Kia cerato i рестайлинг: Новый Kia Cerato 2021- Тысячи первых впечатлений

Содержание

Описание авто Киа Церато Классик

Элегантный седан Kia Cerato Classic для ценителей комфорта

Третье поколение Kia Cerato выпускается с 2013-го года. Первый рестайлинг модели был проведен в 2016-м. Свое современное название с приставкой Classic автомобиль получил в 2018-м году. Сегодня серию представляют авто с двумя типами бензиновых моторов – на 1,6 и 2,0 л. Их максимальная мощность достигает 150 л. с. Обновленная версия имеет более строгий дизайн как кузова, так и салона. Размеры автомобиля увеличились по сравнению с предыдущим вариантом. Что касается технического оснащения, то здесь предусмотрены электрические зеркала, электрорегулировка водительского сидения, дистанционный ключ, а также наличие кондиционера. Машина адаптирована для комфортной езды по отечественным дорогам. Она имеет увеличенный клиренс, который теперь составляет 150 мм и позволяет легко преодолевать неровности на дороге. Подвеска отличается мягкостью.

Что предлагают различные модификации Киа данной модели?

Автомобиль Киа Серато Классик представлен комплектациями Comfort, Luxe и Prestige.

К их дополнительным опциям относятся такие, как подогрев передних и задних сидений, наличие подрулевых лепестков переключения передач, раздельный климат-контроль, а также круиз-контроль и современная аудио-система с 6 динамиками. Подробнее о каждой модификации можно прочитать на сайте Autospot в каталоге.

Основными техническими характеристиками модели являются такие:

  • расход топлива 6-7 л на 100 км пробега в смешанном цикле;
  • разгон до сотни за 9-11 секунд;
  • объем багажника – 502 л.

Кроме привлекательного кузова и комфортного салона, серия Серато отличается высокими показателями безопасности. Авто оснащены шестью подушками, системой стабилизации курсовой устойчивости, а также ассистентом экстренного торможения и помощником при старте на подъем.

Информация о модели KIA Cerato Classic 2016 – н.в., III Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 15 и более обзоров на автомобиль Киа Церато в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине.

Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Kia Cerato 2004 — 2009

История

Дебют Kia Cerato — переднеприводного пятидверного автомобиля — состоялся в 2004 году. Cerato — в переводе «блестящий, натертый, вощеный, пропитанный воском».

Предшественником данного автомобиля является Kia Spectra. А уже преемником стал Cerato во втором поколении, в 2009 году.

Соответственно можно понять, что автомобиль выпускался с 2004 по 2009 года. Рестайлинг данного авто провели в 2007 году, на наш рынок эти автомобили попали в 2008 году.

Kia Cerato собирали на 2-х автозаводах:

  • г.Хвасон, Республика Корея
  • г.Яньчэн, Цзянсу, КНР

В США эти машины известны под названием  Kia Forte, в Кореи – Kia K3, а в Европе и СНГ – Kia Cerato.

Общую платформу этот автомобиль имеет с Hyundai Elantra XD.

 Автомобиль на нашем рынке оснащался 5 силовыми агрегатами:

1.6 16v x2; 2.0 16v; 1.5CRDI; 1.6CRDI; 2.0CRDI

Работали они в паре с 5 ступ. механической коробкой и 4 ступ. и автоматом.

Автомобиль заслуженно стал популярным во всем мире, и поэтому удостоился многих наград.

Кузов

 

Авто выпускалось в 2-х кузовах: седан и хетчбэк. Хетчбэк выпускался до рестайлинга .

Что касается передней части, седан и хетч до реста отличия в : бампером, решёткой, туманкой, но взаимозаменяемы.

У седана до и после реста по передней части менялись  – фары, бампер, решётка, туманки. Капоты не менялись, панель передняя не менялась, крылья не менялись. Зеркала  5 и 7 пин (с функцией склад), с повторителем не бывает, от года выпуска не менялись. Фары до реста были со светлым и с темным отражателем. После реста вариантов не было.

По задней части седан и хетч – разные.

Седаны по задней части менялись: фонари, бампера, крышки багажника. 

По боковой части – двери передние не менялись ни от реста, ни от кузова. По задним дверям разница по кузовам только (седан/хетчбэк). Ручки дверные  с молдингами после реста были как с хромом, так и без.  

Двигатель и КПП

 

  1. G4ED 1.6 16V  – устанавливался на Accent, Verna, Cerato, Rio, Pride  Устанавливался до 2007 года. На Cerato был без ваноса. Ременной привод ГРМ. Комплектовался  5МКПП / 4 АКПП.
  2. G4FC 1.6 16V  – устанавливался на Elantra, i30, ix20. Kia Carens, Cerato, Ceed, Soul, Venga, Pro Ceed, Rio III. Устанавливается с 2007 года. Цепной привод ГРМ. Комплектовался 5МКПП / 4АКПП. Бывает гидро / элетроусилитель. С гидро на элетро становиться, с электро на гидро нужно крепить свой кронштейн гидроусилителя. На Cerato 04 – 09 был всегда только с гидроусилителем. Двигатель был только с ваносом.
  3. G4GB 1.8 16V – устанавливался на Elantra, Matrix, Lavita, Optima, Cerato, Spectra. Ременной привод ГРМ.
  4. G4GC 2.0 16V – устанавливался на Ceed, Sportage, Carens, Cerato, Optima, Tiduron, Trajet, Tucson, Elantra HD, i30, Sonata EF. На Cerato был до 2007 только с ваносом, с 2007 был без ваноса / с ваносом.  Ременной привод ГРМ. Комплектовался 5МКПП / 4АКПП.
  5. D4FA 1.5CRDI – устанавливался на Accent, Verna, Matrix, Getz, Rio, Pride, Cerato. Аналогичны двигателю  D4FB. Цепной привод ГРМ. Комплектовался 5МКПП.
  6. D4FB 1.6 CRDI – устанавливался на Elantra, i20, i30, Kia Ceed, Cerato, Pro Ceed,Soul, Venga. Цепной привод ГРМ. Комплектовался 5МКПП.
  7. D4EA 2.0CRDI  – устанавливался на Ceed, Magentis, Sportage, Carens, Cerato, Santa Fe, Tucson, Trajet, Sonata NF, i30, Elantra XD, Sonata EF. Не VGT(4 овальных окна). Ременной привод ГРМ. Комплектовался 5МКПП

Ходовая

Автомобиль выпускался в кузовах

  • 2004-2006 — седан и 5-ти дверный хэтчбек
  • 2007-2009 — только седан

Типы КПП и двигателей

До рестайлинга (-2007)

  •  2004- 2006 — 1.5 СRDI 16V  только 5 МКПП
  •  2004-2007  — 1.6  бензин 16V 5 МКПП/4АКПП (без системы CVVT)
  •  2004-2007  — 2.0 бензин 16V 5МКПП/4АКПП (с системой CVVT)
  •  2004-2007 — 2.0 CRDI 16V только 5МКПП (на нашем рынке не применяется)

После рестайлинга (2007-)

  • 2006-2009 — 1. 6 CRDI 16V только 5МКПП
  • 2007-2009  — 1.6 бензин 16V 5МКПП/4АКПП (с системой CVVT)
  • 2007-2009 — 2.0 бензин 16V 5МКПП/4АКПП (с системой CVVT, и без него)
  • 2007 2009 — 2.0 CRDI 16V только 5МКПП (на нашем рынке не применяется)

Ходовая

Передняя подвеска у Cerato независимая Мак Ферсон, задняя – многорычажная, независимая на двух продольных и двух поперечных рычагах, амортизаторная стойка, поперечный стабилизатор.

Передняя подвеска (подрамник), бензин=дизель, до рестайлинга и после, не менялась, и одинакова, как для бензина так и для дизеля.

Рычаг нижний передний, левый свой, правый свой , одинаковые до -07=07-, бензин=дизель.

Стабилизатор поперечной устойчивости передний, одинаковые бензин=дизель, до реста=после реста. У нас с OE 548112F100 (программа дает после 2007 г.), одинаково с OE 548112F000 (программа дает до 2007 г.). Такой стабилизатор только для Cerato. Стойка стабилизатора без вариантов.

Амортизатор передней подвески .

Программа дает 3 оригинальных номера, это 546512F100, 546512F200, 546512F400, но по факту они все одинаковые, причем бензин дизель не имеет значение. Но стоит обратить внимание на  546512F100=546512F200 – это до 2007, причем, 1.5 CRDI=1.6 бенз=2.0 бенз., а 546512F400 – это после 2007, причем, 1.6 CRDI=1.6 бензин=2.0 бензин.

Пружина передней подвески . Программа дает 3 оригинальных номера, это 546302F000 – 1.6 бензин 16V 5МКПП, и 546302F010 – 1.6 бензин 16V 4АКПП, 546302F020 – для всех остальных объемов. По факту- пружины одинаковые, тоже самое по опорам. Пружины и опоры независимо от объема и года выпуска авто – одинаковые.

Диск тормозной, без вариантов, бензин=дизель, -07=07-, причем такой диск только для KIA Cerato, диаметр диска 275 мм, 4 отверстия под шпильки ступицы. Такой же диск применяется на CERATO второго поколения (2009 -), как для купе, так и седана.

Поворотный кулак одинаковые бензин=-дизель, а ступицы передние бензин дизель разные. Скорее всего разные ступичные подшипники.

Для дизеля в ступице 27 шлицов, для бензина — 25 шлицов. -07=07-. Разница только бензин дизель

1.5 CRDI=1.6 CRDI — свой кулак со ступицей

1.6 бензин 16V= 2.0 бензин 16V -свой кулак со ступицей

Сам поворотный кулак без ступицы одинаковый, как бензин, так и дизель. Разные ступичные подшипники.

Балка задней подвески. Одинаковая бензин-дизель, -07=07-. Хотя до рестайлинга с одним оригинальным номером (626102F000), поле 2007 года — с другим (626102F500), но по факту они одинаковые. Такая балка только на CERATO применялась. C Elantra XD – разные, хотя по размерам одинаковые.

Амортизатор задний, очень много оригинальных номеров, но они кроссируются друг на друга, по-этому амортизаторы задние одинаковые, правые – левые не взаимозаменяемые. До реста=после реста.

Стабилизатор задний, до рестайлинга с одним оригинальным номером (555112F000), после реста- с другим (555112F100), но по-факту стабилизаторы одинаковые.

Задние тормоза

На Cerato устанавливались дисковые и барабанные тормоза. На нашем рынке ездят Cerato только с задними дисковыми тормозами.

Рулевое управление на Cerato 2004-2009 – гидравлическое (с гидроусилителем руля).

Привода

Бензин/дизель разные, из-за того, что разные наружные гранаты.

1.5Crdi , 1.6 CRDI левые одинаковые.

Бензиновые привода 1.6 и 2.0 одинаковые для МКПП, а также при замене внутренней гранаты ставится и на АКПП.

Видео

 

Kia готовит рестайлинг популярного седана Cerato

Обновленный бестселлер получит новый логотип и другие «плюшки».

Редакция

Kia продолжает оперативно обновлять модельный ряд. На очереди – самый популярный в России седан С-класса Cerato, известный на других рынках, как Forte. Обновленный автомобиль заметили в Южной Корее во время рекламной фотосессии.

Cerato 2022 модельного года получит не только новый логотип, но и полностью переработанный передок, который теперь стилистически перекликается с седаном K5. Кроме новой внешности не исключено, что на многих рынках модель будет переименована в K3, по аналогии с преемником Optima, седаном K5. 

Гамма двигателей может пополниться полуторалитровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с. семейства T-GDI, однако, в Россию, скорее всего, продолжат поставлять известные двигатели 1,6  и 2,0 с 6-ступенчатым «автоматом».

Официальная премьера обновленного Cerato/Forte/K3 должна состояться в ближайшие месяцы, сроки появления новинки в России будут объявлены позже. 

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Обновленный Kia Cerato готовится к дебюту

В сети появились первые снимки разоблаченного седана Kia Cerato 2022 года, известного на некоторых рынках как Kia K3 2022 года или Forte 2022 года, которые были сделаны во время рекламной съемки. Ожидается, что Kia начнет производство обновленной модели в мае.

Несмотря на то, что изображения, размещенные в сети, немного смазаны, стало понятно, чего ждать от этого рестайлинга. Южнокорейский автопроизводитель спешит обновить свой Kia Cerato, чтобы успешно конкурировать с Hyundai Elantra/Avante.

Недавно мы поделились самыми первыми шпионскими фото рестайлингового Cerato, но под плотным камуфляжем было невозможно что-то разглядеть, поэтому на тот момент сложно было что-то сказать о том, какие изменения уготованы модели. Однако новые снимки показывают первые изменения. Спереди появились новые фары и новая решетка радиатора с красными акцентами, как у текущей версии GT, но с другой отделкой. Кроме того, переработаны задние фонари и 17-дюймовые колеса.

Как и при рестайлинге Hyundai i30 или Ceed 2021 года, новые двигатели, такие как 1.5 T-GDi или новый CVVD 1.6 Turbo и более мощную версию GT можно ожидать в линейке. Kia определенно установит на Cerato свою инновационную трансмиссию IMT, интеллектуальную механическую коробку передач с электронным управлением, которая уже доступна в двух версиях: с педалью сцепления и без нее.

Kia Cerato должен получить новейший пакет безопасности, а также новую информационно-развлекательную систему, увеличенную с 8 до 10,25 дюймов, а также новую цифровую комбинацию приборов, которая у Ceed третьего поколения, являющаяся основой для Cerato/K3 / Forte уже используется с 2021 модельного года.

Согласно опубликованному ранее графику выпуска новой Kia, запуск обновленного Cerato, который будет поставляться с новым логотипом, намечен на май. Артур Мартинс, глава отдела глобального бренда и обслуживания клиентов, недавно подтвердил, что модели Kia на рынке США будут использовать свои глобальные названия в рамках новой стратегии, поэтому ожидается, что название Forte будет заменено на K3.


.

Киа Церато 2 поколения рестайлинг.Слабые места и недостатки Киа Церато второго поколения

Kia Cerato — автомобиль С-класса, начало которому было положено в 2004 году. Первое поколение Serato выпускалось в Южной Корее с 2004 по 2008 год. Модель стала успешной в США, где он предлагался в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек.

На разных рынках автомобиль продавался под разными названиями: Cerato, Spectra5, Forte. Kia Cerato в кузове хэтчбек первого поколения выпускался до 2007 года, седан – до 2008 года включительно.

KIA CERATO 2 и ЦЕНЫ 2

Второе поколение модели было представлено на автосалоне в Сиднее в 2008 году По сравнению с предшественником автомобиль изменился как внешне, так и по технической части. Длина Cea Cerato 2 составляет 4 530 мм, ширина – 1 775, высота – 1 460. Дорожный просвет – 164 миллиметра, а объем багажного отделения – 415 литров.

Внешний вид Киа Церато. 2 полностью соответствует новому стилю компании. По сравнению с предшественником формы и линии стали более строгими.Верхняя часть фальшрадиаторной решетки разделена эмблемой на две части. Внешняя часть фары расположена на крыльях, а внутренняя по отношению к средней части рвется.

Пришел Киа Серато 2 в кузове Седан массивный, заднее стекло имеет большой угол наклона, а крышка багажника небольших размеров. Задние фонари не яркие и оригинальные, по форме напоминают фонари некоторых конкурентов. В целом вид машины был вполне узнаваем.

Внешний вид автомобиля в голове хэтчбек (был представлен на автошоу 2013 в Нью-Йорке 2010) во многом повторяет стилистику седана. С таким вариантом кузова машина выглядит целостно, дорого и по-европейски. Camely Hatch легче и динамичнее седана, но в России не предлагается.

Салон Киа. Cerato II не примитивен, с претензией на спортивность и высокий статус. На приборной панели явно доминирует спидометр, шкала которого размещена в колодце, указатели тахометра и уровня топлива вынесены по бокам и подсвечиваются менее интенсивно.

Центральная консоль I. Руль Напоминает стиль High-Tech, сочетания цветов, вставки «под алюминий» и наличие рельефных горизонтальных линий оживляют интерьер и облегчают его.

Линейка двигателей для KIA Cerato 2 состоит из двух бензиновых агрегатов DOHC CVVT объемом 1,6 и 2,0 литра. Оба мотора 4-цилиндровые 16-клапанные и имеют рядную компоновку.

Базовый двигатель объемом 1,6 литра развивает мощность 126 л.с. При 6200 об/мин и максимальном крутящем моменте в 156 Нм при 4200 об/мин.Более мощный 2,0-литровый двигатель выдает 156 л.с. При 6200 об/мин, а пиковый крутящий момент в 194 Нм доступен при 4300 об/мин.

Последний устанавливается только на топовые версии Cerato и агрегатируется исключительно с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Первый двигатель доступен как с аналогичным автоматом, так и с 6-диапазонной механикой.

Российские дилеры предлагали седаны Kia Cerato 2 в трех вариантах комплектации: Comfort, Luxe и Prestige. Стоимость автомобиля с 1.6-литровый двигатель и механическая коробка Версия Comfort стоила 649 900 рублей.

В перечень устанавливаемого оборудования входят тонированные стекла, регулировка руля по высоте, регулировка сиденья водителя по высоте, ABS, иммобилайзер, центральный замок, фронтальные подушки безопасности, электрорегулировка и обогрев зеркал заднего вида, электростеклоподъемники, аудиосистема с клавишами управления на руле , кондиционер и маршрутный компьютер.

Купить Киа Церато 2 с двухлитровым мотором и АКПП в комплектации Престиж можно было по цене от 829 900 рублей.

В оснащение топовой версии дополнительно входят 17-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, регулировка руля, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, система стабилизации курсовой устойчивости, фронтальные, боковые подушки и шторки безопасности, датчик света, подогрев передние сиденья, климат-контроль, парктроник и запуск двигателя с кнопки.

Летом 2012 года производитель представил новое поколение.


Сравнительный тест 18 августа 2010 г.Тихая Гавань (Chevrolet Cruze, Ford Focus, Hyundai Elantra, Kia Cerato, Nissan Tiida, Opel Astra, Renault Fluence)

Популярные легковые автомобили Российский рынок стал настолько разнообразным и непредсказуемым, что никакая систематизация уже невозможна. Но в этом бушующем море все-таки есть своя «тихая гавань». Автомобили, на которые сохраняется стабильный спрос вне зависимости от моды, различных стимулирующих программ и прочих внешних факторов. Это седаны компакт-класса (сегмент С). В опубликованном обзоре мы рассмотрим модели стоимостью от 500 000 рублей, а в следующий раз расскажем о более дорогих компактных седанах стоимостью от 600 000 рублей за «базу».

20 0


Тест-драйв 29 января 2009 г. Правильная формулировка (Cerato 1.6; 2.0)

Модель первого поколения несколько лет продавалась в России. Но бестселлером она не стала. Возможно, потому, что она затмила более популярный в нашей стране хэтчбек того же класса — «Cee’d». Сегодня корейцы делают вторую попытку, выпуская на рынок вовсе новый седан со старым именем. Маркетологи «Киа» надеются, что он окажется успешнее своего предшественника. Во всяком случае, конструкторы и дизайнеры сделали для этого все возможное.

6 0

Рынок сбыта: Россия.

Премьера седана Киа. Cerato (TD) второго поколения состоялся в 2008 году на Сиднейском автосалоне. Впоследствии KIA представила хэтчбек Cerato Hatchback и купе Cerato Koup. Автомобиль получил новый дизайн, созданный под руководством Питера Шрайра, стал шире, длиннее и немного ниже предшественника. Кроме того, у Киа Серато 2 изменилась конструкция задней подвески, которая стала легче и жестче. В некоторых странах модель предлагалась под названием Kia K3.В России Киа. Cerato II появился в 2009 году. В 2012 году на Калининградском заводе «Автотор» была организована крупногабаритная сборка седанов для России.


Габаритные размеры 4-дверного Киа Церато второго поколения: длина — 4530 мм, ширина — 1775 мм, высота — 1460 мм. Размер колесной базы составляет 2650 мм. Дорожный просвет (клиренс) – 150 мм. Задняя подвеска Автомобиль по сравнению с предшественником стал проще и ремонтопригоднее: вместо прежней независимой многотипной инженеры установили полузависимую, основанную на торсионной балке.Передняя подвеска независимая, типа McPherson. Объем багажного отделения составляет 476 литров. Объем топливного бака – 52 литра. Передние тормоза — дисковые вентилируемые; Задняя — дисковая. Тормозная система дополнена антиблокировочной системой (ABS), системой распределения тормозных усилий (EBD) и вспомогательной системой торможения (BAS). Рулевое управление — Раш, с электроусилителем. Тип привода — передний.

Линейка двигателей для второго поколения KIA Cerato Sedan состояла из двух бензиновых агрегатов DOHC CVVT 1.6 и 2,0 литра. Оба рядных 4-цилиндровых двигателя с 16-клапанным газораспределительным механизмом. Базовый 1,6-литровый двигатель развивает 126 л.с. (156 Нм). В паре с силовым агрегатом работает 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «автомат». Время разгона с нуля до 100 км/ч — 10,3-11,5 сек. Максимальная скорость – 190 км/ч. В смешанном цикле расход топлива составляет 6,6-7,0 литров на каждые сто километров пути.

Более мощный 2,0-литровый двигатель мощностью 156 л.с. (194 Нм) и сочетается только с 6-ступенчатой ​​АКПП.Разгон с нуля до первой сотни занимает 9,8 секунды. Максимальная скорость составляет 190 км/ч. В городском цикле силовой агрегат расходует 10,8 литров на 100 км пути. В смешанном цикле расход топлива составляет 7,9 литра на сто километров пробега.

В салонах российских дилеров 4-дверный Kia Cerato (TD) второго поколения предлагался в трех комплектациях: Comfort, Luxe и Prestige. В стандартной версии автомобиль оснащался тонированными стеклами, стальными 15-дюймовыми дисками, регулируемым по высоте и вылету рулевой колонкой, водительским креслом с регулировкой по высоте, фронтальными подушками безопасности, электростеклоподъемниками, центральным замком, аудиосистемой с управлением. клавиши на руле, кондиционер и бортовой компьютер.Опционально список оборудования можно было дополнить 17-дюймовыми легкосплавными дисками, противотуманками Farams, салонным зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, кнопочным зажиганием, климатической системой, подогревом передних кресел, парктроником и аудиосистемой с CD/MP3/AUX. / USB.

Седан Kia Cerato II современный дизайн экстерьера, комфортный и просторный салон, достаточно вместительный багажник и высокий уровень безопасности. Автомобиль отличается хорошей управляемостью, динамичными и экономичными силовыми агрегатами, а также надежной тормозной системой.Кроме того, к достоинствам 4-х дверного Киа Серато 2 можно отнести небольшой расход топлива, неприхотливость в обслуживании и доступные цены на запчасти. К недостаткам машины нужно отнести малый клиренс, не слишком качественную покраску и слабую шумоизоляцию.

Читать полностью

19.11.2016

Kia Cerato второго поколения – одно из творений всемирно известного немецкого дизайнера Петера Шрайра. После его прихода в компанию «Киа» все автомобили этой марки получили яркий дизайн и фирменный тигрин оскал, и церато не исключение.Но обычного покупателя больше интересует не внешний вид, а надежность и практичность автомобиля, согласитесь, постоянно ломающаяся, неудобная, но красивая машина никому не нужна. К счастью, инженерам KIA удалось совместить красоту, комфорт и надежность, но не обошлось и без недостатков, о них сегодня и пойдет речь.

Немного истории:

Первое поколение произведено в Южной Корее. На родине машина называлась «Киа К3» и поступила в продажу в 2003 году.На другие рынки машина поступила в продажу в 2004 году и под разными названиями: в Европе, Австралии, Бразилии и СНГ — Cerato, в США — Spectra. По версии ряда интернет-изданий, эта модель сразу же стала «бестселлером» и во многих странах долгое время удерживала лидерство по продажам. Второе поколение модели было представлено в 2009 году на автосалоне в Лос-Анджелесе. НОВЫЙ, по сравнению с предыдущей версией, у меня был совершенно новый внешний вид, который соответствовал новой концепции дизайна автомобиля Киа.

Если первое поколение выпускалось в кузове седан и хэтчбек, то во втором поколении вместо хэтчбека стали выпускать автомобили в кузове купе (выпускаются с 2010 года). По всему миру модель продавалась под названием «Киа Форте», а в некоторых странах, в том числе и в СНГ, сохранилось прежнее название, в связи с желанием представительства сэкономить на продвижении новой модели. . В СНГ автомобиль официально продается с марта 2009 года.Kia Cerato второго поколения был построен на дешевой платформе «Kia LED», также был построен и «Киа». По сравнению с предыдущим поколением новинка стала немного шире и длиннее. Также была увеличена колесная база, что положительно сказалось на устойчивости и управляемости автомобиля. При этом клиренс был уменьшен на один сантиметр, что в свою очередь положительно сказалось на аэродинамических показателях.

В 2009 году на автошоу в Сеуле была представлена ​​гибридная версия автомобиля, этот концепт корейских инженеров оснастили бензиновым двигателем 1.6, и двигатель мощностью 15 кВт мощностью 20 л.с., который работает от литий-полимерного аккумулятора. Стоит отметить, что такой аккумулятор впервые был использован в автомобильной промышленности. В отличие от «», который имеет большую разницу во внешнем виде между американской и европейской версией, Cerato имеет только одно отличие — цвет указателя поворота в задних фонарях (в американской версии он красный, а в европейской — оранжевый ). Второе поколение автомобиля выпускалось до 2013 года, после чего на смену пришло третье поколение этой модели.

Достоинства и недостатки Киа Церато с пробегом

ЛКП, традиционно для автомобилей из Кореи, очень тонкое, плюс сделано на водной основе, в результате довольно быстро появляются царапины и сколы на кузове автомобиля. На экземплярах старше трех лет начинают облазить хромированные элементы, также может начать вздуваться краска на крышке багажника, задних дверях, арках и стойках лобового стекла. Несмотря на это, очаги коррозии на машинах в родной краске проявляются крайне редко.Как и на большинстве бюджетных автомобилей, передние фары при перепадах температур загибаются, а их остекление не редко покрывается трещинами. Из-за некачественного уплотнителя задней двери в дождливую погоду в салон попадает влага.

Силовые агрегаты

Данная модель комплектуется простыми атмосферными бензиновыми двигателями — 1.6 (125 л.с.) и 2.0 (150 л.с.). Европейские и американские экземпляры, помимо перечисленных двух двигателей, оснащаются еще и силовыми агрегатами – бензиновый 2.4 (176 л.с.), дизельный 1.6 (140 л.с.) и турбодизель 1.6 (128 л.с.). Некоторые автовладельцы жалуются, что после запуска холодного двигателя из салона силового агрегата раздаются посторонние звуки. Этот звук очень сильно напоминает работу клапанов Кокан, как правило, появляется после 50 000 км пробега. В большинстве случаев источником этого стука является цепь ГРМ, и ее отношение к ее натяжителю, и если вовремя не заменить натяжитель, то происходит перескок цепи, и тогда неизбежна качающаяся встреча клапанов с поршнями.

При покупке машины с пробегом 80-100 тыс. км я бы рекомендовал заменить натяжитель вместе с цепью. Объясню почему, замена обойдется во что угодно, около 200 у.е., зато защитит от возможных неприятностей на 70-100 тыс. км пробега. К 120-130 тыс. км пробега двигатель начинает потеть маслом, для устранения этого недостатка приходится менять маслосъемные колпачки и кольца. В сильные морозы большинство автовладельцев испытывают трудности с запуском агрегата.Это связано с тем, что смазка во втягивающем реле не предназначена для работы на морозе и, как следствие, сильно густая. При пробеге 100 000 км выходит из строя стартер, термостат и помпа.

Трансмиссия

Изначально на Kia Cerato устанавливалась пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. В 2010 году произошла небольшая техническая модернизация, после которой стали использовать шестиступенчатую механическую и автоматическую коробки передач. МКПП ближе к 50 000 км начинает гудеть при движении на задней передаче, а с увеличением пробега будет только усиливаться.Для устранения проблемы необходимо заменить комплект сцепления, в официальном сервисе за него просят около 400 у.е. Выпущенный подшипник На этой машине звучный, так что не удивляйтесь если вы выжмете сцепление то услышите свист и писк. Замена подшипника решает проблему на время, пробег максимум 15 000 км. Многие владельцы, чтобы не слушать возникающий писк, смазывают опорную зону и вилку специальной смазкой.

К надежности четырехступенчатой ​​автоматической коробки претензий нет, а вот шестиступенчатая может преподнести неприятный сюрприз.Так, в частности, владельцы жалуются на порывы шланга, который отводит трансмиссионное масло на охлаждение. Объяснение проблемы простое, некоторое время на производство поступали бракованные шланги. В большинстве случаев этот дефект устранялся по гарантии. Также после 100 000 км пробега выходит из строя гидроблок и датчик селектора (ингибитор).

Проблемные цепи Kia Cerato

Ходовая часть, по сравнению с предыдущей версией, была значительно модернизирована — спереди, как и прежде, была установлена ​​подвеска McPherson, а вот сзади комфортных многогабаритников стали устанавливать неубиваемую полузависимую балку.Стуки в подвеске Церато появляются достаточно рано, но пугаться их не стоит, так как данные неудобства доставляет пыльник амортизатора. Проблема решается легко и недорого, нужно установить пыльник на место и зафиксировать хомутами.

Как и у большинства современных автомобилей Чаще всего придется менять стойки и втулки стабилизатора, примерно через 30-40 тыс. км. Передние амортизаторы в зависимости от условий эксплуатации живут 50-80 тыс. км, задние до 150 000 км, а вот за задние пружины можно попросить 100 000 км.Через 6 000 000 км необходимо следить за состоянием пыльника шруса, так как на многих экземплярах именно на этом пробеге на нем появляются трещины, что негативно сказывается на ресурсе самого шруса. Сайлентблоки, ступичные подшипникиШариковые подшипники при бережной эксплуатации прослужат около 100 000 км пробега. Рулевое Рейка Вот очень слабое и на 60000 км 80% автомобилей требует замены или ремонта.

Итог:

Kia Cerato второго поколения — надежный и достаточно простой в обслуживании автомобиль.Несмотря на все недостатки, Cerato остается одним из самых интересных вариантов в бюджете до 11 000 долларов США.

Преимущества:

  • Дизайн
  • Низкая цена на запчасти.
  • Умеренный расход топлива.
  • Просторный багажник.

Недостатки:

  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Слабая шумоизоляция.
  • Небольшой дорожный просвет.
  • Со временем в салоне появляются сверчки.

Корейская компания Kia серьезно избавилась от своего имиджа «производителя скромных автомобилей с бескомпромиссным дизайном». В результате на российском рынке в 2009 году должно появиться пять новых моделей автомобильной марки, и все в новом стиле. Так что одной из главных новинок Киа является седан гольф-класса «Серато».

Кстати, у Киа в гольф-классе уже есть очень удачная модель — это больше-д. Но Cee’d — это «хэтчбек» и «универсал», а единственным седаном в этом классе давно стала морально устаревшая «Спектра».И мне на смену пришел новый «Церато» (второго поколения). И в 2009 году (как видно по обоим новым «Соулам») KIA не экономит на дизайне экстерьера — трехъярусный Kia Cerato выглядит вполне современно и далеко. А в некоторых ракурсах даже похож на новый седан Honda. Civic и другие лидеры С-сегмента.

Кстати, за привлекательный дизайн Kia Cerato, в первую очередь, нужно поблагодарить Питера Шрайра, который раньше занимался дизайном Audi TT и Volkswagen Beetle, а несколько лет назад перешел на Kia.Его задачей было сделать экстерьер этого автомобиля максимально эмоциональным, в меру спортивным и, самое главное, запоминающимся. И, можно сказать, ему это удалось. Форма решетки радиатора и фар новинки принята за «фирменный стиль» и со временем будет применяться и на других моделях KIA.

Тест-драйв нового Kia Cerato прошел в Маракеше (Марокко), где асфальтовые горные дороги удовлетворительного качества изобилуют поворотами, а если двигаться с трассы — попадаешь на грунтовку.Короче кататься можно, но надо смотреть за местной фауной (а это не только кошки и собаки, но и черепаха) под колеса не лезли.

Для «второго Церато» можно выбрать между двумя 4-цилиндровыми двигателями (только бензин): 1,6 или 2,0 л.
Двигатель 1.6 (126 л.с.) может агрегатироваться как с 6-ступенчатой ​​«механикой», так и с 6-тактным «автоматом» (с 2011 года, ранее это был архаичный 4-ступенчатый «автомат» и старая 5-ступенчатая «механика»). «).
Для 2.0 (150 лс) предлагается только коробка автомат.Далее будем рассматривать автомобиль с 1,6-литровым агрегатом и МКПП = комплектация Comfort (самая доступная на российском рынке).

Первое, что стоит отметить, это «Церато 2» с «младшим» двигателем, в силу малой массы, разгоняется «до сотни» всего за ~10 секунд (с «автоматом» уже ~11,5 секунд).
Мощности 1,6-литрового двигателя вполне достаточно, но если машина хорошо загружена, то на малых оборотах Его 126 л.с. кажется слегка вялым.Однако на серпантине их можно «крутить», понижая передачу. А вот на более сложном, не асфальтовом подъемнике — тут придется играть со сцеплением (в этом плане «механика», опять же, предпочтительнее).

Настройки ходовой части Cerato 2-го поколения заслуживают похвалы: автомобиль надежно следует по заданной траектории. Крены в поворотах умеренные, а электропривод позволяет отчетливо чувствовать дорогу. Да — за рулем этой иномарки можно ездить в спортивном стиле, но за такую ​​управляемость пришлось расплачиваться комфортом.Его подвеску нельзя назвать мягкой. На травмах машину заметно трясло, а на «камнях» колесные арки «второго серато» и вовсе превращаются в «оркестр ударных инструментов». Шумоизоляция
, кстати, оставляет желать лучшего, но она типична для машин такого класса и вряд ли будет «записана в минус». Как, впрочем, и очень жесткий пластик в салоне.

В остальном – компоновку и дизайн салона Киа Церато можно назвать удачными.Регулировки водительского сиденья и руля создают достаточный диапазон для комфортной посадки водителя. Дорогу видно отлично — тонкие передние стойки обзорность не портят. Приборы утоплены в глубокие колодцы, показания с них читаются комфортно.

На заднем диване Kia Cerato простор, конечно, не располагает, но на нем вполне могут разместиться три человека среднего роста и комплект.

Багажник здесь приличный, для своего сегмента, объемный и с полноразмерным заведением под Фальсефол.

Технические характеристики 1,6 MT (AT):

  • Максимальная скорость, км/ч — 19
  • Разгон до С 0 до 100 км/ч, С — 10,3 (11,5)
  • Расход топлива (город/трасса/смешанный), л — 8,6/5,5/6,6 (9,5/5,6/7,0)
  • Объем двигателя, см 3 — 1591
  • Тип топлива — бензин АИ-95
  • Количество цилиндров — 4
  • Расположение цилиндров — рядное
  • Система питания двигателя — распределенный впрыск
  • Расположение двигателя — спереди, поперечно
  • Количество клапанов на цилиндр — 4
  • Степень сжатия — 10. 5
  • Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 77,0×85,4
  • Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин — 126/91/6200
  • Максимальный крутящий момент, н*м при об/мин — 156/5200
  • Трансмиссия: Механическая, 6 передач (автоматическая гидромеханическая, 6 передач)
  • Тип привода — передний
  • Длина х Ширина х Высота, мм — 4530 х 1775 х 1460
  • Клиренс, мм — 150
  • Размер колеса — 195/65/R15
  • Ширина передней колеи, мм — 1557
  • Ширина хлеба, мм — 1564
  • Колесная база, мм — 2650
  • Объем багажника мин/макс, л — 415
  • Объем газгольдера, л — 52
  • Полная масса, кг — 1860 (1864)
  • Снаряженная масса, кг — 1236 (1261)
  • Подвеска (передняя и задняя) — независимая, рессорная
  • Тормоза (передние и задние) — диски

Цена четырехместная Киа Церато 2 на российском рынке в 2011 году варьируется от ~ 630 тысяч рублей за «Комфорт» (1. 6 МТ) до ~ 810 тысяч рублей за «Престиж» (2,0 АТ).

Рестайлинг Киа Церато 2015 — АвтоТачки

Мир увидел первое поколение этой модели в 2004 году. Тогда автомобиль казался достаточно бюджетным и дешевым, но именно тогда корейцы начали свое восхождение на технологический Олимп, постепенно опережая конкурентов, производя изменения не только функционала автомобиля, но кардинально прорабатывая дизайн и даже кузов, в каждом новом поколении.

Во втором поколении многие критики нашли что-то общее с моделями Honda.Возможно, это и определило успех кореянки в то время, но тем не менее дизайн модели был самобытным.

Kia Cerato 2015 фото рестайлинг

Третье и последнее поколение Cerato было представлено в 2012 году. Сенсация снова была. Новинка была абсолютно не похожа на предшественника второго поколения. Спустя три года корейцы решили преобразить модель, что вполне объяснимо. Cerato выступает в классе «С», и бескомпромиссных конкурентов здесь немало: от презентабельных «японцев» до динамичных «европейцев»!

Внешний вид нового Киа Церато 2015

Внешний вид соответствует общему фирменному стилю KIA. Мощный воздухозаборник в нижней части бампера в сочетании с переработанными противотуманными фарами придали автомобилю вид агрессивного, бескомпромиссного участника дорожного движения. Теперь корейцы добавили хромированную полосу, чтобы освежить спортивный образ автомобиля. Но самое заметное изменение — новая фальшрадиаторная решетка, которая теперь приблизила младшую модель к флагманскому седану Quoris. Решетка на Cerato не выглядит инородной. Скорее добавляет агрессии, которой не хватало дореформенной модели.

Не осталась без изменений и задняя часть автомобиля.Нововведения здесь заключаются в изменении расположения сигнальных секций и внутренней формы задних фонарей. Фонарь заднего хода теперь расположен в центре внутреннего сегмента задней оптики. Указатели поворотов получили желтый фильтр вместо белого.

Внешний вид нового Киа Церато 2015 фото

Изменился и общий дизайн светотехники в части габаритных огней. Линии светотехники стали еще больше похожи на Hyundai Genesis, но в форме оптики BMW угадывается. Крышка багажника также подверглась небольшим доработкам. Теперь вы можете увидеть хромированную полосу здесь. В окраску кузова добавлено несколько новых цветов. В новой Киа Церато 2015 рестайлинг изменениям подверглись и колесные диски. Элегантность новых моделей призвана еще больше усилить эффект роскошного внешнего вида автомобиля.

Интерьер Kia Cerato 2015 фото

Внутри изменений меньше. На приборной панели изменился экран бортового компьютера. Он стал более красочным и информативным.Переделка коснулась и радио. Производитель изменил функционал кнопок. Теперь навигация по библиотеке осуществляется кнопками между поворотными ручками, добавлена ​​кнопка отключения звука.

Интерьер нового Kia Cerato фото

Сиденья стали удобнее, немного изменился их дизайн. Варианты с кожаной отделкой получили вентиляцию передних сидений. Кнопка включения находится почти под рукой. В целом внутренняя отделка осталась на прежнем уровне.Все те же приятные на ощупь и визуально дорогие элементы.

Технические характеристики рестайлинг Kia Cerato 2015

Моторную гамму пополнил новый 1,8-литровый двигатель ДВВТ мощностью 145 л.с. и 175 Нм крутящего момента при 4700 об/мин. Этот двигатель может работать в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо работать в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Также остаются на вооружении уже знакомые 1,6-литровые двигатели Gamma и 2,0-литровые Nu.
По подвеске изменений нет.Спереди установлен классический МакФерсон. Сзади — полунезависимая подвеска на основе торсионной балки.

Киа Церато 2015 рестайлинг технические характеристики

Достоинства и недостатки новой Киа Церато

Среди достоинств кореянки следует отметить вместительный багажник с малой погрузочной посадкой и шириной проема, низкий центральный тоннель , высокое качество сборки и материалов. Хороший тюнинг двигателей и трансмиссии позволяет ощутить высокий потенциал автомобиля.
К недостаткам можно отнести все те же проблемы с задней подвеской, которая по прежнему не отличается энергоемкостью. Отсюда и возникают определенные неудобства при движении по несовершенным дорогам.
В заключение можно сказать, что Киа Церато 2015 не утратил достоинств, присущих этой модели ранее, но и изменился, став еще дороже и привлекательнее.

ПОХОЖИЕ ТОВАРЫ

Kia serato 1 поколения. Все отзывы владельцев о Kia Cerato I рестайлинг

На момент выпуска KIA Cerato 1- 2-е поколение, сама марка,— KIA, престижностью не отличалась.Тогда, в 2005 году, наши люди только начали воспринимать корейские автомобили как нечто нормальное, а не ширпотреб. И стоит сказать, что в формировании имиджа КИА, как производителя хороших, и качественных автомобилей, довольно весомую роль сыграл самый первый Церато.

В разработку и запуск производства KIA Cerato 1 было вложено 220 миллионов долларов. Этот автомобиль тоже собирали в украинском Луцке, и что еще интереснее:— по объемам продаж в какой-то момент она обошла даже такой любимый в Украине ланос, и стала самой продаваемой иномаркой в ​​Украине.


Сегодня можно купить Киа Церато 1 за 6000$. По своей цене этот автомобиль сравним с самым первым Фокусом, или второй Астрой. Правда, последний за те же деньги будет на пару лет старше.

  • О внешности KIA Cerato 1

Взгляните на фото КИА Церато 1 — эта машина выглядит хуже 9-го Лансера? Сначала церато, выпускался как седан, так и хэтчбек. И последний, по внешнему виду, больше похож на универсал.Это похоже на первую Mazda 3.

Базовый седан

с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач имеет снаряженную массу 1169 кг. По отзывам владельцев КИА Церато 1, на капоте их автомобиля часто появляются пятна ржавчины, вызванные ударами щебня.

В 2007 году над Cerato была проведена модернизация, такие автомобили проще всего узнать по прозрачной полоске внизу фонарей. Cerato, в более дорогой версии EX, уже с завода оснащались противотуманками.

Церато первого поколения, на EuroNcap показал себя слабовато.
Там она набрала всего 3 звезды, тогда как в те годы для автомобилей гольф-класса нормой уже были 5 звезд. В исполнении LX, в базе Церато, входили две передние подушки безопасности -А, подогрев передних сидений и регулируемый по углу наклона руль.

Также стоит отметить, что 345 литров объема багажника, по меркам гольф-класса, действительно мало.

  • Характеристики Киа Церато 1

Изначально базовый двигатель КИА Церато 1, был 1.6 мощностью 104 л.с. Но, после рестайлинга, его мощность возросла до 122 лошадей. Более мощная, двухлитровая модификация, имеет мощность 143 л.с. и тягу 186 Н.М на передние колеса. Хорошая производительность, учитывая не столь высокую степень сжатия в 10,1:1.

Кстати, благодаря цепному приводу ГРМ мотор Киа Церато 1.6 значительно надежнее своей двухлитровой модификации.

Конечно, можно сказать, что та же Хонда для своих гражданских моделей стреляла 150 л. аттракционы не наездники.

В Европе широко распространены дизельные двигатели на 1,5 и 2,0 л. Мощностью 102 и 113 л.с. соответственно.

КИА Церато 1, стоит покупать с двигателем 1,6 л. Да, с двигателем 2.0 рывок с места и тем более на ходу чуть сильнее, но такой мотор уже не такой надежный — при обрыве ремня ГРМ,— это будет очень большая грязь. Стоит покупать только двухлитровую модификацию, по изначально более привлекательной стоимости.

А вот если надо 2 литра, то лучше найти Хонду, пусть и постарше, но это будут совсем другие эмоции.

Добрый день всем, кто читает отзыв.

Решил написать о своей бывшей машине (может мой отзыв поможет кому-то при выборе авто) — сам читал много отзывов на этом сайте.

Ну начнем по порядку.

Автомобиль был куплен новым в 2007 году моими родителями, поэтому сначала (ему около 3 лет) ездил пополам с мамой, потом постепенно перешел в мое владение. У меня тогда была своя машина 21099 — машина зверь, везде ездила и ломалась не много.Ну если честно, то после 99 кия казалась просто мерседесом, все новое, красивое, удобное. Напишу сразу с чем буду сравнивать. Была БМВ 520 1992 г.в. 6 котлов 150 лс — огонь, сейчас лансер 9 сарай 2006 г.в. 98 лс — просто сарай =) и мазда 2 2008 г.в. 103 л.с. АКПП — сумасшедшая табуретка.

При покупке выбор был между лачетти, лансером 9, сидом (смотрел только МКПП). Лачетти показался простоватым и дубовый пластик в салоне.Возможно, они бы купили лансер или сид, но цены на них были прилично выше. Лансер стоил около 480 000, но так как он был снят с производства и в салонах были остатки, менеджеры просто скинули 50 т.р. на авто по стандартной цене, непонятно почему. Сид за деньги церато был с 1.4 и кондеем. В общем остановились на церато 1.6 мкпп с климат контролем, остальное как у всех. Цена 484000 руб

Двигатель: на мой взгляд это лучшее что есть в машине.Ничего в нем не ломалось, не стучало, не тряслось. Единственное что изменилось в двигателе это 1 катушка зажигания. За 185000 не износился даже ремень генератора — делал полную диагностику авто 3 раза в год. Двигатель цепной, поэтому я не знал, что такое замена ремня ГРМ.

Кузов: ЛКП, нормальное, на 4. Там, где были сколы от камней, ржавчина конечно появилась, но стоило потереть пальцем и ничего не выросло. За 8 лет нигде не проржавел.

Подвеска хорошая, амортизаторы до 100тыс ходят. Подвеска очень комфортная — на дороге вела себя мягко и устойчиво.

Сцепление самое слабое место у корейцев, ходит до 75 — 80 тысяч как только этот пробег приходит, все, не включает передачи и все.

О плавности хода и комфорте. Едет машина очень хорошо и бодро, лансер и лачетти с 1.6 ездят хуже. Я езжу на лансере, и мне кажется, что к нему прицепили прицеп и туда погрузили еще полтонны песка, конечно, 98 л.с. маловато.Мазда даже с АКПП намного бодрее. Подвеска мягкая, а потому при езде на дальние расстояния по трассе все начинают засыпать, машина плывет как корабль. Но есть единственный минус, как только на улице мороз больше -10, подвеска на лежачих полицейских долбит как будто вместо амортизаторов бревна, не знаю почему, может такие хорошие запчасти есть поставляется нам. Колейности для этой машины вообще не существует, руль всегда можно держать пальцами одной руки, лансер и мазда хорошо чувствуют колею, а бэху я вообще двумя руками ловил, а там действительно была 225 резина.Мотора хватает для обгона на трассе (если не включить климат), 20 лошадей ушло точно, так что если включить, то надо было до 6000 тысяч крутить. скорость для него 120-150 и шума от двигателя не много и ловить не надо. Шумоизоляция на машине на 4, больше всего шума идет от двигателя после 3500 тыс оборотов, но от колес не так шумно, на лансере шум намного хуже, шум от колес на нем давит на уши .Климат работает отлично — зимой тепло, летом прохладно.

Ну и опишу что было изменено за это время в машине.

60000 — замена топливного фильтра(плановая замена)

75000 — замена сцепления

95000 — замена амортизатора

120000 или 5 лет — замена родного аккумулятора (45 Ач сдох)

14000 — замена катушка на 3 цилиндре

150000 — замена лямбда-зонда (это наш бензин)

160000 — замена радиатора (периодически сгнил уплотнитель сверху — капало)

162000 — замена сцепления

170000 — замена втулок, стоек стабилизатора и по-моему передних рычагов.

175000 — поменяли ШРУС в сборе слева (поменяли зря) — что-то захрустело спереди, поехал в сервис (который рядом с домом) и мне приговорили ШРУС, так я его поменял, но я пошел менять в другой сервис (это зря) — хруст остался, в итоге поехал к ним ради интереса и сказал найди теперь что хрустит. Искали 5 человек час, так и не нашли, сказали когда треск будет на всю улицу, тогда приезжайте — я честно офигел от этого, в проверенном сервисе за 5 минут разобрались.именно у защиты картера гайка разболталась и не притянула защиту до конца, от этого и терлась и был хруст. Итог: две гайки и 300 руб. А у меня шрус с пробегом 16тыс встал =)))))))))))))))

180000 — замена передних тормозных дисков.

Ну вроде все, конечно, что-то забыл.

Итог: машина стоит своих денег и ни разу не пожалели, что купили именно эту машину.Удачи всем на дороге.


Электросхема Киа Церато первого поколения представлена ​​в хорошем качестве на русском языке. Чтобы скачать электрические схемы KIA Cerato I — нажмите на фото для увеличения.

  • Если вас интересует второе поколение, то посетите страницу о втором поколении.

История Kia Surato 1 и характеристики

Автомобиль выпускался в Южной Корее с 2003 по 2008 год (даже немного было выпущено в 2009 году на экспорт).Также сборка происходила в Китае. KIA Cerato первого поколения стал очень популярен во многих странах мира, в том числе и в США. Автомобиль имеет и другие названия, например, в Южной Корее — Kia K3, в Штатах Америки — Spectra. Автомобили выпускались в двух кузовах – седан и хэтчбек. Киа Серато 1 может похвастаться тем, что у него были и передние, и задние дисковые тормоза, причем спереди стояла независимая подвеска McPherson, а сзади была обычная пружинная, многорычажная, независимая. На протяжении всего производства было несколько модификаций кузова, но кардинальных отличий не было (есть разница в длине).Коробка передач была, как всегда, 5-ступенчатой. механическая или 4-ст. автоматический КПП.

KIA Cerato У меня был большой выбор двигателей, включая дизель:

  • бензин 1,6 л
  • бензин 2,0 л
  • дизель 1,5 л
  • дизель 1,6 л
  • дизель 2,0 л 90
В России и на Украине все было в употреблении, кроме двух дизелей объемом 1,5 и 1,6 литра.

Технические характеристики бензинового KIA Cerato I с 1.6 л:

  • Точная марка автомобиля и объем двигателя — 1,6 л l4, 1591 см3
  • Мощность — 122 л.с. -рядный с 16 клапанами
  • Максимальная скорость KIA Cerato 1 составляет 186 км/ч
  • Время разгона с места до 100 км/ч — 10,2 секунды
  • Средний расход бензина Kia Surato на сто километров составляет 6,9 литра (ручная передача) / 7.7 (АКПП)
  • Система питания — CVVT с распределенным впрыском
  • Клапанный привод — DOHC
  • Длина седана — 4480 мм (2003–2006 гг.), 4500 мм (2006–2008 гг.)
  • Длина хэтчбека — 4341 мм (2003–2003 гг.) 2006), 4350 мм (2006-2009)
  • Ширина — 1735 мм
  • Высота — 1470 мм
  • Дорога — 160 мм
  • Кожух Вес (вес) — 1246 × 1366 кг
  • Грубый вес автомобиля — 1760
  • Объем топливного бака — 55 л
Видео — краш тест Киа Серато 1 (2003? 2009):

Электрические схемы KIA Cerato I

1. Схема системы запуска двигателя и подзарядки аккумулятора:


2. Схема подключения KIA Cerato I — коробка передач и система управления двигателем автомобиля 2,0 л и 1,6 DOHC:

2

7

7


3. Схема подключения дизельного управления дизельным управлением kia двигатель Serato 1:


4.Система охлаждения двигателя автомобиля:

Купил машину в 2010 году. До этого целый год сидел в интернете и читал отзывы. В общем как и у многих кто хочет купить бюджетную машину в пределах 400000, выбор пал на стандартный Церато, вошел в список последним, после его оценки и просмотра объявлений на сайте мне очень понравился салон на фото. И так, находим Cerato, 2007 г.в., 1.6л. 122 л.с. пробег 66 т.км. МКПП, ПЭП, конд. Внешний вид, всегда на любителя, мне нравится. Хороший дорожный просвет.Салон. Удобный, просторный как спереди, так и сзади (рост 180, сижу сзади свободно), маркий (сиденья), но материалы качественные и хорошо чистятся. Хорошие боковые зеркала. короче ХОРОШО. единственные родные резиновые коврики, которые не четкие, вокруг них вся грязь, что не очень хорошо даже со светлым покрытием (пока не заменено). Сейчас я уже слышу какие-то звуки. Немного дребезжит под ухом подголовник у пассажирского сиденья, передняя правая дверь иногда издает какой-то звук, что-то скрипит у переднего стекла, но поначалу все казалось очень тихо и ничего не скрипело.Все кнопки, подогрев, работают, Кондиционер холодит на 5. Печка греет на 5+! Двигатель. 1,6 л. 122 л.с. Мне очень понравилось, и не только мне. До покупки катались как положено, не только я, но и товарищи, которые не один год продают машины для заработка, и все это отмечали, очень шустрый двигатель. Позже оказалось еще экономичнее, зимой по городу не более 10,5 литров, сейчас летом с кондиционером не более 9,5 литров, без кондиционера в пределах 8-8. 5 литров, 92 бензин, а вес церато 1300 кг. Двигатель+кондиционер динамика хуже но не критично, с МКПП. По трассе расход 6,5-6,8 литров до 120 км/ч, свыше 120 км/ч до 7,4 литров. но после 130 двигатель начинает немного шуметь, я не экстремал но разогнался до 180 км/ч и еще был запас. К КПП претензий нет, все включается четко, хотя зимой в -20 и ниже было не так четко, для города отлично.На трассе отсутствует 6-я передача. Приостановка. в меру жесткая, но задняя многорычажная независимая, дает о себе знать отличное управление, в повороты входит охотно и предсказуемо. Шумоизоляция хуже, чем у мерседеса, подкрылки наверное без шумоизоляции. А теперь о главном и самом интересном — неисправностях: Справедливости ради, должен сказать, что мне достался не самый ухоженный экземпляр, в техническом состоянии(тогда казалось) хорошем, но предыдущий хозяин конечно не был большим любителем чистота в салоне, и пара царапин внутри и снаружи, но с применением рук все это можно привести в надлежащее состояние. Итак, через какое-то время после покупки начинаешь слушать, а мне какой-то писк-писк надоел, посетив форум, возникла мысль, что проблема многих меня не миновала и меня — РЕЗУЛЬТАТ, короче, заменил сцепления, ездил до последнего (т.к. финансы… ) и как только появилась возможность, заказал зарплату, нашел мастера…. и на следующий день выехал из гаража и еле включил заднюю передачу на возврат к нему, короче ремонт стоил 4570 — комплект сцепления, работа 4000 (сначала на глаз мастер сказал 2000, но это оказалось очень трудоемкий процесс, нужно разобрать всю переднюю подвеску, но я читал об этом и был готов, ну и + синтетика трансмиссия 680).Теперь все работает, не скрипит и включается четко. Больше проблем пока нет. Выбор с/ч большой и стоимость с/ч практически такая же, как с/ч для отечественного автопрома. Есть как оригинального, так и неоригинального корейского производства. Короче, по стоимости обслуживания, думаю, сюрпризов не будет. Но у меня ухудшилось финансовое положение, и как бы мне не пришлось его продать, но я очень не хочу 2-3 годика, я бы с удовольствием на нем покатался. Ну вот и прошел еще один год.Ну что сказать, она все же преподнесла мне сюрприз и надо сказать неприятный. Осенью 2011, как и положено перед зимой, проводит ТО, масло, фильтры, стойки переднего стабилизатора (при замене выяснилось, что предыдущие перепутаны местами слева и справа (есть такие мастера! ),резинки стабилизаторов перед и зад,заодно как и положено осмотрели все пыльники на гранатах и ​​на рулевом,на наконечниках все ок!Уже зимой меня беспокоил какой-то щелчок,потом другой,я ездил до гаража до ямы, все осмотрел, ничего не нашел, но после выезда из гаража стало ясно — Граната (крайняя справа), и до этого дня намеков не было, все произошло в тот же день, от один щелчок до ужасного грохота.Иду к мастеру — он подтверждает. Вечером еду на экзисте найти запчасть, граната меняется полностью с приводом, замен нет, оригинал от 10000 до 20000, 17 и 4 дня соответственно заказал за 10 т.р. Короче, после замены спрашиваю у мастера — «Пыльник порвался?» Он «Нет целого». Думаю что это за хрень, сам посмотрел, целый, и только в гараже при внимательном осмотре была обнаружена трещина в пыльнике длиной не более 1см. Прямо рядом с ошейником, в таком месте, что его просто невозможно увидеть, если гранату не загнуть в сторону руками до предела. Весной более внимательно осмотрел остальные, они вроде целые, до сих пор думаю просто все поменять, и больше о них не думать. Так. Но, тем не менее, претензий к машине нет. Зимой в морозы заводилась спокойно, грела хорошо. Обнаружился еще один неприятный момент, в «жаркое» время года скрипят резиновые уплотнители дверей, на неровной дороге.Что придумать пока не решил, особенно напрягает, но не по порядку. НО что еще раз отмечу, у этой машины просторный комфортный салон места для водителя больше чем в Фокусе 2 и Лансере, для пассажиров места тоже достаточно для комфортной езды, двигатель резвый, клиренс для наши дороги. Еще слабое место — металл мягкий и краска слабенькая, вроде как японцы экологичные, но эти минусы сейчас общие для всех машин.

Сегодня корейские автомобили уже заслужили доверие у наших автолюбителей, а вот южнокорейские автомобили не всегда пользовались таким доверием. Весьма существенную роль в формировании имиджа KIA как производителя качественных машин сыграла модель Cerato. Kia Cerato является преемником модели Spectra, в Штатах новый автомобиль продается даже под названием Spectra, а в Южной Корее машина известна как K3. В разработку Kia Cerato было вложено 220 миллионов евро, производство Cerato началось в 2004 году, а вот корейская модель — K3 доступна южнокорейским водителям с 2003 года.Украинские автолюбители часто приобретали автомобили луцкой сборки, ведь в 2005 году в украинском городе было запущено производство корейских автомобилей. Киа Церато первого поколения было снято с производства в 2009 году, первое поколение сменилось вторым, но сегодня уже выпускается представленное в 2012 году третье поколение. В этой статье мы уделим внимание первому поколению KIA Cerato 2004 — 2009 года выпуска, хотя автомобиль уже не новый, но это очень хороший вариант для автомобилей вторичного рынка.

Внешний обзор Киа Церато 2004-2009

Киа Церато первого поколения выпускался как седан и хэтчбек, первый тип кузова среди наших водителей пользуется гораздо большей популярностью, чем второй. снаряженная масса киа Церато седан с МКПП и двигателем 1.6л — 1169кг. По мнению специалистов, антикоррозийную защиту Cerato можно оценить как удовлетворительную, хотя откровенно ржавых экземпляров сегодня встретить не удастся, но кромка капота не выдерживает ударов камешков, не редкость и лакокрасочное покрытие. трескаться и капот начинает ржаветь.Даже у некоторых старших представителей гольф-класса коррозионная стойкость выше, например, она выше, чем у , или . «Мухобойка» на капоте Церато лишней не будет. габариты седана KIA Cerato: 4480мм*1735мм*1470мм, колесная база Cerato — 2610мм. Стоит отметить, что колесную базу Церато нельзя назвать маленькой, отчасти благодаря ей, хорошей курсовой устойчивости, которой обладает этот автомобиль. В 2007 году Cerato прошел рестайлинг, обновленный KIA Cerato можно узнать по новой решетке радиатора, выше фото Cerato до модернизации.А также изменены задние фонари и бампер. На фото видно, что на рестайлинговом Cerato прозрачный элемент на задней ножке опустился в самый низ фонаря, а в бампере появились красные противотуманки. Более дорогая модификация EX внешне отличима по установленным в переднем бампере противотуманным фарам. KIA Cerato ставится на шины 195/60 R15.

Салон и оборудование

По результатам EuroNCAP Cerato получил 3 звезды, даже в те годы — это не слишком хороший результат, первый Ford Focus выпуска до 2004 года получил 4 звезды, а его второе поколение уже 5 звезд.В общем, в годы выпуска первых Cerato 5 звезд для автомобилей гольф-класса уже было нормой. Киа Церато можно похвалить за просторный салон. В базовую комплектацию — LX входят передние электростеклоподъемники, гидроусилитель, подогрев передних сидений и кондиционер. Рулевое колесо в KIA Cerato 2004-2009 можно регулировать по углу наклона. Более дорогая модификация — EX оснащена всеми четырьмя электростеклоподъемниками, а под рукой у водителя находятся все четыре кнопки управления стеклоподъемниками.В дорогой комплектации -EX водительское сиденье в Cerato регулируется по высоте, кроме того KIA в версии EX оснащено электроприводом и подогревом зеркал. Сзади Cerato довольно просторно, кажется, что низкая посадка на заднем диване, а также наклон спинки дивана добавляют простора. Багажник седана Cerato невелик по меркам класса – 345 литров, но вмещает полноразмерную запаску, что в наших условиях довольно актуально.По отзывам владельцев KIA Cerato 2004 — 2009 г.в. шумоизоляция неплохая, некоторые говорят лучше по сравнению с Nissan Almera Classic, или Mitsubishi Lancer 9.

Техническое оснащение и характеристики KIA Cerato 2004-2009

КИА Церато

2004-2009 гг. комплектовался одним из трех бензиновых двигателей. Это 1.6 мощностью 104 лошадиных силы, позже этот мотор был заменен на 1.6 16v 122л.с. Агрегат оснащен системой CVVT – это система изменения фаз газораспределения от KIA.Примечательно, что двигатели 1.6 оснащены цепным приводом ГРМ, что положительно сказывается на надежности двигателя. По мнению специалистов, типичных слабых мест у мотора Cerato нет. Регулировка тепловых зазоров на этих моторах требуется каждые 300 000 км, работы проводятся с помощью регулировочных шайб. Сразу отметим, что на дизельных модификациях, которые «днем с огнём» нам не найти, регулировка тепловых зазоров не требуется, так как дизели Cerato оснащены гидрокомпенсаторами.Водителю с мотором 1.6 на 122 лошади требуется 11,7 с, чтобы разогнаться до ста километров; на шоссе Cerato способен развивать 186 километров в час.

Самой мощной является модификация с двигателем 2.0л мощностью 143л.с. и тяговым усилием 186Н.М. Более высокий крутящий момент двухлитрового Церато обеспечивает набор сотни км за 9 секунд. Степень сжатия в таком двигателе 10,1:1, из-за не слишком высокой степени сжатия многие владельцы заливают в бак Cerato 92-й бензин, но лучше лить 5-й.топливный бак Киа Церато вмещает 55 литров. Также стоит упомянуть, что диаметр цилиндра двухлитрового церато составляет 82мм, а ход поршня 93,5мм, что говорит о торсионности мотора (ход поршня больше диаметра цилиндра). Расход бензина двухлитровой модификации Cerato составляет 7,5 литров в смешанном цикле.

Дизельные установки KIA с системой впрыска топлива Common Rail. Дизельные цераты комплектуются дизелями объемом 1,5 и 2,0 литра, мощностью 102 и 113 лошадиных сил соответственно.

В отличие от многих других иномарок, KIA Cerato имеет достаточно высокий клиренс – 160мм, что даже сравнимо с некоторыми внедорожниками.

Подавляющее большинство первых Cerato комплектуются механическими пятиступенчатыми коробками передач. По мнению специалистов, коробки Cerato достаточно надежны, только при пробегах свыше 50 000 км может течь сальник кулисы, но это не является серьезной поломкой. замену трансмиссионного масла в КПП первого поколения Церато рекомендуется проводить каждые 90 000 км, в АКПП такую ​​же процедуру следует выполнять каждые 60 000 км.

Ходовая часть церато это преимущество этого автомобиля. Во-первых, первое поколение Церато полностью оснащено независимой подвеской, тогда как второе поколение Церато уже имеет балку сзади. Задняя многорычажка способствует устойчивости на высоких скоростях, комфорту и безопасному прохождению поворотов. самым слабым местом ходовой части Церато являются втулки стабилизатора, которых хватает на 30000 пробега, но меняются они отдельно от самих стабилизаторов. Вообще в Церато такие детали как сайлентблоки и шаровые опоры меняются отдельно от рычагов, что значительно удешевляет ремонт.Сайлентблоки рычагов и шаровые 150 000 км живут в церато, даже рулевых наконечников хватает на 100 000 км. задних ступичных подшипников обычно хватает на 100 000 км, а здесь они поставляются только со ступицей.

В отличие от многих других моделей гольф-класса Киа Церато 1 оснащен дисковыми тормозами на всех колесах. Уже в базе Cerato оснащается ABS и EBD (система распределения тормозных усилий).

Цена

При просмотре объявлений о продаже KIA Cerato 2004 — 2009 года можно сделать следующий вывод.Вы можете купить Kia Cerato 2007 года за 10 000 долларов. Цена Киа Церато 2009 года — 12 000 — 14 000 долларов. Цератов старше 2007 года на рынке подержанных автомобилей немного, но они дешевле, вполне можно купить исправный автомобиль за 9000 долларов.

KIA Cerato нельзя назвать идеальным автомобилем, но он имеет весьма существенные преимущества. К достоинствам Церато можно отнести: общую надежность, относительную дешевизну ремонта и просторный салон.

Anticipo: рестайлинг Kia Cerato в Мексике. modificaciones tanto en el external como en el interior para alinearlo con los ultimos productos Presentados por la compañía.En aquel momento teníamos dudas sobre cuándo sería Presentado en Nuestra región, dado que el inicio de su producción en México había sido bastante reciente. Грех эмбарго, como parte de la renovación de la imagen de la marca, la firma asiática ya lo Mostró en Avant Premieren en el país latinoamericano.

Al igual que su par coreano, a nivel estético, se destaca la introducción del nuevo logo de la marca –ubicado en la parte inferior del paragolpes, casi sobre el capot-, la clásica parrilla Tiger Nose con trazos más marcados y los nuevos Faros де Led, Más finos у alargados у кон уна фирма luminosa formada пор трес líneas rectas dobles. El paragolpes también fue replanteado por completo, ahora cuenta con una toma de aire de formato trapezoidal mucho más grande y ancha junto con dos canalizadores de aire en los extremos que remarcan el ancho del vehículo. De perfil y en la parte trasera los cambios son más sutiles –nuevas llantas de aleación, nuevo paragolpes posterior con un símil difusor y faros, también de Led que repiten la firma luminosa de las opticas delanteras.

Puertas adentro, el volante incorporó el nuevo logo de Kia, mientras que el toolal recibió una nueva serigrafía.Mención parte párale nuevo sistema media, con una pantalla más grande. En su país natal, el Cerato está disponible con tapizados y revestiientos bitono que le aportan mayor luminosidad alhaváculo. También se espera que incorpore un paquete de asistencias a la conducción compuesto por control de velocidad crucero Adatativo, frenado autónomo de Emergency, alerta de punto ciego y sistema de mantenimiento de carril, entre otros ítems.

Conocido en México como Forte, el mediano está disponible allí con dos motorizaciones, un 2. 0 цикл Аткинсон 152 л.с. и 1,6 турбо 203 л.с., зарезервированный для версии GT, который сочетает в себе высокую эстетическую эффективность, ан Эсте Касо с Caja Automática de Doble Embrague.

En Аргентина, коммерческие версии (EX y SX GT-Line, с большим запасом мощности), импульсы для двигателя 2,0 л, который выдает 152 л.с. Convertidor де пар де де 6 velocidades. Se destacan por su buen nivel deequipamiento, especialmente en cuanto a seguridad.Luego de su lanzamiento en tierras aztecas, debería arribar en nuestro país hacia fin de año o a principios del año que viene.

Подержанная 5-летняя Kia Cerato (YD) — от 50 тысяч ринггитов, надежная, как Corolla, лучше оснащенная, сколько стоит обслуживание и ремонт?

Kia Cerato — очаровательная альтернатива типичным предложениям седанов C-сегмента от Honda, Toyota или Nissan.

Охватывая всего три поколения (если мы включим Kia Forte), Cerato является относительным новичком в сегменте седанов, но с акцентом на дизайн, премиальные функции и безопасность ему удалось в некоторой степени занять нишу для покупателей, которые хотят изменить тенденцию своими покупками.

Однако обоюдоострый меч покупки нового корейского автомобиля – это более высокие нормы амортизации по сравнению с его японскими аналогами. Это отличная новость для покупателя подержанного автомобиля, который может приобрести относительно новый автомобиль по выгодной цене.

В новом состоянии Cerato 1.6 и 2.0 стоили 99 888 ринггитов и 118 888 ринггитов соответственно. Сегодня вы можете купить подержанный 5-летний прибор всего за RM 50k .

Модельный ряд Kia Cerato в Малайзии

Kia Cerato — это лицо с несколькими именами — в зависимости от рынка его также называют K3 и Forte.Преемник относительно успешного Kia Forte TD, Cerato YD второго поколения был запущен в Малайзии в 2013 году.

Также читайте: Подержанная Honda Civic (FD) менее чем за 50 тысяч ринггитов — Сколько стоит обслуживание и ремонт?

Стандарт

для обоих вариантов был впечатляющим набором безопасности, состоящим из 6 подушек безопасности, VSC, контроля тяги, ABS, Brake Assist, а также таких удобных функций, как вход и запуск без ключа, двухзонный климат-контроль, пассивный круиз-контроль, водительское сиденье с электроприводом. регулировка и передние и задние датчики парковки.

Cerato 1.6 приводится в движение 1,6-литровым двигателем Gamma MPI, который развивает 130 л. В обоих случаях двигатели работают в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Помимо большей мощности, Cerato 2.0 также получил HID-фары, люк на крыше, комбинацию приборов наблюдения (точечный матричный ЖК-дисплей на 1.6), вентилируемое сиденье водителя, а также задний спойлер.

В 2014 году был представлен новый Cerato KX начального уровня. Вариант KX по цене около 90 000 ринггитов 90 006 ринггитов был еще на 90 003 90 006 ринггитов дешевле, чем Cerato 1.6.

Несмотря на свою дешевизну, в варианте KX принципиально отсутствуют средства обеспечения безопасности, такие как система контроля тяги и устойчивости, а количество подушек безопасности уменьшено с шести до двух.

Однако KX получил обновленный 8-дюймовый информационно-развлекательный блок с сенсорным экраном, которого не было в моделях 2013 модельного года.

Обновленный Cerato, представленный здесь в 2016 году, получил небольшие обновления стиля, такие как более гладкая передняя решетка и фары, а также обновленные задние фонари.

Внутри модель с фейслифтингом включала обновленный дисплей комбинации приборов и некоторые изменения отделки салона. Топовая версия 2.0 также получила сиденья с подогревом и охлаждением на обоих передних сиденьях (ранее только водительское), но потеряла фары с автоматическим выравниванием.

Cerato YD оставался в продаже до 2020 года, пока в конечном итоге не ушел бывший официальный дистрибьютор Naza Kia Malaysia.

Почему я должен купить Kia Cerato YD?

Cerato YD сегодня, поскольку он был новым, является очаровательной альтернативой основным вариантам, таким как Honda Civic, Toyota Corolla Altis и Mazda 3, и, в некотором смысле, наиболее выгодным вариантом. .

У него отличные функции безопасности, он хорошо выглядит, а также утончен внутри. Кроме того, Cerato YD также представил значительно улучшенное качество сборки материалов и сборки по сравнению с его предшественником Forte.

Помимо некоторых общих проблем, с которыми мы столкнемся, Cerato YD очень надежны (как и почти все современные корейские автомобили) — двигатели и трансмиссии работают хорошо даже после отметки 150 тыс. км при хорошем уходе и обслуживании.

Компоненты подвески и шасси также выдерживают типичные малазийские дорожные условия, а запасные части не являются чрезмерно дорогими.

Рыночные цены на Kia Cerato YD?

Цены на автомобили Cerato YD 2013–2016 годов выпуска до фейслифтинга начинаются чуть выше 34 000 ринггитов за 90 006 ринггитов за 1.6 и чуть менее RM 45k за вариант 2.0.

 

Что касается моделей после фейслифтинга 2017–2020 годов, цены на модели варьируются от 45 тысяч ринггитов ринггитов за вариант 1. 6 до 75 тысяч ринггитов за более поздние варианты модели 2.0.

Не забудьте запросить полную историю обслуживания; отдавайте предпочтение автомобилям, которые обслуживались по официальным каналам.

На фото сертифицированный Carsome Kia Cerato YD.

На момент написания этой статьи в продаже было пять автомобилей Kia Cerato YD, сертифицированных Carsome.

Все автомобили, сертифицированные Carsome, поставляются с « Carsome Promise », который включает в себя 175-точечную проверку, профессиональный ремонт автомобиля, «все включено» и по фиксированной цене.

Если вы недовольны, сделка включает 5-дневную гарантию возврата денег и 1-летнюю гарантию .

Какой вариант Kia Cerato YD мне купить?

Оба варианта Cerato YD практически одинаковы с точки зрения оснащения и функций, выбор между ними действительно сводится к эксплуатационным расходам автомобиля.

Базовая стоимость Kia Cerato YD
Вариант 1,6 2,0
Дорожный налог (RM) 90 380
Размер шин 215/45 Р17
Шины/шт (RM) 240 — 300
Аккумулятор (DIN 55L) 250 — 330

1.Вариант 6 имеет меньшую мощность, но имеет лучшую экономию топлива, не говоря уже о значительно более низких платежах по дорожному налогу.

2.0 больше подойдет покупателям, которые ездят на большие расстояния и поэтому могут воспользоваться преимуществами мощности и крутящего момента 2,0-литрового двигателя.

Cerato предлагает спокойное и уверенное вождение, но не думайте, что он превзойдет Honda Civic или Mazda 3 с точки зрения динамических способностей или производительности.

Японские автопроизводители по-прежнему имеют преимущество в том, что касается извлечения максимальной производительности и динамики из данного комплекта трансмиссии и шасси.

С учетом сказанного похвально, что Kia решила пойти по пути создания комфортного Cerato YD (именно этого хотят большинство покупателей), а не жестковатого, псевдоспортивного седана, которого нет ни здесь, ни там.

Регулярное техническое обслуживание и распространенные проблемы Kia Cerato YD?

Техническое обслуживание Cerato YD практически такое же, как и обслуживание любого другого седана С-сегмента. По большей части обслуживаемые элементы аналогичны, но интервалы обслуживания разные.

Например, Honda рекомендует производить первую замену трансмиссионной жидкости через 60 тыс. км и через 40 тыс. км интервалов последовательно. Kia, с другой стороны, рекомендует менять трансмиссионную жидкость каждые 40 тыс. км .

В Honda Civic (поколение FB) обновление тормозной жидкости рекомендуется каждые 60 тыс. км , тогда как для Cerato это требуется каждые 40 тыс. км .

Обновление охлаждающей жидкости, возможно, показывает самую большую разницу в обоих графиках, Kia снова рекомендует интервал 40 тыс. км , но Honda требует замены охлаждающей жидкости только каждые 100 тыс. км .

В зависимости от того, какой пробег вы обычно проезжаете на своем автомобиле, эти более короткие интервалы обслуживания (что означает необходимость замены большего количества элементов с течением времени) могут повлиять на общую стоимость владения автомобилем.

Вот упрощенная таблица основного графика технического обслуживания Cerato YD:

Основные расходы на техническое обслуживание Kia Cerato YD
Техническое обслуживание/интервал Предметы Затраты (RM)
Замена масла / 10 тыс. км Моторное масло, фильтр и шайба сливной пробки 300
Воздушный фильтр / 20 тыс. км Воздушный фильтр двигателя 60
Салонный фильтр / 20 тыс. км Пылевой фильтр 60
Тормозная служба / 40 тыс. км Тормозная жидкость 100
Служба трансмиссии / 40 тыс. км Масло и фильтр ATF 280
Замена охлаждающей жидкости / 40 тыс. км Охлаждающая жидкость 150
Обслуживание тормозов / 40 тыс. км Тормозная жидкость 80
Свечи зажигания / 40 тыс. км Замена свечей зажигания (комплект) 100

Cerato YD не избавлен от распространенных проблем, но по большей части эти проблемы кажутся достаточно простыми, чтобы их можно было решить и решить.

Наиболее распространенная проблема, которая затрагивает модели Kia и Hyundai, оснащенные системами рулевого управления EPS, приводит к лязгу/стуку или значительному люфту при рулевом управлении.

Это вызвано изношенной втулкой рулевой муфты. Втулка муфты представляет собой пластиковую шестерню, которая взаимодействует с металлической шестерней в рулевой колонке, которая через некоторое время изнашивается.

Замена детали не дорогая (менее 50 ринггитов), но работа по замене и калибровке рулевого управления (при необходимости) стоит дороже.

В следующей таблице приведены другие распространенные проблемы с Kia Cerato YD:

Общие проблемы Kia Cerato YD
Часть Симптом Стоимость
(RM)
Втулка муфты рулевого управления Стук/лязг, свободный ход рулевого управления 250 (Исходный)
Пружина рулевых часов Скрежет, индикатор проверки двигателя, индикатор ABS, неисправность переключателя освещения/стеклоочистителей 450 (Оригинал)
Выключатель тормоза Стоп-сигнал продолжает гореть, неисправность освещения 100 (Оригинал)
Привод/привод бокового зеркала Неисправность функции складывания 150 (шестерня), 300 (привод)
Передние амортизаторы  Скрипящий звук / повышенная ударная нагрузка / ухудшение качества езды 700 (Оригинал)
Задние амортизаторы Скрипящий звук / повышенная ударная нагрузка / ухабистая задняя часть 600 (Исходный)

Заключение

Возможно, несправедливо, что корейские автомобили оцениваются как проблемные автомобили с более высокими затратами на техническое обслуживание и дорогостоящими проблемами — основной причиной этого является дезинформация, а не сами проблемы.

Хотя да, их обслуживание будет стоить дороже, учитывая более короткие интервалы, более низкие розничные цены более чем компенсируют дополнительные затраты, необходимые для их надлежащего обслуживания. Соответственно, если за автомобилем правильно ухаживать, то он будет продолжать работать безопасно и плавно, завершая цикл.

Тем не менее, более высокие нормы амортизации являются отличной новостью для покупателя подержанного автомобиля, поскольку при текущих ценах потенциальный покупатель имеет доступ к автомобилю C-сегмента с отличными функциями безопасности, оборудованием и высокими характеристиками по цене нового Perodua Myvi.

Для душевного спокойствия обеспечьте своему Kia Cerato YD надлежащий уход, которого он заслуживает, в GoCar Garage. GoCar Garage, управляемый группой Tan Chong и базирующийся в Петалинг-Джая, предлагает обслуживание на уровне производителя, но открыто для всех марок и моделей.

Читайте также: Покупка вашего первого BMW: подержанный BMW 3 серии E46 от 15 000 ринггитов — идеальный выбор для начинающих

Читайте также:  Подержанный BMW 5 серии E60 менее чем за 35 000 ринггитов. Распространенные проблемы и сколько стоит ремонт ?

Kia Cerato 2022 приземляется в Австралии с дополнительным комплектом безопасности, но без руководства

Новый Kia Cerato прибыл в Австралию, наполненный функциями и технологиями, но корейцы отказались от руководства из-за плохих продаж и низкого спроса.


Хэтчбек 2022 Kia Cerato выглядит почти идентично сзади, но передняя часть претерпела красивый рестайлинг. Задняя часть седана также новая и знаменует собой первое появление нового минимального значка Kia.

Отражая дополнительное оборудование Cerato, цены выросли по всему диапазону. Увеличение составляет от 1000 долларов США для начального уровня S до 2800 долларов США больше для верхней части диапазона GT.

Новый значок Kia приятно минимален.

Kia эффективно подняла цену входа на 3800 долларов , отказавшись от механической коробки передач. Тем не менее, марка сослалась на сокращение продаж самодельной коробки передач, из-за чего ее не стоит возвращать.

Тем не менее, седан Cerato S начального уровня и хэтчбек стоимостью 25 990 долларов США предлагают исключительную ценность в своем классе, а конкуренты, такие как Hyundai i30 и Toyota Corolla, имеют премиальную цену.

В рамках фейслифтинга Kia добавила оборудование во все модели, чтобы оправдать повышение цен.В то время как он сохраняет 16-дюймовых стальных колес , модель S за 25 990 долларов получает светодиодные ДХО и третий стоп-сигнал.

Четырехместная линейка Cerato 2022 года предлагается в кузовах хэтчбек и седан.

Под капотом нет ничего нового – двухлитровый безнаддувный бензиновый мотор выдает идентичные 112 кВт мощности и 192 Нм крутящего момента . В каждом Cerato используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором, за исключением GT.

Внутри восьмидюймовый сенсорный экран с функциями беспроводной связи Apple CarPlay и Android Auto.S также имеет стереосистему с шестью динамиками, тканевую обивку, вход без ключа и базовый кондиционер.

Безопасность и удобство обеспечиваются передними и задними датчиками парковки, системой помощи при движении по полосе, системой AEB с обнаружением пешеходов, камерой заднего вида и круиз-контролем.

Kia слегка обновила салон Cerato.

Переходим к 27 990 долларов Sport добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски , навигацию, DAB-радио, окно водителя с автоматическим подъемом и опусканием, увеличенный 10,25-дюймовый сенсорный экран — хотя для CarPlay и Android Auto требуется кабель.Тканевая обивка премиум-класса, рулевое колесо и рычаг переключения передач с виниловым покрытием дополняют характеристики.

Для классов S и Sport предлагается пакет безопасности за 1000 долларов США . Этот пакет добавляет в AEB обнаружение велосипедистов, предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг слепых зон и электронный стояночный тормоз. На задней оси также установлены более крупные роторы 284 мм .

Комплектация Sport+ с кнопкой запуска двигателя, кожаными передними сиденьями с подогревом, мягкими материалами и зеркалами с электроприводом складывания за $31 690 .Кроме того, он получает все функции пакета безопасности за 1000 долларов.

А вот силовые агрегаты остались идентичными предыдущей машине.

Модельный ряд Cerato завершает спортивный GT. Как и прежде, этот автомобиль оснащен более спортивным 1,6-литровым турбированным бензиновым двигателем , который передает 150 кВт и 265 Нм на передние колеса через семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Это делает его прямым конкурентом i30 Sedan N Line.

GT отличается более сложной многорычажной задней подвеской, а настройки обновленного автомобиля были дополнительно изменены.

Набор из 18-дюймовых легкосплавных дисков с красными акцентами и более спортивным обвесом с дополнительной глянцево-черной отделкой выделяет GT. За колесами GT также установлены вентилируемые передние диски диаметром 305 мм .

Спортивный Cerato GT оснащен уникальным обвесом и 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Сиденья с кожаной отделкой, электрическими регулировками, подогревом и впервые оснащены вентиляцией. Cerato GT теперь оснащен люком на крыше, что в какой-то степени оправдывает запрашиваемую цену в 2800 долларов за долларов.

Наконец, семилетняя гарантия Kia с неограниченным пробегом распространяется на все модели Ceratos. Обновленная линейка Cerato теперь продается в Австралии с вариантами хэтчбека и седана по цене от 25 990 долларов.

Kia Cerato 2022 – цены в Австралии

Цены являются национальными.

  • S Auto — 25 990 долл. США (до 1000 долл. США)
  • Sport Auto — 27 990 долл. США (до 1000 долл. США)
  • Sport + Auto — 31 690 долл. США (до 1650 долл. США) – 1000 долларов
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.