Рав 4 отзывы владельцев с фото: Отзывы владельцев об автомобилях Toyota RAV4 (Тойота Рав4) на Авто.ру

Содержание

фото, отзывы владельцев, преимущества и недостатки

Автомобиль «Тойота Рав 4» берет свое начало в далеком 1994-м году. Именно тогда на свет появилось первое поколение этих компактных кроссоверов. Машина позиционировалась как компактный внедорожник для активного отдыха. Он очень пришелся по душе молодежи. Но и сейчас автомобиль не теряет свою былую славу. На данный момент производится «Тойота Рав 4» 4 поколения. Фото и обзор данного автомобиля будут представлены далее в нашей статье.

Краткая характеристика

Полноприводный внедорожник «Тойота Рав 4» первого поколения был запущен в серийное производство в Японии в 94-м году.

Аббревиатура RAV расшифровывалась как Recreation Active Vehicle, то есть автомобиль для активного отдыха. Машина получилась надежной и неприхотливой, с хорошими характеристиками проходимости. Не менее интересным был внедорожник «Тойота Рав 4» 2 поколения. Эта серия производилась с 2000-го по 2005-й год. Причем выпускалось второе поколение в нескольких кузовах. Была короткобазная и удлинённая версия автомобиля «Тойота Рав 4». 3 поколение (2005-2013) было построено уже на городском шасси и отличалось более жесткой подвеской. Был обновлен дизайн и линейка силовых агрегатов. Машина по-прежнему занимала лидирующие места в рейтингах продаж (эдакая японская «Нива»). На данный момент в Японии производится полноприводный внедорожник «Тойота Рав 4» 4 поколения (с 2013 года). Так же, как и его предшественники, он активно пользуется спросом у молодежи.

Дизайн

Автомобиль имеет яркий и динамичный силуэт. «Рав 4» чем-то напоминает другие «Тойоты» (корпоративный дизайн, что ли). Тем не менее машина, по сравнению с предыдущим поколением, выглядит более свежо и агрессивно. Теперь она подходит не только молодежи, но и успешным мужчинам среднего возраста, которые желают выделиться в сером потоке.

Отметим, что кузов автомобиля «Тойота Рав 4» 4 поколения изготавливается из нескольких сортов стали. Производитель сообщает, что таким образом ему удалось снизить вес и увеличить стойкость металла к коррозии. Машина заметно прибавила в габаритах. Так, длина кроссовера составляет 4,57 м, ширина – 1,84 м, высота – 1,67 м.

Машина приобрела новую современную дверь, которая теперь открывается вверх (а не в бок, как раньше). Машина стала более удобной в плане погрузки/разгрузки багажа. Кстати, на предыдущих поколениях внедорожник имел проблему с задней крышкой багажника. Со временем она начинала плохо прилегать и закрываться. Причиной тому являлось провисание петель из-за дополнительной массы запасного колеса. Теперь оно перемещено в нишу под багажником.

Салон

Дизайн интерьера кажется современным даже спустя четыре года. Была продумана каждая линия. Салон преобразился в лучшую сторону. Также отметим, что «Тойота Рав 4» 4 поколения имеет схожую отделку с «Камри». Отзывы владельцев отмечают, что качество пластика и другой отделки выполнено на достойном уровне. На скорости нет излишних шумов и скрипов. Это большой плюс. На третьем поколении автомобилисты отмечали ее низкое качество. Пластик был жестким и не проклеивался виброизоляционным материалом.

Передняя панель просто поражает своими футуристическими формами. Плавные линии тянутся по всей ширине салона. Трехспицевый руль имеет удобные кнопки управления и украшен серебристой вставкой. По центру расположен цифровой мультимедиа-дисплей, снизу – блок климат-контроля.

Все необходимые элементы расположены максимально удобно как для водителя, так и для пассажиров. Кстати, за счет увеличения длины прибавилось место в салоне. Это тоже большой плюс, отмечают отзывы владельцев. Прибавился и объем багажного отделения. Теперь он составляет 577 литров, а при сложенных сиденьях – целых 1705.

Технические характеристики

Двигатели от японского производителя всегда славились своей надежностью. Не стал исключением и внедорожник «Тойота Рав 4» 4 поколения. Отзывы владельцев говорят, что эти моторы не требуют дорогого обслуживания при условии своевременной технической диагностики. В Россию официально поставляются несколько версий «Рав 4». Так, в линейке двигателей имеется два бензиновых и один дизельный силовой агрегат.

В базовой комплектации «Тойота Рав 4» 4 поколения оснащается четырехцилиндровым агрегатом на два литра. Мотор имеет систему цепного привода ГРМ. Отзывы отмечают слабое место – это натяжитель цепи ГРМ. Также здесь используется система смещения фаз газораспределения VVTI. Это дало возможность увеличить мощность до 145 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент в 187 Нм доступен уже при 3500 об. Несмотря на то что этот мотор является базовым, внедорожник может похвастаться весьма неплохими характеристиками динамики. Так, разгон до 100 километров в час занимает 10,2 секунды. Максимальная скорость равна 180 километрам в час. Отзывы отмечают высокий ресурс двигателя. «Тойота Рав 4» 4 поколения может без проблем проехать 300 тысяч километров при условии своевременной замены расходников.

Что касается второго двигателя, то этот бензиновый агрегат имеет объем в 2,5 литра. Мощность данной установки составляет 179 лошадиных сил. Здесь также использована система VVTI. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 233 Нм. Он доступен уже при более высоких оборотах (4100 об.). До ста такой автомобиль разгоняется за 9,4 секунды. Что странно, максимальная скорость идентична предыдущему двигателю и составляет 180 километров в час. Что касается расхода топлива, то он в меру приемлемый и составляет 12,6 литров в смешанном цикле. Для сравнения, первый двухлитровый агрегат потребляет 9,6 литров топлива.

Дизельная версия

Как известно, зарубежные производители ограничивают линейку дизельных двигателей для российского рынка ввиду высоких требований к качеству топлива. Так, «Тойота Рав 4» 4 поколения оснащается четырехцилиндровым агрегатом D-4D с объемом 2,2 литра. Максимальная мощность равна 150 лошадиным силам. Пиковый крутящий момент в 340 Нм доступен уже с «низов», а именно с двух тысяч оборотов. Эти двигатели отличаются хорошей тягой, отмечают отзывы владельцев. Разгон до сотни с этим мотором составляет 10 секунд. Максимальная скорость – 185 километров в час.

КПП

Для покупателя представлена широкая линейка трансмиссий. Так, можно выбрать одну из трех коробок передач. Это шестиступенчатая механика, вариатор «Мультидрайв» и АКПП на 6 передач. Кстати, вариатор доступен даже для версий с передним приводом.

Однако автомобилисты не советуют приобретать версию с CVT. Со временем вариатор начинает гудеть. Причина заключается в износе конусных подшипников трансмиссии. Это влечет за собой снижение ресурса ремня. Чтобы предотвратить крупный ремонт, приходилось рано менять подшипники.

Остальные плюсы и минусы

Четвертое поколение японских внедорожников построено на новом шасси, которое было направлено на обеспечение максимального комфорта в условиях городской эксплуатации. И если раньше «Рав-4» позиционировался как джип для активного отдыха, то сейчас это обычный городской паркетник с электронными имитациями блокировок. Но японец сохранил «дух из прошлого». Так, новый «Рав 4» оснастили улучшенной системой привода 4х4 с интеллектуальным управлением. Среди недостатков стоит отметить валкую подвеску и склонность к кренам на поворотах. Спустя время из строя выходят сайлентблоки стабилизаторов, стойки и ступичные подшипники. В остальном же автомобиль продолжает радовать владельцев. Кстати, в новом поколении была модернизирована тормозная система. Она получила множество электронных помощников. Проходимость машины остается на достойном уровне.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой представляет 4-е поколение автомобилей «Тойота Рав 4». Как видите, внедорожник не потерял былого успеха – он остается актуальным до сих пор, несмотря на столь долгую историю. Главное преимущество внедорожника — это надежность и высокая проходимость. А если рассматривать конкретно четвертое поколение, то еще престиж и улучшенный комфорт.

Toyota RAV4 I: цена Тойота Рав4 I, технические характеристики Тойота Рав4 I, фото, отзывы, видео

Одноклассники Toyota RAV4 I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Toyota RAV4 I

Toyota RAV4 I, 1996 г

Автомобиль одолжил мне товарищ до момента приобретения нового, так и остался. Оставил у себя, как разъездную машину по городу. Из положительного могу отметить отличные ходовые качества, обзорность и маневренность, что особенно дает преимущество в перегруженном городе. Хотелось бы заметить, что Toyota RAV4 I у меня 3-дверный с обычным мотором 3S-FE и находился в России 4 года. При —35 в Москве заводился всегда. Через небольшое количество времени для меня перестали существовать понятия тормозить на рельсах и объезжать бордюры. Паркуюсь везде. В повороты Toyota RAV4 I входит, как «легковушка». Динамика приемлемая, единственное, не совсем удовлетворяет автомат. На «низах» подхватывает более чем хорошо, но при «кикдауне» двигатель набирает намного быстрее, чем автомат успевает переключиться на пониженную. Появляются некоторые опасения за долговечность. Шумоизоляция оставляет желать лучшего.

На данный момент покрыл «шумоизоляционкой» колесные арки, стало немного тише, но могу уверенно заявить проклеивать необходимо весь салон. Так же гремел задний замок, «лечится» наматыванием изоленты, которую периодически необходимо перематывать — дешево и просто.

   Достоинства: маневренность. Обзорность. Динамика и надежность двигателя.

   Недостатки: шумный салон.

  Валентин, Москва


Toyota RAV4 I, 1998 г

Полноприводная 3-дверная версия с 2-литровым двигателем, «европейка». Покупали Toyota RAV4 I не новый, на спидометре было около 140 тыс. км родного пробега. Надежность автомобиля оцениваю как высокую, после замены запчастей, которые израсходовали свой ресурс, проблем никаких не было. А именно: после приобретения машины в начале 2004 года заменил радиатор кондиционера, задние амортизаторы, сайлентблоки, свечные провода. Да, каждый год меняю «косточки» (растяжки стабилизатора) и свечи — платиновые. Пожалуй, все. Да, незначительно краска местами вспучилась на верхней кромке лобового стекла — коррозия.

Пришлось делать со съемом лобового стекла, зачисткой, грунтовкой и покраской. Дважды ездил на дальние расстояния — в Сочи и обратно. На трассе разгонял Toyota RAV4 I до 160-170 км в час. Двигатель работает как часы, расход масла отсутствует. Замена примерно через 12 тыс. пробега. Перегрева коробки нет, жидкость на весь срок службы АКПП. По трассе Toyota RAV4 I идет изумительно, думал, будет «козлить», короткая ведь. Но, видимо, независимая подвеска всех колес сыграла свою роль. Едет как по рельсам. По поводу проходимости автомобиля слышал многое разного «паркетного» пока сам не попробовал. На бездорожье Toyota RAV4 I себя чувствует очень хорошо.

   Достоинства: сбалансированность трансмиссии. Независимая подвеска. Приемистый и неприхотливый двигатель. Оригинальный дизайн именно «3-дверки».

   Недостатки: недостает комфорта. Шумоизоляция слабая.

  Константин, Москва


Toyota RAV4 I, 1998 г

Автомобиль был приобретён 3 года назад. Нарадоваться не могу. Очень надёжная машина. Интерьер Toyota RAV4 I сделан без лишних «наворотов», можно сказать даже несколько «топорно», но на удивление удобно. Можно кататься сутками напролёт и не чувствовать усталости. Это идеальная машинка для города — быстрый старт, хорошие тормоза, а при необходимости и отличная проходимость (по газонам, бордюрам и прочее). С парковкой тоже никаких проблем. Поставить машину можно куда угодно — место много не надо. Кстати, насчёт задней двери — открывается она как «дверь», а значит, со временем подвержена «отвисанию». На дороге Toyota RAV4 I ведёт себя уверенно. Но при заносах — как чисто заднеприводный автомобиль. У машины короткая база и не предусмотрено обилие электроники, а поэтому заносы — дело серьёзное. Салон Toyota RAV4 I не рассчитан на пассажиров и большой багаж. Если для водителя и переднего пассажира место — вагон и маленькая тележка, то задним пассажирам следует группироваться. А багажник и продукты из магазина не поместятся, хотя задние сидения складываются, образуя большой багажник.

В городском режиме машинка ведёт себя отлично. Со светофоров срываешься, а потом ищешь остальных в зеркале заднего вида. Но после 80 км в ч явно начинает не хватать мощи. На трассе уже не погоняешь. После 120 уже некомфортно себя чувствуешь, а больше 165 вообще не едет. К слову сказать — расход у Toyota RAV4 I астрономический. 14-16 литров по городу (автомат). Но это компенсируется её надёжностью (сужу по предыдущей машине, на которой я каждую неделю каталась к ремонтникам, а, следовательно, тратилась на ремонт).

   Достоинства: удобство. Динамика. Надежность.

   Недостатки: шумоизоляция. Большой расход.

  Мария, Пермь

 

фото, технические характеристики, отзывы владельцев


Внедорожники находятся на дорогах уже много лет, но в последние годы наблюдается значительный рост популярности кроссоверов. Многие из моделей, приобретенных сегодня, представляют собой новое поколение более или менее известных серий крупных и мелких производителей. Так же обстоит дело и с Toyota RAV4, которая является одним из самых популярных автомобилей.

Тойота РАВ 4 — технические характеристики
Модель RAV4 от японского производителя представлена на рынке с 1994 года и постоянно собирает толпы ярых поклонников. За более чем 25 лет присутствия на рынке было создано 5 поколений этой модели, последнее из которых увидело свет менее 2 лет назад. Первые два поколения содержали 3 и 5-дверные варианты, в то время как все остальные были исключительно 5-дверными. В этой статье речь пойдёт о предпоследней модели, Toyota RAV4 IV.

Производимый в 2013–2019 гг. внедорожник имеет 4 основных двигателя в своей линейке:

  • бензиновый двигатель, 2.0 л, 152 л.с.;
  • гибридный двигатель (электрический + бензиновый), 2.5 л, 197 л.с.;
  • D-4D, 2. 0 L, 124-сильный
    дизельный двигатель;
  • D-CAT, 2.2-литровый, 150-сильный дизельный двигатель (с приводом 44).


Топливный бак в этом поколении имеет вместимость 60 л, а колёсная база — 2660 мм. Автомобиль во всех своих размерах остается довольно компактным, так как его длина составляет чуть более 4,5 метров, ширина 184 см и высота 166 см. В зависимости от положения багажник может вмещать от 500 до 1750 литров.

Внутри имеется 5 мест для комфортабельного передвижения водителя и пассажиров. Весь автомобиль Тойота РАВ 4 выглядит очень аккуратно и элегантно, а его современная линия ничем не отличается от выпускаемых в настоящее время моделей. Кроме того, доступны версии с автоматической и механической коробкой передач.

Toyota RAV4 — расход топлива
Вышеуказанные двигатели были сконструированы таким образом, чтобы быть максимально экономичными, несмотря на размеры и вес автомобиля Тойота РАВ 4.
Это достаточно мощные, универсальные приводы, которые высоко ценятся пользователями за их надёжность и низкую стоимость эксплуатации.

В случае классического бензинового двигателя диапазон сгорания колеблется от 9,3 литров в городе до 6 литров на трассе, что в среднем составляет 7,3 литра. Гибридный блок, с другой стороны, сжигает в среднем 5,4 литра, несмотря на его большую вместимость, независимо от того, на какой территории происходит эксплуатация.

Дизельные двигатели имеют очень похожие уровни, для варианта 2.0: 5,7 в городе, 4,4 на трассе со средним показателем 4,7 л, в то время как вариант 2.2 получил результат 6,7 в городе, 5,0

по трассе и общее среднее значение 5,6 л.

Эти дизельные двигатели, к сожалению, не лишены недостатков. Они имеют чувствительные системы впрыска и довольно быстро изнашиваемое сцепление, которые в случае повреждения может потребовать более дорогостоящего ремонта. Однако правильное техническое обслуживание и эксплуатация позволяют значительно расширить безотказную работу.

Возникающие неисправности
Испытывает ли Тойота РАВ 4 неисправности, которые мешают его нормальной эксплуатации? Ответ — нет. Более того, это один из лучших внедорожников, доступных сегодня на рынке. Несмотря на то, что пользователи жалуются на сцепление, а иногда и на утечку в люке, это единичные случаи.

Отзывы владельцев о Toyota RAV4

Со стороны водителей, об автомобиле преобладает подавляющее большинство положительных мнений. Пользователи хвалят автомобиль за его современность, комфортные решения, лёгкость в управлении и отсутствие недостатков. Особенно рекомендуются почти безупречные бензиновые модели Тойота РАВ 4, предлагающие идеальное соотношение качества и мощности к цене.

Видео: Toyota RAV4 — лучшие тест-драйвы и обзоры

Жизнь с Toyota RAV4: что на самом деле думают владельцы? | Новости

НОВОСТИ

2021 Тойота РАВ4 | Графика Cars.com Пола Долана

Джейн Улицкая

19 июля 2021 г. По данным Reuters,

пикапа доминировали на подиуме самых продаваемых автомобилей в первом квартале 2021 года. внедорожник.Компактный пятиместный автомобиль, выпущенный в середине 1990-х годов, был одним из первых автомобильных кроссоверов на рынке, который сейчас наводнен множеством конкурентов.

Что делает RAV4 таким популярным среди покупателей внедорожников? Команда автомобильных экспертов Cars.com провела обзор RAV4 после его последнего редизайна для модели 2019 года, чтобы сформировать свое мнение, но мы хотели знать, что обычные водители думают о внедорожнике. Ниже вы найдете плюсы и минусы RAV4 пятого поколения, по мнению пользователей Cars.com.(Комментарии отредактированы для ясности.)

Связанный: Toyota RAV4 2021 года: все, что вам нужно знать

Примечательные особенности

  • ${price_badge()}
  • ${cpo_badge()}
  • ${hot_car_badge()}
  • ${home_delivery_badge()}
  • ${virtual_appointments_badge()}
  • ${award_badge()}
  • ${href_to_vdp()}

${svg_tag}

${price_badge_text} Сделка${price_badge_savings_icon_text}

${price_badge_description}

CPO гарантировано

Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти строгий многоточечный осмотр.

Этот автомобиль, вероятно, скоро будет продан в зависимости от цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Хотите, чтобы этот автомобиль был доставлен к вам домой? Этот дилер предлагает доставка на дом на некоторых или всех своих автомобилях. Свяжитесь с дилером с наши инструменты для получения подробной информации, такой как соответствующие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

Виртуальные встречи

Вы можете получить больше информации об этом автомобиле со своего дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилерским центром, чтобы запланировать видео консультация.Может быть доступно видео с обходом этого автомобиля. по требованию.

Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com присудила награду ${make} ${model} ${награда} ${год}

Посмотреть подробнее об этом автомобиле

Покупайте Toyota RAV4 2021 рядом с вами

Сертифицировано Тойота

Тойота РАВ4 СЛЕ

2021 года

11 396 миль.

33 588 долларов США снижение цены на 300 долларов

CPO гарантировано

Доставка на дом

Виртуальные встречи

RAV4 Raves and Rants

Мы осмотрели Автомобили.com обзоры пользователей RAV4 пятого поколения (с 2019 г. по настоящее время), чтобы найти тенденции симпатий, антипатий и факторов образа жизни, общих для владельцев. Похвала RAV4 включает в себя его технологии, экономию топлива, плавность хода и управляемость, общую стоимость и семейную привлекательность — но не все владельцы RAV4 очарованы своими автомобилями. Общие жалобы включают в себя систему остановки и запуска автомобиля, шум двигателя, комфорт при езде и проблемы с коробкой передач.

2021 Toyota RAV4 Гибрид | Cars.com фото Кристиана Лантри

411 на РАВ4

Toyota RAV4 2021 года продается лучше, чем сопоставимые внедорожники — например, Honda CR-V, Nissan Rogue и Chevrolet Equinox. Газовый RAV4 2021 года выпускается в шести комплектациях: от LE (27 425 долларов; все цены включают пункт назначения) до подключаемого гибрида Prime XSE (42 600 долларов).

Редизайн RAV4 позаимствовал более мощные внешние черты у внедорожника Toyota 4Runner и пикапа Tacoma; он также получил обновленную мультимедийную систему, больше стандартных функций и доступную экономичную гибридную трансмиссию. Toyota добавила прочный вариант TRD Off-Road на 2020 год вместе с возможностью Android Auto. (Тем временем Apple CarPlay стала стандартной для текущего поколения.)

Варианты трансмиссии: бензиновый (203 л.с.) или гибридный (всего 219 л.с.) четырехцилиндровый двигатель, оба с автоматической коробкой передач — восьмиступенчатая для бензинового RAV4 или бесступенчатая автоматическая коробка передач для гибрида. . Только бензиновый RAV4 предлагает передний или полный привод; Полный привод входит в стандартную комплектацию RAV4 Hybrid. Новым дополнением к линейке RAV4 на 2021 год является RAV4 Prime, подключаемый гибрид с комбинированной мощностью 302 л. с.

2021 Тойота РАВ4 Прайм | Изображение производителя

Вот что клиентам нравится в технологии Toyota RAV4, экономии топлива, управляемости и стоимости.

Рейвы: высокотехнологичные функции

отзывов пользователей Cars.com показали, что многим владельцам RAV4 нравятся информационно-развлекательные функции и функции безопасности автомобиля. RAV4 2021 года предлагает 7- или 8-дюймовые сенсорные экраны с возможностью подключения Amazon Alexa, Apple CarPlay и Android Auto. Опции включают встроенный Wi-Fi, зеркало заднего вида на основе камеры, до пяти портов USB, беспроводную зарядную панель для телефона и премиальную аудиосистему JBL.

2019 Тойота РАВ4 | Фотографии Cars.com Кристиана Лантри

Стандартные функции безопасности и помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления и ручное центрирование полосы движения. Опции включают систему предупреждения о слепых зонах, систему камер с обзором на 360 градусов, датчики парковки и предупреждение о перекрестном движении сзади с автоматическим торможением.

  • «У меня есть все навороты и свистки, и я наслаждаюсь забавными частями, но также ценю дополнительные функции безопасности. Думал, что панорамная камера будет просто игрушкой, но она очень полезна для парковки в тесных местах и ​​не задавит собаку». — обзор потребителей Cars.com на RAV4 2020 года; Гейнсвилл, Вирджиния,
  • «Технология потрясающая.Он читает дорожные знаки. Он сосредотачивает вас на полосе, автоматически повторяя плавные повороты на шоссе, и осторожно помогает вам, если считает, что вы дрейфуете. Включает и выключает фары, включает дальний свет, когда нет встречного транспорта. Может использовать круиз-контроль в пробках и выключать двигатель, если вы остановились в ожидании смены светофора. Монитор слепых зон предупреждает вас о пробках, пока вы двигаетесь задним ходом». — РАВ4 2020 г.в.; Инленд Империя, Калифорния,

Одному владельцу особенно понравилось спокойствие, которое дает мобильное приложение Toyota Remote Connect с настройкой гостевого водителя, которая может ограничивать скорость, комендантский час и пробег.

  • «Одна из замечательных особенностей этой машины заключается в том, что если вы когда-нибудь обслуживаете свою машину или даете ее ребенку или члену семьи, чтобы одолжить ее, вы можете настроить параметры скорости и пройденного расстояния — вы можете на самом деле смотреть, где машина с вашего телефона». — РАВ4 2020 г.в.; Белвью, Вашингтон,

Raves: It Sips Fuel

Многие владельцы RAV4 впечатлены топливной экономичностью автомобиля. Комбинированный рейтинг EPA для моделей, работающих только на газе, составляет 28–30 миль на галлон, в то время как RAV4 Hybrid оценивается в 40 миль на галлон в сочетании, а RAV4 Prime — в 38 миль на галлон после 42 миль вождения на электротяге. Отзывы пользователей показывают, что у водителей нет проблем с соответствием или превышением таких оценок, и несколько пользователей сравнили свой пробег с пробегом автомобилей, потребляющих бензин, на которых они раньше ездили.

  • «Расход бензина до сих пор был отличным, около 32 миль на галлон вместе взятых, поскольку мы ездим на нем по автостраде намного больше, чем по городу». — 2021 РАВ4; Холладей, Юта
  • «Сдал в 2016 году, чтобы получить 2019. … Экономия топлива действительно хорошая. Недавно я набрал 42 мили на галлон в поездке на 250 миль». — РАВ4 2019 г.в.; с юга Н.Дж.
  • «Мне нравится внешний вид RAV4 19 года. … Он также более мощный, и мне так нравится на нем ездить, что я заставил свою дочь купить его. Мой средний расход составляет 32,9 миль на галлон, и после многих лет вождения Toyota Sequoia я очень доволен ею». — РАВ4 2019 г.в.; Лос-Анджелес
  • «Я обменял свой RAV4 2016 года на новую модель 2019 года с большим количеством функций, и в среднем я проезжаю около 30 000 миль в год. Мне нравится стильный новый кузов и все новые технологии безопасности и технологии, которые Toyota вложила в этот автомобиль, а 35 миль на галлон — это плюс.— РАВ4 2019 г.в.; Дандридж, Теннесси,

Raves: плавность хода и управляемость

Интересно, что ходовые качества RAV4 вызывают разногласия среди владельцев. Многие клиенты говорят, что у него комфортная езда и хорошая управляемость, хотя некоторые утверждают обратное, говоря, что у RAV4 жесткая и резкая езда. (Когда судьи Cars.com сравнили RAV4 2019 года с шестью другими внедорожниками, он занял последнее место по ходовым качествам и оказался средним по управляемости.)

2020 Toyota RAV4 TRD для бездорожья | Изображения производителя
  • «В RAV4 есть почти все, что есть в нашем BMW, плюс больше технологий.RAV4 едет очень хорошо. На ощупь он плотный, не очень мягкий, но и не жесткий». — 2021 РАВ4; Холладей, Юта
  • «Это второй RAV4, которым я владею. Мне очень нравятся улучшения, которые Toyota внесла в модели 2016–2021 годов. Управлять им одно удовольствие, он хорошо управляется в любых дорожных условиях и имеет большой расход топлива». — 2021 РАВ4; Лонгмонт, Колорадо

Raves: все, что нужно 

Стартовая цена RAV4 2021 года выше, чем у конкурентов, таких как CR-V, Rogue и Mazda CX-5, но автомобили.com пользователи, кажется, не находят это сдерживающим фактором. Многие владельцы заявили, что RAV4 — это отличное соотношение цены и качества, особенно по сравнению с внедорожниками премиум-класса или более крупными предложениями в линейке Toyota.

2020 Toyota RAV4 TRD для бездорожья | Изображения производителя
  • «Это отвечает нашей потребности в новом автомобиле по доступной цене. Некоторые новые технологии, но без перегрузки». — 2021 RAV4, Уотертаун, Висконсин.
  • «Сиденья и ходовые качества очень удобны как в коротких, так и в дальних поездках. Отлично справляется с ветром. Расход бензина большой, в среднем 30 миль на галлон при вождении. В автомобиле почти столько же места, как в Toyota Highlander, но за меньшие деньги». — 2021 РАВ4; Вамего, Канзас,
  • «Недавно я купил новую Toyota RAV4 XLE Premium 2019 года выпуска. Я люблю эту машину! Он едет очень плавно, выглядит стильно и сделан качественно. Ценник правильный. Член семьи купил ее RAV4 около года назад, и он так понравился ей, что она порекомендовала мне взглянуть на ту же машину, когда я искал новую машину.Я так рада, что сделала это».   — РАВ4 2019; Орландо, Флорида,
  • «Всего за чуть более 40 000 долларов в нем есть все, что нам нужно в машине; это очень хорошая покупка. Мы очень рады, что смогли немного сэкономить (от 20 000 до 30 000 долларов США), перейдя с BMW на Toyota».   — РАВ4 2021; Холладей, Юта.
  • «Удобнее, чем моя Toyota Solara, и это кое-что говорит о RAV4, а стандартные функции безопасности лучше, чем у нового внедорожника Audi моего друга. Это огромная ценность». — РАВ4 2019; Петалума, Калифорния

Rants: система «стоп-старт» не работает

Toyota предлагает в RAV4 систему старт-стоп для снижения холостого хода и расхода топлива, но многие владельцы считают ее скорее помехой, чем решением. Жалобы исходят от пользователей RAV4 2020 и 2021 модельного года, которые утверждают, что система вызывает резкий перезапуск и задержку ускорения. Некоторые водители говорят, что отключают систему каждый раз, когда едут, чтобы устранить проблемы.

  • «Газосберегающая функция остановки двигателя на холостом ходу имеет очень грубый перезапуск для трогания с места. Также у меня теперь раздражающе выраженная заминка в 1-2 секунды перед разгоном с места или на более медленных скоростях. Это проблема безопасности при слиянии с интенсивным движением. Надеюсь, это удастся исправить при следующем осмотре». — 2021 РАВ4; Вебстер, Нью-Йорк,
  • «Я не сторонник двухпозиционной системы газосбережения двигателя. Это вызывает вибрацию при взлете и дрожание педалей — просто неровный пуск при включенном пуске двигателя.Кроме того, при переводе его в режим парковки в режиме включения-выключения двигателя он очень тяжело входит в паркинг. Когда система отключена, у нее нет проблем, о которых я упоминал; это как бы другая машина. У Toyota есть некоторые технические проблемы с системой, над которой ей нужно поработать. В инструкции написано, что все, что я перечислил, нормально, но мне это не нравится. Был RAV4 2018 года, и у него не было этой системы; он отлично ехал и имел приличный расход бензина ». — 2021 РАВ4; Спокан, Вашингтон,

Рэнтс: это громко

Хотя некоторые пользователи утверждают, что у внедорожника тихая и комфортная езда, другие ругают двигатель и дорожный шум, особенно на шоссе.Фактически, многие положительные отзывы указывают на уровень шума RAV4 как на единственный недостаток внедорожника.

2021 Toyota RAV4 Гибрид | Изображение производителя
  • «Единственный недостаток по сравнению с BMW — шумоизоляция. RAV4 немного громче на трассе, чем BMW». — 2021 РАВ4; Холладей, Юта
  • «Очень шумно. Вы должны включить радио погромче, чтобы заглушить шум». — РАВ4 2020 г.в.; Линденхерст, Нью-Йорк,
  •  «Единственный минус, который я могу сказать о нем, это то, что двигатель немного шумит на высоких оборотах, но ничего особенного.— РАВ4 2021 г.в.; Лиссабон, Айова
  • «Вещи, которые вы не заметите, пока не будете много ездить на этой машине — эта машина громкая. Двигатель при разгоне работает громко; шум дороги сильный. В моей машине раздаются всевозможные дребезжащие звуки». — РАВ4 2019 г.в.; Парма, Айдахо
  • «Пробеги 5000 миль. Разочарован шумом дороги и ветра, а также отсутствием мощности». — РАВ4 2019 г.в.; Рочестер, Миннесота

Rants: Проблемы с коробкой передач (модели 2019 г.)

Одной из примечательных тенденций среди покупателей подержанных RAV4 является тенденция негативных отзывов, особенно для модели 2019 года, в отношении трансмиссии автомобиля. В большинстве этих обзоров упоминается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач RAV4, работающая только на бензине, с жалобами на колебания и рывки передачи.

  • «Должно быть, это самая ужасная передача. Новая восьмиступенчатая коробка передач дергается и колеблется на более низких скоростях при ускорении». — РАВ4 2019 г.в.; Лансинг, штат Мичиган,
  • «Мой у меня с декабря 2018 года. У него постоянные проблемы с трансмиссией — запуск вперед, удар переключения, пробуксовка, колебания. Вы называете это, передача сделала это.— РАВ4 2019 г.в.; Оттава, Онтарио
  • «После покупки Toyota RAV4 XLE AWD 2019 года жалею о покупке. 2,5-литровый двигатель не сочетается с новой восьмиступенчатой ​​коробкой передач. При разгоне двигатель звучит так, будто вот-вот взорвется, пока не заведется, но двигатель громкий, а машина медленная — не так хорошо, как у моего 2018 года. Будьте осторожны и сделайте долгий тест-драйв, чего я не делал. потому что у меня было так много RAV4». — РАВ4 2019 г.в.; Уорик, Пенсильвания,

Еще из автомобилей.ком:

Связанное видео:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Обзор Toyota RAV4 2022 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Что за автомобиль Toyota RAV4 2022 года? С чем это сравнить?

С RAV4 Toyota попала в яблочко в плане стиля и характеристик компактного кроссовера-внедорожника, хотя внутреннее пространство уступает некоторым ключевым меткам всего на несколько дюймов.Его плагин Prime — это жемчужина, и это делает его конкурентом Ford Escape, а также Honda CR-V и Subaru Forester.

Является ли Toyota RAV4 2022 года хорошей машиной?

Проверка продолжается ниже

RAV4 получает рейтинг TCC 6,7 из 10; Простые числа будут оценены выше благодаря смелой зеленой производительности. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Что нового в Toyota RAV4 2022 года?

Toyota изменила экстерьер и интерьер кроссовера.В частности, теперь он продает SE Hybrid с тканевой обивкой, 7,0-дюймовым сенсорным экраном и аудиосистемой с 6 динамиками; он может быть оснащен подогревом передних сидений, люком на крыше, задней дверью с электроприводом и 9,0-дюймовым сенсорным экраном. Обновленные фары на всех моделях класса XLE или выше также могут повысить его безопасность.

С 2019 года RAV4 щеголяет коренастым, грубоватым гладким кузовом, чем-то средним между кроссфиттером и пауэрлифтером, с квадратными колесными арками, прицельными окнами и крутой передней частью. Интерьер — это отдых после тренировки, с запасными линиями и только самым необходимым, разложенным вокруг большого сенсорного экрана. Если он выглядит готовым к приключениям, что ж, на самом деле есть уровень отделки салона, который называется именно так.

Однако базовые версии

не вдохновят вас на исследование планет. Рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 203 л.с. в большинстве RAV4 выполняет свою работу и немного больше, и при сильном нажатии он хрипит, хотя переключается плавно, и хотя автомобиль управляется с большим интересом, чем любой RAV4 из прошлого. Все становится интереснее с высокоэффективным гибридом, который почти ничего не приносит в жертву вождению, и становится совершенно привлекательным в комплектации Prime, которая использует большой аккумулятор для ускорения менее шести секунд и 42 миль вождения только на электричестве.Если найдете, купите.

Интерьер RAV4 выглядит роскошным, но сиденья могли бы быть более роскошными. Обивка, которую они носят, кажется тонкой, а пространство над головой было принесено в жертву гладкой линии крыши. Тем не менее, грузовое пространство не страдает, как и безопасность, поскольку все RAV4 оснащены автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем и активным контролем полосы движения, не говоря уже о сильных, если не идеальных результатах краш-тестов как от IIHS, так и от NHTSA. .

Сколько стоит Toyota RAV4 2022 года выпуска?

Цены будут твердыми к концу года, но ожидайте, что заплатите около 28 000 долларов за RAV4 LE — если вы сможете уговорить дилера согласиться на рекомендованную производителем розничную цену.Он имеет тканевую обивку и 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto. Выберите RAV4 XLE Hybrid, и примерно за 30 000 долларов вы получите эффективный кроссовер с большим сенсорным экраном и большими показателями экономии топлива. Если вы можете получить Прайм без особой наценки — расскажите, где и как?

Где производится Toyota RAV4 2022 года выпуска?

В Джорджтауне, Кентукки, если только это не Prime, сделанный в Японии.

Обзор первого года владения Toyota RAV4 Prime — блестяще и без сожалений

Мы взяли интервью у Кейт С.когда она впервые купила свой новый гибридно-электрический автомобиль Toyota RAV4 Prime с подключаемым модулем (PHEV). Эта история под названием «Почему один владелец Toyota RAV4 Prime отказался от Tesla Model Y и Honda CR-V Hybrid» объясняет, почему этот защитник экологически чистых автомобилей в первую очередь выбрал RAV4 Prime. Вы можете узнать имя Кейт С. еще и потому, что она щедро предоставила Torque News несколько замечательных изображений RAV4 Prime в дикой природе. Мы связались с Кейт С., чтобы узнать, нравится ли ей по-прежнему свой RAV4 Prime, и какие идеи она может предложить тем, кто рассматривает возможность приобретения электрифицированного кроссовера.Вот что она рассказала нам в формате вопросов и ответов.

В: Катя, не могли бы вы напомнить нашим читателям о приобретенном вами транспортном средстве и о том, как вы им пользуетесь?
Ну, прошел год, как быстро пролетел. Мой серебряный премиальный пакет XSE Prime я удачно назвал Shadow, и теперь я один из них. Я знаю, что делает каждый переключатель и режим, я приручил зверя, освоил свою рабочую лошадку и могу заключить без тени сомнения, что мы созданы друг для друга.

В: RAV4 Prime — это гибрид PHEV.Не могли бы вы немного рассказать нам о своем диапазоне электромобилей и о том, как часто вы покупаете для него бензин?
Самое большое ожидание, которое я возлагал на этот автомобиль, — это эффективность, и я, конечно же, не был разочарован. Диапазон миль EV оценивается в 42, но исходя из моего стиля вождения, который очень консервативен, поскольку моя цель всегда состоит в том, чтобы попытаться «побить рекорд» в том, сколько миль я могу проехать на одной зарядке, 42 — это минимальное число. Я получил и это зимой с включенным подогревом. 50 миль на одной зарядке были достигнуты более последовательно, и я мог бы добиться еще большего, если бы использовал двигатель для вождения по шоссе, а не электричество. В какой-то момент мне удалось выжать 2000 миль на одном баке! Цвет меня впечатлил и очень порадовал.

История по теме : Truth Unplugged — данные помогают опровергнуть основную жалобу критиков на сменные гибриды

В: RAV4 Prime предлагает несколько способов управления силовым агрегатом. Как вы чаще всего используете EV, HEV и другие настройки?
Благодаря тому, как устроены режимы, вы можете либо позволить машине решать за вас, как лучше ей управлять, что менее эффективно, либо, если вы предпочитаете делать это самостоятельно и понимаете наиболее эффективный способ управления, вы тоже можете это сделать. .Благодаря сочетанию EV/HV, правильному применению системы кондиционирования воздуха и использованию подрулевых лепестков я смог вывести этот автомобиль за пределы его рейтинга во всех отношениях. Чтобы достичь такого уровня эффективности, нужно быть практичным, иначе он будет менее эффективным, но и меньше работы для его достижения. Я, однако, предпочитаю иметь полный контроль, что является опцией с этой машиной.

В: Большинство людей называют RAV4 Prime «кроссовером-внедорожником». Вы когда-нибудь проверяли его «полезность»?
Моя машина не выставочная лошадь, это машина для фермы, и она должна быть в состоянии работать, и она делает это с легкостью.Прикрепите прицеп, и автомобиль сможет буксировать без особых усилий. Он рассчитан на 2500 фунтов веса буксировки, и хотя я не взвешиваю то, что бросаю в прицеп, машина без проблем буксирует все, что есть, даже на пересеченной местности. (См. Нашу историю о том, почему PHEV лучше BEVS для буксировки) Бездорожье зависит от того, какие у него шины, и, поскольку у меня нет ничего необычного, я не пробовал ничего слишком сумасшедшего, но несколько горных дорог, которые мы пробовали — ну, скажем так, я всю дорогу улыбался!

В: Какие технологические функции оказались для вас полезными?
Цифровое зеркало заднего вида необходимо всем, кто использует каждый сантиметр пространства в багажнике. Это также обеспечивает очень хороший расширенный обзор того, что находится позади вас. Проекционный дисплей (HUD), который поставляется только с этой отделкой, — замечательная вещь, не уверен, что теперь я смогу жить без него. Бесплатная в течение первых четырех лет навигационная система интегрируется с HUD и дает вам пошаговые инструкции прямо в вашей прямой видимости, что делает достижение пункта назначения намного более точным и уверенным. Говоря об избалованности, 360-градусный обзор, который вы получаете во время резервного копирования, меня ужасно портит. Сначала это неловко, но как только вы освоитесь, вы больше не будете смотреть из машины, где это было всю мою жизнь?!

В: RAV4 Prime — один из самых быстрых кроссоверов в своем ценовом сегменте.Вы цените производительность?
Да! Мощность, исходящая от 302 лошадей, просто завораживает. Хотя я консервативный водитель, мне нравится следить за тем, чтобы все эти лошади время от времени получали нагрузку. Это такая мощная машина с почти мгновенным толчком такой мощности, что при движении с места можно сжечь немного резины. Но сделайте небольшой перекат, прежде чем бить его, и слушайте, как ваши пассажиры визжат от восторга! Я до сих пор хихикаю каждый раз.

В: Как бы вы подытожили свое удовлетворение Toyota RAV4 Prime после одного года владения?
Этот автомобиль абсолютно великолепен, большое браво инженерам Toyota.В этой машине так много всего нравится. О качествах и достоинствах этого автомобиля можно было бы долго говорить. Хотя он не идеален, недостатки настолько незначительны для меня, что я не думаю о них дважды, особенно по сравнению с замечательными вещами, которые он предоставляет. В машине есть все, что рекламировалось и даже больше. Его эффективность, качественная рабочая лошадка, удобства, отвечающие любым потребностям, и, честно говоря, удовольствие от вождения делают Prime идеальным автомобилем в моей книге.

Мы благодарим Кейт С. за то, что она дважды поделилась с нами своей историей, а также за ее выдающиеся изображения, которые использовались во многих наших историях RAV4 Prime.

Изображения Toyota RAV4 Prime предоставлены Кейт С.

Джон Горхэм — давний член Ассоциации автомобильной прессы Новой Англии и инженер-реаниматор. Интерес Джона к электромобилям восходит к 1990 году, когда он разработал систему терморегулирования для батареи электромобиля в составе академической группы. Получив степень инженера-механика, Джон прошел маркетинговую программу в Северо-восточном университете и работал с производителями автомобильных компонентов, в полупроводниковой промышленности и в биотехнологии.Помимо Torque News, работы Джона публиковались в десятках американских новостных агентств, и он публикует обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей. Вы можете следить за Джоном в TikTok @ToknCars, в Twitter и просматривать его учетные данные на Linkedin

.

Переиздание. Если вы хотите повторно использовать этот контент, пожалуйста, свяжитесь с Torque News для получения условий.

Тойота РАВ4 2021 — фото и цена, комплектации, отзывы владельцев (все минусы), купить в Москве

Сколько стоит новая Тойота РАВ 4 2021 в России: на сайте официального дилера цена автомобиля варьируется от 2 049 500 до 2 977 500 рублей … Кроссовер предлагается в четырех разных комплектациях: Стандарт, Комфорт, Престиж и Престиж Безопасность .

Линейка силовых агрегатов Toyota RAV4 V для нашего рынка представлена ​​бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,5 литра. Трансмиссий предлагается сразу три: самая доступная версия имеет шестиступенчатую механику, а остальные комплектуются либо бесступенчатым вариатором, либо восьмиступенчатым автоматом. В базе кроссовер имеет передний привод, но более мощная версия идет с полным.

Комплектация и цены Toyota RAV4 2021.

Оборудование Цена
2.0 (149 л.с.) Стандарт МТ6 2 068 500
2. 0 (149 л.с.) Comfort CVT 2 326 500
2.0 (149 л.с.) Comfort 4WD CVT 2 432 500
2.5 (199 л.с.) Style 4WD AT8 2 519 500
2.0 (149 л.с.) Style 4WD CVT 2 543 500
2.0 (149 л.с.) Prestige 4WD CVT 2 627 500
2.5 (199 л.с.) Comfort 4WD AT8 2 650 500
2.0 (199 л.с.) Prestige Safety 4WD CVT 2 778 500
2.5 (199 л.с.) Prestige 4WD AT8 2 845 500
2,5 (199 л.с.) Prestige Safety 4WD AT8 2 996 500

МТ6 – 6-ступенчатая механика, АТ8 – 8-ступенчатый автомат, вариатор – вариатор, 4WD – полный привод

Тойота Каталог

  • В базовой комплектации «Стандарт» кроссовер имеет 17-дюймовые легкосплавные диски, 7 подушек безопасности, ABS и ESP, аудиосистему, бортовой компьютер, датчик давления в шинах, датчик света, кондиционер, мультимедиа система с 7. 0-дюймовый сенсорный экран, передние и задние электрические стеклоподъемники, подогрев сидений и рулевого колеса, противотуманные фары, светодиодные фары, система помощи при трогании на подъеме, тканевый салон и электрически регулируемые зеркала с подогревом.
  • Версия « Комфорт» дополнительно имеет датчик дождя, запуск двигателя с кнопки, камеру заднего вида с парктроником, климат-контроль, пассивный круиз-контроль и электропривод багажника. Плюс у этого автомобиля 18-дюймовые легкосплавные диски и 8,0-дюймовый мультимедийный дисплей, а полноприводные варианты оснащены системой помощи при спуске.
  • Предтоповый кроссовер «Престиж» поставлен на 19-дюймовых колесах, а список его оснащения расширен кожаным салоном и электроприводом передних сидений с памятью параметров.
  • Флагманский пакет Престиж Безопасность Ко всему прочему, щеголяют адаптивным круиз-контролем, адаптивным светом фар, мониторингом «слепых» зон и штатной навигацией.

Плюсы и минусы Toyota RAV4 5 поколения

+ Плюсы
  • Дизайн
  • Подвеска
  • Просторный салон
— Минусы
  • Музыка
  • Управляемость
  • Эргономика

Отзывы владельцев Toyota RAV4 2020-2021

Автомобиль стал шире, что отразилось на комфорте в салоне.Теперь даже с заднего сиденья я не могу достать свою сумку, хотя длина машины немного уменьшилась, а вот салон почему-то увеличился и в ширину, и в длину.

Мне нравится отделка боковых дверей – необычно, но смотрится хорошо. Сиденья немного изменены и имеют изогнутые борта, что придает дополнительный комфорт при езде – на старом Рафике начинались боли в спине и шейном отделе позвоночника при длительной езде, а на новом нет таких ощущений, как кажутся кресла. держать спину в удобном положении.

Отзыв о Toyota RAV4 2.0 (149 л.с.) CVT 4WD 2019

На обгоне хорошо разгоняется, в заднюю вдавливает, но если в момент разгона выворачиваю руль на соседнюю полосу, такое ощущение, что машина теряет сцепление с дорогой, и в этот момент надо догонять машину, управлять им. Если обгоняю просто по пути, равномерно разгоняясь со сменой полосы, то такого не наблюдается.

В связи с этим РАФ в предыдущем кузове держит перестроение как вкопанный.Если кто-то говорит про резину, то она стоит одного производителя на обеих машинах.

Дмитрий, отзыв о Toyota RAV 4 2.0 CVT 4WD 2020

Автомобиль имеет почти брутальный дизайн, кто-то говорит, что он похож на Highlander, кто-то на Outlander — мне все равно, главное, что у меня осталась женственность старых поколений, она в любом случае цепляет. Он не стал больше в размерах, хотя и выглядит крупнее своего предшественника. Есть черты американских автомобилей, вроде бы именно там и разрабатывался внешний вид.

Отзыв о Toyota RAV 4 2.5 с автоматом и полным приводом 2020

Двигатель объемом 2,0 литра предполагает неторопливую езду (для города, конечно, вполне достаточно), раскручивается при разгоне до 3-4 тысяч об/мин (хотя раскручивается быстро и с воем). В начале движения (при движении за 15 км/ч) чувствуется толчок в вариаторной коробке передач — на предыдущей модели такого не было. Иногда такой же эффект ощущается при резком увеличении скорости (опять же раньше такого не было).

Отзыв о Toyota RAV4 2.0 с вариатором и полным приводом 2019

Огорчила эргономика салона. Кнопки обогрева руля в полете нажимать сложно, а на мониторе до нужного ряда клавиш сложно дотянуться. Кнопки управления освещением передних сидений вообще расположены на потолке — не верю, что здравомыслящий человек мог придумать такое управление. Задние пассажиры освещаются в положении головы (свет падает неудобно).

Звук акустики… Ну так и надо было за такую ​​цену предлагать… У жены в Киа Рио тоже неплохо звучит. Подходит только для прослушивания радио, хотя и здесь ловится с помехами.

Отзыв о новой Toyota RAV 4 2.5 (199 л.с.) АКПП 4WD 2020

Кто планирует пересесть с «немца» на «японца» — не советую этого делать. Я не могу привыкнуть к этому в данный момент. Заявленный расход топлива составляет 10 литров.Не знаю почему, но у меня 13,9 л. Я не езжу, конечно, как пенсионер, но педаль до отсечки не нажимаю. Если сравнивать с Тигуаном, то небо и земля — «япошка» неуправляемый. На 140 км/ч кажется, что ты больше не владеешь автомобилем — руль пуст.

Артем, отзыв о Toyota RAV4 2.5 AT 4WD 2020

Технические характеристики

Новый кузов нового поколения Toyota RAV 4 2021 базируется на платформе TNGA K, при этом в его силовой конструкции активно используются высокопрочные марки стали.

Автомобиль также может похвастаться полностью независимой подвеской с поперечными стабилизаторами: спереди установлены стойки МакФерсон, сзади применена многорычажная компоновка. Дисковые тормоза установлены на все колеса внедорожника, но спереди они тоже вентилируемые.

Интересно, что в базовых версиях 4WD используется полноприводная трансмиссия с муфтой подключения задней оси, а самые дорогие версии полагаются на фирменную систему полного привода Dynamic Vectoring. Последний отличается наличием двух отдельных муфт на задних колесах, что позволило японцам реализовать управление вектором тяги.

Кроссовер Toyota RAV4 V поколения имеет следующие габаритные размеры, мм

  • Длина – 4 600
  • Ширина – 1 855
  • Высота – 1 685 – 1 690
  • Колесная база – 2 690
  • Дорожный просвет (клиренс) — 195

Объем багажника модели равен 580 литров, а вместимость «трюма» при сложенных сиденьях заднего ряда – 1690 литров.Все без исключения версии Rafik оснащены 55-литровым топливным баком. Что касается снаряженной массы, то согласно техпаспорту она варьируется в пределах от 1 570 до 1 715 кг, напрямую в зависимости от конкретной модификации и уровня оснащения.

  • Базовым двигателем для внедорожника является 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 149 л.с. (206 Нм). Он может работать как с шестиступенчатой ​​механикой, так и с вариатором. Автомобили с МКПП бывают исключительно переднеприводными и способны разогнаться с нуля до сотни за 9. 8 секунд, развивая скорость до 190 км/ч.
  • Версию с вариатором можно заказать как с передним, так и с полным приводом, однако в обоих случаях RAV 4 сможет разогнаться с 0-100 км/ч за 11,0 секунд (максималка — те же 190 км/ч).
  • Более дорогие версии новой модели оснащены 2,5-литровым двигателем мощностью 199 сил и 243 Нм крутящего момента. Такой мотор работает в паре с восьмиступенчатым автоматом, а привод уже в базе полный.До сотни эта модификация способна разогнаться за 8,5 секунды, а ее скоростной предел составляет 200 километров в час.

По сравнению с моделью четвертого поколения подвеска на новой Тойота РАВ 4 2020 года стала заметно комфортнее: при спокойной езде проезд по стыкам дорожного полотна практически не ощущается даже на колесах максимального (19″) диаметра. Конечно, при увеличении скорости машину все равно начинает трясти, однако болезненных пробоев не наблюдается даже на больших ямах с острыми краями.

Что касается управляемости, то автомобиль довольно резво реагирует на действия водителя, а при прохождении крутых поворотов показывает умеренные для данного класса автомобилей крены. Интересно, что версия с двухлитровым мотором лучше всех слушается руля, тогда как на старшей модификации руль несколько «вязок», что особенно заметно в околонулевой зоне.

Интересные факты

Мировая премьера кроссовера Toyota RAV4 пятого поколения состоялась в марте 2018 года на Нью-Йоркском международном автосалоне.Сначала модель дебютировала в Европе и США, а в Россию прибыла с опозданием, тогда как производство автомобилей для нашего рынка было локализовано на заводе японской марки в Санкт-Петербурге.

Удивительно, но автомобиль предыдущего поколения вообще не продавался на своем родном рынке в Японии, и решили завести новый. В итоге появление кроссовера на островах вызвало настоящий ажиотаж — спрос превзошел самые смелые ожидания маркетологов.

На некоторых рынках предлагается гибридная версия RAV4 PHEV, хотя в Россию она не поставляется.Самое любопытное, что эта версия оказалась очень мощной — 2,5-литровый двигатель в паре с электромотором на задней оси выдает в сумме приличные 305 л. с., обеспечивая разгон до 100 км/ч за 6,2 секунды.

Фото новой Тойота РАВ 4 2021

Обзор (снаружи и внутри)

Toyota RAV 4 2021 в новом кузове – бестселлер в модельном ряду японского бренда, поэтому многих удивило решение автопроизводителя кардинально изменить дизайн кроссовера пятого поколения.Новая модель стала заметно агрессивнее предшественника, что особенно заметно на передней части автомобиля.

«Лицо» внедорожника формируют хищная светодиодная оптика и шестигранная безрамная решетка радиатора. Передний бампер привлекает к себе внимание крупными боковыми секциями с круглыми противотуманками, а его центральный воздухозаборник снова имеет форму шестиугольника.

Силуэт внедорожника характеризуется наличием угловатых колесных арок, которые также закрыты защитными накладками из неокрашенного пластика.Автомобиль имеет рельефные боковины и частично черненые задние стойки, за счет чего достигается эффект «парящей» крыши. На корме нового РАВ 4 установлены узкие фонари с узором в виде бумеранга и скульптурный бампер с трапециевидной выштамповкой под номерной знак.

Интерьер модели незамысловат, при этом передняя панель имеет строгий дизайн со стилизованным под «алюминий» пластиковым декором. По центру торчит планшет мультимедийной системы Enture 3.0 с диагональю 7.0 или 8,0 дюймов (в зависимости от комплектации), а сразу под ним компактный блок климат-контроля с двумя крутилками.

К услугам водителя пухлый трехспицевый мультируль и элегантная приборка. Отметим, что в начальных версиях между аналоговыми шкалами последних находится 4,2-дюймовый экран бортового компьютера, а в более дорогих — 7,0-дюймовый.

Сиденья в начальных комплектациях «Стандарт» и «Комфорт» лишены регулировки поясничного подпора, но их тканевая обивка несколько приятнее, чем у старших вариантов из искусственной кожи.Но кресла в последнем электрифицированы, а поясницу можно подпирать подвижным валиком. Вне зависимости от выбранной комплектации сиденья имеют достаточную, но ненавязчивую боковую поддержку.

Второй ряд просторный, и по сравнению с предшественником увеличение свободного места в ногах составило сразу 5 см. Для размещения пассажиров используется стандартный трехместный диван. Автопроизводитель сообщает, что у последнего есть возможность регулировки угла наклона спинки, но откинуть последний назад и откинуть не получится.

Шумоизоляция в новой Toyota RAV4 2021 года на голову выше предшественника, но после 100 км/ч на тишину в салоне рассчитывать все равно не приходится: свист ветра и работающий в поте лица двигатель будут не давать свистка разговаривать, не повышая голоса.

Видео тест-драйва автомобиля

Обзор Toyota RAV4 Prime 2021 года: нет причин не

Вердикт

9,0 / 10

Ажиотаж вокруг аккумуляторных электромобилей может заставить вас поверить в то, что бензин скоро исчезнет.Наше автомобильное будущее, несомненно, связано с электричеством, но инфраструктурные удушающие приемы и потребности в дальнейшей разработке продукции отодвинули эту реализацию на несколько лет вперед. Между тем, подключаемые гибридные варианты имеют больше смысла для многих покупателей, чем полноценные электромобили, и Toyota RAV4 Prime 2021 года — один из лучших из них.

Подключаемые гибриды, как правило, дороже, чем аналогичные автомобили, работающие только на бензине, и их аккумуляторы часто занимают место в грузовом отсеке. И во многих случаях мизерного запаса хода, который они предлагают только на электричестве, недостаточно, чтобы компенсировать эти недостатки.RAV4 Prime, тем не менее, решает эти проблемы с помощью привлекательной цены (благодаря его праву на получение федерального налогового кредита), равной полезности по сравнению со стандартным RAV4 и удивительно большим запасом хода только для электромобилей, который для многих может означать только несколько поездок на заправки в год.

Для многих RAV4 Hybrid по-прежнему наиболее выгоден с финансовой точки зрения, но тем, у кого есть доступ к обычной домашней зарядке и коротким поездкам на работу, мы думаем, что Prime — это то, что нужно.

Рейтинги и вердикт автомобиля относятся только к его собственному сегменту, а не к рынку новых автомобилей в целом.Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, нажмите здесь.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Дизайн RAV4 Prime немного неоднозначен. Мы признаем, что он красивее, чем Ford Escape PHEV или Honda CR-V Hybrid, но он вызывает гораздо меньше эмоций, чем, например, новый Hyundai Tucson.

Наш тестовый автомобиль поставлялся в комплектации XSE, которая стоит на 3300 долларов больше, чем меньшая LE, но выглядит намного лучше. XSE предлагает двухцветную схему окраски, в данном случае забавную краску Supersonic Red, контрастирующую с черной крышей, передними стойками и колесными арками.19-дюймовые колеса с пятью спицами также являются обновлением и делают Prime более премиальным и менее экономичным.

Внутри море тускло-черного цвета с несколькими красными акцентами, разбивающими монотонную тему. Функционально компоновка проста: 9,0-дюймовый сенсорный экран расположен над приборной панелью, а большие циферблаты HVAC прямо под ним. На приборной панели прямо перед пассажиром есть удобный отсек для хранения, куда можно положить телефон или другие незакрепленные предметы.

сэкономьте в среднем более 3400 долларов США от рекомендованной производителем розничной цены* на новую Toyota RAV4 Prime

 

Comfort

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10 летающие цвета.В пакет XSE Premium входят приятные функции, такие как кожаный руль с подогревом, подогрев и вентиляция передних сидений и подогрев задних сидений. Мы также оценили большую панорамную стеклянную крышу и систему смарт-ключей, позволяющую отпирать автомобиль любой из дверей, а не только двумя передними.

За исключением рулевого колеса, это салон без кожи. Сиденья отделаны SoftTex, который мы много раз хвалили в прошлом за то, что он почти так же хорош, как настоящая кожа.Он мягкий, удобный и хорошо выдерживает пролитую чашку кофе — спросите нас, откуда мы знаем. Prime достаточно дорог, чтобы обеспечить большую регулировку сиденья, чем включенный четырехпозиционный привод, но все же легко устроиться поудобнее, особенно благодаря поддерживающим боковым валикам.

Места в кабине достаточно, чтобы ездить часами, не чувствуя себя слишком тесно. Передние пассажиры получают респектабельные 37,7 дюйма пространства над головой и 41,0 дюйма пространства для ног. Те, кто сзади, обходятся 39.5 дюймов над головой и 37,8 дюймов в ногах. Ford Escape PHEV лучше справляется с внутренним пространством, предлагая 40,0 дюймов переднего пространства над головой, 42,4 дюйма переднего пространства для ног, 39,3 дюйма заднего пространства и 38,9 дюйма заднего пространства для ног.

Самое классное в дизайне автомобиля — продуманная упаковка в багажном отделении. Toyota удалось поместить массивную аккумуляторную батарею на 18,1 кВтч полностью под полом багажника, так что нет места для штрафа. При установленном втором ряду Prime предлагает 33 места.4 кубических фута пространства и до 63,1 кубических футов со сложенными сиденьями. Это хорошо сочетается с вместимостью 34,4/60,8 кубических футов главного конкурента Ford Escape PHEV.

Мы высоко ценим фантастическую управляемость Prime на дороге. Хотя компоновка его подвески ничем не отличается от других версий RAV4, на которых мы ездили, Prime кажется более собранным и спокойным в управлении. Может быть, это из-за лишнего веса из-за низко расположенного аккумуляторного блока, но этот RAV4 отлично справляется с самыми неприятными вещами, которые ему приходится бросать на дорогах Южной Флориды.

Мы также впечатлены громкостью шума ветра, проникающего в салон, который низок, за исключением движения по шоссе на электричестве, когда газовый двигатель не может заглушить звук. Только в этом случае Prime становится шумным. Этот автомобиль доведен до уровня, который стучится в дверь роскошных кроссоверов; молодец, Тойота.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

В стандартную комплектацию каждого RAV4 Prime входит 9-дюймовый сенсорный экран, включая Apple CarPlay и Android Auto. Toyota связывает модернизированную аудиосистему с навигационным пакетом, а сопряжение стоит 1620 долларов. Однако мы отказываемся от сделки, потому что внутренняя навигация далеко не так интуитивно понятна, как ваш телефон, а настройка JBL с 11 динамиками не является фантастической. Но, как и во многих других RAV4, с которыми мы ездили, с информационно-развлекательной системой, как правило, легко работать, хотя время от времени она реагирует немного медленно.

В пакет «Премиум» включено несколько полезных обновлений, расширяющих технические возможности Prime.10,0-дюймовый дисплей на лобовом стекле, беспроводная зарядная панель и камера объемного обзора — все это появляется, когда вы ставите галочку в этом поле. Проекционный дисплей RAV выглядит не так четко, и ему не хватает настраиваемости, которую мы хотели бы видеть. Тем не менее, камера кругового обзора выглядит четко и значительно упрощает парковку.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Забавно, но Toyota RAV4 Prime является вторым самым быстрым автомобилем в линейке бренда, уступая только Supra. Это быстрее, чем спортивный автомобиль 86, а также модели Camry и Avalon TRD, что является частью того, что делает RAV4 Prime таким привлекательным.

Оснащенный 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и двумя электродвигателями, общая мощность системы составляет 302 лошадиные силы. Даже для поросенка весом 4400 фунтов, такого как Prime, этого достаточно, чтобы заставить его двигаться. Toyota говорит, что вы разгонитесь до 60 миль в час всего за 5,7 секунды, и мы не склонны утверждать обратное.

Снова и снова электрифицированный кроссовер вызывает у нас улыбку короткими рывками по шоссе.После нескольких мгновений езды с нажатой педалью крутящий момент иссякает, и Prime больше похож на своего собрата, работающего только на бензине, но вне очереди этот автомобиль неожиданно быстр. Проехав почти все версии RAV4, мы считаем, что Prime — самая живая из-за руля.

Однако, если не считать огромной силы, Прайм не подожжет вам волосы. Имея в виду, что он конкурирует с классом довольно скучных автомобилей, это не проблема. Toyota настроила рулевое управление так, чтобы оно было спокойным и послушным в повседневных ситуациях вождения — очень легким от упора до упора. Этот автомобиль может быть быстрее, чем 86-й, но он, черт возьми, не такой управляемый.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Toyota Safety Sense 2.0 входит в стандартную комплектацию RAV4 Prime. Он включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, работающий до нуля, помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон. За исключением камеры кругового обзора, каждый важный элемент комплекта безопасности на этом автомобиле входит в стандартную комплектацию, что влияет на его высокий балл.

Мы обнаружили, что в прошлом система хорошо справлялась со своей задачей. Для использования адаптивного круиз-контроля требуется всего два нажатия кнопки, и он хорошо работает для наблюдения за автомобилями впереди и сзади. Технология удержания полосы движения Toyota не такая плавная, как у некоторых других, но она хорошо работает, удерживая автомобиль в центре полосы движения.

Национальная администрация безопасности дорожного движения еще не проводила краш-тесты Prime, но аналогичный RAV4 Hybrid получил в целом пять звезд, что дает вам представление о том, насколько безопасен автомобиль.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Экономия топлива — главная причина купить этот автомобиль, и в этом отношении он процветает. С разряженной литий-ионной батареей Prime по-прежнему достигает респектабельных 40 миль на галлон по городу, 36 по шоссе и 38 вместе взятых — при этом обычный RAV4 Hybrid получает 41 по городу, 38 по шоссе и 40 вместе взятых благодаря своему меньшему весу. Тем не менее, с заполненным пакетом на 18,1 кВтч Prime будет потреблять 94 миль на галлон и проедет только на электромобиле 42 мили.

Именно на этой последней фигуре следует сосредоточиться. Имея в запасе более 40 миль, большинство людей ежедневно добираются до работы, не используя ни капли бензина. В нашем реальном тесте, включая преимущественно городское и частичное вождение по шоссе, мы увидели 43 мили диапазона EV. Среди всех подключаемых гибридов на рынке, кроссоверов или других, этот диапазон занимает почти самое высокое место.

Если у вас есть доступ к обычной зарядке, обратите внимание на Prime, несмотря на то, что он дороже, чем гибрид.Приготовление сока до полного диапазона занимает 4,5 часа дома со скоростью 3,3 кВт или 2,5 часа, если вы выбрали более быструю мощность 6,6 кВт, доступную на модели XSE. RAV4 Prime работает на топливе с октановым числом 87.

Цена

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 3/10

Давайте рассмотрим эту низкую цену в контексте с некоторыми пояснениями. RAV4 Prime XSE стоит от 41 425 долларов (хотя некоторые дилеры просят больше). Доступны два дополнительных пакета, и в этом тестовом автомобиле есть оба.Добавление навигации идет вместе с аудиосистемой премиум-класса JBL за 2435 долларов.

Или, XSE Premium берет эту комбинацию и идет дальше со многими из вышеупомянутых опций, таких как сиденья с подогревом/вентиляцией, беспроводная зарядка и панорамный люк на крыше за 5760 долларов. Пакет Weather с подогревом рулевого колеса и чувствительными к дождю дворниками за 375 долларов, а также оттенок сверхзвуковой красной краски за 425 долларов и плата за пункт назначения приносят нам общую цену в 49 831 доллар.

Несмотря на то, что в настоящее время у Prime нет прямых конкурентов в продаже, в скором времени этот сегмент станет более переполненным.Отложенный Ford Escape PHEV будет стоить 32 650 долларов, а Hyundai еще не раскрыла стоимость предстоящего Tucson PHEV 2022 года.

 

Обзор плагина Toyota RAV4: Меньше RAVenous расход топлива

(Pocket-lint) — когда мы ездили на Rav4 в начале 2020 года в его самозаряжающемся гибридном (HEV) формате, мы обнаружили, что его максимальная дальность действия с электрическим усилителем в милю или две довольно ограничена. Но его подключаемый электрический двоюродный брат, Rav4 PHEV 2021 года, теперь здесь — он может похвастаться гораздо большим запасом хода (до 46 миль на одном заряде) и гораздо большей бодростью в своем гибридном режиме привода.

Оригинальный Rav4 был выпущен на рынок более 25 лет назад и определил кроссовер SUV. Но времена сильно изменились за два с половиной десятилетия с тех пор, и Rav4, который сейчас находится в облике пятого поколения, потребовалось некоторое время, чтобы действительно почувствовать, что он вписывается в современный мир. Однако в этом формате плагина он чувствует себя как дома.

Дизайн и интерьер

Как мы уже говорили о модели HEV: от яркого стиля Rav4 никуда не деться. Его передняя часть выглядит так, как будто он принадлежит грузовику, который мчится по американским шоссе, а светодиодные фары прорезают его, чтобы придать ему индивидуальности.Так что здесь мы несколько сидим на заборе: кому-то понравится его внешний вид, кому-то не очень.

С точки зрения пропорций, это большой автомобиль, немного больше предыдущей модели четвертого поколения, что делает его идеальным вариантом для семей. Задние сиденья в Rav4 предлагают много места — достаточно для трех взрослых — без урезания багажника (который по-прежнему имеет 520 литров — что на 60 литров меньше, чем у модели HEV из-за батареи PHEV).

PHEV также отличается от других моделей Rav4 дополнительными штрихами: решетка радиатора и рама из темной сетки, передний и задний бамперы имеют металлические молдинги, а легкосплавные диски — 19-дюймовые, специально предназначенные для этой модели.

Внутри этот «особый PHEV» продолжается с новой обивкой для того, что Toyota называет более спортивным видом благодаря красной строчке на коже, которую вы не найдете в других моделях Rav4. Нам очень нравится прострочка, особенно на сиденьях, и что не было искушения попробовать полностью «зеленый» стиль, как будто этот автомобиль спасет и планету, и вашу душу.

Сидя на водительском сиденье, это удобное место, чтобы увидеть, эта модель Dynamic имеет дополнительные функции, такие как подогрев передних сидений, которые были очень необходимы в холодных и влажных январских условиях на дорогах Великобритании.

Tech

Тем не менее, расположение технической установки чувствует себя немного усталым — эти переключатели обогрева сидений, например, выглядят пластиковыми и бюджетными. У всей установки просто есть ощущение последнего поколения, особенно для автомобиля, который стучится в дверь за 50 тысяч фунтов стерлингов.

Когда вы покупаете новую машину, вы действительно ожидаете, что к ней прибудут новейшие и лучшие технологии. Однако Toyota прислушивается: в то время как в более раннем HEV отсутствовали Android Auto и Apple CarPlay, эта модель PHEV имеет оба варианта.

По какой-то причине нашему Android Auto потребовалось некоторое время — странно, поскольку на этот раз мы использовали Samsung Galaxy Note 20, а не телефон китайской марки (например, ZTE, который вызвал у нас проблемы в прошлое) — но когда это произошло, это сработало плавно. На самом деле, возможно, даже слишком хорошо, поскольку Android взял верх над навигацией, а это означает, что наш маршрут, запрограммированный Toyota, был отодвинут на второй план. Не то, чтобы с Android Auto вы когда-либо использовали систему Toyota, которая визуально хуже, если честно.

Чтобы видеть все, что происходит, есть 8-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы спереди и по центру, который высоко поднят, чтобы можно было быстро взглянуть в глаза. Мы бы предпочли, чтобы он был более скрытно интегрирован, на самом деле, дальше по приборной панели — так как он гораздо более актуален.

Pocket-lint

Другие технические удовольствия включают в себя кучу безопасности и помощи. Есть задняя парковочная камера, которая особенно полезна в таком крупном внедорожнике, как этот, наряду с предупреждением о выходе из полосы движения и системой помощи при рулевом управлении. Куча кнопок и элементов управления легко доступна с рулевого колеса, так что вы не заблудитесь, когда дело доходит до включения и выключения чего-либо (ошибка, которую другие чрезмерно технологичные бренды допустили со своими электромобилями, такими как VW ID3). ).

Drive & Range

До сих пор большая часть того, что мы говорили об этом подключаемом модуле Rav4, также относилась к версии с мягким гибридом. Конечно, есть некоторые изменения в дизайне и возможность добавить автомобильные технологии Android/Apple. Но это не кардинально отличается.

Pocket-lint

За исключением того, что это действительно так, как только вы садитесь за руль: это совершенно другой опыт в дороге по сравнению с любым другим Rav4. Действительно, эта комбинация электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания (те же 2,5 л, что и в остальной части диапазона) временами свирепа — и действительно в очень хорошем смысле — поскольку в PHEV доступна общая мощность 302 л.с. (по сравнению с 219 л.с. вариант HEV).

В режиме только на электротяге вы можете быстро уйти от светофора и продолжить движение — до 60 миль в час за 6 секунд — и разогнаться до 84 миль в час без прерывания работы двигателя внутреннего сгорания. Не то чтобы мы предлагали летать со светофора на недопустимой скорости, но тот факт, что вы можете сохранить электромобиль, означает, что теоретически подключаемый модуль Rav4 будет обслуживать многие короткие поездки без необходимости сжигать топливо.

С запасом хода до 46 миль он может преодолевать приличное расстояние даже на одной зарядке.Множество других подобных автомобилей имеют максимальный пробег в 27 миль, так что это впечатляющие возможности Toyota. Особенно для чего-то, что сравнительно быстро по сравнению с конкурентами — Volvo XC60 Recharge немного проще, но и немного дороже, но при этом не предлагает такой большой запас хода EV.

Pocket-lint

В электродвигателе Rav4 также есть достойная доработка: он плавный и тихий, что делает круиз на высокой скорости комфортным. На самом деле, настолько, что когда электрический заряд истощается, и вы только начинаете сгорать, вы действительно это чувствуете: это более низкое, более рычащее, обороты намного выше (очевидно) и ощущается как немного другая машина.

Это потому, что, как и другие гибриды Toyota, Rav4 использует трансмиссию CVT, которая на самом деле не так привлекательна, как некоторые другие автомобили. Это не проблема для длительных поездок по автомагистралям, но это показывает, как небольшая современная модификация, то есть электродвигатель и зарядка от сети, может принести дивиденды такому автомобилю.

Также следует учитывать четыре режима вождения: режим EV, как описано, до максимальной скорости 84 миль в час на расстояние до 46 миль; Автоматический режим EV/HV, в котором двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель используются при высокой нагрузке, возвращаясь в режим EV только при замедлении и когда позволяют условия; Режим HV, который автоматически выбирает оптимальный режим в зависимости от стиля вождения и заряда аккумулятора для максимальной эффективности; и режим зарядки, который восстанавливает уровень заряда батареи при беге на большие расстояния в ожидании возвращения к городскому вождению электромобиля (это в основном ускоренный заряд от двигателя регенерации / внутреннего сгорания).

Pocket-lint

Мы преодолели 32 мили только в режиме EV — и это было тогда, когда мы действительно забивали его, чтобы посмотреть, насколько быстро он может быть истощен в нормальных условиях вождения. Это все еще лучше, чем многое из того, что вы там найдете, и мы не сомневаемся, что более экономичное вождение подтолкнет это к отметке в 40 миль. Хорошая работа, Тойота.

Лучшие электромобили 2022 года: лучшие автомобили с батарейным питанием, доступные на дорогах Великобритании Крис Холл ·

Посмотрите наш список лучших электромобилей, доступных для покупки.Лучшие автомобили с батарейным питанием, подходящие для дорог Великобритании.

Вердикт

Подключаемый модуль Toyota Rav4 — это что-то вроде откровения: в этом формате PHEV автомобиль полностью трансформируется, обеспечивая приличный запас хода только на электротяге и изысканную езду.

Добавление аккумуляторной батареи почти не повлияло на пространство — багажник уменьшился на 60 литров, но все пять сидений имеют точно такое же пространство и расположение, как и раньше, — но это значительно увеличило запрашиваемую цену.Таким образом, плагин Rav4 стучится в дверь по запрашиваемой цене Volvo XC60 Recharge в 51 000 фунтов стерлингов, что является рискованным местом для сидения.

Тем не менее, Rav4 PHEV имеет больший запас хода только на электричестве, чем почти любой другой PHEV на рынке, поэтому, если вы действительно собираетесь каждый день проезжать 40 миль в школу/за покупками или на работу поблизости, то, что ж, вы никогда не будете сжигать какое-либо реальное топливо.

Конечно, есть возможности для модернизации бортовых технологий — по крайней мере, на этот раз есть Apple CarPlay и Android Auto — но с точки зрения пространства, комфорта и качества вождения, которые намного опережают своих двоюродных братьев Rav4, этот штекер — в домах куча обращений. Без сомнения, это прочная основа для будущего электрического кроссовера Toyota SUV.

Автор Майк Лоу.

Toyota RAV4 2021 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

«От спартанского до шикарного и уличного — Toyota RAV4 2021 предлагает что-то почти для каждого» — Автомобиль и водитель

Интерьер Toyota RAV4 2021 года вызывает смешанные чувства, поскольку LE разочаровывает своими стандартными сиденьями с тканевой отделкой.По мере того, как мы поднимаемся на уровень отделки салона, сиденья с отделкой SofTex черного и светло-коричневого цвета. Серые оттенки появляются, начиная с XLE Premium. Рулевое управление также украшено кожзаменителем для всех, кроме LE и XLE. Также TRD Off-Road обладает рельефными вставками, контрастной красной строчкой на сиденьях и строчкой TRD на подголовниках, которые выделяют его салон.

Наряду с акцентами в передние сиденья Toyota RAV4 встроена функция обогрева, однако она остается стандартной только для комплектации Limited.Мало того, его интерьер был спроектирован таким образом, чтобы обеспечить оптимальное управление пространством для грузовместимости, которая варьируется от 37,6 кубических футов до 69,8 кубических футов. Кроме того, XLE Premium получает погодный пакет XLE Premium Grade за 1075 долларов США, в котором передние сиденья с подогревом и рулевое колесо доступны наряду с другими ценными активами.

Модели

Тойота РАВ4 2021

Мазда СХ-5 2021

2021 Honda CR-V

2021 Hyundai Santa Fe

Вместимость

5

5

5

5

Передний ряд (голова/плечо/нога) (дюйм. )

39,5/57,8/41,0

39,7/57,1/41,0

40,1/57,9/41,3

41,2 / 59,1 / 44,1

Задний ряд (голова/плечо/нога) (дюймы)

39,5/56,4/37,8

39.0 / 54,8 / 39,6

39,2 / 55,6 / 40,4

39,0/58,3/41,7

Грузоподъемность (куб.фут)

37,6

30,9

39,2

36,4

Из таблицы данных видно, что у RAV4 места для ног и плеч на 2 дюйма больше, чем у Mazda CX-5.Даже грузовой объем первого больше, чем у CX-5, почти на 7 кубических футов. Honda CR-V также обладает такой же вместительностью, как и RAV4, но с увеличенным на 2 дюйма пространством для ног в заднем ряду.

Что касается информационно-развлекательной системы, Toyota встроила 7-дюймовый сенсорный экран с аудиосистемой с 6 динамиками в стандартную комплектацию LE.

Эта технологическая установка обеспечивает дальнейшее обновление до 8-дюймового сенсорного экрана с Audio Plus в комплектациях Adventure и TRD Off-Road. Говоря о обогащенных музыкальных ритмах высокой четкости, обратите внимание на JBL Premium Audio с 11 динамиками версии Limited.Эта комплектация также включает динамическую навигацию в сочетании с другими службами, такими как Destination Assist, Remote Connect и многими другими. Ниже перечислены некоторые примечательные функции, о которых стоит упомянуть:    

.
  • Переднее ковшеобразное сиденье с электрообогревом и функцией памяти сиденья водителя
  • Откидывающееся заднее сиденье с обивкой из искусственной кожи SofTex
  • 7-дюймовая или 8-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и динамической навигацией
  • Аудиосистема JBL с 11 динамиками, внешним усилителем и сабвуфером
  • Интеграция с Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa
  • HD-радио, спутниковое радио и точка доступа 4G LTE

Читайте также :  .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.