Самая быстрая бугатти в мире: Самая быстрая машина в мире — Цена, фото, видео🥇

Содержание

Самая быстрая машина в мире — Цена, фото, видео🥇

Сейчас существует два принципиально разных рекорда скорости на авто. При этом статус самых быстрых машин в мире пока принадлежит именно компании Bugatti.

Человечество постоянно движется вперед и это касается всех сфер, в том числе и автомобилестроения. В связи с этим у многих автолюбителей возникает вопрос, какой же автомобиль является самым быстрым в мире.

Читай также: В сети показали электрогиперкар, с разгоном 1,9 секунды до 100: видео

Первый рекорд скорости на автомобиле был зафиксирован еще 29 апреля 1899 года, когда бельгиец Камиль Женатци разогнал автомобиль La Jamais Contente до скорости в 100 км/ч. На тот момент это был специально подготовленный автомобиль с максимально обтекаемым корпусом, что позволило ему достичь подобных показателей.

В то же время, сегодня понятие самой быстрой машины в мире разделилось. Одни под этой формулировкой имеют ввиду самый быстрый гражданский автомобиль, другие – самое быстрое наземное транспортное средство, которое могло быть создано специально для установки данного рекорда.


Самая быстрая машина в мире 2021


Wikipedia

Читай также: Сколько стоит Lamborghini: цены, модели и комплектации

Машиной данное транспортное средство назвать сложно, но возможно. Так, рекорд скорости в 1228  км/ч принадлежит транспортному средству Thrust SSC, которым управлял англичанин Энди Грин. Рекорд был поставлен 15 октября 1997 года в пустыне Блек-Рок. На авто устанавливались два реактивных двигателя, которые суммарно выдавали почти 110 тысяч лошадиных сил.


Самые быстрые машины в мире


Несмотря на то, что мы уже нашли самое быстрое транспортное средство в истории, у многих самая быстрая машина в мире ассоциируется именно с маркой Bugatti. Как ни странно, это утверждение верно, с одной небольшой оговоркой. Bugatti действительно является компанией, которая выпускает самый быстрый серийный автомобиль в мире. Понятное дело, что автомобилей, с рекордными показателями скоростей в мире предостаточно, а поэтому сегодня мы поговорим о 10 самых быстрых серийных авто на планете.

  • Bugatti Chiron Super Sport: 495  км/ч

Bugatti

Читай также: В Украине заметили редкий спорткар Ferrari в уникальном обвесе: фото

Цена рекордсмена – 3,5 млн евро, а выпустят таких автомобилей всего 30 штук (в 2021 году). К сожалению, достичь рекордных показателей у покупателя не выйдет, ведь скорость ограничена электронно на уровне 440 км/ч.

  • Koenigsegg Agera RS: 447  км/ч

Wikipedia

Авто из Швеции которое фактически является самым быстрым в мире, если учитывать ограничения лимитатора Bugatti Chiron Super Sport. Цена автомобиля находится в районе 2,2 млн долларов. Разогнаться до 400 км/ч и полностью затормозить автомобиль может за 37 секунд.

  • Hennessey Venom GT: 434  км/ч

Wikipedia

Авто достаточно легкое и долгое время удерживало рекорд самого быстрого разгона с 0 до 300 км/ч за 13,63 секунды. Рекорда скорости удалось добится благодаря доработанному корпусу на основе Lotus Exige в комбинации с двигателем LS9 от Chevrolet Corvette ZR1.

  • Bugatti Veyron Super Sport: 431  км/ч

Wikipedia

Читай также: Криштиану Роналду лично приехал на завод Ferrari за новым суперкаром

Автомобиль 2010 года, получил улучшенную аэродинамику по сравнению с обычным Veyron, а также прибавку в 199 л.с. Все это добавило 24 км/ч к максимальной скорости. При этом авто также имеет ограничение скорости на уровне 415 км/ч ради сохранности шин. 

  • Bugatti Chiron: 420  км/ч

Wikipedia

Младший брат рекордсмена вышел в 2019 году и был масштабным обновлением модели Veyron, которая появилась еще в начале 2000-х. В авто появилась активная аэродинамика, множество электронных систем, а также 8-литровый двигатель, который способен разогнать авто до 100 км/ч за 2,4 сек.

  • Koenigsegg Agera R: 418  км/ч

Wikipedia

Еще один представитель шведской марки гиперкаров, который способен развивать максимальную скорость только на биотопливе. Разгон с 0 до 300 км/ч и полное торможение автомобиль может пройти за 21,19 сек.

  • SSC Ultimate Aero: 411  км/ч

Wikipedia

Читай также: Самые дорогие и эксклюзивные суперкары в Украине — цены и фото

За основу автомобиля взяли Lamborghini Diablo. Чтобы немного ускорить итальянца на него поставили двигатель Chevrolet Corvetter C5R. В 2013 году данный автомобиль на побил мировой рекорд скорости, который держался за ним целый год.

  • Bugatti Veyron: 407  км/ч

Wikipedia

Автомобиль появился на свет в 2005 и сделал очень большой вклад в развитие системы переключения передач с двойным сцеплением. Чтобы разогнаться до максимальной скорости, в авто нужно вставить специальный второй ключ во второй замок. При этом, шины автомобиля от Michelin расчитаны только на 10 000 км пробега.

  • McLaren Speedtail: 402  км/ч

Wikipedia

На данный момент этот автомобиль является самым быстрым у марки McLaren. Разгон до 300 км/ч у авто занимает 12,8 секунды. Для достижения максимальной скорости в автомобиле также нужно активировать специальный режим.

Wikipedia

Читай также: На улицах Киева заметили гибридную Ferrari за полмиллиона долларов: фото

Под капотом авто обычный двигатель от Ford Mustang, который был форсирован на 200 л.с., что позволило ему разгоняться до 100 км/ч за 2,8 секунды. Внешне S7 очень напоминает McLaren P1, за счет чего их иногда путают на дороге. 


Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости


Вам также может быть интересно:



Какая самая быстрая бугатти.

Bugatti Veyron SuperSport

Вопрос о том, какая же самая быстрая машина в мире на текущий момент, волнует нас с детских пор. И не только мальчиков. Многие девочки также бывают очень неравнодушными к спортивным автомобилям и не прочь погоняться с парнями в компьютерные гонки или при помощи игрушечных радиоуправляемых машинок. Но одно дело игрушечные авто, а другое – настоящие, супермощные спорткары, звук одного мотора которых останавливает проходящего мимо человека и заставляет его сердце биться чаще от одного лишь взгляда на «хищный» корпус. Сегодня у нас в гостях десятка самых быстрых автомобилей мира. Встречаем!

Первое место

Одной из самых мощных и быстрых автомобилей мира является SSC Ultimate Aero 6.3 V8. Автомобиль настолько быстр, что время разгона от нуля до ста километров в час занимает всего лишь 2,78 секунды! У этой машины следующий тип двигателя — бензиновый турбированный Chevrolet Supercharged V8. SSC может развить скорость до 436 километров в час и именно поэтому по праву считается самым быстрым автомобилем мира.

Второе место

На втором месте рейтинга самых быстрых автомобилей находится Bugatti Veyron 16.4 8.0 W16. Автомобиль может развивать скорость до 407 километров в час. Время разгона составляет 2,5 секунды. Тип двигателя также бензиновый турбированный. Модель появилась на свет достаточно давно, в 2003 году.

Третье место

Третье место занимает Koenigsegg CC 4.7 с максимальной скоростью в 395 километров в час. Тип двигателя — бензиновый турбированный с двумя центрефужными нагнетателями Rotrex V8. Автомобиль способен разгонятся от нуля до ста километров в час всего за 3,2 секунды.

Четвертое место

Автомобиль Saleen S7 7.0 V8 располагается на четвертой строчке рейтинга самых быстрых машин мира. Тип двигателя такой же, как и у Bugatti Veyron, однако, максимальная скорость у нее будет поменьше – «всего» 390 километров в час. Время разгона этого автомобиля до сотни — около 2,8 секунд. Модель 2002 года выпуска.

Пятое место

На пятом месте — Koenigsegg CC8S 4. 7 V8. Хотя максимальная скорость этого автомобиля аналогична скорости Saleen S7, который расположен на четвертом месте, но время разгона от нуля до ста километров в час занимает 3,5 секунды.

Шестое место

Шестое место рейтинга самых быстрых автомобилей мира занимает Koenig C62 3.4. Автомобиль может развить скорость до 378 километров в час и разогнаться до сотни за 3,3 секунды. Тип двигателя Koenig C62 — бензиновый турбированный Twin Turbocharged L6. Выпущена в 1991 году.

Седьмое место

На седьмом месте — Le blanc Mirabeau, максимальная скорость которого составляет 370 километров в час. Тип двигателя этого автомобиля — бензиновый Supercharged V8. Автомобиль небольшого размера и весит менее 900 килограмм. Le blanc Mirabeau – модель 1999 года.

Восьмое место

Porsche Schuppan 3.0 расположен на восьмом месте рейтинга самых быстрых автомобилей в мире. Максимальная скорость – 370 километров в час. Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 3,5 секунды. Бензиновый турбированный тип двигателя. Модель 1994 года.

Девятое место

Девятое место занимает автомобиль Ferrari 333 4.0 в десятке самых быстрых автомобилей мира. Ferrari 333 – модель 1994 года с максимальной скоростью 367 километров в час. Разгон от нуля до ста километров в час занимает 3,3 секунды. Тип двигателя у этого автомобиля бензиновый V12.

Десятое место

Десятку самых быстрых автомобилей мира закрывает Mc Laren F1 6.1. Максимальная скорость автомобиля достигает 392 километра в час. Тип двигателя — бензиновый V12, аналогичный, как и у Ferrari 333. Время разгона от нуля до ста километров в час – 2,9 секунды. Автомобиль Mc Laren F1 произведен в 1996 году.


На этом список 10 самых быстрых автомобилей мира заканчивается. Каждый год список обновляется, выпускаются какие-то новые модели, модернизируются старые. Также очень интересны и конкурсы, связанные с определением лучшего. Нередко время разгона авто сравнивают даже со временем разгона самолета. Испытаниям нет границ. Это привлекает широкие массы, ведь вопрос о том, какая же машина самая быстрая в мире, будет оставаться открытым еще долгое время.

Скорость любят все. Кто-то больше, кто-то меньше. И каждый хоть раз мечтал прокатиться с ветерком на шикарном автомобиле по пустой дороге.

Наибольшее впечатление производит езда на лучшем автомобиле. Большинству такие не по карману, поэтому приходится лишь изучать свойства, характеристики и фото непревзойденных железных коней. Какая машина быстрее других? Рассмотрим топ-10 самых крутых и скоростных спорткаров.

10. Noble M600 – максимальная скорость 362 км/ч

Автомобиль Noble M600 производят в Великобритании. Этот суперкар выпускают с 2010 года. Машина способна развивать скорость до 362 км/ч. Среди других достоинств — эффектный внешний вид. Корпус автомобиля делают из нержавеющей стали и углеродного волокна. Машину тестировали на шоу Top Gear, и Джереми Кларксон высоко ее оценил. В американской версии шоу, однако, водитель на скорости 346 км/ч почувствовал тяжелые перегрузки. К недостаткам авто можно отнести и его цену: 330 тысяч долларов.

Noble M600

9.

Pagani Huayra – 370 км/ч Итальянская красотка Pagani Huayra — эксклюзивный автомобиль. Он развивает скорость до 370 км/ч, а стоит 1.27 млн долларов. Эту машину производят с 2011 года, и она уже успела «засветиться» в кино: в фильме «Трансформеры: эпоха истребления» Pagani Huayra, если так можно выразиться, сыграла десептикона Стингера. Редакция сайт отмечает, что название Huayra в переводе с языка кечуа означает «ветер», и неудивительно.

Pagani Huayra на дороге

8. Zenvo ST1 – 375 км/ч

Совсем ненамного Pagani Huayra обходит автомобиль датского производства Zenvo ST1. Этот уникальный спортивный гиперкар начинен электроникой и стоит соответствующе: 1.22 млн долларов. Важно, что для по-настоящему хорошей скорости Zenvo ST1 нужна идеальная трасса (для России, отметим, это малодостижимо).

Zenvo ST1: видеообзор

7. McLaren F1 – 386 км/ч

Эта модель McLaren стоит чуть менее миллиона долларов и до 2005 года удерживал звание самого быстрого автомобиля в мире. Однако конкуренты не дремлют, и теперь эта модель занимает только седьмое место по скорости. Всего было произведено 106 автомобилей этой модели. Один из владельцев роскошной игрушки — британский комик Роуэн Аткинсон , известный зрителям по роли мистера Бина.

Bugatti Veyron vs McLaren F1

6. Koenigsegg CCX – 405 км/ч

Шведская «лошадка» Koenigsegg CCX пользуется признанием самых взыскательных экспертов, и неудивительно: в 2010 году снятая с производства, эта модель была относительно недорогой (для суперкара) и очень быстрой. Ее стоимость составляет около полумиллиона долларов. Еще до старта продаж автомобиль передали для теста в Top Gear, и команда шоу очень его хвалила, отмечая при этом и некоторые недостатки вроде отсутствия заднего спойлера. Интересно, что производители учли замечания и вскоре предоставили новый, улучшенный вариант.

Koenigsegg CCX: видеообзор

5. 9ffGT9-R – 414 км/ч

Немецкий спорткар 9ffGT9-R развивает хорошую скорость, стоит относительно недорого (695 тысяч долларов) и по праву занимает пятое место в рейтинге самых быстрых машин в мире. Однако внешний вид автомобиля пришелся по душе далеко не всем потенциальным покупателям и диванным экспертам: машину ругали за слишком вытянутый кузов и непомерно большие, как бы «удивленные» фары.

9ffGT9-R: видеообзор

4. SSC Ultimate Aero – 430 км/ч

Аутентично американский суперкар SSC Ultimate Aero производился с 2006 по 2013 год, и по 2010-й считался самым быстрым в мире. Покупатели были готовы выложить за него 655 тысяч долларов — автомобиль даже был занесен как рекордсмен по скорости в Книгу рекордов Гиннесса. Из очевидных минусов — отсутствие электронного контроля сулит неопытному водителю верную смерть.

SSC Ultimate Aero

3. Bugatti Veyron Super Sport – 431 км/ч

Именно эта модель Bugatti в 2010 году подвинула с пьедестала SSC Ultimate Aero. Этот автомобиль способен развивать скорость в 431 км/ч, а его стоимость составляет почти два с половиной миллиона долларов. Несмотря на дороговизну, машина пользуется большим спросом — особенно среди селебрити. Так, по информации вездесущих репортеров таблоидов, Jay Z и Бейонсе подарили сыну принца Уильяма и Кейт Миддлтон именно Bugatti Veyron.

Bugatti Veyron Super Sport

2. Hennessey Venom GT – 435 км/ч

Это второй по скорости автомобиль в мире, а стоит он ровно миллион долларов (редакция узнайвсё.рф считает, что это не лучший способ потратить миллион, но это дело вкуса). Эти машины делают в Техасе, тестировали на территории космического центра Кеннеди, и качество соответствующее: двухдверный спорткар упакован в корпус из углеводородного волокна и оснащен семилитровым двигателем в 1244 лошадиных силы с турбонаддувом.

Рекорд скорости, поставленный Bugatti Veyron Super Sport в 2010 году до сих пор не был побит — это по-прежнему самая быстрая машина в мире

Самый быстрый автомобиль планеты дебютировал на конкурсе Pebble Beach в августе 2010 года, и в конце того же года был пущен в массовое производство


Первые 5 машин были точными копиями автомобиля, который достиг предела в 267,9 миль в час (более 431 км/ч), поставив беспрецедентный рекорд скорости среди серийных автомобилей. Эта мини-серия называлась «World Record Editions», каждый автомобиль был мгновенно продан за $2,4 миллиона

До этого рекорд, поставленный в 2007 году, принадлежал автомобилю SSC Ultimate Aero и составлял 256 м/ч (412 км/ч) — Bugatti Veyron Super Sport побил его почти на 20 км/ч


Самая быстрая машина в мире была создана благодаря совместным усилиям многих выдающихся людей, среди которых можно назвать главного конструктора Хартмута Варкусса и Йозефа Кабана, отвечавшего за внешний облик автомобиля. Название самой серии Bugatti Veyron состоит из фамилий легендарного пионера роскошного автомобилестроения Этторе Бугатти и не менее известного французского гонщика Пьера Вейрона, выигравшего 24-часовую гонку Ле-Ман 1939 года за рулём Bugatti


Изначально, ещё с момента своего основания в 1909 году, Бугатти была маркой автомобилей, рассчитанных на очень узкий круг зажиточных людей, которые были в состоянии позволить себе покупку такого роскошного средства передвижения. Ещё большую популярность машины Этторе Бугатти приобрели после победы на первом в истории Гран-При Монако



Bugatti Veyron Super Sport оснащён 8-литровым 16-цилиндровым W-образным двигателем с четырьмя двойными турбинами и рабочим объемом 487,8 кубических дюйма. Каждый цилиндр имеет по четыре клапана, а это означает, что мотор Veyron SS в общей сложности располагает 64 клапанами. Интересной особенностью двигателя является также его вышеобозначенная W-образность — по сути это две V-образных «восьмёрки», объединённых в единый сверхмощный агрегат W16, выдающий в общей сложности 1200 лошадиных сил, что почти на 200 л.с. больше, нежели у его предшественника — Bugatti Veyron прошлого поколения, мощность которого составляла 1001 лошадиную силу


Самая быстрая машина в мире приводится в движение 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая, конечно же, предполагает и возможность полуавтоматического управления переключением с одной передачи на другую посредством подрульных «лепестков». Замена такой коробки в случае негарантийной поломки обойдётся владельцу в $172 000


Другой особенностью Bugatti SS является оснащение моторного отсека десятью(!) радиаторами, позволяющими поддерживать нормальную температуру при любых нагрузках. Отдельных вентиляторов «удостоились» отсеки с моторным маслом, дифференциальным маслом, трансмиссионным маслом, а также система переменного тока, в то же время существуют три радиатора для каждого двигателя и промежуточные охладители (интеркулеры)


Специалисты компании Michelin разработали специальные шины, способные удержать на дороге этого монстра и предоставляющие водителю беспрецедентную управляемость на сверхвысоких скоростях. Замена истёртого комплекта шин обойдётся в $36 000


Тормозная система была создана компанией SGL Carbon и основана на использовании композитных тормозных дисков из углеродного волокна, усиленного карбидом кремния. Этот тип тормозов как нельзя лучше подходит для такого автомобиля и позволяет машине адекватно и своевременно реагировать на нажатие водителем педали тормоза


Что касается разгона, то здесь достаточно лишь привести цифры — и всё сразу станет ясно. С нуля до сотни самая быстрая машина в мире «выстреливает» всего за на 2,4 секунды, за 10 секунд автомобиль разгоняется уже до 240 км/ч, ещё через 5 секунд набирает 300 км/ч, а до 400 км/ч стрелка спидометра добирается в общей сложности менее чем за минуту с момента старта! Такое ускорение даже представить себе невозможно, что уж говорить об ощущениях и перегрузках, которые испытывает счастливый обладатель Bugatti Veyron SS, сидящий за рулём…


Для того, чтобы получить достаточную управляемость в сверхскоростном режиме, водитель должен повернуть специальный ключ, после чего машина «ныряет» вниз, снижая клиренс до 6,6 см, оба спойлера скрываются в крышке багажника, а передние воздушные диффузоры закрываются. Всё это в целом значительно повышает аэродинамику автомобиля, что позволяет набрать колоссальную скорость, не теряя при этом должного уровня управляемости



Кузов суперавтомобиля, как несложно догадаться, представляет собой цельную аэродинамически идеальную структуру из усиленного углеродного волокна, обеспечивающего достаточную жёсткость кузова при беспрецедентных перегрузках и при этом поразительно малую массу — по-сравнению со своим предшественником Veyron SS «скинул» 110 кило и теперь весит всего 2035 кг. Гладкий спортивный силуэт Bugatti прерывается лишь двумя воздухозаборниками NASA в задней части крыши, отвечающими за доставку дополнительных воздушных потоков к двигателю



Фирменная эмблема Bugatti осталась неизменной, в остальном внешний вид машины претерпел некоторые функционально-эстетические изменения — передние воздухозаборники были расширены для увеличения притока воздуха к двигателю, колёсные арки также были немного видоизменены и теперь выглядят более элегантно, задняя же часть автомобиля получила более спортивный вид, в основном за счёт крупных симметричных воздухозаборников, эффектно подчёркнутых централизованной системой выхлопа


Интерьер самой быстрой машины в мире можно описать двумя словами — простота и изысканность. Внутри Бугатти никогда не было лишних «наворотов» и кричащей роскоши — всё сделано просто и очень качественно, приборная панель предоставляет водителю всю необходимую информацию и не изобилует совершенно ненужными деталями, водительское и пассажирское места предоставляют достаточную свободу и защищены от аварий по последнему слову техники. Кроме того, при покупке можно выбрать свой собственный тип обивки сидений и даже добавить монограммой свои инициалы на них. Воообще внутри Veyron SS больше похож на кабину самолета, нежели автомобиля, пусть и настолько мощного. Ну и, конечно же, эмблема Bugatti — стилизованные буквы EB — напоминает о происхождении машины со многих как внутренних, так и наружных поверхностей Veyron SS



О других гиперкарах такого типа и прошлых скоростных рекордсменах можно почитать в статье Самые мощные автомобили в мире


Также предлагаем Вам познакомиться с другой, чуть более «спокойной» моделью Бугатти 2010 года — четырёхдверном , признанным самым красивым и роскошным автомобилем, когда-либо созданным компанией


Есть много критериев для измерения производительности автомобиля. Для самой быстрой машины в мире основным критерием является скорость. Представляем вам топ-10 самых быстрых машин в мире . В основном это спортивные модели, столь же стремительные, сколь и дорогие.

Цена — 330 000 долларов. Шикарный корпус британского суперкара сразу обращает на себя внимание, он изготовлен из нержавеющей стали и углеродного волокна. Со своим 4,4-литровым восьмицилиндровым мотором с 650 л.с. авто способно на пределе выжать 362 км/ч. Однако разогнать его рискнули только до 346 км/ч, так как водитель ощущал очень сильные вибрации при поездке.

Максимум скорости — 370 км/ч. Рыночная стоимость — 1.27 млн. долларов. Следующим номером рейтинга самых быстрых авто идет красивый итальянский суперкар, созданный из углеродного волокна. Он оснащен шестилитровым двигателем V12 от Mercedes-AMG с 720 лошадиных сил. В прошлом году на Женевском автосалоне автопроизводитель Pagani показал Huayra BC, более легкую и мощную, чем стандартная Huayra. Ее двигатель был улучшен до 789 л.с. в то время как общая снаряженная масса была уменьшена до ничтожных 1199 кг. Это сопоставимо с весом новейшей Honda Civic Coupe, но Huayra в пять раз мощнее.

Предельная скорость — 375 км/ч. Стоимость — 1.22 млн. долларов. Один из немногих датских гиперкаров также является одним из самых быстрых легковых автомобилей. Собранный в Зеландии Zenvo ST1 показывает высоту датского инженерного мастерства, поскольку автомобиль сочетает в себе 6,8-литровый V8 двигатель с нагнетателем и турбокомпрессором, с 1205 л.с.

ST1 способен достигать 375 км в час при наличии безупречной дороги, но важно отметить, что его максимальная скорость ограничена электроникой. Без цифровых нянь на борту ST1 может быть еще быстрее. Он выпущен 15-единичным тиражом и вряд ли вы увидите его на российских дорогах.

Продается за 970 тысяч долларов. Автомобиль с уникальным дизайном интерьера. Его авторами являются Гордон Мюррей и Питер Стивенс. Кресло водителя, а также рулевое колесо в McLaren F1 находятся по центру салона. В конце 20 века McLaren F1 получил звание «самый быстрый автомобиль в мире» и удерживал его до 2005 года. Железным сердцем этого британского красавца служит двигатель V12 с 627 лошадиными силами.

Развивает скорость до 405 км/ч. Стоимость — 545 568 долларов. Эта шведская модель получила множество наград, в числе которых Top Gear Power Laps. Ведущий Top Gear Джереми Кларксон прокатился на CCX и очень хвалил машину, однако ему не понравилась нехватка прижимной силы. Кларксон рассказывал, что в этом виновато отсутствие заднего спойлера. Об этом же позднее заявил пилот Top Gear Стиг, который разбил CCX и предположил, что авто было бы устойчивее с задним спойлером. В 2006 году Koenigsegg представила вариант своего суперкара с опциональным задним спойлером из углеволокна. Однако с ним скорость снижается до 370 км/ч.

Журнал Forbes включил CCX в список красивейших автомобилей в мире.

Наивысшая скорость — 414 км/ч. Покупателям обойдется в 695 тысяч долларов. Этот суперкар, своим экстерьером схожий с Porsche 911, создала немецкая тюнинговая компания 9ff. У автолюбителей дизайн вызвал неоднозначную реакцию: в отзывах встречается как восхищение красотой авто, так и критика «уродливых фар» и слишком удлиненного кузова.

Одним из основных отличий от обычного 911 является расположение четырехлитрового двигателя Twin Turbo с 1120 л.с. У всех 911 моделей в истории Porsche (за исключением Porsche 911 GT1) двигатель находится сзади, тогда как авто GT9 является среднемоторным для лучшего распределения веса.

Теоретически достижимая скорость — 430 км/ч. Предлагается за 655 тысяч долларов. Американец от Shelby SuperCars (SSC) был королем автомира скорости с 2007 по 2010 годы, обойдя версию Super Sport от Veyron. Он даже попал в Книгу рекордов Гиннеса в 2007 году с поразительными 412 км/ч.

Помочь в достижении этого рекорда помог 6,3-литровый Twin Turbo мотор V8 с 1287 лошадиных сил. У водителя нет электронных помощников, чтобы помочь контролировать эту власть. Так что машина обещает либо восхитительный опыт тем, кто имеет большой опыт вождения, либо почти верную смерть для лихачей, у которых такого опыта нет.

Заявленная скорость — 431 км/ч. Когда концерн Volkswagen купил марку Bugatti, он преследовал одна цель: выпустить наиболее быстрый серийный автомобиль в мире. Оригинальный Veyron достиг этой цели, однако он скоро был низложен SSC Ultimate Aero. Поэтому Bugatti вернулся с Super Sport. Он имеет 8-литровый Quad Turbo W16 мотор мощностью 1200 л.с., а также многочисленные аэродинамические изменения, призванные помочь выиграть несколько дополнительных километров в час.

Стоимость этого роскошного автомобиля — 2,4 млн. долларов и несмотря на столь высокую цену спрос на машины на авторынке очень высок.

Цена — 1 миллион долларов.

На испытаниях 2014 года, проведенных на территории космического центра Кеннеди купе удалось разогнать до 435 км/ч в единичном заезде Эта мечта о скорости, воплощенная в корпусе из углеродного волокна (за исключением дверей и крыши), оснащена 7,0 — литровым двигателем V8 с турбонаддувом Twin Turbo со 1244 лошадиными силами.

1. Bugatti Chiron – самый быстрый автомобиль

Предельная скорость – 463 км/ч.

Стоимость — 2,65 млн. долларов.

Самая быстрая машина в мире 2018 и, возможно, 2019 года (в следующем году Bugatti планирует установить скоростной рекорд с помощью Chiron). Его фото и технические характеристики были рассекречены лишь на Женевском автосалоне 2016. Этот роскошный двухместный автомобиль был разработан после успеха Bugatti Veyron, который считается одним из самых быстрых и . Bugatti Chiron оснащен 16-цилиндровым двигателем и его 1500 лошадиных сил несутся с 0 до ста километров за 2.5 секунды.

Хотя Chiron построен, как гоночный автомобиль, не нужно быть профессионалом, чтобы управлять им. Автомобиль сконструирован так, чтобы автоматически корректировать езду по мере увеличения или снижения скорости, что обеспечивает оптимальную производительность.

На горизонте также маячат автомобили, которые готовы побороться за право называться самые быстрые тачки в мире. Так, SSC надеется вернуть себе титул «самый быстрый автомобиль в мире» со своим претендентом Tuatara (1350 лошадиных сил под капотом и 443 км/ч в теории). А Koenigsegg утверждает, что суперкару One:1 «по плечу» преодолеть планку в 430 км/ч. В 2016 году при попытке установить рекорд при прохождении круга на немецкой гоночной трассе Нюрбургринг One:1 попал в аварию, врезавшись в защитное ограждение. Пилот при этом сильно не пострадал, чего не скажешь о машине. Это одна из и самая дорогая авария на Нюрбургринге.

На парижском автосалоне 2010 фирмой Bugatti был представлен суперкар Veyron SuperSport .

Автомобиль привлек внимание посетителей автосалона по двум по причинам. Во-первых, Книгой Рекордов Гиннеса зафиксировано, что данный суперкар является самым быстрым в мире автомобилем из тех, которые рассчитаны для передвижения по обычным дорогам и производятся не в тюнинговых ателье, а в оригинальной версии. Во-вторых, те тридцать машин, которые компания Bugatti намерена выпустить под маркой Veyron SuperSport , станут последними в семействе суперкаров Veyron.

Как заявляет производитель, на этом данная производственная линия будет закрыта. Отсюда, должно быть, и цена в два млн. $, которая вырисовывается за обладание таким агрегатом.

Технические характеристики так же поражают своими цифрами. Так сто км/час Bugatti Veyron SuperSport набирает чуть больше, чем за две секунды, а «зафиксированной» максимальной скорости в 417 км/час суперкар достигает меньше чем за минуту.

Очень мощный двигатель в 1200 лошадиных сил в обязательном порядке требует много очень качественного бензина, а износ покрышек при скорости в 400 км/ч составляет – один комплект на шестьдесят километров. Кстати, резина, которая способна выдержать такую скорость стоит, всего на всего, тридцать тысяч долларов за один комплект.

Главное – хвост – Картина дня – Коммерсантъ

Для породистого автомобиля его родословная не менее важна, чем телячья кожа и лошадиные силы. Гранд-тур Bugatti Type 55 Super Sport, впервые показанный на Парижском автосалоне в 1931 году, разгонялся до более чем 180 км/ч. Удивительно, что потом компания не строила версии Super Sport своих автомобилей до середины 1990-х. Второй моделью этой линейки стал Bugatti EB 110 Super Sport, первый суперкар с кузовом из углеродного волокна, полным приводом и четырьмя турбокомпрессорами. Два десятилетия спустя Bugatti снова возвратил Super Sport к жизни посредством Veyron 16.4 Super Sport, побившим в 2010 году рекорд скорости с показателем 431,2 км/ч, что было зафиксировано в Книге рекордов Гиннесса как «самый быстрый спортивный автомобиль в мире, разрешенный к использованию на дорогах общего пользования». Новый мировой рекорд скорости в 490 км/ч был установлен летом 2019 года на Chiron Super Sport 300+.

О том, чтобы взять новую скоростную планку с Chiron Super Sport, представленным к новому пляжному сезону, ничего не сообщается. Этот автомобиль создан скорее для наслаждения – скоростью, разгоном, мощностью. Для того, чтобы ощутить себя – пусть на какие-то мгновения – вне времени и пространства. Недаром пытающийся передать нам эти ощущения видеоролик заканчивается слоганом «La time machine». Хотя в принципе для побития рекордов у Chiron Super Sport вроде бы все есть. Инженеры доработали уже успевший стать знаменитым 8,0-литровый W16, увеличив его мощность на 100 л.с. – теперь она составляет 1600 л.с. При этом они уменьшили массу автомобиля на 23 кг. Обороты двигателя были увеличены на 300 об/мин, до 7100 об/мин. А 1600 Нм крутящего момента теперь доступны в диапазоне от 2000 до 7000 об/мин, а не до 6000 об/мин, как было прежде.

Пожалуй, одно из самых заметных внешних отличий Chiron Super Sport – увеличенная на 25 см задняя часть для улучшения аэродинамических характеристик. В наше время, когда удлинение чего бы то ни было в автомобиле меряется в миллиметрах, такая прибавка выглядит довольно прогрессивной, и сделана она для того, чтобы как можно дольше удерживать ламинарный поток, воздействующий на кузов. Это и другие изменения значительно снижают аэродинамическое сопротивление автомобиля. Кроме того, пропорции модели стали более гармоничными, ведь ее корма стала не только длиннее, но еще и более широкой и заниженной. Прочие внешние признаки – девять отверстий для выпуска отработанного воздуха на каждом из передних крыльев, которые предназначены для сброса давления воздуха из арок передних колес, что создает обтекаемую прижимную силу на передней оси, и новые алюминиевые диски с пятью Y-образными спицами.

Машина времени обойдется в 3,2 млн евро, производство Bugatti Chiron Super Sport намечено в Мольсеме на начало 2022 года.

у него 3000 сил и он развивает 500 км/ч

Новый SP Automotive Chaos вдвое мощнее, чем Bugatti Chiron. Всего выпустят лишь 20 таких авто.

Молодая греческая компания SP Automotive показала невероятное купе Chaos. Оно станет самым мощным и самым быстрым серийным авто в мире. Об этом сообщает сайт Carscoops.

Будь всегда в курсе событий вместе с телеграм-каналом Быстрый Фокус.

Максимальная скорость Chaos превышает 500 км/ч [+–]

Фото: carscoops.com

Новый SP Automotive Chaos – яркое футуристическое купе с развитым аэродинамическим пакетом. Дизайн передней части выполнен в духе гоночных болидов. По меркам суперкаров автомобиль довольно-таки крупный:

  • Длина – 5053 мм
  • Ширина – 2068 мм
  • Высота – 1151 мм
  • Колесная база – 2854 мм

Тем не менее, весит авто всего 1272 кг, ведь в его конструкции активно используется карбон. Углеволокно преобладает и в отделке салона. Цифровая панель приборов установлена прямо на руле, а у пассажира есть свой дисплей. Данные проецируются на лобовое стекло.

Часть деталей авто распечатаны на 3D-принтере [+–]

Фото: carscoops.com

Значительная часть деталей Chaos напечатали на 3D-принтере. Это и элементы салона, и колесные диски, и выхлопные трубы, и даже поршни.

Важно

Быстрее Bugatti: установлен новый мировой рекорд скорости среди электромобилей (видео)

SP Automotive Chaos называют первым в мире ультракаром, то есть ставят его выше над суперкарами и гиперкарами. Оснастили его 4,0-литровым V10 с двумя турбинами и предложат две версии модели:

  • Earth Version – мощность 2049 л. с. при 11 000 об/мин, крутящий момент 1389 Н∙м, разгон до 100 км/ч за 1,9 с, а до 300 км/ч – за 7,9 с.
  • Zero Gravity – мощность 3065 л. с. при 11 800 об/мин, крутящий момент 1984 Н∙м, разгон до 100 км/ч за 1,55 с, а до 300 км/ч – за 7,1 с.
Цифровой щиток приборов поместили прямо на руль [+–]

Фото: carscoops.com

Максимальная скорость в обоих вариантах превышает 500 км/ч. Для сравнения: у Bugatti Chiron — 1500-сильный мотор и он развивает 420 км/ч. SP Automotive Chaos попытается побить мировой рекорд скорости на немецком автодроме Эра-Лессьен, где свои достижения установили Bugatti Veyron и Chiron.

Всего планируют выпустить лишь 20 SP Automotive Chaos. Вариант Earth Version стоить 5,5 млн. евро, а Zero Gravity – 12,4 млн. евро.

Ранее Фокус рассказывал о новом Chevrolet Corvette Z06. Он станет дешевой альтернативой суперкарам.

Nissan, Porsche или Bugatti? Чего ждать от конкурентов

Давайте сравним два поколения потрясающих автомобилей.

Стиль: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron


Учитывая, что предшественник был одним из самых совершенных серийных автомобилей в мире, не приходится сомневаться, что новая модель это что-то эволюционно новое.

Несмотря на то, что Veyron был выпущен 17 лет назад, его внешний стиль по-прежнему выглядит грациозно и изящно. Тем не менее, конечно на фоне Bugatti Chiron, прошлое поколение суперкара выглядит уже не столь современно.

Интерьер: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron


Салон можно охарактеризовать как простое сочетание консерватизма и роскоши. Но дизайн интерьера представлен совершенно на ином уровне. В новом автомобиле красивые детали отделки везде, начиная от потрясающих кожаных сидений и заканчивая невероятно красивым рулевым колесом из углеродного волокна.


Но больше всего в глаза бросается обновленная приборная панель, которая имеет спидометр, на котором установлена максимальная скорость в 500 км/час.

Управление: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron


Chiron оснащается 20-дюймовыми колесами спереди и 21-дюймовыми колесами в задней части машины. Ширина задних шин потрясает своими размерами — 355 мм. В сочетании с полным приводом и новой резиной новый любой водитель за рулем суперкара Bugatti Chiron будет чувствовать на дороге более увереннее, чем в Bugatti Veyron.

В конструкции шасси использовались углеродные материалы. В новом суперкаре количество карбоновых компонентов увеличилось, что позволило добиться лучшего соотношения мощности к весу.

Также более обтекаемый дизайн Bugatti Chiron позволил инженерам улучшить аэродинамические характеристики машины.

В новом спорткаре устанавливаются огромные углеродные керамические тормозные диски. Благодаря дорогостоящей тормозной системе, весом 1,995 кг со скорости 100 км/ч может полностью остановиться за рекордное количество времени. Например тормозной путь Chiron может составить 31,3 метра. Например, у Bugatti Veyron тормозной путь составлял около 55 метров.

Двигатель: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron


(два скомбинированных 8,0 литровых двигателя). Конечно, нельзя однозначно говорить, что это идентичные двигатели. Например, мотор в Bugatti Chiron получил новые более эффективные турбины, новый коленчатый вал, и новую выхлопную систему из титана, что позволило снизить скорость отхождения выхлопных газов из двигателя.

Все изменения в силовом агрегате позволили инженерам добиться от мотора невероятной мощности: и 1600 Нм (макс. крутящий момент).


Двигатель работает в паре с семиступенчатой коробкой с двойным сцеплением. Кстати это единственная в мире коробка передач с 7-ю скоростями и с двойным сцеплением, которая устанавливается на серийный автомобиль в паре с таким мощнейшим двигателем.


По словам пресс-службы Bugatti суперкар Chiron с 0-100 км/ч разгоняется за 2,5 секунды. Максимальная скорость автомобиля (заявленная автопроизводителем) составляет 420 км/час. Хотя как мы уже отметили по каким-то причинам на спидометре есть отметка и в 500 км/час.

Но это связано с тем, что 420 км/ч, это отметка скорости, выше которой не даст разогнаться электронная блокировки скорости.

Производительность: Bugatti Chiron против Bugatti Veyron

Разгон

Bugatti Chiron

Bugatti Veyron

0-100 км/ч

Менее 2,5 сек

2,5 сек

0-200 км/ч

6,5 сек

7,3 сек

0-300 км/ч

13,6 сек

16,7 сек

Макс. скорость

420 км/ч (ограниченная)

407 км/ч

Обычно главными новинками крупных автосалонов становятся массовые модели, но Женева-2016 стало в этом плане исключением. Здесь на первый план вышел Bugatti Chiron – самый быстрый серийный автомобиль. Доработав Veyron до последнего клапана, инженерам удалось снять с мотора гиперкара 1500 л.с., благодаря чему максимальная скорость автомобиля выросла до немыслимых 420 км в час. Мы долго бродили в Женеве вокруг Chiron, периодически заглядывая в салон, и составили путеводитель по быстрейшей машине в Галактике.

Что у него под капотом?
Bugatti пошла по пути наименьшего сопротивления и решила не разрабатывать новый двигатель для Chiron, а взять мотор Veyron и доработать его как следует. Под капотом у гиперкара установлен все тот же W16 объемом 8,0 л с четырьмя турбокомпрессорами. Мотор получил другую систему впуска и выпуска, более эффективную систему охлаждения и новые форсунки. Все это привело к тому, что отдача агрегата выросла с 1200 до 1500 лошадиных сил. А вот крутящий момент полноприводного гиперкара вырос всего на 100 Нм – до 1600 ньютон-метров.

Увеличившаяся мощность потребовала и определенных доработок коробки передач. Двигатель, как и прежде, работает в паре с 7-ступенчатым «роботом», у которого усилили сцепление.

Как изменилась динамика?
С места Chiron не так хорош, как спортивный байк, но, например, Nissan GT-R новый Bugatti обойдет. Разгон до «сотни» у гиперкара занимает 2,5 секунды – ровно столько же, как и у предшественника. Зато 200 км/ч он набирает почти на секунду быстрее Veyron, проделывая это упражнение за 6,5 секунды. До 300 км/ч Chiron разгонится быстрее, чем некоторые иномарки наберут «сотню» — за 13,6 секунды. Максимальная скорость выросла незначительно – всего на 10 км/ч, до 420 км в час. Chiron мог бы поехать еще быстрее, но едва ли это было бы безопасно, учитывая технические допуски покрышек.

Кстати, чтобы разогнаться до заветных 420 км/ч, нужно воспользоваться специальным ключом (как было и на Veyron). Выдвинется заднее аникрыло, подвеска станет жестче, клиренс уменьшится, а трансмиссия перейдет в особый режим работы. Без этого ключа по прямой Chiron сможет набрать 380 км/ч, после чего упрется в электронный ограничитель.

Как он выглядит?
Внешне Chiron изменился не так радикально, как можно было ожидать. Силуэт кузова остался почти без изменений – зато головная оптика, выполненная в стиле Alfa Romeo, стала полностью светодиодной. Сзади гиперкар тоже стал интереснее – изменилась форма массивного актикрыла, а фонари стали сплошными, как на футуристичных концептах из 1980-х. Кстати, в команду дизайнеров Bugatti входит специалист из России – Александр Селипанов с апреля прошлого года работает в компании главным дизайнером по экстерьерам креативных разработок.

Салон Chiron выдержан в стиле Veyron, но главное, что бросается в глаза, — это невероятный спидометр. А именно его разметка до 500 км в час.

Сколько он стоит?
Каждая последующая модификация гиперкара Bugatti дорожает на несколько новых Mercedes S-Class. Первоначально Veyron обходился в Европе в сумму, едва превышающую один миллион евро. Позже вышла версия Grand Sport с тем самым 1200-сильным агрегатом. Такой Bugatti продавали уже за 1,9 млн евро. Chiron подорожал почти на полмиллиона – компания примет заказ на новинку, если клиент готов заплатить 2,4 млн евро. Всего Bugatti планирует выпустить 500 машин, а первые Chiron передадут клиентам в сентябре.
Чего ждать от конкурентов?
Звание быстрейшего автомобиля в мире уже несколько лет не дает покоя конкурентам. В Женеве должен дебютировать еще один очень быстрый автомобиль – Gumper ApolloN. В компании новинку называют «самым быстрым дорожным автомобилем на планете», однако динамических характеристик пока не называют. Первая модель Apollo, разработанная при поддержке инженеров Мюнхенского университета, вышла в 2006 году. Оснащенная 650-сильным наддувным мотором модель разгонялась до 100 км/ч за 3,1 секкунды, а максимальная скорость едва превышала 300 км в час.


Фото: РБК, Bugatti

Рекорд скорости, поставленный Bugatti Veyron Super Sport в 2010 году до сих пор не был побит — это по-прежнему самая быстрая машина в мире

Самый быстрый автомобиль планеты дебютировал на конкурсе Pebble Beach в августе 2010 года, и в конце того же года был пущен в массовое производство


Первые 5 машин были точными копиями автомобиля, который достиг предела в 267,9 миль в час (более 431 км/ч), поставив беспрецедентный рекорд скорости среди серийных автомобилей. Эта мини-серия называлась «World Record Editions», каждый автомобиль был мгновенно продан за $2,4 миллиона

До этого рекорд, поставленный в 2007 году, принадлежал автомобилю SSC Ultimate Aero и составлял 256 м/ч (412 км/ч) — Bugatti Veyron Super Sport побил его почти на 20 км/ч


Самая быстрая машина в мире была создана благодаря совместным усилиям многих выдающихся людей, среди которых можно назвать главного конструктора Хартмута Варкусса и Йозефа Кабана, отвечавшего за внешний облик автомобиля. Название самой серии Bugatti Veyron состоит из фамилий легендарного пионера роскошного автомобилестроения Этторе Бугатти и не менее известного французского гонщика Пьера Вейрона, выигравшего 24-часовую гонку Ле-Ман 1939 года за рулём Bugatti


Изначально, ещё с момента своего основания в 1909 году, Бугатти была маркой автомобилей, рассчитанных на очень узкий круг зажиточных людей, которые были в состоянии позволить себе покупку такого роскошного средства передвижения. Ещё большую популярность машины Этторе Бугатти приобрели после победы на первом в истории Гран-При Монако



Bugatti Veyron Super Sport оснащён 8-литровым 16-цилиндровым W-образным двигателем с четырьмя двойными турбинами и рабочим объемом 487,8 кубических дюйма. Каждый цилиндр имеет по четыре клапана, а это означает, что мотор Veyron SS в общей сложности располагает 64 клапанами. Интересной особенностью двигателя является также его вышеобозначенная W-образность — по сути это две V-образных «восьмёрки», объединённых в единый сверхмощный агрегат W16, выдающий в общей сложности 1200 лошадиных сил, что почти на 200 л.с. больше, нежели у его предшественника — Bugatti Veyron прошлого поколения, мощность которого составляла 1001 лошадиную силу


Самая быстрая машина в мире приводится в движение 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая, конечно же, предполагает и возможность полуавтоматического управления переключением с одной передачи на другую посредством подрульных «лепестков». Замена такой коробки в случае негарантийной поломки обойдётся владельцу в $172 000


Другой особенностью Bugatti SS является оснащение моторного отсека десятью(!) радиаторами, позволяющими поддерживать нормальную температуру при любых нагрузках. Отдельных вентиляторов «удостоились» отсеки с моторным маслом, дифференциальным маслом, трансмиссионным маслом, а также система переменного тока, в то же время существуют три радиатора для каждого двигателя и промежуточные охладители (интеркулеры)


Специалисты компании Michelin разработали специальные шины, способные удержать на дороге этого монстра и предоставляющие водителю беспрецедентную управляемость на сверхвысоких скоростях. Замена истёртого комплекта шин обойдётся в $36 000


Тормозная система была создана компанией SGL Carbon и основана на использовании композитных тормозных дисков из углеродного волокна, усиленного карбидом кремния. Этот тип тормозов как нельзя лучше подходит для такого автомобиля и позволяет машине адекватно и своевременно реагировать на нажатие водителем педали тормоза


Что касается разгона, то здесь достаточно лишь привести цифры — и всё сразу станет ясно. С нуля до сотни самая быстрая машина в мире «выстреливает» всего за на 2,4 секунды, за 10 секунд автомобиль разгоняется уже до 240 км/ч, ещё через 5 секунд набирает 300 км/ч, а до 400 км/ч стрелка спидометра добирается в общей сложности менее чем за минуту с момента старта! Такое ускорение даже представить себе невозможно, что уж говорить об ощущениях и перегрузках, которые испытывает счастливый обладатель Bugatti Veyron SS, сидящий за рулём…


Для того, чтобы получить достаточную управляемость в сверхскоростном режиме, водитель должен повернуть специальный ключ, после чего машина «ныряет» вниз, снижая клиренс до 6,6 см, оба спойлера скрываются в крышке багажника, а передние воздушные диффузоры закрываются. Всё это в целом значительно повышает аэродинамику автомобиля, что позволяет набрать колоссальную скорость, не теряя при этом должного уровня управляемости



Кузов суперавтомобиля, как несложно догадаться, представляет собой цельную аэродинамически идеальную структуру из усиленного углеродного волокна, обеспечивающего достаточную жёсткость кузова при беспрецедентных перегрузках и при этом поразительно малую массу — по-сравнению со своим предшественником Veyron SS «скинул» 110 кило и теперь весит всего 2035 кг. Гладкий спортивный силуэт Bugatti прерывается лишь двумя воздухозаборниками NASA в задней части крыши, отвечающими за доставку дополнительных воздушных потоков к двигателю



Фирменная эмблема Bugatti осталась неизменной, в остальном внешний вид машины претерпел некоторые функционально-эстетические изменения — передние воздухозаборники были расширены для увеличения притока воздуха к двигателю, колёсные арки также были немного видоизменены и теперь выглядят более элегантно, задняя же часть автомобиля получила более спортивный вид, в основном за счёт крупных симметричных воздухозаборников, эффектно подчёркнутых централизованной системой выхлопа


Интерьер самой быстрой машины в мире можно описать двумя словами — простота и изысканность. Внутри Бугатти никогда не было лишних «наворотов» и кричащей роскоши — всё сделано просто и очень качественно, приборная панель предоставляет водителю всю необходимую информацию и не изобилует совершенно ненужными деталями, водительское и пассажирское места предоставляют достаточную свободу и защищены от аварий по последнему слову техники. Кроме того, при покупке можно выбрать свой собственный тип обивки сидений и даже добавить монограммой свои инициалы на них. Воообще внутри Veyron SS больше похож на кабину самолета, нежели автомобиля, пусть и настолько мощного. Ну и, конечно же, эмблема Bugatti — стилизованные буквы EB — напоминает о происхождении машины со многих как внутренних, так и наружных поверхностей Veyron SS


Есть много критериев для измерения производительности автомобиля. Для самой быстрой машины в мире основным критерием является скорость. Представляем вам топ-10 самых быстрых машин в мире . В основном это спортивные модели, столь же стремительные, сколь и дорогие.

Цена — 330 000 долларов. Шикарный корпус британского суперкара сразу обращает на себя внимание, он изготовлен из нержавеющей стали и углеродного волокна. Со своим 4,4-литровым восьмицилиндровым мотором с 650 л.с. авто способно на пределе выжать 362 км/ч. Однако разогнать его рискнули только до 346 км/ч, так как водитель ощущал очень сильные вибрации при поездке.

Максимум скорости — 370 км/ч. Рыночная стоимость — 1.27 млн. долларов. Следующим номером рейтинга самых быстрых авто идет красивый итальянский суперкар, созданный из углеродного волокна. Он оснащен шестилитровым двигателем V12 от Mercedes-AMG с 720 лошадиных сил. В прошлом году на Женевском автосалоне автопроизводитель Pagani показал Huayra BC, более легкую и мощную, чем стандартная Huayra. Ее двигатель был улучшен до 789 л.с. в то время как общая снаряженная масса была уменьшена до ничтожных 1199 кг. Это сопоставимо с весом новейшей Honda Civic Coupe, но Huayra в пять раз мощнее.

Предельная скорость — 375 км/ч. Стоимость — 1.22 млн. долларов. Один из немногих датских гиперкаров также является одним из самых быстрых легковых автомобилей. Собранный в Зеландии Zenvo ST1 показывает высоту датского инженерного мастерства, поскольку автомобиль сочетает в себе 6,8-литровый V8 двигатель с нагнетателем и турбокомпрессором, с 1205 л.с.

ST1 способен достигать 375 км в час при наличии безупречной дороги, но важно отметить, что его максимальная скорость ограничена электроникой. Без цифровых нянь на борту ST1 может быть еще быстрее. Он выпущен 15-единичным тиражом и вряд ли вы увидите его на российских дорогах.

Продается за 970 тысяч долларов. Автомобиль с уникальным дизайном интерьера. Его авторами являются Гордон Мюррей и Питер Стивенс. Кресло водителя, а также рулевое колесо в McLaren F1 находятся по центру салона. В конце 20 века McLaren F1 получил звание «самый быстрый автомобиль в мире» и удерживал его до 2005 года. Железным сердцем этого британского красавца служит двигатель V12 с 627 лошадиными силами.

Развивает скорость до 405 км/ч. Стоимость — 545 568 долларов. Эта шведская модель получила множество наград, в числе которых Top Gear Power Laps. Ведущий Top Gear Джереми Кларксон прокатился на CCX и очень хвалил машину, однако ему не понравилась нехватка прижимной силы. Кларксон рассказывал, что в этом виновато отсутствие заднего спойлера. Об этом же позднее заявил пилот Top Gear Стиг, который разбил CCX и предположил, что авто было бы устойчивее с задним спойлером. В 2006 году Koenigsegg представила вариант своего суперкара с опциональным задним спойлером из углеволокна. Однако с ним скорость снижается до 370 км/ч.

Журнал Forbes включил CCX в список красивейших автомобилей в мире.

Наивысшая скорость — 414 км/ч. Покупателям обойдется в 695 тысяч долларов. Этот суперкар, своим экстерьером схожий с Porsche 911, создала немецкая тюнинговая компания 9ff. У автолюбителей дизайн вызвал неоднозначную реакцию: в отзывах встречается как восхищение красотой авто, так и критика «уродливых фар» и слишком удлиненного кузова.

Одним из основных отличий от обычного 911 является расположение четырехлитрового двигателя Twin Turbo с 1120 л.с. У всех 911 моделей в истории Porsche (за исключением Porsche 911 GT1) двигатель находится сзади, тогда как авто GT9 является среднемоторным для лучшего распределения веса.

Теоретически достижимая скорость — 430 км/ч. Предлагается за 655 тысяч долларов. Американец от Shelby SuperCars (SSC) был королем автомира скорости с 2007 по 2010 годы, обойдя версию Super Sport от Veyron. Он даже попал в Книгу рекордов Гиннеса в 2007 году с поразительными 412 км/ч.

Помочь в достижении этого рекорда помог 6,3-литровый Twin Turbo мотор V8 с 1287 лошадиных сил. У водителя нет электронных помощников, чтобы помочь контролировать эту власть. Так что машина обещает либо восхитительный опыт тем, кто имеет большой опыт вождения, либо почти верную смерть для лихачей, у которых такого опыта нет.

Заявленная скорость — 431 км/ч. Когда концерн Volkswagen купил марку Bugatti, он преследовал одна цель: выпустить наиболее быстрый серийный автомобиль в мире. Оригинальный Veyron достиг этой цели, однако он скоро был низложен SSC Ultimate Aero. Поэтому Bugatti вернулся с Super Sport. Он имеет 8-литровый Quad Turbo W16 мотор мощностью 1200 л.с., а также многочисленные аэродинамические изменения, призванные помочь выиграть несколько дополнительных километров в час.

Стоимость этого роскошного автомобиля — 2,4 млн. долларов и несмотря на столь высокую цену спрос на машины на авторынке очень высок.

Цена — 1 миллион долларов.

На испытаниях 2014 года, проведенных на территории космического центра Кеннеди купе удалось разогнать до 435 км/ч в единичном заезде Эта мечта о скорости, воплощенная в корпусе из углеродного волокна (за исключением дверей и крыши), оснащена 7,0 — литровым двигателем V8 с турбонаддувом Twin Turbo со 1244 лошадиными силами.

1. Bugatti Chiron – самый быстрый автомобиль

Предельная скорость – 463 км/ч.

Стоимость — 2,65 млн. долларов.

Самая быстрая машина в мире 2018 и, возможно, 2019 года (в следующем году Bugatti планирует установить скоростной рекорд с помощью Chiron). Его фото и технические характеристики были рассекречены лишь на Женевском автосалоне 2016. Этот роскошный двухместный автомобиль был разработан после успеха Bugatti Veyron, который считается одним из самых быстрых и . Bugatti Chiron оснащен 16-цилиндровым двигателем и его 1500 лошадиных сил несутся с 0 до ста километров за 2.5 секунды.

Хотя Chiron построен, как гоночный автомобиль, не нужно быть профессионалом, чтобы управлять им. Автомобиль сконструирован так, чтобы автоматически корректировать езду по мере увеличения или снижения скорости, что обеспечивает оптимальную производительность.

На горизонте также маячат автомобили, которые готовы побороться за право называться самые быстрые тачки в мире. Так, SSC надеется вернуть себе титул «самый быстрый автомобиль в мире» со своим претендентом Tuatara (1350 лошадиных сил под капотом и 443 км/ч в теории). А Koenigsegg утверждает, что суперкару One:1 «по плечу» преодолеть планку в 430 км/ч. В 2016 году при попытке установить рекорд при прохождении круга на немецкой гоночной трассе Нюрбургринг One:1 попал в аварию, врезавшись в защитное ограждение. Пилот при этом сильно не пострадал, чего не скажешь о машине. Это одна из и самая дорогая авария на Нюрбургринге.

За то время, которое требуется вам на то, чтобы прочитать эти первые несколько слов, автомобили, о которых сегодня пойдет речь, уже успели бы набрать скорость от 0 до 100 км/ч.

А сейчас, скорость этих монстров превысила бы 100 км/ч, и они были бы лишь маленькой точкой на горизонте. Конечно, если бы вы привязали ракету к тележке из продуктового супермаркета, вы могли бы повторить подобный эффект, но сегодня мы поговорим о более реальных средствах достижения этого скоростного феномена, а именно о транспортных средствах массового производства, на которых ездят реальные люди по реальным дорогам. Итак, темой для обсуждения становятся скоростные спортивные автомобили 2012 Nissan GT-R Premium, 2011 Porsche 911 Turbo S и 2012 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport . Закончив с темой «Какую выбрать малолитражку: Chevrolet Sonic LTZ vs. Mini Cooper S Coupe vs. Fiat 500 Abarth», мы решили определить лучший спортивный автомобиль из наиболее выделяющихся представителей этого класса.

Как известно, максимальная скорость автомобиля всегда будет маркером инженерных достижений, но для тех из нас, кто видит эти достижения со стороны пешеходных тротуаров, они так же безразличны, как новости Первого канала. А вот ускорение автомобиля представляет для нас гораздо более полезные показатели, по которым мы можем визуализировать перемещение транспортного средства в пространстве. Особенно эти показатели впечатляют при рассмотрении баланса мощности автомобиля и контроля над его управлением, который должен быть реализован для получения отличного результата.

Общее сходство межу всеми нашими испытуемыми автомобилями видно невооруженным взглядом. Да, все они довольно дорогие — цена некоторых равна бюджету пары африканских стран. Все они используют утилизацию отходов энергии в виде турбонаддувов, а педаль для коробки переключения передач с двойным сцеплением для них стала обыденностью. Но самым главным фактором, объединяющим эти автомобили, является то, что все они имеют четыре ведущих колеса.

На сегодняшний день ни одному автомобилю, даже с самой сложной системой контроля запуска, с самым спортивным двигателем и самыми низкопрофильными автомобильными шинами, не удалось побороть трехсекундный барьер ускорения без полного привода — даже могучий ‘Merican Corvette ZR1 с традиционной 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач и экзотическим двойным сцеплением от Ferrari 458 Italia, показывает время разгона до 100 км/ч за 3,5 секунды.

Ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,94 секунды

«GT-R» являет собой табличку «зарезервировано» для гало автомобилей компании Nissan, которые демонстрируют самые мощные силовые агрегаты и передовые технологии. С самого начала эти автомобили позиционировались как альтернативное предложение более дорогим европейским спортивным машинам, и по сей день руководствуются этим подходом.

Шестое поколение (R35) GT-R является наиболее искусным спортивным автомобилем Nissan на сегодняшний день, а также наименее дорогим экземпляром в нашем тесте. Общий пакет функций GT-R модельного ряда 2012 года приобрел некоторые существенные хитрости, но наиболее актуальными для нашего теста являются модификация трансмиссии и новая реализация системы управления пуском под названием «R Mode Start Function». Также было повышено давление наддува, которое подается через твин турбо IHI и питает 3,8-литровый алюминиевый двигатель V-6 ручной сборки. В дополнение к этому можно еще назвать увеличенные впускные и выпускные трубы, а также пересмотренные фазы газораспределения и соотношение воздух/ топливо в воздухотопливной смеси. Как результат — дополнительные 45 лошадиных сил к уже имеющимся 530, и максимальный крутящий момент в 448 Нм (ранее он был равен 434 Нм). В системе полного привода этого автомобиля имеется устройство ATTESA ET-S, которое носит функцию для передачи мощности от передней мидели к задней, где расположены 6-ступенчатая коробка переключения передач с двойным сцеплением, раздаточная коробка и самоблокирующийся дифференциал, используется карданный вал из углеродного волокна.

Внешний вид спортивного легкового автомобиля GT-R является наиболее простым и, соответственно, наименее изысканным среди испытуемых, в первую очередь автомобиль разработан для того, чтобы показывать высокую производительность, а все остальное — второстепенно. Что касается производительности, то с этой задачей инженеры справились на «отлично». Представьте себе, даже внутренние стенки обода 20-дюймовых кованых колес GT-R специально поставляются с рифлением, чтобы лучше противостоять скольжению шин во время интенсивных ускорений.

При запуске двигателя, функция RMS удерживает его обороты на постоянном показателе 4000 оборотов в минут — значение, полученное путем тестов на различных поверхностях с новыми шинами Bridgestone- при этом мощность колеблется в районе 340 лошадиных сил, а крутящий момент находиться на пике возможного. Как только отпускается тормоз, достаточно скольжения влажного сцепления для того, чтобы зацепить зазор передачи до того, как общая мощь поступит на задние колеса. В зависимости от поверхности, 98 % 448 Нм крутящего момента поступают на задние колеса до того, как обнаруживается скольжение (с ностальгией вспоминаются недавние тесты « »). С места водителя вы почувствуете лишь легкий намек на пробуксовку колес.

Должны отметить, что это достаточно хорошо отлаженная система описываемого спортивного автомобиля, при том условии, что GT-R имеет наименьшую мощность на фунт веса, и помогает автомобилю удерживать лидирующую позицию среди испытуемых нами машин до 2 секунды разгона или до скорости в 70 км/ч. Если бы данная авто статья имела цель показать какая машина быстрей набирает разгон за 2 секунды, то Nissan GT- R непременно бы стал лучшим спортивным авто в данном испытании. Но мы не будем останавливаться на достигнутом результате и пойдем дальше, ведь впереди у нас еще два подопытных экземпляра SportCars.

Ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,84 секунды

911 является автомобилем, фундаментальный смысл существования которого оспорили бы большинство инженеров вне стен Цуффенхаузена (центральный заводской комплекс компании Porsche). Тем не менее, год за годом Porsche стойко придерживался своей линии развития строения кузова данной модели, которое по своей сути несбалансированно с задним расположением двигателя в рамках дизайна машины, но которое продолжает либо соответствовать, либо превосходить своих соперников в различных видах конкуренции.

911 Turbo S является самым быстрым Porsche, который когда-либо видели современные дороги, и автомобилем, который ближе всех приблизился к развенчиванию непобедимости рекорда ускорения от 0 до 100 км/ч, установленный моделью Bugatti Veyron 16.4.

Комплектующее оборудование для Turbo S полностью алюминиевое, в стиле Porsche, рядный 6-целиндровый двигатель с прямым впрыском объемом в 3,8 литра имеет турбокомпрессор с изменяемой геометрией, который подает давление на каждый ряд цилиндров. Опираясь на уже достаточно мощные настройки Porsche, Turbo S получает пересмотренные сроки такта впуска и предельный толчок в пике нагнетания давления (плюс 2 килограмма силы на квадратный метр) для того, чтобы увеличить мощность до 530 лошадиных сил (с 500) и крутящий момент до 516 Нм (с 480). Кроме этого, остальное оборудование поставляется непосредственно от стандартного Turbo, включая такие элементы, как 7-ступенчатая коробка переключения передач PDK, композитные керамические тормоза, кованые колеса с центральным замком RS Spyder и пакет Sports Chrono. После всех процедур, повышающих производительность автомобиля, модель Turbo S стала весить на 10 кг меньше, чем модель Turbo.

Система полного привода Porsche использует многодисковой межосевой дифференциал с электронным управлением для передачи полных 50 процентов крутящего момента на переднюю ось. Тем не менее, благодаря уникальному, смещенному назад, распределению веса, 305-мм задние колеса делают большую часть тяжелой работы.

С активированным контролем пуска, работа двигателя осуществляется на 5000 оборотах в минуту. Мощность при запуске двигателя составляет 450 лошадиных сил со ждущими на подхвате 472 Нм крутящего момента. Соединительная траектория тормозов и колес наступает практически мгновенно — и гораздо более заметно, чем в GT-R — но смягчается путем распределения крутящего момента и скольжения муфты, а не через снижение мощности. При начальном распределении крутящего момента только 16 % поступают на передние колеса, остальные 84 % поступают на задние колеса, что способствует лучшему энергосбережению при оптимальных условиях сцепления.

К сожалению, этот испытуемый автомобиль не может сравниться с предыдущей моделью Turbo S, но нам не следует забывать о том, что ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,84 секунды очень неплохой показатель в нашей безумной гонке за звание лучшего спорт-автомобиля этого года!

Призер «забега» на звание лучшего спортивного автомобиля — 2012 Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Ускорение от 0 до 100 км/ч за 2,52 секунды

Как бы приятно это не было, наблюдать за свержением гигантов-неудачников, мы должны признать, что Bugatti однозначно доминирует в своей области. В то время, как некоторые считают, что достаточно просто подбросить в разработку немного деньжат и все само собой усовершенствуется, реальность такова, что вам все равно придется применять инновационное мышление и четкую методологию, чтобы добиться настоящих успехов. Какими силами этого добиваются в мастерских Bugatti, мы недавно рассказывали .

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport стоимостью в 2,6 млн. долларов США является королем в королевстве спортивных автомобилей, лучшим из лучших. Мона Лиза в инженерии активной динамики, манипуляции с экзотическими материалами и тепловое управление, Veyron никогда не устанет быть темой для обсуждений за светскими беседами: «Вы знаете, вчера обновил шины на своем красавце… Всего 35 тыс. долларов, вот ведь повезло!»

Но отбросим эти сентиментальности. Этот автомобиль является шедевром машиностроения: 8,0-литровый алюминиевый двигатель W-16 с четырехъядерным турбонаддувом — первый и единственный в своем роде — выдает умопомрачительные 1183 лошадиные силы и 1106 Нм крутящего момента, для сравнения, стандартные показатели Veyron 987 лошадиных сил мощности и 922 Нм крутящего момента. Увеличение мощности происходит за счет увеличения турбонаддувов и интеркулеров, а также за счет свободного вывода выхлопных газов. Остальные доллары, выделенные на развитие, пошли на улучшение аэродинамики и на обширную модернизацию шасси для обеспечения безопасности с повышенной скоростью (теперь скорость ограничивается электроникой до 415 км/ч в интересах сохранения шин).

Для того чтобы начать шоу, педаль тормоза должна быть прижата к брандмауэру (противоположной стенке), в то время как кнопка запуска двигателя должна быть нажата с включенным контролем стабильности. Когда вы дросселируете, показания тахометра вырастают до 3000 оборотов в минуту. Имейте в виду, что на этих 3000 оборотах появляются 1106 Нм крутящего момента.

После взлета, Bugatti покидает линию старта в совершенно лишенной драматизма манере, без пробуксовки колес, и через мгновение автомобиль — это всего лишь точка на горизонте. Если вы находитесь за рулем этого автомобиля, то безжалостная перегрузка может стать причиной задержки дыхания, абсолютно нормальная реакция организма, когда ему нужно осмыслить происходящее. Выключая контроль устойчивости, и запуская режим, который наша команда назвала «Впечатляющий», 5000 оборотов двигателя через сцепление равномерно распределяются на все четыре колеса.

На скорости в 200 км/ч Super Sport ускоряется с таким же трудом, как и GT-R когда его спидометр показывает отметку 130 км/ч. Что же, если вы в состоянии профинансировать усовершенствование такого автомобиля в одиночку, вам и карты в руки! А пока «Слава королю!», Bugatti Veyron 16.4 Super Sport это поистине лучший спортивный легковой автомобиль этого года!








И на закуску небольшой видеоролик для наглядности. Не обессудьте за «французский»)

Самая быстрая бугатти


Bugatti Chiron — самый быстрый дорожный автомобиль в мире

Гиперкар Bugatti Veyron одиннадцать лет назад поставил сразу несколько рекордов среди автомобилей, предназначенных для движения по дорогам общего пользования. А главной целью создателей нового купе под именем Chiron было обновление всех рекордов предшественника. И им это удалось!

Считать Chiron полностью новой моделью нельзя — за основу был взят Veyron, хотя почти все узлы и элементы подверглись модернизации. Например, уникальный восьмилитровый мотор W16 полностью переработан — у него более производительные турбокомпрессоры (их, как и прежде, четыре), новая система впуска, облегченный коленвал, а многие детали выполнены из титана и углепластика. В итоге отдача выросла с 1200 л.с. и 1500 Нм у прежней модели Veyron Grand Sport Vitesse до 1500 л.с. и 1600 Нм.

Трансмиссия с семиступенчатым преселективным «роботом» и постоянным полным приводом принципиально не изменилась, хотя сцепления стали крупнее и выносливее. Подвеска — с электронноуправляемыми амортизаторами. В основе купе, как и прежде, лежит углепластиковый монокок, но его структура изменена, а по жесткости на кручение он сравним с гоночными прототипами класса LMP1: 50 тысяч Нм/град! Но если базовый Veyron в снаряженном состоянии весил 1888 кг, то Chiron располнел до 1995 кг.

Отчасти поэтому время разгона до 100 км/ч осталось прежним — 2,5 с, хотя когда речь идет о столь малых величинах, не менее важную роль играет коэффициент сцепления шин с дорогой. Зато порог в 200 км/ч Chiron берет за 6,5 с — на 0,8 с быстрее Вейрона. А разгон до 300 км/ч занимает 13,6 с вместо 16,7 с. Максимальная скорость — 420 км/ч, тогда Veyron достигал 407 км/ч, а Veyron Grand Sport Vitesse — 410 км/ч. Причем для набора «максималки», как и раньше, нужно отдельным ключом активировать специальный скоростной режим, в котором гидроопоры пружин уменьшат клиренс до минимума, откроются аэродинамические клапаны в переднем бампере, а заднее антикрыло встанет почти горизонтально. Без этого ключа можно набрать «лишь» 380 км/ч.

А вот не менее важный факт: над обликом нового Bugatti работал российский дизайнер Александр Селипанов. У купе остались фамильная решетка радиатора в виде подковы и залихватские дуги на боковинах. В салоне — минимум клавиш и два экрана в комбинации приборов, а спидометр размечен до 500 км/ч — на всякий случай.

Производство гиперкаров Bugatti Chiron начнется в сентябре. Цена тоже рекордная: если Veyron изначально стоил 1,1 млн евро, а последняя версия Grand Sport Vitesse — почти два миллиона, то за новую модель попросят не менее 2,4 млн! Veyron был выпущен в количестве 450 экземпляров, но последние машины находили покупателей с трудом, и то лишь благодаря тому, что их преподносили как ограниченные спецкомплектации. Тираж же новой модели — 500 экземпляров, причем треть из них уже предоплачена.

Самый быстрый бугатти

Гиперкар Bugatti Veyron одиннадцать лет назад поставил сразу несколько рекордов среди автомобилей, предназначенных для движения по дорогам общего пользования. А главной целью создателей нового купе под именем Chiron было обновление всех рекордов предшественника. И им это удалось!

Считать Chiron полностью новой моделью нельзя — за основу был взят Veyron, хотя почти все узлы и элементы подверглись модернизации. Например, уникальный восьмилитровый мотор W16 полностью переработан — у него более производительные турбокомпрессоры (их, как и прежде, четыре), новая система впуска, облегченный коленвал, а многие детали выполнены из титана и углепластика. В итоге отдача выросла с 1200 л.с. и 1500 Нм у прежней модели Veyron Grand Sport Vitesse до 1500 л.с. и 1600 Нм.

Трансмиссия с семиступенчатым преселективным «роботом» и постоянным полным приводом принципиально не изменилась, хотя сцепления стали крупнее и выносливее. Подвеска — с электронноуправляемыми амортизаторами. В основе купе, как и прежде, лежит углепластиковый монокок, но его структура изменена, а по жесткости на кручение он сравним с гоночными прототипами класса LMP1: 50 тысяч Нм/град! Но если базовый Veyron в снаряженном состоянии весил 1888 кг, то Chiron располнел до 1995 кг.

Отчасти поэтому время разгона до 100 км/ч осталось прежним — 2,5 с, хотя когда речь идет о столь малых величинах, не менее важную роль играет коэффициент сцепления шин с дорогой. Зато порог в 200 км/ч Chiron берет за 6,5 с — на 0,8 с быстрее Вейрона. А разгон до 300 км/ч занимает 13,6 с вместо 16,7 с. Максимальная скорость — 420 км/ч, тогда Veyron достигал 407 км/ч, а Veyron Grand Sport Vitesse — 410 км/ч. Причем для набора «максималки», как и раньше, нужно отдельным ключом активировать специальный скоростной режим, в котором гидроопоры пружин уменьшат клиренс до минимума, откроются аэродинамические клапаны в переднем бампере, а заднее антикрыло встанет почти горизонтально. Без этого ключа можно набрать «лишь» 380 км/ч.

А вот не менее важный факт: над обликом нового Bugatti работал российский дизайнер Александр Селипанов. У купе остались фамильная решетка радиатора в виде подковы и залихватские дуги на боковинах. В салоне — минимум клавиш и два экрана в комбинации приборов, а спидометр размечен до 500 км/ч — на всякий случай.

Производство гиперкаров Bugatti Chiron начнется в сентябре. Цена тоже рекордная: если Veyron изначально стоил 1,1 млн евро, а последняя версия Grand Sport Vitesse — почти два миллиона, то за новую модель попросят не менее 2,4 млн! Veyron был выпущен в количестве 450 экземпляров, но последние машины находили покупателей с трудом, и то лишь благодаря тому, что их преподносили как ограниченные спецкомплектации. Тираж же новой модели — 500 экземпляров, причем треть из них уже предоплачена.

Самый быстрый среди Бугатти — Bugatti Veyron SuperSport

Bugatti Veyron Supersport оснащен 16-цилиндровым двигателем, объёмом в 8 литров. Мощность больше чем у серийной модели на 199 л.с. и составляет 1200 лошадиных сил. При этом, максимальный крутящий момент – 1500 Нм. От 0 до 100 км/ч Бугатти Вейрон Супер Спорт разгоняется за 2,5 секунды. 200 км/ч он достигает через 6,7 секунд, а 300 км/ч – через 14,6 секунд. Тормоза здесь тоже хорошие, чтобы при 300 км/ч остановиться – потребуется 7,4 секунды.

Бугатти Вейрон Супер Спорт и Книга рекордов Гиннеса

При таких невероятных показателях скорости, Bugatti Veyron Supersport, как ни странно, перестал считаться самым быстрым автомобилем в мире – представители Книги рекордов Гиннеса лишили Бугатти данного титула. А ведь 3 года назад этот титул принадлежал именно Бугатти Вейрон Супер Спорт, который медленнее ездить не стал.

В далеком 2010 году Bugatti Veyron Supersport разогнался по прямой дороге до 431 км в час! Все было грандиозно – машина побила рекорд и получила титул «самый быстрый автомобиль в мире». Море восторга и оваций. После этого, журналисты из Driving проявили серьезный интерес к этому рекорду и затеяли расследование, после которого обнаружили, что данный титул был получен Бугатти незаслуженно.

Все дело в том, что условия Книги рекордов Гиннеса таковы: установить рекорд скорости должен серийный автомобиль, точно такой же, какой продается в салоне. И не важно, что этот автомобиль стоит 2,5 миллиона долларов.

Рекорд был установлен, с отключенным ограничителем скорости на Бугатти Вейрон Супер Спорт, это и дало ему возможность развить скорость в 431 км/ч. К тому времени, на всех проданных 30-ти автомобилях стоял ограничитель, благодаря которому скорость была ограничена отметкой в 415 км/ч.

Получается, что условия книги рекордов Гиннеса не были выполнены, поэтому рекорд был аннулирован. Что касается нового рекордсмена, то им стал Hennesey Venom GT, который способен разогнаться лишь до 427,6 км/ч.

Все это выглядит очень странно и непонятно, а команда Бугатти говорит, что про ограничитель скорости представители Книги рекордов Гиннеса знали и без проблем зафиксировали рекорд в 2010 году.

В общем, это всё пустяки и представители Бугатти Вейрон Супер Спорт особо не расстроились, так как эту машину покупают не благодаря титулу, а благодаря огромной скорости, динамике разгона, невероятной мощности, а также качеству материалов, из которых сделан этот автомобиль.

Но у Вейрона есть все-таки минус — он никогда не сможет проехать по лесной дорожке, а вот Мерседес Гелендваген, цена которого стартует с 85000 евро может проехать запросто, да и в салоне там более просторно. Хотя, конечно эти машины обычно не сравнивают.

Разновидности Бугатти Вейрон: Bugatti Veyron Pur Sang

Дизайн Bugatti Veyron Pur Sang основан на идеи использования кузова без краски, чтобы снизить вес автомобиля. Корпус изготовлен из углерода и алюминия, поэтому данный автомобиль двухцветный.

Отсутствие краски уменьшило вес автомобиля на 100 кг и результат – Bugatti Veyron Pur Sang стал еще быстрее стандартной версии.

В мире всего есть 5 таких автомобилей. Название Pur Sang значит, что это авто «чистой крови».

Внутренняя отделка Bugatti Veyron Pur Sang ничем не отличается от других версий Bugatti Veyron.

Bugatti Veyron Fbg par Hermes

История данного автомобиля такая: Этторе Бугатти встретился с Эмилем Гермесом, главой известного парижского дома моды в 1920 году. Тогда Бугатти нужен был чемодан, такой, чтобы его можно было бы включить в комплект модели Bugatti Royale.

В 2006 году представители компаний встретились снова, для того, чтобы разработать совместную модель авто. Поэтому все отделочные материалы были сделаны в компании Hermes вручную.

И конечно же, чемодан от Hermes прилагается к Bugatti Veyron Fbg par Hermes.

Этот автомобилю обладает неповторимым стилем, цветовое решение которого гармонично вписывается в дерзкий характер Bugatti. Такой стиль очень напоминает мне новый Рендж Ровер Спорт.

Bugatti Veyron Sang Noir

Эта версия Бугатти Вейрон создана в память автомобиля-легенды Bugatti Type 57 Atlantic.

Вот именно поэтому данный автомобиль покрыт черной краской. Sang Noir — в переводе значит «черная кровь». В Bugatti Veyron Sang Noir установлена новая решетка радиатора.

Также данное авто может похвастаться необычными колесами и эксклюзивным дизайном интерьера, цвета апельсиновой корки.

Bugatti Veyron Grand Sport

В 2008 году была выпущена действительно интересная версия Bugatti Veyron, и название у нее – Bugatti Veyron Grand Sport, она обладает съемной жесткой крышей из поликарбоната, которая поднимается и убирается за несколько секунд.

Всего в мире 150 автомобилей Bugatti Veyron Grand Sport, стоимость такого авто составляет 2 миллиона долларов.

Bugatti Veyron Bleu Centenaire

Bugatti Veyron Bleu Centenaire был сконструирован к столетию компании и отличается от других версий Бугатти цветом кузова и отделкой салона.

В этом автомобиле используется только один цвет, но в сочетании матовой и глянцевой отделок. Так что, традиция окраски Veyron в два разных цвета нарушено не было.

Интерьер украшен белоснежной кожей, что является стопроцентным эксклюзивом.

Bugatti Veyron Linea Vincero by Mansory

В Женеве, в 2009 году, весной компания Bugatti представила новую на то время версию Veyron.

Кроме вариаций цвета корпуса и внутренней отделки, машина также получила дополнительные лошадиные силы, так что двигатель у Linea Vincero обладает мощностью в 1109 л.с.

Увеличение мощности удалось добиться благодаря улучшению системы охлаждения воздуха и выхлопной системы.

Кроме всего, Mansory также вмешался в дизайн машины и добавил заслонку сзади и спереди, еще добавил задний диффузор. Получилось достаточно оригинально.

Bugatti Veyron Sang d’Argent и Bugatti Veyron Soleil de Nuit

А в дубайском автосалоне, под конец 2009 года, Бугатти представила три уникальные версии Bugatti Veyron. Два экземпляра Sang d’Argent и один экземпляр Bugatti Veyron Soleil de Nuit.

У серебряного Veyron Санг d’Argent двери и передние крылья выполнены из полированного алюминия. Цена Veyron Санг d’Argent составляет $ 2,1 млн.

Цена за синий Bugatti Veyron Soleil de Nuit с оранжевым интерьером составила 2,3 миллиона долларов.

Bugatti Veyron Nocturne

Bugatti Veyron Nocturne представлен на этом же автосалоне в Дубаи, таких автомобилей было выпущено всего 5 штук.

Bugatti Veyron Nocturne — самое дорогое авто среди всех представленных в дубайском автосалоне.

Цена этого автомобиля — $ 2,4 млн. У Bugatti Veyron Nocturne черный корпус со вставками из платины и полированного алюминия.

А вот и видео, когда был поставлен рекорд, такие скорости для любителей тюнинга ВАЗ 2106 могут только сниться:

style=»text-align: center;»>

Bugatti Chiron: новый самый быстрый в мире серийный спорткар

Фото: digitaltrends.com

Премьера Bugatti Chiron на Женевском автосалоне.

Chiron: мощнее, быстрее и дороже, чем Veyron

До недавних пор мировой рекорд в скорости и дороговизне среди серийных спорткаров долгое время удерживала другая знаменитая модель того же французского производителя элитных автомобилей – Bugatti Veyron.

Фото: gtspirit.com

Chiron — самый быстрый в мире серийный автомобиль.

Преемника, Chiron, сделали гораздо более мощным — 1500 л.с. Скоростные показатели хоть и незначительно, но также были улучшены: восьмилитровый двигатель W16 позволяет Chiron разгоняться от нуля до сотни за 2,5 секунды, а максимальная скорость, которую может развить автомобиль, составляет 418,5 км/ч. Цена новинки значительно превосходит стоимость ее предшественника Veyron и составляет $2,3 млн (и это без учета надбавок за эксклюзивные доработки для персонализации, являющиеся нормой для автомобилей такого класса).

Фото: in.pinterest.com

Автомобиль Bugatti Chiron назван в честь гонщика Луи Широна, известного как победами на треке, так и непревзойденной элегантностью.

Модель получила свое название в честь Луи Широна – знаменитого гонщика, ставшего самым старшим среди всех водителей, когда-либо принимавших участие в гонках Формула-1: ему было 55 лет, когда он занял шестое место в Гран-при Монако. Учитывая, что большую часть призовых мест он завоевал за рулем Bugatti, бренд отдал дань Широну, назвав в его честь в 1999 концепт-кар 18\3 Chiron, а в 2016 – самый быстрый серийный автомобиль Bugatti Chiron.

Фото: grandprixhistory.org

Большую часть призовых мест Луи Широн завоевал за рулем Bugatti.

Тираж Chiron будет ограничен: Bugatti планирует выпустить всего 500 экземпляров этой модели, причем треть от заявленного количества уже забронирована самыми богатыми покупателями в мире, которые ожидают доставки автомобилей в следующем году. По словам представителей автопроизводителя, некоторые даже купили подержанные автомобили Veyron, чтобы, уже являясь владельцами Bugatti, иметь право в числе первых приобрести Chiron. Точное количество тех, кто так сделал, в компании назвать отказались.

Фото: townandcountrymag.com

Хендрик Малиновски, директор по производству и продажам Bugatti.

«Семья Bugatti – это эксклюзивный клуб миллионеров и миллиардеров, которые связаны между собой приверженностью нашему бренду, — отметил директор по производству и продажам Bugatti Хендрик Малиновски. – Мы вознаграждаем их за лояльность, давая возможность сделать заказ на Chiron заранее, раньше, чем все остальные потенциальные покупатели. Таким образом они гарантированно получат одни из первых произведенных серийных экземпляров модели».

Секретная премьера

Однако покупка Chiron – непростая задача даже для тех, кто готов потратить на автомобиль более $2 млн. И дело тут не только в ограниченном тираже и праве приоритетной покупки для тех, в чьем гараже этот Bugatti будет уже не первым. Даже увидеть автомобиль до его официальной премьеры могли лишь единицы – и то, в атмосфере строжайшей тайны. По словам Малиновски, они хотели сделать первую встречу потенциальных покупателей с Chiron наполненной эмоциями и незабываемой. Для этого и был разработан формат нестандартной презентации новинки, условно названный «секретной премьерой». Суть ее заключалась в следующем.

Начиная с лета 2015, то есть за полгода до официальной демонстрации модели мировой общественности, компания Bugatti начала представлять Chiron потенциальным покупателям на пяти наиболее важных для бренда рынках. Первая премьера состоялась в главном офисе компании во французском городе Мольсайм, затем Chiron был продемонстрирован миллионерам в Лондоне, Лос-Анджелесе, Объединенных Арабских Эмиратах и Японии.

Приглашения на презентацию не приходили ни по обычной, ни по электронной почте – это было слишком рискованно для автопроизводителя, который предпринял столь необычные шаги, чтобы сохранить информацию о Chiron конфиденциальной до официальной премьеры модели на Женевском автосалоне.

Фото: motorauthority.com

Секретные премьеры Chiron прошли летом 2015, но официально автомобиль представлен только в марте 2016.

Вместо письма потенциальные покупатели получали личное приглашение от персонального консультанта или дилера Bugatti. Местонахождение Chiron не раскрывалось: клиенты встречались с представителем Bugatti в людном месте, таком, как, например, отель или шоу-рум Bugatti. Оттуда они доставлялись в секретное место. По прибытии гости сопровождались через неосвещенный коридор-лабиринт в просторный белый кокон в форме раковины, который разворачивался, и под музыку, освещенный светом, взору зрителя открывался Bugatti Chiron.

Столь секретный и эксклюзивный способ знакомства целевой аудитории с автомобилем оказался эффективным, о чем говорит предзаказ на более чем 150 из планирующихся к выпуску 500 экземпляров – и это до официальной премьеры!

Как выглядит и что умеет Chiron

Двухместный спорткар Chiron, как и его предшественник Veyron, будет иметь кузов из углеродного волокна, независимую подвеску и полный привод.

По скоростным показателям Chiron опережает Veyron: его модернизированный 8-литровый двигатель с турбонаддувом W16 выдает 1500 л.с., что на 300 л.с. больше, чем мощность Veyron Super Sport, при этом максимальная скорость, которую способен развить Chiron, составляет 418,5 км/ч, что всего на 3,5 км/ч больше, чем рекордная скорость Bugatti Veyron 16.4. Впрочем, в будущем, без сомнения, появятся новые вариации Chiron, оснащение которых позволит прибавить драгоценные километры в час к предельной скорости новых модификаций базовой модели.  

Фото: aboutsupercars.ru

Как и Veyron, Chiron оснащен полным приводом и 7-скоростной автоматической трансмиссией с двойным сцеплением, а в его радиаторе по двум изолированным контурам циркулирует почти 50 л охлаждающей жидкости: первый контур, рассчитанный на 12 л жидкости, охлаждает интеркулеры системы турбонаддува, второй контур, побольше, предназначен для двигателя и перекачивает 37 л охлаждающей жидкости в три радиатора.

Фото: automoblog.net

Количество режимов вождения в Chiron увеличено до пяти.

Bugatti увеличили количество режимов вождения до пяти. Режим Lift («Подъем») активируется на скорости до 50 км/ч, во время проезда автомобилем лежачих полицейских и въезда на проезжую часть. При стандартном автоматическом режиме ЕВ все настройки контролируются бортовым компьютером, работает такой режим на скорости от 50 до 180 км/ч. Режим Autobahn («Автобан») необходим для следования по скоростным прямым трассам при 180 км/ч и выше. Режим Handling («Ручной») включается во время езды автомобиля по гоночному треку. И, наконец, при включении режима Top Speed («Максимальная скорость») ограничения скорости снимаются, и автомобиль достигает своего скоростного «потолка» в 418,5 км/ч (при остальных режимах действует ограничение, не позволяющее автомобилю развивать скорость выше 379 км/ч, а в режиме «Подъем» максимальная скорость ниже еще на 50 км/ч).

Фото: autos-motos-servicios.blogspot.com

Кроме скорости, мощности и цены есть еще ряд параметров, по которым Chiron превосходит Veyron. Так, использование максимального количества углеродного волокна при изготовлении кузова (включая боковые панели) позволило Chiron сохранить ту же массу, которую имеют модели Veyron, — 2035 кг, несмотря на то, что Chiron длиннее на 8,1 см, шире на 4 см и выше на 0,8 см.

Фото: handi.tech

С-образные изгибы украшают автомобиль.

По мнению многих, Chiron выглядит еще более стильно, чем Veyron. С-образные изгибы украшают его, напоминая модели Bugatti 1930-х годов – такие шедевры эпохи арт-деко как Type 57 Atlantic и Atalante.

Фото: cmc-modelcars.de

Bugatti Type 57 Atlantic – шедевр эпохи арт-деко, с которым многие сравнивают стильный Chiron.

Интерьер Chiron претерпел значительные изменения по сравнению с его предшественником Veyron. Для отделки салона Chiron предлагается 31 вариант кожи и 8 видов микрозамши, при этом внешний вид аудиосистемы от Accuton будет адаптирован, чтобы соответствовать выбранному варианту отделки салона.

Фото: carbodydesign.com

Для отделки салона Bugatti Chiron предлагается 31 вариант кожи и 8 видов микрозамши.

Кроме того, по утверждению производителя, мембраны из бриллиантов в один карат в каждом из четырех высокочастотных динамиков позволят получить кристально чистый звук.

Фото: gemkonnect.com

Бриллиантовые мембраны обеспечат кристально чистый звук.

Первые поставки Chiron будущим владельцам, осуществившим предзаказ, начнутся уже осенью 2016, а в 2018 Bugatti обещает презентовать открытую версию Chiron под названием Targa. Какой секретный ход придумают французы для представления миллиардерам этой модификации суперкара, узнаем через 2 года.

Bugatti Chiron установил невероятный рекорд

Но причем здесь 42 — «число смысла жизни»?

Андрей Моторов

15 сентября 2017

«И через сорок два — каааак!..» — помнишь эту реплику из «Белого солнца пустыни»? Или тебе ближе число 42 как ответ на «Главный вопрос жизни, вселенной и вообще», заданный суперкомпьютеру в книге «Автостопом по галактике»?

— Bugatti, в чем смысл жизни?

В любом случае, совпадение весьма интригующее. Или не совпадение? Как бы то ни было, 42 секунды — это новый рекорд, установленный гиперкаром Bugatti Chiron среди серийных автомобилей. Именно столько ему требуется, чтобы с места набрать 400 км/ч и затормозить до полной остановки. Ноль — четыреста — ноль!

Chiron — довольно новая модель (ее представили только в прошлом году), но все идет к тому, что он станет последним суперкаром старой школы: уже несколько лет самые быстрые и злые машины планеты опираются на помощь по крайней мере одного электромотора, а у Bugatti — только бензин. Правда, горит он в 16 цилиндрах общим объемом 8 л под давлением четырех турбокомпрессоров. Выдает эта адская топка 1500 л.с. и 1600 Нм крутящего момента.

Вот более детальные результаты заезда: первые 100 км/ч Chiron набрал за 2,4 с, 200 км/ч — за 6,1 с, а 300 км/ч покорились ему спустя 13,1 с после старта. Наконец, отметки в 400 км/ч гиперкар достиг за 32,6 с. Самое невероятное — ему потребовалось на это всего 2621 м. Торможение до полной остановки с перегрузкой 2g заняло всего 9,3 с.

Торможение с 400 км/ч. Обрати внимание: композитные тормоза гиперкара раскалены докрасна, а активное антикрыло стоит вертикально в режиме воздушного тормоза

Паспортная максимальная скорость «Широна» — 420 км/ч. Чтобы обладать автомобилем с такими выдающимися способностями, требуется решимость подождать и расстаться минимум с 2,4 млн евро. При этом большая часть из 500 запланированных «Широнов» уже предоплачена.

Испытать возможности разгона доверили бывшему пилоту «Формулы-1». Колумбиец Хуан Пабло Монтойя даже не надевал шлем и защитную экипировку. Не исключено, что именно он в будущем займется для Bugatti установкой рекорда максимальной скорости: нынешняя планка в 431 км/ч взята предшественником «Широна» — гиперкаром Bugatti Veyron Supersports.

Какая самая большая скорость у Бугатти

Инструкция

Bugatti Veyron появился в результате многочисленных запросов от клиентов, желавших приобрести динамичную и видоизмененную модель гиперкара. Производитель скоростного автомобиля — Bugatti Automobiles S.A.S., который входит в концерн Volkswagen. Для мощности в автомобиль установили двигатель W16 объемом 8 литров с увеличенными интеркулерами. Также модернизировали и обновили турбонагнетатели. Это помогло сделать Bugatti сильнее прежней серии на 199 л.с. и развивать мощность в 1200 л.с. Для достижения хорошей устойчивости разработчики установили в машину «гоночные» подвески. Дополнительно была проработана аэродинамика и придуман новый дизайн кузова. С помощью многочисленного карбона сотрудники автоконцерна снизили массу суперкара примерно на 50 кг. Также они добавили диффузор и сдвоили патрубки выхлопной системы.

Перед официальным заездом для установки максимальной скорости у Bugatti, проводился пробный тест, которую провела популярная британская автомобильная передача Top Gear. За руль сел ведущий Джеймс Мей. Он разогнал Bugatti до 417 км/ч. Стоит заметить, что заезд проводился с ограничителем скорости до 415 км/ч.

Официальные заезды провели 4 июля 2010 году. За руль гиперкара сел пилот компании Bugatti Пер-Анри Рафанель. Для того чтобы выявить максимальную скорость, у автомобиля сбросили ограничитель скорости . Первый заезд на Bugatti Veyron с юга на север показал скорость 427,9 км/ч, а второй заезд уже в обратном направлении — 434,2 км/ч. Такой результат затмил все ожидания создателей автомобиля. Они рассчитывали на примерную скорость в 425 км/ч.

При заезде присутствовали представители «Книги рекордов Гинесса» и сотрудник немецкого агентства по техническому надзору. Они зафиксировали скорость в 431 км/ч, являющийся среднем показателем двух заездов.

Тираж Bugatti Veyron составляет 25 автомобилей. Первые пять имеют черно-оранжевый цвет и лишены ограничителя скорости. Эти суперкары могут разогнать свой автомобиль до 430 км/ч и более. Остальные имеют окрас других цветов и ограничитель скорости с отметкой в 415 км/ч. Bugatti разгоняется до 100 км/ч за 2,5 с, до 200 км/ч — 6,7 с, до 300 км/ч — 14,6 с.

Цена нового суперкара начинается от €1,65 млн. В 2011 году на день рождения индивидуальному китайскому клиенту представили Bugatti Veyron Merveilleux Edition, единственному автомобилю в своей серии. А владельцем Bugatti в России является Сулейман Керимов, предприниматель и хозяин футбольного клуба «Анжи».

Видео по теме

Источники:

  • Несколько способов изготовления вулкана


Самая быстрая машина в мире 2016 года

Еще в конце прошлого века трудно было представить, чтобы автомобиль мог разогнаться до 250 километров в час, и при этом не рассыпался на детали. В наше время, подобная цифра является смехотворной. Ведь даже серийные машины среднего класса берут эту планку без особых усилий, что уже говорить об эксклюзивных суперкарах.

Нашу редакцию заинтересовал вопрос, какой станет самая быстрая машина в мире 2016 года. Поэтому, мы составили своеобразный рейтинг, состоящий из автомобилей, поражающих своей быстротой, красотой и техническими характеристиками. С радостью представляем вам данный топ, состоящий как из серийных моделей, так и из эксклюзивных. Но, мы не брали во внимание машины, разработанные специально для гоночных треков.

Самая быстрая машина в мире 2015 года

Начать необходимо с автомобиля, который стал самым быстрым в прошлом году. К сожалению, теперь он уже не выпускается, так как компания решила, что за год он потерял свою эксклюзивность и популярность.

Речь идет о Bugatti Veyron 16.4 Supersport. Впервые его показали на публике в 2010 году. Он привлек внимание потребителей не так своим внешним видом, как действительно уникальным мотором.

Агрегат получил 16 цилиндров. К каждому из них подвели свой турбокомпрессор с охлаждающим радиатором. Поэтому, автомобиль может разгоняться до 431 километра в час. Это получается еще и благодаря мощности в 1200 лошадиных сил. Первая сотня на спидометре появляется уже через 2,5 секунды.

А вот стоимость его, в отличие от технических характеристик, порадует далеко не каждого. Базовая комплектация без дополнительных «наворотов» обойдется покупателям в 2,8 миллиона долларов.

Кстати, вокруг рекорда данной модели витало много споров. Ведь ограничитель скорости на серийной машине установлен в пределах 415 километров в час. Чтобы побить рекорд, приходится снять все ограничения, отвечающие за безопасность водителя. Машина в тот момент становится практически неконтролируемой.

Рейтинг самых быстрых автомобилей мира 2016 года:

— Vector Avtech WX8 HPRV. Автомобиль стал четвертой попыткой компании. Первые три не увидели свет в связи с недостатком финансирования. Но, как только модель появилась, к слову, случилось это в 2008 году, она сразу попала в рейтинг самых быстрых машин, и держится там до сих пор. Это возможно благодаря ее отменным техническим характеристикам.

Мощность 7,8-литрового мотора составляет 1250 лошадиных сил. Также, тут установлен так называемый приводный компрессор. К 2020 году планируется, что компания выпустит аналогичный гиперкар, но с мощностью уже в 2000 лошадиных сил. Он должен преодолеть скорость в 480 километров в час;

— третью позицию мы присвоили Koenigsegg One:1. Этот шведский автомобиль выдает мощность в 1360 лошадиных сил. Это, кстати, равно его массе. Максимальная скорость составляет 440 километров в час, а до сотни машина разгоняется за 2,8 секунд. В мире было выпущено всего шесть подобных экземпляров. Гиперкары разработаны со скандинавской точностью. Стоят они от 2,5 миллиона долларов, что достаточно немало даже для такой мощной модели. Но, цена оправдывается тем, что практически все детали тут эксклюзивные. Например, шасси. А вот мотор с двойным турбонаддувом был куплен у компании Форд;

— Hennessey Venom GT находится на второй позиции. Этот автомобиль, сразу после его анонса в мировых СМИ, приобрел вокалист группы «Аэросмит». Инженеры, проектирующие его, взяли за основу легкий кузов Lotus Exige и мощный мотор от Chevrolet Corvette. Таким образом, получился действительно крупный суперкар.

Двигатель получил два турбокомпрессора. Его мощность составляет 1182 лошадиные силы. Максимальная зафиксированная скорость автомобиля 440 километров в час, а разгон до сотни возможен за 2,4 секунды. И он уже назван самым быстрым в мире из серийных машин. Последняя модификация поступит в продажу в средине текущего года, а максимальная стоимость составляет 1,1 миллион долларов. В первое время модели будут собираться по особому заказу, а далее все будет зависеть от их популярности.

Первое место в рейтинге самых быстрых машин в мире 2016 года

Devel Sixteen получил первую позицию и по праву занял место самой быстрой машины в мире 2016 года. Его название вполне отвечает техническим характеристикам. Эту модель можно назвать «дьявольской». Создали ее в Арабских Эмиратах, что не странно. Ведь именно тут количество миллиардеров на квадратный километр просто зашкаливает. И, кстати, его планируют сделать серийным. Пока нам представили только его концепт. Но, мощность мотора и некоторая техническая сторона уже известны.

Например, двигатель получил целых 5000 лошадиных сил и 16 цилиндров. До первой сотни модель разгоняется за 1,8 секунд, а его максимальная скорость составляет 560 километров в час. То есть, по данному параметру автомобиль вполне может соперничать с некоторыми самолетами. О его стоимости пока ничего неизвестно, также, как и о дате выхода.

Самые мощные эксклюзивные концепты мира 2016 года

Начать данный рейтинг стоит с Keating TKR. Автомобиль разработали еще в 2009 году, но дальше громких заявлений на публике о том, что вскоре модель станет серийной, дело не пошло. Создали ее британские инженеры, которые оснастили концепт мотором в 1832 лошадиных сил. При этом максимальная скорость в 419 километров в час является смехотворной, и производители это признают. Но, разгон до сотни в 1,78 секунд впечатляет. Заявленная стоимость должна была составить 250 тысяч фунтов стерлингов.

Продолжим наш ТОП пока еще непризнанных машин автомобилем под названием Mosler MT900 GTR XX «Landshark». Стоить он должен от 329 тысяч долларов, что совсем немного. Это один из доступный суперкаров, который разгоняется до 490 километров в час. По крайней мере бы разгонялся, если бы поступил в продажу. Сотни километров в час машина достигает за 2,5 секунды. Его вес минимальный, и поэтому, разработчики утверждают, что при существенной доработке мотор помогает развить до 600 километров в час.

Orca Engineering SC7 является швейцарским суперкаром. Компания выпустила только 7 подобных экземпляров и продолжать не собирается, так как ее уже не существует. Она была ликвидирована в связи с низким спросом на свои модели. Автомобиль разгоняется до сотни за 2,6 секунд, а максимальная скорость составляет 400 километров в час. Создали его задолго до того, когда мировые компании начали соперничать за первое место в рейтинге самых быстрых машин, то есть, в 2003 году.

SSC Ultimate Aero XT Edition представляет собой аналог «Бугатти Вейрон». Этот автомобиль быстрее и дешевле. Максимальная скорость составляет 439 километров в час. До сотни машина разгоняется за 2,56 секунд.

Ariel Atom V8 500 разгоняется всего до 275 километров в час. Достаточно скромно, особенно для суперкара. Но, другие его параметры поражают. Например, при мощности в 275 лошадиных сил машина может разогнаться до сотни за 2,5 секунд. Британский автомобиль достигает таких характеристик благодаря очень низкому весу и идеально сбалансированному центру тяжести. Всего в мире было выпущено около 25 штук.

Еще стоит упомянуть о SSC Tuatara. Машина получилась эффектной внешне и мощной по характеристикам. До ста километров в час модель разгоняется за 2,8 секунды. Максимальная скорость составляет 431 километр в час. Модель была выпущена американской компанией Shelby Supercars. Под капот установили мотор с мощностью в 1369 лошадиных сил при объеме в 6,9 литров. А еще, поражает не только техническая сторона, но и потребление топлива. На сто километров машина расходует 70 (!) литров бензина. Поэтому, наверное, дешевле купить вертолет.

Самая быстрая машина в мире 2016 года

3.71 Проголосовало 7

Bugatti Chiron Super Sport, самый быстрый автомобиль в мире, дебютирует с мощностью 1600 лошадиных сил

Во вторник Bugatti снял покров с самого быстрого автомобиля в мире — Bugatti Chiron Super Sport. Bugatti произведет всего 30 единиц этого спорткара, и все они уже забронированы.

При цене в 3,2 миллиона евро (примерно в 28,50 крор) Bugatti Chiron Super Sport вызывает большое уважение у тех, кто любит быстрые автомобили.

Подобные автомобили

Ленд Ровер Дискавери Спорт

1997 cc | Бензин | Автомат (гидротрансформатор)

₹ 61.06 лакхов * и далее

Maruti Suzuki S-кросс

1462 куб.см | Бензин | Механика

₹ 8,39 лакхов * и далее

Марути Сузуки С-прессо

998 куб.см | Бензин | Механика

₹ 3,7 лакха * и более поздних версий

Мерседес-Бенц S-класс

2925 куб.см | Дизель | Автомат (гидротрансформатор)

₹ 1,42 Cr * и далее

Мерседес-бенц S-купе

3982 куб.см | Бензин | Автомат (гидротрансформатор)

₹ 2.6 Cr * и далее

Этот слишком быстрый для любого автомобиля, разрешенного для использования на улице, и, следовательно, премиум-класса.

Стефан Винкельманн, президент Bugatti, сказал: «Создав Chiron Super Sport, мы следуем нашей давней традиции сочетать максимальную скорость с абсолютной роскошью».

(Смотрите другие фотографии Bugatti Chiron Super Sport мощностью 1600 лошадиных сил)

Этот Bugatti оснащен полностью обновленным 8,0-литровым двигателем W16 с четырьмя турбинами, таким же, как у Chiron Super Sport 300+.Тем не менее, Bugatti изменил множество вещей, которые помогли сделать этот автомобиль самым быстрым в мире. Ячин Швальбе, руководитель отдела разработки шасси в Bugatti, сказал: «Мы настроили все возможные параметры при разработке шасси, чтобы добиться наилучших возможных настроек для невероятного ускорения, а также уникальных ощущений роскоши и комфорта Bugatti».

Чтобы сделать его быстрее, Bugatti добавила более крупные турбокомпрессоры с более эффективными колесами компрессора, новое шасси, специально предназначенное для высоких скоростей и низкую переднюю часть, особую аэродинамику и уменьшенный на 23 кг вес.Все это превращает новый Chiron Super Sport в зверя, который может генерировать гигантские 1600 лошадиных сил. Это на 100 лошадиных сил больше, чем у обычного Chiron, и такой же показатель, как у Super Sport 300+. Максимальный крутящий момент, который он может создать, составляет 1600 Нм.

Bugatti Chiron Super Sport может разогнаться с нуля до 100 км / ч менее чем за три секунды, а его максимальная скорость составляет 440 км / ч. Это на 0,3 секунды быстрее обычного Chiron в спринте 0–200 км / ч и на 1,0 секунду быстрее в спринте 0–300 км / ч.

Bugatti утверждает, что интерьер идеально подходит для скоростных континентальных поездок.

Chiron Super Sport имеет боковые воздушные завесы рядом с воздухозаборниками, которые помогают улучшить поток воздуха от передней части к колесным аркам. Bugatti сместил центральную выхлопную систему в сторону, установив трубы вертикально, чтобы усилить эффект диффузора и дать ему больше места. Девять отверстий для выпуска отработанного воздуха на каждом крыле помогают сбросить давление воздуха из арок передних колес. Новые алюминиевые диски с пятью Y-образными спицами являются эксклюзивными для Chiron Super Sport.

Интерьер Bugatti Chiron Super Sport дополнен вставками из кожи и полированного алюминия и высокотехнологичным углеродным волокном. Bugatti утверждает, что интерьер идеально подходит для скоростных континентальных поездок.

Bugatti скоро начнет производство Chiron Super Sport в Мольсайме, Франция. Поставка гиперкаров планируется начать в начале следующего года.

Самый быстрый автомобиль в мире: объявлен Bugatti Chiron Super Sport за 3,9 миллиона долларов

Теперь официально! Встречайте новый Bugatti Chiron Super Sport, выпущенный ограниченным тиражом всего 30 единиц.Это самый быстрый автомобиль Bugatti на сегодняшний день и, безусловно, самый быстрый автомобиль в мире. В конце концов, он построен на базе Bugatti Chiron Super Sport 300+, который стал первым автомобилем, преодолевшим барьер 300 миль в час, достигнув максимальной скорости 304,773 миль в час (490,484 км / ч) еще в 2019 году. Super Sport 300+ был прототипом. дорожные версии будут иметь ограничитель скорости, как и Veyron Super Sport. Новая (ограниченная) максимальная скорость составит 440 км / ч.

Цена Bugatti Chiron Super Sport составляет 3 евро.2 миллиона евро или эквивалент 3,9 миллиона долларов.

Переходя к автомобилю, корпус нового Chiron Super Sport создает огромную прижимную силу для противодействия подъемным силам, действующим на кузов, когда автомобиль движется со скоростью более 440 км / ч, а также для улучшения баланса.

Задняя часть автомобиля была увеличена на 25 см, чтобы удерживать ламинарный поток в течение длительного периода времени, поперечное сечение диффузора также было увеличено, и в результате задняя задняя поверхность стала на 44 см ниже, а поток скольжения и создаваемое сопротивление ветра также уменьшается.

Bugatti сместил выхлопную систему нового Chiron из центра в сторону, выровняв трубы вертикально, чтобы улучшить характеристики диффузора и освободить больше места. Кроме того, боковые воздушные завесы и воздухозаборники спереди минимизируют лобовое сопротивление и улучшают поток воздуха спереди к колесным аркам и через боковые радиаторы.

Каждое крыло состоит из девяти отверстий для выпуска воздуха для выпуска воздуха из отверстий передних колес, поэтому на передней оси создается обтекаемая прижимная сила, а выпускные отверстия в задней части арок передних колес помогают сбалансировать аэродинамические нагрузки.

Chiron Super Sport оснащен улучшенным 8,0-литровым четырехцилиндровым двигателем W16 с турбонаддувом, который обеспечивает максимальную выходную мощность 1176 кВт / 1600 л.с. и 1600 Нм крутящего момента, доступную в диапазоне от 2000 до 7000 об / мин вместо 6000 об / мин. Обороты двигателя были увеличены с 6800 до 7100 об / мин, чтобы улучшить маневренность и производительность автомобиля.

Кроме того, Chiron способен разгоняться с 0 до 200 км / ч за 5,8 секунды, от 0 до 300 км / ч за 12,1 секунды, а ускорение с 0 до 400 км / ч на 7% быстрее по сравнению со стандартным Chiron.Улучшение характеристик Chiron Super Sport было достигнуто за счет более крупных турбонагнетателей с эффективными колесами компрессора, поэтому семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением работает при полной нагрузке и на полной скорости переключается с 6-й на 7-ю передачу со скоростью 403 км / ч. На 7-й передаче трансмиссия длиннее на 3,6%.

Новый Chiron Super Sports оснащен недавно разработанными шинами Michelin Pilot Sport Cup 2, которые были оптимизированы для максимальной скорости, обладают большей жесткостью и являются единственными шинами, способными стабильно развивать скорость до 500 км / ч.Это стало возможным благодаря усиленным ремням, способным выдерживать огромные нагрузки.

Интерьер Chiron Super Sport выполнен из кожи и полированного алюминия, а также из высокотехнологичного углеродного волокна. Интерьер приспособлен для высокоскоростных континентальных поездок. С другой стороны, экстерьер отличается элементами из углеродного волокна, наклонными фарами и новыми алюминиевыми дисками с пятью Y-образными спицами, доступными исключительно для Super Sport.

Кроме того, в качестве опции доступны колеса с алмазной огранкой и магниевые колеса, которые дополнительно снижают вес.

Chiron Super Sport будет выпущен ограниченным тиражом 30 экземпляров только с аналогичным дизайном и цветовыми элементами. Первые девять единиц планируется поставить в начале 2022 года по цене 3,2 миллиона евро каждая.

Bugatti Chiron Super Sport

Bugatti Top Speed ​​Breakdown

Если вы поклонник быстрых автомобилей и питаетесь к самым быстрым машинам, эта статья для вас. Некоторые говорят, что нет более невероятного суперкара, чем суперкар со значком Bugatti, поэтому мы рассмотрим это семейство машин для выжигания асфальта.Bugatti, безусловно, является экспертом в разработке автомобилей, которые могут воспламенить ваши волосы и сердце.

Это полное руководство по всем максимальным скоростям ваших любимых моделей Bugatti. Мускулистые двигатели, гладкий дизайн и одни из самых необычных моментов, когда-либо записанных на треке, — все это на палубе. Посмотрите некоторые характеристики ваших фаворитов, включая Bugatti Chiron, Veyron, Bolide, Centodieci, Divo и особенный La Voiture Noire. Возможно, вы захотите ознакомиться с этим чтением, поскольку мы узнаем самый быстрый Bugatti.

Какая максимальная скорость у каждой модели Bugatti Chiron?

Bugatti Chiron Super Sport | BUGATTI AUTOMOBILES S.A.S.

Невозможно поговорить с Bugatti на максимальной скорости, не отдав честь Bugatti Chiron. Этот суперкар невероятен во всем, благодаря 8,0-литровому двигателю W16 с четырехцилиндровым турбонаддувом. Цена Bugatti Chiron предлагается в размере 3 миллионов долларов, и Bugatti заявляет, что Chiron является «чемпионом производительности» с его впечатляющими возможностями. Bugatti Chiron разгоняется до 100 км / ч на отметке 2.3 секунды.

Bugatti Chiron Super Sport — еще одна версия Chiron, созданная для скорости. Его 1577 лошадиных сил позволяют этому автомобилю развивать максимальную скорость Bugatti Chiron 273 миль в час. В метрической системе максимальная скорость Bugatti Chiron в км / ч составляет примерно 439,35 км / ч. Он похож на модель Chiron Super Sport 300, известную своим рекордным пробегом на 300 миль в час.

Не забывайте и о Bugatti Chiron Pur Sport, его максимальная скорость составляет 261 миль в час (около 420 км / ч). Pur Sport — еще один породистый представитель семейства Bugatti с впечатляющим временем разгона до 100 км / ч — 2.4 секунды и 0 до 124 миль в час всего за 6,5 секунды.

Какова максимальная скорость каждой модели Bugatti Veyron?

Bugatti Chiron — не единственный гоночный жеребец в конюшне. Bugatti Veyron — еще одна стремительная модель, привлекающая внимание. Veyron 16.4, выпущенный в 2005 году, продолжает показывать впечатляющие результаты на трассе, стремясь достичь максимальной скорости более 400 км / ч (248,5 миль в час) и разгоняясь от тихого места до 100 миль в час всего за 3 секунды.

Как отмечает Bugatti, Veyron 16.4 Grand Sport сочетает в себе технические характеристики купе Veyron с удовольствием родстера. Максимальное раскрытие этой версии Veyron означает достижение максимальной скорости 360 км / ч (223,69 миль / ч) с опущенной крышей и 407 км / ч (252,89 миль / ч) с неповрежденной крышей. Кто знал, что родстеры могут быть такими быстрыми?

Существует также невероятно быстрый Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, способный развивать максимальную скорость 415 км / ч (257,86 миль / ч). Согласно рекомендациям Книги рекордов Гиннеса, этот автомобиль заслужил титул самого быстрого суперкара в мире. время.Даже по стандартам Bugatti Veyron Super Sport был лучшим автомобилем.

Мировая премьера Grand Sport Vitesse состоялась на Женевском автосалоне в 2012 году. Год спустя Grand Sport Vitesse сделал еще более невероятное заявление, установив новый мировой рекорд скорости для бренда. Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse со скоростью 408,84 км / ч (около 254 миль / ч) стал в то время самым быстрым серийным родстером на планете. Никто не знал, что вариант сверху вниз может быть таким быстрым. Тем не менее, слово «Vitesse» по-французски означает скорость, что указывает на то, что Bugatti с самого начала проектировал его именно таким образом.

Какая максимальная скорость у Bugatti Bolide?

Некоторые говорят, что после большого успеха экзотического Bugatti Chiron Super Sport автопроизводитель вернулся к чертежной доске с намерением придумать что-то еще более волнующее и революционное. Родился Bugatti Bolide, который становится одним из самых быстрых на треке. Как утверждает Bugatti, этот зверь проедет трассу Нюрбургринг всего за 5 минут 23 секунды.Это на 20 секунд быстрее, чем у нынешнего рекордсмена на круге.

Максимальная скорость Bugatti Bolide оценивается в 310 миль в час или 484 км / ч, что доказывает, что Bolide — суперкар, достойный признания скорости. Bugatti поделился некоторыми другими временами, зафиксированными для Bugatti Bolide, включая время 0-100 км / ч за 2,17 секунды и время 0-200 км / ч всего за 4,36 секунды. Доказательство тому — испытания на время. Bugatti Bolide — настоящий зверь.

Какова максимальная скорость Bugatti Centodieci?

Еще одна вариация Bugatti, которая, кажется, создана для скорости, — это культовый Bugatti Centodieci.Обладая исключительным дизайном, Centodieci — это то, что некоторые называют реинкарнацией легендарного EB110, известного как самый быстрый и впечатляющий суперкар начала 90-х.

Bugatti Centodieci, как делит Bugatti, предлагает классическую клиновидную форму в сочетании с двигателем W16, который знают и любят энтузиасты. Было разработано только 10 таких автомобилей ограниченным тиражом. Когда вы будете готовы нажать педаль на пол, будьте готовы разогнаться до максимальной скорости 236 миль в час или 380 км / ч с этим Quad-Turbo.Время разгона одинаково захватывающее: время разгона 0-62 миль / ч (0-100 км / ч) составляет 2,4 секунды, а время разгона 0-186 миль / ч (0-300 км / ч) составляет 13,1 секунды.

Motor Authority рассказало о презентации Bugatti в 2019 году во время Monterey Car Week. Этот суперкар стоимостью 8,9 миллиона долларов не разочаровал во время финальных испытаний в Нюрбургринге. 8,0-литровый двигатель мог использовать 1577 лошадиных сил, что почти на 100 лошадиных сил больше, чем у Bugatti Chiron.

Какая максимальная скорость у Bugatti Divo?

Представьте себе невероятно поразительный Bugatti, выпущенный ограниченным тиражом, с совершенно новой динамикой вождения, превосходящей все, что уже было разработано Bugatti.А теперь представьте, что эта новая модель оснащена 8,0-литровым двигателем W16, обладающим невероятными характеристиками. Вы бы представляли Bugatti Divo, а это вовсе не мечта.

Bugatti Divo выглядит футуристично и почти потусторонним благодаря своим четким линиям и возможностям гиперспортивного автомобиля. Divo, по словам Bugatti, является первым гипер-спортивным автомобилем 21 века, построенным автопроизводителем. Названный в честь водителя спортивного автомобиля Альберта Диво, Bugatti Divo может легко преодолевать повороты.Bugatti-Broward говорит, что он предлагает на 198 фунтов больше прижимной силы, чем Chiron, и также может проехать тестовый трек Nardo на 8 секунд быстрее. Он может кричать с 0 до 100 км / ч за 2,4 секунды, а максимальная скорость Bugatti Divo составляет 236 миль / ч (379,80 км / ч)

.

Несколько изменений подвески для Bugatti Divo сделали его более жестким, что делает его идеальным для гонок. Дополнительная прижимная сила, кажется, также делает этот автомобиль более маневренным, даже если Bugatti снизит максимальную скорость на волосок от любимого Bugatti Chiron — 261 миль в час.Divo определенно не дива, тем не менее, и заслуживающий внимания соперник на треке среди самых быстрых.

Какова максимальная скорость Bugatti La Voiture Noire?

Если бы Bugatti написал манифест, способный воздать должное его долгой, богатой истории и преданности революционным суперкарам, он был бы в форме автомобиля, достойного такой великой родословной. Он принесет с собой все технологии, роскошные удобства и естественную скорость. Это был бы Bugatti La Voiture Noire, что в переводе с французского буквально означает «черный автомобиль».Этот манифест автомобиля существует, и это исключительная поездка, на которую вы рассчитываете.

Bugatti заявляет, что этот автомобиль — праздник высокой автомобильной моды. Как сообщает Top Speed, это не миф или городская легенда. Bugatti La Voiture Noire — это уникальный автомобиль, выпущенный в честь своего 110-летнего юбилея, отдавая дань уважения потрясающему Type 57SC Atlantic времен Второй мировой войны.

Кузов этого гиперкара полностью сделан из углеродного волокна, а интерьер, по слухам, выходит за рамки роскоши.В основе этой малозаметной машины лежит 16-цилиндровый 8-литровый двигатель мощностью 1479 лошадиных сил. Он может опалить асфальт с 0 до 100 км / ч всего за 2,4 секунды. Кроме того, максимальная скорость Bugatti La Voiture Noire оценивается в 260 миль / ч или 161,55 км / ч.

Машины Bugatti самые быстрые в мире?

Со всеми этими легендарными гиперкарами и рекордсменами на протяжении многих лет, являются ли модели Bugatti самыми быстрыми в мире в целом? Несколько сборников самых быстрых автомобилей документируют самое быстрое время трассы для нескольких вариаций суперкаров.Как отмечает MV Organizing, Bugatti Veyron не имеет себе равных в области уличных автомобилей с максимальной скоростью 257 миль в час (413,60 км / ч). Он превосходит максимальную скорость Ferrari California в 193 миль в час и максимальную скорость 458 Italia 202 миль / ч.

В то время как Bugatti Chiron преодолел барьер максимальной скорости в 300 миль в час, установив рекорд скорости в 304,77 (490,48 км / ч) в 2019 году, он не всегда будет обладать титулом самого быстрого автомобиля. SSC Tuatara превзошел Bugatti Chiron и Koenigsegg Agera RS в более поздних хронометражных испытаниях.Тем не менее, Bugatti, безусловно, может занять место среди лучших и иногда получать несколько титулов. Итак, какие еще машины быстрее?

Какие автомобили имеют более высокую максимальную скорость, чем Bugattis?

Журнал Luxe Digital составил рейтинг самых быстрых автомобилей за всю историю наблюдений в этом году. В него вошли несколько моделей Bugatti, такие как Chiron Super Sport 300+, занявший шестое место с официальной максимальной скоростью 304 миль в час (489,241 км / ч), и Bugatti Bolide, занявший четвертое место со скоростью 310 миль в час (498 миль в час).897 км / ч) максимальная скорость. Согласно этому составу, Devel Sixteen занимает первое место с максимальной скоростью 347 миль в час (558,44 км / ч).

В отдельном списке самых быстрых автомобилей, собранных The Manual, есть еще несколько суперкаров из топ-10, заслуживающих упоминания, в дополнение к моделям Bugatti. Hennessey Venom F5 с максимальной скоростью 301 миль в час (484,41 км / ч) быстрее, чем Bugatti Veyron Super Sport с его рекордом в 268 миль в час (431,30 км / ч). одно место со скоростью 316 миль в час (508.55 км / ч.)

Когда дело доходит до одних из самых быстрых автомобилей в мире, Bugatti, безусловно, заслужил свое место среди лучших, как предполагает Hindustan Times. С таким количеством претендентов на максимальную скорость, прошлых и настоящих, автопроизводитель, похоже, не отказывается от погони, чтобы всегда быть самым быстрым. Теперь, когда вы знаете некоторые из максимальных скоростей для этих любимых спортивных автомобилей и гиперкаров Bugatti, вдохновитесь ли вы вложить несколько миллионов долларов, чтобы купить один для себя? Ценник Bugatti на каждую модель, конечно, не из дешевых из-за такой скорости.

СВЯЗАННЫЕ С: Окончательное руководство по ценам Bugatti

Bugatti разгоняется до 305 миль в час, побив рекорд скорости суперкара

Bugatti Chiron

Источник: Bugatti

Bugatti стал первым автопроизводителем, превысившим 300 миль в час, когда модифицированная версия его гиперкара разогналась до 304,77 миль в час.

Bugatti Chiron, адаптированный для более высоких скоростей и управляемый Энди Уоллесом, достиг максимальной скорости на испытательном треке Volkswagen Ehra-Lessien в Германии 2 августа. Это первый суперкар, преодолевший барьер в 300 миль в час.

«Bugatti еще раз показал, на что он способен, — сказал Стефан Винкельманн, президент Bugatti. «С этим новым рекордом Chiron мы снова выходим на неизведанную территорию. Никогда прежде ни один серийный производитель не достиг такой высокой скорости».

Bugatti, принадлежащая Volkswagen, побила рекорд серийного автомобиля в 2005 году, когда его модель Veyron разогналась до 254 миль в час. В 2010 году его Veyron Super Sport установил еще один рекорд, разогнавшись до 268 миль в час. Но Bugatti заявила, что с ее последней максимальной скоростью, она отказывается от гонки за численными рекордами.

«Мы несколько раз доказывали, что строим самые быстрые автомобили в мире», — сказал Винкельманн. «В будущем мы сосредоточимся на других областях … Это был последний раз для нас».

Рекордный Chiron — нетипичная серийная модель, которую покупатели могут купить за 3 миллиона долларов. Это то, что Bugatti называет «предсерийным автомобилем производной от Chiron», с более длинным и аэродинамичным кузовом и усиленными шинами от Michelin. Поскольку шины вращаются до 4100 раз за одну минуту, они были подвергнуты обширным испытаниям и испытаниям и даже подверглись рентгеновскому облучению, чтобы оптимизировать мельчайшие детали перед тестовым запуском.

Автомобиль был также оснащен дополнительными функциями безопасности для Уоллеса, в том числе шеститочечными ремнями безопасности и специальной «клеткой безопасности» для британского гонщика. Дорожное покрытие было очищено специальными матами для удаления камней и песка.

Bugatti, вероятно, надеется, что новый рекорд положит конец или, по крайней мере, уменьшит его роль в растущей гонке вооружений между производителями гиперкаров за то, у кого самый быстрый. В 2017 году Koenigsegg Agera RS побил рекорд Bugatti со скоростью 278 миль в час, что заставило некоторых задуматься, сможет ли Chiron превзойти его.Bugatti утверждает, что после преодоления мифического барьера в 300 миль в час он может перенаправить внимание на другие атрибуты своих автомобилей, а не сосредоточиться только на скорости.

«Наши гиперкары способны на гораздо большее, — сказал Винкельманн. «Они предлагают абсолютную эксклюзивность, роскошь, непревзойденную красоту и высокий уровень автомобильного мастерства. Bugatti — единственный спортивный автомобиль, сочетающий в себе все эти характеристики в одном автомобиле. В будущем мы еще больше сконцентрируемся на этом в контексте дальнейшие интересные проекты.»

Самый быстрый в мире автомобиль Bugatti Chiron Super Sport 300+ выставлен на продажу

  • Bugatti строит 30 экземпляров усовершенствованной версии своей модели Chiron — Chiron Super Sport 300+, версия которого недавно стала самым быстрым серийным автомобилем в мире, преодолев барьер 300 миль в час.
  • Автомобиль, который покупают на самом деле, не сможет ехать так быстро; он будет ограничен электроникой до 273,4 миль в час.
  • Bugatti продает машины по 3 штуки.5 миллионов евро, или около 3,87 миллиона долларов.
  • Посетите BusinessInsider.com, чтобы узнать больше.


Bugatti теперь продаст вам самый быстрый серийный автомобиль в мире. Но есть загвоздка.

«Особый выпуск» Bugatti Chiron Super Sport 300+, основанный на модифицированном Chiron, который разогнался до 304,773 миль в час в августовском заезде на тестовом треке Volkswagen с водителем Энди Уоллесом за рулем, будет ограничен электроникой до минимума. 273.4 миль / ч. Он по-прежнему стоит 3,87 миллиона долларов, и будет построено всего 30 экземпляров.

Серийный автомобиль — практически не изменившийся по сравнению с версией с мировым рекордом — был представлен на этой неделе в качестве кульминации основания автомобилестроительной компании 110 лет назад в Мольсайме (тогда находившемся в Германии, а теперь во Франции) легендарным Этторе Бугатти. В настоящее время бренд принадлежит Volkswagen Group.

«Создавая Super Sport 300+, мы отдаем дань уважения не только нашей славной истории с ее многочисленными рекордами скорости, но и выступлениям всей рекордной команды», — сказал в заявлении президент Bugatti Стефан Винкельманн.

«[Super Sport 300+] — это свидетельство технического совершенства, мастерства Bugatti и огромного внимания к деталям».

Подробнее: Самый мощный автомобиль Bugatti, который стоит 8,88 миллиона долларов в 90-х годах прошлого века, с 1600 лошадиными силами

В Super Sport 300+ компания Bugatti взяла Chiron и оптимизировала кузов для более скользкой аэродинамики.К ним относятся более длинная задняя часть, модифицированная выхлопная труба и стратегически расположенные вентиляционные отверстия, которые уменьшают лобовое сопротивление, позволяя достигать потрясающих скоростей. Рекордная максимальная скорость — это существенный прирост по сравнению с обычным Chiron, который развивает максимальную скорость в 261 милю в час с электронным ограничением.

Поставки гиперкара с шасси из угольно-черного углеродного волокна должны начаться в середине 2021 года.

Взгляните на самый быстрый автомобиль в мире:

Bugatti представляет самый быстрый серийный автомобиль в мире для США.S. — и будет сделано только 30

Французский производитель суперкаров Bugatti представил свой топовый лимитированный выпуск Chiron Super Sport 300+. Эта модель основана на специально построенном единственном гусеничном автомобиле Bugatti, который стал первым серийным автомобилем, преодолевшим скорость 300 миль в час. шлагбаум (фактическая скорость 304,8 м / ч). Рекорд был установлен в августе этого года на специальном предприятии, принадлежащем Volkswagen Group, немецкому автомобильному мегалиту, который также владеет брендом Bugatti. Возникает вопрос: почему? «Речь идет о технологиях.Бег на преодоление преграды 300 м / ч. — это достижение, которое можно сделать, только если у вас есть технология, нужные инженеры и непоколебимая воля », — говорит Стефан Винкельманн, президент Bugatti. «Кроме того, я никогда не ухожу на втором месте».

Эта уникальная модель, как и последующие производственные варианты, была создана в рамках празднования 110-летия уважаемой марки, известной с самого начала своего существования как производитель одних из самых дорогих и желанных автомобилей в мире. .Bugatti заявляет, что будет производить всего 30 вариантов этого ультраэксклюзивного автомобиля, каждый из которых будет стоить около 3,9 миллиона долларов. Но не думайте о том, чтобы зайти на сайт Bugatti и попытаться нажать кнопку «Купить сейчас». Все 30 машин уже проданы коллекционерам.

Взгляните на бок от Bugatti Chiron Super Sport 300+, автомобиля, который будет стоить около 3,9 миллиона долларов.

SS 300+ основан на единственном производственном предложении бренда — Chiron за 2,9 миллиона долларов. Но новая модель оснащена усиленной версией фирменного 16-цилиндрового двигателя Bugatti с четырехцилиндровым турбонаддувом.В этом облике этот гигантский двигатель — самый большой в современных серийных автомобилях — выдает 1578 лошадиных сил, что равно мощности, производимой 10 двигателями Honda Civic, работающими одновременно. (Это также та же мощность, что и у другого ограниченного выпуска, посвященного юбилею Bugatti, CentoDieci за 9 миллионов долларов).

Автомобиль был спроектирован с более аэродинамической отделкой кузова на передней части, вокруг колесных арок и сзади, чтобы он не взлетел.

Визуально автомобиль также отличается от «стандартного» семизначного Bugattis зловещим темно-черным цветом и углеродной палитрой из углеродного волокна Jet Orange, настоящим серебристым логотипом Bugatti и темными сверхлегкими магниевыми колесами. Он также имеет более аэродинамическую отделку кузова на передней части, вокруг колесных арок и в задней части, что необходимо для предотвращения взлета автомобиля в воздух, поскольку он вдвое увеличивает скорость, которую современные лайнеры достигают перед взлетом. (Боинг 737 взлетает на высоту всего 150 м.стр. барьер, эти серийные автомобили будут ограничены скоростью до «всего» 275 миль в час. «Здесь нет гоночной трассы, нет прямой, где можно достичь чего-то близкого к 275 м / ч. Вам нужна специальная закрытая дорога », — говорит Винкельманн. «Следовательно, нужно немного уменьшить его, чтобы обеспечить безопасность.«Мы не уверены, что скорость 275 миль в час. Автомобиль намного безопаснее, чем 300 миль в час. автомобиль. Но опять же, мы достигли максимума только в 191.

Самые быстрые автомобили в мире в 2021 году

Bugatti

Когда-то проходило примерно одно футбольное поле в секунду было эталоном превосходства спортивных автомобилей. Скорость на двести миль в час раньше была достижением, доступным лишь немногим избранным серийным автомобилям; действительно, этого не происходило до Ferrari F40 1987 года, чему способствовали простые детали и краска, настолько тонкая, что сквозь нее можно было видеть.

Как меняются времена. В наши дни многие шикарные спортивные седаны могут чуть ли не поцеловать 200 миль в час — или, скорее, многие смогли бы, если бы не ограничители скорости, которые удерживают их до более разумных скоростей, таких как 155 или 186. Современные суперкары и гиперкары не так ограничены; большинство из них с легкостью может взломать двойной век. Здесь, в 2021 году, мы достигли нового нормального уровня, когда 200 — это мег; 300 миль в час — это максимальный темп.

Путешествие по суше — это благородное хвастовство во имя науки или юношеское понятие? Является ли стремление к максимальной наземной скорости заложенным в ДНК человечества с тех пор, как мы покинули материнский континент? Никакого неуважения к 200 милям в час, но это уже не то, что было раньше.По крайней мере, ни для одного из них — самых быстрых серийных автомобилей в мире.

Реклама — продолжить чтение ниже

Bugatti Chiron Super Sport 300+ 2019 года

Максимальная скорость: 304,77 миль / ч
Мощность:
1578 л.с.
Двигатель:
8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W16
Вес:
4544 фунта
Количество построенных единиц:
30 запланированных

В туннеле Bugatti мог появиться карповый туннель синдром на протяжении многих лет из-за того, что микрофон роняли каждый раз, когда они устанавливали новый рекорд скорости серийного автомобиля.Последним и (пока что) лучшим примером является нынешний обладатель титула «Самый быстрый автомобиль в мире»: Bugatti Chiron Super Sport 300+. Это прозвище не случайно: эта машина супер, она спортивная — и она идет на 300 с лишним.

Это разрекламированная версия их «обычного» Chiron, который сам по себе является зверем, но ограничен скоростью всего 261 миль в час. Чтобы разогнаться до 300 миль в час, инженерам Bugatti пришлось внести в конструкцию несколько усовершенствований гидродинамики, в том числе растянуть корпус в длину почти на 10 дюймов, чтобы ламинарный поток проходил по более длинной поверхности, что уменьшило аэродинамическое срывание более чем на 40 процентов.Новый задний диффузор имеет измененную конфигурацию выхлопа, которая, как говорят, создает отрицательную подъемную силу, дополнительно уменьшая сопротивление. Оранжевое продольное покрытие и углеродное волокно — все служат отличительными визуальными ориентирами.

ПОДРОБНЕЕ

2020 SSC Tuatara

Максимальная скорость: 282,9 миль / ч
Мощность:
1350 л.с.
Двигатель:
5,9-литровый твин-турбо V8
Вес:
2750 фунтов
Ед.S. census, SSC дает нам что-то для обсуждения каждые десять лет. Дважды за свою 20-летнюю историю они построили самый быстрый серийный автомобиль в мире — и хотя SSC не входит в пантеон легендарных автомобилестроителей. эти записи — то, что заставляет их разговаривать.

Рекордный пробег одного из владельцев Tuatara достиг максимума в Космическом центре Кеннеди во Флориде. Зубчатая передача Tuatara была адаптирована для работы на короткой взлетно-посадочной полосе длиной 2,3 мили. Racelogic, Life Racing, Garmin и IMRA сертифицировала результаты двухходового забега на максимальной скорости.Почему так много сертификаторов? Ну, SCC ранее заявлял, что максимальная скорость составляет 316 миль в час, но позже это было отвергнуто. Как мы уже сказали, они дают всем нам повод для обсуждения.

ПОДРОБНЕЕ

Koenigsegg Agera RS 2017 года

Максимальная скорость: 277,87 миль / ч
Мощность:
1160 л.с.
Двигатель:
5,0-литровый твин-турбо V8
Вес:
3075 фунтов
Количество построенных единиц:
25

В отличие от Bugatti на пробеге Огромный испытательный трек VW Group Ehra-Lessien в Германии, шведская двугранная дверь, дорогая Koenigsegg, продемонстрировали официальную максимальную скорость в Соединенных Штатах на дороге общего пользования, проехав E85.Закрытый участок шоссе 160 за пределами Парампа, штат Невада, был ареной для в среднем двух высокоскоростных переездов; Рекордный рывок был достигнут на автомобиле владельца, хотя и при полной технической поддержке со стороны Koenigsegg и Michelin. Представитель Racelogic прибыл на место для установки оборудования для регистрации данных VBox и независимой проверки данных.

ПОДРОБНЕЕ

Хеннесси Веном GT 2014

Максимальная скорость: 270.49 миль в час
Мощность:
1244 л.с.
Двигатель:
7,0-литровый твин-турбо V8
Вес:
2743 фунта
Единиц построено:
29

В течение 30 лет посадочная база шаттлов НАСА длиной 15000 футов была дом для исторических взлетов и приземлений. В настоящее время выведенный из эксплуатации, он превратился в настоящую площадку частного сектора для тех, кто хочет достичь предельного ускорения. Hennessey Venom GT, построенный компанией Hennessey Performance из Сили, штат Техас, — по сути, это видоизмененный Lotus Exige с улучшенными аэродинамическими компонентами и твин-турбо V8 с рожками, расположенным за сиденьями, — на этом участке смог разогнаться до 270 миль в час.Обратите внимание, однако, что в то время как Книга рекордов Гиннеса была под рукой, чтобы сертифицировать пробег с Racelogic Vbox. Однако следует отметить, что скорость была достигнута только за один проход — это не среднее из двух скоростей, которые предпочитает Guinness.

ПОДРОБНЕЕ

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport 2010 года выпуска

Максимальная скорость: 267,85 миль / ч
Мощность:
1183 л.с.
Двигатель:
8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W16
Вес:
4850 фунтов
Количество построенных единиц:
40

Bugatti Veyron не привыкать записывать скорость; даже первый Veyron, представленный в 2005 году, мог развивать скорость до 235 миль в час.Одним из ключевых ингредиентов их секретного соуса является, в общем, ключ: для достижения максимальной скорости 16.4 Super Sport и его предшественник используют специальный ключ для активации системной проверки и тонкого изменения внешних воздушных ловушек в режим низкого сопротивления.

Некоторые изменения Super Sport включают больше углеродного волокна для меньшего веса и большие турбины для большей мощности; аэродинамика также была изменена, поскольку скользкий силуэт имеет решающее значение, когда вы весите почти две с половиной тонны. Этот рекордный пробег был проведен на немецком испытательном полигоне Volkswagen с полной сертификацией Книги рекордов Гиннеса.

ПОДРОБНЕЕ

2007 SSC Ultimate Aero

Максимальная скорость: 256,14 миль в час
Мощность:
1180 л.с.
Двигатель:
6,2-литровый V8 с наддувом
Вес:
2749 фунтов
Количество построенных единиц:
Неизвестно

Оглядываясь назад, мы будем рады позвонить SSC Ultimate Aero — беспорядочный, захватывающий прорыв в отрасли — но все, что он разрушил, — это молекулы воздуха на скорости 256 миль в час. Не зря Ultimate Aero был специально созданным гиперкаром; Тем не менее, у него был вид искусства рефрижератора, детали интерьера, казалось бы, взятые из марины 80-х годов, и сильно настроенный двигатель Corvette.Тем не менее, ему все же удалось совершить впечатляющий пробег на максимальной скорости по дороге общего пользования в восточной части Вашингтона, чему свидетельство было внесено в Книгу рекордов Гиннеса.

ПОДРОБНЕЕ

McLaren F1 1993 года

Максимальная скорость: 240 миль / ч
Мощность:
618 л.с.
Двигатель: 6,0-литровый V12
Вес:
2509 фунтов
Строительных единиц:
65

Английский водитель-испытатель Энди Уоллес, участвовавший в гонках на McLaren GTR на «24 часах Ле-Мана» так сказал о своем дорожном варианте: «Это лучший автомобиль из когда-либо построенных…и, вероятно, никогда не будет побежден ».

Честно говоря, он сделал это заявление в 1998 году сразу после того, как разогнал Mclaren F1 XP5 на максимальной скорости на испытательном треке Volkswagen в Германии, так что, возможно, он спускался с небольшого подъема. Тем не менее, более 20 лет спустя F1 остается краеугольным камнем для коллекционеров и пробным камнем энтузиастов. Технологии продвинулись вперед, и, как вы видели, существуют автомобили с более высокой максимальной скоростью; Тем не менее, McLaren сделал это с определенным автомобилем je ne sais quoi благодаря необычному видению дизайнера Гордона Мюррея и безнаддувному BMW V12 — последний на сегодняшний день делает его самым быстрым серийным автомобилем без наддува.

ПОДРОБНЕЕ

Porsche 911 Turbo может стать последним спортивным автомобилем, который вам когда-либо понадобится

Чрезвычайно быстрый, невероятно веселый и замечательный в использовании, 911 Turbo — это настолько близко, насколько вы можете найти, к идеальному автомобилю.

ПОДРОБНЕЕ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Реклама — продолжить чтение ниже

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.