Грейт вол ховер н3 фото: Фото Great Wall Hover H3

Содержание

Great Wall Hover h4 2014

Очередной китайский внедорожник, известный под именем Great Wall Hover h4, дебютировал еще в 2010 году. Продажи его обновленной версии на территории стран СНГ начались с 2014 года.

Автомобиль примечателен не только своим дизайном – обилием хрома, внушительными габаритными размерами, но и, откровенно говоря, неплохим качеством исполнения. Если раньше все модели компании Грейт Волл грешили своей бюджетностью, то Great Wall Hover h4 избавился от подобного недостатка. Но это что касается экстерьера внедорожника.

Когда дело доходит до обзора салона, тут ситуация прямо противоположная. В интерьере прослеживается применение недорогих материалов, которые «замаскированы» под премиум класс. Все это, конечно же, немного удручает, ровно, как и стиль оформления внутреннего пространства в целом. Напомним, что разработан внедорожник Great Wall Hover h4 был еще в 2009-2010 годах, за это время автомобильная мода немного изменилась!

Но, чего не отнять у китайских автомобилей в целом, и у Грейт Волл Ховер Н3 2014 в частности, так это богатства комплектаций. Уже в базе внедорожник имеет весьма внушительный перечень всевозможных опций. Другое дело, насколько качественно они выполнены и удовлетворят ли они потребности потребителя.

Китайцы с особой сдержанностью предложили варианты комплектаций внедорожников. Из таковых доступна всего одна, оснащенная бензиновым двигателем, объемом 2 литра и мощностью 116 л.с. Безусловно, для внедорожника таких габаритов мотор является откровенно слабым, поскольку не способен обеспечить достойную динамику разгона. Но, если торопиться вам некуда, для вас это не будет существенным недостатком.

В качестве КПП предложена механическая трансмиссия, а также привод 4х4. Последний, хоть и не обладает сверхпроходимостью, тем не менее, вполне способен провести автомобиль по таким участкам, где обычные «паркетники» окажутся бесполезными.


чего ждать от китайского внедорожника Great Wall Hover с пробегом? — Авторевю

Появившийся в 2005 году Great Wall Hover — сборник цитат. Шасси и кузов — по образу и подобию неприхотливого и выносливого внедорожника Isuzu Axiom образца 2001 года, моторы — лицензионные Mitsubishi. Может, китайцам удалось скопировать и японскую надежность?

По ходу своей продолжительной биографии Great Wall Hover успел прописаться не только на исторической родине в китайском Баодине, но и в Черкесске, на Дальнем Востоке и, наконец, в подмосковной Гжели. Главное — не запутаться: после небольшой модернизации в 2010 году «просто» Hover сменился на Hover h4 (успевший, в свою очередь, пережить рестайлинг в 2014-м), а в конце 2011 года от них отпочковался Hover H5.

Не запутайтесь: на фото в начале статьи Hover H5, а это — «просто» Hover…

Hover Н3…

и Н3 после рестайлинга 2014 года

Основная беда кузова — коррозия.

Вот и у пятилетнего Ховера Н5, который для нас выбрал интернет-аукцион подержанных машин Автомама, уже хватает рыжих пятен и язвочек. Сколы на нежном лакокрасочном покрытии (а появляются они с незавидной легкостью) сплошь бурые — с подкраской оголившегося металла, лишенного цинковой защиты, тянуть не стоит. Первые коррозионные паучки успели поселиться на нижних кромках дверей и порогах, но еще не расползлись по крышке багажника и колесным аркам, как это часто случается через четыре—пять лет.

Такая коррозия на порогах и нижних кромках дверей — у пятилетнего автомобиля

Такая коррозия на порогах и нижних кромках дверей — у пятилетнего автомобиля

Ржавых деталей хватает и под капотом

Ржавых деталей хватает и под капотом

А также вспучивается и шелушится «хром», мутнеет оптика, затираются стекла… Салон за 82 тысячи километров тоже изрядно поистерся. Краска на водительском сиденье и пластике дверных подлокотников — с проплешинами, заметно поношен и руль, а на ходу салон оживает поскрипываниями да побрякиваниями в недрах передней панели, спинке заднего сиденья и обшивках дверей.

• У трехлеток салон выглядит уставшим, лет на десять
• Чехол селектора «автомата» за 80 тысяч километров прохудился насквозь, но сама коробка трудится безотказно

С окрашенных пластиковых деталей стирается краска

Зато у доставшегося нам экземпляра после дождя или мойки не хлюпает вода под ногами или в багажнике — хотя уплотнители задних дверей и крышки грузового отсека на мокрое дело способны, особенно у машин российской сборки. И электрика по большей части функционирует как положено. Генератор (150 долларов) выдает зарядку, головное устройство (450 долларов) — музыку. Меж тем отказы того и другого не редкость. Разве что заклинил задний стеклоочиститель — такое как раз случается через пять—шесть лет. И не включается один из габаритов: ­из-за скачков напряжения в бортовой сети лампы перегорают часто — чтобы хоть как-то продлить им жизнь, заводить двигатель лучше с выключенной светотехникой.

Обивки руля и сидений начинают линять после 60 тысяч километров

Обивки руля и сидений начинают линять после 60 тысяч километров

А ведь с электрикой у Ховера случаются неприятности и посерьезней: с приборной панелью, освещением, стеклоподъемниками, «музыкой» или дворниками. Виновата «контактная болезнь»: через семь—восемь лет без периодической защитной обработки разъемы могут просто рассыпаться! Фишки не при делах? Значит, хулиганит блок управления электрооборудованием BCM (100 долларов) — в 2012 году его даже пытались перевоспитать  новой прошивкой в рамках сервисной кампании, хотя это и не всегда помогало надолго.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

комплектации и цены DW Hower h4 2020-2021 у официального дилера в Москве

2. 0 / 150 л.c.
6МТ / FWD

2.0 / 150 л.c.
6МТ / 4WD

Общие данные

Тип кузова

Универсал

Универсал

Количество дверей

Количество мест

Двигатель

Тип

Четырехтактный, с турбонаддувом и интеркулером

Четырехтактный, с турбонаддувом и интеркулером

Марка двигателя

Mitsubishi, 4G63S4T

Mitsubishi, 4G63S4T

Рабочий объем

Максимальная мощность

150 л. с. при 4200 об/мин

150 л.с. при 4200 об/мин

Максимальный крутящий момент

250 Н•м при 2400-4200 об/мин

250 Н•м при 2400-4200 об/мин

Система газораспределения

16 клапанов

16 клапанов

Количество и расположение цилиндров

4, рядное

4, рядное

Степень сжатия

Система управления

Экологический класс

Рекомендуемое топливо

Бензин с октановым числом не менее 95

Бензин с октановым числом не менее 95

Трансмиссия

Трансмиссия

Механическая, шестиступенчатая

Механическая, шестиступенчатая

Раздаточная коробка

Передаточные числа РК, высшее/низшее

Тип привода

Подвеска

Передняя

Независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя

Зависимая, со стабилизатором поперечной устойчивости

Зависимая, со стабилизатором поперечной устойчивости

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые, вентилируемые

Дисковые, вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые, вентилируемые

Дисковые, вентилируемые

Масса

Снаряженная масса

Полная масса

Габаритные размеры

Длина

Ширина

Высота, по рейлингам

Колёсная база

Колея передних колес

Колея задних колес

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Расход топлива на 100 км

Смешанный цикл

Емкость топливного бака

Шины

Шины

Отзыв владельца Great Wall Hover h4 (Грейт Волл Ховер Н3) 2011 г.

Great Wall Hover h4, 2011 г.в.


Год выпуска: 2011

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Общее впечатление

Расходы на авто большие

Полгода изучал информацию, взвешивал плюсы и минусы. Купил в июне, вишневый металлик. Никаких замечаний по зазорам, закрыванию дверей абсолютно нет. Внутри тоже все достаточно аккуратно выглядит (салон Н5). Нравится торпеда, строго, удобно, никаких «китаизмов» в виде цветных лампочек. Никаких сверчков, звукоизоляция, звук динамиков — вполне пристойные.

Прошел 7000 км. Одна «серьезная» поломка – после трех включений отказали «попогрейки» на обоих сидениях. Сделали по гарантии. Ходовые качества – хорошие. Думал, что будет заваливаться на поворотах – нет, держит хорошо. Двигатель слабоват, но можно приноровиться, передачи длинные, особенно 1 и 2, не надо торопиться включать повышенную, но и раскручивать двигатель я не люблю. Сейчас уже могу первым уйти со светофора, хотя машина располагает к неспешному и основательному стилю вождения – тогда получаешь максимум удовольствия. (Быстро я уже ездил на «Запорожце» в 1979 году : -), когда получил права). На трассе оптимальная скорость 110 – 120. Печка и кондиционер неплохие, быстро меняют и хорошо держат температуру.

Очень нравится внешне, ничего лишнего, никаких корейских «окорочков» по бокам, дурацких выштамповок, хорошая оптика, неплохой обзор, на удивление хорошая маневренность во дворах и прочих тесных местах.

На полном приводе пока не ездил, сказать ничего не могу. Очень легкая педаль газа, нога как будто на весу, иногда устает. Наверное можно поставить дополнительную пружину.

Плюсы

Цена, внешний вид, удобство.

Минусы

Пока не обнаружил.

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

Думаю, да. Если не будет запредельной цена, то, возможно, китайский, т.к. качество их меняется на глазах. Я помню Great Wall 2005 года, по сравнению с нынешними — земля и небо.


Цена

, фото, видео, отзывы. Обновленный Great Wall Hover h4

Эту машину можно отнести сразу к нескольким классификациям. Одни считают его компактным внедорожником, другие — кроссовером. Китайский рынок является крупнейшим по объему продаж, а самым продаваемым стал Great Wall Hover h4. Модель быстро завоевала доверие потенциальных покупателей. Он находится в продаже 11 лет и все это время опережает конкурентов. В этой статье мы рассмотрим Great Wall Hover h4 New.Hover h4 остался в бюджетном сегменте, в отличие от новой модельной линейки от Great Wall — Hawal, а кроме того, имеет отличные технические характеристики.

Китайская компания быстро завоевала популярность и успех на рынке многих стран. Сейчас бренд пытается пробиться и на российский рынок … Теперь в модельном ряду компании есть Great Wall Hover h4 New, а также более старая версия.

Новый Hover h4 получил положительные отзывы во многом благодаря яркому внешнему виду.

Многие любители бюджетного сегмента внедорожников в России подбирают автомобиль по официальным фото и видео материалам.Hover h4 New дает вам возможность испытать превосходные технические характеристики, записавшись на тест-драйв. Это позволит вам в полной мере оценить достоинства и недостатки этого автомобиля.

В новом поколении внедорожник получил более современную внешность, небольшое количество китайских маркеров, а также задор качественного джипа. Специалисты компании наделили автомобиль непревзойденным внешним видом, что обеспечило половину успеха. Все воспринимают Great Wall h4 как стильный, надежный и экономичный автомобиль.Глядя на фото Hover h4 new, можно выделить следующие особенности внедорожника :

  1. В этом автомобиле прекрасно выражен фирменный стиль компании;
  2. Jeep выглядит очень мужественно и мощно. Отличается хорошей маневренностью, что стало возможным благодаря хорошему оснащению;
  3. Все кузовные детали стали более качественными, что положительно сказывается на репутации компании;
  4. Красивая решетка радиатора добавляет визуальной ценности автомобилю;
  5. Салон китайский получился очень комфортным, изъяны выявить сложно;
  6. Сборка получилась качественной, это видно даже по фотографиям, представленным производителем.

При личном знакомстве с внедорожником сложно выявить недостатки, ведь даже владельцы, давно владеющие транспортным средством, не могут сказать ничего плохого о Hover h4 new. H4 был машиной, которая спасла весь модельный ряд, поскольку от него собирались отказаться.

Многие ошибочно называют эту модель Great Wall Haval h4, но она еще не запущена в производство. Нет сомнений в том, что машина скоро пополнит модельный ряд компании, но придется немного подождать.На данный момент мы имеем дело только с Hover h4, эта модель может сильно удивить владельца.

К достоинствам Hover h4 new можно отнести технические характеристики.

Внедорожник компании Great Wall оказался очень надежным, выдерживает любые испытания. Именно этого покупатели ожидали от нового Hover. Сейчас многие в корне изменили взгляды на китайские автомобили, ведь по качеству они почти не уступают европейским.Многим удалось в этом убедиться. Двигатели лицензионные японские, а конструкция создается в сотрудничестве со специалистами мирового уровня.

Невозможно точно сказать, насколько правдивы эти утверждения об автомобиле, но отзывы владельцев Hover h4 new свидетельствуют об отличном качестве и хорошем восприятии модели. Цена также способствует большому количеству продаж. V стандартной комплектации с 2-литровым двигателем цена Hover h4 составляет около 825000 рублей. За турбо-версию нужно будет отдать еще около 30-40 тысяч рублей.Новый Hover имеет следующие характеристики :

  1. В базовой версии установлен достаточно производительный двигатель на 116 лошадиных сил, а объем составляет 2 литра;
  2. В другой комплектации стоит 2-литровый силовой агрегат с турбонаддувом, способный выдавать 150 лошадей, что намного лучше первого варианта;
  3. Во все модификации производитель установил систему полного привода, что для современного внедорожника крайне важно;
  4. Устанавливается на автомобили с механическими коробками передач, что нельзя назвать плохим решением;
  5. Подвеска стабилизирует курсовую устойчивость, что положительно сказывается на эксплуатационных качествах.

Китайский внедорожник Hover h4 оставляет исключительно положительные эмоции. Их, конечно, нельзя назвать откровенным восторгом, но покупка оправдает все затраты. Машина обеспечивает превосходный уровень комфорта и функциональности, которых никто не ожидал от китайского бренда. После покупки автомобилисты оставляют восторженные отзывы и благодарят инженеров Great Wall за проделанную работу.

После преодоления нескольких десятков тысяч километров могут возникнуть небольшие затруднения с частью тела.А вот качество блока питания и х4 периферии на высоком уровне. В остальном машина соответствует установленной цене.

Качество автомобиля и комплектации Hover h4 new

Если вы хотите купить Great Wall h4 New и использовать его как полноценный внедорожник, то лучше выбрать технику не китайского производства. Этот автомобиль отлично подойдет для поездок по городу и по трассе, но на бездорожье особо себя не проявит. В пакет входят следующие функции:
  • Все виды систем безопасности, которые есть даже в самой дешевой версии;
  • Салон Hover New отделан недорогим китайским велюром, он довольно красивый и прочный;
  • Максимальный комфорт для водителя и всех пассажиров. Есть качественный климат-контроль и другие полезные функции;
  • Оборудование бортовое функциональное.

Если вам нужен качественный современный транспорт универсального применения, то эта модель будет лучшим вариантом … Автомобиль обладает интересными характеристиками, ярким дизайном и отличным набором всевозможных функций. Обслуживание автомобиля не будет стоить больших денег, потому что оно чрезвычайно надежное.

Результат

Отличное качество внедорожника от известного китайского бренда — отличное и долгожданное достижение, благодаря которому компания стремительно растет.Внедорожник отлично себя чувствует среди других автомобилей, отличается оригинальным дизайном и высокими характеристиками. Не обошлось и без недостатков, но их не так много в Great Wall Hover h4 new 2015. Если учесть невысокую цену Hover h4 new, то на них можно закрыть глаза. Автомобиль имеет множество достоинств, которые скрывают мелкие недостатки и дарят положительные эмоции от использования автомобиля.

Рамный полноприводный внедорожник Great Wall Hover h4 известен в России давно. Первые автомобили этой марки появились на наших дорогах в 2006 году и с тех пор успели стать самыми продаваемыми китайскими автомобилями этого класса.Чем хорош Great Wall Hover N3 и оправдывает ли он надежды российских автомобилистов, решившихся приобрести этого нового «китайца» в последние 2012-2013 годы? Пора разобраться в этом вопросе.

За время своего существования Gretwall Hover N3 успела пережить пару рестайлингов, последний из которых прошел не так давно, и установить несколько рекордов продаж. Для китайского автомобиля такие успехи порой кажутся фантастическими, но у h4 все же есть определенные задатки неофициального лидера в своем сегменте.

Правда, в основном они кроются в технической начинке, а не во внешнем виде, с которым у китайских автомобилей традиционно большие проблемы. В Поднебесной нет хорошей собственной дизайнерской школы, а потому практически все китайские автомобили копируют удачные образы японских или европейских бестселлеров.

Gret Wall Hover N3 дела обстоят еще хуже: изначально внешний вид был скопирован со старого (уже на тот момент) Isuzu Axiom, а позже немного облагорожен стараниями самих китайских дизайнеров.В итоге, даже неплохо выглядя на фоне Шевроле Нива, китайский внедорожник заметно уступает всем остальным игрокам внедорожного сегмента российского авторынка как по эстетике исполнения, так и по концепции экстерьера.

Между тем, своими «доработками» китайцы постарались придать Great Wall Hover h4 как можно больше брутальности и солидности, характерных для премиальных внедорожников из Японии или Европы. Отчасти так и произошло, и особенно это заметно по габаритам цельнометаллического кузова, длина которого 4620 мм, ширина ровно 1800 мм, а высота с учетом спойлера не превышает тот же 1800 мм.

  • Колесная база Hover H 3, которая составляет 2700 мм, также выглядит весьма эффектно. Но клиренс для автомобиля, позиционируемого как полноценный внедорожник, несколько невелик: клиренс Great Wall Hover h4 составляет 230 мм под картером и около 310 мм под нижним краем переднего бампера.

Hover H 3 комплектуется только одним типом колес — 17-дюймовыми легкосплавными дисками, подготовленными под шины 235/65 R17. В соответствии с традициями линейки Hover, внедорожник h4 предлагается в 10 вариантах окраски, из которых наиболее востребованными являются черный графит, серебристый и темно-серый.В остальных случаях цветового решения автомобиль выглядит не так презентабельно и даже теряет притворную солидность.

Интерьер внедорожника Hover h4 прост, неприхотлив и полностью лишен даже намека на презентабельность. Следует отметить, что салон Gret Wall Hover N3 достаточно просторный и комфортный, как на передних сиденьях с хорошей боковой поддержкой, так и в уютном заднем ряду.

Но есть и ряд ощутимых минусов. Во-первых, из-за рамной конструкции пол шасси поднят слишком высоко, а посадка сидений, наоборот, опускается, что вызывает дискомфорт в ногах при длительных поездках.Во-вторых, у Hover h4 заметно хромает эргономика: кому приходило в голову поместить разъем аудиосистемы USB в ящик подлокотника? И, в-третьих, отделочные материалы вызывают только уныние, хоть пластик и не пахнет, непонятно чем, но он дешевый, очень дешевый.

В качестве положительного момента отметим багажник, объем которого составляет примерно 600 литров. Могло быть и больше, но под днище Hover h4 конструкторы поместили запаску, так что часть возможного места в багажнике пришлось пожертвовать.Кстати, расположение ящика для инструментов в салоне внедорожника весьма любопытно. Он был аккуратно упакован в специальные крепления под поднимающейся правой половиной заднего ряда сидений.

Технические характеристики Great Wall Hover h4 2012-2013 года выпуска: мотор на Hover h4 всего один, поэтому у покупателя не будет выбора. Правда, двигатель не китайский, а вполне надежный, хоть и немного устаревший, японский 4-цилиндровый агрегат Митсубиси 4G63S4M объемом 2,0 литра.К сожалению, мощности двигателя для такого большого внедорожника не хватает — 116 л.с. при 5250 об / мин, что сказывается на скоростных характеристиках. Максимальная скорость заявлена ​​на отметке 160 км / ч, но добиться ее будет непросто, так как крутящий момент двигателя не превышает 175 Нм, и это при том, что снаряженная масса Hover h4 составляет почти 2 тонны (1905 кг. ). Двигатель предпочитает «кушать» бензин АИ-92, а средний расход топлива Gret Wall Hover N3 при движении в смешанном цикле заявлен на уровне 13.9 литров.

Китайские разработчики тоже не предоставляют отечественным автомобилистам выбор коробок передач, предлагая в паре с мотором 5-ступенчатую механику с сухим однодисковым сцеплением. Передаточное число главной передачи МКПП равно 4,220, и к ее работоспособности ни у кого особых претензий нет — переключение передач уверенное, без лишних скрипов, скрипов и прочих прелестей, а также коробка не издает надоедливого шума при движении. .

Test Drive Great Wall Hover N3: в первую очередь важно учитывать, что это полноприводный рамный внедорожник с массивной, почти грузовой, подвеской.Это, конечно, позволяет машине уверенно себя чувствовать практически на любом бездорожье, но приносит огромную ложку дегтя при движении по дорогам с твердым покрытием. Спереди Great Wall Hover h4 оснащается независимой двухрычажной подвеской с торсионной балкой, а сзади установлена ​​зависимая рессорная конструкция с гидроамортизаторами. Настройки подвески оптимизированы для условий бездорожья, что позволяет в полной мере использовать схему 4х4, дополненную двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.Но как только вы выезжаете на трассу или попадаете в город, все ездовые преимущества Hover h4 бесследно исчезают.

Как показали многочисленные тест-драйвы и опыт эксплуатации Great Wall Hover N3 в российских условиях, внедорожник достаточно тяжелый при маневрировании и совершенно не приспособлен к динамичной езде: за рулем этого китайца можно спокойно забыть об уверенных обгонах, а при смене полосы движения или на крутых поворотах руль лучше держать крепче. Как ни крути, но главный элемент Hover h4 — загородные поездки, в том числе экстремальный автотуризм.Из положительных моментов — хорошая тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах и механический стояночный тормоз.

Сколько стоит купить Great Wall Hover h4 в России в салонах официальных дилеров:
Внедорожник Hover h4 на данный момент предлагается в двух комплектациях: Luxe и Super Luxe. В перечень базового оборудования автомобиля входят: передние подушки безопасности; Система ABS + EBD; система блокировки от детей; ремни безопасности с регулируемой высотой; кондиционирование воздуха; полный электропакет, включая обогрев заднего стекла и подогрев передних сидений; задний парктроник; усилитель руля; противотуманные огни; иммобилайзер и полная запаска.
В топовую версию Greatwall Hover h4 Super Luxe добавлены: камера заднего вида; кожаные сиденья; люк с электроприводом; электрически регулируемое водительское сиденье и мультимедийная система с поддержкой MP4 DVD Bluetooth. Цена простой люксовой версии Great Wall Hover h4 составляет 699 тысяч рублей. За полноценный фарш придется заплатить не менее 744 тысячи рублей.

Завершим обзор традиционным списком выявленных плюсов и минусов китайского внедорожника, основанным на отзывах российских владельцев Hover h4:
Достоинства:

  • хорошая проходимость по плохим дорогам,
  • комфортная для «китайского» салона,
  • высокий уровень комплектации,
  • отличное качество родной китайской (не русской) сборки.

Возможные проблемы и неисправности Great Wall Hover h4:

  • мотор слабоват, как следствие, запчасти надо искать, умельцы. Делаем макияж,
  • высокий расход топлива,
  • скучный салон,
  • часто плохое гарантийное обслуживание.

Тест Hover h4 был жестоким. Мы начали с того, что с нашего трамплина прыгнул рамный китайский ставрополит. Он жив?

Проголосуйте после прочтения теста Hover h4, переместите курсор MPS Index по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

Hower h4 рама

Новая рама китайского Hover h4 (Hower h4) — это работа автопроизводителей нового Ставропольского автозавода. Помимо замены букв «V» на «W» в названии, мы обнаружили новизну и другие отличия от прародителя Great Wall Hover, который не так давно покинул наш рынок. Под капотом теперь не атмосферный 128-сильный слабак, а двухлитровый Mitsubishi 4G63S4T мощностью 150 сил с турбонаддувом. Ховер h4 (Hower h4) рамной конструкции с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей. Новый Hower отличается от Hover измененной оптикой, бамперами и огромной хромированной решеткой радиатора. И Hower h4 сделал то, на что не успел его старший брат: кадр Ставрополя прыгнул с нашего трамплина ( смотрите видео ).

Легкий ребрендинг (замена буквы v на w в названии), определение ценовой политики и старт продаж — на нашем тестовом Hower h4, который уже успел намотать 6500 км по московским дорогам.

Линейка рамных внедорожников Great Wall (особенно модели Hover) снискала себе славу импортной альтернативы продукции Ульяновского автомобильного завода.Доступная цена, надежная японская начинка и более современный, чем у прямых конкурентов, экстерьер позволили продавать до 18 тысяч автомобилей ежегодно.

Конфликт с российским дистрибьютором привел к уходу Great Wall с внутреннего рынка — и здесь инициативу перехватил черкесский завод Derways, который уже производил кузова для Hover’s. Уже китайский производитель приобрел лицензию на выпуск современных моделей, заключил договор на поставку комплектующих и наладил производство на новом Ставропольском автозаводе.

Будущий владелец Hower будет «отжигать» с лицензионным наддувным двигателем Mitsubishi 4G63T. Во второй половине 1990-х Lancer Evolution с такими двигателями выигрывал чемпионат мира по ралли. Заводская мощность мотора — 280 л.с. с рекомендованным 98 бензином. Хотя первый модернизированный Hovers с турбомотором имел 177 л.с., позже мощность двигателя была ограничена 150 «лошадьми». Мощный и озорной двигатель провоцирует динамичную езду: заднеприводный (в штатном режиме) внедорожник на сухом асфальте способен сжигать резину.

Открывая багажник, обращаешь внимание на высокую погрузочную высоту (цена полноразмерной запаски под полом) и крышку багажника, не позволяющую встать в полный рост человеку ростом выше 180 см.

Объем багажного отделения не поражает воображение: визуально кажется, что свободного места для поклажи во внедорожнике станет больше.

Испытание на висение h4: запас пола.

Оценивая комфорт задних пассажиров, вы помните.

В салоне Hover h4 места достаточно. По старинной традиции рамных внедорожников водитель сидит практически на полу. Он относительно комфортный, если не учитывать, что руль не регулируется по вылету, сиденье не идеальное. Но тем, кто отстает, все понравится. Вроде есть место, но подушка очень низкая, а ширина на двоих хороша, а троим тесновато. Если сравнивать габариты салона Hover N3 с Патриотом, то УАЗ предпочтительнее как по размеру салона, так и по размеру багажника.

Несмотря на то, что высота над головой хорошая, пассажиру не ограничено пространство для ног, и в целом задний ряд сидений сделан добротно, низкая установка заднего дивана приводит к неудобной посадке.

Продолжая мысленные сравнения Hower h4-, можно предположить, что предпочтения в вождении будут отданы китайцам. У него более четкая 6-ступенчатая МКПП и легкие органы управления, резвая динамика.

Приятные мелочи вроде обновленного мультимедиа: в Hower h4 не чувствуешь себя по долгу службы.

Автомобиль обут в всесезонные шины: обычный атрибут рамных джипов. Сильная сторона такой техники — отличные внедорожные характеристики и безразличие к активной и агрессивной езде в городских условиях.

Hover h4 test: скоростью лучше не увлекаться

Двухлитровый турбомотор — это настоящий прорыв. Такую динамику среди полноприводных машин при цене около миллиона еще надо искать, а это от стандартных 150 л.с.! Двигатель легко разгоняется как минимум до 200 л.с., а то и выше.Посмотрите на размер турбокомпрессора под капотом. Если все остальные детали трансмиссии выдерживают, а двигатель не выходит за пределы рамы, то без серьезных доработок этот агрегат может здорово разогнаться.

Кстати, несмотря на турбокомпрессор, Hover h4 можно заправлять 92-м бензином. Бортовой компьютер может показывать только мгновенный расход, поэтому данные по экономии топлива являются приблизительными. При спокойной езде по городу и по трассе получается 10-12 литров.Но если выйти на пустую дорогу и дать двигателю поработать, бензин улетучивается из бака прямо на глазах.

Шестиступенчатая коробка передач тоже однозначное благо — на скорости 100 км / ч тахометр всего 2000 об / мин, двигатель особо не нагружен, а по акустике Hower h4 заметно лучше УАЗа .

Впрочем, скоростью лучше не увлекаться. Даже в стандартной версии Hower h4 спокойно выставляет стрелку спидометра на 180 км / ч, а GPS показывает 174.Однако после 130 км / ч вождение внедорожника превращается в лотерею. По прямой он летит относительно стабильно, но если вам случится резко затормозить или уклониться от препятствий на дороге, с этой машиной нужно быть предельно осторожным. Постоянный задний привод, длинный руль и не очень удобная посадка — не лучший набор для таких экспериментов. Отчасти можно положиться на вентилируемые дисковые тормоза всех колес — это выгодно отличает китайцев от.

Еще раз повторяем: на высокой скорости в случае более сложного маневра, чем торможение до пола, водитель несет полную ответственность за безопасность автомобиля и находящихся в нем людей.

На скользкой дороге Hower h4 может пощекотать нервы даже опытному водителю. При экстремальных маневрах рама уже не воспринимается жесткой, а, наоборот, сильно кренящейся, а длинный руль — не лучшее подспорье при заносе. Вместо впечатляющего заноса на поворотах Hower проскальзывает внутренним задним колесом.

Сильные крены, огромная инерция, провалы тяги при переключении и отсутствие системы стабилизации не внушают оптимизма — на скользкой дороге Hower h4 рискует выйти из-под контроля (или даже перевернуться) и от резких лучше воздержаться маневры на китайской машине.

Тест змейки Hover h4 убедил нас в правильности вывода: активное «руление» между конусами физически истощает водителя — очень «длинный» и малоинформативный руль приходится поворачивать на большие углы, что негативно сказывается на управлении автомобилем. опыт.

Hower-h4: Эх, накачай!

Hover test h4 на роликах

Тестирование Hower h4 на роликах, никаких откровений не ожидал. Автомобиль с задним приводом соскользнул с роликов под передними колесами предсказуемо легко, после того как был надежно подключен передний привод, проблем с роликами под задними не возникло.Правда, отсутствие дифференциала подведет при висении по диагонали. Или не? Заезжаем на двух катках, под переднее левое и под заднее правое колесо, газ, скорость нарастает плавно … И Hover h4 вопреки здравому смыслу проходит проверку.

Hower-h4: Достаточно одного переднего и заднего колеса, чтобы выйти, если оставшиеся две шины проскочат.

Hover Test h4: прыжки с трамплина.

После прыжка с трамплина Hower h4 оставил двоякое ощущение. С одной стороны, он самый комфортный из тех, что мы испытали в прыжке, но..! ( Посмотреть видео ). При посадке кромка переднего бампера практически цепляется за асфальт. Для тестируемых нами кроссоверов дрифт после прыжка на 6-сантиметровой губке — это норма. Единственный, кто оставил его нетронутым, — это Subaru XV. Как минимум того же мы ожидали от Hower h4. С довольно жесткой подвеской и довольно приличным статическим клиренсом. Под мощной защитой двигателя — 205 мм, а форма бампера вообще намекает на очень серьезный внедорожный потенциал.

Водитель почувствовал, что подвеска работает отлично — Hower h4 приземлился как на перину. Здесь тоже помогли довольно высокие колеса и независимая передняя подвеска.

Hower-h4: Скорость около 70 км / ч, прыжок с 22 см — посадка очень удобна для водителя и пассажиров. Правда, сбоку будет хорошо видно, что до прикосновения к твердой поверхности осталось совсем немного.

Hover test h4: какой баланс

Прайс-лист на Hower h4 без скидок начинается от 990 тыс. Руб.Очень много, учитывая, что за эти деньги можно купить в максимальной комплектации … В среднем эквивалентно оснащенный Hower h4 в 1,5 раза дороже Патриота, стоит ли переплачивать?

Конструктивно автомобиль китайского производства предпочтительнее: он лучше собран и лучше окрашен, имеет двигатель с большим потенциалом и большую вариативность в выборе оборудования. В свою очередь Ульяновский автозавод обещает вернуть в серию очень подходящий дизель и превзойти его по доступной цене, оба производителя жонглируют щедрыми скидками.

Без учета спецпредложений максимально оснащенный Hover h4 будет стоить почти 1,5 миллиона рублей: и даже за эту цену вы не получите систему стабилизации для обуздания темпераментного турбомотора — разве что это мешает рекомендовать Hower h4 к покупке. . Другими словами, полет нормальный, но для успеха Hover h4 явно не хватает адекватной цены и признания тех, кто еще помнит букву W в его названии.

От автора блога, сайта Петра Меньших: Благодарю Игоря Сирина (соавтор и ведущий на видео), Романа Харитонова (редактор), Евгения Михалкевича (оператор) за помощь в организации видеотеста и подготовке материал для публикации.

Видео тест Hover h4 внизу, характеристики в конце статьи.

HOWER h4

Технические характеристики
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Hower h4
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / основание
4650/1800/1745/2700
колея передняя / задняя 1515/1520
Дорожный просвет, мм205
Снаряженная / полная масса, кг 1835/2215
Топливо / запас топлива, л A 95/70
Расход топлива: смешанный цикл, л / 100 км 8,7
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Спереди в продольном направлении
Конфигурация / количество клапанов P4 / 16
Рабочий объем, куб. См 1997 г.
Степень сжатия 9,3
Мощность, кВт / ч.п. 110/150 при 4200 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм 250 при 2400 — 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип полный привод
Трансмиссия M6
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / З.х. 4,179 / 2,330 / 1,436 / 1,000 / 0,838 / 0,696 / 4,220
главная передача
(вниз)
4,100
(2,480)
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя Независимая / зависимая
Рулевое управление зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые / дисковые вентилируемые
Размер шин 235 / 65R17

, Крайслер, Митсубиси, Ситроен, Пежо, УАЗ, Лифан, Chery, FAW.12 дилерских центров, расположенных на территории Москвы и Московской области, максимально доступны и удобны для посещения клиентов.

Команда профессионалов «АвтоГЕРМЕС» добилась успеха, завоевав признание автовладельцев и бизнес-сообщества как надежный партнер. Мы получаем только положительные отзывы от наших клиентов. Покупка автомобиля у официального дилера АвтоГЕРМЕС — гарантия надежности!

Продажа новых автомобилей через систему Trade-in в Москве

Обменяйте подержанный автомобиль на новый в наших дилерских центрах с помощью удобной системы Trade-In или воспользуйтесь услугой выкупа автомобилей.

Основные преимущества обмена в салоне АвтоГЕРМЕС:

  • Принимаем автомобили любых марок вне зависимости от года выпуска и пробега;
  • бесплатно проводим обследование и диагностику;
  • Ваш автомобиль может стать авансовым платежом по кредиту;
  • Предлагаем на обмен большой выбор автомобилей.

Также здесь Вы можете оценить и выставить на продажу свой автомобиль, получив его максимальную стоимость в кратчайшие сроки.

Test Drive

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, а еще лучше попробовать.В наших салонах автомобили представлены для тест-драйва в полном составе. Перед тем как купить новую машину, Вы можете протестировать ее в действии. Зарегистрируйтесь и пройдите тест-драйв.

Хотите, чтобы наш менеджер связался с вами и ответил на все интересующие вас вопросы?

Лизинг

Купить машину в лизинг — легко, быстро и доступно! Предлагаем оптимальные условия лизинга:

  • низкое удорожание от 0% в зависимости от графика платежей
  • минимальный первоначальный взнос от 9%;
  • Срок действия договора до 4 лет.

По всем вопросам обращайтесь в автосалоны AutoGERMES.

Купить машину в автосалоне официального дилера

В дилерских центрах АвтоГЕРМЕС продает новые и подержанные автомобили популярных марок, предлагая индивидуальные условия каждому клиенту.

В 2014 году китайский рамный внедорожник Great Wall Hover h4 (он же Great Wall h4 New) подвергся рестайлингу, в результате чего он немного изменился внутри и снаружи, а также получил новый турбомотор, без проблем потребляющий 92-й бензин.На сегодняшний день это серьезнейший конкурент УАЗ Патриот, Шевроле Нива, Лада 4х4 и им подобных, поскольку он может предложить действительно повышенную проходимость, хорошее качество сборки и внутренней отделки, большую вместимость и хорошее оснащение — все, конечно, есть. доступная цена, в лучших традициях автопрома КНР. Подробнее об обновленном Ховере читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Внедорожники

разные. Гламурные, не гламурные, рабочие лошадки, хромые лошадки … Переживший модернизацию Ховер с индексом h4 больше похож на рабочую лошадку, но вездесущий гламур, который, без сомнения, дошел до Тойоты, Хонды и даже танка. -как Suzuki jimny, здесь, если он и проехал, это было не слишком близко.«Китайцев» явно не тянет к автомобильному конкурсу красоты, хотя, справедливости ради следует отметить, что он более-менее современный. Ведь конструкторы из Поднебесной задумали сделать его «как у всех», установив огромную, сверкающую хромом решетку радиатора с горизонтальными ламелями — в духе американских автомобилей … И еще не забыли установить большие выразительные фары, придающие автомобилю сходство с огромными насекомыми из популярных приключенческих фильмов.Противотуманные фары по традиции имеют круглую форму и спрятаны в почти прямоугольных секциях.


Сбоку Hover h4 модели 2014 года, как и УАЗ Патриот, скучен до невозможности. Без изысков — все четко и по делу. А именно — пластиковые защитные накладки на боковины, большие легкосплавные диски с неприхотливым рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, со встроенными поворотниками. Сзади тоже скука — ничего особенного в этом не говорят ничем не примечательные вертикальные фонари и… А тут в принципе больше за «корму» зацепиться нечего. Это действительно рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?

Проект

Рестайлинговый Hover построен на той же хорошо зарекомендовавшей себя платформе, что и дореформенная модель. Спереди у него независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами со тягой Панара. Все компоненты подвески мощные, что позволяет автомобилю легко справляться с неровностями, выбоинами, трещинами и волнами на дороге, особенно на средних скоростях.Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).

Адаптация к российским условиям

Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — благо есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом находятся в удобном месте — внизу центральной консоли) и 240 мм. и дорожный просвет, и топливный бак с очень прочным корпусом, и защита моторного отсека, которая также прикрывает КПП и «раздатку» от ударов.Спрятанный в моторном отсеке новый турбомотор неприхотлив к качеству топлива и спокойно относится к 92-му бензину, который так актуален в нашей стране. Для работы в холодное время года предусмотрен обогрев наружных зеркал, заднего стекла и сидений в первом ряду, а кроме того, в каждую комплектацию входит климат-контроль.

Comfort

Как только сядете за руль обновленного Hover h4, сразу заметите практически полное отсутствие неприятного запаха фенола, характерного для многих китайских автомобилей… Водительское кресло удобно устроиться — оно мягкое, с адекватной боковой поддержкой и регулируемой поясничной опорой. Отделка сиденья — кожа или велюр. Рулевое колесо, как и у других внедорожников Great Wall серии H, регулируется исключительно по углу наклона. Панель приборов тоже стандартная «Greatwall» — она ​​достаточно четкая и отлично читается. Функционал бортового компьютера, к сожалению, не изменился: на маленьком экране, расположенном между двумя «колодцами», расход топлива отображается только в одном виде — мгновенный.Диапазон цифр, которые появляются на экране, очень широк (от 0,1 до 29,0 литров), но средний «аппетит» все равно нужно рассчитывать в уме или с помощью калькулятора. Кроме того, на дисплее бортового компьютера время от времени появляются подсказки о повышении или понижении передачи в зависимости от дорожных условий.


Между сиденьями первого ряда устанавливается большой двухуровневый подлокотник-ящик, где можно хранить личные вещи. Рядом — розетка прикуривателя (аналогичная врезана в стенку багажника).Рычаг КПП на центральном тоннеле имеет симпатичную пластиковую облицовку с «дорогой» фактурой. Прикрепить смартфон для зарядки, увы, негде — разве что в подстаканниках на обшивке туннеля пола. Задняя часть просторная, с достаточным пространством для коленей даже для высоких пассажиров. Трансмиссионный туннель не будет мешать среднему пассажиру — он практически не выступает из пола. Под правой подушкой сиденья ждет сюрприз — китайцы положили туда набор инструментов, пригодных для дальних поездок.Подушка заднего дивана немного ниже и короче, чем необходимо, а спинка не имеет возможности регулировки наклона, но ее можно сложить в соотношении 1: 2. Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника предшественника: у него большая площадь, но «закатывающаяся» шторка не такая высокая, как хотелось бы. Однако при желании достаточно его снять, тем самым облегчив себе процесс погрузки и разгрузки багажа.


В 2010 году компания Irito, являющаяся основным импортером Hover в России, провела краш-тесты Hover h4 в рамках Программы безопасности китайских автомобилей ».В испытаниях использовалась методика NCAP (New Car Assessment Program), которая подразумевает фронтальный краш-тест с перекрытием 40% на скорости 64 км / ч, имитирующий «живое» лобовое столкновение. В этих тестах Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, заработав 11,7 балла из 16 (73%). Стандартное оснащение «китайца» довольно скромное: в него входят передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система тормозного усилия. Датчики парковки, навигация и камера заднего вида доступны за дополнительную плату.


V топовая конфигурация Hover h4 имеет новую мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, входами AUX / USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также слот SD для загрузки навигационных карт. Графика и звук у «мультимедиа» приемлемые, изображение с камеры заднего вида четкое, синяя подсветка не очень радует глаз, а интерфейс перегружен лишней информацией, такой как например компас, давление и высота.Индикатора температуры за бортом и регулировки яркости тачскрина как было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, днем ​​на солнце цифры практически не различимы, а вечером их веселое небесное сияние просто раздражает. Очевидно, производителю еще есть над чем поработать.

Great Wall Hover h4 Технические характеристики

Какие уловки использовали владельцы дореформенных «Ховеров», чтобы машины ходили так, как положено: сделали чип-тюнинг двигателя, установили механический компрессор, залили в топливный бак бензин АИ-95 с присадками… И, наконец, в Great Wall прислушались к клиентам и пришли к решению этой проблемы с помощью турбонаддува от Shanghai MHI Turbocharger Co. — китайского подразделения японской компании Mitsubishi, что в определенной степени внушает доверие. В итоге под капотом рестайлингового Hover h4 живет привычный 2,0-литровый атмосферный двигатель с индексом 4G63S4M, получивший ряд доработок. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм максимального крутящего момента вместо прежних 116 л.с.и 175 Нм (116-сильная версия все еще продается вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач), но для России снижены до 150 «лошадок». Теперь внедорожник ведет себя гораздо опрометчивее, чем раньше — обгон определенно стал проще. Отдельно стоит поблагодарить новенькую шестиступенчатую механическую коробку передач с «расширенными» передачами.

цена, фото, видео, отзывы Новый Hover h4 получил положительные отзывы во многом благодаря яркому внешнему виду

.

В 2014 году китайский рамный внедорожник Great Wall Hover h4 (он же Great Wall h4 New) подвергся рестайлингу, в результате чего он немного изменился внутри и снаружи, а также получил новый турбомотор, без проблем потребляющий 92-й бензин.Сегодня он составляет серьезную конкуренцию УАЗ Патриот, Шевроле Нива, Лада 4х4 и им подобным, поскольку может предложить действительно повышенную проходимость, хорошее качество сборки и внутренней отделки, большую вместимость и хорошее оснащение — все, конечно, по выгодной цене. доступная цена, в лучших традициях автопрома КНР. Подробнее об обновленном Ховере читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Внедорожники

разные. Гламурные, не гламурные, рабочие лошадки, хромые лошадки … Переживший модернизацию Ховер с индексом h4 больше похож на рабочую лошадку, но вездесущий гламур, который, без сомнения, дошел до Toyota, Honda и даже как танк Сузуки Джимни, вот если и делал, то не слишком близко.«Китайцев» явно не тянет к автомобильному конкурсу красоты, хотя, справедливости ради следует отметить, что он более-менее современный. Ведь дизайнеры из Поднебесной задумали сделать его «как у всех», установив огромную хромированную решетку радиатора с горизонтальными ламелями — в духе американских автомобилей. А еще не забыли установить большие выразительные фары, которые придают автомобилю некое сходство с огромными насекомыми из популярных приключенческих фильмов.Противотуманные фары по традиции имеют круглую форму и спрятаны в почти прямоугольных секциях.


Сбоку Hover h4 модели 2014 года, как и УАЗ Патриот, скучен до невозможности. Без изысков — все четко и по делу. А именно — пластиковые защитные накладки на боковины, большие легкосплавные диски с неприхотливым рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова, со встроенными поворотниками. Сзади тоже скука — ничего особенного в этом не говорят ничем не примечательные вертикальные фонари и… А тут в принципе больше за «корму» зацепиться нечего. Это рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?

Проект

Рестайлинговый «Ховер» построен на той же хорошо зарекомендовавшей себя платформе, что и дореформенная модель. Спереди у него независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами со тягой Панара. Все компоненты подвески мощные, что позволяет автомобилю легко справляться с неровностями, выбоинами, трещинами и волнами на дороге, особенно на средних скоростях.Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).

Адаптация к российским условиям

Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — благо есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом находятся в удобном месте — в нижней части центральной консоли), и и клиренс 240 мм, и топливный бак с очень прочным корпусом, и защита моторного отсека, которая также прикрывает КПП и раздатку от ударов.Спрятанный в моторном отсеке новый турбомотор неприхотлив по качеству топлива и спокойно относится к так актуальному в нашей стране 92-м бензину. Для работы в холодное время года предусмотрен обогрев наружных зеркал, заднего стекла и сидений в первом ряду, а кроме того, в каждую комплектацию входит климат-контроль.

Comfort

Как только сядете за руль обновленного Hover h4, сразу заметите практически полное отсутствие неприятного фенольного запаха, характерного для многих китайских автомобилей.Водительское сиденье удобно устроиться — оно мягкое, с адекватной боковой поддержкой и регулируемой поясничной опорой. Отделка сиденья — кожа или велюр. Рулевое колесо, как и у других внедорожников Great Wall серии H, регулируется исключительно по углу наклона. Панель приборов тоже стандартная «Greatwall» — она ​​достаточно четкая и отлично читается. Функционал бортового компьютера, к сожалению, не изменился: на маленьком экране, расположенном между двумя «колодцами», расход топлива отображается только в одном виде — мгновенный.Диапазон цифр, которые появляются на экране, очень широк (от 0,1 до 29,0 литров), но средний «аппетит» все равно нужно рассчитывать в уме или с помощью калькулятора. Кроме того, на дисплее бортового компьютера время от времени появляются подсказки о повышении или понижении передачи в зависимости от дорожных условий.


Между сиденьями первого ряда устанавливается большой двухуровневый подлокотник-ящик, где можно хранить личные вещи. Рядом — розетка прикуривателя (аналогичная врезана в стенку багажника).Рычаг КПП на центральном тоннеле имеет симпатичную пластиковую облицовку с «дорогой» фактурой. Прикрепить смартфон для зарядки, увы, негде — разве что в подстаканниках на обшивке туннеля пола. Задняя часть просторная, с достаточным пространством для коленей даже для высоких пассажиров. Трансмиссионный туннель не будет мешать среднему пассажиру — он практически не выступает из пола. Под правой подушкой сиденья ждет сюрприз — китайцы положили туда набор инструментов, пригодных для дальних поездок.Подушка заднего дивана немного ниже и короче, чем необходимо, а спинка не имеет возможности регулировки наклона, но ее можно сложить в соотношении 1: 2. Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника предшественника: у него большая площадь, но «закатывающаяся» шторка не такая высокая, как хотелось бы. Однако при желании достаточно его снять, тем самым облегчив себе процесс погрузки и разгрузки багажа.


В 2010 году компания Irito, являющаяся основным импортером Hover в России, провела краш-тесты Hover h4 в рамках Китайской программы безопасности автомобилей.В испытаниях использовалась методика NCAP (New Car Assessment Program), которая подразумевает фронтальный краш-тест с перекрытием 40% на скорости 64 км / ч, имитирующий «живое» лобовое столкновение. В этих тестах Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, заработав 11,7 балла из 16 (73%). Стандартное оснащение «китайца» довольно скромное: в него входят передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система тормозного усилия. Датчики парковки, навигация и камера заднего вида доступны за дополнительную плату.


В топовой комплектации Hover h4 появилась новая мультимедийная система с сенсорным дисплеем, входами AUX / USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также слот SD для загрузки навигационных карт. Графика и звук у «мультимедиа» приемлемые, изображение с камеры заднего вида четкое, синяя подсветка не очень радует глаз, а интерфейс перегружен лишней информацией, такой как например компас, давление и высота.Индикатора температуры за бортом и регулировки яркости тачскрина как было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, днем ​​на солнце цифры практически не различимы, а вечером их веселое небесное сияние просто раздражает. Очевидно, производителю еще есть над чем поработать.

Great Wall Hover h4 Технические характеристики

Какие уловки использовали владельцы дореформенных «Ховеров», чтобы машины ходили так, как положено: сделали чип-тюнинг двигателя, установили механический компрессор, залили в топливный бак бензин АИ-95 с присадками… И, наконец, в Great Wall прислушались к клиентам и предложили решение этой проблемы с помощью турбонаддува от Shanghai MHI Turbocharger Co. — китайского подразделения японской компании Mitsubishi, что в определенной степени внушает доверие. В итоге под капотом рестайлингового Hover h4 живет привычный 2,0-литровый атмосферный двигатель с индексом 4G63S4M, получивший ряд доработок. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм максимального крутящего момента вместо прежних 116 л.с.и 175 Нм (116-сильная версия все еще продается вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач), но для России снижены до 150 «лошадок». Теперь внедорожник ведет себя гораздо опрометчивее, чем раньше — обгон определенно стал проще. Отдельно стоит поблагодарить новенькую шестиступенчатую механическую коробку передач с «расширенными» передачами.

Этот автомобиль относится к разным классификациям. Кто-то считает его компактным внедорожником, кто-то — большим кроссовером. На крупнейшем в мире китайском рынке эта конкретная модель завоевала полное доверие и продается уже 11 лет, что значительно опережает конкурентов.Речь идет о Great Wall Hover h4 New. В отличие от новой модельной линейки Great Wall под названием Hawal, внедорожник Hover h4 остался в бюджетном сегменте и получил массу положительных характеристик.

Высокая популярность и потенциальный успех на рынке любой страны делают попытки китайской модели прорваться на просторы России увлекательными. Сегодня в модельном предложении компании есть как Great Wall h4 New, так и более старая разработка без приставки New.

Внешний вид — важный аспект положительных отзывов о модели.

Многие покупатели внедорожников бюджетного класса в России предпочитают выбирать машину по фото или видео. Great Wall h4 позволяет ощутить отличные характеристики и на тест-драйве, поэтому не обязательно довольствоваться только фотографией.

В новом поколении автомобиль предлагает современный внешний вид, очень мало признаков китайского происхождения и настоящий энтузиазм полноценного внедорожника. Компания создала великолепно выглядящий автомобиль с хорошим восприятием и тем самым обеспечила себе половину успеха.Если оценивать автомобили только по официальным фотографиям, Great Wall h4 предстанет перед вами так:

  • Фирменный стиль Great Wall наконец-то нашел прекрасное выражение;
  • Внедорожник
  • кажется мускулистым и достаточно мощным, спортивным и проходимым;
  • — необычное впечатление производит высокий подъем всех основных частей корпуса;
  • : широкая и высокая решетка радиатора добавляет внешнему виду автомобиля высокую цену;
  • китайский салон предлагает отличный комфорт, вроде бы изъянов не найти;
  • сборка выглядит качественной, рассмотрение фотографий недостатков не обнаруживает.

На самом деле даже при личном знакомстве сложно найти недостатки, ведь даже отзывы покупателей, владеющих автомобилем несколько месяцев, не говорят о негативе. Hover h4 стал именно той машиной, которая спасла всю линейку от снятия с производства.

Многие ошибочно называют эту модель Great Wall Haval h4, но в официальное производство эта модель еще не поступила. В том, что Great Wall Haval h4 появится в модельном ряду компании, можно не сомневаться, но чуть позже, а пока мы имеем дело только с Hover h4.Что интересно, эта модель нисколько не разочаровывает покупателя.

Техническая часть — важные достоинства автомобиля

Внедорожник от корпорации Great Wall должен быть надежным, это то, чего от него ждут покупатели. Китайская пропаганда качественных автомобилей практически убедила всех потенциальных владельцев, что транспорт перестали собирать некачественно, агрегаты ввозятся из Японии, а дизайн делается исключительно в Италии.

Сложно сказать, насколько правдивы эти утверждения по отношению к Great Wall h4, но отзывы владельцев подтверждают высочайшее качество автомобиля и хорошее восприятие в целом.Цена также не заставляет отказываться от покупки. Стандартный 2-литровый агрегат будет стоить от 825 тысяч, а версия Turbo задержится на 30-40 тысяч больше. Великая стена h4 Новая техника выглядит следующим образом:

  • фирменный базовый двигатель Great Wall развивает 116 лошадиных сил при объеме 2 литра;
  • турбированный агрегат тоже на 2 литра, но способен выдать 150 лошадей, что значительно больше, чем у первого варианта;
  • Эксклюзивный полный привод на всех моделях — важное преимущество внедорожника;
  • автомобиль предлагает только механическую коробку передач, что нисколько не смущает потенциального покупателя;
  • Подвеска нацелена на стабилизацию курсовой устойчивости, и в эксплуатации она отлично себя чувствует.

В целом впечатление от китайской техники в Hover h4 положительное. Эти эмоции нельзя назвать восторгом, но покупатель явно не ожидает того комфорта и функциональности, которые выдает автомобиль. Поэтому в отзывах сразу после покупки автомобилисты пишут невероятные комплименты и признаются в любви к инженерам Great Wall.

Но после нескольких десятков тысяч операций могут появиться мелкие проблемы с частью тела.Надо признать, что качество двигателя и периферийного оборудования Great Wall Hover h4 New очень высокое. Но в остальном машина откликается на свою цену.

Комплектация и качество автомобиля

Если вы хотите приобрести Great Wall h4 New для использования в качестве заправочного внедорожника, лучше отдать предпочтение некитайской технике. Автомобиль предназначен для движения по городским и междугородним асфальтовым дорогам; транспорт лучше не брать на бездорожье. В конфигурации драйвера порадуют следующие особенности:

  • полный набор охранных функций уже в самой дешевой версии;
  • простая обивка китайским велюром, которая довольно презентабельна и долговечна;
  • очень высокий уровень комфорта с наличием климат-контроля и других функций;
  • Высокая функциональность бортового оборудования.

Если вам нужен функциональный автомобиль для универсальной эксплуатации, смело можете отдать предпочтение этой модели. Ведь относительно высокое качество и другие важные особенности позволяют эксплуатировать машину длительное время и не обращаться в сервисную службу с просьбой о ремонте.

Подведение итогов

Высокое качество автомобиля — отличное и долгожданное достижение китайского концерна. Внедорожник Hover N3 прекрасно себя чувствует в общем потоке автомобилей, не выделяется откровенно краденым внешним видом и недостаточно эффективным оснащением.Автомобиль достаточно презентабельный во всех смыслах этого слова.

Great Wall h4 тоже имеет определенные недостатки, но с учетом действительно низкой стоимости эти недостатки кажутся минимально заметными. У китайцев больше преимуществ, которые перекрывают любые недостатки и приносят только положительные эмоции от эксплуатации нового транспорта.

21.03.2015

Рамный полноприводный внедорожник Great Wall Hover h4 известен в России давно.Первые автомобили этой марки появились на наших дорогах в 2006 году и с тех пор успели стать самыми продаваемыми китайскими автомобилями этого класса. Чем хорош Great Wall Hover N3 и оправдывает ли он надежды российских автомобилистов, решившихся приобрести этого нового «китайца» в последние 2012-2013 годы? Пора разобраться в этом вопросе.

За время своего существования Gretwall Hover N3 успела пережить пару рестайлингов, последний из которых прошел не так давно, и установить несколько рекордов продаж.Для китайского автомобиля такие успехи порой кажутся фантастическими, но у h4 все же есть определенные задатки неофициального лидера в своем сегменте.

Правда, в основном они заключаются в технической начинке, а не во внешнем виде, с которым у китайских автомобилей традиционно большие проблемы. В Поднебесной нет хорошей собственной дизайнерской школы, а потому практически все китайские автомобили копируют удачные образы японских или европейских бестселлеров.

Gret Wall Hover h4 дела обстоят еще хуже: изначально внешний вид был скопирован со старого (уже на тот момент) Isuzu Axiom, а позже немного облагорожен стараниями самих китайских дизайнеров.В итоге, даже неплохо выглядя на фоне Шевроле Нива, китайский внедорожник заметно уступает всем остальным игрокам внедорожного сегмента российского авторынка как по эстетике исполнения, так и по концептуальности экстерьера. .

Между тем, своими «доработками» китайцы постарались придать Great Wall Hover h4 как можно больше брутальности и солидности, типичных для премиальных внедорожников из Японии или Европы. Отчасти так и произошло, и особенно это заметно по габаритам цельнометаллического кузова, длина которого 4620 мм, ширина ровно 1800 мм, а высота с учетом спойлера не превышает тот же 1800 мм.

  • Колесная база Hover H 3, которая составляет 2700 мм, также выглядит весьма эффектно. Но клиренс для автомобиля, позиционируемого как полноценный внедорожник, несколько невелик: клиренс Great Wall Hover h4 составляет 230 мм под картером двигателя и около 310 мм под нижним краем переднего бампера.

Hover H 3 комплектуется только одним типом колес — 17-дюймовыми легкосплавными дисками, подготовленными под шины 235/65 R17. В соответствии с традициями линейки Hover, внедорожник h4 предлагается в 10 вариантах окраски, из которых наиболее востребованными являются черный графит, серебристый и темно-серый.В остальных случаях цветового решения автомобиль выглядит не так презентабельно и даже теряет притворную солидность.

Интерьер внедорожника Hover h4 прост, неприхотлив и полностью лишен даже намека на презентабельность. Следует отметить, что салон Gret Wall Hover N3 достаточно просторный и комфортный, как на передних сиденьях с хорошей боковой поддержкой, так и в уютном заднем ряду.

Но есть и ряд ощутимых минусов. Во-первых, из-за рамной конструкции шасси пол поднимается слишком высоко, а сиденье наоборот опускается, что вызывает дискомфорт в ногах при длительных поездках.Во-вторых, у Hover h4 заметно хромает эргономика: кому приходило в голову поместить разъем аудиосистемы USB в ящик подлокотника? И, в-третьих, отделочные материалы вызывают только уныние, хоть пластик и не пахнет, непонятно чем, но он дешевый, очень дешевый.

В качестве положительного момента отметим багажник, объем которого составляет примерно 600 литров. Могло быть и больше, но под днище Hover h4 конструкторы поместили запаску, так что часть возможного места в багажнике пришлось пожертвовать.Кстати, расположение ящика для инструментов в салоне внедорожника весьма любопытно. Он был аккуратно упакован в специальные крепления под поднимающейся правой половиной заднего ряда сидений.

Технические характеристики Great Wall Hover h4 2012-2013 года выпуска: мотор на Hover h4 всего один, поэтому у покупателя не будет выбора. Правда, двигатель не китайский, а вполне надежный, хоть и немного устаревший, японский 4-цилиндровый агрегат Mitsubishi 4G63S4M объемом 2,0 литра. К сожалению, мощности двигателя для такого большого внедорожника не хватает — 116 л.с. при 5250 об / мин, что сказывается на скоростных характеристиках.Максимальная скорость заявлена ​​на отметке 160 км / ч, но добиться ее будет непросто, так как крутящий момент двигателя не превышает 175 Нм, и это при том, что снаряженная масса Hover h4 составляет почти 2 тонны ( 1905 кг). Двигатель предпочитает «кушать» бензин АИ-92, а средний расход топлива Gret Wall Hover N3 при движении в смешанном цикле заявлен на уровне 13,9 л.

Китайские разработчики тоже не предоставляют отечественным автомобилистам выбор коробок передач, предлагая в паре с мотором 5-ступенчатую механику с сухим однодисковым сцеплением.Передаточное число главной передачи МКПП составляет 4,220, и к ее работоспособности ни у кого особых претензий нет — переключение передач происходит уверенно, без лишних скрипов, скрипов и прочих прелестей, а также коробка не издает раздражающего шума при этом. вождение.

Test Drive Great Wall Hover N3: Прежде всего, важно учитывать, что это полноприводный рамный внедорожник с массивной, почти грузовой, подвеской. Это, конечно, позволяет машине уверенно себя чувствовать практически на любом бездорожье, но приносит огромную ложку дегтя при движении по дорогам с твердым покрытием.Спереди Great Wall Hover h4 оснащается независимой двухрычажной подвеской с торсионной балкой, а сзади установлена ​​зависимая рессорная конструкция с гидроамортизаторами. Настройки подвески оптимизированы для условий бездорожья, что позволяет в полной мере использовать схему 4х4, дополненную двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Но как только вы выезжаете на трассу или попадаете в город, все ездовые преимущества Hover h4 бесследно исчезают.

Как показали многочисленные тест-драйвы и опыт эксплуатации Great Wall Hover N3 в российских условиях, внедорожник достаточно тяжелый при маневрировании и совершенно не приспособлен к динамичной езде: за рулем этого китайца можно спокойно забыть об уверенных обгонах, а при смене полосы движения или на крутых поворотах руль лучше держать крепче.Как ни крути, но главный элемент Hover h4 — загородные поездки, в том числе экстремальный автотуризм. Из положительных моментов — хорошая тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах и механический стояночный тормоз.

Сколько стоит купить Great Wall Hover h4 в России в салонах официальных дилеров:
Внедорожник Hover h4 на данный момент предлагается в двух комплектациях: Luxe и Super Luxe. В перечень базового оборудования автомобиля входят: передние подушки безопасности; Система ABS + EBD; система блокировки от детей; ремни безопасности с регулируемой высотой; кондиционер; полный электропакет, включая подогрев заднего стекла и подогрев передних сидений; задний парктроник; усилитель руля; противотуманные огни; иммобилайзер и полноценная запаска.
В топовую версию Greatwall Hover h4 Super Luxe добавлены: камера заднего вида; кожаные сиденья; люк с электроприводом; электрически регулируемое водительское сиденье и мультимедийная система с поддержкой MP4 DVD Bluetooth. Цена простой люксовой версии Great Wall Hover h4 составляет 699 тысяч рублей. За полноценный фарш придется заплатить не менее 744 тысячи рублей.

Завершим обзор традиционным списком выявленных плюсов и минусов китайского внедорожника, основанным на отзывах российских владельцев Hover h4:
Достоинства:

  • хорошая проходимость по плохим дорогам,
  • комфортная для «китайского» салона,
  • высокий уровень комплектации,
  • отличное качество родной китайской (не русской) сборки.

Возможные проблемы и неисправности Great Wall Hover h4:

  • мотор слабоват, как следствие, запчасти надо искать, умельцы. Сделать ремонт,
  • высокий расход топлива,
  • скучный салон,
  • часто плохое гарантийное обслуживание.

Эту машину можно отнести сразу к нескольким классификациям. Одни считают его компактным внедорожником, другие — кроссовером. Китайский рынок является крупнейшим по объемам продаж, а самым продаваемым стал Great Wall Hover h4.Модель быстро завоевала доверие потенциальных покупателей. Он находится в продаже 11 лет и все это время опережает конкурентов. В этой статье мы рассмотрим Great Wall Hover h4 New. Hover h4 остался в бюджетном сегменте, в отличие от новой модельной линейки от Great Wall — Hawal, а кроме того, обладает отличными техническими характеристиками.

Китайская компания быстро завоевала популярность и успех на рынке многих стран. Сейчас бренд пытается пробиться на российский рынок.Теперь в модельном ряду компании есть Great Wall Hover h4 New, а также более старая версия.

Новый Hover h4 получил положительные отзывы во многом благодаря яркому внешнему виду.

Многие любители бюджетного сегмента внедорожников в России выбирают автомобиль на основе официальных фото и видеоматериалов. Hover h4 New дает вам возможность испытать отличные технические параметры, записавшись на тест-драйв. Это позволит вам в полной мере оценить достоинства и недостатки этого автомобиля.

В новом поколении внедорожник получил более современный вид, небольшое количество китайских маркеров и задор качественного джипа. Специалисты компании наделили автомобиль непревзойденным внешним видом, что обеспечило половину успеха. Все воспринимают Great Wall h4 как стильный, надежный и экономичный автомобиль. Глядя на фото Hover h4 new, можно выделить следующие особенности внедорожника :

  1. В этом автомобиле прекрасно выражен фирменный стиль компании;
  2. Jeep выглядит очень мужественно и мощно.Отличается хорошей маневренностью, что стало возможным благодаря хорошему оснащению;
  3. Все кузовные детали стали более качественными, что положительно сказывается на репутации компании;
  4. Красивая решетка радиатора добавляет визуальной ценности автомобилю;
  5. Салон китайский получился очень комфортным, изъяны выявить сложно;
  6. Сборка получилась качественной, это видно даже по фотографиям, представленным производителем.

При личном знакомстве с внедорожником сложно выявить недостатки, ведь даже владельцы, долгое время владевшие транспортным средством, не могут в отзывах ничего плохого сказать о Hover h4 new. H4 был машиной, которая спасла весь модельный ряд, поскольку от него собирались отказаться.

Многие ошибочно называют эту модель Great Wall Haval h4, но она еще не запущена в производство. Нет сомнений в том, что машина скоро пополнит модельный ряд компании, но придется немного подождать.На данный момент мы имеем дело только с Hover h4, эта модель может сильно удивить владельца.

К достоинствам Hover h4 new можно отнести технические характеристики.

Внедорожник компании Great Wall оказался очень надежным, выдерживает любые испытания. Именно этого покупатели ожидали от нового Hover. Сейчас многие в корне изменили взгляды на китайские автомобили, ведь по качеству они почти не уступают европейским. Многим удалось в этом убедиться.Двигатели лицензионные японские, а конструкция создается в сотрудничестве со специалистами мирового уровня.

Невозможно точно сказать, насколько правдивы эти утверждения об автомобиле, но отзывы владельцев Hover h4 new свидетельствуют об отличном качестве и хорошем восприятии модели. Цена также способствует большим продажам. В стандартной комплектации с двигателем объемом 2 литра цена Hover h4 составляет около 825000 рублей. За турбо-версию нужно будет отдать еще около 30-40 тысяч рублей.Новый Hover имеет следующие характеристики :

  1. В базовой версии установлен достаточно производительный двигатель на 116 лошадиных сил, а объем составляет 2 литра;
  2. В другой комплектации стоит 2-литровый силовой агрегат с турбонаддувом, способный выдавать 150 лошадей, что намного лучше первого варианта;
  3. Во все модификации производитель установил систему полного привода, что для современного внедорожника крайне важно;
  4. На автомобили устанавливается механическая коробка передач, что нельзя назвать плохим решением;
  5. Подвеска стабилизирует курсовую устойчивость, что положительно сказывается на эксплуатационных качествах.

Китайский внедорожник Hover h4 оставляет исключительно положительные эмоции. Их, конечно, нельзя назвать откровенным восторгом, но покупка оправдает все затраты. Машина обеспечивает превосходный уровень комфорта и функциональности, которых никто не ожидал от китайского бренда. После покупки автомобилисты оставляют восторженные отзывы и благодарят инженеров Great Wall за проделанную работу.

После преодоления нескольких десятков тысяч километров могут возникнуть небольшие затруднения с частью тела.Но качество силового агрегата и периферийного оборудования h4 находится на высоком уровне. В остальном машина соответствует установленной цене.

Качество автомобиля и комплектации Hover h4 new

Если вы хотите купить Great Wall h4 New и использовать его как полноценный внедорожник, то лучше выбрать технику не китайского производства. Этот автомобиль отлично подойдет для поездок по городу и по трассе, но на бездорожье особо себя не проявит. В пакет входят следующие функции:
  • Все виды систем безопасности, которые есть даже в самой дешевой версии;
  • Салон Hover New отделан недорогим китайским велюром, он довольно красивый и прочный;
  • Максимальный комфорт для водителя и всех пассажиров.Есть качественный климат-контроль и другие полезные функции;
  • Оборудование бортовое функциональное.

Если вам нужен качественный современный транспорт универсального применения, то данная модель будет оптимальным вариантом. Автомобиль обладает интересными характеристиками, ярким дизайном и отличным набором всевозможных функций. Обслуживание автомобиля не будет стоить больших денег, потому что оно чрезвычайно надежное.

Outcome

Отличное качество внедорожника от известного китайского бренда — отличное и долгожданное достижение, благодаря которому компания стремительно растет.Внедорожник отлично себя чувствует среди других автомобилей, отличается оригинальным дизайном и высокими характеристиками. Не обошлось и без недостатков, но в Great Wall Hover h4 new 2015 их не так много. Учитывая невысокую цену Hover h4 new, на них можно закрыть глаза. Автомобиль имеет множество достоинств, которые скрывают мелкие недостатки и дарят положительные эмоции от использования автомобиля.

Тест Hover h4 был жестоким. Мы начали с того, что с нашего трамплина прыгнул рамный китайский ставрополит.Он жив?

Проголосуйте после прочтения теста Hover h4, переместите курсор MPS Index по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

Рама Hower h4

Новая рама китайского Hover h4 (Hower h4) — дело рук автопроизводителей нового Ставропольского автозавода. Помимо замены букв «V» на «W» в названии, мы обнаружили новизну и другие отличия от предка Great Wall Hover, который не так давно покинул наш рынок.Под капотом теперь не атмосферный 128-сильный слабак, а двухлитровый Mitsubishi 4G63S4T мощностью 150 сил с турбонаддувом. Ховер h4 (Hower h4) рамной конструкции с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей. Новый Hower отличается от Hover измененной оптикой, бамперами и огромной хромированной решеткой радиатора. И Hower h4 сделал то, чего не успел его старший брат: кадр Ставрополя прыгнул с нашего трамплина ( смотрите видео ).

Легкий ребрендинг (замена буквы v на w в названии), определение ценовой политики и старт продаж — на нашем тестовом Hower h4, который уже успел намотать 6500 км по московским дорогам.

Линия рамных внедорожников компании Great Wall, (особенно модели Hover), получила известность как импортная альтернатива продукции Ульяновского автомобильного завода. Доступная цена, надежная японская начинка и более современный, чем у прямых конкурентов, экстерьер позволили продавать до 18 тысяч автомобилей ежегодно.

Конфликт с российским дистрибьютором привел к уходу Great Wall с внутреннего рынка — и здесь инициативу взял на себя черкесский завод Derways, который уже производил кузова для Hover’s.Мы получили лицензию у китайского производителя на производство современных моделей, заключили договор на поставку комплектующих и наладили производство на новом Ставропольском автозаводе.

Будущий владелец Hower будет «отожжен» с лицензионным двигателем Mitsubishi 4G63T с наддувом. Во второй половине 1990-х Lancer Evolution с такими двигателями выигрывал чемпионат мира по ралли. Заводская мощность мотора — 280 л.с. с рекомендованным 98 бензином. Хотя первый модернизированный Hovers с турбомотором имел 177 л.с., позже мощность двигателя была ограничена 150 «лошадьми».Мощный и озорной двигатель провоцирует динамичную езду: заднеприводный (в штатном режиме) внедорожник на сухом асфальте способен сжигать резину.

Открывая багажник, обращаешь внимание на высокую погрузочную высоту (цена полноразмерной запаски под полом) и крышку багажника, не позволяющую встать в полный рост человеку ростом выше 180 см.

Объем багажного отделения не поражает воображение: визуально кажется, что свободного места для багажа во внедорожнике станет больше.

Испытание на висение h4: запас пола.

Оценивая комфорт задних пассажиров, вы помните.

В салоне Hover h4 места достаточно. По старинной традиции рамных внедорожников водитель сидит практически на полу. Он относительно комфортный, если не учитывать, что руль не регулируется по вылету, сиденье не идеальное. Но тем, кто отстает, все понравится. Вроде есть место, но подушка очень низкая, а ширина на двоих хороша, а троим тесновато.Если сравнивать габариты салона Hover N3 с Патриотом, то УАЗ предпочтительнее как по размеру салона, так и по размеру багажника.

Несмотря на то, что высота над головой хорошая, пассажиру не ограничено пространство для ног, и в целом задний ряд сидений сделан добротно, низкая установка заднего дивана приводит к неудобной посадке.

Продолжая мысленные сравнения Hower h4-, можно предположить, что предпочтения в вождении будут отданы китайцам.У него более четкая 6-ступенчатая МКПП и легкие органы управления, резвая динамика.

Приятные мелочи вроде обновленного мультимедиа: в Hower h4 не чувствуешь себя по долгу службы.

Автомобиль обут в всесезонную резину: распространенный атрибут рамных джипов. Сильная сторона такой техники — отличные внедорожные характеристики и безразличие к активной и агрессивной езде в городских условиях.

Hover h4 test: скоростью лучше не увлекаться

Двухлитровый турбомотор — это настоящий прорыв.Такой динамики среди полноприводных машин ценой около миллиона еще не встретишь, а это от стандартных 150 л.с.! Двигатель легко разгоняется как минимум до 200 л.с., а то и выше. Посмотрите на размер турбокомпрессора под капотом. Если все остальные детали трансмиссии выдерживают, а двигатель не выходит за пределы рамы, то без серьезных доработок этот агрегат может здорово разогнаться.

Кстати, несмотря на турбокомпрессор, Hover h4 можно заправлять 92-м бензином.Бортовой компьютер может показывать только мгновенный расход, поэтому данные по экономии топлива являются приблизительными. При спокойной езде по городу и по трассе получается 10-12 литров. Но если выйти на пустую дорогу и дать двигателю поработать, бензин улетучивается из бака буквально на глазах.

Шестиступенчатая коробка передач тоже однозначное благо — на скорости 100 км / ч тахометр всего 2000 об / мин, двигатель особо не нагружен, а по акустике Hower h4 заметно лучше УАЗа .

Впрочем, скоростью лучше не увлекаться. Даже в стандартной версии Hower h4 спокойно выставляет стрелку спидометра на 180 км / ч, а GPS показывает 174. Однако после 130 км / ч управление внедорожником становится как в лотерею. По прямой летит относительно стабильно, но если вам довелось резко тормозить или уворачиваться от препятствий на дороге, с этой машиной нужно быть предельно осторожным. Постоянный задний привод, длинные рули и не очень удобная посадка — не лучший набор для таких экспериментов.Отчасти можно положиться на вентилируемые дисковые тормоза всех колес — это выгодно отличает китайцев от.

Еще раз повторяем: на высокой скорости в случае более сложного маневра, чем торможение до пола, водитель несет полную ответственность за безопасность автомобиля и находящихся в нем людей.

На скользкой дороге Hower h4 может пощекотать нервы даже опытному водителю. При экстремальных маневрах рама уже не воспринимается жесткой, а, наоборот, сильно кренящейся, а длинный руль — не лучшее подспорье при заносе.Вместо впечатляющего заноса на поворотах Hower проскальзывает внутренним задним колесом.

Сильные крены, огромная инерция, провалы тяги при переключении и отсутствие системы стабилизации не внушают оптимизма — на скользкой дороге Hower h4 рискует выйти из-под контроля (или даже перевернуться) и от резких лучше воздержаться маневры на китайской машине.

Тест змейки Hover h4 убедил нас в правильности вывода: активное «руление» между конусами физически истощает водителя — очень «длинный» и малоинформативный руль приходится поворачивать на большие углы, что негативно сказывается на управлении автомобилем. опыт.

Hower-h4: Эх, накачай!

Hover test h4 на роликах

Тестирование Hower h4 на роликах, никаких откровений не ожидал. Заднеприводная машина предсказуемо легко соскользнула с катков под передними колесами; после того, как был жестко подключен передний привод, с катками под задними колесами проблем не возникло. Правда, отсутствие дифференциала подведет при висении по диагонали. Или не? Едем на двух катках, под переднее левое и под заднее правое колесо, газ, скорость увеличивается плавно… И Hover h4 вопреки здравому смыслу проходит проверку.

Hower-h4: одного переднего и одного заднего колеса достаточно, чтобы вытащить его, если два других колеса проскальзывают.

Hover Test h4: прыжки с трамплина.

После прыжка с трамплина Hower h4 оставил двоякое ощущение. С одной стороны, он самый комфортный из тех, что мы испытали в прыжке, но ..! ( Посмотреть видео ). При посадке кромка переднего бампера практически цепляется за асфальт. Для тестируемых нами кроссоверов дрифт после прыжка на 6-сантиметровой губке — это норма.Единственный, кто оставил его нетронутым, — это Subaru XV. Как минимум того же мы ожидали от Hower h4. С довольно жесткой подвеской и довольно приличным статическим клиренсом. Под мощной защитой двигателя — 205 мм, а форма бампера вообще намекает на очень серьезный внедорожный потенциал.

Водитель почувствовал, что подвеска работает отлично — Hower h4 приземлился как на перину. Здесь тоже помогли довольно высокие колеса и независимая передняя подвеска.

Hower-h4: Скорость около 70 км / ч, прыжок с 22 см — посадка очень удобна для водителя и пассажиров. Правда, сбоку будет хорошо видно, что до прикосновения к твердой поверхности осталось совсем немного.

Hover test h4: какой баланс

Прайс-лист на Hower h4 без скидок начинается от 990 тыс. Руб. Очень много, учитывая, что за эти деньги можно получить максимальную комплектацию. В среднем эквивалентно оснащенный Hower h4 равен 1.В 5 раз дороже Патриота, стоит ли переплачивать?

Конструктивно автомобиль китайского производства предпочтительнее: он лучше собран и лучше окрашен, имеет двигатель с большим потенциалом и большей вариативностью в выборе комплектации. В свою очередь Ульяновский автозавод обещает вернуть в серию очень подходящий дизель и превзойти его по доступной цене, оба производителя жонглируют щедрыми скидками.

Без учета спецпредложений самый оснащенный Hover h4 будет стоить почти 1 штуку.5 миллионов рублей: и даже за эту цену вы не получите систему стабилизации для обуздания темпераментного турбомотора — разве только это мешает рекомендовать Hower h4 к покупке. Другими словами, полет нормальный, но для успеха Hover h4 явно не хватает адекватной цены и признания тех, кто еще помнит букву W в его названии.

От автора блога, сайта Петра Меньших: Благодарю Игоря Сирина (соавтор и ведущий на видео), Романа Харитонова (редактор), Евгения Михалкевича (оператор) за помощь в организации видеотеста и подготовке материал для публикации.

Видео тест Hover h4 внизу, характеристики в конце статьи.

HOWER h4

Технические характеристики
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Hower h4
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / основание
4650/1800/1745/2700
колея передняя / задняя 1515/1520
Дорожный просвет, мм205
Снаряженная / полная масса, кг 1835/2215
Топливо / запас топлива, л A 95/70
Расход топлива: смешанный цикл, л / 100 км 8,7
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Спереди в продольном направлении
Конфигурация / количество клапанов P4 / 16
Рабочий объем, куб. См 1997 г.
Степень сжатия 9,3
Мощность, кВт / ч.п. 110/150 при 4200 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм 250 при 2400 — 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип полный привод
Трансмиссия M6
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / З.х. 4,179 / 2,330 / 1,436 / 1,000 / 0,838 / 0,696 / 4,220
главная передача
(вниз)
4,100
(2,480)
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя Независимая / зависимая
Рулевое управление зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые / дисковые вентилируемые
Размер шин 235 / 65R17

Китайский флагман пошел на обновление — Great Wall Hover h4.Китайский флагман пошел на обновление — Great Wall Hover h4 с полным приводом и новой подвеской

Автомобильный мир переживает период реструктуризации в поисках новых ценностей. И китайская промышленность проводит эту реструктуризацию лучше, чем другие. Несколько лет назад автомобили с Востока ассоциировались только с бюджетным вариантом замены продукции отечественного машиностроения.

Но сегодня Great Wall Hover h4 2014-2015 модельного года воспринимается как статусный и очень интересный автомобиль.

Владельцы подержанных европейских и японских автомобилей задумываются о покупке внедорожника, ведь цена и технические характеристики новой модели заставляют всерьез задуматься о значении переплаты для других марок. Посмотрев рекламные радужные фото и профессиональные ролики о новинке, люди находят больше преимуществ.

Внешний обзор — что нового в дизайне?

В 2014 году производитель решил удивить не обновленной техникой, а красивым рисунком.Great Wall Hover h4 намного красивее. Теперь он не выглядит банально, не вызывает никаких отрицательных эмоций.

Новинка появилась на рынке довольно неожиданно, но сегодня новое предложение привлекло внимание многих потенциальных покупателей. Конечно, разглядеть прелести Great Wall Hover h4 2014-2015 по корпоративным фото, наводнившим интернет, крайне сложно. Стоит более подробно рассмотреть все конструктивные особенности обновленной модели:

.

  • внешний вид стал более брутальным, мужественным и готовым к оценке критиков;
  • в дизайне Great Wall h4 2014, теперь нет умышленного плагиата или очевидных простых моментов;
  • заменена решетка радиатора и передняя оптика — автомобиль стал более динамичным;
  • производитель предлагает простые, но очень подходящие по общему виду легкосплавные диски;
  • В салоне
  • все осталось просто, но качество материалов визуально повысилось.

Сейчас при просмотре видео или в реальной жизни очень сложно прикрепить ярлык «китаец» к внедорожнику. Все выглядит оригинально и очень интересно. Конструкторы проделали большую работу, но мы пока не будем отдавать лавры чемпионата в классе Great Wall Hover h4. Нам нужно дождаться полноценного обновления, когда перед нами появится новое поколение внедорожника.

Полный привод и новые подвески — важные обновления

Двигатель, установленный на Grey Wall Hover, не изменился.Это такой же посредственный бензиновый агрегат на 2 литра и 116 лошадиных сил. Честно говоря, для качественной поездки такого двигателя мало. Но силовой агрегат настроен так, что с самого низа подхватывает машину и хорошо тянет на максималку. Простая 5-ступенчатая коробка передач в паре с таким двигателем выглядит вполне разумно.

В 2014 году изменилась система полного привода. Компания имела отличный опыт участия в ралли «Дакар», который предоставил много информации для изменения настроек внедорожника.Правда, такие изменения коснулись и цены новинки. Сейчас Gray Wall Hover стартует от 719 тысяч рублей.

Стоит оценить технические характеристики в комплексе:

  • Неплохой, но далеко не выдающийся двигатель;
  • стандартная, достаточно качественная МКПП;
  • полный привод с отличными настройками;
  • высокий клиренс и высокая посадка водителя;
  • мягкий, но тоже малоинформативный руль.

Руль покажется слишком податливым, если пересаживаться в Great Wall Hover h4 из отечественной машины. Усилитель работает слишком тяжело, не давая водителю достаточно информации о дороге. Для некоторых это будет плюсом, потому что вы меньше устаете во время вождения.

В целом машина меня удивила хорошей сборкой и компоновкой. Сложно сказать, что Great Wall Hover h4 2014-2015 модельного года сможет на равных конкурировать со своими соперниками по классу, но с учетом невысокой цены однозначно создаст свой класс покупателей.Со всеми возможностями внедорожника лучше познакомиться на тест-драйве — так вы получите полное представление о возможностях автомобиля.

Комплектации — козырь китайских производителей

Мы уже привыкли к тому, что автомобили из Китая от комплектации задают определенные настроения и ожидания покупателей. Набор оборудования должен быть очень высоким, но главное, чтобы все работало исправно.

Great Wall Hover имеет на борту отличный набор технологий.Судя по отзывам о предыдущей версии, производитель довольно много добавил в новинку нововведений. Среди наиболее примечательных вещей, которые можно проверить на тест-драйве, можно выделить следующие:

  • полный комплект подушек безопасности и устройств пассивной безопасности уже в базовой версии;
  • Легкосплавные диски
  • с простым, но подходящим дизайном на 17 дюймов;
  • климат-контроль с хорошим набором настроек;
  • датчики автоматического включения освещения и дворников;
  • хороший диапазон регулировок рабочего места водителя в Great Wall Hover h4;
  • простая аудиосистема.

Производитель предлагает все это в самой дешевой версии. И есть две комплектации Great Wall Hover h4 New. Стоимость топовой на 50 тысяч дороже базовой версии.

Трудно добавить, что еще хотелось бы иметь в этом недорогом внедорожнике. Отзывы владельцев автомобилей последнего поколения говорят о невысоком качестве подвески. Производитель обещает, что в новых автомобилях такой проблемы не возникнет.

Острые ощущения от поездки — что в этом хорошего?

Пройдя тест-драйв внедорожника в салоне, можно ощутить довольно серьезные изменения в управляемости и ходовых качествах.Можно легко ощутить качество автомобиля на новом уровне. Даже прошлогодние обновления концерна были не столь убедительны.

Но все же есть некоторая неуверенность, которая мешает выжать педаль акселератора до упора. Двигатель Great Wall Hover h4 не слишком силен, и китайские системы безопасности, как сразу кажется, могут дать сбой. Но стоит отметить определенные сдвиги в сторону улучшения:

  • поездка стала комфортнее, подвеска выдерживает удар русских неровностей;
  • двигатель отлично работает с коробкой передач, не создавая шума и дискомфорта в салоне;
  • длинный ход рычага КПП непривычен только сначала, потом даже нравится;
  • на слишком серьезных неровностях подвеска дает небольшие удары по салону.

Если раньше в пассажирском кресле Great Wall Hover h4 я хотел ухватиться за ручку над дверью и таким образом обезопасить свою поездку, то в текущей версии таких недостатков нет. Езда спокойная и размеренная, на дороге машина ведет себя как первоклассная иномарка.

Подводя итоги

Нет предела удивлению китайского производства автомобилей. В очередной раз обновление внедорожника вызывает массу положительных эмоций. Трудно сказать, что больше всего порадовало в новой версии — Great Wall Hover h4 2014-2015, но поводов для радости действительно много.

Great Wall Hover h4 стоимость не изменится. На это могут повлиять только колебания обменного курса и российское законодательство в области импорта автомобилей. Номинальная цена внедорожника останется прежней.

Мотивов для покупки машины может быть много. Это недорогая, качественная и проходимая модель высокого класса.

Китайский автомобиль Great Wall h4 New с весны 2014 года теперь можно заказать и купить в РФ.

Great Wall H4 2014 Новый

Новейший Great Wall h4 2014 года, претерпевший изменения внутри и снаружи, обзавелся новыми опциями, обзавелся двигателем мощностью 177 л.с. и шестиступенчатой ​​коробкой передач.

Цены

Цена на Great Wall h4 в 2014 году с учетом обновлений стала на порядок выше и начинается с 775000 российских рублей за комплектующие Great Wall h4 New Luxe и повышается до 819000 российских рублей за Great Wall. h4 Новый Супер Люкс. Под капотами новых версий установили старый 2,0-литровый двигатель и 5 МКПП. В начале осени 2014 года вы сможете приобрести автомобиль H4 New с турбомотором и 6 МКПП.

Что нового

Фото новейшего Great Wall h4 2014 полностью отражают все обновления китайского внедорожника.

Самые большие изменения в дизайне H4 New произошли в передней части автомобиля. Новые детали и обновления также можно увидеть в задней части автомобиля. Боковые части китайской машины остались такими же, как и в неулучшенном Great Wall Hover h4.

Экстерьер Great Wall Hover h4 new представлен огромным щитком решетки радиатора в дорогой хромированной рамке с 4-мя горизонтальными перекладинами.Увеличенные размеры решетки соответствуют крупным фарам, которые хорошо вписываются в дизайн передней части автомобиля. Бампер получил защиту кромок неокрашенным пластиком, сиденья стали более стильными и теперь имеют яркую лыжную вставку по центру.


Впереди обновленная Great Wall N3 теперь выглядит красочно и ярко, от прежнего облика ничего не осталось. На кузове h4 New сохранились черты и детали предвиденной модели. Прямые линии практичного кузова, большие расширители колесных арок, огромные прямоугольники дверей, крыша с рейлингами, черный пластик на порогах, диски R17 с резиной 235 / 65R17.Новые детали — молдинги дверей.


На задней части кузова, подвергшегося рестайлингу Greytwall h4, представлены новые, более современные плафоны, дверь в багажнике без ручки открывается кнопкой над номерным знаком, бампер — выполнен в строгом стиле; два уровня.
Установка других бамперов и рейлингов вызвала незначительные изменения внешних размеров кузова обновленного автомобиля, на данный момент это длина 4650 мм, ширина 1800 мм, высота 1745 мм, колесная база 2700 мм, колея 1515 мм. перед задними колесами 1520 мм.Очень важно осознавать, что клиренс h4 совершенно не испортился от установленных новинок; у него 310 мм под бампером, который расположен спереди, зазор под картером составляет 240 мм. Вес H4 New — 1905 кг. Такие же габариты новинка получила после рестайлинга.

Цветовая гамма

Предлагается шесть цветовых вариантов:

  • молочно-белый;
  • орех грецкий;
  • серебро;
  • темно-серый;
  • шампанское;
  • черный графит.

Салон Грейт Уолл Ховер 2014

Заглянув в салон Great Wall Hover h4 2014 года, вы оставите хорошее впечатление о новых деталях интерьера, новом мультимедийном оборудовании и хорошей атмосфере. На водительском сиденье h4 Nev Super Lux будет старый руль с кожаной оплеткой обода, информационная приборная панель, кожаный салон, водительское сиденье с электроприводом, подогрев передних сидений, климат-контроль и другие атрибуты автомобиля. , центральная консоль новая и привлекает внимание… Выше небольшой экран бортового компьютера, который сообщит о местонахождении автомобиля над уровнем моря, об атмосферном давлении, а также есть компас.


Кроме того, новейшие прямоугольные дефлекторы вентиляции, в центре консоли, разместили огромный сенсорный экран мультимедийной системы (bluetooth, USB и AUX, есть еще и камера). Также установлена ​​простая версия аудиосистемы (CD MP3 MP4 USB bluetooth). Немаловажным фактором является то, что сиденья водителя и пассажира получили хорошую поддержку со стороны бедер и спины, теперь на этих сиденьях очень комфортно.Кожа на сиденьях улучшена и мягче с контрастной красной строчкой.
Во втором много места для 3 попутчиков, под подушкой сиденья справа есть бонус это набор инструментов.

ствол

Технические характеристики

Поговорим о технических аспектах Great Wall Hover h4 2014. Автомобиль остался внедорожником (передний привод жестко подключаемый, раздаточная коробка двухступенчатая), на всех колесах установлены дисковые тормоза ABS и EBD, а также усилитель руля.

двигатель

Под капотом Great Wall N3 2014-2015 можно найти много интересного. Этой осенью ожидается появление h4 New с 2,0-литровым двигателем Mitsubishi 4G63S4T (производство по лицензии), развивающим 177 сил и 250 Нм в диапазоне от 2400 до 4800 об / мин. Двигатель работает в паре с 6 МКПП, адаптирован под 92-й бензин и ему хватает 10 литров на сотню км. Теперь новейший Hover h4 2014 доступен с 2,0-литровым атмосферным двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Весной 2014 года первые экземпляры внедорожника New h4 появились в салонах российских дилерских центров китайского автопроизводителя Great Wall — это результат «комплексной модернизации» модели Hover h4 — важно, чтобы при наличии изменился «до неузнаваемости», остался таким же «успешным покорителем бездорожья».

Во внешнем виде Great Wall New N3 заметно «повзрослел» — его внешний вид заметно увеличился «агрессивностью и солидностью»: новая массивная решетка радиатора, переработанный бампер и большие фары придают передней части внедорожника «современность». выглядеть с мужским характером.«

Но в профиль практически не изменился, можно отметить только рейлинги … ну а сзади появились новые фары и бампер с более выраженной накладкой (имитирующей диффузор).

Размеры «h4» также практически не изменились. Длина выросла до 4650 мм, при этом длина колесной базы осталась прежней — 2700 мм, ширина кузова укладывается в рамки 1800 мм, а высота ограничена 1745 мм. Ширина колеи передних и задних колес составляет 1515 и 1520 мм соответственно.Минимальный дорожный просвет (клиренс под картером двигателя) вырос до 240 мм. Снаряженная масса обновленного внедорожника Great Wall h4 в базовой комплектации составляет 1905 кг.

Заметно коснулся «рестайлинга» и его пятиместный салон. Помимо улучшения качества материалов, использованных в отделке, отметим обновленную переднюю панель с современной центральной консолью, в которой нашлось место для сенсорного дисплея мультимедийной системы и небольшого дисплея бортового компьютера, расположенного в самом верху. и может отображать широкий спектр информации, вплоть до высоты.

Правда, сразу выявилось несколько недостатков: «мультимедийный» сенсор не всегда четко реагирует на слабые прикосновения (что не очень удобно во время движения), а дисплей бортового компьютера так плохо подсвечен, что днем ​​его почти не видно. На нем ничего не разобрать … В остальном интерьер остался прежним — даже багажник не претерпел изменений (и не «научившись» создавать ровный пол при складывании спинок заднего ряда сидений).

Технические характеристики. Если раньше Great Wall N3 предлагалась только с одним вариантом двигателя, то теперь силовых установок две:

  • В роли базового двигателя выступает уже знакомый нам атмосферный 4-цилиндровый агрегат 4G69S4N рабочим объемом 2,0 литра (1997 см³), разработанный совместно с японским концерном «Митсубиси». Старый мотор остался без изменений. Как и прежде, его пиковая мощность составляет 116 л.с. (хотя в рекламе чаще всего фигурировало завышенное значение в 122 л.с.), развивающиеся при 5200 об / мин.Верхний предел крутящего момента этого двигателя составляет около 175 Нм в диапазоне от 2500 до 3000 об / мин. Базовый двигатель работает в паре со старой 5-ступенчатой ​​«механикой» — так что все параметры расхода топлива остались на прежнем уровне — около 11,0 литров по городу и около 8,5 литров по трассе.
  • Чуть позже модификации с «новым двигателем» дошли до России. Ну как «новый» … двигатель построен на базе старого, но получил доработанную топливную систему, перенастройку электроники и турбонаддув от Shanghai MHI Turbocharger Co.(которая является дочерней компанией Mitsubishi в Китае). В результате при том же количестве цилиндров и старом объеме 2,0 литра двигатель, получивший индекс «4G63S4T», может выдавать 177 л.с. максимальная мощность и около 250 Нм крутящего момента (но в РФ он сертифицирован как «150-сильный»). Вместе с этим двигателем работает 6-ступенчатая МКПП с «расширенными» передачами — что должно положительно сказаться на проходимости внедорожника («5-ступка» довольно часто не выдерживала серьезных нагрузок — дымка сцепление).По расходу топлива, по заявлению производителя, в черте города такой тандем уместится в рамках 13,5 литров, а на трассе ограничится 10,0 литрами бензина (марка не ниже АИ-92).

Существенных изменений в конструкции шасси Great Wall New h4 не произошло — китайцы лишь немного перенастроили подвеску и заменили некоторые элементы на «усиленные версии». Как и прежде, в основе внедорожника лежит лестничная рама из высокопрочной стали.Спереди массивный кузов опирается на независимую двухрычажную торсионную подвеску, дополненную стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя часть внедорожника опирается на зависимую рессорную подвеску с неразрезной осью и поперечным стабилизатором. Система полного привода осталась прежней: передние колеса жестко связаны, а тяга на заднюю ось передается через двухступенчатую раздаточную коробку BW 47-60.

По проходимости эта модель ранее показала себя достойно — уверенно конкурируя со многими именитыми внедорожниками, а после рестайлинга способна «помериться силами» даже с УАЗом — турбомотор наделил Hover h4 дополнительной мощностью, а увеличенный клиренс и надежная защита картера позволят ему не замечать большую часть дорожных препятствий.

Модифицированный Great Wall Hover h4 стал первым китайским автомобилем, получившим 4 звезды в краш-тестах, проведенных в Австралии по методу EuroNCAP. Во время рестайлинга в этом направлении особых изменений не произошло, поэтому заметного улучшения безопасности ожидать не стоит. Однако для китайского автомобиля «Новый h4» уже достаточно хорош.

Цены и комплектация. В России Great Wall New h4 предлагается в пяти вариантах комплектации: «Люкс», «Супер Люкс», «Супер Люкс + кожа», «Турбо Люкс», «Турбо Супер Люкс».

Китайцы включили в список базовой комплектации: 17-дюймовые легкосплавные диски, спойлер, гидроусилитель руля, противотуманные фары, полный электропакет, регулируемая по высоте рулевая колонка, вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах, системы ABS и EBD, передние подушки безопасности, тканевые. салон, климат-контроль, задний парктроник, подогрев передних сидений, датчики света и дождя, центральный замок с дистанционным управлением, подогрев боковых зеркал и полноразмерная запаска. Дополнительно устанавливается топовая опция оснащения: камера заднего вида, кожаный салон, электрически регулируемое водительское сиденье и мультимедийная система с поддержкой CD / DVD / USB / Bluetooth.

Стоимость этого внедорожника в 2014 году начинается от 785 000 рублей, но за версию «Турбо Супер Люкс» придется заплатить не менее 840 000 рублей.

Сегодня практически во всех салонах официальных дилеров Great Wall представлен внедорожник Great Wall Hover h4 2014-2015 модельного года. Однако в большинстве случаев дилеры принимают заказы только на обновленный Hover, поскольку полноценные продажи автомобиля должны начаться в конце мая этого года.

Внешний вид автомобиля претерпел существенные изменения, добавив солидности и некоторой агрессивности.Доминирующим элементом экстерьера нового Great Wall h4 является массивная решетка радиатора, которую дополняют крупные фары и обновленная конфигурация бампера. Хорошо смотрятся противотуманные фары с хромированной окантовкой, интегрированные в нижний край бампера, а также серебристая окантовка бампера, доходящая до низа автомобиля. В кормовой части появились новые фары и более удачный бампер, который, как и подобный элемент в передней части, щеголяет стильной накладкой — имитацией диффузора. Крышу рестайлинговой версии китайского внедорожника венчают рейлинги.

Оценивая изменения во внешности автомобиля, стоит отметить, что при беглом осмотре обновленный Hover h4 стал явно напоминать немецкий кроссовер Mercedes GLK. Очевидно, именно эта модель из Штутгарта вдохновила китайских дизайнеров на разработку геометрии головной оптики, формы противотуманных фар и дизайна решетки радиатора Hover. Конечно, выбранный образец для подражания далеко не самый плохой, но то, что китайские автопроизводители продолжают копировать автомобили более известных брендов, не радует.

Немного изменились габариты обновленной модели. Автомобиль вырос в длину, достигнув 4650 мм, при этом колесная база осталась неизменной — 2700 мм. Ширина кузова автомобиля составляет 1800 мм, высота автомобиля не превышает 1745 мм. Колея передних и задних колес соответствует 1515 мм и 1520 мм. Отличительная особенность китайского автомобиля — клиренс. Теперь минимальный клиренс Great Wall h4 составляет внушительные 240 мм. По этому показателю автомобиль опережает подавляющее количество настоящих внедорожных моделей, в том числе признанных российских «проходимцев».Снаряженная масса Hover h4 для автомобилей в базовой комплектации составляет 1905 кг.

Рестайлинг коснулся и салона автомобиля. Благодаря использованию более качественных материалов отделки интерьер Great Wall h4 New 2014 стал выглядеть намного привлекательнее и солиднее, чем интерьер его предшественника. Переднюю панель обновили современной центральной консолью. Здесь нашлось место сенсорному экрану мультимедийного центра, а также компактному дисплею бортового компьютера.Но были и недостатки. Так вот, отменный функционал бортового компьютера, способного транслировать широчайший спектр полезной информации, в том числе текущую высоту над уровнем моря, портит некрасивая подсветка. В дневное время информацию на дисплее компьютера практически невозможно разобрать. Сенсор мультимедийного центра тоже работает не лучшим образом — система часто не реагирует на слабые прикосновения к экрану.

Что касается вместительности, то в этом плане интерьер внедорожника остался без изменений.Четверым пассажирам и водителю здесь будет совершенно бесплатно. Передние сиденья имеют удобные спинки и оптимальные размеры подушек, что позволяет совершать длительные поездки без длительных остановок для отдыха. К сожалению, конструкторы автомобиля не изменили багажник, который по-прежнему не обеспечивает ровной поверхности пола при сложенных спинках сидений заднего ряда.

Предыдущая версия внедорожника предлагалась в продаже с одинарным силовым агрегатом, в роли которого выступал 2-литровый бензиновый мотор мощностью 116 лошадиных сил.Под капотом обновленного Great Wall Hover N3 2014 планируется установить два двигателя, один из которых останется таким же 4-цилиндровым атмосферным агрегатом, разработанным совместно со специалистами концерна Mitsubishi, а второй будет более мощным. 2-литровый 177-сильный мотор. Рассматривая эти силовые установки, следует отметить, что инженеры Great Wall не предлагают ничего нового, не говоря уже о современном. Старый мотор установлен без изменений и доработок. Максимальный крутящий момент этого двигателя соответствует 175 Н * м, которого двигатель достигает в диапазоне 2500-3000 об / мин.В паре с мотором создатели автомобиля устанавливают уже известную 5-ступенчатую механическую коробку передач. Такой тандем сохраняет параметры расхода топлива автомобиля на одном уровне — в городе машина потребляет около 12 литров бензина, при медленной езде по трассе расход топлива можно снизить до 8,5 литров.

Не стал откровением и «новый» мотор для Hover h4. По сути, это модернизированный вариант описанного выше двигателя с установленной на нем переработанной топливной системой.Более мощный двигатель развивает крутящий момент 250 Нм и работает в паре с новой 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с расширенными передачами. Новая коробка призвана повысить надежность автомобиля в сложных дорожных условиях. Ведь главным недостатком предыдущих версий модели была именно коробка передач, которая в условиях езды по бездорожью не выдерживала нагрузок и начинала дымить сцеплением. Новый двигатель более «прожорлив» — для езды по городу понадобится не менее 13.Бензина 5 литров, по трассе производители обещают уложиться в 10 литров топлива. Правда, двигатели Great Wall h4 рассчитаны на использование бензина АИ-92.

Шасси обновленного Hover h4 2014 не отличается продвинутым дизайном. Китайцы немного перенастроили подвеску, попутно заменив некоторые элементы на усиленные аналоги. Что касается предыдущей версии внедорожника, то в ее основе лежит лестничная рама, для изготовления которой используется высокопрочная сталь. Спереди кузов остановлен на независимой торсионной подвеске двухрычажной конструкции, которая дополнена стабилизатором поперечной устойчивости.В задней части внедорожник опирается на рессорную зависимую подвеску с поперечным стабилизатором и неразрезной мост. Полный привод обеспечивает жесткое соединение передних колес и передачу тяги на заднюю ось через двухступенчатую раздаточную коробку. Что касается проходимости, то предыдущая версия Great Wall Hover h4 показала неплохие результаты, составив конкуренцию многим внедорожникам. После рестайлинга машина способна составить конкуренцию на бездорожье даже российским УАЗам.

В базовую комплектацию автомобиля входят 17-дюймовые легкосплавные диски, гидроусилитель руля, полный электропакет, противотуманные фары, регулируемая по высоте рулевая колонка, вентилируемые дисковые тормоза на все колеса, антиблокировочная тормозная система и система EBD, климат-контроль, несколько подушек безопасности, датчики дождя и света, сиденья с подогревом, датчики парковки и многие другие опции, доступные от конкурентов, обычно в топовых конфигурациях.Цены на Great Wall Hover h4 2014 стартуют от 775 000 рублей.

Фото Great Wall Hover h4 2014

Рамные внедорожники моделей h4 и H5 составляют основу популярности марки Great Wall. Их продажи в России стабильно растут.
Все больше жителей российской глубинки и крупных городов делают выбор в пользу того, о чем было стыдно говорить 10 лет назад — китайского «джипа».

А пробовали? Да, но это еще не все. За полтора десятилетия экспансии на российский рынок качество автомобилей из Поднебесной значительно выросло, и покупка их больше не кажется излишне эксцентричным поступком.


Обновленный h4 призван удовлетворить спрос на внедорожники марки, и для этого имеет целый набор важных отличий от модели предыдущего поколения.


Визуальная разница сразу бросается в глаза — передняя часть h4 получила иной, более агрессивный дизайн.


«Решетка» решетки радиатора выполнена в лучших традициях безудержного азиатского тюнинга. Вдохновляет!
Сзади тоже есть отличия, но их заметит только опытный китаевед.


h4 уже не тот застенчивый парень, которым был раньше — ему подошел костюм с отливом, а теперь в деревне он выглядит городским денди. На улицах древнего города Изборска h4 кажется пришельцем, спустившимся на нашу бренную землю — окруженный провинциальной автостоянкой и уставшими от жизни старинными постройками, он кажется изящным принцем, притягивающим взгляды редких прохожие и туристы из соседней Литвы.


Интерьер претерпел косметические изменения, призванные модернизировать архитектуру салона, созданную в конце девяностых ребятами из Isuzu (как вы помните, h4 / H5 базируются на Isuzu Axiom).


Все материалы качественные, стыковка, в салоне нет даже намека на удушающий запах дешевого пластика.
Одно из главных приобретений обновленного h4 — новый мультимедийный совмещенный с большим экраном, навигацией, USB, bluetooth и возможностью подключения внешних устройств через AUX.Есть даже 2 слота для SD-карт — один из них предназначен для носителя с картами для навигационной системы. И, о боги, наконец-то появились подстаканники!


А еще есть камера заднего вида и парктроник.


Кардинально усовершенствован блок климат-контроля — пользоваться им стало удобнее.


Китайский бортовой компьютер вещь в себе. Он отображает высоту, направление движения и атмосферное давление.А вот увидеть что-то полезное, например, средний расход топлива или температуру наружного воздуха, не получится.


Максимум, что доступно пользователю — это бесполезный индикатор мгновенного расхода топлива, отображаемый на панели приборов. Такой вот интересный пакет. Говорят, представители компании-импортера просили китайцев доработать пакет, но они отказались — мол, нам виднее.


Изначально Hover h4 — самая младшая модель в семействе, поэтому по сравнению с моделью H5 вариантов чуть меньше: например, нет круиз-контроля и датчиков давления в шинах, имеется водительское сиденье с электроприводом. только в комплектации Super Luxe.Имея более «легкую» внешность, H5 имеет другой тип полного привода — TOD вместо классического Part-time на h4. Автоматическая коробка передач также недоступна для h4. В остальном эти автомобили братья-близнецы.

Подробнее о H5 вы можете прочитать в одном из моих обзоров — практически все сказанное относится и к герою нашего сегодняшнего теста. Словом, положение в машине специфическое — высокий пол и низкие сиденья. Но кожаные кресла уже лучше, чем на ранних китайских — теперь их можно использовать для дальних путешествий без боли в спине.

Задние пассажиры в h4 сидят довольно свободно — трое из нас могут без проблем проехать. Просторный багажник позволяет сложить спинки задних сидений до практически плоского пола, что упрощает транспортировку дальномеров. Впрочем, отличий от предыдущих h4 и H5 тоже нет.


Главное отличие нового h4 от старого — в модельном ряду появилась «заряженная» версия с двухлитровым бензиновым турбомотором Mitsubishi 4G63S4T — почти такие же ставятся на спортивные седаны Lancer Evolution!


Модификация легендарного турбомотора в китайской версии немного деформирована по сравнению с оригинальным двигателем — двигатель на Great Wall h4 развивает 177 л.с.и 250 Нм.


Маленькая? Для сравнения, базовый Hover h4 с таким же двигателем, но без турбины, имеет гораздо более скромные характеристики — 115 л.с. и 175 Нм. И ничего, люди ездят и не жалуются. Претенциозные и ловкие люди сами улучшают двигатели своих автомобилей с помощью турбонагнетателей.


Теперь не надо ничего придумывать и колхозам: турбодвигатель исправно прописан под капотом. Идти?
После нажатия на газ двигатель не сразу просыпается — не хватает тяги внизу.Но после 2500 об / мин начинается полка максимального крутящего момента. Уверенная тяга продолжается примерно до 5000 об / мин, после чего нет смысла крутить двигатель дальше. Не берусь называть динамику ураганом, но для китайских машин это большой шаг вперед — h4 с бензиновым турбомотором разгоняется до сотни значительно быстрее, чем H5 с дизелем и АКПП. Стрелка спидометра легко проходит 160 км / ч, но ехать в таком ритме на высокомрамном внедорожнике без системы стабилизации просто страшно.


Не будем торопиться, отметим, что мощности нового двигателя вполне хватает для любого обгона на шоссе. При нажатии педали в пол на холодном асфальте и на шипованных шинах задние колеса начинают пробуксовывать даже на третьей передаче. При этом звук двигателя не давит на уши — у h4 есть шумоизоляция, а в салоне достаточно тихо.


Кстати, про коробку передач. Здесь целых 6 передач, что очень удобно для нового двигателя.Но вам часто придется орудовать рычагом, чтобы поддерживать двигатель в «рабочем» диапазоне оборотов, избегая «турбо-лага».


В городском режиме претензий не было — h4 уверенно держится в потоке, а со светофора способен удивить тех, кто не ожидает от такой маневренности. При этом аппетит мотора умеренный — не более 15 литров 92 бензина на 100 км.


Но все равно внедорожники покупаются для езды за городом, поэтому мы отправили туда свои колесницы.Проселочные дороги Псковской области идеально подходят для тестирования внедорожников — обилие ям разного размера и неровностей позволяет проверить все нюансы регулировки подвески.


При прямом движении по твердой поверхности h4 непоколебим. Даже несмотря на пустой руль без ярко выраженной обратной связи, машина четко следует по траектории, не пугаясь заносов на колеях или неровностях.


При очень быстрой езде по очень плохой дороге можно выделить некоторые особенности работы подвески.Первый из них связан с конструкцией автомобиля — неразрезной задний мост, оптимальный на бездорожье, норовит по очереди улетать с траектории, если под колесами разбит ямки грейдер, и скорость сильно превышает сотню. У автомобилей с независимой задней подвеской таких проблем нет.


Для действительно агрессивной и быстрой езды на грейдерах энергоемкость подвески показалась мне недостаточной — как и у модели H5, для езды в стиле ралли «Дакар» этого недостаточно.Но для большинства потребителей стандартная мягкая подвеска — это не зло, а благо, дающее повседневный комфорт. А умельцы, как обычно, схватят ключи и поменяют амортизаторы на IronMan или Dobinsons — и по проселочным дорогам будут кататься как им заблагорассудится.


Еще одна веская причина не гонять «турбо» h4 слишком быстро — это отсутствие системы стабилизации. Без электронных помощников неопытному водителю будет сложно удержать Hover в предельных режимах, в которые неожиданно может завезти мощный мотор.Турбина не превратила h4 в спортивный кроссовер — это тот же автомобиль с высокой рамой, не предназначенный для гонок. А подушек всего две …
Другое дело мягкое, вязкое, обволакивающее бездорожье, пахнущее свежей землей.


Новый двигатель вкупе с жестко подключаемым полным приводом позволяет h4 уверенно рубить рогалики в полях и подниматься по крутым склонам.


Вы можете наслаждаться полной программой, даже если у вас есть только гигантские лужи и дорожки в поле для развлечения.Газ в пол, и пусть фотографы бегут, куда бы они ни посмотрели!


По геометрической проходимости h4 не уступает именитым внедорожникам.


«Турбо» h4 поднимается по склонам заметно лучше, чем версия с базовым двигателем.


Запас мощности и крутящего момента дает больше свободы в выборе траектории и экономит ресурс сцепления.


После турбированной версии обычный h4 с «атмосферником» и обычной 5-ступенчатой ​​МКПП вроде бы кончился.Однако разбирающиеся в жизни люди никуда не торопятся — и для неспешного передвижения в космосе базового двигателя вполне хватит.


Добавьте к этому большую экономичность и более низкую цену: «турбо ховер» поступит в продажу по цене от 920 тысяч рублей, тогда как обычный h4 стоит от 775 тысяч рублей. Очевидно, что даже с появлением в продаже турбированной модификации основной спрос все равно будет приходиться на версию с базовым двигателем. Турбина — это перец, особенность, привлекающая внимание покупателей к модели.Ведь «китайский внедорожник с двигателем Mitsubishi Lancer Evolution» звучит круто!

Итого

Great Wall h4 new — достойный результат эволюционного развития китайского автопрома в целом и линейки внедорожников Hover в частности. Сегодня по соотношению цена-качество это самый доступный рамный внедорожник на российском рынке с неразрезным задним мостом, жестко подключаемым полным приводом Part-Time и пониженной передачей, за исключением УАЗ-Патриот.


Если взять за критерии выбора такие параметры, как комфортность, богатство оснащения и удобство повседневной эксплуатации в городских и сельских условиях, то неумолимо наклоняются в сторону весы, бездорожье и экспедиционная подготовка которых имеют уже хорошо освоены российскими специалистами. И маленьким утешением для органов чувств может быть только то, что собирает h4 в России:

Достоинства


  • Комфорт на любой дороге

  • Динамика в версии с турбомотором

  • Шестиступенчатая МКПП трансмиссия

недостатки Great Wall Hover h4 New (2014):


  • Ограниченный набор функций бортового компьютера

  • Отсутствие системы стабилизации

страна-производитель, история модели и фото

В автомобильной промышленности китайцам впервые удалось выйти на мировой рынок, предложив покупателям бренд Great Wall Hover.Если раньше к автомобильной линейке из Поднебесной относились с долей иронии, то теперь шансов на это марка не оставила, и всем известен ответ на вопрос, чья марка — «Hover». Страна-производитель данной машины — Китай.

Довольно теплые модели от концерна GWM. Производитель с самой первой полученной в СНГ модели специально подготовил для российского потребителя модификацию, более требовательную, чем китайский покупатель.

В начале пути


Далеко 1976 г. Город Баодин.Небольшой цех по производству грузовых автомобилей. Так началась история концерна. С 2001 года компания работает независимо от государства. 2012 год наступит, когда компания войдет в десятку самых достойных автопроизводителей. До этого времени автомобильные конструкторы в стране-производителе Hover искали решения для модернизации автомобилей. По статистике, в 1980-е годы предприятие выпускало всего шесть тысяч автомобилей в год, а в нулевые годы этот показатель увеличился до 14 тысяч единиц продукции. Первой страной, куда был импортирован Hover, была Италия.

Полноразмерный внедорожник дебютировал в 2005 году. Он был основан на проекте Isuzu Axiom, который в то время имел неслыханный успех в США. Конструкторы китайского автопрома постарались, чтобы его габариты не выглядели слишком громоздкими и не попадали в цель. Потребители это оценили, тем более что стоимость была и остается приемлемой при высоком уровне технического оснащения.


Качество сборки в стране-производителе Hover также остается на высоком уровне.По краш-тестам он получил три звезды за уровень безопасности.

Внутренняя отделка


В внутренней отделке использованы качественные материалы, по крайней мере, китайцы к этому стремятся. Другое дело, что в стране-производителе Hover это не всегда возможно. Например, в современных моделях не всем нравится выбор дизайнерами цветовой палитры, пластика. Иногда огорчает запах пластика при включении кондиционера.

На протяжении всей истории автомобили собирались рабочими с большой точностью, благодаря чему езда была комфортной, без скрипов и падающих деталей.Соревновательные способности представлены на достойном уровне. Разработчики позаимствовали лучшее, что есть в мировом автомобилестроении, стараясь привнести в свою продукцию положительные элементы: устройства удобно расположены в машине, пассажир задних сидений, где умещается вся семья, чувствует себя хорошо.

Авто вполне можно отнести к семейной категории автомобилей. С вместимостью багажника поспорить сложно. Загрузочный проем удобен для разгрузки багажа.Люди спокойно пользуются брендом, не особо щадя отделки: эта рабочая лошадка специально создана в духе casual, тем более что стоимость не зашкаливает. Задние сиденья складываются, а багажное отделение становится еще больше.

О техническом оснащении


Рамная конструкция содержит традиционное шасси. Комфортность вождения обеспечивает передняя торсионная подвеска. Открыв капот, можно увидеть 16-клапанный двигатель от Mitsubishi. Несмотря на невысокий показатель в 130 л.с., благодаря настройкам на холостом ходу тянет отлично. И чего достигла страна-производитель Hover с точки зрения двигателя?

Характеристики двигателя


По словам водителей, силовой агрегат не капризен. Работает на 92-м бензине, причем статья расхода отличается большими цифрами. В городе обычно уходит 14 литров — хороший показатель для внедорожника.

Благодаря наличию пятиступенчатой ​​механической трансмиссии машина неплохо ведет себя на бездорожье: устойчива, в поворотах идет на максимальных скоростях.Рулевое колесо оснащено гидроусилителем, подвеска плавная.

Hover-6, представленный в Шанхае в 2006 году, в 2012 году становится самым популярным брендом. Параллельно концерн открывает предприятие в Болгарии.

Развитие производства и рестайлинг

В 2010 году производитель автомобилей Hover решил переоборудовать двигатель, переоборудовав его в мощный турбодизель. Он приятно порадовал, подарив автомобилистам 150 «лошадок» под капотом. Шестиступенчатая механика заключила с ним союз, но покупатель мог выбрать 5-ступенчатый автомат корейского производителя Hyundai Mobis.В новой версии появилась раздаточная коробка Borg Warner на более легком кнопочном управлении. Заднеприводные модели особого отклика у потребителей не встретили.

О тормозной системе


Тормоза по современным меркам тоже нормальные: вентилируемые спереди и стандартные дисковые сзади. В 2006 году в базовую комплектацию была добавлена ​​ABS, дополненная интерактивной схемой распределения тормозных усилий EBD. Климат-контроль, регулируемая рулевая колонка, продуманные аксессуары с электроприводом, заднее стекло с подогревом и дворники со стеклоочистителями и легкосплавные диски — вот основные преимущества.В этом плане машина понравилась российским покупателям. Также их интересовала страна-производитель Great Wall Hover. Тот, кто купил машину, оценил тормозную систему на отлично.

Выход на российский рынок


Концерн познакомил соотечественников с новинкой в ​​2005 году, за это время продукция вышла на международную арену. В городе Гжель импортер Ирито организовал цех по сборке этих «ласточек». Тела варили в Черкесске на китайских оригинальных деталях.Выносливость Hover определялась хорошей геометрией, клиренсом 230 мм и пружинной подвеской задней оси.

В топовой комплектации автомобиль укомплектован автоматической коробкой передач с разнообразным набором опций, американским турбонагнетателем, полным приводом. Это отмечается как настоящий прорыв в дизайнерской мысли.

В 2014 году налажено производство 18 тыс. Единиц в год, несмотря на наступление пика экономического кризиса.

Решающий момент


В 2015 году разлад с Ирито привел к свертыванию деятельности в стенах русских мастерских.Неужели это мешало соотечественникам покупать? Конечно, нет. В мегаполисе автомобили можно увидеть не так часто, но за МКАД — это популярный транспорт. Читая отзывы на форумах, напрашивается вывод о разделении мнений. Некоторые придерживаются положительной точки зрения в отношении страны-производителя Hover. Компания считается надежной, а авто — практичным инструментом. Другие критикуют бренд. Поговорим о минусах автомобиля.

недостатки

Автолюбителям крупного роста не очень удобно управлять, несмотря на регулируемое сиденье.Если отодвинуть назад, ногам становится некомфортно: их приходится тянуть вперед. Не всех устраивают дворники, не доходящие до самой вершины. Рассмотрим реальные минусы автомобиля:

  • Своеобразный педальный узел. В кроссовках ездить неудобно, ноги цепляются за край педали при переходе с газа на тормоз. В зимней обуви неприятные ощущения усиливаются вдвое.
  • Сиденье водителя устраивает далеко не всех, хотя эта цифра сугубо индивидуальная.Поначалу приземление кажется нормальным, но со временем поясница говорит, что это не совсем так.
  • Ход рычага трансмиссии сделан слишком большим, часто некоторые автовладельцы случайно нажимают на первую передачу.

В 2018 году Китай, как страна-производитель Hover-N3, запустил производство в Ставропольском крае. Смотрится аппарат, достигающий в длину около пяти метров, солидный, отличается блестящей сверкающей решеткой радиатора и массивным бампером. Совершенство заключается в более свободном пространстве обоих рядов стульев.Функционал обеспечивает двигатель Mitsubishi. Жизнь продолжается, и автопром из Китая приготовит отечественному потребителю массу сюрпризов.

«Детский вездеход. Hummer SUV интерьер

В 2003 году General Motors представила в Лос-Анджелесе новый компактный Hummer h4 T на базе Chevrolet Colorado | TrailBlazer, полноприводный трехсторонний пикап с гибкой крышей и отделкой Nike.

Hummer ash 3 — джип американской автомобильной компании Hummer.Выпускался с 2005 по 2010 годы на автозаводах США и ЮАР. Базовая платформа — GMT 345. h4 — самая маленькая модель из линейки Hummer, выпускаемая как универсал-пикап (h4-T). Летом 2003 года были подписаны контракты с автомобильным объединением «Дженерал Моторс» и налажено производство внедорожников GM в Российской Федерации, в Калининграде, на заводе «АВТОТОП».

Когда внедорожник стал выпускаться серийно, буква «Т» исчезла из индексации h4.

Экстерьер Hummer подчеркнуто грубоват — утолщенные панели кузова, квадратная кабина, массивные фары, прямоугольная решетка радиатора. Несущая рама с подвесками, кабина и грузовой отсек выполнены как единое целое — для повышения прочности конструкции.

Кузов с боковыми дверцами состоит из двух половинок — верхняя открывается в сторону, а нижняя откидывается вниз и превращается в вспомогательную ступеньку. По бокам грузового отсека расположены компактные складывающиеся ящики для инструментов.В мужской облик военного автомобиля добавился элемент игривости — резина с красными вставками и причудливым рисунком протектора.

В передней части автомобиля вертикальные прорези решетки радиатора, круглые фары, противотуманки в переднем общем пластиковом бампере.

Есть даже четыре кольца для крепления кабеля. В описании экстерьера следует отметить огромный капот, большие двери с бойницами, мощные крылья колесных арок с дефлекторами и прямоугольные задние фонари.Hummer h4, фото которого вы можете увидеть ниже, — поистине мужской автомобиль.

Интерьер

Салон автомобиля остался узнаваемым. Отделка салона выполнена из специального теплоизоляционного материала, которым покрывают сиденья, и темной обивки с красными вставками из кожи и металла. Панель приборов с подсветкой приборов, хромированная окантовка циферблата, цветной монитор на пульте управления и климат-контроль.

Внедорожник был модернизирован дополнительным оборудованием, а количество различных индикаторов приборов на панели было заменено строгим списком из четырех колец.Рулевое колесо теперь закруглено и имеет шильдик.

В верхней части пульта расположено несколько кнопок управления, а внизу — CD-магнитола и регулятор климат-контроля. Также есть функция подогрева сидений, люк с электроприводом, DVD-навигатор и многие другие дополнительные устройства, придающие автомобилю уникальность, а водителю и пассажирам — комфорт.

Технические характеристики

Технические характеристики Hummer h4 подтверждают его практичность и надежность:

Двигатель

  • Тип — бензин
  • Подача топлива — Точечный впрыск
  • Расположено — спереди, продольно
  • Цилиндры — пять, рядные
  • Клапаны — двадцать
  • Рабочий объем — 3700 см / куб.
  • Hefty — 242 л.с. при 5600 об / мин
  • Крутящий момент — 327 при 4600 об / мин

Трансмиссия

  • Коробка передач — автомат 4/5 ступеней или механика
  • Привод — полный, с блоками межколесного дифференциала
  • Диапазон крутящего момента переднего / заднего колеса — 40/60

Шасси

  • Подвеска передняя — независимая, торсионная, со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Подвеска задняя — зависимая, листовая рессора со стабилизатором поперечной устойчивости
  • Тормоза передние — дисковые вентилируемые
  • Тормоза задние — дисковые
  • Шины — 265/75 R16
  • Рулевой механизм — зубчатый / реечный с гидроусилителем

Габаритные размеры hummer h4

  • Тип кузова — внедорожник
  • По длине — 4740 мм
  • Ширина — 1900 мм
  • Высота — 1872 мм
  • Клиренс — 216 мм
  • Колея передняя — 1651 мм
  • Колея задняя — 1664 мм
  • Колесная база — 2842 мм
  • Диаметр разворота — 11.2 м
  • Масса снаряженная — 2132 кг
  • Полная масса — 2721 кг
  • Объем багажника — 835 л
  • Двери — пять
  • мест — пять
  • Азимут подъема — 40 г
  • Азимут спуска — 37 градусов
  • Азимут продольной проходимости — 25 г

Показатели эффективности

  • Максимальная скорость — 180 км / ч
  • Разгон с места до 100 км / ч — 8,9 секунды.
  • Расход топлива на 100 км / ч: в городе — 16 литров, в пригороде — 12 литров
  • Стандарт токсичности — 4 евро
  • Емкость топливного бака — 87 литров
  • Топливо — бензин АИ 92/95

Безопасность

Внедорожник, помимо подушек безопасности, оснащен дополнительными функциями торможения, круиз-контролем и типизированными датчиками, распознающими детей и подключающими, при необходимости, подушку безопасности и датчик опрокидывания (обеспечивающий кольцевую поддержку в случае аварии).

Электронный контроль постоянства

  • Фары непрерывного действия

Опции и цены

H4 поставляется на российский авторынок в трех комплектациях: Base, Adventure и Luxe. В базовую комплектацию Хаммера входят: две подушки безопасности, ABS, антипробуксовочная система, круиз-контроль, подогрев передних сидений, кожаная обивка салона, кондиционер, многофункциональные сиденья, акустическая система. Стартовая цена на Hummer h4 — от 1600000 рублей.

Авторемонт стоит относительно недорого, а запчасти hummer h4 можно купить в автосалонах и автосервисах.

Hammer ASH 3 — это автомобиль, который в буквальном смысле является олицетворением подлинной силы и изящества в дизайне. Именно этот автомобиль является основным продуктом компании, специализирующейся на производстве и выпуске лучших внедорожников за все время существования этого концепта — Hummer.

Впервые этот автомобиль был представлен публике еще в 2004 году на автосалоне в Южной Калифорнии.С того момента прошло довольно много времени, однако собравший огромное количество положительных отзывов Hummer h4 по-прежнему в полной мере способен порадовать всех любителей крупногабаритных автомобилей высшими показателями брутальности и мощности.

Поскольку специалисты General Motors отдают больше предпочтения военной технике, Hummer h4 был выпущен в точно таком же стиле, что и все его более ранние предшественники. Как правило, особо больших изменений в этой модели нет, особенно при сравнении h4 и h3, но, несмотря на это, версия нового Hummer выглядит достойной тюнингованной моделью.

Обращаем ваше внимание, что главным достоинством автомобилей Hummer, и в частности это касается его третьей модели в линейке автомобилей, являются действительно огромные габариты. При этом размер автомобиля Hummer h4 определяет не только массивность кузова, но и его полную массу.

Размеры (редактировать)

Конечно, такая тема, как габариты Hummer h4, заслуживает отдельного и предельно подробного рассмотрения. К тому же именно из-за больших размеров ЯСЕНЬ третий Хаммер получил огромное количество положительных отзывов от автокритиков и автомобилистов.

Кроме того, сразу стоит отметить, что для полноценной оценки внешних габаритов автомобиля рекомендуется внимательно ознакомиться с фотографиями Hummer h4 из интернета.

Автомобиль имеет следующие габариты кузова, независимо от комплектации, купленной потребителем:

  • длина — 4740 мм;
  • ширина — 1900 мм;
  • высота — 1895 мм;
  • , колесная база — 2845 мм;
  • Дорожный просвет
  • — 230 мм.

Также обратите внимание на такие параметры как масса и грузоподъемность автомобиля:

  • полная масса — 2655 кг;
  • Снаряженная масса — 2130 кг;
  • Объем багажного отсека
  • — 835-1575 литров.

Отметим, что вес автомобиля не сильно меняется в зависимости от степени нагрузки, так как Hummer h4 оснащен качественными амортизаторами и подвеской. Это связано с тем, что автомобиль позиционируется, прямо как военный транспорт, который, несмотря ни на что, доступен абсолютно любому достаточно обеспеченному человеку.

Каждый указанный параметр был положительно отмечен отзывами пользователей Hummer h4.

Также существуют тюнинговые версии h4, ремонт которых крайне затруднен. Таким образом, в связи с тем, что ремонт будет чрезвычайно дорогим, не рекомендуется приобретать тюнинговые версии автомобилей Хаммер.

Внешний вид

Судя по тому, что говорят владельцы этого автомобиля, когда пишут положительные отзывы о Hummer h4, рядовым автомобилистам внешний вид машины очень нравится.Исходя из этого, стоит отдельно рассмотреть основные и наиболее интересные аспекты экстерьера.

Тем, кто ранее не был знаком с маркой Hammer, следует уточнить, что модель h4 — это первый публичный автомобиль, который, в отличие от предшественников, построен на платформе Chevrolet Colorado и является первым компактным внедорожником этого производителя. Однако учтите, что этот автомобиль — уникальная модель с неповторимым внешним видом.

Известные части тела включают:

  • массивный бампер;
  • огромная решетка радиатора;
  • мощных 16-дюймовых накопителей;
  • крупногабаритных дверей, совмещенных с такими же большими окнами;
  • стильные колесные крылья, выступающие из кузова.

Если вас интересует более подробное описание экстерьера автомобиля, рекомендуем посетить официальный сайт General Motors, так как там все еще без проблем можно найти информацию об оригинальной модели.

Что касается колес и дисков этого мощного автомобиля, то вы можете посетить сайт о шинах и дисках — http: / /wheel-info.ru/.

Обращаем ваше внимание, что ремонт кузова автомобиля стоит очень дорого, что часто упоминается в отзывах владельцев.

Интерьер

Салон

Hamer ASH three выполнен в том же стиле, что и их предшественники, однако в этом случае уровень комфорта и салона значительно повышен. Это связано с тем, что H4 — первая машина, которая предназначалась не только как военный, но и как гражданский транспорт.

В салоне автомобиля с запасом места могут разместиться до пяти человек, включая водителя и пассажира переднего ряда. Весь интерьер выполнен из качественных материалов, стоимость которых дает о себе знать только по внешнему виду.

Как видите, основным и наиболее значимым фактором является размер модели Hummer h4.

Обратите внимание, что, в отличие от внешнего вида, ремонт элементов интерьера не так дорог, поскольку многие детали легко доступны.

Технические характеристики

Поскольку цена на некогда новый Hummer h4 не особо высока, некоторые автолюбители сомневаются в его технических характеристиках. Однако об этом автомобиле можно с уверенностью сказать, что в Hummer h4 его технические характеристики намного выше, чем у предшественников.

На примере топовой и наиболее актуальной по сегодняшним меркам конфигурации можно назвать следующие показатели мощности автомобиля:

  • вид топлива — бензин АИ-95;
  • рабочий объем — 3464 см3;
  • мощность — 223 лошадиные силы;
  • крутящий момент — 305 Нм;
  • максимальная скорость 180 км / ч.

При таких характеристиках расход топлива нового N3 на 100 км довольно низкий:

  • по городу — 14.7 литров;
  • По трассе
  • — 11,8 л.

Сразу отметим, что это означает расход топлива исключительно штатной модели, при этом в тюнинговых версиях этих данных показатели могут сильно отличаться от базовых. Кроме того, важно обратить внимание на то, что ремонт штатной версии Хаммера намного дешевле.

Одним из самых популярных китайских рамных внедорожников по-прежнему остается Great Wall Hover h4. Сильные продажи и лидерство в классе поражают, но если присмотреться, у автомобиля есть все элементы для достижения высоких продаж.

Внедорожник был выпущен в 2010 году, а спустя 4 года производитель выпустил рестайлинговую версию, которой мы уделим больше внимания в этом обзоре. На данный момент автомобиль снят с производства, поэтому купить его новым не получится.

Внешний вид


Дизайн автомобиля выглядит намного лучше конкурентов, несмотря на то, что Great Wall Hover h4 практически полностью перекликается с Isuzu Axiom. Российские пользователи выбирают этот автомобиль, потому что он выглядит лучше отечественного УАЗ Патриот.

Передняя часть отличается массивным бампером, элегантно подчеркивающим крупную оптику и хромированную решетку радиатора. Рестайлинг отличается другим бампером, доработанной оптикой и новой огромной решеткой радиатора.

Профиль привлекает внимание массивными расширителями колесных арок. У рестайлингового Hover h4 меняется нижняя часть, есть черный молдинг и другой порог. На крыше у обеих версий есть рейлинги, которые не являются декоративными.


Задняя часть внедорожника выделяется высокой оптикой, доходящей до крыши.Форма фар при модернизации практически не изменилась. Крышка багажника с некоторыми закруглениями и хромированной окантовкой. Погрузка удобна, так как массивный бампер своей формой создает ровный пол, удобна загрузка крупногабаритных грузов.

Габариты рестайлинговой версии Great Wall Hover h4:

  • длина — 4650 мм;
  • ширина — 1800 мм;
  • высота — 1745 мм;
  • , колесная база — 2700 мм;
  • Дорожный просвет
  • — 240 мм.

Салон

Раньше в салоне внедорожника было много кнопок и деталей, но приглядевшись, понимаешь, что он все же аскетичен. Рестайлинг уже поинтереснее, появилась кожаная обивка, кожа конечно не самая лучшая, но уже приятно. Имеются вставки из дерева на приборной панели и обшивке дверей.


5 мест — сиденья удобные, передние имеют механическую регулировку в нескольких направлениях, дорогие комплектации получили электрические регулировки.Свободного места много, за счет размеров корпуса. Греться будет только передний ряд.

К сожалению, кожаная рулевая колонка нового Hover h4 не получит обогрева, она 4-спицевая и имеет звуковые кнопки на крышке подушки безопасности. На приборной панели — большие стрелки спидометра и тахометра, а также два сдвоенных малых датчика давления масла и уровня топлива. Не обошлось и без бортового компьютера.

Центральная консоль теперь выглядит намного лучше, вверху появится монитор для получения информации о времени и температуре за бортом.Под воздушными дефлекторами находится большой сенсорный дисплей мультимедийной системы; в топовой комплектации там отображаются данные с камеры заднего вида. В нижней части расположен блок управления климатом с шайбами, кнопками и монитором.


Область переключателя передач Great Wall New Hover h4 отделана вставкой под дерево. За ручкой — подстаканники и механический ручник. Подлокотник хороший, вместительный, единственная претензия к нему — порт USB, что неэргономично.

Багажник не самый большой в классе — 420 литров, у некоторых седанов такой же объем. Конечно, сложив задний диван, вы получите уже 2020 литров объема. Полноразмерная запаска прикручена к днищу внедорожника.

Технические характеристики

Автомобили комплектуются моторами Mitsubishi, их в модельном ряду два и оба бензиновые, у достайлинговой модели двигатель был только один.

  1. Базовый двигатель 4G69S4N с объемом 2 литра выдает 116 лошадиных сил и 175 единиц крутящего момента.Атмосферный двигатель разработан совместно с японским брендом, в городском цикле потребляет всего 13 литров. Заявленная мощность в рекламных акциях была на 6 лошадиных сил выше, что довольно странно.
  2. Вторая версия ДВС построена на базе предыдущей; там другая топливная система и турбина. Мотор называется 4G69S4T и выдает 150 лошадиных сил и 250 Н * м крутящего момента. Фактически двигатель выдает 177 лошадей, цифры занижены по документам на российском рынке.Мотор потребляет около 11 литров по городу.

В паре только механика, первый двигатель Great Wall Hover h4 работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, второй — с 6-ступенчатой. Технически коробки разные, первая плохо вела себя на бездорожье, постоянно перегревалась и сгорало сцепление. Крутящий момент передается на передние колеса, а задние колеса получают его через раздаточную коробку BW 47-60.

Рамный внедорожник Great Wall Hover h4 стоит на торсионной независимой подвеске, сзади зависимая цепь на рессорах.Обе оси дополнены стабилизаторами поперечной устойчивости. Оказалось, что на бездорожье машина ведет себя отлично, спокойно соревнуясь с другими, но на трассе маневренность оставляет желать лучшего. Стоит отметить неплохую систему тормозных дисков с полноценной вентиляцией и системами ABS и EBD.

Hover h4 Новинка Цена


Производитель предложил 5 комплектаций, каждая из которых отличается внутренним оснащением. Базовая версия Luxe стартовала с ценника в 785000 рублей и в ней содержалось:

  • климат-контроль;
  • гидроусилитель руля;
  • подогрев передних сидений;
  • тканевая обивка салона;
  • Противотуманная оптика
  • ;
  • датчики дождя и света;
  • обычная аудиосистема с CD и USB.

Топовая версия Turbo Super Luxe стоила 840 000 рублей , что немного дороже, а дополнительное оборудование было гораздо приятнее:

  • Камера заднего вида;
  • кожаная отделка салона;
  • сиденья с электрорегулировкой;
  • зеркала заднего вида с подогревом;
  • Мультимедийный дисплей
  • ;
  • задний парктроник.

По итогам обзора Great Wall Hover h4 — отличный внедорожник за свои деньги, на бездорожье в этом ценовом сегменте обойти его мало.По интерьеру и комфорту, конечно, есть машины получше, но в остальном они проиграют. Модель не лишена недостатков, таких как отсутствие мощности в первом ДВС, сложность поиска запчастей и ремонтников, недостаточный комфорт.

Видео

Great Wall Great Wall Hover h4 — внедорожник от Great Wall Motors, крупного частного производителя автомобилей в Китае (в переводе «Великая стена»). Производство налажено с 2005 года, экспорт в Европу — с 2006 года.Холдинговая компания состоит из четырех основных заводов + двадцати дочерних предприятий. Компания является лидером продаж пикапов с 1998 года. С 2011 года автомобили GWM продаются более чем в шестидесяти странах, в том числе в некоторых странах СНГ.

В Российской Федерации монтаж Great Wall Hover N3 осуществляется в поселке Гжель Московской области. В 2010 и 2014 годах внедорожник подвергся рестайлингу — в основном внешнему. Популярность этого универсального джипа велика как в Китае, так и в других странах.На фото Hover n3 выглядит очень презентабельно, стильно, современно.

Great Hoover N3 New имеет рамную конструкцию кузова. Передний и задний бамперы имеют затемненный оттенок. Есть задний спойлер, рейлинги. Немного расширили молдинги, доработали задние крылья по контуру. Поворотники теперь крепятся не на крыльях, а на зеркалах заднего вида.

Задний номерной знак снабжен подсветкой сверху, а в центре между фонариками есть отверстие для камеры заднего вида.Обновленная мощная хромированная решетка радиатора гармонично сочетается с внешним видом. Оптика головного света стала больше, а воздухозаборник — шире.

Обзор рестайлинга Wall Wall предполагает, что его внешний вид имеет сходство с ISUZU AXIOM.

Существует десять цветовых вариантов покраски стены. Практика показывает, что наиболее предпочтительными цветами являются: серебро, черный графит, мокрый асфальт.

Параметры Great Wall hover h4 turbo: длина — 4650 мм, высота — 1810 мм, ширина — 1800 мм, дорожный просвет — 180 мм, колесная база — 2700 мм.Колея передних колес — 1515 мм, задних — 1520 мм. Масса снаряженная стенка — 1905 кг, полная — 2305 кг.

Шины — 235/65 R17. Объем багажного отделения составляет 600 литров, при сложенных задних сиденьях — 2426 литров. Емкость топливного бака — 70 литров.

Тест-драйв и видео убедительно демонстрируют превосходные качества джипа — лидера в линейке моделей GREAT WALL.

Интерьер

При настройке Great Wall Hover h4 разработчики учли и устранили недостатки предыдущей модели.Отделка салона из жесткого черного пластика и кожзаменителя. Салон рассчитан на пять человек, просторный и вместительный.

Штатная магнитола читает форматы CD и MP3, плюс — Hi-Fi и разъем U-CS-Bi. Рулевое колесо с гидроусилителем. Также не забыты антиблокировочная система тормозов и распределения, штатный центральный замок.

Технические индикаторы

Great Wall Hover h4 обладает высокими техническими характеристиками. Двигатель — 2.0 i, бензиновый, код — 4G 63 S4 M, тип — ДВС.Объем — 1998 см / куб. Четырнадцать шестнадцати клапанных цилиндров расположены в ряд, степень сжатия — 10: 1. Мощность — 122 л.с. при 5250 об / мин; Нм — 170 при 3000 об. / Мин. Токсичность выхлопных газов не превышает нормы EURO 4.

Трансмиссия: механическая пятиступенчатая коробка передач — коробка передач GREAT WALL. Передняя подвеска — двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости, торсион, независимая, задняя — зависимая, с винтовой пружиной стабилизатора. Передние и задние тормоза — дисковые.

Максимальное ограничение скорости — 179 км / ч, разгон с места до 100 км / ч — 11 секунд.Расход топлива на 100 км пробега: в городе — 14 литров, в пригороде — 10 литров, по трассе — 8,8 литра. Топливо — бензин 95 Ау.

Great Wall Hover h4 отзывы о краш-тестах самые положительные. Кроме того, Вал выиграл ралли КИТАЙСКИЙ ДАКАР (1700 километров по пустыне ГОБИ).

Опции и цены

Great Wall hover h4 2019 года предоставляется российским автомобилистам в вариантах комплектации Luxe и Super Luxe.

Версия LUX оснащена следующими дополнительными функциями: передними подушками безопасности водителя и пассажира, климат-контролем и иммобилайзером, стандартная система — замок от детей + ремни безопасности водителя и пассажира с блоком регулировки, задние парктроники, электропакет для подогрев передних сидений и плюс стекла сзади, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD, фары для улучшения видимости в тумане и полноразмерное запасное колесо.Цена — от 640 000 руб.

Super Lux, помимо вышеперечисленного, имеет: камеру заднего вида, мультимедийную систему с MP4, Bluetooth и DVD, кожаную обивку салона, электрически регулируемое водительское сиденье, люк с электроприводом. Стоимость такого внедорожника от 690 000 рублей.

Great Wall hover h4 turbo Lux и Turbo Super Lux стоят немного дороже (цены зависят от города, региона и т. Д.).

Руководство пользователя

Wall содержит описание всех технических данных, советы по замене, например, салонного фильтра и т. Д.А также указаны адреса автомагазинов, где можно купить запчасти на Great Wall Hover h4.

Говоря о внедорожнике Hummer, сразу приходит на ум массивный военный автомобиль. На сегодняшний день производство внедорожника прекращено. Рассмотрим характеристики Hummer h4, его комплектацию, стоимость, а также видео и фото.

Содержание обзора:

Когда речь заходит о внедорожнике Hummer, сразу приходит на ум громоздкий военный автомобиль.История происхождения автомобиля известна многим поклонникам этой марки и просто автолюбителям. Основные три модели, которые были произведены на общем авторынке мира, — это h2, h3 и h4. Модели между собой совершенно разные, хотя некоторые путают h3 и h4. В этом обзоре речь пойдет о самом молодом среди своих собратьев внедорожнике, а именно модели Hummer h4.

Немного об истории внедорожника Hummer

В основе гражданского внедорожника лежит база военного автомобиля HMMWV.Проект стартовал в 1979 году, тогда было разработано 15 базовых, базовых вариантов внедорожника для военных, и уже в 1981 году автомобиль был принят на вооружение США. Основными критериями для внедорожника при разработке были повышенная проходимость, небольшие габариты (как у военного автомобиля), транспортабельность и универсальность, чтобы в любой момент переоборудовать внедорожник под различные нужды.

Учитывая популярность военного внедорожника среди гражданского населения, в 1992 году General Motors (GM) начала производство гражданской версии внедорожника под названием Hummer h2.От военного варианта гражданский вариант отличался минимальными деталями, поскольку базировался на той же платформе, что и военный HMMWV.


Модель внедорожника Hummer h3 стала более культурной, плавные формы и продуманный интерьер привлекли больше покупателей. Последней разработкой стал Hummer h4, который отличается от h3 меньшими габаритами и несколько иными отдельными частями кузова. К сожалению, сегодня производство гражданского внедорожника Hummer компанией General Motors полностью приостановлено.Официально завод прекратил выпуск внедорожников 24 мая 2010 года, но последний Hummer h4 сошел с конвейера в Луизиане 26 мая 2010 года.

С 2006 по 2009 год на калининградском предприятии «Автотор» собирали Hummer h3 и h4. небольшими партиями. Согласно автомобильной статистике, на начало 2010 года в России было зарегистрировано около 5000 внедорожников Hummer различных моделей, из которых 1528 — в Москве, то есть фактически это каждый третий внедорожник этой марки. Чтобы более подробно разобраться, что такое военно-гражданский внедорожник Hummer h4, рассмотрим его характеристики, комплектацию, а также стоимость автомобиля.

Внешний вид легендарного Hummer h4


Производство модели Hummer h4 началось в 2005 году и продолжалось до 26 мая 2010 года. Внешне внедорожник Hummer невозможно спутать ни с одним другим внедорожником или маркой. Строгий вид и огромная ребристая хромированная решетка радиатора (хотя возможны и другие варианты комплектации). Форма тела рубленая с минимальными округлыми линиями. В процессе производства было выпущено две модификации, это обычный универсал он же h4 и пикап, именуемый h4T.

Решетка радиатора занимает всю верхнюю часть передней части внедорожника, захватывая концевые части передних крыльев. Передняя оптика круглая и основана на галогенах, слева и справа, на торце передних крыльев расположены поворотники, которые хорошо видны на большом расстоянии. Под решеткой и до половины колес Hummer h4 скрывается массивный бампер с хорошо выраженной защитой двигателя.

Под передней оптикой дизайнеры разместили передние противотуманные фары чуть меньшего размера, разделенные дополнительной решеткой двигателя и характерной надписью Hummer вверху.Нижняя часть бампера обычно украшена двумя крючками. В зависимости от уровня отделки салона передок Hummer h4 может незначительно измениться, но основные формы и особенности сохранятся. Капот типичен для всех внедорожников этого семейства. Строгие черты, с огромным воздухозаборником по центру.


Сторона Hummer h4 по-своему выразительна. Огромные выпуклые колесные арки сразу говорят о направленности внедорожника на проходимость. В передней части передних крыльев конструкторы разместили повторители поворотов довольно небольшой формы.Двери внедорожника Hummer h4 предназначены для бездорожья, имеют большую металлическую часть и очень маленькие боковые окна, но их достаточно, чтобы хорошо видеть в боковые зеркала заднего вида и вентилировать автомобиль. Дверные ручки в большинстве комплектаций будут хромированными и стандартными для всех Hummers.

Боковые зеркала заднего вида внедорожника Hummer — классика модели, они расположены только на корпусе дверей, на черной выдвинутой ножке и в хромированном или черном корпусе. Нижняя часть передних дверей внедорожника украшена шильдиком с надписью модели h4.Заднюю дверь украшает часть выпуклой арки заднего колеса.

Габариты легендарного обычного внедорожника Hummer h4 составляют:

  • длина — 4740 мм;
  • ширина внедорожника 1900 мм;
  • высота — 1895 мм;
  • ,
  • , колесная база — 2845 мм;
  • передняя колесная база — 1650 мм;
  • задняя колесная база — 1660 мм;
  • клиренс — 231 мм.
Что касается габаритов пикапа Hummer h4T, то они различаются:
  • длина пикапа h4T — 5402 мм;
  • ширина — 2162 мм;
  • Высота внедорожника
  • — 1831 мм;
  • ,
  • , колесная база — 3410 мм;
  • колея передних колес — 1654 мм;
  • колея задних колес — 1663 мм;
  • клиренс — 241 мм.
Задняя часть во многом будет зависеть от уровня отделки салона Hummer h4. Это может быть как пятидверный внедорожник, так и пикап, получивший название h4T. Для обычного внедорожника h4 задняя часть оборудована пятой дверью, задними фонарями и запаской, типичной для внедорожников этого класса.


Что касается пикапа h4T, то благодаря кузову задняя ось сместилась назад, увеличив длину автомобиля. Задние арки стали полноценными и расположены по центру грузовой части кузова.Огромную дверь заменили на типичную для пикапов маленькую, запаску поместили под днище Hummer h4T. Изменил форму и задний бампер, у пикапа он будет с боковой подножкой, а у штатного h4 — с центральной выемкой под запаску.

Цвет кузова Hummer h4 очень разнообразен, от строгого для внедорожника до яркого, как у спорткара:

  • Синий;
  • черный;
  • Белый;
  • серебристый металлик;
  • темно-черный металлик;
  • темно-серый;
  • ярко-красный металлик;
  • Красный;
  • бордовый (только для пикапа h4T).
Крыша Hummer h4 и h4T может выглядеть по-разному в зависимости от комплектации. Первое — это наличие люка, рейлинги для крепления дополнительного багажника. Как правило, крыша ребристая для большей жесткости всему кузову. В передней части внедорожника также может быть установлена ​​дополнительная оптика (в народе «люстра») или оранжевые мигалки. Многие владельцы Hummer h4, покупая такой внедорожник, старались оснастить его максимальной комплектацией, так как на момент выпуска они стоили больших денег.Часто это хромированный обвес и дополнительные системы (пакеты) для езды по бездорожью.

Вес внедорожника Hummer h4 зависит от обвеса и самого автомобиля. Штатный h4 подтянется по весу на 2655 кг. Объем топливного бака не маловат, как для прожорливого внедорожника — 87 литров. В основе Hummer h4 — фирменные 16-дюймовые легкосплавные диски в паре с шинами 265/75 или 285/75. Что касается багажника обычного h4, то стандарт составляет 835 литров, а при сложенных задних сиденьях — 1575 литров.Не меньше объема и топливного бака 87 литров.


Внешний вид Hummer h4 уникален, и даже не имеет смысла говорить, что конструкторы переняли дизайн или особенности какой-то машины, поскольку прототипом послужил армейский HMMWV. Репутация машины, особенно в России, была просто потрясающей, многие хотели купить эту машину. Впоследствии Toyota выпустила FJ Cruiser, который в некоторых частях напоминал уже известные Hummer h3 или h4. Жалко еще раз напомнить, что внедорожник снят с производства, и возвращать его обратно не планируется.

Интерьер внедорожника Hummer


Интерьер внедорожника Hummer h4 достаточно прост и не забит различными ненужными функциями. Передняя панель грубоватой формы, сделана из качественного пластика и очень просторна для внедорожника. Центральную часть вверху конструкторы взяли под два воздуховода и кнопку аварийной парковки. Прямо под ними находится панель управления подушками безопасности и ремнями безопасности.

Самый центр передней панели отведен под мультимедийную систему.На тот момент это была одна из самых современных, а сегодня это примитивная система с цветным дисплеем. Для базовой комплектации Hummer h4 в этом месте установлена ​​аудиосистема.


Под аудиосистемой (мультимедийной системой) находится панель кондиционера, вне зависимости от комплектации Hummer h4 она будет стандартной с тремя ручками, первая — это выбор температуры, вторая — скорость вентилятора и третья. — направление воздушного потока.

Еще ниже есть несколько различных функций, это два зарядных устройства на 12 В, подогрев передних сидений и управление омывателем заднего стекла.Что касается переднего стекла Hummer h4, то дизайнеры сделали его строгим, почти вертикальным по отношению к автомобилю, что приводит к частым сколам и трещинам. Как говорят владельцы таких автомобилей, лобовое стекло — такой же расходный материал, как масло или фильтр под капотом.

Передние сиденья стильные и созданы специально для внедорожника. Хорошая посадка с хорошей боковой поддержкой позволит Hummer h4 преодолевать самые плохие дороги и крутые повороты. Между сиденьями расположен подлокотник с вместительным отделением и двумя подстаканниками.Ручник хоть и механический, но сделан по принципу Mercedes-Benz, расположен внизу, слева от руля. В отличие от современных внедорожников регулировка сиденья может быть как механической, так и электронной.


Панель приборов примитивная, но, по сути, она должна быть такой, как у Hummer h4. Слева тахометр с разными индикаторами внутри, справа спидометр. Поскольку автомобиль разошелся по всему миру, конструкторы изначально установили две шкалы — для миль и для километров в час.Центр панели Hummer h4 отведен под монохромный дисплей бортового компьютера с показаниями одометра и состояния двигателя. Над дисплеем находится датчик уровня топлива в баке и уровня температуры двигателя.

Руль состоит из четырех спиц и без мультимедийных кнопок управления, можно сказать, что дизайнеры сделали его минимально простым, но в то же время удобным, обтянутым кожей с маркировкой h4 в центре руля. Слева от руля, помимо стояночного тормоза, находится панель управления осветительными приборами и боковыми зеркалами.

Минимализм просматривается по всему периметру Hummer h4, в отличие от «набитых» h3 и h2. Интересно сделали центральное зеркало заднего вида, внедорожник в стандартной комплектации оснастили камерой заднего вида, причем изображение с камеры выводится в углу зеркала, а не на центральный дисплей, как сейчас принято. . Рядом с зеркалом располагались кнопки управления освещением салона Hummer h4, люком, если он есть в комплекте, и другими системами внедорожника.


Облицовка салона очень разнообразна, производитель не стал ограничивать покупателей Hummer h4 в выборе интерьера. Кожа, ткань, алькантара — что угодно душе покупателя, но как показала практика, в большинстве машин заказывали сочетание ткани и кожи, а также с перфорированными вставками.

По цвету салон Hummer h4 в основном выдержан в строгих темных тонах, но есть и светлые варианты:

  1. черный;
  2. бежевый;
  3. Серый;
  4. Белый;
  5. коричневый;
  6. бордовый;
  7. Красный.
Это минимальная цветовая оценка салона, которая чаще всего встречается у данного внедорожника. Возможны варианты сочетания цвета и материала, а также собственный дизайн обивки с добавлением вышитых букв на подголовниках Hummer h4 и на спинках сидений. Задний ряд сидений рассчитан на размещение трех пассажиров, по заявлению производителя, но с учетом того, что подстаканники расположены в центре нижней части сиденья, средний (третий) пассажир не сможет сидеть в течение много времени.

По сравнению со старшими братьями Hummer h2 и h3, младший h4 имеет минималистичный и компактный интерьер. Установив самые необходимые элементы для автомобиля, водителя и пассажиров.

Технические характеристики внедорожника Hummer h4


Легендарный внедорожник Hummer h4 известен не только строгим стилем, но и мощью под капотом. Существует немало легенд и слухов о том, что Hummer h4 прожорлив или нет, дорог в обслуживании или нет, а также разных мнений о проходимости.У каждого свое мнение, и нет смысла навязывать определенную точку зрения. Чтобы понять, на что способен внедорожник Hummer h4, рассмотрим его конфигурацию двигателя, шасси и некоторые другие характеристики.

Все комплектации Hummer h4 без исключения выпускались с полным приводом AWD, что радовало многих владельцев, так как не было необходимости доплачивать. Всего для комплектации внедорожника было доступно три бензиновых двигателя: 3,5 л, 3,7 л и 5,3 л. изменить Alpha.


Для начала рассмотрим обычный пятидверный внедорожник Hummer h4. Самая распространенная версия двигателя объемом 3,5 литра. Максимальная мощность такого агрегата — 223 лошади при максимальном крутящем моменте 305 Нм. В отличие от большинства автомобилей с 4 или 6 цилиндрами, двигатель этого Хаммера рассчитан на 5 цилиндров с L-образным расположением. Двигатель Hummer h4 работает в паре с механической 5-ступенчатой ​​или автоматической 4-ступенчатой ​​коробкой передач.

До 100 км / ч Hummer h4 с таким двигателем может разгоняться за 10 секунд, а максимальная скорость составляет 180 км / ч.По расходу топлива по городу вам понадобится не менее 14,7 литров, а любителям нажимать на газ — всего 17 литров. особенно летом расход за городом 11,8 л.

Вторая версия бензинового двигателя объемом 3,7 л. Расположение цилиндров и их количество такие же, как и у предыдущих 3,5 л, но мощность больше — 245 л.с., при максимальном крутящем моменте 328 Нм. Максимальная скорость — 180 км / ч, а разгон до 100 км / ч по спидометру займет 9.8 секунд. Такая же механика или АКПП устанавливается в паре с двигателем. Немного увеличился расход топлива, сейчас он около 15,5 литров по городу, и около 13 литров за городом.

Третий и самый мощный агрегат, устанавливаемый на модификацию Hummer h4 Alpha, составляет 5,3 л. В отличие от двух предыдущих двигателей, этот агрегат уже является V8 и установлен продольно, относительно самого автомобиля. Мощность составляет 305 лошадей, при максимальном крутящем моменте 430 Нм. Первую сотню по спидометру такой заряженный Hummer h4 преодолеет за 8.2 секунды, а максимальная скорость все те же 180 км / ч. В паре с двигателем устанавливается только автоматическая 4-х ступенчатая коробка передач. Расход топлива по городу составляет 16,6 литра, а любителям давить на газ нужно всего 20 литров. За городом расход 12,6 л, а в смешанном цикле 14,8 л.


Для пикапа Hummer h4T будет доступно два бензиновых двигателя: объемом 3,7 л. и 5,3 л. По характеристикам такой же, как у обычного пятидверного H4.Дисковые тормоза устанавливаются во всех комплектациях, как спереди, так и сзади. Часто говорят, что Hummer h4 нужно заправлять только высокооктановым бензином АИ-95, на самом деле он отлично работает на АИ-92, но очень сильно реагирует на качество топлива. Заправленный некачественным бензином Hummer h4 просто потеряет половину своей мощности.

Вывод о технических характеристиках Hummer h4 можно сделать так: по проходимости внедорожник ничем не хуже отечественного УАЗа, дифференциал можно заблокировать принудительно.Мощности под капотом Hummer h4 хватает, чтобы давить на газ и не тащить по дороге. Автомобиль действительно создан для любителей бездорожья и роскоши на дороге.

Системы безопасности Hummer h4


Поскольку внедорожник выпускался на заре разработки различных систем активной безопасности, говорить о большом количестве нет смысла. В стандартную комплектацию Hummer h4 входят передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности и шторки безопасности при боковом ударе. Система безопасности Hummer h4 также включает камеру заднего вида с дисплеем изображения на центральном зеркальном дисплее.Парктроник установлен спереди и сзади.

Кроме того, можно отметить наличие круиз-контроля, систем ABS и EBD. С приятными электрическими стеклоподъемниками, подогревом и электрорегулировкой боковых зеркал. Покупатель не ограничился выбором дополнительных систем, и за дополнительную плату можно было установить иммобилайзер, дополнительную сигнализацию и систему контроля наклона кузова.

Цена и комплектация Hummer h4


Всего на рынке было представлено шесть различных конфигураций.В основном отличия в двигателях и типе кузова. Обычный Hummer h4 предлагается с объемами 3,5 л, 3,7 л и Alpha с двигателем 5,3 л. В 2007 году была произведена модель Hummer h4x объемом 3,7 литра. В кузове пикапа все два варианта Hummer h4T — с двигателем 3,7 и максимальная комплектация Alpha с двигателем 5,3 л.

Ценовая политика на внедорожник Hummer h4 во многом зависит от состояния, безопасности и оснащения. В среднем старт от 650 000 рублей, а в лучшем случае такой внедорожник может стоить около 1850 000 рублей.

Говоря о таком внедорожнике Hummer h4, можно сказать, что дизайн экстерьера на 100% узнаваем среди других, но все же относительно редко на дорогах. Проходимость по бездорожью отличная, при хорошем клиренсе. Но прожорливость машины оставляет желать лучшего. Дизайн салона своеобразный, но максимально простой, что, в общем-то, и нужно для этого класса автомобилей. Динамика Hummer h4, как у внедорожника, отличная и показывает хорошие технические характеристики.

Отзывы владельцев Great Wall Hover h4 (Грейт Уолл Ховер h4). Отличия Hover h4 new от Hover h4 — китайские автомобили (Great Wall, Haval, Geely, FAW, Chery, DongFeng, Changan, BYD)

Весной 2014 года первые экземпляры внедорожника New h4 появились в салонах российских дилерских центров китайского автопроизводителя Great Wall — что является результатом «комплексной модернизации» модели Hover h4 — важно, что при наличии изменился «до неузнаваемости», остался таким же «успешным покорителем бездорожья».

Во внешнем виде Great Wall New h4 заметно «повзрослел» — его внешний вид заметно увеличился «агрессивностью и солидностью»: новая массивная решетка радиатора, переработанный бампер и большие фары придают передней части внедорожника «современность». выглядеть с мужским характером «.

А вот в профиль практически не изменился, можно отметить только рейлинги … ну а сзади появились новые фары и бампер с более выраженной накладкой (имитирующей диффузор).

Размеры «h4» также практически не изменились. Длина выросла до отметки 4650 мм, при этом длина колесной базы осталась прежней — 2700 мм, ширина кузова укладывается в рамки 1800 мм, а высота ограничена 1745 мм. Ширина колеи передних и задних колес равнялась соответственно 1515 и 1520 мм. Минимальный дорожный просвет (клиренс под картером двигателя) вырос до 240 мм. Снаряженная масса обновленного внедорожника Great Wall h4 в базовой комплектации составляет 1905 кг.

Заметно коснулся «рестайлинга» и его пятиместный салон. Помимо улучшения качества материалов, использованных в отделке, отметим обновленную переднюю панель с современной центральной консолью, в которой нашлось место для сенсорного дисплея мультимедийной системы и небольшого дисплея бортового компьютера, расположенного в самом верху. сверху и может отображать широкий спектр информации, вплоть до высоты.

Правда, сразу выявилось несколько недостатков: «мультимедийный» сенсор не всегда четко реагирует на слабые прикосновения (что не очень удобно во время движения), а дисплей бортового компьютера настолько слабо подсвечен, что днем ​​его почти не видно. на нем невозможно ничего разобрать… В остальном интерьер остался прежним — даже багажник не претерпел изменений (и не «научившись» создавать ровный пол при складывании спинок заднего ряда сидений).

Технические характеристики. Если раньше Great Wall h4 предлагался только с одним вариантом двигателя, то теперь силовых установок два:

  • В роли базового двигателя выступает уже знакомый нам атмосферный 4-цилиндровый агрегат 4G69S4N рабочим объемом 2,0 литра (1997 см³), разработанный совместно с японским концерном «Митсубиси».Старый мотор остался без изменений. Как и прежде, его пиковая мощность составляет 116 л.с. (хотя в рекламе чаще всего фигурировало завышенное значение в 122 л.с.), развивающиеся при 5200 об / мин. Верхний предел крутящего момента этого двигателя приходится на отметку 175 Нм, удерживаемую в диапазоне от 2500 до 3000 об / мин. Базовый двигатель работает в паре со старой 5-ступенчатой ​​«механикой» — так что все параметры расхода топлива остались на прежнем уровне — около 11,0 литров по городу и около 8,5 литров по трассе.
  • Чуть позже модификации с «новым двигателем» дошли до России.Ну как «новый» … мотор построен на базе старого, но получил доработанную топливную систему, перенастройку электроники и турбонаддув от Shanghai MHI Turbocharger Co. (дочерняя компания Mitsubishi в Китае). В результате при том же количестве цилиндров и старом объеме 2,0 литра двигатель, получивший индекс «4G63S4T», может выдавать 177 л.с. максимальная мощность и около 250 Нм крутящего момента (но в РФ он сертифицирован как «150-сильный»). Вместе с этим двигателем работает 6-ступенчатая МКПП с «расширенными» передачами — что должно положительно сказаться на проходимости внедорожника («5-ступка» довольно часто не выдерживала серьезных нагрузок — дымка сцепление).Что касается расхода топлива, то, по заявлению производителя, такой тандем уместится в черте города 13,5 литра, а на трассе ограничится 10,0 литрами бензина (марка не ниже АИ-92).

Существенных изменений в конструкции шасси Great Wall New h4 не произошло — китайцы лишь немного перенастроили подвеску и заменили некоторые элементы на «усиленные версии». Как и прежде, в основе внедорожника лежит лестничная рама из высокопрочной стали.Спереди массивный кузов опирается на независимую торсионную подвеску двухрычажной конструкции, дополненную стабилизатором поперечной устойчивости … Задняя часть внедорожника опирается на зависимую рессорную подвеску с неразрезным мостом и поперечным стабилизатором … Система полного привода осталась прежней: передние колеса жестко связаны, а тяга на заднюю ось передается через двухступенчатую раздаточную коробку BW 47-60.

По проходимости эта модель ранее показала себя достойно — уверенно конкурируя со многими именитыми внедорожниками, а после рестайлинга способна «помериться силами» даже с УАЗом — турбомотор наделил Hover h4 дополнительной мощностью , а увеличенный клиренс и надежная защита картера позволят ему не замечать большую часть дорожных препятствий.

Dorestyling Great Wall hover H4 — первый китайский автомобиль, получивший 4 звезды краш-теста EuroNCAP в Австралии. Во время рестайлинга в этом направлении особых изменений не произошло, поэтому заметного улучшения безопасности ожидать не стоит. Однако для китайского автомобиля «Новый h4» уже достаточно хорош.

Цены и комплектация. В России Great Wall New h4 предлагается в пяти вариантах комплектации: «Люкс», «Супер Люкс», «Супер Люкс + кожа», «Турбо Люкс», «Турбо Супер Люкс».

Китайцы включили в список базовой комплектации: 17-дюймовые легкосплавные диски, спойлер, гидроусилитель руля, противотуманные фары, полный электропакет, регулируемая по высоте рулевая колонка, вентилируемые дисковые тормоза на всех колесах, системы ABS и EBD, передние подушки безопасности, тканевые. салон, климат-контроль, задний парктроник, подогрев передних сидений, датчики света и дождя, дистанционное управление центральным замком, подогрев боковых зеркал и полноразмерная запаска. В топовом оснащении дополнительно установлено: камера заднего вида, кожаный салон, электрически регулируемое водительское сиденье и мультимедийная система с поддержкой CD / DVD / USB / Bluetooth.

Стоимость этого внедорожника в 2014 году начинается от 785 000 рублей, но за версию «Турбо Супер Люкс» придется заплатить не менее 840 000 рублей.

Рамный полноприводный внедорожник Great Wall Hover h4 известен в России давно. Первые автомобили этой марки появились на наших дорогах в 2006 году и с тех пор успели стать самыми продаваемыми китайскими автомобилями этого класса. Чем хорош Great Wall Hover N3 и оправдывает ли он надежды российских автомобилистов, решившихся обзавестись этим новым «китайцем» в последние 2012-2013 годы? Пора разобраться в этом вопросе.

За время своего существования Gretwall Hover N3 успела пережить пару рестайлингов, последний из которых прошел не так давно, и установить несколько рекордов продаж. Для китайского автомобиля такие успехи порой кажутся фантастическими, но у h4 все же есть определенные задатки неофициального лидера в своем сегменте.

Правда, в большей степени они кроются в технической начинке, а не во внешнем виде, с которым у китайских автомобилей традиционно большие проблемы. В Поднебесной нет хорошей собственной дизайнерской школы, а потому практически все китайские автомобили копируют удачные образы японских или европейских бестселлеров.

Gret Wall Hover N3 дела обстоят еще хуже: изначально внешний вид был скопирован со старого (уже на тот момент) Isuzu Axiom, а позже немного облагорожен стараниями самих китайских дизайнеров. В итоге, даже неплохо выглядя на фоне Шевроле Нива, китайский внедорожник заметно уступает всем остальным игрокам внедорожного сегмента российского авторынка как по эстетике исполнения, так и по концептуальности экстерьера. .

Между тем, своими «доработками» китайцы постарались придать Great Wall Hover h4 как можно больше брутальности и солидности, типичных для премиальных внедорожников из Японии или Европы.Это отчасти проработано, и особенно это заметно по габаритам цельнометаллического кузова, длина которого 4620 мм, ширина ровно 1800 мм, а высота с учетом спойлера не превышает такой же 1800 мм.

  • Достаточно эффектно смотрится и колесная база Hover H 3, которая составляет 2700 мм. Но клиренс для автомобиля, позиционируемого как полноценный внедорожник, несколько невелик: клиренс Great Wall Hover h4 составляет 230 мм под картером двигателя и около 310 мм под нижним краем переднего бампера.

Hover H 3 комплектуется только одним типом колес — 17-дюймовыми легкосплавными дисками, подготовленными под шины 235/65 R17. В соответствии с традициями линейки Hover, внедорожник h4 предлагается в 10 вариантах окраски, из которых наиболее востребованными являются черный графит, серебристый и темно-серый. В остальных случаях цветового решения автомобиль выглядит не так презентабельно и даже теряет притворную солидность.

Интерьер внедорожника Hover h4 прост, неприхотлив и полностью лишен даже намека на презентабельность.Следует отметить, что салон Gret Wall Hover N3 достаточно просторный и комфортный, как на передних сиденьях с хорошей боковой поддержкой, так и в уютном заднем ряду.

Но есть и ряд ощутимых минусов. Во-первых, из-за рамной конструкции шасси пол поднимается слишком высоко, а сиденье наоборот опускается, что вызывает дискомфорт в ногах при длительных поездках. Во-вторых, у Hover h4 заметно хромает эргономика: кому приходило в голову поместить разъем аудиосистемы USB в ящик подлокотника? И, в-третьих, отделочные материалы вызывают только уныние, хоть пластик и не пахнет, непонятно чем, но он дешевый, очень дешевый.

В качестве положительного момента отметим багажник, объем которого составляет примерно 600 литров. Могло быть и больше, но под днище Hover h4 конструкторы поместили запаску, так что часть возможного места в багажнике пришлось пожертвовать. Кстати, расположение ящика для инструментов в салоне внедорожника весьма любопытно. Он был аккуратно упакован в специальные крепления под поднимающейся правой половиной заднего ряда сидений.

Технические характеристики Great Wall Hover h4 2012-2013 года выпуска: мотор на Hover h4 всего один, поэтому у покупателя не будет выбора.Правда, двигатель не китайский, а вполне надежный, хоть и немного устаревший, японский 4-цилиндровый агрегат Mitsubishi 4G63S4M объемом 2,0 литра. Мощностей для такого большого внедорожника двигателя, к сожалению, не хватает — 116 л.с. при 5250 об / мин, что сказывается на скоростных характеристиках. Максимальная скорость заявлена ​​на отметке 160 км / ч, но добиться ее будет непросто, так как крутящий момент двигателя не превышает 175 Нм, и это при том, что снаряженная масса Hover h4 составляет почти 2 тонны ( 1905 кг).Двигатель предпочитает «кушать» бензин АИ-92, а средний расход топлива Gret Wall Hover N3 при движении в смешанном цикле заявлен на уровне 13,9 л.

Китайские разработчики тоже не предоставляют отечественным автомобилистам выбор коробок передач, предлагая в паре с мотором 5-ступенчатую механику с сухим однодисковым сцеплением. Передаточное число главной передачи МКПП составляет 4,220, и к ее работоспособности ни у кого особых претензий нет — переключение передач происходит уверенно, без лишних скрипов, скрипов и прочих прелестей, а также коробка не издает раздражающего шума при этом. вождение.

Test Drive Great Wall Hover N3: Прежде всего, важно учитывать, что это полноприводный рамный внедорожник с массивной, почти грузовой, подвеской. Это, конечно, позволяет машине уверенно себя чувствовать практически на любом бездорожье, но приносит огромную ложку дегтя при движении по дорогам с твердым покрытием. Спереди Great Wall Hover h4 оснащается независимой двухрычажной подвеской с торсионной балкой, а сзади установлена ​​зависимая рессорная конструкция с гидроамортизаторами.Настройки подвески оптимально адаптированы к условиям бездорожья, позволяя в полной мере использовать схему 4х4, дополненную двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Но как только вы выезжаете на трассу или попадаете в город, все ездовые преимущества Hover h4 бесследно исчезают.

Как показали многочисленные тест-драйвы и опыт эксплуатации Great Wall Hover N3 в российских условиях, внедорожник достаточно тяжелый при маневрировании и совершенно не приспособлен к динамичной езде: за рулем этого китайца можно спокойно забыть об уверенных обгонах, а при смене полосы движения или на крутых поворотах руль лучше держать крепче.Как ни крути, но главный элемент Hover h4 — загородные поездки, в том числе экстремальный автотуризм. Из положительных моментов — хорошая тормозная система с дисковыми механизмами на всех колесах и механический стояночный тормоз.

Сколько стоит купить Great Wall Hover h4 в России в салонах официальных дилеров:
Внедорожник Hover h4 на данный момент предлагается в двух комплектациях: Luxe и Super Luxe. В перечень базового оборудования автомобиля входят: передние подушки безопасности; Система ABS + EBD; система блокировки от детей; ремни безопасности с регулируемой высотой; кондиционирование воздуха; полный электропакет, включая подогрев заднего стекла и подогрев передних сидений; задний парктроник; усилитель руля; противотуманные огни; иммобилайзер и полная запаска.
В топовую версию Greatwall Hover h4 Super Luxe добавлены: камера заднего вида; кожаные сиденья; люк с электроприводом; электрически регулируемое водительское сиденье и мультимедийная система с поддержкой MP4 DVD Bluetooth. Цена простой люксовой версии Great Wall Hover h4 составляет 699 тысяч рублей. За полный фарш придется заплатить стоимость не менее 744 тыс. Руб.

Завершим обзор традиционным списком выявленных плюсов и минусов китайского внедорожника, основанным на отзывах российских владельцев Hover h4:
Достоинства:

  • хорошая проходимость по плохим дорогам,
  • комфортная для «китайского» салона,
  • высокий уровень комплектации,
  • отличное качество родной китайской (не русской) сборки.

Возможные проблемы и неисправности Great Wall Hover h4:

  • мотор слабоват, как следствие, запчасти надо искать, умельцы. Делаем макияж,
  • высокий расход топлива,
  • скучный салон,
  • часто плохое гарантийное обслуживание.

Эту машину можно отнести сразу к нескольким классификациям. Одни относят его к категории компактных внедорожников, другие видят в нем кроссовер. Китайский рынок является крупнейшим по объемам продаж, а самым продаваемым стал Great Wall Hover h4.Модель быстро завоевала доверие потенциальных покупателей … В продаже она уже 11 лет и все это время опережает конкурентов. В этой статье мы рассмотрим Great Wall Hover h4 New. Hover h4 остался в бюджетном сегменте, в отличие от новой модельной линейки от Great Wall — Hawal, а кроме того, обладает отличными техническими характеристиками.

Китайская компания быстро завоевала популярность и успех на рынке многих стран. Сейчас бренд пытается пробиться на российский рынок.Теперь в модельном ряду компании есть Great Wall Hover h4 New, а также более старая версия.

Новый Hover h4 получил положительные отзывы во многом благодаря яркому внешнему виду.

Многие любители внедорожников бюджетного сегмента на территории России подбирают авто по официальным фото и видео материалам. Hover h4 New дает вам возможность испытать превосходные технические характеристики, записавшись на тест-драйв. Это позволит вам в полной мере оценить достоинства и недостатки этого автомобиля.

В новом поколении внедорожник получил более современный вид, небольшое количество китайских маркеров и задор качественного джипа. Специалисты компании наделили автомобиль непревзойденным внешним видом, что обеспечило половину успеха. Все воспринимают Great Wall h4 как стильный, надежный и экономичный автомобиль. Глядя на фото Hover h4 new, можно выделить следующие особенности внедорожника :

  1. В этом автомобиле прекрасно выражен фирменный стиль компании;
  2. Jeep выглядит очень мужественно и мощно.Отличается хорошей маневренностью, что стало возможным благодаря хорошему оснащению;
  3. Все кузовные детали стали более качественными, что положительно сказывается на репутации компании;
  4. Красивая решетка радиатора добавляет визуальной ценности автомобилю;
  5. Салон китайский получился очень комфортным, изъяны выявить сложно;
  6. Сборка получилась качественной, это видно даже по фотографиям, представленным производителем.

При личном знакомстве с внедорожником сложно выявить недостатки, ведь даже владельцы, долгое время владевшие транспортным средством, не могут в отзывах ничего плохого сказать о Hover h4 new. H4 был машиной, которая спасла весь модельный ряд, поскольку от него собирались отказаться.

Многие ошибочно называют эту модель Great Wall Haval h4, но она еще не запущена в производство. Нет сомнений в том, что автомобиль скоро пополнит модельный ряд компании, но придется немного подождать.На данный момент мы имеем дело только с Hover h4, эта модель многих может удивить владельца.

К достоинствам Hover h4 new можно отнести технические характеристики.

Внедорожник компании Great Wall оказался очень надежным, выдерживает любые испытания. Именно этого покупатели ожидали от нового Hover. Сейчас многие в корне изменили взгляды на китайские автомобили, ведь по качеству они почти не уступают европейским. Многим удалось в этом убедиться.Двигатели лицензионные японские, а конструкция создается в сотрудничестве со специалистами мирового уровня.

Невозможно точно сказать, насколько правдивы эти утверждения об автомобиле, но отзывы владельцев Hover h4 new свидетельствуют об отличном качестве и хорошем восприятии модели. Цена также способствует большому количеству продаж. V стандартной комплектации с 2-литровым двигателем цена Hover h4 составляет около 825000 рублей. За турбо-версию нужно будет отдать еще около 30-40 тысяч рублей.Новый Hover имеет следующие характеристики :

  1. В базовой версии установлен достаточно производительный двигатель на 116 лошадиных сил, а объем составляет 2 литра;
  2. В другой комплектации стоит 2-литровый силовой агрегат с турбонаддувом, способный выдавать 150 лошадиных сил, что намного лучше первого варианта;
  3. Во все модификации производитель установил систему полного привода, что для современного внедорожника крайне важно;
  4. Устанавливается на автомобили с механическими коробками передач, что нельзя назвать плохим решением;
  5. Подвеска стабилизирует курсовую устойчивость, что положительно сказывается на эксплуатационных качествах.

Китайский внедорожник Hover h4 оставляет исключительно положительные эмоции. Их, конечно, нельзя назвать откровенным восторгом, но покупка оправдает все затраты. Машина обеспечивает превосходный уровень комфорта и функциональности, которых никто не ожидал от китайского бренда. После покупки автомобилисты оставляют восторженные отзывы и благодарят инженеров Great Wall за проделанную работу.

После преодоления нескольких десятков тысяч километров могут возникнуть небольшие затруднения с частью тела.А вот качество блока питания и х4 периферии на высоком уровне. В остальном машина соответствует установленной цене.

Качество автомобиля и комплектации Hover h4 new

Если вы хотите купить Great Wall h4 New и использовать его как полноценный внедорожник, то лучше выбрать технику не китайского производства. Этот автомобиль отлично подойдет для поездок по городу и по трассе, но на бездорожье особо себя не проявит. В пакет входят следующие функции:
  • Все виды систем безопасности, которые есть даже в самой дешевой версии;
  • Салон Hover New отделан недорогим китайским велюром, он довольно красивый и прочный;
  • Максимальный комфорт для водителя и всех пассажиров.Есть качественный климат-контроль и другие полезные функции;
  • Оборудование бортовое функциональное.

Если вам нужен качественный современный транспорт универсального применения, то эта модель будет оптимальным вариантом. Автомобиль обладает интересными характеристиками, ярким дизайном и отличным набором всевозможных функций. Обслуживание автомобиля не будет стоить больших денег, потому что оно чрезвычайно надежное.

Outcome

Отличное качество внедорожника от известного китайского бренда — отличное и долгожданное достижение, благодаря которому компания стремительно растет.Внедорожник отлично себя чувствует среди других автомобилей, он отличается оригинальным дизайном и высокими характеристиками … Не обошлось и без недостатков, но в Great Wall Hover h4 new 2015 их не так много. Учитывая невысокую цену Hover h4 новые, на них можно закрывать глаза. Автомобиль имеет множество достоинств, которые скрывают мелкие недостатки и дарят положительные эмоции от использования автомобиля.

Тест Hover h4 был жестоким. Мы начали с того, что с нашего трамплина прыгнул рамный китайский ставрополит.Он жив?

Проголосуйте после прочтения теста Hover h4, переместите курсор MPS Index по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

Hower h4 рама

Новая рама китайского Hover h4 (Hower h4) — это работа автопроизводителей нового Ставропольского автозавода. Помимо замены букв «V» на «W» в названии, мы обнаружили новизну и другие отличия от прародителя Great Wall Hover, который не так давно покинул наш рынок.Под капотом теперь не атмосферный 128-сильный слабак, а двухлитровый Mitsubishi 4G63S4T мощностью 150 сил с турбонаддувом. Ховер h4 (Hower h4) рамной конструкции с жестко подключаемым передним мостом, понижающей передачей. Новый Hower отличается от Hover измененной оптикой, бамперами и огромной хромированной решеткой радиатора. И Hower h4 сделал то, на что не успел его старший брат: кадр Ставрополя прыгнул с нашего трамплина ( смотрите видео ).

Легкий ребрендинг (замена буквы v на w в названии), определение ценовой политики и старт продаж — на нашем тестовом Hower h4, который уже успел намотать 6500 км по московским дорогам.

Линейка рамных внедорожников компании Great Wall, (особенно модель Hover), снискала себе славу импортной альтернативы продукции Ульяновского автозавода. Доступная цена, надежная японская начинка и более современный, чем у прямых конкурентов, экстерьер позволили продавать до 18 тысяч автомобилей ежегодно.

Конфликт с российским дистрибьютором привел к уходу Great Wall с внутреннего рынка — и здесь инициативу перехватил черкесский завод Derways, который уже производил кузова для Hover’s.Была приобретена лицензия у китайского производителя актуальных моделей, заключен договор на поставку комплектующих и налажено производство на новом заводе «Ставрополь-Авто».

Будущий владелец Hower будет «отжигать» с лицензионным наддувным двигателем Mitsubishi 4G63T. Во второй половине 1990-х Lancer Evolution с такими двигателями выигрывал чемпионат мира по ралли. Заводская мощность мотора — 280 л.с. с рекомендованным 98 бензином. Хотя первый модернизированный Hovers с турбомотором имел 177 л.с., позже мощность двигателя была ограничена 150 «лошадьми».Мощный и озорной двигатель провоцирует динамичную езду: заднеприводный (в штатном режиме) внедорожник на сухом асфальте способен сжигать резину.

Открывая багажник, обращаешь внимание на высокую погрузочную высоту (цена полноразмерной запаски под полом) и крышку багажника, не позволяющую встать в полный рост человеку ростом выше 180 см.

Объем багажного отделения не поражает воображение: визуально кажется, что свободного места для багажа во внедорожнике станет больше.

Испытание на висение h4: запас пола.

Оценивая комфорт задних пассажиров, вы помните.

В салоне Hover h4 места достаточно. По старинной традиции рамных внедорожников водитель сидит практически на полу. Он относительно комфортный, если не учитывать, что руль не регулируется по вылету, сиденье не идеальное. Но тем, кто отстает, все понравится. Вроде есть место, но подушка очень низкая, а ширина на двоих хороша, а троим тесновато.Если сравнивать габариты салона Hover N3 с Патриотом, то УАЗ предпочтительнее как по размеру салона, так и по размеру багажника.

Несмотря на хороший зазор над головой, у пассажира не ограничено пространство для ног, и в целом задний ряд сидений сделан добротно. низкая установка заднего дивана приводит к неудобной посадке.

Продолжая мысленные сравнения Hower h4-, можно предположить, что предпочтения в вождении будут отданы китайцам.У него более четкая 6-ступенчатая МКПП и легкие органы управления, резвая динамика.

Приятные мелочи вроде обновленного мультимедиа: в Hower h4 не чувствуешь себя по долгу службы.

Автомобиль обут в всесезонные шины: распространенный атрибут рамных джипов. Сильная сторона такой техники — отличные внедорожные характеристики и безразличие к активной и агрессивной езде в городских условиях.

Hover h4 test: скоростью лучше не увлекаться

Двухлитровый турбомотор — это настоящий прорыв.Такой динамики среди полноприводных машин ценой около миллиона еще не встретишь, а это от стандартных 150 л.с.! Двигатель легко разгоняется как минимум до 200 л.с., а то и выше. Посмотрите на размер турбокомпрессора под капотом. Если все остальные детали трансмиссии выдерживают, а двигатель не выходит за пределы рамы, то без серьезных доработок этот агрегат может здорово разогнаться.

Кстати, несмотря на турбокомпрессор, Hover h4 можно заправлять 92-м бензином.Бортовой компьютер может показывать только мгновенный расход, поэтому данные по экономии топлива являются приблизительными. При спокойной езде по городу и по трассе получается 10-12 литров. Но если выйти на пустую дорогу и дать двигателю поработать, бензин улетучивается из бака буквально на глазах.

Шестиступенчатая коробка передач тоже однозначное благо — на скорости 100 км / ч тахометр всего 2000 об / мин, мотор особо не нагружен, а по акустике Hower h4 заметно лучше УАЗа .

Впрочем, скоростью лучше не увлекаться. Даже в стандартной версии Hower h4 спокойно выставляет стрелку спидометра на 180 км / ч, а GPS показывает 174. Однако после 130 км / ч вождение внедорожника превращается в лотерею. По прямой он летит относительно стабильно, но если вам случится резко затормозить или уклониться от препятствий на дороге, с этой машиной нужно быть предельно осторожным. Постоянный задний привод, длинный руль и не очень удобная посадка — не лучший набор для таких экспериментов.Отчасти можно положиться на вентилируемые дисковые тормоза всех колес — это отличает китайцев от.

Повторим еще раз: на высокой скорости в случае более сложного маневра, чем торможение до пола, вся ответственность за безопасность автомобиля и его пассажиров полностью ложится на водителя.

На скользкой дороге Hower h4 может пощекотать нервы даже опытному водителю. При экстремальных маневрах рама уже не воспринимается жесткой, а, наоборот, сильно кренящейся, а длинный руль — не лучшее подспорье при заносе.Вместо впечатляющего заноса на поворотах Hower проскальзывает внутренним задним колесом.

Сильные крены, огромная инерция, провалы тяги при переключении и отсутствие системы стабилизации не внушают оптимизма — на скользкой дороге Hower h4 рискует выйти из-под контроля (или даже перевернуться) и от резких лучше воздержаться маневры на китайской машине.

Тест змейки Hover h4 убедил нас в правильности вывода: активное «руление» между конусами физически истощает водителя — очень «длинный» и малоинформативный руль приходится поворачивать на большие углы, что негативно сказывается на управлении автомобилем. опыт.

Hower-h4: Эх, накачай!

Hover test h4 на роликах

Тестирование Hower h4 на роликах, никаких откровений не ожидал. Заднеприводная машина предсказуемо легко соскользнула с катков под передними колесами, после жесткого подключения переднего привода проблем с катками под задними не возникло. Правда, отсутствие дифференциала подведет при висении по диагонали. Или не? Едем на двух катках, под переднее левое и под заднее правое колесо, газ, скорость увеличивается плавно… И Hover h4 вопреки здравому смыслу проходит проверку.

Hower-h4: одного переднего и одного заднего колеса достаточно, чтобы вытащить его, если два других колеса проскальзывают.

Hover Test h4: прыжки с трамплина.

После прыжка с трамплина Hower h4 оставил двоякое ощущение. С одной стороны, он самый комфортный из тех, что мы испытали в прыжке, но ..! ( Посмотреть видео ). При посадке кромка переднего бампера практически цепляется за асфальт. Для тестируемых нами кроссоверов дрифт после прыжка на 6-сантиметровой губке — это норма.Единственный, кто оставил его нетронутым, — это Subaru XV. Как минимум того же мы ожидали от Hower h4. С довольно жесткой подвеской и довольно приличным статическим клиренсом. Под мощной защитой двигателя — 205 мм, а форма бампера вообще намекает на очень серьезный внедорожный потенциал.

Водитель почувствовал, что подвеска работает отлично — Hower h4 приземлился как на перину. Здесь тоже помогли довольно высокие колеса и независимая передняя подвеска.

Hower-h4: Скорость около 70 км / ч, прыжок с 22 см — посадка очень удобна для водителя и пассажиров. Правда, сбоку будет хорошо видно, что до прикосновения к твердой поверхности осталось совсем немного.

Hover test h4: какой баланс

Прайс-лист на Hower h4 без скидок начинается от 990 тыс. Руб. Много, учитывая, что за эти деньги можно купить в максимальной комплектации … В среднем эквивалентно оснащенный Hower h4 стоит 1.В 5 раз дороже Патриота, стоит ли переплачивать?

Конструктивно автомобиль китайского производства предпочтительнее: он лучше собран и лучше окрашен, имеет двигатель с большим потенциалом и большей вариативностью в выборе комплектации. В свою очередь Ульяновский автозавод обещает вернуть в серию очень подходящий дизель и превосходит доступную цену. Оба производителя жонглируют щедрыми скидками.

Без учета спецпредложений самый оснащенный Hover h4 будет стоить почти 1 штуку.5 миллионов рублей: и даже за эту цену вы не получите систему стабилизации для обуздания темпераментного турбомотора — разве только это мешает рекомендовать Hower h4 к покупке. Другими словами, полет нормальный, но для успеха Hover h4 явно не хватает адекватной цены и признания тех, кто еще помнит букву W в его названии.

От автора блога, сайта Петра Меньших: Благодарю Игоря Сирина (соавтор и ведущий на видео), Романа Харитонова (редактор), Евгения Михалкевича (оператор) за помощь в организации видеотеста и подготовке материал для публикации.

Hover h4 видео тест ниже, характеристики в конце статьи.

HOWER h4

Технические характеристики
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ Hower h4
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / основание
4650/1800/1745/2700
колея передняя / задняя 1515/1520
Дорожный просвет, мм205
Снаряженная / полная масса, кг 1835/2215
Топливо / запас топлива, л A 95/70
Расход топлива: смешанный цикл, л / 100 км 8,7
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение Спереди в продольном направлении
Конфигурация / количество клапанов P4 / 16
Рабочий объем, куб. См 1997 г.
Степень сжатия 9,3
Мощность, кВт / ч.п. 110/150 при 4200 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм 250 при 2400 — 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип полный привод
Трансмиссия M6
Передаточные числа: I / II / III / IV / V / VI / З.х. 4,179 / 2,330 / 1,436 / 1,000 / 0,838 / 0,696 / 4,220
главная передача
(вниз)
4,100
(2,480)
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя Независимая / зависимая
Рулевое управление зубчатая рейка с электроусилителем
Тормоза: передние / задние дисковые вентилируемые / дисковые вентилируемые
Размер шин 235 / 65R17

Автомобиль выпущен в 2009 году в результате рестайлинга первого поколения Great Wall Hover, выпускаемого с 2005 года.А в июле 2010 года компания Irito впервые представила Hover h4 в России.

Great Wall Hover h4 своими габаритами 4 620 x 1800 x 1800 мм относится к классу полноразмерных рамных внедорожников. При этом цена на него находится на уровне легкового автомобиля среднего класса, что выгодно отличает его от конкурентов.

Комплектация и цены Great Wall Hover h4.

MT5 — автомат 5-ступенчатый, MT6 — автомат 6-ступенчатый, AWD — полный привод

Интерьер Hover h4 претерпел незначительные изменения, и они коснулись, в первую очередь, органов управления и приборной панели, которая получил приятную белую подсветку.Задние сиденья оснащены полноценным пятым подголовником, но лишены регулировок спинки.

А подключение полного привода теперь осуществляется круглой ручкой на центральной консоли возле рычага переключения передач. Кстати, несколько изменилось расположение других элементов управления, что сделало их использование еще более удобным.

Внешние изменения Great Wall Hover N3 (2016-2017) носят косметический характер, при этом общий силуэт автомобиля остался практически прежним.Передний бампер стал более магистральным, на капоте исчез клюв-штамповка, а решетка радиатора стала хромированной.

Новое световое оборудование, получившее регулировку угла наклона фар и новую форму, сделало Great Wall Hover h4 более современным и свежим. Дорожный просвет остался неизменным — 180 мм. Рамная конструкция и современная система полного привода по-прежнему позволяют успешно штурмовать бездорожье.

Под капотом Hover h4 вместо предыдущих 2.Двигатель 4 литра, есть бензиновый агрегат 2,0 литра, выпускаемый по лицензии Mitsubishi. Его мощность немного уменьшилась и составляет 122 л.с. против 130 млн у предшественника.

Но теперь двигатель соответствует экологическим нормам Евро-4 и имеет повышенный КПД. Максимальная скорость внедорожника в 150 км / ч не позволяет говорить о спринтерских качествах Great Wall Hover h4, но вполне достаточна для уверенного передвижения по трассе.

На российском рынке автомобиль предлагается в двух комплектациях — «Люкс» и «Супер Люкс».Обе версии имеют подушки безопасности, климат-контроль, полный электропакет (включая люк с электроприводом), АБС, дизайн 17-дюймовых колесных дисков, подогрев передних сидений и другие полезные мелочи.

В базовой комплектации цена Great Wall Hover h4 составляла 885 000 рублей, а стоимость внедорожника в версии «Супер Люкс» достигала 899 000 рублей.

Обновленный Great Wall Hover h4

Весной 2014 года в России начались продажи обновленного кроссовера Great Wall Hover h4, получившего иной дизайн передней части с массивной решеткой радиатора, измененным бампером и подретушированной оптикой.

Кроме того, рестайлинговый Great Wall Hover h4 (2016-2017) получил другие накладки на боковины, а его общая длина увеличилась на 30 мм. Внутри автомобиля немного изменился дизайн центральной консоли, где прямоугольные форсунки вытеснили круглые.

В плане техники все осталось прежним, правда, мощность 2,0-литрового бензинового двигателя теперь заявлена ​​не 122, а 116 л.с., но крутящий момент 175 Нм остается прежним.При этом цены выросли, причем довольно значительно. Если за предстайлинговую машину просят от 869 000 рублей, то обновленная в аналогичной версии стоит уже 939 000 рублей.

Позже появилась модификация с 2,0-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. (250 Нм). Также есть полный привод по умолчанию и неоспоримая 6-ступенчатая механическая коробка передач. Стоимость такого Great Wall Hover h4 New колебалась от 989 000 до 1 029 000 рублей.



Новый Great Wall Hover 3


Hummer h4: «Детский вездеход.Хаммер h4

В 2014 году китайский рамный внедорожник Great Wall hover h4 (он же просто Great Wall h4 New) претерпел рестайлинг, в результате которого он немного изменился внутри и снаружи, а также получил новый турбомотор, потребляющий 92-й бензин без всяких ограничений. проблемы. На сегодняшний день это серьезнейший конкурент УАЗ Патриот, Шевроле Нива, Лада 4х4 и им подобных, поскольку он может предложить действительно повышенную проходимость, хорошее качество сборки и внутренней отделки, большую вместимость и хорошее оснащение — все, конечно, есть. доступная цена, в лучших традициях автопрома КНР.Подробнее об обновленном Ховере читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Внедорожники

разные. Гламурные, невзрачные, рабочие лошадки, хромые лошади … Ховер с индексом h4, переживший модернизацию, больше похож на рабочую лошадку, но вездесущий гламур, который, без сомнения, дошел до Тойоты, Хонды и даже до танкового. Сузуки Джимни, здесь, если он и проехал, это было не слишком близко. «Китайцев» явно не тянет к автомобильному конкурсу красоты, хотя, справедливости ради следует отметить, что он более-менее современный.Ведь дизайнеры из Поднебесной задумали сделать его «как все», установив огромную, сверкающую хромом решетку радиатора с горизонтальными ламелями — в духе американских автомобилей … И еще не забыли установить большие выразительные глаза-фары, придающие автомобилю некое сходство с огромными насекомыми из популярных приключенческих фильмов. Противотуманные фары по традиции имеют круглую форму и спрятаны в почти прямоугольных секциях.


Сбоку Hover h4 модели 2014 года, как и УАЗ Патриот, скучен до невозможности.Без изысков — все четко и по делу. А именно — пластиковые защитные накладки на боковины, большие легкосплавные диски с неприхотливым рисунком, мощные колесные арки и информативные наружные зеркала заднего вида в цвет кузова со встроенными поворотниками. Сзади тоже скука — ничего особенного в этом нет, свидетельствуют ничем не примечательные вертикальные фонари и … А еще на «корме» в принципе не за что зацепиться. Это рабочая лошадка, а не чудо автодизайна, что с нее взять?

Проект

Рестайлинговый «Ховер» построен на той же хорошо зарекомендовавшей себя платформе, что и дореформенная модель.Спереди у него независимая торсионная подвеска, а сзади — зависимая подвеска с четырьмя продольными рычагами со тягой Панара. Все компоненты подвески мощные, что позволяет автомобилю легко справляться с неровностями, выбоинами, трещинами и волнами на дороге, особенно на средних скоростях. Тормоза — дисковые (передние — вентилируемые).

Адаптация к российским условиям

Для суровых дорожных реалий России машина неплохая — благо есть полноприводная трансмиссия (кнопки управления полным приводом находятся в удобном месте — внизу центральной консоли) и клиренс 240мм, и очень прочный топливный бак и защита моторного отсека, которая также прикрывает КПП и «раздатку» от ударов.Спрятанный в моторном отсеке новый турбомотор неприхотлив по качеству топлива и спокойно относится к так актуальному в нашей стране 92-м бензину. Предусмотрен обогрев для работы в холодное время года наружных зеркал заднего вида, заднего стекла и сидений в переднем ряду, а кроме того, каждая комплектация включает климат-контроль.

Comfort

Как только сядете за руль обновленного Hover h4, сразу заметите практически полное отсутствие неприятного запаха фенола, характерного для многих китайских автомобилей… Водительское кресло удобно устроиться — оно мягкое, с адекватной боковой поддержкой и регулируемой поясничной опорой. Отделка сиденья — кожа или велюр. Руль, как и у других внедорожников Great Wall серии H, регулируется исключительно по углу наклона. Панель приборов тоже стандартная «Greatwall» — она ​​достаточно четкая и отлично читается. Функционал бортового компьютера, к сожалению, не изменился: на маленьком экране, расположенном между двумя «колодцами», расход топлива указан только в одном виде — мгновенный. Диапазон цифр, которые появляются на экране, очень широк (от 0.От 1 до 29,0 литров), но средний «аппетит» все равно нужно рассчитывать в уме или с помощью калькулятора. Кроме того, на дисплее бортового компьютера время от времени появляются подсказки о повышении или понижении передачи в зависимости от дорожных условий.


Между сиденьями первого ряда устанавливается большой двухуровневый подлокотник-ящик, где можно хранить личные вещи. Рядом — розетка прикуривателя (аналогичная врезана в стенку багажника). Рычаг КПП на центральном тоннеле имеет симпатичную пластиковую облицовку с «дорогой» фактурой.Прикрепить смартфон для зарядки, увы, негде — разве что в подстаканниках на обшивке туннеля пола. Задняя часть просторная, с достаточным пространством для коленей даже для высоких пассажиров. Трансмиссионный туннель не будет мешать среднему пассажиру — он практически не выступает из пола. Под правой подушкой сиденья ждет сюрприз — китайцы положили туда набор инструментов, пригодных для дальних поездок. Подушка заднего дивана немного ниже и короче, чем необходимо, а спинка не имеет возможности регулировки наклона, но ее можно сложить в соотношении 1: 2.Грузовой отсек рестайлинговой версии ничем не отличается от багажника предшественника: у него большая площадь, но «закатывающаяся» шторка не такая высокая, как хотелось бы. Однако при желании достаточно его снять, тем самым облегчив себе процесс погрузки и разгрузки багажа.


В 2010 году компания Irito, являющаяся основным импортером Hovers в России, провела краш-тесты Hover h4 в рамках Программы безопасности китайских автомобилей ». В тестах использовалась методика NCAP (New Car Assessment Program), которая подразумевает лобовой краш-тест с перекрытием 40% на скорости 64 км / ч, имитация «живого» лобового удара… В этих тестах Hover h4 смог продемонстрировать достойный уровень защиты водителя и пассажиров, заработав 11,7 балла из 16 (73%). Стандартное оснащение «китайца» довольно скромное: в него входят передние подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система тормозного усилия. Парковочные датчики, навигация и камера доступны за дополнительную плату заднего вида.


V топовая конфигурация Hover h4 имеет новую мультимедийную систему с сенсорным дисплеем, входами AUX / USB и Bluetooth для подключения гаджетов, а также слот SD для загрузки навигационных карт.Графика и звук у «мультимедиа» приемлемые, изображение с камеры заднего вида четкое, синяя подсветка не слишком радует глаз, а интерфейс перегружен лишней информацией, такой как например компас, давление и высота. Индикатора температуры за бортом и регулировки яркости тачскрина как было, так и нет. Из-за того, что яркость дисплея изменить нельзя, цифры днем ​​на солнце практически не различимы, а вечером их жизнерадостное небесное сияние просто раздражает.Очевидно, производителю еще есть над чем поработать.

Great Wall Hover h4 Технические характеристики

Какие уловки использовали владельцы дореформенных «Ховеров», чтобы машины ходили как надо: сделали чип-тюнинг двигателя, установили механический компрессор, залили в топливный бак бензин АИ-95 с присадками … И наконец, Great Wall прислушалась к мнению клиентов и предложила решение этой проблемы, используя турбонаддув от Shanghai MHI Turbocharger Co. — китайского подразделения японской компании Mitsubishi, что в определенной степени внушает доверие.В итоге под капотом рестайлингового Hover h4 живет привычный 2,0-литровый атмосферный двигатель с индексом 4G63S4M, получивший ряд доработок. Усовершенствованный агрегат выдает 177 л.с. и 250 Нм максимального крутящего момента вместо прежних 116 л.с. и 175 Нм (116-сильная версия все еще продается вместе с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач), но для России снижены до 150 «лошадок». Теперь внедорожник ведет себя гораздо опрометчивее, чем раньше — обгон определенно стал проще. Отдельно стоит поблагодарить новенькую шестиступенчатую механическую коробку передач с «расширенными» передачами.

Hammer ASH 3 — это автомобиль, который в буквальном смысле является олицетворением подлинной силы и изящества в дизайне. Именно этот автомобиль является основным продуктом компании, специализирующейся на производстве и выпуске лучших внедорожников за все время существования этого концепта — Hummer.

Впервые этот автомобиль был представлен публике еще в 2004 году на автосалоне в Южной Калифорнии. С того момента прошло много времени, однако собравший огромное количество положительных отзывов Hummer h4 до сих пор в полной мере способен порадовать всех любителей крупногабаритных автомобилей высшими показателями брутальности и мощности.

Поскольку специалисты компании General Motors отдают больше предпочтения военной технике, Hummer h4 был выпущен точно в том же стиле, что и все его более ранние предшественники. Обычно особо больших изменений в этой модели нет, особенно при сравнении h4 и h3, но, несмотря на это, версия нового Hummer выглядит достойной тюнингованной моделью.

Обращаем ваше внимание, что главным достоинством автомобилей Hummer, и в частности это касается его третьей модели в линейке автомобилей, являются действительно огромные габариты.Причем размер автомобиля Hummer H4 определяет не только массивность кузова, но и его полную массу.

Размеры (редактировать)

Конечно, такая тема, как габариты Hummer h4, заслуживает отдельного и предельно подробного рассмотрения. К тому же именно из-за больших размеров ASH третий Hummer получил огромное количество положительных отзывов от автокритиков и автолюбителей.

Кроме того, сразу стоит отметить, что для полноценной оценки внешних габаритов автомобиля рекомендуется внимательно ознакомиться с фотографиями Hummer h4 из интернета.

Автомобиль имеет следующие габариты кузова, независимо от комплектации, купленной потребителем:

  • длина — 4740 мм;
  • ширина — 1900 мм;
  • высота — 1895 мм;
  • , колесная база — 2845 мм;
  • Дорожный просвет
  • — 230 мм.

Также обратите внимание на такие параметры как масса и грузоподъемность автомобиля:

Отметим, что вес автомобиля не сильно меняется в зависимости от степени нагрузки, так как Hummer h4 комплектуется качественными амортизаторами и подвеской.Это связано с тем, что автомобиль позиционируется непосредственно как военный транспорт, который, несмотря ни на что, доступен абсолютно любому достаточно обеспеченному человеку.

Каждый указанный параметр был положительно отмечен отзывами пользователей Hummer h4.

Также существуют тюнинговые версии h4, ремонт которых крайне затруднен. Таким образом, в связи с тем, что ремонт будет чрезвычайно дорогим, не рекомендуется приобретать тюнинговые версии автомобилей Хаммер.

Внешний вид

Судя по тому, что именно владельцы этого автомобиля пишут о Hummer h4 положительные отзывы — рядовым автолюбителям очень нравится внешний вид автомобиля. Исходя из этого, стоит отдельно рассмотреть основные и наиболее интересные аспекты экстерьера.

Для тех, кто ранее не был знаком с маркой Hammer, следует уточнить, что модель h4 — это первый общедоступный автомобиль, который, в отличие от своих предшественников, построен на платформе Chevrolet Colorado и является первым компактным внедорожником этого производителя. … Однако учтите, что этот автомобиль — уникальная модель с неповторимым внешним видом.

Известные части тела включают:

  • массивный бампер;
  • огромная решетка радиатора;
  • мощных 16-дюймовых накопителей;
  • крупногабаритных дверей, совмещенных с такими же большими окнами;
  • стильные колесные крылья, выступающие из кузова.

Если вас интересует более подробное описание экстерьера автомобиля, рекомендуем посетить официальный сайт General Motors, так как там все еще без проблем можно найти информацию об оригинальной модели.

Что касается колес и дисков этого мощного автомобиля, то для ознакомления с подробной информацией о выборе шин и дисков, а также об их эксплуатации и ремонте, как для этого автомобиля, так и для любого другого, вы можете посетить сайт о шинах и диски — http://wheel-info.ru/.

Обратите внимание, что ремонт кузова автомобиля будет стоить очень дорого, о чем часто упоминается в отзывах владельцев.

Интерьер

Салон

Hamer ASH three выполнен в том же стиле, что и их предшественники, однако в этом случае уровень комфорта и салона значительно повышен.Это связано с тем, что H4 — первая машина, которая предназначалась не только как военный, но и как гражданский транспорт.

В салоне автомобиля с запасом места могут разместиться до пяти человек, включая водителя и пассажира переднего ряда. Весь интерьер выполнен из качественных материалов, стоимость которых дает о себе знать только по внешнему виду.

Как видите, основным и наиболее значимым фактором является размер модели Hummer h4.

Обратите внимание, что, в отличие от внешнего вида, ремонт элементов интерьера не так дорог, поскольку многие детали легко доступны.

Технические характеристики

Поскольку цена на некогда новый Hummer h4 не очень высока, некоторые автолюбители сомневаются в его технических характеристиках. Однако, ох уж этот автомобиль, можно с уверенностью сказать, что в Hummer h4 его технические характеристики намного выше, чем у предшественников.

На примере топовой и наиболее актуальной по сегодняшним меркам конфигурации можно назвать следующие показатели мощности автомобиля:

  • вид топлива — бензин АИ-95;
  • рабочий объем — 3464 см3;
  • мощность — 223 лошадиные силы;
  • крутящий момент — 305 Нм;
  • максимальная скорость 180 км / ч.

При таких характеристиках расход топлива нового N3 на 100 км довольно низкий:

  • по городу — 14,7 л;
  • По трассе
  • — 11,8 л.

Сразу отметим, что речь идет о расходе топлива исключительно стандартной модели, при этом в тюнинговых версиях этих данных показатели могут сильно отличаться от базовых. Кроме того, важно обратить внимание на то, что ремонт штатной версии Хаммера намного дешевле.

Внедорожник Hummer h4 был самым маленьким в модельном ряду Hummer, за что его даже прозвали в США «Baby Hummer». Несмотря на это, Hummer h4 пользовался не меньшей популярностью, чем его старшие братья Hummer h2 и h3. Выпуск «третьего Хаммера» начался в 2005 году, хотя премьера этого среднеразмерного внедорожника состоялась еще в 2003 году. В России Hummer h4 собирали в Калининграде, но эра h4 закончилась в 2010 году закрытием завода. Марка Hummer.

Hummer h4

внешне очень похож на h3, но имеет меньше хромированного декора и меньшие габариты.Длина кузова Hammer h4 составляет 4742 мм, длина колесной базы — 2842 мм, ширина ограничена 2172 мм с учетом зеркал и 1900 мм без учета зеркал, а высота укладывается в раму 1895 мм. Высота дорожного просвета (клиренс) внедорожника Hummer h4 составляет 230 мм. Минимальная снаряженная масса не превышает 2130 кг, но в более старых комплектациях может увеличиваться до 2231 кг.

Салон Hummer h4 имеет пять посадочных мест и высокий уровень оснащения. В отделке салона внедорожника High Quality использовались только материалы, в том числе мягкий пластик, декоративные металлические вставки и кожа.Дизайн салона, в частности передней панели, довольно прост, что открывало широкие возможности для самостоятельной настройки салона, чем, собственно, и успешно воспользовалось большинство владельцев Hummer h4.

В отличие от старших собратьев, у h4 был менее вместительный багажник, который в базе мог проглотить не более 835 литров груза, но при сложенном втором ряду сидений он вырос до 1577 литров.

В 2008 году Hammer N3 прошел рестайлинг, в рамках которого был немного подретуширован внешний вид автомобиля, а также улучшен интерьер.Кроме того, значительно расширился список дополнительного оборудования, в котором, в частности, появилась камера заднего вида и развлекательная система для кресел пассажиров заднего ряда.

Технические характеристики. За свою историю Hummer H4 примерил на три силовые установки. Первоначально внедорожник предлагался с двумя вариантами двигателей.
Роль младшего сыграл рядный 5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом семейства Vortec рабочим объемом 3,5 литра (3464 см3) и системой распределенного впрыска топлива.Его максимальная мощность не превышала 223 л.с. при 5600 об / мин, а максимальный крутящий момент был на отметке 305 Нм, развиваемый при 2800 об / мин. Младший мотор агрегатировался только с 5-ступенчатой ​​«механикой», что позволяло разгоняться до максимальных 180 км / ч или разгоняться с 0 до 100 км / ч всего за 10,0 секунд. Что касается расхода топлива, то в городских условиях двигатель «съел» около 14,7 литров бензина АИ-95.

Старшим двигателем на начальном этапе продаж был также 5-цилиндровый агрегат Vortec с турбонагнетателем и распределенным впрыском топлива, но уже с рабочим объемом 3.7 литров (3653 см3). Его пиковая мощность была зафиксирована на отметке 245 л.с., развивалась при 5600 об / мин, а крутящий момент при 4600 об / мин достигал 328 Нм. В качестве КПП для этого мотора предлагается базовая 5-ступенчатая «механика» или опциональный 4-диапазонный «автомат». С первого КПП внедорожник Hummer h4 смог разогнаться с 0 до 100 км / ч за 9,8 секунды, при этом съедая около 11,2 литра на каждые 100 км пути по городу. С автоматической коробкой передач стартовое ускорение было в пределах тех же 9,8 секунды, но расход топлива увеличился до 14.7 литров.

В 2008 году линейка моторов пополнилась новым флагманом. Это был 8-цилиндровый V-образный агрегат рабочим объемом 5,3 литра (5327 см3). Флагман был способен выжать 305 л.с. мощность при 5200 об / мин, а также около 434 Нм крутящего момента при 4000 об / мин. Этих возможностей было вполне достаточно для стартового разгона с 0 до 100 км / ч за 8,2 секунды или достижения максимальной скорости 165 км / ч при среднем расходе бензина в черте города 18,1 литра. Флагманский двигатель агрегатировался только с электронно-управляемым 4-диапазонным «автоматом» Hydra-Matic 4L60.

Как и более старые Hummers, среднеразмерный внедорожник Hummer h4 был построен на базе рамной платформы и имел систему полного привода, на которую после рестайлинга можно было опционально установить блокировку переднего дифференциала. Кроме того, h4 был оснащен системой Hill Start Assist, системой динамической стабилизации StabiliTrak и системой контроля тяги TCS. Спереди Hammer h4 получил торсионную подвеску на двойных поперечных рычагах, а сзади — многорычажную рессорную подвеску.На колесах передней оси американские инженеры применили вентилируемые дисковые тормоза, а колеса задней оси получили простые дисковые тормоза … Рулевой механизм дополнительно оснастили гидроусилителем.

Примечательно, что единственным заводом за пределами США, где осуществлялось полное производство Hummer h4, был завод «Автотор» в Калининграде. Видимо это стало одной из причин высокой популярности данной модели в нашей стране. Спрос на подержанные Hummer h4 сохраняется, несмотря на то, что производство внедорожника было свернуто еще в 2010 году.
В 2014 году на вторичном рынке Hummer h4 предлагается по цене около 1 млн рублей (+/- в зависимости от состояния автомобиля).

Great Wall Great Wall Hover h4 — это внедорожник от Great Wall Motors, большой частной автомобильной компании в Китае (в переводе «Великая стена»). Производство налажено с 2005 года, а экспорт в Европу — с 2006 года. В холдинг входят четыре основных завода + двадцать дочерних предприятий. Компания является лидером продаж пикапов с 1998 года.С 2011 года автомобили GWM продаются более чем в шестидесяти странах, в том числе в некоторых странах СНГ.

В Российской Федерации монтаж Great Wall Hover N3 осуществляется в поселке Гжель Московской области. В 2010 и 2014 годах внедорожник подвергся рестайлингу — в основном внешнему. Популярность этого универсального джипа велика как в Китае, так и в других странах. На фото Hover n3 выглядит очень презентабельно, стильно, современно.

Great Hoover N3 New имеет рамную конструкцию кузова.Передний бампер и задняя часть имеют затемненный оттенок. Есть задний спойлер, рейлинги. Немного расширили молдинги, доработали крылья по контуру. Поворотники теперь крепятся не на крыльях, а на зеркалах заднего вида.

Задний номер Знак снабжен подсветкой сверху, а в центре между фонариками есть отверстие для камеры заднего вида. Обновленная мощная решетка радиатора с хромированной отделкой органично вписывается в внешний вид… Оптика головного света стала больше, а воздухозаборник шире.

Обзор рестайлинга Wall Wall предполагает, что его внешний вид имеет сходство с ISUZU AXIOM.

Существует десять цветовых вариантов покраски стены. Практика показывает, что наиболее предпочтительными цветами являются: серебро, черный графит, мокрый асфальт.

Параметры Great Wall hover h4 turbo: длина — 4650 мм, высота — 1810 мм, ширина — 1800 мм, клиренс — 180 мм, колесная база — 2700 мм. Колея передних колес — 1515 мм, задних — 1520 мм.Снаряженная масса стены — 1905 кг, полная — 2305 кг.

Шины — 235/65 R17. Объем багажного отделения — 600 л, при сложенных задних сиденьях — 2426 л. Емкость топливного бака — 70 литров.

Тест-драйв и видео убедительно демонстрируют превосходные качества джипа — лидера в линейке моделей GREAT WALL.

Интерьер

При настройке Great Wall Hover h4 разработчики учли и устранили недостатки предыдущей модели.Отделка салона из жесткого черного пластика и кожзаменителя. Салон рассчитан на пять человек, просторный и вместительный.

Штатная магнитола читает форматы CD и MP3, плюс — Hi-Fi и разъем US-B. Рулевое колесо с гидроусилителем. Также не забыты антиблокировочная система тормозов и распределения, штатный центральный замок.

Технические индикаторы

Great Wall Hover h4 имеет технические характеристики на высоком уровне … Двигатель — 2.0 i, бензин, код — 4G 63 S4 M, тип — ДВС.Объем — 1998 см / куб. Четырнадцать шестнадцати клапанных цилиндров расположены в ряд, степень сжатия — 10: 1. Мощность — 122 л.с. при 5250 об / мин; Нм — 170 при 3000 об. / Мин. Токсичность выхлопных газов не превышает нормы EURO 4.

Трансмиссия: механическая пятиступенчатая коробка передач — коробка передач GREAT WALL. Передняя подвеска — двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости, торсион, независимая, задняя — зависимая, с винтовой пружиной стабилизатора. Передние и задние тормоза — дисковые.

Максимальное ограничение скорости — 179 км / ч, разгон с места до 100 км / ч — 11 секунд.Расход топлива на 100 км пробега: в городе — 14 литров, в пригороде — 10 литров, по трассе — 8,8 литра. Топливо — 95 Аи бензин.

Great Wall Hover h4 отзывы о краш-тестах самые положительные. Кроме того, Вал выиграл ралли КИТАЙСКИЙ ДАКАР (1700 километров по пустыне ГОБИ).

Опции и цены

Great Wall hover h4 2019 года предоставляется российским автомобилистам в вариантах комплектации Luxe и Super Luxe.

Версия LUX оснащена следующими дополнительными функциями: передние подушки безопасности водителя и пассажира, климат-контроль и иммобилайзер, штатная система- блокировка от детей + ремни безопасности водителя и пассажиров с блоком регулировки, задние парктроники, электропривод. аксессуары для обогрева передних сидений и плюс задних окон, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD, фары для улучшения видимости в тумане и полноразмерная запаска.Цена — от 640 000 руб.

Super Lux, помимо вышеперечисленного, имеет: камеру заднего вида, мультимедийную систему с MP4, Bluetooth и DVD, кожаную обивку салона, электрически регулируемое водительское сиденье, люк с электроприводом. Стоимость такого внедорожника от 690 000 рублей.

Great Wall hover h4 turbo Lux и Turbo Super Lux стоят немного дороже (цены зависят от города, региона и т. Д.).

Руководство пользователя

Wall содержит описание всех технических данных, советы по замене, например, салонного фильтра и т. Д.А также указаны адреса автомагазинов, где можно купить запчасти на Great Wall Hover h4.

Great Wall Hover h4 дебютировал в 2010 году. Hover h4 — это глубокий рестайлинговый автомобиль hover … Внешне h4 мало чем отличается от своего предшественника. Передний и задний бампер изменили оттенок в сторону более темного. Немного расширились молдинги, незаметно изменились контуры заднего антикрыла. Передние поворотники переместились с крыльев на зеркала заднего вида, а на водительском зеркале заметно расширилась «мертвая зона».Задний номерной знак теперь подсвечивается не сбоку, а сверху, а между фонарями есть отверстие для установки видеокамеры заднего вида. Новая решетка радиатора вписалась в общий дизайн более органично, чем его предшественник. Заявленные компанией изменения в оптике фар вряд ли можно будет заметить невооруженным глазом. Крупная оптика, массивная хромированная фальшрадиаторная решетка, широкая горловина воздухозаборника — выглядит Hover как положено серьезному внедорожнику.

В работе над интерьером учтены и устранены некоторые недостатки предыдущей модели.Салон отделан жестким черным пластиком со вставками из кожзаменителя. Одним словом, все сдержанно и лаконично. Внедренные нововведения, в первую очередь, направлены на повышение комфорта. Hover h4 получил новое управление. На правом подрулевом переключателе появилась поворотная головка включения заднего дворника, а управление передними дворниками, помимо двух фиксированных режимов, теперь имеет положение «Авто», в котором датчик дождя контролирует работу дворники. Передние сиденья достаточно удобные, посадка высокая, с электроподогревом, водительское сиденье еще и с электроприводом регулировки положения.Магнитола читает как форматы CD, так и MP3, а также оснащена разъемом USB.

Great Wall Hover h4 имеет две конфигурации: «Люкс» и «Суперлюкс». Отличия между ними минимальны. SuperLuxe, например, может похвастаться люком с электроприводом, кожаными сиденьями вместо велюра, DVD-плеером и камерой заднего вида. Обе конфигурации имеют парктроник, датчик освещенности, автоматически включающий фары в сумерках, климат-контроль, гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, ABS, EBD (система перераспределения тормозных усилий между колесами), легкосплавные диски, электрические зеркала заднего вида, электрические стеклоподъемники. и дистанционный центральный замок.

Под капотом Great Wall Hover h4 двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель от Mitsubishi мощностью 122 л.с. (при 5250 об / мин). Максимальный крутящий момент 175 Нм достигается уже при 2500 об / мин. Мотор комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с немного измененным по сравнению с предыдущей моделью передаточным числом. Максимальная скорость — 150 километров в час. Расход топлива 10,8 литра на сотню по городу, 8,2 литра на улице.

Передняя подвеска Hover h4 — независимая торсионная, двухрычажная, задняя — зависимая рессорная.Чтобы выдерживать умеренные условия бездорожья, Hover имеет подключаемый полный привод (в остальное время Hover h4 — задний) и понижающие передачи. Минимальный дорожный просвет — не менее 18 сантиметров. Добавьте к этому 600-литровый багажник, способный сложить задние сиденья и превратить его в 2326-литровый, и вы получите настоящую рабочую лошадку для всевозможных туристических поездок.

home »Очиститель стекол» Hummer h4: «детский вездеход. Hummer h4 — младший из легендарного семейства Great Wall DW Hover H4.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *