Мазда сх 7 клиренс дорожный просвет: Клиренс (дорожный просвет), мм Mazda CX-7

Содержание

Технические характеристики Mazda Cx 7 — Бибипедия

Технические характеристики Mazda Cx 7: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Cx-7 с 2009 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,3 Turbo 182(244)/5000
10. 7
2.5 120(161)/6000 9.4
2.3 AT (238)/5000 11.5 1802
2.5 AT (163)/6000 9.4

Характеристики Cx-7 2007 — 2009

Модификация Мощность, кВт(л. с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
2,3 16V Turbo (244 лс) 182(244)/5000 11.1 1683
2,3 16V Turbo (260 лс)
192(260)/5500
10.2 1683

Mazda CX-7 (Мазда CX-7) – это пятиместный кроссовер класса SUV, переживший в 2009 году рестайлинг, а изначально дебютировавший в 2006-м. Автомобиль был спроектирован специально для рынка Северной Америки и обладает спортивной внешностью и динамичным характером. Производитель позиционирует CX-7 как автомобиль, сочетающий живость спорт-кара с практичностью внедорожника, что подкрепляется мощным турбодвигателем, впервые появившимся на спорт-седане Mazda Speed6. Плоский грузовой отсек длиной 99 см вырастает до 178 см при сложенных задних сиденьях.

Габариты и размеры Мазда CX 7

Выпускаемый известной японской компанией автомобиль Mazda CX-7 относится к сегменту среднеразмерных кроссоверов. Впервые машина была показана в начале 2006-го года на лос-анджелесском автосалоне и представляла собой серийную версию концепта MX-Crossport. Первое авто сошло с конвейера на заводе в Хиросиме и предназначалось для Японии, для Европы и России – для каждого из этих рынков выпускались свои комплектации.

Рис. 1. Дизайн модели.

 

Основные габаритные размеры Мазда СХ 7 соответствует классу среднеразмерных кроссоверов – и даже сравнимы с параметрами некоторых 7–8-местных версий. В 2009-м году появилась рестайлинговая версия модели, отличавшаяся набором силовых агрегатов. Однако размеры машины остались практически без изменений – кроме комплектации с 2,5-литровым мотором. В 2012-м году выпуск уже устаревшего кроссовера был прекращён.

Основные параметры модели

Одним из главных параметров любого авто, в том числе и CX-7, являются размеры кузова, от которых зависит сразу несколько характеристик:

  • объём салона, влияющий на уровень комфорта пассажиров и водителя;
  • длина колёсной базы, в зависимости от которой изменяется и радиус поворота, а, значит, и маневренность транспортного средства;
  • площадь, которую займёт автомобиль на парковке, стоянке или в гараже.

От такого параметра как дорожный просвет, тоже входящий в число размеров Mazda CX 7, зависит проходимость транспортного средства. Особенно, по загородным трассам и бездорожью. От размеров багажного отделения – габариты и объём груза, который может перевозить машина.

Рис. 2. Габариты стандартных версий.

 

[ads-pc-2]
Средний вес российских модификаций кроссовера составляет 1,8 тонны. Причём, для 2,3-литровых версий 2006–2010 года он равен 1802 кг, а масса современных моделей находится в пределах 1770–1831 кг. Комплектации, предназначенные для рынков Японии и Европы, весят от 1640 кг до 1875 кг. Такие отличия в массе объясняются не параметрами кузова, которые практически не отличались, а от типа двигателя и коробки передач.

 

Табл. 1. Габариты кроссовера

ПараметрЗначение
Модификации2.5 AT2.2CD

2.3 Challenge

2.3 Revolution

2.3 Exclusive-Line

2.3 MZR 2009 г.

2.3 MZR 2006 г.
Длина4,68 м4,675 м
Ширина1,87 м1,872 м
Высота1,645 м
Клиренс20,8см20,6 см
Размер колёсной базы2,75 м
Колеи (перед. /зад.)1,617/1,612 м
Объём багажного отсека455 л400 л
Вес1770 кг1802 кг1640–1875 кг

 

Размеры салона

Приличная длина модели CX-7 обеспечивает достаточно просторный салон, отличающийся не только комфортом, но и неплохой вместимостью. Тем более что размеры внутренней части автомобиля идеально дополняются большим количеством отделений для мелочей – от 5,4-литрового бардачка между креслами до перчаточного ящика перед пассажиром переднего ряда и отделений в спинках сидений, где могут храниться карты или документы.

Рис. 3. Салон кроссовера.

 

Впрочем, несмотря на габариты Mazda CX 7, удобно разместиться в ней могут только четверо – то есть водитель и 3 пассажира. Ведь задняя часть модели, отличающаяся большим для своего класса объёмом, укомплектована не слишком подходящим для троих взрослых людей диваном. Немного и пространства на уровне плеч, что создаёт дополнительные неудобства при попытке отправиться в длительную поездку впятером.

Рис. 4. Чертеж салона.

 

Хотя за счёт багажника та же компания, которая способна разместиться на передних креслах и втором ряду сидений, может взять с собой немало багажа. Тем более что максимальный объём у большинства модификаций составляет 455 литров. А места для ног сзади почти так же много, как и для водителя – 0,924 м по сравнению с 1,059 м впереди.

Показатели дорожного просвета

Проверяя проходимость авто по бездорожью и другим, не совпадающим с городскими условиями, трассам, можно отметить, что 206-208 мм недостаточно для признания CX-7 настоящим внедорожником. Единственное, что можно сказать о транспортном средстве, препятствия оно преодолевает – но бездорожье нет.

Выполняя поездки по неровной или пересечённой местности, кроссовер не всегда справляется с поставленной задачей. В то время как на городских трассах он едет нормально даже на большой скорости. В то же время нельзя отнести модель и к кроссоверам, клиренсы которых обычно меньше 200 мм.

Багажное отделение

Вместительный багажник обеспечивает закладку грузов длиной до 1 м. При сложенных сиденьях эта величина вырастает до 1,76 м. Процесс трансформирования несложный. Достаточно всего лишь потянуть за специальные рукоятки внутри отсека – и объём увеличится с 455 до 774 л.

Рис. 5. Багажник транспортного средства.

 

Размеры багажника вполне позволяют разместить в нём пару небольших кресел. Однако производитель отказался от такого технического решения и предпочёл вместительный багажник дополнительным местам. Хотя размер его мог бы быть ещё большим – но внутри него находится ещё и полноразмерная запаска.

Отзывы о размерах авто

В отзывах о кроссовере можно найти немало тёплых слов о его вместительности и высоте внутри салона. Даже людям с ростом выше среднего внутри достаточно комфортно. Многим нравится и величина дорожного просвета – хотя этот параметр вряд ли устроит любителей полноценных внедорожных версий.

Тест-драйв Mazda CX-9. Ощущение новизны

Штатная навигация прекратила вести еще два десятка километров назад, солнце давно зашло за горизонт, мобильник не ловит, а мы находимся в лесу где-то возле Полярного круга, и случись что, идти за помощью придется не меньше часа. К тому же выяснилось, что свернули мы не туда… Так начиналось наше знакомство с обновленной Mazda CX-9.

Максим Федоров

Mazda CX-9 Цена: от 2 795 000 р.  В продаже: с марта 2019 г.

«Как вы вообще сюда доехали?!» — провалившийся по колено в снежной обочине мужичок, ставший нашей путеводной звездой в этой глуши, крайне удивился встрече с новенькой «Маздой» на московских номерах. Да я и сам не понимал, как на таком здоровом кроссовере удалось добраться до края Белого моря чуть ли не по снежной целине. Неплохо настроенный полный привод? 22-сантиметровый дорожный просвет? Тяговитый турбомотор? Хорошие зимние шины? Наверное, все это вместе взятое плюс немного везения, чтобы можно было проверить новинку на пределе ее возможностей — как этого хотели в компании Mazda.

Кстати, ни двигатель, ни трансмиссия Mazda CX-9 после рестайлинга не изменились. Хотя многие покупатели хотели бы увидеть под капотом не прожорливый бензиновый агрегат со стабильно двузначными числами реального расхода топлива даже на трассе (заметное отличие от данных производителя, см. таблицу ниже), а более экономичный дизель. Да и 6-ступенчатый автомат по нынешним меркам далеко не шедевр — многие производители кроссоверов уже давно ставят коробки на 8 передач. А вот подвеску японские конструкторы перетряхнули полностью, задавшись целью улучшить комфорт и управляемость кроссовера. Еще полтора года назад, тестируя Mazda CX-9 на дорогах Грузии, я отметил, что подвеска новинки жестковата, хотя к рулежке автомобиля, с учетом его массы и габаритов, вопросов не было.

Поскольку инженеры Mazda решали по сути две взаимоисключающие задачи, в конструкцию подвески им пришлось внести кучу доработок. Был увеличен угол наклона передних стоек (с 8 до 13 градусов), в амортизаторах появились дополнительные пружины, работающие на отбой, установлены полиуретановые опоры задних стоек, изменено положение наружных шаровых опор, увеличена жесткость опор рулевой рейки, использованы новые поворотные кулаки, доработаны подушки крепления двигателя… В общем, от прежнего шасси здесь мало что осталось. Но результат того стоил: машина цепко держит дорогу, четко проходит повороты и не раскачивается при резких выходах на обгон, коих на двухполосной мурманской трассе приходилось совершать бесчисленное множество. При этом подвеска отлично отрабатывает неровности, хотя, промчав по лесной дороге со сложным рельефом, несколько пробоев мы все-таки словили.

Любопытно, что, заморочившись с шасси, внешности кроссовера в Mazda решили не касаться. И если новую модель поставить рядом с прошлогодней, то отличий вы не увидите. Не поменялся даже дизайн колесных дисков! Но это вовсе не означает, что у CX-9 2019 модельного года нет новшеств, которые можно было бы не только почувствовать, но и увидеть. Просто, чтобы их найти, нужно заглянуть в салон. И лучше, если это будет салон новой топовой комплектации Executive, где имеется контрастная отделка кожей Nappa Auburn, которая отлично вписалась в черный интерьер со вставками из натурального дерева, а также безрамочное зеркало заднего вида. В этой же комплектации появилась новая приборная панель с 7-дюймовый дисплеем по центру. Сам дисплей, как полагается, прямоугольный, но на него наложен круг «виртуальной» шкалы спидометра, а чтобы выходящая за его пределы зона ЖК-панели не пропадала зря, на нее выводятся температура забортного воздуха, текущий расход топлива и запас хода.

По качеству отделки и комфорту в салоне «топовая» версия Mazda CX-9 не уступает моделям премиум-класса, но при этом заметно дешевле.

Приборная панель с 7-дюймовым дисплеем – такая же, как у обновленной Mazda 6, и ставится она только на кроссовер в топовой комплектации.

Из-за выхода комплектации Executive «потолок» цен Mazda CX-9 поднялся до 3 357 000 р. против прежних 3 149 000 за Exclusive (сейчас такая версия обойдется в 3 257 000 р.). Но при этом базовая комплектация Active стала на 53 000 р. дешевле – за счет того, что вместо кожаной обивки сидений здесь теперь ткань. Кроме того, впервые среди моделей Mazda, доступных в России, у медиасистемы обновленного кроссовера появились долгожданные Apple CarPlay и Android Auto. Эту систему также подключили к камерам кругового обзора, картинка с которых выводится автоматически при включении заднего хода либо принудительно — нажатием кнопки, расположенной слева от руля. А еще в «топе» появилась вентиляция передних сидений, причем работает она хитро, не задувая холодный воздух к телу седока, а откачивая тепло через отверстия микроперфорации.

Система охлаждения передних кресел работает по принципу насоса.

Впервые Mazda добавила в медиацентр функции Apple CarPlay и Android Auto. Размер и качество картинки с камер кругового обзора далеки от идеала. Но в любом случае для 5-метрового кроссовера функция полезная.

Все прочие доработки в салоне, не считая улучшенной «шумки», уже не столь значительны. Кто обратит внимание, к примеру, на то, что изменилась потолочная консоль или что подсветка салона и макияжных зеркал стала светодиодной… Да и дополнительная шумоизоляция заметного изменения акустического фона не принесла: и без того тихий салон Mazda CX-9 если и стал еще тише, то совсем чуть-чуть. При этом, добавив шумоизоляции в пол и крышу, конструкторы забыли про колесные арки, а они как раз и являются главным источником дорожного шума. По крайней мере, при езде на шипованных шинах гул от них отчетливо слышен в салоне. Понятно, что с переобувкой на летнюю резину эта проблема уйдет, но помнить о ней все равно стоит.

Даже на трассе расход топлива не выходит из двузначного диапазона. У нас этот показатель не опускался ниже 14 литров на сотню.

Технические характеристики Mazda CX-9

Габариты5075x1969x1747 мм
База2930 мм
Снаряженная масса1924 кг
Полная масса2500 кг
Клиренс220 мм
Объем багажника230/810 л
Объем топливного бака74 л
Двигательбензиновый, турбир. , 4-цилиндр., 2488 см3, 231/5000 л. с./мин-1, 420/2000 Нм/мин-1
Трансмиссияавтоматическая, 6-ступенчатая, привод полный
Размер шин255/60R18
Динамика 210 км/ч; 8,6 с до 100 км/ч 
Расход топлива (город/трасса/смешанный)12,7/7,2/9,2 л на 100 км
КонкурентыChevrolet Traverse, Kia Sorento Prime, Toyota Highlander
  • Достойная динамика, удачные настройки шасси, просторный и тихий салон, отличное качество отделки.
  • Высокий расход топлива, шум от колесных арок, дорогое каско.

Вердикт

Первый рестайлинг Mazda CX-9 с момента выхода второго поколения кроссовера на российских рынок в 2017 году не привнес заметных изменений в его облик, но положительно сказался на оснащении и ходовых качествах модели. Что касается цены, то здесь есть подвижки как в одну, так и в другую сторону.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Mazda CX-30 или кросс-версия новой трешки — TurboAnimals

На Женевском автосалоне 2019 прошел дебют глобального абсолютно нового кроссовера Mazda CX-30. Первоначально предполагалось, что будет показана европейская версия CX-4, но никак новая модель, да еще с двумя цифрами в названии.

Mazda CX-30 на Женевском автосалоне 2019

Mazda держала в секрете свою новинку до последнего момента и в сеть до премьеры не попали ни фотографии, ни какая-либо информация. Ажиотаж вокруг модели был огромным и все два пресс дня у кроссовера была очередь на фото-видео сессию. Только ко второму пресс дню удалось подойти к новинке и без посторонних косых взглядов и вздыханий ее осмотреть.

Смотреть, но не трогать!

На презентации, было не раз заявлено, что при создании CX-30 думали только о владельце и пассажирах, о их комфорте, безопасности и удобстве. По заявлению, в CX-30 реализован весь набор «маздовских» последних инноваций.

Кроссовер Mazda CX-30 ожидаемо разместился между моделями CX-3 и CX-5. Хотя бы тут догадки и предположения не подвели.

Экстерьер и интерьер


Внешне новый кроссовер схож с дизайном нового поколения седана и хетчбека Mazda 3. К концепции философии дизайна «Kodo» добавлена приписка «Charge and release». Новая генерация автомобилей Mazda в своей философии теперь придерживается минимализма, утонченности и некой чистоты уже знакомых и фирменных форм. Отмечу, что автомобили марки Мазда одни из немногих, которые узнаваемы в любой из своих генераций.

Очередь на съемку у CX-30 был в течении всех двух пресс дней

Кроссовер CX-30 построен на той же платформе, что и новое поколение «трешки» — Skyactiv Vehicle Architecture. В новой архитектуре отмечено четыре основных направления: анатомическая форма сидений, жесткость кузова, новая ходовая часть, улучшения в области NVH (шумоизоляция, вибрация и низкочастотные колебания).

Платформа Skyactiv Vehicle Architecture — что усилили

Салон по заявлению представителей японской марки, должен быть максимально практичен и удобен для владельца и его пассажиров. Сразу сделаю ремарку и скажу, что салон идентичен салону новой генерации Mazda 3 на 99%.

По салону представителями Мазды отмечено, что подобраны оптимальные шрифты на панели приборов и в мультимедиа для лучшего чтения информации, сидения анатомические и находиться в них должно быть очень комфортно, в автомобиле присутствуют всевозможные системы-помощники и скучать водителю не придется.
Отдельно пройдемся по сиденьям, на которые Мазда делает большой акцент. Что-либо удивительного и ахового в них не замечено и не прочувствовано. Но за 1 минуту в спешке прочувствовать удобство сидений не представляется возможным, поэтому поверим пока на слово представителям Мазды, так как и в прошлых поколениях передние сиденья были весьма неплохими. Заявлено, что сиденья новой формы и более жесткие, поддерживают S-кривую позвоночника человека в правильном положении.

Сиденья с японскими нано технологиями

Задний ряд сидений. Передние сиденья придвинуты максимально.

Место водителя. Торпеда отделана как у премиум авто

Центральная консоль. Минимализм. Нет здорового экрана на всю панель

Центральный тоннель

Карта дверей

Внутри у CX-30 довольно просторно, как спереди, так и сзади с отодвинутыми передними сиденьями по максимуму. Сразу кажется, что в новой генерации своей линейки, Mazda в интерьере будет пытаться стать богаче и дороже. У задних пассажиров есть огромный подлокотник с 2-мя подстаканниками.

Силовые агрегаты для Европы


Новейший бензиновый двигатель SkyActiv-G 2.0 с система отключения цилиндров, которая отключает 1 и 4 цилиндры, когда на двигатель идет маленькая нагрузка. Например: езда по трассе на крейсерской постоянной скорости.

Дизельный двигатель Skyactiv-D 1.8 остается в линейке силовых агрегатов. Он обеспечивает плавную, но надежную работу в сочетании с прекрасным балансом экономии топлива, тишины и низких выбросов.

Новый двигатель Skyactiv-X с запатентованной новой технологией Mazda Spark Controlled Compression Ignition (SPCCI), обеспечивает воспламенение топливной смеси в камере сгорания путем ее сжатия. В результате новый двигатель должен обладать превосходным откликом и хорошим крутящим моментом дизельных двигателей.

Двигатели Skyactiv-G 2.0 и Skyactiv-X сочетаются вместе с гибридной системой Mazda M Hybrid. Все двигатели соответствуют последним европейским нормам выбросов Euro 6d.

Привод передний или полный i-Activ AWD с системой G-Vectoring Control Plus (GVC Plus). По трансмиссиям заявлена 6-ти ступенчатая механическая коробка передач и 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач.

Подвеска спереди McPherson, сзади торсионная балка (как у новой Mazda 3). Тормоза: дисковые по кругу, а спереди еще и вентилируемые.

Технические характеристики

Технические характеристики CX-30, CX-3, CX-5

Объем багажника — 430 литров

Замер клиренса по порогу показал 22 см. Реальный дорожный просвет заявлен в 175 мм

Цены и комплектации не известны и вряд ли японцы их рассекретят до фактического старта продаж. Приедет ли Mazda CX-30 на российский рынок – четкого ответа на автосалоне представители Мазды не дали. Точно не приедет в 2019 году! Пока вопрос о поставках новинки в Россию только рассматривается. Продажи CX-30 начнутся с европейского рынка в середине 2019 года, а осенью кроссовер появится на американском рынке.

Основные конкуренты на европейских рынках заявлены: Toyota CH-R, Nissan Qashqai и VW Tiguan. На китайском рынке CX-30 займет место китайского CX-4.

Подводя итог, можно сказать, что для российского рынка такой кроссовер Mazda CX-30 был бы интересен только с адекватной рублевой ценой и с текущей линейкой двигателей. Не скрою, что в глубине душе закрался какой-то подвох, а именно, что инженеры Мазды взяли трешку, приподняли ее, добавили пластикового обвеса по максимуму, подправили дизайн и вот вам кроссовер. Т.е. премиальный вариант преобразования из хетчбека в кросс-хетчбек, как делают сейчас многие производители. А ожидалось что-то совершенно новое. Дорожный просвет не особо большой, даже по замерам по порогам.

Рекомендуем почитать

  • Mazda6. Воплощение движения

    Каждый тест-драйв приносит нам что-то новое. Mazda6 исключением не оказалась. Она вообще стала сюрпризом для редакции, так как досталась…

Технические характеристики Mazda CX-7

Описание автомобиля Mazda CX-7

В серийное производство кроссовер Mazda CX-7 поступил в 2009 году, данная модель способна удовлетворить запросы практически любого автолюбителя. Так, этот автомобиль по достоинству оценят те, кто предпочитает передвигаться на транспортных средствах повышенной проходимости. Высокий клиренс, фирменная система полного привода работающий в сочетании с множеством высокотехнологичных устройств помогут преодолеть любое бездорожье. Не менее уверенно машина способна передвигаться в плотном городском транспортном потоке и на скоростном шоссе. Кабина кроссовера отделывается высококачественными материалами, кресла имеют современный, отлично продуманный профиль. Автомобиль реализуется в трех основных вариантах комплектации, в состав опций входит премиальная стереосистема способная формировать объемный звук, раздельный климат-контроль с несколькими автоматическими режимами работы.

Экстерьер

Ряд элементов кузова Mazda отдельны хромированной окантовкой, в центре клиновидного капота CX-7 исполнена такая же клиновидная штамповка. На широких округлых, расположенных ниже уровня капота крыльях смонтированы узкие блоки фронтального света, состоящие из парных фар закрытых общим защитным стеклом. Узкая решетка радиатора зарыта полимерными перфорированными планками, поверх них нанесен логотип автопроизводителя. Большая площадь переднего бампера выделена под компоновку пятиугольного раструба воздухозаборника закрытого сеткой с ячейками крупного размера. Под фарами выполнены крупные вертикальные ниши с дневными ходовыми огнями. Над порогами и между колесными арками простираются широкие грани штамповки, крыша наклонена под пологим образующим купол углом. Задние колесные арки существенно расширены, под рельефным кормовым бампером подвешена пара раструбов выхлопной системы. Автомобиль обладает габаритами 4680/1870/1645 мм, колея колес — 1615/1610 мм. Над дорогой машина поднята на 208 мм, колесная база — 2750 мм, собственная масса — 1831 мм, полная — 2289 мм, объем багажника — 455 мм, это пространство расширяется до 1348 литров, типоразмер шин — 235/55 R19.

Интерьер

Внутреннее пространство кроссовера Mazda используется максимально рационально, диван задних пассажиров CX-7 установлен несколько выше передних кресел. Благодаря этому задние пассажиры получают полноценный обзор на дорожную обстановку, посадочные места обшитый качественно выделанной кожей, которая закрывает упругий наполнитель. На контейнере водителя, в его торцевой части присутствуют регулируемые воздуховоды и компактный дисплей климат-контроля. Компоновка элементов управления выполнена в спортивной стилистике, справа от кресла водителя скомпоновано пара подстаканников, джойстик трансмиссии, высокий подлокотник. На выступающей, наклоненного под 20-градусным углом консоли размещаются три крупных алюминиевых регуляторов изменения интенсивности работы кондиционера. Над этими элементами скомпонованы клавиши управления параметрами работы бортового компьютера и сервисных систем, верх консоли отведен под установку тройки круглых регулируемых дефлекторов обдува. На шкале приборов сформировано три глубоких, подчеркнутых хромом шахты, в них встроены циферблаты спидометра, тахометра. Рядом с рулевой колонкой присутствует блок с клавишами управления сервисными системами.

Технические характеристики

Под капотом кроссовера Мазда СИкс-7 устанавливается 260-сильная бензиновая силовая установка объемом 2261 см³. Мотор работает в паре с 6АКП, разгоняет машину до 211 км/час, динамика ускорения до сотни — 8,2 секунды, расход горючего — 10,4 литров.

Сравнение Infiniti FX и Mazda CX-7 по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
Характеристики

Основные

Объем двигателя

3.7 л

2.3 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

333 л.с.

238 л.с.

Коробка передач

Автоматическая

Автоматическая

Количество передач

7

6

Привод

Полный

Полный

Разгон до 100 км/ч

6. 8 с

8.3 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

12.2 л

11.5 л

Минимальный объем багажника

376 л

455 л

Максимальный объем багажника

376 л

455 л

Дорожный просвет

184 мм

208 мм

Снаряженная масса

2010 кг

1831 кг

Тип кузова

Внедорожник 5 дв.

Внедорожник 5 дв.

Класс автомобиля

J

J

Страна марки

Япония

Япония

Размеры

Длина

4865 мм

4680 мм

Ширина

1925 мм

1870 мм

Высота

1650 мм

1645 мм

Колесная база

2885 мм

2750 мм

Передняя колея

1635 мм

1615 мм

Задняя колея

1640 мм

1610 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

2010 кг

1831 кг

Полная масса

2500 кг

2289 кг

Минимальный объем багажника

376 л

455 л

Максимальный объем багажника

376 л

455 л

Объем топливного бака

90 л

69 л

Двигатель

Объем двигателя

3696 куб. см

2260 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, продольное

переднее, поперечное

Тип наддува

нет

турбонаддув

Мощность двигателя

333 л.с.

238 л.с.

Максимальный крутящий момент

363 Н*м

350 Н*м

Расположение цилиндров

V-образное

рядное

Количество цилиндров

6

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

распределенный впрыск (многоточечный)

непосредственный впрыск (прямой)

Степень сжатия

11.0

9.5

Диаметр цилиндра и ход поршня

95.5×86.0

87.5×94.0

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

5

5

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

233 км/ч

181 км/ч

Пробег на полном баке

738 км

600 км

Марка топлива

АИ-95

АИ-95

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 4

Euro 4

Выбросы CO2

282 г/км

273 г/км

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс. Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Mazda CX-7 vs. Subaru Tribeca: битва двух йокодзун: Статьи

Скажите, как почти двухтонная «туша» внедорожника более чем 160-сантиметровой высоты может называться спортивной? Ей бы грязь месить, да в поля ездить. Так ведь нет, сделана для городской жизни. А ещё «спортсменом» зовётся… Какисторически полагается, оба йокодзун имеют японскую родословную. И неважно, что их стоимостный эквивалент разнится аж в полтора раза (1,3 миллиона за Mazda и 1,8 миллиона за Subaru) — высокие титулы даются вовсе не за него. За что?

Subaru строила внедорожник, свято соблюдая традиции фирменной школы. Не удивляйтесь, узнав о том, что и в Tribeca соблюдены принципы Subaru Boxer. Это не учения боксёра Субару (удары кулаками в сумо запрещены), а оппозитный двигатель, призванный как можно ниже опустить центр тяжести. А стиль Symmetrical AWD подразумевает не симметричное распределение крутящего момента по осям, а особую конструкцию трансмиссии. Она симметрична относительно продольного сечения автомобиля — что необходимо для равномерного распределения массы по сторонам. Тонкий баланс важен даже в таком деле, как сумо… Взрастив талантливого спортсмена, Subaru составила достойную конкуренцию лучшим внедорожникам спортивной направленности. Кроме того, Tribeca уже может считаться опытным бойцом — модель выпускается более трёх лет, а недавно даже решила сменить имидж. Если раньше она отличалась самобытным внешним видом с нетрадиционными деталями амуниции вроде явно выделяющегося центрального воздухозаборника, то сейчас поменяла форму на более традиционную. Теперь Tribeca — признанный боец, и выделяться вычурным внешним видом ей не к чему. После рестайлинга Subaru не скрывает о «нагулянном жирке» — у борцов сумо это считается в порядке вещей. Казалось бы, что рядом с заслуженным бойцом делает новичок, не так давно вышедший на ринг? Однако амбиции Mazda относительно своего кроссовера высоки не по годам. CX-7 неплохо проявил себя ещё на презентации, но звание йокодзуна получил только во время нашей прошлогодней схватки семи среднеразмерных кроссоверов. Победителем он тогда не стал, но за самое легковое поведение из испытанных внедорожников заслужил почётный титул. Хвастаясь высоким званием, на бой CX-7 вышел в торжественном церемониальном хромированном «поясе», хотя соревнуются спортсмены обычно без подобных украшений. Но и без них «мускулистый» профиль бойца неизменно переманивает поклонников сумо на сторону Mazda.

В жилах CX-7 играет кровь заслуженных «спортсменов». Сердце, 2,3-литровый турбодвигатель, тот же, что и у признанных легкоатлетов — «тройки» и «шестёрки», выступающих под флагом спортивного отделения Mazda — MPS. Правда, на российской CX-7 этот мотор развивает не 260, а 238 сил, зато не требует редкого и дорого 98-го бензина.

Хорошенько «наддутая» четвёрка Mazda могла бы поспорить даже с 3,6-литровой атмосферной оппозитной шестёркой Subaru. Но Tribeca уходит в отрыв от своего соперника, уступая на бумаге в разгоне до «сотни» и имея в коробке на одну передачу меньше. АКПП CX-7 располагает шестью передачами и честным ручным режимом, но как же она «тупит» в ответ на нажатие педали газа! Пока Mazda «собирается с силами», Subaru уже вовсю разгоняется. В спортивном режиме «автомата» её двигатель плавно, но напористо тянет автомобиль после первой же команды. Даже когда Mazda бросается вдогонку, Tribeca не теряет заработанное преимущество. В повороте не слишком атлетическое строение «спортсменов» даёт о себе знать. Активным манёврам они противятся — скорости небольшие, реакции замедленны, инерция высока. Всё-таки, до подвижности легковесов любым сумоистам далеко. Но, в отличие от традиционных внедорожников, к подобным действиям спортсмены подготовлены — страха за рулём при активных манёврах не испытываешь.

В поведении спортсменов есть два принципиальных отличия. Как упоминалось, Mazda воспринимается как легковой автомобиль, правда, уж точно не слишком спортивный. CX-7 устойчив и спокоен в предельных режимах, но неотключаемая система стабилизации не позволяет никаких вольностей. Subaru же едет, скорее, как внедорожник, зато весьма приятный в управлении. Tribeca отличается большими кренами и меньшей чувствительностью руля, но задавать ей курс в поворотах интереснее. Информативность рулевого управления немного искусственна, но ты хорошо чувствуешь, как нагружается шасси. «По-внедорожному» задемпфированы и тормоза Subaru, которые срабатывают словно с задержкой — при нажатии педаль уходит всё глубже и глубже. «Легковая» Mazda в этом виде смотрится предпочтительней.

То, что Subaru напоминает внедорожник, положительно сказывается на комфорте. Плавности хода Tribeca не занимать — неровности способны лишь покачивать массивную тушу спортсмена. Подвеска сдаёт только на крупных изъянах дорожного полотна, отзываясь ударами и переставая «отрабатывать» неровности. Размеры салона также впечатляют, тем более что Tribeca может предложить в качестве опции третий ряд кресел. Даже стандартное оснащение не вызывает вопросов — помимо дополнительных кресел опционно доступны лишь камера заднего вида и DVD-проигрыватель для задних пассажиров. Да и вообще, усаживаясь в салон Subaru, впору сказать: «Вау!». Оригинальная передняя панель, огибающая водителя и переднего пассажира, и многочисленные дисплеи превращают салон в «кокпит» космолёта.

Более «худощавая» фигура спортсмена Mazda сильнее подвержена воздействию неровностей — жёсткой подвеской приходится расплачиваться за «легковые» возможности. И если водителя подкупает хорошая эргономика (как всегда, Mazda берёт чёткой организацией управления) и информативный руль, налитый заметным усилием, то пассажиры, несмотря на простор, испытывают дискомфорт. Кстати, в CX-7, в зависимости от предпочтений, драйвер может подобрать различные варианты посадки, в том числе, достаточно низкую «легковую», в то время как Subaru предлагает исключительно высокую вертикальную позицию, снова как на. .. В общем, вы поняли.

Несмотря на различия в поведении на асфальте, «внедорожного» преимущества Subaru за пределами дорог не ощущается. Полноприводные трансмиссии обеих машин с электронноуправляемыми муфтами в приводе задних колёс взяты с легковых моделей. Да и подвески, по сути, заимствованы с них же. Поэтому такие кроссоверы готовы к сложному участку просёлочной дороги, но не бездорожья. Для схватки мы бы загнали соперников, как полагается, на дохё — помост, на котором борются спортсмены. Но ни 210-миллиметровый клиренс Subaru, ни 205-миллиметровый дорожный просвет Mazda не позволяют им самостоятельно забраться туда. Поэтому с внедорожными испытаниями мы решили особо не усердствовать.

На закате, после целого дня испытаний, наши эксперты определяли победителя. По правилам, в сумо борются до того момента, как один из соперников либо окажется за пределами обозначенного для боя участка, либо коснётся земли любой частью, кроме стоп. Но оба автомобиля избежали подобных участей — не улетели с дороги, не перевернулись и не сели «на брюхо» в грязи. Одно это уже является хорошим результатом, потому что, как ни крути, эти внедорожники не созданы для подвигов на асфальте и за его пределами. Всё-таки для спортивной езды лучше соответствующих легковых автомобилей не найти. В итоге, разговор экспертов выглядел примерно следующим образом.

«Хороший автомобиль CX-7», — говорил один. «Динамичный, послушный». А про спортивный характер слова не сказал. Поняв всё без слов, другой ответил ему: «В Subaru Tribeca спорта не больше. В то же время комфорта и удобства не меньше. Правда, как и стоимости…». На том и сошлись.

2012 Mazda CX-7 Технические характеристики

Тип кузова:

4-дверный внедорожник

Трансмиссия:

Передний привод

Классификация EPA:

Полноприводные внедорожники

Пассажировместимость:

5

Пассажирский объем (фут³):

101.7

Базовая снаряженная масса (фунты):

3496

EPA Fuel Economy Est — City (MPG):

20 (2010)

EPA Fuel Economy Est — Hwy (MPG):

28 (2010)

Тип двигателя:

Газ I4

Водоизмещение:

2,5 л/151

Топливная система:

ЭПИ

Полезная мощность по SAE при об/мин:

161 @ 6000

Полезный крутящий момент по SAE при об/мин:

161 @ 3500

Транс Описание Прод. :

Автоматический с наружным диаметром

Тип подвески — передняя:

Стойка Макферсон

Тип подвески — задняя:

Многоканальный

Размер передних шин:

P215/70HR17

Размер задней шины:

P215/70HR17

Размер запасной шины:

Т155/90Д18

Размер переднего колеса (дюйм):

17 х 7

Размер заднего колеса (дюйм):

17 х 7

Материал переднего колеса:

Алюминий

Материал заднего колеса:

Алюминий

Тормозная система ABS:

4-колесный

Диск — передний (да или ):

Да

Диск — задний (да или ):

Да

Диаметр ротора заднего тормоза x толщина (дюймы):

11.9 х 0,7

Емкость топливного бака, прибл. (гал):

16,4

Колесная база (дюйм):

108,3

Длина, общая (дюймы):

184,3

Оценка выбросов парниковых газов EPA:

5 (2010)

Экономия топлива Est-Combined (MPG):

20 (2010)

Сцепное устройство с собственным весом — Макс. вес прицепа.(фунты):

1500

Сцепное устройство с собственным весом — Макс. вес язычка. (фунты):

150

Транс Тип:

5

Передаточное число первой передачи (:1):

3,62

Передаточное число второй передачи (:1):

1,93

Передаточное число третьей передачи (:1):

1,29

Передаточное число четвертой передачи (:1):

0.93

Передаточное число пятой передачи (:1):

0,69

Обратное отношение (:1):

3,41

Передаточное отношение главной передачи (:1):

3,86

тонн/год выбросов CO2 при 15 тыс. миль/год:

8.1

Максимальная мощность генератора (ампер):

110

Общая емкость системы охлаждения (кварт):

9.5

Тип подвески — передняя (продолжение):

со спиральными пружинами

Тип подвески — задняя (продолжение):

со спиральными пружинами

Размер запасного колеса (дюйм):

18 шт. — подлежит уточнению —

Тип рулевого управления:

Силовая рейка и шестерня

Передаточное отношение (:1), Общее:

15,8

Повороты от упора до упора (рулевое управление):

2.9

Диаметр поворота от бордюра до бордюра (футы):

37,4

Тип тормоза:

Мощность

Диаметр переднего тормозного диска x толщина (дюймы):

11,7 х 1,1

Передняя верхняя комната (дюйм):

39,7

Переднее пространство для ног (дюйм):

41,7

Передняя плечевая комната (дюйм):

58.0

Передняя модная комната (в):

54,8

Вторая главная комната (в):

39,3

Комната для второй ноги (в):

36,4

Второе плечо (внутри):

55,8

Вторая модная комната (в):

53,0

Максимальная ширина без зеркал (дюймы):

73.7

Высота, Габаритные размеры (дюймы):

64,8

Ширина колеи спереди (дюймы):

64,1

Ширина колеи сзади (дюймы):

63,9

Минимальный дорожный просвет (дюйм):

8. 1

Объем груза до места 1 (фут³):

58,6

Объем груза до сиденья 2 (фут³):

29.9

Mazda CX-7 2008 Размеры — iSeeCars.com

Размеры

Найти 2008 Mazda CX-7 внутренние, внешние и грузовые размеры для доступных отделок и стилей. Выберите желаемую отделку/стиль из выпадающего списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.

AWD Grand Touring 4dr внедорожникAWD Grand Touring 4dr внедорожник с выбросами LEV IIAWD Sport 4dr внедорожникAWD Sport 4dr внедорожник с выбросами LEV IIAWD Touring 4dr внедорожникAWD Touring 4dr внедорожник с выбросами LEV IIGrand Touring 4dr внедорожникGrand Touring 4dr внедорожник с LEV II выбросыSport 4dr внедорожникSport 4dr Внедорожник с выхлопом LEV IITouring 4dr SUVTouring 4dr SUV с выхлопом LEV II

Touring 4dr внедорожник

Внутренние размеры
Объем груза 29. 9 футов
Верхняя часть передней части 39,7 в
Верхний отсек сзади 39.3 в
Модная передняя часть комнаты 54,8 в
Заднее отделение для бедер 53. 0 в
Плечевая передняя часть 58,0 в
Плечевая зона сзади 55.8 в
Пространство для ног спереди 41,7 в
Пространство для ног сзади 36. 4 в
Внутренний объем 131,6 футов
Пассажирский объем 101.7 футов
Объем пассажирского салона третьего ряда
Верхняя комната, третий ряд
Модная комната, третий ряд
Плечевая комната, третий ряд
Пространство для ног, третий ряд
Внешние размеры
Длина 184. 0 в
Длина без бамперов
Ширина 73.7 в
Ширина без зеркал
Высота 64. 8 в
Колесная база 108,3 в
Дорожный просвет 8.1 в
Передняя направляющая 63,7 в
Задняя гусеница 63. 5 в
Размеры груза
Багажное отделение Задние сиденья опущены 58,6 футов
Объем багажника 3-й ряд вниз

Гранд Туринг 4др внедорожник

Внутренние размеры
Объем груза 29. 9 футов
Верхняя часть передней части 39,7 в
Верхний отсек сзади 39.3 в
Модная передняя часть комнаты 54,8 в
Заднее отделение для бедер 53. 0 в
Плечевая передняя часть 58,0 в
Плечевая зона сзади 55.8 в
Пространство для ног спереди 41,7 в
Пространство для ног сзади 36. 4 в
Внутренний объем 131,6 футов
Пассажирский объем 101.7 футов
Объем пассажирского салона третьего ряда
Верхняя комната, третий ряд
Модная комната, третий ряд
Плечевая комната, третий ряд
Пространство для ног, третий ряд
Внешние размеры
Длина 184. 0 в
Длина без бамперов
Ширина 73.7 в
Ширина без зеркал
Высота 64. 8 в
Колесная база 108,3 в
Дорожный просвет 8.1 в
Передняя направляющая 63,7 в
Задняя гусеница 63. 5 в
Размеры груза
Багажное отделение Задние сиденья опущены 58,6 футов
Объем багажника 3-й ряд вниз

Полноприводный внедорожник Sport 4dr

Внутренние размеры
Объем груза 29. 9 футов
Верхняя часть передней части 39,7 в
Верхний отсек сзади 39.3 в
Модная передняя часть комнаты 54,8 в
Заднее отделение для бедер 53. 0 в
Плечевая передняя часть 58,0 в
Плечевая зона сзади 55.8 в
Пространство для ног спереди 41,7 в
Пространство для ног сзади 36. 4 в
Внутренний объем 131,6 футов
Пассажирский объем 101.7 футов
Объем пассажирского салона третьего ряда
Верхняя комната, третий ряд
Модная комната, третий ряд
Плечевая комната, третий ряд
Пространство для ног, третий ряд
Внешние размеры
Длина 184. 0 в
Длина без бамперов
Ширина 73.7 в
Ширина без зеркал
Высота 64. 8 в
Колесная база 108,3 в
Дорожный просвет 8.1 в
Передняя направляющая 63,7 в
Задняя гусеница 63. 5 в
Размеры груза
Багажное отделение Задние сиденья опущены 58,6 футов
Объем багажника 3-й ряд вниз

Полноприводный внедорожник Touring 4dr

Внутренние размеры
Объем груза 29. 9 футов
Верхняя часть передней части 39,7 в
Верхний отсек сзади 39.3 в
Модная передняя часть комнаты 54,8 в
Заднее отделение для бедер 53. 0 в
Плечевая передняя часть 58,0 в
Плечевая зона сзади 55.8 в
Пространство для ног спереди 41,7 в
Пространство для ног сзади 36. 4 в
Внутренний объем 131,6 футов
Пассажирский объем 101.7 футов
Объем пассажирского салона третьего ряда
Верхняя комната, третий ряд
Модная комната, третий ряд
Плечевая комната, третий ряд
Пространство для ног, третий ряд
Внешние размеры
Длина 184. 0 в
Длина без бамперов
Ширина 73.7 в
Ширина без зеркал
Высота 64. 8 в
Колесная база 108,3 в
Дорожный просвет 8.1 в
Передняя направляющая 63,7 в
Задняя гусеница 63. 5 в
Размеры груза
Багажное отделение Задние сиденья опущены 58,6 футов
Объем багажника 3-й ряд вниз

Полноприводный внедорожник Grand Touring 4dr

Внутренние размеры
Объем груза 29. 9 футов
Верхняя часть передней части 39,7 в
Верхний отсек сзади 39.3 в
Модная передняя часть комнаты 54,8 в
Заднее отделение для бедер 53. 0 в
Плечевая передняя часть 58,0 в
Плечевая зона сзади 55.8 в
Пространство для ног спереди 41,7 в
Пространство для ног сзади 36. 4 в
Внутренний объем 131,6 футов
Пассажирский объем 101.7 футов
Объем пассажирского салона третьего ряда
Верхняя комната, третий ряд
Модная комната, третий ряд
Плечевая комната, третий ряд
Пространство для ног, третий ряд
Внешние размеры
Длина 184. 0 в
Длина без бамперов
Ширина 73.7 в
Ширина без зеркал
Высота 64. 8 в
Колесная база 108,3 в
Дорожный просвет 8.1 в
Передняя направляющая 63,7 в
Задняя гусеница 63. 5 в
Размеры груза
Багажное отделение Задние сиденья опущены 58,6 футов
Объем багажника 3-й ряд вниз

Спорт 4дв внедорожник

Внутренние размеры
Объем груза 29. 9 футов
Верхняя часть передней части 39,7 в
Верхний отсек сзади 39.3 в
Модная передняя часть комнаты 54,8 в
Заднее отделение для бедер 53. 0 в
Плечевая передняя часть 58,0 в
Плечевая зона сзади 55.8 в
Пространство для ног спереди 41,7 в
Пространство для ног сзади 36. 4 в
Внутренний объем 131,6 футов
Пассажирский объем 101.7 футов
Объем пассажирского салона третьего ряда
Верхняя комната, третий ряд
Модная комната, третий ряд
Плечевая комната, третий ряд
Пространство для ног, третий ряд
Внешние размеры
Длина 184. 0 в
Длина без бамперов
Ширина 73.7 в
Ширина без зеркал
Высота 64. 8 в
Колесная база 108,3 в
Дорожный просвет 8.1 в
Передняя направляющая 63,7 в
Задняя гусеница 63. 5 в
Размеры груза
Багажное отделение Задние сиденья опущены 58,6 футов
Объем багажника 3-й ряд вниз

Touring 4dr SUV с выбросами LEV II

Внутренние размеры
Объем груза 29. 9 футов
Верхняя часть передней части 39,7 в
Верхний отсек сзади 39.3 в
Модная передняя часть комнаты 54,8 в
Заднее отделение для бедер 53. 0 в
Плечевая передняя часть 58,0 в
Плечевая зона сзади 55.8 в
Пространство для ног спереди 41,7 в
Пространство для ног сзади 36. 4 в
Внутренний объем 131,6 футов
Пассажирский объем 101.7 футов
Объем пассажирского салона третьего ряда
Верхняя комната, третий ряд
Модная комната, третий ряд
Плечевая комната, третий ряд
Пространство для ног, третий ряд
Внешние размеры
Длина 184. 0 в
Длина без бамперов
Ширина 73.7 в
Ширина без зеркал
Высота 64. 8 в
Колесная база 108,3 в
Дорожный просвет 8.1 в
Передняя направляющая 63,7 в
Задняя гусеница 63. 5 в
Размеры груза
Багажное отделение Задние сиденья опущены 58,6 футов
Объем багажника 3-й ряд вниз

Внедорожник Grand Touring 4dr с выбросами LEV II

Внутренние размеры
Объем груза 29. 9 футов
Верхняя часть передней части 39,7 в
Верхний отсек сзади 39.3 в
Модная передняя часть комнаты 54,8 в
Заднее отделение для бедер 53. 0 в
Плечевая передняя часть 58,0 в
Плечевая зона сзади 55.8 в
Пространство для ног спереди 41,7 в
Пространство для ног сзади 36. 4 в
Внутренний объем 131,6 футов
Пассажирский объем 101.7 футов
Объем пассажирского салона третьего ряда
Верхняя комната, третий ряд
Модная комната, третий ряд
Плечевая комната, третий ряд
Пространство для ног, третий ряд
Внешние размеры
Длина 184. 0 в
Длина без бамперов
Ширина 73.7 в
Ширина без зеркал
Высота 64. 8 в
Колесная база 108,3 в
Дорожный просвет 8.1 в
Передняя направляющая 63,7 в
Задняя гусеница 63. 5 в
Размеры груза
Багажное отделение Задние сиденья опущены 58,6 футов
Объем багажника 3-й ряд вниз

Полноприводный внедорожник Sport 4dr с выбросами LEV II

Внутренние размеры
Объем груза 29. 9 футов
Верхняя часть передней части 39,7 в
Верхний отсек сзади 39.3 в
Модная передняя часть комнаты 54,8 в
Заднее отделение для бедер 53. 0 в
Плечевая передняя часть 58,0 в
Плечевая зона сзади 55.8 в
Пространство для ног спереди 41,7 в
Пространство для ног сзади 36. 4 в
Внутренний объем 131,6 футов
Пассажирский объем 101.7 футов
Объем пассажирского салона третьего ряда
Верхняя комната, третий ряд
Модная комната, третий ряд
Плечевая комната, третий ряд
Пространство для ног, третий ряд
Внешние размеры
Длина 184. 0 в
Длина без бамперов
Ширина 73.7 в
Ширина без зеркал
Высота 64. 8 в
Колесная база 108,3 в
Дорожный просвет 8.1 в
Передняя направляющая 63,7 в
Задняя гусеница 63. 5 в
Размеры груза
Багажное отделение Задние сиденья опущены 58,6 футов
Объем багажника 3-й ряд вниз

Полноприводный внедорожник Touring 4dr с выбросами LEV II

Внутренние размеры
Объем груза 29. 9 футов
Верхняя часть передней части 39,7 в
Верхний отсек сзади 39.3 в
Модная передняя часть комнаты 54,8 в
Заднее отделение для бедер 53. 0 в
Плечевая передняя часть 58,0 в
Плечевая зона сзади 55.8 в
Пространство для ног спереди 41,7 в
Пространство для ног сзади 36. 4 в
Внутренний объем 131,6 футов
Пассажирский объем 101.7 футов
Объем пассажирского салона третьего ряда
Верхняя комната, третий ряд
Модная комната, третий ряд
Плечевая комната, третий ряд
Пространство для ног, третий ряд
Внешние размеры
Длина 184. 0 в
Длина без бамперов
Ширина 73.7 в
Ширина без зеркал
Высота 64. 8 в
Колесная база 108,3 в
Дорожный просвет 8.1 в
Передняя направляющая 63,7 в
Задняя гусеница 63. 5 в
Размеры груза
Багажное отделение Задние сиденья опущены 58,6 футов
Объем багажника 3-й ряд вниз

Полноприводный внедорожник Grand Touring 4dr с выбросами LEV II

Внутренние размеры
Объем груза 29. 9 футов
Верхняя часть передней части 39,7 в
Верхний отсек сзади 39.3 в
Модная передняя часть комнаты 54,8 в
Заднее отделение для бедер 53. 0 в
Плечевая передняя часть 58,0 в
Плечевая зона сзади 55.8 в
Пространство для ног спереди 41,7 в
Пространство для ног сзади 36. 4 в
Внутренний объем 131,6 футов
Пассажирский объем 101.7 футов
Объем пассажирского салона третьего ряда
Верхняя комната, третий ряд
Модная комната, третий ряд
Плечевая комната, третий ряд
Пространство для ног, третий ряд
Внешние размеры
Длина 184. 0 в
Длина без бамперов
Ширина 73.7 в
Ширина без зеркал
Высота 64. 8 в
Колесная база 108,3 в
Дорожный просвет 8.1 в
Передняя направляющая 63,7 в
Задняя гусеница 63. 5 в
Размеры груза
Багажное отделение Задние сиденья опущены 58,6 футов
Объем багажника 3-й ряд вниз

Спортивный внедорожник 4dr с выбросами LEV II

Внутренние размеры
Объем груза 29. 9 футов
Верхняя часть передней части 39,7 в
Верхний отсек сзади 39.3 в
Модная передняя часть комнаты 54,8 в
Заднее отделение для бедер 53. 0 в
Плечевая передняя часть 58,0 в
Плечевая зона сзади 55.8 в
Пространство для ног спереди 41,7 в
Пространство для ног сзади 36. 4 в
Внутренний объем 131,6 футов
Пассажирский объем 101.7 футов
Объем пассажирского салона третьего ряда
Верхняя комната, третий ряд
Модная комната, третий ряд
Плечевая комната, третий ряд
Пространство для ног, третий ряд
Внешние размеры
Длина 184. 0 в
Длина без бамперов
Ширина 73.7 в
Ширина без зеркал
Высота 64. 8 в
Колесная база 108,3 в
Дорожный просвет 8.1 в
Передняя направляющая 63,7 в
Задняя гусеница 63. 5 в
Размеры груза
Багажное отделение Задние сиденья опущены 58,6 футов
Объем багажника 3-й ряд вниз

Проверено: Mazda CX-7 | Колеса

Mazda CX-7 отличается спортивным дизайном и ездой, как у легкового автомобиля.

О чем

Новейшие предложения от Mazda — это как глоток свежего воздуха. Только взгляните на успех Mazda2, который меняет представление о сегменте малолитражных автомобилей. Затем другие продукты нового поколения, такие как MX-5 и RX-8, также покорили автомобильный мир.

Итак, оправдывает ли внедорожник CX-7 японского автопроизводителя это ожидание разрушения стереотипов? Мы проверили это.

CX-7 — это внедорожник, созданный для волнующих поездок по дорогам, а не для того, чтобы ехать по бездорожью.Например, ключевой молекулой в его генах является динамика вождения, которая не уступает спортивному седану. CX-7 в конце концов является «спортивным кроссовером», и это подтверждается его элегантным стилем.

Существует множество элементов дизайна с масштабированием и масштабированием, и просто глядя на CX-7 становится ясно, что этот автомобиль принадлежит к той же породе, что и RX-8 и MX-5. Он имеет привлекательный стиль с узкими фарами, заметной решеткой радиатора и выпуклыми колесными арками, что придает CX-7 определенный спортивный вид.

Кроме того, мощность достигается за счет высокопроизводительного 2,3-литрового двигателя с турбонаддувом, используемого в гоночном модельном ряду Mazda MPS. Таким образом, производительность является важным аспектом CX-7.

Особенности

В просторном салоне CX-7 приятно находиться. Компоновка приборной панели имеет семейное сходство с компоновкой RX-8, что придает CX-7 спортивную привлекательность. Тем не менее, салон кажется пластиковым, и он не имеет такого же престижного ощущения, как, например, BMW X3 или Land Rover Freelander.

Кажется, все хорошо собрано, и планировка разумна. Командирская посадка водителя удобна с хорошим круговым обзором.

Сзади много места, и грузоподъемность багажника приемлемая. Продуманная система складывания сидений одним касанием позволяет легко опустить задние сиденья.

Он также очень хорошо оснащен: фантастическая аудиосистема Bose с шестидисковым фронтальным погрузчиком, стеклянный люк на крыше, кожаные сиденья с подогревом, климат-контроль, круиз-контроль и ксеноновые фары — все это входит в стандартную комплектацию.

Приятным дополнением является очень просторное отделение под центральным подлокотником, в котором легко поместится большая папка с компакт-диском.

Под кожу

CX-7 основан на совершенно новой платформе, но имеет много общего с другими продуктами в более крупной структуре Ford Motor Company. Двигатель и система полного привода взяты от Mazda 6 MPS.

Доступна только одна производная, и ее сила обеспечивается фамильяром 2.3-литровый турбодвигатель Disi от Mazda6 MPS. В CX-7 он выдает 175 кВт при 5 000 об/мин и 350 Нм при 2 500 об/мин.

Сочетается с шестиступенчатой ​​коробкой передач Activematic, а в Европе предлагается и механическая коробка передач.

CX-7 также поставляется с системой полного привода Active Torque Split, используемой на Mazda6 MPS, которая постоянно отслеживает дорожные условия для распределения крутящего момента между передней и задней осями. Эта система передает до 50% крутящего момента на задние колеса на скользкой поверхности.

Mazda также настроила стойки McPherson и многорычажную заднюю подвеску CX-7, чтобы добиться высоких эксплуатационных характеристик.

Хотя CX-7 не является полноценным внедорожником, он имеет приличный дорожный просвет в 206 мм и углы въезда и съезда 20,1 и 24,9 градуса.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает ABS с системой контроля динамической устойчивости DSC, систему помощи при экстренном торможении EBA, электронную систему распределения тормозных усилий EBD и противобуксовочную систему TCS, а также передние, боковые (только для передних пассажиров) и шторки безопасности.

Вождение

На дороге CX-7 предлагает превосходную и захватывающую езду благодаря двигателю MPS, обеспечивающему респектабельную производительность.Что также поражает, так это то, насколько совершенен CX-7: в салоне практически не слышно шума дороги или двигателя.

Несмотря на плавность хода, CX7 впечатляет управляемостью, демонстрируя хороший контроль над телом при прохождении поворотов. Легко забыть, что вы за рулем внедорожника, а не спорт-универсала или седана.

Дополнительным доказательством этого является стабильность CX-7 на скорости и его прямолинейность. Вот внедорожник, который может разогнаться с 0 до 100 км/ч примерно за восемь секунд, а максимальная скорость составляет 210 км/ч.Да, CX-7 вполне уверенно ведет себя на высоких скоростях и едет тихо.

Кроме того, благодаря системе полного привода CX’7 никогда не возникает проблем с сцеплением с дорогой. Mazda, в конце концов, разработала CX-7 для асфальта, а не для бездорожья, а это означает, что его общая динамика впечатляет.

Учитывая изначально более высокий центр тяжести, CX-7 отлично управляется. Это транспортное средство, которое всегда кажется живым и устойчивым. Рулевое управление, которое легкое и при необходимости усиливается, также предлагает много обратной связи.

Во время тестового периода мы также преодолели около 80 км грунтовой дороги, и CX-7 нас не разочаровал. Эти сложные дорожные условия не были проблемой для CX-7, а его система полного привода и средства безопасности обеспечивали устойчивость автомобиля. На гравии он чувствовал себя очень надежно и прочно.

Счета за топливо будут высокими, поскольку Mazda заявляет, что средний расход составляет 12,3 литра на 100 км. Тем не менее, в поездке на 600 км маршрутный компьютер нашего тестового автомобиля показал средний расход от 14 до 15 литров на 100 км? Ой.

Заключение

Общеизвестно, что большинство покупателей внедорожников никогда не решится на серьезное бездорожье. И CX-7 — это внедорожник, у которого нет кризиса идентичности в отношении его возможностей, поскольку Mazda прямо говорит о своих намерениях с автомобилем: CX-7 — автомобильный внедорожник, ориентированный на дороги, спортивный характер — это не 4х4.

Спортивный кроссовер с потрясающим внешним видом и практичностью.

Его стиль и поведение на дороге также делают его привлекательным выбором. CX-7 гладкий и спортивный и позволяет Mazda стирать границы между спортивными седанами/универсалами и внедорожниками.

Плюсы

  • Дизайн
  • Динамика вождения
  • Производительность

    Минусы

  • Пластик на ощупь в кабине
  • Высокий расход топлива
  • 2012 Mazda CX-7 AWD s Grand Touring 4dr внедорожник — Исследование

    Компактный кроссовер SUV

    Рекомендуемая производителем розничная цена 33 540 долларов США

    Плата за место назначения $795
    Цена по счету-фактуре $32 066

    с НАЙТИ ОПЛАТУ $ 594 /мес*

    Выберите цвет

    Mazda CX-7 2012 года олицетворяет собой искусное сочетание динамичности спортивного автомобиля и практичности внедорожника, в результате чего получился внедорожник, доставляющий удовольствие от вождения и воплощающий в себе все, чем должна быть Mazda.

    Модель CX-7 отличается спортивным стилем и осанкой, которая говорит о его технических возможностях. Внешний дизайн отличается крупной решеткой с пятью точками. Модели Grand Touring оснащены рамками передних противотуманных фар по обеим сторонам решетки, подчеркивая сильный визуальный поток. Кроме того, модели Grand Touring отличаются отличительными деталями передней решетки, корпусов зеркал и дверных ручек, что придает автомобилю премиальный вид.

    В салоне CX-7 использованы роскошные материалы, расположенные в разных местах салона, что придает ему превосходный вид.Кольца на боковых дефлекторах кондиционера специально покрыты антибликовым хромом. Подлокотники передних и задних дверей снабжены мягкими накладками для улучшения ощущения и повышения уровня комфорта. Черные рояльные или металлические края добавлены к центральной панели, чтобы передать ощущение утонченности.

    Кабина

    CX-7 спроектирована таким образом, чтобы обеспечить тихую и безвибрационную среду. Более толстые материалы, армирование и сварные соединения в ключевых зонах способствуют повышению жесткости на кручение.

    Мазда МЗР 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель известен своей отличной топливной экономичностью и управляемостью. 2,5-литровый I4 развивает мощность 161 л.с. и максимальный крутящий момент 161 фунт-фут.

    CX-7 также оснащен отмеченным наградами 2,3-литровым турбодвигателем MZR DISI (Direct Injection Spark Ignition). 2,3-литровый двигатель MZR, спроектированный для обеспечения высокой производительности на всех скоростях двигателя и скорости движения, выдает впечатляющие 244 лошадиных силы и 258 фунт-фут крутящего момента.

    21MPG Шоссе

    17 миль на галлон Город

    19 миль на галлон миль на галлон Комбинированный

    2.3L Turbo I4 244 л.с. 258 футов. фунтов двигатель с 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач

    Лучший в своем классе по следующим параметрам: дорожный просвет, размер топливного бака, грузовое пространство за задними сиденьями, доступный крутящий момент, грузовое пространство, пространство для ног передних сидений, пространство для плеч передних сидений.

    ВНУТРЕННЯЯ (35)

    НАРУЖНАЯ (30)

    г

    А

    Лучшая гарантия, от $32 035

    Д $ 567 /мес*

    Дополнительное оборудование для обеспечения безопасности, от 28 635 долл. США

    Д $ 507 /мес* «}», «openFirst»: «true», «anchor»: «epa-green-scores_california-lev-ii-lev-emissions-standard»}], «anchor»: «epa-green-scores»}; var Warranties = {«name»: «Гарантии», «sections»: [{«title»: «24-часовая техпомощь на дороге», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Техпомощь на дороге «}, {«label»: «Месяцы», «value»: 36}, {«label»: «Мили», «value»: «36 000»}], «openFirst»: «true», «anchor»: «warranties_24-hour-roadside-помощь»}, {«название»: «Калифорнийский дефект выбросов», «данные»: [{«метка»: «Категория», «значение»: «Выбросы»}, {«метка»: «Месяцы», «значение»: 36}, {«метка»: «Мили», «значение»: «50 000»}], «якорь»: «warranties_california-emission-defect»}, {«название»: «Коррозия «, «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Rust»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 36}, {«label»: «Мили», «value»: «36 000»}], «anchor»: «warranties_corrosion»}, {«title»: «Коррозионная перфорация», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Ржавчина» }, {«метка»: «Месяцы», «значение»: 48}, {«метка»: «Мили», «значение»: «Не ограничено»}], «якорь»: «гарантии_коррозия-перфорация»}, {» title»: «Базовая гарантия на новый автомобиль», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Базовая»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 36}, {«label»: «Мили», «value»: «36 000»}], «anchor»: «warranties_new-car-basic-warranty»}, {«title»: «Базовая гарантия на новый автомобиль», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Базовая»}, {«label»: «Месяцы», «value»: 60} , {«label»: «Мили», «value»: «60 000»}], «anchor»: «warranties_new-car-basic-warranty»}, {«title»: «Powertrain», «data»: [{ «метка»: «Категория», «значение»: «Привод/трансмиссия»}, {«метка»: «Месяцы», «значение»: 60}, {«метка»: «Мили», «значение»: «60 000 «}», «anchor»: «warranties_powertrain»}, {«title»: «Покрытие ремней безопасности», «data»: [{«label»: «Категория», «value»: «Система безопасности»}, { «label»: «Месяцы», «value»: 48}, {«label»: «Мили», «value»: «50 000»}], «anchor»: «warranties_seat-belt-coverage»}], «anchor «: «гарантии»}; var Recalls = {«name»: «Отзывы», «sections»: [{«title»: «ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ:ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА», «date»: «3 декабря 2019 г. — 19V782000″, «data»: [{ «label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «19V782000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «1317F»}, {«label»: «Отозванный компонент ID», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «00010036

    55771000001463″}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», «value»: » Mazda North American Operations (Mazda) отзывает некоторые автомобили CX-7, CX-9 и 2009-2012 годов Maza6 2007–2012 годов. В этих транспортных средствах газогенераторы передних подушек безопасности пассажира ранее были заменены в рамках предыдущего отзыва с использованием газогенераторов той же конструкции.Инфляторы могут взорваться из-за разложения топлива, происходящего после длительного воздействия высокой абсолютной влажности, температуры и температурных циклов.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «значение «: «Взрыв инфлятора может привести к попаданию острых металлических осколков в водителя или других пассажиров, что приведет к серьезной травме или смерти. «}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.» , «value»: «Mazda уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят газогенератор подушки безопасности переднего пассажира альтернативным.Отзыв начался 3 декабря 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Mazda по телефону 1-800-222-5500, вариант 4. Номер Mazda для этого отзыва — 1317F. Примечание. Этот отзыв заменяет собой отзывы 16V356 и 17V012.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «Mazda North American Operations»}, {» label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mazda Motor Corp.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала изготовления компонентов.», «value»: «14 февраля 2006 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента», «value»: «16 декабря 2011 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета. «, «value»: «31 октября 2019 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: » Дата создания записи.», «value»: «31 октября 2019 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «3 декабря 2019 г. 2019»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциально затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «value»: «69 879»}, {«label»: » Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Отдел по расследованию дефектов (ODI)»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы Вы также можете обратиться в горячую линию по безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетить сайт www.safercar.gov.»}», «anchor»: «recalls_r19v782000»}, {«title»: «ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ:ПЕРЕДНЯЯ:БОКОВАЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА:МОДУЛЬ ИНФЛЯТОРА», «date»: «3 декабря 2019 г. — 19V782000″, «data»: [{ «label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «19V782000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя. «, «value»: «1317F»}, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «00010036

    55771000001463″}, {«label»: «Дефект Сводка», «helpText»: «Сводка дефекта.», «value»: «Mazda North American Operations (Mazda) отзывает некоторые автомобили CX-7, CX-9 и 2009-2012 годов Maza6 2007–2012 годов. В этих транспортных средствах газогенераторы передних подушек безопасности пассажира ранее были заменены в рамках предыдущего отзыва с использованием газогенераторов той же конструкции. Инфляторы могут взорваться из-за разложения топлива, происходящего после длительного воздействия высокой абсолютной влажности, температуры и температурных циклов.»}, {«label»: «Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «значение «: «Взрыв инфлятора может привести к попаданию острых металлических осколков в водителя или других пассажиров, что может привести к серьезной травме или смерти. «}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «Mazda уведомит владельцев, и дилеры заменят газогенератор передней пассажирской подушки безопасности альтернативным , бесплатно. Отзыв начался 3 декабря 2019 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Mazda по телефону 1-800-222-5500, вариант 4. Номер Mazda для этого отзыва — 1317F. Примечание. Этот отзыв заменяет собой отзывы 16V356 и 17V012.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «Mazda North American Operations»}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mazda Motor Corp.»}, {» label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.», «value»: «14 февраля 2006 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: » Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «16 декабря 2011 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета. «, «value»: «31 октября 2011 г.» 2019″}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «31 октября 2019 г.»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «3 декабря 2019 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциально затронутые единицы», «helpText»: «Потенциально затронутые единицы по отзыву.», «value»: «69 879»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Отдел расследования дефектов (ODI)»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Отзыв примечаний.», «value»: «Владельцы также могут связаться с горячей линией Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетить сайт www.safercar.gov.»} ], «anchor»: «recalls_r19v782000»}, {«title»: «ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ:ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА», «date»: «9 ноября 2018 г. — 18V717000″, «data»: [{«label»: «NHTSA Номер кампании», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «18V717000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «1317F»}, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «0000

    001455771000001463″}, {«label»: «Сводка дефектов», «helpText»: «Сводка дефектов.», «value»: «Mazda North American Operations (Mazda) отзывает определенные 2014-2015 гг. Автомобили Mazda CX-9, проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах Алабама, Калифорния, Флорида, Джорджия, Гавайи, Луизиана, Миссисипи, Южная Каролина, Техас, Пуэрто-Рико, Американское Самоа, Гуам, Северные Марианские острова (Сайпан) и Виргинские острова США или «Зона A». Кроме того, если только они не подпадают под «Зону A», Mazda отзывает некоторые проданные модели Mazda6 2011–2013 гг., CX-7 2011–2012 гг. и CX-9 2011–2015 гг., или когда-либо зарегистрированных в штатах Аризона, Арканзас, Делавэр, Иллинойс, Индиана, Канзас, Кентукки, Мэриленд, Миссури, Небраска, Невада, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Северная Каролина, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Теннесси, Вирджиния, Западная Вирджиния и округ Колумбия, или \»Зона B. «Кроме того, если они не подпадают под действие Зоны A или Зоны B, Mazda отзывает некоторые автомобили Mazda6 2010–2013 годов, CX-7 2010–2012 годов и CX-9 2010–2015 годов, когда-либо зарегистрированные в штатах Аляска, Колорадо, Коннектикут, Айдахо. , Айова, Мэн, Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Монтана, Нью-Гэмпшир, Нью-Йорк, Северная Дакота, Орегон, Род-Айленд, Южная Дакота, Юта, Вермонт, Вашингтон, Висконсин и Вайоминг или «Зона C». оборудованы определенными нагнетателями подушек безопасности, собранными как часть модулей фронтальных подушек безопасности пассажира, используемых в качестве оригинального оборудования или сменного оборудования.В случае аварии, требующей срабатывания фронтальной подушки безопасности пассажира, эти нагнетатели могут взорваться из-за разложения топлива, происходящего после длительного воздействия абсолютной влажности и циклических температур.»}, {«label»: «Сводка последствий», » helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Взрыв инфлятора может привести к попаданию острых металлических осколков в водителя или других пассажиров, что приведет к серьезным травмам или смерти. «}, {«label»: «Сводка корректирующих действий» , «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «Mazda уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят газогенератор подушки безопасности переднего пассажира на альтернативный. Отзыв начался 9 ноября 2018 г. Владельцы могут обратиться в службу поддержки клиентов Mazda по телефону 1-800-222-5500, вариант 4. Номер Mazda для отзыва: 1317F.}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText» : «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «Mazda North American Operations»}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mazda Motor Corp.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала производства компонентов», «value»: «6 апреля 2009 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «16 декабря 2011 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText» : «Дата получения отчета.», «value»: «12 октября 2018 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи. «, «value»: «16 октября 2018 г.» 2018″}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «9 ноября 2018 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «value»: «155 436»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Отдел по расследованию дефектов (ODI)»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы Вы также можете связаться с горячей линией безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетить веб-сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r18v717000»}, {«title»: «ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ:ПЕРЕДНЯЯ:ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА:МОДУЛЬ НАПОЛНЕНИЯ», «date»: «9 ноября 2018 г. — 18V717000», «data «: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA. «, «value»: «18V717000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: » Номер кампании производителя.», «value»: «1317F»}, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «0000

    001455771000001463″}, {«label «: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», «value»: «Mazda North American Operations (Mazda) отзывает некоторые автомобили Mazda CX-9 2014–2015 годов, проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах Алабама, Калифорния, Флорида, Джорджия, Гавайи, Луизиана, Миссисипи, Южная Каролина. , Техас, Пуэрто-Рико, Американское Самоа, Гуам, Северные Марианские острова (Сайпан) и Виргинские острова США или «Зона А». Mazda6 2013 г., CX-7 2011–2012 гг. И CX-9 2011–2015 гг. Проданы или когда-либо зарегистрированы в штатах Аризона, Арканзас, Делавэр, Иллинойс, Индиана, Канзас, Кентукки, Мэриленд, Миссури, Небраска, Невада, Нью-Джерси. , Нью-Мексико, Северная Каролина, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Теннесси, Вирджиния, Западная Вирджиния и округ Колумбия или «Зона B». «Кроме того, если они не подпадают под действие Зоны A или Зоны B, Mazda отзывает некоторые автомобили Mazda6 2010–2013 годов, CX-7 2010–2012 годов и CX-9 2010–2015 годов, когда-либо зарегистрированные в штатах Аляска, Колорадо, Коннектикут, Айдахо. , Айова, Мэн, Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Монтана, Нью-Гэмпшир, Нью-Йорк, Северная Дакота, Орегон, Род-Айленд, Южная Дакота, Юта, Вермонт, Вашингтон, Висконсин и Вайоминг или «Зона C». оборудованы определенными нагнетателями подушек безопасности, собранными как часть модулей фронтальных подушек безопасности пассажира, используемых в качестве оригинального оборудования или сменного оборудования.В случае аварии, требующей срабатывания фронтальной подушки безопасности пассажира, эти нагнетатели могут взорваться из-за разложения топлива, происходящего после длительного воздействия абсолютной влажности и циклических температур.»}, {«label»: «Сводка последствий», » helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Взрыв инфлятора может привести к попаданию острых металлических осколков в водителя или других пассажиров, что приведет к серьезным травмам или смерти. «}, {«label»: «Сводка корректирующих действий» , «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «Mazda уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят газогенератор подушки безопасности переднего пассажира на альтернативный. Отзыв начался 9 ноября 2018 г. Владельцы могут обратиться в службу поддержки клиентов Mazda по телефону 1-800-222-5500, вариант 4. Номер Mazda для отзыва: 1317F.}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText» : «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «Mazda North American Operations»}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mazda Motor Corp.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала производства компонентов», «value»: «6 апреля 2009 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «16 декабря 2011 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText» : «Дата получения отчета.», «value»: «12 октября 2018 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи. «, «value»: «16 октября 2018 г.» 2018″}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «9 ноября 2018 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «value»: «155 436»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Отдел по расследованию дефектов (ODI)»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы Вы также можете связаться с горячей линией безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетить веб-сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r18v717000»}, {«title»: «ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ:ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА», «date»: «4 октября 2017 г. — 17V457000», «data»: [{ «label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA. «, «value»: «17V457000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя. «, «value»: «1317F»}, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000073046001455771000001463»}, {«label»: «Дефект Сводка», «helpText»: «Сводка дефекта.», «value»: «Mazda North America Operations (Mazda) отзывает некоторые автомобили CX-7, CX-9 и Mazda6 2012 года, проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах Алабама, Калифорния, Флорида, Джорджия, Гавайи, Луизиана, Миссисипи, Южная Каролина, Техас, Пуэрто-Рико, Американское Самоа, Гуам, Северные Марианские острова (Сайпан) и Виргинские острова США или «Зона A». Кроме того, если они не включены в «Зону A» выше, Mazda отзывает некоторые автомобили CX-7, CX-9 и Mazda6 2009 года, проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах Аризона, Арканзас, Делавэр, округ Колумбия, Иллинойс, Индиана, Канзас, Кентукки, Мэриленд, Миссури, Небраска, Невада, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Северная Каролина, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Теннесси, Вирджиния и Западная Вирджиния или «Зона B». Кроме того, Mazda отзывает определенные CX-7 и CX-9 2007–2008 годов, проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах Аляска, Колорадо, Коннектикут, если они не включены в «Зону A» или «Зону B». , Айдахо, Айова, Мэн, Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Монтана, Нью-Гемпшир, Нью-Йорк, Северная Дакота, Орегон, Род-Айленд, Южная Дакота, Юта, Вермонт, Вашингтон, Висконсин и Вайоминг. надувные подушки, собранные как часть модулей фронтальной подушки безопасности пассажира, используемые в качестве оригинального оборудования или оборудования для замены.В случае аварии, требующей срабатывания фронтальной подушки безопасности пассажира, эти нагнетатели могут разорваться из-за разложения топлива, происходящего после длительного воздействия абсолютной влажности и циклических температур.»}, {«label»: «Сводка последствий», » helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Разрыв инфлятора может привести к попаданию металлических осколков в пассажиров автомобиля, что приведет к серьезным травмам или смерти. «}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText «: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «Mazda уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят газогенератор боковой подушки безопасности переднего пассажира альтернативным газогенератором. Отзыв начался 4 октября 2017 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Mazda по телефону 1-800-222-5500. Номер Mazda для этого отзыва — 1317F. Примечание. Этот отзыв заменяет отзыв 17V-012.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «Mazda North American Operations»}, {» label»: «Производитель товара», «helpText»: «Производитель автомобиля или товара.», «value»: «Mazda Motor Corp.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала производства компонентов», «value»: «24 октября 2011 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «9 мая 2012 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText» : «Дата получения отчета», «value»: «18 июля 2017 г. «}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи», «value»: «21 июля 2017 г. 2017»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «4 октября 2017 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «value»: «79,402»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Отдел по расследованию дефектов (ODI)»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы Вы также можете связаться с горячей линией безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетить веб-сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r17v457000»}, {«title»: «ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ:ПЕРЕДНЯЯ:ПАССАЖИРСКАЯ СТОРОНА:МОДУЛЬ ИНФЛЯТОРА», «date»: «4 октября 2017 г. — 17V457000″, «data «: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «17V457000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: » Номер кампании производителя.», «value»: «1317F»}, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000073046001455771000001463»}, {«label «: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», «value»: «Mazda North America Operations (Mazda) отзывает некоторые автомобили CX-7, CX-9 и Mazda6 2012 года, проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах Алабама, Калифорния, Флорида, Джорджия, Гавайи, Луизиана, Миссисипи, Южная Каролина, Техас, Пуэрто-Рико, Американское Самоа, Гуам, Северные Марианские острова (Сайпан) и Виргинские острова США или «Зона A». Кроме того, если они не включены в «Зону A» выше, Mazda отзывает некоторые автомобили CX-7, CX-9 и Mazda6 2009 года, проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах Аризона, Арканзас, Делавэр, округ Колумбия, Иллинойс, Индиана, Канзас, Кентукки, Мэриленд, Миссури, Небраска, Невада, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Северная Каролина, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Теннесси, Вирджиния и Западная Вирджиния или «Зона B». Кроме того, Mazda отзывает определенные CX-7 и CX-9 2007–2008 годов, проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах Аляска, Колорадо, Коннектикут, если они не включены в «Зону A» или «Зону B». , Айдахо, Айова, Мэн, Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Монтана, Нью-Гемпшир, Нью-Йорк, Северная Дакота, Орегон, Род-Айленд, Южная Дакота, Юта, Вермонт, Вашингтон, Висконсин и Вайоминг. надувные подушки, собранные как часть модулей фронтальной подушки безопасности пассажира, используемые в качестве оригинального оборудования или оборудования для замены.В случае аварии, требующей срабатывания фронтальной подушки безопасности пассажира, эти нагнетатели могут разорваться из-за разложения топлива, происходящего после длительного воздействия абсолютной влажности и циклических температур.»}, {«label»: «Сводка последствий», » helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Разрыв инфлятора может привести к попаданию металлических осколков в пассажиров автомобиля, что приведет к серьезным травмам или смерти.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText «: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «Mazda уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят газогенератор боковой подушки безопасности переднего пассажира альтернативным газогенератором. Отзыв начался 4 октября 2017 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Mazda по телефону 1-800-222-5500. Номер Mazda для этого отзыва — 1317F. Примечание. Этот отзыв заменяет отзыв 17V-012.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «Mazda North American Operations»}, {» label»: «Производитель товара», «helpText»: «Производитель автомобиля или товара.», «value»: «Mazda Motor Corp.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала производства компонентов», «value»: «24 октября 2011 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «9 мая 2012 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText» : «Дата получения отчета», «value»: «18 июля 2017 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи», «value»: «21 июля 2017 г. 2017»}, {«label»: «Дата уведомления владельца», «helpText»: «Дата уведомления владельца производителем.», «value»: «4 октября 2017 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «value»: «79,402»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Отдел по расследованию дефектов (ODI)»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы Вы также можете связаться с горячей линией безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетить веб-сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r17v457000»}, {«title»: «ПОДВЕСКА:ПЕРЕДНЯЯ:РЫЧАГ:НИЖНИЙ ШАРОВОЙ СОЕДИНЕНИЕ», «date»: «20 сентября 2017 г. — 16V5«, «data «: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «16V5«}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: » Номер кампании производителя.», «value»: «9716H»}, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000059420001455771000000041»}, {«label «: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», «value»: «Mazda North American Operations (Mazda) отзывает некоторые автомобили Mazda CX-7 2007-2012 модельного года, выпущенные с 14 февраля 2006 г. по 9 мая 2012 г. В затронутых автомобилях вода может попасть в переднюю подвеску. фитинги для шаровых опор. Если вода загрязнена солью, например, при движении по заснеженным дорогам, которые были обработаны, шаровой шарнир может подвергнуться коррозии и отделиться от нижнего рычага подвески, что приведет к потере рулевого управления.»}, {«этикетка»: » Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Потеря рулевого управления может увеличить риск аварии.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «Mazda уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят оба передних нижних рычага. В приоритетном порядке Mazda сначала обратится ко всем затронутым автомобилям 2007–2008 годов, а также автомобилям 2009–2011 годов, которые в настоящее время зарегистрированы в Коннектикуте, Делавэре, Иллинойсе, Индиане, Айове, Кентукки, Мэне, Мэриленде, Массачусетсе, Мичигане, Миннесоте, Миссури, Нью-Гэмпшире. , Нью-Джерси, Нью-Йорк, Огайо, Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт, Вирджиния.Западная Вирджиния, Висконсин и округ Колумбия. Остальные автомобили будут рассмотрены по мере наличия запчастей. Отзыв начался 20 сентября 2017 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Mazda по телефону 1-800-222-5500. Номер Mazda для этого отзыва: 9716H.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «Mazda North American Operations»}, {«label» : «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «значение»: «Mazda Motor Corp.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.», «value»: «14 февраля 2006 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «9 мая 2012 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета», «value» : «11 августа 2016 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «11 августа 2016 г.»}, {«label»: «Владелец Дата уведомления», «helpText»: «Дата уведомления производителя производителем.», «value»: «20 сентября 2017 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциальные затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «value»: «190,102»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы также могут связаться с National Highway Горячая линия по безопасности транспортных средств Управления безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите веб-сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r16v5«}, {«title»: «ПОДВЕСКА:ПЕРЕДНЯЯ:РЫЧАГ:НИЖНИЙ ШАРОВОЙ СОЕДИНЕНИЕ», «date»: «16V5«, «data»: [{» label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «16V5«}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя». , «value»: «9716H»}, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000059420001455771000000041»}, {«label»: «Сводка дефектов «, «helpText»: «Сводка дефекта.», «value»: «Mazda North American Operations (Mazda) отзывает некоторые автомобили Mazda CX-7 2007-2012 модельного года, выпущенные с 14 февраля 2006 г. по 9 мая 2012 г. В затронутых автомобилях вода может попасть в переднюю подвеску. фитинги для шаровых опор. Если вода загрязнена солью, например, при движении по заснеженным дорогам, которые были обработаны, шаровой шарнир может подвергнуться коррозии и отделиться от нижнего рычага подвески, что приведет к потере рулевого управления.»}, {«этикетка»: » Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Потеря рулевого управления может увеличить риск аварии.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «Mazda уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят оба передних нижних рычага. Запчастей сейчас нет в наличии. Mazda будет отправлять промежуточные уведомления владельцам примерно с 10 октября 2016 года. Последующие уведомления будут отправлены, когда будут доступны запасные части. В приоритетном порядке Mazda сначала обратится ко всем затронутым автомобилям 2007–2008 годов, а также автомобилям 2009–2011 годов, которые в настоящее время зарегистрированы в Коннектикуте, Делавэре, Иллинойсе, Индиане, Айове, Кентукки, Мэне, Мэриленде, Массачусетсе, Мичигане, Миннесоте, Миссури, Нью-Гэмпшире. , Нью-Джерси, Нью-Йорк, Огайо, Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт, Вирджиния.Западная Вирджиния, Висконсин и округ Колумбия. Остальные автомобили будут рассмотрены при наличии запчастей. Владельцы могут связаться со службой поддержки Mazda по телефону 1-800-222-5500. Номер Mazda для этого отзыва: 9716H.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «Mazda North American Operations»}, {«label» : «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mazda Motor Corp.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала изготовления компонента производство.», «value»: «14 февраля 2006 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента», «value»: «9 мая 2012 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «11 августа 2016 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: » Дата создания записи.», «value»: «11 августа 2016 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, { «label»: «Потенциальные затронутые юниты», «helpText»: «Потенциальные юниты, затронутые отзывом.», «value»: «190,102»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы также могут связаться с National Highway Горячая линия по безопасности транспортных средств Администрации безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r16v5«}, {«title «: «ПОДВЕСКА:ПЕРЕДНЯЯ:РЫЧАГ:НИЖНИЙ ШАРОВОЙ СОЕДИНЕНИЕ», «date»: «16V5«, «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «16V5«}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «9716H»}, {«label»: «Отозванный компонент ID», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000059420001455771000000041»}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», «value»: » Mazda North American Operations (Mazda) отзывает некоторые автомобили Mazda CX-7 2007-2012 модельного года, выпущенные с 14 февраля 2006 г. по 9 мая 2012 г. В пострадавших автомобилях вода может попасть в фитинги шаровых шарниров передней подвески.Если вода загрязнена солью, например, при движении по заснеженным дорогам, которые были обработаны, шаровой шарнир может подвергнуться коррозии и отделиться от нижнего рычага подвески, что приведет к потере рулевого управления.»}, {«этикетка»: » Сводка последствий», «helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Потеря управления может увеличить риск аварии.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText» : «Сводка корректирующих действий.», «value»: «Mazda уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят оба передних нижних рычага.Запчастей сейчас нет в наличии. Mazda отправила владельцам промежуточные уведомления, а второе уведомление будет отправлено, когда будут доступны запасные части. В приоритетном порядке Mazda сначала обратится ко всем затронутым автомобилям 2007–2008 годов, а также автомобилям 2009–2011 годов, которые в настоящее время зарегистрированы в Коннектикуте, Делавэре, Иллинойсе, Индиане, Айове, Кентукки, Мэне, Мэриленде, Массачусетсе, Мичигане, Миннесоте, Миссури, Нью-Гэмпшире. , Нью-Джерси, Нью-Йорк, Огайо, Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт, Вирджиния. Западная Вирджиния, Висконсин и округ Колумбия.Остальные автомобили будут рассмотрены при наличии запчастей. Владельцы могут связаться со службой поддержки Mazda по телефону 1-800-222-5500. Номер Mazda для этого отзыва: 9716H.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «Mazda North American Operations»}, {«label» : «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mazda Motor Corp.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала изготовления компонента производство.», «value»: «14 февраля 2006 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента», «value»: «9 мая 2012 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «11 августа 2016 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: » Дата создания записи.», «value»: «11 августа 2016 г.»}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, { «label»: «Потенциальные затронутые юниты», «helpText»: «Потенциальные юниты, затронутые отзывом.», «value»: «190,102»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Производитель»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы также могут связаться с National Highway Горячая линия по безопасности транспортных средств Администрации безопасности дорожного движения: 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетите сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r16v5«}, {«title «: «ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ:ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА», «date»: «17V012000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «17V012000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «0717A»}, {«label»: «Отозванный компонент ID», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000065026001455771000001463»}, {«label»: «Сводка по дефекту», «helpText»: «Сводка по дефекту.», «value»: » Mazda North America Operations (Mazda) отзывает некоторые автомобили CX-7, CX-9 и Mazda6 2012 года, проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах Алабама, Калифорния, Флорида, Джорджия, Гавайи, Луизиана, Миссисипи, Южная Каролина, Техас, Пуэрто-Рико, Американское Самоа, Гуам, Северные Марианские острова (Сайпан) и Ю.Южные Виргинские острова, или \»Зона А\». Кроме того, если они не включены в «Зону А\» выше, Mazda отзывает некоторые автомобили CX-7, CX-9 и Mazda6 2009 года, проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах Аризона, Арканзас, Делавэр, округ Колумбия, Иллинойс, Индиана, Канзас, Кентукки, Мэриленд, Миссури, Небраска, Невада, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Северная Каролина, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Теннесси, Вирджиния и Западная Вирджиния или «Зона B». Кроме того, если только они не включены в «Зону A» или «Зону B» выше, Mazda отзывает некоторые CX-7 и CX-9 2007–2008 годов, проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах Аляска, Колорадо, Коннектикут, Айдахо, Айова, Мэн, Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Монтана, Нью-Гэмпшир, Нью-Йорк, Северная Дакота, Орегон, Род-Айленд, Южная Дакота, Юта, Вермонт, Вашингтон, Висконсин и Вайоминг.Эти автомобили оснащены определенными надувными подушками безопасности, собранными как часть модулей фронтальных подушек безопасности пассажира, используемых в качестве оригинального оборудования или сменного оборудования. В случае аварии, требующей срабатывания фронтальной подушки безопасности пассажира, эти нагнетатели могут разорваться из-за разложения топлива, происходящего после длительного воздействия абсолютной влажности и циклических температур.»}, {«label»: «Сводка последствий», » helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Разрыв инфлятора может привести к попаданию металлических осколков в пассажиров автомобиля, что может привести к серьезным травмам или смерти.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «Mazda уведомит владельцев, и дилеры заменят газогенератор боковой подушки безопасности переднего пассажира без заряжать. Ожидается, что отзыв начнется 7 марта 2017 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки Mazda по телефону 1-800-222-5500. Номер Mazda для этого отзыва: 0717A.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «Mazda North American Operations»}, {«label» : «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mazda Motor Corp.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала производства компонентов», «value»: «24 октября 2011 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «9 мая 2012 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText» : «Дата получения отчета.», «value»: «10 января 2017 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «11 января 2017 г.» 2017″}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциально затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «value»: «85,098»}, {«label»: » Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Отдел по расследованию дефектов (ODI)»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы Вы также можете обратиться в горячую линию по безопасности транспортных средств Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетить сайт www.safercar.gov.»}», «anchor»: «recalls_r17v012000»}, {«title»: «ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ: ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА», «date»: «17V457000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA» , «helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «17V457000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «1317F» }, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «000073046001455771000001463»}, {«label»: «Сводка дефектов», «helpText»: «Сводка дефекта.», «value»: «Mazda North America Operations (Mazda) отзывает некоторые автомобили CX-7, CX-9 и Mazda6 2012 года, проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах Алабама, Калифорния, Флорида, Джорджия, Гавайи. , Луизиана, Миссисипи, Южная Каролина, Техас, Пуэрто-Рико, Американское Самоа, Гуам, Северные Марианские острова (Сайпан) и Ю.Южные Виргинские острова, или \»Зона А\». Кроме того, если они не включены в «Зону А\» выше, Mazda отзывает некоторые автомобили CX-7, CX-9 и Mazda6 2009 года, проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах Аризона, Арканзас, Делавэр, округ Колумбия, Иллинойс, Индиана, Канзас, Кентукки, Мэриленд, Миссури, Небраска, Невада, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Северная Каролина, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Теннесси, Вирджиния и Западная Вирджиния или «Зона B». Кроме того, если только они не включены в «Зону A» или «Зону B» выше, Mazda отзывает некоторые CX-7 и CX-9 2007–2008 годов, проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах Аляска, Колорадо, Коннектикут, Айдахо, Айова, Мэн, Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Монтана, Нью-Гэмпшир, Нью-Йорк, Северная Дакота, Орегон, Род-Айленд, Южная Дакота, Юта, Вермонт, Вашингтон, Висконсин и Вайоминг.Эти автомобили оснащены определенными надувными подушками безопасности, собранными как часть модулей фронтальных подушек безопасности пассажира, используемых в качестве оригинального оборудования или сменного оборудования. В случае аварии, требующей срабатывания фронтальной подушки безопасности пассажира, эти нагнетатели могут разорваться из-за разложения топлива, происходящего после длительного воздействия абсолютной влажности и циклических температур.»}, {«label»: «Сводка последствий», » helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Разрыв инфлятора может привести к попаданию металлических осколков в пассажиров автомобиля, что может привести к серьезным травмам или смерти.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий», «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «Mazda уведомит владельцев, и дилеры заменят газогенератор боковой подушки безопасности переднего пассажира альтернативным инфлятор бесплатно. Детали для исправления в настоящее время недоступны. Промежуточные уведомления, информирующие владельцев о риске для безопасности, были разосланы по почте 21 августа 2017 года. Владельцы получат второе уведомление, когда станут доступны запасные части для устранения неполадок. Владельцы могут связаться со службой поддержки Mazda по телефону 1-800-222-5500. Номер Mazda для этого отзыва — 1317F.Примечание. Этот отзыв заменяет отзыв 17V-012.»}, {«label»: «Сообщить о производителе», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «Mazda North American Operations»}, {» label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mazda Motor Corp.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала изготовления компонента.», «value»: «24 октября 2011 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «9 мая 2011 г. 2012»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText»: «Дата получения отчета.», «value»: «18 июля 2017 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «21 июля 2017 г.»}, {» label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциально затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом .», «value»: «79,402»}, {«label»: «Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Отдел расследования дефектов (ODI)»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Отзыв примечаний.», «value»: «Владельцы также могут связаться с горячей линией Национальной администрации безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетить сайт www.safercar.gov.»} ], «anchor»: «recalls_r17v457000»}, {«title»: «ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ: ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА ПАССАЖИРА», «date»: «18V717000», «data»: [{«label»: «Номер кампании NHTSA», » helpText»: «Номер кампании NHTSA.», «value»: «18V717000»}, {«label»: «Номер кампании производителя», «helpText»: «Номер кампании производителя.», «value»: «1317F»}, {«label»: «Идентификатор отозванного компонента», «helpText»: «Уникальный идентификатор компонента.», «value»: «0000

    001455771000001463″}, {«label»: «Сводка дефектов», «helpText»: «Сводка дефектов.», «value»: «Mazda North American Operations (Mazda) отзывает определенные 2014-2015 гг. Автомобили Mazda CX-9, проданные или когда-либо зарегистрированные в штатах Алабама, Калифорния, Флорида, Джорджия, Гавайи, Луизиана, Миссисипи, Южная Каролина, Техас, Пуэрто-Рико, Американское Самоа, Гуам, Северные Марианские острова (Сайпан) и Виргинские острова США или «Зона A». Кроме того, если только они не подпадают под «Зону A», Mazda отзывает некоторые проданные модели Mazda6 2011–2013 гг., CX-7 2011–2012 гг. и CX-9 2011–2015 гг., или когда-либо зарегистрированных в штатах Аризона, Арканзас, Делавэр, Иллинойс, Индиана, Канзас, Кентукки, Мэриленд, Миссури, Небраска, Невада, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Северная Каролина, Огайо, Оклахома, Пенсильвания, Теннесси, Вирджиния, Западная Вирджиния и округ Колумбия, или \»Зона B.«Кроме того, если они не подпадают под действие Зоны A или Зоны B, Mazda отзывает некоторые автомобили Mazda6 2010–2013 годов, CX-7 2010–2012 годов и CX-9 2010–2015 годов, когда-либо зарегистрированные в штатах Аляска, Колорадо, Коннектикут, Айдахо. , Айова, Мэн, Массачусетс, Мичиган, Миннесота, Монтана, Нью-Гэмпшир, Нью-Йорк, Северная Дакота, Орегон, Род-Айленд, Южная Дакота, Юта, Вермонт, Вашингтон, Висконсин и Вайоминг или «Зона C». оборудованы определенными нагнетателями подушек безопасности, собранными как часть модулей фронтальных подушек безопасности пассажира, используемых в качестве оригинального оборудования или сменного оборудования.В случае аварии, требующей срабатывания фронтальной подушки безопасности пассажира, эти нагнетатели могут взорваться из-за разложения топлива, происходящего после длительного воздействия абсолютной влажности и циклических температур.»}, {«label»: «Сводка последствий», » helpText»: «Сводка последствий.», «value»: «Взрыв инфлятора может привести к попаданию острых металлических осколков в водителя или других пассажиров, что приведет к серьезным травмам или смерти.»}, {«label»: «Сводка корректирующих действий» , «helpText»: «Сводка корректирующих действий.», «value»: «Mazda уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят газогенератор подушки безопасности переднего пассажира на альтернативный. Ожидается, что отзыв начнется 12 ноября 2018 г. Владельцы могут обратиться в службу поддержки клиентов Mazda по телефону 1-800-222-5500, вариант 4. Номер Mazda для отзыва: 1317F.}, {«label»: «Report Manufacturer», «helpText»: «Производитель, подавший отзыв.», «value»: «Mazda North American Operations»}, {«label»: «Производитель продукта», «helpText»: «Производитель автомобиля или продукта.», «value»: «Mazda Motor Corp.»}, {«label»: «Дата начала производства», «helpText»: «Дата начала производства компонентов», «value»: «6 апреля 2009 г.»}, {«label»: «Дата окончания производства», «helpText»: «Дата окончания изготовления компонента.», «value»: «16 декабря 2011 г.»}, {«label»: «Дата получения отчета», «helpText» : «Дата получения отчета.», «value»: «12 октября 2018 г.»}, {«label»: «Дата создания записи», «helpText»: «Дата создания записи.», «value»: «16 октября 2018 г.» 2018″}, {«label»: «Тип отзыва», «helpText»: «Тип отозванного компонента.», «value»: «V»}, {«label»: «Потенциально затронутые единицы», «helpText»: «Потенциальные единицы, затронутые отзывом.», «value»: «155 436»}, {«label»: » Инициатор отзыва», «helpText»: «Инициатор отзыва. Возможные варианты: MFR, ODI, OVSC», «value»: «Отдел по расследованию дефектов (ODI)»}, {«label»: «Примечания», «helpText»: «Вызов примечаний», «value»: «Владельцы Вы также можете обратиться на горячую линию Национальной администрации безопасности дорожного движения по безопасности транспортных средств по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153) или посетить веб-сайт www.safercar.gov.»}], «anchor»: «recalls_r18v717000»}], «anchor»: «отзывы»}; var Галерея = { большой палец: [128, 96]// [105, 79] }; Дизельные дебаты

    : Mazda CX-7 против Subaru Forester

    Mazda CX-7 Diesel SPORT V SUBARU FORSESTER 2.0D

    Shartison Test

    Carsales Сетевой вердикт:
    Выступление: Mazda CX-7
    Обработка: Mazda CX-7 Onroad — Subaru Forester Offroad
    Комфорт: Mazda CX-7
    Стоимость: Subaru Forester
    В целом: Mazda CX-7

    Учитывая, что Mazda и Subaru недавно вышли на рынок дизельных внедорожников, мы подумали, Битва двух самых популярных моделей бренда со значком «D» стоила выдумок, даже если, строго говоря, эти две пары не являются прямыми соперниками.

    Mazda CX-7 немного больше, чем Subaru Forester (Subaru Outback, вероятно, более актуален в пропорциональном отношении), но с точки зрения продаж, два протестированных автомобиля подчеркивают растущую тенденцию к переходу на турбодизельные внедорожники. продаж соответствующих брендов.

    Действительно, у пары много общего. Они оба предлагают достаточно места для пятерых, изрядное количество места для багажа, приличную надежность на мягких дорогах (ну, почти) и ту особую привлекательность для высокой езды, которую любят футбольные мамы и папы, которых нужно увидеть повсюду.Добавьте к этому дополнительные преимущества, которые дает установка современного турбодизельного двигателя под капотом — больший крутящий момент, лучшие ходовые качества, улучшенная экономия топлива и доза «зеленого» уличного движения — и легко понять, почему дизель — это изюминка десятилетия. .

    НЕФТЯНИКИ НЕ НЕФТЯНИКИ
    Очевидное место, с которого следует начать наше сравнение, — это масляная сердцевина вопроса. И сразу видна разница. В Forester используется новый 2,0-литровый турбодизель Subaru Boxer, первый в своем роде на рынке дизельных внедорожников.Горизонтально-оппозитное расположение цилиндров снижает вес моторного отсека, что уже дает Forester небольшое преимущество перед большинством конкурентов — большинство традиционных дизельных двигателей имеют заметный недостаток веса по сравнению с их бензиновыми конкурентами, обычно из-за более тяжелых конструкционных материалов, таких как литые. -железо.

    Напротив, CX-7 придерживается традиций и использует рядный четырехцилиндровый турбодизель, хотя и большей мощности – 2,2 литра. Плохое распределение веса сразу бросается в глаза, более высокий центр тяжести спереди очевиден для бездорожья, где в сочетании с переднеприводной динамикой CX-7 это работает, чтобы вывести переднюю часть из равновесия в поворотах.

    Но сила на стороне Mazda: 2183-кубовый агрегат DOHC развивает мощность 136 кВт и 400 Нм. Это легко превосходит Subaru Boxer 1998cc DOHC с его 108 кВт и 350 Нм — несмотря на ошеломляющую разницу в весе в 408 кг (1928 кг против 1520 кг соответственно).

    Проще говоря, Mazda предлагает больше рычания на средних оборотах, что полезно при столкновении с большими холмами или при обгоне, когда Subaru требует переключения передач (или двух) для достижения аналогичного результата — об этом стоит помнить, учитывая, что ни один из автомобилей не предлагается с возможностью автоматической коробки передач.

    Интересно, что экономия топлива также играет в пользу Mazda. Несмотря на то, что «на бумаге» верно обратное, реальные результаты показали, что Forester потреблял значительно меньше жидкости, чем CX-7, несмотря на его меньшую вместимость и меньшую снаряженную массу.

    Для справки, наше время с каждой из них показало, что Mazda строго придерживается заявленного результата, достигая 8,1 л / 100 км (7,6 л / 100 км в смешанном цикле ADR), в то время как Subaru предлагала 9,8 л / 100 км, что значительно больше, чем заявленное ADR в смешанном цикле 6.4л/100км. В целях сравнения экономии топлива оба автомобиля были протестированы на одном и том же маршруте в 300 км в один и тот же день.

    ГОРОД ИЛИ СТРАНА?
    Настоящая сила каждого транспортного средства становится очевидной только после того, как вы сядете за руль. Помимо уже отмеченных «резиновых» показателей топлива, различия в ощущении дороги сродни городским и деревенским мышам Эзопа и, вероятно, являются подходящим описанием сильных сторон каждого автомобиля.

    В городе и на закрытых автомагистралях CX-7 чувствует себя как дома.Автомобиль более стабилен на скорости, лучше рулится (несмотря на теоретическое преимущество конфигурации Subaru) и обеспечивает большую уверенность в поворотах благодаря более жесткой подвеске.

    Мягкий внедорожник Mazda также более утонченный, его манера вождения напоминает легковой автомобиль, а также более тихий двигатель и коэффициент дорожного шума. Кроме того, кабина кажется более отточенной, а функции и распределительное устройство явно более престижными по своему внешнему виду и ощущению, даже если это обходится дорого.

    С другой стороны, Mazda немного труднее разглядеть, особенно когда речь идет о головных уборах через плечо.Также требуется больше удовольствия, чтобы переключать передачи, и сцепление, и рычаг переключения передач требуют больше усилий, чем рычаг переключения передач Forester.

    Деревенская мышь почти полная противоположность. Во всех аспектах преимуществ Mazda Subaru слабее, и наоборот. Во-первых, дизельный двигатель Forester звучит более сельскохозяйственно, и ему не хватает характерного пульсирующего характера бензинового двигателя Boxer, которым славится Subaru. Утилитарная кабина также кажется немного простой по сравнению с более жестким (хотя, возможно, более прочным) пластиком приборной панели и упрощенным расположением органов управления.

    Но с базовой настройкой управления Forester легче манипулировать с самого начала, так как изобилие органов управления Mazda — как на рулевом колесе, так и на центральной консоли — может быть немного подавляющим.

    В самом деле, Subaru передает ощущение прочности как внутри, так и снаружи, и хотя Mazda не дает такого же ощущения прочности, она, безусловно, имеет преимущество в изысканности, предлагая больше роскошных вариантов, если вы готовы потратить монета.

    Обе машины впечатляют своим комфортом и внутренним пространством, хотя у Mazda немного больше места для ног задних сидений благодаря длине 4693 мм, что больше, чем у Subaru (4560 мм).Оба автомобиля имеют максимальную тяговую способность 750 кг без тормозов и 1600 кг с тормозами.

    В то время как Mazda CX-7 может похвастаться хорошо амортизированными скамьями, сиденья Subaru Forester на удивление хорошо подходят для путешествий и поездок по мягким дорогам… И именно здесь Forester сияет.

    Несмотря на некоторую вялость на дороге, посредственный дорожный шум и среднюю производительность, Forester 2.0D является чемпионом по бездорожью, впитывая выбоины и неровности, даже не вздрагивая, подвеска работает умело, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно, а колеса были на месте. земля.

    Потрясающее сцепление на рыхлом гравии и в грязи, симметричный полный привод Subaru вступает в свои права на труднопроходимой местности, обеспечивая устойчивость, о которой CX-7 мог только мечтать. В то время как Mazda CX-7 нервничает при поворотах на грунтовых дорогах, проявляя недостаточную поворачиваемость и нечеткую обратную связь, Forester ведет себя очень уверенно, телеграфируя, что колеса делают под вами, и в результате делает поездки по грунтовым дорогам гораздо более приятными.

    Дорожный просвет в Forester хоть и не идеален, но достаточен, если препятствия преодолеваются на соответствующей скорости, а антиблокировочная система автомобиля и система контроля устойчивости также лучше работают на бездорожье, будучи заметно более активными, но не навязчивыми.(Если вы планируете взять свой «куст» для мягкого дорожного движения, ознакомьтесь с нашим руководством по советам здесь).

    Вам нужно только взглянуть на транспортные средства, чтобы определить, кто битумный боец, а кто демон грязи. Квадратный, грубый внешний вид Subaru противоречит современным изогнутым линиям CX-7.

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ
    Здесь было много споров, но в конечном счете победа досталась CX-7, но только усами.

    Хотя дизельная Mazda CX-7 обойдется вам более чем в 7000 долларов по сравнению с Forester (во время испытаний), характеристики ее двигателя, плавность хода и плавность хода трудно игнорировать, а показатели расхода топлива также являются важным фактором.Это область, в которой Mazda доминировала над Subaru.

    Однако Subaru более прочный из этой пары, и здесь дело доходит до необходимости. Если вы не планируете уезжать из битума, Mazda CX-7 — это не проблема, но если ваша улица не опечатана или вы много путешествуете за городскую окраину, Forester, безусловно, является более разумной покупкой.

    Спецификация и цены

    Subaru ForeSter 2.0D
    Руководство по цене (Рекомендуемая цена перед законодательством и доставками): $ 35,990 — $ 39 990
    Варианты установлены для тестирования автомобиля (не включены в вышеуказанные цены): Nil
    Цена по результатам испытаний: 35 990 долларов США
    Рейтинг безопасности : пять звезд (ANCAP)
    Топливо : дизель
    Заявленная экономия топлива (л/100 км): 6.4 л/100 км
    Выбросы CO2 (г/км): 168

    Общий рейтинг: 3,0/5,0
    Двигатель/трансмиссия/шасси: 3,0/5,0
    Цена, комплектация и практичность: 3,5/5,0
    Безопасность: 3,5/5,0
    5.0
    за рулем: 2.5 / 5.0
    X-Factor: 3.0 / 5.0

    VITAL STAT
    Двигатель: 1998CC DOHC Горизонтально-противодачи Четырехцилиндровые Турбодизель
    Мощность: 108 кВт @ 3600RPM
    Грузмент: 350 нм @ 1800-2400рл.
    Экономия топлива: 6,4 л/100 км (заявлено)
    Выбросы CO2: 168 г/км
    Снаряженная масса: 1520 кг
    Чтобы узнать больше о Subaru Forester 2.0D, нажмите на эту ссылку.

    Mazda CX-7 Diesel Sport
    Ориентировочная цена (рекомендованная цена без учета установленных законом и стоимости доставки): 43 640 долл. США : 43 640 долл. США
    Рейтинг безопасности : Пятизвездочный (ANCAP)
    Топливо : Дизель
    Заявленная экономия топлива (л/100 км): 7,6 л/100 км
    Выбросы CO2 (2 г/100 км) Общий рейтинг: 3.0/5.0
    Двигатель/трансмиссия/шасси: 3.5/5.0
    Цена, комплектация и практичность: 3.0/5.0
    Безопасность: 3.5/5.0
    За рулем: 3.0/5.0
    Х-фактор: 2.5/5.0

    Vital статистика
    Двигатель: рядный четырехцилиндровый турбодизель объемом 2183 куб. см, DOHC
    Мощность: 136 кВт при 3500 об/мин
    Крутящий момент: 400 Нм при 1800–3000 об/мин
    Экономия топлива: 7,6 л/100 км (заявлено) 1928 кг
    Чтобы узнать больше о Mazda CX-7 Diesel Sport, нажмите на эту ссылку.

    Читайте последние новости и обзоры Carsales Network на своем мобильном телефоне, iPhone или КПК на мобильном сайте carsales

    Mazda CX-7 AWD (2006 г.) — технические характеристики — максимальная мощность, максимальный крутящий момент, расход топлива

    Марка
    Название компании, изготовившей данный автомобиль.
    Mazda
    Серия
    Серия, к которой принадлежит модель автомобиля.
    CX-7
    Название модели
    Название модели автомобиля.
    CX-7 AWD
    Код модели
    Код, предоставленный производителем, которым маркируется данная модель.
    Семейство моделей
    Семейство, к которому принадлежит данная модель.
    Выпускается с
    Год, с которого модель находится в производстве.
    2006
    Тип автомобиля
    Информация о типе кузова данного автомобиля.
    внедорожник
    Система привода
    Тип системы привода, используемой в автомобиле.
    полный привод (4WD)
    Количество мест
    Количество мест в автомобиле.
    5
    Количество дверей
    Количество дверей в автомобиле.
    5
    Длина
    Расстояние от крайней задней точки до самой передней точки автомобиля.
    4675,00 мм (миллиметры)

    184,0551 дюймы (дюймы)

    15,3379 футов (футы)

    Ширина
    Ширина автомобиля Такие устройства, как дверные ручки, зеркала и светильники, обычно не учитываются при расчете ширины. Ширина измеряется при закрытых дверях и окнах и при прямолинейном положении колес.
    1871,00 мм (миллиметры)

    73,6614 дюйма (дюймы)

    6,1385 футов (футы)

    Высота
    Высота от самой верхней части автомобиля до пола.
    1645,00 мм (миллиметры)

    64,7638 дюймов (дюймы)

    5,3970 футов (футы)

    Колесная база
    Расстояние между осями передних и задних колес по горизонтали. Расстояние между передней и задней осью.
    2751,00 мм (миллиметры)

    108,3071 дюймы (дюймы)

    9,0256 футов (футы)

    Передняя колея
    Расстояние между центрами передних колес.
    1616,00 мм (миллиметров)

    63,6220 дюймов (дюймов)

    5,3018 футов (футов)

    Задняя колея
    Расстояние между центрами задних колес.
    1612,00 мм (миллиметры)

    63,4646 дюймов (дюймы)

    5,2887 футов (футы)

    Дорожный просвет Дорожный просвет
    без груза и пассажиров.
    206,00 мм (миллиметры)

    8,1102 дюйма (дюймы)

    0,6759 фута (футы)

    Вес Масса транспортного средства без стандартного груза или пассажиров, всех необходимых расходных материалов и расходных материалов. 1781 кг (килограммы)

    3926,43 фунта (фунты)

    Масса перед/зад
    Процентное распределение веса на передние и задние шины.
    Изготовитель двигателя
    Название компании, изготовившей двигатель.
    Mazda
    Код двигателя
    Код двигателя.
    Объем двигателя
    Общий объем топливно-воздушной смеси, который двигатель может произвести за один полный цикл. Рабочий объем двигателя представляет собой сумму рабочих объемов его цилиндров, в которую входит объем пространства между верхней и нижней мертвыми точками каждого цилиндра.
    ~ 2,3 л (литры)

    2261 см3 (куб. сантиметры)

    Количество цилиндров
    Общее количество цилиндров в двигателе.Цилиндр – это пространство, в котором поршень движется между своей верхней и нижней мертвыми точками.
    4
    Расположение цилиндров
    Информация о расположении цилиндров в двигателе. Некоторые из наиболее распространенных компоновок: Inline, V и Boxer (напротив).
    рядный
    Количество клапанов на цилиндр
    Большинство двигателей имеют два или более клапана на цилиндр для регулирования потока газов и жидкостей в нужное время.Впускные клапаны используются для управления потоком воздуха и топлива в каждый цилиндр, а выпускные клапаны обеспечивают выход выхлопных газов из цилиндра.
    4
    Диаметр цилиндра
    Диаметр цилиндра в двигателе. Большинство двигателей внутреннего сгорания имеют отверстия в диапазоне от 70 мм до 105 мм.
    87,50 мм (миллиметры)

    3,4449 дюйма (дюймы)

    0,2871 фута (футы)

    Ход поршня
    Длина хода поршня в цилиндрах.Расстояние, которое поршень проходит вперед и назад между верхней и нижней мертвыми точками.
    94,00 мм (миллиметры)

    3,7008 дюйма (дюймы)

    0,3084 фута (фута)

    Степень сжатия между наибольшим объемом поршня и наименьшим объемом камеры сгорания
    его хода (наименьший объем) и нижней части его хода (наибольший объем).
    9,50:1
    BMEP
    Среднее эффективное давление разрыва — это среднее давление, действующее на поршень.Чем выше давление, тем более оптимизирована конструкция. BMEP учитывает объем двигателя, число оборотов в минуту и ​​выходную мощность.
    282,08 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм)

    1944,87 кПа (килопаскалей)

    19,45 бар (баров)

    Аспирация тип
    Некоторые двигатели без наддува, а другие с турбонаддувом.
    с турбонаддувом
    Конструкция двигателя
    Конструкция двигателя в отношении количества и расположения распределительных валов, впускных и выпускных клапанов и т. д.
    двойной верхний распределительный вал (DOHC)
    Картерный тип
    Масляная система, используемая для смазывания деталей двигателя. Смазка предотвращает трение и, соответственно, износ элементов, находящихся в контакте при работе двигателя. Существует два основных типа систем отстойников – мокрые и сухие.
    мокрый картер
    Коренные подшипники
    Коренные подшипники — это подшипники, на которых вращается коленчатый вал. Количество коренных подшипников зависит от типа двигателя.
    Охлаждающая жидкость
    Тип системы охлаждения двигателя, используемой для отвода тепла от двигателя.
    жидкость
    Промежуточный охладитель
    Устройство теплообмена воздух-воздух или воздух-жидкость, используемое между турбокомпрессором и впускным коллектором для снижения температуры воздуха, что увеличивает его плотность.
    Расположение двигателя
    Расположение двигателя в транспортном средстве — установлен ли он спереди, посередине или сзади.
    передний
    Выравнивание двигателя
    Выравнивание/ориентация двигателя в автомобиле. Поперечный двигатель установлен так, что ось коленчатого вала двигателя перпендикулярна длинной оси транспортного средства. Продольный двигатель установлен так, что коленчатый вал расположен параллельно длинной оси автомобиля.
    поперечная
    Топливная система
    Тип топливной системы, используемый для хранения и подачи топлива в камеру цилиндра.
    непосредственный впрыск бензина
    Катализатор
    Снижает токсичность выхлопных газов двигателя, вызывая химическую реакцию, превращающую вредные газы в менее вредные вещества.
    да
    Максимальная мощность
    Максимальная мощность, которую может производить двигатель.
    182 кВт (киловатт)

    248 л.с. (Pferdestärke)

    244 л.с. (лошадиных сил)

    Максимальная мощность при об/мин
    Максимальная мощность, при которой двигатель производит максимальную мощность в минуту.
    5000 об/мин (оборотов в минуту)
    Максимальный крутящий момент
    Максимальный крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент — это вращательный эффект, возникающий при приложении силы для вращения объекта вокруг оси, точки опоры или точки поворота.
    351 Нм (ньютон-метры)

    258 ft-lb (фут-фунты)

    35 кгм (килограммы-метры)

    Максимальный крутящий момент при об/мин
    Число оборотов в минуту, при котором двигатель максимальный крутящий момент.
    2500 об/мин (оборотов в минуту)
    Максимальная скорость
    Максимальная скорость, которую может развить транспортное средство.
    Макс. об/мин
    Максимальное число оборотов коленчатого вала в минуту, которое допускается для работы двигателя.
    0 — 60 миль в час
    Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.
    0 — 100 км/ч
    Время в секундах, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 100 км/ч.
    Время в четверть мили
    Время в секундах, необходимое автомобилю для преодоления четверти мили.
    Коэффициент аэродинамического сопротивления (C d /C x /C w )
    Определяет сопротивление (лобовое сопротивление) транспортного средства при движении по воздуху. Современные автомобили достигают коэффициента аэродинамического сопротивления от 0,30 до 0,35. C d также известен как C x во Франции и C w в Германии
    0.34
    Площадь лобовой части (A)
    Общая площадь поверхности передней части автомобиля, на которую воздействует воздушный поток.
    Площадь аэродинамического сопротивления (C d A)
    Выражает аэродинамическую эффективность транспортного средства и измеряется путем умножения коэффициента аэродинамического сопротивления (C d ) и площади передней поверхности (A). Чем меньше площадь аэродинамического сопротивления, тем аэродинамически эффективнее автомобиль.
    Объем топлива
    Максимальное количество топлива, которое может вместить топливный бак автомобиля.
    69,00 л (литры)

    18,23 галлона США (галлоны США)

    15,18 галлона Великобритании (галлоны Великобритании)

    Расход топлива в городе километров, где скорость колеблется от 0 до 50 км/ч.
    Расход топлива — за городом
    Количество топлива, используемое транспортным средством для преодоления расстояния в 100 километров при скорости от 80 до 120 км/ч.
    Расход топлива — смешанный
    Среднее количество топлива, потребляемое транспортным средством на единицу расстояния в городском и загородном движении.
    CO 2 выбросы
    Информация о выбросах углекислого газа автомобилем. Средний рейтинг выбросов CO 2 составляет 167 граммов углекислого газа на километр пути.
    Передняя подвеска
    Информация об используемом в автомобиле механизме передней подвески.Механическая система, соединяющая колеса и оси с шасси автомобиля.
    стабилизатор поперечной устойчивости

    винтовые пружины

    независимая

    стойки MacPherson

    задняя подвеска
    Информация о механизме задней подвески автомобиля. Подвеска улучшает управляемость и торможение автомобиля, изолирует пассажиров от дорожного шума и вибраций.
    стабилизатор поперечной устойчивости

    винтовые пружины

    независимая

    многорычажная

    трансмиссия
    трансмиссия а.k.a коробка передач адаптирует мощность двигателя к ведущим колесам. Трансмиссия может увеличивать крутящий момент при снижении частоты вращения коленчатого вала или делать наоборот — уменьшать крутящий момент при увеличении частоты вращения коленчатого вала.
    автомат
    Количество передач
    Количество передач в трансмиссии автомобиля.
    6
    Передаточное число высшей передачи
    Передаточное число высшей передачи. Передаточное число выражает соотношение между количеством зубьев большей шестерни и шестерни, или, проще говоря, отношение между радиусами/диаметрами шестерен.Например. передаточное число шестерни с 24 зубьями и шестерни с 13 зубьями составляет 1,84:1.
    0,69:1
    Передаточное число главной передачи
    Передаточное число главной передачи выражает отношение числа оборотов ведущего вала за один оборот колеса или отношение числа оборотов шестерни за один оборот ведущего моста.
    3,75:1
    Тормоза передние
    Тормозная система для передних колес.В общем, тормозная система передает усилие от педали тормоза на тормозные колодки, что позволяет автомобилю замедляться и останавливаться.
    вентилируемые диски
    Тормоза задние
    Информация о тормозной системе, применяемой на задних колесах.
    вентилируемые диски

    сервоусилитель

    антиблокировочная система (ABS)

    диаметр передних тормозов
    диаметр передних тормозных дисков. Тормозной диск расположен между тормозными колодками, которые при нажатии на обе стороны диска замедляют и останавливают вращение колеса.
    296,00 мм (миллиметры)

    11,6535 дюймов (дюймы)

    0,9711 фута (футы)

    Диаметр задних тормозных дисков
    Диаметр задних тормозных дисков.
    302,00 мм (миллиметры)

    11,8898 дюймов (дюймы)

    0,9908 футов (футы)

    Колеса передние
    Размер/тип передних колес. Например, в «7,5J x 16» первое число представляет ширину в дюймах, второе — высоту в дюймах.Буква J обозначает контур колеса.
    7,5 x 18
    Колеса задние
    Размер/тип задних колес, используемых в автомобиле.
    7,5 x 18
    Передние шины
    Размер/тип передних шин. Например, в коде шины «225/55 R 16» первая цифра означает ширину в мм, вторая цифра — отношение высоты к ширине в %, R — тип конструкции (радиальная), а 16 — диаметр колеса. в дюймах.
    P235/60 R 18 H
    Задние шины
    Размер/тип задних шин, используемых в автомобиле.
    P235/60 R 18 H
    Диаметр поворота
    Наименьший возможный диаметр круга, описываемого внешними колесами при повороте автомобиля на полной блокировке.
    Рулевое управление
    Информация о конструкции механизма, используемого в автомобиле, который позволяет ему следовать заданному курсу.Механизм рулевого управления направлен на то, чтобы колеса были направлены в нужном направлении.
    реечная передача с усилителем
    Число оборотов от упора до упора
    Количество полных оборотов рулевого колеса при повороте из одного крайнего положения в другое. Например, от крайнего левого до крайнего правого.
    2.9

    Превью: Mazda представляет совершенно новый CX-50 2023 года

    Mazda говорит, что CX-50 изначально будет доступен с двумя разными двигателями.5-литровые четырехцилиндровые двигатели — версии без турбонаддува и с турбонаддувом — сочетаются с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, как и у CX-30 и CX-5. Полный привод будет стандартным для CX-50, как и для других внедорожников Mazda 2022 года.

    Четырехцилиндровый двигатель без турбонаддува, вероятно, будет производить около 187 лошадиных сил. Мы обнаружили, что этот двигатель ведет себя плавно и бодро в нашем тесте CX-5, и мы оценили хорошо настроенную трансмиссию Mazda. Двигатель CX-50 с турбонаддувом должен выдавать примерно те же 227 л.с., что и CX-5, что дало этому внедорожнику легкое ускорение с большим запасом мощности на низких оборотах.

    По словам автопроизводителя, гибрид (и, возможно, подключаемый гибрид) появится на CX-50 позже.

    Mazda заявляет, что одной из ее целей при создании CX-50 было добиться наилучших характеристик на бездорожье без ущерба для движения по дорогам. С этой целью CX-50 имеет четыре различных режима вождения — «Нормальный», «Спорт», «Внедорожник» и «Буксировка», которые водитель может переключать с помощью переключателя Mi-Drive (что означает Mazda Intelligent Drive Select).

    Спортивный режим удерживает передачи трансмиссии дольше и обеспечивает более прямой отклик дроссельной заслонки.Режим Off-Road пытается решить скользкие ситуации, обычно встречающиеся на гравийных дорогах, с помощью системы управления Mazda G-Vectoring Control, чтобы улучшить сцепление передних колес при первом повороте в повороте. Система полного привода настроена на снижение избыточной поворачиваемости, чтобы задние колеса не скользили так же легко. В более серьезных ситуациях с плохим сцеплением и подъемом по бездорожью система полного привода немедленно задействует тормоз как на вращающейся шине, так и на шине, расположенной по диагонали напротив, чтобы передать крутящий момент двигателя на шины с наибольшим сцеплением.

    Если вы буксируете прицеп на своем CX-50, режим буксировки не только изменит график переключения трансмиссии, как и в большинстве режимов буксировки, но также будет учитывать, что вес дышла прицепа опускает заднюю часть автомобиля, что приводит к тому, что передние шины становятся немного разгруженными и имеют более тупую реакцию на рулевое управление. Mazda говорит, что режим буксировки с помощью системы управления G-Vectoring способен сделать реакцию рулевого управления более нормальной при буксировке прицепа.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.