Opel mokka обзор: Тест-драйвы Opel Mokka (Опель Опель Мокка) от «За рулем»

Содержание

Обзор Opel Mokka: цена, технические характеристики

Одноклассники Opel Mokka по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Opel Mokka

Opel Mokka, 2013 г

Opel Mokka — это отличная машина для большой семьи. В салоне хватит места для 5 человек. Очень большой багажник. На верху он тоже есть. Ну, вы меня понимаете, о каком багажнике наверху идёт речь. Машина на большом подъёме. Очень нравиться дорожный просвет – зимой это незаменимо просто. Уникальное предложение цены и качества, модный дизайн, комфортный салон, на заднем сиденье чувствуешь себя свободно, на такой машине ездить одно удовольствие. А в нашем городе Opel Mokka пока единственный, что приятно вдвойне. Выбирайте эту машину – она того стоит.

   Достоинства: внешность. Практичность. Приятный салон. Клиренс.

   Недостатки: пока не вижу.

  Евгения, Пенза


Opel Mokka, 2013 г

Когда выезжала из салона на новом Opel Mokka, думала о том, что как же поеду на большой машине, было страшновато, но преодолев первые метры, почувствовала как совершенно не чувствую никаких неудобств, такое ощущение, что ездила на ней много лет. Вспоминаю весь путь к ней, он был долгим, впервые увидела ее в интернете, мне понравился «Опель Мокка». Заказала в сентябре, и вот долгожданный миг настал, съездила в салон, посмотрела, я скажу вам, что видеть в реальности — это совсем разные вещи. Я влюбилась в этот новый и дерзкий автомобиль, как обещают в рекламе. Такие формы, а в салоне уют и тепло, в сильный мороз не замерзнешь, сердце у него горячее. Вот она моя мечта. За рулем Opel Mokka чувствую мощь и в то же время такое чувство уверенности и безопасности. Советую! Отличный автомобиль!

   Достоинства: супер управляемость. Механика похожа на автомат. Дорогу держит отлично. Шумоизоляция отличная. Расход бензина нормальный, соответствует заявленному.

   Недостатки: нет дневных ходовых огней.

  Анна, Москва

 

Обзор паркетника Opel Mokka-e 2020-2021: фото, видео, цена, характеристик

Компания Опель представила кроссоер Opel Mokka 2 поколения, который построен на платформе CMP от концерна PSA. Передняя часть кузова у субкомпактного кроссовера Mokka выполнена в стиле Opel Vizor, а в салоне установлена инновационная передняя панель Opel Pure Panel. Сначала в продажу поступит электрическая версия кроссовера Opel Mokka-e с начинкой от соплатформенного хэтчбека Opel Corsa-e.

В Европе Opel Mokka-e поступит в продажу в четвертом квартале текущего года по цене от 35 000 евро, а весной 2021 года на рынок выйдут более дешевые версии паркетника с бензиновыми и дизельными моторами.

Габаритные размеры кузова Opel Mokka 2020-2021 в длину составляют 4150 мм, в ширину 1875 мм, высоту 1875 мм, колесная база 2557 мм. Для автомобиля предлагаются колесные диски от 16 до 18 дюймов.

Электрический кроссовер стандартно оснащается светодиодными фарами головного света, которые составляют единую композицию с узкой решеткой радиатора, на массивном бампере по бокам расположились узкие воздуховоды и широкий нижний воздухозаборник. В профиль автомобиль демонстрирует мощный капот, поджарую корму и циркульные вырезы колесных арок с пластиковыми накладками. В задней части кузова светодиодные габаритные фонари, аккуратная дверь багажного отделения и солидных размеров бампер.

В салоне электрического паркетника установлена стильная передняя панель Opel Pure Panel, на которой в едином блоке разместились 12-дюймовая виртуальная панель приборов и на выбор 7-дюймовый экран мультимедийной системы Multimedia Navi или 10-дюймовый Multimedia Navi Pro. Вместительность багажного отделения 350 литров.

Для нового Опель Мокка в качестве опции предлагается комбинированная отделка салона (натуральная кожа и алькантара), водительское кресло с электроприводом, подогревом, массажем и вентиляцией, адаптивный круиз-контроль и система слежения за дорожными знаками и разметкой.

Технические характеристики

Построен кроссовер, как уже упоминалось в начале обзора на модульной платформе CMP и пока представлен только в электрическом исполнении Mokka-e с установленным на передней оси электромотором мощностью (136 л.с. и 260 Нм), который питается от тяговой батареи емкостью 50 кВтч, запаса которой хватает на 322 км по циклу WLTP. Позже новинка будет представлена и с традиционными бензиновыми и дизельными ДВС.

 


Опель Мокка – надежный и недорогой семейный кроссовер

Молодёжный автомобиль от компании Opel является вполне конкурентоспособным в классе городских кроссоверов. Во всяком случае, именно на это рассчитывают в немецкой компании. И, наверное, они правы, потому как Опель Мокка 2014 весьма активно продаётся и пользуется заслуженной популярностью.

Оглавление:


Интересная внешность

Новый Opel Mokka коричневого цвета

Этот компактный городской кроссовер имеет узнаваемую внешность. Большой угол наклона крышки капота делает переднюю часть автомобиля цепляющей взгляд своей необычностью.

Крупные ячейки решётки радиатора и большие фары это то, что добавляет изюминку к приятному экстерьеру Опель Мокка 2014.

Восходящая линия остекления, рейлинги на крыше Мокки, и небольшой спойлер на задней двери завершают картину. В общем, внешний вид этого кроссовера представляется молодёжным и динамичным.

Вид сбоку на оранжевый кроссовер

 

Авто обладает не очень большими размерами, что положительно сказывается при городском движении.

Габариты Опель Мокка:

  • Длина – 4278 мм
  • Ширина – 1774 мм
  • Высота – 1658 мм

Комплектация автомобиля:

Цветовая гамма Опель Мокка

  • Royal Blue

  • Summit White

  • Boracay Blue

  • Misty Lake

  • Carbon Flash

  • Sovereign Silver

  • Velvet Red

  • Deep Espresso Brown

  • Snow Flake White


Насыщенный интерьер салона

Материалы отделки внутреннего пространства салона выглядят дорого, хотя на самом деле это не так. Свою роль тут сыграла хорошая работа дизайнеров, подобравших правильную обшивку.

Передняя часть салона и панель управления

Передние кресла очень удобны и обладают хорошей боковой поддержкой, что является отличительной чертой всех автомобилей с шильдиком Opel.

Также в наличие имеется подогрев руля и передних кресел. Приятное дополнение в холодное время.

Сидения водителя и переднего пассажира одобрены ассоциацией, которая борется за здоровье спины – AGR.

 

Настройка сидений имеет множество вариантов, и каждый сможет подобрать себе посадку по вкусу. Однако отзывы владельцев говорят о не очень хорошей обзорности при низкой посадке. Так что для удобства и безопасности людям с небольшим ростом надо повыше поднять кресло.

Центр передней консоли насыщен органами управления, там много кнопок, большинством из которых, никто не пользуется. Из используемых – шайба управления громкостью, выбор радиоканалов и настройка навигации.

Сверху располагается монитор мультимедийной системы, на котором отображается картинка навигатора, камеры заднего вида и настройки аудиосистемы.

Установленная тут навигационная система Navi 600, является одной из лучших в машинах такого класса.

 

В нижней части находится управление климат контролем.

Салон оснащён большим количеством различных емкостей для хранения вещей.

Сзади, не сказать, что бы было слишком много места, но два взрослых человека плюс ребёнок, усядутся вполне комфортно. Необычным для, в общем-то, городского автомобиля, является наличие розетки на 230 вольт. Удобно для подключения, например, ноутбука, в дальней дороге.

Комфортный задний ряд сидений

Багажник имеет средний, для кроссовера, объём – 356 литров. Если сложить задние сидения, то объём багажного отделения возрастёт до 785 литров. В целом, совсем не плохо.

Вместительный багажник с максимальным объемом 785 литров

По отзывам, шумоизоляция Опель Мокка весьма хороша, внешние шумы практически не проникают в салон. Да и звуки двигателя слышны только на повышенных оборотах.

В основном городское авто

Принадлежность авто к классу городских кроссоверов даёт о себе знать во время движения. Динамика этого авто настраивает на не очень резвое вождение, хотя есть моменты, когда машина позволяет «порулить как хочется».

Настройки ESP, на скоростях до 50 км/ч, дают возможность совершить и контролируемый занос, и сделать «полицейский разворот». Так что тем, кто любит такие вольности, будет, чем себя занять.

Машина обладает хорошей управляемостью, особенно если не превышать 140 км/ч, дальше немного уменьшается сцепление с дорогой и стоит быть более аккуратными при вождении.

Технические характеристики Опель Мокка, вполне соответствует молодёжному автомобилю, для езды в городских условиях.

Если вы решили покупать полноприводную комплектацию, то стоит знать что, подключаемая при пробуксовке передних колёс, муфта, перегревается в течение 20-30 секунд.

 

Так что, оказавшись в затруднительном положении, застряли на лёгком бездорожье, например, придётся выбираться периодами по 30 секунд, давая потом по полминуты, муфте охладиться.

Opel Mokka 2014 на лёгком бездорожье

Опель Мокка 2014 модельного года может комплектоваться двумя бензиновыми и одним дизельным двигателем.

ТипОбъём (литры)Мощность (л.с.)Расход (город)Расход (трасса)
Бензин1.814010.76.3
Бензин (турбо)1.41408.35.1
Дизель1.71306.44.6

 

Бензиновый атмосферный мотор объёмом 1.8 — это Опелевский ветеран, уже много лет он служит верой, правдой и не малым расходом топлива. Этот двигатель разгоняет машину весом порядка 2-х тонн до 100 км/ч за 11.1 секунды. Может агрегатироваться как с механикой, так и с автоматом. Устанавливается как на переднеприводную версию, так и на авто с полным приводом.

Турбированный бензиновый силовой агрегат – новый двигатель с, относительно, небольшим расходом и неплохой динамикой. Разгон до сотни занимает 9.9 секунды. Поставляется как с авто 2х4, так и с Opel Mokka 4х4.

Ну и последний мотор – дизельный. Основной его плюс это небольшой расход топлива. Опель Мокка до 100 км/ч разгоняется за 11.5 секунд и агрегатируется только АКПП и только в варианте с передним приводом. Этот двигатель хорошо подходит для передвижения по городу.

Кроссовер имеет довольно высокий центр тяжести, но благодаря умеренно жёсткой подвеске, в поворотах машина не почти не кренится.

Клиренс Опель Мокка составляет 190 мм, это приличный дорожный просвет с которым можно взбираться на бордюры, не боясь сесть на них днищем.

Однако если вы решили опробовать Opel Mokka в условиях бездорожья, то озаботьтесь ещё одним авто для вытягивания вашего. Машина не создавалась для off-road, и требовать от неё большой проходимости не стоит.

К недостаткам Опель Мокка можно отнести проблемы с электроникой, но это постепенно исправляется новыми версиями программного обеспечения.

Опель Мокка видео тест драйв

Надёжен и безопасен

Автомобиль такого класса всегда оснащается приличным количеством как активных, так и пассивных систем безопасности. Данный экземпляр не отстаёт в этом плане от конкурентов.

  • 6 подушек безопасности — подушка пассажира может быть отключена
  • Шторки безопасности
  • Isofix — крепление для установки детского сидения
  • ABS – антиблокировка тормозной системы
  • EBD – распределение усилий тормозной системы
  • ESP – курсовая устойчивость машины
  • Контроль давления в шинах автомобиля
  • Автоматическое распознавание дорожных знаков, причём по отзывам, эта система работает практически идеально.

Безопасность по EuroNCAP

    Общая оценка безопасности

  • 96%

    Безопасность взрослых

  • 96%

    Безопасность детей

  • 67%

    Безопасность пешеходов

  • 100%

    Вспомогательные системы

Краш тест Опель Мокка видео

В заключении

Вид сзади на авто серебристого цвета. Комплектация 1.7 CDTI AT

Представленная в обзоре машина, великолепно подходит для того что бы перемещаться на неё по городу. В принципе, если не увлекаться, то и во время загородных поездок авто может проявить себя с лучшей стороны.

Опель Мокка 2014 это вполне молодёжный автомобиль, который хорошо выглядит снаружи и комфортен внутри. А при выборе дизельного двигателя, порадует малым расходом топлива и неплохой экономией.

Технические характеристики и расход топлива Опель Мокка

степень загрязнениярасход топлива на 100кммодель
95.1 л.трасса8.3 л.город1.4 Turbo MT 4×4 Enjoy
123456789101112131415
Минимальное загрязнениеМаксимальное загрязнение

Опубликовано: Июль 28, 2014

Новый Opel Mokka: Второе пришествие бестселлера

03. 11.2020 Просмотров 529 0 комментариев

Opel Mokka из числа тех автомобилей, что пали жертвами превратностей судьбы. Несмотря на устойчиво высокий спрос на российском рынке этот небольшой городской кроссовер вынужден был покинуть границы нашей страны. Вернется ли он когда-нибудь в Россию на данный момент до конца не ясно, но то, что немцы представили общественности второе поколение крайне популярного в былые годы кроссовера, уже настраивает на какой-никакой позитивный лад. Да и сам автомобиль вызывает эмоции строго положительные!

Внешне новый Mokka разительно отличается от предшественника. Округлые формы кузова и милые на вид декоративные элементы уступили место резким углам и острым, словно лезвие опасной бритвы, граням. По словам художников компании, именно в таком ключе будут рисоваться все новые «Опели» в следующие десять лет. Главный стилистический акцент — это совершенно новое «лицо» с единой секцией оптики и радиаторной решетки. Фары получили стильные диодные «галочки» ходовых огней, а в дорогих версиях Mokka будет освещать впереди себя путь продвинутыми матричными фонарями. Еще один весомый внешний аргумент — это окраска кузова кроссовера сразу тремя цветами. Причем контрастными сделали не только крышу и стойки кузова, но и крышку капота, а также колесные диски.

Помимо яркого внешнего вида новому Mokka создали не менее выразительный интерьер. Перед водителем простирается широкая единая панель цифровой приборной доски и дисплея мультимедийного комплекса. Первый имеет фиксированные 12 дюймов диагонали, а тачскрин «мультимедийки» в зависимости от комплектации будет либо 7-, либо 10-дюймовым. По желанию клиента в салон можно добавить множество цветных вставок, продолжающих тему экстерьера. В число опций же помимо уже привычных круиз-контроля и беспроводной зарядки для гаджетов входят и более экзотичные вещи, такие как массажное водительское кресло и камера заднего вида с линзой «Рыбий глаз», дающая обзор на 180 градусов. От привычного селектора автоматической КПП решено было отказаться, в результате чего на центральном тоннеле появились несколько кнопок управления трансмиссией. Она, кстати, может быть не только 8-диапазонной автоматической, но и механической на шесть передач. А вот привод у нового Mokka будет исключительно передним.

Зато моторов будет несколько. Бензиновый 1,2-литровый агрегат поступит в продажу в двух вариантах мощности — на 100 и 130 сил. Не обделят вниманием и любителей дизельных двигателей. Для них припасли 1,5-литровый агрегат на тяжелом топливе, развивающий 110 л. с. Наряду с традиционными силовыми установками в продажу поступит и полностью электрический Mokka-e, чей электродвигатель развивает 136 л.с. Батарея на 50 кВт/ч обеспечивает электрокару 324 км пробега на полной зарядке и максимальные 150 км/час. Интересно, что на восполнение 80% заряда Mokka-e потребуется всего 30 минут.

Старт продаж новинки в Европе намечен на начало 2021 года. Цены уже известны — за базовый Opel Mokka попросят 19 990 евро, а электрический Mokka-e обойдется в 32 990 евро.

Vauxhall Mokka долгосрочные испытания (2021) обзор

► Жизнь с новой стильной Mokka от Vauxhall
► Джейку она понравилась при запуске, останется ли он со временем?
► Наш трехцветный SRi Nav Premium

Небольшой семейный кроссовер нельзя подвергнуть более серьезному испытанию, чем поездка с полной загрузкой. Это задача, стоящая перед Моккой, которая должна стать домом для меня, моего парня и его мамы, брата и младшей сестры, когда мы путешествуем из Питерборо через Линкольн в Баллимену в Северной Ирландии. Поездка — это шанс на долгожданный визит для моего партнера и его семьи, возможность испытать Мокку в ее практичности, а для меня — впервые встретиться с семьей моего парня. Тогда мы с Моккой должны вести себя наилучшим образом.

Объем багажника Mokka исчерпан до предела; требуется умное тетрис-подобное мышление, чтобы запихнуть в него чемоданы, сумки и все такое, что полка для посылок вот-вот выскочит.Тогда есть задние сиденья; к счастью, это не проблема для меня ростом 6 футов 2 дюйма в качестве единственного водителя, за исключением того, что мне приходится сдвинуть сиденье вперед на несколько щелчков, чтобы дать тому, кто сзади меня, хотя бы некоторое подобие места для ног. Пространство сзади настолько ограничено, что остальная часть экипажа предпочитает по очереди переключаться между задними сиденьями и относительно роскошным передним пассажирским сиденьем.

Путешествие на север и запад через Англию и Шотландию вырабатывает у меня как водителя некоторые привычки. Каждый раз, когда я завожу машину, это как предполетный контрольный список: старт/стоп и помощь в удержании полосы движения отключены (первая вызывает раздражение на поворотах с круговым движением, вторая гиперактивна на автомагистрали), проверьте удобный индикатор непристегнутого ремня над автомобилем. зеркало заднего вида, чтобы убедиться, что мы все нажимаем на кнопку, и убедиться, что мой телефон подключен к Android Auto. Автомобильная навигация в порядке, но нет ни одного из обновлений трафика в реальном времени, которые предлагают Google Maps и Waze — важная информация, когда вам нужно сесть на паром.

Сам привод в порядке; мчащийся по пересеченной местности к паромному порту в Странраере сопровождается звуками усердно работающего шипучего трехцилиндрового двигателя, отличным плейлистом Spotify, охватывающим музыку 80-х, 90-х и 2000-х годов, составленную моей лучшей половиной, и странным «мы там». все же?’ от младшего.

Кажется, что качество езды улучшилось с увеличением веса людей и вещей на борту. Завершите это легким (хотя и немного тошнотворным) паромом в Белфаст, и мы достигли родной территории для четырех пятых пассажиров Mokka.

Помимо знакомства с семьей, это еще и возможность исследовать остров Ирландия, как Северную, так и Республику – невероятно красивое место, где я никогда раньше не имел удовольствия бывать. На севере огромная долина Гленариффа изобилует водопадами; шумный прибрежный город Портраш является центром для посещения потрясающей береговой линии по обе стороны от нее, включая Дорогу гигантов. При пересечении границы с Республикой (очень заниженное дело; просто знак, говорящий вам использовать км / ч и больше ничего), этот удивительный пейзаж продолжается.Mokka чувствует себя как дома, пробираясь по узким, забитым трамваями улочкам центрального Дублина и разминая ноги в огромном Феникс-парке.

Почти все его конкуренты имеют больший багажник, а Skoda Kamiq и VW T-Cross также имеют больше места сзади. И я бы не отказался от дополнительного разъема USB на передней панели. Но, если оставить в стороне придирки, Mokka справляется с этой поездкой спокойно.

Если не считать тонкого слоя запыленной мухами грязи снаружи и целой кучи миль на часах, Mokka готов ко второму раунду, когда пора возвращаться обратно в Питерборо.Тем не менее, несмотря на то, что все путешествие прошло с огромным успехом и доставило массу удовольствия, пассажиры, возможно, захотят немного передохнуть, прежде чем вернуться туда для аналогичного приключения.

Джейк Гровс

Бортовой журнал: Vauxhall Mokka SRi Nav Premium

Цена 27 455 фунтов стерлингов (27 775 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность 1199 куб.см, трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 128 л.с., 9,2 сек.9 миль на галлон (проверено), 137 г/км CO2
Стоимость энергии 16,5 пенсов за милю
Мили в этом месяце 1805
Всего миль 7904


Четвертый месяц жизни с Vauxhall Mokka: важен не размер

Компания Vauxhall подняла шумиху по поводу добавления цифровых инструментов в свой новый Mokka. Каждая версия будет оснащена ими вместе с центральным информационно-развлекательным экраном как часть дизайна кабины Vauxhall «Pure Panel». Для SRi Premium (как у меня) и выше центральный экран имеет размер 10 дюймов, а цифровые инструменты — 12 дюймов.

Но Vauxhall должен получить награду за наименее вдохновляющее использование цифрового пространства. К чести Mokka, приборы легко читаются и настраиваются, но выглядят совершенно пресно; когда у Puma от Ford есть ярко-синие приборы и красочная графика, макет и графика Mokka кажутся такими, как будто они были разработаны в спешке пятничным днем.

Плохое использование места на центральном экране. В Vauxhall говорят, что в центре есть 10-дюймовый дисплей (по диагонали), но фактически используемое пространство больше похоже на семь, а черные панели по бокам отображают мало что, кроме температуры воздуха.Какой смысл говорить, что это 10 дюймов, если на самом деле это не так? Автомобили от Peugeot, Citroën и DS имеют одинаковый размер экрана, но используют его лучше — так почему же Vauxhall не может?

Джейк Гровс

Бортовой журнал: Vauxhall Mokka SRi Nav Premium

Цена 27 455 фунтов стерлингов (27 775 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность 1199 куб. см, трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 128 л.с., 9,2 сек. CO2
Стоимость энергии 17.4 пенса за милю
Миль в этом месяце 2007
Всего миль 6099


Третий месяц жизни с Vauxhall Mokka: медовый месяц закончился?

Вы знаете дрель. В начале отношений есть приятный, игривый период, но через некоторое время вы расслабляетесь и должны привыкнуть к причудам друг друга. Одни симпатичные, другие менее. Моей Мокке приходится справляться со мной, когда я проливаю латте с тыквой и специями в подстаканник и использую дверные ящики как настоящие мусорные баки.

Но мне также нужно преодолеть некоторые странности Vauxhall. Видишь эту маленькую выемку на краю задней двери? Вот где кнопка, чтобы выпустить его, верно? НЕПРАВИЛЬНО. Он находится под кромкой над номерным знаком. В первые дни он привлек меня, друзей и семью, но теперь я знаю, где он находится, он просто стал для него неудобным для пользователя местом, особенно когда у Corsa он аккуратно спрятан под задним значком. Пороги тоже высоковаты — я привык выгибать ногу, но пассажиры часто спотыкаются о них, садясь.

Я всегда передаю музыку через Bluetooth, но телефон не подключается автоматически, поэтому мне приходится переключать источник КАЖДЫЙ раз, когда я сажусь в машину. И, подобно Кертису Молдричу и его Citroën C4, я фактически перестал использовать функцию старт/стоп; в сочетании с автоматической коробкой она делает остановку неустойчивой, а задержка при повторном запуске не позволяет мне воспользоваться пробелами на перекрестках с круговым движением.

Кто-нибудь знает хорошего консультанта по отношениям?

Джейк Гровс

Бортовой журнал: Vauxhall Mokka SRi Nav Premium

Цена 27 455 фунтов стерлингов (27 775 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность 1199-кубовый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 128 л.с., 9.2sec 0-62mph, 124mph
КПД 47.1mpg (официальный), 32,5 мпг (проверено), 137 г / км CO2
Energy Стоимость 17. 0P на милю
миль в этом месяце 831
Total Miles 4092


Второй месяц жизни с Vauxhall Mokka: да здравствует революция

Mokka не был бы тем, кем он является сегодня, без здоровой дозы технологий и инженерии Stellantis (ранее PSA). Платформа, двигатель, коробка передач и автомобильные технологии — это те же самые детали, которые используются в Peugeot, Citroën и DS, и большая часть из них — это значительное улучшение.Но дизайн по-прежнему является нокаутирующим отличием.

Визит к моей маме заставил меня понять, что у ее соседки какое-то время был Mokka предыдущего поколения, но он настолько анонимен, что я едва замечал его раньше. Это также показывает, как продвинулась кроссоверная игра. Мой ниже и изящнее своего предшественника. Однако это происходит за счет заднего пространства — там тесно сзади.

Джейк Гровс

Бортовой журнал: Vauxhall Mokka SRi Nav Premium

Цена 27 455 фунтов стерлингов (27 775 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность 1199-кубовый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 128 л. с., 9.2sec 0-62mph, 124mph
КПД 47.1mpg (официальный), 32,5 мпг (испытания), 137 г / км CO2
Стоимость энергии 1
Energy 100004 19.3P за милю
мили в этом месяце 262
Total Miles 3261


Первый месяц жизни с Vauxhall Mokka: привет и добро пожаловать

Будь большим или иди домой. Это то, что вы должны сделать, если хотите привлечь внимание покупателей небольших кроссоверов. Их так много, что они должны быть дико стилизованными и шикарно выглядящими на привокзальной площади дилера или в телевизионной рекламе.Вот почему Peugeot 2008 сейчас входит в десятку самых продаваемых небольших внедорожников в Европе.

Итак, компания Vauxhall во второй раз проводит еще один, гораздо более смелый удар хлыстом Mokka. А какая хрень получилась. Эта штука выглядит блестяще. Раньше я насмехался над Mk1 Mokka за то, что он такой безвкусный – я больше не глумлюсь. Обрывистое лицо с зорро-маской «Визор»… неглубокая оранжерея и плавающая крыша… сотовые колеса… красные пятна по бокам. Вот как спроектировать небольшой семейный автомобиль. Я получил ключи как раз в тот момент, когда Vauxhall разворачивает масштабную рекламную кампанию новой модели. Прохожие наблюдали за ним с удивлением и любопытством, особенно когда они читали надпись «MOKKA», наклеенную на плоской задней части.

Интерьер тоже полностью обновлен. Вспышки красного цвета на сиденьях и приборной панели, а также новая компоновка дисплея Vauxhall «Pure Panel», соединяющая приборы водителя и информационно-развлекательный дисплей, освежают.Немного жаль, что Mokka использует информационно-развлекательную систему Groupe эпохи PSA — я никогда не работал с ней на других тестовых автомобилях. Я надеюсь, что смогу согреться во время этого более длительного теста.

Есть некоторые странности и свидетельства экономии средств, такие как почти полностью плоская центральная консоль с переключателем автоматической коробки, потянувшим мизинцем, и большим количеством жесткого пластика внизу, но внутренняя компоновка разумна. Он не плюшевый и не дурацкий. И это продолжает очень тонкую традицию включения изображения акулы где-нибудь в каждый автомобиль Opel/Vauxhall — в моей Mokka такая акула выгравирована в отделении под элементами управления кондиционером.

Наш в комплектации SRi Nav Premium, которая на бумаге является средней, но имеет огромное количество комплектаций: адаптивный круиз и активное удержание полосы движения, парковочная камера и датчики кругового обзора, светодиодные фары, распознавание дорожных знаков… Единственный вариант на этом автомобиле — краска White Jade за 320 фунтов стерлингов, чтобы контрастировать с теми красными полосами, которые являются уникальными для отделки SRi. Мой коллега Кертис Молдрич называет это сочетанием цветов «красный бархатный торт».

Думаю, у нас лучшее сочетание характеристик, окраски и трансмиссии.У него шипучий трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с. и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, но я постараюсь провести некоторое время за рулем полностью электрического Mokka-e для сравнения силовых агрегатов.

Джейк Гровс

Бортовой журнал: Vauxhall Mokka SRi Nav Premium

Цена 27 455 фунтов стерлингов (27 775 фунтов стерлингов при тестировании)
Производительность 1199 куб.см, трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, 128 л.с., 9,2 сек. CO2
Стоимость энергии 17.5 пенсов за милю
Миль в этом месяце 1235
Всего миль 2999

Vauxhall Mokka Обзор 2022 | машина вау

Vauxhall Mokka — суперстильный кроссовер с хорошо оборудованным салоном, но он не так практичен, как некоторые невзрачные варианты

Купите или возьмите в аренду Vauxhall Mokka по цене, которая вам понравится

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 21 835 фунтов стерлингов — 30 785 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 1934 фунта стерлингов от рекомендованной розничной цены

цена автомобиля от

Денежные средства
20 267 фунтов стерлингов

Ежемесячно
£243*

Использовал
19 000 фунтов стерлингов

Является ли Vauxhall Mokka хорошей машиной?

Вы вряд ли поверите, что новый Vauxhall Mokka связан со старой, забытой моделью, просто взглянув на нее. Этот новый автомобиль является одним из самых стильных кроссоверов в продаже.

Это, безусловно, отличная альтернатива Volkswagen T-Cross, если вы ищете что-то с небольшим визуальным чутьем, особенно если вы выбираете одну из сногсшибательных двухцветных цветовых схем Mokka…

Даже без одной из этих опциональных покрасок Mokka выглядит более драматично, чем обычный семейный автомобиль.Это не внедорожник, но его массивные черные накладки на колесные арки и увеличенный дорожный просвет означают, что он привлечет больше внимания, чем что-то вроде хэтчбека Vauxhall Corsa.

К счастью, у Vauxhall не иссякли идеи для интерьера Mokka. Конечно, он не имеет такой же визуальной привлекательности, как салон роскошного Peugeot 2008, но глянцевая черная отделка Mokka и приподнятый сенсорный экран выглядят шикарнее, чем в большинстве небольших кроссоверов.

Говоря об этом, этот сенсорный экран поставляется со всеми необходимыми функциями зеркалирования смартфона в стандартной комплектации, а модели среднего класса также оснащены спутниковой навигацией.

Все в салоне Mokka относительно простое в использовании, и у вас будет достаточно места, чтобы удобно устроиться спереди. Но задние сиденья слишком тесны для высоких взрослых, чтобы вытянуться, а багажник не такой вместительный, как в Peugeot 2008.

Vauxhall Mokka — хороший выбор, если вам нужен стильный небольшой семейный автомобиль, который не будет спутан с обычным квадратным кроссовером на школьной парковке.

Тем не менее, вы, вероятно, не будете перевозить слишком много крупных предметов мебели в своем Vauxhall Mokka. Гораздо более вероятно, что вы будете заниматься школьной пробежкой или ходить по магазинам — с этой работой этот привлекательный кроссовер справляется очень хорошо.

Mokka преодолевает большинство городских неровностей без особых усилий, а его приподнятая посадка обеспечивает лучший обзор вперед, чем в хэтчбеках, таких как Vauxhall Corsa.

Тем не менее, параллельная парковка немного затруднена из-за маленького заднего ветрового стекла, но легкое рулевое управление Mokka помогает сделать большинство маневров в черте города пустяком.

На нем также легко ездить в течение длительного времени, и вы не услышите сильного ветра или шума шин на скоростях автомагистрали.

Все это делает новый Vauxhall Mokka хорошим выбором семейного кроссовера, особенно если вы ищете что-то, что будет выделяться, и не возражаете заплатить немного больше за некоторые шикарные обновления.

Посетите нашу страницу со специальными предложениями Vauxhall Mokka, чтобы узнать о последних предложениях.

Насколько это практично?

Неплохое место для пассажиров спереди, но сзади довольно тесно, а у других кроссоверов багажник просторнее

Габаритные размеры

Багажник (сиденья вверх)

350 литров

Багажник (сиденья опущены)

1105 литров

Пассажирское пространство

В салоне Vauxhall Mokka спереди довольно просторно.Сиденья удобные и имеют приличную регулировку, поэтому вы сможете получить хороший обзор, будь вы маленьким или очень высоким.

Жалко, что на задних сиденьях гораздо уютнее. У шестифутовых пассажиров не так много свободного места над головой, и их колени будут касаться передних сидений, если они будут сидеть позади такого же высокого водителя.

Центральное заднее сиденье приподнято, что еще больше ограничивает пространство над головой, но, по крайней мере, здесь достаточно места для трех детей, чтобы сидеть бок о бок без необходимости бороться за пространство для локтей.

Относительно маленькие задние окна Mokka означают, что из них не будет особенно хорошего обзора, а темные ткани салона временами могут создавать ощущение уюта.

Пространство для хранения

Вы найдете несколько удобных ниш, разбросанных по всему салону Vauxhall Mokka. Корзины в передних дверях достаточно широкие и глубокие, чтобы с комфортом вместить большую бутылку, но их жесткая пластиковая подкладка означает, что все, что вы туда положите, будет греметь во время движения.

Под передним подлокотником есть еще одно место для хранения, но оно достаточно большое, чтобы вместить банку с напитками, а перчаточный ящик достаточно велик только для маленькой бутылки.

Вы получаете лоток для хранения телефона под приборной панелью рядом с USB-портом, и вы можете получить дополнительную пару USB-портов для зарядки между передними сиденьями для пассажиров сзади.

К сожалению, корзины в задних дверях намного меньше, чем в передних, а расположение подлокотников в задних дверях затрудняет засовывание бутылки с напитками.

Загрузочное пространство

Vauxhall Mokka поставляется с 350-литровым багажником. Его квадратная форма делает его красивым и удобным для загрузки, но вы не можете перевозить столько багажа, сколько в 400-литровом багажнике Skoda Kamiq или в 434-литровом грузовом отсеке Peugeot 2008.

Вы можете получить Mokka с регулируемым полом багажника, который облегчает скольжение тяжелых предметов, а в нем можно спрятать ценные вещи из поля зрения.
Откиньте задние сиденья вниз (что можно сделать в пропорции 60:40), и фальшпол позволяет легко запихнуть тяжелый багаж прямо за передние сиденья.

К сожалению, кнопка открытия багажника Mokka находится внизу на бампере под номерным знаком. Это делает его немного сложным для доступа, особенно если вы везете тяжелый багаж, и в зимние месяцы он, вероятно, будет покрыт грязью и копотью.

Каково это водить?

Mokka достаточно хорошо справляется с неровностями, им легко управлять, но задний обзор невелик, а автоматическая коробка передач в автомобилях с высокими техническими характеристиками иногда может работать вяло

Производительность и экономичность

Вы можете получить Vauxhall Mokka с одним дизельным и двумя бензиновыми двигателями. 1,5-литровый дизель выдает 110 л. Это означает, что на него стоит обратить внимание, если вы в основном совершаете дальние поездки, но жаль, что он доступен только с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

То же самое касается 1,2-литрового бензинового двигателя начального уровня мощностью 100 л.с. Это возвращает заявленные 51,4 миль на галлон и является хорошим выбором, если вы проводите много времени за рулем в городе.

Существует также более мощная 130-сильная версия того же бензинового двигателя, которая поставляется исключительно с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Это не может сравниться с экономией топлива 100-сильного автомобиля, но Vauxhall по-прежнему заявляет, что он будет расходовать более 47 миль на галлон.

Стандартная автоматическая коробка передач двигателя мощностью 130 л.с. облегчает вождение в городе и в течение длительного времени, чем механическая коробка передач в других моделях Mokka, но это еще не все хорошие новости. Коробка передач может немного медленно переключать передачи, когда вам нужно сильно ускориться, чтобы обогнать медленно движущийся транспорт, и она может немного дергаться на низких скоростях, например, при парковке.

Вождение

Vauxhall Mokka — довольно тихая машина.Вы не услышите слишком много шума от двигателя — если только вы не резко разгонитесь — вы заметите только легкий свист ветра в зеркалах заднего вида на скоростях автомагистрали.

Легкий руль Mokka означает, что им легко управлять в ограниченном пространстве и в городе, и он неплохо сглаживает большинство неровностей и выбоин. Тем не менее, электрический Mokka-e в этом отношении даже лучше.

Из Vauxhall Mokka обзор лучше, чем из обычных хэтчбеков, таких как Vauxhall Corsa, благодаря приподнятой подвеске и высокому кузову.Но узкое заднее ветровое стекло и маленькие задние окна могут затруднить параллельную парковку.

Вы никогда не назовете Mokka «забавным» в управлении. Тем не менее, электрический Mokka-e может вызвать у вас нахальную ухмылку, когда вы ускоряетесь благодаря мгновенному толчку электродвигателя.

Как там внутри?

Выглядит умнее, чем многие маленькие кроссоверы, и выглядит солидно, но его информационно-развлекательная система не самая интуитивная

Vauxhall Mokka цвета

Бриллиантовая краска — Белый нефрит
Бесплатно
Металлик — черный бриллиант
От 600 фунтов стерлингов
Металлик — серый кварц
От 600 фунтов стерлингов
Металлик — вольтовый синий
От 600 фунтов стерлингов
Краска металлик премиум-класса — Mamba green
От 700 фунтов стерлингов
Краска металлик премиум-класса — Power red
От 700 фунтов стерлингов
Следующий Читать полный обзор интерьера

Vauxhall Mokka Обзор (2022) | Паркерс

Хорош ли Vauxhall Mokka?

Это поколение Vauxhall Mokka действительно полностью отличается от старой модели, и это очень хорошо. Мало того, что он выглядит намного привлекательнее, внутри есть много дополнительных технологий, и он также намного лучше управляется. Проще говоря, его гораздо легче рекомендовать, чем его предшественника ниже номинала.

Mokka доступен в электрической версии (Mokka-e, и вы можете прочитать, что мы об этом думаем здесь), а также в более традиционных бензиновых и дизельных версиях, подробно описанных здесь. Самым ярким аспектом нового Mokka является его смелый новый стиль, который представляет собой новый внешний вид, который компания называет своим «Vauxhall Vizor».Ожидайте увидеть этот новый внешний вид во всей линейке Vauxhall.

Он, безусловно, смелый и имеет суровый внешний вид, который ассоциируется у вас с внедорожниками в этом сегменте рынка, но с изгибами и контрастной двухцветной окраской, которые позволяют ему выделяться из общей массы. Он меньше и легче, чем старый автомобиль, что дает ему преимущество при сравнении с родственным автомобилем Peugeot 2008, а также с другими конкурентами, включая Renault Captur, Ford Puma и Nissan Juke.

Читать вердикт Vauxhall Mokka

Как там внутри?

Новый Mokka может быть меньше старого снаружи, но пассажирам на передних сиденьях он кажется больше благодаря увеличенному расстоянию между передними и настоящими колесами.Это не самый просторный маленький внедорожник, о чем мы поговорим в разделе о практичности, поэтому он может не подойти вам, если у вас высокие пассажиры или много вещей, которые нужно перевозить.

Внутри он наполнен новейшими технологиями, такими же, как и в модели 2008 года: на всех моделях есть цифровые приборы и большой информационно-развлекательный экран в центре приборной панели. В прошлом мы могли подумать, что это слишком смелый подход для традиционных покупателей, но теперь водители влюбляются в эту технологию, ожидая, что внедорожники будут упакованы до отказа.

Подробнее о салоне Vauxhall Mokka

Каково водить машину?

На выбор предлагается два основных двигателя (электромобиль Mokka-e рассматривается как отдельная единица) – два трехцилиндровых бензиновых (100 и 130 л. с.) и один четырехцилиндровый дизельный (110 л.с.). Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна для всех моделей, а версия мощностью 130 л.с. также предлагается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач Peugeot.

Трехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 130 л.с. – настоящее наслаждение.Он утонченный и резвый, предлагает приличное ускорение в городе и достаточную тягу на трассе. Автоматическая коробка передач действительно подходит Mokka, позволяя максимально использовать свою мощность и, осмелимся сказать, позволяет водителю немного повеселиться на дорогах B.

Нам еще предстоит ездить на дизельном топливе, но текущие тенденции покупателей предполагают, что этот двигатель будет менее популярен, чем тот вид топлива, который был в прошлом, но он остается важной моделью в линейке, поскольку предлагает очень большой запас топлива для автомагистралей и меньше выбросов CO2, чем на бензине.

Подробнее о том, как Vauxhall Mokka ездит

Какие модели и комплектации доступны?

Модельный ряд Mokka следует текущей иерархии Vauxhall, начиная с хорошо оснащенной модели SE, которая оснащена светодиодными фарами и 7,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto.

Ожидается, что комплектация SRi

станет самой продаваемой моделью Mokka и добавит адаптивный круиз-контроль, подогрев передних сидений, 18-дюймовые легкосплавные диски и контрастную панель крыши. Модель SRi Nav Premium получает более крупные 10.0-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией, парковочной камерой и датчиками, а также полностью цифровая комбинация приборов.

Цены на Elite Nav и Elite Nav Premium аналогичны моделям SRi, но они менее спортивны по дизайну и стилю Elite Nav Premium. Первоклассная система Ultimate Nav включает вход и запуск без ключа, беспроводную зарядку смартфона и полностью адаптивные светодиодные фары.

Что еще я должен знать?

Vauxhall повысил безопасность Mokka.Предлагается множество оборудования — со стандартным автономным экстренным торможением, активным на скорости от 3 до 53 миль в час, опцией адаптивного круиз-контроля с поддержкой полосы движения, мониторингом слепых зон и светодиодными матричными фарами — хотя все модели получают светодиоды в стандартной комплектации.

Не ожидайте слишком много скидок в краткосрочной перспективе, поскольку дилеры максимально используют ранний спрос — если вам нужен дешевый внедорожник Vauxhall, Crossland должен соответствовать этим требованиям. Мы узнаем больше о надежности и простоте эксплуатации со временем, но признаки хорошие, поскольку двигатели Peugeot и технологии, которые они используют, доказывают свою надежность в эксплуатации — нет оснований полагать, что Mokka будет отличаться.

На следующих нескольких страницах мы оценим Mokka по ряду категорий. Мы также расскажем вам, как он сравнивается с конкурентами, хотя наш групповой тест «Лучшие маленькие внедорожники» стоит прочитать, если вы действительно хотите знать, как он справляется с конкурентами.

Vauxhall Mokka Обзор 2022 | heycar

Vauxhall Mokka 2022 года — долгожданное обновление старой Mokka X. Унылая и унылая вещь, которую, конечно, нельзя назвать одним из лучших небольших внедорожников, но она продается в огромных количествах фирмам по прокату и клиентам Motability. Это означало, что вы могли за копейки подобрать малоиспользуемый экземпляр, что давало вам высокую посадку дешевле, чем подержанный Ford Fiesta. Однако последняя модель претерпела встряску под руководством нового владельца Vauxhall, Stellantis. Стоили ли изменения того? Давайте узнаем в нашем обзоре Vauxhall Mokka.

Vauxhall Mokka использует ту же платформу, что и Citroen C4 и Peugeot 2008, но его новая передняя часть Vizor (скоро будет развернута во всей линейке Vauxhall) означает, что вы не спутаете его ни с одним из его французских аналогов. .

Доступный с бензиновыми или дизельными двигателями, Mokka также доступен с электрическим приводом (последний получил название Mokka-e), причем 1,2-литровый бензиновый двигатель, вероятно, будет самым продаваемым. Это доступно с 100PS или 130PS — последний бодрый блок, предлагающий высокую производительность как в городе, так и за его пределами.

Хотя Vauxhall Mokka не такой маневренный, как SEAT Arona или Ford Puma, это очень удобный выбор. Ездит он почти так же хорошо, как Skoda Kamiq и Volkswagen T-Roc, только начинает нервничать, если на высоких скоростях натыкаешься на разбитый асфальт.

Модельный ряд Vauxhall Mokka 2022 года начинается от 21 000 фунтов стерлингов с моделью SE. Он довольно хорошо оборудован для автомобиля начального уровня со стандартным оборудованием, включая семидюймовую медиасистему (с Apple CarPlay и Android Auto), круиз-контроль и светодиодные фары. Mokka SRi выглядит немного спортивнее, с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, черными элементами экстерьера и тонированными задними стеклами. Панорамная камера заднего вида и датчики заднего хода помогут при парковке.

Vauxhall Mokka Elite Nav все еще немного шикарнее, с навигацией в стандартной комплектации, а также хромированной внешней отделкой, подогревом сидений и рулевого колеса.Elite Nav Premium опирается на это с 10-дюймовым цветным сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, а также модной 12-дюймовой цифровой комбинацией приборов и передними датчиками парковки.

Возглавляет линейку Ultimate Nav с 18-дюймовыми двухцветными легкосплавными дисками, светодиодными матричными фарами и зарядным устройством для беспроводного телефона. Также есть модель Launch Edition с высокими техническими характеристиками, с кожаными сиденьями (включая функцию массажа на сиденье водителя) и усовершенствованной системой помощи при парковке.

Конечно, вы можете сэкономить деньги, ища почти новый пример на heycar.Мы видели, как дилеры рекламировали бывшие демонстрационные модели со скидкой в ​​тысячи раз по прейскуранту, что делает последний Vauxhall Mokka еще более желанным предложением на конкурентном рынке небольших внедорожников.

Если вы ищете более старую версию, вам нужен наш подержанный обзор Vauxhall Mokka X (2012-2021).

Что-то не так | АА

Круглосуточная горячая линия для Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.

Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов AA Key Assist

0800 048 2800

Пн–Вс 7:00–22:00

В машине не то топливо?

Вызов помощника по заправке топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты 24/7

Аварийные ситуации в Европе Круглосуточная горячая линия

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Требования по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса. Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Европейское аварийное покрытие

0800 072 3279 пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Страхование автомобиля

0800 316 2456 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Страхование жилья

0800 197 6169 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Купить Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить Аварийный чехол европейский

0800 072 3279

пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запчасти и требования гаража

0344 579 0042

пн-пт 9:00-17:00, сб 9:00-13:00

Замените аварийный чехол

0343 316 4444

пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить страховку автомобиля

0800 316 2456

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Запросы политики

0370 533 2211

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00


Существующие клиенты страхования фургонов

0800 953 7537

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запросы политики

0370 606 1617

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Чехол для дома на случай чрезвычайной ситуации

– сообщите о чрезвычайной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты 24/7

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Справки о автошколе AA

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

ISA для семейных инвестиций, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Аккаунты Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

Пн–Сб 8:00–20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 г. организацией MBNA

0345 603 6302

пн-сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты 24/7

Общие запросы по кредитам АА, взятым с ноября 2015 года

0345 266 0124

Пн-Сб 8:00-20:00, Вс 9:00-17:00

Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года

0800 032 8180

Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1. 30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в ​​отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.

Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::

2021 Vauxhall Mokka SRi Nav Premium обзор

Модель Vauxhall Mokka SRi Nav Premium 1.2 130ps Turbo AUTO
Price от £ 27,455 otr
Цена
Цена с вариантами £ 27,775 OTR
Color White Jade
Варианты затрат Установленные Блестящие краски: Белый Джейд (£ 320)
Engine 1,195CC , 3-цилиндровый, бензин
мощность мощность
на 5,500 мрпм
крутящий момент 169 фунт футов на 1,750 об / мин
вес 1,740 кг (брутто)
буксировка 1,200 кг (тормозной)
багажность 350 / 1105 литров (сиденья вверх/вниз)
Максимальная скорость 124 миль в час
0–62 мили в час 7. 5sec
Расход топлива (WLTP, комбинированный цикл) 47,1–47,9 миль на галлон
Выбросы CO2 (WLTP) 137 г/км
VED (дорожный налог) 220 фунтов стерлингов за первый год; £150 после этого
BIK к уплате налога (2020/21) 30%; 1685 фунтов стерлингов (20%) или 3370 фунтов стерлингов (40%)
Страховая группа 18E

Сведения о тесте

Тестовый период Май — ноябрь 2021
Стартовый пробег 1097 миль

Обновления
  1. 10 июня 2021 г. Знакомство с Vauxhall Mokka
  2. 2 августа 2021 г. Каково управлять Vauxhall Mokka?
  3. 15 сентября 2021 г. Мастерские ходы и осечки Mokka
  4. 12 ноября 2021 г. Сравнение Mokka с конкурентами
  5. 4 января 2022 г. Какая отделка и опции

10 июня: знакомство с Vauxhall Mokka

Вы, вероятно, узнаете новый Vauxhall Mokka. Stellantis, новая материнская компания Vauxhall, по-видимому, вложила весь свой рекламный бюджет в обеспечение того, чтобы это был новый автомобиль, о котором мы слышим и видим больше всего: есть рекламные щиты, радиореклама, глянцевые страницы в журналах и запутанная телевизионная реклама с некоторыми кошмарные голубиные/человеческие чудовища, которые постоянно появлялись, когда я пытался смотреть старые эпизоды Острова Любви на днях.

И, если честно, его известность понятна: Mokka — ранее называвшаяся Mokka X — когда-то была непропорциональной (хотя и самой продаваемой) глыбой автомобиля, чья морда всегда напоминала мне чем-то питбуля из некоего угол.Однако теперь это красивый, гордый и напористо стильный компактный кроссовер — я бы сказал, более симпатичный, чем любой из его конкурентов, включая Peugeot 2008 в похожем стиле, на котором он основан. Несколько человек в пабе напротив моего места для парковки даже утверждали, что в нем есть определенная атмосфера Evoque. Только не говорите об этом Land Rover, ради всего святого.

Новый Mokka основан на концепции GT X Experimental 2018 года, и, если не считать некоторых из необычных элементов , таких как двери самоубийц в стиле Meriva и отсутствие центральных стоек, серийная модель впечатляет этой концепцией. — основные моменты включают колеса причудливого дизайна, выдвинутые к краю силуэта, переднюю панель «Vauxhall Vizor» новой эпохи и цветную галочку, которая начинается прямо перед передней стойкой и заканчивается в задней части автомобиля.Вы даже можете указать черный капот из концепта, если хотите, хотя эта опция пока недоступна для версий автомобиля под маркой Vauxhall (скорее, чем Opel).

В этой прибамбасной спецификации SRi Nav Premium есть четыре цвета на выбор — серый кварц, который предоставляется бесплатно, затем белый нефрит (нефрит обычно зеленый, не так ли?), черный бриллиант (бриллианты обычно бесцветные). , не так ли?) и Power Red, каждый из которых будет стоить вам дополнительно 320 фунтов стерлингов.

Нефритовый белый цвет, в который окрашен наш тестовый автомобиль, выглядит великолепно и определенно дополняет внешний вид Evoque, о котором так много говорили завсегдатаи паба, хотя мой любимый цвет — новый зеленый Mamba Green. Однако, по крайней мере, на данный момент этот цвет, кажется, доступен только в более спартанской спецификации SE.

В целом, это высшая оценка команде дизайнеров Vauxhall за то, что я бы сказал, было успешным и драматическим изменением эстетического идеала Vauxhall, но часть меня действительно задается вопросом, насколько хорошо будет стареть автомобиль, и не устану ли я от него. обилие красных акцентов, поскольку мое время с Mokka продолжается.

Сказав это, Citroën C3 2017 года в бело-красной цветовой гамме припаркован за углом от меня, и я думаю, что он очень хорошо стареет, несмотря на его вычурный дизайн.

Mokka выпускается в трех вариантах: бензиновом, дизельном и электрическом. Живя в центре Лондона, у меня нет доступа к домашнему зарядному устройству, и гоняться за каждым подключаемым автомобилем в этом районе к единственному уличному зарядному устройству на моей дороге не очень важно в моем списке дел. И хотя дизельный Mokka, соответствующий стандарту Евро-6, не должен платить сборы в лондонской зоне сверхнизких выбросов (ULEZ), популярность дизелей, мягко говоря, снижается. Значит, это старый добрый бензин. Однако, если вы хотите узнать больше об электрической Mokka, вы можете сделать это в разделе «Вождение».co.uk редактор Уилл Дрон обзор автомобиля.

Жизнь в центре Лондона означает, что мне редко нужна машина в повседневной жизни — городские повелители, из-за расширения велосипедных дорожек и ряда сборов, которые заставят ваш кошелек поморщиться (хотя эта машина, как современный бензин, одобрен ULEZ) преуспели в том, чтобы вождение в Лондоне стало унизительно бесчеловечным опытом, и гораздо быстрее, проще и дешевле пользоваться метро или другим общественным транспортом (вы никогда не поймаете меня на велосипеде), чтобы увидеться с друзьями или поехать на работу — последнее из которых я все равно не делал больше года.

Однако у меня есть несколько друзей на окраинах Лондона и в его окрестностях, а моя семья живет в трех-четырех часах езды в Чешире. Кроме того, теперь, когда нам разрешено общаться по всей стране, у меня есть планы увидеться с друзьями за границей, а также планы поездки в Шотландию, если только Никола Стерджен не проткнет их чертополохом.

Моя мама также переезжает в следующем месяце, что даст мне возможность проверить эффективность Mokka как практичного автомобиля — на бумаге размер багажника составляет от 350 литров (задние сиденья подняты) до 1105 литров (задние сиденья опущены), что помещает Mokka в самый скупой конец своего сегмента.

Так что я буду использовать машину в основном для поездок по северному Лондону, с поездками каждый месяц или около того по M1. Это означает, что я буду уделять особое внимание его характеристикам не только в качестве городского автомобиля, но и в качестве круизера для автомагистралей. Хорошей отправной точкой является то, что конструкторы Vauxhall уменьшили лобовое сопротивление на скоростях автомагистралей на 16%, что повышает эффективность использования топлива и снижает шум ветра.

Мои первые поездки, которые включали поездку на север, чтобы увидеть семью и друзей, были в основном положительными впечатлениями — салон Vauxhall — приятное место, информационно-развлекательная система довольно проста в использовании, и относительное отсутствие шум ветра, хорошая топливная экономичность и адаптивный круиз-контроль означают, что я был сильно впечатлен Vauxhall как вариантом для дальних поездок. Тем не менее, я остановлюсь более конкретно на том, что такое Mokka для вождения, в более поздней установке этого обзора.

Было несколько ранних недостатков. Во-первых, и самое неприятное, это то, что непонятно, как открыть багажник без кнопки на брелоке, что бесит, если у тебя есть охапки вещей, которые можно туда положить. Должен быть способ — я уверен, что вы сообщите мне об этом в комментариях ниже, — но почему он так скрыт?

Кроме того, один из моих соседей по дому взглянул на задние сиденья и решил, что в июле они полетят в Шотландию, но, честно говоря, я не ожидал, что на задних сиденьях любого компактного внедорожника с комфортом разместится человек ростом почти 6 футов. семичасовая поездка — и он все равно стал бы раздражать после такого количества времени, так что Воксхолл действительно сделал мне одолжение.Честно говоря, я думаю, что места сзади достаточно, если не велико. Но я не тот, кто должен сидеть там.

  • Пробег сегодня 1720 миль
  • Расстояние с начала 623 миль
  • Средний расход 43. 4mpg

Как всегда с нашими расширенными тестами ниже.

Твитнуть @KieranAhuja Follow @KieranAhuja

2 августа: Каково управлять Vauxhall Mokka?

Я езжу на Mokka уже пару месяцев и накатал на часах пару тысяч миль, так что я получаю более полное представление о том, каково это водить.

Этот автомобиль не предназначен для водителя. Люди, которые хотят прокатиться на машине по проселочным дорогам, вряд ли поедут в местный дилерский центр Vauxhall за компактным кроссовером.

Ну да ладно, конечно. Mokka — это автомобиль, созданный для того, чтобы им было легко управлять, и так оно и есть. Большинство моих поездок проходило прямо по М1 к месту, где живут мои родители, а это означает, что большую часть времени в Mokka я проводил либо в крейсерской поездке по автомагистрали, либо в пробках Северного Лондона, и мне почти не приходилось поднимать Палец.Адаптивный круиз-контроль означает, что как только я сяду на M1, я смогу проехать почти 90 миль, едва касаясь педали акселератора.

Адаптивный круиз-контроль, для тех, кто не знаком, работает так же, как традиционный круиз-контроль, в том смысле, что вы устанавливаете скорость, и автомобиль поддерживает ее, не нажимая ногой на педаль акселератора. Однако благодаря датчикам, расположенным вокруг автомобиля, он может обнаруживать транспортное средство впереди и автоматически регулировать скорость, чтобы оставаться на безопасном расстоянии.

Я знаю, что это не совсем то, что нужно из автомобильного фольклора, но это делает вождение по автомагистрали, обычно утомительное занятие, абсолютным бризом. В зависимости от того, как часто вы ездите по автомагистралям, одно это может убедить вас выложить 27 455 фунтов стерлингов за спецификацию SRi Nav Premium.

Тем не менее, не все усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) приветствуются, а именно, предупреждение о выходе из полосы движения, которое, как вы можете догадаться, установлено, чтобы предупреждать вас, когда вы покидаете свою полосу движения. Это благородная задача, но она приводит к множеству раздражающих толчков руля. К счастью, его легко отключить, нажав и удерживая кнопку на консоли.

Другие недостатки, связанные с вождением, включают тот факт, что, как только уровень бензина становится красным, Mokka начинает подавать звуковой сигнал каждую минуту или около того, что просто раздражает некоторых водителей, а у других вызывает не что иное, как панику. Тем не менее, это хороший стимул не допускать слишком низкого уровня топлива.

В целом, езда по автомагистралям в Мокке доставляет приятное и спокойное удовольствие. Это дополняется тем фактом, что его езда достаточно (если не умопомрачительно) гибкая, и хотя я не ездил на электрической версии, в своем обзоре редактор Driving.co.uk Уилл Дрон считает, что электрическая модель была еще более комфортной. .

Также впечатляюще низкий уровень шума ветра, а это означает, что, несмотря на довольно громкие карбоновые и красные акценты, в салоне Mokka царит безмятежность. При ускорении 1,2-литровый двигатель визгом напоминает вам о своем присутствии (хотя он также напоминает вам, что это трехцилиндровый двигатель), но через несколько секунд снова замолкает.

Mokka имеет три предсказуемых режима вождения: Eco, Normal и Sport. Конечно, когда вы включаете автомобиль, по умолчанию он работает в обычном режиме, но мне нравится переключаться в экономичный режим во время вождения, насколько я помню. Нет возможности комбинировать функции каждого режима вождения (например, установить рулевое управление в режим «Спорт», а подвеску в режим «Нормальный»), как вы найдете в некоторых других автомобилях (многие модели VW Group имеют «Индивидуальный» режим). ).

Из-за серии пингов в моей группе друзей поездка в Шотландию, о которой я упоминал в своем последнем обновлении, не удалась, но несколько недель назад я поехал в Росс-он-Уай с семьей на несколько дней, что предложило мне шанс попробовать пару более извилистых дорог, которые не являются сильной стороной Северного Лондона.

С небольшими ожиданиями я попробовал для этого режим «Спорт» и обнаружил, что снова довольно быстро отключил его — хотя повышенная агрессия с более отзывчивым дросселем и рулевым управлением не совсем нежелательна, этот автомобиль чувствует себя гораздо лучше в любом из них. другие его режимы.

Однако я был приятно удивлен тем, как хорошо Mokka реагирует на крутые повороты. Сравнение нового Mokka со старым кажется легким для новой модели, она на 120 кг легче, чем ее предшественница, а жесткость кузова была улучшена на 15%, что составляет примерно 30% на электромобиле. модель.

Это означает, что управляемость сравнительно хорошая, а крены кузова сведены к минимуму. Хотя я бы не стал называть рулевое управление коммуникативным, оно определенно не онемело, оно четкое и точное.Это не самая веселая машина в своем клаустрофобном сегменте — такие титулы часто присваиваются Ford Puma — но Mokka делает для удовольствия от вождения больше, чем можно было бы ожидать.

В прошлые выходные я также помог маме с переездом. Ее новый дом расположен в городе, который, кажется, полностью расположен на очень крутом холме, и я подумал, не окажется ли сложно заправить Мокку 1105-литровыми тяжелыми коробками — особенно в отношении ее автоматической коробки передач.

Тем не менее, я снова был впечатлен: я не только смог вместить в «Мокку» больше маминого имущества, чем ожидал, машина с апломбом доехала до ее нового дома.Автоматическая коробка передач работает хорошо, что я также обнаружил при обгонах — я никогда не застревал на другой стороне дороги на слишком высокой передаче дольше, чем на одно сердцебиение.

Что касается других разработок, то после месяца владения автомобилем я, наконец, понял, как открыть багажник без ключа: прямо над номерным знаком есть физическая кнопка. Я нахожу это странным местом для его размещения — это часть автомобиля, которая, скорее всего, станет немного грязной и грязной, и это не то место, куда вы сразу же придете в голову искать. И насколько я знаю, открыть багажник из салона пока нет возможности.

  • Пробег на сегодняшний день 2810 миль
  • Расстояние с момента старта 1713 миль
  • Средний расход 46,2 миль на галлон
вы можете задать вопросы в моем расширенном аккаунте в любое время через Twitter

ниже.

Твитнуть @KieranAhuja Follow @KieranAhuja

15 сентября 2021 г.: Мастерские удары и осечки Mokka

Теперь, когда мы с Mokka носились по M1 в течение трех месяцев или около того, я готов рассказать о его хороших и плохих сторонах — а в этой машине и того, и другого предостаточно.

Я хочу предварить это, повторив то, что уже сказали многие другие журналисты: Mokka должен быть одним из самых улучшенных автомобилей, которые мы видели за последние годы. Никто не может отрицать успех предыдущего поколения (в самый популярный 2015 год, по данным Statista, было зарегистрировано 44 200 человек), но для меня это немного похоже на Crocs или фильмы с Кевином Джеймсом в главной роли — люди платят за них толпами, но нет. действительно известно, почему.

Этот поворот не более очевиден, чем его внешний вид.Я восхвалял внешний вид новой Mokka в первой части этого обзора, но небольшая часть меня думала, что ее блеск исчезнет — не столько в ее силуэте, сколько в деталях; щедрое использование красных акцентов, искусственный карбон в салоне и т. д.

Но если честно, то нет. Я знаю, что это уже старая шляпа, но я все еще поражен обновлением, которое удалось сделать Vauxhall и которое предвещало Mokka. Он до сих пор кажется мне поразительным, как и в мае, когда он появился у меня дома, и, судя по внешнему виду еще более свежей работы Vauxhall — я говорю с вами, Manta GSe — дизайнеры марки не собираются сдаваться. скоро.

Недавно я заметил Mokka в спортивном цвете Voltaic Blue, который тоже был довольно эффектным (хотя, как ни странно, как и Mamba Green, он доступен только в самой базовой комплектации SE). И действительно трудно недооценить, как Мокка выглядел раньше.

Отвлекаясь от внешнего вида — хотя я мог бы остановиться на этом — я был чрезвычайно впечатлен спецификацией SRi Nav Premium нашего тестового автомобиля. По общему признанию, даже если вы получите его на автомобиле с изящным 1,0-литровым двигателем мощностью 98 л. «Ну, это довольно много для автомобиля типа Vauxhall».

Тем не менее, различные мелочи, входящие в состав премиум-класса SRi Nav, сделали Mokka таким легким в управлении за последние несколько месяцев. Камера заднего вида с обзором 180° упрощает параллельную парковку, а адаптивный круиз-контроль — как я уже отмечал в последнем выпуске этого обзора — упрощает передвижение по национальной сети автомагистралей.

Кроме того, большую часть времени он ощущается на удивление прочным; несмотря на довольно экстравагантный дизайн, в его основе лежит то, что кажется довольно прочным комплектом.Я ни на секунду не почувствовал, что он не справляется с дорожными неровностями, выбоинами или разбитыми полосами.

Euro NCAP, люди, считающиеся авторитетом в области безопасности транспортных средств, в какой-то степени согласны с этой оценкой. Недавно они присвоили Mokka четыре звезды — он получил максимальное количество баллов в тесте на удар о боковой барьер и получил оценку «хорошо или адекватно» для всех критических областей тела в тесте на удар по жесткому барьеру во всю ширину.

Испытатели также высоко оценили его защиту от хлыстовой травмы, хотя были и плохие моменты — тестовый манекен отбрасывало по машине больше, чем хотелось бы Euro NCAP в случае бокового удара (для получения наивысших результатов теперь требуются центральные подушки безопасности) , а его грудь не слишком хорошо выдержала лобовые удары.Защита взрослых пассажиров была оценена на 73%, а защита детей — на 75%.

В то время как Mokka большую часть времени казался надежным, есть один источник нежелательной непредсказуемости: система выезда за пределы полосы движения. Как я уже говорил ранее, я понимаю его необходимость, и в поездках по трассе иметь его, бесспорно, полезно.

Тем не менее, на менее хорошо размеченных дорогах, таких как проселочные дороги, я заметил, что он имеет тенденцию запутываться и беспорядочно тянуть машину в одну сторону — это не очень драматично, и я полагаю, что различные датчики на автомобиле предотвратят вас не вытащит на полосу встречного движения, но когда это происходит, это определенно нервирует. К счастью, нажмите и удерживайте кнопку, и система отключится.

Кнопка, отсутствие которой отмечено, это та, которая открывает багажник из салона, хотя теперь это не имеет значения, когда я нашел кнопку сзади машины, которая открывает его.

Также нельзя отрицать, что дизайн Mokka был переработан, чтобы сделать его более красивым, а не более практичным. В то время как Mokka X был непривлекательным пятном, он был, по крайней мере, практичным — он был более просторным, чем большинство его соперников (о том, как новая Mokka соотносится со своими соотечественниками, я расскажу в следующем обзоре), в нем было много внутреннего пространства. хранения, и это был вообще практичный вариант для небольшой семьи.

Однако в новом Mokka ситуация ухудшилась, а не улучшилась, что неудивительно, что обычно это не так, когда автопроизводитель решает обновить модель. Спереди достаточно места, с перчаточным ящиком приличного размера и дверными карманами, и, хотя я невысокого роста, я не могу представить, чтобы даже у самых высоких водителей возникали проблемы с посадкой.

Это единственная часть автомобиля, где уместно использовать слово «достаточно». Каждый пассажир, который у меня был на задних сиденьях, жаловался на нехватку места, а объем багажника такой же, как у Mokka X, на 350 литров (по сравнению с 356 литрами), что, хотя и было щедро в эпоху Mokka X, теперь чувствует себя скупым в мире постоянно растущих автомобилей.

На самом деле, Mokka немного похожа на перевернутую тардис — она выглядит удивительно большой, если смотреть на нее снаружи, но кажется, что она немного уменьшается, когда вы находитесь внутри.

По большому счету, это мелкие сомнения. Когда дело доходит до этого, Mokka вызвала и сохранила мой интерес, чего я не могу сказать ни о каком Vauxhall, выпущенном в течение очень долгого времени.

  • Пробег на сегодняшний день 3522 мили
  • Расстояние с начала движения 2425 миль
  • Средний расход 45.5 миль на галлон

Как всегда с нашими расширенными тестами, вы можете задать вопросы в любое время через мою учетную запись Twitter или в комментариях ниже.

Твитнуть @KieranAhuja Follow @KieranAhuja

12 ноября 2021 г. Глядя на Mokka против соперников

Теперь, когда мы с Mokka приближаемся к концу нашего совместного времени, мой разум, естественно, обращается к мысли о том, куплю ли я один из множества других недорогих небольших внедорожников, которые в настоящее время представлены на рынке, поэтому в этой установке я собираюсь сравнить его с некоторыми из его основных конкурентов.

Я должен предварить это, сказав, что я не могу говорить о том, насколько хорошо все они ездят, поскольку не тестировал их все, поэтому я буду придерживаться холодных, неопровержимых фактов. Клепка, я знаю.

Теперь, что хотите, говорите о старом Мокке (вы, возможно, уже знаете мои мысли по предыдущим установкам этого обзора), но он был практичным — в конце концов, люди покупали его не из-за его красивой внешности или очаровательной управляемости.

Багажник Mokka X был одним из самых больших, которые можно было получить в маленьком внедорожнике, когда он только вышел: 356 литров со сложенными сиденьями и 1372 со сложенными задними сиденьями. Однако в новом и улучшенном Mokka ( без X) он уменьшился до 350 литров при поднятых сиденьях и 1105 литров при сложенных сиденьях.

9 Nissan Juke Мини Земляк
4,227mm 404 литров
£ 19200 4,210mm 422 литров
£ 25305 4,299mm 450 литров
Ford Puma Titanium £ 20 41004 £ 20,415 4,186 мм 456 мм 456 млн.
Seit arona £ 20 041004 400 Liters 400 Liters

Сейчас я салют Vauxhall для сопротивления желанию сделать обновленную моку больше , и, конечно, маловероятно, что вы заметите дефицит в шесть литров, когда сиденья подняты.Но с ними на 267 литров меньше? Это заметно, несмотря на то, что Vauxhall настаивает в своих материалах для прессы, что «объем багажника остается почти таким же, как у предыдущей версии Mokka».

Также заметно неадекватность этого числа по сравнению с багажным отделением других небольших внедорожников — как вы можете видеть из моей удобной таблицы выше, у Renault Captur, Nissan Juke, Mini Countryman и Ford Puma гораздо больше места, когда сиденья опущены ( 1295 литров, 1305 литров, 1390 литров и 1216 литров соответственно), и даже в изящном маленьком Seat Arona больше места со всеми поднятыми сиденьями.

На самом деле, целый ряд автомобилей, которые решили назвать себя «супермини», имеют больший багажник: VW Polo имеет 351 литр, а Hyundai i20 — 352. Я знаю, что это прирост, но это иллюстрирует мою точку зрения.

Странно, однако, что у вас не возникает этого впечатления, когда вы находитесь за рулем; передний салон настолько вместителен, что забываешь, что успел засунуть в багажник только одну сумку на всю жизнь, а задние пассажиры потеряли чувствительность в ногах. Конечно, если вам действительно важно место для багажа, приобретите универсал.

И чтобы посыпать соль на рану, Mokka также дороже, чем большинство его конкурентов, его цена начинается с 21 835 фунтов стерлингов. Captur, Juke, Puma и Arona имеют более низкие стартовые цены, и не в обиду, но люди точно не будут платить больше за значок Vauxhall.

На самом деле, единственная модель в маленькой таблице выше на дороже, чем Mokka, это Mini Countryman, который является значительно более крупным автомобилем, вмещающим на 100 литров больше места в багажнике и значком, за который люди готовы раскошелиться. немного больше.

Конечно, стартовые цены не всегда являются индикатором стоимости, но если вы сравните то, что вы получаете в стандартной комплектации между Vauxhall Mokka SE, самой дорогой базовой моделью в списке за 21 835 фунтов стерлингов, и Nissan Juke Visia, цена из которых начинается всего с 19 200 фунтов стерлингов, я не уверен, что есть разница в 2 635 фунтов стерлингов. Оба они оснащены современными функциями безопасности, такими как предупреждения о выходе из полосы движения, оба оснащены кондиционером, оба имеют 16-дюймовые колеса — единственное существенное отличие Mokka заключается в том, что интерьер более технологичный.

Далее, экономичность: Vauxhall утверждает, что бензиновый Mokka, который я тестировал, имеет слегка форсированный двигатель по сравнению с двигателем базовой модели (128 л. Если вы выберете ручную настройку, это увеличится до 51,4 миль на галлон.

Моя последняя проверка приборной панели Mokka показала, что за все время я проехал в среднем 45,5 миль на галлон, и, честно говоря, это гораздо ближе к заявлениям Vauxhall, чем я ожидал: я считаю, что я потратил около 70% мое время в нем на автомагистралях, которые, как мы все знаем, не лучшее место для автомобиля, если вы пытаетесь выжать из него как можно больше миль на галлон.В этом отношении я был впечатлен.

Я знаю, что все это выглядит довольно ужасно, и я не хочу, чтобы это было так: на самом деле я обнаружил, что большинство моих придирок с Mokka были довольно незначительными. Если быть откровенным, то больше всего я ненавидел то, сколько времени мне понадобилось, чтобы выяснить, где находится кнопка открывания багажника — я утверждаю, что, хотя моя собственная некомпетентность это чуть выше номерного знака было странным решением со стороны дизайнеров. Помимо того, что его трудно найти, это также место, которое легко загрязняется.

Mokka, который у меня был, также очень хорошо оснащен, хорошо управляется и решительно отвечает требованиям, которые наиболее важны для многих покупателей внедорожников: обеспечивает командную посадку и просторный салон.

Кроме того, по моему скромному мнению, это самая красивая из шести машин в таблице выше. Мне нравится недавно модернизированный Renault Captur с его мускулистыми контурами, и Ford Puma тоже в чем-то красив, но в острых гранях Mokka есть что-то, что мне не надоело.

Если бы я его покупал — а если честно, если бы я покупал маленький внедорожник, я бы его рассматривал — наверное, избавился бы от красных акцентов, но кроме этого к дизайну у меня претензий нет. И я не единственный, кто так думает — журнал Top Gear недавно присудил ему награду «Дизайн года». Тем не менее, меня все еще раздражает, что цветовая гамма Mamba Green недоступна в этой спецификации.

Так что нет, Mokka не является выдающимся победителем по сравнению с другими автомобилями этой категории.Есть много несоответствий, а также несколько странных дизайнерских решений , которые я не преодолел, но у него есть характер, немного живости и, что самое удивительное, учитывая значок, который он носит, некоторая чванливость, а это больше, чем вы можете скажем, для многих небольших внедорожников.

  • Пробег сегодня 4 102 мили
  • Расстояние с момента старта 3 005 миль
  • Средний расход 45.5mpg

ниже.

Твитнуть @KieranAhuja Follow @KieranAhuja

4 января 2022 г.: какую отделку и варианты выбрать?

Как вы, возможно, поняли из последней установки этого обзора, одно из моих главных опасений по поводу Mokka заключается в том, что при цене от 21 835 фунтов стерлингов он дороже, чем некоторые из его основных конкурентов.

И когда речь заходит о рассматриваемой мной модели, речь идет не только о базовых характеристиках. Мы говорим о SRi Nav Premium, который добавляет в интерьер некоторые удобства, а в автоматическом виде он стоит 6 715 фунтов стерлингов.

За свои 27 450 фунтов стерлингов вы, по общему признанию, получаете несколько замечательных функций. Сиденья с подогревом, например, — это одна из тех вещей, с которыми вам трудно попрощаться, как только вы к ним привыкли; Я знаю, что редактор Driving.co.uk Уилл Дрон тоже относится к подогреву руля, который вы также получаете в современных версиях SRi Nav Premium (хотя, к сожалению, мой появился до того, как он был добавлен в спецификацию).

SRi Nav Premium — это третья ступень лестницы Mokka.Внизу у вас есть SE, который поставляется с такими функциями, как 7-дюймовая центральная информационно-развлекательная система, еще один 7-дюймовый экран за рулевым колесом, 16-дюймовые колеса и набор вспомогательных средств для водителя.

Чуть выше этого и стоит дополнительно 3670 фунтов стерлингов SRi, обновление, которое добавляет два дюйма к колесам, более совершенные системы помощи водителю, чувствительные к дождю дворники, подогрев сидений и мой любимый адаптивный круиз-контроль (прокрутите вверх, чтобы прочитать мой мысли об этом).

Скачок цены на следующую спецификацию — SRi Nav Premium, которую мы здесь имеем — зависит от того, какую модель вы выберете.Если вы выбираете модель с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и мощностью 99 л. 1205, если быть точным.

За эти дополнительные деньги вы получаете дополнительный 5-дюймовый информационно-развлекательный экран, передний датчик парковки, вход без ключа и рулевое колесо с подогревом, а также некоторые другие мелочи.

У меня нет желания утомлять вас до смерти, поэтому я не буду вдаваться в подробности каждой отдельной спецификации, но выше SRi Nav Premium есть еще несколько ступеней: Elite Nav, Elite Nav Premium и Ultimate Nav.Ранее также существовало издание Launch Edition с наворотами, хотя, похоже, оно уже распродано.

Эти более премиальные характеристики добавляют к Mokka целую кучу откровенно ненужных вещей, включая сиденья из алькантары, спортивные педали из сплава, спортивный переключатель с усилением звука двигателя и массажные сиденья. Мне все это кажется совершенно излишними функциями для добавления в Vauxhall, учитывая, что, по крайней мере, часть первоначальной причины, по которой вы его покупаете, заключается в том, что они доступны по цене.

Единственное, что у меня возникло бы искушение добавить из верхних эшелонов лестницы спецификаций, — это беспроводное зарядное устройство для телефона, которое полезно, если, как и я, у вас есть раздражающая комбинация телефона, который, кажется, теряет заряд, как это происходит с дырявым ведром. вода и привычка засыпать, не подключив телефон.Однако мне дешевле просто купить USB-кабель и стать немного более организованным, чем раскошелиться на модель Ultimate Nav.

Для меня лучшим выбором здесь является SRi, который с автоматической коробкой передач стоит 26 245 фунтов стерлингов. Даже когда я пишу это, я думаю: «Черт возьми, это много для Vauxhall», но я бы честно заплатил дополнительные три тысячи только за адаптивный круиз-контроль. Поскольку большую часть времени я провожу за рулем, это почти определяющая часть моего опыта вождения.

Еще одна особенность спецификации SRi, которую, я думаю, многие водители сочтут незаменимой, — это камера заднего вида, которая для меня является абсолютно важным элементом комплекта. Я живу в центре Лондона, где мало парковочных мест, и хотя я не самый худший в мире параллельный парковщик, я ни в коем случае не лучший.

Это означает, что камера, которая показывает вам, сколько места у вас есть, и даже дает достойную оценку того, как далеко вы находитесь от тротуара, используя моделирование с высоты птичьего полета, чрезвычайно полезна.Вы также получаете задний датчик расстояния при парковке, что еще больше упрощает задачу. Чтобы получить передний датчик парковки, вам придется подняться еще на один ценовой уровень, но я считаю, что наиболее компетентные водители должны иметь возможность парковаться без одного из них.

И родители, несомненно, оценят тот факт, что SRi поставляется с парой разъемов USB на задней панели, что позволяет детям полностью погрузиться в свои планшеты и забыть о том, что у них мало места для ног.

Прыжок, который я бы сделал с большей нерешительностью, был бы к спецификации SRi Nav Premium, на которую меня угостили.Как я уже говорил ранее, это повышение цены может быть меньше в зависимости от того, какой двигатель и трансмиссию вы выберете, и если бы я выбрал менее мощный двигатель и механическую коробку передач, то я без колебаний заплатил бы дополнительные пару сотен фунтов. . Тем не менее, дополнительные 1205 фунтов стерлингов за автомат? Я не уверен.

Те, кто любит технологичный салон, могут подумать, что это стоит дополнительных денег за дополнительные 3 дюйма информационно-развлекательного экрана и дополнительные 5 дюймов комбинации приборов (плюс дополнительные функции, которые идут с ними), в то время как те, кому приходится просыпаться в темноте потому что их поездка на работу может показаться стоящей из-за обогреваемого рулевого колеса.И, несомненно, приятно иметь возможность сесть в машину и завести ее, не вынимая ключи из кармана, хотя, если вы заботитесь о безопасности, то это само по себе может оттолкнуть вас.

Если вы платите финансами, возможно, вы даже не заметите эти дополнительные 1,2 тысячи фунтов стерлингов в счете, но я не думаю, что просто из принципа я мог бы заставить себя заплатить 27 450 фунтов стерлингов за бензиновый Vauxhall Mokka — особенно если учесть, что даже если руки поджарены, а ключи все еще в кармане, это все равно машина с рядом недостатков.

  • Пробег сегодня 4442 миль
  • Расстояние с начала 3345 миль
  • Средний расход 46 миль на галлон

Как всегда с нашими расширенными тестами, вы можете всегда с нашими расширенными тестами, .

Твитнуть @KieranAhuja Follow @KieranAhuja

Связанные статьи

Последние статьи

Vauxhall Mokka-e обзор 2021 | Входные

9091
9091
Тип автомобиля Электрический диапазон Время зарядки Wallbox Время быстрого зарядки
Electric 209 миль 7 часов 15mins (0-100%, 7. 4кВт) 31минута (10-80%, 100кВт)

Первое поколение Mokka было попыткой Vauxhall оседлать волну популярности небольших внедорожников, но так и не смогло конкурировать с конкурентами и продавалось больше по цене, чем по качеству или желанности. . Автомобиль второго поколения представляет собой совершенно другую перспективу и может быть оснащен той же электрической трансмиссией, что и Vauxhall Corsa-e, DS 3 Crossback E-TENSE, Peugeot e-208 и Peugeot e-2008.

Как и другие электромобили, Mokka-e оснащен аккумулятором на 50 кВтч, электродвигателем мощностью 134 л.с. и скоростью зарядки до 100 кВт.Эта трансмиссия предлагает хороший баланс между эффективностью и производительностью: разгон до 100 км/ч занимает 8,5 секунды, максимальная скорость составляет 93 мили в час, а общий запас хода на полной зарядке составляет 209 миль — по сравнению с исходной цифрой 201 благодаря некоторым техническим обновлениям, дебютировавшим в декабре. 2021.

Не так много мгновенного «толчка», как можно было бы ожидать от электромобиля, а первоначальный отклик акселератора больше похож на отклик бензинового или дизельного автомобиля. Но Mokka-e хорошо управляется и удобен; лучше всего он работает на низких скоростях по городу (что имеет смысл, учитывая его наиболее вероятное использование), хорошо справляется с неровностями и неровностями.

Увеличьте скорость, и уровень контроля будет уже не тот, но поездка никогда не станет слишком неудобной. Однако энтузиасты-водители могут быть разочарованы – Mokka-e стабилен и безопасен, но не требует особого вождения. Если вы хотите повеселиться за рулем электромобиля в этой ценовой категории, попробуйте MINI Electric.

Однако, если вы просто хотите привлечь к себе внимание, Vauxhall может оказаться неплохим выбором. Совершенно новый стиль Mokka-e демонстрирует свежий язык дизайна бренда, восходящий к некоторым классическим моделям Vauxhall и Opel 70-х годов.

Это воспроизведено внутри с информационно-развлекательной системой Mokka-e Pure Panel. Система не совсем похожа на Mercedes MBUX, но в целом она выглядит престижно и намного больше похожа на конкурентов, чем на более старые модели Vauxhall. Кроме того, Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию всей линейки. Качество салона почти везде хорошее; есть несколько твердых пластиков, но Vauxhall хорошо постарался, чтобы в местах, к которым вы, скорее всего, прикоснетесь, были более мягкие и приятные на ощупь материалы.

Небольшие внедорожники, как правило, задуманы как более практичная альтернатива супермини, поэтому хорошо, что Mokka-e более вместителен и маневренен, чем Corsa-e, даже если принять во внимание место, занимаемое батареей в багажнике. . 310-литровое грузовое пространство меньше, чем у Mokka с бензиновым двигателем, но все же превосходит 267-литровое усилие Corsa-e. Однако места на задних сиденьях для взрослых немного тесновато.

В то время как Mokka-e может заряжать до 11 кВт в домашних условиях, большинство из них будет ограничено домашним электроснабжением до использования 7.Домашняя настенная коробка мощностью 4 кВт, что соответствует семи часам для полной зарядки. Но если вас застали врасплох, возможность быстрой зарядки автомобиля мощностью 100 кВт означает, что вы можете зарядить аккумулятор до 80% всего за 30 минут, если сможете найти достаточно быстрое зарядное устройство «в дикой природе».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.