Ниссан жук сколько дверей: Nissan Juke: цена Ниссан Жук, технические характеристики Ниссан Жук, фото, отзывы, видео

Содержание

Комплектации Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna, N-Design, Enigma и цены Nissan Juke – Компактный купе-кроссовер

1 В соответствии с Директивой ЕС 1999/99.
2 В соответствии с Директивой ЕС. Снаряженная масса автомобиля приведена с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов, без учета водителя, пассажиров и груза. Полезная нагрузка может быть уменьшена в зависимости от комплектации и/или установленных аксессуаров.
3 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Данные по расходу топлива получены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах, а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).


Информация по цене, оборудованию, комплектации и характеристике автомобилей, а также другие данные, указанные на сайте, могут отличаться от актуальных. Компания ООО «Ниссан Мотор Украина» оставляет за собой право без предварительного уведомления изменять данные, указанные на сайте. Указанная на сайте цена является рекомендованной розничной ценой. Для получения актуальной информации обращайтесь к официальным дилерам Nissan в Украине. Не является публичной офертой. Данная информация предназначена только для информационных целей и не может быть использована как документ, устанавливающий обязательства компании ООО «Ниссан Мотор Украина».
Вы можете получить кредит по программе Nissan Financial Services для приобретения автомобиля Nissan на следующих условиях: максимальный срок кредита – 84 месяцев, первый взнос – от 10% стоимости автомобиля, максимальная сумма кредита – 2 600 000 грн, процентная ставка – от 0,01% годовых, одноразовая комиссия банка за выдачу кредита – 1,9% от суммы кредита, комиссия за операции в Государственном реестре обременений движимого имущества – 750 грн.
Реальная процентная ставка составляет от 22,7% годовых (рассчитана исходя из срока кредитования 24 месяца по процентной ставке 3,99% годовых, первый взнос – 10% от стоимости авто, аннуитетный график погашения, страхование КАСКО – 6,2%, страхование жизни и здоровье заемщика – 2,99% суммы кредита, разовая комиссия за выдачу кредита – 1,9% суммы кредита). Фактическое значение реальной годовой процентной ставки по кредиту будет зависеть от индивидуальных условий кредитования (суммы кредита, срока, специальных условий по продукту и т.п.). Кредит предоставляется в отделениях Банка по всей территории Украины за исключением временно оккупированной территории АР Крым и зоны проведения военной операции под руководством Объединенных сил. Банк оставляет за собой право изменять условия кредитования. О подробных условиях кредитования узнайте на сайте www.credit-agricole.ua. Кредитует АО «КРЕДИ АГРИКОЛЬ БАНК». Лицензия НБУ №99 от 12.10.2011 г. Регистрационный №149 в Государственном реестре банков. Заказчиком рекламы кредитных услуг является АО «КРЕДИ АГРИКОЛЬ БАНК».

 

Ниссан juke технические характеристики. Ниссан жук технические характеристики. Концепция индивидуализации в действии

Динамичный кроссовер Nissan Juke идеально подходит под городской стиль. У автомобиля уже появилось огромное количество поклонников по всему миру. Это делает его одним из самых популярных в данном классе. Технические характеристики Ниссан Жук не уступают многим моделям автомобилей, причем даже более дорогостоящим.

Автомобиль был создан по концепту Qazana — массивный низ в экстерьере от внедорожника удивительно, но гармонично сочетается с кулеобразным верхом спорткара.

В интерьере также прослеживается эстетика спортивного характера. Салон выглядит очень продумано и достойно. Автомобиль имеет отличные и также динамичные техпоказатели.

Усовершенствованный бензиновый двигатель и улучшенные механизмы для большей мощности

Nissan Juke обновили свой бензиновый двигатель. Теперь он имеет турбонаддув и объем в 1.6 л на 190 л. с. (при макс. крутящем моменте 240 Нм) придал автомобилю еще большую мощность и возможности совершенно иного уровня. Система для непосредственного впрыска топлива в сочетании с эффективным промежуточным охладителем воздуха, а также турбокомпрессором и механизмом бесперебойного изменения фаз газораспределения позволяют автомобилю просто парить по дорогам и обеспечивать комфортное вождение. Это еще больше делает автомобиль привлекательным в глазах автомобилистов.

В деталях использован ряд технологий, снижающих в двигателе трение до минимума.

В стандарте идет бензиновый двигатель на 1.6 л и 117 л. с. Доступен с пятиступенчатой механической КППП или же на выбор с вариатором Xtronic CVT. Еще одна особая технология от Ниссан, реализованная в автомобиле — это система NDCS. Очень эффективно справляется с управлением климатической обстановки в салоне и другими параметрами, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя максимально комфортно. Безопасность обеспечена 6 подушками безопасности, системой стабилизации ESP (для базовой комплектации), высокой посадкой, дающий отличный обзор и высочайшей адаптивностью автомобиля под действия водителя.

Технические характеристики для базовой комплектации с 1.6 л бензиновым двигателем

По типу кузова Ниссан жук относится к 5-дверному хэтчбеку, рассчитан также на 5 мест. Тип двигателя относится к HR16DE, объем — 1598 кв. см (кол-во цилиндров — 4, клапанов на цилиндр — 4). Тип впуска воздуха — атмосферный. Максимальная скорость — 178 км/ч.

Размеры Nissan Juke и массово-габаритные характеристики:

  • длина — 4,135 м;
  • ширина — 1,765 м;
  • высота — 1,565 м;
  • клиренс — 180 мм;
  • колесная база — 2,530 м;
  • задняя и передняя колея — по 1, 525 м.

Экологический класс данного автомобиля относится к Euro 4. Это стандарт 2005 года, ныне уже актуальный Euro 6, введенный в 2015 г. Тип привода — передний, тормозная технология представлена 2-контурной системой с диагональным разграничением контуров, задние тормоза с усилителем, дисковые передние — вентилируемые.

Объем багажника Nissan Juke (VDA) равен 251 л.

Расход топлива является немаловажным критерием для выбора автомобиля, у Ниссан Жук данный параметр более чем приемлемый (при учете достойных технических характеристик и стоимости автомобиля по сравнению с конкурентами):

  1. В городе — 8.1 л на 100 км.
  2. За городом — 5.2 л на 100 км.
  3. Смешанный цикл — 6.3 л на 100 км.

Новый Nissan Juke R

Сейчас готовится к выходу ограниченная рестайлинговая версия Nissan Juke-R, в последующем которую могут расширить, ориентируясь на рыночный спрос. Пока особого ажиотажа автомобиль не вызвал, причиной чему скорее всего стала достаточно высокая цена.

Технические характеристики Nissan Juke R стали результатом усовершенствованных механизмов прошлых лет в сочетании с новыми разработками. Под капотом будет двигатель от GT-R NISMO, доведенный после доработок до 600 л. с. при 652 Нм крутящего момента. Кузов был выбран от Ниссан Жук, но тоже с определенными доработками, например, более расширенными арками и агрессивным обвесом.

В целом новая модель также будет представлять некий симбиоз кроссовера и спорткара. Но внешний вид будет однозначно более внушительным и мощным.

Кроссовер Juke от японской компании Nissan на улицах наших городов уже давно не относится к явлениям экстраординарным. Ажиотаж вокруг модели, вызванный необычным экстерьером автомобиля, схлынул и машина стала привычной. Необходимость в обновлениях давно уже стала очевидной. Долгожданная модернизация состоялась и коснулась она не только внешнего вида, но и технических характеристик Ниссан Жук.

Изменения в дизайне кузова призваны возродить интерес к машине со стороны, прежде всего целевой аудитории. Оригинальное дизайнерское решение – верхние фары слегка изменили свою форму и были оснащены светодиодными ходовыми огнями в фирменном ниссановском стиле. Впервые они были применены при рестайлинге Qashqai и Murano, концепция пришлась по душе потребителю.

Концепция индивидуализации в действии

Помимо изменений формы многих деталей, компания предлагает новую фишку.

Каждый владелец нового «Джука» может придать ему больше индивидуальности, используя дополнительные наружные элементы.

Производитель предлагает четыре стандартных окраса модели: белый, черный и два ярких цвета: красный и желтый. Установка контрастных окантовок на нижние фары и вставок на бамперах, зеркалах и даже легкосплавных дисках позволит выделиться даже на фоне других машин этой модели.

Пластиковые накладки на скорость движения и другие характеристики, особенно технические обновленного Juke от Nissan, не оказывают никакого влияния. Они необходимы для совершенно других целей и уместны именно для этой машины.

Если есть желание у автовладельца украсить свою машину, так почему бы не удовлетворить спрос на промышленной основе и не поставить его на поток.

Как это ни парадоксально звучит, но у подобного украшательства есть и полезная сторона. Вызывающая внешность машины не только будет бросаться в глаза в плотном городском потоке, но и будет хорошо заметна для других участников движения.

Следовательно, у водителя меньше шансов попасть в аварию, да и вставки вокруг дефлекторов в салоне и центральная консоль в цвет кузова сморятся стильно. Это оказывает положительное влияние на , а, значит, имеет право на существование.

Комфорт водителя и пассажира переднего сидения обеспечивается штатной системой подогрева. Регулируемый по высоте руль и удобные органы управления автомобилем, делают его вождение приятным.

Для развлечения путешественников установлена аудиосистема с проигрывателем CD-дисков и выходом стандарта AUX. Автомобиль оборудован и центральным замком, устройства крайне необходимые и удобные.

Внешние данные автомобиля

Технические характеристики Ниссан Жук в отношении габаритно-весовых параметров остались неизменными. Вес снаряженного автомобиля зависит от модели и находится в пределах от 1176 кг у самой легкой версии и до 1433 кг – у тяжелой.

Соответственно база машины прежняя — при длине в 4135 мм ее база составляет 2350 мм, что позволяет с удобством разместиться водителю и пассажира как в переднем, так и заднем ряду.

Другим заметным изменением в машине стало увеличение багажника. Инженерам удалось сохранить общую компоновку и при этом увеличить объем багажника. Его емкость у рестайлинговой версии составляет 354 литра против чуть более 214 литров – прирост заметен.

Теперь в багажнике можно возить не только дипломат, но и вещи более крупные. При складывании задние сидения формируют ровный пол, а объем отсека при этом возрастает до 1189 куб. дм.

Особо следует остановиться на клиренсе кроссовера Nissan Juke, т.к. машина по определению должна обладать способностями к езде по направлениям. Дорожный просвет машины составляет 180 мм, вполне достаточный для того, чтобы чувствовать себя уверенно на давно не ремонтированных городских улицах и на проселках.

Практика эксплуатации более ранних вариантов модели показала их состоятельность на российских дорогах.

Из других полезных примочек, помимо светодиодных ходовых огней: на наружных зеркалах появились повторители указателей поворотов. При маневрировании машины в плотном потоке, данный девайс будет отнюдь не лишним.

Мигание светодиодных элементов хорошо видно даже в самый яркий день, что заметно повышает информированность других водителей и пешеходов о планах автовладельца на ближайшее будущее.

Технические характеристики Ниссан Жук

Внешний рестайлинг и некоторые увеличение вместительности багажника далеко не единственные изменения, которые претерпел автомобиль.

Обновления затронули и линейку силовых агрегатов, которыми планируется его оснащение. Произошло ее значительное расширение — к трем известным двигателям добавились еще два: бензиновый мотор DIG-T с рабочим объемом в 1200 куб. см и полутора литровый дизель. Оба силовых агрегата оснащены , что обеспечивает им 115 л.с. и 110 л.с. номинальной мощности соответственно.

Технические характеристики тех вариантов двигателей обновленного кроссовера Ниссан Жук, что будут доступны у нас, хорошо известны:

  • Бензиновый «атмосферник» HR16DE с рядным расположением 4 цилиндров имеет рабочий объем 1598 куб. см и оборудован 16 клапанным газораспределительным механизмом. Двигатель способен развить мощность в 94 л.с., что обеспечивает автомобилю довольно приличную динамику при разгоне. До первой сотни машина укомплектованная таким силовым агрегатом разгоняется ровно за 12 с.
  • Более заряженная версия с тем же двигателем, но иным ЭБУ выдает уже 117 л.с. и улучшила собственный показатель на целую секунду. Кроссоверы с такими силовыми агрегатами комплектуются механическими пятиступенчатыми коробками передач или вариатором. Для предпочтительнее будет первая версия. Потребление топлива у машины с автоматизированной трансмиссией выше на 0,3 литра и составляет 6,3 литра.
  • Максимальные показатели у четырехцилиндрового турбомотора MR16DDT, при довольно незначительном увеличении рабочего объема. Силовой агрегат в 1618 куб. см способен развивать до 190 л.с. максимальной мощности при частоте в 5600 оборотов в минуту. Такой показатель обеспечивается установкой газораспределительного механизма типа DOHC с цепным приводом и 16 клапанами. Система питания инжектор с распределенным впрыском, зажигание от индивидуальных катушек.

Максимальных динамических показателей автомобиль достигает с шестиступенчатой механической коробкой передач. Разгон от нуля до сотни занимает не более 8 с, в то время как с вариатором тот же силовой агрегат результат увеличивается почти на полсекунды.

Расплатой за увеличение разгонной динамики почти в полтора раза является увеличение расхода топлива до почти 7 литров на 100 км пробега. Из всего модельного ряда названный двигатель является наиболее экономичным. Любителем прокатиться с ветерком потребуется Ниссан Жук с другими техническими характеристиками.

В самой дорогой комплектации Ниссан Жук комплектуется новым вариатором CVT-M6 с улучшенным алгоритмом. Теперь водителю не придется наблюдать скачки стрелки тахометра при разгоне машины. Максимальная скорость движения для данной версии машины составляет 215 км/ч, что значительно превышает показатели у аналогов.

Оборудование рестайлингового Ниссан Жук

Кроссовер выпускается в двух вариантах с колесной формулой 4×2 и 4×4, система подключаемого полного привода All-Mode собственной разработки устанавливается только на автомобили топовых комплектаций.

Проходимость машин с высокопрофильной резиной на 18 дюймовых дисках довольно приличная, во время пробного заезда удалось выбраться из довольно глубокого снежного перемета.

Существенно улучшаются технические характеристики обновленного кроссовера Ниссан Жук за счет применения четырех электронных систем: BAS, EBD, ABS и .

Автоматизация упрощает управление автомобилем при движении в тяжелых дорожных условиях. Эффективная двухконтурная тормозная система, дополненная ABS, гарантирует полную остановку машины без заносов даже при очень скользком покрытии.

Реечное рулевое управление кроссовером комплектуется электрическим усилителем с переменным усилием. Обратная связь присутствует, но при этом не утомляет водителя сильными реакциями.

Управляемость автомобиля превосходная. Этому способствуют две основные причины: эффективная подвеска и система перераспределения вектора тяги, что позволяет увереннее проходить даже самые крутые повороты на скользкой дороге.

Подвеска у кроссовера Ниссан Жук бывает двух видов. Спереди устанавливается классический Мак-ферсон со стойками и поперечными рычагами. Сзади – возможны варианты: на простых переднеприводных автомобилях — торсионная, на полноприводных – многорычажная.

Это отражается не только на управляемости, но и комфортности. Все же более сложное многорычажное устройство подвески лучше поглощают неровности на дорогах.

Используйте автомобиль Nissan Juke по-новому с передовыми системами. Будьте на связи с родными и друзьями даже когда вы целый день за рулем.

Следите за навигацией и работой аудиосистемы, используя сенсорный дисплей с цветным изображением на 5,8 дюймов. Проложите удобный маршрут и уверенно двигайтесь навстречу приключениям, не отвлекаясь от дороги. Отвечайте на звонки, оставайтесь на связи с родными и близкими, используя Bluetooth.

Подробнее об особенностях системы вы можете узнать в нашем шоуруме. Ряд инновационных систем помогают контролировать ситуацию на дороге, предотвратив неприятности. Почувствуйте уверенность, какой бы стиль вождения вы не выбрали.

Интеллектуальная система обзора

Контролировать автомобиль стало еще проще. Технология легкой парковки с помощью камер создает полный обзор вокруг авто. Теперь парковаться и маневрировать стало еще проще и удобнее. 4 встроенных камеры позволяют видеть свой автомобиль и происходящее вокруг сверху. Изображение передается на монитор с несколькими экранами, что позволяет менять масштаб, контролировать изображение с разных сторон.

Если к автомобилю приближается невнимательный пешеход или вы слишком близко приблизились к постороннему объекту, система уведомляет об опасности с помощью сигнала на экране.

BOSE® PERSONAL®- новая аудиосистема

Наслаждайтесь кристально чистым звучанием с новой аудиосистемой. Теперь привычные мелодии заиграют еще ярче. Объемный звук полностью окутывает салон Nissan Juke, подарив водителю и пассажирам еще больше удовольствия от прослушивания любимых треков.

Шесть динамиков оптимально расположены по всему салону, а музыка окружает вас на 360 градусов. Два динамика Ultra-Nearfield встроены в водительское кресло. Интегрированные элементы управления позволяют подстроить звучание под индивидуальные потребности. Ощущение будто вы находитесь в центре концертного холла с живым звучанием — Nissan Juke по праву можно считать находкой меломана.

Комфорт

Полностью расслабиться, наслаждаясь каждой минутой путешествия, позволяют интеллектуальные системы, которыми оснащен новый Nissan Juke. Бесключевой доступ позволяет открыть дверь с помощью кнопки на ручке двери. Ключ должен оставаться рядом с вами, в сумке или кармане, так как датчик приближения срабатывает на близком расстоянии. Это делает разблокирование максимально безопасным.

Завести двигатель можно с помощью одного нажатия кнопки. Стрелки на приборной панели мгновенно оживают, напоминая запуск спортивного автомобиля. Кресла с подогревом создают настоящий уют, подарив тепло, даже если за окном суровая зима. Оптимальное сочетание комфорта и технологий делают Nissan Juke кроссовером, без которого вы больше не сможете обойтись.

Возможности Nissan Juke

Вы можете выбрать комплектацию с бензиновым мотором с турбонаддувом, объем которого 1,6 литров, или стандартным двигателем. Моторы, которыми оснащен Nissan Juke, отличаются мощностью и производительностью. Они мгновенно реагируют на нажатие педали газа, демонстрируя оптимальное ускорение. Это лучшее воплощение технологий, безопасности и комфорта.

Быть уверенным при любой ситуации на дороге теперь возможно с Nissan Juke. Компания Nissan конструирует свои автомобили, основываясь на концепции максимальной безопасности. 6 подушек безопасности расположены на креслах впереди и по всему периметру салона. Технология ESC Electronic Stability Control позволяет контролировать автомобиль при маневрировании и неожиданной смене полосы движения.

Технологией ESC Electronic Stability Control, так же обладает еще автомобиль Nissan X-trail 2019 года выпуска.

Современный дизайн

Элегантный и одновременно смелый экстерьер, изящные линии кузова и множество цветовых решений — яркий и запоминающийся дизайн Nissan Juke никого не оставляет равнодушным.

Цвет, подчеркивающий индивидуальность: комбинируйте основной цвет кузова с яркими вставками на зеркалах, колесах и порогах. Продемонстрируйте фантазию и соберите свой оригинальный автомобиль Nissan Juke.

Сочетайте разные варианты цветовых решений салона и кузова, чтобы Nissan Juke заиграл яркими красками. Вы можете выбрать один оттенок или создать контрастное сочетание.

Никаких ограничений. Дизайн Nissan Juke зависит только от вас. Выберите цвет кузова, персонализируйте экстерьер и салон с помощью цветных элементов из хрома и дополнительно подберите аксессуары.

Компактный кроссовер

Создайте индивидуальный Nissan Juke для себя. Подберите оптимальную комплектацию, учитывая ваши потребности, тип вождения и приоритеты. 7 вариантов комплектаций на выбор, чтобы вы могли воспользоваться всеми преимуществами Nissan Juke, цена которого также зависит от технических параметров и наличия дополнительных опций. Приходите в наш автосалон Ниссан ВИДИ Санрайз, чтобы выбрать подходящий для себя вариант комплектации и купить Nissan Juke в Киеве на лучших условиях.

  • Необычный дизайн, который не оставит без внимания и обсуждения со стороны прохожих. Отлично светят фары. Хороший клиренс , достаточно экономичен для кроссовера: город с пробками в 8-9,5 трасса 6-7,5. Хорошо держит дорогу. Ручки задних дверей из-за высокого расположения, практически не пачкаются при езде в грязную погоду, что даёт удобство при посадке пассажиров. Отличные тормоза и прыть при Sport режиме. Огромные зеркала заднего вида. Зимой достаточно тепло в салоне, заводился даже в -39 (машина стоит на улице). Удобный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном.
  • внешний вид, клиренс
  • Вкратце — великолепная городская «рабочая лошадка». Экономичен, резв, достаточный клиренс , достаточно компактен, что несомненно плюс для города с его пробками и проблемами парковок. Соотношение цена — качество у Ниссана как всегда на высоте, купить кроссовер в топовой комплектации до миллиона это очень даже не плохо! Вожу с октября, пробег 3800. Был очень удивлен как они умудрились в 117 лошадок вместить такую прыть?! В режиме спорт прям рвет со светофора! Соответственно меняется и рулевое и подвеска.
  • Коротко — Джук — это надутая микра. Единственный отличие и плюс — это высокий клиренс . Да, и ест он по городу литров 8, это даже по пробкам. Очень порадовала печка — нагревает очень быстро.
  • Внешность, клиренс , передние сидения
  • 1)внешний вид! 2)цена! (за700-750-в основной комплектации есть то,что во всех других-опции),даже блютуз и круиз,подушек-8шт! 3)сборка(англия, япония) 4)клиренс (18 см-я поставил колеса от кашкая-вместо 55- 60, следовательно на1 см(ничего не цепляет!) 5)салон(не меньше, чем в мазда 3)- в т.ч. и сзади!!)расход топлива (на обкатке по городу и пробкам 9-10 л по Б.К.) , трасса 5-6л, а для города 117 пони- выше крыши!!! 7)аналогов по классу нет, а похожее минимум на 100руб дороже (РВР- АСХ, спортеж, СХ-4, йети), при весе 1200 кг — остальные тяжелее, при том же V/ 8)РЕЖИМ ЭКО-ДЛЯ ЗИМЫ — ЧИСТЫЙ «+»
  • Пробег 25000. Расход бензина лето около 8 (город), трасса от 6 до 7 при скорости от 90 до 100 км/ч. Зимой больше 9 л не было. Клиренс , ни где еще не застревал (с головой дружу все в разумных приделах). Куда по пало не лазию.
  • 1. Разгон в спорт режиме — позволяет сразу за короткое время поднимать обороты до 5 тыс и разгоняться до 100 за 10 сек и это на СVT 1,6 л, 117 л.с совсем не плохо 2. Легкий руль (для дамс) 3.хорошая комплектация — и блютуз и круиз и ограничитель скорости и флешка плеер, и климат-контроль, и скоростные режимы экон, норм, спорт — чего же боле? 4. Клиренс — до 180мм совсем не плох и для бордюров и для бездорожья 5. Быстрый прогрев зимой — салон то небольшой 6. В поворотах при такой ширине и длине и системе распределения тормозов не кренит — супер, ни на одной машине такого нет
  • Необычный дизайн, не возможно не заметить, что прохожие которые видят в первый раз слегка зависают. Экономичная. Большой диаметр колес и Хороший клиренс и не только для города (проверено). Климат контроль супер в любое время года. Динамичная даже с 117 лошадками. Держит дорогу и в непогоду тоже. Механика однозначно плюс. Интерьер хороший. Управление аудио системой с руля огромный плюс, в том числе наличие системы телефонной связи «сбодные руки», круиз контроль при затяжных поездках на механике это плюс.
  • Как всем джуканутым мне нравится дизайн:) Очень послушный руль Исключительно обзорные боковые зеркала, в зеркало заднего вида даже не смотрю Клиренс Отличная работа вариатора — и стартует быстро и в горку шустро летит Выглядит как жып, а паркуется как малолитражка Ну и примочки комплектации — нави, камера, блютуз — очень нра:)
  • Пробег 1400км.Все ок.К габаритам не привыкала,по ширине-как моя предыдущая машина(авео),а вот по длине..спасает камера заднего вида. Бок. зеркала-огромные лопухи, оч.сильно увеличивают,но это дело привычки. В багажнике вожу воздух. Высокий клиренс ,на бордюры запрыгивает легко. В режиме «норм» расход 7,2л город+трасса,но пока обкатка,думаю,будет меньше.Может кому-то и тесноват проем задних дверей,только это не мои проблемы. Не скажу,что со светофора «рвет»,но опять же,так ведут себя в основном незрелые малолетки на отеч. автопроме. В крутые повороты на 50 км/ч входит уверенно. Климат не слышно.
  • Проехала 10000.Абсолютный комфорт за рулём (не хочется выходить из машины).Лёгкий в управлении.Прекрасно ведёт себя в городе (проворный),на трассе(очень динамичный),по серьёзному бездорожью зимой(и здесь проявил себя достойно,проехал всюду, там где можно ездить только на внедорожниках, благодаря высокому клиренс у,конечно же эта машина не для таких трудностей, но проверку Джук прошёл!)Теперь в защиту багажника.У меня помещались:2 пары санок+1 чук и гек! С откинутым задним правым сидением горные лыжи,к ним ботинки и т.д + 2 большие туристические сумки.Вобщем я Джуком очень довольна!
  • Отличный обзор! Высокая «командирская» посадка! Возможность регулировки кресел и руля! Шикарные зеркала! Все видно вокруг!!! Динамика! Символический расход около 7,5 литра по городу. Клиренс почти как у джипа (18 см)! Ни разу не буксовал ни зимой ни летом! Отлично держит дорогу на 17-х дисках, в крутых поворотах на скорости идет как по рельсам! С Климат-контролем не замерзают окна даже при -36 С!!! Отличный свет при галогеновых лампах и харизматичный внешний вид, особенно при темно-вишневом металлике!!!
  • Экономичный, высокий клиренс , удобен в управлении, руль, красивый салон,неординарная внешность, проходимость, хорошо держит дорогу, тормоза супер, маневренный, в мороз теплый салон. Пробег 6000 км., эксплуатация 2 месяца.
  • Внешний вид, комплектация, высокий клиренс .
  • все стандартно быстро удобно камера клиренс проехал за 2 недели тысячи полторы в целом доволен
  • 1. Дизайн. 2. На свою цену достаточное количество полезных примочек (USB, круиз, подогревы, громкая связь, камера, настройки режимов…) 3. Достаточный клиренс для города.
  • Внешний вид,высокий клиренс ,внутренний дизайн.После обкатки расход топлива- средний 6,7.Приемлимая цена 730000р,безопасность,неплохая шумка,компактная для парковки.Небольшой налог.Полезные опции.Лёгкий руль.Хорошая геометрическая проходимость.
  • необычный дизайн, динамика, расход топлива, клиренс , полный привод.
  • внешний вид, клиренс , габариты авто (проблем с парковкой нет), малый расход топлива, супер мощный кондиционер/печка даже на минимальных оборотах
  • купила машину несколько дней назад. порадовал режим «спорт» — хорошая динамика, клиренс тоже — для наших дорог.
  • Машина очень красивая. Хороший дизайн (дизайнер поработал на славу). Клиренс меня устроил. Особенно понравился дизайн. 2 Экрана. За небольшую цену опции огромное количество. Диски очень красивые. Машина чисто спортивная. Понравился мощный движок 190 лошадей. Показалось, что двигатель не 1.6, а 2.2. В целом машина просто отличная.
  • Маневренная экономичная клиренс , выручал не раз даже в городе Хороший обзор по зеркалам Машина для двух взрослых и 1или 2 ребенка, для города Хорошая приборна панел
  • Высокий клиренс — припарковаться с заездом на бордюр — никаких проблем! высокая посадка, в салоне все для водителя — кнопки управления на руле, красивое оформление панели управления, компактная машинка с просторным салоном. 2 года ездила (пробег 19 тыс.) и ни разу не обращалась по гарантии, проблем не было. только на ТО.
  • РАДУЕТ РАСХОД ТОПЛИВА, КЛИРЕНС, УДОБНАЯ ПОСАДКА, СОВРЕМЕННЫЙ ЭКСТЕРЬЕР.
  • Стильный, компактный, с хорошим клиренс ом как для наших дорог в черте города, так и для прогулок на природу (дороги, в принципе, идентичные;) Ездила летом на Ольхон, тоже отлично, вот только в песке застряла перед въездом на Ольхон, это место у низ «зыбучие пески» зовётся:) все Ниссаны мимо проехали(((было чертовски обидно! дёрнул УАЗик и даже денег не взял, Спасибо ему большущее и Удачи! Не обижайтесь, любимые наши Мужчины! НО, искренне считаю автомобиль ЖЕНСКИМ! JUKE однозначно выделяется из потока, комфортный (мой малыш напичканый был)), уютный (что прямо вытекает из предыдущего), белоснежный, в общем, Я БЫЛА БОЛЕЕ ЧЕМ СЧАСТЛИВА!))
  • Маневренность, клиренс , дизайн, резвость, управляемость
  • Дизайн — машинка видная, не поспорить. Внешность у нее прям задорная. Высокий клиренс . Без комментариев. Думаю, всем понятны плюсы=) Цена- приятная Компактность — автомобиль реально маленький! О-очень чувствительный РУЛЬ. кому плюс, кому минус… мне понравилось. Обзор мне понравился очень. вернее, боковые зеркала крутые, а вот заднего вида… из-за маленько окна заднего, вид соответствующий.
  • Потрясающая внешность, хороший клиренс , хорошо держит дорогу
  • вроде как высокий клиренс , новая машина — вот и все плюсы. дорогу ночью хорошо освещает
  • клиренс , пластиковые накладки
  • Высокий клиренс
  • Молодёжный, клиренс .
  • Динамичность, лёгкое управление, достаточный комфорт, клиренс для города — самое то, надёжность.
  • малые габариты, клиренс , расход топлива минимальный
  • Маленький, юркий, очень мощный, при не имении меры можно и переборщить. Проходимость при его клиренс е и длинне-просто феноменальная, любой крузак позавидует. Зимой просто красавчик, нигде не встаёт, главное муфту не перегреть.
  • Отличный свежий автомобиль для своих денег. Дизайн, салон, эргономика и электроника на высоте! Высота клиренс а, расход и маневренность все что нужно для города, к тому же достаточно быстрая машина как для 1,5 литра, двигателя хватает. Достаточно крепкая ходовая часть, за 2 года, с ездой зимой понемяли только 2 шаровые!
  • Высокий клиренс в паре с достаточно надежной подвеской помогают Жуку уверенно штурмовать не самые ровные, скажем так, дороги нашей необъятной. А удачная настройка подвески делает его еще и не валким и достаточно юрким. Очень понравился двигатель, весьма эластичный и надежный. Он делает Жука довольно резвым, и неожиданно очень резвым в режиме «спорт», но при этом не отличается большим аппетитом к бензину. Внутри автомобиль удобный и комфортный, но только для передних пассажиров. Классная настройка электроусилителя руля, машина очень отзывчивая и беспрекословно слушается водителя. Наличие ESP — большой плюс, эта система не раз спасала в разных, иногда опасных, дорожных ситуациях. Большие, как у джипа, лопухи зеркал заднего вида позволяют уверенно чувствовать себя и видеть все, что происходит вокруг Вас.
  • одни плюсы — необычный внешний вид, высокий клиренс , экономичная и проходимая,
  • Высокий клиренс , небольшой размер авто
  • Эргономичен, достаточно высок по клиренс у
  • Экономичный надежный друг. Красивый и современный авто. Много приятных мелочей таких как антиюз, анти букс, подогревы сидений,круиз, мультируль(комплектация se Sport +) Абсолютно неприхотливый. Хороший клиренс маленькие свесы неразу нигде не зацеплял. Расход летом 7.5 средний с кондеем.зимой 8.7 со всеми прогревами и пробками.(это на МКП) Покупал специально на мкп т.к. Считаю вариатор абсолютно непредсказуемой вещью.и на МКП авто порезвее лично сравнивал с вариком. Единственное не очень удобно в пробках на мехе. В остальном все ок.
  • клиренс
  • Экономичный, резвый, высокий клиренс , за 100т км ни одной поломки — только плановое ТО. Машина супер!!! Буду брать следующую японца!
  • расход, высота клиренс а, маневренность
  • Красивая форма а/м. Высокий клиренс для небольшой машины. Достаточно комфортная
  • Внешний вид Маневренность Клиренс Кожаный руль Мягкая подвеска Фары
  • Маневренность, внешний вид, три режима движения,экономичность,высокий клиренс .
  • Шустрый,компактный,высокий клиренс , небольшой расход, необычный дизайн.

(рестайлинг 2014 года), по габаритам относящийся к компактному B-классу, базируется на платформе Nissan V. В арсенале автомобиля имеются две силовых установки: атмосферная бензиновая «четверка» HR16DE объемом 1.6 литра в дефорсированном варианте 94 л.с. и со стандартной отдачей 117 л.с., а также 1.6-литровый турбированный агрегат MR16DDT мощностью 190 л.с. Турбомотор оснащен системой непосредственного впрыска топлива и фазовозвращателями на впуске/выпуске. Атмосферный двигатель имеет два распредвала (фазовозвращатель на впускном валу), многоточечный впрыск, электронную дроссельную заслонку, цепной привод ГРМ.

Модификации с «атмосферником» HR16DE комплектуются 5-ступенчатой механической коробкой передач. Версия со 117-сильной установкой также может агрегатироваться с вариатором Xtronic фирмы Jatco. Турбированный Ниссан Джук получил два варианта трансмиссии: 6-ступенчатую МКПП и вариатор с возможностью ручного переключения виртуальных передач.

Полный привод All Mode 4×4-i с системой векторизации тяги Torque Vectoring достался только турбо-Жуку с CVT, остальные версии – переднеприводные. Конфигурация полноприводной трансмиссии включает две электронноуправляемые муфты в приводе задних колес. Каждая из них отвечает за свою полуось, при необходимости частично или полностью блокируя колесо с помощью набора фрикционов. В результате основная порция крутящего момента отправляет на ту сторону, которая имеет лучшее сцепление с покрытием.

Наличие или отсутствие системы полного привода влияет на применяемую схему подвески, дорожный просвет и геометрическую проходимость. Так, переднеприводные модификации Ниссан Жук оборудуются задней скручивающейся балкой, а их дорожный просвет составляет 180 мм. Кроссовер с «турбочетверкой» и All Mode 4×4-i сзади опирается на независимую многорычажную конструкцию, при этом дорожный просвет уменьшается до 170 мм.

Средний расход топлива Ниссан Жук варьируется в диапазоне 6.0-7.4 литров в зависимости от мотора и коробки передач. Атмосферный двигатель в тандеме с механической трансмиссией экономит горючее лучше всего. Турбомотор расходует топливо гораздо интенсивнее, зато и разгонную динамику обеспечивает соответствующую. Nissan Juke 1.6 Turbo с передним приводом и «механикой» ускоряется до 100 км/ч за 8 секунд, его «собрат» с полным приводом и вариатором чуть более медлителен – 8.4 секунды.

Полные технические характеристики Ниссан Жук YF15 – сводная таблица:

ПараметрNissan Juke 1.6 94 л.с.Nissan Juke 1.6 117 л.с.Nissan Juke 1.6 190 л.с.
Двигатель
Код двигателяHR16DEHR16DEMR16DDT
Тип двигателябензиновый
Тип впрыскараспределенныйнепосредственный
Наддувнетда
Количество цилиндров4
Расположение цилиндроврядное
Количество клапанов на цилиндр4
Объем, куб. см.159815981618
Диаметр/ход поршня, мм78 x 83.678 x 83.679.7 x 81.1
Мощность, л.с. (при об/мин)94 (5400)117 (6000)190 (5600)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)140 (3200-4400)158 (4000)240 (2000-5200)
Трансмиссия
Приводпереднийпереднийполный
Коробка передач5МКПП5МКППвариатор Xtronic CVT6МКППвариатор Xtronic CVT-M6
Подвеска
Тип передней подвескинезависимая, МакФерсон
Тип задней подвескиполузависимая, торсионная балканезависимая, многорычажная
Тормозная система
Передние тормозадисковые вентилируемые
Задние тормозабарабанныедисковые
Рулевое управление
Тип усилителяэлектрический
Количество оборотов руля (между крайними точками)2. 76
Шины и диски
Размер шин205/60 R16205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18225/45 R18
Размер дисков6.5Jх166.5Jх16 / 7.0Jх17 / 7.0Jх187.0Jх18
Топливо
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕвро-5Евро-4
Объем бака, л4650
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км7.67.78.39.19.8
Загородный цикл, л/100 км5.05.15.25.66.0
Смешанный цикл, л/100 км6.06.06.36.97.4
Габаритные размеры
Количество мест5
Количество дверей5
Длина, мм4135
Ширина, мм1765
Высота, мм1565
Колесная база, мм2530
Передний свес, мм855
Задний свес, мм750
Объем багажника (мин. /макс.), л354/1189207/786
Дорожный просвет (клиренс), мм180170
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы2323.5
Угол съезда, градусы27.526.526
Угол рампы, градусы22.523
Масса
Снаряженная, кг1176-11871192-12081125-112451302-13131425-1433
Полная, кг16101630168517501870
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч168178170215200
Время разгона до 100 км/ч, с12.011. 011.58.08.4

Nissan Juke 2014 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Яркий, экстравагантный, неповторимый – именно так можно описать новый Nissan Juke, дебют которого состоялся в 2014 году на Женевском автосалоне. Новая версия является рестайлинговым вариантом предыдущего поколения, автомобиль стал значительно современнее. Об этом свидетельствует иной дизайн переднего и заднего бампера, решетки радиатора, а также головной оптики, которая помимо ксеноновых ламп стала оснащаться еще и светодиодными фонарями.

Какие-либо новшества в салоне Nissan Juke заметить крайне сложно, кроме, конечно же, увеличенного багажника. Главным недостатком первого поколения этой модели являлся мелкий багажный отсек, а вот в рестайлинговой версии он увеличен на целых 40% и теперь оставляет 354 литра. При этом габаритные размеры кроссовера остались абсолютно неизменными.

Компания Ниссан хорошо знает, что красоту автомобиля, главным образом, определяет дизайн колесных дисков. Именно поэтому Nissan Juke обрел новые диски, диаметром от 16 до 18 дюймов, которые еще больше подчеркивают уникальность экстерьера автомобиля.

В целом, модель стала еще привлекательней благодаря тем новшествам, которые были внесены в ее экстерьер. Но помимо этого производитель уделил немало внимания и техническому оснащению автомобиля.

Главная работа, которая была проделана конструкторами автомобиля, коснулась модернизации линейки двигателей, предлагаемых для Ниссан Джук. Теперь модель оснащается линейкой бензиновых 4-х цилиндровых моторов, объемом 1.6 литра, мощность которых составляет: 94, 117 и 190 лошадиных сил. Для базовой комплектации предлагается стандартный мотор, как и в первой версии автомобиля, а вот все последующие оснащены турбированными агрегатами. В преимущественном большинстве автомобиль имеет 6-ступенчатую МКПП и передний привод, и только версия «люкс» оснащена вариатором и колесной формулой 4х4.


Технические характеристики Nissan Juke (Ниссан Жук)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель 100NX180SX200SX240SX300ZX350Z370Z70ADAlmeraAlmera ClassicAlmera TinoAltimaAltraAprioArmadaAtlasAtlas LocoAusterAvenirAxxessBassaraBe-1BluebirdBluebird SylphyCaballCabstarCaravanCedricCefiroCherryCherry CabCimaClipperCrewCubeDatsunDayzDualisDualis+2ElgrandExpertFairlady ZFigaroFrontierFugaGazelleGloriaGT-RGTRHardbodyHikariHomyHustlerHyperminiInterstarJukeJuniorKixKubistarLafestaLangleyLargoLatioLaurelLaurel SpiritLeafLeopardLiberta VillaLibertyLivinaLucinoMarchMaximaMicraMistralMocoMultiMuranoNavaraNoteNP200NP300NVNV200NV350NV400NXOttiPaladinPaoPathfinderPatrolPick UPPinoPintaraPixoPlatinaPrairiePresagePreseaPresidentPrimastarPrimeraPulsarQashqaiQashqai+2QuestR’nessaRasheenRogueRooxS-CargoSafariSentraSerenaSilviaSkylineSkyline CrossoverStageaStanzaSunnyTeanaTerranoTiidaTinoTitanTsuruUrvanVanetteVersaVioletViolet LibertaWingroadX-TrailXterra

Nissan Juke YF15 Кроссовер технические характеристики

1. 6 MT (94 л. с.)20112014
1.6 turbo MT (190 л. с.)20112014
1.6 MT (117 л. с.)20112014
1.6 turbo CVT AWD (190 л. с.)20112014
1.6 CVT (117 л. с.)20112014

Nissan Juke YF15 Кроссовер 5-дв.

технические характеристики

Nissan Juke YF15 R кроссовер 5-дв. технические характеристики

Nissan Juke YF15 Nismo кроссовер 5-дв. технические характеристики

Nissan Juke YF15 [рестайлинг] Кроссовер 5-дв. технические характеристики

1.2 DIG-T Stop/Start MT (115 л. с.)20132015
1.6 MT (94 л. с.)20132015
1.6 DIG-T MT (190 л. с.)20132015
1. 6 Xtronic (117 л. с.)20132015
1.6 DIG-T Xtronic AWD (190 л. с.)20132015
1.6 MT (117 л. с.)20132015

Технические характеристики Nissan Juke (Ниссан Жук). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Nissan Juke: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

комплектации и цены Nissan Juke 2020-2021 у официального дилера в Новокузнецке

Кузов

Тип кузова

Количество дверей

Шасси

Задняя подвеска

Торсионная балка, пружины

Размерность шин

Передняя подвеска

Независимая подвеска MacPherson, пружины

Тормозная система

Антиблокировочная тормозная система (ABS), система электронного распределения тормозного усилия (EBD), система курсовой устойчивости (VDC)

Рулевое управление

Шестерня-рейка с электроусилителем

Система стабилизации

Стандартное оборудование

Размер колесных дисков

Сиденья

Количество мест

Двигатель

Тип привода

Тип топлива

Впуск воздуха

Тип двигателя

Степень сжатия

Объем двигателя

Разгон до 100 км/ч

Тип трансмиссии

Максимальная мощность

86 кВт (117 л. с.) при 6000 об/мин

Максимальная скорость

Система подачи топлива

Система распределенного впрыска

Число клапанов на цилиндр

Диаметр цилиндра и ход поршня

Максимальный крутящий момент

158 Н•м при 4000 об/мин

Число и расположение цилиндров

Газораспределительный механизм

Два верхних распредвала, привод цепной

Топливный бак

Объем топливного бака

Расход топлива

Содержание CO2 в выхлопе

Расход топлива, городской цикл

Расход топлива, смешанный цикл

Расход топлива, загородный цикл

Масса и габариты

Длина

Высота

Ширина

Задний свес

Угол заезда

Угол съезда

Колея задняя

Колесная база

Передний свес

Колея передняя

Дорожный просвет

Диаметр разворота

Угол продольной проходимости

Максимально допустимая нагрузка

Полная масса транспортного средства

Минимальная загрузка с учетом пассажира

Максимальная нагрузка на крышу автомобиля

Снаряженная масса минимальная /максимальная

Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось

Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось

Максимальная вертикальная нагрузка на сцепное устройство

Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами

Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами

Багажное отделение

Максимальная ширина

Объем багажного отделения (VDA)

Максимальная высота от пола до потолка

Максимальная высота до полки багажного отделения

Максимальный объем багажного отделения со сложенными задними сиденьями (VDA) до крыши

Максимальная длина (с разложенными задними сиденьями/со сложенными задними сиденьями)

Максимальный объем багажного отделения со сложенными задними сиденьями (VDA) до уровня окна

Сравнение Nissan Juke и Volkswagen Beetle.

Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

3

Количество цилиндров

4

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

Рядное

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

7 Робот DCT

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

6 Робот DSG

Производительность

Мощность двигателя

117 л. с. при 5250 об/мин

Мощность двигателя

150 л.с. при 3500-4000 об/мин

Крутящий момент

180 Нм при 1750 об/мин

Крутящий момент

340 Нм при 1750-3000 об/мин

Ускорение от 0 до 60 м/ч

11.1 с

Ускорение от 0 до 60 м/ч

9.3 с

Максимальная скорость

180 км/ч

Максимальная скорость

198 км/ч

Объем двигателя

999 см3

Объем двигателя

1968 см3

Разгон от 0 до 100 км/ч

11. 1 с

Разгон от 0 до 100 км/ч

9.3 с

Выбросы

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6 d-TEMP

Европейский стандарт выхлопных газов

Евро 6

Вес и обьемы

Количество мест

5

Количество мест

4

Другое

Габариты

Колесная база

2636 мм

Колесная база

2538 мм

Шасси и колеса

Размер шин

185/60 R14 H

Размер шин

205/55 R16; 205/50 R17; 225/45 R17; 245/40 R17; 225/40 R18; 245/35 R18

Volkswagen Beetle получит новую жизнь в виде 4-дверного электромобиля 8, но это не значит, что у милого Жука скоро появится преемник.

Однако, если и когда это произойдет, это может стать революцией.

Согласно новому отчету людей из Autocar , Volkswagen рассматривает возможность создания полностью электрического Beetle с четырьмя дверями.Информация основана на недавних комментариях главы VW Герберта Дисса и босса по дизайну бренда Клауса Бишоффа, которые оба намекают, что Beetle EV может появиться, но не раньше запуска пары других более важных электромобилей от Volkswagen.

Британский журнал утверждает, что Бишофф уже набросал возможный внешний вид четырехдверного преемника Beetle, но автопроизводителю потребуется от двух до трех лет, чтобы принять окончательное решение о его производстве. До этого Volkswagen по-прежнему будет сосредоточен на выпуске серии массовых электромобилей.

«Наша обязанность — запустить массовые модели», — сказал он Autocar . «Эти автомобили имеют сверхсложную технологию, и если вы делаете слишком много, это перегрузка. Затем мы переходим к более экзотическим автомобилям и области эмоций».

Если ей дадут зеленый свет, модель будет основана на смарт-платформе MEB для электромобилей. Эта архитектура обеспечит преимущества упаковки, что позволит Volkswagen сохранить культовую форму Beetle, но сочетать ее с гораздо большим внутренним пространством и комфортом.Еще одним преимуществом MEB может быть возвращение заднеприводной компоновки Beetle.

«Если вы посмотрите на MEB, самая короткая колесная база у хэтчбека ID. Если вы возьмете это и сделаете на нем Beetle, у вас будет достаточно места, так что компромисса в функциональности больше не будет. Так что это может быть очень привлекательный автомобиль».

Источник:  Autocar

Volkswagen Beetle может превратиться в полностью электрический четырехдверный автомобиль | Новости

Volkswagen Beetle уже давно не привлекал к себе внимания, но вскоре его привлекательность может получить приятный пинок под зад.Ходят слухи (подпитанные этим отчетом Autocar ), что замена Bug может быть направлена ​​​​на заппер, электрифицирована и представлена ​​​​на новой модульной платформе EV VW MEB в виде четырехдверного хэтчбека, как показано на этой иллюстрации.

Почему это так важно? Некогда отважный People’s Car, который в конце 1940-х годов породил VW и поднял его бывшее государственное предприятие из промышленных руин послевоенной Германии, является одним из самых продаваемых автомобилей всех времен. Проданный далеко за пределами срока годности, оригинал был заменен здесь, в Соединенных Штатах, переднеприводным New Beetle в 1998 году — за несколько лет до того, как VW прекратил производство олдскульного Bug для южноамериканских рынков.Этот «бэби-бумеровский» New Beetle стал последним большим успехом этой породы, поскольку модель, соответственно лишенная своего прилагательного New, с тех пор превратилась в относительно большой, странно упакованный двухдверный хэтчбек, собранный из основы Golf и Jetta.

Переосмысление франшизы Beetle как электромобиля было бы разумным способом перенести образ культового автомобиля в настоящее и будущее. Это также может помочь VW противостоять своему ретро-конкуренту Mini, который планирует выпуск электромобиля на 2019 год. Совершенно новая электрическая архитектура бренда MEB, чтобы привнести немного «эмоций» в запланированное семейство I.D. Модели электромобилей, которые составят несколько из 50 электромобилей, запланированных Volkswagen Group к 2025 году для всех своих брендов. Этот электрический пресс для всего корта начинается с I.D. хэтчбек и компактный электрический кроссовер, за которым в 2022 году последовал еще один взрыв из прошлого: электрический I.D. Базз, укороченный микроавтобус.

Мы говорим, принесите Жука с соком. Он вычеркивает из списка одну из 50 моделей электромобилей, и, по словам представителей VW, с которыми мы разговаривали, архитектура MEB, скорее всего, вернет Beetle к его наследственной компоновке: задний привод с двигателем, установленным сзади.Только вместо оппозитной четверки с воздушным охлаждением в хвосте — электродвигатель, а не топливный бак впереди салона — аккумуляторы в полу.

    Autocar предполагает, что электрический Bug может принять форму четырехдверного хэтчбека, учитывая его гарантированную связь с I. D. люк. Учитывая, что оригинальный Beetle в свое время квалифицировался как седан (хотя и двухдверный), мы сомневаемся, что многие люди будут зацикливаться на количестве дверей.Что касается сроков, то это может запутать поклонников Beetle — ожидается, что VW выпустит ядро ​​I.D. модели, прежде чем перейти к забавным проектам, таким как I.D. Buzz bus и возможная перезагрузка Beetle.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Что за панк-кот? Четырехдверный электрический жук дебютирует в Китае, но его не производит VW

    Компания Great Wall ORA официально представила свой электрический клон Beetle, а также назвала его «Punk Car» — без комментариев.[Обновлено 19.04.2021]

    Когда Volkswagen убил Beetle в 2019 году, ходили слухи, что икона может в конечном итоге переродиться в четырехдверный электромобиль с элементами ретро-стиля.

    Недавно созданный бренд Great Wall ORA

    , похоже, воспринял эту идею и использовал ее, поскольку они будут использовать автосалон в Шанхае, чтобы представить эту клонированную диковинку.

    Как видите, модель явно вдохновлена ​​классическим Beetle, так как имеет округлый капот и круглые фары.Дизайн подделки не останавливается на достигнутом, поскольку автомобиль также имеет бамперы, похожие на Beetle, и знакомую теплицу. Тема Beetle продолжается сзади, но задняя часть определенно более современна, чем оригинал.

    См. также: Китайские бренды-клоны Audi A4, VW Tiguan и Infiniti EX

    Даже интерьер черпает вдохновение в Beetle, поскольку рулевое колесо является современной копией того, что используется в Volkswagen. Однако на этом сходство заканчивается, поскольку у электромобиля есть вентиляционные отверстия турбинного типа и широкоэкранная информационно-развлекательная система.

    Мало что известно о Punk Cat, но Autohome заявила, что компания назвала его «челноком во времени», который вызовет у владельцев чувство «ностальгии». Car News China также отметила, что материнская компания ORA, Great Wall Motors, подписала соглашение о совместном предприятии с BMW для производства будущих MINI в Китае. Они будут основаны на платформах ORA, поэтому вполне возможно, что MINI могут быть на базе Beetle.

    Читайте также:  ORA Good Cat – китайский электромобиль со странным названием, внешне похожий на мини-Porsche

    Хотя ORA может и не звонить в колокола, их первая модель вышла в 2018 году, и они не прочь клонировать автомобили известных брендов.Помимо псевдожука, компания предлагает R1 Black Cat, который является частью Smart ForFour и частью Honda E. ORA также продает Scion xB-подобный R2 White Cat и es11 Good Cat, который выглядит как Nissan Leaf первого поколения, смешанный с Элементы стиля Porsche и MINI.

    Чтобы узнать все последние новости с Шанхайского автосалона , посетите наш специальный центр здесь .

    ФОТОГАЛЕРЕЯ

    еще фото. ..

    Производитель изображений, Газетная пресса, Sohu

    4-дверный электрический жук может быть от Volkswagen I.Д. Подразделение

    Официальные представители Volkswagen намекают, что 4-дверный полностью электрический Beetle может быть на стадии планирования. Текущий переднеприводный Beetle с передним расположением двигателя приближается к концу своего производственного цикла. Фактически, дилеры VW в Великобритании больше не принимают заказы на автомобиль.

    Кредит: Автокар

    Пока компания занята созданием своего нового удостоверения личности. подразделение электромобилей, которое начнется с базового электрического хэтчбека, похожего на популярный Golf, рассказал глава Volkswagen Герберт Дисс.Подразделению D. потребуются несколько «эмоциональных» автомобилей, которые будут продаваться вместе с базовыми моделями транспортных средств. Одним из них будет I.D. Buzz, дизайн которого напоминает оригинальный VW KombiVan, ставший одним из самых знаковых автомобилей 60-х и 70-х годов.

    «Если бы мы хотели сделать Beetle EV, он был бы намного лучше, чем сегодняшняя модель, гораздо ближе к истории, потому что он мог бы быть заднеприводным», — сказал ранее Дисс. Он подчеркивает, что новая платформа MEB компании легко адаптируется к различным конструкциям.«У нас есть хорошие шансы на электрическую сторону. Вы можете эффективно делать производные. У нас очень гибкая платформа. Мы можем делать приятные вещи: задний привод, передний привод или полный привод».

    Клаус Бишофф, руководитель отдела дизайна Volkswagen, говорит, что компания должна сначала сосредоточиться на производстве электромобилей, которые будут продаваться в больших объемах, прежде чем принимать решение о Beetle EV и других моделях: «Наша обязанность — запустить массовые модели. В этих машинах сверхсложная технология и если делать слишком много, то это перегрузка.Затем мы [можем] перейти к более экзотическим автомобилям и области эмоций».

    Бишофф полагает, что его компания могла бы повысить привлекательность так называемого New Beetle, предоставив ему больше дверей и больше комфорта в салоне. Существующий автомобиль, несмотря на привлекательный внешний вид, не имел того количества продаж, на которое компания надеялась, когда вывела его на рынок в 2011 году. «Сегодняшний Beetle — это очень привлекательное двухдверное купе или кабриолет, но он ограничен в количество автомобилей, которое он может продать, потому что это ниша», — говорит он.

    «Если посмотреть на MEB, самая короткая колесная база [возможная] — это ID [хэтчбек]. Если вы возьмете это и сделаете на нем Beetle, у вас будет достаточно места, так что компромисса в функциональности больше не будет. Так что это может быть очень привлекательный автомобиль». Хотя Бишофф набросал набросок того, как может выглядеть четырехдверный электрический Beetle, он говорит, что пройдет два-три года, прежде чем Volkswagen примет решение о том, строить его или нет. И.Д. Производство хэтчбека запланировано на 2019 год.

    Является ли электрический Beetle чем-то, что VW должен преследовать? Сегодня живёт много людей, которые не помнят оригинальную машину. VW просто почивает на лаврах или делает серьезную попытку стать конкурентоспособным производителем электромобилей? Дайте нам знать, что вы думаете в разделе комментариев.

    Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать участником, сторонником, техническим специалистом или послом CleanTechnica – или покровителем на Patreon.


    Реклама
    У вас есть совет для CleanTechnica, вы хотите разместить рекламу или предложить гостя для нашего подкаста CleanTech Talk? Свяжитесь с нами здесь.

    Двери и окна Volkswagen Beetle на выставке Andy’s Auto Sport

    Ваша учетная запись Энди теперь активна, и вы вошли в систему.
    Все доступные купоны будут автоматически применены в вашей корзине!

    В Andy’s Auto Sport у нас есть огромное разнообразие дверей Volkswagen Beetle, чтобы у вас был любой доступный вариант двери для легкового или грузового автомобиля. Мы делаем все возможное, чтобы доставить все основные линейки дверей Volkswagen Beetle, поэтому, если вы ищете замену двери Volkswagen Beetle, легкую дверь из углеродного волокна или что-то среднее, у нас есть это для вас.Andy’s Auto Sport — идеальное место для покупки дверей для вашего автомобиля Volkswagen Beetle!

    MakeACAcuraAlfa RomeoAlpineAlvisAMCAmphicarApriliaAudiAustin-HealeyBMWBuellBuickCadillacCheckerChevroletChryslerDaewooDatsunDodgeDucatiEagleFerrariFiatFordGeoGMCHarley DavidsonHondaHonda PowersportsHummerHyundaiInfinitiInternational HarvesterIsuzuJaguarJeepJensenKawasakiKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusMaseratiMazdaMercedesMercuryMiniMitsubishiNissanOldsmobilePlymouthPontiacPorscheSaabSaturnScionSmartSubaruSuzukiToyotaTriumphVolkswagenVolvoYamaha

    МодельBeetleCabrioCabrioletCCCorradoEosEurovanGolfJettaPassatPhaetonRabbitSciroccoTiguanTouaregVanagon

    Year193819391940194119421943194419451946194719481949195019511952195319541955195619571958195919601961196219631964196519661967196819691970197119721973197419751976197719781979198019811982198319841985198619871988198919

    119921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017201820192020

    Выбор дверей и окон Volkswagen Beetle по годам выпуска Выбрать двери и окна Volkswagen Beetle по подкатегориям

    Двери являются одними из самых уязвимых частей любого автомобиля. Они захлопываются, вмятины, царапаются и используются каждый раз, когда вы отправляетесь на прогулку. Если двери вашего Volkswagen Beetle знавали лучшие времена, не позволяйте им снижать ценность вашего автомобиля. Здесь, в Andy’s Auto Sport, у нас есть полный выбор сменных дверей Volkswagen Beetle, чтобы вы могли избавиться от старых изношенных узлов и восстановить эстетику вашего автомобиля. Послепродажные двери Volkswagen Beetle имеют такую ​​же идеальную посадку и отделку, как и оригинальные, но с этими чистыми новыми панелями ваша поездка получит совершенно новую жизнь.А благодаря нашему огромному выбору вы обязательно найдете идеальные двери для своих нужд.

    Хотя большинство заводских дверей изготавливаются из штампованной стали, можно заменить двери Volkswagen Beetle из других высокоэффективных материалов, таких как углеродное волокно. Эти передовые материалы значительно снижают вес, что может значительно улучшить ускорение и управляемость. Они также добавляют уникальный индивидуальный штрих для демонстрации транспортных средств. Если вы направляетесь на трассу, возможно, вам стоит присмотреться к комплекту легких дверей Volkswagen Beetle.Установка дверей может быть сложной задачей. Чтобы обеспечить надлежащие дверные зазоры и установку, мы настоятельно рекомендуем, чтобы профессиональная мастерская выполняла установку.

    VW Beetle может вернуться в виде электромобиля, говорится в отчете

    Поскольку нынешний Beetle с бензиновым двигателем приближается к концу своего производственного цикла — модель будет снята с производства в следующем году — и поскольку линейка электромобилей Volkswagen ID начинает работать с электрическим микроавтобусом в работах на 2022 год, это было бы Сложно представить модельный ряд ID без ретро-модели в стиле Beetle.Autocar теперь сообщает, что такая модель находится на рассмотрении, ожидая зеленого света от высшего руководства VW, но она собирается встряхнуть формулу Beetle не только в том, что касается трансмиссии, но и в том, что касается упаковки.

    Согласно Autocar, электрический Beetle будет использовать архитектуру электромобиля Volkswagen MEB с другими моделями ID, но на этот раз это будет четырехдверный седан, а не двухдверный. Мотивация для такого изменения — универсальность, а четырехдверные «Жуки» — это то, что компания рассматривала гораздо раньше, хотя так и не запустила в производство.

    «Сегодняшний Beetle — это очень привлекательное двухдверное купе или кабриолет, но количество автомобилей, которые он может продать, ограничено, потому что это ниша», — сказал Autocar босс дизайна VW Клаус Бишофф.

    «Если вы посмотрите на МЭБ, самая короткая база (возможна) это ИД (хэтч). Если вы возьмете это и сделаете на нем Beetle, у вас будет много места, так что компромиссов в функциональности больше не будет. Так что это может быть очень привлекательная машина.»

    Что касается ретро-моделей линейки ID, первым в 2022 году дебютирует Microbus.Перед этим приземлится электрический люк. Седан и внедорожник, предварительно представленные концептами ID Crozz и ID Vizzion, также поступят на рынок в это время.

    «Наша обязанность — запустить массовые [электрические] модели», — сказал Бишофф Autocar. «Эти автомобили имеют сверхсложную технологию, и если вы делаете слишком много, это перегрузка. Тогда мы [можем] перейти к более экзотическим автомобилям и области эмоций».

    Но Бишофф предупредил, что решение об электрическом Жуке как части линейки ID не будет приниматься еще два-три года.Босс по дизайну также сообщил Autocar, что уже сделал эскиз электрической модели Beetle.

    Действительно, было бы разумно предлагать Beetle в качестве небольшого электрического седана, не только используя преимущества платформы MEB, но и предлагая модель-компаньон для электрического Microbus.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на фортепиано.ио

    Volkswagen Beetle 2019 знаменует собой конец эпохи

    Фрэнк А. Аукофер | Специально для North Jersey Cars

    Sniffles. Спустя столько лет это звучит так, ну, окончательно: Volkswagen SE Beetle Final Edition 2019 года, для этого обзора двухдверная модель с откидным верхом. Будет волна ностальгии.

    Это вполне современный автомобиль со всеми удобствами и комфортом, о которых не мечтали владельцы оригиналов в середине 20 века.Вспомните некоторые различия.

    Кабриолет Final Edition 2019 года имеет мягкий верх, настолько плотный и тихий, что вы можете поклясться, что едете в роскошном купе. Звук выхлопа почти не слышен. Старые Жуки были хриплыми, с двойными выхлопными трубами, которые иногда свистели во время работы.

    Проверьте автоматический климат-контроль. Поставь и забудь. Тип 113 Bug 65-го года выпуска обозревателя поставлялся с небольшими вентиляционными отверстиями в полу, которые направляли теплый воздух из заднего моторного отсека в пассажирскую капсулу — возможно.Кондиционер? Полностью распахните передние вентиляционные окна, чтобы впустить внутрь влажный летний воздух. Заметили ручки на дверях? Открой окна и займись спортом.

    Возьмитесь за прочный рычаг консоли 2019 года, который управляет шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Совершенно не такой привлекательный, как хрупкий напольный рычаг переключения передач ранних Bugs с крошечной круглой ручкой переключения передач для четырехступенчатой ​​​​механической коробки передач. По правде говоря, было приятно щелкать шестеренки.

    К сожалению, движок Final Edition находится не в том месте.Он находится спереди под капотом, где должен быть багажник, а не сзади за колесами. Кроме того, это 174-сильный, турбированный, вертикальный четырехцилиндровый двигатель, а не настоящий 40-сильный оппозитник с цилиндрами, откинутыми назад, как загорающие.

    Final Edition поставляется с небольшим багажником объемом семь кубических футов. Багажники у жуков были впереди, а за задним сиденьем — большая открытая корзина.

    У этого старого Жука 65-го года были и другие преимущества: аккумулятор на шесть вольт, чтобы фары были такими тусклыми, что они не ослепляли встречных водителей и не освещали дорогу; омыватели ветрового стекла с приводом от воздуха, подаваемого из запасного колеса в багажнике впереди.

    Подлокотники? Мягкие красавицы в Final Edition. На многих старых ошибках этого не было, потому что немецкие инженеры постановили, что владельцы должны держать руки на руле, а не локти на подлокотниках.

    Хотя Final Edition имеет шестиступенчатую автоматическую коробку передач, вы можете заказать шестиступенчатую механическую коробку передач, если хотите. Некоторые старые баги поставлялись с трансмиссией под названием Automatic Stick Shift, которую один журнал для энтузиастов назвал A.S.S. Это было настолько эффективно, особенно на старшем брате Жука, микроавтобусе, что вы могли идти быстрее, чем он мог разгоняться от знака остановки.

    Да ладно, Фольксваген наконец-то взялся за дело. После всех этих лет — почти 80 в целом и 70 в Соединенных Штатах — буйный и знакомый Жук, современный Новый Жук и, наконец, просто Жук, больше не будет после 2019 модельного года.

    Раньше его считали мертвым. После медленного старта в США после Второй мировой войны он стал очень популярным благодаря своей надежности и экономичности. С 1949 по 1955 год было продано более 15 миллионов маленьких двухдверных седанов, опередив модель Ford T как самый продаваемый автомобиль одной модели всех времен.Это продолжалось в течение двух десятилетий после этого.

    В 1975 году Жук закончил свой пробег, уступив место Кролику, называемому в других странах Гольфом. Но это было мертво только в США. Оно продолжалось за границей в Бразилии, Мексике и других местах. Затем, после продажи 21,5 миллиона автомобилей, в 2003 году с конвейера в Мексике сошел последний оригинальный Bugs.

    Американский Rabbit был другим. В то время как у оригинального Bug был установлен горизонтально-оппозитный четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, установленный сзади и приводящий в движение задние колеса, у Rabbit был обычный четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением, приводящий в движение передние колеса.

    Хотя хрупкий Кролик был более современным, он не был надежным аналогом старого Жука. Он просуществовал всего около десяти лет, пока его не заменили другие модели Volkswagen.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.