Chevrolet Camaro — обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Камаро
Шестое поколение Chevrolet Camaro предстало перед широкой публикой в 2016 году и выпускалось до 2018, пока производитель не анонсировал обновленную версию. Она представляет из себя первый рестайлинг и была продемонстрирована на родном рынке еще в апреле. Отечественные дилерские центры открыли предварительный заказ в декабре, а первые машины встретят своих владельцев только в январе 2019. Модернизация затронула, по большей части, косметическую составляющую автомобиля. Он стал выглядеть гораздо агрессивнее своего предшественника. Вся наружная светотехника получила современную светодиодную начинку. Фары стали уже, получили двойные фокусирующие элементы и другие секции дневных ходовых огней. Решетка радиатора визуально слилась с нижним воздухозаборником, получившим дополнительные боковые секции. Такое решение позволило оптимизировать воздушные потоки и улучшить охлаждение. На корме расположились новые, более округлые стоп-сигналы.
размеры
Шевроле Камаро- это спортивное четырехместное купе. После рестайлинга, оно насчитывает 4784 мм в длину, 1348 мм в высоту, 1897 мм в ширину и 2811 мм между колесными парами. Дорожный просвет среднестатистический и составляет 150 миллиметров. В основе автомобиля лежит модернизированная платформа Alpha, знакомая по Cadillac CTS. Для адаптации под купе ее переработали практически на 70%. Кузов получил высокое содержание крылатого металла, что позволило скинуть до 90кг и увеличить на 28% жесткость на кручение, по сравнению с прошлым поколением. Что касается самой подвески, то спереди расположились стойки McPherson с алюминиевыми рычагами и двойным поворотным кулаком. Сзади находится многорычажная конструкция. По умолчанию, автомобиль оснащается тормозной системой фирмы Brembo. На передней оси располагаются 320-миллиметровые вентилируемые диски и суппорты с четырьмя поршнями. Сзади поршень всего один, а диаметр- 315 мм.
технические характеристики
Для отечественного рынка, американский производитель предлагает один единственный силовой агрегат. Это двухлитровая рядная бензиновая четверка Ecotec с турбонаддувом. У нее два распределительных вала, система непосредственной подачи топлива и система изменения фаз газораспределения. Чтобы сделать автомобиль более привлекательным, с точки зрения налогообложения и повысить его надежность, российские автомобили были дефорсированы. Их отдача составляет 238 лошадиных сил при 5500 об/мин и 400 Нм крутящего момента при 3000 оборотах коленчатого вала в минуту. За рубежом, отдача этого мотора составляет 275 сил. В качестве коробки передач предлагается классический гидромеханический автомат Hydra-Matic с восемью диапазонами работы. Привод исключительно задний.
оснащение
Как и прежде, для покупки на отечественном рынке доступна только одна комплектация под названием 3LT. После рестайлинга она получил обновленную мультимедийную систему Chevrolet Infotainment 3. У нее восьмидюймовый сенсорный экран, интерфейс для синхронизации со смартфонами, штатная навигационная система и камера заднего вида. Из прочих опций стоит отметить климатическую систему с двумя зонами работы, кожаную отделку салона, многофункциональное рулевое колесо с подогревом, акустическую систему Bose и 20-дюймовые легкосплавные колесные диски.
Видео
Chevrolet Camaro купе 2020 года Chevrolet с фото и ценами — CARobka.ru
Chevrolet Camaro модельного ряда 2012 года появился в России у официальных дилеров марки в апреле. Версия ZL1 впервые была представлена публике на Чикагском автосалоне в 2011 году. С тех пор эта машина будоражит умы многих автолюбителей. Надо сказать, американская компания постаралась над новым Camaro на славу.
Под капотом у «заряженной» версии купе модификации 2SS покупатели обнаружат 6,2-литровый двигатель мощностью 405 лошадиных сил. Комплектуется 6-диапазонной автоматической коробкой переключения передач с возможностью ручного управления на руле. От нуля до ста км/ч автомобиль разгоняется за 4,7 секунды. Также в авто дисковые тормоза Brembo, функция автоматического включения и выключения фар. Модификация 2LT чуть попроще и, следовательно, подешевле. Объем двигателя этого авто составит 3,6 литра, мощность — 323 «лошади». Агрегатируется такой мотор с той же 6-ступенчатой коробкой-автоматом. Базовая комплектация будет включать кожаную обивку рулевого колеса, рычага переключения передач и сидений; подогрев передних сидений; акустическую систему AM/FM/CD/MP3/AUX премиум-класса Boston Acoustics с усилителем и девятью колонками с USB портом и Bluetooth; систему динамической стабилизации Stabilitrak и ксеноновые фары.
И 2SS, и 2LT оснащены алюминиевыми дисками с серебристой отделкой размером 20 х 8 дюймов спереди и 20 х 9 дюймов сзади, а также летними шинами P245/45 R20 спереди и P275/40 R20 сзади. Существует шесть вариантов окраски кузова нового Chevrolet Camaro: белый, черный, красный, а также серый, темно-синий и серебристый металлик. В качестве опции предлагаются желтый и оранжевый цвета кузова или полосы на капоте (серые, белые, оранжевые, серебристые или черные). Отделка салона доступна в черном или сером исполнении, можно в дополнение заказать пакет отделки салона «Inferno Orange»: отделка передних кресел оранжевой кожей, руля и рычага КПП кожей с прострочкой того же цвета и те же яркие акценты на дверях и приборной панели.
Легендарной Chevrolet Camaro больше не будет. Но это не точно — Авто — Новости Санкт-Петербурга
GMПоделитьсяСогласно «нескольким источникам в General Motors», разработка нового, седьмого, поколения легендарного musсle car Chevrolet Camaro остановлена. Более того, те же источники уверяют, что само название Camaro больше использоваться не будет.
По сведениям Motor Authority, работы над седьмым поколением велись до недавнего времени, однако теперь все наработки будут внедряться в уже выпускающиеся автомобили. Нынешнее, шестое, поколение Camaro увидело свет в 2016 году, и предполагалось, что не позднее 2022-2023 года оно должно уступить место обновленному автомобилю.
На прямой запрос Motor Authority компания GM ответила довольно расплывчатым заявлением, которое можно толковать по-разному. Ответ автопроизводителя в общем сводился к тому, что хотя компания и не комментирует слухи, однако обращает внимание на то, что постоянно улучшает свою продукцию и, в частности, выпускает новые модификации того же Camaro. Про перспективы появления следующего поколения в заявлении ни содержится ни слова.
При этом продажи Chevrolet Camaro в 2018 году упали на четверть и, судя по всему, продолжат падать и в 2019-м. Впрочем, и у GM в целом пока что уровень продаж оставляет желать лучшего, так что наверняка глава концерна Мери Барра так или иначе вынуждена будет решать, от каких моделей избавляться.
GMПоделитьсяПервое поколение Chevrolet Camaro появилось в 1966 году в качестве ответа на Ford Mustang. Согласно легенде, слово «camaro» попалось на глаза руководству GM, когда они выбирали название для новинки с помощью франко-английского словаря. В нем это слово переводилось, как сленговая форма слова «cоmrade», то есть «друг».
«Друг» пережил четыре поколения, пока в 2002 году не было решено выпуск конкурента Mustang прекратить. Но через 8 лет, в 2010 году, все-таки увидело свет пятое поколение, основанное на совершенно новой платформе и на концепте 2006 года.
Таким образом, Chevy Camaro уже один раз переживал «клиническую смерть» и вполне возможно, что переживет и нынешнюю. Во всяком случае на это надеются его довольно многочисленные поклонники.
Фото: GMФото: GMПоделитьсяGMGMChevrolet Camaro: Проворное ископаемое — Ведомости
Chevrolet Camaro противоречив. Один из нас характеризовал ее как комплектацию “два в одном” — авангардный экстерьер и архаичный интерьер — и задался вопросом, гениальная ли это маркетинговая идея американских автомобилестроителей, или их столь же поразительный просчет. Другому кажется, что все гораздо проще: это люксовый американский автомобиль, а американцы к люксу подходят с иными, более мягкими, мерками. К тому же пятое поколение Chevrolet Camaro выводилось на рынок в самое тяжелое для General Motors время: премьера концепта состоялась в 2006 г., а серийное производство началось в 2009-м, когда компания оказалась банкротом, — очевидно, система сокращения расходов в тот момент работала на всю катушку.
“Если вид Camaro не заставит ваше сердце биться чаще, вам надо обратиться к кардиологу: у вас проблемы с сердцем”, — говорил тогдашний управляющий Chevrolet, представляя концепт автомобиля. И вот эта машина (выпуск европейской версии Camaro начался только в 2011 г., тогда же появилась юбилейная версия 45th, посвященная 45-летию модели) — именно в юбилейной комплектации — оказалась на нашем тест-драйве.
Действительно, внешность автомобиля получилась авангардистской, выдающейся, ни с какой машиной не спутаешь: резкая, агрессивная, с острым силуэтом, ломкими линиями, очень цельный и активный образ! А чего стоит низко посаженная морда, почти пасть, в которой таятся — или из которой жутковато глядят — небольшие яркие фары! А как не напугаться низкой посадки Camaro, напоминающей готового к атаке, чуть присевшего мощного древнего ящера с широко расставленными лапами, какого-нибудь камарозавра? (Есть знаменитый анекдот: когда на первой презентации первой модели Camaro ее создателей спросили, что значит это название, кто-то из представителей General Motors ответил: «Злобное животное, которое питается мустангами», намекая, естественно, что Chevrolet изготовила конкурента Ford Mustang.)
Нет, конечно, преемственность с ушедшими в небытие Camaro обнаружить можно, но ее точно нельзя назвать нарочитой — так, неизбежное продолжение стиля, ссылка на прежнюю моду. В общем, люди на улицах оборачиваются, соседи в транспортном потоке замирают, на бензоколонках подходят и заговаривают: “Сколько дури?”, “Сколько жрет?”, “Как едет?” Что для нас оказалось удивительно: управляя Ferrari, Bentley, топовыми моделями Audi и Jaguar, мы регулярно ловили восхищенные взгляды, но подходить люди робели. А подходить и заводить разговор с водителем Chevrolet Camaro не боятся. Американский люкс действительно оказался демократичным.
Что в случае с отделкой интерьера вряд ли можно оценить со знаком плюс: европейские покупатели, избалованные немецкими и британскими премиум-производителями, привыкли к другому уровню комфорта и проработки деталей. А у Chevrolet Camaro — дешевый пластик, который даже на вид выглядит жестким, нелепая кожаная “заплатка” на торпеде, аляповатые белые пластиковые панели на дверях… Или электрическая регулировка кресел, абсолютно современная, интуитивная, как у всех люксовых машин, а в системе кондиционирования воздуха почти невозможно понять, как задать нужные параметры, поскольку в ней нет ни автоматического режима, ни вполне обычных даже для дешевых машин цифр заданной температуры, ни даже одновременного обдува более чем двух частей внутреннего пространства (хотя, если разобраться, нареканий к работе не возникнет). Список недочетов можно продолжать, но мы были бы необъективны, если бы не отметили: при всем обилии дешевого пластика ни одна из панелей Camaro не скрипит, даже если задействовать на полную катушку сабвуфер с двумя низкочастотными динамиками MTX и усилителем на 200 Вт: автомобиль начинает вибрировать в такт басам, но “зуда” нет, а это высокий класс, такого не всегда удается добиться и производителями гораздо более дорогих европейских машин.
/Александр Губский/Ведомости
/Александр Губский/Ведомости
Зато багажник мало того что невелик, так и еще и доступ в него замысловат: маленькая крышка открывает неровное неширокое отверстие, в которое будет затруднительно запихивать большой чемодан; а второй-то в багажнике просто и не поместится. Одному из нас случилось благотворительно везти на Camaro значительное количество книг (религиозного содержания, в помощь иностранному приходу), перегрузив их из другой, крошечной городской машинки; так вот — крошечная городская была повместительней.
Поначалу казалось, что и водительское удовольствие от американского ископаемого будет такое же, архаическое. Этому впечатлению во многом способствует задумчивый и хорошо ощутимый автомат и убедительный рев выхлопных труб, в то время как скорость-то не превышает и 80 км/ч, и узковатые, скрадывающие обзор окна… Но все меняется радикально, когда обнаруживается, что Camaro на самом деле превосходно едет и что все эти дополнительные усилия преходящи, до того момента, как не выработается привычка получать удовольствие от ее вождения.
Потому что, во-первых, она недаром похожа на древнего ящера: прекрасно стоит на дороге! Даже на скоростях порядка 100 км/ч резкие повороты и решительные маневры не становятся для Chevy сколько-нибудь проблемой.
Ускорение великолепно, если смириться с ревом в ограниченном промежутке скоростей: и дух захватывает, и управлять таким разгоном приятно. Тормоза настроены еще лучше, чем акселератор, такое ощущение (не более чем), что Camaro останавливается как вкопанная. (На фирменном тесте Camaro при торможении со скорости примерно 100 км/ч до полной остановки проехала 34 с небольшим метра — отменный результат.) Но есть и некоторая дополнительная тяжесть в работе руля; и крошечная, но задержка с исполнением команды о резких перестроениях и т.п.; и, наконец, есть какое-то чисто психологическое ощущение тяжести, солидности, не очень идущее такой активной тачке.
Львиная доля нашего теста пришлась на пробег между Москвой и Калугой, так что наши показатели расхода топлива вряд ли можно признать релевантными: 14,5 л на 100 км пробега при средней скорости 60 км/ч (за предыдущие 3000 тестовых километров бортовой компьютер Chevrolet Camaro насчитал 18,0 л и 31,6 км/ч). Никакого особого недовольства калужскими дорогами Camaro не высказал — управлялся столь же уверенно, как и в Москве.
Camaro представляет тот редкий автомобиль, в котором все более чем в порядке с аудиосистемой, — здесь установлена Boston Acoustics с девятью динамиками общей мощностью 245 Вт. Для прослушивания — по просьбе случайной спутницы — были выбраны бразильские песенки танцевального характера, и тут уж было не до тонкостей звучания, хотя, заметим, места на пассажирском сиденье хватает, чтобы явно приплясывать на нем; впрочем, и здесь можно отметить прекрасное воспроизведение голоса.
А поп-рок-культуру представила группа Flitwood Mac — только чтобы обнаружить практически безупречное звучание. После чего, осмелев, мы поставили на прослушивание Иоганнеса Брамса (2-я симфония, дирижер Карлос Клайбер) — и нисколько не разочаровались. Акустика Boston, как показывает опыт с Camaro, может легко и качественно перекричать бессмысленный рев двигателя.
Но нюансов все-таки слышно не будет.
COMARO — Muscle car
В 1984 году доступность L69 улучшилась на Z28s (неуклюжий двигатель Cross-Fire умер), а четырехступенчатая автоматическая «700R4» была принята большинством моделей Camaro. Поскольку все цифровое было, конечно, хорошо, в этом году Berlinetta также выпустила цифровую приборную панель и потолочную консоль funkadelic. Инструментарий был, вероятно, более интересным, чем V6, который питал большинство Berlinettas.
Большой скачок в производительности Camaro третьего поколения произошел с появлением IROC-Z 1985 года , названного в честь Международной гонки чемпионов, который оспаривался с Camaros. IROC отличался большими 16-дюймовыми колесами с пятью спицами и уникальной графикой. Версии с карбюратором 5,0-литрового маленького блока V8 все еще были доступны, но большое улучшение произошло с установкой Tuned Port Injection (TPI) для этого двигателя, чтобы создать гибкую 215 лошадиных сил. К сожалению, двигатель TPI мог быть только с автоматическим с четырьмя скоростями (или в IROC или в обычном Z28).
Под Z28 спортивное купе и Berlinetta бушевали до 1985 года без изменений, за исключением новой версии 2,8-литрового V6 с впрыском топлива, которая теперь давала 135 лошадиных сил.
1986 Camaros было легко обнаружить из-за тупой блистере , установленного на вершине их задних люков для размещения федерально мандатом центр высокого установлен стоп — сигнал (CHMSL). Помимо этого, была новая система выпуска отработавших газов для автомобилей, не относящихся к Z28, и новая двухступенчатая система окраски базовый / прозрачный лак.
Большие двигатели вернулись на Camaro в 1987 году с добрым старым 350 (5,7-литровым) V8, попавшим в IROC-Z в качестве опции. Ограниченный системой TPI, 5.7 был оценен в полных 225 лошадиных силах — самая высокая мощность в Camaro за 13 лет и с намного лучшей управляемостью. В то время как TPI 5.7 поставлялся только с четырехступенчатым автоматом, TPI 5.0 литровый был, наконец, доступен с руководством с пятью скоростями.
Не менее хорошими новостями стали возвращение кабриолета Camaro — первого кабриолета Camaro с 1969 года — и поставка четырехцилиндрового двигателя в заслуженную вечность на свалке Ада. Высокопроизводительный карбюраторный 5,0-литровый V8 также исчез, а новый 5,0-литровый V8 мощностью 165 лошадиных сил стал стандартным двигателем Z28. Из линии Camaro 87-го также вышли Berlinetta (замененная опциональным пакетом LT) и, на любом Camaro с задним спойлером, этот уродливый корпус CHMSL на заднем стекле. Вместо этого CHMSL был встроен в спойлер, и Chevy упростила бы собственное производство в 1988 году, сделав задний спойлер стандартным для всех Camaros.
Так что блистер стоп-сигнала полностью исчез из Camaro 1988 года , но так же поступил и с Z28. Так как Chevy твердо установил имя IROC, все высокопроизводительные Camaros 88 года стали IROC. База 88 года Camaros, тем временем, унаследовала элегантные 15-дюймовые колеса с пятью спицами от Z28, а также плинтус нижней части кузова Z28. Кроме того, 5.0-литровый V8 Z28 был теперь дополнительным на спортивном купе; он получил систему впрыска топлива корпуса дроссельной заслонки, чтобы сделать 170 лошадиных сил.
Самым редким и интригующим Camaro 88 года был пакет 1LE для шоссейных гонок на IROC с двигателями TPI объемом 5,0 и 5,7 литра. Благодаря дисковым тормозам большого размера, алюминиевому карданному валу и хорошо отрегулированной подвеске, 1LE был создан, чтобы выиграть в гонках на шоуруме на серийных трассах.
Доказывая, что в мире Камарос нет мертвых ни одного имени, старое обозначение «RS» (но не Rally Sport) вернулось в 1989 модельном году. По внешнему виду похожий на 85-й Z28, RS представлял собой в основном комплектацию на базовом спортивном купе и работал на V6 или 5-литровом V8 с впрыском в корпус дроссельной заслонки. Хотя 5.7 TPI V8 теперь может похвастаться мощностью 240 лошадиных сил, единственный способ сказать, что IROC 89-го года предыдущих лет — это посмотреть на ключ зажигания и посмотреть, не встроен ли в него противоугонный резистор «Pass-Key».
IROC дышал последним вздохом в течение короткого 1990 модельного года, когда Додж получил спонсорство Международной гонки чемпионов. Большим изменением в этом году стал рост базового V6 с 2,8 до 3,1 литра, увеличение мощности со 135 до 140 лошадиных сил и установка подушек безопасности на стороне водителя для всех моделей.
«Шеви» положил начало 1991 модельному году, представив Z28 весной 1990 года. Конечно, 91-й Z28 получил высокое заднее крыло, новую обшивку нижней части кузова, новые коварные каппы и новые колеса с пятью спицами, но это в остальном был еще IROC, а теперь верхним двигателем был 5,7-литровый TPI V8 мощностью 245 лошадиных сил. Все остальные Camaros ’91 были в значительной степени ’90 Camaros с пересмотренными наземными эффектами, которые имели поддельные воздухозаборники.
Правоохранительные органы получили собственный Camaro в 1991 году, выпустив преследователь Camaro B4C. По сути, B4C был Z28, который был обозначен как RS и оснащен большинством хороших вещей, разработанных для гоночного пакета 1LE. Очень мало B4C было произведено.
С появлением в 1993 году нового Camaro модель 1992 года практически не изменилась по сравнению с 91 годом. Большим изменением стало то, что все они носили значок «25 лет» на своих приборных панелях. Кроме того, пакет «Наследие» за 175 долларов был предложен для любого Camaro 92 года.
Настало время для другого нового Камаро.
Аренда авто в Черногории, прокат автомобиля без залога
Сдаем легковые автомобили с 2010 года. Арендовать машину в Черногории можно в Тивате и Будве, сдать — в любом городе страны, в том числе: Петровац, Подгорица, Бар, Бечичи, Херцег-Нови, Котор, Рафаиловичи, Игало, Лепетанье, Святой Стефан, Пржно, Рисан и других.
В нашем автопарке 120 автомобилей. Есть кабриолеты. Все машины оборудованы кондиционерами. По запросу бесплатно предоставим навигатор и детское сиденье. Каждый автомобиль в автопарке застрахован ОСАГО, можно оформить каско — от 5 евро в день. Для аренды автомобиля не нужен залог. Садитесь и езжайте.
Аренда авто по всей Черногории без залога
Возможен прокат в аэропорту Тивата и Подгорицы — мы доставим машину точно ко времени вашего прилета. Цена и внешний вид будут полностью соответствовать выбранными вами позициям. Мы работаем с клиентами напрямую, поэтому аренда авто в Черногории обойдется недорого.
Цена зависит от количества мест в машине и срока аренды. Услуги проката авто в Черногории широко востребованы. В пик сезона свободных машин мало. Подберите нужный автомобиль под даты поездки и забронируйте авто без предоплаты. Для этого заполните и отправьте заявку на сайте.
Всегда к вашим услугам, основатели компании — Андрей Осин и Стефан Бакич
Виды страховок при аренде авто в Черногории
ОСАГО (OSAGO) бесплатно. Весь наш автопарк имеет данную страховку. В случае ДТП водитель ничего не платит, если он не виноват. Но подтверждается это через полицейский протокол.
Каско — стоимость зависит от класса автомобиля и размера франшизы. Например, каско на автомобиль эконом-класса обойдется в 5 евро/сутки (100 евро франшиза) или 10 евро/сутки (без франшизы). Страховка дает защиту в случае серьезных ДТП по вине водителя. Последний оплатит только франшизу, а остальные расходы покроет страховая компания.
Обращаем внимание водителей: согласно международной практике, страховки каско и ОСАГО не покрывают повреждения стекол, колес, днища и салона автомобиля.
Как осмотреть авто при аренде
- Предъявите менеджеру паспорт и национальное водительское удостоверение (международное в Черногории не требуется). Менеджер будет ждать вас у выхода из аэропорта или гостиницы с табличкой с вашим именем.
- Осмотрите автомобиль, впишите в акт приемки замечания по его внешнему виду, если таковые будут. При желание сделайте фотографии автомобиля.
- Подпишите договор, четко указав все услуги, который вам необходимы: например, «второй водитель» в договоре. Если будете выезжать в соседние страны и пересекать границы, предупредите об этом менеджера, чтобы он сделал пометку в договоре.
- Оплатите аренду авто в Черногории удобным способом: мы принимаем наличные, банковские карты, Яндекс-Деньги.
- Прослушайте короткий инструктаж менеджера об особенностях вождения в Черногории. Это займет минимум времени и вы отправиться в путешествие.
Особенности дорожного движения в Черногории и штрафы
Штрафы за некоторые виды нарушений ПДД могут быть больше, чем в вашей родной стране. Это объясняется тем, что дороги в Черногории достаточно сложные, много серпантинов, на многих участках ограниченная видимость. Здесь строго следят за безопасностью и сурово наказывают лихачей, а также тех, кто позволяет себе выпить за рулем.
Ключевые моменты, которые должен знать каждый, кто собирается путешествовать по стране на автомобиле:
- Ограничение скорости в населенном пункте — 50 км/ч, вне населенного пункта — 80 км/ч, а также варьируются в пределах 30—2000 евро в зависимости от того, на сколько превышена скорость.
- Вне зависимости от времени суток нужно ехать с включенным ближним светом фар: штраф за нарушение этого правила — 30—80 евро.
- Допустимое содержание алкоголя в крови — 0,3 промилле, что равняется нескольким глоткам вина или пива. За езду в нетрезвом виде штраф 70—2000 евро или даже арест вплоть до 60 суток.
- Дети до 5 лет должны перевозиться в автокреслах, дети до 12 лет не должны перевозиться на передних сиденьях.
- Пристегиваться ремнями безопасности должны и водитель, и все пассажиры: штраф за нарушение правила — 40—100 евро.
Цены на бензин
Многие водители привыкли заправляться на заправках определенной сети, потому что там дешевле или топливо лучше по качеству. В Черногории цены на бензин везде одинаковые. Большинство прокатных автомобилей ездят на 95-м бензине или на дизельном топливе. Также в продаже 98-й бензин, который отличается в цене от 95-го всего на 4 цента, но автомобиль на таком бензине расходует гораздо меньше. В среднем, литр 95-го бензина стоит около 1,40 евро, литр дизельного топлива — 1,30 евро. Популярные заправки с хорошей репутацией: Petrol, INA, Lukoil.
Нужен автомобиль в аренду в Черногории? Обращайтесь.
Кама АВТО – Фильтры и фильтрующие элементы
ООО «Кама АВТО» поставляет на российский рынок фильтры с 1997 года.У нас вы сможете приобрести только оригинальные фильтры для фильтрации: топлива, систем смазки, воздушной системы, охлаждающей жидкости, а также для очистки гидравлики.
Только лучшее!
В течение первых десяти лет работы наша компания прошла все этапы своего становления и признана в России безоговорочным лидером в сфере продаж фильтров для различных систем автомобильной, строительной, специальной и сельскохозяйственной техники.В 2007 году акционеры компании утвердили решение о создании отдела запасных частей для коммерческого автомобильного транспорта и для этого в ООО «Кама АВТО» были привлечены специалисты высокого уровня. В это же время для удобства наших клиентов был создан интернет-магазин с каталогом, доступ в который может получить любое юридическое лицо после регистрации на сайте.
Какие еще преимущества от сотрудничества с нами?
- Компания ООО «Кама АВТО» имеет самый крупный склад фильтрующих элементов в Европе;
- Монолитный коллектив компании стремится организовать свою работу наилучшим образом, создать максимальные выгоды и удобства тысячам наших клиентов по всей России сегодня и в будущем;
- В компании работают профессионалы, которые помогут решить все вопросы наших клиентов;
- Наша компания с одинаковым вниманием относится к сотрудничеству как с крупными так и с малыми предприятиями;
- Компания ООО «Кама АВТО» имеет обширные деловые связи в Европе, работает ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по прямым договорам с крупнейшими мировыми производителями: Fleetguard, Mann-Hummel, SF-Filter, Luber-finer, Cummins, Firestone, Aircomfort, Neotec (TIP-TOPOL), Monroe, Beral, Fortir, Meritor, Al-ko, Trucktechnic, HOLA Truck, Optibelt, Monark Diesel — поэтому наши цены минимальны, а качество товара наивысшее;
- Для клиентов компании налажена система предварительных заказов, и доставка во все регионы России.
Тормозная система HOLA
Каталоги по фильтрам
Каталоги по запчастям
Chevrolet Camaro 2021 года Обзор, цены и характеристики
ОбзорНет ничего лучше, чем услышать захватывающий тембр пульсирующего звука выхлопа или почувствовать приятную обратную связь от великолепно настроенной системы рулевого управления во время полета по извилистой дороге. Немногие доступные автомобили предлагают оба этих приятных ощущения, но Chevy Camaro — одно из них. Однако он не сосредоточен исключительно на том, чтобы быть громким и быстрым, хотя он отлично справляется с обеими этими задачами.Двухдверный пони-кар Chevy выпускается в виде купе или кабриолета и предлагает множество функций и бесчисленные возможности персонализации. В то время как 650-сильный Camaro ZL1 является самой хриплой версией (и рассматривается отдельно), каждая модель от базового четырехцилиндрового двигателя до V-6 и V-8 может быть улучшена для работы на треке с помощью трансформируемого пакета 1LE. Конечно, интерьер может вызывать клаустрофобию и иметь несколько других причуд, но Chevy Camaro 2021 года в первую очередь ориентирован на тех, кто любит водить машину. Как мы.
Что нового в 2021 году?Chevy улучшает Camaro 2021 года с помощью некоторых других цветовых вариантов, новых функций и более широкой трансмиссии. В то время как Rally Green metallic и Garnet Red Tintcoat были удалены из палитры красок, теперь предлагается Tincoat Wild Cherry — за дополнительную монету. Все модели теперь поставляются с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto, что означает, что приложение может быть передано в информационно-развлекательную систему автомобиля без необходимости подключения к сети. Ориентированный на трек пакет 1LE теперь доступен с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач на V- 8-ми силовые модели СС.Раньше все 1LE (кроме ZL1 1LE) предлагались только с шестиступенчатой механикой.
Цены и какой купитьПо нашему скромному мнению, лучший способ испытать любой новый Camaro — это дополнительный пакет 1LE Track Performance. Он добавляет отличительные элементы внешнего вида, такие как окрашенные в черный цвет 20-дюймовые колеса и атласно-черные внешние акценты, а также уникальные элементы интерьера, включая отделку из микрозамши и более удобные передние сиденья Recaro (только для моделей SS). Однако наиболее важные обновления влияют на производительность.Каждый 1LE имеет двухрежимную выхлопную систему, улучшенные компоненты охлаждения трансмиссии, более мощные тормоза, дифференциал повышенного трения и специальную настройку подвески. Хотя нам нравится, что даже модели с четырехцилиндровыми двигателями и двигателями V-6 предлагают пакет 1LE, мы бы предпочли объединить его с комплектацией 1SS, которая идет только с сердечным V-8. Это решение, конечно же, совпало бы с выбором стандартной механической коробки передач.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиБазовый четырехцилиндровый двигатель мощностью 275 л.с. не медлит — мы протестировали модель с ручным управлением, которая оказалась на удивление быстрой.Но его унылое поведение сопровождалось неравномерной реакцией на педаль газа и неприятными, неспортивными звуками. С другой стороны, модернизация до 335-сильного V-6 полностью меняет характер автомобиля. У бесстрашной шестерки есть свой отчетливо обжигающий саундтрек. Camaro LT1 и SS оснащены культовым малоблочным двигателем V-8 Chevy, мощностью 455 лошадиных сил и 455 фунт-фут крутящего момента. Его потрясающий крутящий момент на низких частотах, линейная подача мощности и сжатое грудью ускорение усиливаются дополнительным двухрежимным выхлопом, который извергается с резким лаем при запуске и громовыми звуками во время взрыва полностью открытой дроссельной заслонки.Стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач поддерживает энтузиазм. (Для автомобилей, не оборудованных пакетом 1LE, стандартная шестиступенчатая механическая коробка передач.) Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является опцией для четырехцилиндрового двигателя, а 10-ступенчатая автоматическая коробка передач может работать в паре с двигателями V-6 и V. -8. Удивительное шасси Camaro обеспечивает связь между автомобилем и водителем (видите, что мы там делали?), Которая не имеет себе равных среди пони-каров. Его прочная конструкция обеспечивает точное управление и ощущение качества. Его хорошо сбалансированная езда достаточно устойчива, чтобы быть маневренной на извилистых дорогах, но при этом податливая на неровных поверхностях.В сочетании с установкой 1LE купе превосходят свой класс — конкурируют с автомобилями, которые стоят намного, намного дороже. 1Les туго натянуты на трассе, но расслаблены на обычных дорогах. Их системы рулевого управления с электроусилителем обладают разумными усилиями и очень точной реакцией. Горячий Chevy завершает тройную динамику превосходными тормозами; педаль тормоза постоянно обеспечивает прогрессивные и уверенные реакции. Модели 1LE оснащены еще более мощными тормозами Brembo, готовыми к работе на треке.
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхEPA оценивает, что Camaro 2021 года с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом будет приносить до 22 миль на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе.Силовые агрегаты V-6 и V-8 менее экономичны, шесть из них достигают максимума на 18 миль на галлон по городу и на 29 шоссе, а восемь — с максимальным значением в 16 миль на галлон по городу и 26 по шоссе. Тем не менее, последние двигатели хорошо показали себя на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, что является частью нашего обширного режима испытаний. Мы протестировали каждый из трех доступных двигателей Camaro — в паре с механической коробкой передач — и все они были в пределах 1 мили на галлон (плюс или минус) от их государственных рейтингов на шоссе.
Интерьер, комфорт и грузИнтерьер Camaro является улучшением по сравнению с предыдущим поколением, с лучшими материалами и более современным внешним видом.Его удобные передние сиденья и простая компоновка — отличительные черты, но его мучительно маленькое заднее сиденье и скомпрометированная обзорность мешают жить. Дополнительный проекционный дисплей полезен и не предлагается для Dodge Challenger или Ford Mustang. Camaro также может быть оснащен настраиваемым внутренним освещением, которое добавляет прохладный вид. Chevy превосходит своих соперников на трассе и в плане удовольствия от вождения, но его заднее сиденье в основном непригодно для взрослых. Camaro также превосходит по грузовому пространству и внутреннему хранению.Он вмещал наименьшее количество ручной клади по сравнению с его ограниченными по объему конкурентами и имеет смехотворно маленький багажник.
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияКаждый Camaro оснащен удобным сенсорным экраном, который поддерживает программное обеспечение Chevy Infotainment 3. В то время как больший 8,0-дюймовый сенсорный экран лучше заполняет пространство, пластиковая рамка выглядит жалко, а угол ее вниз неудобен.В остальном приветствуется сочетание элементов управления и организованных меню. В настройках Chevy есть все стандартно — интуитивно понятные элементы управления, привлекательные меню, отзывчивая реакция, точка доступа Wi-Fi, а также беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, к которым можно получить доступ, не подключая смартфон к USB-порту.
Функции безопасности и помощи водителюCamaro 2021 года получил пятизвездочную оценку краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но не был назван лучшим выбором безопасности Институтом страхования для Безопасность на дорогах (IIHS).Хотя пони-кар Chevy также имеет меньше технологий помощи водителю, чем любой из его конкурентов, он доступен с несколькими элементами оборудования безопасности. Ключевые особенности:
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступное предупреждение о лобовом столкновении
- Доступные задние датчики парковки
Chevrolet предлагает ограниченную гарантию на трансмиссию что выгодно отличается от Ford и Dodge.Бренд Bow Tie также предоставляет бесплатное первое техническое обслуживание.
- Ограниченная гарантия распространяется на три года или 36000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на пять лет или 60000 миль
- Бесплатное обслуживание распространяется при первом посещении
Технические характеристики
Технические характеристики
2019 Шевроле Камаро СС
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 4 пассажира, 2-дверное купе
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
49 270 долларов США (базовая цена: 37 995 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
толкатель 16-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
376 куб. Дюймов, 6162 куб. См
Мощность
455 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
455 фунт-фут при 4400 об / мин
ПЕРЕДАЧА
10-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,3 дюйма
Шины: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat F: 245 / 40ZR-20 95Y TPC SPEC 1485 R: 275 / 35ZR-20 98Y TPC SPEC 1486
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 110,7 дюйма
Длина: 188,3 дюйма
Ширина: 74,7 дюйма
Высота: 53,1 дюйма
Пассажирский объем: 93 куб.футов
Грузовой объем: 9 куб.футов
Снаряженная масса: 3788 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 3.9 сек
От нуля до 100 миль в час: 8,8 с
От нуля до 130 миль / ч: 15,4 секунды
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,3 секунды
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 2,6 с
-Миля стоя: 12,2 сек @ 118 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 150 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,96 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 30 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 570 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе:
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
Дополнительные функции и характеристики
2019 Chevy Camaro SS Auto — быстрый и компромиссный
Происхождение того, что превратилось в Chevrolet Camaro 2019 года, появилось в 1967 году в результате двух десятилетий активной послевоенной автомобильной разработки.Подобно тому, как Ford Mustang был связан с более ранним «компактным» Falcon Blue Oval, платформа Camaro F-body изначально была развилкой дерева Chevy II. Как Дирборн сделал с Мустангом в 1964 году, General Motors обернула пешеходные дорожки в более привлекательную упаковку. Тем не менее, в отличие от Ford, который привлек Кэрролла Шелби для придания силы своему новому автомобилю после его появления, GM с самого начала сбросила несколько дополнительных петардов под капот Camaro, самыми известными из которых были ряд мускулистых мелких блоков Двигатели V-8.В то время как самая известная силовая установка GM продолжает находить дом в последнем Camaro SS, наиболее значительным обновлением пары на 2019 год является то, что 6,2-литровый V-8 LT1 SS теперь может быть соединен с дополнительной 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.
V-8 Staying PowerВ 1955 году, когда Chevrolet представила свой первый малоблочный восьмицилиндровый двигатель в первом из классических седанов Chevy с «обувной коробкой», массы нашли истинного преемника седана Форда. довоенный V-8 с плоской головкой: доступная, настраиваемая силовая установка.Смолл-блок оказался настолько универсальным, что с тех пор на нем работает все, от упрощенных хот-родов до европейской экзотики ограниченного производства. И в отличие от современного не совсем-Hemi V-8 от Fiat Chrysler и нынешнего 5,0-литрового V-8 DOHC от Ford — оба из которых используют брендинг, отражающий совершенно не связанные друг с другом двигатели — 455-сильный LT1 в Camaro SS может проследить его тягу. lineage вернулась к своей первоначальной 4,3-литровой конфигурации.
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
Нельзя сказать, что в остальном ничего не изменилось.Camaros 1960-х годов с их глубоко посаженными калибрами создавали настоящую атмосферу в своих каютах, а современный автомобиль шестого поколения продолжает эту традицию до, возможно, пагубной крайности. Если вы из тех водителей, которые мало заботятся о том, что стоит за вами, современный пони-кар Chevy — ваш конь. Включите дроссель и молитесь, чтобы те, кто находится в пределах досягаемости ваших слепых зон, считали вас настолько агрессивным, насколько это предполагает сердитое выражение лица Camaro. Материалы салона также кажутся на шаг позади последнего Dodge Challenger и как минимум на два позади последнего Ford Mustang.Открывающийся багажник Камаро изо всех сил пытается проглотить большую спортивную сумку. А его переделанный для 2019 года нос, особенно на модели SS, насмешливо напоминает новый полноразмерный пикап Chevrolet Silverado, возможно, пересеченный с лицом титульного инопланетного существа из фильмов Predator .
Переключение передач10-ступенчатая коробка передач Camaro, однако, быстро заставляет вас забыть о ленивых днях трехступенчатой коробки передач Turbo 350, которая часто передавала крутящий момент на задние шины прежних Camaros.Опциональная трансмиссия Camaro SS за 1595 долларов, разработанная совместно с Ford, является образцом великолепия передачи крутящего момента. Он берет 455 фунт-фут крутящего момента LT1 и превращает его в твердый 3,9-секундный пробег с нуля до 60 миль в час и 12,2-секундный прохождение четверти мили на скорости 118 миль в час — быстрее, чем в примерах со стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач. все же примерно то же самое, что SS мог управлять своим предыдущим восьмиступенчатым автоматом. Хотя современный Mustang GT, оснащенный, по сути, такой же трансмиссией, на десятую долю секунды быстрее в обоих измерениях, настройка 10-ступенчатой коробки передач GM делает его более плавным и согласованным при повседневной езде по городу.И в нашем тестовом цикле шоссе на скорости 75 миль в час SS показал впечатляющие 30 миль на галлон, что на 3 мили на галлон лучше, чем его оценка шоссе EPA, и на 6 миль на галлон лучше, чем эквивалентный Mustang GT на том же маршруте.
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
В то время как Camaro, безусловно, заслужил свою долю похвалы на протяжении многих лет, как на улице, так и на гоночных трассах, GM исторически либо бросал кучу ресурсов на программу Camaro, либо оставлял ее увядать на корню.Тем не менее, в течение 52 лет совокупный эффект всех этих ресурсов складывается, и платформа GM Alpha так же хороша, как и все, что лежит в основе спортивного купе с передним расположением двигателя. В стандартном облике SS упаковка не так плотно упакована, как это было бы с дополнительным гусеничным пакетом 1LE от Camaro. Фактически, обычный SS по сравнению с ним почти похож на бульвар, хотя и будет держаться за бортовую площадку с 0,96 г бокового захвата. Да, это намного ниже показателя 1,05 г для Camaro SS 1LE 2017 года — и этого недостаточно, чтобы получить право похвастаться уровнем сцепления, который мы зафиксировали для последнего Mustang GT и широкофюзеляжного Dodge Challenger.Но это по-прежнему существенное сцепление с дорогой, и Chevy продолжает демонстрировать образцовое хладнокровие и отзывчивость при жестком вождении.
Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель
10-скоростной Camaro по-прежнему остается CamaroChevrolet благословил Camaro SS комфортабельной ездой, хорошей управляемостью и, возможно, безнаддувным V-8 с самым широким радиусом действия, который когда-либо производила компания. Но повседневная пригодность шасси остается окрашенной неудачной упаковкой и эргономическими проблемами, а обновленный внешний вид автомобиля значительно сложнее визуально, чем вызывающий воспоминания дизайн возврата двух его основных конкурентов.Немаловажная цена нашего примера в размере 49 270 долларов США по результатам тестирования, в которую входит комплект оборудования Camaro 2SS, автомат, 1695 долларов США за адаптивные магнитореологические амортизаторы, 1595 долларов США за спортивные сиденья Recaro, 895 долларов США за выхлопную систему с высокими характеристиками и 495 долларов США за Infotainment 3 от Chevy. навигация — еще больше смягчает его привлекательность.
Под ним Camaro SS 2019 года, без сомнения, является достойным наследником безмятежного ореола пони-каров первого поколения Chevy. Но благодаря превосходному качеству недавнего обновления Mustang (он узурпировал Camaro в нашем списке 10 лучших автомобилей на 2019 год) и удивительной выносливости на рынке древнего, но постоянно обновляемого Challenger, внезапно неуклюжий Camaro SS оказался в поиске автомобиля. конкретного клиента — факт, который не меняет того, выберете ли вы новую 10-ступенчатую автоматическую коробку передач или нет.
Технические характеристики
Технические характеристики
2019 Шевроле Камаро СС
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 4 пассажира, 2-дверное купе
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
49 270 долларов США (базовая цена: 37 995 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
толкатель 16-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем
376 куб. Дюймов, 6162 куб. См
Мощность
455 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
455 фунт-фут при 4400 об / мин
ПЕРЕДАЧА
10-ступенчатая автоматическая с ручным переключением передач
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые, вентилируемые, 6 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,3 дюйма
Шины: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 RunOnFlat F: 245 / 40ZR-20 95Y TPC SPEC 1485 R: 275 / 35ZR-20 98Y TPC SPEC 1486
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 110,7 дюйма
Длина: 188,3 дюйма
Ширина: 74,7 дюйма
Высота: 53,1 дюйма
Пассажирский объем: 93 куб.футов
Грузовой объем: 9 куб.футов
Снаряженная масса: 3788 фунтов
C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль в час: 3.9 сек
От нуля до 100 миль в час: 8,8 с
От нуля до 130 миль / ч: 15,4 секунды
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,3 секунды
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 2,6 с
-Миля стоя: 12,2 сек @ 118 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 150 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,96 г
C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 30 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 570 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе:
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Chevrolet Camaro 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы
Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как доливка жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.
Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.
Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на расстояние от бампера до бампера или трансмиссии, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).
Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новым автомобилем.
Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь низкий пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.
См. Также последние льготы по CPO от автопроизводителя.Chevrolet Camaro 2021 года Обзоры, цены и характеристики
Chevrolet Camaro 2021 года олицетворяет собой удачу по цене и отношение к доллару.Стартовая цена этого культового спорткара для обывателей составляет 25 000 долларов, что ниже цены его многолетнего главного конкурента Ford Mustang, а также Dodge Challenger и Toyota 86 меньшего размера.
Помимо ценностного предложения, Camaro привлекает выбором кузова купе или кабриолет, хорошей управляемостью и удивительно современным интерьером. Выбор двигателей варьируется от 275-сильного 4-цилиндрового с турбонаддувом до впечатляющего 650-сильного V8 с наддувом в могучем Camaro ZL1. Цены такие же широкие, последняя модель достигает почти 70 000 долларов.
В отличие от Mustang, Camaro по-прежнему предлагает двигатель V6, хотя мы думаем, что 6,2-литровый V8 мощностью 455 лошадиных сил в LT1, стоимость которого начинается с 34000 долларов, является одной из лучших сделок для жаждущих мощности.
Агрессивный стиль последнего Camaro нравится не всем, но это настоящий автомобиль с высокими динамическими характеристиками, с задним приводом и доступным с механической или автоматической коробкой передач. Camaro также относительно пригоден для повседневного использования — если вы внимательно следите за этими слепыми пятнами и не ожидаете, что пассажиры будут регулярно сидеть на крошечных задних сиденьях.
За рулем Chevrolet Camaro 2021 года
Если вы давно не водили Chevy Camaro, вас ждет приятный сюрприз. Прошли те времена, когда это были просто прямые сани. Запуск платформы 6-го поколения действительно поднял ситуацию на большую ступень. Последняя версия маслкара Chevy кажется легче на ногах.
Мы тщательно протестировали последнюю модель на знаменитых горных дорогах Анхелес-Крест в Южной Калифорнии и на ипподроме Streets of Willow.Camaro по-прежнему остается большим автомобилем, и на узких извилистых дорогах он кажется еще больше. Он стал более успешным благодаря более широкой полосе гудронированного шоссе. Масса Camaro также обеспечивала больший комфорт по сравнению с меньшим и более маневренным купе, таким как Toyota 86.
Самое приятное — это удар, который вы получаете, когда нажимаете на педаль газа. При мощности 275 лошадиных сил даже базовая версия с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом соответствует мощности V8 Camaro нескольких поколений назад. SS последнего поколения развивает мощность до 455 лошадиных сил с его 6.2-литровый V8. И если вы действительно хотите почувствовать себя втянутым в спинку сиденья, вам следует рассмотреть ослепительно быстрый ZL1 с его версией V8 с наддувом, развивающей мощность до 650 лошадиных сил.
Что касается систем активной безопасности и помощи водителю, то у Camaro короче. Он предлагает предупреждение о лобовом столкновении и мониторинг слепых зон, но, в отличие от Ford Mustang, вы не можете получить адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения или автоматическое экстренное торможение.
Избранные функции
WIRELESS APPLE CARPLAY / ANDROID AUTO
Новинка 2021 года и входит в стандартную комплектацию всех моделей. Теперь вы можете интегрировать Apple CarPlay и Android Auto в свой телефон, отключив кабель USB.
КАМАРО КАБРИОЛЕТ
Одним из способов устранения многочисленных слепых зон на Camaro является снятие крыши. С кабриолетом это возможно. Тканевый верх с электроприводом Camaro опускается одним нажатием кнопки и аккуратно убирается за заднее сиденье.В поднятом состоянии прочный верх обеспечивает хорошую защиту от шума дождя и ветра.
2021 Chevrolet Camaro Интерьер
Интерьер Chevy Camaro представляет собой смесь старого и нового. Здесь есть элементы оригинального автомобиля, такие как сдвоенные капоты над комбинацией приборов и многочисленные хромированные окантовки на различных органах управления. Современные элементы, такие как сиденья с подогревом и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, переносят маслкар в 21 век, но изящный внешний вид Camaro создает некоторые проблемы с эргономикой внутри салона.
Крошечные оконные проемы и низкая посадка создают ощущение тесноты и клаустрофобии. Преобладание черного пластика не помогает сделать его более комфортным. Узкие солнцезащитные козырьки практически бесполезны, если их повернуть, чтобы затемнить дверное стекло. Спортивные сиденья действительно удобны и могут вместить водителей любого роста.
Однако этого нельзя сказать о двух крошечных задних сиденьях Camaro, которые вместе представляют собой не более чем мягкую полку для пакетов. Если вам регулярно требуется место сзади для пассажиров и вы хотите большое, мускулистое купе, Dodge Challenger может быть лучшим выбором.Однако задние сиденья складываются, чтобы в багажник поместились более длинные предметы.
2021 Chevrolet Camaro Exterior
Обновление среднего цикла Camaro два года назад вызвало пыльную бурю, и многие преданные поклонники были потрясены необычным видом новых бамперов, переднего и заднего, а также купе. передние фары. Помимо этих обновлений, никаких серьезных изменений в листовом металле не произошло, и общий вид Camaro 6-го поколения продолжает возвращаться к классическому изданию 1969 года, одному из самых привлекательных маслкаров за всю историю.Более тонкие фары придают Camaro 2020 года угрожающее косоглазие, усиленное выпуклостью задней части и стреловидной крышей.
В дополнение к внешнему пакету с черными акцентами, в этом году новинкой являются пакеты Wild Cherry Design, которые по-настоящему ярки.
2021 Chevrolet Camaro Стандартные характеристики
Camaro доступен в восьми основных комплектациях, от базовой 1LS до грозной ZL1. По сути, 1LS включает 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, соединенный с 6-ступенчатой механической коробкой передач.Стандартные удобства включают электрические стеклоподъемники, круиз-контроль, сиденье водителя с 8-позиционным электроприводом и аудиосистему с 7-дюймовым сенсорным экраном, которая включает Apple CarPlay и Android Auto — теперь беспроводная связь к 2021 году — Bluetooth, два порта USB, вход AUX и Точка доступа Wi-Fi 4G LTE от GM.
Существует также режим выбора водителя, который включает в себя снег и лед, тур и спорт, а также автоматический климат-контроль и цветной информационный дисплей для водителя между приборами. Среди других особенностей — запуск с помощью кнопки и вход без ключа, а также обтянутый кожей руль с плоским дном.
Обратите внимание, что модель купе начинается с комплектации LS, а кабриолет Camaro 2021 года — с уровня 1LT.
2021 Chevrolet Camaro Опции
Благодаря широкому спектру отделок и трансмиссий, для вашего нового купе или кабриолета Camaro 2021 доступно множество опций. Среди них автоматическая трансмиссия с подрулевыми переключателями, две различные модификации тормозов Brembo, модернизированная аудиосистема с большим 8-дюймовым сенсорным экраном и улучшенный информационный центр для водителя.
Camaro SS предлагает магнитную регулировку хода и двухрежимную выхлопную систему, которые входят в стандартную комплектацию моделей ZL1.
Среди других опций — передние сиденья с подогревом и вентиляцией, проекционный дисплей, система дистанционного запуска двигателя, аудиосистема премиум-класса Bose и люк с электроприводом.
Дополнительная технология безопасности ограничена комплектациями LT и SS и включает в себя мониторинг слепых зон, камеру заднего вида, задние датчики парковки, оповещение о смене полосы движения и оповещение о перекрестном движении сзади, что помогает минимизировать скомпрометированный внешний вид Camaro.Chevy также предлагает множество вариантов колес. Как мы уже упоминали, Camaro страдает от ограниченной видимости сзади. В дополнение к мониторингу слепых зон, мы рекомендуем еще одну функцию — зеркало задней камеры. Он превращает зеркало заднего вида из стекла в цифровой экран, отображающий широкое заднее изображение.
Двигатель Chevrolet Camaro 2021
В Camaro 2021 года доступно четыре двигателя. Есть стандартный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 275 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента.Chevy заявляет, что время разгона этой модели с места до 100 км / ч составляет всего 5,4 секунды, что довольно быстро. На шаг впереди — 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 335 лошадиных сил. Этот двигатель предлагает большую мощность, но меньший крутящий момент, чем 4-цилиндровый, и имеет функцию отключения цилиндров для лучшей экономии топлива. С V6 Camaro 2021 года может разогнаться до 100 км / ч всего за 5,2 секунды по часам Chevy.
Для пуристов, которые жаждут V8, доступны два. Camaro SS оснащен 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 455 лошадиных сил.Это дает разгон до 100 км / ч всего за 4 секунды. Поднимитесь к Camaro ZL1, и вы увидите 650-сильную версию с наддувом, которая сделает его самым мощным из доступных Camaro. С ним 0-60 миль в час может прибыть в мгновение ока за 3,5 секунды.
Все двигатели подключаются к 6-ступенчатой механической коробке передач, которая включает автоматическое согласование оборотов на моделях V8. 4-цилиндровый Camaro предлагает 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как автомобили с двигателями V6 и V8 используют 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Автоматические трансмиссии поставляются с подрулевыми переключателями для ручного управления.
2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (LS, LT)
275 лошадиных сил при 5600 об / мин
295 фунт-фут крутящего момента при 3000–4500 об / мин
EPA экономия топлива для города / шоссе, расчетная: 22/31 миль на галлон (автомат), 20/30 миль на галлон (руководство)
3,6-литровый V6 (LS, LT)
335 лошадиных сил при 6800 об / мин
284 фунт-фут крутящего момента при 5300 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе, расчетная: 19/29 миль на галлон (автомат), 16/26 миль на галлон ( руководство)
6,2-литровый V8 (SS)
455 лошадиных сил при 6000 об / мин
455 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе, оцен.: 16/27 миль на галлон (автомат), 16/24 миль на галлон (ручной)
6,2-литровый V8 с наддувом (ZL1)
650 лошадиных сил при 6400 об / мин
650 фунт-фут крутящего момента при 3600 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе, расчетная: 14/20 миль на галлон (ручной режим), 13/21 миль на галлон (автоматический )
Сколько стоит Chevrolet Camaro 2021 года?
Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) для Chevrolet Camaro начинается с 25 000 долларов плюс сбор за место назначения. С другой стороны, купе ZL1 стоит от 63 000 долларов, а кабриолет ZL1 — от 69 000 долларов.Большинство покупателей окажутся где-то между этими цифрами, как Camaro SS с двигателем V8, стоимость которого начинается с разумных 37 500 долларов. Модели с откидным верхом стоят примерно на 6500 долларов больше, чем купе.
В начальной стадии Camaro немного уступает Ford Mustang и на несколько тысяч ниже Dodge Challenger. Меньшая, более маневренная, но менее мощная Toyota 86 стоит около 27000 долларов, а ее эквивалент Subaru BRZ немного дороже.
Перед покупкой проверьте калькулятор справедливой закупочной цены KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе заплатили за свой новый Camaro 2020 года выпуска.В долгосрочной перспективе Camaro должен сравниться по стоимости со своим конкурентом Mustang, чуть ниже, чем у Dodge Challenger.
Какая модель Chevrolet Camaro 2021 года подходит мне?
2021 Chevrolet Camaro 1LS (только купе)
2,0-литровый двигатель с турбонаддувом
Задний дифференциал повышенного трения
Режим выбора водителя
Беспроводная связь Android Auto / Apple CarPlay
8-позиционное сиденье водителя с электроприводом
2021 Chevrolet Camaro 1LT
18-дюймовые колеса, окрашенные в серебро
6-позиционное пассажирское сиденье с электроприводом
Спутниковое радио Sirius
Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
2021 Chevrolet Camaro 2LT
Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
Двухзонный климат-контроль
Дополнительные пакеты опций
2021 Шевроле Камаро 3LT
8-дюймовый сенсорный дисплей
Цифровая приборная панель
Аудиосистема Bose
Проекционный дисплей
Обогрев рулевого колеса
2021 Шевроле Камаро LT1
6.2-литровый V8
Передние дисковые тормоза Brembo
Подвеска Performance
20-дюймовые колеса
Вентилируемый капот в стиле SS
2021 Шевроле Камаро 1СС
Передние и задние дисковые тормоза Brembo
Охладитель заднего дифференциала
8-дюймовый цветной информационный центр для водителя
8-дюймовый сенсорный экран Infotainment 3 Plus
Светодиодные фары
2021 Шевроле Камаро 2СС
Двухзонный климат-контроль
Аудиосистема премиум-класса Bose
Проекционный дисплей
Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
Обогрев рулевого колеса
2021 Шевроле Камаро ZL1
650-сильный V8 с наддувом
Система управления запуском
Магнитная регулировка хода
Аудиосистема Bose
Сиденья Recaro
10 скоростей — все богатство
Chevrolet Camaro Полный обзорChevrolet Camaro был выпущен в 1966 году с доступной двухступенчатой автоматической коробкой передач.К 1969 году Camaro получил два различных варианта с тремя скоростями. Перенесемся на 50 лет вперед и на пять поколений, и вы сможете выбрать Chevrolet Camaro SS 2019 года с 10 передачами вперед. Процитирую Джаспера Бердли из The Simpsons : «Какое время быть живым».
Посмотреть все 49 фотографийНет ничего особенно плохого в восьмиступенчатой автоматической коробке передач, доступной в версии SS с предварительным обновлением (поэтому она все еще предлагается в комплектациях с турбонаддувом и V-6), но с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. -разработанная с участием Ford, GM посчитала целесообразным распространить коробку передач, дебютировавшую в ZL1, на другие модели линейки Camaro.10-ступенчатая версия стоит 1595 долларов на SS.
Конечно, обновление Camaro 2019 года включает в себя гораздо больше, чем увеличенное количество передач автоматической коробки передач. Обновленный пони-кар добавляет предупреждение о лобовом столкновении в качестве опции, а также получает новую информационно-развлекательную систему с доступным 8,0-дюймовым сенсорным экраном. Затем, конечно, есть внешний фейслифтинг, который, мягко говоря, вызвал споры. Фары были переработаны с новыми светодиодными акцентами, которые переходят в решетку радиатора, а задние фонари возвращаются к классическому расположению четырехкруглых ламп.Существует больше различий между уровнями отделки салона, и новый внешний вид SS был, безусловно, самым осмеянным.
Возможно, я в меньшинстве, но после нескольких дней езды на Camaro SS 2019 года мне действительно понравился новый передок. Большая затемненная решетка с логотипом в стиле Z / 28 выглядит угрожающе, и я думаю, что детали цвета кузова, выступающие в решетку, делают переднюю часть автомобиля похожей на шлем спартанского воина. Тем не менее, возможно, вы не захотите слишком привязываться. Сообщается, что Chevy рассматривает возможность запуска в производство передней части своего концепта Camaro SS SEMA, в котором добавлена перекладина в цвет кузова, чтобы разбить решетку радиатора.
Просмотреть все 49 фотоНо хватит о том, как это выглядит. Как это ездит? Как и прежде, Camaro SS оснащен 6,2-литровым двигателем LT1 V-8 без наддува, мощностью 455 л.с. и 455 фунт-фут крутящего момента. Оснащенный 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, SS легко ездить по городу. Некоторые трансмиссии с большим количеством шестерен сбиваются с толку на низких скоростях, но я не чувствовал резких переключений с этим устройством, и переключение передач не было проблемой. Трансмиссия быстро переключает первые пять или около того передач, чтобы получить идеальное передаточное отношение, но достаточно небольшого нажатия на педаль газа, чтобы сбросить несколько передач и дать трансмиссии понять, что вы хотите немного повеселиться.
Удержание механизма подъемной опоры Chevy происходит от 10-ступенчатого Camaro ZL1 и призвано предотвратить чрезмерное переключение на повышенную или пониженную передачу во время энергичного вождения. Вместо этого логика переключения передач будет интуитивно удерживать передачу, на которой вы находитесь, даже когда вы отключаете дроссель. В нормальном режиме реакция дроссельной заслонки от двигателя с прямым впрыском уже быстрая, но переключение переключателя в положение Sport делает ее еще более резкой. Установленные на рулевом колесе подрулевые переключатели срабатывают практически мгновенно, но сами подрулевые переключатели кажутся немного скучными для серьезного спортивного автомобиля.
При тестировании на ускорение АКПП СС показала хорошие результаты. Camaro показал время разгона до 100 км / ч за 4,1 секунды, что соответствует результату Camaro SS 1LE 2018 года с шестиступенчатой механической коробкой передач. Он также был немного быстрее на четверть мили — 12,4 секунды на скорости 115,8 миль в час по сравнению с 12,5 секунды на скорости 115,2 миль в час для руководства 2018 года. Редактор дорожных испытаний Эрик Аяпана похвалил трансмиссию за «приятные четкие переключения» во время спуска по драгстрипу. Camaro также хорошо показал себя в тестах на торможение, остановившись с 60 до 0 миль в час на 103 футах, что находится на одном уровне с моделями Camaro SS шестого поколения до обновления.«Твердое ощущение тормоза, хороший прикус», — сообщил Аяпана. «Никаких признаков выцветания после шести прогонов».
Просмотреть все 49 фотографий Просмотреть все 49 фотографийCamaro SS 2019 года также почти соответствовал восьмерке на предварительном обновлении, отличном от 1LE SS, с временем работы 23,9 секунды при среднем значении 0,84 г. Это, безусловно, впечатляющее время, но, по словам директора по тестированию Кима Рейнольдса, это далось нелегко. В режиме трека с отключенным контролем устойчивости Camaro требовало большой ловкости при прохождении нашего курса.
«Я использовал только третью передачу, потому что на второй хвост слишком чувствителен, и даже на третьей чрезвычайно легко запустить его вбок», — написал Рейнольдс в своих заметках.«Способ вождения этой машины — очень, очень осторожно поддерживать умеренную недостаточную поворачиваемость и лишь небольшую избыточную поворачиваемость на выходе. Так что вам нужно быть на метр в рулевом управлении и очень осторожно дросселировать. Это не та машина, на которой стоит ездить лошадьми. это подергивание правой ноги «.
Дрифт по восьмерке — это всегда вариант, хотя Рейнольдс говорит, что этот метод неизбежно будет медленнее (но, вероятно, довольно увлекателен). Интересно, что Camaro SS точно соответствует результату в виде восьмерки, который мы получили для Ford Mustang GT 2018 года, который был оснащен 10-ступенчатой версией Ford.Однако этот автомобиль с его 5,0-литровым двигателем V-8 мощностью 460 л.с. и 420 фунт-фут был быстрее в тестах на ускорение. 10-ступенчатый GT проехал четверть за 12,1 секунды со скоростью 118,8 миль в час и разогнался до 60 за 3,9 секунды.
Возможности Camaro SS не могут быть полностью использованы за пределами трассы, но все же ими можно пользоваться. Чрезвычайно легальные скорости почти слишком легко достижимы, когда у вас достаточно места для галопа, и не помогает то, что мощный звук двигателя V-8 становится слаще по мере увеличения оборотов. Конечно, есть и повод для развлечения.Платформа GM Alpha, лежащая в основе Camaro шестого поколения, по-прежнему впечатляет присущей ей жесткостью, а спортивная подвеска отлично справляется со снижением крена кузова в поворотах. Но с более жесткой подвеской идет жесткая поездка, которую подчеркивают 20-дюймовые колеса, обтянутые низкопрофильными летними шинами.
Просмотреть все 49 фотографий Просмотреть все 49 фотографийМне понравилось, что я могу занять низкую посадку, но я мог бы использовать немного больше боковых подкладок по сравнению со стандартными сиденьями. Ковшеобразные сиденья Recaro доступны как опция за 1595 долларов и включены в пакет SS 1LE за 7000 долларов, хотя эта группа оборудования доступна только для автомобилей с механической коробкой передач.Новая информационно-развлекательная система быстрая и отзывчивая, но, глядя на наклоненный вперед экран, нужно немного привыкнуть.
К сожалению, обновление в середине цикла не может сильно повлиять на плохую внешнюю видимость Camaro. Узкая оранжерея и высокая поясная линия создают ощущение клаустрофобии в час пик. Наш тестер 2SS стандартно поставлялся с предупреждением о слепых зонах, камерой заднего вида и предупреждением о перекрестном движении сзади, которые помогают облегчить жизнь Camaro в качестве повседневного водителя.
Единственным вариантом, с которым поставлялся наш Chevrolet Camaro 2SS 2019 года, был 10-ступенчатый автомобиль, цена которого составила 44 590 долларов. Ручная 2SS стоит от 42 995 долларов. Даже без экономии средств я бы предпочел шестиступенчатую коробку передач, потому что мне нравится дополнительное взаимодействие, которое дает гребля на собственных передачах. Но, учитывая, что моя поездка в одну сторону составляет час, есть шанс, что моя голова выиграет битву и я выберу 10-ступенчатую, особенно когда она такая же быстрая, как руководство, и предлагает те же острые ощущения.
Выглядит хорошо! Подробнее? Смотреть все 49 фотоChevrolet Camaro SS Coupe (2SS) | 2019 г.|
БАЗОВАЯ ЦЕНА | 42 995 долл. США |
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ | 44 590 долл. США |
ВИД АВТОМОБИЛЯ | Передний двигатель, задний привод, 4-проходное, 2-дверное купе |
ДВИГАТЕЛЬ | 6,2 л / 455 л.с. / 455 фунт-фут OHV 16-клапанный V-8 |
ТРАНСМИССИЯ | 10-ступенчатая автоматическая |
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) | 3739 фунтов (54/46%) |
КОЛЕСНАЯ БАЗА | 110.7 в |
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 188,3 x 74,7 x 53,1 дюйма |
0-60 миль / ч | 4,1 с |
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ | 12,4 с при 115,8 миль / ч |
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч | 103 футов |
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 1,00 г (в среднем) |
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ | 23.9 секунд при 0,84 г (сред.) |
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON | 16/27/20 миль на галлон |
МИНУСЫ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе | 211/125 кВт-ч / 100 миль |
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА | 0,99 фунта / миля |
Chevrolet Camaro 2021 года на продажу в Cedar Rapids IA
- Домой
- Индекс исследования транспортных средств
- Автомобили
- Chevrolet Транспортные средства
- Chevy Camaro на продажу в Сидар-Рапидс
Смелый дизайн и еще более высокие характеристики
Улучшения технических характеристик и не только
Camaro был переработан, чтобы стать как максимально быстрый и легкий.Новая легкая конструкция помогла облегчить Camaro на 390 фунтов по сравнению с его предшественником. Недавно настроенная независимая подвеска с 4 колесами была разработана с использованием алюминиевых компонентов и систематически проектировалась так, чтобы она была на 23% меньше, что привело к лучшему сцеплению с дорогой и невероятно плавной езде. Вождение этой машины слишком хорошо, чтобы описывать ее, приходите к Пэту МакГрату Чевиланду и отправляйтесь на тест-драйв сегодня.
Свяжитесь с намиФункции безопасности, позволяющие уверенно управлять автомобилем
Компания Chevy разработала новую раму Camaro из сверхпрочной стали и оборудовала автомобиль 8 стандартными подушками безопасности.Camaro создан для скорости, поэтому в Chevy также есть подушки безопасности для коленей водителя и переднего пассажира, которые защищают вас со всех сторон. Технологии безопасности Chevy Active, такие как электронная система контроля устойчивости Stabilitrak, помогают избежать опасности в совокупности. Camaro также предлагается с предупреждением о боковой слепой зоне с предупреждением о смене полосы движения и предупреждением о перекрестном движении сзади.
Эффективные технологии
В новом дизайне интерьера инновационные технологии становятся доступными для водителей. Доступный переключатель режимов водителя позволяет настраивать характеристики автомобиля для различных дорожных ситуаций, включая тур, спорт, снег / лед и трек.Эти режимы водителя позволяют адаптировать 8 атрибутов автомобиля, включая калибровку усилителя рулевого управления, карту автоматического переключения передач и управление запуском StabiliTrak, для максимальной производительности в любом месте.
Сенсорный экран Chevy MyLink
Chevy Camaro поставляется с хорошо оборудованным сенсорным дисплеем MyLink с такими технологиями, как Apple CarPlay и Android Auto
Внутреннее освещение спектра
Выберите один из 24 различных цветов и настройте акценты окружающего освещения, которые охватывают приборная панель и обшивка дверей.* 2LT / 2SS *
4G LTE Wi-Fi Возможность
Camaro создан для скорости, но он также оснащен скоростным 4G LTE Wi-Fi для одновременного подключения до семи различных устройств.
Настраиваемый цифровой спидометр
Совершенно новый цифровой спидометр четко отображает всю важную информацию и даже позволяет настраивать ее пользователем.
Кабриолет Camaro
Кабриолет Camaro представляет собой идеальное сочетание спортивных характеристик и открытого воздуха. Верх убирается, даже когда автомобиль движется со скоростью менее 30 миль в час, простым нажатием кнопки.Кабриолет сочетает в себе мощность и игру в красивом корпусе.
Camaro LT Edition
Оптимальные варианты двигателей для всех ваших потребностей
Chevy Camaro LT Edition стандартно поставляется с впечатляющим двигателем 2,0 л с турбонаддувом, который обеспечивает впечатляющую мощность 275 лошадиных сил с удивительной оценкой 31 MPG HWY. LT также доступен с 3,6-литровым двигателем V6, который имеет 335 лошадиных сил с регулируемыми фазами газораспределения, активным управлением подачей топлива и прямым впрыском. Оба двигателя предлагают впечатляющий баланс мощности и топливной экономичности.
LT edition имеет множество ключевых особенностей:
- двойная выхлопная труба из нержавеющей стали
- дневные ходовые огни
- камера заднего вида
- открывание и запуск без ключа
- 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевым переключением
- с подогревом и вентилируемой кожаной передней частью сиденья (2LT)
- Аудиосистема премиум-класса Bose с 9 динамиками (2LT)
Camaro SS Edition
Двигатель производительности, доминирующий на треке
Chevy Camaro SS edition — зверь на треке.Мощный 6,2-литровый двигатель V8 превращает SS в полную силу. 6-ступенчатая механическая коробка передач оснащена функцией Active Rev Matching, которая предусматривает переключение на пониженную передачу для исключительно плавного и точного переключения. SS также оснащен высокопроизводительными тормозами Brembo, которые могут разогнать Camaro от 60 миль в час до полной остановки на расстоянии 117 футов.
Больше мощности, меньше веса
Camaro SS имеет множество впечатляющих технических опций производительности …
- Магнитная система управления ходом
- 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
- Двухрежимная выхлопная система
- Стандартный дисплей
- Селектор режима водителя
Наш инвентарь Chevy Camaro
Аксессуары и запчасти для Chevy Camaro
Chevy Camaro был разработан, чтобы составить конкуренцию Ford Mustang и предложить водителям новый взгляд на современный американский спортивный автомобиль.Сорок лет спустя Camaro все еще существует. Измененный, улучшенный и готовый к битве, Chevy в очередной раз представил этот значок, давая возможность всему новому поколению водителей принять участие в боевых действиях. С момента своего дебюта в 1967 году и до самого последнего воплощения Camaro был ориентирован на то, чтобы продемонстрировать мощность V8 вместе с обтекаемым стилем. Даже в эпоху, когда упор делался на более компактные и экономичные автомобили, Camaro доказал, что все еще есть место для старых добрых американских мускулов.
На заре 1970-х Camaro стал больше и шире. Он по-прежнему был цельным с передним подрамником и передней подвеской на А-образных рычагах, но новый дизайн придал модели дополнительный обхват. Именно в это десятилетие Camaro стал настоящим хитом среди молодой аудитории, поскольку Chevy воспользовалась преимуществами появляющихся средств массовой информации, чтобы соблазнить потенциальных водителей. Но инженеры компании продолжали это делать, внедряя воздухозаборник, обращенный назад, и добавляя различные другие детали Camaro, повышающие мощность, в течение всего десятилетия.Хотя он по-прежнему носил очень респектабельное имя, интерес к Camaro начал ослабевать в восьмидесятых, пока модель не была оснащена системой впрыска топлива. В сочетании с четырехступенчатой автоматической или пятиступенчатой коробкой передач Turbo-Hydramatic и стандартным 4-цилиндровым двигателем Chevrolet Camaro снова стал хитом. В девяностые годы были внесены дальнейшие улучшения в детали Chevy Camaro, такие как дополнительный двигатель V8, более гладкий внешний вид и антипробуксовочная система.
Chevy решила прекратить выпуск Camaro в 2002 году из-за вялых продаж, но через несколько лет пересмотрела свое решение.В 2006 и 2007 годах были представлены концептуальные автомобили Chevy Camaro, что было связано со слухами о возвращении. Производство наконец началось в 2009 году, и Chevy поддержал Camaro, на этот раз со стратегической, но целенаправленной рекламной кампанией. «Новый» Camaro наполнен удобствами и поставляется в нескольких различных комплектациях: LS, LT и SS. LS и LT доступны с 3,6-литровым двигателем V6 и развивают мощность около 304 лошадиных сил. SS идет больше, поставляясь с 6,2-литровым V8, способным к 426 лошадиным силам. В отличие от других поколений Camaro, нынешний состав модели доступен только в кузове купе.Благодаря плавным линиям, модернизированному стилю, усовершенствованным деталям под капотом и улучшенной мощности Chevy Camaro готов вернуть себе часть славы, которой он всегда обладал.
Camaro, один из самых узнаваемых автомобилей Chevy, может похвастаться достаточной мощностью и доступностью. Водители со всей страны нашли причины влюбиться в эту американскую икону. Возможно, об этом говорит изящный внешний вид Camaro, который эволюционировал на протяжении всего периода эксплуатации модели. Или это могло быть потому, что автомобилистам всегда нравилось нажимать ведущей ногой на педаль газа, чтобы «открыть ее» на шоссе.Что бы это ни было, оно никуда не делось. Фактически, Chevy Camaro сейчас сильнее, чем когда-либо. Хотя, к сожалению, надежность этого автомобиля не может длиться вечно, поэтому со временем вам могут понадобиться новые детали для Chevy Camaro.
В нашем обширном ассортименте аксессуаров и запчастей Chevy Camaro вы найдете все, что вам нужно, чтобы придать вашему автомобилю особый вид. У нас есть аксессуары и запчасти для Chevy Camaro, от элегантного внешнего вида до высочайшего комфорта в салоне.Мы сотрудничаем с ведущими представителями отрасли и предлагаем запчасти по самым экономичным ценам только для вас. Не сдерживайся. Кастомные аксессуары для Chevy Camaro заслуживают вашего внимания!
Чего бы вы ни ожидали от своего Chevy Camaro — смелого внешнего вида, ошеломляющих характеристик, большего комфорта или более безопасного вождения, компания CARiD делает все возможное, чтобы удовлетворить все ваши потребности.