Комплектации форд мондео 4 рестайлинг: Форд Мондео — цена, комплектации, обзор Ford Mondeo, стоимость модификаций автомобиля Форд Мондео.

Содержание

Все модификации Ford Mondeo IV

Знакомство с новым Ford Mondeo мы свели на ездовой презентации под Санкт-Петербургом. Это был «топовый» автомобиль с 2,5-литровым турбомотором. В России же, скорее всего, самой популярной будет версия с двигателем объемом 2 л.

Знакомство с новым Ford Mondeo мы свели на ездовой презентации под Санкт-Петербургом (см. МОТОР июль-август 2007 года), это был «топовый» автомобиль с 2,5-литровым турбомотором. В России же, скорее всего, самой популярной будет версия попроще, с двигателем объемом 2 л.

Мы взяли на тест автомобиль с 2-литровым мотором и 5-ступенчатой МКПП, чтобы в спокойной обстановке разобраться, насколько отвечает реальности поток хвалебных отзывов о новинке Ford. Дизайн нового Mondeo хорош. Причем во всех трех кузовах автомобиль выглядит прекрасно, по-хорошему вызывающе (чего не скажешь о предыдущей модели). Конечно, модель свежая и не успела еще примелькаться. Тем не менее экстерьер Mondeo пришелся по душе очень многим, почти всем – «фордовские» дизайнеры со своей «кинетикой» попали в точку.

За рулем удобно. Диапазоны регулировок кресел и рулевой колонки огромные. Сиденья с кожано-замшевой отделкой (комплектация Titanium X) спрофилированы на «пять баллов», фиксируют отлично. На дверных панелях, четырехспицевом многофункциональном руле и передней панели – вставки под матовый алюминий. На первый взгляд все очень неплохо. Отделка центральной консоли – тоже алюминий, но уже полированный. Однако сразу ясно – имитация, пластмасса. Невнимание к мелочам – вот что удивило в салоне нового Ford Mondeo. Крышки, закрывающие зеркальца на солнцезащитных козырьках, маленький отсек слева от рулевой колонки, очешник на потолке выполнены из очень тонкого хлипкого пластика. Центральный тоннель «играет», если его потрогать рукой. Рукоятка управления светом расхлябана, обшивка дверей тоже.

Сжимаешь несильно в ладони рычаг КПП и слышишь поскрипывание пластмассы. Конечно, это все незначительные минусы, но в новом автомобиле стоимостью $33 000 они раздражают и даже обижают. Например, Volkswagen Passat, который находится с Mondeo в одном классе и в одном ценовом диапазоне, себе такого не позволяет. Тонкий обод руля, обшитый кожей не лучшего качества, звучание стереосистемы Sony без высоких частот, асимметрично расположенный 7-дюймовый дисплей бортового компьютера тоже записываем в «пассив». Мотор объемом 2 л скучноват. На низах явно не хватает тяги, он просыпается только к 2500–3000 об/мин. Заглохнуть при старте проще простого, но спасает четко работающее сцепление. Крутить мотор выше 5500 об/мин тоже бессмысленно, очень узкий рабочий диапазон для бензинового «атмосферника». Да и разгонная динамика не впечатляет (впрочем, ее можно определить как достаточную).

Комплектация 2.0 EcoBoost AT Sport автомобиля Ford Mondeo Хэтчбек (IV поколение рестайлинг, 2010 г.) — цена, характеристики — Москва

  • Комплектация: Sport 2.0 EcoBoost AT
  • Не выпускается (архив)
Все комплектации:

Характеристики и опции

Кузов
  • Размеры
    • Длина

      4784 мм

    • Ширина

      1886 мм

    • Высота

      1500 мм

    • Колесная база

      2850 мм

    • Колея передних колес

      1588 мм

    • Колея задних колес

      1605 мм

  • Количество дверей

    5

  • Количество мест

    5

  • Диаметр разворота

    11. 6 м

  • Объем багажника

    486 л

  • Объем багажника максимальный

    1390 л

  • Грузовой отсек
  • Масса
    • Снаряженная

      1569 кг

    • Полная

      2200 кг

  • Грузоподъемность

    613 кг

  • Дорожный просвет

    130 мм

Двигатель
  • Тип двигателя

  • Турбонаддув

  • Расположение

  • Конфигурация

  • Количество цилиндров

    4

  • Количество клапанов на цилиндр

    4

  • Рабочий объем

    1999 см3

  • Максимальная мощность

    240 л.с.

  • Обороты максимальной мощности

    6000 об/мин

  • Максимальный крутящий момент

    340 Н∙м

  • Обороты максимального крутящего момента

    1900 — 3500 об/мин

  • Система питания

    непосредственный впрыск

  • Топливо

  • Нормы токсичности

Трансмиссия
  • Коробка передач

  • Количество передач

    6

  • Привод

  • Понижающая передача

  • Блокировка дифференциалов

Эксплуатационные характеристики
  • Максимальная скорость

    246 км/ч

  • Время разгона (0 — 100 км/ч)

    7. 5 сек

  • Расход топлива
    • Смешанный цикл

      7.7 л/100км

    • Городской цикл

      10.9 л/100км

    • Загородный цикл

      6 л/100км

  • Объем топливного бака

    70 л

Подвеска и тормоза
  • Передняя подвеска

    независимая

    пружинная

    типа McPherson

    со стабилизатором поперечной устойчивости

  • Задняя подвеска

    независимая

    пружинная

    со стабилизатором поперечной устойчивости

    многорычажная

  • Регулировка дорожного просвета

  • Адаптивная подвеска

  • Передние тормоза

    дисковые вентилируемые

  • Задние тормоза

  • Размер шин
    • Передних

      205/55 R16

    • Задних

      205/55 R16

  • Размер дисков
    • Передних

      16X6.5J

    • Задних

      16X6.5J

  • Колесные диски

    легкосплавные

  • Запасное колесо

    полноразмерное

Рулевое управление
  • Регулировка руля

    по высоте

    по вылету

  • Усилитель рулевого управления

    есть

    гидравлический

  • Отделка руля

  • Обогрев руля

  • Управление КПП на руле

  • Управление функциями автомобиля на руле

  • Управление аудиосистемой на руле

Безопасность
  • Пассивная
    • Кол-во подушек безопасности

      7

    • Фронтальные подушки безопасности

    • Боковые подушки безопасности

    • Боковые шторки безопасности

    • Коленные подушки безопасности

    • Преднатяжители ремней безопасности

    • Активные подголовники

    • Крепления для детского сидения

  • Активная безопасность
    • Антиблокировочная система тормозов (ABS)

    • Помощь при экстренном торможении (EBA)

    • Система распределения тормозных усилий (EBD)

    • Антипробуксовочная система (ASR)

    • Система курсовой устойчивости (ESP)

    • Система мониторинга состояния водителя

    • Система контроля «мёртвых зон»

    • Система предупреждения о пересечении разметки

    • Система распознавания дорожных знаков

Салон и Комфорт
  • Обивка салона

  • Климатическая система

    2х зонный климат-контроль

  • Бортовой компьютер

    есть

    с многофункциональным дисплеем

  • Охлаждаемый перчаточный ящик

Сиденья
  • Регулировка сидений по высоте

  • Электропривод сидений

  • Поясничный подпор

  • Подогрев сидений

    водителя

    переднего пассажира

  • Вентиляция сидений

  • Массаж

  • Складываемые задние сидения

  • Третий ряд сидений

  • Подлокотники

    передний

    задний

  • Задние подголовники

    3 на втором ряду

Стекла и зеркала
  • Обогрев лобового стекла

  • Атермальное остекление

  • Электростеклоподъемники

    передние

    задние

  • Шторки на стекла

  • Боковые зеркала

    с электроприводом

    складываемые

    с подогревом

    с указателями поворота

  • Самозатемняющееся зеркало заднего вида

  • Люк

  • Панорамная крыша

Мультимедиа
  • Музыкальная система

    радио AM/FM

    CD проигрыватель

    MP3

  • Количество динамиков

    8

  • Сабвуфер

  • Чейнджер

  • Навигационная система

  • Дисплеи

Охранные системы
Фары
  • Тип фар

    биксенононовые

  • Автоматическая коррекция угла наклона фар

  • Омыватель фар

  • Адаптивные фары

  • Противотуманные фары

  • Выключение переднего освещения с задержкой

Системы помощи
  • Система рекуперации кинетической энергии (KERS)

  • Инфракрасная камера (ночное видение)

  • Круиз-контроль

  • Датчик давления шин

  • Датчик дождя

  • Датчик света

  • Автоматический ручник

  • Система помощи при старте на подъеме (HHC)

  • Система помощи при спуске

  • Электропривод двери багажника

  • Электропривод складывания крыши

  • Доводчик дверей

  • Система старт-стоп

  • Проецирование информации на лобовое стекло

  • Парктроники

  • Камеры обзора

  • Система автоматической парковки

  • Запуск двигателя с кнопки

Дополнительно
  • Окраска

  • Ford — официальный дилер. Осуществляет продaжу и техническое обслуживание всего модельного ряда новых автомобилей Ford. Полный спектр услуг, в числе которых приобретение автомобилей, лизинг, страхование, Trade-in, помощь в регистрации, сервисное обслуживание, предоставление подменного автомобиля, эвакуация и др. Авто с пробегом, коммерческие автомо

    Москва, ул. Дубнинская, 83

    Тел.: +7 (499) 645-03-03

  • Ford — официальный дилер. В автосалоне работают выскоквалифицированные менеджеры, которые готовы предоставить Вам полную информацию по каждому из представленных автомобилей. Занимается продажей оригинальных комплектующих и запчастей для автомобилей Ford. Занимается комплексным обслуживанием автомобилей на высочайшем профессиональным уровне.

    Москва, Волгоградский проспект, 43, стр. 1

    Тел. : +7 (495) 737-04-05

  • Ford — официальный дилер. Осуществляет продaжу и техническое обслуживание всего модельного ряда новых автомобилей Ford. Полный спектр услуг, в числе которых приобретение автомобилей, лизинг, страхование, Trade-in, помощь в регистрации, сервисное обслуживание, предоставление подменного автомобиля, эвакуация и др. Авто с пробегом, коммерческие автомо

    Москва, ул. Дубнинская, 83

    Тел.: +7 (499) 645-03-03

  • Автозапчасти для автомобилей, а так же аксессуары, автомасла, шины, диски и многое другое — всего более 26 млн. наименований, автозапчасти на заказ и в наличии.

    г.

    Москва, Ленинский проспект, 99

    Тел.: +7 (495) 710-77-82

Форд Мондео цены и комплектации, обзор, технические характеристики, видео

Форд Мондео легковой автомобиль, который создавался европейским филиалом Форд в Германии в начале 90 – х годов и в первое время был рассчитан на мировой автомобильный рынок. Однако в итоге вышло так, что производство автомобиля Форд Мондео было переориентировано на европейский рынок.

В отличие от Северной Америке и Канады, где Форд Мондео продавался очень скромно, в Европе он получил большую популярность и пользуется ею до сих пор.

А в 2000 году продажи автомобиля Форд Мондео в Канаде и Северной Америке вообще были свернуты.

Всего Форд Мондео выпускался четырех поколений.

  1. Первое поколение Форд Мондео Mk I с 8 января 1993 по 1996 год.
  2. Второе поколение Форд Мондео Mk II выпускалось c 1996 по 2000 год.
  3. Третье поколение Форд Мондео Mk III с 2000 по 2007 год.

Четвертое поколение Форд Мондео Mk IV выпускается с 2007 года и планируется его выпуск в 2013 году.

В какой же комплектации Форд Мондео представлен на нашем рынке в данный момент и в каком, ценовом диапазоне.

Начнем с Ford Mondeo Sedan 1,6MT Ambient.

Автомобиль Форд Мондео Седан 1,6MT Ambient имеет шестнадцати клапанный бензиновый двигатель мощностью 120 л.с., количество цилиндров 4, расположение рядное.

Автомобиль имеет 5 – и ступенчатую механическую коробку передач, передний привод.

Тип кузова – Седан. Четыре двери, пять пассажирских мест. Средняя стоимость данной комплектации на рыке 22,5 тыс. у.е.

Далее идет Форд Мондео Sedan 1,6MT Turbo Trend.

В отличии от предыдущей модели у данного автомобиля мощность двигателя увеличена до 160 л.с. и установлена шести ступенчатая коробка передач.

Вот и все основные отличия. Да стоимость данной комплектации Форд Мондео на рынке 26 тыс. у.е.

Далее Форд Мондео Sedan 2,0MT Titanium X.

Читайте также:

Форд Мондео плохо заводится на холодную, бензиновый и дизельный двигатели

Отличительной особенностью данной модели является двигатель с мощностью 145 л. с. В остальном данная модель схожа с 1,6MT Ambient.

Стоимость на рынке от 28 846 — 32 861 у.е.

Переходим к Форд Мондео Sedan 2,5MT TitaniumX.

Отличительной особенностью от своего предшественника 2,0MT TitaniumX, у данной модели Форд Мондео, является 20 клапанный бензиновый двигатель мощностью 220 л.с., шести ступенчатая механическая коробка передач. Ну и конечно же стоимость от 32 000 у.е.

Так же существует более ранняя модель Форд Моднео 2,5MT Titanium стоимостью от 31 500 у.е.

Отличия в данных моделях Вы можете просмотреть на скриншоте ниже.

Форд Мондео Sedan 2,3АT TitaniumX.

На данной модели установлен 16 – и клапанный двигатель мощностью 161 л.с., шести ступенчатая автоматическая коробка передач. Это основные отличительные особенности от других моделей.

Купить Форд Мондео Sedan 2,3АT TitaniumX на автомобильном рынке можно от 32 600 у.е.

Так же существует модель 2,3АT Titanium стоимостью от 30 200 у.е. Отличия в данных моделях Вы можете просмотреть на скриншоте.

Следующая модель Форд Мондео, на которую следует обратить внимание это Ford Mondeo Sedan 2,3АT Trend.

Данный автомобиль имеет 16-и клапанный бензиновый двигатель мощностью 161 л.с. и шести ступенчатую автоматическую коробку передач.

Есть две модели 2007 года выпуска и 2010 года.

Отличия между этими моделями можно просмотреть на скриншотах.

Следующие модели Ford Mondeo Sedan 2,0 TDCi AT Trend и Ford Mondeo Sedan 2,0 TDCi МT Trend.

Сравнительные характеристики данных моделей Вы можете просмотреть ниже.

Или сразу просмотреть только отличия в этих характеристиках.

Хотелось бы вкратце остановиться на новой модели Ford Mondeo 2013 1,6AT.

И хотя информации про данный автомобиль еще не много, все же можно сказать что у автомобиля интересных современных дизайн.

Данный автомобиль поступит в продажу в начале 2013 года. Планируется, что Ford Mondeo 2013 будет выпускаться с двумя типами двигателей дизельным TDCIs с объемами 1,6, 2,0 литра и 2,2 литра.

Так же Ford Mondeo 2013 будет выпускаться с родными двигателями EcoBoost работающими на бензине. Объем двигателей будет, как и у аналогичных моделей, Форд Мондео, 1,6 и 2,0 литра.

Одним из нововведений в новой модели Форд Мондео 2013 будут надувные ремни безопасность, которые работают на сжатом газе.

Новый Ford Mondeo 5 2014 — видео.

Форд Мондео 4 рестайлинг. Выбор и покупка автомобиля Ford Mondeo IV рестайлинг седан. Силовые агрегаты и трансмиссия

Ford Mondeo 4 – печально известный американский автомобиль, пользующийся большой популярностью. Вниманию публики он был представлен не так давно – в 2010 году. На самом деле это автомобиль образца 2006 года, над которым провели очень глубокий рестайлинг.

Коротко о модели

Ford Mondeo 4 остался таким же, каким был большим автомобилем. В длину его размеры составляют 4850 мм. А в ширину — 1886. Высота ровно полтора метра. И клиренс неплохой — 13 сантиметров. Такие солидные размеры интригуют — что там внутри? А салон встречает свободным пространством и просто морем места. Это одно из достоинств, отличающих этого «американца».

Что можно сказать о дизайне? Отличается характерным «фордовским вздутием». Но машина претерпела некоторые изменения. В основном, они касались передней части автомобиля.Капот скруглили, а над противотуманной оптикой разместили светодиоды. Больше стали и задних фонарей. Их также дополнили светодиодами и «габаритами». Чтобы автомобиль выглядел более спортивно, была также увеличена решетка радиатора. Визуально модель стала походить на «тяжеловесов». Что и говорить, даже колесные арки «вздулись». Но в целом дизайн Форд Мондео 4 получился интересным и достойным.

Интерьер и салон

В салоне автомобиля заметны небольшие изменения.Во всяком случае, меньше, чем во внешности автомобиля. Центральная консоль претерпела изменения — теперь она выглядит более элегантно благодаря плавным линиям. Устройства также могут похвастаться хорошим графическим оформлением. Да и отделочные материалы стали заметно лучше по качеству. Кстати, с 2010 года в качестве опции предлагается кожаный салон. Также появились новые функции и электронные системы. стали оценивать экономичность автомобиля по пятибалльной шкале. Также машину оснастили системой управления, что очень предусмотрительно.Есть контроль усталости водителя. Даже за дорожной разметкой разработчики встроили базовую опцию.

Ну а во всем остальном салон Ford Mondeo 4 остался таким же привлекательным, как и прежде. В интерьере можно увидеть привычные металлические стойки, приятную глазу синюю подсветку, удобство и простоту.

Полный комплект

Теперь следует поговорить о том, какими особенностями обладает Mondeo. Что ж, в этом плане у Форда, как всегда, все отлично.Изначально стоит отметить, что потенциальным покупателям предлагается на выбор пять комплектаций. Всего они дают в общей сложности 13 различных модификаций, отличающихся техническим оснащением. Стоимость на момент выхода начиналась от 1 119 000 рублей и заканчивалась в районе 1 760 000 рублей. Также эта модель имеет комплектацию бизнес-класса.

Но и в базовой комплектации потомок Ford Mondeo 3 выглядит неплохо. В стандартную комплектацию автомобилей входят ESP и ABS, подушки безопасности (как для пассажира, так и для водителя) и шторки, а также блокирующиеся замки (но только задних дверей).Плюс модель может похвастаться бортовым компьютером, кондиционером, гидроусилителем руля и регулировкой рулевой колонки, прикуривателем и тонированными стеклами. Есть даже пепельница. Ford Models Mondeo 3 имел более бедную комплектацию, поэтому новинка пришлась по душе любителям комфорта и универсальности.

Технические характеристики

Теперь подробнее о других комплектациях. В максимальной версии есть все, что есть в базовой, только к этому добавлены системы контроля слепых зон и функция «старт-стоп» (помощь при трогании с места в горку).Он также имеет датчики парковки, климат-контроль и запуск без ключа. Еще максимальная комплектация может похвастаться ксеноновой и биксеноновой оптикой, электроскладыванием зеркал, форсунками… в общем все что только можно представить есть в этой машине. Даже навигационная система с вентиляцией передних сидений.

Под капотом базовой модели стоит 1,6-литровый мотор МТ мощностью 120 «лошадей». Его максимальная скорость составляет 195 км/ч, а расход составляет 9,2 литра по городу и 5,4 — по трассе. Доступные с Trend под капотом Ford Mondeo 4 устанавливают двигатели объемом 2 литра, мощностью 145 лошадиных сил.Максимальная скорость – 210 км/ч, расход – 11,2 и 6 литров по городу и трассе соответственно. Также есть модели Titanium и Anniversary 20. Изначально под их капотами стояли абсолютно идентичные двигатели. 2.0 АТ на 140 «лошадей», дизель! Максимальная — 205 км/ч. А расход всего 9,7 и 5,5 литров топлива по городу и по трассе.

Варианты силовых агрегатов

Итак, выше было сказано, что изначально под капоты некоторых версий устанавливался только один вариант двигателя. Да, но быстро появились другие. Например, модели в комплектации Trend могли оснащаться как 145-, так и 161-сильными двигателями. Титановые версии имели пять разных моторов. На 145 л. С участием. (МТ, 2 литра), 161 (2,3 АТ), 2,0 АМТ на 200 «лошадей» и тоже 2,0 АМТ, но только на 240 «лошадей». И, конечно же, вышеупомянутые 140-сильные.

Модели юбилейной серии также имели четыре двигателя. Для 161, 140, 200 и 240 лошадиных сил соответственно. Самая дорогая версия с 2.0 AMT — его стоимость примерно 1 760 000 рублей. Хотя в б/у состоянии намного дешевле.

Что еще нужно знать об автомобиле

Преимуществом этого «Форда» является отличная управляемость. сидеть за рулем этой машины- сплошное удовольствие. К недостаткам люди, владеющие этим автомобилем, относят плохую проходимость. На этой модели желательно «покорять» только ровные дороги. Зато расход топлива отличный. Очень экономичный автомобиль — это хорошая новость.Максимальный расход топлива только у версии с 240-сильным мотором. По городу — почти 11 литров, по трассе — 6. А в смешанном режиме — 7,7. Но из-за того, что в России не так много качественного бензина, расход может увеличиться, так как он измерялся в тех местах, где создавался Форд.

Тюнинговать Форд Мондео 4 хотят многие. В принципе, улучшить внешний вид своего автомобиля – неплохая идея. Многие очень оригинальные и интересные. Кто-то трансформирует перед, кто-то зад.Некоторые делают себе более роскошный интерьер. В общем, что бы вы ни захотели изменить, самое главное – обратиться к профессионалам. Не нужно экономить на этом. Лучше переплатить за работу специалистов, но получить отличный результат. Высокое качество, чем сэкономить, а в итоге испортить машину.

Атмосферные бензиновые двигатели 1.6 — это Duratec Ti-VCT, хорошо известные по Focus и Fusion. Крепкая поршневая с ресурсом 300+, предсказуемый ременный привод ГРМ.И все бы ничего, если бы не стук и течь масляных фазовращателей (той же системы Ti-VCT). Ругают еще быстро забивающуюся дроссельную заслонку (чистка должна быть при каждом ТО) и капризный к качеству топлива кислородный датчик(лямбда-зонд).


— Бензиновые атмосферники 2.0 и 2.3 — японские двигатели серии Mazda L, известные во вселенной Ford как Duratec-HE. ГРМ здесь цепной, с ресурсом «свыше 200» (не забывайте периодически проверять натяжение цепи после этой отметки) и надежный поршневой.Явной проблемой является плохая приспособляемость резиновых деталей (трубок и уплотнений) к высокой рабочей температуре двигателя (около 115 градусов), из-за чего двигатель часто течет маслом и антифризом. Будьте внимательны, а еще лучше — меняйте прошивку и термостат на более низкотемпературный, эта процедура мастерами освоена. Вторая характерная проблема- стук/грохот заслонок впускного коллектора, которые либо успешно передвигаются (нужно найти мастеров, которые возьмутся за это), либо меняется коллектор в сборе (что дорого), либо заслонки вообще снимаются.
— Топовые бензиновые 5-цилиндровые двигатели 2.5 на Мондео 4 до рестайлинга — заслуженная шведская серия Volvo Modular, конкретнее — B5254T6. По номенклатуре Форда — HUBA. Довольно прожорливый, но с надежной поршневой, мощной турбиной и в целом удачный.
Чаще всего их можно встретить под капотом Volvo S80 II. До 150-180 тысяч обычно никаких проблем, кроме замены ремня ГРМ каждые 70-80 тысяч и примерно с таким же интервалом — крепления ремня, которое, обрываясь, легко повреждает ремень ГРМ.Еще одним слабым местом является мембрана маслоотделителя, которая рвется, создает избыточное разрежение (сопровождающее все это воем), которое выдавливает сальники распредвалов, реже коленвала. Ближе к 200 тысячам может увеличиться угар масла и после юбилейной отметки «приблизится» турбина ККК К04.
— Пострестайлинговые турбомоторы Ecoboost построены на старом блоке Mazda L, но отличаются другой ГБЦ и, соответственно, наличием турбины (здесь ККК К03) и системы непосредственного впрыска.Как показала практика, турбокомпрессор и ТНВД с форсунками вполне живучи, по крайней мере, до 200 тысяч. При осмотре стоит внимательно осмотреть выпускной коллектор на наличие трещин (было много случаев) — кстати, при растрескивании частички металла часто губят саму турбину, которая бы еще тысяч 100 отошла.
Плюс были случаи прогорания поршней (!) из-за детонации, поэтому при покупке обязательна эндоскопия этого мотора. При прочих равных в зоне большего риска — естественно, 240-сильный вариант.
— Дизельные двигатели на Mondeo французские, от PSA. 2.0 это DW10, 2.2 это DW12. До 180-200 тысяч, как правило, нужно только своевременно чистить клапан EGR. Потом пойдёт весь традиционный «букет» работающего турбодизеля — турбина, ТНВД, форсунки… Плюс была проблема с задиром вкладышей коленвала от использования слишком жидких масел и нерегулярной замены. Проверьте, должно ли масло быть 5W40 или хотя бы 5W30, а не 0W20. И интервал замены 10 тысяч, а не 15.

Ford Mondeo третьего поколения впервые был представлен в 2007 году. Несмотря на это, автомобиль имел индекс IV. В 2010 году был проведен рестайлинг и на автосалоне в Москве появилась обновленная версия. Форд Мондео 4 существует в 3-х разных типах кузова: седан, универсал, хэтчбек. Технические характеристики Форд Мондео 4 заинтересовали многих, что послужило причиной успешных продаж в 2008, 2011 и последующих годах. Форд Мондео 4 имеет современную комфортную подвеску и широкую линейку двигателей.В зависимости от потребностей и качества дороги подвеску можно настроить в 3 разных режимах:

В зависимости от выбранного режима меняется конфигурация подвески и ее поведение на дороге. Комфорт используется для неторопливой и неторопливой езды, а режим Спорт – для получения жесткости и герметичности шасси. В целом этого вполне достаточно для нормального движения в любых условиях и обеспечения предсказуемого поведения Ford Mondeo на дороге. Главным достоинством подвески является ее надежность, долговечность и хорошая управляемость, несмотря на то, что размеры автомобиля немалые.

Силовые агрегаты и трансмиссия

Выбор двигателей Форд Мондео достаточно велик, а потому в зависимости от ваших потребностей и финансовых возможностей вы сможете подобрать для себя подходящий вариант. Если вам не нужна впечатляющая динамика, а в приоритете экономия, то можно выбрать начальную версию с объемом 1,6 литра. Это обычный двигатель (без турбины) со скромным расходом топлива. Кроме того, на выбор предлагается 5 версий двигателя, а их характеристики следующие:

  • 2.0 литров (145 л.с.) тоже простой бензиновый мотор с хорошими тягово-динамическими показателями. При этом его аппетит по расходу топлива заметно больше, чем у предыдущей версии.
  • 2,3 л (161 л.с.) – этот вариант работает исключительно с шестернями АКПП. Именно поэтому его динамика несколько хуже, чем у модели с механикой, но назвать ее недостаточной нельзя. При этом расход топлива довольно серьезный.
  • 2,0 л (200 л.с.) — бензиновый двигатель, который комплектуется 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач.Он оснащен турбиной, что позволяет ему достигать серьезной мощности и показывать неплохую динамику — 7,9 секунды до сотни!
  • 2.0 литра (240л.с.) — самый сильный двигатель из всех возможных для Форд Мондео 4. Несмотря на это расход не сильно отличается от своих более слабых собратьев. За счет работы в паре с DSG7, технические характеристики которой достаточно впечатляют, он обеспечивает прекрасную динамику и способен разогнаться до 100 км/ч за 7,5 секунды.
  • 2.0 литров (140л.с.) — единственный дизель, который можно поставить на Форд Мондео. Он оснащен турбокомпрессором с системой промежуточного охлаждения. Обладает скромным расходом топлива и достаточной динамикой. Несмотря на то, что он набирает сотню за 10 секунд, тяга у него отличная (320 ном).

Как вы могли догадаться, в зависимости от комплектации и типа двигателя могли устанавливаться 3 варианта коробки передач:

  • 5-ступенчатая механическая.
  • 6-ступенчатый автомат.
  • ДСК7.

Цифры расхода топлива

Количество потребляемого топлива является крайне важной характеристикой автомобиля. В этом отношении Ford Mondeo 2007 года — очень хороший выбор. Дело в том, что практически все двигатели из предложенной линейки имеют достаточно скромные аппетиты. Но их недостаток в том, что при малых нормах расхода, заявленных производителем, реальные данные могут сильно отличаться. Проблема в том, что Форд приводит цифры, которые были достигнуты в почти идеальных условиях и с использованием очень качественного топлива.Учитывая качество топлива и дорог в нашей стране, на такие результаты рассчитывать не приходится. В то же время, если ездить осторожно, можно добиться хорошей экономии. Итак, показатели расхода топлива Форд Мондео следующие:

габариты

Форд Мондео 4 Автомобиль имеет довольно большие габариты, которые позволяют обеспечить комфорт и в то же время возможность перевозки большого количества вещей, что является несомненным плюсом. Технические характеристики, описанные производителем, следующие:

  • Длина автомобиля (седан) 4850 мм, а ширина автомобиля почти 2 метра — 1886 мм.Удивляет и высота Mondeo – 1500 мм. Кроме того, багажник автомобиля также довольно большой и вместительный, так как имеет объем 493 литра. Такого пространства хватит не только для перевозки мелких вещей, но и для крупных и негабаритных грузов.
  • Универсал Ford Mondeo немного выше (на 12 мм), но короче седана и имеет длину 4837 мм. Ширина никак не изменилась, а вот размеры багажника поражают. Он может вместить максимум 1680 литров!
  • Хэтчбек короче седана на 100 мм и имеет длину 4784 мм.Ширина и высота точно такие же, как у седана. При этом багажник достаточно большой и его вместимость может варьироваться от 496 до 1390 литров.

Ширина передней колеи составляет 1588 мм, а задней — 1605 мм. Что касается размера колес, то в зависимости от комплектации могут устанавливаться диски от 16 до 19 радиуса.

Подводя итоги, можно сказать, что технические характеристики являются сильной стороной Ford Mondeo, что является одним из главных аргументов и преимуществ перед конкурентами.Автомобиль большой, но в то же время достаточно быстрый и очень комфортный. В целом достойный автомобиль за свои деньги, а если вы ищите б/у вариант — Форд Мондео одно из лучших предложений на рынке.

Рынок сбыта: Россия.

Форд Мондео четвертого поколения был выпущен в 2007 году. По сравнению с предыдущим поколением, этот представительский универсал стал крупнее и солиднее. Помимо впечатляющего экстерьера, модель отличается хорошим оснащением: надежные и экономичные двигатели, современные технологии комфорта и безопасности, улучшенная шумо- и виброизоляция, качественные материалы отделки салона.В 2010 году был проведен рестайлинг: изменен дизайн капота, решетки радиатора и фар. Примером технологии Ford Mondeo является автоматическая коробка передач Ford PowerShift, сочетающая в себе экономичность механической коробки передач и удобство автоматической коробки передач, систему Auto Start-Stop, систему рекуперативного торможения, использование электроусилителя руля, активные жалюзи радиатора, улучшающие аэродинамику и снижающие расход топлива. потребление. Ну и одно из самых простых решений — информационная система водителя Ford Eco Mode и индикатор переключения передач как подсказка для достижения оптимального расхода топлива.

Седан Mondeo
был доступен в четырех вариантах комплектации: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Titanium Black. Для хэтчбека предусмотрено три комплектации: Trend, Titanium и Sport. Универсал, в свою очередь, был доступен в комплектациях Trend и Titanium. В самой простой версии Ambiente автомобиль имеет 16-дюймовые стальные колесные диски с декоративными колпаками, боковые зеркала с электроприводом, подогревом и встроенными указателями поворотов, кондиционером, электростеклоподъемниками передних дверей, бортовым компьютером, аудиосистемой Ford 6000CD с функцией воспроизведения MP3, 8 динамиками. и кнопки управления на руле.Из особенностей более дорогих комплектаций можно отметить наличие двухзонного климат-контроля, обогрев лобового и передних сидений, наличие противотуманных фар, электропривода задних стекол, кожаную отделку руля и рукоятки рычага КПП, светотехнику и зеркала в солнцезащитных козырьках. , передние и задние светодиодные лампы для чтения, легкосплавные диски, окружающее освещение, спортивные сиденья и др.

Предусмотрена богатая гамма двигателей: бензиновые и дизельные двигатели объемом от 1,6 до 2,3 л. Базой для седана был 1.6-литровый 120-сильный двигатель Duratec Ti-VCT. Значительно больший запас мощности и ресурса предлагают бензиновый 2-литровый 145-сильный мотор и 2,3-литровый 160-сильный. Особый интерес с точки зрения баланса мощности и экономичности представляют двухлитровые бензиновые двигатели серии EcoBoost (200 и 240 л.с.) и модернизированные дизельные двигатели Ford Duratorq TDCi (140 и 200 л.с.). Помимо чисто моторных технологий, в центре внимания также использование технологий Ford ECOnetic (старт-стоп, активные шторки и т.д.), предназначенный для снижения расхода топлива и выбросов CO2, как заявляет производитель, «без ущерба для стиля вождения или качества».

Традиционно сильной стороной Ford Mondeo можно считать надежную ходовую часть, которая сочетает в себе полностью независимую подвеску (спереди McPherson и сзади многорычажная), дисковые тормоза спереди и сзади. Тюнинговые характеристики обеспечивают отличные ходовые качества – как в плане комфорта, так и в плане уверенного прохождения поворотов, чему способствует высокая энергоемкость, а в топовых комплектациях предлагает еще и систему изменения жесткости подвески.А вот недостаточно высокий дорожный просвет обязывает владельцев Mondeo более внимательно относиться к дорожным препятствиям.

В плане безопасности Ford Mondeo показывает отличные результаты не только в краш-тестах, чему способствует новая усовершенствованная платформа, но и в плане оснащения, причем за время выпуска модель неоднократно получала различные новшества, наиболее значимые из которых который последовал одновременно с рестайлингом. Антиблокировочная тормозная система (ABS) стала стандартной для автомобиля, электронная система курсовой устойчивости (ESP) с системой контроля тягового усилия и поддержки экстренного торможения (EVA), семь подушек безопасности, в том числе коленная подушка безопасности водителя.Опционально Mondeo можно оснастить системой контроля давления в шинах, системой контроля слепых зон, адаптивным головным светом, мощными биксеноновыми фарами, системой контроля полосы движения.

Ford Mondeo стал «народным» автомобилем и признанным бестселлером представительского класса. Различные награды служат подтверждением заслуженной репутации, как с точки зрения надежности, так и сбалансированности характеристик. Его популярности в России также способствовало открытие сборочного производства в нашей стране и неуклонный рост локализации.Из предлагаемых на вторичном рынке автомобилей самый скромный ассортимент приходится на модели с 1,6-литровым двигателем от Фокуса. Дизельные версии также пользовались довольно средним спросом. А вот сочетание двигателей EcoBoost и «робота» PowerShift считается наиболее удачным, а вот при выборе автомобиля с большим пробегом имеет смысл отдать предпочтение классическим вариантам — атмосферному мотору 2.0 на «механике» или 2,3 л. обычный «автомат».

Читать полностью

02.12.2016

За последние несколько лет Ford Mondeo 4 стал одним из самых продаваемых автомобилей среднего класса на вторичном рынке.Автомобиль часто используется как служебный, в средних и крупных компаниях, а также в службах такси, но, чаще всего, этот автомобиль рассматривается как личный. транспортное средство. не оставляет равнодушными даже самых скептически настроенных автолюбителей, возможно, поэтому модель получила довольно широкое распространение в СНГ. А вот за что мы полюбили эту машину, и какие у нее самые распространенные недостатки, сейчас мы и попытаемся выяснить.

Немного истории:

Форд Мондео — автомобиль, который разрабатывался и производился европейским филиалом компании «».Mondeo первого поколения появился на рынке в 1993 году, спустя три года производитель представил второе поколение автомобиля. Выпуск третьего поколения продолжался с 2000 по 2007 год. Производство автомобиля четвертого поколения началось в 2007 году в бельгийском городе Генк. В 2009 году было налажено серийное производство модели в России, на заводе, который находится во Всеволожске. В 2010 году была представлена ​​рестайлинговая версия Ford Mondeo 4. Автомобиль доступен в трех вариантах кузова – седан, универсал и хэтчбек.Продажи пятого поколения стартовали в 2014 году и продолжаются по сей день.

Достоинства и недостатки Форд Мондео 4 с пробегом

К качеству лакокрасочного покрытия Форд Мондео 4 претензий не возникает, также не возникает вопросов по коррозионной стойкости кузова. А вот, к хромированным элементам кузова у владельцев есть претензии после пары лет эксплуатации. Так, в частности, под воздействием реагентов, которыми мы зимой обильно посыпаем дороги, хром быстро мутнеет, а затем покрывается пузырьками и отслаивается.Через 3-4 года эксплуатации требуется замена дверных уплотнителей. Нередки проблемы с тросиком замка капота, который со временем начинает заедать. Также защитный пластик фар не славится своим качеством, как правило, после 3-4 лет эксплуатации начинает мутнеть.

Силовые агрегаты

Ford Mondeo 4 комплектовался бензиновыми двигателями 1.6 (125 л.с.), 2.0 (145 л.с.), 2.3 (161 л.с.), 2.5 (220 л.с.) и двигателями серии EcoBoost 2.0 (200 и 240 л.с.).), также был доступен дизельный силовой агрегат 2.0 (140 л. с.). Как показал опыт эксплуатации, все силовые агрегаты достаточно надежны и не имеют серьезных недостатков. Наиболее широко используется двигатель 2.0, особенностью этого двигателя является неустранимая кратковременная вибрация при увеличении оборотов (свыше 2500). Такую же особенность имеет 2,3-литровый двигатель. В турбированном двигателе 2,5 после 80 000 км пробега начинают подтекать сальники, основная причина этого недостатка — выход из строя маслоотделителя (прорыв мембраны).Еще одной причиной течи масла может быть износ шестерен коленвала и распредвала.

Все двигатели требуют очистки после 70 000 км пробега. дроссельная заслонка, сигналом о необходимости данной процедуры будут плавающие обороты, детонация, затрудненный запуск холодного двигателя. Требуется замена ближе к 100 000 км натяжного ролика приводного ремня. Сигналом о необходимости замены будет гул и щелчки при включении электрооборудования (климат-контроль, печка, освещение и т.д.). Ближе к 150 000 км требуется замена топливного насоса, отказ насоса происходит внезапно, без каких-либо признаков и симптомов. Для замены насоса необходимо снять топливный бак. .

Турбодизель может начать глохнуть и не заводиться уже на 30-50 тыс. км пробега, причина – загрязнение нагаром дроссельной заслонки и заедание ее в крайнем положении; для устранения проблемы требуется промывка всего дроссельного узла, временно постукивая по дроссельному узлу. После 100 000 км появляется жужжание из-под капота после остановки двигателя. В принципе ничего страшного в этом нет, этот звук издает пневмоклапан изменения геометрии турбины.С таким звуком клапан может проработать еще 200-250 тыс. км, но если звук сильно раздражает, клапан можно заменить, благо это не слишком дорого — 30-60 у.е. При использовании некачественного дизельного топлива быстро выходит из строя клапан рециркуляции отработавших газов EGR и форсунок.

Трансмиссия

Форд Мондео 4 комплектовался пяти- и шестиступенчатой ​​механической, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и роботом с двумя сцеплениями. powershift ». Как показал опыт эксплуатации, механическая и автоматическая коробки передач Однако и они имеют недостатки.Так, в частности, на механике после 100 000 км начинают плохо включаться передачи, причина в поведении маховика. Владельцы автомобилей с АКПП ругают за толчки и рывки при переключении передач. Для устранения недостатка необходимо обновить ПО блока управления трансмиссией, если эта процедура не поможет, придется менять гидротрансформатор. В зависимости от условий эксплуатации (город или трасса) АКПП прослужит 250-350 тыс. км.

Производитель заявляет, что масло во всех коробках передач рассчитано на всю линейку обслуживания трансмиссии, однако большинство специалистов с этим не согласны и рекомендуют менять его не реже одного раза в 80 000 км. Роботизированные коробки всегда вызывают массу сомнений и вопросов, как правило, срок службы у них не большой – до 100 000 км. Чаще всего приходят в негодность мехатроник и сцепление.

Салон

Несмотря на достаточно хорошее качество материалов отделки, сверчки в салоне — обычное явление. Основными источниками шума являются: передняя панель, уплотнители дверей в передних и средних стойках, а также в креплении зеркала заднего вида и в салонном освещении. При пробеге в 100 000 км многие владельцы сталкиваются с утечкой фреона в системе кондиционирования. Проблем с электрикой в ​​принципе не много, но иногда перетирается жгут проводки в багажнике, в результате перестаёт открываться багажник, крышка бензобака, а так же бывают неисправности в освещении.

Ходовые качества Форд Мондео 4 с пробегом

Форд Мондео 4 полностью оборудован независимой подвеской.В основном ходовая имеет хороший ресурс, но многие владельцы винят в появлении в ней скрипов и стуков с приходом морозов. по самым слабым местам подвески, традиционно для этой марки стальные стойки и втулки стабилизатора, в среднем выхаживают 20-30 тыс. км. Подпятники живут чуть дольше — 50-60 тыс. км. Ресурс передних и задних амортизаторов, в среднем, 90-120 тыс. км. Сайлентблоки рычагов выхаживают 120 000 км, на этом же пробеге потребуется замена ступичных подшипников.

Рулевое управление достаточно надежное, но после 100 000 км может выйти из строя насос ГУР, причина — грязный фильтр в бачке жидкости ГУР. Рулевые тяги в среднем служат 70-90 тыс. км, примерно столько же проживут и рулевые наконечники. Если рейка начала стучать, ее можно подтянуть, но делать это нужно очень осторожно, так как болт сделан из хрупкого пластика, и его нетрудно порвать или сломать. передние тормозные колодки выхаживают до 50 000 км, задние — до 40 000 км, диски придется менять каждые 120 000 км.

Результат.

— надежный и сбалансированный автомобиль, как правило, этот автомобиль используется довольно активно, и в среднем за год проезжает 50-70 тыс. км, поэтому показания одометра не всегда соответствуют действительности. Поэтому при диагностике старайтесь оценивать реальное техническое состояние основных узлов и агрегатов.

Преимущества:

  • Высококачественная окраска.
  • Вместительность.
  • Хорошее обращение.
  • Надежность основных узлов.

Недостатки:

  • Малый дорожный просвет.
  • Сверчки в салоне.
  • Жесткая, для данного класса автомобилей, подвеска.

какие могут быть проблемы? Камера заднего вида

Впервые Ford mondeo третьего поколения был представлен в 2007 году. Несмотря на это, автомобиль имел индекс IV. В 2010 году был проведен рестайлинг и на автосалоне в Москве появилась обновленная версия. Ford Mondeo 4 существует в 3-х вариантах кузова: седан, универсал, хэтчбек.Технические характеристики Форд Мондео 4 заинтересовали многих, что стало причиной успешных продаж в 2008, 2011 и последующих годах. Форд Мондео 4 имеет современную комфортную подвеску и широкую линейку двигателей. Учитывая потребности и качество дороги, подвеску можно настроить в 3 разных режимах:

В зависимости от выбранного режима меняется конфигурация подвески и ее поведение на дороге. Для неспешной и неспешной езды используется режим «Комфорт», а для получения жесткости и жесткости шасси — режим «Спорт». В целом этого достаточно для нормального движения в любых условиях и обеспечения предсказуемого поведения Ford Mondeo на дороге. Главным достоинством подвески является ее надежность, долговечность и хорошая управляемость, несмотря на то, что размеры автомобиля немалые.

Силовые агрегаты и трансмиссия

Выбор двигателей Форд Мондео достаточно велик, а потому в зависимости от ваших потребностей и финансовых возможностей вы сможете подобрать для себя подходящий вариант.Если вам не нужна впечатляющая динамика, а в приоритете экономичность, то можно выбрать начальную версию с объемом 1,6 литра. Это обычный двигатель(без турбины) со скромными показателями расхода топлива. Кроме того, на выбор предлагается 5 версий двигателя, а их характеристики следующие:

  • 2,0 л (145 л.с.) тоже простой бензиновый мотор с хорошими тягово-динамическими показателями. При этом его аппетит по расходу топлива заметно больше, чем у предыдущей версии.
  • 2,3 литра (161 л.с.) — Этот вариант работает исключительно с редуктором АКПП. Именно поэтому его динамика несколько хуже, чем у модели с механикой, но назвать ее недостаточной нельзя. При этом расход топлива довольно серьезный.
  • 2,0 литра (200 л.с.) – бензиновый двигатель, который комплектуется 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач. Он оснащен турбиной, что позволяет ему достигать серьезной мощности и показывать хорошую динамику – 7,9 секунды до сотни!
  • 2.0 литров (240л.с.) — самый сильный двигатель из всех возможных для Форд Мондео 4. Несмотря на это расход не сильно отличается от своих более слабых собратьев. Работая в паре с DSG7, технические характеристики которой весьма впечатляют, он обеспечивает прекрасную динамику и способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 7,5 секунды.
  • 2,0 л (140 л.с.) — единственный дизельный двигатель, который можно установить на Ford Mondeo. Он оснащен турбокомпрессором с системой промежуточного охлаждения воздуха.Обладает скромным расходом топлива и достаточной динамикой. Несмотря на то, что он набирает плетение за 10 секунд, у него отличная тяга (320 ном).

Как вы уже догадались, в зависимости от комплектации и типа двигателя могли устанавливаться 3 варианта коробки передач:

  • 5-ступенчатая механическая коробка передач.
  • 6-ступенчатый автомат.
  • ДСК7.

Цифры расхода топлива

Количество потребляемого топлива является крайне важной характеристикой автомобиля.В этом отношении Ford Mondeo 2007 года — очень хороший выбор. Дело в том, что практически все двигатели из предложенной линейки имеют достаточно скромные аппетиты. Но их недостаток в том, что при малых нормах расхода, заявленных производителем, реальные данные могут сильно отличаться. Проблема в том, что Ford сообщает о характеристиках, которые были достигнуты в почти идеальных условиях и с использованием топлива очень высокого качества. Учитывая качество топлива и дорог в нашей стране, на такие результаты рассчитывать не приходится.В то же время, если ездить осторожно, можно добиться хорошей экономии. Итак, показатели расхода топлива Форд Мондео следующие:

размеры

Форд Мондео 4 имеет довольно большие габариты, которые позволяют обеспечить комфорт и в то же время возможность перевозки большого количества вещей, что является несомненным плюсом. Технические характеристики, описанные производителем, следующие:

  • Длина автомобиля (седан) 4850 мм, а ширина автомобиля почти 2 метра — 1886 мм.Удивляет и высота Mondeo – 1500 мм. Кроме того, багажник у машины тоже довольно большой и вместительный, так как имеет объем 493 литра. Этого пространства достаточно не только для перевозки мелких вещей, но и для крупных и негабаритных грузов.
  • Универсал Ford Mondeo немного выше (на 12 мм), но в то же время короче седана и составляет 4837 мм в длину. Ширина никак не изменилась, а вот размеры багажника бросаются в глаза. Он может вместить максимум 1680 литров!
  • Хэтчбек короче седана на 100 мм и имеет длину 4784 мм.Ширина и высота точно такие же, как у седана. При этом багажник достаточно большой и его вместимость может варьироваться от 496 до 1390 литров.

Передняя колея 1588 мм, задняя колея 1605 мм. Что касается размера колес, то в зависимости от комплектации могут устанавливаться диски от 16 до 19 радиуса.

Подводя итоги, можно сказать, что технические характеристики являются сильной стороной Ford Mondeo, что является одним из главных аргументов и преимуществ перед конкурентами.Машина большая, но достаточно быстрая и очень комфортная. В целом достойный автомобиль за свои деньги и если вы ищите б/у вариант — Форд Мондео одно из лучших предложений на рынке.

Уже более 50 лет китайский производитель спецтехники успешно выпускает серию надежных и многофункциональных грузовых автомобилей. Направленная на выполнение расширенного цикла задач, тяжелая техника полностью обеспечивает потребности коммунального хозяйства, строительной и промышленной сферы и других не менее важных сегментов экономической деятельности нашей страны.

Про Cadillac cts говорят — американец, бросивший перчатку европейцам. Действительно, в 2008 году Cadillac пытался отобрать рынок у BMW 5 Series, Mercedes E-Class и Audi A6. В результате свет увидел спортивный седан Cadillac CTS. Пусть он и не обладал особыми качествами и не ставил мировых рекордов продаж, но в России им интересовались многие автолюбители, особенно те, кто хочет выделиться из толпы.

В эти времена полезно вкладывать деньги во что-то, что будет приносить прибыль.Но не каждая машина способна долго работать на наших дорогах, не требуя к себе особого внимания. Если говорить о легковых микроавтобусах, то классическим образцом выносливости является модель Mercedes-Benz Sprinter Classic. Эта машина с 3-х спицевой звездой привлекает своей добротностью, надежностью и доступной ценой.

Современные автомобили и мотоциклы не могут работать без источника энергии — аккумулятора. У любого аккумулятора есть номинальное напряжение и емкость – параметры, за которыми нужно внимательно следить и при необходимости поддерживать на должном уровне.Для этих целей существуют зарядные устройства, способные восстановить аккумулятор до номинальных значений за несколько часов.

В свое время Volkswagen первым выпустил спортивный хэтчбек. Теперь он снова стал пионером, представив компактный кроссовер с тем же характером Volkswagen Tiguan Sportline. Внешне никаких отличий от обычных модификаций нет, за исключением внушительных колес, светодиодных фар и задних фонарей. Противотуманные фары тоже не простые. Имеют поворотную подсветку, загорающуюся вслед за отклонением руля.

Антигравийное покрытие – способ защиты автомобиля от внешних механических повреждений. Такая защита особенно важна, когда нужно обезопасить новый автомобиль, сохранить целостность лакокрасочного слоя и его эстетическую привлекательность. При эксплуатации машины кузов ежедневно подвергается различным нежелательным воздействиям песка, камней, града и, в том числе, коррозионным процессам.

Каждый автолюбитель должен знать, какие детали чаще всего нуждаются в замене, так как своевременная замена деталей автомобиля обеспечит автомобилю и его основным узлам долгий срок службы.Чтобы избежать поломок в будущем и уберечь основные узлы автомобиля от выхода из строя, нужно вовремя менять детали и автомобильные жидкости.

Для нормальной работы двигателя необходима постоянная смазка его элементов. Масляная система отвечает за процесс непрерывной смазки запчастей, рабочей жидкостью которой является моторное масло. Использование некачественной смазки приводит к различным проблемам в работе мотора. В частности, к ускоренному износу подвижных элементов.В крайних случаях весь блок выходит из строя без возможности восстановления.

Ford Mondeo 4 — среднеразмерный автомобиль D-класса, выпускаемый компанией Ford с 1992 года. Название марки происходит от латинского Mundus , что переводится на русский язык как «мир». За всю историю существования Mondeo было создано пять поколений этой модели, для рынка Северной Америки до 2000 года автомобиль выпускался под именами Mercury Mystique и Ford Contour, а после 2013 года стал называться Ford Fusion.

Четвертое поколение

Ford Mondeo Автомобиль Mondeo 4-го поколения был официально представлен компанией Ford в конце 2006 года, серийное производство автомобиля началось в 2007 году. Mondeo собирается в нескольких странах

Бельгия;

Россия (город Всеволожск под Санкт-Петербургом).

В сентябре 2010 года на модели был произведен фейслифтинг , мелкие изменения коснулись задней и передней части кузова, так же был немного изменен салон салона авто.

Ford Mondeo MK4 выпускается в трех кузовах:

Хэтчбек;

Универсал.

Седан

Mondeo-4 построен на той же платформе , что и минивэны Ford C-Max и Galaxy. При достаточно приемлемой цене автомобиль имеет вполне симпатичный дизайн, а выглядит не хуже Фольксваген пассат Б6, хотя и стоит дешевле.

Салон и багажник

Салон седана Мондео-4 довольно просторный, отделан качественными материалами. Бортовая аудиосистема радует очень хорошим звуком; между передними сиденьями установлен удобный подлокотник.Магнитола Sony не оснащена разъемом USB, но имеет чейнджер на 6 компакт-дисков.

Многофункциональное рулевое колесо имеет кнопки управления круиз-контролем, аудиосистемой, бортовым компьютером… Практически все регулировки водительского сиденья механические, с помощью электропривода регулируется только высота положения кресла. Лобовое стекло автомобиля обогревается.

Сзади в салоне много места для пассажиров, и даже втроем мы можем комфортно разместиться здесь. Объем багажника автомобиля в кузове седан составляет 493 литра, багажное отделение легко увеличивается за счет складывания спинок задних сидений. По бокам багажника есть ниши, в которых помещается много разных некрупных вещей.

Шумоизоляция Форд Мондео-4 не очень, шумно при движении автомобиля в салоне. Конечно, Mondeo не бюджетный автомобиль, но и к премиум-классу его отнести сложно.

Двигатели и их недостатки

Ford Mondeo MK4 комплектуется различными двигателями:

Бензин — от 1.от 6 до 2,5 литров;

Дизель — от 1,6 до 2,2 л.

На российском рынке автомобили представлены с бензиновыми двигателями 1,6/2,0/2,3/2,5 л, дизель на российские автомобили устанавливается только одного типа – это двухлитровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил.

Наиболее распространен на Ford Mondeo российской сборки 2-х литровый бензиновый двигатель Duratec HE, этот силовой агрегат отличается высокой надежностью, его ресурс в среднем 350-400 тыс. км до капитального ремонта.

Но проблемы чаще возникают не с самим мотором, а с навесным оборудованием. У двухлитрового мотора четыре модуля зажигания (отдельно на каждый цилиндр), и при выходе из строя катушки ДВС начинает троить . Неисправность замены модуля устранена. Также генераторы не отличаются долговечностью, ремонтировать их приходится довольно часто.

Болячки двигателей 1,6 л

Отказ муфты изменения фаз газораспределения VCT.Как следствие, сбой в работе ГРМ двигателя и, в запущенных случаях, масляное голодание распределительных валов.

Недолгий срок службы

Негерметичная прокладка клапанной крышки

Слабые места атмосферников объемом 2,0 и 2,3 литра.

Среди всей линейки двигателей Ford Mondeo именно эти два агрегата автолюбители предпочитают больше всего. Однозначно можно сказать, что их выбор оправдан – ресурс и надежность двигателей оптимальны, тяга и мощность соответствуют классу автомобиля.Установлена ​​ цепь ГРМ , полностью отслужила свой срок 250-300 т. км. Основным аргументом и гарантией долгой службы цепи является своевременное и качественное ТО с заменой всех необходимых горюче-смазочных материалов.

Трансмиссия автомобиля

Мондео-4 комплектуется 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач, 6-ступенчатыми АКПП, а также роботизированными коробками передач (6 ступеней). Какая трансмиссия устанавливается на автомобиль, зависит от типа силового агрегата, например, МКПП комплектовалась только с моторами Ecoboost.

«Пятиступка» с механикой в ​​паре с 2,0-литровым бензиновым двигателем нареканий не вызывает, но с 6-ст. Автомобиль с автоматической коробкой передач может дергаться при переключении передач. Чтобы АКПП прослужила как можно дольше, масло в ней рекомендуется менять через 60 тысяч километров пробега.

Шасси и рулевое управление

Подвеска Форд Мондео-4 достаточно энергоемкая, но на российских неровностях ее часто пробивает. Детали, которые чаще всего нуждаются в замене ходовой части, это втулки и стойки стабилизатора, передние амортизаторы и опорные подшипники.

Слабое место в рулевом управлении — ГУР, если появляется вой в районе ГУР при повороте руля, следует в первую очередь проверить уровень масла в бачке усилителя. Если масло не вытекает, а шум не пропадает, нужно готовиться к замене насоса ГУР, а стоит этот узел очень дорого.

Рулевые тяги и наконечники могут «Сдаться» через 60-70 тыс. …км пробега, если начнет стучать сама рулевая рейка, можно попробовать аккуратно подтянуть.К правильному рулевому управлению Мондео-4 вопросов нет – машина четко держит дорогу, реагирует на малейший поворот руля.

Седаны бизнес-класса с экономичными дизельными двигателями – отличный выбор для тех, кто любит комфорт, но не любит часто заезжать на заправку. Сравниваем две модели с 2-литровыми моторами и АКПП.

Самое поразительное в этих автомобилях даже не расход топлива, а динамика. Дошло до того, что мой коллега принял 136-сильный Peugeot 508 за версию GT, которая производит 204 л.с.

Гонка за экономией.

Ford Mondeo имеет новый двигатель и коробку передач.

Сегодня многие автопроизводители обращаются к технологиям, которые могут повысить динамику автомобиля, одновременно повышая эффективность. Для этого Ford разработал двигатели EcoBoost и роботизированную коробку PowerShift. С ними Mondeo, прибавив лошадиных сил, значительно обуздал свой аппетит.

Пробуем дизельный Ford Mondeo с автоматом

Самый мощный Mondeo до рестайлинга плохо продавался в нашей стране: бензиновая версия 2.5 и дизельной версии 2.2 TDCi пришлось лишь два процента от общего объема продаж модели. Российское представительство склонно винить в провале шестиступенчатую «механику» — единственную коробку, доступную для топовых моделей. Обновленный Mondeo имеет преселективный «робот» для бензинового двигателя 2.0 EcoBoost и «автомат» для модернизированного дизеля 2.2. Именно с последним вариантом нас пригласили встретиться на Нижегородском кольце. Соответствует ли дизельный Mondeo с «автоматом» предложенному маркетологами названию Mondeo Sport?

Хэтчбек Ford Mondeo Sport по сути похож на седан Honda Accord в версии Type-S. Форд, как и «японец», имеет в меру спортивный образ, который воспринимается достаточно убедительно. Трудно не заметить большие 18-дюймовые диски. низкопрофильные шины, бампер и боковые юбки, лакированная имитация диффузора сзади и крупноячеистая фальшрадиаторная решетка. Открываешь дверь — и сразу замечаешь характерные черты «спортивного» Mondeo: кресла с красной прострочкой и обивкой из кожи и алькантары, металлические педали и пластиковая отделка «под карбон».

Рынок сбыта: Россия.

Ford Mondeo четвертого поколения увидел свет в 2007 году. По сравнению с предыдущим поколением этот седан представительского класса стал крупнее и солиднее. Помимо впечатляющего экстерьера, модель отличается хорошим оснащением: надежные и экономичные двигатели, современные технологии комфорта и безопасности, улучшенная шумо- и виброизоляция, качественные материалы отделки салона. В 2010 году был проведен рестайлинг: изменен дизайн капота, решетки радиатора и фар. Примером технологии Ford Mondeo является автоматическая коробка передач Ford PowerShift, сочетающая в себе экономичность механической коробки передач и удобство АКПП, система Auto Start-Stop, система рекуперативной зарядки при торможении, использование электроусилителя руля, активные жалюзи радиатора, которые улучшить аэродинамику и снизить расход топлива. Ну и одно из самых простых решений – информационная система водителя Ford Eco Mode и индикатор переключения передач как подсказка для оптимального расхода топлива.


Седан Mondeo был доступен в четырех комплектациях: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Titanium Black. Для хэтчбека предусмотрено три комплектации: Trend, Titanium и Sport. Универсал, в свою очередь, был доступен в комплектациях Trend и Titanium. В самой простой версии Ambiente автомобиль имеет 16-дюймовые стальные колесные диски с декоративными колпаками, электропривод боковых зеркал, обогрев и встроенные указатели поворотов, кондиционер, электрические передние стеклоподъемники, бортовой компьютер, аудиосистему Ford 6000CD с функцией воспроизведения MP3, 8 динамиков и кнопки управления на руле.Из особенностей более дорогих комплектаций можно отметить наличие двухзонного климат-контроля, обогрев лобового стекла и передних сидений, наличие противотуманных фар, электропривода задних стекол, кожаную отделку руля и ручки КПП, фонари и зеркала в солнцезащитных козырьках, передние и задние светодиодные фонари для чтения, легкосплавные колесные диски, подсветку салона, спортивные сиденья и др.

Предусмотрена богатая моторная гамма: бензиновые и дизельные двигатели объемом от 1,6 до 2,3 л. Базой для седана стал 1.6-литровый 120-сильный двигатель Duratec Ti-VCT. Значительно больший запас прочности и ресурса предлагают бензиновый 2-литровый 145-сильный двигатель и 2,3-литровый 160-сильный мотор. Особый интерес с точки зрения соотношения мощности и экономичности заслуживают двухлитровые бензиновые двигатели серии EcoBoost (200 и 240 л.с.) и модернизированные дизельные двигатели Ford Duratorq TDCi (140 и 200 л.с.). Помимо чисто моторных технологий, в центре внимания также использование технологий Ford ECOnetic (старт-стоп, активные заслонки и т. д.).), предназначенный для снижения расхода топлива и выбросов CO2, как заявляет производитель, «без ущерба для стиля вождения или качества».

Традиционно сильной стороной Ford Mondeo можно считать надежную ходовую часть, которая сочетает в себе полностью независимую подвеску (спереди McPherson и сзади многорычажная), дисковые тормоза спереди и сзади. Характеристики кастомизации обеспечивают отличные ходовые качества – как в плане комфорта, так и в плане уверенного прохождения поворотов, чему способствует высокая энергоемкость, а в топовых комплектациях также предлагается система изменения жесткости подвески.Но недостаточно высокий дорожный просвет обязывает владельцев Mondeo более внимательно относиться к дорожным препятствиям.

В плане безопасности Ford Mondeo показывает отличные результаты не только в краш-тестах, чему способствует новая усовершенствованная платформа, но и в плане оснащения, причем за время выпуска модель неоднократно получала различные нововведения, наиболее значимые из которых последовал одновременно с рестайлингом. Антиблокировочная тормозная система (ABS) стала стандартной для автомобиля, электронная система ESP с контролем тяги и поддержкой экстренного торможения (EVA), семь подушек безопасности, в том числе коленная подушка безопасности водителя.Опционально Mondeo можно оснастить системой контроля давления в шинах, системой контроля слепых зон, адаптивным светом фар, мощными биксеноновыми фарами, системой удержания в полосе.

Ford Mondeo стал «народным» автомобилем и признанным бестселлером представительского класса. Различные награды подтверждают заслуженную репутацию, как по надежности, так и по сбалансированности характеристик. Его популярности в России также способствовало открытие сборочного производства в нашей стране и неуклонный рост локализации.Из предлагаемых на вторичном рынке наименьший ассортимент автомобилей приходится на модели с 1,6-литровым двигателем от «Фокус». Дизельные версии также пользовались довольно средним спросом. А вот сочетание двигателей EcoBoost и «робота» PowerShift считается наиболее удачным, но при выборе автомобиля с большим пробегом есть смысл отдать предпочтение классическим вариантам — атмосферному мотору 2.0 на «механике» или 2,3 л и обычный «автомат».

Читать полностью

Форд Мондео 4 поколения.Ford Mondeo, IV поколение рестайлинг

В этом, 2014 году, в продаже появится новое, пятое, поколение Ford mondeo… А значит, сейчас самое время купить автомобиль, которого, с одной стороны, еще нет морально устарела, а с другой, уже подешевела. А потому, как мне кажется, обзор Ford Mondeo 4 сейчас — как раз вовремя.

Модель давно присутствует на рынке и пользуется заслуженной популярностью. Ford Mondeo доступен в кузовах седан, хэтчбек и универсал.Давайте разберемся, чем это вызвано и каковы основные характеристики этого автомобиля.

Форд Мондео 4 мы видим на дорогах каждый день, но что интересно, так это то, что он присутствует в самых разных качествах. Также это может быть автомобиль корпоративного автопарка крупных компаний, используемый для перевозки клиентов. Также этот автомобиль встречается по дороге на дачный участок, с багажником и салоном, заполненным рассадой и другим дачным скарбом. Но не редкость увидеть Форд Мондео с несколькими детьми на заднем сиденье, что говорит о другом его воплощении – как семейном автомобиле.

Исходя из этого, можно сделать вывод, что автомобиль получился пусть и не ярко выраженным, но чрезвычайно универсальным, и, возможно, в этом секрет его успеха.

Внешний вид внушает доверие

Внешний вид автомобиля не вызывает бури эмоций, но здесь все говорит о качественном и надежном автомобиле. .. Рестайлинг, проведенный в 2010 году, особо экстерьер не изменился, обновлена ​​решетка радиатора, новая появился передний бампер, да, фары стали немного другими.Кроме того, по бокам было добавлено немного хрома.

Внешний вид на темно-синем автомобиле

Кстати, если посмотреть историю изменений Ford Mondeo, то можно заметить постоянство одной линии дизайна. И вот, общий вид автомобиля остался прежним. И даже следующее поколение осталось узнаваемым.

В задней части автомобиля находится двойная выхлопная труба, она добавляет внешней мощности автомобилю и говорит о солидном статусе.

Судя по габаритам, автомобиль можно отнести к бизнес-классу:

  • Длина — 4850 мм
  • Ширина — 1886 мм
  • Высота — 1500 мм

Ford Mondeo 4 — самый широкий и высокий автомобиль среди конкурентов.

Однако из комплектаций Ford Mondeo этому статусу соответствует только самая дорогая:

  • Окружающая среда
  • Тренд
  • Титан
  • 20 лет

Цветовая гамма Ford Mondeo 4

Топовая комплектация впечатляет — остальное не очень

Конечно, для того, чтобы стать частью премиум-сегмента, недостаточно просто иметь большой размер кузова. Но для такого случая этот автомобиль может порадовать максимальной комплектацией, где есть все, что нужно для полного комфорта пассажиров и для гордости за водителя.

Качественные материалы салона, удобные сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой, прошитые белой строчкой, прекрасно смотрятся и создают образ качественного автомобиля.

Кожаный салон: передние сиденья и панель управления

Хорошая обзорность обеспечивается относительно большими зеркалами заднего вида и хорошей посадкой.

Приборная панель оснащена цветным экраном, на котором отображаются данные бортового компьютера. Навигация на этом дисплее осуществляется с руля и имеет небольшое неудобство.Для того, чтобы добраться до нужной функции, иногда приходится делать 5-6 кликов. Но, в общем, это мелочь.

Центр передней панели занимает большой 7-дюймовый экран, аудиосистема и двухзонный климат-контроль. На экран выводятся данные с камеры заднего вида, навигатора и всего остального оборудования салона.

Навигация не плохо переведена на русский язык, хотя есть много сокращений, к которым нужно привыкнуть.

Кресла с подогревом и вентиляцией.Ветровое и боковые стекла также обогреваются.

И хотя сиденья отформованы для двух человек, третьему там будет одинаково комфортно.

Много свободного места как спереди, так и сзади

Багажник имеет очень хороший объем — 493 литра, если нужно больше, то сложите спинки задних сидений, багажное отделение увеличится почти втрое.

Багажный отсек

Несмотря на достаточно большой объем багажника, складывать в него негабаритные вещи неудобно из-за узкого проема.

Звукоизоляция практически не вызывает нареканий, с каждым новым поколением или рестайлингом акустический комфорт улучшался, и за счет этого 4 поколение добилось очень хороших результатов. По словам владельцев Форд Мондео, в салоне можно говорить вполголоса даже на скорости более 200 км/ч.

Хорошая управляемость, но слабая динамика

Если раньше рестайлинговая модель оснащалась только одним мотором, который показывал бы неплохую динамику, то теперь инженеры американской компании оснастили автомобиль еще одним мощным двигателем. .. Однако он доступен только в максимальной комплектации.

Белый седан

Остальные силовые агрегаты, как и прежде, не способны слишком быстро разгонять тяжелую машину. Вес Ford Mondeo 4 составляет 2,2 тонны, так что такое поведение вполне оправдано.

Для большинства комплектаций среднее время разгона до 100 км/ч составляет около 10 секунд.

Посмотрим, какие двигатели нам предлагают с Форд Мондео 4.

Двухмощный бензиновый двигатель, агрегатированный с автоматической коробкой передач, с двумя сцеплениями — Powershift.Кстати, отзывы о ней очень положительные. Так вот эти два силовых агрегата довольно резво разгоняют машину до сотни, примерно за 7,5 секунд.

Есть и турбодизель, главным достоинством которого должна быть экономичность, но, по отзывам владельцев Форд Мондео 4 с таким двигателем, реальный расход в полтора раза больше заявленного.

Но, в общем-то, машина не гоночная, и для нее намного важнее управляемость, а как раз тут полный порядок.

Настройки подвески позволяют легко входить в любые повороты, не чувствуя крена. Автомобиль отлично слушается руля, управлять им одно удовольствие. Таким образом, технические характеристики идеально соответствуют той рыночной нише, которую занимает эта машина.

Однако расплатой за такую ​​подвеску является ее повышенная жесткость. А это приводит к тому, что вы будете хорошо чувствовать все щели на дороге.

Еще одна небольшая проблема — не очень высокий дорожный просвет, всего 130 мм.Такой дорожный просвет не позволит залезать на бордюры или форсировать гравий. Скорее всего, Форд рассчитывал на использование своего детища исключительно на ровном асфальте.

Форд Мондео 4 видео тест-драйв

Безопасный и надежный

Как и положено автомобилю бизнес-класса, Ford Mondeo 4 оснащен большим количеством активных и пассивных систем, следящих за тем, чтобы с водителем и пассажирами ничего не случилось.

  • 6 подушек безопасности
  • Защитные шторки
  • Подушка для коленей водителя
  • Isofix — кронштейн для установки детского кресла
  • АБС — антиблокировочная система тормозов
  • EBD — распределение тормозных усилий
  • EBA — система помощи при экстренном торможении
  • ESP — курсовая устойчивость автомобиля
  • ASR — контроль тяги
  • Контроль давления в колесе
  • Мониторинг слепых зон
  • Круиз-контроль
  • Передние и задние датчики парковки

Как видите, комплектация приличная, однако часть из этого доступна либо в топовых комплектациях, либо за дополнительную плату.

Одним из ярких примеров внимания к деталям, которое было продемонстрировано при создании Ford Mondeo, являются новые светодиодные дневные ходовые огни, которые делают ваш автомобиль более заметным для других участников дорожного движения. Они выглядят стильно и, благодаря новейшей светодиодной технологии, потребляют гораздо меньше энергии, чем обычные фары ближнего света.

Биксеноновые фары высокой интенсивности

Биксеноновые фары нового Mondeo более чем в два раза мощнее галогенных фар, но потребляют на треть меньше энергии.Они оснащены статическими поворотными фарами и омывателями. (Опция)

Задние светодиодные фонари

Яркая деталь автомобиля. Мощные и долговечные светодиодные фонари сделают ваш автомобиль более заметным на дороге и добавят привлекательности внешнему виду… (Введите стандартную комплектацию)

Камера заднего вида

При включении передачи заднего хода Изображение с камеры заднего вида автоматически появляется на дисплее навигационной системы, позволяя видеть объекты позади автомобиля и безопасно маневрировать. Специальная графика показывает расстояние до препятствия, ширину и центральную линию автомобиля с учетом угла поворота рулевого колеса. (Опция. Доступно только с Audio Pack 5)

Система мониторинга слепых зон

Эта высокотехнологичная вспомогательная система обзора предназначена для облегчения путешествий на большие расстояния. Если в вашей «слепой» зоне видимости появится другой автомобиль, система автоматически предупредит вас об этом с помощью встроенного в боковые зеркала сигнального светодиода. (Опция)

Высококачественная аудиосистема Premium Sound

Великолепный звук обеспечивают 8-канальный усилитель мощностью 265 Вт, динамики премиум-класса, включая высокочастотный динамик и скрытый сабвуфер.Вы можете наслаждаться превосходным качеством воспроизведения, насыщенным и насыщенным даже при низкой громкости. 3 тюнера и 2 антенны обеспечивают оптимальный прием радиосигналов и дорожной информации. Система оснащена разъемом USB/MP3/iPod. (Опция доступна только с аудиосистемами Sony и навигационной системой).

Навигационная система

Идеальная система спутниковой навигации для упрощения планирования маршрута оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном для простого и удобного управления. Система полностью русифицирована, поддерживает SD-карты и позволяет найти самый короткий, быстрый или самый экономичный маршрут.Он постоянно отслеживает вашу скорость и трафик, сообщая водителю предполагаемое время прибытия и другую информацию о поездке (если в вашем регионе доступен канал сообщений о дорожном движении). Кроме того, система оснащена разъемами для подключения iPod или MP3-плеера, опционально может быть установлен CD-плеер на 6 дисков. Все устройства управляются переключателями, установленными на рулевом колесе. (Опция)

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

С помощью функции ACC вы можете поддерживать выбранную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля.Если впереди идущее транспортное средство замедляется и расстояние до него уменьшается, ваша скорость уменьшается. Если скорость этого транспортного средства увеличивается, вы автоматически возвращаетесь к ранее выбранной скорости. При этом система FA следит за дистанцией до движущегося впереди автомобиля и в случае чрезмерного приближения предупреждает вас звуковыми и световыми сигналами. Эта система доступна в комплекте с регулируемым ограничителем скорости (ASLD).

Регулируемый ограничитель скорости (ASLD)

Эта новая система помощи водителю устанавливается как компонент круиз-контроля.Ограничитель ASLD предназначен для предотвращения случайного превышения водителем заданной скорости, например, чтобы не превышать максимально допустимую скорость в дальних поездках. С помощью модернизированных переключателей круиз-контроля, расположенных на рулевом колесе, можно установить максимальную скорость движения в пределах от 30 до 180 км/ч. Если вы попытаетесь превысить установленный лимит, система ASLD не позволит вам набрать скорость выше установленной. (Опция)

Двухзонный электронный автоматический климат-контроль

Передние сиденья с раздельным климат-контролем

Пассажир на переднем сиденье имеет возможность настроить климат-контроль. Для него поездка станет еще более комфортной, особенно при поездках на дальние расстояния. Сиденья оборудованы системой обогрева и вентиляции с пятью режимами работы. Встроенные обогреватели поддерживают заданную температуру, а перфорированная отделка и встроенные вентиляторы позволяют прохладному воздуху внутри автомобиля циркулировать между сиденьями и пассажирами.

Разъем для MP3-плеера и USB-накопителя

Теперь с помощью технологии голосового управления можно совершенно безопасно совершать звонки с мобильного телефона, не снимая рук с руля.Данная система позволяет управлять мобильным телефоном, поддерживающим технологию bluetooth*, а также автомобильной аудиосистемой, навигационной системой и климат-контролем.

Развлекательный DVD для задних пассажиров

Для версии Titanium возможна установка развлекательной системы премиум-класса для пассажиров на задние сиденья. Данная система оснащена двумя DVD-проигрывателями и двумя независимо управляемыми 7-дюймовыми ЖК-экранами. Они расположены в спинках передних сидений и поставляются с пультом дистанционного управления и двумя беспроводными наушниками.Ваши пассажиры смогут наслаждаться своим личным пространством, просматривая фильмы и играя в компьютерные игры. (Опция для конфигурации Титаниум)

Кнопка питания Ford

Давно прошли те времена, когда для запуска двигателя приходилось вставлять ключ в замок зажигания. Просто нажмите кнопку FordPower, удерживая сцепление (АКПП, педаль тормоза) и двигатель оживает! Эта функция также доступна с системой FordKeyFree: она позволяет запирать и отпирать автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумки.

Система бесключевого доступа

Ford KeyFree представляет систему доступа в автомобиль без ключа, которая позволяет запирать и отпирать автомобиль, не вынимая ключ из кармана или сумки. Датчики, расположенные по периметру автомобиля, обнаруживают наличие ключа, после чего посылают соответствующую команду запорному механизму.

Охлаждаемый перчаточный ящик пассажирских сидений

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Двигатели EcoBoost

Новый Mondeo получил два новых турбированных бензиновых двигателя Ford EcoBoost — 2.0 (240 л.с.) и 2.0 (200 л.с.). Сочетая в себе преимущества турбонагнетателя, регулируемых фаз газораспределения и технологии прямого впрыска, двигатели серии EcoBoost сравнимы с более крупными агрегатами V6 как по крутящему моменту, так и по мощности — при значительно меньшем расходе топлива.

Коробка передач PowerShift

Коробка передач Ford PowerShift идеально подходит для азартных водителей. Эта современная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивает точное и плавное, быстрое и своевременное переключение передач.При этом расход топлива значительно снижается и сравним с расходом при использовании механической коробки передач.

Стеклоочистители с датчиком дождя

Автоматические стеклоочистители нового Mondeo имеют шесть уровней чувствительности. Они начинают работать с первыми каплями дождя, а когда он усиливается, скорость их работы увеличивается, что позволяет им справляться с любыми капризами природы. Минус одна забота о водителе!

Автоматическое включение наружного освещения

Система наружного освещения нового Mondeo предназначена для того, чтобы сделать вождение в ночное время проще, безопаснее и комфортнее.Фары автоматически включаются, как только датчики фиксируют снижение освещенности (в том числе при использовании стеклоочистителей, реагирующих на дождь). Вам не нужно отвлекаться и включать фары в сумерках, ночью или при въезде в туннель.

Фары с функцией задержки выключения Home Safe

Фары и освещение вокруг двери New остаются включенными еще некоторое время после того, как вы покинете машину. Эта функция позволяет безопасно идти от машины до двери ночью.

Регулируемые сиденья

Стильные и рельефные спортивные сиденья Новый Mondeo отличается особой функциональностью. Даже если сиденье уже находится в поднятом положении, удобном для вождения, его можно поднять еще выше. Они отличаются своим спортивным внешним видом и пассажирскими сиденьями для максимальной гибкости и комфорта, свободы и отличного обзора для пассажиров любого роста и роста. Сиденья второго ряда оснащены легкой откидной спинкой, что позволяет создать комфорт во время длительной поездки.В New Mondeo возможна установка особо комфортных модернизированных вариантов сидений водителя и переднего пассажира, с возможностью регулировки до 8 положений и памятью настроек. Кроме того, водительское кресло имеет поясничную поддержку и способно хранить до 4-х вариантов конфигурации.

В салоне нового Mondeo установлена ​​усовершенствованная система светодиодного освещения. Эта система создает более современную атмосферу в салоне и обеспечивает отличное внутреннее освещение для всех пассажиров.Более того, светодиодное освещение потребляет меньше энергии, им легче управлять, и оно ярче, чем стандартные лампы накаливания.

Сигнал экстренного торможения

Аварийная сигнализация включается при резком торможении: автоматически загораются и мигают задние стоп-сигналы, предупреждая водителей движущихся сзади транспортных средств о потенциально опасной ситуации. (Стандарт)

Человеко-машинный интерфейс (HMI) и Ford Convers + дисплей

Интуитивно понятный и удобный цифровой центр управления входит в стандартную комплектацию нового Mondeo.Это поможет вам сохранить контроль над системой автомобиля. HMI оснащен дисплеем (стандартный, расширенный или Ford Convers +). Дисплей Convers + входит в стандартную комплектацию версий Titanium и может быть установлен в качестве опции в версиях Trend и Ghia. Интерфейс «человек-машина» (HMI) управляется двумя переключателями на рулевом колесе, которые позволяют управлять настройками систем автомобиля, включая аудиосистему. С помощью левого переключателя вы можете настроить и изменить радиостанции или треки компакт-диска, отрегулировать громкость. Правый переключатель отвечает за управление дисплеем, позволяя просматривать различные параметры, в том числе и показания бортового компьютера. На дисплее Ford Convers+ правый переключатель позволяет пролистывать списки мультимедиа, управлять телефоном, радио и проигрывателем компакт-дисков. Разъем USB/MP3/iPod также доступен в качестве опции.

Интеллектуальная система безопасности (IPS)

Подбор по параметрам и осмотр Форд Мондео 4 после рестайлинга. Куча автохлама и единственный, который так полюбился Заказчику.Автоподбор проводит эксперт Никита.

На прошлой неделе ко мне обратился клиент с желанием приобрести Ford Mondeo. Естественно нужна была хорошая машина, с минимумом цветов и косяков, и хорошо укомплектованная.

Мы встретились. Заказчиком оказался молодой парень, 25 лет, адекватный и веселый, с такими работать одно удовольствие! Взял предоплату за услугу, и мы расстались минимум на неделю. У него была запланирована срочная поездка, которую он не мог отменить. И работаю так спокойно, никто не купит первый попавшийся вариант без моего ведома, как это было с .

Требования к автомобилю были вполне нормальные, по бюджету прошли с небольшим запасом, а учитывая то, что Заказчик хотел автомобиль с большим объемом двигателя, которые не особо востребованы на вторичном рынке, поиск обещал быть довольно легким и мимолетным.

Входные данные:

Форд Мондео 4 седан рестайлинг (строго)
Год выпуска: 2011-2013
Пробег: 80.000-120.000 км.
Цвет: черный или белый (строго)
Коробка передач: автомат
Объем/мощность: не важно/160-200
Комплектация: кожа (желательно)
Бюджет: 680 000-740 000 рублей

Как всегда, свою работу я начал с изучения рынка.На тот момент в продаже было более 100 экземпляров Форд Мондео 4 рестайл с требуемыми параметрами. Отбросив объявления автосалонов и коварные перекупы, он стал приближаться к цели с запасом в 15-20 потенциальных продавцов.

Звонок и короткая беседа с продавцами отсеяли еще десять, и к финишу подошли около 10 претендентов.

Смотреть все 10 смысла нет, поэтому начинаю звонить по второму кругу, попутно задаю коварные вопросы и просят прислать мне ВИН код проверяемой машины, а в идеале фото ПТС и СТС.
В этот момент начинают отваливаться еще несколько продавцов. Кто-то неадекватно реагирует на просьбу дать установочные данные на авто, кто-то засыпает на вопросы и моментально устраняется, а кто-то возмущается, что ему звонят по телефону, а не спешат на другой конец Москвы за справкой. осмотр. А какой, спрашивается, смысл мне идти и осматривать машину, если она, например, в залоге или на базах ГИБДД, многократный участник боевых действий на дорогах? Таких товарищей записываю в отдельный список с кратким описанием, вернусь к ним, если не будем покупать машину у адекватных людей.

Когда я закончил рекламу и пошел на проверку, отвалились еще две машины. У одного владельца есть злостный неплательщик штрафов, и это может быть причиной отказа в регистрационных действиях… Еще один автомобиль был в залоге у банка.

Осмотр авто барахла, опять перекупы, лопнувшая крыша и еще несколько радостей.

Осмотр автомобиля и его диагностика перед покупкой, это вам не пара покупать. В среднем осмотр каждого автомобиля занимает около полутора часов.Поэтому обычно, от слова всегда, времени на просмотр всех вариантов за один день катастрофически не хватает. Это просто нереально: договориться о встрече, угадать погоду, провести полноценную диагностику автомобиля перед покупкой.

В этот раз мне невероятно повезло с порядком экзаменов. Кому ни позвоню: можно мне сейчас подъехать (?), но ради бога (!). Так я смотрел машину за машиной и все больше и больше впадал в уныние. В каждой машине был какой-то серьезный «косяк», на который просто невозможно было закрыть глаза.

Судите сами!
Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2012 г., пробег 97 000 км., черный, 2,3 л/161 л.с., кожа, стоимость 690 000 руб. Запотевание фар, покраска передних крыльев, шпаклевка и покраска капота. Дальнейший осмотр бессмысленен. Автомобиль получил удар в переднюю часть.

Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2011 г., пробег 110 000 км., черный, 2,3 л/161 л.с., кожа, стоимость 695 000 руб. По косвенным признакам пробег более 200 000 км, текущий «владелец» в ПТС не вписан.Одним словом, матерый перекуп. Я не мог понять это по телефону.

Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2012 г., пробег 120 000 км., белый, 2,0 л/200 л.с., кожа и весь остальной фарш, стоимость 720 000 руб. Водительская дверь покрашена, скорее всего у официалов (и со слов владельца), эмульсия на крышке маслозаливной горловины. Хозяин удивился не меньше меня, через короткое время объявление было удалено. Скорее всего честный человек, умеющий признавать собственные ошибки.

Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2012 г., пробег 112 000 км., черный, 2,3 л/161 л.с., кожа с алькантрой, стоимость 710 000 руб. Многочисленные крупные сколы на капоте (капот был покрашен), вздувшийся хром на решетке радиатора (Решетка не родная? Пролитое кипящее масло/антифриз? Заводской брак?). Передняя оптика оригинальная, но с потрепанными катафотами. Владелец готов выторговать стоимость перекраски капота, замены решетки радиатора. Запишем на крайний случай, но опять же не то.

Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2012 г., пробег 105 000 км., черный, 2,0 л/200 л.с., кожа, стоимость 735 000 руб. Осматривал данный экземпляр под проливным дождем с периодическими просветами на небе. Машина снаружи, внутри и по компьютерной диагностике оказалась практически идеальной. Я уже собирался радоваться, но чувство не давало покоя. Еще несколько раз обошла машину и нашла! На крыше, в районе стыка боковой панели с самой крышей, большой скол краски.При ближайшем рассмотрении оказалось, что это не скол, а трещина ЛКП до металла. Дождь прекрасно замаскировал эту проблему. Когда я спросил об этом суставе, владелец заявил, что видит его впервые. Однако он не настаивал. В очередной раз измерил толщиномером лакокрасочного покрытия всю крышу. Заводские показания, идеальные показания. Вмятин и прочих механических повреждений рядом нет. Что это такое и откуда взялось, я даже представить не могу. У Форда такое видел впервые! Здравый смысл победил исследовательский интерес, и от этого варианта отказались.

Седаны бизнес-класса с экономичными дизельными двигателями – отличный выбор для тех, кто любит комфорт, но не любит часто заезжать на заправку. Сравниваем две модели с 2-литровыми моторами и АКПП.

Самое поразительное в этих автомобилях даже не расход топлива, а динамика. Дошло до того, что мой коллега принял 136-сильный Peugeot 508 за версию GT, которая производит 204 л.с.

Гонка за экономией. Ford Mondeo имеет новый двигатель и коробку передач.

Сегодня многие автопроизводители обращаются к технологиям, которые могут повысить динамику автомобиля, одновременно повышая эффективность. Для этого Ford разработал двигатели EcoBoost и роботизированную коробку PowerShift. С ними Мондео, прибавив лошадиных сил, значительно снизил мой аппетит.

Пробуем дизельный Ford Mondeo с автоматом

До рестайлинга самые мощные Mondeos плохо продавались в нашей стране: бензиновая версия 2. 5 и дизельная версия 2.2 TDCi составляли лишь два процента от общего объема продаж модели.Российское представительство склонно винить в провале шестиступенчатую «механику» — единственную коробку, доступную для топовых моделей. Обновленный Mondeo имеет преселективный «робот» для бензинового двигателя 2.0 EcoBoost и «автомат» для модернизированного дизеля 2.2. Именно с последним вариантом нас пригласили встретиться на Нижегородском кольце. Соответствует ли дизельный Mondeo с «автоматом» предложенному маркетологами названию Mondeo Sport?

Хэтчбек Ford Mondeo Sport по сути напоминает седан Honda Accord в исполнении Type-S.Форд, как и «японец», имеет в меру спортивный образ, который воспринимается достаточно убедительно. Трудно не заметить большие 18-дюймовые колеса с низкопрофильной резиной, накладки на бампер и пороги, лакированный диффузор сзади и решетку радиатора с крупными ячейками. Открываешь дверь и сразу замечаешь характерные черты «спортивного» Mondeo: кресла с красной строчкой, обивка из кожи и алькантары, металлические накладки педалей и отделка под карбон.

Форд Мондео 4 – печально известный американский автомобиль, пользующийся большой популярностью.Он был представлен публике не так давно – в 2010 году. На самом деле этот автомобиль является моделью 2006 года, над которой был проведен очень глубокий рестайлинг.

Коротко о модели

Форд Мондео 4 был большим автомобилем, им и остался. В длину его размеры составляют 4850 мм. А в ширину — 1886. Высота ровно полтора метра. Да и клиренс неплохой — 13 сантиметров. Такие солидные размеры интригуют — что там внутри? А салон встречает свободным пространством и просто морем простора.Это одно из достоинств, которыми отличается этот «американец».

Итак, что вы можете рассказать нам о дизайне? Отличается характерным «фордовским наворотом». Но машина претерпела некоторые изменения. В основном они коснулись передней части автомобиля. Капот скруглили, а над противотуманной оптикой разместили светодиоды. Больше стали и задних фонарей. Их также дополнили светодиодами и «габаритами». Чтобы автомобиль выглядел более спортивно, была также увеличена решетка радиатора. Визуально модель стала походить на «тяжеловесов».Что и говорить, даже колесные арки «раздулись». Но в целом дизайн Форд Мондео 4 получился интересным и достойным.

Интерьер и салон

В салоне автомобиля заметны небольшие изменения. Во всяком случае, меньше, чем во внешности автомобиля. Преобразилась центральная консоль – теперь она выглядит более элегантно благодаря плавным линиям. Устройства также могут похвастаться хорошим графическим оформлением. Да и отделочные материалы стали заметно лучше по качеству.Кстати, с 2010 года в качестве опции предлагается кожаный салон. Также появились совершенно новые функции и электронные системы… Эффективность машины стали оценивать по пятибалльной шкале. Также автомобиль был оснащен системой управления, которая очень предусмотрительна. Есть контроль усталости водителя. Даже за дорожной разметкой разработчики встроили ее в базовый вариант.

Во всем остальном интерьер Ford Mondeo 4 остается таким же привлекательным, как и прежде. В интерьере привычные металлические стойки, приятная синяя подсветка, удобство и простота.

Комплектация

Теперь следует поговорить о том, какие у Mondeo есть технические характеристики… Что ж, в этом плане у «Форда», как всегда, все хорошо. Изначально следует отметить, что потенциальным покупателям предлагается на выбор пять комплектаций. Всего они дают в общей сложности 13 различных модификаций, отличающихся техническим оснащением. Стоимость на момент выпуска начиналась от 1 119 000 рублей и заканчивалась в районе 1 760 000 рублей.Также эта модель имеет комплектации бизнес-класса.

А вот базовая комплектация потомка Ford Mondeo 3 выглядит неплохо. Автомобили имеют ESP и ABS в стандартной комплектации, подушки безопасности (как для пассажира, так и для водителя) и шторки, а также блокировку (но только задних дверей). Плюс модель может похвастаться бортовым компьютером, кондиционером, гидроусилителем руля и регулировкой рулевой колонки, прикуривателем и тонированными стеклами. Там есть даже пепельница. Ford Models Mondeo 3 имел более бедную комплектацию, поэтому новинка пришлась по душе любителям комфорта и универсальности.

Технические характеристики

Теперь подробнее о других комплектациях. В максимальной версии есть все, что есть в базовой, только к этому еще добавлены системы контроля слепых зон и функция «старт-стоп» (помощь при трогании с места на подъеме). Также есть парктроник, климат-контроль и бесключевой запуск. Даже максимальная комплектация может похвастаться ксеноновой и биксеноновой оптикой, электроскладывающимися зеркалами, форсунками… в общем, все, что только можно себе представить, есть в этом автомобиле.Даже навигационная система с вентиляцией передних сидений.

Под капотом базовой модели установлен 1,6-литровый двигатель МТ мощностью 120 «лошадок». Его максимальная скорость составляет 195 км/ч, а расход 9,2 литра по городу и 5,4 по трассе. В комплектации Trend для капотного Ford Mondeo 4 установлены двигатели объемом 2 литра, мощностью 145 лошадиных сил. Максимальная скорость 210 км/ч, расход 11,2 и 6 литров по городу и по трассе соответственно. Также есть модели Titanium и Anniversary 20.Под их капотами изначально стояли абсолютно идентичные двигатели. 2.0 АТ на 140 «лошадок», дизель! Максимум 205 км/ч. А расход всего 9,7 и 5,5 литров топлива по городу и по трассе.

Варианты силовых агрегатов

Итак, выше было сказано, что изначально под капоты некоторых версий устанавливался только один вариант двигателя. Да, но очень быстро появились другие. Например, модели в комплектации Trend могли оснащаться двигателями мощностью 145 или 161 л.с.Версии Titanium имели всего пять разных моторов. 145 литров. с участием. (МТ, 2 литра), 161 (2,3 АТ), 2,0 АМТ на 200 «лошадей» и тоже 2,0 АМТ, но только на 240 «лошадей». И, конечно же, вышеупомянутые 140-сильные.

Модели юбилейной серии также имели четыре двигателя. На 161, 140, 200 и 240 лошадиных сил соответственно. Самой дорогой является версия с 2.0 АМТ — ее стоимость составляет примерно 1 760 000 рублей. Хотя в б/у состоянии будет значительно дешевле.

Что еще нужно знать об автомобиле

Преимуществом этого «Форда» является отличная управляемость.Садиться за руль этой машины- сплошное удовольствие. К недостаткам люди, владеющие этим автомобилем, относят плохую проходимость. На этой модели желательно «покорять» только ровные дороги. Зато расход топлива отличный. Высокоэкономичный автомобиль- это не может не радовать. Только версия с 240-сильным мотором потребляет максимальное количество топлива. По городу — почти 11 литров, по трассе — 6. А в смешанном режиме — 7,7. Но из-за того, что в России не так много качественного бензина, расход может увеличиться, так как он измерялся в тех местах, где создавался Форд.

Многие хотят тюнинговать свой Форд Мондео 4. В принципе, улучшить внешний вид своего автомобиля – неплохая идея. У многих это получается весьма оригинальным и интересным способом. Кто-то трансформирует перед, кто-то зад. Некоторые люди делают себе более роскошный салон. В общем, неважно, что вы хотите изменить, главное обратиться к профессионалам. На этом не нужно экономить. Лучше переплатить за работу специалистов, но получить отличный результат Высокого Качества, чем сэкономить, и в итоге испортить машину.

Комплектация форд мондео 4 рестайлинг 2.0. Выбор и покупка автомобиля Ford Mondeo IV рестайлинг седан. Салон и оборудование

Ford Mondeo 4 — среднеразмерный автомобиль D-класса, выпускаемый компанией Ford с 1992 года. Название марки происходит от от латинского Mundus , что переводится на русский язык как «мир». За всю историю существования Mondeo было создано пять поколений этой модели, для рынка Северной Америки до 2000 года автомобиль выпускался под названиями Mercury Mystique и Ford Contour, а после 2013 года носит название Ford Fusion.

четвертое поколение

Ford Mondeo Автомобиль Mondeo 4-го поколения был официально представлен компанией Ford в конце 2006 года, серийное производство автомобиля началось в 2007 году. Mondeo собирается в нескольких странах

Бельгия;

Россия (город Всеволожск под Санкт-Петербургом).

В сентябре 2010 года на модели был сделан фейслифтинг , мелкие изменения коснулись задней и передней части кузова, так же немного изменился салон автомобиля.

Ford Mondeo MK4 выпускается в трех кузовах:

хэтчбек;

Универсал.

Седан

Mondeo-4 построен на той же платформе , что и минивэны Ford C-Max и Galaxy. При достаточно приемлемой цене автомобиль имеет очень приятный дизайн, а выглядит не хуже Фольксваген Пассат Б6, хотя и стоит дешевле.

Салон и багажник

Салон седана Мондео-4 довольно просторный, отделан качественными материалами. Аудиосистема на борту радует очень хорошим звуком, между передними сиденьями установлен удобный подлокотник.Магнитола Sony не оснащена разъемом USB, но имеет чейнджер на 6 компакт-дисков.

Многофункциональное рулевое колесо оснащено кнопками управления круиз-контролем, аудиосистемой, бортовым компьютером. Практически все регулировки водительского сиденья механические, с помощью электропривода регулируется только высота сиденья. Лобовое стекло автомобиля оборудовано подогревом.

В задней части салона много места для пассажиров, и даже втроем мы можем комфортно разместиться здесь.Объем багажника автомобиля в кузове седан составляет 493 литра, багажное отделение можно легко увеличить, сложив спинки задних сидений. По бокам в багажнике есть ниши, в которые помещается много разных некрупных вещей.

Шумоизоляция Форд Мондео-4 не слишком хорошая, при движении автомобиля в салоне шумно. Конечно, Mondeo не бюджетный автомобиль, но и к премиум-классу его отнести сложно.

Двигатели и их недостатки

Ford Mondeo MK4 комплектуется различными двигателями:

Бензин — от 1.от 6 до 2,5 литров;

Дизель — от 1,6 до 2,2 л.

На российском рынке автомобили представлены с бензиновыми двигателями 1,6/2,0/2,3/2,5 литра, на российские автомобили устанавливается только один тип дизеля – это двухлитровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил.

Самый распространенный на Ford Mondeo российской сборки бензиновый двигатель Duratec HE объемом 2 литра, этот силовой агрегат отличается высокой надежностью, его ресурс составляет в среднем 350-400 тыс. км до капитального ремонта.

Но проблемы часто возникают не с самим мотором, а с навесным оборудованием. Двухлитровый мотор имеет четыре модуля зажигания (отдельно на каждый цилиндр), и при выходе из строя катушки ДВС начинает троить. Проблема решается заменой модуля. Также генераторы не отличаются долговечностью, ремонтировать их приходится довольно часто.

Болячки двигателей 1,6 литра

Выход из строя муфты газораспределения VCT. Как следствие, сбой в работе ГРМ двигателя и, в запущенных случаях, масляное голодание распределительных валов.

Не большой срок службы

Негерметичная прокладка клапанной крышки

Слабые места атмосферников 2,0 и 2,3 литра.

Среди всей линейки двигателей Ford Mondeo именно эти два агрегата автолюбители предпочитают больше всего. Однозначно можно сказать, что их выбор оправдан – ресурс и надежность двигателей оптимальны, тяга и мощность соответствуют классу машины. Установлена ​​цепь ГРМ , полностью отслужила свой срок 250-300 т.р.км. Главный аргумент и залог долгой службы цепи – своевременное и качественное техническое обслуживание с заменой всех необходимых горюче-смазочных материалов.

трансмиссия автомобиля

Мондео-4 комплектуется 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач, 6-ступенчатыми АКПП, а также роботизированными коробками передач (6 ступеней). Какая трансмиссия устанавливается на автомобиль, зависит от типа силового агрегата, например, МКПП комплектовалась только с двигателями Ecoboost.

«пятиступенчатая» механика в паре с бензиновым мотором 2,0 л нареканий не вызывает, а вот с 6-ст. Автоматическая коробка передач автомобиля может дергаться при переключении передач. Для того чтобы АКПП прослужила как можно дольше, масло в ней рекомендуется менять через 60 тысяч километров пробега.

Шасси и рулевое управление

Подвеска Форд Мондео-4 достаточно энергоемкая, но на российских неровностях ее часто пробивает.Детали, которые чаще всего нуждаются в замене, это втулки и стойки стабилизатора, передние амортизаторы и опорные подшипники стоек.

Слабость в рулевом управлении — гидроусилитель, если появился вой в районе гидроусилителя при повороте руля, следует в первую очередь проверить уровень масла в бачке усилителя. Если масло не вытекло, а шум не пропал, нужно готовиться к замене насоса ГУР, а стоит этот узел очень дорого.

Рулевые тяги и наконечники могут «сдаться» через 60-70 тысяч . км пробега, если начала стучать сама рулевая рейка, можно попробовать ее аккуратно подтянуть. К хорошему рулевому управлению Мондео-4 вопросов нет – машина четко держит дорогу, реагирует на малейший поворот руля.

Любят в наших краях «много седанов» и за «недорого». Ford Mondeo 4 идеально подходит под это описание. Учитывая размеры, уровень оснащения и комфорта, цены на вторичном рынке вполне адекватные. Особенно по сравнению с более именитыми одноклассниками вроде Toyota Camry. В статье мы выберем оптимальный двигатель и выявим слабые места модели. Цель — получить как можно больше информации перед покупкой подержанного Ford Mondeo 4.

Немного истории

Первый Mondeo четвертого поколения поступил в продажу в 2007 году. В 2010 году сделали рестайлинг. В результате чего изменился не только внешний вид, но и технические характеристики. Отличий:

  • новая решетка радиатора, оба бампера и капот;
  • добавлены дневные светодиодные фонари и немного изменены задние фонари;
  • новый 2.0 л бензиновый двигатель EcoBoost и дизель 2,2 л для топовых комплектаций;
  • новая АКПП Powershift ;
  • изменены материалы салона;
  • дополнительно большой сенсорный экран и адаптивная подвеска.

Список изменений впечатляет, но не все они хороши. Давайте посмотрим на все ниже.

Кузов

Большой кузов Мондео 4 полностью оцинкован , но это не избавляет полностью от проблем с коррозией. Нельзя сказать, что он совсем не гниет или, наоборот, как ржавеет. Многое зависит от региона и того, как вы его используете. В сухом климате без химии металл после стружки не будет ржаветь годами. А в Москве, например, лучше не рисковать и быстро подправить место повреждения.

На дне слой заводской мастики. Но если регулярно ездить по зимней трассе или просто по плохой дороге с камнями, то ржавчина может «поселиться» в поврежденных местах.

Еще одно слабое место — задние «сапоги» .Владельцы так прозвали защиту задних арок. Он сделан из фетрового материала и плохо фиксируется. Поэтому он часто деформируется (особенно зимой) и пропускает влагу внутрь арки. Естественно, это провоцирует возникновение коррозии.

Есть оригинальные пластиковые рундуки, которые ставятся поверх войлочных на заводские защелки. Они недорогие, но их трудно найти.

Другими словами, антикоррозийная защита кузова Форд Мондео 4 находится на достойном уровне, но дополнительная обработка днища и арок не помешает.

Лакокрасочное покрытие достаточно мягкое. Сколы, царапины (даже от ногтей) — это нормально. Некоторые владельцы покрывают всю машину защитной пленкой. Имеет смысл, если вы планируете эксплуатировать машину долго и есть на примете толковые специалисты. Иначе возьмут дорого, и наклеят криво и пленку сомнительного качества.

Опять же, в зависимости от региона, со временем хромированные элементы, фары и значки с логотипом бренда часто тускнеют и теряют «товарный» вид.

Салон и оборудование

Форд Мондео 4 имеет великое множество комплектаций. Кроме того, для любой комплектации можно было заказать большой список дополнительного оборудования. Даже базовая комплектация Ambiente уже включает в себя передние электростеклоподъемники, подогрев боковых зеркал, кондиционер и 7 подушек безопасности.

С безопасностью, кстати, у Mondeo 4 все хорошо. Помимо обилия подушек, безопасности способствует большой и правильно спроектированный кузов. Mondeo 4 заслуженно получил свои 5 звезд . В базовую комплектацию также входит система контроля устойчивости ESP.

Топовые комплектации Ghia X и Titanium X (с 2010 года — Titanium Black и Titanium Sport ) уже поставлялись с входом без ключа, подсветкой поворотов, обивкой из алькантары, датчиками света/дождя, подогревом сидений и 17-дюймовым легкосплавным диском. колеса. А вот 18-е диски были опцией даже для «Верха».

Салон Ford Mondeo 4 ожидаемо просторный, а после рестайлинга вполне современный.Особенно при наличии сенсорного экрана. Но главный его недостаток — плохая износостойкость . Рулевое колесо довольно быстро изнашивается. Краска на часто используемых кнопках легко стирается и царапается. В целом масса не критична, но впечатление оставляет неприятное.

А вот шумоизоляция вполне достойная. Хотя это во многом зависит от шин, которые у вас есть. На городской скорости посторонние шумы не будут вас беспокоить. Количество сверчков напрямую зависит от «кривизны» рук мастеров, которые что-то разбирали/собирали в салоне.

Форд Мондео 4 двигателя

Моторов в списке Мондео 4 не так много. Но особенности каждого из них необходимо знать перед покупкой подержанного экземпляра. Начнем с бензина и в порядке возрастания.

Бензиновые двигатели

1.6 Duratec Ti-VCT (125 л.с.). Самый младший мотор в линейке, о котором многие говорят «не работает». Но у каждого свое представление об этом параметре. Поэтому для неторопливого передвижения по городу без «резких движений» вполне подойдет.

Второй вопрос в том, что маленькому двигателю трудно тащить большую машину и, естественно, его ресурс быстрее исчерпывается. Средний срок службы двигателя 1,6 л без ремонта составляет 250-300 тыс. км. При обычном обслуживании и «негоночном» режиме вождения.

А вот расход бензина вполне адекватный — большинству владельцев удается уложиться в 8-9 литров. Если получается больше 10, то нужно искать причину повышенного расхода.

Срок замены ремня ГРМ 1.6 литров. каждые 160 тыс. км. Но в связи с повышенной нагрузкой и условиями эксплуатации в наших краях ремень с роликами лучше менять каждые 100-120 тыс. км.

Из болячек — течь клапанной крышки и клапанов управления муфтами фаз газораспределения. С последним лучше не затягивать, так как масло быстро вытекает и можно «приговорить» двигатель.

2.0 Duratec HE (145 л.с.). Можно считать оптимальным в категории мощность/расход топлива/надежность.Привод ГРМ цепной и подлежит замене каждые 250 тыс. км. Гораздо раньше могут «застучать» вихревые заслонки в коллекторе (есть ремкомплект). Не каждое СТО отличит такой стук от звука натянутой цепи, да и цена вопроса существенно отличается.

Традиционно может течь клапанная крышка, но это мелочи. В зависимости от качества топлива дроссельную заслонку необходимо чистить с разной периодичностью. Признаки плавающие обороты и легкая детонация.

В целом очень надежный двигатель с ресурсом без серьезных вмешательств 350-400 тыс. км.

2.3 Duratec HE (161 л.с.). Тот же двухлитровый двигатель, только крупнее. Соответственно чуть больше мощность и расход бензина. При этом расход больше на 2-3 литра как минимум в городском цикле.

После 200 тысяч пробега двигатель может проснуться с маслянистым аппетитом. Чаще всего виноваты затвердевшие маслосъемные колпачки или прикипевшие кольца.Первый вариант будет дешевле в ремонте. А маслосъемные кольца лежат чаще всего из-за некачественного масла или бензина, происходит повышенный нагар.

Наиболее распространены двигатели

объемом 2,0 и 2,3 литра. Они устанавливаются более чем на половину продаваемых Ford Mondeo 4 (966 из 1826).

2.0 EcoBoost (200 и 240 л.с.). Появился после рестайлинга. Турбированный с непосредственным впрыском, сложный и мощный. Поэтому на особую надежность рассчитывать не приходится. Технически двухлитровый двигатель остался прежним.Поменяли только ГБЦ, добавили турбину и ТНВД (ТНВД) для непосредственного впрыска. Соответственно дополнительные элементы требуют дополнительного внимания.

На первых партиях Mondeo 4, продаваемых с EcoBoost, неоднократно случались прогары поршней. Проблема решилась новой прошивкой. Если прошивка на вашем аппарате не обновлялась, то вы в группе риска. Также может сгореть впускной коллектор, осколки которого «убьют» турбину.Поэтому если на коллекторе появились трещины, то не стоит «играть» со сваркой, лучше поменять его полностью.

Исполнение на 240 л. от. слишком форсирована, поэтому нагрузка на двигатель очень велика и существует повышенный риск повреждения поршня . Это касается и чипованных 200-сильных версий мотора. Есть прошивки на 270 и 300 лошадок, а вот сколько эти «лошадки» пройдут — вопрос.

2.5 Turbo (220 л.с.). Если почти все предыдущие двигатели достались Форду от Мазды, то этот двигатель разработан Вольво.Их ставили на ФМ4 только до рестайлинга. Пятицилиндровый мотор хорошо едет и хорошо «кушает» топливо.

Возможные проблемы — течь сальника и расслоение ремня ГРМ. С последним шутки плохи, его лучше поменять на 10-15 тыс. км раньше срока. Сальники могут течь из-за естественного износа или из-за разрыва диафрагмы в маслоотделителе.

Топливный насос может стать проблемой после 150 000 миль пробега на любом бензиновом двигателе. Но не спешите сразу покупать новый.Часто проблема сгоревших контактов , которую довольно легко восстановить. Правда, чтобы добраться до бензонасоса, придется снимать топливный бак.

Дизельные двигатели

1.8 Duratorq (DLD-418, 100 и 125 л.с.). Мондео 4 официально в наши края с такими моторами не поставлялся. Но на вторичном рынке всегда есть пара десятков предложений с этим дизельным агрегатом. Это автомобили, импортированные из Европы или Америки. Двигатель достаточно надежный, чувствителен только к качеству топлива.Он также был установлен на .

2.0 Duratorq TDCi (DW10, 130 и 140 л. с.). Самый распространенный дизель среди Mondeo 4. Мотор позаимствован у французов, разработка PSA (Peugeot/Citroen). Мотор надежный, но к 200 тысячам пробега может потребоваться ремонт ТНВД и замена топливных форсунок. А в случае с дизелем это недешевое удовольствие. В зоне риска находится клапан EGR, сажевый фильтр и турбина. Покупать подержанный дизельный Мондео без тщательной диагностики не стоит.

Кстати, обслуживать такой мотор лучше на специализированных «французских» станциях. А так же подобрать запчасти по каталогам PSA. Форд расширяет и продает некоторые компоненты только в сборе, которые у французов есть в наличии на разборке.

2.2 Duratorq TDCi (DW12, 175 л.с.). Редкий старший брат предыдущего мотора. На момент написания статьи было всего 3 объявления о продаже Форд Мондео 4 с этим двигателем.Он появился после рестайлинга. Те же проблемы, больше мощности.

Трансмиссия

Mondeo 4 имеет множество вариантов коробок передач: 3 механические и 2 автоматические. Но особо выбирать не приходится, конкретные моторы поставлялись с конкретными коробками передач. 1,6-литровый двигатель комплектовался только пятиступенчатой ​​коробкой передач. ИБ5 . А 2,0-литровый (145 л.с.) комплектовался уже совсем с другой МКПП — MTX75 .

Тоже 5 ступеней, но выдерживает большую нагрузку (250 против 170 Нм крутящего момента ).Соответственно ресурс MTX75 выше . Хотя это относительное понятие. На ресурс коробки больше влияет стиль вождения. И не забывайте менять масло. Не реже одного раза в 100 000 миль или при каждой замене сцепления.

Модернизированный до 6 ступеней МТХ75 с обозначением МТ66 или МТ6 устанавливается только в паре с 2,5-литровыми турбированными и дизельными двигателями.

Сцепление при «человеческом» отношении спокойно выхаживает 120-150 тыс. км.Первым выходит из строя выжимной подшипник. При своевременной замене можно продлить срок службы корзины и диска сцепления.

Бензиновый двигатель 2,3 л. ездил только с японским автоматом Aisin AW F21 . Надежная гидротрансформаторная автоматическая коробка передач на шесть ступеней, которая боится перегрева. Поэтому многие устанавливают дополнительный радиатор охлаждения. А это существенно продлевает «жизнь» коробки. Особенно если еще и масло менять каждые 60 тыс. км.

При работе коробки могут наблюдаться толчки, особенно при переключении на пониженную передачу.Это не значит, что коробка «трупная». Часто помогает новая прошивка или замена масла.

АКПП Progressive Powershift комплектуются только новыми двигателями «ЭкоБуст» после рестайлинга. Принцип работы такой же, как и у знаменитой DSG от Volkswagen. Роботизированный автомат с двойным мокрым сцеплением. При исправной работе переключает передачи очень быстро и незаметно. А вот если дело дойдет до ремонта, то стоимость сильно огорчит любого.Это тысячи долларов.

Для ответственных автовладельцев при регулярной замене масла и щадящем режиме эксплуатации Powershift спокойно выхаживает до 200 тыс. км. А вот брать Форд Мондео с такой коробкой на вторичном рынке очень рискованно. Тем более что пробеги большинства Мондео 4 на вторичке приближаются к ресурсному концу коробки.

Подвеска

Ходовая Ford Mondeo Mk4 без особых сюрпризов. Спереди стандартные стойки МакФерсон, сзади многорычажка.Общий ресурс оригинальной подвески более 100 тыс. км. В дальнейшем это во многом зависит от качества используемых запчастей.

Только стойки и втулки стабилизатора не доживут до стотысячного пробега. Но на большинстве автомобилей это расходный материал. По грани этого рубежа идут и передние стойки с опорными подшипниками. Последние часто рекомендуют устанавливать только оригинальные. Но в оригинальном производстве идут опорные подшипники SKF , которые под своим именем стоят дешевле.

Шаровой передний рычаг и все сайлентблоки меняются отдельно. Многие клянутся частями. Лемфордер . Но ценник на некоторые элементы подвески этого производителя превышает цену оригинала. Так что сравнивайте при выборе.

Задняя подвеска Мондео 4 выдерживает по нашим дорогам 150-200 тыс. км. И это не значит, что по истечении этого срока заднюю подвеску придется менять полностью. Первыми рвутся сайлентблоки нижних поперечных рычагов.Можно купить рычаги в сборе или перепрессовать втулки. А что дальше, покажет осмотр.

Оригинальные ступичные подшипники ходят 120-150 тыс. км.

Тормоза и рулевое управление

Рулевое управление Ford Mondeo 4 острое и информативное. А вот рулевая рейка любит стучать. Чаще всего стук начинается из-за сломанной пластиковой опорной втулки. Лечится заменой на самодельный алюминиевый.

Еще один нюанс с рулевым управлением — замена наконечников.По процедуре для замены необходимо снять рейку или плотно зафиксировать ее вал . По неопытности при замене рулевых наконечников провернуть вал и «попасть» на восстановление рулевой рейки.

Подбор по параметрам и осмотр Форд Мондео 4 после рестайлинга. Куча автохлама и единственный, который так полюбился Заказчику. Автоподбор проводит эксперт Никита.

На прошлой неделе ко мне обратился покупатель с желанием приобрести Ford Mondeo.Естественно нужна была хорошая машина, с минимумом красок и косяков, и в хорошей комплектации.

Мы встретились. Заказчиком оказался молодой парень, 25 лет, адекватный и веселый, с такими работать одно удовольствие! Я взял предоплату за услугу, и мы расстались минимум на неделю. У него была запланирована экстренная поездка, которую он не мог отменить. И мне так проще работать, никто не купит первый попавшийся вариант без моего ведома, как это было с .

Требования к автомобилю были вполне нормальные, бюджет мы прошли с небольшим запасом, а учитывая, что Заказчик хотел автомобиль с большим объемом двигателя, который не особо востребован на вторичном рынке, поиски обещали быть вполне легко и мимолетно.

Входные данные:

Форд Мондео 4 седан рестайлинг (строго)
Год выпуска: 2011-2013
Пробег: 80. 000-120.000 км.
Цвет: черный или белый (строгий)
Коробка передач: автомат
Объем/мощность: неважно/160-200
Комплектация: кожа (опционально)
Бюджет: 680.000-740.000 рублей

Как всегда, я начал свою работу с исследования рынка. На тот момент в продаже висело более 100 экземпляров Ford Mondeo 4 Restyle с требуемыми параметрами. Отбросив объявления автосалонов и коварных перекупов, стал приближаться к цели с запасом в 15-20 потенциальных продавцов.

Звонок и короткая беседа с продавцами отсеяли еще десять штук и около 10 претендентов подошли к финишу.

Смотреть все 10 нет никакого смысла, поэтому начинаю звонить по второму кругу, попутно задавая коварные вопросы и прося выслать мне ВИН код проверяемого автомобиля, а в идеале фото ПТС и СТС.
В этот момент еще несколько продавцов начинают потихоньку отваливаться. Кто-то неадекватно реагирует на просьбу дать установочные данные на автомобиль, кто-то засыпает на вопросы и моментально устраняется, а кто-то возмущается, что ему звонят по телефону и не спешат на другой конец Москвы для осмотра. А какой, спрашивается, смысл мне ехать и осматривать машину, если она, например, залоговая или, по базам ГИБДД, многократный участник боевых действий на дорогах? Таких товарищей выписываю в отдельный список с кратким описанием, вернусь к ним, если не будем покупать машину у адекватных людей.

Когда я закончил с объявлениями и перешел к должной осмотрительности, отвалились еще две машины. У одного собственника есть стойкий неплательщик штрафов, что может быть причиной отказа в регистрационных действиях. Второй автомобиль был заложен банку.

Осмотр авто барахла, опять перекупы, лопнувшая крыша и еще немного радостей.

Осмотр автомобиля и его диагностика перед покупкой, это вам не спички покупать. В среднем осмотр каждого автомобиля занимает около полутора часов.Поэтому обычно от слова всегда катастрофически не хватает времени посмотреть все варианты за один день. Это просто нереально: согласовать встречу, угадать погоду, провести полную диагностику автомобиля перед покупкой.

В этот раз мне безумно повезло с порядком проверок. Кого ни позову: подъезжайте теперь (?), но ради бога (!). Так я осматривал машину за машиной, и все больше и больше приходил в уныние. В каждой машине был какой-то серьезный «косяк», на который просто невозможно было закрыть глаза.

Судите сами!
Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2012 г., пробег 97 000 км., черный, 2,3 л/161 л.с., кожа, стоимость 690 000 руб. Запотевание фар, покраска передних крыльев, шпаклевка и покраска капота. Дальнейшее обследование бессмысленно. Автомобиль получил удар в переднюю часть.

Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2011 г., пробег 110 000 км., черный, 2,3 л/161 л.с., кожа, стоимость 695 000 руб. По косвенным данным пробег более 200000 км., нынешний «владелец» в ПТС не входит.Словом, бывалый перекуп. Я не мог понять это по телефону.

Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2012 г., пробег 120 000 км., цвет белый, 2,0 л/200 л.с., кожа и вся остальная начинка, стоимость 720 000 руб. Водительская дверь покрашена, скорее всего для официалов (и со слов владельца), эмульсией на крышке маслозаливной горловины. Хозяин был так же удивлен, как и я, через короткое время объявление было удалено. Скорее всего честный человек, умеющий признавать собственные ошибки.

Форд Мондео 4 рестайлинг, 2012 год, пробег 112000 км., черный, 2,3 л/161 л.с., кожа с алькантарой, стоимость 710 000 руб. Многочисленные крупные сколы на капоте (капот был покрашен), вздутый хром на решетке (решетка не родная? Пролил кипящее масло/антифриз? Заводской брак?). Передняя оптика оригинальная, но с потрепанными катафотами. Владелец готов торговаться по стоимости перекраски капота, замены решетки радиатора. Запишем на крайний случай, но опять же не то.

Форд Мондео 4 рестайлинг, 2012 год, пробег 105000 км., черный, 2,0 л/200 л.с., кожа, стоимость 735 000 руб. Осматривал данный экземпляр под проливным дождем с редкими просветами в небе. Машина снаружи, внутри и по компьютерной диагностике была практически идеальна. Я уже было хотел радоваться, но запах не давал покоя. Еще несколько раз обошел машину вокруг, и нашел! На крыше в месте примыкания боковой панели к самой крыше большой скол краски. При ближайшем рассмотрении оказалось, что это не скол, а трещина ЛКП до металла.Дождь отлично скрыл эту проблему. Когда я спросил про этот косяк, хозяин утверждал, что видит его впервые. Однако он был не очень настойчив. В очередной раз измерил толщиномером лакокрасочного покрытия всю крышу. Заводские показания, идеальные показания. Вмятин и других механических повреждений нет. Что это такое и откуда взялось, я даже не могу предположить. Впервые такое увидел на Форде! Здравый смысл победил исследовательский интерес, и от этого варианта отказались.

Ford Mondeo 4 – известный американский автомобиль, пользующийся достаточно большой популярностью.Вниманию публики он был представлен не так давно – в 2010 году. На самом деле это автомобиль образца 2006 года, над которым провели очень глубокий рестайлинг.

Коротко о модели

Ford Mondeo 4 остался таким же, каким был большим автомобилем. В длину его размеры составляют 4850 мм. А в ширину — 1886. Высота ровно полтора метра. Да и клиренс неплохой — 13 сантиметров. Такие солидные размеры интригуют — что там внутри? А салон встречает свободным пространством и просто морем места.Это одно из достоинств, отличающих этого «американца».

Что можно сказать о дизайне? Отличается характерным «фордовским вздутием». Но машина претерпела некоторые изменения. В основном, они касались передней части автомобиля. Капот скруглили, а над противотуманной оптикой разместили светодиоды. Больше стали и задних фонарей. Их также дополнили светодиодами и «габаритами». Чтобы автомобиль выглядел более спортивно, была также увеличена решетка радиатора. Визуально модель стала походить на «тяжеловесов».Что и говорить, даже колесные арки «вздулись». Но в целом дизайн Форд Мондео 4 получился интересным и достойным.

Интерьер и салон

В салоне автомобиля заметны небольшие изменения. Во всяком случае, меньше, чем во внешности автомобиля. Центральная консоль претерпела изменения — теперь она выглядит более элегантно благодаря плавным линиям. Устройства также могут похвастаться хорошим графическим оформлением. Да и отделочные материалы стали заметно лучше по качеству.Кстати, с 2010 года в качестве опции предлагается кожаный салон. Также появились новые функции и электронные системы. стали оценивать экономичность автомобиля по пятибалльной шкале. Также машину оснастили системой управления, что очень предусмотрительно. Есть контроль усталости водителя. Даже за дорожной разметкой разработчики встроили базовую опцию.

Ну а во всем остальном салон Ford Mondeo 4 остался таким же привлекательным, как и прежде.В интерьере можно увидеть привычные металлические стойки, приятную глазу синюю подсветку, удобство и простоту.

Полный комплект

Теперь следует поговорить о том, какими особенностями обладает Mondeo. Что ж, в этом плане у Форда, как всегда, все отлично. Изначально стоит отметить, что потенциальным покупателям предлагается на выбор пять комплектаций. Всего они дают в общей сложности 13 различных модификаций, отличающихся техническим оснащением. Стоимость на момент выхода начиналась от 1 119 000 рублей и заканчивалась в районе 1 760 000 рублей.Также у этой модели есть комплектации бизнес-класса.

А вот базовая комплектация потомка Ford Mondeo 3 выглядит неплохо. Автомобили в стандартной комплектации имеют ESP и ABS, подушки безопасности (как для пассажира, так и для водителя) и шторки, а также блокирующие замки (но только задних дверей). Плюс модель может похвастаться бортовым компьютером, кондиционером, гидроусилителем руля и регулировкой рулевой колонки, прикуривателем и тонированными стеклами. Есть даже пепельница. Модели Ford Mondeo 3 имели более бедную комплектацию, поэтому новинка пришлась по душе любителям комфорта и универсальности.

Технические характеристики

Теперь подробнее о других комплектациях. В максимальной версии есть все, что есть в базовой, только к этому добавлены системы контроля слепых зон и функция «старт-стоп» (помощь при трогании с места в горку). Он также имеет датчики парковки, климат-контроль и запуск без ключа. Даже максимальная комплектация может похвастаться ксеноновой и биксеноновой оптикой, электроскладывающимися зеркалами, форсунками… в общем, все, что только можно представить, есть в этой машине.Даже навигационная система с вентиляцией передних сидений.

Под капотом базовой модели стоит 1,6-литровый мотор МТ мощностью 120 «лошадей». Его максимальная скорость составляет 195 км/ч, а расход — 9,2 литра по городу и 5,4 — по трассе. В комплектации Trend под капот Ford Mondeo 4 устанавливаются 2-литровые, 145-сильные двигатели. Максимальная скорость – 210 км/ч, расход – 11,2 и 6 литров по городу и трассе соответственно. Также есть модели Titanium и Anniversary 20.Изначально под их капотами стояли абсолютно идентичные двигатели. 2.0 АТ на 140 «лошадей», дизель! Максимальная — 205 км/ч. А расход всего 9,7 и 5,5 литров топлива по городу и по трассе.

Варианты силовых агрегатов

Итак, выше было сказано, что изначально под капоты некоторых версий устанавливался только один вариант двигателя. Да, но быстро появились другие. Например, модели в комплектации Trend могли оснащаться как 145-, так и 161-сильными двигателями.Титановые версии имели пять разных моторов. На 145 л. от. (МТ, 2 литра), 161 (2,3 АТ), 2,0 АМТ на 200 «лошадей» и тоже 2,0 АМТ, но только на 240 «лошадей». И, конечно же, вышеупомянутые 140-сильные.

Модели юбилейной серии также имели четыре двигателя. На 161, 140, 200 и 240 лошадиных сил соответственно. Самая дорогая версия с 2.0 АМТ — ее стоимость составляет примерно 1 760 000 рублей. Хотя в б/у состоянии намного дешевле.

Что еще нужно знать об автомобиле

Преимуществом этого «Форда» является отличная управляемость.Ездить на этой машине сплошное удовольствие. К недостаткам люди, владеющие этим автомобилем, относят плохую проходимость. На этой модели желательно «покорять» только ровные дороги. Зато расход топлива отличный. Очень экономичный автомобиль — это хорошая новость. Максимальный расход топлива только у версии с 240-сильным мотором. По городу — почти 11 литров, по трассе — 6. А в смешанном режиме — 7,7. Но из-за того, что качественного бензина в России не так много, расход может увеличиться, так как он измерялся в тех местах, где создавался Форд.

Тюнинговать Форд Мондео 4 хотят многие. В принципе, улучшить внешний вид своего автомобиля – неплохая идея. Многие очень оригинальные и интересные. Кто-то трансформирует перед, кто-то зад. Некоторые делают себе более роскошный интерьер. В общем, что бы вы ни захотели изменить, самое главное – обратиться к профессионалам. Не нужно экономить на этом. Лучше переплатить за работу специалистов, но получить отличный качественный результат, чем сэкономить, а в итоге испортить машину.

Ford Mondeo 4 – прекрасный пример сочетания практичности и выгодной цены. Новая улучшенная платформа CD4 выгодно отличается от предыдущих моделей. Автомобиль считается настолько удачной разработкой, что инновации в нем внедряются вне Форда.

Серия Ford Mondeo: от 1 до 4 моделей

Запуск серии Mondeo компанией Ford начался еще в 1993 году. Первое поколение с самого начала предназначалось для «всемирного» как с точки зрения ожидаемого спроса, так и с точки зрения развития.Дело в том, что в процессе сборки Ford Mondeo участвовали 4 филиала компании по всему миру, при этом внедрение каких-либо нововведений для региональных рынков не планировалось.

Так получилось, что сериал получил наибольшую популярность на европейском рынке. Это было связано с участием в разработке Ford Mondeo 4 Немецкий филиал. Ford Mondeo первого поколения был наконец представлен 8 января 1993 года и вскоре начал официально продаваться.Предполагалось, что главной особенностью модели станет новая система пассивной безопасности. Однако эта система в комплекте с передним приводом не оправдала ожиданий и подверглась жесткой критике.

Второе поколение серии, выпущенное в 1996 году, претерпело чисто визуальные изменения. Передняя часть автомобиля, фары и решетка радиатора обозначали новый дизайн автомобилей Ford. Аналогичные изменения были внесены в третье поколение. Исключением были, пожалуй, габариты: Ford Mondeo был на порядок крупнее всех своих предшественников.

Форд Мондео четвертого поколения начал собираться еще в 2007 году, и сейчас он по праву считается не только не устаревшей моделью, но и не сдает позиций в компании с новинками мирового автомобилестроения. Эта модель является одной из самых продаваемых на европейском рынке. Несмотря на то, что Ford представил пятое поколение серии еще в 2012 году, по состоянию на декабрь 2014 года производство не было поставлено на конвейер в Европе. Именно поэтому Форд Мондео 4 на сегодняшний день по-прежнему остается самой последней и востребованной моделью.

Ключевые нововведения Ford Mondeo 4

Конечно, разработчики учли пожелания автовладельцев, и в сочетании с 15-летним опытом работы над серией внедрили множество нововведений. Нововведения, в первую очередь, заметны в габаритах. Новая модель крупнее предыдущей. Это позволило увеличить не только размеры багажника и салона, но и оснастить рядом технических новшеств. Последнее коснулось вибро- и шумоизоляции.При проезде неровностей Ford Mondeo 4 буквально «проглатывает» препятствия, не нарушая комфорта водителя и пассажиров. Это достигается благодаря системе, которая каждые 5 секунд следит за плавностью хода и при необходимости меняет жесткость амортизаторов. Также были представлены система помощи при трогании на подъеме, система контроля давления в шинах и активный круиз-контроль.

Без преувеличения вызывает восхищение внедрение в Ford Mondeo 4 систем контроля внимания водителя.Изображения руля на экране бортового компьютера означают, что водитель управляет автомобилем, не нарушая правил дорожного движения, в достаточной мере контролируя ситуации, возникающие при вождении. Пятиступенчатый уровень градации указывает уровень этого элемента управления. А если его недостаточно, то на экран выводится изображение чашки кофе, что является рекомендацией передохнуть. Если водитель не остановится или не улучшит качество вождения после предупреждения о недостаточном контроле ситуации, система будет регулярно оповещать его звуковыми сигналами.

Легкость и комфорт в управлении Ford Mondeo 4

На европейском рынке шесть комплектаций Ford Mondeo 4 : Ambiente, Ghia, Titanium, Ghia X, Titanum X и Trend. Разнообразие модификаций удовлетворит любые стремления автолюбителя. Например, Ford Mondeo 4 Ambiente — это оригинальная (базовая) версия Ford Mondeo 4 , выпущенная в 2007 году. Оснащается бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 100 до 125 л.с.с., бортовой компьютер, семь подушек безопасности, центральный замок и штампованные диски.

Примечательно, что дизельные двигатели Ford DuratorgTDCI чрезвычайно эффективны и тише благодаря двухступенчатому процессу впрыска топлива, который обеспечивает наиболее оптимальное количество подаваемого топлива. Ford Mondeo 4 Ghia – модификация, наполненная инновациями. Эта модель удовлетворит самого теплолюбивого покупателя, так как оснащена подогревом сидений в салоне и даже подогревом лобового стекла. В случае, если водитель забудет включить наружное освещение, оно включится автоматически.Еще в наличии круиз-контроль, автоматические стеклоочистители.

Форд Мондео 4 Titanium оснащен боковыми зеркалами с подсветкой, электромеханическим зеркалом заднего вида и 16-дюймовыми колесами. Ford Mondeo 4 Ghia X и Ford Mondeo 4 Titanum X отличается от оригинальных моделей системой запуска без ключа, сиденьем водителя с электроприводом (запоминающее до 8 положений), 17-дюймовыми колесами, боковыми зеркалами, которые запоминают удобное для автовладельца положение и адаптивная система переднего освещения с поворотными статическими лампами.

Вышеуказанные особенности Ford Mondeo 4 делают вождение одним удовольствием. Комфорт и безопасность практически не зависят от качества дорог, что особенно важно в условиях, сложившихся в странах бывшего СНГ. Следует отметить, что большинство характеристик Ford Mondeo 4 контролируются бортовым компьютером и системой автоматической регулировки с учетом пожеланий водителя. В связи с этим необходимо охарактеризовать новую систему подвески.

Разработчики не делали упор исключительно на глянец и презентабельность, как это делают, например, восточноазиатские автопроизводители. Большое внимание было уделено улучшению управляемости машины. В Ford Mondeo 4 Driver Select была доработана регулируемая подвеска. Как можно догадаться из названия, он предоставляет на выбор разные режимы: стандартный, комфортный или спортивный. Как было сказано ранее, бортовой компьютер каждые 5 секунд проводит диагностику поверхности, по которой движется автомобиль. Но также стоит добавить, что для достижения идеальной настройки регулировка осуществляется каждым амортизатором в отдельности, что исключает возникновение дискомфорта.

При этом подвеска Driver Select значительно улучшает управляемость автомобиля. Разработанная модель во много раз эффективнее в отношении таких важных аспектов, как торможение и устойчивость. Даже при самых крутых поворотах ощущение наклона в Ford Mondeo 4 или любой другой дискомфорт сводится к нулю. А во время и в конце чрезвычайно короткого тормозного пути дифферент на переднюю часть автомобиля минимален.

Еще одним приятным сюрпризом Ford Mondeo 4 для автовладельца стало внедрение независимой задней подвески Control Blade.Это инновационная система двойного управления машиной, заключающаяся в автономности передней части от задней. Усовершенствованная система задней подвески обеспечивает идеальную регулировку уровня соотношения подвески и каждого колеса в отдельности. Таким образом, при движении по неровным участкам дороги управление Форд Мондео 4 будет более четким, а движение в целом еще более плавным и комфортным.

И несколько слов о перевозке багажа.При покупке автомобиля будущий владелец хочет быть уверенным, что Ford Mondeo 4 никогда его не подведет. И разработчики позаботились об этом. В первую очередь стоит отметить реализованную систему фиксации багажа. Металлический каркас вживляемого устройства позволяет после загрузки вещей эффективно и в то же время точно зафиксировать все предметы в багажнике. Дополнительный резиновый вкладыш помогает убрать мокрые или грязные предметы. А двусторонний коврик багажника, обшитый с одной стороны ковром, а с другой из высокотемпературной резины, обеспечит дополнительную безопасность для легко бьющихся предметов.

Инновационная интегрированная система Ford ECOnetic способствует эффективной и энергоэффективной работе Ford Mondeo 4 . Опция Ford Auto-Start-Stop отслеживает динамику автомобиля. Если машина долго стоит с работающим двигателем, функция автоматически отключит его. А когда водитель решит снова продолжить движение, двигатель автоматически запустится. А опция Ford EcoMode покажет, при каком стиле вождения автомобиль будет расходовать наиболее оптимальное количество топлива.Таким образом, реализованные функции автомата поспособствуют владельцу Форд Мондео 4 сэкономить деньги, не обращая на это лишнего внимания.

Элегантный экстерьер и интерьер

Как говорится, «встречают по одежке». Помимо всех технических достоинств Форд Мондео 4 без стеснения можно назвать элегантным, несмотря на свои немаленькие габариты. И это касается не только внутреннего вида, но и экстерьера.

Чтобы придать автомобилю более спортивный вид, разработчики решили сделать решетку радиатора достаточно крупной по сравнению с автомобилями аналогичных размеров.Как представитель моделей бизнес-класса, Ford Mondeo 4 внешне демонстрирует совершенство кинетического дизайна. Изысканный внешний вид автомобиля подчеркивает довольно длинный кузов, который ничем не выделяется и гармонично сочетается с передней частью автомобиля.

Внутренний дизайн также приятно удивляет. Приборная панель подчеркнута плавными линиями с металлическими вставками. Подчеркнуть графический дизайн можно, заказав обшивку салона предпочитаемым видом кожи.Центральная консоль гармонирует с циферблатами, имеющими синюю подсветку. Для удобства водителя и пассажиров в салоне Форд Мондео 4 предусмотрено множество карманов и дополнительных отделений, которые практически сливаются с внутренним покрытием и не выделяются при наполнении.

Даже при беглом осмотре салон автомобиля производит впечатление комфорта. Автопроизводители всегда уделяли особое внимание такой важной составляющей отделки салона, как внешний вид и качество кожи.Разработчики Ford не исключение. В отделке салона Ford Mondeo 4 использована кожа марки Windzor, которая хорошо зарекомендовала себя и пользуется спросом у автовладельцев. Этот вид кожи использовался в лучших модификациях автомобилей Ford. На самом деле он настолько хорош, что раньше его доделывали исключительно по индивидуальному желанию покупателя. Теперь, хоть он и используется повсеместно в автомобилях бизнес-класса, при осмотре салона производит приятное впечатление. Форд Мондео 4 остается без изменений.

Примечательно, что Windzor выглядит зернисто, поэтому даже искушенный покупатель будет доволен этой особенностью. Наличие искусственной кожи, используемой для других менее представительных моделей в Ford Mondeo 4 , исключено. Более того, процент отделки салона стопроцентный, в то время как в других моделях задние и боковые сиденья покрыты винилом.

Начиная с внутренней отделки Ford Mondeo 4 Эта кожа очень затратный бизнес, и эта опция появилась совсем недавно, количество заказов в этом направлении совсем небольшое.Например, процент людей, заказавших кожу Windzor на осень 2014 года, составляет не более 15% от общего числа заказов. Компании-исполнители, конечно, идут навстречу клиентам, предоставляя скидки и некоторые партнерские программы, но все же эта услуга и сегодня остается своеобразной привилегией. Однако вполне доступным.

Ford Mondeo 4 — гарантия вашей безопасности

Развитие современных технологий в 21 веке происходит чрезвычайно быстро. Разумеется, это относится и к системам безопасности автомобиля.Разработчики Ford уделяют этому вопросу особое внимание. Поскольку, к сожалению, статистика дорожно-транспортных происшествий свидетельствует о том, что автомобильный транспорт является наиболее опасным видом транспорта, вопрос безопасности остается первоочередным.

В мире главным «жандармом» безопасности является Европейская программа оценки новых автомобилей (EuroNCAP). Именно ее мнение в международных ассоциациях разработчиков автомобилей и среди специализированных критиков является авторитетным. По результатам краш-тестов, проведенных с участием Ford Mondeo 4 , модель получила очень высокие баллы.Установлено, что безопасность водителя и пассажиров (особенно детей) при ДТП обеспечивается в 98,9% случаев. Этот показатель является объективной оценкой работы производителя. Хотя справедливости ради следует отметить, что гарантия безопасности пешеходов при ДТП ниже, чем у людей в автомобиле. Однако этот показатель во многом зависит от возникшей ситуации и может быть подтвержден в результате неудачного стечения обстоятельств – фактически несчастного случая.Например, из-за прямого наезда автомобиля на пешехода.

Из новинок в системе безопасности следует отметить уникальные технические новинки Ford. Mondeo 2 и 3 поколения, как уже признавал производитель, имели хорошие показатели в этой области из-за слабого развития такого важного направления в технике и науке в целом, как нанотехнологии. Благодаря, собственно, прогрессу в работе ученых-конструкторов в Ford Mondeo 4 улучшена система пассивной безопасности.Автомобиль теперь оснащался внутренней металлической капсулой, деформации которой препятствует каркас кузова. Следует отметить, что сама рама в новой модели стала сверхжесткой благодаря предыдущим исследованиям в области высокопрочных металлических сплавов.

Еще одна новинка Ford Mondeo 4 была имплантация дополнительной подушки безопасности для коленей водителя. Это позволяет избежать опасности повреждения не только самих голеней, но и всей нижней части тела.Что касается системы активной безопасности, то здесь следует отметить три новшества.

Во-первых, была введена антиблокировочная тормозная система. Он также дополнительно оснащен электронной системой распределения тормозных усилий. Преимущество антиблокировочной системы тормозов заключается в обеспечении оптимальной эффективности торможения и сокращении тормозного пути. Таким образом, повышается управляемость и устойчивость Форд Мондео 4 при потенциальном ДТП.

Вторым нововведением является внедрение электронной системы контроля устойчивости автомобиля Electronic Stability Control.Способствует стабилизации курсовой устойчивости при возможном заносе автомобиля. Наилучший эффект от этого вспомогательного аспекта активной безопасности достигается за счет автоматического управления крутящим моментом колес бортовым компьютером во время маневров. Форд Мондео 4 .

Третье нововведение Ford Mondeo 4 До недавнего времени это казалось чем-то из области фантастики. Благодаря реализованному адаптивному круиз-контролю появилась возможность вживить систему предупреждения об опасности.Это нововведение является опцией, которую можно отключить. Но из соображений безопасности срабатывание предупреждения о нежелательном препятствии может защитить жизнь водителя и пассажиров.

Еще одно нововведение — система предупреждения при выезде со встречной полосы. В условиях, когда дорога некачественная или давно не обновлялась? эта функция Ford Mondeo 4 будет как никогда кстати. Система, автоматически управляемая бортовым компьютером, измеряет ширину дорожного покрытия и в случае возможного выезда на встречную полосу подает сигнал водителю.Даже при движении по идеальному дорожному полотну эта опция очень актуальна в темное время суток. Таким образом, заложенные в Форд Мондео 4 инновации обеспечивают водителю и пассажирам комфорт и безопасность перед лицом самых разнообразных трудностей, возникающих при управлении автомобилем.

Ford Mondeo 4 – воплощение мощи и надежности

Как уже было сказано выше, Ford Mondeo 4 комплектуется дизельным и бензиновым двигателями. Можно долго перечислять достоинства и недостатки того и другого, но факт остается фактом: оба они являются источником загрязнения окружающей среды.Пожалуй, единственная существенная уступка дизельного двигателя перед бензиновым заключается в том, что первый более чувствителен к загрязнению используемого топлива микрочастицами и водой. Можно сколько угодно искать компромисс в виде качественного топлива, но картины в целом это не улучшит. Популярность дизелей в то время была довольно стабильной из-за исключительно низкой цены на топливо, в то время, когда на бензин приходилось раскошелиться.

Что касается фактической мощности Ford Mondeo 4 , то здесь главное тезис один: успешное освоение и внедрение нововведений.Двигатель Ford EcoBoost следующего поколения уникален в отрасли. Новинку высоко оценила даже международная организация GreenPeace, так как уровень загрязнения воздуха двигателем был рекордно низким по сравнению с другими двигателями. А журналисты европейских автомобильных изданий совместно с UKIP Media & Events Automotive Magazines дважды удостаивали разработку наградой «Двигатель года» в 2012 и 2013 годах. Технология двигателя обеспечивает топливную экономичность и исключительно высокий крутящий момент, что напрямую влияет на скорость и маневренность. Форд Мондео 4 вообще. А в модификации EcoBoost 2.0 улучшены некоторые характеристики. В частности, теперь двигатель выдает более 240 л.с. с., при снижении расхода до 7,7 л/100 км в специально разработанном цикле испытаний.

Достижения EcoBoost далеко не единственные. Благодаря наработкам была усовершенствована подвеска. Теперь управляемость автомобиля значительно улучшилась на прямых участках дорог и особенно на поворотах. Также была имплантирована новая автоматическая шестиступенчатая коробка передач Power Shift.Его преимущества заключаются в двойном сцеплении, не требующем дополнительного внимания при переключении передач, что в итоге обеспечивает большую маневренность. Ford Mondeo 4 благодаря устранению человеческого фактора в этом аспекте вождения. Новая трансмиссия обеспечивает удобство автоматической коробки передач и управляемость, ранее присущую только механической. Автоматическая коробка передач Power Shift всегда выбирает лучший момент для переключения передач и делает это мгновенно. И это обеспечивается без перерыва в питании.Экономия топлива при этом максимальная – 5,6 л/100 км в сбалансированном цикле с двигателем.

Легкосплавные диски 16″ и 17″ также лучше всего влияют на поведение при вождении. Форд Мондео 4 на дороге. Разработчики воплотили идею гармоничного синтеза колесных дисков с обновленной технологией работы подвески. Теперь можно водить машину жестче, смелее, а управляемость всегда будет на высоте.

Отдельно хотелось бы остановиться на предварительных испытаниях, которые Форд Мондео 4 прошел стадию разработки.От производителей требовалось обеспечить качество нового автомобиля. Для этого были спроектированы и успешно поставлены специальные тестовые уровни, которые удостоверили в эффективности работы даже мировых автомобильных критиков. Например, Ford Mondeo 4 проехал расстояние, равное 7 кругосветным путешествиям, что составляет 230 219 км. Однако никаких негативных последствий для автомобиля обнаружено не было.

Другой уровень испытаний заключался в эксплуатации машины в экстремальных условиях. В частности, проверялись гипотетические последствия для автомобиля при длительной езде в сложных погодных условиях.Температура, выбранная для этой стадии, варьировалась от -40° до +80°С. Таким образом, оказалось, что непосредственных препятствий и последствий при эксплуатации при низких или высоких температурах не возникает. На Форд Мондео 4 можно легко передвигаться как в беспощадную знойную жару, так и в суровую континентальную зиму. А венцом этого тестирования стало то, что этот уровень тестирования проходил неоднократно, чередуя высокие и низкие температуры воздействия.

Трудности, с которыми вы можете столкнуться Ford Mondeo 4 в повседневной эксплуатации, были усилены в ходе дополнительных испытаний. Например, все двери автомобилей открывались и закрывались более 84 000 раз, в том числе около 5 000 резких и даже неосторожных открываний и закрываний. Ожидания оправдались: даже после этого тестирования все части машины продолжали работать как часы. Другой тест заключался в распылении над крышей автомобиля смеси, идентичной по химическому составу кислоте и соляному туману. Ford Mondeo 4 Я просто «проглотил» этот тест, так как изменения произошли только во внешнем виде, что естественно, и после непродолжительной мойки машина засияла как новенькая копейка.

Ford Mondeo IV — широкий и качественный рестайлинг седана Е-класса. Выбор и покупка автомобиля Форд Мондео IV рестайлинг седан Мондео 4 рестайлинг комплектация

Рынок сбыта: Россия.

Ford Mondeo четвертого поколения увидел свет в 2007 году. По сравнению с предыдущим поколением этот седан представительского класса стал крупнее и солиднее.Помимо впечатляющего экстерьера, модель хорошо оснащена: надежные и экономичные двигатели, современные технологии комфорта и безопасности, улучшенная шумо- и виброизоляция, качественные материалы отделки салона. В 2010 году был проведен рестайлинг: изменен дизайн капота, решетки радиатора и фар. Примеры технологий Ford Mondeo включают автоматическую коробку передач Ford PowerShift, сочетающую эффективность механической коробки передач и удобство автоматической коробки передач, систему Auto Start-Stop, систему рекуперативной зарядки при торможении, использование электроусилителя руля, активные жалюзи радиатора, улучшающие аэродинамику и снижающие расход топлива.Ну и одно из самых простых решений — информационная система водителя Ford Eco Mode и индикатор переключения передач как подсказка для достижения оптимального расхода топлива.


Седан Mondeo был доступен в четырех комплектациях: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Titanium Black. Для хэтчбека предусмотрено три комплектации: Trend, Titanium и Sport. Универсал, в свою очередь, был доступен в комплектациях Trend и Titanium. В самой простой версии Ambiente автомобиль имеет 16-дюймовые стальные диски с декоративными колпаками, боковые зеркала с электроприводом, подогревом и встроенными указателями поворотов, кондиционер, передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, аудиосистему Ford 6000CD с функцией воспроизведения MP3. , 8 динамиков и кнопки руля Из особенностей более дорогих комплектаций можно отметить наличие двухзонного климат-контроля, подогрев лобового и передних сидений, наличие противотуманных фар, электрические задние стеклоподъемники, кожаную отделку руля и ручки КПП , подсветка и зеркала в солнцезащитных козырьках, передние и задние светодиодные фонари для чтения, легкосплавные диски, окружающее освещение, спортивные сиденья и т.д.

Предусмотрена богатая моторная гамма: бензиновые и дизельные двигатели объемом от 1,6 до 2,3 литра. Базой для седана стал 1,6-литровый 120-сильный двигатель Duratec Ti-VCT. Значительно больший запас прочности и ресурса предлагают бензиновый 2-литровый 145-сильный двигатель и 2,3-литровый 160-сильный мотор. Особый интерес с точки зрения соотношения мощности и экономичности заслуживают двухлитровые бензиновые двигатели серии EcoBoost (200 и 240 л.с.) и модернизированные дизели Ford Duratorq TDCi (140 и 200 л.с.).Помимо чисто моторных технологий, в центре внимания также использование технологий Ford ECOnetic (старт-стоп, активные заслонки и т. д.), призванных снизить расход топлива и выбросы CO2, по словам производителя, «без ущерба для стиля вождения или качества». .»

Традиционно сильной стороной Ford Mondeo можно считать надежную ходовую часть, которая сочетает в себе полностью независимую подвеску (спереди McPherson и сзади многорычажная), дисковые тормоза спереди и сзади. Тюнинговые характеристики обеспечивают отличные ходовые качества – как в плане комфорта, так и в плане уверенного прохождения поворотов, чему способствует высокая энергоемкость, а в топовых комплектациях также предлагается система изменения жесткости подвески.А вот недостаточно высокий дорожный просвет обязывает владельцев Mondeo более внимательно относиться к дорожным препятствиям.

В плане безопасности Ford Mondeo показывает отличные результаты не только в краш-тестах, чему способствует новая усовершенствованная платформа, но и в плане оснащения, причем за время выпуска модель неоднократно получала различные нововведения, наиболее значимые из которых последовал одновременно с рестайлингом. Стандартом для автомобиля стали антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESP) с контролем тяги и поддержкой экстренного торможения (EVA), семь подушек безопасности, в том числе коленная подушка безопасности водителя.Опционально Mondeo можно оснастить системой контроля давления в шинах, системой контроля слепых зон, адаптивным светом фар, мощными биксеноновыми фарами, системой удержания в полосе.

Ford Mondeo стал «народным» автомобилем и признанным бестселлером представительского класса. Различные награды подтверждают заслуженную репутацию, как по надежности, так и по сбалансированности характеристик. Его популярности в России также способствовало открытие сборочного производства в нашей стране и неуклонный рост локализации.Из автомобилей, предлагаемых на вторичном рынке, наименьший ассортимент приходится на модели с двигателем 1,6 л от Фокуса. Дизельные версии также пользовались довольно средним спросом. А вот сочетание двигателей EcoBoost и «робота» PowerShift считается наиболее удачным, но при выборе автомобиля с большим пробегом есть смысл отдать предпочтение классическим вариантам — атмосферному мотору 2. 0 на «механике» или 2,3 л. и обычный «автомат».

Читать полностью

Ford Mondeo 4 Отличный пример сочетания практичности и выгодной цены.Новая улучшенная платформа CD4 выгодно отличается от предыдущих моделей. Автомобиль считается настолько удачной разработкой, что денежные новинки внедряются за пределами Ford.

Серия Ford Mondeo: модели с 1 по 4

Запуск серии Mondeo компанией Ford начался еще в 1993 году. С самого начала предполагалось, что первое поколение будет «всемирным», как с точки зрения ожидаемого спроса, так и с точки зрения специфики разработки. Дело в том, что в процессе комплектации Ford Mondeo 4 принимали участие филиалы компании по всему миру, при этом внедрение каких-либо нововведений для региональных рынков не планировалось.

Так получилось, что сериал получил наибольшую популярность на европейском рынке. Произошло это благодаря участию в разработке Ford Mondeo 4 Немецкий филиал. Наконец, Ford Mondeo первого поколения был представлен 8 января 1993 года и вскоре начал официально продаваться. Предполагалось, что главной особенностью модели станет новая система пассивной безопасности. Однако эта система в комплекте с передним приводом не оправдала ожиданий и подверглась резкой критике.

Второе поколение серии, выпущенное в 1996 году, претерпело чисто визуальные изменения. Передняя часть автомобиля, фары и решетка радиатора отмечены новым дизайном марки Ford. Аналогичные изменения были внесены в третье поколение. Единственным исключением были, пожалуй, габариты: Ford Mondeo был на порядок крупнее всех своих предшественников.

Форд Мондео четвертого поколения начали собирать еще в 2007 году, и сейчас он по праву считается не только устаревшей моделью, но и не сдает своих позиций в компании с новинками мирового автопрома.Эта модель является одной из самых продаваемых моделей на европейском рынке. Несмотря на то, что Ford представил пятое поколение серии еще в 2012 году, по состоянию на декабрь 2014 года производство не было поставлено на конвейер в Европе. Так что Форд Мондео 4 на сегодняшний день это по-прежнему самая последняя и самая востребованная модель.

Основные новшества Ford Mondeo 4

Конечно, разработчики учли пожелания автовладельцев, и в сочетании с 15-летним опытом работы в серии внедрили множество нововведений.Нововведения, в первую очередь, заметны в габаритах. Новая модель крупнее предыдущей. Это позволило увеличить не только размеры багажника и салона, но и выполнить ряд технических новшеств. Последнее коснулось вибро- и шумоизоляции. При проезде неровностей Ford Mondeo 4 буквально «проглатывает» препятствия, не нарушая комфорта водителя и пассажиров. Это достигается благодаря системе, которая каждые 5 секунд следит за плавностью хода и при необходимости изменяет жесткость амортизаторов.Также были внедрены система помощи при старте в гору, система контроля давления в шинах и активный круиз-контроль.

Без преувеличения вызывает восхищение внедрение в Ford Mondeo 4 систем контроля внимания водителя. Изображение руля на экране бортового компьютера означает, что водитель управляет автомобилем, не нарушая ПДД, в достаточной мере контролируя ситуации, возникающие при вождении. Пятиступенчатый уровень градации указывает уровень этого контроля.А если его недостаточно, то на экран выводится изображение чашки кофе, что является рекомендацией отдохнуть. Если после предупреждения о недостаточном контроле ситуации водитель не остановится или не улучшит качество вождения, система будет регулярно оповещать его звуковыми сигналами.

Легкость и комфорт в управлении Ford Mondeo 4

На европейском рынке шесть комплектаций Ford Mondeo 4 : Ambiente, Ghia, Titanium, Ghia X, Titanum X и Trend.Разнообразие модификаций удовлетворит любые притязания автолюбителя. Например, Ford Mondeo 4 Ambiente — начальная (базовая) версия Ford Mondeo 4 , выпущенная в 2007 году. Оснащается бензиновыми и дизельными двигателями мощностью от 100 до 125 л.с. с., бортовой компьютер, семь подушек безопасности, центральный замок и штампованные диски.

Примечательно, что дизельные двигатели Ford Duratorg TDCI работают чрезвычайно эффективно и тише благодаря двухступенчатому впрыску топлива, который обеспечивает наиболее оптимальное количество подаваемого топлива. Ford Mondeo 4 Ghia – модификация, наполненная инновациями. Эта модель удовлетворит самого теплолюбивого покупателя, так как оснащена подогревом всех сидений в салоне и даже обогревом лобового стекла. В случае, если водитель забывает включить внешнее освящение, оно включается автоматически. Еще в наличии круиз-контроль, автоматические дворники.

Форд Мондео 4 Titanium оснащен боковыми зеркалами с подсветкой, электромеханическим зеркалом заднего вида и 16-дюймовыми колесами. Ford Mondeo 4 Ghia X и Ford Mondeo 4 Titanum X отличается от оригинальных моделей системой запуска без ключа, электрорегулировкой сиденья водителя (запоминает до 8 положений), 17-дюймовыми дисками, боковыми зеркалами запоминающих удобное для автовладельца положение и адаптивную систему переднего освещения с вращающимися статическими лампами.

Вышеуказанные особенности Ford Mondeo 4 делают вождение одним удовольствием. Комфорт и безопасность практически не зависят от качества дорог, что особенно важно в условиях, сложившихся в странах бывшего СНГ. Следует отметить, что большинство функций Ford Mondeo 4 управляются бортовым компьютером и системой автоматической регулировки с учетом пожеланий водителя. В связи с этим необходимо охарактеризовать новую систему подвески.

Разработчики не делали упор исключительно на глянец и презентабельность, как это делают, например, восточноазиатские автопроизводители. Большое внимание было уделено улучшению управляемости машины. V Ford Mondeo 4 оснащался регулируемой подвеской Driver Select.Как можно догадаться из названия, он предоставляет на выбор разные режимы: стандартный, комфортный или спортивный. Как было сказано ранее, бортовой компьютер каждые 5 секунд проводит диагностику поверхности, по которой движется автомобиль. Но следует также добавить, что для достижения идеальной посадки регулировка осуществляется каждым амортизатором отдельно, что исключает возникновение дискомфорта.

В то же время подвеска Driver Select значительно улучшает управляемость автомобиля. Разработанная модель во много раз эффективнее в отношении таких важных аспектов, как торможение и устойчивость. Даже на самых крутых поворотах ощущение наклона Ford Mondeo 4 или любой другой дискомфорт сводится к нулю. А во время и в конце чрезвычайно короткого тормозного пути дифферент на переднюю часть машины минимален.

Еще одним приятным сюрпризом Ford Mondeo 4 для автовладельца стало внедрение независимой задней подвески Control Blade.Это инновационная система двойного управления машиной, заключающаяся в автономности передней части от задней. Усовершенствованная система задней подвески обеспечивает идеальную регулировку передаточного числа подвески по уровню и отдельно для каждого колеса. Таким образом, при движении по неровным участкам дороги управление Форд Мондео 4 будет более четким, а движение в целом еще более плавным и комфортным.

И несколько слов о перевозке багажа. При покупке автомобиля будущий владелец хочет быть уверенным, что Ford Mondeo 4 никогда его не подводил. И разработчики позаботились об этом. В первую очередь следует сказать о реализованной системе фиксации багажа. Металлический каркас вживляемого устройства позволяет после загрузки вещей эффективно и в то же время точно зафиксировать все предметы в багажнике. Дополнительный резиновый вкладыш поможет защитить мокрые или грязные предметы от остальных. Двусторонний коврик для багажника с ковровым покрытием с одной стороны и термостойкой резиной с другой дополнительно обеспечит безопасность легких предметов.

Инновационная интегрированная система Ford ECOnetic способствует эффективной и энергоэффективной работе Ford Mondeo 4 … Опция Ford Auto-Start-Stop контролирует динамику автомобиля. Если автомобиль долго стоит с работающим двигателем, функция автоматически отключит его. А когда водитель решит снова продолжить движение, двигатель автоматически запустится. А опция Ford EcoMode покажет, при каком стиле вождения автомобиль будет расходовать наиболее оптимальное количество топлива. Таким образом, реализованные автоматические функции помогут владельцу Форд Мондео 4 сэкономить, не обращая на это лишнего внимания.

Элегантный внешний вид и интерьер

Как говорится, «встречают по одежке». Вдобавок ко всем техническим достоинствам Ford Mondeo 4 можно без стеснения назвать элегантным, несмотря на довольно большие габариты. И это касается не только внутреннего вида, но и экстерьера.

Чтобы придать автомобилю более спортивный вид, разработчики решили сделать решетку радиатора достаточно большой для автомобилей такого размера.Как представитель моделей бизнес-класса, Ford Mondeo 4 внешне демонстрирует совершенство кинетического дизайна. Утонченный внешний вид автомобиля подчеркивает достаточно длинный кузов, который не выделяется и гармонично сочетается с передней частью автомобиля.

Внутренний дизайн также приятно удивляет. Приборная панель подчеркнута плавными линиями с металлическими вставками. Подчеркнуть графический дизайн можно, заказав обшивку салона предпочтительным видом кожи.Центральная консоль гармонирует с циферблатами, которые подсвечиваются синим цветом. Для удобства водителя и пассажиров в салоне Форд Мондео 4 предусмотрено множество карманов и дополнительных отделений, которые практически сливаются с внутренним покрытием и не выделяются при наполнении.

Даже при беглом осмотре салон автомобиля производит впечатление уюта. Производители автомобилей всегда уделяли особое внимание такой важной составляющей отделки салона, как внешний вид и качество кожи.Разработчики Ford не исключение. В отделке салона Ford Mondeo 4 использована кожа марки Windzor, которая хорошо зарекомендовала себя и пользуется спросом у автовладельцев. Этот тип кожи использовался в некоторых из лучших модификаций автомобилей Ford. Собственно, он настолько хорош, что раньше его доделывали исключительно по индивидуальному желанию покупателя. Теперь, хоть он и используется повсеместно в автомобилях бизнес-класса, при осмотре салона производит приятное впечатление. Форд Мондео 4 остается без изменений.

Примечательно, что Windzor выглядит зернисто, поэтому даже искушенный покупатель будет доволен этой особенностью. Наличие искусственной кожи, используемой для других менее представительных моделей в Ford Mondeo 4 исключено. Причем процент отделки стопроцентный, тогда как в других моделях спинка и бока сидений обтянуты винилом.

Начиная с комплектации Ford Mondeo 4 Так как эта кожа очень затратный бизнес, а эта опция появилась совсем недавно, то и количество заказов в этом направлении совсем небольшое.Например, процент людей, заказавших кожу Windzor на осень 2014 года, составляет не более 15% от общего числа заказов. Компании-продавцы, конечно, идут навстречу покупателям, предоставляя скидки и какие-то партнерские программы, но все же эта услуга на сегодняшний день все еще остается своего рода привилегией. Однако он вполне доступен.

Ford Mondeo 4 — гарант вашей безопасности

Развитие современных технологий в 21 веке происходит чрезвычайно быстро. Разумеется, это относится и к системам безопасности транспортных средств.Разработчики Ford уделяют этому вопросу особое внимание. Поскольку, к сожалению, статистика аварий показывает, что автомобильный транспорт является наиболее опасным видом транспорта, безопасность остается главным приоритетом.

В мире главным «жандармом» безопасности является Европейская программа оценки новых автомобилей (EuroNCAP). Именно ее мнение является авторитетным в международных ассоциациях разработчиков автомобилей и среди профильных критиков. По результатам краш-тестов, проведенных с участием Ford Mondeo 4 , модель получила очень высокие оценки.Установлено, что безопасность водителя и пассажиров (особенно детей) при ДТП обеспечивается в 98,9% случаев. Этот показатель является объективной оценкой деятельности производителя. Хотя справедливости ради надо отметить, что гарантия безопасности пешехода при ДТП ниже, чем у людей в машине. Однако этот показатель по большей части зависит от возникшей ситуации и может быть подтвержден в результате неудачного стечения обстоятельств — фактически несчастного случая. Например, из-за прямого наезда автомобиля на пешехода.

Среди новинок в системе безопасности следует отметить уникальные технические новинки компании Ford. Mondeo 2-го и 3-го поколений, как уже признал сам производитель, имели хорошие показатели в этой области из-за слабого развития такого важного направления в машиностроении и науке в целом, как нанотехнологии. Благодаря, собственно, прогрессу в работе ученых-конструкторов в Ford Mondeo 4 улучшена система пассивной безопасности.Автомобиль теперь оснащался внутренней металлической капсулой, деформации которой препятствует обшивка кузова. Следует отметить, что сама рама в новой модели стала сверхжесткой благодаря предыдущим исследованиям в области высокопрочных металлических сплавов.

Еще одна новинка Ford Mondeo 4 была имплантация дополнительной подушки безопасности для коленей водителя. Это позволяет избежать риска повреждения не только самих голеней, но и всей нижней части тела. Что касается системы активной безопасности, то здесь следует отметить три новшества.

Во-первых, была введена антиблокировочная тормозная система. Он также дополнительно оснащен электронной системой распределения тормозных усилий. Преимущество антиблокировочной системы торможения заключается в обеспечении оптимальной эффективности торможения и сокращении тормозного пути. Таким образом, повышается управляемость и устойчивость Форд Мондео 4 в случае потенциального дорожно-транспортного происшествия.

Второе нововведение — это внедрение электронной системы курсовой устойчивости.Он помогает стабилизировать курсовую устойчивость в случае возможного заноса. Наилучший эффект от этого вспомогательного аспекта активной безопасности достигается за счет автоматического управления крутящим моментом колес бортовым компьютером во время маневров. Форд Мондео 4 .

Третье новшество Форд Мондео 4 До недавнего времени было представлено из области фантастики. Благодаря внедренному адаптивному круиз-контролю появилась возможность имплантировать систему предупреждения об опасности.Это нововведение является опцией, которую можно отключить. Но из соображений безопасности срабатывание предупреждения о нежелательном препятствии может спасти жизнь водителю и пассажирам.

Еще одно нововведение — система предупреждения о выходе из полосы движения. В условиях, когда дорожная разметка некачественная или давно не обновлялась? эта функция Ford Mondeo 4 пригодится как никогда. Система, автоматически управляемая бортовым компьютером, измеряет ширину дорожного покрытия и при возможности выезда на встречную полосу подает сигнал водителю.Даже при движении по идеальному дорожному покрытию эта опция очень актуальна в темное время суток. Таким образом, заложенные в Форд Мондео 4 инновации обеспечивают водителю и пассажирам комфорт и безопасность от самых разнообразных трудностей, возникающих при управлении автомобилем.

Ford Mondeo 4 – воплощение мощности и надежности

Как уже было сказано выше, Ford Mondeo 4 комплектуется дизельными и бензиновыми двигателями. Можно долго перечислять достоинства и недостатки того и другого, но факт остается фактом: оба они являются источником загрязнения окружающей среды.Пожалуй, единственная существенная уступка дизельного двигателя перед бензиновым заключается в том, что первый более чувствителен к загрязнению используемого топлива микрочастицами и водой. Можно сколько угодно искать компромисс в виде качественного топлива, но это не решит всей картины. Популярность дизелей была в свое время довольно стабильной из-за крайне низкой цены на топливо, в то время как на бензин приходилось раскошелиться.

Что касается самой мощности Ford Mondeo 4 , то здесь главное тезис один: успешное развитие и внедрение инноваций.Двигатель EcoBoost нового поколения, разработанный Ford, уникален в своей отрасли. Новинку высоко оценила даже международная организация «Гринпис», так как уровень загрязнения воздуха от двигателя был рекордно низким по сравнению с другими моторами. А журналисты автомобильных изданий из европейских стран совместно с UKIP Media & Events Automotive Magazines дважды удостаивали разработку наградой «Двигатель года» в 2012 и 2013 годах. Технология двигателя обеспечивает топливную экономичность и чрезвычайно высокий крутящий момент, что напрямую влияет на скорость и маневренность. . Форд Мондео 4 вообще. А в модификации EcoBoost 2.0 улучшены некоторые характеристики. В частности, двигатель теперь выдает более 240 л.с. с., со снижением расхода до 7,7 л/100 км в специально разработанном цикле испытаний.

Достижения EcoBoost далеко не единственные. Благодаря наработкам была усовершенствована подвеска. Теперь управляемость автомобиля значительно улучшилась на прямых участках дороги и особенно в поворотах.Также была имплантирована новая автоматическая шестиступенчатая коробка передач Power Shift. Его преимущества заключаются в двойном сцеплении, не требующем дополнительного внимания при переключении передач, что в итоге обеспечивает более высокую маневренность. Ford Mondeo 4 за счет исключения человеческого фактора в этом аспекте вождения. Новая трансмиссия обеспечивает удобство автоматической коробки передач и управляемость, ранее присущие только механической. Автоматическая коробка передач Power Shift всегда выбирает лучший момент для переключения и делает это моментально.И это обеспечивается без перерыва в питании. При этом топливная экономичность максимальна – 5,6 л/100 км в сбалансированном цикле с двигателем.

16» и 17» легкосплавные диски также наилучшим образом влияют на поведение Ford Mondeo 4 на дороге. Разработчики реализовали идею гармоничного синтеза колесных дисков с обновленной технологией подвески. Теперь можно управлять автомобилем жестче, смелее, а управляемость всегда будет на высоте.

Отдельно хотелось бы остановиться на предварительных испытаниях, которые Форд Мондео 4 прошел на стадии разработки.От производителей требовалось удостовериться в качестве нового автомобиля. Для этого были спроектированы и поэтапно успешно пройдены специальные тестовые уровни, которые подтвердили работоспособность даже мировых автомобильных критиков. Например, Ford Mondeo 4 проехал расстояние, равное 7 кругосветным путешествиям, что составляет 230 219 км. При этом никаких негативных последствий для автомобиля обнаружено не было.

Другой уровень испытаний включал эксплуатацию машины в экстремальных условиях.В частности, проверялись гипотетические последствия для автомобиля при длительной езде в сложных погодных условиях. Температура, выбранная для этой стадии, колебалась от — 40° до + 80° по Цельсию. Таким образом, оказалось, что непосредственных препятствий и последствий при работе при низких или высоких температурах нет. На Форд Мондео 4 можно легко передвигаться как в беспощадную знойную жару, так и в суровую континентальную зиму. И вершина этого тестирования заключалась в том, что этот уровень тестирования проходил неоднократно, чередуя высокие и низкие температуры воздействия.

Трудности, с которыми можно столкнуться Ford Mondeo 4 при повседневном использовании, были усилены дополнительным тестированием. Например, все автомобильные двери были открыты и закрыты более 84 000 раз, в том числе около 5 000 резких и даже небрежных открываний и закрываний. Ожидания оправдались: даже после этого тестирования все части машины продолжали работать как часы. Другой тест заключался в распылении над крышей автомобиля смеси, которая по своему химическому составу была идентична кислоте и соляному туману. Форд Мондео 4 Я просто «проглотил» этот тест, т.к. изменения произошли только во внешнем виде, что естественно, и после непродолжительной мойки машина засияла как новенькая копейка.

Ford Mondeo 4 — среднеразмерный автомобиль D-класса, выпускаемый компанией Ford с 1992 года. Название марки происходит от латинского Mundus , что переводится на русский язык как «мир». За всю историю существования Mondeo было создано пять поколений этой модели, для рынка Северной Америки до 2000 года автомобиль выпускался под именами Mercury Mystique и Ford Contour, а после 2013 года стал называться Ford Fusion.

Четвертое поколение

Ford Mondeo Автомобиль Mondeo 4-го поколения был официально представлен компанией Ford в конце 2006 года, серийное производство автомобиля началось в 2007 году. Mondeo собирается в нескольких странах

Бельгия;

Россия (город Всеволожск под Санкт-Петербургом).

В сентябре 2010 года на модели был произведен фейслифтинг , мелкие изменения коснулись задней и передней части кузова, также немного изменился салон автомобиля.

Ford Mondeo MK4 выпускается в трех кузовах:

Хэтчбек;

Универсал.

Седан

Mondeo-4 построен на той же платформе , что и минивэны Ford C-Max и Galaxy. При достаточно приемлемой цене автомобиль имеет вполне симпатичный дизайн, а выглядит не хуже Фольксваген Пассат Б6, хотя и стоит дешевле.

Салон и багажник

Салон седана Мондео-4 довольно просторный, отделан качественными материалами. Бортовая аудиосистема радует очень хорошим звуком; между передними сиденьями установлен удобный подлокотник.Магнитола Sony не оснащена разъемом USB, но имеет чейнджер на 6 компакт-дисков.

Многофункциональное рулевое колесо оснащено кнопками управления круиз-контролем, аудиосистемой, бортовым компьютером. Практически все регулировки водительского сиденья механические, с помощью электропривода регулируется только высота сиденья. Лобовое стекло автомобиля обогревается.

Сзади в салоне много места для пассажиров, и даже втроем мы можем комфортно разместиться здесь.Объем багажника автомобиля в кузове седан составляет 493 литра, багажное отделение можно легко увеличить, сложив спинки задних сидений. По бокам багажника есть ниши, в которых помещается много разных некрупных вещей.

Шумоизоляция Форд Мондео-4 не очень, шумно при движении автомобиля в салоне. Конечно, Mondeo не бюджетный автомобиль, но и к премиум-классу его отнести сложно.

Двигатели и их недостатки

Ford Mondeo MK4 комплектуется различными двигателями:

Бензин — от 1.от 6 до 2,5 литров;

Дизель — от 1,6 до 2,2 л.

На российском рынке автомобили представлены с бензиновыми двигателями 1,6/2,0/2,3/2,5 литра, на российские автомобили устанавливается только один тип дизеля – это двухлитровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил.

Самый распространенный на Ford Mondeo российской сборки 2-литровый бензиновый двигатель Duratec HE, этот силовой агрегат отличается высокой надежностью, его ресурс составляет в среднем 350-400 тыс. км до капремонта.

А вот проблемы чаще возникают не с самим мотором, а с навесным оборудованием. Двухлитровый мотор имеет четыре модуля зажигания (отдельно на каждый цилиндр), и при выходе из строя катушки ДВС начинает троить. Неисправность замены модуля устранена. Также генераторы не отличаются долговечностью, ремонтировать их приходится довольно часто.

Болячки двигателей 1,6 л

Отказ муфты изменения фаз газораспределения VCT.Как следствие, сбой в работе ГРМ двигателя и, в запущенных случаях, масляное голодание распределительных валов.

Недолгий срок службы

Негерметичная прокладка клапанной крышки

Слабые места атмосферников объемом 2,0 и 2,3 литра.

Среди всей линейки двигателей Ford Mondeo именно эти два агрегата автолюбители предпочитают больше всего. Однозначно можно сказать, что их выбор оправдан – ресурс и надежность двигателей оптимальны, тяга и мощность соответствуют классу автомобиля.Установлена ​​ цепь ГРМ , полностью отслужила свой срок 250-300 т.км. Главный аргумент и залог долгой службы цепи – своевременное и качественное техническое обслуживание с заменой всех необходимых горюче-смазочных материалов.

Трансмиссия автомобиля

Мондео-4 комплектуется 5- и 6-ступенчатыми МКПП, 6-ступенчатыми АКПП, а также роботизированными коробками передач (6 ступеней). Какая трансмиссия устанавливается на автомобиль, зависит от типа силового агрегата, например, МКПП комплектовалась только с моторами Ecoboost.

«Пятиступка» с механикой в ​​паре с 2,0-литровым бензиновым двигателем нареканий не вызывает, но с 6-ст. Автомобиль с автоматической коробкой передач может дергаться при переключении передач. Чтобы АКПП прослужила как можно дольше, масло в ней рекомендуется менять через 60 тысяч километров пробега.

Шасси и рулевое управление

Подвеска Форд Мондео-4 достаточно энергоемкая, но на российских неровностях ее часто пробивает. Детали, которые чаще всего нуждаются в замене ходовой части, это втулки и стойки стабилизатора, передние амортизаторы и опорные подшипники.

Слабое место в рулевом управлении — ГУР, если появляется вой в районе ГУР при повороте руля, следует в первую очередь проверить уровень масла в бачке усилителя. Если масло не вытекает, а шум не пропадает, нужно готовиться к замене насоса ГУР, а стоит этот узел очень дорого.

Рулевые тяги и наконечники могут «Сдаться» через 60-70 тыс. …км пробега, если начала стучать сама рулевая рейка, можно попробовать ее аккуратно подтянуть.К правильному рулевому управлению Мондео-4 вопросов нет – машина четко держит дорогу, реагирует на малейший поворот руля.

Атмосферные бензиновые двигатели 1.6 — Duratec Ti-VCT, хорошо известные по Focus и Fusion. Крепкая поршневая с ресурсом 300+, предсказуемый ременный привод ГРМ. И все бы ничего, если бы не стучащие и маслотекущие фазовращатели (той же системы Ti-VCT). Еще ругают быстро забивающуюся дроссельную заслонку (чистка должна быть на каждом ТО) и кислородный датчик (лямбда-зонд), капризный к качеству топлива.
— Бензиновые атмосферники 2.0 и 2.3 — японские двигатели серии Mazda L, известные во вселенной Ford как Duratec-HE. ГРМ здесь цепной, с ресурсом «свыше 200» (не забывайте периодически проверять натяжение цепи после этой отметки) и надежный поршневой. Явной проблемой является плохая приспособляемость резиновых деталей (трубок и сальников) к высокой рабочей температуре двигателя (около 115 градусов), из-за чего двигатель часто течет маслом и антифризом. Будьте осторожны, а еще лучше — меняйте прошивку и термостат на более низкотемпературный, эта процедура мастерами освоена.Вторая характерная проблема — это стук/грохот заслонок впускного коллектора, который либо благополучно преодолевается (нужно найти мастеров, которые возьмутся за это), либо меняется коллектор в сборе (что дорого), либо заслонки вообще снимаются.
— Топовые бензиновые 5-цилиндровые двигатели 2. 5 на Мондео 4 до рестайлинга — заслуженная шведская серия Volvo Modular, конкретнее — B5254T6. По номенклатуре Форда — HUBA. Довольно прожорливый, но с надежной поршневой, мощной турбиной и в целом удачный.Чаще всего их можно встретить под капотом Volvo S80 II. До 150-180 тысяч проблем обычно не возникает, кроме замены ремня ГРМ каждые 70-80 тысяч и примерно с таким же интервалом — ремня навесного оборудования, который, обрываясь, легко повреждает ремень ГРМ. Еще одним слабым местом является мембрана маслоотделителя, которая рвется, создает избыточный вакуум (сопровождающий все это воем), который выдавливает сальники распредвалов, реже коленвала. Ближе к 200 тысячам может увеличиться мазут и после юбилейной отметки — «взойдет» турбина ККК К04.
— Пострестайлинговые турбомоторы Ecoboost построены на старом блоке Mazda L, но отличаются другой ГБЦ и, соответственно, наличием турбины (здесь ККК К03) и системы непосредственного впрыска. Как показала практика, турбокомпрессор и ТНВД с форсунками довольно живучи, минимум тысяч до 200. При осмотре стоит внимательно осмотреть выпускной коллектор на наличие трещин (было много случаев) — кстати, частицы металла при растрескивании часто губят саму турбину, что бы еще тысяч 100 ушло.Плюс были случаи прогара поршней (!) из-за детонации, поэтому эндоскопию этого мотора всегда показывают при покупке. При прочих равных в большей зоне риска — естественно, 240-сильный вариант.
— Дизели на Mondeo French, от PSA. 2.0 это DW10, 2.2 это DW12. До 180-200 тысяч, как правило, нужно только своевременно чистить клапан EGR. Далее идет весь традиционный «букет» работающего турбодизеля — турбина, ТНВД, форсунки…Плюс появилась проблема с задирами вкладышей коленвала от использования слишком жидких масел и нерегулярной замены. Проверьте, должно ли масло быть 5W40 или хотя бы 5W30, а не 0W20. И интервал замены 10 тысяч, а не 15.

Подбор по параметрам и осмотр Форд Мондео 4 после рестайлинга. Куча автохлама и единственный, который так полюбился Заказчику. Автоподбор проводит эксперт Никита.

На прошлой неделе ко мне обратился клиент с желанием приобрести Ford Mondeo.Естественно нужна была хорошая машина, с минимумом красок и косяков, и в хорошей комплектации.

Мы встретились. Заказчиком оказался молодой парень лет 25, адекватный и веселый, с такими работать одно удовольствие! Взял предоплату за услугу, и мы расстались минимум на неделю. У него была запланирована срочная поездка, которую он не мог отменить. И работаю так спокойно, никто не купит первый попавшийся вариант без моего ведома, как это было с .

Требования к машине были вполне нормальные, по бюджету прошли с небольшим запасом, а с учетом того, что заказчик хотел машину с большим объемом двигателя, которые на вторичном рынке не особо востребованы, поиски обещали быть довольно легким и преходящим.

Входные данные:

Форд Мондео 4 седан рестайлинг (строго)
Год выпуска: 2011-2013
Пробег: 80.000-120.000 км.
Цвет: черный или белый (строго)
Коробка передач: автомат
Объем/мощность: не важно/160-200
Комплектация: кожа (желательно)
Бюджет: 680 000-740 000 рублей

Как всегда, свою работу я начал с изучения рынка. На тот момент в продаже было более 100 экземпляров Форд Мондео 4 рестайл с требуемыми параметрами.Отбросив объявления автосалонов и коварные перекупы, он стал приближаться к цели с запасом в 15-20 потенциальных продавцов.

Звонок и короткая беседа с продавцами устранили еще около десяти и к финишу подошли около 10 претендентов.

Смотреть все 10 смысла нет, поэтому начинаю по второму кругу обзвона, попутно задаю каверзные вопросы и просят прислать мне ВИН код проверяемой машины, а в идеале фото ПТС и СТС .
В этот момент начинают отваливаться еще несколько продавцов. Кто-то неадекватно реагирует на просьбу установить данные на машину, кто-то засыпает на вопросы и моментально устраняется, а кто-то возмущается, что ему звонят по телефону, а не спешат на другой конец Москвы для осмотра. А какой, спрашивается, смысл мне ехать и осматривать машину, если она, например, в залоге или на базах ГИБДД, многократный участник боевых действий на дорогах? Таких товарищей записываю в отдельный список с кратким описанием, вернусь к ним, если не будем покупать машину у адекватных людей.

Когда я закончил рекламу и пошел на проверку, отвалились еще две машины. Один собственник является злостным неплательщиком штрафов, и это может быть причиной отказа в регистрации действий. Еще одна машина была в залоге у банка.

Осмотр авто барахла, опять перекупы, лопнувшая крыша и еще несколько радостей.

Осмотр автомобиля и его диагностика перед покупкой, это вам не пара покупать. В среднем осмотр каждого автомобиля занимает около полутора часов.Поэтому обычно, от слова всегда, времени на просмотр всех вариантов за один день катастрофически не хватает. Это просто нереально: договориться о встрече, угадать погоду, провести полноценную диагностику автомобиля перед покупкой.

В этот раз мне невероятно повезло с порядком экзаменов. Кому ни позвоню: можно мне сейчас подъехать (?), но ради бога (!). Так я смотрел машину за машиной и все больше и больше впадал в уныние. В каждой машине был какой-нибудь серьезный «косяк», на который просто невозможно было закрыть глаза.

Судите сами!
Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2012 г., пробег 97 000 км., черный, 2,3 л/161 л.с., кожа, стоимость 690 000 руб. Запотевание фар, покраска передних крыльев, шпаклевка и покраска капота. Дальнейший осмотр бессмысленен. Автомобиль получил удар в переднюю часть.

Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2011 г., пробег 110 000 км., черный, 2,3 л/161 л.с., кожа, стоимость 695 000 руб. По косвенным признакам пробег более 200 000 км, текущий «владелец» в ПТС не вписан.Одним словом, матёрый перекуп. Я не мог понять это по телефону.

Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2012 г., пробег 120 000 км., белый, 2,0 л/200 л.с., кожа и весь остальной фарш, стоимость 720 000 руб. Водительская дверь покрашена, скорее всего у официалов (и со слов владельца), эмульсия на крышке маслозаливной горловины. Хозяин удивился не меньше меня, через короткое время объявление было удалено. Скорее всего честный человек, умеющий признавать собственные ошибки.

Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2012 г., пробег 112 000 км. , черный, 2,3 л/161 л.с., кожа с алькантрой, стоимость 710 000 руб. Многочисленные крупные сколы на капоте (капот был покрашен), вздувшийся хром на решетке радиатора (Решетка не родная? Пролитое кипящее масло/антифриз? Заводской брак?). Передняя оптика оригинальная, но с потрепанными катафотами. Владелец готов выторговать стоимость перекраски капота, замены решетки радиатора. Запишем на крайний случай, но опять же не то.

Ford Mondeo 4 рестайлинг, 2012 г., пробег 105 000 км., черный, 2,0 л/200 л.с., кожа, стоимость 735 000 руб. Осматривал данный экземпляр под проливным дождем с периодическими просветами на небе. Машина снаружи, внутри и по компьютерной диагностике оказалась практически идеальной. Я уже было хотел радоваться, но чувство не давало покоя. Обошел машину несколько раз и нашел! На крыше, в районе стыка боковой панели с самой крышей, большой скол краски.При ближайшем рассмотрении оказалось, что это не скол, а трещина ЛКП до металла. Дождь прекрасно замаскировал эту проблему. Когда я спросил об этом суставе, владелец заявил, что видит его впервые. Однако он не настаивал. В очередной раз измерил толщиномером лакокрасочного покрытия всю крышу. Заводские показания, идеальные показания. Вмятин и других механических повреждений поблизости нет. Что это такое и откуда взялось, я даже представить не могу. У Форда такое видел впервые! Здравый смысл победил исследовательский интерес, и от этого варианта отказались.

Ford Mondeo IV — широкий и качественный рестайлинг седана Е-класса. Двухзонный электронный автоматический климат-контроль

Ford Mondeo 4 – известный американский автомобиль, пользующийся достаточно большой популярностью. Он был представлен публике не так давно – в 2010 году. На самом деле этот автомобиль является моделью 2006 года, над которой был проведен очень глубокий рестайлинг.

Коротко о модели

Форд Мондео 4 был большим автомобилем, им и остался. В длину его размеры составляют 4850 мм. А в ширину — 1886.Высота ровно полтора метра. Да и клиренс неплохой — 13 сантиметров. Такие солидные размеры интригуют — что там внутри? А салон встречает свободным пространством и просто морем простора. Это одно из достоинств, которыми отличается этот «американец».

Итак, что вы можете рассказать о дизайне? Отличается характерным «фордовским наворотом». Но машина претерпела некоторые изменения. В основном они коснулись передней части автомобиля. Капот скруглили, а над противотуманной оптикой разместили светодиоды.Больше стали и задних фонарей. Их также дополнили светодиодами и «габаритами». Чтобы автомобиль выглядел более спортивно, была также увеличена решетка радиатора. Визуально модель стала походить на «тяжеловесов». Что и говорить, даже колесные арки «распухли». Но в целом дизайн Форд Мондео 4 получился интересным и достойным.

Интерьер и салон

В салоне автомобиля заметны небольшие изменения. Во всяком случае, меньше, чем во внешности автомобиля. Центральная консоль претерпела изменения – теперь она выглядит более элегантно благодаря плавным линиям. Устройства также могут похвастаться хорошим графическим оформлением. Да и отделочные материалы стали заметно лучше по качеству. Кстати, с 2010 года в качестве опции предлагается кожаный салон. Есть также совершенно новые функции и электронные системы. стали оценивать эффективность машины по пятибалльной шкале. Также автомобиль был оснащен системой управления, которая очень предусмотрительна. Есть контроль усталости водителя. Даже за дорожной разметкой разработчики встроили ее в базовый вариант.

Во всем остальном интерьер Ford Mondeo 4 остается таким же привлекательным, как и прежде. В интерьере привычные металлические стойки, приятная синяя подсветка, удобство и простота.

Комплектация

Теперь следует рассказать о том, какими характеристиками обладает Mondeo. Что ж, в этом плане у «Форда», как всегда, все хорошо. Изначально следует отметить, что потенциальным покупателям предлагается на выбор пять комплектаций. Всего они дают в общей сложности 13 различных модификаций, отличающихся техническим оснащением. Стоимость на момент выхода начиналась от 1 119 000 рублей и заканчивалась на отметке 1 760 000 рублей. Также у этой модели есть комплектации бизнес-класса.

А вот базовая комплектация потомка Ford Mondeo 3 выглядит неплохо. Автомобили имеют ESP и ABS в стандартной комплектации, подушки безопасности (как для пассажира, так и для водителя) и шторки, а также блокировку (но только для задних дверей). Плюс модель может похвастаться бортовым компьютером, кондиционером, гидроусилителем руля и регулировкой рулевой колонки, прикуривателем и тонированными стеклами.Там есть даже пепельница. Модели Форд Мондео 3 имели более бедную комплектацию, так что новинка пришлась по душе любителям комфорта и универсальности.

Технические характеристики

Теперь подробнее о других комплектациях. В максимальной версии есть все, что есть в базовой, только к этому еще добавлены системы контроля слепых зон и функция «старт-стоп» (помощь при трогании с места на подъеме). Также есть парктроник, климат-контроль и бесключевой запуск. Даже максимальная комплектация может похвастаться ксеноновой и биксеноновой оптикой, электроскладывающимися зеркалами, форсунками… в общем, в этой машине есть все, что только можно себе представить. Даже навигационная система с вентиляцией передних сидений.

Под капотом базовой модели стоит 1,6-литровый двигатель МТ мощностью 120 «лошадок». Его максимальная скорость составляет 195 км/ч, а расход 9,2 литра по городу и 5,4 по трассе. В комплектации Trend под капотом Ford Mondeo 4 устанавливаются двигатели объемом 2 литра, мощностью 145 лошадиных сил.Максимальная скорость 210 км/ч, расход 11,2 и 6 литров по городу и трассе соответственно. Также есть модели Titanium и Anniversary 20. Под их капотами изначально стояли абсолютно одинаковые двигатели. 2.0 АТ на 140 «лошадок», дизель! Максимум 205 км/ч. А расход всего 9,7 и 5,5 литров топлива по городу и по трассе.

Варианты силовых агрегатов

Итак, выше было сказано, что изначально под капоты некоторых версий устанавливался только один вариант двигателя. Да, но очень быстро появились другие. Например, модели в комплектации Trend могли оснащаться двигателями как мощностью 145, так и 161 л.с. Версии Titanium имели всего пять разных моторов. 145 литров. от. (МТ, 2 литра), 161 (2,3 АТ), 2,0 АМТ на 200 «лошадей» и тоже 2,0 АМТ, но только на 240 «лошадей». И, конечно же, вышеупомянутые 140-сильные.

Юбилейная серия также имела четыре двигателя. На 161, 140, 200 и 240 лошадиных сил соответственно. Самая дорогая версия с 2.0 AMT — его стоимость примерно 1 760 000 рублей. Хотя в б/у состоянии будет значительно дешевле.

Что еще нужно знать об автомобиле

Преимуществом этого «Форда» является отличная управляемость. Сидеть за рулем этого автомобиля – настоящее удовольствие. К недостаткам люди, владеющие этим автомобилем, относят плохую проходимость. На этой модели желательно «покорять» только ровные дороги. Зато расход топлива отличный. Очень экономичный автомобиль — это хорошая новость.Только версия с 240-сильным мотором потребляет максимальное количество топлива. По городу — почти 11 литров, по трассе — 6. А в смешанном режиме — 7,7. Но из-за того, что качественного бензина в России не так много, расход может увеличиться, так как он измерялся в тех местах, где создавался Форд.

Многие хотят тюнинговать свой Форд Мондео 4. В принципе, улучшить внешний вид своего автомобиля – неплохая идея. У многих это получается весьма оригинальным и интересным способом.Кто-то трансформирует перед, кто-то зад. Некоторые люди делают себе более роскошный салон. В общем, неважно, что вы хотите изменить, главное обратиться к профессионалам. На этом не нужно экономить. Лучше переплатить за работу специалистов, но получить отличный результат высокого качества, чем сэкономить и в итоге испортить машину.

Бензиновые атмосферные двигатели 1.6 — это Duratec Ti-VCT, хорошо известные по Focus и Fusion. Крепкая поршневая с ресурсом 300+, предсказуемый ременный привод ГРМ.И все бы ничего, если бы не стучащие и маслотекущие фазовращатели (той же системы Ti-VCT). Еще ругают быстро забивающуюся дроссельную заслонку (чистка должна быть на каждом ТО) и кислородный датчик (лямбда-зонд), капризный к качеству топлива.
— Бензиновые атмосферники 2.0 и 2.3 — японские двигатели серии Mazda L, известные во вселенной Ford как Duratec-HE. ГРМ здесь цепной, с ресурсом «свыше 200» (не забывайте периодически проверять натяжение цепи после этой отметки) и надежный поршневой.Явной проблемой является плохая приспособляемость резиновых деталей (трубок и сальников) к высокой рабочей температуре двигателя (около 115 градусов), из-за чего двигатель часто течет маслом и антифризом. Будьте осторожны, а еще лучше — меняйте прошивку и термостат на более низкотемпературный, эта процедура мастерами освоена. Вторая характерная проблема — это стук/грохот заслонок впускного коллектора, который либо благополучно преодолевается (нужно найти мастеров, которые возьмутся за это), либо меняется коллектор в сборе (что дорого), либо заслонки вообще снимаются.
— Топовые бензиновые 5-цилиндровые двигатели 2. 5 на Мондео 4 до рестайлинга — заслуженная шведская серия Volvo Modular, конкретнее — B5254T6. По номенклатуре Форда — HUBA. Довольно прожорливый, но с надежной поршневой, мощной турбиной и в целом удачный. Чаще всего их можно встретить под капотом Volvo S80 II. До 150-180 тысяч проблем обычно не возникает, кроме замены ремня ГРМ каждые 70-80 тысяч и примерно с таким же интервалом — ремня навесного оборудования, который, обрываясь, легко повреждает ремень ГРМ.Еще одним слабым местом является мембрана маслоотделителя, которая рвется, создает избыточное разрежение (сопровождающее все это воем), которое выдавливает сальники распредвалов, реже коленвала. Ближе к 200 тысячам может увеличиться мазут и после юбилейной отметки — «взойдет» турбина ККК К04.
— Пострестайлинговые турбомоторы Ecoboost построены на старом блоке Mazda L, но отличаются другой ГБЦ и, соответственно, наличием турбины (здесь ККК К03) и системы непосредственного впрыска.Как показала практика, турбокомпрессор и ТНВД с форсунками довольно живучи, минимум тысяч до 200. При осмотре стоит внимательно осмотреть выпускной коллектор на наличие трещин (было много случаев) — кстати, частицы металла при растрескивании часто губят саму турбину, которой бы еще тысяч 100 осталось. Плюс были случаи прогара поршней (!) из-за детонации, поэтому при покупке всегда показывают эндоскопию этого мотора. При прочих равных в большей зоне риска — естественно, 240-сильный вариант.
— Дизели на Mondeo French, от PSA. 2.0 это DW10, 2.2 это DW12. До 180-200 тысяч, как правило, нужно только своевременно чистить клапан EGR. Далее идет весь традиционный «букет» работающего турбодизеля — турбина, ТНВД, форсунки… Плюс была проблема с задиром вкладышей коленвала от использования слишком жидких масел и нерегулярной замены. Проверьте, должно ли масло быть 5W40 или хотя бы 5W30, а не 0W20. И интервал замены 10 тысяч, а не 15.

Четвертая, рестайлинговая версия была представлена ​​российским автолюбителям в 2010 году, во время работы Московского автосалона. На котором каждый мог оценить его инновации и практичные детали этого варианта.

Имея длину 4850 мм, ширину 1886 мм и высоту 1500 мм, Ford Mondeo IV По праву считается большим автомобилем, учитывая клиренс в 130 мм. Эти цифры, в первую очередь, говорят об очень вместительном салоне с большим количеством места. В этом смысле этот седан — типичный большой автомобиль из США.

Благодаря рестайлингу некоторые внешние контуры автомобиля изменились, но нотки «наворотов» остались на месте. При расчете изменений по сравнению с предыдущими версиями следует указать, что большая часть коснулась передней части автомобиля. Инженеры придали капоту округлую форму, увеличив таким образом его окружность, а над противотуманными фарами установили качественные светодиоды, которые по своему функционалу заменяют дневные ходовые огни. Не остались без улучшенных светодиодов и габаритные огни, и задние фонари, которые в свою очередь стали крупнее.Особого внимания заслуживает новая решетка радиатора, получившая новые, более крупные размеры, что делает внешний вид всего автомобиля более спортивным и тяжелым. Для достижения такого эффекта колесные арки также сделали более раздутыми.

По соотношению изменений экстерьера и интерьера преимущество по-прежнему на стороне первого. Но можно выделить следующие изменения: центральная консоль получила заметные плавные линии, устройства с новыми графическими индикаторами также имеют более качественную отделку.Кожаный салон теперь доступен покупателям как отдельная опция. Появилась отлаженная электронная база автомобиля – качественная система контроля слепых зон, система контроля усталости водителя, а также грамотный бортовой компьютер, который оценивается по пятибалльной шкале.

Салон радует глаз, с роскошными металлическими акцентами, нежно-голубым оттенком – в общем, одна простота и комфорт. Неоспоримым положительным качеством является в меру нагруженная центральная консоль, расположение приборов на которой позволяет управлять автомобилем без лишних хлопот, а в сочетании с мультифункциональным рулем просто сказка.Весь салон Ford Mondeo IV оборудован удобными и практичными карманами для личных вещей и вещей.

Можно с абсолютной уверенностью сказать, что рестайлинг пошел Форду только во благо. Ведь приходится постоянно соответствовать современным стандартам и конкурировать с новыми моделями, а без изменений этого не добиться.

Зона технического оснащения, новый Ford Mondeo IV на высшем уровне обновления. Теперь в машине — новый двухлитровый бензиновый двигатель TDCi мощностью в двести лошадиных сил.Но есть и младший бензиновый брат – двигатель объемом 1,6 литра и мощностью сто двадцать лошадиных сил. Возможна установка самого мощного – двести сорок лошадиных сил.

Стоимость и комплектация

Рестайлинг седана Е-класса, Ford Mondeo IV доступен в пяти различных комплектациях: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Anniversary 20 … Предоставление в общей сложности тринадцати различных модификаций с различными техническими параметрами, где установлен один из 6 двигателей и одна из 3 автоматических коробок передач.Этот вариант также содержит конфигурации Business Class и Anniversary. Рыночная стоимость автомобиля начинается от 1 199 000 рублей и заканчивается на отметке 1 759 000 рублей.

Оснащение Ford, на базовом уровне, включает: подушки безопасности для пассажиров и водителя, ABS и ESP, блокировку замков на задних дверях, боковые шторки на окнах. В качестве комфорта в машине предусмотрено — хороший бортовой компьютер, кондиционер, гидроусилитель руля с возможностью регулировки по высоте и вылету, тонированные стекла, прикуриватель.Конечно, в салоне можно рассмотреть только третий задний подголовник, электрические стеклоподъемники для передних, а также откидной центральный подлокотник. Стоит отметить, что в наличие входят аудиоподготовка и сигнализация, а отдельной опцией предусмотрены лакокрасочное покрытие и легкосплавные диски «16». Обзорность облегчат датчик света, зеркала с подогревом, электрозеркала, а в качестве бонуса противотуманные фары. Можно констатировать, что что касается базового, то комплектация автомобиля слабая, причиной этому может быть высокая стоимость при отделке салона различными материалами.

Максимальная версия, мало чем отличающаяся от базовой, оснащена: качественной системой контроля слепых зон, круиз- и климат-контролем, передними и задними системами помощи при парковке, запуском двигателя с кнопки, системой бесключевого доступа. Теперь обзорность оснащена: ксеноновыми и биксеноновыми фарами, датчиком дождя, омывателями фар, электроскладывающимися зеркалами, подогревом лобового стекла, противотуманными фарами. Салон оснащен — стильной кожаной отделкой, электрорегулировками сидений, подогревом, вентиляцией передних и задних сидений, передними и задними электроподъемниками, кожаной отделкой рычага КПП.Не обошлось без Bluetooth, Hi-Fi и качественной аудиосистемы.

Более подробные данные о ценах представлены ниже:

Плюсы и минусы авто

Автомобиль выполнен и сочетает в себе самые узнаваемые американские черты в машиностроении — вместительность большого и комфортабельного седана. Это козырная карта. Но нельзя пройти мимо качественной линейки двигателей, среди которых есть и дизельный агрегат. Выбор между тремя коробками передач также является поводом для гордости.

Оборудование в базовой версии приводит к падению всего автомобиля.Но и клиренс в 130 мм говорит о том, что этот железный конь предназначен сугубо для ровных дорог, плохое покрытие существенно снижает проходимость.

Здесь только положительные отзывы и показатели. С учетом габаритов автомобиля расход бензина остается относительно низким, но следует учитывать, что данные замеры проводились с использованием качественного топлива. Понимая, что отечественное топливо имеет более низкое качество, можно увеличить расход.

Клиренс Форд Мондео IV

Как было сказано выше, дорожный просвет в 130 мм для России — это слишком мало, в отличие от США.Поэтому езда по неровной поверхности может доставить немало хлопот.

Седаны бизнес-класса с экономичными дизельными двигателями – отличный выбор для тех, кто любит комфорт, но не любит часто заезжать на заправку. Сравниваем две модели с 2-литровыми моторами и АКПП.

Самое поразительное в этих автомобилях даже не расход топлива, а динамика. Дошло до того, что мой коллега принял 136-сильный Peugeot 508 за версию GT, которая производит 204 л.с.

Гонка за экономией. Ford Mondeo имеет новый двигатель и коробку передач.

Сегодня многие автопроизводители обращаются к технологиям, способным повысить динамику автомобиля, повысив при этом его экономичность. Для этой цели компания Ford разработала двигатели EcoBoost и роботизированную трансмиссию PowerShift. С ними Mondeo, прибавив лошадиных сил, значительно обуздал свой аппетит.

Пробуем дизельный Ford Mondeo с автоматом

До рестайлинга самые мощные Mondeo плохо продавались в нашей стране: бензиновая версия 2.5 и дизельный 2.2 TDCi составили лишь два процента от общего объема продаж модели. Российское представительство склонно винить в провале шестиступенчатую «механику» — единственную коробку, доступную для топовых моделей. У обновленного Mondeo есть преселективный «робот» для бензинового двигателя 2. 0 EcoBoost и «автомат» для модернизированного дизеля 2.2. Именно с последним вариантом нас пригласили встретиться на Нижегородском кольце. Соответствует ли дизельный Mondeo с «автоматом» предложенному маркетологами названию Mondeo Sport?

Хэтчбек Ford Mondeo Sport по сути напоминает седан Honda Accord в версии Type-S.Форд, как и «японец», имеет в меру спортивный образ, который воспринимается достаточно убедительно. Трудно не заметить большие 18-дюймовые колеса с низкопрофильной резиной, бампер и боковые юбки, лакированный диффузор сзади и решетку радиатора с крупной сеткой. Открываешь дверь и сразу замечаешь характерные черты «спортивного» Mondeo: кресла с красной прострочкой и обивкой из кожи и алькантары, металлические педали и пластиковая отделка «под карбон».

Из истории модели

НА КОНВЕЙЕРЕ: с 2007 г.

КУЗОВ: седан, хэтчбек, универсал

ДВИГАТЕЛИ: бензиновые — Р4, 1.6 л, 125 л.с.; 2,0 л, 145, 200 и 240 л.с.; 2,3 л, 161 л.с.; Р5, 2,5 л, 220 л. с.; дизель – Р4, 2,0 л, 140 л.с.; 2,2 л, 175 л.с.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ: M5, M6, A6, P6

ПРИВОД: передний

РЕСТРАЙЛИНГ: в 2010 г. изменены светотехника, бампера, капот и решетка радиатора; Бензиновые наддувные двигатели «EcoBoost» объемом 2,0 литра и роботизированная коробка «PowerShift» стали доступны

КРЭШ-ТЕСТЫ: 2007, EuroNCAP. Общая оценка — 5 звезд: защита водителя и взрослых пассажиров — 35 баллов; защита детей-пассажиров – 39 баллов; защита пешеходов — 18 баллов

Изначально все Mondeo производились только в Бельгии.Но уже в 2009 году под Санкт-Петербургом была налажена сборка седанов. Здесь их выпускают и по сей день. В прошлом году производство универсалов и хэтчбеков было прекращено.

Автомобиль непопулярен среди угонщиков: вскрытый Mondeo — скорее недоразумение, чем правило.

ВКУС И ЦВЕТ

«Мондео» был представлен с самой широкой линейкой моторов. Младший, 1,6-литровый бензиновый «атмосферник», хорошо зарекомендовал себя на «Фьюжнах» и «Фокусах» второго поколения. Но для Мондео он слабоват. Для динамичной езды приходится раскручивать его до высоких оборотов, что существенно снижает ресурс. «Мондео» с этим двигателем часто встречается в такси, где он достается даром. В результате ремень ГРМ часто не доживает до плановой замены. И ремонтопригодность этого двигателя стремится к нулю: запчастей нет — только короткий блок (блок цилиндров в сборе) или весь двигатель. Хотя один таксист из Чебоксар успел проехать на ней 350 000 км.Секрет в спокойной езде и уменьшенном вдвое (до 7500 км) интервале замены масла. Более того, умерла головка блока, а состояние цилиндров и поршня было хорошим.

1,6-литровый двигатель часто имеет управляющие клапаны управления сцеплением с регулируемой фазой (VCT). Моторное масло через них вытекает довольно быстро, а контрольная лампа загорается с опозданием – когда остается меньше литра. Если водитель вовремя этого не заметил, агрегату пришел конец. И прокладка клапанной крышки тоже подтекает, но для двигателя это не так страшно.

Наиболее распространены бензиновые атмосферные двигатели объемом 2,0 и 2,3 л («Дуратек-ОН»). Они иногда отличаются большим расходом масла и менее надежны, чем 1,6-литровые, но в целом живут дольше за счет более тихой эксплуатации. Ремонт производителем не предусмотрен, но можно найти неоригинальные или маздовские запчасти (последние имеют больший ресурс). Цепь ГРМ выживает до 250 000 км. Часто военнослужащие-обманщики уверяют ее в скорой гибели — слышишь, мол, гул? И это на самом деле производится вихревыми заслонками во впускном коллекторе.Обычно это происходит при пробеге в 70 000 км. Причина в повышенном люфте вала заслонки со стороны крепления. Раньше продавали специальный ремкомплект, сейчас все чаще меняют коллектор в сборе. Грамотные сервисмены лечат недуг, устанавливая проточенные опорные шайбы. Кстати, у этих моторов тоже часто течет прокладка клапанной крышки.

Достаточно редкий пятицилиндровый турбодвигатель объемом 2,5 литра, доставшийся в наследство от Volvo. Его также ставили на предыдущие «Фокусы СТ» и «Куги».Пока двигатель был на 100 процентов шведским, с ним не было никаких проблем. Но как только «Форд» приложил к нему руку, появились болячки: расслаивается ремень ГРМ, подтекают сальники как из-за их износа, так и из-за поломки маслоотделителя системы вентиляции картера.

В наддувных «эко-бустерах» (2,0 л, 200 и 240 л.с.), пришедших на смену 2,5-литровому двигателю Volvo на рестайлинговых автомобилях, из-за детонации и некачественного топлива в первую очередь сгорал поршневой двигатель. Некоторым владельцам удалось поменять мотор по гарантии аж два раза — ремонтопригодности у этих «экобюстов» тоже нет.После появления обновленной прошивки блока управления двигателем болезнь отступила. Не без утечек. Наиболее распространенной причиной является задний сальник коленчатого вала.

Для бензиновых двигателей производитель рекомендует масло 5W‑20 и, как вариант, 5W‑30. При использовании первого (оно меньшей вязкости) после 40 000 км пробега иногда слышны стуки в головке блока на холодном двигателе, поэтому сервисмены рекомендуют заливать только 5W‑30. (Кстати, только такое масло рекомендуется для дизелей.) Наиболее подвержен этой проблеме многострадальный 1,6-литровый двигатель. Очищайте дроссельную заслонку каждые 40 000 км на всех бензиновых двигателях. Примечание. Индикатор Check Engine может не загореться, даже если устройство сильно загрязнено. Форсунки желательно промывать: на атмосферных двигателях каждые 80 000 км, а на двигателях с наддувом — через 150 000 км.

Ремонтопригодность дизелей Mondeo разработки французского концерна Peugeot Citroen высокая; в наличии любые оригинальные запчасти. Если, например, детали топливной аппаратуры под маркой Ford только в сборе, то французские аналоги можно заказать отдельно.К 140 000–170 000 км выходят из строя ТНВД и топливные форсунки. Мусор из топливного насоса забивает их так, что их бесполезно чистить. К сожалению, профилактики нет. Первый звонок — неисправность соленоида управления главным давлением ТНВД. Симптом – затрудненный запуск мотора. Замена только соленоида не спасет от скорой смерти помпы. Топливного фильтра хватает на 20 000-30 000 км. При замене важно прокачать систему вручную — длительная работа всухую добьет ТНВД.Насосы бензиновых двигателей с наддувом столь же чувствительны.

Регенерация сажевого фильтра обычно происходит при длительной езде на высоких скоростях. Если машина не выезжает за пределы мегаполиса, соответствующую операцию можно сделать в сервисе, в ручном режиме. Из-за забитого сажевого фильтра не только падает динамика автомобиля, но и быстрее умирает дорогостоящий клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов), который и без того не надежен. Залипает в открытом положении и машина начинает дымить.

На всех двигателях, кроме 2,5-литрового наддувного, верхняя правая опора умирает после 80 000 км. Это можно определить даже визуально — мотор провисает и упирается в металлический кронштейн. Ресурс нижней опоры (около 160 000 км) зависит от своевременной замены изношенной правой, а вот верхняя левая практически вечна.

Долговечность турбины зависит от сознательности владельцев. Если после поездки дать узлу остыть на холостом ходу, то его хватит на 250 000 км.Следы масла во впускной системе — это абсолютно нормально: любая турбина выплевывает хоть немного смазки. У машин с дизелями и «экобустами», попавших в аварию, через некоторое время после лобового удара разрушается вал нагнетателя. Пережив деформацию, он разрушается при высоких скоростях вращения.

Каждые три года (или каждые 60 000 км) необходимо снимать и промывать радиаторы двигателя и кондиционера. Экономия на мойке грозит гибелью моторов из-за перегрева.Многие владельцы понимают это слишком поздно. В первую очередь умирают все резиновые детали и закапываются поршневые кольца — виной тому закоксованные отложения. Можно попытаться спасти кольца, но делать это нужно оперативно. В цилиндры через отверстия для свечей заливаем жидкость для промывки инжектора или другой аналогичный раствор.

Часто из-за высокой температуры радиатора двигателя страдает блок управления вентилятором, расположенный на его корпусе. Из-за этого электродвигатель может работать не во всех диапазонах скоростей или вовсе отказать.К сожалению, они продают только сборку. Очень повезет, если при разборке окажется отдельный блок от вентилятора.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСМИССИИ

Механические коробки хорошо известны по второму поколению «Фьюжн» и «Фокус». Для двигателя 1,6 л доступна только пятиступенчатая IB5. На конвейере на него устанавливались различные комплекты сцепления. Примерно до 2010 года были менее массивные диски, их хватает на 100 000-120 000 км. Позже пошли потолще, с ресурсом до 150 000 км.В обоих случаях слабым местом является выжимной подшипник. Из-за отсутствия смазки (такое часто бывает даже с оригинальными деталями) быстро начинает шуметь и становится неуклюжей. В результате педаль сцепления становится тугой, передачи переключаются с трудом, а диск изнашивается быстрее.

Надежная 5-ступенчатая «механика» МТ75 доступна только для бензиновых 2-литровых «атмосферников». На базе этого агрегата была сделана шестиступенчатая версия для 2,5-литрового двигателя с наддувом и дизелей. Чтобы продлить срок службы всех механических коробок передач, просто меняйте масло через 100 000 км пробега или одновременно со сменой сцепления. Часто подтекает сальник правого руля, и это беда всех коробок Ford.

06

Передние кислородные датчики живут на бензиновых двигателях 120 000-140 000 км. Качество топлива особо не влияет на срок их службы.

Передние кислородные датчики живут на бензиновых двигателях 120 000-140 000 км. Качество топлива особо не влияет на срок их службы.

Шестиступенчатый «автомат» «Айсин-AW21» работает в паре с дизелями и бензиновым двигателем объемом 2,3 л. Он также устанавливается на «Мазду» и «Вольво», но почему-то именно на «Мондео» он капризен. Проблемы с переключением передач возникают при неисправности клапана EGR, который влияет на изменение крутящего момента двигателя (по нему блок управления коробкой передач рассчитывает переключение передач). В тяжелых условиях эксплуатации (жаркий климат, езда в пробках) «автомату» не хватает охлаждения – происходит ударное переключение. Больше всего страдает гидроблок и муфта блокировки гидротрансформатора. Если вовремя спохватиться, то коробку стоимостью 150 000 рублей можно сэкономить, установив дополнительный радиатор. Продлит срок службы агрегата и заменит масло каждые 60 000 км.

Роботизированная коробка передач Powershift с мокрым сцеплением работает в паре только с моторами Ecoboost. Проблем с ним в разы меньше, чем с сухим аналогом на «Фокусах» последнего поколения. Главное следить за состоянием масла и менять его каждые 70 000 км.Проблемы с переключением возникают при сильном износе сцепления и синхронизаторов первой и второй передач. Хотя при бережной эксплуатации эти коробки служат до 200 000 км. В качестве запасных частей поставляется только сцепление. Для замены понадобится целых четыре специальных инструмента, поэтому не стоит обращаться в случайные сервисы.

ВОКРУГ ДА ВБЛИЗИ

У рулевого механизма опорная втулка пары шестерня — рейка, регулирующая зазор, выполнена … из пластмассы. Со временем он деформируется и узел начинает стучать.Добросовестные сервисмены не будут разводить владельца с новой рейкой, а просто заменят пластиковый стопор на самодельный алюминиевый. По заводской технологии, чтобы поменять рулевые тяги, нужно снять рейку или закрепить ее вал. Второй вариант очень рискованный: поворот вала может убить рейку. Течи агрегата связаны с боковыми ударами по колесам.

Передняя подвеска «Мондео» нареканий не вызывает. Амортизаторы и опорные подшипники ходят 100 000 км. При замене важна правильная ориентация опор, иначе долго они не прослужат.Срок службы ступичных подшипников составляет около 120 000 км. Шаровые рычаги можно менять отдельно. Стойки стабилизатора хватает на 60 000-100 000 км. Подвесного подшипника правого руля хватает на 120 000 км, после чего гул как у ступицы. ШРУСы ходят по 150 000-200 000 км. Первые проблемы с задней подвеской начинаются не ранее 150 000 км – это разрывы сайлентблоков нижних поперечных рычагов.

Автомобили добротно покрашены. Следы коррозии на кузове будут свидетельствовать о некачественном ремонте.Передние и задние датчики парковки проложены внутри бамперов. Он ничем не защищен от грязи и реагентов, из-за чего быстро загнивает. У седанов после трех-четырех лет эксплуатации в зимнее время рвется жгут проводов крышки багажника при открытии на большой угол. Выход — купить европейский жгут с более мягкой изоляцией проводов при разборке.

Блок управления двигателем неудачно расположен — с левой стороны переднего бампера, на бачке омывателя. Вся его пластиковая защита должна быть целой, иначе разъемы начнут гнить — придется покупать новый или б/у блок за 15 000-40 000 рублей.

На автомобилях с интеллектуальными системами зарядки важно при замене использовать правильные аккумулятор и генераторы Ford, иначе электрик начнет каверзничать. Определить, установлена ​​ли такая система (работой генератора и зарядкой аккумулятора управляет «мозг» двигателя) на автомобиле, можно по датчику заряда на минусовой клемме аккумулятора.

Регламент ТО

Для автомобилей с одинаковым двигателем, но разных годов выпуска график ТО может отличаться — например, интервал замены ремня ГРМ.Узнать это нужно на техническом сайте производителя — www.etis.ford.com (он находится в свободном доступе).

ВСЕГО

Ford Mondeo имеет хорошее соотношение цены и качества. Но долгая и беззаботная жизнь автомобиля гарантируется только при внимательном к нему отношении.

Спасибо за помощь в подготовке материала службе FORDEXPRESS.

Как узнать какая комплектация Мондео 4 рестайлинг. Сентябрь. Что еще нужно знать перед покупкой

Четвертый участник, рестайлинговая версия была представлена ​​российскими автомобилистами в 2010 году, во время работы Московского автосалона.На котором каждый смог оценить его новшества и практичные детали этого варианта.

Обладая 4850 мм — в длину, 1886 мм — в ширину и 1500 мм — в высоту, Ford Mondeo. IV справедливо считали большой машиной, учитывая клиренс в 130 мм. Эти цифры, в первую очередь, говорят об очень просторном салоне с большим пространством. В этом смысле этот седан — типичный большой автомобиль из США.

К рестайлингу изменились некоторые внешние контуры автомобиля, но нотки «вздутия» остались на своих местах.Рассматривая изменения по сравнению с прошлыми версиями, следует указать, что по большей части они коснулись передней части автомобиля. Капот инженеры придали округлой формы, тем самым увеличили его окружность, также над противотуманными фарами установили качественные светодиоды, по своему функционалу заменяющие дневные ходовые огни. Не остались без улучшенных светодиодных и габаритных фонарей И задних фар, которые в свою очередь увеличены. Отдельного внимания заслуживает новая решетка радиатора, которая получила новые, большие размеры, что делает внешний вид автомобиля в целом более спортивным и тяжелым.Для достижения такого эффекта колесные арки также сделали более раздутыми.

По соотношению изменений экстерьера и салона преимущество по-прежнему на стороне первых. Но можно выделить следующие изменения: заметные плавные линии получили центральная консоль, а также аппараты с новыми графическими индикаторами с улучшенной отделкой. Покупателям в виде отдельной опции теперь доступен и кожаный салон. Появилась отлаженная электронная база автомобиля – качественная система контроля слепых зон, система отслеживания усталости водителя, а также грамотный бортовой компьютер, оцениваемый по пятибалльной шкале.

Интерьер салона радует глаз, обладая роскошными металлическими вставками, нежно-голубого творения, в общем одна простота и комфорт. Непременными положительными качествами является, в меру нагруженная центральная консоль, расположение приборов на которой позволяет управлять машиной без лишних хлопот, а в сочетании с мультифункциональным рулем — это просто сказка. Весь Салон Форд Мондео IV. Оснащен удобными и практичными карманами для личных вещей и предметов.

Можно со стопроцентной уверенностью сказать, что рестайлинг пошел Форду только во благо. Ведь соответствовать современным стандартам и конкурировать с новыми моделями приходится постоянно, а без изменений этого не добиться.

Регион Техническое Оборудование, в Новом Ford Mondeo IV. На самом высоком уровне обновления. Теперь в машине — новый бензиновый двигатель TDCI объемом два литра, а также мощностью в двести лошадиных сил. Но присутствует и младший бензиновый брат — двигатель объемом 1.6 литров сто двадцать лошадиных сил. Возможна установка обоих самых мощных, в двести сорок лошадиных сил.

Стоимость и оборудование

Рестайлинг седан Е-класс, Форд Мондео IV. Представлен в пяти различных комплектациях: Ambiente, Ambiente Plus, Trend, Titanium, Anniversary 20 . Давая всего тринадцать различных модификаций с разнообразными техническими показателями, где размещается один из 6 двигателей и одна из 3-х АКПП.Этот вариант также содержит тип конфигурации бизнес-класс и юбилей. Рыночная стоимость автомобиля начинается от 1 199 000 рублей, а заканчивается на отметке 1 759 000 рублей.

В комплектацию

Ford на базовом уровне входят: подушки безопасности для пассажиров и водителя, ABS и ESP, блокирующиеся замки на задних дверях, боковые шторки на окнах. В качестве комфорта в машине предусмотрен — хороший бортовой компьютер, кондиционер, усилитель руля с возможностью его регулировки по высоте и вылету, тонное стекло, прикуриватель.Конечно, в салоне можно рассмотреть только третий задний подголовник, электростеклоподъемники передних, а также центральный откидной подлокотник. Стоит отметить наличие аудиоподготовки и сигнализации, а в отдельном варианте представлены лакокрасочное покрытие и легкосплавные диски «16». Дополнительными визитами будут: датчик света, подогрев зеркал, электрозеркала, и как бонус противотуманные фары. Можно констатировать, что как для базы — комплектация автомобиля слабая, причиной этому может послужить дороговизна при оснащении салона различными материалами.

Максимальная версия мало чем отличается от базовой, и оснащена качественной системой управления слепыми зонами, круизом и климатом, передней и задней системой помощи при парковке, запуском двигателя с кнопки, системой доступа без ключа. Теперь обзорность оснащена: ксеноновыми и биксеноновыми фарами, датчиком дождя, омывателями фар, системой электропривода зеркал, системой обогрева лобового стекла, противотуманными фарами. Салон оснащен классной кожаной отделкой, электроподогревом сидений, подогревом, вентиляцией спереди и сзади и сзади, электроподъемниками спереди и сзади, кожаной отделкой рычага КПП.Не обошлось без Bluetooth, Hi-Fi и качественной аудиосистемы.

Более подробная информация о ценах представлена ​​ниже:

Плюсы и минусы автомобилей

Машина выполнена и сочетает в себе самые узнаваемые американские черты в машиностроении — вместительность большого и комфортабельного седана. Это главный козырь. Но нельзя пройти мимо качественной линейки двигателей, среди которых есть и дизельный агрегат. Выбор среди трех коробок передач также является поводом для гордости.

Комплектация

в базовой версии объединяет весь автомобиль. А вот клиренс в 130 мм красноречиво говорит о том, что этот железный конь создан сугубо для ровных дорог, плохое покрытие — заметно снижает проходимость.

Здесь только положительные отзывы и показатели. С учетом габаритов машины расход бензина остается относительно не на высоком уровне, но следует учитывать, что замеры проводились с использованием качественного топлива. Понимая, что отечественное топливо самого низкого качества, можно увеличить расход.

Клиренс Форд Мондео IV.

Как уже было сказано выше, клиренс 130 мм для России маловат, в отличие от тех же США. Поэтому езда по неровностям может доставить массу неприятностей.

Более 50 лет китайский производитель «Спецтехника» успешно выпускает серию надежных и многофункциональных грузовых автомобилей. Направленная на выполнение опережающего цикла задач, тяжелая техника в полном объеме обеспечивает потребности предприятий коммунального, строительно-промышленного и других не менее важных сегментов хозяйственной деятельности нашей страны.

Про Cadillac CTS говорят — американец, бросивший европейцам перчатку. И действительно, в 2008 году Cadillac пытался отвоевать рынок у BMW 5 Series, Mercedes E-Class и Audi A6. В итоге свет увидел спортивный седан. Кадиллак ЦТС. Пусть он не обладает особыми качествами и не ставил рекордов мировых продаж, но в России им заинтересовались многие автолюбители, особенно те, кто хочет выделиться из толпы.

В настоящее время полезно вкладывать деньги в то, что принесет прибыль.Но не каждый автомобиль может долго работать на наших дорогах, не требуя особого внимания. Если говорить о пассажирских микроавтобусах, то классической моделью на выносливость является модель Mercedes-Benz Sprinter Classic. Эта машина с 3-х полой звездой привлекает своим хорошим качеством, надежностью и доступной ценой.

Современные автомобили и мотоциклы не могут работать без источника энергии — аккумулятора. У любого аккумулятора есть номинальное напряжение и емкость – параметры, за которыми нужно внимательно следить и при необходимости поддерживать на должном уровне.Для этих целей существуют зарядные устройства, способные в течение нескольких часов восстанавливать аккумулятор до номинальных значений.

В свое время Volkswagen впервые выпустил спортивный хэтчбек. Теперь он снова стал первооткрывателем, представив компактный кроссовер с тем же характером Volkswagen Tiguan. Спортлайн. Внешних отличий от обычных модификаций нет, за исключением внушительных колес, светодиодных передних фар и задних фонарей. Противотуманные фары Тоже не простые. Имеют поворотную подсветку, загорающуюся после отклонения руля.

Антигравийное покрытие – способ защиты автомобиля от внешних механических повреждений. Такая защита особенно актуальна, когда нужно защитить новый автомобиль, сохранить целостность лакокрасочного покрытия и его эстетическую привлекательность. В процессе эксплуатации кузов кузова ежедневно подвергается различным нежелательным воздействиям песка, камней, града и, в том числе, коррозионным процессам

Каждый автолюбитель должен знать, какие детали нужно менять чаще всего, ведь своевременная замена автозапчастей обеспечит транспортному средству и его основным узлам длительный эксплуатационный период. Чтобы избежать поломок в будущем и уберечь основные узлы автомобиля от выхода из строя, нужно вовремя менять запчасти и автомобильные жидкости.

Для нормальной работы двигателя требуется постоянная смазка его элементов. Масляная система отвечает за процесс непрерывной смазки деталей, рабочей жидкостью которых является моторное масло. Использование некачественной смазки приводит к различным проблемам в работе мотора. В частности, к ускоренному износу подвижных элементов.В крайнем случае весь агрегат выходит из строя без возможности восстановления.

17.07.2014 → Пробег 107000 км

Обзор Форд Мондео 4

Предисловие.

Автомобиль в первую очередь механизм, и как любой другой механизм он имеет свойство рано или поздно выходить из строя. Насколько это часто и насколько серьезно — зависит исключительно от вас.

Как это было.

До покупки владел автомобилем Пассат.B5, который совсем постарел и отошел автолюбителям с большим энтузиазмом и страстью. Мой выбор был между Nissan Teana, BMW 5, Mazda 6 и собственно Ford Mondeo последнего (на тот момент) поколения. Критерии оценки были прежними – достаточно длинный, в меру, тяжелый и просторный седан. Teana — отпала из соображений дизайна салона, BMW — отпугнула цена, Mondeo — привлек мой взгляд оформлением линий кузова, интерьером салона и относительно невысокой ценовой политикой в ​​своем сегменте, в т.ч.И на службе. По части технических характеристик автомобиля — искал машину, ключом для которой было бы просто техническое исполнение основных узлов и агрегатов (мучений с передней подвеской пассатов было достаточно). В итоге — увидел объявление, решил глянуть. Приехал, осмотрел и понял — то что мне нужно.

Комплектация называлась Титаниум Блэк, в котором все кроме люка, и двигателя 2.5Т, цвет называется «Морелло», а при разной подсветке то крупно-фиолетовый, то бордовый.Через пару дней оформился в ГАИ, поехал…

Как есть. Ford Mondeo Салон достаточно эргономичен, удобен, да еще и красив. В салоне хватает разных ниш и ящиков для мелочевки, кому для сигарет, а кому для ривантовой резинки.

Комплектация сидений с кожей разнообразная, у кого-то был алькантар с кожей, лично у меня сиденья тряпичные, с кожаной отделкой, все темного цвета. Незаметные, приятные анатомические узлы показали себя в дальних поездках, поясничный упор окончательно развеял сомнения в удобстве и комфорте в дороге.Дальние расстояния (более 700 километров) сдается без остановок и безумно радует тот факт, что спина и зад не устают.

В передних сиденьях есть подогрев (5-ти ступенчатый), который удовлетворит даже самого наглого бойца. Для зимы — классная тема, хоть и редко ею пользуюсь.

Водительское сиденье — с электроприводом подъема по высоте, остальные — только вперед/назад и с поясничным упором. Жалоб на неудобства не было.

Дверные карты тоже пластиковые, кожаные, с полноценными ручками для закрывания-открывания дверей.На водительской двери есть блок управления всеми стеклоподъемниками, отключать/включать задние стеклоподъемники и регулировать зеркала.

Ниже на фото будет видно — в этой упаковке есть отделка под алюминий, что лично мне нравится больше, чем фальш-пластик «под дерево». Каждому свое.

Приборная панель — с бортовым компьютером Конверс+, штатный тахометр и спидометр, все выполнено в красно-белом стиле, с регулировкой яркости и ночью трудностей не доставила.Тут могу выделить только то, что конверсия в заглушенной машине еще светит сине-белым, а если бросить с девушкой — ну как-то не удобно вообще, ибо табло здоровенное, почти весь салон светится.

Дефлекторы воздуховодов — на первый взгляд напомнили по форме дефлекторы Рено Логан, но это пожалуй все, что я могу о них сказать плохого. Все вентилируется, все крутится, все функционирует, в центральной боковой стойке (где крепится ремень безопасности) есть дефлекторы для задних пассажиров.Теплый воздух зимой пока туда не попадет — немного потеряет в температуре, но в целом — сидящие сзади разницу чувствуют.

Торпеда достаточно крупная, что в сочетании с длинным и массивным капотом придает дополнительную уверенность, увереннее чувствуешь себя при движении, впереди массивная броня.

Климатроник и центральная консоль — впринципе стандартны, а тут могу выделить только то, что автомобили с хорошей комплектацией оснащены 2Din сенсорным магнитным, по функционалу не уступающий телевизор, с возможностью подключения камера заднего вида и куча других ништяков.

Бардачок очень глубокий и вместительный, помещается 2 бутылки по 2 литра (можно использовать как холодильник), подстаканников — 2 шт, прикуривателя тоже 2, центральный тоннель покрашен под рояль лак, который (зараза) любит царапать. Практически еженедельно необходимо производить влажную уборку в машине, чтобы сохранить все в первозданном виде.

Салон габаритами доволен. Легко в зимней одежде помещаются 4 взрослых гиперкорабля, не преследуя и не кукарекая коленками о стоящее сиденье или торпеду.

В остальном все по карману даже высокому и массивному человеку. Мой рост 185 сантиметров, вес под 90 килограммов — чувствую себя комфортно, без затруднений, все удобно, голова не опускается, колени не волочит, на колени лезть не удобно — далеко, не дотянуться даже с ненатянутым ремнем.

Двигатель на данной модели установлен с маркировкой AOBA, имеет объем 2 литра и мощность 145 л.с. Сила, вызывающая Durateq. Этот двигатель родной для Фордов, как и остальные моторы (например, 2.3 позаимствованы у Мазды, 2,5 с турбиной — у Вольво). Много ли 2 литра — много это или мало — каждый решает сам, но лично мне почти достаточно. Машина достаточно тяжелая, с кучей опций, и чувствуется ощутимая потеря мощности, при езде уже с 3-мя пассажирами и включенным кондиционером. Нет, она вообще никогда не перестает ехать — она ​​все так же идет на обгоны, и хорошо «крутится» на большой скорости, просто делать это все становится сложнее, в результате расход увеличивается.

К слову о расходе: при покупке замерял расход (а не по показаниям бортового компьютера, как это делают многие, было около 11 литров по городу, около 8-9 литров за бортом г. Как поступит каждый порядочный автовладелец, приобретший подержанный автомобиль — После покупки сразу было сделано на котором:

Замена масла Масло и МКП

Замена свечей эконом

Чистка и адаптация дроссельной заслонки ДВС

Все фильтры

Компьютер подключен, чтение ошибок показало их отсутствие.

После — расход приятно удивил, и составил 8,4 л/100 км пути в городском режиме, и 5,9 л в режиме «Трасса», без преувеличения. Мероприятия проводились в зимнее время, с включенным обогревом на ближнем, без включенного наружного освещения, обогревом лобового и заднего стекол, с 2-мя пассажирами, при скорости не более 100 км/ч, на шипованной резине.

Для меня до сих пор загадка — откуда такой огромный расход (около 15-18 литров по городу) на таких моторах других владельцев.

Масло в двигателе не расходуется ни под каким предлогом, даже если систематически раскручивается до 3,5-4 тыс. оборотов в минуту. От замены до замены машина ничего не ест.

Масло используется оригинальное, Фордовское (видимо бочковое Castrol 5W-30).

Прогретый двигатель работает тихо, чуть не завел уже заведенную машину.

Ремень ГРМ — пропал, Алилуйя! Цепь ГРМ требует к себе внимания в момент пробегов около 200 тысяч, поэтому на первые 3-5 лет владения о ней можно забыть (при своевременном обслуживании, разумеется). В остальном все стандартно, тосол — розовая, гур — серая жидкость, ремень на двигателе всего один, по расположению двигателя (поперек) меняется без особого труда.

Обслужу двигатель раз в 8.000 км пробега, стабильно за деньги (пусть и послегарантийное, то не у дилера стоит примерно 4500 тысяч рублей), но надежно и спокойно в работе. Никогда не понимал людей, которые лезут на ТО своего авто и меняют масло с фильтрами 1 раз в 25-30 тысяч км пробега, после чего удивляются — увеличился расход, Тож ложа в ГБЦ, Нагары и Горшки, Расположены кольца около крышек, шум, вибрация, дым…

Другие двигатели (например, турбомотор 2.3 или 2.5) — возможно картина другая, нужно читать и пробовать. Я делал все на свой страх и риск.

Подвеска не многогранная, что работает в минус комфорт, а в плюс обслуживание и ремонтопригодность. Особо мелкого нет, амортизаторы, стойки стабилизатора и поперечные рычаги сзади (разумеется без отдельно меняющихся сайлентблоков), в цене — с родни пассат. После покупки пришлось поднять машину, список изменился:

Диски тормозные и колодки по кругу

Рулевая тяга правая передняя

Задние продольные рычаги подвески

Стойка стабилизатора

Стоял частично оригинал, частично — качественный заменитель, а вышло около 30 тысяч.Дорого или дешево — судите сами. Регулярные поездки в Карелию (Петрозаводск, кто был — тот знает какие дороги) и контрольный осмотр через пол года показали отсутствие механической патологии. Посмотрим, что будет дальше.

Отдельного внимания заслуживает багажное отделение. Мой рост 185 (описано выше), и загибаясь в проем багажника — не дотягиваюсь до спинок задних сидений Багажник действительно очень большой, объемный, с нишей для бенгальского огня и необходимыми мелочами.Главный недостаток багажника, выделяемого (как и у всех, кто ездит на Mondeo) — это очень узкий и маленький проем. В том-то и дело — или бампер вздулся, или что-то издалека не достать.

Зимой было замечено, что конструктивно крышка багажника закрывается вплотную к бамперу, а если испугаться — на том самом бампере есть царапины. Я не победил, ищу пути решения. Так же не очень задумчиво лаванду из крышки багажника, ибо если открыть багажник в дождь, из крышки хлынет целый поток, в лучшем случае на коленки.

Отопление, вентиляция, кондиционирование уже частично описано в шапке темы, но расскажу подробнее. В целом все стандартно, разве что салон большой, да и в мороз ниже 25 градусов прогревается довольно тяжело. И дело не в слабой печке, а именно в объеме салона. Сидел в самом начале — думал беда с печкой, но потом вроде понял, что дефлекторами воздух почти горячий, просто нужно время на прогрев.

С кондиционером — та же ситуация. Правда, после покупки я сразу решил заправить систему, чтобы не остаться без прохлады на солнце в ненужную минуту.

После заправки снят пылевой фильтр, проведена полная пропарка хлоргексидином при температуре 97 градусов и давлении 2 атмосферы.

Сделал возможность убить и продезинфицировать весь воздух который в салон идет. Радиатор кондиционера также неоднократно промывался активной пеной для кузова и водой под давлением для снижения нагрузки на компрессор.

После этого кондиционер стал охлаждать на порядок сильнее, салон стал охлаждаться гораздо быстрее.

В этой же части нас будут лечить те ништяки, которые радовали при покупке, речь идет об обогреве лобового стекла. Перед покупкой слышал мнение скептиков, может зачем оно надо, откажется — заморозит прочая ересь…. Скажу компетентно, что на морозе до минус 20 градусов Цельсия — любой снег и любой мороз превращается в воду в течение 1 минуты, после чего элементарно щетки стеклоочистителя или резиновые шпильки.Прошиваем батарею, нет — стекло не треснет, нет — земли не осталось, стекло остается сухим. Чертовски комфортно весело!

Форд зашил опцию в конверсию, которая при измерении температуры наружного воздуха автоматически включает обогрев лобового и заднего стекол, а так же зеркал в случае, если сбоку ниже плюс 5. Основная вещь, потому что в Плюсе 4 , нондес и инея почти нет, и батарея начинает дурить. Лечится предохранителем, если кому надо.

Проходимость конечно зависит от водителя. Штурмовать за брата и форсировать водные преграды на этой машине не стоит, но по 30-сантиметровому снегу резина Ice Cruiser 7000 прет как танк, на второй передаче, не ломаясь. Глубже — не пробовал, да и не надо. Еще бы — городской бизнес-седан.

Безопасность слава богу проверять не пришлось, но по тому что было заявлено — 8 подушек, включая водительскую. О толщине металла сказать сложно, но учитывая современные веяния — он тонкий, все сэкономили.Не гонитесь — не надо пользоваться.

Мультимедия и звук — не сказать что в восторге, но вполне прилично. Головное устройство похоже на небольшой телевизор, 8 динамиков и отсутствие сабвуфера. Играет неплохо, умеет читать USB, Micro DC (+ навигация), AUX и DVD.

На шапке есть функция Bluetooth, радио и можно посмотреть фильм. В целом удобно. Все это дополнительное, а автомобиль относится косвенно.

Заключение:

Большой, респектабельный седан, с хорошим набором опций и ништяков, но к сожалению современное качество исполнения оставляет желать лучшего. Ставлю жесткую тройку за сборку, сверчки по салону, слой краски тонкий — скол до металла. Если выбирать машину — выбирайте старенькую (до 2010 года), и в худшем случае попадете на бельгийскую сборку, в лучшем — на немецкую.

Не понравилась сборка Всеволожского Соллерса.

Спасибо за внимание!

В

Впервые Ford Mondeo третьего поколения был представлен в 2007 году. Несмотря на это, автомобиль имел индекс IV. В 2010 году прошел рестайлинг и появилась обновленная версия на автопрошивке в Москве.Форд Мондео 4 существует в 3-х различных типах кузовов: Седан, Универсал, Хэтчбек. Технические характеристики Ford Mondeo 4 заинтересовали многих, что стало причиной успешных продаж в 2008, 2011 и последующих годах. Форд Мондео 4 имеет современную комфортную подвеску и широкую линейку двигателей. Учитывая потребности и качество дороги, подвеску можно установить в 3 различных режимах:

В зависимости от выбранного режима меняется конфигурация подвески и ее поведение на дороге. Для медленной и неторопливой езды используется режим «Комфорт», а для получения жесткости и сцепления — режим «Спорт».В целом этого вполне достаточно для нормального движения в любых условиях и обеспечения предсказуемого поведения Ford Mondeo на дороге. Главным достоинством подвески является ее надежность, долговечность и хорошая управляемость, несмотря на то, что размеры автомобиля немалые.

Силовые агрегаты и трансмиссия

Выбор двигателей Форд Мондео достаточно велик, а потому, в зависимости от ваших потребностей и финансовых возможностей, вы можете выбрать нужную версию. Если вам не нужна впечатляющая динамика, а в приоритете экономия, вы можете выбрать начальную версию с объемом 1.6 литров. Это нормальный двигатель (без турбины) со скромными показателями расхода топлива. Кроме того, на выбор доступны 5 версий двигателя, и их характеристики Next:

  • 2,0 л (145 л) — тоже простой бензиновый мотор с хорошей грузоподъемностью и динамическими показателями. При этом его аппетиты по расходу топлива заметно больше, чем у предыдущей версии.
  • 2,3 л (161 л. с.) — этот вариант работает исключительно с АКПП.Именно поэтому его динамика немного хуже, чем у модели с механикой, но назвать ее недостаточной нельзя. При этом расход топлива достаточно серьезный.
  • 2,0 л (200 л.) – бензиновый мотор, который комплектуется 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач. Он оснащен турбиной, которая позволяет ему достигать серьезной мощности и показывать неплохую динамику — 7,9 секунды до сотни!
  • 2.0 л (240л.с.) — самый сильный двигатель из всех возможных для Форд Мондео 4. Несмотря на это расход не сильно отличается от своего более слабого собрата.За счет работы в паре с DSG7, технические характеристики которой весьма впечатляют, он обеспечивает прекрасную динамику и способен разогнаться до 100 км/ч за 7,5 секунды.
  • 2.0 литра (140л.с.) Это единственный дизель, который можно поставить на Форд Мондео. Оснащен турбонаддувом с системой промежуточного воздушного охлаждения. Обладает скромным расходом топлива и достаточной динамикой. Несмотря на то, что хиты он набирает за 10 секунд, у него отличная нагрузка (320 номов).

Как вы уже могли догадаться, в зависимости от комплектации и типа двигателя могли устанавливаться 3 варианта КПП:

  • 5-ступенчатая механическая коробка передач.
  • 6-ступенчатый автомат.
  • ДСК7.

Индикатор расхода топлива

Количество израсходованного топлива является чрезвычайно важной характеристикой автомобиля. В этом плане Форд Мондео 2007 года очень удачный выбор. Дело в том, что практически все двигатели из предложенной линейки имеют достаточно скромные аппетиты. Но их недостаток в том, что при малых расчетных показателях, заявленных производителем, реальные данные могут сильно отличаться. Проблема в том, что компания Форд указывает показатели, которые были достигнуты практически в идеальных условиях и при использовании очень качественного топлива.Учитывая качество топлива и дорог в нашей стране, рассчитывать на такие результаты не приходится. В то же время, если ездить осторожно, можно добиться хорошей экономии. Итак, показатели расхода топлива Ford Mondeo следующие:

размеры

Автомобиль Форд Мондео 4 имеет достаточно большие габариты, что позволяет обеспечить комфорт и вместе с тем возможность перевозки большого количества вещей, что является определенным преимуществом. Технические характеристики, описанные производителем, следующие:

  • Длина автомобиля (седан) составляет 4850 мм, при этом в ширину автомобиль имеет почти 2 метра — 1886 мм.Удивляет и высота Mondeo – 1500 мм. Кроме того, багажник автомобиля также довольно большой и вместительный, так как имеет объем 493 литра. Этого пространства вполне достаточно для перевозки мелких вещей, а также крупногабаритных и габаритных грузов.
  • Вагист Ford Mondeo немного выше (12 мм), но короче седана и имеет длину 4837 мм. Ширина ничего не изменила, а вот габариты багажника бросаются в глаза. Он может вместить максимум 1680 литров!
  • Хэтчбек
  • короче седана на 100 мм и имеет длину 4784 мм.Ширина и высота точно такие же, как у седана. При этом багажник достаточно большой и его вместимость может варьироваться от 496 до 1390 литров.

Ширина передней колеи 1588 мм, задней 1605 мм. Что касается размера колеса, то в зависимости от комплектации могут быть установлены диски от 16 до 19 радиуса.

Подводя итоги, можно сказать, что технические характеристики – это сильная сторона Ford Mondeo, что является одним из главных аргументов и преимуществ по сравнению с конкурентами.Автомобиль большой, но в то же время достаточно быстрый и очень комфортный. В общем достойный автомобиль за свои деньги и если вы ищите б/у вариант — Форд Мондео одно из лучших предложений на рынке.

Любят в наших краях «много седанов» и за «недорого». Ford Mondeo 4 как нельзя лучше подходит под это описание. С учетом габаритов, уровня оснащения и комфорта, цены на вторичном рынке Вполне адекватные. Особенно по сравнению с более именитыми одноклассниками вроде Toyota Camry.В статье мы выберем оптимальный двигатель и выявим слабые места модели. Цель — максимум информации перед покупкой Форда. Мондео 4 с пробегом.

Немного истории

Первый Мондео. четвертое поколение поступило в продажу в 2007 году. В 2010 году сделали рестайлинг. В результате чего не только внешний вид, но и технические характеристики. Отличий:

  • новая решетка радиатора, бамперы и капот;
  • добавлены дневные огни и немного изменены задние фонари;
  • новый 2.0-литровый бензиновый мотор EcoBoost. и 2,2-литровый дизель для топовых комплектаций;
  • новая автоматическая коробка PowerShift. ;
  • изменены материалы салона;
  • дополнительно большой сенсорный экран и адаптивная подвеска.

Список изменений впечатляет, но не все из них идут на пользу. По порядку разберемся ниже.

Кузов

Большой кузов Мондео 4 полностью оцинкован Но это не избавляет его полностью от проблем с коррозией.Нельзя сказать, что он не гниет или, наоборот, как ржавеет. Многое зависит от региона и метода операции. В сухом климате без отравляющих веществ металл после стружки не ржавеет годами. А в Москве, например, лучше не рисковать и побыстрее обработать место повреждения.

На дне присутствует слой заводской мастики. Но если регулярно ездить по зимней колее или просто по плохой дороге с камнями, то в поврежденных местах может «поселиться» ржавчина.

Еще одно слабое место — задние «сапоги» .Владельцы прозвали защиту задних арок. Она изготовлена ​​из войлочного материала и плохо закреплена. Поэтому часто деформируется (особенно зимой) и пропускает влагу внутрь арок. Естественно, это провоцирует возникновение коррозии.

Есть оригинальные пластиковые рундуки, которые надеваются поверх войлока на заводские защелки. Это недорого, но найти их сложно.

Другими словами, антикоррозийная защита кузова у Форд Мондео 4 на достойном уровне, а вот дополнительная обработка днища и арчера не помешает.

Окраска достаточно нежная. Сколы, царапины (даже от ногтей) — явление нормальное. Некоторые владельцы обклеивают защитной пленкой всю машину. Имеет смысл, если вы планируете эксплуатировать машину долго и на коммюнике есть толковые спецы. Иначе дороговато будет, а криво и пленка сомнительного качества наклеена.

Опять же, в зависимости от региона, со временем хромированные элементы, фары и значки с логотипом бренда часто сбрасываются и теряют «товарный» вид.

Салон и комплектация

Комплектации Форд Мондео 4 Отличный комплект. Кроме того, можно было заказать большой список дополнительного оборудования к любой комплектации. Даже в базовую комплектацию Ambiente уже входят передние электростеклоподъемники, боковые электростеклоподъемники с подогревом, кондиционер и 7 подушек безопасности.

С безопасностью, кстати, у Мондео 4 все очень хорошо. Помимо обилия подушек, безопасность улучшает большой и правильно спроектированный кузов. Mondeo 4 заслуженно получил свои 5 звезд euroncap .Система курсовых работ ESP также доступна в базе данных.

Топовая комплектация GHIA X. и Titanium X. (с 2010 г. — Titanium Black и Titanium Sport ) Инсинуальный доступ, адаптивный свет с поворотными фонарями, обивка из алькантары, датчики света/дождя, подогрев сидений и 17 -дюймовые легкосплавные диски. А вот 18-е диски были опцией даже для «Топа».

Салон Форд Мондео

4 ожидаемо просторный, а после рестайлинга и вполне современный.Особенно в комплектации с сенсорным дисплеем. Но главный его недостаток — слабая износостойкость . Руль довольно быстро протирается. Краска на часто используемых кнопках стирается и легко царапается. Итого не критично, но впечатление оставляет неприятное.

А вот шумоизоляция вполне достойная. Хотя во многом это зависит от установленной резины. В городском скоростном режиме вас не будут беспокоить посторонние шумы. Количество сверчков напрямую зависит от «кривизны» рук мастеров, которые что-либо разбирали/собирали в салоне.

Двигатели Форд Мондео 4

Моторов

в списке Mondeo 4 не так уж и много. Но особенности каждого из них перед покупкой подержанного экземпляра необходимо знать. Начнем с бензина и в порядке возрастания.

Бензиновые двигатели

1.6 Duratec Ti-VCT (125 л.с.) Младший мотор в линейке, о котором многие говорят «не едет». Но у каждого свое представление об этом параметре. Поэтому для неспешного передвижения по городу без «резких движений» вполне подходит.

Второй вопрос в том, что маленькому двигателю тяжело тащить большую машину И, естественно, его ресурс быстрее вырабатывается. Средний срок службы 1,6-литрового мотора без ремонта – 250-300 тыс. км. При нормальном обслуживании и режиме езды «не гонщик».

А вот расход бензина вполне адекватный — большинству владельцев можно расписаться в 8-9 литров. Если получается больше 10, то нужно искать причину повышенного расхода.

Нормативный срок замены ремня ГРМ в 1.6 литров. Каждые 160 тыс. км. Но в связи с повышенной нагрузкой и условиями эксплуатации в наших краях ремень с роликами лучше менять каждые 100-120 тыс. км.

Из болячек течь клапана крышки и клапанов управления фазами газораспределения. С последним лучше не затягивать, так как масло течет быстро и можно «приговорить» двигатель.

2.0 DURATEC HE (145 л.с.) Можно считать оптимальным в категории Мощность/Топливо/Надежность.Цепь привода ГРМ и подлежит замене через 250 тыс. км. Гораздо раньше можно «вкатать» вихревые заслонки в коллектор (есть Ремкомплект). Не каждую сотку отличает такой стук от звука натянутой цепи, да и цена вопроса отличается существенно.

Традиционно может течь клапан крышки, но это мелочи. В зависимости от качества топлива, с разной периодичностью придется чистить дроссельную заслонку. Признаки — Плавающие обороты и легкая детонация.

Как правило, высоконадежный двигатель С ресурсом без серьезного вмешательства 350-400 тыс. км.

2.3 DURATEC HE (161 л.). Тот же двухлитровый двигатель, только больше. Соответственно чуть больше мощность и расход бензина. При этом расход больше 2-3 литров минимум, в городском цикле.

После 200 тысяч пробега у мотора может проснуться масляный аппетит. Чаще всего виноваты забитые маслом колпачки или захламленные кольца.Первый вариант устранения будет дешевле. А маслосъемные кольца возникают чаще всего из-за некачественного масла или бензина, возникает повышенный нагар.

Моторы 2,0 и 2,3 литра самые распространенные. Они устанавливаются более чем на половину продаваемых Ford Mondeo 4 (966 из 1826).

2.0 EcoBoost (200 и 240 л.). Появился после рестайлинга. Турбированный с непосредственным впрыском, сложный и мощный. Поэтому на особую надежность рассчитывать не приходится. Технически двухлитровый мотор остался прежним.Изменена только головка блока цилиндров, добавлена ​​турбина и ребро (ТНВД) для непосредственного впрыска. Соответственно дополнительные элементы требуют дополнительного внимания.

На первых партиях продаваемых Mondeo 4 с экобустом неоднократно бывал ход поршня. Проблема устранена с помощью новой прошивки. Если вы не обновили прошивку на своей машине, то вы находитесь в зоне риска. Впускной коллектор, обломки которого «убьют» турбину.Поэтому, если на коллекторе появились трещины, не стоит «играть» со сваркой, лучше поменять полностью.

Версия 240 л. от. слишком форсирован, поэтому нагрузка на двигатель очень высока и существует повышенный риск повреждения поршня . Это касается и чипованных 200-сильных версий мотора. Есть прошивки на 270 и 300 лошадок, но сколько эти «лошадки» пройдут — вопрос.

2.5 Turbo (220 л.с.) Если почти все предыдущие моторы достались Форду от Мазды, то этот двигатель разработан в Вольво.На FM4 их ставили только до рестайлинга. Пятицилиндровый мотор хорошо едет и хорошо «кушает» топливо.

Возможные проблемы — утечка и сборка таймлайна. С последним приколы плохи, его лучше поменять на 10-15 тыс. км раньше срока. Сальники могут течь из-за естественного износа или из-за разрыва мембраны в маслоотделителе.

Топливный насос может быть проблемой после 150 тысяч пробега с любым бензиновым двигателем. Но не стоит торопиться сразу покупать новый.Часто проблема в перегонных контактах которые довольно легко восстановить. Правда, чтобы добраться до заправки, приходится снимать топливный бак.

Дизельные двигатели

1.8 DURATORQ (DLD-418, 100 и 125 л.). Официально Mondeo 4 в наши края с такими двигателями не поставлялся. А вот на вторичном рынке всегда будет пара десятков предложений с этим дизельным агрегатом. Это автомобили, привезенные из Европы или Америки. Двигатель достаточно надежный, чувствителен только к качеству топлива.Он был установлен на.

2.0 DUURATORQ TDCI (DW10, 130 и 140 л.). Самый распространенный дизель среди MONDEO 4. Двигатель позаимствован у французской разработки pSA (Peugeot/Citroen). Мотор надежный, но к 200 тысячам пробега может понадобиться ремонт ТНЛД и замена форсунок. А в случае с дизелем это недешевое удовольствие. В зоне риска клапана EGR, молочного фильтра и турбины. Купить Дизельный Мондео с пробегом без тщательной диагностики не стоит.

Кстати, такой мотор лучше обслуживать на профильных «французских» станциях. Также, как и запчасти по каталогам PSA. Форд консолидирует и продает некоторые узлы только в собранном виде, которые у французов имеются в разборе.

2.2 DURATORQ TDCI (DW12, 175 л. с.). Редкий старший брат предыдущего мотора. На момент написания статьи было всего 3 объявления о продаже Форд Мондео 4 с этим двигателем. Он появился после рестайлинга. Проблемы те же, мощность больше.

Трансмиссия

Вариантов трансмиссии для Mondeo 4 Много: 3 механические и 2 автоматические. Но особо выбирать не надо, конкретные моторы поставлялись с конкретной КПП. Двигатель объемом 1,6 литра поставлялся только с пятиступенчатой ​​коробкой. ИБ5 . А 2,0-литровый (145 л.) комплектуется уже совсем другой механической коробкой передач — MTX75 .

Тоже 5 ступеней, но выдерживает большую нагрузку ( 250 против 170 Нм крутящего момента ). Соответственно ресурс MTX75 выше .Хотя это понятие относительное. На драйв больше влияет стиль вождения. И не стоит забывать о замене масла. Не реже одного раза на 100 тысяч пробега или при каждой замене сцепления.

Модернизированный до 6 ступеней MTX75 С обозначением Mt66 или MMT6 Устанавливается только в паре с турбированными и дизельными двигателями 2,5 л.

Сцепление с «человеческим» отношением спокойно ласкает 120-150 тыс. км. Первый не выдерживает выпущенный подшипник.Если вовремя заменить, то можно продлить срок службы корзины и диска сцепления.

Бензиновый двигатель 2,3 л. Ходил только с японской машиной AISIN AW F21 . Надежный гидротрансформаторный автомат на шесть ступеней, который боится перегрева. Поэтому многие устанавливают дополнительный радиатор охлаждения. А это существенно продлевает «жизнь» коробки. Особенно, если масло чаще менять каждые 60 тыс. км.

Во время коробки возможны толчки, особенно при понижающей передаче.Это не значит, что «трупный» ящик. Часто помогает новая прошивка или замена масла.

Прогрессивная автоматическая коробка передач PowerShift. Только новые моторы «Экобеуст» после рестайлинга. Принцип работы такой же, как и у прославленной DSG. от Фольксваген. Роботизированный автомат с двойным мокрым сцеплением. Пока работает лучше, потом переключает передачи очень быстро и незаметно. Но если дело доходит до ремонта, то стоимость сильно огорчает любого.Исчисляется тысячами долларов.

У ответственных автовладельцев при регулярной замене масла и щадящем режиме Powershift успокаивается и до 200 тыс. км. А вот брать Форд Мондео на вторичном рынке с такой коробкой очень рискованно. Тем более, что большинство Мондео 4 на вторичке подходят к ресурсному концу коробки.

Подвеска

Ходовая часть Ford Mondeo MK4 без особых сюрпризов. Спереди стандартный McPherson, сзади многогабаритный.Общий ресурс оригинальной подвески более 100 тыс. км. В дальнейшем во многом зависит от качества используемых запчастей.

Строй-скейт

пробега не будут жить только стойки и втулки стабилизатора. Но на большинстве автомобилей это потребление. На грани этого поворота выходят передние стойки с опорными подшипниками. Последние часто рекомендуют ставить только оригинал. Но подшипники оригинального производства поставляются в оригинальном SKF. которые дешевле под своим именем.

Шаровые переднего рычага и все сайлентблоки меняются отдельно.Многие хвалят запчасти Lemforder. . Но ценник на некоторые элементы подвески этого производителя превышает первоначальную цену. Поэтому сравнивайте при выборе.

Задняя подвеска Мондео 4 выдерживает наши дороги 150-200 тыс. км. И это не значит, что по истечении этого срока заднюю подвеску придется менять полностью. Порваны первые сайлентблоки нижних поперечных рычагов. Можно купить рычаги в сборе или перепрессовочные сайлентблоки. А дальше покажет проверка.

Оригинальные ступичные подшипники Проходит 120-150 тыс. км.

Тормоза и рулевое управление

Рулевое управление в Ford Mondeo 4 острое и информативное. А вот рулевая рейка любит стучать. Чаще всего стук начинается из-за сломанной пластиковой опорной втулки. Лечится заменой на самодельный алюминий.

Еще один нюанс с рулевым управлением это замена наконечников. По процедуре для замены необходимо снять рейку или плотно зафиксировать ее вал . По неопытности можно при замене рулевых наконечников провернуть вал и «дойти» до восстановления рулевой рейки.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.