Новая система штрафов гибдд: Новые штрафы для водителей в 2022 году. Полная таблица :: Autonews

Содержание

Юрист разъяснил новую схему обжалования штрафов ГИБДД

МОСКВА, 26 июн – ПРАЙМ. Новый порядок получения информации о штрафах ГИБДД снимет некоторые разногласия, связанные со своевременной оплатой и обжалованием наказания, рассказал в эфире радио Sputnik автоюрист общественного движения автомобилистов «Свобода выбора», адвокат Сергей Радько. 

Россиян предупредили о неожиданных штрафах для автомобилистов за городом

Ранее правительство утвердило порядок получения и обжалования постановлений о штрафах, начисленных с помощью систем фотовидеофиксации, через портал госуслуг.

С 1 сентября обжаловать наказание можно будет в электронной форме. Сейчас для этого автовладелец должен прийти в подразделение ГИБДД или отправить заявление по обычной почте. Извещение о штрафах будет считаться полученным на следующий день после поступления в систему, даже если гражданин не заходил в личный кабинет. Правило коснется тех, кто отказался получать эту информацию с помощью обычной почты

«Многие говорят, что не получали штрафы, что документов нет. Бумажный документооборот сложнее, он более дорогостоящий, хлопотный. Система госуслуг давным-давно вошла в нашу жизнь. Мы согласились зарегистрироваться там и коммуницировать с государством в электронной форме, и нет ничего странного в том, что оно будет присылать нам в этой форме документы. Так будет удобнее и государству, и гражданам», – пояснил юрист.

В то же время он предупредил о сложностях, с которыми могут столкнуться автовладельцы. 

Готовь кошелек. В России меняют правила техосмотра подержанных авто

«До сих пор бывает так, что письмо вроде бы направили, а оно не дошло. Система должна работать безотказно, чтобы такого не было. Самое главное, там есть оговорка, что если гражданин зашел на портал госуслуг, то письмо считается полученным, даже если он его не открывал, не читал, просто зашел под своей учетной записью. Между тем на портале госуслуг порой очень много писем, и мы их не открываем. Придется быть более внимательными и понимать, что даже если мы не открыли письмо, то все равно считаемся извещенными, и сроки идут», – объяснил Радько.

По новым правилам, если гражданин не заходил на портал госуслуг в течение семи дней, письмо должно быть распечатано и отправлено ему в бумажном виде. В этом случае гражданин может лишиться возможности оплатить штраф со скидкой.

Сначала письмо генерируется в электронной форме, система ждет семь дней. Если гражданин не заходит, письмо распечатывается и отправляется ему. А двадцать дней с момента вынесения постановления о штрафе идут и никак не приостанавливаются, и гражданин может получить штраф по истечении срока для льготной оплаты. «Поэтому почаще проверяйте непрочитанные письма», – посоветовал Радько.

Читайте также:

Большинство россиян одобряет снижение скорости до 30 км/ч в городах

Госуслуги РТ перестали сообщать о штрафах ГИБДД — Реальное время

Республиканский портал госуслуг прекратил отправлять смс-сообщения о штрафах, а результаты фотофиксации на нем стали недоступны для просмотра

Фото: Олег Тихонов

Без вины виноватыми оказались некоторые татарстанские автовладельцы — вовремя не оплатили штрафы за нарушения, зафиксированные автоматическими камерами и понадеявшиеся на подписку на СМС-рассылку сайта «Госуслуги РТ».

Как выяснило «Реальное время», уже с конца июня с этого сайта не только не приходят сообщения о новых штрафах — стал также недоступным просмотр административных протоколов о нарушениях. Фактически сервис отключен с сентября — все оповещения теперь проходят только через федеральный портал госуслуг и по каналу «Почты России». В республиканской Минцифре признали, что удобный и привычный для татарстанских автомобилистов сервис отключен в связи с централизацией услуг на федеральном портале. Впрочем, шансы на восстановление его работы невелики, но пока еще есть.

«Возникла проблема»


— Я водитель дисциплинированный, нарушаю правила редко, но как только на «Госуслугах РТ» появилась функция проверки штрафов, стал ей пользоваться, — рассказывает казанец Камиль Х. — И никогда не становился злостным нарушителем: приходила эсэмэска о штрафе — сразу платил. Хотя нет, не сразу — смотрел вначале протокол. Потому что лет восемь назад была история, когда мой номер перепутали, и штраф за чужое нарушение пришел мне, пришлось разбираться. А недавно останавливают меня для проверки документов, и инспектор говорит, что есть неоплаченный штраф. Причем просроченный. Стал я разбираться, кучу времени потратил. Оказалось, оштрафовали меня законно, а известить об этом забыли. Так я стал злостным неплательщиком не по своей воле, ведь на «Госуслуги РТ» я захожу минимум раз в месяц — плачу за квартиру. Начисления за квартиру там высвечиваются, а штрафы — нет. Нашел я уведомление об этом штрафе только на российском сайте «Госуслуг». Без протокола и результатов фотофиксации, то есть проверить, действительно ли я виноват — невозможно.

Рассказ читателя корреспондент «Реального времени» готова удостоверить — сама чуть не стала злостной неплательщицей. Случайно обнаружила на сайте «Госуслуги РФ» уведомление о штрафе. Ни СМС-сообщений, ни уведомлений с местного сайта госуслуг не получала. А в ответ на попытку просмотреть протокол российские «услуги» невозмутимо ответили: «Часть данных недоступна. Возникла проблема с получением сведений из ГИБДД. Попробуйте снова чуть позже». Сколько ни пробовала — результат нулевой.

А летом знакомому водителю пришло уведомление о штрафе без фото с адресом места совершения правонарушения «улица Журналистов, 50 при движении в направлении улицы Сибирский тракт» (это, если кто не знает — место на пересечении улиц Халитова и Журналистов). Если верить тексту постановления, он там ехал со скоростью, превышающей 80 километров в час. Кто там ездит, тот знает, что так там не разгоняются, поскольку в районе перекрестка — яма на яме. Мало того, товарищ никак не может вспомнить, когда там вообще последний раз проезжал — ему это место никуда не по дороге.

Так что оплачивать штрафы только на основании коротких уведомлений, что нарушение зафиксировано, выходит, не с руки. Потому что так ведь можно и штраф с Луны получить.

Непонятливые роботы…

На вопросы, почему прекратили хождение эсэмэски и перестала работать проверка штрафов на родном портале Госуслуг, невозмутимый электронный разум в чате отвечает: что все операторы заняты. И рекомендует обратиться за ответом через форму обратной связи. Корреспондент «Реального времени» обратилась — ответ не пришел. На портале же сразу предупреждают: «Если письменное обращение не будет содержать четкого описания возникшей проблемы или пожелания, ответ предоставлен не будет». Я, конечно, старалась как можно более четко сформулировать проблему, указала, что ни уведомлений, ни протоколов, ну и прочее… Тем не менее, похоже, меня не поняли.

Не понял журналиста и приветливый робот Макс на портале «Госуслуги РФ». Уж я ему и так, и эдак объясняла про уведомления и необходимость предъявлять нарушителю веские доказательства нарушения в виде протокола с фото, а он упорно подсовывал в ответ стандартные ответы на стандартные вопросы.

Написала в чат оператору — там ответили: «Инициатором рассылки уведомлений о штрафах через государственную электронную почтовую систему (Госпочта) является ведомство ГИБДД. Уведомления на Госуслуги могут не поступать по следующим причинам: если учетная запись пользователя не подтверждена; если в федеральной базе ГИБДД нет информации о постановлении; если ГИБДД не отправило уведомление; если инициатором штрафа является не ГИБДД. При этом Вам могут поступать уведомления об электронных заказных письмах от Почты России, в которых содержится информация о штрафах от других ведомств. Также рекомендуем проверить, подключен ли у Вас интересующий тип уведомлений… Обращаем Ваше внимание, что СМС-информирование о штрафах на текущий момент не производится».

Фото: auto-pravda.online

Мысленно проставила галочки напротив всех пунктов ответа — все, вроде, сделано правильно, а с сайта на мою электронную почту приходят самые разные уведомления — от QR-кода до предложения самопереписаться, но только не о штрафах, а попытка просмотреть на сайте даже старые протоколы приносит нулевой результат.

Написала обращение на сайт «Госуслуги РФ». Там после длительных препирательств меня вежливо послали… пешком в ближайшее отделение ГИБДД: «К сожалению, произошла ошибка при обработке данных из базы ГИБДД, поэтому на портале отображается неполная информация о штрафе (или не открывается постановление). Разобраться в ситуации и проверить, есть ли у Вас неоплаченные штрафы, помогут в ведомстве. Для этого обратитесь в отделение, где выписан штраф, через интернет или лично. Как обратиться через интернет: Заполнить форму «Прием обращений» на сайте гибдд.рф. Приложить копию постановления о штрафе. В ГИБДД обрабатывают обращения через интернет в течение нескольких дней. Если Вы сейчас в городе, где Вам выписали штраф, обратитесь лично в отделение, чтобы разобраться в ситуации, не теряя времени. Как обратиться лично в отделение: Проверить название отделения в постановлении. Найти адрес отделения на сайте гибдд.рф. Взять с собой постановление о штрафе».

Особенно интересным кажется последнее предложение — неизвестно где взять то самое постановление, в поисках которого я и обратилась в службу поддержки. Такое впечатление, что на вопрос отвечал не специалист, а все тот же робот Макс, неспособный выйти за рамки раз навсегда впечатанного в цифровые мозги алгоритма.

Фото: auto-pravda.online

…и «витрина» для информсистемы

Ответ Минцифры России на вопрос о доступе владельцев автомобилей к доказательствам правонарушения в режиме онлайн оказался очень формализованным и, по сути, совершенно бесполезным:

— В соответствии с Постановлением Правительства РФ №947 от 19 июня 2021 года экземпляр постановления об административном правонарушении и материалы, полученные с применением средств фото- и видеофиксации, поступают на портал Госуслуг в личный кабинет лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, в формате электронного документа, подписанного УКЭП уполномоченного должностного лица. Данный электронный документ направляется в личный кабинет на Госуслугах из информсистемы отправителя посредством информационной системы организации федеральной почтовой связи АО «Почта России». Таким образом, портал Госуслуг выступает в качестве витрины для отображения информации, поступившей от отправителя через информсистему АО «Почта России». Портал Госуслуг не использует канал СМС для дополнительного информирования об уведомлениях, для этого используются push-уведомления, если установлено мобильное приложение Госуслуг, и email-уведомления, если пользователь не отказался от них в настройках.

«Реальное время» запросило «Почту России», почему протоколы о нарушениях ПДД не доходят до сайта «Госуслуги РФ» — по получении мы опубликуем ответ.

В республиканском же управлении ГИБДД МВД по РТ подтвердили, что согласно упомянутому выше 947-му правительственному постановлению, остался единственный путь направления постановлений: ГИБДД передает их в электронном виде агрегатору почтовой связи (почте России), которая во взаимодействии с порталом «Госуслуги РФ» пересылает эти постановления в личные кабинеты пользователей портала, имеющих подтвержденные учетные записи ЕСИА, а постановления, адресованные тем, кто на портале госуслуг не зарегистрирован, распечатывает и отправляет в конвертах. И не обнадежили на будущее, указав, что раз направление протоколов на портал «Госуслуги РТ» этим постановлением не предусмотрено, то они попросту не вправе посылать их туда, где доступ к ним не представлял сложности.

Фото: auto-pravda.online

Вся надежда — на дипломатию родной Минцифры?

За комментариями о причинах, по которым всеобщая цифровизация толкает водителей в долговую яму, «Реальное время» обратилось также и в республиканскую Минцифру. Там, в отличие от порталов госуслуг, ответили вполне понятно и даже, вопреки ожиданиям, обнадежили:

— Сервис по штрафам ГИБДД на Портале услуг РТ ранее работал через региональную базу Госавтоинспекции МВД по Республике Татарстан. Эта система поддерживала рассылку уведомлений (постановлений) и предоставляла фотофакт нарушения. Летом 2021 года в региональной системе участились сбои, пользователи Госуслуг РТ жаловались, что видят уже оплаченные штрафы, новые штрафы появлялись с большим запозданием. В сентябре Госавтоинспекция приняла решение отключить региональную систему. В данный момент команда разработки Госуслуг РТ полностью переделывает сервис ГИБДД путем интеграции с федеральными системами. Оплата штрафов уже восстановлена, до конца года планируется завершить работы по доставке пользователям уведомлений о новых штрафах. Что касается фотофиксации, тут прогнозы неутешительные, на данный момент доступ к необходимой федеральной системе нам не предоставляется, продолжаем дипломатические активности в данном направлении.

«Государству это выгодно, автовладельцу — нет»

— Новый порядок крайне невыгоден автовладельцам, — считает юрист Федерации автовладельцев России Владлен Копвиллем. — Человек имел возможность уплатить штраф с пятидесятипроцентной скидкой, а сейчас шансы узнать о нем вовремя и сэкономить резко уменьшились. Зато это очень выгодно государству — появилась возможность собирать вдвое больше денег. При этом в системе передачи информации появилась необязательная, по сути, лишняя прокладка в виде «Почты России» — что мешало состыковать базы данных напрямую? Так было бы надежнее и экономнее…

По мнению Копвиллема, изменить новый, неудобный порядок вполне реально. Например, можно обратиться к депутатам от Татарстана в Госдуме, чтобы они выступили с инициативой об изменении порядка утвержденного правительственным постановлением:

— Достаточно внести в него один пункт — об обязательной пересылке электронного постановления о штрафе с результатами фотофиксации на указанный владельцем автомобиля электронный адрес — и проблема будет решена. Обосновать внесение изменений легко: пользователям неудобно.

Инна Серова

АвтоПроисшествияТехнологииОбществоИнфраструктураВласть Татарстан Министерство цифрового развития государственного управления информационных технологий и связи Республики ТатарстанФедерация автовладельцев России Представительство в Республике ТатарстанУправление ГИБДД МВД по РТ

Как проверить наличие штрафов ГИБДД? » ГТРК Волгоград-ТРВ

Новости
Общество 03.
12.2018, 19:00 61

С введением системы фиксации штрафов при помощи камер нарушать правила стало намного опаснее.

С введением системы фиксации штрафов при помощи камер нарушать правила стало намного опаснее. Теперь может прийти штраф, даже если рядом не было инспектора, который мог бы заметить правонарушение. В некоторых случаях по разным причинам бумажные штрафы могут не дойти до адресата, но это вовсе не означает, что их аннулируют. У человека могут даже возникнуть серьезные проблемы, если он не оплатит их вовремя. Поэтому стоит использовать специальный онлайновый сервис, который позволяет в режиме реального времени следить за своими штрафами.

Где смотреть историю правонарушений?

Для того, чтобы узнать о наличии непогашенных штрафов за нарушение ПДД, достаточно зайти на сайт https://shtrafy-gibdd.online/ и воспользоваться сервисом. Проверку можно провести по номеру водительского удостоверения либо номеру регистрации ТС. Система выдает результаты практически мгновенно, так что не будет необходимости долго ждать результат. Самое главное, что можно подписаться на бесплатные уведомления, которые будут приходить при появлении новых штрафов. Хотя лучше просто не нарушать действующих правил.

Во время просмотра своих штрафов можно даже увидеть сделанное фото, которое и зафиксировало правонарушение. Причем иногда можно даже оспорить решение, так как бывают случаи неправильного срабатывания техники. Например, иногда она фиксирует штраф, если сплошную линию пересекло не транспортное средство, а его тень. Но для списания несправедливого штрафа придется обращаться в соответствующие инстанции, так что быстрой процедура точно не будет. Хотя ради восстановления справедливости можно и потратить время и силы, ведь обидно платить при отсутствии нарушения.

Что касается оплаты, то повести ее можно в онлайновом режиме. Причем при таком подходе можно даже получить скидку. Дорожная инспекция готова предоставить более лояльные условия по оплате штрафов для сознательных водителей. Но стоит учесть, что работает она только при наличии разовых проступков. Если же владелец автомобиля постоянно что-то нарушает, то к нему не может быть никаких поблажек.


онлайн по номеру автомобиля, постановлению, фамилии, удостоверению

Георгий Шабашев

оплачивает штрафы

Профиль автора

Данные о штрафах хранятся в единой базе ГИБДД, куда попадает информация о нарушениях из разных регионов и подразделений. Получить список неоплаченных штрафов можно онлайн, а для оплаты не обязательно знать реквизиты получателя.

Что вы узнаете

По каким данным можно проверить

Для проверки штрафов нужны данные СТС автомобиля, водительского удостоверения или номер постановления ГИБДД. Номер авто знать не обязательно.

По номеру и серии СТС. Когда камера на дороге фиксирует превышение скорости, информация попадает к инспектору ГИБДД, который выписывает постановление, а в базе появляется новая запись с данными вашего (или зарегистрированного на вас) автомобиля, характером нарушения и суммой штрафа. Эта сумма будет «висеть» на автомобиле. Если владелец машины кто-то другой, постановление придет ему.

По номеру и серии прав. Если вас остановил экипаж ГИБДД за нарушение ПДД и инспектор составил постановление на месте, оно будет выписано лично вам — на ваши права, даже если вы управляли машиной, которая зарегистрирована на другого человека. Информацию о таких штрафах ГИБДД можно найти только по номеру водительского удостоверения.

Если вы недавно сменили водительское удостоверение, понадобится отдельный поиск штрафов на старый номер прав. Прежде чем отдать в ГИБДД старые права, сделайте их копию или сохраните номер.

По постановлению. Проверка штрафа по постановлению возможна, если вы знаете его номер. Постановления о штрафах, полученных с камер, приходят по почте в бумажном виде. Если постановление выписал инспектор и выдал его на руки, номер штрафа появится в базе через несколько дней, когда оператор обработает документ.

Провести проверку штрафов по номеру машины или по фамилии

не получится. Покупая б/у автомобиль, новый собственник может сохранить старые номера — меняется только свидетельство о регистрации (СТС) транспортного средства.

Для проверки выписанных камерами штрафов нужно вводить номер СТС. Постановления, выписанные инспектором, ищите по номеру водительского удостоверения.

Как оплатить штраф со скидкой

С 2016 года на оплату некоторых штрафов действует скидка 50%, если оплатить их не позднее 20 дней со дня вынесения постановления ГИБДД. Если ждать «письмо счастья» по почте, то можно опоздать и потерять скидку. Поэтому лучше проверять онлайн.

Скидка действует не на все нарушения. Например, на оплату штрафов за повторное превышение скорости более чем на 40 км/ч скидки не будет.

Проверка неоплаченных штрафов онлайн

Информация о штрафах ГИБДД хранится в ГИС ГМП — едином реестре муниципальных платежей. Там же содержится информация о налогах, пенях, некоторых коммунальных платежах, госпошлинах. У каждого начисления свой уникальный номер (УИН).

Для проверки штрафов онлайн подойдет любой сервис, подключенный к ГИС ГМП. В интернете — десятки сайтов, среди которых официальные государственные: госуслуги, сайт ГИБДД, портал правительства Москвы «Автокод», — интернет-банки, например Сбербанк или Тинькофф-банк, и коммерческие онлайн-сервисы.

Мы рекомендуем хранить персональные данные только в проверенных источниках и пользоваться государственными сервисами или интернет-банком, в котором у вас открыт счет.

Если вы водите только свой автомобиль и точно знаете, что инспектор вас не останавливал, можно не указывать номер водительского удостоверения — найдете все штрафы ГИБДД с камер.

Если вы не единственный водитель или иногда управляете чужим автомобилем, лучше заполнить все поля (и номер СТС, и номер прав) — найдете и личные постановления, и те, которые выписаны на автомобиль по данным с камер.

Так выглядит проверка штрафов ГИБДД на сайте госуслуг.

Находите услугу «Автомобильные и дорожные штрафы ГИБДД» и нажимаете «Получить услугу» Вводите данные автомобиля и (или) номер водительского удостоверения Сервис показывает, какие штрафы ГИБДД нужно оплатить, а какие уже оплачены через госуслуги По каждому штрафу есть подробная информация: дата, время, адрес и характер правонарушения. Для оплаченных штрафов указаны дата, сумма и способ оплаты Портал «Автокод» работает так же, но он может показать меньше оплаченных штрафов, чем госуслуги: если оплатить штраф через один сервис, то в другом сервисе он может не появиться, потому что уже оплачен

Можно подписаться на уведомления о новых штрафах ГИБДД: их отправляют госуслуги, большинство банков и сторонних сервисов. Если сохранить параметры поиска в личном кабинете, сервис пришлет уведомление, если появятся новые постановления.

Такую же подписку можно оформить в мобильном приложении Тинькофф-банка: нужно добавить сведения о машине и номер водительского удостоверения. Банк проверяет штрафы ГИБДД каждый день и в момент авторизации в интернет-банке.

Проверка штрафов по номеру постановления доступна на госуслугах.

В форме поиска выберите «По номеру квитанции» и укажите номер квитанции (УИН) — это номер постановления из верхней части документа.

Так выглядит поиск штрафа ГИБДД по номеру постановления на госуслугах На портале «Автокод» поиск по номеру постановления находится справа

Проверка штрафа за парковку

В Москве, Санкт-Петербурге и некоторых других городах введена платная парковка на некоторых участках улиц. У каждого города своя служба и правила оплаты — обычно они указаны рядом с зоной платной парковки. Варианты оплаты: паркомат, СМС, мобильное приложение.

Важно различать постановления за парковку в запрещенном месте, на месте для инвалидов и за неоплату парковки. В разных регионах за каждый вид штрафа могут отвечать как ГИБДД, так и отдельная организация. В Москве — ГКУ АМПП.

Узнать о новом штрафе в Москве можно через мобильное приложение. Туда же в течение часа приходят данные об эвакуации. Данные также придут и через систему ГИС ГМП.

Проверка оплаченных штрафов

Информация о штрафах ГИБДД и оплате попадает в единую систему ГИС ГМП, а из нее — во все сервисы, которые работают с единой базой. Проверять факт оплаты штрафа онлайн лучше через 5—7 дней, когда информация об оплате дойдет до системы. Если оплатить его через портал госуслуг, сервис пришлет уведомление, когда оплата будет учтена.

После оплаты сервис должен передавать в ГИС ГМП данные об оплате, чтобы не пришлось платить дважды. Но так делают не все, поэтому рекомендуем пользоваться для проверки госуслугами или личным кабинетом вашего банка.

Узнать статус оплаты штрафов можно на госуслугах по номеру квитанции (постановления). Информация обновится, даже если оплата штрафов проводилась через другой сервис.

В Хабаровском крае оштрафуют двух подрядчиков за срыв строек социальных объектов

Заместитель председателя правительства Хабаровского края по вопросам строительства Керим Сунгуров проверил ход возведения нескольких новых социальных объектов региона. По двум из них, детском саде в селе Матвеевка и палатном корпусе противотуберкулезного диспансера в Хабаровске, принято решение оштрафовать подрядчиков за срыв графика и взыскать с них неустойку, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».

— Техническая готовность детского сада в Матвеевке сегодня 50%, но работы остановлены из-за отсутствия у подрядчика оборотных средств, — прокомментировал ситуацию губернатор Михаил Дегтярев. – Мы рассматриваем вопрос о расторжении контракта, а пока строителям выставлены требования об уплате неустойки и о предоставлении обеспечения исполнения контракта и гарантийных обязательств.

Губернатор Хабаровского края проинспектировал стройки в пригороде краевой столицы

08 ноября 2021, 19:00 0


Глава краевого правительства также отметил неудовлетворительную работу подрядчика по строительству комплекса противотуберкулёзного диспансера в столице региона. Михаил Дегтярев подчеркнул, что сейчас этот один из самых проблемных вводных объектов.

— Сдача намечена на этот год, но сейчас работы не ведутся, — написал он в своём аккаунте в мессенджере Телеграм. — Застройщику дано поручение в кратчайшие сроки восстановить работы на объекте и нарастить темпы. Кроме того, из-за систематического срыва сроков в отношении подрядчика будут применены штрафные санкции и начислена неустойка.

Что касается других важных социальных строек, то жителей улицы Вахова и ее окрестностей в Хабаровске ждёт скорое открытие детской поликлиники в Прибрежном микрорайоне. Сегодня здесь монтируются электросети и система вентиляции, устанавливаются лифты. Кипит работа и на стройплощадке в селе Мичуринское, где возводится школа на 250 мест – она примет первых учеников уже в сентябре.

В регионе откроют двери детские сады, больницы, фельдшерско-акушерские пункты

17 января 2022, 18:28 0

— Новая школа для нас — лучший подарок, которого мы ждали почти 30 лет. В ней будут учиться дети не только из Мичуринского, но и из шести соседних населенных пунктов. Просторные кабинеты, современное техническое оснащение. Все наши дети ждут нового учебного года, — отмечает директор Мичуринской средней школы Екатерина Насонова.

Личный контроль со стороны губернатора края и его команды помогают «держать в тонусе» подрядчиков на стройках социальных объектов. На фоне разрухи в этой сфере на протяжении последних лет, огромной победой регионального правительства выглядит наведение порядка в этом вопросе. Большинство объектов строятся и сдаются вовремя, несмотря на негативные тенденции в экономике. С подрядчиками, срывающими график работ, по поручению Михаила Дегтярева, идёт максимально жесткий разговор, вплоть до отбора контрактов и передачи объектов более добросовестным участникам рынка.

В Воскресенске по предписаниям Госжилинспекции устранили 49 нарушений в содержании многоквартирных домов с начала года

За два месяца года Госжилинспекция Московской области выявила в многоквартирных домах региона 1 839 нарушений жилищного законодательства и обязала управляющие организации их устранить. В результате проверок по обращениям жителей Воскресенска было выдано 49 предписаний. Основная тематика – это очистка крыш от снега и сосулек, протечки с кровли и ремонт отопительных систем, сообщила руководитель надзорного ведомства Ольга Федина.

По результатам инспекционной деятельности в январе и феврале 2022 года определились муниципалитеты с наибольшим и наименьшим числом зафиксированных нарушений.

Чаще всех за помощью Госжилинспекции в решении жилищно-коммунальных проблем обращались жители Мытищ, где управляющим компаниям предписали устранить 141 факт ненадлежащего содержания МКД. Менее всего нарушений зафиксировали во Фрязине (1), Лосино-Петровском (1) и Звездном городке (1).

Тематика выданных предписаний касается сезонных проблем с очисткой крыш от снега, наледи и сосулек, протечек с кровель и их ремонта, а также перерасчетов за жилищно-коммунальные услуги.

Серьезную долю нарушений составили вопросы сохранения тепла в подъездах и квартирах, текущий ремонт мест общего пользования, содержание инженерных коммуникаций и подвалов. Управляющим компаниям предписывали обеспечивать плотные притворы входных дверей и окон, устранять неисправности в зоне входных групп и подвалов, ремонтировать системы отопления и горячего водоснабжения и герметизировать межпанельные швы.

«Проблемы, с которыми люди обращались этой зимой в Госжилинcпекцию, схожи во всех городских округах. Здесь хочу подчеркнуть, что заявление в надзорное ведомство – это крайний шаг в решении жилищно-коммунальных сложностей. Первым делом следует обращаться в свою управляющую компанию. Если в регламентированные сроки организация не отреагировала на заявку собственника, сигнализируйте в надзорное ведомство», — прокомментировала руководитель Госжилинспекции Московской области Ольга Федина.

Связаться со своей управляющей компанией можно, как по телефону, так и через единую диспетчерскую службу региона (ЕДС МО). Электронная заявка в ЕДС МО оформляется на портале eds.mosreg.ru. В течение суток УК обязана принят ее в работу и в установленные сроки выполнить. При этом заявитель должен подтвердить, что заявка исполнена и у него нет претензий к качеству.

Если эта система дает сбой и проблема остается, можно направить заявление в Госжилинспекцию: через форму обратной связи на сайте ведомства или обычным письмом по адресу Московская область, Одинцовский г. о., с/п Барвихинское, д.Раздоры, 1-й км Рублево-Успенского шоссе, д.1А.

Источник: http://in-voskresensk.ru/novosti/novosti-gorodskogo-okruga-voskresensk/v-voskresenske-po-predpisaniyam-goszhilinspekcii-ustranili-49-narusheniy-v-soderzhanii-mnogokvartirnyh-domov-s-nachala-goda

Почему мы можем — и должны — создать более справедливую систему контроля за соблюдением правил дорожного движения

Недавние сообщения на эту тему вызвали дискуссию о том, что такие аресты непропорционально сосредоточены в бедных сообществах, по существу наказывая людей за то, что они слишком бедны, чтобы платить. Усугубляя свои финансовые проблемы, многие из арестованных не могут позволить себе эффект снежного кома от просроченных штрафов, явок в суд и, возможно, тюремного заключения. Это стало слишком знакомым примером того, как система уголовного правосудия усугубляет неравенство.

История того, как мы пришли к этому, начинается в начале 20-го века с противоположной ситуации: аресты первопроходцев автомобилей, людей с социальным и экономическим положением. Хотя не все были богаты — к середине 1920-х годов у большинства американских семей была машина — они были в основном белыми и считались респектабельными.

История продолжается под рекламой

Система штрафов за нарушение правил дорожного движения фактически была разработана для замены арестов в рамках усилий по улучшению отношений между этими гражданами и полицией.Но теперь она превратилась в политику, которая подрывает равенство и еще больше подрывает доверие бедных американцев и меньшинств к полиции.

Когда серийные автомобили сходили с конвейеров, они создавали хаос на улицах, изначально предназначенных для пешеходов и конных экипажей. По данным Национального совета безопасности, в период с 1913 по 1932 год смертность в автомобильных авариях увеличилась на 500 процентов. Еще в 1935 году официальные лица назвали безрассудное вождение «врагом общества номер один».

Для наведения порядка и обеспечения общественной безопасности местные власти приняли длинные списки правил дорожного движения.В дополнение к ограничениям скорости и лицензионным требованиям новые законы требуют наличия оборудования для обеспечения безопасности. Они также установили единые нормы вождения, определив, например, кто из автомобилей, лошадей, повозок и пешеходов имел преимущественное право проезда.

Продолжение истории под рекламой

Внезапно даже рядовые граждане стали обычными правонарушителями. Поначалу за нарушение правил дорожного движения применяли, как и за любое другое преступление. Нарушители были арестованы, заключены под стражу и предстали перед мировым судьей.Но гаишникам было нецелесообразно оставлять свои посты, чтобы привлечь каждого нарушителя к суду. Кроме того, суды были завалены полномасштабными судебными разбирательствами даже по самым незначительным нарушениям правил дорожного движения.

В некоторых юрисдикциях офицеры начали выдавать повестки, то есть уведомления о явке в суд в более позднее время. К началу 1920-х годов города начали экспериментировать с ценностями или билетами, которые стали обычным явлением в конце 1930-х годов. Билет отличался от повестки тем, что вместо явки в суд и прохождения уголовного процесса человек мог просто заплатить штраф в отделении милиции.

Упрощенные процедуры в отношении нарушений правил дорожного движения, однако, создали основную проблему верховенства права. В условиях демократии полиция не должна была осуществлять судебную власть. В Соединенных Штатах вина должна была быть установлена ​​после справедливого судебного разбирательства под надзором нейтрального магистрата. Билетная система по существу устранила судебную часть уголовного судопроизводства.

История продолжается под рекламой

Разумеется, дела подсудимых могут быть переданы в суд, чтобы они могли предстать перед судом. Но большинство людей предпочитали платить штрафы в полицейском участке, не утруждая себя явкой в ​​суд. Кончилось тем, что полицейским удалось установить вину на дороге.

Тем не менее, продажа билетов становилась все более популярной, предлагая решение трудной головоломки: как контролировать людей, не привыкших к тому, чтобы их охраняли. Поскольку большинство водителей в этот период считались «респектабельными» гражданами, их арест мог в лучшем случае создать головную боль для связей с общественностью. В худшем случае их неуважение к правоохранительным органам может подорвать уважение к закону в целом.

На самом деле, один начальник полиции сообщил, что его отдел настолько потерял свою репутацию из-за соблюдения правил дорожного движения, что даже столпы общества стали врагами полиции. Сообщается, что присяжные оправдали подсудимых из сочувствия, несмотря на веские доказательства вины. Сохранение поддержки населения при управлении дорожным движением вскоре стало серьезной проблемой для полиции.

Продолжение истории под рекламой

Вариант выписки штрафа вместо задержания помог усмирить разъяренного водителя, не привыкшего к тому, что его останавливает полиция, не говоря уже о задержании.Руководители полиции надеялись, что билеты, снизив ставки судебного преследования, смогут разрядить конфронтацию между гражданами и полицией.

Помня об этом приоритете, в учебных пособиях для офицеров рекомендуется, чтобы полиция проявляла осмотрительность при управлении дорожным движением. Отдельный офицер должен был решить, игнорировать ли нарушение, вынести предупреждение, написать жалобу или произвести арест. Полицейские консультанты посоветовали офицерам выбрать самый мягкий вариант или вообще не пытаться применять закон, опасаясь отчуждения респектабельных членов общества, чья поддержка имела решающее значение для местных отделений полиции.

Однако практика задержания водителей не исчезла. Сегодня полицией право на усмотрение преследуются бедные и граждане меньшинств для арестов на дорогах. Как отмечают многие специалисты по уголовному праву, на практике такая дискреционная полицейская деятельность делает возможной дискриминационную полицейскую деятельность.

Продолжение истории под рекламой

Конечно, за нарушения ПДД нужно наказывать. От этого зависит наша безопасность на улицах. Санкционирование ареста водителей, не оплативших свои билеты, имеет смысл с одной стороны.В конце концов, без угрозы каких-то последствий люди могут не захотеть платить по своим билетам, а без штрафа они могут не чувствовать необходимости соблюдать правила дорожного движения.

Но американское общество однажды придумало, как применять правила дорожного движения соразмерно и с минимальным ущербом для жизни людей, когда традиционные уголовные процедуры негативно сказываются на респектабельных людях. В очередной раз необходимо найти способ обеспечить соблюдение наших правил дорожного движения справедливо и с минимальными неудобствами для всех американцев.Справедливость требует этого.

Дорожная полиция запускает систему мгновенной оплаты штрафов — The Himalayan Times — английская ежедневная газета №1 в Непале

КАТМАНДУ, 9 ДЕКАБРЯ

Дорожная полиция запустила систему, позволяющую нарушителям правил дорожного движения платить соответствующий штраф, чтобы вернуть свои документы, включая водительские права и синюю книжку, немедленно Старший суперинтендант полиции Джанак Бхаттараи, начальник столичного отдела дорожной полиции сегодня объявила о запуске предложения «Оплата штрафа на месте: система мгновенных платежей» для долины Катманду.

При этом любой водитель или байкер, уличенный в нарушении правил дорожного движения при исполнении служебных обязанностей, может вернуть свои документы после уплаты установленного штрафа через мобильное приложение.

Раньше дорожная полиция выписывала 24-часовой талон за нарушение правил, и нарушитель правил должен был подъехать к назначенной станции и оплатить штраф через банковскую систему, чтобы получить документы, хранящиеся у полицейских.

SSP Bhattarai сообщил, что эта система вступила в силу в районах, находящихся под контролем дорожной полиции Гаушала, Дурбар Марг, Тапатахали, Джавалахель и Джанасева, прежде чем она распространилась на другие районы долины.

«Теперь нарушителям ПДД не нужно спешить в назначенные пункты, чтобы получить свои документы на следующий день. Они могут заплатить штраф на месте и забрать документы у дежурных.

Однако эта система будет не применяется за управление транспортным средством в нетрезвом виде, нарушение дорожной дисциплины и проезд на красный свет Такие водители и мотоциклисты могут получить свои документы обратно только после прохождения ознакомительного занятия, проводимого дорожной полицией

Другими распространенными формами нарушения правил дорожного движения являются нарушение правил дорожного движения сигналы светофора, использование мобильных телефонов во время вождения, парковка транспортных средств в запретной зоне, несоблюдение ремней безопасности, механическая модификация велосипедов, перегрузка транспортных средств, обгон с встречной стороны, нарушение правил одностороннего движения и неосторожное вождение. Нарушение дорожной дисциплины возглавляет список правонарушений, а байкеры в основном не знают правил дорожного движения.

Нарушители правил дорожного движения наказываются штрафом от 500 до 1500 рупий. Использование камер видеонаблюдения, видеорегистраторов и профессиональных камер также помогло пресечь нарушения.


Версия этой статьи опубликована в газете The Himalayan Times от 10 декабря 2021 года.

Расписание баллов штата Нью-Джерси

Нарушения за пределами штата

39:5D–4  

Нарушение при переезде, совершенное за пределами штата

2

Магистраль Нью-Джерси, Garden State Parkway и скоростная автомагистраль Atlantic City

27:23–29

Движение против движения

2

27:23–29

Неправильный проход

4

27:23–29

Незаконное использование срединной полосы

2

Все дороги и магистрали

39:3–20

Транспортное средство-конструктор, работающее со скоростью более 45 миль в час

3

39:4–14. 3

Управление моторизованным велосипедом на ограниченном шоссе

2

39:4–14.3д

Более одного человека на моторизованном велосипеде

2

39:4–35

Неспособность уступить дорогу пешеходу на пешеходном переходе

2

39:4–36

Неспособность уступить дорогу пешеходу на пешеходном переходе; обгон транспортного средства, уступающего дорогу пешеходу на пешеходном переходе

2

39:4– 41

Проезд через зону безопасности

2

39:4–52

Гонки по шоссе

5

39:4–55

Неправильное действие или бездействие на уклонах и кривых

2

39:4–57

Несоблюдение указаний офицера

2

39:4–66

Неспособность остановить транспортное средство перед пересечением тротуара

2

39:4–66. 1

Неспособность уступить дорогу пешеходам или транспортным средствам при въезде или выезде с шоссе

2

39:4–66.2

Движение по общественным или частным территориям в обход дорожных знаков или сигналов

2

39:4–71

Управление автомобилем на тротуаре

2

39:4–80

Неподчинение указанию офицера

2

39:4–81

Несоблюдение сигналов светофора* (камера на красный свет — 0 оч. )

2

 

*Баллы за нарушение камеры на красный свет не начисляются

0

39:4–82

Неспособность держаться правой стороны

2

39:4–82. 1

Неправильное управление транспортным средством на разделенной магистрали или разделителе

2

39:4–83

Несоблюдение правого направления на перекрестке

2

39:4–84

Невозможность обгона справа от транспортного средства, движущегося в противоположном направлении

5

39:4–85

Неправильный обгон справа или вне проезжей части

4

39:4–85. 1

Неправильный путь на улице с односторонним движением

2

39:4–86

Неправильный обгон в запретной зоне

4

39:4–87

Неспособность уступить дорогу обгоняющему транспортному средству

2

39:4–88

Несоблюдение полосы движения

2

39:4–89

Задний борт

5

39:4–90

Неудача на перекрестке

2

39:4–90. 1

Неиспользование надлежащих въездов на автомагистрали с ограниченным доступом

2

39:4–91–92

Неспособность уступить дорогу машинам скорой помощи

2

39:4–96

Безрассудное вождение

5

39:4–97

Неосторожное вождение

2

39:4–97а

Разрушение сельскохозяйственной или рекреационной собственности

2

39:4–97. 1

Низкая скорость блокирует трафик

2

39:4–97,2

Небезопасное вождение (баллы только за третье или последующее нарушение в течение пяти лет после последнего 39:4-97.2 судимость)

4

39:4-97.3

Использование портативного мобильного телефона или электронного устройства связи во время вождения                                        правонарушения после этого. *

3

39:4–98

Превышение максимальной скорости На 1–14 миль в час сверх предела

2

Превышение максимальной скорости 15-29 миль в час сверх предела

4

Превышение максимальной скорости на 30 миль в час или более за предел

5

39:4–105

Неспособность остановиться на светофор

2

39:4–115

Неправильный поворот на светофоре

3

39:4–119

Невозможность остановки при мигающем красном сигнале

2

39:4–122

Неспособность остановиться по полицейскому свистку

2

39:4–123

Неправильный поворот вправо или влево

3

39:4–124

Неправильный поворот от утвержденного курса поворота

3

39:4–125

Неправильный разворот

3

39:4–126

Неподача правильного сигнала

2

39:4–127

Неправильный задний ход или поворот на улице

2

39:4–127. 1

Неправильное пересечение железнодорожного переезда

2

39:4–127,2

Неправильное пересечение моста

2

39:4–128

Неправильное пересечение железнодорожного переезда некоторыми транспортными средствами

2

39:4–128. 1

Неправомерный проезд школьного автобуса

5

39:4–128,4

Неправильный проезд грузовика с замороженными десертами

4

39:4–129

Оставление места аварии –
без травм

2

Телесные повреждения

8

39:4–144

Несоблюдение знаков остановки или уступки

2

39:5C–1

Гонки по шоссе

5

39:5D–4

Нарушение при переезде, совершенное за пределами штата

2

Объяснение: Почему Бенгалия увеличила штрафы за нарушение правил дорожного движения в 10 раз и новые наказания

Правительство Западной Бенгалии недавно объявило о резком увеличении штрафов за нарушение правил дорожного движения в штате в соответствии с измененным Законом об автотранспортных средствах. Количество нарушений увеличилось до 10 раз.

Согласно уведомлению от 24 января увеличены штрафы за пересечение стоп-линии, вождение против потока транспорта, превышение скорости и вождение в нетрезвом виде, отсутствие действующего сертификата о контроле за загрязнением окружающей среды, а также за запрет свободного проезда автомобилей экстренных служб, в том числе другие вещи.

Какие новые штрафы за нарушение правил дорожного движения в Западной Бенгалии?

Согласно новому уведомлению, езда на двухколесном транспортном средстве без шлема может повлечь за собой штраф в размере 1000 рупий вместо 100 рупий.Штраф за вождение автомобиля без ремня безопасности увеличился со 100 до 1000 рупий. Теперь пассажир, уличенный в вождении без действительного водительского удостоверения, должен будет заплатить штраф в размере 5000 рупий вместо 500 рупий. За перерасход, опасное вождение или гонки на дороге, штраф был пересмотрен до 5000 рупий.

Если кто-то будет уличен в повторном совершении безрассудного вождения в течение трех лет, это лицо будет оштрафовано на сумму до 10 000 рупий. Если будет установлено, что кто-то нарушает нормы, установленные в отношении безопасности дорожного движения, контроля шума и загрязнения воздуха, взимается штраф в размере 10 000 рупий, а водительские права человека аннулируются на три месяца.

Дорожная полиция также установит зоны тишины по всему штату. Если кто-то будет замечен играющим в рожок возле больницы, школы или любого другого тихого места, он будет оштрафован на 1000 рупий в первый раз и на 2000 рупий за последующие нарушения.

Сотрудники ГИБДД могут оштрафовать водителя на 10 000 рупий в качестве штрафа, если он не предоставит свободный проезд машинам экстренных служб.

К лицам, уполномоченным выполнять эти приказы, относятся сотрудники в ранге не ниже инспектора автотранспортных средств в должности офицера дополнительных директоров, зоны Калькутты, PVD, а также полицейские в ранге не ниже младшего инспектора или сержанта округа.

Почему правительство Бенгалии решило увеличить штрафы за нарушение правил дорожного движения?

Правительство штата заявило, что целью повышения штрафов за нарушение правил дорожного движения является сокращение числа дорожно-транспортных происшествий. Полиция ожидает, что водители будут более осторожными после увеличения штрафов.

Однако за последние несколько лет в Калькутте уже наблюдается тенденция к снижению числа дорожно-транспортных происшествий. По данным дорожной полиции Калькутты, было зарегистрировано 24 87 545 случаев нарушения правил дорожного движения.В 2019 году это число увеличилось более чем вдвое и составило 50 13 386 человек, а в 2018 году — 55 67 200 человек.

В ноябре прошлого года на административном совещании главный министр Мамата Банерджи дал строгие указания по предотвращению дорожно-транспортных происшествий на перекрестке Чингригата. Хотя она конкретно говорила о Чингригате, это был четкий сигнал для полицейских принять меры, чтобы уменьшить количество дорожных происшествий по всему городу.

В то время КМ сказал: «Человеческие жизни очень важны. Я замечал несчастные случаи один за другим, несчастные случаи, которых не должно было произойти.Давайте сядем вместе и что-нибудь с этим сделаем». Она обращалась к полиции Бидханнагара и Калькутты.

Как будут преследовать нарушителей ПДД?

Нарушители будут привлекаться к уголовной ответственности на основании цифровых доказательств с камер видеонаблюдения, камер контроля скорости, датчиков проезда на красный свет и т. д. Другие формы привлечения к ответственности включают в себя вызов в ГИБДД, усугубление правонарушений сотрудниками и изъятие соответствующих документов нарушителей, а также наклеивание наклеек на транспортные средства, припаркованные в «запретных зонах».

Нарушители будут проинформированы посредством SMS, отправленного на номер мобильного телефона, зарегистрированный в отношении транспортного средства. С подробностями нарушения можно ознакомиться на сайте дорожной полиции Калькутты.

А разве Мамата не была против увеличения штрафов ГИБДД?

Еще в 2019 году, когда министры транспорта около 20 штатов поддержали Закон о внесении поправок в Закон об автотранспортных средствах, Мамата заявил, что штрафы не будут применяться в Бенгалии, поскольку новые штрафы вызовут беспокойство у пассажиров.

Министр дорожного транспорта и автомобильных дорог Нитин Гадкари, , защищая более высокие штрафы , сказал: «Это не схема получения дохода, вас не беспокоит гибель 150 000 человек?»

Однако Мамата ясно выразилась. «Я не могу ввести в действие этот Закон об автотранспортных средствах прямо сейчас, потому что наши правительственные чиновники считают, что если мы его реализуем, это перегрузит людей», — сказала она.

Информационный бюллетень | Нажмите, чтобы получить лучшие объяснения дня на свой почтовый ящик

Так штрафы помогут Бенгалии?

Эксперты считают, что резкое увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения направлено на получение доходов государством, которое направляет огромные средства на социальные нужды.

Согласно отчетам, Бенгалия ежегодно тратит более 12 000 крор рупий на программы социального обеспечения, такие как Kanyashree (для защиты девочек), Khadyasathi (субсидированный паек), Sabujsathi (велосипеды для студентов) и Swastha sathi . (медицинская страховка) и др.

В прошлом году правительство развернуло программу Lakshmi Bhandar , которая направлена ​​на оказание финансовой помощи женщинам из каждой семьи. Эта схема для 1.Ожидается, что 6 крор бенефициаров будут стоить правительству 20 000 крор рупий в год.

Мамата неоднократно заявляла, что ее правительству не хватает средств. На самом деле, однажды она описала финансовое положение государства после Covid-19 так: «Никаких заработков, только сжигание».

Реакция автомобилиста на увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения

Мелкие правонарушения часто наказываются штрафом. До 2007 года количество штрафов в Нидерландах росло, но в 2008 году произошло их снижение.В то же время значительно увеличились штрафы. Вопрос в том, не привело ли увеличение штрафов к уменьшению количества штрафов. Для ответа на этот вопрос анализируется база данных, содержащая административные штрафы за превышение скорости на автомагистралях за период 2007–2010 гг. Сравниваются две категории: превышение скорости, выявленное системами измерения средней скорости (АСМС), и превышение скорости, выявленное сотрудниками полиции. Для каждой категории оценивается эластичность штрафов. Получается, что эластичность мелких частиц, обнаруженных ASMS, мала, но значительно отличается как от 0, так и от -1.При повышении штрафов на 1% уровень правонарушений, то есть доля штрафов, выявляемых ASMS, снизится на 0,14%. Для штрафов, налагаемых сотрудниками полиции, такого эффекта не наблюдается: расчетная эластичность количества штрафов положительна и существенно не отличается от нуля. Вывод состоит в том, что автомобилисты вносят умеренные коррективы в свое поведение при повышении штрафов, но только в том случае, если высок риск быть пойманными.

1. Введение

Беккер [1] утверждает, что, когда риск задержания (и наказания) фиксирован и принимается за 100%, оптимальный размер штрафа зависит только от предельного вреда для общества и стоимости исполнения. Социальный вред, связанный с превышением скорости, зависит от количества несчастных случаев, которые могут произойти. Из этого следует, что за счет повышения штрафов можно уменьшить количество правонарушений и, следовательно, вред. Величина этого эффекта измеряется так называемой эластичностью мелочи. С другой стороны, если штрафы фиксированы и риск задержания подлежит контролю, то оптимальный размер штрафа зависит от предельного чистого ущерба обществу, стоимости исполнения и риска задержания. Из этого следует, что, повышая риск задержания, можно уменьшить количество правонарушений.Если контролю подлежат как риск задержания, так и размер штрафа, то оптимальный размер штрафа и уровень задержания зависят от отношения правонарушителя к риску.

Последние события в Нидерландах в отношении штрафов предоставляют уникальную возможность проверить теорию Беккера. После длительного периода отсутствия изменений Министерство безопасности и юстиции Нидерландов за последние пять лет несколько раз повышало штрафы. Эти повышения были отчасти предназначены для противодействия последствиям инфляции и отчасти для сокращения числа правонарушений.Кроме того, технологические разработки привели к тому, что за последние семь лет значительно увеличился риск быть пойманным за превышение скорости. В предварительном исследовании компания Significant [2] использовала имитационную модель для оценки эффекта запланированного увеличения штрафов. Они предсказали, что 20-процентное увеличение штрафов приведет к 20-процентному уменьшению количества штрафов, но этот эффект будет временным и продлится не более одного года, потому что автомобилисты привыкнут к более высоким штрафам и снова впадут в прежнее состояние. старое поведение за рулем.

Вопрос в том, удалось ли Министерству достичь своей цели. Количество серьезных и мелких правонарушений (включая нарушения правил дорожного движения) за последние пять лет снизилось, но неясно, в какой степени это снижение вызвано более высокими штрафами, изменением риска быть пойманным или другими обстоятельствами, такими как экономический спад. , проблемы с техническим оснащением и изменение приоритетов полиции. Чтобы точно определить причину снижения, в этой статье основное внимание уделяется штрафам за превышение скорости на автомагистралях, поскольку это большая группа однородных мелких правонарушений, совершаемых обычными людьми из всех слоев общества, а не только преступниками.Две категории сравниваются для учета предполагаемого риска быть пойманным: превышение скорости, обнаруженное системами измерения средней скорости (ASMS), и превышение скорости, обнаруженное сотрудниками полиции. Для каждой категории эластичность штрафов оценивается с помощью регрессионного анализа набора данных, охватывающего период 2007–2010 гг. Главный вопрос, на который нужно ответить, заключается в том, реагируют ли люди по-разному на повышение штрафов, когда они оштрафованы ASMS (с высоким предполагаемым риском быть пойманным) или полицейским (с низким предполагаемым риском быть пойманным).Также проверяется, по-разному ли реагируют молодые водители и какое влияние оказывает недавний экономический спад и изменения в приоритетах полиции на эластичность штрафов.

Структура статьи следующая. Раздел 2 описывает литературу о штрафах за нарушение правил дорожного движения. Раздел 3 содержит краткое описание ситуации в Нидерландах. В Разделе 4 объясняется, как работает ASMS, а в Разделе 5 содержится информация о штрафах, налагаемых сотрудниками полиции. В Разделе 6 объясняются теоретическая модель и методология, используемые для оценки эластичности штрафов, а в Разделе 7 представлены результаты.Раздел 8 заканчивается подведением итогов и заключением.

2. Предыдущее исследование штрафов за нарушение правил дорожного движения

Не так много литературы о взаимосвязи между суммой штрафа и количеством нарушений правил дорожного движения, в частности превышения скорости. Большая часть доступной литературы относится к области безопасности дорожного движения и посвящена взаимосвязи между суровостью наказания и дорожно-транспортными происшествиями, в частности, более суровым наказанием за вождение в нетрезвом виде (для обзора см. Wilms et al. [3]). Для автомобилистов существует компромисс между большим ущербом от аварии (на более высоких скоростях) и средним временем в пути. Для полиции существует компромисс между затратами на управление авариями и затратами на обеспечение соблюдения скоростного режима. Briscoe [4] обнаружил, что удвоение наказания за вождение в нетрезвом виде в Новом Южном Уэльсе в Австралии в 1998 году не привело к уменьшению числа правонарушений или несчастных случаев. Mathijssen [5] получил аналогичные результаты для Нидерландов в 1992 г. Wagenaar et al. [6] обнаружили, что пьяные водители в различных штатах Америки не корректировали свое поведение, когда им грозило тюремное заключение.Моффат и Пойнтон [7] не смогли установить связь между штрафом или длительностью запрета на вождение и риском повторного правонарушения.

Еще меньше известно о взаимосвязи между превышением скорости и увеличением штрафов. Норвежское исследование Элвика и Кристенсена [8] показало, что увеличение штрафов за превышение скорости на 100–150 % за десятилетний период не привело к изменению поведения автомобилистов. В Финляндии предупредительные письма оказались столь же эффективными, как и штрафы (Mäkinen et al. [9]).Несколько исследований показали, что количество правонарушений уменьшилось при установке камер контроля скорости (Oei и Polak [10]; Goldenbeld и Van Schagen [11], SWOV [12]). SWOV [12] и Mathijssen [13] обнаружили, что если наказания уже относительно высоки, требуется значительное усиление правоприменения, чтобы вызвать небольшое изменение в поведении автомобилистов. Другими словами, предельная норма отдачи от дополнительной единицы принуждения не постоянна, а уменьшается. Исследование Tierolf et al. [14] показали, что голландская полиция и прокуратура не поддерживают более высокие штрафы, поскольку они считают, что штрафы уже несоразмерны тяжести правонарушений.Используя теоретико-игровой подход, Бьорнскау и Элвик [15] утверждают, что при допущении, что и полиция, и автомобилисты максимизируют полезность, повышение штрафов не влияет на поведение автомобилистов, потому что полиция уменьшит количество правоприменительных мер. Эта теория поддерживает выводы Tierolf et al. [14].

Полински и Шавелл [16, 17] и Гарупа [18] предсказали, что молодые водители имеют большую эластичность, а более состоятельные водители имеют меньшую эластичность. Используя данные из Израиля и США, Бар-Илан и Сакердот [19] нашли эмпирические доказательства того, что тяжесть штрафа влияет на количество правонарушений, связанных с красными фонарями.Они оценили эластичность штрафов в −0,2. Они также обнаружили, что молодые люди и люди с более старыми автомобилями более чувствительны к изменению размера штрафа. Лопулсри и др. [20] обнаружили, что молодые водители и водители-мужчины с большей вероятностью получают штраф за превышение скорости.

3. Штрафы в Нидерландах

Штрафы в Нидерландах являются обычной формой наказания. После нескольких лет отсутствия корректировок штрафов 1 апреля 2008 г. штрафы были повышены в среднем на 20%. Это увеличение коснулось всех видов штрафов, но штрафы за мелкие правонарушения были повышены меньше, чем штрафы за тяжкие преступления. Средний рост на 20% является невзвешенным средним. Если взвесить с фактическим объемом, то фактический средний рост будет ниже. 1 января 2010 года штрафы снова были повышены, на этот раз в среднем на 4%, что считалось поправкой на инфляцию. С тех пор штрафы повышаются с поправкой на инфляцию 1 января каждого нового года (см. Таблицу 1).




1 апреля 2008 г. 20%
1 января 2010 г. 4%
1 января 2011 15%
1 января 2012 15%
1 января 2013 2%

в голландской юридической системе есть разнообразие штрафов. Административные штрафы – это штрафы за очень распространенные и не столь серьезные правонарушения, например, нарушение правил дорожного движения. Обычно их выдает полиция или автоматизированные компьютерные системы. Внесудебное урегулирование — это предложение прокурора или полиции от имени прокурора по всем видам мелких (и некоторых крупных) правонарушений. Подозреваемый может отклонить предложение, и в этом случае прокурор должен принять решение о дальнейших действиях. В 2008 году были введены уголовные приказы. В конечном итоге они должны заменить большинство внесудебных соглашений.Отличие от внесудебного урегулирования заключается в том, что штрафные ордера — это не предложение, а окончательное решение. Последний вид штрафов – штрафные санкции, налагаемые судьей. В случае уголовных постановлений или судебных штрафов заработная плата или другое имущество подозреваемого может быть конфисковано, если он не уплатит штраф.

За последнее десятилетие количество административных штрафов резко увеличилось. За 11 лет общий прирост составил 25% (см. рис. 1). В то же время внесудебные расчеты выросли на 27%, а штрафы – на 9%.Однако наибольший рост произошел в начале десятилетия. На самом деле, количество внесудебных урегулирований и штрафов уменьшается с 2003/2004 года вместе с уровнем преступности, а количество административных штрафов начало уменьшаться в 2008 году. Поскольку административные штрафы составляют большую часть штрафов, доходы от штрафов продолжали расти до 2009 года (см. рис. 2). Все доходы от штрафов идут в Национальное казначейство, а не в полицию.



Стоит отметить, что повышение штрафов произошло на фоне изменения экономической ситуации.После нескольких лет экономического роста Нидерланды официально вступили в рецессию к концу 2008 года с небольшим оживлением в 2010 году. Поскольку транспорт является крупным сектором экономики Нидерландов, это напрямую влияет на количество автомобилей на дорогах. Косвенно, снижение экономической активности приводит к уменьшению трафика пассажиров и, таким образом, к снижению мобильности (см. рис. 3).


Административные штрафы можно условно разделить на три группы: правонарушения, выявленные системами измерения средней скорости (АСМС), правонарушения, выявленные с помощью индивидуальных (мобильных) камер или радаров, и правонарушения, выявленные сотрудниками полиции.Количество правонарушений, раскрываемых сотрудниками полиции, в значительной степени зависит от того, где и когда сотрудники полиции находятся на работе, а также от приоритетов, установленных начальником отдела полиции. В целом риск попасться невелик. В меньшей степени это также касается индивидуальных (мобильных) камер и радаров. Когда эти устройства работают, они обнаруживают почти все правонарушения, для выявления которых они предназначены, но то, работают ли они и где они работают, часто также является вопросом приоритетов полиции.С другой стороны, ASMS не подчиняется приоритетам полиции. Если они работают, выявляются почти все нарушения скорости. С целью выяснить, что влияет на количество штрафов и насколько чувствительны автомобилисты к изменениям штрафов, анализируются административные штрафы за правонарушения, выявляемые АСМС. Кроме того, анализируются административные штрафы за правонарушения, выявленные сотрудниками полиции. В следующем разделе объясняется, как работает ASMS; раздел после этого дает некоторую информацию о штрафах для автомобилистов, остановленных полицейскими.

4. Автоматическое определение скорости

Так как же работает ASMS? На фиксированном участке автомагистрали установлено несколько камер. В начале этого участка на поверхности дороги установлены датчики, которые определяют, проезжает ли мимо автомобиль. При обнаружении автомобиля цифровая камера над дорогой фотографирует автомобиль и ставит на фотографии отметку времени. То же самое происходит в конце раздела. Используя программное обеспечение для автоматического распознавания номерных знаков (ANPR), номерной знак можно распознать и сопоставить с автомобилем в базе данных всех выданных номерных знаков.По номерному знаку можно определить тип автомобиля (прицеп, автобус, грузовик, легковой автомобиль). На основе временной метки фотографий и расстояния между камерами можно рассчитать среднюю скорость каждого автомобиля (см. рис. 4). Если средняя скорость превышает допустимую скорость для данного вида автотранспорта на данном участке дороги, то АСМС направляет свои данные в специализированный отдел прокуратуры. В противном случае данные не записываются.Если дело не в чрезмерном превышении скорости, компьютеры в этом специализированном подразделении автоматически уведомляют национальное агентство по взысканию штрафов. Это агентство рассылает владельцу регистрации уведомление с просьбой об оплате. Штрафы фиксированы и увеличиваются с фактической скоростью. Например, превышение скорости более 4 км/ч на легковом автомобиле при отсутствии дорожных работ в 2012 году составило 23 евро, а превышение скорости 39 км/ч – 390 евро. За нарушение скорости менее 4 км/ч штраф не взимается.Это юридическая поправка, учитывающая любую предвзятость в системах измерения скорости. Для грузовиков и автобусов штрафы выше. Если есть дорожные работы, штрафы также выше. Владелец регистрации всегда несет ответственность, даже если он или она не был фактическим водителем. Поскольку владелец регистрации может не быть фактическим лицом, совершившим правонарушение, после уплаты штрафа никаких записей не ведется. Превышение скорости более чем на 40 км/ч на автомагистрали (или на 30 км/ч на других дорогах) считается превышением скорости.В этом случае прокуратура определяет размер штрафа. В период 2007–2010 гг. в эксплуатации находилось 16 АСУ. Большинство из них были введены в 2006 г. (см. рис. 5). Чтобы избежать шума из периода внедрения, наш анализ ограничен периодом 2007–2010 гг.



Единственными факторами, влияющими на количество штрафов, выписанных ASMS, являются количество проезжающих автомобилей, процент распознанных номерных знаков и количество дней, в течение которых система работает.Нет никакого влияния от наличия полицейских или приоритета полицейских сил. На самом деле, если система работает идеально, риск быть пойманным составляет 100%. Однако на практике риск быть пойманным составляет менее 100%. Во время дорожных работ полосы сужаются и сдвигаются в сторону. Следовательно, датчики на дорожном покрытии больше не могут определять, проезжает ли мимо автомобиль, и ASMS не будет работать должным образом. Также система откалибрована для определенного ограничения скорости.Если ограничение скорости изменено, система нуждается в повторной калибровке; в противном случае показания ASMS не будут приняты в суде (в случае, если владелец регистрации решит оспорить штраф). Система не всегда может распознать номера, особенно в случае с иностранными номерами. Туман, снег или другие плохие погодные условия могут затуманить обзор камеры. Во время восхода или захода солнца солнце может светить прямо в камеру, что также приводит к размытию изображения. Снег и лед также могут привести к неисправности датчиков на поверхности дороги или даже к повреждению этих датчиков.Высокие автомобили могут мешать камере видеть автомобиль, находящийся сразу за высоким транспортным средством. Автомобили, меняющие полосу движения прямо в месте расположения камеры, иногда не обнаруживаются. Номерные знаки могут быть смазаны так, что система не сможет их распознать. И общий износ АСМС тоже может стать причиной сбоев в работе. Техническое обслуживание осуществляется техническим персоналом (сторонней организацией), а не сотрудниками полиции. В таблице 2 приведены некоторые статистические данные.


A 806 261

9


2007 2008 2009 2010

Распознавание 61.7% 61,6% 55,6% 48,7% 48,7%
0,96% 0,70% 0,65% 0,67%
Количество штрафов на 1000 автотранспортных средств проходя мимо 5,9 4,3 3,6 3,3
Количество автотранспортных средств проходя мимо 411,842,123 42
412 314297314
Количество штрафов 2401580 1807870 1,477,411 991 030
279 265 264 261
Среднее количество автомобилей, проходящих на рабочий день 1 476137 1 619 138 1 564 040 1 204 204
Среднее n Умбер штрафов за рабочий день 8,608 6,822 5 596 5 596 3,797


Это количество штрафов, разделенных на количество матчей. Дополнительные пояснения см. в разделе 6.
Источник: LPTV/CJIB.

Количество штрафов за превышение скорости, выявленных системами измерения средней скорости, сократилось на 59% в период с 2007 по 2010 год (см. также Рисунок 5). Простой анализ декомпозиции (Moolenaar et al. [21]) показывает, что 35% этого снижения можно объяснить поведенческими эффектами автомобилистов. Поведенческие эффекты вызваны не столько увеличением количества штрафов, сколько повышением осведомленности о вероятности быть пойманным и оштрафованным при проезде мимо ASMS.Около 32% приходится на количество дней, когда система измерения средней скорости не работала из-за плановых или внеплановых дорожных работ и/или погодных условий. Около 7% снижения вызвано сокращением трафика из-за экономического кризиса и/или погодных условий и около 22% вызвано общим износом систем измерения средней скорости. Остальные 3% связаны с неизвестными причинами. Уменьшилось не только количество штрафов и расчетов, но и нарушение среднего скоростного режима.

5. Правонарушения, обнаруженные сотрудниками полиции

Власти Нидерландов полагаются не только на ASMS для обеспечения соблюдения ограничения скорости. Большинство ASMS находятся в юго-западной и южной частях Нидерландов. На автомагистралях (и других дорогах), где нет ASMS, полицейские обеспечивают соблюдение ограничения скорости либо путем установки (мобильных) камер или радиолокационного оборудования, либо путем патрулирования дорог. Сколько времени и усилий затрачивается на эту деятельность, в значительной степени зависит от местных приоритетов и может варьироваться в зависимости от полицейских сил.Это также зависит от воспринимаемой безопасности дорог в отделении полиции. На Рисунке 6 показано, что в период 2003–2010 гг. общее количество часов, затраченных сотрудниками полиции на соблюдение скоростного режима (на всех дорогах), немного снизилось с введением ASMS, но остается довольно постоянным в последние пару лет. Поскольку все доходы от штрафов поступают в Национальное казначейство, у полиции нет денежных стимулов для изменения приоритетов.


Если сотрудники полиции видят, что автомобилист совершает правонарушение, они задерживают его или ее.Это не должно быть нарушением правил дорожного движения. После задержания сотрудник полиции определяет, подлежит ли совершенное правонарушение административному штрафу, внесудебному урегулированию или уголовному приказу, или является ли правонарушение настолько серьезным, что уведомление направляется в прокуратуру. Если правонарушение подлежит административному штрафу, внесудебному урегулированию или уголовному распоряжению, сотрудник полиции выписывает квитанцию ​​с указанием штрафа. Если вы не являетесь нерезидентом, вам не нужно платить сразу.Вместо этого уведомляется национальное агентство по взысканию штрафов, и они рассылают уведомление с требованием об уплате.

С середины декабря 2007 г. по середину марта 2008 г. возник трудовой спор между региональной полицией и правительством. Протесты полиции приняли форму эстафеты: каждый день протестовали новые полицейские силы. Протесты в основном заключались в том, чтобы делать только то, что было абсолютно необходимо. Выписка билетов не относилась к этой категории. Это хорошо видно на рисунке 7.Также до октября 2010 года сотрудники милиции должны были выписывать определенное количество штрафов в год. Эти цели были отменены в ноябре 2010 года, что привело к немедленному сокращению количества штрафов.


Чтобы провести сравнение с ASMS, нам необходимо исключить из нашего анализа все неадминистративные штрафы. Поскольку АСМС не работает во время дорожных работ, штрафы, выписанные сотрудниками полиции во время дорожных работ, также исключены. Поскольку на автомагистралях есть только ASMS, штрафы, выписанные полицейскими на всех остальных дорогах, также исключены.Поскольку ASMS выявляет только превышение скорости, штрафы, выписанные за другие правонарушения, кроме превышения скорости, не учитываются. Это оставляет нам подвыборку административных штрафов, наложенных сотрудниками полиции, которая сопоставима со штрафами, налагаемыми ASMS.

6. Методика

Для оценки реакции автомобилистов на изменение размера штрафов собираются данные национального агентства по взысканию штрафов о штрафах за превышение скорости, обнаруженных ASMS, с разбивкой по типам транспортных средств, превышенному количеству километров в час, неделю года, регион и местное ограничение скорости.Штрафы могут варьироваться в зависимости от скорости и типа транспортного средства. Ограничение скорости зависит от типа автомобиля и местоположения (а иногда даже от времени суток). Также доступны данные о количестве проезжающих автомобилей и количестве распознанных номеров. Ежемесячные или ежеквартальные данные о состоянии экономики добавляются в набор данных.

Пусть — количество штрафов в категории превышения скорости за период для типа транспортного средства с ограничением скорости в АСМС , количество автомобилей , проезжающих мимо АСМС за период , и количество распознаний за период в АСМС .Если уровень распознавания составляет 100%, уровень правонарушений будет равен количеству штрафов, деленному на количество проезжающих мимо автомобилей. Однако, поскольку уровень распознавания не равен 100%, нам необходимо скорректировать его на количество нераспознанных автомобилей. Неявное предположение здесь состоит в том, что неопознанные автомобили ведут себя так же, как и опознанные автомобили. Хотя автомобилисты могут избежать распознавания, намеренно замарав свои номерные знаки, большая часть непризнания связана с техническими проблемами и погодными условиями, что делает предположение вероятным.Таким образом, показатель правонарушений по категории превышения скорости в период для вида автотранспортного средства с ограничением скорости на АСМС определяется как Теперь пусть будет штраф в постоянных ценах за категорию превышения скорости в периоде за тип автотранспортного средства с ограничением скорости. Тогда теоретическая модель где (i) — количество безработных в период . Это показатель экономической ситуации. Безработица фактически измеряется ежемесячно, поэтому все недели в конкретном месяце получают одинаковое количество безработных. (ii) представляет собой валовой внутренний продукт (ВВП) в постоянных ценах за период . Это также показатель экономической ситуации. ВВП измеряется ежеквартально, поэтому все недели в конкретном квартале получают одинаковый ВВП. (iii) год, в котором было совершено преступление. (iv) сезонная фиктивная переменная. Например, если было лето, а в других местах ноль. Времена года являются прокси для погодных условий. Исходной категорией является рессора. (v) МВ — это тип манекена автомобиля: если преступление было совершено с помощью грузовика, автобуса или автомобиля с прицепом, вес которого превышает 750 кг и ноль в другом месте.(vi) является манекеном ограничения скорости в период для типа автомобиля. Например, если ограничение скорости в период для типа автомобиля составляет 80  км/ч, а в других местах — ноль. Существует 4 категории ограничения скорости: 80, 90, 100 и 120 км/ч. 120 км/ч — эталонная категория. (vii) — фиктивное местоположение. Местоположение 1 является эталонной категорией. Всего имеется 16 местоположений. (viii) является ошибочным термином.

Коэффициент оценивает эластичность штрафа. Это определяется как относительное изменение количества правонарушений в результате относительного изменения размера штрафов.В этом случае мы имеем

Таким образом, если размер штрафа увеличивается на 1%, количество правонарушений за превышение скорости изменится на %, если все остальные факторы остаются неизменными.

Уравнение (2) моделирует взаимосвязь между штрафом и количеством правонарушений. Вопрос в том, следует ли интерпретировать это как причинно-следственную связь. Чтобы дать такую ​​интерпретацию, штраф должен быть более или менее случайным. Другими словами, людей, получивших высокий штраф, следует сравнивать с людьми, получившими низкий штраф, с учетом всех остальных переменных.Это маловероятно. Таким образом, штраф, вероятно, является эндогенным и зависит от личных характеристик, которые могут наблюдаться или не наблюдаться, таких как доход, образование, размер семьи и, в частности, навыки вождения и неприятие риска. Другими словами, люди, получившие высокие штрафы, скорее всего, будут отличаться от людей с низкими штрафами. Если это так, то неясно, вызван ли предполагаемый эффект штрафом или разницей между людьми с высокими и низкими штрафами.

Один из способов избежать этой проблемы — проверить, не было ли в системе внешнего шока.На самом деле такой шок имеется: увеличение штрафов 1 апреля 2008 г. и 1 января 2010 г. Эти шоки можно использовать как инструментальные переменные, которые коррелируют с экзогенными переменными, но не коррелируют с погрешностью. Уравнение (2) затем должно оцениваться в два этапа с использованием метода двухэтапных наименьших квадратов (TSLS). На первом этапе штраф регрессируется на инструментальные переменные, в данном случае на два экзогенных шока и другие экзогенные переменные, которые могут объяснить размер штрафа. На втором этапе установленные штрафы включаются в качестве экзогенной переменной в оценку количества правонарушений.Таким образом, теоретическая модель для штрафных сумм выглядит следующим образом: где , , , и – прежние, а(i) и – фиктивные переменные для увеличения штрафов на 1 апреля 2008 г. и 1 января 2010 г. соответственно. Фиктивная переменная равна 1, если правонарушение имело место после увеличения, и нулю в другом месте. (ii) является фиктивной категорией превышения скорости. Например, если ограничение скорости превышено на 10 км/ч и ноль в другом месте. Существует 37 категорий в диапазоне от 4 км/ч до 40 км/ч. Отсутствие превышения скорости (т.е. <4 км/ч) является эталонной категорией.Превышение скорости менее чем на 4 км/ч не штрафуется. Но для целей оценки нулевые штрафы устанавливаются в размере одного евроцента, чтобы избежать нулей под логарифмом. Превышение скорости более чем на 40 км/ч на автомагистрали считается превышением скорости. Превышение скорости не может быть урегулировано административным путем. Эти дела направляются в прокуратуру и сюда не включены. (iii) ошибочный термин.

Чтобы изолировать влияние экзогенных шоков, экзогенные переменные в (2) и (4) должны полностью перекрываться, за исключением двух фиктивных переменных, представляющих экзогенные шоки. Таким образом, полная модель, подлежащая оценке, становится где — подогнанное значение из уравнения

Преимущество использования данных ASMS заключается в том, что нарушения превышения скорости, обнаруженные ASMS, не зависят от количества доступных полицейских и приоритетов полиции. Мы также можем посмотреть на правонарушения, обнаруженные сотрудниками полиции, чтобы увидеть, по-разному ли реагируют автомобилисты, когда задействован человеческий фактор. Чтобы сделать его сопоставимым с анализом ASMS, мы ограничиваемся нарушениями скорости на автомагистралях.Аналогичный анализ можно провести, но из-за другого источника данных некоторые экзогенные переменные имеют несколько иные определения.

Предположим , что это количество штрафов за превышение скорости , выданных сотрудниками полиции на автомагистрали по категории превышения скорости , за период , по типу транспортного средства , по региону , по половозрастной категории , а это штраф по категории штрафа и периоду за тип автотранспортного средства. Тогда уравнение, которое нужно оценить с помощью TSLS, будет где — подогнанное значение из уравнения где переменные , , , , , , , , и определены ранее.Кроме того, у нас есть следующее. (i) — количество жителей в периоде в регионе. (ii) — гендерные фиктивные модели: мужчины, женщины и неизвестные. Мужчины являются эталонной категорией. (iii) являются манекенами возрастной категории. Существует 5 категорий: ≥ 18 лет и <30 лет, ≥ 30 лет и < 50 лет, ≥ 50 лет и < 70 лет и ≥ 70 лет и возраст неизвестен. Возраст ≥18 лет и <30 лет является эталонной категорией. (iv) FP является фиктивным для изменения политики штрафов в ноябре 2010 г. (v) является фиктивным для месяцев, когда полиция бастовала (с декабря 2007 г. по март 2008 г.). ).Исходной категорией является отсутствие забастовок. (vi) являются фиктивными для (региональной) полиции. В период оценки насчитывалось 25 региональных сил, 1 национальная полиция и 1 военная полиция. Национальная полиция является эталонной категорией, которая также является самой многочисленной категорией.

Опять же коэффициент оценивает эластичность штрафа. То есть, если штраф увеличивается на 1%, количество штрафов за превышение скорости изменится на %, если все остальные факторы останутся постоянными.

Существуют очевидные различия между (5a)-(5b) и (6a)-(6b).Важным отличием является то, что количество проезжающих мимо автомобилей недоступно, поэтому анализ выполняется по количеству штрафов, а не по количеству правонарушений. И хотя ASMS более или менее расположены в одном и том же районе, нарушения превышения скорости, обнаруженные полицейскими на автомагистралях, происходят по всей стране. Таким образом, региональное население добавляется как показатель размера региона и, следовательно, размера полиции. Поскольку правонарушителей фактически задержали, доступна дополнительная информация о поле и возрасте.Это позволяет провести частичный анализ группы в возрасте 18–30 лет, чтобы проверить гипотезу о том, что поведение молодых (и, следовательно, часто неопытных) водителей отличается от поведения всей группы автомобилистов (см. Polinsky and Shavell [16, 17] и Garoupa [1]. 18]).

7. Результаты

Беккер [1] утверждал, что увеличение штрафов при фиксированном риске задержания должно уменьшить количество штрафов. Здесь эластичность мелких частиц, обнаруженных с помощью ASMS, оценивается как -0,14, что значительно отличается как от 0, так и от -1 (см. Таблицу 3).Этот результат немного отличается от Moolenaar et al. [21], которые провели аналогичный анализ того же набора данных. Однако Moolenaar et al. [21] не включили в уравнение уровень распознавания и не включили количество автомобилей, проезжающих мимо АСМС без совершения правонарушения.

C


Переменная Коэффициент -Statistic

Констанция 324.575 ** 30. 039
Прекрасная сумма
-0.139 *, † -1.812 -1.812
безработица -0.142 ** -0.142 ** -52.809
GDP -1.032 * * -10.131 -10.131
ежегодных Trend -0.155 ** -0.155 ** -28.903
Note 0.073 ** 10.592
Осень -0.212 ** -0. 212 ** -31.464
-0,067 ** -0.067 ** -10.440
Грузовик, автобус или трейлер -3.628 ** — 166.403
Максимальная скорость B
80 Km / H 2.307 ** 146.976
9000 Km / h 1.044 ** 52.432
100 км/ч 0.823 ** 56.882 56.882
+15 Местоположение
C
+37 манекенов на количество километров, с помощью которого был превышен ограничение скорости C
Количество наблюдений 116 812
Регулированная обобщенная 2-й этап D 0. 925

Значительно отличается от 0 на уровне 90%.
**Значительно отличается от 0 на уровне 95%.
Значительно отличается от -1 на уровне 95%.
пружина относится к эталонной категории.
b 120 км/ч – эталонная категория.
c Результаты для всех фиктивных переменных доступны по запросу.
d См. Песаран и Смит [23].

Небольшой эффект есть: если штраф увеличить на 1%, то количество правонарушений, выявляемых ASMS, снизится на 0,14%. Это согласуется с результатами Bar-Ilan и Sacerdote [19], которые обнаружили эластичность -0,20 для правонарушений на красный свет. Интересно, что Левитт [22] обнаружил аналогичную эластичность для общей преступности. Однако результаты не согласуются с результатами имитационного моделирования ex ante, разработанного Significant [2], согласно которому увеличение штрафов на 1% приведет к временному уменьшению количества штрафов на 1%. Это также не согласуется с гипотезой Бьёрнскау и Элвика [15], утверждающих, что в предположении, что и правоприменитель, и автомобилисты максимизируют полезность, повышение штрафов не влияет на поведение автомобилистов. Это может быть связано с тем, что объем полицейского принуждения играет решающую роль в их гипотезе, в то время как объем полицейского принуждения практически отсутствует в случае ASMS, как указывалось ранее.

Регрессионный анализ также показывает, что, помимо увеличения штрафов, негативное влияние на уровень правонарушений оказало увеличение числа безработных и ВВП.С одной стороны, меньше людей ездят на работу и с работы; с другой стороны, меньше экономической активности и, следовательно, меньше транспорта ресурсов и продуктов. Как и ожидалось, плохая погода осенью и зимой приводит к более низкому уровню правонарушений. Грузовики, автобусы и легковые автомобили с прицепами также менее опасны, чем обычные автомобили. Чем ниже ограничение скорости, тем выше уровень правонарушений.

Для штрафов, налагаемых сотрудниками полиции, такого эффекта нет: расчетная эластичность положительна и достоверно не отличается от нуля (см. табл. 4).Развитие экономики и численность населения не влияют на количество штрафов. Забастовки полиции с декабря 2007 г. по март 2008 г. и изменение политики штрафов в ноябре 2010 г. оказали значительное негативное влияние. Осенью и зимой штрафов значительно меньше, чем весной, вероятно, из-за непогоды. Водители в возрасте от 30 до 50 лет получают значительно больше штрафов, чем водители моложе 30 лет. Это удивительно, но может быть связано с тем фактом, что у людей моложе 30 меньше владельцев автомобилей.К счастью, с возрастом люди, похоже, становятся мудрее: водители старше 50 лет получают значительно меньше штрафов, чем люди моложе 30. Женщины и грузовики, автобусы и автомобили с прицепами также получают значительно меньше штрафов. Наконец, из табл. 5 видно, что эластичность подвыборки молодых автомобилистов также существенно не отличается от нуля. Эти результаты подтверждают гипотезу Бьорнскау и Элвика [15] о том, что повышение штрафов не влияет на поведение автомобилистов, поскольку полиция снижает степень правоприменения.

Точная сумма9

Коэффициент -статистики

Константа 10,747 0,591
0,154 1,264
безработица -0.021 -0.021 -0.562
GDP -0.717 ** -5.536
Население населения 0.960 1. 174
Годовой тренд -0,009 -0,863
Сезон
Summer -0,012 -1,506
Осень -0.031 ** -3.786 -3.786
Winter -0.026 ** -0.026 ** -2.902
Грузовик, автобус или трейлер -0.384 ** -11.504
Gender B
-0.381 ** -12.160 -12. 160
Unnown -0.482 ** -57.327
Age C
> 30 лет, <50 лет 0.128 ** 20.577
≥50 лет, <70 лет -0.200 ** -24.229
> 70 лет
> 70 лет -0.574 ** -0.574 ** -16.033
Unnown -0.706 ** -0.70.902 -13.902
менее ограничительная Тонжевая политика -0,035 * -1.907
Удар D
Dec 2007 -0. 071 ** -0.071 ** -2.706
Jan 2008 -0.105 ** -3.430
Feb 2008
Фев 2008 -0.054 * -1.927 -1.927 MAR 2008 -0.070 ** -2.629 -2.629
+15 Местоположение Dummies E
+36 манекенов для количества километров, с которыми был превышен ограничение скорости E
Количество наблюдений
Reducted 1-й этап 1. 000
F F 0.307

Значительно отличается от 0 на уровне 90%.
**Значительно отличается от 0 на уровне 95%.
пружина относится к эталонной категории.
b Мужской – эталонная категория.
в ≤30 лет является эталонной категорией.
d Без забастовки – это эталонная категория.
e Результаты для всех фиктивных переменных доступны по запросу.
f См. Песаран и Смит [23].
+
+ Константа + + Точная сумма + -1,749 -4,301 -0.451 **

Коэффициент + -статистики

12,586 0,422
0. 206 1.025
Безработица -0,106 *
ВВП -0,919 **
Население 0,563 0,422
Годовой тренд -0.005 -0.005 -0.295
-0.009 -0.009 -0.699
Осень -0.030 ** -2.205
зима -0.021 -1. 394 -1.394
-0.553 ** -0.553 ** -9.747
гендер B
женщин -0.366 ** -0.366 ** -6.714
40081
-0.451 ** -33.547
Менее ограничительная Тонжевая политика -0.015 -0.504 -0.504
Dec 2007 -0.055 -1.289 -1.289
Jan 2008 -0. 110 ** -2.181
Фев 2008 -0.051 -0.051 -1.089
MAR 2008 -0.027 -0.027 -0.610 -0.610
+15 Расположение Dummies D
+36 манекенов на номер километров, с которыми было превышено ограничение скорости d 1.038 0.232
Количество наблюдений 14511
Скорректированная первый этап 1,000
Скорректированная обобщенный второй этап е 0,314

Значительно отличается от 0 на уровне 90%.
**Значительно отличается от 0 на уровне 95%.
пружина относится к эталонной категории.
b Мужской – эталонная категория.
c Нет забастовки является эталонной категорией.
d Результаты для всех фиктивных переменных доступны по запросу.
д См. Песаран и Смит [23].

Результаты показывают, что автомобилисты корректируют свое поведение только в том случае, если риск быть пойманным высок, как в случае с ASMS, и даже в этом случае корректировки умеренные.Изменения кажутся структурными. Молодые водители не более восприимчивы к увеличению штрафов, чем другие возрастные группы.

8. Резюме и заключение

Беккер [1] предполагает, что повышение штрафов при фиксированном риске задержания снижает количество правонарушений, которое измеряется эластичностью штрафов. С другой стороны, если штрафы фиксированы и риск задержания подлежит контролю, то повышение риска задержания снижает количество правонарушений. Недавние события в Нидерландах в отношении штрафов дают уникальную возможность проверить предложение Беккера. После длительного периода отсутствия изменений Министерство безопасности и юстиции Нидерландов за последние пять лет несколько раз повышало штрафы. Кроме того, технологические разработки привели к тому, что за последние семь лет значительно увеличился риск быть пойманным за превышение скорости.

Первая часть предложения Беккера подтверждается результатами регрессионного анализа голландских данных об автоматизированных системах измерения скорости, которые имеют высокий предполагаемый риск задержания.Повышение штрафов оказывает существенное, хотя и незначительное влияние на уровень правонарушений с учетом любых других факторов, которые могут повлиять на количество штрафов, таких как погодные условия, экономика и системные сбои. Расчетная эластичность составляет -0,14%.

Вторую часть предложения Беккера исследовать труднее, так как очень мало известно о предполагаемом и фактическом риске задержания. Однако результаты набора данных «высокого риска» можно сравнить с результатами набора данных «низкого риска».Выполняя более или менее такой же регрессионный анализ штрафов, наложенных сотрудниками полиции в тот же период на том же типе дороги за тот же тип правонарушений, мы не обнаружили значительного эффекта от увеличения штрафов. Таким образом, когда штрафы повышаются, автомобилисты вносят умеренные коррективы в свое поведение, но только в том случае, если предполагаемый риск быть пойманным высок.

Polinsky и Shavell [16, 17], Garoupa [18], Bar-Ilan и Sacerdote [19] обнаружили, что молодые водители обладают более высокой эластичностью, чем водители старшего возраста.Но это не так в Нидерландах. Молодые водители не реагируют иначе, чем водители старшего возраста, по крайней мере, когда предполагаемый риск задержания низок.

Остается вопрос, насколько успешной была политика министерства. Повышение штрафов отчасти предназначалось для нейтрализации последствий инфляции, а отчасти для сокращения количества правонарушений. Очевидно, им удалось противодействовать влиянию инфляции, но лишь частично удалось сократить количество правонарушений.Сокращение количества нарушений скорости, на которые приходится большая часть штрафов, можно лишь отчасти объяснить увеличением штрафов. Другие факторы, такие как экономический спад и ненадлежащее функционирование ASMS, оказали большее влияние. Экономический спад привел к уменьшению дорожного движения; был большой общий износ систем измерения средней скорости, и многие системы измерения средней скорости вышли из строя из-за плановых и внеплановых дорожных работ. Однако увеличение штрафов могло оказать иное влияние на другие виды правонарушений.Это оставлено для дальнейших исследований.

Конфликт интересов

Автор заявляет об отсутствии конфликта интересов в связи с публикацией данной статьи.

Город Рочестер | Рочестерское агентство по нарушению правил дорожного движения

 

Связаться с нами

Адрес

200 E. Main St.
Suite B-002
Rochester, NY 14604

Номер телефона

585-428-050535

Электронная почта

[email protected]правительство

Часы работы

Понедельник-пятница
8:30 — 16:30

Личные платежи
принимаются до 16:15

Онлайн-платежи
принимаются в любое время
через nCourt

Парковочные билеты:
Чтобы оплатить парковочный билет
или сделать другой платеж
в режиме онлайн
, посетите
www.cityofrochester.gov/платежи

Рочестер Трафик Агентство нарушений – ОТКРЫТО 23 АПРЕЛЯ 2018 ГОДА – 200 E. Main Street, Suite B-002, Рочестер, штат Нью-Йорк, 14604.

С 23 апреля 2018 г. Агентство по нарушению правил дорожного движения города Рочестера рассматривает вопросы дорожного движения нарушения в нарушение Закона штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении.

Информация об управлении дорожного движения города Рочестера 

«При действующей системе (бывшее дорожное бюро Рочестера), если вы не можете оплатить свой штраф за нарушение правил дорожного движения, люди теряют свои лицензии, что ограничивает их доступ к рабочим местам, безопасным и оживленные районы и качественные образовательные возможности.Эти штрафы составной, вызывающий юридические проблемы для человека и увековечивающий цикл бедности. Другими словами, быть бедным — преступление», — мэр Лавли А. Уоррен. (Новый выпуск, четверг, 2 июня 2016 г.)

Рочестер Трафик Агентство по нарушениям (RTVA) помогает городскому суду Рочестера в администрировании и устранение некоторых нарушений правил дорожного движения. Агентство работает под руководство и контроль мэра Лавли А. Уоррен.

Большинство нарушений правил дорожного движения которые происходят в городе Рочестер, будут обрабатываться RTVA.Некоторые конкретные нарушения правил дорожного движения будут рассматриваться в городском суде Рочестера.

Кафедра моторостроения Бюро по нарушениям правил дорожного движения больше не будет заниматься нарушениями правил дорожного движения. Уведомления рассылаются автомобилистам, ожидающим суда и/или слушания. даты Бюро по нарушениям правил дорожного движения Департамента транспортных средств с указанием их слушания будут перенесены. Автомобилисты получат новые даты явки из Рочестерского агентства по нарушению правил дорожного движения.

Город Рочестер предлагает квалифицированным автомобилистам возможность отстаивать свои билеты на нарушения движения и, или нарушения оборудования.

Ожидается RTVA будет распоряжаться более чем 34 000 билетов ежегодно.

1. Ответ на запрос

Если вам выдали неуголовный Единый дорожный билет за нарушение правил дорожного движения в г. Рочестер, этим будет заниматься Рочестерское агентство по нарушению правил дорожного движения.К избегайте ожидания в очереди, рекомендуется обращаться по почте.

ДЛЯ ПРИЗНАНИЯ ВИНОВНОСТИ:

Это в ваших интересах заявить о своей невиновности и посмотреть, что, если какое-либо предложение сделает прокурор. Однако, если вы хотите признать себя виновным, прочитайте инструкции на вашем билете. и подпишите раздел «А» билета. Заполните запрашиваемую информацию и почту это:

Рочестер Трафик Агентство нарушений
200 Ист Мэйн Стрит, офис B-002
Рочестер, Нью-Йорк 14614

После получения вашей вины будет наложен штраф, и вы будете уведомлены по почте о размере штрафа и срок платежа.

Если вы не ответите на билет в отведенное время, ваши водительские права будут приостановлены. Позже вы может быть признан виновным по умолчанию из-за вашего отсутствия ответа. Неспособность оплата приведет к приостановке действия лицензии за неуплату штрафа и судебному решению будет введено против вас.

Если ваш почтовый адрес отличается от адреса написано на лицевой стороне билета, пожалуйста, укажите правильный почтовый адрес в место, указанное в билете.

НЕ ПРИЗНАТЬ ВИНОВНОСТИ:

Прочтите инструкции на ваш билет и подпишите раздел «B» билета. Заполните запрашиваемый информацию и отправить по адресу:

Рочестер Трафик Агентство нарушений
200 Ист Мэйн Стрит, офис B-002
Рочестер, Нью-Йорк 14614

После получения вы не признание вины, ваше дело и история вождения будут рассмотрены, и Прокурор может санкционировать сокращенное предложение о признании вины по почте.Если вы хотите обсудить детали вашего дела, вы также можете запросить встречу с Прокурор ГИБДД. Если заявление не может быть предложено или вы не хотите принять заявление, вам будет назначено судебное разбирательство перед судебным слушанием Офицер. Первоначальное предложение о признании вины не будет доступно в суде.

Если вы не ответите на билет в отведенное время, ваши водительские права будут приостановлены. Позже вы может быть признан виновным по умолчанию из-за вашего отсутствия ответа.Неспособность оплата приведет к приостановке действия лицензии за неуплату штрафа и судебному решению будет введено против вас.

Если ваш почтовый адрес отличается от адреса написано на лицевой стороне билета, пожалуйста, укажите правильный почтовый адрес в место, указанное в билете.

2. Оплата

После признания вины первоначальный заряд или согласованное уменьшенное предложение о признании вины, штраф будет по заказу агентства.Штрафы должны быть оплачены до или после оплаты Дата.

Возможны своевременные платежи несколькими способами:

Лично/Dropbox/Google Pay/Apple Pay

Штрафы можно оплатить лично по адресу:

Рочестер Трафик Агентство нарушений
200 Ист Мэйн Стрит, офис B-002
Рочестер, Нью-Йорк 14614

По почте

Штрафы могут быть оплачены перечисление платежа на:

Рочестер Трафик Агентство нарушений
200 Ист Мэйн Стрит, офис B-002
Рочестер, Нью-Йорк 14614

Подлежит оплате на имя : Городской казначей города Рочестер

Онлайн

Можно совершать онлайн-платежи с помощью кредитной или дебетовой карты, посетив сайт www. paycourtonline.com. Пожалуйста, имейте Ваш номер билета или номер дела доступен (взимается плата за обслуживание). Ты сможешь оплачивайте онлайн только после того, как вы ОТВЕЧИЛИ на свой билет и заявили о признании вины к обвинению.

 www.cityofrochester.gov/payments 

По телефону

Платежи можно производить с помощью кредитной или дебетовой карты, позвонив по телефону 888-912-1541. Пожалуйста, укажите номер вашего билета или доступный номер дела (взимается плата за обслуживание). Вы можете платить только сверх телефон после того, как вы ОТВЕТИЛИ на свой билет и заявили о признании вины по обвинению.

Важная дополнительная информация

  • Неуплата приведет к приостановке действия лицензии за неуплату штраф, и против вас будет вынесено судебное решение. Вождение с подвеской лицензия это преступление. Осуждение за уголовное преступление может привести к штрафу до 5000 долларов США, тюремное заключение, испытательный срок или конфискация вашего автомобиля.

  • Обратите внимание, что все сборы за подъем подвески должны быть оплата наличными или денежным переводом.Плата за подъем подвески составляет 70 долларов США за каждого приостановленного. проездной билет.

  • Ваша приостановленная лицензия будет восстановлена ​​только после снятия подвески пошлина была уплачена, и вы оплатили все непогашенные штрафы.

3. Испытания

Если вы запрашиваете пробную версию, ваше дело будет слушаться судебным приставом, опытным судьей со специальной подготовкой в ​​области транспортных средств и правил дорожного движения. Так же, как в трафике суды в других районах штата, прокурор дорожного движения выявит свидетельские показания сотрудника правоохранительных органов, выписавшего вам штраф (ы) за нарушение правил дорожного движения. и вы можете представить свидетелей и доказательства на суде.У тебя право быть представленным адвокатом на всех этапах. Судебное слушание Офицер имеет право решить, виновны вы или нет, и установить хорошо, если вас признают виновным.

Судебный исполнитель также имеет право отозвать или приостановить действие ваших водительских прав, когда это необходимо. по закону или когда судья, проводящий слушания, считает, что это в интересах дорожная безопасность.

Если вы не явитесь суд, ваши водительские права будут приостановлены, и вы можете быть признаны виновным по умолчанию из-за вашего отсутствия ответа.Неуплата повлечет за собой приостановка действия лицензии за неуплату штрафа и вынесение судебного решения против тебя.


Время и местонахождение

Транспортные испытания проводятся: Вторник и четверг. 9:00 и 13:00 Время регистрации: 8:30 утра и 12:30 После полудня.

Испытания проводятся по адресу:

Рочестер Трафик Агентство нарушений
200 Ист Мэйн Стрит, офис B-002
Рочестер, Нью-Йорк 14614

Если вы Запланировано на испытание

  • Если вы назначены на пробную версию, вы должны явиться в дату и время перечислены в полученном вами уведомлении о судебном разбирательстве.

  • Возьмите с собой уведомление о судебном заседании, включая любые доказательства или показания свидетелей. необходимо для вашего случая.

  • Требуется удостоверение личности с фотографией.

  • Выделите достаточно времени на дорогу, чтобы найти парковку и пройти через охрану. Вам может потребоваться пройти через металлоискатель при входе в здание. Мобильные телефоны должны быть всегда выключены. Не забудьте принести четвертаки и долларовые купюры для счетчиков парковки.

  • Неявка может привести к осуждению по умолчанию.

4. Трафик Прокурор

Город Рочестер Трафик Прокурор служит агентству, преследуя нарушения правил дорожного движения. Трафик Прокурор обсудит детали вашего дела на совещании, если запрошено и провести пробную проверку трафика, если она запланирована. В трафике судебного разбирательства прокурор ГИБДД будет допрашивать и сотрудника правоохранительных органов как вы, если вы решите дать показания. Адвокатам защиты рекомендуется обращаться прокурору по почте или факсу 585-428-7225.

5. Приостановка действия лицензии «Scofflaw»

Ваша лицензия может быть приостановлено, если вы не ответите на свой запрос, не явитесь в суд и/или не оплатить штраф. Ваша приостановленная лицензия будет восстановлена ​​только после сборы за подъем подвески были оплачены, и вы оплатили все непогашенные штрафы.

Пожалуйста, будьте сообщил, что все сборы за подъем подвески должны быть оплачены наличными .

Рочестер Трафик Агентство по нарушениям находится по адресу 200 East Main Street, Suite B-002 и открыто для публики с понедельника по пятницу с 8:30 до 16:30. (закрыто каникулы).

6. Обжалование обвинительного приговора
  • Вы имеете право обжаловать обвинительный приговор и приговор в сроки, установленные законом. То Процесс апелляции Рочестерского агентства по нарушениям правил дорожного движения регулируется Процессуальное право. Апелляции должны подаваться через вышестоящий суд и не напрямую через агентство.

  • Агентство не может помочь вам в процесс обжалования.

  • Нашим служащим не разрешается давать вам юридическая консультация.

  • Физическое лицо, нуждающееся в юридической за помощью можно обратиться в Коллегию адвокатов округа Монро по телефону (585) 546-1718. для обращения к частному адвокату.

  • Вы также можете обратиться за консультацией в Справочный центр Седьмого судебного округа, расположенный по адресу: Зал правосудия, 99. Биржевой бул., 5 этаж , комната 525, Рочестер, Нью-Йорк 14614.

  • Руководство по апелляциям Рочестерского агентства по нарушению правил дорожного движения

  • Формы апелляции Рочестерского агентства по нарушению правил дорожного движения 

Если вы хотите подать апелляцию, настоятельно рекомендуется проконсультироваться с адвокатом. Однако вы имеете право подать Appeal pro se, что означает «без адвоката». Дополнительную информацию можно найти по телефону Помощь суда Нью-Йорка .

7. Осуждение по умолчанию

  Что такое приговор по умолчанию?

Судимость по умолчанию предъявляется к ответчику-автомобилисту в связи с его неявкой в ​​назначенное время пробный. При неявке ответчика-автомобилиста в назначенное время максимальные штрафы и надбавки, разрешенные законом, оцениваются, и судимость по умолчанию регистрируется и передано в Департамент транспортных средств штата Нью-Йорк.

Могу ли я запросить повторное открытие судимости по умолчанию?

ПРЕДЛОЖЕНИЕ ОБ ОТКАЗЕ РАСПОРЯЖЕНИЯ ЗАЯВИТЕЛЬНЫЙ СБОР

Невозмещаемое ходатайство о выселении на сумму 75 долларов США Плата за подачу заявки требуется для подачи заявки на отмену дефолта убеждение.(только наличные, денежный перевод, банковский чек)

Вы можете запросить значение по умолчанию судимость снять и дело возобновить. Верните форму по почте или в человек вместе с невозмещаемым сбором за ходатайство об освобождении в размере 75 долларов США. То форма должна быть заполнена полностью, иначе ваша заявка не будет обдуманный. Вы должны представить достойную защиту. (Защита, достойная рассмотрения на основе фактов.)

Ходатайство об освобождении Плата за утилизацию должна быть приложена к вашему заявлению, иначе ваше заявление будет не считаться.Персональные чеки не принимаются для оплаты Движения. Плата за освобождение от распоряжения. Если ваше заявление отклонено, ходатайство об освобождении Плата за утилизацию не будет будет возвращен.

После получения вашего плата за подачу заявки и административную обработку, ваше дело будет запланировано перед судебным приставом, чтобы определить, будет ли решение освобожден. Вы должны будете предстать перед судебным следователем.То Судебный исполнитель рассмотрит должным образом поданные запросы на в каждом конкретном случае и в соответствии с применимым законодательством.

  • Только оригинальные формы принято — без ксерокопий.

  • Нашим служащим не разрешается давать вам юридическая консультация.

  • Агентство не может помочь вам заполнить из форм.

  • Физическое лицо, нуждающееся в юридической за помощью можно обратиться в Коллегию адвокатов округа Монро по телефону (585) 546-1718. для обращения к частному адвокату.

  • Вы также можете обратиться за консультацией в Справочный центр Седьмого судебного округа, расположенный по адресу: Зал правосудия, 99. Exchange Blvd., 5 th Floor, Room 525, Rochester, NY 14614.

8. Насмешник

  Что такое Насмешник?

Нарушение закона подано против ответчика-автомобилиста при несвоевременном ответе на квитанцию. То Судебное решение о нарушении закона/дефолте записывается и передается в штат Нью-Йорк. Департамент транспортных средств.

9. Билеты, оформленные до 21 апреля 2018 г.

Все билеты, которые были принято решение, закрыто или приостановлено до 21 апреля 2018 г., необходимо ответить на DMV в Олбани, штат Нью-Йорк. Вы можете оплатить эти билеты:

  • Онлайн

  • По телефону: 518-474-0941 (№3, №2, №3) или 518-473-5595

  • По почте:
    Отдел ПДД
    Подразделение прошения
    П.O. Коробка 2950-ESP
    Олбани, Нью-Йорк 12220-0950

Для получения дополнительной информации, Пожалуйста, посетите Департамент штата Нью-Йорк Автотранспорт.

10. Отсрочки

Если вы были запланированы для конференции прокурора, вы можете запросить отсрочку вашей конференции и перенесен на другую дату. Агентство должно получить ваш запрос по адресу минимум 2 рабочих дня до даты проведения конференции.Вы можете также сделать запрос на отсрочку лично в этом офисе, также по крайней мере 2 рабочих дней до даты проведения конференции. Любые дальнейшие отсрочки будут рассматриваться и предоставляться по единоличному усмотрению Агентства. Ваш запрос для второй или последующей отсрочки также должно быть указано «хорошее причиной», по которой вы хотите перенести конференцию. «уважительная причина» подлежит утверждению агентством.

Вы можете запросить пробную версию быть отложено и перенесено на другую дату.Это можно сделать один раз и только один раз . То агентство должно получить ваш запрос в письменной форме не менее чем за 10 дней до даты ваше испытание. Вы также можете лично подать запрос на отсрочку офисе, а также не менее чем за 10 дней до даты пробного периода. Ваш запрос должен включите «уважительную причину» для переноса судебного разбирательства. Ваш хороший причина» подлежит утверждению судебным приставом. Агентство должно получить уведомление о вашем запросе не менее чем за 10 дней до даты судебного разбирательства.Никакие повторные просьбы об отсрочке не рассматриваются агентством.

11. Увольнение по доказательству

ОБОРУДОВАНИЕ: Большинство нарушений оборудования могут быть отклонены, если они будут устранены 1 /2 час после захода солнца на следующий рабочий день после того, как нарушение было совершено изданный. Чтобы доказать такой ремонт в течение требуемого периода времени, эта Форма исправления оборудования должна быть заполненным и подписанным сотрудником полиции или утвержденным DMV механик техосмотра.Доверенность должна быть полностью заполнена и представлен с вашей мольбой. Вы ДОЛЖНЫ СОХРАНИТЬ КОПИЮ аффидевита на случай, если он потеряно на почте или иным образом. Если вы не можете предоставить аффидевит или копию аффидевита, повестка не будет отклонена.

СТРАХОВАНИЕ: Если вам предъявлено обвинение в нарушении страховки, вы можете предоставить доказательства что транспортное средство было застраховано на дату оформления нарушения. Доказательство чего-либо страхование может быть рассмотрено только при предоставлении письма от страховой Компания (не страховой брокер). В письме должна быть указана конкретная информация и большинство страховых компаний знают, что нужно указать в письме. страховые карты, полисы и т. д. НЕ принимаются в качестве доказательства страховки, только специальное письмо как указано приемлемо. Если письма достаточно, чтобы доказать транспортное средство был застрахован на указанную дату, штраф или дополнительная плата не налагаются. То максимальные штрафы для незастрахованных транспортных средств могут составлять до 1500 долларов США и влекут за собой 88 долларов США. доплата. Признание вины или осуждение за незастрахованное транспортное средство также будет иметь силу. гражданский штраф в размере 750 долларов от Департамента транспортных средств, а также лишение водительских прав сроком на один год.

ОСМОТР: Повестка о непроверенном транспортном средстве НЕ может быть устранена путем получения автомобиль осмотрен. Если транспортное средство не было осмотрено в момент подачи повестки выдано, нет возможности исправить указанное нарушение.

РЕГИСТРАЦИЯ: Повестка для незарегистрированных транспортных средств НЕ может быть устранена путем получения транспортное средство зарегистрировано. Если на момент вызова транспортное средство не было зарегистрировано был выдан, исправить указанное нарушение невозможно.

Дополнительная информация

Рочестер Трафик Агентство по нарушениям было создано совместными усилиями города и законодатели штатов. Целью RTVA является поддержка городского населения Рочестера. Заявление о видении, его ценности и руководящие принципы повышения общественной безопасности путем справедливого правоприменения за нарушение правил дорожного движения.

Рочестер Трафик Агентство нарушений уполномочено в Нью-Йорке Государственный общий муниципальный закон, статья 14-B, раздел 370, и установленный в Устав города Рочестер в соответствии с разделом C-6-141.


Обновленный список правил дорожного движения в Индии (с сентября 2019 г.

)

Список штрафов дорожной полиции за нарушения (обновленный):

Правила дорожного движения в Индии соответствуют Закону о новых транспортных средствах (поправка) 2019 г. В обновленном акте четко прописано изменение размера штрафа ГИБДД. Новые правила дорожного движения являются строгими с резким увеличением штрафов, а также тюремным заключением или лишением свободы за нарушение правил дорожного движения.

Пример для вождения без страховки:

Если вас поймают за рулем без страховки, существующий штраф в размере 1000 рупий и/или лишение свободы на срок до 3 месяцев будет увеличен до 2000 рупий и/или лишение свободы на срок до до 3 месяцев за первое преступление и 4000 рупий и/или лишение свободы на срок до 3 месяцев за повторное преступление.

Ниже приводится список нарушений и соответствующих штрафов за нарушение правил дорожного движения и сроков лишения свободы.

Нарушение Новое наказание (с сентября 2019 г. )500 Повторное нарушение: 1500 рупий Первое нарушение: 100 рупий Повторное нарушение: 300 рупий
Нарушение правил дорожного движения билет меньше путешествий RS.500 RS.200
Не подчиняются заказы от властей и отказ поделиться информацией RUS.2000 RS.500
Вождение неавторизованного автомобиля без лицензии рупий5000 RS 1000
Вождение без лицензии RS.5 000 RS.500
Вождение независимо от дисквалификации RS.10 000 RS.500
Легковой автомобиль: от 1000 до 2000 рупий Средний пассажирский или грузовой автомобиль: От 2000 до 4000 рупий и конфискация DL за последующее или повторное правонарушение. 400 рупий
Опасное/опрометчивое вождение Первое правонарушение: лишение свободы на срок от 6 месяцев до 1 года и/или штраф в размере рупий. От 1000 до 5000 рупий Повторное правонарушение: лишение свободы на срок до 2 лет и/или штраф до 10 000 рупий. Нет
Вождение в нетрезвом виде Первое правонарушение: 10 000 рупий и/или лишение свободы на срок до 6 месяцев. Повторное правонарушение: 15 000 рупий и/или лишение свободы на срок до 2 лет. 2 000 рупий
Крупногабаритные транспортные средства 5 000 рупий Нет
Вождение в состоянии психической/физической негодности0-90 рупий.1000 Повторное правонарушение: 2000 рупий Первое правонарушение: 200 рупий Второе правонарушение: 500 рупий
Правонарушения, связанные с несчастным случаем Первое правонарушение: 5000 рупий и/или лишение свободы на сумму до до 6 месяцев. Повторное правонарушение: 10 000 рупий и/или лишение свободы на срок до 1 года. Нет
Вождение незастрахованного транспортного средства (без страховки) Первое правонарушение: 2000 рупий и/или тюремное заключение на срок до 3 месяцев. Повторное правонарушение: 4000 рупий и/или тюремное заключение на срок до 3 месяцев. 1000 рупий и/или лишение свободы на срок до 3 месяцев.
Гонки и превышение скорости Первое нарушение: 5000 рупий и/или тюремное заключение на срок до 3 месяцев. Повторное правонарушение: 10 000 рупий и/или лишение свободы на срок до 1 года. 500 рупий
Транспортное средство без разрешения 10 000 рупий и/или лишение свободы на срок до 6 месяцев. До 5000 рупий
Агрегаторы (нарушение условий лицензирования) рупий.25 000 до RS.1 Lakh Nil
Перегрузка RS.20 000 и рупий рупий 000 рупий и 1000 рупий за дополнительную тонну
Перегрузка пассажиров RUS 1000 Для дополнительных пассажиров Nil
не носить ремень безопасности RS 1000 RS. 100
RS.100
Перегрузка двухколесных 60080 RUS.2000 и дисквалификация лицензии на 3 месяца рупий.100
не носить шлем RS 1000 и дисквалификация лицензии на 3 месяца RS.100
не предоставление способа для аварийных транспортных средств RUS.10 000 и / или тюремное заключение 6 месяцев Nil
Правонарушения, совершенные несовершеннолетними 25 000 рупий с лишением свободы на 3 года, в отношении которых опекун/владелец считается виновным. Nil Nil
Мощность офицеров настраивающие документы Подвеска DL в разделе 183, 184, 185, 189, 190, 194C, 194D, 194E, 1 Nil
Nil
Преступления, совершенные специальными лицами Штраф согласно соответствующему разделу Ноль

Вождение в состоянии алкогольного опьянения является серьезным преступлением. Вероятность повреждения и травм возрастает в геометрической прогрессии, когда водитель не обращает внимания на то, что его окружает во время вождения. Это опасно не только для водителя, но и для попутчиков и других лиц, находящихся на дороге. Таким образом, размер штрафа зависит от уровня опьяняющего вещества, присутствующего в крови. Употребление алкоголя и управление транспортным средством – обычное явление, вот список штрафов ГИБДД за это:

Уровень алкоголя Новый Штраф Старый Штраф
Превышение 30 мл крови Первое нарушение: рупий.10 000 и / или тюремное заключение на срок до 6 месяцев. Повторное правонарушение: 15 000 рупий и/или лишение свободы на срок до 2 лет вводится в действие с 1 сентября 2019 г. посредством Закона о новых транспортных средствах (поправка) 2019 г., давайте рассмотрим некоторые основные моменты:

1) Вождение без прав:

Штраф за вождение с DL был увеличен в 10 раз с старый штраф рупий. От 500 до 5000 рупий.

2) Вождение без страховки:

В соответствии с поправкой к Новому Закону о транспортных средствах 2019 года штраф был увеличен с 1000 рупий и/или лишением свободы на срок до 3 месяцев до 2000 рупий и/или лишением свободы на срок до 3 месяцев. месяцев за первое преступление и 4000 рупий и/или лишение свободы на срок до 3 месяцев за повторное преступление.

3) Вождение вне зависимости от дисквалификации:

Штраф за вождение несмотря на дисквалификацию был повышен с рупий.От 500 до 10 000 рупий с упором на повторное нарушение.

4) Вождение в состоянии алкогольного опьянения или одурманивающих веществ:

Если вас поймают за вождение в нетрезвом виде, будьте готовы заплатить крупный штраф в размере 10 000 рупий и/или лишение свободы на срок до 6 месяцев за первое время преступления, и если вас поймают во второй раз за одно и то же преступление, штраф составляет 15 000 рупий и / или лишение свободы на срок до 2 лет.

5) Без шлема:

Штраф за езду на двухколесном транспортном средстве без шлема составляет рупий. 1000 вместо старого штрафа в 100 рупий.

6) Гонки и превышение скорости:

Штраф был увеличен с 500 до 5000 рупий и/или лишение свободы на срок до 3 месяцев за первое нарушение, а за повторное нарушение — штраф. 10 000 рупий и / или лишение свободы на срок до 1 года.

7) Правонарушения, совершенные несовершеннолетними:

Несмотря на отсутствие наказания за этот вид правонарушения, в соответствии с новым Законом о MV (поправка) 2019 г. предусмотрен штраф в размере 25 000 рупий с лишением свободы на 3 года, за который владелец или опекун должен быть признан виновным.

8) Правонарушения, совершенные судебными приставами:

Хотя за это правонарушение не было назначено наказания, новый штраф удваивает размер штрафа, предусмотренного соответствующим разделом.

9) Наличие двух водительских прав является правонарушением:

Если у вас будет обнаружено более двух водительских прав, вероятно, выданных в разных штатах, вы будете оштрафованы. С 1 октября 2019 года центральное правительство постановило, что DL и (свидетельства о регистрации) RC, выданные всеми штатами и союзными территориями, будут идентичными по дизайну, цвету и элементам защиты.

В дальнейшем все водительские права будут иметь смарт-чип, доступ к которому сотрудники ГИБДД смогут получить с помощью QR-кода. Информация о водителе, такая как имя, группа крови, адрес, история прошлых нарушений и т. д., будет доступна в смарт-чипе. Этот смарт-чип на вашем DL будет хранить информацию в течение 10 лет.

Подкуп должностных лиц дорожного движения:

Чтобы уйти от штрафа и пени, возникающих из-за нарушения правил дорожного движения в Индии, люди пытаются подкупить полицейских.В какой-то степени людям даже удается уйти, заплатив взятку наличными. Однако дача взятки должностному лицу сама по себе является преступлением и не должна совершаться. Правительство принимает определенные меры, чтобы уменьшить и в конечном итоге ликвидировать это чудовищное преступление. Одной из таких мер является введение «электронного чаллана». Эта система работает аналогично тому, как вы покупаете что-то и используете свою дебетовую или кредитную карту для оплаты денег и получения квитанции. Таким образом, наличные деньги не попадают в поле зрения, а средства переводятся непосредственно правительству.Таким образом, они также могут отслеживать правонарушения и причастных к ним людей.

Основные правила дорожного движения и манеры:

Количество транспортных средств в Индии растет, и вместе с этим существенно увеличилось дорожное движение. Важно, чтобы вы знали основные правила дорожного движения и манеры поведения, чтобы соблюдать их для своей безопасности, а также для других участников дорожного движения. Чтобы наслаждаться бесперебойной работой дорожного движения, рекомендуется тщательно соблюдать все правила и положения, установленные отделом дорожного движения.

Вот некоторые основные правила безопасности дорожного движения в Индии:

  • Держитесь левой стороны: встречный транспорт проезжать по правой стороне.

  • Используйте индикаторы: Вы должны использовать предписанные ручные знаки или индикаторы, чтобы сигнализировать другим участникам дорожного движения о повороте, замедлении, обгоне или остановке.

  • Надевайте шлем: Всегда надевайте шлем при езде на двухколесном транспортном средстве и убедитесь, что ваш пассажир тоже носит шлем. Убедитесь, что шлем сертифицирован ISI, так как любое отклонение приведет к штрафам за нарушение правил дорожного движения.

  • Пристегиваться ремнем безопасности: Пользователям четырехколесных транспортных средств обязательно пристегиваться ремнем безопасности, это справедливо как для водителя, так и для второго водителя и других пассажиров. Непристегнутые ремни безопасности повлекут за собой крупный штраф.

  • Не пользуйтесь мобильным телефоном: Использование мобильного телефона во время вождения или езды на велосипеде может привести к аварии.Обязательно не пользоваться телефонами во время вождения или верховой езды.

  • Четкое отображение регистрационных знаков: Вы должны убедиться, что все регистрационные знаки транспортных средств отображаются четко и не скрыты.

  • Обгон только с правой стороны: Обгоняя другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, убедитесь, что вы делаете это только с правой стороны этого транспортного средства. Кроме того, укажите, выключив и приглушив свет фар, что предупредит транспортное средство впереди вас.Обгон запрещен при повороте или на повороте, поскольку у вас может не быть четкого обзора дороги впереди.

  • Уступайте дорогу машинам скорой помощи: Вы несете ответственность за свободный проезд машин скорой помощи и пожарных служб.

  • Поддержание дисциплины в полосе движения: Частая смена полосы движения может привести к аварии. Убедитесь, что вы всегда соблюдаете дисциплину на дорожке. Если вы хотите повернуть налево, то двигайтесь по крайней левой полосе дороги, чтобы не создавать неудобств другим участникам дорожного движения.

  • Соблюдайте установленный предел скорости: Соблюдайте предписанный предел скорости как в черте города, так и на автомагистралях. Превышение скорости влечет за собой крупный штраф и может быть опасным для других участников дорожного движения.

  • Следуйте дорожным знакам: Дорожные знаки, такие как «Стоянка запрещена», «Поворот направо или налево запрещен», «Гибки запрещены» и т. д., должны эффективно соблюдаться для вашей безопасности и безопасности других.

  • Разворот: Вы можете выполнить разворот только при отсутствии предупреждающего знака и отсутствии движения вокруг вашего автомобиля.Кроме того, делайте это только тогда, когда это безопасно, и четко указывайте другим пользователям транспортного средства, что вы выполняете разворот, либо с помощью указателей поворота, либо с помощью сигналов рукой.

  • Соблюдайте дистанцию ​​между транспортными средствами: При движении рядом с транспортным средством велика вероятность того, что вы можете столкнуться с другим транспортным средством, если оно резко остановится. Важно сохранять безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы среагировать в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

  • Уступайте дорогу пешеходам: Пешеходы имеют право уступить дорогу, особенно на пешеходных переходах и пешеходных переходах.

  • Имейте при себе водительские документы и документы на транспортное средство: Всегда имейте при себе транспортное средство и документы, связанные с вождением, такие как водительские права, свидетельство о регистрации транспортного средства, страхование транспортного средства и сертификат о выбросах или сертификат PUC (Pollution Under Control). Вы можете носить свои DL и RC в цифровом формате через мобильные приложения DigiLocker и mParivahan.

  • Не перепрыгивайте на красный сигнал: Красный сигнал означает, что вы должны остановиться на отмеченной линии, но не дальше нее.Вы можете заблокировать транспортные средства, идущие с других направлений.

  • Не ездите по пешеходным дорожкам: Убедитесь, что вы едете или едете только по дорогам, а не по пешеходным дорожкам, которые предназначены только для пешеходов.

  • Запрещение вождения в нетрезвом виде: Вождение в состоянии алкогольного опьянения или других опьяняющих веществ запрещено. Это может изменить ваш процесс принятия решений при ведении переговоров об аварии или соблюдении правил дорожного движения.

  • Ненужные сигналы: Сигналы запрещены в таких местах, как школы и больницы, и рядом с ними.Кроме того, важно не использовать звуковой сигнал вашего автомобиля без необходимости, так как это приводит к шумовому загрязнению.

  • Уступайте дорогу при обгоне другого автомобиля: Когда другой автомобиль обгоняет ваш автомобиль, не увеличивайте скорость и не делайте ничего, что мешает другому транспортному средству обогнать ваш автомобиль.

  • Будьте осторожны на перекрестках: Приближаясь к перекрестку/развязке/перекрестку, убедитесь, что ваш автомобиль не мешает другим пользователям. Всегда уступайте дорогу транспортным средствам, которые уже движутся по этой конкретной дороге, а затем продолжайте движение, как только она будет абсолютно свободна.

  • Не перегружать: Перегружать автомобиль сверх предписанной нагрузки опасно. Пользователи двухколесных транспортных средств должны перевозить только одного водителя и не более двух человек.

Также прочтите: Правила безопасности дорожного движения в Индии: Советы по безопасному вождению

Часто задаваемые вопросы:

1) Кто имеет право взимать штрафы за нарушение правил дорожного движения на месте?

Сотрудник отделения ГИБДД в звании помощника младшего инспектора полиции и выше имеет право взимать штрафы за нарушение правил дорожного движения на месте.

2) Каковы правила пользования мобильным телефоном?

Нет, водитель при управлении четырехколесным или двухколесным транспортным средством должен пользоваться мобильным телефоном.

3) Могут ли пассажиры транспортного средства пользоваться мобильным телефоном?

Да. Пассажиры, кроме водителя, могут пользоваться мобильным телефоном.

4) Могу ли я пользоваться мобильным телефоном, если я врач?

Нет. Освобождение никому не предоставляется. Вы можете остановить транспортное средство, а затем воспользоваться мобильным телефоном.

5) Каковы правила пристегивания ремней безопасности в автомобиле?

И водитель, и лицо, сидящее впереди автомобиля, должны быть пристегнуты ремнями безопасности во время движения автомобиля.

6) Какие документы на транспортное средство должен иметь водитель при управлении автомобилем?

Водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, квитанция об уплате налога, свидетельство об испытании на выбросы загрязняющих веществ и страховой сертификат должны быть у водителя, а в случае транспортных средств вам необходимо иметь при себе свидетельство о пригодности и разрешение.

7) Когда транспортное средство эвакуируют?

Если транспортное средство оставлено без присмотра, брошено или припарковано таким образом, что создает неудобства для других участников дорожного движения, или припарковано в неразрешенной зоне парковки, его можно отбуксировать.

8) Какой штраф за вождение в нетрезвом виде?

Если вас поймают за рулем в нетрезвом виде, штраф за такие нарушения составляет 10 000 рупий и/или лишение свободы на срок до 6 месяцев за первое нарушение и 15 000 рупий и/или лишение свободы на срок до 2 лет. за повторное нарушение. Вам придется заплатить штраф в суде, так как они уполномочены наложить штраф.

9) Что делать, если я не явлюсь в суд?

Если вы не явитесь в суд, будет выдан ордер, что может привести к аресту и более строгим наказаниям.

10) Какой штраф за незастрахованное транспортное средство?

Страхование в Индии является обязательным. Если вас поймают за рулем или на транспортном средстве без страховки, вы будете оштрафованы на 2000 рупий и/или лишены свободы на срок до 3 месяцев в первой инстанции и на 4000 рупий и/или лишены свободы на срок до 3 месяцев в первой инстанции. второй экземпляр.

11) Могу ли я иметь два водительских удостоверения в Индии?

Нет, в Индии нельзя иметь два водительских удостоверения. В соответствии с новым Законом о транспортных средствах (поправка) 2019 года вы будете оштрафованы, если обнаружится, что у вас более одного водительского удостоверения.


Правительство объявляет о новых правилах безопасности для детей, путешествующих на двухколесных транспортных средствах. Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог (МДТ) уведомило об этих новых правилах безопасности, которые призваны сделать езду на двухколесных транспортных средствах более безопасной для детей в возрасте от 9 месяцев до 4 лет. Согласно новым правилам, все дети (в возрасте от 9 месяцев до 4 лет) должны носить шлем и привязные ремни при езде на двухколесном транспортном средстве.Новые правила также гласят, что ограничение скорости для двухколесных транспортных средств с детьми на заднем сиденье составляет 40 км/ч. Новые правила вступят в силу через год. Правительство уже внесло поправки в Закон об автотранспортных средствах, чтобы ввести эти новые правила. Согласно новым правилам, водитель и пассажир (ребенок) должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Он надежно прикрепляет ребенка к наезднику. Страховочная привязь должна быть легкой, прочной, изготовленной из нейлона и выдерживать вес до 30 кг.

Уведомления о нарушениях правил дорожного движения для отправки по SMS: Полиция Бангалора

— 05 декабря 2021 г.

Департамент дорожной полиции Бангалора запустил пилотную программу по отправке SMS-уведомлений о нарушениях правил дорожного движения. Инициатива была запущена с целью уменьшить рабочую и финансовую нагрузку на отправку печатных копий дорожных чатов лично или по почте. Если программа увенчается успехом, то дорожные службы Бангалора прекратят выпуск печатных копий дорожной информации.SMS-уведомления будут отправлены, как только владелец транспортного средства нарушит правила дорожного движения. Оплатить штраф за ГИБДД можно по ссылке, отправленной в СМС-уведомлении. Также по ссылке есть доказательства нарушения ПДД. В настоящее время ГИБДД рассылает распечатку чаллана на адрес владельца транспортного средства. Вся стоимость отправки печатной копии владельцу транспортного средства стоила рупий. 4.50 сообщила дорожная полиция Бангалора. Однако сотрудникам полиции приходилось доставлять чаллан вручную, если чаллан не был обслужен или на него не ответили.Также были случаи, когда чалланы не доставлялись из-за смены адреса проживания владельца транспортного средства. Ожидается, что SMS-уведомления уменьшат проблемы, возникающие при отправке печатных копий дорожных сообщений.

Увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения в штате Андхра-Прадеш

– 22 октября 2020 г.

Около года назад поправки к Закону об автотранспортных средствах ужесточили штрафы за нарушение правил дорожного движения. Изменения вступили в силу в штате Андхра-Прадеш.Ранее, если штраф за нарушение определенного правила составлял рупий. 500, то теперь то же самое повлечет за собой штраф в размере рупий. 5000. С новыми цифрами власти теперь надеются собрать колоссальную тысячу сердцевин в год. Штраф за вождение несовершеннолетнего составил 50 000 рублей. 500. Теперь он увеличен до рупий. 5000. Использование мобильного телефона за рулем теперь влечет за собой штраф в размере рупий. 1500 рублей за первое нарушение. Штраф за повторное совершение данного правонарушения составляет 1 000 000 рублей. 10000. Превышение скорости теперь влечет за собой штраф в размере рупий.5000р в первый раз и 5000р. 10000 за каждое повторное нарушение. Дорожные службы хотят, чтобы эти большие штрафы служили сдерживающим фактором для пресечения нарушений правил дорожного движения и вызывали чувство дисциплины у водителей транспортных средств больше, чем сбор штрафов.

Мобильные телефоны будут использоваться только для навигации по маршруту Только для цели

– 28 сентября 2020 г. .Мобильный телефон может использоваться водителем только для этой цели, не отвлекая внимание водителя от вождения. Министерство заявило, что оно внесло поправки в Закон об автотранспортных средствах, чтобы учесть это постановление. Он также сообщил, что внес поправки в закон, чтобы упростить использование цифровых технологий для хранения документов на транспортные средства, таких как разрешения, сертификаты пригодности, регистрационные удостоверения, водительские права и т. д., через веб-портал. Этот портал будет поддерживаться правительством и будет использоваться для одобрения, конфискации транспортных средств, аннулирования или приостановки регистрации, лицензий, выдачи электронных чатов и т. д.Эти новые правила вступят в силу с 1 октября 2020 года. Штраф за вождение с мобильным телефоном составляет от рупий до 1 000 000 рублей. 1000 и рупий. 5000. Это правило является частью Закона об автотранспортных средствах с поправками, в который были внесены поправки, направленные на повышение безопасности дорожного движения и правил перевозки для пресечения нарушений и модернизации технологий.

В Димапуре, Нагаленд, продлено правило нечетно-четного движения.Ожидается, что это поможет сдержать распространение COVID-19, разрешив ограниченное количество транспортных средств на дороге. Правило будет действовать в Димапуре и NH-29 до города Чумукедима. По правилу чет-нечет будет разрешено движение по дороге транспортных средств с регистрационными номерами, оканчивающимися на нечетное число. Это возможно в понедельник, среду и пятницу. В остальные дни, т.е. вторник, четверг и субботу, на дорогу будут допущены автомобили с регистрационными номерами, оканчивающимися на четные числа.Ограничение не действует по воскресеньям. Другие типы транспортных средств, такие как двухколесные транспортные средства или транспортные средства, предназначенные для оказания основных услуг, не должны следовать этому правилу. Точно так же транспортные средства, предоставляющие услуги COVID-19, также освобождены от налога. Похоже, что число случаев COVID-19 в эти дни снижается. В настоящее время в Нагаленде зарегистрировано 1964 активных случая. Вылечено/выписано 1422 человека, к сожалению, 8 человек скончались.

Уттар-Прадеш: Значительное повышение штрафов за нарушение правил дорожного движения

– 3 августа 2020 г.

Правительство штата Уттар-Прадеш увеличило сумму штрафа за нарушение нескольких правил дорожного движения.В некоторых случаях; поход был удвоен и у некоторых; она была увеличена в десять раз. Повышение штрафа предусмотрено за широкий спектр нарушений, начиная от отсутствия шлема во время езды на велосипеде и заканчивая незаконной модификацией транспортного средства и его продажей. Предложение было выдвинуто Департаментом транспорта и одобрено Кабмином. После утверждения правительство штата выпустило уведомление об этом. Штраф за езду на двухколесном транспортном средстве был увеличен с 500 до 1000 индийских рупий. Вождение четырехколесного транспортного средства без ремня безопасности приведет к штрафу в размере 1000 индийских рупий.Разговор по мобильному телефону за рулем влечет за собой штраф в размере 1000 индийских рупий за первое нарушение, а повторное нарушение — штраф в размере 10000 индийских рупий, что в десять раз больше штрафа за первое нарушение. Указание неверной информации в водительских правах влечет за собой штраф в размере 10 000 индийских рупий.

В Раджастане изменены штрафы за нарушение правил дорожного движения

– 10 июля 2020 г.

Правительство штата Раджастхан приняло решение изменить штрафы за нарушение правил дорожного движения в соответствии с Законом об автотранспортных средствах. После изменения дорожных штрафов штрафы почти на 10% меньше, чем предыдущие штрафы, установленные правительством Союза.Например, штраф за проезд на красный свет составлял 10 000 рупий, а сейчас 1 000 рупий. Другие штрафы включают общие нарушения, которые привлекают рупий. 100 для двухколесных гонщиков, а для четырехколесных — 200 рупий. Разговор по мобильному телефону за рулем влечет за собой штраф в размере 1000 рупий, вождение без шлема — 1000 рупий, вождение без ремня безопасности — 1000 рупий, вождение в нетрезвом виде — 10 000 рупий. А вождение без страховки влечет за собой 2000 рупий в качестве штрафа за первое нарушение и рупий.4000 за второе и последующие правонарушения. Если будет обнаружено вождение без действующих прав, с истекшим сроком действия или приостановленных, это повлечет за собой штраф в размере 5000 рупий.

Оплата штрафа онлайн за нарушение правил дорожного движения в Ченнаи

– 27 мая 2020 г.

С сегодняшнего дня вы можете оплачивать штрафы онлайн в Ченнаи. Все штрафы, наложенные департаментом полиции, теперь генерируются в цифровом виде отделом контроля Госавтоинспекции и могут быть оплачены через веб-портал «Виртуальный суд». При существующей системе за нарушение правил дорожного движения формировались электронные чалланы, а штраф нужно было оплачивать в ближайшем почтовом отделении.Штрафы за нарушения правил дорожного движения, такие как превышение скорости, проезд без шлема, проезд на красный сигнал светофора, перегрузку и непристегнутые ремни безопасности, можно оплатить через веб-портал Виртуального суда (https://vcourts.gov.in).

Уттаракханд вводит четно-нечетное правило в отдельных городах

– 20 мая 2020 г.

Штат Уттаракханд объявил о руководящих принципах для карантина 4.0, в которых говорится, что в некоторых городах штата будут введены четно-нечетные правила. Главный госсекретарь заявил, что большинство указаний, изданных центральным правительством, будут соблюдаться, однако в некоторых областях были предложены некоторые послабления. В то время как районы в штате будут по-прежнему закрыты во время карантина 4.0, государственные учреждения будут работать с 10:00 до 16:00. Торговые центры и школы в этот период будут по-прежнему закрыты, в то время как в религиозных местах не будет собраний, а стадионы могут работать без зрителей. Правила чет-нечет в Уттаракханде будут применяться в Халдвани, Харидваре, Рудрапуре, Котдваре, Кашипуре и других районных центрах.

Дорожно-транспортные происшествия снизились на 10% после введения в действие нового Закона о транспортных средствах

– 18 марта 2020 г.

Министр дорожного транспорта и шоссейных дорог Союза Нитин Гадкари сообщил сегодня парламенту, что количество дорожно-транспортных происшествий сократилось на 10% в Гуджарате, Джамму и Кашмир, Уттар-Прадеш и Чандигарх после введения в действие нового Закона о транспортных средствах 2019 года.Министр транспорта обнародовал данные из 12 штатов и союзных территорий. Данные представляют собой сравнение количества несчастных случаев с пятью месяцами до введения в действие Закона о MC в сентябре 2019 года. В Харьяне и Дели количество несчастных случаев снизилось на 1% и 1,8%, в то время как количество несчастных случаев в Керале и Ассаме снизилось на 4,9% и 7,2% соответственно. В штатах Чаттисгарх, Махараштра, Манипур и Андхра-Прадеш количество несчастных случаев сократилось на 4,7%, 5,4%, 3,4% и 6,4% соответственно.

Правительство Дели. Уведомляет о больших штрафах за нарушение правил дорожного движения на месте

– 17 марта 2020 г.

Правительство Дели уведомило, что новый Закон о транспортных средствах 2019 года будет введен в действие на территории Союза.Это позволит ГАИ на месте выписывать штрафы за нарушения ПДД. Нарушения, такие как пропуск сигнала светофора, влекут за собой штраф в размере 5000 рупий и/или 1 год тюремного заключения, а вождение в нетрезвом виде влечет за собой дорожный штраф в размере 10 000 рупий и/или 6 месяцев тюремного заключения и последующее нарушение, штраф увеличивается. до 15 000 рупий и лишение свободы на 2 года. Внедрив новый Закон о транспортных средствах, Дели стал восьмым штатом в стране, принявшим этот закон.

За 10 дней в Одише выдано более 23 000 электронных чалланов за нарушения правил дорожного движения

– 13 марта 2020 г. Одиши за 10 дней, то есть с 1 по 10 марта 2020 года.В то время как МРК выдали более 10 000 электронных чалланов, из них 1340 были выданы против превышения скорости. Другие правонарушения включают использование мобильного телефона во время вождения, вождение против транспортного потока, вождение в нетрезвом виде, троекратное вождение, вождение без ремня безопасности, вождение в шлеме, 10 дел несовершеннолетних и т. д. Кроме того, Департамент полиции выдал более 12 000 электронных -challans между тем же периодом. Правительство штата Одиша смягчило действие нового Закона о транспортных средствах до 29 февраля 2020 года.

Правительство штата Одиша призовет Центр смягчить новые штрафы за нарушение правил дорожного движения

– 15 января 2020 года

уменьшить пересмотренные штрафы ГИБДД за нарушение правил дорожного движения.Министр торговли и транспорта штата Орисса заявил, что правительство штата приняло решение увеличить количество нарядов ГАИ через каждые 30 км национальных автомагистралей и упростить парковку на обочинах. Он добавил, что Одиша занимает 5-е место в Индии по количеству дорожно-транспортных происшествий, и сказал, что благодаря реализации нового Закона об автотранспортных средствах (поправка) 2019 года количество дорожно-транспортных происшествий сократилось из-за высоких штрафов. Он также сообщил, что правительство штата поставило цель сократить количество дорожно-транспортных происшествий в штате на 20%.

Болливудский актер Аршад Варси продвигает Неделю безопасности дорожного движения в Мумбаи

– 14 января 2020 г.

Болливудский актер Аршад Варси вышел на улицы, чтобы продвигать программу Недели безопасности дорожного движения, запущенную полицией Махараштры. Актер сказал, что необходимо информировать людей о безопасности дорожного движения. Он добавил, что продолжает путешествовать по стране и обнаружил, что система дорожного движения Мумбаи намного лучше по сравнению с другими городами, но все еще сильно отстает с точки зрения безопасности дорожного движения.Он призвал граждан соблюдать правила дорожного движения и заботиться о пешеходах, а также прекратить срезание полосы движения. О своем совете людям, едущим без шлема или не пристегнутым ремнем безопасности, он сказал, что постоянно видит нарушения правил дорожного движения и несколько раз говорил соблюдать правила и носить шлемы. Далее он сказал, что нам нужно продолжать попытки, и изменения начнутся постепенно.

Владелец роскошного автомобиля Porsche платит штраф в размере 27 лакхов за нарушение правил дорожного движения

– 9 января 2020 г.27,68 лакха на спортивный автомобиль премиум-класса Porsche за отсутствие действительных документов на автомобиль. Porsche 911 был найден без автомобильного номера и действительных документов. Владелец Porsche заплатил штраф в счет процентов и штраф за возврат автомобиля, а также неуплаченные налоги. Дорожная полиция Ахмедабада поделилась в Твиттере фотографией Porsche и оплаченного чаллана. Хотя владелец был первоначально оштрафован на 9,8 лакха, позже он был обнаружен в старых записях и наложен штраф в размере 27,68 лакха, который считается самым высоким штрафом за нарушение правил дорожного движения в Индии.

Установлен новый крайний срок для внедрения новых правил дорожного движения и штрафов

– 16 декабря 2019 г.

Правительство штата Гоа установило новый крайний срок для внедрения Закона о новых транспортных средствах, правил дорожного движения 2019 года и штрафов за нарушения правил дорожного движения в штате. Министр транспорта сообщил, что измененный Закон о транспортных средствах будет введен в действие по всему штату к концу января 2020 года. Ранее сообщалось, что новые правила вступят в силу с 1 января 2020 года; однако это было отложено до конца января.Министр также сказал, что был проведен обзор мер безопасности дорожного движения, и закон будет реализован после принятия необходимых мер безопасности дорожного движения, таких как установка вывесок, ограничение скорости и т. д. Он добавил, что есть предложение уменьшить некоторые штрафы за нарушение правил дорожного движения. однако окончательное решение будет принято после следующего заседания кабинета министров.

Кабинет штата Гоа примет решение о пересмотренных правилах дорожного движения сегодня

– 12 декабря 2019 г.

Сегодня кабинет министров штата Гоа примет решение о том, следует ли пересматривать дорожные штрафы за определенные нарушения, прежде чем они будут введены в действие в штате с 1 января 2020 года.Министр транспорта сказал, что есть предложение сократить штрафы за определенные нарушения правил дорожного движения, и последнее слово будет за кабинетом министров. Однако он повторил, что штрафы за вождение в нетрезвом виде не будут снижены. Несколько штатов страны приняли Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года, который вступил в силу с 1 сентября 2019 года, а в некоторых были снижены определенные штрафы. Новые дорожные штрафы увеличены, чтобы пресекать нарушения правил дорожного движения в стране.

Чтобы избежать штрафов за нарушение правил дорожного движения, мужчина покупает лошадь для поездок на работу

– 11 декабря 2019 г.

Боясь огромных штрафов за нарушение правил дорожного движения, мужчина из Одиши придумал уникальную идею, как обойти штрафы за нарушение правил дорожного движения.Он купил лошадь, чтобы избежать больших штрафов, а также избежать высоких цен на топливо. Он также считает, что этим он вносит свой вклад в защиту окружающей среды, путешествуя экологически чистым способом. Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года предусматривает высокие штрафы за нарушения правил дорожного движения, призванные обуздать нарушения правил дорожного движения в стране. В то время как многие штаты внедрили новый Закон о MV, другие либо уменьшили размер штрафа, либо изменили его так, чтобы он не обременял простых людей.

Дорожные штрафы в Чандигархе Не снижены; В некоторых случаях выбирается минимальный штраф

– 6 декабря 2019 г.

Предлагая столь необходимую помощь пассажирам пригородной зоны в Чандигархе, администрация решила наложить минимальный штраф за различные нарушения правил дорожного движения в соответствии с новым Законом об автотранспортных средствах (поправка) 2019 г. .Ранее он наложил максимальный штраф, указанный в соответствии с тем же законом, вступившим в силу с 1 сентября 2019 года. Однако такие правонарушения, как вождение без страховки, превышение скорости/гонки, вождение без прав, вождение, несмотря на дисквалификацию, несанкционированное использование транспортных средств, не ношение шлема или ремня безопасности по-прежнему влечет за собой суровые наказания в Чандигархе. Центральное правительство приняло новый Закон о транспортных средствах 2019 года, чтобы пресечь нарушения правил дорожного движения и повысить безопасность пассажиров.

Более рупий.Штраф за нарушение правил дорожного движения на сумму 5 крор, собранный с нарушителей во время Недели информирования о дорожном движении

– 3 декабря 2019 г.

В течение недели информирования о дорожном движении было выписано более трех миллионов штрафов за нарушение правил дорожного движения, и на них был наложен штраф на сумму более 5 крор рупий. Газиабадская ГАИ каждый ноябрь проводит специальную акцию, направленную на снижение количества нарушений правил дорожного движения и аварий. В этом году ГИБДД и МРК организовали в школах семинары по дорожному движению и митинги, чтобы донести до людей важность правил дорожного движения и безопасности.Более 3 000 000 нарушителей правил дорожного движения были оштрафованы на более чем 5 000 000 рупий. В рамках месяца информирования о дорожном движении в более чем 30 школах были проведены образовательные программы и мероприятия по повышению осведомленности о дорожном движении, и около 50 000 учащихся прошли обучение по вопросам дорожного движения и безопасности.

Одиша продлил действие нового Закона о транспортных средствах еще на 3 месяца

– 30 ноября 2019 г.

Правительство штата Одиша продлило действие нового Закона об автотранспортных средствах (поправка) 2019 г. на 3 месяца на фоне огромного ажиотажа в МРК по всему штату.Министр транспорта сообщил, что главный министр Одиши распорядился продлить ослабление соблюдения новых правил дорожного движения еще на 3 месяца. Он добавил, что это продление будет в последний раз, пока продолжается борьба с нарушениями ПДД в штате. Ранее правительство штата отложило введение новых правил дорожного движения на 3 месяца, которые должны были вступить в силу с 1 сентября 2019 года.

Сегодня правительство штата Одиша заявило, что послаблений больше не будет, и с 1 декабря 2019 года вступит в силу новый Закон о транспортных средствах (поправка) 2019 года.Главный министр ослабил соблюдение новых правил дорожного движения после того, как были высказаны опасения по поводу высоких штрафов в течение трех месяцев. Тем не менее, спешка в МРК с получением документов на транспортное средство и водителя довольно высока, несмотря на то, что правило было смягчено на три месяца, чтобы общественность могла завершить процесс документации. Тем не менее, министр транспорта постановил, что дальнейшее ослабление правила является обязанностью правительства штата реализовать Закон о безопасности пассажиров.

Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий снизилась на 9% за два месяца после принятия нового Закона о транспортных средствах

– 26 ноября 2019 г. ) Закон 2019 года был реализован.Новый Закон о транспортных средствах вступил в силу 1 сентября 2019 года, с тех пор в стране погибло 3375 человек в результате дорожно-транспортных происшествий по сравнению с 3729 случаями, зарегистрированными за то же время в прошлом году. В Чандигархе число дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом сократилось примерно на 75% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а в Пудучерри, Уттаракханде и Гуджарате — на 31%, 22% и 14% соответственно. Новый Закон о транспортных средствах 2019 года ввел более высокие штрафы за нарушения правил дорожного движения, чтобы побудить пассажиров соблюдать правила дорожного движения в целях безопасности, а также оптимизировать движение на дорогах общего пользования.

Инновационное управление дорожным движением студентки программы MBA повышает осведомленность о безопасности дорожного движения

– 20 ноября 2019 г.

Студентка программы MBA из Индора привлекла всеобщее внимание своим уникальным и инновационным способом управления дорожным движением. Шуби Джайн получает степень магистра делового администрирования в институте управления в Пуне и в течение последних 15 дней добровольно занимается управлением дорожным движением в Индоре с помощью своих причудливых и уникальных танцевальных движений, призванных привлечь внимание к безопасности дорожного движения. Она родом из Мадхья-Прадеша и вдохновлена ​​Ранджитом Сингхом, полицейским-путешественником, который призывает пассажиров носить шлем во время езды на двухколесном транспортном средстве и пристегиваться ремнями безопасности во время вождения автомобиля.Она сказала, что работала волонтером в дорожной полиции, и ее вдохновляет, когда люди оборачиваются и улыбаются ей. Она добавила, что к ней подошли несколько человек и сказали, что они в шлемах и пристегнуты ремнями безопасности.

Odisha вновь вводит пересмотренный Закон об автотранспортных средствах с 1 декабря

– 18 ноября 2019 г.

Правительство Odisha готово вновь ввести более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения в соответствии с новым Законом об автотранспортных средствах (поправка) 2019 г. с 1 декабря 2019 г.Министр транспорта Одиши сообщил, что правительство штата несет ответственность за обеспечение безопасности дорог и применение более строгих наказаний в интересах общества. Штрафы будут соответствовать положениям нового Закона о транспортных средствах. Правительство штата Одиша на три месяца ослабило применение нового Закона о транспортных средствах и наложило штрафы. Новый Закон о MV вступил в силу с 1 сентября 2019 года. Министр транспорта заявил, что трехмесячное послабление было предоставлено, поскольку у нескольких человек не было таких документов, как DL и сертификат на выбросы.

Правило чет-нечет в Дели заканчивается сегодня

– 16 ноября 2019 г.

Правило чет-нечет в Дели закончилось в пятницу после введения правила на фоне плохого качества воздуха в столице страны. Главный министр Дели заявил, что решение о продлении действия правила будет принято 18 ноября 2019 года. Третье издание правила было введено в действие с 4 ноября 2019 года из-за того, что качество воздуха в Дели достигло «тяжелого» уровня. В те дни, когда в Дели было введено правило чет-нечет, были оштрафованы 4885 нарушителей; однако это число было намного меньше, чем в двух предыдущих выпусках.Штраф за нарушение правила чет-нечет был установлен в размере 4000 рупий. В последних выпусках было зафиксировано 10 021 и 7 300 нарушений соответственно. Предыдущий штраф был установлен в размере 2000 рупий, который был увеличен в соответствии с новым Законом о транспортных средствах 2019 года. с понедельника введет 12-дневное нечетно-четное правило дорожного движения в индийской столице. Правительство Дели задействовало 2000 дополнительных автобусов, а поездки на метро были увеличены на 61, чтобы обслуживать пассажиров в Дели.Главный министр Дели Арвинд Кеджривал попросил высокопоставленных правительственных чиновников обеспечить, чтобы никто не сталкивался с трудностями из-за применения правила. Нарушители правила чет-нечет будут наказаны штрафом в размере 4000 рупий. Более ранние редакции правила предусматривали штраф в размере 2000 рупий за нарушение. Схема запланирована на период с 4 по 5 ноября 2019 года.

Штрафы за нарушение правил дорожного движения в штате Керала снижены

– 23 октября 2019 г.

Сегодня правительство штата Керала объявило о снижении штрафов за нарушение правил дорожного движения.Кабинет правительства Кералы решил сократить штрафы за определенные нарушения правил дорожного движения в соответствии с Законом о новых транспортных средствах. Штраф за использование мобильного телефона во время вождения был зафиксирован на уровне 2000 рупий, который на данный момент варьировался от 1000 до 5000 рупий. Штраф за превышение скорости был снижен до 1500 рупий за первое нарушение для легковых автомобилей (LMV), а для большегрузных автомобилей он был зафиксирован на уровне 3000 рупий. Если вас поймают за то, что вы не надели шлем или ремень безопасности, штраф был снижен до 500 рупий с рупий.1000 рупий, а штраф за перегрузку снижен с 20 000 до 10 000 рупий. Однако штраф за вождение в нетрезвом виде по-прежнему составит 10 000 рупий. Новый Закон об автотранспортных средствах (поправка) 2019 г. вступил в силу с 1 сентября 2019 г., и штрафы за нарушение правил дорожного движения были резко увеличены, чтобы уменьшить количество нарушений правил дорожного движения.

Видеоклип Далера Менди «Bolo Ta Ra Ra» в исполнении дорожных полицейских Чандигарха становится вирусным

– 21 октября 2019 г. подчеркнуть важность соблюдения правил дорожного движения.Теперь видео с полицией Чандигарха стало вирусным по правильным причинам. На видео видно, как полицейский из Чандигарха поет свою версию популярного хита Далера Менди 1995 года «Bolo Ta Ra Ra», повышая осведомленность о правилах парковки. Текст популярного трека был изменен полицией, поскольку он предупреждал пассажиров о последствиях парковки в неположенном месте. Даже когда он пел песню, он просил горожан парковать свои автомобили на правильной стоянке. Певец Далер Менди ответил на исполнение своего хита через Твиттер, сказав, что он рад, что его популярный трек используется полицией, чтобы вдохновлять граждан соблюдать правила дорожного движения.

Сачин Тендулкар объединяется с легендами крикета для участия в Мировой серии по безопасности дорожного движения

– 18 октября 2019 г. руки, чтобы снова сыграть в крикет, когда они примут участие в Мировой серии по безопасности дорожного движения, которую планируется провести в стране в 2020 году. Эта серия будет ежегодным мероприятием между пятью странами, играющими в крикет: Индией, Южной Африкой, Австралией, Вест-Индией и Шри-Ланка.Ежегодный турнир T20 станет свидетелем блеска легенд и повысит осведомленность о безопасности дорожного движения во время турнира. Цель сериала — привлечь внимание к социальным изменениям в стране и взглядам людей на безопасность дорожного движения.

Дели Нечетно-четное правило: школьники освобождаются от перевозки транспортных средств

– 17 октября 2019 г.

Главный министр Дели Арвинд Кеджривал сегодня объявил подробности о нечетно-четном правиле в столице страны. Главный министр сообщил, что схема, которая будет действовать с 4 по 15 ноября 2019 года, не будет распространяться на транспортные средства, перевозящие школьников. Однако правило распространяется на все нетранспортные квадроциклы и транспортные средства, прибывающие из других штатов Индии. Другие исключения включают автобусы или транспортные средства только для женщин, а также транспортные средства, используемые для больниц и неотложной медицинской помощи, добавляя, что не будет исключений для министров правительства Дели. Транспортные средства, используемые президентом, вице-президентом, премьер-министром, главным судьей Индии, губернаторами штатов, союзными министрами, лидерами оппозиции домов престарелых и спикерами лок сабха, также будут освобождены.Правило «чет-нечет» в Дели будет действовать с 8:00 до 20:00, и любые нарушения этого правила влекут за собой штраф в размере 4000 рупий.

DL и RC на DigiLocker и mParivahan по номиналу с оригиналом документа

– 25 сентября 2019 г.

В Минтрансе сообщили, что водительское удостоверение и свидетельство о регистрации транспортного средства в электронном формате не уступают оригиналам документов. И DL, и RC можно хранить в мобильных приложениях DigiLocker и mParivahan, которые можно предъявить в ГИБДД для проверки.В министерстве добавили, что если документы не будут храниться в DigiLocker и mParivahan, они не будут соответствовать оригиналам документов. В ноябре 2018 года в Центральные правила управления транспортными средствами были внесены поправки, которые позволяют принимать в электронном формате такие документы, как водительские права (DL), регистрационное удостоверение (RC), годность и разрешение, страховку, свидетельство о контроле за загрязнением (PUC).

Двухколесный пассажир оштрафован на 22 500 рупий за нарушение правил дорожного движения в Одише

– 25 сентября 2019 г.22 500 за ряд нарушений правил дорожного движения в районе Балангира в воскресенье. Это произошло после того, как главный министр штата Одиша ослабил введение новых правил дорожного движения Закона о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года в штате на три месяца. Байкер был оштрафован за нарушения правил дорожного движения, такие как 500 рупий за общее нарушение, 5000 рупий за непредъявление DL, 2000 рупий за неподчинение приказам, 5000 рупий за опрометчивое вождение и 10 000 рупий за езду в нетрезвом виде. алкоголь. Мотоциклист был задержан сотрудниками ГИБДД, а его транспортное средство конфисковано, так как он отказался платить штраф.Новый Закон о MV (поправка) 2019 г. вступил в силу с 1 сентября 2019 г.

Правительство штата Карнатака сократило штрафы за нарушение правил дорожного движения в Бангалоре Закон об автотранспортных средствах (поправка) 2019 г., внесенный в начале месяца, под давлением общественности. Об этом было объявлено в уведомлении Департамента транспорта, в котором указаны сниженные штрафы за нарушение правил дорожного движения, которые применяются в таких городах, как Бангалор.Штрафы за непристегнутый ремень безопасности и водителей без шлема были снижены с 1000 до 500 рупий, в то время как вождение без прав было сокращено с 5000 до 1000 рупий для двухколесных и трехколесных транспортных средств, а также за вождение без прав. 2000 за четырехколесный транспорт. Другие штрафы, такие как превышение скорости, вождение в нетрезвом виде и гонки, остались без изменений. Штраф за вождение без страховки был снижен с 2000 до 1000 рупий для двухколесных транспортных средств, в то время как штраф в размере 2000 рупий для четырехколесных транспортных средств остается неизменным, а тяжелые грузы продолжают привлекать рупии.4000 за нарушение.

Вы можете быть оштрафованы на 20 000 рупий за нарушение правил дорожного движения в Дели с четным нечетным числом

– 21 сентября 2019 г. правило дорожного движения повлечет за собой штраф в размере 20 000 рупий. Это правило вступило в силу в соответствии с Законом о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года, который увеличил размер штрафа до 10 раз. Предыдущий штраф за нарушение правила чет-нечет в Дели составлял рупий.2000. В соответствии с разделом 115 нового Закона о транспортных средствах 2019 года любое нарушение правила нечетного-четного является нарушением правил дорожного движения и влечет за собой штраф в размере 20 000 рупий, предлагающий правительству штата ограничить использование транспортных средств. В последний раз правительство Дели вводило правило нечетного чета в национальной столице в январе и апреле 2016 года со штрафом в размере 2000 рупий.

Новые правила дорожного движения в штате Гуджарат вступают в силу с сегодняшнего дня

– 16 сентября 2019 г.

С сегодняшнего дня в штате Гуджарат вступают в силу сниженные штрафы за нарушение правил дорожного движения, через неделю после того, как центральное правительство объявило о новых правилах дорожного движения, предусматривающих суровые штрафы .Дорожная полиция Гуджарата будет развернута на всех крупных перекрестках, чтобы гарантировать соблюдение автомобилистами правил дорожного движения. Полицейские посоветовали людям соблюдать правила дорожного движения и не щадить ни одного нарушителя, но в то же время не вызывать гнев автомобилистов. Людям рекомендуется иметь при себе все необходимые документы и использовать защитное снаряжение, такое как шлемы для пассажиров двухколесных транспортных средств и использование ремней безопасности для пассажиров четырехколесных транспортных средств. На прошлой неделе главный министр штата Гуджарат Виджай Рупани объявил о новых наказаниях за нарушения правил дорожного движения, сократив штрафы, предусмотренные Законом о новых транспортных средствах (поправка) 2019 года, на 90%.

Закон о новых транспортных средствах (поправка) 2019 г. Вступает в силу с 1 сентября

– 9 сентября 2019 г.

Центр ввел в действие новый Закон об автотранспортных средствах (поправка) 2019 г., который вступил в силу 1 сентября 2019 г. и содержит 63 пункта. Закон о транспортных средствах с внесенными поправками в первую очередь касается некоторых из наиболее распространенных нарушений правил дорожного движения по всей стране. Правительство Союза внесло поправки в Закон об автотранспортных средствах 1988 года, чтобы обеспечить безопасность дорожного движения для всех участников дорожного движения, изменив штрафы, регистрацию, водительские права и национальную транспортную политику.Среди изменений более строгие штрафы за вождение в состоянии алкогольного опьянения или опьяняющих веществ, которые влекут за собой 6 месяцев тюремного заключения и/или штраф в размере 10 000 рупий за первое нарушение, в то время как последующее нарушение влечет за собой лишение свободы сроком на 2 года и/или штраф. 15 000 рупий. Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог сообщило, что эти 63 пункта не требуют внесения дополнительных поправок в Центральные правила дорожного движения 1989 года. Министр дорожного транспорта и автомобильных дорог Союза заявил, что интеллектуальная система дорожного движения не делает различий между профсоюзным министром, бюрократом, главным министром или журналистом, подчеркивая при этом, что более высокие штрафы за нарушение правил дорожного движения направлены на сдерживание дорожно-транспортных происшествий.Он также сказал, что если кто-то соблюдает закон, то не нужно бояться здоровенных чалланов. Г-н Гадкари также добавил, что строгие правила были крайне необходимы, поскольку люди не относились серьезно к правилам дорожного движения, и не было страха или уважения к закону, и что есть люди, которые ни разу не были оштрафованы, поскольку они соблюдают правила дорожного движения, и спросил, почему другие не может соблюдать правила. Центральный министр также призвал людей воспользоваться преимуществами цифровых платформ, таких как mParivahan или DigiLocker, для хранения регистрационного удостоверения, водительских прав и других документов в электронной форме, которые действительны в соответствии с Законом об автотранспортных средствах 1988 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.