Qx56 отзывы владельцев: Infiniti QX56 2011 , , , SUV (+),

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Infiniti QX56 II на Авто.ру

Плюсы

76 плюсов

12 Динамика

12 Комфорт

11 Управляемость

7 Обзорность

5 Дизайн

Минусы

8 минусов

5 Мультимедиа

3 Багажник

Пять лет эксплуатации QX-56 II

Infiniti QX56 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

Вот и исполнилось моему бегемоту 5 лет. Купил его в Дженсер-Инфинити в январе 2013. Год выпуска 2012. Инфинити до сих пор каждый январь хорошо сбрасывает цену на прошлогодние машины, так что время пок

Яким

Обновлён

26 января 2018

мужчина с характером

Infiniti QX56 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

Всем доброго дня. Отважился оставить след на этом портале. Владею бегемотом с мая 2016. Вся история авто известна.От прошлого хозяина сохранились все заказ-наряды, свои также сохраняю. На сегодня проб

юрий

Обновлён

1 декабря 2018

Infiniti QX56 2011 — отзыв владельца

Infiniti QX56 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

Купил «Финика» абсолютно случайно.

Искал Escalade, желательно ESV и нигде не мог найти нормальный, не убитый вариант, либо цена дороже рыночной тысяч на 200-300 больше. Тогда начал смотреть примерны

Идеальное соотношение цена -качество, комфорт, безопастность.

Infiniti QX56 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

Приобреталась у дилера в 2010г. практически с первого завоза. Хотелось большой и комфортный внедорожник. Пересмотрел наверное почти все подходящие мне авто. Мерседес отпал по причине завышенной

Инфинити QX56

Infiniti QX56 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

Доброго времени суток всем читателям моего отзыва! Стал поклонников марки Ниссан не так давно. Автомобили брал все новые и на моем пути за несколько последних лет были Ниссан Примьера, Ниссан Теана

Мое мнение о QX.

Infiniti QX56 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

Всем добрый день. Мне 30 лет. Стаж вождения 12 лет. Хочу изложить свое мнение об данном автомобиле. QX был куплен мною 3 мес назад с пробегом 46 т.

км. у официального дилера. До QX с удовольствие

QX — хорошая машина )

Infiniti QX56 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

Купил новый в апреле. Выбор стоял между большими комфортными джипами: Лексус, Мерседес, Ауди, и Инфинити. Инфинити понравился по совокупности качеств: салон, внешний вид, ходовые и, конечно, цена (мен

QX80 чем заменить?

Infiniti QX56 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

Взял годовалый QX56 12 г.в в состоянии нового при пробеге 25k км. На данный момент пробег 75k км. До него были Mercedes E, Teana I,II, Nissan Murano II и др. Параллельно владею FX37, BMW e89. С указа

Отзыв автовладельца Infiniti QX56 2013

Infiniti QX56 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

Отличный автомобиль, очень легко переносишь поездки на дальние расстояние за рулём — едешь как на диване, ничего не затекает, не устаёшь. Очень динамичный — жмёшь на газ и машина едет как ты хочешь, а

то — 140

Infiniti QX56 5.6 AT (405 л.с.) 4WD

Уважаемые господа, дорогие дамы, всем доброго времени суток! Решил не обновлять свой отзыв «мужчина с характером», а просто продолжить новым. Вчера, 30 июня, прошёл то-14, при пробеге 138706. Замени

Всё о Infiniti QX56

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Отзывы владельцев Infiniti QX

Одноклассники Infiniti QX по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Infiniti QX

Infiniti QX, 2012 г

Первое впечатление — внушительный и огромный мастодонт. Много было критики на разных форумах по поводу несколько «прищуренных» фар, благодаря чему этот автомобиль стал походить на бегемота. В народе так его и прозвали. И мне самому казалось, что экстерьер Infiniti QX был бы намного интереснее, если бы оптика имела несколько больший размер. Отделочные материалы: одним словом — впечатлён. Стыки подогнаны идеально, пластик на ощупь очень приятный, деревянные вставки из натурального дерева, покрытого лаком. Вообще, в интерьере Infiniti QX с одной стороны и роскошно, но с другой стороны нет ничего «крикливого», всё в меру и сдержанно.

И всё очень добротно, невооружённым глазом видно, что над отделкой работали очень кропотливо. Деталей из хрома немного, благодаря чему этому автомобилю не прилепишь лейбл «цыганский».

Сзади на сиденье, как и раньше, можно расположиться с комфортом, как писал выше – «нога на ногу» — помех никаких. Сиденья «капитанские», с подлокотниками и боковой поддержкой. Между сиденьями второго ряда – «сундук», он же перчаточный ящик, с нишами для стаканов и бутылок. Между передними сиденьями — включатели подогрева и управление музыкой для задних пассажиров. На третьем ряду, как показалось, стало просторнее. Управление «климатом» в Infiniti QX доступно для всех пассажиров, размер обода — R-22.

   Достоинства: внешность. Просторный салон. Количество разнообразных опций. Престижность марки.

  Александр, Тюмень


Infiniti QX, 2010 г

Что сразу «зацепило» — это салон: удобен, шикарен, хоть и маркий (у меня белый). Неплохая динамика, но ощущения того, что едешь быстро, просто нет, поэтому любителям драйва это не понравится, возникает некое ощущение отстраненности от всего, что происходит на дороге. Не знаю, плюс это или минус, после работы Infiniti QX позволяет расслабиться, пока едешь домой, оторваться от назойливых гонщиков со светофора и спокойно ехать в одиночестве. Дизайн — вопрос спорный, по мне так терпимо. Можно было, конечно, сделать его не таким бесформенным. По управляемости: читал другие отзывы, заметил вопрос о поведении на трассе. Пишут, что Infiniti QX валкий, и в критической ситуации плохо реагирует на действия рулем. В корне не согласен с этим мнением. Для авто таких габаритов и массы Infiniti QX реагирует очень даже чутко. Была ситуация, когда мне «в лоб» вылетел авто на скорости около 130 км/ч, резки рывок в сторону обочины и возврат на полосу произошел с заносом, но довольно управляемо и безопасно, не знаю, чем бы закончился такой маневр на 570-ом или 200-м «Крузаке».

Расход топлива Infiniti QX стабильно 22 литра в городе и 14 на трассе. По надежности: за 15тыс км нареканий не было, единственный момент — стандартные тормозные диски нужно менять на что-то более серьезное, если любите ездить агрессивно. Все лето таскал за собой гидроцикл, спокойно проезжал с ним и по песку, и по глине, прицеп практически не влияет на динамику, пару раз забывал, что еду с «хвостиком», и стартовал на светофоре на «все деньги», что видимо сильно задевало «стритрейсеров». Хочется отметить отсутствие неприятных клевков и раскачек, свойственных авто этого класса. Видимо, в этом заслуга гидропневматической подвески, сравниваю с Q7 на пневмоподвеске, которая даже в нижнем положении и в спорт режиме ощутимо трясет и все равно авто «болтается». Ездил на «Лексусе 450H», тот валится в поворотах, при меньшем уровне комфорта и меньшей массе авто. Если честно, изначально даже не рассматривал Infiniti QX, не нравился он мне снаружи, но прокатившись — просто влюбился.

   Достоинства: салон. Динамика. Универсальность.

   Недостатки: внешность. Бесполезный навигатор. Дальний свет мог быть и помощнее.

  Игорь, Новосибирск


Infiniti QX, 2012 г

На данный момент проехал 10 тыс.

Расскажу ощущения: авто не чувствуется тяжелым, как это чувствуется на «Эскалэйде». Маневренность и руление очень похожи на FX: четкий понятный руль, маневренность, конечно, хуже, чем на X5, но лично мне важнее мягкая, ближе к средней, подвеска с ходами, достаточными для «проглатывания» отечественных ям на скорости. Infiniti QX полностью оправдал мои ожидания в плане вместительности и эргономики. Я очень часто езжу на дальние расстояния, частенько приходится спать в машине, перевозить оборудование и людей, с которыми я работаю до объектов. В любых случаях машина обеспечивает комфортом. Разгонная динамика 5.6 секунд. Сам не замерял, но по ощущениям так же, как и Q7 4.1 TDI. На трассах для обгонов – более, чем достаточно. Внедорожные характеристики Infiniti QX еще не тестировал, но сразу скажу, что геометрия кузова к этому не располагает. Это не «Патрол» предыдущего поколения и не «Дискавери».

Салон Infiniti QX очень похож на ФХ, с каплей брутальности, что ли. Да, тут есть эти вставки из дерева или псевдо дерева, но тут они смотрятся органично.

Я вообще, в принципе не понимаю, зачем они нужны, но автопроизводители лепят их просто везде и всюду. Повальное «одеревенение», наряду с «осветодиодиванием». Сиденья очень удобные, пока проехал максимум 900 км без отдыха. Ничего не болит и не затекает. Высокая посадка, пожалуй, не хуже, чем в «Дискавери». Несмотря на размеры, крены Infiniti QX довольно малые для таких размеров, вхождение в съезды на скорости или экстренный объезд дается без проблем и при этом не страшно. Повадки у авто переднеприводные. Стартует с 4-х колес.

   Достоинства: мягкая подвеска. Разгон. Экстерьер. Интерьер. Управляемость.

   Недостатки: малый объем бака. Расход 25-30. Крены. Не внедорожник.

  Иван, Самара

 

расход топлива и способы его снижения. Технические характеристики двигателя

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Инфинити QX56:

Инфинити QX56, объем 5.6 л, 2004 г.

  • Автомобиль прошёл уже не мало, но расход топлива с возрастом не возрос, а ведь авто 2004 года. Как и прежде, расходуем топлива, 16-17 литров на 100 км в среднем цикле.
  • Сам образ авто располагает к размеренной езде, откуда и расход топлива, даже с учётом городских условий не заходит за 20 литров на 100 км. При движении по магистрали можно расходовать топлива и 12,5 литров в режиме около 100 км/ч.

Инфинити QX56, Двигатель 5.6 л, АКПП, 112 тыс. км:

  • Спринтерские забеги не для него. Расход топлива тут же прыгает. Но это и не к чему, мощности хватает на любой скорости и передачи, разумно двигаться, и расход топлива не уйдёт в смешанном режиме за 16 литров.

Мотор бензиновый 5.6 л., 325 л.с.:

  • Только глядя на крутящий момент в характеристиках, становится всё понятно. Мотора хватит всегда, и лихачить на нём не хочется. Потребление бензина, понятное дело не маленькое, но нужно и режим езды подбирать. В худшие дни в городском цикле выходил расход топлива и за паспортные 22 на сотню. Кто знает, какой считается норма потребления?
  • Тут как-то неудобно про расход топлива и говорить. Ведь это не дизель, и не семейный седан. Что можно ожидать в плане расхода топлива при такой мощности и объёме. Я нормально отношусь к тому, что менее за 20 литров расхода топлива, когда большей частью езжу по городу.

Инфинити QX56, V 8, 325 л.с. и бензин:

  • Меня всё устраивает, только если с прицепом еду в манеж с лошадкой, то от нормы на 5-7 литров сразу растёт. А так, по моему просёлку, 12-14 литров на 100 км – это обычный расход топлива.
  • Как ни печально, но у нас скоро юбилей – 100 тыс. За 8 лет. Расход топлива на инфинити QX56 у нас в силу устоявшихся условий в пределах 16 литров на 100 км пройденного пути. Если едем на отдых, то можно получить спокойно и 12,5-13 литров среднего потребления бензина.

Мотор 5.6 литровый, пробег родной 78 тыс. км:

  • Моя вторая машина, по расходу топлива на каждый день не беру. Но не только поэтому, в городе, всё же, тесновато. В городских условиях по расходу топлива на инфинити QX56 получаю законные 22,5 литра.
  • Да нормальный мотор. И расход топлива прогнозируемый – в смешанном цикле считает по 17 литров на 100 км. Вот, только, кажется, что неправильно, когда мотор возит пустой автомобиль. Такой расход бензина должен пользу приносить. Хотя вроде по паспорту это норма для авто.
  • Езжу на ней немного, в основном загородные вылазки, по делам. Если спешу, то смешанный цикл, как то перерастает в городской режим по расходу топлива – до 20 л на сотню. Расход топлива на инфинити QX56 также растёт в плотном потоке и за 120 км/ч.

Инфинити QX56 с мотором 5.6 литровый, коробка автомат:

  • Один из тех случаев, когда коробка автомат не сильно определяет увеличение расхода топлива. Расход топлива умеренный, при такой мощности и объёме. При равномерном движении по трассе, потребление бензина может составить законные 12 литров.
  • Расход топлива позволяет говорить, что оно того стоит. Испытать всю мощь мотора при расходе топлива в данный момент за 30 л на 100 км. во время обгона – отлично. Но потом, потребление бензина падает на свои 13 литров. А кто пытается газ поставить? Нужно сразу искать подходящий по расходу топлива авто. Да и в сравнении с одноклассниками по расходу топлива, машина точно не проигрывает другим.

Infiniti QX56 (2012)- расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 20.6 л
  • Загородный цикл: 11.7 л
  • Смешанный цикл: 14.5 л

Пользуется просто безумной популярностью в северной части США. Этот факт подтверждает количество проданных автомобилей. Машина выпускает с 2011 года на базе Nissan Patrol, а если быть точнее — его седьмого поколения. В сравнении с более ранними версиями Infiniti QX56 несколько вырос в длину и ширину, но вместе с тем он стал ниже. Итоговая длина составила 5291 мм, ширина — 2029 мм, а высота — 1920 мм, что на 79 мм меньше от прежних выпусков.

Мотор V8 имеет номинальную мощность 406 лошадиных сил и комплектуется он семиступенчатой автоматической коробкой передач. Среди отличительных черт на первым план выходит система All-Mode-4WD. Она имеет четыре режима управления по асфальтированной дороге, песку, камню и снегу. В зависимости от погодных условий вы выбираете необходимый вам режим.

Салон Инфинити QX56 очень элегантный, о чём говорит использование кожи для его обивки. Внутри есть встроенная усовершенствованная система навигации, а также аудиосистема с сабвуферами и тринадцатью динамиками.

Примерно за 6,6 с автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч. Максимальный скоростной порог составляет 211 км/ч. Колёса внушительного размера и качественная пневматическая подвеска позволяет максимально сглаживать любые неровности дорожного покрытия. А если учесть состояние наших дорог, то такой факт может быть очень важным.

Но при всех своих плюсах есть у Infiniti QX56 также и минусы. Одним из таковых является внушительный расход топлива. 11,7 литра может понадобиться на 100 км и это на прямой трассе. В условиях города этот показатель автоматически увеличивается до 20 литров. По этим параметрам Infiniti QX56 значительно уступает своим главным конкурентам.

Выпуск автомобилей торговой марки Infiniti QX56 начался в 2004 году автомобильной компанией Nissan Motor. До 2010 года, как и предшественник QX4, автомобиль выпускался на базе Nissan Armada, а уже в новом третьем поколении для его производства начали использовать платформу Patrol Y62.

Инфинити QX56 АТ 5.6

Норма расхода топлива на 100 км

Присутствующие в названии QX56 цифры говорят о том, что на автомобиль данной модели устанавливался двигатель объемом 5.6 литра, но мощность мотора была разной в каждом поколении: 313 л.с., 325 л.с. и 405 л.с. Максимальная скорость колеблется от 180 до 210 км/ч (зависимо от комплектации), а расход топлива в смешанном цикле – от 14.5 до 15.3 литра.

Отзывы владельцев о реальном расходе

  • Александр, Белгород. Infiniti QX 5.6 AT (405 л.с.) 2012 г. Мощный неплохой автомобиль, очень комфортный и престижный. Что касается огромного расхода топлива, то это нормально — с таким объемом меньше есть не будет. У меня в городе достигает 22 литра, на трассе не меньше 11.5-12 литров. Салон очень большой, помещается свободно восемь человек. Слабоваты тормоза для такой машины.
  • Андрей, Москва. За четыре года уже 80 тысяч набегал (брал б/у). За все это время менял только расходники, ну и четыре раза лобовое, частенько ловил камни на скорости 180 км/ч. Кстати, Инфинити QX56 II держит скорость неплохо. Хотелось бы расход поменьше. Максимально ел 24 литра, а так 22-23 литра в городе и 12-14 литров на трассе. Подвеска отличная, но для города жестковатая, хотелось чтобы регулировка была в салоне. Сборка 2009 года.
  • Владимир, Киев. Брал когда-то в 2005 году с салона новенькую qx56 II поколения. Помнится быстрый разгон и отличный обзор. Расход на движке с 313 л.с. был где-то 20 литров в городе и 18 литров на трассе. Постоянно боролся с глючными стеклоподъемником. У сервиса с обслуживанием иногда были какие-то проблемы.
  • Илья, Симферополь. Внедорожник просто супер, пятерка уже только за дизайн и комфорт. QX56 III (405 л.с.) едет плавно, хотя на неровностях чуток жестковато. Хотелось бы помягче подвеску. Да и расход великоват на сотню — 20-21 литр. Хорошо работает система предотвращения крена. Обслуживание недорогое, как и машина сама при такой комплектации (сборка 2013 года).
  • Николай, Иркутск. Инфинити QX 5.6 AT (405 л.с.) 2010 г. (3е поколение). Машина неплохая, но слишком уж много проблем с ней. С самого начала очень сильно дергалась при езде в горку. Поменял масло в автомате, но ничего не изменилось. Сейчас уже дергается даже при езде по прямой при 70 км/ч. Менял рулевую рейку, все свечи. Также лопнуло кольцо топливной системы. Неправильно показывает расход топлива – 18-19 литров, хотя знаю, что больше. В общем, проблемная какая-то.
  • Александр, Москва. Покупал новую qx56 в 2009 году после рестайла. Прет как танк, но и ест соответственно – по городу около 22 литров, на трассе при 120 км/ч 12-13 литров. Несмотря на то, что кроссовер, с бездорожьем иногда справляется как полноценный внедорожник. Правда, подвеска жесткая. Разгоняется достаточно быстро и скорость держит без проблем.
  • Виктор, Мурманск. Большой и качественный автомобиль. За рулем QX56 III (405 л.с.) чувствуешь себя комфортно и надежно. Расход топлива составляет 21.5 литра на сотню в городе. На шоссе, бывало, доходило до 13-14 литров. Хотелось бы побольше электроники в салоне, и дисплей бортового компа. Досталась сборка 2012 года.
  • Семен, Люберцы. Infiniti QX56 AT (313 л.с.) 2006 года выпуска. Машина отличная, очень качественная сборка. До этого ездил на разных авто такого же класса. Эта пока остается фаворитом. Расход великоват, как по мне — у меня показывало 14.5-15.3 литра в среднем. Обслуживание относительно недорогое.

Infiniti представляет собой марку автомобилей премиум класса, принадлежащую крупному японскому автопроизводителю Nissan. Изначально география реализации выпускаемых машин охватывала рынки Америки, Канады, Мексики, а также стран Ближнего Востока. Начиная с 2006 года, продукция компании поставляется на отечественный рынок.

Толчком к появлению бренда послужили попытки Ниссана закрепить свои позиции на автомобильном рынке США.

Вплоть до середины 70-х в почете были мощные агрессивные авто. И чем просторнее была модель, тем большей была ее популярность. В попытке сохранить собственную долю данного сегмента, Nissan принимает решение о начале секретных разработок абсолютно нового пропитанного роскошью автомобиля, который ни по одному параметру не должен уступать моделям, производимым американскими и европейскими конкурирующими марками. Новинку было решено назвать Infiniti, так как в переводе с английского это означает «бесконечность». Такое имя должно было подчеркнуть замысел создателей выпустить в свет стильный, спортивный, а главное мощный автомобиль, имеющий приятный расход топлива на 100 км, с ярким экстерьером и поражающей динамикой.

Итогом секретной деятельности конструкторов и инженеров японской компании стало появление модели с индексом Q45. Впервые общественность увидела эту машину в 1989 году на детройтском автосалоне. Премьера модели сопровождалась открытием пяти десятков дилерских центров на территории страны, а также масштабной PR-кампанией.

Лишь спустя десятилетие на мероприятиях автосалона в Женеве было официально объявлено о выходе модели на рынки европейских стран. Видимо, Женева была выбрана не зря, так как штаб квартира бренда разместилась именно в Швейцарии.

Расход топлива Инфинити FX35

Первый кроссовер марки из серии FX сошел с конвейера в 2003 году и предназначался исключительно для продаж на американском рынке. Новинка была доступна в нескольких модификациях: с индексом FX35, а также FX45. Первоначальная версия в базовой комплектации оснащалась задним приводом. Однако за дополнительную плату автомобиль мог стать полноприводным. Версия FX45 была только полноприводной. Каждая модификация получила в помощь мотору АКПП на пять ступеней.

В 2006 году кроссовер ФХ35 официально стал доступен и на российском рынке. Все автомобили, ввезенные в страну до этого момента, предлагались только в салонах «серых» дилеров. Ниже в таблице приведен реальный расход топлива модели.

Инфинити FX37

Кроссовер второго поколения, известный всему миру под именем Infiniti FX, начал собираться на заводах компании в 2009 году. Версия автомобиля с индексом ФХ37 появилась у российских дилеров спустя год после старта производства. Эта модель стала преемником FX35. В 2012 году компания провела рестайлинг. В это же время все крупные узлы моделей, которые предназначались для продажи в России, стали собираться на заводе в Санкт-Петербурге.

Через год после обновления, машина получила новую маркировку и превратилась в модель QX70.


Инфинити FX45

Над разработкой внедорожника с большими габаритами конструкторский отдел компании начал трудиться в 2000 году. В течение трех лет было представлено два прототипа модели, а в первые месяцы 2003 года японцы продемонстрировали и серийный автомобиль Инфинити ФХ45.

За счет своих размеров новинка стала самой комфортной и солидной в модельном ряду. Интерьер FX45 получился с долей футуристичных ноток, однако, даже не глядя на данное обстоятельство, к эргономике не подкопаешься.


Инфинити FX50

В 2009 году произошло обновление модельного ряда FX. Однако черты автомобиля остались узнаваемы на 100%. Машина сохранила столь полюбившиеся публике кузовные линии и габариты предшественника. Удалось сохранить и короткие свесы, и длинный капот, и низкую покатистую крышу, и массивную корму. Одним словом, рестайлинговая версия FX50 впитала в себя главные формы предыдущего поколения. При этом ширина колеи возросла на 43 мм, а колесная база стала больше на 35 мм. Радует и потребление бензина у Инфинити ФХ50, которое приведено ниже.


Инфинити G25

Конец 2010 года ознаменовался для компании выводом в продажу второго поколения модели с индексом G25. Этот автомобиль теперь был доступнее любителям марки и оснащался силовым агрегатом с шестью цилиндрами и объемом в 2.5 литра, полным или задним приводом, а также исключительно автоматической коробкой с семью ступенями. Не забыли в компании и про доработки экстерьера модели.


Инфинити G35

Абсолютно новый седан третьего поколения в компании наделили именем Infiniti G35. Эта модель базируется на платформе с задним приводом, являющейся собственной разработкой марки Nissan. Помимо привода особенностью базы является размещение мотора, который смещается вперед в пределах колесной базы. Это позволяет обеспечить практически идеальную развесовку. Новинка получилась чуть больше предшественников. Полностью аналогичная модель известна на японском рынке под названием Nissan Skyline. Учитывая гоночные способности, затраты топлива находятся на адекватном уровне.


Инфинити JX35

Мировая презентация автомобиля JX35 прошла осенью 2011 года на автосалоне, проходившем в Лос-Анджелесе. Данная модель входит в категорию машин, относящихся к семейным, класса люкс. Для компании производство JX35 положило начало выпуску авто подобного типа. В процессе разработки основное внимание уделялось эргономике салона, созданию уюта и высокого комфорта. Не будет в тягость для семейного бюджета и расход топлива Инфинити на 100 км.


Инфинити Q50

В 2013 году на детройтском автосалоне японцы продемонстрировали публике седан по имени Q50. Эта модель стала первым автомобилем бренда, над созданием которого работали представители сразу нескольких крупных автопроизводителей. Среди них альянс Renault-Nissan, а также концерн Daimler. Презентация новинки для стран Европы прошла на женевском автошоу.

Важно, что начало серийного производства Q50 совпало с полным ребрендингом фирмы. Отныне Infiniti сменила концепцию, согласно которой давались названия новым моделям. Теперь все автомобили в кузовах седан, купе или кабриолет будут получать индекс с буквой Q, а кроссоверы и внедорожные версии станут носить индекс QX. Кроме того, цифровые обозначения перестали намекать на объем силового агрегата.

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)Тип топлива
2,0 АТ 211 л. с. (автомат)9,35,77 Бензин
2,2 МТ 170 л.с. (механика)5,63,74,4Дизель
2,2 АТ 170 л.с. (автомат)64,1 4,8
3,5 АТ 298 л.с. (автомат)9,65,36,8Гибрид
3,7 АТ 302 л.с. (автомат)8,25,1 6,2


Расход топлива Инфинити QX50

Данная модель представляет собой компактный кроссовер от японского автопроизводителя. По выработанному стандарту Инфинити комплектует автомобиль исключительно семиступенчатой коробкой автоматом. Правда приводов для QX50 доступно два: задний и полный. Машина сконструирована на платформе от компании Nissan под названием FX, также идентичную основу имеет модель Nissan 350Z. Вплоть до 2013 года QX50 выпускался как Infiniti EX.


Расход топлива Инфинити QX56

Впервые модель была представлена публике на автосалоне в Нью-Йорке весной 2010 года. QX56 получилась целостной и исключительно гармоничной. Сильный и мощный экстерьер был создан за счет появления большого капота, великолепно сочетающегося с не меньшей хромированной решеткой радиатора, а также благодаря бочкообразным боковинам кузова. Изменения в облике коснулись и переднего бампера вместе с противотуманками. Теперь этот элемент стал прямоугольным, как и основные фары. В качестве дополнительной опции для Инфинити QX56 доступны колёсные диски, эффектно покрытые хромом.


Расход топлива Инфинити QX60

Инфинити QX60 является семиместным кроссовером. Первый показ состоялся весной 2012 года в США. Тогда автомобиль был продемонстрирован как модель 2013 года. Однако о появлении новинки компании сообщила на год раньше, при этом сразу раскрыла его будущее имя. Спустя некоторое время автопроизводитель приоткрыл завесу тайны и над вопросом технического оснащения QX60, а также сообщил информацию и о месте, где впервые можно будет лицезреть автомобиль.


Расход топлива Инфинити QX70

Первым автомобилем компании, который вышел в свет после проведения ребрендинга и внесения изменений, связанных с маркировкой, стала модель Infiniti Q50. Все другие модели стали получать новые имена лишь в 2014 году. Именно в это время, машины серии FX, которые в день своего серийного выпуска получили индекс 37 и 50, свидетельствующие об объеме мотора, теперь стали называться Инфинити QX70. Причем новое идентичное имя получили сразу обе версии модельного ряда.


Расход топлива Инфинити QX80

Новый автомобиль от компании Infiniti под именем QX80 представляет собой семи либо восьмиместный внедорожник. Эта модель может быть как задне, так и полноприводной. Дебют машины состоялся в 2013 году. Инфинити QX80 была сконструирована на основе QX56.

Тем не менее, изменения затронули лишь название, так как ни экстерьер, ни интерьер новинки практически не отличается от предшественника. По крайней мере, заметить отличия без помощи знающего человека очень сложно.


Автомобиль Инфинити QX56, представляющий собой второе и третье поколение серии полноразмерных внедорожников QX, впервые стал доступен в продаже на отечественном рынке в 2007-м году. Транспортное средство отличалось впечатляющими размерами – длиной 5,25 метра и шириной больше двух – и таким же большим расходом топлива. Поэтому машину, подходящую для американского рынка, где повышенные затраты бензина считаются почти преимуществом, не сильно приветствовали в Европе. А отечественные водители уже через некоторое время использования авто задаются вопросом уменьшения потребления.

Особенности двигателя


Благодаря установленному 5,6-литровому силовому агрегату мощностью 406 л. с., средний для Infiniti QX56 расход бензина составляет около 15,3 л. Однако это показатели комбинированного режима движения. Максимальное же значение расхода достигает 21 литра для городской дороги. А, судя по отзывам потребителей, реальные цифры заметно превышают эту величину. И даже 100 литров объёма вместительного топливного бака достаточно для преодоления не более 400 км пути.

Впрочем, разработчики автомобиля утверждают, что для такого огромного мотора и веса (полностью снаряженное авто весит почти 2 тонны) показатели вполне нормальные. И даже сниженные на 7%, благодаря особенностям конструкции и установке модернизированной подвески. Кроме того, расход топлива на 100 км для QX56 может снижаться за счёт переключения режимов. Желательно, чтобы выбранные настройки соответствовали состоянию дороги. Так, для города внедорожник следует перевести в один режим, для загородной поездки – в другой, а для полного отсутствия хорошей трассы – в третий. Переключение осуществляется на усмотрение водителя с помощью расположенных на панели кнопок.


Факторы, влияющие на расход топлива

Кроме состояния дороги, на увеличение потребления бензина полноразмерным внедорожником влияют такие факторы:

  • нарушенный цикл подачи и транспортировки топлива в системе;
  • езда с постоянными остановками и резкими снижениями или увеличениями скорости, в том числе пробки и часто расположенные светофоры;
  • качество заправляемого бензина.

Определённое влияние оказывает на расход топлива Infiniti QX56 и характер вождения его водителя (или нескольких). Так, более опытный автомобилист, уже привыкший к особенностям езды на этой модели, может сократить потребление бензина. А недавно купивший её человек, не имевший опыта управления двухтонными пятиметровыми машинами, потратит не только 20, но и 25 литров на 100 км пути.


Калькулятор расхода топлива на 100 км

Отзывы про расход топлива QX56

Получить определённое представление о показателях расхода QX56 можно на основании отзывов её владельцев. Для удобства информация сведена в таблицу, с указанием параметров автомобиля (пробега, года выпуска, коробки передач). По этим данным можно увидеть, что потребление топлива у разных машин одной и той же модели заметно отличается.


Отзывы о расходе топлива автомобиля Infiniti QX56.

Данные владельцаПараметры QX56Расход, лОтзыв
Сергей, 35 лет, Москва2004 г. в., 5-ст. АКПП, полный привод, 75 тыс. км.12,5–20Пользуюсь машиной уже много лет, однако расход бензина практически не вырос. Как и в 2005 г., сразу после покупки, в среднем QX56 тратит не больше 17 литров в обычном цикле. Впрочем, это солидное авто не предназначено для быстрых поездок – отсюда и повышенные затраты топлива. В городе они возрастают до 20 литров, на трассе – падают до 12,5 (при скорости не меньше 100 км/ч).
Николай, 41 год, Волгоград2005 г. в., 5-ст. АКПП, задний привод, 112 тыс. км.15–16Спринтерские забеги – не для моего автомобиля. Поэтому затрата топлива довольно серьёзная – не меньше 15 литров. Со временем заметил, что машина стала потреблять до 16 литров в среднем, до 20 по городу.
Алексей, 32 года, Воронеж2007 г. в., 5-ст. АКПП, полный привод, 84 тыс. км.до 22Мощный мотор подходит для перемещения больших грузов. Причём, паспортная норма потребления соблюдается. Машина на самом деле не тратит больше 21–22 литров на 100 км. Это нормально для транспорта такого класса, тем более полноразмерного и внедорожного, используемого при поездках по городу.
Ирина, 30 лет, Санкт-Петербург2011 г. в., 7-ст. АКПП, задний привод, 154 тыс. км.12–14В своём QX56 2011 года меня устраивает всё. В том числе, и затраты бензина. По трассе расход почти не превышает 14 литров. В городе потребление растёт – но, в основном, за счёт снижения скорости и частого торможения на перекрёстках.
Максим, 41 год, Пушкино2011 г. в., 7-ст. АКПП, полный привод, 78 тыс. км.17–22,5Мой второй автомобиль. Специально для загородных поездок – по городу ездить слишком затратно. Иногда получается до 22,5 литров. По трассе может тратить не больше 14 л плюс-минус 3 литра в зависимости от скорости.
Александр, 35 лет, Тула2009 г. в., 5-ст. АКПП, задний привод, 121 тыс. км.около 20Езжу на машине редко, поэтому большой расход бензина не пугает. Если ехать быстро, тратится не больше 15 литров. По городским улицам, особенно, в плотном потоке – до 20 литров.
Олег, 44 года, Ростов-на-Дону2010 г. в., 7-ст. АКПП, полный привод, 92 тыс. км.до 30Купил QX56 II поколения 6 лет назад, новую. При поездке на скорости 100–150 км/ч трачу до 15 литров. Иногда – даже 12. Но, когда попадаю в пробку или даже просто еду по центральной улице в час пик, максимальный показатель достигает 25 и даже 30 литров. Хотя, сравнивая возможности машины с показателями таких же полноразмерных внедорожников, можно сказать, что она не хуже остальных.


Возможности перехода на газ

Для владельцев новых и старых QX56 расход топлива является настолько серьёзным вопросом, что некоторые из них рассматривают возможность перехода на газовое топливо. Иногда использование газа окупается по сравнению с бензином уже в пределах 1–1,5 лет. Хотя у этого варианта есть и плюсы, и минусы.

К положительным моментам установки газового оборудования на QX56 относят:

  • экономию средств, достигающую 50%;
  • минимум смолянистых отложений в трубах выхлопной системы;
  • снижение вредных выбросов в атмосферу.


Минусов в том, чтобы перейти на использование газа, не меньше. В этом случае автовладельцу придётся периодически сливать из редуктора конденсат и чаще менять расходники (в первую очередь, воздушный фильтр). На морозе автомобиль практически невозможно завести. А в багажном отсеке остаётся меньше места – водителю приходится выбирать между необходимостью перевозки багажа или запасного колеса. Все эти причины затрудняют использование ГБО на QX56 в северных регионах РФ. Хотя на юге владельцы автомобиля часто выбирают именно газ.


Модель Infiniti QX56: расход топлива и способы его снижения

обновлено: Август 15, 2017 автором: dimajp

Отзывы владельцев Infiniti QX (Инфинити) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Искали 7 местный недорогой авто. Qx56 для нас был просто находкой. Любовь с первого взгляда. Когда садишься в машину, кажется, что она не едет, а плывет) Ассоциация скорее с яхтой, чем с автомобилем…

24 комментария

Отличный, надежный, большой! Автомобиль для большой семьи! Именно в этом его предназначение. По-поводу бензина( в данном разделе есть отзыв об аналогичном ниссане патрол, где владелец жалуется на…

72 комментария

Феня великолепная. Максимальная комплектация. В апреле было три года . Из поломок : седьмое лоб.стекло (камни летят на скорость за 200 но спасибо КАСКЕ 🙂 ) меняю только расходники. Стрелку честно…

5

Хороший брутальный джип. На дороге уважают. Стандартная комплектация включает практически все. Жаль нет дизельной версии, частый гость на заправках. За три года ( 100 000 км) ни одной серьезной…

5

Машина хорошая, можно даже сказать ТАНК. При её мощности в 405 лошадок идет очень хорошо. На трассе до Тюмени шёл 200-210 км/ч. По бездорожью идет с натягом, но идет. Сидели 4 мужика, ехали по лесу…

2

Огромный салон шириной почти 2м, Огромные блок-фары, широкая решетка радиатора, массивные обводы крыльев — все это придает неповторимость машине и вызывает восхищение у большинства прохожих.В свете…

3

до него ездил на разных автомобилях данного класса, в силу работы с ними, бэмер, нами, гелен, лекс, крузер ,так что могу сравнивать. когда сел за 56,привез из америки, те что идут в россию, гораздо…

51 комментарий

красив, огромен, удобен.

1

про двигатель и автомат-только 5+..но ходовая полный отстой на просёлочных дорогах,иногда даже страшно что унесёт с дороги.управление климат-контролем тоже отстой.эти крутилки как в подлодке…

2

Пользуюсь автомобилем 3 месяца. До этого 2 года ездил на Volvo XC90. Перед покупкой брал тест-драйвы Audi Q7, Mers ML, Круизер, катался и на Кадиле и на Навигаторе. Реально "зацепила&quot…

31 комментарий

Машина супер! Внешний вид, салон, подаеска, даигатель — просто СОВЕРШЕНСТВО! 5 баллов! У меня это первый внедорожник. Машина устраивает во всем. Просторный, удобный салон. Комфортная ходовка.

1

Цена Infiniti QX56, технические характеристики и Infiniti QX56 отзывы владельцев — Infiniti — Рейтинг автомобилей

Иллюстрирующий мысль о том, «чем больше, тем лучше», Infiniti QX56, это достойный конкурент среди полноразмерных внедорожников класса люкс. С самого начала QX56 были использованы материалы с мощным двигателем V8 и возможностью буксировки выше среднего. С другой стороны, внедорожные способности, никогда не были главной задачей, так как QX, больше предназначен для городского отдыха или для буксировки лодки к реке. Однако, в любом из этих сценариев,  Infiniti QX56 удалось достичь хорошего баланса, с комфортабельным салоном и множеством высокотехнологичных функций.

Первоначально, инфинити QX56, страдал от меньшего количества роскошных отделочных материалов и меньшей грузоподъемности. Но новое, второе поколение модели устранило эти недостатки. QX, это скорее роскошь, чем транспорт для езды по бездорожью, надежные качества, могут проявиться в другом месте. Но тех, кто ищет хорошо оборудованный роскошный внедорожник, должны хорошо оценить мускулистый Infiniti QX56.

Данные о инфинити QX56

В настоящее время, Infiniti QX56 представляет собой полноразмерный роскошный внедорожник, который способен перевести семь или восемь пассажиров и поставляется с щедрым списком стандартного оборудования, 20-дюймовые колеса, ксеноновые фары, трех-зонный климат-контроль, камера системы вида сверху, Автоматически складной третий ряд сидений и 13-колонок аудиосистемы. Параметры расположены в последовательности пакетов, большинство из которых требуют предыдущего варианта пакета. Основные моменты включают активную подвеску, двойной экран задней развлекательной системы, вентилируемые передние сиденья, адаптивный круиз-контроль и множество высокотехнологичных устройств защиты, либо предотвращения аварии или защиты водителя и пассажиров в случае столкновении.

Производительность Infiniti QX56 представляет собой 5,6-литровый V8 двигатель, который производит 400 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента. Семи-ступенчатая автоматическая коробка передач, единственный предлагаемый вариант и имеет ручное управление сдвигом с возможностью понижения передач. Задний привод является стандартным, а полный привод дополнительным. Когда автомобиль оборудован должным образом, QX может буксировать впечатляющие 8500 фунтов, а также автоматически выравнивает заднюю подвеску.

В отзывах, мы назвали QX56, довольно внушительным роскошным внедорожником, с большим набором функций и мощным V8. Недостатки заключаются в тесном третьем ряде сидений и в качестве езды, он едет не так гладко, как автомобили конкурентов.

Подержанные моделт Infiniti QX56
В настоящее время, инфинити QX56 был изменен в 2011 году. В отличие от предыдущего поколения, которое было связано с американским производством Nissan, этот QX56 основан на платформе Nissan Patrol, с улучшением внедорожных способностей, это ответ компании на Toyota Land Cruiser. По сравнению со старой моделью, второе поколение QX56 улучшила управляемость, общую изысканность и имеет больше мощности.

Первое поколение QX56 дебютировало в 2004 модельном году и продолжалось до 2010 года. Она разделяет его шасси и другие крупные механические детали с Armada SUV и пикапом Titan. Под капотом QX, 5,6-литровый V8, который производится 320 л.с. и 393 фунт-фут крутящего момента. Пяти-ступенчатая автоматическая коробка была стандартной, и покупатели могли выбирать между задним и полным приводом. Существовал только один доступный уровень отделки салона, и почти каждая функция была стандартной. Несколько заметных опций, развлекательная система на заднее кресло, адаптивный круиз-контроль и люк на крыше.

Infiniti сделали лишь незначительные изменения на ранних стадиях, в том числе пропорции 60/40 для третьего ряда сидений, стандартная Bluetooth Hands-Free система и улучшенные наружные зеркала заднего вида на 2006 год. Наибольшие изменения произошли в ’08, когда тонкие изменения стиля и значительный редизайн интерьера заставил его выглядеть и чувствовать себя более высококлассным автомобилем, с улучшенным качеством материалов и новым дизайном комбинации приборов. В том же году, список стандартного оборудования вырос и аудио-и навигационные системы были обновлены.

В дорожных испытаний, наши редакторы оценили Infiniti QX56, за изысканную трансмиссию, плавность хода и за семейные особенности салона.

2011 Инфинити QX56

Уходящий Infiniti QX56 был автомобилем, который никогда не имел для нас особого смысла. В конце концов, вы можете получить почти все его оборудование — за исключением нескольких электронных безделушек — на идентичном в остальном Nissan Armada, и при этом вы сэкономите тысячи долларов. Но в 2011 году QX был переработан, перейдя на платформу, общую с внедорожником Nissan Patrol, конкурентом Toyota Land Cruiser в остальном мире. В результате получилась машина, более подходящая для выполнения своей основной задачи: доставлять состоятельные семьи в загородный дом, торговый центр и рестораны со знаменитыми шеф-поварами, где подают микрогидрогенизированную засахаренную печень трубкозуба и обратно.

Архитектура остается рамной, но вы никогда не заметите этого по плавности хода и утонченной индивидуальности нового QX. В то время как старый QX56 на базе Титана был грубым грузовиком с прошлыми технологиями интерьера и грубым характером, версия 2011 года изобилует современной электроникой и учтивым характером, который соответствует его гладкому новому внешнему виду. .

Наш маршрут пролегал через холмы и холмы, окружающие Луисвилл, штат Кентукки, и мы попробовали модели с задним и полным приводом.Ходовые качества были одинаково хороши как на стандартных 20-дюймовых колесах, так и на 22-дюймовых, хотя нужно сказать, что дороги в Кентукки были просто бугристыми, а не разбитыми и промерзшими. Как только QX появится в Мичигане, мы посмотрим, останется ли наше мнение о поездке. 4WD QX, на котором мы ездили, был оснащен новой гидравлической системой управления кузовом. Система аналогична той, что предлагается в купе Audi RS 5, поскольку она подает гидравлическую жидкость от амортизатора к амортизатору через систему клапанов в качестве средства управления движениями кузова и заменяет стабилизаторы поперечной устойчивости базового QX.На самом деле, однако, мы не почувствовали большой разницы между двумя настройками подвески; подбрасывание головы и крен тела были одинаково хорошо обработаны в каждом из автомобилей, на которых мы ездили.

Однако между двумя моделями существовала одна большая разница. В заднеприводных и полноприводных QX рулевое управление легкое, как перышко — тем лучше для отчаянных домохозяек со свежим маникюром, — но обратная связь в полноприводном QX более положительная, и устойчивость по центру там тоже лучше. Рулевое управление QX 2011 года бледнеет по сравнению со стойкой модели, которую он заменяет, которая была довольно живой и разговорчивой для того, чтобы быть установленной в чем-то размером с эго Раша Лимбо. Конечно, ощущение руля имеет для покупателей в этом сегменте не меньшее значение, чем то, может ли внедорожник превратиться в милого робота с кулаками, сделанными из лазеров. Мы, , заботимся об обеих этих вещах, но на самом деле рулевое управление нового QX так хорошо, как должно быть.

Огромный, вместительный и мощный

Новый QX шире и длиннее предыдущей модели, но он также короче на три дюйма в высоту и имеет уменьшенную на 2,1 дюйма колесную базу. Infiniti говорит, что вес в сопоставимых полноприводных моделях снизился на 160 фунтов.Тем не менее, эта штука огромна, по сравнению с огромными ее основными конкурентами, такими автомобилями, как Mercedes-Benz GL-класса и Cadillac Escalade. Будучи гигантским, QX56 может вместить до восьми пассажиров в трех рядах; второй ряд стандартно поставляется с двумя капитанскими креслами и большой центральной консолью, а также доступна складная скамья, разделенная на 60/40. Третий ряд для трех человек тесноват по сравнению с лидерами класса, но, честно говоря, вы когда-нибудь собираетесь в нем сидеть? Нет, детей запихнешь туда, и они поместятся нормально. Infiniti предусмотрительно добавила функцию автоматического наклона спинки к последнему ряду, и это действительно повышает комфортность жизни.

Несмотря на то, что значок QX56 сохранился, обозначая 5,6-литровый двигатель под капотом, силовая установка новая и с непосредственным впрыском топлива. Впервые появившись в седане M56 2011 года, этот 5,6-литровый V-8 развивает очень конкурентоспособную мощность 400 л. В предыдущем QX использовалась пятиступенчатая автоматическая коробка передач, но версия 2011 года имеет еще два передаточных числа.Что с небольшой потерей веса, непосредственным впрыском топлива и дополнительными передачами, экономия топлива выросла на пару миль на галлон до 14 по городу и 20 по шоссе. Система полного привода представляет собой эволюцию системы нынешнего грузовика, и она по-прежнему имеет автоматическую настройку, которая может направлять весь крутящий момент на задние колеса в зависимости от доступной тяги; настройка «4 High», которая блокирует крутящий момент на уровне 50 процентов спереди и 50 процентов сзади; и настройка «4 Низкий». Больше нет настройки блокировки заднего привода. Максимальное тяговое усилие уменьшилось с 9000 до 8500 фунтов, что по-прежнему достаточно для буксировки лодки или пары снегоходов.

Infiniti говорит, что новый QX быстрее, чем его предшественник, разгоняется до 60 миль в час, но по положению штанов вы не заметите большой разницы. Все-таки это , а не медленный грузовик. Мы протестировали последний QX до 60 за 7,1 секунды, и это шокирует, как что-то, толкающее три тонны, может двигаться так быстро. Выхлопная нота такая же великолепная, как и раньше. Самое большое улучшение в общей доработке. Старая трансмиссия была снята с пикапа Titan, и, хотя это было быстро и весело, в новой установке была устранена некоторая волосатость, которая теперь должна выполнять двойную функцию в роскошном спортивном седане.Подача мощности и переключение передач гладкие, как шелк, и общее ощущение соответствует роскошному автомобилю; он не страдает от проблем с педалью газа, как его собрат по конюшне Infiniti FX.

На этот раз настоящий роскошный грузовик

Изысканность — ключевое слово и для интерьера, который больше не представляет собой непритязательную пластиковую кабину Nissan, играющую в переодевания. Теперь это настоящая роскошная баржа, тихая и стильная внутри, с красивым деревом (окрашенным с привлекательным переходом от темного к светлому) на приборной панели и дверях, а также с прошитой кожей, размазанной по центральной консоли, дверным панелям и центральному подлокотнику. .Датчики очень разборчивы, и они имеют довольно крутую фоновую графику в стиле спирографа. Передние сиденья очень удобны, и для пассажиров второго ряда достаточно места для ног. Акры стекла делают все ярким и воздушным, и нам нравится, что приборная панель низкая. Обзор вперед довольно хороший, хотя ручка помощи при входе на передней стойке слишком близко для комфорта.

Стандартное оборудование включает в себя подогрев передних сидений, заднюю дверь с электроприводом, трехзонный климат-контроль, Bluetooth и USB-соединение, восьмидюймовый сенсорный дисплей, навигацию, многокамерный монитор Infiniti Around View, спутниковое радио XM с NavTraffic и NavWeather, а также гид по ресторанам Zagat. который связан с навигационной системой.Можно заказать пакет Theatre с двумя семидюймовыми экранами, установленными в задней части подголовников передних сидений; они могут обрабатывать два разных входа, а третий источник можно просматривать на экране навигации, когда автомобиль находится в парке. Infiniti также включила то, что она называет индикатором давления в шинах, который подключается к системе контроля давления в шинах. Когда владельцы собираются добавить воздуха в шину, индикатор накачки мигает аварийными огнями вокруг, в том числе на боковых зеркалах, когда давление приближается к указанному 35 фунтов на квадратный дюйм, и, наконец, подает звуковой сигнал, когда достигается надлежащее давление.Если вы чрезмерно накачаете воздух, вы услышите дополнительный звуковой сигнал, а затем система начнет мигать лампочками и так далее, пока вы выпускаете воздух.

Покупатели сначала выбирают задний или полный привод, а затем поднимаются по лестнице вариантов. Пакет Theater за 2450 долларов является первой ступенью, и его необходимо заказать, чтобы получить скамейку второго ряда (бесплатная замена на тот момент) и пакет Deluxe Touring за 5800 долларов. Пакет DT включает в себя довольно красивые 22-дюймовые колеса, гидравлическую систему управления кузовом, более качественную кожу сидений, функцию вентиляции для передних сидений, подогрев боковых сидений второго ряда и модернизированную систему климат-контроля с фильтрацией запахов.Честно говоря, мы бы остановились на этом, если бы это были наши деньги. Это потому, что первоклассный технологический пакет, для которого требуется пакет DT, включает в себя все непрестанно гудящие няни, которые мы ненавидели в нашем долгосрочном FX50S: круиз-контроль на основе лазера, предотвращение выезда из полосы движения, помощь в управлении расстоянием, интеллектуальный тормоз. помощь — и только одна, которая нам нравится, мониторинг слепых зон. Он также добавляет адаптивные передние фары. Infiniti позволяет вам отключить эту технологию с помощью пары кнопок, но мы полагаем, что 2850 долларов лучше потратить на автошколу, где владельцы QX узнают, как оставаться в своей полосе, правильно использовать тормозную систему своего автомобиля, и следите за дорогой перед ними на предмет того, что они могут, знаете ли, задеть. Это действительно слишком много, чтобы просить?

Эй, пока мы спрашиваем о вещах, мы хотели бы запросить объяснение вентиляционных отверстий в крыльях. Назвать их безвкусными было бы оскорблением мальчишеских крыльев, светодиодных омывателей и Либераче. Это тоже позор, так как внешний вид в остальном довольно крутой. (Справедливости ради, некоторые редакторы здесь не так заинтересованы.) Исчезла крутая геометрия QX на базе Armada, замененная подтянутым спортивным стилем. Загнутые назад фары, аккуратная задняя часть и скульптурный капот делают эту новую модель похожей на остальную часть модельного ряда Infiniti.Высокая теплица и низкие подоконники, которые украшают салон, также помогают внешнему стилю, в сочетании с нижней частью дверей, которая изгибается под рокерами, визуально уменьшая высоту боковин кузова. За исключением огромных разъединенных вентиляционных отверстий на крыльях, это красивый грузовик. По крайней мере одно из вентиляционных отверстий работает; вентиляционное отверстие со стороны водителя подает дополнительный воздух в воздухозаборник, но другое вентиляционное отверстие просто открыто в нише крыла.

Объем багажника за первым рядом уменьшился на пару кубических футов до 95.1, но пространство настолько похоже на пещеру, что вы не пропустите их. Тем не менее, пол багажника высокий, и большая часть удлинения нового QX связана с длинной крышкой заднего бампера, предназначенной для того, чтобы скрыть приемник сцепного устройства. Он создает огромную полку в кормовой части рамы люка, которая просто умоляет, чтобы по ней что-то таскали, выдавливая и царапая краску. Если в списке аксессуаров, устанавливаемых дилером, есть прозрачное виниловое покрытие или бампер, мы рекомендуем вам заказать один из них.

Та же цена, лучший фокус

Заднеприводный QX56 начального уровня стоит 57 650 долларов, а полноприводная модель начинается с 60 750 долларов, что немного выше, чем в прошлом году, из-за увеличения платы за пункт назначения на 85 долларов.QX — это сделка по сравнению с Escalade, GL550 и Lexus GX460, и вы получаете больше грузовика за свои деньги, чем раньше. Да, старый QX56 был немного резвее, немного веселее в управлении и немного более способным. Но этот новый более мощный, гораздо более роскошный и с гораздо большей вероятностью вызовет фурор в загородном клубе. Хотя огромные роскошные внедорожники с двигателем V-8 и кузовом на раме не совсем идут в ногу со временем, QX56 2011 года гораздо больше соответствует своей миссии. Конечно, хотелось бы, чтобы в том числе превратились в милого робота с кулаками из лазеров.Может для третьего поколения?

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор INFINITI QX56 2013 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии Он лучше, чем любой предыдущий Infiniti ute, и он превосходит некоторые из больших и дорогих внедорожников, которые продаются в тысячи раз лучше, чем он.

В то же время он также построен в Японии — не в США или даже не в Англии — и это пожиратель бензина, даже дизельного в помине нет. Это от компании-первопроходца в истории массового электромобиля.

Затруднения в сторону, QX56 выглядит частью внедорожника — слегка ретро-оттенка, с привкусом японских внедорожников 1980-х годов. Вспомните Montero и Trooper — и Nissan Patrol, на котором основан QX, — и вы увидите родство QX в более тонком профиле, более легком боковом стекле и более высоком дорожном просвете.Большая часть последнего американского QX56 исчезла, но часть неуклюжести осталась, в основном спереди, в высоком лбу и дрянных вентиляционных отверстиях в крыльях, которые, кажется, отчаянно нуждаются в покраске в цвет кузова. . Внутри? Это изящная смесь металлической отделки и дерева, изящно разделенная кожей, логично расположенными органами управления и сильными, мужественными линиями.

QX заметно короче, чем в прошлом, примерно на 3 дюйма. Он по-прежнему довольно просторный, с большими передними креслами, которым не хватает места в любом направлении, кроме места, где колени встречаются с центральной консолью. Вентилируемые передние сиденья являются опцией. Во втором ряду с подогревом кожаных сидений достаточно места для двух взрослых, хотя для коротких поездок можно и троих. Доступны ковшеобразные сиденья второго ряда, и мы предпочитаем их. Скамья третьего ряда QX предназначена только для маленьких детей. Сзади достаточно места для умеренных покупок, но сиденье третьего ряда можно уменьшить, чтобы увеличить грузовое пространство до 95 кубических футов. Меньшая высота подъема и задняя дверь с электроприводом также облегчают погрузку и разгрузку.

Просмотр продолжается ниже

Под капотом у QX56 только одна конфигурация трансмиссии. Он начинается с 5,6-литрового V-8, который производит 400 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента, направляемого через семиступенчатую автоматическую коробку передач, которая плавно переключает дроссельную заслонку, как это делает коробка передач на спортивном купе G37. Infiniti обещает время разгона от 0 до 60 миль в час примерно за семь секунд, а расход бензина, хотя и остается низким, является большим улучшением по сравнению с последним QX с расходом 14/20 миль на галлон.

Для обеспечения тяги Infiniti модернизирует заднеприводный QX56 до постоянного полного привода с очень низким передаточным числом.Крутящий момент смещен к задней оси, но может быть разделен 50:50 между передней и задней осями, когда колеса начинают проскальзывать. Это довольно просто и эффективно, особенно со стандартной электроникой помощи при трогании на подъеме QX.

Независимая подвеска QX отлично справляется с управлением ходовыми качествами, даже с 22-дюймовыми колесами, доступными в самых дорогих версиях. В задней части есть автоматическая установка выравнивания для буксировки (QX будет тянуть за собой 8500 фунтов), а также доступное гидравлическое управление движением кузова, которое использует замкнутый контур давления воздуха для гашения наклона кузова в крутых поворотах.Это немного отличается на ощупь, но для наших кошельков не намного удобнее и не стоит дополнительных тысяч долларов. Рулевое управление QX легкое — может быть, слишком сильное, на наш вкус, — но его тормоза большие и мощные.

QX56 — это не совсем технологическая оргия, которую вы найдете в Lincoln MKT или Jeep Grand Cherokee Limited, но большой внедорожник Infiniti в стандартной комплектации поставляется с обычными функциями мощности; навигация с жестким диском для карт и музыки; DVD-аудио и спутниковое радио; 20-дюймовые колеса; люк; дверь багажника с электроприводом; Bluetooth с потоковой передачей звука; кнопка запуска; USB-подключение для аудиоплееров; и кожаная отделка.При базовой цене менее 60 000 долларов его главным конкурентом являются GL-Class и Navigator, в то время как гораздо более дорогие Range Rover и Escalade стоят на тысячи больше, и они не включают в себя великолепный опыт владения Infiniti.

Может быть, это узкая демографическая группа, но у Infiniti QX56 2012 года она есть. Это для покупателей, которым нужны места для восьми человек и которые могут с первого взгляда определить высокотехнологичное оборудование для бездорожья, но также могут оценить прекрасный поворот стола Nakashima.

2011 Infiniti QX56 Первые впечатления Обзор редактора | Обзоры автомобилей

Луисвилл, Кентукки — Кентукки — рай для каждого наездника.Сотни владельцев и жокеев ежегодно приезжают в Черчилль-Даунс в Луисвилле, чтобы принять участие в престижном Кентукки Дерби. Во время мероприятия задние дворы легендарной ипподрома превращаются в рай для роскошных внедорожников, где большинство автомобилей тянут прицепы и другое оборудование. Вы не поверите, сколько Escalade, Expeditions, Navigator, Q7, Tahoe и Cayenne на месте.
Поляризованный новый Infiniti QX56 был полностью переработан и улучшен для 2011 года.(Фото: Люк Ганье/Auto123.com)

Ах да, Infiniti QX56 тоже есть. Конечно, вам, возможно, придется далеко поискать, поскольку эта большая японская установка не совсем самая популярная в своем классе. В 2009 году только 162 единицы нашли покупателей в Канаде. На самом деле Nissan никогда не продавал более 380 экземпляров своей прокачанной Armada с момента появления модели в 2003 году.

Справедливости ради надо сказать, что продажи внедорожников премиум-класса следует рассматривать с американской (а не с канадской) точки зрения.В США спрос на этот тип транспортных средств далеко не так незначителен, как к северу от границы. В прошлом году более 6000 автомобилей QX разлетелись по дилерским площадкам Infiniti. Да, за это время было продано более 17 000 автомобилей Cadillac Escalade, но Nissan по-прежнему может гордиться тем, что у него есть продукт, который хорошо зарекомендовал себя в этом ключевом сегменте рынка. В конце концов, у большинства владельцев QX в гараже (ах) есть второй автомобиль, и, к счастью для автопроизводителя, многие из них носят значок Infiniti.

Полярный дизайн
Infiniti QX третьего поколения скоро появится в автосалонах.Сообщается, что стиль автомобиля вдохновлен концептом Essence, спортивным купе со смелым дизайном, о котором все говорят с Женевского автосалона 2009 года. Лично я считаю более уместным сравнить эту высококлассную модель Godzilla с концептом Kuraza, менее привлекательным внедорожником, дебютировавшим на выставке NAIAS пять лет назад.

В любом случае, вы можете поспорить, что новый QX56 вызовет реакцию у всех.

Ненамного длиннее и шире, чем предыдущее поколение, автомобиль уже не такой высокий благодаря продуманно встроенным рейлингам на крыше.Колесная база стала короче всего на пять сантиметров, а общий вес уменьшился на 28 килограммов (вес QX по-прежнему превышает две тонны!).

Стильная приборная панель, многочисленные деревянные аппликации, богатая кожаная обивка с акцентной строчкой и другие изысканные элементы создают дворцовую атмосферу. (Фото: Nissan).

Infiniti QX56 2013 года — это быстрый, роскошный полноразмерный внедорожник, который может буксировать что угодно, кроме Лондонского моста.

Внушительный вид QX56 вот уже третий год выпускают в текущем поколении. Он оснащен 5,6-литровым 32-клапанным двигателем V-8 с непосредственным впрыском топлива мощностью 400 лошадиных сил и крутящим моментом 413 фунт-фут для быстрого ускорения и тяговой способностью 8500 фунтов.

V-8 подключен к плавной 7-ступенчатой ​​автоматической коробке передач с ручным режимом переключения передач. Версия 4WD имеет раздаточную коробку, управляемую компьютером, с настройками в автоматическом режиме, 4L и 4H. Консольный циферблат управляет режимами снега, буксировки или помощи при трогании на подъеме.

Мощный двигатель QX56 необходим, потому что он такой большой. Он весит 5 595 фунтов с 2WD (задний привод) и 5 ​​855 фунтов с 4WD. У него длинная 121-дюймовая колесная база, общая длина 208,3 фута и ширина 80 дюймов. Тем не менее, нетрудно маневрировать в достаточно просторных помещениях.

QX56 имеет высоту почти 76 дюймов, что обеспечивает хороший обзор. Но это означает, что подножки, которые должны быть шире для большой обуви, необходимы для довольно легкого входа и выхода из салона. Достижение разделения 60/40, наклонное сиденье третьего ряда неудобно, если вы не проворны. Это сиденье аккуратно складывается в пол, если вам нужно больше грузового пространства, чего вполне достаточно, если третье сиденье находится в обычном вертикальном положении.

Коробка передач позволяет проехать по шоссе примерно 20 миль на галлон, что неплохо для большого и мощного внедорожника. Но экономия топлива в городе составляет всего 14 миль на галлон. Рекомендуется топливо премиум-класса, но, по крайней мере, его удерживает 26-галлонный топливный бак.

Не то, чтобы кто-то покупает этот внедорожник с экономией топлива в верхней части списка.QX56 куплен за его кажущуюся непринужденную производительность, роскошный характер и вместимость 8 пассажиров с доступным складным многоместным сиденьем второго ряда 60/40, которое заменяет центральную консоль второго ряда. Есть 7-местная посадка с консолью.

Тихий, высококлассный, мягкий на ощупь салон оснащен приборами, которые легко читаются, и удобными элементами управления, к которым, тем не менее, нужно немного привыкнуть.

Тем, у кого длинные ноги, будет неудобно на третьем ряду сидений.Например, пространство для ног спереди составляет 39,6 дюйма, а для ног второго ряда — 41 дюйм. Места для ног в третьем ряду стало меньше до 28,8 дюймов.

Послушный, тихий V-8 выглядит так, будто занимает почти каждый дюйм моторного отсека. Чувствительное к частоте вращения рулевое управление с усилителем хорошо настроено — не слишком быстро и не слишком медленно. А конструкция рамы высокой жесткости и независимая передняя и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах со стабилизаторами поперечной устойчивости и автоматической задней системой самовыравнивания обеспечивают плавность хода, хотя некоторые неровности могут быть слегка ощутимы.

При выполнении поворотов на высокой скорости ощущается небольшое раскачивание кузова. Но QX56 всегда чувствует себя уверенно на дорогах, особенно с полным приводом и стандартным динамическим контролем автомобиля с контролем тяги. Тем не менее, QX56 слишком большой, высокий и тяжелый, чтобы поощрять вождение с чрезмерным энтузиазмом.

Антиблокировочная система тормозов с электронным распределением тормозного усилия управляется педалью с приятным линейным ощущением.

Я протестировал QX56 2013 года с полным приводом. На официальном веб-сайте Infiniti говорится, что модель 2WD стоит 60 000 долларов, а версия 4WD стоит 63 100 долларов.Цены меняются в зависимости от модельного года, и, таким образом, на наклейке на окна моего тестового автомобиля его базовая цена без опций составляет 63 750 долларов. Дорогостоящие дополнительные услуги и транспортные расходы в размере 990 долларов увеличили итоговую цену моего тестового QX56 до 78 140 долларов.

Взгляните на Infiniti QX56, буксирующий нашу тестовую лодку:

Те, у кого есть дети, скорее всего, захотят получить пакет Theatre за 3100 долларов, включающий два 7-дюймовых цветных монитора и два беспроводных наушника. Людям, проводящим много времени в дороге, может понадобиться пакет Deluxe Touring за 4650 долларов, который включает в себя передние сиденья с климат-контролем, аудиосистему Bose Cabin Surround и гидравлическую систему управления движением кузова.

Тем не менее, QX56 не нуждается в пакетах опций, чтобы быть хорошо оснащенным. В стандартную комплектацию входят кожаный руль с подогревом, кожаные сиденья, передние сиденья с электроприводом и подогревом, трехзонный автоматический контроль температуры и люк из тонированного стекла с электроприводом.

Также имеется аудиосистема премиум-класса Bose с 13 динамиками, навигационная система и кнопочное зажигание. Задний люк с электроприводом удобен, как и очень большие наружные зеркала заднего вида с электроприводом.

Подстаканники? Их девять, не считая четырех держателей для бутылок в дверных карманах.

Элементы безопасности

включают усовершенствованную систему подушек безопасности и монитор кругового обзора с передним и задним гидролокатором и функцией обнаружения движущихся объектов.

Технологический пакет за 3000 долларов — это лучший вариант безопасности, особенно для водителей, которые не всегда бдительны. Он включает в себя интеллектуальный круиз-контроль с поддержкой контроля дистанции, предупреждение о слепых зонах и вмешательство в слепые зоны, а также системы предупреждения о выходе из полосы движения и предотвращения выхода из полосы движения.

Основными конкурентами QX56 являются Mercedes-Benz GL, Cadillac Escalade и BMW X5.Но он достаточно отличается, чтобы оправдать хороший взгляд на него.

По шкале TFLcar:

  • Купи!
  • Сдай в аренду!
  • Возьми напрокат!
  • … или Забудь!

Я даю Infiniti QX56 AWD 2013 года Сдайте в аренду!

Посмотрите этот внедорожный мэшап TFLcar с участием Infiniti QX56 и Porsche Cayenne

.

Дэн Джедлика присоединился к Chicago Sun-Times в феврале 1968 года в качестве репортера деловых новостей и позже в том же году был назначен авторедактором. Он сделал обзор более 4000 новых автомобилей для Sun-Times — намного больше, чем любой автожурналист в стране. Джедличка также делала обзоры автомобилей для интернет-сайта MSN Autos корпорации Microsoft с января 1996 г. по июнь 2008 г. Больше вдумчивых и проницательных обзоров Дэна можно найти на его веб-сайте ЗДЕСЬ.

Подержанный INFINITI QX56 2011 года выпуска на продажу Phoenix Arizona

Подробная информация о том, почему INFINITI QX56 станет вашим ценным роскошным большим внедорожником в гламурной Аризоне 

INFINITI on Camelback предлагает INFINITI QX56 — 4-дверный внедорожник, рассчитанный на 7 человек.QX56 весит 5831 фунт, имеет длину 208,3 дюйма, ширину 79,9 дюйма, высоту 75,6 дюйма, а радиус поворота INFINITI QX56 составляет 20,5 футов. Невероятно удобный для своего класса QX56 имеет 39,9 дюйма пространства над головой впереди и 41,9 дюйма места для ног впереди. На заднем сиденье QX56 40 дюймов над головой и 39 дюймов в ногах. Нужно взять много багажа? Багажник QX56 вмещает до 19,3 кубических футов ваших вещей. Итак, расслабьтесь и наслаждайтесь!

Стандартными функциями безопасности INFINITI, включенными в QX56, являются контроль тяги, антиблокировочная система тормозов, боковые подушки безопасности, подушки безопасности водителя, боковые дуги, преднатяжители ремней безопасности, подушки безопасности пассажира.Благодаря всем этим характеристикам INFINITI QX56 всегда получает превосходные оценки от IIHS и NHTSA.

QX56 также имеет множество функций комфорта и удобства, включая усилитель руля, дистанционные замки, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом, климат-контроль, круиз-контроль, кондиционер, сиденья с электроприводом, регулируемый руль и многое другое! Особенно приятно наличие громкой связи и навигации. Тест-драйв INFINITI QX56 в Финиксе INFINITI на Camelback

Как и у всех легковых и грузовых автомобилей INFINITI, управляемость на дороге и производительность являются главными приоритетами для QX56.Мощность базового QX56 составляет 400 л.с. при 5800 об/мин, а крутящий момент составляет 413 фунт-фут при 4000 об/мин, QX56 мгновенно разгоняется от 0 до 60 миль в час всего за 7,3 секунды. Если вы хотите ехать так быстро, максимальная скорость QX56 составляет 133 мили в час. Несмотря на превосходную мощность трансмиссии, расход топлива INFINITI QX56 оценивается в 14 миль на галлон в городе и 20 миль на галлон на шоссе. С емкостью топливного бака 25,9 галлона запас хода QX56 значительно выше среднего.Действительно производительный автомобиль!

Гарантия производителя INFINITI распространяется на QX56 в отношении производственных дефектов и имеет следующие характеристики: 4 года / 60 000 миль. INFINITI годами работала над тем, чтобы свести к минимуму воздействие на окружающую среду, и выбросы углекислого газа QX56 оцениваются как очень низкие. Неудивительно, что со всеми этими преимуществами QX56 этот великолепный внедорожник INFINITI сохраняет высокий процент своей стоимости через 3 года и 50 000 миль пробега, что делает INFINITI QX56 отличной подержанной покупкой!

Новый и подержанный Infiniti QX56 на продажу в Левиттаун, Нью-Йорк

I.Как работает Auto Navigator
A.
Предварительная квалификация для автофинансирования:

Перед посещением участвующего дилера отправка запроса на предварительную квалификацию для автофинансирования позволит провести проверку, чтобы определить, соответствуете ли вы предварительной квалификации. Но не волнуйтесь, это не повлияет на вашу кредитную историю. Если вы пройдете предварительную квалификацию, вы сможете увидеть свои ежемесячные платежи, годовую процентную ставку и предложения для транспортных средств, которые вы, возможно, рассматриваете.

B. Поиск вашего автомобиля:

Auto Navigator предоставляет рекламируемый инвентарь участвующих дилеров, чтобы помочь вам найти и сохранить избранное, чтобы найти автомобиль, который лучше всего подходит для вашего бюджета и образа жизни.И хотя мы не можем гарантировать, что участвующие дилеры выставят на продажу все транспортные средства, имеющиеся у них в наличии, вы все равно можете использовать предварительную квалификацию у любых участвующих дилеров. Не забывайте, что ваша предварительная квалификация может быть использована только для покупки одного личного автомобиля. Доступность инвентаря может быть изменена без предварительного уведомления.

C. Персонализация вашего предложения:

Скорректируйте такие параметры, как первоначальный взнос, продолжительность срока и т. д., чтобы создать подходящую для вас сделку. Помните, что вы можете использовать свой мобильный телефон, чтобы настроить предварительное финансирование для автомобилей, которые вы рассматриваете, и сравнить свои варианты у дилера.

D. Покупка у дилера-участника:

При посещении дилера-участника покажите ему свое предложение предварительной квалификации Auto Navigator для автомобиля, который вы хотите профинансировать. Если это возможно, перед посещением дилера вы можете предоставить дилеру свою самую последнюю личную информацию, контактную информацию, информацию о местожительстве, доходе и занятости, а также предлагаемые условия финансирования, предварительный квалификационный статус, информацию об автомобиле. вы можете быть заинтересованы в финансировании и сохранении автомобилей у этого дилера с помощью кнопки «Проверить наличие» (эта функция доступна не для всех дилеров и не является обязательным шагом).Если вы решите это сделать, вы также сообщите дилеру предпочтительный способ связи, чтобы дилер мог связаться с вами для обсуждения дальнейших шагов. Когда вы приедете в дилерский центр, вы сможете провести тест-драйв автомобиля, заполнить заявку на кредит и предоставить любую информацию, необходимую для рассмотрения для завершения вашего финансирования. Заявка на получение кредита у дилера приведет к тому, что в ваш кредитный файл будет отправлен один или несколько запросов. После согласования условий покупки и получения одобрения кредита дилера вы подписываете контракт с дилером, отражающий как условия покупки, так и условия финансирования.Ваша покупка приведет к заключению договора розничной рассрочки с дилером в качестве первоначального кредитора.

II. Capital One Auto Finance Ограничения и важная информация
A.
Ограничения по возрасту, штату и доходу клиента:

Для участия в предварительном отборе вам должно быть не менее 18 лет, и вы должны иметь действительный почтовый адрес на территории США. Действительный адрес APO/FPO также работает. Auto Navigator недоступен для жителей Аляски или Гавайев, а адреса почтовых ящиков нельзя использовать в качестве адреса в вашем запросе на предварительную квалификацию.Минимальный требуемый ежемесячный доход составляет 1500 долларов США. Кроме того, любые существующие счета Capital One должны иметь хорошую репутацию (то есть не превышать лимит, не просрочены или просрочены).

B. Предложения предварительной квалификации:

Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основании оценки Capital One вашего кредитного заявления, поданного у дилера, и любых необходимых требований. документы, и может варьироваться в зависимости от дилерского центра, продающего транспортные средства, которые вы заинтересованы в финансировании. Срок действия вашей предварительной квалификации Capital One истекает через 30 дней с даты получения вашего запроса на предварительную квалификацию. Если вы недавно подали заявку и профинансировали еще один кредит в Capital One Auto Finance, возможно, вы больше не имеете права на получение нового кредита с предварительной квалификацией Capital One Auto Finance. Любые другие предложения финансирования регулируются условиями предлагающей стороны.

C. APR
1 :

Годовая процентная ставка. Предварительно отобранные условия финансирования зависят от кредитоспособности человека и ключевых характеристик финансирования, включая, помимо прочего, сумму финансирования, срок, соотношение кредита к стоимости (LTV), сумму первоначального взноса и характеристики транспортного средства, и могут варьироваться в зависимости от дилерский центр, продающий транспортное средство (автомобили), в финансировании которого вы можете быть заинтересованы.Вот репрезентативный пример условий оплаты: первоначальный взнос в размере 1000 долларов США, сумма финансирования в размере 27 000 долларов США с годовой процентной ставкой 10,00% и срок 72 месяца будут иметь ежемесячный платеж в размере 500,20 долларов США. Показанные рекламируемые годовые процентные ставки актуальны по состоянию на 3 марта 2020 г. Кроме того, в некоторых ситуациях для завершения покупки требуется первоначальный взнос, скидка или обмен. Объявленные и предварительно отобранные тарифы и условия финансирования могут быть изменены без предварительного уведомления. Фактический годовой доход будет зависеть от вашей конкретной ситуации.

Д.Ограничения по типам транспортных средств
2 :

Ваша предварительная квалификация Capital One может быть использована только у участвующих дилеров, но не волнуйтесь, есть из чего выбрать. Вот что требуется для финансирования автомобиля:

  • Новый или подержанный автомобиль, легкий грузовик, минивэн или внедорожник для личного пользования
  • Автомобиль должен иметь пробег менее 120 000 миль, а его модельный год должен быть в пределах последних 10 лет.

В некоторых случаях право на участие может иметь автомобиль более старого года выпуска или с большим пробегом (до 150 000 миль).

Мы хотим, чтобы вы нашли автомобиль, который вам действительно нравится, но Capital One Auto Finance не финансирует определенные марки автомобилей, включая, помимо прочего, автомобили Oldsmobile, Daewoo, Saab, Suzuki или Isuzu. Мы не предлагаем финансирование для коммерческих транспортных средств, мотоциклов, транспортных средств для отдыха (RV), квадроциклов, лодок, автофургонов, домов на колесах, автомобилей с историей хронических неисправностей и/или выкупа производителем или дилером (также ), транспортные средства с фирменным титулом или автомобили без идентификационного номера транспортного средства (VIN) или выданного титула.Мы можем определить транспортное средство как коммерческое или иным образом неприемлемое на основании модели и/или информации, предоставленной нам.

E. Ограничения по сумме финансирования:

Для новых и подержанных автомобилей минимальная сумма финансирования составляет 4000 долларов США. Сумма, на которую вы предварительно квалифицированы, зависит от вашего дохода, ключевых характеристик кредита, автомобиля, который вы покупаете, конкретного дилера, у которого вы покупаете автомобиль, и/или деталей сделки финансирования, например, вы торгуете транспортным средством. Эта сумма также подлежит проверке личного дохода, который вы указали в своем запросе на предварительную квалификацию. Финансируемая сумма может включать объявленную дилером цену, налог, право собственности, лицензионные сборы, дилерские сборы и любые дополнительные продукты, такие как контракт на обслуживание и/или расширенную гарантию, которые вы решите приобрести у дилера. Capital One Auto Finance может не предоставлять финансирование для всех дополнительных продуктов, предлагаемых участвующим дилером.

F. Требования к участвующим дилерам:

Capital One Auto Finance обеспечивает финансирование новых и подержанных автомобилей, приобретенных у участвующих дилеров, перечисленных в Auto Navigator.Участвующие дилеры могут быть изменены. Кроме того, мы не предлагаем финансирование автомобилей, приобретенных у сторонних дилеров, автоброкеров или частных продавцов.

III. Ограничения для участвующих кредиторов
A. Соответствие требованиям для участвующих кредиторов:

Право на предварительную квалификацию автофинансирования от участвующих кредиторов определяется предоставленной вами информацией, а также личным кредитным профилем от агентств кредитной информации, полученным Capital One через ваш Запрос предварительной квалификации Auto Navigator.

Возможно, вы не имеете права подавать запрос на предварительную квалификацию участвующим кредиторам; поэтому, если вы не имеете права, вы не увидите возможности сделать это.

Участвующие кредиторы могут иметь свои собственные ограничения приемлемости, такие как требование, чтобы вы были не моложе 18 лет, проживали на территории Соединенных Штатов, соответствовали требованиям к минимальному доходу и приобрели транспортное средство для личного пользования, соответствующее их указанному году, сделать , модель и/или ограничения по пробегу.

Б.Предложения предварительной квалификации:

Предварительная квалификация не гарантирует, что вы получите финансирование или какие-либо конкретные условия финансирования, которые могут быть изменены на основании оценки участвующим кредитором вашей кредитной заявки, поданной у дилера, и любых необходимых документов, и может варьироваться в зависимости от дилерского центра, продающего транспортные средства, в финансировании которых вы заинтересованы. Срок действия вашей предварительной квалификации зависит от условий кредитора и может отличаться от условий Capital One.Если вы прошли предварительную квалификацию для автоматического финансирования у участвующего кредитора и не видите эту предварительную квалификацию при входе в свою учетную запись Auto Navigator, вы можете получить доступ к своей предварительной квалификации на веб-сайте, на котором вы отправили этот запрос на предварительную квалификацию.

Некоторые участвующие кредиторы могут предъявлять требования к членству, а некоторые могут платить Capital One, если вы финансируете через них.

C. Требования к дилерам-участникам:

Кредиторы-участники обеспечивают финансирование новых и подержанных автомобилей, приобретенных у дилеров-участников, и список дилеров может меняться в зависимости от кредитора-участника.

IV. Условия и раскрытие информации о продукте Auto Navigator
A.
* Условия автофинансирования, прошедшие предварительную проверку:

Ваши условия автофинансирования, прошедшие предварительную проверку, включая ежемесячный платеж и годовую процентную ставку (APR), не являются окончательными, пока ваше финансирование не будет завершено у участвующего дилера с кредитором, предлагающим автофинансирование. Эти предварительные условия автофинансирования основаны на предоставленной вами информации и могут измениться, если вы обновите какую-либо информацию на веб-сайте Auto Navigator, у участвующего кредитора или у дилера.Capital One и участвующие кредиторы не гарантируют, что дилер предоставит вам все условия, изложенные в вашем предварительном квалификационном предложении. Условия онлайн предоставляются на основе обычных ежемесячных приращений, но другие условия могут быть доступны в дилерском центре при покупке автомобиля. Однако не все подходят для каждого из этих сроков.

B. Рейтинги и обзоры:

Нам приятно слышать, что наши клиенты говорят об Auto Navigator. И все наши отзывы клиентов представлены проверенными клиентами Capital One, которые приобрели автомобили с помощью Auto Navigator.Некоторые рейтинги и обзоры продуктов могут быть получены от клиентов с другими версиями продукта, показанными выше.

C. Информация от третьих лиц:

Capital One использует информацию от третьих лиц, доступную в ином случае, чтобы сделать ваше автофинансирование более удобным. Информация третьих лиц включает в себя, помимо прочего, данные об обмене, изображения автомобилей, заявленный дилером пробег, экономию топлива, рекламируемую дилером цену и сведения об автомобиле, а также отчеты об истории автомобиля. Помните, что третьи стороны, включая дилера, предоставляют эту информацию, и Capital One не продает автомобили, не продает какие-либо дополнительные продукты и не делает никаких явных или подразумеваемых заявлений или гарантий в отношении точности третьей стороны. Информация.Вы должны самостоятельно проверять точность любой информации третьих лиц. Все торговые марки являются собственностью их соответствующих владельцев.

Изображения автомобилей могут не отражать автомобиль, рекламируемый дилером. Автомобили подлежат предварительной продаже, поэтому есть вероятность, что некоторые автомобили уже проданы. Наличие необходимо уточнять у дилера. Рекламируемые дилером цены могут быть изменены без предварительного уведомления.

Цены, рекламируемые дилером, могут быть предметом переговоров и могут не включать налог, право собственности, лицензию и другие сборы, взимаемые дилером. Другие сборы могут также включать, помимо прочего, сборы за оформление документов, сборы за подготовку дилера и расходы на доставку. Вы должны уточнить у дилера, что включено в объявленную дилером цену. Мы также предоставляем историческую оценку налогов, прав собственности и лицензионных сборов, чтобы показать вам, как они влияют на ваши условия финансирования.

Любые доступные отчеты об истории автомобиля предоставляются CarFax®. Вы можете посетить веб-сайт CarFax® для получения дополнительной информации об их услугах. Оценки при обмене основаны на данных Kelley Blue Book®, чтобы дать оценку того, что вы можете получить от дилера, торгуя своим автомобилем.Kelley Blue Book® Price Advisor также работает на основе данных Kelley Blue Book®, чтобы предоставить вам информацию о том, за что заплатили другие клиенты, например, за автомобили в вашем районе. Методы оценки Kelley Blue Book® не определяются и не поддерживаются Capital One. Вы можете посетить веб-сайт Kelley Blue Book® для получения дополнительной информации об их услугах. Сторонние веб-сайты, такие как Kelley Blue Book® и CarFax®, не поддерживаются Capital One.

Карты, маршруты и обзоры предоставляются только в информационных целях.Не делается никаких заявлений и не дается никаких гарантий в отношении их содержания, дорожных условий, удобства использования или оперативности маршрута. Пользователь принимает на себя весь риск использования. Google™, Capital One и их поставщики не несут ответственности за какие-либо убытки или задержки, связанные с таким использованием. Все обзоры предоставляются Google и регулируются условиями предоставления услуг Google. Capital One не отслеживает контент, предоставляемый Google.

© Google LLC, 2018 г., используется с разрешения. Google и логотип Google являются зарегистрированными товарными знаками Google LLC.Google Play и логотип Google Play являются товарными знаками Google LLC.

App Store является знаком обслуживания Apple Inc.

Стоковые изображения транспортных средств предоставлены izmo, inc. и Autodata, Inc.

Стоковые автомобильные изображения, Copyright 2000–2022 izmo, Inc. Все права защищены. Содержащиеся здесь стоковые изображения автомобилей принадлежат izmo, Inc. и защищены законами США и международными законами об авторском праве. Доступ к этим изображениям и их использование ограничены положениями и условиями отдельного лицензионного соглашения.Любое несанкционированное использование, воспроизведение, распространение, запись или изменение этих изображений строго запрещено.

2011-14 Infiniti QX56/QX80 | Руководство для потребителей Авто

Infiniti QX56 обладает достаточной мощностью для быстрой поездки и беззаботного выезда на скоростную автомагистраль. Автоматическая коробка передач с семью скоростями насторожена и переключается плавно.

Экономия топлива, как и ожидалось, не вызывает восторга. В ходе тестирования Consumer Guide модели 4WD QX56 в среднем расходовали от 14,4 до 16,3 миль на галлон в городе/шоссе.Другой пример 4WD потреблял всего 12,1 миль на галлон в основном при использовании в городе. Infiniti рекомендует бензин премиум-класса.

QX56 едет плавно и комфортно, несмотря на традиционный дизайн грузовика и стандартные 20-дюймовые шины. Пакет Deluxe Touring включает гидравлическую систему управления движением кузова Infiniti и 22-дюймовые шины. Эта комбинация помогает еще больше сгладить и стабилизировать ход QX56.

Несмотря на большой размер, QX56 кажется относительно проворным для своего размера, по крайней мере, на шоссе и пригородных улицах.Прямая устойчивость хорошая, а рулевое управление дает разумное ощущение для такого большого внедорожника. Торможение тоже в порядке.

Почти всегда слышен грохот дороги и шум ветра, но они не настолько громкие, чтобы мешать. Большой двигатель V8 почти бесшумен в крейсерском режиме.

Большинство органов управления расположены так же, как в автомобилях Infiniti среднего размера G-серии, и это в основном преимущество. Большинство функций интуитивно понятны и четко обозначены. С другой стороны, мы обнаружили, что отвлекают множество огней и звуков, генерируемых ложными срабатываниями систем предупреждения и безопасности, включая предупреждение о слепых зонах, предупреждение о выезде с полосы движения, смягчение последствий столкновений и даже прогноз погоды в реальном времени. Материалы салона и качество сборки на высоте. Мягкая кожа и изысканные детали создают соответствующую классическую ауру.

Передние пассажиры сидят высоко на широких поддерживающих сиденьях, обеспечивающих достаточно места над головой. Широкие подлокотники добавляют комфорта в дальних поездках. Педали не регулируются, и некоторые тестеры обнаружили, что они выдвинуты слишком далеко вперед, что немного ухудшает посадку и пространство для коленей.

Вход и выход на второй ряд просты. Первоначальные покупатели могли выбрать два ковшеобразных сиденья или трехместное сиденье для второго ряда.Оба сиденья удобны, но ковши особенно привлекательны. Сиденья второго ряда наклоняются и легко складываются — нажатием кнопок на сиденье водителя или поднятием защелки на спинке — для доступа к третьему ряду. Вход и выход на третий ряд требуют типичного приседания и перетасовки. Хотя нижняя часть сиденья находится близко к полу, 6-футовые пассажиры могут поместиться в третьем ряду для коротких поездок.

Места для продуктов достаточно за сиденьем третьего ряда, и все модели имеют небольшое пространство для хранения вещей под полом.Раздельные спинки третьего ряда с электроприводом складываются медленно, увеличивая пол багажного отделения. Второй ряд легко падает, но в результате пол наклоняется вверх к передней части. Если вы часто перевозите большие предметы, держитесь подальше от доступных ковшей второго ряда. Большая консоль, поставляемая с ковшами, остается на несколько дюймов выше пола багажного отделения, когда все сиденья сложены, что создает довольно большое препятствие.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.