Отзывы крайслер пацифика: 2005 , 3.5., , SUV (+), , 12

Содержание

оставить отзыв на Chrysler Pacifica на Autospot

Chrysler Pacifica 3.6 AT Limited Platinum

Семейной повозкой Chrysler Pacifica обзавелся в конце прошлого года. Внушительный снаружи и вместительный внутри комфортный сарай на колесах, любимый всей семьей. Просторный, со всеми удобствами – климат, подогр…

Chrysler Pacifica — Chrysler Pacifica — автомобиль премиум-класса https://autospot.ru/brands/chrysler/pacifica/minivan/review/2301/ Семейной повозкой Chrysler Pacifica обзавелся в конце прошлого года. Внушительный снаружи и вместительный внутри комфортный сарай на колесах, любимый всей семьей.
Просторный, со всеми удобствами – климат, подогр…

LordGenri

Chrysler

Pacifica 2022 Chrysler Pacifica 2022 2016 – н.в., II (RU) https://autospot.ru/brands/chrysler/pacifica/minivan/spec/

5.0 0.1 4.8

Chrysler Pacifica 3.6 AT Limited Platinum

С тех пор как я начал водить свой первый автомобиль прошло много времени, и за этот период я поменял множество транспортных средств.

Причем у меня были как самые обыкновенные отечественные марки, так и наворочен…

Chrysler Pacifica — Chrysler Pacifica — элитная машинка https://autospot.ru/brands/chrysler/pacifica/minivan/review/2303/ С тех пор как я начал водить свой первый автомобиль прошло много времени, и за этот период я поменял множество транспортных средств. Причем у меня были как самые обыкновенные отечественные марки, так и наворочен…

Федор Лукьянов

Chrysler

Pacifica 2022 Chrysler Pacifica 2022 2016 – н.в., II (RU) https://autospot.ru/brands/chrysler/pacifica/minivan/spec/

5. 0 0.1 4.5

Chrysler Pacifica 3.6 AT Limited Platinum

Довелось попользоваться Пасификой в США, когда были в отпуске. Проехали с друзьями больше 2 тысяч километров, большинство времени за рулем был я, так что и решил оставить отзыв. Заказывали именно вместительную м…

Chrysler Pacifica — Chrysler Pacifica — ВИП-авто https://autospot.ru/brands/chrysler/pacifica/minivan/review/2302/ Довелось попользоваться Пасификой в США, когда были в отпуске. Проехали с друзьями больше 2 тысяч километров, большинство времени за рулем был я, так что и решил оставить отзыв. Заказывали именно вместительную м…

Alex2727

Chrysler

Pacifica 2022 Chrysler Pacifica 2022 2016 – н.в., II (RU) https://autospot.ru/brands/chrysler/pacifica/minivan/spec/

5.0 0.1 4.7

Отзыв Chrysler Pacifica 3.5 V6 (Крайслер Пасифика) 2004 г.

Вот и сбылась моя давняя мечта. Но сначала предыстория краткая.

Лет пять назад проходя московскими двориками я увидел НЕЧТО… Большое, широкое и красивое. ОНО не подходило ни под одну из классификаций. Это не универсал, не минивен… не кроссовер. И его так много. .. Позже я увидел там же еще один такой же аппарат в красивом красном металлике. И наконец прочитал — Пацифика. С этого началась моя мечта. Потом она  появилась у соседа и я окончательно заразился, посидев в этом  чуде крайслеровском снаружи и даймлерском внутри.

Прошло время. Я уже поездил на Экспедишине, но Пацифика оставалась мечтой, хотя ее габариты уже не казались оч.большими. Те же 5м на 2м, что и Дишн. И вот, когда был продан Дишин и я уже выбрал Эксплорер, что-то дернуло меня посмотреть Пацифику. Посмотрел и понял, что пусть она остается мечтой. А потом продали Гелендваген жены и возникла проблема — «А на чем, собственно говоря, ездить после Гелена?» Все новые и не новые  паркетники не произвели впечатление на мою боевую подругу. И тут в очередной раз просматривая объявления я зашел на Крайслер и… А не поехать ли нам (благо рядом) посмотреть аппарат… В крайнем случае куплю себе, а тебе Эксп отдам. А проблема состояла еще и в том, что жене надо было ехать в Ростов-н-Д. и обратно в ближайшее время.  

Приехали к продавцу. Сначала я проехал. Понравилось. А потом уговорил жену проехать. И тут… «А она мне понравилась! И не такая она большая, и внутри хорошо, и на дальняк можно спокойно ехать.» Понравился вопрос продавца, который специализируется только на Пацифике». А на сколько покупаете — месяц, меньше?». С этого момента начались… Нет, не муки выбора. А жизнь моя на сервисе у ребят, которые занимаются америкосами. Просмотрел не одну машину.  Задача была простая — найти машину с наименьшими вложениями, чтобы через 3-4 дня жена на ней могла уехать в Ростов. 

Первая машина отпала сразу — приговорили АКПП, попадос на 80 тыс.минимум. Дальше веселее. Все объявления, в которых владельцы клялись и божились, что машина в идеальном состоянии… короче, все заканчивалось на яме или на подключении компа… Минимально 80тыс вложения и с ремонтами, которых за неделю не сделаешь (с заказом зпч). И тут она (до этого смотрел полный привод и черные). Монопривод, серебристая. И вложений максимум 30 тыс. Минусы по кузову незначительные и на них глаза закрыли. Фары с колхозным ксеноном и ресничками. Да и Бог с ними.(надо на штатные линзованные поменять, но руки до сих пор не доходят). Из крупного — лопнула! опора ДВС и как только посильнее давишь на газ —  движок пытается отделиться от основного местоположения… Сервисмены сказали, что из всего, что приезжало, эта в лучшем состоянии. Единственное, перед зимой покрасить капот (алюминиевый). Короче, ударили по рукам с продавцом. Он наобещал отдать зимнюю резину и… пропал — телефон не доступен. Искать не стал, хотя рядом живет. Бог с ним. И с резиной…

Теперь непосредственно по машине.

На момент покупки проехала 132300км. Полная комплектация. Три ряда, 6 мест. Салон кожа. В авто есть все, что необходимо. Кресло (а именно так можно его назвать) очень удобное, но для меня сидушка коротковата. Но можно устроиться поудобней и забыть об этом. Обзорность хорошая, стойка не мешает. Зеркала более чем. После Эксплорера с его мертвыми зонами здесь комфортно. Отличный звук! И пусть ФМ нечетные, но мне хватает. ДВД штатный показывает хорошо.

Управляемость легковой машины с возможностью заехать на бордюр без особых проблем. Управляемость немецкая, а не американская.

Тормоза цепкие. Нет Дишиновского «на педальку вроде давишь и он вроде тормозит, но как-то в это не веришь».

Подвеска легковая. Соответственно «американцы не любят плохих российских дорог». Клиренс небольшой, но я брал уже с проставками, так что под  200мм.

Динамика. Ну, 2 тонны с табуном в 253 лошади разгоняется хорошо… Как сказал сосед — маленький-самолет, но без фанатизма.

Привели машину в порядок. Заварили опору, пока оригинал шел из Штатов, заменили суппорта, все жидкости и поехала моя красота в Ростов. Бензин 92. Расход по трассе 8-9л, по городу порядка 15л. На обратном пути ехала груженая (везла маму с ее пожитками). Салон до отказа забит. Получилось ровно 10л на сотню. И по приезду она решила машинку оставить себе… Хотя были мысли взять только на время поездки, а потом — новый Сузуки Свифт.   Но комфорт взял свое. И Бог с ними, с этими 3 лошадьми и увеличении налога вдвое.

Лирическое отступление.

Вот странное дело. Государство получает налоговые сборы при ввозе. Далее при растаможивании, с бензина… и еще и с л.с… И питерская таможня растаможивала Пацифику за 249л.с., а московская — 253л.с. В чем фокус? И еще. Стоимость машин, собираемых в РФ, почему-то равна ввозимым. Хотя по логике должны быть дешевле. Может проще включить налог в стоимость бензина? А то первая мысль — не ставить на учет здесь и ехать к батьке Лукашенко… но нет хороших родственников. Как сказал знакомый, купивший Гелен 5.5, «Не хочу я Путину платить, а батька с меня 6000р берет за все». И поставил на учет в РБ.

 Теперь вернемся к машине. Поскольку эта машина со стаканами, то  поймав уже в Москве хорошую колдоебину попал на опору амортизатора (перед). Вот вроде все описал.

Ездит жена. Ей нравится. А я на ней отдыхаю. Потому что за рулем этого корабля действительно становишься пацифистом-миротворцем. Плывешь, по высоте посадке на одном уровне с моим Эксплорером (если рядом стоим), большой, широкий, хороший звук, мягкая подвеска… Не хочется делать резких движений. Встал в ряд и без всяких дерганий плывешь в потоке. Даже пробка не раздражает. А уж на трассе в своей стихии, машинка просто прелесть. Ездил на мерсе R-classа. Не то, не тот салон, не та внешность. Короче, полный расслабон… А потом опять на свой форд и  там уже по ситуации.

Резюмируя.

Большой, хороший американо-немецкий авто. За эти деньги (от 450т (дрова) до 650т.р) получаем хорошо укомплектованный, комфортный, динамичный 2 тонный болид,  основное назначение которого — трасса, но и в городе он чувствует себя хорошо. Расход в 15 л по городу 92-го бензина вполне для такого авто. Зпч по цене как и на всех американцев. Не дорого, но и не дешево. В любом случае машина уже не редкость, а в РБ так вообще — каждой белорусской семье по Пацифике! Поэтому с кузовщиной и зпч проблем нет. А что касаемо налога. Когда все нравится, то отказываться от авто ТОЛЬКО из-за налога. .. Мелочно. Хотя не корейко и бюджет был до 650т.р.

Если будут вопросы — отвечу. Фото после покраски выставлю.

Отзывы об Chrysler Pacifica — Chrysler

Авто — Chrysler

Существующие модификации Chrysler Pacifica:

  • 3.5 AT : 2004–2008
  • 3.5 AT AWD : 2004–2008
  • 3.8 AT : 2006–2008
  • 4.0 AT : 2006–2008
  • 4.0 AT AWD : 2006–2008

Основные характеристики

Марка: Chrysler

Модель: Pacifica

Объем двигателя: 3500 см?

КПП: автомат

Кузов: внедорожник

Система питания: бензин инж.

Привод: передний

Руль: левый

Цвет: на выбор

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS), иммобилайзер, центральный замок, круиз-контроль, кондиционер, усилитель рулевого управления, бортовой компьютер.

Отзывы владельцев

Chrysler Pacifica 3. 5 2004 г.в.

Машина просто супер. До этого была Ауди А6. В Ауди было практически все то, о чем в то время можно было мечтать (2002 год) ,за исключением кожи, автомата и полного привода. Когда задумался о новой машине, то о Пацифеке даже не знал. Просто однажды увидел огромную солидную машину. Почитал о ней информацию и заказал свой автомобиль. Конкурентами за место в нашей семье этому красавцу были такие монстры японского автопрома, как Ниссан Теана и новая Тойота Камри. Но Крайслер был интереснее.Меня долго терзали сомнения по поводу выбора, но как только привезли Пацифику, сомнения моментально исчезли. Эта машина не похожа на другие, она словно из другого мира, мира — где нет суеты и забот, пробок и духоты, где есть только комфорт, удовольствие и свобода. Пришло время ехать на этом «лайнере». Но как я смогу управлять этим гигантом. По сравнению с Крайслером Ауди казалась уже маленькой машинкой. В светлом коженном салоне меня с радость встретили красные стрелки приборов и надпись с эмблемой крайслер на экране навигации (Это включается при зажегании,потом надпись с эмблемой гаснут, и загорается шкала приборов). Она просто огромная внутри. 3.5 литровое сердце плавно разгоняет машину. Нет, он не медленный, он может разгоняться и ехать быстро, что позавидуют некоторые седаны и спорт кары. Но гонка это не его. Это «люксовый лайненр» , а не катер.Он создан для комфорта, а не для скорости. Едит Пацифика великолепно, словно лодка по волнам. От поездки на этой машине получаешь удовольствие. Управляется легко и надежно, нет ощущения грани. В любой поворот надежно даже зимой, ведь тут есть полный привод. Автомобиль оснащен всеми системами безопасности. Этот гигант очень дружелюбен, у него прекрасный дизайн — он выглядит хищно, но не так ужасно, как БМВ х5. У Пацифики есть свой шарм. Тяжело отказаться от так примелькавшегося по телевизору ( в фильмах про «конкретных» пацанов), да и на улицах городов БМВ Х5 или Мерседеса МL в пользу неизвестного но очень обоятельного Пацифиста. Но тот кто сделал это, понимает, что Крайслер не хуже, а в некотором плане лучше своих конкурентов.

Сейчас вторая машина в семье новая Мазда 6. Она более спортивная, поджатая чем Пацифика. На ней хочется погонять, но …. …. Пацифика по соотношению к Мазде, как английский бульдог по отношению к хищной маленькой кошке с злыми глазами. Тут конечно что больше кому нравиться, но, Вы бы смогли променять большого толстоватого друга с милой мордочкой, выражающей улыбку, с языком на плече, друга — который вас ни на что не променяет и не придаст, на хищную молнеиносную кошку, которая гуляет сама по себе.

Вывод из использования двух этих машин: Крайслер быстрее на трассе, чем мазда, но скорость это не его. Место обитания Крайслера тихий, спокойный океан наслаждений и удовольствий. Если Вы цените в машине комфорт, практичность — то эта Ваша машина. Пацифика одна из немногих машин практичных и комфортных, которые в то же время являются имиджевыми, красивыми, заметными.

Я доволен своей машиной, и пока не хочу чего-то более.

Отзыв о Chrysler Pacifica 3.5 2004 г.в. оставил Игорь из города Курск.

Отзыв об ,Chrysler Pacifica:

Итак, мой Chrysler Pacifica. Его я увидел когда выбирал себе очередной автомобиль, хотелось чего то большого, комфортного, красивого и мощного. И я увидел, то что искал. Он тихонько стоял в углу автосалона, я сразу обратил на него внимание, он сильно выделялся от других паркетников. Очень длинный, широкий, одним словом очень большой автомобиль выделялся среди всех.В общем тогда я и понял что я его хочу. Но так как, тот автомобиль не устроил меня по некоторым параметрам, я заказал его напрямую через знакомого в США. Долгих 3 месяца от заказа, до получения, я ожидал его. И вот пой красавец пришёл. Так как я и хотел серого цвета.Автомобиль купили у дилера в США, машина в полной комплектации с кучей всяких очень прикольных вещей…- Комплектация оказалась очень богатая. На мой взгляд есть всё и даже больше.После того, как я забрал свой Крейсер у фирмы, которая мне его доставляла, мы сразу отправились к официальному дилеру, для того что б

Отзывы о Chrysler Pacifica (Крайслер Пацифика)

Chrysler Pacifica 3. 5 2004 г.в.

Очень удобный автомобиль для трассы, а также поездок на небольшие расстояния. Ощущения от езды такие же, как от Мерседеса Е-класса, от которого позаимствованы многие компоненты. В моей машине установлен двигатель от Крайслера «300М».

Автомобиль хорош для магистральных скоростей, однако вне дорог не отличается расторопностью. Во всяком случае «Пасифика» явно не для драг-рейсинга. Я проехал на ней 3200 миль из Северной Каролины на восток Канады. Автомобиль абсолютно меня не утомил во время 12-часового переезда при средней скорости 80 м/ч. У меня совсем  не было проблем при пересечении гор Западной Верджинии, мощности машине вполне хватало.

У меня самая простая переднеприводная версия автомобиля без наворотов. Средний расход составил 11 литров на 100 км пути 89-го бензина (95-го бензина по европейской классификации – прим. переводчика), причем автомобиль не был загружен – 4 человека и немного личных вещей. Мы ездим быстро. Я чувствую, что этот автомобиль 2004 г. очень напоминает модель Крайслер «Custom Cruiser» 1972 г., т.е. верный семейный извозчик. Разница лишь в том, что «Пасифика» намного дешевле и экономичнее.

Родители приобрели эту модель в начале марта. Версия AWD, кожаный салон, чейнджер cd/dvd на 6 дисков, электропривод багажной двери, все – электрика, а также стереосистема 285 ватт, навигация. Автомбиль черного цвета, салон – такой же. Автомобиль – мечта. Он в буквальном смысле плывет по дороге, удивительно незаметно проглатывая неровности и ухабы.

Впечатляют диамент разворота и прохождение машиной поворотов. За все время у нас была только одна большая проблема, с которой не смог справиться наш дилер – кондиционер. Поэтому при покупке автомобиля стоит обратить особое внимание на эту систему, говорят, это слабое место данной модели.

Отзыв о Chrysler Pacifica 3.5 2004 г.в. оставил Жорж из города  Москва.





Обзор Chrysler Pacifica

«Помните, каким он парнем был?» — это как раз про Chrysler Pacifica. Не получив преемника, эта весьма необычная, но довольно удачная модель канула в Лету… А жаль, потому что конкуренты только-только начинают выпуск чего-то подобного, далеко не все «копии» являются такими же удачными. А у Pacifica было все: и статусность, и почти мерседесовский комфорт, и достойные ходовые качества, и весьма актуальные в наших широтах полноприводные модификации. Да что тут говорить, вы ведь прекрасно помните, «каким он парнем был»!

Несмотря на то что у Chrysler Pacifica не было дизельной модификации, белорусам он очень полюбился: необычный симбиоз минивэна и кроссовера, мощный и комфортный, по желанию еще и с полным приводом — это ли не идеал? К плюсам можно отнести и весьма грамотный инжиниринг: тогдашняя «дружба» американцев с Mercedes-Benz, пожалуй, ярче всего выразилась именно в этой модели.

Интерьер производит должное впечатление: даже удивительно, что в модели для американского рынка были использованы столь качественные материалы отделки.

По эргономике особых вопросов нет, даже посадка очень удобная, не такая вертикальная, как в других высоких моделях.

Помимо этого, Pacifica приятно удивляет и запасом пространства в салоне: даже на третьем ряду взрослый человек может проехать некоторое время. Кстати, компоновка салона довольно необычна — в среднем ряду только два отдельных кресла.

Объем багажника тоже настолько приличный, что к нему не придерешься. Даже в шестиместной версии он вмещает 370 л, а если сложить третий ряд, то объем вырастает до 1230 л. Ну а при сложенных сиденьях второго ряда получится 2250 л!

Откровенно неудачных моторов у Pacifica не было. Основной претензией владельцев является упрек в солидном расходе топлива при не самой выразительной динамике. В остальном же все как у всех: экономия «на спичках» приводит к последующему дорогостоящему ремонту.

Управляется Pacifica очень по-европейски, даже можно сказать больше: очень по-мерседесовски. Подвески мягкие, но не вальяжные, машина довольно сильно «дистанцирована» от дороги, но это не мешает получать удовольствие на извилистых дорожках — в общем, все очень по-мерседесовски.

Павел КОЗЛОВСКИЙ
ABW.BY

Кто против?

Cогласитесь, что в свое время (примерно за 3-4 года до поднятия пошлин) заметное увеличение на дорогах страны числа Chrysler Pacifica не могло остаться незамеченным. Довольно дорогие с виду авто появлялись как грибы после дождя. Однако всему есть свое логическое объяснение. Просто у Chrysler получилась модель с уникальными на тот момент характеристиками: мощный двигатель, «автомат», возможность получить шестиместный салон с полным приводом. Но главное — доступная цена и приличный список опций. Вот белорусы и откликнулись на такое предложение своим кошельком. Жаль, в других частях света нас не поддержали, поэтому после окончания выпуска модель не получила преемника.

В январе 2003 года на заводе в Виндзоре (Онтарио, США) на конвейер встала модель, практически полностью идентичная концепту, представленному годом ранее, что уже, согласитесь, делает Pacifica несколько особенной. К тому же Pacifica стала первой совместной разработкой недавно созданного концерна Chrysler-DaimlerBenz. Поэтому нет ничего удивительно в том, что машина выглядит не по-американски, ведь в разработке экстерьера участвовали дизайнеры Mercedes. А как Pacifica себя проявила в плане надежности? За исключением нескольких досадных странностей — вполне достойно.

Поначалу единственным силовым агрегатом модели был 6-цилиндровый V6 объемом 3,5 л (код EGG) и мощностью 250 л.с., ведущий свою историю с начала 90-х, однако в новом веке отлитый из алюминия. Ему в пару полагалась 4-ступенчатая АКП (код 41TE), которая в тех или иных модификациях также устанавливалась на Chrysler Voyager, Chrysler PT Cruiser, Dodge Neon и другие массовые модели компании. По сути, кроме возрастных «болезней» к такому союзу у владельцев лишь одна серьезная претензия — высокий расход топлива на фоне посредственной динамики. Поэтому нередко машину переводят на газ. О стоимости такого «улучшайзинга» и его целесообразности нам в свое время рассказывал владелец Pacifica 2004 г. в. Также не отличаются большой долговечностью опоры двигателя, из-за разрушения которых проявляется повышенная вибрация. На полноприводных версиях нужно следить за состоянием сальника раздаточной коробки. Большинство проблем по мотору можно предупредить своевременными регламентными работами. В приводе ГРМ здесь используется ремень, менять который лучше раз в 120-130 тыс. км, не доводя до конечного ресурса. Свечи зажигания применяются обычные, но просят замены каждые 10-15 тыс. км пробега. Также не забываем чистить дроссельную заслонку.

Есть в арсенале Pacifica еще два двигателя. Во-первых, более древний V6 объемом 3,8 л и мощностью 210 л.с. (код EGH, с 2007 года — 200 л.с.), во-вторых, 4-литровый V6 на 255 л.с., предложенный для 2007 модельного года, агрегатированный с новым 6-ступенчатым «автоматом» (код 62TE), который, впрочем, был создан на базе 41TE. И поклонники модели, и ее критики отзывались о новинке благосклонно, так как такой «союз» наконец-то позволил машине ехать быстро при практически том же расходе топлива. На рынке РБ обе эти версии присутствуют, но на фоне 3,5-литровых модификаций находятся в явном меньшинстве.

Передняя подвеска у Pacifica независимая двухрычажная, сзади «пятирычажка» — еще один след сотрудничества с Mercedes. Задняя подвеска способна сохранять клиренс постоянным независимо от загрузки автомобиля. Даже на наших дорогах шасси Pacifica зарекомендовало себя живучим. Спереди лишь стойки стабилизатора «летят» каждые 30-40 тыс. км, замена шаровых опор и сайлент-блоков может требоваться после 70-80 тыс. км. При выборе машины не будет лишним обратить внимание на шпильки крепления колес, которые часто ломаются при откручивании «прикипевших» гаек.

Мнение владельца Chrysler Pacifica 3.5 FWD, 2005 г.в., АКПП, заявленный пробег 340 тыс. км:

«Машину покупал три года назад у первого ее владельца в Беларуси с пробегом 140 тысяч миль. Подкупила цена, состояние и уже установленное газовое оборудование. Ездить мне тогда приходилось много, поэтому и рассматривал такой вариант. Когда сразу после покупки на бензиновой заправке у меня начало «отстреливать» пистолет после каждых 4-5 литров, я насторожился. Но так и цедил до полного бака. Уже потом, начитавшись форумов, я понял, что меня постигло «проклятие Chrysler Pacifica», как эту проблему в шутку называют сами владельцы. Если кратко, то заключается она вот в чем: бак у Pacifica состоит из двух частей, когда наполняется одна, бензин перекачивается во вторую. Чтобы все это работало, нужно следить за фильтром тонкой очистки — он быстро забивается. Кто-то даже устанавливает дополнительные насосы. Но проблема-то в фильтре, который не дает бензину прокачиваться. За инфу, кстати, отдельное спасибо всем белорусам (и особенно «Талисману»), которые в российском клубе Pacifica одни из самых авторитетных специалистов. На форуме никогда не писал, только читал плоды чужих трудов — хотя бы так отблагодарю. А еще часто владельцы жалуются на то, что датчик топлива у них скачет. Ребята, чаще заправляйте бак доверху! Тут ведь топливный насос погружного типа, смазывается он непосредственно бензином. Именно из-за таких нюансов я не рекомендую смотреть самые дешевые варианты на рынке. Молодежь без понятия клюет на цену и объем, а потом машину только гробит».

Создав автомобиль на стыке двух классов, концерн Chrysler-DaimlerBenz тем не менее заработать на Chrysler Pacifica не смог. Возможно, потому, что не был в состоянии оперативно реагировать на желания своих клиентов в части оснащения, двигателей и КП. В Беларуси же модель прижилась. По каким причинам — смотрите выше. И главное — запомните: обслуживать Pacifica дешево, но заправлять может позволить себе далеко не каждый.

Алексей ХВОЩИНСКИЙ
ABW.BY

Надежность

Разрушение опор двигателя. Малый ресурс свечей зажигания. Высокий расход топлива при посредственной динамике.

Плюсы

Высокий уровень комфорта. Неплохая управляемость. Качественные материалы отделки интерьера.

Наше мнение

Поскольку Pacifica на рынке присутствовала вроде как сама по себе, прямых конкурентов на тот момент у нее не было, то и выбора особого у поклонников этой модели фактически нет: только Pacifica! И ее действительно можно смело брать, выбирая лишь экземпляр «поживее». В целом модель получилась очень удачной, надежной и относительно недорогой в содержании.

Публикации о Chrysler Pacifica

Было все, что нужно. Не хватало только газа

Приятные мелочи и мелкие неприятности Chrysler Pacifica

Не хуже BMW. Мнение нашего читателя о Chrysler Pacifica

Сравнить несравнимое

Выражаем благодарность автохаусу «Автопарк» за помощь в организации съемок

Покупаем Крайслер Пацифика с умом

Крайслер Пацифика. Покупка, обслуживание, содержание!

Сегодня у нас необычная задача. Сегодня поговорим о легендарном американском автомобиле Chrysler Pacifica. И поговорим как раз о том, в чем мы являемся экспертами — о стоимости содержания, о ваших деньгах!.

Это не будет типичный обзор, описание модели — такого добра в сети полно. Хотите красивый фильм о модели и ее особенностях, смотрите обзор ниже, мы же будем говорить только о деньгах!

Интересный обзор, но если вам нужны факты и реальные цифры расходов на содержание, читайте дальше!

Речь о деньгах которые вы можете сэкономить, или наоборот потерять, это зависит от того, когда вы прочли этот материал, до, или после покупки!

Но даже если вы уже являетесь счастливым обладателем этого автомобиля, вы найдете много полезной, а главное практичной информации о его обслуживании и содержании!

Весь материал разобьем по группам. Точнее по системам. Так будет проще, так вы сможете оценивать риски для каждой из систем, а в конце подведем итоги, где будет сводная таблица расходов. Берите эту таблицу и отправляйтесь за покупкой. Либо используйте ее как календарь для планирования будущих затрат.

В любом случае только концентрат и ничего лишнего!

Подбираем Chrysler Pacifica. Мотор, комплектация, особенности.

Это небольшое вступление, это наш опыт работы с этим авто. За долгое время общения с владельцами Pacifica, а именно с 2010 года, для себя составили идеальный портрет Пацифики.

Это автомобиль  до 2007 г.в. с мотором 3.5 литра (ременной ГРМ), передним приводом и 4х ступенчатой древней, надежной, неубиваемой коробкой. Это основные параметры на которые стоит смотреть в первую очередь.

Лучшим выбором будет Крайслер Пацифика с мотором 3.5 литра, передним приводом и старой 4-х ступенчатой АКПП.

У этого авто был также  шикарный мотор 3.8 литра (цепной привод ГРМ!!), точно такой же ставили на легендарные минивены Додж Караван и Крайслер Вояджер, этот мотор конечно предпочтительней, но он крайне редок на этих авто. Найдете такой — берите не думая!

Был также и мотор 4.0 литра. Он сделан на базе 3,5 литрового и практически ничем кроме расхода от него не отличается. Хуже то, что машины с этим мотором оснащались уже более новыми и более капризными, дорогими в обслуживании, 6 ступенчатыми АКПП!

Смотрите на состояние АКПП, отсутствие рывков при переключении и на отсутствие ошибок на панели и при диагностике. Электрика на этих моторах вполне надежная, но на «ушатанных» вариантах вы устанете искать причину ошибки, заменяя все те датчики, на которые прошлый владелец просто закрывал глаза!

Крйслер Пацифика — вам точно по карману?

Страшным кошмаром после покупки автомобиля б.у. являются не только скрытые дефекты мотора, коробки, или кузова, но и высокая стоимость запчастей и обслуживания. Вы можете поверхностно ознакомится с ценой расходников на авто, или послушать рассказы друга, который когда-то катался на этом авто пару месяцев, да быстро продал.

Но это неверный метод, надо быть готовым не только при покупке и если надо обоснованно торговаться, но и после покупки понимать, во что станет содержание. Об этом и поговорим!

Дальше будем освещать каждую систему с затратами на ее обслуживание и содержание отдельно. О стоимости всех описанных в тексте расходников и запчастей вы узнаете из сводной таблицы в конце этого обзора. Так вам будет удобнее пользоваться ей при покупке и для планирования затрат на предстоящие работы!

Коробка и трансмиссия Крайслер Пацифика. Меняем масло, сальники и едем дальше.

При удачном подборе авто изначально, все что вам надо будет сделать — это заменить масло, фильтр и прокладку поддона, да 2 сальника полуоси, которые часто текут и нуждаются в регулярной замене. Больше ничего делать не надо.

Если перед покупкой вы хорошо проверили автомобиль, то от трансмиссии ничего плохого не ждите, просто замените расходники.

Что касается полуосей, то наружный ШРУС сейчас можно приобрести отдельно — это не является серьезным дефектом. А вот если из строя вышел внутренний ШРУС, он расположен ближе к коробке, то тут уже придется менять всю полуось в сборе, а это дороже. Обращайьте на это внимание!

При неудачном подборе, коробка будет вести себя так, что вам очень скоро придется ехать на диагностику и дальше на ремонт. А тут уже меньше чем в 600 у.е. никак не уложитесь. Иногда дело может быть в блоке соленоидов. Его надо будет заменить на блок нового образца, но все равно это 200 — 250 у.е.

Всегда лучше потратить меньше на хорошую диагностику перед покупкой, чем потом отдать больше за хороший ремонт:)

Двигатель Chrysler Pacifica. ГРМ, радиатор, свечи и подушки двигателя.

Говорить будем о моторах 3.5 / 4.0 литра, они практически одинаковы. Тут профессиональная диагностика просто необходима. Автомобиль тяжелый, нагрузки на мотор часто огромны. Стоит исключить серьезные проблемы с коленвалом, поршнями и состоянием цилиндров. В остальном все сведется к обслуживанию.

После покупки, как обычно, делаем полное ТО с фильтрами и маслом — тут ничего нового, фильтр масла, воздушный, салонный, моторное масло и новый антифриз (антифриз можно исключить, если вы замеряете плотность старого и она будет допустимой для зимней эксплуатации).

По двигателю заменяем: Комплект ГРМ, Свечи с прокладками, подушки, радиатор — по необходимости!

Сразу надо будет заменить комплект ГРМ. При этом менять полностью, а не только ремень. Комплект не дешевый, учтите это при планировании бюджета. При подборе однозначно не стоит верить рассказам о том, что только вчера комплект меняли, часто это либо не правда, либо менялся только ремень без натяжителя, а это обернется очень дорогим ремонтом при обрыве ремня!

Одновременно надо заменить приводные ремни и ролики. Если их состояние не вызывает доверия, не рискуйте, замените — это не так дорого в сравнении с заменой ГРМ.

Обращайте внимание на подушки двигателя, замена всех 4 опор будет не дешевой.

После покупки также сразу замените свечи, чтобы потом не менять все катушки, а их там 6 штук. Со свечами надо будет заменить прокладки коллекторов, все будет в таблице.

Сразу придется заменить датчик давления масла — слабое место, часто течет, или не работает.

Датчики кислорода — отдельный разговор. На моторе 3.5 их 2 шт, но на расход топлива они влияют значительно. И без того не малый расход может увеличиться еще на 2-3 литра!

Отдельно стоит сказать о радиаторе охлаждения АКПП для моторов 4.0 л. Он совмещен с радиатором кондиционера, что сильно усложняет конструкцию и стоимость самой запчасти. Это кстати еще один плюс мотора 3,5 литра, там такого чуда нет.

Рулевое управление Крайслер Пацифика. Берегите рейку!

Если с рейкой на вашем авто все в порядке, то заменить по необходимости придется только рулевые тяги и наконечники, что никакой проблемы не составит.

Подтекающая, гремящая рейка может быть поводом к серьезному торгу, или даже отказу от покупки авто, если помимо рейки есть проблемы с другими крупными агрегатами и узлами!

Передняя подвеска Pacifica. Проверяем состояние амортизаторов.

Проблемы с подвеской не должны сильно пугать вас, т.к. сейчас в продаже столько аналогов сайлентблоков рычагов и шаровых, что даже имея скромный бюджет? можно поставить вашего «железного коня» на ноги. Но расслабляться не стоит, особенно при покупке. Зачем вам оплачивать из своего кармана чужие пробеги?

После покупки в передней подвеске придется заменить: Стойки и втулки стабилизатора, шаровую опоры с сайлентблоками и, возможно, амортизаторы с подушками — avtovopros.by


В передней подвеске все стандартно. Проверяем амортизаторы, подушки амортизаторов. Тут особенность подушек амортизатора такая, что когда они рвутся, шток амортизатора пробивает крышку капота и это не шутка. Обратите внимание на капот, там нет следов кузовного ремонта в местах крепления амортизаторов?

Если подушки под замену, то менять придется комплект — амортизатор, пыльник отбойник, опора амортизатора и опорный подшипник на Крайслер Пацифика. Все вместе на две стороны выйдет не дешево, а ведь у нас еще задняя подвеска!

При покупке и обоснованном торге не стоит закрывать глаза на мелочи, лучше просто обратитесь к табличке в конце и по пунктам отметьте, что вам предстоит менять, в конце может выйти не малая сумма, тут мелочей нет.

Возможно придется заменить шаровую опору, пару сайлетблоков, стойки и втулки стабилизатора спереди. Подвеска тут примитивная, ничего сложного.

Отдельно остановимся на ступицах, если они гудят, то менять придется ступицу в сборе и это особенность не только Пацифики, а 99 % американских авто, где отдельно подшипников нет, только ступица в сборе! Обращайте на это внимание при выборе автомобиля и при его обслуживании!

Задняя подвеска Пацифика. Всего 10 рычагов, 20 сайлентблоков и Nivomat!

Переходим к самому интересному. Задняя подвеска Крайслер Пацифика многорычажная, со всеми вытекающими отсюда последствиями! Всего в задней подвеске 10 рычагов на 2 стороны, а это 20 сайлентблоков, не считая 4 опор заднего подрамника. 


В задней подвеске вам надо поменять… ВСЕ! Чаще всего все 20 сайлентблоков и амортизаторы в первый год эксплуатации — avtovopros.by

Сайлентблоки всегда лучше менять комплектом, чтобы потом каждый год не лазить и не искать, что еще вышло из строя на этот раз. Если большая часть сайлентов изношена, заменяйте все 20 штук комплектом, сейчас на весь комплект отличная цена!

Опоры подрамника также головная боль, как и сам подрамник. При выборе смотрите, чтобы он не сгнил полностью. Восстановить его вряд ли получится, а покупать новый — занятие не благодарное. Если с подрамником все ок, то его опоры часто нуждаются в замене. В силу того, что опоры очень дороги, особенно если они оригинальные, владельцы не спешат их менять и тянут до продажи, чтобы уже новый владелец занимался этой «интересной» и «увлекательной» работой.

Смотрите внимательно на состояние заднего подрамника, там его может уже совсем не остаться — avtovopros.by

Задние амортизаторы — предмет гордости инженеров! Тут с завода установлены усиленные амортизаторы Nivomat, которые помимо гашения колебаний еще и поддерживают уровень кузова в нужном положении. Вы грузите авто, а он не садится — удобно и комфортно, пока амортизаторы работают… 

Весь «праздник» заканчивается при выходе задних амортизаторов из строя. Узнав стоимость новых, вы сразу хотите вернуться в каменный век с его допотопными технологиями и деревянными колесами. Стоимость пары амортизаторов редко бывает меньше 1 200 у.е. Даже амортизаторы б.у. стоят от 100 у.е. за штуку, но и они в 99% случаев изношены и работать не будут! Не спешите отказываться от покупки, есть отличное решение от нашего магазина. Читайте дальше.

У нас уже протестирован и продается полный комплект замены штатных амортизаторов Nivomatб на стандартные амортизаторы с пружиной. Стоит такой комплект на 2 стороны всего от 150 у.е. и отлично заменяет дорогостоящие, высокотехнологичные стойки. По отзывам автовладельцев автомобиль ведет себя лучше, устойчивей при поворотах и комфортнее при полной загрузке!

Отнесем к подвеске также датчики давления воздуха в шинах. Часто у них отгнивает, или отваливается при замене резины ниппель, т.к. сделан из алюминия, и они начинают пропускать воздух. Если датчиков на колесах уже нет, то стоит поинтересоваться, не горит ли из-за этого ошибка на панели. А стоимость одного датчика может быть от 50 у.е. и выше!

По подвеске все. Идем дальше.

Топливная система Крайслер Пацифика. Отстреливает пистолет? Не беда!

Остановимся на еще одном очень интересном месте топливной системы крайслер Пацифика — это топливный бак. И даже не сам бак, а его «интересное» строение и использованное решение по подаче топлива.

Бак состоит из 2 половин. Посередине он разделен тоннелем для карданного вала полноприводных версий, но чтобы особо не напрягаться, то такой же бак ставился и на переднеприводные версии машины.

Топливный бак из двух половин — доставляет очень много хлопот и проблем, но решение есть — avtovopros.by

Для того, чтобы топливо перекачивалось из одной половины в другую использован топливный насос в одной половине и перекачивающий модуль в другой. Постепенно вся эта система дает сбой и начинаются приключения. Вы не можете заправить бак до полного, пистолет все время отстреливает, а стрелка при этом всегда показывает пол бака. Спросите об этой проблеме при покупке, если она решена, то беспокоится не стоит, если проблема есть, то решать ее придется вам!

До недавнего времени все решалось заменой и основного насоса и самого модуля, но все это было во-первых  дорого, от 500 у.е. за все, а во-вторых не на долго. Обычно через год, или пол года все повторится. На это есть объяснение на страницах нашего сайта, тут поговорим о решении. 

Если проблема есть, стоит поторговаться. Ну а у нас как всегда есть готовое решение этой проблемы. Решение проверенное и не дорогое. Смотрите его стоимость в сводной таблице расходов в конце обзора. Но ведь об этом будете знать только вы:)

Тормоза Chrysler Pacifica. Проверяем диски, меняем колодки, катаемся дальше.

Никаких сложностей, или особенностей с тормозами у Пацифики нет. Стоит учесть, что это тяжелый автомобиль, и нагрузка на передние диски высока. Чаще всего диски коробит и при торможении появляется биение на руле. Тут диски и колодки под замену.


Обращайте внимание на износ дисков — по их внешнему виду можно судить о состоянии суппортов и степени их износа — avtovopros. by


В остальном диагностика как и везде. Изношены диски, учтите, что под замену пойдут и колодки. Стоимость элементов тормозной системы смотрите в таблице и учитывайте при планировании обслуживании, или при покупке авто.

Вот пожалуй и все.

Конечно, тут мы постарались охватить наиболее популярные и наиболее часто встречающиеся проблемы. Тут собраны основные «болячки», которые встречаются чаще всего и которые можно устранить достаточно легко. Все это относится к автомобилям, у которых двигатель находится в нормально м состоянии, иначе только о его ремонте придется написать столько же, если не больше.

И именно поэтому мы еще раз призываем вас делать качественную диагностику двигателя, коробки, рулевого и подвески перед покупкой. Этим материалом мы хотим донести до вас идею о том, что если вы подготовлены к покупке и содержанию автомобиля, то не стоит боятся найденных деффектов, надо просто не играть в рулетку, а управлять рисками.

Берете таблицу и смотрите на какую сумму набирается ремонта. Если все собранные неисправности находятся в рамках вашего бюджета и не относятся к серьезным неисправностям двигателя, или коробки, то можно смело покупать такой вариант. Покупать не «кота в мешке», а подходящий для вас вариант.

Chrysler Pacifica. Сколько стоит обслуживание и содержание?

Сейчас переходим к главной части «рассказа», переходим к деньгам. К чему готовиться после покупки и сколько обойдется дальнейшее содержание.

В таблице представлены запчасти проверенных производителей. Этот тот допустимый уровень качества, ниже котрого опускаться не стоит.

Задача таблицы не напугать, а дать конкретную информацию о предстоящих затратах, чтобы вы могли оценивать ваши силы!

Конечно, не все сразу запчасти из таблицы вам понадобятся. Но при покупке Pacifica вы будете точно знать, к чему готовиться в случае неисправности той, или иной детали. Плюс таблица будет отличным календарем предстоящих расходов. Большая часть таблицы (если не вся), вам понадобится в ближайший год после покупки.

Стоимость запчастей в таблице указана в у.е. для более длительного сохранения актуальной информации. Если хотите узнать стоимость в рублях на сегодня, просто кликайте на ссылку в колонке БРЕНД — так вы сразу попадете в нужный раздел с ассортиментом по выбранной детали.

Распечатайте эту таблицу, прежде чем отправляться за покупкой!

 

НАЗВАНИЕ

БРЕНД / ССЫЛКА В РАЗДЕЛ

 

ЦЕНА у.е.

 ТО    
 Масло моторное для Крайслер Пацифика — 5 л. Синтетика 5W30 MOPAR — США  от 28,0
 Масляный фильтр для Chrysler Pacifica KNECHT — Германия  от 7,3
 Воздушный фильтр  для Крайслер Пацифика BLUEPRINT — Англия  от 14
 Фильтр салона угольный для Pacifica PARTONE — Тайвань  от 5,5
 Антифриз красного цвета — 6 л. концентрат + вода COMMA — Англия  от 27,0
 Тормозная жидкость DOT 4 — 0.5 л. TRW — Германия  от 4,3
   ИТОГО НА ТО  86,1
 ТРАНСМИССИЯ    
 Масло в коробку. Оригинал ATF+4 — 5 л. MOPAR — США  от 39
 Фильтр АКПП + прокладка + колечко FRAM — США    от 11
 Сальник полуоси левый, или правый. Меняется при подтекании масла из коробки. CORTECO — Германия   от 13
 ШРУС наружный. Заменяется отдельно от полуоси. PATRON — Китай  от 35
 Полуось левая, или правая. Заменяется при износе внутреннего ШРУСа PATRON — Китай       от 83
   ИТОГО НА ТРАНСМИС-Ю  181
 ДВИГАТЕЛЬ    
 Свечи зажигания — 6 шт. NGK — Япония  от 24   
 Прокладка впускного коллектора 1 шт. MAHLE — США  от 11   
 Полный комплект ГРМ (ремень, помпа, натяжитель, ролик)  DAYCO — США  от 125
 Подушка двигателя передняя  WESTAR — США  от 96
 Подушка двигателя задняя ANCHOR — США     от 95
 Подушка двигателя правая NTY — Польша  от 38
 Ремень приводной CONTI — Германия  от 15
 Ролики и натяжитель приводного ремня — комплект (всего 3 ролика и натяжитель с роликом) DAYCO — США
  от 85
   ИТОГО НА ДВИГАТЕЛЬ  489
 ОХЛАЖДЕНИЕ       
 Радиатор охлаждения для мотора 3. 5 Л. DENSO — Япония  от 153
 Новая пробка радиатора (заменяется один раз в год!) STANT — США  от 8
 Новый термостат, обычно клинит в открытом положении MOPAR — США  от 16
 Новая прокладка под корпус термостата  FelPro — США  от 16
 Радиатор АКПП вместе с радиатором кондиционера — сюрприз для мотора 4.0  POLCAR — ПОЛЬША  от 123
   ИТОГО НА ОХЛАЖДЕНИЕ  316
 РУЛЕВОЕ    
 Наконечник рулевой левый, или правый    CTR — Корея  от 16
 Тяга рулевая с пыльником, левая, или правая BAW — Тайвань  от 17
   ИТОГО НА РУЛЕВОЕ  33
 ПОДВЕСКА ПЕРЕДНЯЯ    
 Сайлентблок пер. рычага малый — левый, или правый DLZ — Китай  от 4
 Сайлентблок пер. рычага большой — левый, или правый BAW — Тайвань   от 14,3
 Шаровая опора левая, или правая  BAW — Тайвань  от 1 
 Стойка переднего стабилизатора левая и правая. Комплект 2 шт. CTR — Корея  от 28,4   
 Втулка пер. стабилизатора Крайслер Пацифика. Комплект 2 шт. VTR — Финляндия  от 9
 Амортизатор левый и правый. Продаются и заменяются парой. Комплект 2 шт. MONROE — США  
 от 111
 Подушка амортизатора верхняя левая, или правая. Комплект 2 шт. PATRON — Китай     от 41   
 Пыльник и отбойник амортизатора. Комплект на 2 стороны. SACHS — США  от 14,2
 Опорный подшипник левый, или правый. Если хрустят, меняем парой. Комплект 2 шт. CROWN — США     от 26,6   
 Ступица переднего колеса левая, или правая  NAKAYAMA — Япония    от 65   
  ИТОГО ПОДВЕСКА ПЕРЕД  326,5
ПОДВЕСКА ЗАДНЯЯ      
 Сайлентблоки задние — полный комплект из 20 шт. на все рычаги — менять только так  Limferder — Германия  от 185   
 Амортизаторы задние — бюджетный комплект замены стандартных амортизаторов Nivomat Monroe / KYB  от 160   
 Сайлентблок заднего подрамника КрайслерПацифика передний. Комплект 2 шт. TEDGUM — Польша  от 116
 Сайлентблок заднего подрамника Chrysler Pacifica задний. Комплект 2 шт. TEDGUM — Польша  от 139
 Ступица заднего колеса левая, или правая NAKAYAMA — Япония  от 123
 Датчик давления в шинах Крайслер Пацифика. Меняется по необходимости    DORMAN — США  от 39   
  ИТОГО ПОДВЕСКА задн.  762
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА    
 Комплект для улучшения и ремонта системы подачи топлива из бака — моторчик и доп. топл. фильтр. KRAUF — Германия  от 52
ТОРМОЗА     
 Колодки тормозные передние Крайслер Пацифика — комплект. Friction Master — США  от 24 
 Колодки тормозные задние для Chrysler Pacifica — комплект. Japanparts — Италия    от 22   
 Колодки ручника для Chrysler Pacifica — комплект. Stellox — Германия/Китай    от 12   
 Диск тормозной передний для Pacifica. Комплект 2 шт. RAYBESTOS — США    от 82    
 Диск тормозной передний для Pacifica. Комплект 2 шт. RAYBESTOS — США   от 74   
   ИТОГО НА ТОРМОЗА   214
 ВСЕГО ЗАТРАТ у. е.:      

 2 459,6 у.е.


Сумма полученная в таблице может понадобится вам уже в первый год эксплуатации. Что-то сразу после покупки, что-то позднее. Но почти все из списка вы замените на вашем Крайслер, будьте к этому готовы и морально, и финансово.

Список в таблице не полный и может изменятся в зависимости от состояния конкретной модели. 

Если у вас остались вопросы, свяжитесь с нами удобным способом, мы поможем!

ЧАСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ «АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВОПРОС»

г. Минск, 4-й пер. Кольцова 51, офис 325

A1, Viber

+375 (29) 691-10-44

МТС

+375 (29) 777-54-16

Город

8 (017) 234-95-94

home(СОБАКА)avtovopros.by — пишите

avtovopros – спрашивайте по скайпу!

Обзор Chrysler Pacifica 2021 года, цены и характеристики и обладатель награды «Выбор редакции».

Pacifica — продуманный до мелочей комфортабельный семейный фургон, а его стремительная динамика — вишенка на торте. Предлагаются как обычный двигатель V-6, так и гибридная трансмиссия с подключаемым модулем, и в наших тестах каждый из них показал себя достаточно экономичным.Второй и третий ряды складываются полностью, превращая Pacifica в просторный грузовой фургон, что делает его идеальным для перевозки крупногабаритных предметов. Модели начального уровня Pacifica были переименованы в Voyager на 2020 год, поэтому мы рассматриваем эти выгодные модели отдельно.

Что нового в 2021 году?

Компания Chrysler модернизировала свой семейный минивэн Pacifica к 2021 году, начав с нового внешнего стиля, который придает немного больше сходства с внедорожником, чем предыдущая модель.Решетка радиатора, элементы внешнего освещения, задняя дверь багажного отделения и дизайн колес были изменены. Полный привод присоединяется к списку опций — хотя некоторые модели 2020 года также будут доступны с этой функцией — и гибридная трансмиссия будет предлагаться на большем количестве комплектаций Pacifica. Говоря о комплектациях, модель Touring L Plus снята с производства, а новая комплектация Pinnacle обгоняет Limited и становится топовой моделью Pacifica. Внутри Pacifica получает новый 10,1-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с новейшим интерфейсом Uconnect 5, который предлагает интеграцию с Amazon Alexa, настраиваемый домашний экран, доступное беспроводное соединение для Apple CarPlay и Android Auto, внутреннюю систему камер, помогающую следить за происходящим. детей на задних сиденьях и до 12 различных портов USB для зарядки устройств.Функции помощи водителю были добавлены в стандартную комплектацию, в том числе автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выходе из полосы движения, мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль.

Цены и выбор модели

Модель Touring L среднего класса предлагает наилучшее сочетание функций и стоимости, поскольку она добавляет множество дополнительных функций по сравнению с базовой моделью Touring. Эти стандартные функции включают подогрев рулевого колеса, перфорированную кожаную обивку, подогрев передних сидений и 18-дюймовые колеса.Мы согласны с передним приводом, но мы позволим вам сделать это, если вы хотите полный привод. Тем не менее, мы бы предложили придерживаться стандартного 3,5-литрового V-6, поскольку у нас было несколько проблем с надежностью с нашим долгосрочным гибридом Pacifica.

Найдите свою идеальную машину!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Двигатель, трансмиссия и производительность

Это не самый быстрый минивэн, который мы тестировали, но переднеприводная Pacifica далеко не медлительна (разгоняется до 60 миль в час за 7.3 секунды, что-то среднее с точки зрения производительности) и чувствует себя достаточно бодро в городе. В негибридном исполнении он оснащен 3,6-литровым V-6 мощностью 287 л.с. и автоматической коробкой передач с девятью скоростями. Гибрид Pacifica имеет меньшую общую мощность (всего 260 пони) от своего 3,6-литрового V-6 и двух электродвигателей, поддерживаемых литий-ионным аккумулятором на 16 кВтч. В нашем тестировании его время разгона от 0 до 60 миль в час отставало от модели с газовым двигателем на 0,5 секунды. В ближайшее время мы проведем инструментальное тестирование полноприводной Pacifica и обновим этот обзор его результатами.

Подробнее о минивэне Pacifica

Экономия топлива и реальный MPG

Минивэн должен быть не только компактным, но и экономичным. Pacifica Limited, которую мы тестировали, показала впечатляющие 31 милю на галлон на нашем 200-мильном маршруте экономии топлива по шоссе, что является вершиной для минивэнов. По данным EPA, гибрид Pacifica может проехать до 33 миль на электричестве и рассчитан на 84 миль на галлон вместе взятых. В городе мы легко смогли соответствовать оценке EPA в 33 милях.На шоссе гибрид Pacifica проехал 23,4 мили только на электричестве, прежде чем заработал бензиновый двигатель. У нас не было возможности протестировать новую полноприводную модель, но мы надеемся вскоре обновить этот обзор результатами испытаний.

Интерьер, комфорт и багаж

Просторный, просторный, с ящиками, подстаканниками, выдвижными ящиками и возможностью подключения, Pacifica обладает всеми функциями, которые нравятся покупателям минивэнов. Подгонка, отделка и материалы на несколько ступеней выше Dodge Grand Caravan, но в салоне скрываются несколько недорогих пластиковых деталей.Модели Upscale Limited и Pinnacle поставляются с более высокой центральной консолью, которая более органично сочетается с приборной панелью, придавая этой отделке ощущение внедорожника за рулем. Модная модель Pinnacle поставляется с обивкой из стеганой кожи и даже предлагает подходящие поясничные подушки для капитанских кресел второго ряда — особенность, которую мы не видели с тех пор, как ультра-роскошный Mercedes-Maybach S-класса в последний раз посещал наш офис. Стандартные сиденья Pacifica Stow ‘n Go предлагают меньше набивки, чем у его конкурентов, потому что они должны складываться достаточно компактно, чтобы поместиться в напольных ящиках. В качестве компенсации за отказ от второго ряда Stow ‘n Go в гибридных моделях (аккумуляторная батарея занимает все пространство под полом) инженеры Chrysler добавили дополнительную амортизацию к стандартным капитанским креслам. Когда дело доходит до перевозки грузов, Pacifica не разочаровывает. Нам удалось разместить 53 наших чемодана внутри со всеми сложенными сиденьями. Встроенный пылесос доступен в качестве опции, но он занимает место, которое в противном случае можно было бы отвести для дополнительной мини-запаски.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Информационно-развлекательная система Chrysler Uconnect 5 проецируется на глянцевый 10.1-дюймовый сенсорный дисплей, обрамленный вентиляционными отверстиями климат-контроля на приборной панели фургона. Uconnect 5 является новым и предлагает реконфигурируемый домашний экран и интеграцию с Amazon Alexa. Он имеет интеграцию Apple CarPlay и Android Auto, которые можно подключать по беспроводной сети, а также точку доступа Wi-Fi. В салоне Pacifica имеется до 12 портов USB, в том числе порты нового типа USB-C, обеспечивающие более быструю зарядку интеллектуальных устройств.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Pacifica 2021 года получила пятизвездочный рейтинг от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но не была названа Top Safety Выбор Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Было бы достаточно пройти испытания на ударопрочность, но Pacifica повышает свою безопасность, предлагая почти все мыслимые функции помощи водителю, доступные сегодня. Ключевые функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
  • Стандартный мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
  • Стандартный адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы движения

Гарантия и техническое обслуживание

5

5

  • Chrysler предлагает гарантийный пакет, соответствующий классу автомобилей. Kia Sedona действительно предлагает более длительные сроки, но Pacifica позволяет дольше использовать план помощи на дороге. Гибридная модель Pacifica имеет 10-летнюю/100 000-мильную гарантию на гибридные компоненты.

    • Ограниченная гарантия охватывает 3 года или 36 000 миль
    • Грандиозно-моторная гарантия
    • Powertrain Capity 5 лет или 60 000 миль
    • Гибридные компоненты покрыты в течение 10 лет или 100 000 миль
    • Нет бесплатных плановых работ
    Технические характеристики

    Технические характеристики

    2021 Крайслер Пасифика полный привод

    ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
    переднемоторный, полноприводный, 7-местный, 4-дверный фургон

    ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
    54 885 долларов США (базовая цена: 39 535 долларов США)

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    DOHC, 24-клапанный V-6, алюминиевый блок и головки, впрыск топлива во впускной канал
    Рабочий объем
    220 дюймов 3 , 3605 см 3
    Мощность
    287 л. с. при 6400 об/мин
    Крутящий момент
    262 фунт-фута при 4000 об/мин

    ТРАНСМИССИЯ
    9-ступенчатая автоматическая

    ШАССИ
    Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
    Тормоза (П/П): 13.8-дюймовый вентилируемый диск/13,3-дюймовый диск
    Шины: Falken Ziex CT50 A/S, 245/50R-20 102V M+S

    РАЗМЕРЫ
    Колесная база: 121,6 в
    Длина: 204,3 в
    Ширина: 79,6 дюйма
    Рост: 70,7 в
    Пассажирский объем: 159 футов 3
    Объем груза: 32 фута 3
    Снаряженная масса: 4987 фунтов

    C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
    60 миль/ч: 7,9 сек
    100 миль/ч: 22,0 сек
    Разгон, 5–60 миль/ч: 8.3 сек
    Высшая передача, 30–50 миль в час: 4,1 с
    Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,9 с
    1/4 мили: 16,1 секунды при скорости 87 миль в час
    Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 111 миль в час
    Торможение, 70–0 миль в час: 183 фута
    Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,81 г
    Время разгона при трогании с места без учета выкатывания на 1 фут за 0,4 с.

    C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    Наблюдаемый: 17 миль на галлон

    EPA ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    Комбинированный/город/шоссе: 20/17/25 миль на галлон

    C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

    Дополнительные характеристики и характеристики

    Обзор Chrysler Pacifica 2020 года, цены и характеристики при перевозке людей и вещей, имеют хорошую топливную экономичность и в большинстве случаев превосходят кроссоверы и внедорожники в выполнении своих задач.На вершине кучи минивэнов находится Chrysler Pacifica 2020 года, который преуспел в большинстве наших тестов и конкурентоспособен со своими соперниками в других тестах. Нам так нравится Pacifica, что мы несколько раз включали ее в наш список 10 лучших грузовиков и внедорожников. Мы также подвергли гибрид Pacifica 2018 года и обычную Pacifica 2017 года с бензиновым двигателем испытаниям на 40 000 миль, где они оба были фаворитами персонала. Со стандартными складными сиденьями второго и третьего ряда, одной из наших любимых информационно-развлекательных систем и дополнительной гибридной трансмиссией Pacifica — лучший минивэн, который вы можете купить.

    Что нового в 2020 году?

    Следом за затемненным внешним видом S Appearance 2019 года следует новый пакет Red S Appearance, который предлагается в версиях Limited с отделкой салона бензиновых и гибридных моделей. Пакет включает в себя особый интерьер, 20-дюймовые колеса (19-дюймовые на гибриде), технологии помощи водителю Advanced SafetyTec, аудиосистему Harman/Kardon с 20 динамиками с театральной установкой Uconnect, сиденья для восьми пассажиров и пакет для буксировки гибрид также получает панорамный люк с тремя стеклами).Полный привод будет предлагаться на ограниченном количестве моделей 2020 года, но будет более широко доступен на обновленной Pacifica 2021 года.

    Цены и какой из них купить

    Мы бы выбрали среднюю комплектацию Touring L, которая включает раздвижные боковые двери и дверь багажного отделения с электроприводом, рулевое колесо с подогревом и регулируемые дворники с датчиком дождя. Затем мы добавим пакет Advanced SafetyTec, который включает в себя адаптивный круиз, систему наружной камеры с обзором на 360 градусов, параллельную и перпендикулярную помощь при парковке, предупреждение о прямом столкновении и предупреждение о выходе из полосы движения. Мы также предлагаем пакет Premium Audio, который добавляет звуковую систему Alpine мощностью 506 Вт с 13 динамиками и USB-порт для зарядки второго и третьего ряда. Он оснащен большим 8,4-дюймовым сенсорным экраном, который упрощает управление информационно-развлекательной системой в дороге.

    Найдите свою идеальную машину!

    Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

    Инвентаризация

    Двигатель, трансмиссия и производительность

    Это не самый быстрый минивэн, который мы тестировали, но Pacifica далеко не медлительный (разгоняется до 60 миль в час за 7.3 секунды, примерно в середине пакета) и чувствует себя достаточно бодрым в городе. В негибридном исполнении он оснащен 3,6-литровым V-6 мощностью 287 л.с. и автоматической коробкой передач с девятью скоростями. Гибрид Pacifica имеет меньшую общую мощность (всего 260 пони) между своим 3,6-литровым V-6 и двумя электродвигателями, поддерживаемыми литий-ионной батареей на 16 кВтч, но в реальном мире он выглядит так же бодро. Однако в наших тестах он отставал от модели с бензиновым двигателем до 60 миль в час на 0,5 секунды.

    Chrysler

    Подробнее о Chrysler Pacifica

    Экономия топлива и реальный MPG

    Минивэн должен быть не только компактным, но и экономичным.Pacifica Limited, которую мы тестировали, показала впечатляющие 31 милю на галлон на нашем 200-мильном цикле экономии топлива по шоссе, что является вершиной для минивэнов. По данным EPA, гибрид Pacifica может проехать до 33 миль на электричестве и рассчитан на 84 миль на галлон вместе взятых. В городе мы легко смогли соответствовать оценке EPA в 33 милях. На шоссе гибрид Pacifica проехал 23,4 мили только на электричестве, прежде чем заработал бензиновый двигатель.

    Интерьер, комфорт и багаж

    Просторный, просторный, с ящиками, подстаканниками, выдвижными ящиками и возможностью подключения, Pacifica обладает всеми функциями, которые нравятся покупателям минивэнов.Подгонка, отделка и материалы на несколько ступеней выше Dodge Grand Caravan, но в салоне скрываются несколько недорогих пластиковых деталей.

    Стандартные сиденья Pacifica Stow ‘n Go имеют меньше набивки, чем сиденья конкурентов, потому что их нужно складывать достаточно компактно, чтобы они поместились в напольных отсеках. В качестве компенсации за отказ от второго ряда Stow ‘n Go в гибридных моделях (аккумуляторная батарея занимает все место для хранения под полом сиденья) инженеры Chrysler добавили дополнительную амортизацию к стандартным капитанским креслам.

    Когда дело доходит до перевозки грузов, Pacifica вас не разочарует. Нам удалось разместить 53 наших чемодана внутри со всеми сложенными сиденьями. Встроенный пылесос входит в стандартную комплектацию моделей Limited, но он занимает место, которое в противном случае можно было бы отвести для дополнительной мини-запаски; покупателям меньших комплектаций придется обходиться собственным Shop-Vac.

    Chrysler

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Информационно-развлекательная система Chrysler Uconnect остается одной из наших любимых, с ручками и кнопками для управления звуком, а не с привередливыми сенсорными элементами управления. В дополнение к интуитивно понятному программному обеспечению системы Uconnect и общему превосходному удобству использования она очень быстро реагирует на вводимые данные. Он предлагает интеграцию с Apple CarPlay и Android Auto, более быстрый процессор и точку доступа Wi-Fi 4G LTE.

    Как купить и обслуживать автомобиль

    Функции безопасности и помощи водителю

    Пройти тест на ударопрочность было бы достаточно, но Pacifica повышает свою безопасность, предлагая все мыслимые функции помощи водителю, доступные сегодня.Ключевые функции безопасности включают:

    • Стандартный монитор слепых зон
    • Стандартный задний автоматический экстренный тормоз
    • Стандартные задние датчики парковки

    Гарантия и техническое обслуживание

    Chrysler предлагает гарантийный пакет, который соответствует классу. Kia Sedona действительно предлагает более длительные сроки, но Pacifica позволяет дольше использовать план помощи на дороге. Гибридная модель Pacifica имеет 10-летнюю/100 000-мильную гарантию на гибридные компоненты.

    • Ограниченная гарантия охватывает 3 года или 36 000 миль
    • ГАРЭТРАЙНАЯ ГАРАНТИЯ
    • ГАРАКТЕРАЯ ГАРАНТИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ 5 ЛЕТ 60 000 MILS
    • Гибридные компоненты находятся в течение 10 лет или 100 000 миль
    • Нет бесплатных плановых поддержаний

    2022 Chrysler Review Pacifica, рейтинги, спецификации , цены и фотографии

    Что за автомобиль Chrysler Pacifica 2022 года? С чем это сравнить?

    Минивэн Chrysler Pacifica вмещает семь или восемь пассажиров.Покупайте его вместо Toyota Sienna, Honda Pilot и Kia Carnival.

    Chrysler Pacifica 2022 года — хорошая машина?

    Проверка продолжается ниже

    Pacifica — это минивэн с исключительной функциональностью, отлично использующий внутреннее пространство, хорошие манеры на дороге и минимум компромиссов. Это 7,2 из 10, и давний победитель TCC Best Minivan To Buy. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

    Что нового в Chrysler Pacifica 2022 года?

    После переделки в прошлом году с более коротким стилем и большими техническими обновлениями Pacifica добавляет скромное оборудование для современных времен 2022 года.Новая система фильтрации воздуха обещает более чистый воздух в салоне, стандартное напоминание на заднем сиденье обеспечивает гарантии, а Pacifica может быть оснащена Amazon Fire TV с играми, видео, приложениями и Alexa. В стандартную комплектацию этого года входят подогрев передних сидений и рулевого колеса. Более высокие комплектации также лучше оснащены системой камер объемного обзора на Touring L и звуком Harmon Kardon на Limited.

    Доступны три версии: передне- и полноприводные модели с двигателем V-6, а также подключаемый гибрид только с передним приводом.Все выглядят одинаково, с обычным стилем с двумя коробками, который выглядит немного больше похожим на внедорожник благодаря прошлогоднему обновлению стиля.

    Chrysler Voyager, созданный на базе предыдущей модели Pacifica, был переведен в продажу в 2022 году.

    3,6-литровый V-6 входит в стандартную комплектацию всех версий и передает мощность на колеса через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Гибриды добавляют литий-ионный аккумулятор, обеспечивающий около 30 миль пробега только на электричестве, и лучшую экономию топлива по всей линии.

    Немногие новые автомобили настолько удобны внутри, как Pacifica. Даже третий ряд довольно просторный и удобный. Лучшим трюком Pacifica остаются сиденья второго и третьего ряда, которые падают на пол, создавая плоскую поверхность, готовую справиться практически с любым строительным проектом. Предостережение: в гибридах и топовой модели Pinnacle нет складывающихся сидений среднего ряда.

    Широкий спектр технологий предотвращения столкновений входит в стандартную комплектацию, а приятные функции, такие как камера кругового обзора и возможность парковки, являются дополнительными. Pacifica получила высшие оценки от IIHS и NHTSA в краш-тестах.

    Сколько стоит Chrysler Pacifica 2022 года?

    Pacifica стоит от 38 690 долларов, но мы бы предпочли Touring L, по крайней мере, из-за его легко чистящихся кожаных сидений и того факта, что это ворота к еще более причудливым вариантам.

    В общем, загруженный Pacifica Pinnacle стоит около 55 000 долларов, но с точки зрения комфорта он превосходит практически любой внедорожник премиум-класса по этой цене.

    Где производится Chrysler Pacifica 2022 года?

    Сборка в Виндзоре, Онтарио, Канада.

    2021 Chrysler Pacifica AWD Обзор

    Я бы предпочел Chrysler Pacifica AWD 2021 года, чем большинство массивных трехрядных внедорожников с аналогичными ценниками, и я думаю, что вы тоже должны его захотеть. В наши дни нет намеренного противоречия в том, чтобы выразить некоторую привязанность к минивэну, почти так же упускаемому из виду, как универсал, но, возможно, гораздо более практичному, чем внедорожники и кроссоверы, которые в настоящее время доминируют в продажах автомобилей в Северной Америке.

    Я понимаю, туман «некрутых» все еще отбрасывает тень на минивэны, не говоря уже о воспоминании о ранних итерациях в сегменте.В то время «мини-фургон» был определенно подходом: возьмите что-то, что удовлетворило бы перевозку поддона с кирпичами, и вместо этого прикрепите несколько сидений и пристегните полный выводок детей.

    Однако в наши дни минивэны намного умнее, и существует баланс практичности, который нельзя игнорировать. Например, в случае с Pacifica Limited 2021 года внутри есть место для семи человек, доступ к которым осуществляется через раздвижные двери с электроприводом с каждой стороны. Там 32,3 кубических фута грузового пространства со всеми тремя рядами, но это расширяется до колоссальных 140.5 куб футов с ними вниз. Мы говорим о серьезном удобстве использования за ваши 48 390 долларов (плюс 1 495 долларов назначения).

    Явным отсутствием в линейке Pacifica был полный привод, что Chrysler решил для модели 2021 года. Возможно, это заняло некоторое время, но автопроизводитель не сделал это наполовину. Полный привод Pacifica может передать весь крутящий момент 3,6-литрового двигателя V6 в 262 фунт-фута на задние колеса, если это необходимо; в качестве альтернативы он может отключать не только заднюю ось, но и весь карданный вал, позволяя передним колесам использовать все 287 лошадиных сил.

    Это происходит автоматически, Pacifica реагирует на такие резкие сигналы, как проскальзывание колес или нажатие на педаль газа для ускорения, или такие незаметные, как щелканье дворниками ветрового стекла. Немного странно не иметь экрана, полного режимов движения, но все, что у вас осталось, — это ручка PRNDL с накаткой, которую можно крутить.

    На Среднем Западе сейчас самый разгар снежного сезона, и Pacifica AWD доказала свою надежность. Однако то же самое нельзя сказать о его электронике: низко расположенные датчики парковки и другие датчики легко увязли в слякоти и льду.По крайней мере, в комплектации Limited вы получаете 360-градусную камеру, которая упрощает поиск бордюров вручную.

    Салон Pacifica в целом просторный и практичный. В комплектацию Limited входят передние сиденья с электроприводом, регулируемые в 8 направлениях, с подогревом и вентиляцией, а также рулевое колесо с подогревом. Кресла второго ряда капитанов тоже обогреваются, хотя третий ряд должен постоять за себя и надеяться, что трехзонный HVAC достигнет их. Последний ряд поддерживает складывание с электроприводом, в то время как второй и третий имеют превосходную систему Chrysler Stow ‘n Go, где они складываются в мусорные баки в полу.Если есть и обратная сторона, так это то, что сиденья остаются немного меньше, чем вы могли бы ожидать: это не громоздкие троны, с которыми вы, возможно, знакомы по негабаритным трехрядным внедорожникам.

    Встроенный пылесос — это одна из тех вещей, о необходимости которых вы не подозреваете, пока не начнете жить с ним. Он также входит в стандартную комплектацию комплектации Limited. Также есть активное шумоподавление в салоне, а если вы добавите опцию Uconnect Theater Family Group (2495 долларов), вы получите внутреннюю «FamCam», чтобы увидеть, что происходит на задних рядах.

    10,1-дюймовый информационно-развлекательный экран Chrysler Uconnect большой и детализированный, есть беспроводная зарядная панель, беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto, а также возможность одновременного подключения двух устройств Bluetooth. Только на передних сиденьях есть два USB Type-A, два USB Type-C и дополнительный USB Type-A для питания задних развлекательных экранов.

    Uconnect 5 является всеобъемлющим, но может сбивать с толку; Chrysler попытался решить эту проблему с помощью обновленного домашнего экрана, но стоит использовать некоторые параметры настройки, чтобы выдвинуть то, что вам действительно нужно, на первый план.По крайней мере, он довольно быстр в повседневном использовании, хотя этого нельзя сказать о меньшем дисплее, зажатом между аналоговыми датчиками водителя. Это странно вялый ответ, разочаровывающий, когда вы пытаетесь пролистать его страницы в движении.

    Это позор, потому что в противном случае вождение Pacifica может быть довольно приятным. Полноприводная модель увеличивает дорожный просвет почти на дюйм, придавая немного больше внедорожного вида, и пока вы не ожидаете скорости Hellcat (или, честно говоря, огромной скорости в целом), это удобное место.Дополнительный вес системы полного привода немного замедляет ход; цифра около 8+ секунд для пробега 0-60 миль в час.

    Стандартная 9-ступенчатая коробка передач тоже не предназначена для развлечения, она предпочитает повышать передачу, что помогает поддерживать низкий уровень шума и максимальную экономичность. Тем не менее, рассчитанный на 17 миль на галлон в городе, 25 миль на галлон на шоссе и 20 миль на галлон вместе взятых, Pacifica действительно платит потенциальный штраф за свою более гибкую тягу. В моих зимних тестах я увидел чуть более 19 миль на галлон при смешанном вождении.Chrysler оценивает минивэн для буксировки до 3600 фунтов.

    Тем не менее, числа не выражают того, насколько приятными могут быть вещи за рулем. Крен кузова на удивление небольшой, хотя подвеска не жесткая и не слишком жесткая. Все очень легко модулировать, пока вы безмятежно скользите сквозь пробки в том, что начинает напоминать мини-квартиру на колесах.

    Есть возможности для улучшения, ум. Я большой поклонник Chrysler Pacifica Hybrid, но сейчас у вас не может быть трансмиссии PHEV с полным приводом.Это похоже на упущенную возможность. Я бы также не стал спорить с плюшевыми передними сиденьями, так как передний ряд Pacifica Limited немного жестковат в спинке. У Chrysler теперь есть более причудливая отделка Pinnacle, предлагающая больше комфорта.

    Чего бы я не изменил, так это внешнего вида. Для автомобиля, путеводной звездой которого является практичность, Pacifica по-прежнему умудряется выглядеть довольно стильно: мне всегда вспоминается один из тех скоростных европейских экспрессов. 2021 год принес более четкие детали, в том числе более внушительную решетку радиатора, а лакокрасочное покрытие Ceramic Grey в сочетании с 20-дюймовыми легкосплавными дисками с соответствующими окрашенными в серый цвет карманами (обновление на 995 долларов по сравнению со стандартными полированными 18-дюймовыми дисками) делает Pacifica удивительно ярким для минивэна. .

    2021 Chrysler Pacifica отзывы, характеристики, фото

    Chrysler Pacifica 2021 года предлагает то, с чем не может сравниться ни один другой минивэн: гибридную модель с подключаемым модулем, которая может проехать 32 мили только на электричестве и, следовательно, сократить ваш годовой счет за топливо. Он также стоит меньше, чем обычная версия V6 (и традиционная гибридная Toyota Sienna без подключения к сети), если учесть федеральные и государственные налоговые льготы, и нам даже нравится ездить на нем больше. Другими словами, Pacifica Hybrid — это то, что вам нужно.Но достаточно ли этой новой трансмиссии, чтобы сделать Pacifica лучшим выбором, чем другие малолитражные фургоны для вас? Что ж, учитывая, что версия с двигателем V6 может выстоять против Honda Odyssey, Toyota Sienna и Kia Sedona/Carnival (буквально единственные другие варианты), это вполне возможно. Pacifica Hybrid в основном связан с Sienna, и это наш лучший выбор в сегменте в нашем сравнительном тесте, но с таким небольшим количеством других соперников мы все же рекомендуем проверить все поле. Стоит также отметить, что Honda, Toyota и Kia имеют более высокие рейтинги надежности, чем Chrysler, в то время как более высокие ежемесячные платежи гибрида могут не соответствовать вашему бюджету, несмотря на солидный единовременный возврат налога. В любом случае, ни один поиск минивэна не будет полным без хотя бы рассмотрения Pacifica. Что нового в 2021 году? Pacifica получает свой первый комплексный набор обновлений с момента перезапуска в качестве минивэна еще в 17 году. Передняя часть подверглась рестайлингу, а светодиодное освещение стало стандартным спереди и сзади (бюджетный Chrysler Voyager сохранил старый вид Pacifica).Pacifica также теперь не уступает своим конкурентам, включая полный набор технологий помощи водителю и безопасности в качестве стандартного оборудования. Информационно-развлекательные технологии также были модернизированы: новейший интерфейс Chrysler UConnect сочетается со стандартным 10,1-дюймовым сенсорным экраном; стандартные Apple CarPlay и Android Auto были обновлены до беспроводной связи, и был добавлен Amazon Alexa. Новое доступное оборудование включает в себя порты USB-C, беспроводную зарядку смартфона, заднюю внутреннюю камеру FamCAM и новые игры для развлекательной системы для пассажиров задних сидений.Также новинкой 2021 года является возможность полного привода и топовая комплектация Pinnacle. Pacifica Hybrid также был изменен на вариант трансмиссии для комплектаций Touring, Touring L, Limited и Pinnacle — раньше это была технически отдельная модель. Это проще. На что похожи интерьер и автомобильные технологии Pacifica? Интерьер Pacifica — прекрасное место для времяпрепровождения. Он может быть не таким привлекательным, как салон новой Toyota Sienna, но гораздо более привлекательным, чем невзрачный внешний вид Honda Odyssey.Спереди есть много места, чтобы растянуться, и много мест, где можно спрятать вещи в пределах легкой досягаемости. Мы большие поклонники огромных подстаканников, которые достаточно вместительны, чтобы вместить рядом две бутылки с водой Nalgene на 32 унции. Материалы хорошие, с хорошим вниманием к деталям. Нам очень нравятся перфорированные кожаные сиденья, гладкое кожаное рулевое колесо и привлекательная строчка в нашем долгосрочном испытательном фургоне Limited, но в 2021 году все становится еще роскошнее с новым…
    Скрыть полный обзор

    Chrysler Pacifica 2022 года: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний дизайн и характеристики

    Модельный ряд Chrysler Pacifica 2022 года состоит из четырех комплектаций: Touring, Touring L, Limited и Pinnacle.Все модели оснащены одним и тем же 3,6-литровым двигателем V6 мощностью 287 л.с., работающим в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Две нижние комплектации по умолчанию являются переднеприводными, а полный привод не является обязательным, а две верхние — только полным приводом.

    Снаружи базовый Touring имеет 17-дюймовые легкосплавные диски, заднюю дверь с электроприводом, раздвижные двери с электроприводом и полностью светодиодные фонари спереди и сзади. В салоне стандартное оснащение включает семиместную компоновку (восемь мест опционально), тканевую обивку, электрически регулируемое сиденье водителя в восьми направлениях, подогрев передних сидений и руля, салонный воздушный фильтр N95, складную систему Stow ‘n Go. задние сиденья, дистанционный запуск и трехзонный климат-контроль.Информационно-развлекательная система работает под управлением программного обеспечения Uconnect 5 и имеет 10,1-дюймовый сенсорный экран, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto и аудиосистему с шестью динамиками. Комплект безопасности включает в себя восемь подушек безопасности, камеру заднего вида, предупреждение о столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, мониторинг слепых зон, а также заднее сиденье и система напоминания о дверях.

    Комплектация Touring L дополняет кожаную обивку McKinley, консоль Super Console с подсветкой подстаканников, передние датчики парковки, систему помощи при парковке с автоматической остановкой, систему помощи при параллельной/перпендикулярной парковке и камеру кругового обзора.

    Limited означает, что полный привод входит в стандартную комплектацию, а также трехслойный панорамный люк с электроприводом, обивка из кожи Nappa премиум-класса, вентиляция передних сидений, подогрев сидений второго ряда, центральная консоль премиум-класса, управление сдвижными дверями и задней дверью без помощи рук. и встроенный пылесос. Информационно-развлекательная система получает беспроводную зарядку устройств и аудиосистему Harman Kardon с 19 динамиками.

    Флагманская комплектация Pinnacle включает стеганую обивку Nappa, Trailer Tow Group, камеру в салоне FamCam и развлекательную систему Uconnect Theater для задних сидений с функциями игр и приложений.

    2022 Крайслер Пасифика

    Малый нахлест спереди: со стороны водителя

    Рейтинг распространяется на модели 2017-22 годов выпуска, выпущенные после августа 2016 года

    Тестируемый автомобиль: 2017 Chrysler Pacifica Touring

    Chrysler Pacifica был представлен в 2017 модельном году в качестве замены минивэна Chrysler Town and Country. Chrysler Voyager, доступный новым только для покупателей автопарка, был представлен в 2020 модельном году и использует ту же платформу, что и Pacifica.

    Два испытания Pacifica были проведены, потому что водительская дверь была сорвана с петель в первом испытании. В результате Fiat Chrysler усилил верхнюю петлю и усилил соединение между стойкой дверной петли и внутренней панелью кузова перед стойкой. Во втором испытании верхняя петля выдержала, и дверь осталась закрытой.

    Перечисленные ниже номинальные параметры лобовой части с малым перекрытием применимы только к автомобилям, выпущенным после августа 2016 года, то есть после усовершенствования дверных петель.(Информация о том, когда конкретное транспортное средство было изготовлено, содержится на сертификационной табличке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или соседней средней стойке.)

    Общая оценка

    Каркас и каркас безопасности

    Меры по травматизму водителя
    Головка/шейка

    Сундук

    Бедро/бедро

    Голень/ступня

    Сиденья водителя и кинематика манекена

    Технические измерения для этого теста

    Меры проникновения в салон со стороны водителя

    Идентификатор теста CEN1635
    Нижняя часть салона
    Нижняя петля макс. (см) 12
    Подножка (см) 14
    Носок левый (см) 11
    Педаль тормоза (см) 5
    Стояночный тормоз (см)
    Клапан бокового среднего (см) 4
    Верхний пассажирский отсек
    Рулевая колонка 2
    Макс. верхняя стойка петли (см) 7
    Верхняя черта (см) 8
    Нижняя приборная панель (см) 9

    Меры по травматизму водителя

    Идентификатор теста CEN1635
    Головка
    HIC-15 71
    Пик gs при жестком контакте нет контакта
    Шея
    Напряжение (кН) 0. 8
    Изгибающий момент (Нм) 8
    Максимум Нидж 0,18
    Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 20
    Бедро (кН)
    Левый 1,2
    Справа 0.8
    Смещение колена (мм)
    Левый 2
    Справа 1
    Риск травмы колена бедра (%)
    Левый 0
    Справа 0
    Максимальный указатель голени
    Левый 0.73
    Справа 0,31
    Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
    Левый 2,2
    Справа 1,7
    Ускорение стопы (g)
    Левый 45
    Справа 28

    Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны водителя

    Малый нахлест спереди: со стороны пассажира

    Рейтинг применяется к моделям 2020-22 годов выпуска, выпущенным после августа 2020 года

    Тестируемый автомобиль: Chrysler Pacifica Touring Plus 2020 года, 4-дверный

    Chrysler Pacifica был представлен в 2017 модельном году в качестве замены минивэна Chrysler Town and Country. Chrysler Voyager, доступный новым только для покупателей автопарка, был представлен в 2020 модельном году и использует ту же платформу, что и Pacifica.

    Начиная с моделей 2020 года, выпущенных после августа 2020 года, стойка петли передней пассажирской двери, передняя стойка и порог двери были усилены для улучшения защиты пассажиров при лобовых столкновениях с небольшим перекрытием со стороны пассажира. (Информация о том, когда был изготовлен конкретный автомобиль, находится на сертификационной табличке, обычно прикрепляемой к автомобилю на двери водителя или соседней средней стойке.)

    Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются Институтом на основе испытаний Chrysler Pacificia 2020 года, проведенных Fiat Chrysler в рамках проверки лобового краш-теста.

    Общая оценка

    Каркас и каркас безопасности

    Меры по травмам пассажиров
    Головка/шейка

    Сундук

    Бедро/бедро

    Голень/ступня

    Пассажирские удерживающие устройства и макеты кинематики

    Меры по травматизму водителя
    Головка/шейка

    Сундук

    Бедро/бедро

    Голень/ступня

    Сиденья водителя и кинематика манекена

    Технические измерения для этого теста

    Меры проникновения в салон со стороны пассажира

    Идентификатор теста ВТП2013
    Нижняя часть салона
    Нижняя петля макс. (см) 11
    Подножка (см) 15
    Носок правый (см) 9
    Центральный носок (см) 2
    Клапан бокового среднего (см) 3
    Верхний пассажирский отсек
    Центральная панель (см) 5
    Макс. верхняя стойка петли (см) 5
    Верхняя черта (см) 7
    Правая нижняя панель (см) 7

    Меры по травмам пассажиров

    Идентификатор теста ВТП2013
    Головка
    HIC-15 55
    Пик gs при жестком контакте нет контакта
    Шея
    Напряжение (кН) 1.0
    Изгибающий момент (Нм) 9
    Максимум Нидж 0,21
    Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 23
    Бедро (кН)
    Левый 1,6
    Справа 1. 7
    Смещение колена (мм)
    Левый 3
    Справа 4
    Риск травмы колена бедра (%)
    Левый 0
    Справа 0
    Максимальный указатель голени
    Левый 0.45
    Справа 0,48
    Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
    Левый 2,8
    Справа 1,9
    Ускорение стопы (g)
    Левый 36
    Справа 33

    Меры по травматизму водителя

    Идентификатор теста ВТП2013
    Головка
    HIC-15 36
    Пик gs при жестком контакте нет контакта
    Шея
    Напряжение (кН) 0. 9
    Изгибающий момент (Нм) 7
    Максимум Нидж 0,14
    Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 29
    Бедро (кН)
    Левый 0,1
    Справа 0.3
    Смещение колена (мм)
    Левый 0
    Справа 0
    Риск травмы колена бедра (%)
    Левый 0
    Справа 0
    Максимальный указатель голени
    Левый 0.40
    Справа 0,34
    Осевая нагрузка на большеберцовую кость (кН)
    Левый 0,5
    Справа 0,3
    Ускорение стопы (g)
    Левый 37
    Справа 28

    Как проводится переднее испытание с малым перекрытием со стороны пассажира

    Умеренное перекрытие спереди

    Рейтинг относится к моделям 2017-22 годов

    Тестируемый автомобиль: 2017 Chrysler Pacifica Touring

    Chrysler Pacifica был представлен в 2017 модельном году в качестве замены минивэна Chrysler Town and Country. Chrysler Voyager, доступный новым только для покупателей автопарка, был представлен в 2020 модельном году и использует ту же платформу, что и Pacifica. Рейтинги умеренного перекрытия при лобовом столкновении присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Fiat Chrysler в рамках проверки лобового краш-теста.

    Общая оценка

    Каркас и каркас безопасности

    Меры по травматизму водителя
    Головка/шейка

    Сундук

    Нога/стопа, левая

    Нога/стопа, правая

    Сиденья водителя и кинематика манекена

    Технические измерения для этого теста

    Меры проникновения в салон со стороны водителя

    Меры по травматизму водителя

    Как проводится фронтальное испытание с умеренным перекрытием

    Сторона: оригинальный тест

    Рейтинг относится к моделям 2017-22 годов

    Тестируемый автомобиль: 2017 Chrysler Pacifica Touring

    Chrysler Pacifica был представлен в 2017 модельном году в качестве замены минивэна Chrysler Town and Country. Chrysler Voyager, доступный новым только для покупателей автопарка, был представлен в 2020 модельном году и использует ту же платформу, что и Pacifica. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Fiat Chrysler в рамках проверки бокового краш-теста.

    Общая оценка

    Каркас и каркас безопасности

    Меры по травматизму водителя
    Головка/шейка

    Торс

    Таз/нога

    Защита головы водителя

    Меры по травмам заднего пассажира
    Головка/шейка

    Торс

    Таз/нога

    Защита головы заднего пассажира

    Технические измерения для этого теста

    Меры проникновения в салон со стороны водителя

    Меры по травматизму водителя

    Меры по травмам пассажиров

    Как проводится боковой краш-тест

    Прочность крыши

    Рейтинг относится к моделям 2017-22 годов

    Тестируемый автомобиль: 2017 Chrysler Pacifica Touring

    Рейтинги

    относятся к Chrysler Pacifica (проверено) и структурно аналогичному Chrysler Voyager.

    Общая оценка

    Снаряженная масса 4378 фунтов
    Пиковое усилие 20 056 фунтов
    Отношение прочности к весу 4,58

    Как проводится испытание крыши на прочность

    Подголовники и сиденья

    Тип сиденья: Сиденье из ткани Power

    Общая оценка

    Динамический рейтинг

    Геометрия сиденья/подголовника

    Технические измерения для этого теста

    Как проводится испытание подголовника и сиденья
    В настоящее время испытания IIHS применяются только к передним сиденьям.

    Предотвращение лобового столкновения: автомобиль-автомобиль

    Сведения о системе
    • Стандартное предупреждение о лобовом столкновении на полной скорости Plus
    Общая оценка

    Применяется к моделям 2021-22 годов

    • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
    • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
    • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

    Оценка предотвращения лобового столкновения

    Предотвращение столкновения автомобиля с пешеходом

    Уровень отделки салона
    Сведения о системе
    • Система экстренного торможения пешеходов
    Общая оценка

    Относится к моделям 2022 года

    Переход ребенка
    • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
    • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 4 мили в час.
    Переход для взрослых
    • Во время теста IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
    • Во время теста IIHS на скорости 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
    Параллельный взрослый
    • В тесте IIHS на скорости 25 миль в час скорость удара была снижена на 21 милю в час.
    • В тесте IIHS на скорости 37 миль в час скорость удара была снижена на 18 миль в час.Предупреждение было выдано за 1,5 секунды до удара.

    Оценка предотвращения лобового столкновения

    Фары

    Уровень отделки салона
    Фара ближнего света, тип Светодиодный проектор
    Фара дальнего света, тип Светодиодный отражатель
    Кривая адаптивная?
    Ассистент дальнего света? Да
    Общий рейтинг

    Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
    автомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простойавтомобиль-простейшийавтомобиль-простее0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футовБлижний светОптимальное освещение ближнего светаДальний светОптимальное освещение дальним светомКредит помощи при дальнем свете

    Ближний свет
    На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на резком правом повороте, удовлетворительном на плавном правом и резком левом повороте и недостаточном на плавном левом повороте.

    Ближний свет никогда не превышал допустимых пределов ослепления.

    Дальний свет
    На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была удовлетворительной во всех 4 тестах.

    Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на всех 4 поворотах.

    Технические измерения для этого теста

    Как оцениваются фары

    Крепления для детских сидений

    Относится к моделям 2021–2022 годов

    Общая оценка
    Отделка автомобиля Универсал L
    Тип сиденья кожа

    Этот автомобиль имеет 3 места для сидения сзади с комплектом крепления для детского сиденья (LATCH).

    Имеет 1 дополнительное место для сидения с анкерным креплением, одно нижнее анкерное крепление и возможность заимствования второго анкерного крепления из другого места.

    Примечание. Когда анкеры заимствованы, их нельзя использовать в назначенных им местах.

    Общая оценка
    Отделка автомобиля Универсал L
    Тип сиденья кожа
    13645
    Г Хорошо
    А Приемлемо
    М Маргинальный номер
    Р Бедный
    Места для сидения, которые полагаются на заимствованные нижние анкеры или имеют только анкерное крепление, не оцениваются.

    символ якоря

    Анкер для привязи

    символ нижнего анкера

    Анкеры нижние

    символ общих нижних анкеров

    Нижний анкер(ы) можно заимствовать из соседних позиций
    Аппаратное обеспечение отсутствует

    Детали по положению сиденья

    1
    Фиксатор
    труднодоступное место
    никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
    Анкеры нижние
    не слишком глубоко в седле
    для крепления требуется не слишком много усилий
    легко маневрировать вокруг анкеров
    3
    Фиксатор
    труднодоступное место
    никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
    Анкеры нижние
    не слишком глубоко в седле
    для крепления требуется не слишком много усилий
    легко маневрировать вокруг анкеров
    4
    Фиксатор
    труднодоступное место
    другое оборудование можно спутать с якорем
    Анкеры нижние
    не слишком глубоко в седле
    для крепления требуется не слишком много усилий
    легко маневрировать вокруг анкеров
    5
    Анкеры нижние
    не слишком глубоко в седле
    для крепления требуется не слишком много усилий
    легко маневрировать вокруг анкеров
    6
    Фиксатор
    труднодоступное место
    другое оборудование можно спутать с якорем
    Анкеры нижние
    1 специальный анкер и 1, который можно взять напрокат с сиденья 5
    не слишком глубоко в седле
    для крепления требуется не слишком много усилий
    легко маневрировать вокруг анкеров

    Технические измерения для этого теста

    Анкер нижний A
    Рейтинг открытого доступа
    Глубина (см) 0-2
    Усилие (фунты) 20
    Задний угол (градусы) 77
    Анкер нижний B
    Рейтинг открытого доступа
    Глубина (см) 0-2
    Усилие (фунты) 23
    Задний угол (градусы) 72
    Фиксатор
    Местоположение Нижняя часть спинки сиденья
    Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения
    Имеет контрастную этикетку
    в пределах 3 дюймов от анкера троса
    Да
    Анкер нижний A
    Рейтинг открытого доступа
    Глубина (см) 0-2
    Усилие (фунты) 17
    Задний угол (градусы) 79
    Анкер нижний B
    Рейтинг открытого доступа
    Глубина (см) 0-2
    Усилие (фунты) 23
    Задний угол (градусы) 67
    Фиксатор
    Местоположение Нижняя часть спинки сиденья
    Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения
    Имеет контрастную этикетку
    в пределах 3 дюймов от анкера троса
    Да
    Анкер нижний A
    Рейтинг открытого доступа
    Глубина (см) 0-2
    Усилие (фунты) 26
    Задний угол (градусы) 73
    Анкер нижний B
    Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
    Фиксатор
    Местоположение Нижняя часть спинки сиденья
    Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения Да
    Имеет контрастную этикетку
    в пределах 3 дюймов от анкера троса
    Анкер нижний A
    Рейтинг открытого доступа
    Глубина (см) 0-2
    Усилие (фунты) 26
    Задний угол (градусы) 62
    Анкер нижний B
    Нет нижней защелки для этого положения сиденья
    Анкер нижний A
    Рейтинг открытого доступа
    Глубина (см) 0-2
    Усилие (фунты) 19
    Задний угол (градусы) 66
    Анкер нижний B
    Рейтинг открытого доступа
    Глубина (см) 0-2
    Усилие (фунты) 16
    Задний угол (градусы) 74
    Фиксатор
    Местоположение Нижняя часть спинки сиденья
    Наличие сбивающего с толку аппаратного обеспечения Да
    Имеет контрастную этикетку
    в пределах 3 дюймов от анкера троса

    Как оцениваются крепления для детских сидений

    .
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.