Как отследить машину по эра глонасс: ГЛОНАСС отслеживание автомобиля: как отследить машину

Содержание

Механизм отслеживания автомобиля с помощью GPS

Многие российские предприятия, специализирующиеся на пассажирских и грузовых перевозках, в стремлении повысить свою конкурентоспособность оснащают корпоративные автомобили отслеживающими устройствами на базе GPS. Индивидуальные и корпоративные клиенты, желающие оборудовать одно или несколько ТС системой мониторинга транспорта, могут воспользоваться товарами и услугами нашей фирмы. Подробно о том, как отследить автомобиль с помощью GPS, будет рассказано ниже.


Что нужно знать владельцам транспорта

Ключевым компонентом системы мониторинга ТС является трекер, который принимает и передает сигналы аппаратов американской орбитальной группировки. Установка GPS-маячка может быть осуществлена несколькими способами в зависимости от варианта исполнения устройства. В частности, трекеры, оснащенные мощным магнитом, можно закрепить под днищем автомобиля или на внутренних поверхностях кузова, находящихся под обшивкой.

Таким образом, маячок будет надежно скрыт от посторонних глаз, и в случае угона автомобиля злоумышленники потратят немало времени на обнаружение устройства. Это даст владельцу машины возможность в кратчайшие сроки зафиксировать сигнал и узнать местонахождение транспортного средства. Главным преимуществом GPS-трекеров рассматриваемого типа является отсутствие необходимости в использовании проводного соединения, однако батарейку, питающую маячок придется периодически менять.

Еще одним вариантом установки отслеживающего устройства в автомобиле является подключение девайса в диагностический разъем машины. В таком случае питание трекера будет осуществляться за счет ресурсов АКБ. Данный вариант маячка актуален для автовладельцев, планирующих использовать устройство не столько в противоугонных целях, сколько для мониторинга трудовой деятельности штатных водителей.

Для того чтобы начать отслеживать транспортное средство при помощи GPS, нужно зарегистрировать установленный трекер в какой-либо из систем мониторинга по инструкции, указанной в технической документации прибора.

По завершении данной процедуры собственник транспортного средства сможет удаленно наблюдать за скоростью и маршрутом его передвижения, а также получать информацию о местоположении объекта. Непосредственное отслеживание автомобиля осуществляется с применением специального программного интерфейса, отображающего пользователю электронную карту, на которой машина обозначена точкой.

Мониторинг транспортного средства с использованием системы GPS позволяет владельцу ТС решить сразу несколько задач. Во-первых, отслеживание автомобиля позволяет в оптимальные сроки разыскать его в случае угона. Во-вторых, наличие в машине трекера позволяет в режиме реального времени рассчитывать оптимальный маршрут передвижения в целях снижения расхода топлива и повышения скорости достижения пункта назначения. В третьих, использование устройства помогает работодателям следить за тем, чтобы водители не использовали автомобиль в личных целях и не присваивали корпоративное горючее. Приобрести GPS-трекеры можно в нашей фирме, в компетенцию которой также входит установка ГЛОНАСС-маячков.

Новые требования установки ГЛОНАСС на транспортные средства в 2021 году

Действующее законодательство РФ требует, чтобы на некоторые автомобили и автобусы была установлена спутниковая система навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS, позволяющая отслеживать положение транспортного средства. 

Существует ряд нормативных документов. в которых четко прописаны требования к установке аппаратуры спутниковой навигации. 

В этой статье рассмотрим новое Постановление Правительства РФ от 22 декабря 2020г. №2216  «Об утверждении Правил оснащения транспортных средств категорий М2, М3 транспортных средств категории N, используемых для перевозки опасных грузов, аппаратурой спутниковой навигации», которое заменило, утратившее силу

Постановление Правительства РФ от 13.02.2018 №153, и призвано повысить эффективность управления движением транспортных средств и уровня безопасности перевозок пассажиров и опасных грузов.

Данный закон вступит в силу 1 сентября 2021 г. и будет действовать до 1 сентября 2027г.

В новое постановление внесены изменения, отсутствующие в законе №153, которые подробно разберем ниже.

Требования к оснащению работоспособной аппаратурой спутниковой навигации транспортных средств.

Согласно новому постановлению аппаратура спутниковой навигации должна отвечать следующим требованиям: обеспечивать определение по сигналам не менее 2 действующих глобальных навигационных спутниковых систем, одной из которых является глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС, передачу информации о географической широте и долготе местоположения транспортного средства, его путевом угле и скорости движения, времени и дате фиксации местоположения транспортного средства с интервалом передачи не более 3 секунд через Государственную автоматизированную систему “ЭРА-ГЛОНАСС”.

Вся информация передается в обязательном порядке в Федеральную службу по надзору за транспортом, а также, по решению собственника транспортного средства и при наличии технической возможности такой передачи, в региональные, муниципальные и другие информационные системы.

В перечень сведений о владельце транспортного средства, размещаемых в системе «ЭРА-ГЛОНАСС», включен ИНН. По итогам идентификации аппаратуры спутниковой навигации в системе предусмотрено оформление свидетельства в электронном виде, которое направляется на адрес электронной почты владельца транспортного средства в течение 24 часов после идентификации.

На какие транспортные средства нужно устанавливать аппаратуру спутниковой навигации ГЛОНАСС в 2021 году

В обязательном порядке оснащаются следующие транспортные средства:

  • Транспортные средства категории М2, используемые для перевозки пассажиров, имеющих помимо места водителя, более восьми мест для сидения, с максимально допустимой массой до 5 тонн, например необходимо устанавливать ГЛОНАСС на автобусы
  • Транспортные средства категории М3, используемые для перевозки пассажиров, имеющих помимо места водителя, более восьми мест для сидения, с допустимой массой свыше 5 тонн.
  • Транспортные средства категории N, используемые для перевозки опасных грузов. 

Таким образом, из списка исключены легковые автомобили (категория М1), а также все грузовики, кроме перевозящих опасные грузы или твердые коммунальные отходы.

Данное постановление не распространяется на следующие виды транспортных средств:

  • ТС органов внутренних дел;
  • ТС, используемые для обеспечения органов, в которых предусмотрена военная или приравненная к ней служба;
  • ТС, используемые физическими лицами для нужд, не связанных с предпринимательской деятельностью;
  • ТС управления делами Президента;
  • ТС государственной охраны.

Кто имеет право устанавливать на транспортное средство систему GPS ГЛОНАСС?

Установкой аппаратуры спутниковой навигации имеют право заниматься:

  • завод-изготовитель при выпуске с конвейера нового транспортного средства;
  • в рамках предпродажной подготовки ТС дилерская компания;
  • специализированные компании, имеющие разрешение на установку данной аппаратуры, на подержанный автотранспорт.

Владелец (собственник) ТС не имеет право самостоятельно устанавливать аппаратуру спутниковой системы навигации.

Как должна осуществляться установка системы GPS ГЛОНАСС в 2021 году?

Процесс установки включает в себя:

  • монтаж терминала и тревожной кнопки;
  • присоединение оборудования к бортовым системам ТС;
  • настройку работа аппаратуры;
  • тестирование в реальных условиях работы оборудования.

Идентификация аппаратуры спутниковой навигации обеспечивается оператором системы посредством размещения в ней следующих данных:

  • государственный регистрационный знак, идентификационный номер (VIN), марка. модель, категория транспортного средства в соответствии с техническим регламентом, год изготовления транспортного средства, серия, номер, дата выдачи свидетельства о регистрации транспортного средства и паспорта транспортного средства.
  • идентификационный номер аппаратуры спутниковой навигации и идентификационный номер персональной многофункциональной карты абонента, содержащий профиль сети подвижной радиотелефонной связи, обеспечивающей функционирование системы.
  • наименование юридического лица или фамилии, имя и отчество индивидуального предпринимателя, являющегося собственником (владельцем) транспортного средства, ИНН налогоплательщика, адрес местонахождения, телефон, адрес электронной почты собственника (владельца) ТС.

В случае замены аппаратуры спутниковой навигации, установленной на транспортном средстве или изменения информации о ТС, его владельце, собственник транспортного средства должен обеспечить передачу данных оператору системы.

При идентификации аппаратуры спутниковой навигации осуществляется проверка ее работоспособности посредством тестирования корректной отправки и получения информации системой.

В нашей компании вы можете произвести оснащение транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации.

Полноценная Connected Car система на основе ЭРА-ГЛОНАСС успешно прошла испытания

Полноценная Connected Car система на основе ЭРА-ГЛОНАСС успешно прошла испытания

Разработанная «Лабораторией Умного Вождения» система ЭРА ЭЛЕМЕНТ, объединяющая возможности ЭРА-ГЛОНАСС и сервисов на основе телематики и интернета вещей, успешно прошла испытания и готова к установке на грузовые и легковые автомобили. В ходе испытаний были подтверждены надежность применяемых аппаратно-программных решений и их полная интеграция с экосистемой, которую Лаборатория развивает в сотрудничестве с крупнейшими страховыми компаниями, автодилерами и автопроизводителями.

Лаборатория Умного Вождения

17.11.2020

В отличие от применяемых сейчас модулей ЭРА-ГЛОНАСС, система ЭРА ЭЛЕМЕНТ позволяет полноценно реализовать сервисы Connected Car – превратить автомобиль в подключенное к сети устройство, что дает дополнительные возможности водителям, автопарками, автодилерам и автопроизводителям.

Во время испытаний сотрудники Лаборатории имитировали большой спектр сложных ситуаций для работы модуля и его взаимодействия с IT-инфраструктурой, экстренными службами и системами автомобилей.

Генеральный директор «Лаборатории Умного Вождения» Михаил Анохин:
«Перед нами стояла довольно нетривиальная задача. Обычно производители решений для ЭРА-ГЛОНАСС разрабатывают модуль, адаптируя его под системы автомобиля. Нам же надо было встроить возможности ЭРА-ГЛОНАСС в уже действующую телематическую платформу, добившись максимальной эффективности совместного использования всех технологий и сервисов. Эта задача выполнена, у нас есть готовое решение с очень привлекательными экономическими параметрами. Сейчас мы находимся на этапе совместных испытаний с автопроизводителями. Интерес проявили ряд отечественных и иностранных автоконцернов. Мы отрабатываем интеграцию как на легковые, так и на грузовые платформы».

Блок ЭРА ЭЛЕМЕНТ полностью соответствует межгосударственным стандартам и техрегламенту Таможенного союза ЕАЭС. Он, как любое устройство ЭРА-ГЛОНАСС, обеспечивает передачу данных об аварии и связь с диспетчером, но собирает больше данных о ДТП, включая скорость до столкновения, динамику торможения, ракурс удара и его силу, что позволяет устанавливать возможные причины происшествия и существенно ускорить процесс страхового урегулирования.

Благодаря подключению к сети Интернет, наличию дополнительных сенсеров и интеграции с системами авто ЭРА ЭЛЕМЕНТ может собирать и передавать дополнительно большой объем данных об эксплуатации транспортного средства, позволяет удаленно управлять некоторыми его функциями и обеспечивает защиту от угона. Среди отслеживаемых параметров данные о маршрутах автомобиля, расход топлива, контроль геозон, контроль ремней безопасности, мониторинг неисправностей, данные о проведении техобслуживания и многое другое.

Все эти возможности объединены ИТ-инфраструктурой, позволяющей настраивать и использовать их для своих нужд как водителям личных автомобилей, которые получают доступ ко всей статистике и функциям своего авто через мобильное приложение, так и для руководителей крупных автопарков, которые вместе с оснащенным ЭРА ЭЛЕМЕНТ автомобилем приобретают настраиваемую систему мониторинга и безопасности. На основе анализа собираемых данных аналитики Лаборатории по заказу коммерческих клиентов могут проверять различные гипотезы и создавать математические модели, повышающие эффективность бизнеса. Автопроизводителям применение технологий Big Data позволяет проводить глубокий анализ параметров эксплуатации автомобилей, оптимизируя послепродажные сервисы и систему контроля качества.

Владельцы автомобилей, оснащенных ЭРА ЭЛЕМЕНТ получат возможность использовать уникальную скоринговую модель, позволяющую дать количественную оценку характера использования автомобиля и стиля вождения. Участие в программах «умного страхования» позволяет клиентам получать скидки на Каско, которые по ряду моделей доходят до 80%.
Обновление прошивки ЭРА-ЭЛЕМЕНТ и добавление новых функций проводится «по воздуху» примерно так же, как это происходит с современными смартфонами или другими подобными устройствами. Для этого нет необходимости посещения станции техобслуживания.

Автозаводам временно разрешили выпускать автомобили без «ЭРА-ГЛОНАСС»

Коллегия Евразийской экономической комиссии 17 августа приняла решение позволить не оснащать все автомобили (за исключением машин для перевозки опасных грузов и специально предназначенных для детей), которые изготовлены на территории ЕАЭС, системой «ЭРА-ГЛОНАСС». Решение вступает в силу через 30 дней после принятия, пишет газета «Коммерсант». Как рассказал заместитель директора департамента технического регулирования и аккредитации ЕЭК Виген Енокян, данный шаг вызван дефицитом полупроводников, который привел к нехватке компонентов для производства систем. В Минпромторге РФ подтвердили информацию, подчеркнув, в свою очередь, что нельзя допустить остановку автозаводов и дефицит российских автомобилей в дилерских сетях.

По данным участников отрасли, срок заказов некоторых чипов для систем управления автомобилем сейчас составляет порядка 60 недель, причем без гарантии поставки. АВТОВАЗ, например, в последние несколько месяцев не раз сообщал о приостановке конвейеров из-за дефицита ABS от Bosсh. Кроме того, полупроводники значительно подорожали, говорят источники.

Между тем, производители «ЭРА-ГЛОНАСС» не заинтересованы в послаблениях со стороны ЕЭК, поскольку могут потерять даже те продажи, что остались в условиях дефицита комплектующих. Но Виген Енокян утверждает, что речь идет только об отсрочке: машины должны быть дооснащены «ЭРА-ГЛОНАСС» до 30 июня 2022 года. Производители обязаны при продаже информировать потребителя о такой необходимости. В Минпромторге пояснили, что дооснащение будет проходить в рамках согласованных с Росстандартом отзывных программ за счет автопроизводителей.

Напомним, с 2017 года все новые автомобили, ввозимые в Россию или продаваемые в стране, должны быть оборудованы модулями «ЭРА-ГЛОНАСС», с которых автоматически сообщается о ДТП и передаются точные координаты автомобиля.

Стоит отметить, что из-за дефицита микросхем, который длится вот уже почти год, автомобильные концерны опять останавливают производство по всему миру. Напомним, в 2020-м глобальное производство полупроводников ощутимо сократилось из-за пандемии, а к началу 2021-го не поспело за резко возросшим спросом. В итоге дефицит чипов сохраняется до сих пор, а без них в современном автомобиле не будут работать панели управления приборами, мультимедийные системы и навигация.

Так, на позапрошлой неделе Volvo на семь дней остановила завод в Швеции, а Nissan до сентября не будет выпускать машины на предприятии в США. Еще одна японская компания, Toyota, в сентябре и вовсе может сократить производство на 40% от запланированного. Европейские поставки концерна уменьшатся приблизительно на 40 тыс. автомобилей. Дефицит чипов в итоге уже породил нехватку самих машин, в том числе на российском рынке, а некоторые модели приходили в упрощенной комплектации.

Между тем, производители чипов пока не могут обрадовать коллег из автомобильной отрасли. По прогнозу сингапурской компании Flex, которая занимает третье место на планете по производству микросхем, миру будет не хватать полупроводников еще минимум год. А при высоком спросе дефицит комплектующих для электроники закончится только в середине-конце 2022-го.

Мы не только регулярно мониторим ситуацию на автомобильном рынке и важные события в автомире, но у нас в любой момент можно узнать актуальную цену на свой автомобиль с пробегом с помощью калькулятора «Оценка авто».

Фото: Kia

СИСТЕМА ЭРА-ГЛОНАСС на автомобилях INFINITI

СИСТЕМА ЭРА-ГЛОНАСС на автомобилях INFINITI Технологии INFINITI

Документация по системе ЭРА-ГЛОНАСС

СИСТЕМА ЭРА-ГЛОНАСС

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЭКСТРЕННЫЙ ВЫЗОВ

ЭКСТРЕННЫЙ ВЫЗОВ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ

ИНДИКАЦИЯ В АВТОМОБИЛЕ


СИСТЕМА ЭРА-ГЛОНАСС

В соответствии с российским законодательством ваш автомобиль оснащен системой экстренного вызова, которая в автоматическом или ручном режиме позволяет осуществлять вызов служб экстренного реагирования в случае дорожно-транспортного происшествия или чрезвычайных ситуаций на дорогах. Оператором системы экстренного вызова при авариях является компания “ГЛОНАСС”. INFINITI в течение гарантийного периода на автомобиль несет ответственность только за функционирование автомобильной системы экстренной связи, используемой в случае дорожно-транспортных происшествий.

ОПАСНОСТЬ

  • Радиоволны могут вызывать нарушения в работе электронных медицинских приборов. Люди, пользующиеся кардиостимуляторами, прежде чем использовать систему экстренного вызова, должны заранее проконсультироваться с изготовителем изделия по поводу любого возможного влияния радиоизлучения на работу кардиостимулятора.
  • Антенна телематического блока управления (TCU) установлена в панели управления в ее верхней центральной части. Пассажир с кардиостимулятором не должен приближаться к антенне ближе, чем указано изготовителем кардиостимулятора. Радиоволны, излучаемые антенной телематического блока управления (TCU), могут создавать сильные помехи нормальной работе кардиостимуляторов.
  • Несоответствующее использование системы экстренной связи может являться уголовно наказуемым преступлением.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ЭКСТРЕННЫЙ ВЫЗОВ

Если модуль управления подушками безопасности обнаружил фронтальное или боковое столкновение или опрокидывание автомобиля, то система автоматически посылает экстренный вызов в контактный центр оператора. Одновременно передается информация об автомобиле (место нахождения автомобиля, скорость и направление движения). По получении экстренного сообщения об аварии оператор контактного центра попытается переговорить с пассажирами автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ

  • При экстренном вызове уровень громкости голоса оператора не регулируется.
  • При экстренном вызове звук аудиосистемы будет отключен.

По умолчанию система ЭРА-ГЛОНАСС постоянно находится в дежурном режиме. В случае аварии автомобильная система экстренного вызова сообщает в контактный центр следующую информацию:

  • идентификационный номер автомобиля (VIN)
  • тип двигателя
  • отметку времени события (время, когда произошла авария)
  • расположение автомобиля, скорость и направление движения автомобиля.

Эти данные будут удалены, как только они станут не нужны.

ВНИМАНИЕ

  • Экстренный вызов выполняется только в том случае, если при аварии сработала система подушек безопасности автомобиля.
  • За соединение с оператором службы экстренного реагирования при авариях отвечает компания “ГЛОНАСС”, в чьем ведении находится контактный центр для экстренных вызовов.
  • Провайдер услуг связи GSM, обеспечивающий связь между автомобилем и контактным центром для экстренных вызовов, назначается и контролируется компанией “ГЛОНАСС” (в зону ответственности провайдера услуг связи не входит автомобильная система экстренного вызова).
  • В течение первой минуты после получения вызова оператор контактного центра для экстренных вызовов должен определить, является ли вызов действительно экстренным. Если оператор определит вызов, как ложный, он прерывает вызов и не будет предпринимать дальнейших попыток связаться с автомобилем. Это не помешает пассажиру (пассажирам) автомобиля сделать следующий экстренный вызов в ручном режиме.

Функция экстренного вызова может не действовать в следующих условиях:

  • автомобиль находится вне зоны покрытия сотовой связью;
  • автомобиль находится в зоне плохого приема сигнала: в туннеле, на подземной парковке, между зданиями или в горной местности;
  • телематический блок управления (TCU) или другие системы автомобиля не работают надлежащим образом;
  • провайдер услуг сотовой связи в зоне расположения автомобиля не уполномочен компанией “ГЛОНАСС” обслуживать экстренные вызовы;
  • линия связи с контактным центром компании ГЛОНАСС занята.

ЭКСТРЕННЫЙ ВЫЗОВ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ

Вы можете выполнить экстренный вызов в ручном режиме, нажав кнопку <SOS> на верхней панели управления.

ВНИМАНИЕ

  • Остановите автомобиль в безопасном месте и включите стояночный тормоз, прежде чем нажимать на кнопку <SOS>.
  • Используйте экстренный вызов только в случае экстренной ситуации. Вы можете быть оштрафованы за неправомерное использование системы ЭРА-ГЛОНАСС.
  1. Нажмите на крышку _ и откройте крышку <SOS>.
  2. Нажмите на кнопку <SOS> _. Ваш вызов будет послан в контактный центр для экстренных вызовов. Одновременно передается информация об автомобиле (место нахождения автомобиля, скорость и направление движения).
  3. После соединения говорите с оператором службы контактного центра для экстренных вызовов.

Для того чтобы отменить экстренный вызов до установления соединения с оператором, нажмите и удерживайте кнопку <SOS> в течение нескольких секунд. Экстренный вызов нельзя отменить после того, как соединение с оператором будет установлено.

ПРИМЕЧАНИЕ

  • При экстренном вызове уровень громкости голоса оператора не регулируется.
  • Если автомобиль оснащен оригинальной аудиосистемой, то во время экстренного вызова звук аудиосистемы будет отключен.
  • После нажатия на кнопку <SOS> может потребоваться некоторое время для установления соединения с контактным центром для экстренных вызовов. Это зависит от технического состояния и использования телематического блока управления (TCU) другими функциями.
  • Во избежание разъединения не выключайте двигатель.
  • Во время экстренного вызова или сеанса связи с оператором телефонная система Bluetooth® Hands-Free будет отключена и мобильный телефон будет работать только в обычном режиме.
  • После соединения с контактным центром для экстренных вызовов мобильный телефон автоматически отключится от системы Bluetooth® Hands-Free и продолжит работать в обычном режиме. Это предусмотрено для того, чтобы избежать прерывания соединения с оператором контактного центра при поступлении входящих вызовов.
  • Если по какой-либо причине произойдет разъединение экстренного вызова, то оператор контактного центра может перезвонить. Это не помешает пассажиру (пассажирам) автомобиля сделать следующий экстренный вызов в ручном режиме.

ИНДИКАЦИЯ В АВТОМОБИЛЕ

В зависимости от спецификации автомобиля состояние системы экстренного вызова отображается на одном или двух компонентах. Визуальный индикатор _ около кнопки <SOS> показывает состояние системы экстренного вызова. Если индикатор горит красным светом или не горит ни один индикатор, то это указывает на то, что система экстренного вызова может не соединить автомобиль с контактным центром для экстренных вызовов при нажатии кнопки <SOS>. Кроме того, в случае аварии автоматическое экстренное сообщение может не передаться.

  • При пуске двигателя система экстренного вызова осуществляет самодиагностику, и красный индикатор горит в течение до 15 с.
  • Если красный индикатор горит в любом другом случае, обратитесь на сервисную станцию официального дилера INFINITI для проверки системы.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если горит красный индикатор или не горит ни один индикатор, то в случае дорожно-транспортного происшествия необходимо связываться с полицией или службой экстренного реагирования, используя обычные средства связи (телефон).


ВОПРОСЫ – ОТВЕТЫ ПО СИСТЕМЕ ЭРА-ГЛОНАСС

ЭРА-ГЛОНАСС представляет собой систему экстренного реагирования при авариях и призвана оказать помощь водителю и пассажирам автомобиля, попавшего в дорожно-транспортное происшествие.

Если электронный блок управления подушками безопасности выявит факт фронтального столкновения, бокового столкновения или переворачивания автомобиля, то система автоматически осуществит вызов экстренных служб. Одновременно с этим произойдет передача информации об автомобиле (его местоположение, скорость и направление движения). После приема вызова оператор экстренных служб попытается установить голосовой контакт с находящимся в автомобиле. Дополнительная информация о работе системы указана на стр. 1-45 руководства по эксплуатации вашего автомобиля, либо вы можете обратиться к официальному дилеру INFINITI.

На данный момент системой ЭРА-ГЛОНАСС оснащены модели INFINITI Q30 и INFINITI QX30.

Нет. Использование данной функции допускается только в экстренной ситуации. Использование этой функции в ненадлежащих целях может повлечь за собой штрафные санкции. Для вызова эвакуатора обратитесь в службу помощи на дорогах по телефону 8 8002007077.

Система ЭРА-ГЛОНАСС работает на территории РФ в зоне действия мобильных операторов связи.

Система срабатывает в случае ДТП: автоматически при раскрытии подушек безопасности в результате ДТП. Также Вы может вызвать экстренные службы вручную, активировав кнопку на панели управления.

Система ЭРА-ГЛОНАСС работает на территории РФ в зоне действия мобильных операторов связи.

Кнопка ЭРА-ГЛОНАСС находится на передней части панели крыши, в районе зеркала заднего вида.

Нет, система работает на территории РФ в зоне действия мобильных операторов связи.

Для уточнения данной информации обратитесь на горячую линию других производителей.

Описание работы системы Вы найдете на стр.1-45 руководства по эксплуатации вашего автомобиля.

Начиная с 2017 года,  система ЭРА-ГЛОНАСС  будет доступна на новых моделях 2017 года производства.   Подробную информацию можно будет уточнить по телефону Службы клиентской поддержки 8 8002007077.

Начиная с 2017 года,  система ЭРА-ГЛОНАСС  будет доступна на новых моделях 2017 года производства.  Подробную информацию можно будет уточнить по телефону Службы клиентской поддержки 8 800-200-70-77.

Автомобили штатно комплектуются системой   ЭРА-ГЛОНАСС на заводе изготовителе.

Если вы не нашли ответ на ваш вопрос, позвоните телефону Службы клиентской поддержки
8 800-200-70-77 или воспользуйтесь формой «Обратный звонок»

* Не все модели оборудованы данной системой.
** Оператором системы экстренного вызова при авариях является компания “ГЛОНАСС”. INFINITI в течение гарантийного периода на автомобиль несет ответственность только за функционирование автомобильной системы экстренной связи, используемой в случае дорожно-транспортных происшествий.

Мониторинг транспорта ГЛОНАСС/GPS

   Развивая бизнес и приобретая грузовые, а так же легковые автомобили, возникает потребность следить за каждым из них. Нечистых на руку наемных водителей сейчас много, поэтому сторонний контроль заставит их поступать по чести и не обманывать своего работодателя. Для этих задач сегодня существует система ГЛОНАСС мониторинга транспорта, помогающий диспетчеру наблюдать за перемещением, расходом топлива и многим другим удаленно. Как работает эта система, сколько стоит, как и кем устанавливается, а так же управляется – обо всем подробно в этой статье.

Цены на установку системы мониторинга.


Понятный интерфейс на мобильных устройствах. 


Удобный интерфейс мониторинга транспорта с web браузера, любого компьютера.



ГЛОНАСС или GPS.

На сегодняшний день люди знают две навигационные системы – ГЛОНАСС и GPS. Первая разработка российская, вторая американская. Мониторинг транспорта выполняет свою работу с помощью 24 спутников принадлежащих системе ГЛОНАСС и GPS опираясь на те данные которые точней, все спутники двигаются по орбите Земли в трех разных плоскостях.  Устанавливать систему можно не только на сухопутный транспорт, но и на воздушный, морской, а так же космический. Доступ для пользователей, использующих спутниковый мониторинг, бесплатный и предоставляется из любой точки мира. Сегодня этот вид отслеживания применяют не только русские, но и иностранные потребители.
Стабильность предоставляемых данных (Водители не обманут ГЛОНАСС)

Какая бы погода не была на улице, встречались ли машине горы, изменялись резко погодные условия, либо водитель предпринимал какое-нибудь вмешательство в работу навигационного оборудования все это не влияет на передачу данных вообще никак. Передает параметры нахождения машины на диспетчерский пункт с точностью до пяти метров. Если транспорт попадает в зону, где связь не ловит, все данные пишутся в буфер памяти, и отправятся они на пункт приема информации блоком когда снова появляется связь. Несколько затруднительно будет отслеживать авто, находящееся на подземной стоянке или в длинных тоннелях. На открытой местности информация о транспорте будет поступать без перебоев.

ВЫВОД:
Современный спутниковый мониторинг ГЛОНАСС поможет оперативно следить за всем автопарком, получать сигналы бедствия, если произошло ДТП и быстро направлять по координатам экстренные службы. К тому же, если транспорт угоняют, в кабине спрятаны скрытые датчики, о которых знают лишь избранные лица, поэтому найти автомобиль будет проще, благодаря системе отслеживания. Что же еще может ГЛОНАСС мониторинг транспорта в реальном времени:
  • Фиксировать и передавать диспетчеру скорость, время простоя;
  • Рассчитывать объем топлива и контролировать его расход на протяжении пути следования;
  • Вычислять пробег пути и скорость движения, придерживаясь которой водитель будет знать количество времени, потраченное на маршрут;
  • Если авто в угоне, у диспетчера есть возможность блокирования электронных узлов транспорта удаленно;
  • Передавать текстовые и голосовые сообщения в обоих направлениях, а так же сигнал тревоги;
  • Составлять и отражать отчеты: таблицы, карты и графики.

Возможности безграничны, поэтому начиная с 2008 года ООО «Системы мониторинга», активно внедряет мониторинг транспорта с помощью ГЛОНАСС на всей территории Самарской области: Самары и Тольятти


Лента информации



Что такое «ЭРА ГЛОНАСС» и как она спасает водителей и пассажиров

Словосочетание «ЭРА ГЛОНАСС» знакомо многим, но далеко не все знают, что конкретно за ним стоит. Кто-то считает, что это российский аналог известной американской навигационной системы GPS, чье название с распространением смартфонов и появлением на них Google- и Яндекс-карт стало практически нарицательным. Владельцы новых автомобилей уже видели, что в них появилась новая незнакомая кнопка, но, к счастью, в большинстве случаев еще не успели ей воспользоваться. Почему «к счастью», мы и постараемся объяснить.

GPS, ГЛОНАСС и другие

Вокруг нашей планеты вращается множество спутников, которые были запущены туда разными странами с различными целями. Но сегодня речь пойдет лишь о тех, которые имеют отношение к созданию навигационных систем. Таких систем шесть, однако глобальных их них две.

Навигационные системы мира

Источник: habr.com

Спутниковая навигационная система GPS (Global Positioning System) NAVSTAR, известная всему миру как просто GPS, начала создаваться американскими военными еще в 70-е годы прошлого века. В 1993 доступ к ней был получили гражданские, но в особом, селективном режиме, который обеспечивал точность позиционирования около 200-300 метров. В 2000 году селективный режим отменили, увеличив тем самым точность до нескольких метров.

Следом за американцами ГЛОбальную НАвигационную Спутниковую Систему (ГЛОНАСС), первоначально тоже для нужд военных, стали создавать в Советском Союзе. Однако после его распада все достигнутые результаты были фактически сведены на нет. Работы возобновились лишь в 2001 году. Тогда же было принято решение о том, что система должна получить гражданское применение. К 2009 году России удалось вывести на орбиту необходимое для нормальной работы количество спутников. Таким образом, в мире появилась вторая навигационная система, покрывающая всю поверхность Земли.

В последующие годы вокруг Земли появились спутники китайской Beidou и европейской Galileo, которые также претендуют на то, чтобы со временем стать глобальными. Собственные спутниковые группировки, в основном для военных нужд, создали также в Индии (IRNSS) и Японии (QZSS).

Для рядовых граждан это очень выгодно. Современные приборы могут работать одновременно и с GPS, и с ГЛОНАСС и готовы добавить в этот список все остальные навигационные системы. Причем если раньше такая многорежимность выражалась в том, что прибор сначала определял координаты по GPS, потом по ГЛОНАСС, а затем сравнивал и уточнял данные, то сегодня в рабочее созвездие из 4 спутников, необходимое для работы навигационного устройства, могут входить спутники обеих систем. А значит, доступность сигнала и точность позиционирования растут.

Новая эра – «ЭРА ГЛОНАСС»

В начале XXI века по инициативе Европейской комиссии была разработана концепция обеспечения безопасности на дорогах. В частности, было принято решение создать европейскую систему автоматического оповещения о дорожных происшествиях eCall. Идея системы заключается в том, что в случае ДТП в экстренные службы автоматически или в ручном режиме отправляется сигнал, в состав которого входят данные о том, где и когда произошло срабатывание, на каком автомобиле установлено устройство, а также дополнительная информация с бортового компьютера машины. Одновременно оператор пытается установить телефонную связь с водителем. Благодаря этому скорая помощь должна прибыть на место ДТП в кратчайшие сроки, а значит, как посчитали в Евросоюзе, число смертельных исходов должно существенно сократиться.

Золотой час — термин, используемый в реаниматологии для определения промежутка времени (принимаемого близким по продолжительности к 1 часу) после получения травмы, который позволяет наиболее эффективно оказать первую помощь. Считается, что в течение этого времени вероятность того, что лечение предотвратит смерть пациента, наиболее высока.
Источник: Википедия

Россия взяла на вооружение концепцию eCall и, в итоге, обогнала европейцев и первой запустила систему Экстренного Реагирования при Аварии (ЭРА) на базе спутниковой системы ГЛОНАСС. С 2017 года абонентские терминалы системы устанавливаются на все автомобили, произведенные или ввезенные в Россию. Для купленных ранее машин это пока не обязательно, но при желании их владельцы могут воспользоваться возможностью защитить себя и своих близких и установить терминалы самостоятельно.

«ЭРА ГЛОНАСС» будет внедряться также в странах Таможенного союза Евразийского экономического союза (ТС ЕАЭС), куда входят Казахстан, Россия, Белоруссия, Армения и Киргизия. С 1 января 2019 года ее аналог уже заработал в Казахстане. Кроме того, планируется интеграция системы с европейской eCall. По словам Ильи Аксельрода, заместителя генерального директора по развитию бизнеса АО «ГЛОНАСС», важнейшее направление работы компании – сделать так, чтобы российские водители, находясь в сопредельных странах, в случае необходимости могли получить помощь. На сегодняшний день взаимодействие более-менее отлажено с Финляндией и Казахстаном. «Мы будем двигаться дальше до тех пор, пока не обеспечим пространство безопасности для наших граждан везде, куда они ездят. Ну и, конечно, сделаем все возможное для того, чтобы российские экстренные службы спасали гостей, приезжающих в нашу страну», – говорит он.

Как это работает

В состав системы «ЭРА ГЛОНАСС» входит специальный блок, который устанавливается на автомобиле. К нему подключены датчики ДТП, срабатывающие при ударе и в случае, если его сила превосходит определенные значения, активирующие работу блока. Еще один способ запустить блок – «тревожная кнопка» – ее водитель может нажать самостоятельно.

Как работает «ЭРА ГЛОНАСС»

Источник: expert.ru

В устройстве установлена специальная SIM-карта, способная работать с любым из операторов «большой тройки». В случае активации блок подключается к ГЛОНАСС, определяет местоположение автомобиля, а затем находит мобильную сеть и отправляет сообщение в Навигационную интеграционную платформу.

В составе сообщения:

  • точные координаты места происшествия;
  • количество пристегнутых пассажиров;
  • данные об аварии: скорость перед столкновением, величины перегрузок;
  • данные об автомобиле: VIN номер, цвет автомобиля, вид топлива: бензин, дизтопливо или газ.

Отправляемое сообщение весит около 140 байт, поэтому система сможет отправить его даже при плохом качестве связи. На то, чтобы произвести соединение с мобильной сетью и передать данные, дается в среднем около 10 секунд. В условиях плохой связи блок «ЭРА-ГЛОНАСС» делает 10 попыток передать данные, а затем самостоятельно отправляет SMS.

Навигационная интеграционная платформа расположена в Центре обработки данных (ЦОД). Она распознает поступившую информацию (местоположение машины, ее марка, цвет, характер повреждений) и передает ее оператору «ЭРА ГЛОНАСС». Если оператор видит, что звонок поступил в результате нажатия кнопки, он спрашивает у водителя, что случилось и передает информацию экстренным службам или самостоятельно отвечает на вопрос (например, если водитель случайно нажал на кнопку).

Самый высокий приоритет имеют звонки, поступившие в результате автоматического срабатывания блока, особенно тогда, когда оператору не удается дождаться ответа водителя. В этом случае в течение 19 секунд в «Систему 112» отправляется карточка вызова со всеми необходимыми данными, и на место аварии выезжают полиция, медики и спасатели. Согласно действующему регламенту, скорая помощь должна прибыть на место в течении 20 минут.

Поскольку «Система 112» пока запущена только в 26 регионах, в оставшихся 59 оператор отправляет данные в ближайшую к месту аварии дежурную часть МВД. Скорость реагирования в этом случае, конечно, снижается, но пока другого выбора у создателей «ЭРА ГЛОНАСС», к сожалению, нет.

Кстати, возможность работы с МТС, «Билайн» или «Мегафоном», а также отправки SMS в случае, когда передача сообщения другим способом невозможна, – существенное отличие российской системы от европейской eCall, которая рассчитана на работу в зоне устойчивого покрытия сотовой связью и поэтому укомплектована SIM-картой только одного оператора. Более того, в «ЭРА ГЛОНАСС» реализована возможность подписать данные электронной цифровой подписью, что может быть полезно при создании на ее базе систем мониторинга.

Итоги работы «ЭРА ГЛОНАСС»

Источник: АО «ГЛОНАСС»

Кто за кем следит

Вопрос о том, следит ли система «ЭРА ГЛОНАСС» за водителем автомобиля, на котором она установлена, волнует многих. Ее создатели уверяют, что нет. Как объяснил Роман Рулев, директор департамента «Абонентская служба» ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС», устройство системы «ЭРА-ГЛОНАСС» постоянно находится в так называемом «спящем» режиме, просыпаясь лишь при активации – по нажатию кнопки или при автоматическом срабатывании в момент тяжелой аварии. После срабатывания устройство вызова остается активно еще 60 минут для того, чтобы экстренные службы могли связаться и уточнить какую-либо информацию, необходимую для организации реагирования. По прошествии этого времени устройство снова «засыпает» и никакие данные никуда не передает — это предусмотрено его конструктивными особенностями и требованиями ГОСТов.

Однако очевидно, что если установленный в машине блок передает в систему VIN автомобиля, то установить имя его владельца не представляет никакого труда. Так же как и удаленно управлять работой самого блока. Так что в сложившейся ситуации приходится выбирать между возможностью в случае ДТП быстро получить помощь и стремлением сохранить остатки приватности в нашей все более открытой нараспашку цифровой жизни.

Не только ДТП

Кроме социальной функции «ЭРА ГЛОНАСС» может решать и вполне коммерческие задачи. Например, использоваться для мониторинга движения транспорта – как пассажирского, так и грузового. Во время Чемпионата мира 2018 система обеспечивала контроль за автобусами, перевозившими болельщиков. С 1 июля 2019 года в нее поступают данные GPS/ГЛОНАСС трекеров, установленных на грузовиках, перевозящих опасные грузы – соответствующий проект реализуется совместно с Ространснадзором.

Еще одно направление – мониторинг перевозок с помощью электронных пломб со специальными датчиками, которые устанавливаются на контейнеры, вагоны, прицепы и т. д. Так, «ЭРА ГЛОНАСС» следила за тем, чтобы санкционные продукты, следующие транзитом через территорию России, действительно были доставлены в другую страну. Сегодня правительство обсуждает возможность развития транзитных перевозок из Европы в Китай через территорию страны, и здесь система тоже может пригодиться.

После доработки программное обеспечение «ЭРА ГЛОНАСС» способно отслеживать работу любых датчиков – уровня топлива, открытия и закрытия дверей, поднятия кузова и так далее. А значит, логистические компании могут получить очень эффективный инструмент контроля за перевозками и снижения их себестоимости.

Еще одно направление – использование данных установленных на автомобиле датчиков страховыми компаниями при принятии решений о выплатах по европротоколу. Кроме того, возможно, в скором времени мы будем платить ОСАГО и КАСКО не по единому тарифу, а в зависимости от индивидуального стиля вождения. И этот стиль тоже будет определять система.

Установка глонасс на авто права.

Где установить эра-глонасс и сколько это стоит? Сколько стоит установка?

Согласно нормам Таможенного союза, с 1 января 2017 года все автомобили, произведенные в Евразийском союзе (ЕАЭС), должны быть в обязательном порядке оснащены системой ЭРА-ГЛОНАСС . Эта технология, по сути, является тревожной кнопкой, которая посылает сигнал бедствия спасательным службам в случае аварии.

Предполагается, что оснащение автомобилей системой «ЭРА-ГЛОНАСС» позволит значительно снизить количество дорожно-транспортных происшествий и сделать отечественные дороги более безопасными. И эксперты, и автопроизводители в целом поддерживают эту инициативу, но обращают внимание на небольшие недостатки в самой процедуре ее реализации.

Немного истории

ГЛОНАСС (Global Navigation Satellite System) — российский аналог американской GPS. Ее разработка началась по приказу Минобороны еще в 1976 г., в 1993 г. система была введена в эксплуатацию, а уже в 2010 г. количество ее спутников достигло количества, необходимого для полного покрытия Земли, что позволило начать работы по создание проекта «ЭРА-ГЛОНАСС» («ЭРА» — экстренное реагирование при авариях).

Необходимость развития системы «ЭРА-ГЛОНАСС» связана с тем, что с увеличением количества автомобилей на дорогах России резко возросло количество дорожно-транспортных происшествий. В то же время в случае ДТП службы экстренной помощи часто вызываются слишком поздно, из-за чего пострадавшие в ДТП не могут вовремя получить необходимую помощь.

Решением этой проблемы должен стать

ЭРА-ГЛОНАСС. По данным Минтранса, эта система поможет спасать до 4000 жизней в год.

Проект ЭРА-ГЛОНАСС начал действовать в начале 2015 года, тогда терминалами ЭРА стали оснащаться новые модели автомобилей. С 1 января 2016 года системой начали оснащать автомобили производства ЕАЭС, предназначенные для перевозки опасных грузов, мусора и бытовых отходов, а также пассажиров.

В 2017 году ЭРА-ГЛОНАСС станет обязательным элементом оснащения всех новых автомобилей.

Как работает система ЭРА-ГЛОНАСС

Оснащение автомобиля системой «ЭРА-ГЛОНАСС» предусматривает установку модулей навигации и связи, блока сопряжения с кнопкой «тревожная», а также многих других элементов, в том числе специального датчика удара, микрофона, громкоговорителя.Описание рекомендуемого к установке комплекта «ЭРА-ГЛОНАСС» содержится в специальном ГОСТе.

Суть системы в том, что в момент фиксации столкновения информация об аварии сразу передается в службу спасения по каналу сотовой связи. Сигнал обрабатывается профессиональным оператором, который «отсеивает» ложные вызовы и при необходимости вызывает экстренные службы.

Итак, при получении данных о ДТП, оператор связывается с водителем автомобиля и если он попросит о помощи или не ответит на звонок, то на место происшествия немедленно выезжает полиция, пожарная служба и скорая помощь.

Сегодня терминалы «ЭРА-ГЛОНАСС» выпускаются различными производителями, как российскими, так и зарубежными. Производитель автомобиля может выбрать конкретную марку на свое усмотрение, но так или иначе техника должна будет пройти обязательную сертификацию.

Как установка системы повлияет на стоимость автомобилей?

Основной проблемой обязательной установки системы ЭРА-ГЛОНАСС является дороговизна этой технологии. При этом дорого стоит не само оборудование, а его сертификация, ведь на сегодняшний день существует только одна лаборатория, которая сертифицирует модули «ЭРА-ГЛОНАСС» — удостоверяющий центр «Связь-Сертификат».

По мнению автопроизводителей, пользуясь монопольным положением, эта организация устанавливает очень высокие цены на свои услуги.

Это приводит к тому, что стоимость машин с сертифицированным оборудованием становится выше, что негативно и для производителей, и для дилеров, и для покупателей. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) уже заинтересовалась этим вопросом и сделала соответствующий запрос в «Связь-Сертификат».

Мнение водителей

Водители в целом воспринимают внедрение технологии «ЭРА-ГЛОНАСС» положительно, особенно учитывая, что уже находящиеся в эксплуатации автомобили не нужно будет переоснащать. Однако есть два основных момента сомнений и вопросов.

Первое — это повышение цены на новые автомобили, а второе — возможность отслеживать местонахождение автомобиля и, предположительно, разговоры внутри салона. Что касается повышения стоимости автомобилей, то тут все будет зависеть от работы Федеральной антимонопольной службы и политики самих дилеров. Ну а проблему «слежки» решить совсем просто – достаточно приехать на СТО и заказать демонтаж системы.

Поговорим в статье о государственной системе ЧС и быстрого реагирования на различные аварии в РФ. Точнее — о системе ЭРА-ГЛОНАСС. Последние новости, обязательная установка с 2017 года и прочие нюансы будут кратко, но емко.

Ранее сообщалось, что в РФ такие абонентские терминалы будут устанавливаться на все автомобили, начиная с 2017 года. Попробуем узнать, какие последние новости по ЭРА-ГЛОНАСС.

Концепция государства пока не претерпела видимых изменений. До сих пор считается, что внедрение такого алгоритма резко сократит время быстрого реагирования спецслужб при всевозможных автомобильных авариях. Это означает, что безопасность перевозок повысится, а уровень травматизма и смертности снизится.

Потому что сигнал об аварии такого автомобильного устройства имеет приоритетное значение и должен быть передан немедленно через любого оператора с наиболее сильным сигналом на месте аварии.

ЭРА-ГЛОНАСС — последние новости

  • Алгоритм уже успешно работает. Зафиксировано более 800 сигналов (это только по серьезным авариям).
  • Сигналы по-прежнему могут поступать как в автоматическом режиме (при срабатывании подушек безопасности, резком торможении и т.п.), так и в ручном режиме (при нажатии аварийной кнопки SOS).
  • К свежим новостям можно отнести и тот факт, что сегодня с модулем «ЭРА-ГЛОНАСС» около полумиллиона человек передвигаются по российским трассам.Тенденция к увеличению таких автомобилей усиливается.
  • Главный контакт-центр в Москве, без изменений. На очереди Курск и Новосибирск.
  • В апреле компания «Сумотори-Авто» начала сборку модулей на импортные и подержанные иномарки в Приморье. Стоимость услуги — 27 100 руб.
  • Средняя плата за установку устройства в 2017 году составляет около 30 000 рублей.

Это в общих чертах последние новости ЭРА-ГЛОНАСС.

А как именно осуществляется процедура регистрации автомобилей с пробегом?

  1. Автовладелец приобретает оборудование у АО «ГЛОНАСС».
  2. Далее id устройства заносится в автоматизированную информационную базу «ЭРА-ГЛОНАСС» вместе с номером кузова и VIN номером.
  3. После этого владелец автомобиля получает сертификат безопасности в спец. лаборатории.
  4. Далее проходит таможенные процедуры, получает свидетельство о регистрации транспортного средства, в течение 10 дней устанавливает оборудование в ближайшем сертифицированном центре ГЛОНАСС, ставит автомобиль на стандартный учет в ГИБДД.

Обязательная установка системы ЭРА-ГЛОНАСС с 2017 года

  • С 1 января вступило в силу требование к автомобилистам установить модуль.
  • «Обязательство» в 2017 году введено не только для произведенных в РФ, но и для подержанных автомобилей, которые ввозятся в Россию.

Продолжаем следить за последними новостями об алгоритме ЭРА-ГЛОНАСС. Пока что сама конструкция остается, в общем-то, без изменений и дополнений. Устройство представляет собой автобус со встроенным навигационным блоком, который совмещен с мобильным телефоном. Последний обеспечивает привязку к геолокации с конкретного спутника.

Автопроизводители могут не устанавливать терминал экстренного реагирования при авариях до истечения срока действия одобрения типа транспортного средства, сообщил Росстандарт.Задержка не снимает ключевой проблемы, считают независимые эксперты: сложная и дорогостоящая процедура установки оборудования «ЭРА-ГЛОНАСС» увеличивает стоимость автомобиля, при этом нет гарантии, что система будет работать в странах Таможенного союза

Росстандарт официально подтвердил, что с 2017 года система ЭРА-ГЛОНАСС не станет обязательной для всех новых автомобилей, выпускаемых в обращение на территории Таможенного союза. При этом обязательное оснащение терминалами ЭРА-ГЛОНАСС по-прежнему предусмотрено техническим регламентом «О безопасности колесных транспортных средств» (ТРЦ 018/2011). В этом документе сказано, что с 2017 года бортовая система/устройство вызова экстренных оперативных служб является обязательной опцией для всех новых автомобилей. Теперь оказалось, что это не совсем так.

С 2017 года новые бортовые терминалы должны срабатывать при перевороте автомобиля

Вновь введенные требования распространяются на транспортные средства, которые проходят оценку соответствия позже даты введения требований по обязательному оснащению ЭРА-ГЛОНАСС, пояснили в пресс-службе Росстандарта.При этом допуски типа транспортных средств (ОТТС), выданные до даты введения требований, действуют до окончания срока их действия. Иными словами, при наличии действующего ОТТС (документ выдается на три года) допускается выпуск ТС в обращение без Систем/Устройства вызова экстренных оперативных служб.

В грузовиках и автобусах сигнал аварии подается вручную

Российская система «ЭРА-ГЛОНАСС» официально введена в эксплуатацию 1 января 2015 года, а фактически – 1 января 2016 года. При попадании автомобиля в аварию спасателям автоматически передается аварийный сигнал с указанием точных координат и минимального набора данных (время аварии, тип транспортного средства, скорость, количество одетых пассажиров, величина ударных перегрузок). услуги – за это отвечает бортовой терминал. На автомобили устанавливаются два типа терминалов в зависимости от типа транспортного средства. Система для легковых автомобилей должна подавать сигнал аварии в автоматическом режиме. Система для коммерческих автомобилей представляет собой упрощенное устройство, включающее «тревожную кнопку» и автоматически реагирующее только на опрокидывание транспортного средства.С января по ноябрь 2016 года в государственную автоматизированную систему «ЭРА-ГЛОНАСС» поступило более 5,6 тыс. сигналов, для реагирования передана информация по 250 вызовам, потребовавшим вмешательства оперативных служб, из них 74 вызова были автоматическими – такую ​​статистику предоставил министр Транспорт Максима Соколова в конце прошлого года.

ЭРА-ГЛОНАСС в России, ее аналог под названием ЭВАК в Казахстане и такая же система под названием ЭРА РБ в Беларуси должны были начать работать одновременно, так как наличие соответствующего терминала в новых моделях автомобилей еще в 2011 году было предусмотрено в вышеупомянутом техническом правила.Тем не менее, ни в Беларуси, ни в Казахстане аналогов ЭРА-ГЛОНАСС пока нет. Таких систем нет и в других странах Таможенного союза – Армении и Кыргызстане. Не успев подготовить инфраструктуру, представители правительств Казахстана и Белоруссии ранее официально обратились к властям России с предложением отложить внедрение ЭРА-ГЛОНАСС. Официально они не ответили согласием, но фактически пошли им навстречу, не став закрывать лазейки в законодательстве, связанные с ОТТС.

Тем временем в ходе реализации проекта обнаружился еще один существенный недостаток. Участники рынка говорят о слабо отработанной процедуре сертификации. На сегодняшний день в системе «ЭРА-ГЛОНАСС» аккредитованы только две компании — «Связь-Сертификат» в Москве и «Омега» в Севастополе. Последний вариант не очень устраивает импортеров, в частности, из-за его удаленности от центра страны. Так что многие вынуждены пользоваться услугами «Связь-Сертификат», а очередь выстраивается уже несколько месяцев.По этой причине, а также выражая недовольство стоимостью сертификации, представители Ассоциации европейского бизнеса в России давно подумывают об обращении в Федеральную антимонопольную службу. Не все просто с новым порядком оценки соответствия транспортных средств для получения ОТТС. Введенные с января 2017 года дополнительные требования к установке бортовых терминалов «ЭРА-ГЛОНАСС» предусматривают проверку срабатывания опрокидывания для всех категорий транспортных средств.Сейчас такие испытания можно проводить только на Дмитровском автополигоне и на полигоне в Бронницах.

Фактический перенос обязательного оснащения транспортных средств приборами «ЭРА-ГЛОНАСС» на конец 2020 года ущемляет интересы государственной компании АО «ГЛОНАСС», в распоряжение которой передана система «ЭРА-ГЛОНАСС». Потому что в сентябре 2015 года совет директоров АО «ГЛОНАСС» утвердил концепцию стратегии развития компании, согласно которой АО собирается стать коммерческим оператором телематических услуг и с 2019 года самостоятельно зарабатывать на жизнь, не получая денег от бюджет.Но эти планы основывались на предположении, что устройства станут обязательными в 2017 году. Сейчас вся концепция под вопросом, ведь никто не может сказать, сколько машин с ЭРА-ГЛОНАСС на борту проедет по дорогам России в 2017, 2018 годах. , 2019. Парк таких автомобилей, несомненно, будет расти, так как некоторые производители, в том числе АвтоВАЗ, Ford-Sollers и Группа ГАЗ, уже оснастили некоторые модели устройствами ЭРА-ГЛОНАСС. Но в любом случае обязательная комплектация всех автомобилей и добровольная комплектация отдельных моделей — это две разные ситуации.

N

«В случае отсрочки обязательного внедрения ЭРА-ГЛОНАСС в конструкцию автомобиля добросовестные автопроизводители, уже профинансировавшие оснащение своих автомобилей, окажутся в условиях неравной конкуренции», — говорится в сообщении АО «ГЛОНАСС». Кстати, компания неоднократно высказывалась против переноса сроков обязательного внедрения ЭРА-ГЛОНАСС, ведь обеспечение безопасности жизни граждан является приоритетом для государства.

Среди автопроизводителей (за редким исключением) особого интереса к внедрению ЭРА-ГЛОНАСС пока нет.Герман Гильфанов, директор по продажам «Мерседес-Бенц» «Даймлер КАМАЗ РУС», на пресс-конференции, посвященной итогам 2016 года, не смог назвать точную дату начала производства грузовиков с терминалами «ЭРА-ГЛОНАСС»: «Скорее всего, это будет будет вторая половина 2017 года». При этом топ-менеджер подчеркнул, что законодательство позволяет выпускать автомобили в обращение по действующему ОТТС. «По мере окончания срока действия ОТТС мы начнем менять их на новые с сертификацией ЭРА-ГЛОНАСС.Бортовые приборы будут установлены на заводе в Набережных Челнах. Для импортных автомобилей эту работу готов выполнить наш головной завод в Верте», — сказал Герман Гильфанов.

Скания-Русь планирует начать массовую установку терминалов экстренного реагирования на грузовики в 2018 году. «Со следующего года, где это необходимо, мы будем снабжать автомобили «волшебной кнопкой». Но сегодня мы уже выпускаем часть машин с терминалами ЭРА-ГЛОНАСС. Речь идет, прежде всего, о заправочных станциях, где ОТТС нужно получать повторно», — рассказал руководитель отдела продаж грузовых автомобилей ООО «Скания-Русь» Лонид Ткачик.

Аналогичная ситуация с оснащением большегрузных автомобилей «тревожной кнопкой» в компании «МАХ Трак энд Бас РУС». А вот в автобусном сегменте этим вопросом MAN занимается более активно. Еще в начале 2016 года компания сертифицировала новый автобус Lion’s Intercity системой ЭРА-ГЛОНАСС, став первой, прошедшей сертификацию автобуса большого класса по новой процедуре.

Почему же такие примеры сегодня можно пересчитать буквально по пальцам одной руки? Эксперты говорят, что основная причина кроется в экономике.«Процедура установки системы «ЭРА-ГЛОНАСС» сложная и дорогая, стоимость каждого теста составляет 10 тысяч евро, а общая стоимость сертификации может достигать 200-250 тысяч евро. Обязательная сертификация автомобилей и установка на них бортовых терминалов системы «ЭРА-ГЛОНАСС» может существенно повлиять на общее состояние авторынка России — повысить стоимость автомобилей и сократить модельные ряды некоторых марок», — считает Евгений Гришкевич. , директор департамента послепродажного обслуживания ГК «АвтоСпецЦентр».

И все же, хочется надеяться, что со временем все противоречия разрешатся. Только в этом случае спустя годы ЭРА-ГЛОНАСС будет восприниматься как действительно необходимый, а не навязанный сверху атрибут современной транспортной инфраструктуры.

ЕВГЕНИЙ ГРИШКЕВИЧ / ДИРЕКТОР ОТДЕЛА ПОСЛЕПРОДАЖНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ГК «АВТОСПЕКЦЕНТР»

С 1 января 2017 года система ЭРА-ГЛОНАСС должна быть установлена ​​на все транспортные средства, сходящие с конвейера и ввозимые в Россию.Без установленного терминала автовладельцы не смогут получить ПТС на новый автомобиль. Ожидается, что к 2020 году требование обязательной установки ЭРА-ГЛОНАСС коснется всех автомобилей в стране. Система экстренного реагирования безусловно имеет преимущества, направленные в первую очередь на снижение смертности людей от дорожно-транспортных происшествий. Однако нововведение вызвало неоднозначную реакцию автопроизводителей и автодилеров. Путаница вызвана возможным снижением спроса на автомобили, еще не оборудованные системой «ЭРА-ГЛОНАСС», и дополнительными затратами на установку системы на новые автомобили.Стоимость сертификата около 13 миллионов рублей, цена каждого бортового терминала около 4 тысяч рублей. Согласно техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» и ГОСТ Р 54620–2011 для получения разрешения на установку системы «ЭРА-ГЛОНАСС» на автомобили той же модели необходимо провести фронтальную и боковые краш-тесты автомобиля. Если сам автомобиль не проходит проверку, а терминал остается целым, производитель обязан провести повторную проверку на другом автомобиле того же типа.В результате эти расходы будут включены в розничную стоимость автомобилей.

ТУЗОВ АЛЕКСЕЙ / ЭКСПЕРТ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА

Согласно техническому регламенту на обязательную установку ЭРА-ГЛОНАСС, производитель может устанавливать на большие внедорожники и коммерческие автомобили не автоматическую систему, а устройства вызова экстренных служб (УВЭОС). У таких терминалов упрощенный функционал — в них есть только ручной вызов, а автоматического срабатывания нет. В декабре 2016 года коммерческие автомобили модели Hyundai HD прошли сертификацию системы ЭРА-ГЛОНАСС, были оснащены терминалами с кнопкой экстренного вызова, динамиком и микрофоном для связи с оператором.Устройство может быть установлено в региональных сертифицированных центрах ЭРА-ГЛОНАСС, если коммерческий транспорт уже находится в эксплуатации или был приобретен организацией до января 2017 года. Например, в Приморском крае такая станция уже есть, стоимость услуги, вместе с ценой самого устройства, варьируется от 10 до 30 тысяч рублей. При этом в соответствии с федеральным законом № 395-ФЗ «О государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС» владелец коммерческого автомобиля вправе установить УВЭОС по собственному желанию.

НАТАЛЬЯ СОЛОВЬЕВА / ДИРЕКТОР ПО ПРОДАЖАМ АВТОБУСОВ И ДВИГАТЕЛЕЙ ООО «МЭН ТРАК ЭНД БАС РУС»

Оснащение оборудования системой «ЭРА-ГЛОНАСС» — одна из самых актуальных тем этого года. И у MAN в этом плане есть положительный опыт. Во-первых, в начале 2016 года мы сертифицировали новый автобус MAN Lion’s Intercity с ЭРА-ГЛОНАСС. Итак, мы не только прошли все необходимые процедуры по сертификации совершенно нового продукта, но и смогли его сертифицировать с установкой ЭРА-ГЛОНАСС.Для нас это была настоящая победа, ведь мы первыми прошли сертификацию автобуса большого класса по новой процедуре.

Процедура сертификации занимает много времени. На самом деле возможностей для проведения таких тестов не так много. Большая очередь, ждать можно очень долго. Хочу сказать, что нам было очень комфортно работать с Дмитровским автополигоном. Никаких бюрократических проволочек со стороны организации, защищающей интересы государства, не было.Это пример, когда интересы государства не мешают бизнесу, а, наоборот, помогают ему. Эксперты указывают на технические моменты, которые необходимо пересмотреть и доработать.

Сейчас у нас колоссальный опыт сертификации, и все последующие модели, включая новый MAN Lion’s Coach, который поступит в продажу в сентябре, будут выпускаться с системой «ЭРА-ГЛОНАСС». Попутно мы сертифицируем нашу линейку автобусов Neoplan Cityliner VIP. Поэтому до конца этого года все автобусы, ввозимые в Россию, будут оснащены и сертифицированы системой «ЭРА-ГЛОНАСС».

Официально сообщает, что с 1 января 2017 года вводится обязательное требование по оснащению всех легковых и грузовых транспортных средств, впервые находящихся в обращении на территории Евразийского экономического союза, устройствами (системами) вызова экстренных служб государственного система экстренного реагирования при авариях. Это осуществляется в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», принятым Решением Комиссии Таможенного союза №№ 877 от 09.12. 2011.

С 1 января таможенными органами осуществляется выдача паспортов транспортных средств на ввозимые легковые и иные транспортные средства в соответствии с Положением о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденным приказом МВД России. России, Минпромэнерго России, Минэнерго России от 23 июня 2006 г. № 496/192/134, согласно которому в паспорте транспортного средства в разделе «Особые примечания» указываются сведения о UWEOS является обязательным для вновь выпущенных автомобилей.

Информация о том, должна содержаться в паспорте безопасности конструкции транспортного средства, для чего необходимо обращаться в уполномоченные органы по сертификации, информация о которых размещена на сайтах ЕЭК и Росаккредитации. Таможенные органы оформляют ПТС с учетом сведений, содержащихся в паспорте безопасности конструкции транспортного средства. При отсутствии в справке сведений о ПТС, установленном УВЭОС, таможенные органы не выдадут ТС за транспортное средство.

По словам первого заместителя генерального директора Навигационного холдинга SpaceTeam Андрея Платонова, спрос на приборы «ЭРА-ГЛОНАСС» высок. «Буквально с первого рабочего дня нового 2017 года к нам, разработчику и производителю УВЭОС, активно поступают заявки на терминалы спутникового мониторинга транспорта практически от всех наших партнеров и дилеров из регионов. Наша партнерская сеть насчитывает более 100 дилерских центров, и у многих возникает резонный вопрос, как установить «Граниты» на автомобили вторичного рынка и подключить их к ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС», — говорит г-н С.Платонов. «В связи с этим ждем разъяснений, замечаний и действий уполномоченных государственных органов, что позволит быстро и удобно подключить ГСЧС при ДТП для значительного сегмента транспорта и, соответственно, обеспечит новый уровень безопасности водителя».

«Мы, в свою очередь, обеспечены достаточным и необходимым запасом устройств при поддержке ЭРА-ГЛОНАСС. Гранит-навигатор-6.18 ЭРА — это не только устройство для вызова экстренных служб, это, в первую очередь, абонентский телематический терминал ГЛОНАСС/GPS, спутниковый мониторинг транспорта, страховая телематика, контроль топлива, а также другие полезные телематические сервисы для руководителей. и владельцев коммерческих транспортных средств.Использование подобных услуг в любом автопарке позволит владельцу снизить эксплуатационные расходы на транспорт от 10 до 30%», — добавляет директор по маркетингу SpaceTeam Светлана Хадонова.


Алексей Смятских, генеральный директор SpaceTeam, резюмирует: « На данный момент существует более 20 различных сертифицированных комплектаций АС/Устройства вызова экстренных оперативных служб, предназначенных для установки на конкретные модели автомобилей, и этот список продолжает расширяться.Мы готовы оперативно поставить заказчикам оборудование «ЭРА-ГЛОНАСС», проводить обучение специалистов сервисного центра по всем вопросам, связанным с установкой и обслуживанием данного оборудования.»

ссылка Информация

SpaceTeam активно участвует в проекте ЭРА-ГЛОНАСС, а именно:

Проводит техническую (технологическую) экспертизу проектных материалов;

Разрабатывает и производит которые в случае ДТП обеспечивают моментальную передачу данных автомобиля (VIN номер, точные координаты и т. д.) в диспетчерский центр ЭРА-ГЛОНАСС. Устройство разработано на уникальной технологической платформе, позволяющей создавать унифицированные устройства с учетом требований автопроизводителей (от поддержки протокола обмена информацией до расположения разъемов) для дальнейшей установки оборудования на конвейер.Терминал прошел официальную сертификацию на соответствие требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» в качестве устройства экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС для установки на автомобили марок ГАЗ, ЛИАЗ, ПАЗ, УРАЛ, Форд, Сетра, Чжунтон. Всего получено 20 сертификатов;

Разрабатывает систему коммерческого телематического обслуживания на базе ЭРА-ГЛОНАСС.

Как подключить прибор ЭРА-ГЛОНАСС?

Напомним, что в соответствии с ТР ТС 018/2011 (в редакции изм.№1 от 30.01.2013) установлены следующие сроки оснащения транспортных средств автомобильными системами и устройствами вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС»:

Системы вызова экстренных служб

устанавливаются на транспортные средства категории М1, входящей в сферу действия Правил ООН № 94 и 95, а также категории N1, входящей в сферу действия Правил ООН № 95;

Автомобильная система/устройство вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС) оборудуются транспортными средствами категории М1, на которые не распространяется действие Правил ООН №94 и 95; категории N1, не входящие в сферу действия Правил ООН № 95, а также категории M2, M3, N2, N3.

С 1 января 2017 года — ВСЕ транспортные средства, выпущенные в обращение на территории стран Таможенного союза.

Подтверждение соответствия устройств/систем экстренного вызова «ЭРА-ГЛОНАСС» требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) осуществляется в форме обязательной сертификации по схема 2в.

Аккредитованная испытательная лаборатория (центр) проводит испытания типового образца продукции. После этого аккредитованный орган по сертификации систем менеджмента качества сертифицирует систему менеджмента качества производителя и выдает заявителю сертификат на систему менеджмента качества. Аккредитованный орган по сертификации продукции выдает заявителю сертификат соответствия на серийно выпускаемую продукцию и осуществляет инспекционный контроль сертифицированной продукции.

По состоянию на конец 2016 года все основные марки автомобилей, из массового сегмента (LADA, Hyundai, KIA, Renault, Volkswagen и др. ) до премиальных (BMW, Mercedes, Porsche, Bentley, Rolls-Royce и др.), поставляющих свою продукцию на рынок Евразийского экономического союза, уже завершили или завершают работы по сертификации устройств «ЭРА-ГЛОНАСС».

По данным Минпромторга России с учетом мер поддержки покупателей новых автомобилей российского производства, предусмотренных правительством на 2017 год (программы обновления парка, льготное кредитование, льготный лизинг, «Первый автомобиль», « Автомобиль для большой семьи» и др.), а также наличие производственных мощностей российских и зарубежных брендов во всех автомобильных сегментах, требование по оснащению находящихся в обращении автомобилей системой «ЭРА-ГЛОНАСС» не окажет негативного влияния на потребителя.

С 1 января 2017 года кнопка Глонасс в автомобиле стала необходимым атрибутом всех новых транспортных средств, эксплуатируемых на территории РФ. Установка тревожной кнопки на автомобили с пробегом в настоящее время является добровольной, но многие водители уже задумались о приобретении модуля ГЛОНАСС для собственной безопасности.

Государственная система реагирования на чрезвычайные ситуации «ЭРА ГЛОНАСС» введена в эксплуатацию на территории Российской Федерации в январе 2015 года в целях сохранения жизни и здоровья граждан, пострадавших в результате чрезвычайных ситуаций и дорожно-транспортных происшествий.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации с 1 января 2017 года подключение к системе стало обязательным при организации пассажирских перевозок и перевозке опасных грузов. Подключение к системе также является необходимым условием для производства новых автомобилей и импорта новых автомобилей из-за рубежа.

Массовое внедрение системы на территории РФ отложено до 2020 года. В настоящее время обязательное и добровольное оснащение автомобилей кнопкой Глонасс — это две разные ситуации. Автопроизводители, успевшие оформить ОТТС до введения ЭРА ГЛОНАСС, не спешат устанавливать кнопку на все модели. Использование автомобилей, выпущенных до введения системы, по-прежнему возможно (за исключением грузовых автомобилей для перевозки опасных грузов и пассажирских автобусов).

Принцип и особенности работы системы ЭРА ГЛОНАСС

ЭРА ГЛОНАСС — простая и эффективная система, работающая бесплатно. Он не ломается и продолжает работать даже в неблагоприятных условиях. Большинство водителей слышали о системе, но не все знают, как работает ЭРА ГЛОНАСС.

По сути, это надежный мобильный телефон, дополненный специальными датчиками, оснащенный специальной кнопкой.

Успех системы обеспечивают следующие элементы:

  • Сим-карта подключена к экстренным службам.
  • Мощная антенна, обеспечивающая надежную связь по всей стране.
  • Модем для передачи данных в экстренные службы о местонахождении пострадавшего автомобиля.
  • Динамик и микрофон для связи водителя и пассажиров с диспетчером.
  • Навигационный модуль для отслеживания местоположения пострадавшего автомобиля.

Информация об автомобиле, при попадании в аварию автоматически начинает посылаться сигнал бедствия.Система включается нажатием кнопки или сильным ударом. Местоположение пострадавшего автомобиля определяется с помощью навигационного модуля. Сигнал проходит через сотовую сеть прямо в диспетчерскую.

Диспетчер пытается связаться с пострадавшими. Устройство, установленное в автомобиле, начинает работать как средство связи автоматически. Диспетчер спрашивает пострадавших, в каком они состоянии и в какой помощи нуждаются.

Если попытки поговорить с пострадавшим не увенчались успехом, диспетчер высылает помощь на место происшествия.

При незапланированном срабатывании кнопки водитель или пассажиры могут сообщить об этом диспетчеру, который отменит выезд экстренных служб.

Скорость прибытия группы спасателей на место происшествия, благодаря быстрой сигнализации и дислокации подразделений по всей стране, составляет 20-30 минут. Если в городе произошло ДТП, скорая помощь добирается до места раньше.

Какая информация фиксируется системой ЭРА ГЛОНАСС

Негативное отношение некоторых водителей связано с убеждением, что с его помощью можно отслеживать их передвижения. Люди воспринимают Глонасс как систему наблюдения. На самом деле разработчики системы ставили перед собой другую задачу, поэтому слежение в этом примитивном устройстве не предусмотрено.

ЭРА ГЛОНАСС подает разовые сигналы в экстренных случаях.

Оперативные службы получают информацию, крайне необходимую для оказания помощи:

  • Координаты автомобиля, попавшего в аварию.
  • Количество пассажиров — по количеству пристегнутых ремней.
  • Информация об автомобиле: номер, модель, цвет, вид топлива.

Перечисленные данные необходимы спасательному отряду для поиска пострадавших и предварительной подготовки к операции в зависимости от их количества.

Что такое кнопка ГЛОНАСС и зачем ее устанавливать в автомобиль

Тревожная кнопка ГЛОНАСС является составной частью терминала ЭРА-ГЛОНАСС. Он монтируется в салоне автомобиля таким образом, что доступ к нему обеспечивается в любой ситуации.Конструкция кнопки отличается от одного производителя автомобиля к другому, но обязательно, чтобы она была защищена специальным кожухом. Назначение пластиковой защиты — предотвратить случайное нажатие кнопки при отсутствии аварийной ситуации. Как правило, защитная крышка представляет собой пластиковую крышку, которая в экстренной ситуации легко откидывается и обеспечивает доступ к кнопке.

При нажатии кнопки сигнал автоматически отправляется диспетчеру экстренных служб. Преимущество кнопки по сравнению со звонком с мобильного телефона – сильный и стабильный сигнал, обеспечиваемый мощной антенной.Кнопка Глонасс работает даже в тех местах, где нет покрытия мобильной связи.

Сигнал от автомобиля, оборудованного системой Глонасс, позволяет определить местоположение объекта с точностью до 10 метров.

Обязательно ли устанавливать с 2018 года

В России система внедряется постепенно.

С 2016 года кнопкой Глонасс в обязательном порядке оснащаются следующие типы автомобилей:

  • Коммерческие, используемые при организации пассажирских перевозок.
  • Перевозка опасных грузов.
  • Перевозка мусора и твердых бытовых отходов.

С января 2017 года требование о подключении к системе распространяется на все новые транспортные средства, передвигающиеся по дорогам внутри страны. Требование распространяется на все автомобили, собранные на территории РФ с января 2017 года и ввезенные из-за границы.

Льгота распространяется на автомобили, на которые компания-импортер успела получить специальные сертификаты до 1 января 2017 года.Такие автомобили могут продаваться в стране до 1 января 2020 года.

В связи с внедрением системы возникают сомнения в обязательности установки кнопки Глонасс на все эксплуатируемые в настоящее время автомобили. Требований по обязательной установке Глонасс на автомобиль пока нет. Внедрение системы осуществляется постепенно, путем оснащения ею всех новых автомобилей. При общем введении системы в эксплуатацию невозможно будет не только купить новый автомобиль, но и застраховать его по ОСАГО.

Установка кнопки на подержанные автомобили в настоящее время является добровольной. Подержанные автомобили продаются и будут продаваться еще несколько лет без кнопки Глонасс.

Как получить и установить кнопку в свой автомобиль

Многие водители в настоящее время не совсем понимают, для чего нужна кнопка Глонасс. Ведь есть мобильный телефон, по которому можно позвать на помощь. Но для самостоятельного вызова пострадавшие должны быть в сознании. И не всегда приходится полагаться на помощь прохожих.Невозможность позвать на помощь также может быть связана с отсутствием сигнала сотовой связи.

При этом половина смертей в ДТП связана с несвоевременной помощью. Поэтому установка кнопки нужна для своевременной помощи при ДТП, ведь сигнал в систему поступает автоматически, без вмешательства человека. Сигнал об аварии в систему Глонасс и скорость реакции служб на 30% выше, чем при звонке 112. Дополнительно диспетчеру службы 112 необходимо объяснить, где находится пострадавшее транспортное средство.Тогда как ГЛОНАСС определяет местоположение автоматически, и время не тратится на уточнение и поиск пострадавших.

Поэтому многие водители устанавливают тревожную кнопку на собственный автомобиль в добровольном порядке. Установка возможна на любой вид транспорта. Квалифицированный монтаж можно осуществить, обратившись в сертифицированный центр. В РФ единственный оператор системы Глонасс, с которым специализированные центры заключают договоры. Только у них вы можете получить сертифицированный комплект оборудования.

Оборудование монтируется скрытно и подключается к бортовой сети или автомобильному аккумулятору.

Мастер выполняет следующие действия:

  • Выбирает место в автомобиле для установки блока управления: в салоне, под капотом, в багажном отделении.
  • Устанавливает антенны GPS и GSM. Установка антенны осуществляется активной частью параллельно земле на любую неэкранированную часть кузова автомобиля. Антенна GSM расположена на расстоянии 1 метра от антенны GPS.
  • Подключает питание: черный диск — к минусу автомобиля, красный — к плюсу (через специальный предохранитель.

Процесс подключения прост и занимает мало времени. При необходимости можно подключить дополнительные датчики, которые будут контролировать зажигание, уровень топлива и т.д.

Стоимость установки кнопки

Цена самого модуля системы Глонасс может отличаться в разных регионах и у разных компаний-продавцов. Это связано с тем, что к основной цене добавляются накладные расходы.Стоимость модуля также зависит от комплектации и наличия дополнительных функций. В среднем цены на модуль начинаются от 8 000 рублей. Простейшую ручную модель можно приобрести по цене от 4000 рублей.

Цена установки зависит от комплектации модуля и модели автомобиля, а также от цен конкретного сервисного центра. В среднем цены варьируются от 1800 до 7 тысяч рублей.

Система мониторинга «ЭРА ГЛОНАСС» – новое слово в обеспечении безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации.Это возможность быстро получить помощь в случае аварии на трассе, а значит шанс спасти жизнь водителей и пассажиров. Поэтому всем водителям, заботящимся о безопасности, стоит задуматься об установке кнопки Глонасс на автомобиль.

В ожидании ЭРА-ГЛОНАСС — ТУ Автомобилестроение

Телематика в России, часть I: В ожидании ЭРА-ГЛОНАСС


6 мая 2013 г.

Многие OEM-производители, стремящиеся закрепиться на российском рынке телематики, готовятся к «Большому взрыву», который, как ожидается, произведет общенациональная система экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС».Но до тех пор, пока система не будет введена в действие, Россия остается развивающейся страной в области телематики, с минимальным ростом и низкой осведомленностью клиентов.

«За три года, что я работаю на российском рынке телематики, у меня было всего четыре запроса по этому поводу, настолько мало интереса со стороны OEM», — говорит Дмитрий Кошевой, аналитик в области глобального автомобилестроения и LBS консалтинговой компании IHS. Автомобильный. «Я бы описал рынок в настоящее время как небольшой и стационарный».

По его словам, проблема телематики в России в основном связана со спросом.«Российские потребители не испытывают потребности в телематике, у них нет о ней знаний и нет денег, чтобы за нее платить». В результате немногие OEM-производители предлагают телематические услуги в стране, что снижает осведомленность потребителей. (Подробнее о телематике в России см. в разделах «Новые возможности телематики в России» и «Отраслевой обзор: телематика и развивающиеся рынки».)

Ожидание ГЛОНАСС

По данным IHS, Volvo стала первым автопроизводителем, внедрившим OEM-телематику в России.Его Volvo OnCall был запущен в 2008 году и имел несколько основных функций, включая экстренный вызов, аварийный вызов и поиск украденного автомобиля. Кошевой говорит, что BMW предлагает в России ограниченную версию своей системы ConnectedDrive, включая телесервис, который автоматически уведомляет дилера о любых проблемах с автомобилем.

Кроме того, Nissan (с Car Wings) и Mazda начали активно расширяться, предлагая телематические услуги в преддверии внедрения ГЛОНАСС. А крупнейший российский производитель автомобилей, АвтоВАЗ, начал серийное производство двух моделей Lada со встроенными двойными приемниками ГЛОНАСС/GPS в ожидании мандата на ГЛОНАСС.

Росту российского рынка телематики мешают несколько других проблем, говорит Доминик Бонте, вице-президент и директор практики навигации, телематики и M2M в ABI Research, компании по анализу рынка, специализирующейся на глобальных рынках технологий. Одной из проблем является покрытие сотовой связи, которое доступно только примерно на половине территории России. «Вот почему спутники так важны в России, особенно для отслеживания активов и телематики автопарка», — говорит Бонте.

Другой проблемой является качество доступных цифровых карт, которые уступают картам Западной Европы, особенно на обширных сельских участках России.Бонте говорит, что TomTom и NAVTEQ улучшили свои карты, но они все еще отстают от западноевропейских стандартов. Однако в городах технологии цифрового картографирования более чем достаточно, и в результате популярность PND растет.

Аналитик Frost& Sullivan Кришна Джаяраман говорит, что, хотя популярность PND в Западной Европе снижается, в первую очередь из-за вариантов навигации на базе смартфонов, в России это не так. По словам Джаярамана, в настоящее время в России насчитывается около 1 миллиона пользователей навигационных устройств.По прогнозам, к 2016 году это число вырастет примерно до 2,5 миллионов. Помимо TomTom и Garmin, в настоящее время на российском рынке популярны PND серии Prestigio Geovision. », — говорит Джаяраман. По его словам, рынок также перспективен для недорогих интегрированных PND-решений, подобных тому, которое впервые было предложено Renault совместно с TomTom.

Проникновение через смартфон

Согласно отчету Frost & Sullivan, проникновение смартфонов в России составляет около 25 процентов, но этот показатель неуклонно растет.По прогнозам Frost & Sullivan, в 2016 году количество подписчиков смартфонов с навигацией составит около 4,4 миллиона человек.

Джаяраман говорит, что МТС и Телемап в январе 2011 года запустили навигационное решение для смартфонов, МТС Навигатор, которое предлагает расширенные функции персонального поиска и навигации. И хотя МТС ГЛОНАСС 945 стал первым смартфоном с ГЛОНАСС-приемником, другие производители быстро следуют его примеру.

Кошевой из IHS говорит, что производители смартфонов начали производство чипсетов с мультинавигационными сервисами, оснащенными как ГЛОНАСС, так и GPS-приемниками.«Они делают это для того, чтобы, как только технология станет актуальной, у них была возможность выбора», — говорит он. «Они хотят быть готовыми к рынку. Они говорят: «Мы не хотим играть в догонялки. Мы хотим быть лидерами».

Возможно, самым значительным событием на рынке перед ГЛОНАСС стало объявление в июле 2012 года национального поставщика навигационных услуг НИС ГЛОНАСС и Hughes Telematics (HTI) о том, что они объединяются для пилотного запуска ряда совместных телематических услуг, включая информационно-развлекательные, удаленная диагностика и страхование на основе использования. В случае успеха пилот ляжет в основу масштабного сотрудничества между компаниями.

«Сотрудничество HTI с «НИС ГЛОНАСС» позволит HTI занять прочную позицию в развитии российского автомобильного рынка, — говорит Кошевой. «Кроме того, это сотрудничество будет способствовать созданию российской национальной навигационной системы ГЛОНАСС, которая предоставит российским потребителям привлекательные функции безопасности и информационно-развлекательные функции». Однако с момента этого объявления о проекте ни от одной из фирм больше ничего не было слышно.Ни HTI, ни НИС ГЛОНАСС не ответили на просьбу прокомментировать статус их партнерства.

Коммерциализация ГЛОНАСС

Но, по словам Массимилиано Кисвардая, директора по развитию бизнеса московского поставщика телематических услуг и услуг безопасности Cesar Satellite, одной из причин отсутствия активности может быть то, что НИС ГЛОНАСС больше не является основным субъектом развития инфраструктуры «ЭРА-ГЛОНАСС». . Вместо этого фирма является частью некоммерческого партнерства, в которое также входит РТКомм.ru, дочерней компании российского телекоммуникационного гиганта «Ростелеком», сотового оператора «МегаФон», оператора связи «Сумма Телеком», интернет-компании «Яндекс» и ассоциации «Форум ГЛОНАСС/ГНСС». Позднее к группе присоединились крупнейший мобильный оператор России МТС и «Вымпел».

Кошевый из IHS

говорит, что партнерство, которое называется НП ГЛОНАСС, было создано для коммерциализации технологии ГЛОНАСС. Согласно пресс-релизу, деятельность партнерства будет в первую очередь направлена ​​на развитие конкурентного рынка ГЛОНАСС в России для навигационно-информационных услуг.

Еще одной целью партнерства, по его словам, было вливание финансов в развитие ЭРА ГЛОНАСС. «НИС ГЛОНАСС», «Сумма Телеком» и «МегаФон» имеют подтвержденные финансовые вложения на общую сумму в несколько миллиардов рублей, — отмечает Кошевой.

Создание НП ГЛОНАСС также было стратегическим ходом. «Еще в 2011 году, когда НИС ГЛОНАСС была сама по себе, Минкомсвязи выделило для функционирования ЭРА-ГЛОНАСС только один код DEF-941 на 10 млн строк, — говорит он.«Этого было недостаточно, поскольку по оценкам для функции ЭРА ГЛОНАСС потребуется 70 миллионов номеров».

НП ГЛОНАСС получила лицензию MVNO в январе 2013 года и сейчас отвечает за развертывание инфраструктуры «ЭРА-ГЛОНАСС». Однако, по словам Кисвардая, дата полного развертывания «ЭРА-ГЛОНАСС» снова перенесена. Все новые модели транспортных средств теперь должны быть оснащены приемником ГЛОНАСС, начиная с января 2015 года. Каждое вновь зарегистрированное транспортное средство, независимо от модели, должно быть оснащено этим оборудованием с января 2017 года.

Эти задержки, изменения и финансовый скандал, приведший к увольнению конструктора ГЛОНАСС и затронувший высшие эшелоны российского правительства, поставили министерство обороны России в неловкое положение, поскольку в декабре 2012 г. оно было вынуждено опровергать сообщения СМИ о том, что оно не авторизированный ЭРА-ГЛОНАСС для обслуживания.

Зигфрид Мортковиц — постоянный автор TU.

На следующей неделе: Телематика в России, часть II: влияние ЭРА-ГЛОНАСС.

Дополнительную информацию о российских и других развивающихся рынках телематики см. в разделе Обзор отрасли: телематика и развивающиеся рынки.

Чтобы узнать больше о России, посетите выставку Telematics Russia 2013, которая пройдет 9-10 сентября в Москве.

Чтобы узнать обо всех последних тенденциях в области телематики, посетите выставку Insurance Telematics Europe 2013, которая пройдет 7–8 мая в Лондоне, Data Business for Connected Vehicles Japan 2013, которая пройдет 15–16 мая в Токио, Telematics Detroit 2013, которая состоится 5–6 июня, Automotive Europe 2013 18-19 июня в Мюнхене, Insurance Telematics USA 2013 4-5 сентября в Чикаго, Telematics LATAM 2013 в сентябре в Сан-Паулу, Бразилия, Telematics Japan 2013 8-10 октября в Токио и Telematics Munich 2013 в ноябре 11-12.

Эксклюзивный бизнес-анализ и понимание телематики см. в отчетах TU: Отчет об интеграции смартфонов в автомобиле, Технологии человеко-машинного интерфейса и Технологии интеллектуальных транспортных средств: будущее страховой телематики.

Telematics-One Group объясняет российский рынок автомобильной телематики в свете ЭРА ГЛОНАСС

Внедрение оборудования при поддержке ЭРА ГЛОНАСС даст серьезный толчок к продаже дополнительных услуг, в том числе услуг, связанных с подключенным автомобилем.
Игорь Хереш, директор по развитию бизнеса | Телематика-One Group

Государство является основным двигателем внедрения телематики в России. Несколько государственных проектов помогают ускорить проникновение телематических решений в повседневную жизнь не только владельцев частных автомобилей, но и корпоративного и общественного транспорта.

Среди этих инициатив есть обязательная установка тахографов на транспортных средствах, предназначенных для перевозки более восьми пассажиров, и на транспортных средствах, разрешенных для перевозки более 3 человек. 5 тонн. К 1 января 2018 года все транспортные средства типов N2, N3, M2 и M3 должны быть оснащены тахографами. Эта мера в первую очередь способствует соблюдению условий труда и отдыха, а также повысит безопасность на дорогах. Эта мера также привела к тому, что некоторые компании закупили тахографы с модулями мониторинга и внедрили систему управления автопарком. Это единственное решение повысило безопасность на дорогах и эффективность транспортных расходов.

Для частных автовладельцев введена экономящая время возможность оформления легкого ДТП без вызова полиции, так называемый европейский протокол ДТП.Благодаря оборудованию, установленному в рамках ЭРА ГЛОНАСС, страховая компания может получать данные с акселерометра, что существенно упростит процедуру урегулирования убытков и повысит качество обслуживания клиентов.

Важнейшей инициативой в области телематики, которая коснется всех транспортных средств, является внедрение системы ЭРА ГЛОНАСС. Она направлена ​​на снижение смертности при авариях, тяжести их последствий и количества случаев необратимых травм. В Европе это аналог системы eCall.

Ожидается, что система будет ежегодно спасать не менее 4000 жизней. Это сократит время реагирования экстренных служб на 30% и, таким образом, уменьшит тяжесть травм и продолжительность лечения, а также принесет большой экономический эффект.

В России с 1 января 2015 года все автомобили для утверждения ТС нового типа должны быть оснащены бортовыми устройствами, поддерживающими ЭРА ГЛОНАСС. С 1 января 2017 года это требование будет распространяться на все новые автомобили, продаваемые в России.
Ежегодно в России продается 2-3 миллиона автомобилей, а модельный ряд автопроизводителей обновляется каждые 4-5 лет. С учетом этих фактов мы рассчитываем, что к началу 2017 года будет около 200 тысяч автомобилей, оборудованных системой «ЭРА ГЛОНАСС», а к концу 2017 года мы насчитываем 2,5 миллиона, и каждый год это число будет увеличиваться примерно в 2-3 раза. млн. Однако многое будет зависеть от динамики автомобильного рынка в России.
Продажи 2-3 млн автомобилей в год обеспечат приемлемые цены на телематическое оборудование, а право выбора его поставщика останется за автопроизводителями. Поэтому нельзя сказать, что внедрение телематического оборудования сильно повлияет на цену автомобиля или прибыль автопроизводителя.

Внедрение оборудования при поддержке ЭРА ГЛОНАСС даст серьезный толчок к продаже дополнительных услуг, в том числе услуг, связанных с подключенным автомобилем. Телематическое оборудование с базовым набором функций, необходимых для работы ЭРА ГЛОНАСС, уже по умолчанию установлено в новом автомобиле, при этом по желанию может быть добавлен дополнительный набор опций страховой телематики (СБИ), возврата угнанного автомобиля (СВР) и информационных сервисов. автомобилистов и в зависимости от политики автопроизводителей.Собственно, телематика есть в каждом новом автомобиле. Для получения телематических услуг вам больше не придется устанавливать оборудование, достаточно подключиться к нему. Стоимость услуги становится ниже, а автовладельцы воспринимают услуги телематики не как какие-то дополнительные услуги, а как более полное использование возможностей своего автомобиля. Так клиенту проще попробовать некоторые услуги, ведь ему не нужно платить за оборудование и всегда можно отказаться от услуги, если она ему не понравилась.

Возможность использования данных оборудования «ЭРА ГЛОНАСС» для урегулирования ДТП в страховой компании по европейскому протоколу ДТП позволит клиенту оценить преимущества записи в автоматическом режиме его перемещений.Это облегчит переход к умному страхованию, когда оборудование регулярно не только фиксирует, но и оценивает поведение водителя. Подобные предложения есть у многих страховых компаний. Они помогают установить оборудование, и водитель использует его в течение 3-6 месяцев в зависимости от его страховой программы. После этого он возвращает его и получает заслуженную скидку. С этого времени стиль водителей не отслеживается и может меняться и не всегда в интересах страховщика. Поэтому наличие встроенного оборудования позволит регулярно отслеживать стиль вождения, давать клиенту статистику и оценку и мотивировать на безопасное вождение. По данным опроса, крайне важными клиенты считают партнерские программы между страховыми компаниями и автопроизводителями со специальными скидками на цену КАСКО. «Умная страховка» как раз и предлагает эти существенные скидки и укрепляет свои позиции.
Оборудование для ЭРА ГЛОНАСС также может быть использовано для розыска и возврата угнанных автомобилей, очень популярной услуги в России.

Таким образом, оборудование для ЭРА ГЛОНАСС становится центральным базовым элементом для создания Подключенного автомобиля, с возможностью расширения количества услуг в зависимости от желаний и потребностей клиента.Сейчас в России существуют разные программы автопроизводителей, предлагающие услуги для Подключенного автомобиля, но их функционал значительно уступает тому, что предлагается в Европе и США. С одной стороны, это связано с национальными особенностями российских потребителей. У них разные предпочтения по сервисам и функциям, которые они хотят видеть в Подключенном автомобиле, например, прогрев двигателя зимой. С другой стороны, локализация телематической платформы головной компании обходится очень дорого, и становится экономически выгоднее обращаться к местным операторам телематики и поставщикам услуг и использовать их платформу.

Как сотрудник коммерческой компании могу сказать, что интерес автопроизводителей к поставщикам телематических услуг с собственной платформой вырос. В сервисах подключенных автомобилей есть большой потенциал конкурентоспособности для автопроизводителей, поскольку технологическая база автомобилей разных марок становится все более похожей. Подключенные автомобильные сервисы создают дополнительную ценность для клиента и повышают лояльность к бренду. Большое разнообразие и количество услуг даст автопроизводителям возможность выделиться.Кроме того, государство также будет участвовать в развитии комплекса услуг, предоставляя инфраструктуру системы «ЭРА ГЛОНАСС» коммерческим компаниям.

Россия потратила около 3,9 млрд рублей на создание системы ЭРА ГЛОНАСС, а ее ежегодное обслуживание составит несколько сотен миллионов. Для снижения бюджетных затрат на создание и обслуживание государство готовит дорожную карту по коммерциализации ЭРА ГЛОНАСС за счет использования ее инфраструктуры для оказания дополнительных платных услуг.Это могут быть и государственные услуги, такие как онлайн-контроль тахографов, уплата налога за пользование большегрузным автотранспортом, или услуги для компаний из разных сфер бизнеса, например, мониторинг транспорта, и услуги для частных клиентов (водителей и пассажиров) в сфере страховой телематики, удаленная диагностика и т.д. При этом услуга экстренного реагирования останется бесплатной во всех случаях.

Правительство не намерено монополизировать рынок и активно работает над поиском взаимовыгодного механизма взаимодействия государственной системы с коммерческими провайдерами и операторами телематических услуг.Я думаю, что в ближайшее время российский рынок телематических услуг, в том числе Connected car, будет развиваться и, возможно, даже более активно, чем в США и Европе, благодаря поддержке государства.


Оставайтесь с нами, чтобы узнать больше! Присоединяйтесь к крупнейшей в Азии конференции и выставке Telematics India 2015 в Бангалоре в этом году.

ЭРА-ГЛОНАСС

О проекте ЭРА-ГЛОНАСС

Система экстренного реагирования на основе европейского стандарта eCall/E112 разработана для совместного использования с глобальной спутниковой навигационной системой ГЛОНАСС.

Система экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС» создана для спасения жизней и уменьшения травматизма пострадавших в дорожно-транспортных происшествиях или других чрезвычайных ситуациях на дорогах. Это достигается за счет сокращения времени реагирования полиции, МЧС МЧС и МЧС.

Инфраструктура системы «ЭРА-ГЛОНАСС» охватывает все автомобильные дороги страны, а транспортные средства оснащены ГТС ГЛОНАСС/GPS. В случае дорожно-транспортного происшествия ТБУ автоматически собирает данные о его точном местоположении, времени и тяжести происшествия и передает с приоритетом оповещения оператору системы «ЭРА-ГЛОНАСС». После этого информация передается в аварийно-спасательные службы. Водитель и пассажиры также имеют возможность связаться с оператором «ЭРА-ГЛОНАСС» вручную.

Система ЭРА-ГЛОНАСС интегрирована с европейской системой eCall, а также с белорусской ЭРА-РБ и казахстанской EVA, создаваемой в рамках Таможенного союза. Это формирует единое пространство безопасности дорожного движения на территории России и других стран.



Производителям автомобилей

Компания Форт Телеком оказывает информационную поддержку автопроизводителям при прохождении сертификации автомобилей.Учитывая конкретные требования заказчиков, оборудование изготавливается на заказ.

В качестве специального исполнения разрабатываются блоки пользовательского интерфейса, встраиваемые в салон автомобиля.



Форт Телеком предоставляет следующие услуги:

  • Ежедневные технические консультации на английском и русском языках.

  • Перевод всей сопроводительной технической и юридической документации на английский язык.

  • Консультации по особенностям российской нормативной базы.

  • Проведение дополнительных испытаний оборудования FORT в российских лабораториях по заявкам автопроизводителей.

  • Консультации и помощь по вопросам сертификации новых автомобилей для утверждения типа. Прямое взаимодействие с отделами сертификации и органами по сертификации автопроизводителей.

  • Организация сотрудничества между автопроизводителями и дилерской сетью Fort Telecom и разработка путей коммерциализации проекта «ЭРА-ГЛОНАСС».

  • Разработка специализированного программного обеспечения для коммерческих проектов автопроизводителей на базе системы ЭРА-ГЛОНАСС.

Партнерам и дилерам

Дилеры Форт Телеком реализуют и устанавливают навигационное оборудование под торговой маркой FORT на территории России и стран СНГ.

Fort Telecom всегда стремится привлекать дилерскую сеть для реализации крупных инфраструктурных проектов. Авторизованные дилеры Fort Telecom получают возможность участвовать в проектах по оснащению коммерческих автомобилей, принадлежащих федеральным компаниям, а также в реализации государственных проектов. «ЭРА-ГЛОНАСС» — одна из них на сегодняшний день.

Дилеры Fort Telecom устанавливают оборудование ЭРА-ГЛОНАСС по принципу Aftermarket и сотрудничают с дилерскими сетями автопроизводителей по вопросам установки, обслуживания и обучения эксплуатации оборудования.

Краш-тесты


АО «ГЛОНАСС»

АО «ГЛОНАСС» стремится повышать качество жизни путем разработки, усовершенствования и распространения доступных высокотехнологичных навигационно-коммуникационных решений в интересах общества и государства, для защиты жизни и здоровье людей, защита окружающей среды и защита национальной безопасности.

 

Об АО «ГЛОНАСС»

  • Оператор общедоступных информационных и навигационных аварийных систем, разработанных в качестве превентивного инструмента для обеспечения безопасности дорожного движения.
  • Оператор защищенной сети связи для обмена навигационной информацией между участниками транспортной отрасли и контролирующими органами, а также органами безопасности, обороны и правоохранительными органами.
  • Поставщик инновационных данных, навигационных и телекоммуникационных решений и инфраструктуры на внутреннем и международном рынке.
  • Оператор государственных информационных систем мониторинга подвижных объектов и оказания услуг по сбору и передаче защищенных данных, а также услуг по управлению транспортными средствами на базе телематики.
  • Разработчик передовых технологий и решений в области спутниковой навигации и их гражданского применения.

 

Наши цели

  • Обеспечение бесперебойной работы ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»
  • Развитие технологической инфраструктуры ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» для быстрого выхода на рынок и дальнейшего эффективного оказания услуг госорганам, бизнесу и обществу
  • Оказание коммерчески востребованных услуг на целевых рынках и в сферах деятельности компании
  • Гармонизация инфраструктуры ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС» для дальнейшего использования в интересах ключевых потенциальных заказчиков, в том числе федеральных и региональных органов исполнительной власти, крупных государственных и коммерческих корпораций, в целях реализации национальных проектов и программ
  • Разработка требований к навигационному оборудованию в целях развития отечественной микроэлектроники и выполнения задач плана закупок отечественной продукции микроэлектроники гражданского назначения
  • Обеспечение глобальной применимости отечественных навигационных технологий и их соответствие международным стандартам
  • Содействие реализации на экспорт технологических решений, используемых при разработке и эксплуатации ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»

Обязательное оборудование для ГЛОНАСС.

Где установить эра-глонасс и сколько это стоит? Перспективы развития Эра-Глонасс

Обновление информации от 27.02.2017.-

Как-то все это незаметно на общем фоне более «интересных» и «важных» новостей, представленных прессой в России и во всем мире, о них ежедневно и ежечасно вещают многие СМИ. Для многих автомобилистов и предпринимателей приближается «час Х». Так, согласно новому Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств в Российской Федерации и приказам МВД России от№ 1072, Минпромторга России № 3557, ФТС России № 2293 от 11.11.2015, с 1 января 2017 года автопроизводителям России предписывается устанавливать систему ЭРА-ГЛОНАСС (автомобильный экстренный вызов). системы) на своих автомобилях. В итоге получается, что с нового года все автомобили, произведенные в нашей стране, а заодно и ввезенные на территорию России, должны быть оснащены такими устройствами.

Таким образом, начиная с нового 2017 года, если автомобиль не оборудован прибором ЭРА-ГЛОНАСС, то таможенные органы или ГИБДД не будут выдавать паспорта транспортных средств (ПТС) на транспортные средства. Соответственно, это будет означать, что при отсутствии ПТС владельцы или импортеры не смогут зарегистрировать автомобили в ГИБДД, а значит, не смогут получить номерные знаки на машину.


Данное обязательное требование содержится также в приказе МВД РФ (приказ от 23.07.2005 № 496 в редакции от 11.11.2015), которым утверждается Положение о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств ( ПТС), которые выдаются на территории Российской Федерации.Об этом также указано в совместных приказах МВД России с Минпромторгом России и с ФТС России от 11 ноября 2015 г. № 1072/3557 /2293).

Вот текст пункта 19.1 Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств (ПТС), которые необходимо соблюдать после вступления закона в силу на территории России с 01.01.2017:

  • 19.1. В случае оформления паспорта транспортного средства или дубликата паспорта на транспортное средство или шасси, оборудованных Системой/Устройством вызова экстренных оперативных служб, вносятся сведения об идентификационном номере Системы/Устройства вызова экстренных оперативных служб Раздел «Особые примечания».

Самое неправильное и плохое здесь то, что, согласно требованиям Нового законодательства с 1 января 2017 года, внесение информации об идентификационном номере Системы/Устройства вызова экстренных оперативных служб в раздел «Особые примечания» является требование является обязательным для всех вновь выпускаемых в обращение транспортных средств в соответствии с требованиями Технического регламента, касающегося безопасности колесных транспортных средств.

Обязательное требование к идентификационному номеру прибора «ЭРА-ГЛОНАСС», который должен быть внесен в специальные отметки ПТС таможенными органами РФ или ГИБДД, ставит практически все автомобили, произведенные в стране, а также ввозимые на территорию РФ, но в настоящее время не имеют этого устройства вызова экстренных служб (ЭРА-ГЛОНАСС), как бы вне закона, так как с нового 2017 года их владельцы не смогут получать ПТС на такие автомобили.


На первый взгляд, данное нововведение касается только новых автомобилей, произведенных в России или ввезенных из-за рубежа через таможенные органы РФ. Но на самом деле такое требование по установке системы ЭРА-ГЛОНАСС на автомобиль распространяется не только на новые автомобили, но и на все автомобили с пробегом, которые после 1 января 2017 года будут ввезены в РФ и пройдут таможню. процедура оформления.

Можно ли самостоятельно оборудовать автомобиль системой ЭРА-ГЛОНАСС, чтобы получить ПТС?


Теоретически это может сделать любой автовладелец.Но на практике, т.е. фактически, это будет экономически невыгодно. Судите сами. Средняя стоимость имеющихся в продаже устройств вызова экстренных служб для физических лиц составляет около 20 тысяч рублей. Но установки самого блока будет недостаточно, чтобы привезти машину в Россию и получить ПТС.

Напомним нашим читателям. Несколько лет назад, чтобы растаможить транспортное средство и получить ПТС, необходимо было получить сертификат безопасности конструкции этого транспортного средства (СБКТС).

Такой сертификат является подтверждением того, что автомобиль, ввезенный на территорию Российской Федерации, исправен, не имеет нарушений и допущен к эксплуатации в дорожном движении как на территории Российской Федерации, так и Таможенного союза.

К большому сожалению, начиная с Нового 2017 года, получить аналогичный сертификат безопасности конструкции транспортных средств (СБКТС) на автомобиль, не имеющий устройства вызова экстренных служб (ЭРА ГЛОНАСС), будет просто невозможно.Соответственно, отсюда делаем вывод, что без получения сертификата безопасности транспортного средства выдача ПТС не предусмотрена.

Как же тогда получить справку СБКТС, если самостоятельно оборудовать автомобиль прибором ЭРА-ГЛОНАСС?

Для получения СБКТС на транспортное средство, собственник которого самостоятельно установил на него ЭРА-ГЛОНАСС, необходимо провести не менее двух краш-тестов в специализированной организации. Здесь примечательно то, что в этих краш-тестах эти специалисты должны разнести вдребезги не менее двух автомобилей, и все это для того, чтобы конкретно выяснить работоспособность установленного Вами при ДТП АВР/Блока устройств.

После таких испытаний (обратите внимание, успешные испытания) Вам будет выдан сертификат, на основании которого Система вызова экстренных оперативных служб/Устройство будет промаркировано отметкой об идентификационном номере Системы вызова экстренных оперативных служб / Устройство. Но это все в теории. На практике для такого теста вам понадобится не менее 30 миллионов рублей. Таким образом, можно сделать вывод, что тратить такие суммы могут только крупные импортеры иномарок в Россию.

Какая информация о системе ЭРА-ГЛОНАС вносится в ПТС в разделе «Особые отметки»?


В соответствии с законодательством с 1 января 2017 года при выдаче техпаспорта транспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Российской Федерации, номер устройства экстренного вызова (ЭРА-ГЛОНАСС) проставляется в графе с специальные отметки.

В заключение, уважаемые читатели, хотелось бы отметить следующее. После введения обязательного требования ко всем вновь ввозимым или выпускаемым автомобилям с системой «ЭРА-ГЛОНАСС» страна значительно сократит и без того упавший в последние годы ввоз иномарок, ввозимых из-за рубежа. Вполне возможно, что из-за не до конца продуманной идеи наш авторынок вновь лишится многих моделей автомобилей.

Не хотим скрывать тот факт, что несколько известных иномарок уже заявили о том, что с 2017 года снимают с рынка некоторые модели автомобилей, так как со своей стороны считают нецелесообразным и экономически невыгодным устанавливать данный системы ЭРА-ГЛОНАСС на своих марках автомобилей.

Естественно, их можно понять, ведь затраты на одну только сертификацию подобных устройств вызова экстренных служб, устанавливаемых на автомобили, могут быть несопоставимы с их небольшой прибылью, получаемой от продажи редких или не пользующихся спросом моделей автомобилей в России.


Многие мировые автомобильные компании вообще отказались от контакта с этой системой ЭРА-ГЛОНАСС, фактически полностью прекратили импорт многих моделей автомобилей, продаваемых в России.

К сожалению, ничего хорошего в этом нет и не будет, потому что за последние 3 года он стал очень суженным и не интересным для многих мировых автомобильных компаний.Да все мы прекрасно понимаем, что чем меньше конкуренция на авторынок, тем лучше станет тот же АвтоВАЗ.

Мы честно признаемся себе, что без конкуренции на автомобильном рынке ни одна компания в мире не добилась бы необходимого ей успеха. Поэтому мы считаем, что в интересах наших властей было бы желательно сделать наоборот, взять и поддержать всех автопроизводителей в нашей стране и максимально отложить все те обязательные требования, связанные с установкой системы «ЭРА-ГЛОНАСС» на автомобили, которые они недавно приняли на вооружение. Ведь это напрямую повлияет на все формирование заводских отпускных цен на автомобили, которые не только ввозятся из-за границы, но и производятся на территории РФ.

Обязательно для всех новых автомобилей. Ввоз подержанных иномарок без него сейчас закрыт. Но почему самые массовые «наши бренды» обходятся без «Эры», и установить кнопку на собственный автомобиль теоретически можно, а реально невозможно?

ЭРА-ГЛОНАСС считается проектом государственной важности, поскольку пока такая система только внедряется в Бразилии, а европейский аналог eCall станет обязательным только в 2018 году.И ЭРА уже работает: к началу декабря прошлого года в системе поступил 93 931 звонок и зарегистрировано 118 268 автомобилей (примерно половина из них — Lada Vesta и XRAY — 65 тысяч автомобилей в 2016 году). Правда, в России даже из всех 30 федеральных трасс только 17 имеют покрытие GSM хотя бы одним сотовым оператором на всей территории. А в тех местах, где система не ловит сигнал, ЭРА-ГЛОНАСС бесполезен.

Однако переходный период закончился: с 2017 года система должна быть установлена ​​на всех транспортных средствах, «вводимых в обращение», то есть получающих паспорт транспортного средства (ПТС).Например, в конце прошлого года Ford первым из местных автопроизводителей сообщил о повсеместном внедрении «Эры» на свои модели, в том числе на семейство фургонов Transit. С аналогичными заявлениями выступили Toyota и Kia («на любой модели с начала 2017 года»), а Hyundai почти весь модельный ряд вооружит Era, за исключением «старого» Solaris (его преемник с Era дебютирует в весной), семейство i40 (скоро его сменит новая Sonata) и микроавтобусы h2.Внедрение «Эры» на автомобилях Volkswagen начнется с нового Tiguan.

В 2016 году «Эрой» было сертифицировано 260 моделей, включая коммерческие автомобили, для которых требуется только устройство с ручной активацией экстренного вызова. Но постепенно многие машины вооружаются кнопками SOS. Такую возможность им оставляют особенности российского процесса сертификации.

Дело в том, что ПТС выдается на основании ОТТС – свидетельства об утверждении типа транспортного средства, которое выдается на каждую отдельную модель по результатам сертификационных испытаний и действует в течение трех лет.Учитывая, что многие «старые» ОТТС были продлены в конце 2016 года, получается, что некоторые автомобили без «Эры» будут иметь выход на рынок как минимум до конца 2019 года!

Полная сертификация системы с краш-тестами по-прежнему стоит в копеечку, но очереди в лаборатории уменьшились, кроме того, Минпромторг позволяет совмещать краш-тесты и учитывать результаты заводских испытаний. Все это несколько облегчило нагрузку на производителей, поэтому массового исхода нишевых марок и моделей из России не произошло: ЭРА-ГЛОНАСС уже есть на автомобилях Bentley Bentayga и появится на Maserati Levante, все модели Porsche оснащены кнопками SOS, даже Rolls-Royce готов к внедрению системы.И премиальные бренды, такие как Jaguar, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz и Infiniti, уже сделали это. В разработке находятся даже Aston Martin, Ferrari и Lamborghini. Пока в Россию перестанут поставляться только купе и кабриолеты BMW второй, четвертой и шестой серий, спорткары M4, родстеры Z4, гибридные автомобили BMW i8, а также кабриолеты Audi A5 и S5. Но вот главный парадокс «эфирификации»: среди легальных уклонистов сегодня больше всего бюджетных автомобилей российской сборки!

Помимо кнопки SOS, каждый автомобиль с системой ЭРА-ГЛОНАСС имеет собственную SIM-карту, антенну, модем, микрофон, динамик и ГЛОНАСС-навигационный модуль.На фото терминал кроссовера Hyundai Creta с кнопкой тестового вызова. По нашим данным, стоимость комплекта Эра для серийного седана класса В+ отечественной сборки составляет 15 тысяч рублей, но для клиента примерная доплата за Эру в качестве опции может составлять 30 тысяч

ЭРА-ГЛОНАСС пока отсутствует на Калине, Гранте и Ладе 4х4. В базовой комплектации его не будет на хэтчбеках Логанов, Дастеров и Сандеро: это возможно, так как все машины платформы Логана в России имеют недавно обновленный общий сертификат под обозначением Global Access (именно так называется B0 платформа внутри компании). Nissan устанавливает Era на кроссоверы Murano, X-Trail, Qashqai, Terrano и все автомобили Datsun, но седан Nissan Almera остается прежним. А УАЗ собирается выпускать Патриот без «Эры» аж до 2019 года.

Интересно, что правительство предлагает урезать субсидии тем автопроизводителям, которые не устанавливают систему — и сделать наличие кнопки SOS обязательным условием для допуска автомобилей к госзакупкам. Поэтому некоторые компании планируют… предлагать его покупателям за доплату! Для этого на тех автомобилях, которые по ОТТС имеют право отпускать кнопки SOS, в качестве дополнительного оборудования сертифицирована система ЭРА-ГЛОНАСС.То есть у покупателя есть выбор между автомобилем с кнопкой и без нее, а производитель, формально соблюдая правила игры, не увеличивает стоимость коммерческого транспорта, потому что добровольный спрос на «Эру» обязательно будет. небольшой.

Пока только АвтоВАЗ и Рено подтвердили нам, что рассматривают именно такой способ введения Эры для Калины, Гранты, Ларгуса, Логана, Дастера и Сандеро. Но теоретически кнопку SOS в качестве опции могут предлагать и Kia Rio, Volkswagen Polo, Datsun и Ravon, Volkswagen Passat, Ford Focus и Ford Mondeo, Skoda Superb, Hyundai Santa Fe, BMW пятерка и семерка, кроссовер BMW X1, седаны и кроссоверы Lexus, Genesis G80, Toyota Land Cruiser Prado, Mercedes Geländewagen и многие-многие другие автомобили: в ОТТС все они имеют систему экстренного вызова, вписанную в гриф «по запросу».Это дает производителям возможность маневрировать, но еще не означает, что «Эпохи» «в базе» на этих машинах не будет. Например, Volkswagen и Kia сообщили нам, что Polo, Rio и другие модели будут иметь кнопку SOS в стандартной комплектации.

Поговорим в статье о государственной системе ЧС и быстрого реагирования на различные аварии в РФ. Точнее — о системе ЭРА-ГЛОНАСС. Последние новости, обязательная установка с 2017 года и прочие нюансы будут кратко, но емко.

Ранее сообщалось, что в РФ такие абонентские терминалы будут устанавливаться на все автомобили, начиная с 2017 года. Попробуем узнать, какие последние новости по ЭРА-ГЛОНАСС.

Концепция государства пока не претерпела видимых изменений. До сих пор считается, что внедрение такого алгоритма резко сократит время быстрого реагирования спецслужб при всевозможных автомобильных авариях. Это означает, что безопасность перевозок повысится, а уровень травматизма и смертности снизится.

Потому что сигнал об аварии такого автомобильного устройства имеет приоритетное значение и должен быть передан немедленно через любого оператора с наиболее сильным сигналом на месте аварии.

ЭРА-ГЛОНАСС — последние новости

  • Алгоритм уже успешно работает. Зафиксировано более 800 сигналов (это только по серьезным авариям).
  • Сигналы по-прежнему могут поступать как в автоматическом режиме (при срабатывании подушек безопасности, резком торможении и т.), так и в ручном режиме (при нажатии экстренной кнопки SOS).
  • К свежим новостям можно отнести и тот факт, что сегодня с модулем «ЭРА-ГЛОНАСС» около полумиллиона человек передвигаются по российским трассам. Тенденция к увеличению таких автомобилей усиливается.
  • Главный контакт-центр в Москве, без изменений. На очереди Курск и Новосибирск.
  • В апреле компания «Сумотори-Авто» начала сборку модулей на импортные и подержанные иномарки в Приморье.Стоимость услуги — 27 100 руб.
  • Средняя плата за установку устройства в 2017 году составляет около 30 000 рублей.

Это в общих чертах последние новости ЭРА-ГЛОНАСС.

А как именно осуществляется процедура регистрации автомобилей с пробегом?

  1. Автовладелец приобретает оборудование у АО «ГЛОНАСС».
  2. Далее id устройства заносится в автоматизированную информационную базу «ЭРА-ГЛОНАСС» вместе с номером кузова и VIN номером.
  3. После этого владелец автомобиля получает сертификат безопасности в спец. лаборатории.
  4. Далее проходит таможенные процедуры, получает свидетельство о регистрации транспортного средства, в течение 10 дней устанавливает оборудование в ближайшем сертифицированном центре ГЛОНАСС, ставит автомобиль на стандартный учет в ГИБДД.

Обязательная установка системы ЭРА-ГЛОНАСС с 2017 года

  • С 1 января вступило в силу требование к автомобилистам установить модуль.
  • «Обязательство» в 2017 году введено не только для произведенных в РФ, но и для подержанных автомобилей, которые ввозятся в Россию.

Продолжаем следить за последними новостями об алгоритме ЭРА-ГЛОНАСС. Пока что сама конструкция остается, в общем-то, без изменений и дополнений. Устройство представляет собой автобус со встроенным навигационным блоком, который совмещен с мобильным телефоном. Последний обеспечивает привязку к геолокации с конкретного спутника.

В СМИ появилась информация о том, что таможня прекратит оформление ввозных документов на автомобили, ввозимые в Россию, если на них не будет установлена ​​«тревожная кнопка».С 1 января 2017 года в ПТС в разделе «особые отметки» в обязательном порядке будут вноситься сведения об устройстве вызова экстренных служб для вновь выпущенных автомобилей. Это требование также распространяется на бывшие в употреблении автомобили, оснащенные устройством вызова экстренных служб, сведения о которых содержатся в паспорте безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), сообщает РСН со ссылкой на Федеральную таможенную службу.

До недавнего времени предполагалось, что на территории таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана с 1 января 2017 года нельзя будет продавать новые автомобили без пресловутого блока ЭРА-ГЛОНАСС.В связи с этим многие автопроизводители, в основном премиальных марок, объявили, что с начала следующего года прекратят продажу моделей, не пользующихся значительным спросом на внутреннем рынке. В основном речь шла о кабриолетах, двухместных купе и подобных типах автомобилей. Дело в том, что для получения официального допуска на российский авторынок с 2017 года требуется заранее, с помощью краш-теста двух экземпляров модели на Дмитровском полигоне, доказать, что автомобиль оснащен блок, и это устройство работает.

Для редко покупаемых в России моделей премиальных брендов такая процедура просто невыгодна с экономической точки зрения. В частности, поэтому все с Lamborgihni и Bentley с Rolls Royce тоже не связывались с российской системой экстренного реагирования. Судя по всему, это требование решили обойти с помощью схемы, подразумевающей формальную покупку интересующего клиента автомобиля за пределами таможенного союза и его ввоз в Россию как уже принадлежащий ему.В свете выявленных подробностей получается, что никто вообще не сможет въехать на российскую таможенную территорию без «тревожной кнопки» системы экстренного реагирования.

Как будут выходить из положения отечественные поклонники и Aston Martin – вопрос, конечно, интересный. Но куда более насущная проблема касается не горстки толстосумов, а миллионов российских автовладельцев. А звучит это так: если власти и дальше будут такими темпами внедрять систему слежения ГЛОНАСС за всеми и вся, то как скоро станет ясно, что все уже имеющиеся машины должны самоукомплектоваться этими «черными ящиками»? Под угрозой запрета перепродажи, например. ..

С начала 2018 года к юристам стало поступать огромное количество вопросов по оснащению автомобилей системой оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС». «Обязательная» установка специальной «тревожной кнопки» с 2018 года, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда обязательна.

Расскажем подробнее, что такое ЭРА-ГЛОНАСС, нужна ли установка системы оповещения, является ли ее наличие обязательным условием эксплуатации автомобилей в РФ.

о проекте

Система «ЭРА-ГЛОНАСС» — отечественный комплекс оперативного реагирования на дорожно-транспортные происшествия, предназначенный для автоматического оповещения спасательных служб о дорожно-транспортных происшествиях, произошедших на автомобильных дорогах. На его реализацию власти надеются:

  • улучшить дорожную ситуацию;
  • уменьшить количество автомобильных аварий со смертельным исходом;
  • ускорить прибытие на место спасателей, медиков и сотрудников ГИБДД;
  • для обеспечения перевозки пассажиров и грузов.

Отечественный аналог европейской системы eCall введен в опытную эксплуатацию в 2014 году. В этом же году вступил в силу Федеральный закон № 395-ФЗ «О государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА-ГЛОНАСС» от 28.12.2013, регулирующие правоотношения, возникающие в связи с функционированием комплекса уведомлений.

По состоянию на январь 2018 года прибором оборудовано около 1,5 млн автомобилей, сообщается на официальном сайте системного оператора АО «ГЛОНАСС».

Как работает система?

Комплекс оповещения включает SIM-карту и систему спутникового слежения. В ситуации, требующей неотложной помощи, запишут:

  • уникальный код — VIN-номер автомобиля;
  • время аварии;
  • точных координат;
  • направление и скорость движения транспортного средства в момент аварии, сила столкновения;
  • степень его повреждения.

Реагирование на дорожно-транспортное происшествие осуществляется по следующей схеме: данные спутниковой связи через сети сотовых компаний поступают в контакт-центр системы, отфильтровывая ложные вызовы, операторы отправляют информацию о реальных дорожно-транспортных происшествиях на единый номер службы экстренной помощи «112». Время оповещения спасателей составляет около 20 секунд.

Встроенный терминал будет передавать автоматический сигнал и детали тревоги при превышении пороговых значений. В остальных случаях для фиксации данных об аварии (которые понадобятся при расследовании) следует использовать ручной режим — для связи с диспетчерами в машине установлена ​​кнопка «ЭРА-ГЛОНАСС». На нее нужно нажать в течение 10 минут после столкновения, иначе информация не будет передана в обработку.

Первый сигнал об аварии в автоматическом режиме поступил 21.01.2016 из Ростова-на-Дону. Всего за два года диспетчерами принято и обработано более 645 000 звонков, факт аварии подтвержден в 7 211 случаях.

Обязательно ли устанавливать ЭРА-ГЛОНАСС в 2018 году?

С 1 января 2017 года автомобили, собираемые на территории России, в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза № 877 «О безопасности колесных транспортных средств» должны быть оборудованы системой предупреждения об авариях. Требование коснулось новых автомобилей, получивших одобрение типа транспортного средства (ОТТС, на основании этого документа выдается техпаспорт) с 1 января 2017 года. Модели с ОТТС, выданными ранее этой даты, допускаются к продаже без ЭРА-ГЛОНАСС.

С 1 января 2018 года нет необходимости устанавливать комплекс на каждый автомобиль. Требуется ли обязательная установка на новый автомобиль, зависит от даты выдачи ОТТС — условия не изменились с прошлого года. После 31 декабря 2019 года, когда заканчивается трехлетний срок действия этого документа, все новые автомобили на российском авторынке должны быть оснащены системой оповещения.

Ответственность за оборудование возлагается на:

  • производителям — машина должна сойти с заводского конвейера в требуемой комплектации;
  • дистрибьюторов, получивших ОТТС после 31 декабря 2016 года. При ввозе партии иномарок они должны будут оборудовать их системой «ЭРА-ГЛОНАСС».

Обязательная установка с 2018 года на подержанный автомобиль потребуется, если транспортное средство приобретено за границей и проходит растаможку. Это тот исключительный случай, когда за оборудованием должен ухаживать владелец автомобиля.

Сколько стоит установка?

Хотя требование об оснащении системой аварийного реагирования распространяется не на все транспортные средства, автовладельцы могут оборудовать ею автомобиль за свой счет. Установка ЭРА-ГЛОНАСС осуществляется в компаниях, имеющих лицензию на продажу комплексов. Желающие могут купить их там. Цена, согласно прейскуранту одной из организаций, предлагающих такую ​​услугу, составит:

  • около 23 000 рублей за комплект оборудования;
  • около 3000 рублей — на его установку.

Для настройки устройства потребуется дополнительная плата.

Изменения в правилах дорожного движения

С 1 января 2018 года упрощен порядок оформления ДТП по европейскому протоколу. Федеральный закон № 223-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и отдельные законодательные акты Российской Федерации» от 21. 07.2014.

Теперь при составлении акта о ДТП по европейскому протоколу используется механизм ЭРА-ГЛОНАСС — с 1 января 2018 года страховщикам направляются нескорректированные данные об авариях с участием автомобилей, оснащенных тревожной кнопкой.Этот метод проходит апробацию в Москве, Санкт-Петербурге и прилегающих регионах. На остальных территориях России он будет работать с 1 октября 2019 года.

Страхователи, зарегистрировавшие несчастный случай по европейскому протоколу на территории одного из пилотных регионов, при подтверждении своей невиновности могут получить сумму страхового возмещения до 400 000 рублей. В других организациях в аналогичных случаях лимит платежа составляет 50 000 рублей.

Системы экстренного вызова при авариях: что вам нужно знать сейчас

Как и европейская директива eCall, другие страны или международные организации переводят свои собственные интерпретации AECS (Системы экстренного вызова при авариях) и связанные с ними тесты для сертификации автомобильных систем в конкретной стране или регионе. мира.

Основные различия заключаются в том, какое созвездие спутников GNSS они имеют: GPS в США, Galileo в Европе, ГЛОНАСС в России, IRNSS (NAVIC) в Индии и QZSS в Японии.

На сегодняшний день их системы AECS включают eCall в Европе, ЭРА-ГЛОНАСС в России и АИС-144 в Индии. В настоящее время в других странах действуют другие правила AECS.

В поисках гармонизации AECS Организация Объединенных Наций приняла подход и правила под названием Правила № 144 ООН (UN R144).Всемирный форум по гармонизации правил в отношении транспортных средств (аутентичный и юридически обязательный текст: ECE/TRANS/WP.29/2017/132) является первым регламентом ООН, касающимся подключения транспортных средств.

Каково влияние на автомобильную экосистему?

Доступ к определенным странам или региональным автомобильным рынкам потребует от производителей автомобилей, поставщиков уровня 1 и 2 и центров сертификации тестирования соответствия требованиям UNR-144.

По сути, это означает, что ваши возможности тестирования GNSS должны быть обновлены. А ответ на вопрос «когда?» сейчас.» Регламент ООН теперь согласовывает систему вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС», используемую в Российской Федерации, с системой eCall ЕС и может использоваться в качестве механизма для добавления будущих созвездий GNSS.

Симуляторы Оролии: на шаг впереди

В Оролии наши симуляторы GNSS уже совместимы с eCall, AIS 140 и UNR-144.

При использовании блока GSG-5 простое обновление аппаратного и программного обеспечения до блока GSG-6 откроет возможности тестирования UNR-144.С устройством GSG-6 все еще проще: простое локальное обновление программного обеспечения позволит вам выполнить тестирование UNR-144 и создать простой, но эффективный отчет об автоматизированном тестировании.

Нужна помощь?

Все больше и больше технологий GNSS внедряются практически во все отрасли, что требует значительного опыта для квалификации, сравнительного анализа и интеграции этих возможностей в глобальную систему тестирования.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.