Объем бака хендай ай 30: Технические характеристики Hyundai i30 (Хендай i30) — Автомастерская "DIAG38" в Иркутске

Содержание

Технические характеристики Hyundai i30 (Хендай i30)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель AccentAero TownAmicaAtosAtos PrimeAtozAvanteAvegaAzeraBakkieBrioCentennialClickCountyCoupeDynastyElantraElantra GTElantra TouringEntourageEonEquusExcelGalloperGenesisGetzGraceGrand AvegaGrandeurH-1H-100h300HB20HDHRi10i20i25i30i40i45i800iLoadiMaxix20ix35ix55LangdongLantraLavitaLiberoMarciaMatrixNFPonyPorterPrestoRohensS-CoupeSanta FeSantamoSantroSatelliteShehzoreSolarisSonataSonicaStarexStellarTBTerracanTiburonTQTrajetTrajet XGTucsonTucson ixTuscaniVelosterVeracruzVernaXG

Hyundai i30 FD Хетчбэк технические характеристики

Hyundai i30 FD Универсал 5-дв.

технические характеристики

Hyundai i30 GD Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Hyundai i30 GD Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Hyundai i30 GD Универсал технические характеристики

Hyundai i30 FD [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

Технические характеристики Hyundai i30 (Хендай i30). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Hyundai i30: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Заправочные объемы HYUNDAI i30

Главная

Техническая информация

Кол-во и спецификация

Моторное масло с фильтром
	3,60 литра(ов)
Спецификация моторного масла
	ACEA A5/B5	SAE 5W-30
Масло коробки переключения передач
Коробка передач M6CF1	1,85 литра(ов)	Указание производителя 1,80 — 1,90 литров
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
Коробка передач M6CF1	API GL4 SAE 75W-85
Масло для автоматической коробки переключения передач
Коробка передач A6GF1, Новая заправка	7,30 литра(ов)
Коробка передач A6GF1, переменное количество	5,00 литра(ов)
Спецификация масла автоматической коробки передач
Коробка передач A6GF1	ATF SP-IV
Охлаждающая жидкость
с механической КПП	5,80 литра(ов)
с автоматической КПП	5,70 литра(ов)
Спецификация охлаждающей жидкости
	Антифриз на этиленгликолевой основе
Тормозная жидкость при замене
	1,00 литра(ов)
Спецификация тормозной жидкости
	DOT 3\|DOT 4
Хладагент для кондиционера
	475 — 525 Грамм
Спецификация хладагента
R 134a	R134a
R 1234yf	R1234yf
Масло кондиционер
	140 — 160 cm³
Спецификация масла кондиционерa
	PAG
Ёмкость бака
	53 литра(ов)
Жидкость сцепления
	0,20 литра(ов)
Спецификация жидкости сцепления
	DOT 3\|DOT 4

Моторное масло с фильтром
	3,60 литра(ов)
Спецификация моторного масла
	ACEA A5/B5	SAE 5W-30
Масло коробки переключения передач
Коробка передач M6CF1	1,85 литра(ов)	Указание производителя 1,80 — 1,90 литров
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
Коробка передач M6CF1	API GL4 SAE 75W-85
Масло для автоматической коробки переключения передач
Коробка передач A6GF1, Новая заправка	7,30 литра(ов)
Коробка передач A6GF1, переменное количество	5,00 литра(ов)
Спецификация масла автоматической коробки передач
Коробка передач A6GF1	ATF SP-IV
Охлаждающая жидкость
с механической КПП	5,80 литра(ов)
с автоматической КПП	5,70 литра(ов)
Спецификация охлаждающей жидкости
	Антифриз на этиленгликолевой основе
Тормозная жидкость при замене
	1,00 литра(ов)
Спецификация тормозной жидкости
	DOT 3\|DOT 4
Хладагент для кондиционера
	475 — 525 Грамм
Спецификация хладагента
R 134a	R134a
R 1234yf	R1234yf
Масло кондиционер
	140 — 160 cm³
Спецификация масла кондиционерa
	PAG
Ёмкость бака
	53 литра(ов)
Жидкость сцепления
	0,20 литра(ов)
Спецификация жидкости сцепления
	DOT 3\|DOT 4

Описание автомобиля Hyundai i30 2.

0 (143 Hp). Объем двигателя, мощность, габаритные размеры, дорожный просвет (клиренс), объем багажника и бака, расход топлива и другие технические характеристики автомобиля Хендай Ай 30 2.0 (143 Hp).

Hyundai i30 2.0 (143 Hp)

На этой странице представлен 5-дверный хэтчбек Hyundai i30 2.0 (143 Hp) с кузовом i30, оборудованный 143-сильным двигателем, рабочий объем которого составляет 1975 кубических сантиметров, способным разогнать этот автомобиль с места до 100 км/ч за 10 секунд. Здесь вы можете ознакомиться с историей возникновения, просмотреть фото, описание, технические характеристики и эксплуатационные показатели автомобиля Хендай Ай 30 2. 0 (143 Hp), который выпускается с 2007 года по наши дни. Такая полезная информация как количество мест, габаритные размеры, дорожный просвет, объем багажника и бака, тип коробки передач, подвески и тормозной системы, расход топлива в городе и на шоссе, максимальная скорость и прочие данные станут для вас незаменимыми при покупке нового или б/у автомобиля Hyundai i30 2.0 (143 Hp).

Основные характеристики Hyundai i30 2.0 (143 Hp)

Год выпуска:	2007 — н.в.
Тип кузова:	Хэтчбек
Количество дверей:	5
Объем двигателя (куб. см.):	1975
Мощность (л. с.)	143
Разгон 0-100(сек.):	10

опытный грузовик СССР для сельского хозяйства

По вопросам покупки данной техники (ЗИЛ 4334КО бортовой 6х6), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка ЗИЛ 4334КО бортовой 6х6 может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Бортовой грузовой автомобиль ЗИЛ с колесной формулой 6×6 предназначен для перевозки различных грузов по всем видам дорог и местности.

Технические характеристики бортового ЗИЛ-4334КО

Колесная формула		6х6
Масса перевозимого груза, кг		3750
Масса снаряженного автомобиля, кг		7120
Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс)	передних колес	37400 (3740)
	задней тележки	33800 (3380)
Полная масса автомобиля, кг		11170
Распределение допустимой нагрузки на дорогу от полной массы через шины, Н (кгс)	передних колес	40400 (4040)
	задней тележки	71300 (7130)
Полная масса автопоезда, кг		15370
Внутренние размеры платформы, мм	длина	3600
	ширина	2322
	высота бортов	346
Радиус поворота, м		10,2
Максимальная скорость, км/ч		85
Контрольный расход топлива автомобиля при V=60 км/ч,л/100 км		24
Вместимость топливных баков, л		2 x 170

Оснащение

Техническое вооружение 4334 ЗИЛа позволяет автомобилю легко подниматься по отсыпанному дорожному полотну с углом подъема 35° и форсировать водные потоки глубиной 1,4 м.

Модель имеет 4-тактный, 8-цилиндровый, V-образный дизельный двигатель мощностью 170 л. с., способный работать на различных видах топлива.

В настоящее время серийно выпускаются 4 модели.

Две бортовые:

ЗИЛ-4334В1 с двигателем Евро-3 ММЗ Д-245.30 дизель.
ЗИЛ-433440 двигатель карбюраторный ЗИЛ-508300.

Две шасси:

ЗИЛ-4334В2 двигатель дизель Евро-3 ММЗ Д-245.30.
ЗИЛ-433442 двигатель карбюраторный ЗИЛ-508300.

Электрооборудование с напряжением 24 В. Внутренние и внешние узлы 4334 ЗИЛа запитаны от двух аккумуляторов и генератора. На щитке смонтированы специальные устройства-сигнализаторы, которые позволяют контролировать состояние двигателя и воздушное давление в тормозной системе.

Стандартное оборудование бортового ЗИЛ-4334КО

Предпусковой подогреватель

Жидкостной, тип 15.8106, с автоматическим поддержанием режима подогрева и температуры в кабине.

Сцепление

Однодисковое, герметизированное.
Диаметр ведомого диска 380 мм.
Гидравлический привод с пневмоусилителем.

Коробка передач

Пятиступенчатая.
Передаточные числа коробки передач: первой — 5,81
второй — 3,16
третьей — 1,75
четвертой — 1,00
пятой — 0,81
заднего хода — 5,22

Синхронизаторы на II, III, IV, V передачах.

Управление коробкой передач — качающимся рычагом.

Допускается отбор мощности от правого люка до 22 кВт.

Раздаточная коробка

Двухступенчатая с муфтой включения переднего моста.
Передаточные числа: 2,08 и 1,00.
Управление передачами — рычагом через систему тяг.
Электропневматический привод включения переднего моста.
Допускается отбор мощности от верхнего люка до 44 кВт.

Ведущие мосты

Двухступенчатые с проходным промежуточным мостом.
Главная передача — двойная, с парой спирально-конических и парой косозубых цилиндрических шестерен.
Общее передаточное число — 6,73.
Дифференциалы шестеренчатые, конические с четырьмя сателлитами.
Привод ведущих колес переднего моста через полуоси с шарнирами равных угловых скоростей.

Карданная передача

Четыре карданных вала: привода раздаточной коробки, среднего, заднего и переднего мостов.
Каждый карданный вал со шлицевым соединением и двумя шарнирами на игольчатых подшипниках.

Колеса и шины ЗИЛ 4334КО

Колеса дисковые, 228Г-508.
Шины диагональные, камерные, 14,75/80R20модели М-93 или радиальные 12.00R20модели КИ-113 с регулируемым давлением.

Рулевое управление

Рулевой механизм с гидравлическим усилителем.
Рабочая пара — винт с гайкой на циркулирующих шариках.
Передаточное число — 20.

Тормозная система

Тормозные механизмы барабанного типа с двумя внутренними колодками и разжимным кулаком, установленные на всех колесах.
Стояночный тормоз барабанного типа с двумя внутренними колодками, разжимным кулаком; установлен на раздаточной коробке.
Тормозной привод пневматический, раздельный на каждый мост.

Система электрооборудования

Однопроводная, с номинальным напряжением 24 В.
Стартер напряжением 24 В, с электромагнитным тяговым реле и дистанционным управлением.
Две аккумуляторные батареи напряжением 12 В.
Генератор переменного тока со встроенным выпрямителем.

Система регулирования давления воздуха в шинах

С подводом воздуха через полуоси.

Тяговая лебедка

Горизонтальная с червячным редуктором.
Привод карданным валом от коробки отбора мощности.

Кабина ЗИЛ 4334КО

Двухместная, двухдверная, удлиненная на 500 мм, с двумя спальными местами за спинками сидений.
Сиденье водителя отдельное, имеет механизм подрессоривания с регулируемой жесткостью в зависимости от массы водителя. Кроме того, регулируется положение сиденья в продольном направлении, а также углы наклона спинки и подушки.
Пассажирское сиденье одноместное регулируемое.
Стеклоочиститель трехщеточный с электрическим приводом.
Омыватель ветрового стекла — насос с электроприводом.

Бортовая платформа ЗИЛ 4334КО

Деревянная с откидными бортами.

Фото ЗИЛ-4334

Передвижная мастерская на шасси ЗИЛ-4334

Фургон военного назначения на шасси ЗиЛ-4334 фото

Пожарная насосная станция ПНС-110 на базе ЗИЛ-4334 фото

Hyundai i30: создан для европейцев, но нужен ли украинцам?

Hyundai i30 позволит разбавить череду кроссоверов и напомнить о том, что такое «породистый европейский хэтчбек». Да-да, именно так: «породистый» по своему поведению на дороге и «европейский» по качеству сборки и месту производства. Но достаточно ли этого, чтобы иметь успех на автомобильном рынке Украины?

Позиционирование

Все просто: Hyundai i30 – это хэтчбек С-класса, созданный для европейцев и производимый в Европе (Чехия). В начале 2000 годов компания Hyundai стремилась не просто попасть, а прочно закрепиться на европейском рынке и модель i30 стала первенцем i-семейства, созданного по европейским лекалам. Так было всегда на протяжении истории этой модели, которая насчитывает уже три поколения.

Первое поколение Hyundai i30 дебютировало в 2007 году, второе появилось в 2011. Автомобиль третьего поколения увидел свет осенью 2016 года, продажи в Украине стартовали в августе 2017.

В статье представлен автомобиль в максимальной комплектации Premium с бензиновым атмосферным мотором 1,6 л и 6-ст. АКПП; кратко представлены другие версии – отдельно отмечу по тексту.

Как едет?

Во-первых – комфортно. Тестовый автомобиль запомнился мягкой ходовой частью, которая откровенно радовала на наших разбитых дорогах: подвеска ощущается мягкой на неровностях разного типа. При этом уточню, что тестовый автомобиль был «обут» в шины 225/45R17 и мне сложно представить, насколько мягко Hyundai i30 может ездить на 15-16-дюймовых колесах с более высоко-профильными шинами: это один из самых комфортных автомобилей, которые довелось встретить за последнее время. Двигатель и АКПП также всецело нацелены на комфорт: неспешный разгон, быстрая реакция на нажатие педали газа, хорошая тяга с 1,5 до 4 тыс. об/мин (дальше «крутить» смысла нет), мягкие переключения.

Во-вторых – запомнилась хорошая управляемость. Автомобиль заезжает в поворот охотно (лишь иногда заметна недостаточная поворачиваемость), с минимальными кренами, быстро реагирует на поворот руля (2,5 оборота от упора до упора). Хотя, конечно, не спорткар: руль легкий и усилие на нем «общее», не слишком информативное, оно мало изменяется в зависимости от угла поворота руля. Если выбрать режим «SPORT», то руль станет чуть тяжелее, но вряд ли информативнее. Однако в целом, даже с оговорками, Hyundai i30 в вопросах класса езды находится на высоком «европейском» уровне.

Хэтчбек Hyundai i30 перестал стесняться своей азиатской родословной – много аккуратных и мягких линий, вытягивающих из архивов истории слово «биодизайн». Вот и характер езды похож: мягкий и покладистый. В максимальной версии – светодиодные фары и фонари. В углах переднего бампера – воздуховоды для улучшения аэродинамики и вертикальные светодиоды: ДХО плюс указатель поворота. Колеса – 17-дюймовые.

Кстати, о режимах езды. Всего их три: стандартный, SPORT, ECO. Стандартный описал выше. В режиме «SPORT», помимо утяжеления руля, также меняется логика работы АКПП: переключения передач смещаются в зону более высоких оборотов, можно раскрутить двигатель до 5-6 тыс. об/мин. Но именно там становится заметен недостаток мощности. Вроде и хочешь ехать быстро, вон даже кнопочку специальную нажал… Но 1,6 л – это все-таки 1,6 л и не более того. Режим «ECO» напротив – делает машину более «мягкой», смена передач происходят на 2-2,5 тыс. об/мин, при этом на низких оборотах автомобиль излишне «расслаблен». В итоге оба режима являются больше игрушкой, чем полезными в реальности. В стандарте автомобиль имеет цельный и завершенный характер, этакий «добротный хэтч для реальной жизни».

Вот и салон полностью такой, здесь нет вызывающих форм или ультрамодных решений. Но здесь царит атмосфера «современной классики»: все ключевые органы управления именно там, где они должны быть, и как они должны быть – традиционные стрелочные приборы, отдельный блок «климата» с физическими кнопками, система мультимедиа с крупным дисплеем, расположенным на одной высоте с приборной доской (удобно переносить взгляд). Под рукой – рычаг АКПП, пара кнопок (различные подогревы и смена режимов езды), подлокотник и лоток со шторкой.

Передняя панель выполнена в черно-серых тонах и мягких линиях – не раздражает. Подсветка кнопок повсеместно сине-фиолетовая, удобный бок климата с собственным экраном и кнопками – тому пример. А красивые приборы SUPER VISION имеют свою белую подсветку и красочный цветной дисплей бортового компьютера с отличной функциональностью (много данных БК, много тонких настроек автомобиля).

Центральная консоль собрала в себе кнопки подогрева сидений и руля, электропривод «ручника», скрытый отсек с функцией беспроводной зарядки смартфона, лоток со шторкой и подстаканниками, подлокотник с глубокой нишей. Сиденья радуют комбинированной отделкой и хорошим профилем с явно выраженной боковой поддержкой – спасибо большой глубине толстой спинки…

Последнюю фразу скажет водитель, но явно не пассажиры сзади. Потому, что запас места во втором ряду Hyundai i30, как говорится, «в рамках класса, но не более того», некоторые «французы» будут и потеснее, а вот «немцы» – просторнее. Из положительных нюансов стоит отметить откидывающийся подлокотник и дефлекторы вентиляции для задних пассажиров (особенность максимальной версии автомобиля). Из негативных – жесткие пластиковые задники сидений, в которые упираются колени рослых пассажиров. Что касается багажника, то его номинальный объем достигает 400 л, плюс есть крючки для сумок и розетка, а также бонус в виде лючка для перевозки длинномеров, который скрыт за подлокотником задних пассажиров. Словом, хороший багажник, но вряд ли лучший в классе.

Жаль, что к замечаниям по салону добавляются и досадные замечания по езде. Например, иногда прослушивается звук от качения шин, который переходит в какой-то резонанс кузова, низкочастотный гул. Он меняется в зависимости от скорости езды и типа дороги, но так или иначе, в большей или меньшей степени – порой гул возникает. Еще пример – работа АКПП: редко, но заметны «кивки» при переключении 1-2 передачи. Все эти замечания эпизодичны, но они есть. И такие нюансы в вопросах езды, салона, багажника, не позволяет назвать Hyundai i30 идеально-комфортным семейным автомобилем. Хотя, признаюсь честно, я удивлен тому, насколько высокий класс пытается задавать Hyundai i30, на уровне образцовых европейских моделей. Может он и не лучше их, но уже однозначно в той лиге.

Пассажиров сзади вряд ли порадует простор (просто «хэтч С-класса»), но точно порадуют подлокотник и дефлекторы вентиляции. Похоже и с багажником: почти 400 л, пару крючков, розетка. Явный бонус – лишь лючок для длинномеров.

Есть ли инновации?

Третье поколение Hyundai i30 построено на основе и по лекалам предшественника, однако все ключевые элементы были доработаны. Кузов получил больше высокопрочных сталей (теперь их доля достигает 53%), благодаря чему стал легче и жестче, подвески полностью независимые (МакФерсон спереди и многорычажная сзади). Автомобиль стал чуть длиннее и шире предшественника, но одновременно стал ниже. Под капотом тестового автомобиля был установлен бензиновый атмосферный 1,6-литровый двигатель Gamma и 6-ступенчатая гидромеханическая АКПП. Хотя можно получить и более интересную технику: для Hyundai i30 в Украине предлагается двигатель T-GDI (турбина и непосредственный впрыск топлива) плюс 7-ст. трансмиссия DCT (роботизированная АКПП с двумя сцеплениями, подобно DSG).

Нынешний Hyundai i30 – это классические наработки в стиле предшественника (несущий стальной кузов, многорычажная подвеска, атмосферные моторы и АКПП) плюс парочка современных решений (турбо-мотор T—GDI, трансмиссия DCT). Невзирая на корейскую марку, модель i30 производится в Европе.

Жаль, но часть современной техники недоступна в Украине. Так, к нам не доехали: активный круиз-контроль (есть только обычный), система мониторинга «слепых зон» зеркал заднего вида, функция автоматического экстренного торможения в городе. В тоже время, украинские покупатели получают фары с функцией подсветки поворотов уже в «базе», а максимальная версия (как тестовый автомобиль) может порадовать даже полностью светодиодной передней оптикой. Кроме того, для модели Hyundai i30 предлагается «продвинутая» система мультимедиа: 8-дюймовый сенсорный дисплей, поддержка Apple CarPlay и Android Auto, навигация и камера заднего вида, голосовое управление. Плюс есть пара приятных мелочей, среди которых возможность создать собственное меню для доступа к часто используемым функциям, а также кнопка быстрого доступа, на которую можно подключить один из пунктов меню. Наконец, предусмотрена беспроводная зарядка для смартфона в нише на центральной консоли.

Hyundai i30 радует современной и удобной системой мультимедиа: при первом знакомстве она кажется простой, но при детальном изучении впечатляет продуманностью в мелочах и широкими возможностями настройки. Плюс такие приятные мелочи как беспроводная зарядка для смартфона, светодиодные фары в максимальной версии, а также камера заднего вида с линиями-подсказками.

Цены и конкуренты

Хэтчбек Hyundai i30 предлагает украинским покупателям выбор из восьми версий. Базовый автомобиль – это двигатель 1,4 л (100 л.с.), 6-ст. «механика», комплектация Express: шесть подушек безопасности, круиз-контроль, подогрев передних сидений и руля, легкосплавные 15-дюймовые колеса, фирменная магнитола с 5-дюймовым монохромным дисплеем, приборы SUPER VISION. Такой автомобиль оценивается в 504 тыс. грн. или около $19,5 тыс.

Двигатель 1,6 л в паре с 6-ст. АКПП при аналогичной комплектации Express означает цену 540 тыс. грн. или чуть менее $21 тыс. Более мощный мотор 1,4 T-GDI в паре с АКПП DCT означает доплату 52 тыс. грн. – т.е. автомобиль с таким мотором в начально-средних версиях обходится примерно в 600 тыс. грн. Схожая цена – 611 тыс. грн или около $23,5 тыс. – и на тестовый автомобиль: атмосферный 1,6-литровый мотор, традиционная гидромеханическая АКПП, но зато максимальная комплектация Premium. Наконец, вершина модельной гаммы Hyundai i30 в Украине – это мотор 1,4 T-GDI, АКПП DCT, комплектация Premium: комбинированная отделка салона «ткань + экокожа», мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем, камера заднего вида, 17-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, пр. Цена – 663 тыс. грн. или $25,5 тыс.

Немного о семействе i30 в целом, помимо хэтчбека также существуют универсал i30 CW и модель i30 Fastback. Оба появятся в Украине до конца года и будут лишь немного дороже хэтча в сравнимой версии. Пусть для универсала С-класса есть немало конкурентов, но i30 Fastback обещает стать откровением: оригинальный автомобиль в модном стиле «5-дверного купе».

Если говорить о конкурентах, то сразу вспоминаются модели традиционного С-класса. Во-первых, VW Golf, который принято считать эталоном, но за столь высокое звание приходится изрядно платить, на версии со сравнимым оснащением цены, мягко говоря, немалые. Во-вторых, есть Renault Megane и SEAT Leon – если вы хотите «что-то вроде Golf», но более интересное в дизайне и не столь дорогое в покупке. Третий вариант – Peugeot 308 и Opel Astra: на секундочку, это «Автомобили года», о которых украинцы вспоминают нечасто (а жаль).

Также есть смежные конкуренты. Простой пример: автосалон Hyundai, бюджет 500-650 тыс. грн. – что можно купить? Хэтчбек Hyundai i30 стоит в окружении ближайших родственников-конкурентов. Компактный седан Accent – внутри примерно такой же в вопросах простора, немного дешевле, выигрывает в некоторых мелочах комплектации. Более крупный седан Elantra – просторнее в салоне, больше багажник. Кроссовер Creta – умеет мягко ехать и можно замахнуться на полный привод. Базовые версии Tucson – большой размер и просторен внутри.

Сам по себе автомобиль Hyundai i30 хорош. Но в сегменте «хэтчбек С-класса» он не выделяется ярким пятном, которое заставит покупателя купить именно его среди множества других сильных прямых конкурентов: в явные плюсы можно записать ожидание высокой надежности традиционной техники, да хороший комфорт в езде. Есть смежные конкуренты из сегментов, горячо любимых украинцами: седаны и кроссоверы. Здесь Hyundai i30 может выиграть соотношением комплектация/цена. Однако ситуация с конкурентами все равно выходит очень опасной.

Стоимость содержания

Городской расход топлива в среднем составил 10 л на 100 км пути. В пробках и/или при попытке динамичной езды – расход возрастал до 11-11,5 л на 100 км, что немало. Однако при пустых дорогах и плавном стиле езды реально получалось снизить расход топлива примерно до 8,5 л на 100 км пути, что вполне соответствует паспортным данным. При езде по трассе со скоростью 80-90 км/ч расход топлива составил 5,5 л на 100 км пути, при скорости 110-120 км/ч расход топлива возрастал до 6-6,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет пять лет или 100 тыс. км пробега – в зависимости от того, что наступит ранее. Периодичность ТО – раз в год или 15 000 км. Минимальная стоимость простейшего ТО составляет 4,2 тыс. грн., более обширный сервис (расширенное ТО) обойдется в 8,3 тыс. грн.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на май, без учета дополнительных скидок и акций, которые действуют при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Я с чистой совестью могу вам рекомендовать присмотреться к Hyundai i30: это классический (и классный) хэтчбек С-класса, скроенный по европейским лекалам. Он хорошо управляется, комфортен на ходу, его двигатель и АКПП, скорее всего, будут без проблем служить долгие годы. Но вопрос: купит ли его рядовой украинец? Если ищете условный «хэтч С-класса», то есть много конкурентов с более известным именем. Если ищите условный «автомобиль за $20-23 тыс.», то есть много конкурентов из смежных классов. В итоге, чтобы купить Hyundai i30 нужно хотеть купить именно Hyundai i30, понимаете?

Вместе с тем основа и шасси, заложенные в Hyundai i30, все-таки впечатляют очень высоким уровнем. И теперь я с нетерпением жду Hyundai i30 Fastback, который должен объединить высокий класс езды со стилем необычного кузова, при этом предлагая традиционные козыри Hyundai – хорошую надежность и адекватную цену.

Плюсы:

+ Комфортная подвеска, минимальные крены, быстрые реакции на руль – европейская порода

+ Потенциально обещает быть очень надежным: привычные мотор, АКПП, подвеска

+ Для своего класса – нет провалов, в любом вопросе «хорошист»…

Минусы:

— …но не «отличник»: недостает детали в характере, которой «i30» побеждает конкурентов

— Мотор 1,6 л «едет» на объем 1,6 л, но «не едет» на обещанные 130 л.с.

Технические характеристики Hyundai i30 1,6 АКПП

Кузов – хэтчбек; 5 мест

Габариты – 4,34 х 1,795 х 1,465 м

Колесная база – 2,65 м

Клиренс – 140 мм

Багажник – 394 л (5 мест)

Грузоподъемность – 560 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 197 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4; 1,6 л

Мощность – 130 л.с. при 6 300 об/мин

Крутящий момент – 155 Нм при 4 850 об/мин

Удельная мощность и момент – 108 л.с. на 1 т; 129 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 6-ст. АКПП (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 10,5 с

Максимальная скорость – 195 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 8,6 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 5,1 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Michelin Primacy 3 225/45R17

Минимальная цена автомобиля – 504 тыс. грн. (около $19,5 тыс.)

Цена тестового автомобиля с учетом опций – 611 тыс. грн. (около $23,5 тыс.)

Автомобиль предоставлен – Хюндай Мотор Украина

Технические характеристики

	Hyundai i30 1.6 AT6 Premium Уведомить о появлении в продаже
Тип	Автомобиль
Тип кузова	Хэтчбек
Габариты (ДхШхВ), м	4,340 х 1,795 х 1,465
Количество дверей	5
Количество мест в салоне	5
Объем багажника (мин./макс.), л	394
Клиренс, мм	140
Тип мотора	Бензин
Наличие и тип ДВС	ДВС, бензиновый, атмосферный, 4-цилиндровый, 1,6 л
Наличие эл.мотора (моторов)	—
Мощность, л.с. (кВт)	130 (96)
Крутящий момент, Нм	155
Тип привода	передний привод
КПП	АКПП («автомат»)
Тип КПП	6-ст. АКПП (гидромеханическая традиционная АКПП)
Динамика разгона 0-100 км/ч, с	11,5
Максимальная скорость, км/ч	192
Доп. режимы езды	Кнопка выбора режимов езды — Эко / Стандартный / Спорт
Емкость бака, л	нет данных
Расход топлива (город. цикл), л/100 км	9,5
Расход топлива (загород. цикл), л/100 км	5,2
Расход топлива (смешан. цикл), л/100 км	6,8
Аудио/Мультимедиа система	+
Сенсорный ЖК-дисплей	да, 8 дюймов
Приборы ЖК-дисплей	да, традиционные приборы + цветной ЖК дисплей
Кондиционер	+
Климат-контроль	да, 2-зонный
Климат-таймер, предварительный подогрев	—
Подогрев сидений, руля	сидений и руля
Камера заднего вида	+
Камеры кругового обзора	—
Пневматическая подвеска	—
Электропривод стекол, зеркал	+
Электропривод крышки багажника	—
Оббивка сидений, материал	ткань, кожа
Декоративная отделка салона	черный глянец, серебристые вставки
Легкосплавные колесные диски	да, 17 дюймов
Ксеноновые фары	—
Светодиодные фары	да, LED-фары
Панорамная крыша, люк	—
Дополнительно	Комфортная подвеска, подлокотники спереди и сзади, складное заднее сиденье, лючок для доступа в багажник.

ГАЗ показал обновленную Газель на выставке Комтранс

Новый бортовой автомобиль марки Газель-Next Фермер с 2-рядной кабиной ГАЗ-А22R23 – это универсальный, ультрасовременный автомобиль способный перевозить груз весом свыше одной тонны и одновременно с этим его кабина способна вместить шесть человек. Что делает его отличным выбором для нужд частного хозяйства или бизнеса. Кроме того, на Газель-Next можно установить большое число надстроек — крановые или подкрановых устройства, различные фургоны, бортовую платформу и т.п.

Модификации

Бортовой автомобиль Газель-Next с 2-рядной кабиной наряду с основной моделью ГАЗ-А22R23 длинна которого составляет 5,6 м, может быть модифицирован 6,4-метровой платформой ГАЗ-А22R33. Грузоподъемность машины составляет 1,2 тонны (включая шесть пассажиров). Двухрядная кабина с удлиненной платформой помимо водителя может вместить шесть пассажиров, но при этом места будет больше, нежели в Газели-Фермер-Бизнес. А именно: два комфортных пассажирских сидения с подголовниками на первом ряду и четыре аналогичных сидения на заднем. Также кабина Next может похвастаться панорамным остеклением и крупными зеркалами заднего вида благодаря чему в водителя есть широкий круговой обзор по всему периметру авто. Что в совокупности с новой независимой передней подвеской, модифицированной системой амортизации и улучшенной системой шумоизоляции делают поездки в Газель-Next Фермер спокойными, тихими и плавными. Чему также способствует улучшенная эргономика кабины, позволяющая водителю свободно чествовать себя за рулем, а еще в ней можно разместить множество мелочей в специально предусмотренных для этого ящичках и нишах.

Еще одна отличная черта Фермера – боковая задняя дверь, используя которую легко залезть на задние сидения авто, не тревожа при этом пассажиров, сидящих в переднем ряду. Кроме того, на заднем ряду в кабине Газели-Фермер Next можно установить удобное спальное место.

Модифицированная и более свободная кабина в новой Газели-Фермер Next – это одно из основных ее преимуществ. Если раньше посадка на задний ряд осуществлялась через передний ряд, то в новом поколении газели это неудобство устранено, благодаря установке задней двери с левой стороны кабины. В которую также было добавлено еще одно посадочное место на задний ряд и теперь фургон может перевозить шесть пассажиров вместе с водителем. Следует отметить, если опционально установить специальное заднее сидение, которое обшито мягкими материалами, то его при желании можно превратить в удобное спальное место. Что очень важно для продолжительных поездок.

Не халявщик, а партнер

Будучи сборочным подрядчиком, ГАЗ в меньшей степени зависит от сиюминутного спроса на машины: сколько заказывали — столько и произведено, извольте забрать. Главное — обеспечить должное качество. Ведь на совместных предприятиях изготавливают и многие комплектующие для ГАЗелей. Помните вечно текущие газелевские радиаторы? Создание СП с компанией T.RAD (японский производитель и основной поставщик радиаторов для Тойоты) позволило решить проблему.

Систему контроля качества для конвейера ГАЗели в свое время позаимствовали у Тойоты — еще во время запуска Сайбера. Что-то позже переняли у Даймлера: в этом же цехе на соседней линии собирают Mercedes-Benz Sprinter Classic. Кроме того, ежедневно для аудита случайным образом выбирают по два автомобиля. Машины осматривают, а затем накатывают на них около 80 км, выявляя посторонние шумы и прочие возможные неполадки. Обнаруженные недочеты устраняют «конвейерным» методом — чтобы такие же огрехи не вылезали на других машинах.

СП с бельгийской фирмой Bosal обеспечивает все конвейерные ветки ГАЗа деталями системы выпуска.

Ежедневно в конце рабочего дня все дилеры отправляют в штаб-квартиру ГАЗа информацию о произведенных ремонтах. Заводчане ее анализируют и, если всплывает какой-то новый серьезный дефект, выезжают к дилеру для изучения проблемы.

Однако урок с Волгой показал, что одного лишь качества сборки недостаточно. Автомобиль должен соответствовать времени. К примеру, пока шла разработка и запуск цельнометаллического кузова ГАЗели Next, в производство запустили, как тогда казалось, временную модель: каркасный автобус на шасси всё того же Некста. Да еще предложили версию со штатным газобаллонным оборудованием и битопливным (бензин/газ) двигателем EvoTech A275 рабочим объемом 2,7 литра. Машина настолько удачно вписалась в рынок, что ее покупают до сих пор.

Характеристики

Модификация газели «Фермер» выпускается на одной с двух платформ: стандартная — A22R22 или удлиненная — A22R32. На базовую версию еврофургона устанавливают платформу длиной в 3 метра, в то время как удлинена платформа имеет длину в 4 метра. В зависимости о того какая из них установлена, длинна кузова будет равна 5,62 м или 6,41 м соответственно. Остальные параметры (высота, ширина) у Фермера идентичны другим модификациям фургонов этого семейства.

Вопреки привычке

Так уж сложилось, что основную битву на рынке «ГАЗели Next» придётся вести не с моделями конкурентов в секторе продаж, а на информационном поле.

C ездовой презентации «ГАЗели Next» прошло уже больше года. За это время машина перешла из разряда новинок в «…а, вон ещё один Next поехал…», и внимание теперь привлекает уже не сама «ГАЗель», а надстройка, установленная на ней. Отзывы тех, кто пересел на Next с «Бизнеса», а тем более с более ранних версий «полуторки», однозначно положительные. Причём, речь идёт и о комфорте, и о надёжности, и о машине в целом, особенно, когда встаёт вопрос о разнице в цене, которая находится в пределах 26–28%. Тем более, что тот, кто осознанно выбирает продукцию исконно русского автопрома, априори готов самостоятельно устранить мелкие недостатки сборки, после чего долго и счастливо колесить по дорогам. Но…

Но есть масса народа, которая никогда не видела Next живьём, а вот притчу во языцех о ненадёжности и неполноценности «ГАЗелей» в целом знают прекрасно. Масла в огонь подливают СМИ, которые, увы, тоже прекрасно знакомы с этой притчей и автоматически переносят её на поколение Next, порой даже не разобравшись во всём комплексе изменений, произошедших с «ГАЗелью».

Что ж, похоже, придётся мне пойти наперекор потоку… О количестве и качестве автомобилей сегмента LCV, побывавших в моих руках в течение года, читатели прекрасно знают по публикациям. Так вот, смею утверждать, что по уровню комфорта, эргономики и ездовым качествам «ГАЗель Next» сделала не шаг, а огромный скачок вперёд даже по сравнению с «ГАЗель Бизнес». Конечно, по вниманию к нюансам и качеству сборки это ещё не европейский малотоннажник, но о-о-о-чень близко к ним.

Теперь решающим фактором для Next будет надёжность. Если она не подведёт, то расстановка сил на российском рынке LCV может серьёзно измениться. Естественно, те, кто покупал себе новенькие иномарки, на «ГАЗель» не пересядут, а вот кто брал технику б/у (неважно чьего производства), могут и поменять свои приоритеты. Поживём – увидим…

Автомобиль на тест предоставил Дивизион «Лёгкие коммерческие автомобили» «Группы ГАЗ»
Технические характеристики автомобилей A22R22-0010 и A22R32-0010

Модель	A22R22	A22R32
Полная масса, кг	3500
Снаряжённая масса, кг	2235	2365
Грузоподъёмность, кг	1265	1135
Пассажировместимость, чел.	6+1
Допустимая нагрузка на 1-/ 2-ю оси, кг	1490/2010	1550/1950
Двигатель: тип рабочий объём, см3 мощность, л.с. крутящий момент, Н∙м	Cummins ISF2.8s4129P Турбодизельный, I-4, продольное расположение 2781 120 при 3600 мин-1 270 при 1400–3000 мин-1
Коробка передач: тип количество ступеней вперёд/назад	Механическая 5/1
Подвеска	Передняя – независимая, многорычажная со стабилизатором. Задняя – рессорная с амортизаторами и стабилизатором
Тормозная система	Гидравлическая. Передние тормозные механизмы дисковые, задние – барабанные
Колёсная формула (тип привода)	4х2 (задний)
Минимальный радиус поворота, м	5,7	6,5
Вместимость топливного бака, л	60

Фотографии

Цены разных вариаций

На Горьковском автозаводе выпускают разные модели грузовых машин. Кабины для изделий неодинаковы. Вариант подбирают, исходя из марки автомобиля, используемого двигателя. Для тентованных ГАЗелей популярны следующие «головы»:

3302 «Бизнес». Модель делают под двигатель 402, 406 или 40522, 4216, 40524. Вариант без «начинки» обойдётся в 138 тыс. руб. Собранную вещь продают за 287 тыс. руб.
«Некст». Вариант без наполнения стоит 154 тыс. руб. «Голая» кабина «Некст Дуэт» обойдётся в 225 тыс. руб. Собранные вариации аналогичных моделей оцениваются в 341 и 437 тыс. руб. соответственно.
«Валдай». Пустую кабинку базового вида покупают за 138 тыс. руб., в формате «Дуэт» — за 178 тыс. руб. Цены собранных вариантов составляют 275 и 287 тыс. руб. соответственно.

Выбор рекомендуется делать обоснованно. При возникновении сомнений лучше задать вопросы продавцу, который обязан разбираться в тонкостях реализуемых изделий.

Не надо забывать, что менять деталь придётся собственноручно. Если навыки подобной работы отсутствуют, то лучше обратиться к мастеру. Это увеличит расходы, но гарантирует положительный результат мероприятия.

Объемные закрома

Душа любого коммерческого фургона лежит за перегородкой кабины. Больше четырех метров длины грузового отсека при почти семи метрах длины автомобиля. Погрузочная высота — менее 800 мм. Отсек вмещает почти 16 кубометров груза, а его габаритная ширина рассчитана на стандартные европоддоны. Кузов — правильной формы и не сужается кверху, как у старой ГАЗели, а потому жизненно важный объем не съедается. Да и высота — почти два метра, а не полтора, как у Бизнеса. Так что несколько кубометров пенопласта, который нам предстояло отвезти для спецтеста на полигон, просто растворились в бездонном грузовом отсеке. Хорошо, что предусмотрены транспортировочные петли — их на полу в изобилии. Мы легко закрепили груз, чтоб не телепался по «будке». Но пришлось сходить за монтажкой — «взвести» петли голыми руками здоровья не хватило.

И это не единственные придирки. Например, задние двери нужно захлопывать от души, иначе с первого раза они не закрываются. Внутреннее освещение — на тройку (с натяжкой!): видны только очертания предметов. Нужно либо больше ламп, либо светильники помощнее.

Посадка за рулем удобная: руль настраивается по углу наклона, диапазоны регулировок сиденья большие, зеркалá почти не оставляют слепых зон.

Вроде уже много лет прошло с появления тросового механизма переключения передач, а всё никак не привыкну к тому, что рычаг коробки уехал с пола на центральную консоль.

Передняя панель практична и соответствует духу коммерческой техники, но можно было бы добавить еще парочку отделений. Например, пропадает пространство над козырьком приборной панели.

Салон водителя ГАЗель Некст Ситилайн

Размеры Газели с удлиненной базой

С момента своего появления Нижегородская полуторка стала бестселлером, но инженеры ГАЗа не почивали на лаврах и для огромной армии предпринимателей подготовили машину с удлинённой базой. Эта машина была идеальна для тех перевозчиков, которые возили не тяжёлый, но объёмный груз, который физически не помещался в грузовом отсеке стандартной машины. Эта модификация получила название ГАЗ-320202.

ГАЗ-320202

Для удлинённой модификации нижегородцы подготовили сразу два варианта платформы, длинной 4,2 и 5,1 метр. Другие размеры у грузового отсека длиннобазных модификаций точно такие, как и у стандартной машины. Естественно при этом изменился полезный объём грузового отсека:

Для грузовиков с длиной платформы 4,2 метра — 15 м³;
Для грузовиков с длиной платформы 5,1 метр — 18,2 м³.

При этом грузоподъёмность автомобилей осталась прежней — 1,5 тонны. То есть теперь водителям длиннобазников приходилось строго следить за весом загружаемого товара, чтобы избежать перегруза. Это удавалось не всегда, а часто побеждала жадность и в грузовик загружали и 5 и даже 10 тонн, после чего нередко встречались машины с переломленной пополам рамой или лопнувшими рессорами.

Недолгое удовольствие

Коробка передач та же — 5-ступенчатая газовская, как на обычных Некстах и Бизнесах (с той лишь разницей, что большинство деталей, например подшипники, теперь импортные). В паре с ней трудится китайский Cummins (тоже как на «легковых» Некстах) объемом 2,8 литра и мощностью 140 л.с. Больших вибраций турбодизель в салон не транслирует, а вот шумоизоляция получше моторному отсеку не помешала бы: тракторный саундтрек быстро утомляет. Первые две передачи втыкаются с усилием, а дальше короткий рычаг щелкает легко. Вспомнилось утешение из прошлого: еще разработается.

Рабочий диапазон у дизеля откровенно мал — примерно от 1500 до 2500 тысяч оборотов. И как только стрелка перешагивает рубеж, тут же получаешь отклик на газ. Под педалью появляется желаемый подпор, которого ожидаешь от современного LCV. Но счастье длится недолго — ближе к 3000 об/мин энтузиазм мотора гаснет. Приходится постоянно орудовать рычагом, дабы держаться в узком тяговом диапазоне.

Размеры тентованного кузова Газель Бизнес

Базовая Газель имеет полное название ГАЗ-3302 «Бизнес». Этот грузовой автомобиль производится с 1996 года. До 2010 года все модернизации и изменения касались только технической части, при этом внешне машина никак не менялась.

В 2010 году произошёл первый рестайлинг модели. Именно тогда она и получила название Бизнес.

ГАЗ-3302 «Бизнес»

При рестайлинге изменения коснулись только внешности грузовика, тогда как вся техника перекочевала с предыдущей дорестайлинговой модели.

Эта модель имела следующие размеры кузова (все размеры даны в миллиметрах):

Длина грузового отсека — 3056;
Ширина по бортам (наружная) — 2098;
Ширина внутренняя — 1900;
Высота кузова с тентом от земли — 2570;
Погрузочная высота — 1000;
Высота самого кузова с тентом — 1570;
Высота бортов — 380;
Объём грузового отсека — 9 м³.

Для наглядности ниже приведен чертёж бортовой тентованной Газели:

Испокон века в качестве тента на грузовых автомобилях использовался брезент. Этот материал в 20 веке считался наиболее прочным и долговечным. Однако эти времена безвозвратно канули в лету. Сегодня в качестве материала для тентов используется поливинилхлорид (ПВХ). Этот материал является влаго- и огнестойким, не выгорает на солнце и длительное время не теряет привлекательного внешнего вида.

Сегодня, именно из ПВХ делаются тенты для Газелей всех модификаций. Конечно, существуют водители-ретрограды, которые укрывают свои автомобили брезентом, но их всё меньше и меньше. Однако брезентовые тенты на Газели также производятся, правда, на заводе их не устанавливают. Их нужно покупать отдельно.

комплектации и цены от официального дилера

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Габаритные размеры Hyundai i30

| BuyaCar

Hyundai i30 предыдущего поколения — семейный хэтчбек, наподобие Ford Focus или Vauxhall Astra. Благодаря просторному внутреннему пространству, в котором есть много места для хранения вещей, он хорошо подходит для семейной жизни. Вы можете выбрать между пятидверным i30 или трехдверным i30 Turbo.

Чтобы убедиться, что он подходит по размеру для вашего гаража, подъездной дорожки или парковочного места, мы перечислили его полные размеры ниже, включая размеры салона и багажника.Вы также найдете подробную информацию о пределах буксировки и емкости топливного бака. Для получения дополнительной информации см. Руководство по покупке подержанного Hyundai i30.

Hyundai i30 Габаритные размеры: внешний вид

По своим габаритам i30 находится в самом центре рынка хэтчбеков: его длина, ширина и высота едва ли могут быть средними. Это неплохо для водителей, которые обнаружат, что i30 достаточно тонкий, чтобы с комфортом ездить по узким дорогам и во время дорожных работ по полосам с меньшей шириной.Он достаточно короткий, чтобы поместиться на парковке на оживленной улице.

Однако габариты машины все же позволяют вместить салон. Отчасти это благодаря разумной колесной базе. Это расстояние между передними и задними колесами, и чем оно больше, тем больше места вы обычно найдете внутри. Цифры для i30 и i30 Turbo идентичны.

03

02

Объем багажника Hyundai i30

Объем багажника около 380 литров является довольно стандартным для семейного автомобиля, и Hyundai достигает этой отметки.Багажный отсек имеет довольно прямые края, что облегчает размещение громоздких грузов сзади, а сиденья складываются, чтобы создать приличное пространство объемом 1316 литров.

Габаритные размеры Hyundai i30: экстерьер		Сравнение с конкурентами
Длина	4300 мм	Среднее значение 0
0 Ширина без зеркал 1780 мм	Среднее значение
Высота	1470 мм	Среднее значение
Колесная база	2650 мм

Объем багажного отделения Hyundai i30		Сравнение с конкурентами
Объем багажного отделения с поднятыми сиденьями	378 литров	Среднее значение
с опущенными сиденьями	1316 литров	Среднее значение

Размеры Hyundai i30: интерьер

Высокие водители могут с уверенностью купить i30, поскольку у него больше места для головы, чем у большинства его конкурентов.Он кажется просторным, в нем достаточно места для трех взрослых сзади и относительно плоский пол, поэтому есть место для всех их ног.

Габариты Hyundai i30: интерьер

Сравнение с конкурентами

Высота перемычки спереди

1021 мм

Выше среднего

03

02 02 967 мм

Среднее

Переднее пространство для ног

1067 мм

Среднее

Заднее пространство для ног

880 мм

02 02
02
02
Hyundai i30 тяговое усилие
Большие и тяжелые автомобили лучше всего подходят для буксировки, поэтому немногие i30s, вероятно, будут тянуть прицеп или караван.Однако Hyundai может тянуть до 1500 кг.
Стоит отметить, что Camping and Caravan Club рекомендует, чтобы автомобили тянули не более 85% своей массы (см. Ниже), что ниже официальных ограничений i30.
Масса Hyundai i30
Масса автомобиля включает в себя почти полный топливный бак, а также водителя и некоторый багаж.I30 весит более тонны, но это нормально для современных автомобилей со сложной защитой от столкновений.
Буксировка Hyundai i30
Буксировка: с тормозом
1200 — 1500 кг
Буксирная сила: без тормозов
600-650 кг 53

Hyundai i30 Вес
Вес
1314 — 1456 кг
Объем топливного бака Hyundai i30

Купите самую экономичную версию — i30 1.6 CRDi 110 л.с. — и вы сможете проехать 750 миль без заправки благодаря впечатляющей экономии топлива и 53-литровому топливному баку.К сожалению, вы не можете ожидать чего-то подобного от менее эффективных автомобилей с бензиновым двигателем, некоторые из которых с трудом преодолеют 400 миль на одном баке.

0321 Hyundai Диаметр поворота i30

В то время как большинству семейных хэтчбеков требуется 11 метров пространства, чтобы полностью развернуться за один маневр, i30 требуется всего 10.6м. Может показаться, что это не большая разница, но на узких улицах каждый сантиметр может иметь значение между плавным трехточечным поворотом или извилистым перемещением вперед и назад.

Объем топливного бака Hyundai i30
Топливный бак для бензина	53 литра
Топливный бак для дизельного топлива	53 литра

Hyundai i30 Диаметр поворота		Сравнение с конкурентами
Диаметр поворота	10,6 м	Меньше среднего

Hyundai i

Hyundai i
.4 CRDI 90HP City Технические характеристики, размеры

Hyundai i30 II 1.4 CRDI 90HP City Engine Технические характеристики

Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4

Код двигателя:	—

Тип топлива:	Дизель

Топливная система:	Прямой впрыск.

Расположение двигателя:	Поперечное

Положение двигателя:	Спереди

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	1396 см3 или 85,2 cu-in

Диаметр цилиндра x ход поршня:	75,0 x 79,0 мм 2,95 x 3,11 дюйма

Количество клапанов:	16 клапанов

Аспирация:	Turbo + Intercooler

Степень сжатия:	17,0

Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность:	90 л.с. или 89 л.с. или 66 кВт при 4000 об / мин

Максимальный крутящий момент:	220 Нм или 162 фунта.футов при 1500-2750 об / мин

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD

Коробка передач — Число скоростей:

Сцепление Тип:	Сухое однодисковое сцепление

Hyundai i30 II 1.4 CRDI 90HP Расход топлива в городе (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономия — в сочетании:	4.1 л / 100 км 69 миль на галлон Великобритания / 57 миль на галлон США

Расход топлива — Экономия — Открытая дорога:	3,5 л / 100 км 81 миль на галлон Великобритания / 67 миль на галлон США

Расход топлива — Экономия — Город:	5,3 л / 100 км 53 миль на галлон Великобритания / 44 миль на галлон США

Диапазон:	1219 км или 758 миль

Емкость топливного бака:	50 л 11 галлонов Великобритании 13.2 галлона США

Выбросы CO2:	109 г / км (Hyundai)
Hyundai i30 II 1.4 CRDI 90HP Рейтинг безопасности города

Euro NCAP

Hyundai i30 Цена и характеристики: Обзор, характеристики, цена

Детали автомобиля

Марка

Марка

HYUNDAI

Модель

Модель

i30

Вариант

Вариант

—

Серия

Серия

PD.V4 MY21

Год

Год

2021

Тип корпуса

Тип корпуса

4D HATCHBACK

Сиденья

мест

—

Рейтинг CarAdvice

Общий

Всего

—

Наш обзор

Наш обзор

—

Цена

Новая цена: Новая цена

Частная продажа

Частная продажа

19 250 — 21 880 долларов США

Розничная торговля у дилеров

Дилер Розничная торговля

20 540 — 24 420 долл. США

Дилерская торговля

Дилерская торговля

15 100–17 500 долларов США

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

БЕНЗИН ПРЯМОЙ ВПРЫС

Объем двигателя

Объем двигателя

2.0L

Цилиндры

Цилиндры

ВНУТРЕННИЙ 4

Макс. Крутящий момент

Макс. Момент

203 Нм при 4700 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

120 кВт при 6200 об / мин

Мощность: Коэффициент мощности

Мощность: Соотношение Wgt

95,9 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

81×97 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

11.5

Шестерня клапана

Шестерня клапана

ПЕРЕМЕННЫЙ ДВОЙНОЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

6 SP MANUAL

Тип привода

Тип привода

ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи

4.333

Характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

50 литров

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (смешанный)

7.3L / 100 км

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

1251

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

Не предоставляется

Высота

Высота

1455 мм

Длина

Длина

4340 мм

Ширина

Ширина

1795 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

140 мм

Буксирное усилие

Буксировочная способность

Тормоз: 1300 Отключение тормоза: 600

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ

Диаметр поворота

Диаметр поворота

10.6

Размер переднего обода

Размер переднего обода

6.5Jx16 +48

Размер заднего обода

Размер заднего обода

6.5Jx16 +48

Передние шины

Передние шины

205/55 R16 9

Задние шины

Задние шины

205/55 R16 9

Колесная база

Колесная база

2650

Передняя колея

Передняя гусеница

1559

Колея задняя

Колея задняя

1568

Передние тормоза

Передние тормоза

ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Задние тормоза

Задние тормоза

DISC

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Стойка Макферсон

Подвеска задняя

Задняя подвеска

Ось с торсионной балкой

Стандартные характеристики

Комфорт

Комфорт

—

Управление и обращение

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Дополнительные функции

Комфорт

Комфорт

—

Управление и обращение

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Классификация ECO и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

5 /5

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

—

Зеленый дом

Зеленый дом

—

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

—

Выбросы CO2

Выбросы CO2

170 г / км

Другое

Дата снятия с производства

Дата снятия с производства

—

Интервал обслуживания

Интервал обслуживания

12 месяцев / 15000 км / сек

Гарантия

Гарантия

60 месяцев / 999000 км / сек

Расположение таблички VIN

Расположение таблички VIN

Задний нижний отсек для двигателя со стороны водителя

Страна происхождения

Страна происхождения

Чехия

Hyundai i30 Технические характеристики

Детали автомобиля

Марка

Марка

HYUNDAI

Модель

Модель

i30

Вариант

Вариант

АКТИВНЫЙ

Серия

Серия

GD MY14

Год

Год

2015

Тип корпуса

Тип корпуса

5D HATCHBACK

Сиденья

мест

—

Рейтинг CarAdvice

Общий

Всего

8.0 /10

Наш обзор: Наш обзор

Цена

Новая цена

Новая цена

N / A

Частная продажа

Частная продажа

8 690–9880 долл. США

Розничная торговля для дилеров

Дилер Розничная торговля

10270–12210 долл. США

Дилерская торговля

Дилерская торговля

6900 — 7900 долларов США

Технические характеристики двигателя

Тип двигателя

Тип двигателя

MULTI POINT F / INJ

Объем двигателя

Объем двигателя

1.8L

Цилиндры

Цилиндры

ВНУТРЕННИЙ 4

Макс. Крутящий момент

Макс. Момент

175 Нм при 4700 об / мин

Макс. Мощность

Макс. Мощность

107 кВт при 6500 об / мин

Мощность: Коэффициент мощности

Мощность: Соотношение Wgt

86,3 Вт / кг

Диаметр цилиндра и ход поршня

Диаметр цилиндра и ход поршня

81×87.2 мм

Степень сжатия

Степень сжатия

10,3

Шестерня клапана

Шестерня клапана

ПЕРЕМЕННЫЙ ДВОЙНОЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

Технические характеристики трансмиссии

Трансмиссия

Трансмиссия

6 SP AUTOMATIC

Тип привода

Тип привода

ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Передаточное число главной передачи

Передаточное число главной передачи

3.796

Характеристики топлива

Тип топлива

Тип топлива

НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН

Емкость топливного бака

Емкость топливного бака

53 литра

Расход топлива (смешанный цикл)

Расход топлива (смешанный)

7,1 л / 100 км

Масса и размеры

Снаряженная масса

Снаряженная масса

1240

Полная масса автомобиля

Полная масса автомобиля

Не предоставляется

Высота

Высота

1470 мм

Длина

Длина

4300 мм

Ширина

Ширина

1780 мм

Дорожный просвет

Дорожный просвет

140 мм

Буксирное усилие

Буксировочная способность

Тормоз: 1300 Отключение тормоза: 500

Рулевое управление и подвеска

Тип рулевого управления

Тип рулевого управления

РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛЕНИЕМ

Диаметр поворота

Диаметр поворота

10.5

Размер переднего обода

Размер переднего обода

6.5×16

Размер заднего обода

Размер заднего обода

6.5×16

Передние шины

Передние шины

205/55 R16

Задние шины

Задние шины

205/55 R16

Колесная база

Колесная база

2650

Передняя колея

Передняя гусеница

1549

Колея задняя

Колея задняя

1562

Передние тормоза

Передние тормоза

ДИСК — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

Задние тормоза

Задние тормоза

DISC

Передняя подвеска

Передняя подвеска

Стойка Макферсон, винтовая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска

Задняя подвеска

Торсион, винтовая пружина, газовый демпфер, стабилизатор поперечной устойчивости

Стандартные характеристики

Comfort

Комфорт

—

Управление и обращение

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Дополнительные функции

Комфорт

Комфорт

—

Управление и обращение

Управление и обработка

—

Драйвер

Драйвер

—

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

—

Развлечения

Развлечения

—

Внешний

Внешний вид

—

Интерьер

Интерьер

—

Упаковка

Пакет

—

Безопасность

Безопасность

—

Безопасность

Безопасность

—

Классификация ECO и безопасности

Краш-тест ANCAP

Краш-тест ANCAP

5 /5

Зеленый автомобиль

Зеленый автомобиль

4.5 /5

Зеленый дом

Зеленый дом

—

Загрязнение воздуха

Загрязнение воздуха

—

Выбросы CO2

Выбросы CO2

170 г / км

Другое

Дата снятия с производства

Дата снятия с производства

28.02.2015

Интервал обслуживания

Интервал обслуживания

12 месяцев / 15000 км / сек

Гарантия

Гарантия

60 месяцев / 999000 км / сек

Расположение таблички VIN

Расположение таблички VIN

Под сиденьем водителя на полу

Страна происхождения

Страна происхождения

Корея

2012 Hyundai i30 1.6 спецификаций | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Hyundai i30

Hyundai i30 1.6 — это переднеприводный автомобиль с двигателем, расположенным спереди, и 5-дверным кузовом хэтчбек. Двигатель Hyundai i30 1.6 представляет собой бензиновый безнаддувный двигатель объемом 1,6 л, с двойным верхним распределительным валом, 4 цилиндра с 4 клапанами на цилиндр. Этот агрегат имеет мощность 128 л.с. (130 л.с. / 95 кВт) при 6300 об / мин и максимальный крутящий момент 157 Н · м (116 фунт · фут / 16 кгм) при 4850 об / мин.Двигатель передает свою мощность на колеса с помощью 6-ступенчатой механической коробки передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 1175 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 195 км / ч (121 миль / ч), а выбросы углекислого газа — 152,0 г / км.

Hyundai i30

2012 Hyundai i30 1.6 технические характеристики

Советы по автострахованию Hyundai

Очень внимательно подумайте, нужны ли вам дополнительные услуги по страхованию автомобилей, такие как расходы на аренду автомобиля, которые должны быть покрыты вашим страховым полисом.

Основные факты

2012 г. Hyundai i30 1.6

ZA краткие сведения
Какой кузов? 5-дверный хэтчбек на 4/5 мест
Как долго? 4300 мм
Насколько тяжелый? 1175 кг
Какой размер двигателя? 1,6 л, 1591 см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 130 л.с. /128 л.с. /95 кВт при 6300 об / мин
Какой крутящий момент? 157 Нм /116 фут.фунт /16 кгм при 4850 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 10,5 с
Как быстро? 195 км / ч , 121 миль / ч
Какие выбросы углекислого газа ? 152,0 CO ₂ г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.
р. рэнд
2012 Hyundai i30 1.6 данные
Применимо к внутреннему рынку (-ам) Южной Африки.
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2650 мм 104.3 дюймов
Колея / протектор (перед) 1555 мм 61,2 дюймов
Колея / протектор (зад) 1568 мм 61,7 дюймов
Длина 4300 мм 169,3 дюймов
Ширина 1780 мм 70.1 дюймов
Высота 1480 мм 58,3 дюймов
Дорожный просвет 140 мм 5,5 924 14 дюймов
длина: передаточная база 1,62
Снаряженная масса 1175 кг 2590 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 53 литра 11.7 [14] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления 0,3
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя безнаддувный бензин
Производитель двигателя Hyundai
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 1.6 литров
1591 куб.см
(97,089 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня 77 × 85,44 мм
3,03 × 3,36 дюймов
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,9
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 130 PS (128 л.с. ) (95 кВт )
при 6300 об / мин
Удельная мощность 80.5 л.с. / литр
1,32 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 157 Нм (116 фут · фунт ) (16 кгм )
при 4850 об / мин
Удельный крутящий момент 98,68 Нм / литр
1,19 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя алюминиевый блок и головка
поддон с мокрым картером
степень сжатия 10.5: 1
Топливная система MPFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1240,1 кПа (179,9 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость 397,75 куб.см
Аспирация Нормальный
Компрессор НЕТ
Интеркулер Нет
Каталитический нейтрализатор Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Разгон 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч 10.5 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 195 км / ч (121 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 110,45 л.с. / тонна (1000 кг )
0,11 л.с. / кг
81,23 кВт / тонна (1000 кг )
0.08 кВт / кг
108,94 л.с. / тонна (1000 кг )
108,94 л.с. / кг
0,05 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Чем ниже лучше 12,31 кг / кВт
20,56 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы двуокиси углерода 152.0 г / км
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа VED (Великобритания) G
CO ₂ Effizienz (DE) E
шасси
Положение двигателя перед
Схема двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента НЕТ
Рулевое управление зубчатая рейка с усилителем
оборотов от упора до упора 2.880
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Подвеска задняя
Размер переднего колеса 6½J x 16
Размер заднего колеса 6½J x 16
Шина передняя 205/5 16
Шины задние 205/55 16
Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
Диаметр переднего тормоза 280 мм
Диаметр заднего тормоза 262 мм
Зона торможения
Коробка передач 6 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.77
Передаточное число главной передачи 4,27
общий
Carfolio.com ID 280027
Общий объем производства
Код модели
RAC рейтинг 14,7
Классификация по страхованию Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2012 Hyundai i30 1.6 , добавлен 05 июля 2012 г.
Последнее изменение 02.02.2020.
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Hyundai i30 1.6 2013 — отзывы, технические данные, цены
Hyundai i30 1.6 описание
Хэтчбек Hyundai i30 1.6 выпускается с января 2013 года. Имеет бензиновый двигатель рабочим объемом 1,6 л. мощностью 135 л.с. при 6300 об / мин — это самый мощный Hyundai i30 2013 года версии и крутящий момент 164 Нм (Newton метров) на 4850 оборотах в минуту.
Hyundai i30 1.6 имеет передний привод (FWD) и механическую коробку передач на 6 передач.
Hyundai i30 1.6 разгоняется до скорости 100 километров в час за 9,9 секунды . Максимальная скорость этого автомобиля 190 км / ч .
Расход топлива данной версии Hyundai i30 1.6 в смешанном режиме (совмещение городского и шоссе) составляет 5 литров на 100 км , расход топлива в городе — 6,4 л / 100 км, расход топлива на трассе — 4,3 л / 100 км. . Емкость топливного бака составляет 53 литра, а это значит, что вы сможете проехать до 1060 километров без дозаправки в городском цикле и даже до 1220 километров по шоссе.
Модификация Двигатель — только бензин, только дизель Мощность Расход топлива. Коробка передач — полностью механическая, только автоматическая
Hyundai i30 1.6 CRDi Янв 2013 — 1.6 Дизель 128 л.с. 3,7 л / 100 км Механическая (6 передач)
Hyundai i30 1.6 Янв 2013 — 1.6 Бензин 135 л.с. 5 л / 100 км Механическая (6 передач)
Hyundai i30 1.6 Янв 2013 — 1.6 Бензин 135 л.с. 6,7 л / 100 км АКПП (6 передач)
Новый Hyundai i30 1.6 (A) Технические характеристики и характеристики Сингапур
Это прошлая / недоступная модель
В настоящее время показаны спецификации для 1.6 (A)
Объем двигателя
1591 куб. См
Конфигурация двигателя
4-цилиндровый рядный MPI Dual CVVT
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра x ход поршня
(77 x 85,44) мм
Тип топлива
Бензин
Мощность
97 кВт (130 л.с.)
Крутящий момент
157 Нм
Время разгона (0-100 км / ч)
неизвестно
Максимальная скорость
192 км / ч
Расход топлива
14.7 км / л
Выбросы CO2
159 г / км (согласно испытаниям LTA)
Трансмиссия
6-ступенчатая (A) H-matic
Тип привода
Передний привод
Тип
Хэтчбек
Размеры (Д x Ш x В)
(4300 x 1780 x 1470) мм
Колесная база
2650 мм
Мин. Радиус поворота
5300 мм
Снаряженная масса
1326 кг
Емкость топливного бака
53 л
Вместимость груза / загрузки
неизвестно
Тормоза (передние)
Дисковые вентилируемые
Тормоза (зад)
Диск
Подвеска (передняя)
Стойка Макферсона
Подвеска (задняя)
Торсионная балка
.
No related posts.
Оставить комментарий на Объем бака хендай ай 30: Технические характеристики Hyundai i30 (Хендай i30)
Навигация по записям
Предыдущая записьФорма водительского удостоверения 2018: Водителям начнут выдавать новые права и ПТС. Подробности :: Autonews
Следующая записьРабота абс: Антиблокировочная система тормозов
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Найти:
Рубрики
Audi
Ford
Land rover
Mercedes
Автолюбителям
Тест-драйв
Тюнинг
Разное
Copyright © 2016-2019 Автомастерская DIAG38, ☎ 96-19-84 Иркутск, ул. Рабочая, 2

Карта сайта

Технические характеристики Hyundai i30 (Хендай i30)

Hyundai i30 FD Хетчбэк технические характеристики

Hyundai i30 FD Универсал 5-дв.

Hyundai i30 GD Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Hyundai i30 GD Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Hyundai i30 GD Универсал технические характеристики

Hyundai i30 FD [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

Заправочные объемы HYUNDAI i30

Описание автомобиля Hyundai i30 2.

Hyundai i30 2.0 (143 Hp)

Основные характеристики Hyundai i30 2.0 (143 Hp)

опытный грузовик СССР для сельского хозяйства

Технические характеристики бортового ЗИЛ-4334КО

Оснащение

Стандартное оборудование бортового ЗИЛ-4334КО

Предпусковой подогреватель

Сцепление

Коробка передач

Раздаточная коробка

Ведущие мосты

Карданная передача

Колеса и шины ЗИЛ 4334КО

Рулевое управление

Тормозная система

Система электрооборудования

Система регулирования давления воздуха в шинах

Тяговая лебедка

Кабина ЗИЛ 4334КО

Бортовая платформа ЗИЛ 4334КО

Фото ЗИЛ-4334

Похожие материалы

Комментарии

Hyundai i30: создан для европейцев, но нужен ли украинцам?

Позиционирование

Как едет?

Есть ли инновации?

Цены и конкуренты

Стоимость содержания

В итоге

Автомобиль предоставлен – Хюндай Мотор Украина

Технические характеристики

ГАЗ показал обновленную Газель на выставке Комтранс

Модификации

Не халявщик, а партнер

Характеристики

Вопреки привычке

Фотографии

Цены разных вариаций

Объемные закрома

Салон водителя ГАЗель Некст Ситилайн

Похожие материалы

Комментарии

Размеры Газели с удлиненной базой

ГАЗ-320202

Недолгое удовольствие

Размеры тентованного кузова Газель Бизнес

ГАЗ-3302 «Бизнес»

комплектации и цены от официального дилера

| BuyaCar

0

0 Ширина без зеркал

03

02

03

03

02

02 967 мм

02

02

02 Hyundai i30 тяговое усилие

Hyundai i

Hyundai i.4 CRDI 90HP City Технические характеристики, размеры

.4 CRDI 90HP City Технические характеристики, размеры

Hyundai i30 II 1.4 CRDI 90HP City Engine Технические характеристики

Hyundai i30 II 1.4 CRDI 90HP Расход топлива в городе (экономия), выбросы и запас хода

Hyundai i30 II 1.4 CRDI 90HP Рейтинг безопасности города

Hyundai i30 Цена и характеристики: Обзор, характеристики, цена

Hyundai i30 Технические характеристики

2012 Hyundai i30 1.6 спецификаций | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

2012 Hyundai i30 1.6 технические характеристики

02
Hyundai i30 тяговое усилие

Hyundai i
.4 CRDI 90HP City Технические характеристики, размеры