Машина кабриолет: 10 кабриолетов, которые остались на российском рынке :: Autonews

Содержание

Кабриолет (автомобиль) | Что такое кабриолет, плюсы и минусы, чем отличается от родстера

Свою историю кабриолеты начинают еще с конных экипажей (термин «кабриолет» произошло от французского «cabriolet»). Именно в те далекие времена впервые зародилась идея поездок под открытым небом, а с появлением средств передвижения, работающих на двигателях внутреннего сгорания, этот замысел, наконец-то, был успешно реализован. В 30-х годах прошлого столетия популярность кабриолетов значительно возросла. Еще бы! Кто бы не хотел прокатиться с ветерком по проселочной дороге, ощущая при этом благоуханье цветов и слушая шелест листьев в кронах деревьях!

Еще большей популярностью кабриолеты пользовались в США, где погодные условия были намного мягче, чем в Европе. Однако к концу 60-х годов количество автомобилей с открытым верхом заметно снизилось. Это было связано с тем, что американские компании-производители перешли на использование несущих кузовов. А в 70-х производство кабриолетов прекратилось вовсе из-за масштабной пропаганды новых средств автомобильной безопасности.

Внешний вид и особенности

Современные кабриолеты – это автомобили, которые оснащены складываемой мягкой или жесткой крышей, произведенной из винила или матерчатого полотна. Как правило, кабриолеты создаются на базе уже готовых седанов, хэтчбеков или купе и оснащаются двумя или четырьмя дверьми. 

Родстер и кабриолет. В чем отличия?

Родстер практически ничем не отличается от классического кабриолета. Это спортивный двухдверный автомобиль без крыши и с двумя сиденьями, как правило, который по своим габаритам немного уступает классическим кабриолетам. Родстер является стильным, динамичным автомобилем, но при этом не предназначен для гонок. Такое авто следует воспринимать как элемент имиджа, а не как серьезный спортивный автомобиль. Еще одним отличием от кабриолета является оригинальный корпус родстера, в то время как корпуса кабриолетов, как правило,  формируют на базе других легковых авто.

Модификации кабриолета

Помимо родстера у кабриолета существует еще несколько модификаций, о которых мы поговорим отдельно.

Спайдер – это разновидность кабриолета со снимающейся или вовсе отсутствующей крышей, двумя или четырьмя сиденьями. Тарга – кузов с двумя сиденьями. Крыша тарги выполнена в виде металлической панели, которую можно убирать вручную. 

Преимущества и недостатки кабриолета

Кабриолет – это автомобиль, который является мечтой многих автолюбителей. Именно кабриолет можно считать символом свободы, большой скорости и особенного наслаждения дорогой. Во всем мире кабриолет является символом высокого положения в обществе и достатка.

К преимуществам кабриолета можно отнести:

  • Отличный (максимальный) обзор и практически полное отсутствие слепых зон.
  • Солидный и легкоузнаваемый дизайн, который придаст презентабельности.
  • Отличная аэродинамика и крыша, которая с легкостью снимается.

У кабриолета также имеются некоторые недостатки:

  • Самый главный недостаток данного класса автомобиля заключается в том, что он совсем не подходит для зимы и ненастья. Когда на улице холодно, то ездить в таком автомобиле практически невозможно даже с закрытой крышей.
  • Повышенный уровень загрязняемости из-за отсутствия крыши.

В каталоге FAVORIT MOTORS представлены новые автомобили и цены на них. В продаже имеются также кабриолеты.

Автомобиль кабриолет | Drivee.ru

Загрузка…

 Автомобиль кабриолет в нашем понимании ассоциируется с роскошной поездкой, со свободой и с  песней Любови Успенской. Но давайте отойдем от лирики, и разберемся, насколько автомобиль в кузове кабриолет хорош в наших жизненных реалиях. Автомобили кабриолеты заметны издалека, их перепутать ни с чем невозможно. Они имеют особый тип кузова и, главное, открытый салон.

Если подойти к вопросу с точки зрения истории, то самые первые машины, которые произошли, как известно, от карет, были автомобилями кабриолетами. Свою вторую жизнь они получили лишь в середине прошлого века, и первые это сделали французы.

Не смогли удержаться от выпуска автомобиля кабриолета и в США (вспомните знаменитый Скайлайнер – настоящая американская мечта!). В основном эти машины использовались для коротких прогулок в хорошую погоду. Но автомобильные технологии не стоят на месте и современные автомобили кабриолеты это совсем другая история.

Да, спору нет! В них есть определенная прелесть. Скажите, кто не любит прокатиться на хорошей машине да с ветерком? Катишь себе, где-нибудь в Европе, солнышко светить, ветерок дует, да и адреналина в крови, как на мотоцикле…. Мечта!

Автомобиль кабриолет, по сути, очень комфортный, но, при этом, очень зависимый от внешних условий, в том числе и от погодных. К тому же, он очень страдает от окружающей среды и это, действительно, серьезный минус. А еще эта машина любит хорошие дороги и лучше всего у моря.

Ещё один минус автомобиля кабриолета – его низкая ликвидность на вторичном рынке. Охотников на них не много, если конечно это не раритет, поэтому и продажи на вторичном рынке у них очень не большие.

Долгое время не стихали споры, а насколько он безопасен, ведь в случае аварии, если автомобиль кабриолет перевернется, водитель и пассажир не защищены.

Еще в 60-ых годах прошлого века конструкторы учли эти минусы и появились автомобили кабриолеты в кузове, типа «Тарга» с задней защитной дугой и усиленными стойками лобового стекла. Это позволило повысить безопасность в случае опрокидывания.

Современные варианты имеют складывающуюся крышу жесткую или мягкую. Процесс автоматический, все происходит быстро и занимает меньше минуты.

Конечно, при закрытой крыше, в автомобиле кабриолете создается определенный теплый микроклимат, но все это актуально лишь для мокрых европейских зим, для наших же морозов ситуация не столь благодатна.

В общем, автомобиль кабриолет — это очень классное, красивое и дорогое транспортное средство выходного дня, но пока, к сожалению, не очень популярное в России.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Кабриолет для генерала.

Чем уникален парадный Aurus

https://ria.ru/20190430/1553089104.html

Кабриолет для генерала. Чем уникален парадный Aurus

Кабриолет для генерала. Чем уникален парадный Aurus — РИА Новости, 03.03.2020

Кабриолет для генерала. Чем уникален парадный Aurus

Шестьсот лошадиных сил под капотом, особая настройка подвески и элегантная монументальность — в этом году парад Победы украсят совершенно новые российские… РИА Новости, 03.03.2020

2019-04-30T08:00

2019-04-30T08:00

2020-03-03T14:07

безопасность

парад победы

aurus

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155317/24/1553172448_0:84:3473:2038_1920x0_80_0_0_cdb01d97ff7605383520fcd02ecf4356.jpg

МОСКВА, 30 апр — РИА Новости, Николай Протопопов. Шестьсот лошадиных сил под капотом, особая настройка подвески и элегантная монументальность — в этом году парад Победы украсят совершенно новые российские кабриолеты Aurus. Сейчас автомобили, созданные в кратчайшие сроки, проходят завершающий этап испытаний в Научно-исследовательском автомобильном институте (НАМИ). О том, как Aurus готовили к брусчатке Красной площади, — в материале РИА Новости. Звезда парадаКабриолет — пятая по счету модель в семействе российских автомобилей представительского класса Aurus. В прошлом году НАМИ продемонстрировал широкой общественности три модели — седан, лимузин и минивэн, а также анонсировал появление внедорожника. Все эти автомобили изначально разрабатывались для поездок первых лиц государства и сопровождения официальных делегаций. Президент России Владимир Путин активно эксплуатирует лимузин и уже несколько раз появлялся в нем на публике. Идея создания на базе Aurus специализированного парадного автомобиля возникла у разработчиков относительно недавно — кабриолет разрабатывали всего около двух лет. «Уложиться в столь сжатые сроки удалось благодаря тому, что все пять моделей построены на единой модульной платформе», — рассказал РИА Новости министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. Силовой агрегат, трансмиссия, ходовая часть, система управления у них конструктивно не отличаются. Разница лишь в величине дорожного просвета и длине базы. Кабриолет максимально унифицирован с седаном. У открытого Aurus дополнительно усилены пороги и центральный пол для повышения жесткости кузова. Главное требование военных к любому парадному автомобилю — максимальная плавность хода. Это связано с тем, что министр обороны и командующий парадом едут в нем исключительно стоя, держась рукой за специальный поручень. Во время движения не должно происходить рывков или резких покачиваний кузова автомобиля. Специалисты НАМИ справились с этой задачей с помощью особой системы настроек подвески и трансмиссии. По словам руководителя проекта «Парадный автомобиль Aurus» Александра Лебедева, платформа буквально увешана электронными системами управления, а все ее узлы и агрегаты завязаны в единую информационную сеть. «Это позволяет регулировать настройки и свойства автомобиля, не изменяя конструкцию основных узлов, — поясняет Лебедев. — Мы разработали специальную систему парадного движения, которая позволяет ему ехать на небольшой скорости, при этом обеспечивая максимальную плавность хода. При езде по брусчатке Красной площади плавность очень актуальна. Акустическая система громкоговорителей установлена такая же, как и на предыдущих парадных автомобилях ЗИЛ». Жесткость амортизаторов, алгоритм работы коробки переключения передач и двигателя регулируются нажатием всего лишь одной кнопки, расположенной возле селектора АКПП. В «парадном» режиме Aurus может развить скорость не более 20 километров в час, подвеска становится очень мягкой и в то же время упругой, моменты переключения передач абсолютно незаметны для водителя и пассажира. После отключения спецрежима Aurus превращается в обычный автомобиль, который может свободно двигаться по дорогам общего пользования.Свой среди своихПод массивным капотом брутального кабриолета спрятана V-образная «восьмерка» с двумя турбинами общим объемом 4,4 литра и мощностью 598 лошадиных сил. Этого хватает, чтобы разогнать 3,5-тонную машину до сотни всего за шесть секунд. В НАМИ отметили, что в будущем линейка двигателей для Aurus расширится: на разных этапах проектирования будет использоваться 12-цилиндровый V12 и рядная «четверка». Причем эти моторы уже будут исключительно российской разработкой. Трансмиссия кабриолета представляет собой девятиступенчатый «автомат» — такой же, как и на других моделях семейства. Что касается внешней схожести линейки Aurus с автомобилями английской марки Rolls-Royce, то, по словам Лебедева, при создании отечественного лимузина дизайнеры ориентировались не на зарубежные модели, а на советский ЗИС-115. «Облик автомобиля нужно было качественно переосмыслить и привести к современному сознанию, — подчеркнул руководитель проекта. — Мы проводили несколько мероприятий, в рамках которых сравнивали прямые аналоги Aurus — выставляли в одном шоуруме Bentley, Rolls-Royce и Aurus. Однозначно это разные автомобили, хотя все они — представители одного сегмента». Первые репетиции парада Победы показали, что Aurus-кабриолет отлично вписался в общую картину воинского ритуала. «Эти машины привлекают особое внимание на параде, — отметил исполнительный директор ФГУП «НАМИ» Сергей Маев. — Парадные автомобили, которые появились на парадах в 1953-м, являются их визитной карточкой. Прошло уже несколько тренировок с участием кабриолета Aurus. Новая техника всегда вызывает некоторую тревогу, волнение о том, как она будет выглядеть. Но, к нашему удовлетворению, Aurus очень хорошо показал себя. Он олицетворяет одновременно мощь и элегантность — как раз то, что надо для парадной машины. В целом разработка и производство автомобиля такого класса определяют общую техническую культуру государства. Aurus подтверждает, что Россия может производить не только мощную военную технику, но и современные качественные автомобили». Серийное производство автомобилей Aurus стартует в конце 2019-го. Мощности НАМИ позволяют изготавливать 150 автомобилей в год. Одновременно ведется работа с партнерами из Татарстана, где планируется открыть сборочное производство на мощностях СП Ford Sollers в ОЭЗ «Алабуга». Международные перспективыМинпромторг всерьез заинтересован в поставках лимузинов Aurus зарубежным заказчикам. Так, фонд Tawazun из Объединенных Арабских Эмиратов вложит в производство российских автомобилей 110 миллионов евро. Tawazun станет ведущим дистрибьютором марки на Ближнем Востоке и в Африке. По словам министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, Aurus составит конкуренцию всем мировыми марками в своем сегменте. В 2020-м Минпромторг России сделает несколько подготовительных шагов для продвижения российского бренда на международные рынки. «Первые поставки должны последовать в 2021-м, — уточнил министр. — В этом году Aurus ведет переговоры с зарубежными партнерами, которые заинтересованы в сотрудничестве в качестве локальных дистрибьюторов. Для адаптации автомобиля Aurus под разные рынки было разработано множество различных стилевых решений, в том числе по дизайну экстерьера и интерьера. Самые взыскательные клиенты смогут заказать автомобиль, который будет отражать индивидуальность своего владельца. Разумеется, это можно будет сделать и для европейского, и для азиатского рынков». По оценкам российских маркетологов, наиболее востребованной моделью на внутреннем рынке станет внедорожник Aurus Komendant, получивший название в честь Комендантской башни Московского Кремля. На днях Денис Мантуров лично ознакомился с внедорожником и поделился с РИА Новости первыми впечатлениями об автомобиле. «Над его созданием работали лучшие российские дизайнеры и инженеры, что обеспечит будущим пассажирам кроссовера Aurus Komendant максимально возможный уровень комфорта и безопасности при любых условиях эксплуатации, — сказал министр. — Было проведено серьезное исследование целевой аудитории и изучены потребительские свойства автомобилей-аналогов. Разрабатывая автомобили данной линейки, специалисты ориентировались на лучший опыт мировой автоиндустрии в люксовом сегменте. Вместе с тем отмечу, что внешний вид нашего Aurus Komendant уже защищен патентом на промышленный образец». Так или иначе, реальную востребованность новых российских автомобилей на международных рынках покажет время. Пока же инженеры работают над новыми моделями линейки и готовятся к началу серийного производства. Одно очевидно уже сейчас — у Aurus большое представительское будущее.

https://ria.ru/20190307/1551608635.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155317/24/1553172448_1364:547:3352:2038_1920x0_80_0_0_73b80f8b68c673ded3880de2156fe2f0.jpg

РИА Новости

[email protected] ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

безопасность, парад победы, aurus, россия

МОСКВА, 30 апр — РИА Новости, Николай Протопопов. Шестьсот лошадиных сил под капотом, особая настройка подвески и элегантная монументальность — в этом году парад Победы украсят совершенно новые российские кабриолеты Aurus. Сейчас автомобили, созданные в кратчайшие сроки, проходят завершающий этап испытаний в Научно-исследовательском автомобильном институте (НАМИ). О том, как Aurus готовили к брусчатке Красной площади, — в материале РИА Новости.

Звезда парада

Кабриолет — пятая по счету модель в семействе российских автомобилей представительского класса Aurus. В прошлом году НАМИ продемонстрировал широкой общественности три модели — седан, лимузин и минивэн, а также анонсировал появление внедорожника. Все эти автомобили изначально разрабатывались для поездок первых лиц государства и сопровождения официальных делегаций. Президент России Владимир Путин активно эксплуатирует лимузин и уже несколько раз появлялся в нем на публике.

Идея создания на базе Aurus специализированного парадного автомобиля возникла у разработчиков относительно недавно — кабриолет разрабатывали всего около двух лет. «Уложиться в столь сжатые сроки удалось благодаря тому, что все пять моделей построены на единой модульной платформе», — рассказал РИА Новости министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров.

Силовой агрегат, трансмиссия, ходовая часть, система управления у них конструктивно не отличаются. Разница лишь в величине дорожного просвета и длине базы. Кабриолет максимально унифицирован с седаном. У открытого Aurus дополнительно усилены пороги и центральный пол для повышения жесткости кузова.

Главное требование военных к любому парадному автомобилю — максимальная плавность хода. Это связано с тем, что министр обороны и командующий парадом едут в нем исключительно стоя, держась рукой за специальный поручень. Во время движения не должно происходить рывков или резких покачиваний кузова автомобиля.

Специалисты НАМИ справились с этой задачей с помощью особой системы настроек подвески и трансмиссии. По словам руководителя проекта «Парадный автомобиль Aurus» Александра Лебедева, платформа буквально увешана электронными системами управления, а все ее узлы и агрегаты завязаны в единую информационную сеть.

7 марта 2019, 03:45

Американский автопортал назвал Aurus конкурентом Bentley и Rolls-Royce

«Это позволяет регулировать настройки и свойства автомобиля, не изменяя конструкцию основных узлов, — поясняет Лебедев. — Мы разработали специальную систему парадного движения, которая позволяет ему ехать на небольшой скорости, при этом обеспечивая максимальную плавность хода. При езде по брусчатке Красной площади плавность очень актуальна. Акустическая система громкоговорителей установлена такая же, как и на предыдущих парадных автомобилях ЗИЛ». Жесткость амортизаторов, алгоритм работы коробки переключения передач и двигателя регулируются нажатием всего лишь одной кнопки, расположенной возле селектора АКПП.

В «парадном» режиме Aurus может развить скорость не более 20 километров в час, подвеска становится очень мягкой и в то же время упругой, моменты переключения передач абсолютно незаметны для водителя и пассажира. После отключения спецрежима Aurus превращается в обычный автомобиль, который может свободно двигаться по дорогам общего пользования.

Свой среди своих

Под массивным капотом брутального кабриолета спрятана V-образная «восьмерка» с двумя турбинами общим объемом 4,4 литра и мощностью 598 лошадиных сил. Этого хватает, чтобы разогнать 3,5-тонную машину до сотни всего за шесть секунд. В НАМИ отметили, что в будущем линейка двигателей для Aurus расширится: на разных этапах проектирования будет использоваться 12-цилиндровый V12 и рядная «четверка». Причем эти моторы уже будут исключительно российской разработкой. Трансмиссия кабриолета представляет собой девятиступенчатый «автомат» — такой же, как и на других моделях семейства.

Что касается внешней схожести линейки Aurus с автомобилями английской марки Rolls-Royce, то, по словам Лебедева, при создании отечественного лимузина дизайнеры ориентировались не на зарубежные модели, а на советский ЗИС-115.

«Облик автомобиля нужно было качественно переосмыслить и привести к современному сознанию, — подчеркнул руководитель проекта. — Мы проводили несколько мероприятий, в рамках которых сравнивали прямые аналоги Aurus — выставляли в одном шоуруме Bentley, Rolls-Royce и Aurus. Однозначно это разные автомобили, хотя все они — представители одного сегмента».

Первые репетиции парада Победы показали, что Aurus-кабриолет отлично вписался в общую картину воинского ритуала. «Эти машины привлекают особое внимание на параде, — отметил исполнительный директор ФГУП «НАМИ» Сергей Маев. — Парадные автомобили, которые появились на парадах в 1953-м, являются их визитной карточкой. Прошло уже несколько тренировок с участием кабриолета Aurus. Новая техника всегда вызывает некоторую тревогу, волнение о том, как она будет выглядеть. Но, к нашему удовлетворению, Aurus очень хорошо показал себя. Он олицетворяет одновременно мощь и элегантность — как раз то, что надо для парадной машины. В целом разработка и производство автомобиля такого класса определяют общую техническую культуру государства. Aurus подтверждает, что Россия может производить не только мощную военную технику, но и современные качественные автомобили».

Серийное производство автомобилей Aurus стартует в конце 2019-го. Мощности НАМИ позволяют изготавливать 150 автомобилей в год. Одновременно ведется работа с партнерами из Татарстана, где планируется открыть сборочное производство на мощностях СП Ford Sollers в ОЭЗ «Алабуга».

Международные перспективы

Минпромторг всерьез заинтересован в поставках лимузинов Aurus зарубежным заказчикам. Так, фонд Tawazun из Объединенных Арабских Эмиратов вложит в производство российских автомобилей 110 миллионов евро. Tawazun станет ведущим дистрибьютором марки на Ближнем Востоке и в Африке.

По словам министра промышленности и торговли Дениса Мантурова, Aurus составит конкуренцию всем мировыми марками в своем сегменте. В 2020-м Минпромторг России сделает несколько подготовительных шагов для продвижения российского бренда на международные рынки. «Первые поставки должны последовать в 2021-м, — уточнил министр. — В этом году Aurus ведет переговоры с зарубежными партнерами, которые заинтересованы в сотрудничестве в качестве локальных дистрибьюторов. Для адаптации автомобиля Aurus под разные рынки было разработано множество различных стилевых решений, в том числе по дизайну экстерьера и интерьера. Самые взыскательные клиенты смогут заказать автомобиль, который будет отражать индивидуальность своего владельца. Разумеется, это можно будет сделать и для европейского, и для азиатского рынков».

По оценкам российских маркетологов, наиболее востребованной моделью на внутреннем рынке станет внедорожник Aurus Komendant, получивший название в честь Комендантской башни Московского Кремля.

На днях Денис Мантуров лично ознакомился с внедорожником и поделился с РИА Новости первыми впечатлениями об автомобиле. «Над его созданием работали лучшие российские дизайнеры и инженеры, что обеспечит будущим пассажирам кроссовера Aurus Komendant максимально возможный уровень комфорта и безопасности при любых условиях эксплуатации, — сказал министр. — Было проведено серьезное исследование целевой аудитории и изучены потребительские свойства автомобилей-аналогов. Разрабатывая автомобили данной линейки, специалисты ориентировались на лучший опыт мировой автоиндустрии в люксовом сегменте. Вместе с тем отмечу, что внешний вид нашего Aurus Komendant уже защищен патентом на промышленный образец».

Так или иначе, реальную востребованность новых российских автомобилей на международных рынках покажет время. Пока же инженеры работают над новыми моделями линейки и готовятся к началу серийного производства. Одно очевидно уже сейчас — у Aurus большое представительское будущее.

Кабриолет Aurus дебютировал на параде Победы — Российская газета

В 74-ю годовщину победы в Великой Отечественной войне на параде в Москве официально состоялась премьера Aurus Senat в кузове «кабриолет». На новом автомобиле принял парад Победы министр обороны РФ Сергей Шойгу.

Командовал парадом главнокомандующий Сухопутными войсками генерал армии Олег Салюков. 7 мая Шойгу уже опробовал кабриолет Aurus Senat на генеральной репетиции парада.

О разработке преемника парадного ЗИЛа «Российская газета» сообщала в марте, а уже в апреле в Сети появились первые фото и видео прототипов Aurus Senat Cabrio в камуфляже, участвующих в репетиции парада Победы на Красной площади. 1 мая двухдверные автомобили продемонстрировали официально.

Новая модификация российских представительских автомобилей Aurus была создана специально для участия в военных парадах и торжеств. К слову, помимо кабриолета модельный ряд бренда Aurus вскоре может пополнится и купе.

До сих пор на Параде Победы использовались советские кабриолеты ЗИЛ-41041 АМГ, собранные в 2009 году на смену парадным фаэтонам ЗИЛ-41044 шинельного цвета.

Кстати говоря, кабриолет появится в свободной продаже. Использование кабриолетов для госчиновников точно не предполагается. Об этом сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.

«Что касается коммерческого использования кабриолетов Aurus, параллельно с отработкой конструкции машины для парада Победы 9 мая мы имели в виду последующее проведение всех необходимых сертификационных процедур для запуска в серию, исходя из конца 2020 года — 2021 года», — заявил министр.

Aurus Senat Cabrio построен на базе Aurus Senat S600. Передняя часть «открытого» «Сената» полностью идентична одноименному седану, но все, что находится дальше передней стойки, претерпело значительные изменения. Сбоку вместо четырех дверей у него две — они стали длиннее, чтобы упростить посадку пассажиров на задние сиденья. Для придания более стремительного силуэта дизайнеры подняли кабриолету плечевую линию и на 20 мм сократили дорожный просвет.

Кроме того, автомобиль получил мягкую складную крышу для защиты от непогоды, а в отделке интерьера применяются влагостойкие материалы, позволяющие проводить парады в дождь и снег. Также кабриолет оборудован поручнем в центре салона (для езды стоя) и стойкой с микрофонами — их расположение и стиль отрабатывались во ФГУП «НАМИ» на специальном макете.

Парадный Aurus глубоко унифицирован с седаном Aurus Senat S600. Применяется «Единая модульная платформа», гибридный силовая установка, а также 9-ступенчатый российский «автомат» KATE-R932 и постоянный полный привод (с муфтой подключения передней оси).

Напомним, Aurus разработан во ФГУП «НАМИ». Будет создана линейка премиальных автомобилей, в которую войдут: седан, лимузин (обычный и бронированный), минивэн, внедорожник, кабриолет, купе и «массовый кроссовер».

В 2019-2020 годах Aurus будут собирать на мощностях ФГУП «НАМИ» в Москве, они позволяют выпускать 150-200 машин в год. В 2021 году к производству автомобилей подключится завод Sollers в Елабуге, это позволит увеличить объемы их выпуска до 5000 единиц в год. Помимо российского рынка, автомобили Aurus будут поставлять и на экспорт.

Известно, что в «НАМИ» начали работать над новым проектом, так называемым «ЕМП-2». Пока его концепция только формулируется. Вслед за представительскими автомобилями планируется разработать более демократичную платформу, для автомобилей D-класса, гибридных и электрических. Первый вариант технического задания на «ЕМП-2» ожидается в июле, после этого можно будет говорить о коммерческих перспективах новой разработки.

Лучшее руководство по покупке кабриолета — Consumer Reports

Сиденья и доступ
По определению, родстер — это двухместный спортивный автомобиль с откидным верхом. Некоторые кабриолеты имеют сиденья «2 + 2», что в лучшем случае подходит для случайного использования маленькими детьми (и в худшем случае непригодно для человека), например Audi A5. В любой форме мы обязательно получим сиденья с подогревом, потому что они продлевают сезон вождения сверху вниз до почти морозных месяцев.

Спортивные автомобили с низкой посадкой могут быть сложными для входа и выхода.Низкие, усиленные сиденья, короткие двери и дугообразные линии крыши (когда верх поднят) благоприятствуют молодым, спортивным водителям. Доступ к заднему сиденью, если он есть, может быть проблемой. Некоторые модели имеют удобное управление одной рукой для перемещения передних сидений далеко вперед.

Двигатели и экономия топлива
Выбор двигателей варьируется от умеренного до дикого. Доступен разумно экономичный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом или без него. Шестицилиндровые двигатели имеют тенденцию быть плавными и мощными.Громовой двигатель V8 со звонким звуком выхлопа заставит вас хотеть опустить верх как можно чаще. Имейте в виду, что треск и хлопки труб, которые развлекают вас, могут бесконечно раздражать ваших соседей.

Естественно, двигатель меньшего размера и более легкий автомобиль, скорее всего, обеспечат наибольшую экономию топлива. Еще раз, вот где сияет MX-5 Miata; в наших тестах он вернул 34 мили на галлон.

Обратите внимание, что многим спортивным автомобилям требуется топливо премиум-класса.

Сочетание правильного двигателя с лучшей трансмиссией — еще одна причина, по которой многие покупатели любят кабриолеты.Энтузиасты часто предпочитают механическую коробку передач, потому что рычаг переключения передач дает водителю больше контроля и участия. Однако, если вы часто сидите в пробке или планируете ездить на машине, механическая коробка передач может стать утомительной. Современные автоматические коробки передач стали более привлекательными, чем их предшественники, со «спортивными» режимами, которые обеспечивают более агрессивное переключение передач при резком ускорении и возможностью выбирать передачи вручную с помощью переключателя или подрулевых лепестков.

В некоторых автомобилях с откидным верхом используется тип автоматической трансмиссии, называемый двойным сцеплением, в котором используется внутреннее устройство, аналогичное механической коробке передач, и создается такое же ощущение прямого соединения.Коробка передач с двойным сцеплением обычно помогает автомобилю быстрее разгоняться и часто более экономична, чем механическая коробка передач, благодаря своей способности обеспечивать почти мгновенное переключение передач. Некоторые модели могут быть менее плавными, чем традиционная автоматическая коробка передач, при движении на очень низких скоростях или при ускорении со светофора. Audi и Porsche широко используют коробки передач с двойным сцеплением в своих автомобилях.

Управляемость

Помимо передачи мощности и качества звука, ключом к хорошему автомобилю является его управляемость: то, как он реагирует на дорогу и водителя.Минимальный наклон кузова, быстрая реакция на рулевое управление, коммуникативная обратная связь через рулевое колесо, а также способность удерживать дорогу при толчке и вести себя предсказуемо — вот те составляющие, которые отличают позеров от настоящих спортивных автомобилей. Эти качества нельзя принимать как должное и они не имеют ничего общего со стилем или объемом двигателя. Хорошо управляемый кабриолет может не означать больше ветра и солнца в ваших волосах, но он может сильно повлиять на общее впечатление от вождения. Чтобы оценить, соответствует ли управляемость вашим ожиданиям, требуется больше, чем просто тест-драйв вокруг квартала.

Жесткая или мягкая крыша?
Поскольку управление автомобилем с откидным верхом — это основная задача кабриолета, решающее значение имеет легкость раскрытия крыши.

Если возможно, выберите верхнюю часть с электроприводом без защелок. Если в верхней части есть ручные защелки, обязательно попробуйте их в дилерских центрах; некоторые конструкции защелок более сложны в использовании, чем другие. Некоторые силовые верха можно поднимать и опускать, когда автомобиль движется на малых скоростях, очень полезная функция, особенно если во время вождения начинается дождь.Среди немногих моделей с ручным верхом некоторые позволяют отстегнуть одну или две защелки и откинуть крышу с сиденья водителя, в то время как другие заставляют вас выйти из машины и возиться со сложенной крышей. Простые топы лучше.

Большинство кабриолетов поставляются с тканевым верхом, но некоторые модели, в том числе Mazda MX-5 Miata RF и Mercedes-Benz SL, имеют убирающуюся жесткую крышу. Подход с жесткой крышей обычно дает немного более тихую кабину при движении с поднятым верхом.

Cargo
Это еще одна повседневная задача, с которой большинство кабриолетов не справляется. Багажники, как правило, крошечные, и складной верх нередко занимает и без того ограниченное пространство багажника, когда он сложен. Очевидно, что если перевозка груза является первоочередной задачей, лучше иметь под рукой еще одну машину . . . или упаковать свет.

Технологии систем безопасности и передовых систем помощи водителю
Рейтинги безопасности Consumer Reports включают оценки возможностей предотвращения столкновений и результаты краш-тестов, основанные на тестах, проведенных федеральным правительством и страховой отраслью.

Кроме того, в наших дорожных испытаниях подробно рассматриваются проблемы, связанные с установкой детского кресла и работой фар.

Предупреждение о лобовом столкновении (FCW), автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов и предупреждение о слепых зонах (BSW) — это технологии предотвращения столкновений, которые, по мнению CR, должны быть стандартными для всех автомобилей. Они должны быть на следующей новой или подержанной модели, которую вы купите.

Технология

FCW обеспечивает визуальное, звуковое и/или тактильное оповещение, чтобы предупредить водителя о надвигающемся столкновении с автомобилем или объектом прямо на его пути.AEB реагирует на неизбежное столкновение, тормозя, если водитель вовремя не отреагировал. BSW следит за боками транспортного средства, предупреждая водителя о том, что рядом находится другое транспортное средство, где его может быть трудно увидеть.

Другие современные достижения в области безопасности включают телематические системы , которые могут оповещать аварийный персонал о срабатывании подушки безопасности, например служба GM OnStar; системы предупреждения о выходе из полосы движения, которые издают звуковой сигнал, если водитель меняет полосу движения без подачи сигнала; помощь в удержании полосы движения для сохранения положения автомобиля в полосе, если водитель начинает дрейфовать; и предупреждение о перекрестном движении сзади, которое отслеживает стороны автомобиля, когда водитель выезжает с места для парковки, и может даже при необходимости задействовать тормоза. (Узнайте больше о безопасности автомобиля.)

Эти системы помощи водителю, как правило, являются дополнительными или иногда вообще отсутствуют в спортивных автомобилях и высокопроизводительных версиях обычных моделей, поэтому будьте внимательны при покупке.

Стоит ли покупать кабриолет?

Когда становится жарко, каждый водитель хочет опустить окна и ощутить теплый ветерок. Некоторые могут даже пойти дальше, приобретя кабриолет. Но если вы сомневаетесь в покупке, вам может быть интересно, безопасны ли кабриолеты? Кроме того, поскольку кабриолеты, как правило, немного дороже, достаточно ли преимуществ, чтобы оправдать расходы? Следующая информация о кабриолетах может помочь вам решить, что подходит для вашего образа жизни.Читайте дальше, чтобы узнать о плюсах и минусах покупки автомобиля с откидным верхом.

Плюсы покупки кабриолета

Преимущества покупки автомобиля с откидным верхом:

Лучшая видимость

Без крыши и дверных рам вы, вероятно, сможете больше видеть вокруг себя. Маневрировать и парковаться может быть проще благодаря более широкому радиусу обзора, который предлагает кабриолет с откидным верхом.

Универсальность

Большинство кабриолетов можно легко превратить обратно в купе или седан одним нажатием кнопки.Эта универсальность позволяет вам иметь лучшее из обоих миров — ветер в ваших волосах, но крыша над головой, если вы попали в ненастную погоду.

Стиль

Большинству владельцев кабриолетов нравится классический спортивный вид кабриолетов. Если вы энтузиаст стиля, вау-фактор кабриолетов может быть профессиональным.

Больше места для головы

Для высоких водителей, которые не могут найти машину, соответствующую их росту, удобным решением может стать кабриолет.

Минусы покупки кабриолета

Недостатки покупки автомобиля с откидным верхом:

Вздрагивание шасси

Без фиксированной крыши автомобиль теряет большую часть своей несущей системы, что может привести к тому, что называется «дрожанием шасси». «Усилители, добавленные к ходовой части кабриолета, не всегда компенсируют потерю крыши, что приводит к особенно жесткой езде по неровностям дороги.

Более высокая цена

Кабриолеты, как правило, в среднем на 5000-9000 долларов дороже, чем сопоставимые седаны или купе. Однако, если машина того стоит лично для вас, это не обязательно минус.

Шум

Даже с поднятым верхом кабриолеты с мягким верхом могут быть шумными.

Подвержен протечкам

Материалы крыши улучшились, но не настолько, чтобы вода оставалась снаружи.Независимо от того, водите ли вы кабриолет с жесткой или мягкой крышей, сильный дождь и снег все равно могут сделать вас восприимчивыми к утечкам.

Скомпрометированная безопасность

Очевидно, что «тряпичный верх» легче взломать, чем лист армированного металла. Для вора кабриолет может стать легкой добычей.

Обслуживание салона

Воздействие жаркого летнего солнца на салон автомобиля сказывается, и то же самое относится и к интерьерам кабриолетов. Сиденья, приборные панели и другие поверхности могут со временем повреждаться солнцем и трескаться, хотя надлежащее обслуживание может замедлить этот процесс.

Безопасны ли кабриолеты?

По данным Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), кабриолеты как группа реже попадают в аварии. Однако некоторые модели больше связаны со сбоями, чем другие. Вы можете посмотреть «оценку» страхового риска поездки своей мечты в этом инструменте IIHS.

Независимо от того, хотите ли вы купить кабриолет, седан или любой другой автомобиль, правильное страхование автомобиля необходимо для обеспечения безопасности на дороге. Узнайте больше о различных видах автострахования.

Конвертируемая история – BuyAutoInsurance.com

  • Первый кабриолет с убирающейся жесткой крышей был представлен Беном П. Эллербеком; жесткая крыша управлялась вручную на купе Hudson, но никогда не производилась.

  • Множество кабриолетов было представлено на рынке такими производителями, как Buick, Chrysler, Cadillac, LaSalle, Lincoln и Whippet.

  • Великая депрессия вызвала спад в индустрии спортивных кабриолетов.

  • Автопроизводитель Peugeot выпустил первую складную жесткую крышу с механическим приводом для модели 601 Éclipse; конструкция была запатентована Жоржем Поленом.

  • Chrysler выкатил свою складную жесткую крышу Chrysler Thunderbolt.

  • Автопроизводители обновили основные конструкции кабриолетов 1940-х годов, устранив проблемы с уплотнением окон и дребезжанием; кабриолеты, такие как Nash Rambler 1950 года, имели полноразмерные двери со складным тканевым верхом.

  • Компания Ford Motor произвела фурор, представив новый кабриолет Continental Mark II с убирающейся крышей с сервоприводом; концепция стоимостью 2 миллиона долларов позже была исключена из модельного ряда Ford.

  • Ford снова появился на рынке кабриолетов с популярным и надежным Ford Skyliner с 1957 по 1959 год. В том же году продажи кабриолетов выросли и составили 5% рынка.

  • Продажи кабриолетов выросли до 6% автомобильного рынка в 1960-х годах и упали до 1% в начале 1970-х.

  • Кабриолет Lincoln Continental 1961 года был представлен, чтобы возродить мягкий дизайн Continental 1958–1960 годов.Продажи выросли после спада благодаря красиво оформленному седану Lincoln Continental с откидным верхом; продажи удвоились в 1961 г. и увеличились еще на 20% в 1962 г.

  • Был представлен изобретательный вариант кабриолета, а также кондиционер в моделях автомобилей с фиксированным верхом — Хайнц Пректер представил комбинированную конструкцию жесткой крыши / кабриолета с современным люком на крыше. Предприниматель сотрудничал с Ford Motor Company, чтобы произвести первый заводской автомобиль с люком на крыше — Mercury Cougar 1968 года.

  • Продажи кабриолетов снизились, что напрямую связано с нефтяным кризисом десятилетия. В ответ производители отказались от своих трансформируемых моделей; Eldorado Cadillac 1976 года называли «последним кабриолетом в Америке».

  • Производство

    американских кабриолетов не умерло, как многие считали; Chrysler LeBaron 1982 года возродил рынок кабриолетов США, используя популярную автомобильную платформу K. После того, как успех продаж кабриолетов LeBaron достиг 23 000 единиц, другие автопроизводители снова ухватились за тенденцию к откидному верху.

  • Шевроле Кавалер Форд Мустанг

  • Вновь представлен кабриолет Cadillac Eldorado с отделкой Biarritz.

  • Toyota выпустила современный кабриолет MZ20 Soarer Aerocabin с убирающейся жесткой крышей в комплекте с складывающейся жесткой крышей с электроприводом в двухместном исполнении.

  • 90-е годы считались новой эрой современных кабриолетов с убирающейся жесткой крышей

  • Peugeot был первым автопроизводителем, представившим четырехдверный кабриолет с убирающейся жесткой крышей в Peugeot 407 Macarena 2007 года; трансформируемая жесткая крыша могла складываться всего за 30 секунд.

  • самая большая конструкция автомобиля с раздвижными стеклянными панелями в мире

    • Ауди А8

    • 2013 года
    • Линкольн МКЗ

    • 2013 года

    Новейшая технология кабриолета, появившаяся на сцене, была подтверждена большой раздвижной крышей со стеклянными панелями, которая шла от задней части заголовка ветрового стекла до верхней части фонаря подсветки.

  • 2014 год стал годом возрождения кабриолетов

    • Кабриолет Volkswagen Beetle 2014 года был представлен в честь всеми любимой оригинальной модели.

    • Роскошных кабриолета завоевали рынок благодаря «самому мощному и технологически продвинутому стандартному Corvette на сегодняшний день» Corvette Stingray Convertible 2014 года.

  • Автокресла-трансформеры

    Лучшие автокресла-трансформеры Автокресла-трансформеры

    имеют множество преимуществ для вас и вашего малыша. Трансформируемое автокресло можно установить в положение против движения для младенцев, а затем можно переключить в положение лицом вперед для детей старшего возраста.Это означает, что вы можете дольше оставаться на своем месте и получать от него больше пользы. Кроме очевидного удобства, автокресла-трансформеры также позволяют максимально долго держать ребенка спиной вперед. Эксперты рекомендуют держать детей лицом назад, пока им не исполнится два года (или дольше, если это возможно).

    Вполне возможно получить трансформируемое автокресло, которое работает с рождения (с вкладышем для младенцев и положением против хода движения), и для некоторых родителей это идеальный вариант. Для других они могут наслаждаться легкостью, с которой они могут снимать и носить детское автокресло, и хотят подождать, чтобы получить трансформируемое сиденье, пока их ребенок не перерастет детское кресло.Тем не менее, автокресла-трансформеры просты в использовании, просты в установке и оснащены функциями безопасности, такими как пятиточечный ремень безопасности и защита от бокового удара.

     

    Самые безопасные автокресла-трансформеры в Albee Baby

    В Albee Baby все наши автокресла соответствуют федеральным требованиям безопасности и превосходят их, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о том, является ли сиденье «достаточно безопасным». Для нас очень важно выполнить свое обещание и обеспечить безопасность ваших детей, поэтому, если вы следуете инструкциям по установке автокресла и рекомендациям Американской академии педиатрии, вы можете быть уверены, что выполняете свою часть работы. чтобы ваши малыши были в безопасности.Кроме того, наши автокресла часто имеют дополнительные функции безопасности, такие как защита от бокового удара, стальные рамы и другие замечательные функции, обеспечивающие защиту вашего ребенка в случае аварии. Выбор «безопасного» автокресла не должен быть проблемой для родителей при покупке для своих детей, и в Albee Baby вы будете выбирать только из самых безопасных трансформируемых автокресел на рынке.

     

    Как решить, какое автокресло-трансформер вам подходит

    Наличие автокресла, которое может расти и развиваться вместе с вашим ребенком, обеспечит вам долгие годы использования, особенно с универсальными трансформируемыми автокреслами, которые можно менять с положения против направления движения на положение лицом вперед, а затем дополнительно трансформировать в дополнительное сиденье. .Выбор правильного трансформируемого сиденья должен учитывать, насколько легко его регулировать, легко чистить, комфортность тканей и набивки, ограничения по высоте и весу, а также стиль. Почти все наши автокресла-трансформеры легко используют систему установки LATCH или установку ремня безопасности.

     

    Некоторые из наших любимых автокресел-трансформеров

    Albee Baby предлагает широкий выбор трансформируемых сидений от проверенных брендов, таких как Maxi Cosi, Diono и Chicco. Мы настоятельно рекомендуем любое из автокресел от этих компаний. Кроме того, нам нравятся следующие места:

    .
    • Трансформируемое автокресло Nuna RAVA — это чудо. Усовершенствованная технология безопасности делает установку очень простой. Энергопоглощающая пена и SIP-капсулы выводят защиту от боковых ударов на новый уровень благодаря стальной раме. Это автокресло также изготовлено из высококачественных тканей и обеспечивает больше места для ног вашего ребенка. Даже не начинайте говорить о стиле и дизайне — это самое лучшее.
    • Автокресло-трансформер Britax One4Life Clicktight All-in-One — это отличное кресло, которое можно выбрать заранее и сохранить по мере роста ребенка.Он работает с младенцами весом от 5 фунтов до почти молодых взрослых весом 100 фунтов. Оно легко трансформируется из детского автокресла, обращенного назад, в 5-точечный ремень безопасности, обращенный вперед, и в бустер с высокой спинкой и креплением ремнем безопасности. Высокопрочная стальная рама, зона деформации и V-образный трос помогают поглощать энергию удара. Что еще может желать новый родитель?

     

    Выбор идеального автокресла для малышей

    Если не учитывать вопросы безопасности, решение о том, какое автокресло-трансформер идеально вам подходит, зависит от других, более интересных критериев, таких как комфорт и тип используемых тканей, стиль автокресла для малышей, насколько легко это установить, и сколько места в вашем автомобиле для нескольких мест (если у вас несколько детей).

    Ознакомьтесь с автокреслами-трансформерами таких ведущих брендов, как Chicco, Britax, Maxi Cosi, Diono и других, чтобы найти то, что идеально подходит для вашей семьи. Благодаря широкому выбору опций вы обязательно найдете автокресло со всеми важными для вас характеристиками, такими как возможность складывания и перемещения, простота установки и безопасность, превосходящая все отраслевые стандарты.

    лучших кабриолетов 2021 года — Forbes Wheels

    Немногие автомобильные впечатления вызывают в воображении приятные эмоции так же легко, как кабриолет. Независимо от того, предпочитаете ли вы традиционную брезентовую крышу или современную складную жесткую крышу, опускание крыши и погружение в стихию наверняка поднимет уровень дофамина у всех, кроме самых занудных водителей. Критики, утверждающие, что конструкция кабриолета тяжелее и менее жесткая благодаря механизмам складного верха и усилению конструкции, упускают из виду главное: усиление сенсорных ощущений компенсирует любые дополнительные потери в динамических характеристиках.

    Тем не менее, есть некоторые оговорки.Мягкая крыша по своей природе менее надежна и более подвержена повреждениям, чем жесткая крыша, и в долгосрочной перспективе может потребовать замены. Складывающиеся хардтопы избавляют от этих проблем, но механизмы могут быть сложными, и в редких случаях верх может протекать. По этим причинам, а также из-за смещения рынка в сторону прочных внедорожников и пикапов количество доступных кабриолетов сократилось по сравнению с периодом их расцвета в середине двадцатого века. Но для верующих нет замены.

    Сегмент, в отличие от других, кабриолеты в первую очередь обладают способностью впускать солнечный свет, а их стиль, цена и производительность могут сильно различаться и часто действительно сильно различаются.Учитывая это, объективная количественная оценка не имеет значения, поэтому мы перечисляем их здесь в алфавитном порядке. Что важно, однако, так это их общая способность вызвать улыбку на вашем лице. Вот лучшие кабриолеты на 2021 год.

    Audi A5 Кабриолет

    Ауди

    Плюсы:

    • Спортивная управляемость и доступная мощность
    • Агрессивный стиль
    • Стандартные спортивные сиденья с массажем на S5

    Минусы :

    • Высокая цена для этого сегмента
    • Можно было бы использовать больше места для ног
    • Меньшая грузоподъемность, чем у конкурентов

    Почему мы выбрали именно его: Audi A5 — более совершенная и спортивная версия седана A4. В то время как A4 доступен только как четырехдверный автомобиль, A5 предлагает покупателям выбор из трех различных вариантов кузова: двухдверное купе, четырехдверный хэтчбек Sportback и летний кабриолет. Все три модели A5 оснащены четырехцилиндровым двигателем мощностью 261 л.с. с турбонаддувом и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Каждый из них также доступен в качестве модели производительности S5, оснащенной более крупным двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 361 л.с. в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все варианты A5 или S5 стандартно поставляются с полным приводом.

    БМВ 2 серии

    БМВ

    Плюсы :

    • Одно из самых интересных предложений бренда
    • Мощные силовые агрегаты, невероятно быстрые
    • Анимированное шасси с задним приводом

    Минусы :

    • Плохое пространство для ног и над головой на задних сиденьях
    • Элементы интерьера ниже премиум-класса
    • Жесткая подвеска, непрактичная 

    BMW прекратил продажи 1-й серии в конце 2013 года, и немецкий автопроизводитель фактически заменил ее на 2-ю серию, двухдверный роскошный компакт начального уровня, построенный на заднеприводной платформе. Первоначально выпущенный только как купе, кабриолет дебютировал в 2015 году, за ним последовали многочисленные варианты производительности. (В 2020 году BMW добавила четырехдверную модель 2 Series Gran Coupe с аналогичным названием, но эта модель построена на совершенно другой платформе, чем двухдверные модели 2 Series, поэтому мы рассматриваем ее отдельно.) Как и ее брат с жесткой крышей, кабриолет 2 Series это настоящий автомобиль для водителя, который любит ехать и бежать при каждой возможности.

    БМВ Z4

    БМВ

    Плюсы :

    • Правильное сочетание класса и веселья
    • Проворное управление
    • Яркое звуковое сопровождение M40i

    Минусы :

    • Без механической коробки передач
    • Поляризующая передняя панель
    • В тени Toyota; нет купе BMW

    Вернувшись после двухлетнего перерыва, в 2019 году вернулся совершенно новый родстер Z4, готовый защитить честь производителя на арене роскошных двухдверных двухместных спортивных автомобилей. Родившееся в результате партнерства между BMW и Toyota, сотрудничество, вероятно, вдохновило и подтолкнуло инженеров BMW к созданию одного из самых управляемых автомобилей компании за последние годы. (Расторжение сделки позволило Toyota вернуть нынешнюю Supra, которая, по сути, представляет собой BMW с другой оболочкой.) В то время как Z4 предыдущего поколения был известен больше как шикарный круизер, новый родстер Z4 пожирает кривые. Теперь с мягкой крышей, а не с убирающейся жесткой крышей, как у его предшественника, он демонстрирует классический профиль, украшенный штрихами современности, с поднятой или опущенной крышей.

    Шевроле Камаро Шевроле

    Плюсы :

    • Уникальная ДНК и наследие 1960-х годов
    • Широкий выбор двигателей (четыре) и коробок передач (три) предлагают что-то для каждого
    • Продуманная управляемость, несмотря на громоздкий кузов

    Минусы :

    • Имидж бренда не для всех
    • Усовершенствованный салон по-прежнему кажется несколько темным и впалым
    • Трудно конкурировать с мощным наступлением Мустанга и Челленджера

    Знакомый силуэт Camaro и многочисленные пакеты силовых агрегатов и отделки предлагают широкий спектр возможностей для любителей маслкаров. Тем не менее, этот сегмент в конечном счете управляется одним неосязаемым: флагманом, запутанным в лошадиных силах. И эта повестка распространяется на кабриолет, Camaro с откидным верхом, доступный с турбочетверкой, V6, стандартным V8 или, в комплектации ZL1, с 650-сильным V8 с наддувом, поддерживаемым либо 10-ступенчатой ​​​​автоматической, либо шестиступенчатой ​​коробкой передач. механическая коробка передач. В то время как другие легендарные автомобили, поджигающие шины, а именно новый Ford Mustang GT500 и Dodge Challenger SRT Hellcat, предлагают захватывающую дух мощь, Camaro привлекает своих поклонников постоянными улучшениями, впечатляющим шасси с бритвенно-острой управляемостью и сбалансированными характеристиками.Опустите верх, и хорошие вибрации трудно игнорировать.

    Шевроле Корвет Шевроле

    Плюсы :

    • Стиль суперкара
    • Характеристики суперкара
    • Пролетарская цена

    Минусы :

    • Неудобная эргономика салона
    • Плохая видимость в любом направлении, кроме направления вперед
    • Отсутствие средств безопасности

    Последняя версия Chevrolet Corvette может быть отходом от того, к чему привыкли давние поклонники, но она по-прежнему дарит фантастические и радостные впечатления от вождения, которые трудно игнорировать. Версия с откидным верхом добавляет к цене около 7500 долларов, но ничто не заменит сенсорного удовольствия, которое может принести солнечный день в Corvette. Кроме того, его автоматический механизм складывания — это приятная инженерная мысль, и он по-прежнему стоит около отметки в 70 тысяч долларов. Если не считать мелких недочетов, Vette — это солидный спортивный автомобиль, который может с легкостью конкурировать со своими современниками, и при этом он не разорится в кругленькую сумму.

    Форд Мустанг Форд

    Плюсы:

    • Четырехцилиндровый двигатель EcoBoost мощностью 310 л.с. сокрушает почти все модели в своем классе
    • Достойный багажник для кабриолета
    • Невероятная экономия, позволяющая сэкономить 30 миль на галлон или больше на шоссе

    Минусы:

    • Огромный список опций может быстро увеличить цену
    • Пакет технических средств безопасности не входит в базовую комплектацию
    • Маленькие задние сиденья более удобны в сложенном виде

    Если вам нравится американское железо, вы не можете получить больше сока и стиля за эти деньги, чем Mustang, и это включает в себя удивительно способный 310-сильный турбированный четырехцилиндровый спальный двигатель до бьющего грудь 760-сильного V8 с наддувом в Shelby. ГТ500.Хотя кабриолет не входит в версию GT500, он доступен в комплектации GT с 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 460 лошадиных сил под капотом. Этой мышцы достаточно, чтобы откинуть волосы назад даже с надетой шапкой.

    Ягуар F-тип Ягуар

    Плюсы:

    • Скульптурный внешний вид
    • Мощные, мощные двигатели
    • Захватывающая производительность

    Минусы:

    • Тупое рулевое управление
    • Удобный грузовой отсек
    • Ограниченные функции помощи водителю

    Благодаря своему мускулистому стилю, четким линиям и ряду мощных двигателей обновленный Jaguar F-Type стремится вернуть больше спортивной сущности своего предшественника, ныне давно выведенного из употребления классического E-Type.Доступный в кузове купе или кабриолет, большинство считает, что двухместный автомобиль выглядит лучше в последнем. Три варианта двигателя и пять комплектаций для обоих типов кузова: 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 296 лошадиных сил, который выдает 296 лошадиных сил в базовой версии F-Type или First Edition; 3,0-литровый V6 с наддувом мощностью 380 лошадиных сил, способный развивать мощность 380 лошадиных сил, который можно найти в модели R-Dynamic среднего класса, и 5,0-литровый двигатель V8 с наддувом, производящий 575 лошадиных сил и 516 фунт-фут крутящего момента в топовой версии. F-тип R.Короче говоря, это шедевр как в конфигурации с откидным верхом, так и в виде купе.

    Лексус ЛК 500 Лексус

    Плюсы:

    • Привлекательный внешний вид
    • Мускулистый двигатель V8, богатые манеры на дороге
    • Красиво оформленный интерьер

    Минусы:

    • Дисплеи и технические характеристики отстают от кривой роскоши 
    • Не самый быстрый и спортивный шестизначный кабриолет
    • Крошечное заднее сиденье

    Потрясающее флагманское купе Lexus породило ответвление кабриолета в 2020 году, а LC 500 с тканевой крышей доставляет те же голубые фишки, удовольствия старой школы: энергичную мощность и звук V8, бархатистую езду и королевское обращение внутри.Несмотря на то, что он не может полностью сравниться с эффектом шоу-кара от купе, прекрасный кабриолет LC 500 по-прежнему привлекает непрекращающиеся взгляды и комплименты. Интерьер доводит до конца, образец марки Lexus, сочетающий в себе плавность, углы, плиссированную кожу и непревзойденное мастерство.

    Мазда МХ-5 Миата Алекс Калогианнис

    Плюсы:

    • Удовольствие от вождения и характер
    • Ощущение классического спортивного автомобиля, современные технологии спортивного автомобиля
    • Доступная модель с жесткой крышей повышает привлекательность

    Минусы:

    • Сильный дорожный шум
    • Прерывистая поездка по межштатной автомагистрали
    • Ограниченное пространство для багажа и пассажиров

    Mazda MX-5 Miata имеет преданных поклонников не просто так.На извилистой дороге этот легковесный родстер с острым управлением реагирует на водителей так, как будто он связан с их мыслями. Он развлекает и воодушевляет в недорогом, контролируемом и доступном пакете, который может оценить почти любой восторженный водитель и многие могут себе позволить. Особо ориентированный на удовольствие от вождения, он превращает даже обыденные походы за продуктами в веселые поездки, но при этом мало внимания уделяет грузовому пространству или роскоши, так что вам придется взять с собой легкий багаж и насладиться его ощущением возврата к основам.

    Кабриолет «Мерседес-Бенц С-Класс» Мерседес-Бенц

    Плюсы:

    • Роскошная машина на каждый дюйм
    • Вместительный и шикарный салон
    • Надежная машина, особенно с опциональной спортивной подвеской AMG

    Минусы:

    • Очень дорого, особенно с добавленными опциями
    • Двигатель C300 мощный, но шумный 
    • Недостаток места в багажнике

    В каждой категории Mercedes-Benz C-Class демонстрирует силу.Он соответствует всем требованиям, что делает его сбалансированным предложением в мире компактных роскошных автомобилей. Версия с откидным верхом стоит около 54 945 долларов, что примерно на 8 тысяч долларов больше, чем купе (которое также заняло особое место в нашем списке лучших купе). Но крыша кабриолета опускается всего за 20 секунд на скорости до 50 км/ч, а для дополнительной роскоши на открытом воздухе функция «воздушного шарфа» обдувает шею и плечи пассажиров теплым воздухом. В сопровождении солнечного света над головой и извилистой дороги опасения по поводу цены кабриолета растворяются в эфире.

    Кабриолет «Мерседес-Бенц» E-Класса  Мерседес-Бенц

    Плюсы :

    • Ослепительный интерьер с большим количеством экранов
    • Плавность хода популярных моделей
    • Неистовая динамика вариантов AMG

    Минусы:

    • Сложность множества сенсорных элементов управления
    • Жесткая езда в версиях AMG
    • Доплата за ожидаемые роскошные функции

    У Mercedes-Benz E-Class есть все необходимое, чтобы удовлетворить потребности — или, точнее, желания — широкого круга покупателей роскошных автомобилей.Однако за эту привилегию им придется заплатить. Тем не менее, кабриолет — есть также купе — находится в середине списка силовых агрегатов и предлагается в форме E450 и E53, первый с задним или полным приводом. Этот дуэт является одним из немногих сохранившихся четырехместных роскошных двухдверных автомобилей и воплощает традиционную сдержанную элегантность, которая была стандартом этого некогда процветающего сегмента.

    Мини-кабриолет  

    Мини

    Плюсы:

    • Удовольствие от вождения
    • Изысканный выбор двигателей
    • Классический стиль

    Минусы:

    • Быстро становится дорого
    • Жесткая езда со спортивным пакетом
    • Android Auto все еще недоступен

    Кабриолет MINI 2022 года получает первое серьезное обновление с тех пор, как эта модель третьего поколения появилась в 2017 году.Тот же культовый стиль — приземистый, бульдожий и дурацкий — переносится в более спортивный внешний вид и модернизированные технологии. Основные изменения коснулись передней и задней части. Силовые агрегаты остались прежними. Cooper приводится в движение 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 134 лошадиных силы и крутящий момент 162 фунт-фут. Cooper S оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 189 лошадиных сил и крутящим моментом 206 фунт-футов. Оба работают в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением не является обязательной.Это не для всех, но у Mini есть куча индивидуальности для водителей с соответствующим отношением.

    Порше 718 Спайдер

    Порше

    Плюсы:

    • Легкий вес
    • Предсказуемое, уравновешенное и сбалансированное управление
    • Доступная цена по сравнению с 911

    Минусы:

    • Опции и уровни отделки значительно повышают цену
    • Ограниченное грузовое пространство
    • Для старта все еще нужно 60 тысяч долларов

    718 может быть Porsche «начального уровня», но его нельзя недооценивать. Он маленький, легкий, а оппозитный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом расположен в средней части, что в сумме составляет один прекрасно настроенный спортивный автомобиль в комплектации Cayman Coupe и Boxster Roadster. Двигатели варьируются от базового 300-сильного 2,0-литрового оппозитного двигателя с турбонаддувом с четырьмя цилиндрами до 414-сильного 4,0-литрового оппозитного шестицилиндрового двигателя от 911 в ориентированном на трек GT4. Легкие, гибкие длинные и запутанные листы опций Porsche приобрели почти мифический статус, а 718 Cayman и Boxster мало что делают, чтобы разрушить повествование.

    Даже будучи моделью Porsche начального уровня, модель 718 не лишена управляемости и производительности. Однако, как и остальная часть линейки Porsche, комплектации более высокого уровня означают меньшее время прохождения круга и более высокие цены. С тех пор, как Porsche отказалась от купе с передним расположением двигателя и заменила их на Boxster в 1995 году (позже к нему присоединился Cayman), компания дала публике повод сделать паузу и понять, что на самом деле означает баланс. Если вы ищете один из самых искусно построенных спортивных автомобилей на рынке, который не называется «911», 718 — хороший выбор для начала.

    Методология

    Из-за относительно небольшого количества кабриолетов на рынке и их миссии «развлекаться на солнце» этот список сосредоточен на общедоступных моделях с базовой рекомендованной розничной ценой менее 100 000 долларов. (Обратите внимание, что Lexus LC 500 отскакивает чуть выше этой отметки с пунктом назначения.) Экзотика и гиперкары были исключены.

    В каждой категории ранжирование было выбрано по двум основным критериям: 1) относительные достоинства и рейтинг отзывов сотрудников Forbes Wheels и авторов, 2) относительные цены, наборы функций и грузовое пространство, предоставляемое каждым транспортным средством по сравнению с другими в каждом категория.

    Наша обзорная оценка охватывает пять областей: 

    1. Стиль (20 баллов) Оценка общего дизайна автомобиля, стиля и качества сборки внутри и снаружи. Внешний вид и стиль в значительной степени субъективны, но рецензент все же может сделать общие замечания, которые имеют определенную степень объективности. Если панели внутренней отделки автомобиля ослаблены, распределительное устройство кажется дешевым, а установка и зазоры панелей большие и непоследовательные, оценка будет отражать эти наблюдения.

    2. Производительность (20 баллов) Оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, ходовых качеств и других качественных характеристик, таких как мощность, крутящий момент, разгон от 0 до 60 и максимальная скорость. Возможность буксировки грузовиков и внедорожников также является важным фактором. В обзорах также тщательно учитываются данные производителя при сравнении аналогичных автомобилей в конкурентном наборе. Во время вождения обозреватели также ищут сочетание атрибутов, связанных с ожиданиями, установленными производителем в отношении конкретного автомобиля, и ожиданиями потребителей в отношении сегмента.

    3. Комфорт и удобство (20 баллов) Оценка комфорта салона автомобиля, характеристик и грузового пространства. Комфорт может быть субъективным, но рецензент также учитывает размеры пассажирского пространства по сравнению с автомобилями этого сегмента и конкурирующими автомобилями. Грузовое пространство также основано на измерениях относительно сегмента и конкурентного набора, а также на функциональности и удобстве использования. Функции являются объективными и сравниваются с количеством и типом стандартных и доступных функций в сегменте и конкурентном наборе.Цена также является соображением, как исполнение и эффективность. Дополнительные баллы могут быть начислены за исключительные доступные или стандартные функции или удобные настройки информационно-развлекательной системы. Автомобили также могут терять баллы за некачественные функции или за то, что определенные функции доступны только в дорогих пакетах опций с низкой относительной стоимостью.

    4. Безопасность (20 баллов) Оценка безопасности основана на трех элементах: результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института безопасности дорожного движения; ряд стандартных передовых технологий безопасности для помощи водителю, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о лобовом столкновении, экстренное автоматическое торможение, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль; и видимость.Автомобили с официальными данными об авариях получают баллы для получения пятизвездочного общего рейтинга от NHTSA или статуса Top Safety Pick / Top Safety Pick + от IIHS. Автомобили, еще не оцененные ни одним из агентств, не потеряют баллы.

    5. Экономия топлива (20 баллов) Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для базовой комплектации модели с автоматической коробкой передач, по данным Агентства по охране окружающей среды или производителя, если данные EPA не подтверждены. Некоторые модели получат дополнительные баллы за предложение гибридной или другой более экономичной трансмиссии в модельном ряду.Оценка чисто электрических транспортных средств будет основываться на дальности пробега и времени зарядки.

    Как работают кабриолеты | HowStuffWorks

    Спроектировать автомобиль с откидным верхом не так просто, как просто срезать крышу и установить складной матерчатый верх. Есть и другие вопросы для рассмотрения.

    Структура

    Крыша обычного автомобиля имеет важное значение для жесткости шасси. Крыша помогает удерживать автомобиль от скручивания и изгиба. Строительство автомобиля без крыши немного похоже на строительство висячего моста без тросов.Таким образом, нижняя часть конструкции кабриолета должна быть значительно усилена. К кузову автомобиля необходимо добавить тяжелые усиливающие кронштейны. Вот почему кабриолеты часто весят больше, чем их аналоги с фиксированной крышей.

    Если бы вы срезали крышу своей машины, вы бы обнаружили, что кузов будет сильно искривляться, особенно если вы будете делать что-то вроде, скажем, проезда по лежачим полицейским по диагонали. В конце концов, автомобиль стал издавать всевозможные скрипы и дребезжания, а также демонстрировать плохие характеристики управляемости.Для кабриолетов важно иметь особенно прочную конструкцию, чтобы компенсировать отсутствие крыши.

    Аэродинамика

    Обычно кабриолеты с опущенным верхом гораздо менее аэродинамичны, чем аналогичные автомобили с постоянной крышей. Длинная струящаяся крыша сглаживает воздушный поток над автомобилем, что снижает сопротивление. Однако тщательное внимание к деталям может привести к тому, что кабриолет будет почти таким же аэродинамичным с опущенным верхом, как и с поднятым.

    Одной из таких деталей является небольшой стеклянный щиток, расположенный за подголовниками.Вы когда-нибудь видели людей за рулем кабриолета с развевающимися вперед волосами? Это происходит потому, что быстро движущийся воздух, выходящий из верхней части лобового стекла, сталкивается с медленно движущимся воздухом внутри салона. Часть быстро движущегося воздуха замедляется медленно движущимся воздухом. По мере замедления он становится турбулентным и образуются вихри. Эти вихри турбулентного воздуха похожи на маленькие горизонтальные смерчи. Они вращаются таким образом, что выдувают воздух вперед в кабину. Это может быть неудобно для пассажиров и может увеличить аэродинамическое сопротивление.Стеклянный щиток за подголовниками блокирует этот воздух, делая салон тише и комфортнее, а также улучшая аэродинамику.

    Lexus SC430 выглядит почти так же аэродинамически с опущенным верхом, как и с поднятым верхом. Позже мы познакомимся с этой машиной поближе. Во-первых, давайте посмотрим, как работает обычный тканевый кабриолет.

    Лучшие автомобили с откидным верхом 2022 года — наши лучшие автомобили без крыши

    На рынке Великобритании автомобили с откидным верхом можно рассматривать как транспортное средство, предназначенное для вечных оптимистов, но эта страна занимает второе место по соотношению кабриолетов на душу населения в любой в мире, так что есть много автомобилистов с наполовину полными стаканами. Поэтому неудивительно, что производители изо всех сил пытаются снести крышу различным спортивным автомобилям и суперкарам с разной степенью успеха. Снятие крыши часто может происходить за счет хорошей динамики вождения, но лучшие автомобили с откидным верхом справляются с этим с очень небольшими потерями.

    В результате покупка спортивного автомобиля с откидным верхом может превратиться в минное поле мерцающих зеркал и страшной тряски, но если у вас есть склонность к бесконечному запасу высоты над головой, но вы по-прежнему ставите во главу угла острые ощущения от вождения, это наш любимый способы наслаждаться (отсутствием) британского солнца, с поднятой или опущенной крышей.

    > Лучшие супермини 2022 года – обзоры и рейтинги быстрых компактных хэтчбеков

    Кабриолеты: описание основных типов

    рынок.

    Конструкции крыши и механизмы складывания изменились по мере роста популярности кабриолетов. От небольшого проема Targa до полностью раскладывающегося жесткого верха — каждая форма топлесс обеспечивает безопасность, утонченность и в той или иной степени позволяет вам соприкоснуться с внешним миром. Самое главное, отрезанные кончики пальцев больше не вылавливают из ржавых водосточных желобов…

    Автомобили с откидным верхом

    Скромная и оригинальная конфигурация кабриолета с откидным верхом остается. Поднимается и опускается щелчком выключателя или дугообразным рычагом — вручную всегда лучше — он легкий и его легче упаковать в опущенном состоянии. Многослойные тканевые материалы, используемые сегодня для мягких крыш, гораздо лучше изолируют салон от звука и непогоды, чем старые конструкции.

    Несколько лет назад казалось, что дни мягких крыш сочтены, когда популярность складывающихся жестких крыш набирает обороты, но многие бренды возвращаются к тканевым конструкциям в поисках экономии веса и преимуществ упаковки, которые они обеспечивают. Тканевые крыши варьируются от борцовской спички с фиксатором, которая предназначена для защиты от дождя в Caterham, до гладкого электрического навеса, защищенного от шума и непогоды, на Rolls Royce Dawn.

    Кабриолеты с жесткой крышей

    Mercedes был первым производителем, который действительно внедрил складную жесткую крышу, когда выпустил первое поколение SLK.Идея заключалась в том, чтобы улучшить детализацию, но вместе с этим появились значительные потери веса, которые часто мешали балансу управляемости. Сомнительный дизайн также был компромиссом, так как слишком часто модели довольно сильно ударялись уродливой палкой — кто-нибудь из Ferrari California?

    С тех пор складные хардтопы нашли свою нишу, и теперь они обычно используются в суперкарах со средним расположением двигателя, таких как Ferrari F8 Spider и McLaren 720S Spider. Кажущийся вес и штрафы за упаковку, похоже, не имеют такого негативного эффекта при размещении над компактной кабиной, как в этих моделях, и в то же время полезны для усовершенствования.

    Кабриолеты с крышей Targa

    Крыша targa представляет собой компромисс между полностью откидным верхом и купе с фиксированной крышей, что позволяет сделать салон более открытым, сохраняя при этом жесткость шасси, столь важную для динамики автомобиля.

    Компания Porsche недавно переработала Targa, производную от модели 911. Съемная секция крыши установлена ​​над оппозитной шестеркой, чтобы открыть небольшой воздухозаборник над кабиной. Похожую конструкцию можно найти в новом MX-5 RF. Этот стиль дома на полпути — следующий шаг от наличия люка на крыше без выбора полноценного кабриолета.

    Машины без крыши

    Отказаться от любой защиты от жестокости британцев — вариант только для немногих хардкорных. Здесь снижение веса важнее цели и практичности, и такие автомобили по своей природе не являются, строго говоря, кабриолетами.

    Автомобили без крыш обычно являются резервом для трека или, если позволяет погода, для прогулок по выходным. Поэтому, если вы ищете удобство использования в повседневной жизни, лучше избегать радикалов и атомов.

    Топ-10 лучших автомобилей с откидным верхом

    Ferrari 812 GTS

    Наш список открывает не просто Ferrari с откидным верхом, а автомобиль с безнаддувным двигателем V12, установленным впереди водителя, что ставит его в один класс, если вы хотите доступ под открытым небом к 12 цилиндрам перед вами, нетронутым турбонагнетателем. 812 GTS был представлен в 2019 году как первый серийный кабриолет с двигателем V12 от Ferrari за несколько поколений, который разделяет все ключевые элементы с 812 Superfast, а совсем недавно — с 812 Competizione.

    Почти под приборной панелью спрятан 6,5-литровый V12 от Ferrari, развивающий 789 л.с. и 529 Нм крутящего момента. Он эффективно тянет чуть выше холостого хода и не останавливается почти до 9000 об/мин (ограничитель устанавливает время на 8900 об/мин), последней трети диапазона оборотов, обладая всей маниакальной энергией 1-литрового супербайка.Он соединен с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и использует обширную армаду электронных систем. От нуля до 60 миль в час требуется «менее трех секунд», а максимальная скорость соответствует скорости купе и составляет 211 миль в час +.

    > Представлен Novitec N-Largo Ferrari 812 GTS – GT с откидным верхом набирает мощность и имеет новый кузов В опущенном состоянии эффект не полностью открыт для элементов — большие контрфорсы в кормовой части кабины делают ее более похожей на Targa-plus — но мы думаем, вы согласитесь, что любой расширенный доступ к тому, что является одним из лучших в мире самые потрясающие двигатели — это хорошо, поэтому, если вы можете позволить себе запрашиваемую цену в 293 150 фунтов стерлингов, мы рекомендуем вам купить ее, пока есть возможность.

    Morgan Plus Four

    Если ваши поиски автомобиля с открытым верхом вызывают у вас ностальгию (хорошо, много), то Morgan Plus Four предлагает опыт, не похожий ни на что другое. Тем не менее, хотя этот послевоенный кабриолет может выглядеть старомодным, на самом деле он очень новый, только «новый» в другом смысле.

    Это потому, что в 2018 году Morgan представил совершенно новое поколение алюминиевого шасси, сочетающее классический шарм старого мира с новым методом конструкции и современными силовыми агрегатами BMW.

    > Представлен Morgan Plus Four CX-T — спецификация апокалипсиса Morgan Channels Ariel Nomad

    Новый Plus Four делит свой 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом со многими BMW (и Toyota), в то время как есть целый плот новых технологий в салоне, чтобы сделать его более приятным и менее скомпрометированным, чем предлагали его архаичные предшественники. Только не думайте, что Plus Four — это Z4 с жалюзи и круглыми фарами, потому что по сравнению с современными соперниками он по-прежнему автомобильный эквивалент романа Агаты Кристи.

    Aston Martin Vantage Roadster

    Спорное заявление. Aston Martin Vantage Roadster — лучший спортивный автомобиль с откидным верхом, чем кабриолет 911. Да, вам действительно нужно пойти на компромисс с этими, по общему признанию, крошечными задними сиденьями, а 911 лучше сконструирован и может быть оснащен большим количеством игрушек, но когда конечная цель купе перевешивается театром, Aston становится достойным аргументом в пользу самого себя.

    По сравнению с болеутоляющим двигателем Porsche, хотя и эффективным оппозитным шестицилиндровым двигателем, двигатель V8 Vantage, производный от AMG, является настоящим шоуменом.Это хрипло и агрессивно, но никогда не грубо или смущающе. Более того, он невероятно способен благодаря широкому диапазону крутящего момента и быстрой автоматической коробке передач с восемью скоростями.

    > Обзор Aston Martin Vantage F1 Edition 2021 — ответ Гейдона на Porsche 911 GT3?

    Так что, хотя ваша автоматическая реакция может привести вас в сторону центра Porsche, очень важно помнить, что родстер Aston Vantage ни в коем случае не является скомпрометированным соперником, а скорее чем-то вроде невоспетого героя в своем классе.

    Porsche 718 Boxster GTS 4.0

    Представьте, что ясным утром вы открываете шторы и наслаждаетесь великолепным видом на солнечный свет. Дороги пусты и вам некуда идти, а на подъездной дорожке стоит машина, которая просто призывает вас встать, выйти и поехать. Мы не можем придумать машину, ключи от которой в этом сценарии нам бы хотелось иметь лучше, чем Porsche 718 Boxster GTS 4.0 для долгой бесцельной поездки, будь то дороги, на которых вы знаете каждый впадина и гребень, или где-то еще. менее известен.

    Плоский шестицилиндровый двигатель был и всегда был идеальным дополнением милого шасси Boxster со средним расположением двигателя, и когда его забрали у нас в начале существования 718-го, он оказался недостающим звеном его успеха. .

    > Обзор Porsche Boxster GTS 4.0 2020 года — настолько хорош, насколько это возможно

    Обновление GTS 4.0 вернуло Boxster прежнюю форму. На мгновение игнорируя Spyder и GT4, которые также оснащены одним и тем же оппозитным шестицилиндровым двигателем, именно Boxster GTS приближает Porsche начального уровня к его первоначальной славе и по вполне разумной цене. Тот факт, что он также в значительной степени доступен, а не что-то, оставленное для приоритета дилеров Porsche, также делает его более демократичным спортивным автомобилем.

    Mazda MX-5

    Самый дешевый автомобиль в этом списке, маленький родстер по-прежнему доставляет удовольствие. Выглядя в масштабе три четверти благодаря своим миниатюрным пропорциям, Mazda MX-5 последнего поколения подает большие надежды, и ей не хватает лишь небольшого блеска. Аккуратно заправленный между подголовником и полкой багажника, его мягкий верх с ручным управлением легко опускается и не требует особых усилий для закрепления на месте, в то время как альтернативная модель RF («убирающийся фастбэк») обеспечивает практичность в стиле Targa и похожа на купе. линия крыши.

    > Обзор Mazda MX-5

    Оба двигателя MX-5 достаточно мощны, а 1,5-литровый выжимает лишь самый минимум мощности. Упадите с верхнего предела диапазона оборотов, и это безвольно, но ловкое использование шестиступенчатой ​​​​трансмиссии должно сохранить импульс, а переключение передач, как всегда, является изюминкой MX-5.

    2-литровые модели недавно получили форсировку до 181 л.с., а обновленный двигатель стал более оборотистым, чем его предшественник. Это также дает довольно хороший разгон, но шасси автомобиля по-прежнему имеет свои ограничения — высокие уровни кренов кузова кажутся несоответствующими реакциям автомобиля.В некоторых отношениях 1,5-литровый автомобиль — медленнее и мягче без подвески Bilstein 2-литрового — более естественен в управлении.

    Тем не менее, MX-5 по-прежнему является простым рецептом, обеспечивающим простое очарование заднеприводного спортивного автомобиля на законопослушных скоростях.

    Lamborghini Huracán Spyder

    Если у любой машины и должен быть срезан верх, то этот Lambo, безусловно, один из них. Это настоящий Lamborghini – исключительно эффектный и тем лучше. С низкой посадкой, невероятно агрессивными парящими линиями и угловатыми точками он выглядит как современный суперкар.Скрывая крышу позади себя, вы открываете для пассажиров великолепную какофонию, создаваемую безнаддувным двигателем V10.

    Если кто-то сомневается в важности шума для создания захватывающих ощущений от вождения, он должен быть привязан к Huracan Spyder. Уникальная высокая частота работы десяти цилиндров создает шипучий, многослойный саундтрек, с которым не справится ни одна силовая установка с принудительной подачей. Немедленность, с которой доступны 603 л.с., делает движение к красной зоне более непреодолимым с каждым более глубоким нажатием на педаль громкости.

    > Обзор Lamborghini Huracan Spyder

    Собственное описание Lamborghini Huracan Spyder как «образцовой» модели в линейке Huracan предвосхищает некоторые проблемы, присутствующие в этой версии с открытым верхом. Тем, кто стоит выше шести футов, возможно, придется пойти на компромисс с пространством для ног, а высокая посадка водителя также ограничивает пространство над головой.

    Несмотря на устрашающий внешний вид, Huracán Spyder — безобидная штука, которая слоняется по городу и по открытой дороге. Отсутствие надземной конструкции заметно на разбитом дорожном покрытии, но в остальном маневренность и отзывчивость позволяют максимально использовать воспитанное и предсказуемое шасси. Это чувство контроля, однако, не наделяет Huracan максимальными острыми ощущениями, с уклоном на задний крутящий момент, который никогда не проявляется. Почти идентичный R8 Spyder обеспечивает более увлекательное и захватывающее вождение.

    Audi R8 Spyder

    Анатомия R8 во многом такая же, как у Lamborghini Huracán, с большим количеством компонентов, общих для двух моделей VW Group. Тем не менее, R8 не уступает своему крикливому брату, будучи лучшей машиной для вождения.

    R8 Spyder второго поколения по-прежнему выглядит как суперкар.Задняя палуба с откидным верхом выглядит немного вычурно, но это небольшая цена, если учесть, что R8 предлагает больше, чем просто отверстие в стиле тарга в Huracan Spyder.

    > Обзор Audi R8 Spyder

    Дополнительный шум, проникающий через мягкую крышу, будет слышен только тем, кто внимательно следит за автомобилем. Однако благозвучный безнаддувный V10 никогда не дремлет. Без какого-либо дыхательного аппарата двигатель издает звуки от глубокого низкого рычания до покалывающего воя, который сопровождает максимальную мощность в 533 л. с. (в менее мощной версии).Это действительно электрический двигатель и отличный последний оплот атмосферных суперкаров.

    Огромные резервы 5,2-литрового двигателя обеспечиваются системой Audi quattro и семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Результатом является чувство безопасности и контроля, независимо от того, как сильно вы нажимаете на R8. Его невозмутимый характер действительно расщепляет волосы, временами лишая вас вовлеченности и волнения, чему не помогает расплывчатое рулевое управление. Тем не менее, он выглядит так же хорошо, как и купе, что, вероятно, является лучшим комплиментом, который вы можете сделать Spyder.

    McLaren 600LT Spider

    Возможно, это одно из самых простых включений в этот список. В то время как для некоторых автомобили без крыши всегда будут привычкой, для других поездка без крыши еще более захватывающая, и с учетом того, что 600LT получает большой приз в evo «Автомобиль года 2018», вполне естественно, что Spider будет представлен здесь. .

    Что вам нужно знать: за исключением крыши, он в основном идентичен обычному LT, что означает тот же 3,8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 592 л.9-секундное время для спринта 0-62 миль в час и максимальная скорость, которая по-прежнему превышает 200 миль в час — при условии, что вы оставите крышу на месте. Он также имеет те же настройки шасси, что и его аналог-купе, включая кованые поперечные рычаги, перекалиброванные амортизаторы и другую геометрию подвески, а если вы выберете пакет Clubsport, вы получите сиденья от Senna, титановые колесные болты и различные вкусности из углеродного волокна. вес все равно на 50кг больше, чем у купе.

    Но водить машину не менее невероятно.McLaren хорошо зарекомендовал себя со своими вариантами LT, и здесь агрессия и точность купе остались нетронутыми. Это не та машина, которую нужно разгонять до предела, чтобы получать удовольствие — хорошо откалиброванное управление и отличное рулевое управление, а также театр этого грубого V8 делают его еще более увлекательным и на более разумных скоростях.

    Bentley Continental GT Convertible

    Новейший Bentley Continental GT — великолепный внедорожник, и вариант с откидным верхом ничего не изменил.На самом деле, с изысканной крышей, столь же впечатляющей, как у купе Conti GT предыдущего поколения, и элегантным стилем, похожим на скоростной катер, когда крыша сложена, есть аргумент, что это даже лучший GT в форме с откидным верхом. .

    Оставшиеся качества включают производительность и управляемость GT. Для автомобиля весом 2414 кг его устойчивость поистине замечательна. В этом играет роль технология активного стабилизатора поперечной устойчивости, и хотя вы, несомненно, чувствуете массу автомобиля, когда тестируете его на поворотах или на спусках с более высокими требованиями к торможению, нет 2.4-тонный автомобиль имеет право справляться с этим хорошо — или ехать так быстро.

    > Щелкните здесь, чтобы просмотреть наш обзор Continental GT

    Складная крыша усиливает ощущение присутствия и эффектный салон GT.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.