Мерседес с180: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Мерседес с180 обзор


Тест-драйв Mercedes C180: спокойствие, только спокойствие…

 Новый C-class — это одно сплошное противоречие. Красотой он способен затмить старшую "эску". В салоне можно проводить суаре для высшего общества. Но есть пара нюансов, которые заставляют сомневаться, чего здесь больше: эволюции или деградации. 

Красавец! Хорош, как ни крутись вокруг. И оптика, и боковины… В этот раз я готов пожать руку дизайнерам Mercedes — новый С-класс получился, пожалуй, самым эффектным за всю историю развития модели. Но только не трогайте 190-й — тот покорил мир в 1982 году и до сих пор считается одним из самых значительных явлений в истории автодизайна. А С-класс всегда был масштабной копией флагманского S-класса. Новая модель с индеском W205, по большому счету, тоже использует оформленческие приемы, обкатанные на W222, но здесь они выглядят вполне уместно и пропорционально.

Тестовый экземпляр щеголяет пижонским обвесом AMG — бамперы, пороги, диски.

.. Красиво, богато. Но практично ли? Низкий «фартук» спереди превращает любую парковку у тротуара в лотерею «задел — не задел». «Изолента» размерности 225/45 R18 заставляет объезжать вполне даже «ходовые» выбоины… Нужны ли такие жертвы? Не факт. Даже базовый С-класс выглядит классно, так что рекомендовать этот обвес не буду. Дело вкуса, знаете ли…

Интерьер — это вообще восторг! Не зря еще за несколько месяцев до премьеры немцы распространили фото интерьера новой «цешки»: им есть, чем гордиться. Здесь явно чувствуется итальянская школа.

Редко когда можно употребить слово «эмоциональный» по отношению к оформлению салона автомобиля. Новый С-класс — тот самый исключительный случай. И вот здесь я уже готов поблагодарить менеджеров пресс-парка МБ за то, как тщательно и местами изобретательно они подошли к выбору цветовой гаммы конкретного автомобиля. Красная кожа, черный пластик и черный потолок — эффектно, ярко, но не раздражает глаз. Сразу видно — дорого. Три алюминиевых «сопла» воздуховодов в центре композиции, плавные линии.

.. Да что там рассуждать — смотрите фото. От себя добавлю — мало того что салон шикарно выглядит, он еще и с эргономической и тактильной точек зрения выверен неимоверно. Не хочется вылезать.

Но экран мультимедийной системы COMAND по центру — это нелепо. Его будто закрепили уже после того, как собрали все остальное. Зачем его так выделять? Неужели его нельзя было сделать убирающимся, как, например, в Audi A6? У меня почти нет претензий к логике интерфейса, я смирился с ней, как с неизбежным злом, после нескольких других свежих моделей Mercedes. Графика — отличная. Звук аудио — глубок и динамичен. Возможности настройки «под себя» — широчайшие. Но уберите этот «планшет» с самого видного места! Можно долго рассуждать о том, что именно такое расположение экрана оптимально с точки зрения считывания информации, но, господа, если вы уже сделали такой интерьер, зачем портить его явно непродуманными деталями? Не понимаю. Видимо, с этим тоже надо просто смириться.

Сиденья регулируются набором клавиш на двери, как у S-класса. Удобно, наглядно. Места полно и спереди, и, что неожиданно, даже сзади за мной — ни один из пассажиров не просил меня подвинуться вперед.

Багажник тоже вполне на уровне. В общем, все чудесно, кроме этого треклятого дисплея.

А вот на ходу… Нет, не разочарование, но близко к этому. Нам на тест попалась самая скромная бензиновая модель С180 — это 1.6 литра, турбонаддув, 156 сил и 250 Нм. Вроде бы достаточно. 60% транспортного потока слабее и медленнее… Но здесь вот какое дело: после великолепного дизайна, в этом изумительном салоне хочется нажать «тапку» и почувствовать адекватный разгон. А его нет. Пенять на семиступенчатую автоматическую коробку передач глупо — агрегат проверенный и адекватный. Так где же эти 156 «лошадок»? Они, видимо, ослабели на строгой «экологической диете». Разгоняется автомобиль ровно так, чтобы не опозориться. Если давить на акселератор сильно, можно даже ехать динамично. Но этого катастрофически не хватает. Ведь шасси-то настроено по-боевому.

Руль достаточно остр, от упора до упора — менее трех оборотов. На прямой С180 держится идеально, и, даже несмотря на сверхнизкий профиль резины, не боится колейности. А как он проходит повороты… Крены минимальны, а устойчивость явно выше психологических пределов — добиться хотя бы скрипа резины у меня получилось только после совсем уж наглых провокаций контрсмещением. И вот в очередной раз «облизываешь» дугу, на выходе чуть раньше выпрямляешь траекторию и давишь на газ… а мотор уныло гудит и явно не хочет тянуть. Облом.

По идее, этот мотор должен быть скромным в плане потребления топлива. Но это — по идее, заложенной в машину немцами. Они, видимо, считают, что, если купил самый простой мотор, особо гонять его не будешь. Суровая действительность такова: поскольку мощности мне все время не хватало, приходилось постоянно крутить мотор «до отсечки». Итог — средний расход вплотную подобрался к отметке в 13 л/100 км. Не так, чтобы очень уж много, но если учесть, что объем бака в этой машине — 41 литр. .. Сами понимаете, с такими вводными далеко не уедешь. Полный бак на 300 км? Это несерьезно. Я в растерянности. Такой красивый автомобиль обязан хорошо ездить. И если сравнивать его с прямым и злейшим конкурентом, BMW 3-й серии, Мercedes явно выигрывает по качеству и красоте интерьера, не уступает в плане «драйверских» задатков подвески и рулевого управления, но в базовой версии совершенно не предназначен для активной езды. Если бы в «цешке» стоял более мощный 211-сильный бензиновый мотор (С250), а еще лучше — дизель мощностью 204 силы (С250 CDI), машина произвела бы куда лучшее впечатление. И тогда я бы, наверное, простил ей жесткие амортизаторы, которые, кстати, тоже входят в пакет AMG. А пока я не знаю, что сказать. Мне необходимо опробовать более мощную версию. Так что с выводами я не тороплюсь.

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Управляемость
  • Экономичность
  • Комфорт
  • Цена
Нам нравится
Великолепный дизайн снаружи и внутри, хороший звук аудиосистемы, простор сзади, отличная управляемость.
Нам не нравится
Дисплей на самом видном месте, слабый мотор, жесткая подвеска.
Вердикт
Очень красивый автомобиль. В нем чувствуется «душа». Но мотор надо заказывать более мощный, иначе будет глаз дергаться…
Габариты (Д х Ш х В), мм4 686 × 1 810 × 1 442
Снаряженная масса, кг1 425
Клиренс, ммн/д
Объем багажника, л480
Объем топливного бака, л41
Двигательбензиновый 1.6 л, 156 л.с.
Коробка передачавтоматическая 7-ступенчатая
Приводзадний
Разгон 0-100 км/ч,с.8,5
Максимальная скорость, км/ч223
Средний расход топлива, л/100 км5,8

Читайте также:

Mercedes C 180 d обзор

Mercedes C 180 d — привлекательное предложение для автопарков в Европе. Мы проехали на нем, чтобы посмотреть, сколько Mercedes стоит в этом седане с дизельным двигателем Renault.

Daimler и Renault-Nissan установили очень продуктивное партнерство. Реализуется 12 проектов на трех континентах.

Mercedes поставляет платформу A / GLA для нового Infiniti Q30 / QX30, 2,2-литровый дизель и 2-литровый бензин для бренда Infiniti, в то время как Renault поставляет платформу Twingo и 3-цилиндровый атмосферный и турбонаддув для smart fortwo / forfour и поставляет 1.5-литровый дизельный двигатель для компактных автомобилей Mercedes и 1,6-литровый дизельный двигатель для Mercedes C-класса.

Почему дизельный двигатель 1.6 производства Renault в роскошном седане, таком как Mercedes C-Class? Будет ли такой двигатель соответствовать ожиданиям покупателей Mercedes?

Удивительно, но 1,6-литровый дизельный двигатель предлагается только в C-классе, а не в компактных моделях A / B / CLA / GLA. Почему нет? Потому что нет потребности в автопарке таких автомобилей, как GLA, а седан C-класса является важной опорой предложения Mercedes в сегменте автопарков.

При выбросе CO2 99 г / км 1,6-литровый дизельный двигатель в обеих версиях мощностью 116 и 136 л.с. очень привлекателен для налогов в Европе, поскольку он является самым эффективным дизельным двигателем в премиальном сегменте. Цена — еще одно преимущество наряду с низкими налогами.

C 180 d с 116 л.с. и 280 Нм стоит 34 063,75 евро, C 200 d с тем же 1,6-литровым дизельным двигателем (136 л.с. и 300 Нм) стоит 36 443,75 евро, а C 220 d с традиционным 2,2-литровым дизельным двигателем Mercedes. 170 л.с. достигает 38823.75 евро.

Разница в цене, на первый взгляд, важна, но речь идет и о разном стандартном уровне оборудования. Как и C 160 и C 180 (оба с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 129 и 156 л.с.), C 180 d имеет 16-дюймовые стальные легкосплавные диски и монозонный климат. C 220 d и C 200 в стандартной комплектации поставляются с 16-дюймовыми легкосплавными дисками и двухзонным климат-контролем. С другой стороны, C 180 d можно было заказать со всеми техническими новинками нового C-класса, включая новую подвеску Airmatic (только в сочетании с линией Exclusive или Avantgarde, как и для всех других версий).

Сделано Renault, модифицировано Mercedes

1,6-литровый дизельный двигатель Renault был модифицирован компанией Mercedes. Двигатель с кодовым названием OM 626 — это первый в мире дизельный двигатель для легковых автомобилей, в котором используются стальные поршни. Благодаря пониженному трению и лучшим тепловым характеристикам они имеют явные преимущества с точки зрения расхода топлива по сравнению с алюминиевыми поршнями. Картер нового дизельного двигателя, который отличается особенно комфортными характеристиками NVH, выполнен из чугуна, головка блока цилиндров — из алюминиевого сплава.

С 4 клапанами на цилиндр и изменяемой геометрией турбины система непосредственного впрыска Common-Rail нового небольшого дизельного двигателя работает при максимальном давлении впрыска 1600 бар. Он производится Renault и частично собирается на заводе Mercedes в Бремене. Специальные технологические модули Mercedes-Benz делают двигатель более эффективным. Они включают в себя функцию пуска / останова ECO, вспомогательное оборудование и специальный двухмассовый маховик, который лучше компенсирует дисбаланс и делает ненужным балансирный вал.Блок управления двигателем с дополнительными функциями обеспечивает управляемость, которую по праву можно ожидать от Mercedes.

Очень тихий, но менее динамичный

Дизельный двигатель Renault 1,6 л отличается очень низким уровнем шума даже при приближении к красной зоне. И вы никогда не почувствуете его дизельное происхождение, если будете сильно напрягаться. С этой точки зрения двигатель не является исключением для Mercedes.

Моторный отсек очень хорошо звукоизолирован и первое субъективное впечатление — 1.6-литровый дизель даже тише 2,2-литрового двигателя Mercedes.

  • Низкий уровень шума в соответствии со стандартами Mercedes
  • Высокая изысканность
  • Низкая цена
  • Низкий расход топлива
MAX и MIN
  • Плохое стандартное оборудование
  • Динамические характеристики явно ниже, чем у C 220 d
  • Не большая разница в расходе топлива по сравнению с C 220 d

Двигатель очень гибкий, и поток мощности увеличивается до уровня, близкого к красной зоне, при 4600 об / мин.

Но тяговое усилие разочаровывает. Маневры обгона занимают слишком много времени, а разгон от 0 до 100 км / ч намного медленнее, чем в случае 2,2-литрового дизеля.

Для достижения 100 км / ч на C 180 d требуется 11,1 (11,6) секунды по сравнению с 7,7 (7,4 с автоматической коробкой передач 7 G-Tronic) для C 220 d. Разрыв был ожидаемым из-за большой разницы в крутящем моменте: 280 Нм между 1500–2800 оборотами по сравнению с 400 Нм между 1400–2800 оборотами. Намного лучшие результаты дает C 200 d мощностью 136 л.с.Он разгоняется до 100 км / ч за 9,7 (10,2 секунды), но стоит на 2400 евро больше, чем C 180 d.

Но как только вы набираете установленную крейсерскую скорость, C 180 d едет плавно и очень приятно. Дизельный двигатель объемом 1,6 л соответствует стандартам Mercedes с точки зрения усовершенствования. Он развивает максимальную скорость 204 км / ч по сравнению с максимальной скоростью 234 км / ч для C 220 d.

В конечном итоге главным преимуществом является только разница в цене, потому что нет никаких преимуществ по расходу топлива. Официальные показатели расхода для C 180 d и C 220 d очень близки: 4,7 / 3,5 / 3,9 л / 100 км для C 180 d по сравнению с 4,8 / 3,4 / 4,0 л / 100 км для C 220 d.

Расход топлива в реальной жизни — неожиданный — также очень близок. В обоих случаях значения 5,3-5,5 л / 100 км могут быть достигнуты в обычных условиях движения.

Мы можем смотреть на этот результат двумя способами: дизельный двигатель Mercedes объемом 2,2 литра уже является очень экономичным двигателем, но мы также ожидаем гораздо меньшего расхода при такой операции уменьшения габаритов с 2.От 2 до 1,6 л.

Вердикт | Новый C 180 d предлагается по очень низкой цене для дизельного седана Mercedes, что делает его очень привлекательным для автопарков из-за низкой цены и очень низких выбросов. Он соответствует стандартам Mercedes по уровню шума и изысканности, но гораздо более ленив, чем 2,2-литровый дизель, и уменьшение габаритов не повлияло на расход топлива.

Модель Mercedes C 180 d
Тип двигателя L4, турбодизель
Рабочий объем (куб. См) 1,598
Макс.мощность / обороты (л.с. / об / мин) 116 / 3,000-4,600
Макс. крутящий момент / обороты (Нм / об / мин) 280 / 1,500-2,800
Трансмиссия авт., 7 передач
Д / Ш / В (мм) 4,686 / 1,810 / 1,442
Колесная база (мм) 2,840
Объем багажника (л) 480
Снаряженная масса (кг) 1,485
Максимальная скорость (км / ч) 204
Время разгона 0-100 км / ч (с) 11.6
Расход топлива в смешанном цикле (л / 100 км) 3,9
Выбросы CO2 (г / км) 99
Цена (евро с НДС) 34 063,75
.

Mercedes Benz C Class 180 Отзывы | Представительские автомобили

  • Производительность
  • Практичность
  • Надежность
  • Соотношение цена / качество
.

Мерседес-Бенц C180 Bluetec

Существует пять различных режимов движения, предлагающих водителю выбор между Eco, Comfort, Sport, Sport + и Individual. В каждом положении изменяются четыре параметра, а именно реакция дроссельной заслонки, усилие на рулевом колесе, мощность кондиционера и система старт-стоп. В автоматических моделях точки переключения также адаптированы для каждого режима. В режимах Sport и Sport + управление двигателем подбирает обороты при каждом переключении на пониженную передачу, что является забавной — хотя и бессмысленной — особенностью такого скромного, экономичного дизеля.

Ограничитель срабатывает при 5200 оборотах в минуту, но вы вряд ли захотите нажимать на него так сильно, так как реального улучшения характеристик на высоких оборотах нет, и из-за того, что двигатель нагружается на этих высоких оборотах, страдает доработка. Мы достигли 47 миль на галлон при езде по городу, что немного далеко от официальной цифры, но при легком подходе эта цифра скоро вырастет до 60 миль на галлон.

На автостраде, где эти автомобили проводят большую часть времени, двигатель мощностью 114 л.с. начинает показывать свои ограничения. На более высоких скоростях он должен работать усерднее и становиться более навязчивым, а обгоны нужно планировать заранее, в отличие от более мощных дизелей этой линейки.

Сцепление приличное даже во влажных условиях, а ходовая часть на 17-дюймовых легкосплавных дисках и комфортная подвеска обеспечивают разумную езду, но неровности на низкой скорости и неровности в городе по-прежнему будут улавливать C-класс, а рулевое управление никогда такой же верный или прямой, как у конкурентов, таких как BMW 316d, который, возможно, немного шумнее, но гораздо острее.

.

Mercedes-Benz C 180 Coupé обзор

Что это?

Это наименее дорогая и наименее мощная версия Mercedes C-class Coupe, которая оснащена 1,8-литровым бензиновым двигателем, развивающим относительно скромные 154 л.с., и более полезным крутящим моментом 184 фунт-фут при 1700 об / мин.

Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, как и стоп-старт, которая также идет с семиступенчатым гидротрансформатором с подрулевым переключением, автоматически устанавливаемым на этот испытательный автомобиль.

Сам автомобиль представляет собой более стильную двухдверную версию седана C-класса с той же колесной базой и заменяет недавно удаленный трехдверный хэтчбек CLC coupe.

Это делает Mercedes прямым конкурентом как купе BMW 3-й серии, так и Audi A5, и он считает, что автомобиль понравится более молодым покупателям. И чтобы привлечь их в автосалоны здесь, все британские купе C-класса в стандартной комплектации получают обвес AMG, 18-дюймовые легкосплавные диски и уменьшенный на 15 мм дорожный просвет, чтобы противостоять предложениям M-Sport и S-Line от BMW и Audi.

На что это похоже?

Это стройное, цивилизованное купе, интерьер которого манит даже в самом дешевом автомобиле.Он очень хорошо отделан, просторный спереди, достаточно просторный сзади, имеет прилично большой багажник и складывающиеся задние сиденья.

Таким образом, он практичный и удобный, с отличными передними сиденьями и очень впечатляющей утонченностью, которая в случае этого двигателя начального уровня имеет несколько неприятный эффект, который делает это купе довольно тяжелым.

То же самое и с двигателем, у которого немного дизельный крутящий момент означает, что нет смысла его увеличивать. На самом деле C 180 не такой медлительный, но он определенно лучше всех подходит для круизеров.

Отсутствие по-настоящему твердого толчка двигателя означает, что отличное шасси редко облагается налогом, хотя вы обнаружите удовлетворительный баланс шасси, сильное сцепление с дорогой и превосходное чувство рулевого управления.

Поездка на тестовой машине тоже была хорошей, но британские модели с заниженной подвеской и большими колесами могут стать турбулентными. И излишне так в случае этого более тяжелого купе, которое не имеет ничего общего с динамизмом, даже если превосходный семиступенчатый автомобиль максимально использует усилия двигателя.

.

мерседес с180 Кыргызстан ᐈ 2170 объявлений ᐈ MERCEDES-BENZ ᐈ lalafo.kg

Объем двигателя

  • 0.5

  • 0.6

  • 0.7

  • 0.8

  • 0.9

  • 1

  • 1.1

  • 1.2

  • 1.3

  • 1.4

  • 1.5

  • 1.6

  • 1.7

  • 1.8

  • 1.9

  • 2

  • 2.1

  • 2.2

  • 2.3

  • 2.4

  • 2.5

  • 2.6

  • 2.7

  • 2.8

  • 2.9

  • 3

  • 3.1

  • 3.2

  • 3.3

  • 3.4

  • 3.5

  • 3.6

  • 3.7

  • 3.8

  • 3.9

  • 4

  • 4.1

  • 4.2

  • 4.3

  • 4.4

  • 4.5

  • 4.6

  • 4.7

  • 4.8

  • 4.9

  • 5

  • 5.1

  • 5. 2

  • 5.3

  • 5.4

  • 5.5

  • 5.6

  • 5.7

  • 5.8

  • 5.9

  • 6

  • 6.1

  • 6.2

  • 6.3

  • 6.4

  • 6.5

  • 6.6

  • 6.7

  • 6.8

  • 6.9

  • 7

  • 7.1

  • 7.2

  • 7.3

  • 7.4

  • 7.5

  • 7.6

  • 7.7

  • 7.8

  • 7.9

  • 8

  • 8.1

  • 8.2

  • 8.3

  • 8.4

  • 8.5

  • 8.6

  • 8.7

  • 8.8

  • 8.9

  • 9

  • 9.1

  • 9.2

  • 9.3

  • 9.4

  • 9.5

  • 9.6

  • 9.7

  • 9.8

  • 9.9

  • 10

  • 0.5

  • 0.6

  • 0.7

  • 0.8

  • 0. 9

  • 1

  • 1.1

  • 1.2

  • 1.3

  • 1.4

  • 1.5

  • 1.6

  • 1.7

  • 1.8

  • 1.9

  • 2

  • 2.1

  • 2.2

  • 2.3

  • 2.4

  • 2.5

  • 2.6

  • 2.7

  • 2.8

  • 2.9

  • 3

  • 3.1

  • 3.2

  • 3.3

  • 3.4

  • 3.5

  • 3.6

  • 3.7

  • 3.8

  • 3.9

  • 4

  • 4.1

  • 4.2

  • 4.3

  • 4.4

  • 4.5

  • 4.6

  • 4.7

  • 4.8

  • 4.9

  • 5

  • 5.1

  • 5.2

  • 5.3

  • 5.4

  • 5.5

  • 5.6

  • 5.7

  • 5.8

  • 5.9

  • 6

  • 6.1

  • 6.2

  • 6. 3

  • 6.4

  • 6.5

  • 6.6

  • 6.7

  • 6.8

  • 6.9

  • 7

  • 7.1

  • 7.2

  • 7.3

  • 7.4

  • 7.5

  • 7.6

  • 7.7

  • 7.8

  • 7.9

  • 8

  • 8.1

  • 8.2

  • 8.3

  • 8.4

  • 8.5

  • 8.6

  • 8.7

  • 8.8

  • 8.9

  • 9

  • 9.1

  • 9.2

  • 9.3

  • 9.4

  • 9.5

  • 9.6

  • 9.7

  • 9.8

  • 9.9

  • 10

Книги Руководство По Ремонту Автомобилей Мерседес С180

  1. Руководство по ремонту Mercedes Benz G класса, а также руководство по с 4-цилиндровыми С180 /С200/С220, 6- илиндровыми С280 бензиновыми. Книга предназначена для владельцев автомобилей Мерседес Бенц Е класса.
  2. Дорестайл Руководство по эксплуатации W202. форум клуба любителей и владельцев автомобилей Мерседес -Бенц с акцентом на C-класс в кузове W202. Жанр: Руководство по ремонту, ТО и эксплуатации.
  3. Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей с 4 -цилиндровыми С180 /С200/С220, 6-цилиндровыми С280 бензиновыми.

Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Mercedes. Mercedes G-Class [W463] с 1999 г. Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту. Сотни иллюстраций показывают органы управления автомобиля Mercedes-Benz G-класса W463 и отдельные этапы работ по обслуживанию и ремонту.

Руководства по ремонту и эксплуатации Mercedes Benz. Книга будет полезна всем владельцам автомобилей MERCEDES-BENZ ACTROS. MERCEDES С-класса (W2O2)В этом руководстве:Модели С180, С200, С220, С230. Книга по ремонту Мерседес Ц-класс С180 /С200 / С220 / С230 / С250 Руководство по ремонту Mercedes-Benz C-Class (W202) С180.

Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования на автомобиль Mercedes-Benz G-класса W463.

Здесь вы найдете данные по ремонту: двигателя, системы питания, системы выпуска отработавших газов, сцепления, коробки передач, подвесок, рулевого управления, тормозов, колес и шин, кузова, электрооборудования, а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления. Приведены диагностические коды. MERCEDES-BENZ G класс (W 463) c 1999 бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации. Руководство по ремонту Mercedes Benz G класса, а также руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации, устройство автомобилей Mercedes Benz G класса (W 463) с 1999 г.

выпуска. В книге рассматриваются модели G320, G500, G55AMG, G270CD, G400CDI с бензиновыми 6-цилиндровыми и 8-цилиндровыми и турбированными дизельными 5- и 8-цилиндровыми двигателями, оборудованные 5-ступенчатой автоматической трансмиссией. MERCEDES-BENZ GELANDEWAGEN W463 1989-2005 бензин Пособие по ремонту и эксплуатации. Руководство по ремонту Mercedes Gelandewagen, а также руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации, устройство автомобилей Mercedes-Benz Gelandewagen 1989-2005 гг.

выпуска, оборудованных бензиновыми 4-х цилиндровыми двигателями рабочим объемом 3,0, 3,2 и 5,0 л. (ОМ 103, 104, 112 и 113). MERCEDES BENZ GL X164 2006-2012 бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации. Авторуководство по ремонту Mercedes GL X164, GL320, GL350, GL450, GL500, GL550, а также инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Мерседес (X164) моделей: GL320, GL350, GL450, GL500, GL550, выпускавшихся в период с 2006 по 2012 г (включая данные о рестайлинге 2009), оборудованных бензиновыми двигателями и дизельными двигателями рабочим объемом 3,0, 4,7, 5,5 л. Пособие содержит подробную информацию об автомобилях, оборудованных двигателями M273.

923 (4,7 л), M273. 943 (4,7 л), M273.

963 (5,5 л), OM642. 940 (3,0 л), OM642. 822 (3,0 л). MERCEDES-BENZ SPRIN TER (1995-2000) Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту.

Мультимедийное руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Mercedes — Benz Sprinter 208D, 308D, 408D (дизельный двигатель 2,3 л, 79 л. ), 210D, 310D, 410D (турбодизельный двигатель 2,9 л, 102 л.

), 212D, 312D, 412D (турбодизельный двигатель 2,9 л, 122 л.

) 1995-2000 годов выпуска. Рассмотрены: Полные технические характеристики. Секреты эксплуатации. Детальное описание операций. Более 500 иллюстраций.

Цветные электросхемы. Мультимедийное руководство по ремонту, эксплуатации и обслуживанию автомобиля Mercedes E-класс W210 Рассмотрены дизельные двигатели: E200CDI, E220D, E220CDI, E250D, E270CDI, E290TD, E300D, E320CDI и бензиновые двигатели: E200, E230, E240, E280, E320, E420, E430, E50AMG, E55AMG.

Мульт имедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Mercedes C Class W203. Мультимедийное руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей автомобилей Mercedes C класса W-203 с 2000 года выпуска с бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,8 2,0 2,3 2,6 3,2 л.

и дизельными двигателями рабочим объемом 2,2 2,7 л. Мультимедий ное руководство Mercedes-Benz серии W124 1985-1995 г. Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Mercedes-Benz серии W124 1985-1995 года выпуска (включая Е-класс) с 4-цилиндровыми 2.

0, 2. 3 л, 6-цилиндровыми SONC 2. 6, 3. 0 л, 6-цилиндровыми DONC 2.

8, 3. 0, 3.

2 л бензиновыми двигателями оборудоваными карбюраторами и системой впрыска топлива; с 4-цилиндровыми 2. 0 л, с 5-цилиндровыми 2. 5 л, с 6-цилиндровыми 3. 0 л дизельными двигателями в кузове седан, купе, универсал. В данном руководстве по ремонту автомобиля Mercedes W124 Bы найдёте: подробные инструкции по ремонту любой сложности, детальное описание, чертежи и схемы всех узлов и механизмов, советы по эксплуатации и техобслуживанию, более 320 страниц текста, около 1800 иллюстраций, таблицы с перечнями неисправностей, цветные схемы электрооборудования.

Иллюстрации и электросхемы можно к автомобилю Mercedes-Benz Model 124 Service Manual Library посмотреть в увеличенном виде, щелкнув по ним (иллюстрация откроется в отдельном окне), увеличенную иллюстрацию или электросхему также, как и текст можно распечатать. Мультимеди йное руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей автомобилей Mercedes-Benz S-класса (W220). В предлагаемом руководстве по ремонту содержится обширная информация по ремонту автомобильных двигателей и всех их систем, системы питания, системы выпуска газов, сцепления, коробки передач, подвесок, рулевого управления, тормозов, колес и шин, кузова, электрооборудования. Даются подробные рекомендации по техническому обслуживанию и уходу за автомобилем, диагностике электронных систем управления.

Также в руководстве приводятся диагностические коды. Многочисленные иллюстрации описывают и показывают органы управления и отдельные этапы ремонтных работ. Советы помещенные в разделах посвященные быстрому и поиску неисправностей помогут в устранении неполадок. Электрические схемы помогут быстро обнаружить неисправности в электрической системе и облегчат установку дополнительного оборудования. В отдельном разделе руководства описаны правила эксплуатации автомобиля. Мультимед ийное руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей автомобилей Mercedes C Class (1993 — 2000 г. в).

Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Mercedes-Benz С-класса W202 1993-2000 годов выпуска с 4-цилиндровыми С180/С200/С220, 6- илиндровыми С280 бензиновыми двигателями и 4-х и 5-цилиндровыми дизельными двигателями С200/С220/С250. Рассматривается ремонт и эксплуатация следующих ситем, узлов и механизмов автомобилей Mercedes С-класса W202: двигателя, системы питания бензиновых и дизельных двигателей, системы выпуска отработавших газов, сцепления, коробки передач, подвески, рулевого управления, тормозов, колес и шин, кузова, электрооборудования а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления автомобиля Mercedes W202. Мультимедийное руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей автомобилей Mercedes W-163 M-Class (с 1997 г.

Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Mercedes-Benz M-класса W163 с 1997 г.

с бензиновыми двигателями ML 230 (R4), ML 320 (V6), ML 350 (V6), ML 430 (V8), ML 500 (V8), ML 55 AMG (V8), с турбодизельными двигателями: ML 270 CDI (R5), ML 400 CDI (V8), оборудованные 5-ступенчатой АТ (все модели), 6- тупенчатой РКПП (ML 230) или 5-ступенчатой РКПП (ML 270 CDI). Сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования.

здесь вы найдете данные по ремонту: двигателя, системы питания. cистемы выпуска отработанных газов, cцепления, коробки передач, подвесок, рулевого управления, тормозов, колес и шин, кузова, электрооборудования. MERCEDES BENZ ML КЛАСС (W-163) с 1997 бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации. Руководство по ремонту Mercedes-Benz ML класса, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство Mercedes-Benz ML класса (W-163), оборудованных бензиновыми рядными 4-цилиндровыми (ML 230), V-образными 6-цилиндровыми (ML 320, ML 350) и 8-цилиндровыми (ML 430, ML 55AMG, ML 500) двигателями рабочим объемом 2,3, 3,2, 3,5, 4,3, 5,0, 5,5 л. и дизельными двигателями рабочим объемом 2,7, 4,0 л. Двигатели оборудованы 5-ступенчатой или 6-ступенчатой РКПП, либо 5-ступенчатой АТ.

Mercedes Benz ML класса (W164) 2005-2011 (рестайлинг 2009) бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации в фотографиях. Авто руководство по ремонту Mercedes Benz ML280, ML300, ML320, ML350, ML500, а также инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Мерседес (W164) моделей: ML280, ML300, ML320, ML350, ML500, выпускавшихся в период с 2005 по 2011 г (включая данные о рестайлинге 2009), оборудованных бензиновыми двигателями M272 рабочим объемом 3,5 л, M113 объемом 5,0 л и дизельными двигателями OM642 рабочим объемом 3,0 л. Мультимедийное руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей автомобилей Mercedes Benz E-Class W123 1976-1985 г. выпуска. Настоящее руководство является пособием по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей «Меrсеdеs» серии «W 123» (заводское обозначение серии — модель кузова): моделей «200», «230», «230Е», «250», «280», «280Е» с кузовом седан; моделей «200Т», «230Т»,«230ТЕ», «250Т», «280ТЕ» с кузовом универсал; моделей «230С», «230СЕ», «280С», «280СЕ» с кузовом купе. На автомобилях серии «W 123» устанавливались четырех- и шестицилиндровые бензиновые двигатели моделей М 102, М 110, М 115 и М 123.

В Руководство включены описания принципов функционирования в наибольшей мере интересующих владельцев транспортных средств узлов и систем автомобиля, а также описание процедур обязательного текущего обслуживания автомобиля и приведен график их выполнения. Кроме того, предлагается информация по проведению диагностики неисправностей узлов и систем автомобиля (в случае их отказа), а также пути устранения их причин.

Руководство предназначено для работников центров, станций технического обслуживания иремонтных мастерских, а также для технически подготовленных автолюбителей. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Mercedes Е-класса (W210): с бензиновыми двигателями. Руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mercedes Benz (W210) E класса 1995-2002 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2.

0 л. 2. 3 л. 2. 4, 2. 8 л. 3.

2 л. 4. 2 литра. Настоящее издание представляет собой авторизованный перевод оригинального немецкого издания «Mercedes E-Klasse». В руководстве приведены технические характеристики основных агрегатов и систем автомобиля.

Пооперационно изложена последовательность разборки и сборки узлов и агрегатов с уточнением особенности работ, мер безопасности, замеров необходимых параметров и советов автолюбителям, предпочитающим самостоятельный ремонт. В конце каждой главы приведены списки возможных неисправностей. Описание неисправностей сопровождаются советами, которые помогут избежать поломок автомобиля и продлить срок его безаварийной эксплуатации. Последняя глава содержит карту поиска неисправностей и график регулярного технического обслуживания. Руководство предназначено для владельцев автомобилей Мерседес Бенц W210 (Мерседес Бенц E-класса), станций техобслуживания, персонала СТО, механиков и ремонтных мастерских.

Помощник при разборке Mercedes-Benz (Mercedes-Benz Disassembly Assistant). Образ диска с мультимедийной оболочкой программы которая поможет вам разобрать либо правильно собрать ваш автомобиль мерседес. Весь пример разборки показан профессионалами в видео подсказках. Руководство по ремонту и эксплуатации ретро-автомобилей Mercedes-Benz с 1946 по 1962 г.

В руководстве содержится множество технических данных и параметров автомобилей Mercedes-Benz 1946-1962 (ретро). Приведены схемы, иллюстрации, фотографии различных элементов и узлов автомобилей. Описан ремонт и эксплуатация автомобилей. Подробнейшее справочное руководство по обслуживанию Mercedes E-класса, руководство по ремонту и эксплуатации Mercedes E-класса, устройство Mercedes-Benz E-класса с 2002 г. выпуска. Рассмотрены модели в кузовах седан и универсал, Е200 Кompressor, Е280, Е280 4Matic, Е350, Е350 4Matic, Е500, Е500 4Matic, Е55 AMG Кompressor, оборудованные бензиновыми моторами рабочим объемом 1,8, 3,0, 3,5, 5,0, 5,4 л. оснащенные 6-ти ступенчатой РКПП, 5-ти или 7-ми ступенчатой АТ.

Книга по ремонту Mercedes Benz E-класса в кузове W212, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Мерседес Е класса, выпускавшихся в период с 2009 по 2012 год. Руководство содержит полные данные о заднеприводных и полноприводных (4MATIC) моделях в кузовах седан и универсал E200, E250, E300, E350 с бензиновыми 4-цилиндровым 1. 8 л (М271) и 6-цилиндровыми 3.

5 л (М272, M276) двигателями, оборудованных автоматической трансмиссией (серии 722. 6 и 722.

9). Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Mercedes-Benz S-класса W140 1991-1999 г. Мультимедийное руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Mercedes-Benz S-класса W140 1991-1999 г. Модели седан со стандартной и удлиненной колесной базой 300SE 2. 8, S280, 300SE (SEL), S320, 300SD, S350 TD, S300 TD, 400SE (SEL), S420, 500SE (SEL), S500, 600SE (SEL), S600 оборудованные V-образными 6-, 8- или 12- илиндровыми бензиновыми двигателями, рядным 6-цилиндровым или V-образным 8-цилиндровым дизельными двигателями.

Здесь вы найдете данные по ремонту: двигателя, системы питания, системы выпуска отработавших газов, сцепления, коробки передач, подвесок, рулевого управления, тормозов, колес и шин, кузова, электрооборудования, а также рекомендации по техническому обслуживанию и диагностике электронных систем управления автомобиля Mercedes-Benz S-класса W140. Приведены диагностические коды. Всю текстовую и графическую информацию по ремонту автомобиля Mercedes-Benz S-класса W140, а так же электрические схемы можно вывести на печать. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Mercedes Benz E-класса W 124 1985-1995 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0, 2,3, 2,5, 2,6, 2,8, 3,0, 3,2 л. а также дизельными двигателями рабочим объемом 2,0, 2,5, 3,0 л. В книге описываются модели 124 серии, модели Е класса с с 1993 по 1995 г.

выпуска ( 200, 230, 250, 260,280, 300 и 320 Saloon, Estate, Coupe, Т и T-4-Matic). Пособие содержит подробную информацию по способам диагностики и ремонта узлов и агрегатов автомобиля, все ремонтные операции отображаются в рисунках и фотографиях.

Книга предназначена для владельцев автомобилей Мерседес Бенц Е класса, работников СТО и автосервисов. Книга позволит грамотно обсудить и спланировать ремонт Вашего автомобиля с профессиональным механиком или выполнить его своими силами. Руководство поможет Вам решить, какую необходимо сделать работу, провести диагностику и предоставить информацию о техническом состоянии, определить последовательность действий и диагностики при обслуживании или ремонте.

MERCEDES-BENZ C класс 1993-2000 бензин / дизель Мануал по ремонту и эксплуатации. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей MERCEDES-BENZ C класса (W-202) моделей: С180, С200, С220, С230 и С250 1993-2000 годы выпуска с кузовом Седан и Универсал. Модели с 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями с рабочим объемом 1. 8 л. (1797 и 1799 см3), 2.

0 л. (1998 см3), 2. 2 л. (2199 см3) и 2. 3 л. (2295 см3).

Модели с дизельными двигателями с рабочим объемом 2. 2 л.

(2155 см3) и 2. 5 л.

(2497 см3). Не рассмотрены 6-цилиндровые бензиновые двигатели с наддувом, дизели С200 и CDI 220.

Не рассмотрены также модели класса С, производство которых начато с сентября 2000 года. Mercedes-Benz S-класс Руководство по эксплуатации, ремонту, техническому обслуживанию.

Руководство содержит технические характеристики, описания Ремонта отдельных узлов, таблицы неисправностей и рекомендации по техническому обслуживанию автомобиля Mercedes S-Klasse. Для владельцев автомобилей и работников Авторемонтных мастерских. Mercedes-Benz S-класс серия W-140. Руководство по эксплуатации, ремонту, техническому обслуживанию. В данном руководстве описаны автомобили Mercedes-Benz S-класс серия W (140) 1991-1999 гг. выпуска и их модификаций.

Руководство предназначено для автолюбителей и персонала СТО (сертифицировано для станций технического обслуживания). Возможное несоответствие некоторых пояснений и рисунков объясняется вносимыми в модели изменениями и усовершенствованиями. За возможные механические повреждения автомобиля и полученные травмы, связанные с самостоятельным ремонтом автомобиля, издательство ответственности не несёт.

Mercedes MB100 D (1987 — 1993) Устройство. Обслуживание. Ремонт. Эксплуатация.

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Mercedes-Benz MB 100D 1987-1993 г. с четырехцилиндровым дизельным двигателем 2.

4 л, оборудованные 5-ступенчатой механической коробкой передач. В руководстве по ремонту и эксплуатации Mercedes-Benz MB 100D сотни иллюстраций показывают органы управления и отдельные этапы работ по ремонту Mercedes MB 100D. Разделы, посвященные быстрому и простому поиску неисправностей, помогают в устранении неполадок. Электрические схемы помогают быстро обнаружить неисправности в электрической системе и облегчают установку дополнительного оборудования. В руководство включена инструкция по техническому обслуживанию, инструкция по эксплуатации Mercedes-Benz MB 100D 1987-1993 г.

и электрические схемы автомобиля. Mercedes Vito CDI (1998 — 2004 год выпуска).

Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, особенности конструкции, электросхемы. Руководство по ремонту Mercedes Vito CDI содержит общие сведения об устройстве и особенностях конструкции различных модификаций автомобиля Mercedes-Benz Vito CDI 1998 — 2004 года выпуска, рекомендации по техобслуживанию, описание всех систем и агрегатов двигателя, трансмиссии с механической коробкой передач, рулевого управления с усилителем, систем тормоза с ABS и системой курсовой устойчивости. Представлены данные о функционировании систем питания и управления двигателем с аккумулирующим топливным коллектором высокого давления Common Rail. В отдельные разделы руководства по ремонту Mercedes- enz Vito CDI входят инструкция по эксплуатации Mercedes Vito, рекомендации по техническому обслуживанию, схемы электрооборудования (электросхемы), содержащие необходимые сведения для диагностики и ремонта. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Mercedes Vito 113, 114, 108 D, 110 D, 108 CDI, 110 CDI, 112 CDI, V230 TURBODIESEL, V220 CDI, V200, V280 с 1995 по 2002 год выпуска, оборудованных бензиновыми и дизельными двигателями. MERCEDES BENZ S Класса (W 220 / W 215) 1998 — 2006 гг. (рестайлинг 2000/2002 гг.

) бензин / дизель Книга по ремонту и эксплуатации. Руководство по ремонту Mercedes S-class (W220 / W215), а также инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Мерседес С-класса (В220 / В215) с 1998 по 2006 гг. Выпуска, учитывая обновления 2000 / 2002 гг. Модели оборудованы бензиновыми двигателями S280; 320; 350; 430; 500; 600; S55AMG; S63AMG; CL500; 600; CL55AMG; CL63AMG и дизельными двигателями S320CDI; S400CDI.

Mercedes-Benz C180 Авангард 2021 | С! Журнал

В связи с тем, что новый Mercedes-Benz C-класса (W206) появится в конце следующего года на других рынках, которые будут намного больше и значительно более электрифицированы во всех отношениях, мы можем рассмотреть текущую модель (W205) на нашем филиппинском рынке. поставки в последнюю очередь. Если вы уже думаете, что нынешний C-класс стал финансово ограниченным в качестве модели начального уровня, то грядущая полностью новая модель определенно будет еще дороже. К счастью, для решения проблемы роста всего семейного модельного ряда более экономичные модели в областях A, B и CLA хорошо приспособлены для удовлетворения потребностей каждого потребителя.

Несмотря на самый скромный значок модели во всем семействе С-класса 4-го -го -го поколения, C180 в комплектации Avantgarde удивит вас довольно неплохой динамикой. Семейство C-класса является отправной точкой для традиционных седанов Mercedes-Benz с задним приводом.

Кстати, если вы хотите купить C450 или C63, нынешнее поколение предположительно будет последним, в котором будут использоваться двигатели большего объема.

Наш тестовый образец C180 Avantgarde Polar White с сиденьями из черной кожи Artico и отделкой из алюминия с эффектом черного лака и светлой продольной шлифовкой стал хорошим напоминанием о том, что прогресс и эволюция автомобиля являются прямым отражением периода его продажи.Огромные динамические показатели уже не так важны, как раньше. Естественно, они чрезвычайно важны для хардкорных энтузиастов, но для населения в целом достаточной тяги более чем достаточно, пока покрыты другие критические области; надежность, комфорт для пассажиров, эффективность использования топлива и выбросов, качество сборки и гордость за владение. В этих областях Mercedes-Benz C180 охватывает все области, но он по-прежнему является исполнителем, когда представляется возможность. Его реальная динамика вождения превосходит культовый Mercedes-Benz 190E 2.

3-16 AMG, например, с большим пространством, мерами безопасности, современными технологиями и комфортом. C180 обладает неуловимым ощущением премиальности, технологическими особенностями и элегантностью, ожидаемыми от Mercedes-Benz. C-класс настолько вырос за последние поколения, что на самом деле имеет сравнимое пространство с E-классом W210 (с 1995 по 2003 год), но со значительно большей комплектацией и элегантностью. Другие цвета, которые в настоящее время доступны в дилерских центрах Mercedes-Benz на Филиппинах, — это Iridium Silver, Obsidian Black и уникальный Cavansite Blue.

Некоторые из ключевых стандартных функций филиппинского C180 — это прекрасные полностью светодиодные фары High Performance и задние фонари, аудиосистема с динамиками FrontBass®, поэтому она звучит довольно хорошо с подключениями Apple CarPlay ™ и Android Auto, KEYLESS-GO Comfort Пакет, окружающее освещение, система подвески Agility Control, управляющая полностью независимой четырехрычажной передней и пятирычажной задней подвеской, несколько режимов, выбираемых водителем: Comfort, Eco, Sport, Sport+ и индивидуальные настройки, великолепные 12.

3-дюймовая цифровая приборная панель и 10,25-дюймовый центральный экран управления информационно-развлекательной системой, которым можно управлять и управлять им, прокручивая и нажимая на два сенсорных выступа на левой и правой спицах рулевого колеса с помощью подрулевых переключателей (и/или используя поворотная ручка управления и соответствующая сенсорная панель с тактильной обратной связью), 17-дюймовые легкосплавные диски с 5 сдвоенными спицами, обутые в шины Bridgestone Turanza 225/50R17 94W Runflat, и многое другое.

Мощная силовая установка скромных размеров правильно оптимизирует модульное шасси MRA благодаря превосходному взаимодействию с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Общие ходовые качества очень хорошие, особенно при одиночном вождении. Однако, поскольку большинство этих автомобилей обычно водят водители, я хотел бы сказать, что задние сиденья очень шикарные и напоминают лимузины, но они, возможно, слишком жесткие для более старших пассажиров, даже если C180 выглядит как мини-S-класс. . В конечном счете, Mercedes-Benz C180 Avantgarde 2021 года — это солидный роскошный компактный седан премиум-класса с очень сбалансированными характеристиками и комплектацией, только его розничная цена является проблемой.

2021 Mercedes-Benz C-Class: Обзор, фото и описание

Mercedes-Benz C-Class когда-то был самым дешевым в линейке роскошных автомобилей здесь, в США, но в последнее десятилетие или около того автомобиль сместился вверх, чтобы освободить место для более начального уровня Benz, таких как CLA-Class. и А-класс. В то время как эти более новые автомобили используют платформы, ориентированные на передний привод, C-класс перерабатывает опыт Mercedes-Benz, ориентированный на задний привод старой школы, в пакет, не намного больший.

C-Class датируется 2014 годом и будет переработан в 2022 году, но он по-прежнему выглядит так же красиво, как и прежде, и остается одним из самых компетентных и роскошных компактных автомобилей премиум-класса на рынке. Mercedes-Benz

В отличие от стремительного четырехдверного купе CLA, C-Класс выглядит и ощущается так же, как Е-класс, только меньше. Как и этот автомобиль, он выпускается в нескольких вариантах кузова: седан, купе и кабриолет. Представляя компактный седан Mercedes-Benz A-game, нынешний C-класс находится в своем модельном цикле шесть лет, и в 2022 году ожидается редизайн, но он по-прежнему остается одним из лучших компактных седанов на рынке.Среди претендентов на трон Audi A4, BMW 3 Series, Genesis G70 и Volvo S60. Что касается двухдверных автомобилей, то соперниками являются Audi A5, BMW 4 Series и Lexus RC.

Поскольку в 2022 году автомобили должны быть полностью обновлены, изменения на 2021 год минимальны. Автомобили получают новую цифровую панель приборов, стандартные сиденья с подогревом и новый пакет внешнего вида Night с затемненной отделкой.

Существует четыре базовых модели C-класса, и все они предлагаются в конфигурациях седан, купе и кабриолет. Большинство покупателей будут покупать обычный C 300, стоимость которого начинается от 42 650 долларов за седан, 48 250 долларов за купе и 55 570 долларов за кабриолет. Разрыв между ценами на кузов для версий AMG меньше, но они становятся все дороже: C 43 начинается с 57 550 долларов, C 63 — с 69 650 долларов, а громоподобный C 63 S — с 77 250 долларов. Полный привод (AWD) стоит дополнительно 2000 долларов для C 300 и является стандартным для C 43, но модели C 63 имеют только задний привод.

C 43 имеет более спортивную версию того же интерьера, что и C 300, но с заменой поверхностей из углеродного волокна и спортивными сиденьями на деревянную отделку и более мягкие стандартные сиденья в базовой модели. Mercedes-Benz

C 300 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 255 лошадиных сил и крутящим моментом 273 фунт-фут. Автоматическая коробка передач с девятью скоростями направляет мощность на задние или все четыре колеса.

Хотя его характеристики скромны на бумаге, четырехцилиндровый двигатель отлично справляется с разгоном С-класса от 0 до 60 миль в час менее чем за шесть секунд, хотя на пути к цели он более шумный и грубый, чем можно было бы ожидать от Мерседес. В городе все наоборот, двигатель не мешается и остается тихим.Автоматическая девятиступенчатая коробка передач плавно переключается и хорошо работает с двигателем, развивая мощность, когда вы этого хотите, и обеспечивая средний расход топлива для своего класса.

EPA дает седану C 300 комбинированный рейтинг экономичности 27 миль на галлон с задним или полным приводом. Полноприводное купе и кабриолет теряют от этого 1 милю на галлон, а полноприводный кабриолет получает комбинированный рейтинг 25 миль на галлон. Это примерно средний показатель для класса, опережая Genesis G70 и даже Volvo V60, но немного отставая от Audi и BMW.

Для компактного седана, а С-класс лишь незначительно больше, чем новая Honda Civic, заднее сиденье довольно просторно. Некоторые версии AMG имеют другие ткани и яркие контрастные ремни безопасности. Mercedes-Benz

Это может быть базовая модель и склонность к роскоши, но C 300 — ловкий руль с плавной ездой, и становится немного более точным с пакетом AMG Line, который добавляет спортивную подвеску и рулевое управление, а также а также обвес, который делает его более похожим на своих более быстрых братьев и сестер.

Модель C 43 сочетает в себе 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом и еще более быструю 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Он выдает 385 лошадиных сил и 384 фунт-фут крутящего момента, а Mercedes-Benz цитирует 4,5-секундное время от нуля до 60. Расход топлива падает до 22 миль на галлон для купе и кабриолета и 21 миль на галлон для седана, но среди таких хот-родов среднего класса эти цифры выше среднего.

Помимо C 43, C 63 и C 63 S. Оба используют 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, приводящий в движение задние колеса через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с несколькими сцеплениями.C 63 развивает 469 лошадиных сил и 479 фунт-фут крутящего момента, а C 63 S — 503 и 516 соответственно. Любой из них оттолкнет вас обратно на свое место, когда они взлетят до 60 за 4,0 секунды или меньше. Эти модели AMG тоже хорошо управляются, но многие тестеры жалуются на их жесткую езду.

C-Класс также может быть представлен в виде гладкого ромбовидного купе и в виде AMG C 63 S с мощностью 503 лошадиных силы. Mercedes-Benz

В наши дни все более привлекательных интерьеров и младших автомобилей премиум-класса производителям может быть трудно выделиться, но салон C-класса имеет стиль и материалы, которые ощущаются как настоящий роскошный автомобиль.Большой 10,25-дюймовый информационно-развлекательный дисплей доминирует над приборной панелью, но обеспечивает отличную видимость для передних пассажиров.

В седане места для сидения для людей впереди удобны и предлагают достаточно места для головы и ног — 50 и 41,7 дюйма соответственно. Люди сзади получают гораздо меньше обоих измерений, с 37,5 дюймами места для головы и 36 дюймов места для ног. Однако задняя скамья хорошо набита и предлагает лучшую поддержку, чем многие другие, поэтому пространство не похоже на штрафную скамейку.

Варианты купе и кабриолет имеют гораздо меньше места сзади. Хотя они не такие ограниченные, как Lexus RC, они определенно меньше, чем купе и кабриолет BMW 4 серии, и их лучше всего использовать для детей. Седаны получают небольшой для своего класса багажник объемом 12,6 кубических футов, но купе объемом 10,5 кубических футов является средним по сравнению с его когортами. Крошечные 8,8 кубических футов кабриолета — это цена, которую вы платите за езду на свежем воздухе.

Интерьеры купе и кабриолетов не сильно отличаются от их аналогов в седанах C-класса, но заднее сиденье намного меньше, а двухдверные модели, как правило, стоят на 2000–13 000 долларов больше, чем четырехдверные. Mercedes-Benz

Информационно-развлекательное программное обеспечение Mercedes не самое интуитивно понятное на рынке, но кривая обучения не такая крутая, как у некоторых, а дисплеи прекрасны. Однако Apple CarPlay и Android auto являются стандартными, поэтому интерфейс легко обойти, подключив смартфон. C-Class может быть оснащен аудиосистемой Burmester (1500 долларов), навигацией (1250 долларов) и другими желательными функциями, но стандартного предложения будет более чем достаточно для большинства водителей.

Существует множество вариантов помимо этих внутренних тонкостей, но они могут быстро поднять цену.Два, которые мы рекомендуем, но которые мы хотим, чтобы они стоили дешевле, — это помощь при парковке за 1150 долларов и пакеты помощи при вождении за 1700 долларов. Первый включает в себя камеру объемного обзора и предупреждения о перекрестном движении сзади, а второй добавляет адаптивный круиз-контроль мирового класса, помощь в удержании полосы движения, смягчение последствий выезда с дороги и другие функции активной безопасности.

Полноприводный Mercedes-AMG C 43 с двигателем V6 едет и выглядит быстрее, чем обычный C 300, но обвес AMG также не является обязательным для базовой модели. Mercedes-Benz

Было бы неплохо, если бы больше из них были стандартными (как некоторые из них на Honda Civic), но Mercedes-Benz, по крайней мере, включает автоматическое экстренное торможение вперед, предупреждения о слепых зонах и предупреждения о выходе.

Mercedes-Benz C-Class 2021 года получил награду Top Safety Pick + от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), но эта награда распространяется только на автомобили, выпущенные после января 2021 года и оснащенные доступными системами предотвращения фронтальных столкновений. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) еще не оценило автомобиль.

Компактный седан C-Класса | Мерседес-Бенц Канада

*
Представлены цены по национальной рекомендованной розничной цене

, которые предназначены только для информационных целей.Цены не включают налоги, сборы, сборы, стоимость фрахта и доставки, страховые и лицензионные сборы, а также любые другие продукты или услуги, не указанные в списке, которые могут быть доступны вам через выбранного вами дилера Mercedes-Benz. Цены на автомобили могут быть изменены без предварительного уведомления. Дилер может продать дешевле. Эти цены не применяются в провинциях, где действуют требования к общей/все включенной цене. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным розничным продавцом напрямую по телефону или лично, чтобы узнать точную информацию о ценах и общие цены, действующие в этих провинциях.

**

Заявленные показатели ускорения основаны на результатах трассы производителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

Фактическая цена покупки автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местоположения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и возвратов.Онлайн-цена не включает налоги и/или сборы, связанные с продажей автомобиля, включая, помимо прочего, сборы за пункт назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и сборы за установку.

1

Оценки основаны на утвержденных правительством Канады критериях и методах испытаний. Фактический расход топлива этих транспортных средств может отличаться. См. Руководство по потреблению топлива EnerGuide правительства Канады или посетите транспортные средства.nrcan.gc.ca для получения дополнительной информации.

2

Apple CarPlay™ является продуктом Apple Inc. Android Auto является продуктом Google Inc. Применяются условия и заявления о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план. Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и службам потоковой передачи может быть ограничено сетевым подключением устройства.Использование данных маршрутизируется через устройство и подлежит оплате, оплате и ограничениям в плане беспроводной связи пользователя. Заводской аудио/информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay или Android Auto. Когда используется Apple CarPlay или Android Auto, кнопка голосового управления на рулевом колесе получает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.

3

В то время как навигационная система обеспечивает помощь при выборе направления движения, водитель должен сосредоточиться на безопасном вождении, в том числе обращать внимание на дорожные знаки и дорожные знаки. Водитель должен использовать звуковые сигналы системы во время вождения и должен обращаться к карте или визуальным дисплеям только после того, как автомобиль остановится в безопасном месте. Карты не охватывают все области или все маршруты в пределах области, могут требовать периодического обновления и могут не отражать недавние или временные изменения дорог.

 
4

Некоторые системы являются необязательными.Даже самых передовых систем безопасности может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над автомобилем. Водителей предупреждают, чтобы они не ждали предупреждений системы, прежде чем тормозить или предпринимать действия по уклонению, так как на это может не хватить времени и расстояния. Информацию о рабочих скоростях системы, дополнительную информацию и предупреждения см. в Руководстве оператора.

5

Беспроводная зарядка и сопряжение NFC доступны только для устройств с совместимой технологией и размером. Дополнительную информацию см. в Руководстве оператора. Устройства продаются отдельно.
 

6

Все службы Mercedes me работают только при наличии сигналов сотовой связи и GPS, которые предоставляются третьими лицами и не находятся под контролем Mercedes-Benz Canada Inc.Услуги Mercedes me Assist Services и услуги Mercedes me connect на 3 года включены без дополнительной оплаты при продаже и аренде новых автомобилей у авторизованного дилера Mercedes-Benz. Модели с навигацией COMAND® или MB Navigation также включают 2 года обновлений карт и 1-месячную пробную версию (до 1 ГБ) автомобильного Wi-Fi и потокового аудио. Для того, чтобы услуга была активной, необходимо соглашение с подписчиком. Некоторые услуги доступны только на некоторых автомобилях. Ваш PIN-код требуется для использования определенных услуг. Соединение может быть ограничено сигналом сотовой связи и другими факторами.Функции могут быть введены и обновлены в разное время, а также может потребоваться обновление программного обеспечения автомобиля. Некоторые услуги могут быть ограничены или запрещены в некоторых регионах. Водитель несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и других законов. Для получения подробной информации обратитесь к своему дилеру или на https://www.mercedes-benz.ca/en/owners/mercedes-me.

моделей, поколений и модификаций Mercedes-Benz C-класса

моделей, поколений и модификаций Mercedes-Benz C-класса | Легковые автомобили. ком

Открывает сайт в новой вкладке

2022

C-Класс – 29 лет выпуска

  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009 г.
  • 2008 г.
  • 2007 г.
  • 2006 г.
  • 2005 г.
  • 2004 г.
  • 2003 г.
  • 2002 г.
  • 2001 г.
  • 2000 г.
  • 1999 г.
  • 1998 г.
  • 1997 г.
  • 1996 г.
  • 1995 г.
  • 1994 г.
  • 2022
  • 2021
  • 2020
  • 2019
  • 2018
  • 2017
  • 2016
  • 2015
  • 2014
  • 2013
  • 2012
  • 2011
  • 2010
  • 2009 г.
  • 2008 г.
  • 2007 г.
  • 2006 г.
  • 2005 г.
  • 2004 г.
  • 2003 г.
  • 2002 г.
  • 2001 г.
  • 2000 г.
  • 1999 г.
  • 1998 г.
  • 1997 г.
  • 1996 г.
  • 1995 г.
  • 1994 г.

2022

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 43 550–57 400 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 0–25
  • Варианты кузова Кабриолет, купе, седан
См. статьи C-класса 2022 г.

2021

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 41 600–56 700 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 25–27
  • Варианты кузова Кабриолет, купе, седан
  • Цифровая приборная панель теперь входит в стандартную комплектацию
  • Кузов седан, купе и кабриолет
  • Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, V-6 или V-8 на выбор
  • Девятиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Задний или полный привод
  • Android Auto, стандарт Apple CarPlay
См. статьи C-класса 2021 г.

2020

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 41 400–55 950 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 24–28
  • Варианты кузова Кабриолет, купе, седан
  • Кузов седан, купе и кабриолет
  • Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, V-6 или V-8 на выбор
  • Девятиступенчатая автоматическая коробка передач
  • Задний или полный привод
  • Android Auto, стандарт Apple CarPlay
См. статьи C-класса 2020 г.

2019

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 41 400–53 850 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 24–27
  • Варианты кузова Кабриолет, купе, седан
См. статьи C-Класса за 2019 г.

2018

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 40 250–53 200 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 25–30
  • Варианты кузова Кабриолет, купе, седан
  • 9-ступенчатая автоматическая коробка передач теперь входит в стандартную комплектацию
  • Четырехцилиндровые турбодвигатели, газовые двигатели V-6 или V-8
  • Доступен подключаемый гибрид
  • Задний или полный привод
  • Доступны Android Auto и Apple CarPlay
См. статьи C-Класса 2018 г.

2017

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 39 500–52 900 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 25–30
  • Варианты кузова Кабриолет, купе, седан
См. статьи C-Класса за 2017 г.

2016

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 38 950–50 800 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 24–30
  • Тип кузова Седан
  • Четырех- или шестицилиндровые газовые двигатели с турбонаддувом
  • Новые подключаемые гибридные, дизельные и спортивные модели AMG
  • Задний или полный привод
  • Возможна пневматическая подвеска
  • Модернизированное купе, выпуск которого запланирован на начало 2016 г.
См. статьи C-Класса за 2016 г.

2015

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 38 400–71 900 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 15–28
  • Варианты кузова купе, седан
  • Седан, модернизированный для 2015 года
  • Четырех- или шестицилиндровые двигатели с турбонаддувом
  • Задний или полный привод
  • В наличии пневматическая подвеска
  • Версии купе унаследованы от предыдущего поколения
  • .
См. статьи C-Класса за 2015 г.

2014

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 35 800–62 750 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 15–25
  • Варианты кузова купе, седан
  • Купе или седан
  • Высокопроизводительная модель C63 AMG мощностью 451 л.с.
  • Задний или полный привод
  • Автомобильное подключение Mbrace2
  • Доступная технология экономии топлива Start-Stop
См. статьи C-класса 2014 г.

2013

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 35 350–62 330 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 18–25
  • Варианты кузова купе, седан
  • Купе или седан
  • Высокопроизводительная модель C63 AMG мощностью 451 л.с.
  • Больше мощности для C300
  • Задний или полный привод
  • Стандартное автомобильное подключение mbrace2
  • Доступная технология экономии топлива start/stop
См. статьи C-класса 2013 г.

2012

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 34 800–61 430 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 18–25
  • Варианты кузова купе, седан
  • Обновленный дизайн внутри и снаружи
  • Новый кузов купе
  • Улучшенная топливная экономичность
  • Новый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
  • Дополнительный полный привод
  • Телематика нового поколения
См. статьи C-класса 2012 г.

2011

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 33 990–58 200 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 15–21
  • Тип кузова Седан
  • Два двигателя V-6 или V-8 мощностью 451 л.с.
  • Ручной или автоматический
  • задний или полный привод
  • Восемь подушек безопасности
  • Новый «
  • »
  • крепление
  • Телематическая система
См. статьи C-класса 2011 г.

2010

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 33 600–57 350 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 15–21
  • Тип кузова Седан
  • Трансмиссии V-6 или V-8
  • Задний или полный привод
  • До 11 подушек безопасности
  • В наличии 481-сильный C63 AMG
  • Семиступенчатый автомат
См. статьи C-класса 2010 г.

2009 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 32 900–56 300 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле 15–21
  • Тип кузова Седан
  • На выбор: два двигателя V-6 или мощный V-8
  • Ручной или автоматический
  • задний или полный привод
  • Восемь подушек безопасности
  • Опциональный панорамный люк
См. статьи C-класса 2009 г.

2008 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 31 600–53 800 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле
  • Тип кузова Седан
  • На выбор: два двигателя V-6 или мощный V-8
  • Ручной или автоматический
  • задний или полный привод
  • Шесть подушек безопасности
  • Опциональный панорамный люк
См. статьи C-класса 2008 г.

2007 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 29 650–40 400 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле
  • Тип кузова Седан
  • Новые колеса для спортивных и роскошных моделей
  • Спойлер в стиле AMG для спортивных моделей
  • Новая внутренняя отделка для спортивных моделей
См. статьи C-класса 2007 г.

2006 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 29 200–54 450 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле
  • Тип кузова Седан
  • Три новых варианта двигателя V-6
  • V-8 мощностью 362 л.с. в C55 AMG
  • Модельный ряд седанов 2006 г.
  • Роскошные и спортивные модели
  • Пяти- или семиступенчатая автоматическая коробка передач
См. статьи C-класса 2006 г.

2005 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 25 850–53 900 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Купе, седан, универсал
  • Модернизация для 2005 г.
  • Четыре двигателя на выбор
  • V-8 мощностью 362 л.с. в C55 AMG
  • Спортивные купе, а также седаны и универсалы
  • Роскошные и спортивные модели
  • Полный привод в седанах и универсалах
См. статьи C-класса 2005 г.

2004 г.

  • Диапазон рекомендованной розничной цены 25 850–51 400 долларов США
  • Рейтинг потребителей
  • Миля на галлон в смешанном цикле
  • Варианты кузова Купе, седан, универсал
  • Четыре двигателя на выбор
  • задний
  • Ручной или автоматический
  • Боковые шторки безопасности
  • В наличии C32 AMG
См. статьи C-класса 2004 г.

2003 г.

2002 г.

2001 г.

2000 г.

1999 г.

1998 г.

1997 г.

1996 г.

1995 г.

1994 г.

Все комплектации Mercedes-Benz C-Class по годам

Все модели Мерседес-Бенц

Mercedes-Benz C-Class 2022 года: все, что вам нужно знать о седане и универсале

Компания Mercedes-Benz только что представила свою последнюю интерпретацию C-класса.Одна из самых ценных моделей компании, C-Класс, долгое время была чемпионом среди юниоров и представительского класса: с 1982 года было продано 10,5 миллионов единиц.

В течение нескольких лет он был точкой входа во владение Mercedes-Benz, к чему многие стремились. В настоящее время, с несколькими моделями «А» и «В», C-Класс больше не является продуктом начального уровня. Тем не менее, он остается основой стратегии бренда Mercedes, наряду с другими устаревшими шильдиками, такими как E-Class и S-Class.

Новый седан C-Класса привносит некоторые заметные изменения в философию C.Концепция уменьшения размеров была принята, и все шестицилиндровые силовые установки и силовые установки V8 были показаны на дверь. Впервые все C-классы будут оснащены электрифицированными четырехцилиндровыми трансмиссиями.

Выглядит как Mini-S класса (или X-большой CLA), не так ли?

Внешний дизайн остается относительно традиционным, но дизайн интерьера получил сильное влияние от S-класса, хотя и с некоторыми изменениями, чтобы сделать его уникальным. Другие рынки будут иметь доступ к C-Class Wagon, хотя никаких подробностей о запуске этого типа кузова в США пока не сообщалось. С.

Улучшенный салон, увеличенные размеры по всему периметру

Новый C-Класс больше почти во всех отношениях. Колесная база увеличилась на 1 дюйм (2,54 см), что дало пассажирам на заднем сиденье дополнительные 0,8 дюйма (2 см) пространства для ног. Пространство над головой сзади увеличено на 0,6 дюйма (1,5 см), а пространство для локтей и плеч увеличено примерно на 1 дюйм (2,54 см) для пассажиров на передних сиденьях.

C-Class 2022 года имеет длину 187 дюймов (468 см), ширину 71,7 дюйма (186 см) и 56.6 дюймов (174,7 см) в высоту. Он на 2,5 дюйма (6,35 см) длиннее предыдущей модели и на 0,4 дюйма (1 см) шире. Единственная метрика, по которой новый C-класс регистрируется как меньший, чем старый автомобиль, — это высота, а его линия крыши на 0,4 дюйма (1,0 см) ниже. Вместимость багажника по-прежнему составляет 17,9 кубических футов, согласно сертификации VDA, что идентично C-классу предыдущего поколения.

Только один двигатель, две трансмиссии при запуске

Клиенты из США могут ожидать только один двигатель при запуске. C300 будет оснащен бензиновым двигателем Mercedes M254. Четырехцилиндровый двигатель M254 с турбонаддувом также присутствует в E-классе. Он включает в себя архитектуру 48 В, что делает C300 мягким гибридом со встроенным стартер-генератором (ISG). Это позволяет увеличить мощность до 20 л.с. (20,2 л.с.) и крутящий момент до 148 фунт-футов (200 Нм) в течение ограниченного периода времени. С системой мягкого гибрида C300 может планировать с полностью выключенным двигателем и получать энергию от замедления.

Читайте: Mercedes раскрывает, почему 6-цилиндровый двигатель C-класса должен был уйти в 2022 году

Двигатель C300 оснащен новым турбокомпрессором с двойной спиралью, который предположительно приводит к меньшему отставанию.Однако есть еще один аспект, который понравится водителям, ориентированным на производительность. Турбокомпрессор является прямым результатом участия Mercedes в гонках на вершине автоспорта, просачивающимся из их команды Mercedes-AMG F1. Частью этих улучшений является возможность избыточного усиления в сочетании с ISG.

Двигатель C-класса по-прежнему установлен продольно, что соответствует заднеприводному шасси, ожидаемому в этой категории. Однако C300 4-Matic оснащен полным приводом с новой передней осью, которая позволяет системе передавать больший крутящий момент на передние колеса.

Все варианты, предлагаемые при запуске, будут оснащены одной трансмиссией, а Mercedes откажется от всех механических коробок передач. Коробка передач — их 9-ступенчатая «9G-Tronic», которая на 30% легче предыдущей модели. Это также обещает сэкономить место, улучшить упаковку и повысить эффективность.

Мощность C300 и C300 4-Matic составляет 255 л.с. (259 л.с.) (без наддува) и 295 фунт-фут (400 Нм) крутящего момента. Максимальная скорость C300 ограничена электроникой на отметке 130 миль в час (208 км/ч) и достигает 60 миль в час (96 км/ч) за 5 секунд.9 секунд. Мы ожидаем, что модели с более высокими характеристиками, включая версии AMG с 4 цилиндрами, будут анонсированы позднее.

Читать: На ходу: Mercedes E-Class 2021 года — почти идеальный роскошный седан среднего размера

Внешний дизайн — смешанный набор

C-Класс никогда не был иконой стиля как таковой, часто выбирая безопасную, безобидную политику и позволяя дизайну решетки радиатора и аксессуарам AMG при необходимости добавить немного агрессии. Последний C-класс в основном следует этой философии, хотя нельзя отрицать, что новый дизайн не отличается от других моделей в линейке Mercedes-Benz.Задняя часть напоминает S-класс, в то время как передняя часть имеет более чем несколько реплик от E-класса и меньших CLA и A-класса. Мы подозреваем, что идентификация модели с первого взгляда будет сложной задачей даже для самых знающих поклонников Mercedes.

Как и прежде, вы получаете две разные решетки, каждая из которых имеет большую звезду в центре. В стандартном экстерьере есть декоративные элементы в жалюзи, а решетка радиатора и передний бампер имеют хромированную окантовку. Отличительной чертой AMG Line является эффектная ромбовидная решетка радиатора с хромированным изображением звезды. Подобные тонкие «линейные» варианты можно найти в заднем бампере, отделка которого зависит от модели или пакетов опций.

Дизайн интерьера — технический опыт

Интерьер C-Класса представляет собой, пожалуй, самое значительное обновление в истории модели. Как и предполагалось, он сильно вдохновлен S-классом. Центральным элементом является большое число 11.9-дюймовый (30,2 см) экран с портретной ориентацией. Основное отличие от S-класса заключается в том, что приборная панель и центральный дисплей повернуты к водителю на шесть градусов.

В дополнение к центральному портретному дисплею в зоне водителя в стандартной комплектации установлен 12,3-дюймовый дисплей с высоким разрешением. Операционная система представляет собой последнюю версию MBUX, которая в сочетании с голосовым помощником «Эй, Мерседес» обещает предложить пользователям подключение, подобное телефону. Обновления будут распространяться по беспроводной сети (OTA), а для навигации доступна новая опция дополненной реальности.При этом прямая трансляция с камеры будет проецироваться на центральный дисплей, где затем накладываются навигационные подсказки.

См.: Новый Mercedes-AMG C53 Estate 2022 года отказывается от двигателя V6 в пользу четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом

В продаже в Европе в этом году, Северная Америка подождет до 2022 года

Точная дата продаж в США не установлена, поскольку Mercedes заявляет, что автомобили начнут поступать к дилерам в начале 2022 года. Цены на C300 и C300 4-Matic будут объявлены, хотя мы не ожидаем значительного отклонения от ценовая стратегия текущего поколения, которая начинается чуть менее чем с 42 000 долларов в США.

Дайте нам знать, что вы думаете о новом C-Класс. Вы бы предпочли BMW 3-Series, Audi A4 или Lexus IS при первом появлении?

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

Mercedes C180 SE (2008) отзыв

Четыре цилиндра? Механическая коробка передач? Не традиционно привлекательная территория для Mercedes, особенно если речь идет о бензине, а не о дизеле. Но Mercedes надеется, что вы выберете именно этот автомобиль, а не BMW 318i ES, и заплатите на пару тысяч больше за дополнительные 12 л.

Такси мне не подходит…

Времена изменились. Базовая модель Merc больше не бедствует. Конечно, вы заплатите дополнительно, если просмотрите список опций для спутниковой навигации, кожаных сидений, помощи при парковке и так далее, но SE работает на привлекательных сплавах, носит приятную ткань на сиденьях, проигрывает ваши компакт-диски, управляет вашей кабиной. климат и даже смягчает ваши перенапряжения в поворотах.

И вы можете перенапрягаться, потому что 154 л. с. достаточно, чтобы ребенок C-класса чувствовал себя резво.И есть достаточно обратной связи через элементы управления, чтобы сделать использование всего этого стоящим.

Вы хотите сказать, что это спортивный салон?

Не увлекайтесь. Это нижняя ступенька высокой лестницы C-класса, но 138 миль в час не стоит обнюхивать, а разгон до 62 миль в час за 9,5 секунды на самом деле не передает всю мощь, которую предлагает этот двигатель.

Чем-то похожий на современный дизель, четырехцилиндровый двигатель с наддувом ворчит с самых низких оборотов, но держит заряд до пика мощности 5200 об/мин.В этот момент лучше переодеться, чем выжимать все до красной линии — это скорее трудолюбивая силовая установка, чем вдохновляющая. Он довольно грубый и немелодичный, но его чистое притяжение вызывает симпатию, а нота приглушается, пока вы избегаете верхних частот тахогенератора.

Вы будете говорить мне, что это ручками, следующий

Так и есть. Не ждите от Caterham острого рулевого управления, но будьте уверены, что вы сможете уверенно вести этот C-класс по извилистой дороге B. 3-я серия более привлекательна, но C180 лучше защищает вас от неровностей дорожного покрытия и каким-то образом предлагает чуть менее безумный стиль вождения.

Езда на низких скоростях тяжелая, но по мере набора скорости становится все более плавной, а C движется с невозмутимой стабильностью, тихо рассекая воздух, в то время как высокая шестая передача позволяет двигателю незаметно крутиться.

Даже рычаг переключения передач ловко переключается между передаточными числами без лишнего веса коробки BMW.

Наверняка есть и обратная сторона…

Ну да вроде. Это одна из тех машин, которым требуется время, чтобы вонзить когти в ваши чувства. Причины? Он выглядит немного сдержанно с этой властной решеткой, хотя спецификация SE означает меньше хрома вокруг окон, и это делает его более гладким. И традиционалисты, вероятно, предпочтут старую трехконечную звезду решетке с тремя стержнями спортивной версии.

Внутри тоже такая же история. Двери закрываются не так размеренно, как в Audi, и убрать карманы в задних дверях, от которых выигрывают высококлассные С-классы, совсем несложно. Хуже с косметической точки зрения пластиковые поверхности, которые делают упор на прочность, а не на тактильность, и выглядят дешевле, чем они, вероятно, заслуживают.

Тем не менее, все это соответствует неприхотливой привлекательности C180. Очевидно, что он хорошо сложен, совершенно не гремит на любой поверхности, а широкий руль, плоское сиденье и посадка с прямыми ногами придают ему некоторую традиционную для Mercedes серьезность.

Вердикт

Merc не поблагодарит меня за это, но я считаю, что 180 SE — это что-то вроде приятного места в линейке С-класса.Да, автомобили с шестью цилиндрами плавные, но они также довольно громкие, если их тронуть. И, кроме C350, они не чувствуют себя такими быстрыми.

Многие считают, что C220D является идеальным компромиссом между ценой, эксплуатационными расходами и производительностью, но этот четырехцилиндровый дизельный двигатель звучит и ощущается слишком покалывающим на этом разреженном уровне рынка.

И это оставляет скромный C180: хорошо сделанный, хорошо оснащенный, прилично просторный, неприхотливый, интересный, удобный. Принимая во внимание остатки, он представляет собой более разумную частную покупку, чем высококлассный Mondeo.Неплохой Мерс, к тому же приятный. Что дальше?

ОБЗОР

: Mercedes-Benz делает «вход» с C180 AMG Line

Mercedes-Benz C-Class всегда был опорой этого немецкого автопроизводителя. Из года в год по всему миру продается большое количество автомобилей С-класса. Даже здесь, в Южной Африке, у нас нет недостатка в том, что предлагает C-Класс, и мы еще более избалованы выбором, когда дело доходит до различных моделей.

Существует множество опций, с помощью которых вы можете персонализировать свой C-Класс, но, если быть честными, вы потратите одну или три конечности, чтобы немного отличаться; для того спокойствия, что ваш Мерседес отличается от другого человека.Человек на улице этого не увидит, но вы будете знать. И вы будете уверены, что у вас все по-другому.

В этом нет ничего плохого; Напротив. Если вы можете персонализировать свой автомобиль, сделайте это. Особенно, если вы упорно трудились, чтобы достичь того, что у вас есть. Но что, если линия C180 AMG, на которую вы положили глаз, настолько проста, что вам нужно копнуть глубже, чтобы быть «другим»?

Изображение: Чарлан Рэймонд

AMG Пакет

C-Class Без сомнения, одна из лучших автомобилей, которые могут купить деньги.То, как все сочетается, заставляет вас чувствовать себя настоящим бизнесменом, и поэтому вы хотите, чтобы ваша машина отражала это. Этот C180 AMG Line одет в одежду Merc AMG, которая включает в себя лицо AMG, немного более широкие колесные арки и 18-дюймовые колеса AMG.

Это красивая упаковка с продолжением внутри. Сиденья обтянуты кожей (опционально), панели хорошо собраны и обтянуты качественными материалами.

Даже сзади достаточно места для ног пассажиров, а также багажник объемом 480 литров.В качестве дополнительной опции вы можете сложить задние сиденья, что должно увеличить грузовой отсек.

Другие дополнительные функции C180 AMG Line включают функцию обогрева и охлаждения передних сидений, память настроек для сохранения в соответствии с положением сиденья, а также электрическую регулировку. Возможна даже спутниковая навигация.

Можно понять, что стандартная установка этих функций приведет к увеличению цены, но если начальная цена составляет 636 169 рандов, то это, несомненно, заставит вас нахмуриться.

Изображение: Charlen Raymond

Двигатель и привод

Эта линия AMG C180 приводится в действие 1,6-литровый бензиновый двигатель Mercedes-Benz, который разрабатывает 115 кВт и 250 нм крутящего момента. Последний доступен от скромных 1200 об/мин, что облегчает любые длительные поездки, которые вы предпринимаете. Легкое нажатие на педаль газа, и машина без проблем рванет вперед.

Автоматическая коробка передач с девятью скоростями передает мощность на задние колеса, а передачи также можно переключать с помощью подрулевых лепестков.Иногда бывает небольшая задержка при выборе следующей передачи, но в большинстве случаев правая передача включается без проблем.

Mercedes-Benz заявляет, что этот двигатель будет потреблять в среднем около 6,5 литров на 100 км, но в конце периода испытаний этот показатель составил около 9,5 литров; что является немного более реалистичным представлением вещей. На открытой дороге расход топлива упал до 8,0 литров на 100 км, но в городе он снова увеличился.

Из-за руля складывается впечатление, что ты за рулем Мерса.Рулевое управление надежное, дорогу держит отлично, а комфорт, с которым он преодолевает километры, очень хорош. Но на скоростях в салон извне проникает шум ветра.

Это не мешает, но несколько раз я ловил себя на том, что проверяю, закрыты ли все окна. Такого от Мерседеса просто не ожидаешь; и то, что это C180 начального уровня, не означает, что его следует извинять.

Есть определенные ожидания, когда вы сталкиваетесь с некоторыми производителями автомобилей.Вы знаете, чего ожидать, а с другими знаете, чего не следует делать. И шума ветра не ожидается.

Возможно, это можно было бы отнести к низкопрофильной резине, но тогда звукоизоляция должна быть улучшена. Потому что, честно говоря, наши дороги не такие гладкие, как в Европе.

Изображение: Чарлан Рэймонд

Технология

Мы уже коснулись цена линии C180 AMG, а некоторые будут смотреть на нее как астрономические. Те, кто смотрит на все со всех сторон, просто скажут, что цена не имеет смысла.

Для R636k можно было бы ожидать несколько электронных гаджетов, которые облегчат вашу жизнь, но доступ без ключа и запуск не входят в стандартную комплектацию. Ни парктроника, ни камеры заднего вида. Боковые зеркала складываются, когда вы запираете машину, но это была дополнительная опция, добавленная к тестовому автомобилю.

Опционально доступно предупреждение о слепых зонах, а багажник нужно закрывать вручную — доступна электронная опция.Сиденья также должны регулироваться вручную. Черт, двери даже не запираются автоматически, когда вы отправляетесь в путь.

Другие производители, не обязательно конкурирующие с C-классом, включают это оборудование в стандартную комплектацию и не имеют ценника этого автомобиля. Сложно оправдать C180 AMG Line. Это хорошая машина, и она едет фантастически; с этим я не спорю, но вы просто слишком много платите за имя.

Заключение

C180 AMG Line — не лучший момент Mercedes-Benz, и немного сложно оправдать комплектацию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.