Пневмоподвеска задняя Митсубиси L200 5 поколения, БАЗОВЫЙ комплект
Информация
Грузоподъемность определена заводом изготовителем и мы не можем её менять и обещать увеличение, но вы сможете без каких либо осложнений перевозить тяжелые грузы, перевозка которых до установки пневмоподвески была не комфортной и вызывала массу неприятностей.
Наша пневматическая подвеска превосходит все имеющиеся аналоги на рынке и позволяет использовать грузоподъемность вашего автомобиля «по-максимуму»!
Установка комплекта вспомогательной пневмоподвески от компании Пневмопродукт позволит:
- устранить последствия перегруза автомобиля;
- перевозить больше груза без потери управляемости;
- устранить боковые крены;
- повысить управляемость автомобиля за счет равномерного распределения нагрузки по осям;
- исключить поломку рессор;
- исключить пробои подвески и продлить ее ресурс;
- повысить комфорт при езде с тяжелым грузом;
- сократить ударные и вибрационные нагрузки на кузов, груз, пассажиров;
- значительно снизить валкость;
- предотвратить пробои в подвески.
Наши комплекты выгодно отличаются своей продуманностью, отсутствием не надежных узлов, применением компонентов от известных производителей.
Установить пневмоподвеску самостоятельно не сложно.
Входящих в комплект инструкций будет достаточно, чтобы установить наши комплекты пневмоподвески самостоятельно. При этом, вы будете уверены, что при возникновении каких-либо вопросов в процессе вы всегда можете воспользоваться всеми видами связи (Телефон, Почта, Скайп, Вайбер, Вацап, СМС) для уточнения деталей или получения рекомендаций по установке компонентов нашего оборудования.
После установки нашего оборудования вы забудете о пробоях подвески, раскачивании при движении, сможете изменять дорожный просвет задней оси. Горизонтальное положение загруженного автомобиля будет способствовать улучшению торможения, ведь первыми срабатывают именно передние тормозные механизмы.
Комфорт при езде с тяжелыми грузами станет выше, ведь пневмоподвеска позволяет усилить рессоры, в следствие чего значительно увеличится энергоемкость всей подвески автомобиля.
А еще будет исключена поломка рессор, что положительно скажется на вашем бюджете.
Всё это значит, что подвеска автомобиля будет более эффективно воспринимать поступающие на нее удары и вибрационные нагрузки, в то время, как штатная подвеска груженого автомобиля работает «на отбойниках» и не в состоянии выполнять свою функцию в полном объеме.
О БАЗОВОМ комплекте
Базовый комплект пневмоподвески поставляется без системы управления, то есть без компрессора и панели управления, и пневморессоры накачиваются своим компрессором или насосом.
В набор вспомогательной пневмоподвески, в зависимости от комплектации, может входить:
- 10 или 20 метров воздушной трубки.
- Специальный воздушный тройник, для соединения правой и левой пневморессор.
- 1 или 2 ниппеля для накачивания системы.
Ниппель накачивания представляет собой небольшой клапан, похожий на колесный, через который при помощи любого автомобильного компрессора можно подать в систему воздух с необходимым давлением.
Такой метод использования пневморессор имеет свои плюсы:
- Сокращение стоимости комплекта пневмоподвески. Фактически ваш автомобиль получает все преимущества вспомогательной пневмоподвески, но с более сложным управлением.
- Если вы не имеете возможности приобрести полный комплект с системой управления СТАНДАРТ или ЭКСПЕРТ, то купив БАЗОВЫЙ набор вы можете уже сейчас начать использовать вспомогательную пневмоподвеску, а позже, при необходимости дополнить её системой управления.
- Простота установки. Самостоятельный монтаж — дополнительная экономия. У вас точно получится.
- Простота обслуживания и ремонта, в случае необходимости. Если вы беспокоитесь о надежности компонентов систем управления, и вас не убедили наши аргументы, то вариант вспомогательной пневмоподвески с БАЗОВОЙ системой управления — ваш вариант.
Отзывов (0)
Написать отзывНаписать отзыв
Нет отзывов о данном товаре.
Мицубиси л200 размеры кузова – Митсубиси Л200 2016 фото, цена, видео, технические характеристики Mitsubishi L200 нового поколения (2022)
- Габариты Mitsubishi L200: подробная техническая информация
- Достоверная информация
- Полезные пояснения
- Новый митсубиси л200 2015 модельного года фото, цена Mitsubishi L200
- Внешность обновленного пикапа
- Что ждет потенциальных владельцев внутри?
- Тех. часть
- Пикап в деле
- В итоге
- сколько можно загрузить на пикап
- Суровая действительность
- Неправильные и правильные доработки
- Видео: гидроборт Palfinger на Л200
- Полезные советы
- Таблица грузоподъёмности Л200 и его конкурентов
- Таблица размеров грузового отсека известных пикапов
- С точки зрения закона
- Mitsubishi L200 2007 — 2014
- Все поколения Mitsubishi L200
- Технические характеристики Mitsubishi L200 поколения IV
- Тест-драйвы Mitsubishi L200 поколения IV
- Вас заинтересует:
- Сделано тест-драйвов:
- Вас заинтересует:
- Мицубиси Л200 2017-2018 — технические характеристики дизель 2.
4
- Кузов
- Двигатель и трансмиссия
- Двигатель и трансмиссия
- Mitsubishi l200 (мицубиси л200) — технические характеристики, обзор, цена
- Технические характеристики мицубиси л200
- Комплектация митсубиси l200
- Тюнинг мицубиси l200
- Ходовые качества mitsubishi l 200
- Похожие статьи:
- Обзор Митсубиси Л200 2015 – фото, видео, характеристики, Mitsubishi L200 новый кузов 2015-2016
- Внешний облик и габариты
- Интерьер
- Комплектация
- Техническая составляющая
Габариты Mitsubishi L200: подробная техническая информация
Каковы габаритные размеры L200Для пикапа повышенной проходимости важную роль играют размеры техники. Многих автовладельцев интересуют точные габариты Mitsubishi L200. От них зависят очень важные параметры, ведь решающую роль иногда могут сыграть не только сантиметры, но и миллиметры.
От габаритов зависят:
- внедорожные характеристики машины, её способность преодолевать препятствия;
- вместимость — полезно знать не только массу, но и объём груза, который можно положить в багажное отделение, а также понимать, сколько людей разместится в салоне, насколько им будет комфортно;
- размеры гаража или парковочного места, необходимых для размещения авто.
Достоверная информация
В зависимости от модификации, года выпуска Mitsubishi L200 габариты внедорожника неоднократно изменялись. Машина комплектовалась разными вариантами кабины – коротким и длинным. Оказывало влияние на размеры также устанавливаемое опционально дополнительное оборудование.
Поколение, годы выпуска и модификация | III, 1996 – 2007 гг., короткая кабина | III, 1996 – 2007 гг., длинная кабина. | IV, с 2005 года, длинная кабина. | V, с 2015 года, длинная кабина. |
---|---|---|---|---|
Колёсная база, мм. | 2960 | 2960 | 3000 | 3000 |
Ширина колеи передних колёс, мм. | 1465 | 1465 | 1520 | 1520 |
Ширина колеи задних колёс, мм. | 1480 | 1480 | 1515 | 1520 |
Дорожный просвет, мм. | 235 | 235 | 200 | 200 |
Длина максимальная, мм. | 5125 | 5010 | 5000 | 5205 |
Ширина максимальная, мм. | 1775 | 1775 | 1800 | 1815 |
Высота при снаряженной массе. мм. | 1795 | 1800 | 1780 | 1780 |
Передний свес, мм. | 840 | 840 | 740 | — |
Задний свес, мм. | 1325 | 1210 | 1210 | — |
Передний угол заезда, градусы. | 32 | 32 | 43 | 29.5 |
Задний угол заезда, градусы. | 28 | 30 | 31 | 25.2 |
Размер багажного отделения (длина, ширина, глубина) мм. | 1830 x 1470 x 400 | 1500 x 1470 x 400 | 1324 x 1470 x 440 | 1520 x 1470 x 475 |
Высота пола багажного отделения от поверхности дороги, мм. | 895 | 880 | 850 | 894 |
Расстояние между спинками передних и задних сидений (максимальное), мм. | — | 770 | 705 | 705 |
Замер пространства от подушки передних сидений, до потолка, мм. | 950 – 1010 | 950 – 1010 | 990 – 1030 | 951 – 1007 |
Замер пространства от подушек задних сидений, до потолка, мм. | — | 930 | 930 | 936 |
Минимальный радиус разворота, м. | — | — | 5.9 | 5.9 |
К сожалению, информация не полная, поскольку производитель не публикует все данные, а доверять посторонним источникам, рассказывающим о том, какие у L200 Mitsubishi габариты, нет достаточных оснований.
Полезные пояснения
Сколько вмещает Л200 багажникДля ясности поясним, на что влияют перечисленные параметры.
- Колёсная база – это, прежде всего, комфорт. Чем она длиннее, тем комфорт выше. А ещё автомобили с длинной базой обладают лучшей устойчивостью на прямых отрезках пути. За это приходится расплачиваться некоторым ухудшением управляемости при маневрировании.
- Ширина колеи влияет на устойчивость при кренах. Но увеличивать её до бесконечности нельзя.
Ведь вместе с ней растёт и ширина автомобиля в целом.
- Дорожный просвет – это проходимость. Чем он больше, тем значительнее препятствия можно пропускать под брюхом машины. Однако при увеличении этого параметра выше становится центр тяжести авто. Появляется склонность к кренам в поворотах, опрокидыванию.
- Зная длину, вы сможете точно рассчитать, какого размера должен быть ваш гараж, сколько места потребуется для парковки.
- От максимальной ширины зависят простор салона, и то, в ворота какой ширины сможет проехать внедорожник. При подборе этой характеристики разработчикам приходится искать золотую середину.
- Высота – одна из характеристик, отвечающих за объём внутреннего пространства кузова. Не стоит проезжать под препятствием, если расстояние между ним и полотном дороги меньше, чем высота автомобиля. Вы наверняка повредите крышу.
- Передний, задний свесы, равно как и углы заезда, влияют на проходимость внедорожника и размеры препятствий, которые он способен преодолеть.
- Размерами багажного отделения ограничивается объём перевозимых в кузове пикапа грузов.
- Высота пола багажника напрямую связана с удобством погрузки и выгрузки перевозимых предметов.
- Замеры внутреннего пространства салона позволяют оценить комфорт автомобиля. Крупным людям следует уделять подобной информации особое внимание.
- Радиус разворота – это и удобство парковки, и возможность маневрирования в ограниченном пространстве.
Японские разработчики неплохо справились с поставленными задачами, в ограниченных габаритах создав автомобиль, способный предоставить водителю и пассажирам достаточный комфорт и возможность преодолевать серьёзные препятствия, встречающиеся при езде по бездорожью. Разумеется, Mitsubishi L200 нельзя сравнивать с маленькими городскими автомобилями или компактными кроссоверами. Но и назначение у него совсем другое. В сравнении с одноклассниками габариты популярного пикапа выглядят весьма достойно.
info-mitsubishi.ru
Новый митсубиси л200 2015 модельного года фото, цена Mitsubishi L200
Пятое поколение полноприводного пикапа было представлено впервые в 2014 году в Тайланде. За рубежом автомобиль известен как Triton, российской версии компания дала наименование «L200». Платформа осталась прежней, концепция также была сохранена, прошлой модернизации железа хватило, чтобы вывести полноприводный пикап на новый уровень.
Полноценных тест-драйвов с участием Mitsubishi L200 было не так много, но из них можно извлечь полезную информацию.
Основные габариты Mitsubishi L200 | |
Длина | 5280 мм |
Высота | 1780 мм |
Ширина | 1815 мм |
Колесная база | 3000 мм |
Клиренс | 195-205 мм |
Внутренняя длина кузова | 1520 мм |
Макс. | 1470 мм |
Внутренняя высота борта | 475 мм |
Внешность обновленного пикапа
Для начала стоит пробежаться по основным изменениям, связанным с габаритами пикапа: длина была увеличена на 20 миллиметров, высота борта – на 15 мм, прирост к ширине автомобиля составил 15 мм. На этом изменения заканчиваются.
Если поклонники серии изучат фото с автомобилем, то обязательно заметят, что облик пикапа 2015 модельного года – это симбиоз дизайнерских решений концепт-кара GR-HEV и линии L200 прошлого поколения. В любом случае, фотографии расскажут гораздо больше о внешности. Что ещё важно, так это кузовные исполнения, которых для пятого поколения по-прежнему три:
- Одинарная кабина;
- Полуторная;
- Двойная.
Смотрится обновленный пикап оригинально, радикально округлые формы создают ощущение, будто автомобиль приехал прямиком из будущего. Все сделано качественно: передний усиленный бампер, обеспечивающий высокий уровень безопасности, великолепная оптика, которая стала фирменной чертой, симпатичный обвес. Все это позволяет поставить высокую оценку внешнему виду Л200 2015 модельного года. Оценить дизайн вы сможете благодаря фото.
Что ждет потенциальных владельцев внутри?
Размеры внутреннего пространства тоже стали больше: в ширину салон увеличился на 10 миллиметров, повысилась на 5 мм высота потолка на головами переднего пассажира и водителя. Ещё одно приятное изменение – это увеличенное на 20 мм пространство для ног на переднем ряду. Выбрав исполнение L200 с двойной кабиной, пассажиры заднего сиденья тоже смогут почувствовать заботу производителя. В этой версии на заднем ряду стоят комфортные кресла, оснащенные подстаканниками и широким подлокотником.
Почувствовать комфорт кресел можно и даже через фото.Стоит выделить повышенную шумоизоляцию, о которой позаботились в пятом поколении. Теперь проходить длинные дистанции гораздо приятнее, ведь на голову не давит перманентный шум двигателя. Но эти изменения не сравнимы с дизайном, который максимально преобразился: Митсубиси сумела внедрить в брутальный пикап современный стиль и мягкие приятные материалы. Под этой роскошной отделкой скрывается техническая начинка, отвечающая за комфорт и безопасность. Оценить новый дизайн можно по фото, так как словами все нововведения не описать.
В исполнении с двойной кабиной очень просторно — это положительно изменение, которого в четвертом поколении не было.Если вы решите выбрать комплектацию выше базовой, то на приборной панели вас будет ждать современный сенсорный дисплей, который присутствует на фотографии. Кондиционер присутствует и в начальной сборке.
Что может не понравиться внутри автомобиля, так это расположение вентиляционных отверстий, которые находятся прямо возле рулевого колеса. В итоге, обдув практически «поджаривает» руку на руле летом и «замораживает» её зимой. В остальном недостатков не было обнаружено. Пикап оснащен всеми современными системами: старт-стоп, двухзонный климат-контроль, доступ в авто без ключа.
Тех. часть
Обновленный пикап доступен только в Азии, поэтому информации о силовых установках для российского рынка достаточно мало. Но мы знаем, что в РФ новый пикап планируют поставлять в двух дизельных исполнениях. Вероятнее всего, это будут два 2.4-литровых агрегата с мощностью 148 и 178 лошадей.
В Таиланде Митсубиси Л200 пятой генерации может быть укомплектован дизельным или бензиновом агрегатом. Причем на выбор предлагается один из трех вариантов дизельного двигателя, бензиновый мотор идет в единственном исполнении. А теперь подробнее:
- Базовый бензиновый мотор имеет объём 2.4 литра. Его мощность – 128 лошадей, при максимальном крутящем моменте в 194 Н*м.
- Самый мощный дизельный агрегат с объём 2.4 выдает 181 лошадиных сил.
Пик крутящего момента приходится на 430 Н*м. Его особенность – это алюминиевый блок.
- Второй дизель имеет объём 2.5 литра. Его мощность – 128 лошадей и 240 Н*м крутящего момента.
- Третий дизель тоже имеет объём 2.5 литра, но за счет наддува мощность удалось повысить до 178 лошадей, а пик крутящего момента – до 400 Н*м.
Что касается трансмиссии, то для моторов Л200 2015 модельного года предлагается 5-ступенчатый автомат или 6-ступенчатая механическая коробка передач. В дальнейшем может быть добавлен 7-ступенчатый «робот».
С помощью такого ракурса можно изучить железо автомобиля.Говоря о «железе», стоит сказать, что в основе модели пятой генерации лежит прежняя платформа. У неё появились новые опоры мотора и корпуса, лонжеронная рама усовершенствована. Разработчики сумели повысить устойчивость автомобиля за счет перемещения точек крепления рессор.Что касается подвески, то сзади установлен мост на продольных рессорах, спереди стоит независимая пружинная подвеска, оборудованная двумя рычагами. Помогать электрическому усилителю рулевого колеса будет реечный рулевой механизм.
Пикап в деле
Новый двигатель будет настоящим открытием для любителей драйва. Да, эксплуатируя версию с топовым агрегатом, никакого желания переходить в режим экономии нет. С динамикой никаких проблем у пикапа 2015 модельного года не обнаружено: оптимизированная силовая установка делает гиганта резвым и маневренным. Компания сдержала свое слово по поводу модернизации подвески и поменяла общепринятые стандарты для пикапов.
Ещё несколько лет назад водители Л200 терпеть не могли ездить пустыми, так как автомобиль ужасно трясся даже на ровной поверхности. И это не минус таких моделей, так как пикап в принципе не должен перемещаться без груза в кузове. Но подвеска в обновленном L200 демонстрирует высокий уровень комфорта даже с пустым кузовом.
Сидя за рулем L200 2015 модельного года, можно перепутать его с кроссовером: подвеска «съедает» практически все дорожные дефекты, которые раньше доставили бы множество неприятных моментов водителю и его спутникам.
Вся описанная информация получена из иностранных тест-драйвов, так как до России и стран СНГ автомобиль ещё не доехал. Пока мы можем судить о нём по Азии, где L200 пятой генерации предлагается как в полноприводном исполнении, так и в заднеприводом. Модификации с 4х4 интересны наличием системы активного контроля устойчивости и тяги, а также самоблокирующимся дифференциалом.
В итоге
О стоимости для Митсубиси L200 для российского рынка пока говорить рано. Но мы знаем, что в Тайланде базовую версию пикапа 2015 модельного года можно приобрести за $24000.
jp4x4.ru
сколько можно загрузить на пикап
L200 Mitsubishi грузоподъемностьПикап – автомобиль для хозяйственных людей. Стоит ли удивляться, что споры о том, какова у Мицубиси L200 грузоподъемность, не утихают среди владельцев внедорожника. Бытует мнение, что паспортные данные сознательно занижены, чтобы соответствовать требованиям ПДД. Добавляет масло в огонь и сам японский производитель, не указывающий в технической документации параметры грузоподъёмности напрямую. Попробуем разобраться, как обстоят дела на самом деле.
Всё, на что может рассчитывать обладатель популярного пикапа Mitsubishi L200, открыв инструкцию по эксплуатации автомобиля, так это обнаружить там информацию по двум пунктам:
- снаряженная масса с полной комплектацией и дополнительным оборудованием;
- максимально допустимая полная масса.
Допустимо ли считать разницу между этими показателями грузоподъемностью Mitsubishi L200?
На самом деле, да. Сомневающиеся могут заглянуть в различные энциклопедии или проштудировать научные труды специалистов по автомобилестроению. Это позволит им со всей очевидностью убедиться, что единой формулы расчёта грузоподъёмности автомобиля нет. Исходя из этого, приходится констатировать что, в зависимости от модификации, в кузов внедорожника Mitsubishi L200 можно загрузить от 885 до 990 кг.Суровая действительность
Российские автолюбители не привыкли расценивать сухие официальные цифры как прямое ограничение. Водителей интересует, способна ли техника везти больше, и если способна, то насколько. На различных форумах озвучиваются разные цифры, подчас и вовсе фантастические, вплоть до 1500 кг. В действительности всё выглядит далеко не так оптимистично. Даже при движении с допустимой, с точки зрения разработчиков, нагрузкой, возникают определённые сложности. Превышение разрешённых параметров становится причиной следующего.
- Выходят из строя рессоры и амортизаторы Mitsubishi L200. Они однозначно не выдерживают превышения нагрузки более чем на 5%, да и то – кратковременно.
- Ломаются элементы системы трансмиссии. Редуктора, коробки передач, карданные валы не выносят длительного перегруза. Особенно если речь идёт про движение по бездорожью.
- Ухудшается управляемость Mitsubishi L200. То, что машина становится валкой, это ещё полбеды. Значительно опаснее существенное возрастание тормозного пути и усилия на педали тормоза.
Всё это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
Даже если не брать в расчёт серьёзную аварию, ремонт любого из перечисленных узлов обходится дороже найма грузовика, или совершения двух рейсов вместо одного.
Неправильные и правильные доработки
Наверняка у тех, кто читает статью, возникнет вопрос: а как же комплекты рессор и амортизаторов увеличенной грузоподъёмности, предлагаемые на рынке производителями? Установка такого комплекта убережёт вас от поломок в подвеске, но не устранит прочие проблемы. Продажа таких деталей остаётся на совести их производителей, а расплачиваться приходится хозяевам транспорта.
Въедливые автовладельцы не могут не заметить, что если рассчитывать грузоподъемность L200, вычитая из допустимой массы снаряженную, то высадив пассажиров, сняв дополнительное оборудование, или залив поменьше топлива в бак, они получат возможность перевести дополнительные килограммы груза. И будут правы. Но стоит ли заниматься сложными расчётами, ради того, чтобы перевести лишние десятки килограммов?
Существует возможность разом увеличить у Mitsubishi L200 грузоподъемность более чем на тонну. Конструкция автомобиля предусматривает установку прицепа полной массой 2700 кг с нагрузкой на шарнир сцепного устройства до 600 кг. Для тех, кто вынужден перевозить грузы регулярно, затраты на приобретение прицепа будут вполне оправданными.
Ещё один вариант увеличения грузоподъёмности — использование гидроборта. Это даёт около 450-700 кг дополнительной массы (в зависимости от модели устройства). Главная конструкторская фишка гидроборта скрыта в подъёмном механизме, выполненном по схеме параллелограмма. Привод задействуется через силовой гидроцилиндр.
Видео: гидроборт Palfinger на Л200
Полезные советы
Ну а тем, у кого нет средств на покупку прицепа, или места для его хранения, дадим несколько полезных советов относительно того как… нет, не увеличить грузоподъёмность пикапа, а как сделать перевозку багажа более безопасной, снизив нагрузку на узлы и агрегаты автомобиля. Чтобы избежать нежелательных поломок и неприятностей в пути, придерживайтесь определённых правил.
- Распределяйте предметы в кузове равномерно, стараясь, чтобы основная их масса располагалась перед задней осью. Ведь существует и такое понятие, как максимальная нагрузка на ось. Для задней оси у различных модификаций L200 этот показатель колеблется в пределах 1700 – 1900 кг.
- Не допускайте сильного смещения массы груза на одну сторону. Подобная небрежность не только станет причиной поломок, но и создаст серьёзные проблемы с управляемостью на трассе.
- Закрепляйте предметы, например, с помощью ремней, чтобы они не перемещались при движении автомобиля. Не сделаете этого, и сдвинувшийся с места багаж может повредить панели кузова.
- Зная, что значительная часть пути проляжет по бездорожью, не загружайте машину полностью. Чем сложнее ожидаются препятствия, тем значительнее стоит снизить массу перевозимого груза.
Ну а если машину не жалко, то этими правилами можно пренебречь.
Таблица грузоподъёмности Л200 и его конкурентов
ПИКАПЫ | Грузоподъёмность, кг | Размеры грузовой площадки, мм |
---|---|---|
Mersedes-Benz X-Class | 1042 | 1587х1560х474 |
Volkswagen Amarok | 845 | 1555х1620х508 |
Mitsubishi L200 | 885-990 | 1505х1470х460 |
Nissan Navara | 720-845 | 1511х1487х457 |
Toyota Hilux | 695 | 1545х1515х450 |
Таблица размеров грузового отсека известных пикапов
Эл200 | Ниссан NP300 | Тойота Хайлюкс | Форд Рейнджер | |
---|---|---|---|---|
Борт (высота, мм) | 440 | 435 | 445 | 515 |
Пол (расстояние до земли, мм) | 850 | 800 | 870 | 860 |
Откидной борт (ширина створки, мм) | 1350 | 1345 | 1340 | 1310 |
Грузовой отсек (общая ширина, мм) | 1510 | 1520 | 1515 | 1540 |
Грузовой отсек (длина с закрытым бортом, мм) | 1330 | 1510 | 1545 | 1470 |
Грузовой отсек (длина с откинутым бортом, мм) | 1850 | 2040 | 2105 | 2080 |
Арки (расстояние между арками, мм) | 1080 | 1060 | 1110 | 1170 |
У Эльки лучший показатель по ширине створки откидного борта — 135 см. В остальном по размерам он уступает Хайлюкс, Рейнджеру и Ниссан NP300 — самому большому пикапу по показателю длина с откинутым бортом (204 см).
С точки зрения закона
Важный момент, интересующий многих автовладельцев, это отношения с автоинспекцией. Имеют ли право сотрудники ДПС и ГИБДД расценивать Мицубиси L200 как полноценный грузовой автомобиль? В нашей стране нельзя исключать, что в любой момент правила игры будут пересмотрены. Но сегодня в этих канонах нигде не фигурирует понятие «грузоподъёмность». Речь идёт только о максимально допустимой полной массе, которая не должна превышать 3500 кг. А поскольку, даже в самых заряженных комплектациях, у японского внедорожника этот показатель не превышает 3000 кг, то никаких ограничений на его эксплуатацию нет.
Это вовсе не означает, что какой-нибудь нерадивый работник дорожной полиции не попытается улучшить своё финансовое положение, стараясь убедить вас, будто Mitsubishi L200 – самый настоящий грузовик.Итак, какой же вес может потянуть Л200? Ответ: до 990 кг в базовой модификации, без доработок; до 2700 кг с использованием прицепа или с помощью различных модернизаций.
info-mitsubishi.ru
Mitsubishi L200 2007 — 2014
Mitsubishi L200 2007 — 2014 — вся информация про Мицубиши Л200 IV поколения
Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
Последнее поколение Mitsubishi L200
Все поколения Mitsubishi L200
История среднеразмерного пикапа Mitsubishi L200 началась в 1978 году. Актуальное на сегодня поколение производится с 2006 года. Машина выпускается в двух вариантах: Cab и Double Cab. Отличие между ними заключается в дополнительном ряду сидений в версии Double Cab. Как следствие, данная модель имеет четыре двери. Со своим прямым назначением машина справляется отлично она способна принять на борт до 915 килограмм груза. А дорожный просвет в 22,5 сантиметра и короткий передний свес наделяют автомобиль еще и хорошими внедорожными качествами. Под капотом пикапа Mitsubishi L200 установлен турбодизельный агрегат объемом 2,5 литра. Его мощность составляет 136 лошадиных сил, что на 36 сил больше, чем у предыдущей версии. Кроме того, мотор получил систему непосредственного впрыска топлива и увеличенный крутящий момент. В результате потребление солярки снизилось до 10,7 литров на 100 километров городской дороги. Машина может оснащаться четырехступенчатой автоматической трансмиссией или пятиступенчатой механической коробкой передач, разработанной для вождения в сложных условиях. Базовые комплектации получили стандартную трансмиссию Easy Select 4WD, в то время как продвинутые версии оборудуются системой Super Select 4WD, позволяющей постоянно работать в полноприводном режиме.
Технические характеристики Mitsubishi L200 поколения IV
пикап 4-дв.
Внедорожник
- ширина
- 1 800мм
- длина
- 5 000мм
- высота
- 1 780мм
- клиренс
- 200мм
- мест
- 5
Двигатель | Название | Топливо | Привод | Расход | До сотни | Макс. скорость |
---|---|---|---|---|---|---|
2.5 MT (136 л.с.) | DC Invite | ДТ | Полный | 7,4 / 10,7 | 14,6 с | 167 км/ч |
2.5 MT (136 л.с.) | DC Invite+ | ДТ | Полный | 7,4 / 10,7 | 14,6 с | 167 км/ч |
2. (136 л.с.) | DC Intense | ДТ | Полный | 7,4 / 10,7 | 14,6 с | 167 км/ч |
2.5 AT (136 л.с.) | DC Invite+ | ДТ | Полный | 7,5 / 10,7 | 17,8 с | 165 км/ч |
2.5 AT (136 л.с.) | DC Intense | ДТ | Полный | 7,5 / 10,7 | 17,8 с | 165 км/ч |
Тест-драйвы Mitsubishi L200 поколения IV
Вторичный рынок 15 февраля 2010 Верные помощники (Mitsubishi L200,Nissan Navara,Mazda BT-50) Отношение широких масс российских автомобилистов к пикапам не укладывается в рамки рациональной логики. Этот тип автомобиля у нас популярным не назовешь. На вторичном рынке предложение и спрос на пикапы сравнимы с предложением и спросом на какие-нибудь экзотические спорткары.12
Тест драйв 10 сентября 2007 Стильный работяга (L200 2.5 TDI)Пикап предыдущей генерации удачно сочетал качества внедорожника “на каждый день” и грузовика. Вкупе с небольшой ценой это сделало “L200” третьего поколения лидером российского рынка в своем сегменте. Новая модель “Mitsubishi” развивает идеологию успешного предшественника.
12
Квартет дебютантов (Mazda BT-50, Mitsubishi L200, Nissan Navara, SsangYong Actyon Sports) Сравнительный тест Прежде «Клаксон» затрагивал тему пикапов не часто. Ведь все модели в этой нише уже старые, давно известные потенциальным покупателям. Однако за последний год ситуация резко изменилась. Во-первых, этот сегмент почти полностью обновился. Во-вторых, серьезно поменялся имидж пикапов. Если прежде это были неприхотливые «рабочие лошадки», то сейчас все дебютанты, сохранив высокую практичность, стали гораздо более стильными и комфортабельными.
13 27 января 2007
Практичный квинтет (Ford Ranger, Mazda B, Mitsubishi L200, Nissan Navara, SsangYong Musso Sports) Сравнительный тестПикапы в нашей стране особым спросом никогда не пользовались. Такие автомобили основным покупателям (фермеры, геологи, лесники) были недоступны. Сейчас этот сегмент потихоньку расширяется. На рынке уже представлено пять моделей, тогда как еще недавно продавалась только одна.
17 09 октября 2006
Ищите отзывы о Mitsubishi L200?
Посмотреть отзывы о Mitsubishi L200
Вас заинтересует:
Сделано тест-драйвов:
2 3 9 4
www. motorpage.ru
Мицубиси Л200 2017-2018 — технические характеристики дизель 2.4
Ниже представлены основные технические характеристики нового Mitsubishi L200 5 / Митсубиси Л 200 2017-2018 в новом кузове для российского рынка. В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
Тип кузова | пикап |
Класс автомобиля | среднеразмерный пикап |
Длина / ширина / высота, мм | 5205 / 1785 / 1775 |
Колесная база, мм | 3000 |
Клиренс (дорожный просвет), мм | 200 — 205 |
Объем багажника, л | — |
Снаряженная масса, кг | 1915 — 1930 |
Объем топливного бака, л | 75 |
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя | дизель | дизель |
Объем, л | 2,4 | 2,4 |
Мощность, л. | 154 | 154 |
Крутящий момент, Нм | 380 | 380 |
Тип коробки передач | механика | автомат |
Число передач | 6 | 5 |
Привод | полный | полный |
Разгон 0-100 км/ч, с | — | — |
Макс скорость, км/ч | 169 | 173 |
Расход топлива, л | ||
— город | 8,7 | 8,9 |
— трасса | 6,2 | 6,7 |
— смешанный | 7,1 | 7,5 |
Тип топлива | дизельное | дизельное |
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя | дизель | |
Объем, л | 2,4 | |
Мощность, л.с. | 181 | |
Крутящий момент, Нм | 430 | |
Тип коробки передач | автомат | |
Число передач | 5 | |
Привод | полный | |
Разгон 0-100 км/ч, с | — | |
Макс скорость, км/ч | 177 | |
Расход топлива, л | ||
— город | 8,9 | |
— трасса | 6,7 | |
— смешанный | 7,5 | |
Тип топлива | дизельное |
Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.
roadres.com
Mitsubishi l200 (мицубиси л200) — технические характеристики, обзор, цена
Компактный полноприводный пикап mitsubishi l200 прочно завоевал себе популярность, благодаря которое он не является редкостью на наших дорогах. Удачное сочетание мягкого хода, отличной управляемости, отличной проходимости, а так же вполне приемлемой грузоподъёмности позволяет говорить о том, что мицубиси л200 в настоящее время практически не имеет себе равных, оставив конкурентов далеко позади. Благодаря комфорту и проходимости, а так же относительно невысокому расходу топлива пикап митсубиси л200 прекрасно зарекомендовал себя как в условиях бездорожья, так и в условиях городского передвижения. В силу такой популярности мицубиси l200 имеет смысл более подробнее с ним ознакомиться.
Технические характеристики мицубиси л200
Для начала следует сказать, что у такого прекрасного автомобиля как mitsubishi l200 технические характеристики вполне соответствуют всем современным стандартам. Под капотом он имеет четырёхцилиндровую дизельную силовую установку объёмом 2477 кубических сантиметров, которая выдаёт мощность в 136 лошадиных сил при 4000 оборотах в минуту. Двигатель оснащён системой наддува и обладает максимальным крутящим моментов в 314 Нм при частоте вращения в 2000 оборотов в минуту. Это позволяет автомобилю развивать максимальную скорость в 167 км/ч на хорошей дороге, а так же проявлять хорошие тяговые качества на бездорожье.mitsubishi l200
В зависимости от предпочтений владельцев пикапы митсубиси л 200 могут комплектоваться механической пятиступенчатой коробкой передач либо автоматической трансмиссией. Привод осуществляется на все четыре колеса, однако в условиях движения по хорошей дороге автоматическая вакуумная система самостоятельно отключает передний привод, что существенно снижает шум при езде и способствует увеличению комфорта пассажиров.
Ходовая часть mitsubishi l 200 представляет из себя по настоящему «внедорожную» рессорную заднюю подвеску и пружинную двухрычажную переднюю в сочетании с 16 — ти дюймовыми колёсами. Дорожный просвет составляет порядка 20 сантиметров, что значительно повышает проходимость пикапа. Тормозная система снабжена АБС в базовой комплектации и включает в себя передние дисковые вентилируемые тормоза и задние тормоза барабанного типа.
мицубиси л200
Габаритные размеры митсубиси l200 поистине впечатляют. Длина пикапа составляет полные 5 метров, а колёсная база равна 3 метрам. Габаритная ширина равна 1800 миллиметрам, а высота составляет 1780 миллиметров, и эти размеры позволяют комфортно разместиться в салоне пикапа пятерым пассажирам при том, что он обладает достаточно вместительной грузовой платформой, которая позволяет перевозить грузы массой до 1 тонны. Мощная рамная конструкция кузова прекрасно выдерживает повышенные нагрузки, что позволяет эксплуатировать пикап л 200 мицубиси с полной загрузкой в условиях бездорожья.
Комплектация митсубиси l200
В стандартную комплектацию пикапа включает в себя гидроусилитель руля, кондиционер, айрбэг для водителя и травмобезопасные электростеклоподъёмники. Так же в неё входит антикоррозионная обработка днища, металлическая защита масляного картера и раздаточной коробки, центральный замок, иммобилайзер, дополнительный задний отопитель и аудиоподготовка.
За отдельную плату можно оснастить дополнительными опциями свой митсубиси л200, цена на которые будет зависеть от их разновидностей. Из рекомендованных дополнительных опций следует упомянуть о климат — контроле, который в значительной степени увеличит комфорт салона, а так же о заднем парктронике, поскольку из — за длинного заднего свеса при движении задним ходом корма автомобиля чувствуется плохо. Это особенно актуально при эксплуатации пикапа в условиях тесных парковок крупных городов.
Тюнинг мицубиси l200
Среди многих автолюбителей бытует мнение, что тюнинг автомобилей это удел водителей легковушек, которые эксплуатируются в городских условиях, и основной его целью является привлечение повышенного внимания к своему четырёхколёсному коню.
mitsubishi l200 технические характеристики
Ходовые качества mitsubishi l 200
По результатам многочисленных тестдрайвов, а так же по отзывам многочисленных владельцев данного пикапа можно с уверенностью констатировать, что он обладает превосходными ходовыми качествами.
Подводя итоги всему вышесказанному можно с уверенностью утверждать, что полноприводный mitsubishi l 200 является во многом универсальным транспортным средством, сочетающим в себе практичность пикапа и комфорт дорогого внедорожника.
Похожие статьи:
ru-avto.com
Обзор Митсубиси Л200 2015 – фото, видео, характеристики, Mitsubishi L200 новый кузов 2015-2016
Серийная сборка пятой генерации автомобиля Mitsubishi L200 официально стартовала 18 ноября нынешнего года. Первые экземпляры нового пикапа Митсубиси Тритон (именно так привычный для нас Л200 называют в Таиланде) были собраны на заводе Laem Chabang. Покупатели из Таиланда уже могут записываться на тест-драйв нового Митсубиси Л200. А нам пока остается лишь делать обзор Мицубиси Л200 2015 модельного года по доступным на текущий момент фотографиям и видео.
Mitsubishi L200 – это очень популярный представитель модельного ряда компании. Статистика показывает, что в разных странах мира было продано около 1,3 млн. таких пикапов 4 поколения. Автомобиль доступен в 150 странах.
Интересно, что Митсубиси Л200 известен не только под именем Triton. На иных рынках он продается под названиями Mitsubishi Strada, Mitsubishi Hunter, Mitsubishi Warrior и Mitsubishi Sportero. Забавно, не правда ли? Серийное производство пикапа осуществляется на трех предприятиях компании, которые расположены в Таиланде, Южно-Африканской Республике, а также Бразилии.
Хотя производитель и позиционирует новый Мицубиси Л200 как модель следующего поколения, в реальности оказалось, что пикап просто серьезно обновили, хотя покупателям действительно доступен новый кузов Mitsubishi L200, а также модернизированный интерьер. Разработчики подретушировали внешний облик пикапа, освежили его салон, установили дополнительное оборудование.
Изменения коснулись также рулевого управления и настроек подвески автомобиля. Изменились также технические характеристики Митсубиси Л200. Сразу же хочется упомянуть появление в линейке новой дизельной версии L200, под капотом которой установлен 2,4-литровый агрегат Mivec (подробнее о нем читайте в конце статьи).
Напомним, что дизайнеры компании говорили о том, что модель четвертого поколения соответствовала идеи Sport Utility Truck. А новый Mitsubishi L200 2015-2016 модельного года выполнен в более современном стиле под именем Ultimate Sports Utility Truck. В названии появилось новое слово, но понять в чем суть изменений, нелегко…
Некоторые эксперты отрасли считают, что японцы просто решили опередить своих конкурентов из Toyota. На рынке Mitsubishi L200 соревнуется за покупателя с Toyota Hilux, появление следующего поколения которого состоится в 2016 году. Получается, что Mitsubishi просто приложили больше усилий для более быстрого выхода на рынок.
Внешний облик и габариты
Официальные фотографии нового Мицубиси Л200, а также опубликованные в сети видео Mitsubishi L200, помогают прийти к выводу о том, что разработчики не захотели вносить серьезные изменения в привычную внешность пикапа.
Передок пикапа заметно изменился, причем это касается капота, а также передней оптики с ДХО на светодиодах. Отметим также установку яркой фальшрадиаторной решетки с хромированным покрытием. Неплохо смотрится и небольшой бампер с красивой вставкой воздухозаборника и интегрированных противотуманных фар.
Хотя профиль кузова Mitsubishi L200 в целом выглядит все так же, некоторые обновления претерпели пропорции грузового отсека и салона пикапа. Ветровое стекло в Мицубиси Л200 2015 года наклонили ещё больше, задние двери стали более габаритными, на панелях кузова появились своеобразные ребра, которые можно увидеть немного выше линии ручек дверей.
Сзади появились измененный бампер, более современная оптика, а борт грузового отделения сделали более высоким. Габаритные размеры кузова Митсубиси Л200 2015-2016 года выросли, по сравнению с моделью прежней генерации.
Габариты нового Mitsubishi L200:
- длина – 5280 мм;
- ширина – 1815 мм;
- высота – 1780 мм;
- колесная база – 3000 мм.
Клиренс Митсубиси Л200 2015 составляет 205 миллиметров. Не менее интересным моментом является величина грузового отсека:
- длина – 1520 мм;
- ширина – 1470 мм;
- высота бортов – 475 мм.
Интерьер
Некоторые иностранные онлайн-издания уже успели сделать тест Митсубиси Л200 видео. Журналисты отмечают, что интерьер автомобиля претерпел немало обновлений. Одним из основных преимуществ новинки называют увеличение свободного пространства в салоне, что не может не радовать. Доступ к заднему ряду стал более комфортным, причем на нем можно удобно расположиться даже при росте около 190 см.
Фото салона Мицубиси Л200 2015 обращают внимания на новый многофункциональный руль, стильный щиток приборов с дисплеем маршрутного компьютера и усовершенствованную переднюю панель. Упомянем и центральную консоль с сенсорным дисплеем комплекса мультимедиа. Покупателям понравится и красивый блок управления климатом, а также удобные сиденья водителя и переднего пассажира, которые получили дополнительные регулировки.
Заметно улучшилось качество материалов, которые производитель применил для отделки интерьера. Сборка также достойна похвал, причем представители Mitsubishi заявляют о существенном прогрессе в вопросе шумоизоляции.
Комплектация
На данный момент известно, что комплектации нового Митсубиси Л200 2015 года будут включать следующие элементы:
- запуск двигателя с кнопки;
- система доступа в салон без ключа;
- современный комплекс мультимедиа с сенсорным дисплеем;
- настройка рулевой колонки по глубине и высоте;
- внешние зеркала с электрическим приводом;
- круиз-контроль;
- отделка салона кожей;
- кресло водителя с электроприводом;
- электрические стеклоподъемники;
- 2-зонный климат-контроль;
- камера заднего обзора.
Некоторые из перечисленных элементов будут доступны уже в начальной комплектации, а иные компания предложит опционально. Подробная информация о комплектациях и ценах Мицубиси Л200 появится ближе к началу продаж Mitsubishi L200 в России.
Техническая составляющая
Одна из самых интересных частей нашего обзора популярного японского пикапа – технические характеристики Митсубиси Л200 2015-2016 гг. Конструкция практически не изменилась, по сравнению с предшественником. Как известно, Mitsubishi L200 – это рамный пикап. В передней части используется независимая подвеска с поперечными двойными рычагами (с амортизаторами и пружинами), а сзади установлена зависимая система с жесткой балкой (с рессорами).
Новый Мицубиси Л200 имеет гидравлический усилитель рулевого управления, спереди установлены дисковые тормоза, а сзади – барабанные механизмы. Правда, подвеску все же доработали, в результате чего улучшилась информативность рулевого управления, а движение стало более комфортным.
Производитель предлагает две версии трансмиссий с приводом на обе оси – Easy-Select 4WD и Super Select 4WD.
В других странах автомобиль также оснащается двигателями, которые предлагались для предшественника:
- 128-сильный бензиновый «атмосферник» объемом 2,4 литра с крутящим моментом в 194 Нм.
- Турбированный дизель объемом 2500 «кубиков», развивающий 178 «лошадей» и 400 Нм крутящего момента.
Отметим также, что в Таиланде цена нового Мицубиси Л200 начинается от 24 тыс. американских долларов.
autofakty.comSee Also
МАЗ-самосвал: 525, 530, модельный ряд, технические характеристики, четырехосный, полноприводный, объем кузова, отзывы владельцев, грузоподъемность, сколько весит, последняя модельВин Дизель: Форсаж 9 будет последнимМожно ли использовать всесезонную резину зимой? — Автомобильный порталАвто из Европы, под заказ.
10 советов эксперта по езде на бездорожье — журнал За рулем
Что такое пара чемоданов для тяжелоатлета? Легкотня, только руки занимают. Вот и пикап Mitsubishi L200, находящийся на длительном тесте в редакции, до сих пор возил только колесики, чемоданчики… — в общем, грузики. Пришло время загрузить его и загнать… куда надо!
Мешки ворочать
Паспортная грузоподъемность Mitsubishi L200 — 920 кг. Владельцы возят на таких пикапах и по 1100–1200 кг. Для ровного счета мы взяли тонну — двадцать 50-килограммовых мешков с песком. Грузчику, чтобы положить первые мешки к дальнему борту, да еще друг на друга, приходилось работать на корточках. Это потому, что наш пикап оборудован опциональным кунгом.
Были сомнения, что в кузов войдут все двадцать мешков. После загрузки оказалось, что места хватает еще как минимум на десяток. Но больше грузить нельзя: пикап и так задрал нос, угрожающе просев задком.
Груз L200 — 20 мешков с песком по 50 кг. Суммарно — тонна, больше паспортной грузоподъемности пикапа.
Как им управлять?
Ездить на таком автомобиле с тонной «за плечами» нужно учиться заново. И разгоняется, и поворачивает, и тормозит машина совсем не так, как без нагрузки, — неохотно. Зато крупные неровности («лежачие полицейские», например), проходит изумительно мягко. Правда, возникает «паразитная» раскачка — кузов еще пару раз коротко покачивается. Когда привыкаешь к новым особенностям поведения пикапа, ездить на нем получается так же свободно, как и без груза. Даже на плохой дороге. Главное — не слишком резвиться.
Для подготовленного внедорожника такая колея — чепуха, прогулочная тропа. Для стандартного автомобиля, да еще полностью загруженного, — серьезное испытание.Для подготовленного внедорожника такая колея — чепуха, прогулочная тропа.
А теперь — в реку!
Но нашей-то задачей было именно как следует порезвиться. И не на асфальте, а на бездорожье. Друг-оффроудер, ведущий школы внедорожной езды на YouTube Григорий Алешин, завел на трассу, по которой любят кататься московские и подмосковные джиперы, — в районе Никитских (или Мартьяновских) каменоломен под Домодедово.
Только увидев припавший на корму L200, Гриша хмыкнул: «Точно сядешь, но давай попробуем». Чтобы увеличить пятно контакта и улучшить самоочищаемость колес, снижаем давление в шинах до 1,2 атмосферы. И снимаем передний номер, чтобы его не «смыло» в броде. Вот и вся подготовка к оффроуду.
Груженый автомобиль заметно просел на заднюю ось, из-за чего фаркоп то и дело задевает булыжники под водой.Груженый автомобиль заметно просел на заднюю ось, из-за чего фаркоп то и дело задевает булыжники под водой.
Материалы по теме
Первое упражнение — брод.
Дальше пригорок и глубокая извилистая колея, прерывающаяся канавами и застрявшими джиперами. Увидев эту тропу, я был уверен, что не проеду по ней и сотни метров. Но пикап не спасовал: даже не на внедорожных, а на обычных зимних шиповках Brigestone Blizzak 265/60R18, просто на полном приводе, без понижаек и блокировок, да еще и с «чайником» (по меркам оффроудеров) за рулем он прошел несколько километров. И только потом сел.
Сесть-встать
Известно, что колею нужно пропускать между колес. Соскользнешь — нужно как-то выходить из колеи. На подготовленном внедорожнике это делается легко: «зубастые» шины вгрызаются в стенки и вытаскивают машину.
Двигаясь по колее, самое главное — не свалиться в нее всеми колесами. Увы, но колеса иногда просто соскальзывают…
Я случайно свалился в колею и пропустил момент, когда из нее можно было выехать. Дальше колея стала еще глубже, и L200 надежно «заякорился» за горб по центру колеи фаркопом и динамическим демпфером. Он стоит под задним карданом и гасит колебания при сбросе/добавлении газа.
Попытки выехать своим ходом оказались безуспешными даже после включения понижайки и всех блокировок. Дергать тросом полностью груженую машину было также бесполезно. Пришлось заняться физкультурой — выгрузить половину мешков и загрузить их обратно после того, как выдернули L200. Желание довести эксперимент до конца победило соблазн бросить груз в лесу.
Сели. На гребне колеи видны следы от сцепного устройства и динамического демпфера.
Демпфер и фаркоп
Обратно возвращались «шепотом» — ехали по темноте, застревать совсем не хотелось, как и отрывать что-то от машины. Внедорожный эксперт особенно советовал беречь передний бампер, который можно оторвать, «раскорячившись» в колее и приложившись передком о ее стенку. Пороги (подножки), по его словам, выдерживают многое.
Фаркоп мешает на бездорожье, особенно когда машина нагружена «под завязку», как у нас. С другой стороны, он необходим, чтобы выдергивать L200. Буксировочной петли сзади нет.
Длинный (1210 мм) задний свес — главное, что ограничивает проходимость пикапа. Угол съезда уменьшают и противоподкатная балка со сцепным устройством (фаркопом). Длинный (1210 мм) задний свес — главное, что ограничивает проходимость пикапа. | В центре кадра — еще один «якорь», тот самый динамический демпфер, который гасит колебания карданного вала при добавлении и сбросе газа. В центре кадра — еще один «якорь», тот самый динамический демпфер, который гасит колебания карданного вала при добавлении и сбросе газа. | Раздаточную коробку и автомат защищает от нежелательных контактов толстый металлический лист. Внушительная защита есть и под картером двигателя. Это плюс. Раздаточную коробку и автомат защищает от нежелательных контактов толстый металлический лист. Внушительная защита есть и под картером двигателя. Это плюс. |
На бездорожье работает «плугом» и динамический демпфер, увеличивающий комфорт на асфальте. По идее, его можно демонтировать без потери гарантии. Если собираетесь часто ездить на L200 по бездорожью, так и сделайте у дилера.
Но вообще Mitsubishi L200 удивил. С тонной груза, вброд и по отсутствующей дороге… Этот пикап способен на многое — доказано личным опытом.
Попытки «вывесить» машину оказались безуспешными: боковой крен кузова уже устрашающий, но все колеса до сих пор на земле. Сказываются и загрузка, и впечатляющая длинноходность подвески.Попытки «вывесить» машину оказались безуспешными: боковой крен кузова уже устрашающий, но все колеса до сих пор на земле. Сказываются и загрузка, и впечатляющая длинноходность подвески.
10 советов эксперта по бездорожью
1. Многие водители автоматически пристегиваются ремнем безопасности, едва заведя двигатель. На бездорожье также стоит пристегиваться. Но перед бродом (!) ремни безопасности лучше отстегнуть — чтобы не терять время, если машина начнет тонуть.
Материалы по теме
2. Чтобы увеличить проходимость, стравливаем давление в шинах — максимум до 1 атмосферы. С обычными шинами лучше не увлекаться — велик риск разбортировать колеса.
3. Чтобы снизить давление в шинах, можно обойтись обычным ключом от машины, нажимая на ниппель. У нас есть еще более удобный инструмент — ключ от кунга. Однако лучше всего специальный инструмент, дефлятор — продается в автомагазинах. Самые удобные (но и самые дорогие) модели — совмещенные с манометром.
4. Обычный буксировочный трос для бездорожья не подходит. Нужен так называемый «динамический», или рывковый, в виде эластичной стропы, выдерживающей большую нагрузку. Чтобы рассчитать, какой трос нужен вам, максимальную полную массу автомобиля нужно умножить на 3. В нашем случае это 9 тонн.
5. Закрепив трос такелажной серьгой (шаклом), ввинчивающийся палец стоит ослабить на пол-оборота. Это поможет без проблем снять трос, если серьга деформируется от нагрузки.
Материалы по теме
6.
7. Форсировать брод на автомобиле можно только тогда, когда нет другого пути по суше. Для развлечения это делать точно не стоит. Мы же делаем это по служебной необходимости.
8. Перед бродом нужно отключить вентилятор радиатора или дать двигателю остыть, чтобы он не нуждался в охлаждении при преодолении водной преграды.
9. Выехав с оффроуда, колеса придется подкачивать. Позаботьтесь о том, чтобы у вас был хороший компрессор.
10. Кроме дефлятора, манометра, компрессора, динамического троса и лопаты перед вылазкой на бездорожье нужно запастись непромокаемыми сапогами (можно полиуретановыми) и сменной одеждой. Лучше потерять несколько минут и переодеться, чем безуспешно пытаться отчистить хорошие вещи.
Фото: Кирилл Сидоров, Григорий Алешин, Илья Пименов
Ошибка 404
Самовывоз.
Доставка транспортными компаниями. Доставка заказов силами транспортных компаний осуществляется во все города РФ, в которых имеются терминалы транспортных компаний и осуществляется на условиях 100% предоплаты стоимости заказа.
Доставка заказов транспортными компаниями (далее ТК) осуществляется следующим образом:
- Вы оформляете заказ на сайте или по телефону.
- Менеджер интернет-магазина связывается с Вами для уточнения данных по заказу: наименованию, количеству и наличию товара; предпочитаемой транспортной компании; контактных данных. После уточнения информации и в случае отсутствия разногласий менеджер принимает заказ в работу и выставляет счет на оплату.
- Вы производите оплату заказа выбранным способом оплаты.
- После поступления оплаты, заказ передается на комплектацию.
- Скомплектованный товар передается в терминал выбранной вами ТК для последующей отправки. Менеджер интернет-магазина сообщает Вам номер экспедиторской расписки из ТК, по которому можно отслеживать груз.
- По приходу заказа в терминал ТК города назначения, специалист ТК связывается с Вами по контактному телефону и сообщает о прибытии Вашего заказа, предлагает забрать груз самовывозом из местного отделения ТК или уточняет удобное время доставки «до дверей».
Вы самостоятельно забираете заказ из местного отделения ТК в удобное для Вас время, в пределах срока хранения или курьер ТК доставляет заказ и документы «до дверей» по вашему адресу.
Стоимость перевозки заказа транспортной компанией до города назначения зависит от тарифов выбранной ТК, а также от удалённости пункта назначения и оплачивается покупателем самостоятельно в момент прихода заказа в город назначения.
Доставка до терминала ТК – бесплатно. ООО «ТД «Дельта» самостоятельно доставляет груз до терминалов ТК.
В случае срочной отправки груза транспортными компаниями – оформляется забор груза ТК с нашего склада за счет покупателя (по согласованию с менеджером интернет-магазина).
Обычно мы отправляем свои заказы следующими транспортными компаниями:
ТК КИТ (GTD или Кашалот) https://gtdel.com/
Деловые Линии https://dellin.ru/
ПЭК https://pecom.ru/
РАТЭК http://rateksib.ru/
ЭНЕРГИЯ https://nrg-tk.ru/
И другие.
Mitsubishi L200 (2015-2019) Обзор | heycar
Это смелое заявление, но есть несколько фактов, подтверждающих его. На момент запуска в 2015 году 2,4-литровый дизельный двигатель соответствовал стандартам выбросов Евро-5; однако обновление двигателя в августе 2016 года обеспечило соответствие стандарту Euro6. 2,4-литровый дизельный двигатель с общей топливной рампой обладает мощностью 180 л. Максимальная полезная нагрузка составляет 1045 кг.
Мощность впечатляет благодаря обновленной системе контроля тяги и шестиступенчатой механической коробке передач, обеспечивающей более короткие переключения передач.Старый пятиступенчатый автомат также доступен, но он шумный и неутонченный по сравнению с гладкой шестиступенчатой механической коробкой передач. Автомат также снижает экономичность до заявленных 39,2 миль на галлон.
Как и его предшественник, L200 использует раму шасси лестничного типа с листовыми рессорами сзади. Это дает ему то же ощущение грузовика на дороге, что и старая модель, с нечетким рулевым управлением и отчетливым отсутствием чувствительности педалей газа и тормоза. Однако есть улучшения, главными из которых являются снижение шума двигателя и дороги.Подвеска также была обновлена, чтобы уменьшить крен кузова в поворотах.
L200 также более маневренный на низких скоростях, с радиусом поворота 11,8 метра, хотя его по-прежнему сложно припарковать. Дополнительная камера заднего вида является удобным дополнением.
Выбоины — самая большая проблема, приводящая к резким вибрациям, которые сотрясают всю кабину. Задние колеса также легко пробуксовывают на мокрой дороге, хотя обновленная система контроля тяги и устойчивости намного лучше справляется с этим.
На бездорожье Mitsubishi способен и прост в использовании благодаря новой электронной системе полного привода. Большинство моделей в стандартной комплектации получают полный привод Super Select, который позволяет водителю выбирать между приводом на два или четыре колеса на ходу, а также есть опция блокировки дифференциала с низким диапазоном для преодоления грязи и крутых подъемов.
L200 также получает намного больше комплекта безопасности, с семью подушками безопасности, системой стабилизации прицепа и новой системой контроля тяги и устойчивости, которая делает заднюю часть менее склонной к ударам на мокрой дороге.
Более высокие комплектации получают систему полного привода Super Select, которая позволяет L200 постоянно двигаться в режиме полного привода, а также четыре режима вождения и дифференциал Torsen с датчиком крутящего момента. Честно говоря, L200 идеально доработан для полного привода, а полный привод нужен только для бездорожья или езды в суровых зимних условиях.
Mitsubishi L200 2.5Di-D (175 л.с.) Double Cab Long Bed
Mitsubishi L200 2.5Di-D (175 л.с.) Double Cab Long Bed
Дата: Вторник, 27 октября 2009 г.
Хотя мы большие поклонники пикапа Mitsubishi L200, нам всегда приходилось признать, что у него есть один недостаток.В версии с двойной кабиной его грузовая платформа слишком короткая, и это создает потенциальные проблемы для тех, кто хочет использовать его в качестве серьезной рабочей лошадки.
К счастью, Mitsubishi признала этот недостаток и предприняла меры по его устранению.
Мы решили проверить это, попробовав четырехдверный пятиместный Double Cab в комплектации Animal. Long Bed также можно заказать в версиях 4Work, 4Life и Warrior.
Power обеспечивается модернизированной версией 2,5-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя Common Rail L200 с промежуточным охлаждением, выдающего здоровенные 175 л.с. при 4000 об/мин. Пиковый крутящий момент в 400 Нм достигается при низких 2000 об/мин, а двигатель сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач. Этот двигатель используется и в Warrior Long Bed; 4Work и 4Life берут более прозаичный 134-сильный вариант 2.5 ком.
Полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах установлена спереди, а жесткая ось и эллиптические листовые рессоры поддерживают заднюю часть.
Вы найдете вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные сзади, а ABS и электронное распределение тормозного усилия входят в стандартную комплектацию. Как и пакет активной стабилизации и контроля тяги. Рулевое управление с усилителем предлагает 11.8-метровый радиус разворота между бордюрами.
Полная масса составляет 2920 кг, и наш тестовый автомобиль мог буксировать тормозной прицеп общей массой 2700 кг. Максимальная грузоподъемность составляет 1045 кг.
Доступ в грузовой отсек осуществляется через заднюю дверь, которую можно открыть, потянув за ручку, расположенную по центру. Задняя дверь может быть заблокирована в горизонтальном положении или почти полностью опущена, если вы отцепите складывающиеся опорные рычаги с каждой стороны.
Грузовая платформа с точками крепления имеет максимальную длину 1505 мм.
Наш демонстратор был оснащен пластиковым чехлом грузового отсека за дополнительные 210 фунтов стерлингов, а также жестким верхом того же цвета, что и кузов, за 1248 фунтов стерлингов. Все цены, указанные здесь, не включают НДС.
Красота в глазах смотрящего, и этот автор нашел синие приборы и переключатели, которые поставляются с отделкой Animal, немного кричащими. Он также не был в восторге от слегка безвкусной синей строчки на кожаном руле, рычаге переключения передач и сиденьях.
Помимо этих соображений вкуса, наш демонстратор оказался приятным транспортным средством для жизни. Нам особенно нравится возможность электрического опускания обогреваемого заднего стекла.
Электрические стеклоподъемники украшают все четыре двери — стекла задних дверей тонированы, а наружные зеркала заднего вида в хромированных корпусах оснащены электрообогревом и регулировкой.
Климат-контроль входит в стандартную комплектацию, а также спутниковую навигационную систему, MP3-совместимый стерео-радиоплеер с шестью динамиками с RDS и авточейнджером на 10 компакт-дисков, комплект громкой связи Bluetooth, а также подушки безопасности водителя и переднего пассажира.Так же как и дисплей, который включает в себя компас — удобный, если вы совершаете серьезное путешествие по бездорожью — барометр и высотомер.
Вещевые принадлежности включают отсек с крышкой между сиденьями, розетку 12 В в том же месте, вместительный запираемый перчаточный ящик и корзины в дверях. Вы найдете пару подстаканников между сиденьями и прорезь над ветровым стеклом для ваших солнцезащитных очков.
Приятно видеть, что сиденье водителя регулируется по высоте, как и руль.
Сзади есть места для троих, и мы были рады видеть, что все трое пассажиров имеют подголовник и поясной и диагональный ремень безопасности.
Слишком многие производители считают, что поясной ремень — это все, что нужно заднему центральному пассажиру в двухместной кабине без подголовника. На наш взгляд, такой подход безответственен, учитывая, что он рискует удариться затылком о заднее стекло, если подголовник не предусмотрен и водителю приходится сильно тормозить.
В то время как все задние пассажиры в L200 имеют больше места для ног, чем можно было бы ожидать, у «свиньи посередине» не так много места для плеч. Когда его нет, подлокотник с парой подстаканников можно сложить, чтобы им могли пользоваться два боковых пассажира.
Если вы ищете смелого исполнителя, не ищите дальше. Благодаря большому крутящему моменту именно там, где это важно, этот L200 имеет много низкого ворчания.
Управляемость современных полноприводных пикапов значительно улучшилась по сравнению с барахтающимися китами прошлых лет, и L200 не является исключением. Хотя вы никогда не должны забывать, что у него более высокий центр тяжести, чем у спортивного автомобиля с низкой посадкой, вы можете довольно сильно толкать его в поворотах, не отрываясь; если только вы не сделаете что-нибудь действительно глупое.
L200 намного маневреннее, чем кажется на бумаге, и это оказалось благом, когда мы попытались преодолеть некоторые более узкие улочки Херефордшира и сельскохозяйственные тропы.
Полный привод легко включить — вы используете короткий, коренастый рычаг рядом с рычагом переключения передач — и наличие комплекта передач как с высоким, так и с низким передаточным числом избавило нас от неприятностей, когда мы шли через грязь. Крутые, скользкие подъемы и спуски преодолевались легко.
Хотя шум двигателя не является проблемой, шум шин может быть навязчивым. Поездка может быть прерывистой, когда L200 не нагружен, и ситуация не слишком улучшается после 100-килограммовой тестовой нагрузки сзади. Поднимите его на максимум, и подвеска успокоится, но немногие владельцы L200 постоянно ездят на своих автомобилях с полной загрузкой.
Что точно не помогает, так это отсутствие широкоугольной секции на зеркалах. Возможно, небольшая критика, но она требует рассмотрения.
Помимо специальных внутренних и внешних логотипов, Animal Double Cab отличается подножками, хромированными дверными ручками, хромированными передними и задними фонарями, окрашенным в цвет переднего бампера и окрашенными в цвет расширителями колесных арок. Вы получаете переднюю защитную пластину и передние противотуманные фары, а также хромированную заднюю планку со ступенькой.
Новая форсированная версия 2,5-литрового двигателя L200 хорошо зарекомендовала себя с точки зрения расхода топлива; в наших руках это составляло в среднем 33 мили на галлон.
L200 требует обслуживания каждые 12 500 миль, и на него распространяется гарантия три года/100 000 миль. Общеевропейская помощь при поломке включена в стоимость, а автомобиль дополнительно защищен 12-летней гарантией от сквозной коррозии.
Данная версия относится к страховой группе 9Е и в стоимость включены сигнализация, иммобилайзер и центральный замок с дистанционным управлением.
Наличие более длинной грузовой платформы делает Mitsubishi L200 Double Cab гораздо более полезной рабочей лошадкой. Со 175-сильной версией 2,5-литрового двигателя под капотом у него много производительности, и он управляется намного лучше, чем многие полноприводные автомобили, которые мы можем себе представить. Он эффективно справляется со своими задачами как на дороге, так и на бездорожье, и он намного маневреннее, чем мы ожидали. С другой стороны, езда иногда плохая, особенно когда грузовик слегка загружен. Мы также не особо заинтересованы в некоторых аспектах внутренней отделки салона Animal, хотя мы полностью понимаем, что некоторым покупателям он очень понравится.
Митсубиси л200 тех. Единственное место для покупателей смарт-автомобилей. фут, 29 Нм. 4L Double Cab GLX 4WD в ОАЭ: узнавайте обновленные цены на автомобили, читайте отзывы, задавайте вопросы, сравнивайте автомобили, находите автомобили… Узнайте о Mitsubishi L200 2018 2. Продается Mitsubishi L200 2020, 2020 L200 FB Van Dual Aircon, L200 FB, L200 FB Dual Aircon, НИЗКАЯ ПРЕДОПЛАТА × MIRAGE HB MIRAGE G4 XPANDER MONTERO STRADA PAJERO OUTLANDER L300 L200 TRUCKS ДОСТУПНЫ ЗАПРОСЫ ПРАЙС-ЛИСТ 11 июля 2016 г. — Фото Mitsubishi L200 Технические характеристики.ПОДБЕРИТЕ 16x Mitsubishi L200 Sportero (только экспорт) 2022 г. — 27 297 долларов США 101 000 дирхамов ОАЭ. Высота более 70 сантиметров. Цена Mitsubishi L200 в Кении: обзор, особенности, характеристики и способы импорта Mitsubishi L200, выставленный на продажу в Кении, сохранил свою репутацию мощного внедорожника. 1978 Mitsubishi L200 (до рестайлинга) В экспортных версиях 2.









































старый i2o 4lmv xwkv 5t5 p3p kji rtob b3cy af8
Mitsubishi L200 (2010 — 2015) подержанный автомобиль обзор | Обзор автомобиля
Джонатан Крауч
Введение
Пикап Mitsubishi L200 долгое время был фаворитом среди британских покупателей, а более умная и просторная версия, которая продавалась в период с 2010 по 2015 год, не уступает своим конкурентам во всех ключевых областях.
Модели
Пикап с одинарной, клубной и двойной кабиной [2,5 дизель (4Work, 4Life, Warrior, Animal, Raging Bull.Варвар, Троян)]
История
Если вы покупаете подержанный пикап в Великобритании, то весьма вероятно, что вы всерьез задумаетесь об одном из них, Mitsubishi L200. Его лидерство на рынке во многом связано с тем фактом, что этот японский бренд начал действовать быстрее, чем другие претенденты в этом секторе, будучи первым еще в 90-х годах, кто осознал, что владение пикапом может быть расширено не только фермерами и строителями. Сегмент внедорожников. В результате предшественнице этой модели удалось занять почти половину британского рынка в этом секторе, прежде чем ее догнали конкуренты.
Версия современного поколения, которую мы здесь рассматриваем, была впервые представлена в 2006 году, и ей предстояла гораздо более сложная работа с появлением примерно в то же время улучшенных версий конкурентов, таких как Hilux от Toyota, Navara от Nissan и Ranger от Ford.
Чтобы идти в ногу со временем, Mitsubishi представила обновленную модель 2010 модельного года, которая стала более элегантной и немного более практичной.Он продавался до появления обновленной версии «Series 5» в середине 2015 года, и именно эту модель L200 мы рассмотрим здесь как перспективную на рынке подержанных автомобилей. Это номер один по какой-то причине?
Что вы получаете
До того, как в 2006 году появился L200 этого поколения, вы бы и подумать не могли, что можно придать соблазнительный вид чему-то столь квадратному и утилитарному, как пикап, но дизайнерам Mitsubishi каким-то образом это удалось. В начале 2010 года модельный ряд был слегка изменен, чтобы создать автомобиль, который мы здесь рассматриваем, с измененной передней решеткой и фарами в стиле проектора, внешний вид которого характерен для всего модельного ряда, какой бы из различных стилей кузова вы ни выбрали.
За многофункциональным рулевым колесом этой обновленной модели скрываются более четкие приборы, а также более продуманная центральная консоль и подлокотник. Однако для действительно шикарного ощущения вам понадобится четырехдверный кузов Double Cab, который хотят почти все покупатели, не в последнюю очередь потому, что это единственный вариант кузова, предлагаемый с более мощным двигателем мощностью 175 л.
Доступ к грузовому отсеку осуществляется через заднюю дверь багажного отделения, которую можно запереть в горизонтальном положении или почти полностью опустить, если отцепить складывающиеся опорные рычаги с каждой стороны.
What You Pay
Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.
На что обращать внимание
При работе с любым звукоснимателем необходимо проверить ряд параметров, и L200 не является исключением. Убедитесь, что перегрузка не повредила подвеску.Несмотря на полезную нагрузку в одну тонну, многие покупатели, которые посещают садовые центры в выходные дни, не совсем понимают, как быстро несколько мешков мелкого гравия или совков верхнего слоя почвы для заднего сада могут превысить тонну по весу.
Запасные части
(примерно на основе L200 Double Cab 2010 года выпуска — без НДС) Приблизительно 250 фунтов стерлингов за узел сцепления и 400 фунтов стерлингов за выхлопную систему.Передние тормозные колодки начинаются от 40 фунтов стерлингов, а задние — от 65 фунтов стерлингов.
В дороге
Как обычно с автомобилями такого типа, ваши впечатления от поездки во многом будут зависеть от того, насколько реалистичны ваши ожидания. По сравнению с моделями прошлых лет, похожими на грузовики, такие пикапы, как этот L200, являются откровением и вполне удовлетворят тех, кто привык к более крупным и неуклюжим внедорожникам. С регулируемого по высоте сиденья водителя открывается ожидаемый вид, и, конечно же, нет недостатка в мощности, будь то 134 или 175 л.
Привод никогда не может быть полностью автомобильным: это означает установку задней подвески, которая снижает максимальную грузоподъемность в 1045 кг.Это то, к чему вы приспосабливаетесь: это не тот автомобиль, который вы хотите бросать. Если вы попытаетесь сделать это по ошибке, система контроля тяги и устойчивости M-ASTC (Mitsubishi Active Stability & Traction Control), как правило, сможет обуздать ситуацию до того, как возникнет опасность, отслеживая боковые перегрузки от движений подвески, а затем сообщая двигателю.
До этого в L200 использовалась более грубая система «Easy Select», и вы все еще можете найти более базовую настройку, которую можно найти в версиях L200 2010–2015 годов начального уровня, которые мы рассматриваем здесь. Спросите своего продавца, какая система работает в автомобиле. Если они скажут, что не знают, уходите. Чтобы прояснить разницу между «Easy Select» и «Super Select», настройка «Easy Select» заставляет вас в 2WD большую часть времени, если вы не находитесь на бездорожье, и либо (а) выберите 4WD в высоком диапазоне с помощью заблокированная передача или (b) выберите 4WD в пониженном диапазоне с активированной усиленной блокировкой заднего дифференциала.
‘Super Select’, напротив, гораздо умнее. Вы по-прежнему можете использовать автомобиль в режиме 2WD на асфальте, если хотите, но с этой настройкой также есть возможность двигаться на скорости по дороге в постоянном режиме 4WD без чрезмерного износа, который обычно нагружает деталь. -система времени в результате накрутки передачи. В результате, в немного обледенелую погоду вы чувствуете себя настоящим внедорожником. И, конечно же, для бездорожья он так же способен, как и прежде, благодаря вариантам блокировки передачи с высоким и низким диапазоном, которые обеспечивают полную передачу крутящего момента на каждое колесо независимо от препятствий.В действительно сложных условиях вы просто нажимаете кнопку блокировки заднего дифференциала на приборной панели, чтобы заблокировать дифференциал, чтобы оба задних колеса вращались вместе, освобождая вас от того места, где вы застряли.
Комбинезон
Вы можете понять, почему так много покупателей пикапов в Великобритании выбирают L200, независимо от того, нужно ли им перевозить квадроциклы и доски для серфинга или хардкор и лопаты.
Если бы мы покупали модель современной эпохи, выпущенную после 2006 года, мы бы хотели найти версию с 2010 по 2015 год с более длинным грузовым отсеком и более элегантным внешним видом.Благодаря этим вещам этот пикап оставался в авангарде своего сегмента, и по той же причине подержанная версия того времени будет занимать первое место в списках покупок большинства покупателей.
Детали пикапа Mitsubishi L200 и информация
Пикап Mitsubishi L200 буквально кричит о прочности от решетки радиатора до задней двери. Независимо от того, используете ли вы пикап Mitsubishi L200 для работы, поручений или для семейного приключения, он создан, чтобы обеспечить вашу безопасность и безопасность благодаря целому ряду передовых технологий безопасности.
Серия L200 оснащена 2,2-литровым 16-клапанным дизельным двигателем MIVEC с турбонаддувом и прямым впрыском Common Rail с промежуточным охлаждением. Mitsubishi L200 также предназначен для буксировки.
- Грузоподъемность 3,5 тонны
- Лучшая в своем классе общая грузоподъемность
- Привод на 2WD или 4WD на асфальте
- Система стабилизации прицепа
- Дистанционно управляемый вход без ключа
- Передние и задние электростеклоподъемники
ИСТОРИЯ Мицубиси L200
Mitsubishi Motors впервые вышла на рынок пикапов в Северной Америке в сентябре 1978 года с Mitsubishi Forte.Когда он был впервые выпущен, Forte был оснащен двигателем объемом 1,6 л. Он обеспечивал превосходную устойчивость при движении, подвеска была на двойных поперечных рычагах со спиралью спереди и на листовой рессоре с жесткой осью сзади.
Модель второго поколения была представлена в 1986 году для большинства рынков. В Австралии эта модель была запущена в октябре 1986 года как недорогой Triton. Однако в Японии пикапы не продавались до нескольких лет спустя.
В 1996 году была представлена модель нового поколения с номером 2.5-литровые турбодизели мощностью 103 л.с. Другие варианты двигателей включают два шестнадцатиклапанных бензиновых двигателя с впрыском топлива и безнаддувный дизель. Производство этого закончилось в 2006 году.
В 2014 году Mitsubishi представила свой новый пикап L200, который поступил в продажу в начале 2015 года. Он оснащен новым 2,4-литровым дизельным двигателем. Triton был обновлен для модели 2019 года. L200 стал чрезвычайно популярным автомобилем.
Двойная кабина 4 Life
Особенности включают
- 16-дюймовые легкосплавные диски
- Круиз-контроль
- Система Easy Select 4WD
- Кондиционер с ручным управлением
- Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе
- Блокировка заднего дифференциала
- Наружные зеркала заднего вида с электроприводом
- Автоматические дверные замки, чувствительные к скорости
- Автостоп-старт
- Передние и задние электростеклоподъемники
- Bluetooth с потоковой передачей музыки
- Дистанционно управляемый вход без ключа
Mitsubishi L200 подойдет для работы, отдыха, развлечений, буксировки или бездорожья.
- Типы кузова: Club Cab, Double Cab
- Выбросы CO2: 198 г/км
- Расход топлива: 32,8 миль на галлон
- Тяговое усилие: 3500 кг
- Тип двигателя: 4-цилиндровый 4N14 с промежуточным охладителем и турбокомпрессором
Воин с двойной кабиной
В дополнение к 4 Life
- 18-дюймовые легкосплавные диски
- Система полного привода Super Select
- Поддержка Apple CarPlay
- Камера заднего вида и DAB-радио
- Система управления без ключа
- Предупреждение о выходе из полосы движения
- Передние и задние противотуманные фары
- Светодиодные фары с автокорректором
- Наружные зеркала с электроприводом, обогревом и складыванием
- Связь со смартфоном Дисплей Аудио (SDA)
- Светодиодные дневные ходовые огни
- Защитное стекло бокового и заднего стекла
Mitsubishi L200 подойдет для работы, отдыха, развлечений, буксировки или бездорожья.
- Типы кузова: Двойная кабина
- Выбросы CO2: 199-206 г/км
- Расход топлива: 36,2 мили на галлон
- Тяговое усилие: 3500 кг
- Тип двигателя: 4-цилиндровый 4N14 с промежуточным охладителем и турбокомпрессором
Челленджер с двойной кабиной
В дополнение к воину
- 17-дюймовые легкосплавные диски черного цвета
- Черный задний бампер со ступенькой
- Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
- Глянцевые черные оконные переключатели
- Двухзонный климат-контроль
- Круиз-контроль
- Ручная коробка передач
- Система стабилизации прицепа
- Кожаный руль
- Подогрев передних сидений
- Черный глянцевый передний бампер
- Фары с датчиком сумерек
Mitsubishi L200 подойдет для работы, отдыха, развлечений, буксировки или бездорожья.
- Типы кузова: Двойная кабина
- Выбросы CO2: 186-196 г/км
- Расход топлива: 37,7 миль на галлон
- Тяговое усилие: 3500 кг
- Тип двигателя: 4-цилиндровый DOHC Common Rail с интеркулером и турбонагнетателем
Варвар с двойной кабиной
В дополнение к Challenger
- 18-дюймовые легкосплавные диски
- Внедорожный режим и задняя дверь с пружинным приводом
- Система помощи при спуске с холма (HDC)
- Светящиеся дверные ограждения
- Дверная наклейка «Варвар»
- Светодиодные фары с автокорректором
- Хромированные зеркала и ручки
- Светодиодные лампы для луж
- Сдвоенные порты USB сзади
- Система предотвращения лобового столкновения
- Хромированная ручка задней двери
- Комплект напольных ковриков Barbarian
Mitsubishi L200 подойдет для работы, отдыха, развлечений, буксировки или бездорожья.
- Типы кузова: Двойная кабина
- Выбросы CO2: 199-206 г/км
- Расход топлива: 36,2 мили на галлон
- Тяговое усилие: 3500 кг
- Тип двигателя: 4-цилиндровый 4N14 с промежуточным охладителем и турбокомпрессором
Варвар с двойной кабиной X
В дополнение к Варвару
- 18-дюймовые легкосплавные диски
- Кожаные сиденья Barbarian X
- Рулевое колесо с подогревом
- Предупреждение о слепом спорте
- Ультразвуковая система уменьшения разгона
- Автоматический дальний свет
- Автомобильная камера с обзором 360°
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Комплект напольных ковриков Barbarian X
- Набор декалей «Варвар X»
- Передние и задние датчики парковки
- Сдвоенные порты USB сзади
Mitsubishi L200 подойдет для работы, отдыха, развлечений, буксировки или бездорожья.
- Типы кузова: Двойная кабина
- Выбросы CO2: 186-196 г/км
- Расход топлива: 37,7 миль на галлон
- Тяговое усилие: 3500 кг
- Тип двигателя: 4-цилиндровый 4N14 с промежуточным охладителем и турбокомпрессором
Pro//Top разработаны специально для тяжелых грузовиков и предлагают крупным пользователям прочный, недорогой, глянцево-белый хардтоп, не требующий особого ухода.
Здесь, в 4x4at, у нас есть широкий выбор хардтопов Pro//Top.
Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш полный блог!
Если вы еще не видели наш блог, вы можете перейти на страницу нашего блога, чтобы узнать больше о новом Mitsubishi L200 Series 6.
Здесь, в 4x4at, мы предлагаем широкий выбор аксессуаров для нового Mitsubishi L200. Некоторые аксессуары, которые мы продаем:
- Боковые ступеньки и перекладины
- Крышки тонно
- Вкладыши грузовой платформы
- Экстерьер и интерьер
- Колеса и шины
Нажмите здесь, чтобы просмотреть наш полный блог!
Мицубиси Л200 2.
Долгое время популярный игрок во все более активном сегменте компактных пикапов для работы, развлечений и повседневной езды, на долю которого приходится около 90 процентов продаж грузовиков на Ближнем Востоке, Mitsubishi L200 последнего поколения представляет собой радикально обновленный дизайн. Более коренастый, смелый и гораздо более уверенно выступающий, чем его предшественник в сдержанном стиле, новый L200 произвел сильное впечатление и даже выиграл награду «Автомобиль года на Ближнем Востоке 2020» в категории «Лучший среднеразмерный грузовик» над впечатляющим Ford Ranger и Toyota Hilux. .
Преображение под мачо
Прочная, надежная и доступная по цене рабочая лошадка, L200 недавно принял и несколько экстравагантный дизайн, однако лучше интегрирует его с линейкой внедорожников Mitsubishi и новыми дизайнерскими темами японского производителя, тем временем старые фавориты, такие как давно действующий внедорожник Pajero, также сняты с производства, чтобы уступить место более новым заменам.
По сравнению с предыдущим L200, выпущенным примерно в 2015 году, новый L200 выглядит гораздо более суровым, с новым брутальным языком дизайна «Dynamic Shield», состоящим из огромного, доминирующего и вертикального узла глубоко посаженных боковин. фары и огромный нижний воздухозаборник, окруженный хромированными полосами. Поверх этой впечатляющей панели расположены тонкая стреловидная решетка радиатора с одной планкой и фары нового L200. L200 также имеет более свежие задние фонари, более угловатые колесные арки, заменяющие округлые арки предыдущей модели, и другие элементы.
Высокая производительность
Оснащен тремя рядными четырехцилиндровыми двигателями на выбор, включая два 2,5-литровых дизельных двигателя с турбонаддувом, предназначенных для рабочих грузовиков, и один безнаддувный 2,4-литровый бензиновый двигатель, поставляемый официальными региональными импортерами.
Низкооборотный и спроектированный для обеспечения высокого крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов для легкой перевозки, буксировки и движения по бездорожью, как это обычно бывает с грузовиками в этом сегменте, L200, тем не менее, предлагает более широкий диапазон крутящего момента, чем ожидалось, и относительно быстро преодолевает характерный для таких дизелей начальный момент инерции турбоямы на холостом ходу. Гибкий и мускулистый круизер среднего класса, L200 2.4 DID вполне успешно заряжается до более высоких оборотов максимальной мощности и способен развивать максимальную скорость 173 км/ч.
Интуитивные способности
Разгоняясь со своей массой 1930 кг до 100 км/ч за достаточно быстрые для своего класса 12,5 секунды или меньше, L200 2.
Для более сложных условий L200 также оснащен блокируемым межосевым дифференциалом, который значительно улучшает сцепление с рыхлой поверхностью как при высоких, так и при низких передаточных числах. Между тем, шины Big 265/60R18 хорошо сочетаются с его массивным внешним видом и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.Мощный внедорожник с большим дорожным просветом 220 мм, L200 обеспечивает 30-градусный въезд, 24-градусный разворот и 45-градусный угол наклона для бездорожья — без изменений по сравнению с его предшественником — что позволяет ему легко преодолевать колеи и неровные поверхности.
Прочный и изысканный
Построенный с использованием прочной конструкции кузова на шасси с независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах и жестким ведущим мостом, задней подвеской с листовыми быть слегка упругим сзади, когда он не загружен.Маневренный на извилистых дорогах с легким рулевым управлением, обеспечивающим хорошую точность в сегменте, ощущение и энергичное, внимательное вхождение в поворот, L200 также немного уже и короче по колесной базе, чем у многих конкурентов. Сбалансированный в поворотах, но с небольшим наклоном кузова, L200 в то же время уверен, уравновешен и стабилен на автомагистралях.
Утонченный интерьер, уверенное торможение и достойный обзор дороги для своего класса, L200 легко маневрирует и стоит на дороге, несмотря на более высокий капот и немного ухудшенный обзор.Четырехдверная пятиместная кабина L200 с двойной кабиной удобна и просторна внутри, с хорошим пространством над головой и местом для вождения, большими боковыми зеркалами, легким доступом и интуитивно понятными несложными органами управления и компоновкой, а также обеспечивает большую грузоподъемность.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двигатель: 2,4 л, рядный турбодизель, 4 цилиндра
Клапанный механизм: DOHC, система впрыска Common-Rail
Коробка передач: 6-ступенчатая механическая, полный привод
Трансмиссия: понижающая передача, блокировка межосевого дифференциала
Мощность, л.с. (л.с.) [кВт]: 151 (154) [113] при 3500 об/мин
Удельная мощность: 61.8 л.с./литр
Мощность-масса: 78,2 л.с./т
Крутящий момент, фунт/фут (Нм): 280 (380) при 1500-2500 об/мин
Удельный крутящий момент: 155,6 Нм/литр
вес: 196,9 Нм/т
Разгон до 100 км/ч: 12,5 секунды (оценка)
Максимальная скорость: 173 км/ч
Расход топлива, городской/загородный/смешанный: 9-/7-/7,7-литров / 100 км
Топливная мощность: 75 литров
Длина: 5,225 мм
Ширина: 1,815 мм
Высота: 1,795 мм
колесная база: 3000 мм
трек: 1,520
Навигация, F / R: 885 / 1,340 мм
Минимальный дорожный просвет: 220 мм
Высота грузового пола: 865 мм (приблизительно)
Длина/ширина/высота грузового отсека: 1520/1470/475 мм
Угол въезда: 30° (приблизительно)
—24° (оценка)
Угол съезда: 22° (оценка)
Угол бокового наклона: 45° (оценка)
Собственная масса: 1930 кг
Полная масса автомобиля: 2,85 0 кг
Тяговое усилие с тормозами: 3100 кг
Подвеска, передняя и правая: двойные поперечные рычаги/ведущая ось, листовые рессоры
Рулевое управление: реечное с усилителем
Радиус поворота: 11.
Тормоза, П/П: Вентилируемые диски, 320 мм/барабаны, 294 мм Великобритания
Стандартные дуги Thule
Подходит для: MITSUBISHI L200 4-dr Double Cab 2015 г. с Fix Point
Полная система багажника на крышу — детали в комплекте:
- Комплект ножек 753
- Комплект фитингов 3144
- 118 SquareBars 7122
Цена: 220 фунтов стерлингов.00
Багажник на крышу MITSUBISHI L200 со стандартными багажниками Thule
MITSUBISHI L200 4-dr Double Cab 2015 г. с багажником Fix Point на крыше с Thule Standard бары.
Включает в себя: 2 стандартные дуги Thule, 4 ножки и монтажный комплект, разработанный и испытанный для MITSUBISHI L200
Детали : 753, 3144, 7122 (замки включены)
Максимальная нагрузка: Этот багажник на крышу MITSUBISHI L200 имеет общую грузоподъемность 100 кг .Также проверьте максимальную грузоподъемность крыши вашего автомобиля.
Стандартные квадратные дуги Thule, вероятно, являются наиболее распространенными поперечными дугами, используемыми во всем мире. Эти стержни изготовлены из высокопрочной оцинкованной стали с черным пластиковым покрытием. Квадратные стержни предлагают отличное качество, прочность и функциональность по доступной цене.
- Коробчатая секция из оцинкованной стали с высокой несущей способностью
- Защита с черным пластиковым покрытием
- Совместим с широким спектром аксессуаров
Багажники на крышу MITSUBISHI L200 с Thule WingBars — серебристый или черный
Подходит для: MITSUBISHI L200 4-dr Double Cab 2015 г. с Fix Point
Полная система багажника на крышу — детали в комплекте:
- Комплект ножек 753
- Комплект фитингов 3144
- Дуги Wing Evo 711200
- ИЛИ
- Рули Black Wing Evo 711220
Подробнее
MITSUBISHI L200 4-dr Double Cab 2015 г.
Включает: 2 дуги Thule Wing, 4 ножки и комплект для установки, разработанный и испытанный для MITSUBISHI L200
Детали : 753, 3144, 711200 (замки включены)
Максимальная нагрузка: Этот багажник на крышу MITSUBISHI L200 имеет общую грузоподъемность 100 кг . Также проверьте максимальную грузоподъемность крыши вашего автомобиля.
Современные стильные дуги багажника на крыше с аэродинамическим дизайном для улучшенная топливная экономичность и сниженный шум ветра.
- Аэродинамический профиль
- Пониженный шум и аэродинамическое сопротивление
- Улучшенная топливная экономичность
- Т-образный профиль во всю длину
- Доступен современный алюминиевый или черный вариант
Направляющие Thule для МИЦУБИСИ Л200
Подходит для: MITSUBISHI L200 4-dr Double Cab 2015 г. с Fix Point
Полная система багажника на крышу — детали в комплекте:
- Комплект ножек 753
- Комплект фитингов 3144
- Направляющие стержни 891
Цена: 415 фунтов стерлингов.
Подробнее
MITSUBISHI L200 4-dr Double Cab 2015 г. с багажником Fix Point на крыше и Thule Slide бары.
Включает: 2 направляющих Thule, 4 ножки и комплект для установки, разработанный и испытанный для MITSUBISHI L200
Детали : 753, 3144, 891 (замки включены)
Максимальная нагрузка: Этот багажник на крышу MITSUBISHI L200 имеет общую грузоподъемность 90 кг .Также проверьте максимальную грузоподъемность крыши вашего автомобиля.
Инновационные дуги багажника с функцией двустороннего скольжения для максимально легкой погрузки/разгрузки. Оба стержня сдвигаются на 60 см в каждом направлении, что позволяет снять нагрузку с боковых стержней автомобиля.
- Грузовые дуги перемещаются на 60 см в каждом направлении для облегчения доступа к багажу на крыше
- Эргономичные прорезиненные накладки на рукоятках позволяют перемещать штанги одной рукой
- Максимальная безопасность пользователя благодаря функции защелки и индикации красного цвета для открытого и закрытого положения
- Верхняя Т-образная направляющая позволяет быстро устанавливать/снимать аксессуары
- Запирается для предотвращения несанкционированного использования продукта
Thule Pro Bars, подходящие для МИЦУБИСИ Л200
Подходит для: MITSUBISHI L200 4-dr Double Cab 2015 г.

Полная система багажника на крышу — детали в комплекте:
- Foot Pack 753
- Комплект фитингов 3144
- Pro Bars 390
Цена: 322 фунта стерлингов.00
Подробнее
MITSUBISHI L200 4-dr Double Cab 2015 г. с багажником Fix Point на крыше с коммерческими рулями Thule Pro.
Включает: 2 руля Thule Commercial Pro Bars, 4 ножки и комплект для установки, разработанный и испытанный для MITSUBISHI L200
Детали : 753, 3144, 390 (замки включены)
Максимальная нагрузка: Этот багажник на крышу MITSUBISHI L200 имеет общую грузоподъемность 100 кг .Также проверьте максимальную грузоподъемность крыши вашего автомобиля.
Разработанные специально для коммерческого или тяжелого использования, эти алюминиевые стержни имеют 3 прорези T-Track. Сверху, сбоку и снизу для обеспечения максимальной гибкости при установке зажимов, роликов и других принадлежностей.