Гелендваген габариты: Модификации Mercedes G-class W463

Содержание

Модификации Mercedes G-class W463

Одноклассники Mercedes G-class W463 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes G-class W463

Mercedes G-class W463, 2012 г

Ранее на Mercedes G-class W463 за рулем не ездил, но все время хотел попробовать. Очень нравятся брутальные формы, рамная конструкция, мосты и все три блокировки. Остановился на AMG так, как считал, что если есть возможность, то надо покупать ТОП-версию. Когда пришел в салон, девушка любезно предложила осмотреть автомобиль, дала ключи и разрешила его завести. Признаюсь, что первая заводка произвела очень сильное впечатление. Действие, как я уже сказал, происходило внутри помещения. «Гелик» в первые доли секунды после заводки выдает 3000 оборотов, а затем их плавно снижает. Первый раскатистый рев, рокот, рык авто произвел сильное впечатление. Ехать из Москвы в Новосибирск я решил своим ходом, т.

к. люблю ездить и хотелось обкатать авто в рекомендуемых режимах. Я выехал из салона, и мне надо было вырулить на Волгоградский проспект. Движение на нем очень интенсивное. Дождавшись разрыва, я вырулил и, как мне показалось, слегка придавил газ, т.к. машины уже нагоняли. По моим впечатлениям, то, что произошло дальше нельзя назвать просто «ускорением». В тот момент мне показалось, что Mercedes G-class W463 не то, что рванулся, он как бы прыгнул вперед.

О поломках: пока обкатывал авто, сами по себе откручивались: кронштейн запаски, бампер с «кенгурятником» и глушители справа. Два раза завоздушивался предпусковой подогреватель (типа Webasto, но название фирмы другое, не помню). В первую зиму при морозе -30 начал «сопливить» ГУР, отремонтировали по гарантии. Во вторую зиму история повторилась, но пока в ремонт не отдавал, пусть уж потеплеет. Иногда не включается круиз-контроль. Приходится останавливаться, глушить машину, заводить, после этого включается. О расходе топлива: на перегоне Москва — Новосибирск во время обкатки расход составил 17 литров.

Затем счетчик я обнулил и начал кататься по Новосибирску. За 17 000 км средний расход составил 22,6 литра. На «кикдауне» Mercedes G-class W463 расходует, я думаю, все 100 литров.

   Достоинства: динамика разгона. Внешность. Приятный салон.

   Недостатки: жесткая подвеска. Дорогое содержание.

  Дмитрий, Новосибирск


Mercedes G-class W463, 2011 г

За полтора года и 38 тыс. км проблем с Mercedes G-class W463 не было. Поездки на Юг, Селигер, Волгу с прицепом (есть 2-снегохода, квадроциклы, гидроциклы), эксплуатация не на Рублевке, а там для чего эта машина и создана, вызывает только восхищение этим автомобилем. Советую всем при покупке машины оклеить «бронепленкой» вокруг лобового стекла, т.к. мелкие камни вызывают сначала вздутие ЛКП, а потом появление ржавчины. При движении по песку лучше включать блокировки сразу и обороты на минимум, даже на трассовой резине и рыхлом, сухом песке с прицепом проходили там, где человек с трудом передвигался.

Зимой по полю Mercedes G-class W463 «идет» при глубине снега до 70-80 см. Только не надо резко тормозить, машина тяжелая сгребает снег перед собой и зарывается. Двигатель хорош, особенно радует запас мощности, на любых оборотах. Менять Mercedes G-class W463 не собираюсь, это, наверное, единственная машина, которая как родная. Даже S500L на «полном фарше» не вызывает у меня такого уважения, и уверенности как Mercedes G-class W463.

   Достоинства: двигатель. Проходимость.

   Недостатки: аэродинамика.

  Игорь, Москва


Mercedes G-class W463, 2012 г

«Гелик» купил полгода назад. Подвеска у Mercedes G-class W463 AMG очень жесткая, по этой причине штатные колеса было решено не менять на больший радиус (иначе всю душу бы вытрясло). Пружины короче, чем на обычной «пятисотке», амортизаторы спортивные, однотрубные, за счет этого он лучше «рулится» на высоких скоростях и держит дорогу, но при этом совсем не подходит для езды по ямам.

Тормоза на Mercedes G-class W463 для джипа довольно отзывчивые, но все же, недостаточно хорошие для такой мощности, даже с оригинальными колодками тормозят на «три», особенно с больших скоростей, но ко всему привыкаешь. Колодки «оригинал» — около 12000 р.

Проходимость: тут особенно написать нечего, хотя это наверно один из его «коньков», но в тайгу я не ездил, в «трофирейдах» не участвовал. Ездил только по жутки пескам во время сильных ливней, когда вокруг «садились» и джипы и кроссоверы. На всех блокировках и «понижайке» Mercedes G-class W463 меня вывез, хотя и пытался закопаться из-за того, что я сильно нажимал газ, оказалось надо лишь положить ногу на педаль газа и даже не надавливать — машина уверено едет по любому песку вперед с легкой натяжкой и только прямо. При заблокированных мостах рулем крутить бесполезно . Мотор — это самое главное в этой машине. Утробный рык выхлопной трассы и бешеное ускорение для этого «кирпича» — это просто блеск. Никого не оставляет равнодушным.

   Достоинства: проходимость. Классный салон. Двигатель.

   Недостатки: очень жесткая подвеска.

  Максим, Владивосток


Mercedes G-class W463, 2015 г

Ранее взял Mercedes GL 350. Но так получилось, что у авто данного подвеска зимой гремит как погремушка, и я отдал в трейд-ин и взял Mercedes G-class W463, что по сути было самое простое в ситуации. Ранее на «Гелике» гоняли на охоте 1991 г.в. (был у товарища) имел представление и с уважением смотрел на данный аппарат, т.к. погоняли мы на нем немало. Что касаемо этой модели моей. Железная армейская машина, причесанная под потребителя. Что отметил сразу — сиденья пакета комфорт. Сразу увеличили комфорт водителя на порядок, не могу сказать, по сравнению со старыми моделями. Уже табуретом назвать сложнее. Ощущения сидения как в GL — те же подкачки. Минус — места маловато при моем росте 184, ноги, когда едешь долго, устают. Динамика. Если Вам хотелось бы, чтоб Вас вжимало в кресло — это не то авто.

Но по городу на спортивном режиме, когда коробка включает скорости чуть пораньше, вполне приемлемо. Т.е. где-то рядом с GL дизельным. Проходимость у Mercedes G-class W463 хорошая, высокий, в жиже грязи свой не топил, но на поле весною заехал и выехал. Важно — включение и выключение мостов и дифференциала в определенном порядке или коробка накроется, а это очень дорого. Великолепный обзор. Что редко встретишь. Хорошо читаются приборы. Зеркала. Долго мучился, куда положить очки и мелочевку, оказалось, под сиденьем есть ящики. Тесты на этой машине либо платные в Москве, либо в Германии, и то — по приглашению. Но лучше взять тест драйв, чем вслепую эту машину, потом плевать тут в монитор. Я доволен своим Mercedes G-class W463, есть минусы, но покажите идеальное авто?

   Достоинства: брутален. Проходим. Крепкий. Обзор. Читаемость приборов. В какой-то мере комфорт.

   Недостатки: маловато сиденье водителя. Ломается/трескается боковая планка у сиденья водителя, т. к. авто высокое и при выходе с сиденья на нее давит вес. Это болезнь у спортивных сидений модели.

  Михаил, Екатеринбург


Mercedes G-class W463, 2014 г

Покупался Mercedes G-class W463 с пробегом 15000 км, в возрасте 1 год. В целом машина хорошая. По ощущениям — крепость на колесах. По надежности, не самый надежный автомобиль, складывается ощущение, что на современных автомобилях качество ухудшается, даже на тех которые выпускаются несколько десятков лет. Была замена чего-то в системе Bluetec,то ли датчик, то ли еще что то. При пробеге около 60000 км замена задних амортизаторов. Да, машина видела не самые хорошие дороги — трасса Новая Рига в Тверской области, до и в период ремонта. Но, Хонда Риджлайн по этим дорогам ездила больше и пробег больше, но таких проблем не было. Салон у Mercedes G-class W463 скрипел, торпеда скрипела, притом, что машина не дешевая, и возраст небольшой, все устранил, но при покупке дорогой машины, слышать скрипы досадно. Более ничего не ломалось.

В эксплуатации ТО — не сильно дорого. По подвеске — очень мягкая, валкая, «рулежка» не особо, коробка задумывается, или дает время хозяину подумать, все-таки ускоряться или не ускоряться. Вот это единственное, что не очень нравится. Машина не для скорости, 120 это предельная комфортная скорость, лучше 100, выше аэродинамические шумы, в районе лобового стекла. Поставил диски с меньшим вылетом, чем оригинал, в поворотах стало комфортнее, меньше кренов. Грунт, неровный асфальт и все наши российские дороги, вот это его стихия. Чем хуже дорога, тем больше я его люблю. Все неровности, ухабины, ямы и прочее остается где-то там, далеко внизу. В морозы один раз не завелся. «Вебасто» ушла в аварийный режим, машину не нагрела, аккумулятор разрядился. Т.е. если топливо плохое, особенно при смене погоды на морозы это сказывается, не помогает и «Вебасто». Все плюсы и минусы — субъективны, эта машина спроектирована для бездорожья, это видно во всем. Она не создана для скорости и асфальта. По городу не спеша, без суеты, очень приятно.

   Достоинства: высокая посадка, видимость отменная. На дизельном моторе расход не большой. Проходимость отменная, даже на стоковой резине. Машина крепкая, металлическая. Качественный материал в отделке, не считая скрипов (устранимых).

   Недостатки: управляемость. Валкость.

  Сергей, Москва

 

Размеры шин и дисков на Mercedes-Benz G-класс (1989-2022)

Mercedes-Benz G-класс II (W463) (1989 — 2018)

Дополнительная информация

  • Сверловка (PCD): 5×130
  • Вылет (ET): 63 — 63 мм
  • Диаметр центрального отверстия (DIA): 84.1 мм
  • Крепеж к ступице: Болт
  • Резьба: M14 x 1.5

Размер

Индекс нагрузки

Индекс скорости

Давление

Размер

Вылет

Сверловка

V6, Дизель, G 280 CDI 181 л. с.

225/75R16

7.5Jx16

ET63

5×130

V6, Дизель, G 300 CDI 181 л.с.

225/75R16

7.5Jx16

ET63

5×130

V6, Дизель, G 320 CDI 221 л.с.

255/75R15

7Jx15

ET37

5×130

265/70R16

7.5Jx16

ET63

5×130

V6, Дизель, G 350 BlueTec 208 л.с.

265/70R16

7.5Jx16

ET63

5×130

V8, Бензин, G 500 292 л.с.

255/75R15

7Jx15

ET37

5×130

265/70R16

7.5Jx16

ET63

5×130

265/60R18

7.5Jx18

ET63

5×130

V8, Бензин, G 500 382 л. с.

265/60R18

7.5Jx18

ET63

5×130

V8, Бензин, G 55 AMG 493 л.с.

255/75R15

7Jx15

ET37

5×130

265/60R18

7.5Jx18

ET63

5×130

285/55R18

9.5Jx18

ET50

5×130

V8, Бензин, G 55 AMG 500 л.с.

275/55R19

9.5Jx19

ET50

5×130

Варианты замены

265/75R16

7.5Jx16

ET63

5×130

235/85R16

7.5Jx16

ET63

5×130

265/65R17

8Jx17

ET45

5×130

285/60R17

8Jx17

ET45

5×130

275/60R18

8. 5Jx18

ET45

5×130

Размеры шин и дисков для Mercedes G-Klasse

Марка автомобиля: Бренд Acura Alfa Romeo Aston Martin Audi Bentley BMW Brilliance Buick Byd Cadillac Changan Chery Cheryexeed Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Dongfeng Ds Dw FAW Ferrari Fiat Ford Foton Gac Geely Genesis Great Wall Hafei Haima Haval Hawtai Honda Hummer Hyundai Infiniti Iran khodro Isuzu Iveco Jac Jaguar Jeep Kia Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lifan Lincoln Lotus Maserati Maybach Mazda Mercedes MG Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rolls Royce Rolls-royce Rover Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Tesla Toyota Volkswagen Volvo Vortex (tagaz) ZAZ Zotye АЗЛК ВАЗ ГАЗ ОКА ТаГАЗ УАЗ

Модель: Модель A-Klasse AMG GT B-Klasse C-Klasse Citan CL-Klasse CLA-Klasse CLC-Klasse CLK-Klasse CLS-Klasse E-Klasse G-Klasse GL-Klasse GLA-Klasse GLB-Klasse GLC-Klasse GLE-Klasse GLK-Klasse GLS-Klasse M-Klasse Maybach GLS Maybach S-Klasse R-Klasse S-Klasse SL-Klasse SLC-Klasse SLK-Klasse SLR-Klasse SLS-Klasse Sprinter Sprinter Classic V-Klasse Vaneo Viano Vito X-Klasse

Модификация: Модификация270 CDI 4 Matic280 CDI 4 Matic300 CDI 4 Matic320 CDI 4 Matic350 BlueTEC350 BlueTEC 4 Matic350 CDI 4 Matic350 d400 CDI 4 Matic400 d500500 4 Matic500 4×455 AMG55 AMG 4Matic55 AMG Kompressor 4 Matic63 AMG63 AMG Kompressor 4 Matic65 AMG65 AMG Kompressor 4 Matic

Год: Год199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Кузов: КузовW461 3dW463 5dW463 CabrioW463A

Mercedes G-Class Практичность, размер багажника, габариты и вместимость багажника

Старый G-класс очень походил на Land Rover Defender, потому что размер салона не очень соответствовал внешним размерам. Хотя в последнем G-классе, безусловно, больше места, он не предлагает столько места, сколько другие внедорожники в линейке Mercedes.

Действительно, в то время как GLE впечатляет своим большим салоном и третьим рядом сидений, G-Класс кажется более интимным, и в нем нет семиместного варианта.Во многом это часть очарования G — трудно критиковать его за то, что он остается верным своим корням.

По всему салону достаточно карманов и корзин, в том числе пара съемных подстаканников спереди, два сзади, карманы для карт на спинках передних сидений, верхний держатель для солнцезащитных очков и место для бутылок в двери карманы.

Размер

G-Класс имеет размеры 1969 мм в высоту, 1984 мм в ширину (2187 мм, включая массивные наружные зеркала заднего вида) и 4873 мм в длину (включая запасное колесо сзади).Это делает его почти таким же длинным и широким, как Range Rover (длина 5000 мм и ширина 2220 мм, включая зеркала), но на 100 мм выше.

Пространство для ног, над головой и пространство для пассажиров

Он стал на 121 мм шире, чем раньше, что, безусловно, помогает, но огромная центральная консоль ограничивает пространство спереди, в то время как взрослым, сидящим втроем сзади, может показаться, что тесновато .

Другие отзывы

Групповые тесты автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные тесты
Дорожные тесты
Тесты подержанных автомобилей вам не нужно будет снимать шляпу для верховой езды, прежде чем ехать домой из точки в точку.Места для ног сзади лучше всего было бы назвать достаточным, но, по крайней мере, здесь не так много трансмиссионного туннеля, который лишил бы среднее сиденье места для ног.
 

Багажник

Багажник может вместить 667 литров багажа с задними сиденьями в вертикальном положении, увеличиваясь до 1246 литров со сложенным складывающимся в пропорции 60/40 диваном. Для сравнения, Range Rover предлагает 694 литра с поднятыми сиденьями и 900 литров со сложенными сиденьями.

Это относительно узкий и высокий проем, а задние арки лишают багажник ширины.Из-за запасного колеса задняя дверь с боковыми петлями кажется довольно тяжелой, а доступ может быть проблематичным, если вы припарковались на улице. Вам просто нужно надеяться, что никто не припаркуется слишком близко позади вас.

Говоря о парковке, G-Класс не самый удобный автомобиль для маневрирования на загруженных улицах. Командная посадка немного помогает, но при парковке вы будете полагаться на стандартную систему камер с обзором на 360 градусов.

Буксировка

Как и ожидалось, G-Класс — грозный тягач: модели G 350 d и G 63 способны буксировать 3500 кг с тормозами.Это ставит его рядом с Land Rover Discovery, Range Rover, Mitsubishi Shogun и Toyota Land Cruiser в список лучших тягачей — идеально подходит для буксировки фургонов, тяжелого оборудования и, в случае G 63, небольшого бензовоз!

неувядающая классика. Заряженный Mercedes-Benz G63 AMG W464 По городу на MB G63 AMG

Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 дебютировал на автосалоне в Детройте, который традиционно открывает свои двери в январе.Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, прошел очередную модернизацию, которая почти не затронула внешний дизайн, но серьезно повлияла на внутреннее убранство, оснащение и техническое оснащение модели. Новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в продажу в июне этого года по цене от 107 040 евро (около 7,37 млн ​​рублей). Именно столько будет стоить в Германии версия G 500 с 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 422 л.с. мощности и 610 Нм крутящего момента.Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет объявлена ​​позже. Сборка нового Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в австрийском Граце.

Новый кузов: габариты и проходимость

Не став менять что-то кардинально во внешности, разработчики основательно пересмотрели силовую структуру внедорожника. Как и прежде, он базируется на лестничной раме, но его жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 Нм/град.

Рама нового G-класса

Кузов, сопряженный с рамой, состоящей в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы — это двери, капот и крылья. В результате доработок новый G-класс сбросил 170 кг от первоначального веса, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.


Корпус

В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в габаритах – длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Дорожный просвет увеличился на шесть миллиметров, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость кузова немецкого вездехода, хоть и совсем немного, улучшилась: угол въезда составил 31 градус (+1), угол аппарели — 26 градусов (+2), угол съезда составил 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина брода увеличилась до 700 мм (+100 мм).

Точечные правки внешнего вида

Дизайнеры Mercedes

очень тщательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продаваемого внедорожника (в 2016 году продано около 20 тысяч единиц).Новая модель сохраняет свой классический профиль и характерную рубленую форму, напоминая о военном прошлом автомобиля. Также никуда не делись фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, аляповатые дверные ручки с кнопками, наружные дверные петли, запаска, заключенная в кожух на пятой двери.


Фото Мерседес G-класс 2019-2020

Однако нововведений по кузову модернизированного Мерседес G-класса предостаточно, пусть и не все из них легко идентифицируются при беглом осмотре.Прежде всего, новинку выдает переработанная носовая часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами головного света и новым бампером со сглаженными углами для повышения безопасности пешеходов. Найти другие отличия от него чуть сложнее, но при внимательном взгляде легко обнаружить иное расположение лючка бензобака (отныне справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей лобового стекла, исчезновение воздушной воздуховоды на передних крыльях и закругленные углы дверей.Еще один нюанс – подгонка кузовных деталей нового Гелендвагена выполнена более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.


Новый дизайн кормы

Подрезанные обводы внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент Cx нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели — 0,54.

Масштабная реорганизация салона

Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри он преобразился буквально во всех деталях.При этом любопытно, что доработкой салона, пожалуй, самого «мужского» автомобиля занималась женщина-дизайнер Лилия Чернаева. Неудивительно, что при разработке был сделан уклон в сторону технологичности и комфорта, однако и в новом видении нашлось место топорным и даже грубым элементам, не позволявшим забыть, что мы имеем дело с интерьером брутального автомобиля. Внедорожник, а не седан или купе. Но обо всем по порядку.

Сначала остановимся на основательно переработанной передней панели, в дизайне которой немало заимствований от последних седанов Mercedes-Benz и .Например, новый руль с удобным джойстиком управления коробкой передач, очевидно, достался Гелендвагену от флагманской четырехдверки. Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они, несомненно, перекочевали оттуда. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее благодаря появлению современных информационных дисплеев и блоков кнопок.


Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации

Но оговоримся сразу, что два опережающих 12.3-дюймовые экраны, объединенные в единый блок и размещенные под одним стеклом, положены не всем версиям нового G-класса, а только дорогим. В начальной версии автомобиль оснащен классической приборной панелью со стрелочными индикаторами. А вот панель управления мультимедийной системой Comand Online присутствует во всех комплектациях и расположена на полностью обновленном межпассажирском тоннеле, избавившемся от рычага КПП (теперь передачи переключаются на рулевой колонке) и ручника рукоятка (теперь используется электрический стояночный тормоз).Разгрузка тоннеля также позволила организовать двухстворчатый ящик подлокотника и пару подстаканников. О старом Гелике в салоне новой модели напоминают лишь поручень для переднего пассажира и три броские кнопки управления блокировками дифференциалов на консоли (расположенные ровно между дефлекторами).


Фото салона топовой версии

Топовые комплектации нового Mercedes G-Class порадуют вас беспрецедентным обилием доступного оборудования. Помимо тандема 12,3-дюймовых экранов, в списке оснащения несколько вариантов отделки с использованием качественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), полностью электрифицированные передние сиденья Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая поддержка ), трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустика Burmester с 16 динамиками.


Сиденья первого ряда

Все вышеперечисленные доработки хороши, но главным положительным результатом обновления применительно к интерьеру Гелендвагена все же следует признать увеличение его размеров, а как следствие, и количества свободного места в обоих рядах.В первую очередь изменилась схема передней посадки — теперь гонщикам не будет тесно в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, благодаря чему сможет удобно манипулировать педалями (на удивление, были проблемы с этим в дореформенной машине). Повышение комфорта посадки передних пассажиров имеет цифровое выражение: прибавка в области ног составляет 38 мм, на столько же стало просторнее в плечевой зоне.


Задние сиденья

Задние сиденья Мерседес Гелендваген теперь готовы предложить больше комфорта и гостеприимства.Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в плечевой зоне появились дополнительные 27 мм над головой. . Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым находится люк для длинномеров. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат персональную панель климат-контроля (трехзонный «климат» доступен не для всех версий) и вместительные дверные карманы.

Технические характеристики Mercedes Gelandewagen 2019-2020

Специалисты подразделения Mercedes-AMG работали над шасси нового Гелендвагена. Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник получил переднюю независимую двухрычажную подвеску, которая крепится непосредственно к раме (ранее использовался подрамник). Сзади на машину установили неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и тягой Панара.


Шасси Мерседес Гелендваген

Накопитель у новинки, разумеется, полный.Раздаточная коробка совмещена с коробкой передач, имеется понижающая передача (передаточное число 2,93) и блокировка трех дифференциалов (механический центральный дифференциал с электронно-управляемой блокирующей муфтой). Стандартно тяга распределяется между передней и задней осями в пропорции 40/60. Вы можете изменить режим вождения с помощью переключателя Dynamic Select, который обеспечивает пять программ вождения: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. При выборе того или иного режима корректируются настройки работы мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов.Включение любой из блокировок или «опускание» инициирует принудительную активацию «G-Mode» вне зависимости от текущего положения селектора.

С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии – Mercedes-Benz G 500. Под капотом такого автомобиля будет прописан бензиновый турбоагрегат 4.0 V8 мощностью 422 л.с. и 610 Нм. Пару ему составит девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По оценкам производителя, средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11.1 литр на 100 км.

К концу 2018 — началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным двигателем V8 и дизельной версией с 2,9-литровой «шестеркой». (предполагаемый индекс Г 400д).

Фото Мерседес Гелендваген 2019-2020

Заряженный внедорожник Mercedes-AMG G63 2018 2018 года в новом кузове W464 был официально рассекречен в феврале, а его мировая премьера состоялась в марте на автосалоне в Женеве, после чего стартует старт продаж, в том числе и в России.

На момент презентации прошел буквально месяц, а немецкий автопроизводитель уже поторопился выпустить «шестьдесят третью» модификацию. Неудивительно, ведь на эту версию приходится до половины продаж всех Хеликов на основных для нее рынках.

Комплектация и цены Mercedes-AMG G63 2019

AT8 — автомат 8-ст., 4MATIC — полный привод

Новая модель Mercedes-AMG G63 2018-2019 (фото и цена) отличается от исходника стандартным набором элементов.Там более злой передний бампер с увеличенными воздухозаборниками, плюс его можно за доплату дооборудовать каким-нибудь кенгурятником.

Решетка радиатора получила вертикальные ребра, колесные арки дополнительно расширены под диски на 21 или 22 дюйма, тормозные суппорты окрашены в красный цвет, а из-под задних дверей с обеих сторон появились две овальные выхлопные трубы, как и на предшественнике. Например, в версии G 500 они не включены.

Если сравнивать новый Гелик 63 с автомобилем предыдущего поколения, то он сохранил все фирменные черты, но при этом кузов стал шире, изменилась светотехника, все кузовные зазоры стали меньше, а бензобак крышка перенесена под правое заднее стекло.Самое главное для покупателей, что образ брутального угловатого внедорожника никуда не делся.

А вот в салоне произошла настоящая революция — теперь по крайней мере никто не будет задаваться вопросом, почему эта машина такая дорогая. Во-первых, салон Mercedes-AMG G 63 (W464) выглядит действительно современно – это модный руль от S63 и два больших 10,25-дюймовых дисплея на передней панели (один играет роль приборной панели, а другой отвечает за мультимедиа).

Во-вторых, он наконец-то стал просторнее и комфортнее.Автомобиль получил новые сиденья, подлокотники, подстаканники, а второй ряд легко усадит втроем, а спинки регулируются по углу наклона. Компания ужесточила качество отделочных материалов, так что теперь «Ги шесть и три» можно даже назвать роскошным.

Технические характеристики

Mercedes-AMG G63 2018 оснащен 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 585 л.с. и 850 Нм, доступных в диапазоне от 2 500 до 3 500 об/мин. Он работает в паре с девятидиапазонным автоматом AMG Speedshift TCT 9G, а для экономии топлива двигатель оснастили функцией отключения половины цилиндров при малых нагрузках.

В результате внедорожнику массой 2485 кг (характеристики) требуется всего 4,5 секунды для разгона с нуля до ста метров, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 220 км/ч (с опциональным пакетом AMG Driver’s Package эта планка будет отодвинули назад до 240 километров в час).

Давайте теперь вспомним, что было раньше. Старый G 63 оснащен 5,5-литровой битурбированной «восьмеркой» мощностью 571 л.с. (760 Нм) и 7-ступенчатой ​​АКПП. Требуется 5.4 секунды на разгон с 0 до 100 км/ч, а максимальная скорость там 210 км/ч.

Как и в случае с обычным Гелендвагеном, версия AMG получила новую переднюю независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади — неразрезной мост с четырьмя продольными рычагами с каждой стороны и тягой Панара. Амортизаторы Adaptive AMG Ride Control с различными режимами работы входят в стандартную комплектацию.

При этом автомобиль не утратил своих внедорожных качеств. Здесь полный привод AMG Performance 4Matic (по умолчанию тяга распределяется в соотношении 40:60 в пользу задней оси), есть блокировка переднего и заднего дифференциалов, а управление межосевым муфта с электронным управлением и принудительной функцией замыкания.

Дорожный просвет (клиренс) на новом Mercedes-Benz G 63 AMG 2018 года составляет 241 мм, средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 13,2 литра на сотню (- 0,6 литра), в список режимов управляющей электроники входит « Sand», «Trail» и «Rock», а также добавлен «Sport Plus», обеспечивающий громкое дросселирование регулируемого выхлопа.

Сколько стоит

Прием заказов на внедорожник стартовал в марте, а первые автомобили доберутся до России ориентировочно в июне 2018 года.Цена нового G 63 AMG начинается от 13 150 000 рублей, что на 3,5 миллиона больше, чем у «пятисотого», при этом стоимость можно легко поднять за счет дорогих опций.

За доплату — диодная головная оптика Multibeam, комплект систем безопасности (127 000 рублей), мультиконтурные сиденья (286 000) с автоматическими регулировками боковой поддержки и поясничного подпора, памятью, обогревом, вентиляцией и массажем, кованые 22-дюймовые диски (329 000), электронная комбинация приборов (80 000), пакет AMG Driver (179 000), пакет Edition 1 с красными акцентами внутри и снаружи, паркет Night и многое другое.

При этом в базовую комплектацию входят светодиодные фары, датчики света и дождя, 20″ колеса, черная кожаная обивка Nappa, трехзонный климат-контроль, электропривод передних сидений и рулевой колонки, спортивный руль, освещение салона, медиасистема и тормозные суппорта окрашены в красный цвет.

Концерн решил показать модернизированный автомобиль на выставке в Детройте. Новое поколение получило индекс Mercedes W464, переработанный экстерьер, интерьер и расширенный список комплектаций.Двигатели также были настроены для повышения производительности. Подробнее о Мерседес Гелендваген 2019 2020 модельного года, дате выхода на рынок и цене читайте в обзоре.

Новый Mercedes G Class 2019: презентация

Мерседес
боковые сиденья
диски пыль пыль
цена

Внедорожник получил полностью переработанный кузов. Внешний вид сохранил черты G-класса, но дизайнеры добавили массу свежих деталей (см. фото). Спереди обновленный Mercedes можно узнать по следующим элементам.

  1. Классическая круглая головная оптика наполнена светодиодами. Фары стали выразительными за счет полоски дневных огней, нарисованной вокруг блоков.
  2. Решетка радиатора облицована тремя горизонтальными планками и оснащена дополнительной защитной сеткой. В центре находится эмблема компании Mercedes-Benz.
  3. Текстурированный передний бампер имеет воздухозаборники для эффективного охлаждения двигателя и тормозов.
  4. Аккуратный трапециевидный капот подчеркивает мужской образ автомобиля, а передние крылья оснащены хрустальными блоками поворотников.

Профиль также был модернизирован. Новое поколение щеголяет следующими изменениями.

  1. Темные защитные молдинги Мерседес Гелендваген 2019 2020, протянувшиеся вдоль всей боковой части кузова, гармонируют с черными дверными ручками. Внизу имеются защитные накладки и пороги, облегчающие доступ в салон.
  2. Квадратные колесные арки стали немного шире, а под ними появились 19-дюймовые легкосплавные диски. Опционально машина комплектуется катками размера 20-22.
  3. Модернизации подверглись боковые зеркала. Их увеличенная площадь поверхности улучшает обзор с места водителя.
  4. Плоская линия крыши и почти вертикальный наклон лобового стекла создают образ настоящего внедорожника. Двери получили внешние петли в традициях классического Mercedes G-класса.


Сзади автомобиль отличается обновленным экстерьером. Строгие горизонтальные блоки стоп-сигналов получили светодиодные лампы и U-образную подводку. На заднем бампере большая выштамповка под номерной знак и дополнительные накладки из полированного металла.

Массивная пятая дверь открывает доступ в просторный багажник, а на крыше расположена полоса повторителей тормозных сигналов. Запасное колесо крепится на двери багажника, что загораживает обзор назад — это недостаток модификации. Дизайнеры компании смогли сохранить узнаваемый образ, внедрив обновленные детали.

Размер тела изменился. Mercedes стал на 53 мм длиннее и на 121 мм шире своего предшественника. Разработчики оставили рамную конструкцию лестничного типа.При этом сохранились повадки настоящего внедорожника – максимальная глубина брода составляет 70 сантиметров. Кроме того, Гелендваген стал легче на 170 килограммов за счет алюминия в конструкции. Это благотворно сказалось на динамических характеристиках и расходе топлива.

Мерседес Гелендваген 2019: салон


Сиденья с мультимедиа
внутри

В то время как внешний вид сохранил свои классические черты, интерьер был полностью переработан.Дизайн дефлекторов вдохновлен хэтчбеком А-класса, представленным этой весной. Салон внедорожника отделан тончайшей кожей. Дополнительно – вставки из металла или дерева (см. фото).

Трехспицевый руль с серебристыми элементами получил «приливы» в местах хвата, кожаную отделку и кнопки управления дополнительными функциями. Вместо стандартной приборной панели здесь 12,3-дюймовый настраиваемый экран, а рядом мультимедийный монитор. Комплекс Mercedes обучен выполнять голосовые команды, взаимодействовать со смартфонами через приложения Apple CarPlay или Android Auto, воспроизводить видео с камер кругового обзора.

Сиденья с обивкой из натуральной кожи и набором электрорегулировок для удобного положения водителя любого роста. В салоне достаточно места, развитые боковые упоры будут держать при прохождении крутых поворотов, а у пассажира есть дополнительная ручка, расположенная на передней панели.

Второй ряд Мерседес получил три комфортабельных кресла. Для задних пассажиров предусмотрена дополнительная зона климат-контроля и регулировка наклона спинки. Удлиненные версии могут рассчитывать на подогрев задних сидений и вентиляцию.

Мерседес Гелендваген 2019: новая модель, фото

Boca
сиденья mercedes
диски сидений
проверка на наличие пыли

Mercedes Gelandewagen

2019: технические характеристики

Согласно новостям, представители компании решили отказаться от дизельного двигателя на российском рынке. Дилер Mercedes Benz выставит на продажу одну бензиновую модификацию с индексом G-class 500 W464. Под капотом такого Гелендвагена будет установлен 4-литровый двигатель с турбиной, знакомый по легковушкам GL и GLS.

Максимальная мощность такого мотора составит 422 лошадиные силы при 610 Нм крутящего момента. Полный привод и адаптивная подвеска обеспечивают уверенную езду по дорогам и бездорожью. Автоматическая 9-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением способна разогнать автомобиль до 100 км/ч всего за 5,9 секунды. Максимальный показатель составит 210 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле составит 11,7 литров на сотню (см. видео тест-драйв).

Мерседес G 63 АМГ 2019

Взыскательные автолюбители смогут купить удлиненную модификацию от тюнинг-ателье.Модель Гелендваген 63 АМГ 2019 года (см. фото) получила 4-литровый агрегат, форсированный до 585 лошадиных сил. Запас тяги составит 850 ньютон-метров, а разгон до 100 км/ч займет 4,5 секунды при среднем расходе 13 литров.

Характеристики Mercedes Benz Gelandwagen 2019
Модель Объем, куб. см см Мощность, л.с. Момент, Нм Трансмиссия Разгон до 100 км/ч, сек. Расход топлива, л
500 3982 422/5500 610/2250 – 4750 Автомат, 9 скоростей 5,9 5,9 11,7
63АМГ 3982 585/6000 850/2800 – 4200 Автоматическая коробка передач, 9-ступенчатая 4,5 13.1


Мерседес Гелик Брабус

Известное придворное ателье в прошлом году представило модернизированную версию предыдущего поколения. Внедорожник получил визуальный тюнинг – обновленными особенностями этого «Мерседеса» стали 23-дюймовые колеса, карбоновый аэродинамический обвес и модернизированная подвеска Dynamic Ride Control.

Brabus был создан на базе Wagen AMG с 6,2-литровым двигателем V12. Его объем увеличили до 6,3 литра, мощность подняли до 900 лошадиных сил при 1500 Нм крутящего момента. Благодаря этому разгон до сотни занимал 3,9 секунды, а максимальная скорость составляла 270 км/ч. Цена этой версии составляла 666 000 евро.

Mercedes G Class 2019 дата выпуска

Стало известно, когда модель попадет в салоны официального дилера. Старт продаж Mercedes G-класса – этим летом. Пока вы можете изучить прайс модели, сделать версию на конфигураторе или записаться на тест-драйв.

Мерседес Гелендваген 2019: цена

Начальная стоимость модели будет 8.95 миллионов рублей. Стоимость нового автомобиля G-класса в топовых комплектациях достигает 13-13,5 млн рублей.

Мерседес Гелендваген 2019 в новом кузове: фото, цена и комплектации

Имеется большой список вариантов автомобилей. Здесь могут появиться любые системы. Начальная стоимость мерседеса в таблице:



Гелик 2019: купить

Когда автомобиль поступит в продажу, он будет предлагаться официальными автосалонами. Ниже приведен список авторитетных дилеров Мерседес:

Город Салон Адрес
Москва Авилон Волгоградский проспект, д. 43, корп.2
СПб Авангард Приморский пр., д. 54, корп. 4
Екатеринбург Мерседес Центр Московский тракт, 8-й км, корп. 27
Самара Самара Моторс Московское шоссе, 17 км, с. 15
Нижний Новгород Плаза Гагарина, 230


Мерседес Гелендваген 2019 модельного года: последние новости

Виктор, 45 лет:

«В марте продал ГЛС, решил взять новый Гелик.Скажу так — отличная игрушка для настоящих мужчин. Мотор — тяга — Американские пикапы — единственный способ передвигаться по дороге и бездорожью. Вариантов очень много, даже не знаю, что еще пожелать. Мои отзывы о нем только положительные. »

Сергей, 37 лет:

  • мощные двигатели;
  • богатая комплектация;
  • хорошее поведение на бездорожье.
  • серьезная цена;
  • большой расход топлива;
  • дорогая услуга.

Мерседес Гелендваген 2019 2020: новая модель, видео тест драйв

Мерседес Гелендваген АМГ G65 2016

Mercedes Gelandewagen AMG G65 2016 года выпуска — трехтонный военный автомобиль с 12-цилиндровым двигателем, расположенным впритык, мощностью 621 л.с. а салон, обтянутый стеганой кожей, выглядит очень нелепо при том, что примеров абсурда вокруг нас хватает.

Но нужно отдать должное компании за воплощение вашей идеи в жизнь.Вряд ли какой-либо другой производитель сможет сделать это, чтобы сделать автомобиль настолько нерациональным. Если бы Chrysler осмелился засунуть двигатель Hellcat V8 в капот Jeep Wrangler, произошло бы нечто подобное. Но даже идея Chrysler, которая раньше делала Plymouth Prowler, не такая дикая. Другие компании даже вне конкуренции.

По сути, единственным реальным конкурентом новому Гелендвагену за звание «самой нелепой из всех машин» могут стать другие версии моделей «G-класса».Например, G 63 AMG с колесной формулой 6×6.

Mercedes GL 63 с колесной формулой 6 × 6

Странно, но эта «палка на колесах» с лобовым стеклом в форме кирпича — реально существующий автомобиль, который уже несколько лет продается в Китае, на Ближнем Востоке, а также в России. Сейчас по всему миру можно увидеть сотни Mercedes G63 … Машина оказалась достаточно популярной. Кому-то он нужен для коллекции, а кому-то для работы.

Технические характеристики Гелендваген АМГ G65

  • Стоимость Гелендвагена в базовой комплектации: 218 825$;
  • Тип двигателя: би-турбо, 36-клапанный, 12-цилиндровый;
  • Привод: на 4 колесах;
  • Мощность: 621 л. С участием. при 5300 об/мин;
  • Крутящий момент: 1000 Нм при 2300 об/мин;
  • Трансмиссия: 7-ступенчатая АКПП с возможностью переключения в ручной режим;
  • Размеры (м): длина — 4. 76; ширина — 1,85; высота — 1,93;
  • Собственная масса (кг): 2752;
  • Разгон от 0 до 100 км/ч (сек): 5,1;
  • Максимальная скорость (км/ч): 225;
  • Расход топлива (л/100 км): город — 26 / трасса — 22;

G65 AMG — Оборудование

Двигатель v12 biturbo Двойной турбонаддув, три клапана на блок цилиндров, уже много лет используется для купе Mercedes S-Класса, седанов SL и кабриолетов.Мотор выдает 1000 Нм крутящего момента. Как и у других 12-цилиндровых моделей Мерседес, двигатель G 65 AMG работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Стоимость автомобиля, как и аналогичных моделей, составляет более 200 тысяч долларов. В отличие от S-класса и SL, оснащенных этим двигателем, G65 доступен с хромированной решеткой радиатора и цветовой гаммой «Alien Green».

Фото Mercedes AMG — двигатель би-турбо

Дизайнерские 21-дюймовые колеса с идеальной полировкой обуты во всесезонные всесезонные шины Continental CrossContact 295/40. Выхлопные патрубки, выходящие снизу и сбоку автомобиля, ограничивают предел бездорожья или, как минимум, увеличивают затраты на ремонт.

Устройство выхлопной трубы AMG G65

Тест-драйв Гелендваген AMG G65

На дороге Гелендваген АМГ чувствует себя лучше, чем выглядит. Учитывая, что этот 3-тонный куб несет больший вес, чем любой другой автомобиль (даже Ford T 1915 года выпуска), Mercedes отлично поработал над подвеской, ограничив крены кузова. Кажется страшно оказаться за рулем такой мощной машины, но это не так.Просто нужно знать, что руль довольно тяжелый и не чувствительный. Мертвая зона в центре руля помогает предотвратить откат и сохранить пальцы при езде по бездорожью.

Три переключателя на центральной консоли с предупреждающими наклейками — это 3 типа блокировки дифференциала. На наклейках можно было коротко написать: «Слушай, зачем тебе это — гони».

Кнопки управления дифференциалом GL AMG G65

Фактическим недостатком, присущим таким тяжелым машинам, в том числе AMG 65 , является сложность управления машиной при движении по бездорожью на твердое покрытие. Такое ощущение, что у машины 2 сплошные большие оси и тяжелые колеса.

Как упоминалось ранее, G65 оснащен двигателем V12. Звук выхлопа не такой дребезжащий, как у 5,5-литрового V8 bi-turbo G63. Он воспроизводит довольно низкий гул.
G65 так же быстр, как и менее дорогой G63 за 78 тысяч долларов. При разгоне до 100 км/ч 12-цилиндровый двигатель G65 немного уступает 8-цилиндровому G63 (5,5 л твин-турбо) всего на несколько десятых секунды (5,1 и 4,8 секунды соответственно).

Обе машины имеют очень быстрое ускорение, учитывая их кубическую форму.Максимальную мощность автомобиль развивает на скорости 225 км/ч, но здравый смысл подсказывает, что лучше ограничить ее максимум 160 км/ч.

Стоит ли покупать Mercedes Benz AMG G65?

Какой смысл покупать Mercedes GL AMG ? Понятно, что выбор G65, как и любой другой модели G-класса, сложно обосновать такими причинами, как простота эксплуатации, удобство или статусность. Возможно, чувство удовольствия исходит от обладания внедорожником, не предназначенным для массового рынка.

Компромисс между мощностью и расходом топлива, минимальные финансовые затраты на единицу мощности, эффективное использование пространства – вот на чем действительно зацикливаются мировые автопроизводители.

У Mercedes AMG 2016 все плачевно в этом смысле. Звук автоматического запирания дверей подобен звуку взведения затворов четырех пулеметов одновременно. Закрытие любой двери звучит как хлопающий вход в холодильную камеру.Люди будут с отвращением качать головами, когда узнают стоимость G65. Зато потом скажут спасибо за возможность посидеть в такой особенной машине. Mercedes AMG G65 – большая, тяжелая, отполированная, быстрая и дорогая машина – это то, что в ней привлекает, но от этого не делает ее лучше.

Буквально пару лет назад знаменитый Гелендваген отметил 38-летие своего производства — эта модель выпускается с 1979 года .

Таким сроком на конвейере уже никого не удивишь — многие удачные автомобили японских производителей тоже выпускаются давно. Но в Мерседес Гелендваген главное другое – с годами дизайн внедорожника практически не изменился.

Да, в него вносятся определенные улучшения и дополнения, да и в плане отделки рестайлинговая модель 2015 года сильно выделяется на фоне предыдущего поколения — но общая концепция остается неизменной, и непосвященному человеку отличить 463-й кузов от предыдущего будет практически неразрешимой задачей.

Итак, несмотря на несколько устаревший, по мнению критиков, внешний вид и неприглядный дизайн, Mercedes-Benz не планирует снимать G-класс с производства или вносить какие-то кардинальные изменения в дизайн.

Лучшим свидетельством этого является прошедшее в 2015 году обновление модели. Ни внешне, ни технически Гелик не получил серьезных изменений — все основные улучшения коснулись салона и линейки более мощных и экономичных силовых агрегатов . На фото версия G63 AMG .

Экстерьер

Как было сказано выше, ничего нового во внешности рестайлингового Мерседес Гелендваген нет. Все тот же угловатый, брутального вида кузов, установленный на мощной раме лестничного типа, — наследие армейского прошлого внедорожника.Каркас, состоящий из П-образных профилей и лонжеронов, имеет дополнительный слой полимерной защиты, надежно предохраняющий металл от преждевременной коррозии и повышающий его жесткость.

Основное отличие кузова Гелика изменённая форма переднего бампера , с воздухозаборниками расположенными по углам и новые зеркала заднего вида … В нижней части кузова закругленная защита днища устанавливается спереди.

Еще одно отличие — новая оптика.Внедорожник получил светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в задний бампер светодиодные противотуманные фары, а также поворотники с подсветкой ближнего пространства. Противотуманные фары, установленные в переднем бампере, теперь имеют опцию «боковой свет».

Если снаружи Мерседес Гелендваген производит впечатление утилитарного вездехода, то внутри царит атмосфера роскоши и комфорта, уступающая только Bentley Bentayga.

В отделке интерьера широко используются натуральная кожа, дерево, высококачественные ткани, полированный металл и карбон.Удобные передние сиденья имеют функцию пневматической поддержки и электрическую регулировку высоты и наклона с памятью.

Сзади тоже три полноценных сиденья, но из-за конструкции места не так много, как кажется. Все сиденья с электроподогревом уже в стандартной комплектации, но их форма далека от идеала — отсутствие боковой поддержки, низкие подголовники и плоские подушки не дадут расслабиться в дальней дороге. В этом плане Mercedes G-Class уступает современным кроссоверам, таким как Range Rover Velar.

Приборная панель классического типа, с двумя валами и четырехспицевым мультирулем. Кнопки, расположенные на руле, могут не только управлять приборами и регулировать работу мультимедийной системы, но и принимать входящие звонки, управлять бортовым компьютером и многое другое.

На центральной консоли несколько архаичной формы расположены дефлекторы обдува и клавиши управления бортовыми системами. Над ним — 7,0-дюймовый выносной дисплей новейшей мультимедийной системы COMAND Online с дополнительным контроллером на подлокотнике.Он включает в себя USB CD/DVD-плеер, беспроводной интерфейс, жесткий диск на 80 ГБ, подключение к телефону и интернет-браузер.

Система объемного звучания от Harmon/Kardon и подсветка салона Ambient Lighting уже установлены в стандартной версии Гелика, как и двухзонный климат-контроль THERMATIC.

Технические характеристики

Основным отличием обновленного Мерседес Гелендваген является новый бензиновый и дизельный двигатели .

  • G350 … Эта версия оснащена 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем V-turbo OM642. Он способен развивать мощность в 245 л. С участием. и достигать крутящего момента 600 Нм, максимальной скорости 192 км/ч, разгон – 8,8 с.
  • G500 оснащен бензиновым атмосферным двигателем М176 V8 объемом 4,0 л. Мощность равна 422 л. с., а крутящий момент достигает 530 Нм. Максимальная скорость — 210 км/ч, разгон — 5,9 с.
  • Версия G63 AMG с битурбированным двигателем M157 DE55LA объемом 5.5 литров можно было выжать мощность 571 л.с. и достигать крутящего момента 760 Нм. С этим двигателем внедорожник способен развивать скорость 210 км/ч.
  • Самая заряженная версия — G65 AMG. Мощность 6-литрового битурбированного агрегата M279 KE60LA V12 увеличена до 630 л.с. с., а крутящий момент составляет феноменальные 1000 Нм. Ограничение скорости ограничено 230 км/ч, разгон — 5,3 с.

Несмотря на то, что все моторы без исключения стали как минимум на 7-10% мощнее, инженерам удалось добиться топливной экономичности.Например, с новым двигателем расход топлива G500 составляет 12,4 л/100 км против 17,6 л у предыдущей версии.

Гелик комплектуется двумя вариантами 7-ступенчатых АКПП :

  • Модели G350 и G500 комплектуются 7G-TRONIC PLUS.
  • Для топовых версий G63 AMG и G65 AMG предлагается более мощная коробка передач AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Его главная особенность – три режима работы, один из которых позволяет вручную переключать передачи с помощью подрулевых лепестков.

Обе трансмиссии оснащены понижающими передачами и блокировками дифференциалов, что позволяет внедорожнику уверенно чувствовать себя на любой местности.

Комплектация и цены

Цена Mercedes-Benz G-class зависит от комплектаций – они отличаются между собой силовым агрегатом, трансмиссией и рядом опций.

G350 d

Базовым является G350 d с 3-литровым турбодизелем и 7G-TRONIC PLUS — он обойдется покупателю в цену от 6,7 млн ​​ рублей.

G500

Более мощная версия G500 с той же трансмиссией и бензиновым 4-литровым двигателем будет стоить уже от 8,38 млн руб. Для этих двух моделей предлагается дополнительный пакет опций Life Style стоимостью около 1 млн руб., включающий 19-дюймовые колеса, подогрев руля, тонированные стекла, противоугонную систему, удобные передние сиденья, парковочный пакет с слепой зоной мониторинг, люк и хром-пакет.

G500 4×4

Отдельно стоит упомянуть комплектацию G500 4×4.Это внедорожная версия Гелик Г500, оснащенная доработанной, приподнятой подвеской.

Дорожный просвет автомобиля увеличен до 450 мм, установлены три механические блокировки дифференциала, расширенные арки, цельнометаллическая защита днища, регулируемые амортизаторы и огромные 22-дюймовые колеса. Экстремальный внедорожник цена 19,24 млн. руб. Снято с производства.

AMG

Заряженные версии AMG будут стоить на порядок дороже. G63 с двойным турбонаддувом 5.5-литровый бензиновый мотор и мощная трансмиссия AMG 7G-TRONIC стоит 11,6 млн рублей . Сюда же входят 20-дюймовые колеса, выхлопная система и обвес из нержавеющей стали, улучшенная отделка салона, более мощные тормоза и модернизированная подвеска с койл- тип пружин и амортизаторов.

G65

Самый дорогой пакет G65 — он будет стоить 21 миллион рублей За эти деньги покупатель получает хром-пакет, в который входят накладки на кузов, бамперы и выхлопные трубы, декоративная алюминиевая накладка с фирменными шильдиками , уникальный кожаный салон со вставками из карбона и натурального дерева, ряд опций, потолок из алькантары и многое другое.

Видео

Когда был выпущен первый Гелендваген. Мерседес Гелендваген: Легенда История

Mercedes-Benz присваивает судам буквенно-цифровые обозначения. Неискушенному человеку сложно разобраться в этой маркировке, поэтому мы о ней и расскажем.

Маркировка по классам

Сначала разберемся с этикеткой, когда буквы идут после названия авто mercedes-benz. Буква после названия модели указывает на класс автомобиля, который идет в следующем порядке: A-класс, C-класс, CLK, CL, E-класс, S-класс, SL, SLK, M-класс, V-класс, G-класс.Зная класс автомобиля можно узнать о габаритах автомобиля.

А-Класс — Микрован, общая длина которого около 3,5 метров.

C-класс — четырехдверный седан и пятидверный универсал среднего класса (европейский D-класс). Первые представители этого класса были созданы на базе 190 (W201) с несколько увеличенными габаритами кузова.

ЦЛК. — Автомобили среднего класса: Купе кабриолет. Создан на базе С-класса.

Кл. — роскошное купе без среднего багажника на крыше, с мощными двигателями. Название предположительно является сокращением от английских слов Comfort, Luxe («Люкс, Комфорт»).

Со SportCoupe — Трехдверное купе на базе С-класса. Несмотря на то, что эта модель формально относится к Mercedes-Benz C-Class, компания позиционирует ее отдельно, так как сам Mercedes S-class стоит на ступеньку выше.

Е-класс — Седан, наследник хорошо зарекомендовавших себя автомобилей серий «123» и «124» (W123 и W124).Компания производит универсалы на своей базе.

S-Class — Высший класс в иерархии Mercedes, 5-метровый четырехдверный седан. Раньше, в семидесятых-восьмидесятых годах, буква S стояла не перед, а после цифрового трехзначного индекса.

SL class — Кубок-кабриолет люкс-класса с откидной алюминиевой крышей, наследник серии «129».

СЛК. — купе-кабриолет со складывающейся жесткой крышей (автомобиль низшего среднего класса, по европейской классификации — С-класс). Название автомобиля представляет собой аббревиатуру немецких слов Sportlich, Leicht, Kurz («Спортивный, легкий, короткий»).

М-класс — Полноприводный автомобиль для активного отдыха. Последние модели обозначаются как ML.

G-класс — Внедорожник. Легко учиться по угловатым формам тела. Известен как «Гелендваген» (нем. Gelandewagen — «Автомобиль высокого прохода»), но не используется немецкой компанией в справочниках.

V-Class — Минивэн на базе автомобиля Mercedes-Benz Vito.

Цифровые индексы Мерседес

Цифровые индексы автомобилей Mercedes-Benz обычно стоят после буквенных обозначений, обозначающих рабочий объем двигателя.

Если у вас три цифры, то после первой цифры нужно поставить запятую, чтобы получить объем двигателя в литрах. Для примера возьмем Mercedes-Benz SLK 320 — у него рабочий объем двигателя 3,2 литра. Но не следует безоговорочно верить этим цифрам, ведь из любого правила бывают исключения.Например, у 240 мотор 2,6 л, а у Mercedes-Benz CLK 200 1,8 л.

Но кроме трех цифр после оформления модели автомобиля, есть маркировка и с двумя цифрами. Все еще проще, нужно просто поставить запятую после первой цифры и получить рабочий движок.

Для примера возьмем Mercedes-Benz SL 60 AMG с двигателем объемом 6,0 л. Но и здесь есть исключения: Mercedes SL 55 AMG и E 55 имеют объем двигателя, равный 5,4 литра. Но тут скорее всего округлили истинное обозначение объема двигателя, что позволит получить более красивую цифру. Ведь гораздо лучше воспринимается Е 55, чем Е 54.

Номер кузова
Номер кузова автомобиля Mercedes-Benz

всегда обозначается латинской буквой «w».

Номер кузова нужен для отличия цифровой маркировки автомобилей Mercedes-Benz разных годов выпуска. Например, возьмем автомобиль Мерседес. 200 в кузове W123. Кузов W123 указывает на то, что автомобиль выпускался с 1976 по 1980 год, а автомобили в кузовах W124 выпускались с 1984 по 1990 год.

Есть буквенные обозначения и после цифрового индекса, но они обозначают либо конструкцию двигателя, либо конструкцию кузова автомобиля. Разберем каждое письмо отдельно.

Е — был в маркировке автомобилей, которые выпускались с 70-х по 90-е годы и обозначал, что под капотом стоял инжекторный бензиновый мотор. ПРИМЕР — МЕРСЕДЕС-БЕНЦ 230Е.

Д — все очень просто. Эта буква обозначает дизельный двигатель (Д — первая буква слова дизель). Теперь в маркировке не встречается буква «D», на смену ей пришла маркировка CDI, что означает регулируемый непосредственный впрыск. Пример: Mercedes-Benz CLK 270 CDI.

Недавно пришло такое письмо:

«День Добрый Автор блога, меня зовут Дима, мы с друзьями спорим — что такое Гелендваген! Они говорят, что это такой мерседес, а я говорю, что это банальный внедорожник! Не верят, как их переубедить Судите сами, кто прав, кто виноват, можете написать уточнить такую ​​информацию ««.

Вопрос, в принципе, несложно зайти в интернет и забить слова «Гелендваген» или «Гелик», сотни сайтов выйдут, но если хотите услышать от меня, то читайте дальше…

Для запуска в обычном режиме определения

«Гелендваген» или «Гелик» (нем. Geländewagen) — если переводить дословно, то автомобиль повышенной проходимости или просто внедорожник . Однако такой аббревиатурой называют автомобили, действительно обладающие очень хорошими внедорожными качествами, например, большие (часто в 200 – 250 мм), постоянный полный привод, широкие и высокие колеса.

Да ребята обычные городские паркетники назвать «Геликом» язык не поворачивается, часто встают в слегка заснеженном дворе, про настоящее бездорожье я уже молчу.Гелендвагенами можно назвать большие внедорожники, например Toyota Land Cruzer, Infinity QX56, кстати, под это название подходит даже наш УАЗ. Так вот уж, хоть это и есть «хороший внедорожник», привязки к марке тут нет!

А как же Мерседес — Гелендваген?

Слово немецкий и так слышал — что его концерн Мерседес направился к себе. Более того, разновидность Мерседеса стали называть G-классом. Первые машины с обозначением G соответствовали колесной формуле 6 х 4, появились еще в 1929 году. До сегодняшних геликов ему было далеко — скорее всего, он напоминал нашу старую «полудвойку», два колеса спереди и четыре сзади.

Впрочем, более-менее родственные автомобили На современном поколении, появившемся лишь в 1979 году, стали называть Гелендваген. Уже есть колесная формула 4 х 4, то есть два колеса спереди и два сзади.

На данный момент существует около 30 различных модификаций. Начиная со слабого (по размерам внедорожника) мотора объемом 2,3 литра (около 102 л.с.).Заканчивая мощными версиями от atetel AMG. — с двигателем 6,0 л (около 612 л.с.)

Модификации Геликов от Мерседес

Тем не менее модификаций на данный момент всего две:

Первый, изготовленный специально для военных или других спецслужб, имеет обозначение W460/ W461. . Отличительные особенности — Минимальный комфорт в салоне (убраны декоративные элементы, нет электростеклоподъемников, нет люка на крыше), узкий стальной бампер, стальная решетка радиатора, резиновые вставки вокруг фар, узкий металлический водосток, резиновые расширители крыльев. Купить для обычного гражданского человека практически не возможно.

W463. — гражданская версия. Отличительные особенности, в салоне лучший уровень комфорта, все резиновые элементы заменены на пластиковые, также пластиковые бампер и решетка радиатора.

Так почему бы не называть так другие автомобили?

Сейчас многие компании переходят на унифицированные мировые аббревиатуры. Поэтому часто внедорожники обозначаются просто «4 x 4» или носят названия «of-Road» (англ. — конец пути).Сейчас еще часто употребляется слово SUV — или «ПАРКВИТИНГ», но часто его конвертируют в хэтчбеки, о серьезных звуковых характеристиках речи быть не может, это просто маркетинговый ход.

Итак «Гелик» или «Гелендваген», это немецкое обозначение, а этот язык сейчас не является международным, из-за чего многие производители даже не заморачиваются такими названиями своих автомобилей. Это то же самое, что назвать немецкий американский или любой другой автомобиль русским словом «внедорожник» — для других стран наше слово будет звучать очень замечательно и непонятно!

Поэтому теперь сбоку будут надписи — то ли «4х4», то ли «внедорожник» — по сути то же самое, что и «Гелендваген».

Вот такая статья получилась, теперь смотрите крутое видео.

Кстати, полезные статьи о.

История G-класса началась в 1972 году. Изначально была разработана военная версия, а в 1979 году был выпущен первый гражданский экземпляр. Машины первой серии 460 оснащались рядными четырех-, пяти- и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями мощностью до 156 л. от.

В 1990 году появилась машина текущей серии 463 с неразрезными мостами спереди и сзади, постоянным полным приводом, электроактёрами блокировок и абс.Моторную гамму составили четырехцилиндровые двигатели (116–126 л. с.), а также мощные агрегаты R6 (170–210 л. с.), V6 (215 л. с.) и V8 (241 л. с.). Обновление 2000 года принесло внедорожнику не только новый интерьер, но и еще один мотор – V8 5.0 мощностью 296 сил.

Параллельно с этим разрабатывалась версия AMG, которая начала выпускаться с 1994 года. Первая модель G 36 AMG оснащалась рядной «шестеркой» 3.6 (272 л.), а спустя четыре года компания выпустила вариант 55 AMG с 354-сильным компрессорным мотором V8 5. 4. После обновления 2005 года мощность мотора увеличилась до 476 л. от.

Очередной рестайлинг внедорожника произошел в 2006 году. В рамках модернизации был расширен перечень оборудования, добавлены новые варианты оформления салона, а вместо версий G 270 CDI и G 400 CDI появился вариант G 320 CDI. (224 литра). Мощность G 55 AMG выросла до 507 л. с участием. и его продажи продолжались до 2012 года.

В 2008 году был представлен улучшенный внедорожник. Он получил решетку радиатора с тремя крупными планами, версия G 500 оснащалась мотором V8 5.5 (388 л. с.). Еще через год версия G 320 CDI сменилась модификацией G 350 CDI, правда с турбодизелем на 224 л. от. остались прежними. В 2010 году немцы стали предлагать вариант G 350 Bluetec с 211-сильным двигателем, а в 2011 году было объявлено о прекращении производства трехдверной версии.

Одним из крупнейших обновлений отмечен 2012 год. Во внешности модели появились светодиодные ходовые огни, новые корпуса зеркал и другая задняя оптика. Салон изменился полностью, теперь верхнюю часть передней панели украшает планшет.Вместо версии G 55 AMG появились варианты G 63 AMG с V8 5.5 (544 л.) и G 65 AMG с шестилитровым двухканальным V12 (612 л.).

В 2013 году немцы выпустили трехосный G 63 AMG 6×6. Автомобиль построен на шасси армейского вездехода Mercedes G 320 CDI. Длина кузова составила 5875 мм, а клиренс увеличился с 210 мм до 460 мм. Автомобиль комплектовался двигателем V8 5.5 и семиступенчатым «автоматом».

Последний рестайлинг перед сменой поколений внедорожник пережил в 2015 году.Автомобиль получил новые бампера и легкосплавные диски, а также расширенные колесные арки AMG. Место мотора 5.5 занимал турбодвигатель V8 4.0 с двумя турбонагнетателями (422 л. с.). Мощность турбодизеля для версии G 350 увеличилась с 211 до 245 л. от. «Заряженные» модификации теперь продаются под маркой Mercedes-AMG.

Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-класса 2018-2019 года дебютировал на традиционно распахнувшем свои двери январском автосалоне в Детройте. Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, пережил еще одну модернизацию, почти не затронувшую внешний дизайн, но серьезно повлиявшую на внутреннее убранство, комплектацию и техническое оснащение модели.В продажу новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в июне текущего года по цене от 107 040 евро (около 7,37 млн ​​рублей). Именно столько будет стоить в Германии версия G 500 C с 4,0-литровым мотором V8, выдающим мощность 422 л.с. и 610 Нм крутящего момента. Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет озвучена позже. Собирать новый Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в австрийском Граце.

Новый кузов: размеры и проходимость

Не меняя что-то кардинально во внешности, разработчики основательно пересмотрели силовую структуру внедорожника.В его основе, как и прежде, лежит лестничный каркас, но его жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 нм/град.

Рама Новый G-Класс

Mained с корпусом кузова, состоящим в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы — это двери, капот и крылья. В результате доработок новый G-Class I сбросил 170 кг от своего первоначального веса, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.


Корпус

В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в габаритах – длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Клиренс стал больше на шесть миллиметров, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость корпуса немецкого вездехода совсем немного, но улучшена: угол въезда составил 31 градус (+1), угол аппарели 26 градусов (+2), угол съезда — 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина преодолеваемого плавления возросла до 700 мм (+100 мм).

Придирчивый внешний вид

Дизайнеры Mercedes

очень тщательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продаваемого внедорожника (около 20 тысяч реализованных экземпляров в 2016 году).Новая модель сохранила классический профиль и характерные рубленые формы, возвращаясь к армейскому прошлому автомобиля. Также никуда не делись фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, аляпековые дверные ручки с кнопками, наружные дверные петли, заключенные в кожух поддона на пятой двери.


Фото Mercedes G-Class 2018-2019

Однако нововведениями на кузове модернизированного Mercedes G-Class злоупотребляют, пусть и не все из них легко обнаруживаются при беглом осмотре.Прежде всего, новинка выдает переработанную носовую часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами головного света и новым бампером со сглаженными в целях повышения безопасности пешеходных поворотов. Поиск других отличий от чуть более сложный, но, по крайней мере, приглядеться будет легко по расположению люка бензобака (отныне справа над задним крылом), отсутствию уплотнителей на лобовом стекле, исчезновению воздуховоды на передних крыльях, скругленные углы дверей. Еще один нюанс – подгонка кузовных деталей нового Гелендвагена выполнена более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.


Новый дизайн кормы

Обводы внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент CX нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии Модели — 0,54.

Масштабная внутренняя реорганизация

Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри он преобразился буквально во всех деталях. В то же время дело в том, что ему удалось доработать салон, пожалуй, самого «мужского» автомобиля-дизайнера женщины — Лилии Чернеевой.Неудивительно, что при разработке был сделан уклон в сторону технологичности и комфорта, однако и в новом видении нашлось место самым топорным и даже грубым элементам, что не позволяет забыть о том, что интерьер Брутала Салон внедорожника, а не седана или купе. Но обо всем по порядку.

Во-первых, акцентируем внимание на основательно закрывающейся передней панели, в дизайне которой много заимствований от последних новинок Mercedes – седанов и . Например, новый руль с удобным джойстиком управления трансмиссией, очевидно, достался Гелендвагену от флагманской четырехдверки. Что касается круглых вентиляционных дефлекторов, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то с ними, несомненно, не обошлось. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее за счет появления современных информационных дисплеев и кнопочных блоков.


Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации

Но сразу оговоримся, что два продвинутых 12,3-дюймовых экрана, объединенных в единый блок и размещенных под одним стеклом, полагается не всем версиям нового G-класса, а только дорогим.В исходном исполнении автомобиль оснащен классической приборной панелью со стрелочными указателями. А вот панель управления мультимедийной системой COMAND ONLINE присутствует во всей комплектации и расположена на полностью обновленном межпассажирском тоннеле, который сохранил рычаг КПП (теперь трансмиссия переключается на рулевой колонке) и ручки ручника (отныне электропарковочные тормоз). Выброс тоннеля также позволил организовать двухскатный ящик-подлокотник и пару подстаканников. О старом геликете в салоне новой модели напоминает только поручень для переднего пассажира и три упорные кнопки управления блокировками дифференциалов на консоли (между дефлекторами обдува аккуратность).


Фото Салон топ-версии

Топовая комплектация новый Мерседес. G-класс порадует ранее обилием доступного оборудования. Помимо тандемных 12,3-дюймовых экранов, в списке оснащения несколько вариантов отделки с использованием качественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), электрификация в переднем кресле Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая поддержка), трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустика Burmester с 16 динамиками.


Кресла первого ряда

Все вышеперечисленные доработки хороши, но главным положительным итогом обновления по отношению к салону гелендвагена все же стоит признать увеличение его габаритов, и как следствие, количества свободного места на обоих рядах. В первую очередь изменилась схема посадки впереди — теперь «Седоки» не будут чувствовать себя зажатыми в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, благодаря чему сможет удобно манипулировать педалями (удивительно, но в дореформенном с этим автомобилем были проблемы).Повышение удобства размещения передних пассажиров имеет цифровое выражение: бустер в области ног стал 38 мм, столько же стало просторнее в плечевой зоне.


Задние сиденья

Больше комфорта и гостеприимства теперь готовы предложить задние посадки Мерседес Гелендваген. Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в районе плеч появился дополнительный запас в 27 мм. .Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым следует люк для долговременки. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат персональную панель управления климатической установкой (трехзонный климат доступен не для всех версий) и вместительные дверные карманы.

Технические характеристики Mercedes Gelandewagen 2018-2019

Специалисты подразделения Mercedes-AMG работали над шасси нового Гелендвагена.Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник обзавелся передней независимой двухрычажной, крепящейся прямо в раму (раньше использовался подрамник). Сзади автомобиля установлен неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и панари.


Ходовая часть Мерседес Гелендваген.

Привод у новинки, разумеется, полный. Раздаточная коробка Комбинированная с КПП, в наличии пониженная передача (передаточное число 2,93) и блокировка трех дифференциалов (центральный дифференциал механический с электронно-управляемой блокировкой муфты).Стандартная тяга распределяется между передней и задней осями в пропорции 40/60. Режим вождения можно изменить с помощью переключателя Dynamic SELECT, предусматривающего пять программ движения: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. При выборе того или иного режима корректируются настройки мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов. Включение любого из замков или «слоев» инициирует принудительную активацию «G-MODE» вне зависимости от текущего положения селектора.

С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии — Mercedes-Benz G 500. Под капотом такого автомобиля бензиновый турбоагрегат 4.0 V8 с отдачей 422 л.с. и 610 Нм . Пару составит девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По заявлению производителя средний расход топлива G500 должен течь в районе 11,1 л на 100 км.

К концу 2018, началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным мотором V8 и дизельной версией с 2.9-литровая «шестерка» (предполагаемый индекс G 400D).

Фото Мерседес Гелендваген 2018-2019

Как все начиналось…

Кому и владельцам этой машины не надо объяснять, каким сокровищем они обладают. Как хороший коньяк, он не становится хуже с годами, стоя вне моды и вне конкуренции. Не исключаю, что в начале следующего века его канонизируют как классический автомобиль.


Считается, что Gelaendewagen (в дословном переводе с немецкого — автомобиль для бездорожья) был разработан по заказу военных НАТО.Но факты против: машина пошла в серию в феврале 1979 года, а первые ее военные варианты появились только в 81-м.

Более того: Храбрые офицеры Бундесвера палец на палец не попали в этот вездеход. И даже демонстративно отвернулся от концерна Даймлер-Бенц, когда сам предложил Гелендваген.

Основных причин отказа было две — экономическая и политическая. Военных смущала высокая стоимость выезд-гелендвагена, обусловленная его конструкцией, в которую был заложен почти трехкратный запас прочности.Но главное – Даймлер-Бенц сыграл «не по правилам», сначала пригласив вездеход немецкой армией, а… в чужое государство.

Кто заказал концерну из Штутгарта такой необычный автомобиль? Увы, часть покупателей к началу выпуска вылета Gelaendewagen уже не доживает. А главный шах Мокхамед Реза Пехлеви — был вынужден бежать из Ирана в США, где, мучимый смертельной болезнью, доживал последние дни.Исламская революция безжалостно сломала далекие планы Daimler-Benz.

Но был момент, когда крупнейший акционер своего немецкого концерна Фридрих Флик был готов продать свои 38 процентов акций на восток. Тогда иранский шах пожелал получить 20 000 оригинальных вездеходов для своего охранного региона, а Daimler-Benz и Steyr-Puch легко выложили 100 миллионов марок на создание нового предприятия в австрийском городе Грац.

А куда вы тогда ненужный Иран унесли? В то время никто не думал, что эту машину ждет необычная и долгая жизнь.В 1983 году G-Wagen, управляемый Джеки Икс и Клодом Брассом, выиграл Super Marafon Paris Dakar. Особым бронированным заездом G-Wagen пользовался папа во время встреч с верующими. Все могли работать в эскорте многих важных персон, в том числе президента Ельцина.

А военные признали G-Wagen своим: он был принят на вооружение сначала в Аргентине, Норвегии и Индонезии, а затем еще в двух десятках стран.

«Мерседесианские» G-Wagen порой сильно отличаются друг от друга (три длины колесной базы, четыре варианта двигателя и несколько кузовов — не считая).Во-первых, согласно существующему соглашению, в Австрию, Лихтенштейн, Швейцарию, Словению и Хорватию они поставляются под маркой не Mercedes-Benz, а Puch. Тут знаете ли сыграло роль национальное отношение к австрийским и немецким товарам. Во-вторых, Gelaendewagen может иметь либо постоянный привод на все колеса, либо трансмиссии с отключаемым приводом на передние колеса.

Отличаются заводским обозначением, не таким, однако, используемым среди российских автомобилистов, как W-140 или W-126.Под индексом «460» скрывается начальный вариант, самый скромный, с отключаемым приводом на переднюю ось. Теперь ему на смену приходит усовершенствованная модель «461-М», однако главный признак – отключенный передний привод сохранен. Очень редкая версия — «462-я», она не производилась в самом австрийском Граце, а в виде «конструктора» попала оттуда в греческие Салоники, где собиралась для нужд греческой армии. Аналогичным образом шла сборка G-Wagen в Польше и Турции, а во Францию ​​попали только кузов, мосты и рама.Двигатель и трансмиссию устанавливала Peugeot, поэтому вездеход продавался под ее маркой. Согласитесь, обширная география!

В 1989 году началась более удобная в управлении и дорогая серия «463», с постоянным полным приводом. Это ее путешествие в XXI век.

К двадцатилетнему юбилею DaimlerChrysler совместно со своим австрийским партнером подготовили специальную модель G 500 Classic (серия «463»). Он окрашен в особый цвет — черный, под солнечными лучами меняющий оттенок на баклажанный.Бампера окрашены под цвет кузова. 18-дюймовые литые колесные диски имеют оригинальный рисунок и отполированы до зеркального блеска. Специальная декоративная полоса вдоль боковины кузова и надпись Classic подчеркивают эксклюзивность модели. В салоне больше всего поразила универсальная отделка кожей «ворс» и ореховым деревом — эта работа выполняется вручную.

Пешком так гуляем — в юбилейном вездеходе многое из того, что в предыдущих моделях устанавливалось за дополнительную плату, входит в стандартный список оборудования. Например, подогрев задних сидений и ультразвуковой парктроник. Mercedes-Benz G500 Classic оснащен восьмицилиндровым V-образным двигателем мощностью 296 лошадиных сил, способен развивать скорость до 190 км в час и потребляет в среднем 16,7 литров лучшего бензина на 100 километров пути.

Эстетика покупки этого автомобиля выдержала испытание временем — нигде в мире за такие деньги вы не станете обладателем абсолютно ровных стекол кузова в сочетании с дорогой отделкой. Кому-то Gelaendewagen покажется самым примечательным анахронизмом уходящего автомобильного века.Будь как будет. Очевидно одно: с момента создания автомобиля должно пройти двадцать пять лет, чтобы его зачислили в разряд классических. И у Mercedes-Benz Gelandewagen есть все шансы встретить это памятное событие на конвейере.

1972-1978

В 1972 году Mercedes-Benz и австрийский автопроизводитель Steyr-Daimler-Puch MBH начали разработку нового внедорожника. Для этих целей на равных началах была создана компания Gelaendefahrzeug Gesellschaft MBH.
Первоначально новая полноприводная машина получила наименование Н3 и предназначалась для военно-гражданских целей.

Первая деревянная модель автомобиля была создана в апреле 1973 года.
В 1974 году был изготовлен первый металлический прототип автомобиля.
Для удешевления многие детали были взяты с существующих автомобилей и микроавтобусов Mercedes-Benz. Первым заказчиком стал основной акционер Daimler-Benz — Шах Персия, заказавший 20 000 армейских машин. Однако контракт был прерван в связи со сменой власти в Персии. Чуть позже федеральная полиция Германии и армия Аргентины разместили заказ на покупку внедорожника, именуемого теперь G-Class.Далее последовали заказы от норвежской и индонезийской армии.

1979

В феврале 1979 года Mercedes-Benz представил модель G класса G на гонке Ричарда на юге Франции.
Первые модели G класса комплектовались следующими двигателями:
· 230 G — 4-цилиндровый двигатель имел две модификации 90 и 102 л.с..
· 280 GE — 6-цилиндровый двигатель мощностью 156 л. с. (Однако поставки были задержан до 1980 года из-за производственных проблем)
· 240 ГД — 4-цилиндровый дизель мощностью 72 л.с.
· 300 ГД — 5-цилиндровый дизель мощностью 88 л.с.
Все двигатели были установлены.В трех вариантах кузова в длиннотонном универсале, короткокрылом универсале и кабриолет. Для военных целей были разработаны модели открытого класса G с двумя и четырьмя дверьми.

1980

В ноябре 1980 модельный ряд пополнился закрытым микроавтобусом, к заказу были доступны две версии длиннотонный и короткокрылый универсал. В списке дополнительных аксессуаров предлагались гидравлика и блокировка дифференциалов.

1981
С 1981 года все автомобили были доступны для заказа за исключением 230 GE и 240 GD с АКПП.Дополнительное оборудование: Кондиционер, лебедка, резервные топливные баки, жесткая крыша для «кабриолета» и защитная решетка на фарах. Цветовая гамма окраски кузова увеличена с 5 до 22 цветов. Кроме того, на универсальный кузов с декабря 1981 года стали устанавливать одну заднюю дверь, которая крепилась с левой стороны. Запаска переплыла на заднюю дверь и теперь всегда устанавливается снаружи, за исключением типа кузова — фургон.

1982
В мае этого года 230 г оснастили электронной системой впрыска топлива, что повысило мощность двигателя до 125 л.с.Со 105 бывшим. Следовательно, двигатель 230G получил новое обозначение 230GE.
Кроме того, салон автомобиля был значительно доработан. Увеличенный до 7 литров бак стекловаты

1983

С марта этого года модель 230 GE предлагается с автоматической 4-ступенчатой ​​коробкой передач.
С июля 1983 года для всех моделей доступна механическая 5-ступенчатая коробка и только на 240 ГД устанавливается АКПП.
У кабриолета усилена тормозная система, заменен складной верх вместо прежнего съемного тента, предлагается покраска металлик.
Джеки Икс и Клод Брош выиграли ралли Париж-Дакар на G280 GE.

1984
В этом году двигатель 280 GE подвергся незначительной доработке системы впрыска топлива, изменения вызваны ужесточением экологического законодательства Германии. В результате этих изменений мощность двигателя снизилась до 150 л.с.

1985
Постоянное изменение дизайна модели.
Прекращен выпуск короткого фургона. В стандартную комплектацию включены блокируемые дифференциалы.

1986
На G230 GE стоял каталитический нейтрализатор выхлопных газов.В Италии версия 200 GE доступна с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

50-тысячный выпущенный автомобиль

1987
Без сомнения, важнейшее событие 1987 года – создание нового 5-цилиндрового дизеля 250 GD мощностью 84 л.с. Он пришел на смену термоядерному двигателю 240 GD.
На новый двигатель устанавливалась механическая 5-ступенчатая коробка передач.
Список дополнительного оборудования пополнен электростеклоподъемниками, антенной с электроприводом и топливным баком увеличенного размера.
Началась разработка серии W463.

1988
Разработка двигателя ОМ617 для модели 300ГД. Также представлены подлокотники для водителя и впереди сидящего пассажира. На двух дизельных моделях Заменен топливный бак На пластиковый.

1989
За 10 лет выпуска G-класса с конвейера примерно 75000 машин. К юбилею Mercedes-Benz выпустил ограниченную партию из 300 автомобилей под названием «Классика». Это короткопроходимая серия 230 GE с дополнительными аксессуарами: окрашенный в цвет кузова, лакированный синий или черный металлик, хромированные дверные пороги и хромированные стойки (Опорная защита переднего бампера обычно используется как силовой элемент для лебедку, дополнительную защиту машины спереди, а так же установить дополнительное освещение).

В сентябре 1989 года во Франкфурте публике был представлен кузов новой серии W463.G-класс наконец-то стал респектабельным. Разработан новый салон с удобным задним сиденьем, новая приборная панель, а также отделка из дорогих пород дерева – все это атрибуты удобства и роскоши. Теперь у G-класса есть все три блокировки переднего, заднего, а также межкулисного дифференциала.

1990

Mercedes-Benz входит в 90-е годы с новой моделью рядом: W463. Модель сочетает в себе комфорт, отличные внедорожные качества. На выбор покупателю предлагалось три типа кузова, четырехрядный двигатель. Одновременно с введением «комфортных» моделей убрали 280GE и 300GD. Компания выделила две линейки моделей: W460 и W461, которые должны были выйти на коммерческий рынок. Появилась новая серия W463.

1991
Уже в сентябре 1991 года Mercedes представил версию 350 GD с автоматической коробкой передач. Этот двигатель был позаимствован у S-класса и заменил 3-литровую дизельную версию 300GD.

1992
В апреле этого года представлена ​​модификация W461. Серия W461 считалась более высокой по рангу, чем W460. Также дебютировал пикап с базой 2850 мм. Изменения претерпели двигатели: теперь появился 2,5-литровый двигатель с 5 цилиндрами и отдачей в 95 л.с. от МБ «Спринтер». Производство W460 BVLO прекратилось через месяц. Также прекратил выпуск 250гд из-за лобелевского спроса.

1993

Ercedes-Benz представляет версию 500 GE. Эта модель была выпущена ограниченным тиражом всего 500 экземпляров. В стандартный расход включены все опции, есть возможность заказать в БВЛО только блокировку дифференциала.

1994
Модель рада W461 претерпела изменения — теперь есть модификация с базой 3400 мм. Названия серии W463 были изменены: 350 GD Turbodiesel был просто G350, а 300 GE на G300. В серии W461 все названия остались прежними. С марта все модели W463 вошли в стандартную комплектацию номера для водителя. Летом представлена ​​модификация G320, которая вскоре заменит G300.Также вскоре вместе с G300 был прекращен выпуск модели G230.

1995
В сентябре этого года стандартная комплектация изменилась. Теперь в стандартную комплектацию входят: дисковые тормоза, Дистанционное управление центральным замком и иммобилайзером.

1996
В этом году обновлению подверглись и W461 и W463. Спустя 17 лет производства кабриолеты обзавелись электропневматической системой складывания тента. В Мюнхене дебютировала версия G300 с турбодизелем и с 5-ступенчатой ​​коробкой передач в стандартной комплектации. Также в этом году в стандарт для W463 входят: подушка будущего пассажира, омыватели фар и круиз-контроль.

1997
В этом году список дополнительного оборудования для W461 увеличен: подушка безопасности для водителя, подогрев стекол и круиз-контроль. Из-за низкого спроса (2% продаж пришлось на бензиновые версии серии W461) модель 230-GE снята с производства. Модернизация была расставлена ​​3.2 V6 серии W463.

1998

На десятой выставке Offroad в Мюнхене был представлен G500 с двигателем V8.С мощностью 300 л.с. G-класс затмил G-класс благодаря Борьеру 200 км/ч.
Двигатель версии 290 GD модернизирован. Теперь дизель развивает мощность в 120 л.с. И идет только с автоматической коробкой передач. Также список дополнительного оборудования пополнился кодионером.

1999
К 20-летию модели G стартовали продажи юбилейной модели G500 «Classic». Также все модели линейки W463 обладают всеми доступными мультифункциями.легковых моделей Mercedes-Benz.

2000

Немецко-американский концерн Daimlerchrysler AG в декабре 2000 года планирует начать производство обновленного внедорожника MERCEDES-BENZ G-класса.
Впервые автомобиль будет показан на Парижском автосалоне в сентябре 2000 года.
Автомобиль будет обновлен, в частности, интерьер салона, центральная панель приборов. На G-класс 2001 модельного года будут устанавливаться бензиновые двигатели мощностью от 215 до 296 л.с., а также дизель мощностью 250 л.с. был обновлен.На этот раз, заглянув внутрь, вы обнаружите крайне смелые изменения, касающиеся непосредственно приборной панели и коробки передач geep. Многофункциональное рулевое колесо и приборная панель изготовлены в соответствии с новейшей концепцией нового C-класса. Информационный дисплей, управляемый с руля, автомат ППС с функцией Tiptronic, климат-контроль настолько хорошо подходят к Mercedesian Gelandewagen, что классические формы кузова отходят на второй план, поскольку внешние изменения заключаются в новых белых россыпях указателей поворота. и задние фонари.

Возможно, многих потенциальных клиентов заинтересует 250-сильный V8 400 CDI, расходующий в среднем 12,8 л дизельного топлива на 100 км. Датчик дождя, управляющий дворниками, и автоматически активируемые фары также входят в список оснащения рестайлингового G-класса.

Согласно последним сообщениям, в компании Мерседес полным ходом идет разработка новой модели внедорожника на базе модели М-класса, которая призвана заменить известную, но безмерную (21 год безукоризненной службы) » Гелендеваген»: быстро «порубили» форму кузова, и изменившаяся внешность G-класса сразу перестанет быть собой.И это при том, что объемы продаж «Гелендевагена» исключительно растут. В последнее время мерседесовцы все чаще говорят о необходимости улучшения Эмок: изначально ориентированные на американский рынок автомобили на настоящий внедорожник не тянут. Действительно — у Виконта вместо принудительной блокировки дифференциалов автоматическая коробка… Именно поэтому разработчики рассчитывают заменить олимпийский джип. Своеобразный принципиально новый автомобиль от Эмок похож по функциональности и практичности, но совсем не выглядит внешне. Пока, конечно, говорить о полной замене «Гелендевагена» говорить рано, но шаг вперед, и довольно значительный, уже сделан. На днях появились подробности о новом детище Мерседес, увеличенном внедорожнике М-класса. Официально пока говорят, что он конкурент широко анонсируемому BMW X7 на базе баварской «семерки».

HD обои: осень, Mercedes-Benz, вид сзади, AMG, G-класс, Gelandewagen

HD обои: осень, Mercedes-Benz, вид сзади, AMG, G-класс, Gelandewagen | Обои Блики осень, Mercedes-Benz, вид сзади, AMG, G-класс, Gelandewagen, HD обои Информация об оригинальных обоях: Размеры: 4096x2734px Размер файла: 1.76 МБ WallpaperFlare — это открытая платформа, на которой пользователи могут делиться своими любимыми обоями. Загружая эти обои, вы соглашаетесь с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности. Это изображение предназначено только для личного использования в качестве обоев для рабочего стола. Если вы являетесь автором и обнаружите, что это изображение используется без вашего разрешения, сообщите нам о нарушении авторских прав в цифровую эпоху, свяжитесь с нами. Выберите разрешение и загрузите эти обои

Загрузите эти обои для рабочего стола ПК и ноутбука (включая разрешения 720P, 1080P, 2K, 4K, для обычных ПК и ноутбуков HP, Lenovo, Dell, Asus, Acer):

Скачать эти обои как рабочий стол iMac:

iMac 21.5-дюймовый дисплей со светодиодной подсветкой:

1920×1080

Скачать обои на рабочий стол MacBook:

MacBook Air 13 дюймов, MacBook Pro 15,4 дюйма

1440×900

MacBook Pro с дисплеем Retina 13,3 дюйма, MacBook Air с дисплеем Retina 13 дюймов, MacBook Air 13,3 дюйма (2020 г., M1):

2560×1600

Скачать обои для рабочего стола с двумя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с тремя мониторами:

Скачать обои на рабочий стол с четырьмя мониторами:

Скачать эти обои на рабочий стол iPhone или экран блокировки:

iPhone 2G, iPhone 3G, iPhone 3GS:

320×480

iPhone 4, iPhone 4s:

640×960

iPhone 5, iPhone 5s, iPhone 5c, iPhone SE:

640×1136

iPhone 6, iPhone 6s, iPhone 7, iPhone 8:

750×1334

iPhone 6 plus, iPhone 6s plus, iPhone 7 plus, iPhone 8 plus:

1242×2208

iPhone X, iPhone Xs, iPhone 11 Pro:

1125×2436

iPhone Xs Max, iPhone 11 Pro Max:

1242×2688

iPhone Xr, iPhone 11:

828×1792

iPhone 12 мини, iPhone 13 мини:

1080×2340

iPhone 12, iPhone 12 Pro, iPhone 13, iPhone 13 Pro:

1170×2532

iPhone 12 Pro Max, iPhone 13 Pro Max:

1284×2778

Загрузите эти обои в качестве рабочего стола телефона Android или экрана блокировки (для обычных телефонов Samsung, Huawei, Xiaomi, Redmi, Oppo, Realme, Oneplus, Vivo, Tecno Android):

Скачать эти обои в качестве рабочего стола iPad или экрана блокировки:

iPad, iPad 2, iPad Mini:

768×1024, 1024×768

iPad 3, iPad 4, iPad Air, iPad Air 2, iPad 2017, iPad Mini 2, iPad Mini 3, iPad Mini 4, 9.

iPad Pro 7 дюймов: 2048×1536, 1536×2048

10,5-дюймовый iPad Pro:

2224×1668, 1668×2224

11-дюймовый iPad Pro:

2388×1668, 1668×2388

12,9-дюймовый iPad Pro:

2732×2048, 2048×2732

iPad Air 10,9 дюйма:

2360×1640, 1640×2360

iPad 10,2 дюйма:

2160×1620, 1620×2160

iPad mini 8,3 дюйма:

2266×1488, 1488×2266

Загрузите эти обои на планшеты Surface и Android для рабочего стола или экрана блокировки:

Связанные HD обои

  • 3840 Икс 2160 пикс.

    черный внедорожник Mercedes-Benz G-класса, контейнер, шины, G63 AMG, морской контейнер
  • 4096 Икс 2304 пикс.

    Mercedes-Benz, вид спереди, AMG, 2018, G-класс, Gelandewagen
  • org/ImageObject» data-w=»451″ data-h=»310″>

    1600 Икс 1100 пикс.

    amg, g63, mercedes-benz, дым — физическая структура, вид транспорта
  • 3600 Икс 2400 пикс.

    Mercedes-Benz, AMG, 2018, G-Класс, Gelandewagen, Final Edition
  • 1920 г. Икс 1200 пикс.

    черная машина, девушки, блондинка, ножки, Mercedes-Benz, Федор Шмидт, Mercedes G-Class
  • 2048 Икс 1365 пикс.

    черный внедорожник Mercedes-Benz G-класса, Brabus, Gelandewagen, G63 AMG
  • 6000 Икс 3375 пикс.

    Mercedes-Benz, AMG, G-класс, Gelandewagen, G63, Lumma Design
  • org/ImageObject» data-w=»551″ data-h=»310″>

    1920 г. Икс 1080 пикс.

    Mercedes, AMG, Черный, G63, G Class, КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ, 4X4, Черный стиль
  • 2048 Икс 1365 пикс.

    серый Mercedes-Benz автомобиль, amg, gt s, 2016, вид сзади, транспорт
  • 7176 Икс 4789 пикс.

    Mercedes-AMG G 63, внедорожник G-класса, Mercedes-Benz, 4K, 8K
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    amg, g63, mercedes-benz, транспорт, вид транспорта
  • 4096 Икс 2733 пикс.

    дорога, черный, Mercedes-Benz, внедорожник, Brabus, AMG, G-Class, G63
  • org/ImageObject» data-w=»551″ data-h=»310″>

    1920 г. Икс 1080 пикс.

    Мерседес-Бенц, Мерседес-Бенц G63, Черный Автомобиль, Мерседес-Бенц G-Класс
  • 3840 Икс 2160 пикс.

    Mercedes, Benz, Gaelic, G63, Mercedes-Benz G63, G-Wagen, Гелендваген
  • 5120 Икс 2880 пикс.

    Mercedes-Benz, AMG, Inferno, G-класс, Gelandewagen, мяч ср
  • 7176 Икс 4789 пикс.

    черный внедорожник Mercedes-Benz, Mercedes Benz, AMG, Matte, Gelandewagen
  • 4096 Икс 2732 пикс.

    Mercedes-Benz, AMG, 2018, Gelandewagen, G63
  • org/ImageObject» data-w=»451″ data-h=»310″>

    1600 Икс 1100 пикс.

    АМГ, g63, mercedes-benz, вид транспорта, салон автомобиля
  • 4096 Икс 2304 пикс.

    осень, Mercedes-Benz, скорость, вид сзади, AMG, G-Class, Gelandewagen
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    АМГ, g63, mercedes-benz, вид транспорта, моторный транспорт
  • 6016 Икс 4016 пикс.

    Мерседес-Бенц, Мерседес-Бенц G63, Автомобиль, Mercedes-Benz G-Класс
  • 4373 Икс 3298 пикс.

    черный пикап Ford F-150 с двойной кабиной, Mercedes-Benz, brabus 800
  • org/ImageObject» data-w=»496″ data-h=»310″>

    1680 Икс 1050 пикс.

    серый автомобиль Mercedes-Benz обои, Mercedes-AMG, Mercedes-AMG GT
  • 4096 Икс 2730 пикс.

    AMG, Mercedes-Benz, G63, цветное издание
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    amg, g63, mercedes-benz, небо, красный, вид транспорта, природа
  • 2048 Икс 1357 пикс.

    серебристый Мерседес-Бенц АМГ, Mercedes-AMG, авто, Mercedes-Benz E-Class
  • 2560 Икс 1600 пикс.

    фиолетовый внедорожник Mercedes-Benz, Mercedes-Benz G-Class, gelandewagen
  • org/ImageObject» data-w=»551″ data-h=»310″>

    1920 г. Икс 1080 пикс.

    Mercedes-Benz, AMG Black Series, gelandewagen, г 63, вид транспорта
  • 2048 Икс 1365 пикс.

    синий и черный Jeep Wrangler, авто, G Class, g 63, gelandewagen
  • 2048 Икс 1366 пикс.

    черный внедорожник Mercedes-Benz, Brabus, Gelandewagen, G63 AMG, 6X6, Tuning by
  • 1920 г. Икс 1440 пикс.

    авто, Мерседес-Бенц, gelandewagen, Мерседес-Бенц G-Класс
  • 2048 Икс 1365 пикс.

    черный внедорожник Jeep Grand Cherokee, авто, gelandewagen, mercedes benz g class
  • org/ImageObject» data-w=»551″ data-h=»310″>

    3840 Икс 2160 пикс.

    Mercedes-Benz, AMG, 2018, G-Class, Gelandewagen, G 63, вид транспорта
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    Mercedes-Benz S-Class, w140, Mercedes-AMG, Stance, монохромный
  • 4096 Икс 2732 пикс.

    mercedes g class, mercedes benz, автомобили, внедорожник, 4k, hd
  • 4096 Икс 2731 пикс.

    mercedes g class, mercedes amg, mercedes benz, автомобили, 2018 автомобили
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    amg, g63, mercedes-benz, вид транспорта, автомобиль, наземный транспорт
  • org/ImageObject» data-w=»451″ data-h=»310″>

    1600 Икс 1100 пикс.

    amg, g63, mercedes-benz, вид транспорта, горный, наземный транспорт
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    желтый Mercedes-Benz купе, Mercedes-Benz AMG GT, автомобиль, вид транспорта
  • 3840 Икс 2160 пикс.

    mercedes-benz g-class, внедорожник, mercedes-benz g63, бездорожье
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    amg, g63, mercedes-benz, транспорт, вид транспорта
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    amg, g63, mercedes-benz, транспорт, дорога, красный, вид транспорта
  • org/ImageObject» data-w=»451″ data-h=»310″>

    1600 Икс 1100 пикс.

    АМГ, g63, mercedes-benz, вид транспорта, моторный транспорт
  • 2048 Икс 1356 пикс.

    желтый Mercedes-Benz внедорожник, Осень, Мерседес Бенц, brabus, G63
  • 5414 Икс 3614 пикс.

    Mercedes, люксовые автомобили, G-Wagen, купить, аренда, Mercedes-Benz G 63 AMG
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    амг, g63, mercedes-benz, вид транспорта, наземный транспорт
  • 1600 Икс 1100 пикс.

    амг, g63, mercedes-benz, вид транспорта, наземный транспорт
  • org/ImageObject» data-w=»513″ data-h=»310″>

    1280 Икс 773 пикс.

    C63 AMG, черный купе, Автомобили, Mercedes Benz, c63amg, mbenz, транспорт
  • 1920 г. Икс 1280 пикс.

    Геленваген, Mercedes-Benz G-Class, 6×6, пустыня, машина, внедорожник, G 63 AMG 6X6
  • 1920 г. Икс 1080 пикс.

    черный Mercedes-Benz G-Class SUV, G 55 AMG, вид транспорта
Загрузка обоев

Описание гелика.Mercedes-Benz «Гелендваген»

Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-class 2018-2019 дебютировал на автосалоне в Детройте, который традиционно открывает свои двери в январе. Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, прошел очередную модернизацию, почти не затронувшую внешний вид, но серьезно затронувшую внутреннее убранство, оснащение и техническое оснащение модели. В продажу новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в июне этого года по цене от 107 040 евро (около 7 евро).37 миллионов рублей). Именно столько будет стоить в Германии версия G 500 с 4,0-литровым битурбированным двигателем V8 мощностью 422 л.с. мощности и 610 Нм крутящего момента. Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет объявлена ​​позже. Сборка нового Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в австрийском Граце.

Новый кузов: габариты и проходимость

Не став менять что-то кардинально во внешности, разработчики основательно пересмотрели силовую структуру внедорожника.Как и прежде, он базируется на лестничной раме, но его жесткость увеличена на 55% — с 6537 до 10162 Нм/град.

Рама нового G-класса

Кузов, сопряженный с рамой, состоящей в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы — это двери, капот и крылья. В результате доработок новый G-класс сбросил 170 кг от первоначального веса, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.


Корпус

В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в размерах – длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Дорожный просвет увеличился на шесть миллиметров, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость кузова немецкого вездехода, хоть и совсем немного, улучшилась: угол въезда составил 31 градус (+1), угол рампы — 26 градусов (+2), угол съезда была 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина брода увеличена до 700 мм (+100 мм).

Точечные правки внешнего вида

Дизайнеры Mercedes

очень тщательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продаваемого внедорожника (в 2016 году продано около 20 тысяч единиц).Новая модель сохраняет свой классический профиль и характерную рубленую форму, напоминая о военном прошлом автомобиля. Никуда не делись и фирменные «фишки» — плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, аляповатые дверные ручки с кнопками, наружные дверные петли, вложенные в кожух запасного колеса на пятой двери.


Фото Мерседес G-класс 2019-2020

Впрочем, нововведений на кузове модернизированного Mercedes G-Class тоже хватает, правда, не все из них легко идентифицируются при беглом осмотре.Прежде всего, новинку выдает переработанная носовая часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами головного света и новым бампером со сглаженными углами для повышения безопасности пешеходов. Найти другие отличия от него чуть сложнее, но при внимательном рассмотрении легко обнаружить иное расположение лючка бензобака (отныне справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей лобового стекла, исчезновение воздушного воздуховоды на передних крыльях и закругленные углы дверей.Еще один нюанс – подгонка кузовных деталей нового Гелендвагена выполнена более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.


Новый дизайн кормы

Подрезанные обводы внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент Cx нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели — 0,54.

Масштабная реорганизация салона

Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри он преобразился буквально во всех деталях.При этом любопытно, что доработкой салона, пожалуй, самого «мужского» автомобиля занималась женщина-дизайнер Лилия Чернаева. Неудивительно, что при разработке уклон был сделан в сторону технологичности и комфорта, однако в новом видении нашлось место неуклюжим и даже грубым элементам, не позволявшим забыть, что перед нами салон брутального внедорожника. , а не седан или купе. Но обо всем по порядку.

Сначала остановимся на основательно переработанной передней панели, в дизайне которой немало заимствований от последних седанов Mercedes-Benz и .Например, новый руль с удобным джойстиком управления коробкой передач, очевидно, достался Гелендвагену от флагманской четырехдверки. Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они, несомненно, перекочевали оттуда. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее благодаря появлению современных информационных дисплеев и блоков кнопок.


Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации

Но оговоримся сразу, что два опережающих 12.3-дюймовые экраны, объединенные в единый блок и размещенные под одним стеклом, положены не всем версиям нового G-класса, а только дорогим. В начальной версии автомобиль оснащен классической приборной панелью со стрелочными указателями. А вот панель управления мультимедийной системой Comand Online присутствует во всех комплектациях и расположена на полностью обновленном межпассажирском тоннеле, избавившемся от рычага КПП (теперь передачи переключаются на рулевой колонке) и ручника ручка (сейчас электрический стояночный тормоз).Разгрузка тоннеля также позволила организовать двухстворчатый ящик подлокотника и пару подстаканников. О старом Гелике в салоне новой модели напоминают лишь поручень для переднего пассажира и три броские кнопки управления блокировками дифференциалов на консоли (расположенные ровно между дефлекторами).


Фото салона топовой версии

Топовые комплектации нового Mercedes G-Class порадуют вас беспрецедентным обилием доступного оборудования. Помимо тандема 12,3-дюймовых экранов, в списке оснащения несколько вариантов отделки с использованием качественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), полностью электрифицированные передние сиденья Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая поддержка ), трехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка смартфонов, премиальная акустика Burmester с 16 динамиками.


Сиденья первого ряда

Все вышеперечисленные доработки хороши, но главным положительным результатом обновления применительно к интерьеру Гелендвагена все же следует признать увеличение его размеров, а как следствие, и количества свободного места в обоих рядах.В первую очередь изменилась схема передней посадки — теперь седокам не будет тесно в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, чтобы можно было удобно манипулировать педалями (на удивление, с этим были проблемы на дореформенной машине). Повышение комфорта посадки передних пассажиров имеет цифровое выражение: прибавка в области ног составляет 38 мм, на столько же стало просторнее в плечевой зоне.


Задние сиденья

Задние сиденья Мерседес Гелендваген теперь готовы предложить больше комфорта и гостеприимства.Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в плечевой зоне появилось дополнительное пространство над головой на 27 мм. Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым находится люк для длинномеров. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получают персональный пульт управления климат-контролем (трехзонный «климат» доступен не для всех версий) и вместительные дверные карманы.

Технические характеристики Mercedes Gelandewagen 2019-2020

Специалисты подразделения Mercedes-AMG работали над шасси нового Гелендвагена. Они полностью переосмыслили старый дизайн, в результате чего внедорожник обзавелся передней независимой двухрычажной, которая крепится непосредственно к раме (ранее использовался подрамник). Сзади на машину установили неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и тягой Панара.


Шасси Мерседес Гелендваген

Накопитель у новинки, разумеется, полный.Раздаточная коробка совмещена с коробкой передач, имеется понижающая передача (передаточное число 2,93) и блокировка трех дифференциалов (механический центральный дифференциал с электронно-управляемой блокирующей муфтой). Стандартно тяга распределяется между передней и задней осями в соотношении 40/60. Вы можете изменить режим вождения с помощью переключателя Dynamic Select, который обеспечивает пять программ вождения: Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode. При выборе того или иного режима меняются настройки работы мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов… Включение любого из замков или «опускание» инициирует принудительную активацию «G-Mode» вне зависимости от текущего положения селектора.

С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии – Mercedes-Benz G 500. Под капотом такого автомобиля будет прописан бензиновый турбомотор 4.0 V8 мощностью 422 л.с. и 610 Нм. Пару ему составит девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По оценкам производителя средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11.1 литр на 100 км.

К концу 2018 — началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным двигателем V8 и дизельным вариантом с 2,9-литровой «шестеркой». (расчетный индекс G 400d).

Фото Мерседес Гелендваген 2019-2020

Новая модель Гелендваген 2018 модельного года стала продолжением славных традиций технического совершенства и легендарной квадратной формы кузова.Несмотря на увеличение габаритов внедорожника, благодаря высокопрочной стали и алюминию удалось значительно снизить общую массу… На радость всем любителям Гелики, это по-прежнему рамная модель с неразрезным мостом. сзади.

Немецкие инженеры по сути создали новый автомобиль, сохранив все легендарные атрибуты легендарного внедорожника. .. Как и 40 лет подряд этот «Гелендваген» будет собираться исключительно в Австрии на заводе Magna Steyr. А теперь расскажем подробнее обо всех особенностях модели.

Внешний вид нового поколения Гелендваген на первый взгляд мало изменился, но если внимательно присмотреться к деталям, то понимаешь, что все совершенно по-новому. Двери теперь не имеют острых углов; они были аккуратно закруглены. Передний бампер разработан с учетом требований безопасности пешеходов. Простые круглые фары оснащены высокотехнологичной светодиодной технологией. Ширина кузова увеличилась на 12 сантиметров, а длина более чем на 5. Естественно, увеличилась колея, чтобы сделать кузов более устойчивым.Плоское лобовое стекло по-прежнему прямое, но если раньше оно вставлялось с помощью резинового уплотнителя, то теперь оно приклеено, как и на всех современных автомобилях. Задние фонари сохранили свою простую и лаконичную форму, но теперь они полностью светодиодные. Запаска, как и прежде, висит на задней двери. Фото обновленной модели смотрите ниже.

Фотографии Mercedes-Benz G-Class 2018-2019

Салон нового «Гелика» стал просто космическим.Центральная приборная панель теперь полностью цифровая, рядом с ней огромный тачскрин, которые вместе образуют мультимедийную доску нереально больших размеров. Есть подрулевые переключатели. Полностью пересмотрена эргономика. Передние сиденья и задний диван изменили свое расположение и форму, чтобы обеспечить максимальный комфорт. Рычаг управления 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач похож на штурвал из футуристического фэнтези. Дефлекторы воздуховодов также намекают на их внеземное происхождение.

Фото салона нового Mercedes-Benz G-Class

Основные технические изменения нового Гелендвагена

Усиленная рама 9-диапазонная автоматическая коробка передач Передняя независимая подвеска Облегченный кузов

Технические характеристики Гелендваген 2018-2019

С увеличением габаритов новый кузов облегчили на 170 килограммов, при этом жесткость увеличили с 6 537 до 10 162 Нм/град. Значительное снижение веса серьезно повлияет не только на снижение расхода топлива, но и на улучшение динамических показателей.

Трансмиссия осталась полностью внедорожной. Помимо новейшей 9-диапазонной АКПП, заднего моста и механической раздаточной коробки с электронным управлением, передающей крутящий момент на переднюю передачу. Механический межосевой дифференциал делит крутящий момент несимметрично — 40:60 в пользу задней оси.

Передняя подвеска изменена с зависимой на полностью независимую, что сделает автомобиль более устойчивым в поворотах.Червячный рулевой механизм заменили на современную рулевую рейку с электроусилителем.

Несмотря на серьезную переделку ходовой, удалось еще увеличить дорожный просвет… Спереди 270 мм, под днищем 241 мм и чуть меньше под коробкой передач заднего моста… Глубина преодолеваемого брода составила увеличен до 700 мм! Углы въезда и съезда 31° и 30°.

Естественно новый Mercedes-Benz G-класс получил массу электронных систем. .. Благодаря новой системе рулевого управления, возможностям трансмиссии и амортизаторам с изменяемым демпфированием.Владельцам «Гелика» предстоит выбрать режим вождения: «Комфорт», «Спорт», «Эко», «Индивидуальный» и «G-Mode». Новейший G-Mode предназначен для езды по бездорожью в сложных условиях.

Размеры, масса, объем, дорожный просвет G-Класс

  • Длина — 4715 мм
  • Ширина — 1881 мм
  • Высота — 1951 мм
  • Снаряженная масса — от 2425 кг
  • Полная масса — 3030 кг
  • Колесная база — 2850 мм
  • Емкость топливного бака — 96 литров
  • Размер шин — 205/80 R16, 265/60 R18
  • Дорожный просвет (клиренс) — 241 мм

Mercedes-Benz G-класса нового поколения видео

Первый русскоязычный видеообзор нового G-класса.

Mercedes-Benz G-Class 2018 цена и комплектация

Несмотря на серьезные изменения в техническом плане, цена на новинки существенно не выросла. Если раньше за старый «Гелик» G 500 в Германии просили 106 700 евро, то за новый нужно отдать 107 400 евро. То есть более дешевые версии внедорожника с 6-цилиндровым дизелем объемом 2,9 л будут стоить порядка 80 тысяч евро. В Германии продажи автомобиля стартуют весной, в Россию модель привезут только летом.

Всемирно известная компания Mercedes-Benz ведет свою историю с далекого 19 века. Трехконечная звезда, являющаяся логотипом компании с 1909 года, для многих автомобилистов является не только символом триединства водителя, пассажира и механика, но и гарантией качества техники. Количество моделей и серий автомобилей, сошедших с конвейеров этого концерна, очень сложно сосчитать. Многие из них заслужили уважение и любовь потребителей. Одной из достаточно популярных серий является Мерседес Гелендваген.

Мерседес Гелендваген

Серия Mercedes-Benz G-класса (G — аббревиатура от «Гелендваген»), зародившаяся в 1979 году, актуальна среди автолюбителей и по сей день.

Первый автомобиль, в названии которого использовалась буква «Г», сошел с конвейера «Мерседес-Бенц» еще в 1929 году, но к серии «Гелендваген» никакого отношения не имел. Официальная разработка этой серии машин началась в 1972 году компанией Gelaendefahrzeug Gesellschaft GmbH, в которой Mercedes-Benz и австрийский производитель Steyr-Daimler-Puch GmbH имели равные доли.

Серия G-Class 460 была показана широкой публике на автодроме имени Поля Рикара, который находится на юге Франции. Сначала модельный ряд «Гелендваген» был представлен автомобилями в пяти вариантах кузова (2 варианта фургона, открытый кузов, 5- и 3-дверные универсалы), которые оснащались 4 вариантами двигателей (2 бензиновыми — 230 G и 280 GE, и 2 дизель — 240 ГД и 300 ГД). Все модели оснащались отключаемым передним приводом и 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Несмотря на достаточно высокую стоимость автомобилей серии G, они очень быстро нашли своих покупателей.Внедорожники G-класса пользовались спросом как у любителей езды по бездорожью, так и у правоохранительных органов. Военный Гелендваген практически не отличался от гражданской версии, разве что универсалы как для базы 2,4, так и для 2,85 м оснащались брезентовым тентом.

В период 1980 — 1981 годов в серийное производство было запущено около 14 000 автомобилей. Востребованность Mercedes-Benz G-класса 460-й серии подтверждает тот факт, что он выпускался до 1991 года с периодическими модификациями и модернизациями.

1989 год ознаменовался для любителей «Гелендвагена» представлением на автосалоне во Франкфурте новой серии 463. Ее серийное производство началось в 1990 году и в том же году с конвейеров предприятия сошло более 12 000 внедорожников.

Концерн Mercedes-Benz выпустил свой 100-тысячный автомобиль G-класса в 1992 году.

Гелендваген поколения

номер 463 претерпел множество стайлингов и обновлений, но сохранил свой легко узнаваемый внешний вид и отличную проходимость.

С начала 1994 года эта модель предлагалась потребителям под именем Mercedes-Benz G-Class. С 1997 года автомобиль получил новую линейку двигателей, также были обновлены его интерьер и экстерьер.

Владельцами G-класса являются многие известные политики, актеры и известные общественные деятели. Специальная версия автомобиля «Гелендваген» была подарена Папе Римскому Иоанну Павлу II и с тех пор является практически официальным автомобилем Ватикана.

К достижениям Гелендвагена можно отнести и победу почти серийного внедорожника, выступавшего с небольшими доработками на ралли Париж-Дакар.Но о каком серийном производстве может идти речь, если за более чем 30 лет с конвейера сошло чуть более 200 тысяч автомобилей. Основные операции по сборке этих моделей по-прежнему выполняются вручную.

Хотя многие автовладельцы относятся к этой модели Mercedes-Benz весьма неоднозначно, сам факт более чем 30-летней истории ее производства подтверждает востребованность автомобиля.

Военный Гелендваген

В начале 1972 года компания Daimler-Benz совместно со своими австрийскими партнерами приступила к разработке военного автомобиля повышенной проходимости «Н-2».Толчком к развитию проекта стал заказ иранского шаха Мохаммеда Резы Пехлеви на 20 000 внедорожников. Но по объективным причинам (революция в Иране) на момент создания в 1979 году Mercedes G-klasse(W460) этот заказ стал неактуален. Компания приступила к серийному производству без единого действующего контракта на их поставку с военными.

Армия Бундесвера высоко оценила качество армейских Гелендвагенов, но, учитывая их значительную стоимость, закупка машин поначалу шла очень вяло.Но как известно, качественная вещь всегда становится востребованной уже в 80-е годы Mercedes G-класса поступил на вооружение армий Греции, Голландии, Швейцарии и Норвегии. Некоторые страны, выкупив лицензию на производство машин, начали их серийный выпуск для своих вооруженных сил. Так во французской армии аналогом Гелендвагена стал Peugeot P4, который отличался от оригинала только французским двигателем и формой фар.

Даже военные США оценили достоинства этой модели и закупили ее для некоторых мобильных подразделений.Главной причиной такого поступка было то, что этот автомобиль, в отличие от американского H2 Hummer, легко помещается в вертолет, а по своим ходовым качествам ничем ему не уступает.

Mercedes benz gelandewagen W461 в настоящее время находится на вооружении более 20 стран мира. Он производится специально для правоохранительных органов и его продажа частным лицам строго регламентирована. Для приобретения этой модели необходим «сертификат конечного пользователя», подтверждающий необходимость ее использования в условиях, когда обычные внедорожники не смогут обеспечить надежную перевозку людей и грузов.

Основными отличиями военной модели W461 от гражданской W463 являются усиленная передняя часть автомобиля (бампер, решетка радиатора, фары) и отсутствие предметов роскоши в салоне.

По своей проходимости и внутренней начинке военная версия Гелендвагена ничем не превосходит общедоступную гражданскую модель.

Гелендваген Брабус

Известная тюнинговая компания Brabus не оставила без внимания 6-колесный Гелендваген.Brabus B63S 700 Гелендваген 6х6 после модернизации значительно увеличил мощность. 5,5-литровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом теперь на 156 л.с. мощнее. (всего 700). С таким агрегатом 4-тонный Гелендваген разгоняется до 100 км/ч всего за 7,4 секунды. Максимальная скорость гелендвагена Brabus ограничена 160 км/ч, что достаточно прилично для трехосного внедорожника.

Дорожный просвет внедорожника, 37-дюймовые колеса с автоматической регулировкой давления, блокируемые дифференциалы и 7-ступенчатая автоматическая коробка передач остались без изменений.

Компания выпускает около 20-30 пикапов в год. Ориентировочно в России этот автомобиль без доработок стоит 24-25 миллионов рублей.

2013 Гелендваген

После неоднократных заявлений Mercedes-Benz о прекращении производства серии G-klasse, новая модель 2013 года стала приятным сюрпризом для поклонников Гелендвагена.

В обновленной версии изменен как интерьер, так и экстерьер. Автомобили получили более мощные двигатели, а также значительное улучшение безопасности водителя и пассажиров.

Во внешности автолюбителям, не являющимся поклонниками Гелендвагена, существенные изменения сложно рассмотреть. Зато поклонники этой модели оценили светодиодные фары, новые зеркала и новую решетку радиатора. Бамперы внедорожника также были немного модернизированы, что в целом положительно сказалось на обновленном дизайне.

Интерьер автомобиля приобрел современный оттенок. Цветной дисплей, современная приборная панель с цветным дисплеем, многофункциональное рулевое колесо и система COMAND с доступом в Интернет.

Система безопасности нового Гелендвагена также на высоком уровне. Жесткая рама, дифференциалы с электронным управлением, адаптивный DISTRONIC PLUS, датчики парковки, система контроля слепых зон и камера заднего вида входят в стандартную комплектацию.

Технические характеристики Гелендваген 2013

Выбор мощности для нового внедорожника зависит от пожеланий владельца. Самая скромная версия — G350 BlueTEC с трехлитровым дизельным агрегатом V6. Расход топлива Гелендвагена с таким двигателем всего 11.2 литра на 100 км. Для любителей более мощных агрегатов есть выбор между G65 — шестилитровым 12-цилиндровым битурбированным агрегатом и G63 — 8-цилиндровым мотором 5,4 л. Водителям таких автомобилей не стоит обращать внимание на расход топлива на 100 км. Ведь 12-цилиндровый агрегат мощностью 612 л.с. со снятым ограничением скорости он может дать фору даже самому быстрому внедорожнику Jeep SRT8 и развивает скорость 100 км/ч всего за 5,3 секунды. Все модели оснащены 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Размеры Гелендваген

Длина 4662 мм, ширина 1760 мм, высота 1931 мм, колесная база 2850 мм.

Клиренс автомобиля 210 мм. Вес Гелендвагена – более 2500 кг.
Учитывая, что Гелендваген — это внедорожник, его способность преодолевать препятствия существенно отличается от большинства «паркетников», да и одноклассников тоже. Заслуживает уважения проходимость Гелендвагена через водные преграды глубиной около 65 сантиметров. Также эта модель легко передвигается по склону с крутизной около 80% и боковым уклоном до 54%.Таких рекордов по преодолению бездорожья сегодня могут единицы автомобилей.

Модель 2013 года полностью оправдывает свое название — «Внедорожник».

Гелендваген стоил

Учитывая популярность внедорожника и торговой марки производителя, он не может стоить дешево. Стоимость нового Гелендвагена «в люксовой комплектации» на российском рынке составляет 15 миллионов рублей. Но в основном на стоимость влияет его комплектация. Базовые варианты комплектаций варьируются от 4 до 7 миллионов рублей. Также при покупке этого автомобиля вы можете обратить свое внимание на вторичный рынок… На сумму до 3 миллионов рублей там можно купить достаточно приличную машину, которая будет служить верой и правдой долгие годы. Главное при покупке подержанного автомобиля провести его полное тестирование. Есть много московских автосервисов, которые тестируют Mercedes-Benz G-Class с дальнейшей постановкой их на сервисное обслуживание. Полный осмотр кузова, рамы, всех агрегатов и электронная диагностика оборудования обойдется примерно в 3000 рублей, что на автомобиле стоимость в несколько миллионов абсолютно не повлияет на расходы, но даст качественную оценку покупки.

Обслуживание Gelandewagen

Большинство владельцев автомобилей такого класса, как Гелендваген, давно отказались от обслуживания в кустарных условиях. Затраты, которые приходится нести от некачественного обслуживания, значительно превышают средства, которые при этом экономятся. По отзывам автовладельцев, автомобили, которые обслуживаются в специализированных центрах, без проблем проходят более 500 000 километров пробега. Так что смысл в качественном обслуживании очевиден.

Сервисные центры

дают гарантию на все работы, которые они проводят, а в случаях возникновения неисправностей по их вине — бесплатно.

Для владельцев «Геликов» фраза «Ни гвоздя, ни жезла» не очень актуальна, так как на бездорожье и то, и другое очень редко, но все же успех.

Если посмотреть на фото Мерседес Гелендваген 2013- сразу понятно, что этот внедорожник абсолютно во всем отличается от своих собратьев. Это самый известный автомобиль Мерседес, ассоциирующийся с роскошью и престижем. Официальное название- Mercedes-Benz G-класса.

В 1972 году началась разработка концепции авто. Через год была выпущена деревянная модель, а в 1974 году стальной прототип Гелендвагена.А вот официальный день рождения Mercedes-Benz G-класса — 1979 год.

Первые автомобили были произведены для армии шаха Персии, который в то время был мажоритарным акционером концерна Daimler-Benz. Шах заказал 20 000 автомобилей, и Daimler немедленно начал производство. Но вскоре Шах был вынужден уехать в США после своего свержения, а военные немецкой армии не желали покупать гелендвагены, так как по правилам торгово-промышленного этикета Даймлер-Бенц сначала должен был предложить автомобили своей страны, чего не было сделано.

Но производство не шло на убыль — в 1983 году внедорожник выиграл автомарафон Париж-Дакар. С этого времени самые известные люди того времени стремились иметь Гелендваген в своем автопарке – это считалось очень престижным. Он также заинтересовал представителей армий Аргентины, Норвегии и Индонезии, где был принят на вооружение.

В 1980-х даже Папа Римский ездил на таких бронированных внедорожниках на встречи с верующими.

1987 год — начало разработки новой серии автомобилей W463, производство которых началось в 1990 году.Limited Edition Classic Black Released 1989 — мощные автомобили с роскошным интерьером.

С 1992 года Гелендваген стали оснащать круиз-контролем, отделывать салон дорогими породами дерева, все больше уходя от армейского автомобиля и ориентируясь на высокодоходного покупателя. В 1993 году вышла модификация с 5-литровым двигателем V8 и мощностью 241 л.с. Интерьер становится богаче: кожаные кресла оснащены подогревом, а съемный верх — электроприводом.

Стотысячный Mercedes-Benz Gelandewagen сошел с конвейера в 1992 году.

С 90-х годов Гелендваген стали активно модернизировать, оснащая все более современным оборудованием, добавляя новые функции и делая салон все более шикарным. Но при этом характерный внешний вид автомобиля с четкими прямоугольными линиями остается практически неизменным. Итак, Гелендваген 2013 года имеет практически идентичный внешний вид с предшественниками, но техническая начинка ничуть не богаче. На Мерседес Гелендваген 2013 цена начинается от 5 миллионов рублей, хотя в целом цена Гелендвагена 2013 зависит от комплектации.Это касается и модификации 2014-2015 годов. А очередь на покупку автомобиля по-прежнему не уменьшается.

Основные характеристики

Внешний вид

Глядя на фото Гелендваген Мерседес 2013, 2014, можно заметить, что общая концепция брутального внедорожника осталась неизменной, но внешний вид стал элегантнее и богаче. Знакомые круглые фары с рядом светодиодов под ними, бампер с огромным воздухозаборником, 20-дюймовые колеса.

Гелендваген

не создан для любителей плавных линий кроссоверов и внедорожников — его дизайн рассчитан на крутых, серьезных и деловых мужчин.Именно это и привлекает покупателей данной модели.

Есть Гелендваген кабриолет — Mercedes-Benz G Cabrio. Фото Гелендваген Мерседес в виде кабриолета представлено ниже.


Оформление салона

В интерьере преобладает сдержанный немецкий комфорт. Сиденья, двери, рычаг КПП и руль обтянуты кожей, очень приятный на ощупь мягкий пластик, элементы отделки в 3-х породах дерева.

Узкая передняя панель и плоская форма дверей напоминают о военном прошлом, из-за чего может показаться тесным в районе локтей.Посадка водителя высокая, сиденье имеет разные виды регулировок, функцию подогрева и массажа. Сиденья удобные, эргономичные и имеют боковую поддержку. Единственный минус в том, что они могут показаться жестковатыми. Объем багажника – 480 литров.

Технические характеристики

Рядные силовые агрегаты состоят из 4-х типов двигателей:

  • дизель V6 объемом 3 литра, мощностью 211 л.с.;
  • бензиновый двигатель объемом 5,4 л, где мощность составляет 388 л.с.;
  • , а также двигатели для двух модификаций AMG: первая — «восьмерка» объемом 5.5 литров и мощностью 544 л. с. с двойным турбонаддувом, второй — 12-цилиндровый двигатель мощностью 612 л.с.

Привод полный, оснащенный системой ETS для распределения тяговых усилий на колеса и оси.

Предусмотрено 3 режима блокировки дифференциала: 2 межколесных и 1 осевой. Их можно включать на любой скорости с помощью кнопок на передней панели. Также на центральной консоли находится кнопка полностью синхронизированного переключения на пониженную передачу.

Для сопровождения и перевозки политиков и бизнесменов разработана модификация G-Guard со специальной защитой. Эта машина выдерживает обстрел из автомата Калашникова.


Опции и цены

Производитель предлагает следующие модификации внедорожника:

  • 350 BlueTEC. Мощность – 211 л.с. Цена – от 5 млн руб.
  • 500. Мощность — 388 л.с. Цена — от 6 миллионов рублей.
  • 63 АМГ. Мощность – 544 л.с. Цена – от 7,7 млн ​​руб.
  • 65 АМГ. Мощность – 612 л.с. Цена – от 14,5 млн руб.

Производство Гелендвагена мелкосерийное, благодаря чему компания Мерседес может выполнять индивидуальные заказы на изготовление автомобиля. Например, индонезийский генерал хотел установить на передний бампер большие ножницы для резки колючей проволоки.


Достоинства и недостатки автомобиля по отзывам владельцев

Достоинства автомобиля, отмеченные владельцами:

  • отличная проходимость самое главное достоинство;
  • хорошая динамика разгона и быстрый разгон;
  • мощный двигатель.

Проблемы во время работы:

  • высокий уровень шума при движении быстрее 100 км/ч;
  • жесткая подвеска;
  • высокий расход топлива.

Цену на Гелендваген можно сравнить со стоимостью «однушки» в Москве — машина не для массового использования. В дороге он всегда привлекает внимание и подчеркивает высокий статус владельца.

«Джи ваген», «Гелик» — как только не называют в народе эту машину.Настоящая легенда, модель, которую знают все. Один из немногих автомобилей, который находится в моде уже более 30 лет. Сначала он планировался и создавался как машина для иранской армии, но затем планы рухнули, и конструкторы стали искать места, где можно было бы продать машину для гражданских нужд. В 1989 году была представлена ​​городская версия, модель W463.

Внешний вид

Гелендваген в дальнейшем часто подвергался модернизации, меняя внешний вид, двигатель, электронную начинку, была даже версия кабриолет.Внешний вид автомобиля сам по себе не аэродинамический, но именно благодаря этому модель стала такой популярной, особенно среди состоятельных мужчин, которым просто необходима эта форма, суровая и квадратная. В ходе модернизации и перехода на гражданское назначение автомобиль не потерял своей брутальности и военных качеств, сделав его главным на дороге. G-Wagen имеет длину 4,6 метра, ширину 1,7 метра и колесную базу 2,8 метра. Высота почти 2 метра. Плюсом является довольно большое расстояние от днища кузова до дороги – целых 20 сантиметров при полной загрузке автомобиля.Модель весит 2,5 тонны, что очень хорошо.

Мерседес Гелендваген Салон

И если к внешности можно придраться, то про салон язык не повернется сказать что-то плохое. Отличная отделка, современное оборудование, удобные кресла. Салон нельзя назвать унылым, все сделано качественно, красиво, элегантно и, главное, современно. Багажник отлично подходит для любителей ездить по магазинам – его объем составляет 2250 литров.

Комплектация автомобиля

Теперь в России можно купить две версии автомобиля. Основной комплектацией является модель с дизельным двигателем, имеющим 6 цилиндров (V6) и объемом 3 литра. Также имеется система турбонаддува, впрыск топлива осуществляется напрямую. Развивает такой двигатель 211 лошадиных сил, максимальная скорость составляет 175 километров в час, а разгон до ста километров в час осуществляется за 9 секунд. По сравнению с другими автомобилями это не очень много, но не стоит забывать и о массе, все-таки 2.5 тонн довольно сложно разогнать. Такого двигателя много: если собираетесь ездить по городу, готовьтесь тратить 14 литров топлива на каждые 100 километров, по трассе – 10 литров. Топовой версией в России является модель с бензиновым двигателем, характеристики которой выглядят более спортивно. Первое отличие – наличие восьми цилиндров (V8). Объем увеличен до 5,5 литров, а мощность увеличена до 387 лошадиных сил. Разгон до сотни с таким двигателем составляет всего 6 секунд, а максимальная скорость теперь составляет 210 километров в час.По мере увеличения мощности и размера двигателя увеличивался и расход бензина. Теперь вам нужно 20 литров топлива для езды по городу и почти 12 литров для езды по трассе. И дизельная, и бензиновая версии приводятся в движение семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также все Гелендвагены комплектуются полным приводом 4MATIC. Передние колеса оснащены дисковыми тормозами повышенной прочности, а вот задние обделили — там установлены простые дисковые тормоза. Автомобиль также оснащен гидроусилителем руля.Эта модель не могла не привлечь внимание дизайнеров из AMG. В нашей стране можно встретить 3 версии G-Wagen AMG: G63, G63 6×6 (версия с 6 колесами) и G65. G63 оснащался двигателем V-8 с двойным турбонаддувом и другими интересностями, благодаря которым мощность возросла аж до 544 лошадиных сил. G65 — настоящая спортивная машина, не каждый спорткар может похвастаться таким двигателем: двенадцатицилиндровый V-образный мотор укротил целых 612 лошадей. Объем 6 литров. Но настоящий убийца — это крутящий момент — 1000 ньютонов на метр! На таком автомобиле можно без проблем проехать абсолютно любое бездорожье.Обе версии оснащены семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC, с помощью которой вы можете самостоятельно переключать передачи, когда захотите. Так же у нее есть 3 режима работы.

Платно, в нашей стране Гелендваген можно модифицировать различными прибамбасами. В базовой версии есть электропакет, руль с множеством функций, пакет безопасности, климат-контроль, подогрев сидений и множество различных датчиков.

Мерседес-Бенц G-Класс — Вики | Золотой

MERCEDES-BENZ G-CLASS

Новый Mercedes-Benz G-класса дебютировал в начале 2018 года, в рамках зимней международной автомобильной выставки NAIAS.Многие опасались, что со сменой поколения «Гелик» потеряет свой легендарный угловатый вид, однако этого не произошло. Несмотря на то, что третье поколение имеет совершенно новый, более широкий кузов с уникальными панелями, дизайнеры отлично поработали и смогли сохранить все пропорции и сохранить классические линии. Отличить новинку от предшественника несложно, у нее более овальные фары головного света с крупными прямоугольными фокусирующими линзами и изящная окантовка из светодиодных дневных ходовых огней по контуру.Решетка радиатора сохранила свою форму, но из-за более экономичного двигателя ее пропускную способность пришлось увеличить. Отныне это металлическая сетка с мелкими ромбовидными ячейками и тонкими горизонтально ориентированными накладками. В том же стиле оформлены прямоугольные воздухозаборники, расположенные на выступающем нижнем бампере. В целом, отныне дизайн автомобиля можно назвать неоклассическим. В нем органично сочетаются современные технологии и дизайн любимой многими канонической модели.

РАЗМЕРЫ

Mercedes Benz G-class – настоящий рамный внедорожник премиум-класса.По сравнению с предшественником третье поколение заметно подросло во всех направлениях. Его габаритные размеры составляют: длина 4825 мм, ширина 1931 мм, высота 1969 мм, колесная база 2890 мм. Дорожный просвет автомобиля поистине впечатляет – 241 миллиметр. Такой дорожный просвет позволит автомобилю легко преодолевать глубокую колею, заезжать на высокий бордюр при парковке и сохранять отличную плавность хода на всех типах дорожного покрытия.

С технической точки зрения третье поколение сильно отличается от предыдущего поколения.В его основе лежит совершенно новая лонжеронная рама лестничного типа. Кроме того, впервые в истории модели спереди была установлена ​​полностью независимая подвеска вместо классической неразрезной оси. Такое нововведение должно сделать автомобиль более управляемым и устойчивым, хотя и менее проходимым. Сзади, как и прежде, была полностью зависимая архитектура с рессорами, тягой Панара и продольными рычагами.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Mercedes-Benz G-класса будет оснащаться огромным V-образным турбированным бензиновым агрегатом объемом 3982 кубических сантиметра.Благодаря современному турбонагнетателю и большому рабочему объему он выдает 422 лошадиные силы в диапазоне от 5250 до 5500 об/мин и 610 Нм крутящего момента в диапазоне от 2000 до 4750 об/мин. Весь создаваемый крутящий момент передается на девятиступенчатую автоматическую коробку передач с несколькими электронными блоками управления. Тяга распределяется между осями в соотношении 40:60 в пользу задней оси, за этот процесс отвечает электронно-управляемая муфта с возможностью блокировки. В итоге с таким стадом под капотом внедорожник весом 2.5 тонн взлетает с места до сотни за 5,9 секунды и набирает максимум около 210 километров в час. С таким монстром под капотом на экономичность надеяться не приходится, однако аппетиты у него вполне умеренные для его размеров. Гелендваген будет потреблять около 14,9 литров бензина на сотню в городе, 9,8 литров при спокойной поездке по проселку и 11,7 литров на сто километров в смешанном цикле.

ИТОГО

G-класс сумел завоевать любовь автомобилистов благодаря своему необычному внешнему виду и внедорожным качествам.Он имеет солидный угловатый дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль будет выигрышно смотреться как в оживленном потоке большого города, так и на пересеченной местности вдали от цивилизации. Салон – это царство эксклюзивных материалов отделки, продуманной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже дальняя поездка или километровые пробки не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели премиум-сегмента должны дарить незабываемые эмоции от каждой поездки.Именно поэтому внедорожник оснащен отличной линейкой агрегатов, являющихся квинтэссенцией инновационных технологий и непревзойденного немецкого качества. G-класс прослужит человеку

й километров и станет верным помощником, куда бы вы ни отправились.

Фотографии салона mercedes

Mercedes G-Class (Gelandewagen) 2022. ⋆ АВТОМОБИЛИ МИРА

Mercedes G-Class (Gelandewagen) 2022.

Mercedes G-Class (Gelandewagen) 2022: статусный покоритель дорог с крутым экстерьером.

Мерседес регулярно обновляет свои культовые модели.

На этот раз немцы решили представить на автомобильном форуме в Детройте статусный и стильный Mercedes G-Class (Gelandewagen) 2022 года.

Внешние изменения новой модели не столь значительны, зато значительно улучшены характеристики салона и подкапотного пространства.

Производители небезосновательно рассчитывают сохранить объемы продаж внедорожников, несмотря на солидную стоимость и дизайн «на любителя»: поклонники марки по-прежнему ценят надежность, статусность и ощутимую при одном только виде автомобиля брутальность.

Внешний вид

Яркий, хотя и не бесспорный, судя по фотографиям, внешний вид новинки, безусловно, выделит ее из потока.

Сочетание угловатых панелей кузова, мускулистых обвесов и фирменной оптики создают ощущение надежности, а слегка обновленный рельеф и остекление добавляют свежести внешнему виду.

Рестайлинг довольно заметно проявляется в передней части автомобиля. Он отличается квадратными формами, большими габаритами и довольно высоко посажен.

Лобовое стекло в строгой рамке, расположенное под небольшим наклоном, переходит в прямой капот, вокруг которого расположены треугольные вершины крыльев с поворотниками.

Сама крышка практически не имеет наклона и имеет приподнятую центральную часть.

Сразу под ним немного переработанная и немного подросшая решетка радиатора в фирменном стиле с крупной символикой бренда посередине, а по бокам от нее — стильные круглые фары с дневными ходовыми огнями и качественной светодиодной начинкой.

Обвес Mercedes G-Class 2022 излучает мощь, с закругленными краями, мужественными рельефными переходами и крупной центральной частью с зоной номерного знака и прорезями воздухозаборника, противотуманными фарами и массивной защитой снизу.

Боковая проекция нового корпуса выглядит угловатой, но стильной. Массивную крышу подчеркивают выштамповки по всему периметру, а внизу огромные окна правильной формы, встроенные прямо в плоскости кузовных панелей.

Рельеф здесь преимущественно ребристый, подчеркнутый тремя горизонтальными ребрами, проходящими через створки и двери на всем протяжении.Ниже рельеф переходит в трапециевидные расширения колесных арок и хромированную невыдвижную ступеньку.

Маленькие округлые зеркала, массивные дверные ручки и простые, но интересные легкосплавные диски завершают образ.

Корма машины практически крутая, где над небольшим квадратным окном расположена полоса стоп-сигналов, а под ним — пластиковая крышка ЗИП.

Дверь багажника будет открываться с левой стороны, а у ее нижнего края будут располагаться небольшие светодиодные габаритные огни.Что касается обвеса, то он относительно небольшой, но визуально мощный, поскольку выступает в роли ступеньки для доступа в салон.

На нем можно найти противотуманки, площадку для номерного знака, а также усиленную металлическую пластину с внедорожными устройствами.

Интерьер

Интерьер нового Мерседес Гелендваген 2022 модельного года претерпел значительные изменения по сравнению с предшественником.

Материалы отделки салона: тонкая, но прочная кожа, вставки из дерева и металла — стали еще качественнее, кроме того, переработана мультимедийная система и сиденья. В целом дизайн новинки стал более современным и интересным.

Средства управления и контроля

Водителя на посадке встречает пухлый трехспицевый руль с утолщениями в местах хвата, с кожаной обивкой и обилием вспомогательных кнопок по бокам.

Сразу за ним совмещен командно-развлекательный центр цифровой панели приборов с диагональю 12,3.

Чуть ниже, в окружении круглых стильных дефлекторов, находится блок регулировки климатической системы, а также несколько физических кнопок.

Широкий и вместительный центральный туннель состоит из технической панели с необычным селектором передач в изголовье, органайзера и поворотного подлокотника с холодильным отсеком внутри.

Сиденья и багажное отделение

Автомобиль содержит пять сидений, каждое из которых имеет шикарную кожаную отделку, мягкую обивку и множество дополнительных опций, включая электрические регулировки для переднего ряда, улучшенную боковую поддержку и обогрев.

Задние пассажиры смогут воспользоваться автономным климат-контролем, а также слегка откинутой спинкой.

Главное преимущество автомобиля в том, что, как показал тест-драйв, в нем достаточно места для каждого пассажира любой комплекции.

Даже в удлиненных версиях задним пассажирам будут доступны обогрев и вентиляция сидений.

Что касается объема багажного отделения, то он варьируется от 500 до 2250 литров.

Технические характеристики

Судя по инсайдерской информации, под капотом Mercedes G-Class (Gelandewagen) 2022 больше не будет дизельных силовых агрегатов.

Линейка бензиновых двигателей будет представлена ​​единственным турбированным 4-литровым силовым агрегатом мощностью 422 или 585 — в форсированном варианте — сил.

Полный привод и девятиступенчатый автомат позволят быстро разогнать автомобиль и справиться с большинством дорожных и внедорожных ситуаций.

Правда, средний расход топлива составит от 11,3 до 13 литров на «сотку», что является серьезным показателем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.