Шкода октавия а5 или форд мондео 4: Такой страницы не существует

Содержание

Сравнение Ford Mondeo и Skoda Octavia по характеристикам, стоимости покупки и обслуживания. Что лучше

Нет в продаже

Показать только отличия
Рейтинг по отзывам
На эту модель пока нет отзывов
Характеристики

Основные

Объем двигателя

1.5 л

1.6 л

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Мощность двигателя

165 л.с.

110 л.с.

Коробка передач

Автоматическая

Автоматическая

Количество передач

6

6

Привод

Передний

Передний

Разгон до 100 км/ч

11.1 с

12.4 с

Расход топлива (смешанный) на 100 км

7.3 л

6. 9 л

Минимальный объем багажника

645 л

600 л

Максимальный объем багажника

1437 л

1555 л

Дорожный просвет

128 мм

158 мм

Снаряженная масса

Тип кузова

Лифтбек

Лифтбек

Класс автомобиля

D

C

Страна марки

США

Чехия

Размеры

Длина

4871 мм

4689 мм

Ширина

1852 мм

1829 мм

Высота

1482 мм

1470 мм

Колесная база

2850 мм

2686 мм

Передняя колея

1599 мм

1543 мм

Задняя колея

1595 мм

1535 мм

Объем и масса

Снаряженная масса

Полная масса

Минимальный объем багажника

645 л

600 л

Максимальный объем багажника

1437 л

1555 л

Объем топливного бака

62 л

45 л

Двигатель

Объем двигателя

1498 куб. см

1598 куб.см

Тип двигателя

Бензин

Бензин

Расположение двигателя

переднее, поперечное

переднее, поперечное

Тип наддува

турбонаддув

нет

Мощность двигателя

165 л.с.

110 л.с.

Максимальный крутящий момент

242 Н*м

155 Н*м

Расположение цилиндров

рядное

рядное

Количество цилиндров

4

4

Количество клапанов на цилиндр

4

4

Система питания двигателя

непосредственный впрыск (прямой)

распределенный впрыск (многоточечный)

Степень сжатия

10.0

10.5

Диаметр цилиндра и ход поршня

79×76.4

76.5×86.9

Подвеска и тормоза

Тип задней подвески

независимая, пружинная

полунезависимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

независимая, пружинная

Задние тормоза

дисковые

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

дисковые вентилируемые

Прочее

Количество дверей

5

5

Количество мест

5

5

Максимальная скорость

209 км/ч

199 км/ч

Пробег на полном баке

822 км

652 км

Марка топлива

АИ-95

АИ-95

Расположение руля

левый

левый

Экологический класс

Euro 6

Euro 5

Выбросы CO2

Фотографии

Сбоку

Дверь

Колесный диск

Передняя панель

Спереди

Багажник

Ручка КПП

3/4 сзади

Задний фонарь

3/4 спереди

Интересная деталь 1

Руль

Салон спереди

Сзади

Приборная панель

Интересная деталь 2

Боковое зеркало

Передняя фара

Салон сзади

Комплектация

Обзор

Автоматический корректор фар

Датчик дождя

Датчик света

Дневные ходовые огни

Омыватель фар

Противотуманные фары

Система адаптивного головного освещения в повороте

Система адаптивного освещения

Система управления дальним светом

Салон

Люк

Обогрев рулевого колеса

Отделка кожей рулевого колеса

Отделка кожей рычага КПП

Панорамная крыша / лобовое стекло

Передний центральный подлокотник

Складывающееся заднее сиденье

Спортивные передние сиденья

Тонированные стекла

Третий ряд сидений

Безопасность

Антиблокировочная система

Блокировка замков задних дверей

Бронированный кузов

Датчик давления в шинах

Система стабилизации

ЭРА-ГЛОНАСС

Мультимедиа

AUX

Android Auto

Bluetooth

CarPlay

USB

Голосовое управление

Мультимедиа система для задних пассажиров

Мультимедиа система с ЖК-экраном

Навигационная система

Розетка 12V

Розетка 220V

Яндекс. Авто

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Датчик проникновения в салон (датчик объема)

Элементы экстерьера

Аэрография

Обвес кузова

Рейлинги на крыше

Не работает печка, салон не прогревается в Форд Мондео 2007 (2007

Описание симптома #не работает печка, салон не прогревается

Если обогреватель салона автомобиля стал выдавать только прохладный воздух, то это верный признак неисправности в работе системы отопления. Основной перечень возможных проблем, влияющих на работу отопителя:

  • Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
  • Неисправность сердечника нагревателя
  • Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
  • Неисправность в термостате
  • Наличие утечек жидкости

Рассмотрим более подробно эти проблемы.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе

Основное предназначение охлаждающей жидкости – снизить перегрев двигателя. Для охлаждения используется антифриз или концентрат, состоящий из 50% антифриза и 50% воды. При включении обогрева салона, жидкость охлаждения переходит от двигателя к сердечнику обогревателя, а уже сердечник нагнетает в салон горячий поток воздуха.

С момента включения обогрева, выдуваемый воздух может быть холодным, так как двигателю нужно прогреться, чтобы антифриз смог нагреться и передать в салон тепло. Если же после включения обогревателя воздух в салоне не прогревается, то следует обратить внимание на уровень жидкости охлаждения. Если уровень будет ниже нормы, значит антифриз не может перейти к сердечнику обогревателя для его нагрева.

Неисправность сердечника нагревателя

Когда уровень антифриза в норме, но в салон теплый воздух не поступает, значит возможна проблема с сердечником обогревателя. В таком случае стоит обратить внимание на признаки:

  • Фруктовый, сладкий запах
  • Быстрый расход антифриза
  • Перегрев двигателя

Сердечник нагревателя — элемент системы охлаждения, предназначен для размораживания и обогрева салона, похож на небольшой радиатор. Состоит из трубок, через которые проходит горячий антифриз, также имеются вентиляторы для рассеивания тепла, выделяемым антифризом. Проблемы с обогревом нередко возникают из-за поломки сердечника обогревателя. Если в небольшой трубке сердечника возникает засор, антифриз не может попасть в сердечник.

Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления

За долгое время пользования регуляторами и кнопками управления обогревателем, они могут засориться либо сломаться. В этом случае их следует заменить.

Неисправность в термостате

Когда термостат сломан, он не будет передавать автомобилю информацию, что нагревается двигатель. Антифриз перестанет поступать в сердечник обогревателя, а в салон будет поступать холодный воздух. Замена термостата это несложное решение. После замены термостата, работа обогревателя быстро восстанавливается.

Возникновение утечек жидкости

Еще одна из наиболее частых проблем с обогревом наличие утечек жидкости. Есть множество мест в системе обогрева, где могут возникнуть утечки.

Поэтому следует регулярно проверять на предмет повреждений трубки, шланги, водяной насос и радиатор. Если есть утечка в каком-то из компонентов системы обогрева, салон не будет прогреваться.

Благодаря эффективности работы системы отопления, ваше вождение в сезон холодов станет гораздо приятнее. Игнорирование неисправности с обогревателем, в будущем может вызвать более серьезные и дорогостоящие поломки. Если по причине неисправности системы отопления, получить тепло в салоне не удается, то в нашем техцентре мы поможем это исправить.

Автомагнитола Ford Mondeo 2013+ 1/16 TN

Android 9 — 16 ГБ внутренней памяти, 1 ГБ оперативной памяти 2.5 дюйма стекло-79990тг

Android 9 — 32 ГБ внутренней памяти, 2 ГБ оперативной памяти с экраном IPS-99990тг

Android 10 — 32 ГБ внутренней, 2 ГБ оперативной памяти с DSP процессором, 4g, car play-129990тг

Android 10 — 64 ГБ внутренней, 4 ГБ оперативной памяти 8хЯдерный с DSP процессором, 4g, car play-159990тг

Android 10 — 128 ГБ внутренней, 6 ГБ оперативной памяти 8хЯдерный с DSP процессором 720х1280 FULHD, 4g, car play-169990тг

ELEMENT-5 — навигационное мультимедийное устройство нового поколения.

Магнитола устанавливается в штатное место, совместима со штатными разъемами питания, AUX и USB.

Также автомобильная мультимедийная система ELEMENT-5 имеет цифровой радиоприемник с легкой и быстрой настройкой и памятью до 18 каналов, 10-полосный эквалайзер с 6 предустановленными заводскими настройками, громкую связь по каналу Bluetooth с A2DP (воспроизведение музыки с мобильных телефонов), медиа проигрыватель с поддержкой всех современных видео и аудио форматов.

Предусмотрены дополнительные линейные выходы — фронт, тыл, сабвуфер. Поддержка штатных разъемов AUX, USB. Мультимедийная система ELEMENT-5 поддерживает управление кнопками на руле, возможно подключение камеры заднего вида, видеорегистратора и других аудио/видео источников.

Основа аппаратной части – специальная автомобильная версия популярного четырехъядерного процессора Allwinner T3, Особенностью всех устройств ELEMENT-5 является наличие специального программного обеспечения, реализующего оптимальный режим использования оперативной памяти операционной системы. Благодаря использованию популярной операционной системы Android пользователю доступно огромное количество приложений, размещенных в магазине Google Play Market — различное навигационное ПО, множество игр, программы для общения в социальных сетях и многие другие. Выход в интернет возможен по Wi-Fi либо 4G USB модема.

Характеристики: Разрешения автомагнитолы: 1024*600, cенсорный мультитач до 5 одновременных касаний.

ОС : Android 9 или 10, зависит от модификации.

Процессор : 4 ядра или 8 ядер по 1.6 ГГц

Память : Оперативная память: 1Gb,2Gb, 4Gb. 8Gb зависит от комплектации

Внутренняя память: 16Gb,32Gb, 64Gb,128 Gb зависит от комплектации

Радио : есть

GPS : есть

Bluetooth : есть,

A2DP Громкая связь : есть

Поддержка OBD2 : есть

Wi-Fi : есть

USB разъемы : есть

Поддерживается: кнопки мультируля : есть

Поддержка камеры заднего вида : есть

Поддержка камеры переднего вида : есть

Видео-разъемы для вешних дисплеев RCA : есть

Аудио-разъемы : есть

4*50 ЗВУК и аудио-разъемы RCA для усилителя: есть,

две пары Отдельный линейный выход на Subwoofer: есть

AUX: есть

Поддержка в автомагнитоле аудио и виде форматов: MP3, WMA, WAW, AAC, AC3, OGG, FLAC, MKA (LOSELESS), AVI (DivX, Xvid, Mpeg4, h.

264), MKV, WMV, FLV, WebM и другие (рекомендуем бесплатный » MX видео плеер «)

Поддержка аксессуаров: 4G модем, видеорегистратор для Android магнитол, парктроники для Android магнитол, датчики давления в шинах для Android магнитол,

HDD диск или SSD диск на 2 TB.

Производитель оставляет за собой право обновлять программное обеспечение, внешний вид и комплектацию устройства с каждой новой партией.

Skoda Octavia A7. Цены, отзывы, характеристики

Skoda Octavia (Шкода Октавия) — 5-дверный лифтбек класса «C». Рестайлинговая версия третьего поколения модели Octavia A7. Впервые автомобиль показали в начале января 2017 года в Вене.

Рестайлинговая версия Skoda Octavia получила слегка видоизмененные бампера, а также обзавелась новой головной оптикой, которая теперь является главной изюминкой внешности лифтбека. Сам производитель называет ее «двойной взгляд». Каждая из фар состоит из двух отдельных блоков с острыми гранеными формами, оба сегмента снизу украшены стильными полосками ходовых огней. Также модель будет предлагаться с обновленными алюминиевыми колесными дисками размером от 16 до 18 дюймов.

В ходе рестайлинга в салоне добавились нужные и удобные мелочи в виде откидных столиков в спинках передних кресел, USB-разьемов для задних пассажиров, подогрев рулевого колеса и фоновая подсветка салона с изменяемым цветом. Доработкам внутри обновленной Octavia подверглись и мультимедийные комплексы: Swing, Amundsen, Bolero и Columbus. Последний, например, получил увеличенный до 9.2 дюймов сенсорный экран и точку доступа WLAN. Кнопки управления теперь только сенсорные. Для подключения смартфонов к мультимедийному комплексу используется Apple Car Play или Android Auto. Кстати, аналогичное головное устройство первым получил кроссовер Kodiaq.

В ходе рестайлинга в линейку двигателей Skoda Octavia добавили 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый турбмотор мощностью 115 л.с., который стал самым младшим в семействе. Прибавилось и электронных ассистентов, которые в последнее время все больше облегчают жизнь водителю. Теперь ему на помощь могут прийти системы предупреждения о движении сзади автомобиля (Rear Traffic Alert) и контроля слепых зон (Blind Spot Detect), система превентивной защиты пешеходов, а также помщник при движении с прицепом (Trailer Assist).

Источник: Skoda-Octavia.InfoCar.ua

читать дальше

Отзывы владельцев

Skoda Octavia A713
  • СергейКиев
    Украина

    Octavia A7 2019 2.0 АКП STYLE, 48.000 км

    Выбирал в 2019 году на смену VW Jetta 1.6TDI 7DSG. Джеттой был безумно доволен (даже не смотря на замену сцепления на 108.000), поэтому хотел однозначно VAG. Из основных хотелок было 2.0TDI + DSG, датчики света/дождя, парктроники, нормальный свет и мультимедиа.Новая Jetta у нас не продается,…

  • ЛевЛьвов
    Украина

    Octavia A7 2017 1.4 АКП , 111.229 км

    Шкода А7 Октавія в мене з березня 2017 року. Брали в салоні в Києві як службове авто для роботи. До цього були Пассат В6, Форд Мондео, Октавія А5 1.8 TSI, Опель Астра. Машина щодня по дорогах Західної України експлуатується і за цей весь час ЖОДНОГО ГАРАНТІЙНОГО випадку. Всі планові ТО на сервісному…

еще 11 отзывов

Конкуренты

Skoda Octavia A7
  • ToyotaCorolla
    от 18.803$
  • RenaultMegane
    от 19.491$
  • HyundaiElantra
    от 19.956$
  • ChevroletCobalt
    от 11.260$
  • ToyotaCorolla
    от 25.715$
  • Hyundaii30
    от 19.921$
  • Mazda3
    от 26.019$

1. С каким мотором МОЖНО покупать Skoda Octavia A7?

2. Все проблемы и косяки Skoda Octavia A7! Отзыв владельца Шкода Октавия А7 1.4 TSI + тест драйв

3. Слабые места Шкода Октавия А7. С каким мотором купить Skoda Octavia A7? Подержанные авто(Выпуск 360)

4. ОПЫТ ВЛАДЕНИЯ Skoda Octavia 3 стоит ли покупать в 2021?

5. Слабые места Skoda Octavia | Подержанные автомобили

6. SKODA OCTAVIA A7 1.4 TSI или 1.8 TSI, какой двигатель выбрать?

7. Skoda Octavia A7 1.8 отзыв владельца.

8. Опыт владения шкода октавия а 7. отзыв владельца skoda octavia a7.

9. Обзор Skoda OCTAVIA A7. Самые главные ПЛЮСЫ и МИНУСЫ.

10. Skoda Octavia A7 проблемы | Стоит ли брать Шкода Октавия А7 с пробегом?

Author information

Name: Aron Pacocha

Birthday: 1999-08-12

Address: 3808 Moen Corner, Gorczanyport, FL 67364-2074

Phone: +393457723392

Job: Retail Consultant

Hobby: Jewelry making, Cooking, Gaming, Reading, Juggling, Cabaret, Origami

Introduction: My name is Aron Pacocha, I am a happy, tasty, innocent, proud, talented, courageous, magnificent person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.

Что лучше форд мондео или шкода октавия


Skoda Superb vs BMW 5 и Ford Mondeo

После первых сравнительных тестов с VW Passat стало совершенно ясно, что новый Skoda Superb намеревается конкурировать с Opel Insignia, Ford Mondeo и Hyundai i40. Самая большая Шкода, прежде всего, перелицованная копия собрата по концерну, но по сумме своих качеств она заслуживает настоящую «Серебряную медаль». Более того: благодаря утончённому дизайну, просторному интерьеру и современным технологиям, она может ввести в искушение даже приверженцев премиального сегмента. И в этом Суперб превосходит как более доступного Ford Mondeo, так и BMW 5 серии, который стоит на 10 000 евро дороже.

BMW 520d покоряет технические вершины

BMW 520d с двигателем мощностью 190 л. с. и автоматической коробкой передач по прайс-листу стоит 45 150 евро. Но из-за большого количества опций ценник тестового автомобиля вырос приблизительно до 60 000 евро. Цена кусается — это правда! Однако диапазон предлагаемых возможностей гораздо соблазнительней и богаче: всегда всё самое современное и качественное — от прекрасно читающегося навигационного дисплея и расположенного на лобовом стекле Head-Up индикатора с превосходной светодиодной подсветкой до системы активного рулевого управления всеми четырьмя колесами или прибора ночного видения.

По части инноваций премиум-класс всё ещё является лидером, и преимущество остаётся заметным.

В противовес этому вопросы пространственной экономии и разнообразия кажутся менее важными, ведь задний привод и продольно установленные двигатели отбирают часть внутреннего пространства. Поэтому стандартные отделения для пассажиров и багажа у BMW 5 оказались самыми маленькими, так же, как и крышка багажника в классическом исполнении седан. Складывающиеся задние спинки с люком доступны только за дополнительную плату, в то время как высокое качество материалов и сборки, а также удивительная простота обслуживания обязательно прилагаются к базовой комплектации «пятёрки».

Типичное для марки обещание доставить удовольствие от вождения, в БМВ 520d реализовано по-особенному, с подлинным чувством, свободным от помех рулевым управлением и тонко подруливающей задней частью. Однако это не привело к сверхъестественной  послушности на извилистых дорогах, тем более что BMW весом 1739 кг (пустой) в этом отношении сделать лучше практически невозможно.

Тем более, что он и так надёжно повинуется вашим рукам, как раньше какой-нибудь Mercedes. Разумеется, баварский седан прекрасно едет со стандартными 17-дюймовыми колёсами и адаптивным шасси (1300 евро), тихо и вежливо отрабатывая неровности трассы в режиме «Комфорт».

Под нагрузкой появляется акустический дискомфорт из-за 4-цилиндрового дизельного двигателя с системой впрыска под высоким давлением. Недостаток компенсируется хорошей тягой и умеренным расходом (7,1 л/100 км), внушающей уважение динамикой, а также воодушевляющей работой гидротрансформаторной автоматической коробки, которая незаметно и точно жонглирует восемью скоростями. И справляется она со своей задачей лучше, чем переднеприводные конкуренты с шестиступенчатыми коробками с двойным сцеплением?

 

 

Ford Mondeo с расслабленным и прагматичным характером

Большой Ford был неплохим экземпляром с точки зрения динамики. Был, потому что увеличенное, утяжелённое новое издание ведёт себя на извилистых дорогах всё ещё уверенно, но менее задорно и требует больших усилий при прохождении поворотов. К тому же управление работает как-то ненатурально и неприветливо, в то время как стандартное шасси, плавно раскачиваясь, проходит по неровностями удивительно мягко. Однако по части комфорта Ford Mondeo всё же отстаёт, что видно по непрактичному управлению информационно-развлекательной системой, устаревшим картам, небольшому количеству систем помощи и узким передним сиденьям.

Тем не менее, Mondeo набирает очки за счёт яростно схватывающих тормозов и обширных функций безопасности, где наряду с подогревом ветрового стекла, системами контроля полосы и распознавания дорожных знаков (серийно) установлены даже задние надувные ремни безопасности (300 евро). Нет недостатка в пространстве и разнообразии интерьера. А уж обзорность, читабельность показаний приборов, как и уровень качества — расплата за разумную цену.

У Форд Мондео на десять лошадиных сил меньше, чем у соперников, но даже при прямом сравнении вряд ли это можно заметить, потому что двухлитровый турбодизель мощностью 180 л. с. на деле оказался не менее энергичным, отточенным и экономичным (7,2 л/100 км). И, хотя коробка Powershift при энергичной езде переключает передачи как-то грубовато, эта трансмиссия прекрасно подходит для расслабленного, прагматичного характера Ford Mondeo. Но дальновидной, новаторской и гениальной эта машина не является, что бы ни говорили представители Ford.

Skoda Superb больше соответствует этому описанию

Всё это относится и к Skoda, потому что оба автомобиля в концепции, формате и технике почти идентичны. Но всё-таки они не одно и то же, что можно понять по взгляду на интерьер. При немного меньшей колёсной базе и внешней длине Superb обладает самым просторным салоном и большим багажником в этом классе, а запас пространство для ног задних пассажиров более свойственный моделям классом выше. К тому же есть такие мелочи, как скребки для льда, зонтики в дверях или дистанционное опускание спинок задних сидений — автоматически складывающихся, если потянуть за рычажок в багажнике.

Работа в визуально сдержанном, чётко структурированном кокпите довольно интуитивна. Доступ к основным функциям и развлекательной системе можно получить с помощью сенсорного экрана, а круиз-контроль управляется отдельным рычажком на руле. Широкие, плотно набитые передние сиденья, словно сами приглашают отправиться в комфортное путешествие, в отличие от шасси, которое, несмотря на опциональные адаптивные амортизаторы (910 евро), на разбитых дорогах работает довольно шумно. При этом в остальном Superb ведёт себя скорее спокойно, одинаково хорошо удерживая траекторию, как во время обычных манипуляций, так и при случайных острых моментах.

Тормоза, напротив, могли бы схватывать и получше, степенный экономный дизельный двигатель работать потише, а тщательно подобранные передачи в коробке переключаться немного мягче под нагрузкой. Skoda Superb не является идеальным автомобилем, но он последовательно и полностью использует огромный потенциал конструкторских наработок концерна VW и удерживает цену в рамках среднего класса. Учитывая это единство пакета функций и высокой стоимости, ничем не примечательный Ford Mondeo вынужден просто сложить оружие, в то время как гораздо более дорогому BMW 5 серии не мешало бы подтянуться, прежде всего, по части комфорта. Золотую медаль на этот раз действительно заслуживает Skoda.

Заключение

1. Skoda Superb 2.0 TDI.

438 баллов

Благодаря очень вместительному, детально проработанному кузову, прекрасной сбалансированности и множеству удобств по выгодной цене, Superb в этом соревновании оказался лучшим. Даже небольшие недостатки в безопасности и комфорте не особо выражены.

2. BMW 520d

432 балла

Хотя «пятёрка» здесь старше всех, она ещё хорошо держится и во многих областях даже находится на вершине прогресса, подчёркивая свои претензии на премиальность. Однако BMW заставляет дорого платить за своё превосходное качество и множество высококлассных опций.

3. Ford Mondeo 2.0 TDCI

427 баллов

Недостаточно обладать хорошей музыкальной системой и привлекать покупателей разумными ценами, когда имеешь дело со столь сильными противниками. У Mondeo нет недостатка ни в пространстве, ни в комфорте, нет проблем и в безопасности, но ему не хватает конкретных сильных сторон и чёткого профиля.

Технические характеристики

 Модель

  BMW 520d

Ford Mondeo 2.0 TDCi

Skoda Superb 2.0 TDI

 Двигатель и   трансмиссия

 Количество цилиндров / тип двигателя

 4-цилиндровый / рядный

 4-цилиндровый / рядный

 4-цилиндровый / рядный

 Рабочий объем

 1995 см3

 1 997 см3

 1968 см3

 Наддув

 Турбокомпрессор

 Турбокомпрессор

 Турбокомпрессор

 Мощность

 190 л. с. (140 кВт) при 4000 об / мин.

 180 л.с. (132 кВт) при 3750 об / мин.

 190 л.с. (140 кВт) при 3500 об / мин.

 Макс. крутящий момент

 400 Нм при 1750 об / мин.

 400 Нм при 2000 об / мин.

 400 Нм при 1750 об / мин.

 Привод

 Задний

 Передний

 Передний

 Коробка передач

 8-ступенчатая автоматическая

 6-ступенчатая автоматическая с двойным   сцеплением

 6-ступенчатая автоматическая с двойным   сцеплением

 Классификация выбросов

 Евро 6

 Евро 6

 Евро 6

 Выбросы CO2

 109 г / км

 125 г / км

 118 г / км

 Топливо

 Дизель

 Дизель

 Дизель

 Базовая цена

 € 45 150

 € 36 450

 € 37,050

 Модель

  BMW 520d

  Ford Mondeo 2. 0 TDCi

  Skoda Superb 2.0 TDI

 Размеры и вес

 Колесная база

 2 968 мм

 2850 мм

 2841 мм

 Ширина колеи (передняя / задняя)

 1600 мм / 1 627 мм

 1599 мм / 1595 мм

 1 584 мм / 1572 мм

 Внешние размеры 
  (длина × ширина × высота)

 4907 × 1860 × 1464 мм

 4871 × 1852 × 1484 мм

 4861 × 1864 × 1468 мм

 Измеренный вес пустого

 1739 кг

 1723 кг

 1593 кг

 Полезная нагрузка

 501 кг

 637 кг

 507 кг

 Максимальный вес

 2240 кг

 2360 кг

 2100 кг

 Диаметр разворота

 12,00 м

 11,90 м

 11,70 м

 Масса прицепа с тормозами

 2000 кг

 2200 кг

 2000 кг

 Модель

  BMW 520d

  Ford Mondeo 2. 0 TDCi

  Skoda Superb 2.0 TDI

 Кузов

 Тип

 Седан

 Седан

 Седан

 Двери / мест

 4/5

 4/5

 4/5

 Шины (передние / задние)

 225/50 R 17 Y /  225/50 R 17 Y

 235/45 R 18 Y / 235/45 R 18 Y

 235/45 R 18 W / 235/45 R 18 W

 Диски (передние / задние)

 8 J х 17 / 8 J х 17

 7,5 J х 17 / 7,5 J х 17

 7 J х 17/7 J х 17

 Ускорение

 0-80 км / ч

 5. 6 с

 6.3 с

 5.9 с

 0-100 км / ч

 8.4 с

 9.1 с

 8.4 с

 0-120 км / ч

 12.3 с

 12.8 с

 11.7 с

 0-130 км / ч

 14.6 с

 15.0 с

 13. 5 с

 0-160 км / ч

 24,6 с

 24,1 с

 20,9 с

 0-180 км / ч

 34,8 с

 33,3 с

 27,9 с

 0-200 км / ч

   

 38.8 с

 0-100 км / ч (по данным производителя)

 7. 7 с

 8.6 с

 7.7 с

 Максимальная скорость (по данным   производителя)

 233 км / ч

 223 км / ч

 234 км/ч

 Модель

BMW 520d

Ford Mondeo 2.0 TDCi

Skoda Superb 2.0 TDI

 Тормозной   путь

 Скорость испытания

 100 км / ч

 100 км / ч

 100 км / ч

 Тормозной путь (холодные тормоза)

 36,8 м

 35,5 м

 38. 2 м

 Скорость испытания

 130 км / ч

 130 км / ч

 130 км / ч

 Тормозной путь (холодные тормоза)

 61,3 м

 60,7 м

 64,7 м

 Тормозной путь (горячие тормоза)

 61,7 м

 62,1 м

 63,1 м

 Максимальный тормозной от

 170 км / ч

 170 км / ч

 170 км / ч

 Тормозной путь (холодные тормоза)

 106,5 м

 105 м

 111 м

 Расход   топлива

 Расход за время теста л / 100 км

 7. 1

 7.2

 6.9

 Минимально достигнутый расход л/ 100 км

 5.2

 5.0

 5.0

 Расход (л / 100 км по ЕЭК) Данные   производителя

 4.1

 4.8

 4.5

 Расход в городе

 7,2 л / 100 км

 7,3 л / 100 км

 7,0 л / 100 км

 Расход при активном вождении

 8,7 л / 100 км

 8,9 л / 100 км

 8,4 л / 100 км

 Запас хода (км)

 985 км

 875 км

 956 км

 

Источник: AUTO MOTOR UND SPORT

 

Сравните Ford Mondeo и Skoda Octavia.

Что лучше? Сравнение Ford Mondeo со Skoda Octavia может помочь водителям решить, какой автомобиль более эффективен. Наше исследование выявило 6 факторов, по которым стоит выбрать Ford Mondeo — согласно этим аргументам, он побеждает Skoda Octavia. Skoda Octavia до сих пор показывает 6 причин купить ее вместо Ford Mondeo. Можно назвать важные варианты Ford Mondeo и Skoda Octavia, которые применялись при сравнении.Это может помочь вам найти лучший вариант — сравнить две машины, прежде чем платить деньги. Mondeo был построен Ford, чтобы побеждать конкурентов в этой сфере. Хотя Octavia нельзя рассматривать как менее достойную модель, так как Skoda выделила большие деньги на разработку.

Внешний вид

6 причин купить Ford Mondeo

Двигатель и трансмиссия
Больше цилиндров 5 и 4 Еще 1 цилиндр.Чем больше цилиндров, тем меньше вибрация и двигатель работает более плавно.
Больше клапанов на цилиндр 4 и 2 Еще 2 клапана на цилиндр. Чем больше клапанов, тем лучше сгорает топливо.
Больше мощности двигателя

220 л.с. и 103 л.с.

162 кВт. и

На 53% больше или на 117 л.с.Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Производительность
Более быстрое ускорение от 0 до 60 миль / ч 7,3 сек. против 10,0 сек. 2,7 сек.
Больше максимальной скорости152 миль / ч и 122 миль / ч 30 миль / ч
Масса и грузоподъемность
Больше ёмкости топливного бака 70 л. И 50 л. на 29% или на 20 литров

6 причин купить Skoda Octavia

евро
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 59 миль на галлон и 30.41 миль на галлон На 48% или на 28,59 миль на галлон
Выбросы
Минус CO 2 Выбросы 71 г / миля и 138 г / миля На 94% или на 67 г / милю
Более высокий европейский стандарт выбросов 5 евро против 4 1 поколение
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости 590 л. И 528 л. На 11% или на 62 литра
Прочие характеристики
Меньший вес 1155 кг и 1581 кг На 37% или на 426 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота 10 метров и 11.8 метров На 18% или на 1,8 метра

Нейтральные причины Ford Mondeo vs. Skoda Octavia

Двигатель и трансмиссия
Объем двигателя 2522 см 3 и 1197 см 3 На 53% или на 1325 см 3 больше
Подача топлива Впрыск топлива с турбонаддувом и прямой впрыск с турбонаддувом
Турбонаддув Да против Да
Габаритные размеры
Длина 4778 мм и 4659 мм На 2% или на 119 мм меньше
Ширина 1886 мм и 1814 мм На 4% или на 72 мм больше
Высота 1500 мм и 1461 мм На 3% или на 39 мм больше
Колеса и шины
Колесная база 2850 мм и 2686 мм На 6% или на 164 мм больше

Сравнение Ford Mondeo и Skoda Octavia: выводы и мнения

Когда люди берут Ford Mondeo и Skoda Octavia и просматривают все характеристики, трудно прийти к единому мнению. Прежде чем принять окончательное решение, ознакомьтесь с нашими фактами об этих двух моделях. В обзоре Ford Mondeo и Skoda Octavia есть 4 важные особенности и последнее слово.
Общий обзор Ford Mondeo и Skoda Octavia
На самом деле между этими двумя автомобилями есть огромные и незначительные различия. Многие водители голосуют за модели Ford, включая Mondeo. Но Skoda также использовала современные технологии для производства Octavia. Соотношение габаритов автомобилей — интересная особенность.Высота Ford Mondeo — 1500 мм; он имеет длину 4778 мм и ширину 1886 мм; он весит 1581 кг. Сравните это с 1461 мм высоты, 1814 мм ширины и 4659 мм длины Skoda Octavia. Также сравните вес, который составляет 1155 кг для этого автомобиля. Колесная база Ford Mondeo составляет 2850 мм, а Skoda Octavia — 2686 мм.
Действительно стоит сравнить двигатели автомобилей. Суммарная мощность двигателя Ford Mondeo составляет 220 л.с., он имеет 5 цилиндров.В Skoda Octavia есть 4-цилиндровый двигатель мощностью всего 103 л. с. Если у вас есть Skoda Octavia, вы разгонитесь до 60 миль в час за 10,0 секунд, а Ford Mondeo справится с этой скоростью за 7,3 секунды. Ford Mondeo разгонится до 152 миль в час по сравнению с максимальной скоростью Octavia в 122 миль в час. .
Безопасность Ford Mondeo по сравнению со Skoda Octavia
Оба автомобиля производятся с многократной проверкой безопасности. Ford много вложил в средства безопасности для Ford Mondeo. Системы рейтинга безопасности также добавляют, что Mondeo предлагает прекрасную безопасность.Skoda Octavia предлагает прекрасную безопасность для людей на улице. Автомобиль стал победителем в сравнении и сделал Skoda популярным. Кроме того, Octavia предлагает эффективное рулевое управление и тормозное оборудование для повышения безопасности.
Какой автомобиль более экологичен: Skoda Octavia или Ford Mondeo
Сегодня все больше и больше покупателей автомобилей ищут экологичные автомобили. В среднем на самом деле Skoda Octavia производит 71 г / милю CO2 при движении, в то время как Ford Mondeo производит около 138 г / милю CO2. Эти цифры делают Mondeo более выгодной покупкой, чем Octavia.И не забываем про моторные характеристики. Инженеры Skoda приняли решение ограничить мощность двигателя до 103 л.с. Мотор 220 л.с. — менее дружелюбное решение Ford.
Расход топлива и экономичность Skoda Octavia и Ford Mondeo
Думая о расходе газа, мы хотим видеть цифры. Это число составляет около 59 миль на галлон для Skoda Octavia и до 30,41 миль на галлон для Ford Mondeo. Легко понять, что 1 галлон может увести вас на Skoda дальше, чем на Ford. Кроме того, Octavia предлагает водителям ехать дальше с полным бензобаком, который составляет 50 литров.Сравните это с объемом бака 70 литров в Mondeo. Благодаря большему потреблению бензина Ford Mondeo обладает всеми преимуществами двигателя 2522 см 3 . Мотор у Mondeo вызывает меньше проблем, чем мотор у Octavia. В конечном итоге Skoda Octavia спасает окружающую среду и кошелек владельцев благодаря маленькому двигателю 1197 см 3 .
Заключение и мнения
Никто не может утверждать на 100%, действительно ли Ford Mondeo лучше Skoda Octavia. Модели разные, и у них есть свои поклонники.Подумайте о Mondeo, просматривающем 6 очевидных плюсов, чтобы получить его, но не забывайте о 6 плюсах Octavia. Ford и Skoda продолжают соперничать, но у них разные сегменты рынка.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Ford Mondeo против Honda Accord против Mazda6 против Skoda Octavia

Искусители в средней четверке
Ford Mondeo против Honda Accord против Mazda6 против Skoda Octavia

Если бы это собрание последних четырехцилиндровых среднеразмерных моделей было обусловлено просто внешним видом и управляемостью автомобилей, шансы были бы победителем может быть предрешен.

Это потому, что немногие наблюдатели не согласны с тем, что новая Mazda6 — несомненно, самый красивый джиггер в этом классе размера / цены. И это связано с широкими ожиданиями (основанными на более ранних превью в прессе) динамики движения выше среднего.

Однако, даже условно допуская, что у 6-го был более привлекательный стиль, преимущество в производительности и более отзывчивое управление, только навязчиво одноглазые юристы могут отрицать, что Ford Mondeo, Honda Accord и Skoda Octavia также имеют некоторые выдающиеся достоинства.

Возьмем, к примеру, расход топлива. По официальным данным, Skoda является самой экономичной с рейтингом 8,5 л / 100 км против номинальных 8,7 у 6, что превосходит 8,8 у Accord, оставляя Mondeo явно четвертым из 9.5л / 100км.

Очень примечательно, что после почти 1000 км часовых прогулок по городу, круизов по шоссе, взрывных работ по проселочным дорогам, тестирования производительности и фотосъемки Accord, Octavia и Mondeo в точности повторили свои официальные данные, в то время как Mazda6 превзошла их количество на просто пресловутая капля в ведро с расходом 8,9 л / 100 км.

Не маловажно, что Mondeo получает некоторую компенсацию за насосы, устанавливая топливо 91RON, как и Accord, где Octavia и Mazda 6 назначают всегда более дорогие (а иногда и менее доступные) 95RON.

При тестировании, 6 не тратит зря время, отмечая свое значение в диаграммах производительности. Начиная с места, шестерка становится серьезной, как только вы нажимаете на педаль и сходите с якоря. На мгновение шины весело щебечут, когда автобокс подключается, и Mazda запускается с заметно большей тягой, чем другие.

Таким образом, шестерка уже далеко и набирает обороты, в то время как ее сверстники все еще работают, и к тому времени, когда поле разгоняется до скорости 60 км / ч, порядок иерархии в значительной степени высечен в камне.

До 100 км / ч разница между ними составляет лишь десятые доли секунды, но даже в этом случае Mazda явно опережает Accord, в котором Mondeo и Octavia зафиксированы вместе на заднем бампере. За пределами 100 км / ч Mazda расширяет свое лидерство, поскольку Honda все больше опережает Ford, который, наконец, уходит от Skoda.

После того, как шестерка была в пятки во время испытаний с стоячим стартом, настойчивость Accord и мощный крутящий момент в среднем диапазоне были вознаграждены в упражнениях с вращением. Реакция Honda на кик-даун лишь превосходит Mazda в дуэли, которая уводит их от Mondeo и ближайшей к ним Октавии.

Таким образом, Mazda6, как и руководство по форме, является самым энергичным автомобилем в группе в целом. Более того, его подача очень впечатляет, особенно для такого большого четырехконтурного фейерверка. Двигатель вращается довольно свободно и очень целенаправленно в сторону верха, ни в коем случае не чувствуя недовольства или звучания сдерживающе сварливого, даже когда заигрывает с красной линией тахометра.

И все, что может не хватать среднему отклику 6 в чистых мускулах, в значительной степени компенсируется его эластичной податливостью, в то время как кремовая автоматическая маска маскирует мягкий участок, который иногда встречается в ручной версии.

Принимая во внимание недостаток кипучей энергии у предыдущего четырехцилиндрового «американского» Accord, способность последней модели затмевать производительность 6-го может стать неожиданностью.

Хотя Honda, как и Ford, еще не внедрила прямой впрыск топлива, как у Mazda и Skoda, двигатель Accord требует немного меньшего максимального крутящего момента, чем двигатель 6, но развивает еще большую мощность и при нажатии раскручивается до семи тысяч. Даже на жестких площадках Honda не звучит и не чувствует себя излишне неистовым.

Ни для кого не секрет, что 2,3-литровый двигатель Mondeo тесно связан с двигателем Mazda3 SP23 и предыдущей 6. Так что это хороший подарок. Но в то время как версия Ford конкурентоспособна по мощности на литр, перевозить кусок размером и массой Mondeo — большая проблема. Обычно производительность Mondeo кажется немного зловещей. Чтобы перемешать это, нужно использовать много педалей, и даже в этом случае отклик часто оказывается немного разочаровывающим.Тем не менее, на самом деле это может быть обманчивым, потому что, учитывая тяжелую правую ногу, Mondeo демонстрирует высокую конкурентоспособность, а его ускорение, безусловно, быстрее, чем кажется.

Хотя Octavia — самый компактный и легкий автомобиль, он не может полностью использовать эти активы. Несмотря на то, что двигатель FSI имеет технологически продвинутый дизайн и настолько эффективен, насколько вы могли бы пожелать, его 2,0-литровый двигатель всегда превосходит более крупные конкуренты. Более мощная 1,8-литровая TFSI Octavia с турбонаддувом, вероятно, могла бы что-то сделать в этой ситуации, но она идет только с механической коробкой передач, тогда как в этом тесте основное внимание уделяется автоматике.И автоматика тоже очень хорошая.

Автобоксы Accord и Mazda имеют пять скоростей, остальные шесть. Дополнительная передача обеспечивает более короткие шаги между передаточными числами, что выгодно из-за веса Mondeo и меньшего двигателя Octavia. Но пятиступенчатые версии ничем не страдают по сравнению с плавностью хода и эксплуатационной эффективностью.

Однако есть различия в переключениях. Skoda, Mazda и Ford допускают ручное последовательное переключение с помощью селектора.Удивительно, но Octavia и 6 автоматически переключаются на повышенную передачу от выбранных передаточных чисел при переходе в красный сектор. Mondeo, с другой стороны, искренне удерживает передаточные числа, включенные вручную, до тех пор, пока водитель не сделает следующий выбор.

Accord избегает рычага пола для системы переключения передач, такой же гладкой, как и любая другая сторона Формулы 1. Ну, почти. За спицами рулевого колеса два подрулевых лепестка; сожмите правое ухо, чтобы сместиться вверх, левое — чтобы сместиться вниз.

В отличие от некоторых, система подрулевых лепестков Honda работает в режиме Drive, что позволяет переключаться на положительную передачу без понижения или использования рычага.Трансмиссия (помните, в D) переключается на автоматическую, когда вы резко набираете обороты или снижаете скорость. Однако, если вы ранее выбирали спортивный режим с рычагом пола, ваш выбор с лопастями остается неизменным со всей убежденностью руководства dinkum, независимо от оборотов и нагрузки.

Хотелось бы, чтобы такую ​​же похвалу можно было отнести к рулевому управлению Accord, которое разбавляет его базовую точность и чувство связи чрезмерно легким и переменным весом. Это нормально, когда направлено в углы, но прямо перед собой и с обеих сторон у него есть тело и аромат тофу.

Рулевое управление Mondeo и Octavia — это шаги в правильном направлении. Помимо того, что они более взвешены, чем Accord, и не имеют заметных пустот вокруг центра, они постоянно информируют вас о состоянии резины и дороги. Octavia получает балл за самый узкий круг поворота. Однако руководство Mazda является самым активным в группе благодаря стабильно среднему весу и ощутимо не отфильтрованной, неповрежденной связи.

Все четыре имеют достаточно мощные тормоза, которые остаются стабильно сильными, но прогрессивными даже в тяжелых условиях вождения.Но на низких скоростях педаль Mondeo терпит слишком большую помощь и обеспечивает более резкое торможение, чем вы предполагали.

Mazda6 превосходит Mazda6 при прохождении быстрых поворотов, при котором приоритетное внимание уделяется шасси и динамике движения. Хотя Octavia, особенно Mondeo, и даже прежде рыхлый Accord, можно катить в поворотах с серьезным намерением и обнадеживающей компетентностью, только 6 создает ощущение генетически спортивного управления.

Mazda поворачивает на ощупь быстрее и точнее, чем другие модели, развивает меньшую недостаточную поворачиваемость и меньший крен кузова, при этом чувствуя себя хорошо посаженным и ощущая реальный баланс в управлении. Это автомобиль, который приветствует извилистые дороги.

Это не значит, что другие не талантливы. Навыки Mondeo впечатляют для такого большого и здоровенного автомобиля (1537 кг). Демонстрируя уверенную управляемость, контролируемый кузов и отзывчивую курсовую целостность, Mondeo кажется легче и компактнее, чем показывают его статистические данные.

Учитывая связи Octavia с Volkswagen Jetta, качества его ловкой динамики вождения не вызывают удивления. То, как Skoda управляет, останавливается и умело справляется с извилистыми участками, является убедительным доказательством того, что при переводе ничего (кроме цены) не было потеряно.

Не считая слабого сцепления рулевого управления и склонных к визгу шин, последний Accord в целом чертовски хорошо управляется и, конечно же, не выходит за рамки его возможностей для езды по извилистым дорогам.

А еще есть ходовые качества. Опять же дело Mazda6 и все остальное. Но не в хорошем смысле, так как Mazda заметно более неровная, чем другие, особенно когда она легкая. Несмотря на то, что он не резкий и не агрессивный, покачивающаяся поездка 6 постоянно загружена и регистрирует даже самые маленькие удары, как устройство для чтения шрифта Брайля.

В этом отношении Mondeo 6 особенно лучше, потому что Ford более эффективно игнорирует мелкие раздражения и успокаивает более крупные. Езда слегка загруженной Octavia делает дисциплинированный контроль над телом приоритетом, хотя и не за счет поглощения ударов. Accord идет с другой стороны, обеспечивая комфорт при езде, избегая при этом чрезмерных колебаний подвески.

Последняя 6 имеет заметные улучшения по сравнению со своим предшественником в подавлении шума шин / дороги / передней подвески на неровных или грубых поверхностях, но (как Mondeo и Accord) по-прежнему производит достаточно шума или грохота, чтобы заметить; если чуть меньше октавии.

Качество езды каждой модели заметно улучшается с четырьмя пассажирами до такой степени, что они близки к линейному мячу на тех же дорогах. Однако Mondeo предпочитает ездить на заднем сиденье, потому что он сглаживает неровности более послушно, чем другие. Ford также дает задним пассажирам больше места для ног и ног, чем его оппоненты, где их (включая более короткую в целом Octavia) вполне достаточно.

Слегка сжатая ширина плеч подчеркивает сравнительную тонкость Skoda.В остальном Octavia балует задних пассажиров не двумя, а четырьмя крючками для одежды, центральными вентиляционными отверстиями (в Accord тоже, но не Mondeo или 6) и, по общему мнению, вторым лучшим задним сиденьем. Обладая центральным подлокотником с лыжным портом (в дополнение к раздельной / складывающейся спинке) и подстаканниками, скамейка Octavia могла бы конкурировать за лучшую в группе, если бы ее подушка была немного менее плоской. К чести, он довольно высоко от пола, сочетается с глубокими окнами для воздушности и обзорности; в отличие от мондео с высокими бортами.

По форме и поддержке задние сиденья Accord считаются лучшими из всех, но имеют несколько недостатков из-за отсутствия раздельно складывающейся спинки (только с лыжным портом) и шумных комментариев задней полки о неровностях дороги .

6 и Mondeo занимают третье место в оценке наших задних пассажиров, потому что, хотя подушки хорошо обиты, обе спинки слишком откинуты для единодушного комфорта. Отсутствие задних вентиляционных отверстий приносит им желтую карточку, как и карман для карты с одной спинкой сиденья Mazda Classic и ручное управление задним стеклом LX Mondeo.(Пакет опций за 1500 долларов необходим для LX, чтобы иметь электрические стеклоподъемники со всех сторон, а также круиз-контроль, кожаное рулевое колесо и 16-дюймовые легкосплавные диски).

Каждое водительское сиденье имеет ручную регулировку высоты подушки, и только Accord не имеет регулировки поясничного отдела, но одна Octavia включает оба механизма (и поддон для посылок под сиденьем) для переднего пассажира.

Octavia также близка к тому, чтобы иметь самые удобные и поддерживающие передние сиденья, но в долгосрочной перспективе большинство предпочтений отдается чуть более широким и немного мягким ковшам Accord.Плей-офф за бронзу можно решить по вашему заднему ощущению, потому что, особенно после Accord и Octavia, и 6, и Mondeo могли использовать больший наклон в своих слегка плоских подушках. И еще больше обертывания в спинках.

Подводя итоги внутренней отделки, приятно обнаружить, что элементы управления обычные, за исключением подрулевых колонок в Mondeo и Octavia. Даже на начальном уровне, как на Mondeo LX, предусмотрены удобные кнопки на колесиках для выбора аудио, круиз-контроля или бортового компьютера.

В Octavia, 6 и Accord обеспечивается контакт глаз с прибором, поскольку их ярко-графические циферблаты столь же привлекательны и удобны для чтения, как и информативны.

Бледные лица Mondeo тоже аккуратно стилизованы, но нет ничего похожего на присутствие других, пока не будет освещено. Форд также можно выделить за его мрачный низкоконтрастный дисплей поездки / одо.

Octavia имеет большой жирный центральный дисплей белого цвета на черном, отображающий информацию о поездке и одо, а также время, температуру наружного воздуха, выбор передачи и расход топлива.В то время как компактная бело-черная панель Accord VTi отображает только базовые номера поездок и одо, на планете нет больших, ярких и разборчивых цифр.

Но действительно ли важны такие детали и важные, но относительно второстепенные практические аспекты? Если так, будьте готовы к некоторым мучениям, пытаясь выбрать между этими четырьмя моделями.

Подводя итог, Octavia FSI управляется довольно хорошо, является самой медленной из четырех по производительности, немного наиболее экономичной, имеет самую маленькую кабину, самый большой багажник, пятидверное удобство и предлагает больше оборудования и удобных функций, чем ее конкуренты.

Mondeo LX примерно размер, и его много. Что будет само по себе наградой, если взрослые задние пассажиры часто ходят или — со сложенными задними сиденьями — задействован долговязый груз. Производительность лучше, чем кажется, потребление немного богатое (в отличие от цены) и первоклассная управляемость. Так что, хотя уровень оснащения LX вернулся к основам, этот автомобиль — честная работа и красивый внешний вид.

Не судите новый большой автомобиль Accord VTi ни по внешнему виду, ни по репутации его предшественника. Ладно, стиль даже близко не к гламурному. Но помимо консервативной кожи, вы найдете множество привлекательных достопримечательностей. Если не считать чрезмерно легкого рулевого управления, динамика шасси Accord конкурентоспособна в своем классе, а мощная трансмиссия (включая превосходную систему переключения лопастей) добавляет удовольствия от вождения. Делает VTi еще более привлекательным при такой цене.

Надо сказать, что Mazda6 Classic не совсем идеальна. В частности, есть возможности для улучшения качества езды и, в идеале, для подавления дорожного шума, не упуская из виду только средние сиденья и уровень оборудования.Тем не менее, существуют действительные преимущественные компенсации. Каждый раз и везде, где 6 попадает в поле зрения, вы понимаете, что это среднее.

И значение чего-то особенного усиливается каждый раз, когда вы на нем ездите. Вот тогда вы снова узнаете, что вы победили.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
FORD MONDEO LX HONDA ACCORD VTi MAZDA6 КЛАССИК SKODA OCTAVIA ELEGANCE
Цена: 29 990 долл. США / По результатам испытаний 30 340 долл. США * 29 990 долл. США / По результатам тестирования 29 990 долл. США 35 940 долл. США / По результатам испытаний 35 940 долл. США 33 290 долл. США / По результатам тестирования 33 290 долл. США
Корпус: Сталь, 5 дверей, 5 мест, седан Сталь, 4 двери, 5 мест, седан Сталь, 4 двери, 5 мест, седан Сталь, 5 дверей, 5 мест, лифтбэк
Двигатель: Рядный 4цил., Dohc, 16в Рядный 4цил., Dohc, 16в Рядный 4цил., Dohc, 16в Рядный 4цил., Dohc, 16в
Планировка: Передний двигатель (восток-запад), передний привод Двигатель передний (восток-запад), передний привод Двигатель передний (восток-запад), передний привод Двигатель передний (восток-запад), передний привод
Вместимость: 2. 261 литр 2.354 литра 2.488 литров 1,984 литра
Мощность: 118 кВт при 6500 об / мин 133 кВт при 6500 об / мин 125 кВт при 6000 об / мин 110 кВт при 6000 об / мин
Крутящий момент: 208 Нм при 4200 об / мин 222 Нм при 4300 об / мин 226 Нм при 4000 об / мин 200 Нм при 3500 об / мин
Redline / Cut-out: 6300/6500 об / мин 6750/7000 об / мин 6200 об / мин 6500/6500 об / мин
Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая автоматическая 5-ступенчатая автоматическая 6-ступенчатая автоматическая
Размеры (Д / Ш / В): 4844/1886/1500 мм 4945/1845/1475 мм 4735/1745/1440 мм 4572/1769/1462 мм
Колесная база: 2850 мм 2800 мм 2725 мм 2578 мм
Вес: 1573 кг 1515 кг 1450 кг 1335 кг
Топливо / емкость: 91RON / 70 литров 91RON / 70 литров 95RON / 64 литра 95RON / 55 литров
Расход топлива: 9. 5 л / 100 км (средний тест) 8,8 л / 100 км (средний тест) 8,9 л / 100 км (средний тест) 8,5 л / 100 км (средний тест)
Загрузочная емкость: 535 литров 450 литров 519 литров 560 литров
Гарантия: 3 года / 100000 км 3 года / 100 000 км 3 года / неограниченно км 3 года / неограниченно км
Redbook, 3 года перепродажа: 57% 59% 61% 56%
Рейтинг NCAP: ????? (Евро) Не доступен Не доступен ???? (Евро)
Для: Вместительный салон; большой багажник; талантливая управляемость; гладкая трансмиссия Трансмиссия; передние сиденья; способная динамика шасси; Соотношение цена / качество Совершенная динамика движения, выдающийся стиль; производительность Динамика движения, экономия топлива, комплектация / характеристики, размер багажника
Против: Достаточно весомый, требуется дополнительный пакет, чтобы подняться выше базового уровня спецификации Рулевое управление сенсорным светом; визг шин на поворотах Занят / хобби ездить; форма сиденья / опора; по-прежнему слишком много шума от шин Сравнительно компактная кабина, жесткие сиденья, шум от шин
* Включает металлическую краску
.

Сравните Ford Mondeo и Skoda Fabia. Что лучше?

Посмотрите на матч Ford Mondeo против Skoda Fabia по значимым характеристикам. Наше исследование выявило 13 причин выбрать Ford Mondeo — по таким характеристикам он выигрывает Skoda Fabia. Для многих автомобилистов Skoda Fabia все еще может показаться лучшим выбором, чем Ford Mondeo, потому что в нем есть 8 причин для этого. Сравнив наиболее важные характеристики, мы выявили основные различия между Ford Mondeo и Skoda Fabia.Предлагаем вам сравнить две машины и выяснить, какую модель вы бы хотели купить. Mondeo включает в себя все классические достоинства Ford. Хотя худшую модель назвать Fabia сложно, так как Skoda выкладывала огромные деньги на производство. Детальный матч не вызовет вопросов по выбору автомобиля.

Внешний вид

13 причин купить Ford Mondeo

Двигатель и трансмиссия
Больше цилиндров 5 и 4 Еще 1 цилиндр.Чем больше цилиндров, тем меньше вибрация и двигатель работает более плавно.
Диаметр поршня больше 83 мм и 76.5 мм Больше на 8% или на 6,5 мм. Больший диаметр цилиндра = больший коэффициент заполнения.Минусы: увеличиваются выбросы токсичных веществ.
Увеличенный ход поршня 93.2 мм и 75.6 мм На 19% больше или на 17,6 мм. Более длинный ход = меньший расход топлива и меньше выбросов.
Больше мощности двигателя

220 л.с. и 180 л.с.

162 кВт.и 132 кВт.

На 18% больше или на 40 л.с. Больше мощности автомобиля = больше максимальной скорости.
Больше крутящего момента320 НМ и 250 НМ На 22% больше или на 70 Нм.Больше крутящего момента = более быстрое ускорение.
Производительность
Больше максимальной скорости152 миль / ч и 140 миль / ч 12 миль / ч
Расход топлива
Меньший расход топлива (шоссе) 41. 48 миль на галлон и 54.25 миль на галлон На 31% или на 12,77 миль на галлон
Меньше расход топлива (город) 20.79 миль на галлон и 36.7 миль на галлон 77% или 15.91 миль на галлон
Масса и грузоподъемность
Больше минимальной загрузочной емкости 528 л. И 480 л. На 9% или на 48 литров
Больше ёмкости топливного бака 70 л. И 45 л. На 36% или на 25 литров
Больше максимально допустимой массы 2185 кг и 1713 кг На 22% или на 472 кг
Больше максимальной несущей способности604 кг и 400 кг На 34% или на 204 кг
Сервисный цикл
Увеличенный интервал обслуживания — Пробег 12430 миль и 9323 миль На 25% или на 3107 миль

8 причин купить Skoda Fabia

евро
Расход топлива
Меньший расход топлива (смешанный цикл) 45. 56 миль на галлон и 30.41 миль на галлон На 33% или на 15,15 миль на галлон
Выбросы
Меньше CO 2 выбросов 92 г / миля и 138 г / миля На 50% или на 46 г / милю
Более высокий европейский стандарт выбросов 5 евро против 4 1 поколение
Масса и грузоподъемность
Больше места в багажнике 1460 л. И 1448 л. На 1% или на 12 литров
Гарантия
Больше гарантии от коррозии 10 лет и 6 лет на 40% или на 4 года
Гарантия на больше окрашенных поверхностей 3 года и 1 год 67% или 2 года
Прочие характеристики
Меньший вес 1313 кг и 1581 кг На 20% или на 268 кг.Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь и т. Д.
Меньший радиус поворота 10 метров и 11.8 метров На 18% или на 1,8 метра

Нейтральные причины Ford Mondeo vs. Skoda Fabia

Двигатель и трансмиссия
Частота вращения двигателя (об / мин) 5000 об / мин и 6200 об / мин На 19% или на 1200 об / мин меньше.
Объем двигателя 2522 см 3 и 1390 см 3 На 45% или на 1132 см 3 больше
Положение двигателя Передняя поперечная и Передняя поперечная
Расположение цилиндров В строке и в строке
Распредвал DOHC против DOHC
Подача топлива Впрыск топлива с турбонаддувом и впрыск топлива с турбонаддувом
Турбонаддув Да против Да
Скорости 6 и 7 1 меньше
Габаритные размеры
Длина 4778 мм и 4276 мм На 11% или на 502 мм меньше
Ширина 1886 мм и 1642 мм На 13% или на 244 мм больше
Высота 1500 мм и 1448 мм На 3% или на 52 мм больше
Колеса и шины
Колесная база 2850 мм и 2454 мм На 14% или на 396 мм больше
Размер передних шин 235/45 R17 и 205/40 R17
Размер задних шин 235/45 R17 и 205/40 R17
Запасное колесо Compact против Compact
Тип колес 17-дюймовые легкосплавные диски и 17-дюймовые легкосплавные диски
Стиль колес 7X3 спицевые против GIGARO

Сравнение Ford Mondeo и Skoda Fabia: выводы и мнения

Чтобы проще было смотреть на Skoda Fabia и Ford Mondeo, наша команда решила прийти к общему сравнению. Уделите 2 минуты, чтобы прочитать все о сравнении. Статья разделена на несколько частей, чтобы облегчить чтение о Skoda Fabia и Ford Mondeo.
Общий обзор Ford Mondeo и Skoda Fabia
Важно просмотреть все характеристики и понять, какой автомобиль более эффективен. Был период, когда Ford производил довольно много автомобилей Mondeo. Но Skoda со своей Fabia также гарантирует отличные возможности и в некоторых ситуациях выходит вперед. Размерность играет огромную роль в обзоре автомобиля.Ford Mondeo весит 1581 кг; Его длина — 4778 мм, ширина — 1886 мм, высота — 1500 мм. Skoda Fabia показывает 4276 мм в длину и 1642 мм в ширину, а высота автомобиля составляет 1448 мм. Также сравните вес, который составляет 1313 кг для этого автомобиля. Если посмотреть на колесную базу, Ford Mondeo имеет 2850 мм, а Skoda Fabia — 2454 мм.
Сравним техническую сторону моделей. Мощность мотора Ford Mondeo составляет 220 л.с., он имеет 5 цилиндров. Водители Skoda Fabia могут получить мощность 180 л. с., так как это простой 4-цилиндровый двигатель.Думая о превышении скорости, Ford Mondeo разгоняется от 0 до 60 миль в час за 7,3 секунды. в то время как Skoda Fabia занимает 7,3 секунды. Ford Mondeo может разогнаться до 152 миль в час по сравнению с максимальной скоростью Fabia в 140 миль в час.
Безопасность Ford Mondeo по сравнению со Skoda Fabia
Для обеих компаний безвредное использование было приоритетом при проектировании автомобилей. Ford много вложил в варианты безопасности для Ford Mondeo. Вот почему Mondeo лидирует по многим рейтингам безопасности. Опции безопасности Skoda Fabia отлично подходят для пешеходов.Владельцы Skoda иногда сообщают, что это очень безопасный автомобиль. В статьях много говорится о функциях пассивной и активной безопасности Fabia.
Какой автомобиль экологичнее: Skoda Fabia или Ford Mondeo
Покупая машину, люди хотят понять, экологична ли она. Skoda Fabia производит 92 г / милю выбросов CO2, а Ford Mondeo — около 138 г / милю. Это показывает, что Fabia больше заботится об экосистеме, чем Mondeo. И подумайте еще о характеристиках мотора. Подумайте о Skoda: его модель обеспечивает мощность в 180 л.с.Ford уменьшил мощность двигателя до 220 л.с.
Расход топлива и эффективность Skoda Fabia и Ford Mondeo
Очень важно, сколько миль ваш автомобиль проезжает на 1 галлоне бензина. Ford Mondeo может получить только 30,41 миль на галлон, в то время как Skoda Fabia увеличивает это число до 45,56 миль на галлон. Это показывает, что Ford не уделял много внимания экономии топлива, в отличие от Skoda. Очень важно, что в Fabia можно заправить 45 литров бензина. Mondeo предлагает бензобак на 70 литров. Благодаря большему количеству бензина Ford Mondeo предлагает все преимущества двигателя 3 объемом 2522 см.Mondeo, кажется, демонстрирует больший срок службы, чем Fabia. Однако Skoda Fabia спасает природу и кошелек владельцев благодаря маленькому мотору 1390 см 3 .
Заключение и мнения
Как бы то ни было, и Ford Mondeo, и Skoda Fabia получили много хороших отзывов. Многие автомобилисты готовы отдать деньги за эти модели. Fabia дает 8 очевидных преимуществ, но Mondeo также имеет 13 важных преимуществ. Сделать выбор между Ford и Skoda не составит особого труда для поклонников этих брендов.

* Технические характеристики могут отличаться в зависимости от комплектации и года выпуска (взяты параметры последних выпущенных версий)

.

Skoda Octavia Estate Review 2020

Skoda заняла небольшую удобную нишу за последние пару десятилетий. Ее дни распродаж — это древняя история, и теперь чешская фирма имеет завидную репутацию, предлагая разумные, недорогие автомобили, которые, как правило, намного вместительнее, чем их прямые конкуренты.

Это аккуратно подводит нас к Skoda Octavia Estate, опоре модельного ряда бренда и модели, которая во многом подняла имидж компании в 1990-е годы.Фактически, Octavia стала крупнейшим продавцом Skoda, поэтому появление нового поколения — это нечто важное.

Последнее воплощение придерживается уже знакомой формулы: взяли основы Volkswagen Golf, увеличили расстояние между передней и задней осями, чтобы увеличить пространство для пассажиров, и добавили немного больше металла в зад, чтобы сделать больше. комната для багажа.

На данный момент доступны три двигателя: 1,5-литровый бензиновый с турбонаддувом (под маркой 1.5 TSI 150) с 148 л.с. и 2,0-литровыми дизелями TDI мощностью 113 или 148 л.с. Однако со временем модельный ряд двигателей будет расширяться и будет включать более дешевый 1,0-литровый бензин, а также легкие и подключаемые гибриды. Также будут горячая модель vRS и поднятый Scout с дизайном в стиле внедорожников.

Конечно, конкуренция в классе универсалов жесткая, в список прямых конкурентов входят Ford Focus Estate, Toyota Corolla Touring Sports и Vauxhall Astra Sports Tourer. Вас также может заинтересовать более крупный Superb Estate от Skoda, который не намного дороже.

.

Ford Fusion (2012-2018), Ford Mondeo (2007-2014), Skoda Octavia (2013-2018), Volkswagen Passat (2010-2014), Opel Insignia (2008-2017), Subaru Forester (2009-2012)

«Ищу для себя автомобиль от 12.000 до 13.000 долларов. Нужна машина для семьи из 4 человек, двоих взрослых и двоих детей. Обязательно бензин, до 2 литров объем, от просторного седана (универсала) до паркетника и минивэна. «Понты» ни к чему, главное — надежность и комфорт, ликвидность на вторичном рынке. Что можете посоветовать?»

На самом деле при озвученном бюджете и отсутствии жестких ограничений по маркам/моделям и годам выпуска можно написать длинный список вариантов. Даже если ограничиться автомобилями в возрасте до 10 лет, сюда могут «проскочить» варианты вроде Audi A6(C6) или Mercedes W211. 

Но если все-таки сосредоточиться на более бюджетных с точки зрения содержания вариантах, то видится 5-7-летний седан или универсал сегмента D. А вариантов здесь уйма! Это может быть и надежная, но отнюдь не безупречная с точки зрения комфорта Mazda6 второго поколения, и представители корейского автопрома Hyundai Sonata/KIA Optima с 2,0-литровыми «атмосферниками», которые замечены в раннем появлении задиров на стенках цилиндров… Есть еще комфортабельный Citroёn C5, который в сочетании с 2,0-литровым атмосферным двигателем еще и демонстрирует хорошую надежность. Но на нашем рынке таких днем с огнем не сыскать, есть лишь дизельные версии и машины с проблемным 1,6-литровым турбомотором. Что же тогда остается? Предложим несколько интересных, на наш взгляд, вариантов. 

Например, «хит сезона» в эти деньги — Ford Fusion из США. В бюджет вписывается экземпляр 2013-2015 г.в. с 1,5-литровым EcoBoost и классическим 6-ступенчатым «автоматом». «Для себя» правильнее самому найти и купить подходящий экземпляр в Штатах, а затем восстановить, но можно попытаться найти нормально отремонтированное авто в Беларуси. 

1,5-литровый EcoBoost — даунсайзинговый вариант знаменитого 1,6-литрового мотора, вобравший в себя все технологические «фишки» моторов семейства EcoBoost. Это не только турбонаддув, прямой впрыск топлива под высоким давлением и переменная синхронизация обоих распределительных валов (Twin-independent Variable Cam Timing), но и, например, водяное охлаждение всасываемой смеси, что обеспечивает более эффективную подачу воздуха. С точки зрения надежности двигатели 1. 5 и 1.6 сопоставимы. Но в любом случае чрезвычайно требовательны к применяемому моторному маслу и антифризу, а также очень чувствительны к температурному режиму. К слову, система охлаждения включает электромеханическую муфту, которая установлена на насосе охлаждающей жидкости и обеспечивает включение и выключение насоса с помощью приводного ремня вспомогательного оборудования. Данная функция позволяет отключить циркуляцию охлаждающей жидкости даже при работающем двигателе, что обеспечивает его быстрый прогрев. 

Моторы боятся перегревов, отвечая на это пробитой прокладкой ГБЦ. Причем ее замена едва ли не единственный вид более-менее работ, предусмотренных конструкцией мотора! Никаких поршневых колец и ремкомплектов — только short-block. Не хотите узнавать его стоимость — используйте рекомендуемое производителем моторное масло и антифриз и не экономьте на интервалах их замены. 

Покупателю американского Fusion наверняка придется иметь дело с 6-ступенчатым «автоматом» 6F. Совместная разработка Ford и GM, эта коробка устанавливается на многие американские модели обеих компаний и успела зарекомендовать себя как вполне надежная, хотя и не лишенная ряда проблем (с возрастом может потребоваться замена сальников, прокладок, соленоидов и фрикционов). Как водится, залог долголетия — своевременная замена масла и фильтра.

Кстати, в эти же деньги можно поискать европейский Ford Mondeo четвертого поколения с 2,0-литровым атмосферным мотором и механической коробкой передач. Бонус — версия в кузове универсал. Пусть на фоне Fusion модель морально устарела, зато это хороший вариант для тех, кто хочет «проще и надежнее». Ведь 2,0-литровый Duratec — это Mazda MZR, а этот мотор считается надежным, к тому же имеет действительно долговечный цепной привод ГРМ. А большинство проблем (например, с системой зажигания) связано с качеством обслуживания. Точно так же срок службы механических коробок на Mondeo зависит от внимательности владельца: утечки масла из-за «сопливящих» сальников ведут к повреждению шестерен. Наконец, если предыдущие поколения Mondeo заработали репутацию не самых стойких к коррозии, то рассматриваемая генерация в этом отношении гораздо лучше. Даже 10-летние автомобили держатся молодцом, а основные претензии касаются стойкости ЛКП к механическим повреждениям.

В заявленный бюджет попадают Skoda Octavia 2014-2015 г.в., так что это один из самых «свежих» вариантов. Правда, с большой долей вероятности это будет не универсал, а лифтбек, но в любом случае вы получите просторный салон и вместительный багажник. Именно по этой причине Octavia, формально относящуюся к гольф-классу, мы и включили в наш список. Главное — не «попасть» на «рабочую лошадку» из такси или служебного автопарка. Для данной модели это фактор риска. Чтобы его снизить, ищите автомобили в хорошей комплектации. 

А как насчет моторов? Скорее всего, придется выбирать между «атмосферником» 1.6 и турбомоторами 1.4 TSI и 1.8 TSI, хотя еще может быть и 1.2 TSI. Двигатель 1.6 MPI с распределенным впрыском проще, но для тяжелого автомобиля откровенно слаб и не очень экономичен. Ну а турбомоторов бояться не надо: считается, что они избавлены от многих «болячек» предшественников. Правда, непосредственный впрыск, турбонаддув и прочие прелести современных агрегатов никто не отменял. В общем, если хочется как можно проще и дешевле в эксплуатации, тогда 1.6 MPI, но придется пожертвовать тягой и динамикой. Ну а если уж связываться с высокими технологиями, тогда 1.4 TSI или 1.8 TSI — с ними Octavia едет очень достойно. 

С точки зрения надежности лучше «механика», далее — классический 6-ступенчатый «автомат», который идет в паре с мотором 1.6 MPI. Двигателям 1.4 TSI и 1.8 TSI (с передним приводом) положена 7-ступенчатая роботизированная коробка с «сухими» сцеплениями DQ200. Считается, что многие «болячки» к 2013 году были исправлены, но все же репутация у этой DSG не лучшая, что как минимум сказывается на ликвидности автомобиля. В общем, вы поняли… 

Коль говорим про VAG, можно сказать пару слов и про VW Passat B7. По идее в бюджет вписываются экземпляры 2012-2013 г. в. Здесь работает принцип «чем позже годы выпуска, тем лучше», и как раз по причине того, что в эти годы доводились до ума моторы TSI и «роботы» DSG. Так, выбирая более возрастной автомобиль, есть риск нарваться на характерные «болячки» агрегатов — масложор и досрочное растягивание цепи ГРМ у моторов, проблемы с гидроблоком на роботизированных коробках и т.д.

Можно присмотреться и к Opel Insignia, но если нужен простор, то его предложит лишь универсал. Данная модель с 2,0-литровым турбомотором на нашей «вторичке» представлена достаточно скромно, куда больше машин с моторами 1.6 (с турбиной или без нее), 1,4-литровым турбодвигателем и «атмосферным» 1.8. Если нужна простота и ремонтопригодность, лучше отдать предпочтение последнему. Если хочется больше динамики, тогда присмотритесь к турбомоторам. 

Например, 2.0T (A20NHT/A20NFT), как любой турбомотор (тем более с непосредственным впрыском топлива), требователен к качеству ГСМ и обслуживанию, но в ухоженном виде может быть вполне надежным. Однако он не лишен недостатков. Слабые места — топливный насос, цепь в приводе ГРМ, ресурс шатунно-поршневой группы, особенно если двигатель форсирован. Сама турбина надежная, но в случае замены дорогая. В общем, при осмотре максимум внимания — состоянию двигателя, его топливной системе и наддуву. 1,4-литровый NET чуть проще и в целом надежнее 1,6-литровой версии, главное, чтобы был «жив». Стоит избегать адаптивной подвески FlexRide, стоимость ремонта которой достаточно высока. 

Insignia оснащалась или вполне надежной «механикой», или 6-ступеначтой автоматической коробкой Aisin TF80SC/TF81SC. При условии своевременного обслуживания этот «автомат» показывает хорошую надежность, хотя есть и потенциально слабые места (гидротрансформатор и гидроблок), да и замена фрикционов при пробегах за 150.000 км вполне обычное дело. Опять же «здоровье» коробки зависит от манеры езды. А ведь мы говорим об изначально довольно мощном автомобиле…

Кроссоверы? Можно поискать что-то вроде Mitsubishi Outlander или Honda CR-V в возрасте до 10 лет. Еще один вариант — Subaru Forester третьего поколения. В данном случае можно рассчитывать на автомобили 2009-2012 г.в. Об этой модели мы достаточно подробно рассказали в нашей «разборке». Повторим лишь основные моменты. По сравнению с предшественниками кузов показывает лучшую стойкость к коррозии, хотя уязвимые для сколов и пескоструя места неплохо бы защитить бронировочной пленкой. Ну а главное нарекание — недостаточная жесткость, из-за чего даже лопается ветровое стекло.

Автомобили первых лет выпуска ругали за излишне «податливую» подвеску, допускавшую раскачку кузова на поперечных волнах и заметные крены в поворотах. Во время модернизации 2010 года эти замечания учли и перенастроили ходовую часть. Впрочем, задние амортизаторы все равно слишком рано начинают демонстрировать «расхлябанность», что часто приводит к их досрочной замене. 

«Старые» моторы серии EJ имеют все те же «грешки»: постукивание четвертого цилиндра «на холодную», а также утечки масла через прокладки и прочие недостаточно герметичные уплотнения. В 2010 году модернизированный Forester получил новые моторы с индексом FB. В обслуживании двигатели стали проще и удобнее: масляный фильтр вынесен наверх, привод ГРМ теперь цепной и, судя по всему, долговечный, можно рассчитывать минимум на 200.000 км. Пошла на пользу и доработка системы охлаждения, хотя моторы по-прежнему считаются достаточно термонагруженными. 

Но 2,0-литровые моторы FB до 2013 г.в. замечены в масложоре. Причина — ненадлежащее исполнение маслосъемных поршневых колец, по поводу чего производитель даже выпускал бюллетень для своих дилеров. Так что 2,5-литровый двигатель для автомобилей тех лет предпочтительнее, хотя и он не избежал других «нюансов», характерных для всех моторов семейства FB. А это повышенный шум от механизма ГРМ (шум «на холодную» может быть вызван побрякиванием цепи из-за недостаточного давления со стороны гидронатяжителя), чувствительность муфт фазовращателей к качеству масла. 

Subaru тех лет оснащались не самой «расторопной», но очень надежной 4-ступенчатой АКПП, и это как раз тот случай, когда с точки зрения стоимости эксплуатации «автомат» будет даже лучше «механики», ведь у той с возрастом и подшипники валов начинают шуметь, и сцепление не самое долговечное. Но и у «автомата» есть ахиллесова пята: может зависать соленоид, отвечающий за подключение задней оси. И если в старых машинах проблема решалась заменой соленоида, то в данном случае придется искать гидроблок.

Повторимся: могут быть и другие достойные варианты, особенно если не зацикливаться на отдельных марках или моделях. В любом случае стоит рассматривать наиболее свежие и ухоженные экземпляры, желательно — с прозрачной и документально подтвержденной сервисной историей. Как показывает практика, при должном старании интересные варианты рано или поздно находятся. 

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY

Запчасти для ремонта и обслуживания своего автомобиля вы можете выбрать в нашем обновленном разделе «Запчасти». 

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»

Audi A5 Sportback 2.

0 TFSI Quattro против Ford Mondeo 2.0 GTDi EcoBoost 240 Обзор

Две очень похожие машины, в этом нет сомнений. Тем не менее, каждый может предложить что-то свое. Оба автомобиля оснащены бензиновыми двигателями и имеют кузов 5-дверный хэтчбек в рамках одного и того же сегмента «больших семейных автомобилей». Форд).Первый имеет под капотом трансмиссию, разработанную Volkswagen, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 256 л.с., а другой получает мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 240 л.с., разработанного Mazda.

Безопасность

Первое, на что следует обратить внимание, — это результаты тестов, проведенных на двух автомобилях в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP). Хорошо, что оба автомобиля прошли испытания, получив одинаковое количество звезд безопасности.Тем не менее, помимо официальных результатов краш-тестов, есть и другие вещи, о которых нам нужно знать. Оба автомобиля принадлежат к сегменту больших семейных автомобилей, что, как правило, хорошо с точки зрения безопасности, но этот факт не нарушает связь между двумя автомобилями. С другой стороны, если мы хотели бы рассмотреть массу автомобиля в этом контексте, что мы определенно должны сделать, американский автомобиль предлагает предельную разницу в 2% больше металла.

Надежность

Я не люблю обобщать, когда речь заходит о надежности, хотя кажется, что Ford как бренд показывает несколько лучшие результаты, если рассматривать все модели вместе.Это результаты независимого исследования, в то время как наши посетители описывают надежность Audi со средней оценкой 4,1, а модели под значком Ford с 4,4 из 5. К сожалению, у меня недостаточно знаний, чтобы я мог комментировать подробнее на уровне конкретных моделей. Кроме того, владельцы разных автомобилей с таким же двигателем, как у немецкого автомобиля, оценивают его в среднем на 3,0 балла, в то время как автомобиль под капотом конкурента получает 4,3 балла из 5.

Производительность и экономия топлива

Audi, несомненно, более маневренна, разгоняясь до 100 км/ч за 1 час. на 9 секунд меньше, чем у конкурента. Кроме того, он разгоняется до 250 километров в час, что на 10 км/ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, победителем должен стать немецкий автомобиль, расходующий в среднем около 6,3 литра топлива на 100 километров (45 миль на галлон) в смешанном цикле. Мы не можем игнорировать эту разницу в 16% по сравнению с американским автомобилем.


Вердикт

Форд кажется немного более надежным, хотя разница действительно незначительна.Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, с учетом всего, американская машина предлагает немного лучшую общую защиту и лидирует. Оттуда все идет по другому пути: Audi оказывается значительно быстрее, что вызывает больше улыбки на лице водителя. Чтобы сделать вещи еще лучше, он потребляет меньше топлива! Тогда нетрудно сказать, что если бы мне пришлось делать выбор, то это определенно был бы Audi. В любом случае это мое личное мнение, основанное на всех доступных мне данных. Что здесь должно решить, так это то, как вы относитесь к этим двум автомобилям, и я надеюсь, что вы найдете мои рекомендации полезными в процессе. Кроме того, вы можете воспользоваться возможностью, чтобы узнать, какой автомобиль, с учетом всего, был бы идеальным выбором для вас в глазах виртуального советника из более чем 12 000 автомобилей, которые в настоящее время есть в нашей базе данных.

Сравнить Форд Мондео 4 Универсал 2.0 TDCi 140HP Limited Edition 2012 против Skoda Octavia Combi 2017 1.5 TSI 150HP 2017 против Skoda Octavia 4 Combi 1.5 TSI 150HP 2020

Тип двигателя — Количество цилиндров

Прямой впрыск.

Прямой впрыск

Прямой впрыск.

Поперечный

Поперечный

Поперечный

Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя

1997 см3 / 121,9 куб. дюймов

1495 см3 / 91,2 куб. дюймов

1498 см3 / 91. 4 у.е.

85,0 мм / 3,35 дюйма

74,5 мм / 2,91 дюйма

74,5 мм / 2,91 дюйма

88,0 мм / 3,46 дюйма

85,7 мм / 3,35 дюйма

85,9 мм / 3,35 дюйма

Турбо (TGV) + интеркулер

Турбо интеркулер

Турбо (TGV) интеркулер

Комбинированная мощность (электрическая + сжигание)

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

Комбинированный крутящий момент (электрический + камера сгорания)

250 Нм / 184 фунта.фут

250 Нм / 184 фунт-фут

Максимальная мощность — Выход — Мощность

л.с.

140 л.с. / 138 л.с. / 103 кВт

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

Максимальная мощность — Выход — Мощность, л.с., об/мин

320 Нм / 236 фунт-фут

250 Нм / 184 фунт-фут

250 Нм / 184 фунт-фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия

Коробка передач — Количество скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

285. 0 см / 112,2 дюйма

268,6 см / 105,75 дюйма

268,6 см / 105,75 дюйма

483,7 см / 190,43 дюйма

466,7 см / 183,74 дюйма

468,9 см / 184,61 дюйма

188,6 см / 74,25 дюйма

181,4 см / 71,42 дюйма

182,9 см / 72,01 дюйма

151,2 см / 59,53 дюйма

146,1 см / 57,52 дюйма

146,8 см / 57,8 дюйма

158,8 см / 62,52 дюйма

154.9 см / 60,98 дюйма

154,3 см / 60,75 дюйма

160,5 см / 63,19 дюйма

151,4 см / 59,61 дюйма

153,4 см / 60,39 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх

Передние тормоза — Размер диска

300 мм / 11,81 дюйма

288 мм / 11,34 дюйма

Задние тормоза — размеры дисков

302 мм / 11,89 дюйма

272 мм / 10,71 дюйма

Передние шины — размеры дисков

215/50 R17

205/55 R16

205/55 R17

Задние шины — размеры дисков

215/50 R17

205/55 R16

205/55 R17

1575 кг / 3472 фунта

1192 кг / 2628 фунтов

1285 кг / 2833 фунта

Максимум. Тяговое усилие Масса

Соотношение массы и мощности

11,25 кг/л.с.

7,95 кг/л.с.

8,57 кг/л.с.

549 л

610-1740 л

640-1700 л

Стойки McPherson. Винтовые пружины.

Независимый McPherson. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.

Независимый McPherson. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.

Винтовые пружины.

Полунезависимый. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.

Полунезависимый.Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.

205 км/ч / 127 миль/ч

219 км/ч / 136 миль/ч

224 км/ч / 139 миль/ч

Разгон от 0 до 60 миль/ч (от 0 до 96 км/ч)

Разгон от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч)

Ускорение от 0 до 400 м (1/4 мили)

Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — смешанный

4,9 л/100 км / 48 миль на галлон США / 58 миль на галлон Великобритания

5. 0 л/100 км/47 миль на галлон США/56 миль на галлон Великобритания

4,8 л/100 км/49 миль на галлон США/59 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога

4,2 л/100 км/56 миль на галлон США/67 миль на галлон Великобритания

4,3 л/100 км/55 миль на галлон США/66 миль на галлон Великобритания

4,0 л/100 км/59 миль на галлон США/71 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — Эконом — Шоссе

Расход топлива — Эконом — Город

6,1 л/100 км / 39 миль на галлон (США) / 46 миль на галлон (Великобритания)

6,2 л/100 км / 38 миль на галлон (США) / 46 миль на галлон (Великобритания)

6.3 л/100 км / 37 миль на галлон США / 45 миль на галлон Великобритания

Расход топлива — экономичный — низкий WLTP

Расход топлива — экономичный — средний WLTP

Расход топлива — экономичный — высокий WLTP

Расход топлива — экономичный — сверхвысокий WLTP

Расход топлива — экономичный — комбинированный цикл WLTP

1428 км / 887 миль

1000 км / 621 миль

937 км / 582 миль

Среднее энергопотребление

Среднее энергопотребление WLTP

70 литров / 18. 5 галлонов США / 15,4 галлона Великобритании

50 литров / 13,2 галлона США / 11 галлонов Великобритании

45 литров / 11,9 галлона США / 9,9 галлона Великобритании

129 г/км (Ford)

115 г/км (Skoda)

111 г/км (Skoda)

Интеркулер Ford Mondeo 2,5T 220ps MK IV Performance Pipes & FMIC kit

Комплект интеркулера Aftermarket для Ford Mondeo 2,5T 220ps MK IV. Полный комплект интеркулера включает в себя высокопроизводительный интеркулер FMIC.EU с нашим новым типом чередующегося расположения сердечника, набор силиконовых коннекторов и колен, набор алюминиевых коннекторов и хомутов.В зависимости от того, как вы установите интеркулер на раму автомобиля, возможно, потребуется укоротить некоторые изгибы. Интеркулеры
FMIC.EU изготовлены из высококачественного алюминиевого сплава и обеспечивают выдающиеся возможности теплообмена, значительно улучшая производительность автомобиля по сравнению с интеркулером OEM.
Новый тип внутренних и внешних сердечников, разработанный в сотрудничестве с лучшими дрифт- и дрэг-рейсерами Европы, отличается совершенно новым подходом к расположению ребер сердечника, что приводит к улучшенному теплообмену и воздушному потоку. Попеременно расположенные ребра теплообменника с дополнительными прорезями поперек тела каждого ребра значительно улучшают возможности охлаждения. Баки интеркулера
из толстого алюминиевого литья выдерживают любые суровые условия, с которыми вы можете столкнуться во время любых соревнований или вождения на улице. Интеркулеры
FMIC.EU единственные, которые испытаны на давление до 10 бар.
На рынке доступно много интеркулеров вторичного рынка, но только оригинальные интеркулеры FMIC.EU сочетают в себе высокое качество и доступную цену.Отличить оригинальный продукт можно по логотипу FMIC.EU, выдавленному как на верхней, так и на нижней стенке каждого интеркулера. Силиконовые коннекторы
FMIC.EU — это профессиональный продукт, изготовленный из силикона высшего сорта с многослойным армированием. Годы исследований и разработок, а также работа с лучшими дрифт- и дрэг-рейсерами по всей Европе привели к созданию силиконовых соединителей, способных выдерживать огромное давление, создаваемое в системах впуска. Дополнительная стойкость к охлаждающей жидкости, топливным газам, смазке и моторному маслу позволяет использовать наши силиконы в системах охлаждения, вентиляционных отверстиях картера и во многих других областях.Все силиконы FMIC.EU армированы 5 или 6 слоями (в зависимости от диаметра) нашего уникального узора, разработанной собственной оплёткой, которая, несмотря на свою прочность, обеспечивает высокую гибкость. Силиконы
FMIC.EU являются идеальным выбором при создании профессиональных систем впуска или охлаждения и используются многими известными тюнинговыми мастерскими со всего мира.

Размер сердцевины интеркулера: 550x230x65
Габаритные размеры интеркулера: 700x230x65
Диаметр входа/выхода: 63 мм

Новый Ford Mondeo в сравнении с автомобилями бизнес-класса – сравнение

Форд Мондео 2.0 TDCi 180 Powershift Титан

Цена 26 235 фунтов стерлингов; Типовая стоимость аренды по контракту 316 фунтов стерлингов; Двигатель 4 цилиндра, 1997 куб. см, турбодизель; Мощность 178 л.с. 3500 об/мин; Крутящий момент 295 фунт-футов при 2000 об/мин; Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая; Снаряженная масса 1589 кг; Максимальная скорость 139 миль в час; 0-62мп ч 8,6 сек; Эконом 57,6 миль на галлон; CO2/налоговый диапазон 128 г/км, 21%

Фольксваген Пассат 2.0 ТДИ 190 ДСГ ГТ

Цена 29 380 фунтов стерлингов; Типовая стоимость аренды по контракту 384 фунта стерлингов; Двигатель 4 цилиндра, 1968 куб. см, турбодизель; Мощность 187 л.с. при 3500-4000 об/мин; Крутящий момент 295 фунт-футов при 1750-3000 об/мин; Коробка передач 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением; Снаряженная масса 1614 кг; Максимальная скорость 146 миль в час; 0–100 км/ч 7,7 с; Эконом 61,4 миль на галлон; CO2/налоговый диапазон 119 г/км, 19%

Ауди А3 2. 0 TDI 184 S-line седан

Цена 28 110 фунтов стерлингов; Типовая стоимость аренды по контракту 374 фунта стерлингов; Двигатель 4 цилиндра, 1968 куб. см, турбодизель; Мощность 181 л.с. при 3500-4000 об/мин; Крутящий момент 280 фунт-футов при 1750-3000 об/мин; Коробка передач 6-ступенчатая механическая; Снаряженная масса 1395 кг; Максимальная скорость 150 миль в час; 0-62 миль в час 7,4 сек; Эконом 67,3 миль на галлон; CO2/налоговый диапазон 109 г/км, 17%

Volvo S60 D4 Geartronic SE Nav

Цена 31 195 фунтов стерлингов; Типовая стоимость аренды по контракту 363 фунта стерлингов; Двигатель 4 цилиндра, 1969 куб. см, турбодизель; Мощность 179 л.с. при 4000 об/мин; Крутящий момент 295 фунт-футов при 2000 об/мин; Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая; Снаряженная масса 1580 кг; Максимальная скорость 143 миль в час; 0-62 миль в час 7. 4сек; Эконом 67,3 миль на галлон; CO2/налоговый диапазон 109 г/км, 17%

Vauxhall Insignia 2.0 CDTI BiTurbo Elite Nav

Цена 28 359 фунтов стерлингов; Типовая стоимость аренды по контракту 346 фунтов стерлингов; Двигатель 4 цилиндра, 1956 куб. см, турбодизель; Мощность 192 л.с. при 4000 об/мин; Крутящий момент 295 фунт-футов при 1750 об/мин; Коробка передач 6-ступенчатая автоматическая; Снаряженная масса нет данных; Максимальная скорость 142 миль в час; 0–100 км/ч 8.8сек; Эконом 50,4 миль на галлон; CO2/налоговый диапазон 149 г/км, 25%

BMW 320d Efficient Dynamics автомат

Цена 31 265 фунтов стерлингов; Типовая стоимость аренды по контракту  441 фунт стерлингов; Двигатель 4 цилиндра, 1995 куб. см, турбодизель; Мощность  161 л.с. при 4000 об/мин; Крутящий момент  280 фунт-футов при 1750 об/мин; Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая; Снаряженная масса  1495 кг; Максимальная скорость 143 миль в час; 0-62мп ч 8.0сек; Эконом 68,9 миль на галлон; CO2/налоговый диапазон  109 г/км, 17 процентов

Аренда автомобилей Hertz в Ковентри, Англия, Великобритания

Язык немецкий английский (Великобритания) Английский (США) испанский Испанский (АР) Испанский (CL) Эспаньол (Колорадо) Испанский (MX) Французский (Калифорния) Французский (фр. ) итальянский Нидерланды Португальский (BR) Португальский (PT)

Валюта Аргентинское песо Бразильский реал Канадский доллар чилийское песо Евро Мексиканское песо фунт стерлингов Доллар США Австралийский доллар Азербайджанские новые манаты Бахрейнский динар Боливийский боливиано Болгарский лев Франк КФА BCEAO Китайский юань Колумбийское песо Чешская крона датская крона Доминиканское песо Египетский фунт Фиджийский доллар Грузинский лари Гонконгский доллар Венгерский форинт индийская рупия Израильский новый шекель Японская иена Иорданский динар Казахстанский тенге Корейская вона Кувейтский динар Малайзийский ринггит молдавский лей Намибийский доллар Новый тайваньский доллар Новозеландский доллар норвежская крона Оманский риал Перуанский Нуэво-Соль польский злотый Катарский риал Румынский новый лей Русский рубль Саудовский риал Сингапурский доллар Южноафриканский рэнд Шведская крона Швейцарский франк тайский бат Турецкая лира дирхам ОАЭ Украина гривна Уругвайское песо

Ford Mondeo ST TDCi против Octavia vRS

Переход на дизельное топливо для сокращения счетов за топливо не означает, что вам нужно идти на компромисс в плане производительности, что доказывают Ford Mondeo ST TDCi и Skoda Octavia vRS TDI 170.

На протяжении многих лет Auto Express осыпал похвалами оба автомобиля в стандартной комплектации. И эти скромные, но мощные варианты высшего класса предлагают ту же практичность в гораздо более увлекательной упаковке. Добавление Привлекательность для покупателей подержанных автомобилей заключается в том, что амортизация не пошла на пользу ни одной из моделей. Оба потеряли много денег с тех пор, как были новыми, поэтому теперь они представляют собой отличную цену.

Оснащенная турбодизельным агрегатом VW Group мощностью 168 л.с., Octavia является более мощным автомобилем со значительным преимуществом в 15 л.с. по сравнению с Mondeo.И хотя его настроенная силовая установка не такая совершенная и плавная, как многие современные двигатели, работающие на жидком топливе, она хрюкает до отказа, а это значит, что обгонять несложно.

Модель vRS на 12 мм ниже, чем стандартная Octavia, и оснащена 17- или 18-дюймовыми легкосплавными дисками, так что езда немного жестковата. Но он управляется с проворной точностью, а рулевое управление отзывчиво. Более того, интерьер обеспечивает массу пространства. Багажник может вместить огромные 560 литров багажа, в то время как пассажиры сзади имеют много места.

Дополнительные обзоры

Подробные обзоры
Долгосрочные тесты
Дорожные испытания

Несмотря на то, что покупка Skoda стоит дороже, более прочные остатки делают ее гораздо более безопасным местом для ваших денег. Однако не сбрасывайте со счетов Mondeo. Он такой же способный, а низкая цена очень заманчива, особенно если учесть, что он обойдется вам на 4625 фунтов больше, чем новая Octavia.

Более длинная колесная база Ford означает дополнительное пространство сзади, а спортивный стиль унаследован от бензиновой версии ST — в стандартной комплектации вы получаете 18-дюймовые легкосплавные диски и обвес.Найдите модель после фейслифтинга 2005 года, и она будет выглядеть еще свежее.

Mondeo на 230 куб. см превосходит по объему двигателя, что выражается в большем крутящем моменте: 400 Нм при 1800 об/мин. Мощный расход топлива также помогает Ford найти отличный баланс между производительностью и крейсерской плавностью хода. Так что, хотя он и не такой быстрый, как Skoda, он предлагает лучшее универсальное предложение.

И это ключ. Ford великолепен в управлении, просторнее и дешевле, чем его чешский конкурент, и поэтому мы должны его выбрать.

Дополнительная информация

Skoda Octavia vRS TDI 2006 г. по настоящее время Двигатель: 2,0-литровый 4-цил. Мощность: 168 л.с. 0-60 миль в час: 7,5 секунды Страховая группа: 14 Эконом: 46,3 миль на галлон CO2: 157 г/км Цены: от 9000 фунтов стерлингов. Почему? Хриплый турбированный двигатель, острая управляемость и гораздо более сильные остаточные характеристики, чем у Форда. Он также мощнее и быстрее, хотя за это приходится платить.

Форд Мондео СТ ТДСи 2005-2007 гг. Двигатель: 2,2-литровый 4-цил. Мощность: 153 л.с. 0-62 миль в час: 8,7 секунды Страховая группа: 13 Эконом: 48.7 миль на галлон CO2: 161 г/км Цены: от 6000 фунтов стерлингов. Почему? Лучший универсал из пары. Мало того, что Mondeo значительно дешевле, он предлагает более заманчивое сочетание практичности и привлекательности вождения, чем чешский соперник.

Продажа подержанных автомобилей | Отличные местные предложения

  • Это объявлениеИзбранное 20 изображений 2012 Vauxhall Meriva 1.4T 16V Active 5dr (a/c) MPV Бензин Руководство по эксплуатацииЭйлсбери, БакингемширПередние противотуманные фары, система мобильного телефона с Bluetooth, 16-дюймовое стальное запасное колесо/шина, защитный пакет , CD 500, Регулятор высоты сиденья переднего пассажира, Регулятор высоты сиденья переднего пассажира, Двухслойная металлическая краска, Регулируемый по высоте центр 20 фотоBMW, 3 SERIES, Универсал, 2014, Semi-Auto, 1995 (cc), 5 дверейCrewe Toll, EdinburghПривет, продам свой любимый bmw m sport 2.0 дизель в отличном состоянии и безупречный интерьер, профессиональный экран дисплея bmw, люк на крыше, 19-дюймовые легкосплавные диски, хороший протектор шин, светодиодные фары, ксеноновые фары, динамики Harman Kardon, задняя дверь с электроприводом, m sportГод2014Пробег98 500 мильТип топливаДизельОбъем двигателя1 995 куб. 8 дней назад

  • Это объявлениеИзбранное 20 изображений2018 Nissan Qashqai 1.2 DiG-T N-Connecta 5dr Manual Hatchback Бензин РучнойMorriston, SwanseaСигнализация, Круиз-контроль, Поясничная опора водителя и переднего пассажира, Подушка безопасности водителя/переднего пассажира, Передние противотуманные фары, Иммобилайзер , Кожаный руль, Задний дворник, Центральный замок с дистанционным управлением, Бортовой компьютер, Подголовники передних сидений, Подголовники задних сидений, Регулировка по высотеabГод2018Пробег14,000 мильТип продавцаТорговляТип топливаБензинОбъем двигателя1,197 cc£20,999Объявление опубликовано 2 дня назад

  • АВТО 3.2 SUV5 DR 7 SEATSLICHFIELD, Стаффордшир *** Специальное предложение: Бесплатная доставка до 100 миль *** 2005 Mitsubishi Shogun Silver 3.2 SUV5 DR 7 Seatsautomatic Dieseldocument Сервисная история 11 Марки в сервисном обслуживании COUNDIAR COUNDVILE17 дюймов сплава ControlHeated SeatsLeatheryear2005Mileage169 631 TypediEngee размер3,200 cc£3,495Объявление опубликовано 2 дня назад

  • Это объявлениеИзбранное 19 изображенийCITROEN C3 PICASSO 1. 6 HDI VTR+ MANUAL DIESEL BLUEBrimington, DerbyshireМЫ ЯВЛЯЕМСЯ НАДЕЖНЫМ ЧЛЕНОМ СОВЕТА ОКРУГА ДЕРБИШИР С 5 ТИКОВЫМ РЕЙТИНГОМ.В СУПЕР СОСТОЯНИИ ВО ВСЕХ. ПОЖАЛУЙСТА, ПОСЕТИТЕ ВЕБ-САЙТ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ 30 ДРУГИХ АВТОМОБИЛЕЙ ВЫСШЕГО КАЧЕСТВА С МАЛЫМ ПРОБЕГОМ. У НАС ЕСТЬ ПОЛНЫЙ ДИЛЕРОВСКИЙ ОБЪЕКТ, И ВСЕ АВТОМОБИЛИ, ПРОДАВАЕМЫЕ В РОЗНИЦУ, ПРОВЕРЯЮТСЯ В ГОД2009Пробег77 500 мильТип продавцаТорговляТип топливаДизельОбъем двигателя1 560 куб. см3 695 фунтов стерлинговОбъявление опубликовано 1 день назад

  • 11 изображенийAudi, A5, Hatchback, 20178, Manual ДвериGateshead, Tyne and WearAudi A52 Владельцы с нового ТО до февраля 2023 г. Кожаные сиденья в отличном состоянииЧерные сплавыТонированные задние стеклаЛакокрасочное покрытие в целом в очень хорошем состоянии – небольшая трещина краски в нижней части переднего бампераЗа автомобилем ухаживали, он был новым с 2012 годаПробег97 300 мильТип топливаБензинОбъем двигателя1798 куб.см £7,500Объявление размещено Только что

  • 7 изображенийVauxhall Zafira 1. 6 бензин ручной 2010 12 месяцев mot пробег всего 68000 мильLuton, BedfordshireZafira 1.6 бензин ручной7 местПолная история обслуживания12 месяцев mot до февраля 2023Только что был установлен новый гибкий выхлопПробег 68000 мильКондиционерКлимат-контрольAux, радиоCD-плеерМногофункциональное рулевое колесоЭлектростеклоподъемникГод2010Пробег68000 мильPТип топлива 1,895Объявление размещено Только что

  • 13 изображений2005 Volvo XC90 2.4 TD D5 ( 163bhp ) AWD Geartronic TVS ЛЮК DVD ПОЛНАЯ ЗАГРУЗКАБрэдфорд, Западный ЙоркширПОЛНОСТЬЮ ЗАГРУЗКА DVD-ПРОИГРЫВАТЕЛЯЛЮКА НА КРЫШЕОБОГРЕВАЕМЫЕ СИДЕНЬЯ2005 VOLVO XC90 EXECUTIVE4 Turbo Dieselauto Gearbox165 BHP213K История обслуживания (приводы, как 100k) X2 Keyscambelt и WaterPump TimeSturel Fresh 12 месяцев MOT FEBYEAR2005MILEAGE213 000 MILesseller TypeTradefuel Typedieselengine Size2,401 CC £ 1 995AD размещен только

  • 6 Imagesaudi TT 180 Convertiblewwisbech, Cambridgeshirein состояние, небольшой пробег, электрическая крыша, mot October, дама владела последние 18 месяцев, личная табличка в комплекте. Рассмотрены предложения по цене £2600.Год2003Пробег85 401 миляТип топливаБензинОбъем двигателя1781 куб.см£2,600Объявление размещено только что

  • Коробка автомат 6 hdiПройдено только 79тыс.полная история обслуживания у официального дилера. 11 месяцев двиг.Круиз контроль рабочий. Фаркоп. Автомобиль запускается, работает и едет без сбоев. Необходимо подать заявку на новый бортовой журнал, будет предоставлен полный счет-фактура. AnyYear2011Пробег79,000 мильТип топливаДизельОбъем двигателя1,560 cc3,000£Объявление размещено только что 000 миль VOSA VerifiedMot до февраля 2023 насыщенные датчики Кожаный сидел COODSCRUISE Controlual Controlct Controlcd PlayerStarts и приводы FinePart Exchange Welcoyear2008mileage144 000 Milesfuel Typedieselengine Size1,968 CC £ 1 995AD размещены только сейчас

  • 6 IceStford Fiesta ZETEC New MOT 633knewportford Fiesta ZETEC 1.4 Руководство по эксплуатации бензина⭐ 63 тыс. миль✅ 12 месяцев ТО 📒 Полный бортовой журнал V5, категория C, большая история обслуживания. ☑️ Обогрев лобового стекла, центральный вид, кондиционер — дует холодным. Сплавы. Aux in/Cd Radio- Работает хорошо, плавно переключает передачи,Год2003Пробег63 837 мильТип топливаБензинОбъем двигателя1388 см31350 фунтов стерлинговОбъявление размещено только что

  • 16 изображенийHonda, JAZZ, Hatchback, 2007, Manual, 1339 (cc), 5 DoorsRedbridge, LondonMot:08.09.2022 История обслуживания деталей. Электрические стеклоподъемники Электрические зеркала с подогревом, Круиз-контроль, Климат-контроль, Центральный замок с дистанционным управлением/Иммобилайзер, Усилитель руля, Регулируемая рулевая колонка, Компьютер, Подушки безопасности водителя/пассажира/боковые, TractioГод2007Пробег117 800 мильТип топливаБензинОбъем двигателя1 339 см31 500 фунтов стерлинговОбъявление размещено только что

  • 8 фотоRenault megane Tom Tom 1.5cdi eco 13 месяцев mot 20 налогов Миддлсбро, Северный Йоркшир 2012 meganeEco 1.5cdi13 месяцев motДо 76 миль на галлон 20 фунтов стерлингов в год налоговНет сигнальных ламп на приборной панели5 дверейЧистый примерНе требуется техническое обслуживание за 8000 мильЯ лично проехал 7700 миль на этой машине, это первый запуск и

  • 20 изображений2015 Citroen C1 1. 0 VTi Flair 3dr Hatchback Бензин Ручная Глостер, Глостершир Кондиционер, Доступны гибкие варианты финансирования, Поездка в течение 30 минут, Запросите тест-драйв сегодня, Доступны другие модели Кондиционер; Cruise CoГод2015Пробег37 674 мильТип продавцаТорговляТип топливаБензинОбъем двигателя998 куб.см6 375 фунтов стерлинговОбъявление размещено Только что

  • и управляет отличным двигателем, отличной коробкой передач, отличным сцеплением, отличным семейным автомобилем, в первую очередь установлен фаркоп с лебедкой, чтобы управлять автомобилем 🚗 обязательно куплю его бортовой журнал. 1.6 * 7 SEATER * Long Mot — Отличное состояниеMargate, KentVAUXHALL ZAFIRA 1.6 ENERGY57 reg Blue ManualВ прекрасном состоянии (см. Фотографии). 7 мест. С TOWBALL для прицепа и т. д. Очень удобный универсальный многоцелевой автомобиль. Идеальный год 2007 г. Пробег 85 000 миль Тип продавца Торговля Тип топлива Бензин Объем двигателя 1 598 куб. см 1 995 фунтов стерлингов Объявление размещено только что

  • 9 изображений ES I-CDTI 2007- 12 месяцев ТО (новые нижние шаровые шарниры, наконечники рулевой тяги и звенья стабилизатора)- 2 ключа и V5 на мое имя- 139 тыс. миль, все еще в повседневном использовании.- Полная история обслуживания. Только что прошел техническое обслуживание (замена масла, масляный фильтр, воздушный фильтр, топливоГод2007Пробег139 000 мильТип топливаДизельОбъем двигателя2 204 куб. см2 350 фунтов стерлинговОбъявление опубликовано 5 минут назад

  • 15-дюймовые легкосплавные диски, Bluetooth с голосовым управлением, Кондиционер, Управление по городу, Функция «Стоп/Старт», Радио CD-плеер, Многофункциональное рулевое колесо, Передние стеклоподъемники с электроприводом, Электрические зеркала, Центральный замок с дистанционным управлением, Isofix, Подключение через USBГод2015Пробег35 979 мильТип продавцаТрейдТип топливаБензиновыйДвигатель размер1,242 cc£6,470Объявление опубликовано 5 минут назад
  • 20 изображений 1 видео2005 Toyota Yaris 1.3 VVT i Blue 3dr 3-дверный хэтчбекБромсгроув, ВустерширМалый пробег Yaris Limited Edition в синем металлике, стереосистема Kenwood с USB-входом, бортовой компьютер, электрические стеклоподъемники, легкосплавные диски, HPi clear, 2 ключа, 4 владельца, последний за 5 лет, которые частично его поменяли с нами всего 66 916 миль, огромная папка serviГод2005Пробег66 916 мильТип продавцаТорговляТип топливаБензинОбъем двигателя1 298 куб. см1,841объявление опубликовано 5 минут назад

  • , Lancashiremint Connectall Changbelt donedot4 retfuel filter doneelectric grororselectric retfuels seatsspanorama widowoweriather seatssed seatsalloys 19 «Новые Tyresall Filters DoneElectric WindowsWery Carmint Countaine !!! Год2009Mileage153 235 Milesfuel Typedieselengine Size1,997 CC £ 3,9957

  • 10 изображений2010 BMW 116D SPORT ИСТОРИЯ БОЛЬШОЙ СЛУЖБЫ P/EX ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ Крайгавон, графство Арма3010 BMW 116D SPORTMOTEDИСТОРИЯ БОЛЬШОЙ СЛУЖБЫTOP OF RA МОДЕЛИ NGE SPORT СПОРТИВНЫЕ СПОРТИВНЫЕ ТОРГОВЛИ С ЛУЧШИМИ ЦЕНАМИ ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ ОТКРЫТИЕ ПО ЗАПИСИ ТЕЛ.0 7 5 9 5 4 6 9 3 6 9 9 9 5 4 6 9 3 6 9 9 910 Mileage152 000 Tymestellefeel TypediEnengine Size1,995 CC £ 2 995AD размещены 5 мин назад

  • 9 Imagesseat Ibiza 2012 Low Mileagehanwell, Londonseat Ibiza 1.4 Bethonol 3 Дверь, Руководство 2012, 38K Подлинная пробег с полной историей обслуживания , Электрические зеркала, ABS, Подушки безопасности водителя и пассажира, ESP+EBA, Отключение подушки безопасности переднего пассажира, Передние боковые подушки безопасности, Система удержания на подъеме + Контроль давления в шинахГод2012Пробег38 560 мильТип продавцаТорговляТип топливаЭлектрическийОбъем двигателя1 197 куб. см3 450 фунтов стерлинговОбъявление размещено 6 мин назад

  • 20 изображений2016 Peugeot 108 1.2 PureTech Allure 5dr Hatchback Бензин Руководство по эксплуатацииДарлингтон, графство ДаремКондиционер, полная история обслуживания, передние стеклоподъемники с электроприводом, запуск с кнопки, подключение Bluetooth, подключение iPod/USB, доступны гибкие варианты финансирования, доступна гарантия 24 месяца, камера заднего вида, доставка в тот же день при необходимости , DABYear2016Пробег33 880 мильТип продавцаТорговляТип топливаБензинОбъем двигателя1,199 куб.см£7,050Объявление опубликовано 6 минут назад

  • Bluetooth, Система экстренного торможения, Центральный замок, Подключение к доп.Развлекательные устройства, Круиз-контроль, Подстаканники, Проигрыватель дисков, Электрические стеклоподъемники, Электронное распределение тормозов,Год2019Пробег70 000 мильТип продавцаТрейдТип топливаДизельОбъем двигателя1 968 куб.см18 490объявление размещено 6 мин. назад

  • 11 фотоMercedes-Benz, C220 cdi LONG MOT SERVICE ИСТОРИЯ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИSouthend-on-Sea, EssexMOT ДО 02. 10.2023,SATNAV,CD/РАДИОПАРКОВОЧНЫЕ ДАТЧИКИ ПЕРЕДНИЕ И ЗАДНИЕ,ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛА,ДИСТАНЦИОННЫЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК 2 КЛЮЧА,УПРАВЛЕНИЕ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ,2 БЫВШИХ ХРАНИТЕЛЕЙ,ПРИВОДЫ В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ , ПОЖАЛУЙСТА, ПО ТЕЛЕФОНУ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ ИЛИ ПРОСМОТРАГод2011Пробег122 511 мильТип продавцаТрейдТип топливаДизельОбъем двигателя2 143 куб. см3 595 фунтов стерлинговОбъявление опубликовано 6 минут назад

  • 20 изображений2018 Volkswagen UP 1.0 Move 3dr Hatchback Petrol ManualDurham, County DurhamBluetooth., Кондиционер., Цифровое радио DAB., 15-дюймовые легкосплавные диски., 2 ключа с автомобилем., Антиблокировочная тормозная система., Доступна гарантия 24 месяца., Дневные ходовые огни. , 5-ступенчатая механическая коробка передач., Регулируемое по высоте сиденье водителя., Подушки безопасности., Другие модели. HatLeacester, LeiCesterShire2015 65 Reg 1 Бывший владелец 107000 миль Полная история обслуживания Cambelt Doed 85K Электрические окна Удаленные блокировки спутниковые сплавы спутниковых навигаций сентябрь 2022 MOT HPI Clearfulll История обслуживания; сплавные колеса; электрические окна; притяжки безопасности HOTETSYEAR2015MILEAGEAGE107 000 2,675Объявление размещено 7 минут назад

  • 8 фотоVolkswagen, GOLF, Hatchback, 2007, Semi-Auto, 1968 (cc), 5 дверейЧтение, Berkshire Вот мой Mk5 golf gt tdi на продажу.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.