Лифан х 60 дорожный просвет: Клиренс Лифан Х60

Содержание

Сравнение Lifan X60 и ТагАЗ Tager по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.8 л

2.9 л

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Мощность двигателя

128 л.с.

120 л.с.

Коробка передач

Механическая

Механическая

Количество передач

5

5

Привод

Передний

Полный

Разгон до 100 км/ч

14.5 с

16.0 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

8.2 л

8.7 л

Минимальный объем багажника

405 л

350 л

Максимальный объем багажника

405 л

1200 л

Дорожный просвет

179 мм

195 мм

Снаряженная масса

1405 кг

1905 кг

Тип кузова

Внедорожник 5 дв.

Внедорожник 3 дв.

Класс автомобиля

J

J

Страна марки

Китай

Россия

Размеры

Длина

4405 мм

4330 мм

Ширина

1790 мм

1841 мм

Высота

1690 мм

1840 мм

Колесная база

2600 мм

2480 мм

Передняя колея

1515 мм

1510 мм

Задняя колея

1502 мм

1520 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

1405 кг

1905 кг

Полная масса

1705 кг

2515 кг

Минимальный объем багажника

405 л

350 л

Максимальный объем багажника

405 л

1200 л

Объем топливного бака

55 л

70 л

Двигатель

Объем двигателя

1794 куб. см

2874 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Дизель

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, продольное

Тип наддува

нет

турбонаддув

Мощность двигателя

128 л.с.

120 л.с.

Максимальный крутящий момент

162 Н*м

256 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

5

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

10.0

12.0

Диаметр цилиндра и ход поршня

79×91.5

89.0×92.4

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

независимая, пружинная

зависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, торсионная

Задние тормоза

дисковые

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

5

3

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

170 км/ч

180 км/ч

Пробег на полном баке

671 км

805 км

Марка топлива

АИ-95

ДТ

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Выбросы CO2

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс. Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Lifan X60 — технические характеристики

  Общие характеристики
  Заводская марка  
  Колёсная формула 4 x 2
  Схема компоновки
  транспортного средства
Кузов несущий, расположение двигателя — переднее поперечное
  Тип кузова / количество дверей Седан, несущий, цельнометаллический / 4-х дверный
  Количество мест спереди / сзади 2/3
  Габаритные размеры, Д х Ш х В,
  мм
432517901690
  Минимальный дорожный просвет
  (клиренс), мм
179
  Масса снаряженного
  транспортного средства, кг
1330
  Полная масса транспортного
  средства, кг
1705
  Допустимая полная масса
  прицепа, кг. : прицеп без тормозов
  / прицеп с тормозами
 
  Максимальная скорость, км/час 170
  Объем багажного отсека, л. 405
  Двигатель
  Модель LFB479Q
  Тип  4–х цилиндровый, 16-клапанный, бензиновый с комплексной
  микропроцессорной системой управления двигателем и 
  принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
  Количество и расположение
  цилиндров
4, вертикально в ряд
  Рабочий объем двигателя, см3 1794
  Степень сжатия 10
  Максимальная мощность, кВт
  (л. с.) при (мин-1)
128 л.с. / 6000
  Максимальный крутящий момент,
  Нм (об/мин)
168 / 4200
  Топливо  Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 92
  Бензобак (тип, ёмкость) Пластиковый, 55 л
  Система питания Непосредственный впрыск топлива
  Система выпуска и
  нейтрализации отработавших
  газов
Основной и дополнительный глушители и нейтрализатор
  Трансмиссия
  Тип Механическая
  Сцепление  Сухое, однодисковое с диафрагменной нажимной пружиной
  Коробка передач  Пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах
  переднего хода, с косозубым зацеплением
  Число передач вперёд – 5, назад – 1
  Главная передача Цилиндрическая
  Подвеска
  Передняя McPherson, независимая, 2-х рычажная, с гидравлическими
  телескопическими амортизаторами и стабилизатором
  поперечной устойчивости
  Задняя McPherson, независимая, 3-х рычажная, с гидравлическими
  телескопическими амортизаторами и стабилизатором
  поперечной устойчивости
  Рулевое управление Стойка и зубчатый валик. С гидроусилителем.
  Тормозные системы
  Рабочая  Двухконтурная, гидравлический привод с вакуумным
  усилителем и регулятором тормозных сил; тормозные
  механизмы передних и задних колёс-дисковые
  Стояночная  Ручной, с тросовым приводом к тормозным механизмам задних  колес.
  Шины  

Лифан Икс 60 технические характеристики 2020-2021 г на Lifan X60, официальный дилер, Москва

1.8 / 128 л.c.
5МТ / FWD

1.8 / 128 л.c.
CVТ / FWD

Кузов

Тип кузова

Универсал

Универсал

Количество дверей

Длина

Ширина

Высота

Клиренс

Свес передний

830 мм (25. 1°)

830 мм (25.1°)

Свес задний

895 мм (23°)

895 мм (23°)

Колесная база

Колея передняя

Колея задняя

Максимальный угол подъема

Радиус разворота

Объем топливного бака

Объем багажника

Трансмиссия

Тип

Механическая

CVT

Количество передач

Привод

Передний

Передний

Подвеска

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Независимая трехрычажная

Независимая трехрычажная

Тормозная система

Передние тормоза

Дисковые (вентилируемые)

Дисковые (вентилируемые)

Задние тормоза

Дисковые

Дисковые

Двигатель

Расположение двигателя

Переднее поперечное

Переднее поперечное

Объем двигателя

Мощность

128 л. с. при 6000 об/мин

128 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

162 Н•м при 4200 об/мин

162 Н•м при 4200 об/мин

Расположение цилиндров

Рядное

Рядное

Количество цилиндров

Количество клапанов на цилиндр

Топливо

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость

Средний расход топлива на 100 км

Масса

Снаряженная масса

Допустимая масса

Шины и диски

Размер шин

Lifan X60 рестайлинг технические характеристики


Эксплуатационные характеристики Лифан Х60 рестайлинг

Максимальная скорость: 170 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 14. 5 c
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 8.2 л
Объем бензобака: 55 л
Снаряженная масса автомобиля: 1330 кг
Допустимая полная масса: 1705 кг
Размер шин: 215/65 R16

Характеристики двигателя

Тип двигателя: бензиновый
Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1794 см3
Мощность: 128 л.с.
Количество оборотов: 6000
Крутящий момент: 162/4200 н*м
Система питания: Распределенный впрыск (многоточечный)
Турбонаддув: нет
Расположение цилиндров: Рядный

Количество цилиндров: 4
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Комплектации

Комплектация Двигатель Коробка Привод
Basic 1. 8 128 л.c. бензин механика передний
Standard 1.8 128 л.c. бензин механика передний
Comfort 1.8 128 л.c. бензин механика передний
Luxury 1.8 128 л.c. бензин механика передний
Comfort CVT 1.8 128 л.c. бензин вариатор передний
Luxury CVT 1.8 128 л.c. бензин вариатор передний

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: есть

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: есть

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5, вариатор

Подвеска

Передняя подвеска: независимая, пружинная
Задняя подвеска: независимая, пружинная

Кузов

Тип кузова: внедорожник 5 дверный
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4325 мм
Ширина машины: 1790 мм
Высота машины: 1690 мм
Колесная база: 2600 мм
Колея передняя: 1515 мм
Колея задняя: 1502 мм
Дорожный просвет (клиренс): 179 мм

Производство

Год выпуска: с 2015

отзывов, характеристики и цена.

Что такое бодиан х60

Тенденция автомобильного рынка последних лет заключается в явном желании большинства покупателей иметь «джип», но платить за это не более высокую цену, чем за обычный автомобиль. И заметно формирование класса автомобилей, продаваемых под лозунгом: «Внедорожник для всех!». Итак, октябрь ознаменовался запуском автомобиля Lifan X60 — китайского происхождения. Китайский автопром в последнее время переживает бурный подъем. Помимо автомобилей напрямую из Китая, российскому покупателю предлагаются автомобили, собранные на заводе Derways в Черкесске.Русское название автомобиля с русской буквой х(х60) — х60.

Внешние данные

Не стоит сразу пугаться надписи «Сделано в Китае», глядя на машину, можно найти в ней массу достоинств. Правда и недостатки тоже. Внешний вид автомобиля отвечает всем запросам. Это обтекаемые формы с одновременным вздутием. Подобная мускулистость делает Lifan X60 привлекательным. Капот больших размеров прекрасно сочетается с хромированной решеткой радиатора, также стоит отметить слегка раскосные фары в стиле «сокол» и большие колесные арки. Он призван придавать большую обзорность, а благодаря дополнительным регулировкам отлично справляется со своей функцией. Двухцветная отделка бамперов прекрасно переливается друг с другом и отвечает последним тенденциям автомобильного дизайна.

Lifan X60 — Привлекательный и крепкий кроссовер

Еще одна машина имеет такие большие боковые зеркала заднего вида, что при смене водитель может не беспокоиться об их конфигурации. Также на эти зеркала установлены повторители поворотников.Сзади у машины большая пятая дверь и большая трапециевидная форма. Тем более, что отзывы о Lifan X60 сходятся в сложности использования этой двери. Удачное решение для поворотников заключается в том, что их разместили в бампере, где они не только выглядят привлекательно, но и служат хорошим заметным сигналом. По внешним данным машины можно сказать, что она похожа и на Hyundai Santa Fe, и на Chevrolet Captiva, а главное на Toyota RAV 4. Впрочем, откровенного плагиата нигде нет, скорее можно сказать, что Вышеупомянутые автомобили и Lifan X60 сочетает в себе дизайн, отражающий современность. Правда капот машины при открывании приходится писать.

Салон автомобиля

Зайдя в салон, сразу отметил аромат, присущий недорогой машине, только что сошедшей с конвейера. Стоит отметить, что ранее представителей китайского автопрома отличал откровенный запах фенолов в салонах новых автомобилей. В целом дизайн салона получился очень удачным. Правда много жесткого пластика, он присутствует в большей части салона.И еще странно, что только для водительского сидения, а прикуриватель находится в ящике подлокотника.

В целом интерьер автомобиля соответствует эстетическим нормам, принятым в стране его происхождения. Минимальное пространство, уделяемое технике, позволяет выделить максимальное пространство для пассажиров. Перейдем непосредственно к тест-драйву Lifan X 60 2013. Казалось бы, любой внедорожник должен отличаться большим количеством места, а посадка – удобством. Что касается Lifan X60, то водителю, в отличие от остальных пассажиров, сидеть в машине не так уж и удобно. Причина кроется в отсутствии достаточной регулировки сиденья и рулевой колонки. Диапазон регулировки рулевой колонки кажется очень ограниченным. Так что сделать чтобы руль не выворачивался и сиденье не опускалось. Кстати, само сиденье оказалось удобным, даже несмотря на то, что выглядит очень плоским. Не хватает только боковой поддержки, что особенно чувствуется при прохождении поворотов. А вот к относительности места в салоне-то претензий нет.

Внешне Lifan X60 выглядит очень компактно, а таким большим пространством для пассажиров заднего ряда, особенно для ног, может похвастаться далеко не каждый подобный автомобиль.А также предусмотрена регулировка спинок задних сидений. Вы можете свободно менять угол наклона. Также автомобиль оснащен такими мелкими деталями, обязательность которых уже не вызывает сомнений – это подлокотник для задних пассажиров, подстаканники и прочие разные ящики. Но без огрехов тут не обошлось: бардачка определенно маловато, и его крышка несколько резко падает на колени к сидящему впереди пассажиру. Удобно разместить кнопки управления, не отвлекающие водителя от дороги.Панель управления также отличается не только стилем, но и простотой, чтобы быть максимально информативной и доступной водителю и при этом не отвлекать его во время вождения. Выглядит как двухступенчатая передняя панель. Добавляет спортивности в лицо автомобиля. К сожалению, многих клиентов, коврики в машине изрядно скользят, и менять их приходится самостоятельно.

Тест-драйв Lifan X60:

Просторно в Lifan не только пассажирам, у машины еще и объемный багажник. Его базовый объем составляет 405 литров.Также есть возможность сложить задние сиденья, что увеличивает объем багажника до 1170 литров. Ну а если полку поднять, то получается 1638 литров. свободный объем. Но для того, чтобы попасть в этот самый багажник, вам нужно будет нажать кнопку на ключе зажигания или кнопку, расположенную в салоне. Закрытие задней двери связано с необходимостью прилагать приличные физические усилия, что более приемлемо для мужчин, а не для женщин. Правда получается, что эту дверь нужно оставить в полуоткрытом состоянии, а дальнейшее открывание плавно происходит само по себе.

Технические характеристики Lifan X60

Технические характеристики Lifan X 60
Модель автомобиля: Lifan x 60.
Страна производитель: Китай
Тип кузова: Внедорожник
Количество мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб.см: 1798
Мощность, л.с./об. Мин.: 133/4200
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 11,3
Тип привода: передний
КПП: 5ACP
Тип топлива: Бензин АИ-95
Расход на 100 км: город 6. 2; Маршрут 8.2.
Длина, мм: 4325
Ширина, мм: 1790
Высота, мм: 1690
Клиренс, мм: 179
Размер шин: 215/65R16.
Снаряженная масса, кг: 1330
Полная масса, кг: 1705
Объем топливного бака: 55

Технические характеристики Lifan X60 имеют большое значение для покупателей.Стоит сразу указать, что под капотом у Lifan X60 двигатель с изменяемыми фазами газораспределения объемом 1,8 л. Этот агрегат способен выдавать до 128 л.с. Мощность, а крутящий момент достигает 168 н.с. По мнению экспертов из России, этот двигатель является модифицированной версией мотора 1zz-Fe, которым оснащалась Toyota Corolla. Правда, по официальным данным силовая установка является разработкой Lifan Motors при участии компании из Британии Ricardo. Можно отметить, что изобретение велосипеда изобретением не занималось, а уже опробованная силовая установка была доработана.Этот двигатель не отличается особой динамичностью. Чтобы почувствовать динамику, ему постоянно приходится раскручиваться до 3000-4000 оборотов в минуту. Также можно отметить короткую третью передачу. При езде часто возникает желание сразу перейти на четвертую после второй. Технические характеристики Lifan X60 и его качество прекрасно сочетаются с запрашиваемой ценой.

Приятно удивило качество. Такое впечатление, что подвеска специально разработана для российских дорог. Впереди установлен McPherson, а сзади применена независимая трехконтурная подвеска.Лифун Х60 очень адекватно справляется с неровностями грунтовой дороги. А вот в очень глухой сельской глубинке без всяких признаков ГРМ машина потеряется. Причина тому — отсутствие полного привода. Дисковые тормоза на всех четырех колесах позволяют машине адекватно реагировать на нажатие педали, что является несомненным положительным качеством. Включенные такие тормоза создают впечатление надежности в управлении, и это действительно так. Небольшой минус в том, что необходимо купить подкрылки (рундук) и установить их самостоятельно, т.к. в комплект они не входят.

В общем машина полностью входит в класс внедорожников, правда только дома. Но в нашей стране он явно попадает в категорию городских кроссоверов. А вот в городском режиме езды проблем с машиной не возникает. Перестройки из ряда в ряд, обгоны и прочие маневры с легкостью выполняются машиной. Кстати, широкие шины новой разработки практически не шумят.

Краш-тест Lifan X60:

К сожалению, качество сборки высоких оценок пока не заслуживает.Машина еще далека от идеала. Это проявляется в виде отваливающихся уплотнителей и низкого качества используемых в салоне панелей. Некачественная сборка – слабое место большинства китайских автомобилей. Так что Lifan X60 еще вполне приемлимо, без шокирующих зазоров между частями кузова и салона и без пугающего хруста при включении передачи. Да, не удалось китайцам избавиться от китайцев. Обзор Lifan X60 наглядно показывает, что безопасности уделяется большое внимание.Это и деформируемые зоны бамперов, и оснащение частей кузова стальными пластинами и зоны программируемой деформации, амортизирующие силу удара при столкновении. Также стальные плиты оснащены боковыми дверцами. Есть в машине и, правда, только звук.

Стоимость Lifan X60

Цена Lifan X60 стартует с отметки 499 900 рублей за базовый набор функций. Здесь, как ни странно, не будет кондиционера, зато будут доступны системы ABS и EBD, фронтальные подушки безопасности.Версия LX, цена которой достигает 559 900 рублей, дополнительно оснащена противотуманными фарами, подогревом водительского сиденья, кожаным салоном, кондиционером, обогревом зеркал заднего вида.

Отзыв об автомобиле Lifan X60:

Основные узлы и детали подвески имеют год гарантии (или 30 тысяч километров пробега). На автомобиль в целом гарантийный срок составляет 60 тысяч километров или три года, в зависимости от того, какая отметка будет достигнута раньше. У автомобиля есть ряд конкурентов, которых никак нельзя сбрасывать со счетов.Например, РЕНО ДАСТЕР. Француз оснащен двигателем объемом 1,6 литра, выдающим 102 л.с., он несколько проще. Однако цена конкурента заметно ниже и начинается от 449 000 рублей за базовую комплектацию, сюда же стоит добавить качественную сборку, ну и доступность сервиса, что тоже немаловажно. Похоже на Лифан Х60. Цена последнего несколько выше — 515 900 рублей за базовую версию, в которой кондиционер уже есть.В полноприводной версии конкурент также предлагается покупателям, правда стоит уже 649 999 рублей. Еще один опасный конкурент — не кто иной, как Шевроле Нива, которая в базе стоит 444 000 рублей. Причем автомобиль выпускается полноприводным вне зависимости от комплектации. Изделие GM-Автоваз с кондиционером обойдется в 473 000 рублей.

Взвешивая все показатели конкурентов, Lifan стремится установить более низкую цену автомобиля, так как производители понимают, что цена Lifan X 60 должна быть ниже для сохранения конкурентоспособности. Поэтому в 2013 году автозавод планирует выпустить полноприводную версию машины. Чтобы цена на машину была приемлемой, лишить ее подушек безопасности и снабдить минимальным набором функций.

Если обратить внимание на отзывы покупателей автомобиля Lifan X 60, то в нем сочетается все удовольствие от того, что заявленная цена соответствует качеству и наоборот. Конечно, шикарный внешний вид слабо сочетается с дешевым салоном. Однако дешевая отделка компенсируется вместительностью и удобством.Больше всего также сходится в том, что такая как эта машина может вместить в себя все, что нужно в поездке. Топливный бак емкостью 55 литров позволяет долгое время не думать о дозаправке при дальних поездках. А двигатель в свою очередь укладывается в заявленную мощность и на городских дорогах проблем с длительностью разгона не возникает. Ну и конечно же стоит отметить качественное звуковое сопровождение. Флешка читается без проблем, мощная антенна отлично ловит радио, в сочетании с приемлемой акустикой в ​​салоне одно удовольствие.

Цены на спортивную версию седана Volkswagen Polo

Автомобиль, оснащенный 1,4-литровым 125-сильным двигателем, будет предлагаться по цене 819 900 рублей за версию с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Помимо 6-ступенчатой ​​механики покупателям также предоставят версию, оснащенную 7-ступенчатым «роботом» DSG. За такой Volkswagen Polo GT попросят от 889 900 рублей. Как уже рассказывал «Авто Mail.Ru», от обычного седана…

Генеральная прокуратура начала проверку автосалонов

По данным Генпрокуратуры, в России резко возросло количество судебных процессов, которые ведут «недобросовестные автоподразделения», которые работают «не для защиты прав граждан, а для извлекать сверхприбыли.Как сообщают «Ведомости», информация об этом ведомстве направлена ​​в правоохранительные органы, ЦБ и Российский союз моторовщиков. В Генпрокуратуре объясняют отсутствием должной осмотрительности у посредников…

Владельцы кроссовера Tesla жаловались на качество сборки

По словам автомобилистов, возникают проблемы с открытием дверей и окон. Об этом в своем материале сообщает The Wall Street Journal. Стоимость Tesla Model X составляет около 138 000 долларов, но если верить первым владельцам, качество кроссовера оставляет желать лучшего.Например, накосячили сразу несколько владельцев…

О пробках в Москве будут предупреждать в течение недели

На такую ​​меру специалисты Центра выехали в связи с работой в центре Москвы по программе «Моя улица», сообщает официальный портал мэра и правительства г. сообщает столица. В Центральном кодексе уже проанализированы потоки автомобилей в Цао. На данный момент сложности на дорогах в центре, в том числе на Тверской улице, Бульваре и Садах и Новом Арбате.В пресс-службе ведомства…

Обзор Volkswagen Touareg попал в Россию

Как сказано в официальном сообщении Росстандарта, причиной отзыва стала вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорном кронштейне педального механизма. Ранее Volkswagen объявил об отзыве 391 тысячи «Туарегов» по ​​всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках ограничительной кампании в России будет …

Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

При этом самый молодой парк числится в Республике Татарстан (средний возраст 9,3 года), а самый старый – в Камчатском крае (20,9 года). Такие данные в своих исследованиях приводит аналитическое агентство «Автостат». Как оказалось, помимо Татарстана, только в двух российских регионах средний возраст легковых автомобилей меньше …

Лимузин для президента: подробности уточняются

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «Авторитете президента».Сначала мы запатентовали промышленные модели двух автомобилей – лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Каунти». Шум в ушах зарегистрировал промышленный образец под названием «автомобильный щиток приборов» (скорее всего, это…

Внедорожник GMC превратился в спорткар

Hennessey Performance Tumbled всегда славился своей способностью щедро добавлять дополнительную сцепку к «прокачиваемым» автомобилям, но в этот раз американцев явно смутило. GMC Yukon Denali может превратиться в настоящего монстра, благо что 6.2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но автолюбители Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя…

Мерседес выпустит Мини Гелендешенаж: новые подробности

Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальную внешность в стиле «Гелендеваген» — Mercedes-Benz G-класса. Немецкому изданию AUTO BILD удалось узнать новые подробности об этой модели. Итак, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет отличаться угловатым дизайном.С другой стороны, полный…

Фото дня: Гигантская утка против водителей

Путь автомобилистам на одном из местных шоссе перегораживает… огромная резиновая утка! Фотографии уток моментально разошлись по социальным сетям, где у них появилось множество поклонников. Как сообщает The Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала одному из местных автодилеров. Видимо, на дороге надувную фигуру снесло…

Кроссоверы

по праву считаются самым популярным классом автомобилей на протяжении всех последних лет.Это вполне естественно в свете того, что этот класс автомобилей отличается высокой посадкой, приличными размерами салона и грузового отсека, а также большей, по сравнению с обычными автомобилями, проходимостью.

Автомобиль Lifan X60 на ММАС

Во многом именно по этой причине появление на российском рынке Lifan X60 с привлекательным набором технических характеристик и доступной ценой вызвало нешуточный интерес автовладельцев. Автомобиль уже продан более трех лет и можно подвести итог – насколько оправдана его покупка.

Технические характеристики Lifan X60

Глядя на техническую составляющую автомобиля Lifan X60, вряд ли можно влюбиться в него сразу и безоговорочно. Кроссовер оснащен агрегатом стандартной прочности рабочим объемом 1,8 литра и мощностью 127 лошадиных сил, который сочетается с механической коробкой передач.

При этом полноприводных версий Lifan X60, которые часто можно увидеть на зарубежном видео, в России нет по определению — машина строго переднеприводная.

Этот фактор является существенным рыночным ограничением, не позволяющим ему конкурировать с рядом других кроссоверов, в том числе с Renault Duster.

Тем не менее, Lifan X60 предлагает еще один козырь – доступную цену, которая несколько выросла после последних кризисных явлений в российской экономике и во многом ниже, чем у аналогов.

Тем не менее, не только благодаря цене X60 приглянулся россиянам.

Видео тест-драйв Lifan X60 VS Chery Tiggo:

К техническим преимуществам автомобиля относятся следующие параметры:

  • Большой дорожный просвет, равный 179 миллиметрам.
  • Удобный багажный отсек объемом 405 литров, который можно увеличить за счет частичного или полного складывания спинки заднего сиденья.
  • Просторный задний ряд сидений, комфорт на котором удалось обеспечить при колесной базе в 2600 миллиметров и вертикальной посадке седел.
  • Высокая плавность хода даже на разбитой дороге.
  • Относительно неплохая для китайского автопрома надежность и распространенность запчастей.

Технические характеристики кроссовера Lifan X60:

1.8 МТ (128 л.с.)
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч 170
Разгон до 100 км/ч, с 14,5
Расход топлива, л город/трасса/смешанный 9/7,8/8,2
Двигатель
Объем двигателя, см³ 1794
тип двигателя бензин
Марка топлива АИ-95
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 128/94/6000
Максимальный крутящий момент, н*м при об/мин 168 / 4200
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндре 4
Расположение Цилиндры ряд
Система питания двигателя Распределенный впрыск
Расположение двигателя Передний, поперечный
Вид надзора не
Трансмиссия
Тип трансмиссии Механика
Количество передач 5
тип привода передний
Размеры в мм
Длина 4325
Ширина 1790
Высота 1690
Колесная база 2600
179
Ширина лицевой стороны 1515
Ширина задней части манометра 1502
Размер колеса 215/65/Р16
Объем и масса
Объем багажника, л 405
Объем топливного бака, л 55
Полная масса, кг 1705
Снаряженная масса, кг 1330
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески Независимая пружинная
Тип задней подвески Независимая пружинная
Передние тормоза диск
Задние тормоза диск

Автомобиль Lifan X60: комплектации и цены

На сегодняшний день Lifan X60 представлен на российском рынке в четырех различных комплектациях.

Базовая версия называется Basic и предлагается по цене менее 10 тысяч долларов. Однако это непривычное для вагонов метро оснащение не может предложить широты дополнительного оборудования. В стоимость входит тканевый салон, центральный замок, два для пассажира и водителя, электромобиль и регулируемый по высоте руль. По сути, за «базовую» цену даже такая нормальная опция, как кондиционер, покупателю недоступна.

Для того, чтобы автомобиль Lifan X60 больше напоминал современный кроссовер, покупателю придется заплатить около 1000 долларов за стандартное исполнение . Здесь уже присутствует, помимо базовых опций, кондиционер, есть штатная аудиосистема, а спинка заднего сиденья может складываться по частям.

Так же, кому нужен больший комфорт, могут иметь право купить богатые версии COMFORT и LUXURY где уже будет присутствовать кожаный салон (это конечно есть кожзаменитель, но тем не менее), АБС система, датчики света и дождя и другие атрибуты современного автомобиля.

Таким образом, анализируя соотношение цены и комплектации на Lifan X60, стоит отметить, что явное ценовое преимущество перед конкурентами касается только «младших» версий, а экономия легко может обернуться потерей привычных многим опций.

Видео тест-драйв нового Lifan X60 в Москве Рулити Программа:

Более «комплектованные» автомобили дороже в среднем на пару тысяч долларов и по своей стоимости вплотную приближаются к машинам от именитых производителей.

В частности, в лигу кроссовера Renault Duster и его более дорогого «собрата» Nissan Terrano входят дорогие версии Lifan, которые по потребительским характеристикам во многом превосходят китайскую модель.

Тюнинг

Многие автовладельцы, решившие купить Лифан Х60, часто интересуются возможностью тюнинга этой модели с целью улучшения потребительских качеств автомобиля.

В отличие от европейских (читай, российских, исходя из места сборки) конкурентов, тюнинг Lifan X60 встречается гораздо реже и заключается, по большей части, в доработке силового агрегата.

Надо сказать, что для Х60 — мера вполне оправданная, учитывая весьма скромные показатели базового мотора и, как следствие, посредственную динамику (до «сотни» псевдо-внедорожник разгоняется более четырнадцати секунд) .

На отечественном рынке у тюнеров есть несколько вариантов прошивки электронного блока управления двигателем Lifan X60, но следует помнить, что вместе с этой процедурой имеет смысл установить модернизированную выхлопную систему с меньшим коэффициентом сопротивления.

Достать в России довольно сложно, но интернет избавляет от долгих поисков — необходимые детали можно заказать на китайских ресурсах или аукционе E-Bay по приемлемой стоимости. Кстати, там же можно найти и детали тюнингового обвеса для Lifan X60 (точнее, его китайской версии, имеющей минимум отличий от продаваемой в нашей стране).

Непосредственно перед покупкой будущему владельцу необходимо сразу задать вопросы о «необходимом тюнинге», который выражается в виде установки дилерских опций. Так что имеет смысл сразу установить защиту картера из стали (штатный пластиковый элемент непригоден для использования в условиях наших дорог), а также сделать антикоррозийную обработку днища и колесных арок, так как кузовов у Lifan X60 нет, а качество металлопроката на китайских автомобилях далеко не самое лучшее.

Lifan X60 Отзывы владельцев

Анализируя отзывы владельцев Lifan X60, создается впечатление, что китайские автопроизводители провели хорошую «работу над ошибками» в своих новых моделях.

Многие владельцы кроссовера отмечают, что уровень качества автомобилей за последние годы значительно вырос, хотя местами и не дотягивает до уровня корейских компаний.

Итак, слабым элементом остается электросистема автомобиля, которая периодически требует внимания своих сервисных центров.Однако очень часто проблемы в работе электрооборудования связаны с российскими дорожными реалиями и, в основном, с окислением контактов под действием дорожных реагентов.

К сожалению, ключевые электрические системы имеют слабую защиту от дорожных солей, что особенно выражено у кроссоверов, активно эксплуатируемых зимой в крупных российских городах.

В частности, эта проблема касается датчиков, а также систем комфорта (электростеклоподъемники, подогрев и др.).

На форуме Lifan X60 многие владельцы пишут о том, что важно своевременно помочь дренажным отверстиям в дверях и кузовах, так как застой «засоленной» влаги приводит не только к проблемам с электрикой, но и к ускоренному коррозия внутренних полостей кузова, которые покрашены довольно посредственно.

Еще одним существенным недостатком Lifan X60 следует считать низкое качество резиновых компонентов, используемых в конструкции независимой подвески. Сайлентблоки, уплотнители и другие элементы зачастую плохо переживают бытовой холод, констатируя свою «жизненную трудность» трещать.

Установка более качественных деталей часто спасает, и многие умельцы научились использовать запчасти от японских автомобилей, в том числе от популярного кроссовера РАВ-4 последнего поколения, «с буханкой» на котором построен Lifan X60.

Есть и другие, менее характерные проблемы, подробнее о которых автолюбитель может узнать на тематических форумах владельцев Lifan X60 в Интернете.

Основные тематические форумы Lifan X60 в интернете

Анализируя информацию в рунете об этом автомобиле, стоит остановиться на нескольких тематических форумах владельцев Lifan X60.

Пожалуй, одним из самых посещаемых и обширных следует считать форум на сайте Lifan-X60 (ссылка), где присутствует большое количество автовладельцев с большим пробегом и опытом в сфере ремонта.Местный «Гуру» с удовольствием расскажет о возможных проблемах и посоветует сервисный центр или магазины.

Не менее интересным с точки зрения владельца еще одним интернет-ресурсом можно назвать официальный сайт компании Lifan (ссылка). Здесь активно обсуждаются аспекты покупки автомобиля, его обслуживания у дилеров, а также некоторые моменты, связанные с ремонтом машины.

Еще одним полезным ресурсом может стать крупный форум по китайским автомобилям (ссылка).Недостаток его лишь в том, что он касается сразу всех автомобилей, а Lifan X60 выделен только в тематический раздел, в котором, впрочем, владелец может почерпнуть для себя много полезной информации.

Как оптимально, расстояние в км, ориентировочный расход и стоимость топлива.

Проверить штрафы ГИБДД онлайн по госномеру () очень удобно из-за большого количества автоматических фотокомплексов и видеофиксации нарушений ПДД.

Эмблемы автомобилей и их названия — подборка 100 автопроизводителей.

Видео тест-драйв Lifan X60 от Антона Автоман:

Возможно интерес:


Сканер для самодиагностики автомобиля


Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля


Как проверить подержанные автомобили перед покупкой


Как оформить полис ОСАГО онлайн за 7 минут

Аналогичные статьи

Комментариев к статье:

    Виктор

    Никогда не воспринимал китайские машины всерьез, а тут в аэропорту пересекся с соседом, а он как раз владелец кроссовера Лифан и предложил мне доехать до дома.Вот и у меня появилась возможность составить свое мнение (и с его слов в том числе) об этом автомобиле. Каких-то особых сложностей по мнению соседа, с машиной никогда не возникало, так что по мелочи — то резинка отойдет, то поворот погаснет. Больше года ездит на Lifan X60. Не могу сказать, что человек очень бережно относится к машине — обычно в машине или идеальная чистота до скрипа, или все в хлам, то у соседа золотая середина. И как мне показалось, это люди Lifan и берут — для жизни, для работы.Мне очень понравился обзор, веселые зеркала. Салон аккуратный и достаточно минималистичный. Я бы сделал шумоизоляцию, так как на скорости выше 100 км/ч шумно. По трассе было нормально, в повороты вписывалась как в литой. Как ведет себя на Угабе, не знаю, насколько дорога в хорошем состоянии. Так что в целом могу сказать, что мнение китайских производителей после поездки на этой машине изменилось в лучшую сторону — за эти деньги очень хорошая машина, как мне кажется.

    Влад.

    Виктор, могу сказать что машина и правда за свою цену очень привлекательна, так как еще и дает 5 лет гарантии на автомобиль. Сам езжу чуть больше года на Lifan X-60 и по работе, и для семьи машина очень подходит. Нормально едет по бездорожью — ходовка ничем не ограничена, подвеска слегка тяжеловата, но ямы и шкворня не чувствуются. Езжу на нем на рыбалку (без особого экстрима) и доволен. Багажник просторный, поэтому в нем не все и много.Из явных плюсов этого автомобиля еще можно выделить расход топлива (8-9 литров). В плане ремонта тоже не дорого, правда менял только расходники и фару (на стоянке кто-то ударил). В целом я очень доволен своей машиной.

    Леся

    Конечно, Lifan X60 — машина красивая, комфортная, но не для наших дорог и климата. Уже за год появилась ржавчина — это неприятный фактор. Я ожидал большего от этой машины…

    Артем

    Хорошая машина, меня очень заинтересовали технические характеристики, даже цена приемлемая. Китайские машины тоже неплохие, главное как с машиной поступить.

    Илья

    Кто-то хвалит, кто-то ругает. Катаюсь пятый год на Х60, только в подвеске покрасили и все. В общем, чем брать российский автопром, лучше взять педераст.

    Ринат.

    Конечно, немецкий автопром китайцев не догонит, но на рынки развивающихся стран их продукция войдет через 10-15 лет.И Лифан в том числе!

    Лёк.

    Врать не буду — на «китайцах» не ездил, но пару лет внимательно следил за развитием их автопрома и спрашивал у наших владельцев китайских автомобилей. Почти все их модели, включая X60, значительно улучшены в плане качества и комфорта. С немцами или японцами пока рановато, но, как бы не обидно, они уже «сделали». А на Х60 я пару раз катался пассажиром. Ощущения — положительные))

    Малинин Саня

    Второй год работаю на таком Лифане, как такси.Только положительные эмоции. Конечно, немцы и японцы будут приятнее, но китайцы не прихотливы и как ни странно выпрямлены! Одно напрягает — расход топлива. По сравнению с тем же Логановым в полтора раза выше. Но по проходимости не сравнить, а зимой и вообще песня! У нас дворы редко убираются, поэтому ездить можно только уверенно. Мой вывод, как личное транспортное средство я бы себе не купил (все же хочется чего-нибудь смягчить), а вот как рабочий автомобиль Лифан идеален.Я бы на них подешевел и был бы полный порядок.

    Миша

    А я слышал, что китайцы сильно ржавеют, почти как наш автопром. А прям красочное покрытие оставляет желать лучшего, заявленный цвет за год становится лихим и перестает блестеть, не так ли?

    Егор

    Надо сказать, характеристики у Lifan X60 очень средние: динамика слабенькая, расход большой, качество отделки, как у всех китайцев, наверное, не на высоте.Но они берут цену. Автомобиль не маленький, вполне пригоден в хозяйстве и для работы.
    А вот качество больших сомнений не вызывает — китайцы уже зарекомендовали себя как производители надежной техники.

    Елизар Андрей

    Вообще, если сравнивать с отечественным автопромом, то китайские машины выглядят несколько выигрышнее. И эта модель Х60 допустим гораздо интереснее той же Нивы или Шевроле-Нивы. Даже внутренняя отделка в Лифане, которая и богатством не блещет, гораздо лучше дешевого пластика Нивы.Опять тормоза — все четыре диска! Ну и сколько еще десятилетий (не рожайте веков) наши барабаны будут выпускать? Да, Китай не высокотехнологичен, а скопирован с других моделей, но китайцы хоть впереди! Попробовал на этом Х60 прокатиться — вполне вменяемая машина с хорошей проходимостью.

    Максим

    В последнее время китайцы действительно стали делать хорошие машины. Как по качеству запчастей, так и по их доступности по цене. Единственный существенный минус этих автомобилей – неликвидность на вторичном рынке.Покупая машину — будьте готовы ездить на ней «вечно» или скинуть 50 процентов от цены.

    Шурик

    Из машины машина выглядит шикарно, даже если не смотреть на цену. Это не маленький кроссовер со всеми современными наворотами. Приходилось ездить на такой новой и не очень новой… В целом, если не обращать внимания на качество сборки, машина неплохая.

    Но увы это дешевый китаец, который тоже собирают в России. Почему-то сейчас принято говорить, что качество китайцев выросло, но автомобиль по большому счету одноразовый.После 80 тыс. км проблемы пойдут по нарастающей, как с электроникой, так и с кузовом, а продать его ой как тяжело.

    Лаура

    На Лифане ездил три месяца, правда в качестве пассажира — на фирме пользовался сервисом и был водителем. По характеристикам — не в курсе, по надежности — не слышал, чтобы жаловались на поломки, комфорт вполне нормальный, понравился, выглядит тоже хорошо. По ценам — конкурент отечественных автомобилей. Трудно сказать, лучше ли он наших машин… ну примерно так же. Я так думаю.

    Антон

    Довольно приличный автомобиль Lifan X60. Уютно, управляемость отличная. Езжу на служебной машине, в технических тонкостях не разбираюсь, но скажу что машина подходит на все 100%. Мне нравиться.

    Макарий

    Так китайские автомобили завоевывают симпатии российских автомобилистов. Автомобиль Lifan X60, я бы сказал достойная машина. У нас в маленьком городке их заправлять на дорогах стали часто. Срок их продаж на рынке пока небольшой, посмотрим через год-два, оправдает ли себя Lifan X60, или все-таки лидировать будет Renault.

Производство китайских автомобилей сейчас идет полным ходом, что красноречиво говорит об увеличении объемов продаж машин и постоянном расширении модельного ряда. Поэтому в Москве российские автомобилисты продемонстрировали новый кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собираться в городе Черкесск на заводе Derways.

Этот внедорожник является одной из самых внедряемых машин китайского производства на российском рынке. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит того, и для сохранения собственных позиций компаниям приходится обновлять свои автомобили.Не обошёл стороной кроссовер из Поднебесной. Рестайлинг коснулся внешнего вида и салона, нового оборудования и новой коробки передач. Весь модельный ряд Lifan.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan образовалась в 1992 году. На протяжении десятилетия компания занималась выпуском седанов, хэтчбеков и микротанков, внешний вид которых часто копировали с популярных серийных автомобилей Японии.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании приняло решение увеличить собственный модельный ряд за счет кроссовера.За основу была взята 3-я серия, которую очень полюбили китайские автопроизводители. В качестве примера можно напомнить его клон.

Lifan X60 2011

Дизайнерский состав фирмы изменил внешний вид экстерьера. Концептуальная версия была продемонстрирована в 2010 году на автосалоне в Шанхае. Справедливости ради стоит отметить, что китайскую модель правильно назовут «универсалом с увеличенным просветом дороги», ведь универсальности в ней больше, чем ресурсов для освоения бездорожья.

Однако на самом деле это «SUV CD», который по технической части читается как «нелегальная копия» Тойоты.

Внешний вид

Если буквально впервые посмотреть на Lifan X60, то без особого труда можно увидеть схожие качества с известным кроссовером из Японии Toyota RAV4. И это именно так, ведь внешний вид японца и его формы кузова довольно сильно понравились дизайнерской композиции из Китая.

Кроме того, не только Lifan решил взять за образец Toyota, но и, например, Chery.Однако, в отличие от Cherie Tiggo, во внешнем образе кроссовера Lifan X60 прослеживаются качества, присущие американским и корейским автомобилям. Если говорить в общих чертах, то отталкивающим внешность автомобиля не назовешь, но и уникальной тоже не назовешь.


Lifan X60 рестайлинг 2015

Арки колес получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, с помощью которых повышается отличный обзор.Хромированная решетка радиатора немного сужается и смотрится вместе с пронзительной оптической системой освещения весьма эффектно.

Очень странно, что на обычном месте установки противотуманок находится вспомогательный блок осветительных приборов, а противотуманки расположены ниже всех. Это действие нельзя назвать удачным, потому что на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию можно будет найти различные дефекты ЛКП, что очень минимально.Боковые зеркала заднего обзора имеют большую форму и не требуют дополнительных настроек при смене лица, управляющего машиной.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 удачно смотрится благодаря световолновой оптике, в которую вмонтирована светодиодная, образующая трапецию, система. Если внимательно рассмотреть машину, то можно увидеть перекошенные детали кузова, о чем красноречиво говорит разная толщина зазоров.

Внешний вид китайского внедорожника имеет тенденции, присущие производству кроссоверов.Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

Салон недорогого внедорожника рассчитан на умеренное комфортное размещение 5 человек, включая водителя. Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью. Установленная впереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой простенькая музыка и ручки настройки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качественной сборке салона, то тут у каждого человека будет свое мнение.Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, то шофер просто не утонет, а если водитель увидит от того же Toyota Railway SUV4, то в салоне Lifan обнаружит многие уже известные ему элементы, но эти детали будут сделаны уже совсем с другим качеством которое присуще китайским сборкам.

Стоит отметить, что находясь в салоне автомобиля присутствует запах дешевого пластика, хоть и не фенольный, но все же. Также стоит упомянуть невестеры из-за наличия плохих уплотнителей дверей из резины, про плохую шумоизоляцию салона и моторного отделения, недостатки сборки — все это присутствует в нормальном порядке.

Минимальное расстояние между педалями, установленное с достаточно небольшим перепадом, приводит к рискованному управлению машиной. Если говорить о недостатках, то плеер для шофера имеет довольно небольшой объем и часто способен открываться без причины.

Трое пассажиров, сидящих на задних креслах, чувствуют свободное пространство и удобное расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Очень удивил запас свободного места в ногах пассажиров — как будто находишься в большом седане.

Даже рослым пассажирам будет вполне комфортно сидеть, а колени не будут испытывать дискомфорта. Приятная деталь будет для сидящих сзади пассажиров – регулировка по углу наклона сидений и подлокотника.

Если чувствуешь себя за рулем автомобиля, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья вполне удобные, но сидеть по отношению к Баранке не возможно. В наличии есть хороший набор настроек сидений, который позволит выбрать нужную посадку, но то, что нет настроек руля, немного ухудшает впечатления.

Отделка салона кожей тоже не козырь этого автомобиля. Если посмотреть на панель машины, установленную впереди, то понимаешь, что я ее уже где-то видел — опять Toyota Rail4. Хоть китайцы и скопировали салон знаменитого кроссовера, но сказать, что это полная копия копировщика, нельзя.

Дизайнерам

все-таки удалось немного проявить фантазию и добавить некоторые свои моменты. Чего стоит только передняя панель. Насчет пятой двери хочу сказать, что бы открыть и закрыть нужно приложить большое физическое усилие.Алгоритм не продумывал, открыть дверь багажника можно кнопкой изнутри или нажатием клавиши на ключе, а внешней ручки просто не предусмотрено.

Багажный отсек имеет в своем распоряжении 405 литров, что в целом является неплохим результатом. Однако это еще не все, при необходимости полезное место можно увеличить до 1170 литров в зависимости от положения второго ряда кресел. Если загрузить машину под потолок, то у вас будет 1638 литров.Особенности двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Нет выбора блока питания. Этот единственный двигатель при объеме 1,8 литра выдает 128 лошадиных сил и может работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и изменяющиеся фазы газораспределения. Этот двигатель был разработан совместно с английскими инженерами Рикардо.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — ЕВРО-4. Как раз по этой причине динамическая составляющая внедорожника китайского производства Ливан Х60 посредственная.Самый существенный минус при переезде — это начало. Из-за неудачной регулировки акселератора возникают постоянные камни в начале движения.

По словам официальных представителей, первую сотню кроссовер преодолевает за 11,2 секунды, но в реальности этот результат составляет более 3,3 секунды. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км/ч.

При малых оборотах мотор почти не чувствуется, оживает только при оборотах. Компания официально заявила о расходе топлива на 100 км — 8. 2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых версиях мотора.

Трансмиссия

Несмотря на всю свою брутальность, Lifan X60 не имеет должного внедорожного потенциала. Главный виновник только наличие переднего привода. На автомобильном рынке РФ есть только переднеприводная модель. Коробок передач предусмотрено две: пятиступенчатая механическая коробка и бесступенчатый вариатор CVT. Педаль газа электронная.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то впереди китайские инженеры применили стойки McPherson, а на задних колесах опробовали многоблочную систему.Сбитая подвеска прекрасно справляется со всякими минусами на дороге.

При езде на большой, маленькой обуви переносится в салон автомобиля. Хоть машина и не имеет высокого дорожного просвета, но при повороте машина чуть левее.

Рулевое управление

А вот как работает гидроусилитель руля и тормозная система просто неприятно. При повороте руля сами колеса отзываются большим подсосом, что приводит к низкой информативности и управляемости машины.

Тормозная система

Для эффективного торможения необходимо полностью выжать педаль тормоза, что нехорошо. Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена ​​в виде дисковых механизмов на всех колесах.

При этом появляется ощущение, будто проблемы в тормозной системе. Гарантийный сервис тоже сильно настораживает, гарантийное обслуживание основных узлов и станков машины, что равняется всего 1 году или 30 000 км.

Габаритов.

Китайский автомобиль повышенной проходимости Lifan X60 в длину составляет 4 325 мм, в ширину — 1 790 мм, в высоту — 1 690 мм. Колесная база 2 600 мм, а уровень дорожного просвета 179 мм, что в принципе не очень хороший результат, хотя тоже неплохой, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными дисками размером 16 дюймов. Среди вариантов окраски кузова шесть цветовых вариаций. Стандартно наличие белого цвета, а за покраску серебристым, серым, синим, вишневым или черным цветом необходимо будет доплатить. Вес лифан х60 1 330 кг.

Рестайлинг Кроссоверы

Китайская автомобильная компания Lifan, пожалуй, рекордсмен во всем мире по частоте рестайлингов собственных автомобилей. Оно коснулось популярного переднеприводного кроссовера Х60, который только летом 2015 года претерпел небольшие изменения, затронувшие внешний вид и техническое исполнение.

Всего через год компания выпустила новый Lifan X60, в результате чего изменился внешний вид и салон. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать уже в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новый бампер. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Присутствуют ломаные линии, добавляющие паркетному виду брутальности.

Lifan X60 имеет принципиально новое лицо, небольшие фары головного света, где присутствуют галогеновые элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Фары, установленные впереди, спроектированы в соответствии с концепцией Hawk-Eye (соколиной охоты).

Решетка радиатора заменена на новую, где посередине большая горизонтальная полоса. Так же нашел себе вывеску «Lifan». Ниже расположился большой бампер с необычно установленными аккуратными «шрифтами». На этот раз их было решено установить, наконец, выше.

Сбоку и посередине пакеттейлов были оборудованы большие воздухозаборники. Интересно, что новинка китайского производства почти полностью повторяет лицевую часть своих просторных «сородичей» Lifan Myway, но, все-таки, «Морд» вышел более мужественным и угловатым.

Боковая часть имеет явные изменения в виде наружных зеркал. Кстати, на зеркалах удобно установили полоски повторителей указателей, которые стали немного тоньше. Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «каток». Теперь, помимо 16 и 17-дюймовых колес из легкого сплава, легкосплавные диски имеют размер 18 дюймов.

Большие передние арки колес плавно переходят в закругленный бампер. Над задней частью тоже неплохо поработали, сделав ее более спортивной и кукарекая парой «бутафорских» отверстий под патрубки выхлопной системы.Также существуют модифицированные фонари «габаритов», выполненные с использованием светодиодов.

Салон

В салоне китайского автомобиля проведен большой перечень работ, поэтому салон преобразился хорошо. Салон имеет полноценную усовершенствованную центральную консоль, на которой разместили немаленький цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные модули настройки кондиционера и аудиосистемы.

Среди внутренней отделки Lifan X60 2017 использованы материалы улучшенного качества.Многих автолюбителей порадует наличие вставок, которые были выполнены под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальная производительность машины получила внутренняя отделка с внедрением комбинированной кожи, цветным 8-дюймовым сенсорным управлением и поддержкой системы спутниковой навигации и камеры заднего вида. Не забыли и о системе кондиционирования, функции обогрева кресел и наружных зеркал, установленных впереди, а также поддержке электрорегулировки.

Кроме того, новая модель получила все необходимые модернизации, помощники и системы безопасности, которые сегодня присутствуют в любом авто. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель, где есть светодиодная подсветка. Получается, что двухъярусную архитектуру торпеды нарушила выразительная консоль.


Приборная панель

Приборы вместе с интерфейсом аудиосистемы выделены приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настроек стали устанавливать на ручки руля.В общем, отделку стали делать пластиком улучшенного качества.

Уже штатное исполнение получили АБС, система аварийного распределения тормозных усилий, две регулируемые по высоте рулевой колонки подушки безопасности, электропривод зеркал, функция электропривода переднего и заднего стекол, центральный замок и датчик света.

В качестве отдельной опции устанавливается подогрев и функция микролифта передних кресел, парктроник, люк с электроприводом, задняя камера, ассистент при старте в гору, климат-контроль и обивка салона кожа с двойной массивной строчкой.Компания заявляет, что хорошо поработала над шумоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одной из важнейших особенностей китайских автомобилей является их стоимость. На рынке РФ автомобиль с самого начала предлагался с парой комплектаций: обычной «Базовой» и улучшенной «Стандартной» (LX). Самая дешевая комплектация с механической коробкой передач оценивается от 599 900 рублей.

Включает наличие:

  • АБС + ЭБД;
  • центральный замок;
  • пар подушек безопасности;
  • электростеклоподъемники;
  • аудиосистемы
  • ;
  • магнитола
  • с двумя колонками;
  • рейлинги на крыше;
  • галогеновые фары с корректором;
  • электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценивается от 654 900 рублей и имеет, помимо уже указанного, наличие передних противотуманных фар, кондиционер, аудиосистему (радио+CD/MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки на колеса.

Позже была изготовлена ​​еще одна комплектация «Комфорт», где дополнительно «хром-пакет», подогрев боковых зеркал, литые колесные диски, защита силового агрегата, кожаный салон, дополнительные возможности регулировки сиденья водителя, опция обогрева водительского сидения, парктроника и аудиосистемы от 6-ти колонок.

Такая модификация оценивается от 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультируля», функцию обогрева пассажирского кресла и установленный в крыше люк. Самая дорогая комплектация «Комфорт» уже с вариатором и оценивается от 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года пойдет в 4 версиях: Basic, Standart, Comfort и Luxury. Базовая комплектация будет стоить от 679 900 рублей, а топовая не менее 839 900. За установку вариатора, доступного с версии «Комфорт», нужно заплатить 70 000 руб.).

Базовая комплектация имеет 2 подушки безопасности, наружные зеркала с электроприводом, 4 электростеклоподъемника, аудиосистему, гидроусилитель руля, систему ABS и EBD. Стандартная версия, кроме упомянутых, имеет подогрев водительского сидения, кондиционер и «противотуманки».

Комфорт обрел защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирского кресла, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные «катки», хромированные дверные ручки и декоративные накладки на силовом агрегате.

Luxury уже имеет мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой тачскрина и 6 динамиков (куда входит навигационная система и камера заднего вида), а также люк в крыше.

Комплектация и цены
Оборудование Цена Двигатель Коробка Блок привода
1. 8 Базовая 679 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Стандартный 759 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Comfort Mt 799 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 люкс Mt 839 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Комфорт вариатор. 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 ЛЮКС + МКПП 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Роскошный вариатор. 899 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 ЛЮКС + вариатор 919 900 бензин 1. 8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний

Цены в таблице на декабрь 2017 г.

Плюсы и минусы

Плюсы автомобилей

  • Красивый внешний вид автомобиля;
  • Относительно небольшая стоимость автомобиля;
  • Вместительный багажник;
  • Хороший уровень обзорности кроссовера;
  • В салоне просторно и комфортно;
  • Хорошая подвеска;
  • Наличие элегантной задней светодиодной оптической системы;
  • Богатая комплектация любой комплектации;
  • Хорошая проходимость;
  • Допустимая высота просвета дороги;
  • Последнее поколение имеет необычную и стильную систему освещения;
  • Существуют различные электронные вспомогательные системы;
  • Довольно небольшой расход топлива;
  • Можно сложить спинки заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки;
  • Последняя версия получила более качественный салон;
  • Модель 2017 года имеет сенсорный экран мультимедийной системы;
  • Есть карбоновые вставки;
  • Приятная успокаивающая подсветка.

Минусы автомобилей

  • Руль и водительское сиденье плохо регулируются;
  • Малый перчаточный ящик для шофера;
  • Плохая динамика силового агрегата;
  • Короткая третья передача;
  • Полный привод отсутствует;
  • Пугающая работа тормозной системы;
  • Запоздалая реакция руля на повороты руля;
  • Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
  • Чрезмерное усилие при открытии и закрытии дверей багажного отделения;
  • Гарантийный срок сигнализации;
  • Небольшая высота просвета дороги;
  • Нет выбора силовых агрегатов;
  • Отсутствие боковой поддержки;
  • Качество сборки и применяемых материалов пока далеко от европейских конкурентов;
  • Заявленные производителем динамические показатели не соответствуют действительности.

Тюнинг

Глядя на фото Lifan X60, не возникает яркого желания тюнинговать свой автомобиль, однако многие автолюбители желают немного приукрасить собственное транспортное средство, дабы выделить его среди общего потока автомобилей в городе. Например, можно установить защитный обвес, в котором есть накладки на бампер, задние защитные дуги, боковые пороги и пороги.

Если использовать ветровики, дефлекторы и спойлеры, то можно слегка освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив ему внешний тюнинг.Эти аксессуары устанавливаются довольно легко, и для этого не требуется специального обучения, поэтому вы можете произвести данную процедуру на любой сотке или у себя в гараже. Кроме того, некоторые водители тюнингуют фары, придавая машине яркость и стильность.

Мы рассмотрим Lifan X60. Этот кроссовер относится к автомобилям класса D. В России производится с 2011 года в городе Черкесск. Размеры этого представлены в следующих размерах: длина 4325 мм, ширина 1790 мм, а высота около 1690 мм.

Внешний вид автомобиля имеет вполне современный дизайн. Отличительными его чертами, от других Лифанов, являются обтекаемость и вздутие. Интерьер машины представлен большим капотом с хромированной решеткой, колесными арками и немного диагональными фарами. Сзади находится пятая дверь, а также светодиодные фонари. Внутренний салон автомобиля очень просторный. Имеет двухцветное оформление. У этой машины очень вместительный багажник объемом 405 литров, а если сложить задние сиденья, то можно получить 1170 литров.

Технические параметры модели Lifan X60 представлены 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Объем двигателя 1,8 литра. Мощность мотора зависит от рынка сбыта, так в Китае этот показатель составляет 133 л. с., а в России — 128 л. от.

В базовую комплектацию Lifan X60 входят: две подушки безопасности, центральный замок, галогеновые фары, парктроник, электромобиль, полноразмерные запчасти, гидроусилитель руля, кондиционер, кожаный салон, ABS и EBD.Помимо самого дорогого, помимо базы, были введены: подогрев водительского сиденья и боковых зеркал, аудиосистемы, легкосплавные диски и обивка салона из кожи – замши.

Что такое Lifan X60?

Внешний вид и салон

Не пугайтесь, что Х60 это детище. У этого автомобиля много положительных качеств. Внешний вид автомобиля отвечает современным требованиям автомобильного рынка. За счет обтекаемой формы и вздутия это транспортное средство выглядит очень мужественно.В этом кроссовере идеально сочетаются такие элементы, как огромный капот и хромированная решетка радиатора. Также особое внимание привлекают их лобовые фонари в виде «соколиной охоты» и огромные колесные арки. Фары машины имеют дополнительные настройки, благодаря чему дают отличную видимость. Для отделки бампера использовались два цвета, нависающие друг над другом. Дизайн Lifan X60 выполнен в соответствии с последними тенденциями моды. Боковые зеркала заднего вида имеют крупную форму, а также не требуют дополнительных настроек при смене лица, управляющего автомобилем.

В задней части автомобиля трапециевидные светодиодные фонари и огромная пятая дверь.

Очень часто из-за схожести внешних характеристик автомобилисты сравнивают Lifan X60 с Toyota RAV 4.

В салоне нового автомобиля есть запах, он свойственный почти всем китайским автомобилям. В целом, внутренний интерьер довольно хорош. Дизайн выполнен в двух цветах: темный низ и светлый верх.

Стоит отметить, что в конструкции автомобиля присутствует огромное количество жесткого пластика.Также очень неудобно расположен прикуриватель, он расположен в подлокотнике бокса. Возмущает, что обогрев предусмотрен только для водительского сиденья.

Салон

довольно просторный. Пассажирам здесь не тесно, можно удобно устроиться на свои места и наслаждаться поездкой. Правда, количество доступных приемов ограничено, это сделано специально для увеличения пространственного размера. Перейдем непосредственно к тест-драйву Lifan X60. Человеку, сидящему за рулем, не так комфортно, как кажется на первый взгляд.Все это потому, что на водительском сиденье отсутствуют многие регулировки. Рулевая колонка также не регулируется должным образом. Получается, что кресло не поднимается, а руль не опускается. В целом водительское место достаточно удобное, недостатком является отсутствие боковой поддержки при преодолении поворотов на проезжей части.

Пассажирам, сидящим сзади, очень просторно и удобно. Не в каждой машине столько места. Стоит отметить, что у задних сидений есть регулировка по углу наклона.Автомобиль оснащен такими деталями, как подлокотник для сидящих сзади пассажиров, подстаканники и всевозможные мелкие ящички. Что касается недостатков, то у плеера для водителя очень маленький объем, и он часто открывается самостоятельно без какой-либо надобности.

На передней консоли очень удобные кнопки управления, и при их включении или выключении не требуется огромных размеров. Панель управления представлена ​​в виде двух ступенек. Также удобно расположены все значки, при нажатии которых человек, находящийся за рулем, не отвлекается на дорогу.

Многие владельцы отмечают, что коврики, идущие в базовой комплектации, сильно скользят, и их приходится менять.

Видео обзор Lifan X60:

Технические характеристики

При выборе транспортного средства покупатель уделяет большое внимание техническим характеристикам Lifan X60. Необходимо сразу отметить, что данная модель была снабжена 1,8-литровым силовым агрегатом с изменяемыми фазами газораспределения. Его мощность составляет 128 л. от. С крутящим моментом в 168 Н·м.Некоторые российские специалисты считают, что в основе мотора Х60 лежит двигатель 1zz-Fe, который стоял на Toyota Corolla. Таким образом, ничего нового китайцы не изобрели, а просто доработали существующий вариант.

В работе силового агрегата можно найти множество недостатков. Чтобы получить желаемую динамику, его необходимо постоянно развивать до 3000-4000 оборотов в минуту. Очень короткая, поэтому при езде часто хочется переключить ее со второй на четвертую.

Надо сказать, что качество технических параметров очень близко пересекается со стоимостью этого автомобиля.

При поездке на Lifan X60 владелец почувствует качественное шасси. Подвески установлены довольно качественно: спереди McPherson, сзади независимая трехколесная.

Этот автомобиль отлично ведет себя на грунтовых дорогах. А вот на неповрежденных участках машина «потеряется» и не сможет ехать. Это связано с тем, что в данном транспортном средстве отсутствует полный привод. Lifan X60 отлично реагирует на нажатие педали тормоза: все четыре колеса останавливаются.

В Китае Х60 по своим показателям относится к классу внедорожников. А в нашей стране его можно отнести к разряду . При езде по городу проблем практически не возникает. Машина прекрасно выполняет различные маневры, например: перестроение из полосы в полосу, обгон и т.д.

Технические характеристики Lifan X60
Модель автомобиля: Лифан Х60.
Страна производитель: Китай (Сборка: Россия, Черкесск)
Тип кузова: внедорожник
Количество мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб. см: 1800
Мощность, л. п. / о. Мин.: 128/6000
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 11.2
Тип привода: передний
КПП: 5мкп
Тип топлива: бензин
Расход на 100 км: смешанный цикл — 8.2
Длина, мм: 4325
Ширина, мм: 1790
Высота, мм: 1690
Клиренс, мм: 179
Размер шин: 215/65R16.
Габаритный вес, кг: 1330
Полная масса, кг: 1705
Объем топливного бака: 55

Стоимость Lifan X60 на автомобильном рынке

Цена Lifan X60 колеблется в районе 500 тысяч рублей, и это за базовую комплектацию. В него не входит кондиционер, но есть системы ABS и EBD, а также для водителя и сидящего впереди пассажира.

Более дорогая версия LX, ее средняя цена на рынке установлена ​​в 560 тысяч рублей. В эту комплектацию дополнительно входят: противотуманки, обогрев водительского сидения и зеркал заднего вида, кожаный салон, кондиционер.

В общем случае гарантийный срок на данную модель автомобиля составляет 3 года или пробег 60 тыс. км.

Видеообзор Тест-драйв Lifan X60:

Положительные и отрицательные стороны Lifan X60

Рассмотрев практически все характеристики данного автомобиля, выделим его плюсы и минусы.

Плюсы x60:

  • отличный внешний вид;
  • относительно низкая цена;
  • просторный багажник;
  • хорошая обзорность;
  • просторный и удобный салон;
  • мощный двигатель
  • ;
  • хорошие подвески.

Минусы x60:

  • плохая регулировка руля и сиденья водителя;
  • маленький орех для водителя;
  • плохая динамика работы двигателя;
  • короткая третья передача;
  • нет полного привода.

Суммировать

В конце этой статьи мы приведем краткую информацию о Lifan X60. Данная модель автомобиля выпускается в России с 2011 года. Машина имеет очень привлекательный внешний вид, а также просторный и комфортный салон. Что касается технических параметров, то они представлены 1,8-литровым мотором от 128 л. от. Благодаря хорошим подвескам машина отличная. Он идеален для езды по городу, так как отлично ведет себя на трассе, а различные маневры выполняет без проблем.Конечно, у этого транспортного средства есть недостатки, но они компенсируются относительно невысокой ценой, установленной на автомобильном рынке.

На российском рынке появилась очередная рестайлинговая версия китайского кроссовера Lifan X60. Обновление точно не лишнее, так как благодаря ему модель заметно «зацепилась», он выглядел и получил немного улучшенный салон. Техническая начинка «ПАРКТЕРА», как и ожидалось, не изменилась, ведь речь идет о самом обычном рестайлинге.При этом автомобиль немного съехал в длину, что, впрочем, существенно не сказалось на объеме пространства в салоне. Здесь мы подробно рассмотрим, что конкретно было изменено в ходе модернизации и что представляет собой любопытная новинка из Поднебесной.

Дизайн

Максимальные изменения пришлись на переднюю часть кузова. Впереди теперь более стильные фары, модернизированный бампер с высоко расположенной противотуманной оптикой и воздухозаборниками, а также новейшая решетка радиатора с горизонтальной линией.С точки зрения дизайна лобовая часть автомобиля напоминает дебютировавший недавно 7-местный «озводник» Lifan Myway. Сходство с патрубками MyWay — решетка радиатора. Сзади доработок меньше: там просто фонари, а патрубки выпускной системы встроены в задний бампер. Кроме того, изменились наружные зеркала с «поворотниками» и появились новые варианты литых дисков диаметром от 16 до 18 дюймов.


Интерьер практически не обновлялся. Внутри Lifan X60, как и прежде, достаточно места для 5 человек, а на втором ряду достаточно свободного места для ног, но все же высоким пассажирам может показаться, что в салоне тесно. За задними пассажирами находится 405-литровый багажный отсек, объем которого увеличивается до 1794 л., если сложить второй ряд сидений в пропорции 40:60. Ровный пол вкупе с небольшой погрузочной высотой позволяет легко загружать любой, даже крупногабаритный груз.

Дизайн

Традиционная для кроссовера конфигурация подвески: впереди — McPherson, а сзади независимая 3-х рычажная конструкция. Дисковые тормоза всех четырех колес обеспечивают эффективное торможение на дороге с любым типом покрытия.По отзывам многих автовладельцев Лифан Х60 2017 демонстрирует хорошую управляемость и отлично подходит для эксплуатации в городских условиях. Габариты моделей практически не изменились: увеличилась только длина с 4,325 м до 4,405 м. Ширина по-прежнему 1,79 м, высота 1,69 м, расстояние между колесами колес 2,6 м, клиренс 179 мм.

Адаптация к российским условиям

Новый Lifan позиционируется компанией как городской кроссовер, что объясняется наличием безальтернативного переднего привода и клиренсом 179 мм. Если для легкого бездорожья она еще годится, то к серьезному российскому бездорожью никакого отношения не имеет, так что говорить о том, что она полностью адаптирована для нашей страны, к сожалению, не приходится. Тем не менее, X60 2017 года выпуска может похвастаться очень прочным кузовом из низколегированной стали, и высокопрофильными шинами, разработанными специально для представителей класса SUV. Такая авторезина положительно сказывается на ходовых качествах машины и гарантирует прекрасное сцепление со скользкой дорогой. Кроме того, рестайлинговая модель оснащена передними креслами с функцией подогрева, без всякого современного автомобиля.Система обогрева также доступна для заднего стекла и зеркал заднего вида.

Comfort

Одно из главных нововведений внутри Lifan X60 — центральная консоль с окантовкой «под карбон». Посередине консоли расположен восьмимодный сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса, а ниже еще один блок климат-контроля. Размещение кнопок стало более логичным и понятным. Рулевое колесо «PARKTER» многофункциональное 3-х спицевое, изготовлено из пластика и напоминает руль спортивного автомобиля.Рулевое колесо приятное на ощупь, в целом выглядит благородно за счет яркого серебристого цвета и регулируется по высоте, подстраиваясь под желание водителя.


Еще одна значимая вещь в салоне — информативная трехмерная панель приборов. В «приборке» самое главное место отведено тахометру – на его циферблат выводится информация с маршрутного компьютера и цифрового спидометра. По краям — указатели уровня топлива в бензобаке и температуры охлаждающей жидкости вместе с контрольными лампами.Приборы читаются легко, а подсветка панели имеет функцию регулировки яркости и отвечает всем современным требованиям безопасности езды. Передние сиденья нового Lifan X60 отличаются относительно удобной посадкой, как и задние, которые оснащены тремя мягкими подголовниками и регулируемыми спинками. Широкий подлокотник, расположенный между креслами, оснащен бардачком и подстаканниками. Стоит отметить, что интерьер китайской модели имеет определенное сходство с салоном японского кроссовера Toyota RAV4.Например, с «японца» почти на 100% скопированы некоторые детали панели приборов и центральной консоли.


Кузов Lifan X60 2017 выполнен из высокопрочной стали: для максимальной защиты водителя и пассажиров в нем предусмотрены стальные пластины и зоны поглощения энергии столкновения, а для усиления дверей использованы внутренние стальные планки. В передней части кузова установлен большой энергопоглощающий бампер. Новейшая головная оптика с ДХО и задними светодиодными фонарями излучают яркий свет и обеспечивают хорошую обзорность, значительно повышая уровень безопасности.Задние «противотуманки» дают возможность видеть машину с большого расстояния и тем самым снижают вероятность набегающего ДТП. Обзорность улучшается и за счет широких наружных зеркал с опциональным подогревом. Список электронных помощников в данном случае невелик и включает только 4-канальную антиблокировочную тормозную систему (ABS) и систему распределения тормозных усилий (EBD), значительно повышающие устойчивость автомобиля на дороге. Подушек безопасности всего две — для водителя и переднего пассажира. Наряду с этим предусмотрены стандартные крепления ISOFIX для детских автокресел, детский замок, иммобилайзер и индикаторы незастегнутых ремней безопасности.


Уже в базовой комплектации Lifan X60 2017 оснащен аудиоподготовкой CD/MP3 с разъемами AUX и USB для подключения мобильных устройств. Более дорогие версии предлагаются с аудиоцентром стандарта 2-DIN на 6 колонок, а топовый вариант доступен с информационно-развлекательным комплексом с цветным восьмидесятикратным тачскрином, спутниковой навигацией и камерой заднего вида. Мультимедийная система гарантирует высокое качество звука и дает возможность слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения.Кнопки системы расположены удобно, по всем законам эргономики.

Лифан Х60 Технические характеристики

Под капотом уцелевшего обновленного кроссовера живет рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 1794 куб. См. Мотор развивает 128 л. с. при 6000 об/мин и 162 Нм при 4200 об/мин, «питается» бензином АИ-95 и использует технологию смены фаз газораспределения VVT-I, а также систему управления DELPHI и Bosch, за счет из которых он на 8% мощнее и на 5% экономичнее обычного двигателя.Благодаря электронному впрыску топлива расход бензина снижен на 3% по сравнению со стандартными моторами и составляет в среднем 7,6 литра. 100 километров пути. Двигатель нового Lifan X60 сочетается как с пятиступенчатой ​​«механикой», так и с вариаторной трансмиссией (CVT). Вне зависимости от выбранной КПП предельная скорость модели составляет 170 км/ч.

Технические характеристики и отзывы владельцев кроссовера Lifan X60 (Лифан Х60). Технические характеристики Lifan X60 Lifan x 60 дорожный просвет

На российском рынке появилась очередная рестайлинговая версия китайского кроссовера Lifan X60.Обновление точно не лишнее, ведь благодаря ему модель заметно «помолодела», похорошела и получила немного улучшенный интерьер. Техническая начинка «паркетника», как и ожидалось, не изменилась, поскольку речь идет о самом обычном рестайлинге. При этом машина немного прибавила в длину, что, впрочем, не сильно сказалось на количестве места в салоне. Здесь мы подробно рассмотрим, что именно изменилось в ходе модернизации и чем интересна новинка из Поднебесной.

Дизайн

Максимальные изменения произошли в передней части кузова. Впереди теперь более стильные фары, модернизированный бампер с высоко установленной круглой противотуманной оптикой и воздухозаборниками, а также новейшая горизонтальная решетка радиатора. По дизайну передняя часть автомобиля напоминает недавно дебютировавший 7-местный внедорожник Lifan MyWay. Решетка радиатора намекает на сходство с MyWay. Сзади доработок меньше: там просто подправлены фонари, а патрубки выхлопной системы встроены в задний бампер.Кроме того, изменились наружные зеркала заднего вида с «поворотниками» и появились новые варианты легкосплавных дисков диаметром от 16 до 18 дюймов.


Интерьер почти не обновлялся. Внутри Lifan X60, как и прежде, достаточно места для 5 человек, а свободного места для ног на втором ряду достаточно, но рослым пассажирам все же может показаться, что в салоне немного тесновато. За спиной задних пассажиров находится 405-литровый багажный отсек, объем которого увеличивается до 1794 литров, если сложить второй ряд сидений в пропорции 40:60.Ровный пол вкупе с небольшой погрузочной высотой позволяет легко загружать любые, даже крупногабаритные грузы.

Дизайн

Конфигурация подвески кроссовера традиционная: спереди — McPherson, а сзади — независимая 3-рычажная конструкция. Дисковые тормоза на всех четырех колесах обеспечивают эффективное торможение на дорогах с любым типом покрытия. По отзывам многих автовладельцев Лифан Х60 2017 демонстрирует хорошую управляемость и отлично подходит для городской эксплуатации. Габариты модели остались почти нетронутыми: только длина увеличилась с 4.325 м до 4,405 м. Ширина по-прежнему 1,79 м, высота 1,69 м, расстояние между осями колес 2,6 м, дорожный просвет 179 мм.

Адаптация к российским условиям

Новинка Lifan позиционируется как городской кроссовер, что объясняется наличием безальтернативного переднего привода и дорожным просветом в 179 мм. Если для легкого бездорожья он еще годится, то на тяжелом российском бездорожье ему делать точно нечего, так что, к сожалению, нельзя сказать, что он полностью адаптирован для нашей страны.Тем не менее, X60 2017 года может похвастаться очень прочным кузовом из низколегированной стали и высокопрофильными шинами, разработанными специально для класса внедорожников. Такие шины положительно сказываются на ходовых качествах машины и гарантируют отличное сцепление на скользкой дороге. Кроме того, рестайлинговая модель оснащена передними сиденьями с функцией подогрева, без которой не обходится ни один автомобиль. современный автомобиль. Также доступна система обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.

Comfort

Одно из главных нововведений внутри Lifan X60 — центральная консоль с отделкой под карбон.Посередине консоли находится восьмидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, а ниже — еще один блок климат-контроля. Расположение кнопок стало более логичным и понятным. Рулевое колесо «паркетника» многофункциональное 3-спицевое, выполнено из пластика и напоминает рули спортивных автомобилей. Рулевое колесо приятное на ощупь, в целом выглядит благородно с яркой серебристой отделкой и регулируется по высоте в соответствии с пожеланиями водителя.


Еще одна важная особенность салона — информативная трехмерная приборная панель.В «приборке» самое главное место отведено тахометру – на его циферблат выводится информация с маршрутного компьютера и цифрового спидометра. По краям — показания уровня топлива в бензобаке и температуры охлаждающей жидкости вместе с контрольными лампами. Приборы легко читаются, а подсветка панели имеет функцию затемнения и отвечает всем современным требованиям безопасности вождения. Передние сиденья нового Lifan X60 отличаются относительно удобной посадкой, как и задние, которые оснащены тремя мягкими подголовниками и регулируемой спинкой.Широкий подлокотник, расположенный между сиденьями, оснащен бардачком и подстаканниками. Стоит отметить, что интерьер китайской модели имеет определенное сходство с интерьером японского кроссовера. Toyota RAV 4. Например, некоторые детали практически на 100% скопированы с «японской» приборной панели и центральной консоли.


Кузов Lifan X60 2017 изготовлен из высокопрочной стали: для максимальной защиты водителя и пассажиров он имеет стальные пластины и зоны поглощения энергии столкновения, а для усиления дверей используются внутренние стальные полосы.В передней части кузова установлен большой энергопоглощающий бампер. Новейшие фары с ДХО и светодиодные задние фонари излучают яркий свет и обеспечивают хорошую видимость, значительно повышая уровень безопасности. Задние «противотуманки» дают возможность видеть машину с большого расстояния и тем самым снижают вероятность аварии. Обзорность также улучшается за счет широких наружных зеркал заднего вида с опциональным подогревом. Список электронных помощников в данном случае краток и включает только 4-канальную антиблокировочную систему (ABS) и систему распределения тормозного усилия (EBD), которые существенно повышают устойчивость автомобиля на дороге. Подушек безопасности всего две — для водителя и переднего пассажира. Наряду с этим имеются стандартные крепления Isofix для детских автокресел, детский замок, иммобилайзер и индикаторы непристегнутых ремней.


Уже в базовой комплектации Lifan X60 2017 оснащен аудиоподготовкой CD/MP3 с разъемами AUX и USB для подключения мобильных устройств. Более дорогие версии предлагаются с аудиоцентром 2-DIN с 6 динамиками, а топовая версия доступна с информационно-развлекательным комплексом с восьмидюймовым цветным тачскрином, спутниковой навигацией и камерой заднего вида.Мультимедийная система гарантирует высокое качество звука и дает возможность слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения. Кнопки системы расположены удобно, по всем законам эргономики.

Лифан Х60 Технические характеристики

Под капотом обновленного кроссовера живет четырехцилиндровый рядный двигатель объемом 1794 куб. см. Мотор развивает 128 л.с. при 6000 об/мин и 162 Нм при 4200 об/мин, «питается» бензином АИ-95 и использует технологию изменения фаз газораспределения VVT-I, а также системы управления ДВС Delphi и Bosch, за счет чего он на 8% больше. мощный и 5% экономии обычного двигателя.Благодаря электронному впрыску топлива расход бензина снижен на 3% по сравнению со стандартными двигателями и составляет в среднем 7,6 литра. на 100 км. Двигатель нового Lifan X60 сочетается как с пятиступенчатой ​​«механикой», так и с вариатором (CVT). Вне зависимости от выбранной коробки передач максимальная скорость модели составляет 170 км/ч.

Производство китайских автомобилей

сейчас идет полным ходом, о чем красноречиво свидетельствует увеличение объемов продаж автомобилей и постоянное расширение модельного ряда.Поэтому в Москве российским автолюбителям показали новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собираться в городе Черкесск на заводе Derways.

Этот внедорожник является одним из самых продаваемых автомобилей китайского производства на рынке Российской Федерации. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит на месте, и для сохранения собственных позиций компаниям приходится обновлять свои машины. Это не обошло стороной и кроссовер из Поднебесной.Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки переключения передач. Весь модельный ряд Лифан.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была основана в 1992 году. Компания вот уже десятилетие занимается выпуском седанов, хэтчбеков и микровэнов, внешний вид которых часто копировали с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании приняло решение увеличить собственный модельный ряд с помощью кроссовера.За основу взяли 3-ю серию, которую очень полюбили китайские автопроизводители. В качестве примера можно вспомнить его клон — .

Lifan X60 2011

Дизайнерский состав компании изменил внешний вид экстерьера. Концепт-версия была продемонстрирована в 2010 году в Шанхайском автосалоне. Справедливости ради нужно отметить, что китайскую модель правильнее было бы назвать «универсалом с увеличенным дорожным просветом», поскольку она обладает большей универсальностью, чем внедорожными ресурсами.

Однако на самом деле это «внедорожник компакт-класса», который технически читается как «нелегальная копия» Toyota.

Внешний вид

Если смотреть на Lifan X60 буквально впервые, то без особого труда можно увидеть схожие качества с известным кроссовером из Японии Toyota RAV4. И это именно так, ведь внешний вид японца и его формы кузова очень понравились дизайнерам из Китая.

Кроме того, не только Lifan решил использовать в качестве примера Toyota, но и, например, Chery. Однако, в отличие от Chery Tiggo, во внешнем образе кроссовера Lifan X60 прослеживаются качества, присущие американским и корейским автомобилям.Вообще говоря, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.


Рестайлинговый Lifan X60 2015

Колесные арки получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, повышающие отличную видимость. Хромированная решетка радиатора немного сужается и смотрится вместе с пронзительной оптической системой освещения весьма эффектно.

Очень странно, что на обычном месте установки противотуманных фар находится блок дополнительного освещения, при этом противотуманные фары расположены ниже всех.Это действие нельзя назвать удачным, потому что на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию можно будет найти различные дефекты ЛКП, которых очень мало. Боковые зеркала заднего вида имеют крупную форму и не требуют вспомогательных настроек при смене лица, управляющего машиной.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо смотрится благодаря светоусилительной оптике, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию.Если присмотреться к машине, то можно увидеть перекошенные детали кузова, о чем красноречиво говорит разная толщина прорезей.

Экстерьер китайского внедорожника имеет тенденции, которыми отмечен выпуск кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

Салон недорогого внедорожника имеет умеренное комфортное размещение для 5 человек, включая водителя. Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью.Установленная впереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположились простенькая музыка и ручки настройки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве сборки салона, то тут у каждого человека будет разное мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, водитель просто вне себя от радости, а если водитель выйдет из того же внедорожника Toyota RAV4, то в салоне Lifan он обнаружит многие уже известные ему элементы, но эти детали будут сделаны совсем с другим качеством, которое присуще китайским сборкам.

Стоит отметить, что в машине присутствует запах дешевого пластика, хоть и не фенольный, но все же. Также стоит упомянуть о неприятностях, связанных с наличием некачественных резиновых уплотнителей дверей, плохой шумоизоляцией салона и моторного отделения, огрехами сборки – все это присутствует в штатном заказе.

Минимальное расстояние между педалями, которые выставлены с немаленькой разницей, приводит к рискованному управлению машиной. Если говорить о недостатках, то бардачок для водителя имеет довольно небольшой объем и часто способен открываться сам без причины.

Трое пассажиров, сидящих на задних сиденьях, чувствуют простор и удобное расположение. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Очень удивил запас свободного места в ногах пассажиров — как будто находишься в большом седане.

Даже рослым пассажирам будет вполне комфортно сидеть, а колени не будут испытывать дискомфорта. Приятная мелочь будет для сидящих сзади пассажиров – регулировка угла наклона сидений и подлокотника.

Если садишься за руль авто, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья вполне удобные, но удобно сидеть по отношению к рулю не получается. Доступно большое количество регулировок сиденья, позволяющих выбрать желаемое положение для сидения, но тот факт, что нет настроек рулевого колеса, немного портит впечатление.

Кожаная отделка салона

тоже не козырь этого автомобиля. Если посмотреть на панель автомобиля, установленного впереди, то понимаешь, что где-то уже его видел — опять Тойота Рав4.Хотя салон знаменитого кроссовера китайцы снова скопировали, сказать, что это полная копия, нельзя.

Дизайнерам все же удалось немного проявить фантазию и добавить некоторые свои моменты. Сколько стоит передняя панель. Хотелось бы рассказать о пятой двери, для того, чтобы открыть и закрыть которую, нужно приложить немало физических усилий. Алгоритм не продуман, дверь багажника можно открыть кнопкой изнутри или нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто нет.

Багажное отделение имеет в своем распоряжении 405 литров, что в целом довольно неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезный объем до 1170 литров, в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если загрузить машину до самого потолка, то получится 1638 литров. Особенности двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

блок питания

Нет выбора блока питания.Этот единственный двигатель, объемом 1,8 литра, выдает 128 лошадиных сил и умеет работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Этот двигатель разрабатывался совместно с британскими инженерами компании Ricardo.

Двигатель соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — ЕВРО-4. Как раз по этой причине динамическая составляющая внедорожника Lifan X60 китайского производства посредственная. Самый существенный недостаток в движении – это начало. Из-за неудачной регулировки акселератора происходит постоянное спотыкание в начале движения.

По словам официальных представителей, первую сотню кроссовер преодолевает за 11,2 секунды, но в реальности этот результат на 3,3 секунды дольше. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км/ч.

На малых оборотах мотор практически не чувствуется, оживает только при наборе оборотов. Компания официально заявила о расходе топлива на 100 км — 8,2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

коробка передач

Несмотря на всю свою брутальность, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом.Главный виновник только наличие переднего привода. Только переднеприводная модель. Трансмиссий две: пятиступенчатая механика и бесступенчатый вариатор CVT. Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры применили спереди стойки McPherson, а на задних колесах проверенную временем многорычажную систему. Разобранная подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дорожного участка.

При наезде на крупную выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля.Хоть у машины и не высокий клиренс, но при повороте машину немного кренит.

Рулевое управление

А вот то, как работает гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивляет. При повороте руля сами колеса реагируют с большим опозданием, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Чтобы эффективно тормозить, нужно полностью выжать педаль тормоза, что нехорошо.Кстати, тормозная система на этом автомобиле представлена ​​в виде дисковых механизмов на всех колесах.

Когда это происходит, возникает ощущение неисправности в тормозной системе. Также очень беспокоит время. гарантийное обслуживание основных узлов и агрегатов машины, которое составляет всего 1 год или 30 000 км.

Размеры

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4 325 мм, ширину 1 790 мм и высоту 1 690 мм. Колесная база 2600 мм, а уровень дорожного просвета 179 мм, что в принципе неплохой результат, хотя и неплохой, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными колесными дисками размером 16 дюймов. Среди вариантов окраски кузова есть шесть цветовых вариаций. Белый входит в стандартную комплектацию, а серебристая, серая, синяя, вишневая или черная окраска будет стоить дополнительно. Лифан Х60 весит 1330 кг.

Кроссовер рестайлинг

Китайская автомобильная компания Lifan, пожалуй, мировой рекордсмен по частоте рестайлинга собственных автомобилей. Это коснулось и популярного переднеприводного кроссовера X60, который только летом 2015 года претерпел небольшие изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик.

Всего через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения экстерьера и интерьера. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать уже в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Присутствуют ломаные линии, добавляющие брутальности внешнему виду внедорожника.

Lifan X60 имеет принципиально новое лицо, небольшие фары головного света, где присутствуют галогеновые элементы ближнего света и неизменные модные линии дневных ходовых огней. Установленные впереди фары были спроектированы в соответствии с концепцией Hawk-Eye (соколиный глаз).

Заменена решетка радиатора на новую, где посередине большая горизонтальная полоса. Именно на нем и нашел свое место шильдик «ЛИФАН». Ниже разместили большой бампер с необычайно аккуратными «противотуманками».На этот раз их решили установить, наконец, повыше.

Сбоку и посередине внедорожник оснастили большими воздухозаборниками. Интересно, что новинка китайского производства практически полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «морда» вышла более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет явные изменения формы наружных зеркал. Кстати, на зеркала удобно установили полоски повторителей указателей поворота, которые стали немного тоньше.Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «катков». Теперь помимо 16- и 17-дюймовых легкосплавных дисков будут продаваться и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Задняя часть также хорошо поработала, сделав ее более спортивной и дополнив ее парой «фальшивых» отверстий для труб. вытяжная система. Также есть модифицированные «габаритные» фонари, которые были выполнены с использованием светодиодов.

Салон

В салоне китайского автомобиля проведен большой список работ, поэтому салон преобразился неплохо.Салон имеет полностью улучшенную центральную консоль, на которой разместили довольно крупный цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные модули настроек кондиционера и аудиосистемы.

Среди внутренней отделки Lifan X60 2017 использованы материалы улучшенного качества. Многих автомобилистов порадует наличие вставок, которые были сделаны под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальная производительность автомобиля получила отделка салона с использованием комбинированной кожи, 8-дюймовый цветной дисплей с сенсорным управлением и поддержкой системы спутниковой навигации и камеры заднего вида. Не забыли и о системе кондиционирования, функции подогрева сидений, установленных перед передними и наружными зеркалами, а также поддержке электрорегулировки.

Вдобавок ко всему, новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые присутствуют в любом современном автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель, на которой есть светодиодные фонари. Получается, что двухуровневую архитектуру приборной панели нарушила выразительная консоль.


Приборная панель

Приборы вместе с интерфейсом аудиосистемы приятно подсвечиваются. Синий цвет. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настроек стали устанавливать на спицы руля. В целом отделку стали делать из пластика улучшенного качества.

Стандартная версия уже получила АБС, систему экстренного распределения тормозных усилий, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электропривод зеркал, функцию электропривода переднего и заднего стекол, центральный замок и датчик света.

В качестве отдельной опции устанавливают функцию подогрева и микролифта для передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, камеру заднего вида, ассистент при трогании в гору, климат-контроль и обивку салона кожей с двойной массивной строчкой. В компании говорят, что хорошо поработали над звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одной из важнейших особенностей китайских автомобилей является их стоимость. На рынке РФ автомобиль с самого начала предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандартной» (LX). Самый дешевый пакет с механической коробкой переключения передач оценивается от 599 900 рублей.

Включает наличие:

  • АБС+EBD;
  • центральный замок;
  • пара подушек безопасности;
  • электростеклоподъемники;
  • аудиосистемы
  • ;
  • магнитола
  • с двумя динамиками;
  • рейлинги на крыше;
  • галогеновые фары с корректором;
  • электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценивается в 654 900 рублей и, помимо уже указанного, имеет передние противотуманные фары, кондиционер, аудиосистему (радио+CD/MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки на колеса.

Позже был добавлен пакет «Комфорт», который дополнительно включает в себя «хром-пакет», подогрев боковых зеркал, легкосплавные диски, защиту силового агрегата, кожаный салон, дополнительные возможности настройки водительского сиденья, возможность обогрева сиденье водителя, парктроник и аудиосистема с 6-ю колонками.

Такая модификация оценивается от 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультируля», функции обогрева пассажирского сиденья и установленного в крыше люка.Самая дорогая комплектация «Комфорт» уже идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена ​​в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая комплектация будет стоить от 679 900 рублей, а топовая обойдется минимум в 839 900. За установку вариатора, доступного от версии Comfort, нужно доплатить 70 000 руб.).

Базовая комплектация включает 2 подушки безопасности, электропривод наружных зеркал, 4 электростеклоподъемника, аудиосистему, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD.Стандартная версия, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сидения, кондиционер и противотуманные фары.

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, подогрев пассажирского сиденья, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой сенсорного экрана и 6 динамиков (в которую входят навигационная система и камера заднего вида), а также люк.

Опции и цены
Оборудование Цена Двигатель Коробка Блок привода
1. 8 Базовый MT 679 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 Стандартный MT 759 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Комфорт МТ 799 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 люкс МКПП 839 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Комфортный вариатор 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 Люкс+MT 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Роскошный вариатор 899 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 Люкс+ вариатор 919 900 бензин 1. 8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний

Цены в таблице на декабрь 2017 г.

Преимущества и недостатки

Достоинства машины

  • Красивый внешний вид автомобиля;
  • Относительно невысокая стоимость машины;
  • Вместительный багажник;
  • Хороший уровень обзорности кроссовера;
  • В салоне просторно и комфортно;
  • Хорошая подвеска;
  • Наличие элегантной задней светодиодной оптической системы;
  • Богатая комплектация любой комплектации;
  • Хорошая проходимость;
  • Допустимый дорожный просвет;
  • Последнее поколение имеет необычную и стильную систему освещения;
  • Существуют различные электронные вспомогательные системы;
  • Достаточно низкий расход топлива;
  • Можно сложить спинку заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки груза;
  • Последняя версия получила улучшенный интерьер;
  • Модель 2017 года оснащена мультимедийной системой с сенсорным экраном;
  • Есть карбоновые вставки;
  • Приятное успокаивающее освещение.

Минусы автомобиля

  • Плохо регулируется руль и водительское сиденье;
  • Небольшой бардачок для водителя;
  • Плохая динамика силового агрегата;
  • Короткая третья передача;
  • Полный привод отсутствует;
  • Пугающая работа тормозной системы;
  • Запоздалая реакция руля на повороты руля;
  • Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
  • Чрезмерное усилие при открытии и закрытии двери багажника;
  • Гарантийный срок настораживает;
  • Низкий дорожный просвет;
  • Нет выбора силовых агрегатов;
  • Отсутствие боковой поддержки;
  • Качество сборки и используемые материалы пока далеки от европейских конкурентов;
  • Заявленные производителем динамические характеристики не соответствуют действительности.

тюнинг

Глядя на фото Lifan X60, нет ярого желания тюнинговать свой автомобиль, однако многие автолюбители хотят немного приукрасить собственное транспортное средство, чтобы выделить его из общего потока машин в городе. Например, можно установить защитный обвес, в который входят накладки на бампера, задние защитные дуги, боковые пороги и пороги.

Если вы используете козырьки, дефлекторы и спойлеры, вы можете немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив ему внешний тюнинг.Устанавливается такая фурнитура довольно легко и не требует специальной подготовки, поэтому выполнить данную процедуру можно на любом СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители тюнингуют фары, придавая автомобилю яркость и стильность.

  • Тип двигателя 1.8L CVVT L4 16V DOHC
  • ДВИЖЕНИЕ
  • Двигатель NAMELFB479Q
  • Пиковая мощность (кВт у RPM) 98/6000
  • крутящий момент (НМ в об / мин) 168 / 4200-4400
  • Трансмиссия5MT
  • Передняя подвеска Macpherson
  • подвескаПродольный рычаг, трехрычажный
  • BridgeFF
  • Максимальная скорость (км/ч) 170
  • Тормоза (передние/задние) Вентилируемые диски
  • Рулевое управление Гидроусилитель

Топливо

  • Расход (л/100 км)8. 2
  • Объем бака (л)55
  • Выбросы Китай / Евро IV

Габаритные размеры

  • Общая длина (мм)4325
  • Общая ширина (мм)1790
  • Общая высота (мм)1690
  • Колесная база (мм)2600
  • Дорожный просвет (мм)700
  • )179
  • Количество мест5
  • Объем багажника (л)405

Внешний вид

  • Шины 215/65R16
  • Галогенные фары+
  • Передние противотуманные фары+
  • Задний стеклоочиститель+

Интерьер

  • Power Windows +
  • Central Lock +
  • Windows +
  • +
  • Антикамельный зеркало интерьера +
  • Антикаметное зеркало интерьера +
  • Регулируемая рулевая колонна +
  • Кожаные сиденья +
  • Количество динамиков +
  • Radio / Aux / USB / CD-плеер +
  • Кондиционер+

Безопасность

  • Фронтальные подушки безопасности +
  • Напоминания о ремнях безопасности+
  • ABS+EBD+
  • Замки для защиты от детей+
  • Противоугонная система+
  • Резервный радар+ 70

«Современные городские жители вне зависимости от пола, которые не сидят дома, любят ездить в комфортных условиях и им от 25 до 60 лет — это те люди, для которых наша машина идеальна», — говорят разработчики Lifan X60. сказал нечто подобное, а потом добавил, что не каждый день выпускаются кроссоверы с ценой седана.

Правду они говорят или преувеличивают, можно понять только прокатившись на этом кроссовере и изучив его. технические характеристики. Мы не обещаем вам прокатиться на Lifan X60, но будем рады рассказать вам о технических характеристиках и дополнить ощущения, которыми поделились с нами владельцы этой модели.

Сердце модели – атмосферный Газовый двигатель объемом 1,8 литра с многоточечным впрыском топлива. Мотор развивает мощность 133 л.с., а максимальный крутящий момент (168 Нм) достигается при 4200 об/мин.

Модель переднеприводная, коробка передач механическая, пятиступенчатая. Клиренс почти 18 см, длина – 4,325 м, ширина – 1,79 м, высота – 1,69 м.

Объем багажника — 405 литров, топливного бака — 55 литров. С учетом того, что средний расход Lifan X60 составляет 8,2 литра топлива, полного бака хватает примерно на 670 км.

А если двигаться с максимальной скоростью, которую может развить кроссовер (170 км/ч), то эти 670 км вы проедете чуть менее чем за 4 часа. Lifan X60 хорошо разгоняется – через 11,2 секунды после начала движения скорость автомобиля составит 100 км/ч (при условии, что газ выжат в пол).

Подвеска передняя — McPherson, независимая. Задняя тоже независимая, пружинная, многорычажная. На передние колеса установлены дисковые вентилируемые тормоза, на задние только дисковые.

Завод выпускает Lifan X60 в двух модификациях: базовой (Base) и люксовой (LX). Базовая версия не имеет электропривода и обогрева зеркал, хромированных дверных ручек, передних противотуманных фар, парктроника, кнопок открывания багажника, легкосплавных дисков, подогрева водительского сидения, кожаной обивки сидений, кондиционера и проигрывателя компакт-дисков.

Базовая версия стоит 499 тысяч рублей, но можно найти и за 460 тысяч, а люксовая версия стоит 560 тысяч рублей.

Какие чувства испытывают владельцы Lifan X60

Тут все ругают китайский автопром, а оказывается зря. В общем никто не разочаровался в покупке.

Салон удобный и просторный. Машина на удивление маневренная, хоть и кроссовер — слушается руля.Шумоизоляция нормальная, двигатель работает тихо. Даже качество пластика не вызывает нареканий — видно, что не дорого, но качественно и без запаха.

Также многие отмечают его низкий расход топлива: в среднем 8,5 литров по городу, и 7 литров по трассе. Доволен объемом багажника, возможностью идеально отрегулировать водительское сиденье.

Кто-то даже рассказывал, что на одной из заправок, пока он стоял в очереди, к нему несколько раз подходили люди с восторженным взглядом и интересовались, где можно купить такую ​​красоту.

Обзор из машины хороший, особенно радуют зеркала заднего вида — в них удобно ориентироваться, редко приходится поворачивать голову назад. И что самое приятное, духовка работает отлично. на холостых в салоне уже тепло за 15 минут. Мотор тоже морозов не боится, даже в -20 заводится с первого раза.

Недостатки конечно есть, но они не столь значительны:

  • двигатель на малых оборотах не выдает необходимой тяги;
  • сиденья немного жестковаты — устаешь после часа непрерывной езды.

Анализируя технические характеристики Lifan X60 и отзывы владельцев, разработчики рассказали правду о своей машине.

Давайте рассмотрим Lifan X60. Этот кроссовер автомобильного класса D. В России выпускается с 2011 года в городе Черкесске. Размеры этого представлены следующими размерами: длина 4325 мм, ширина 1790 мм, а высота около 1690 мм.

Внешний вид автомобиля имеет вполне современный дизайн.Отличительными его чертами, от других Лифанов, являются обтекаемость и вздутие. Спереди салон автомобиля представлен большим капотом с хромированной решеткой, колесными арками и слегка раскосыми фарами. Сзади находится пятая дверь, а также светодиодные фонари. Салон автомобиля очень просторный. Имеет двухцветный дизайн. У этой машины очень вместительный багажник объемом 405 литров, а если сложить задние сиденья, то можно получить 1170 литров.

Технические параметры модели Lifan X60 представлены 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Объем двигателя составляет 1,8 литра. Мощность двигателя зависит от рынка сбыта, так в Китае этот показатель составляет 133 л.с. с., а в России — 128 л. от.

В базовую комплектацию Lifan X60 входят: две подушки безопасности, центральный замок, галогеновые фары, парктроник, электропакет, полноразмерная запаска, гидроусилитель руля, кондиционер, кожаный салон, ABS и EBD. В более дорогую комплектацию, помимо базовой, входили: подогрев водительского сиденья и боковых зеркал, аудиосистемы, легкосплавные диски и обивка салона кожа – замша.

Что такое Lifan X60?

Внешний вид и интерьер

Не бойтесь, что X60 — детище . У этого автомобиля много положительных качеств. Внешний вид автомобиля соответствует современным требованиям автомобильного рынка. Благодаря обтекаемой форме и припухлости это транспортное средство выглядит очень мужественно. В этом кроссовере прекрасно сочетаются такие элементы, как огромный капот и хромированная решетка радиатора. Также особое внимание привлекают фары в форме «соколиного глаза» и огромные колесные арки. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, благодаря чему обеспечивают отличный обзор. Для отделки бампера использовались два цвета, перекликающиеся друг с другом. Дизайн Lifan X60 выполнен в соответствии с последними тенденциями моды. Боковые зеркала большие и не требуют дополнительных настроек при смене человека за рулем автомобиля.

В задней части автомобиля трапециевидные светодиодные фонари и огромная пятая дверь.

Очень часто из-за схожести внешних характеристик автомобилисты сравнивают Lifan X60 с Toyota RAV 4.

В салоне нового автомобиля присутствует запах, характерный практически для всех китайских автомобилей. В целом интерьер неплохой. Дизайн выполнен в двух цветах: темный низ и светлый верх.

Стоит отметить, что в конструкции автомобиля присутствует большое количество жесткого пластика. Прикуриватель тоже очень неудобно расположен, он находится в ящике подлокотника. Возмутительно и то, что обогрев предусмотрен только для водительского сиденья.

Салон довольно просторный. Пассажирам здесь не тесно, можно удобно расположиться на своих местах и ​​наслаждаться поездкой. Правда, количество доступного оборудования ограничено, это сделано специально для увеличения пространственных размеров. Перейдем непосредственно к тест-драйву Lifan X60. Человеку, сидящему за рулем, не так комфортно, как кажется на первый взгляд. Все это из-за того, что водительскому сиденью не хватает многих регулировок. Рулевая колонка тоже не правильно регулируется. Получается, что поднять кресло нельзя, а руль опустить нельзя.В целом водительское место достаточно удобное, недостатком является отсутствие боковой поддержки при преодолении поворотов на дороге.

Пассажирам сзади очень просторно и удобно. Не в каждой машине есть столько места для ног. Стоит отметить, что у задних сидений есть регулировка угла наклона. Автомобиль оснащен такими деталями, как подлокотник для пассажиров, сидящих сзади, подстаканники и всевозможные мелкие ящички. Что касается недостатков, то бардачок для водителя имеет очень маленький объем, и он часто открывается сам по себе без какой-либо надобности.

Кнопки управления очень удобно расположены на передней консоли, и для их включения или выключения не требуется огромных усилий. Панель управления представлена ​​в виде двух ступенек. Так же удобно расположены все значки, при нажатии которых человек за рулем не отвлекается от дороги.

Многие владельцы отмечают, что коврики, идущие в базовой комплектации, очень скользкие и их приходится менять.

Видео обзор Lifan X60:

Технические характеристики

При выборе транспортного средства покупатель уделяет большое внимание техническим характеристикам Lifan X60.Стоит сразу отметить, что данная модель оснащена 1,8-литровым силовым агрегатом с изменяемыми фазами газораспределения. Его мощность составляет 128 л. от. с крутящим моментом 168 Нм. Некоторые российские специалисты считают, что двигатель X60 был разработан на базе двигателя 1ZZ-FE, который устанавливался на Toyota Corolla. Таким образом, ничего нового китайцы не изобрели, а просто усовершенствовали существующую версию.

В работе силового агрегата можно найти множество недостатков. Для получения нужной динамики его необходимо постоянно развивать до 3000-4000 об/мин.очень короткая, поэтому во время движения часто хочется переключить ее со второй на четвертую.

Надо сказать, что качество по техническим параметрам очень тесно пересекается со стоимостью этого автомобиля.

За рулем Lifan X60 владелец почувствует качественное шасси. Подвеска установлена ​​довольно хорошего качества: спереди — это стойки МакФерсон, а сзади — независимая трехрычажная.

Этот автомобиль отлично ведет себя на грунтовых дорогах. А вот в безлюдной местности машина «потеряется» и не сможет проехать.Это связано с тем, что данный автомобиль не имеет полного привода. Lifan X60 имеет отличный отклик на нажатие педали тормоза: все четыре колеса останавливаются.

В Китае X60 по своим характеристикам относится к классу внедорожников. А в нашей стране его можно категоризировать. При езде по городу у него проблем практически нет. Автомобиль отлично выполняет различные маневры, например: перестроение с полосы на полосу, обгон и т.д.

Технические характеристики Lifan X60
Модель автомобиля: Лифан Х60
Страна производитель: Китай (сборка: Россия, Черкесск)
Тип кузова: внедорожник
Количество мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб.см: 1800
Мощность, л. с./о. мин.: 128/6000
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 11.2
Тип привода: передний
КПП: 5МКПП
Тип топлива: бензин
Расход на 100 км: смешанный цикл — 8. 2
Длина, мм: 4325
Ширина, мм: 1790
Высота, мм: 1690
Клиренс, мм: 179
Размер шин: 215/65R16
Снаряженная масса, кг: 1330
Полная масса, кг: 1705
Емкость топливного бака: 55

Стоимость Lifan X60 на автомобильном рынке

Цена Lifan X60 колеблется в районе 500 тысяч рублей, и это за базовую комплектацию.В него не входит кондиционер, но есть системы ABS и EBD, а также для водителя и переднего пассажира.

Более дорогая версия LX, ее средняя рыночная цена установлена ​​на уровне 560 тысяч рублей. В эту комплектацию дополнительно входят: противотуманные фары, обогрев водительского сидения и зеркал заднего вида, кожаный салон, а также кондиционер.

В общем случае гарантийный срок на данную модель автомобиля составляет 3 года или 60 000 км пробега.

Видеообзор тест-драйва Lifan X60:

Положительные и отрицательные стороны Lifan X60

Рассмотрев практически все характеристики этого автомобиля, выделим его плюсы и минусы.

Плюсы X60:

  • отличный внешний вид;
  • относительно низкая цена;
  • вместительный багажник;
  • хорошая обзорность;
  • просторный и удобный салон;
  • мощный двигатель
  • ;
  • хорошие подвески.

Минусы X60:

  • плохая регулировка руля и сиденья водителя;
  • небольшой бардачок для водителя;
  • плохая динамика двигателя;
  • короткая третья передача;
  • отсутствие полного привода.

Суммировать

В конце этой статьи мы приведем краткую информацию о Lifan X60. Данная модель автомобиля выпускается в России с 2011 года. Автомобиль имеет очень привлекательный внешний вид, а также просторный и комфортный салон. Что касается технических параметров, то они представлены 1,8-литровым двигателем мощностью 128 л.с. от. Благодаря хорошей подвеске машина отличная. Он идеален для городской езды, так как отлично ведет себя на трассе, а также без проблем выполняет различные маневры.Конечно, у этого транспортного средства есть и недостатки, но они компенсируются относительно невысокой ценой, установленной на автомобильном рынке.

Кроссоверы

по праву считаются самым популярным классом автомобилей за последние несколько лет. Это вполне естественно в свете того, что Автомобиль данного класса отличается высокой посадкой, приличными размерами салона и грузового отсека, а также большей, по сравнению с обычными автомобилями, проходимостью.

Автомобиль Lifan X60 на ММАС

Во многом по этой причине появление на российском рынке Lifan X60 с привлекательным набором технических характеристик и доступной ценой вызвало серьезный интерес у автовладельцев.Автомобиль продается уже более трех лет и можно подвести итоги, насколько оправдана его покупка.

Технические характеристики Lifan X60

Глядя на техническую составляющую автомобиля Lifan X60, влюбиться в него сразу и безоговорочно вряд ли возможно. Кроссовер оснащен стандартным силовым агрегатом рабочим объемом 1,8 литра и мощностью 127 лошадиных сил, который сочетается с механической коробкой передач.

При этом полноприводных версий Lifan X60, которые часто можно увидеть на зарубежных видео, в России нет по определению — машина строго переднеприводная.

Этот фактор является существенным рыночным ограничением, не позволяющим ему на равных конкурировать с рядом других кроссоверов, в том числе с Renault Duster.

Тем не менее, у Lifan X60 есть еще один козырь – доступная цена, которая несколько выросла после недавнего кризиса в российской экономике и во многом ниже, чем у аналогов.

Тем не менее не только благодаря цене X60 понравился россиянам.

Видео тест-драйв Lifan X60 против Chery Tiggo:

К техническим достоинствам автомобиля можно отнести следующие параметры:

  • Большой дорожный просвет, равный 179 миллиметрам.
  • Удобный багажный отсек объемом 405 литров, который можно увеличить, частично или полностью сложив спинку заднего сиденья.
  • Просторные сиденья заднего ряда, комфорт на которых был обеспечен благодаря колесной базе в 2600 миллиметров и вертикальной посадке седоков.
  • Высокая плавность хода даже на разбитой дороге.
  • Относительно неплохая надежность и распространенность запчастей для китайского автопрома.

Технические характеристики кроссовера Lifan X60:

1.8 МТ (128 л.с.)
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч 170
Разгон до 100 км/ч, с 14,5
Расход топлива, л город/трасса/смешанный 9/7,8/8,2
Двигатель
Объем двигателя, см³ 1794
тип двигателя бензин
Марка топлива АИ-95
Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин 128/94/6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 168 / 4200
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 4
Расположение цилиндров ряд
Система питания двигателя распределенный впрыск
Расположение двигателя передний, поперечный
Тип наддува
Трансмиссия
Тип коробки передач Механика
Количество передач 5
тип привода передний
Размеры в мм
Длина 4325
Ширина 1790
Высота 1690
Колесная база 2600
179
Ширина передней колеи 1515
Ширина задней колеи 1502
Размер колеса 215/65/R16
Объем и масса
Объем багажника, л 405
Объем топливного бака, л 55
Масса брутто, кг 1705
Снаряженная масса, кг 1330
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески независимая, пружинная
Передние тормоза диск
Задние тормоза диск

Автомобиль Lifan X60: комплектация и цены

На сегодняшний день Lifan X60 представлен на российском рынке в четырех различных комплектациях.

Базовая версия называется Basic и предлагается по цене менее 10 тысяч долларов. Однако это непривычное для автомобилей из Поднебесной оснащение не может предложить широкий спектр дополнительного оборудования. В цену входит только тканевый салон, центральный замок, по два на пассажира и водителя, электропакет и регулируемый по высоте руль. По сути, за «базовую» цену даже такая распространенная сегодня опция, как кондиционер, покупателю недоступна.

Для того, чтобы автомобиль Lifan X60 больше походил на современный кроссовер, покупателю придется доплатить около 1000 долларов за стандартную версию . Здесь уже присутствует, помимо базовых опций, кондиционер, есть штатная аудиосистема, а спинка заднего сиденья может раскладываться по частям.

Те, кому нужно больше комфорта, могут расщедриться на богатые версии Comfort и Luxury , где уже будет присутствовать кожаный салон (речь, конечно, о кожзаме, но тем не менее), антиблокировочная система тормозов, свет и датчики дождя и другие современные автомобильные атрибуты.

Таким образом, анализируя соотношение цен и комплектаций на Lifan X60, стоит отметить, что очевидное ценовое преимущество перед конкурентами касается только «младших» версий, а экономия легко может обернуться потерей привычных для многих опций.

Видео тест-драйв New Lifan X60 в программе «Московские правила»:

Более «упакованные» автомобили дороже в среднем на пару тысяч долларов и по своей стоимости приближаются к автомобилям известных производителей.

В частности, к лиге кроссоверов Renault Duster присоединяются дорогие версии Lifana и его более дорогой «собрат» Nissan Terrano, которые по потребительским характеристикам во многом превосходят китайскую модель.

тюнинг

Многие автовладельцы, решившие купить Lifan X60, часто интересуются возможностью тюнинга этой модели с целью улучшения потребительских качеств автомобиля.

В отличие от европейских (читай, российских, исходя из места сборки) конкурентов, тюнинг Lifan X60 встречается гораздо реже и заключается, по большей части, в доработке силового агрегата.

Надо сказать, что для Х60 эта мера вполне оправдана, учитывая весьма скромные характеристики базового двигателя и, как следствие, посредственную динамику (псевдо-паркетник разгоняется до «сотни» более чем за четырнадцать секунд).

На отечественном рынке у тюнеров есть несколько вариантов прошивки электронного блока управления двигателем Lifan X60, однако следует помнить, что наряду с этой процедурой имеет смысл установить модернизированную выхлопную систему с меньшим коэффициентом аэродинамического сопротивления.

Достать в России довольно сложно, но интернет избавляет от долгих поисков — необходимые детали можно заказать на китайских ресурсах или на аукционе E-bay по приемлемой стоимости. Кстати, там же можно найти детали тюнингового обвеса для Lifan X60 (точнее, его китайской версии, имеющей минимум отличий от продаваемых в нашей стране).

Непосредственно перед покупкой будущий владелец должен сразу же озадачиться вопросами «необходимого тюнинга», который выражается в виде установки дилерских опций. Так что есть смысл сразу установить защиту картера из стали (штатный пластиковый элемент малопригоден для эксплуатации в условиях наших дорог), а также сделать антикоррозийную обработку днища и колесных арок, т.к. у Lifan X60 нет оцинкованного кузова, да и качество металлопроката на китайских автомобилях далеко не самое лучшее.

Отзывы владельцев Lifan X60

Анализируя отзывы владельцев Lifan X60, создается впечатление, что китайские автопроизводители неплохо «поработали над ошибками» в своих новых моделях.

Многие владельцы кроссоверов отмечают, что уровень качества автомобилей за последние годы значительно вырос, хотя местами и не дотягивает до уровня корейских компаний.

Итак, электросистема автомобиля остается слабым элементом, который периодически требует внимания со стороны сотрудников сервисных центров. Однако очень часто сбои в работе электрооборудования связаны с российскими дорожными реалиями и, в основном, с окислением контактов из-за попадания дорожных реагентов.

К сожалению, ключевые узлы электросистем имеют слабую защиту от дорожной соли, что особенно ярко проявляется у кроссоверов, активно эксплуатируемых зимой в крупных российских городах.

В частности, эта проблема касается датчиков, а также систем комфорта (стеклоподъемники, обогрев и т.д.).

На форуме Lifan X60 многие владельцы пишут, что важно своевременно чистить дренажные отверстия в дверях и кузове, так как застой «соленой» влаги приводит не только к проблемам с электрикой, но и к ускоренной коррозии внутренних полостей тела, окрашенных довольно посредственно.

Еще одним существенным недостатком Lifan X60 следует считать низкое качество резиновых деталей, используемых в конструкции независимой подвески. Сайлентблоки, уплотнители и другие элементы зачастую не выдерживают отечественных холодов, со скрипом заявляя о своих «жизненных трудностях».

Установка более качественных запчастей зачастую спасает, и многие умельцы научились использовать запчасти от японских автомобилей, в том числе от популярного кроссовера РАВ-4 предыдущего поколения, «с прицелом» на который построен Lifan X60.

Есть и другие, менее характерные проблемы, подробнее о которых автолюбитель может узнать на тематических форумах владельцев Lifan X60 в интернете.

Основные тематические форумы Lifan X60 в Интернете

Анализируя информацию в рунете об этом автомобиле, стоит ориентироваться на несколько тематических форумов владельцев Lifan X60.

Пожалуй, одним из самых посещаемых и обширных следует считать форум на сайте Lifan-X60 (ССЫЛКА), на котором присутствует большое количество автовладельцев с большим пробегом и опытом ремонта.Местные «гуру» с удовольствием расскажут о возможных проблемах и посоветуют сервисный центр или магазины для покупки запчастей.

Не менее интересным с точки зрения владельца можно назвать еще один интернет-ресурс, расположенный на официальном сайте компании Lifan (ССЫЛКА). Здесь активно обсуждаются аспекты покупки автомобиля, его обслуживания у дилеров, а также некоторые моменты, связанные с ремонтом автомобиля.

Еще одним полезным ресурсом может стать большой форум по китайским автомобилям (ССЫЛКА). Минус его в том, что он касается всех автомобилей сразу, а Lifan X60 отведен только тематический раздел, в котором, впрочем, владелец может почерпнуть для себя много полезной информации.

В качестве оптимального с расстоянием в км, расчетным расходом и стоимостью топлива.

Проверка штрафов ГИБДД онлайн по гос номеру автомобиля () очень удобна в связи с большим количеством автоматических фото и видео комплексов для фиксации нарушений ПДД.

Автомобильные эмблемы и их названия — подборка 100 автопроизводителей.

Видео тест-драйв Lifan X60 от Антона Автоман:

Может быть интересно:


Сканер для самодиагностики автомобиля


Как быстро избавиться от царапин на кузове автомобиля


Как проверить подержанный автомобиль перед покупкой


Как оформить полис ОСАГО онлайн за 7 минут

Аналогичные статьи

Комментариев к статье:

    Виктор

    Никогда не относился к китайским машинам серьезно, но тут в аэропорту пересекся с соседом, а он был владельцем кроссовера-лифа и предложил подвезти меня до дома. Вот и у меня появилась возможность составить свое мнение (в том числе и с его слов) об этом автомобиле. Со слов соседа особых сложностей с машиной никогда не было, так что по мелочи — то резинка отойдет, то поворот погаснет. Ездит на Lifan x60 больше года. Не могу сказать, что человек очень бережно относится к машине — обычно в машине либо идеальная чистота до скрипа, либо все в хлам, вот золотая середина у соседа. И мне казалось, что именно такие люди принимают лифанс — для жизни, для работы.Очень понравился обзор, огромные зеркала. Салон аккуратный и достаточно минималистичный. Я бы еще сделал шумоизоляцию, так как на скорости выше 100 км/ч шумно. На трассе вел нормально, в повороты вписывался как литой. Не знаю, как он ведет себя на ухабах, так как наша дорога в хорошем состоянии. Так что в целом могу сказать, что мнение о китайских производителях после поездки на этой машине изменилось в лучшую сторону — за свои деньги очень даже хорошая машина, я считаю.

    Влад

    Виктор, могу сказать, что машина действительно очень привлекательна для своей цены, так как еще и дают 5 лет гарантии на автомобиль. Сам езжу на lifan x-60 чуть больше года, и для работы и для семьи, машина очень подходит. По бездорожью едет нормально — ходовка неубиваемая, подвеска немного жестковата, но ям и ухабов не чувствуется. Рыбачу на нем (без особого экстрима) и доволен. Багажник вместительный, поэтому влезает все и много. Из явных плюсов этого автомобиля еще можно отметить экономичный расход топлива (8-9 литров). Что касается ремонта, то тоже не дорого, правда менял только расходники и фару (на парковке кто-то постучал).В целом я очень доволен своей машиной.

    Леся

    Конечно, Lifan X60 красивая, комфортная машина, но не для наших дорог и климата. Ржавчина появилась уже через год – это неприятный фактор. Я ожидал большего от этой машины…

    Артем

    Хорошая машина, меня очень заинтересовали технические характеристики, даже цена приемлемая. Китайские машины тоже не плохо себя ведут, самое главное какое отношение к машине.

    Илья

    Кто-то хвалит, кто-то ненавидит. Езжу на Х60 уже пятый год, просто повозился с подвеской и все. В общем, чем брать российский автопром, лучше взять Лифанчик.

    Ринат

    Конечно немецкий автопром китайцев не догонит, но рынки развивающихся стран заполнят их продукцией лет через 10-15. И Лифан тоже!

    Лёха

    Врать не буду — на «китайцах» не ездил, но пару лет внимательно слежу за развитием их автопрома и расспрашиваю наших владельцев китайских автомобилей.Почти все их модели, включая X60, значительно улучшились с точки зрения качества и комфорта. Рано еще конкурировать с немцами или японцами, но, как ни обидно это говорить, они уже «сделали» наших. И я пару раз катался на Х60 в качестве пассажира. Ощущения положительные

    Малинин Саня

    Второй год работаю на таком лифане как такси. Только положительные эмоции. Конечно, немцы и японцы будут симпатичнее, но китайцы не прихотливы и как ни странно выносливы! Одно напрягает — расход топлива.По сравнению с теми же Логаном он в полтора раза выше. Но проходимость не сравнить, а зимой вообще песня! У нас редко убирают дворы, поэтому только на полном приводе можно ездить уверенно. Мой вывод такой — в качестве личного транспорта я бы себе не купил (все же хочется что-то помягче), а вот как рабочая машина, Лифан идеален. Даже если бы запчасти на них подешевели и был бы полный порядок.

    Миша

    А я слышал, что китайцы сильно ржавеют, почти как наш автопром.И лаковое покрытие оставляет желать лучшего, якобы цвет с годами тускнеет и перестает блестеть, так ли это?

    Егор

    Надо сказать, характеристики Lifan X60 очень посредственные: динамика слабенькая, расход большой, качество отделки, как у всех китайцев, наверное, не на высоте. Но они берут цену. Машина не маленькая, вполне подходит и для хозяйства и для работы.
    А вот качество сомнений не вызывает — китайцы уже зарекомендовали себя как производители надежной техники.

    Елизаров Андрей

    В целом, если сравнивать с отечественным автопромом, китайские автомобили выглядят несколько выигрышнее. И эта модель Х60 намного интереснее той же Нивы или Шевроле Нивы. Даже внутреннее убранство Лифана, который не блещет богатством, намного лучше дешевого пластика Нивы. Опять же тормоза — все четыре дисковые! Ну и сколько еще десятилетий (не дай бог веков) будут выпускать наши барабаны? Да, китайцы не высокотехнологичны, а скопированы с других моделей, но китайцы хоть идут вперед! Попробовал поездить на этом Х60 — вполне вменяемая машина с хорошей проходимостью.

    Максим

    В последнее время китайцы действительно начали делать хорошие машины. Как по качеству деталей, так и по их доступности по цене. Единственным существенным недостатком этих автомобилей является неликвидность на вторичном рынке. Покупая машину — будьте готовы ездить на ней «вечно» или скинуть 50 процентов от цены.

    Шурик

    Снаружи машина выглядит шикарно, даже если не смотреть на цену. Это не маленький кроссовер со всеми современными наворотами.Приходилось ездить на такой новой и не очень новой. .. В целом, если не обращать внимания на качество сборки, машина неплохая.

    Но увы это дешевый китаец, который тоже собирают в России. Почему-то сейчас принято говорить, что качество китайцев выросло, но машина по большому счету одноразовая. После 80 тыс. км проблемы будут нарастать, как с электроникой, так и с кузовом, а продать его ох как тяжело.

    Лаура

    Ездил на Лифане три месяца, правда пассажиром — использовали фирму как офисного работника и был водитель.По техническим характеристикам — не знаю, по надежности — не слышал, чтобы жаловались на поломки, комфорт вполне нормальный, мне понравился, внешне тоже хорошо выглядит. Цены конкурентов отечественных автомобилей. Трудно сказать, лучше ли он наших машин… Ну примерно так же. Я так думаю.

    Антон

    Довольно приличный автомобиль Lifan X60. Это удобно, и управляемость отличная. Я езжу на служебной машине, в технические подробности не вдаюсь, но скажу, что машина на 100% подходит для работы. Мне нравиться.

    Макарий

    Так китайские автомобили завоевывают симпатии российских автомобилистов. Автомобиль Lifan X60, я бы сказал, достойная машина. В нашем маленьком городке они стали часто мелькать на дорогах. Срок их продаж на рынке пока короткий, посмотрим через год-два, оправдает ли его Lifan X60, или Renault все-таки будет лидировать.

Двигатель Lifan x 60 от Toyota. LIFAN X60 «Прожиточный минимум». В поисках лучшего

1,8-литровый бензиновый двигатель Lifan X60 мощностью 133 л.С участием. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машины большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Lifan X60 — умеренный расход по городу, можно вложиться в 10 литров на 100 км. Но все зависит от стиля вождения, типа привода, установленной коробки: МКПП пятиступенчатая, вариатор.

В целом Х60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, который выпускался до 2013 года. Здесь аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Lifan уступает своему японскому аналогу по надежности и техническим характеристикам. Хотя за свои деньги это достойная машина. Рассмотрим плюсы и минусы.

Преимущества Lifan X60

Дефекты Лифан Х60
✓ Хорошее соотношение цены и качества даже в самых «заряженных» версиях X Очевидные косяки сборки — как по кузову, так и по салону
✓ Высокий клиренс – 180 мм X К своеобразной связке «коробка сцепления» нужно привыкнуть
✓ Просторный салон, вместительный багажник (1638 литров при сложенных сиденьях и полке) X Слабое ЛКП, местами появляется ржавчина на арках, крышке багажника, под уплотнителями дверей
✓ Удачная по четкости и плавности переключения коробка, что редкость для автомобилей китайского производства
✓ Подвеска с высокой энергоемкостью

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурса

Четырехцилиндровый рядный двигатель Lifan X60 LFB479Q представлен китайской компанией как собственная уникальная разработка, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo. На самом деле это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель ставился на Авенсис, Короллу, Матрицу, Селику. Он считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. км начинает жрать масло: маслосъемные кольца закоксовываются, выпускные клапана, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндра. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать правила ТО и заправляться качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, рекомендуем использовать катализатор горения. Он повысит октановое число бензина, сведет к минимуму образование и расход нагара, защитит от ошибок двигателя. check engine, который часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может привести к изменению программы управления двигателем.

Продлить ресурс двигателя Lifan Триботехнический состав РВС-Мастер также поможет X60. Для обработки потребуется LFB479Q (объем масла в системе 3. 5 литров). Благодаря обработке мотора Lifan X60 геомодификатором трения можно будет:

  • Нормализовать компрессию, восстановив рабочие поверхности слоем металлокерамики.
  • Облегчение холодного пуска.
  • Снижение уровня шума и вибрации.
  • Стабилизация холостого хода.
  • Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. км.

При пробегах более 100 тыс. км есть смысл использовать Lifan X60, что улучшит работу форсунок и динамики, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. МКПП довольно долговечна, хотя агрессивная езда, езда по пересеченной местности, несвоевременная замена масла могут сократить срок ее службы. Это будет проявляться характерным воем, трудностями с переключением, посторонними звуками металлического характера. Если вышеуказанные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет компаундирование. Это позволит восстановить геометрию шестерен, увеличить ресурс деталей, компенсировать имеющийся износ, сделать переключение передач более плавным.

Автоматические версии используют популярный вариатор от Punch Powertrain. Масло в нем следует менять при пробеге 60 тыс. км. А для восстановления и профилактики поломок целесообразно совмещать ТО с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

С каждым годом представители китайского автопрома завоевывают новые лидерские позиции на рынке. С ростом позиций также происходит укрепление доверия автомобилистов к внедорожникам и кроссоверам из Китая.Крупная частная компания Lifan одной из первых вызвалась развеять негативные представления о надежности и качестве продукции из Китая. В 2011 году компания представила компактный кроссовер, получивший название Lifan X60. За сравнительно короткий срок автомобиль смог попасть в главные автомобильные чарты, в том числе и в список лучших китайских кроссоверов.

Почему модель понравилась отечественным водителям? Все предельно просто. Lifan X60 – недорогой и доступный среднеразмерный кроссовер с хорошими динамическими характеристиками.Автомобиль достаточно прост по конструкции: бензиновый двигатель Toyota объемом 1,8 л, надежная механическая 5-ступенчатая коробка передач, передний привод. Ездить на таком автомобиле в городе приятно, а по проселочной дороге можно проехать с относительным комфортом. Но, прежде чем покупать кроссовер, лучше всего сразу узнать, каков ресурс двигателя Lifan X60.

Какой двигатель под капотом Lifan X60?

Китайские инженеры

не скрывают, что при проектировании машины их взгляды были сосредоточены на бестселлерах автомобильного мира — Hyundai Santa Fe и Hyundai.В результате японо-корейского симбиоза вышло нечто среднее, но стоит сказать, что внешне модель получилась привлекательной. Помимо дизайна, была позаимствована и техническая составляющая: под капотом кроссовера был установлен 1,8-литровый двигатель 1ZZ-FE, ставший легендарным при эксплуатации на многих японских автомобилях, с большим успехом проходивший 500 и более тысяч километров. Правда, мотор перед установкой претерпел некоторые изменения.

Оптимизацией двигателя для китайского кроссовера занималась английская компания Ricardo.Двигатель был оснащен системой изменения фаз газораспределения, сама установка получила поперечное расположение. Индекс силового агрегата — LFB479Q. Изменения коснулись и блока управления – он был оснащен другой прошивкой, а некоторые элементы компоновки китайцы разработали самостоятельно. На выходе двигатель получил 128 лошадиных сил при 6000 об/мин.

Технические характеристики LFB479Q:

    тип
  • — четырехцилиндровый, рядный двигатель;
  • количество клапанов — 16:
  • степень сжатия — 10;
  • предпочтительный бензин — АИ-95;
  • ход поршня — 91.5.

Безальтернативная переднеприводная модификация кроссовера свидетельствует о том, что автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, но, тем не менее, не в полной мере. Если колдобины и мелкие выбоины «китаец» преодолевает без проблем, то с тяжелым бездорожьем ему не справиться. Для городской эксплуатации модель подходит лучше всего. За счет электронного впрыска топлива удалось снизить уровень расхода топлива установки на целых 3%. При этом мотор на 8% мощнее аналогичных вариантов двигателей благодаря системам управления Delphi и Bosch.

Потенциальный ресурс

Двигатель LFB479Q перенял у родителя перед лицом 1ZZ-FE не только основные преимущества, но и недостатки. Китайские инженеры совместно с британскими конструкторами проделали большую работу по совершенствованию мотора, им действительно удалось увеличить мощность и снизить «аппетит» агрегата. Хронических болезней у двигателя Тойоты не так уж и много. Автолюбители отмечают небольшой перерасход масла после 150 тысяч километров пробега. И это факт, подтвержденный практикой эксплуатации автомобиля с моторами серии ВВТ-I.Повлиять на этот процесс практически невозможно, так как уровень расхода смазочного материала во многом предопределяет конструктивные особенности двигателя.

Когда LFB479Q начинает «кушать» масло, многие владельцы решаются на не самую дешевую процедуру — замену катализатора на пламегаситель. Выход из строя каталитического нейтрализатора перерасхода моторного масла – вопрос времени. По этой причине первые проблемы с двигателем могут начаться после 150-200 тысяч километров пробега. В Китае автовладельцы нашли следующий выход из ситуации: перейти с рекомендуемой минеральной смазки на полусинтетику.

Правила эксплуатации LFB479Q:

  • Первое ТО после 3000 км пробега — полностью заменить масло в двигателе;
  • Не превышайте 3500 об/мин коленчатого вала в течение первых 1000 км пробега;
  • В период обкатки автомобиль не должен ездить на дальние расстояния;
  • Не буксировать автомобиль;
  • Заправляйтесь рекомендованным топливом АИ-95, иначе возможны проблемы с двигателем на ранней стадии;
  • Следуйте рекомендациям производителя по выбору моторного масла и интервалам замены масла.

Модель LFB479Q приводится в движение усиленной цепью. В среднем он служит на протяжении 100 тысяч километров. Необходимо периодически проверять его состояние, из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля возможно раннее растяжение изделия. При своевременном и качественном обслуживании ресурс двигателя Lifan X60 составит 300 – 350 тысяч километров пробега.

Отзывы автовладельцев

Китайцы сильны качеством обслуживания и предоставляемого сервиса, благодаря этим преимуществам, на фоне других представителей сегодня им удается завоевывать все большее количество клиентов.Запчастей и комплектующих в России на Lifan X60 предостаточно в каждом городе. При этом китайские автопроизводители во многом ориентированы не только на внутренний рынок, но и на внешний рынок, в частности, на российский. Отечественному покупателю доступны различные комплектации автомобилей: от базовой до люксовой. Каков на самом деле ресурс двигателя Лифан Х60, подробно расскажут отзывы владельцев.

  1. Егор, г. Таганрог. Lifan X60 куплен в 2012 году в дилерском центре.Служил там первый раз. Период обкатки прошел гладко и без происшествий. После прохождения первых 3000 км полностью заменено моторное масло. Двигатель работает стабильно, обороты не плавают. Меня также устраивает динамика автомобиля. Многие жалуются на нехватку мощности мотора. Я не согласен с этим. Автомобиль уверенно чувствует себя на трассе. При обгоне не задыхается. Стараюсь сильно не нагружать установку. Уже пройдено 120 тысяч километров.Масло не «кушает», меняю по регламенту. Проблем с машиной не было. Конечно, «китаец» не дотягивает до уровня и статуса RAV-4 или Santa Fe, но вполне может составить конкуренцию, например, Kia Rio.
  2. Альберт, г. Москва. Перед покупкой кроссовера по привлекательной цене меня интересовал один вопрос: «Какой двигатель в X60 Leafs?». В итоге оказалось, что двигатель тойотовский. Не долго думая, он собрал необходимую сумму денег и отправился за покупками.Автомобиль был куплен новым в салоне, это было в 2013 году. С тех пор машина прошла 130 тыс.км. Были ли проблемы с двигателем? Абсолютно никаких. Заливаю рекомендованную смазку G-Energy F Synth 0W-40. Масло стоит недорого, но достать его иногда не так просто. В качестве альтернативы рекомендую Liqui Moly Longtime High Tech с вязкостью 5W30.
  3. Сергей, г. Воронеж. Кроссовер Lifan X60 мне подарили родители. Я не любитель больших машин, но лично мне эта модель понравилась.Эксплуатирую машину 5 лет, сейчас на одометре ровно 100 тысяч километров. По заявлению производителя ресурс двигателя составляет не менее 200 тысяч километров. Но совершенно очевидно, что цифра колеблется в большую и меньшую сторону в зависимости от своевременности технического обслуживания. За состоянием мотора слежу, поэтому проблем с ним никогда не было. Цепь я еще даже не менял, но возможно скоро придется проделать эту работу, так как срок ее службы рассчитан ровно на 100 тысяч.
  4. Вячеслав, г. Иркутск. Приобрел машину прямо из Китая. За четыре года вождения Lifan X60 могу ответственно сказать, что китайцы серьезно подготовились к выпуску этой модели, потратили много сил и средств на реализацию идеи. Товар оказался хорошим, и мотор отличный. Что-что, а двигатель в этой машине надежный. Немного страдают другие узлы автомобиля – подвеска, есть недочеты по салону. Но это мелочи, учитывая стоимость Lifan X60.Недавно был на СТО, мастера проводили диагностику, сказали что двигатель в отличном состоянии, и это после 95тыс км. Также с их слов: ресурс LFB479Q не менее 300 000 км.
  5. Валерий, Санкт-Петербург. Я лично не раз убеждался, что машины с двигателем 1ZZ-FE ходят по полмиллиона километров. Как известно, LFB479Q является прототипом двигателя Toyota. Можно смело предположить, что ресурс установки Lifan X60 составляет не менее 300 тыс. км.У меня кроссовер 2012 года в максимальной комплектации. Машиной я удивлен в положительном смысле этого слова. Китайцы действительно научились делать достойные внедорожники и кроссоверы. На сегодняшний день пробег составляет 160 тысяч. Масло от замены к замене.
  6. Кирилл, г. Ростов. Хороший автомобиль, которым пользуюсь с 2015 года. Взял машину на вторичном рынке в отличном состоянии за приличную сумму. На тот момент пробег автомобиля составлял 50 тыс. км. Сегодня уже 110 тысяч. силовой агрегат чувствителен к качеству топлива и моторного масла. Заправляйтесь только на проверенных станциях, а также следуйте рекомендациям производителя в плане выбора моторного масла. Как минимум получить достойные аналоги. В противном случае маслосъемные колпачки закоксуются, зазоры собьются, клапанный механизм полетит. Проблем потом не избежать. Лично с моей машиной проблем не было. Заводится в любую погоду, масло не «ест», хотя в сети пишут, что двигатель отличается «маслогорелкой». Кто знает, может быть, время еще не пришло.Но уверен, что при должном отношении и поломок «сердца» автомобиля не случится.

Ресурс двигателя Lifan X60 находится в строгой корреляции с качеством обслуживания кроссовера. Многие владельцы пытаются продлить срок службы силовой установки за счет использования ремонтно-восстановительных составов. На практике такие манипуляции часто приводят к желаемому результату: нормализуется компрессия, снижается уровень шума двигателя при работе, увеличивается моторесурс на несколько десятков тысяч километров пробега. Мотор LFB479Q рассчитан на 300 – 350 тысяч километров пробега. Развернуть весь потенциал, заложенный производителем в установку, очень просто, но не так просто продлить срок службы деталей ЦПГ.

Компания Lifan, главный офис которой находится в Китае, смогла объявить на своем официальном сайте о создании внедорожника нового типа. Этот представитель должен занять рынок. Модификация будет называться Lifan X60. Автомобиль имеет множество преимуществ и недостатков, о которых мы поговорим подробнее.

Размеры

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей. Автомобиль имеет длину 4,325 метра, ширину 1,79 метра и высоту 1,69 метра. Как и следовало ожидать, китайцы не смогли достойно разобраться с отделкой салона, а также провести качественную сборку деталей. Многие эксперты в этом аспекте работы компании поставили оценку «три» по пятибалльной шкале. Следует отметить, что при беглом взгляде на автомобиль можно увидеть бросающиеся в глаза несоответствия отдельных конструктивных деталей (например, декоративного обвеса). Да и большое количество щелей между панелями кузова не доставит радости новому владельцу транспортного средства.

Сам салон выглядит довольно внушительно и респектабельно. Благодаря оригинальным конструктивным решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным машинам на автомобильном рынке. Но опытный автолюбитель заметит явное сходство с Toyota RAV-4, что непременно скажется на цене автомобиля. При желании можно сравнить передние консоли двух автомобилей, а также элементы панели. Они указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину почти со 100% точностью. . В то же время не стоит так резко относиться к представителю китайского автопрома – салон Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, так что желающим приобрести Lifan X60 будет гарантирован максимальный уровень. комфорта и надежности.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля значительно уступает качеству внутренней отделки.Было видно, что китайцы очень хотели видеть в модельном ряду Lifan подобное детище. В связи с этим элементы декора были выполнены просто изумительно. На хорошем уровне находится и звукоизоляция, не позволяющая проникать в салон автомобиля посторонним звукам и прочим скрипам, раздражающим водителя. Но и здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже. Столь низкое качество используемых элементов портит общее впечатление о внутреннем состоянии автомобиля.Да, есть комплектация Lifan X60 SUV, в которой сиденья кожаные, но на них можно найти мелкие морщинки, что для новой машины просто недопустимо.

Внимания заслуживает обновленная подвеска внедорожника. Конечно, по внешнему виду он очень хорошего качества. Об этом свидетельствует наличие стоек McRherson спереди, а также надежной независимой подвески с тремя рычагами. А вот техническая сторона конструкции явно не на высоте: инженеры из Поднебесной допустили существенную ошибку в выборе жесткости и регулировке элементов подвески.Дело в том, что при прохождении поворотов автомобиль начинает очень заметно крениться, а если речь идет о резких поворотах дорожного полотна, то вероятность того, что автомобиль перевернется, близка к максимальному значению. Поэтому у многих владельцев Lifan X60 может возникнуть рефлекс заранее притормозить на таких дорогах, что для внедорожника весьма нелогично.

Чипсы

Но у представителей концерна есть кое-что, что может привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь это касается надежных дисковых тормозов, предусмотренных на всех четырех колесах (со своей задачей они справляются на отлично).Также величина внушительного дорожного просвета, позволяющая преодолевать бордюры при отсутствии парковочных мест, поможет Lifan привлечь новых клиентов. Рулевая колонка имеет хорошую настройку – все колеса способны откликаться на любой поворот руля, что облегчает управляемость автомобиля и тем самым создает комфорт во время поездки.

Главным преимуществом кроссовера является его низкая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовая комплектация Lifan X60 обойдется российскому покупателю всего в 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет подразумевать наличие суммы, равной 560 000 рублей.

Стандартная модификация машины имеет: центральный замок, EBD+ABS, две подушки безопасности, скромную аудиосистему (2 динамика и магнитола), электромеханические подъемники, боковые зеркала с автоматическим приводом.

Версия XL будет оснащена передними противотуманными фарами, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, радио и поддерживаемый формат CD/mp3), а также колпаками декоративного типа.

Шокирующая правда о Lifan X60!

Постараюсь с этим помочь, чтобы избежать фаталити при покупке нового боевого друга.

При покупке нового автомобиля необходимо ответить на 5 ключевых вопросов:
1. Не переплачу ли я за марку?
2. Какова надежность устройства?
3. Получу ли я удовольствие от вождения автомобиля?
4. Дорого в обслуживании?
5. Какие у него МИНУСЫ?

Начнем по порядку.
1. Стоимость моей максимальной скорости с учетом подарков от Новой Эры и моих дополнительных хотелок составила чуть более 680 000, что по сравнению с «раскрученными» кроссоверами составило прямую выгоду в раунде сумма, которой хватило на неделю с женой в отеле 5* в Тунисе )
2. Ездил на машине каждый день последние 8 месяцев, единственное что я с ней делал, это приезжал на ТО в офис. Дилер. В отличие от многих высокобюджетных кроссоверов, у которых сверчки, скрипы и визиты к продавцу по гарантии чаще, чем просмотр футбола по выходным, Х60 еще больше вырос в моих глазах как ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НАДЕЖНАЯ машина.
3. При моем росте 190 см, и том, что я люблю много поесть, я свободно и комфортно помещаюсь на водительском сиденье. Любимая и дорогая свекровь, не такого роста, но любящая покушать еще больше, чем я, НАКОНЕЦ-то вылезает из-за спины без ропота и поездка на дачу проходит только под музыку (я могу’ помогите но обратите внимание на качество мафона в машине), а не на ее вечное ворчание ))
4.Так как ничего кроме планового ТО я не делал, и судя по всему в ближайшие 3 года я его точно не увижу кроме замены масла, опыта ремонта у меня нет.. ОДНАКО!
А вы задумывались, сколько стоят те услуги на аналогах Lifan?! Отвечу — 2 ТО = хорошая зимняя резина!! Стоимость на Х 60 — как я проанализировал, на 30%! Процент НИЖЕ! Также не стоит забывать, что расход топлива автомобиля составляет 4 литра. ниже своих одноклассников.
5. Будьте критичны.Без нюансов ни один автомобиль не спустить с конвейера. Вопрос в том, у кого больше минусов, а у кого меньше. что не понравилось, так это то, что ручник расположен близко к рычагу КПП. Рука не пройдет. Рулевое колесо регулируется только по вылету. В данный момент двигатель раскручивается до 5,5-6000 об/мин, шумит. Правда это происходит только при резком обгоне.

Итого: за исключением трех пунктов, которые я описал строкой выше, кроссовер Lifan X60 соответствует правилу цена-качество.Для настоящего надежного автомобиля. От вождения на ней я получаю истинное удовольствие. ЭКОНОМИМ на обслуживании автомобиля, как на обслуживании, так и на бензине.

Мой совет: развлекайтесь! ТЫ ЗАСЛУЖИВАЕШЬ ЭТУ МАШИНУ!

Целая фотосессия

Идее вечного двигателя много сотен лет. Но рабочей модели до сих пор нет — закон сохранения энергии не обманешь!

Вчетвером удобно погрузились в вишневый Х60, багажник тоже набили под завязку, и теперь неспешно катим в сторону горы Ахун. Индикатор уровня топлива мигает и ненавязчиво намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. А ведь мы уже проехали около тридцати километров по горным серпантинам в окрестностях Сочи и ни разу даже не выключили кондиционер!

В Китае наконец-то построили действующий образец вечного двигателя?!.. Все гораздо прозаичнее, на нашем X60, буквально вчера сошедшем с конвейера, не работает датчик уровня топлива. Конструкция поплавка такова, что его легко повредить при сборке.топливный бак. И непонятно, кого винить — китайцев, сконструировавших столь хрупкую деталь, или рабочих российского завода «Дервейс», проявивших халатность при сборке.

В поисках лучшего

Конструкция подвески X60 классическая — McPherson спереди и независимая трехрычажная сзади. Но настроены они не лучшим образом, при прохождении поворотов с хорошим асфальтом кроссовер сильно кренится, а его задние колеса при этом «гуляют» то влево, то вправо в поперечном направлении.Хотя на прямых участках машина достаточно устойчива. Разве что немного жестковато преодолевает стыки и ямы. Но если вы сторонник поговорки «потише ездишь, так и дальше поедешь», ничего особо негативного в повадках и манерах Х60 не найдешь.

Самое главное, что в городской суете Х60 чувствует себя достаточно компактным автомобилем, на котором благодаря огромным зеркалам и большой площади остекления легко перестраиваться и парковаться даже на самых узких улочках.

«Идти на всех парусах»

Представьте себе такую ​​ситуацию: вам нужно добраться куда-то по морю, при этом время, отведенное на дорогу, не ограничено.Что ты бы сделал? Поднимите парус и за счет энергии ветра вы будете спокойно плыть, куда глаза глядят. Почему не вечный двигатель? Главное, избегать штормов и периодически латать парус, когда он протекает. Конечно, передвигаться по суше под парусами можно только в пустынях.

А вообще суть предельно ясна — бесплатно и сколь угодно долго сегодня можно передвигаться только за счет «дармовой» энергии ветра. .. ну и еще за счет солнечной энергии, конечно .Но ночь случается гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.

Так китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «вечный двигатель» — три стилизованных паруса, символизирующих качество, инновационные технологии и заботу о клиентах.

Правда, исключительных новшеств в Lifan X60 мы не нашли, а качество автомобиля, несмотря на черкеску, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковые накладки на пороги в районе левой задней двери оторвались прямо во время тест-драйва, под арками остались куски отслоившейся шумоизоляции, а на рычагах подвески — следы некачественной отливки и последующей обработки.

При этом зазоры на кузове местами различаются, закрыть дверь багажника может только человек с сильными мышцами, а механизм кулисы рычага МКПП хрустит при переключении.

В чем китайцы действительно хороши, так это в обслуживании клиентов. Обещают к следующему году представить специально для российского рынка версию X60 с темным кожаным салоном, а также с полным приводом.

При этом с сервисом и сервисом, за который китайцев традиционно ругают, у Lifan тоже все в порядке.На центральный склад в Москве уже доставлено запчастей и расходных материалов на несколько миллионов, а в скором времени свои склады появятся и у региональных дилеров, их, кстати, целых 79.

Но сегмент доступных автомобилей повышенной проходимости постоянно расширяется. И сейчас в нем сильная конкуренция: можно купить китайские аналоги Chery Tiggo/Vortex Tingo, можно поддержать отечественного производителя и получить Chevy Niva или сделать проще и купить бестселлер — Renault Duster.Чем Lifan X60 выделяется на фоне этой братии? Его главные достоинства – богатое оснащение и просторный салон. А качество черкесской сборки и китайских комплектующих представители компании пообещали стабилизировать.

автор Дмитрий Осипов, корреспондент журнала «MotorPage» Сайт редакции Фото фото автора

Все о двигателе lifan x 60. Новый кроссовер Lifan X60 (Лифан Х60). Какой двигатель под капотом Lifan X60

Конечно, «лифановцы» называют х60 собственной разработкой, но генезис модели более прозаичен – за основу конструкции была взята модель Toyota RAV4 второго поколения. Судя по всему, неофициально японская фирма «Лифан» не имеет юридических отношений и китайцы занимаются «имитациями» на свой страх и риск. Но было бы опрометчиво называть x60 копией RAV4. Скорее «сюжетная»: дизайн и компоновка аналогичны RAV4, но изменены габариты, как и общая эстетика автомобиля.

Lifan x60 — автомобиль с несущим кузовом и поперечным расположением силового агрегата. Двигатель новый, объемом 1,8 литра (133 л.с.), с системой изменения фаз газораспределения.В китайской версии фазовращатель сокращенно называется VVT (Variable Valve Timing), что также перекликается с «тойотовской» разработкой VVT-i (Variable Valve Timing with Intelligence). Двигатель 1.8 VVT LFB479Q сделан в сотрудничестве с английской компанией RICARDO, что даже упоминается на официальном сайте англичан. Многие другие детали конструкции также взяты у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo. Китайцы этим даже гордятся, подчеркивая «новый уровень качества».

Конструкция х60 вполне типична для автомобилей этого класса: передняя подвеска McPherson, задняя — независимая «многорычажка», дисковые тормоза на всех колесах с 4-канальной АБС. Рулевая рейка, с гидроусилителем. Опоры силового агрегата подобраны правильно, вибрации на корпус и органы управления не передаются. Даже радиатор кондиционера закреплен не жестко на передней балке, а через дополнительные демпферы и отделен от радиатора двигателя поролоновыми прокладками. Мелочь — а приятно.

Трансмиссия только пятиступенчатая «механика», ни вариатора, ни АКПП не предусмотрено. К сожалению, полного привода не предусмотрено, об этом думают, но решения пока нет. Он дорогой и выходит за рамки концепции х60 как крайне дешевый автомобиль. При этом сама конструкция привода заднего моста у китайцев уже есть через вискомуфту, это просто вопрос экономичности проекта. Сейчас маркетологам Lifan кажется, что полноприводная версия x60 может не выдержать конкуренции.

Отсюда легко вывести рыночный охват модели: городской внедорожник или даже просто универсал с увеличенным дорожным просветом, в котором комфорта, удобства и универсальности больше, чем претензий на покорение бездорожья. Салон сделан не китайского качества, ровно, из хороших тканей и пластика. В новых автомобилях присутствует резкий запах, но это не выбросы фенола, а «аромат» клея и герметиков, который быстро выветривается. К запаху мы привыкли уже через полчаса знакомства с машиной.

Архитектура передней панели проще, чем у Тойоты, например, эффектный бардачок со сдвижной крышкой, расположенный в Тойоте между подушкой безопасности пассажира и основным бардачком, китайцы не воспроизвели. Центральная консоль и панель приборов здесь другие. О RAV4 напоминает лишь похожее расположение дефлекторов и ручек климат-контроля. Трансформация салона выше всяких похвал: заднее сиденье можно сложить отдельно и полностью, при этом подушки откидываются вперед, а спинки ложатся на пол, образуя практически ровную площадку.Для задних пассажиров есть большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Еще из мелочей: розетка на 12 вольт в ящике подлокотника у передних седоков, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая откидная ниша слева от водителя.

Пока Lifan x60 предлагается в двух комплектациях – LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две фронтальные подушки безопасности и ABS+EBD. В EX добавляются разные приятные мелочи, такие как двухдиновая DVD-аудиосистема с большим экраном, навигатор и визуальный парктроник, ключ с дистанционным открыванием багажника, кожаный руль, преднатяжители передних ремней безопасности, климат-контроль .

Тестовый полигон Lifan Motors, где предлагалось опробовать новые кроссоверы, для полноценного тест-драйва, мягко говоря, не очень подходит: он крайне компактен, представляя собой лишь дорогу с тремя типами неровностей и один «ведущий» поворот шпильки. Поэтому о том, что такое х60 в движении, пока можно говорить лишь приблизительно.

Собственная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сравнимо с обычным автомобилем С-класса. Поэтому мотор в 133 л.с. «Лифан» более-менее хватает.График зависимости крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что максимальную отдачу мотор достигает примерно на 4500 об/мин.

Первые две передачи достаточно короткие и быстрые, а третья длинная, с претензией на экономичность. При достаточно «остром» руле (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) чувствительности руля не хватает. Положение руля в «ноль» нечеткое и отсутствует обратная связь. Это не добавляет уверенности в скоростном маневрировании.

Третья передача, около 4000 об/мин, «газ в пол» — и на апексе двигатель начинает проседать: не хватает тяги. В целом Лифан х60 имеет слабый характер управляемости, малопригодный для активной езды. Но экономичное городское движение — его стихия. Отсюда и отличный показатель расхода топлива: 8,2 литра на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT — единственный в гамме Lifan, который управляется электронной педалью газа и соответствует нормам Евро-4.

С апреля Lifan x60 будет производиться в России на заводе Derways в Черкесске.Масштабы проекта пока не определены, даже сами китайцы не знают, в каких комплектациях автомобиль выйдет на российский рынок и по каким ценам. Будущее название новинки также неизвестно. Хотя «лифановцы» в России дают своим автомобилям более поэтичные имена, чем цифровые индексы. Цена будет доступнее, чем у основного конкурента — Vortex Tingo. Последний в моноприводном варианте сейчас продается за 500 тысяч рублей.

С полным приводом для х60 пока ясности нет, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе.И это большой маркетинговый просчет лифановцев. Продать запланированные 25 тысяч автомобилей без «автомата» будет очень сложно. Именно такое количество х60, по мнению китайцев, способен обеспечить конвейер Derways. В самом Китае к концу этого года будет собрано всего 10 тысяч автомобилей, половина пойдет на экспорт.

Китайские производители не стоят на месте и с завидной регулярностью выпускают все новые и новые автомобили. И почему-то их новинки намного привлекательнее, по крайней мере внешне, чем новинки от АвтоВАЗа.А если бы с качеством сборки на дервеях дела обстояли лучше, то машины были бы на первом месте по соотношению цена-качество. Ну а пока есть то, что есть…

Новый кроссовер Lifan X60 лично мне никого не напоминает, да и вообще примеров подобных автомобилей других марок можно привести массу. Большой минус Лифана в том, что это переднеприводный кроссовер. Изначально он планировался как внедорожник, но полный привод сделал бы машину намного дороже.И китайцы правильно решили, что конкуренцию в сегменте внедорожников им пока не потянуть.

Мало кто будет покупать китайские автомобили дорого, больше людей отдаст предпочтение известным брендам в той же ценовой категории. Вот и решили сделать дешево и красиво.

Ну очень хороший автомобиль получился для передвижения по городским дорогам и трассам. Небольшой объем багажника можно компенсировать установкой на курицу обтекаемого багажника. Для него уже есть перила.

Ну а теперь ближе к телу. Давайте посмотрим на некоторые характеристики нового бюстгальтера X60.

Двигатель

Мотор этого внедорожника получил название LFB479Q. Но по сути это копия Toyota 1ZZ-FE. Объем двигателя 1,8 и он оснащен системой непрерывного действия -i. Как и у японцев, этот мотор длинноходный, что позволяет развивать хорошую тягу при низких оборотах коленвала. Диаметр цилиндра 79 мм, ход поршня 91,5 мм.

Но двигатель все же отличается от эмграндовского.На Х60 у него электронная педаль газа, а на эмгранде двигатель 1.8 оснащен тросовым приводом.

Видео по теме: Тест-драйв lifan x60

Катушки зажигания на Х Шестидесятых индивидуальны для каждого цилиндра, что, однако, на мой взгляд, не дает никакой ощутимой пользы, а приводит лишь к удорожанию всей конструкции.

Ну и сразу предвижу вопрос: Где находится термостат на Lifan X60? Он расположен не в самом обычном месте.Именно в месте расположения термостата охлаждающая жидкость течет от радиатора к двигателю. Вот две фотографии, чтобы было понятно, где находится термостат.

Трансмиссия

X60 имеет механическую 5-ступенчатую коробку передач. Сцепление однодисковое с гидравлическим приводом. Возможные неисправности сцепления. Вибрация сцепления может быть из-за неравномерного нажатия на диск, проскальзывания ведомого диска. Кроме того, сцепление будет вибрировать, когда диск смазан маслом или корпус сцепления ослаблен.

Шумоизоляция МКПП

1. Отсутствие или низкое качество масла

2. Изношенные или поврежденные подшипники

3. Изношенные или поврежденные шестерни

4. Повреждение синхронизатора.

Затрудненное переключение передач

1. Вилка деформирована

2. Износ или повреждение фрикционного конуса кольца синхронизатора

3. Неисправность механизма выбора передач

4. Плохая подвижность тросов переключения передач.

Неисправности шарниров равных угловых скоростей

Хруст спереди при вывернутых колесах и движении на малой скорости свидетельствует о необходимости замены наружного ШРУСа

Вибрация в начале разгона при движении по прямой указывает на необходимость замены внутреннего ШРУСа

Шасси

тип подвески:

Подвеска задняя трехрычажная независимая с продольным рычагом

(автомобиль не загружен) Примечание Развал передних колес -1°12′±30′ Схождение передних колес – 0°43′±30′ (-7. 5~-3,5 мм) регулируемый ‘±30′ Задний развал -0°57’±30’регулируемый Задний развал -0°6′ ±30’ (-1,1~2,8 мм)регулируемый

Компрессия двигателя

Установка меток на цепи ГРМ при ее замене на двигателе Lifan X60

На фото ниже наглядно видно, как выставить метки ГРМ при замене цепи.

4,5 / 5 ( 2 голоса)

Производство китайских автомобилей

сейчас идет полным ходом, о чем красноречиво свидетельствует увеличение объемов продаж машин и постоянное расширение модельного ряда.Поэтому в Москве российским автолюбителям продемонстрировали новенький кроссовер Lifan X60 с передним приводом, который будет собираться в городе Черкесск на заводе Derways.

Этот внедорожник является одним из самых продаваемых автомобилей китайского производства на рынке. Российская Федерация. Но все понимают, что автомобильный рынок сегодня не стоит на месте, и чтобы сохранить свои позиции, компаниям приходится обновлять свои автомобили. Это не обошло стороной и кроссовер из Поднебесной.Рестайлинг коснулся экстерьера и салона, нового оборудования и новой коробки переключения передач. Весь модельный ряд Лифан.

История автомобиля

Китайская автомобильная корпорация Lifan была основана в 1992 году. Компания вот уже десятилетие занимается выпуском седанов, хэтчбеков и микровэнов, внешний вид которых часто копировали с популярных автомобилей японского производства.

Когда началось второе десятилетие 21 века, руководство компании приняло решение увеличить собственный модельный ряд с помощью кроссовера.За основу взяли 3-ю серию, которую очень полюбили китайские автопроизводители. В качестве примера можно вспомнить его клон — .

Дизайнерский состав компании изменил внешний вид экстерьера. Концепт-версия была продемонстрирована в 2010 году в Шанхайском автосалоне. Справедливости ради стоит отметить, что китайскую модель правильно будет называть «универсалом с увеличенным дорожным просветом», ведь универсальности у нее больше, чем внедорожных ресурсов.

Однако на самом деле это «внедорожник компакт-класса», который технически читается как «нелегальная копия» Toyota.

Внешний вид

Если смотреть на Lifan X60 буквально впервые, то без особого труда можно заметить схожие качества с известным кроссовером из Японии Toyota RAV4. И вот как раз своим внешним видом японец и своей формой кузова очень понравился дизайнерам из Китая.

Кроме того, не только Lifan решил использовать в качестве примера Toyota, но и, например, Chery. Однако, в отличие от Chery Tiggo, во внешнем образе кроссовера Lifan X60 присутствуют качества, присущие американским и корейским автомобилям.Вообще говоря, экстерьер автомобиля нельзя назвать отталкивающим, но и уникальным его тоже нельзя назвать.

Колесные арки получились достаточно рельефными и придают кроссоверу солидность и спортивные качества. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, повышающие отличную видимость. Хромированная решетка радиатора немного сужается и смотрится вместе с пронзительной оптической системой освещения весьма эффектно.

Очень странно, что на обычном месте установки противотуманок есть вспомогательный блок.осветительные приборы, при этом противотуманные фары самые низкие. Это действие нельзя назвать удачным, потому что на корпусе нет дополнительной пластиковой защиты от сколов.

Логично, что при активной езде по гравию можно будет найти различные дефекты ЛКП, которых очень мало. боковые зеркала заднего обзора имеют крупную форму и не требуют вспомогательных настроек при смене лица, управляющего машиной.

Кормовая часть автомобиля Lifan X60 хорошо смотрится благодаря светоусилительной оптике, в которую вмонтирована светодиодная система, образующая трапецию.Если присмотреться к машине, то можно увидеть перекошенные детали кузова, о чем красноречиво говорит разная толщина прорезей.

Экстерьер китайского внедорожника имеет тенденции, которыми отмечен выпуск кроссоверов. Автомобиль отличается даже от своих «сородичей» наличием обтекаемости и вздутия.

Интерьер

Салон недорогого внедорожника рассчитан на умеренное комфортное размещение 5 человек, включая водителя. Панель приборов состоит из трех глубоких колодцев и не выделяется своей информативностью.Установленная впереди панель имеет два уровня и массивную центральную консоль, на которой расположились простенькая музыка и ручки настройки системы вентиляции и отопления.

Если говорить о материалах отделки и качестве сборки салона, то тут у каждого человека будет разное мнение. Например, если пересесть на китайский кроссовер Lifan X60 с ВАЗ 2106, водитель просто вне себя от радости, а если водитель выйдет из того же внедорожника Toyota RAV4, то в салоне Lifan он обнаружит многие уже известные ему элементы, но эти детали будут сделаны совсем с другим качеством, которое присуще китайским сборкам.

Стоит отметить, что в машине присутствует запах дешевого пластика, хоть и не фенольный, но все же. Также стоит упомянуть о неприятностях, связанных с наличием некачественных резиновых уплотнителей дверей, плохой шумоизоляцией салона и моторного отделения, огрехами сборки – все это присутствует в штатном заказе.

Минимальное расстояние между педалями, которые выставлены с немаленькой разницей, приводит к рискованному управлению машиной. Если говорить о недостатках, то бардачок для водителя имеет довольно небольшой объем и часто способен открываться сам без причины.

Трое пассажиров, сидящих на задних сиденьях, чувствуют себя свободным пространством и удобным расположением. Интересно, что спинка второго ряда сидений имеет регулировку угла наклона. Очень удивил запас свободного места в ногах пассажиров — как будто находишься в большом седане.

Даже рослым пассажирам будет вполне комфортно сидеть, а колени не будут испытывать дискомфорта. Приятная мелочь будет для сидящих сзади пассажиров – регулировка угла наклона сидений и подлокотника.

Если садишься за руль авто, то, к сожалению, чувствуешь, что нет должной боковой поддержки, хотя сиденья вполне удобные, но удобно сидеть по отношению к рулю не получается. Доступно большое количество регулировок сиденья, позволяющих выбрать желаемое положение для сидения, но тот факт, что нет настроек рулевого колеса, немного портит впечатление.

Кожаная отделка салона

тоже не козырь этого автомобиля. Если посмотреть на панель автомобиля, установленного впереди, то понимаешь, что где-то уже его видел — опять Тойота Рав4.Хотя салон знаменитого кроссовера китайцы снова скопировали, сказать, что это полная копия, нельзя.

Дизайнерам все же удалось немного проявить фантазию и добавить некоторые свои моменты. Сколько стоит передняя панель. Хотелось бы рассказать о пятой двери, для того, чтобы открыть и закрыть которую, нужно приложить немало физических усилий. Алгоритм не продуман, открыть дверь багажника можно с помощью кнопки изнутри или нажать клавишу на ключе, а внешней ручки просто нет.

Багажное отделение имеет в своем распоряжении 405 литров, что в целом довольно неплохой результат. Однако это еще не все, при необходимости можно увеличить полезный объем до 1170 литров, в зависимости от того, какое будет положение второго ряда сидений. Если загрузить машину до самого потолка, то получится 1638 литров. Особенности двигателя Lifan X60 описаны ниже.

Технические характеристики

блок питания

Нет выбора блока питания.Этот единственный двигатель, объемом 1,8 литра, выдает 128 лошадиных сил и умеет работать на АИ-92. Он имеет четыре цилиндра, 16 клапанов и систему изменения фаз газораспределения. Этот двигатель разрабатывался совместно с британскими инженерами компании Ricardo.

Двигатель

соответствует европейскому стандарту выбросов CO2 — ЕВРО-4. Как раз по этой причине динамическая составляющая внедорожника Lifan X60 китайского производства посредственная. Самый существенный недостаток в движении – это начало. Из-за неудачной регулировки акселератора происходит постоянное спотыкание в начале движения.

По словам официальных представителей, первую сотню кроссовер преодолевает за 11,2 секунды, но в реальности этот результат на 3,3 секунды дольше. Максимальная скорость обеспечивалась на уровне 170 км/ч.

На малых оборотах мотор практически не чувствуется, оживает только при наборе оборотов. Компания официально заявила о расходе топлива на 100 км — 8,2 литра в комбинированном режиме. Двигатель Lifan X60 явно нуждается в доработке или новых вариантах двигателя.

коробка передач

Несмотря на всю свою брутальность, Lifan X60 не обладает должным внедорожным потенциалом.Главный виновник только наличие переднего привода. На автомобильный рынок РФ выходит только переднеприводная модель. Трансмиссий две: пятиступенчатая механика и бесступенчатый вариатор CVT. Электронная педаль газа.

Подвеска

Если говорить о подвеске, то китайские инженеры применили спереди стойки McPherson, а на задних колесах проверенную временем многорычажную систему. Разобранная подвеска отлично справляется со всевозможными неровностями дорожного участка.

При наезде на крупную выбоину небольшие толчки передаются в салон автомобиля. Хоть у машины и не высокий клиренс, но при повороте машину немного кренит.

Рулевое управление

А вот то, как работает гидроусилитель руля и тормозная система, просто неприятно удивляет. При повороте руля сами колеса реагируют с большим опозданием, что приводит к низкой информативности и управляемости автомобиля.

Тормозная система

Чтобы эффективно тормозить, нужно полностью выжать педаль тормоза, что нехорошо.Кстати, тормозная система этого автомобиля представлена ​​в виде дисковых механизмов на всех колесах.

Когда это происходит, возникает ощущение неисправности в тормозной системе. Также очень беспокоит время. гарантийное обслуживание основных узлов и агрегатов машины, которое составляет всего 1 год или 30 000 км.

Размеры

Китайский внедорожник Lifan X60 имеет длину 4 325 мм, ширину 1 790 мм и высоту 1 690 мм. Колесная база 2600 мм, а ровный дорожный просвет 179 мм, что в принципе неплохой результат, хотя и неплохой, учитывая качество наших дорог.

Автомобиль комплектуется стальными или легкосплавными колесными дисками размером 16 дюймов. Среди вариантов окраски кузова есть шесть цветовых вариаций. Белый входит в стандартную комплектацию, а серебристая, серая, синяя, вишневая или черная окраска будет стоить дополнительно. Лифан Х60 весит 1330 кг.

Кроссовер рестайлинг

Китайская автомобильная компания Lifan, пожалуй, мировой рекордсмен по частоте рестайлинга собственных автомобилей. Это касается и популярного переднеприводного кроссовера Х60, который только летом 2015 года претерпел небольшие изменения, коснувшиеся внешнего вида и технических характеристик.

Всего через год компания выпустила новый Lifan X60, который повлек за собой изменения экстерьера и интерьера. Интересно, что для российского рынка автомобили 2017 модельного года начали продавать в декабре 2016 года.

Внешний вид

На самом деле Lifan X60 2017 кардинально не изменился. Автомобиль получил замененную решетку радиатора и новые бамперы. Однако благодаря этому кроссовер теперь выглядит более современно и привлекательно. Есть ломаные линии, которые добавили внешнему виду внедорожника брутальности.

Lifan X60 имеет принципиально новое лицо, небольшие фары головного света, где присутствуют галогеновые элементы ближнего света и неизменные модные дневные линии ходовых огней. Установленные впереди фары были спроектированы в соответствии с концепцией Hawk-Eye (соколиный глаз).

Заменена решетка радиатора на новую, где посередине большая горизонтальная полоса. Именно на нем и нашел свое место шильдик «ЛИФАН». Ниже разместили большой бампер с необычайно аккуратными «противотуманками».На этот раз их решили установить, наконец, повыше.

Сбоку и посередине внедорожник оснастили большими воздухозаборниками. Интересно, что новинка китайского производства практически полностью повторяет переднюю часть своего вместительного «родственника» Lifan Myway, но, тем не менее, «морда» вышла более мужественной и угловатой.

Боковая часть имеет явные изменения формы наружных зеркал. Кстати, на зеркала удобно установили полоски повторителей указателей поворота, которые стали немного тоньше.Китайские специалисты решили расширить количество уникальных «катков». Теперь помимо 16-дюймовых и 17-дюймовых легкосплавных дисков будут еще и легкосплавные диски на 18 дюймов.

Большие передние колесные арки плавно переходят в закругленный бампер. Заднюю часть также хорошо поработали, сделав ее более спортивной и дополнив парой «фальшивых» отверстий для труб. вытяжная система. Также есть модифицированные «габаритные» фонари, которые были выполнены с использованием светодиодов.

Салон

В салоне автомобиля китайцы провели большой перечень работ, поэтому салон преобразился хорошо.Салон имеет полностью улучшенную центральную консоль, на которой разместили довольно крупный цветной дисплей мультимедийной системы, рассчитанный на 8 дюймов, поддерживающий сенсорное управление, обновленные настройки кондиционера и аудиосистемы.

Среди отделок внутренней отделки Lifan X60 2017 используются материалы улучшенного качества. Многих автомобилистов порадует наличие вставок, которые были сделаны под карбон. Это хорошо видно на фото Lifan X60.

Максимальная производительность автомобиля получила отделка салона с использованием комбинированной кожи, 8-дюймовый цветной дисплей с сенсорным управлением и поддержкой системы спутниковой навигации и камеры заднего вида. Не забыли и о системе кондиционирования, функции подогрева сидений, установленных перед передними и наружными зеркалами, а также поддержке электрорегулировки.

Вдобавок ко всему, новая модель получила все необходимые апгрейды, помощники и системы безопасности, которые присутствуют в любом современном автомобиле. Перед водителем инженеры разместили оригинальную приборную панель, на которой есть светодиодное освещение. Получается, что двухуровневую архитектуру приборной панели нарушила выразительная консоль.


Приборная панель

Приборы вместе с интерфейсом аудиосистемы подсвечиваются приятным синим цветом. Мультимедийная система поддерживает Bluetooth, а кнопки настроек стали устанавливать на спицы руля. В целом отделку стали делать из пластика улучшенного качества.

Уже стандартная версия

получила АБС, систему аварийного распределения тормозного усилия, две подушки безопасности, регулируемую по высоте рулевую колонку, электропривод зеркал, функцию электропривода передних и задних стекол, центральный замок и датчик освещенности.

В качестве отдельной опции устанавливают функцию подогрева и микролифта для передних сидений, парктроник, люк с электроприводом, камеру заднего вида, ассистент при трогании в гору, климат-контроль и обивку салона кожей с двойной массивной строчкой. В компании говорят, что хорошо поработали над звукоизоляцией.

Цена и комплектация

Понятно, что одной из важнейших особенностей китайских автомобилей является их стоимость. На рынке РФ автомобиль с самого начала предлагался в паре комплектаций: стандартной «Базовой» и улучшенной «Стандартной» (LX). Самый дешевый пакет с механической коробкой переключения передач оценивается от 599 900 рублей.

Включает наличие:

  • АБС+EBD;
  • центральный замок;
  • пара подушек безопасности;
  • электростеклоподъемники;
  • аудиосистемы
  • ;
  • магнитола
  • с двумя динамиками;
  • рейлинги на крыше;
  • галогеновые фары с корректором;
  • электропривод боковых зеркал.

Комплектация «Стандарт» оценивается в 654 900 рублей и, помимо уже указанного, имеет передние противотуманные фары, кондиционер, аудиосистему (радио+CD/MP3 на 4 динамика), декоративные колпаки на колеса.

Позже был представлен и пакет «Комфорт», где помимо «хром-пакета», обогрев боковых зеркал, литые диски, защита силового агрегата, кожаный салон, дополнительные опции настройки водительского сиденья, опция обогрева водительского сиденья, парктроник и аудиосистема с 6 динамиками.

Такая модификация оценивается от 679 900 рублей. Топовая комплектация «Люкс» будет стоить уже от 699 900 рублей и включает в себя наличие «мультируля», функции обогрева пассажирского сиденья и установленного в крыше люка.Самая дорогая комплектация «Комфорт» уже идет с вариатором и оценивается в 729 900 рублей.

Для нашего рынка модель 2017 года будет представлена ​​в 4 версиях: Basic, Standard, Comfort и Luxury. Базовая комплектация обойдется от 679 900 рублей, а топовая обойдется минимум в 839 900. За установку вариатора, доступного от версии Comfort, нужно доплатить 70 000 руб.).

Базовая комплектация включает 2 подушки безопасности, электропривод наружных зеркал, 4 электростеклоподъемника, аудиосистему, гидроусилитель руля, системы ABS и EBD.Стандартная версия, помимо вышеперечисленного, имеет подогрев водительского сидения, кондиционер и противотуманные фары.

Comfort получил защиту картера, кожаные сиденья, подогрев наружных зеркал, обогрев пассажирского сиденья, задний парктроник, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и декоративную накладку на силовой агрегат.

Luxury уже имеет мультифункциональное рулевое колесо, мультимедийную систему с поддержкой сенсорного экрана и 6 динамиков (в которую входят навигационная система и камера заднего вида), а также люк.

Опции и цены
Оборудование Цена Двигатель Коробка Блок привода
1. 8 Базовый MT 679 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 Стандартный MT 759 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Комфорт МТ 799 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1,8 люкс МКПП 839 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Комфортный вариатор 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 Люкс+MT 859 900 бензин 1.8 (128 л.с.) механика (5) передний
1.8 Роскошный вариатор 899 900 бензин 1.8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний
1,8 Люкс+ вариатор 919 900 бензин 1. 8 (128 л.с.) преобразователь частоты передний

Цены в таблице на декабрь 2017 г.

Плюсы и минусы

Достоинства машины

  • Красивый внешний вид автомобиля;
  • Относительно невысокая стоимость машины;
  • Вместительный багажник;
  • Хороший уровень обзорности кроссовера;
  • В салоне просторно и комфортно;
  • Хорошая подвеска;
  • Наличие элегантной задней светодиодной оптической системы;
  • Богатая комплектация любой комплектации;
  • Хорошая проходимость;
  • Допустимый дорожный просвет;
  • Последнее поколение имеет необычную и стильную систему освещения;
  • Существуют различные электронные вспомогательные системы;
  • Достаточно низкий расход топлива;
  • Можно сложить спинку заднего дивана и увеличить полезное пространство для перевозки груза;
  • Последняя версия получила улучшенный интерьер;
  • Модель 2017 года оснащена информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном;
  • Есть карбоновые вставки;
  • Приятное успокаивающее освещение.

Минусы автомобиля

  • Плохо регулируется руль и водительское сиденье;
  • Небольшой бардачок для водителя;
  • Плохая динамика силового агрегата;
  • Короткая третья передача;
  • Полный привод отсутствует;
  • Пугающая работа тормозной системы;
  • Запоздалая реакция руля на повороты руля;
  • Все-таки малая мощность силового агрегата для такого кроссовера;
  • Чрезмерное усилие при открытии и закрытии двери багажника;
  • Гарантийный срок настораживает;
  • Низкий дорожный просвет;
  • Нет выбора силовых агрегатов;
  • Отсутствие боковой поддержки;
  • Качество сборки и используемые материалы пока далеки от европейских конкурентов;
  • Заявленные производителем динамические характеристики не соответствуют действительности.

тюнинг

Глядя на фото Lifan X60, нет ярого желания тюнинговать свой автомобиль, однако многие автолюбители хотят немного приукрасить собственное транспортное средство, чтобы выделить его из общего потока машин в городе. Например, можно установить защитный обвес, в который входят накладки на бампера, задние защитные дуги, боковые пороги и пороги.

Если вы используете козырьки, дефлекторы и спойлеры, вы можете немного освежить и сделать свой автомобиль индивидуальным, добавив к нему внешний тюнинг.Устанавливается такая фурнитура довольно легко и не требует специальной подготовки, поэтому выполнить данную процедуру можно на любом СТО или в своем гараже. Кроме того, некоторые водители тюнингуют фары, придавая автомобилю яркость и стильность.

С каждым годом представители китайского автопрома завоевывают новые лидерские позиции на рынке. С ростом позиций также происходит укрепление доверия автомобилистов к внедорожникам и кроссоверам из Китая. Крупная частная компания Lifan одной из первых вызвалась развеять негативные представления о надежности и качестве продукции из Китая.В 2011 году компания представила компактный кроссовер, получивший название Lifan X60. За сравнительно короткий срок автомобиль смог попасть в главные автомобильные чарты, в том числе и в список лучших китайских кроссоверов.

Почему модель понравилась отечественным водителям? Все предельно просто. Lifan X60 – недорогой и доступный среднеразмерный кроссовер с хорошими динамическими характеристиками. Автомобиль достаточно прост по конструкции: бензиновый двигатель Toyota объемом 1,8 л, надежная механическая 5-ступенчатая коробка передач, передний привод.Ездить на таком автомобиле в городе приятно, а по проселочной дороге можно проехать с относительным комфортом. Но, прежде чем покупать кроссовер, лучше всего сразу узнать, каков ресурс двигателя Lifan X60.

Какой двигатель под капотом Lifan X60?

Китайские инженеры

не скрывают, что при проектировании машины их взгляды были сосредоточены на бестселлерах автомобильного мира — Hyundai Santa Fe и Hyundai. В результате японо-корейского симбиоза вышло нечто среднее, но стоит сказать, что внешне модель получилась привлекательной.Помимо дизайна, была позаимствована и техническая составляющая: под капотом кроссовера был установлен 1,8-литровый двигатель 1ZZ-FE, ставший легендарным при эксплуатации на многих японских автомобилях, с большим успехом проходивший 500 и более тысяч километров. Правда, мотор перед установкой претерпел некоторые изменения.

Британская компания Ricardo занималась оптимизацией двигателя для китайского кроссовера. Двигатель был оснащен системой изменения фаз газораспределения, сама установка получила поперечное расположение.Индекс силового агрегата — LFB479Q. Изменения коснулись и блока управления – он был оснащен другой прошивкой, а некоторые элементы компоновки китайцы разработали самостоятельно. На выходе двигатель получил 128 лошадиных сил при 6000 об/мин.

Технические характеристики LFB479Q:

    тип
  • — четырехцилиндровый, рядный двигатель;
  • количество клапанов — 16:
  • степень сжатия — 10;
  • предпочтительный бензин — АИ-95;
  • ход поршня — 91.5.

Безальтернативная переднеприводная модификация кроссовера свидетельствует о том, что автомобиль адаптирован к российским условиям эксплуатации, но, тем не менее, не в полной мере. Если колдобины и мелкие выбоины «китаец» преодолевает без проблем, то с тяжелым бездорожьем ему не справиться. Для городской эксплуатации модель подходит лучше всего. За счет электронного впрыска топлива удалось снизить уровень расхода топлива установки на целых 3%. При этом мотор на 8% мощнее аналогичных вариантов двигателей благодаря системам управления Delphi и Bosch.

Потенциальный ресурс

Двигатель LFB479Q перенял у родителя перед лицом 1ZZ-FE не только основные преимущества, но и недостатки. Китайские инженеры совместно с британскими конструкторами проделали большую работу по совершенствованию мотора, им действительно удалось увеличить мощность и снизить «аппетит» агрегата. Хронических болезней у двигателя Тойоты не так уж и много. Автолюбители отмечают небольшой перерасход масла после 150 тысяч километров пробега. И это факт, подтвержденный практикой эксплуатации автомобиля с моторами серии ВВТ-I.Повлиять на этот процесс практически невозможно, так как уровень расхода смазочного материала во многом предопределяет конструктивные особенности двигателя.

Когда LFB479Q начинает «кушать» масло, многие владельцы решаются на не самую дешевую процедуру — замену катализатора на пламегаситель. Выход из строя каталитического нейтрализатора перерасхода моторного масла – вопрос времени. По этой причине первые проблемы с двигателем могут начаться после 150-200 тысяч километров пробега. В Китае автовладельцы нашли следующий выход из ситуации: перейти с рекомендуемой минеральной смазки на полусинтетику.

Правила эксплуатации LFB479Q:

  • Первое ТО после 3000 км пробега — полностью заменить масло в двигателе;
  • Не превышайте 3500 об/мин коленчатого вала в течение первых 1000 км пробега;
  • В период обкатки автомобиль не должен ездить на дальние расстояния;
  • Не буксировать автомобиль;
  • Заправляйтесь рекомендованным топливом АИ-95, иначе возможны проблемы с двигателем на ранней стадии;
  • Следуйте рекомендациям производителя по выбору моторного масла и интервалам замены масла.

Модель LFB479Q приводится в движение усиленной цепью. В среднем он служит на протяжении 100 тысяч километров. Необходимо периодически проверять его состояние, из-за неблагоприятных условий эксплуатации автомобиля возможно раннее растяжение изделия. При своевременном и качественном обслуживании ресурс двигателя Lifan X60 составит 300 – 350 тысяч километров пробега.

Отзывы автовладельцев

Китайцы сильны качеством предоставляемого сервиса, и благодаря этим преимуществам, на фоне других представителей, сегодня им удается завоевывать все большее количество клиентов.Запчастей и комплектующих в России на Lifan X60 предостаточно в каждом городе. При этом китайские автопроизводители во многом ориентированы не только на внутренний рынок, но и на внешний рынок, в частности, на российский. Отечественному покупателю доступны различные комплектации автомобилей: от базовой до люксовой. Каков на самом деле ресурс двигателя Лифан Х60, подробно расскажут отзывы владельцев.

  1. Егор, г. Таганрог. Lifan X60 куплен в 2012 году в дилерском центре.Служил там первый раз. Период обкатки прошел гладко и без происшествий. После прохождения первых 3000 км полностью заменено моторное масло. Двигатель работает стабильно, обороты не плавают. Меня также устраивает динамика автомобиля. Многие жалуются на нехватку мощности мотора. Я не согласен с этим. Автомобиль уверенно чувствует себя на трассе. При обгоне не задыхается. Стараюсь сильно не нагружать установку. Уже пройдено 120 тысяч километров.Масло не «кушает», меняю по регламенту. Проблем с машиной не было. Конечно, «китаец» не дотягивает до уровня и статуса RAV-4 или Santa Fe, но вполне может составить конкуренцию, например, Kia Rio.
  2. Альберт, г. Москва. Перед покупкой кроссовера по привлекательной цене меня интересовал один вопрос: «Какой двигатель в X60 Leafs?». В итоге оказалось, что двигатель тойотовский. Не долго думая, он собрал необходимую сумму денег и отправился за покупками.Автомобиль был куплен новым в салоне, это было в 2013 году. С тех пор машина прошла 130 тыс.км. Были ли проблемы с двигателем? Абсолютно никаких. Заливаю рекомендованную смазку G-Energy F Synth 0W-40. Масло стоит недорого, но достать его иногда не так просто. В качестве альтернативы рекомендую Liqui Moly Longtime High Tech с вязкостью 5W30.
  3. Сергей, г. Воронеж. Кроссовер Lifan X60 мне подарили родители. Я не любитель больших машин, но лично мне эта модель понравилась.Эксплуатирую машину 5 лет, сейчас на одометре ровно 100 тысяч километров. По заявлению производителя ресурс двигателя составляет не менее 200 тысяч километров. Но совершенно очевидно, что цифра колеблется в большую и меньшую сторону в зависимости от своевременности технического обслуживания. За состоянием мотора слежу, поэтому проблем с ним никогда не было. Цепь я еще даже не менял, но возможно скоро придется проделать эту работу, так как срок ее службы рассчитан ровно на 100 тысяч.
  4. Вячеслав, г. Иркутск. Приобрел машину прямо из Китая. За четыре года вождения Lifan X60 могу ответственно сказать, что китайцы серьезно подготовились к выпуску этой модели, потратили много сил и средств на реализацию идеи. Товар оказался хорошим, и мотор отличный. Что-что, а двигатель в этой машине надежный. Немного страдают другие узлы автомобиля – подвеска, есть недочеты по салону. Но это мелочи, учитывая стоимость Lifan X60.Недавно был на СТО, мастера проводили диагностику, сказали что двигатель в отличном состоянии, и это после 95тыс км. Также с их слов: ресурс LFB479Q не менее 300 000 км.
  5. Валерий, Санкт-Петербург. Я лично не раз убеждался, что машины с двигателем 1ZZ-FE ходят по полмиллиона километров. Как известно, LFB479Q является прототипом двигателя Toyota. Можно смело предположить, что ресурс установки Lifan X60 составляет не менее 300 тыс. км.У меня кроссовер 2012 года в максимальной комплектации. Машиной я удивлен в положительном смысле этого слова. Китайцы действительно научились делать достойные внедорожники и кроссоверы. На сегодняшний день пробег составляет 160 тысяч. Масло от замены к замене.
  6. Кирилл, г. Ростов. Хороший автомобиль, которым пользуюсь с 2015 года. Взял машину на вторичном рынке в отличном состоянии за приличную сумму. На тот момент пробег автомобиля составлял 50 тыс. км. Сегодня уже 110 тысяч. силовой агрегат чувствителен к качеству топлива и моторного масла. Заправляйтесь только на проверенных станциях, а также следуйте рекомендациям производителя в плане выбора моторного масла. Как минимум получить достойные аналоги. В противном случае маслосъемное кольцо закоксуется, зазоры собьются, клапанный механизм полетит. Проблем потом не избежать. Лично с моей машиной проблем не было. Заводится в любую погоду, масло не «ест», хотя в сети пишут, что двигатель отличается «маслогорелкой». Кто знает, может быть, время еще не пришло.Но уверен, что при должном отношении и поломок «сердца» автомобиля не случится.

Ресурс двигателя Lifan X60 находится в строгой корреляции с качеством обслуживания кроссовера. Многие владельцы пытаются продлить срок службы силовой установки за счет использования ремонтно-восстановительных составов. На практике такие манипуляции часто приводят к желаемому результату: нормализуется компрессия, снижается уровень шума двигателя при работе, увеличивается моторесурс на несколько десятков тысяч километров пробега.Мотор LFB479Q рассчитан на 300 – 350 тысяч километров пробега. Развернуть весь потенциал, заложенный производителем в установку, очень просто, но не так просто продлить срок службы деталей ЦПГ.

Lifan x60 — довольно симпатичный кроссовер. Это действительно так хорошо использовать? Об этом вам расскажут отзывы владельцев этого автомобиля.

Кроме всего прочего в машине есть две подушки безопасности, все четыре электростеклоподъемника с автоматическими доводчиками (активируется долгим нажатием кнопки закрытия на брелоке).Также реализовано автоматическое включение света с наступлением темноты. Сейчас это не актуально, поэтому придумали сделать так: датчик света заклеен скотчем, а подрулевой переключатель установлен в положение AUTO. Теперь ближний свет будет включаться при включении зажигания и гаснуть через 30 секунд после его выключения.

Автомобиль оборудован стандартной системой безопасности. Реагирует на открытие дверей, хотя датчика капота и багажника нет.Зато на штатном ключе есть кнопка дистанционного открывания багажника.

Максимальная скорость указано 170 км/ч Разгон до 100 км более 14 секунд Расход топлива в смешанном цикле 8,2 литра на 100 км. На самом деле она несколько выше из-за постоянных проблем и некорректной работы кислородного датчика. Снаряженная масса 1330 кг. Это масса автомобиля в снаряженном состоянии, то есть со всеми жидкостями, расходниками, но без водителя и пассажиров. Максимально допустимый вес 1705 кг. Это допустимая максимальная нагрузка кроссовера, то есть разрешенная производителем масса с грузом, водителем и пассажирами.

Характеристики lifan x60 — Двигатель

Двигатель получил название LFB479Q Это четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1,8 литра. Мощность двигателя 132 л.с. при 6000 об/мин. 16-клапанный мотор с цепным приводом ГРМ. Оснащен vvt-i. Крутящий момент 168Нм/4200 об/мин То есть при 4200 об/мин у мотора лучшая приемистость.

Проблемы с двигателем случаются… В двигателях некоторых автомобилей есть стуки. Случай нечастый, примерно 2-3 двигателя на сотню машин. Они меняют весь двигатель в сборе по гарантии. Завод постоянно работает над совершенствованием конструкции, так сказать, «учится на ошибках».

Лифан х60 характеристики трансмиссии

Сцепление однодисковое механическое, привод сцепления гидравлический. Это значит, что троса сцепления нет, а выдавливание дисков осуществляется с помощью гидроцилиндров.Залил тормозную жидкость. Менять главный цилиндр сцепления немного неудобно, он расположен в труднодоступном месте и подключается к . Коробка передач на х60 пятиступенчатая механическая. Собственно ничего особенного задняя передача не имеет синхронизатора, поэтому включается с небольшим толчком.

Характеристики шасси Lifan x60

Бескамерные устанавливаются на низкопрофильные шины lifan. Давление в шинах 290 кПа. Стоит отметить, что шины высокого профиля смотрятся на автомобиле значительно лучше.Посадочный диаметр шин 16 дюймов. Размер 215 х 65, то есть высота боковины составляет 65% от ширины покрышки (215 мм). Передняя подвеска MacPherson: Задняя подвеска независимая, многорычажная. Такая подвеска намного мягче проглатывает дорожные неровности.

Lifan x60 характеристики рулевого управления

Рулевое управление на х60 с реечной передачей. Замечены мелкие проблемы с гидроусилителем на лифане, а именно часто лопается трубка гура. Проблема устраняется по гарантии и сей момент, возможно, производитель уже изменил конструкцию самой трубки или системы, во избежание дальнейших обращений граждан.Руль регулируется только по высоте и этого, на мой взгляд, мало.

Характеристики тормозной системы Lifan x60

Тормозная система на lifan двухконтурная с вакуумным усилителем тормозов. Оснащен ABS с функцией регулировки давления задних колес EBD. Передние и задние дисковые тормоза, а для стояночного тормоза предусмотрены отдельные колодки, но уже в барабане.

Технические характеристики клиренса Лифан х 60

. Обзор Lifan X60: отзывы, характеристики и цена

Давайте рассмотрим Lifan X60. Этот кроссовер относится к автомобильному классу D. В России выпускается с 2011 года в городе Черкесск. Размеры этого представлены следующими размерами: длина 4325 мм, ширина 1790 мм, а высота около 1690 мм.

Внешний вид автомобиля имеет вполне современный дизайн. Отличительными его чертами, от других Лифанов, являются обтекаемость и вздутие. Спереди салон автомобиля представлен большим капотом с хромированной решеткой, колесными арками и слегка раскосыми фарами.Сзади находится пятая дверь, а также светодиодные фонари. Салон автомобиля очень просторный. Имеет двухцветный дизайн. У этой машины очень вместительный багажник объемом 405 литров, а если сложить задние сиденья, то можно получить 1170 литров.

Технические параметры модели Lifan X60 представлены 4-цилиндровым бензиновым силовым агрегатом с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем двигателя составляет 1,8 литра. Мощность двигателя зависит от рынка сбыта, так в Китае этот показатель составляет 133 л.с. с., а в России — 128 л. от.

В базовую комплектацию Lifan X60 входят: две подушки безопасности, центральный замок, галогеновые фары, парктроник, электропакет, полноразмерная запаска, гидроусилитель руля, кондиционер, кожаный салон, ABS и EBD. В более дорогую комплектацию, помимо базовой, входили: подогрев водительского сиденья и боковых зеркал, аудиосистемы, легкосплавные диски и обивка салона кожа – замша.

Что такое Lifan X60?

Внешний вид и интерьер

Не бойтесь, что X60 — детище .У этого автомобиля много положительных качеств. Внешний вид автомобиля соответствует современным требованиям автомобильного рынка. Благодаря обтекаемой форме и припухлости это транспортное средство выглядит очень мужественно. В этом кроссовере прекрасно сочетаются такие элементы, как огромный капот и хромированная решетка радиатора. Также особое внимание привлекают фары в форме «соколиного глаза» и огромные колесные арки. Фары автомобиля имеют дополнительные настройки, благодаря чему обеспечивают отличный обзор. Для отделки бампера использовались два цвета, перекликающиеся друг с другом.Дизайн Lifan X60 выполнен в соответствии с последними тенденциями моды. Боковые зеркала имеют крупную форму и не требуют дополнительных регулировок при смене человека за рулем автомобиля.

В задней части автомобиля трапециевидные светодиодные фонари и огромная пятая дверь.

Очень часто из-за схожести внешних характеристик автомобилисты сравнивают Lifan X60 с Toyota RAV 4.

В салоне нового автомобиля присутствует запах, характерный практически для всех китайских автомобилей.В целом интерьер неплохой. Дизайн выполнен в двух цветах: темный низ и светлый верх.

Стоит отметить, что в конструкции автомобиля присутствует огромное количество жесткого пластика. Прикуриватель тоже очень неудобно расположен, он находится в ящике подлокотника. Возмутительно и то, что обогрев предусмотрен только для водительского сиденья.

Салон довольно просторный. Пассажирам здесь не тесно, можно удобно расположиться на своих местах и ​​наслаждаться поездкой. Правда, количество доступного оборудования ограничено, это сделано специально для увеличения пространственных размеров. Перейдем непосредственно к тест-драйву Lifan X60. Человеку, сидящему за рулем, не так комфортно, как кажется на первый взгляд. Все это из-за того, что водительскому сиденью не хватает многих регулировок. Рулевая колонка также не регулируется должным образом. Получается, что поднять кресло нельзя, а руль опустить нельзя. В целом водительское место достаточно удобное, недостатком является отсутствие боковой поддержки при преодолении поворотов на дороге.

Пассажирам сзади очень просторно и удобно. Не в каждой машине есть столько места для ног. Стоит отметить, что у задних сидений есть регулировка угла наклона. Автомобиль оснащен такими деталями, как подлокотник для пассажиров, сидящих сзади, подстаканники и всевозможные мелкие ящички. Что касается недостатков, то бардачок для водителя имеет очень маленький объем, и он часто открывается сам по себе без какой-либо надобности.

Кнопки управления очень удобно расположены на передней консоли, и для их включения или выключения не требуется огромных усилий.Панель управления представлена ​​в виде двух ступенек. Так же удобно расположены все значки, при нажатии которых человек за рулем не отвлекается от дороги.

Многие владельцы отмечают, что коврики, идущие в базовой комплектации, очень скользкие и их приходится менять.

Видео обзор Lifan X60:

Технические характеристики

При выборе транспортного средства покупатель уделяет большое внимание техническим характеристикам Lifan X60.Стоит сразу отметить, что данная модель оснащалась 1,8-литровым силовым агрегатом с изменяемыми фазами газораспределения. Его мощность составляет 128 л. от. с крутящим моментом 168 Нм. Некоторые российские специалисты считают, что двигатель Х60 был разработан на базе двигателя 1ZZ-FE, который стоял на Toyota Corolla. Таким образом, ничего нового китайцы не изобрели, а просто усовершенствовали существующую версию.

В работе силового агрегата можно найти множество недостатков. Для получения нужной динамики его необходимо постоянно развивать до 3000-4000 об/мин.очень короткая, поэтому во время движения часто хочется переключить ее со второй на четвертую.

Надо сказать, что качество по техническим параметрам очень тесно пересекается со стоимостью этого автомобиля.

За рулем Lifan X60 владелец почувствует качественное шасси. Подвеска установлена ​​довольно хорошего качества: спереди — это стойки МакФерсон, а сзади — независимая трехрычажная.

Этот автомобиль отлично ведет себя на грунтовых дорогах. А вот в безлюдной местности машина «потеряется» и не сможет проехать.Это связано с тем, что данный автомобиль не имеет полного привода. Lifan X60 имеет отличный отклик на нажатие педали тормоза: все четыре колеса останавливаются.

В Китае X60 по своим характеристикам относится к классу внедорожников. А в нашей стране его можно категоризировать. При езде по городу у него проблем практически нет. Автомобиль отлично выполняет различные маневры, например: перестроение с полосы на полосу, обгон и т.д.

Технические характеристики Lifan X60
Модель автомобиля: Лифан Х60
Страна производитель: Китай (сборка: Россия, Черкесск)
Тип кузова: внедорожник
Количество мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб.см: 1800
Мощность, л. с./о. мин.: 128/6000
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 11.2
Тип привода: передний
КПП: 5МКПП
Тип топлива: бензин
Расход на 100 км: смешанный цикл — 8.2
Длина, мм: 4325
Ширина, мм: 1790
Высота, мм: 1690
Клиренс, мм: 179
Размер шин: 215/65R16
Снаряженная масса, кг: 1330
Масса брутто, кг: 1705
Емкость топливного бака: 55

Стоимость Lifan X60 на автомобильном рынке

Цена Lifan X60 колеблется в районе 500 тысяч рублей, и это за базовую комплектацию. В него не входит кондиционер, но есть системы ABS и EBD, а также для водителя и сидящего впереди пассажира.

Более дорогая версия LX, ее средняя рыночная цена установлена ​​на уровне 560 тысяч рублей. В эту комплектацию дополнительно входят: противотуманные фары, обогрев водительского сидения и зеркал заднего вида, кожаный салон, кондиционер.

В общем случае гарантийный срок на данную модель автомобиля составляет 3 года или 60 000 км пробега.

Видеообзор тест-драйва Lifan X60:

Положительные и отрицательные стороны Lifan X60

Рассмотрев практически все характеристики этого автомобиля, выделим его плюсы и минусы.

Плюсы X60:

  • отличный внешний вид;
  • относительно низкая цена;
  • вместительный багажник;
  • хорошая обзорность;
  • просторный и удобный салон;
  • мощный двигатель
  • ;
  • хорошие подвески.

Минусы X60:

  • плохая регулировка руля и сиденья водителя;
  • небольшой бардачок для водителя;
  • плохая динамика двигателя;
  • короткая третья передача;
  • отсутствие полного привода.

Суммировать

В конце этой статьи мы приведем краткую информацию о Lifan X60. Данная модель автомобиля выпускается в России с 2011 года. Автомобиль имеет очень привлекательный внешний вид, а также просторный и комфортный салон. Что касается технических параметров, то они представлены 1,8-литровым двигателем мощностью 128 л.с. от. Благодаря хорошей подвеске машина отличная. Он идеален для городской езды, так как отлично ведет себя на трассе, а также без проблем выполняет различные маневры.Конечно, у этого транспортного средства есть и недостатки, но они компенсируются относительно невысокой ценой, установленной на автомобильном рынке.

На российском рынке появилась очередная рестайлинговая версия китайского кроссовера Lifan X60. Обновление точно не лишнее, ведь благодаря ему модель заметно «помолодела», похорошела и получила немного улучшенный интерьер. Техническая начинка «паркетника», как и ожидалось, не изменилась, поскольку речь идет о самом обычном рестайлинге. При этом машина немного прибавила в длину, что, впрочем, не сильно сказалось на количестве места в салоне. Здесь мы подробно рассмотрим, что именно изменилось в ходе модернизации и чем интересна новинка из Поднебесной.

Дизайн

Максимальные изменения произошли в передней части кузова. Впереди теперь более стильные фары, модернизированный бампер с высоко установленной круглой противотуманной оптикой и воздухозаборниками, а также новейшая горизонтальная решетка радиатора.По дизайну передняя часть автомобиля напоминает недавно дебютировавший 7-местный внедорожник Lifan MyWay. Решетка радиатора намекает на сходство с MyWay. Сзади доработок меньше: там просто подправлены фонари, а патрубки выхлопной системы встроены в задний бампер. Кроме того, изменились наружные зеркала заднего вида с «поворотниками» и появились новые варианты легкосплавных дисков диаметром от 16 до 18 дюймов.


Интерьер почти не обновлялся.Внутри Lifan X60, как и прежде, достаточно места для 5 человек, а свободного места для ног на втором ряду достаточно, но рослым пассажирам все же может показаться, что в салоне немного тесновато. За спинами задних пассажиров находится 405-литровый багажный отсек, объем которого увеличивается до 1794 литров, если второй ряд сидений сложить в пропорции 40:60. Ровный пол вкупе с небольшой погрузочной высотой позволяет легко загружать любые, даже крупногабаритные грузы.

Дизайн

Конфигурация подвески кроссовера традиционная: спереди — McPherson, а сзади — независимая 3-рычажная конструкция.Дисковые тормоза на всех четырех колесах обеспечивают эффективное торможение на дорогах с любым типом покрытия. По отзывам многих автовладельцев Лифан Х60 2017 демонстрирует хорошую управляемость и отлично подходит для городской эксплуатации. Габариты модели остались почти нетронутыми: только длина увеличилась с 4 325 м до 4 405 м. Ширина по-прежнему 1,79 м, высота 1,69 м, расстояние между осями колес 2,6 м, дорожный просвет 179 мм.

Адаптация к российским условиям

Новинка компании Lifan позиционируется как городской кроссовер, что объясняется наличием безальтернативного переднего привода и 179-миллиметровым дорожным просветом. Если для легкого бездорожья он еще годится, то на тяжелом российском бездорожье ему делать точно нечего, так что, к сожалению, нельзя сказать, что он полностью адаптирован для нашей страны. Тем не менее, X60 2017 года может похвастаться очень прочным кузовом из низколегированной стали и высокопрофильными шинами, разработанными специально для класса внедорожников. Такая шина положительно влияет на ходовые качества автомобиля и гарантирует отличное сцепление на скользкой дороге. Кроме того, рестайлинговая модель оснащена передними сиденьями с функцией подогрева, без которых не обходится ни один современный автомобиль.Также доступна система обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.

Comfort

Одно из главных нововведений внутри Lifan X60 — центральная консоль с отделкой под карбон. Посередине консоли находится восьмидюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, а ниже — еще один блок климат-контроля. Расположение кнопок стало более логичным и понятным. Рулевое колесо «паркетника» многофункциональное 3-спицевое, выполнено из пластика и напоминает рули спортивных автомобилей. Рулевое колесо приятное на ощупь, в целом выглядит благородно с яркой серебристой отделкой и регулируется по высоте в соответствии с пожеланиями водителя.


Еще одна важная особенность салона — информативная трехмерная приборная панель. В «приборке» самое главное место отведено тахометру – на его циферблат выводится информация с маршрутного компьютера и цифрового спидометра. По краям — показания уровня топлива в бензобаке и температуры охлаждающей жидкости вместе с контрольными лампами. Приборы легко читаются, а подсветка панели имеет функцию затемнения и отвечает всем современным требованиям безопасности вождения.Передние сиденья нового Lifan X60 отличаются относительно удобной посадкой, как и задние, которые оснащены тремя мягкими подголовниками и регулируемой спинкой. Широкий подлокотник, расположенный между сиденьями, оснащен бардачком и подстаканниками. Стоит отметить, что салон китайской модели имеет определенное сходство с салоном японского кроссовера Toyota RAV4. Например, некоторые детали панели приборов и центральной консоли практически на 100% скопированы с «японца».


Кузов Lifan X60 2017 изготовлен из высокопрочной стали: для максимальной защиты водителя и пассажиров в нем предусмотрены стальные пластины и зоны поглощения энергии столкновения, а для усиления дверей используются внутренние стальные полосы. В передней части кузова установлен большой энергопоглощающий бампер. Новейшие фары с ДХО и светодиодные задние фонари излучают яркий свет и обеспечивают хорошую видимость, значительно повышая уровень безопасности. Задние «противотуманки» дают возможность видеть машину с большого расстояния и тем самым снижают вероятность аварии.Обзорность также улучшается за счет широких наружных зеркал заднего вида с опциональным подогревом. Список электронных помощников в данном случае невелик и включает только 4-канальную антиблокировочную систему (ABS) и систему распределения тормозных усилий (EBD), значительно повышающие устойчивость автомобиля на дороге. Подушек безопасности всего две — для водителя и переднего пассажира. Наряду с этим имеются стандартные крепления Isofix для детских автокресел, детский замок, иммобилайзер и индикаторы непристегнутых ремней.


Уже в базовой комплектации Lifan X60 2017 оснащен аудиоподготовкой CD/MP3 с разъемами AUX и USB для подключения мобильных устройств.Более дорогие версии предлагаются с аудиоцентром 2-DIN с 6 динамиками, а топовая версия доступна с информационно-развлекательным комплексом с восьмидюймовым цветным тачскрином, спутниковой навигацией и камерой заднего вида. Мультимедийная система гарантирует высокое качество звука и дает возможность слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения. Кнопки системы расположены удобно, по всем законам эргономики.

Лифан Х60 Технические характеристики

Под капотом обновленного кроссовера живет четырехцилиндровый рядный двигатель объемом 1794 куб.см. Мотор развивает 128 л.с. при 6000 об/мин и 162 Нм при 4200 об/мин, «питается» бензином АИ-95 и использует технологию изменения фаз газораспределения VVT-I, а также системы управления ДВС Delphi и Bosch, за счет чего он на 8% больше. мощный и на 5% экономичнее обычного двигателя. Благодаря электронному впрыску топлива расход бензина снижен на 3% по сравнению со стандартными двигателями и составляет в среднем 7,6 литра. на 100 км. Двигатель нового Lifan X60 сочетается как с пятиступенчатой ​​«механикой», так и с вариатором (CVT).Вне зависимости от выбранной коробки передач максимальная скорость модели составляет 170 км/ч.

Тенденцией автомобильного рынка последних лет является явное стремление большинства покупателей владеть «джипом», но платить за него не более высокую цену, чем за обычный легковой автомобиль. И заметно формирование класса автомобилей, продаваемых под лозунгом: «Внедорожник для всех!». Итак, октябрь ознаменовался запуском автомобиля Lifan X60, который имеет китайское происхождение. В последние годы китайский автопром переживает бум.Помимо автомобилей, импортируемых напрямую из Китая, российским покупателям предлагаются автомобили, собранные на заводе Derways в Черкесске. Русское название автомобиля с русской буквой Х (Х60) — Х60.

Внешние данные

Не стоит сразу пугаться надписи «Сделано в Китае», присмотревшись к машине, можно найти в ней массу достоинств. Правда есть и некоторые недостатки. Внешний вид автомобиля отвечает всем запросам. Это обтекаемые формы с одновременным вздутием.Такая мускулистость делает Lifan X60 привлекательным. Увеличенный капот идеально сочетается с хромированной решеткой радиатора, также стоит отметить слегка раскосые фары Hawkeye и большие колесные арки. предназначены для придания большей обзорности, а благодаря дополнительным регулировкам отлично справляются со своей функцией. Двухцветная отделка бамперов идеально перекликается друг с другом и соответствует последним тенденциям автомобильного дизайна.

Lifan X60 – привлекательный и крепкий кроссовер

Автомобиль также имеет такие большие боковые зеркала, что при смене водителей можно не беспокоиться об их регулировке.Также эти зеркала оснащены повторителями поворотников. Сзади у машины большая пятая дверь и большая трапециевидная. Более того, отзывы Lifan X60 сходятся во мнении о сложности использования этой двери. Хорошим решением для поворотников является их размещение в бампере, где они не только выглядят привлекательно, но и дают хорошо заметный сигнал. Исходя из внешних данных автомобиля, можно сказать, что он похож и на Hyundai Santa Fe, и на Chevrolet Captiva, а главное, на Toyota RAV 4.Впрочем, откровенного плагиата нигде нет, скорее можно сказать, что вышеперечисленные автомобили и Lifan X60 объединяет дизайн, отражающий современность. Правда, капот автомобиля при открывании приходится подпирать.

салон автомобиля

Зайдя в салон, сразу замечаешь аромат, присущий недорогим автомобилям, только что сошедшим с конвейера. Стоит отметить, что ранее представители китайского автопрома отличались откровенным запахом фенолов в салонах новых автомобилей.В целом дизайн салона получился очень удачным. Правда, жесткого пластика много, он присутствует в большей части салона. И еще странно, что он только для водительского сидения, а прикуриватель в ящике подлокотника.

В целом салон автомобиля соответствует эстетическим нормам, принятым в стране происхождения. Минимум пространства, отданного технике, позволяет выделить максимум места для вместительности пассажиров. Перейдем непосредственно к тест-драйву Lifan X 60 2013.Казалось бы, любой внедорожник должен отличаться большим объемом пространства, а посадка должна быть удобной. Что касается Lifan X60, то водителю, в отличие от других пассажиров, садиться в машину не так удобно. Причина кроется в отсутствии достаточной регулировки сиденья и рулевой колонки. Диапазон регулировки рулевой колонки многим кажется очень ограниченным. Таким образом, нельзя сделать руль выше и опустить сиденье ниже. Кстати, само сиденье оказалось удобным, хоть и выглядит очень плоским внешне.Не хватает только боковой поддержки, которая особенно ощущается на поворотах. А вот к относительности места в салоне-то претензий нет вообще.

Внешне Lifan X60 выглядит очень компактно, да и не каждый такой автомобиль может похвастаться таким количеством места для пассажиров заднего ряда, особенно для ног. Спинки задних сидений также регулируются. Вы можете свободно менять угол их наклона. Также автомобиль оснащен такими мелкими деталями, необходимость которых уже не вызывает сомнений – это подлокотник для задних пассажиров, подстаканники и различные другие выдвижные ящики.Но и здесь не обошлось без недостатков: бардачок определенно маловат, к тому же его крышка несколько резко ложится на колени сидящего впереди пассажира. удобно расположены кнопки управления, не отвлекающие водителя от дороги. Панель управления также отличается не только стилем, но и простотой, чтобы быть максимально информативной и доступной для водителя, при этом не отвлекая его во время движения. Передняя панель выглядит двухступенчатой. добавляет спортивности внешнему виду автомобиля.К сожалению многих клиентов, коврики в машине довольно скользкие, и менять их приходится самостоятельно.

Тест-драйв Lifan X60:

В Лифане просторно не только пассажирам, у машины также вместительный багажник. Его базовый объем составляет 405 литров. Также есть возможность сложить задние сиденья, что увеличивает объем багажника до 1170 литров. Ну а если поднять полку, то получится 1638 литров. свободный объем. Но для того, чтобы попасть в этот самый багажник, вам нужно будет нажать кнопку на ключе зажигания или кнопку, расположенную в салоне.Закрытие задней двери связано с необходимостью приложить приличное физическое усилие, что более приемлемо для мужчин, чем для женщин. Правда, потом получается, что эту дверь нужно оставить в полуоткрытом состоянии, и дальнейшее открытие плавно происходит само по себе.

Технические характеристики Lifan X60

Технические характеристики Lifan X 60
Модель автомобиля: Lifan X 60
Страна производитель: Китай
Тип кузова: Внедорожник
Количество мест: 5
Количество дверей: 5
Объем двигателя, куб. см: 1798
Мощность, л.с./об/мин: 133/4200
Максимальная скорость, км/ч: 170
Разгон до 100 км/ч, с: 11,3
Тип привода: передний
КПП: 5АКПП
Вид топлива: Бензин АИ-95
Расход на 100 км: город 6.2; дорожка 8.2
Длина, мм: 4325
Ширина, мм: 1790
Высота, мм: 1690
Клиренс, мм: 179
Размер шин: 215/65R16
Снаряженная масса, кг: 1330
Масса брутто, кг: 1705
Емкость топливного бака: 55

Большое значение для покупателей имеют технические характеристики Lifan X60. Стоит сразу указать, что под капотом Lifan X60 стоит 1,8-литровый двигатель с изменяемыми фазами газораспределения. Этот агрегат способен выдавать до 128 л.с. мощности, при этом крутящий момент достигает 168 Нм. По мнению экспертов из России, этот двигатель является модифицированной версией двигателя 1ZZ-FE, которым когда-то оснащалась Toyota Corolla. Правда, по официальным данным, силовая установка является разработкой Lifan Motors при участии компании из Великобритании Ricardo. Можно отметить, что китайцы не занимались изобретением велосипеда, а дорабатывали уже испытанную силовую установку.Особой динамичностью движения этот двигатель не отличается. Чтобы почувствовать динамику, его постоянно приходится раскручивать до 3000-4000 об/мин. Также можно отметить короткую третью передачу. При езде часто возникает желание сразу перейти на четвертую после второй. Технические характеристики Lifan X60 и его качество прекрасно сочетаются с запрашиваемой ценой.

Качество приятно удивило. Такое впечатление, что подвеска разрабатывалась специально для российских дорог.Спереди установлена ​​стойка МакФерсон, сзади используется независимая трехрычажная подвеска. Lifan X60 очень достойно проходит неровности грунтовой дороги. А вот в самой глухой сельской глубинке, без признаков жилья, машина потеряется. Причина тому – отсутствие полного привода. Дисковые тормоза на всех четырех колесах позволяют автомобилю адекватно реагировать на нажатие педали, что является несомненным положительным качеством. В комплекте такие тормоза производят впечатление надежности в управлении, и это правда.Небольшой минус в том, что придется покупать подкрылки (локеры) и устанавливать их самостоятельно, т.к. в комплект они не входят.

В целом автомобиль вполне входит в класс внедорожников, правда только на родине. Но на территории нашей страны он явно попадает в разряд городских кроссоверов. А вот в городском режиме езды проблем с машиной не возникает. Перестроение из ряда в ряд, обгоны и другие маневры легко выполняются машиной. Кстати, широкие шины новой разработки практически не шумят.

Краш-тест Lifan X60:

К сожалению, качество сборки пока не заслуживает высоких оценок. Машина еще далека от идеала. Это проявляется в виде отваливающихся уплотнителей и некачественных панелей используемых в салоне. Плохая сборка – слабое место большинства китайских автомобилей. Так что Lifan X60 собран вполне сносно, без шокирующих зазоров между кузовом и деталями салона и без пугающего хруста при включении передачи. Да только китайцы не смогли избавиться от запотевших фар.Обзор Lifan X60 наглядно показывает, что безопасности уделено много внимания. Это и деформируемые зоны бампера, и оснащение частей кузова стальными пластинами и зоны программируемой деформации, амортизирующие силу удара при столкновении. Боковые двери также оснащены стальными пластинами. Имеется в машине и, правда, только звук.

Стоимость Lifan X60

Цена Lifan X60 начинается от 499 900 рублей за базовый набор функций. Здесь, как ни странно, не будет кондиционера, зато будут доступны системы ABS и EBD, фронтальные подушки безопасности.Версия LX, цена которой достигает 559 900 рублей, дополнительно оснащена противотуманными фарами, подогревом водительского сиденья, кожаным салоном, кондиционером, обогревом зеркал заднего вида.

Обзор автомобиля Lifan X60:

Основные узлы и детали подвески имеют год гарантии (или 30 тысяч километров пробега). Для автомобиля в целом гарантийный срок составляет 60 тысяч километров пробега или три года в зависимости от того, какая отметка будет достигнута раньше. У автомобиля есть ряд конкурентов, которых никак нельзя сбрасывать со счетов.Например, Рено Дастер. Француз оснащен 1,6-литровым двигателем мощностью 102 л.с., его комплектация несколько проще. Однако цена у конкурента заметно ниже и начинается от 449 000 рублей за базовую комплектацию, и сюда же стоит добавить качественную сборку, и, что немаловажно, доступность сервиса. Похоже на Лифан Х60. Цена последнего несколько выше — 515 900 рублей за базовую версию, в которой уже есть кондиционер.В полноприводной версии конкурент также предлагается покупателям, хотя этот стоит уже 649 999 рублей. Еще один опасный конкурент — не кто иной, как Chevrolet Niva, которая стоит в базе 444 000 рублей. Причем автомобиль выпускается с полным приводом вне зависимости от комплектации. Изделие GM-Автоваз с кондиционером обойдется в 473 000 рублей.

Взвешивая все показатели конкурентов, Lifan стремится установить более низкую цену на автомобиль, так как производители понимают, что цена Lifan X 60 должна быть ниже, чтобы оставаться конкурентоспособным.Поэтому в 2013 году автозавод планирует выпустить на рынок полноприводную версию автомобиля. Чтобы цена автомобиля была приемлемой, его лишают подушек безопасности и оснащают лишь минимальным набором функций.

Если обратить внимание на отзывы покупателей автомобилей Lifan X 60, то всех объединяет удовольствие от того, что заявленная цена соответствует качеству и наоборот. Конечно, шикарный внешний вид плохо сочетается с дешевизной салона. Однако дешевизна отделки компенсируется простором и удобством.Большинство также согласны с тем, что такой автомобиль способен вместить в себя все необходимое в путешествии. Топливный бак емкостью 55 литров позволяет долго не думать о дозаправке во время дальних поездок. А двигатель, в свою очередь, укладывается в заявленную мощность и нет проблем с длительностью разгона на городских дорогах. И, конечно же, стоит отметить качественный саундтрек. Флешка читается без проблем, мощная антенна отлично ловит радио, в сочетании с приемлемой акустикой в ​​салоне слушать одно удовольствие.

Объявлены цены на спортивную версию Volkswagen Polo седан

Автомобиль, оснащенный 1,4-литровым 125-сильным двигателем, будет предлагаться по цене 819 900 рублей за версию с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Помимо 6-ступенчатой ​​механики, покупателям также будет доступна версия, оснащенная 7-ступенчатым «роботом» DSG. За такой Volkswagen Polo GT попросят от 889 900 рублей. Как уже сказал Авто Mail.Ru, от обычного седана…

Генеральная прокуратура начала проверку автоюристов

По данным Генпрокуратуры количество судебных процессов, которые ведут «недобросовестные автоюристы», которые работают «не для защиты прав граждан, а для извлечения сверхприбыли» в России резко увеличилось. По данным «Ведомостей», ведомство направило информацию об этом в правоохранительные органы, ЦБ и Российский союз автостраховщиков. Генпрокуратура поясняет, что отсутствием должной осмотрительности пользуются посредники…

Владельцы кроссоверов Tesla жалуются на качество сборки

По словам автомобилистов, возникают проблемы с открытием дверей и стеклоподъемников. Об этом сообщает The Wall Street Journal в своем материале. Стоимость Tesla Model X составляет около 138 000 долларов, но, по словам первоначальных владельцев, качество кроссовера оставляет желать лучшего. Например, сразу несколько владельцев заклинило открывание…

О пробках в Москве будут предупреждать за неделю

Специалисты центра пошли на такую ​​меру в связи с работой в центре Москвы по программе «Моя улица», Официального портала Мэра и Правительства г. сообщает столица.ЦОДД уже проводит анализ вагонопотоков в ЦАО. На данный момент сложности на дорогах в центре, в том числе на Тверской улице, Бульварном и Садовом кольце и Новом Арбате. Пресс-служба кафедры…

Обзор Volkswagen Touareg добрался до России

Как сказано в официальном сообщении Росстандарта, причиной отзыва стала возможность ослабления фиксации стопорного кольца на опорном кронштейне педального механизма.Ранее Volkswagen объявил об отзыве 391 000 автомобилей Tuareg по всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках отзывной кампании в России все автомобили будут…

Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

При этом самый молодой автопарк в Республике Татарстан (средний возраст 9,3 года), а самый старый – в Камчатском крае (20,9 года). Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат» в своем исследовании.Как оказалось, кроме Татарстана, только в двух российских регионах средний возраст автомобилей меньше…

Лимузин для президента: подробности раскрыты

Сайт Федеральной патентной службы продолжает оставаться единственным открытым источником информации об «автомобиле для президента». Во-первых, НАМИ запатентовала промышленные модели двух автомобилей — лимузина и кроссовера, которые являются частью проекта «Кортеж». Затем намишники зарегистрировали промышленный образец под названием «Панель приборов автомобиля» (скорее всего, это был …

Внедорожник GMC превратили в спорткар

Hennessey Performance всегда славился своей способностью щедро добавлять дополнительных лошадей к «прокачанному» автомобилю, но на этот раз американцы явно поскромничали. GMC Yukon Denali мог превратиться в настоящего монстра, благо, что 6,2-литровая «восьмерка» позволяет это сделать, но механики Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя…

Мерседес выпустит мини-Гелендеваген: новые подробности

Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальную внешность в стиле Гелендевагена – Mercedes-Benz G-класса .Немецкому изданию Auto Bild удалось узнать новые подробности об этой модели. Так, по инсайдерской информации, Mercedes-Benz GLB будет иметь угловатый дизайн. С другой стороны, полный…

Фото дня: Гигантская утка против водителей

Путь автомобилистам на одной из местных трасс преградила… огромная резиновая утка! Фотографии утки моментально разлетелись по социальным сетям, где нашли массу поклонников. Как сообщает The Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала одному из местных автодилеров.Судя по всему, он снес на дороге надувную фигуру…

  • Тип двигателя 1.8L CVVT L4 16V DOHC
  • ДВИЖЕНИЕ
  • Двигатель NAMELFB479Q
  • Пиковая мощность (кВт у RPM) 98/6000
  • крутящий момент (НМ в об / мин) 168 / 4200-4400
  • Трансмиссия5MT
  • Передняя подвеска Macpherson
  • подвескаПродольный рычаг, трехрычажный
  • BridgeFF
  • Максимальная скорость (км/ч) 170
  • Тормоза (передние/задние) Вентилируемые диски
  • Рулевое управление Гидроусилитель

Топливо

  • Расход (л/100 км)8.2
  • Объем бака (л)55
  • Выбросы Китай / Евро IV

Габаритные размеры

  • Общая длина (мм)4325
  • Общая ширина (мм)1790
  • Общая высота (мм)1690
  • Колесная база (мм)2600
  • Дорожный просвет (мм)700
  • )179
  • Количество мест5
  • Объем багажника (л)405

Внешний вид

  • Шины 215/65R16
  • Галогенные фары+
  • Передние противотуманные фары+
  • Задний стеклоочиститель+

интерьер

  • Power Windows +
  • Central Lock +
  • Windows +
  • Windows +
  • Anti-Blare International +
  • Антибликованный внутренний вид заднего вида +
  • Регулируемый рулевой колонок +
  • Кожаные сиденья +
  • Количество колонок +
  • Radio / Aux / USB / CD-плеер +
  • Кондиционер+

Безопасность

  • Фронтальные подушки безопасности +
  • Напоминания о ремнях безопасности+
  • ABS+EBD+
  • Замки для защиты от детей+
  • Противоугонная система+
  • Резервный радар+ 70

«Современные городские жители вне зависимости от пола, которые не сидят дома, любят ездить в комфортных условиях и им от 25 до 60 лет — это те люди, для которых наша машина идеальна», — говорят разработчики Lifan X60. сказал нечто подобное, а потом добавил, что не каждый день выпускаются кроссоверы с ценой седана.

Правду говорят или преувеличивают, понять можно только прокатившись на этом кроссовере и изучив его технические характеристики. Мы не обещаем вам прокатиться на Lifan X60, но будем рады рассказать вам о технических характеристиках и дополнить ощущения, которыми поделились с нами владельцы этой модели.

Сердце модели – атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,8 л с многоточечным впрыском топлива. Мотор развивает мощность 133 л.с., а максимальный крутящий момент (168 Нм) достигается при 4200 об/мин.

Модель переднеприводная, коробка передач механическая, пятиступенчатая. Клиренс почти 18 см, длина – 4,325 м, ширина – 1,79 м, высота – 1,69 м.

Объем багажника — 405 литров, топливного бака — 55 литров. С учетом того, что средний расход топлива Lifan X60 составляет 8,2 литра, полного бака хватает примерно на 670 км.

А если двигаться с максимальной скоростью, которую может развить кроссовер (170 км/ч), то эти 670 км вы проедете чуть менее чем за 4 часа.Lifan X60 хорошо разгоняется – через 11,2 секунды после начала движения скорость автомобиля составит 100 км/ч (при условии, что газ выжат в пол).

Подвеска передняя — McPherson, независимая. Задняя тоже независимая, пружинная, многорычажная. Передние колеса снабжены дисковыми вентилируемыми тормозами, задние — просто дисковыми тормозами.

Завод выпускает Lifan X60 в двух модификациях: базовой (Base) и люксовой (LX). В базовой версии отсутствуют зеркала с электроприводом и подогревом, хромированные дверные ручки, передние противотуманные фары, парктроник, кнопка открывания багажника, легкосплавные диски, подогрев водительского сиденья, кожаная обивка сидений, кондиционер и CD-радио.

Базовая версия стоит 499 тысяч рублей, но можно найти и за 460 тысяч, а люксовая версия стоит 560 тысяч рублей.

Какие чувства испытывают владельцы Lifan X60

Тут все ругают китайский автопром, а оказывается зря. В общем никто не разочаровался в покупке.

Салон удобный и просторный. Машина на удивление маневренная, хоть и кроссовер — слушается руля.Шумоизоляция нормальная, двигатель работает тихо. Даже качество пластика не вызывает нареканий — видно, что не дорого, но качественно и без запаха.

Также многие отмечают его низкий расход топлива: в среднем 8,5 литров по городу, и 7 литров по трассе. Доволен объемом багажника, возможностью идеально отрегулировать водительское сиденье.

Кто-то даже рассказывал, что на одной из заправок, пока он стоял в очереди, к нему несколько раз подходили люди с восторженным взглядом и спрашивали, где можно купить такую ​​красоту.

Обзор из машины хороший, особенно радуют зеркала заднего вида — в них удобно ориентироваться, редко приходится поворачивать голову назад. А самое приятное то, что печка работает отлично, на холостых в салоне уже через 15 минут тепло. Мотор тоже морозов не боится, даже в -20 заводится с первого раза.

Недостатки конечно есть, но они не столь значительны:

  • двигатель на малых оборотах не выдает необходимой тяги;
  • сиденья немного жестковаты — устаешь после часа непрерывной езды.

Анализируя технические характеристики Lifan X60 и отзывы владельцев, разработчики рассказали правду о своей машине.

Слабые стороны Лифан х 60. Лифан Х60 — отзывы владельцев. Симпатичный компактный кроссовер всего за полмиллиона

Lifan со штаб-квартирой в Китае смог объявить о создании внедорожника нового типа на своем официальном сайте. Этот представитель должен занять рынок. Модификация будет называться Lifan X60. Автомобиль имеет множество преимуществ и недостатков, о которых мы поговорим подробнее.

Размеры (редактирование)

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей. Автомобиль имеет длину 4,325 метра, ширину 1,79 метра и высоту 1,69 метра. Как и следовало ожидать, китайцы не смогли сделать внутреннюю отделку и провести качественную сборку деталей. Многие эксперты в этом аспекте работы компании поставили оценку «три» по пятибалльной шкале. Следует отметить, что при беглом взгляде на автомобиль можно увидеть разительные несоответствия в отдельных конструктивных деталях (например, декоративный обвес).Да и большое количество щелей между кузовными панелями не доставит радости новому владельцу транспортного средства.

Сам салон выглядит достаточно внушительно и респектабельно. Благодаря оригинальным конструктивным решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным автомобилям на автомобильном рынке. Но опытный автолюбитель заметит явное сходство с Toyota RAV-4, что непременно скажется на цене автомобиля. При желании можно сравнить передние консоли двух автомобилей, а также элементы панели. Они указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину с точностью почти до 100%. … В то же время не стоит так резко относиться к представителю китайского автопрома — салон Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, так что желающим приобрести Lifan X60 будет гарантирует максимальный уровень комфорта и надежности.

Внешний вид

Внешний вид автомобиля значительно уступает качеству внутренней отделки.Было видно, что китайцы очень хотят видеть такое детище в модельном ряду Lifan. В связи с этим декоративные элементы были выполнены просто изумительно. Шумоизоляция тоже на хорошем уровне, что не позволяет проникать в салон автомобиля посторонним звукам и прочим скрипам, раздражающим водителя. Но и здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже. Такой низкий уровень качества используемых элементов портит общее впечатление о внутреннем состоянии автомобиля.Да, есть комплектации Lifan X60 SUV, в которых есть кожаные сиденья, но на них можно найти мелкие морщинки, что для новой машины просто недопустимо.

Внимания заслуживает обновленная подвеска внедорожника. Конечно, на вид он кажется очень качественным. Об этом свидетельствует наличие стоек McRherson спереди, а также надежной независимой подвески с тремя рычагами. А вот техническая сторона конструкции явно не на высоте: инженеры из Поднебесной допустили существенную ошибку в подборе жесткости и регулировке элементов подвески.Дело в том, что при прохождении поворотов автомобиль начинает очень заметно крениться, а если речь идет о резких поворотах дорожного полотна, то вероятность того, что автомобиль перевернется, близка к максимальному значению. Поэтому у многих владельцев Lifan X60 может возникнуть рефлекс заранее притормозить на таких дорогах, что для внедорожника весьма нелогично.

Чипсы

Но у представителей концерна есть кое-что, способное привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь это касается надежных дисковых тормозов, предусмотренных на все четыре колеса (со своей задачей они справляются отлично).Также размер внушительного дорожного просвета, позволяющий преодолевать бордюры при отсутствии парковочных мест, поможет Лифану привлечь новых клиентов. Рулевая колонка хорошо настроена – все колеса способны откликаться на любой поворот руля, что облегчает управление автомобилем и тем самым создает комфортную езду.

Главным преимуществом кроссовера является его низкая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовая комплектация Lifan X60 обойдется российскому покупателю всего в 500 000 рублей, усовершенствованная модель LX предполагает наличие денежной суммы, равной 560 000 рублей.

Стандартная модификация автомобиля имеет: центральный замок, EBD+ABS, две подушки безопасности, скромную аудиосистему (2 динамика и магнитола), электромеханические подъемники, боковые зеркала с автоматическим приводом.

Версия XL будет оснащена передними противотуманными фарами, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, радио и поддерживаемый формат CD/mp3), а также колпаками декоративного типа.

Не зная брода… Казалось бы, совершенно безобидный ручей: прозрачная вода, твердое каменистое дно.Но когда уазийская «буханка» попыталась прорваться через водную преграду, стало ясно, что на другой берег можно попасть, но перелезть на нее нет возможности. Однако водитель Lifan X50 не увидел УАЗ и на полном ходу рванул через ручей. В полутора метрах от берега машина, как и положено, остановилась: колеса бешено крутятся, мотор ревет, а движения нет.

Конец этой истории предсказуем — «приехал трактор: и трос был, и врач был.Но оставался самый главный вопрос: действительно ли экстраординарные возможности китайского Lifan X50 побудили азартного игрока штурмовать брод? Оставим пока этот вопрос без ответа и начнем по порядку. Итак, Lifan X50 — это псевдокроссовер. Такие как Renault Sandero Stepway или Lada Kalina Cross.В основе «полтинника» лежит платформа седана Celliya, которая, в свою очередь, ведет родословную… от легендарного Citroen ZX.

Однако мы прекрасно знаем, что одно дело набросать проверенные решения, и совсем другое научить машину водить… А вот подвеска Лифана меня удивила. На убитых грунтовках Х50 позволяет «дубить» не хуже французского «Степвея» или отечественной «Калины»! Ни поломок, ни раскачивания, ни кренов. А скоростную прямую китайский псевдокроссовер держит неожиданно надежно.

«Пятидесятки» собираются на заводе Derways методом полного цикла. И хотя огромных неровных зазоров и прочих непристойностей на тестовых машинах замечено не было, в разговорах китайская сторона неоднократно намекала, что в Черкесске не слишком усердно работают.

Мы пытались найти слабину на крутых горных виражах — это случилось на Алтае, где даже водители маршруток чувствуют себя гонщиками ралли. Впрочем, и здесь Lifan продолжал гнуть свою линию образцового автомобиля: да, руль, оснащенный электроусилителем, пуст, но на серпантине машина послушно слушается водителя и уверенно прописывает повороты.

А вот догнать догоняемого слизняка — проблема. Создается впечатление, что атмосферный 1,5-литровый двигатель скроен известной машиностроительной фирмой Ricardo: 16 клапанов, регулируемые фазы газораспределения, паспортные 103 л.с.мощности и 133 Нм крутящего момента… Но ощущение такое, будто британцы заявляли характеристики одни, а силовой агрегат отдали китайцам другой. И кажется, что под капотом 80 лошадей, не больше.

фото

фото

фото

Опасения вызывали огненно-красные приборы, но в ночное время водительский инструментарий критики не вызвал. А вот низкорасположенный климатический блок, которым приходится пользоваться наощупь, действительно неудобен.

На малых оборотах двигатель тоже не блещет тягой.И этот фактор ограничивает внедорожные возможности автомобиля: на сложных тихоходных участках, где нужно работать ювелирно педалями, приходится отчаянно разгоняться, паля сцеплением. Несмотря на раскисшие грунтовки и крутые склоны, которые нужно атаковать, лишь хорошенько разбежавшись, «лифан» буксует резво — благодаря 185-миллиметровому дорожному просвету не боишься застрять.

Но попытка преодолеть брод расставила все по своим местам — кроме приподнятой подвески и обвеса из некрашеного пластика Lifan X50 не имеет никаких других признаков настоящего вездехода, в том числе четырех- полный привод: это обычная «на цыпочках» машина.Уже не пузотерка, еще не вездеход.

фото

фото

фото

Вам не придется доплачивать за эффектные 15-дюймовые колеса, рейлинги на крыше, светодиодную оптику и краску металлик — все это входит в базовую версию. Однако после покупки рекомендуем поменять «скользкую» китайскую резину Giti Comfort на более приличную резину

Кстати, о пластике. Салон китайского псевдокроссовера также выполнен из жесткого полимера черного цвета.Но наконец-то сделано со вкусом! Взгляните на фото: никакого «матового хрома», «рояльного лака», разноцветных огней и светлой обивки салона. Плюс приятные на вид формы и приличное качество изготовления — в салоне на удивление ничего не гремит, не топорщится и не отваливается.

Основная претензия к эргономике, традиционно свойственной «китайцам». Любой пассажир ростом чуть выше 180 см будет подпирать макушкой потолок, в котором прорезан огромный люковый проем, а регулировка рулевой колонки по вертикали чисто номинальная.Китайская традиция? Но других «китайских традиций» почти не осталось. Резкий фенольный запах стал едва уловимым «запахом новой машины», нет чудовищных зазоров и криво подогнанных деталей.

Однако есть одно существенное замечание. Представители Lifan честно сказали, что восприятие того или иного автомобиля во многом зависит… от усилий дилера — мол, новые Лифаны требуют очень тщательной «предпродажной подготовки» с целью устранения «косяков». Что это, особенности китайского происхождения или российской сборки? Дилер постарался для журналистов, и машина оставила хорошее впечатление.Поэтому самое главное, что для обычных покупателей продавцы стараются не хуже…

Сколько стоит клиренс для народа?

За базовый Lifan X50 дилеры хотят полмиллиона без 100 рублей, оправдывая дороговизной недавней девальвации рубля и богатством оснащения, куда входят АБС, система стабилизации, пара подушек безопасности, рейлинги на крыше, легкосплавные колеса, электростеклоподъемники и зеркала, кондиционер, парктроник, мультимедийная система…И даже кожаная отделка!

Лада Калина Кросс (87 л.с.) за 485 тысяч будет оснащена, конечно, беднее, а Рено Сандеро Степвей (82 л.с.) за стартовые 569 тысяч будет откровенно «пустым» — даже за кондиционер придется доплатить. Большой псевдокроссовер Lada Largus и близко не стоит — за дефицитный универсал продавцы хотят 615 тысяч. Так что маленький «лифчик» — очень интересное предложение. Особенно с учетом наличия версии с вариатором.

На Lifan X60 устанавливается 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 133 л. с участием. Этого достаточно для размеренной, спокойной езды. Те владельцы, которые хотят от машины большего, меняют прошивку. При этом одно из главных достоинств двигателя Lifan X60 — умеренный расход по городу, можно вложиться в 10 литров на 100 км. Но все зависит от стиля вождения, типа привода, установленной коробки: МКПП пятиступенчатая, вариатор.

В целом Х60 напоминает кроссовер Toyota RAV-4 CA30, выпускавшийся до 2013 года.Аналогичная решетка радиатора, боковые панели, очертания передней оптики. Лифан уступает своему японскому аналогу по надежности и техническим характеристикам. Хотя за свои деньги это достойная машина. Рассмотрим плюсы и минусы.

Преимущества Lifan X60

недостатки Lifan X60
✓ Хорошее соотношение цены и качества даже в самых «заряженных» версиях X Очевидные косяки сборки – как по кузову, так и по салону
✓ Большой дорожный просвет – 180 мм X К комбинации «коробка-сцепление» нужно привыкнуть
✓ Просторный салон, вместительный багажник (1638 литров со сложенными сиденьями и полкой) X Слабое ЛКП, местами появляется ржавчина на арках, крышке багажника, под уплотнителями дверей
✓ Удачная по четкости и плавности переключения коробка, что редкость для автомобилей китайского производства
✓ Высокая энергоемкость подвески

Двигатель Lifan X60: подробное знакомство, оценка ресурса

Четырехцилиндровый рядный двигатель Lifan X60 LFB479Q представлен китайской компанией как собственная уникальная разработка, которая была сделана совместно с британской компанией Ricardo.На самом деле это прототип Toyota ICE 1ZZ-FE. Японский двигатель устанавливался на Avensis, Corolla, Matrix, Celica. Он считается надежным, но при пробегах более 150 тыс. км начинает жрать масло: закоксовываются маслосъемные кольца, выпускные клапана, нарушаются зазоры между поршнем и стенками цилиндра. Это чревато выходом из строя катализатора, который часто меняют на пламегаситель. Чтобы избежать такой участи, нужно соблюдать график ТО и заправляться качественным бензином.

Если вы залили топливо сомнительного качества, рекомендуем использовать катализатор горения. Повысит октановое число бензина, сведет к минимуму нагарообразование и расход, избавит от ошибки двигателя Check Engine, которая часто загорается при заправке бензином с октановым числом ниже 93. Такая ошибка может привести к изменениям в управлении двигателем программа.

Триботехнический состав РВС-Мастер также поможет продлить срок службы двигателя Lifan X60.Для обработки вам понадобится LFB479Q (объем масла в системе 3,5 литра). Благодаря обработке мотора Lifan X60 геомодификатором трения можно будет:

  • Нормализовать компрессию, восстановив рабочие поверхности металлокерамическим слоем.
  • Упрощение холодного пуска.
  • Снижение уровня шума и вибрации.
  • Стабилизация холостого хода.
  • Добиться увеличения ресурса — до 120 тыс. км.

При пробегах более 100 тыс. км имеет смысл использовать Lifan X60, что улучшит работу форсунок и динамики, устранит провалы при разгоне, снизит расход бензина.

Чем примечательна коробка Lifan X60?

Для кроссовера Lifan X60 доступна пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. МКПП достаточно долговечна, хотя агрессивный стиль вождения, езда по пересеченной местности, несвоевременная замена масла могут снизить ее ресурс. Это будет проявляться характерным воем, трудностями с переключением, посторонними звуками металлического характера. Если вышеперечисленные проблемы связаны с естественным механическим износом, поможет обработка составом.Это позволит восстановить геометрию шестерен, увеличить ресурс деталей, компенсировать имеющийся износ, сделать переключение передач более плавным.

В версиях с автоматической коробкой передач используется популярный вариатор Punch Powertrain. Масло в нем следует менять после пробега в 60 тыс. км. А для восстановления и профилактики поломок целесообразно сочетать с обработкой коробки Лифан Х60 составом.

➖ Жесткая подвеска
➖ Качество отделочных материалов
➖ Шумоизоляция

профи

➕ Обзорность
➕ Проход
➕ Комфортный салон

Преимущества и недостатки Lifan X60 2018-2019 года в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Lifan X60 с механикой, вариатором и передним приводом можно узнать в сториз ниже:

Отзывы владельцев

Машина хороша на первый взгляд. Это моя первая китайская машина, до этого были в основном европейские машины, есть с чем сравнивать. Думал будет хуже, но нет — езжу на нем всего четыре месяца, и при езде разницы не заметил. Молодцы китайцы! Мне нравится, что внутри много места, достаточно комфортно, да и сама машина хорошо управляется.

Подвеска жесткая, слабая шумоизоляция и нет регулировки руля под себя и от себя. Вариатор вроде бы ничего, а ну лучше поменять на автомат. Плюс не хватает полного привода.

Отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) CVT 2015

Видеообзор

Очень удобный и вместительный. Хорошая проходимость, высокий клиренс. Сзади места для пассажиров предостаточно.Покупкой доволен, на дороге ведет себя хорошо. Удобная гарантия 5 лет, серьезных поломок за время использования не наблюдалось. Из недостатков отмечу только жестковатую подвеску и отсутствие полного привода.

Владелец ездит на Lifan X60 2016 1.8 (128 л.с.) MT

Не впечатляет! Постоянное беспокойство о том, чтобы остаться на ногах. Одним словом — китайская машина!

Плохая электрика. Шумный двигатель, не экономичный и слабый. Подвеска вообще не на высоте, дешевый бортовик, пластик хуже, чем у ВАЗа.Через 2000 км загудели все ступичные подшипники, по кузову пошел жуткий скрип.

Вячеслав, отзыв о Lifan X 60 1.8 с механикой 2016 г.в.

Автомобиль просторный и удобный в управлении. Нормальная машина для спокойной езды. Огорчает слабенький двигатель, хотелось бы 2 литра или форсированный. Слабая адгезия. Его уже увольняют в салоне. Парни, которые водят машины, не умеют водить механику. Мы привыкли к автоматам. Они обгоняют машины, выжимая сцепление, тем самым сжигая его.Чтобы проверить сцепление в салоне, нужно несколько секунд проехать с пробуксовкой сцепления, и если оно горячее, то сразу почувствуете запах гари. Такой клатч долго не прослужит.

Надежда Зябкова, отзыв о Lifan X 60 1.8 (128 л.с.) МТ 2017 л.с.

Где купить?

Купил потому что внешне машина понравилась. Он был предупрежден об особенностях марки, а потому успел «усилить» все слабые места автомобиля.К посадке привык быстро, а ехать валяясь, как мешок с картошкой, не люблю.

Понравилось, что оптика не потела. Машина бодро заводится. Ямы и горки проходят хорошо, шумоизоляция в норме. Обзор отличный, зеркала огромные. Салон тоже просторный. Мне при моем росте 180 см удобно и просторно. Расход только огорчает: 8-10 литров по смешанной трассе. Что ж, датчики парковки включаются с опозданием.

Обзор Lifan X60 1.8 с механикой 2017

Одна из причин покупки Х60 — цепь ГРМ, прослужит долго. Коробка хорошая, передачи довольно длинные, на первой можно ехать, а не только трогаться, что очень важно в нашем частном секторе.

Зеркала просто огромные, все видно! Полный электропакет, багажник с кнопками, электрозеркала. Музыка неплохая, мою старую флешку читает на ура. Очень понравился кондиционер: хорошо морозит, салон быстро остывает.Кнопки на консоли большие, так что промахнуться не получится. Также есть розетка на 12 вольт и прикуриватель.

Много места как спереди, так и сзади. Задний диван раскладывается в ровный пол вместе с багажником, спинка регулируется по углу наклона. Шумка меня вполне устраивает, хотя многие жалуются.

Внешне автомобиль выглядит намного лучше своих предшественников: изменились передний и задний бампера, головная оптика, на арках появилась пластиковая защита.

Обзор нового Lifan X60 1.8 (128 л.с.) МКПП 2017

Голубое небо, яркое солнце… Ласково встретил нас город Сочи. После столичного ледяного дождя и обжигающего холодного ветра — прямо-таки неземная благодать! Градус настроения растет безо всякого допинга, и новый «Лифан» всей своей китайской силой пытается гармонично вписаться в эту картину теплых красок.

Автомобиль, прикрытый невыразительным индексом Х60, выглядит неплохо.Спереди он отдаленно напоминает Toyota RAV4, и это тот редкий случай, когда копия оказывается интереснее оригинала. Решетка радиатора игрива, фары пронзительны, а мускулатура колесных арок атлетична. Фасад не портит корму: уместно смотрятся диоды, образующие в фонарях причудливую трапецию. Добавим высокий клиренс и большие колеса… В общем, все устраивает.

Достойное начало! Но, увы, самый первый приятный сюрприз оказался едва ли не последним: продолжение знакомства оказалось не таким радужным.

Для сильных и терпеливых

Понимание закончилось внезапно. Пара сверхмощных газовых амортизаторов багажника оказала неожиданное сопротивление: пришлось серьезно напрячь плечи, чтобы все-таки закрыть дверь. Дальше — больше: водительская дверь отказывалась слушаться, не желая открываться изнутри. Проворачивал простой «язык» под внутреннюю ручку, но тщетно: оказывается, разблокировать замок можно только нажатием кнопки под передней панелью. И почему-то нужно сделать это дважды! Те, кто сидит впереди, вероятно, со временем приспособятся к этой странности, но пассажирам на диване будет нелегко принять эксцентричность дверей как должное.

Впрочем, обитателям заднего ряда вообще несладко живется. На первом же ударе коллеге на голову упала приклеенная к потолку пряжка ремня безопасности. И приказать ему завернуться назад никак не получится — слишком слаба и беспомощна пружина ролика, на который он намотан.

Меня ждал сюрприз другого рода. На первой минуте я случайно рукой отломил торчащую из передней консоли флешку. И, как вскоре выяснилось, не я один такой: мои братья по цеху, на другой машине, поступали со своими флешками точно так же.А дело в том, что место для USB-входа было выбрано совершенно посредственно — ровно между кружками кондиционера и кнопками магнитолы.

После описанных выше событий отсутствие необходимых регулировок — высоты сиденья и руля по вылету — казалось незначительным. Между тем, не каждый может найти удобную посадку в Lifan. А нам предстоял долгий путь — несколько сотен километров по перевалам Кавказа. Мы можем сделать это?

Гонщики, пожалуйста, не волнуйтесь

Кроссовер заряжен 1.8-литровый бензиновый мотор мощностью 128 лошадиных сил – что вроде бы не так уж и мало для машины средних размеров. Увы, в жизни Лифан постоянно испытывает сердечную недостаточность. Более-менее сносно двигатель тянет только на средних и высоких оборотах, и чтобы не заглохнуть на старте, двигатель приходится как следует крутить. После достижения 4000 об/мин заставлять его работать совершенно бесполезно: шума будет гораздо больше, чем разгона.

Однако навязчивый шум не так уж и плох. Если переборщить с нагрузкой на силовой агрегат, салон быстро наполнится едким запахом сгоревшего сцепления: аналогичную неприятность мы обнаружили при активном старте на подъеме.И не играть педалями, ловя момент пробуксовки, нельзя — Х60 так и норовит заглохнуть. Вы считаете это недостатком конкретного экземпляра с небольшим пробегом? Как бы там ни было! Мне довелось протестировать еще одну машину, на одометре которой было более восьми тысяч километров. Сохранение?

Кто был, тот не забудет

Как вы понимаете, ездить по бездорожью с таким двигателем — не лучшая идея. Для «Лифана» перевал Шаумяна экстремальный в чистом виде: здесь нет участков с ровным асфальтом в принципе.Даже гравийную дорогу безжалостно долбят грузовики олимпийских строек. Но мы должны идти! Тем более, что у нас хоть и передний привод, но все же кроссовер.

Наш «Лифан» то и дело царапает днищем гравий, но все равно упорно едет вперед. Сужил, спасибо! Позже я узнал, что самая нижняя точка кузова — это крепление заднего амортизатора, которое от земли отделяет всего 15 см. Хуже другое: у Х60 смешная грузоподъемность — всего 300 кг.Четыре сытых пассажира раз или два исчерпали этот лимит: кузов основательно просел. Эх, я тоже — джип!

Управляемость? Тем, кто ездил на «Волгах» и «УАЗах», это может показаться вполне терпимым. Но если вам доведется попробовать современный кроссовер, то вас ждет разочарование. Впечатляющие крены — ничего страшного.. Отсутствие обратной связи на руле — бог с ней. Но слабые тормоза уже никак!

Задняя независимая многорычажка, кажется, тоже скопирована с японского «Рафика».Но если Toyota остается понятной и предсказуемой даже в самых быстрых поворотах, то с Lifan нужно бороться. И спасет от попадания в вираж на череде ухабов — корма тут же начнет танцевать, выпрыгивая из виража. В общем, ехать надо медленно.

Как только представилась возможность, я с радостью передал руль коллеге, а сам устроился на диване. И — о чудо! — там я нашел повод для радости. Воздуха над головой предостаточно, а расстояние до передних сидений такое, что хоть ногу закидывай через другую! Можно даже изменить угол наклона спинки дивана.X60 многое позаимствовал у Toyota: удобные подлокотники, правильно расположенные кнопки стеклоподъемников, стильный дизайн «двухэтажной» передней панели…

Отлично? Увы, у китайцев не хватило запала, чтобы довести до ума хорошую идею. Спинка дивана оказалась неестественно выпуклой, а с подушкой дело обстояло еще хуже: она почему-то слегка люфтила, двигаясь во все стороны. Стыдно, господа!

Все в порядке?

Самое удивительное, что китайцы на самом деле знают обо всех недостатках своего детища.Инженеры из Черкесска, например, пытались доказать им, что сделать машину с незакаленными подшипниками невозможно. Вы знаете, как вы получили ответ? Говорят, что делать дополнительную термообработку дорого!

Можно долго говорить о неаккуратно проведенной тормозной магистрали в задних арках, об обивке, закрепленной на внутренней стороне дивана, о криво уложенных уплотнителях окон, о подголовниках, которые одному человеку не вытянуть.. Да, другие недостатки завод «Дервейс» устраняет самостоятельно: например, вместо китайских элементов обогрева сидений, которые ломаются на сгибе, устанавливают более прочные детали российского производства.Возможно, многие косяки могут быть исправлены самими умелыми владельцами. Вероятно, китайская сторона рассчитывает на то, что низкая цена заставит покупателей быть снисходительными.

Приехав домой, я обзвонил немногочисленных дилеров «Лифан» даже в Москве. И оказалось, что на самом деле прайс-лист далеко не так привлекателен, как его представляет официальный релиз. Х60 от 4 рублей днем ​​с огнем не сыщешь! Есть только более дорогие версии, которые к тому же «украшены» дорогими опциями «от дилера» — за такие экземпляры просят более 600 тысяч.И не надейтесь сэкономить на ТО: ТО обязаны проходить каждые 10 000 км, а первую ревизию нужно делать, как только одометр отщелкнет 2000 км.

При таком подходе назвать Lifan «бюджетным кроссовером» не получится. Впрочем, сами китайцы, похоже, не особо рассчитывают на массовые продажи X60 — в декабре завод в Черкесске выпустит около 600 экземпляров. Будет ли это тот же сырой продукт или же он будет улучшен – покажет время.А вот «Тигго» и уж тем более «Дастеру» ему противопоставить нечего. Вот и получается, что покупатель «Лифана» действительно платит за красивые глаза – не более того. Увы!

Интересный внешний вид; просторный диван; широкие возможности трансформации салона

Низкорослый мотор; заметный шум трансмиссии; серьезные огрехи сборки, разочаровывающая управляемость, плохая шумоизоляция днища и арок; отсутствие полного привода и АКПП

Миловидный компактный кроссовер всего за полмиллиона – разве это не здорово? Ослепленные желанием водить собственный джип от такой новости, они готовы сломя голову ринуться в автосалон! Впрочем, как говаривал собирателю фольклора Шурику товарищ Саахов: «Не надо спешить…»

SSR Motorsports Legacy Pit Bikes

Дома > Устаревшие модели > Питбайк

SSR MOTORSPORTS LEGACY PIT BIKES

170-кубовые питбайки
 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным/масляным охлаждением  
  Диаметр отверстия и ход: 62 мм x 56 мм  
  Карбюратор: Mikuni 26 мм  
  Максимальный вывод: 15.8 л.с. при 9000 об/мин  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: четырехступенчатая механическая  
     
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Инвертированный R/C Adj.  
  Задняя подвеска: 275-мм амортизатор DNM, прил.  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: Kenda 60/100 — 14  
  Задняя шина: Kenda 80/100 — 12  
  Рама: Рама из хромированной стали  
  Маятник: алюминиевый, прямой, тип  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 48 дюймов.  
  Высота сиденья: 30,5 дюйма.  
  Дорожный просвет: 10,5 дюйма.  
  Топливный бак: 1,45 галлона.  
  Вес: 149 фунтов  
  Д х Ш х В: 68 х 29.5 х 42 дюйма.  
     
     
     
 

СР170ТХ

  Питбайк объемом 169 куб.см  
 

Снято с производства (2021)

 

 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным/масляным охлаждением  
  Диаметр отверстия и ход: 62 мм x 56 мм  
  Карбюратор: Mikuni 26 мм  
  Максимальный вывод: 15.8 л.с. при 9000 об/мин  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: четырехступенчатая механическая  
     
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Инвертированный R/C Adj.  
  Задняя подвеска: амортизатор 290 мм, регулируемый.  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 60/100 — 14  
  Задняя шина: 80/100 — 12  
  Рама: Стальная рама с двойным стержнем  
  Маятник: стальной, прямой, тип  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 48 дюймов.  
  Высота сиденья: 32 дюйма.  
  Дорожный просвет: 12 дюймов.  
  Топливный бак: 1,45 галлона.  
  Вес: 157 фунтов  
  Д х Ш х В: 66 х 29.5 х 43 дюйма.  
     
     
     
 

СР170ТР

  Питбайк объемом 169 куб.см  
 

Снято с производства (2021)

   
160-кубовые питбайки
 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением  
  Диаметр цилиндра и ход: 60 мм x 57 мм  
  Степень сжатия: 10.2 : 1  
  Карбюратор: Mikuni 26 мм  
  Максимальная мощность: 13,25 л.с. при 8500 об/мин  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: четырехступенчатая механическая  
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Инвертированный R/C Adj. 8″ трвл  
  Задняя подвеска: 275 мм DNM Shk, прил.  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 60/100 — 14  
  Задняя шина: 80/100 — 12  
  Рама: хромомолибденовая сталь  
  Маятник: сплав, «прямой» тип  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 47 дюймов.  
  Высота сиденья: 30,5 дюйма.  
  Дорожный просвет: 10,5 дюйма.  
  Топливный бак: 1,45 галлона.  
  Вес: 157 фунтов  
  Д х Ш х В: 68 х 29.5 х 42 дюйма.  
     
     
     
 

SX160R

  Питбайк объемом 161 куб.см  
 

Снято с производства (2010 г.)

 
150-кубовые питбайки
 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением  
  Диаметр цилиндра и ход: 53 мм x 60 мм  
  Степень сжатия: 11.5 : 1  
  Карбюратор: Molk 26 мм  
  Максимальная мощность: 12,5 л.с.  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: четырехступенчатая механическая  
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Инвертированный R/C Adj.  
  Задняя подвеска: 275 мм DNM Shk, прил.  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 60/100 — 14  
  Задняя шина: 80/100 — 12  
  Рама: хромомолибденовая сталь  
  Маятник: сплав, «прямой» тип  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 47.3 дюйма  
  Высота сиденья: 30,5 дюйма.  
  Дорожный просвет: 12 дюймов.  
  Топливный бак: 1,45 галлона.  
  Вес: 149 фунтов  
  Д х Ш х В: 68 х 29.5 х 42 дюйма.  
     
     
     
 

СР150ТХ

 
  Питбайк объемом 150 куб.см  
 

Снято с производства (2012 г.)

 
   
140-кубовые питбайки
 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением  
  Диаметр цилиндра и ход: 55 мм x 59 мм  
  Степень сжатия: 8.5 : 1  
  Карбюратор: Mikuni 26 мм  
  Максимальная мощность: 12 л.с.  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая  
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Перевернутый ПДУ Adj, 8″ Trvl  
  Задняя подвеска: 275-мм амортизатор, прил.  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 60/100 — 14  
  Задняя шина: 80/100 — 12  
  Рама: хромомолибденовая сталь  
  Маятник: сплав, «прямой» тип  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 47.3 дюйма  
  Высота сиденья: 30,5 дюйма.  
  Дорожный просвет: 12 дюймов.  
  Топливный бак: 1,45 галлона.  
  Вес: 149 фунтов  
  Д х Ш х В: 68 х 29.5 х 42 дюйма.  
     
     
     
 

СР140ТХ

 
  Питбайк объемом 140 куб.см  
 

Снято с производства (2012 г.)

 
   
125-кубовые питбайки
 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением  
  Диаметр отверстия и ход: 54 мм x 54 мм  
  Карбюратор: 22 мм  
  Максимальный выход: 7.3 л.с. при 7500 об/мин  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая  
     
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Гидравлический, Обычный  
  Задняя подвеска: амортизатор 275 мм  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 2,75–14  
  Задняя шина: 3.00 — 12  
  Каркас: Стальной позвоночник  
  Маятник: сплав, тип «A»  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 47 дюймов.  
  Высота сиденья: 30 дюймов.  
  Дорожный просвет: 11,25 дюйма.  
  Топливный бак: 0,8 галлона.  
  Вес: 129 фунтов  
  Д х Ш х В: 65 х 29 х 40 дюймов.  
     
     
     
 

SR125A1

 
  Питбайк объемом 124 куб.см  
 

Снято с производства (2013 г.)

 
   

 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением  
  Диаметр отверстия и ход: 54 мм x 54 мм  
  Степень сжатия: 9.0 : 1  
  Карбюратор: Mikuni 22 мм  
  Максимальная мощность: 7,3 л.с. при 7500 об/мин  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая  
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Инвертированный R/C Adj,  
  Задняя подвеска: амортизатор, ход 6 дюймов.  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 60/100–14 или 12  
  Задняя шина: 80/100 — 12 или 10  
  Рама: хромомолибденовая сталь  
  Маятник: сплав, «прямой» тип  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 47 дюймов.  
  Высота сиденья: 29,5 дюйма. или 27,5 дюймов.  
  Дорожный просвет: 12 дюймов. или 10 дюймов.  
  Топливный бак: 0,8 галлона.  
  Вес: 129 фунтов  
  Д х Ш х В: 65 х 29 х 40 дюймов.  
     
     
     
 

SR125B2+

 
  Питбайк объемом 124 куб.см  
 

Снято с производства (2007 г.)

 
   

 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением  
  Диаметр отверстия и ход: 54 мм x 54 мм  
  Степень сжатия: 9.0 : 1  
  Карбюратор: Mikuni 22 мм  
  Максимальная мощность: 7,3 л.с. при 7500 об/мин  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая  
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Инвертированный R/C Adj,  
  Задняя подвеска: 275 мм iShock Adj.  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 60/100–14 или 12  
  Задняя шина: 80/100 — 12 или 10  
  Рама: хромомолибденовая сталь  
  Маятник: сплав, «прямой» тип  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 47 дюймов.  
  Высота сиденья: 29,5 дюйма. или 27,5 дюймов.  
  Дорожный просвет: 12 дюймов. или 10 дюймов.  
  Топливный бак: 0,8 галлона.  
  Вес: 129 фунтов  
  Д х Ш х В: 65 х 29 х 40 дюймов.  
  *Реплика рычагов ASV*  
  *Турбо дроссельная заслонка Motion Pro*  
  *Глушитель большого пистолета*  
 

SR125B2 Pro

 
  Питбайк объемом 124 куб.см  
 

Снято с производства (2007 г.)

 
   

 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением  
  Диаметр отверстия и ход: 54 мм x 54 мм  
  Карбюратор: Mikuni 22 мм  
  Максимальный выход: 7.3 л.с. при 7500 об/мин  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая  
     
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Инвертированный R/C Adj,  
  Задняя подвеска: амортизатор 275 мм с регулировкой.  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 2,75–14  
  Задняя шина: 3.00 — 12  
  Каркас: Стальной позвоночник  
  Маятник: сплав, «прямой» тип  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 47 дюймов.  
  Высота сиденья: 31,5 дюйма.  
  Дорожный просвет: 11,25 дюйма.  
  Топливный бак: 0,8 галлона.  
  Вес: 129 фунтов  
  Д х Ш х В: 65 х 29 х 40 дюймов.  
     
     
     
 

SR125E2

 
  Питбайк объемом 124 куб.см  
 

Снято с производства (2011 г.)

 
   

 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением  
  Диаметр отверстия и ход: 54 мм x 54 мм  
  Карбюратор: Mikuni 22 мм  
  Максимальный выход: 7.3 л.с. при 7500 об/мин  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая  
     
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Инвертированный R/C Adj,  
  Задняя подвеска: амортизатор 275 мм с регулировкой.  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 2,75–12  
  Задняя шина: 3.00 — 10  
  Каркас: Стальной позвоночник  
  Маятник: сплав, «прямой» тип  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 47 дюймов.  
  Высота сиденья: 29,5 дюйма.  
  Дорожный просвет: 10 дюймов.  
  Топливный бак: 0,8 галлона.  
  Вес: 129 фунтов  
  Д х Ш х В: 65 х 29 х 40 дюймов.  
     
     
     
 

SR125E4

 
  Питбайк объемом 124 куб.см  
 

Снято с производства (2011 г.)

 
   

 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением  
  Диаметр отверстия и ход: 54 мм x 54 мм  
  Степень сжатия: 9.0 : 1  
  Карбюратор: Mikuni 22 мм  
  Максимальная мощность: 7,3 л.с. при 7500 об/мин  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая  
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Перевернутый  
  Задняя подвеска: амортизатор, ход 6 дюймов  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 60/100 — 12  
  Задняя шина: 80/100 — 10  
  Рама: периметр из сплава  
  Маятник: сплав, «прямой» тип  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 47 дюймов.  
  Высота сиденья: 27,5 дюйма.  
  Дорожный просвет: 10 дюймов.  
  Топливный бак: 0,8 галлона.  
  Вес: 129 фунтов  
  Д х Ш х В: 65 х 29 х 40 дюймов.  
     
     
     
 

SR125PF2

 
  Питбайк объемом 124 куб.см  
 

Снято с производства (2005 г.)

 
   

 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением  
  Диаметр отверстия и ход: 54 мм x 54 мм  
  Степень сжатия: 9.0 : 1  
  Карбюратор: Mikuni 22 мм  
  Максимальная мощность: 7,3 л.с. при 7500 об/мин  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая  
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Инвертированный R/C Adj,  
  Задняя подвеска: амортизатор, ход 6 дюймов  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 60/100–14 или 12  
  Задняя шина: 80/100 — 12 или 10  
  Рама: периметр из сплава  
  Маятник: сплав, «прямой» тип  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 47 дюймов.  
  Высота сиденья: 29,5 дюйма. или 27,5 дюймов.  
  Дорожный просвет: 12 дюймов. или 10 дюймов.  
  Топливный бак: 0,8 галлона.  
  Вес: 129 фунтов  
  Д х Ш х В: 65 х 29 х 40 дюймов.  
     
     
     
 

SR125PF3

 
  Питбайк объемом 124 куб.см  
 

Снято с производства (2005 г.)

 
   

 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением  
  Диаметр отверстия и ход: 54 мм x 54 мм  
  Степень сжатия: 9.0 : 1  
  Карбюратор: Mikuni 22 мм  
  Максимальная мощность: 7,3 л.с. при 7500 об/мин  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая  
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Инвертированный R/C Adj,  
  Задняя подвеска: Shock Adj. 6-дюймовый ход.  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 60/100–14 или 12  
  Задняя шина: 80/100 — 12 или 10  
  Рама: Заготовка из алюминиевого сплава с ЧПУ.  
  Маятник: сплав, «прямой» тип  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 47 дюймов.  
  Высота сиденья: 29.5 дюймов или 27,5 дюймов.  
  Дорожный просвет: 12 дюймов. или 10 дюймов.  
  Топливный бак: 0,8 галлона.  
  Вес: 129 фунтов  
  Д х Ш х В: 65 х 29 х 40 дюймов.  
     
     
     
 

SR125X3+

 
  Питбайк объемом 124 куб.см  
 

Снято с производства (2006 г.)

 
   

 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением  
  Диаметр отверстия и ход: 54 мм x 54 мм  
  Степень сжатия: 9.0 : 1  
  Карбюратор: Mikuni 22 мм  
  Максимальная мощность: 7,3 л.с. при 7500 об/мин  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая  
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Инвертированный R/C Adj,  
  Задняя подвеска: 275 мм iShock Adj.  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 60/100–14 или 12  
  Задняя шина: 80/100 — 12 или 10  
  Рама: Заготовка из алюминиевого сплава с ЧПУ.  
  Маятник: сплав, «прямой» тип  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 47 дюймов.  
  Высота сиденья: 29.5 дюймов или 27,5 дюймов.  
  Дорожный просвет: 12 дюймов. или 10 дюймов.  
  Топливный бак: 0,8 галлона.  
  Вес: 129 фунтов  
  Д х Ш х В: 65 х 29 х 40 дюймов.  
  *Реплика рычагов ASV*  
  *Турбо дроссельная заслонка Motion Pro*  
  *Глушитель большого пистолета*  
 

SR125X3 Pro

 
  Питбайк объемом 124 куб.см  
 

Снято с производства (2006 г.)

 
   
Питбайки 110cc
 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением  
  Диаметр цилиндра и ход поршня: 52.4 мм х 49,5 мм  
  Карбюратор: Mikuni 16 мм  
  Максимальная мощность: 7,0 л.с. при 7500 об/мин  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: 4-ступенчатая полуавтоматическая  
     
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Обратный отскок Adj.  
  Задняя подвеска: амортизатор 280 мм  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 60/100 — 14  
  Задняя шина: 80/100 — 12  
  Рама: Стальная рама с двойным стержнем  
  Маятник: стальной, прямой, тип  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 44.5 дюймов  
  Высота сиденья: 28,4 дюйма.  
  Дорожный просвет: 10 дюймов.  
  Топливный бак: 1,45 галлона.  
  Вес: 147 фунтов  
  Д х Ш х В: 63.5 х 27 х 37 дюймов.  
     
     
     
 

СР110ТР

 
  Питбайк объемом 107 куб.см  
 

Снято с производства (2021)

 
   

 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением  
  Диаметр цилиндра и ход поршня: 52.4 мм х 49,5 мм  
  Карбюратор: 16 мм  
  Максимальная мощность: 6,2 л.с. при 7500 об/мин  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: 4-ступенчатая механическая  
     
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Гидравлический, Обычный  
  Задняя подвеска: амортизатор 265 мм  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 2,75–12  
  Задняя шина: 3.00 — 10  
  Каркас: Стальной позвоночник  
  Маятник: сплав, тип «A»  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 42.5 дюймов  
  Высота сиденья: 28 дюймов.  
  Дорожный просвет: 10 дюймов.  
  Топливный бак: 0,8 галлона.  
  Вес: 122 фунта  
  Д х Ш х В: 59 х 29 х 40 дюймов.  
     
     
     
 

SR110A1

 
  Питбайк объемом 107 куб.см  
 

Снято с производства (2012 г.)

 
   
90-кубовые питбайки
 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением  
  Карбюратор: 19 мм  
  Максимальный выход: 4.85 л.с. при 7500 об/мин  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: 4-ступенчатая полуавтоматическая  
     
     
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Гидравлический, Обычный  
  Задняя подвеска: 275-мм амортизатор, прил.  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 60/100 — 12  
  Задняя шина: 80/100 — 10  
  Рама: хромомолибденовая сталь  
  Маятник: сплав, тип «A»  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 41.5 дюймов  
  Высота сиденья: 27 дюймов.  
  Дорожный просвет: 10 дюймов.  
  Топливный бак: 0,8 галлона.  
  Вес: 122 фунта  
  Д х Ш х В: 59 х 29 х 40 дюймов.  
     
     
     
 

СР90Р

 
  Питбайк 86 куб.см  
 

Снято с производства (2011 г.)

 
   
Питбайки 70cc
 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением  
  Карбюратор: 16 мм  
  Максимальный выход: 4.69 л.с. при 7500 об/мин  
  Зажигание: CDI  
  Стартовый режим: пинок  
  Трансмиссия: 4-ступенчатая полуавтоматическая  
     
     
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Гидравлический, Обычный  
  Задняя подвеска: амортизатор 255 мм  
  Передний тормоз: Барабан  
  Задний тормоз: барабан  
  Передняя шина: 2,50–10  
  Задняя шина: 2.50 — 10  
  Каркас: Стальной позвоночник  
  Маятник: сталь, тип «А»  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 39 дюймов.  
  Высота сиденья: 21,5 дюйма.  
  Дорожный просвет: 5 дюймов.  
  Топливный бак: 0,8 галлона.  
  Вес: 113 фунтов  
  Д х Ш х В: 53 х 24 х 31 дюйм.  
     
     
     
 

СР70

 
  Питбайк 72 куб.см  
 

Снято с производства (2015 г.)

 
   
Питбайки 50cc
 
ХАРАКТЕРИСТИКИ  
  ДВИГАТЕЛЬ
  Двигатель: 1-цилиндровый, 2-тактный, с воздушным охлаждением  
  Карбюратор: 16 мм  
  Максимальный выход: 2.4 л.с. при 7000 об/мин  
  Зажигание: Катушка  
  Режим пуска: пуск тяговым усилием  
  Трансмиссия: Автоматическая  
     
     
   
 
ШАССИ  
  Передняя подвеска.: Пружина, Перевернутая  
  Задняя подвеска: амортизатор 190,5 мм  
  Передний тормоз: диск  
  Задний тормоз: Диск  
  Передняя шина: 2,50–10  
  Задняя шина: 2.50 — 10  
  Рама: сталь  
  Маятник: стальной, прямой, тип  
     
 
РАЗМЕРЫ  
  Колесная база: 33 дюйма.  
  Высота сиденья: 22,75 дюйма.  
  Дорожный просвет: 7,5 дюйма.  
  Топливный бак: 0,26 галлона.  
  Вес: 48,5 фунтов  
  Д х Ш х В: 47 х 22 х 31 дюйм.  
     
     
     
 

SX50

 
  Питбайк объемом 50,53 куб.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.