Шкода калининград официальный сайт: Автосалон Skoda — официальный дилер в г. Калининград ☑️ купить новые автомобили Шкода

Содержание

Весна пришла: сезонный шиномонтаж с выгодой 25% в «ОТТО КАР»

Шиномонтаж в сервисе официального дилера ŠKODA не только дает гарантию качества, но и дарит выгоду 25% на чистку системы кондиционирования или геометрию колес!

Ваши преимущества при обращении в сервисный центр:

  • работаем 7 дней в неделю;
  • сезонное хранение шин;
  • уютная детская зона ŠKODA FAMILY;
  • зона отдыха для клиентов, с бесплатным доступом Wi-Fi и ароматным кофе.

Запишитесь к нам на сервис прямо сейчас по телефону 8 (4012) 577-900 или заполните заявку на нашем сайте www.otto-car.ru.

Почему это важно?

Зимние и летние шины отличаются по всем параметрам: конструкцией, составом резиновой смеси, рисунком протектора. Устойчивость автомобиля, его управляемость и износ шин — эти понятия тесно связаны с выбором шин по сезону и углами установки колес.

Специалисты рекомендуют производить проверку углов установки колес при сезонной смене шин автомобиля или не реже одного раза в год.

Мы проконсультируем вас и подберем оптимальный вариант шин для вашего автомобиля по приемлемой цене.

А в чем хранить зимнюю резину?

Для этого случая вам нужны чехлы для колес. Колеса в таких чехлах легко перемещать, а благодаря вспомогательным картинкам на них вы всегда будете знать, как и какое колесо установить в новом сезоне. Данные чехлы подходят не только для транспортировки колес, но и для их хранения.

Защитные чехлы предназначены для хранения колес любой модели ŠKODA! Приобрести аксессуары можно на официальном сайте или по адресу: г. Калининград, Московский пр-т, 205.

Акция действует до 31.05.2021.

Официальный дилер ŠKODA в Калининграде

Калининград, Московский пр-т, 205

+7 (4012) 57-79-97

+7 (4012) 57-79-00

www. otto-car.ru

Vk.com

Instagram.com

Информационно-справочный портал организаций и предприятий Калининграда. Поиск услуг и товаров в Калининграде. Янтарные Страницы. Справки Калининград

НИС «Космонавт Виктор Пацаев» будет спасен!

6 октября на торжественном открытии Международной научно-практической конференции «Проблемы изучения и сохранения морского наследия» Генеральный директор Музея Мирового океана Светлана Сивкова сделала важное заявление: судно космической связи «Космонавт Виктор Пацаев» планиру…

Количество просмотров: 97

«Вместе» — выставка о том, как меняют жизнь к лучшему

В Музее Мирового океана торжественно открылась передвижная выставка «Вместе». Экспозиция рассказывает о программах приграничного сотрудничества Российской Федерации и Европейского Союза, которые уже четверть века содействуют социально-экономическому развитию территорий по обе стороны гра…

Количество просмотров: 91

Ассамблея «Другие берега. Загадочная Индонезия»

Всех, кто мечтает побывать на экзотических островах, Музей Мирового океана приглашает совершить путешествие в Юго-Восточную Азию — регион исключительного разнообразия культурных, языковых и кулинарных традиций, великого множества животных и птиц, древних храмов и верований. 25 сентября с 16.00 до…

Количество просмотров: 221

Собери жёлуди – внеси свой вклад в восстановление леса на Куршской косе

Национальный парк «Куршская коса» вновь объявляет осеннюю акцию по сбору желудей дуба черешчатого в рамках программы «Сохраним лес Куршской косы вместе». Приглашаем к участию образовательные учреждения и всех жителей области.  Собранные в рамках акции жёлуди перезимую…

Количество просмотров: 1783

Cбор грибов на Куршской косе

Гулять и собирать грибы на Куршской косе разрешено только в границах специально выделенных для посещения и отдыха рекреационных участков. Чтобы невольно не нарушить эти границы и не совершить административное правонарушение, перед поездкой нужно внимательно ознакомиться со схемой зонирования терр…

Количество просмотров: 3329

Концерт в Морском выставочном центре

Морской выставочный центр Музея Мирового океана в Светлогорске – это не только одна из лучших в Европе этнографических коллекций стран Юго-Восточной Азии, уникальная Янтарная гостиная, наполненная шедеврами ювелирного искусства, и Морская художественная галерея, где раскрываются все грани тала…

Количество просмотров: 579

День ВМФ в Музее Мирового океана

День ВМФ в Музее Мирового океана: рассказ о минах, подлодках и гидросамолете, флотское меню и фильмы о военных моряках Море — суровая и изменчивая стихия, покорить которую дано не каждому.  Музей Мирового океана посвящает 25 июля, День Военно-Морского Флота Российской Федерации, всем, …

Количество просмотров: 561

В Музее Мирового океана впервые пройдет Ночь географии!

4 июня с 19.00 до 21.30 Русское географическое общество и Музей Мирового океана приглашают вас на Ночь географии. Лекции, фильмы, творческие встречи и нескучные экскурсии расскажут самое интересное о природе России, перенесут в далекие широты по маршрутам кругосветных экспедиций, представят множеств…

Количество просмотров: 952

Посещение национального парка можно оплатить онлайн

Гости «Куршской косы» получили возможность оплачивать проезд и посещение через интернет: на сайте https://kkosa.ru/pay. С главной страницы официального сайта национального парка можно перейти на страницу терминала оплаты, нажав «оплатить посещение». Билеты приобретаются на…

Количество просмотров: 959

Ночь музеев в Музее Мирового океана: больше, чем музей

2021-05-11

Ежегодная Всероссийская акция пройдет в Музее Мирового океана 14 и 15 мая. Площадки музея подготовили специальную программу: мастер-классы, экскурсии, фотозоны, кинотрансляции, dj-cет и презентацию возможностей научно-технических программ Морского Детского Технопарка «Кванториум». 14 …

Количество просмотров: 1130

Третий «Культурный марафон» для школьников будет посвящен кинематографу — Газета.Ru

close

100%

Ежегодная акция «Культурный марафон» в 2021 году пройдет с 8 ноября по 8 декабря и будет посвящена 125-летию первого киносеанса в России.

Школьники младших, средних и старших классов смогут пройти увлекательный онлайн-тест, понять, как устроено кино, как режиссеры управляют эмоциями и какие приемы используют, познакомиться с важными кинолентами и вдохновиться на собственные творческие поиски. Организаторами проекта стали Министерство культуры РФ, Министерство просвещения РФ и «Яндекс». «Изучая и обсуждая кино, участники учатся анализировать художественные произведения и формулировать свое мнение. В рамках проекта школьники также смогут встретиться с профессионалами российской киноиндустрии, попасть на экскурсии на «Мосфильм» и «Союзмультфильм», организовать киноклуб в своей школе и попробовать себя в создании мини-фильмов», — рассказывают авторы проекта.

Чтобы принять участие в «Культурном марафоне», школьники, учителя или родители могут зарегистрироваться по ссылке. На прохождение теста понадобится от 15 до 25 минут. 100 учителей и 500 учеников получат умные колонки, предусмотрены также грамоты и сертификаты.

Тест создали доцент кафедры драматургии кино ВГИКа и преподаватель Московской школы кино Всеволод Коршунов, режиссер и преподаватель детской школы Московской школы нового кино Тома Селиванова, журналист и основатель паблика «Страдающее Средневековье» Юрий Сапрыкин-младший, главный редактор «КиноПоиска» Елизавета Сурганова и другие редакторы и методисты.

Первый «Культурный марафон» прошел в 2019 году и был посвящен миру современной культуры. В 2020 году темой года стала культура народов России.

Наша Skoda 105

Команда Comtourist любит автомобили коммунистической эпохи из Советского Союза и Восточной Европы, особенно из Чехословакии. Компания Comtourist владела Skoda 105, пока мы не продали ее, так как мы не могли хранить ее в помещении и опасались за состояние этой классической машины. У нас остались прекрасные воспоминания о Skoda, и сейчас мы купим еще одну в будущем.

В Советский Союз и Восточную Европу в коммунистическую эпоху было произведено много отличных автомобилей. Известные автомобильные заводы СССР — ВАЗ (Лада), ГАЗ (Волга), Москвич, ЗИЛ (лимузины) и ЗАЗ из Украины.Восточная Германия также производила различные великолепные автомобили, такие как Trabant и Wartburg. Комтурист всегда отдавал предпочтение автомобилям, произведенным в Чехословакии, особенно Skoda и Tatra. В 2004 году мы решили купить себе Skoda 105 в качестве хобби. У нас больше нет Skoda, так как у нас не было гаража для ее хранения, и мы боялись, что машина испортится.

Рисунок Skoda 105 из рекламной папки 1980-х годов

Skoda 105 — это вариация серии 120, производившейся в период с 1979 по 1990 год в чешском городе Млада-Болеслав.Двигатель расположен сзади, что обеспечивает отличные ходовые качества. Модели Skoda 120 были одними из лучших автомобилей, произведенных в Восточной Европе, и очень хорошо подходили для примитивных дорог этих стран. Skoda 105 также экспортировалась в Западную Европу, конкурируя с Lada Riva, еще одним отличным автомобилем. Продажи на западе были неутешительными, главным образом из-за несправедливой критики со стороны предвзятых автомобильных журналистов, которых часто подкупали немецкие производители автомобилей, такие как Volkswagen и Opel. Наша Skoda 105 под названием «Катарина» была одной из тех автомобилей, которые экспортировались в Нидерланды в 1980-е годы.

Наслаждаемся нашей Skoda
Обслуживание Skoda
Skoda в снегу
Наша Skoda 105S
Великолепный автомобиль
Передняя часть Skoda
Задняя часть Skoda

Наш план совершить Гранд-тур по востоку Европа со Skoda так и не материализовалась, но мы все равно получили от нее массу удовольствия. В особенности вождение по снегу или по пересеченной местности было большим удовольствием и позволяет 105 делать то, что у нее получается лучше всего. Skoda всегда удавалось привлекать внимание многих, принимая его на шествие в месте, которое выглядело бы, например, на пляже или в районе ночной жизни.Следует отметить, что Skoda 105 — отличный автомобиль для привлечения женщин, но это не было нашей основной причиной, по которой мы ездили на этой машине!

После технического обслуживания
Поехали
Обгон
И наступить на него

Рекламные материалы Skoda 105 и 120

Компания Comtourist больше не владеет Skoda, но мы собрали некоторые оригинальные рекламные материалы Skoda 105 и 120 серий от с начала до конца 1980-х гг. Большинство этих брошюр из Нидерландов, Бельгии и Германии.Издателем этого рекламного материала является чехословацкая компания Motokov, отвечающая за экспорт Skoda в коммунистические времена.

Акция Skoda 130
Акция Black Arrow
Акция Rapid LSX

Какой будет следующий автомобиль Comtourist?

Купит ли Comtourist еще один классический автомобиль Восточного блока в будущем? Ответ: да, это очень вероятно, хотя это вполне может быть любой другой тип, кроме Skoda. Может быть, мы будем ездить на ЗИЛе, которым когда-то управлял советский сановник, на красивой Татре, практичном фургоне УАЗ 452 или на классической советской Ладе Рива на все времена.Чем бы мы ни занимались, вы узнаете на этом сайте!

Продажи автомобилей в России: Новое: Бестселлеры: Skoda Octavia | Экономические показатели

Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Skoda Octavia (шт.) 1 618 000 Янв 2019
ежемесячно
Июн 2013 — янв 2019
Самые продаваемые новые автомобили в России: УАЗ Патриот (шт. ) 0.000 Март 2018 г. ежемесячно Авг.2013 — март 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Daewoo Gentra (Unit) 5 274 000 Август 2018 г. ежемесячно Янв 2014 — авг 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Nissan Terrano (шт.) 0.000 Март 2018 г. ежемесячно Апр 2015 — мар 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Toyota LC 200 (шт. ) 0,000 Март 2018 г. ежемесячно Ноя 2014 — март 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: VW Jetta (шт.) 0.000 Март 2018 г. ежемесячно Июн 2013 — март 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Mitsubishi ASX (шт.) 0,000 Март 2018 г. ежемесячно Янв 2011 — март 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Nissan Almera (шт. ) 0.000 Март 2018 г. ежемесячно Янв 2006 — март 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Opel Astra (Unit) 0,000 Март 2018 г. ежемесячно Янв 2006 — март 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Daewoo Matiz (шт.) 1,484.000 Март 2013 г. ежемесячно Янв 2006 — март 2013
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Renault Duster (единица) 2 338 000 Янв 2019 ежемесячно Дек 2011 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Hyundai Solaris (шт. ) 3,805.000 Янв 2019 ежемесячно Дек 2010 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Kia Sportage (шт.) 2 761 000 Янв 2019 ежемесячно Окт 2008 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Hyundai ix35 (шт.) 0.000 Март 2017 г. ежемесячно Янв 2012 — март 2017
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Daewoo Nexia (шт. ) 1 920 000 Декабрь 2013 ежемесячно Янв 2006 — декабрь 2013
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Chevrolet Cruze (шт.) 1983.000 Август 2015 г. ежемесячно Авг 2009 — авг 2015
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada 4×4 (шт.) 2 048 000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2008 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada 2105 и 2107 (шт. ) 0.000 Март 2017 г. ежемесячно Янв 2008 — март 2017
Продажи автомобилей в России: Новое: Бестселлеры: Renault Logan (Unit) 2 036 000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2006 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Ford Focus (шт.) 0.000 Март 2018 г. ежемесячно Янв 2006 — март 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Renault Sandero (шт. ) 1,797,000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2010 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Шевроле Нива (шт.) 1,354.000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2006 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Nissan Qashqai (шт.) 1 571 000 Янв 2019 ежемесячно Апр 2007 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Priora (шт. ) 0.000 Февраль 2018 г. ежемесячно Янв 2008 — фев 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Nissan X-Trail (шт.) 1 588 000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2006 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Nissan Juke (шт.) 0.000 Март 2018 г. ежемесячно Янв 2011 — март 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: KIA New Cee’d (единица) 0,000 Февраль 2018 г. ежемесячно Июн 2012 — фев 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Largus (шт.) 2,375.000 Янв 2019 ежемесячно Март 2012 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Toyota Camry (шт.) 1,873,000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2006 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Kalina (шт.) 2015.000 Апр 2018 ежемесячно Янв 2008 — апр 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: VW Tiguan (шт. ) 1,716,000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2011 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: VW Polo (шт.) 3693.000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2010 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Toyota Corolla (шт.) 0,000 Март 2018 г. ежемесячно Янв 2006 — март 2018
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Kia Rio (единица) 6 246. 000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2009 — янв 2019
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Chevrolet Lacetti (шт.) 2 068 000 Декабрь 2012 г. ежемесячно Янв 2006 — декабрь 2012
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Chevrolet Aveo (шт.) 361.000 Декабрь 2011 г. ежемесячно Фев 2006 — декабрь 2011
Продажи автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Granta (шт.) 7 630 000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2011 — янв 2019
Продажа автомобилей в России: Новинка: Бестселлеры: Lada Samara (Unit) 0. 000 Март 2017 г. ежемесячно Янв 2008 — март 2017
Самые продаваемые новые автомобили в России: Lada Vesta (Unit) 7 078 000 Янв 2019 ежемесячно Ноя 2015 — янв 2019
Самые продаваемые новые автомобили в России: Skoda Rapid (шт.) 2,510.000 Янв 2019 ежемесячно Апр 2014 — янв 2019
Самые продаваемые новые автомобили в России: Toyota RAV 4 (шт.) 1,468,000 Янв 2019 ежемесячно Янв 2006 — янв 2019
Самые продаваемые новые автомобили в России: Mitsubishi Outlander (шт. ) 2,451.000 Ноя 2018 ежемесячно Сен 2008 — ноя 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Toyota LC Prado (шт.) 1 877 000 Апр 2018 ежемесячно Июл 2014 — апр 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Mazda CX-5 (шт.) 2 656.000 Декабрь 2018 ежемесячно Июн 2013 — декабрь 2018
Самые продаваемые новые автомобили в России: Datsun on-Do (единица) 2 238 000 Декабрь 2018 ежемесячно Сен 2014 — декабрь 2018

RENT MOTORS Прокат автомобилей Калининград

Часто задаваемые вопросы об аренде автомобиля в Калининграде

Какие компании по аренде автомобилей есть в Калининграде?

Многие компании по аренде автомобилей имеют собственные пункты аренды в Калининграде. Вот самые популярные из них: ENTERPRISE, INTERNATIONAL, ALAMO, NATIONAL & SIXT. Обычно пункты выдачи автомобилей расположены недалеко от аэропорта или других популярных мест, таких как вокзал, порт или популярный отель в городе. Выше представлен полный список адресов компаний по аренде автомобилей в Калининграде.

Сколько стоит аренда машины в Калининграде?

Что касается самой популярной в РФ автомобильной группы, которая Экономика, самая дешевая машина из Аренда-Моторс в Калининград является Hyundai Solaris по цене 23 доллара.99 в день. Также большой популярностью пользуются автомобили класса SUV.

Сколько стоит аренда машины в Калининграде на сутки?

Самая дешевая цена на машину начинается с Hyundai Solaris от 23,99 долларов в сутки. Есть несколько причин, по которым можно определить стоимость аренды автомобиля. Прежде всего, чем раньше вы начнете искать автомобиль, тем больше выгодных сделок вы получите.Не делайте этого в последнюю минуту и ​​просите скидку. Вторая причина — день вашего отъезда. Скажется на цене — низкая стоимость будет в будний день. Избегайте дополнительных расходов, которые не нужно скрывать от вас при аренде автомобиля.

Что нужно знать об аренде автомобиля в РФ?

Если вы хотите иметь лучший выбор, начните поиск резервации автомобиля перед началом тура.Сравните варианты, проверьте документы и внимательно изучите договор. Обязательно спрашивайте обо всем, что вас беспокоит. Заранее уезжайте, внимательно проверьте арендуемый автомобиль и убедитесь, что у вас есть ваучер на аренду и адрес представителей, у которых вы арендуете транспорт.

Какая компания по аренде автомобилей самая дешевая в Калининграде?

Как кто-то сказал, в жизни надо все пробовать, особенно разбираться в специфическом мире автопроката.Чтобы получить лучшее предложение, вам следует тщательно изучить множество вариантов поставки. Посмотрите список ведущих компаний, у которых вы можете получить самый дешевый заказ автомобиля. Затем пролистайте его и выберите для себя приоритет.

Как получить дешевый заказ автомобиля в Калининграде?

Избегайте аренды автомобилей без сравнения там, где спрос высок: например, в аэропортах или отелях. Вам нужно найти их выездные локации, где есть дешевый прокат автомобилей. Конечно, всегда стоит проверить несколько локаций и сравнить их все.Избегайте аренды автомобилей на праздники.

Сколько стоит газ в РФ, какая существует топливная политика?

Вы должны быть осведомлены о топливной политике и ценах, потому что это означает, что вы, вероятно, выберете правильный автомобиль, и вам не придется переплачивать. Вы будете знать, сколько газа вы платите за использование авто. Все контролировать — это гарантия того, что вы не оглушитесь дополнительными расходами и заправками при возврате авто. Оплатить услуги можно разными способами: наличными / кредитной картой, Visa, Maestro, MasterCard, банкоматом, PayPass.

Какая компания по аренде автомобилей в Калининграде самая лучшая?

Чтобы выбрать одну из лучших компаний по аренде, вам следует сравнить некоторые важные факты обо всех предложениях. Прочитав все отзывы, вы выберете лучшее агентство по аренде автомобилей. Он должен содержать одно-два выгодных рекламных предложения, выгодные цены и предложения, которые не предлагают другие агентства. Также должны быть программы, позволяющие арендовать автомобиль на несколько часов.

Сколько мне должно быть лет, чтобы арендовать машину?

Многие арендодатели устанавливают строгие ограничения по возрасту арендуемого автомобиля.Также они могут взимать доплату с молодого водителя, если он моложе 18 лет. Неважно, сколько вам лет, но важно знать обо всех возрастных требованиях, если вам меньше 21 года. И не забывайте, что это может повлиять на стоимость бронирования автомобиля, даже если вам меньше 25 лет.

На каком автомобиле лучше ездить в Калининграде?

Если вы хотите получить тип автомобиля, который точно соответствует вашим потребностям, постарайтесь составить короткий список с вашими ожиданиями.Подумайте о своих пассажирах, насколько им будет комфортно за рулем. Уведомить компанию о финансировании вашего лизингового класса автомобилей. Проверьте средства безопасности и экономию топлива, если это важно для вас.

Как мне найти ближайший ко мне пункт проката в г. Калининград?

Чтобы найти лучшего партнера по аренде автомобилей поблизости, вам нужно сравнить их список. Также ищите лучший тариф на аренду автомобилей с трансфером из разных мест. Используйте страницы своего региона, чтобы узнать, какие прокатные компании расположены рядом с вами.Попробуйте работать с агентствами, которые, прежде всего, предлагают широкий выбор курсов по аренде автомобилей.

Перед тем, как начать движение, необходимо подумать, какими парковочными местами вы будете пользоваться. Также делайте пометки с информацией о парковочном месте. Есть несколько способов парковки, например, парковка или специальная парковка на тротуаре, потому что парковка на улице труднодоступна.

Где лучше всего переночевать, путешествуя на арендованном автомобиле?

Если вы думаете о небольшом путешествии, поездка на машине может оказаться на удивление дешевым приключением.В этом случае нет смысла тратить много денег на гостиницу или мотель. Попробуйте исследовать кемпинг на взятом напрокат автомобиле.

Нужна ли мне страховка для аренды автомобиля в Калининграде?

При аренде автомобиля обратите внимание на страховое покрытие и проведите предварительное исследование. Это повлияет на ваш выбор в пользу выгодного для вас покрытия. Спросите о вашей личной ответственности, узнайте защиту от повреждений и защиту от травм.

Могу ли я забронировать машину с безлимитным пробегом при бронировании авто в РФ?

Даже если вы собираетесь в командировку или на отдых, аренда автомобиля с неограниченным пробегом будет для вас выгодой.Часто агентства по аренде автомобилей, скорее всего, применяют ограничения по пробегу к специализированным автомобилям. Таким образом, это может быть определяющим фактором при аренде автомобиля, который вам следует выбрать.

Можно ли взять машину напрокат в Калининграде в одну сторону?

Если вы хотите взять автомобиль напрокат в одном месте и оставить его в другом месте, вы можете использовать плату компаний по аренде в одну сторону. Но не забудьте узнать, что вам следует знать об этой оплате. Например, компании по аренде автомобилей взимают плату в одну сторону, чтобы покрыть расходы на возврат автомобиля.Поэтому вам следует спросить, нужно ли вам платить за проезд в одну сторону при получении арендованного автомобиля. Если вы хотите, чтобы вам повезло совершить несколько великих автомобильных путешествий, вам нужно взять напрокат автомобиль. Все, что вам нужно, — это радоваться удачной поездке. Есть возможность кататься по открытой дороге, заводить собственный авто, останавливаться и заводиться, когда захочешь. Просто вдохновите на следующее приключение и арендуйте автомобиль на длительный срок.

что у них общего? Nissan Note делает шаг вперед в списке претендентов.

Германия, дождь, ветер, низкая облачность … В таких условиях я познакомился с хэтчбеком Opel Corsa пятого поколения. А через неделю — чистое небо и солнце побережья Португалии, где меня ждала новая Skoda Fabia. Два конкурента из десяти самых популярных автомобилей класса B + в Европе. Они похожи — или разные?

Два лезвия светодиодных навигационных огней прорезали туман, а через несколько секунд прорисовалось и мрачное лицо с хищной пастью решетки радиатора.Это ты, Корса? Или уже Корсар?

Она, она! При взгляде со стороны ошибиться невозможно. Форма кузова, проемы дверей и окон одинаковы: силовая структура кузова Korse унаследовала от предшественника модели 2006 года, как в трехдверном, так и в пятидверном вариантах. А вот из внешних панелей кузова без изменений осталась только крыша — все остальное заново «покрасили», а переднюю часть перерисовали и «сплющили» в целях безопасности пешеходов: именно из-за этого длина автомобиля увеличился на 22 мм — до 4021 мм.

Турбомотор Opel Ecotec 1.0 SIDI нового поколения спроектирован с нуля: 90 или 115 л.с., алюминиевый блок цилиндров со сбалансированным валом, головка со встроенным выпускным коллектором, прямой впрыск, фазовращатели на впуске и выпуске и низкий -инерционный турбокомпрессор.


Двигатель 1.2 TSI (90 или 110 л.с.) на Fabia из семейства EA211, уже известного по Octavia: цилиндров четыре, поэтому балансирного вала нет


Новые датчики Korsa — с ленточными шкалами запаса топлива и температуры охлаждающей жидкости

0 / 0

Интерьер? Новая передняя панель выглядит намного солиднее предыдущей, а инструменты более жесткие, чем сталь.А еще — слава богам Рюссельсхайма! — на Корсу вернулись обычные рычаги рулевой колонки взамен прежних нефиксированных.

Передние сиденья стали намного удобнее: лопатки больше не висят в воздухе, и голову не нужно запрокидывать в поисках подголовника. Corsa, конечно, не стала просторнее, но выемки в спинках спинок передних сидений добавили комфорта задним пассажирам, а более глубокие выемки в дверных панелях отвоевали немного места в области локти райдеров (по моим замерам ширина салона увеличилась на 20 мм).Однако места крепления самих передних сидений не изменились, поэтому «зазор» между водителем и правым пассажиром и тугое «ощущение локтя» остались прежними.


Основная новинка под капотом — это 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый турбомотор с непосредственным впрыском, который комплектуется новой шестиступенчатой ​​«механикой» M1X. В базовой версии двигатель развивает 90 л.с., но мне досталась Corsa с топовой 115-сильной версией «турбо-тройки».Классный мотор! Благодаря малоинерционному турбонагнетателю он резво, без задержек тянет с самого низа и по автобану без видимых усилий разгоняет Korsa до 180 км / ч. Никаких вибраций! Опелевцы не поскупились и установили в блок цилиндров уравновешивающий вал, чего лишены, например, Ford Ecoboost 3 или двигатель Renault 0.8 TCe.

Коробка мне тоже понравилась: по легкости и четкости переключения она вплотную приблизилась к Volkswagen.


Opel Corsa — Городской режим, максимально «осветляющий» руль Corsa на малых скоростях, активируется ключом в блоке справа от руля.Рядом находится кнопка подогрева обода руля. Для Фабии таких вариантов нет.


Камеру заднего вида можно заказать для Korsa (295 евро в Германии). Изображение тусклое, разметка статична, но у Fabia вообще нет камеры — только парктроник

0 / 0

Аналогичный прогресс в шасси. Спереди установили новый подрамник, а благодаря уменьшенному дорожному просвету центр тяжести был понижен на 5 мм. Изменены точки крепления рулевого механизма, перенастроен электроусилитель руля.Рулевое колесо избавилось от искусственной гравитации, но вместе с тем стало более информативным: заправляешь машину в поворотах легко и аккуратно. Браво, Опель! И только на скоростях автобана есть небольшая неопределенность при точной настройке траектории.

А для парковки появился режим City, явно шпионил за автомобилями Fiat. После нажатия клавиши руль становится невесомым — его можно вращать одним пальцем.

Вдохновленный «литровым» турбомотором, я уже представлял, насколько ярко версия с «четверкой» 1.4 Турбо пойдет. Но я был неправ.

Интерьеры другие по духу: хоть Corsa «повзрослела», но все же чувствуется легкость пребывания в ней, а Fabia строже и скучнее. Зато у Skoda эргономика получше: аудиосистема и блок управления климатом расположены удобнее, кнопки на руле и консоли сгруппированы логичнее

Турбомотор 1.4 с распределенным впрыском нам уже хорошо известен по моделям Astra и Mokka, но если на них он развивает 120-140 л.с., то для Korsa это было понижено… жалкие 100 лс. «Мы пытались сократить выбросы CO2», — объясняют Опелевиты. «Но двигатель с турбонаддувом 1,4 имеет большой крутящий момент — 200 Нм против 170 Нм для литрового двигателя».

В точку … Столетний хэтчбек разгоняется вяло, внизу откровенный провал тяги, а турбоусиление приходит только после 2000 оборотов. Свою лепту вносит и старая КПП M32 от той же Astra: с «растянутыми» передачами (о пятой и шестой по городу можно забыть) и тугим механизмом переключения.

И ездить на этой Корсе уже не так приятно: более загруженный передок рождает лень на входе в повороты, снос начинается немного раньше.

Для задних пассажиров предпочтительнее Fabia: у нее более широкие дверные проемы, немного больше места для головы и ног, есть карманы на спинках передних сидений, а задние электростеклоподъемники предлагаются за дополнительную плату

Люк Corsa «прикрывает» только передних седоков, но отодвигается назад с помощью электропривода.И окно Фабии простирается на два ряда сидений, но приклеено плотно

Кстати, мощность старого атмосферника 1.4 тоже уменьшена: с 101 до 90 л.с. «Развести» его турбомотором того же объема? Эх, маркетинг …

Плавный ход? Увы, но в Германии мне довелось ездить только на хэтчбеках со спортивным пакетом, который устанавливается на все версии с 17-дюймовыми колесами (опционально — и с 16-дюймовыми) и включает в себя другие пружины и амортизаторы. Такая Corsa все же немного резковата даже на небольших неровностях.А в России Корсу будут продавать с подвеской, адаптированной для плохих дорог.

Старый кузов, большинство двигателей от предыдущей модели (в том числе бензиновый атмосферник 1.2 и турбодизель 1.3 CDTI) … Все это кризис, в пропасть которого Опель упал за последнее десятилетие и не может выбраться из него. Это. За последние шесть лет продажи Opel снизились почти в полтора раза (до 1 миллиона 57 тысяч машин в 2013 году), а особенно у основных моделей — Corsa (на 35%) и Astra (на 42%). просел.В разгар финансового кризиса 2009 года компания теряла 250 млн евро в месяц, руководство концерна GM даже задумывалось о продаже убыточного подразделения, и теперь, чтобы спасти Opel, «младший» бренд Chevrolet пришлось снят с европейского рынка. Поэтому вместо разработки новой Corsa мне пришлось глубоко модернизировать старую, но довольно удачную модель. При этом сделав ставку на новый силовой агрегат, за что даже начали чехарду с градацией мощности.

Другое дело

Skoda. С момента приобретения чешской марки концерну Volkswagen в 1991 году продажи росли почти ежегодно и в 2013 году достигли 920 тысяч автомобилей, а в этом году ежемесячный рост составляет 10-19%. Поэтому при разработке новой Fabia с финансами не церемонились.

Еще в начале осени я смог водить частично замаскированные опытные автомобили по ухоженным дорогам Германии (AP № 18, 2014). Я уже знал, что новая Fabia немного просторнее, чем Corsa, и выигрывает в обзорности: Opel подводит сильно замусоренные передние стойки и треугольные окна у их оснований.

Багажник Fabia намного просторнее: 330 литров против 285 литров у пятидверной Corsa по методу VDA (у трехдверной еще на пять литров меньше). В отделении Skoda есть карман, полочка и два крючка для сумок. Но если в предыдущей Fabia подушка заднего сиденья могла складываться вперед, то в новой машине, как и в Korsa, она неподвижна, а сложенные спинки образуют высокую ступеньку

.

И вот чехи привезли в Португалию серийные хэтчбеки.Ура — шкодовцы выслушали критику и снабдили водительское стекло полноценным автоматическим доводчиком (в предсерийных машинах он работал только при опускании стекла, как в Rapid). Мелочь, а приятно! Зато у Fabia последнего поколения есть доводчики на все стеклоподъемники. А в пятидверной Korsa оба передних окна оснащены доводчиками, а вот сзади альтернативных «весел» нет.

Увы, но с улучшением головного света Skoda пожадничала: несмотря на обещания инженеров, фары светят так же слабо, как и их предшественница.

«Третья» Fabia построена на новой платформе MQB-A0: силовой агрегат, рулевой механизм и электрика позаимствованы из архитектуры MQB, то есть у Octavia. Со сменой поколений чешский хэтчбек сохранил задорный характер вождения: электроусилитель дает отличное ощущение руля, само рулевое колесо стало немного острее, пределы устойчивости в поворотах очень большие, крены минимальны. Больше удовольствия от вождения, чем на Корсике!

Подвеска конечно же жесткая, что особенно заметно на крупных ухабах.Но это не доставляет дискомфорта. Причем, в отличие от Korsa, Fabii поедет к нам без изменений подвески: традиционный для всех Skoda «Пакет для плохих дорог» на этот раз предусматривает только более мощный аккумулятор, усиленные тормозные шланги и пластиковые щитки под днищем. Дорожный просвет — скромные 117 мм против 145 мм у предыдущего хэтчбека с адаптированной подвеской.

75-литровая «тройка» для Fabia слабовата и нагружает кузов вибрациями (балансирного вала нет!), А «турбо-четверка» 1.2 TSI (90 л.с.) страдает отсутствием тяги до 2500 об / мин, но тут бодро везет хэтчбеку во всем легальном диапазоне скоростей. По ощущениям даже свежее, чем сотня сильная 1.4 Turbo Corsa.


Оба двигателя оснащены пятиступенчатой ​​«механикой». Коробка MQ200 на 90-сильной Fabia мне понравилась больше: ход рычага больше, чем у «младшего» агрегата MQ100, но четкость включения выше, да и сцепление работает плавнее. Жаль, что нам не удалось протестировать Fabia с самой мощной версией 1.2 TSI (110 л.с.) и шестиступенчатая «механика»: он составил бы достойного конкурента Corse с литровым турбомотором мощностью 115 л.с.

Итак, Корса или Фабия? Какой путь правильный: глубокая модернизация предыдущей модели или действительно новая машина?

Пока европейские покупатели голосуют кошельком за Opel: в европейском рейтинге продаж автомобилей B-класса по итогам восьми месяцев этого года Corsa оказалась на четвертом месте (165 тыс. Машин) — опередив Ford Fiesta, Renault Clio и VW Polo.А Skoda Fabia отстает вдвое: 78 тысяч машин и девятое место. И в обозримом будущем этот настрой вряд ли изменится: предпочтения европейской публики слишком традиционны, а полюбившейся европейской молодежи трехдверной версии у Fabia нет и не будет. Кроме того, Corsa получила современный двигатель с турбонаддувом и значительно улучшила дисциплину вождения.


Skoda Fabia На концах передних сидений Fabia есть удобные карманы для мобильных телефонов, а в салоне есть тринадцать мест для хранения мелочей


Как и у предыдущей Fabia, радиатор нового хэтчбека плохо защищен от насекомых и камешков.На этом дилеры неплохо зарабатывают: дополнительная сетка с установкой стоит около 5000 рублей. В центре решетки — радар опциональной системы автоторможения

.


Частью обширной программы персонализации Fabia является любимая фотография на вставке передней панели. Вы можете заказать «фотопечать» у местного дилера, но нанесение изображения будет производиться в Чехии

0 / 0

В России раньше все было иначе: после кризиса 2008 года Fabia стабильно опережала Korsa в три-четыре раза.В прошлом году было продано 22 тысячи чешских автомобилей против 5,5 тысячи немецких. Казалось бы, тенденция должна сохраниться — тем более, что продавать Корсу мы будем только со старым атмосферником 1.4, который сочетается с пятиступенчатой ​​«механикой» или новым шестиступенчатым «автоматом». Но Fabia приедет в Россию с гораздо более широким выбором силовых агрегатов: с базовым литровым 75-сильным мотором и новым семейством атмосферников 1.6 EA211 в двух вариантах наддува (90 или 110 л.с.), а для самой мощной версии это будет Можно заказать традиционный шестиступенчатый «автомат» Aisin у нынешней Fabia.Не исключено, что до нас дойдут и автомобили с турбомотором 1.2 TSI и «роботом» DSG, но, скорее всего, это будут «особые версии» наподобие нынешнего Монте-Карло.

Однако, если Fabia предыдущего поколения собиралась по полному циклу на калужском заводе концерна Volkswagen, то теперь ее место на конвейере занял более перспективный для нашего рынка Rapid, и мы не планируем выпускать новую фабию пока нет. Поэтому автомобили будут завозить из Чехии, а… Вы представляете уровень цен?


Corsa тоже не получит российской регистрации, но ее «отверточная» сборка сейчас налаживается … в Беларуси! Пока что Corsa осталась единственной импортной моделью Opel, и несколько лет назад ее даже хотели собирать на калининградском Автоторе, но передумали из-за падающего спроса. Однако в 2016 году «Автотор» лишат таможенных льгот особой экономической зоны, и рабочие Jiem нашли под Минском альтернативную сборочную площадку: это многострадальный завод Unison, на котором в девяностые годы собирали автомобили Ford Escort и Transit. , затем иранские седаны Samand, а в последние пару лет — китайские модели Zotye.Если сотрудничество Opel с белорусами пойдет по плану, сборка Corsa начнется в марте-апреле, а продажи в России (без ввозных пошлин) — к концу весны.

Fabia поступит раньше — в марте. Кстати, весной на наш рынок вернется и Ford Fiesta татарской сборки. Добавьте к этой компании Peugeot 208 — и тогда мы узнаем, кто есть кто в традиционном европейском классе B +.

Паспортные данные
Автомобиль Опель Корса
Модификация 1.0 Турбо 1,4 турбо
Тип корпуса трехдверный (пятидверный) хэтчбек
Кол-во мест 5 5
Габаритные размеры, мм длина 4021 4021
ширина 1736 (1746) 1736 (1746)
высота 1479 (1481) 1479 (1481)
колесная база 2510 2510
передняя / задняя колея 1472/1464 1472/1464
Объем багажника, л 280-1090 * (285-1120 *) 280-1090 * (285-1120 *)
Снаряженная масса, кг 1088 (1124) 1124 (1162)
Полная масса, кг 1635 (1665) 1665 (1695)
Двигатель бензин с многоточечным впрыском и турбонаддувом
Расположение передняя, ​​поперечная передняя, ​​поперечная
3, подряд 4, подряд
Рабочий объем, см3 999 1364
74,0 / 77,4 72,5 / 82,6
Степень сжатия 10,5: 1 9,5: 1
Количество клапанов 12 16
115/85 / 5000-6000 100/74 / 3500-6000
170 / 1800-4500 200 / 1850-3500
Трансмиссия механическая, 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая
Привод перед перед
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полузависимая, рессорная полузависимая, рессорная
Передние тормоза диск вентилируемый диск вентилируемый
Задние тормоза диск диск
Базовые шины 185/65 R15 185/65 R15
Максимальная скорость, км / ч 195 185
Время разгона 0-100 км / ч, с 10,3 11,0
Расход топлива, л / 100 км городской цикл 6,0 (6,1) 6,6 (6,5)
загородный цикл 4,3 (4,3) 4,4 (4,5)
смешанный цикл 4,9 (5,0) 5,2 (5,3)
Выбросы CO 2, г / км смешанный цикл 114 (116) 121 (123)
Емкость топливного бака, л 45 45
Топливо Бензин АИ-95 Бензин АИ-95
Паспортные данные
Автомобиль Шкода Фабия
Модификация 1.0 MPI 1,2 TSI
Тип корпуса пятидверный хэтчбек пятидверный хэтчбек
Кол-во мест 5 5
Габаритные размеры, мм длина 3992 3992
ширина 1732 1732
высота 1467 1467
колесная база 2470 2470
передняя / задняя колея 1463/1457 1463/1457
Объем багажника, л 330-1150 * 330-1150 *
Снаряженная масса, кг 980 1034
Полная масса, кг 1510 1564
Двигатель бензин с многоточечным впрыском бензин, с непосредственным впрыском и турбонаддувом
Расположение передняя, ​​поперечная передняя, ​​поперечная
Количество и расположение цилиндров 3, подряд 4, подряд
Рабочий объем, см3 999 1197
Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 74,5 / 76,4 71,0 / 75,6
Степень сжатия 10,5: 1 10,5: 1
Количество клапанов 12 16
Макс.мощность, л.с. / кВт / об / мин 75/55/6200 90/66 / 4400-5400
Макс. крутящий момент, Нм / об / мин 95 / 3000-4300 160 / 1400-3500
Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая
Привод перед перед
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полузависимая, рессорная полузависимая, рессорная
Передние тормоза диск вентилируемый диск вентилируемый
Задние тормоза барабан барабан
Базовые шины 175/70 R14 175/70 R14
Максимальная скорость, км / ч 172 182
Время разгона 0-100 км / ч, с 14,7 10,9
Расход топлива, л / 100 км городской цикл 5,8 6,0
загородный цикл 4,2 4,0
смешанный цикл 4,8 4,7
Выбросы CO 2, г / км смешанный цикл 108 107
Емкость топливного бака, л 45 45
Топливо Бензин АИ-91-95 Бензин АИ-95
* Со сложенными задними сиденьями

Опель Корса

Corsa уже практически дожила до эпохи Христа, за это время сменила пять поколений и выросла в длину из 3.От 6 до 4,0 м, а корпуса первых четырех поколений отличались друг от друга чуть менее чем полностью. Заводы в Испании и Германии выпустили 12,6 млн Kors под марками Opel и Vauxhall (под этой маркой Opel продаются в Великобритании), но если брать во внимание «клонов» с Buick (в Китае) и Chevrolet (на юге) America), то общий тираж превысит 20 миллионов автомобилей. Первые три поколения имели в гамме кузов седан, а у второго тоже был универсал! А модернизированные седаны и хэтчбеки на базе «второй» Corsa латиноамериканцы производят до сих пор.

История

Fabia скромнее: новое поколение — лишь третье по счету, а два предыдущих за пятнадцать лет нашли 3,5 миллиона покупателей. Первое поколение Fabia могло быть пятидверным хэтчбеком, универсалом, фургоном или седаном, но позже остались только хэтчбек и универсал. Помимо родной Чехии автомобили производили в Индии, Кении, Китае, России, Казахстане и Украине.

Под зеркалом

Что еще вам запомнилось в новых Corsa и Fabia? Мультимедийные системы!

По последней моде лишились CD-плеера: там только разъемы Aux и USB (у Fabia также есть слот для SD-карт) и возможность проигрывать файлы в форматах mp3 и wma.А функция MirrorLink позволяет использовать на головном устройстве функционал подключенного смартфона. Игры, доступ в Интернет, навигационная система …

Но, например, система Fabia не позволяет одновременно слушать музыку с SD-карты и пользоваться навигатором смартфона, подключенного по шине USB: ни того, ни другого. И главная проблема — несовместимость ПО. Например, MirrorLink от Skoda «дружит» только с некоторыми системами Android — это смартфоны HTC, Samsung и Sony Xperia, да и то не все модели.Система Opelev также работает с iPhone (iOS), но Volkswagen никак не может найти общий язык с Apple. Поддержка устройств с операционной системой Windows Phone и Skoda, и Opel ожидается только весной.

И даже если у вас Android-смартфон, машина «воспринимает» только программы, специально адаптированные для MirrorLink. Их по-прежнему мало, и не все работают хорошо. Например, единственные совместимые навигаторы (для Skoda это Sygic, а для Opel — BringGo) крайне медлительны: поздно предупреждают о предстоящих маневрах и периодически теряют свое местоположение.

Так что доплачивать за MirrorLink (для Opel в Германии — 300 евро, а для Skoda — 330 евро) нет необходимости: лучше слепить крепление для смартфона на лобовое стекло по старинке. И ждать, когда цены на сенсорные экраны в автомобилях упадут настолько, что «зеркалирование» мобильных устройств в автомобилях может стать полноценным.

У Skoda обычные кнопки и ручки, отвечающие за основные функции — это удобно.В системе opel отдельные кнопки отвечают только за громкость и возврат в главное меню, но они сенсорные и не всегда срабатывают с первого прикосновения. Оба дисплея имеют невысокое по современным меркам разрешение, в Fabia экран чуть контрастнее, а в Corse чуть больше (диагональ 7 дюймов против 6,5)

SHOW

УМЕНЬШИТЬ

Мы дорожим дорогими нашему сердцу автомобилями. Мы ценим их за уникальность, внешнюю выразительность, привлекательность, красоту.Мы считаем (к сожалению), что владение автомобилем ставит нас в ряды людей с определенным доходом. С высоты сиденья, презрительно стоя на светофоре, мы смотрим на проезжающих мимо пешеходов.

Класс «В» — самый распространенный представитель автомобилей, шумящих на европейских дорогах. Именно в этом классе принято экспериментировать, меняя стилистические элементы, всячески меняя формы, дорабатывая начинку автомобилей.

Эти машины мучительно вжились в наши дороги, подпрыгивая от испуга на неровностях, неровностях «дорожного покрытия».Словом, недостатки есть, но сегодня автомобили ценят не только за ходовые качества. Автомобиль мне нравится за его уникальный экстерьер, смелые цветовые решения и, естественно, за комфорт. За все это нужно платить!

Рассматривая варианты приобретения автомобиля Опель Корса или Шкода Фабия, нужно понимать, что у этой сладкой парочки много конкурентов. Такие акулы, как Kia Rio, Nissan Note, Renault Sandero, Hyundai Getz, Volkswagen Polo, хотят вклиниться в борьбу, чтобы завоевать место под солнцем.Действительно, получается какая-то международная конкуренция. Да, получаются плотные ряды конкурентов! Кандидатов на руководящие должности более чем достаточно!

Просто сравните Opel Corsa с Nissan Note. Они уже известны на автомобильном рынке, а автомобиль Skoda Fabia только начинает толкать локти, пробиваясь в светлое автомобильное будущее. Интересно, насколько силен новичок, какие аргументы он будет приводить в свою пользу?

Озорной с оттенком гламура

Речь идет об автомобиле Опель Корса.Элегантный внешний вид с оттенком благородства, «покрой» от нескольких предыдущих поколений поражает. Массивная приборная панель с окнами — иллюминаторами воздуходувок. Комбинация устройств, выполненная в ярких, броских цветах. Передняя консоль, на первый взгляд, завалена всяческой ненужной атрибутикой, хотя расположена очень удобно для водителя. Если бы в жюри были вороны, любящие все цветное, эта необычная машина заняла бы первое место.

Руль немного увеличен и регулируется в двух направлениях.Под рукой есть рычаг 4АКПП, до которого не нужно дотягиваться, что, конечно, радует. Множество различных комбинаций регулировки сиденья пассажира, водителя. Кроме того, у автомобиля массивные стойки кузова. Создается впечатление, что вы находитесь в большой машине, по крайней мере, в «солидной машине». Эйфория моментально улетучивается, когда рядом садится сосед. Дом становится слишком маленьким. Нет, не все так плохо, наоборот, индивидуальный стиль, бережное отношение к интерьеру очень достойны похвалы.Но возьмите, например, стул, рассмотрите его, так сказать, под микроскопом. На первый взгляд радует качественная обивка. Ролики боковой поддержки выглядят хорошо, давайте садимся! Спинка очень маленькая, неудобная. «Спинным мозгом» вы чествуете различные неприятные горбинки. Внешне все выглядит красиво, но на самом деле в дороге будет несколько неудобно.

Высоким пассажирам будет неловко, им придется наклонить голову — спасибо люку. Обзорность в машине ограничена массивным кузовом, считывать информацию со спидометра так внешне красиво во время движения будет сложно, но где практичность, необходимая водителю.

Двигатель плюс коробка передач — это содружество флегматика с холериком. Силовой агрегат надежно и уверенно выполняет свою работу. АКПП наоборот торопится вас порадовать. Результат столь необычного тандема — предсказуемая спокойная динамика, ощущение, что на скоростях чего-то не хватает.

Управляемость автомобиля очень легкая, но жесткая подвеска на «коротком поводке» дает неоднозначную оценку машине … 17-дюймовые колеса сбивают с толку, хотя надо признать, что они дают ощущение вседозволенности при прохождении поворотов. Непонятные настройки для всей машины, которая, кстати, достигает 100 км / ч за 18 секунд. Несмотря на то, что через некоторое время можно найти взаимопонимание с Corsa, желание сменить гламур на комфорт, на чувство удовлетворения от нахождения за рулем не уходит.

На что будем обменять?

Выстроились претенденты: Kia Rio, Nissan Note, Renault Sandero, Hyundai Getz, Volkswagen Polo, конечно, Skoda Fabia.

Все атакуют Corsa!

Автомобили узнаваемы, но без намека на оригинальность, хотя Skoda Fabia выглядит намного интереснее Opel Corsa. Но чешское творение внешне проигрывает другим жаждущим триумфа претендентам.

Внутреннее убранство представителя чешского автопрома не поражает яркими красками, напротив, здесь все сводится к стилю «минимализм», практичность. Но приглядевшись, понимаешь, что оснащение сабжета лучше, чем у Opel Corsa.Просто изюминка, которая есть у представителя чешского автопрома, как-то утеряна, а точнее не выделяется на сером фоне. Вам просто нужно понять психологию этого автомобиля. Тогда вы увидите «правильную посадку», почувствуете комфорт сидений, легкость, с которой вы можете считывать показания приборов во время вождения. Вы чувствуете простоту переключения передач. Одним словом, сначала с досадой садишься — говоришь: «Ой, ты!» Когда начинаешь двигаться, результат совсем другой, вплоть до восторженного: «Ух ты!»

Автомобиль воспринимается явно лучше своего конкурента Opel Corsa.Сбалансированное шасси чешского автомобиля, где все открыто, нет фальши, попыток облизывать разум, выдавая желаемое за действительное. Управление достаточно комфортное как при движении по определенным правилам, так и на скорости. Машинка проходит повороты на ура, охотно, даже с каким-то азартом. Машина с легкостью преодолевает неровности (незначительные), хотя при прохождении более серьезных препятствий у испытуемого «сгибаются» колени, выходит из строя подвеска, тело начинает раскачиваться.

Трансмиссия — нераскрытая загадка чешского автомобилестроения.

Ограничитель не позволяет разгоняться «как взрослый». Мотор, скорее всего, в повседневной, относительно ровной жизни исправно гудит: упругий, может, немножко шумный.

Nissan Note делает шаг вперед в модельном ряду

Моргает на нас яркими фарами. Он может составить конкуренцию Corsa, но, на наш взгляд, не дотягивает до соперника.

Машинка хоть и легкая, но практичная.Салон меньше, чем у Opel Corsa, «забрызган» яркими пятнами, бросающимися в глаза. Для удобства пассажиров здесь много ящиков, всевозможные отсеки для мелочей.

Очко глаза Note очень плохо оборудован

Пожалуй, не стоит так говорить, лучше смотреть на цифры. Ты согласен?

  • Представителю чешского автопрома нужно меньше топлива, чем Note (на 7%) для получения такой же мощности.
  • Диаметр поршня Fabia на 2% больше, чем у соперника.
  • Ход поршня увеличен на 10%.
  • Большой топливный бак: 46 литров против 45.
  • Производители дают большую гарантию на кузов: 12 лет у представителя чешского автопрома против 10 лет у оппонента.
  • Интервал прохождения обязательного ТО составляет 20 000 км, против 15 000 для Nissan Note.
  • Чешская версия легче на 113 кг. Его вес 1182 против 1313 кг.

К тому же этот японец, как и предыдущие модели, раскачивается на поворотах. Что не маловажно при прохождении ТО, обслуживание у японца хуже, чем у товарищей из Чехии. Качественный сервис — один из определяющих факторов при выборе автомобиля. Так, по крайней мере, думают многие автомобилисты.

Kia Rio или Skoda Fabia — только номера

Малыш Kia Rio лидирует по таким показателям как:

  • Расход топлива: 4 литра на 100 км вместо 5.18 литров для соперника. Это на 30% меньше, чем у Skoda. Хорошее исполнение.
  • Kia ​​Rio имеет на 30% меньше выбросов вредных веществ в атмосферу.
  • Вес корейского малыша на 209 кг меньше, чем у чеха. 1104 против 1313.

Но есть показатели, по которым Skoda опережает своего корейского соперника Kia Rio.

  • Силовой агрегат чешского малыша мощнее: 180 чешских лошадей вместо 84 корейских.
  • Чешский автомобиль разгоняет конкурента на 5.3 секунды: 7,3 вместо 12,6 секунды у соперника.
  • Максимальная скорость, указанная на спидометрах, другая. 225 км / ч против 127 км / ч у Kia Rio.
  • Багажный отсек в чешской машине просторнее на 40% и по паспорту 480 литров вместо корейских 288 литров. Разрыв в 192 литра существенный.
  • Наконец, у Skoda топливный бак на 4% больше, что составляет 45 литров вместо 43 литров у Kia Rio.

Здесь вам предстоит выбрать либо корейский, адаптированный к городским условиям, либо чешский вариант с большими возможностями.Хотя многие специалисты ставят эти две машины в ряд, они даже отдают некоторое предпочтение корейской машине. Но на наш взгляд, это неправильно.

В бой вступает представитель французского автопрома — Renault Sandero

Поскольку мы рассматриваем автомобили эконом-класса, начнем с цены. Не вдаваясь в подробности, скажем, что стартовая цена Renault Sandero начинается от 329 000,00 рублей. Минимальная цена на чешскую версию Skoda — 329 000 рублей.

Для малогабаритных автомобилей важен показатель вместимости. Ты не согласен? Так что по комфорту, особенно на задних сиденьях, французский товарищ — Renault Sandero выглядит предпочтительнее.

Обе машины хорошо справляются со всеми неровностями наших дорог, но в критических ситуациях с экстренным торможением тормозной путь Renault Sandero больше, чем у Fabia. Согласитесь, это существенный минус.

По расходу топлива чешская версия выглядит несколько экономичнее Renault Sandero, хоть и ненамного, но все же.

Сравнивая внешние данные двух автомобилей, можно сказать, что Renault Sandero в плане дизайна не вызывает нареканий. Sandero выглядит солидным, солидным автомобилем с мужественной внешностью. По сравнению с Сандеро соперник выглядит более гармонично и элегантно. Как говорится, вкусы разнятся.

Подводя итоги

Renault Sandero универсален, может успешно эксплуатироваться как в городе, так и во время автомобильных поездок на природу. В этом случае чешский вариант больше подходит для передвижения по городу, хотя можно смело выходить за пределы мегаполиса, чтобы подышать свежим воздухом.Этот автомобиль больше подходит женской половине, хотя многие практичные мужчины успешно ездят на Fabia по городу, решая свои повседневные проблемы.

Помните, какой бы автомобиль вы ни выбрали, вы не будете разочарованы.

Какие аргументы будет выдвигать Hyundai Getz в свою пользу?

Конечно, у корейской модели и у чешской есть свои аргументы. Давайте посмотрим на них.

  • Расход топлива — смешанный цикл: у Hyundai Getz 3.76 литров против 5,18 у соперника. По трассе кореец тратит на 1,09 л меньше. По городу расход 4,59, напротив 6,43 л / 100 км.
  • Hyundai Getz имеет более низкий уровень выбросов CO2.
  • Лучшая безопасность: 9 очков против 4 у чеха. Речь идет о лобовом и боковом ударе.
  • Что касается безопасности пешеходов. И здесь Hyundai Getz впереди: 9 очков против 2 очков соперника.
  • Грузоподъемность корейского чуда на 18% больше.
  • Гарантия на лакокрасочное покрытие 5 лет против 3 у чешских.
  • Кореец весит меньше всего 1112 кг, чех 1313 кг, что, конечно, сказывается на расходе топлива. Влияет на динамику разгона, тормозной путь.

Но у чешского автомобиля есть свои козыри в рукаве.

  • Разгоняется до 100 км / ч за 7,3 секунды. Это на 3,8 секунды быстрее, чем у Hyundai Getz.
  • Максимальная скорость на 45 км выше — 225 км / ч.
  • По характеристикам багажного отделения превосходит корейскую пишущую машинку.480/1460 литров против 228/987 литров.
  • Гарантия от коррозии 10 лет и 6 лет от оппонента.
  • Двигатель на 71 л.с. мощнее. 180 чешских лошадей против 109 корейских.

Трудно однозначно сказать, кто явный лидер. У каждого есть свои веские аргументы. Здесь вы можете рассчитывать исключительно на свой вкус. Некоторые люди больше любят власть, а другие склонны отдавать предпочтение безопасности.

Последний из могикан в нашем списке Volkswagen Polo

Здесь силы практически равны.Ведь чешская версия, по сути, детище немецкого концерна. Volkswagen Polo немного меньше по габаритам салона. Хотя у Polo есть одно неоспоримое преимущество перед соперником: большое пространство для ног пассажиров второго ряда. Версия конкурента является абсолютным лидером по объему багажного отделения: 480/1460 литров превосходит 280/952 литров у Volkswagen Polo.

У чешского соперника меньший радиус поворота: 10 метров против 10.6 метров для Polo. Но немецкая машина оказалась быстрее. Polo разгоняется, показав максимальную скорость 228 км / ч против 225 км / ч у соперника. Polo радует умеренным расходом топлива — 4,93 / 4,26 / 6,26 литра на 100 километров против 5,18 / 4,35 / 6,43 км / ч. (Версии: смешанный цикл, трасса, город).

У Polo меньше выбросов CO2 — всего 139 г / км по сравнению со 148 г / км у соперника. Безопаснее выглядит при лобовом и боковом столкновении: 9 баллов против 4. Немецкие производители позаботились о безопасности пешеходов.Volkswagen Polo набрал 9 очков, а соперник только 2 очка. Согласитесь, что 7 — это очень серьезный пробел в безопасности. Polo имеет чуть более 12 лет гарантии против коррозии кузова против 10. Есть нейтральные причины, о которых мы не упомянули. Разоблачая только явные различия между Polo и конкурентом. Эти автомобили настолько похожи, но в то же время являются проявлением индивидуальности стилей двух конкурентов. Многие считают Polo более привлекательным внешним видом.Но мы не можем поцеловать машину. Выбираем свой автомобиль по ходовым качествам, практичности, оценивая технические характеристики.

Хотя перед нами стояла задача разобрать Opel Corsa и Skoda Fabia по косточкам, мы решили добавить в «автомобильный борщ» свои «пряности» в виде возможных конкурентов. Что в итоге получилось, какое блюдо на вкус вам судить.

В этом оркестре сложно кому-то отдать первую скрипку. Единственное, что можно сказать с уверенностью, так это то, что Skoda Fabia является достойным конкурентом таким автомобилям, как Volkswagen Polo, Opel Corsa, и некоторым моделям: Hyundai Getz, Renault Sandero, Kia Rio, Nissan Note отстают от нашего новичка по многим показателям. ключевые показатели.

Когда в 2006 году были опубликованы первые официальные фотографии его предшественника — Peugeot 207, в моем сердце что-то ехнуло … Но влюбляться в картинку опасно. За неотразимой внешностью скрывается природа, далекая от идеала. Но всплеск чувств не обманул — я не устояла перед рыжеволосой красавицей 207, которая оказалась в моем распоряжении через месяц — два года мы жили вместе в полной гармонии и расстались только по совпадению.

И вот передо мной «блондинка» Пежо 208, причем в душе и сердце… тишина. То же, что и в ноябре 2011 года, когда концерн Peugeot опубликовал первые изображения нового компакта. Что на фото, что есть на самом деле, внешнему виду явно не хватает выразительности. Из дерзкой юной львицы, которой было 207 лет, машина превратилась в пухлого «пушистого» котенка такой симпатичной внешности, что я человек далекий от стереотипов и деления машин на самца и самку, смущенный окружающими видами. Но сегодня мы не говорим о моих вкусах.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Peugeot 208 внутри и снаружи — дизайнерские работы.Такое количество ярких штрихов, изгибов линий и замысловатых форм отдельных деталей — большая редкость. Даже окантовка противотуманных фар превратилась в небольшое украшение.

Opel Corsa — то же ягодное поле. Даже в ту эпоху, когда автомобили на Opel рисовали одним квадратом, Корса получилась аккуратной и плавной. Немногочисленные острые грани и выступающие «ребра» выглядят настолько гармонично, что даже сейчас, шесть лет спустя, немецкий хэтчбек не выглядит архаично. А после рестайлинга в глазах даже появилось немного агрессии.

Также Skoda Fabia среднего возраста изначально создавалась как автомобиль для всех … возрастов, полов и вкусов. Чехи великолепно справились с задачей, сумев создать запоминающийся образ без единой спорной детали. По-своему привлекательная Fabia не такая легкомысленная, как Peugeot и Opel, и при этом в дизайне нет ни капли строгости.

Интерьер. Салон Skoda Fabia — территория крайне суровых прагматиков. Краскам нет места, а любая стилистическая изысканность — ненужное баловство.Вся внутренняя архитектура подчиняется только одному правилу — максимальная практичность. И Skoda в этом плане мало кто равных.

Fabia — самая просторная и вместительная из тройки. Благодаря высокой крыше и широким дверным проемам в чешский хэтчбек сидеть удобнее всего: что вперед, что сзади.

Панель приборов Skoda — пример простоты и информативности. Даже радиальная оцифровка, набранная крупным и контрастным шрифтом, не мешает быстрому чтению данных.

В Корсике места меньше, чем в Фабии. Крыша расположена ближе к головам, а колени задних пассажиров практически касаются спинок передних сидений. Нельзя сказать, что во втором ряду было слишком тесно, но при длительной поездке конечности могут затекать. К тому же из-за узкого проема задней двери взрослому человеку сложно забраться на диван — ты спиной протираешь заднюю стойку, а голова касается дверного проема.

Водительское кресло в Корсике веселее.Конечно, дизайн приборной панели немного устарел, но благодаря лакированной черной консоли, вентиляционным отверстиям в цвет кузова и полосатым сиденьям, по крайней мере, есть что броситься в глаза. Но к эргономике есть претензии.

В первую очередь придется привыкнуть к нефиксированным подрулевым переключателям — очень спорное решение, которое современные модели Opel уже проиграли. На большом, но тусклом дисплее, который тоже слепит на солнце, почти ничего не видно. Вы должны целиться в разбросанные маленькие кнопки, и настройка функций радио сбивает с толку.

«Приборка» Опель проста для понимания, но чуть менее информативна, чем у Шкоды, из-за отсутствия вторичной информации перед глазами. И слишком лаконично.

На фоне конкурентов в салоне Peugeot 208 — полет дизайнерской фантазии! Многое здесь не похоже на всех: стильная приборная панель выполнена в виде надстройки над консолью, в руках — очень маленький, но удобный руль овальной формы, а венцом творчества дизайнеров стал наплыв. тачскрина с «планшетной» графикой — потекла из приборной панели.И замер.

И что самое главное, все это удобно и просто в использовании. Кроме того, интерьер 208-го выглядит и кажется самым дорогим, хотя качество материалов не вызывает нареканий ни в одной машине.

По площади и удобству для пассажиров «француз» средний. Сзади места для ног больше, чем в Corsa, но меньше, чем в Fabia. Из неудобств — вертикальная спинка дивана. А из-за стеклянной крыши с отсеком для закрывающей ее занавески пассажиры даже среднего роста упираются головой в обшивку потолка.

Стильная и богато оформленная приборная панель Peugeot 208 четко отображает максимально возможную бортовую информацию. Нареканий две: плотная оцифровка со множеством отметок и частичное перекрытие шкал рулем в зависимости от положения водителя.

«Двести восьмой» — первая из современных машин, в которой отсутствует CD-проигрыватель (заменен сразу двумя USB-портами). Сенсорный дисплей, помимо современной графики и хорошей чувствительности, имеет логичный интерфейс.И все же французы «напортачили»: русская «озвучка» навигации — просто крик! Все повороты налево — это «повороты на мост», справа — «повороты на станцию», а съезд с трассы — «подъезд». Я хочу посмотреть переводчикам в глаза.

Сесть за руль во всех трех автомобилях не составит труда. Каждый из хэтчбеков имеет полный набор необходимых регулировок как руля, так и сиденья водителя. И все же есть отдельные нюансы.

Самое комфортное вождение Peugeot. В меру мягкое кресло с отличным профилем установлено выше обычного — явный реверанс для невысоких девушек. И обзор отличный: у 208 панорамное лобовое стекло и большие боковые окна с невысокими «порогами».

На фоне Peugeot за рулем Fabia, как на танке. Через окна-бойницы свет нехотя попадает в и без того темный интерьер. Но надо отдать должное, обзор и ощущение размера никак не мешают.К креслу есть только одна претензия, проверенная по всем параметрам — неудобно расположена регулировка наклона спинки «крыло».

1 / 3

2 / 3

3 / 3

У

Korsa такой же недостаток. Сиденье Opel имеет наиболее выраженную боковую поддержку, но самую жесткую набивку. Кресло цепко держит тело со всех сторон, но в дальнем путешествии на этом не расслабишься.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

По объему багажника Skoda Fabia немного впереди — 315 литров.У Пежо и Опеля по 285 литров. Однако у Корсы спинка заднего дивана сплошная, что сильно снижает грузопассажирские возможности машины.

Динамические характеристики и управляемость. Под капотом 208-го, знакомого по другим моделям Peugeot, 120-сильный бензиновый двигатель 1.6 — самый мощный из троицы. К тому же французский хэтчбек еще и самый легкий. Неудивительно, что автомобиль порадовал как отчетливым ускорением, так и хорошим запасом тяги в верхней зоне тахометра.Ощущение динамики скрывает только старый четырехступенчатый «автомат», который французы наконец научили переключать без рывков.

Но мощный двигатель — не главный козырь Peugeot 208. Филигранная настройка электроусилителя вкупе с пухлым «картинговым» рулем доставляют истинное удовольствие от вождения. «Двести восьмой» настолько послушен и точен в реакциях, что в потоке провоцирует «играть в шашки», а за городом — устанавливать рекорды в скоростных поворотах.

Skoda от Peugeot практически не отстает. Двигатель 1.6 здесь послабее — 105 «лошадок», но у АКПП шесть передач. Благодаря «автомату» двигатель быстрее достигает оптимальных значений крутящего момента, что позволяет более точно контролировать ускорение.

А вот чешский хэтчбек на азартную езду не вдохновляет. Рулевое управление понятное и информативное, однако с увеличением скорости не становится чувствительным и резким. Поведение автомобиля достаточно размеренное и правильное, без ярко выраженных акцентов на «драйв» и комфорт.

Нам достался Opel Corsa с двигателем 1,4 мощностью 100 лошадиных сил. Двигатель 1.6 в линейке Opel бывает только с турбиной и на «механике». Поэтому не будем винить вялую динамику тестовой Corsa. Причем причина медлительности не в двигателе, а в сильно растянутых передачах той же старой четырехступенчатой ​​коробки передач, что и в Peugeot.

В движении Korsa расстраивает излишне «легкое» рулевое колесо. Если на спокойной езде это не так заметно, а вот при смене полосы движения и парковке добавляет удобства, то с увеличением скорости начинает заметно напрягать — после 100 км / ч буквально зарываешься в руль.Однако Opel регулярно держит дорогу до тех пор, пока она не станет ровной.

Комфорт при езде. Самая всеядная подвеска — у Skoda Fabia. Автомобиль легко проглатывает небольшие выбоины, трамвайные рельсы и даже ремонтные ямы, вырубленные дорожниками. Но делает это грубо: часто трясет машину, но не сбивает его с траектории.

Меня удивило другое. По сравнению с конкурентами Skoda оказалась самой шумной. И громче зимних шин и завывания ветра двигатель работал соло.И если при равномерно плавном движении звук его работы еще можно заглушить магнитолой, то после 3000 оборотов количество децибел выходит на некомфортный уровень.

Peugeot 208 — другое дело. «Француз» не беспокоит внешний шум даже на скорости более 100 км / ч. Но подвеска не справляется со всеми реалиями российских дорог: чуть больше скорости, а побольше выбоина — и амортизаторы могут «пробить».Правда, для водителя и пассажиров это отражается только неприятным ударом — на дороге Peugeot непоколебим.

В Опель Корса двигатель практически не слышно, а при въезде в салон ненавязчиво пробивается только шум шин. Но работа упругой подвески неоднозначна. Встречные неровности Corsa проходит без поломок, но даже неровности асфальта заметно передаются на кузов. Большие ямы в углу и полностью сбивают машину с курса.

Стоимость и уровень оснащения. Самый прибыльный из трех хэтчбеков — Skoda Fabia. Тестируемый автомобиль в комплектации Ambiente с двигателем 1.6, АКПП, парой передних подушек безопасности, системой стабилизации ESP, кондиционером, круиз-контролем, простой магнитолой, подогревом сидений, полным электропакетом, противотуманными фарами и цветом металлик стоит 598 800 руб.

Если хотите более богатую версию — с климат-контролем, парктроником, дополнительными подушками безопасности, продвинутой магнитолой с управлением на руле и легкосплавными дисками, придется заплатить на 70 000 рублей дороже.

Peugeot 208 Allure 1.6 AT с шестью подушками безопасности, системой ESP, двухзонным «климатом», круиз-контролем, парктрониками, датчиками дождя и света, подогревом сидений, полным электропакетом, а также мультимедийной навигационной системой и панорамной стеклянной крышей. потянул аж 756 000 руб. Однако, если оставить в машине только самые необходимые опции, цена может снизиться до 650 000 рублей.

Цена Opel Corsa Cosmo 1.4 AT остановилась на отметке 655 700 рублей.За эти деньги покупатель получит те же шесть подушек безопасности, систему ESP, климат-контроль, круиз-контроль, подогрев сидений, подогрев руля (!), Магнитолу MP3, полный электропакет и противотуманные фары. «Набив» его по полной (например, до уровня Peugeot), цена может быть увеличена до 726 700 рублей.

Что в итоге?

Хэтчбеки

класса B в Европе являются лидерами рейтингов продаж и опорой компаний-производителей. Европейцы больше других ценят компактные размеры, яркий стиль, качественный интерьер, выверенную управляемость, высокий уровень безопасности и экологичность.И для них очевидно, что за все это придется заплатить соответствующую цену.

В России приоритеты большинства совсем другие. Поэтому машины этого класса в худшем случае воспринимаются как дорогие и бесполезные игрушки, в лучшем — как выбор любимой девушки, жены или дочери. И именно в этом плане Peugeot 208 будет беспроигрышным вариантом.

К сожалению, многие барышни никогда не узнают, что этот французский автомобиль может доставлять удовольствие от вождения. Однако симпатичный «плюшевый» внешний вид, стильный, современный и удобный интерьер, а также — легкость, простота и удобство в управлении точно не оставят их равнодушными.Да, дорого. Но разве счастливые глаза любимой женщины того не стоят?

Ну что сказать, со 120-сильным мотором машина едет отлично, едет легко. Необычно маленький руль приятно тяжел на скорости, это добавило уверенности в управлении. Отдельное спасибо переводчикам французской навигационной системы — добавили юмора в поездку! Кроме «станций», «мостов» и «заходов на посадку» приятным женским голосом мне посоветовали «покинуть кольцо на ОДИННАДЦАТОМ выходе»! Пока я сквозь смех и слезы пытался представить себе ринг как минимум с 12 съездами, мы уже прибыли на место тест-драйва, где меня ждала вторая участница, Skoda Fabia.

Внешне Skoda более угловатая. Глаз ни за что не цепляется, но дизайн вряд ли вызовет отторжение у самцов. Салон Fabia встречает аскетизм: ничего лишнего, ничего дорогого женскому взору. Все строго, просто, без излишеств. И довольно некрасиво, между нами, девочками, говорят.

Fabia мне подарили в той же версии, что и 208 — 1.6 с «автоматом». Так что, как и ожидалось, хорошо. Однако уже с первых минут почувствовалась разница: в Шкоде трясло и шумно.Отдельное неудобство вызвали довольно большой тонкий руль и короткий объемный рычаг переключения передач, но подозреваю, что это дело чисто привычки.

Выбирал машину долго и вдумчиво, так как хотел за свои кровно заработанные деньги получить что-то оптимальное по параметрам: удобное, беспроблемное, красивое, безопасное. В целом Корса вполне справляется с запросами. Разве что динамики хотелось бы лучше, а вот погонять по городу негде.

И все же теперь жалею, что не дождался Peugeot 208! На этом тесте мне понравилось больше всего: машина, в которую садишься и едешь, удобна, легка и приятна.Несмотря на необычный интерьер, все интуитивно понятно, ни к чему не нужно привыкать. В общем, девочкам очень советую обратить внимание на «Двести восьмой» …

Редакция сайта выражает благодарность официальному дилеру Skoda Sigma Service и официальному дилеру Peugeot АвтоПремиум, а также лично Полину Шипкову за предоставленные автомобили.

Товарищей по вкусу и цвету нет, но есть объективные факторы, характеризующие машину по тому или иному критерию, поэтому на самом деле стоит «потанцевать» при выборе марки автомобиля.Поскольку этот класс автомобилей по-прежнему в большей степени прерогатива женщин, мы рассмотрим выбор автомобиля с их позиции. Как говорил известный русский сатирик Аркадий Райкин: «Да простят меня мужчины, мы поговорим о женщинах …

Обе машины относятся к классу «В» и представлены в кузове хэтчбек в двух вариантах Opel Corsa и четырехдверной Skoda Fabia.

Следует сразу определиться, с какой целью приобретается автомобиль. Если только для любимой, то лучше выбрать двухдверную версию Opel, где отсутствие задних дверей будет не так критично, но кузов будет на порядок жестче.К тому же, если будет маленький ребенок, то уйдет проблема с вечным любопытством детей в плане открывания задних дверей, а это большой плюс для их безопасности. Широкая дверь Opel обеспечивает достаточно удобную посадку как для водителя, так и для задних пассажиров. В минус большой двери стоит отметить неудобство открывания ее на тесной парковке.

Двигатель

Здесь, несмотря на небольшую разницу в объеме двигателя, есть серьезная разница в мощности при 85 л.с.у Opel Corsa против 86 л.с. у Skoda Fabia. Динамика разгона: OpeL тратит 13,6 с на разгон до первой сотни, Skoda легко преодолевает этот барьер за 12,2 с, где Skoda побеждает.

«Механика» Опель, как и Шкода, довольно избирательна, не вызывает нареканий и практически не требует никаких усилий при переключении.

Далее расход топлива. Если с тумбочки деньги не брать, то разница в расходе, несомненно, должна вас заинтересовать.Здесь лидером является Opel с городским расходом 6,9 л / 100 км против 8 л у Skoda. Топливо ИИ — 95.

Шасси

Обе машины оснащены независимой передней подвеской со стойками Макферсон и полунезависимой торсионной балкой сзади. Стоит отметить, что подвеска Опеля все же слишком жесткая для городского автомобиля, хотя в управляемости, несомненно, есть выигрыш.

Тормоза передние дисковые, задние барабанные. Опель имеет вентилируемые передние диски.

Дорожный просвет у Opel Corsa составляет 140 мм, у Skoda Fabia — 135 мм.

Безопасность

По уровню безопасности Opel снова поднимается на одну позицию выше и имеет заслуженные 5 звезд по сравнению с 4 звездами у Skoda. Важным фактором в этом случае являются гибкие передние торцевые панели в Opel, сводящие к минимуму последствия столкновения с пешеходом. Хотя, стоит отметить, что у Skoda есть боковые подушки безопасности для сидящих впереди, чего в Opel пока нет.

Оборудование

В обеих машинах водительское сиденье имеет все необходимые регулировки, а также рулевую колонку с регулировкой по высоте и вылету, что позволяет настроить водительское сиденье под женщину любого роста, с любой длиной ног и пяток.

В

Skoda не предусмотрен подогрев передних сидений, что зимой явно большой минус и не только на улице. Но зато в бардачке есть охлаждение и освещение, мечта каждой женщины — иметь в сумочке такой же. К тому же в Opel Corsa футляр для очков предусмотрен не самым наглым образом, а очки приходится класть в сумочку, где их потом уже не найти. Кроме того, в Skoda используются новейшие технологии и установлены лобовое, заднее и боковые атермальные стекла, способные частично поглощать инфракрасные лучи (тепловая часть солнечного света), а также блокировать ультрафиолетовый свет.В результате атермальное стекло позволяет надолго уберечь салон от выгорания солнечными лучами и всегда поддерживать комфортную температуру в салоне. К тому же в какой-то степени дает возможность обойтись без кондиционера (он есть в Opel) и климат-контроля, что довольно дорого, хотя Skoda обеспечивает климат-контроль.

Что касается заднего вида, Skoda оснащена стеклоочистителем и омывателем заднего стекла, а также форсунками с подогревом. Еще одним плюсом чехов является наличие 16-дюймовых легкосплавных дисков оригинальной конструкции (против стальных 15 » на Opel Corsa), круиз-контроль и регулировка сиденья по высоте не только для водителя, но и для переднего пассажира и шикарный кожаный руль с надежным захватом… на фоне спортивных сидений. К тому же у Skoda более продуманная эргономика водительского сиденья. Так что на Opel включение осветительных приборов может надолго отвлечь вас от процесса вождения, так как со своими хитросплетениями на фоне плохо читаемых символов, видимо, справляются только сами разработчики. Этот минус сглаживают материалы отделки салона и многофункциональное рулевое колесо, приятные как на вид, так и на ощупь, что немаловажно для восприятия автомобиля.

В отличие от Opel, хэтчбек Skoda может похвастаться датчиком дождя и системой контроля давления в шинах.

Но почему-то в Шкоде только аудиоподготовка и нет магнитолы, видимо боясь не сойтись с индивидуальным вкусом своего хозяина. В Opel магнитола, напротив, доступна как AM / FM, так и CD / MP3, но нет переднего подлокотника с емкостью для хранения. Электронные помощники доступны на обеих марках, но в Opel отсутствует система контроля устойчивости и система помощи при подъеме, что важно не только для женщин.

Багажное отделение Skoda Fabia 300 / 1163L против 285 / 1050L у Opel в обеих версиях, спинки задних сидений складываются в соотношении 40:60. Однако у Opel двойное дно прикрыто крышкой, которая может при необходимости легко снимается.

Что на девушках?

Конечно, некоторых дам тоже заинтересует цена. Так Opel Corsa предлагается по цене 585 000 рублей, а за Skoda Fabia просят 554 000 рублей. Разница в 31000 рублей не настолько значительна, чтобы отказаться от покупки понравившейся машины.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.