Самые ликвидные машины на вторичном рынке россии: Самые ликвидные автомобили с пробегом в России в 2021 году

Содержание

Названы самые ликвидные модели на рынке — журнал За рулем

Эти автомобили меньше других теряют в цене при последующей перепродаже.

Материалы по теме

Вторичный рынок становится популярнее благодаря росту цен на новые машины, падению доходов и образовавшемуся дефициту на первичном авторынке. Как подсчитали в «Автостате», в 2020 году количество перепродаж машин с пробегом выросло на 1,7% — до 5 496 500. При этом, по данным АЕБ, новых автомобилей за год было продано 1 598 825 штук.

«Думаю, что ряд людей переключились с новых автомобилей на б/у. Цены на новые выросли очень сильно, и народ начал искать альтернативу в виде подержанных машин. Если рынок новых упал на 9%, значит, примерно 100–200 тыс. человек перешли на б/у», — рассказал «Известиям» глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.

Следует отметить, что в 2020 году дорожали не только новые автомобили, но и машины с пробегом. В ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) отметили, что автомобили в возрасте более 10 лет стали дороже на 5–6%, а самый востребованный сегмент машин в возрасте 4–7 лет подорожал на 15–20%.

Более свежие машины из-за высокой стоимости теряют покупателя — Сергей Целиков говорит о 16-17-процентном падении перепродаж этих автомобилей.

«Самыми ликвидными на российском рынке являются Mazda CX-5 — за три года эксплуатации модель примерно оценивается в 85% цены нового авто. Неплохо смотрится Hyundai Solaris — приобрести „трехлетку“ можно за 80–85% ее первоначальной стоимости и модели Volkswagen — за три года они теряют всего 20–25% стоимости. В списке самых выгодных авто помоложе — до трех лет эксплуатации — Kia Rio и Skoda Rapid», — говорит директор департамента продаж автомобилей с пробегом ГК «АвтоСпецЦентр» Владимир Желобов.

При этом самой популярной маркой автомобилей на вторичном рынке остается Lada. Всего в 2020 году новых хозяев нашли 1 283 500 машин этой марки. Второе место досталось автомобилям Toyota — 620 000 перепроданных машин. А на третьем месте оказались Ниссаны с результатом 315 000 перепродаж.

Пятерка же самых популярных моделей выглядит так: Ford Focus, Lada 2114, Hyundai Solaris, Kia Rio и Toyota Corolla.

  • Узнать о том, какие цвета машин наиболее популярны сегодня, вы можете здесь.

Фото: depositphotos.com

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Google.News

Самые популярные автомобили с пробегом в России: рейтинг января 2021 года

Лидер рынка — Ford Focus — начал год с минимального роста: плюс 0,1%, 8,8 тысячи машин. Несмотря на высокую популяр­ность модели, выбор ликвидных экзем­пляров в продаже невелик. Владельцы не спешат расставаться со своими Фокусами, поэтому поиск машины в хорошем состоянии может затянуться.

Ни одна модель из топ-10 не отличилась резким взлётом или падением продаж. Лучший результат зафикси­рован за Kia Rio (плюс 4,2%, 7,5 тыс. шт.). Самое сильное падение — у ВАЗ 2107: минус 6,2%, 6,6 тысячи машин. Тем не менее благодаря большому коли­честву «семёрок» в россий­ском автопарке и их низкой цене модель ещё долго будет держаться в топ-10 популярных подержанных легковушек.

Только 20 моделей в топ-50 самых популярных автомобилей месяца продавались лучше, чем в прошлом году. Рекордный рост — за седаном Lada Vesta: плюс 20,4%, 2,3 тысячи машин. Высокий спрос обусловлен постепенным «напол­нением» вторичного рынка этими авто­мобилями. Универсалы Vesta (за пределами топ-50) набирают популярность ещё быстрее: плюс 71%, но владельцы не спешат обновлять их, поэтому в январе зареги­стрировано меньше 700 машин. Сильнее всего в топ-50 снизился спрос на Lada 21099 (минус 18,4%, 2,1 тыс. шт.) и ВАЗ 2106 (минус 16%, 1,9 тыс. шт.). 

Кроссоверы и внедорожники заняли 24,7% вторичного рынка (плюс 0,7 пункта), зареги­стри­рованы 90,3 тысячи машин. Самые популярные модели — это Lada 4×4, Chevrolet Niva (5,6 тыс. шт., плюс 2,4%), Toyota RAV4 (3,1 тыс. шт., минус 7,7%), Nissan X-Trail (2,7 тыс. шт., минус 4,3%) и Renault Duster (2,5 тыс. шт., минус 6,8%). Среди популярных моделей уверенным ростом отметились BMW X5 (плюс 15,2%, 1,7 тыс. шт.), УАЗ Патриот (плюс 11,7%, 1,6 тыс.  шт.).

В ближайшее время на рынке подержанных автомобилей можно ожидать небольшого затишья после ажиотажа во второй половине 2020 года. К тому же сейчас наблюдается некоторый дефицит ликвидных машин, из-за которого продавцы пытаются реализовать свои авто­мобили по завышенным ценам. Тем не менее эксперты прогнози­руют, что в этом году подер­жанные машины будут пользоваться высоким спросом.

При подготовке материала использованы данные АА Автостат.

Самые ликвидные авто на российском рынке: итоги 2020 года

Аналитики проекта «Правильная цена» и компании «Автостат Инфо» изучили остаточные стоимости (Residual Value) 3-летних автомобилей за 2020 год. На основании исследования они составили рейтинг самых ликвидных машин в России.

В выборку исследования попали 37 марок и 153 модели, которые в 2017 году продавались официальными дилерами в России на рынке новых авто. Для более точного анализа эксперты разделили массив автомобилей по сегментам (массовый и премиальный), а также на группы в зависимости от их класса.

Массовый сегмент

Итоговый рейтинг в массовом сегменте представлен в виде восьми классов (малый класс, «гольф»-класс, средний класс, бизнес-класс, компактные кроссоверы/внедорожники, средние кроссоверы/внедорожники, большие кроссоверы/внедорожники, полноприводные пикапы), в каждый из который вошли по три модели с наиболее высокими показателями остаточной стоимости.

Анализ итогового рейтинга показывает, что самым ликвидным автомобилем в массовом сегменте является Hyundai Creta. За три года эксплуатации такой кроссовер сохраняет до 90,29% своей первоначальной стоимости.

В малом классе лидирует седан Volkswagen Polo, который за три года эксплуатации сохранил до 82,71% от своей изначальной цены. Второе и третье места заняли: Hyundai Solaris (82,43%) и Renault Logan (82,11%). В «гольф»-классе на первой строчке рейтинга оказался Kia Ceed (79,43%), за которой идут Toyota Corolla (77,46%) и Skoda Octavia (77,4%). Топ-3 в среднем классе заняли Mazda6 (84,49%), Ford Mondeo (78,09%) и Hyundai i40 (72,94%).

В бизнес-классе на первое место вышла Toyota Camry, сохраняющая до 78,63% от своей изначальной цены по прайсу. Второе и третье места в этой группе поделили между собой Skoda Superb (74,05%) и Kia Optima (72,25%). В классе компактных SUV в «тройку» лидеров помимо Hyundai Creta вошли также Mazda CX-5 (88,56%) и Toyota RAV4 (84,01%). Среди средних кроссоверов и внедорожников лидирует Kia Sorento (82,73%), за которой следом идут Volkswagen Touareg (79,22%) и Toyota Land Cruiser Prado (76,94%).

На первое место по ликвидности в группе больших SUV, как показывает исследование, вышла модель Chevrolet Tahoe (73,42%). Следом за ней с небольшим отставанием следуют Toyota Land Cruiser 200 (72,7%) и Mitsubishi Pajero (72,37%). Лидером среди пикапов стал Toyota Hilux (77,61%), за которым на втором месте расположился FIAT Fullback (70,67%), а на третьем – Volkswagen Amarok (69,02%).

Среди брендов в массовом сегменте наибольшее количество призов собрала Toyota (6 призовых мест), второе место поделили между собой KIA, Hyundai и Volkswagen, получившие награды в трех номинациях.

Премиальный сегмент

Восемь классов исследователи выделили и в премиальном сегменте. Но вместо «Полноприводных пикапов» была проанализирована категория «Люкс». В каждом классе назвали по три модели с самой высокой остаточной стоимостью.

Абсолютным лидером в сегменте премиальных авто в 2020 году стала модель малого класса smart Fortwo. За отчетные три года она сохранила 79,36% от своей изначальной цены.

Тройку победителей в малом классе премиального сегмента помимо smart Fortwo составили: MINI Cooper (77,94%) и MINI Cooper S Countryman (77,65%). В «гольф-классе» рейтинг возглавил Infiniti Q30 (77,73%), за которым разместились Volvo V40 Cross Contry (74,82%) и Mercedes-Benz B-Класс (74,45%).

Топ-3 самых ликвидных авто в среднем классе сформировали Audi A4 (70,66%), Volvo S60 (70,16%) и Mercedes-Benz C-Класс (69,6%). Первое место в бизнес-классе в премиальном сегменте досталось Lexus ES (74,95%), на второе и третье места вышли соответственно Volvo V90 Cross Contry (70,76%) и BMW 5-Серии (68,99%).

Среди премиальных компактных SUV первое место в рейтингe у Lexus NX (78,9%), второе — у Porsche Macan (78,64%), а третье занимает Land Rover Discovery Sport (74,44%). В группе «средние кроссоверы и внедорожники» три призовых места между собой поделили Lexus RX (79,19%), Lexus GX (76,28%) и Porsche Cayenne (75,55%). Среди больших SUV «золото» рейтинга забрал Audi Q7 (76,31%), «серебро» получил Lexus LX (74,18%), а «бронзу» — Mercedes-Benz GLS-Класса (67,48%). Лучший результат в классе «люкс» по итогам 2020 года показал Porsche Panamera (73,72%), вторым здесь стал Mercedes-Benz S-Класса (73,29%), а замкнул топ-3 Volvo S90 (70,56%).

Добавим, что брендами-победителями в премиальном сегменте стали: Lexus (5 наград во всех группах), Mercedes-Benz и Volvo (по 4 награды), а также Porsche (призовые места в 3 группах).

«Ситуация, сложившаяся во второй половине 2020 года (дефицит новых автомобилей и отложенный спрос), спровоцировала рост спроса на машины с пробегом, что привело к скачку цен на вторичном рынке», — комментирует результаты исследования Татьяна Абрамова, генеральный директор компании «Правильная цена».  По ее мнению, остаточная стоимость за счет второй половины года выросла и по некоторым модификациям выше, чем традиционные значения остаточной стоимости, характерные для более стабильного рынка.

В начале 2021 года цены на вторичном рынке не растут так активно, как в конце 2020 года, а по некоторым моделям наблюдается снижение цен.

«Стоит учитывать, что, если в ближайшие годы продажи новых машин пойдут на спад, уменьшится сегмент «молодых» автомобилей с пробегом, то в перспективе 2-3 лет остаточная стоимость, возможно, вырастет за счет превышения на вторичном рынке спроса на «молодые» авто с пробегом над их предложением», — резюмирует эксперт.

Автор публикации

0 Комментарии: 0Публикации: 53Регистрация: 04-12-2020

Самая надежная машина на вторичном рынке: кто возглавил рейтинг

В начале 2016 года вторичный рынок автомобилей в России показывает неуверенный рост, постепенно возрождаясь. Это отмечают не только статисты, но и аналитики крупнейших автомобильных брендов. Именно поэтому большинство производителей, представленных в России, все больше внимания уделяют этому сегменту, предлагая расширенные программы Trade-in.

Кроме того, именно в продажах на вторичном рынке, видят свое спасение крупнейшие автосалоны страны.

Понимая, что выжить только на новых автомобилях, которые резко подорожали в течение 2015 года и продолжают дорожать сейчас, практически невозможно, они все чаще предлагают свои услуги владельцам подержанной техники.

Что же ждет вторичный рынок автомобилей 2016 года? Стоит ли ждать стремительного роста продаж? Какие наблюдаются тенденции на вторичном рынке? Как обстоят дела в начале 2016 года на рынке подержанных авто? И какая же самая надежная машина на вторичном рынке?

Хотите получить автомобиль в хорошем техническом состоянии, юридически чистый, по привлекательной цене, тогда предлагаем вам воспользоваться услугой «Подбор авто».

Чем он запомнился прошлом году?

2015 год вообще получился очень сложным для автомобильной отрасли России. Не помогли даже самые продаваемые автомобили. Рынок новых машин рухнул практически сразу, в начале года. Вторичный рынок транспортных средств последовал за ним.

Падение наблюдалось во всех сегментах – перестали продаваться бюджетные машины, стали невостребованными внедорожники, микроавтобусы и легкий грузовой транспорт вообще мало кого интересовал. Более менее стабильно чувствовал себя только рынок премиальных автомобилей, но и там продажи заметно сократились.

Уже в мае 2015 года, когда аналитическое агентство «Автостат» отчиталось о делах на автомобильном рынке России, эксперты поняли, что дела не просто плохи, а очень плохи. Продажи подержанных машин по итогам апреля 2015 года сократились на 1/3 по сравнению с предыдущим годом, что стало полной неожиданностью для всех участников рынка. Всего было продано порядка 410 тысяч бу автомобилей.

Общий объем продаж за первые четыре месяца 2015 года, на рынке подержанных автомобилей в России снизился на 27%.

Причем произошло стремительное перераспределение в пользу отечественных моделей. Конечно, и раньше на данном поприще лидировала LADA, которую всегда отличала простота и надежность. Но теперь модели «АвтоВАЗа» заняли 13 мест импровизированного рейтинга из топ-25.

Лето участники рынка встречали весьма насторожено, а прогнозы пугали еще больше. Трудно было понять, чем закончится 2015 год и что будет в 2016 году на вторичном рынке автомобилей в России.

Заместитель директора агентства «Автостат» комментируя ситуацию сказал, что ожидать восстановления до конца года не стоит. Валютные пертурбации озадачили россиян. Многие из тех, кто вообще планировал сделать покупку или обменять старое авто на новое, сделали это в конце 2014 года.

Другие просто теперь не могут позволить себе купить новое авто, а значит и от старого избавляться не спешат. Как следствие, рынок подержанных машин в России испытывает давление не только со стороны покупателей, но и со стороны продавцов.

Интересными оказались и другие тенденции рынка. Так статисты отметили, что растет средний возраст проданных бу машин в России. Взяв для сравнения 2008 год, они заметили, что доля подержанных авто в возрасте до 7 лет включительно снизилась с 56 до 31%.

А вообще средний возраст предлагаемых в интернете машин в 2015 году колебался возле отметки — 12 лет. В то время, как до 2010 года этот показатель находился на отметке – 8 лет. Такие изменения также оказались связаны с общей экономической ситуацией. Люди стали реже менять свои транспортные средства, предпочитая «докатывать» их до более солидного возраста.

Хотите получить автомобиль в хорошем техническом состоянии, юридически чистый, по привлекательной цене, тогда предлагаем вам воспользоваться услугой «Подбор авто».

Общий итог рынка в 2015 году

Стоит отметить, что несмотря на совсем не оптимистичные прогнозы, вторичный рынок авто в России постепенно начал выправляться к концу года. По крайней мере удалось «уйти» от пугающей цифры в 30%.

По итогам 2015 года аналитическое агентство «Автостат» зафиксировало, что падение рынка, по сравнению с 2014 годом, составило 19. 7%. В количественном выражении это составило 4.9 миллиона проданных подержанных машин.

В топ-7 самых продаваемых бу автомобилей по стране вошли следующие бренды:

  1. LADA ~ 1 500 тысяч штук
  2. Toyota ~ 535 тысяч штук
  3. Nissan ~ 248 тысяч штук
  4. Chevrolet ~ 197 тысяч штук
  5. Ford ~ 186 тысяч штук
  6. Hyundai ~ 183 тысячи штук
  7. Volkswagen ~ 166 тысяч штук

Несмотря на то, что Лада сохранила свою многолетнюю лидирующую позицию, продажи упали почти на 21%, что несколько больше, чем в среднем по рынку.

При этом эксперты говорят, что новые марки, такие как Hyundai и KIA только начали выставляться на вторичном рынке автомобилей России, и поэтому их доля пока не велика. Но в дальнейшем именно она будет расти, так как данные бренды входят в число лидирующих на рынке новых машин.

Интересное исследование провели «Известия» — их специалисты сравнили стоимость подержанных машин в ноябре 2014 года и в ноябре 2015 года. В результате выяснилось, что ценники в среднем подросли на 25%.

Анализировались 3-х летние подержанные машины, с пробегом до 70 000 километров, продаваемые в интернете на нескольких самых популярных ресурсах, в число которых вошли Avito.ru, Auto.ru, Cars-Bazar.ru, Drom.ru и другие.

Статисты отметили, что наибольший рыночный рост показали представители премиум-класса. Для примера указывались следующие машины.

  • BMW 3-series прибавили в цене аж на 52%
  • Volkswagen Touareg подорожал на 44.8%
  • Toyota Camry прибавила 44.7%
  • Ford Mondeo удорожание составило 41.2%
  • Nissan Qashqai увеличил стоимость на 34.1%

Директор агентства «Автостат» отметил, что все заметнее становится участие в данном сегменте крупных автосалонов и официальных дилеров. К концу года их доля выросла до 7% общего объема. И есть все основания полагать, что вторичный рынок автомобилей в течение 2016 года сохранит данную тенденцию – автосалоны отдадут под подержанные машины большую часть парка. Естественно, что при этом они будут целенаправленно наращивать свое присутствие на рынке.

Рынок транспортных средств в 2016 году

Как уже отмечалось выше, рынок подержанных машин впервые с 2014 года начал расти. Правда, произошло это не в первый месяц года, а чуть позже. Статистика проданных авто за январь 2016 года говорит о том, что на вторичном рынке авто в России было продано порядка 309 тысяч единиц техники. Этот показатель стал хуже, чем годом ранее – падение составило 6.8%.

Среди лидеров, как обычно, значились самые популярные автомобильные бренды в России – LADA, Toyota, Nissan, Chevrolet,Hyundai. Причем последний, уже в первый месяц года показал рост продаж. Как и отмечали эксперты, корейские машины постепенно стали наполнять рынок бу автомобилей.

Если говорить про модели, то в январе 2016 года уверенно лидировали представители «АвтоВАЗа» — 8 разных машин в числе топ-10 рейтинга. Самой продаваемой на вторичке в январе стала LADA 2114 (9344 шт. ), за ней следовала LADA 2107 (8104 шт.), замыкал тройку Ford Focus (7641 шт.)

Представители бизнеса, комментируя продажи в первый месяц года, сдержанно говорили, что январь никогда не был показательным и следует подождать результатов февраля, чтобы понять динамику.

Вероятно, они были правы! Потому что данные за февраль 2016 года показали – вторичный рынок транспортных средств растет. Всего было продано чуть менее 370 тысяч единиц техники, что на 10.9% больше чем за аналогичный период 2015 года. Да и в сравнении с январем, прирост заметный. И это несмотря на то, что объем рынка новых автомобилей в России продолжает уменьшаться. С этого момента, вторичный рынок автомобилей 2016 стал улучшаться.

Как и следовало ожидать, LADA не упустила своего лидерства в общем зачете. Своих владельцев сменили более 103 тысяч машин Волжского автозавода, что примерно соответствует 28% общего объема рынка. При этом по сравнению с прошлым годом заметно небольшое падение, на уровне до 0.5%.

Также в тройку лидеров вторичного рынка автомобилей вошли японские концерны и надежные автомобили – Toyota и Nissan . Причем в отличии от российского автопроизводителя их продажи выросли более чем на 15%.

Если говорить про конкретные модели, то лидеры не поменялись. Но вот LADA 2110 вытеснила с третьего места Ford Focus, который, тем не менее, так и остается самой популярной иномаркой в России на вторичке.

Наибольший рост продаж среди подержанных машин в феврале 2016 года показал Hyundai Solaris (+90.7%). Учитывая, что последние годы именно данная модель постоянно лидирует среди новых транспортных средств, скорее всего ее доля на рынке авто с пробегом будет и дальше стремительно расти.

Какое будущее нас ждет?

Данных за март 2016 года пока нет, но эксперты отрасли не сомневаются, что рынок авто с пробегом в России продолжает наращивать объемы. Граждане страны постепенно привыкают к новым реалиям и ценам, видят насколько сильно подорожали новинки автопрома. В таких условиях, многие решаются на покупку подержанного транспортного средства, так как не считают нужным ждать чего-то еще.

Кроме того, аналитики агентства «Автостат» подтверждают, что активно входят на рынок серьезные дистрибьюторы, крупные автосалоны и официальные дилеры. Уже сейчас их доля в общем количестве продаж достигла 10% (как мы помним, к концу 2015 года этот показатель находился на отметке в 7%).

Причин у этого несколько:

  1. Повышение активности организаций.
  2. Если раньше на данный сегмент рынка они смотрели свысока, предпочитая работать с новыми экземплярами техники, то сейчас без вторички многие просто могут закрыться. Практически все автосалоны начали торговать бу автомобилями.
  3. Широкие возможности по внедрению на вторичный рынок России.
  4. Крупные игроки и организации имеют гораздо больше возможностей по рекламе своего бизнеса. Именно они становятся главными пользователями платных услуг на сайтах автомобильной тематики. Они активно рекламируются на местном уровне и в интернете.
  5. Изменение менталитета граждан.
  6. Отечественные автолюбители все чаще задумываются о том, что частный продавец несет минимум ответственности перед покупателем. Так называемые «перекупы» настолько снизили доверие между гражданами, что все больше людей считают более надежным приобретать подержанные машины у организаций. Как говорит, главный редактор журнала «АвтоБизнесРевю» Сергей Баранов, дилер дает хоть какую-то бумагу о техническом состоянии подержанной машины.

Алексей Баринов, занимающий должность директора по продаже автомобилей с пробегом группы компаний «Рольф» вообще утверждает, что спрос на качественные машины, проверенные официальными дилерами, настолько вырос, что заметно опередил предложение. Именно поэтому в компании «Рольф» собираются уже в 2016 году добиться соотношения между новыми машинами и автомобилями с пробегом на уровне 60:40.

Более того, скоро вторичный рынок автомобилей на территории России получит новый инструмент, который разрабатывают специалисты ассоциации «Российские автомобильные дилеры». Это будет полнофункциональная база машин с пробегом, содержащая информацию обо всех (ну или почти всех) транспортных средствах, когда-либо проданных в стране. Когда она появится, серьезные торговые организации в сфере автомобильного бизнеса получат еще большее доверие автолюбителей и смогут значительно подвинуть частников на вторичном рынке авто.

Самые ликвидные автомобили в России

Агентство «Автостат Инфо» вместе с экспертами из проекта «Правильная цена» составили рейтинг легковых автомобилей, которые практически не теряют своей стоимости после их перепродажи через три года после покупки.

Самые ликвидные автомобили в России сегодня – Mazda и Renault.

Эксперты исследовали 96 различных моделей в так называемом массовом сегменте и еще 68 — в премиальном, сравнив их стоимость на вторичном рынке 2018 году с ценой нового автомобиля в 2015-м.

Самые ликвидные автомобили в массовом сегменте принадлежат японской марке Mazda. Через три года после покупки они сохраняют 87,77% своей первоначальной цены. На втором месте – Renault. Ликвидность трехлетних автомобилей этой марки составляет 85,28%. На третьем месте находится Toyota. Те, кто купил автомобиль этой марки три года назад, сегодня продадут его по цене, составляющей 81,13% его первоначальной стоимости.

В «десятку» самых ликвидных автомобилей на рынке России также вошли: Honda (80,59%), Hyundai (79,79%), Kia (79,03%), Volkswagen (76,78%), Skoda (75,68%), Suzuki (73,98%) и Geely (72,75%).

Лучшей по рынку в плане сохранения средств при перепродаже сегодня является Mazda CX-5. Сегодня продать трехлетний японский кроссовер можно, потеряв на перепродаже всего 10,31% (ликвидность – 89,69%).

В премиум-сегменте самой ликвидной маркой на российском рынке считается Land Rover. При перепродаже автомобиля этой марки можно сохранить 80,46% его первоначальной цены. На втором месте находится Mini с показателем 76,88%, на третьем — Volvo (76,25%). Далее идут: Acura (75,60%), Lexus (72,28%), Mercedes-Benz (71,58%), Porsche (71,54%), Audi (67,41%), BMW (67,28%) и Jeep (66,92%). Среди моделей самым ликвидным на сегодня является внедорожник Land Rover Discovery Sport. Остаточная стоимость трехлетнего автомобиля составляет в настоящее время 85,05%.

Интересная деталь: в целом средняя остаточная стоимость трехлетних автомобилей в России за год упала, причем значительно. Так, в массовом сегменте падение составило 13,3% (средняя остаточная стоимость составляет в этом сегменте 71,2%), в премиальном — на 11,7% (69,67%).

Почему так? Как утверждают эксперты, все зависит от цен на новые автомобили. Чем выше автопроизводители поднимали цены на новые авто в начале 2015 года (после очередного экономического кризиса в стране), тем быстрее они дешевели в течение последующих трех лет. Для остальных также будет отмечаться снижение остаточной стоимости.

Российский рынок подержанных автомобилей. Названы самые быстро продаваемые подержанные автомобили. Fresh Auto открыл хаб по продаже автомобилей с пробегом и дилерский центр Ford в Воронеже

Все статьи

Рынок б/у растет за счет снижения доходов россиян, не успевающих успевать за повышением ценника на новые автомобили из салона. Рост цен на новые автомобили составил от 3 до 20% из-за увеличения акцизов, утилизационных сборов, модельного ряда и попыток компенсировать курсовую разницу.Россиянин все чаще не меняет машину, а продолжает ее эксплуатировать. Средний возраст автомобилей растет и составляет уже более 13 лет. Автопарк стареет и теряет ценность. Будет ли продолжаться эта тенденция и как развивается «вторичка», обсуждаем в материале.

Что произошло в 2018 году

Сколько денег потрачено

В 2018 году российские водители потратили на подержанные автомобили 2,5 трлн рублей. В автомобилях это 5,42 млн подержанных экземпляров.Жители нашей страны потратили на подержанные автомобили столько же денег, сколько и на новые, однако вторичный рынок более чем в три раза – деньги на нем крутятся быстрее.

За прошлый год рынок вырос на 2,3% по сравнению с предыдущим. Большинство подержанных автомобилей, купленных в 2018 году, — это иномарки. Их продажи выросли почти на 5%, что составляет 4 млн автомобилей.

Какие бренды пользуются спросом

Спрос на модели отечественного производства, наоборот, в 2018 году снизился на 4%. Безусловным лидером на рынке является АвтоВАЗ-25.7% от общего количества купленных автомобилей с пробегом. При этом продажи марки LADA снизились до 1,4 млн проданных экземпляров. Семейство автомобилей LADA Samara лучше всего продается на вторичном рынке. Далее – «классика», «десятка» и «Приора». После бренда LADA Toyota занимает 11% от общего объема продаж. Также среди самых популярных марок оказались Mercedes-Benz, Nissan, KIA, Hyundai, BMW и Volkswagen.

Какой тип кузова был в приоритете

Чаще всего покупатели подержанных автомобилей выбирали седаны — 43.4% от всех продаж. Далее по популярности идут кроссоверы, внедорожники и хэтчбеки. Лифтбеки, пикапы, кабриолеты и купе не пользовались популярностью.

Четверть всех продаж приходится на Центральный федеральный округ. Столицу называют «донором подержанных автомобилей»: больше всего подержанных автомобилей было куплено в Москве. На втором месте Приволжский федеральный округ, где продается каждый пятый подержанный автомобиль.

Интерес россиян к электромобилям вырос вдвое по сравнению с 2017 годом: в 2018 году было продано более 2,2 тыс. электромобилей.Чаще всего электромобили перепродавались в Приморском крае. Следом за Приморьем идут Иркутск, Краснодарский край, Хабаровск и Амурская область. Москва не входит в первую пятерку. Рейтинг перепродажи электромобилей 2018 года выглядит так:

  • Ниссан Лиф;
  • Мицубиси i-MiEV;
  • Тесла Модель S
  • БМВ i3;
  • ВАЗ Эллада;
  • Рено Твизи;
  • Тесла Модель Х.

Средняя цена подержанного автомобиля в 2018 году составила 497,5 тыс. руб., что на 4% ниже, чем годом ранее.За снижение средней стоимости мы благодарим провал продаж новых автомобилей в 2015 году и, как следствие, увеличение на рынке старых автомобилей.

Что будет в 2019 году

Рост рынка подержанных автомобилей

Покупатель вынужден выбирать, купить новый автомобиль в кредит или остановить свой выбор на подержанном автомобиле. Рост цен на новые автомобили способствует росту рынка подержанных автомобилей. Рост НДС и ужесточение санкций не играют на руку рынку новых автомобилей.В ближайшее время цены на новинки снижаться не будут, а значит, рынок б/у продолжит двигаться вверх.

В докризисный период на каждую проданную новую машину приходилось два автомобиля с пробегом. Сейчас на три новые машины приходится 10 подержанных автомобилей. В смутный период россияне выбирают дешевые автомобили. Возврата к докризисному периоду в ближайшие три года не ожидается.

Повышение прозрачности

Продажи иномарок на рынке б/у обгоняют продажи отечественных автомобилей с 2010 года.Эксперты прогнозируют, что в 2019 году сохранится наметившаяся тенденция: все больше россиян будут покупать подержанные иномарки вместо отечественных. При этом надолго, скорее всего, лидерство останется за автомобилями семейства LADA Samara.

Одна из главных тенденций не только 2019 года, но и ближайших трех лет — повышение прозрачности рынка подержанных автомобилей. Покупатели хотят сэкономить деньги, покупая подержанные автомобили, но они не хотят покупать кота в мешке. Эксперты уверены, что легальность продаж автомобилей с пробегом будет постепенно повышаться.Сейчас доля продаж через дилеров составляет всего 15%, но она будет постепенно увеличиваться и к 2020 году должна составить не менее 30%.

Вторичный рынок для дилеров позволил многим автоцентрам удержаться на плаву и не обанкротиться в прошлом году. Рентабельность вторичного рынка на 10% выше, чем от реализации новых товаров, и именно это привлекает на рынок крупные дилерские сети, которые меняют рынок и представление покупателя о «вторичке». Еще несколько лет назад покупатель выбирал не новый автомобиль почти вслепую, а сейчас автоцентры предлагают автомобили после ТО, с официальной диагностической картой, с дилерской гарантией: почти как при покупке нового.

Вся подноготная подержанного автомобиля доступна любому покупателю. И это главная тенденция вторичного рынка.

Доступность информации о машине

Современные технологии продаж автомобилей с пробегом – еще одно направление для ближайшего развития всего рынка. Раньше, чтобы купить машину, нужно было либо ехать на авторынок и к «серым» дилерам, либо просматривать тысячи объявлений. Покупателю приходилось просматривать объявления, обзванивать десятки продавцов и лично обходить все выбранные варианты.

Теперь представление об этой системе меняется. Теперь можно не тратить время на подбор подержанного автомобиля: всю информацию об автомобиле можно получить в режиме онлайн через специальные сервисы, например, . В отчетах предоставляется полная информация об автомобиле: год выпуска, количество владельцев, пробег, наличие обременений (лизинг, залог) и ограничений ГИБДД, участие в ДТП и т.д.

Итак, проверка Соляриса 2018 года с пробегом более 49 тыс. км показала, что он использовался в такси, четырежды попадал в ДТП, числится в залоге, имеет изменения конструкции и неоплаченные штрафы:

Рынок подержанных автомобилей не так зависим от кризиса, он более стабилен, чем рынок новых автомобилей: не проседает в трудные времена и не взлетает в богатые периоды. По прогнозам экспертов, в ближайшие три года рынок подержанных автомобилей не только сохранит уверенный рост, но и может перешагнуть через самые оптимистичные сценарии. В 2019 году ожидается рост не менее 3%.

В прошлом месяце средняя стоимость подержанного автомобиля снизилась на 6% по сравнению с прошлым годом и на 1% по сравнению с июнем 2017 года. Средняя стоимость автомобиля составляет 566 000 рублей, сообщает Авто.ру со ссылкой на собственную статистику. Количество предложений продолжает расти.

Кроме того, увеличился средний возраст автомобилей на вторичном рынке.Сейчас он составляет 10 лет и 4 месяца, тогда как в июле прошлого года этот показатель составлял 9 лет и 7 месяцев.

Lada остается самой востребованной маркой на рынке подержанных автомобилей с долей спроса и предложения 14% и 18% соответственно. Существенно отстает Toyota, занимая второе место с 7%, а замыкает тройку лидеров Hyundai — 6% (спрос) и 4% (предложение).

Топ-10 брендов занимают 62% рынка: Lada, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Nissan, Ford, Mercedes, Chevrolet, Kia и BMW. Чаще всего на сайте продается Ford Focus, но восемь моделей Lada входят в десятку самых популярных.

Наиболее предпочтительным типом кузова на российском рынке является седан, на который приходится 41,8% предложения и 40,2% спроса. Кроссоверы и хэтчбеки находятся на втором и третьем месте с долей 21-26% (спрос и предложение).

Описание

Срок предоставления отчета 10 рабочих дней. Исследование продается с обновлением.

Данное исследование представляет собой маркетинговый анализ рынка продаж автомобилей с пробегом в России. Аналитики компании составили прогноз развития рынка до 2024 года.

Период обучения: 2015 — 2019

Объект исследования: рынок подержанных автомобилей

Предмет исследования: объем рынка, тенденции рынка продаж подержанных автомобилей, факторы, влияющие на рынок, основные конкуренты, потребительские цены, отраслевые финансово-экономические показатели, оценка инвестиционной привлекательности, прогноз развития рынка и другие процессы

Цель исследования: анализ и прогноз развития рынка продажи подержанных автомобилей

Цели исследования:

  • Описание состояния рынка продажи автомобилей с пробегом
  • Оценка объема рынка продажи подержанных автомобилей
  • Описание основных конкурентов
  • Оценка текущих тенденций и перспектив развития рынка
  • Анализ отраслевых показателей финансово-хозяйственной деятельности
  • Определение насыщения рынка и предполагаемого рыночного потенциала
  • Подготовка прогноза развития рынка до 2024 года

Основные исследовательские блоки:

  • Обзор Российский рынок продаж автомобилей с пробегом
  • Анализ конкуренции на рынке продаж автомобилей с пробегом в России
  • Анализ потребления автомобилей с пробегом
  • Оценка факторов инвестиционной привлекательности рынка
  • Прогноз развития рынка продаж автомобилей с пробегом до 2024 года
  • Выводы о перспективах создания предприятий на исследуемой территории и рекомендации действующим операторам рынка

Источники информации:

  • Базы данных органов государственной статистики
  • Базы данных федеральной налоговой службы
  • Открытые источники (сайты, порталы)
  • Отчет эмитента
  • Сайты компаний
  • Медиа-архивы
  • Региональные и федеральные СМИ
  • Инсайдерские источники
  • Специализированные аналитические порталы

Методы:

  • Кабинетное исследование. Поиск и анализ информации из различных источников, проведение расчетов. Статистика и аналитика
  • Прогноз Гид по рынку. Современные методы статистического прогнозирования с поправкой на мнение экспертов.

Расширить

Содержание

Часть 1. Обзор российского рынка продаж автомобилей с пробегом

1.1. Определение и характеристика российского рынка продаж автомобилей с пробегом

1.2. Динамика объема российского рынка продажи автомобилей с пробегом, 2015-2019 гг.

1.3. Структура рынка по видам продаж автомобилей с пробегом в России

1.4. Структура рынка продажи автомобилей с пробегом в

ФО

1.5. Оценка текущих тенденций и перспектив развития изучаемого рынка

1.6. Оценка факторов, влияющих на рынок

1.7. Анализ отраслевых показателей финансово-хозяйственной деятельности

Часть 2. Анализ конкуренции на рынке продаж автомобилей с пробегом в России

2.1. Основные игроки рынка

2.2. Рыночные доли крупнейших конкурентов

2.3. Профили крупных игроков

Часть 3. Анализ потребления автомобилей с пробегом

3.1. Расчетное потребление продаж подержанных автомобилей на душу населения

3.2. Насыщение рынка и предполагаемый рыночный потенциал в России

3.3. Описание потребительских предпочтений

3.4. Анализ цен

Часть 4. Оценка факторов инвестиционной привлекательности рынка

Часть 5.Прогноз развития рынка продаж автомобилей с пробегом до 2024 года

Часть 6. Выводы о перспективах создания предприятий на исследуемой территории и рекомендации действующим операторам рынка

Расширить

Иллюстрации

Диаграмма 1. Динамика объема рынка продажи автомобилей с пробегом, 2015-2019 гг.

Диаграмма 2. Структура рынка продаж автомобилей с пробегом по видам, %

Диаграмма 3. Структура продаж автомобилей с пробегом в РФ по федеральным округам, %

Схема 4. Динамика ВВП РФ в 2012-2019 гг., % к предыдущему году

Диаграмма 5. Ежемесячная динамика курса доллара США к рублю, 2015-2019 гг., руб. за 1 доллар США

Диаграмма 7. Динамика реальных доходов населения Российской Федерации, 2012-2019 гг.

Диаграмма 8. Прибыльность до налогообложения (прибыль отчетного периода) при реализации автомобилей с пробегом в сравнении со всеми отраслями экономики РФ, 2015-2019 гг., %

Схема 9. Текущая ликвидность (общий охват) отрасли продаж автомобилей с пробегом в 2015-2019 гг., раз

Диаграмма 10. Деловая активность (средний период оборачиваемости дебиторской задолженности) в сфере реализации автомобилей с пробегом, 2015-2019 гг., дней дней

Диаграмма 11. Финансовая устойчивость (обеспеченность собственными оборотными средствами) в сфере реализации автомобилей с пробегом в сравнении со всеми отраслями экономики России, 2015-2019 гг., %

Диаграмма 12. Доли крупнейших конкурентов на рынке продаж автомобилей с пробегом в 2019 году

Схема 13. Динамика совокупной выручки крупнейших операторов рынка продаж автомобилей с пробегом (ТОП-5) в России, 2015-2019

Диаграмма 14. Объем потребления автомобилей с пробегом на душу населения, 2015-2019 гг., руб./чел.

Диаграмма 15. Прогноз объема рынка продаж автомобилей с пробегом в 2020-2024 гг.

Расширить

столы

Таблица 1. STEP анализ факторов, влияющих на рынок подержанных автомобилей

Таблица 2. Валовая рентабельность отрасли продаж автомобилей с пробегом в сравнении со всеми отраслями экономики России, 2015-2019 гг., %

Таблица 3 Абсолютная ликвидность отрасли продаж автомобилей с пробегом в сравнении со всеми отраслями экономики РФ, 2015-2019 гг., раз

Таблица 4 Основные компании-участники рынка продаж автомобилей с пробегом в 2019 году

Таблица 5 Основная информация о №1 участник рынка продаж автомобилей с пробегом

Таблица 6 Основные сведения об участнике №2 рынка продаж автомобилей с пробегом

Таблица 7 Основные сведения об участнике №3 рынка продаж автомобилей с пробегом

Таблица 8 Основные сведения об участнике №4 рынка продаж автомобилей с пробегом

Таблица 9 Основные сведения об участнике №5 рынка продаж автомобилей с пробегом

Таблица 10 Индексы потребительских цен на рынке продаж автомобилей с пробегом по Российской Федерации в 2015-2020 гг. (доступный период), %

Таблица 11 Средние цены на рынке продажи автомобилей с пробегом в федеральном округе

Таблица 12 Оценка факторов инвестиционной привлекательности рынка продаж автомобилей с пробегом

Расширить

Проблемы

Как показывает статистика, одни подержанные автомобили разлетаются, а другие, наоборот, долго не могут найти покупателей.Эксперты выяснили, какие автомобили привлекают, а какие отпугивают потребителей на вторичном рынке.

Быстро не значит хорошо

Скорость перепродажи подержанного автомобиля, как известно, зависит от многих факторов. Конечно, чем популярнее марка и модель автомобиля, тем быстрее на него найдется покупатель. При этом среди множества похожих предложений он подберет наиболее подходящий вариант по уровню оснащения, возрасту/пробегу и состоянию каждого конкретного автомобиля. Цена, установленная продавцом, которая должна быть адекватной рынку, в конечном итоге определит выбор.

«Прежде всего покупатель обращает внимание на цену, так как у него большой выбор среди похожих моделей с такими же заданными характеристиками. Также имеет значение год выпуска и пробег: чем старше автомобиль, тем ниже цена. Средний пробег автомобиля на вторичном рынке составляет 15 000 км в год.Если эти цифры выше, то цена, как правило, ниже.Одним из приоритетных критериев является техническое состояние автомобиля.Сюда входит работа двигателя, состояние кузова, подвески, оптики, качество салона», — говорит Дмитрий Константинов, генеральный директор КИА Столица АвтоСпецЦентр.

На сроки продажи автомобиля с пробегом, помимо прочего, влияет своевременное техническое обслуживание автомобиля, отсутствие аварий, а также наличие оригинального ПТС, добавляет Антон Демкин, директор по продажам «Авилон». Подержанные автомобили.

Между тем оборот автомобилей на вторичном рынке во многом зависит от сезонности и текущего уровня спроса. Например, быстрее всего подержанные автомобили «уезжают» весной, а зимой внимание покупателей привлекают продажи прошлогодних автомобилей у дилеров.Соответственно, с ростом цен на рынке новых автомобилей увеличивается спрос на автомобили с пробегом, а значит, их можно продать быстрее и выгоднее.

«Нужно понимать, что скорость продажи не является главным показателем успешной сделки. Высоколиквидные автомобили продаются быстро и с минимальной скидкой от первоначальной цены. Просто высокая скорость продажи может свидетельствовать о том, что автомобиль не очень ликвидный, а продавец, понимая это, готов быстро избавиться от него со значительным снижением цены», — рассуждает генеральный директор CarPrice Денис Долматов.

«Солярис» взлетает

Аналитики Авто.ру изучили, как быстро продаются подержанные автомобили в различных ценовых сегментах. Так, среди предложений до 300 тысяч рублей самый короткий срок размещения объявления на сайте у Hyundai Solaris – в среднем 16 дней. Чуть дольше – 17 дней – ищет своих новых владельцев chevrolet cruze, а замыкает тройку лидеров Lada Largus, на продажу которой уходит в среднем 23 дня. Как видим, по скорости перепродажи лидируют не самые массовые подержанные модели, тогда как бестселлеры вторичного рынка автомобилей (ВАЗ Лада Самара, 2107 и Приора, а также иномарки Форд Фокус и Тойота Королла) уступают их в этом показателе.

Как поясняет технический специалист GiPA Россия Сергей Бочаров, такие автомобили, как Hyundai Solaris и Chevrolet Cruze, использовались в такси, а Lada Largus — в корпоративных автопарках или в личном транспорте, поэтому автомобили в хорошем техническом состоянии, с небольшим пробегом и остаточным ресурсом, не много. И когда частное лицо делает предложение с личным автомобилем в хорошем состоянии, это сразу же привлекает большое количество желающих купить такой автомобиль.

«Но автомобили ВАЗ Самара, 2107 и Приора уже довольно старые и не находятся в таком хорошем техническом состоянии, как 5-6 летние Солярисы, поэтому покупателям приходится долго искать и просматривать большое количество предложений, чтобы найти достойный экземпляр среди большого флота.То же самое и с Ford Focus: очень популярными стали машины второго поколения с 2005 года, состояние которых (особенно после работы в службе такси) уже не самое лучшее, поэтому продажи этой модели имеют более длительный период. Toyota Corolla имеет большую остаточную стоимость, что не позволяет ей конкурировать по стоимости с тем же Focus, а продавцы, в свою очередь, не спешат продавать или снижать цены», — комментирует Сергей Бочаров. Фото: Евгения Новоженина / РИА Новости

В ценовом диапазоне 300-500 тысяч рублей лидером по скорости продаж неожиданно стал Ravon R2, который «уходит» в среднем за 20 дней.Объявление о продаже Nissan Juke размещается на сайте в среднем 25 дней. Еще немного времени — 28 дней — придется ждать покупателя «свежего» Hyundai Solaris. Кстати, это почти в два раза больше, чем требуется для продажи более старого автомобиля этой модели стоимостью до 300 тысяч рублей.

По словам Дениса Еременко, директора компании «ПодборАвто», Ravon R2 — очень дешевая и свежая по году выпуска иномарка. Видимо поэтому люди и выбирают его и не учитывают качество и долговечность этого автомобиля.Nissan Juke всегда был любим и остается приоритетом для девушек, желающих приобрести кроссовер.

«Nissan Juke — нишевый автомобиль, и его покупают те водители, которым очень нравится дизайн модели, а так как этих автомобилей на рынке не так много (конкурентов в этом классе тоже мало), С младшими и дорогими Hyundai Solaris ситуация сложнее, рынок настолько насыщен ими, что у покупателей огромный выбор, который они не могут быстро сделать», — добавляет Сергей Бочаров.

Среди моделей стоимостью до 300 тысяч рублей дольше всего — около 50 дней — продаются седан Ford Taurus, а также внедорожники УАЗ-3162 («Симбир») и Opel Frontera. В ценовом диапазоне 300–500 тысяч рублей аутсайдерами стали спортивные купе Mitsubishi Eclipse, внедорожники УАЗ-3151 («Охотник») и Toyota 4Runner — они находятся в продаже в среднем от 50 до 55 дней.

По словам Дениса Еременко, Ford Taurus, а также внедорожники УАЗ Симбир и Opel Frontera, учитывая их возраст и состояние, мало кого интересуют, разве что для бездорожья после определенных переделок.

«Конкретный Toyota 4Runner за 300-500 тысяч рублей не самая завидная покупка, как и Mitsubishi Eclipse, так как это молодежная модель, а это означает повышенный износ агрегатов и маловероятное полное ТО. Отечественный УАЗ «Охотник» известен своей легендарной «надежностью», поэтому долгие сроки продажи объясняются техническим состоянием этих автомобилей», — говорит Антон Демкин.

«Корейцы» vs «премиум»

Что касается более дорогих автомобилей с пробегом 500-800 тысяч рублей, то быстрее всего — около 30 дней — продаются Volvo XC60, Kia Rio и Hyundai Solaris.А в сегменте 800 тысяч – 1,5 миллиона рублей лидерами по скорости продаж (32 дня) стали купе BMW 4 серии, Hyundai Creta и Infiniti JX. Стоит отметить, что в этих ценовых сегментах наряду с премиальными иномарками лидируют «свежие» корейские бестселлеры.

Как отмечает Сергей Бочаров, корейские автомобили в этих ценовых сегментах — это практически новые автомобили, а автомобили премиум-класса с сопоставимыми ценниками — это автомобили в возрасте 3-5 лет. То есть это период, когда автомобили премиум-класса теряют свои максимальные значения от своей первоначальной цены и практически сравняются по стоимости с массовыми иномарками, что приводит к высокому спросу. Если посмотреть на портрет покупателя, то он будет таким же, с той лишь разницей, что первые являются приверженцами покупки нового автомобиля, а вторые — предпочитают выбирать автомобиль премиум-класса с небольшим пробегом, но с более высоким пробегом. сорт.

Однако уровень оснащения премиальных иномарок уже базовых комплектаций весьма богат, а автомобили среднего класса даже «в полном фарше» не всегда могут предложить те же функции, отмечает, в свою очередь, Денис Еременко.

Жду с нетерпением

Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.

Ну а дольше всего ищут новых владельцев подержанные автомобили премиум-класса стоимостью от 1,5 млн и выше — срок их продажи может достигать 50-70 дней. И это несмотря на то, что количество таких предложений из-за ограниченности премиум-сегмента относительно невелико. Возможно, поэтому потребители б/у премиум-класса могут долго ждать интересующую их вещь, а продавцы, в свою очередь, не спешат снижать цену, так как скорость продажи для них не важна. Так, среди «долгожителей» вторичного рынка автомобилей оказались Mercedes-Benz SL-Class, Bentley Continental Chrysler 300C Land Rover Defender, Dodge RAM и др.

По словам Дениса Еременко, все эти модели крайне неликвидны и мало кому нужны в силу многих факторов: дороговизна обслуживания, повышенный налог на лошадиные силы, «простота» обслуживания и т.д. долгое время и сильно теряют в цене.

«Дорогие автомобили продаются дольше. Но в автомобилях премиум-класса оборудование имеет огромное значение. Чем эксклюзивнее автомобиль, тем сложнее его продать. Мощный мотор — это высокий транспортный налог и дороговизна ремонта, обилие тюнинга — сложность в поиске запчастей.Не все покупатели готовы к таким затратам. Кроме того, обычно продавец хочет возместить затраты, потраченные на тюнинг автомобиля, поэтому устанавливает очень высокую цену. Конечно, через какое-то время приходит понимание, что вложенные деньги не вернуть, поэтому владелец либо снимает машину с продажи, либо продает ее по цене, близкой к рыночной», — резюмирует Денис Долматов.

Вторичный рынок автомобилей, активно росший в первом полугодии, с июля резко снизил темпы роста, а в сентябре и вовсе достиг нуля.Так, в первый месяц осени россияне купили 461,5 тыс. автомобилей с пробегом (-0,1%), по данным агентства «Автостат». Таким образом, спрос на подержанные автомобили впервые после семи месяцев роста ушел в небольшой минус. В целом за январь-сентябрь 3 млн 835 автомобилей с пробегом сменили владельцев, что на 7,4% больше, чем в прошлом году.

По мнению экспертов Avito Auto, российский авторынок зависит от макроэкономических показателей, прежде всего от курса национальной валюты. Как правило, после каждого падения рубля потребители покупают автомобили в течение месяца, ожидая скачка цен.В 2016 году курс рубля стабилизировался, а также замедлились темпы роста вторичного рынка.

«На российский авторынок возвращается сезонность, утраченная после обвала рубля в конце 2014 года. В прошлом году «автовесна» не наступила, к лету-осени многие потенциальные покупатели перешли на автомобили с пробегом , продажи которого стали быстро расти. Сезонность исчезла, и теперь все возвращается на свои места», — говорит Денис Еременко, директор компании «ПодборАвто».

Действительно, в сентябре рынок новых автомобилей заметно замедлился, тогда как в предыдущие месяцы кривая продаж неумолимо ползла вниз. Однако участники отрасли не спешат говорить о начавшейся стабилизации спроса, а сентябрьское оживление среди покупателей связано, скорее, со слухами о прекращении программ господдержки. Возможно, последний шанс купить новую машину с хорошей скидкой привлек немало покупателей со вторичного рынка.

«Многие покупатели ставят новый и подержанный автомобиль на разные весы одновременно.А возобновившийся спрос на новые автомобили негативно скажется на динамике вторичного рынка. Программы государственной поддержки, скидки и специальные предложения стимулируют продажи новых автомобилей. Вслед за падением спроса на автомобили с пробегом мы увидим коррекцию цен, однако на большие скидки рассчитывать не стоит, так как предложений мало», — комментирует Денис Еременко.

Однако ситуация на рынке новых автомобилей в ближайшее время вряд ли кардинально изменится: цены на автомобили растут, а покупательная способность населения по-прежнему падает, считает Артем Самородов, директор дивизиона «Подержанные автомобили» Группа Независимости.По его мнению, если в 2017 году продажи новых автомобилей продолжат падать, то вторичный рынок автомобилей продолжит демонстрировать рост, переманивая покупателей и усиливая спад в сегменте новых автомобилей.

Согласно совместному прогнозу PwC и Avito Auto, к концу 2016 года продажи автомобилей с пробегом вырастут на 7% до 5,3 млн единиц и сохранят положительную динамику в следующем году. Рынок новых автомобилей в этом году сократится на 14% и составит 1,3 млн единиц, а в 2017 году замедлит падение.Таким образом, на каждый проданный новый автомобиль приходится 4,1 проданного подержанного автомобиля. Эксперты связывают положительную динамику вторичного рынка автомобилей, в первую очередь, с огромной разницей в цене между новыми автомобилями и автомобилями с пробегом. В 2016 году средневзвешенная цена нового автомобиля увеличилась на 43,7% до 1 млн 404 тыс. рублей, а автомобили с пробегом подорожали в среднем на 13,2% до 380 тыс. рублей. Однако со временем цены на последние также будут расти, и это приведет к тому, что соотношение новых и подержанных автомобилей будет дрейфовать в сторону стандартного 2–2.5 для развитых рынков.

Иномарки не первой свежести

В отличие от рынка новых автомобилей, Вторичные продажи отечественных автомобилей падают, а драйверами спроса являются иномарки . Во многом это связано с падением продаж. Автомобили Лада и УАЗ на первичном рынке в предыдущие годы, при этом парк иномарок рос, и сейчас это соотношение отражается в структуре продаж автомобилей с пробегом. Так, Lada, которая благодаря огромному автопарку и низкой стоимости традиционно лидирует по объемам продаж, в январе-сентябре показала снижение на 3%, по данным Автостата.Автомобили ГАЗ ушли в минус на 16,7%, спрос на вездеходы УАЗ снизился на 2,7%. При этом продажи самых популярных подержанных иномарок Toyota и Nissan выросли на 12,6%, а наиболее значительную положительную динамику в январе-сентябре показали корейские Hyundai (+22,1%) и Kia (+28,3%), а также китайские Lifan (+30,9%) и Geely (+36%) .

25 самых продаваемых подержанных моделей автомобилей в России (данные Автостата)

Модель Сентябрь 2016 г. Изменение, % Январь-сентябрь 2016 г. Изменение, %
1. Лада 2114 13 659 -6,8 115 588 1,2
2. Лада 2107 12 519 -16,4 109 640 -10,7
3. Форд Фокус 11 738 -0,3 94 969 12,6
4. Лада 2110 10 992 -10,1 92 107 -6,8
5. Тойота Королла 9 191 1,7 77 450 10,9
6. Лада 2170 8 873 6,1 72 725 13,5
7. Лада 4×4 8 630 -4,1 71 565 1
8. Лада 2112 8 092 -5,9 66 711 -3,8
9. Лада 2115 7 782 -5,4 64 734 -1,6
10. Лада 2109 7 005 -20,6 61 229 -17
11. Тойота Камри 6 327 24,6 52 277 30,6
12. Хендай Солярис 6 065 51,4 44 599 59,6
13. Дэу Нексия 6 023 -2,3 49 652 2,1
14. Шевроле Нива 5 853 6,1 48 528 16
15. Рено Логан 5 825 -2,7 49 425 7,8
16. Опель Астра 5 611 6,2 44 494 18,1
17. Лада 2106 5 557 -24,3 48 816 -20,7
18. Лада 21099 5 494 -20,3 49 084 -16,4
19. Фольксваген Пассат 5 266 3,4 42 693 8
20. Мицубиси Лансер 4 980 3,7 41 482 10,5
21. Киа Рио 4 939 23,2 38 530 39,7
22. Лада 2190 4 816 28,4 37 670 48,2
23. Лада 2172 4 694 1,5 38 810 11,2
24. Дэу Матиз 4 223 -3,1 33 751 5,5
25. Шкода Октавия 3 798 8,3 30 462 21,3

По мнению экспертов Avito Auto, сейчас наблюдается перекос в структуре авторынка на новые и подержанные автомобили: доля внедорожников в продажах новых автомобилей намного выше по сравнению со вторичным рынком, в продажах подержанных автомобили – доля сегментов В и С, на долю которых приходится львиная доля отечественных марок. Но рано или поздно проданные новые внедорожники выходят на вторичный рынок, и их доля неизбежно растет, а доля сегментов В+С снижается, а вместе с ними и спрос на отечественные автомобили.

Что касается ценовой динамики, то наибольший прирост стоимости демонстрируют в основном автомобили в возрасте 6–7 лет, а также до 3 лет. Например, автомобили Toyota 2009-2010 годов выпуска предлагаются в среднем за 964 тысячи рублей, за прошлый год подорожав в среднем на 33%. Существенный рост стоимости зафиксирован на автомобили Hyundai одного года выпуска — их средний ценник увеличился на 28% и составил 517,9 тыс. руб., говорят в «Авито Авто». Модели BMW, находящиеся в эксплуатации до трех лет, прибавили в цене 28% и сегодня стоят в среднем 2 миллиона 463 тысячи 800 рублей.«С осени 2014 года стоимость новых немцев выросла на 30%, примерно в таких же цифрах мы наблюдаем рост их цен на вторичном рынке. Сегодня можно продать БМВ, купленную в 2014-2015 годах, по цене покупки новой. Это уникальная ситуация на автомобильном рынке», — констатирует Денис Еременко.

А вот автомобили старше семи лет в некоторых случаях даже подешевели. Да, средняя стоимость автомобилей Chevrolet снизилась на 18% до 248,6 тыс. рублей, а Daewoo — на 2%, хотя они уже являются самыми доступными на рынке со средним ценником 101.5 тысяч рублей. «Покупатели знают, что эти бренды ушли с российского рынка, поэтому стали покупать их меньше, боясь, например, остаться без запчастей», — говорит Александр Груздев, директор GiPA Россия. В основном машины этого возраста все-таки выросли в цене — с 1,3% (Lada) до 14% (Audi). Более дорогие автомобили и все остальные возрастные группы.

По словам Артема Самородова, цены на автомобили с пробегом зависят от цен на новые автомобили , но реагируют они с задержкой на 2-3 месяца, и это в большей степени касается дилерского сегмента.Что касается более старых автомобилей, то они «зависают» где-то в пределах 400-600 тысяч, и колебания цен на новые машины на них серьезно не влияют. В этом сегменте есть свои строгие правила – реальный спрос, объективное состояние, эксплуатационные характеристики.

Пошел вразнос: насколько еще машины подорожают

Автомобили в России за год подорожали почти на треть. Средний размер автокредита на новые и подержанные автомобили также был обновлен до исторического максимума — 1. 28 миллионов рублей. Почему взлетели цены на автомобили, что будет с авторынком в этом году и как сэкономить при покупке автомобиля, разбирались «Известия».

Резкое ускорение

В 2021 году пассажирский транспорт подорожал в среднем на 31%, а только за январь этого года подорожание составило около 3%. По авторынку сразу ударили инфляция, рост цен на энергоносители и изменение условий программы льготного автокредитования. Однако главной проблемой стал дефицит новых автомобилей, спровоцированный полупроводниковым кризисом.Перебои с поставками на фоне ограничительных мер привели к нехватке чипов и других комплектующих. В результате в 2021 году автомобили подорожали во всем мире — объемы их производства сократились.

«Из-за проблем с логистикой в ​​РФ наибольший рост цен зафиксирован на автомобили иностранного производства. На втором месте по росту цен новые автомобили российского производства со средним ростом 10-15%. А всплеск спроса в начале 2021 года и рост цен привели к их дефициту на российском рынке, в связи с чем начали дорожать автомобили с пробегом (в среднем на 5-10%)», — отмечают аналитики Freedom Finance. вне.

Фото: ТАСС/Антон Новодережкин

Наибольший рост цен зафиксирован в сегменте премиальных марок, а также популярных кроссоверов.

Так, по данным Газпромбанк Автолизинг, к декабрю 2021 года больше других автомобилей подорожали новые Mercedes-Benz S-класса, Hyundai Elantra и Porsche Cayenne. За год их стоимость увеличилась на 117, 82 и 74% соответственно с учетом установленного дополнительного оборудования.

В список лидеров роста цен также вошли Kia Rio X-line (51%), Hyundai Tucson (49%), Renault Arkana (46%), Lada Largus Cross (45%), Kia Sportage (43%), Лада Гранта Кросс (42%).

Цены выросли и на вторичном рынке. По данным Avito Auto, , на конец 2021 года средняя стоимость автомобилей с пробегом в России выросла на 20,8% по сравнению с 2020 годом, до 349 000 рублей. Подорожали самые популярные марки в России: автомобили ВАЗ (Lada) с пробегом подорожали на 18,2%, Toyota – на 13,8%, Hyundai – на 24,4%, Kia – на 25,5%, Volkswagen – на 23,1%. Еще более заметным стал рост цен на автомобили премиальных марок в возрасте до трех лет с пробегом, в среднем они прибавили 29.6% в цене.

Фото: РИА Новости/Максим Блинов

Аналитики службы

констатируют, что спрос на автомобили превышает предложение, поэтому дилерам не приходится думать о снижении цен. На данный момент при заказе самых популярных моделей приходится ждать доставки около года, а в некоторых случаях – до четырех лет.

хорошо завелся

Пользуясь дефицитом автомобилей, автодилеры навязывают дополнительное оборудование, включая его в цену.Так, по данным сервиса Авто.ру , если рекомендованные розничные цены на новые автомобили с января 2021 года выросли к концу года на 11%, то реальные росли в два-три раза быстрее. Одной из основных причин такой динамики является установка дополнительного оборудования.

Это подтверждает исследование Газпромбанк Автолизинг. «Из средней премии в 31% около половины пришлось на рост рекомендованных розничных цен. Остальное — следствие дефицита автомобилей в салонах дилеров», — говорит генеральный директор компании Лилия Маркова.А установленное безальтернативно дополнительное оборудование приводит к существенному удорожанию.

По словам Сергея Пигалкина, руководителя онлайн-аукциона новых автомобилей CarClick.ru, Сложная ситуация с дилерской наценкой остается у Kia, Hyundai, Toyota, Volkswagen, Skoda. В премиальном сегменте – с Lexus, Jaguar, Land Rover, Porsche, Audi.

Фото: ТАСС/Валерий Шарифулин

Автомобилей на складах по-прежнему не хватает, но проблема для покупателя сейчас не в том, чтобы найти нужную модель, а в том, чтобы выбрать максимально выгодное предложение, близкое к рекомендованной производителем цене, Авто.ру также сообщает.

По накатке

Аналитики и участники рынка разводят руками: проблема с поставками чипов до сих пор не решена, и в этом году авторынок не выйдет на плато. Новые автомобили будут дорожать все больше и больше под влиянием дефицита самих автомобилей и комплектующих, глобального удорожания сырья и логистики. Если доллар продолжит расти, то стоит ожидать роста стоимости импортных автомобилей до 20% в течение 2022 года, считает генеральный директор ГК «Автодом» Андрей Ольховский.Но в целом рост будет более умеренным, чем в прошлом году.

« Продолжающиеся инфляционные процессы, рост курсов валют, а также угроза новых коронавирусных ограничений подтолкнут цены вверх . А по итогам года мы можем увидеть рост цен на 10% и более. Однако рост рекомендованных цен производителей, вероятно, будет несколько компенсирован снижением дилерской маржи», — полагает Алексей Муханов, руководитель отдела исследований и клиентской аналитики «Авто.ру».

По словам Сергея Пигалкина из CarClick.ru, При отсутствии новых потрясений спрос на новые автомобили сохранится около уровня 2021 года в 1,7 млн ​​шт., при этом цены вырастут на 10–15% по сравнению с 2022 годом. «С одной стороны, для ряда марок и моделей, увеличится доступность и снизится дилерская наценка, с другой стороны, цены на автомобили и без того чрезвычайно высоки и становятся доступными для все меньшего числа россиян», — отмечает аналитик.

Фото: РИА Новости/Михаил Воскресенский

Участники рынка и аналитики ожидают, что проблема с нехваткой чипов будет решена к лету этого года – это позволит стабилизировать спрос и предложение.Однако в ближайшее время автопроизводители не смогут увеличить свои мощности, а дефицит новых автомобилей в автосалонах сохранится.

Уехать

СберАвто ждет самого ощутимого роста цен на самые дефицитные модели российского авторынка. Аналитики связывают это со стремлением приобрести для перепродажи наиболее ликвидные автомобили. Автомобили с пробегом продолжат дорожать из-за сокращения объемов предложения. Поэтому специалисты рекомендуют выбирать альтернативу дефицитным и переоцененным автомобилям за счет дилерских наценок.

Брать автомобиль в кредит имеет смысл, если вы можете внести первоначальный взнос не менее 70% от его стоимости. В противном случае лучше выбрать менее престижный автомобиль или рассмотреть подержанный автомобиль. На вторичном рынке появляется все больше «молодых» автомобилей с небольшим пробегом. «Уже сейчас доля автомобилей младше пяти лет на платформе СберАвто составляет 46%. В нынешних реалиях такой автомобиль, если он находится в хорошем техническом состоянии, долго будет сохранять ликвидность», — говорит генеральный директор службы Петрос Мкртычян.

Фото: РИА Новости/Максим Богодвид

При покупке нового автомобиля специалисты рекомендуют не заключать договор купли-продажи с дилером со сроком поставки более месяца. География поиска также должна быть расширена: в другом регионе цена может быть ниже. Выбрав дилера, расположенного в 300-500 км от вашего места жительства, вы сможете сэкономить 100-300 тысяч рублей.

Российско-украинская война может сократить производство автомобилей на миллионы автомобилей

111111-й автомобиль Ford Transit, выпущенный на автозаводе Ford Sollers в городе Елабуга, Республика Татарстан.

Егор Алеев | ТАСС | Getty Images

По мнению экспертов, вторжение России в Украину может сократить мировое производство новых легковых и грузовых автомобилей на миллионы единиц в этом году.

Местное российское производство, как ожидается, почувствует наибольшее краткосрочное влияние, поскольку компании приостанавливают свою деятельность. Но, по словам официальных лиц, чем дольше продолжается война, тем выше риск волновых эффектов в автомобильной промышленности.

«Нет никаких сомнений. Это будет волнообразно. Просто это будет действительно зависеть от того, как долго это будет продолжаться», — сказал Джефф Шустер, президент глобального прогнозирования и Америки в LMC Automotive.«Санкции и влияние на торговлю играют в этом большую роль».

Вторжение уже создает новые проблемы с поставками таких деталей, как жгуты проводов, которые действуют как проводная система автомобиля. Ожидается также, что война приведет к дальнейшему обострению существующих ограничений на поставку таких деталей, как каталитические нейтрализаторы и полупроводниковые чипы, в которых используются материалы и газы из региона. Кризис может усугубить растущую инфляцию и еще больше поднять и без того рекордно высокие цены на автомобили.

«Это имеет глобальные последствия с точки зрения усиления инфляционного давления, ценового давления и, в конечном итоге, нанесения еще одного удара по потребителю», — сказал Шустер.

Для потребителей в США самым непосредственным воздействием будет повышение цен на газ. По данным AAA, в воскресенье средний национальный показатель за галлон бензина достиг 4,009 доллара — это самый высокий показатель с июля 2008 года без поправки на инфляцию.

Производство транспортных средств

Предварительные прогнозы сокращения производства транспортных средств в результате конфликта сильно разнятся, учитывая изменчивость ситуации.

Шустер сказал, что последствия могут составить миллионы единиц продукции в 2022 году. Его фирма уже скорректировала свой прогноз, сократив 700 000 единиц европейского производства, сказал он.

Европейский автомобильный рынок почувствует последствия гораздо быстрее, чем рынки США и других стран. Европейские автопроизводители, такие как Audi и Mercedes-Benz, заявили, что планируют сократить объемы производства на заводах из-за перебоев с поставками запчастей из Украины, в частности, жгутов проводов.

«На наш взгляд, жгуты проводов являются наиболее важным краткосрочным узким местом, которое уже вызывает значительные перерывы в производстве среди всех немецких OEM-производителей», — заявил в понедельник аналитик UBS Патрик Хаммель в заметке для инвесторов.«Мы думаем, что в ближайшие несколько недель вероятны значительные простои, но они ограничены европейским производством, поскольку жгуты проводов обычно закупаются на региональном уровне».

AutoForecast Solutions ожидает, что в этом году производство автомобилей в России и Украине сократится вдвое в результате конфликта и упадет примерно до 800 000 единиц.

Ранний «пессимистический прогноз» исследовательской фирмы IHS Markit предполагает, что глобальное влияние в этом году будет примерно на 3,5 миллиона автомобилей меньше в связи с ограничениями полупроводниковых чипов.Россия и Украина являются важными источниками газообразного неона и палладия, которые используются для производства полупроводниковых микросхем.

Тем не менее, Тим Уркхарт, главный европейский автомобильный аналитик IHS, отметил, что ситуация остается нестабильной. В декабре IHS прогнозировала глобальные продажи на уровне 82,4 млн автомобилей в 2022 году, что на 3,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Долгосрочное воздействие

По мере усиления санкций и прекращения или приостановки деятельности компаний в России автомобильные предприятия страны сталкиваются с долгосрочными рисками.

По мнению экспертов, автопроизводителям и другим отраслям промышленности придется сопоставить возможную негативную реакцию возобновления операций с потенциальной прибылью.

«Ключ для компаний — предоставить конкретное обоснование того, почему они возвращаются», — сказал Мэтт Горман, советник по корпоративным коммуникациям и республиканский стратег. «Они не смогут прокрасться обратно, если мы все еще на том же месте и если русские все еще будут обстреливать украинских мирных жителей через месяц или через два месяца.

Для автопроизводителей выбор может быть проще, чем для других. Лишь несколько автопроизводителей имеют заметные операции в России. Группа Renault со штаб-квартирой во Франции, владеющая контрольным пакетом акций российского автопроизводителя АвтоВАЗ, обеспечивает 39,5% производства автомобилей в стране По данным исследовательской компании IHS Markit, за ней следует южнокорейская Hyundai Group с долей

Доля немецкого автопроизводителя Volkswagen составляет 12,2% от производства автомобилей в стране. Доля японской Toyota Motor составляет 5,5%. однозначные.

«Я не думаю, что какой-либо здравомыслящий деловой человек, любой генеральный директор… захочет вернуться к этому в ближайшее время», — сказал Уркхарт из IHS. «Я просто думаю, что возвращение назад — это очень низкий приоритет».

Генеральный директор AutoForecast Solutions Джо Маккейб соглашается, особенно учитывая сравнительно низкие доходы и операции многих автопроизводителей в стране.

«Для западной компании, реинвестирующей в Россию после этого, я думаю, что после того, как они уйдут, это станет первым из многих шагов, которые станут долгосрочной стратегией выхода из России», — сказал он.

За последние три года на российском автомобильном рынке было продано от 1,6 до 1,75 млн автомобилей в год. Это составляет одну десятую объема рынка США в прошлом году и составляет около 2% мировых продаж автомобилей в 2021 году.

Россия нацеливается на городские районы; Байден обещает, что Путин «заплатит»Президент США Джо Байден пообещал заставить своего российского коллегу «заплатить цену» за вторжение.

«Никто не простит. Никто не забудет», — пообещал президент Украины Владимир Зеленский после кровопролития на центральной площади Харькова, второго по величине города страны, и смертоносного взрыва телебашни в столице.

Байден использовал свое первое обращение к Конгрессу, чтобы подчеркнуть решимость возродившегося западного альянса, который работал над перевооружением украинской армии и введением жестких санкций, которые, по его словам, оставили президента России Владимира Путина «изолированным в мире больше, чем он сам». когда-либо был.

«На протяжении всей нашей истории мы усвоили этот урок — когда диктаторы не расплачиваются за свою агрессию, они вызывают еще больший хаос», — сказал Байден. «Они продолжают двигаться. А затраты и угрозы для Америки и всего мира продолжают расти».

Байден посвятил Украине первые 12 минут своего вечернего обращения во вторник, и депутаты от обеих партий неоднократно вставали на ноги и аплодировали, когда он восхвалял храбрость народа Украины и осуждал нападение Путина.

Как говорил Байден, 40-мильная (64-километровая) колонна из сотен российских танков и другой техники медленно продвигалась к Киеву, столице с населением почти 3 миллиона человек, что, как опасался Запад, было попыткой Путина свергнуть правительство и установить дружественный Кремлю режим.

Силы вторжения также атаковали другие города, в том числе стратегические порты Одесса и Мариуполь на юге.

Шестой день крупнейшей наземной войны в Европе со времен Второй мировой войны показал, что Россия становится все более изолированной, окруженной санкциями, которые привели к потрясениям в ее экономике и оставили страну практически без друзей, за исключением нескольких стран, таких как Китай, Беларусь и Северная Корея. .

Поскольку бои в Украине бушевали, число погибших оставалось неизвестным.По оценкам одного высокопоставленного представителя западной разведки, более 5000 российских солдат были взяты в плен или убиты. Украина не дала общей оценки потерь войск.

Управление ООН по правам человека сообщило, что зафиксировало 136 смертей среди гражданского населения. Считается, что реальные потери намного выше.

Министерство обороны Великобритании заявило, что за последние два дня увеличило количество российских авиационных и артиллерийских ударов по населенным городским районам. Также сообщается, что три города — Харьков, Херсон и Мариуполь — окружены российскими войсками.

Многие военные эксперты опасаются, что Россия может изменить тактику. Стратегия Москвы в Чечне и Сирии заключалась в использовании артиллерийских и воздушных бомбардировок для уничтожения городов и подавления решимости боевиков.

Украинские власти заявили, что пять человек погибли в результате нападения на телебашню, которая находится недалеко от центра Киева и в нескольких минутах ходьбы от многочисленных жилых домов. По словам официальных лиц, пострадали диспетчерская и электроподстанция, а по крайней мере некоторые украинские каналы на короткое время прекратили вещание.

Взрыв произошел после того, как Россия объявила, что нацелится на передающие объекты, используемые украинской разведкой. Он призвал людей, живущих рядом с такими местами, покинуть свои дома.

Офис Зеленского также сообщил о ракетном обстреле места мемориала Холокоста Бабий Яр, возле башни. Представитель мемориала сказал, что еврейское кладбище на месте, где нацистские оккупанты убили более 33 000 евреев за два дня в 1941 году, было повреждено, но масштабы будут известны только к рассвету.

В Харькове с населением около 1,5 миллиона человек погибли по меньшей мере шесть человек, когда в советское административное здание на площади Свободы попала предположительно ракета.

Министерство иностранных дел Словении заявило, что в результате обстрела было разрушено консульство в Харькове, расположенное в другом большом здании на площади.

Нападение на площадь Свободы — крупнейшую площадь Украины и центр общественной жизни города — было воспринято многими украинцами как наглое свидетельство того, что целью российского вторжения было не только поражение военных объектов, но и сломление их духа.

В результате обстрела выбиты окна и стены зданий, окружающих массивную площадь, которая была завалена обломками и пылью. Внутри одного здания были разбросаны куски штукатурки, а по коридорам валялись сорванные с петель двери.

«Люди под развалинами. Мы вытаскивали тела», — сказал сотрудник МЧС Евгений Василенко.

Зеленский назвал теракт на площади «откровенным, неприкрытым террором» и военным преступлением. «Это государственный терроризм Российской Федерации», — сказал он.

Позднее в эмоциональном обращении к Европарламенту Зеленский сказал: «Мы боремся и за то, чтобы быть равноправными членами Европы. Я считаю, что сегодня мы показываем всем, кто мы есть».

Очередной удар российской авиации нанесен по жилому району Житомира, сообщил мэр города. Службы экстренной помощи Украины заявили, что в результате удара во вторник погибли по меньшей мере два человека, подожжены три дома и разбиты окна в ближайшей больнице. Примерно в 85 милях (140 км) к западу от Киева, Житомир является домом для элитной 95-й десантно-штурмовой бригады, которая, возможно, была намеченной целью.

Зеленский сказал, что в понедельник вокруг Украины было убито 16 детей, и высмеял заявление России о том, что она преследует только военные цели.

«Где дети? На каких военных заводах они работают? На какие танки они идут? — сказал Зеленский.

Хьюман Райтс Вотч заявила, что зафиксировала взрыв кассетной бомбы возле больницы на востоке Украины в последние дни. Жители также сообщали о применении такого оружия в Харькове и селе Киянка. Кремль отрицал использование кассетных бомб.

Кассетные бомбы стреляют небольшими «бомбами» по большой площади, многие из которых не взрываются до тех пор, пока не будут сброшены. Если их использование подтвердится, это будет означать новый уровень жестокости на войне и может привести к дальнейшей изоляции России.

Первые переговоры между Россией и Украиной после вторжения прошли в понедельник, но закончились лишь договоренностью о повторных переговорах. Во вторник Зеленский заявил, что Россия должна первой прекратить бомбардировки.

«Что касается диалога, я думаю, да, но сначала перестаньте бомбардировать людей, а потом начинайте переговоры», — сказал он CNN.

В своем выступлении Байден сообщил, что США вместе с рядом других стран закрывают свое воздушное пространство для российских самолетов. Он также предупредил олигархов страны, что министерство юстиции собирает целевую группу для расследования любых совершенных ими преступлений.

«Мы объединяемся с нашими европейскими союзниками, чтобы найти и захватить ваши яхты, ваши роскошные апартаменты, ваши частные самолеты», — сказал он. «Мы идем за твоими нечестивыми приобретениями».

Байден протрубил об уже принятых глобальных мерах в отношении российской экономики, включая обвал фондового рынка и девальвацию валюты.

Москва выступила с новыми угрозами эскалации через несколько дней после того, как возникла угроза ядерной войны. Высокопоставленный кремлевский чиновник предупредил, что «экономическая война» Запада против России может перерасти в «настоящую».

В России ведущая радиостанция, критикующая Кремль, была отключена от эфира после того, как власти пригрозили закрыть ее из-за освещения вторжения. Среди прочего, Кремль не позволяет называть боевые действия «вторжением» или «войной».

Приблизительно 660 000 человек покинули Украину, и бесчисленное множество других укрылось под землей.По словам координатора ООН по гуманитарным вопросам Мартина Гриффитса, в результате взрывов сотни тысяч семей остались без питьевой воды.

«Это кошмар, и он очень сильно захватывает тебя изнутри. Это не объяснить словами», — говорит харьковчанка Екатерина Бабенко, пятый день подряд укрываясь в подвале у соседей. «У нас есть маленькие дети, пожилые люди, и, честно говоря, это очень страшно».

Украинский военный представитель заявил, что белорусские войска во вторник вступили в войну в Черниговской области на севере, не уточнив подробностей.Но незадолго до этого президент Беларуси Александр Лукашенко заявил, что его страна не планирует вступать в борьбу.

Высокопоставленный представитель министерства обороны США сказал, что военное продвижение России, в том числе массивного конвоя, замедлилось из-за проблем с логистикой и поставками. По словам чиновника, в некоторых российских военных колоннах закончились бензин и продовольствие, в результате чего пострадал боевой дух.

В целом российские военные остановились из-за ожесточенного сопротивления на земле и удивительной неспособности полностью доминировать в воздушном пространстве Украины.

Огромная колонна с машинами, сгрудившимися вдоль узких дорог, по-видимому, станет «большой жирной мишенью» для украинских сил, заявил на условиях анонимности высокопоставленный представитель западной разведки.

«Но это также показывает, что русские чувствуют себя довольно комфортно, находясь на открытом воздухе в этих скоплениях, потому что они чувствуют, что не будут подвергаться воздушному или ракетному обстрелу», — сказал чиновник.

___

Исаченков и Литвинова сообщили из Москвы.Мстислав Чернов в Мариуполе, Украина; Сергей Гриц в Одессе, Украина; Роберт Бернс, Зик Миллер и Эрик Такер в Вашингтоне; Франческа Эбель, Йозеф Федерман и Эндрю Дрейк в Киеве; Лорн Кук в Брюсселе; и другие журналисты AP со всего мира внесли свой вклад в этот отчет.

___

Следите за репортажами AP об украинском кризисе на https://apnews.com/hub/russia-ukraine

Что произойдет, если Россия не выполнит свои обязательства по долгу? | Российско-украинская война Новости

Экономика России находится в тяжелом положении, и в среду ей предстоит первый платеж по долларовым облигациям США с тех пор, как в прошлом месяце она вторглась в Украину.

Москва должна выплатить 117 миллионов долларов в виде процентов по двум суверенным облигациям, номинированным в долларах, или рискует не выполнить свои обязательства по долгу.

Нападение России на Украину вызвало международное осуждение в крупных финансовых столицах.

Соединенные Штаты, Европейский союз и союзники ввели жесткие санкции против Москвы. Штрафы заморозили более половины активов центрального банка в размере 300 миллиардов долларов и привели к росту курса рубля по отношению к доллару США на 35 процентов. С тех пор сотни западных фирм также ушли из страны.

Президент России Владимир Путин заявил, что Москва будет производить платежи, но в рублях, пока санкции не разрешают расчеты в долларах. Оплата в местной валюте, а не в долларах, может спровоцировать значительную волну дефолтов, что было немыслимо еще несколько недель назад.

Россия и российские компании задолжали около 150 миллиардов долларов в иностранной валюте.

Дефолт России по внешнему долгу станет первым с тех пор, как большевики не признали долг царя после революции 1917 года.

Что будет, если Россия откажется платить? Приведет ли это к большей волне дефолтов? Как это повлияет на остальную мировую экономику?

Вот краткий ответ.

Сколько Россия обязана платить?

В среду Россия должна выплатить $117 млн ​​процентов по своим долларовым облигациям. Купон является первым из нескольких. Еще 615 миллионов долларов должны быть выплачены позже в этом месяце.

Так что, если Россия не заплатит?

По этим конкретным облигациям предоставляется 30-дневный льготный период.Если Москва не произведет платеж, кредитные рейтинговые агентства, скорее всего, сочтут его дефолтом, и держатели облигаций начнут переговоры. Но эти переговоры не кажутся многообещающими, учитывая экономический удушающий захват России и растущую изоляцию.

Почему Россия не может произвести платеж?

С тех пор, как Запад объявил о своих санкциях, рубль потерял около трети своей стоимости. В некоторых облигациях, выпущенных Россией, есть оговорка, разрешающая оплату в рублях, но процентные платежи, которые должны быть выплачены в среду, не подходят.Россия должна платить в долларах, а учитывая снижение стоимости ее валюты, это сложная задача.

Что произойдет, если Россия произведет оплату в рублях?

Правительство может попытаться расторгнуть контракт. Это способ сказать «мы платим вам в рублях», а не просто не платить вообще.

Но подождите, Россия отрезана от многих финансовых механизмов, может ли она вообще платить?

Да, Управление по контролю за иностранными активами США санкционировало освобождение от операций для граждан США в отношении «получения процентов, дивидендов или платежей по срокам погашения в связи с долгами или акциями».

Что будет, если Россия вообще не заплатит?

Дефолт по долгам может вытеснить немногочисленных оставшихся в России иностранных инвесторов из страны, что еще больше изолирует ее. Если правительство не выполнит своих обязательств, компании могут последовать их примеру.

Это то, что вы видели раньше?

С точки зрения развивающихся рынков, это сопоставимо с тем, что произошло в Аргентине в 2020 году, по словам Джерарда ДиПиппо, старшего научного сотрудника по экономике Центра стратегических и международных исследований.

«Большая разница здесь в том, что это шок, которого инвесторы не ожидали, скажем, два или три месяца назад, тогда как в Аргентине вы могли видеть нарастание проблем», — добавил он.

Так это беспрецедентно?

Довольно много. Экономисты обычно могут предсказывать крупные кризисы.

«Обычно есть красные флажки. Но не многие могли предсказать [это]. Это геостратегическое событие, за которым последовали масштабные санкции, рушащаяся экономика, а теперь и вероятность дефолта по долгам», — пояснил ДиПиппо.

Кому принадлежат облигации?

Российские облигации в основном принадлежат институциональным инвесторам — пенсионным фондам, хедж-фондам и корпорациям.

Итак, какие у них есть варианты?

Облигации все еще можно продавать на вторичных рынках, и в настоящее время они торгуются примерно по 20 центов за доллар.

«Вопрос в том, вернут ли они свои деньги и вернут ли их в итоге. Цена облигации отражает эти ожидания», — сказал ДиПиппо Al Jazeera.

Верите ли вы, что США и их союзники считали, что санкции затруднят выплату долга русскими?

«Я предполагаю, что они знали о последствиях фактического замораживания доступа российского центрального банка к долларам, евро и другим основным валютам», — сказал ДиДиппо.

Как повлияет дефолт на россиян?

Россиян в первую очередь страдают от падения курса рубля и падения покупательной способности. Если Россия не выплатит свой долг, иностранные инвесторы станут еще более нерешительно вести дела с этой страной. Рубль пострадает.

Подвергаются ли американцы риску, связанному с дефолтом российского правительства и компаний по своим долгам?

Зависимость пенсий от долга развивающихся рынков обычно довольно мала, и любой разумный управляющий фондом, особенно если тот, кто управляет пенсиями, не будет вкладывать большие средства в какой-либо один развивающийся рынок, сказал ДиПиппо Al Jazeera.

Как выглядит долг России?

Российское правительство на самом деле не в долгах.

Частью их стратегии «крепости Россия» было наращивание баланса Москвы, в первую очередь за счет валютных резервов и некоторого количества золота, а затем поддержание низкого уровня долга. В прошлом году внутренний долг России составлял около 13 процентов ее валового внутреннего продукта. Внешний долг составляет около 150 миллиардов долларов, и только 45 миллиардов из них фактически принадлежат российскому правительству. Большая его часть принадлежит российским компаниям и российским банкам, сказал ДиПиппо Al Jazeera.

А как же российские компании?

Крупнейшей отдельной компанией, владеющей долговыми обязательствами, является нефтяной гигант «Газпром», но российский нефтегазовый сектор в значительной степени защищен от западных санкций. Тем не менее, россияне с трудом продают свою нефть, разве что с большой скидкой из-за боязни нарушить санкции.

 

Лондонская фондовая биржа приостанавливает торги 27 фирм, имеющих прочные связи с Россией | Лондонская фондовая биржа

Лондонская фондовая биржа приостановила торги 27 компаниями, имеющими тесные связи с Россией, в том числе энергетическими и банковскими компаниями «Газпром» и «Сбербанк».

Лондонская фондовая биржа заявила о намерении заблокировать торги компаниями, в том числе «Северсталью», крупнейшей металлургической и горнодобывающей компанией России, которой управляет Алексей Мордашов, самый богатый человек страны.

Также запрещена алюминиевая компания EN+, владельцами которой являются олигарх Олег Дерипаска, контролируемый государством «Газпром», крупнейший в мире производитель газа, «Роснефть» и «ВКонтакте», материнская компания социальных сетей, включая «ВКонтакте», которая больше, чем Facebook в России. .

В список также входит компания по производству удобрений «ФосАгро», председателем которой является бывший глава LSE Ксавьер Роле, среди акционеров которой находится миллиардер Андрей Гуриев, владеющий Witanhurst в лондонском районе Хайгейт, крупнейшим частным домом в столице и вторым по величине после Букингемского дома. Дворец.

Также запрещены энергетическая компания Лукойл, крупнейший в России производитель золота Полюс, который контролируется семьей Сулеймана Керимова, а также Сбербанк, крупнейший кредитор страны, и Новолипецкий металлургический комбинат, одна из четырех крупнейших металлургических компаний России.

Компании торгуют в Лондоне финансовыми инструментами, в том числе глобальными депозитарными расписками (ГДР) и американскими депозитарными расписками (АДР), но не обыкновенными акциями, которые торгуются на российских биржах, где они проходят первичный листинг.

LSE заявила, что предпринимает действия «в свете рыночных условий и для поддержания упорядоченных рынков».

Однако Дэвид Швиммер, исполнительный директор London Stock Exchange Group (LSEG), заявил, что деятельность семи российских компаний с лондонскими GDR не была приостановлена, поскольку это зависело от дальнейших санкций. Их приостановка также может быть вызвана неспособностью поддерживать упорядоченный рынок.

Компании, чьи ГДР продолжают торговаться, — это государственная Федеральная сетевая компания, крупнейшая в России передающая компания, оператор связи «Ростелеком», девелоперская компания «Эталон», сеть супермаркетов «О’Кей», компания по производству удобрений «Акрон», продуктовая розничная сеть «Магнит». и инвестиционная компания Система.

«Уровень санкций беспрецедентен и очень динамичен», — сказал Швиммер, выступая перед прессой, когда LSEG объявила свои финансовые результаты за 2021 год. в других странах, которые придерживаются британских кодексов корпоративного управления и поглощений и имеют более 50% своих акций, свободно торгуемых в британском капитале, также продолжают торговать.

Горнодобывающая компания «Евраз», в которой Роману Абрамовичу принадлежит 29% акций, и группа по добыче драгоценных металлов «Полиметалл» соответствуют критериям Лондонской фондовой биржи для получения «британского гражданства» для целей торговли.В среду обе компании выпали из ежеквартального обзора FTSE 100 после того, как их рыночная стоимость резко упала.

Международное давление все больше сказывается на российском бизнесе, в то время как вторжение в Украину также подрывает деятельность тех, кто работает в регионе.

Швиммер сказал, что LSEG еще не решила, что делать со 150 сотрудниками московского офиса. Компания также имеет девять сотрудников в Украине. «Их благополучие является нашим приоритетом, и мы предприняли и будем предпринимать все возможные шаги, чтобы помочь им оставаться в безопасности», — сказал он.

LSEG, которая заявила, что на ее собственные операции в России и Украине приходится менее 1% от общего дохода, добавила, что «продолжит держать эту ситуацию в поле зрения».

В пятницу биржа приостановила торги ВТБ Капитал, дочерней компанией второго по величине российского банка ВТБ. Ранее на этой неделе Управление финансового надзора (FCA) приостановило торги глобальными депозитарными расписками банка на LSE, где он имеет вторичный листинг. Его основной листинг находится в Москве.

Подпишитесь на ежедневную рассылку Business Today по электронной почте или следите за Guardian Business в Твиттере по адресу @BusinessDesk

В среду Сбербанк объявил об уходе с европейского рынка после того, как заявил, что столкнулся с большим оттоком наличности в регионе. а также угрозы безопасности ее сотрудников и филиалов.

Объявление было сделано всего через несколько часов после того, как Европейский центральный банк распорядился закрыть Sberbank Europe, предупредив, что бизнес может рухнуть из-за набега на депозиты из-за вторжения Владимира Путина в Украину.

LSE сообщила о почти двукратном увеличении прибыли до налогообложения с 492 млн фунтов стерлингов в 2020 году, пораженном пандемией, до 987 млн ​​фунтов стерлингов в прошлом году. Общий доход увеличился более чем втрое по сравнению с прошлым годом с 2 млрд фунтов стерлингов до 6,7 млрд фунтов стерлингов. Цена акций компании выросла более чем на 7% на фоне положительных результатов.

российские фирмы отстранены от на LSE

En +
НЛМК
Газпром
Газпром нефть
Лукойл
Норникель
Taftneft
Полюс
Северсталь
Роснефть
Сбербанк
VK
Ros Agro
Сургутнефтегаза
ТКС Группа
Российские сети
Фос Агро
Рус Гидро
Магнитогорский металлургический комбинат
Новатэк
Fair Price Group






HMS Гидравлические машины и системы
Lenta International
Медицинская группа
X5 Retail
ВТБ

Цены на газ могут расти годами

Сырая нефть, самый важный и вездесущий товар в мире, это странно. Он странен и как физический объект, и как явление, лежащее в основе мировой экономики. Каждый день человечество втыкает стальные трубы на несколько миль под землю и высасывает волшебный каменный сок, который состоит из мертвых океанских жуков. После того как в 1859 году в Титусвилле, штат Пенсильвания, старатели обнаружили нефть, что вызвало первую в мире нефтяную лихорадку, северяне задались вопросом, была ли нефть божественной наградой Америки за отстаивание «свободы и закона» во время Гражданской войны.

Даже сегодня некоторые факты о нефти могут вызывать чувство божественного благоговения.Каждый галлон бензина содержит 98 метрических тонн древней морской жизни, спрессованной под влиянием геологии и химии в жидкость, способную проехать 2000-фунтовый автомобиль на расстояние, которое человек может пройти за день. Сжигание этого галлона бензина также выбрасывает в атмосферу 20 фунтов углекислого газа, который в конечном итоге согревает климат и подкисляет океан.

Рынок нефти тоже странный. Большую часть времени миру не нужно думать о трубопроводах, танкерах и наземных резервуарах для хранения, которые переправляют нефть по всему миру и позволяют создать для нее что-то вроде спотового рынка.Однако вторжение России в Украину выдвинуло эту систему на первый план. За последние две недели глобальный ориентир на нефть подскочил почти до 130 долларов за баррель, но сегодня упал ниже 100 долларов. Несмотря на то, что Соединенные Штаты импортируют относительно немного российской нефти, внутренние цены на бензин выросли. Глобальная нефтяная система была настолько нарушена, что один из ее центральных выбросов теперь оказывает существенное влияние практически на всех в Америке. Потому что, несмотря на то, что нефть имеет глобальную цену, нефть на самом деле вовсе не является чем-то вроде .

То, что мы называем нефтью, на самом деле является скорее общей категорией химических веществ, чем отдельным веществом. Все масло падает по двум осям. Во-первых, нефть может быть кислой или сладкой , диапазоном, который указывает, сколько серы содержится в сырой нефти. Высокосернистая нефть содержит много серы; сладкий , очень мало. Сера вызывает особенно неприятные формы загрязнения — при сгорании она образует диоксид серы, который вызывает проблемы с сердцем и легкими, образует смог и вызывает кислотные дожди, — поэтому высокосернистые сорта нефти нуждаются в дополнительной очистке и обработке, прежде чем они станут пригодными для использования продуктами.

Во-вторых, нефть может быть тяжелой или легкой , эта черта называется ее «плотностью». Это описывает нечто более фундаментальное. Сырая нефть представляет собой смесь атомов водорода и углерода, связанных вместе в цепи. Когда сырая нефть тяжелая, эти цепи длинные и огромные, придавая консистенцию оконной замазки или герметика. В легкой нефти цепи короткие и маленькие, что делает нефть более похожей на воду. На самом легком конце этого диапазона остается углеводород, настолько воздушный, что он вообще не жидкий: газ метан, всего четыре атома водорода, связанные с атомом углерода. Метан является основным углеводородом природного газа. «Нефть и газ — это функционально одно и то же, просто у них разная плотность углеводородов», — сказал мне Рори Джонстон, аналитик нефтяного рынка и основатель информационного бюллетеня Commodity Context , .

Нефтепродукты, которыми мы заправляем автомобили, грузовики и самолеты, также различаются по плотности. У бензина более короткие цепи, чем у дизельного топлива, которое, в свою очередь, имеет более короткие цепи, чем бункерное топливо, мутный шлам, используемый для питания грузовых судов. Тем не менее, тяжелая нефть все еще может производить легкое топливо.«При наличии соответствующей химии и оборудования вы можете превратить такие вещества в нечто более похожее на бензин, просто немного поработав над этим», — сказал мне Джонстон. Вот что делает нефтеперерабатывающий завод: снова и снова воздействует на более длинные цепочки углеводородов теплом и химикатами, пока они не разделятся на что-то более пригодное для использования.

Результатом всего этого является то, что тяжелая, высокосернистая нефть может принести меньше денег на мировом рынке, чем более легкая или более сладкая нефть, потому что она требует больше очистки и переработки, чтобы превратиться во что-то экономически полезное.В декабре Соединенные Штаты импортировали из России 405 000 баррелей нефти и других нефтепродуктов. Более половины этого импорта было классифицировано федеральным правительством как «неочищенное масло». Но в промышленности, по словам Джонстона, люди используют для этих бочек другое название: «российский шлам». Это российское топливо является одним из самых тяжелых и высокосернистых сортов нефти в мире.

Вот почему, как это ни парадоксально, Соединенные Штаты импортируют так много из них — и почему их замена не полностью зависит от объема, потерянного из-за санкций.

В конце 2000-х годов нефтегазовые компании ожидали, что Соединенным Штатам вскоре придется начать импортировать гораздо больше нефти и газа, чем им требовалось исторически. Чтобы удовлетворить свои потребности, ему пришлось бы перерабатывать дешевую грязную нефть, например, добываемую из битуминозных песков западной Канады, в огромных объемах. Побережье Мексиканского залива тогда имело и до сих пор имеет самый большой парк нефтеперерабатывающих заводов в мире, и фирмы начали готовить эти нефтеперерабатывающие заводы к десятилетиям тяжелого импорта шлама. Сегодня 129 нефтеперерабатывающих заводов Америки преуспевают в преобразовании тяжелого топлива с высоким содержанием серы в пригодное для использования топливо среднего качества, такое как дизельное топливо.

Что довольно забавно, потому что прогноз, который оправдывал их строительство — что США в конечном итоге будут зависеть от дешевой сырой нефти из-за рубежа — оказался ложным. К концу 2000-х годов американские инженеры научились добывать нефть, спрятанную глубоко под поверхностью, с помощью техники, называемой «гидроразрыв пласта» или гидроразрыв пласта. По словам Джонстона, эти компании наводнили рынок самым большим годовым увеличением поставок нефти в истории. И в ответ на тревогу нулевых годов сланцевая нефть добывала одну из самых сладких и легких сортов нефти в мире.Нефтеперерабатывающие заводы инвестировали десятки миллиардов долларов в переработку тяжелой высокосернистой нефти для будущего, которое так и не наступило.

Или… что так и не прибыло совсем , как они себе представляли. По словам Джонстона, сегодня многие энергетические компании побережья Мексиканского залива подают на свои нефтеперерабатывающие заводы оптимизированную с финансовой точки зрения смесь малосернистой, легкой и тяжелой высокосернистой нефти. По словам Джонстона, они производят ряд продуктов переработки — бензин, дизельное топливо, топливо для реактивных двигателей, бункерное топливо — дешевле, чем одна только легкая сланцевая нефть. Теперь, когда импорт российской нефти запрещен, этим нефтеперерабатывающим заводам, возможно, придется использовать менее оптимальную смесь импортируемой сырой нефти, чем им хотелось бы.

Отчасти поэтому Соединенные Штаты начали на цыпочках переходить к импорту нефти из Венесуэлы, которая производит грязную, высокосернистую нефть, очень похожую на российскую. Но более важная причина заключается в том, что Венесуэла — и Иран, который администрация Байдена также хотела бы вернуть на рынок, — имеют баррелей нефти . Когда-то прогнозировалось, что в 2022 году мир будет сжигать 100 миллионов баррелей нефти в день. Потеря России сократит эти баррели на 10 процентов, и даже если Иран и Венесуэла снова продадут нефть на мировом рынке, они компенсируют менее половина всей России.

Санкции против России могут повлиять на мировой рынок нефти на долгие годы. На данный момент груз на большинстве российских нефтяных танкеров покупался и продавался до начала войны, сказал Джонстон. Но если страна изо всех сил пытается найти покупателя на свою нефть, то она все равно будет стараться добывать ее как можно дольше, постепенно пополняя свой танкерный флот и береговые хранилища. По словам Джонстона, только тогда компания рассмотрит вопрос об остановке добычи на некоторых скважинах. Но это сопряжено с риском для статуса страны как производителя, потому что «закрытие» скважин наносит ущерб их долгосрочной способности производить: другими словами, непросто включать и выключать скважину, не нанося ей необратимого ущерба.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.