Коляска бмв для новорожденных: Коляска Maclaren BMW | Официальный магазин колясок и аксессуаров Maclaren в России

Содержание

Коляска Maclaren BMW TWIN для двойни

Базовый вес коляски 9 кг.
Количество положений спинки 4 положения
Максимально допустимый вес ребенка по 15 кг. на место / всего 30 кг.
Подходит для использования 6 месяцев
Раскладывание спинки одной рукой Да
Количество положений регулировки подножки 2 положения
Смотровое окошко в капоре Есть в каждом капоре
Раскладывание капора до бампера Да
Регулировка ручек по высоте Нет
Амортизация на колесах Есть, на 4 колесах независимая
Выдвижной дополнительный козырек от солнца в капоре Нет
Дополнительная защита для младенцев Infant System Нет
Подголовник
Нет
Ручка для переноски коляски Есть
Ручка для переноски коляски Есть
Материал рамы Алюминиевый сплав
Ремни безопасности 5-ти точечные
Возможность стирки тканевых элементов коляски Есть
Ножные тормоза Есть
Светоотражающие элементы Есть
Складывание одной рукой Нет

Bmw — Детские коляски — OLX.

ua

Киев, Голосеевский 17 март

2 000 грн.

Договорная

Вишневое 7 март

Винница, Ленинский 26 февр.

Детские коляски от автомобильных брендов.

А вы хотели бы возить своего малыша в коляске от знаменитого бренда Aston Martin?

Многие автопроизодители выпускают имиджевые продукты, такие, как часы, одежду, аксессуары, а также детские коляски. Надо ли говорить, что коляска от Porsche будет восхищать своим дизайном не меньше чем, сам автомобиль.

Итак, рассмотрим, что же предлагают нам дизайнеры ведущих автомобильных марок.

PORSCHE

Коляска Porsche Design P’4911 изготовлена из современных облегченных материалов карбона и алюминия. Отделка из натуральной кожи. Коляска отличается особой прочностью. От необычного дизайна захватывает дыхание, а головной мозг в это время начинает непроизвольно разрабатывать финансовый план как завладеть экзотической коляской.


Особенный интерес представляет собой структура колёс коляски Porsche. Колеса шарикоподшипниковые, но в их дизайне нет привычной оси. Колёса крепятся каким-то особенным образом, образуя элегантный силуэт.


Размер коляски в сложенном виде заточен под небольшой багажник родстеров от Porsche.


Концепт коляски разработал Дэвид Давод, но, к сожалению, идея так и осталась в стадии концепта. В свободной продаже колясок нет, так что откладывайте свой финансовый план по приобретению.

SKODA

Специально для британской рекламной кампании своего самого быстрого автомобиля Scoda Octavia RS, чешский автопроизводитель создал удивительную детскую коляску высотой 1,5 м на огромных колесах. Фото с данной коляской особо популярно в интернете и стало своеобразным мемом.


Skoda RS Man-Pram — это внушительного вида четырехколесное транспортное средство, которое ездит на 20-дюймовых колесах с внедорожной резиной и различными технологиями, в том числе гидравлической подвеской, боковыми зеркалами, негабаритными тормозными суппортами, стоп сигналами и фарами для ночных прогулок. Антистрессовая ручка обеспечивает легкий захват, как в перчатках в зимний период, так и без них. «Салон» детской коляски от Шкода выполнен в спортивном стиле. Почти как машина, но с папой вместо двигателя внутреннего сгорания и выхлопных газов. С такой коляской не зазорно выехать в городской парк.


Правда, с хранением и транспортировкой коляски возникнут вполне очевидные проблемы. Сложить в багажник авто не удастся. Да что там, даже в пассажирский лифт не поместится.


Увы, но коляску от Skoda RS нельзя купить, она была создана исключительно для рекламного ролика. Но возможно, чешская компания заинтересуется массовым производством? Конечно, коляска от Skoda — самая технологичная. Но есть и другие модели от автобрендов, более приспособленные для ежедневных прогулок.

ASTON MARTIN

Коляска с названием Aston Martin, созданная британской компанией Silver Cross, наиболее адаптирована под ежедневное использование.


Коляска сделана по типу 2 в 1 с люлькой и сменным прогулочным блоком.


Естественно, коляска, на которую нанесено название Aston Martin, должна поражать роскошью. Британская компания Silver Cross, одна из старейших на рынке колясок, создала удивительное транспортное средство для младенцев. Во-первых, коляска обладает утонченным дизайном. Предусмотрено всего два цвета — черный для экстерьера и бежевый внутри. Каждая коляска обладает сертификатом качества и индивидуальным номером, на кожаной ручке — логотип AM. Кожаная отделка того же качества, что в автомобилях Aston Martin, подушечка сиденья обтянута алькантарой. Во-вторых, алюминиевые колеса коляски сделаны по образцу дисков суперкара One-77. В-третьих, пневмоподвеска обеспечивает комфортное передвижение коляски по любым поверхностям. В-четверых, колеса снимаются, и коляска превращается в люльку.


Коляска выпущена ограниченным тиражом в количестве 800 штук по «скромной» цене 3 тысяч евро.Возможно, еще упеете заказть.

BMW

Еще один автомобильный бренд с безупречной репутацией поддался моде на эпатаж и выпутил диковинную детскую коляску с опцие радиоуправления.

Коляска BMW P.R.A.M. явно может соблазнить фаната BMW на то, чтобы завести ребенка. Главная ее особенность — дизайн как у кабриолета. В жаркие дни порадует кондиционер, хотя, конечно, весьма сомнительная опция в рамках коляски для детей. Аэродинамика продумана в лучших традициях EfficientDynamics, шины с низким сопротивлением качению — коляска наверняка тяжелая, так что это не помешает. BMW P.R.A.M. оснащена двигателем и может ехать самостоятельно, привод может быть как полным, так и только на одну ось. Мягкий верх «кабриолета» закрывается почти полностью. «Салон» коляски доступен только в двух цветах — розовый «для принцесс» и «королевский» синий. Коляска в продаже с апреля 2013 года, цена по запросу.

В суровых реалиях жизни у этой коляски появляется один огромный недостаток — ее громоздкие габариты. На балкон такую машину точно не поставить.

Однако, у фанатов BMW есть альтернатива. Марка BMW вполне успешно выпускают совместный продукт совместно с брендом колясок Maclaren. Коляски рассчитаны на более широкую аудиторию, доступны по цене и адаптированы под наши реалии.


Производитель не скрывает, что эти коляски рассчитаны на то, чтобы порадовать пап. В числе характеристик четырехколесная подвеска для управления на неровной местности, водостойкий капюшон, обзорные отверстия с защитой от солнца, вариативность положений спинки, съемная подкладка под спинку с дизайном интерьера BMW, пятиточечные ремни безопасности, светоотражатели. Коляска украшена логотипами BMW. Главное преимущество бренда Maclaren сохранено — коляска складывается в трость.

AUDI

Концептуальная коляска Audi OHH baby, разработанная по заказу Audi, не просто коляска, а целая транспортная система. Она состоит из детского сиденья на шарнирах, которое можно устанавливать как детское кресло в машине. Колеса и сама структура шасси втягиваются в сиденье и не могут повредить интерьер автомобиля. Необычная конструкция колес без привычной оси и спиц. Если вытащить колеса, то сиденье превращается в обычную коляску. Ну, не совсем обычную — выглядит она футуристично и оригинально. Логотипы Audi имеются.


Стоимость неизвестна. Серийный выпуск не ведется.

С уважением, команда yoya.su !

Мария Львова-Белова возглавила Попечительский совет Фонда защиты детей

Уполномоченный при Президенте РФ по правам ребенка приняла участие во внеочередном Съезде Общероссийской общественно-государственной организации «Фонд защиты детей» и возглавила ее Попечительский совет.

Участие в съезде в очном формате и режиме ВКС приняли члены Фонда, а также делегаты от 40 региональных отделений.

Единогласным решением председателем Фонда сроком на 5 лет был избран ранее занимавший пост заместителя председателя Фонда защиты детей, Президент Международной Ассоциации детских фондов, российский журналист и прозаик Дмитрий Лиханов.

Говоря о внесении изменений в Устав организации и создании Попечительского совета, Лиханов предложил Марии Львовой-Беловой его возглавить.

«Я думаю, что с новыми единомышленниками и возможностями, Фонд защиты детей будет и впредь развиваться, набираться сил, полниться программами, идеями, которые мы успешно будем реализовывать во благо нашего Отечества», – сказал новый глава организации.

Свою миссию на посту председателя Попечительского совета Львова-Белова видит, в том числе в привлечении к его работе экспертного сообщества, представителей бизнеса, социокультурной сферы.

Омбудсмен также представила участникам Съезда еще одно новшество. Она рассказала, что сформированы несколько приоритетных программ и стратегия их реализации, которая поддержана президентом России. 

«Мы акцентировали внимание на четырех векторах – работа с подростками, в том числе «группы риска», работа с детьми в интернатных учреждениях, профилактика социального сиротства и семейное устройство. Отдельный блок посвящен работе с семьями, которые воспитывают детей с инвалидностью, и в еще одну стратегическую программу мы выделили всё, что связано с культурой чуткого и бережного отношения к детям», – перечислила омбудсмен. 

Она отметила, что теперь на базе Фонда будет действовать департамент, который займётся реализацией всех этих направлений.

Багги Maclaren BMW — серебристый

Артикул № DSE04052

Легкая и мощная коляска Maclaren BMW Buggy сочетает в себе форму и функциональность. Подходящая для детей от 6 месяцев и старше, коляска, вдохновленная автомобилем, оснащена мягким вкладышем с роскошным ковшеобразным сиденьем, многопозиционным откидывающимся сиденьем, контурным капюшоном с сетчатыми окнами и деталями знаков отличия. При весе всего 5,7 кг/12,4 фунта его легко переносить, управлять и хранить.

  • Базовый вес: 12.4 фунта
  • Емкость: 55 фунтов
  • Возраст: от 6 месяцев
  • Многопозиционный наклон спинки для дополнительного комфорта.
  • Передняя задняя подвеска: позволяет коляске легко маневрировать по пересеченной местности.
  • Смотровое окошко в капюшоне позволяет следить за ребенком.
  • Светоотражающие элементы улучшают видимость и обеспечивают безопасность в ночное время.
  • Координирующий вкладыш для сиденья в комплекте.
  • Простой механизм складывания зонта для удобства переноски и хранения.
  • Высококачественный алюминий: прочный конструкционный материал, разработанный для долговечности и легкости в обращении.
  • Пятиточечный ремень безопасности: пряжка с механизмом разблокировки двумя пальцами для надежной фиксации детей в коляске.
  • Большой водонепроницаемый капюшон с задним фартуком для дополнительной защиты и защиты от солнца UPF +50.
  • Ремень для переноски, прикрепленный к шасси, для облегчения транспортировки коляски в сложенном виде.
  • Дождевик (входит в комплект) защищает ребенка от дождя, ветра и снега, обеспечивая достаточную вентиляцию.
  • Моющаяся ткань сиденья позволяет содержать сиденье коляски в чистоте, просто стирая его вручную и раскладывая для просушки.
  • Привязной ремень: дополнительная гарантия, что ваша коляска надежно привязана к вам, куда бы вы ни пошли.
  • Эргономически оптимизированные рукоятки: Угловые рукоятки для дополнительного комфорта и простоты управления.
  • Связанные тормоза с ножным управлением: одноступенчатая педаль тормоза, которая блокирует и разблокирует оба задних колеса.
  • Корзина для покупок обеспечивает достаточно места для хранения мелочей и предметов первой необходимости для коляски.
  • Компактный дизайн для легкой маневренности позволяет коляске проходить через стандартные дверные проемы.
  • Коляска легко складывается и складывается одной рукой.

Фирменные детские коляски BMW Aston Пользуются успехом у детей

Услышав слово «McLaren», вы можете узнать о гоночной команде «Формулы-1» McLaren Mercedes. «Макларен» — британский производитель детских колясок премиум-класса, широко известный своей инновационной моделью складного зонтика 1965 года. Так при чем здесь БМВ? Немецкий автопроизводитель совместно с Maclaren разработали модель багги BMW! У коляски даже есть маленькие окошки в форме культовой решетки BMW на навесе.В дополнение к роскоши, он также имеет откидывающееся сиденье и съемную подушку сиденья.

Детские коляски и коляски со значками автомобильных компаний — новая ниша на рынках Великобритании и США, особенно для родителей, заботящихся о своих табличках. Это диверсифицировало на совершенно новый рынок. Ходят слухи, что Silver Cross, поставщик колясок для королевской семьи, производит модель Aston Martin, которая может стать идеальной вещью для королевского ребенка, принца Джорджа.

Элементы дизайна модели Maclaren BMW выполнены со вкусом и вдохновлены моделями автопроизводителя в их музее в Мюнхене.Значок BMW можно увидеть на колпаках колес в стиле BMW и даже на пряжке ремня безопасности. Это часть серии под названием «Объекты дизайна», в которую в прошлом входили роскошные теги Burberry и Lacoste. История компании восходит к Оуэну Макларену, авиационному инженеру, который спроектировал шасси для истребителей, а теперь позиционирует себя как престижный производитель колясок премиум-класса во всем мире.

«Багги Maclaren BMW призваны отражать элегантный дизайн и эффективное маневрирование BMW, а также инновации, дизайн, стиль и безопасность Maclaren», — сказал дизайнер модели.

Звено BMW привлекает особое внимание, особенно среди отцов. У багги даже есть VIN-номера, как у автомобилей, чтобы они могли отследить уникальную деталь до ее происхождения. Аксессуары включают в себя расширяемую муфту для ног, парковое одеяло, зонт и, конечно же, подстаканник. BMW Buggy доступен в черном, серебристом и синем цветах по цене 385 долларов (26 000 рупий).

Коляска Aston Martin

Новая коляска Aston Martin Silver Cross Surf по цене 3000 долларов (рупий.2,02 лакха) ограничен 800 моделями, а форма колес коляски повторяет конфигурацию колес с двумя спицами на суперкаре Aston Martin One-77. Построенный на шасси из алюминия и магния, как настоящий Aston Martin, он также обтянут тканью и кожей Alcantara уровня Aston.

Более доступными являются коляски марки Jeep, которые выпускаются во многих моделях и доступны в Интернете по цене от 50 долларов (3000 рупий). Коляски являются частью прибыльного лицензирования прочного, вездесущего имиджа бренда.(Отдельных данных по коляскам нет, но продажи лицензионной продукции Jeep в 2008 году составили ошеломляющие 550 миллионов долларов.)

Индийский рынок детских колясок в основном неорганизован. Глядя на цифры продаж этих лицензированных моделей, кажется, что есть неиспользованный рынок, особенно для родителей, любящих автомобили. Кто знает, однажды вы увидите коляску KTM или даже коляску DC!

Коляска Maclaren BMW —

Maclaren BMW Buggy (или, как мы говорим в США,

коляска ) гладкая и крутая, сочетающая в себе лучшие материалы и детали дизайна, чтобы создать то, что мы нашли довольно крутой коляской.

Компания Maclaren связалась с Dadand, чтобы стать одним из первых сайтов в США, у которых появилась новая коляска BMW, и мы протестировали ее. У нас нет испытательного полигона для колясок в штаб-квартире Dadand, поэтому мы могли думать только о том, где лучше всего испытать коляску и выбить из нее все дерьмо, чем улицы Нью-Йорка? Нигде, вот где. Так что мы взяли его там.

В ней есть все, что вы ожидаете от коляски Maclaren BMW: легкая рама, регулируемое положение сиденья, ремень для переноски и многое другое:

  • подвеска на 4 колеса
  • Светоотражающие элементы
  • 5-точечный ремень
  • Ковшеобразное сиденье BMW с дополнительным вкладышем
  • Съемный капюшон
  • Защита от дождя

Всего 12. 4 фунта (5,7 кг), это не сложная задача, чтобы носить его в сложенном положении (мы несли его в сложенном виде из Бруклина через метро и в центр Манхэттена, который был примерно таким же длинным, как боб был готов). ходить). Коляска подходит для младенцев старше 6 месяцев и детей весом до 55 фунтов, и мой 6-летний ребенок нашел ее очень удобной для осмотра достопримечательностей и путешествий. И мне было удобно таскать ее весь день, плюс у него есть большое отделение для хранения внизу для сумок, курток и т. д.

Мы довольно мужественны, если вы еще не поняли, и коляске требуется много времени, чтобы соответствовать той крутизне, которую мы требуем от других транспортных средств в нашей жизни, так что Браво Макларену за то, что он произвел поездку что мы можем быть взволнованы, чтобы кататься по городу. У нас Medieval Blue, но он также доступен в классических цветах BMW Silver и Black.

Здесь мы притворяемся, что указываем на что-то далекое. Шучу, мы на самом деле делали это, когда Эмили сфотографировала нас, но мы действительно похожи на пару позирующих моделей из каталога. Я выгляжу как обычный Дэвид Ганди.

Подвеска делает поездку по тротуару дома более комфортной для малышей (я полагаю). Я был слишком тяжелым и только что пробил подвеску, так что нет никакого способа узнать наверняка. Я также чувствовал, что ручки были достаточно смещены, чтобы я не чувствовал, что наклоняюсь, чтобы толкать ее, и пинаю заднюю часть коляски с каждым шагом.

Поскольку он легкий и компактный, его можно поместить практически в любом месте автомобиля, а не только в багажнике.

Они также прислали нам удобный для ребенка аксессуар на руль, чтобы моя дочь держала его во время поездки, но она была больше очарована идеей присоединиться к гоночной команде и надела мой шлем для размера. Из нее получается вполне убедительный Стиг, если я сам так говорю.

 

Спасибо за классную коляску, Макларен.

Узнайте больше о Maclaren и общайтесь с ними на их странице в Facebook.

 

Детские коляски Mercedes-AMG официально стали вещью

Еще в 2018 году Mercedes совместно с Hartan разработал линейку детских колясок. Судя по всему, это удалось, потому что теперь Mercedes представляет новую модель под маркой AMG, которая пополнит обновленную линейку моделей колясок Avantgarde. Они будут доступны в этом году и в следующем.

Новая коляска AMG была полностью переработана по сравнению с предыдущей моделью, и теперь она будет доступна в двух разных исполнениях. Коляска оснащена большими колесами, надежной подвеской, стояночным тормозом, регулируемой по высоте ручкой, пятиточечными ремнями безопасности и подплечниками для максимального комфорта.Коляска AMG также компактна, ее размеры составляют 69 на 58,5 на 21 сантиметр (27,2 на 23 на 8,2 дюйма). Сиденье двустороннее, что позволяет ребенку смотреть на мир или смотреть на родителей, толкающих коляску, а также откидываться.

9 Фото

Суперспортивная коляска AMG отличается своими ободами, которые соответствуют оригинальным ободам AMG с крестообразными спицами. Тем не менее, Mercedes делает еще один шаг вперед с чехлами сидений, доступными в черном или графитовом цвете, которые также соответствуют чехлам его моделей AMG. Если стандартных настроек недостаточно, есть аксессуары. Есть люлька, соответствующая дизайну коляски, с климатическим матрасом Softline, удлиненной лежачей поверхностью и вентиляцией пола. Также доступна сумка для пеленания с логотипом AMG.

Две коляски в стиле AMG присоединяются к обновленной линейке Avantgarde. Mercedes и Hartan модернизировали серию, добавив новое шасси с цветной отделкой, материал Dessin, систему ремней безопасности с магнитным замком и двойной складной солнцезащитный козырек. Как и коляски марки AMG, линейка Avantgarde имеет множество аксессуаров, таких как солнцезащитный козырек, муфта для ног и сумка для подгузников.Одним из преимуществ колясок Mercedes и Hartan является алюминиевая конструкция, благодаря которой коляска весит 8,9 кг (19,6 фунта). Сиденье весит всего 4,1 кг (9 фунтов). Это было бы идеальным дополнением к новой модели Mercedes-AMG.

Как получить лучшие предложения для путешествий в Диснейленд и Мир Уолта Диснея

Мир Уолта Диснея/Кортни Кифер

Это не ваше воображение: Путешествие в Диснейленд и Мир Уолта Диснея становится все дороже. Билеты, перелеты, еда и жилье могут легко обходиться семье из четырех человек в среднем в 1000 долларов в день. Заключить выгодное путешествие в лучшее в мире место для семейного отдыха может показаться невозможным, но при тщательном планировании и советах экспертов вы можете сэкономить на следующем отпуске в Диснейленде.


Лучшие продукты в этой статье 


Мы изучили лучшие предложения Disney и поговорили с членами группы planDisney (постоянными посетителями, которые «освоили искусство планирования» отпуска в Диснейленде и Мире Уолта Диснея), которые дали инсайдерские советы о том, как сэкономить большой в вашей следующей поездке в Диснейленд и Мир Уолта Диснея.


Приобретите подарочные карты Disney со скидкой

Клуб Сэма

Преимущества вступления в Sam’s Club выходят далеко за рамки бесплатных образцов: они включают подарочные карты Disney со скидкой. Используйте эти карты для бронирования поездок в любые дома и круизы Disney, а также билетов в парк, еды, подарков и товаров на ShopDisney.com и во всех магазинах Disney. Членство в клубе Сэма начинается с 45 долларов в год.

Подарочные карты Disney на 3 x 50 долларов, 145 долларов

  Подарочные карты Disney на 500 долларов, 485 долларов  

  Членство в Sam’s Club

4

Забронировать путешествие на каяке

Getty Images/Клаус Ведфельт

Простой способ сэкономить на путешествии в Диснейленд? Используйте каяк. Сайт бронирования путешествий может помочь вам получить самые дешевые билеты на самолет, настроив оповещения о ценах, чтобы получать уведомления, когда тарифы падают.После поиска авиабилетов просто включите оповещение «отслеживание цен». Когда стоимость авиабилетов повышается или понижается, вы получаете уведомление по электронной почте.

Еще один способ сэкономить: сравнение цен на авиабилеты, отели и аренду автомобилей сразу с сотнями туристических сайтов. Kayak также предлагает рекомендации относительно того, следует ли вам бронировать поездку как можно скорее или подождать, пока цены не упадут, используя собственный алгоритм.

Найдите лучшие предложения отелей в Disney on Kayak

Подпишитесь на уведомления о ценах на Kayak


Бронируйте через туристическое агентство Disney Vacation

Мир Уолта Диснея / Кент Филлипс

Многие завсегдатаи Диснея пользуются услугами туристических агентств или веб-сайтов, специализирующихся на отдыхе в Диснейленде.Они могут помочь вам сэкономить на всем: от ежедневных пропусков в парк до отелей. Не менее важно: они могут помочь с бронированием ужина (которое вы должны сделать за несколько месяцев до назначенного времени) и встречами с персонажами.

Забронируйте пакет на Disney Holidays

  Забронируйте пакет через Orlando Vacation


Покупка проходит через авторизованного стороннего поставщика

Мир Уолта Диснея/Кортни Кифер

Часто вы можете сэкономить на билетах Диснея, купив их заранее.Авторизованные сторонние поставщики, такие как Undercover Tourist, продают билеты Disney со скидкой. Для самых больших скидок бронируйте абонементы на несколько дней.

Билеты в Диснейленд со скидкой, цена варьируется


Забронировать аренду на время отпуска

ВРБО

Экономьте деньги на жилье и питании, особенно если у вас большая семья, арендовав целый дом или квартиру. Поскольку многие курорты в окрестностях Диснея взимают ежедневный курортный сбор, вы можете сэкономить, арендовав недвижимость с несколькими комнатами и кухней. Некоторые объекты аренды на таких сайтах, как VRBO, даже расположены на курортах или в таймшерах рядом с отелем, предлагая многие из тех же удобств, что и более дорогие объекты.

Найдите аренду возле Диснея на VRBO


Совет по паркам Диснея: путешествуйте в будние дни или в межсезонье

Гетти Изображений Развлечения

Избегайте длинных очередей и толпы и сэкономьте деньги, посетив Диснейленд в межсезонье или в будние дни.Билеты на самолет, отели и даже дневные абонементы могут подешеветь в менее популярные дни. Один из членов группы planDisney отмечает, что понедельник, вторник и среда, как правило, являются днями с самыми низкими ценами. Как правило, чем меньше толпа, тем дешевле билеты. Это означает, что нужно избегать крупных праздников и марафонских выходных, ходить, когда большинство детей в школе, и ходить в жаркую погоду.


Ознакомьтесь со специальными предложениями на веб-сайте Disney

Мэтт Строшейн / Getty Images

Член группы planDisney предлагает регулярно проверять вкладку «специальные предложения» на веб-сайте Disney, чтобы быть в курсе лучших предложений.

Например, благодаря невероятному специальному предложению «Останься в волшебстве и сэкономь», которое в настоящее время действует, гости, остановившиеся на пять ночей в некоторых отелях Disney Resorts Collection до 7 июля 2022 года, могут сэкономить до 100 долларов за ночь.

Еще один инсайдерский совет? Даже если вы уже забронировали поездку, если появится новое предложение, просто позвоните в отдел бронирования отелей Disney Resort, чтобы воспользоваться более выгодным предложением.

Узнайте о специальных предложениях Disney


Узнайте, имеете ли вы право на скидку

Парки Мэрайи Уайлд / Дисней через Getty Images

Walt Disney World Resort предлагает множество скидок для избранных групп.

Существуют военные скидки для соответствующих действующих, отставных и инвалидов военнослужащих и их супругов в виде рекламных пропусков и даже сниженных цен в некоторых отелях Disney Resorts Collection, говорит член группы planDisney. Соответствующие критериям участники обслуживания могут приобрести билеты в своей местной базе или заказать их через Shades of Green.

Также жители Флориды получают скидки на абонементы, билеты в тематические парки и даже отели. Жители также могут приобрести билеты со скидкой для детей в возрасте до 18 лет, проживающих за пределами штата.Учителя также имеют право на льготные билеты.


Воспользуйтесь бесплатными предложениями

Мир Уолта Диснея/Мэтт Строшейн

Не все в Мире Уолта Диснея связано с тратой денег.

Один из членов группы planDisney отмечает, что недорогие или бесплатные развлечения в парках и вокруг них действительно существуют. Например, Disney Springs бесплатен (парковка тоже) и часто предлагает бесплатные развлечения на открытом воздухе, такие как живая музыка и выступления.Другие забавные бесплатные подарки, которые можно найти на курорте, — это кнопки «Празднование» и наклейки с Микки, которые часто дарят детям актеры.


Используйте баллы Hilton Honors или Marriott Bonvoy

Мир Уолта Диснея Лебеди и дельфины Resort

Используйте баллы Hilton Honors и Marriott Bonvoy, чтобы сэкономить на отдыхе, или заработайте баллы, остановившись в официальном отеле Walt Disney World. Hilton Orlando Buena Vista – Disney Springs Area и Signia by Hilton – Orlando Bonnet Creek являются частью семьи Hilton, а Walt Disney World Dolphin и Walt Disney World Swan находятся под эгидой Marriott Bonvoy.

Присоединиться к Hilton Honors, бесплатно

Присоединиться к Marriott Bonvoy, бесплатно


Бронируйте через Costco Travel

Костко

Бронирование отпуска в Диснейленде через Costco может сэкономить вам много денег, а также повысить ценность вашей поездки.Отказ от курортных сборов, курортные кредиты, повышение категории номера, включенное питание и бесплатные подарочные карты Disney при покупке пакета — вот несколько способов, с помощью которых участники могут сэкономить на отдыхе.

Кроме того, если вы не являетесь членом Costco, сейчас самое время изменить это: сеть складов в настоящее время предлагает подарочную карту на 10 долларов для новых участников Gold Star и подарочные карты на 20 долларов для новых членов Executive. (Представительское членство предлагает скидку 2% на покупки Costco — отличный способ сэкономить еще немного на вашей следующей поездке в парки Диснея.)

Членство в Costco Gold Star (плюс 10 долларов бесплатно наличными Costco), 60 долларов

Забронировать поездку в Disney через Costco Travel


Заранее купите снаряжение для парков Диснея

Забронировав отпуск, подумайте о приобретении нового снаряжения. Вот лучшие вещи от Disney, которые можно взять с собой в Disney, а также несколько отличных предметов первой необходимости, которые вы будете рады взять с собой.

Ручная кладь Disney на колесиках

Дисней

Поднимитесь на борт своего рейса в Диснейленд стильно с тематическим багажом.Выберите из Микки и Минни Маус в раю или футляр в виде наклейки с изображением ваших любимых персонажей «Звездных войн» с этими вариантами жесткого багажа, удивительно доступным в магазине Disney менее чем за 65 долларов.

Роликовый чемодан «Звездных войн», 65 долларов США

Тропический чемодан Микки и Минни Маус, 65 долларов США


Простой современный рюкзак Disney

Простой современный

Избегайте ценников в парках, заказывая заранее на Amazon.Simple Modern предлагает множество принтов на тему Диснея, включая Микки Мауса, Тачки и эту версию на тему принцесс Диснея в двух размерах.

Простой современный рюкзак Disney, $32


Индивидуальные семейные футболки с Микки Маусом

МагазинDisney

Выберите цвет и добавьте свою фамилию на эту персонализированную футболку, которую можно носить в Мире Уолта Диснея вместе с рюкзаком.И если ваши дети заблудятся в парке, служба безопасности узнает, кому они принадлежат. После поездки это станет памятью о веселых временах на долгие годы.

Индивидуальные семейные футболки с Микки Маусом, размеры для взрослых, 25 долларов США

Индивидуальные семейные футболки с Микки Маусом, детские размеры, 20 долларов США


«Звездные войны» Crocs

Кроксы

Если вы достаточно смелы, чтобы носить их, Crocs станут удобной обувью в любую погоду.Вместо простого цвета эти кроксы «Звездные войны» с изображением ребенка, доступные как в детских, так и во взрослых размерах, добавят вашему образу немного мандалорского духа.

Crocs «Звездные войны» для взрослых, 60 долларов США

Crocs «Звездные войны» для детей, 45 долларов США


Гибкая бутылка для воды Vapur

Вапур

Оставьте свою громоздкую тяжелую бутылку с водой дома и упакуйте вместо нее несколько гибких бутылок для воды Vapur. Доступные в различных размерах и цветах, они стоят высоко, когда наполнены водой, но складываются, когда пусты. Каждый поставляется с удобным карабином, чтобы легко закрепить его на рюкзаке или коляске.

Гибкая бутылка для воды Vapur, 10 долларов США


Беспроводное портативное зарядное устройство Anker PowerCore III 

Анкер

Фотосъемка, загрузка сообщений в социальные сети и использование приложения Disney в парке могут быстро разрядить аккумулятор телефона.Не забудьте взять с собой беспроводное портативное зарядное устройство, чтобы ваша электроника не разрядилась. Являетесь ли вы пользователем iPhone или Android, Anker PowerCore III предлагает высокоскоростную зарядку через USB до 18 Вт.

Беспроводное портативное зарядное устройство Anker PowerCore III, 50 долларов США


Связанный контент из CBS Essentials

Фольксваген ID.

Обнародован Buzz, дразнил электрический Chevy Blazer SS

В этом выпуске подкаста Autoblog к главному редактору Грегу Мильоре присоединяется старший редактор Green Джон Бельц Снайдер.Возрождение Volkswagen Bus — большая новость на этой неделе, но сначала мы обсудим зимнее вождение в нашем долгосрочном Hyundai Palisade и рассмотрим Hyundai Kona Electric и Jaguar F-Pace SVR. Затем они погружаются в раскрытие VW ID. Buzz, а Chevy дразнит производительный электромобиль Blazer SS. Джон составляет списки самых эффективных электромобилей, подключаемых гибридов и беспроводных автомобилей 2022 года. Наконец, они отправляются в почтовый ящик, чтобы помочь слушателю выбрать подходящую замену для Mazdaspeed3 2010 года.

Присылайте нам свои вопросы для Mailbag и Spend My Money по адресу: [email protected]ком.

Стенограмма

[ИГРАЕТ МУЗЫКА]

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Добро пожаловать в подкаст Автоблог. Я Грег Мильоре. Сегодня ко мне присоединился старший редактор All Things Green Джон Снайдер. Что происходит, чувак?

ДЖОН СНАЙДЕР: Ничего, просто наслаждаемся последним кусочком зимы, который у нас сейчас есть. Весь снег вроде растаял, но все равно холодно. Надеясь, может быть, немного покататься на лыжах в эти выходные. Это будет последний в сезоне, но в остальном, да.Как мы говорили перед подкастом, почти сезон гриля. Так что тоже с нетерпением жду.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Мы подписываемся на такую ​​услугу, как доставка продуктов, которая помогает нам сэкономить время, если хотите. Затем мы идем в магазин и просто покупаем все остальное, но я думаю, что есть немного овощей и, может быть, несколько котлет из говяжьего фарша, которые, вероятно, размораживаются у меня на крыльце, но это нормально. Так что мне нужно спуститься и проверить это после шоу. Я мог бы приготовить гриль. Просто думаю, что я могу быть всего в паре недель от игры в гольф, и это было бы потрясающе.

ДЖОН СНАЙДЕР: Я провожал людей в начале этой недели.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да. Так что, как правило, на большинстве полей для гольфа сейчас можно играть в гольф, но вам придется ходить пешком. Я предпочитаю только тележку. Легче, вы можете выпить пару бутылок пива. Вам не нужно таскать с собой клубы. Я ходил, но это определенно больше физическая активность, чем концентрация на игре в гольф, но я отвлекся.

Сегодня у нас для вас отличное шоу. Мы должны поговорить о Volkswagen ID. Базз, наконец, раскрылся.На самом деле мы записываем это, когда оно раскрывается. Поэтому мы хотели включить это в шоу на этой неделе. Я имею в виду, что вы, вероятно, уже видели это. Выглядит неплохо. Мы немного расскажем о том, что значит вернуть фургон на рынок США. Это займет несколько лет. Сегодня дразнили Blazer SS Electric. Это вышло из ниоткуда. Там нам будет о чем поговорить. Hyundai Palisade долгосрочное обновление. Мы оба ездили на нем на этой неделе. Так что нам есть о чем там поговорить.Вы должны уехать на Hyundai Kona.

ДЖОН СНАЙДЕР: EV.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: EV, да. Я должен быть точным. И я дам вам еще одну информацию о Jaguar F-pace SVR. У меня это было. На самом деле он ушел на днях, в тот же день, когда прибыл Палисад. Так что немного другое дошкольное образование. Скажем так. Но все же хорош в обоих отношениях. И, наконец, мы потратим ваши деньги. У нас есть отличный вопрос, касающийся Mazda Speed ​​3. Не терпится его обсудить.Speed ​​3 произвела на меня большое впечатление, но об этом позже.

Итак, приступим. Мы поговорим об отзывах. Я думаю, мы начнем с этого, поговорим о некоторых автомобилях, на которых мы ездили. Долгосрочное обновление Palisade. Уже почти год. Мы собираемся передать его относительно скоро. Я думаю, что я последний автоблогер, который будет ездить на нем, но на самом деле вы уже провели в нем несколько недель. Я полагаю, вы взяли его на свой вид зимних каникул. Итак, поговорим лишь о некоторых зимних аспектах Палисада.

ДЖОН СНАЙДЕР: Конечно. Ну, во-первых, ничего удивительного, эта штука действительно хороша на снегу. У него клиренс, полный привод, устойчивость, длинная колесная база. Режим Snow очень помогает, помогает распределить крутящий момент, заставляет трогаться со второй передачи, в целом неплохо снижает пробуксовку и пробуксовку.

Это было интересно, потому что мы купили… семья Снайдер купила Палисад, почти идентичный долгосрочному автоблогу, потому что нам очень нравится долгосрочный.У долгосрочного автомобиля есть зимние шины, а у Snyder Palisade нет заводских всесезонных. Так что я тоже увидел разницу, и это было круто. Но даже без зимней резины было здорово. Зимние шины сильно повлияли на торможение и повороты. Если вы развиваете слишком большую скорость в повороте на всесезонной дороге, она будет немного пахать. Тормозной путь больше. Более вероятно, что сработает абс. Зимние шины действительно помогают сократить тормозной путь и контролировать сцепление при торможении и изменении угловой скорости при повороте.Таким образом, это немного лучше держит вас на пути прохождения поворотов.

Снежный режим немного помогает. Это действительно как бы замедляет работу прямо с линии. Вы все еще можете получить много скорости от него. Вы нажимаете на педаль газа, она с радостью едет, но это те ситуации вождения на низкой скорости, когда она просто дает вам немного больше стабильности и контроля. Не пришлось использовать бутафорскую блокировку дифференциала, как кнопку блокировки полного привода. Никогда не попадал в слишком глубокий снег, из которого мы не могли выбраться.Так что посмотрим. Может быть, этим летом я застряну в каком-нибудь песке или что-то в этом роде.

Но да, просто отличный автомобиль для этого. Мы взяли его на лыжах. Лыжи помещаются между… Вы кладете третий ряд или даже только левую сторону третьего ряда, 60-40 делите и кладете лыжи между креслами капитана, и вы можете упаковать вещи вокруг него. У нас было двое детей в автокреслах, наша гигантская собака. Мы взяли с собой собачью клетку, не разборную. Ставим прогулочную коляску. Ставим пачку и играем.У нас был кулер. И долгие выходные, когда нужно несколько раз менять одежду в день, включая зимнюю одежду, шлемы и прочее, и все это поверх трех пар лыж, палок, ботинок и тому подобного. Так что это было по-прежнему — это убедило нас, когда мы поехали в Северную Каролину, и мы смогли — у нас было двое детей, две собаки, недельный запас вещей, никаких проблем. Так что это все еще доказывает себя. Это, опять же, один из наиболее экстремальных вариантов его использования, но мы используем эти экстремальные варианты использования чаще, чем я думал.Так что да, нам действительно нравится этот Палисад. Но да, мне очень понравилось в снегу.

У меня есть одна жалоба, и я заметил… Я зашел в Интернет, чтобы посмотреть на нее, и заметил, что это обычная жалоба. Дворники как бы прячутся за капотом, когда отдыхают. И скажем, если вы оставляете дворники включенными или вроде как в автоматическом режиме, когда выключаете машину, а затем идет снег, и вы идете и включаете машину, дворники включаются, и снег попадает в капот под рычагами стеклоочистителей. И если они не могут полностью вернуться в исходное положение, они просто перестанут работать, пока вы не уберете оттуда весь этот снег.Трудно получить его там. Туда трудно добраться. Это глубокий капюшон. Вы не можете вручную вытащить щетки стеклоочистителя из ветрового стекла. Так что это было довольно сложно, но есть и служебная должность.

Итак, я посмотрел в руководстве после просмотра некоторых форумов, и там есть небольшая хитрость. После того, как вы выключите машину, вы держите стеклоочиститель в поднятом положении в течение двух секунд, и дворники переходят в вертикальное сервисное положение, в котором они были бы у вас, если бы вам нужно было заменить щетки стеклоочистителя, но это также действительно хорошо, поскольку вы можете получить снег из-под капота.Я видел, как другие люди предлагали просто открыть капот и выкопать его, но я не знаю. Если на капоте тоже куча снега, например, мой первый шаг обычно это ветровое стекло. Так что, если я смогу поставить эти дворники в это вертикальное положение, тогда я буду в порядке, чтобы убрать все это. Но кроме этого, я люблю эту штуку, люблю эту штуку зимой. Да, это очень хорошо послужило нам.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Конечно, он хорош для семейного использования. Я бы сказал, что это, пожалуй, одна из лучших альтернатив чистому минивэну.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: С внутренней планировкой. Да, я имею в виду, что всю неделю я дежурил в детском саду в этой штуке, и она действительно хороша для этого. Надеясь, возможно, совершить немного более длинное путешествие сюда, прежде чем оно вернется. Посмотрим. Может быть, что-то здесь на севере раньше, опять же, возвращается назад. Я думаю, что это на самом деле… Я думал об этом во время нескольких пребывания в Палисаде. Это делает действительно хорошую работу, чтобы выглядеть высококлассным, отличительным. Это очень привлекательный большой кроссовер-внедорожник, как бы вы ни называли эту трехрядную баржу, если хотите.Но ему удалось забить, я думаю, правильный тон. Это не похоже на этот блочный внедорожник. Он не супер-стилизованный, как некоторые из Lexus или, может быть, Infinities, которые вы могли видеть. Просто для меня это просто отличительный привлекательный автомобиль. Я думаю, это действительно круто.

Я пошел за пиццей. На самом деле это было не в этот раз, а раньше. И парень, который разносил всем по машинам еду — это было похоже на организацию проезда на машине — записал марку и модель, и он такой: «Черный кадиллак». И я подумал, ну, на самом деле это синий, но довольно темно-синий Hyundai Palisade. Так что да, я не знаю. Откровенно говоря, это именно то, что Cadillac мог бы использовать. Для меня это могло даже выглядеть как Cadillac в другой альтернативной вселенной. Так что мне очень нравится стиль.

Одна маленькая вещь, очень маленькая… Я почти задаюсь вопросом, могут ли они сделать версию, которая была бы немного выше от земли. Хотя я думаю, что он определенно обеспечивает правильный баланс между посадкой и возможностями внедорожника и очень управляемым характером.Всем легко войти и выйти. Я не знаю. Иногда я такой… Есть что-то, когда ты в очень высоком внедорожнике. Это больше похоже на наблюдение, но я мог бы… если бы они сделали что-то подобное, это могло бы не соответствовать тону, но я не знаю.

ДЖОН СНАЙДЕР: Я имею в виду, что у меня не было особого интереса к Explorer, пока я не водил Explorer Timberline, немного приподнятый, немного усиленный, более стильный, чем функциональный, но в том, что они сделали, есть некоторая функциональность. к этому, и сделал машину намного более интересной для меня.Я не знаю, является ли Палисад естественным кандидатом на такое обращение, но, как вы сказали, это было бы аккуратно. Я бы точно не отказалась попробовать.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Хорошо. Итак, Hyundai Palisade. Я буду иметь его в течение еще нескольких недель здесь. Вероятно, в последний раз ты видишь его там, Джон, но у тебя также есть еще один на подъездной дорожке.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да, теперь до одного.

ГРЕГ МИЛЬОР: До одного. Это больше похоже на Палисад, долгосрочный гараж семьи Снайдер.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Как поживает Hyundai Kona, в котором ты катаешься, электромобиль?

ДЖОН СНАЙДЕР: Это здорово. Самая большая проблема с ним — крошечное заднее сиденье.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да.

ДЖОН СНАЙДЕР: Так что поставить туда два автокресла немного сложно. Обычно, если машина достаточно большая, я предпочитаю ставить сиденье моей дочери, обращенное назад, за сиденьем водителя, а затем ставить бустер Уолли с высокой спинкой лицом вперед, со стороны пассажира, потому что, когда его высаживают в школе, он может просто прыгайте прямо к бордюру. Когда мы вытащим ребенка, он все равно будет на моей стороне. Поэтому я просто вытаскиваю ее. Очевидно, что это невозможно сделать с Kona. Я должен поменять их местами и как бы сказать, извини, Уолли, у тебя мало места для ног, приятель. И если кто-то захочет сесть перед Лолой на пассажирском сиденье, его тоже как-то раздавят.

Но кроме этого, это забавная машина. Это быстро. Это очень ловко. Это очень похоже на автомобиль в вождении. Вы действительно начинаете чувствовать себя карликом среди множества других машин на дороге, но если вы не возражаете против этого, что, как правило, мне нравятся машины меньшего размера.Мне нравится мчаться сквозь пробки, и я чувствую себя как в маленьком картинге, а это похоже на маленький электрический картинг.

У него цифровая приборная панель, сиденья с подогревом и охлаждением, а также довольно приятный интерьер. Вы не получите некоторые из более приятных материалов, которые вы получите в некоторых более высококлассных Hyundai, но это неплохо, и дизайн приятный. И цвет на этом, вы видели его, когда он проезжал мимо. Он был какой-то серый. Его называют кактусовым папоротником, он вроде серо-зеленый. Это действительно очень красивый цвет.Что-то вроде нейтрального тона с легким оттенком зеленого, и выглядит он очень хорошо.

Так что да, это забавная машина, в которой можно гонять. Передние колеса крутятся с удовольствием. Спортивный режим, это приятно и быстро, и я бы определенно с удовольствием ездил каждый день, если бы мне не приходилось сажать людей на заднее сиденье. К сожалению, это просто не очень удобное заднее сиденье. У Kia Niro заднее сиденье немного удобнее, если я правильно помню, но мне кажется, что стиль Kona мне нравится больше, чем Niro.Так что я бы все равно выбрал Kona, но да.

Даже на морозе, когда он появился после того, как его отвезли и доставили, у меня было более 215 миль пробега на нем. Да, вам просто не нужно так сильно беспокоиться о дальности по сравнению с некоторыми другими вещами, которыми я занимался в последнее время. Но да, это роскошная машина. И если вы не хотите тратиться на Ioniq 5 или просто не хотите чего-то такого большого, это хороший компромисс для одинокого человека или молодой пары, у которых еще нет детей.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да.Это определенно забавная маленькая машина. Kona неплохо показал себя в нашем сравнении компактных кроссоверов несколько лет назад. Нам в целом понравилось много разных элементов.

ДЖОН СНАЙДЕР: Честно говоря, я хотел, чтобы это победило.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да.

ДЖОН СНАЙДЕР: Это лучший из всех.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Это было хорошо. Я чувствую, что Kia Soul выиграла, если я правильно помню.

ДЖОН СНАЙДЕР: Было.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Но я думаю, что это также интересный вариант, прежде чем увеличить цену или размер.Итак, у вас есть Ioniq 5, который действительно привлекателен. Это определенно часть новой яркой породы электромобилей. Есть также Polestar 2, который сразу поднимает вас и делает другой ценовой сегмент, но это не такой уж большой автомобиль. Так что, если вы начнете делать перекрестные покупки, я хочу электромобиль меньшего размера, а Polestar 2 — это, по сути, седан. Так что я бы сказал, что Polestar 2, вероятно, более практичен, чем Kona EV, когда я думаю об этом, потому что там есть приличный багажник, хорошо, заднее сиденье. У меня есть автокресло в задней части Polestar 2.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да. Это, наверное… Насколько я помню, заднее сиденье больше, удобнее, чем в Kona.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да. Так что есть кое-что в этой ценовой категории. Да, я не знаю. Есть планы на Kona EV на эти выходные?

ДЖОН СНАЙДЕР: Не уверен. Надеюсь покататься на лыжах в эти выходные, но это значит, что мы поедем на Палисейд.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да, хорошая мысль.

ДЖОН СНАЙДЕР: Но для всего остального мы будем использовать Kona.Я успешно сажаю обоих детей на заднее сиденье и играю в водителя автобуса.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Ну вот.

ДЖОН СНАЙДЕР: Никаких жалоб от Уолли не поступало. Он сильно понизился в размерах от того, чтобы полностью отодвинуть кресло капитана второго ряда и по-настоящему размахивать ногами, до этого, но, похоже, он не возражает.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Ну вот. Итак, мы завершим раздел привода Jaguar F-PACE SVR. Это кроссовер за 97 400 долларов, о котором я немного рассказывал на прошлой неделе.Здесь я как бы закончу свои мысли. Я чувствовал, что нам нужно как бы разбить это, например, обзоры автомобилей Hyundai здесь, поэтому попробуем что-то немного другое.

Но в прошлые выходные я совершил на нем очень долгую поездку. На трассе очень хорошо. Для меня это почти как хорошая версия того, что я бы назвал современным спидвагоном. Это просто такой зверь, и он выглядит потрясающе, я думаю.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да, особенно в этом желтом цвете.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да, ярко-желтый, почти желтый школьный автобус.Супер громко. В дошкольной линейке ему уделялось много внимания, скажем так, в основном из-за цвета. Сама машина, конечно, выделяется, но один только этот ослепительно-желтый действительно что-то. И вы больше не получите так много V8 с наддувом, и это один из них, и он сырой, и он вам в лицо, и выхлоп звучит великолепно. Мне также нравится внешний вид F-PACE. Это то, что меня впечатлило на выходных за последнюю неделю или около того, это почти что 22-дюймовые колеса, которые являются опцией.Линия крыши какая-то обрезанная. Это почти как сгребли, если хотите, как захлопнули или что-то в этом роде. Мол, в него играет множество различных дизайнерских идей. Так что это было круто.

Как я уже сказал, вполне управляемый. Вы получаете всю эту силу. Он справляется довольно хорошо. Вы немного от земли, но у вас есть эти большие колеса. И для меня он просто ощущался, как я уже сказал, современным спидвагоном, что я считаю довольно крутым.

ДЖОН СНАЙДЕР: Что бы вы предпочли между этим и, скажем, Porsche Macan Turbo? Просто проверка кишки.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Ох, тяжело, тяжело. Что ж, я только что вышел из F-PACE SVR, поэтому думаю, что поеду туда просто потому, что мне нравится грубость Jaguar. Я буду, наверное, пленником момента. Я сделаю клише автожурналиста. Что ж, если бы я ехал на них впритык, я мог бы представить себе, что приземляюсь на Macan Turbo, потому что Porsche тоже звучит хорошо и у них отличное рулевое управление, но сейчас я думаю о Jaguar. Мне просто нравится очень уникальный подход, который Jaguar привносит в большинство своих продуктов.Откровенно говоря, они не лучшие в большинстве сегментов, в которых они соревнуются, но они как раз с Alfa Romeo, поскольку они разные, они интересные. Тогда как я думаю, что Порше в меньшей степени, но даже Мерседес, БМВ и Ауди могут немного надоесть. Есть такой уровень вездесущности, когда вы просто думаете: «Хорошо, есть еще один BMW X3». F-PACE, особенно в комплектации SVR.

ДЖОН СНАЙДЕР: Достаточно честно.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: А как насчет себя?

ДЖОН СНАЙДЕР: Не знаю.V8 с наддувом звучит очень весело.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да.

ДЖОН СНАЙДЕР: Это настолько необычно видеть больше, особенно в таком сегменте, как этот. Так что для новизны этого, я не знаю. Честно говоря, я бы все равно остановился на Porsche Macan просто потому, что мне нравится, как они водят, и я лучше их знаю.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да.

ДЖОН СНАЙДЕР: Но я не знаю, может ли V8 с наддувом меня покорить. Если что-то и могло меня завоевать, так это это.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да. Это или дизайн. На самом деле, интерьер довольно приятный. Конечно, это 97-4. Таким образом, базовый F-PACE становится немного более простым. Скажем так.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Я пытался провести некоторые параллели с великими Ягуарами прошлого, потому что, когда вы за рулем этой штуки, вы думаете: да, я за рулем Ягуара. Но Jaguar не так часто использовал двигатели V8 за всю свою историю. Я имею в виду, что у них определенно были очень запоминающиеся автомобили, но это не то, что у немцев или американцев, где я имею в виду, что это был именно тот размер V8, который вы хотели буквально в каждом сегменте на протяжении десятилетий.Jaguar очень рассудителен с рядными шестерками, даже с четырьмя цилиндрами. В некотором смысле, большой V8 стал почти обычным явлением за последние 10-15 лет. Так что я буду продолжать исследовать это, потому что я думаю, что это интересная тема.

Я наткнулся на это вчера. Я подумал, что вы проводите слишком много исследований для одного пункта в своей истории. Например, вы буквально ищете, может быть, одно предложение, и вы искали его последние 20 минут. Так что я ожидаю, что мой дорожный тест повысится, вероятно, на следующей неделе.В принципе, я закончил, но на днях я попал в канавку для письма, когда сидел на диване. На самом деле у меня был костер, собака спала рядом со мной, и мне не нужно было дежурить тем утром. Так что я все еще был в очках, и мир был очень узким. И я подумал: «О, я делаю каждую строчку лучше по мере того, как прохожу ее в процессе написания, а не просто сбиваю и сжигаю». Мол, все здесь, без мата, выноси за дверь.

ДЖОН СНАЙДЕР: Приятное предчувствие.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Так что я не знаю, может это читаться так, а может и нет, но я был в ритме, а потом меня что-то нарушило, но такова жизнь. Итак, мы должны говорить об удостоверении личности. Гул?

ДЖОН СНАЙДЕР: Да.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Он в прямом эфире. Это там. Мы записываем это, как они это показывают. Очевидно, если вы видели какие-либо фотографии раньше, то это то, что есть. Я думаю, это действительно интересно. Это фургон 2022 года, но мы не получим трехрядный автомобиль до 2024 года.Так что это немного далеко. Как вы думаете? Я имею в виду первые впечатления.

ДЖОН СНАЙДЕР: Я очень доволен тем, как они сохранили стиль концепции. Увидев некоторые из прототипов, мулов и шпионские фотографии, я забеспокоился, что они станут немного глупее. Но конечный продукт здесь выглядит верным концепции. Это своего рода пляжная атмосфера, такая атмосфера Калифорнии. Я думаю, это действительно круто.

Он определенно новый и немного футуристический, но каким-то образом передает ощущение ретро.Я не знаю, двери ли это или пропорции, но да, это заставляет меня думать о старом автобусе VW. Это на самом деле заставляет меня думать об этом. Я волновался, что это будет просто новая вещь, из-за которой история как бы потеряна, но, похоже, это не так.

Меня тянет к интерьеру. Мне нравится, как это выглядит. Опять же, что-то вроде фанка, несколько аккуратных цветов. Мне просто немного грустно, что нам еще долго ждать этого. Это будет модель 2025 года, может быть, в 2024 году? До этого еще далеко.И Европа получит свои версии раньше нас, но затем мы получим более длинную версию, трехрядную версию, что, я думаю, имеет смысл для США. Это то, что люди здесь хотят. Они хотят три ряда в чем-то такого размера.

Но мне будет интересно посмотреть, какие предложения они здесь предлагают. Я знаю, что скоро в Европе появится грузовая версия. Сейчас в моде коммерческие электромобили и фургоны для доставки.Volkswagen — крупный производитель, и если бы они могли получить свою долю пирога через одну из многочисленных компаний по доставке или логистических компаний здесь, в США, и начать продавать их автопаркам, возможно, некоторые из этих различных версий могли бы просочиться и к потребителям. .

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Отличная мысль. Я думаю, что, естественно, использование электрического грузового фургона для таких компаний, как Amazon, все разные, такие как фулфилмент-компании, если хотите, я думаю, что это имеет массу смысла — FedEx, все. Так что это интригует.Я думаю, что это просто интересно, почти как возвращение иконы. Начальные показания хорошие. Опять же, к вашему сведению, стиль, который мы там думали.

Это электричество. Единственная силовая передача, о которой они объявили, — это силовая передача ID.4. Так что будет интересно посмотреть, к тому времени, когда это появится в 2025 модельном году, я имею в виду, что это будет, верно? Я предполагаю, что к этому моменту у ID.4 также будут некоторые обновления.

ДЖОН СНАЙДЕР: О, конечно. У них уже есть некоторые изменения в работе.Есть много времени для исследования рынка, чтобы отточить это для рынка США. Это только то, что они обещают нам до сих пор.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да.

ДЖОН СНАЙДЕР: Кто знает, что еще мы получим.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Я тоже думаю, что это хорошая стратегия. Попробуйте получить некоторый объем потенциально с грузовым вариантом. Постарайтесь, чтобы игра выглядела как стильная игра, на которую, я думаю, подпишутся многие люди. Это очень интересный продукт. Сейчас буквально ничего подобного нет.Там нет других, таких как маленькие, но трехрядные, фургоны, которые вы можете получить там. Он немного напоминает мне Nissan Cube из прошлого, но я думаю, что он будет немного более практичным.

ДЖОН СНАЙДЕР: О, конечно.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Я заинтригован.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да. И длительное время выполнения заказа дает Volkswagen множество возможностей бросать маленькие кусочки тут и там и поддерживать, так сказать, шумиху, продвигая этот автомобиль до того, как он выйдет на рынок.Эй, США, вы получите это сейчас, или мы собираемся предложить другую трансмиссию или что-то в этом роде. Есть возможность удерживать внимание на этом.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да. Я думаю, что будет много… Имя Базз разочаровывает. Мне это не нравится, но я понимаю, почему они это сделали. Да, трудно не поддаться клише с созданием ажиотажа, автобуса, ажиотажа и всего такого. Я не знаю. Я имею в виду, интересно наблюдать, как автопроизводители инвестируют в те сегменты, от которых мы полностью отказались. Мол, Maverick — отличный пример. Кто бы мог подумать, что это сработает? Так оно и есть, и это была лучшая, чем ожидалось, замена Ford Focus. Посмотрим, что это может сделать для Volkswagen.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да. Вкусы снова меняются. В конце концов, возможно, мы снова получим седаны.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да. Кто бы мог подумать.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Может быть, может быть. Так что ознакомьтесь со всеми нашими репортажами на Autoblog. На этой неделе мы в основном освещаем все виды Volkswagen.Мы ехали на автобусе 75-го года. Один из них принадлежит редактору потребительского отдела Джереми Квасьневски.

ДЖОН СНАЙДЕР: Он продал его.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Он продал его, верно. Я забыл об этом

ДЖОН СНАЙДЕР: Он продал свой кемпер. А потом у меня был самба-автобус 67-го года на один день, как год, полтора года назад, или это было прошлым летом? Я не помню.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Кажется, это был 2020 год, верно?

ДЖОН СНАЙДЕР: Думаю, да.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Возможно.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: 2020, 2021, кто знает.

ДЖОН СНАЙДЕР: Но чувак, водить машину было круто. Это было до… Да, должно быть, это было в 2020 году, потому что это было до того, как у меня был мой жук, и вождение этого самба-автобуса было по-мужски, теперь я действительно, очень хочу какой-нибудь Фольксваген с воздушным охлаждением. И я положил глаз на жука, и теперь он есть в моем гараже. Так что я как бы живу этой мечтой. Теперь, когда погода налаживается и у меня на жуке новые ретро-номера Мичигана, я буду кататься на нем.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Как владелец Volkswagen, владелец винтажного Volkswagen, я имею в виду, нравится ли вам этот фургон?

ДЖОН СНАЙДЕР: Да.

ГРЕГ МИЛЬОР: ОК.

ДЖОН СНАЙДЕР: Ну, да, я имею в виду…

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Потому что вы похожи на одного из парней, которых они, вероятно, захотят ударить этим.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да, безусловно, кто-то, кто любит винтажные Фольксвагены, и кто-то, кто любит электромобили, и кто-то, кто любит какие-то странные, причудливые автомобили, это поражает всеми этими вещами. И когда они делают версию этого фургона для кемпера, ху-бог. Я собираюсь быть… Эти автофургоны обычно довольно дорогие, особенно в наше время, но у меня наверняка потекут слюнки.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Я думаю, это интересно, что они показывают это сейчас, но между ними еще так много времени. И, честно говоря, я был в Пеббл-Бич в 17-м, когда они как бы объявили об этом. И я помню, как писал это из своего гостиничного номера на ранчо Кармел-Вэлли, и я не смог перейти к фактическому раскрытию, и именно там они показали концепцию Buzz.Сказали, что идет производство, насколько я помню. Итак, это было пять лет назад, четыре с половиной года назад, а сейчас нам еще два, наверное, календарных года. Так что я не знаю. Это интересная стратегия. Но эй, продолжай говорить — я ненавижу это говорить — идем, и понеслось.

Nissan Z забрали навсегда. Кажется, что все поколения Z ушли навсегда.

ДЖОН СНАЙДЕР: Это нормально.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да. Мы собираемся поговорить об этом. Очень быстро, Chevy Blazer Electric SS. Это был тизер, который был выпущен сегодня утром. Так что, эй, давайте поговорим об этом. Это может быть весело. Насколько я помню, у тебя был Блейзер.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Вот что.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да, старый S-10 Blazer.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Это сильно отличается, но это будет первая электрическая модель Chevy, как они ее выставляют. Да конечно.

ДЖОН СНАЙДЕР: Я думаю, это будет… это может подойти.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да.

ДЖОН СНАЙДЕР: Мне не понравился этот новый Blazer, когда он вышел. Мне не понравился его внешний вид. С тех пор весь ландшафт автомобилей изменился, включая стиль, и мои личные вкусы изменились по мере того, как я привыкал к определенным вещам. Но когда я впервые сел за руль Blazer, я подумал: вау, на самом деле это хороший внедорожник. Это очень посажено. Он хорошо вращается. У него такая приятная ширина. Поместить аккумулятор под пол и дать ему немного энергии будет здорово для этого автомобиля.Низкий центр тяжести, едет еще лучше. Я мог видеть, что это действительно весело для вождения. Сейчас Blazer доставляет удовольствие от вождения. Дайте ему этот мгновенный крутящий момент и этот более низкий центр тяжести, и это может быть действительно круто. Надеюсь, что это оправдает мои ожидания, и я думаю, что так и должно быть.

Я имею в виду, черт возьми, приятно иметь несколько электромобилей GM, которые вроде как большие, но не такие большие, как Hummer, потому что он такой большой. Но да, следующий шаг — более доступные и доступные, но все же спортивные и захватывающие электромобили для GM.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Это один из лучших продаваемых автомобилей General Motors, потому что он определенно подходит для сегмента компактных кроссоверов. Это определенно между. У вас есть Equinox и Trailblazer, а также несколько других вещей, немного больше и меньше. Я думаю правдоподобно, они могли бы назвать это — останься со мной здесь, почти как какой-то Камаро. Я думаю, что это так же похоже на кроссовер Camaro, как MACH-E похож на Mustang. Я думаю, что Ford действительно склонялся к этому, а Chevy — нет.И знаете, что угодно. Здесь имеет смысл пойти разными путями. Это потому, что это не самый настоящий Камаро, позвольте мне так выразиться. Но он очень стильный, и мне нравится, как он выглядит. Он вырос и у меня.

Они немного, опять же, как будто они перепроданы в метро Детройта. Так что иногда это как будто трудно любить… Я не знаю. Когда каждая третья машина — это Chevy Blazer, кажется, что иногда это не кажется чем-то особенным, если хотите, но этого следовало ожидать на этом рынке.Но я думаю, что это выглядит довольно хорошо. Я думаю, электрическая трансмиссия, на ней было бы весело ездить.

Мы видели электрический Equinox, который они показали несколько недель назад, и он выглядит просто великолепно. Это намного лучше, чем любой Equinox, о котором я могу думать.

ДЖОН СНАЙДЕР: О да.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Так что я думаю, что они, возможно, делают все правильно в этом сегменте. И я имею в виду, в дополнение к тому, что вы сказали, Blazer на самом деле довольно хороший водитель. Я буквально один раз ездил.Как будто однажды они пробились через флот прессы, а затем исчезли в каком-то флоте-призраке, я полагаю. Я не знаю почему. Это респектабельный продукт. Но они предлагают множество проверенных силовых агрегатов GM. Это выглядит довольно хорошо. Интерьер солидный. Он конкурентоспособен в своем сегменте. Так что я понимаю, почему их продают так много, и я думаю, что электрификация только поможет.

ДЖОН СНАЙДЕР: Довольно забавно, я ездил на Blazer на день GM 2020 EV, как раз перед тем, как все заблокировали, и это было событие, когда они забрали ваши телефоны, но они показали вам Celestiq, LYRIQ и автомобили, которые они еще не объявили, что, теперь они начинают показывать, как Равноденствие.И был Buick, электрический Buick размером с Equinox, который они планируют, и Buick размером с Bolt, и Escalade — я имею в виду, что они не называли его Escalade EV, но это был Escalade EV, и такие дела так. Но Блейзера на полу не было и он вообще не упоминался. И Сильверадо тоже заметно отсутствовал. Так что приятно видеть, что у GM есть несколько сюрпризов.

Они действительно вкладывают все свои фишки в электрификацию и ультиум. И так да, они должны доставить, и пока похоже, что они это делают.Я имею в виду, Сильверадо выглядит мило. Равноденствие крутое. А потом да, этот электрический Blazer, я ожидаю от него хороших вещей.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Это интересно. Возможно, мы чуть не похоронили лидерство здесь. СС вернулся. Помимо Camaro SS, что еще есть? Так что для меня это отличная новость. Я люблю это.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да. Ты любишь СС. Что, если бы они вернули СС, не что-то вроде СС, а просто СС и сделали его электрическим?

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Было бы интересно.Я скажу это. Лучшая игра вернула бы электрическую Impala SS. Делай так. Я всегда думал, что СС — это немного банально. Мол, хорошо, подождите, это больше похоже на значок или отделку. Ты собираешься просто назвать машину СС? Но мне понравилось. Это была забавная машина. Это было похоже на один из самых популярных нишевых продуктов Chevy Sedan для энтузиастов. Типичным покупателем этой машины был я и еще несколько человек. Мол, это была такая узкая база, но это было что-то. Я имею в виду, ты хочешь поговорить о машине из другого времени.Когда я ездил на нем в 14 или 15 году, у него была австралийская аудиосистема, потому что это был Holden. Мол, снаружи выглядел супер устаревшим. Но это было весело. Вот что я вам скажу. Время от времени вы все еще видите несколько из них.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да. Я не видел ни одного целую вечность.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Ну, их не так много сделали и продали. Это точно. В каком-то смысле он, вероятно, был хуже, чем Pontiac G8. G8, по крайней мере, несколько актуален и нов для своего времени, в то время как SS 2014-15 годов был похож на: «Эй, мы хотим продать вам эту машину как из прошлого десятилетия, но мы собираемся сказать, что она новая».Но тебе нравятся V8, верно? И вам нравятся механические коробки передач, большие седаны, вам нравятся большие седаны Chevy. Вот оно. Это не лучшее, что вы можете купить, но если это то, что вы хотите, то вот оно. И это было очень весело. Я имею в виду маслкар V8 с задними колесами, как в 2015 году, вот так? Я имею в виду, если вам не нравится зарядное устройство, это круто.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да, достаточно честно.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Вот что это такое. Давайте перейдем к некоторым из более эффективных автомобилей 2022 года. SS не входит в их число, если бы вы могли его найти.Но ты работаешь над этим произведением. Расскажите нам об этом.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да, ну, я имею в виду, что цены на газ сейчас у людей на уме, понятное дело. Поэтому я составил своего рода список самых эффективных автомобилей на 2022 год. И, конечно же, самые эффективные из них — все электрические, но я разбил их на полностью электрические, подключаемые гибриды и беспроводные. Так что полностью газ, иногда гибрид, иногда нет. Большинство автомобилей без розеток, которые входят в топ-20, являются гибридами, но есть пара, которые таковыми не являются.

Но в любом случае, если вы посмотрите на электромобили, самые эффективные с точки зрения EPA, MPGE, расчета миль на киловатт-час, как бы вы это ни разбирали, Tesla Model 3 бесспорно победитель, особенно Модель 3 задний привод. Его 132 миль на галлон. И затем, если вы просто группируете по моделям и не разбиваете их на маленькие отделки или другие характеристики в шильдиках. Следующими идут Lucid Air, Tesla Model Y, а затем делят четвертое место Bolt EV, Kona Electric, на котором я сейчас езжу, и Tesla Model S.Это довольно интересно.

Интересно, что во многих из этих списков, независимо от трансмиссии, много Hyundai Kia и много Toyota. Для подключаемых гибридов, Prius Prime, при эквиваленте 133 миль на галлон это будет… 133. Да, это действительно самый эффективный из всех них.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Ничего себе, хорошо.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да. Что, это из-за специфической математики EPA. Это зависит от того, как вы ездите, где вы ездите и как часто вы на самом деле подключаете свой подключаемый гибрид.Но да, Prius Prime, 133 миль на галлон. Да, Ioniq, нынешний Ioniq PHEV далеко впереди. Ford Escape и Kia Niro PHEV находятся там, а Rav4 Prime входит в пятерку лучших.

Что касается автомобилей, которые не являются подключаемыми модулями, Ioniq, борющийся с Prius, стандартный гибрид, а не новая линейка Ioniq, 59 миль на галлон, что, если вы исходите из стоимости EPA в год на основе вождения I думаю, 15 000 миль в год, 12 000 миль в год, я забыл, они рассчитывают около 900 долларов в год, чтобы эксплуатировать это. Принимая во внимание, что Модель 3, самая эффективная Модель 3, стоит 500 долларов в год.

Но это довольно интересно. Просматривая этот список, можно найти множество различных способов его разбить. Вы были бы удивлены. Некоторые из более эффективных автомобилей на самом деле могут стоить дороже, потому что некоторые из этих подключаемых гибридов используют топливо премиум-класса и тому подобное. Но да, я просто подумал, что это действительно интересный список. Я почти хочу взять это и поместить все это в электронную таблицу и отсортировать ее по разным параметрам, по годовой стоимости, по типу трансмиссии, по фактическому пробегу.

Кроме того, здесь не учитываются такие вещи, как дальность пробега, потому что дальность пробега не обязательно является показателем эффективности, в основном, сколько миль вы проезжаете на киловатт-час, независимо от того, какая у вас батарея: 50 киловатт-часов или 100 киловатт-часов.Важен пробег на киловатт-час. Но в любом случае, это скоро будет. Так что, если вы ищете автомобиль и не чувствуете этих цен на бензин, есть несколько вариантов.

Допустим, в этом списке не так много больших транспортных средств. Поэтому я думаю, что в какой-то момент я пройдусь по ним и найду самые эффективные грузовики, разбив их по сегментам, потому что я думаю, что это тоже интересная и полезная информация. Но если вы просто стремитесь к чистой эффективности, у меня есть для вас этот список, и в нем есть несколько хороших автомобилей.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да, нет, я думаю, что цены на топливо и его экономия, очевидно, сейчас важнее всего для всех. Интересно, когда вы попадаете во что-то, что требует топлива премиум-класса, насколько это болезненно в данный момент времени. Так что, даже если у вас есть электрифицированная трансмиссия, например, гибридная установка, но, тем не менее, возможно, что Turbo 4 требует топлива премиум-класса, ну, это будет болезненно, когда вы отправитесь на свою станцию ​​​​Shell.

Я заправил Infinity QX55 с его прожорливым турбодвигателем VC пару недель назад, когда мы были в поездке, и это было недешево, учитывая требуемое топливо премиум-класса. Я забыл, сколько это было, но для относительно небольшого кроссовера, как 60 баксов каждый раз.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да. Да, самый дорогой автомобиль в этом списке — подключаемый гибрид. Это XC-60, плагин-гибрид Vol XC-60 с расходом топлива почти две штуки в год.

ГРЕГ МИЛЬОР: Ух ты. Я пытаюсь вспомнить. Это не тот, который с турбонаддувом и наддувом, не так ли?

ДЖОН СНАЙДЕР: Нет.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: У них все еще есть эта гибридная установка, где это похоже на гибрид, двигатель с наддувом и турбонаддувом, и так много всего происходит.Это как полный привод. В трансмиссии есть все эти другие вещи. Но да. Это перезарядка, ладно, понял. Да, это… Гибриды стоят денег. Такие вот дела. Должны ли мы потратить немного денег?

ДЖОН СНАЙДЕР: Возможно, да.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Хорошо, давайте сделаем это. Это [email protected] Отправьте нам свои деньги. Это хороший. Марк из Лос-Анджелеса пишет: «Здравствуйте, мне нравится ваш подкаст, и меня интересуют ваши идеи для моего будущего автомобиля. Я гей-медицинский работник из Лос-Анджелеса, который ищет спортивный седан, на котором будет весело водить, который привлечет некоторые головы. и будут иметь удобные задние сиденья для случайных групповых поездок.У меня есть Mazda Speed ​​3 2010 года с пробегом около 100 000 миль, и в ближайшие несколько месяцев я собираюсь приобрести новую машину, которая повысит комфорт и производительность, не потеряв слишком много грубой механической связи, если это возможно. Есть ли на свете такая машина, или автомобильный мир жестко разделен на тупые, мягкие, роскошные автомобили, неудобные уродливые автомобили для энтузиастов, автомобили и все остальное?

Я живу в Лос-Анджелесе и люблю длинные поездки на выходные в горы и на Центральное побережье, но я также хочу что-нибудь с удобными задними сиденьями, чтобы собрать друзей.Мне не нужны большие сухопутные яхты. Хотя я предпочитаю механическую коробку передач, я бы уступил и взял автоматическую, если общий пакет правилен. Бюджет выше 40 000, но лучше меньше. Мне нравится М-235И моего друга 2017 года выпуска. Давно хотел протестировать Genesis G70. Самые последние WRX и STI не были большими улучшениями по сравнению с Mazda с точки зрения турболага или комфорта / роскоши, но в остальном они мне нравятся.

Меня интересует будущее поколение. Alfa Romeo Guilia тоже звучит великолепно, но после многих лет безупречной японской надежности я не знаю, хочу ли я рисковать этим.Я протестировал Mk.7 GTI и подумал, что он слишком онемевший, а черный салон похож на склеп. Так что, наверное, в моем меню нет гольфов. Не люблю маслкары, и я бы предпочел что-нибудь полегче на ногах. Уговорить дилеров дать мне возможность протестировать Civic Type R было непросто, и внешний вид меня бы смущал, хотя новая модель выглядит немного скромнее». Mazda Speed ​​3 2010 года, у нас был более давний из них, когда я был на Auto Week более десяти лет назад, и у меня действительно много откровенных воспоминаний, потому что я только что познакомился с этой культурой, как приятно и веселое и интуитивное вождение Mazda, особенно такой, какой могла бы быть Speed. И это было интересно, потому что в то время у нас было много ребят постарше, таких как, да, Mazda Speed ​​3, это лучшая вещь, но потом они довольно быстро вернулись к GMC Yukon. И, как молодой редактор веб-новостей в то время, он может иметь Speed ​​3 каждые выходные, если захочет. Детей и собак пока нет. Такой разный мир для меня. Но я люблю эту машину. Хотя мне любопытно, каково ездить с пробегом в 100 000 миль. Кажется, пришло время для обновления.

Я быстро выкину сюда два автомобиля — Hyundai Veloster N. Я думаю, это самая близкая к современной Mazda 3 вещь, которую вы можете получить. Она примерно совпадает с выходной мощностью в лошадиных силах. Вы смотрите на 275. Снаряженная масса 31, 32, где-то там. Это турбо 4. Итак, еще раз…

ДЖОН СНАЙДЕР: Это такая хорошая машина.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да, так что это будет прямо там. Я украл там один из твоих медиаторов, Джон?

ДЖОН СНАЙДЕР: Нет. Я не думал об этом.Я бы хотел иметь.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Я чувствую, что Veloster и Veloster N действительно начинают все больше и больше появляться в наших вопросах о том, как потратить мои деньги. И просто чтобы вернуться сюда, я буквально смотрю на старое долгосрочное обновление Auto Week. У Speed ​​3 был 2,3-литровый, 263 лошадиных силы, крутящий момент 280 фунтов на фут, 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и передний привод. Так что да, чувак, у меня уже есть воспоминания об этих… только о вращении крутящего момента. Ездить на этой штуке зимой было дико.Скажем так. Я отчетливо помню, как поехал на рождественскую вечеринку Ford, ударил по тормозам на Мичиган-авеню, даже не остановился и проехал мимо. На ногах было действительно легко. Позвольте мне сказать так.

Итак, Veloster N, это мой первый выбор. Не мой первый выбор. Это был бы мой выбор, если вы хотите быть как можно ближе к Speed ​​3, насколько это возможно сейчас. Потому что вы можете получить руководство. Другой, я бы сказал, это сложно, потому что на заднем сиденье в Veloster не так много места.

Другой, я бы назвал Genesis G70, который Марк перечисляет здесь как один из своих вариантов. Если вы ищете модель 2021 года, вы все равно можете получить руководство. Так что на тот момент это едва ли была подержанная машина. Вероятно, вы все еще можете найти его на лотах. Вы, вероятно, все еще можете найти ’21. Не знаю, найдете ли вы инструкцию. Это будет сложно, но это привлекательный вариант. Думаю, я бы пошел с этим.

А я как раз перед этой встречей выбирал одну. Бюджет выше 40, как максимум, если хотите.Так что для этого вы можете получить 3,3-литровый V6 с полным приводом, стартующий примерно с 44. Это восьмиступенчатый автомат, который, я думаю, является хорошей трансмиссией.

ДЖОН СНАЙДЕР: Так и есть.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: В комплекте весла. Так что это может сработать для вас. Если вы хотите перейти на задний привод, это 42 350, все еще 3,3-литровый V6 с турбонаддувом. Итак, Калифорния, может быть, вам и не нужен полный привод, как у нас здесь со всем этим снегом и прочим, но вы можете его захотеть. В любом случае, оба вполне вписываются в ваш бюджет.Так что это были бы два моих лучших выбора.

Если говорить о периферии здесь очень быстро, я склонен согласиться. Rex и STI мало что сделали для меня за последние несколько лет.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Вы бывший владелец Рекса, так что, возможно, у вас другое мнение. Юля шикарна. Это очень интуитивно и определенно роскошно, но вы знаете, я не знаю, если у вас раньше не было Alfa Romeo, я не знаю, хотите ли вы идти по этому пути.Это определенно будет отличаться от вашего опыта владения Mazda.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Так что да, я остановился на этих двоих. Так что ты думаешь, Джон?

ДЖОН СНАЙДЕР: Итак, он предложил G70 как возможность. Единственное, что меня смущает, это отличный выбор, сзади немного тесновато.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Да.

ДЖОН СНАЙДЕР: Итак, Kia Stinger, та же платформа, больше места сзади. Определенно лучше для того, чтобы возвращать туда взрослых на регулярной основе, с аналогичной производительностью.Если вы ездите подержанным, вы можете получить механическую коробку передач. А со Stinger у вас есть много денег, с которыми можно поиграться, чтобы получить то, что вы хотите. И вы могли бы сделать G80. Это становится немного больше, и это начинается прямо в конце бюджета, но это отличная машина и много места. Выглядит очень красиво, действительно спортивный драйв, очень роскошный.

Другое дело, что я подумал, если вы можете немного подождать и если вы можете получить распределение, ждать новую Интегру.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Ну вот.Слэм-данк.

ДЖОН СНАЙДЕР: Возможно, вы сможете получить это с механической коробкой передач. Это, вы должны получить… Я думаю, согласно просочившемуся руководству по заказу или тому, что вышло, вы можете получить руководство только в самой верхней комплектации. Мы еще не оцениваем, но она может попасть в этот ценовой диапазон, учитывая, что Integra будет стоить около 30 000, намекнула Acura. Но что касается этой записи, мы записываем это в среду, эти резервации открываются завтра, 10-го числа, в четверг.Так что, если вы слушаете это в пятницу, значит, оно открылось вчера, и кто знает. То, как в последнее время идут эти бронирования для долгожданных автомобилей, они бронируются почти сразу. Но если вы в теме и можете немного подождать, возможно, эта машина для вас. Многие характеристики Civic SI, вероятно, выглядят лучше, более зрело, и у него классная табличка с названием Integra.

Но мне очень нравится Veloster N. Я ездил на нем прошлой осенью. Боже мой, какой бунт эта машина.Это просто удовольствие от вождения. Он такой энергичный, такой проворный и такой причудливый, и выглядит круто. Внутри и снаружи очень аккуратные элементы дизайна и акценты, а также светящаяся концевая эмблема, подголовник и прочее. Это просто милая машина. И да, двигатель очень, очень привлекателен. Да, действительно весело. Если это что-то, что может поднять вашу лодку, я определенно рекомендую посмотреть на это, потому что это так весело. Тот, кого мне было очень грустно видеть, покидает мою подъездную дорожку.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Я был удивлен, насколько странно я ездил как с механической коробкой передач, так и с коробкой передач с двойным сцеплением.Прошел, наверное, год, но двойное сцепление тоже неплохо. Например, я не думаю, что вы будете разочарованы. Если это все, что у вас было, и вам нравится машина, она может подойти и вам.

Также интересно посмотреть на некоторые вещи, которые вроде бы исключены, например, никаких маслкаров, потому что во многих случаях, например, Мустанг, это то, что вы могли бы добавить сюда. GTI здесь всегда естественен. Я ездил на нем и не был потрясен прошлым летом. Я не был. Так вот что.Я знаю, что разным редакторам GTI понравился чуть больше, чем мне. Мне до сих пор это точно нравится, но это было не… я не знаю. Может быть, я старею из-за этого. Я все еще потенциально владею одним. Golf R Я, вероятно, отказался бы от этого и остановился бы на GTI, но, безусловно, это один из самых связанных впечатлений, которые вы могли бы получить.

Я имею в виду, я думаю, что выходит достаточно новых вещей, таких как Integra, Genesis и Veloster, которые… Я имею в виду, что есть вещи, которые даже не участвовали в конкурентной борьбе, вероятно, когда он рассматривал автомобиль, как Мазда Спид 3.

ДЖОН СНАЙДЕР: Да.

ГРЕГ МИЛЬОРЕ: Мир… в нем просто много нового. Я думаю, мы достаточно хорошо это рассмотрели. Да. Отправьте нам свои деньги. Это [email protected] Если вам понравилось шоу, пожалуйста, поставьте нам пятизвездочный рейтинг в Apple Podcasts или в любом другом месте, где вы берете свои подкасты. Будьте в безопасности там, и увидимся на следующей неделе.

[ИГРАЕТ МУЗЫКА]

Больше видео в автоблоге

7 часов назад

Acura Integra, Cadillac CT4-V Blackwing, Porsche Taycan | Автоблог Подкаст #721

В этом выпуске подкаста Autoblog к главному редактору Грегу Мильоре присоединяется старший репортер Yahoo Finance Прас Субраманиан.Они начинают разговор о вождении Cadillac CT4-V Blackwing и Porsche Taycan. В новостях на этой неделе они обсуждают выпуск Acura Integra 2023 года, последняя цена Tesla …

.

4 дня назад

ИД Фольксваген. Объявлен Buzz, дразнил электрический Chevy Blazer SS | Автоблог Подкаст #720

В этом выпуске подкаста Autoblog к главному редактору Грегу Мильоре присоединяется старший редактор Грин Джон Бельц Снайдер. Возрождение Volkswagen Bus — большая новость на этой неделе, но сначала мы обсудим зимнее вождение в нашем долгосрочном Hyundai Palisade и рассмотрим Hyundai Kona Electric и Jaguar F-Pace SVR. …

4 марта 2022 г.

2022 Toyota Tundra Capstone и Jaguar F-Pace SVR | Автоблог Подкаст #719

В этом выпуске подкаста Autoblog к главному редактору Грегу Мильоре присоединяется редактор по работе с потребителями Джереми Корзеневски.Сначала рассказывают о вождении Jaguar F-Pace SVR и Toyota Tundra Capstone. В новостях обсуждают потопление сухогруза Felicity Ace с тысячами автомобилей на борту, в том числе VW, …

25 февраля 2022 г.

18 февраля 2022 г.

Итоги Чикагского автосалона, беседа с Маккилом Хагерти | Автоблог Подкаст #717

В этом выпуске подкаста Autoblog к главному редактору Грегу Мильоре присоединяется редактор новостей Джоэл Стоксдейл.Они болтают о Чикагском автосалоне и проводят время в нескольких продуктах Nissan: Stocksdale в Nissan Pathfinder 2022 года и Migliore в Infiniti QX55 2022 года. Вслед за всем этим стоит …

11 февраля 2022 г.

Aston Martin DBX и самые безумные редизайны автомобилей | Автоблог Подкаст #716

В этом выпуске подкаста Autoblog к главному редактору Грегу Мильоре присоединяется старший редактор Джеймс Рисвик.Они болтают о трущобах в Aston Martin DBX, первом внедорожнике бренда, на который у них не было слишком больших ожиданий, но который их полностью поразил. Рисвик, в частности, отмечает, что это один из …

4 февраля 2022 г.

2022 Kia EV6 и Acura NSX Type S с приводом | Автоблог Подкаст #715

В этом выпуске подкаста Autoblog к главному редактору Грегу Мильоре присоединились старший редактор Грин, Джон Бельц Снайдер и редактор дорожных испытаний Зак Палмер.Автомобильный чат начинается на этой неделе с обзора Kia EV6 2022 года, за которым следует поездка Зака ​​на Acura NSX Type-S 2022 года. Потом…

31 января 2022 г.

2022 Bentley Flying Spur Hybrid, Mercedes SL и EQS | Автоблог Подкаст #714

В этом выпуске подкаста Autoblog к главному редактору Грегу Мильоре присоединяется участник Бретт Берк. Они говорят о вождении подключаемого гибрида Bentley Flying Spur 2022 года, Mercedes-Benz SL и EQS, а также Ford Bronco.Они также обсуждают дизайн и писательское мастерство. Отправьте нам …

21 января 2022 г.

Вождение Toyota 4Runner TRD Pro и GMC Sierra AT4 | Автоблог Подкаст #713

В этом выпуске подкаста Autoblog к главному редактору Грегу Мильоре присоединяется редактор новостей Джоэл Стоксдейл. Они ездили на GMC Sierra 1500 AT4 2022 года (нет, не на обновленной версии) и Toyota 4Runner TRD Pro, а также на долгосрочном Hyundai Palisade от Autoblog.В новостях прощаются с БМВ…

14 января 2022 г.

7 января 2022 г.

CES 2022 была огромной для электромобилей | Автоблог Подкаст #711

В этом выпуске подкаста Autoblog к главному редактору Грегу Мильоре присоединяется старший редактор Грин Джон Бельц Снайдер. На этой неделе состоялась выставка CES, и автопроизводители, особенно General Motors, преподнесли несколько приятных сюрпризов в области электромобилей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.