Нива урбан объем бака: Лада 4х4 Урбан 3 двери технические характеристики 2020-2021 г на Lada 4×4 Urban 3 двери, официальный дилер, Москва

Содержание

Лада 4х4 Урбан 3 двери технические характеристики 2020-2021 г на Lada 4×4 Urban 3 двери, официальный дилер, Москва

1.7 / 83 л.c.
5МТ / 4WD

Шины

Размерность

185/75 R16 (92/93/95, Q/Т)

Кузов

Длина

Высота

Ширина

Тип кузова

Колёсная база

Количество мест

Дорожный просвет

Количество дверей

Колея задних колес

Колея передних колес

Расположение двигателя

Переднее продольное

Колесная формула / ведущие колеса

Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом вариантах

Масса

Снаряженная масса

Объем топливного бака

Технически допустимая максимальная масса

Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой

Подвеска

Задняя

Зависимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Передняя

Независимая, на поперечных рычагах, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Двигатель

Топливо

Код двигателя

Рабочий объем

Тип двигателя

Система питания

Впрыск топлива с электронным управлением

Максимальная мощность

61 кВт (83 л. с.) при 5000 об/мин

Максимальный крутящий момент

129 Нм при 4000 об/мин

Количество, расположение цилиндров

Трансмиссия

Тип трансмиссии

Передаточное число главной передачи

Расход топлива

Городской цикл

Смешанный цикл

Загородный цикл

Динамические характеристики

Время разгона 0-100 км/ч

Максимальная скорость

дилер LADA в г. Москва (Москва и МО)

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • ..»>

    Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом…

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • ..»>

    Количество, расположение…

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • ..»>

    Технически допустимая максимальная масса,…

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Шины
  • Размерность

  • Заправочные объемы, масла и жидкости

                                             ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ, МАСЛА И ЖИДКОСТИ.

    Заправляемая система

     

    Объем, л

    Масла и жидкости

    Топливный бак

    (включая резерв)

    42 (65*)

    Автомобильный бензин с октановым числом 93, 95**

     

    Система охлаждения двигателя

    (включая систему отопления салона)

    10,7

     

     

     

     

    Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С

    Последняя рекомендация АвтоВаза

    Sintec Antifreeze Lux G12

    Система смазки двигателя

    (включая масляный фильтр)

    3,75

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ, SL,SM, SN)

     

    от –20° до +45°С

     

    SAE 15W-40

    от –25° до +35°С

     

    SAE 10W-30

    от –25° до +45°С

     

    SAE 10W-40

    от –30° до +35°С

     

    SAE 5W-30

    от –30° до +45°С

     

    SAE 5W-40

    Картер коробки передач

    1,6

     

    Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

    Картер заднего моста

    1,3

    Картер рулевого механизма

    0,18

    Картер раздаточной коробки

    0,79

    Картер переднего моста

    1,15

     

    Система гидропривода сцепления

     

    0,2

     

    Тормозная жидкость DOT-4

     

    Система гидропривода тормозов

     

    0,535

     

    Бачок омывателя ветрового стекла и фар

     

    2,8

     

    Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью

     

    Бачок омывателя заднего стекла

     

    2,0

     

    Бачок гидроусилителя рулевого управления

     

    1,7

     

     

    Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления Pentosin SHF11S

     

    * Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

    **Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

     

    Просмотров: 60029

    Дата: Воскресенье, 22 Мая 2016

    расход топлива на 100 км


    Объем бака Nissan Terrano равен 50 литрам. Это позволяет преодолеть достаточную дистанцию.

    Но пройденное расстояние в равной степени зависит и от расхода топлива.

    Рассмотрим от чего может изменяться на Ниссан Террано расходование топлива, а также как понизить указанный показатель.

    История автомобиля

    В начале 1980 года японские инженеры стали разрабатывать новый автомобиль на собственной платформе. Рамная конструкция, неразрезной задний мост и усиленная трансмиссия стали главной и неотъемлемой частью первого поколения Terrano.

    Изначально планировалось использовать шасси от пикапа Navara. Однако частые доработки по ширине и расположению агрегатов привели к созданию конструкции с нуля. Это повлияло на улучшение ходовых характеристик, снижение веса и малую восприимчивость шасси к дорожным выбоинам.

    Nissan Terrano 1.6 (4wd механика)

    Таким образом, детонация в рассматриваемом моторе образуется при частом использовании бензина АИ-92, что приводит к медленному повреждению поршней двс. при об мин 114 5500 143 5750 Крутящий момент, Н м при об мин 156 4000 195 4000 Трансмиссия Привод передний подключаемый полный подключаемый полный Коробка передач 5МКПП 6МКПП 6МКПП 4АКПП Подвеска Тип передней подвески независимая Макферсон Тип задней подвески полузависимая независимая многорычажная независимая многорычажная Тормозная система Передние тормоза дисковые вентилируемые Задние тормоза барабанные Рулевое управление Тип усилителя гидравлический Шины и диски Размер шин 215 65 R16 Размер дисков 6.

    Terrano первого поколения (1986 год)

    Первый кузов под номером WD21 был представлен в конце лета 1986 года. В момент начала продаж все комплектации были 3-дверными с мощной лонжеронной рамой, которая не боялась коррозии и нагрузок на кручение.

    Пятидверная вариация была представлена в 1990 году в Соединенных Штатах Америки. Необычным стал факт одинаковой длины обеих версий – 4365 миллиметров. Все версии оснащались полным приводом с мощной раздаточной коробкой и неразрезным задним мостом. Передняя ось подключалась с помощью рычагов, установленных в салоне. Встроенные в ступицы муфты срабатывали с запаздыванием и нередко требовали небольшого отката автомобиля для полного зацепа.

    Использовать полный привод Part-time разрешается только на дорогах со скользким или грунтовым покрытием. В этом правиле не стал исключением и “Террано-1”, двигаться по шоссе можно было только с задними ведущими колесами.

    Подвеска внедорожника имеет длинные ходы и неплохо “проглатывает” ямы и выбоины на дорогах. Минусом такой мягкости стала валкость при прохождении поворотов, которую не исправили даже в последующем рестайлинге.

    Всего на рынке доступно несколько силовых установок:

    • бензиновый агрегат с мощностью в 103 лошадиные силы и объемом в 2,4 литра;
    • 3,0-литровый двигатель с моновпрыском мощностью в 130 л. с.

    Устаревшая технология подачи топлива в цилиндры снижала мощность «Ниссана-Террано 1». Расход топлива в городском режиме вождения достигает неприличные 24-26 л на 100 км. По трассе при отключенной передней оси 3,0-литровый мотор потребует не менее 12-14 л.

    Салон первого поколения получился в классическом стиле без излишеств в виде торпеды, обшитой кожей, или кресел с электрическими регулировками. Все версии с завода комплектовались гидроусилителем руля, кондиционером и встроенным в центральную консоль компасом.

    Nissan Terrano 1.6 (2wd механика)

    Одним из двигателей, которые устанавливаются на переднеприводный Ниссан Террано последнего поколения, является мотор объемом 1.6 л, развивающий мощность 102 лошадиные силы. Двигатель работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, достигая максимальной скорости 166 км/ч при крутящем моменте 145 Нм.

    • Олег, Тамбов. Покупая Nissan Terrano год назад, я решил приобрести переднеприводную версию, чтобы сэкономить. Но сейчас об этом жалею, потому что проходимость у машины не очень хорошая. Но по расходу авто вполне экономное — до 7 литров в городе, около 5 на трассе. Мотор 1.6, механическая коробка.
    • Илья, Белгород. Ниссан Террано я брал у хозяина, но так как автомобиль очень молодой (2015 года выпуска), то достался мне практически новым. Понравился внешне, довольно оригинальный, внутри комфортно, пять взрослых помещаются без проблем. Бензина расходует совсем немного 6-8 литров на 100 км.
    • Евгений, Соловки. Ниссан Террано 2014 г.в., двигатель 1.6, МТ. Не послушал я внутреннего голоса и купил авто с передним приводом. С виду вроде внедорожник, а по бездорожью очень плохо вывозит. Хотя по остальным показателям вполне годная машина. Расход топлива до 8 литров в городе, 6 на трассе.
    • Роман, Липецк. У меня Ниссан Террано 2014 года, 1.6, механика. За полгода владения успел изучить новую модель, автомобиль хороший, бюджетный внедорожник. Комфортный и устойчивый. Бензина уходит мало: город — 7-8 л, трасса — 5-6 л. На бездорожье не замерял.
    • Дмитрий, Питер. Nissan Terrano 2014 года выпуска, мотор 1.6 л, механическая коробка. Меня автомобиль привлек в первую очереди своим внешним дизайном. Зная японскую технику, можно было предположить, что авто качественное, и я не ошибся. Машина быстрая, динамичная и экономная — 5-7 литров на 100 км. Поломок за год не было.

    Terrano второго поколения (1993 год)

    Второй кузов не отошел от прежних традиций и остался брутальным внедорожником с квадратными формами. Глобальные изменения коснулись длины авто, высоты крыши, настроек шасси и силовых установок.

    Вторая генерация разработана совместно с . В основу шасси легла конструкция от популярного Ford-Maverick, который занимал первые места в классе компактных внедорожников в США. Над дизайном Terrano второго поколения поработали бельгийские стилисты во главе с Аленом Блоне.

    Базовые комплектации предлагались с гидроусилителем руля, системой центрального замка, электрозеркалами и аудиосистемой. Салон стал гораздо приятнее, улучшилась шумоизоляция и место над головой пассажиров заднего ряда. В максимальных версиях по-прежнему отсутствовали кожаные кресла с электрическими регулировками угла наклона.

    «Ниссан-Террано», расход топлива которого удалось снизить благодаря новым двигателям, стал увереннее управляться в поворотах и обзавелся дизельным агрегатом. На выбор предлагались:

    • турбодизель с мощностью в 99 сил и объемом в 2,7 л;
    • 2,0-литровый мотор в 124 «лошадки» с инжекторной системой впрыска.

    В «Ниссане-Террано» расход топлива на 100 километров упал с 25 л по городу до приемлемых 16-19 в зависимости от стиля вождения. Бензиновый и дизельный агрегаты работали в паре с механической трансмиссией, которая выдерживала довольно серьезные нагрузки.

    В 1999 году компания Nissan представила улучшенную модель, которая получила новую решетку радиатора, бамперы и фары. В салоне добавились приятные мелочи в виде подстаканников и удобных спинок кресел. Подвеска стала комфортнее, на это повлияли новые амортизаторы с применением масла и газа.

    Все отзывы владельцев о Nissan Terrano II рестайлинг

    Не продолжение, дополнение. Машинка устраивает во всём, и по расходу, и по комфорту, и проходимость на этих колёсах на уровне. Целился на 105й и Диф90й, но походу в свете последних событий в моей семье, порожняк. Так что плюнул, расслабился и получаю удовольствие)

    Наконец то вычислил расход, дела такие..Меня в сервисе(мильёнразпровереном) развели…Лохи они оказались, до кучи и уродами. Трамблёр установили не правильно, мало того, ещё и сбили, уроды. Сам допёр, поправил, сейчас жрёт 92й за всю мазуту, расход упал, не греется, тащит. Этож надо так довериться проверенным людям ((Оказалось город-13-14, трасса до 100км\ч. 92го…

    Ездил на соревнования, участвовал в спринте..По Нижегородской области, 6е место, нехило) Но с учётом того, что участвовали не все, может быть 68, или 169й) Ну как ни крути, 6й, значит 6й)

    Сильные стороны:

    • Неприхотливость
    • Простота обслуги

    Слабые стороны:

    Автор обзора: zabora

    Современный Terrano

    В 2014 году японские инженеры решили перезапустить Terrano и наладили производство компактного кроссовера для развивающихся рынков. Бюджетный автомобиль построен на платформе «Рено-Дастер» и не имеет ничего общего с двумя предыдущими поколениями.

    Новый Terrano потерял рамную конструкцию, утратил честный полный привод и обзавелся современным внешним видом с округлыми линиями.

    В «Ниссане-Террано» расход топлива не превышает 12 литров за счет облегченного кузова и уменьшенного объема силовых установок.

    Экстерьер

    Внешность нового кроссовера практически ничем не отличается от «Рено-Дастер». Почти горизонтальная линия капота переходит в крупные блок-фары, которые соединяются с решеткой радиатора, обильно покрытой хромом. В центре расположился крупный шильдик Nissan, который также украшен блестящим материалом. Передний бампер довольно короткий, что положительно влияет на показатели угла въезда. В нижней части установлены противотуманные фары и защитная накладка из серебряного пластика.

    Сбоку кроссовер не претерпел ярко выраженных изменений и ничем не отличается от одноплатформенника от «Рено». Все те же крупные колесные арки с небольшими колесами, высокая линия остекления и рейлинги на крыше, которые у Terrano окрашены в серебристый цвет. Узнать принадлежность к компании Nissan можно лишь по центральным колпачкам литых дисков.

    Корма получила большее количество отличий. В первую очередь в глаза бросается новая оптика. Плафоны заметно расширились и зашли на крышку багажника. Также изменилась форма бампера. В него встроены противотуманные фонари и датчики от системы помощи при парковке. Над выхлопной трубой нависает прочный защитный пластик, который окрашен в серый цвет и оберегает бампер от незначительных повреждений.

    В «Ниссане-Террано» расход топлива удалось существенно снизить благодаря применению прочных и легких видов стали. Конструкция кузова построена таким образом, что не требуется дополнительного усиления лонжеронов за счет жесткости порогов, крыши и дверных проемов.

    Интерьер

    Наконец-то водителям стали доступны кожаные кресла с расширенным диапазоном регулировок. Также заметно уменьшилось и стало удобнее рулевое колесо. По форме консоли и обшивок дверей Nissan ничем не отличается от «Дастера». Однако японские инженеры потрудились над новыми материалами и техническими опциями, которые отлично повлияли на внутреннее удобство.

    Панель приборов представлена в виде колодцев с хромовыми окантовками. Стрелочные указатели скорости и оборотов двигателя хорошо различимы в темное и солнечное время суток. Один из колодцев занимает бортовой компьютер с монохромным дисплеем, на котором также указывается суточный пробег «Ниссана-Террано». Расход топлива, температуру за бортом и остаток километров на баке также можно посмотреть на информативном дисплее.

    Максимальная комплектация предлагает удобный музыкальный центр со встроенной навигацией. Система Bluetooth позволяет связаться с телефоном и совершать звонки во время движения. Климат-контроль отлично справляется со всеми задачами в теплое и холодное время года. Задняя ось подключается с помощью специальной шайбы, расположенной перед рычагом КПП.

    Автомобиль предлагает набор всех современных опций. Зеркала регулируются с помощью нажатия кнопки, в передние кресла встроена система умного обогрева. Датчики парковки предупредят о наличии преграды сзади автомобиля, а система иммобилайзера надежно охраняет машину во время стоянки.

    Технические характеристики

    Японцы предлагают два типа двигателя на выбор:

    • агрегат в 1,6 л с 16 клапанами и максимальной мощностью в 102 «лошадки»;
    • 2,0-литровый мотор в 135 сил.

    Оба агрегата работают на бензине марки АИ-95, дизельные версии не предлагаются. Расход топлива «Ниссана-Террано» 2,0 в полноприводной версии не выходит за рамки 8,3 литра в смешанном режиме.

    Дополнительные характеристики:

    • длина – 4341 мм;
    • ширина – 1823 мм;
    • высота – 1669 мм;
    • дорожный просвет – 210 мм;
    • вместимость топливного бака – 50 л.

    Во все версии устанавливается полноразмерное запасное колесо и пятилитровый бачок для омывающей жидкости лобового стекла.

    «Ниссан-Террано»: реальный расход топлива в разных режимах

    Базовый 1,6-литровый двигатель с пятиступенчатой «механикой» потребует не более 7,6 л топлива в смешанном режиме. В городском цикле расход увеличится и составит около 11 л. В зимнее время кроссовер потребует примерно на 1-2 литра топлива больше, чем заявлено производителем. При езде по трассе Terrano ограничится 5,8 л на 100 километров пробега.

    В двухлитровом «Ниссане-Террано» расход топлива на 100 км составит около 8,3 л в смешанном режиме. По трассе автомобиль потребует не более 6,1 л, а в городе – 11,2.

    В случае использования некачественного топлива общий расход может существенно отличаться в большую сторону. Также при движении появятся неприятные рывки и подергивания.

    Официальные данные (л/100 км)

    ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)
    1.6 MT бензин (механика)9.36.37.4
    2. 0 MT бензин (механика)10.16.47.8
    2.4 MT бензин (механика)15.810.312.9
    2.7 MT дизель (механика)11.98.710.0
    2.7 AT дизель (автомат)13.19.311.9
    3.0 MT дизель (механика)11.37.48.8
    3.0 AT дизель (автомат)12.78.29.8

    Бак топливный дополнительный 75 л для LADA НИВА 4×4

    Топливный бак дополнительный для ВАЗ 2121 и модификаций, устанавливается в нишу заднего свеса.
    Потребуется переделка выхлопной системы
    Можно ставить в качестве дополнительного или вместо штатного.

    Объем 75 литров

    Покрытие : порошковая окраска.
    Топливо : бензин
    Материал : сталь с антикоррозийной обработкой

    ВНИМАНИЕ ! Отдельно приобретаются: горловина, датчик уровня топлива, перекачивающий насос

    Уважаемые покупатели ! Убедительно просим Вас обратить внимание на то, что продукция компании НПК «САМоВАР» является штучным или мелкосерийным «не заводским» ручным производством. В связи с этим на товаре могут наблюдаться некоторые огрехи, связанные с такого рода производственным процессом, а именно :
    — Не заводские («не красивые») сварные швы
    — Не заводская («не красивая, не броская») упаковка
    — Не заводская («не красивая, не блястящая») окраска продукции
    — В некоторых случаях может наблюдаться небольшое расхождение соосности шпилек при монтаже датчиков уровня топлива, топливозаборников, топливных насосов и д.р.
    — Может встречаться некоторое расхождение в диаметрах патрубков, связанное с различием стандартов отечественных и зарубежных производителей
    — Прочие мелкие недостатки, являющиеся особенностями ручного штучного производства, требующие дополнительной подгонки при монтаже, и ни как не влияющие на работоспособность конечного продукта.
    Все перечисленные недостатки являются особенностью производственного процесса продукции НПК «САМоВАР» и не являются браком, по скольку могут быть легко устранимы без каких-либо дополнительных затрат, и не влияют на работоспособность конечного продукта.

    Уважаемые покупатели ! Просим Вас с пониманием отнестись к перечисленным фактам, ведь компания НПК «САМоВАР» делает возможным для Вас получить в пользование не обычный, не стандартный, тюнинговый товар, по достаточно гуманной цене.
    Если Ваша душа, либо руки «специалистов» сервисных центров, где вы планируете провести монтаж оборудования по какой-либо причине не приемлет указанные выше возможные мелкие недоработки товара, то мы советуем Вам отказаться от приобретения продукции НПК «САМоВАР», дабы не портить настроение себе и не усложнять жизнь людям, которые стараются сделать для Вас доступными оригинальные тюнинговые вещи, большинство из которых являются эксклюзивным товаром, не имеющим аналогов.

    Сколько литров бак у нивы


    ВАЗ-2131 длиннобазная НИВА технические характеристики

    LADA 4х4 Urban

    Рестайлинг внешний и внутренний LADA 4х4 Urban 2017 г. Отличия от обычной Нивы минимальны — бамперами, дисками и краской. Фотографии, технические характеристики
    Читать полностью


    Различие в конструкции двигателя, которое повлияло на его технические характеристики — система питания топливом. Вместо карбюратора, Лада 2131 «Нива» имеет систему распределенного впрыска, что позволяет двигателю вести себя немного резвее, и более быстро реагировать на попадание топлива в цилиндр. Рекомендуемое топливо — АИ-95. Максимальная скорость, которую способна развить машина — 135 км/час.

    Лада 2131 1,8 «Нива» имеет увеличенный объем двигателя — 1774, что значительно влияет на ее скорость и мощность. Рабочий ход поршня достигает 85мм, а степень сжатия уменьшена до 8,4. На предельных оборотах, двигатель выдаст 82 л.с, а максимальный крутящий момент — 139/3200 об/мин.

    ВАЗ-2131 технические характеристики

    Годы выпуска1992-1994
    Тип кузовауниверсал, 5-ти дверный
    Количество мест5
    Другое названиеНива удлинненая
    Колесная формула4х4
    Габариты ВАЗ-2131
    Длина4520 мм.
    Ширина1680 мм.
    Ширина по зеркалам1814 мм.
    Высота1640 мм.
    Колесная база2700 мм.
    Колея передних колес1430 мм.
    Колея задних колес1400 мм.
    Дорожный просвет228 мм.
    Размер колес175/80 R16
    Объём багажника min380 л.
    Объём багажника max710 л.
    Снаряженная масса1390 кг.
    Допустимая масса1890 кг.
    Двигатель ВАЗ-2131 1,7
    Марка?
    Система питаниякарбюратор
    Объём двигателя1691 см3
    Мощность79 л/с. при 5200 об/мин.
    Максимальный крутящий момент127 Н*м при 3200 об/мин.
    Раположение распредвалаверхнее
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов8
    Диаметр цилиндра83 мм.
    Ход поршня80 мм.
    Степень сжатия9,3
    Марка бензинаАИ-92
    Двигатель ВАЗ-2131 1,7i
    Марка?
    Система питанияраспределенный впрыск
    Объём двигателя1691 см3
    Мощность80 л/с. при 5200 об/мин.
    Максимальный крутящий момент127 Н*м при 3200 об/мин.
    Раположение распредвалаверхнее
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов8
    Диаметр цилиндра 83 мм.
    Ход поршня80 мм.
    Степень сжатия9,3
    Марка бензинаАИ-95
    Трансмиссия ВАЗ-2129
    Приводполный постоянный
    Коробка передач5-МКПП
    Тормоза передние/задниеДисковые/барабанные
    Рулевое управлениечервячный редуктор
    Тип передней подвескивинтовая пружина
    Тип задней подвескивинтовая пружина
    Эксплуатационные характеристики
    Максимальная скорость135 км/ч.
    Время разгона до 100 км/ч.25 сек.
    Расход топлива на 100 км.смешанный цикл — 12,1 л.
    Объём бензобака65 л.

    ВАЗ-2131 модификации

    2131 1.7 MT79 л.с. 4WD 1993 — 2003
    2131i 1.7 MT80 л.с. 4WD 2001
    213105 1.7 MT 83 л.с. 4WD 2001
    213105 1.8 MT82 л.с. 4WD 1998
    21312 1.8 MT82 л.с. 4WD 1995
    Фото багажник ВАЗ-2131

    Фото ВАЗ-2131 пятидверная

    Фото ВАЗ-2131 пятидверная

    снять автомобиль в аренду

    Технические характеристики ВАЗ 2131

    ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    Страна марки Россия

    Сборка модели Россия

    Класс автомобиля J

    Количество дверей 5

    ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

    Максимальная скорость, км/ч 137

    Разгон до 100 км/ч, с 19

    Расход топлива, л город / трасса / смешанный 13. 7 / 9.8 / 12

    Марка топлива АИ-95

    ДВИГАТЕЛЬ

    Тип двигателя бензин

    Расположение двигателя переднее, продольное

    Объем двигателя, см³ 1690

    Тип наддува нет

    Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин  80 / 60 при 5000

    Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин 128 при 4000

    Расположение цилиндров рядное

    Количество цилиндров 4

    Число клапанов на цилиндр 2

    Система питания двигателя распределенный впрыск

    Степень сжатия 9.3

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82 × 80

    ТРАНСМИССИЯ

    Коробка передач механика

    Количество передач 5

    Тип привода полный

    РАЗМЕРЫ В ММ

    Длина – 4220

    Ширина – 1680

    Высота – 1640

    Колесная база – 2700

    Клиренс – 220

    Ширина передней колеи – 1430

    Ширина задней колеи – 1420

    Размер колес   – 175 / 80 / R16
    -185 / 75 / R16

    ОБЪЕМ И МАССА

    Объем багажника мин/макс, л – 420 / 780

    Объем топливного бака, л – 65

    Снаряженная масса, кг 1350

    Полная масса, кг 1850

    ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА

    Тип передней подвески – независимая, пружинная

    Тип задней подвески – зависимая, пружинная

    Передние тормоза – дисковые

    Задние тормоза – барабанные

    Один из самых лучших внедорожников Нива родом из СССР претерпел до нашего времени множество изменений, модификаций и т. д. Благодаря своим ходовым и эксплуатационным качествам, а так же доступной цене Нива по сей день занимает свою нишу у любителей полноприводных внедорожников.

    Сегодня мы вам расскажем про технические характеристики ВАЗ-2131 “Нива”, а так же про эксплуатационные характеристики Нивы, ее подвеску и многое другое.

    Объем бака нива 212140

    ВАЗ-21213 «Нива» 21214 — 1.7i ‘2000–.
    2000–
    основные
    количество дверей3
    количество мест
    всего5
    из них неполноценных
    геометрия
    габариты
    длина3 720 мм
    ширина1 680 мм
    высота1 640 мм
    колёсная база2 200 мм
    колея
    передняя1 430 мм
    задняя1 400 мм
    дорожный просвет
    стандарт220 мм
    аэродинамическое сопротивление
    лобовое0,536
    масса
    снаряженная1 210 кг
    полная1 610 кг
    двигатель
    названиеВАЗ-21214-10
    типПоршневой
    расположениеспереди, продольно
    система питанияинжектор
    цилиндры/клапаныl4/2
    объем1 689 см³
    мощность
    мощность80 л. с.
    в диапазоне от5 200 об/мин
    крутящий момент
    крутящий момент130 Нм
    в диапазоне от4 000 об/мин
    топливоАИ-95
    турбонаддувнет
    охлаждениежидкостное
    Газораспределительный механизмSOHC
    трансмиссия
    приводполный
    коробка передачМКПП 5
    подвеска и рулевое управление
    тип передней подвески (уст. )
    динамические характеристики
    максимальная скорость137 км/ч
    разгон до 100 км/ч19 сек
    ограничитель скоростинет
    эксплуатационные характеристики
    объем топливного бака42 л
    объём багажника265–585 л
    расход топлива
    Неустановленный метод
    в городе10,2 л/100км
    смешанный режим9,5 л/100км
    разворот
    диаметр11 м
    тормозная система
    ABSнет
    передние тормоза
    описаниедисковые
    задние тормоза
    описаниебарабанные
    вредные выбросы233 CO2 г/км

    Информация собрана участниками проекта. Если вы нашли ошибку или желаете заполнить пробелы, вы можете сделать это, пройдя процедуру регистрации на сайте.

    AutoWP.ru ‘2005–н.в.

    Обращаем ваше внимание на то, что все материалы, размещенные на сервере autowp.ru, добавлены посетителями сайта.

    Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.

    Все изображения размещены в ознакомительных целях.

    English 中文 (beta) Português brasileiro Français (beta) Беларуская Українська (beta) Хотите помочь?

    Чтобы заправлять и обслуживать отечественный ВАЗовский внедорожник, надо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214. Какие-то цифры необходимо знать на память, например, вместительность бака и картера двигателя. Остальные стоит записать в блокноте, который хранится в вещевом ящичке салона. И неважно, что вы не собираетесь делать ТО машины самостоятельно, специалисты на станции технического обслуживания тоже могут не знать заправочные объемы вашего авто.

    Силовой агрегат

    Двигатель, установленный на современной модели автомобиля Нива 21213 (214), достался ей в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по части объемов жидкостей они практически идентичны:

    1. Система жидкостного охлаждения. Заполняется антифризом в количестве 10,7 л с точкой замерзания не выше -40 °С. Вместительность радиатора салонного отопления тоже входит в данный объем.
    2. Картер двигателя. Сюда заливаются моторные масла, чья марка зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л, включая заполнение масляного фильтра.

    Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и подходящие к ним марки масел указаны в таблице:

    Нижний предел температуры окружающей среды, °С-20-25-25-30-30-15-35-30
    Верхний предел температуры окружающей среды, °С+45+35+45+35+45+45+2530
    Класс вязкости смазки по системе SAE15W-4010W-3010W-405W-305W-4020W-400W-300W-40

    При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л), учитывая размеры фильтра. Замена осуществляется спустя 8-12 тыс. км пробега в зависимости от качества масла. Промывку обычно выполняют после 3 замен моторной смазки. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора с помощью специального щупа. Если уровень упал ниже риски Min, требуется срочно добавить в двигатель смазку той же вязкости, что была залита ранее.

    Обновлять антифриз нужно не реже, чем 1 раз в 3 года либо по степени изношенности жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. В зимнее время разбавленная жидкость может замерзнуть, а во время летней жары закипеть раньше времени, что приведет к перегреву мотора.

    Трансмиссия

    Трансмиссионная система Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

    • коробка раздаточная — 0,79 л;
    • коробка передач — 1,6 л;
    • задний мост — редуктор — 1,3 л;
    • передний мост — картер — 1,15 л;
    • рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

    Как и при эксплуатации силового агрегата, в различных температурных условиях трансмиссионные узлы и агрегаты заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

    Нижний предел температуры окружающей среды, °С-15-25-25-30-40
    Верхний предел температуры окружающей среды, °С+45+45+35+45+35
    Класс вязкости смазки по системе SAE85W-9080W-9080W-8575W-9075W-80

    75W-85

    Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионные смазки необходимо 1 раз за 30 тыс. км. пробега. При этом в картере рулевого механизма замена не предусматривается, только добавка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии Жигулей считается марка ТАД17И.

    Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки агрегатов начинают понемногу пропускать смазку. В подобных ситуациях допускается добавление масла того же класса вязкости и, желательно, того же производителя. Если при протечке не осуществлять доливку, то уровень смазки в агрегате понизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

    Прочие жидкости и ГСМ

    Каждый автолюбитель должен знать на память максимальный объем заправки топливом своего авто. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет вместительность 42 л, включая резерв. Под резервом понимают количество горючего, оставшегося в баке после включения предупредительной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва — не менее 5 л. Автомобиль необходимо заправлять бензином, чье октановое число лежит в пределах 91-93.

    В автомобиле имеется еще ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

    • тормозная система с расширительным бачком, общая вместительность — 0,515 л;
    • привод сцепления гидравлический с расширительным бачком — 0,2 л;
    • 2 пластиковых бака объемом 2 л каждый содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.

    Привод выключения сцепления и система тормозов заполняются гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — DOT-4). Ее следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость обладает свойством поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все стальные детали системы, контактирующие с ней, начинают корродировать, что ведет к полному либо частичному отказу тормозов.

    При утечке в системе сцепления или тормозов уровень в расширительных бачках снижается, поэтому над ними требуется постоянный контроль.

    Уровень тормозной жидкости в бачках надо поддерживать не ниже соответствующей риски на пластиковом корпусе емкости.

    Жидкость или чистую воду для промывки стекол доливают при необходимости, в зимнее время — обязательно незамерзающий вариант. Иначе лед разрушит не только трубки, но и повредит электрический насос.

    Также для обслуживания и смазки Нивы применяются различные густые смазки:

    • Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
    • ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
    • ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.

    Перечень заправочных емкостей полезен начинающим автолюбителям, купившим подержанную машину с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого авто как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

    ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    Страна марки Россия

    Сборка модели Россия

    Класс автомобиля J

    Количество дверей 5

    ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

    Максимальная скорость, км/ч 137

    Разгон до 100 км/ч, с 19

    Расход топлива, л город / трасса / смешанный 13. 7 / 9.8 / 12

    Марка топлива АИ-95

    ДВИГАТЕЛЬ

    Тип двигателя бензин

    Расположение двигателя переднее, продольное

    Объем двигателя, см³ 1690

    Тип наддува нет

    Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 80 / 60 при 5000

    Максимальный крутящий момент,Н*м при об/мин 128 при 4000

    Расположение цилиндров рядное

    Количество цилиндров 4

    Число клапанов на цилиндр 2

    Система питания двигателя распределенный впрыск

    Степень сжатия 9.3

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 82 × 80

    ТРАНСМИССИЯ

    Коробка передач механика

    Количество передач 5

    Тип привода полный

    РАЗМЕРЫ В ММ

    Колесная база – 2700

    Ширина передней колеи – 1430

    Ширина задней колеи – 1420

    Размер колес – 175 / 80 / R16
    -185 / 75 / R16

    ОБЪЕМ И МАССА

    Объем багажника мин/макс, л – 420 / 780

    Объем топливного бака, л – 65

    Снаряженная масса, кг 1350

    Полная масса, кг 1850

    ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА

    Тип передней подвески – независимая, пружинная

    Тип задней подвески – зависимая, пружинная

    Передние тормоза – дисковые

    Задние тормоза – барабанные

    Один из самых лучших внедорожников Нива родом из СССР претерпел до нашего времени множество изменений, модификаций и т. д. Благодаря своим ходовым и эксплуатационным качествам, а так же доступной цене Нива по сей день занимает свою нишу у любителей полноприводных внедорожников.

    Сегодня мы вам расскажем про технические характеристики ВАЗ-2131 “Нива”, а так же про эксплуатационные характеристики Нивы, ее подвеску и многое другое.

    Объем бака на Ниве 2131

    Практический опыт и здравый смысл указывают на то, что чаще других встречаются баки таких ёмкостей:

    • 40.
    • 50.
    • 60.
    • 70 литров.

    Отталкиваясь от этих параметров, можно судить о габаритах и примерных характеристиках транспортного средства. Оснащать малолитражный VW Жук крупными «запасниками» смысла нет, поэтому обычно их ёмкость не превышает и 30 литров. 50-60 литров — достаточно средний и широко распространенный показатель. Емкость в 70 литров встречается реже, зато говорит о машине как нельзя красноречивее. Какой расход на Ниве 2131 и как это соотносится с накопителем для горючего? Рассмотрим этот вопрос максимально подробно и с разных сторон.

    Литраж ёмкости и «аппетиты» железного коня

    Все машины можно было бы комплектовать одинаковыми баками, если бы не индивидуальный уровень потребления, ведь игнорировать этот показатель никак нельзя. Отталкиваясь от характеристик, заявленных заводом-производителем или исходя из личного опыта можно посчитать на какое расстояние вы сможете уехать, заправившись под завязку. Считать самостоятельно приходится всё реже, потому что современные ТС оснащаются бортовыми компьютерами, которые быстро и просто решают эту задачу.

    Объем бака нива 2131 — 65 литров. На сколько хватит этого литража? Зависит от условий. По городу эта модель «кушает» примерно 11.1 литров, а значит, проехать удастся примерно 660 километров. Если скорость вашего движения — 90 км/ч, то на сотню уйдет не более 9 л. А значит, на 65 л вы проедете не менее 700 км. Самые крупные «аппетиты» наблюдаются у Нивы на скорости в 120 км/ч. В таком режиме эксплуатации транспорт потребляет 12.1 литров на 100 км пробега. И даже при таком расходе вы сможете проехать 500 с лишним километров.

    Почему меняются показатели расхода?

    Если емкость бака нива 2131 остается неизменной, то потребление меняется в зависимости от того, какую манеру езды вы демонстрируете и о каком двигателе идет речь. На инжекторе расход традиционно меньше, чем на карбюраторных силовых агрегатах. Повышенный расход нива 4х4 может быть связан и с различными нарушениями в работе ДВС автомобиля.

    Заметили, что топливный бак опустошается быстрее, чем раньше? Возможно, у вас есть повод немедленно посетить моториста?

    При эксплуатации нива 4х4 расход топлива на 100 км может меняться и в зависимости от того, какую горючку вы используете. Так, потребление на АИ — 95 значительно меньше, чем на АИ — 92, как и износ двигателя, его отдельных узлов и агрегатов. Да, есть разница в цене не в пользу 95-го, но во-первых, она не слишком принципиальна, а во-вторых, полностью оправдана.

    Полезное видео


    Конечно же, многое зависит и от того, по какому покрытию вы едете. Всё-таки, рассматриваемый ВАЗ — это внедорожник, а на бездорожье «аппетиты» взлетают.

     

    Технические характеристики ВАЗ (VAZ) 2131 5 дв. внедорожник МКПП 1995- г.

    Начало производства: январь 1995
    Окончание производства: в производстве
    Кузов: 5 дв. внедорожник
    Тип двигателя: L4
    Марка топлива: АИ-92
    Объем двигателя, куб. см.: 1790
    Объем двигателя, л. : 1.8
    Клапанов на цилиндр: 2
    Мощность, л.с.: 82
    Достигается при об. в мин.: 5000
    Крутящий момент, Нм/об. в мин.: 134 / 3000
    Максимальная скорость, км/ч: 134
    Время разгона до 100 км/ч, сек.: 24
    Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: 12.1
    Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: 12.3
    Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: 9.4
    Компоновка двигателя: спереди, продольно
    Система питания: распределенный впрыск топлива
    Система газораспределения: верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала
    Диaметр цилиндра, мм:
    Ход поршня, мм:
    Выхлоп CO2, г/км:
    Коэффициент сжатия:
    Тип привода: постоянный на все колеса
    Коробка передач: МКПП
    Количество ступеней:
    Передняя подвеска:
    Задняя подвеска: толкающая штанга, тяга Панара, винтовая пружина, телескопический амортизатор
    Передние тормоза: дисковые
    Задние тормоза: барабанные
    Длина, мм: 4240
    Ширина, мм: 1680
    Высота, мм: 1640
    Колесная база, мм: 2700
    Колея колес спереди, мм: 1430
    Колея колес сзади, мм: 1400
    Количество мест: 5
    Размер шин: 175/80 R16
    Снаряженная масса, кг: 1370
    Допустимая масса, кг: 1870
    Объем багажника, л:
    Объем топливного бака, л: 65
    Диаметр разворота, м:
    Гарантия от коррозии, лет:

    Технические характеристики ВАЗ-21213 «Нива» 21214

    2000–2009
    основные
    количество дверей 3
    количество мест
    всего 5
    из них неполноценных 0
    геометрия
    габариты
    длина 3 720 мм
    ширина 1 680 мм
    высота 1 640 мм
    колёсная база 2 200 мм
    колея
    передняя 1 430 мм
    задняя 1 400 мм
    дорожный просвет
    стандарт 220 мм
    аэродинамическое сопротивление
    лобовое 0,536
    масса
    снаряженная 1 210 кг
    полная 1 610 кг
    двигатель
    название ВАЗ-21214-10
    тип Поршневой
    расположение спереди, продольно
    система питания инжектор
    цилиндры/клапаны l4/2
    объем 1 689 см³
    мощность
    мощность 80 л. с.
    в диапазоне от 5 200 об/мин
    крутящий момент
    крутящий момент 130 Нм
    в диапазоне от 4 000 об/мин
    топливо АИ-95
    турбонаддув нет
    охлаждение жидкостное
    Газораспределительный механизм SOHC
    трансмиссия
    привод полный
    коробка передач МКПП 5
    подвеска и рулевое управление
    тип передней подвески (уст. )
    динамические характеристики
    максимальная скорость 137 км/ч
    разгон до 100 км/ч 19 сек
    ограничитель скорости нет
    эксплуатационные характеристики
    объем топливного бака 42 л
    объём багажника 265–585 л
    расход топлива
    Неустановленный метод
    в городе 10,2 л/100км
    смешанный режим 9,5 л/100км
    разворот
    диаметр 11 м
    тормозная система
    ABS нет
    передние тормоза
    описание дисковые
    задние тормоза
    описание барабанные
    вредные выбросы 233 CO2 г/км

    Применяемые жидкости и заправочные объёмы Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

    ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЁМЫ

    Заправляемая системаОбъем, л
    Топливный бак (включая резерв)42 (65*)
    Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)10,7
    Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)3,75
    Картер коробки передач1,6
    Картер заднего моста1,3
    Картер рулевого механизма0,18
    Картер раздаточной коробки0,79
    Картер переднего моста1,15
    Система гидропривода сцепления0,2
    Система гидропривода тормозов0,535
    Бачок омывателя ветрового стекла и фар2,8
    Бачок омывателя заднего стекла2,0
    Бачок гидроусилителя рулевого управления1,7

    * Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

    Место заправки или смазки

    Количество, л

    Наименование материалов

    Топливный бак

    42

    Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95*

    Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона

    10,7

    Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40°С

    Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающего воздуха:

    3,75

    Моторные масла (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)

    от –20° до +45°С

    SAE 15W-40

    от –25° до +35°С

    SAE 10W-30

    от –25° до +45°С

    SAE 10W-40

    от –30° до +35°С

    SAE 5W-30

    от –30° до +45°С

    SAE 5W-40

    Картер коробки передач

    1,35

    Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

    Картер раздаточной коробки

    0,75

    Картер переднего моста

    1, 15

    Картер заднего моста

    1,3

    Картер рулевого механизма

    0, 18

    Трансмиссионное масло 75W-90

    Система гидропривода выключения сцепления
    Система гидропривода тормозов

    0,2
    0,515

    Тормозная жидкость DOT-3, -4

    Бачок омывателя ветрового стекла
    Бачок омывателя стекла двери задка

    2,0 (5,0)

    Смесь воды со стеклоомывающей жидкостью

    Поводковое кольцо привода стартера

    Смазка Литол-24 или импортные аналоги

    Подшипники передних колес

    Смазка Литол-24 или импортные аналоги

    Подшипники крестовин карданных шарниров

    Смазка Фиол-2У, № 158 или импортные аналоги

    Шлицевое соединение переднего карданного вала

    Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

    Ограничители открывания дверей

    Смазка Шрус-4

    Салазки перемещения сидений

    Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

    Шарниры рулевых тяг и шаровые пальцы передней подвески

    Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

    Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей

    Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

    Замки дверей

    Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

    Регулятор давления задних тормозов

    Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

    *Для автомобилей с системой впрыска топлива, оснащенных нейтрализатором отработавших газов

    Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендуемые для


    эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

    БЕНЗИНЫ АВТОМОБИЛЬНЫЕ

    Примечания:

    1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования по классам испаряемости и сезонному применению бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

    2. Не допускается применение бензинов с металлорга-ническими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

    3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту деталей топливоподачи и двигателя от коррозии, отложений и нагаров. Такие присадки должны быть введены в состав товарного бензина компанией-изготовителем бензина.

    Самостоятельное добавление автовладельцем вторичных присадок не допускается.

    Масла моторные

    Марка маслаКласс вязкости по SAEГруппаИзготовительНормативный документ
    ААИАР1
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40Б5/Д3SJ/CFООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. ПермьСТО 00044434-003
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30Б5/Д3SL/CFООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. ПермьСТО 00044434-003
    ТНК СУПЕР5W-30, 5W-40 10W-40Б5/Д3SJ/ SL/CFООО «ТНК смазочные материалы», г. РязаньТУ 0253-008-44918199
    ТНК MAGNUM5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40Б5/Д3SJ/ SL/CFООО «ТНК смазочные материалы», г. РязаньТУ 0253-025-44918199
    РОСНЕФТЬ MAXIMUM5W-40, 10W-40Б5/Д3SL/CFОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. НовокуйбышевскТУ 0253-063-48120848
    РОСНЕФТЬ OPTIMUM10W-30, 10W-40 15W-40Б5/Д3SJ/CFОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. НовокуйбышевскТУ 0253-062-48120848
    РОСНЕФТЬ MAXIMUM5W-40, 10W-40Б5/Д3SL/CFОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. АнгарскТУ 0253-391-05742746
    РОСНЕФТЬ OPTIMUM10W-30, 10W-40 15W-40Б5/Д3SJ/CFОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. АнгарскТУ 0253-389-05742746
    РОСНЕФТЬ PREMIUM0W-40, 5W-40 5W-40Б5/Д3SJ/CF SL/CF SM/CFОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. АнгарскТУ 0253-390-05742746

    Продолжение табл. 2

    Марка маслаКласс вязкости по SAEГруппаИзготовительНормативный документ
    ААИАPI
    ЭКСТРА 1 ЭКСТРА 5 ЭКСТРА 75W-30 15W-40 20W-50Б5/Д3SJ/CFОАО «Омский НПЗ», г. ОмскТУ 38.301-19-137
    ЭКСТРА5W-30, 10W-40, 15W-40Б5/Д3SL/CFОАО «Омский НПЗ», г. ОмскТУ 38.301-19-137
    ESSO ULTRA10W-40Б5/Д3SJ/ SL/CFExxon-Mobil, Германия
    GTTURBO SM10W-40Б5SMHanval INC, Корея
    LIQUI MOLY OPTIMAL10W-40Б5/Д3SL/CFLiqui Moly GmbH, Германия
    MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40Б5/Д3SJ/SL SM/CF SJ/ SL/CFExxon-Mobil, Германия
    MOBIL 1 ESP FORMULA5W-30Б6/Д3SJ/SL SM/CF
    RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40Б5/Д3SL/CF SL/CF SL/CF SL/CF SJ/CFRavensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
    SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA10W-40 5W-40 5W-40Б5/Д3SL/CFSHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
    ZIC A PLUS5W-30, 10W-30, 10W-40Б5SLSK CORPORATION, Корея

    Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

    РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

    Таблица 3

    Минимальная температура холодного пуска двигателя,0СКласс вязкости по SAE J 300Максимальная температура окружающей среды, 0С
    ниже -350W-3025
    ниже -350W-4030
    -305W-3025
    -305W-4035
    -2510W-3025
    -2510W-4035
    -2015W-4045
    -1520W-4045

    Масла трансмиссионные для применения в коробке передач, раздаточной коробке, ведущих мостах и редукторе рулевого механизма

    Таблица 4

    Марка масла

    Класс вязкости по SAE

    Группа по АPI

    Изготовитель

    Нормативный документ

    ЛУКОЙЛ ТМ 5

    75W-90 80W-90 85W-90

    GL-5

    ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

    СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

    НОВОЙЛ СУПЕРТ

    80W-90

    GL-5

    ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа

    ТУ 38.301-04-13

    РОСНЕФТЬ KINETIC

    75W-90, 80W-90 85W-90

    GL-5

    ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

    ТУ 0253-394-05742746

    РОСНЕФТЬ KINETIC

    75W-90

    GL-5

    ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

    ТУ 0253-030-48120848

    СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

    80W-90 85W-90

    GL-5

    ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

    ТУ 38.301-19-62

    ТНК ТРАНС ГИПОИД

    80W-90 85W-90

    GL-5

    ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

    ТУ 38.301-41-196

    ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

    75W-90

    GL-5

    ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

    ТУ 0253-014-44918199

    SHELL

    TRANSAXLE OIL

    75W-90

    GL-5/4

    Shell East Europe Co, Великобритания

    Примечание. Срок смены масла в соответствии с сервисной книжкой автомобиля.

    РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ТЕМПЕРАТУРНЫЕ ДИАПАЗОНЫ ПРИМЕНЕНИЯ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ

    Таблица 5

    Минимальная температура обеспечения смазки узлов,0СКласс вязкости по SAE J 306Максимальная температура окружающей среды, 0 С
    -4075W-8035
    -4075W-8535
    -4075W-9045
    -2680W-8535
    -2680W-9045
    -1285W-9045

    Внимание
    Не пользуйтесь масляными присадками или другими средствами для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

    Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в применении дополнительных присадок нет необходимости, причем в определенных случаях это может приводить к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

    Жидкости охлаждающие

    Марка жидкости

    Изготовитель

    Нормативный документ

    Тосол-ТС Felix

    ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск

    ТУ 2422-006-36732629

    Cool Stream Standard

    ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл.

    ТУ 2422-002-13331543

    Cool Stream Premium

    ОАО «Техноформ», г Климовск, Московская обл.

    ТУ 2422-001-13331543

    АНТИФРИЗ SINTEC

    ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск

    ТУ 2422-047-51140047

    Felix Carbox

    ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г Дзержинск

    ТУ 2422-068-36732629

    АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) ЛОНГЛАЙФ

    ЗАО «Делфин Индастри», г. Пушкино

    ТУ 2422-163-04001396

    Примечание. Срок службы и замена антифризов в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

    ЖИДКОСТЬ КОНДИЦИОНЕРА

    Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
    Количество — 0,4 кг

    В системе кондиционирования используется масло ATMOSGU10.

    ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

    Жидкость ГРЖ-12
    Передний амортизатор — 0,12 л
    Задний амортизатор — 0,195 л.

    Жидкости тормозные

    Таблица 7

    Марка жидкости

    Изготовитель

    Нормативный документ

    РОСДОТ

    ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск

    ТУ 2451-004-36732629

    КАПРОС-ДОТ

    ООО «Сибур-Нефтехим», г Дзержинск

    ТУ 2451-030-52470175

    Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

    Стеклоомывающие и специальные жидкости

    Марка жидкости

    Изготовитель

    Нормативный документ

    СТЕКЛООМЫВАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ

    ОБЗОР-Э

    ООО «АСД», г. Тольятти

    ТУ 2421-001-55894651

    ОБЗОР-2

    ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

    ТУ 2384-170-00151727

    ИСКРА

    НПП «Макромер», г. Владимир

    ТУ 2451-007-10488057

    АСПЕКТ

    ЗАО «АО АСПЕКТ», г. Москва

    ТУ 2384-011-41974889

    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

    НГ-213

    МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва

    ТУ 38.101-129

    ЛУКОЙЛ АЖ

    ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

    ТУ 0253-025-00148599

    ГРЖ-12

    ф. «ВАРЯ», г. Нижний Новгород

    ТУ 0253-048-05767924

    Pentosin Hydraulic Fluid CHS 11S

    ф. «Pentosin», Германия

    ТТМ 1.97.0964

    Смазки пластичные

    Марка смазки

    Изготовитель

    Нормативный документ

    Вазелин технический ВТВ-1

    ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

    ТУ 38.301-40-21

    Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

    ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

    ТУ 0255-195-05767887

    Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-178

    Смазка ЛИМОЛ

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ 38.301-48-54

    Смазка ЛИТА

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ 38.101-1308

    Смазка ЛИТОЛ-24

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ГОСТ 21150

    Смазка АЗМОЛ ЛСЦ-15

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-180

    Смазка УНИРОЛ-1

    ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

    ТУ 38.301-40-23

    Смазка УНИОЛ-2М/1

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ 38.5901243

    Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-173

    Смазка АЗМОЛ ШРБ-4

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ У 23. 2-00152365-172

    Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-182

    Смазка ШРУС-4М

    ОАО «Пермский завод смазок и СОЖ», г. Пермь

    ТУ 38.401-58-128

    Смазка Ортол Ш

    ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

    ТУ 0254-001-05767887

    Смазка ЦИАТИМ-201

    ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. С.-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

    ГОСТ 6267

    Смазка ЦИАТИМ-221

    ОАО «Азмол», г Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г С.-Петербург

    ГОСТ 9433

    Продолжение табл. 9

    Марка смазки

    Изготовитель

    Нормативный документ

    Смазка твердая Молибдол М3

    ЗАО «Технология», г. С.-Петербург

    ТУ 301-02-63

    Графит смазочный «П»

    ОАО «Азмол», г Бердянск

    ГОСТ 8295

    Смазка Дитор

    ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

    ТУ 0254-007-05766706

    Смазка CASTROL S-058

    Фирма «Castrol», Германия

    ТТМ 1.97.733

    Смазка MOLYKOTE X-106

    Фирма «Daw Corning», США

    ТТМ 1.97.0115

    Смазка Renolit JP 1619

    Фирма «Fusch», Германия

    ТТМ 1.97.0800

    Смазка Lucas PFG-111

    Фирма «Lucas TRW», Германия

    ТТМ 1.97.0733


    Жидкости промывочные для системы смазывания двигателя

    Таблица 10

    Марка жидкости

    Изготовитель

    Нормативный документ

    ЛУКОЙЛ-

    АВТОПРОМЫВОЧНОЕ

    ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

    СТО 00044434-0122

    МАСЛО ПРОМЫВОЧНОЕ

    ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа

    ТУ 0253-019-05766528

    РОСНЕФТЬ EXPRESS

    OAO «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

    ТУ 0253-392-05742746

    МП СИНТЕТИК МП КЛАССИК

    ОАО «Омский НПЗ», г Омск

    СТО 84035624-005

    Примечание. Жидкости промывочные применяются при техническом обслуживании в соответствии с сервисной книжкой во время замены рабочего моторного масла на свежее.

    Материалы для антикоррозионной обработки кузова

    Марка материала

    Назначение

    Mercasol-845 AL, Mercasol-847 AL

    Мастика для защиты днища и арок колес

    Tectyl 231-UR Zinc UBC

    Mercasol-Non-Drip Transparent, Mercasol-831 ML, Mercasol 917 Non Drip Brown, Mercasol-ML Transparent

    Мастика для защиты закрытых полостей кузова

    Tectyl 654-CR Zinc ML

    Жидкость для заправки гидравлической системы рулевого управления

    Таблица 12

    Марка материала

    Изготовитель

    Нормативный документ

    PENTOSIN CHF11S

    Pentiosin Werke AG, Германия

    ТТМ 1. 97.0964-2004

    Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы в автомобилях LADA 4х4

    Номер изделияНаименование изделияМестонахождение драгоценных металловМасса в граммах
    золотосеребропалладий
    2115-3801010Комбинация приборовВ полупроводниках0,0002630,016414
    2105-3747010-03Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализацииЗолото в полупроводниках, серебро в контактах0,01805610,02080120,103
    2105-3709310/-01Трехрычажный переключательПокрытие0,1664
    2101-3704010-11Выключатель зажиганияВ контактах0,14078
    2105-3710010-03/-04Выключатель аварийной сигнализацииВ контактах0,107
    21213-3709607Переключатель обогрева заднего стеклаВ контактах0,11517
    2113-3709609-10Переключатель задних противотуманных фонарейВ контактах0,115169
    2104-3709612Переключатель очистителя и омывателя заднего стеклаВ контактах0,403093
    2107-3709608-01Переключатель отопителяВ контактах0,265997
    21045-3709280Переключатель подогрева топливаВ контактах0,170288
    2108-3720010-10/-11/-12Выключатель сигнала торможенияВ контактах0,1681
    Регулятор напряжения генератораВ полупроводниках0,0534
    2106-3828110Датчик указателя температуры водыВ контактах0,0161637
    2105-3747010-02/03Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализацииЗолото в полупроводниках, серебро в контактах0,000210,0731
    2105-3747210-12Реле включения дальнего света фарВ контактах0,055
    2105-37470-1010-12Реле включения ближнего света фарВ контактах0,055
    2105-3747210-02Реле фароочистителяВ контактах0,137
    2114-3747610Реле задних противотуманных огнейЗолото в полупроводниках, серебро в контактах0,0009980,034935

    Применяемые жидкости и заправочные объёмы Нива ВАЗ 21213, 21214 и 2131

    Чтобы заправлять и обслуживать отечественный ВАЗовский внедорожник, надо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификации ВАЗ 21214. Какие-то цифры необходимо знать на память, например, вместительность бака и картера двигателя. Остальные стоит записать в блокноте, который хранится в вещевом ящичке салона. И неважно, что вы не собираетесь делать ТО машины самостоятельно, специалисты на станции технического обслуживания тоже могут не знать заправочные объемы вашего авто.

    Силовой агрегат

    Двигатель, установленный на современной модели автомобиля Нива 21213 (214), достался ей в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по части объемов жидкостей они практически идентичны:

    1. Система жидкостного охлаждения. Заполняется антифризом в количестве 10,7 л с точкой замерзания не выше -40 °С. Вместительность радиатора салонного отопления тоже входит в данный объем.
    2. Картер двигателя. Сюда заливаются моторные масла, чья марка зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л, включая заполнение масляного фильтра.

    Степень вязкости масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и подходящие к ним марки масел указаны в таблице:

    Нижний предел температуры окружающей среды, °С-20-25-25-30-30-15-35-30
    Верхний предел температуры окружающей среды, °С+45+35+45+35+45+45+2530
    Класс вязкости смазки по системе SAE15W-4010W-3010W-405W-305W-4020W-400W-300W-40

    При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л), учитывая размеры фильтра. Замена осуществляется спустя 8-12 тыс. км пробега в зависимости от качества масла. Промывку обычно выполняют после 3 замен моторной смазки. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора с помощью специального щупа. Если уровень упал ниже риски Min, требуется срочно добавить в двигатель смазку той же вязкости, что была залита ранее.

    Обновлять антифриз нужно не реже, чем 1 раз в 3 года либо по степени изношенности жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. В зимнее время разбавленная жидкость может замерзнуть, а во время летней жары закипеть раньше времени, что приведет к перегреву мотора.

    Трансмиссия

    Трансмиссионная система Нивы 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

    • коробка раздаточная — 0,79 л;
    • коробка передач — 1,6 л;
    • задний мост — редуктор — 1,3 л;
    • передний мост — картер — 1,15 л;
    • рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

    Как и при эксплуатации силового агрегата, в различных температурных условиях трансмиссионные узлы и агрегаты заполняются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:


    Нижний предел температуры окружающей среды, °С-15-25-25-30-40
    Верхний предел температуры окружающей среды, °С+45+45+35+45+35
    Класс вязкости смазки по системе SAE85W-9080W-9080W-8575W-9075W-80

    75W-85

    Как сказано в инструкции по эксплуатации, менять трансмиссионные смазки необходимо 1 раз за 30 тыс. км. пробега. При этом в картере рулевого механизма замена не предусматривается, только добавка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии Жигулей считается марка ТАД17И.

    Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые пробки и изношенные прокладки агрегатов начинают понемногу пропускать смазку. В подобных ситуациях допускается добавление масла того же класса вязкости и, желательно, того же производителя. Если при протечке не осуществлять доливку, то уровень смазки в агрегате понизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

    Прочие жидкости и ГСМ

    Каждый автолюбитель должен знать на память максимальный объем заправки топливом своего авто. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет вместительность 42 л, включая резерв. Под резервом понимают количество горючего, оставшегося в баке после включения предупредительной лампы желтого цвета на панели приборов. Величина резерва — не менее 5 л. Автомобиль необходимо заправлять бензином, чье октановое число лежит в пределах 91-93.

    В автомобиле имеется еще ряд заправочных емкостей, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

    • тормозная система с расширительным бачком, общая вместительность — 0,515 л;
    • привод сцепления гидравлический с расширительным бачком — 0,2 л;
    • 2 пластиковых бака объемом 2 л каждый содержат запас жидкости для омывателя лобового и заднего стекла.

    Привод выключения сцепления и система тормозов заполняются гидравлической тормозной жидкостью (самая популярная — DOT-4). Ее следует менять не реже, чем через 3 года, потому что жидкость обладает свойством поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все стальные детали системы, контактирующие с ней, начинают корродировать, что ведет к полному либо частичному отказу тормозов.

    При утечке в системе сцепления или тормозов уровень в расширительных бачках снижается, поэтому над ними требуется постоянный контроль.

    Уровень тормозной жидкости в бачках надо поддерживать не ниже соответствующей риски на пластиковом корпусе емкости.

    Жидкость или чистую воду для промывки стекол доливают при необходимости, в зимнее время — обязательно незамерзающий вариант. Иначе лед разрушит не только трубки, но и повредит электрический насос.

    Также для обслуживания и смазки Нивы применяются различные густые смазки:

    • Литол — состав для смазывания высоконагруженных деталей подшипников;
    • ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
    • ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых пальцев опор и рулевых тяг.

    Перечень заправочных емкостей полезен начинающим автолюбителям, купившим подержанную машину с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого авто как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.


    Бензобак — Лада 4×4 3D, 1.6 л., 1980 года на DRIVE2

    ВСЕМ ПРИВЕТ! Продолжаем тему установки 16ти клапанного мотора в ВАЗ 2121 т. е. ниву, помимо тех доработок о которых я уже говорил, необходимо устанавливать электрический бензонасос и обратку. Трубку обратки протянул я еще прошлым летом и тем же летом я приобрел модуль бензонасоса в сборе с насосом(2500р), а бак хотел переделать под этот модуль, т.к. отверстие под насос слишком маленькое. Но в итоге я нашел нормальный бак с инжекторной нивы всего лишь за 1500 руб, что гораздо лучше и проще. Для установки бака пришлось покрасить пол салона, что конечно пришлось бы делать в любом случае)) так же приобрел горловину с инжекторной нивы с так называемым флажком, на ней же переварил ухо, почемушто они отличаются, потом заменил шланги и восстановил вентиляцию бака, подключил подачу и обратку бензонасоса, проклеил бак виброй, а под крышкой бензобака по периметру наклеил какую то волосатую самоклеящуюся хрень(название не помню, антискрип какой то) и прикрутил эту крышку на саморезы, ну и под горловиной так же проклеил виброй часть крыла и арку…

    Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 0 км

    Инжекторный бак в ваз 2121 — Лада 4×4 3D, 2.

    0 л., 1982 года на DRIVE2

    Полный размер

    Для того, чтобы перевести карбюраторную машину на инжектор нужно поменять бензонасос. Карбюраторный бак не подходит для установки ЭБН. Можно, конечно, поставить выносной носос от волги, но минусов много. Поэтому приобрел бак 21214. В моей ниве 82 г. выпуска не было никаких сепараторов. Поэтому покупаем пластиковый сепаратор «нового образца» с обратным клапаном и двумя толстыми штуцерами. Покупаем трубку 7.5мм, вычитав из «нива-фака», что толстые шланги помогут при заправке бака до полного. Чтобы при заправке нивка не плевалась бензином так же со статьи из «нива-фака» вставил в трубку отвода воздуха пламегаситель от копейки. Ну и заодно ставим горловину нового образца под крышку с наружной резьбой. Так как родную пробку я потерял, а покупные плохо закручиваются и через нее выливается бензин.
    В 21 ниве была одна трубка подачи топлива. Приобрел в интернет магазине две трубки инжекторные: Lada 212141104034 и Lada 212141104032. При сборке обнаружил, что аккуратно не расположить шланги от трубок до ЭБН. Попробовал перегнуть, никак не получается аккуратно. одну сломал. На рынке покупаем новые; причем цена у первого барыги в 2 раза больше магазинной). После прогрева трубок аккуратно перегинаем их, размещаем под днищем трубки, дополнительно закрепив к днищу.

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Инжекторный ЭБН в карбюраторный бак нивы — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 1997 года на DRIVE2

    Доброго времени суток, товарищи!
    Интересный заголовок, не правда ли? Полюбому мучает вопрос, как сделать? Блин, я как поставил инжекторный двиг на нивасик, покупать инж бак не было желания, так чтоя заколхозил ЭБН с штатный бак, но в виду моей криворукости, насос находился далеееекоооо не на дне:)

    Полный размер

    Как видно, до насоса ото дна см 3)))

    От этого факта машина всегда при низком уровне топлива, а точнее, при 20ти литрах в баке, на повороте направо глохла, не говоря уже о кренах:)

    Меня это терзало долго, и я решил, что нужно сжечь ниву что-то с этим делать… Сначала хотел поставить волгонасос(как все), но не был уверен, что штатный приемник топлива достает прям до дна бака (как оказалось, не достает см 1. 5). А покупать насос за 2.5к просто ради проверки желания опять же не было…

    В итоге решил вварить штатное посадочное от бака семерки на место крепления ДУТа, но тут тоже были проблемы, а именно с тем, что форму бака пришлось бы выстукивать под большое дупло:) Да и надо было опять же покупать штатный инженивский модуль ДУТ и ЭБН.

    Решил забить и вварить рядом еще одну дыру, от посадочного с семеркобака. Так и сделали, с одного вырезали, в другой вварили. Внутри вварили насквозь штырь, на него прикрутил на хомуты ЭБН, опустил максимально вниз и соединил с трубкой штатного ДУТа, подключение оставил прежнее, там где была лампочка — теперь плюс на ЭБН(мне она не нужна, я поставил приборку от 10ки), а второй выход как указатель топлива на приборке. Так как штатный ДУТ(21213) не хотел дружить с приборкой от 2110 (врал на полбака почти) я поставил ДУТ от 2121, лишь впаяв в него штуцер обратки и отрубив контакт лампочки минимума топлива и прикрутил туда плюс от ЭБН.
    Собрал все, залил 5 литров, погонял, попробовал, в итоге даже по-моему получил небольшой оргазм 😀 Шучу! В общем теперь все ОК.
    Дальше немного картинок, плохое качество правда. Вроде фотал много, а нашел мало, ну то, что есть. Будут вопросы — обращайтесь, подскажу:)

    Полный размер

    Вот для чего нужен ФВ)))Баки возить)

    Полный размер

    Прежнее положение ЭБН, ооочень печально…


    Полный размер

    Обратка в ДУТ 2121 Сверлим, зачищаем, паяем…

    Полный размер

    Вот тут вварили дурку для руки:)

    Полный размер

    Положение штатного приемника, в не прикрученом состоянии, смотрится низко

    Вот так проходил ремонт…

    Полный размер

    2014 Lada Niva Urban 3-дверный 1.7i (83 л.с.) 4×4

    9001

    Lada Niva городской 3-дверный 1.7i (83 л.с.) 4×4 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 г. specs

    General Информация
    Brand Lada
    1 NIVA
    Генерация NIVA Urban 3-х Двери
    Модификация (Двигатель) 1. 7i (83 л.с.) 4×4
    Начало производства 2014 года
    Конец производства 2019 года
    Powertrain Архитектура Engine Engine Engine
    Тип кузова SUV
    Seits 4
    Двери 3
    Технические характеристики
    Расход топлива (экономичный) — городской 12.1 л/100 км 19,44 миль на галлон США
    23,35 миль на галлон Великобритании
    8,26 км/л
    Расход топлива (экономичный) — за городом 8,3 л/100 км 28,34 миль на галлон США
    34,03 миль на галлон Великобритании
    12,05 км/л
    Расход топлива (экономичный) — смешанный 9,9 л/100 км 23.76 US MPG
    28.53 UK MPG
    28.53 UK MPG
    10.1 км / л
    тип топлива
    Тип топлива бензин (бензин)
    Ускорение 0 — 100 км / ч 17 сек
    Ускорение 0 — 62 миль в час 17 с
    Ускорение 0–60 миль в час (рассчитано с помощью Auto-Data. нетто) 16,2 с
    Максимальная скорость 142 км/ч 88,23 миль в час
    соотношение мощности 14,6 кг / л.с., 68,6 л.с. / TONNE
    Соотношение к крутящему моменту 9,4 кг / нм, 106,6 нм / тонна
    двигатель характеристики
    Мощность 83 л.с. при 5000 об/мин.
    Мощность на литр 49,1 л.с./л
    Крутящий момент 129 Нм при 4000 об/мин.95,15 фунт-фут. @ 4000 об/мин.
    Максимальная частота вращения двигателя 6200 об/мин.
    Расположение двигателя Спереди, продольно
    Модель/код двигателя ВАЗ-21214
    Объем двигателя 1690 см 3 103,13 куб. дюймов
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндра 82 мм 3. 23 дюйма
    Ход поршня 80 мм 3.15.
    Коэффициент сжатия 9.3
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Топливная система Косвенная инъекция 9001 Стремление двигателя
    Engine English
    Клапанный механизм SOHC
    Объем моторного масла 3.75 л 3,96 кварты США | 3.3 UK qt
    Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
    Спецификация моторного масла
    Охлаждающая жидкость 10,7 л 11,31 кварт США | 9.41 Кварта Великобритании
    Пространство, объем и вес
    Собственная масса 1210 кг 2667,59 фунтов.
    Макс. вес 1610 кг 3549.44 фунта.
    Максимальная нагрузка 400 кг 881,85 фунта.
    Место в багажнике (загрузочное) — минимум 265 л 9,36 куб. ft.
    Объем багажника — максимум 585 л 20,66 куб. футов
    Емкость топливного бака 42 л 11,1 галлона США | 9,24 британских галлона
    Макс. нагрузка на крышу 50 кг 110.23 фунта.
    Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 600 кг 1322,77 фунта.
    Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 300 кг 661,39 фунта.
    Допустимая загрузка фаркопа 50 кг 110,23 фунта.
    Размеры
    Длина 3640 мм 143,31 дюйма
    Ширина 1680 мм 66.14 дюймов
    Высота 1640 мм 64,57 дюйма
    Колесная база 2200 мм 86,61 дюйма
    Передняя гусеница 1440 мм 56,69 дюйма
    Задняя (задняя) гусеница 1420 мм 55,91 дюйма
    Передний свес 650 мм 25,59 дюйма
    Задний свес 790 мм 31. 1 дюйм
    Дорожный просвет (дорожный просвет) 213 мм 8,39 дюйма
    Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11 м 36,09 футов
    Глубина преодоления брода 500 мм 19,69 дюйма
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) постоянно приводит в движение четыре колеса автомобиля.
    колесо привода все колесо привода (4×4)
    Количество шестерни (механическая коробка передач) 5
    передняя подвеска независимый, весна
    задняя подвеска
    Передние тормоза
    Задние тормоза Drum ABS Assister Systems ABS (антиблокировочная тормозная система) (антиблокировочная тормозная система)
    POWER рулевое управление Гидравлическое рулевое управление
    шины Размер 185/75 R16
    Размер колесных дисков 6J x 16

    Максимальная скорость, мощность, MPG + More 2026 2026

    Сводка спецификаций

    Газовый двигатель

    1. 7L встроенный 4

    максимальная скорость

    85 миль в час

    0-62 MPH

    19,0 сек

    19,0 сек

    Total Power

    77 HP

    77 HP

    Газовый пробег (комбинированный)

    19 MPG

    Droivestrain Layout

    Передний — полный привод

    Снаряженная массакг

    2952 фунта

    Посмотреть все характеристикиПосмотреть рейтинг

    Данные о производительности

    I

    Power-to-to-Eye

    38.34 LB / HP58 HP / TONENE

    Пробег

    I

    LPG Engine

    I

    Емкость

    1.7 light103.1 cu в

    Специфический выпуск

    0,75 л.с. / CU в

    пиковый крутящий момент

    95 фунт · FT129 N · M

    клапаны / цилиндр

    2 (Thicer Total)

    Топливный бак

    12. 7 Gallons48 Liters

    Развернуть (еще 5)

    Share Shorts

    Nerdy Engine Specs

    BORE X SHIND

    3.228 x 3.15 В

    Соотношение доли до

    1,03: 1over-Square

    Chylinder Volume

    25.8 CU в

    AWD Droivestrain Шасси

    i

    Трансмиссия (MT)

    5 скоростей

    Размеры и практичность

    i

    Лада Урбан 1 2016 года.7 Рейтинг LPG

    2016 Лада Урбан 1.7 LPG Краткое описание характеристик и технических характеристик

    Эта Lada Niva Urban Urban 1.7 LPG впервые появилась в автосалонах в 2016 году. Это полноприводный переднемоторный 3-дверный легкий внедорожник повышенной проходимости с 4 местами. Безнаддувный 1,7-литровый двигатель 8v Inline 4 LPG мощностью 77 л.с. разгоняет этот Urban 1,7 LPG до 62 миль в час за 19,0 секунд и до максимальной скорости 85 миль в час. Имея снаряженную массу 2952 фунта, он расходует в среднем 19,0 миль на галлон и может проехать 240 миль, прежде чем потребуется дозаправка 12. Топливный бак емкостью 7 галлонов. Он поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Багажное отделение составляет 9,3 кубических фута, но может быть увеличено до 34,7 кубических футов для больших грузов с максимальной грузоподъемностью 597 фунтов.
    Последнее обновление 22 и ноября 2018 г.

    Lada 4×4 Urban 5-Door: неприхотливая практичность и доступные возможности

    Завершив в этом году свое четвертое десятилетие производства, Lada 4×4 на протяжении многих лет подвергалась незначительным усовершенствованиям и усовершенствованиям и предлагалась под разными названиями в зависимости от рынка и эпохи.

    Надежный, практичный, маневренный и комфортный гибрид компактного повседневного автомобиля и настоящего внедорожника. 4×4 может не обладать роскошью, изысканностью и высокими скоростными характеристиками современных элитных и массовых внедорожников. Вместо этого он торгует теперь культовой привлекательностью и очень доступной полезностью с огромными внедорожными возможностями, которые затмевают большинство внедорожников за небольшую часть цены, требуемой высококлассными роскошными внедорожниками с аналогичными внедорожными талантами.

    Непретенциозный шарм

    Ранее известная как Нива, Lada 4×4 теперь выпускается в трех комплектациях, включая немного более ориентированную на город модель Urban с интегрированными бамперами в цвет кузова и легкосплавными дисками чуть большего размера.Удлиненная 5-дверная версия с удлиненной на 500 мм колесной базой составляет 2700 мм, что придает автомобилю слегка удлиненный вид. Несмотря на то, что в конечном итоге он не такой эстетически стройный или дерзкий в поведении, как культовая 3-дверная модель, более длинная колесная база и дополнительные задние двери, тем не менее, обеспечивают улучшенную практичность ежедневного семейного использования, стабильность на скорости и действительно большое пространство для ног, которое противоречит его компактности. Длина 4140 мм, ширина 1680 мм и высота 1640 мм.

    Неприхотливая, незамысловатая и утилитарная, Lada 4×4 безошибочно узнаваема по внешнему виду, с низко посаженными круглыми фарами и прямоугольными поворотниками сверху. Теперь с вертикальными задними фонарями, небольшими размерами, квадратной конструкцией, заниженной линией талии и большим остеклением обеспечивается эффективное использование внутреннего пространства, а также отличная обзорность и маневренность для точной точности при парковке в тесном месте или при движении по самым узким бездорожьям. Честный и минималистичный с эстетической точки зрения, 4×4 хорошо упакован, запасное колесо размещено под непреднамеренно стильным капотом-раскладушкой с обратным поворотом, чтобы максимально увеличить грузовое пространство, а также не увеличивать длину или уменьшать клиренс, устанавливая его снаружи или снизу.

    Минимализм над излишеством

    Триумф функциональности над формой и минимализма над излишеством во всех аспектах дизайна и техники, вес Lada 4×4 остается сдержанным даже в 5-дверном исполнении и составляет 1425 кг, как и его небольшой, эффективный и прочный 1,7-литровый безнаддувный 8-клапанный четырехцилиндровый двигатель SOHC. Несложный и способный работать на более дешевом бензине с октановым числом 90, двигатель 4×4 обеспечивает относительно здоровый крутящий момент на низких оборотах для эффективного вождения по бездорожью.Не самый экономичный двигатель для своего размера, однако он обеспечивает умеренное потребление на более низких скоростях и оборотах, с преимуществом легкого веса 4×4, а не с недостатком его квадратного сопротивления ветру на скорости.

    Расположенный в ряд и приводящий на задние колеса в нормальных дорожных условиях, двигатель 4×4 развивает достаточную, если не резвую производительность, но подача прогрессивна для точного управления дроссельной заслонкой. Развивая 82 л.с. при 5000 об/мин и 95 фунт/фут при 4000 об/мин, 5-дверная Lada 4×4 разгоняется до 100 км/ч за 19 секунд и развивает комфортно достижимую скорость 137 км/ч.Полноприводная машина, безусловно, более живая и стремительная, чтобы справиться с трафиком на верхнем пределе своего диапазона оборотов, если и не быстрая в абсолютном выражении, тем не менее она доставляет удовольствие и увлекательное вождение благодаря узким шинам, легкому весу, минимальному шумоподавлению и привлекательному механическому управлению. , чувствует себя бодрым даже на более низких скоростях.

    Привлекательный и интуитивно понятный

    Управление задними колесами на дороге благодаря блестящему механическому и аналоговому ощущению 5-ступенчатая механическая коробка передач и точная и интуитивно понятная точка включения сцепления, Lada 4×4 сбалансирована и хорошо взвешена в поворотах .Работая с коробкой передач через переключатели, чтобы сохранить импульс и мощность, 4×4 является захватывающим и не удивительно проворным и полезным вождением. Аккуратно, четко и настороженно поворачивая в поворот, как более короткая и проворная 3-дверная, 5-дверная Lada, казалось бы, имеет немного большую склонность к недостаточной поворачиваемости — и лучшее сцепление с задними колесами — когда доведена до предела.

    Его шаровое рулевое управление с рециркуляцией и узкие шины обеспечивают интуитивное ощущение дороги, но требуют большего поворота руля, чем более быстрые современные системы, а угол поворота рулевого колеса был на удивление скромным из-за системы полного привода. Мягко подрессоренная и оснащенная передней подвеской на двойных поперечных рычагах и более сложной конфигурацией задней подвески с продольным рычагом, Lada 4×4 быстро и энергично входит в повороты, но при этом немного наклоняется в поворотах, но, тем не менее, остается целеустремленной и уверенной в поворотах и ​​без электронной системы стабилизации. или помех.

    Стабильный на скорости и в городе, 4×4, возможно, более шумный внутри, чем более роскошный автомобиль, но едет с прощающей гибкостью по утомленным ухабам, буграм и серьезным недостаткам, с которыми могут сравниться очень немногие современные автомобили, что частично из-за его узкой, и высокая боковина шины 185/75R16.Во время недавних проливных дождей тонкие шины Lada также оказались очень устойчивыми к аквапланированию на частично затопленных дорогах. Задуманный как современный цивилизованный автомобиль-внедорожник с цельной конструкцией, теперь он более эффективен, чем большинство современных внедорожников, и предлагает способность преодолевать броды по высокой воде и снегу.

    Комфорт и возможности

    Благодаря своему легкому весу, компактным размерам, высокому клиренсу в 200 мм и коротким свесам полноприводные автомобили обеспечивают отличные углы въезда и съезда, а также большой угол наклона рампы, даже если он немного меньше в 5- Дверная версия. Задействуя свое полноприводное оборудование с помощью двух дополнительных коротких рычагов, Ладе действительно нужно только включить полный привод и низкие передаточные числа для действительно сложной местности, в то время как задний дифференциал может быть заблокирован для самых экстремальных и низких условия тяги.

    Мягкая и устойчивая на асфальте, грунтовых дорогах и более сложном бездорожье, Lada 4×4 Urban обеспечивает комфортную езду и просторный салон для такого маленького автомобиля, включая багажник объемом не менее 420 литров, который намного больше с задними колесами. сиденья сложены. Разработанный как прочная машина с небольшими излишествами, если таковые вообще имеются, современный 4×4 может иметь внутри много твердого блестящего пластика и не иметь центрального замка, но оснащен стереосистемой, электрическими стеклоподъемниками, регулировкой рулевого управления и кондиционером. Сиденья удобны и хорошо регулируются спереди и просторны сзади, но дополнительные передние поясничные опоры и задние подголовники были бы желанным дополнением.

    Выпущенная в 1978 году как надежная, мощная и доступная машина для советской среды и суровых российских условий, Lada 4×4 небольшого размера, просторного салона, щадящего комфорта, высокого клиренса, экономичных эксплуатационных расходов и высокой стоимости в размере 15 000 иорданских динаров остается неизменной. актуальна в Иордании сегодня, с ее высокими пошлинами на ввоз автомобилей, изрезанными дорогами и многолюдными городскими улицами.

    Технические характеристики

    • Двигатель: 1,7-литровый, встроенный 4-цилиндры
    • BOORE X SHIT: 82 x 80 мм
    • Коэффициент сжатия: 9.3: 1
    • Клапанный поезд: 8 клапан, SOHC
    • Коробка передач: 5-ступенчатая механическая, полный привод
    • Трансмиссия: понижающая передача, блокировка заднего дифференциала
    • Главная передача: 3,9:1
    • Мощность, л. с. (л.с.) [кВт]: 82 (83) [61 ] @5000 об/мин
    • Удельная мощность: 48,5 л.с./литр
    • Удельная мощность: 57.5 л.с./тонна (снаряженная)
    • Крутящий момент, фунт/фут (Нм): 95 (129) при 4000 об/мин
    • Удельный крутящий момент: 100,4 Нм/литр
    • -100 км/ч: 19 секунд
    • Максимальная скорость: 137 км/ч
    • Расход топлива, смешанный: 9,9 л/100 км
    • Запас топлива: 65 литров
    • Длина: 4140 мм
    • 1 Ширина: 9640 1640 мм
    • Колесная база: 2700 мм
    • Свес, передний/правый: 650/780 мм
    • Колея, передний/правый: 1440/1420 мм
    • Минимальный дорожный просвет: 200 мм
    • Объем груза, мин: 4 л2 брода: 4206-4 л2 510-600 мм (оценка.)
    • Снежный брод: 1000 мм (приблизительно)
    • Угол наклона 58° (приблизительно)
    • Снаряженная масса: 1425 кг
    • Полная масса: 1850 кг
    • Тяговое усилие, с тормозами/без тормозов: 4 09030 : Независимая, на двойных поперечных рычагах, койловеры
    • Подвеска, правая: продольный рычаг, тяга Панара, цилиндрические пружины
    • Рулевое управление: шаровой рециркуляционный усилитель с усилителем
    • Тормоза, передние/задние: дисковые/барабанные
    • Шины: 185/75R16

    Цена в пути: 15 000 JD

     

     

    Lada 1600 Niva (1977) – классические автомобильные модели

    Лада 1600 Нива (ВАЗ 2121)

    (1977)

    1:24 IXO (Хашетт Россия)

    Желтая «Нива», два ружья и собака — чем занимаются эти двое в русской деревне?

    Пришло время отдать честь бессмертной Lada Niva – машине, которая продается уже почти 40 лет. И это действительно отличный внедорожник.

    В 1977 году советская Lada Niva стала первым в мире внедорожником с цельным кузовом, оставив империалистическому автопроизводителю Mercedes-Benz еще два года на разработку своего архаичного G-Wagen с лестничной рамой. В прошлом году Mercedes-Benz, наконец, решил выпустить новый G-Class с независимой передней подвеской и дверями такой же толщины, как в ядерном бункере, и все это во имя безопасности, комфорта и всей этой атмосферы 21-го века. Производитель Lada 4×4 АвтоВАЗ жалеет дураков.

    На 2020 год внедорожник, который вы можете знать как ВАЗ-2121, Лада Супер, Бушмен, Казак, Фора, Гусар, Иов, Спорт, Тайга, Нива или, возможно, даже Богнор Дива — если вы из Уругвая — поставляется с кучей обновлений. Тем не менее, в нем по-прежнему есть все, что вам нравится: короткая колесная база, надежный 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель с впрыском топлива, все ручное управление и пластик, который, без сомнения, останется в ваших руках в краткосрочной и среднесрочной перспективе.

    «Нива» описывалась конструкторами как «Рено 5, поставленный на шасси Ленд Ровер». Разработка началась в 1971 году, после 24-го съезда КПСС, где Алексей Косыгин (тогдашний премьер СССР) дал конструкторам на ВАЗе и АЗЛК задача создания автомобиля, пригодного для сельской местности – для селян и колхозников Советского Союза – поскольку обычные «Жигули», «Москвичи» и «Запорожцы», предназначенные в первую очередь для простых людей, мало пригодились в изолированных местностях, составлявших большую часть СССР.В том же году группа вазовских конструкторов под руководством Владимира Соловьева в качестве главного конструктора начала соревноваться с АЗЛК в работе над «цивилизованным» полноприводным автомобилем. Новый автомобиль был частично вдохновлен прототипом ИЖ-14 1974 года. Это была первая модель ВАЗа, не основанная на Fiat, хотя большая часть ее механики была перенесена из более ранних моделей Жигулей на базе Fiat 124 или 125 (в основном ВАЗ). -2103 и 2106). Однако кузов, система полного привода и передняя подвеска были разработаны ВАЗом. Первые прототипы быстро появились в 1971 и 1972 годах, но были отвергнуты как слишком утилитарные, поэтому были добавлены двери и хардтоп.Эта версия дебютировала в 1973 году и была большим шагом вперед по сравнению с внедорожниками того периода, поскольку в них использовался обычный автомобильный кузов, в данном случае современный хэтчбек того времени. Он был вдохновлен прототипом, известным как ВАЗ-1101 (который сам производный от Fiat 127), и был создан дизайнером Валерием Павловичем. Прототип 1974 года, наконец, был создан на основе одной из уже существующих моделей, в данном случае ВАЗ-2103 (тогда самая новая модель в арсенале ВАЗ), с использованием двигателя объемом 1452 куб. бамперы, а также его фары и задние фонари, приборы, сиденья, руль и другие детали.Прототип 1974 года был готов к серийному производству в 1975 году; однако появление в конце того же года нового ВАЗ-2106 привело к его задержке из-за разработки еще одного прототипа на базе этой модели.

    До начала производства «Нива» в течение многих лет находилась на испытаниях группы испытателей ВАЗ под руководством Вадима Котлярова в самых сложных условиях бывшего Советского Союза, таких как Уральские горы и Сибирь, а также в пустынях Казахской ССР и горах Памира в Таджикской ССР, где он противостоял своему военному аналогу УАЗ-469 и даже некоторым западным внедорожникам: Land Rover Series и Range Rover Classic британского производства. В этих местах он показал свои выдающиеся внедорожные качества, которые в основном были обусловлены его эффективной (постоянной) системой полного привода с раздаточной коробкой и блокировкой центрального дифференциала, а также прекрасным сочетанием относительно небольшого веса (чуть более тонн) и малыми габаритами в сочетании с высоким дорожным просветом (около 265мм). Кроме того, его большие узкие колеса (175/80-R16), изначально оснащенные шинами Voltyre VLI-5 отечественной разработки, обеспечивали относительно сильное давление на грунт и, таким образом, имели хорошие характеристики с точки зрения пробуксовки или увязания на бездорожье.Например, на испытаниях в 1973 и 1974 годах «Нива» показала, что может подниматься по уклону 58% и преодолевать вброд 60 см (24 дюйма) воды и 100 см (39 дюймов) грязи или снега. Соловьев умер в следующем году, и его место в качестве главного конструктора проекта занял инженер Петр Прусов, который в конце концов присвоил себе заслугу создания автомобиля.

    В 1976 году появился окончательный прототип с двигателем объемом 1568 куб. см (95,7 куб. Дюйма), самым мощным двигателем в модельном ряду ВАЗ в советское время, взятым из их новейшей модели ВАЗ-2106 (от которой серийная модель первое поколение Нивы вообще было производным).Он также отличался постоянным полным приводом и раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом. Прототип ВАЗ продемонстрировал лучший дизайн и реальные характеристики, чем его аналог АЗЛК, Москвич 416, поэтому после 25-го съезда КПСС был одобрен к производству в марте того же года. (Затем прототип Москвича был отклонен правительством для серийного производства.) Это была Нива 1600 (Нива) на экспорт или ВАЗ-2121 (альтернативно Нива 2121 или просто ВАЗ Нива) для внутреннего рынка в бывшем Советском Союзе.Для отечественных покупателей он характеризовался как: «Скоростной автомобиль с улучшенными возможностями и комфортом всех моделей ВАЗ», а также как: «Сочетание скорости и комфорта Жигулей с возможностями УАЗа». Фактическое производство началось в следующем году, 5 апреля 1977 года, а первые экспортные модели появились в 1978 году на Парижском автосалоне и быстро захватили не менее 40% европейского рынка полноприводных автомобилей, что сделало его самым продаваемым экспортным автомобилем Lada. Более того, он стал единственным советским автомобилем, который когда-либо продавался в Японии, начиная с начала 1980-х годов, вдохновляя их Suzuki Samurai.Из-за экспортного спроса и более высокого приоритета экспорта отечественные покупатели столкнулись с длинными листами ожидания, несмотря на то, что автомобиль разрабатывался в первую очередь для советских людей, как упоминалось выше.

    Изначально «Нива» оснащалась атмосферным четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,6 л с верхним расположением распредвала мощностью 56 кВт (76 л.с.) и крутящим моментом 126 Н·м (93 фунт-фут) при 5000 об/мин, с новой моделью 1994 года, пятиступенчатой) и постоянным полным приводом. В системе привода используются три дифференциала (центральный, передний и задний). Раздаточная коробка включает в себя рычаг выбора высокого/низкого диапазона и рычаг блокировки центрального дифференциала. Нижний диапазон можно выбрать при заблокированном или разблокированном межосевом дифференциале. Как и обычное переключение передач, обе упомянутые функции, естественно, требуют использования сцепления для правильного использования (выбора). Однако, в то время как центральный дифференциал обычно может быть заблокирован в движении, раздаточная коробка требует, чтобы автомобиль был сначала полностью остановлен, чтобы переключиться на пониженную передачу, в противном случае неизбежны серьезные повреждения раздаточной коробки и трансмиссии – примерно равные следствием переключения передач без использования сцепления или переключения на передачу заднего хода, когда автомобиль движется вперед, например.Первоначальная «Нива» имела максимальную скорость 81 час в час (130 км/ч) и могла двигаться со скоростью 56 миль в час (90 км/ч), потребляя бензин 8,25 л/100 км (34,2 миль на галлон  – имп ; 28,5 миль на галлон  – США ). Его буксировочная способность рассчитана на 860 кг (1900 фунтов).

    Пружины

    расположены на каждом из четырех колес, передняя подвеска независимая, а задняя ось представляет собой пятирычажную динамическую передачу с передаточным числом от 3,90 до 4,30 в зависимости от модели и рынка. Дорожный просвет хороший, 235 мм (9.25 дюймов) и вода глубиной 510 мм (20 дюймов) могут быть согласованы.

    Тормоза (передние дисковые, задние барабанные) двухконтурные с сервоприводом и гидравлическим сцеплением. Диаметр разворота относительно невелик — 36,25 фута. Объем грузового отсека составляет 0,48 м³ (17 футов³) или 1,33 м³ (47 футов³) при сложенных задних сиденьях, и, как в классических «Жигулях», передние сиденья можно сложить так, чтобы спальных мест (сняв подголовники, переместив сиденья в переднее положение и установив спинку в одной плоскости с задним сиденьем — эта функция позже исчезла, когда в 1994 году была представлена ​​​​новая модель с другими сиденьями).Запасное колесо находится в моторном отсеке под капотом. Последняя функция считается полезной и практичной для любителей бездорожья.

    Дополнительное оборудование для базовой модели было довольно простым и не уступало другим автомобилям Lada и вообще восточного блока того периода, так как включало дворники, задний противотуманный фонарь, правое наружное зеркало (правое зеркало только для отечественных моделей, так как экспортные имели оба по умолчанию, но в конце 1980-х годов даже отечественные модели всех автомобилей Lada также получили оба зеркала), затем задние ремни безопасности, задний (задний) стеклоочиститель, обогрев заднего стекла и радиоприемник.На новой модели (Нива 1.7/ВАЗ-21213) начиная с 1994 года все эти функции, кроме очистителей фар и заднего противотуманного фонаря (которые сняты с производства), стали стандартными, а опциональными являются кондиционер, антиблокировочная система тормозов и гидравлический серводвигатель рулевой колонки, которые теперь становятся частью стандартного оборудования новейших моделей.

    Иностранные (обычно западные) местные импортеры Lada часто также предлагали собственное дополнительное оборудование (в основном для бездорожья) перед покупкой автомобиля, такое как передние и задние дуги и дуги безопасности, боковые дуги, рейлинги на крыше, лебедка, крыло пластик, дополнительные фары на передний бампер и на рейлинги и даже неоригинальные (алюминиевые) диски, которые часто можно увидеть установленными на многих Нивах.

    Что в нем особенного?

    Ну, мы почти уверены, что вы знакомы с Нивой, но вот несколько интересных фактов о ней, которые вы, возможно, еще не слышали. Во-первых, разработка автомобиля началась в 1971 году, когда конструкторы и инженеры ВАЗа захотели создать «Рено 5 на базе шасси Ленд Ровер». Это первая модель ВАЗа, не основанная на Fiat, хотя многие ее механические детали перенесены из более ранних автомобилей Lada на базе Fiat 124.Кузов, система полного привода и передняя подвеска были разработаны с нуля.

    После своего международного дебюта в 1978 году на Парижском автосалоне «Нива», также известная как «Спорт» в Исландии, «Тайга» в Австрии, «Богнор Дива» в Уругвае и «Казак» в Великобритании, быстро стала бестселлером, быстро завоевав 40 процентов продаж в Европе. Рынок 4х4. Высокий спрос сделал его самым продаваемым экспортным товаром Lada, в то время как отечественным покупателям приходилось ждать месяцы, чтобы получить его.

    За прошедшие годы несколько раз модернизировался. На момент запуска он был доступен только с карбюраторным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с верхним расположением распредвала мощностью 72 лошадиных силы (54 киловатта), но позже, в ходе его жизненного цикла, был представлен 1,7-литровый агрегат с одноточечной системой впрыска топлива от General Motors. . Тормоза и рулевое управление также были улучшены со временем.

    Говоря о General Motors, в 1998 году американская компания достигла соглашения с АвтоВАЗом, и обе компании выпустили Chevrolet Niva. Хотя он был основан на классической Ниве, у него был сильно модернизированный кузов, интерьер и оборудование.Вскоре ожидается второе поколение этого проекта.

    В настоящее время Lada Niva, называемая во многих странах просто Lada 4×4, по-прежнему доступна в трехдверном, пятидверном и пятидверном вариантах Urban. Базовые варианты в России начинаются от 7 134 долларов.

    Эти модели до 1985 года визуально лучше всего узнаваемы по упомянутым деталям и сегодня крайне редки (в сохранившемся состоянии почти не существуют), поэтому очень ценятся коллекционерами.

    В 1980-е годы местные импортеры Lada на различных рынках производили собственные модификации, чтобы конкурировать с более современными внедорожниками.В Великобритании модель Cossack отличалась большими наклейками на кузове, рейлингами на крыше, подножками, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, а в некоторых версиях — люком на крыше, стальными поперечинами, прожекторами, запасным колесом, установленным сзади, и полуковшеобразными сиденьями. Импортеры других рынков сделали аналогичные обновления, и многие из них также назывались «Казаками».

    В России и Европе «Нива» использовалась в качестве машины скорой помощи, военного автомобиля, а также в различных силовых структурах и коммунальных службах. Некоторое время он также служил транспортным средством для спасателей на пляжах Нидерландов.Хорватская армия была известна тем, что была единственной армией, которая использовала «Нивы» (взятые у гражданских лиц во время войны) в качестве стандартной военной машины 4×4 из-за серьезной нехватки надлежащих военных автомобилей, таких как УАЗ-469 или ГАЗ-69 (которые были также используется), пока позже его не заменили британский Land Rover Defender и австрийский Puch G, которые используются до сих пор.

    технические характеристики:

    Модель:                 Лада 2121

    Тип кузова:         Кроссовер/внедорожник

    Год выпуска:         1977 г.Апрель… 1987. Декабрь

    Тип привода:         Полный привод (полный привод, 4×4)

    Двигатель:                1564 см3 Бензин

    Мощность:                 75 л.с. при 5400 об/мин

    Крутящий момент:               116 Нм при 3400 об/мин

    Коробка передач:            Механическая коробка передач

    Максимальная скорость:           132 км/ч

    Разгон 0–100 км/ч:            23,0 секунды

    Расход топлива (л/100км):    13,1 (смешанный) 13,4 (городской) 10.8 (шоссе)

    Емкость топливного бака:          42 литра

    Размеры автомобиля:               3,74 м (длина) 1,68 м (ширина) 1,64 м (высота)

    Полная масса:   1550 кг.

    Chevrolet Niva Нива • 1.

    7 i (80 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com
    Марка Шевроле
    Модель Нива
    Поколение Нива
    Двигатель 1.7 я (80 л.с.)
    Двери 5
    Мощность 80 HPW
    Максимальная скорость 140 км/ч
    Разгон с места до 100 км/ч 19 сек
    Объем топливного бака 58 литров
    Год ввода в производство 2002 г. год
    Год прекращения производства
    Тип купе Джип
    Сиденья 5
    Длина 4048 мм
    Ширина 1770 мм
    Высота 1652 мм
    Колесная база 2450 мм
    Передняя направляющая 1450 мм
    Задняя направляющая 1440
    Зазор
    Расход топлива (экономичный) — городской 11 литров/100 км
    Расход топлива (экономичный) — за городом
    Расход топлива (экономичный) — комбинированный
    Вес 1350 кг.
    Максимальный вес 1800 кг.
    Максимальный объем багажа 650 литров
    Минимальный объем багажа 320 литров
    Стандарт выбросов

    Лада Нива Легенд 2021.⋆ МАШИНЫ МИРА

    Лада Нива Легенд 2021.

    Сколько стоит новая Lada Niva Legend 2021 в России: цена внедорожника на сайте официального дилера варьируется от 619 900 до 760 900 рублей.

    Автомобиль продается в четырех комплектациях: Classic, Luxe, Urban и [Black]. Под капотом Lada Niva Legend предлагается безальтернативный бензиновый двигатель объемом 1,7 л, который сочетается с пятиступенчатой ​​механикой.

    Автомобиль предлагается в трех- и пятидверном кузовах, при этом в базе уже имеется постоянный полный привод и раздаточная коробка с понижающей передачей.

    В базовой комплектации Classic комплектация внедорожника небогата: она включает в себя 16-дюймовые стальные диски, АБС, передние электростеклоподъемники и гидроусилитель руля.

    За внедорожные качества отвечает блокировка межосевого дифференциала

    и понижающая передача.

    «Средняя» версия Luxe имеет 16-дюймовые легкосплавные диски и окрашена в цвет металлик, а ее оснащение дополнено подогревом сидений и электрорегулируемыми зеркалами с обогревом.

    Кондиционер для этого автомобиля доступен в качестве опции.

    Топовая версия Urban имеет кондиционер уже в базе. Плюс флагман получает противотуманные фары, а также бамперы и пороги, окрашенные в цвет кузова.

    Special Edition [BLACK] соответствует Urban по оснащению, но имеет оригинальную обивку салона с черным потолком.

    Технические характеристики

    Лада Нива Легенда 2021 построена на базе рамного шасси. Передняя ось внедорожника имеет независимую подвеску на двойных поперечных рычагах, а задняя — зависимую, с жесткой скручиваемой балкой.

    Тормозная система состоит из дисковых тормозов спереди и барабанных тормозов сзади. Классическая Нива имеет полный привод уже в базе.

    Межосевой дифференциал здесь распределяет мощность между осями поровну (50:50). Плюс грузовик оснащен понижающей передачей в раздаточной коробке и принудительной блокировкой межосевого дифференциала, что может помочь автолюбителю на бездорожье.

    Внедорожник Lada Niva Legend имеет следующие габариты, мм

    Длина — 4 240 (3 740 — трехдверная версия)
    Ширина — 1 680 Высота — 1 640
    Колесная база — 2 700 (2 200 для трехдверной версии)
    Дорожный просвет — 200.

    У пятидверной Lada 4×4 объем багажника по умолчанию составляет 420 литров (780 литров — при сложенном заднем диване), а у трехдверной и того меньше — 265 литров (585).

    Топливный бак версии 5D имеет объем 65 литров, а на версии 3D — всего 42 литра. Собственная масса пятидверки — 1425 кг, а масса трехдверки — 1285 кг.

    Комплектация и цены на Lada Niva Legend 5D 2021.

    Спецификация — Цена, руб.

    1.7 (83 л.с.) Classic 4×4 MT5 — 705 900
    1.7 (83 л.с.) Luxe 4×4 MT5 — 722 900
    1.7 (83 л.с.) Luxe с кондиционером 4×4 MT5 — 761 900
    1.7 (83 л.с.) ) Urban 4×4 MT5 — 781 900
    1.7 (83 л.с.) [ЧЕРНЫЙ] 4×4 MT5 — 791 900
    MT5 — механическая 5-ступенчатая, 4×4 — полный привод

    Российский внедорожник предлагается исключительно с 1,7-литровым четырехрядным двигателем ВАЗ-21214 мощностью 83 л.с. (129 Нм). (129 Нм), который работает в паре с пятиступенчатой ​​механикой.

    Трехдверная версия модели способна разогнаться с нуля до сотни за 17.0 секунд, развивая скорость до 142 км/ч.

    Пятидверка немного медленнее: ее показатели — 19,0 секунды и 137 км/ч соответственно. Шумоизоляция классической Нивы посредственная (если она вообще есть).

    А еще гремит пластик, скрипит педаль сцепления, а в крайних положениях еще и свистит гидроусилитель.

    Ну, и, конечно же, нельзя забывать о громком воем раздаточной коробки. В общем, какофония получается действительно громкой!

    Во время последнего обновления Lada Niva Legend получила более удобные кресла с разной набивкой, в которых вполне можно выдержать пару часов непрерывной езды.

    Также АВТОВАЗ постарался улучшить эргономику автомобиля, пересмотрев расположение некоторых кнопок и рычагов, но подсветки этих органов управления не получил, так что управлять ими в темноте приходится вслепую.

    На трассе новая Lada Niva Legend не хватает звезд с неба. Внедорожник медленно набирает скорость, а его рулевое управление не идеально.

    Однако автомобиль по-прежнему способен стабильно двигаться со скоростью 120 км/ч, периодически совершая обгоны и перестраиваясь.

    Подвеска модели уверенно «поглощает» мелкие и средние неровности, и чем выше скорость, тем незаметнее удается их пропускать.

    В целом машина не боится плохих дорог, но ее «родная стихия» — пересеченная местность. Несмотря на маломощный двигатель, Лада Нива Легенд 2021 в новом кузове может похвастаться выдающейся проходимостью.

    За счет короткой базы машина уверенно ползет по крутым склонам и способна развернуться даже на крохотных полянах.

    Lada Niva Legend получит 1,8-литровый двигатель мощностью 122 л.с.: но это будет дорого.

    Стало известно, что к концу 2021 года тольяттинская компания «Супер-Авто» запустит мелкосерийное производство внедорожника Lada Niva Legend с 1.8-литровый мотор ВАЗ-21179, которым комплектуется Lada Vesta.

    Стоит отметить, что классическая Нива комплектуется двигателем объемом 1,7 л мощностью 83 л.с. (129 Нм). (129 Нм), при этом упомянутый 1,8-литровый агрегат выдает 122 «лошадки» и 170 Нм крутящего момента.

    На своей версии модели компания «Супер-Авто» дополнительно заменит картер сцепления, масляный поддон и ресивер.

    Кроме того, этот внедорожник получит модифицированную выхлопную систему и электронику, а также радиатор системы охлаждения от Niva Travel.

    Замена двигателя на более мощный сделает «Ниву» значительно быстрее: время разгона от 0 до 100 км/ч сократится до 12–13 секунд. Для сравнения, стандартная модель на 4-5 секунд медленнее.

    Ежегодно «Супер Авто» планирует выпускать всего 300 таких автомобилей. Купить более мощную модель можно будет примерно за 1,2 миллиона рублей.

    Кстати, он почти в два раза дороже обычной трехдверной Нивы. Из этой суммы двигатель стоит около 190 000 рублей, а еще 80 000 рублей нужно на сертификацию — каждый автомобиль производства компании должен будет проходить процедуру индивидуально.

    По слухам, в будущем внедорожник Lada Niva получит версию с двигателем 1.8 с завода, но только со сменой поколения.

    Плюс в семействе может появиться вариант с 1,3-литровым турбомотором от Renault Arkana.

    с вашего собственного сайта.

    Какой реальный объем бака Шевроле Нива?

    Вы знаете, сколько топлива в Ниве Шевроле? Многие владельцы этого транспортного средства могут сказать, что важнее знать не этот показатель, а реальный расход топлива. Для этого можно изучить руководство к автомобилю и узнать объем бака. Но на практике могут возникнуть сюрпризы при заливке бензина.

    Иногда автомобилисты замечают, что на заправке заливают 60 литров бензина, вместо положенных 58. С чем связана такая ситуация:

    • Расширение бака в жаркую погоду?
    • Недобросовестный персонал АЗС?
    • Или неточные объемы бензобаков?

    Какой реальный объем бака Шевроле Нива? Давайте посмотрим поближе.



    Характеристика автомобиля

    В 2002 году в отечественном автомобилестроении произошло знаменательное событие. В продажу поступил внедорожник Chevrolet Niva, созданный совместно АвтоВАЗом и General Motors. Результата этого сотрудничества российские автолюбители давно ждали. И их ожидания полностью оправдались.

    Комфортное и удобное передвижение — первое из преимуществ, которыми щедро наделен новичок. Благодаря этим показателям ездить по городским улицам, стоять в пробках, преодолевать по пути к даче сотни разветвленных проселочных дорог не только легко, но и приятно. Эта модель автомобиля достаточно маневренна.


    На таком внедорожнике комфортно путешествовать одному или с семьей. Салон рассчитан на длительное пребывание в нем. В условиях российских дорог джип не испытывает затруднений в движении и четко выполняет свое предназначение. Уже один этот факт делает автомобиль фаворитом автосалонов. Проанализируем, сколько стоит бак и расход Нивы Шевроле.



    Автоцистерна

    Средний расход топлива на 100 км пути составляет 8-9 литров бензина АИ-95, Премиум-95 или АИ-92.Расположение бака — зона заднего сиденья. Верхняя часть этой заправочной цистерны с небольшим люком оснащена бензонасосом.

    Для более детального анализа ситуации с вместимостью бензобака разберем конструкцию этого бака для хранения топлива.

    Бак изготовлен из высокопрочной стали методом штамповки. Конструкция бака проста, но надежна – это 2 детали, которые соединяются между собой сваркой.

    Для предотвращения деформации бака из-за изменения давления в крышке заливной горловины установлены клапаны. Детали наливной трубы и самотечного клапана выполнены из пластика в виде единого блока.

    Эти элементы соединяются с топливным баком при помощи трех резиновых шлангов, каждый из которых имеет разный диаметр. Установка топливного насоса с электронным погружным устройством расположена внутри бака.


    С помощью датчика водитель определяет количество топливной жидкости, которое вмещает объем бака Шевроле Нива. Эта опция позволяет водителю контролировать остаток бензина и снижает вероятность того, что автомобиль останется с пустым баком без ведома его владельца.



    Читаем инструкцию к автомобилю

    В заявленных производителем технических характеристиках значится, что объем бака Нивы Шевроле 58 литров. Если в топливном баке осталось мало бензина, водитель увидит красную лампочку на приборной панели. Со временем, если не заправлять машину, лампочка будет светиться постоянно.

    Как правило, с момента первого загорания лампочки можно ожидать, что в бензобаке около 12-15 литров топлива.



    Особенности заправки бака

    Иногда водитель отмечает, что заправка полного бака на АЗС измеряется запорным устройством пистолета до числа 42-44. Может ли быть так, что бензобак Шевроле Нивы вмещает 61 литр топлива?

    Для выяснения этого вопроса рассмотрим особенности устройства бака автомобиля:

    • прибор датчика топлива, установленного на щитке приборов, не должен показывать точный объем топливного бака для каждого отдельного автомобиля, так как это не калибровочное устройство;
    • при снятии показаний важно, как машина расположена относительно горизонта;
    • возможны небольшие отклонения из-за погодных условий и температуры воздуха.


    Можно ли точно определить остаток бензина в баке?

    Емкость топливного бака Шевроле Нива На одной заправке его можно заправить до уровня 60 литров. Но вы не можете определить, сколько топлива осталось в баке, когда загорается красная сигнальная лампа. Это связано с конструкцией бака, в котором имеется штамповка под карданный вал.

    Из-за частичного сообщения полостей топливного бака топливо в количестве от 5 до 7 литров может остаться невостребованным.На этот бензин водитель может не рассчитывать, так как такое топливо является «мертвым грузом».

    Эксперимент

    Для определения реального объема бака поедем на СТО и проконсультируемся со специалистами. Для полноты и объективности эксперимента необходимо использовать мерную емкость, в которую будет сливаться бензин из полностью заполненного бака.

    Такая процедура позволит установить, сколько топлива помещается в бак. В ходе эксперимента видно, что реальный объем бака Нивы Шевроле больше, чем указано в данных от производителя.

    При этом в баке на дне между сообщающимися сосудами всегда будет некоторое количество топлива.

    Подвести итоги

    Автолюбителей часто интересует вопрос вместимости бака, предназначенного для подачи топлива в транспортном средстве.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.