образного двигателя мощностью 187 л. с. Укомплектованный таким мотором автомобиль разгонялся до 240 км/час.

В 1921 году компания стремится завоевать сегмент роскошных автомобилей, выпуская 520 Superfiat, который был единственным в мире автомобилем с мотором V12. Однако он не пользовался популярностью у покупателей: с 1921 по 1923 год было построено всего 30 единиц модели.


Fiat 520 Superfiat (1921-1923)

В 1925 году выходит модель 509, недорогой надежный автомобиль, на котором впервые распределительный вал находился сзади. До 1929 года было продано около 90 000 единиц модели. В 1927 году появляется первый автомобиль Fiat с гидравлическим приводом тормозов 521 C.

В начале 30-х годов рынок нуждался в недорогих автомобилях, поэтому марка разрабатывает бюджетный 508 Balilla. Его отличали революционно низкое потребление топлива (8 л на 100 км) и надежность. Укомплектованный 1,0-литровым мотором мощностью 20 л.с. автомобиль разгонялся до 85 км/час. За все время выпуска Fiat изготовил 113 000 экземпляров модели.

В 1935 году в Милане компания представляет автомобиль, использующий аэродинамичный кузов, центральную трубчатую раму, независимую подвеску передних колес системы Dubonnet и верхнеклапанный двигатель.

Спустя год выходит легендарная малолитражка Topolino, которая продавалась по цене, меньше чем 508 Balilla. Ее 0,6-литровый мотор развивал 13 л.с., однако разгонял машину до 85 км/час. С этого момента марка специализируется на выпуске недорогих машин и отказывается от амбиций в премиум-сегменте.


Fiat Topolino (1936-1955)

Во время Второй мировой войны на базе гражданских автомобилей делали военную технику. В послевоенное время заводы компании требовали восстановления и наработки новой базы клиентов. Из-за пособничества режиму Муссолини Джованни Аньелли в 1945 году был отстранен от должности генерального директора и вскоре умер. Его место занял Витторио Валетта, который сразу же приступил к нелегкому делу восстановления нормальной работы.

Разруха послевоенных лет ставила автокомпании в затруднительное положение не только по очевидным причинам: разрушения, обнищание населения, перебои с поставками. Непонятно было, в каких областях вести разработки, какие машины выпускать, что потребует рынок в ближайшее время. Компания Fiat решила идти проторенной дорожкой и запустила в производство успешный еще до войны 500 Topolino. Именно этот автомобиль помог ей удержаться на плаву.

В 1950 году появляется совершенно новая модель — Fiat 1400 с кузовом монокок, разработанным ателье Pininfarina. Автомобиль получил короткоходный двигатель с диаметром цилиндра 82 м и ходом поршня 55 мм. Позднее он стал первым авто марки, получившим дизельный мотор.

Спустя год выходит модель 1900, а также первый внедорожник Campacnola. В 1952 году представлен спорткар 8V, ставший первым автомобилем марки с независимой подвеской всех колес. Дизайн кузова разрабатывался компанией Ghia. Эта модель могла разгоняться до 190 км\час.

В 1955-м на смену 500S Topolino приходит 600, бюджетный автомобиль, который стал по-настоящему массовым из-за своей доступной цены. Именно эту модель советские дизайнеры использовали для создания дизайна первого «Запорожца». Fiat комплектовался 600-кубовым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 22 л.с. При скромных технических характеристиках он мог разгоняться до 100 км/час и помещал внутри четыре человека.





Fiat 600 (1955-1969)

В 1961 году появляется новое семейство заднеприводных автомобилей, спроектированных конструктором Аурелио Лампреди, работавшим ранее в Ferrari. Они также стали вдохновителями советских дизайнеров: многие элементы использовались на «Москвиче-408».

1966-й стал годом появления Fiat 124, который сразу же стал победителем конкурса «Автомобиль года». Позднее он использовался при проектировании ВАЗ-2101, 2102 и 2103, первых массовых советских авто. Итальянцы занимались строительством завода АВТОВАЗ и укомплектовали его оборудованием.

В 1969 году, благодаря выгодным контрактам с СССР и Польшей, компания чувствует финансовую уверенность, позволяющую начать поглощения. В первую очередь она покупает Lancia и Ferrari.

В 1972-м 131 Mirafiori сменяет модель 124. Ее отличали современный дизайн и набор различных комплектаций. Затем появляется малолитражный 126, ставший культовым.

В 1980 году марка внедряет новую программу, первым автомобилем которой становится угловатая Panda. В 1985-м выходит переднеприводный седан Croma, разработанный совместно с Lancia и SAAB. Модель оснащалась рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями, в том числе и турбонаддувом. Также были предложены дизельные моторы.


Fiat Panda (1980)

В 1986-м компания покупает Аlfa Romeo и объединяет его в новое подразделение Alfa Lancia S.p.A.

В 1990-х годах итальянские автопроизводители начали уступать конкурентам. Fiat вынужден был покинуть североамериканский рынок из-за потери авторитета, связанного с ненадежностью автомобилей. В 1995-м компания покупает Maserati, однако, несмотря на владение 90-процентной долей рынка, положение дел ухудшается. В 2002 году компания терпит рекордные убытки в 4,2 млрд евро.

В 2004-м главой компании становится Серджио Маркионне, и уже в следующем году марка вновь становится прибыльной. Компания концентрируется не на политических и профсоюзных вопросах, а на развитии автомобильного бизнеса. Успех марки во многом продиктован двумя моделями — Fiat 500 и Fiat Panda. С этими автомобилями итальянский автопроизводитель вернулся на рынок Канады, США и Австралии.

20 января 2009 года Fiat SpA и Chrysler LLC объявили о намерении создать глобальный альянс. С 1 января 2014-го Fiat стал владельцем американской марки.

Сегодня в России интересы марки представляет ЗАО «Крайслер РУС». На заводах компании «Соллерс» осуществлялась сборка моделей Fiat Albea и Fiat Doblo (Набережные Челны), а также Fiat Ducato (Елабуга).

В 2010 году итальянский автопроизводитель намеревался создать завод на базе «Соллерс-Набережные Челны» в рамках реализации проекта об образовании совместного предприятия между Fiat и «Соллерс». Плановая мощность предприятия составляла 500 тысяч автомобилей ежегодно. Правительство России могло предоставить кредит в 2,1 млрд евро на реализацию этого проекта. Однако спустя год стороны отказались от его воплощения.

В 2013 году Fiat названа вторым по объемам производства автомобилестроителем Европы и седьмым в мире. Компания выпускает автомобили под брендами Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Ferrari, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Ram Trucks и SRT. Бренд является лидером на рынке Бразилии, где располагается второй крупнейший завод после Италии. Также предприятия Fiat расположены в Аргентине, Польше и Мексике. Многочисленные альянсы и совместные предприятия позволяют собирать машины в Сербии, Франции, Турции, Индии и Китае.

Заводы Fiat в Италии могут быть закрыты из-за неэффективности

Руководство Fiat считает, что компании было бы выгодно закрыть убыточные заводы в Италии. Из нынешних 2 млрд евро операционной прибыли итальянские заводы не принесли ни евро, признает глава компании. Инвестиции в итальянские заводы возможны только при повышении производительности труда.

Глава Fiat Серджио Маркионне в эфире итальянского телевидения раскритиковал производительность труда на заводах компании в Италии. По его словам, предприятия, работающие на родине марки, неэффективны и неконкурентоспособны, а концерн мог бы работать лучше без убыточных производств, передает Reuters. «Ни один евро из запланированных 2 млрд евро прибыли не поступает из Италии, — признался глава компании, выступая в программе «Che tempo che fa» на итальянском телевидении. – Fiat может сделать больше, исключив Италию из его результатов. Мы не можем продолжать постоянно убыточную деятельность».

Сейчас производительность труда на заводах Fiat в Италии, выпускающих легковые автомобили под марками Fiat, Lancia и Alfa Romeo, примерно в 4 раза ниже, чем на сборочных предприятиях в Польше, пишет газета La Reppublica. Пять итальянских заводов Fiat выпускают 650 тысяч автомобилей в год силами 22 080 сотрудников – в среднем по 29,4 автомобиля в год на человека.

В то же время на долю рабочего завода в Польше, где производятся, в частности, Fiat 500 и Panda, приходится 100 машин, а бразильские заводы компании выпускают в среднем 77,6 автомобилей в год на человека, что вдвое больше производительности итальянских заводов. Частично это может объясняться тем, что в Польше выпускаются более компактные и массовые модели, отмечает издание.

Тем не менее закрывать все итальянские производства автопроизводитель, занимающий шестую позицию на европейском рынке, пока не планирует – по словам главы компании, Fiat может вложить в развитие заводов и разработку автомобилей 20 млрд евро до 2014 года, если итальянские профсоюзы станут более гибкими – согласятся не допускать забастовок и будут двигаться к переменам, пишет Bloomberg.

Ранее Fiat объявил о закрытии одного из своих заводов – предприятия в Термини (Сицилия) — в связи с тем, что производство автомобиля там обходится в среднем на 1200 евро дороже, чем на других итальянских заводах. В январе 2010 года рабочие Fiat провели забастовку, протестуя против этого решения.

При этом руководство компании заручилось поддержкой большинства работников другого завода, близ Неаполя, относительно изменения условий трудового договора. В случае если руководству и профсоюзам удастся окончательно договориться, там может начаться выпуск автомобилей Fiat Panda.

Руководство Fiat планирует прекратить производство автомобилей на сицилийском заводе в 2011 году. В середине октября появилась информация, что завод может быть продан Toyota, однако сама японская корпорация, а также агентство по привлечению инвестиций Invitalia, которое пытается найти покупателей для убыточного предприятия, поспешили опровергнуть разговоры об интересе японцев к итальянскому заводу.

«На сегодняшний день наши офисы не получили никакого проявления интереса со стороны группы Toyota», — цитирует Reuters заявление Invitalia. Пресс-секретарь Toyota тогда же сообщил, что компания не нуждается в расширении своего производственного потенциала в Европе.

Представители итальянских профсоюзов восприняли всерьез слова руководителя Fiat. Как заявил агентству Associated Press представитель крупнейшего итальянского профсоюза CGIL Гильельмо Эпифани, «Маркионне очень скептически относится к будущему Fiat в Италии» и «правда, что Маркионне хочет покинуть Италию».

Продажи легковых автомобилей Fiat в Европе по итогам девяти месяцев снизились на 14,8% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года. Большее падение среди лидеров европейского авторынка продемонстрировали лишь японские компании – в частности, Toyota и Honda. За 9 месяцев Fiat продал в Европе 808 934 легковых автомобиля, из них 648 тысяч Fiat, чуть более 79 тысяч Lancia и почти 77 тысяч Alfa Romeo. В целом итальянский авторынок, где автомобили Fiat пользуются традиционным спросом, также переживает спад – на 4,4% за 9 месяцев и на 18,9% в сентябре.

Тем не менее во втором и третьем кварталах 2010 года Fiat продемонстрировал прибыль – в основном за счет роста продаж коммерческого транспорта и сельхозтехники. В группу Fiat входят легковые автомобильные марки Fiat, Alfa Romeo, Lancia, а также производитель спорткаров Ferrari. Также концерн выпускает грузовики под маркой Iveco и сельхозтехнику Case New Holland (CNH).

Как сообщает Associated Press, выручка Fiat по итогам третьего квартала выросла на 12%, до 13,5 млрд евро. Рост доходов подразделения CNH, производящего сельхозтехнику, составил 32% (до 3 млрд евро), грузового подразделения Iveco – на 15%, до 2 млрд евро. При этом Fiat объявил о выделении этих подразделений в самостоятельные компании. Получив в 2009 году контроль над американским Chrysler, Fiat объявил о планах стать глобальным автопроизводителем и к 2013 году полностью обновить модельный ряд.

Fiat | Автопедия вики | Fandom

FIAT Group (акроним от итал. Fabbrica Italiana Automobili Torino, рус. Итальянская автомобильная фабрика Турина) — итальянская компания-производитель автомобилей (производит автомобили, двигатели), финансовое и производственное объединение. Штаб-квартира расположена в Турине (регион Пьемонт).

С 1 января 2011 «Fiat Group» разделился на две дочерние компании по двум секторам: «Fiat SpA» (легковой транспорт) и «Fiat Industrial» (промышленный транспорт).

В январе 2014 года, после консолидации 100 % акций американской Chrysler, совет директоров Fiat принял решение о создании новой единой автомобилестроительной компании Fiat Chrysler Automobiles со штаб-квартирой в Нидерландах.

История[]

Основана в 1899 году группой инвесторов, среди которых был Джованни Аньелли. В 1902 году Аньелли стал управляющим предприятием, которое стало одним из крупнейших в мире автопроизводителей. Синьор Аньелли был отставным офицером, и в своей компании он установил армейскую дисциплину и жёсткий порядок. Вскоре после посещения главой FIAT предприятий Генри Форда в Турине был установлен первый в Европе автосборочный конвейер. В годы Первой мировой и первые послевоенные годы концерн занимался выпуском самолётов и танков. В 1919—1920-х годах заводы Fiat пережили ряд серьёзных забастовок, организованных коммунистами Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти. Фактически к управлению концерном Джованни Аньелли вернулся только после прихода к власти Бенито Муссолини, но в 1945 году его как сторонника фашистского режима отстранили от управления. Вскоре после этого Джованни Аньелли умер.

В 1966 году, после назначения президентом Fiat Витторио Валетты, был подписан договор об оказании технической помощи по организации в СССР производства автомобиля Fiat 124, известного в нашей стране как ВАЗ-2101. В 1969 году группа компаний Fiat получила контроль над автомобилестроительной компанией Lancia, основанной в 1906 году Винченцо Ланча (Vincenzo Lancia). В 1979 году в состав холдинга также входили Autobianchi и Ferrari, позже были поглощены марки Maserati и Alfa Romeo. К 1980-м годам Fiat фактически стал монополистом итальянского автомобильного рынка.

В 1980-х и особенно в 1990-х годах из-за проблем с надёжностью престиж марки Fiat сильно упал. В 1984 году Fiat был вынужден уйти с рынка США, в 1989 — с рынка Австралии. В конце 1990-х годов Fiat Auto (автомобильное подразделение концерна) стало убыточным. Рекордного значения убытки достигли в 2002 году — 4,2 млрд евро. В январе 2003 года умер бессменный президент компании Дж. Аньелли-младший. Однако в 2005 году Fiat впервые за долгое время смог закончить год с прибылью. В 2006 году доля Fiat на европейском рынке выросла до 7,6 %. В 2007 году чистая прибыль концерна Fiat выросла на 78 % — до 2,05 млрд евро. В 2007 году «Fiat Veicoli Commerciali» претерпел ребрендинг в «Fiat Professional». В 2008 году в связи с мировым экономическим кризисом прибыль концерна сократилась, но доля Fiat на европейском рынке выросла до 8,3 %.

В 2009 году концерн вновь столкнулся с серьёзными финансовыми трудностями. Убытки концерна Fiat за I полугодие 2009 г. составили 590 млн евро, тогда как за аналогичный период годом ранее компания получила чистую прибыль в размере 1,07 млрд евро. Чистый убыток концерна Fiat по итогам всего 2009 года составил 838 млн евро.

После банкротства концерна Chrysler в мае 2009 года, часть акций и управление концерном были переданы концерну Fiat. В начале 2014 года Fiat договорился о получении полного контроля над Chrysler. Стоимость сделки составит 3,65 миллиарда долларов.

В отличие от легковых автомобилей, у Fiat традиционно сильны позиции в области коммерческого автотранспорта. В апреле 2009 года торговая марка Fiat Professional установила исторический рекорд продаж, достигнув доли 14,9 % на рынке Западной Европы. Эта цифра вывела Fiat на первое место среди производителей коммерческих автомобилей.

Международная награда Европейский автомобиль года, доставалась компании Fiat 12 раз, больше чем какой-либо другой компании. Список автомобилей Fiat, ставших европейским автомобилем года:

  • 1967: Fiat 124
  • 1970: Fiat 128
  • 1972: Fiat 127
  • 1984: Fiat Uno
  • 1989: Fiat Tipo
  • 1995: Fiat Punto
  • 1996: Fiat Bravo/Brava
  • 2001: Fiat Stilo
  • 2004: Fiat Panda
  • 2008: Fiat 500

Мотоциклы и авиастроение[]

В 1959 году под контроль семьи Аньелли перешла компания Piaggio. В результате, в 1964 году, авиа и мото подразделения разделяются на независимые компании: авиакомпания была названа IAM Rinaldo Piaggio. На сегодняшний день авиакомпанией владеет семья Пьеро Феррари (итал. Piero Ferrari), который также до сих пор удерживает 10 % автопроизводителя Ferrari.

Vespa процветала до 1992 года, когда Джованни Альберто Аньелли (итал. Giovanni Alberto Agnelli) стал CEO — но к тому моменту Аньелли уже был болен раком и умер в 1997 году. В 1999 году Морган Гренфелл приобрёл Piaggio.

Fiat Авиа[]

Сам Fiat был крупным производителем самолётов, специализирующийся в основном на производстве военных самолётов. После первой мировой войны Fiat объединил несколько небольших итальянских авиапроизводителей (Pomilio, Ansaldo и др.). Наиболее известные Fiat-овские бипланы-истребители 1930-х годов — это Fiat CR.32 и Fiat CR.42. Другие примечательные разработки — истребители CR.20, G.50, G.55 и бомбардировщик Fiat BR.20. В 1950-х компания разработала лёгкий истребитель-бомбардировщик Aeritalia G.91. Впоследствии Fiat Aviazione объединился с Aerfer в новую компанию Aeritalia.

Собственники и руководство[]

Крупнейшие акционеры компании — семья Аньелли (30,5 % через компанию IFIL), Capital Research & Management (5,2 %).

Президент компании — Джон Элканн, CEO — Серджио Маркионне.

  • 29 января 2014 года корпорация объявила о смене названия на Fiat Chrysler Automobiles в связи с завершением покупки американской Chrysler. Штаб-квартира объединенной компании будет располагаться в Нидерландах.

Деятельность[]

Сборочное производство автомобилей Fiat расположено по всему миру. Крупнейший завод из расположенных за пределами Италии находится в Бразилии. Также его производственные площадки находятся в Аргентине и Польше. Fiat в течение долгого времени лицензирует свои продукты во всём мире независимо от политических или культурных убеждений. Совместные предприятия расположены во Франции, Белоруссии, Турции, Египте, Южной Африке, Индии и Китае.

Деятельность группы изначально была сфокусирована на производстве коммерческих автомобилей, производственной и сельскохозяйственной техники. За время своего существования компания распространила свою деятельность на целый ряд других областей в производстве и финансовых услугах. Это самый большой итальянский и значимый для всего мира концерн, в его деятельности принимают участие 1063 компании с суммарным количеством занятых человек 223 000, 111 000 из которых заняты в 61 стране за пределами Италии.

С 1 января 2011 года «Fiat Group» разделился на две дочерние компании по двум секторам: «Fiat SpA» (легковой транспорт) и «Fiat Industrial» (промышленный транспорт).

Легковой транспорт «Fiat SpA»[]

Fiat SpA. — самый большой производитель легковых автомобилей в Италии, объединяющий ряд итальянских автопредприятий, таких, как Fiat Automobiles, Ferrari, Maserati, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, выпускающих автомобили под собственными брендами. Многолетний кризис вынудил компанию продать авиастроительное, издательское и ряд других подразделений. Подразделения Fiat работают в 190 странах, в 2005 произвело более 1,697 млн автомобилей (на 4% меньше, чем в 2004). В 2005 годуnвыручка концерна Fiat упала на 17% до $55,1 млрд, прибыль составила $148 млн. По выпуску легковых автомобилей Фиат сегодня занимает около 7% рынка ЕС.

Промышленный транспорт «FIAT Industrial»[]

«Fiat Industrial» объединяет в себе три дочернии компании: «IVECO», «Fiat Professional» и «CNH Global».

  • «Fiat Professional» — производство фургонов Fiat Ducato
«CNH Global»[]

Американская компания «CNH Global» объединяет в себе строительный и сельскохозяйственный транспорт (гусеничные и колесные экскаваторы, комбайны, трактора). Выпускаемые под марками дочерних компаний:

  • «Case Construction»,
  • «Case IH»,
  • «Flexi-Coil»,
  • «Kobelco»,
  • «New Holland»,
  • «New Holland Construction»,
  • «Steyr»,
  • «Fiat-Hitachi Construction» — СП (совместное предприятие)

«CNH Global» — является вторым по величине производителем сельскохозяйственного транспорта в мире (после Deere & Company). Также «CNH Global» является третьим по величине производства строительного транспорта (после Caterpillar и Komatsu). На CNH приходится примерно 20 % прибыли концерна Fiat.

«IVECO»[]

Компания «IVECO» объединяет в себе компании:

  • Magirus — немецкая компания, пр-во пожарных автомобилей
  • Irisbus — французская компания, пр-во автобусов и троллейбусов,
  • Astra — итальянская компания, пр-во грузовиков,
  • Iveco Defence Vehicles — пр-во военной техники
  • Fiat Powertrain Technologies — итальянская компания, металлообработка, пр-во двигателей, трансмиссий.

Показатели деятельности[]

Выручка концерна Fiat в 2009 году составила 50,1 млрд евро, чистая прибыль — 838 млн евро. Продажи за 2009 год составили 2,15 млн легковых и лёгких коммерческих автомобилей, 103 866 грузовых и коммерческих автомобилей.

Fiat в России[]

В 1916 году предпринимателями Рябушинскими был заключён договор с царским правительством на строительство автомобильного завода в Москве и производство грузовиков для нужд армии. В качестве базовой модели автомобиля был выбран FIAT 15 Ter разработки 1912 года, а завод получил название «Автомобильное Московское Общество (АМО)». Всего на предприятии было собрано 1319 грузовиков FIAT 15 Ter. После длительного перерыва, вызванного гражданской войной и разрухой, на базе FIAT 15 Ter был разработан и запущен в производство первый советский грузовик АМО-Ф-15.

В 1966 году концерн принял участие в строительстве и создании Волжского автомобильного завода АвтоВАЗ в городе Тольятти. Прототипом первой модели советского автогиганта — ВАЗ-2101 — стала популярная «легковушка» Fiat 124, доработанная применительно к советским реалиям (всего в конструкцию автомобиля было внесено около 800 изменений)[16]. В Европе Fiat-124 в 1967 году был признан лучшим автомобилем года.

В России сборкой автомобилей Fiat занимается компания «Соллерс». На её заводе в Набережных Челнах одно время собирались автомобили Fiat Albea и Fiat Doblo, на заводе «Соллерс-Елабуга» — автомобили Fiat Ducato.

11 февраля 2010 года было подписано соглашение о создании на базе завода Соллерс-Набережные Челны совместного предприятия по разработке и производству автомобилей между «Соллерсом» и Fiat. Планировалось, что в случае максимальной загрузки предприятие будет выпускать до 500 тысяч автомобилей различных классов в год. Ожидалось, что на реализацию данного проекта Правительство России может предоставить кредит в размере 2,1 млрд евро. Год спустя стороны отказались от данного проекта.

Продажи Fiat в России в 2009 году составили 18 100 легковых и лёгких коммерческих автомобилей.

22 марта 2010 года дочерняя компания «CNH Global» и российский «КАМАЗ» подписали соглашение о создании СП (совместного предприятия) «CNH-KAMAZ Industrial BV» для производства тракторов, комбаинов и экскаваторов под брендом CNH.

В 2007 году — дочерняя компания «IVECO» и российская группа «Самотлор-НН» учредили в Нижнем Новгороде компанию «Савеко» (совместное предприятие), которая должна была собирать автобусы и коммерческий транстпорт. Объём производства нового СП должен был составлять 25 тысяч лёгких коммерческих автомобилей «Iveco Daily». Куратором проекта в России от компании IVECO выступал Гвидо Сагоне (Guido Sagone). В октябре 2009 года российская компания «Самотлор-НН» подала иск о признании «Савеко» банкротом и строительство завода было заморожено. Попытки компании Iveco в 2011 реанимировать проект в поисках нового российского партнёра не привели к успеху.

В 2011 году «Fiat SpA» договорилась с российским Сбербанком о создании СП (совместного предприятия) в Ленинградской области. Ранее в феврале 2011 г. FIAT рассматривал контрактную сборку на ТагАЗе.

C 2012 года интересы компании Fiat в России представляет ЗАО «Крайслер РУС». Его главой является Джон Стэк.

Критика[]

Бытует мнение, что автомобили компании Fiat, несмотря на их неординарный и современный дизайн, известны своим относительно низким качеством. В связи с этим название Fiat даже стало поводом для ряда шуток: англоговорящие расшифровывают Fiat как Fix It Again, Tony («почини её снова, Тони»). жители Германии — как Fehler In Allen Teilen («дефекты в каждом узле») и так далее.

В 2014 и 2015 годах марка заняла худшее место в рейтинге J.D. Power Initial Quality Study, основанном на количестве дефектов, обнаруженных в новых автомобилях.

Международная награда «Европейский автомобиль года» доставалась компании Fiat 12 раз, больше чем какой-либо другой компании в мире.

В июне 2015 года компания Fiat Chrysler сообщила об отзыве автомобилей Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango 2015 года. Причиной отзыва автомобилей является нарушение технологии сборки. Всего проблема может затрагивать до 7700 автомобилей.

Модельный ряд[]

Где в фиат. Где производятся машины марки Fiat. Land Rover

11 июля 1899 г. в Palazzo Bricherasio была зарегистрирована новая компания — “Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino”. Первый завод компании был открыт уже в 1900 году в Корсо Данте. На предприятии трудились 150 человек, которые собирали 24 автомобиля модели 3/12 HP, имеющую одну отличительную особенность — машины не имели передачи заднего хода.

В 1902 году построенный специально для гонок Fiat 24 HP, которым управлял Винченцо Лянча (Vincenzo Lancia), победил в соревновании по подъему на холм Sassi-Superga.

Управляющий директор Джованни Аньелли лично принимал участие в гонке Second Tour of Italy и установил рекорд на модели 8 HP.

В 1908 году компания Fiat, обосновывается в США, где создает дочернюю компанию Fiat Automobile Co.

Расширяется ассортимента продукции: помимо легковых автомобилей в производственной программе компании теперь присутствуют коммерческие автомобили, судовые двигатели, грузовики и трамваи.

За несколько лет Fiat полностью обновил свою продукцию: впервые на автомобилях компании появились аккумуляторные батареи. Началось применение трансмиссии с карданными шарнирами, запатентованной компанией FIAT.

Гоночные автомобили Fiat продолжали побеждать в различных соревнованиях и установили несколько рекордов.

В 1916 году началось строительство завода Lingotto, которым руководил Джакомо Мате Трукко (Giacomo Mattè Trucco). Завод стал самым большим в Европе. Огромное здание имело 5 этажей, а на крыше располагалась трасса для тестирования автомобилей. Строительство завода было завершено в 1922 году. Вступив в строй, он стал символом автомобильной промышленности Италии.

В начале войны продукция компании практически полностью была переориентирована на военные нужды.

После войны несколько лет ушло на возврат производства в мирное русло и преодоление кризиса, но уже в 1923 году рост возобновился благодаря, в первую очередь, грамотной налоговой политике.

В производство была запущена модель 509 – первый 4-местный автомобиль компании.

Основным направлением деятельности компании стало массовое производство автомобилей. Только массовость производства позволяла значительно снизить конечную стоимость продукта. Был образован холдинг Sava для продвижения продаж автомобилей.

В 1934 и 1936 годах на свет появились две модели, нашедшие сильнейший отклик среди покупателей: “Balilla”, получившая прозвище “Tariffa minima” за свою экономичность.

А самый маленький утилитарный автомобиль в мире — “Topolino”, продержавшийся на конвейере до 1955 года.

Война привела к значительному снижению выпуска легковых автомобилей, но, в то же время, значительно расширилось производство коммерческого транспорта. Выпустив две новые модели – 500

и 1400 – компания Fiat подтвердила свое стремление к исследованиям и инновациям.

Впервые на массовых автомобилях были установлены системы вентиляции и отопления салона.

Исследования продолжались и в области судовых двигателей, а также в области авиастроения: в 1951 году появился G80 – первый реактивный самолет, созданный в Италии.

В 1955 году на свет появился Fiat 600 – большой утилитарный автомобиль с заднемоторной компоновкой.

А в 1957 году с конвейеров начал сходить New 500. В 1960 году эта модель предстала в версии ‘Giardinetta’, которая стала предшественницей автомобилей компании с кузовом универсал.

Кроме того, в эти годы появились Fiat 1800, затем Fiat 1300 и Fiat 1500.

В 1971 году после Fiat 850,

…появилась модель 127.

В 1979 году появилась независимая компания Fiat Auto S.p.A., в которую входили следующие бренды: Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth и Ferrari. Поначалу компании принадлежала лишь 50% Ferrari. Позднее эта доля увеличилась до 87%. В 1984 году в состав компании также вошла марка Alfa Romeo, а в 1993 году – марка престижных спортивных автомобилей Maserati.

В 1980 году увидел свет разработанный дизайн-ателье Giugiaro автомобиль Fiat Panda.

А два года спустя появилась модель Fiat Uno. В машине были применены самые передовые технологии, инновационная электроника, новейшие материалы и экологичные двигатели 1000 Fire.

Еще одна успешная модель – Tipo – появилась в 1989 году. За примененные в ней передовые технические решения она удостоилась звания “Car of the year”.

В 1990 году дебютировал Fiat Tempra

Спустя год,в 1991 году, появилась модель 500.

В 1993 году пришла очередь Fiat Punto (он получил титул “Car of the Year 1995”) и Fiat Coupé. Его дизайн был разработан ателье Pininfarina совместно с Centro Stile Fiat.

С Fiat Ulysse, появившемся в 1994 году, компания вошла в один из самых динамично развивающихся сегментов рынка – сегмент минивэнов.

В 1995 году дебютировали модели Barchetta, Bravo и Brava.

В следующем году к ним присоединились Fiat Marea и Fiat Marea WE, а в 1997 году — Fiat Palio.

1998 год ознаменовался появлением замечательного городского автомобиля Fiat Seicento,

А также модели Multipla, отличавшейся исключительной универсальностью.

Два года спустя на парижском автосалоне был представлен Fiat Doblò – современный универсальный автомобиль, имевший и коммерческую версию.

Помимо этого, на заводе компании в Бразилии было начато производство сразу трех «всемирных» моделей: Palio, Palio Weekend и Siena.

В 2001 году началось производство Fiat Stilo, который отличался современным дизайном, передовыми технологиями и множеством люксовых опций.

2003 год стал трагичным для компании – умер Джованни Аньелли, возглавлявший ее почти полвека.

В этом же году (спустя десять лет после дебюта модели) появился новый Punto с инновационным двигателем 1.3 Multijet 16v, а также серьезно обновленная Barchetta.

Fiat Idea стал не только первым MPV, созданным компанией Fiat, но и первым носителем новой круглой эмблемы, которая была создана в Centro Stile Fiat в ознаменование 100-летия компании.

В 2005 году началось производство новой Croma, дизайн которой был создан ателье Giugiaro, нового Fiat 600 (в год 60-летия начала выпуска оригинальной модели) и прекрасного, солидного и возбуждающего Grande Punto.

2006 год ознаменовался выпуском нового Doblò и Sedici, городского кроссовера 4x4xTUTTI, ставшего официальным автомобилем Зимних Олимпийских игр 2006 года.

Появилась и обновленная Panda 2007 модельного года с расширенным рядом модификаций.

2007 год начался с запуска в производство нового Bravo, ставшего первым носителем измененной эмблемы Fiat.

Новый Bravo и новая эмблема стали подтверждением нового направления развития компании.

В этом же году был реинкарнирован Fiat 500. С легкой руки дизайнеров автомобиль преобразился: классические формы получили новое прочтение.

В 2011 году увидел свет кроссовер FIAT Freemont – результат сотрудничества инженеров Chrysler и Fiat. Машина представляет собой сбалансированный семейный автомобиль, обладающий современным европейским дизайном и предлагающий своему обладателю высокий уровень комфорта.

FIAT S.p.A. (™: FIAT — акроним от итал. Fabbrica Italiana Automobili Torino , переводится Итальянская автомобильная фабрика Турина ) — итальянская компания-производитель автомобилей, двигателей, финансовое и производственное объединение, базирующееся в Турине (регион Пьемонт).

Сборочное производство автомобилей Fiat расположено по всему миру. Крупнейший завод из расположенных за пределами Италии находится в Бразилии. Также его производственные площадки находятся в Аргентине и Польше. Fiat в течение долгого времени лицензирует свои продукты во всём мире независимо от политических или культурных убеждений. Совместные предприятия расположены во Франции, Турции, Египте, Южной Африке, Индии и Китае.

Деятельность FIAT


Деятельность группы изначально была сфокусирована на производстве коммерческих автомобилей, производственной и сельскохозяйственной техники. За время своего существования, компания распространила свою деятельность на много других областей в производстве и финансовых услугах. Это самый большой итальянский и значимый для всего мира концерн, в его деятельности принимают участие 1 063 компании с суммарным количеством занятых человек 223 000, 111 000 из которых заняты в 61 стране за пределами Италии.

Автомобилестроение

Fiat Group — самый большой производитель транспорта в Италии, производящий щирокий спектр автомобилей от микрокаров до спорткаров Ferrari, фургонов и грузовиков (от Ducato до Iveco). Кроме Fiat Group Automobiles S.p.A, в группу Fiat входят следующие компании:
  • Ferrari S.p.A.
  • Iveco S.p.A.
  • Maserati S.p.A..
Fiat Group Automobiles S.p.A включает в себя:
  • Abarth & C. S.p.A.
  • Alfa Romeo Automobiles S.p.A.
  • Fiat Automobiles S.p.A.
  • Fiat Professional
  • Lancia Automobiles S.p.A.
Ferrari S.p.A. на 85 % принадлежит Fiat Group, но при этом управляется автономно.

Компания производит легковые автомобили под марками «Fiat», «Alfa Romeo», «Lancia», «Ferrari», «Maserati» и грузовые под маркой «Iveco ». Также Fiat — один из крупнейших производителей сельскохозяйственной и строительной техники в мире. Многолетний кризис вынудил компанию продать авиастроительное, издательское и ряд других подразделений.

В отличие от легковых автомобилей, у FIAT традиционно сильны позиции в области коммерческого автотранспорта. В апреле 2009 года торговая марка Fiat Professional установила исторический рекорд продаж, достигнув доли 14,9% на рынке Западной Европы. Эта цифра вывела Fiat на первое место среди производителей коммерческих автомобилей.

Международная награда Европейский автомобиль года, доставалась компании Fiat Group 12 раз, больше чем какой-либо другой компании.

Сельскохозяйственное и строительное оборудование

Fiat Group принадлежат компании CNH Global (в которую входят Case Construction , Case IH , Flexi-Coil, Kobelco , New Holland , New Holland Construction и Steyr) и Fiat-Hitachi Construction. CNH — второй по величине производитель сельскохозяйственного оборудования в мире (после Deere & Company .). Также CNH третий по величине производитель строительного оборудования (после Caterpillar Inc. и Komatsu). На CNH приходится примерно 20 % прибыли Fiat Group.

Коммерческий транспорт

Коммерческие автомобили (Iveco и Seddon Atkinson), автобусы (Iveco и Irisbus) и пожарные автомобили (Camiva, Iveco и Magirus), военные автомобили Ariete.

Список некоторых Fiat-овских небольших коммерческих автомобилей: Fiat Ducato, Fiat Scudo и Fiat Doblò Cargo.

Мотоциклы

В 1959, Piaggio переходит под контроль семьи Аньелли (итал. Agnelli). В результате, в 1964 году, авиа и мото подразделения разделяются на независимые компании: авиакомпания была названа IAM Rinaldo Piaggio. На сегоднящний день авиакомпанией владеет семья Пьеро Феррари (итал. Piero Ferrari), который также до сих пор удерживает 10 % автопроизводителя Ferrari.

Vespa процветала до 1992 года, кода Джавалли Альберто Аньелли (итал. Giovanni Alberto Agnelli) стал CEO — но к тому момету Аньелли уже был болен раком и умер в 1997 году. В 1999 Морган Гренфелл приобрёл Piaggio.

Авиастроение

Сам Fiat был крупным производителем самолётов, специализирующийся в основном на производстве военных самолётов. После первой мировой войны Fiat объеденил несколько небольших итальянских авиапроизводителей (Pomilio, Ansaldo и др.). Наиболее известные Fiat-овские бипланы-истребители 1930-х годов — это Fiat CR. 32 и Fiat CR.42. Другие примечательные разработки истребителей CR.20, G.50, G.55 и бомбардировщик Fiat BR.20. В 1950-х компания разработала лёгкий самолёт для наземных ударов Aeritalia G.91. Впоследствии Fiat Aviazione объединился с Aerfer в новую компанию Aeritalia.

История FIAT

  • В 1899 году группой инвесторов, среди которых был Джованни Аньелли была осована компания FIAT
  • В 1969 году группа Fiat получила контроль над автомобилестроительной компанией Lancia, основанной в 1906 году Винченцо Ланча (Vincenzo Lancia).
  • В 1980-х и особенно в 1990-х годах из-за проблем с надёжностью престиж марки FIAT сильно упал. В 1984 году FIAT был вынужден уйти с рынка США, в 1989 — с рынка Австралии. В конце 1990-х годов Fiat Auto (автомобильное подразделение концерна) стало убыточным. Рекордного значения убытки достигли в 2002 году — 4,2 млрд евро. В январе 2003 года умер бессменный президент компании Дж. Аньелли-младший.
  • В 2005 произвело более 1,697 млн автомобилей (на 4 % меньше, чем в 2004). В 2005 выручка Fiat S.p.A. упала на 17 % до $55,1 млрд, прибыль составила $148 млн.
  • В 2005 году FIAT впервые за долгое время смог закончить год с прибылью. В 2006 году доля FIAT на европейском рынке выросла до 7,6%. В 2007 году чистая прибыль концерна Fiat S.p.A. выросла на 78% – до 2,05 млрд евро. В 2008 году в связи с мировым экономическим кризисом прибыль концерна сократилась, но доля FIAT на европейском рынке выросла до 8,3%.
  • В 2009 году концерн столкнулся с серьезными финансовыми трудностями. Убытки Fiat Group за I полугодие 2009г. составили 590 млн евро, тогда как за аналогичный период годом ранее компания получила чистую прибыль в размере 1,07 млрд евро. Компания связывает убытки, в частности, с общемировым финансовым кризисом.

Юмор

Бытует мнение, что автомобили компании Fiat, несмотря на их неординарный и современный дизайн, известны своим относительно низким качеством. В связи с этим название Fiat стало поводом для ряда шуток: англоговорящие расшифровывают Fiat как Fix It Again, Tony («почини её снова, Тони»), жители Германии — как Fehler In Allen Teilen («дефекты в каждом узле») и т. д.

11 июля 1899 г. в Palazzo Bricherasio была зарегистрирована новая компания — “Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino”. Первый завод компании был открыт уже в 1900 году в Корсо Данте. На предприятии трудились 150 человек, которые собирали 24 автомобиля модели 3/12 HP, имеющую одну отличительную особенность — машины не имели передачи заднего хода.

В 1902 году построенный специально для гонок Fiat 24 HP, которым управлял Винченцо Лянча (Vincenzo Lancia), победил в соревновании по подъему на холм Sassi-Superga.

Управляющий директор Джованни Аньелли лично принимал участие в гонке Second Tour of Italy и установил рекорд на модели 8 HP.

В 1908 году компания Fiat, обосновывается в США, где создает дочернюю компанию Fiat Automobile Co.

Расширяется ассортимента продукции: помимо легковых автомобилей в производственной программе компании теперь присутствуют коммерческие автомобили, судовые двигатели, грузовики и трамваи.

За несколько лет Fiat полностью обновил свою продукцию: впервые на автомобилях компании появились аккумуляторные батареи. Началось применение трансмиссии с карданными шарнирами, запатентованной компанией FIAT.

Гоночные автомобили Fiat продолжали побеждать в различных соревнованиях и установили несколько рекордов.

В 1916 году началось строительство завода Lingotto, которым руководил Джакомо Мате Трукко (Giacomo Mattè Trucco). Завод стал самым большим в Европе. Огромное здание имело 5 этажей, а на крыше располагалась трасса для тестирования автомобилей. Строительство завода было завершено в 1922 году. Вступив в строй, он стал символом автомобильной промышленности Италии.

В начале войны продукция компании практически полностью была переориентирована на военные нужды.

После войны несколько лет ушло на возврат производства в мирное русло и преодоление кризиса, но уже в 1923 году рост возобновился благодаря, в первую очередь, грамотной налоговой политике.

В производство была запущена модель 509 – первый 4-местный автомобиль компании.

Основным направлением деятельности компании стало массовое производство автомобилей. Только массовость производства позволяла значительно снизить конечную стоимость продукта. Был образован холдинг Sava для продвижения продаж автомобилей.

В 1934 и 1936 годах на свет появились две модели, нашедшие сильнейший отклик среди покупателей: “Balilla”, получившая прозвище “Tariffa minima” за свою экономичность.

А самый маленький утилитарный автомобиль в мире — “Topolino”, продержавшийся на конвейере до 1955 года.

Война привела к значительному снижению выпуска легковых автомобилей, но, в то же время, значительно расширилось производство коммерческого транспорта. Выпустив две новые модели – 500

и 1400 – компания Fiat подтвердила свое стремление к исследованиям и инновациям.

Впервые на массовых автомобилях были установлены системы вентиляции и отопления салона.

Исследования продолжались и в области судовых двигателей, а также в области авиастроения: в 1951 году появился G80 – первый реактивный самолет, созданный в Италии.

В 1955 году на свет появился Fiat 600 – большой утилитарный автомобиль с заднемоторной компоновкой.

А в 1957 году с конвейеров начал сходить New 500. В 1960 году эта модель предстала в версии ‘Giardinetta’, которая стала предшественницей автомобилей компании с кузовом универсал.

Кроме того, в эти годы появились Fiat 1800, затем Fiat 1300 и Fiat 1500.

В 1971 году после Fiat 850,

…появилась модель 127.

В 1979 году появилась независимая компания Fiat Auto S.p.A., в которую входили следующие бренды: Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth и Ferrari. Поначалу компании принадлежала лишь 50% Ferrari. Позднее эта доля увеличилась до 87%. В 1984 году в состав компании также вошла марка Alfa Romeo, а в 1993 году – марка престижных спортивных автомобилей Maserati.

В 1980 году увидел свет разработанный дизайн-ателье Giugiaro автомобиль Fiat Panda.

А два года спустя появилась модель Fiat Uno. В машине были применены самые передовые технологии, инновационная электроника, новейшие материалы и экологичные двигатели 1000 Fire.

Еще одна успешная модель – Tipo – появилась в 1989 году. За примененные в ней передовые технические решения она удостоилась звания “Car of the year”.

В 1990 году дебютировал Fiat Tempra

Спустя год,в 1991 году, появилась модель 500.

В 1993 году пришла очередь Fiat Punto (он получил титул “Car of the Year 1995”) и Fiat Coupé. Его дизайн был разработан ателье Pininfarina совместно с Centro Stile Fiat.

С Fiat Ulysse, появившемся в 1994 году, компания вошла в один из самых динамично развивающихся сегментов рынка – сегмент минивэнов.

В 1995 году дебютировали модели Barchetta, Bravo и Brava.

В следующем году к ним присоединились Fiat Marea и Fiat Marea WE, а в 1997 году — Fiat Palio.

1998 год ознаменовался появлением замечательного городского автомобиля Fiat Seicento,

А также модели Multipla, отличавшейся исключительной универсальностью.

Два года спустя на парижском автосалоне был представлен Fiat Doblò – современный универсальный автомобиль, имевший и коммерческую версию.

Помимо этого, на заводе компании в Бразилии было начато производство сразу трех «всемирных» моделей: Palio, Palio Weekend и Siena.

В 2001 году началось производство Fiat Stilo, который отличался современным дизайном, передовыми технологиями и множеством люксовых опций.

2003 год стал трагичным для компании – умер Джованни Аньелли, возглавлявший ее почти полвека.

В этом же году (спустя десять лет после дебюта модели) появился новый Punto с инновационным двигателем 1.3 Multijet 16v, а также серьезно обновленная Barchetta.

Fiat Idea стал не только первым MPV, созданным компанией Fiat, но и первым носителем новой круглой эмблемы, которая была создана в Centro Stile Fiat в ознаменование 100-летия компании.

В 2005 году началось производство новой Croma, дизайн которой был создан ателье Giugiaro, нового Fiat 600 (в год 60-летия начала выпуска оригинальной модели) и прекрасного, солидного и возбуждающего Grande Punto.

2006 год ознаменовался выпуском нового Doblò и Sedici, городского кроссовера 4x4xTUTTI, ставшего официальным автомобилем Зимних Олимпийских игр 2006 года.

Появилась и обновленная Panda 2007 модельного года с расширенным рядом модификаций.

2007 год начался с запуска в производство нового Bravo, ставшего первым носителем измененной эмблемы Fiat.

Новый Bravo и новая эмблема стали подтверждением нового направления развития компании.

В этом же году был реинкарнирован Fiat 500. С легкой руки дизайнеров автомобиль преобразился: классические формы получили новое прочтение.

В 2011 году увидел свет кроссовер FIAT Freemont – результат сотрудничества инженеров Chrysler и Fiat. Машина представляет собой сбалансированный семейный автомобиль, обладающий современным европейским дизайном и предлагающий своему обладателю высокий уровень комфорта.

Примерно тридцать лет тому назад знаменитый американский менеджер Ли Якокка говорил о том, что к началу XXI века на мировом автомобильном рынке останется всего несколько игроков. Экс-президент Chrysler и Ford насквозь видел тенденции дальнейшего развития автопрома, поэтому вовсе неудивительно, что его предсказания подтверждаются.

Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы

На первый взгляд может показаться, что в мире есть много независимых автопроизводителей, но на самом деле большинство автокомпаний входят в различные группы и альянсы.

Таким образом, Ли Якокка как в воду смотрел, и сегодня в мире на самом деле осталось всего несколько автопроизводителей, поделивших между собой весь мировой авторынок.

Какие марки принадлежат Форд

Интересно, что компании, которые он возглавлял — Chrysler и Ford — лидеры американского автопрома, во время экономического кризиса понесли самые серьезные потери. И в настолько серьезных передрягах им не приходилось бывать никогда ранее. Chrysler и General Motors стали банкротами, а Ford спасло лишь чудо. Но за это чудо предприятию пришлось заплатить слишком дорогую цену, ведь в результате Ford лишился своего премиального подразделения Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover, Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin — британского производителя суперкаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал марку Mercury. И сегодня от огромной империи остались всего два бренда — Lincoln и собственно сам Ford.

Какие марки принадлежат автоконцерну Дженерал Моторс

General Motors понес не менее серьезные потери. Американская компания потеряла Saturn, Hummer, SAAB, но ее банкротство все-таки не помешало отстоять бренды Opel и Daewoo. Сегодня в составе General Motors такие бренды как Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Кроме того, американцам принадлежит российское СП GM-АвтоВАЗ, которое выпускает Chevrolet Niva.

Автоконцерн Фиат и Крайслер

А американский концерн Chrysler теперь выступает в роли стратегического партнера Fiat, собравшего под свое крыло такие марки как Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.

В Европе дела обстоят несколько иначе, чем в США. Здесь кризис также внес свои коррективы, но положение монстров европейского автопрома от этого не пошатнулось.

Какие марки принадлежат концерну Фольксваген групп

Компания Volkswagen по-прежнему накапливает бренды. После покупки Porsche в 2009 году в составе Volkswagen Group числится девять марок — Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производитель грузовиков Scania и сам VW. Есть сведения, что вскоре в этот список войдет и Suzuki, 20 процентов акций которой уже принадлежит Volkswagen Group.

Марки, которые принадлежат концерну Daimler AG и БМВ групп

Что касается двух других «немцев» — BMW и Daimler AG, то они не могут похвастать таким обилием брендов. Под крылом Daimler AG числятся марки Smart, Maybach и Mercedes, а история BMW насчитывает компании Mini и Rolls-Royce.

Автомобильной альянс Рено и Ниссан

В числе крупнейших мировых автопроизводителей нельзя не упомянуть альянс Renault-Nissan, владеющий такими марками как Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Кроме того, Renault — обладатель 25 процентов акций АвтоВАЗа, поэтому Lada тоже не является независимой от французско-японского альянса маркой.

Еще одному крупному французскому автопроизводителю — концерну PSA — принадлежат Peugeot и Citroen.

Японский автоконцерн Тойота

А среди японских автопроизводителей похвастаться «коллекцией» брендов может разве что Toyota, которой принадлежат Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus. Также в составе Toyota Motor числится производитель грузовиков Hino.

Кто принадлежит Хонде

У Honda достижения более скромные. Помимо мотоциклетного отделения и премиального бренда Acura у японцев больше ничего нет.

Успешный автоальянс Хендай-Киа

В течение последних лет в список лидеров мирового автопрома успешно прорывается альянс Hyundai-Kia. Сегодня он выпускает автомобили только под марками Kia и Hyundai, но корейцы уже всерьез занялись созданием премиум-бренда, который может получить название Genesis.

В числе поглощений и слияний последних лет следует упомянуть переход под крыло китайской Geely марки Volvo, а также приобретение английских премиум-брендов Land Rover и Jaguar индийской компанией Tata. А еще самый курьезный случай — покупка известного шведского бренда SAAB крошечным производителем суперкаров Spyker из Голландии.

Некогда мощный британский автопром приказал долго жить. Все известные британские производители автомобилей уже давно утратили независимость. Их примеру последовали и небольшие английские фирмы, перешедшие к иностранным владельцам. В частности, легендарный Lotus сегодня принадлежит компании Proton (Малайзия), а китайская SAIC купила MG. Кстати, та же SAIC перед этим продала корейский SsangYong Motor индийской Mahindra&Mahindra.

Все эти стратегические партнерства, альянсы, объединения и поглощения еще раз доказали правоту Ли Якокки. Фирмы-одиночки в современном мире выжить уже не в состоянии. Да, существуют исключения, вроде японской Mitsuoka, английской Morgan или малазийской Proton. Но эти компании являются независимыми лишь в том смысле, что от них ровным счетом ничего не зависит.

А чтобы иметь годовые продажи, исчисляющиеся сотнями тысяч автомобилей, уже не говоря про миллионы, без крепкого «тыла» не обойтись. В альянсе Renault-Nissan поддержку друг другу обеспечивают партнеры, а в Volkswagen Group взаимовыручка обеспечивается количеством брендов.

Что касается таких компаний как Mitsubishi и Mazda, то в дальнейшем их ждут все большие трудности. В то время как Mitsubishi может получить помощь партнеров из PSA, то Мазде придется выживать в одиночку, что в современном мире с каждым днем становится все сложнее…

В самые первые дни автомобильной промышленности все производители автомобилей были конечно независимы друг от друга. Но . В итоге более успешные автомобильные компании стали покупать конкурирующие автобренды. В последующем в автопромышленности начали создаваться крупнейшие в мире конгломераты, которые и по сей день являются смыми крупными в мире автокомпаниями по количеству производимой продукции и естественно по продажам. Давайте посмотрим на текущее состояние мирового автобизнеса. Предлагаем вам узнать какие известные и популярные в настоящий момент находятся под контролем крупных корпораций и автоальянсов.

Abarth — Принадлежит компании Fiat / Chrysler

Компания Abarth была основана в 1949 году. Первоначально автобренд занимался производством гоночных автомобилей и производством автокомпонентов для мощных транспортных средств. В 1971 году основатель компании Карло Абат продал свой бренд компании . В настоящий момент компания Abarth производит более мощные версии на базе автомобилей Fiat.

Alfa Romeo — Принадлежит компании Fiat / Chrysler

В настоящий момент бренд Audi является самой крупной частью крупнейшего в мире автоконцерна Volkswagen.

Bentley — Принадлежит Volkswagen

Ferrari — Принадлежит Fiat

В 1969 году компания Fiat приобрела 50% акций Ferrari, после того как не состоялся планируемый выкуп Итальянского премиального бренда компанией Ford. В конце концов компания Fiat увеличила свою долю акций до 90%. В 2014 году концерн Fiat Chrysler решил отделить бренд от основной группы. В итоге сделка была завершена в 2016 году, а семья Аньелли, которые основали компанию Fiat стала крупнейшим акционером Ferrari.

Infiniti — Принадлежит Nissan

Lamborghini — принадлежит Volkswagen

В конце 1980-х и начале 1990-х компания Lamborghini принадлежала концерну Chrysler. В настоящий момент входит в Volkswagen Group. Частью этой компании Lamborghini стала в 1998 году, когда бренд перешел под контроль .

Land Rover — Принадлежит компании TATA

Компанией Land Rover за долгую историю автопромышленности владели многие известные автомобильные бренды, начиная от и заканчивая Американской компанией Ford. Но в 2008 году бренд Land Rover вместе с Jaguar перешел под контроль Индийского промышленного гиганта Tata. Сразу после поглощения два независимых бренда и Jaguar были объединены в одну компанию.

Lexus — Принадлежит компании Toyota

Lexus полностью принадлежит Toyota. Бренд является люксовым подразделением Японской компании. Как и Acura, Infiniti, которые принадлежат и соответственно, бренд Lexus был выведен на рынок для выхода на рынок премиальных автомобилей США, а также Великобритании.

Lotus — Принадлежит Proton

Малазийский автопроизводитель Proton в 1993 году купил компанию у Итальянского бизнесмена Романо Артиоли (который в те годы владел Bugatti). Сегодня бренд Lotus по-прежнему принадлежит Proton. Самое странное, что автомобили Lotus до сих пор выпускаются и продаются по всему миру (преимущественно в Англии), тогда как под брендом Proton выпуск автомобилей был прекращен.

Maserati — Принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler

Maserati является 100% дочерней компанией Fiat с 1993 года. Сегодня принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler.

Mercedes — Принадлежит компании Daimler

Mercedes-Benz является самым крупным и наиболее известным автомобильным брендом в корпорации Daimler. Также компания Daimler владеет и несколькими коммерческими производителями транспортных средств.

MG — Принадлежит Saic

MG принадлежит Китайской компании после того как в 2005 году обанкротилась компания MG Rover. Изначально бренд MG купила Китайская компания Nanjing Automobile, но затем его перекупила Шанхайская компания SAIC.

Mini — Принадлежит компании BMW

В 2000 году компания BMW продала принадлежащие им бренды MG, Rover и Land Rover, которые как известно входили в Rover Group. Но при продаже компания BMW сохранила контроль над компанией Mini. В итоге сегодня BMW помимо Rolls-Royce, сохраняет контроль над брендом .

Mitsubishi — Принадлежит Nissan-Renault

Mitsubishi Motors является автомобильным подразделением компании Mitsubishi Group, которая помимо автопроизводства занимается проектами в ядерной энергетике, банковской деятельности и в других многих сферах бизнеса. В октябре 2016 года компания Nissan стала крупнейшим акционером компании , купив 34% акций. Так компания Mitsubishi стала частью автоальянса Renault-Nissan.

Nissan — Принадлежит автоальянсу Renault-Nissan

После нескольких лет финансовых трудностей компания Nissan в 1993 году вступила в союз с компанией Renault. Чисто технически эти две компании являются отдельными. Но технологии, методы работы при производстве автомобилей одинаковые. Также у автоальянса единый генеральный директор Карлос Гон. Nissan имеет меньшую долю в Renault, тогда как Renault имеет большую долю в компании Nissan, которая по сути является младшим партнером.

Porsche — Принадлежит компании Volkswagen

Производитель автомобилей является дочерней компанией Volkswagen.

Renault — Принадлежит альянсу Renault-Nissan

Когда-то компания Renault принадлежала французскому правительству. В 1996 году компания была приватизирована. Но сегодня Франция по-прежнему имеет долю в Renault. В наши дни компания Renault входит в крупнейший в мире автоальянс Renault-Nissan в который недавно также вошла Mitsubishi.

Rolls-Royce — Принадлежит компании BMW

Rolls-Royce Motors был куплен Volkswagen в 1998 году. Пять лет спустя компания перешла к BMW.

Seat — Принадлежит Volkswagen

С 1986 года является единственным крупнейшим производителем автомобилей в Испании. С этого года компания является частью Volkswagen.

Skoda — Принадлежит компании Volkswagen

Volkswagen начал покупать акции Skoda в 1991 году, в период больших перемен в бывшей Чехословакии. С 2000 года компания Skoda полностью принадлежит VW Group.

Smart — Принадлежит Daimler

Изначально идея радикального городского автомобиля впервые была предложена владельцем производителя часов Swatch. Теперь компания Smart полностью принадлежит Daimler.

SsangYong — Принадлежит компании Mahindra & Mahindra

Хотя по-прежнему компания SsangYong базируется в Южной Корее, в настоящее время основным собственником Корейского автобренда является Индийская компания Mahindra & Mahindra, которая в 2011 году приобрела 70% акций Корейской компании.

Subaru — Принадлежит компании Fuji

Subaru принадлежит компании Fuji Heavy Industries (FHI), которая в скором времени изменит свое название на Subaru Corporation. В компанию FHI входит шесть независимых автомобильных компаний. Крупными акционерами компании являются Toyota и Suzuki. Большую долю имеет компания Suzuki.

Vauxhall / Opel — Принадлежит PSA (Citroen- Peugeot)

Автомобили Vauxhall / несмотря на то что позиционировались как Британские и Немецкие автомобильные бренды, на самом деле долгое время являлись частью крупнейшего в мире автопроизводителя General Motors. Компания General Motors владела брендами Vauxhall / Opel с 1925 года. В марте 2017 года было объявлено, что бренды Vauxhall / Opel переходят в собственность автоальянса Citroen- Peugeot (PSA).

Volvo — Принадлежит компании Geely

После того как более 70 лет компания Volvo была полностью независимым Шведским автобрендом, в 2000 году она вошла в состав компании Ford, который спустя 9 лет продал Шведский бренд Китайской компании Geely.

Лада АвтоВАЗ — Принадлежит альянсу Renault-Nissan и Ростеху

В 2008 году контрольный пакет акций над автозаводом компании АвтоВАЗ получила компания Renault.

ГАЗ — Принадлежит компании «Базовый элемент», Олега Дерипаски

В 2000 году контрольный пакет ОАО «ГАЗ» был приобретён компанией «Базовый элемент», Олега Дерипаски. В 2001 году Горьковский автомобильный завод вошел в состав авто холдинга «РусПромАвто».

FIAT, CHRYSLER, JEEP на складе! | «Профит-Лига»

02 декабря 2021 г.

Ассортимент и наличие, скачать.xls


FIAT

Сайт FIAT

Fiat SpA. — самый большой производитель легковых автомобилей в Италии, объединяющий ряд итальянский автопредприятий: Fiat Automobiles , Ferrari, Maserati, Abarth, Alfa Romeo, Lancia выпускающие автомобили под собственными брендами. Компания Alfa Romeo S.p.A (Альфа Ромео) основана в 1906 году, штаб-квартира в Милане. В 1986 году вошла в состав концерна FIAT. В настоящее время занимается разработкой и производством спортивных автомобилей.

Lancia Automobiles S. p.A. — итальянская автомобилестроительная компания. Основное производство расположено в Турине, Италия. Основана в 1906 году Винченцо Ланча (Vincenzo Lancia). В 1969 году Lancia приняла предложение ФИАТа о продаже контрольного пакета акций. Но несмотря на вхождение в состав ФИАТа Lancia продолжила самостоятельную разработку новых моделей. Кроме легковых автомобилей Lancia также выпускала обычные и легкие коммерческие грузовики (LCV), троллейбусы, автобусы, военную технику, спецмашины.

Maserati S.p.A. — итальянская компания, производитель эксклюзивных авто.


CHRYSLER

Сайт CHRYSLER

Автомобили Chrysler производит американский автоконцерн Chrysler Group в пригороде Детройта. Стратегическим партнёром автоконцерн Chrysler стал FIAT.

История корпорации Chrysler уходит корнями в двадцатые годы прошлого века. Ее отцом основателем по праву считается известный инженер Уолтер Крайслер. Впоследствии в состав корпорации вошли Dodge Brothers. Lamborghini и American Motors (торговые марки AMC — Jeep и Eagle). В 1998 году произошло еще одно слияние — Chrysler объединяется с корпорацией Daimler-Benz, образуя концерн Daimler-Chrysler. Сегодня концерн выпускает такие известнейшие марки на мировом рынке как Dodge, Chrysler, Jeep, Plymouth и является крупнейшим мировым производителем автомобилей.

JEEP

Сайт JEEP

Jeep — это марка американских автомобилей, а также подразделение FCA US LLC (ранее Chrysler Group, LLC), 100% дочерняя компания итало-американской корпорации Fiat Chrysler Automobiles . Jeep является частью Chrysler с 1987 года, когда Chrysler приобрел бренд Jeep вместе с оставшимися активами у своего предыдущего владельца American Motors Corporation (AMC).

Ассортимент продукции Jeep состоит исключительно из внедорожников — как кроссоверов , так и полностью внедорожников и моделей, в том числе одного пикап . Ранее в ассортимент Jeep входили другие пикапы, а также небольшие фургоны и несколько родстеров . Некоторые автомобили Jeep, такие как Grand Cherokee , входят в сегмент роскошных внедорожников, а в сегменте рынка считается, что стартовал автомобиль 1963 года Wagoneer . Jeep продал 1,4 миллиона внедорожников во всем мире в 2016 году по сравнению с 500 000 в 2008 году, две трети из которых в Северной Америке, и был самым продаваемым брендом Fiat-Chrysler в США в первой половине 2017 года. Только в США более 2400 дилерских центров. владеют правами франшизы на продажу автомобилей под брендом Jeep, и если бы Jeep был выделен в отдельную компанию, она оценивалась бы в сумму от 22 до 33,5 миллиардов долларов — немного больше, чем все FCA (США).

Коротко история Fiat | АвтоБизнес

Ведущая марка итальянской автомобильной промышленности, принадлежит одноименному концерну FIAT (Fabrica Italiana Automobili Torino). Компния основана в 1899 году сразу как производитель автомобилей. Первой продукцией стали модели Renault, выпускавшиеся по лицензии. С самого начала FIAT занял нишу дорогих и престижных автомобилей.

Первой собственной разработкой стала модель S61 с 10,5-литровым мотором, которая победила на Гран-При Франции в 1911 году. Итальянские компании FIAT и ALFA Romeo одними из первых собратьев по цеху начали заказывать дизайн автомобилей у профессиональных дизайнеров, желая придать своим железным коням неповторимое лицо. Дела у FIAT шли в гору, что позволило не только активно осваивать рынки Старого и Нового Света, но и заставило открывать производственные площадки. Так, уже в 1909 году FIAT открыли сборочное производство с США, использовавшее технологии и запчасти FIAT.

После I мировой войны руководство предприятия приняло стратегическое решение о переходе на массовое производство автомобилей для широкого потребления. В сжатые сроки был построен и введен в действие в 1922 году завод в Lingotto, основанный на передовых методах организации производства, конвейерной сборке и пр. , ставший крупнейшим в Европе.

Настоящий успех массового производства приходит с моделью Balilla в 1932 году. В 1936 году запущено производство Topolino или FIAT 500 — предшественника современных миниавтомобилей. Самый маленький на тот момент находящийся в массовом производстве, автомобиль имел рабочий объем цилиндров чуть больше 0,5 л и два посадочных места. Выпускавшийся до 1955 года FIAT 500 разошелся тиражом более полумиллиона штук.

В ходе II мировой войны заводы FIAT были сильно разрушены, а после войны — национализированы. Однако в сжатые сроки производство легковых автомобилей удалось возродить, причем сразу началось внедрение новых моделей. В 1953 году начат выпуск FIAT 1400, седан с первым в Италии дизельным двигателем. К концу 1950-х FIAT выходит на рынок с новым бестселлером — недорогим и практичным четырехдверным седаном 1100/103.

В начале 1960-х концерн FIAT вновь пережил приватизацию. Верно угадав тенденцию рынка на массовую автомобилизацию, менеджеры FIAT попали в точку с новой малолитражной моделью 850, которая была продана тиражом в 3 млн штук по всей Европе. Расширяется экспансия FIAT по всему миру, в 1966 году подписано соглашение с СССР о строительстве в Куйбышевской области завода по массовому выпуску малолитражных автомобилей. Сборка «Жигулей», в которых использовали, поначалу, оригинальные автозапчасти FIAT, открылась в 1970-м году. Выбор оказался удачным: основой первой модели будущего флагмана отечественного автопрома стал FIAT 124, обладатель титула «Европейский автомобиль 1967 года», превратившийся в легендарную «копейку». Начинающие автолюбители еще долго выискивали в гаражах пожилых людей «копейки», имеющих запчасти ФИАТ, которые были многократно надежнее советских. Вплоть до рождения поколения «Самар» в 1984 году, вся ВАЗовская продукция, и, соответственно, основа автомобильного парка СССР, состояла из наследников и вариаций той самой 124-й. Ряд таких машин — «пятерки» и «семерки» — производят до сих пор!

Параллельно создаются заводы, выпускающие лицензионные машины FIAT , в Польше и Бразилии. В 1969 году FIAT приобрел компании Autobianchi и Lancia.

Нефтяной кризис середины 1970-х подвиг итальянцев на серьезные работы по оптимизации и модернизации производства, внедрению роботизированной сборки и сварки кузовов, позволивших повысить эффективность производства. Все достижения воплотились в 1983 году с выходом на рынок знаменитой модели Uno, получивший целый ряд ноу-хау в электронике, конструкции двигателя и т.д. Его выпуск велся в Италии до 1995 года и идет по сей день в филиалах в Польше и Турции. В 1986 году ФИАТ приобрел Альфа Ромео. Новые модели всех марок, включая Lancia, стали выходить на единой платформе, что обеспечило взаимозаменяемость узлов и автозапчастей ФИАТ. Его сменил на головном конвейере не менее успешный Punto. По сей день комфортабельные и экономичные, качественные и компактные, отличающиеся высокой динамикой и «стремительным» дизайном Фиаты популярны в мире, заслужили признание в Восточной Европе и России.
Красноармейск

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Похожее

FIAT industrial | Все о семействе брендов

FIAT

FIAT Group (акроним от итал. Fabbrica Italiana Automobili Torino, рус. Итальянская автомобильная фабрика Турина) — итальянская компания-производитель автомобилей (производит автомобили, двигатели), финансовое и производственное объединение. Штаб-квартира расположена в Турине (регион Пьемонт).

С 1 января 2011 «Fiat Group» разделился на две дочерние компании по двум секторам:

  • «Fiat Industrial» (промышленный транспорт).
  • «Fiat SpA» (легковой транспорт).

В январе 2014 года, после консолидации 100 % акций американской Chrysler, совет директоров Fiat принял решение о создании новой единой автомобилестроительной компании Fiat Chrysler Automobiles со штаб-квартирой в Нидерландах.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ПРОДУКЦИИ FIAT

 

Деятельность

Сборочное производство автомобилей Fiat расположено по всему миру. Крупнейший завод из расположенных за пределами Италии находится в Бразилии. Также его производственные площадки находятся в Аргентине и Польше. Fiat в течение долгого времени лицензирует свои продукты во всём мире независимо от политических или культурных убеждений. Совместные предприятия расположены во Франции, Белоруссии, Турции, Египте, Южной Африке, Индии и Китае.

Деятельность группы изначально была сфокусирована на производстве коммерческих автомобилей, производственной и сельскохозяйственной техники. За время своего существования компания распространила свою деятельность на целый ряд других областей в производстве и финансовых услугах. Это самый большой итальянский и значимый для всего мира концерн, в его деятельности принимают участие 1063 компании с суммарным количеством занятых человек 223 000, 111 000 из которых заняты в 61 стране за пределами Италии.

С 1 января 2011 года «Fiat Group» разделился на две дочерние компании по двум секторам: «Fiat SpA» (легковой транспорт) и «Fiat Industrial» (промышленный транспорт).

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ПРОДУКЦИИ FIAT

Промышленный транспорт «FIAT Industrial»

«Fiat Industrial» объединяет в себе три дочерние компании:

— 1. «IVECO» — объединяет в себе компании:

  • Magirus — немецкая компания, пр-во пожарных автомобилей
  • Irisbus — французская компания, пр-во автобусов и троллейбусов,
  • Astra — итальянская компания, пр-во грузовиков,
  • Iveco Defence Vehicles — пр-во военной техники
  • Fiat Powertrain Technologies — итальянская компания, металлообработка, пр-во двигателей, трансмиссий.

— 2. «Fiat Professional» — производство фургонов Fiat Ducato.

— 3. «CNH Global» — объединяет в себе строительный и сельскохозяйственный транспорт (гусеничные и колесные экскаваторы, комбайны, трактора).
Выпускаемые под марками дочерних компаний:

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ПРОДУКЦИИ FIAT

Легковой транспорт «Fiat SpA»

Fiat SpA. — самый большой производитель легковых автомобилей в Италии, объединяющий ряд итальянских автопредприятий, таких, как Fiat Automobiles, Ferrari, Maserati, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, выпускающих автомобили под собственными брендами.

Многолетний кризис вынудил компанию продать авиастроительное, издательское и ряд других подразделений. Подразделения Fiat работают в 190 странах, в 2005 произвело более 1,697 млн автомобилей (на 4% меньше, чем в 2004). В 2005 году выручка концерна Fiat упала на 17% до $55,1 млрд, прибыль составила $148 млн. По выпуску легковых автомобилей Фиат сегодня занимает около 7% рынка ЕС.

​Показатели деятельности

Выручка концерна Fiat в 2009 году составила 50,1 млрд евро, чистая прибыль — 838 млн евро. Продажи за 2009 год составили 2,15 млн легковых и лёгких коммерческих автомобилей, 103 866 грузовых и коммерческих автомобилей.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ПРОДУКЦИИ FIAT


Критика

Бытует мнение, что автомобили компании Fiat, несмотря на их неординарный и современный дизайн, известны своим относительно низким качеством (касается только легкого транспорта). В связи с этим название Fiat (касается только легкого транспорта) даже стало поводом для ряда шуток: англоговорящие расшифровывают Fiat как Fix It Again, Tony («почини её снова, Тони»), жители Германии — как Fehler In Allen Teilen («дефекты в каждом узле») и так далее (касается только легкого транспорта).

В 2014 и 2015 годах марка заняла худшее место в рейтинге J.D. Power Initial Quality Study, основанном на количестве дефектов, обнаруженных в новых автомобилях (касается только легкого транспорта).

Международная награда «Европейский автомобиль года» доставалась компании Fiat 12 раз, больше чем какой-либо другой компании в мире.

В июне 2015 года компания Fiat Chrysler сообщила об отзыве автомобилей Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango 2015 года. Причиной отзыва автомобилей является нарушение технологии сборки. Всего проблема может затрагивать до 7700 автомобилей (касается только легкого транспорта).

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ПРОДУКЦИИ FIAT

ИСТОРИЯ

Основана в 1899 году группой инвесторов, среди которых был Джованни Аньелли. 

В 1902 году Аньелли стал управляющим предприятием, которое стало одним из крупнейших в мире автопроизводителей. Синьор Аньелли был отставным офицером, и в своей компании он установил армейскую дисциплину и жёсткий порядок. Вскоре после посещения главой FIAT предприятий Генри Форда в Турине был установлен первый в Европе автосборочный конвейер.

В годы Первой мировой и первые послевоенные годы концерн занимался выпуском самолётов и танков, таких как Fiat 3000.

В 1919—1920-х годах заводы Fiat пережили ряд серьёзных забастовок, организованных коммунистами Антонио Грамши и Пальмиро Тольятти. Фактически к управлению концерном Джованни Аньелли вернулся только после прихода к власти Бенито Муссолини, но в 1945 году его как сторонника фашистского режима отстранили от управления. Вскоре после этого Джованни Аньелли умер.

В 1966 году, после назначения президентом Fiat Витторио Валетты, был подписан договор об оказании технической помощи по организации в СССР производства автомобиля Fiat 124, известного в СССР как ВАЗ-2101. В 1969 году группа компаний Fiat получила контроль над автомобилестроительной компанией Lancia, основанной в 1906 году Винченцо Ланча (Vincenzo Lancia). В 1979 году в состав холдинга также входили Autobianchi и Ferrari, позже были поглощены марки Maserati и Alfa Romeo. К 1980-м годам Fiat фактически стал монополистом итальянского автомобильного рынка.

В 1980-х и особенно в 1990-х годах из-за проблем с надёжностью престиж марки Fiat сильно упал. В 1984 году Fiat был вынужден уйти с рынка США, в 1989 — с рынка Австралии. В конце 1990-х годов Fiat Auto (автомобильное подразделение концерна) стало убыточным. Рекордного значения убытки достигли в 2002 году — 4,2 млрд евро.

В январе 2003 года умер бессменный президент компании Дж. Аньелли-младший.

Однако в 2005 году Fiat впервые за долгое время смог закончить год с прибылью. В 2006 году доля Fiat на европейском рынке выросла до 7,6 %. В 2007 году чистая прибыль концерна Fiat выросла на 78 % — до 2,05 млрд евро. В 2007 году «Fiat Veicoli Commerciali» претерпел ребрендинг в «Fiat Professional». В 2008 году в связи с мировым экономическим кризисом прибыль концерна сократилась, но доля Fiat на европейском рынке выросла до 8,3 %.

В 2009 году концерн вновь столкнулся с серьёзными финансовыми трудностями. Убытки концерна Fiat за I полугодие 2009 г. составили 590 млн евро, тогда как за аналогичный период годом ранее компания получила чистую прибыль в размере 1,07 млрд евро. Чистый убыток концерна Fiat по итогам всего 2009 года составил 838 млн евро.

После банкротства концерна Chrysler в мае 2009 года, часть акций и управление концерном были переданы концерну Fiat.

В начале 2014 года Fiat договорился о получении полного контроля над Chrysler. Стоимость сделки составит 3,65 миллиарда долларов.

В отличие от легковых автомобилей, у Fiat традиционно сильны позиции в области коммерческого автотранспорта.

В апреле 2009 года торговая марка Fiat Professional установила исторический рекорд продаж, достигнув доли 14,9 % на рынке Западной Европы. Эта цифра вывела Fiat на первое место среди производителей коммерческих автомобилей.

Международная награда Европейский автомобиль года, доставалась компании Fiat 12 раз, больше чем какой-либо другой компании. Список автомобилей Fiat, ставших европейским автомобилем года:

  • 1967: Fiat 124
  • 1970: Fiat 128
  • 1972: Fiat 127
  • 1984: Fiat Uno
  • 1989: Fiat Tipo
  • 1995: Fiat Punto
  • 1996: Fiat Bravo/Brava
  • 2001: Fiat Stilo
  • 2004: Fiat Panda
  • 2008: Fiat 500

В 1998 г. Fiat Group выкупает O&K

В 1999 году Fiat Group приобретает Case Corporation и объединяет его с New Holland NV для создания CNH Global, мировой лидер в области сельскохозяйственной техники и строительного оборудования.

С 2005 г. строительная техника O&K начала реализовываться под брендом New Holland. В этом же году подразделение O&K Mining было выкуплено у Fiat корпорацией Terex.

29 сентября 2013, CNH Global NV и Fiat Industrial SpA были объединены в CNH Industrial NV.

1999

Создание совершенства : Fiat Group приобретает Case Corporation и объединяет его с New Holland NV для создания CNH Global, мировой лидер в области сельскохозяйственной техники и строительного оборудования.

 

2011

Fiat Industrial формируется после разъединения деятельности Iveco, CNH Global NV и FPT Industrial с Fiat SpA

 

2013

Беспрецедентная производство : CNH Industrial формируется, после слияния Fiat Industrial и CNH Global NV

Мотоциклы и авиастроение

В 1959 году под контроль семьи Аньелли перешла компания Piaggio. В результате, в 1964 году, авиа и мото подразделения разделяются на независимые компании: авиакомпания была названа IAM Rinaldo Piaggio. На сегодняшний день авиакомпанией владеет семья Пьеро Феррари (итал. Piero Ferrari), который также до сих пор удерживает 10 % автопроизводителя Ferrari.

Vespa процветала до 1992 года, когда Джованни Альберто Аньелли (итал. Giovanni Alberto Agnelli) стал CEO — но к тому моменту Аньелли уже был болен раком и умер в 1997 году. В 1999 году Морган Гренфелл приобрёл Piaggio.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ПРОДУКЦИИ FIAT

Fiat Авиа

Сам Fiat был крупным производителем самолётов, специализирующийся в основном на производстве военных самолётов. После первой мировой войны Fiat объединил несколько небольших итальянских авиапроизводителей (Pomilio, Ansaldo и др.).

Наиболее известные Fiat-овские бипланы-истребители 1930-х годов — это Fiat CR.32 и Fiat CR.42. Другие примечательные разработки — истребители CR.20, G.50, G.55 и бомбардировщик Fiat BR.20. В 1950-х компания разработала лёгкий истребитель-бомбардировщик Aeritalia G.91. Впоследствии Fiat Aviazione объединился с Aerfer в новую компанию Aeritalia.

Собственники и руководство

Крупнейшие акционеры компании — семья Аньелли (30,5 % через компанию IFIL), Capital Research & Management (5,2 %)[8].

Президент компании — Джон Элканн, CEO — Серджио Маркионне.

29 января 2014 года корпорация объявила о смене названия на Fiat Chrysler Automobiles в связи с завершением покупки американской Chrysler. Штаб-квартира объединенной компании располагается в Нидерландах.
 

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ПРОДУКЦИИ FIAT

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ПРОДУКЦИИ O&K

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ СПЕЦТЕХНИКИ

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ЗАПЧАСТЕЙ

ОЗНАКОМИТЬСЯ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ

       

Где производится Fiat? – СидмартинБио

Где производится Фиат?

Италия
Хотя автомобили Fiat становятся все более популярными в США, они производятся в Италии и были основаны в Турине группой инвесторов. Fiat известен как крупнейший автомобильный бренд в Италии и продолжает пользоваться успехом благодаря стилю и дизайну своих моделей.

В каком городе Италии находится производитель автомобилей Fiat?

Турин
«Итальянский автомобильный завод, Турин») — итальянский производитель автомобилей, ранее входивший в состав Fiat Chrysler Automobiles, а с 2021 года — дочерняя компания Stellantis.

Сколько заводов Fiat?

Мы управляем более чем 100 производственными предприятиями, в том числе заводами по сборке автомобилей и легких коммерческих автомобилей, заводами по производству силовых агрегатов и компонентов для создания отмеченных наградами продуктов на стратегически общих платформах.

Какой город известен производством автомобилей в Италии?

Карта автомобильной промышленности Турина, Италия, 1910-е годы.

Фиаты до сих пор производятся в Италии?

Несмотря на слияние с итальянским автомобильным гигантом FIAT, автомобили Chrysler продолжают производиться в Северной Америке.В то время как многие автомобили FCA USA производятся прямо здесь, в США, другие производятся в Мексике и Канаде.

Надежны ли Фиаты?

Насколько надежен Fiat? Результаты надежности Fiat, мягко говоря, очень неоднозначны. В недавнем обзоре Telegraph лучших брендов по надежности Fiat занял впечатляющее 12-е место со 112 проблемами на 100 автомобилей.

Что означает Fiat на итальянском языке?

Итальянский автомобильный завод в Турине
Название Fiat, итальянской автомобильной компании, является аббревиатурой, а не только намеком на это мощное слово.Первоначально его название расшифровывалось как Fabbrica Italiana Automobili Torino, что в широком смысле означает «итальянский автомобильный завод в Турине», регионе, в котором была основана страна.

Fiat 500 производится в Италии?

Fiat 500 (итал. Cinquecento, произносится [ˌtʃiŋkweˈtʃɛnto]) — задний двигатель, четырехместный, небольшой городской автомобиль, который производился и продавался компанией Fiat Automobiles с 1957 по 1975 год в течение одного поколения в двухдверном седане и двух -двери кузова универсал….

Фиат 500
Преемник Фиат 126 Фиат 500 (2007)

Является ли FIAT люксовым брендом?

Такие бренды, как Chrysler, Dodge, Jeep и RAM, принадлежат FIAT.Как и итальянские люксовые бренды, такие как Alfa Romeo и Maserati. Как видите, FIAT производит некоторые из ведущих американских брендов, а также желанные роскошные автомобили и экзотические спортивные автомобили.

Фиат снят с производства?

Для модели 2020 года компания Fiat объявила о прекращении продажи и производства моделей Fiat 500, 500e и 500 Abarth с высокими характеристиками в Северной Америке. Другими словами, ушли в прошлое самые красивые, самые экологичные и самые мощные модели. В Европе есть новый Fiat 500 третьего поколения, который работает только на электричестве.

Где в мире производятся автомобили Fiat?

FIAT Chrysler — это поистине глобальный бренд с производственными мощностями по всему миру. Как упоминалось выше, FIAT Chrysler Automobiles разделена между FCA Италия и FCA США. Мы собираемся посмотреть, какие автомобили производятся в Северной Америке, а какие за границей на итальянских предприятиях FCA.

Где находятся все сборочные площадки Fiat Group?

Этот список содержит все текущие автомобильные сборочные площадки FCA в Италии.«Автомобили группы Fiat» (PDF) .

Куда поехать на экскурсию по автомобильному заводу в Италии?

Italian Factory Motor Tour предлагает также самые эксклюзивные однодневные туры в Ломбардии, в районе Милана.

Когда в Италии зародилась автомобильная промышленность?

Появление компании Fiat в Турине в 1899 году способствовало развитию автомобильной промышленности Италии. Промышленность была децентрализована после создания других автомобильных заводов в Неаполе, Милане и Брешии.Стагнация отрасли в 1970-х годах начала улучшаться в 1990-х годах.

FCA прекращает производство Fiat 500 в Северной Америке

Любовь американцев к большим автомобилям отменяет еще одну малолитражку — на этот раз Fiat 500.

Fiat Chrysler Automobiles NV прекращает производство в Северной Америке малолитражного автомобиля, о повторном представлении бренда Fiat в Соединенных Штатах менее десяти лет назад и его электрифицированной версии 500e, заявил во вторник официальный представитель Брайан Звиблман.

«Поскольку потребительские предпочтения продолжают смещаться в сторону более крупных автомобилей, мы наблюдаем, как конкуренты и потребители покидают сегмент малолитражных автомобилей», — сказал Звиблман.

Устранение автомобиля с рынка Северной Америки сигнализирует о неопределенном будущем бренда, сказал Карл Брауэр, аналитик Cox Automotive.

«Это был основной автомобиль, который представлял бренд, с которым они запустили бренд в США», — сказал Брауэр. «Это была ключевая часть бренда и имиджа Fiat, несмотря на постоянное падение продаж за последние пять с лишним лет.»

Автомобили выпускаются на заводе в Толуке, Мексика, где также производятся компактные внедорожники Jeep Compass. Существующие запасы моделей 2019 года продлятся до 2020 года, сказал Звиблеман. Производство 500e закончилось в июне. Fiat 500 появится в продаже в ноябре.

Продажи Fiat 500 в США снизились на 25% по сравнению с прошлым годом до июня, согласно последним данным, представленным автопроизводителем. , хотя родстер Fiat 124 Spider в июне продал больше автомобилей.

Родстер вместе с полноприводным компактным кроссовером Fiat 500X и внедорожником Fiat 500L с пятью пассажирами по-прежнему будут доступны в Северной Америке.

И наоборот, итало-американский автопроизводитель в ноябре заявил, что инвестирует в создание Fiat 500 в качестве своего первого автомобиля с батарейным питанием, продаваемого в Европе, в рамках планов потратить 5,7 миллиарда долларов до 2022 года на свои заводы в Италии.

Fiat может играть надежную роль электрической платформы для FCA, аналогичной полностью электрической Mini Cooper SE от BMW AG, представленной в июле, сказал Брауэр.Однако запас хода 500e в 84 мили неконкурентоспособен на нынешнем рынке электромобилей, сказал он.

«Если Fiat хочет оставаться жизнеспособным автопроизводителем, у него должны быть внедорожники», — сказал Брауэр. «Либо вы собираетесь сделать этот бренд жизнеспособным, зная, что это потребует времени и денег, либо нет».

В 2016 году FCA объявило о прекращении продаж компактных автомобилей Dodge Dart и среднего размера Chrysler 200, чтобы сосредоточить свои усилия на растущих сегментах грузовиков и внедорожников. Другие автопроизводители, в том числе Ford Motor Co. и General Motors Co., за которыми последовало сокращение предложения седанов.

Плохие продажи заставили Fiat уйти с американского рынка в начале 1990-х годов. После слияния итальянского автопроизводителя с обанкротившейся Chrysler Corp. бренд вернулся в США в 2011 году. За первый полный год своего существования Fiat продал в США 43 772 автомобиля. В 2018 году это число упало до 15 521, что на 40% меньше по сравнению с прошлым годом.

[email protected]

FIAT — CoPilot

Fiat — итальянское подразделение по производству автомобилей с зарегистрированными товарными знаками, принадлежащими Fiat Chrysler Automobiles (FCA).Хотя Fiat Automobiles была официально собрана в 2007 году, происхождение компании можно проследить до 1899 года, когда был выпущен первый автомобиль Fiat, Fiat 4 HP. Fiat является крупнейшим производителем автомобилей в Италии и (до кризиса автомобильной промышленности 1989 года) был третьим по величине производителем в мире. В первые годы компания также производила военные автомобили и оружие, железнодорожные двигатели, тракторы и самолеты.

Популярные автомобили и модели

В Соединенных Штатах модели Fiat в основном включают компактные автомобили, спортивные автомобили и компактные кроссоверы/внедорожники.Fiat 500 (распространенная модель городского автомобиля на международном уровне) и его многочисленные модификации являются самыми популярными автомобилями в США.

Модель 500 была первой моделью марки Fiat, которую компания выпустила на рынок США.

Анекдот/Последние новости

В 1908 году Fiat владел заводом в Нью-Джерси, который производил свои модели до первой мировой войны (когда завод был снесен). Fiat вернулся на рынок США в 1950-х годах, чтобы продавать оригинальные модели 500 и 600 наряду с моделями Fiat 1100, 1200 и 1300.

Компания снова покинула рынок США в 1983 году из-за плохой репутации. В 2009 году компания стала партнером Chrysler, чтобы сформировать то, что в конечном итоге стало FCA. Они вернулись на рынок США, снова предложив свои 500 моделей. Эта модель продолжает производиться и продаваться на рынке США.

Краткий обзор автомобилей Fiat

Fiat в настоящее время производит несколько моделей 500 и 124 модели Spider. Модели 500 — самые популярные модели Fiat, и этот автомобиль продается по всему миру.Модели Fiat 500 и 500 Abarth идентичны, если смотреть рядом. Тем не менее, модель 500 Abarth более мощная и имеет гоночный интерьер, а также спортивный режим для более увлекательного вождения.

Fiat 500X и Fiat 500L — компактные кроссоверы Fiat. Они намного доступнее, чем традиционные модели кроссоверов: 500X стоит от 19 995 долларов.

Модели Fiat 124 Spider завершают первую и пока единственную попытку Fiat представить спортивные автомобили на рынке США.

Заключение

Fiat — всемирно известная марка автомобилей. Как и Ford, Fiat, кажется, всегда рядом, независимо от того, насколько хороши или плохи их продажи. В настоящее время они испытывают трудности на рынке США, вероятно, из-за отсутствия рекламы и небольшого количества моделей. Но никто не может (никогда) не учитывать Fiat.

10 вещей, которые вы, вероятно, не знали о FIAT, производителе автомобилей

 

1. FIAT — это аббревиатура

Вы, вероятно, не знали о Fiat, что само слово является аббревиатурой.«Fabbrica Italiana Automobili Torino» — это то, что она означает. Что в переводе с итальянского на английский означает итальянский автомобильный завод в Турине. В переводе с латыни это означает «пусть будет сделано».

2. 500e доступен только в 2 штатах

Фото: FCA Media

Готов поспорить, вы не знали о Fiat, что в настоящий момент полностью электрический 500e продается только в Орегане и Калифорнии.

3. Они существуют с 1899 года.

Основана в июле 1899 года в Италии. Согласно Википедии, в этом же году в Номе на Аляске было найдено золото.

4. Феррари больше не принадлежит Fiat

Некоторые бренды, которыми владеет FCA (Fiat Chrysler Automobiles): Alpha-Romeo, Chrysler, Dodge, Jeep, RAM Trucks, Lancia и Maserati. Раньше Ferrari была частью группы, но была «отделена» в 2016 году. Сейчас Ferrari принадлежит Exor N.V., инвестиционной компании, контролируемой семьей Аньелли/Элканн. Семья Аньелли владеет Ferrari с 1969 года.

5. Они производили истребители

Fiat Aviazione производила самолеты, вертолеты и двигатели.В 1930-е годы появился CR.32, истребитель-биплан. Во время первой мировой войны они массово производили двигатель А.10 для самолетов.

Фото: Алан Уилсон, Flickr

6. В 1899 году они сделали свой первый автомобиль

Фото: Fiat India

Fiat 4 HP имел задний двигатель мощностью 4,2 л.с. с 2 цилиндрами. Максимальная скорость составляла 22 мили в час, а расход — 35 миль на галлон.

7. Они производят дизельные двигатели для других марок автомобилей

VM Motori — еще одна дочерняя компания Fiat. Они производят дизельные двигатели, которые использовались в таких транспортных средствах, как; Chevrolet Cruze, Alfa-Romeo, Range Rover, Ford Scorpio, Toyota Land Cruiser, Chevrolet Colorado и Maserati.

8. Вы можете управлять Fiat 500 Abarth или 124 Spider Abarth на треке

Fiat 124 Spider 2018 года Фото: FCA Media

Гоночная школа Bondurant в Аризоне предлагает дни вождения, где они поставляют автомобили. Упражнения по вождению включают в себя; слалом, переключение передач, автокросс и трек.

9. Испытательный полигон на крыше

На старом заводе Fiat (здание Линготто) в Турине находится испытательный полигон на крыше. Здание открылось в 1923 году и в то время было крупнейшим автомобильным заводом в мире.Автомобили проходили через производственную линию, чтобы оказаться на вершине для тестового круга, прежде чем покинуть завод. Трек можно увидеть в оригинальной версии фильма «Ограбление по-итальянски». Это что-то крутое, чего я не знал о Fiat!

10. Fiat 500X доступен в версии AWD (полный привод)

Не знали о Fiat? 500X — это кроссовер, который больше, чем 500. Он получил награду IIHS за безопасность в 2017 году.

Fiat 500X 2017 года Фото: FCA Media

Джозеф, Ной.«Ferrari и FCA официально разделены». Автоблог , Автоблог, 4 января 2016 г.

«Автомобили Fiat». «Семья Аньелли». «Фиат Авиационе». Википедия , Фонд Викимедиа, 7 декабря 2017 г.

«Список двигателей VM Motori». Википедия , Фонд Викимедиа, 16 ноября 2017 г.

Уолтерс, Шейн. «Испытательный трек на крыше автомобильного завода». Racing News , 22 февраля 2017 г., racingnews.co/2015/12/31/automotive-factory-rooftop-test-track/.

   

Фиат | Автовайз

Фиат Автомобили С.р.А. изначально был известен как просто FIAT. Это итальянский автопроизводитель, входящий в состав FCA Italy S.p.A. В более широком масштабе; они также являются членами автомобильной группы Fiat Chrysler.

Хотя Fiat Automobiles ведет свою историю только с 2007 года, их корни уходят еще дальше, когда в 1899 году был выпущен их первый Fiat. Это крупнейший автопроизводитель в Италии. Он также продолжал оставаться крупнейшим производителем в Европе и третьим в мире после GM и Ford в конце 1980-х годов. По состоянию на 2013 год они по-прежнему были вторыми по величине в Европе и седьмыми в мире.

Производство достигло своего пика в 1970 году, когда у них было более 100 000 сотрудников. Именно тогда они поразили 1,4 миллиона автомобилей, произведенных в Италии. Они также построили военную технику, железнодорожные двигатели, самолеты, оружие и сельскохозяйственные тракторы.

Имея заводы в Италии, Бразилии, Польше, Мексике и Аргентине, они широко представлены во всем мире. Они также были обладателями многочисленных наград на протяжении многих лет, в том числе девять раз получали награду «Европейский автомобиль года».Это больше, чем у любого другого автопроизводителя.

Краткий обзор истории Fiat

Происхождение автомобильной компании Fiat

Джованни Аньелли стал одним из основателей FIAT в 1899 году. FIAT расшифровывался как Fabbrica Italiana di Automobili Torino. Их первый завод открылся в 1900 году с 35 сотрудниками. В то время они произвели 24 автомобиля. Это был 3 ½ CV, похожий на Benz. Он был оснащен двухцилиндровым оппозитным двигателем объемом 697 куб.

Благодаря своему огромному таланту и инженерному творчеству всего через три года они выпустили 135 автомобилей и получили первую прибыль.В том же году они выпустили свой первый грузовик. К 1906 году их количество взлетело до более чем 1100 единиц. Именно тогда они вывели компанию на фондовую биржу Милана. К 1908 году автомобили начали экспортировать в США. В том же году они также выпустили свой первый авиационный двигатель.

Fiat стал крупнейшим автопроизводителем в Италии к 1910 году. Это тот же год, когда они построили завод в Покипси, штат Нью-Йорк, под управлением американского F.I.A.T. Автомобильная Компания.Американцы, владевшие Fiat в это время, показали высокий уровень класса. Первоначальная стоимость автомобиля в США составляла 4000 долларов. К 1918 году эта цифра выросла примерно до 6400 долларов по сравнению с 525 долларами за покупку модели T в то же время.

Во время и после войн

Во время Первой мировой войны Fiat посвятил все свои заводы помощи союзникам. Они поставляли машины скорой помощи, грузовики, пулеметы, двигатели и самолеты. Когда в 1917 году в дело вмешались Соединенные Штаты, их фабрика закрылась из-за обременительных правил.

После окончания войны компания выпустила свой первый трактор, также известный как 702. К началу 1920-х годов их доля на рынке Италии также выросла до 80%.

Рабочие захватили заводы в 1921 году. За это время они подняли коммунистический красный флаг над всеми заводами. В ответ Аньелли покинул компанию, но Итальянская социалистическая партия вместе с Всеобщей итальянской конфедерацией труда пришли к компромиссу, и Аньелли вернулся.

В 1922 году они построили всемирно известную фабрику Линготто.Он был провозглашен самым массовым в Европе и открыл свои двери в 1923 году. Этот завод был первым заводом Fiat, запущенным на конвейере. С помощью этого завода к 1925 году Fiat контролировал почти 90% рынка Италии.

Интересно, что компания стала настолько успешной, что их 509 также включали страхование. Это произошло в 1928 году.

Поскольку Италия начала Вторую мировую войну на стороне Германии, Fiat использовался для производства многих военных транспортных средств и техники. Некоторые из них включали биплан CR.42 и другие самолеты. Они также производили легкие танки и бронеавтомобили. Хотя они построили один из лучших самолетов, G.55, он прибыл после того, как его использовали.

Бенито Муссолини, итальянский политик, который привел их к войне, был свергнут в 1945 году. В результате Комитет национального освобождения также отстранил семью Аньелли от какой-либо руководящей роли в стране. Это потому, что у них были тесные связи с правительством. В этом же году умер Аньелли.

Восстание Fiat Motors

Компания Fiat выпустила модели 500 и 1400, два новых автомобиля, выпущенных серийно.Они включали отопление и систему вентиляции, что было впервые для компании. Они также продолжали исследовать морские двигатели и самолеты. Именно тогда они построили G830 в 1951 году, который был первым для Италии.

К 1958 году производство моделей 1400 и 500 значительно выросло. Их часть бизнеса, связанная с сельскохозяйственной техникой, также взлетела, и это позволило им создать больше заводов за границей, а также удвоить свой комплекс Mirafiori. Италия оказалась в центре финансового бума благодаря инновациям Fiat в автомобильном сегменте.

К 1955 году они представили новый 600. Это был утилитарный автомобиль с двигателем, расположенным сзади. Они также выпустили более новую версию 500 в 1957 году. Три года спустя появилась Giardinetta, которая проложила путь к универсалам. Инновации продолжились, поскольку компания также выпустила такие модели, как 1300, 1500 и 1800.

В 1963 году семья Аньелли вернулась к руководству, а Джанни, внук Джованни, занял пост генерального директора. К 1966 году он был назначен президентом компании.Он также занимал пост председателя до 1996 года.

1960-е годы были временем сильного роста не только внутреннего рынка, но и экспорта. Когда-то в Италии автомобиль был у одного из 96 человек, но сейчас это число выросло до одного из каждых 28 итальянцев.

Чтобы не отставать от спроса, Fiat необходимо было открыть и расширить свои заводы в Италии. К сожалению, это также наступило время, когда профсоюзные конфликты поглощали рабочую силу. Фактически, к 1969 году они потеряли миллионы человеко-часов из-за забастовок.

Конец 20

-го Века В 1970-х компания выпустила 850, затем 127. Это был первый Fiat с передним приводом, который в итоге был назван автомобилем года в 1971 году.

В 1978 году компания представила Robogate. Это была роботизированная система, которая собирала кузова на заводах.

В эти годы Fiat также начал приобретать некоторые другие популярные итальянские бренды, такие как Ferrari, Maserati, Alfa Romeo и Lancia. Именно тогда они стали Fiat Auto S.р.А.

Доступный по цене хэтчбек Panda без излишеств был выпущен в 1980 году, за ним последовал Uno в 1982 году. Он заменил модель 127 и стал признаком радикальных изменений для компании Fiat. В начале 1980-х они также выпустили свою пожарную машину 1000.

К 1989 году появилась их модель Tipo. Этот небольшой семейный хэтчбек отличался некоторыми передовыми решениями. Он стал популярным автомобилем в мире и стал победителем конкурса «Автомобиль года» в 1989 году.

Tempra появилась на рынке в 1990 году и произвела фурор в сегменте семейных автомобилей.Через год после этого они выпустили новый 500, иначе называемый Cinquecento. В 1994 году компания расширила свои горизонты и выпустила свой первый внедорожник Ulysee. В течение следующих нескольких лет они также выпустили Fiat Coupe и Punto. И снова они выиграли «Автомобиль года» в 1995 году за Punto. В том же году они выпустили Barchetta и Bravo, которые стали европейским автомобилем года в 1996 году.

Пока выпускались все эти новые выпуски, Чезаре Ромити стал генеральным директором, а Аньелли взял на себя роль почетного президента.В конце века компания выпустила Seicento, пришедшую на смену модели 500. Она была разработана для езды по городу и стала одним из лучших компактных автомобилей компании.

Компания Fiat в современную эпоху

Doblò был впервые представлен на Парижском автосалоне 2000 года, но позже получил титул Международного фургона 2006 года. К 2001 году Stilo заменил Bravo. Успех пришел благодаря множеству вариантов и высокотехнологичных предложений. В 2002 модельном году Fiat выпустил обновленные модели Ulysse, Multipla и Stilo MW.

Джанни Аньелли умер в 2003 году, отдав компании почти 50 лет. В том же году они запустили 1.3 Multijet 16v, а также новую Panda, которая стала автомобилем года в 2004 году.

В 2004 году был выпущен их первый минивэн Idea. Он имел уникальный дизайн и был выше, что улучшало видимость. Они даже разработали интерьер для гибкости и включили задние сиденья, которые сдвигаются для увеличения пространства.

Fiat 500, выпущенный в 2007 году, отличался более жесткой подвеской, турбированным 4-цилиндровым двигателем и более широкими крыльями.Они также представили свой Sedici, мини-внедорожник для города.

Fiat приобрел Chrysler в 2009 году, что помогло им вновь выйти на рынок Северной Америки после непродолжительного отсутствия. За это время они также выпустили несколько новых моделей, в том числе Nuova 500, La Grande Punto и Alfa 159.

В 2014 году Fiat S.p.A. объединилась с Fiat Chrysler Automobiles NV. Это позволило Fiat Chrysler Automobiles стать новым владельцем компании.

Альтернативные методы движения

Компания Fiat начала разработку электромобилей в середине 1970-х годов.Это началось с их концептуального автомобиля X1/23. В более поздние времена они также продемонстрировали свой концептуальный автомобиль Phylla и концептуальный автомобиль Bugster в Бразилии.

Fiat присоединился к коммунальным компаниям Itaipu и Cemig для помощи в производстве электромобилей в Бразилии. Так началось производство Palio Weekend Electric в 2009 году.

В 2013 году они запустили электрический 500e на рынок Калифорнии, но продаж в Европе не было. В то время компания теряла 14 000 долларов на каждом проданном автомобиле.Fiat 500e 2017 года имел запас хода 84 мили, предлагал 121 милю на галлон в городе и использовал электрический двигатель мощностью 111 лошадиных сил.

Рейтинг безопасности и аварийности Fiat

У IIHS нет автомобилей Fiat, перечисленных в списке лучших по безопасности на 2018 или 2017 годы. Кроме того, они оценили Fiat 500L 2018 года с «плохим» за небольшое перекрытие передней стороны водителя. Все остальные оценки модели получили оценку «Хорошо».

Кроме того, NHTSA также не оценило ни один из автомобилей 2018 года.Единственным автомобилем 2017 года, который был протестирован, был Fiat 500 3HB FWD 2017 года. Он получил четыре звезды в общем рейтинге с четырьмя звездами в Frontal Crash и Rollover. Он также получил пять звезд за Side Crash.

Euro NCAP присвоил Fiat 500 2017 года три звезды общей оценки, но никакие другие недавние модели не были оценены.

Оборудование безопасности Fiat

Автомобили Fiat оснащены многочисленными функциями безопасности для обеспечения безопасности водителей и пассажиров. Их камера заднего вида Parkview входит в стандартную комплектацию многих моделей.Он отображает широкоугольный вид пространства позади автомобиля и показывает линии сетки, помогающие интерпретировать расстояние. Это работает вместе с задней системой помощи при парковке ParkSense, которая использует датчики для обнаружения любых объектов позади автомобиля. При наличии опасности система использует визуальные и звуковые предупреждения.

Их электронная система контроля устойчивости помогает обеспечить водителю стабильную езду. Он корректирует курс автомобиля, регулируя дроссельную заслонку и тормозя отдельные колеса по мере необходимости.Это поддерживает контроль направления во время неблагоприятных или сложных ситуаций.

Их четырехколесная дисковая антиблокировочная тормозная система тщательно отслеживает скорость всех колес. Это позволяет каждому применять тормоз по мере необходимости для превосходного контроля, предотвращая блокировку или занос при движении по скользкой поверхности.

Автомобили Fiat

также имеют семь подушек безопасности. К ним относятся водитель и передний пассажир, коленный валик со стороны водителя, боковая шторка во всю длину и тазо-грудная сторона, установленная на переднем сиденье. Транспортные средства также изготовлены из усовершенствованной прочной стальной рамы безопасности для дополнительного спокойствия.

Fiat Safety отзывает

Wards Auto не отделяет Fiat от Fiat Chrysler Group, поэтому показатели отзыва могут различаться. При этом они получили предпоследний рейтинг перед Volkswagen. Что интересно, их воспоминания занимают низкое место по шкале серьезности. Это измеряется тем, сколько отзывов имели последствия, которые могли привести к пожару, несчастному случаю, аварии, травме или смерти.Обратной стороной этого является то, что Chrysler (FCA) инициировал только около 38% своих отзывов. Остальные были запущены NHTSA. Это ставит их немного выше Honda и Ford в худшем месте.

Кроме того, Forbes относит FCA к более высокому уровню отзывов. Они заняли 11 место из 18 перечисленных автомобильных компаний.

В 2017 году было несколько отзывов автомобилей Fiat. Это включало множество автомобилей 500x, потому что индикатор системы контроля давления в шинах не загорался, когда в шинах было низкое давление.

Во всем мире также было отозвано 233 000 кроссоверов Fiat Freemont 2011–2015 годов, проданных за пределами США, из-за проводки, которая могла натирать детали отделки рулевого колеса. Это могло вызвать короткое замыкание и привести к непреднамеренному срабатыванию подушки безопасности. Эта ситуация привела к многочисленным травмам.

Отчеты об удовлетворенности потребителей и рейтинги надежности

Для Fiat не так много хороших новостей. Consumer Reports дал им самый низкий рейтинг в отношении удовлетворенности владельцев.Они также заняли последнее место с точки зрения прогнозируемой надежности. Только две другие компании получили низкую оценку надежности. Это были Ленд Ровер и Альфа Ромео.

J.D. Power тоже мало что хорошего сказал о Fiat. Они не были удостоены каких-либо наград.

Consumer Reports не оценивает стоимость ремонта и обслуживания только для Fiat, поэтому мы предполагаем, что они суммируются с Chrysler. Если это так, то их трехлетние и десятилетние показатели ниже, чем у других автопроизводителей.

Награды Фиат

Fiat, возможно, не получил столько наград, сколько некоторые компании, но у них есть несколько престижных наград. Вот некоторые из них:

  • Fiat 124 Spider 2018 года второй год подряд признан лучшей покупкой спортивного автомобиля от Consumer Guide Automotive.
  • Automotive Science Group удостоила Fiat 500L 2018 года звания «Лучшие экономические показатели».
  • US News & World Report включил Fiat 124 Spider #4 2018 года в свой список спортивных автомобилей и снова в список лучших кабриолетов.
  • Fiat 124 Spider 2017 года стал лучшим спортивным автомобилем по версии US News & World Report.
  • FIAT 124 Spider Abarth 2017 года признан лучшим малым кабриолетом по версии Southern Automotive Media Association.
  • Читатели The Car Connection назвали Fiat 124 Spider 2017 года самым красивым новым автомобилем.
  • Fiat 500 2016 года стал самым надежным автомобилем в своем сегменте от J.D. Power.
  • Fiat 500 2016 года удостоен награды «10 самых крутых автомобилей стоимостью менее 18 000 долларов» от KBB.

Fiat SpA в США

История Fiat в США началась еще в 1908 году.Именно тогда компания открыла свой первый североамериканский завод в Нью-Йорке. К следующему году они производили автомобили Fiat, такие как 60 HP. Это производство началось еще до основания Chrysler. Во время войны их завод закрылся.

Они вернулись в Северную Америку в 1950-х годах. Именно тогда они продали 500, 1100, 600 Multipla, 1200 и 1300. В то время люди не верили в надежность. На самом деле, они заслужили название «Исправь это снова, Тони». Они даже столкнулись с некоторыми проблемами со ржавчиной в период с 1970-х по 1980-е годы.

Их продажи резко упали из-за плохой надежности. В 1975 году в США было продано более 100 000 автомобилей. К 1982 году их было продано всего 14 000 штук. В очередной раз Fiat прекратил продажу автомобилей на рынке США.

Затем, в 2009 году, они приобрели 20% акций Chrysler LLC. Это вернуло их в Соединенные Штаты после их 25-летнего отъезда. Первой выпущенной моделью стал городской автомобиль 500. Их популярные 500 производятся на заводе Chrysler в Мексике. Это то же самое место, где производится Dodge Journey.

Снимок компании

Штаб-квартира Fiat находится в Турине, Пьемонт, Италия. Их нынешний президент — Джон Элканн. Они работают с 1899 года, когда их основал Джованни Аньелли. Лишь девять лет спустя, в 1908 году, они впервые ворвались на рынок Северной Америки.

Штаб-квартира Fiat Chrysler Automobiles находится в Оберн-Хиллз, штат Мичиган. В 2017 году их чистая прибыль составила 4,215 миллиарда долларов. FCA занимает 128-е место в списке Forbes 2000 года. Они также были удостоены 394-го места в рейтинге лучших работодателей Америки и 21-го места в рейтинге лучших многонациональных исполнителей.

Годовой объем продаж

В 2017 году компания продала 26 492 автомобиля, что меньше, чем в предыдущем году, когда было продано 33 777 единиц. Миникар 500 продолжает оставаться самой продаваемой моделью в США.

Деловые операции

Fiat управляет многими производственными предприятиями по всему миру. Завод SATA в Мелфи, Италия, производит 500X, а также Jeep Renegade. В Неаполе производится Panda, а модели 500 и Abarth 500 строятся в Тыхы, Польша, для европейского рынка.У

Brazil есть собственная линейка автомобилей, включая Mobi, Novo Uno, Argo, Strada Pickup, Doblo и Fiorino. Все они производятся на заводе в Минас-Жерайс. В Аргентине также строят Cronos.

Другие страны, в которых есть операции Fiat, включают Турцию, Мексику, Францию, Таиланд, Японию, Индию и Сербию.

Компания владеет Fiat Chrysler Automotive Group. Иначе называемая FCA, США также владеет популярными брендами, такими как Dodge, Maserati, Ram и Jeep.Они также являются владельцами запасных частей и услуг Mopar.

Логотип Фиат

На их первом логотипе в 1901 году были инициалы компании. Затем, начиная с 1931 года, стали использовать единый красный щит, но без венка. Начиная с 968 года они внедрили ромбовидный логотип, в котором инициалы были написаны с помощью соединенных между собой ромбов. Этот логотип в конечном итоге исчез в 1970-х годах, в то время как стиль венка продолжал использоваться на спортивных моделях.

В 1983 году они представили дизайн с пятью хромированными стержнями, расположенными под наклоном, чтобы создать впечатление ромбовидной формы.Он был размещен на углу решетки радиатора автомобиля с уменьшением размера. К 1999 году компания вновь представила свой стиль венка, чтобы отметить свое 100-летие -й годовщины.

Маркетинг

На протяжении многих лет реклама Fiat не впечатляла большинство покупателей. Даже в 2004 году, когда они использовали Джорджа Клуни в качестве посла бренда, это не ошеломило аудиторию. В рекламном ролике Клуни попадает в ловушку итальянки, которая уезжает с ним на своем «Фиате». Слоган рекламы гласил: «Джордж Клуни не фигурирует.

Затем, в 2014 году, компания попыталась охватить больше миллениалов, но потерпела неудачу. В рекламной кампании «Бесконечное веселье» они прибегали к .GIF, маскам лошадей, интернет-мемам и тверкингу. Все, во что, как они верили, было вовлечено новое поколение. Публика хотела, чтобы компания отказалась от своих уловок и продемонстрировала возможности 500-го. Они хотели, чтобы рекламная кампания была запоминающейся, убедительной и забавной, но они не получили этого.

В 2016 году они продолжали удивлять мир отсутствием достойной рекламы.Слоган был «Природа не милая. Твоя машина тоже не должна быть». Затем иллюстратор сделал очаровательные рисунки животных, которых любят люди, таких как овца и жираф. К сожалению, эти милые животные были разорены хищниками. Этого было достаточно, чтобы вызвать кошмары у маленьких детей.

Фиат Автоспорт

История Fiat в автоспорте восходит к началу 20 -го -го века. Это было до того, как Италия стала доминирующим фактором в гонках с Alfa Romeo и Bugatti.В то время как все внимание было приковано к громким именам в гонках, у Fiat действительно были некоторые достижения, заслуживающие внимания.

Во время чемпионатов мира по ралли 1971 и 1973 годов Fiat 124 Sport Spider одержал две победы. Именно тогда Abarth начал заниматься разработкой и производством автомобилей. Во время португальского ралли TAP 1974 года они также заняли первое, второе и третье места.

В конце концов, модель 131 Abarth заменила модель 124 в раллийных гонках. За пять лет, с 1976 по 1981 год, 131 выиграл 18 титулов чемпиона мира по ралли и трижды выигрывал WRC с 1977 по 1980 год.

Затем, в 1980-х, Lancia стала участвовать в гоночных проектах автопроизводителя. Это привело к длительному перерыву и отсутствию заводской поддержки гонщиков в течение многих лет. После их возвращения Punto S1600 стал победителем чемпионата Италии по ралли 2003 года. Его преемник, Punto S2000, также выиграл чемпионат Европы по ралли FIA 2006 года, а также еще три победы с 2009 по 2011 год.

Музей Фиат

Есть несколько мест, где посетители могут увидеть автомобили Fiat.

Официальный музей Fiat

Первый — это музей Fiat, расположенный на углу улиц Корсо Данте и Виа Кьябрера в Турине. В этом частном музее находится около 300 автомобилей, которые иллюстрируют историю самой известной автомобильной марки Италии, но в любой момент времени выставлено только около 40. Посещение этого места возможно только по предварительной записи.

Они также демонстрируют некоторые другие символы производственной привлекательности бренда. На выставке представлены самолеты и техника. Есть даже несколько старых рекламных объявлений, на которые можно посмотреть.

Наверху в музее хранятся все чертежи, документы, справочники, каталоги, журналы и пресс-киты.На самом деле, у них более шести миллионов изображений плюс еще 200 часов исторических кадров.

Некоторые экспонаты музея включают модели 600 и 500 Topolino, кабриолет 1400 1950 года, их первый автомобиль (3,5 л.с.), 508S Balilla Mille Miglia 1933 года, 8V и 1100S Mille Miglia, а также кабриолет 1500. У них также есть Fiat 124 Ziguli, оригинальная Multipla, Dino Spider, купе 2300S и модель Nuova 500.

Национальный автомобильный музей

Национальный автомобильный музей — еще одно место в Турине, которое не посвящено бренду Fiat, но может многое предложить посетителям. Он был основан Карло Бискаретти ди Руффиа в 1960 году и в настоящее время может похвастаться коллекцией из 200 автомобилей. Бренды представляют несколько стран, включая Великобританию, Италию, Германию, Францию, Испанию, Польшу, Нидерланды и Соединенные Штаты Америки.

Музей занимает три этажа и занимает площадь более 200 000 квадратных футов. Здесь также есть библиотека, книжный магазин, аудитория и центр документации. Среди коллекции есть Fiat 1899 года, один из первых автомобилей, когда-либо произведенных компанией.

Фиат Финансы

Финансирование Fiat для аренды или Fiat для продажи осуществляется через Chrysler Finance. Они расположены в Форт-Уэрте, штат Техас, и обслуживают все бренды FCA. Компания предлагает уникальные планы, которые соответствуют образу жизни любого, кто хочет финансировать Fiat в лизинг или Fiat на продажу.

У них даже есть несколько поощрительных предложений для тех, кто ищет новый автомобиль. Их программа Affiliate Rewards предоставляет транспортные средства на 1% ниже счета дилера сотрудникам любой марки FCA. Кроме того, они могут применять другие стимулы и вознаграждения.

Скидки для военных и ветеранов до 500 долларов США. Они также предлагают до 1000 долларов клиентам с ограниченными возможностями, что позволяет им оснастить автомобиль оборудованием для помощи при передвижении.

Все гарантии компании предоставляются Mopar. Они также обслуживают службу помощи на дороге, которая поставляется с большинством новых автомобилей. Все гарантии предоставляются с разными временными рамками, но включают в себя такие детали, как трансмиссия, аккумуляторы, глушители, генераторы и многое другое.

Они также предлагают несколько планов защиты в дополнение к заводским гарантиям. План защиты автомобиля имеет два уровня: «Максимальная забота» для защиты более 5000 компонентов и «Дополнительная забота плюс» для защиты более 800 деталей. Эти планы также включают в себя арендную плату, помощь на дороге, замену брелока и прерывание поездки. Они также предлагают индивидуальные планы защиты, расширенные гарантии, защиту от аренды, а также страхование дорожно-транспортных происшествий.

Есть даже карта FCA DrivePlus Mastercard.Он не требует годовой платы и предлагает держателям кредит в размере 100 долларов США при первой покупке FCA. Вознаграждения можно использовать на техническое обслуживание автомобиля, замену масла, замену шин, запчасти Mopar или на авансовый платеж другого автомобиля FCA.

Дилерские центры Fiat

В настоящее время существует более 2500 дилерских центров FCA, и Fiat продается не как отдельный бренд, а как часть группы. Когда вы ищете лучший дилерский центр Fiat, вы хотите найти тот, который получил награду Customer First Award for Excellence.В 2018 году эта престижная награда была присвоена только 468 офисам. Это означает, что компания придерживается высочайшего уровня опыта в пяти основных областях: процессы, помещения, люди, обучение и работа с клиентами.

Еще одно место, где можно найти высококачественного дилера, — это награды J.D. Power’s Dealer of Excellence. В настоящее время в списке нет мест под брендом FCA.

Помимо продажи через дилерский центр, у них также есть сертифицированные специалисты, способные обеспечить наилучший уход за автомобилем Fiat. Клиенты также могут воспользоваться услугой Express Lane от Mopar у некоторых дилеров. Они предлагают быструю замену масла, многоточечные проверки и шиномонтаж без предварительной записи. Они используют только оригинальные детали и нанимают сертифицированных специалистов, прошедших обучение на заводе.

7 интересных фактов о Fiat

1 – Торговая марка означает Fabbrica Italiano Automobil Turino, а не Fix it Again Tony, как все шутят.

2 — Оригинальный 500 был одним из самых маленьких автомобилей в мире.Он измерял всего 127 дюймов в длину, 54 дюйма в высоту и 50 дюймов в ширину.

3 — Из-за своего размера автомобиль изначально носил итальянское прозвище «Тополино». Это переводится как маленькая мышь.

4 — Многие другие автопроизводители используют дизельные двигатели компании. К ним относятся Cadillac, Alfa Romeo, Citroen, Chevrolet, Open, Lancia, Iveco, Suzuki, Saab и Peugeot.

5 – Семья Аньелли любила не только автомобили. Некоторые из их финансовых интересов включали итальянский футбольный клуб «Ювентус».В 2015 году они также приобрели журнал Economist.

6 – Fiat стал обладателем большего количества наград «Европейский автомобиль года», чем любой другой автопроизводитель, одержав девять побед, начиная с 124 Spider 1967 года и заканчивая 500 2008 года.

7 — В 2014 году генеральный директор сказал клиентам, что он предпочел бы, чтобы люди не покупали 500e компании. Его рассуждения? Потому что он теряет 14 000 долларов на каждом заказе. Это заставило людей поверить, что компания больше заботится о прибыли, чем об окружающей среде.

Часто задаваемые вопросы

Фиаты хорошие машины? Несмотря на то, что они выглядят забавно и спортивно, отчеты об удовлетворенности клиентов и исследования надежности показывают, что они ненадежны и не нравятся покупателям. Однако они имеют низкие затраты на техническое обслуживание и ремонт, что является плюсом.

Где производятся автомобили Fiat? Компания имеет производственные мощности по всему миру, основное местонахождение которых находится в Италии. Автомобили Fiat, поставляемые в США, в основном производятся в Мексике.

Fiat владеет Chrysler? Они приобрели Chrysler в 2009 году и вновь вышли на рынок Северной Америки после длительного отсутствия.

Когда Fiat купил Jeep? После приобретения Chrysler в 2009 году они объединились с Fiat Chrysler Automobiles NV в 2014 году. Это привело к созданию бренда FCA, в который входят Dodge, Maserati, Ram и Jeep, а также запасные части и услуги Mopar Performance.

Фиат итальянский? Да, компания была основана в Италии в 1899 году Джованни Аньелли.Штаб-квартира компании по-прежнему находится в Турине, Италия, и они гордятся своими итальянскими корнями.

ФИАТ

Fabbrica Italiana Automobili Torino (Итальянский автомобильный завод в Турине) — итальянский производитель автомобилей и двигателей, финансовая и промышленная группа, базирующаяся в Турине, в итальянском регионе Пьемонт. Компания Fiat была основана в 1899 году Джованни Аньелли и консорциумом инвесторов. Аньелли возглавлял организацию до своей смерти в 1945 году. Их первым предприятием был небольшой автомобиль, всего восемь моделей которого были изготовлены.В 1908 году FIAT выпустил свой первый грузовик. Его экспортировали в Америку. Fiat произвел много небольших автомобилей, и они нашли широкое применение в индустрии такси. К 1910 году Fiat был крупнейшим производителем автомобилей в Италии, и эта позиция сохраняется по сей день.

За свою более чем столетнюю историю Fiat производил все, от легковых и грузовых автомобилей до железнодорожных двигателей и вагонов, военной техники и самолетов. В 1910 году Fiat выпустил свой первый автомобиль в Нью-Йорке, но этот завод был закрыт с началом Первой мировой войны.Другие заводы Fiat работали, снабжая союзные войска авиационными двигателями, пулеметами, грузовиками и машинами скорой помощи. Первый грузовой автомобиль Fiat был произведен в 1914 году, хотя компания построила свое первое грузовое шасси еще в 1903 году. По окончании войны гражданское производство возобновилось, включая первый трактор Fiat, модель 702. К началу 1920-х годов Fiat завоевал 80% итальянского рынка и был готов к миру. В 1921 году руководство Fiat было застигнуто врасплох, когда их рабочие захватили заводы Fiat, подняв красный флаг коммунизма.Джованни Аньелли пришел в ужас и в ответ ушел из компании. Итальянская социалистическая партия приказала положить конец оккупации. Год спустя Fiat начал строительство своего знаменитого автомобильного завода в Линготто, который открылся в 1923 году. Это был первый завод Fiat, который использовал сборочные линии для своего производства. К 1925 году Fiat занимал 87% автомобильного рынка Италии. После достижений в области технологий, возникших в результате Первой мировой войны и приведших к неизбежной Второй мировой войне, в 1930-х годах произошло значительное развитие в отрасли коммерческих автомобилей.Авиационный и железнодорожный секторы также росли в это время, и Fiat рос вместе с ними.

Во время Второй Мировой Войны снова призвали Fiat. Их заводы производили военную технику и транспортные средства для армии и Regia Aeronautica, а затем и для немцев. Fiat производил устаревшие истребители, такие как биплан CR.42 и истребитель G.55, которые прибыли слишком поздно и в слишком ограниченном количестве. В 1945 году, когда война закончилась, семья Аньелли Аньелли была изгнана из Fiat из-за ее связей с правительством Муссолини.Им не разрешалось вернуться к своему семейному бизнесу до 1963 года, когда внук Джованни, Джанни, занял пост генерального директора до 1966 года. Тридцать лет спустя, в 1996 году, он стал председателем правления. В то время, когда Аньелли находился вдали от бизнеса, Fiat продолжал расти. В 1953 году компания выпустила свой первый автомобиль с дизельным двигателем, Fiat 1400.
 
Под контролем Джанни Аньелли компания Fiat претерпела масштабную реструктуризацию, необходимую для устойчивого расширения Fiat и роста его международной деятельности в 1960-х годах. В новой структуре Fiat создал два основных подразделения; один для легковых автомобилей, а другой для грузовиков и тракторов. В 1967 году Fiat приобрел Autobianchi и с объемом продаж в 1,7 миллиарда долларов легко опередил Volkswagen, своего основного европейского конкурента. В 1968 году Fiat произвел 1 750 000 автомобилей с чистыми продажами в размере 2,1 миллиарда долларов. Newsweek сообщил, что Fiat назван «самым динамичным автопроизводителем в Европе». Через год Fiat приобрел контрольные пакеты акций Ferrari и Lancia. В то время Fiat также владел Alitalia, платными автомагистралями, производителем пишущих машинок и оргтехники, фирмами по производству электроники и электрооборудования, компанией по производству красок, строительной фирмой и международной строительной компанией.Вскоре в СССР, Югославии, Польше, Болгарии, Ливии и Румынии были построены автомобильные и грузовые заводы Fiat. Модельный ряд автомобилей Fiat, хотя и был популярен во всем мире, так и не смог закрепиться в Австралии так же, как в других странах. Отчасти это произошло из-за изменений в австралийской квоте на импорт автомобилей. Последний новый автомобиль Fiat был продан в Австралии в 1989 году. Коммерческий модельный ряд Fiat пользовался немного большим успехом у многих фермеров, огородников и малых предприятий, покупающих грузовики Fiat на протяжении многих лет.Одна из проблем с Fiat заключается в том, что, хотя сами автомобили имели превосходную конструкцию и качество, австралийские кустарниковые дороги не соответствовали тому же стандарту, и высокая производительность не была требованием для австралийских операторов.

В 1999 году Fiat приобрел Pico (американские кузовные системы) и Renault Automation и Sciaky, укрепив свои позиции в качестве основного поставщика. Новые филиалы были открыты в Австралии, Китае, Румынии и Германии. Сегодня Fiat насчитывает около 600 человек в подразделении Iveco Truck, которое в 1992 году стало дочерней компанией.

Несмотря на предложение относительно конкурентоспособного модельного ряда автомобилей, Fiat уступил финансовому давлению во время скачка цен на нефть в 1973 году. В 1976 году ливийское правительство приобрело 9,6% акций компании в обмен на вливание капитала на сумму, эквивалентную 500 миллионам долларов. Ливийское соглашение включало строительство завода по производству грузовиков и автобусов в Триполи. Robogate, автоматизированная сборочная линия, была добавлена ​​к заводам Fiat в 1978 году, а в 1979 году Fiat создала холдинговую компанию и выделила свои различные предприятия в автономные компании, одной из которых стала Fiat Auto.В том же году продажи достигли рекордного уровня в США. Когда после 1981 года цены на бензин упали, американцы начали покупать внедорожники, минивэны и пикапы в больших количествах, а небольшие японские автомобили проникали на традиционные рынки фиатных денег. Fiat приобрел Alfa Romeo у итальянского правительства в 1986 году. В то время, когда 15% Fiat все еще принадлежало Ливии, при администрации президента Рейгана Fiat был вынужден выкупить ливийские инвестиции. В 1993 году Fiat приобрел Maserati.Вскоре после этого Alfa Romeo покинула рынок США, а Maserati снова вышла на рынок США под маркой Fiat в

году.

Fiat демонстрирует производственную линию новой модели 500 Electric

Компания Fiat представила свою передовую производственную линию модели New 500 (только электрическую, основанную на совершенно новой платформе) на заводе Mirafiori в Турине, Италия. который с около 20 000 сотрудников является крупнейшим комплексом FCA в мире.

По данным компании, на линии New 500 electric будет работать около 1200 человек, производя 80 000 единиц в год на полную мощность (это будет в среднем 6666 в месяц)! В зависимости от спроса есть возможность увеличить производительность до еще более высокого уровня.

Компания по-прежнему будет выпускать обычный и гибридный Fiat 500 (предыдущее поколение), пока будет спрос.

Первый обычный Fiat 500 был произведен в 1957 году — «Теперь, на символическом мосту между прошлым и будущим, здесь была установлена ​​производственная линия для электрического New 500, чтобы продолжить долгую историю инновационных моделей, покидающих Турин. завод» .

Инвестиции в завод по производству электромобилей превысили 700 млн евро (затраты на проектирование, разработку и инжиниринг, а также строительство производственной линии).

По словам Fiat, новый 500 BEV был создан, спроектирован и сконструирован полностью собственными силами «Продукт действительно «Сделано в Fiat» и «Сделано в Турине»»

«Затем мы переходим к «Отдел шасси», где происходит «брак» между двигателем и днищем. Одним из самых инновационных элементов является сборка кабеля для зарядки аккумулятора. Пока одна группа рабочих собирает шасси, другая группа подготавливает механические компоненты, установка колесных пар и органов управления электродвигателя.

По сравнению с обычным транспортным средством основная платформа этого автомобиля включает в себя аккумулятор и электродвигатель, состоящий из модуля электрической трансмиссии (EDM) и силового электрического отсека (PEB). Другими важными компонентами являются электрический нагреватель воздуха и компрессор.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.