Mitsubishi l200 комплектации и цены: цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Содержание

Комплектации и цены на Mitsubishi L200 в Кирове

Техническое оснащение

Двухскоростная раздаточная коробка

Принудительная механическая блокировка заднего дифференциала

Безопасность

Система оповещения экстренных служб «Эра Глонасс»

TSA (курсовая стабилизация прицепа)

Hill Start Assist (HSA) — Система помощи при подъеме

Безопасный кузов RISE (Reinforced Impact Safety Evolution)

Автоматическая система разблокировки дверей при аварии

Боковые брусья безопасности в дверях

ASTC (динамическая система курсовой устойчивости и противобуксовочная система)

ABS — антиблокировочная система тормозов

EBD — электронная система распределения тормозных усилий

Brake Assist — система помощи при экстренном торможении

Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира

Кнопка отключения передней пассажирской подушки безопасности

Передние трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями, ограничителями усилия и регулировкой по высоте

Три задних 3-точечных ремня безопасности с инерционными катушками

Kрепления ISO-FIX для детских сидений

Блокировка замков задних дверей от открывания изнутри («детский замок»)

Центральный замок

Электронный иммобилайзер

Наружное оборудование

Задний противотуманный фонарь

Передние брызговики
Задние брызговики

Место водителя

Регулируемая по вылету и высоте рулевая колонка

Зуммер и контрольная лампа предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности водителя и переднего пассажира

Сиденья

Регулировка водительского сиденья по высоте

Подлокотник для водителя и переднего пассажира

Оборудование салона

Бортовой компьютер

Обогрев заднего стекла

Перчаточный ящик с освещением

Дистанционное управление лючком топливного бака

Лампа освещения салона для водителя и переднего пассажира.

Лампа освещения салона для задних пассажиров

Пепельница

Прикуриватель

Розетка электропитания 12B

Датчик уровня жидкости в бачке омывателя

Багажное отделение

Крючки в багажном отделении

Комфорт и удобство

Карманы в дверях водителя и переднего пассажира, два подстаканника на передней консоли

Новый Мицубиси Л200 комплектации и цены 2021, 2022, Mitsubishi L200

Количество передач
6
6 6 Марка топлива 5225 5225 5225 Мощность двигателя (л. с.) 154 154 181 Объем двигателя 2.4 2.4 2.4 Тип двигателя ДТ ДТ ДТ Топливный бак (л) 75 75 75 Колесная база (мм) 3000 3000 3000
Количество дверей
4 4 4 Количество мест 5 5 5 Снаряженная масса 1930 1930 1930 Максимальная скорость (км/ч) 169 171 177 Дорожный просвет (мм) 200 220 220 Задняя подвеска Неразрезная ось на листовых рессорах Неразрезная ось на листовых рессорах Неразрезная ось на листовых рессорах Передняя подвеска На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости
На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости Городской (л/100 км) 7,0 7,8 7,8 Смешанный (л/100 км) 7,7
8,6
8,6

Mitsubishi L200 в Уфе — цены, фото, характеристики, описание и комплектации

V поколение рестайлинг

  • Цены

    от 2 939 000 до 3 655 000 руб
  • Класс

    J

Комплектации и цены

* Информация о ценах и характеристиках автомобилей носит ознакомительный характер и не является публичной офертой.

Одноклассники

  • «Независимость» – официальный дилер Митсубиси в Уфе. В автосалоне «Независимость Mitsubishi» представлен весь модельный ряд производителя в различных комплектациях. Наш фирменный сервисный центр предоставляет услуги по обслуживанию и ремонту автомобилей Митсубиси.

    г. Уфа, ул. Новосибирская, 2/2

    Тел.: +7 (347) 2-777-500

  • Mitsubishi — официальный дилер. Розничные и оптовые продажи автомобилей и запчастей, сервисное и гарантийное обслуживание

    г. Уфа, ул. Жукова, 34

    Тел.: +7 (347) 292-41-99

  • Юлзап — магазин автозапчастей для иномарок в Уфе. Мы специализируемся на запчастях для обслуживания и ремонта автомобилей американского, европейского, японского, корейского производства. Наличие позиций уточняйте по телефонам указанным на сайте. Подбор осуществляется в каталогах по Вин коду автомобиля. Возможен вариант заказа на самовывоз, так и на доставку.

    г. Уфа, Софьи Перовской, 13 к1

    Тел.: +7 (937) 845-06-57

  • Кузовные запчасти для иномарок в наличии и на заказ 3-6 дней.

    Уфа, ул. Сельско-Богородская, 18\1

    Тел.: +7 (901) 817-32-45

  • «Независимость» – официальный дилер Митсубиси в Уфе. В автосалоне «Независимость Mitsubishi» представлен весь модельный ряд производителя в различных комплектациях. Наш фирменный сервисный центр предоставляет услуги по обслуживанию и ремонту автомобилей Митсубиси.

    г. Уфа, ул. Новосибирская, 2/2

    Тел.: +7 (347) 2-777-500

  • Компания «Автостэлс» — поставщик автозапчастей для автомобилей иностранного производства. Работает в режиме экспресс-заказа и мелкооптовых поставок.

    г. Уфа, ул. Луганская, 2

    Тел.: +7 (962) 526-33-00

2019 Mitsubishi L200 Facelift, Цена, Прибытие

Приближающийся 2019 Mitsubishi L200 готов выйти на рынки в ближайшие месяцы. Этот пикап представляет собой пятое поколение, и некоторые обновления находятся на линии. Этот пикап известен во всем мире, и если «L200» звучит незнакомо, возможно, «Тритон» — более известный шильдик.

Эта модель доступна почти на всех рынках Mitsubishi и имеет различные названия, такие как Triton и Strada. В 2019 году ожидается несколько изменений стиля, а также улучшенный интерьер и, конечно же, лучшая производительность.Предлагаются три варианта кузова, два дизельных двигателя и один бензиновый агрегат.

Mitsubishi L200 2019 года будет ездить на той же платформе

Абсолютно новый Mitsubishi L200 2019 модельного года получил несколько стилистических изменений, однако этот пикап будет построен на той же платформе, что и раньше. Стиль не меняется, даже если речь идет уже о пятом поколении. Кроме того, и стиль, и платформа оказались надежными, поэтому никаких существенных изменений не требуется.

Множество крутых линий проходит по всему корпусу L200, а аэродинамика великолепна.Бампер стал шире и доступен новый комплект колес. Шасси теперь изготовлено из более высокопрочной стали, а управляемость стала лучше. Поездка кажется плавной благодаря слегка перенастроенной подвеске. Он также оснащен теми же элементами дизайна Dynamic Shield, что и в модели Pajero Sport. Кроме того, новейшая модель будет представлять собой смесь Eclipse Cross и Expander.

Mitsubishi L200 2019 Визуально лучше салон

Интерьер будущего Mitsubishi L200 2019 года значительно улучшен.Изысков внутри салона предостаточно, и надо сказать, что модель L200 готова составить конкуренцию более именитым соперникам в интерьерном сегменте. Материалы высококлассные, и в результате комфорт лучше. Поверхности мягкие и выглядят превосходно. Он также получит некоторые функции, которые присутствуют в модели Nissan Navara NP300.

Обзор лучше, чем когда-либо, а сиденья расположены таким образом, чтобы у водителя был хороший обзор и внешний вид. Информационно-развлекательная система также является новой, а некоторые дополнительные функции теперь входят в стандартную комплектацию.Он поставляется с 6,1-дюймовым сенсорным экраном в стандартной комплектации и 7-дюймовым сенсорным экраном в качестве опции. Кроме того, будут присутствовать такие функции, как ручной или автоматический двухзонный климат-контроль, аудиосистема премиум-класса, кожаные сиденья, навигация и многое другое. Мы также ожидаем, что эта модель будет поставляться с теми же четырьмя уровнями отделки салона: Exceed, GLS, GLX и GLX Plus.

Средства безопасности

Функции безопасности также стали лучше, и в целом модель L200 будет пользоваться всеми преимуществами в долгосрочной перспективе. В стандартной комплектации пакет NACP и усиленные подушки безопасности. Также есть ESC или электронный контроль устойчивости, контроль опрокидывания, камера заднего вида, боковые ударные балки и многое другое.

Mitsubishi L200 2019 будет предлагаться с тремя вариантами двигателей

Новый Mitsubishi L200 2019 будет поставляться с тремя вариантами двигателей. Базовым двигателем является турбодизельный агрегат MIVEC объемом 2,4 литра с четырьмя цилиндрами. Эта мельница способна производить до 180 л.с. и 320 фунт-фут крутящего момента.

Второй вариант — еще один турбодизель. А 2.5-литровая трансмиссия отдает 176 л.с., а бензиновый 2,4-литровый двигатель выдает 140 л.с. Все три двигателя доступны с 6-ступенчатой ​​коробкой передач и с полным приводом.

Экономия топлива и тяговое усилие

Экономия топлива теперь лучше благодаря полностью алюминиевому дизельному двигателю MIVEC. С 2,4-литровым двигателем мощностью 140 л.с., L200 2019 года имеет экономию топлива 32 мили на галлон. В результате тяговое усилие увеличено до 6800 фунтов. Новая модель также оснащена системой Hill Assist и множеством функций, облегчающих буксировку.

Mitsubishi L200 2019 Цена и дата выпуска

Предстоящий 2019 Mitsubishi L200 или «Тритон» будет стоить около 33 500 долларов. С другой стороны, официальной даты релиза пока нет, однако можно ожидать, что новый L200 поступит в продажу в конце этого года.

Этот пикап сначала поступит в продажу в европейских и азиатских дилерских центрах, и есть возможность расширения продаж на американской земле.

Связанные

Мицубиси Л200 2.4 DID Double Cab 4WD: вновь обретенная драматическая чувствительность

Долгое время популярный игрок во все более активном сегменте компактных пикапов для работы, развлечений и повседневной езды, на долю которого приходится около 90 процентов продаж грузовиков на Ближнем Востоке, Mitsubishi L200 последнего поколения представляет собой радикально обновленный дизайн. Более коренастый, смелый и гораздо более уверенно выступающий, чем его предшественник в сдержанном стиле, новый L200 произвел сильное впечатление и даже выиграл награду «Автомобиль года на Ближнем Востоке 2020» в категории «Лучший среднеразмерный грузовик» над впечатляющим Ford Ranger и Toyota Hilux. .

 

Преображение под мачо

 

Прочная, надежная и доступная по цене рабочая лошадка, L200 недавно принял и несколько экстравагантный дизайн, однако лучше интегрирует его с линейкой внедорожников Mitsubishi и новыми дизайнерскими темами японского производителя, тем временем старые фавориты, такие как давно действующий внедорожник Pajero, также сняты с производства, чтобы уступить место более новым заменам. Ранее заниженный своим покатым капотом и четкими линиями обзора, новый L200, однако, теперь может похвастаться гипер-напористой высотной эстетикой и линией капота, чтобы конкурировать со все более агрессивно спроектированными конкурентами в сегменте, в котором преобладают японские бренды.

По сравнению с предыдущим L200, выпущенным примерно в 2015 году, новый L200 выглядит гораздо более суровым, с новым брутальным языком дизайна «Dynamic Shield», состоящим из огромного, доминирующего и вертикального узла глубоко посаженных боковин. фары и огромный нижний воздухозаборник, окруженный хромированными полосами. Поверх этой впечатляющей панели расположены тонкая стреловидная решетка радиатора с одной планкой и фары нового L200. L200 также имеет более свежие задние фонари, более угловатые колесные арки, заменяющие округлые арки предыдущей модели, и другие элементы.

 

Высокая производительность

 

Оснащен тремя рядными четырехцилиндровыми двигателями на выбор, включая два 2,5-литровых дизельных двигателя с турбонаддувом, предназначенных для рабочих грузовиков, и один безнаддувный 2,4-литровый бензиновый двигатель, поставляемый официальными региональными импортерами. L200 также доступен с более мощными дизельными вариантами, которые можно импортировать самостоятельно. Один из таких вариантов средней мощности 2,4-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя L200 с турбонаддувом DOHC развивает мощность 151 л.Надежно надежный с цепным приводом, это относительно плавный дизель без слишком большого грохота.

Низкооборотный и спроектированный для обеспечения высокого крутящего момента в диапазоне низких и средних оборотов для легкой перевозки, буксировки и вождения по бездорожью, как это обычно бывает с грузовиками в этом сегменте, L200, тем не менее, предлагает более широкий диапазон крутящего момента, чем ожидалось, и относительно быстро преодолевает характерный для таких дизелей начальный момент инерции турбоямы на холостом ходу. Гибкий и мускулистый круизер среднего класса, L200 2.4 DID вполне успешно заряжается до более высоких оборотов максимальной мощности и способен развивать максимальную скорость 173 км/ч.

 

Интуитивные способности

 

Разгоняясь со своей массой 1930 кг до 100 км/ч за достаточно быстрые для своего класса 12,5 секунды или меньше, L200 2.4 DID передает мощность на сплошную заднюю ось или на все четыре колеса. колеса на выбор: плавное переключение передач с точной механической коробкой передач с интуитивно понятным сцеплением или плавная автоматическая 6-ступенчатая коробка передач.Управляя задним ходом в обычном режиме, L200 может при необходимости включать полный привод для дополнительного сцепления и сцепления, а также имеет режим пониженной передачи для мощного полноприводного вождения в медленном темпе для более сложных условий и уклонов.

Для более сложных условий L200 также оснащен блокируемым межосевым дифференциалом, который значительно улучшает сцепление с рыхлой поверхностью, как при высоких, так и при низких передаточных числах. Между тем, шины Big 265/60R18 хорошо сочетаются с его массивным внешним видом и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.Мощный внедорожник с большим дорожным просветом 220 мм, L200 обеспечивает 30-градусный въезд, 24-градусный разворот и 45-градусный угол наклона для бездорожья — без изменений по сравнению с его предшественником — что позволяет ему легко преодолевать колеи и неровные поверхности. Однако угол съезда 22° немного меньше, чем у предыдущей модели.

 

Прочный и изысканный

 

Построенный с использованием прочной конструкции кузова на шасси с независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах и жестким ведущим мостом, задней подвеской с листовыми быть слегка упругим сзади, когда он не загружен.Маневренный на извилистых дорогах с легким рулевым управлением, обеспечивающим хорошую точность в сегменте, ощущение и энергичное, внимательное вхождение в поворот, L200 также немного уже и короче по колесной базе, чем у многих конкурентов. Сбалансированный в поворотах, но с небольшим наклоном кузова, L200 в то же время уверен, уравновешен и стабилен на автомагистралях.

Утонченный интерьер, уверенное торможение и достойный обзор дороги для своего класса, L200 легко маневрирует и стоит на дороге, несмотря на более высокий капот и немного ухудшенный обзор.Четырехдверная пятиместная кабина L200 с двойной кабиной удобна и просторна внутри, с хорошим пространством над головой и местом для вождения, большими боковыми зеркалами, легким доступом и интуитивно понятными несложными органами управления и компоновкой, а также обеспечивает большую грузоподъемность. Приятно неприхотливые внутри, более дорогие варианты получают лучшую обивку и отделку, а также более высокое оснащение и удобные функции.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 2,4 л, рядный турбодизель, 4 цилиндра

Клапанный механизм: DOHC, система впрыска Common-Rail

Коробка передач: 6-ступенчатая механическая, полный привод

Трансмиссия: понижающая передача, блокировка межосевого дифференциала

Мощность, л.с. (л.с.) [кВт]: 151 (154) [113] при 3500 об/мин

Удельная мощность: 61. 8 л.с./литр

Мощность-масса: 78,2 л.с./т

Крутящий момент, фунт/фут (Нм): 280 (380) при 1500-2500 об/мин

Удельный крутящий момент: 155,6 Нм/литр

вес: 196,9 Нм/т

Разгон до 100 км/ч: 12,5 секунды (оценка)

Максимальная скорость: 173 км/ч

Расход топлива, городской/загородный/смешанный: 9-/7-/7,7-литров / 100 км

Топливная мощность: 75 литров

Длина: 5,225 мм

Ширина: 1,815 мм

Высота: 1,795 мм

колесная база: 3000 мм

трек: 1,520

Навигация, F / R: 885 / 1,340 мм

Минимальный дорожный просвет: 220 мм

Высота грузового пола: 865 мм (приблизительно)

Длина/ширина/высота кузова: 1520/1470/475 мм

Угол въезда: 30° (приблизительно)

24° (оценка)

Угол съезда: 22° (оценка)

Угол бокового наклона: 45° (оценка)

Собственная масса: 1930 кг

Полная масса автомобиля: 2,85 0 кг

Тяговое усилие с тормозами: 3100 кг

Подвеска, передняя и правая: двойные поперечные рычаги/ведущая ось, листовые рессоры

Рулевое управление: реечное с усилителем

Радиус поворота: 11. 8-метровый

Тормоза, П/П: Диски вентилируемые, 320мм/барабаны, 294мм

Шины: 265/60R18

 

Mitsubishi L200 Кения: Отзывы, Цена, Характеристики, Импорт

Пикап Mitsubishi L200 существует уже некоторое время, и за это время он заработал репутацию выносливого пикапа, который может выполнять тяжелую работу, не пропуская ни секунды. Хотя он никогда не был так популярен, как Toyota Hilux или Isuzu D-Max в Кении, у него есть верные поклонники, и многие будут доверять ему каждый день.Он также тесно конкурирует с Ford Ranger, Mitsubishi BT-50, Nissan Hardbody и VW Amarok. Ранее его критиковали за безвкусный дизайн, но, судя по внешнему виду последней версии, справедливо сказать, что L200 появился на столе больших мальчиков.

Нынешнее пятое поколение оснащено 2,2-литровым турбодизельным двигателем, работающим в паре с механической или автоматической коробкой передач. Ранние версии поставлялись с 2,4-литровым бензиновым двигателем, а 2.3-литровый турбодизельный двигатель, 2,4-литровый турбодизельный двигатель и 2,5-литровый турбодизельный двигатель. Он доступен в версиях 2WD или 4WD, а также в конфигурациях High и Low ride.

Модель L200 доступна в вариантах кузова с одинарной и двойной кабиной. Кабина современная и хорошо оснащена такими аксессуарами, как Bluetooth, USB-порты для зарядки, ЖК-дисплеи и окружающее освещение в зависимости от класса. Места для ног на обоих рядах достаточно, и высоким людям будет комфортно.

Снаружи нынешний L200 выглядит агрессивно и современно благодаря хрустальным светодиодным фарам и крупной угловатой передней части.Внешние размеры остались прежними, но детали были переработаны, чтобы сделать L200 более громоздким. Задняя часть завершается светодиодными задними фонарями и большим пластиковым бампером.

Техническое обслуживание Mitsubishi L200 в Кении

Запасные части для L200 используются совместно с другими автомобилями Mitsubishi, такими как Outlander, и широко доступны в Кении по доступной цене. Детали кузова для новой модели найти нелегко, и иногда их импорт может занять много времени.

Надежность Mitsubishi L200 в Кении

Грузовики Mitsubishi

надежны и выносливы, и при хорошем обслуживании они могут работать много лет с минимальными проблемами. Избегайте гибридных версий, так как они не тестировались на этом рынке и, вероятно, будут более проблематичными в долгосрочной перспективе.

Mitsubishi L200 Альтернативы можно купить в Кении: Toyota Hilux, Isuzu D-Max Ford Ranger, Mazda BT-50, VW Amarok, Nissan Hardbody

Цена Mitsubishi L200: https://cars.topcar.co.ke/транспортные средства/mitsubishi/l200

Импорт Mitsubishi L200 в Кении:  https://topcar.co.ke/import-your-car/

 


Если у вас есть вопрос по этой модели или любые другие автомобильные вопросы, теперь вы можете получить ответы на нашем форуме.

Если вы хотите продать или обменять свой автомобиль, вы можете бесплатно разместить его на нашем портале для продавцов.

Если вы хотите приобрести эту модель в стране или за границей, вы можете сделать это через нашу торговую площадку.

Категории: Автомобили в Кении

Mitsubishi L200 Series 5 (2016) обзор

Новый пикап Mitsubishi Series 5 L200
Более жесткое шасси с усиленной подвеской
Первый из множества новых пикапов bybreed2014

В настоящее время картина рынка пикапов быстро меняется. Ожидается, что в период с 2015 по 2017 год будет выпущено в общей сложности восемь отдельных новых моделей пикапов.

Первым представителем этой новой породы, появившимся на дорогах в начале 2015 года, стал Mitsubishi L200 Series 5. Первый из блоков, но является ли он лидером рынка?

Mitsubishi L200 – история в горшке

С тех пор, как Mitsubishi L200 был впервые выпущен в 1988 году, он пользуется большим уважением у тех клиентов, которые превыше всего ценят практичность. Низкая прейскурантная цена, конечно, помогла, но что действительно отличало L200, так это его долговечность — шотландские горные фермеры не могли их сломать, и сегодня на дорогах все еще есть множество самых ранних моделей.

Вскоре после налоговой реформы в отношении льгот в натуральной форме (BIK) на рубеже тысячелетий Mitsubishi воспользовалась возможностью привлечь новых, более буржуазных клиентов, объединившись с брендом спортивных товаров на открытом воздухе Animal, чтобы предложить премиальную отделку для образа жизни и кик-старт. так называемая «пикап-революция».

Выпущенная в 2006 году, Series 4 получила высокую оценку за комфорт и утонченность, но вскоре появились такие модели, как Volkswagen Amarok и Ford Ranger, которые установили стандарты еще выше.Однако Series 4 продолжала хорошо продаваться благодаря щедрым скидкам дилеров.

Вместо полной революции Mitsubishi сохранила ту же основу для Series 5, хотя шасси было усилено, а подвеска стала более жесткой. Недавно разработанный 2,4-литровый двигатель MIVEC (Инновационная электронная система контроля фаз газораспределения Mitsubishi — запоминающаяся) имеет номинальную мощность 152 и 178 л.с. и сочетается либо с шестиступенчатой ​​механической, либо с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Каково это впереди в кабине?

По меркам пикапа салон довольно стильный, хотя обилие износостойкого пластика напоминает, что это рабочий автомобиль, а не внедорожник высокого класса. Все это очень функционально, с большими, удобными кнопками и переключателями, четко расположенными на самой надежной панели инструментов.

Топовая комплектация Barbarian приветствует пассажиров дверными защитными дверями с подсветкой, а 7-дюймовый сенсорный дисплей включает в себя DAB-радио, Bluetooth, USB-соединение и спутниковую навигацию.Это кабина, из которой также легко увидеть, с относительно коротким и покатым капотом и низкими боковыми окнами, обеспечивающими отличный обзор.

В глуши и вне ее

По мере того, как его соперники становились более динамичными, Series 4 L200 начинал казаться устаревшим, с нечетким рулевым управлением и 45-градусным креном на поворотах. Несмотря на усиленную подвеску Series 5, крен кузова все еще довольно велик, хотя более острая установка усилителя рулевого колеса на маленьком руле гораздо точнее и отзывчивее.

Еще одна область, которая претерпела значительные улучшения, — это атмосфера в кабине, при этом количество шума дороги и двигателя, проникающего в кабину, значительно снижено. Двигатель мощностью 178 л.с. предлагает широкий диапазон как мощности, так и крутящего момента, а это означает, что меньше необходимости постоянно переключаться вверх и вниз, чтобы попасть в золотую середину.

Однако L200 действительно проявляет себя не в глуши. Длинный ход подвески, дорожный просвет 205 мм и угол въезда 30 градусов означают, что L200 не может справиться с очень небольшим количеством задач, в то время как система полного привода «Super Select», которая включает в себя активную систему стабилизации и контроля тяги Mitsubishi Active Stability and Traction Control (MASTC), имеет четыре настройки для различных ландшафтов.

Ограниченная грузоподъемность

Одна область, которая не претерпела значительных улучшений, — это область загрузки. Буксировочная способность довольно ограничена на уровне 3,1 т, в то время как отрасль движется к стандарту 3,5 т, как и максимальная полезная нагрузка 1050 кг. Размеры тоже не совсем соответствуют оптимальному стандарту — 1470 кв. мм.

Вердикт

Хотя его предельная практичность, возможно, не может сравниться с практичностью Ford Ranger или нового Nissan NP300 Navara, мало что может не понравиться в Mitsubishi L200 Series 5.Новый экономичный двигатель обеспечивает достаточную мощность и работает с плавной, хотя иногда и неустойчивой, пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с удобными подрулевыми лепестками.

Нельзя не поворчать и по поводу уровня комплектации, которая включает в себя круиз-контроль, кожаные сиденья, двухзонный климат-контроль и камеру заднего вида, а также конкурентоспособную цену L200. Тем не менее, поскольку в течение следующих 18 месяцев в разработке находится целая куча новых звукоснимателей, мы советуем вам отложить покупку до тех пор, пока не будут показаны все руки.

 

Пикап Mitsubishi L200 цена, фото, видео, характеристики Пикап Mitsubishi L200. Ждем новый Паджеро Спорт за рулем пикапа Mitsubishi L200 Комплектация Truck и цена Mitsubishi l200

16.04.2018

— полноприводный пикап класса К4 производства концерна Mitsubishi Motors. Несмотря на то, что в нашей стране пикапы не очень популярный тип автомобилей, Mitsubishi L200 четвертого поколения по популярности может даже конкурировать с некоторыми обычными автомобилями.В основном, этот тип автомобилей предпочитают автолюбители, которые часто сталкиваются с необходимостью доставки техники и других грузов в места, куда другие автомобили не могут добраться. Основные требования, которые предъявляют потенциальные владельцы пикапов, как правило, выглядят так: автомобиль должен обладать хорошими внедорожными характеристиками, иметь просторный кузов с хорошей грузоподъемностью и, самое главное, быть надежным. А вот как обстоят дела со всеми этими моментами у Mitsubishi L200 четвертого поколения, сейчас попробуем разобраться.

Немного истории:

Первое поколение модели дебютировало на рынке в 1978 году. На тот момент это был небольшой заднеприводный грузовик грузоподъемностью 1 тонна. Новинка создана совместными усилиями инженеров двух компаний — Mitsubishi и Chrysler. При разработке автомобиля большая часть узлов и агрегатов была заимствована у Galant (модель Mitsubishi), но в отличие от седана пикап имел рамную конструкцию, двойную кабину и неразрезной задний мост на рессорах.Название автомобиля менялось в зависимости от рынка. Так, например, в США автомобиль продавался как Dodge Ram D-50, а в Японии и Европе Mitsubishi Forte. В 1980 году L200 подвергся рестайлингу, в ходе которого изменилась передняя часть автомобиля и полный привод. чуть позже машину стали оснащать и 3-х ступенчатой ​​АКПП. Успех этой модели был ошеломляющим – за время выпуска Mitsubishi L200 первого поколения было продано более 600 000 экземпляров.

Второе поколение модели было представлено широкой публике в 1986 году. В отличие от своего предшественника, это поколение модели является самостоятельной разработкой инженеров Mitsubishi Motors. Несмотря на это, большое количество конструктивных элементов от предыдущего поколения. Новая версия автомобиля предлагалась с полуторной и двойной кабиной, был значительно расширен список доступных опций, предлагаемых за доплату, кроме того, для этой модели стал доступен четырехступенчатый «автомат». На внутреннем рынке В Японии новинка сменила название на Mitsubishi Strada, в Австралии — на Mitsubishi Triton, а вот в США название не изменилось.С 1988 года автомобиль начали собирать на заводе в Тайланде, который впоследствии стал основным предприятием, специализирующимся на сборке этой модели.

Производство Mitsubishi L200 третьего поколения стартовало в 1995 году. Основные отличия от предшественников — полностью новая кабина, рама, шасси, дизайн кузова и салона. Начиная с этого поколения L200 покупателям были представлены два типа привода 4×2 или 4×4 и разные вариации кузова – короткий, удлиненный и с двойной пятиместной кабиной. Кроме того, дизельный силовой агрегат и пятиступенчатая автоматическая коробка передач. В конце 90-х автомобиль официально начал продаваться на большинстве рынков СНГ. Общий объем продаж машин третьего поколения превысил отметку в 1 000 000 экземпляров.

Mitsubishi L200 четвертого поколения дебютировал на рынке в 2004 году. Для большинства рынков СНГ автомобили производились на заводе в Тайланде. Также эту модель собирали на заводах в Бразилии и ЮАР. На внутреннем рынке это поколение официально продавалось с двойной кабиной ( автомобилей с одинарной кабиной, ввезена небольшая партия ), пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и турбодизелем.При разработке этого поколения упор делался не только на технические показатели, но и на дизайн самого автомобиля. Дизайнеры сделали из этой модели настоящего красавца! В 2011 году на рынке появилась обновленная версия автомобиля, дизайн которой выполнен в стиле нового Mitsubishi Pajero sport.

Определитесь с пикапом Mitsubishi L200

Студников

В 2016 году, когда желания совпали с возможностями, у меня появился красавец L200. Ну что сказать, это не машина, а полный восторг! Что вы сразу заметили? Первое — это практически бесшумная работа двигателя и не только когда вы находитесь в салоне. Отличная шумоизоляция – второй жирный плюс. Сбитая, жесткая подвеска, четко отрабатывающая все неровности – это три. Одержимая голова…

Комфортный, мощный и надежный автомобиль.

Нет заднего бампера или бампера.

Степан

Езжу на своем Mitsubishi L200 чуть меньше года, пока всем доволен — хочу рассказать о своем опыте вождения 200-й Эльки.При покупке искал пикап. Дизель в 136 лошадей и полный привод меня вполне устраивали — обеспечивают проходимость, скользкую местность преодолевается нормально. Высокий клиренс позволяет ездить по плохой проселочной дороге с ухабами и рытвинами, сугробами…

комфорт, ходовые качества, отличная проходимость

высокий расход масла

Макс торт

L200 брал вторую машину для работы. Куплен у официального дилера два года назад. Так как большую часть времени я катался по городу, то выбирал строго на автомате. Коробка работает плавно, запускается не моментально, но достаточно быстро. Передачи переключаются без рывков, хорошо разгоняется. За это время я накатал чуть больше 100 тыс. км. Пришлось и масло поменять, и ремень ГРМ, и еще кое-какие работы…

Вместительный, надежный, проходимый, огромный

Не самая дорогая комплектация

Тореро

Приветствую всех! Решил написать про свой Mitsubishi L200: полгода отсутствовал, пока в основном положительные впечатления.Но не без минусов. Все подробно. Брал новую в салоне, выбор комплектации зависел от АКПП, а не в связи с отделкой салона и мелкими наворотами. Машина надежная, однозначно – за это многие выбирают, кому нужен пикап. Прилагается к L200, где покупал, коврики в…

хорош на любой дороге, просторный, выносливый, комфортный

дорогое обслуживание

агент

Решил вложить прибыль от домашнего хозяйства в новый пикап. По примеру соседа грузит в свой грузовик овощи и стройматериалы, и мотается в город. Остановился на новом Mitsubishi L200 (год выпуска 2014, двигатель дизель, механика, подключаемый полный привод). За 3 года машина стала попутчиком, помощником в небольшом семейном бизнесе. Но обо всем по порядку. Мощность 178 л.с…

Надежность, вместительность, проходимость, подвеска, отключаемый полный привод

Чувствительные сопла

Акция «Большая распродажа»

Адрес

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершится, когда будет исчерпано доступное количество акционных автомобилей.

Акция «Программа лояльности»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Максимальная выгода от предложения по техническому обслуживанию в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

  • Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в салоне «МАС МОТОРС»;
  • Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

Ограничения на вывод:

  • За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
  • На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для предоставления скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не имеет имени.

МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Трейд-ин или утилизация»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальная выгода составляет 130 000 рублей, если:

  • старый автомобиль принят по программе Trade-In и его возраст не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Можно комбинировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Вы не можете использовать скидку программы утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. Последними могут считаться: братья и сестры, родители, дети или супруги. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательная сумма льготы может быть определена только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

  • справки о государственной утилизации,
  • документы о снятии старого автомобиля с учета в ГИБДД,
  • документы подтверждающие право собственности разобранный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Учитываются только акты утилизации, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1. в рамках программ Trade-In или Recycling и Travel Compensation.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в автосалоне или в качестве скидки на автомобиль относительно его базы цена — на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 100 000 рублей. Обязательным условием льготы является размер первоначального взноса в размере 50%.

Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты относительно первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, при отсутствии нарушений договора с банком в процессе оплаты.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона «МАС МОТОРС», указанными на странице

Отсутствие переплаты возникает за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита специальная цена не предусмотрена.

Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех специальных предложений, действующих в автосалоне «МАС МОТОРС», к которым относятся льготы при покупке автомобиля по программе Trade-In или Программы утилизации и «Компенсация путешествия».

Подробнее об условиях рассрочки указано на странице.

Кредитование

При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная выгода при покупке автомобиля может составлять 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Перечень банков-партнеров и условия кредитования смотрите на странице

Акция Скидка наличными

Адрес — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

Максимальная сумма выгоды составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается при исчерпании баланса.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в представленные здесь правила акции.

Госпрограммы

Место нахождения — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Привилегии можно комбинировать с привилегиями по программам «Нулевой кредит» или «Рассрочка», «Трейд-ин» или «Переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия расчета.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в автосалоне или в качестве скидки на автомобиль относительно его базы цена — на усмотрение автосалона.

В России Mitsubishi L200 пятого поколения будет предлагаться только с этой пятиместной Double Cab. Его дизайнерская изюминка – изогнутый буквой контур между пассажирским и грузовым отсеками, унаследованный от предшественника.На этом снимке задняя часть кабины как бы подчеркнута буквой L, а если смотреть с другой стороны, то буквой J. Поэтому в Митсубиси это называют J-контуром.

Грузовик, рабочая лошадка? Да, но концепция немного изменилась — теперь это Ultimate Sport Utility Truck. А так как «спорт», то первое знакомство с новым пикапом происходит на гоночной трассе. Вместо заезженного полигона Окадзаки, где Mitsubishi обычно представляет новые модели, нас привезли на гоночную трассу Sodegaura Forest Raceway.Четырнадцать машин выкатили на испытания. Вопреки ожиданиям, праворульных среди них всего две, половина из них полноприводные, а версия для России — единственная и неповторимая. А что… На фоне заднеприводных пузерок для европейского рынка наш Mitsubishi L200 выглядит настоящим автомобилем-разбойником: Вы гангстеры? Нет, мы русские. Только «русский» пикап выкрашен в «Черный Пиренеи», только у него внушительная крышка со спойлером над грузовой платформой, и только он поставлен на колеса самого агрессивного дизайна.Что думают о нас японцы? Или это шутка?

Ожидается вздернутая и как бы заостренная задница нового L200: в прошлом году это был концепт Mitsubishi GR-HEV. Отныне пикап действительно выглядит как хвостатая амфибия, оправдывая название Triton, под которым он продается на ряде рынков.

Нет, они не шутят, они серьезно. Максимальная скорость ограничена 90 км/ч, в поворотах — втрое меньше. Перед входом необходимо надеть шлем.Повинуюсь, выбираю «каску» побольше, надеваю и тут же снимаю: дают белую тряпку — вы балаклаву забыли, господин. За всеми этими манипуляциями я не замечаю подлого коллегу, умудрившегося сесть за руль по огородам. Ну, я сначала поеду пассажиром.

Раньше здесь было много серебристого пластика: 2005 всегда был в салоне. Отныне вы не чувствуете себя гостем из будущего. В богатой комплектации GLS жесткий серый пластик разбавлен глянцевыми черными поверхностями.В центре — семидюймовый дисплей системы MMCS с навигацией, камерой заднего вида и слотом для SD-карт. Рычаг раздаточной коробки заменил шайбу трансмиссии Super Select 4WD. На руле появились лепестки.

Пристегиваюсь во втором ряду, отмечаю пространство в плечах (ширина на их уровне выросла на сантиметр) и над головой (плюс пять миллиметров), небольшой запас пространства между коленями и спинкой переднего сиденья (для ног всех обитателей пикапа добавлено 20 мм).Ощущение — все как в легковой машине, как будто за спиной нет полутораметрового «пенала». В первом повороте хватаюсь за потолочную ручку и держусь за нее все три круга — водителю крены не так заметны, а вот задний пассажир в поворотах смещается из стороны в сторону. Сильная продольная и поперечная раскачка кузова, за которую мы ругали пикап прошлого поколения, никуда не делась.

Длина грузовой платформы увеличилась на 15 мм (до 1520), так же стали выше борта (до 475), ширина осталась прежней — 1470 мм.

Под капотом незнакомый турбодизель MIVEC 2.4 (181 л.с., 430 Нм), работающий в паре с пятиступенчатым автоматом. Алюминиевый мотор с индексом 4N15 настолько новый, что еще не сертифицирован в Европе, поэтому его ТТХ (максимальная скорость, время разгона до 100 км/ч и расход топлива) пока не названы. На данный момент считается, что этот двигатель заменит в России нынешний дизель 2.5, то есть альтернативы новичку у нас не будет. ( бензиновый агрегат 4G64 до сих пор недоступен, так как он не соответствует стандарту Евро 4.)

Разработчики подчеркивают, что погрузочная высота изменилась не в угоду дизайну: рамная конструкция не делает ее меньше 850 мм. Дополнительная крышка сохранила название Full-box.

Возможностей прежнего топового двигателя для L200 (178 л.с., 350 Нм), в общем-то, хватало за глаза. Ну а новейший турбодизель MIVEC 2.4 — самый мощный пикап в истории. выезжаю на гоночную трассу и, перед тем как нажать на акселератор, во время ознакомительного круга оглядываюсь в салоне с водительского места. «Четвертый» L200 интерьером не блистал, этот тоже простоват, но в утилитарную лошадку однозначно поправился.

Раньше у L200 был «учкудук» — три приборных колодца. Теперь между двумя циферблатами висит дисплей, такой же простой и понятный, как соседние весы. Над ним простой скелет машины, показывающий распределение тяги. Двухзонный климат-контроль предлагается только с мультимедийной системой MMCS в дорогой комплектации GLS.

Ждать от грузовика зажигательной динамики глупо: он начинает движение с 3000 об/мин, и нужно время, чтобы их разогнать.Он же нужен «автомату», чтобы поймать момент для переключения. Зато у коробки появился ручной режим, при котором выбранная передача честно удерживается. Мощности нового пикапа достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя в быстром потоке и не бояться обгонов, и более чем достаточно для выполнения своей основной миссии практичного перевозчика. Что касается «спорта», то, как справедливо заметил коллега, L200 гораздо лучше подходит для расстановки конусов (с грузовой платформы на ходу), а не объезжать. Однако за время наших гонок ни один оранжевый геометрический кузов не пострадал: управляемость пикапа тоже победила узкую змейку.

Японцы перекроили передние сиденья, сделав подушки эластичнее, спинки шире и якобы добавив боковую поддержку — хотя кажется, что ее наоборот стало меньше. Дополнительно пассажиру и водителю теперь предлагают держаться за ручки, встроенные в передние стойки. Комфорта обитателям задних сидений должен еще добавить 25-градусный наклон спинок.

В дорогой комплектации сиденья регулируются по высоте, а руль и по вылету, так что найти свою посадку не проблема. Руль стал «короче» на пол-оборота, крутится легко, руль более информативен по сравнению с прошлым поколением, хотя пустота «в ноль» сохранилась. Тормоза теперь не такие ватные, как раньше: удобнее дозировать замедление. Отдельно порадовало снижение уровня вибраций и шума в салоне — улучшение шумоизоляции замечаешь даже в шлеме.

Еще одно необычное решение — кнопка запуска двигателя слева от руля. Тут же — пара заглушек неизвестно для чего. Рычаг коробки передач (на фото — дешевая комплектация) теперь ходит по извилистой канавке, хотя кому-то больше нравится ехать по прямой дороге. Режимы суперсистемы Select 4WD не изменились с появлением шайбы: 2H и 4H — задний и полноприводный, 4HLc и 4LLc — полноприводный с блокировкой межосевого дифференциала и понижающим рядом.

Японцам оказалось проще построить своими руками место для демонстрации внедорожных способностей Mitsubishi L200, чем найти его. Неподалеку от шоссе небольшим экскаватором на клочке земли выкопали крутые холмы, устроив своеобразную грязевую песочницу диаметром с большую карусель. Конечно, никто не сомневался, что рамный пикап с клиренсом 205 мм, углом въезда 30 градусов, углом съезда 22 и углом рампы 24 градуса справится в этих условиях на шутку.Интереснее становилось, когда машины прокладывали толстые колеи, рыли ямы, заставляя их не ползти и ехать, а извиваться и извиваться. Потом стали случаться промахи в поворотах, зависания, пробуксовки. А фаворитом публики стала финальная лужа, из которой L200 победно выстрелил фейерверком слизи. Так что пикап Mitsubishi в очередной раз доказал, какой он хороший и доступный внедорожник.

Видео не только о смешивании грязи. Вот краткий рассказ о трассе Sodegaura Forest Raceway, что мы на ней делали, показ российской версии L200, выдержки из пресс-конференции генерального директора Mitsubishi Pickups Коити Намики, а так же езда по трассе и горкам глазами пассажир.

Когда мы вернулись из грязи в князи на трассе Sodegaura Forest Raceway, оказалось, что в ее названии (а именно, слове Forest) скрыта подсказка. За деревьями нужно видеть лес! Пикап — всего лишь саженец, за которым чаща. С этим L200, выпущенным «в старом дизайне», начинается комплексное обновление всего модельного ряда Mitsubishi, и художественная философия, язык дизайна автомобилей компании вскоре будут другими. Об этом нам рассказал Осаму Масуко, председатель совета директоров.Этим летом он уступил пост президента Тетсуро Айкаве, но это была формальная рокировка. Глобальный финансист Масуко по-прежнему является высшим руководителем фирмы, а инженеру Айкаве лучше возглавить автомобильное крыло.

Итак, Осаму-сан, который никогда не упускает случая встретиться в Японии с журналистами, приехавшими из России, на этот раз удивил. На предыдущих брифингах он вел себя как бронзовый Брежнев, говоря обо всем и ни о чем конкретно. И тут Масуко посреди разговора быстро вскочил со стула, напугав свою свиту, бросился к доске и стал рисовать график выхода новинок, сгоряча выдав коммерческую тайну. .Нам было запрещено раскрывать вам эту тайну. Впрочем, то, что разговор о L200 быстро перетек в разговоры о грядущем Mitsubishi Pajero Sport, скрывать нечего. Является ли новый L200 будущим Pajero Sport? И да и нет. Кроме платформы с рамой у моделей не будет ничего общего — так нам сказали японцы.

Австралийская модификация пикапа дает адекватное представление о том, как L200 будет выглядеть в России без дополнительных наворотов.Возможно, нам также поставят очень простую комплектацию с черной пластиковой решеткой, тряпичным салоном и другими решениями для домработниц.

В ответ на вопрос Драйва Масуко-сан вдруг признался, что отвечать за стилистов новых моделей Митсубиси будет человек со стороны, Цунэхиро Кунимото, бывший дизайнер Nissan. За свою долгую карьеру он создал множество вещей, например, родстер Nissan 350Z, который был признан лучшим кабриолетом 2005 года в Женеве. Но гораздо интереснее посмотреть, к чему приложил руку Кунимото в Mitsu — шоу-кару PHEV Concept-S.Похоже, вот он, новый вектор развития… А незасекреченная часть графика, нарисованного Осаму Масуко, выглядит так: 2015-2016 годы. — новый Pajero Sport, 2016-2017 — следующее поколение кроссовера Mitsubishi ASX и его гибридная версия PHEV, 2017-2018 — новый Pajero. В сегменте легковых автомобилей ничего особенного не готовится, компания сосредоточена на внедорожниках, паркетниках и их модификациях PHEV. Плюс продолжаются исследования в области электромобилей: Осаму-сан заявил, что в обозримом будущем цена аккумуляторов для них упадет в 40 раз, пробег на одной зарядке увеличится в пять раз (до более чем 1000 км) — и все будет хорошо. Но вернемся к нашему пикапу.

Фары головного света могут комплектоваться галогенными или газоразрядными лампами и светодиодными ходовыми огнями. Задние фонари привлекательной формы. Новый L200 можно облачить в легкосплавные диски диаметром 15″, 16″ или 17″. На фото представлена ​​среднеразмерная версия, которая, по замыслу дизайнеров, напоминает ветряную мельницу. Пикап окрашен в шесть цветов, четыре из них металлические, черный и белый нет.

Андрей Панков, генеральный директор ММС Рус, рассказал Drive, что «пятый» Mitsubishi L200, который производится исключительно в Таиланде, поступит к российским покупателям во второй половине 2015 года.Панков заверил, что цена будет максимально приближена к текущей (напомним, сейчас она колеблется от 949 000 до 1 379 990 рублей), ведь иена также обесценивается по отношению к доллару. Конечно, я спросил Осаму Масуко о кризисе — особых рисков и угроз он не видит. У нас, говорит, локализовано производство в Калужской области, мы с оптимизмом смотрим в будущее.

Согласно собственным измерениям Mitsubishi, коэффициент аэродинамического сопротивления пикапа равен 0.42. Компания заявляет, что это лучший показатель в классе, хотя главный конкурент, Toyota Hilux, может похвастаться коэффициентом 0,37.

Mitsubishi смеются над метаморфозой, которая произошла с моделью Nissan Pathfinder, которая из брутального рамного внедорожника со сменой поколения превратилась в кроссовер. «С нашими вездеходами такого не будет», — уверены они. Забюрократизированная компания Mitsubishi привыкла долго запрягать, ездить ровно столько же, не пытаясь угнаться за меняющимся миром.Сейчас, оправившись от кризиса, ей кажется, что найден лучший способ покорить мир — полноприводные внедорожники и вездеходы, которые благодаря гибридным версиям PHEV смогут противостоять конкурентов в высокотехнологичном направлении в обозримом будущем. Пассажирский сегмент де-факто заброшен, электромобили отошли на второй план. «Что случилось с Лансером нового поколения?» — Ну, мы еще не знаем. Как только понимаем, что есть запрос, то сразу …»Все яйца в одну корзину. Хотя, возможно, подчиненные Осаму Масуко прозорливо догадались. Сегодня есть ощущение, что спрос на черные бандитские автомобили, которым подражает пророссийский L200, будет только расти.

Хироши Масуока дает мастер-класс

Изначально Mitsubishi не собиралась делать из нового L200 большое медийное событие. Нас предупредили, что корпоративного фотографа не будет — вся съемка на ваших плечах. Однако позже функционеры Mitsu все переиграли, так как масштаб мероприятия вырос сам собой: группы из разных стран, дилеры, корпоративные клиенты… И было решено делать, что называется, Ивент.

Когда Хироси-сана попросили замазать L200 грязью, он с готовностью согласился, и я запрыгнул на него как пассажир на заднем сиденье. Кто знал, что мы попадем в небольшую аварию?

Вместо собственного тренировочного полигона в Оказаки есть арендованное гоночное кольцо Sodegaura Forest Raceway, в помощь нам — профессиональный оператор-мастер, для развлечения публики — показательные заезды на трассе на электроспорткаре Mitsubishi MiEV Evolution III , а также на синтетическом бездорожье на раллийном Outlander PHEV. В обоих случаях автомобилями управлял Хироши Масуока, двукратный победитель Дакара, трижды штурмовавший Пайкс-Пик.

Паспортные данные

Mitsubishi L200 Двойная кабина 4WD
Корпус
тип кузова пикап
Количество дверей/сидений 4/5
Длина, мм 5280
Ширина, мм 1815
Высота, мм 1780
Колесная база, мм 3000
Колея перед/зад, мм 1520/1515
Снаряженная масса, кг 1860
Масса брутто, кг нет данных
Размеры грузового отсека (Д х Ш х В), мм 1520 х 1470 х 475
Двигатель
Тип А турбодизель
Местоположение спереди, по длине
Количество и расположение цилиндров 4, подряд
Количество клапанов 16
Рабочий объем, см³ 2442
Макс. мощность, л.с./об/мин 181/3500
Макс. крутящий момент, Н.м/об/мин 430/2500
Трансмиссия
Трансмиссия автомат, пятиступенчатая
Привод съемный полный
Шасси
Передняя подвеска независимая, пружинная, двухрычажная
Задняя подвеска зависимая, пружинная
Передние тормоза диск вентилируемый
Задние тормоза барабан
Шины 245/70 R16
Дорожный просвет, мм 205
Технические характеристики
Максимальная скорость, км/ч нет данных
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с нет данных
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл нет данных
— пригородный цикл нет данных
— смешанный цикл нет данных
Уровень токсичности Евро 4
Емкость топливного бака, л нет данных
Топливо дизельное топливо

Техника

Как и система полного привода Super Select 4WD, новый L200 унаследовал раму от предыдущего поколения. Разработчики отметили лишь то, что изменили точки крепления кузова. Перекочевали от предшественника и подвески: спереди на двухрычажных, а сзади на листовых рессорах. Правда, были оптимизированы коэффициенты упругости, изменено положение кронштейнов, длина пружин и ходы подвески сзади, обновлен передний стабилизатор поперечной устойчивости, оптимизированы демпфирующие элементы и опоры. Восхваляя шасси, японцы несколько раз упомянули «выдающийся радиус поворота 5.9м», который практически не изменился. Тормозные механизмы — тоже наследие «четвертого» L200: вентилируемые диски спереди и барабаны сзади.

Не уточняя точных цифр, Mitsubishi сообщает об усилении рамы RISE и несущего кузова за счет более широкого и эффективного использования высокопрочной стали (упрочненные элементы выделены на нижнем рисунке). Скажем, жесткость рамы на кручение у нового L200 на семь процентов больше, чем у его предшественника.Изменены запрограммированные зоны деформации передка — теперь при ударе он не коробится, а сминается равномерно.

Турбодизель 4N15 MIVEC 2.4 (181 л.с., 430 Нм) с изменяемыми фазами газораспределения и впускными клапанами представлен как преемник нынешнего двигателя 4D56 2.5 (178 л.с., 350 Нм). По мнению японцев, новичок превосходит старика по всем параметрам. Одним из заявленных преимуществ является сниженная до 15,5:1 степень сжатия, благодаря чему удалось облегчить конструкцию.Повышение экономичности на 20% и снижение выбросов. Инженеры Mitsubishi также говорят, что новый двигатель дешевле в обслуживании, поскольку модифицированный цепной привод газораспределительного механизма не требует замены, необходимо реже менять охлаждающую жидкость и проводить всевозможные проверки.

История (Алексей Смирнов, Константин Болотов)

Первое поколение пикапа L200 появилось в 1978 году и продавалось в Японии под названием Mitsubishi Forte. заднеприводный автомобиль с двигателем 2.0 бензиновый мотор и 2,3-литровый дизель, коробка передач была четырех- и пятиступенчатая «механика». В 1982 году был добавлен полный привод.

В 1987 году свет увидело второе поколение пикапа Mitsubishi L200. В Японии автомобиль долгое время не продавался, вернувшись на родной рынок лишь в 1991 году под названием Mitsubishi Strada. Обычно оснащался атмосферным дизелем 2.5 (68 л.с.) или его турбированной версией (86 л.с.). Бензиновые моторы 2.0 (92 «лошадки») и 2.Также были доступны 6 литров (109 сил). Предлагались как заднеприводные, так и полноприводные модификации. Производство модели закончилось в 1996 году.

Производство L200 третьего поколения началось в 1996 году, и производство было перенесено из Японии в Таиланд и Бразилию. Бензиновый мотор 2.6 заменили на более современный и мощный агрегат объемом 2.4 литра, выдающий 145 л.с. Мощность дизеля увеличена до 100 л.с. С конца 1990-х пикап L200 с двигателем мощностью 136 л.с.стали продаваться в России. В 2001 году машина прошла довольно заметный рестайлинг.

Mitsubishi L200 четвертого поколения был выпущен в 2005 году. К производственным площадкам в Бразилии и Таиланде добавился завод Daimler в ЮАР. В зависимости от рынка модель могла оснащаться одним из шести двигателей: это были три турбодизеля (142-178 л.с.), два бензиновых двигателя (145-сильная «четверка», V6 на 194 л.с.) и дизельный агрегат (78 л.с.). . В России это поколение начали продавать в 2007 году, а рестайлинг 2014 года добавил к пикапу новый турбодизель мощностью 178 л.с.и 350 Н.м.

.
Фотографии Драйва и Мицубиси

Японский пикап Mitsubishi L200 четвертого поколения, продержавшийся на конвейере 10 лет, что вполне характерно для автомобилей этого класса, покинул российский рынок в 2015 году, уступив место модели следующего поколения. Пятый L200, как и его предшественник, тоже слаженная рабочая лошадка — впрочем, как и многих других автомобилей, его коснулась так называемая «гламуризация». В данном случае термин объясняется просто: когда смотришь на «японца», понимаешь, что перед тобой пикап, т.е.е. Грубо говоря, сельхозтехника, и при этом думаешь — ну какая сельхозтехника? Ведь это самая натуральная легковушка с современным и актуальным дизайном! Так что. Все, что нужно знать о «гламурном» пятом поколении L200 — в нашем обзоре!

Дизайн

С точки зрения дизайна обновленный L200 очень хорошо сложен. Внешне он, конечно, не дотягивает до концептуального Mitsubishi Triton, представленного в Женеве пару лет назад, но те, кто в первую очередь воспринимает его больше как рабочий инструмент, чем образец японского дизайнерского мастерства, явно не обидятся.Однако модель все равно получилась стильной, и в этом ее «шикарность»: и модные по-азиатски провисания по бокам, и задний бампер из пластика (не очень практично, но красиво), и элегантные круглые противотуманки. , и головная оптика оригинальной формы. Остается добавить к этому хромированную решетку радиатора, большие информативные зеркала с «поворотниками» и элегантные легкосплавные диски.


При взгляде на фото пятого L200 сразу приходит осознание, что мировой автопром уже далеко не тот, что раньше.Если раньше пикапы воспринимались как техника, предназначенная исключительно для утилитарного использования и не более того, то в настоящее время они фактически стоят наравне с другими, автомобили не просто совершенствуются в техническом плане, но и примеряют на себя модный и современный «лук», без которого, как говорится, сегодня никуда. Даже Mercedes заинтересовался тем, что симпатичные пикапы сейчас «в тренде» и поэтому выпустил премиальную модель в таком кузове. Эту тенденцию подхватили и некоторые именитые производители, так что скоро «гламуризацией» сверхпрактичных автомобилей, наверное, уже никого не удивишь.

Дизайн

Являясь хедлайнером рынка пикапов, L200, безусловно, красивее, но все же сохраняет оригинальный дизайн с некоторыми изменениями для улучшения управляемости. И еще бы! Зачем изобретать велосипед, когда обычная «тележка» работает как надо, обеспечивая отличные продажи и обгоняя Toyota Hilux, Volkswagen Amarok и всех им подобных? А выглядит «тележка» так: спереди — рессорная подвеска на двойных поперечных рычагах, со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — неразрезной мост на листовых рессорах.Передние тормоза — дисковые вентилируемые, задние — барабанные. Рулевое управление — реечное с гидроусилителем.

Адаптация к российским условиям

Дорожный просвет более 20 см, угол рампы 24 градуса, увеличенный кузов с усиленной на 7% рамой, улучшенная шумоизоляция, мощный дизель и знакомый любителям Mitsubishi подключаемый полный привод с понижающей передачей- вот и все, спасибо к чему уцелевший L200 как нельзя лучше подходит для наших дорог. Благодаря «шайбе» выбора режимов полноприводной трансмиссии, занявшей место устаревшего рычага, управлять автомобилем теперь стало легче, чем раньше.Учитывая, что модель поставляется в Россию прямиком из жаркого Тайланда, где всевозможные обогреватели просто не актуальны, никакого обогрева руля и лобового стекла у нее нет — пока предусмотрен только подогрев сидений первого ряда, заднего стекла. и боковые зеркала.

Комфорт

В результате смены поколений конфигурация салона не изменилась – сохранились торчащие «уши» и трансмиссионный тоннель, чьи характерные массивные обивочные выступы поддерживают ноги.На водительском месте правое колено по-прежнему упирается в пластиковую нижнюю часть центральной консоли. Также не тронуты подрулевые переключатели и дверные панели — панели получили мягкую вставку, но в них по-прежнему простой пластик и только один электростеклоподъемник, который может работать в автоматическом режиме. Что и говорить, пятый L200 гламурен только снаружи и, в отличие от многих автомобилей, не пытается казаться более премиальным, чем он есть на самом деле.


Среди нововведений ручки на стойках лобового стекла.Теперь в салон еще удобнее залезать, а если бы на средние стойки поставили поручни, как у Toyota Hilux, то было бы вообще замечательно. Кроме того, есть новый, несколько коротковатый руль с более цепким покрытием, регулируемый как по высоте, так и по вылету. обновилась и приборная панель: отныне на маленьком монохромном дисплее бортового компьютера, «прописанном» между двумя, а не тремя «колодцами», можно видеть температуру омывающей жидкости и расход/уровень топлива в баке , а старую махрово-красную подсветку весов заменили на белую.Новые передние сиденья имеют другую тканевую обивку, намек на боковую поддержку и увеличенный на 14 мм диапазон регулировки вперед/назад. Пространство для ног в переднем ряду увеличилось на 20 мм.


По результатам краш-тестов европейской независимой организации Euro NCAP L200 5-го поколения заработал 4 звезды из 5 возможных — неплохая оценка для пикапа! Результаты испытаний следующие: защита водителя и взрослого пассажира — 81%, защита детей — 84%, защита пешеходов — 76%, предохранительные устройства — 64%. Усиление рамы на 7% и увеличение доли высокопрочных сталей в кузове помогли получить достойную оценку, за счет чего увеличилась жесткость на кручение. Кроме того, внесли свой вклад различные электронные помощники:


Топовый L200 оснащен мультимедийным комплексом со встроенным CD/MP3-плеером, радио, 6 динамиками, Bluetooth, USB-портом для подключения гаджетов и управления на руле. Изображение с камеры заднего вида выводится на экран медиасистемы.Базовая версия имеет обычную аудиоподготовку, а более дорогая версия имеет CD/MP3-радио с 4 динамиками и USB.

Новый Mitsubishi L200 Технические характеристики

На замену давно устаревшему 2,5-литровому двигателю 4D56 мощностью 178 л.с. и 350 Нм крутящего момента, пришел рядный 4-цилиндровый турбодизель 4N15 MIVEC объемом 2,4 литра. с электронным непосредственным впрыском топлива Common Rail. Новый, полностью алюминиевый двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-5 и развивает мощность 154 л. с.и 380 Нм, или 181 л.с. и 430 Нм в зависимости от модификации. В первом случае паспортный средний расход топлива составляет 7,1 л/100 км, а во втором – 7,5 л/100 км, однако следует учитывать, что реальные цифры могут быть выше. Базовый 154-сильный дизельный вариант сочетается с фирменной 6-ступенчатой ​​МКПП или пятиступенчатой ​​АКПП. Японский бренд Aisin, и топовая версия с отдачей 181 л.с. работает в паре исключительно с АКПП.«Автомат», кстати, с подрулевыми лепестками. Почему они пикапы? Видимо, дань моде, не более того.

Тип двигателя: Дизель Дизель Дизель
Объем двигателя: 2442 2442 2442
Мощность: 154 л.с. 154 л.с. 181 л.с.
Разгон до 100 км/ч: С С С
Максимальная скорость: 173 км/ч 169 км/ч 177 км/ч
Расход в городском цикле: 9. 9/100км 9,0/100 км 9,9/100 км
Потребление за городом: 6,2/100 км 7,0/100 км 6,2/100 км
Комбинированное потребление: 8,6/100 км 7,7/100 км 8,6/100 км
Объем топливного бака: 75 л 75 л 75 л
Длина: 5225 мм 5225 мм 5225 мм
Ширина: 1815 мм 1815 мм 1815 мм
Высота: 1795 мм 1775 мм 1795 мм
Колесная база: 3000 мм 3000 мм 3000 мм
Зазор: 220 мм 200 мм 220 мм
Вес: 1930 кг 1930 кг 1930 кг
Объем багажника: л л л
Трансмиссия: Машина Механика Машина
Привод: Полный Полный Полный
Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг, подпружиненный, со стабилизатором Двойной поперечный рычаг, подпружиненный, со стабилизатором
Задняя подвеска: Сплошная ось на листовых рессорах Сплошная ось на листовых рессорах
Передние тормоза: 16-дюймовые вентилируемые диски 16-дюймовые вентилируемые диски
Задние тормоза: 11. Барабанные тормоза 6 дюймов с регулятором давления Барабанные тормоза 11,6″ с регулятором давления
Производство: Таиланд
Купить новый Mitsubishi L200

Размеры Новый Mitsubishi L200

  • длина — 5,225 м;
  • ширина
  • – 1,815 м;
  • высота
  • – 1,795 м;
  • колесная база
  • — 3,0 м;
  • клиренс — 220 мм;
  • объем багажника — л.

Новая конфигурация Mitsubishi L200

DC Invite 4WD 2.4 л 154 л.с. 9,0 7,0 6MT Полный привод
DC Invite Plus 4WD 2,4 л 154 л.с. 9,0 7,0 6MT Полный привод
Интенсивный полный привод постоянного тока 2,4 л 154 л.с. 9,0 7,0 6MT Полный привод
Интенсивный полный привод 2,4 л 154 л. с. 9.9 6.2 5АТ Полный привод
Инстайл 4WD 2,4 л 181 л.с. 9,9 6.2 5АТ Полный привод
  • дешевые пластиковые элементы в отделке салона;
  • жесткие подлокотники на передних сиденьях;
  • короткий руль;
  • отсутствие подогрева руля и лобового стекла;
  • Рулевая колонка
  • не все модификации имеют регулировку по вылету.
  • Другие отзывы

    В России всегда востребованы трудолюбивые автомобили «на все случаи жизни», но исключением стал третий Mitsubishi Pajero Sport, пока не обзавелся дизельной модификацией. К счастью, сейчас бензиновый двигатель и дизель на месте, так что огромных претензий к обновленной модели больше нет, кроме, разве что, высокой цены. Цена внедорожника третьего поколения, впрочем, достаточна…

    Японская марка Mitsubishi многим кажется несколько нединамичной. Все потому, что она не так часто представляет мировому сообществу новинки, как, скажем, например, та же Toyota.Но уже ставшие популярными модели обновляются с завидной регулярностью — так, Outlander последнего поколения, дебютировавший в 2012 году, Mitsubishi не поленился модернизировать трижды! Однажды в…

    Пережив третий рестайлинг, компактный кроссовер Mitsubishi ASX предстал перед публикой в ​​новом, более «свежем» и привлекательном облике – с особенно заметной измененной решеткой радиатора. Премьера обновленной модели прошла в рамках ежегодного Нью-Йоркского автосалона прошлой весной, а ее продажи в нашей стране начались, а точнее, возобновились осенью.Внешне новый…

    Mitsubishi L200 Barbarian 2020 Новости и информация

    БОЛЬШЕ ОБОРУДОВАНИЯ И БОЛЬШЕ СООТНОШЕНИЯ ЦЕНЫ С НОВЫМ MITSUBISHI L200 BARBARIAN +

    Удостоенный наград модельный ряд Mitsubishi L200 получает новый Barbarian + вариант
    • Цена от 30 350 CVOTR*, включая 1 900 фунтов стерлингов (+НДС) ) стоимостью всего 750 фунтов стерлингов (+НДС) подробнее
    • Практичные дополнительные функции включают жесткую крышу с цветовой кодировкой, обивку грузового отсека, освещение кузова и заднюю дверь с центральным замком
    • Доступны сразу в любом цвете и с любым вариантом трансмиссии

    Mitsubishi Motors в Великобритания расширила линейку пикапов L200 Series 6, добавив новый вариант Mitsubishi L200 Barbarian +.

    Основываясь на высоких технических характеристиках версии Barbarian, Barbarian+ также предлагает покупателям следующий пакет премиального грузового пространства:
    • Жесткая крыша GST PLÚS II (выдвижные боковые окна и сдвижное окно в перегородке)
    • Центральный замок на задней двери, встроенный Центральный замок автомобиля/сигнализация
    • Освещение грузового отсека
    • Релинги жесткой крыши
    • Защитный кожух грузового отсека под рейлингами

    Предлагается либо с шестиступенчатой ​​механической, либо с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями. от 30 350 фунтов стерлингов CVOTR * — всего на 750 фунтов стерлингов (+НДС) больше, чем у стандартного варвара, но предлагает дополнительную ценность для потребителей на 1900 фунтов стерлингов (+НДС).

    Как и все модели Mitsubishi L200, новый Barbarian + в стандартной комплектации оснащен известной системой полного привода Mitsubishi Motors Super Select 4WD с внедорожными режимами, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, кожаной обивкой с подогревом передних сидений, дверью с подсветкой, дверными накладками Barbarian. и светодиодное освещение настроения.

    Защитное оборудование включает в себя систему предотвращения лобового столкновения, систему предупреждения о выходе из полосы движения, автоматические фары и стеклоочистители, а также активную систему курсовой устойчивости и контроля тяги, семь подушек безопасности, системы помощи при трогании на подъеме и системы контроля устойчивости прицепа, которые входят в стандартную комплектацию для всей линейки L200.

    Mitsubishi L200 Barbarian + уже доступен для заказа в автосалонах Mitsubishi, а также доступен для покупки онлайн через службу онлайн-покупок Mitsubishi Motors: https://www.mitsubishi-motors.co.uk/buy

    Источник — Mitsubishi

    2019 Mitsubishi L200: изменения, характеристики и цены

    Вот уже целых четыре десятилетия эта модель представляет японского производителя в сегменте пикапов.Также известный как Triton, он существует с 1978 года. На данный момент существует пять его поколений.

    Актуальная модель на рынке с 2015 года и компания уже подготовила новинки. В этом сегменте очень высокая конкуренция, особенно за пределами Северной Америки, поэтому такое быстрое обновление совсем неудивительно. Новую модель заметили на дороге. Он по-прежнему носит камуфляж, но мы почти уверены, чего ожидать от этого обновления. Это будет классический фейслифтинг, который принесет много новшеств, в основном в плане стиля.

    С другой стороны, дизайн интерьера, а также почти полная механика должны остаться прежними. Новая модель появится на рынке в ближайшее время, вероятно, к концу года.

    2019 Mitsubishi L200 Технические характеристики

    По базовым конструктивным характеристикам Mitsubishi L200 2019 года, вне всякого сомнения, остался прежним. Популярный грузовик сохранит ту же общую форму и знакомые пропорции. Колесная база составляет около 118 дюймов, а общая длина составляет около 205 дюймов. Модель по-прежнему будет предлагаться в тех же вариантах. Это означает как ориентированную на работу модель с одинарной кабиной, так и более комфортную модель с двойной кабиной, с двумя рядами сидений и множеством удобств. С другой стороны, это обновление принесет много новинок с точки зрения стиля.

    2019 Mitsubishi L200 Стайлинг

    Как и любой другой рестайлинг, этот также будет касаться визуальных улучшений. По сравнению с текущей моделью мы увидим улучшенный внешний вид, который будет дополнен множеством новых деталей для лучшей визуальной привлекательности.Конечно, больше всего пострадает передняя часть. Тестовую модель заметили на дороге, и она все еще носит камуфляж. Тем не менее, мы можем заметить много работы в таких областях, как передний бампер, панель, решетка радиатора и т. д.

    Правда, пока неясно, будут ли переделывать фары или что-то в этом роде. Когда дело доходит до других частей грузовика, ожидайте изменений, только с меньшей интенсивностью. Мы могли видеть несколько изменений в задней части, на задней двери и заднем бампере.Наконец, ожидайте увидеть в предложении новый дизайн колес, а также еще несколько цветов кузова.

    Дизайн интерьера Mitsubishi L200 2019 года

    Внутри Mitsubishi L200 2019 года, вероятно, не сильно пострадает. В отличие от многих конкурентов, которые приложили много усилий к внутренней косметике, этот скорее придерживается чего-то простого. Дизайн приборной панели выглядит довольно просто, а также изобилует жестким пластиком. Это может показаться необычным, учитывая современные тенденции в автомобильной промышленности, но тем, кто больше заботится о возможностях, этот грузовик будет очень полезен.

    Помимо простой компоновки салона, Mitsubishi L200 2019 года действительно будет очень хорошо оснащен. Даже текущая модель оснащена множеством технических функций. Например, даже интеграция со смартфоном является стандартной функцией в большинстве комплектаций. Для этого обновления каждая комплектация должна получить несколько новинок с точки зрения стандартных функций. Также ожидайте несколько новых цветовых схем в предложении.

    2019 Двигатели Mitsubishi L200

    Эта область определенно является одной из самых сильных сторон грузовиков.По сравнению с большинством конкурентов, этот оснащен дизельным двигателем меньшего размера. Несмотря на меньшие размеры, этот агрегат очень эффективен и обеспечивает достаточную мощность. С другой стороны, экономия топлива впечатляет. В этом аспекте Mitsubishi L200 2019 года по-прежнему будет лидером в своем классе, оторвавшись от второго по экономичности грузовика в классе Isuzu D-Max. Это знакомый 2,4-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью около 180 лошадиных сил и 320 фунт-фут крутящего момента. На некоторых рынках можно найти и более старую, но тоже очень способную 2.5-литровый двигатель мощностью около 175 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента.

    Наконец-то есть что-то для тех, кто предпочитает бензин. Есть 2,4-литровый агрегат мощностью около 150 лошадиных сил и 160 фунт-фут крутящего момента. Независимо от двигателя, у вас есть выбор между механической и автоматической коробкой передач.

    Mitsubishi L200 2019 Дата выхода и цена

    Последние отчеты предполагают, что новая модель может появиться в конце года, в конечном итоге в начале 2019 года.Что касается цены, мы не ожидаем больших изменений. Базовые версии должны стоить около 22 000 долларов.

    2019 Fiat Fullback

    С прошлого года L200 также распространяется под маркой Fiat. Эта модель известна как Fullback и представляет собой переименованную версию популярного грузовика. Он имеет не только ту же механику и двигатели, но и идентичный стиль.

    Единственная заметная разница спереди, на решетке. Кроме того, он поставляется с рулевым колесом Fiat.В остальном грузовик очень похож, что совсем неудивительно, учитывая, что две модели буквально выходят из одной колеи сборки Mitsubishi в Таиланде. Примет ли Fiat Fullback 2019 года все эти новинки, пока неизвестно.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.