Кия стингер 2018 фото: Kia Stinger б/у 2018 года: купить Киа Стингер 2018 года с пробегом

Дребезжание — это еще одна проблема, исходящая от самого люка большого люка. Первоначальный визит к дилеру для решения проблемы с тормозным ротором сопровождался просьбой устранить дребезжание в задней части автомобиля. Дилер отрегулировал ударник на люке, но это оказалось временным ремонтом. Примерно через 1500 миль мы вернулись к дилеру и попросили его снова решить проблему с грохотом люка, что они и сделали, снова безуспешно.Третья попытка заглушить шум была предпринята на расстоянии 28 740 миль, и эта, по крайней мере, пока что не удалась.

Во время этого визита дилер также выполнил услугу отзыва жгута проводов автомобиля, который еще не выявил проблем. Однако было предупреждение, информирующее нас о необходимости «проверить электронную подвеску», что дилер сделал во время нашего визита на 24 000 миль. Неисправный задний датчик g был немедленно заменен.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Если и есть что-то положительное из этого опыта, так это то, что все это не стоило нам денег, потому что весь ремонт был произведен по гарантии.Трудно игнорировать тот факт, что никакие новости могут быть очень хорошими новостями для Stinger. Он пережил всю зиму в Мичигане без единого погнутого колеса, и когда его почистили, он выглядит как бизнес, побуждая одного сотрудника указать, что Stinger порождает свой собственный бренд эксклюзивности — не просто яркий, быстрый седан, но также быть корейцем.

Спокойствие в основном вернулось к впечатлениям от вождения Stinger после этой регистрации, и мы виним оставшиеся, относительно незначительные колебания скорости на автостраде на зимних шинах Kia, которые пережили сезон злоупотреблений без необходимости перебалансирован.

Месяцев в парке: 13 месяцев Текущий пробег: 29 867 миль
Средняя экономия топлива: 21 миль на галлон
Размер топливного бака: 15,9 галлона Наблюдаемый запас топлива: 330 миль
Обслуживание: 579 $ Нормальный износ: $ 145 Ремонт: $ 0

Обновление на 20000 миль

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Универсальность дает автомобилю большой пробег — как в прямом, так и в переносном смысле.Семейные сотрудники каждый день загружают детей и Cheerios в наши седаны и внедорожники. А местные жители используют большие автомобили, чтобы возить друзей на выходные. Это, ребята, главная территория для нашего долгосрочного Kia Stinger GT. И насколько хэтчбек способен выполнять семейные обязанности по автостраде, он работает так же хорошо, когда его просят взять с собой велосипед или книжный шкаф.

Конечно, Stinger никогда не будет инструментом, посвященным удовольствию от вождения, но он достаточно прочен на шесть десятых, чтобы получить одобрение над большинством внедорожников от любого, кто имеет решительные намерения на съезде.И чем больше мы ездим на Stinger, тем больше нам нравится его сочетание функциональности, стиля и, ну, в общем, тот факт, что он легко разгоняется до 100 км / ч менее чем за пять секунд.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Ни один человек не поляризован этой машиной. Это почти ни от кого не мешает. Пустые страницы его бортового журнала на расстоянии 24 075 миль рассказывают историю, которую трудно игнорировать, о глубине характера Stinger. А существующие комментарии варьируются от скромных комплиментов до прохладной критики.Некоторые редакторы называют «Стингер» скучным. Другие обвиняют его в том, что он выглядит более спортивным, чем есть на самом деле — оценка, которая, хотя и точна, не может дать полной картины широкого спектра талантов Kia. Но большинство редакторов просто копошились, не чувствуя себя обязанным что-либо сказать. Итак, если у Стингера есть большой грех, так это то, что он не может вызвать какие-либо эмоции среди его составляющих.

Последняя услуга Stinger за 24 000 миль составила 183 доллара за замену моторного масла и фильтра, новый двигатель и воздушные фильтры салона, а также бесчисленные проверки.Однако мы уже запланировали повторную встречу с дилером, чтобы изучить и исправить несколько нестандартных проблем. Постоянный грохот из люка нашей Киа раздался где-то на последних 5000 миль, но проблемные внутренние компоненты было нелегко отследить, несмотря на шум, похожий на звук пушки в грузовом отсеке во время движения. Деформированные тормозные диски, проявившиеся в пульсирующей педали тормоза, — еще одна проблема, которую мы заметили около 5000 миль назад. Накопление миль только усугубляет проблему.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Нам также еще предстоит решить вопрос об отзыве жгута проводов автомобиля — детали все еще заказаны у дилера, хотя и в течение достаточно продолжительного периода времени, — а также о самой последней обнаруженной проблеме: загорается сигнальная лампа » проверьте электронную подвеску », а затем сначала исчезли после нескольких ключевых циклов, но теперь это обычное явление, когда автомобиль заводится.

Что касается продолжительности поездок Стингера с момента нашего последнего осмотра, мы скажем, что жители Мичиганга любят ездить «на север» в свободное время.Это просто вещь здесь. Поездки Stinger включали заправку в экзотических северных направлениях от Кавкавлина до Харбор-Спрингс. Но в основном он выполняет ежедневные дежурства вокруг Анн-Арбора, а это означает, что он не видел недостатка в самых плохих существующих дорогах с твердым покрытием. И у него нет ни единого изогнутого колеса, которое можно было бы показать.

Месяцев в парке: 11 месяцев Текущий пробег: 24075 миль
Средняя экономия топлива: 21 миль на галлон
Размер топливного бака: 15,9 галлона Наблюдаемый запас топлива: 330 миль
Обслуживание: $ 382 Нормальный износ: $ 145 Ремонт: $ 0

Обновление 10 000 миль

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Если бы нам пришлось описать Kia Stinger одним словом, это слово было бы прогрессом.Потому что это, прежде всего, то, что олицетворяет этот четырехдверный гранд-турер. Прогресс в качестве. Прогресс в исполнении. И прогрессировать смело. Чтобы построить такой автомобиль, как Stinger, требуется смелость. Он не совсем вписывается в какой-либо предопределенный сегмент — это не совсем роскошный седан и не полностью спортивный седан. Технически это даже не седан — это большой четырехдверный хэтчбек GT с достаточной мощностью и комфортом. И при умеренно жесткой езде он не смущается.Это прогресс.

Но помимо шага вперед, который Stinger представляет для бренда, с ним также приятно жить. Удобный, быстрый и простой в использовании, он станет отличным помощником в скоростных поездках. Помощник онлайн-редактора Джозеф Каппарелла, возможно, лучше всего написал об этом в своем бортовом журнале: «Мне нравится эта машина. Это быстрый, изысканный, элегантный и стильный гранд-турер, который легко путешествует на высоких скоростях, предлагая массу места как для людей, так и для груза. »

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

По нашей просьбе Kia поставила комплект летних шин для нашего полноприводного Stinger GT — комплект оригинальной 19-дюймовой резины Michelin Pilot Sport 4, который улучшил его характеристики как при инструментальных испытаниях, так и при повседневном использовании.Ускорение остается в основном прежним: 60 миль в час разгоняется за 4,6 секунды, а не за 4,7. Время четверти мили (13,2 секунды) не изменилось, но и устойчивость на дороге (0,89 г против 0,85), и торможение на скорости 70 миль в час (170 футов против 179) были заметно лучше. К счастью, предупреждение о перегреве трансмиссии, которое мы почувствовали почти сразу же во время нашей первой поездки на трассу, на этот раз оставалось без внимания до наших последних нескольких заездов. Ходовые качества Stinger не указывают на то, что его трансмиссия чувствительна к нагреванию, что заставляет нас думать, что это не проблема, которая возникнет даже в самом изнурительном рабочем цикле на дороге.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Замечательно мало негативных комментариев окрашивают бортовой журнал Стингера. Один редактор не одобрил зернистость в центре рулевого колеса — гнида, если мы когда-либо находили, чтобы ее выбрать, — и несколько из нас заметили, что сенсорный экран находится далеко от места водителя. Снятие и замена всесезонных шин в значительной степени устранило любые недовольства по поводу характеристик в сухую погоду, хотя эмпирические улучшения не так велики, как некоторые надеялись.

Chris Doane Automotive Автомобиль и водитель

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Помимо вышеупомянутого предупреждения о перегреве трансмиссии, которое исчезло само, когда биение гусеницы утихло, наш Stinger не беспокоил ровно ноль механических проблем. На сегодняшний день мы дважды меняли масло — первое посещение включало замену воздушного фильтра в салоне, и оба включали осмотр — на общую сумму 162 доллара.

ГДЕ МЫ ПОЕХАЛИ: Вот то, что может упустить левый и правый подстаканники Среднего Запада: он довольно близок к Кентукки и Западной Вирджинии, оба из которых предлагают изобилие автомобильных дорог, многие из которых хорошо подходят для Stinger. плавные, но быстрые способности преодолевать углы.Автомагистраль между штатами 77, проходящая через Западную Вирджинию, предлагает правильный баланс скорости и поворота, чтобы оценить таланты Стингера. Stinger совершил поездку на нашу ежегодную битву на треке Lightning Lap на гоночной трассе Virginia International Raceway, а также совершил несколько дополнительных поездок в Кентукки и Огайо. Сладость всех его миль — это наблюдаемая экономия топлива нашего Stinger на 22 мили на галлон, что на 1 милю на галлон лучше, чем комбинированная оценка EPA.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 13 121 миль
Средняя экономия топлива: 22 мили на галлон
Размер топливного бака: 15.9 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 350 миль
Обслуживание: 162 долларов США Нормальный износ: 0 долларов США Ремонт: 0 долларов США

Введение

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Стингер Kia кое-что говорит о компании. Возможно, корейцы когда-то что-нибудь попробуют. Но это хорошо для нас, потому что трудно не любить Stinger, красивый четырехдверный хэтчбек с мощностью 365 лошадиных сил под капотом.Отчасти спортивный седан, отчасти роскошный седан и отчасти практичный семейный грузовик, Stinger заинтриговал нас с тех пор, как впервые появился на выставочном стенде в виде концепта Kia GT еще в 2011 году. выставочный стенд и выставочный зал, то, что удается сделать немногим концепт-карам.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Доступный с задним или полным приводом и оснащенный только восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач собственного производства Kia, Stinger был одной из первых моделей с фирменным двойным турбонаддувом 3.3-литровый шестицилиндровый двигатель, который во многом определяет характер автомобиля. Базовым двигателем является 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 255 л.с., но для жизни со Stinger мы выбрали более мощную силовую установку.

Весеннее прибытие нашего долгосрочного Stinger предоставило Kia прекрасную возможность поставить наш долгосрочный полноприводный автомобиль на своих стандартных 19-дюймовых летних шинах, а синий хэтчбек прибыл на 18-дюймовом Bridgestone all- сезонная резина, вариант с нулевой стоимостью. Несмотря на отсутствие финансового бремени, связанного с посредственной резиной, мы заплатили 0.06-g штраф в боковом ускорении. Наша машина проехала по троллейбусу с массой 0,85 г по сравнению с 0,91 г у последнего испытанного нами полноприводного V-6 Stinger, который был на летних шинах. Наш первоначальный тест (числа показаны здесь) проводился на всесезонных моделях, но с тех пор мы установили комплект резины Michelin Pilot Sport 4 — заводскую летнюю комплектацию — чтобы выдержать теплые месяцы.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

V-6 нашего автомобиля с отделкой GT1 — это тот же двигатель с двойным турбонаддувом, который мы хвалили в нашем первом тесте модели за то, что он довел заднеприводную версию автомобиля до смехотворных 12.9 секунд четверть мили со скоростью 111 миль в час. Полноприводные «Стингеры» не такие быстрые, наш разворачивается за 13,2 секунды на скорости 107 миль в час. Управляемый запуском 60 миль в час прибыл за 4,7 секунды и сопровождался постоянным предупреждением о перегреве коробки передач, что в конечном итоге проявилось в активации режима хромоты после многократных пробегов с самим восьмиступенчатым переключением передач. Мы могли бы начать лучше.

Амортизаторы с электронным управлением и двумя диапазонами калибровки входят в стандартную комплектацию GT1, но задний дифференциал повышенного трения, доступный для базовой комплектации GT V-6 и стандартный для GT2, как ни странно, недоступен на GT1.В наш Stinger можно дополнительно установить систему Advanced Driver Assist за 2000 долларов (также известную как пакет Kia Drive Wise), которая добавляет функции предупреждения о лобовых столкновениях и предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и предупреждения о выезде с полосы движения, а также другие функции прогнозирования. и превентивные функции безопасности, которые помогают снизить его цену с 46 350 долларов США до 48 400 долларов США по результатам тестирования. (Самый дешевый вариант с полноприводным двигателем V-6 Stinger стоит 41450 долларов.)

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Мы знаем, что Stinger не гонит за ограничениями даже на своих летних шинах.Но комфорт при езде по городу и шоссе — желанные спутники, равно как и его утилитарный четырехдверный хэтчбек. Возможно, этого будет достаточно, чтобы смягчить компромисс с производительностью этого Stinger, когда мы вынесем окончательное решение после 40 000 миль.

Месяцев в парке: 3 месяца Текущий пробег: 5066 миль
Средняя экономия топлива: 21 миль на галлон
Размер топливного бака: 15,9 галлонов Запас топлива: 330 миль
Сервис: $ 0 Нормальный Износ: $ 0 Ремонт: $ 0

Технические характеристики

Технические характеристики

2018 Kia Stinger GT полный привод

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ИСПЫТАНИЮ
48 400 долл. США (базовая цена: 46 350 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
204 дюйма ³ , 3342 см ³
Мощность
365 л.с. При 6000 об / мин
Крутящий момент
376 фунт-фут при 1300 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 13.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,4 дюйма
Шины: Bridgestone Potenza RE97AS-02, 225 / 45R-18 95V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 114,4 дюйма
Длина: 190,2 дюйма
Ширина: 73,6 дюйма
Высота: 55,1 дюйма
Объем пассажира: 96 футов ³
Объем груза: 23 фута ³
Снаряженная масса: 4082 фунта

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (НОВАЯ)
Развертывание, 1 фут: 0,3 секунды
60 миль в час: 4,7 секунды
100 миль в час: 11,5 секунды
130 миль в час: 20,2 секунды
Начало движения, 5–60 миль в час: 5.2 с
Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,6 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,3 секунды
¼-миля: 13,2 секунды при 107 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 133 миль в час
Торможение, 70–0 миль / ч: 179 футов
Roadholding, троллейбус диаметром 300 футов: 0,85 г

ХАРАКТЕРИСТИКИ (12 500 миль с летними шинами)
60 миль в час: 4,6 секунды
100 миль в час: 11,2 секунды
130 миль в час: 19,8 секунды
Роторный старт, 5–60 миль в час: 5,3 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,6 сек
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,4 сек.
¼-миля: 13.2 секунды при 108 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 133 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 170 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,89 г

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (40000 МИЛЬ)
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 4,5 секунды
100 миль / ч: 11,2 сек
130 миль / ч: 19,9 сек
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,2 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,3 с
-Миля: 13,1 сек @ 108 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 133 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 165 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.94 г

C / D
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 21 миль на галлон
Вождение со скоростью 75 миль в час: 26 миль на галлон
Запас хода на шоссе: 350 миль
Незапланированная добавка масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 21/19/25 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
5 лет / 60 000 миль от бампера до бампера;
10 лет / 100 000 миль трансмиссии;
Защита от коррозии на 5 лет / 100 000 миль;
5 лет / 60 000 миль помощь на дороге

c / d объяснение испытаний

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Kia Stinger (2018) — изображения, информация и технические характеристики

На мероприятии, на котором обычно доминируют презентации американских автомобильных компаний, Kia Motors America (KMA) привлекла внимание благодаря мировому дебюту совершенно нового Kia Stinger 2018 на выставке 2018 года. Североамериканский международный автосалон. Спортивный седан в стиле фастбэк с пятью пассажирами, готовый переопределить сегмент, который в настоящее время населен европейскими автопроизводителями, Kia Stinger обещает стать самым производительным серийным автомобилем в истории компании и подкреплен ведущими в отрасли качеством и надежностью Kia Motors.Предлагаемый с несколькими конфигурациями двигателя и трансмиссии, а также с роскошными помещениями, Kia Stinger поступит в продажу в США в конце 2017 года.

«В отличие от всех Kia, которые были до него, Stinger действительно является для нас автомобилем мечты, и Сегодня здесь, в Детройте, эта мечта стала реальностью после многих лет упорного труда и увлеченной работы группы дизайнеров, инженеров и руководителей со всего мира », — сказал Орт Хедрик, вице-президент по планированию продукции Kia Motors America.«От создания концепт-кара GT до многих лет тюнинга и доработки на легендарной трассе Нюрбургринг — ни одна деталь не была слишком мелкой, чтобы зациклиться на ней, и результат просто ошеломляющий».

Мгновенно узнаваемый как прямая эволюция предшествовавшей концепции, совершенно новый дизайн Kia Stinger 2018 года находился под контролем Питера Шрайера, главного дизайнера Kia Motors, и его талантливой команды дизайнеров во Франкфурте. За разработкой ходовых качеств и управляемости следили Альберт Бирманн, руководитель отдела испытаний автомобилей Kia и его группа инженеров в Корее и на изнурительной гоночной трассе Нюрбургринг.

Но что делает гран туризмо? Этот вопрос стал основой для долгого пути, который начался, когда концепт GT был впервые представлен на Франкфуртском автосалоне 2011 года. Несмотря на то, что каждое исследование дизайна Kia имеет определенную цель, многие за пределами компании многие считали концепт GT не более чем мечтой для бренда, известного производством массового транспорта, основанного на ценности. Но GT зажег угольки страсти, которые зажгли огонь внутри организации, и в течение следующих пяти лет этот огонь вырастет за пределы фантазии и превратится в реальность.

Когда Kia Stinger получил зеленый свет, вопрос о gran turismo стал мантрой, когда началась разработка. Исходя из Kia, дизайн должен был быть смелым. И это было. Но он также должен был быть шустрым и быстрым, в то же время роскошным и тихим. Он должен был достичь идеального баланса плавности хода и управляемости, и в нем было удобно разместить пять человек с местом для багажа. Это должно было быть много всего, но, прежде всего, это должен был быть настоящий гран туризмо. И это.

Превратить концепт в серийный автомобиль — непростая задача, и Шрайер не стал искать дальше Франкфуртского ателье Kia — колыбели концепции GT — чтобы воплотить Stinger в жизнь.«Настоящий gran turismo, автомобиль для энергичной езды на дальние расстояния, — это не полная мощность, резкая динамика и брутальный стиль, за счет роскоши, комфорта и изящества», — отмечает Грегори Гийом, главный дизайнер Kia Motors. Европа. «Stinger не имеет ничего общего с тем, чтобы первым прибыть в пункт назначения — этот автомобиль — о путешествии. Он о страсти».

От гладкого переднего зажима до тонких боков и до мощных ягодиц — Kia Stinger излучает мускулистую уверенность.Ключ к его присутствию на дороге — пропорции заднего привода; длинный капот и короткий передний свес, увеличенная колесная база для создания просторной кабины и длинный задний свес с сильными плечами. Стойка и визуальный баланс Stinger призваны придать автомобилю вид элегантности и атлетизма, а не агрессии мальчика-гонщика.

Широкая передняя и задняя колея, а также углубленные контуры вдоль дверей усиливают визуальную мощь плечевой линии Stinger, а также его силуэт в стиле фастбэк.Другие чисто функциональные элементы внешнего дизайна — передние воздушные завесы, жабры колесных арок, гладкое днище и встроенный задний диффузор — способствуют его аэродинамической эффективности. В задней части салона расположены четыре овальные выхлопные трубы. Фирменная решетка Kia «тигровый нос» гордо располагается между сложными светодиодными фарами.

Низкая кабина с круто скошенным ветровым стеклом и подсветкой расположена ближе к задней части автомобиля, создавая быстрый силуэт. Внутри есть пространство, посвященное азартным ощущениям от вождения и наслаждению пассажирами роскошью.Доступная ультрамягкая кожа Nappa покрывает сиденья с глубокими контурами, а сиденье водителя оснащено воздушными пузырьками в спинке и валиками для оптимальной поддержки и комфорта. Уверенная приборная панель создает прочную горизонтальную плоскость для работы водителя. Центральная консоль интуитивно разделена на две части: элементы управления информационно-развлекательной системой аккуратно расположены под большим цветным сенсорным экраном, а элементы управления климатом и вентиляцией — под ним. Передняя часть и центр водителя — это толстое, обтянутое кожей рулевое колесо и единый приборный щиток с комбинацией аналоговых и цифровых приборов.Крупные калибры окантованы металлом и подчеркнуты широкими красными иглами. На цветном TFT-экране между датчиками отображаются данные о характеристиках, такие как ускорение на поворотах, время прохождения круга и температура моторного масла, а также вспомогательная информация, такая как бортовой компьютер, настройки водителя, навигация и диагностика. Спереди и сзади расположены круглые вентиляционные отверстия со спицами в авиационном стиле, а вокруг салона — стильная отделка из сатинированного хрома. Эффект — ощущение интимности в коконе. Но длинная колесная база дает достаточно места для ног спереди и сзади, а низкая посадка обеспечивает достаточно места для головы спереди и сзади.

Шасси

Присоединившись к компании из BMW в декабре 2014 года, Альберт Бирманн впервые взглянул на Stinger, и он понял, что за рулем он должен соответствовать своему потрясающему дизайну. «Я думаю, что для бренда Kia Stinger — это особенное событие», — отмечает Бирманн. «Потому что никто не ожидает такой машины, не только из-за того, как она выглядит, но и из-за того, как она едет. Это совсем другое животное».

Установка производственных узлов для белого кузова определит Kia Stinger, и инженеры внимательно изучили ландшафт, усеянный соперниками.При размере 114,4 дюйма колесная база Stinger длиннее, чем у Audi A4, Infiniti Q50, Lexus IS, BMW 4 Gran Coupe и даже у Lexus GS и Mercedes CLS. Кроме того, он в целом длиннее (190,2 дюйма) и шире (73,6 дюйма), чем другие в этом сегменте, что обеспечивает просторное помещение. Грузовой отсек Stinger также больше, чем у многих автомобилей этого класса, с достаточным пространством для полноразмерного багажа или сумок для гольфа, а также доступна дверь багажного отделения с электроприводом и функцией Smart Trunk.

Оснащенный шасси, на 55% состоящим из высокопрочной стали, Stinger обеспечивает сверхжесткую основу, с которой могут работать инженеры по управлению автомобилем.Эта жесткость также способствует уменьшению шума в салоне и снижению шума в салоне. Передняя подвеска MacPherson и задняя многорычажная подвеска были настроены таким образом, чтобы обеспечить оптимальную обратную связь с водителем. Во-первых, характеристики амортизаторов и управляемости Kia могут быть изменены водителем с помощью регулируемой с помощью электроники подвески, известной как система динамического контроля устойчивости. Несмотря на то, что Stinger всегда предсказуемо реагирует на действия водителя, в зависимости от дорожных условий и стиля вождения, Stinger можно настроить для большей маневренности при прохождении поворотов, поскольку система смягчает передние удары и укрепляет задние.И наоборот, улучшенная стабильность на высоких скоростях достигается, когда система усиливает передние амортизаторы и смягчает задние. Доступ к системе осуществляется через пять режимов движения (еще один Kia первым): Personal, Eco, Sport, Comfort и Smart.

Стандартное регулируемое передаточное число Рулевое управление с приводом от двигателя (R-MDPS) обеспечивает четкую обратную связь за счет непосредственного монтажа электродвигателя на рулевой рейке, улучшая реакцию рулевого управления и уменьшая нежелательную вибрацию от передачи через колонку.Усиление рулевого управления также регулируется с помощью пяти выбираемых режимов движения.

Трансмиссия

Если шасси символизирует основу Gran Turismo, то, несомненно, доступные трансмиссии олицетворяют его сердце. Расположенный продольно и установленный назад под длинным скульптурным капотом, доступен выбор из двух двигателей с турбонаддувом.

Хотя оба двигателя все еще находятся в стадии разработки, стандартный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом Theta II выдает примерно 255 лошадиных сил при примерно 6200 об / мин.Максимальный крутящий момент 260 фунт-фут. доступен в диапазоне 1400 — 4000 об / мин. Производительность еще больше повышается за счет доступного 3,3-литрового двигателя V6 Lambda II с двумя турбинами, который, как ожидается, выдает 365 лошадиных сил при примерно 6000 об / мин и обеспечивает максимальный крутящий момент 376 фунт-футов. от 1300 до 4500 об. / мин. Kia разгоняется до 62 миль в час за 5,1 секунды и развивает максимальную скорость 167 миль в час с V6 с двойным турбонаддувом.

Kia Stinger оснащен восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач второго поколения с задним приводом.Коробка передач, впервые представленная в роскошном седане K900, была разработана собственными силами и вознаграждает водителей четким переключением передач и максимальной топливной экономичностью. Трансмиссия, которая чаще всего используется в авиационных и гоночных двигателях, отличается первым использованием Kia преобразователя крутящего момента с центробежным маятниковым амортизатором (CPA), который помогает снизить крутильные колебания в трансмиссии. Водители могут позволить коробке передач управлять переключением передач самостоятельно или могут выборочно переключать передачи с помощью лепестковых переключателей, установленных за рулевым колесом.Как и в случае с подвеской и рулевым управлением, с помощью электронной системы режима движения автомобиля можно выбрать до пяти различных режимов переключения передач. Соответственно настраивается и дроссельная заслонка.

Признавая, что увлеченные водители не всегда могут жить в оптимальных условиях, Stinger является первым седаном Kia, доступным с задним или полным приводом. Система AWD с смещением задних колес для оптимального управления на мокрой или сухой дороге оснащена новой системой управления динамической векторизацией крутящего момента, которая отслеживает действия водителя и дорожные условия и автоматически применяет мощность и тормозное усилие к соответствующим колесам для сохранения курса в неблагоприятных условиях.Автомобили с задним приводом получают преимущество механического дифференциала повышенного трения, который помогает равномерно распределять мощность по задним колесам.

Также предлагается выбор легкосплавных дисков и шин. 2,0-литровые модели с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом оснащены высокопроизводительными шинами 225 / 45R-18, в то время как 3,3-литровый V6 обут в ступенчатую резину сверхвысоких характеристик; 225 / 40R-19 спереди и 255 / 35R-19 сзади. Дисковые тормоза Brembo® с вентиляцией входят в стандартную комплектацию 3,3-литрового двигателя с двойным турбонаддувом и оснащены четырехпоршневыми передними суппортами и двухпоршневыми задними суппортами.

Передовые технологии и удобство

Роскошные удобства и неожиданные особенности стали частью ДНК Kia, и Stinger продолжает эту традицию. Несколько усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) безупречно работают вместе, чтобы улучшить впечатления от вождения.

В США Национальное управление безопасности дорожного движения по консервативным оценкам, ежегодно 100 000 аварий, о которых сообщает полиция, являются прямым результатом усталости водителя.Это приводит к примерно 1550 смертельным случаям и 71 000 травмам ежегодно. Первым в Kia является новая система предупреждения о внимании водителю (DAA), которая помогает бороться с отвлеченным или сонливым вождением. Система отслеживает ряд сигналов, поступающих от транспортного средства и водителя, и издает звуковой сигнал и отображает на приборной панели графическое изображение о том, что пора сделать перерыв в вождении, если она обнаружит, что уровень внимания водителя значительно снизился.

Система помощи при прямом столкновении (FCA) со встроенным автономным экстренным торможением (AEB) с обнаружением пешеходов может обнаружить потенциальное столкновение с другим транспортным средством или пешеходом и помочь остановить автомобиль.Усовершенствованный интеллектуальный круиз-контроль (ASCC) поддерживает заданное расстояние между Stinger и идущим впереди автомобилем и может полностью остановить автомобиль в загруженном транспортном потоке. Система удержания полосы движения (LKA) активно отслеживает предполагаемую полосу движения транспортного средства и предупреждает водителя звуковым предупреждением, а также обеспечивает управление рулевым управлением, чтобы помочь сохранить положение транспортного средства. Система предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA) сканирует область позади автомобиля при движении задним ходом с места для парковки и предупреждает водителя звуковым предупреждением при обнаружении перекрестного движения.

Возможности подключения, развлечения и информация о транспортном средстве могут быть столь же важны, как и динамичное вождение, и Stinger выходит на рынок с новейшими информационно-развлекательными системами. Регулируемый по высоте цветной дисплей Head-Up Display (HUD) позволяет водителю видеть ключевую информацию о вождении, отраженную на лобовом стекле, включая скорость, пошаговую навигацию, настройки звука и круиз-контроля, а также информацию об обнаружении слепых зон. Внутри центральной консоли находится беспроводная зарядная панель для смартфона, а функция громкой связи Bluetooth® является стандартной, в то время как ко многим подсистемам автомобиля можно получить доступ через органы управления на рулевом колесе.

Путешествие на дальние расстояния является отличительной чертой владения gran turismo, и есть три высокопроизводительных аудиосистемы, предназначенных для превращения интерьера в динамичный концертный зал, когда мили размываются. Базовая аудиосистема для 2,0-литрового турбонаддува оснащена шестью динамиками и семидюймовым тактильным сенсорным экраном с последней версией UVO, отмеченной наградами телематической системы Kia. Стандартная система, установленная в 3,3-литровом Twin Turbo, увеличивает количество динамиков до девяти и включает в себя внешний усилитель.Доступная аудиосистема премиум-класса Harman / Kardon® выдает через внешний усилитель 720 Вт, обеспечивая кристально чистую музыку. С 15 динамиками и первыми сабвуферами Kia, установленными под сиденьем, спрятанными под сиденьями водителя и пассажира, система оснащена запатентованной технологией восстановления музыки Clari-Fi ™, которая восстанавливает аудиосигналы, которые теряются в процессе цифрового сжатия. Эта технология возвращает качество прослушивания любого сжатого цифрового источника. Система также оснащена технологией следующего поколения QuantumLogic ™ Surround Sound, которая извлекает сигналы из исходной записи и перераспределяет их в аутентичную многомерную звуковую сцену для воспроизведения, которая является четкой, изысканной и полной деталей.

Обзор Kia Stinger 2018: первые впечатления и фотогалерея | Новости

CARS.COM — В автомобильную эпоху, которая все больше определяется внедорожниками и разработками самоуправляемых автомобилей, Kia Stinger 2018 — это освежающее изменение темпа — и что-то вроде возврата к прошлому. Это производительный седан с задним приводом из маловероятного источника, и его дебют накануне Североамериканского международного автосалона 2017 года в Детройте установил высокую планку для дебютов автосалона, которые еще не прошли.

Больше 2017 Детройтский автосалон Охват

Прежде всего, Stinger имеет правильный внешний вид. В его внешнем стиле чувствуется влияние таких люксовых брендов, как BMW, Jaguar и Maserati, но они объединились, чтобы создать стильный четырехдверный автомобиль с низким капотом и задним пассажирским салоном. Kia показала обновленный Stinger GT с доступным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом и агрессивным кузовом, таким как зияющий воздухозаборник нижнего бампера, окаймленный вертикальными вентиляционными отверстиями.

Stinger выглядит немного громоздким за задними колесами, но при открытии задней двери видно большое грузовое пространство с защитной крышкой. Однако с большинства ракурсов у Stinger с задним приводом такие приятные для глаз пропорции, которых трудно достичь переднеприводным автомобилям.