Шкода рапид 90 или 110 что лучше: Какая разница между Рапидами 90 и 110 л.с.? Шкода Рапид

Содержание

Какая разница между Рапидами 90 и 110 л.с.? Шкода Рапид

Какая разница между Рапидами 90 и 110 л.с.? Шкода Рапид

АвторСообщение
Yury Pankevich

Зарегистрирован: 01 авг 2017, 18:33
Сообщения: 0
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Всем привет! Подскажите пожалуйста на сколько есть разница между 90 и 110 л.с?! Собираюсь приобрести рапид есть ли смысл переплачивать!? Админу добра!)

   

 

 

Evgeny Aristarkhov

Зарегистрирован: 21 окт 2016, 18:43
Сообщения: 1
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.

Тоже интересно. А как владелец 90 сильного рапида, могу сказать что едет он неплохо. Думаю что до 4500 они едут одинаково…ИМХО.

   

 

 

Gavriil Mikhaylov

Зарегистрирован: 22 окт 2016, 15:48
Сообщения: 5
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.

Разница в прошивке «мозгов». Крутящий момент одинаковый, в CWVA он достигается на 400 об/мин раньше, чем у CWVB, если моя память не спит с другим, это на 5400 об/мин. Разница в налоге и маркетинге. «Лошадиные силы продают автомобиль, а крутящий момент выигрывает гонки». (С) Г.Форд. П.С. 90 не агрегатируется с АКПП для кого-то это большой минус. Являюсь владельцем ШР 90 л/с Хокей Эдишн 2016 г.в. на 95-м едет нормально и в городе и по трассе.

   

 

 

Sergey Ryumkin

Зарегистрирован: 12 май 2017, 11:58
Сообщения: 1
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Разница ещё в дисковых тормозах с зади. И в версией ентри и актив у 90лс идут 14 колеса а у 110 15.

   

 

 

Alex Totsamy

Зарегистрирован: 28 фев 2017, 22:08
Сообщения: 0
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Из принципиального, пожалуй, только дисковые задние тормоза и пара сек.при разгоне. В остальном по ощущениям разницы особой не заметил. Говорят, шьется с 90 до 110.

   

 

 

Timur Kartvelishvili

Зарегистрирован: 16 ноя 2016, 17:29
Сообщения: 2
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Разница не только в задних, но и в диаметре передних тормозов тоже…

   

 

 

Yury Pankevich

Зарегистрирован: 01 авг 2017, 18:33
Сообщения: 0
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Тимур, а суппорт тормозной передний по размерам отличается у 90 и 110?

   

 

 

Timur Kartvelishvili

Зарегистрирован: 16 ноя 2016, 17:29
Сообщения: 2
Благодарил (а): 0 раз.

Поблагодарили: 0 раз.

Вот тут не скажу точно…но колодки передние не взаимозаменяемы

   

 

 

Evgeny Aristarkhov

Зарегистрирован: 21 окт 2016, 18:43
Сообщения: 1
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.

По теме кто-нибудь знает, как едут эти моторы?

   

 

 

Anatoly Gorodkovsky

Зарегистрирован: 28 июл 2017, 02:23
Сообщения: 3
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

взял рапид 1.6 110 колыб-катит очень прилично-разгон неплохой,до 4-ей набирает нормально-после 4 до 6 ой набирает с радержкой примерно около 3-4 сек-потом набор идет более напористо и уверенно,разгонял своего рапида до 173км на прямом участке-ехал на моря,так что 110 кобыл взял не зря-про 90 кобыл не могу нечего сказать!

   

 

 

Главная » Список форумов » Все о Skoda Rapid » Выбираем Skoda Rapid » Выбор Rapid


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Шкода рапид 90 или 110 что лучше


Что лучше выбрать Шкоду Рапид на 90 л.

с. или 110?

Škoda Rapid – одна из популярных моделей легковых транспортных средств в России. Автомобиль выпускается в разных вариациях. Например, в автосалонах продаются машины с мощностью двигателя 90 л.с и 110 л.с. У покупателей возникает вопрос, какому варианту отдать предпочтение. Чтобы дать точный ответ, надо рассмотреть технические параметры каждой модели и выполнить сравнительный анализ.

Автомобиль на 90 л.с

Транспортные средства Шкода Рапид производятся известной чешской компанией Škoda Auto. Российская версия имеет измененную подвеску, адаптированную под качество отечественного дорожного полотна.

Шкода Рапид 90 л.с является моделью 2012-2017 годов. Она характеризуется такими техническими и эксплуатационными параметрами:

  • Число дверей – 5.
  • Общая вместительность – 4 пассажира и водитель.
  • Разновидность кузовной части – седан.
  • Масса авто: снаряженная — 1150
    , полная – 1655 кг.
  • Максимально возможная скорость движения – 185 км/ч.
  • Разгоняется авто за 11,4 секунды.
  • Установлен багажник, вместительность которого составляет 550-1490 л.
  • Габариты транспортного средства: длина – 448,3, высота – 146,1, ширина – 170,6 см.
  • Колесная база – 260,2 см.
  • Вид мотора – бензиновый, функционирует на базе системы впрыскивания топлива.
  • Объем двигателя равняется 1598 куб.см.
  • Силовой агрегат четырехцилиндровый, рядный, 16-клапанный.
  • Мощность мотора составляет 90 л.с.
  • Установлено 5-МКПП.
  • Используется передний вид привода.
  • Расход топлива по городу равен 7,8 л, за городом – 4,6 л на 100 км.

Машина на 110 л.с

Шкода Рапид 110 л.с является моделью 2012-2017 годов. Имеет определенные отличия от вариации 90 л.с. Чтобы их выяснить, надо рассмотреть описание автомобиля.

Модель имеет такие характеристики:

  • Это пятидверный транспорт.
  • Вмещает пять человек, включая водителя.
  • Разновидность кузовной части – седан.
  • Вес авто: снаряженный — 1165, полный – 1670 кг.
  • Максимально может перемещаться со скоростью 195 км/ч.
  • Разгоняется за 10.3 секунды.
  • Установлен багажник, вместительность которого варьируется в пределах 550-1490 л.
  • Габариты транспорта: длина – 448,3, высота – 146,1, ширина – 170,6 см.
  • Колесная база равна 260,2 см.
  • Транспорт оснащен бензиновым видом мотора, который функционирует с системой впрыскивания топлива.
  • Объем двигателя равен 1598 куб.см.
  • Используется силовой агрегат четырехцилиндровый, рядный, 16-клапанный.
  • Мощность мотора составляет 110 л.с.
  • Может применяться один из двух видов КПП: 5-МКПП или 6-АКПП.
  • Используется передний вид привода.
  • Расход топлива в пределах города составляет 7,9, в сельской местности – 4,7 л на каждые 100 км.

Общие моменты

Рассмотрев характеристики двух моделей, можно заметить, что варианты на 90 л.с и 100 л.с очень похожи. Общие черты заключаются в следующем:

  • Количество дверей и вместительность.
  • Тип кузовной части.
  • Вместительность отсека для размещения багажа.
  • Габариты кузова.
  • Колесная база.
  • Надежность.
  • Качество лакокрасочного покрытия.
  • Разновидность силового агрегата, его объем.
  • Используется 5-МКПП.
  • Разновидности привода.
  • Хорошие отзывы пользователей касательно надежности, маневренности и комфортности езды.

Отличительные черты

Несмотря на определенную схожесть, имеют эти две вариации и некоторые недостатки. Они заключаются в следующем:

  1. Шкода Рапид 110 л.с весит немного больше.
  2. Скорость движения выше у авто на 110 л.с.
  3. Машина на 90 л.с на 1,1 секунду медленнее разгоняется до скорости 100 километров в час.
  4. Вариация 90 л.с уступает 110 л.с по мощностным параметрам.
  5. В Škoda Rapid 110 л.с может быть установлена 5-МКПП или 6-АКПП, а в версии 90 л.с – только 5-МКПП.
  6. В вариации 110 л.с выше расход горючей смеси при езде по городу и за его пределами. Но разница незначительная и составляет всего 0,1 л/100 км.
  7. Больше положительных отзывов владельцы оставляют о Шкоде Рапид 110 л.с.
  8. Škoda Rapid 90 л.с обходится дешевле варианта 110 л.с.

Что, кому и когда стоит выбирать?

При выборе варианта автомобиля не рекомендуется ссылаться только на отзывы пользователей. Ведь мнения о транспортных средствах мощностью силового агрегата 90 и 110 л.с достаточно субъективные. Выбор стоит делать, основываясь на личных предпочтениях.

Какой автомобиль кому больше подходит, зависит от таких моментов:

  • Требования к мощностным, скоростным характеристикам.
  • Размер бюджета, выделяемого на покупку машины.
  • Требованиям к экономичности расхода горючего.
  • Предпочтения в стиле езды.

Специалисты советуют покупать Škoda Rapid 110 л.с. Эта машина более мощная и маневренная. Поэтому, если финансы позволяют, то лучше брать этот вариант. Если на первый план встает экономичность езды, ограничен бюджет, не важна скорость перемещения, то стоит отдавать предпочтение машине с мощностью силового агрегата 90 л.с.

Любителям езды на высокой скорости больше подойдет транспорт с показателем мощности 110 л.с. Если трудно сделать выбор, то стоит посоветоваться с друзьями или знакомыми, которые являются опытными автомобилистами, а также с консультантами автосалонов.

Обзор: Skoda Rapid (2012-2019)

июнь 2012
Skoda представила новый Rapid

Он может выглядеть как седан, но на самом деле это хэтчбек, и он поместится между Fabia и Octavia в линейке Skoda. Дизайн также отражает стиль будущей Skoda, включая следующую Octavia, которая должна выйти в 2013 году и, по слухам, будет больше, чем текущая модель.

Rapid — это имя из прошлого Skoda, хотя в последний раз оно использовалось (как Rapide), когда Skoda выпустила спортивную версию купе своего 130 седана в середине 1980-х годов.Эта новая модель также является сестрой грядущего SEAT Toledo, и хотя ни то, ни другое может показаться неочевидным для Великобритании, небольшие седаны, подобные этим, и Volkswagen Jetta аналогичного размера популярны в континентальной Европе.

Skoda описывает новый Rapid как «купеобразный силуэт», а с длинной колесной базой он обещает хорошее внутреннее пространство для автомобиля такого размера — его длина составляет менее 4,5 метров, что ненамного больше, чем у Ford Focus. Однако настоящая изюминка — это задняя дверь.В чем-то похожем на Superb, Skoda создала автомобиль, который выглядит как седан, но на самом деле является хэтчбеком, что делает его более практичным.

Будут предложены пять бензиновых двигателей с турбонаддувом и два двигателя TDI, включая модель 1.6 TDI Greenline с низким уровнем выбросов CO2. Как и у всех Skoda, вы можете рассчитывать на хорошо построенный интерьер, хороший уровень стандартного оборудования и высокие цены, хотя все это станет известно после того, как автомобиль будет официально представлен на Парижском автосалоне в сентябре этого года.

Ниже приведены технические характеристики каждого из двигателей линейки —

.

1,2-литровый MPI; Бензиновый двигатель объемом 1198 куб. См, мощностью 55 кВт (75 л.с.) при 5400 об / мин / 112 Нм при 3750 об / мин. Пятиступенчатая механическая коробка передач, 75 л.с., 0-60 миль / ч 13,9 секунды, максимальная скорость 175 км / ч, расход топлива 46,3 миль на галлон, выбросы CO2 137 г / км

1,2-литровый TSI 86PS; Бензиновый двигатель объемом 1197 куб. См, 63 кВт (85 л.с.) при 4800 об / мин / 160 Нм при 1500-4100 об / мин. Пятиступенчатая механическая коробка передач, 85 л. с., 0-60 миль / ч 11,8 секунды, максимальная скорость 183 км / ч, расход топлива 55.3 миль на галлон, выбросы CO2 119 г / км

1,2-литровый 105 л.с. Бензиновый двигатель объемом 1197 куб. См, 77 кВт (105 л.с.) при 5000 об / мин / 175 Нм при 1550-4100 об / мин. S ix — ступенчатая механическая коробка передач, 105 л.с., 0-60 миль / ч 10,4 секунды, максимальная скорость 195 км / ч, расход топлива 52,3 миль на галлон, выбросы CO2 125 г / км

1,4-литровый 122 л.с.; Бензин 1390 куб. См, 77 кВт (122 л.с.) при 5000 об / мин / 175 Нм при 1550-4100 об / мин. Семиступенчатая коробка передач DSG, 122 л.с., 0-60 миль / ч 9,4 секунды, максимальная скорость 206 км / ч, расход топлива 48,7 миль на галлон, выбросы CO2 134 г / км

1,6-литровый дизель 90 л.с.; Дизель объемом 1598 куб. См, 66 кВт (90 л.с.) при 4200 об / мин / 230 Нм при 1500-2500 об / мин.Пятиступенчатая механическая коробка передач, 90 л.с., разгон до 60 миль в час, максимальная скорость, расход топлива 67,2 миль на галлон, выбросы CO2 109 г / км

1,6-литровый дизель 90 л. с. DSG автомат; Дизель объемом 1598 куб. См, 66 кВт (90 л.с.) при 4200 об / мин / 230 Нм при 1500-2500 об / мин. Семиступенчатая коробка передач DSG, 90 л.с., разгон до 60 миль в час, максимальная скорость, расход топлива 65,7 миль на галлон, выбросы CO2 114 г / км

1,6-литровый дизель 105 л.с.; Дизель объемом 1598 куб. См, 77 кВт (105 л.с.) при 4400 об / мин / 250 Нм при 1500-2500 об / мин. Пятиступенчатая механическая коробка передач, 105 л.с., 0-60 миль / ч 10,6 сек, максимальная скорость 190 км / ч, расход топлива 64.2 миль на галлон, выбросы CO2 114 г / км

Январь 2014 г.
Выпущена ограниченная серия моделей Rapid

Rapid SE Connect основан на 1,2-литровом двигателе TSI 86PS SE Rapid, но с добавлением дополнительных элементов стоимостью 3665 фунтов стерлингов. Усовершенствованная спецификация включает один из двух вариантов окраски металлик: блестящий серебристый или голубой джинсовый, а также 16-дюймовые легкосплавные диски Antia, задние датчики парковки и спутниковую навигацию Амундсена с цифровым радио DAB. Rapid SE Connect стоит всего 12 990 фунтов стерлингов в дороге и рассчитан только на 800 автомобилей.

Вторая лимитированная серия — Rapid Sport. Он основан на 1,2-литровой модели TSI 105PS SE, но включает дополнительное оборудование стоимостью 1250 фунтов стерлингов. Дополнительные функции включают 17-дюймовые черные легкосплавные диски Ray, закатное стекло, передние противотуманные фары, спортивные сиденья, стальные педали, черные наружные зеркала заднего вида и задний спойлер. Rapid Sport доступен только с одной внешней отделкой — Candy White — по цене 15 630 фунтов стерлингов в дороге.Только 200 единиц будут доступны покупателям из Великобритании.

Февраль 2017
Skoda Rapid доработка

В передней части есть модифицированные противотуманные фары, а узкая хромированная полоса (стандартная для SE L up) соединяет фары и создает более широкий вид передней части, а также есть тонированные в черный цвет накладки на задние фонари в характерной С-образной форме.

Колеса доступны в новом дизайне: накладки Costa для 15-дюймовых колес, Evora (серебристый) и Vigo (серебристый / черный металлик) для 16-дюймовых легкосплавных дисков, Trius (серебристый) и Torino (черный полированный, для издание Монте-Карло) 17-дюймовые легкосплавные диски.

Основные фары теперь доступны с ксеноновыми фарами, в дневных ходовых огнях используется светодиодная технология.

В интерьере много изменений дизайна. Во-первых, на четыре двери были добавлены новые вставки. Также были переработаны дефлекторы на приборной панели, приборы и панель управления системой кондиционирования с ручным управлением.

В рамках модернизации теперь доступен 1,0-литровый двигатель TSI мощностью 95 или 110 л.с., что дает заявленную экономию топлива 64.2 мили на галлон и 62,8 мили на галлон соответственно.

Среди других нововведений — два порта USB на задней панели, которые можно использовать для зарядки смартфонов или других небольших мобильных устройств.

.Обзор

: Skoda Rapid Spaceback (2013-2019)

Внутри Skoda Rapid Spaceback (2013-2019)

Название Spaceback может ввести в заблуждение — это не универсальная версия Rapid, а более разумный и традиционный хэтчбек. Однако он просторный — на задних сиденьях могут с комфортом разместиться взрослые, а багажник хорошего размера. Он имеет довольно высокую проушину для перевозки тяжелых предметов, но для решения этой проблемы предлагается фальш-пол багажника.

В качестве семейного транспорта в Rapid Spaceback сложно винить, но он относительно узкий, поэтому перевозить трех взрослых взрослых или подростков на заднем ряду может быть сложно. Некоторые материалы тоже немного тусклые — нет мягкого покрытия приборной панели, а вставки из искусственного металла кажутся немного второсортными. Тем не менее, пластик, который использовала Skoda, должен выдержать множество злоупотреблений.

В компоновке приборной панели нет ничего особенного, но и в этом нет ничего плохого — органы управления расположены там, где вы их ожидаете, и все интуитивно понятно и легко управляется, от кнопок управления аудиосистемой на руле до кондиционера и сенсорный дисплей.

Тем, кто хочет немного приподнять атмосферу, порадует список опций — Skoda предлагает стеклянную крышу во всю длину, которая освещает салон, есть варианты для различных вставок на приборной панели, и вы даже можете выбрать кремовую обивку. Эти несколько дополнений поднимают в остальном унылый, но вполне функциональный салон.

Стандартное оборудование на моделях начального уровня в порядке, с передними электрическими стеклоподъемниками, кондиционером, проигрывателем компакт-дисков и креплениями Isofix. Тем, кто хочет немного роскоши, нужно будет перейти на отделку SE, которая добавляет легкосплавные диски, датчики парковки, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе и спутниковую навигацию.

Rapid Spaceback S модели поставляются с 15-дюймовыми стальными дисками Dakara с накладками и шинами 185/60 R15, сигнализацией с контролем салона, центральной консолью с подстаканником, подушками безопасности, дневными ходовыми огнями, ESP, включая ABS, ASR, MSR, EDS и HBA, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, передние электрические стеклоподъемники, регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо, регулируемое по высоте сиденье водителя, зажим для парковочного талона, Isofix на задних сиденьях, кондиционер с ручным управлением, центральный замок с дистанционным управлением, а также реверсивный (резиновый / ковер) загрузите коврик.

Greentech модели усилены системой рекуперации энергии торможения и системой остановки / запуска.

SE имеет 15-дюймовые легкосплавные диски Carme и шины 185/60 R15, шесть динамиков, трехспицевое кожаное рулевое колесо с элементами управления для радио и телефона, акустические задние парктроники, дверные зеркала и ручки в цвет кузова, круиз-контроль, передний центральный подлокотник, передние противотуманные фары, отделение для хранения солнцезащитных очков, система удержания на холме (только на 1.4 TSI DSG и 1.6 TDI 90 DSG), маршрутный компьютер maxi-dot, спутниковая навигация, тонированные стекла и Bluetooth.

Модель Elegance оснащена 16-дюймовыми легкосплавными дисками Dione с шинами 215/45 R16, хромированной внутренней окантовкой, кондиционером с климат-контролем, передними противотуманными фарами на поворотах, передними и задними ковриками и регулируемым по высоте пассажирским сиденьем.

Выбор автокресла

Детские кресла, подходящие для Skoda Rapid Spaceback (2013-2019)

Наш уникальный выбор автокресел показывает, какие детские автокресла подойдут к этому автомобилю и в какое положение сиденья они подходят, так что вам не придется проверять совместимость веб-сайтов каждого производителя автокресел.

Какое автокресло вам подойдет?

.Вердикт

TG по Skoda Rapid Spaceback

Вердикт

Заключительные мысли и выбор модельного ряда

Претендент на «автомобиль с самым ироничным названием в мире» дешев и практичен, но страдает из-за того, что он построен на более старой платформе.

Rapid Spaceback ощущается как прочный автомобиль. Он недорогой по сравнению со многими конкурентами и практичен, учитывая его размер, но в конечном итоге скомпрометирован устаревшей платформой, на которой он основан. Он не очень хорошо ездит или управляется, и хотя его можно купить с хорошим 1.0-литровый бензиновый двигатель, этого недостаточно, чтобы восполнить недостатки. Если у вас действительно ограниченный бюджет, вы хотите новую машину и не особо заботитесь о том, приятно ли ей водить, тогда, конечно же, впереди, но знайте, что новые Seat Ibiza и VW Polo — очень хорошие автомобили, и не намного меньше.

Наш выбор из диапазона

Это тот, который мы выбрали бы . ..

Шкода

1.0 TSI 110 SE Tech 5dr

16 365 фунтов стерлингов

НЕТ

58 миль на галлон

9.90-е годы

110 л.с.

112г / км

.

сравнение, чем отличается, что лучше Skoda Octavia или Rapid

 

Флагманские лифтбеки Skoda Rapid и Octavia от чешского бренда

Крупный автоконцерн ценится отечественными автолюбителями за надежность и бюджетность автомобилей. Основным предметом их внимания остаются модели Octavia и Rapid. Экстерьер автомобилей довольно схож между собой, включая плавные линии, удлиненную переднюю часть кузова и акцентированный воздухозаборник. Фальшрадиаторная решетка выполнена в форме так называемых «ноздрей» с чернеными перекладинами и хромированной окантовкой. Логотип вынесен на капот. Фары также отличаются по форме. Рапид имеет более хитрый прищур, тогда как Октавия – прямоугольную головную оптику.

В салонах авто все оформлено просто и со вкусом, в интерьере комбинируются прочный пластик и текстильные вставки. Предусмотрены как активные, так и пассивные системы безопасности, а также специальные крепления под детские кресла. Сиденье водителя в обоих автомобилях отлично адаптируется под владельца. Можно отрегулировать глубину посадки, высоту подлокотников и угол наклона спинки.

Технические характеристики Шкода Рапид и Октавия: сходства и различия

Оба автомобиля укомплектовываются четырехцилиндровым двигателем на бензине объемом 1,6 литров. Несмотря на то, что модели собраны на разных платформах, они имеют переднеприводную трансмиссию и колесную базу, примерно одинаковую по габаритам. Трансмиссия обеспечена механической коробкой переключения передач на 5 ступеней. Не лишена данная пара и существенных отличий:

  • Мощность. Несмотря на то, что моторы равны по объему, данный параметр отличается. Октавия получает преимущество, имея 110 л. с. по сравнению с 90 л. с. у Рапид.
  • Время разгона. И в этом случае Octavia также демонстрирует лучшую динамику, достигая первой сотни за 10,6 секунд, что на 2 секунды быстрее, чем у сравниваемой модели.
  • Клиренс. Рапид имеет большую проходимость, а потому и клиренс поднят до 170 мм. В сравнении 15,8 см у другой модели, это дает существенное преимущество на трассе с низким качеством дорожного покрытия.

Octavia также имеет вместительный багажник на 578 л, а потому часто позиционируется как производительный семейный автомобиль. Он подойдет для повседневных поездок по городу или для путешествия в пригород. Rapid же можно назвать более экономичным вариантом. На 100 км пути авто расходует всего 6 литров, а потому можно преодолевать большие расстояния, не беспокоясь о дозаправках. Автомобилисты часто хвалят качество шумоизоляции данных комплектаций, которая отлично снижает звук двигателя даже на высоких оборотах.

Лучшие цены на авто от проверенных автодилеров

Autospot собрал на своей платформе координаты продавцов и сервисные центры со всей России. Благодаря этому можно подобрать желаемый автомобиль по выгодной цене. Кроме выгодных и честных условий сделки через сайт можно получить также уникальные подарки. В их числе такие бонусы:

  • перепрошивка блока управления со скидкой 30%, что позволяет добиться исправной работы и высокой автоматизированности;
  • детейлинг с глубокой очисткой кузова от загрязнений по эксклюзивной цене;
  • текущая мойка в салонах Intel Wash за полцены.

Для того чтобы получить лучшие предложения от автосалонов в вашем регионе, необходимо заполнить короткую форму. В ней указываются марка, модель, желаемые характеристики, а также ценовой диапазон. На выбор будут предоставлены несколько лотов, авто можно испытать, записавшись на тест-драйв, или приобрести сразу. В подарок от сайта каждый автомобилист получает скидку до 12%.

Шкода Рапид 2 в наличии

Купить Шкода Рапид в Новосибирске

Модель Rapid является самым доступным автомобилем в модельном ряду Skoda, он действительно универсальный и подойдет любому водителю вне зависимости от его возраста или статуса: он может быть личным, семейным или рабочим помощником. Это выражается уже в самом кузове автомобиля – лифтбек имеет огромный багажник (530 л) и прекрасную вместительность салона, сохраняя комфорт, маневренность и экономичность, как и обычный седан. Пятая дверь при этом открывается вместе с задним стеклом.

Платформа PQ25 отлично зарекомендовала себя на российских дорогах. Автомобиль стал более солидным как снаружи, так и внутри – получил больше опций, включая кондиционер в версии Active. Список опций значительно расширен. К системам безопасности добавился Front Assist — мониторинг дистанции перед машиной, система предупреждения о столкновении и контроля усталости водителя.

Новое поколение автомобиля доступна для покупки в салонах официального дилера ГК «Автомир» в Новосибирске в кредит и за наличный расчет. Продажа осуществляется в четырех комплектациях, цена которых напрямую зависит от оснащения и дополнительных опций. Множество специальных предложений и выгодные кредитные программы помогут приобрести отличный автомобиль по разумной стоимости.

Технические характеристики Skoda Rapid

Новый Шкода Рапид 2 оснащается механической коробкой передач в связке с бензиновыми двигателями 1.6 MPI мощностью 90-110 л.с., либо АКПП Aisin с двигателем 1.6 MPI 110 л.с. Для старших версий доступен двигатель 1.4 TSI с турбонаддувом, мощностью 125 л.с., работающий в паре с автоматической 7-ступенчатой роботизированной коробкой DSG. Любая предложенная конфигурация сочетает высокую надежность и экономичность расхода топлива (порядка 7-8 литров на 100 километров пути). Большой выбор силовых агрегатов позволит выбрать наиболее оптимальную версию для своих целей. Не исключается возможность появления дизельных моторов. Прежние ходовые качества автомобиля удалось сохранить, в том числе и размер колесной базы.

Дизайн нового Шкода Рапид

Четкие линии и сбалансированные пропорции выделяют автомобили Skoda среди других в потоке. Rapid – не исключение: обновленная оптика отлично сочетается с такими формами и выглядит органично. Задние светодиодные фонари L-образной формы обладают невероятной долговечностью и слегка затонированы. Необычное расположение задних фонарей и большая надпись «Skoda» на багажнике повышают статус автомобиля в городском потоке, приближая его к более дорогим моделям, например, Octavia.

Впервые в качестве опции предлагаются биксеноновые фары и улучшенные диодные ходовые огни с функцией динамической подсветки при поворотах. Ячеистый воздухозаборник на бампере и широкая решетка радиатора делают переднюю часть автомобиля визуально более массивной.

Интерьер автомобиля обладает отличной эргономикой и широкими возможностями индивидуализации. Дефлекторы вентиляции и блоки управления климатической установкой получили обновленный вид. Вы можете выбрать один из нескольких вариантов отделки сидений и стиль дверных карт. На выбор — медиасистема Swing с экраном на 6,5 дюйма, доступная в начальных версиях, или Bolero поколения MIB3 с восьмидюймовым цифровым дисплеем. В качестве опций доступны атмосферная подсветка салона и подогрев руля. Новыми решениями для Simply Clever считаются пара USB-C портов и двусторонний коврик в багажник.

Kia Rio и Skoda Rapid: сравнение автомобилей на вторичном рынке

Компактные представители В-класса имеют спрос на вторичном рынке. Одни из популярных автомобилей этого класса — Skoda Rapid и Kia Rio.

Автолюбители ценят в них доступную стоимость, надежность и внешнюю привлекательность. Давайте сравним машины, схожие по ряду параметров и по цене, но имеющие разные преимущества. Эксперты компании FAVORIT MOTORS подготовили небольшой обзор, который поможет вам определиться с выбором.

Технические характеристики: двигатели и трансмиссия

Корейский и чешский автомобили доступны в разных комплектациях с бензиновыми и дизельными моторами. Только Киа Рио не богат на силовые агрегаты. В его арсенале 2 мотора атмосферника с четырьмя цилиндрами. На выбор представлены моторы 1,4 с 100 л. с. и 1,6 на 123 л.с.

Шкода Рапид приобрести на вторичном рынке можно с дизельным мотором объемом 1,4 и 1,6 соответствующей мощности 90 и 116 л.с.

Привычными для большинства автовладельцев являются бензиновые моторы объемом от 1 до 1,6 л. мощностью от 95 до 125 л.с. Самыми популярными являются лифтбэки чешского производства на 1,6-литровом атмосферном двигателе с мощностью 110 л.с и 1,4-литровый турбированный мотор мощностью 125 л.с.

Силовые агрегаты Киа Рио имеют оснащение в виде механической и автоматической коробки передач. В случае со Шкодой Рапид есть возможность выбора между автоматом, роботом и механикой.

Корейца можно заправлять 92 топливом 92, а чеха только 95. В смешанном цикле Рапид потребляет 6,4 литра, в то время как Рио всего 5,7 л. Это важно учесть при сравнении технических характеристик. Ведь многие при покупке рассчитывают приобрести экономичный автомобиль. Для тех, кто ценит скорость, стоит учесть разгон Шкоды с 0 до 100 км/ч за 11,4 с, и Киа — 12,2 с.

Подборка б/у автомобилей KIA Rio

Kia Rio или Skoda Rapid: сравниваем комплектации

В зависимости от комплектации, автомобиль имеет разное оснащение. Сравнение всех комплектаций позволит приблизиться к конкретному решению при выборе автомобиля.

У Киа Рио доступны следующие варианты:

  • Comfort. Переднеприводные седаны с моторами 1,6 на 123 и 121 л.с. Моторы бензиновые с автоматической и механической КПП. Среди основных опций подогрев передних сидений, подогрев руля, аудиосистема с радио и USB входом, кнопки управления аудиосистемой на руле, регулировка рулевой колонки по вылету.
  • Classic Audio. Автомобиль с бензиновым мотором мощностью 123 л.с и объемом 1,6. Передний привод и автоматическая КПП. В дополнение к основным опциям зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом, интегрированная система активного управления (VSM), кондиционер.
  • Luxe. Дополнительные опции – климат-контроль, задние датчики парковки, Bluetooth для подключения телефона, электрообогрев лобового стекла. Доступен бензиновый мотор 1,6 на 123 л.с. на автомате и с передним приводом.

Комплектации Шкода Рапид:

  • Entry. Все базовые опции, есть кондиционер, противоугонная сигнализация, Система «ЭРА-ГЛОНАСС», датчик внешней температуры, центральный замок на диастанционном управлении, мотор 1,6.
  • Active. Автомобиль оснащен подогревом передних сидений, обогреваемыми форсунками омывателя лобового стекла, многофункциональным дисплеем Maxi Bot, задними датчиками парковки. Комплектация доступна с двигателями на бензине 1,6. Мощностью 90 л.с и 110 л.с.
  • Ambition. Есть два варианта бензиновых моторов объемом – 1,6 и 1,4 литра. В дополнении есть подогрев наружных электрозеркал, ассистент подъема в гору, защита двигателя снизу.
  • Style. В качестве дополнительных опций индикатор не пристегнутого ремня водителя, теплозащитное остекление, шторки безопасности, система «ЭРА-ГЛОНАСС», камера заднего вида с омывателем, датчик усталости водителя, цифровая приборная панель.
Подборка б/у автомобилей Skoda Rapidn

Салон и багажник

Дизайн Шкоды Рапид законченный и гармоничный. Детали и элементы салона сочетаются между собой по стилю. Отделка выполнена из соответствующих по качеству В-классу материалов. Пластик твердый, но не дешевый. Салон Киа Рио также выполнен из твердого пластика.

По эргономике автомобили схожи. Руль у обеих моделей регулируется в двух направлениях. Приборы легко читаются и дают полную информацию.

Модели подойдут для дальних поездок, поскольку сидения подгоняются под любое положение. Владельцы хвалят именно сидения за их высокую комфортабельность. Преимущество чешского автомобиля в том, что можно опционально заказать спортивные сидения, которые будут отличаться от стандартных развитой боковой поддержкой и нерегулируемыми подголовниками.

По мнению владельцев места в салоне, в частности сзади, больше в Шкоде Рапид. По ощущениям в салоне чешского автомобиля пассажиры чувствуют себя комфортнее.

Багажное отделение Шкоды по объему составляет 530 литров против 480 литров Киа Рио. В обоих автомобилях задние сидения складываются. В таком случае багажник у Рапид увеличится до 1470 литров, у Киа до 1075 литров.

Ходовые качества

Подвеска Шкоды настроена мягче, чем у седана. По управляемости владельцы больше хвалят корейский автомобиль. Подвеску Rio X-Line зарубежные разработчики сделали мягче, чем у седана – она стала мягче.

Шкода Рапид или Киа Рио: что лучше

Что же в итоге выбрать: Шкода Рапид или Киа Рио? Ответ не может быть однозначным, ведь у каждого водителя будут свои предпочтения относительно технических данных, внешности и других параметров.

Тщательно изучить обзор недостаточно для правильного выбора. Чтобы максимально приблизиться к решению и определиться с идеалом, нужен тест-драйв.

Воспользуйтесь помощью экспертов автосалонов FAVORIT MOTORS!

Бонус: Оставьте бронь на сайте на 12 часов и бесплатно получите полную диагностическую карту понравившейся модели автомобиля.


Чип тюнинг Skoda Rapid 1.6 (90 л.с.)

Для чего делать чип-тюнинг Skoda Rapid 1.6?

 

Владелец автомобиля Skoda Rapid с бензиновым двигателем 1.6 литра (90 л.с.) обратился к нам чтобы:

  • безопасно увеличить мощность до 120 л.с.;
  • сохранить гарантию дилера;
  • сохранить ресурс двигателя и коробки передач.

Снижение уровня мощности заводом-изготовителем является одной из проблем двигателей линейки MPI. Автопроизводители вынуждены подстраивается под жесткие экологические нормы (Евро 5), поэтому владельцы часто жалуются на недостаток мощности при обгонах и потери тяги при включении кондиционера.


Двигатель Skoda Rapid 1.6 MPI может иметь мощность 90 л. с. и 110 л.с. — в зависимости от комплектации модели. При этом, в обоих случаях мы достигаем на чип-тюнинге 120 л.с. мощности без снижения ресурса мотора.


Посмотрите график замера Skoda Rapid 1.6 и оцените потенциал его двигателя

 

В нашем случае мы снимаем все ограничения, заложенные заводом-изготовителем, доводя мощность до 110 л.с. И дополнительно снимаем ограничения экологии, получая прибавку по мощности еще в 10 л.с., сохранив при этом ресурс двигателя.

Перед началом работ в качестве бонуса для клиентов проводим бережную техническую мойку кузова. Все работы мы производим максимально бережно по отношению к вашему автомобилю. Руль и сиденья накрываем одноразовыми чехлами, кузов — чистой накидкой, которая предотвратит появление царапин.

Руль и сиденья перед началом работ накрываем одноразовыми чехлами, чтобы салон оставался чистым

 

Диагностика

 

Перед тем, как приступить к чип-тюнингу, мы проводим полную бесплатную диагностику двигателя и всех основных систем автомобиля. Используем для этого оригинальный дилерский сканер. Проверяем исправность ГРМ, всех датчиков. Все необходимые работы по ТО должны быть проведены своевременно. Только в этом случае автомобиль готов к чип-тюнингу.

Если в ходе диагностики выявляются критические неисправности — мы рекомендуем сначала устранить их. Чип-тюнинг исправного автомобиля дает самый качественный и безопасный результат, который не придется переделывать в другом месте.

 

Чип-тюнинг Шкода Рапид 1.6

 

Мы занимаемся чип-тюнингом Skoda Rapid с 2014 года. Настройки делаем совместно с одним из лучших разработчиков тюнинг-программ для автомобилей марки Skoda. Мы не используем кустарные или скачанные из интернета прошивки.

Наше современное оборудование на 100% безопасно для двигателя и электроники автомобиля. Оно позволяет перепрограммировать ЭБУ без его вскрытия, через штатный разъем OBDII. Это самый быстрый и безопасный способ чип-тюнинга. Достигается ощутимый прирост мощности до 120 л. с. без снижения ресурса двигателя.

Дилерская гарантия сохраняется благодаря копированию контрольных индикаторов (CVN) заводской прошивки, наш софт определяется у дилера как серийный.

 

Наши гарантии и бонусы

 

Мы даем пожизненную гарантию на то, что программа не слетит и не вызовет сбоев в работе электроники. Также действует тест-драйв 30 дней с гарантией результата или возвратом денег и старой прошивки.

При проведении чип-тюнинга в подарок производим активацию скрытых функций. А для автомобилей с коробкой-автоматом — можем поменять кодировки АКПП. Устанавливаем настройки от более спортивных моделей концерна VAG (например, Audi TT, Skoda RS) для более динамичной и плавной работы.


Также в нашем сервисном центре есть возможность проведения замеров времени разгона до 100 км/ч при помощи специального профессионального устройства RaceLogic.


 

Наши преимущества

 

  • пожизненная гарантия на чип-тюнинг;
  • сохранение дилерской гарантии;
  • действует тест-драйв 30 дней с гарантией результата или возвратом денег;
  • быстрое и качественное выполнение работ;
  • работаем более 10 лет;
  • комфортная зона ожидания: фильмы, кофе, фрукты;
  • бесплатное такси в обе стороны.

 

Результат чип-тюнинга Skoda Rapid

 

  • увеличение мощности двигателя до 120 л.с;
  • быстрый разгон на трассе с 4000 тыс. оборотов, который особенно необходим при обгонах с полным салоном;
  • динамичный разгон с низких оборотов без провалов;
  • мотор мгновенно реагирует на нажатие педали газа;
  • нет потерь тяги при включении кондиционера;
  • снижается расход топлива на 0,5-1 литр при спокойном стиле езды.

 

Предлагаем также почитать отзывы владельцев Skoda Rapid 1.6:

Спасибо за ваши отзывы!

 

После проведения чип-тюнинга вы почувствуете плавность хода при переключении передач, заметно возрастет мощность, обгон на трассе перестанет быть проблемой. Владелец этой Skoda остался доволен новыми возможностями своего автомобиля и уже наслаждается комфортными поездками на любые расстояния.  

Если и вы хотите такой же результат — обращайтесь в наш сервис! Будем рады проконсультировать вас о возможностях чип-тюнинга именно для вашего автомобиля.

Шины Skoda Rapid: найдите идеальные шины для вашего авто

Выбор шин для вашей Skoda Rapid должен быть сделан внимательно, учитывая разные показатели, которые включают тип автомобиля, размер и способы использования транспортного средства в отношении маршрутов преодолеваемых ежедневно. Чтобы помочь вам в этом деликатном поиске, Pirelli создал полный каталог шин для Skoda, предназначенных для обеспечения отличной эффективности вождения в любых условиях и полную безопасность. В обширном каталоге Pirelli найдете широкий ассортимент шин для Skoda, разработанные для высоких эксплуатационных характеристик: зимние шины, летние и All Season специально для городских автомобилей, внедорожников, седанов и спортивных автомобилей. Шины Pirelli для Skoda Rapid являются идеальной связью технологии и инновации, выполненые с особым протектором, способным противостоять любым погодным условиям без всякого сомнения. Рисунок протектора шин разработан для обеспечения максимального сцепления по прямой и на повороте, одновременно снижая эффект аквапланирования на мокрой дороге, тормозной путь и расход топлива. Обращаясь к описанию каждого типа шин для Skoda Rapid, сможете проверить технические характеристики, сравнивая различные возможности. Выбрав шины для Skoda Rapid, которые наиболее подходят вашим требованиям, обратитесь к авторизованному дистрибьютору Pirelli для более подробной информации о технических аспектах и для совершения покупки в полной безопасности. Когда приближается момент смены шин для вашего автомобиля Skoda Rapid, выберите качество и безопасность от Pirelli.

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее. Положения и условия

Благодаря поиску шин по марке автомобиля вы можете легко и быстро найти оптимальное решение для ваших потребностей: укажите марку, модель, год выпуска и версию вашего автомобиля, и вы узнаете, какой тип шин Pirelli лучше всего подходит для конкретного авто, на основании технических характеристик и критериев стандартизации. Далее вы сможете ознакомиться со списком размеров шин, которые можно установить на данный автомобиль вместо шин, установленных ранее.

Недостатки Skoda Rapid 2021: отзывы владельцев

Перед покупкой новой Шкода Рапид 2021 или любого другого автомобиля следует предварительно изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данным лифтбеком.

Ниже мы собрали недостатки Skoda Rapid на основе отзывов реальных автовладельцев. Модель продается в России с тремя бензиновыми двигателями — базовый атмосферник 1. 6 доступен в вариантах отдачи 90 и 110 л.с.

Топовая версия оснащена 1.4-литровый турбированный агрегат на 125 «лошадок». Первые два работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а более мощную можно заказать и с шестиступенчатым автоматом.

Рапид с турбодвигателем работает исключительно в паре с роботизированной коробкой передач DSG7 с двумя сцеплениями. Вы можете добавить минусы и плюсы автомобиля в комментариях.

Плюсы и минусы Skoda Rapid

+ Плюсы
  • Большой чемодан
  • Просторный салон
  • Легкий
– Минусы
  • Автоматическая коробка передач (задумчивая и дерганая)
  • Жесткая подвеска
  • Управляемость (парусность)
  • Шумоизоляция

Отзывы владельцев Skoda Rapid 2020-2021

Это первый лифтбэк в моей жизни, и я его оценил, потому что загружать вещи в багажник гораздо удобнее, чем в обычный седан. Да и сам багажник достаточно большой.

Например, туда легко грузятся четыре колеса R15. В интернете я видел такие близкие комментарии. При росте 182 см и весе 85 кг я чувствую себя достаточно комфортно на водительском месте, при этом сзади достаточно места для заднего пассажира.

Покупая бюджетный автомобиль, я не питал иллюзий по поводу его шумоизоляции. Ну, собственно, чуда не произошло — машина шумная. Особенно много шума из-под колесных арок.

Иван Михайлов, отзыв о новой Skoda Rapid 1.6 АКПП 2021

Видеообзор

Даже если уж не говорить об Октавии, то пожалел, что не взял 1.4 с ДСГ — по крайней мере с ней бы ездил. Конечно, чего ожидать от древнего мертвого атмосферника с плотной коробкой. Расход по трассе до дачи получается 5,5 – 6,5 в зависимости от пробок и жары, по городу 7,3 – 10 в зависимости от тех же обстоятельств.

Коробка передач иногда пинается при переключении на пониженную передачу на низкой скорости. Многие не заметят, а я немного разозлился. В машине шумно, но меня это не напрягает — музыка играет и нормально, на неровностях трясет.

Фары отличные. Удивительно, но надо признать — дневные ходовые огни светодиоды, ближний свет, дальний свет, поворотники — все очень ярко и хорошо. Не жалею, что спросил именно с этими фарами, а не с недоделанными, где дальний галоген и какой-то жуткий ряд лампочек в дневное время.

Александр, отзыв о Skoda Rapid 1.6 (110 л.с.) автомат 2021 года

На тест ездил на Рио, вот и сравниваю с ним. По динамике, хоть у Рапида и меньше силы (110 против 123), я разницы не заметил — разгоняется плюс-минус одинаково. Вероятно, двигатель достигает высоких оборотов при наборе скорости, но на слух это не чувствуется: шумка на Шкоде однозначно лучше корейской.

Читал про тупость и рывки при переключении АКПП VAG, но и ничего критичного сказать не могу: бывает, коробка подольше висит на 2 передаче при разгоне, но потом просыпается и переключает передачи как надо. Вероятно, это свойство проявляется только на холодной машине — после дальних поездок такого замечено не было.

Отзыв о Skoda Rapid Ambition 1.6 (110 л.с.) АКПП 2020

Хочу поделиться своими наблюдениями о ДСГ за свои скромные 1800 км. После механики – земля и небо. Плавный, быстрый, комфортный — он мне очень зашел! Считаю самым комфортным режим D: без рывков, плавно и почти незаметно щелкает шестерня.

Некоторых, наверное, интересует, бросается ли коробка в пробках с передачи на передачу? Я отвечу — нет.Если разгоняюсь в пробке, а коробка переключается на вторую, то остается на ней до последнего (практически до остановки машины). Но при этом коробка спешит переключиться на повышенную передачу, чуть выше скорости 1700 – 1800. Так вот при 70 км/ч по городу коробка уже на 7 передаче.

Дмитрий, отзыв о новой Skoda Rapid Style 1.4 DSG 2020 г.в.

Управляемость хорошая, но у Рапида очень легкий руль, из-за чего в машине плохо. Есть и парусность — на трассе машину сильно кидает от проезжающих грузовиков.

Сиденья сами по себе удобные, но машина очень жесткая, из-за чего каждый стык, ямка и кочка били по моей больной пояснице. Мне очень нравится крутой светодиодный ближний свет — все видно как днем!

Отзыв о Skoda Rapid 1.6 (110 лс) с автоматом 2020 г.

Прошло пять месяцев с момента покупки данного автомобиля. Критических замечаний у меня пока нет.Ездит, возит, выполняет свою задачу. Привык к особенностям коробки АТ, уже не так злюсь как в начале, то едет, то не едет. Что называется — научился чувствовать, как нажимать на педаль, учитывая особенности самой коробки.

Иногда помогаю ей в городских условиях, перехожу в «ручной» режим и подкидываю передачу (практически на тех же участках в небольшом, но затяжном наборе высоты упорно бросаюсь на третью и не хочет переключаться на 4-ю до тех пор, пока последнее, так что помогаю) …

Олег, отзыв о Skoda Rapid 1. 6 на автомате 2020 года выпуска.

Читайте также: Обзор Skoda Rapid 2021: фото и цена, комплектации и характеристики

Rapid против Amaze 2021 🚗

Подробное сравнение Rapid и Amaze 2021

Безопасность

Rapid поставляется с ABS (антиблокировочная тормозная система), зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, EBD (электронное распределение тормозного усилия), ISOFIX (крепление для детского сиденья). Amaze 2021 имеет ABS (антиблокировочная тормозная система), зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, EBD (электронное распределение тормозного усилия), ISOFIX (крепление для детского сиденья).

Comfort

Skoda Rapid имеет такие функции, как Keyless Entry и Honda Amaze 2021, с другой стороны, есть регулируемые подголовники, Android Auto, Apple CarPlay, охлаждение перчаточного ящика, розетка на 12 В.

Интерьер

И Rapid, и Amaze 2021 имеют гидроусилитель руля, задний подлокотник, регулировку сиденья водителя по высоте. Кроме того, Honda Amaze 2021 также имеет многофункциональный дисплей, многофункциональный руль, электростеклоподъемники.

Двигатель

Rapid поставляется с 3-цилиндровым двигателем, 999 куб.см, 1.Бензиновый двигатель 0L TSI, 999 куб. см, 3 цилиндра, рядный, 4 клапана, цилиндр, бензиновый двигатель DOHC, который может генерировать мощность 110 л.с. при 5000 об/мин и 175 Нм при 1750 об/мин крутящего момента. Honda Amaze 2021, напротив, поставляется с 4-цилиндровым бензиновым двигателем i-VTEC объемом 1199 куб.см и объемом 1,2 литра. Бензиновый двигатель который может генерировать мощность 90 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 110 Нм при 4800 об/мин.

Гарантия

Гарантия на Skoda Rapid составляет 4 года/100 000 км, а на Honda Amaze 2021 — 10 лет.

Кузов

Рапид имеет 4 двери и 5 мест. Это седан с 460-литровым багажником, Объем топливного бака 55 литров, дорожный просвет 116 мм. Его ширина 1699 мм, высота 1466 мм и длина 4413 мм. Он имеет снаряженную массу 1112-1138 кг и колесную базу 2552 мм. В качестве альтернативы Amaze 2021 представляет собой седан с 4 дверями и 5 сиденьями, емкостью топливного бака 35 литров, Объем багажника 420 литров, дорожный просвет 165 мм. Он имеет высоту 1498 мм, длину 3995 мм, ширину 1695 мм, и вес 934 кг.

Тормоза, подвески и шины

Rapid имеет дисковые тормоза, подвеску Mc Pherson с нижними треугольными звеньями и подвеску со стабилизатором кручения с Подвеска с кривошипно-шатунным механизмом и барабанные тормоза на задних колесах. Размер передних шин 185/60 R15. Напротив, Honda Amaze 2021 имеет Подвеска Mc Pherson Strut And Coil Spring и дисковые тормоза на передних колесах размером 175/65 R14. На задних колесах установлены барабанные тормоза.

Skoda Rapid Spaceback Обзор 2022

Skoda Rapid Spaceback — более вместительный брат Skoda Rapid.В нем много места для семей и он может похвастаться значительной экономией топлива, но управлять им неудобно.

Купите или возьмите в аренду Skoda Rapid Spaceback по цене, которая вам понравится.

Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

рекомендованная розничная цена 13 680 фунтов стерлингов — 19 735 фунтов стерлингов

цена автомобиля от

Использовал
10 450 фунтов стерлингов

вау-рейтинг

Эта оценка присуждается нашей командой

эксперты-рецензенты

после длительных испытаний автомобиля

Что хорошего

  • Очень просторный салон
  • Большой ботинок
  • Дешевый в эксплуатации

Что не так хорошо

  • Неудобный
  • Шумный дизельный двигатель
  • Нет удовольствия от вождения

Является ли Skoda Rapid Spaceback хорошей машиной?

Skoda Rapid Spaceback — известный подмастерье среди четырехдверных семейных автомобилей. Конечно, он дешевый и надежный, но его интерьеру не хватает комфорта и изящества.

Передняя часть экстерьера страдает от кризиса идентичности, так как прямоугольные фары конфликтуют с более округлой решеткой радиатора и изогнутым капотом, но боковые и задняя часть просто перевешивают функциональность над формой. Внутри универсально черная отделка создает старомодную атмосферу, но все материалы качественные.

Салон довольно просторный. Пассажиры как на передних, так и на задних сиденьях не будут беспокоиться о пространстве над головой и в ногах.Однако объем багажника значительно уменьшился: с гигантских 550 литров у обычного Rapid до 415 литров здесь.

Для Rapid Spaceback доступны три комплектации: S, SE Tech и SE Sport. Версия S начального уровня, к сожалению, довольно бедна, когда дело доходит до информационно-развлекательной системы. Он включает в себя 6,5-дюймовый сенсорный радиоприемник с Bluetooth и USB-совместимостью. К счастью, в последующих вариантах отделки салона есть встроенная спутниковая навигация.

Кроме того, SE Tech добавляет 16-дюймовые легкосплавные диски, а также дополнительные удобства, такие как кондиционер, датчики парковки сзади, бортовой компьютер и перчаточный ящик (да, в версии S даже нет маршрутного компьютера или перчаточного ящика). ).Обновление до топовой версии SE Sport добавляет еще один дюйм к колесам, но в основном обеспечивает эстетические изменения, такие как затемненные фары и защитное стекло. Исходя из этого, SE Tech среднего класса является лучшей рекомендацией — даже в этом случае более целесообразно потратить эти деньги на SEAT Leon базового уровня по аналогичной цене.

Skoda Rapid Spaceback прост и надежен, как садовый сарай. Недостатком является то, что сарай, вероятно, более удобен…

Для Rapid Spaceback доступно несколько двигателей, хотя версия S имеет только один: ручной, 1.0-литровый бензиновый вариант мощностью 95 л.с. Тем не менее, этот двигатель является самым экономичным из всех, расходуя до 47,1 миль на галлон. Более высокие уровни отделки салона имеют два дополнительных варианта мощностью 110 л.с., а также могут иметь автоматическую коробку передач. В свою очередь, экономия топлива падает до 43,5 миль на галлон. К счастью, даже при самом низком расходе топлива Rapid Spaceback по-прежнему более экономичен, чем Fiat Tipo.

Возможно, в долгосрочной перспективе эксплуатация будет дешевой, но в долгосрочной перспективе Rapid Spaceback также будет раздражать.Качество езды ужасное из-за маленьких колес, вся кабина содрогается, когда они пытаются пересечь более неровные дороги. Рулевое управление более грамотное, но безжизненное — его легкость дает вам ограниченную чувствительность или обратную связь с дорогой.

Итак, да, Skoda Rapid Spaceback дешев, а его базовая отделка дешевле других семейных автомобилей примерно на 3000 фунтов стерлингов (или даже больше, учитывая скидки Carwow). Но вы получаете так мало за этот ценник, что вам захочется перейти на версии среднего класса, которые стоят столько же, сколько Leon или Vauxhall Astra начального уровня. И, если вы окажетесь в таком положении, вам лучше инвестировать в улучшенное качество и комфорт Леона или Астры.

Какое масло заливать в Шкода Рапид? Шкода Рапид лучшее моторное масло Масло в систему ДВС Skoda Fabia

Skoda Rapid — бюджетный лифтбек, построенный на платформе Skoda Fabia последнего поколения. Эта модель считается самым популярным автомобилем Skoda в России – во многом благодаря доступной цене, спортивной управляемости и качественным материалам.Но, как и любой механизм, автомобиль нуждается в своевременном обслуживании. На первый взгляд, сделать это при отсутствии гарантии проблематично. Но с другой стороны, без самообслуживания не обойтись. По крайней мере, речь идет об элементарных процедурах, которые может выполнить каждый владелец Skoda Rapid – например, залить новое масло в двигатель. А вот подобрать подходящую жидкость гораздо сложнее, и этот вопрос волнует даже опытных владельцев Рапидов. В этой статье мы рассмотрим, на что нужно обратить внимание при выборе качественного моторного масла для Шкода Рапид.

Для начала выделим основную моторную гамму Skoda Rapid:

  • 1,2 л, 105 л. с участием. бензин
  • 1,4 л, 125 л. с участием. бензин
  • 1,6, 90 л. с., дизель
  • 1,6, 90-110 л. с., бензин

Рассмотрим подходящие моторные масла для этих двигателей:

  1. Total Quartz 9000 Energy 0W30 — синтетическое масло с повышенной износостойкостью и моющими свойствами. Эта жидкость защитит узлы двигателя в любую погоду, вне зависимости от стиля вождения и качества дорог.Рассматриваемый продукт соответствует международным стандартам ACEA A3/B4, а также имеет допуск VW 502.00/505.00. Это масло рекомендуется для бензиновых двигателей – как атмосферных, так и бензиновых. Высокая текучесть масла позволяет ему быстро проникать даже в самые труднодоступные места двигателя. Total Quartz 9000 Energy 0W30 прекрасно адаптировано к низким температурам и подходит для круглогодичной эксплуатации автомобиля.
  2. Тотал кварц 9000 5W40 — эта смазка станет хорошим выбором для Шкода Рапид с 1. Бензиновые двигатели объемом 6 и 1,4 л. Смазка соответствует стандарту VW 502.00 и относится к маслам синтетического типа. Благодаря высокой термической и окислительной стабильности продукт Total Quartz 9000 5W40 сохраняет свои свойства при значительном пробеге, вплоть до окончания эксплуатации автомобиля.
  3. Total Quartz INEO Long Life 5W30 — еще один лучший вариант для Skoda Rapid. Это масло имеет наивысший уровень качества, так как соответствует стандартам ACEA C3 и VW 504.00/507.00. Этот тип смазки рассчитан на длительный интервал замены и, таким образом, обеспечивает простоту использования.Стабильные свойства масла сохраняют свою активность на протяжении десятков тысяч километров, предотвращая накопление отложений и металлической стружки внутри двигателя. Одноименная смазка содержит минимальное количество золы, фосфора и серы, благодаря чему проблем с сажевым фильтром в дизелях объемом 1,4 и 1,6 не будет.

Видео

Регулярная замена масла, охлаждающей жидкости и смазка узлов и агрегатов – обязательная процедура для любого автомобиля. Skoda Rapid требует, чтобы расходные материалы были качественными и точно подобранными. В противном случае срок службы его деталей значительно сократится.

В целях экономии многие водители предпочитают делать эту процедуру самостоятельно. Такой вариант вполне приемлем, обращаться к специалисту не обязательно. Для замены масла не требуются знания и навыки, достаточно определиться с объемом и наименованием расходника, который используется для конкретной системы. Ошибки недопустимы, так как приведут к быстрому износу деталей.В результате машина сломается в самый неподходящий момент.

Существует длинный список жидкостей, которые используются для этих целей. У них одинаковое назначение, но используются они в разных случаях. При выборе подходящего варианта смазки необходимо учитывать пробег автомобиля, износ узлов, когда заливалось новое масло и так далее.

Шкода Рапид – сложное устройство. Его части отличаются друг от друга конструкцией и функциональными особенностями. Поэтому объем и названия жидкостей для смазки разные. Какие масла и для какого агрегата подходят, можно узнать из таблицы.

Заправочные баки Skoda Rapid

Точка заправки/смазки Заправочный объем, л Название масла/жидкости
Топливный бак 55 Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
Система смазки двигателя 1.2 (ЦГПК) 2,8 Масло моторное 0W40 A3/B4, 0W30 A3/B4

5W40, 5W40 A3/B4, Shell, Castrol или Motul.

1,4 атмосферный
1,4 TSI турбо (CAXA)
1,6 (CFNA)
1,2 TSI (CBZA, CBZB)
1,8 ТСи
Система охлаждения 5,5 G12 + (пурпурный)
Механическая коробка передач 2 Трансмиссионное масло
Автоматическая коробка передач 7 Dexron®-VI MERCON® LV Жидкость для автоматических трансмиссий
Гидравлические тормоза 0,9 ДОТ 4
Бачок омывателя ветрового стекла без омывателя фар 5,4 Моющая жидкость с температурой замерзания не выше минус 40°С
с омывателем фар

Объем масел и жидкостей горюче-смазочных материалов Шкода Рапид последнее изменение: 2 октября 2018 Администратор

Автолюбителю сложно разобраться, какое масло заливать в Шкода Рапид, когда на современном рынке предлагается множество технических жидкостей различных производителей. Первое, что нужно учитывать при их выборе, это рекомендации производителей, с которыми можно ознакомиться в инструкции по эксплуатации автомобиля. Правильно подобранное масло – залог долгой эксплуатации автомобиля без частых ремонтов.

Какое моторное масло лучше для двигателя Шкода Рапид летом?

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Шкода Рапид летом зависит от объема двигателя и его характеристик. Следует отметить, что завод заливается фирменным маслом собственного производства концерна Volkswagen.

Для бензиновых двигателей TSI 1,4 и 1,2 л, а также для дизельных двигателей TSI 1,6 л рекомендуется использовать высококачественное синтетическое масло VW Long Life III 5W-30. Для 1,2 и 1,6 литров атмосферного двигателя используется масло VW Special Plus 5W-40. Допускается использование масел других производителей, таких как Castrol или Shell.

Производитель рекомендует менять масло через 15 000 км пробега. При неблагоприятных условиях эксплуатации менять масло необходимо через 10 000 км пробега. Объемы заливки масла зависят от объема и типа двигателя.

Какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Шкода Рапид?

Прежде чем ответить на вопрос, какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) Skoda Rapid, следует отметить, что 6-ступенчатая АКПП TF60-SN/09G Aisin устанавливается на многие модели Volkswagen беспокойство. Производитель рекомендует заливать масло VAG G055025 A2.Что касается аналогов, то это может быть Toyota ATF T-IV (0888682025) или Mobil atf 3309.

Для частичной замены масла потребуется 4 литра жидкости, для полной — намного больше, так как часть ее уйдет на промывку коробки передач. Замена масла осуществляется после 60 000 км пробега.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Шкода Рапид?

Владельцы автомобилей с двигателем 1,2 литра и пятиступенчатой ​​МКПП спрашивают, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Skoda Rapid? По рекомендации производителя масло в механической коробке Шкода Рапид не меняется в течение всего срока службы автомобиля. Автолюбители имеют на этот счет свое мнение, поэтому меняют их через 90-100 км пробега. Чаще всего используется масло Motul 8100 x-cess 5w-40 или Motul special 5w30.

Замена масла в двигателе Шкода Рапид

предусмотрена каждые 15 000 км пробега или каждое плановое ТО. Однако зачастую многие автолюбители чаще меняют масло в двигателе – каждые 8-10 тыс. км, и это правильно. Чем чаще менять масло, тем лучше для двигателя.

Какое моторное масло выбрать для 1.Двигатель 6 литров

В бензиновом двигателе TSI объемом 1,4 л мощностью 122 л.

Для более мощного 1,6-литрового атмосферного двигателя мощностью 105 л.с. и 1,2-литрового атмосферного двигателя мощностью 75 л.с. в них заливается масло VW Special Plus 5W-40.

С завода с моторным маслом Volkswagen с допуском 502 или 504.При замене масла во время регламентных работ сервис может предложить вам другие варианты моторных масел.

Моторные масла для Skoda Rapid

  • Mobil1 ESP 5W-30
  • Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30
  • Xado 504/507 5W-30
  • NGN Изумруд 5W-30
  • Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30
  • Лотос Квазар LLIII 5W-30
  • Motul Special 504/507 5W-30
  • Фукс Титан GT1 PRO C-3 5W-30
  • Эльф Солярис LLX SAE 5W-30
  • Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30
  • Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
  • Shell Helix Ultra ECT 5W-30
  • Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
  • Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
  • Ликви Моли Топ Тек 4200 5W-30
  • Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30
  • Eurol Syntence Longlife 5W-30
  • Castrol Castrol Edge 5W-30 LL
  • BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
  • Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
  • Редлайн Евросерия 5W-30

Заправочные объемы моторного масла для Skoda Rapid

  • 1. 2 (ЦГПК) — 2,8 л
  • 1.2 TSI (CBZA, CBZB) — 3,9 литра
  • 1,4 атмосферник — 3,2 л
  • 1,4 TSI турбо (CAXA) — 3,6 л
  • 1,6 (CFNA) — 4,5 литра
  • 1,8 ТSi — 4,6 л

Ресурс моторного масла

На срок службы и ресурс моторного масла влияет частая городская эксплуатация, холостой трафик, при работе двигателя на холостом ходу, в этом случае ресурс масла снижается.

Вода очень вредна для моторных масел.

Попадая в него в соотношении 0,2%, вода начинает быстро разлагать имеющиеся в ней добавки. Далее, при работе двигателя на таком масле в патрубках и каналах мотора забиваются густые отложения. В дальнейшем это приводит к поломкам деталей в двигателе!

Проверка состояния моторного масла

Проверить качество моторного масла в двигателе достаточно просто. Вынимаем щуп и наносим каплю масла на белый лист бумаги.Ждем 15 минут и анализируем. Капля масла должна быть не менее 3 см в диаметре.

Компактный лифтбэк Skoda Rapid был представлен на Международном автосалоне в Париже в 2012 году. Пятидверка пришла на смену бюджетной Octavia Tour и стала прямым конкурентом таким представителям B-класса, как Lada Vesta, Kia Rio, седан Volkswagen Polo и Hyundai Solaris. На отечественный рынок новинка попала только в 2014 году и отличалась от остальных версий большим дорожным просветом и доработанной подвеской, специально адаптированной для эксплуатации на отечественных дорогах.Особенностью Rapid является высокий уровень технического оснащения, привлекательный фирменный вид (как снаружи, так и внутри) и доступный ценник.

Модель комплектовалась дизельными и бензиновыми двигателями производства Volkswagen с разными техническими данными (рабочие объемы — 1,2-1,6 литра мощностью 75-125 л.с.). Лифтбек прибыл в Россию в трех бензиновых версиях. 1,4-литровый агрегат (125 л.с.) был самым заряженным и при среднем расходе 5,3 литра на 100 км разгонялся до первой сотни за 9 секунд. Максимальное ускорение составляет до 209 км/ч. Остальные 2 комплектации были чуть менее мощными — это 1,6-литровые моторы мощностью 90 и 110 л.с. Максимальный разгон на них составляет 185 и 191-195 км/ч соответственно, смешанный расход 5,8 и 6,1 литра, разгон с 0 до 100 км/ч 11,4 и 10,3-11,6 секунды. Информация о расходе и типах потребляемого двигателями масла есть далее в статье. Агрегаты работали с 7-ступенчатым роботом (двойное сцепление), 6-ступенчатым автоматом или классической 5-ступенчатой ​​МКПП.

Среди всех достоинств модельного ряда Шкода Рапид стоит отметить надежность автомобиля и его вместительность. Однако, несмотря на то, что в машине легко могут разместиться 5 человек, в ней довольно низкий потолок (пассажирам выше 180 см может быть неудобно). Кроме того, были зафиксированы многочисленные жалобы на плохую шумоизоляцию и некачественные материалы салона при его богатом оснащении одновременно.

Поколение 1 (2012 – настоящее время)

Фольксваген-Ауди EA111 1.

4 TSI TFSI 122 и двигатель мощностью 125 л.с.
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (всего): 3,8 литра.
  • Когда менять масло: 7500-15000

Двигатели Volkswagen Polo Sedan 1.6 90 и 110 л.с.

  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 0W-40, 5W-30, 5W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.6 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 500 мл.
  • Когда менять масло: 7000-10000

Объяснение вариантов Skoda Rapid 2021

Какие цены на Skoda Rapid 2021 года?

Rapid теперь доступен в 6 вариантах, а его базовый вариант стоит 7,79 лакха. За исключением базового варианта Rider, все остальные варианты доступны с автоматической коробкой передач.Версии с автоматической коробкой передач двух лучших вариантов на 1,30 лакха дороже, чем их аналоги с механической коробкой передач, в то время как разница в цене остальных вариантов с механической и автоматической коробкой передач составляет 1,50 лакха.

Вы можете ознакомиться с ценами на Skoda Rapid 2021 года в следующей таблице:

ШКОДА РАПИД | ЦЕНЫ

БЫВШИЙ ВЫСТАВОЧНЫЙ ЗАЛ, ДЕЛИ

Вариант

Руководство

Разница

Автоматический

Гонщик

7 79 000 рупий

Райдер Плюс

8 19 000 рупий

1 50 000 рупий

9 69 000 рупий

Амбиции

9 99 000 рупий

1 50 000 рупий

11 49 000 рупий

Оникс

10 19 000 рупий

1 50 000 рупий

11 69 000 рупий

Стиль

11 69 000 рупий

1 30 000 рупий

12 99 000 рупий

Монте-Карло

11 99 000 рупий

1 30 000 рупий

13 29 000 рупий


Какие характеристики двигателя Skoda Rapid 2021 года?

Skoda Rapid поставляется с номером 1. 0-литровый турбобензиновый двигатель, который может развивать максимальную мощность 110 л.с. и максимальный крутящий момент 175 Нм. Этот же двигатель стоит и под капотом Volkswagen Vento, и в этом сегменте только эти два автомобиля оснащены турбобензиновым двигателем вместе с механической коробкой передач.

В результате пиковый крутящий момент и соотношение крутящий момент/масса у Rapid лучше, чем у его конкурентов. Он поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. Варианты Rapid с механической коробкой передач предлагают заявленную топливную экономичность, которая лучше, чем у всех его конкурентов, за исключением Maruti Ciaz .

В следующей таблице представлены технические характеристики двигателя Skoda Rapid 2021 года и сравнение с его конкурентами:

РАПИД против КОНКУРСА

ХАРАКТЕРИСТИКИ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

 

Рапид

Верна

Городской (Новый)

Город (Старый)

Сиаз

Венто

Ярис

Рабочий объем

1. 0 литров, Турбо

1,5 литра

1,0 л, турбо

1,5 литра

1,5 литра

1,5-литровый, мягкий гибрид

1,0 л, турбо

1,5 литра

Цилиндр

3

4

3

4

4

4

3

4

Максимальная мощность

110 л.с. при 5000 об/мин

115 л.с[email protected]

6300об/мин

120 л.с[email protected]

6000об/мин

121 л.с. при 6600 об/мин

119 л.с. при 6600 об/мин

[email protected]

6000об/мин

110 л.с. при 5000 об/мин

107 л.с. при 6000 об/мин

Мощность:Вес

96. 66 л.с./т

99,91 л.с./т

100,42 л.с./т

104,94 л.с./т

109,07 л.с./т

99,06 л.с./т

96,66 л.с./т

95,96 л.с./т

Пиковый крутящий момент

175 Нм при 1750-4000 об/мин

144 Нм @

4500об/мин

172 Нм @

1500-4000об/мин

145 Нм при 4300 об/мин

145 Нм при 4600 об/мин

138 Нм при 4400 об/мин

175 Нм при 1750-4000 об/мин

140 Нм при 4200 об/мин

Крутящий момент: Вес

153.78 Нм/т

125,11 Нм/т

143,93 Нм/т

125,76 Нм/т

132,91 Нм/т

130,19 Нм/т

153,78 Нм/т

125,56 Нм/т

Руководство

Трансмиссия

6-ступенчатая

6-ступенчатая

6-ступенчатая

5-ступенчатая

5-ступенчатая

6-ступенчатая

6-ступенчатая

Руководство

Заявленный КЭ

18. 97 кмпл

17,4кмпл

17,8 кмпл

17,4 кмпл

20,65 кмпл

17,69 кмпл

17.10 кмпл

Автоматический

Трансмиссия

6ТК

вариатор

7ДКТ

вариатор

вариатор

4ТК

6ТК

вариатор

Автоматический

Заявленный КЭ

16.24кмпл

18,45кмпл

19,2кмпл

18,4кмпл

18кмпл

20.04кмпл

нет данных

17,80км/л


Какие размеры Skoda Rapid 2021 года?

Rapid — седан С-сегмента, длина которого превышает 4 метра. Среди всех седанов С-сегмента новый Honda City является самым длинным и самым широким.Toyota Yaris является самой высокой моделью в этом сегменте, но все остальные седаны имеют сравнимую высоту. У Maruti Suzuki Ciaz самая длинная колесная база в этом сегменте. Rapid поставляется с 15-дюймовыми и 16-дюймовыми колесами, как и остальные автомобили этого сегмента.

Вы можете проверить детали размеров Skoda Rapid 2021 года и сравнить их с конкурентами в таблице ниже:

РАПИД против КОНКУРСА

СРАВНЕНИЕ РАЗМЕРОВ

 

Рапид

Городской (Новый)

Город (Старый)

Сиаз

Верна

Венто

Ярис

Длина

4413мм

4549мм

4440 мм

4490мм

4440 мм

4390 мм

4425 мм

Ширина

1699 мм

1748мм

1695 мм

1730 мм

1729мм

1699мм

1730 мм

Высота

1466 мм

1489мм

1495 мм

1485 мм

1475 мм

1467мм

1495 мм

Колесная база

2552мм

2600 мм

2600 мм

2650 мм

2600 мм

2553 мм

2550 мм

Загрузочное пространство

460 литров

506-л

510 л

510 л

465 л

494-л

476-л

Дорожный просвет

168 мм

165мм*

165 мм

170 мм

165 мм

163 мм

175 мм

Топливный бак

55-литровый

40 литров

40 литров

43 л

45-литровый

55-литровый

42 л

Размер шин (базовый)

185/60 Р15

185/60 Р15

175/65 Р15

185/65 R15

185/65 R15

175/70 Р14

185/60 Р15

Размер шины (верхняя)

195/55 Р16

185/55 Р16

185/55 Р16

195/55 Р16

195/55 Р16

195/55 Р16

185/65 Р15

* неофициальный

Каковы особенности варианта Skoda Rapid Rider 2021 года?

Базовый вариант Rapid Rider стоит 7 рупий. 79 лакхов и поставляется только с механической коробкой передач. Помимо основных функций безопасности, этот вариант также предлагает такие функции, как дневной / ночной IRVM и задний обогреватель.

Читайте также — Skoda Rapid 2020 против Honda WR-V — Цена, характеристики, характеристики, сравнение пробега

Вариант Rider предлагает базовую аудиосистему с 4 динамиками, а что касается функциональных особенностей, ее ключевые особенности включают передний и задний подлокотники, наклоняемое и телескопическое рулевое колесо, автоматический кондиционер с задними вентиляционными отверстиями, электрически регулируемые ORVM. и регулируемые задние подголовники.

Вариант Rider поставляется с окрашенными в цвет кузова бамперами, дверными ручками и ORVM, а также 15-дюймовыми колесами с полными колпаками.

В следующей таблице перечислены все функции, которые предлагает вариант Skoda Rapid Rider 2021 года:

БЫСТРЫЙ НАКАЗЧИК | ХАРАКТЕРИСТИКИ

Безопасность и развлечения

Функциональный

Стиль

Станд. Функции безопасности

Передний и задний подлокотник

Передние и задние электростеклоподъемники

Бамперы и дверные ручки в цвет кузова

Центральный замок с дистанционным управлением

Наклон и телескопическое рулевое управление

Регулируемые задние подголовники

Хромированные внутренние дверные ручки

День/Ночь IRVM

Автоматический кондиционер с задними вентиляционными отверстиями

Мертвая педаль

Стальные диски R15 с колпаками

Обогрев заднего стекла

ORVM с электрической регулировкой

Задние фонари кабины

Накладки на пороги

Аудиосистема 2-DIN

Лампа багажника

Тонированные окна

ORVM в цвет кузова с указателями поворота

4 динамика

Косметическое зеркало пассажира

Карманы в спинках передних сидений

Тканевая обивка

USB, AUX и Bluetooth

 

Передняя и задняя розетки

 
   

Передние и задние дверные карманы

 


Базовый вариант Rapid включает почти все обязательные функции, за исключением таких функций, как органы управления на рулевом колесе, регулируемое по высоте сиденье водителя и задняя парковочная камера. Следует ли вам согласиться на базовый вариант или пойти на следующий вариант, мы обсудим это после изучения деталей последнего.

Каковы особенности варианта Skoda Rapid Rider Plus 2021 года?

Вариант Rapid Rider Plus на 40 000 рупий дороже, чем вариант Rider. Вариант с автоматической коробкой передач доступен начиная с этого варианта. Этот вариант с автоматической коробкой передач стоит на 1,5 миллиона рупий дороже, чем его аналог с механической коробкой передач.

Читайте также —  Kia Seltos 2020 против Skoda Rapid — цена, характеристики, характеристики, сравнение пробега

С автоматической коробкой передач вариант Rider предлагает некоторые дополнительные функции безопасности, такие как ESC и помощь при трогании на подъеме.За эти дополнительные функции безопасности и автоматическую коробку передач дополнительная надбавка в размере 1,5 лакха рупий является более высокой.

ШКОДА РАПИД | СРАВНЕНИЕ ЦЕН

 

Гонщик

РАЗНИЦА

Райдер Плюс

Руководство

7 79 000 рупий

40 000 рупий

8 19 000 рупий

РАЗНИЦА

1 50 000 рупий

Автоматический

9 69 000 рупий


Вариант Rider Plus добавляет только пару функций, таких как 6. Информационно-развлекательная система с 5-дюймовым сенсорным экраном и хромированной отделкой вокруг окон.

В следующей таблице перечислены все дополнительные функции варианта Skoda Rapid Rider Plus 2021 года:

RAPID RIDER PLUS | ОСОБЕННОСТИ OVER RIDER

Безопасность

Развлечения

Стиль

Электронный контроль устойчивости (AT)

6.Информационно-развлекательная система с 5-дюймовым сенсорным экраном

Хромированный декор для окон

Система помощи при трогании на подъеме (AT)

Apple CarPlay и Android Auto

 


Вместо того, чтобы тратить 40 000 рупий на вышеупомянутые функции варианта Rider Plus, лучше остановиться на варианте Rider и установить информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.

Если вы хотите выбрать базовый вариант Rapid с автоматической коробкой передач, вы можете рассмотреть Rider Plus.

Каковы особенности варианта Skoda Ambition 2021 года?

Вариант Ambition на 1,80 лакха дороже, чем Rapid Rider Plus.

ШКОДА РАПИД | СРАВНЕНИЕ ЦЕН

 

Райдер Плюс

РАЗНИЦА

Амбиции

Руководство

8 19 000 рупий

1 80 000 рупий

9 99 000 рупий

РАЗНИЦА

1 50 000 рупий

1 50 000 рупий

Автоматический

9 69 000 рупий

1 80 000 рупий

11 49 000 рупий


Внешне этот вариант оснащен такими дополнительными элементами, как прожекторные фары, светодиодные ДХО, противотуманные фары и 15-дюймовые легкосплавные диски. Этот вариант также поставляется с кожаным рулевым колесом.

Читайте также —  2020 Skoda Rapid против Mahindra XUV300 — цена, характеристики, характеристики, сравнение пробега

Примечательные функциональные особенности этого варианта включают электрически складываемые ORVM и регулируемое по высоте сиденье водителя.

Вы можете просмотреть все дополнительные функции варианта Skoda Rapid Ambition 2021 года по сравнению с Rider Plus в таблице ниже: 

БЫСТРЫЕ АМБИЦИИ | ХАРАКТЕРИСТИКИ ПО RIDER PLUS

Безопасность

Функциональный

Стиль

Противоугонная сигнализация

ORVM с электроприводом складывания

Легкосплавные диски R15

Налобные фонари для проекторов

Удаленное открытие-закрытие Windows

Кожаный руль, рычаг переключения передач и ручной тормоз

Передние и задние противотуманные фары

Регулируемое по высоте сиденье водителя

Хромированные детали экстерьера и интерьера

Органы управления на рулевом колесе

Power Windows с возвратом в исходное состояние

Светодиодные ДХО

 

Многофункциональный информационный дисплей

 
 

Перчаточный ящик с подсветкой

 
     


Вариант Rapid Ambition предлагает хорошее сочетание необходимых и полезных функций, и его основной отсутствующей функцией является задняя парковочная камера.

Тем не менее, дополнительная стоимость варианта Ambition в размере 1,80 лакха рупий является дорогой для этих функций.

Если вы хотите купить вариант Rapid с механической или автоматической коробкой передач, который также обладает богатыми функциями, то стоит ли вам выбирать вариант Ambition или более высокий вариант, это мы обсудим после изучения деталей следующего варианта.

Каковы особенности варианта Skoda Rapid Onyx 2021 года?

Onyx — это косметическое обновление по сравнению с вариантом Ambition, которое стоит на 20 000 рупий дороже последнего.

ШКОДА РАПИД | СРАВНЕНИЕ ЦЕН

 

Амбиции

РАЗНИЦА

Оникс

Руководство

9 99 000 рупий

20 000 рупий

10 19 000 рупий

РАЗНИЦА

1 50 000 рупий

1 50 000 рупий

Автоматический

11 49 000 рупий

20 000 рупий

11 69 000 рупий


Вариант Onyx доступен только в белом и синем цветах кузова, при этом синий цвет доступен только в этом варианте.

Читайте также —  2020 Skoda Rapid vs Ford EcoSport — сравнение цены, характеристик, пробега

Rapid Onyx поставляется с косметическими обновлениями, такими как черные 16-дюймовые легкосплавные диски, черные ORVM и черно-серая двухцветная тема интерьера, а также кожаная обивка сидений и рулевое колесо с плоским дном.

В модельном ряду Rapid Onyx — единственный вариант со шторкой заднего ветрового стекла.

Вы можете найти все дополнительные функции варианта Skoda Rapid Onyx 2021 года в следующей таблице: 

БЫСТРЫЙ ОНИКС | ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛЬШЕ АМБИЦИИ

Функциональный

Стиль

Шторка заднего ветрового стекла

Легкосплавные диски R16 Glossy Black

Глянцевый черный ORVM

Серый салон с кожаной обивкой 

Черный мусорный бак

Рулевое колесо с плоским дном

Черный боковой молдинг

Вставка цвета Piano Black на Gear Console

   

Черная губа ствола

Набор аксессуаров Onyx (синий цвет)

       


Если рассматривать вариант Onyx в свете только варианта Ambition, то покупать этот вариант стоит из-за его эксклюзивности.

Однако вариант Onyx не так ценен, как варианты Rider и Rider Plus.

Каковы особенности варианта Skoda Rapid Style 2021 года?

Вариант Rapid Style на 1,70 лакха дороже, чем вариант Ambition с механической коробкой передач, и на 1,50 лакха с автоматической коробкой передач.

ШКОДА РАПИД | СРАВНЕНИЕ ЦЕН

 

Амбиции

РАЗНИЦА

Оникс

РАЗНИЦА

Стиль

Руководство

9 99 000 рупий

20 000 рупий

10 19 000 рупий

1 50 000 рупий

11 69 000 рупий

ДИФФ.

1 50 000 рупий

1 50 000 рупий

1 30 000 рупий

Автоматический

11 49 000 рупий

20 000 рупий

11 69 000 рупий

1 30 000 рупий

12 99 000 рупий


По сравнению с вариантом Ambition, дополнительные функции безопасности варианта Style включают автоматическое затемнение IRVM, заднюю парковочную камеру и боковые подушки безопасности.

Другие заслуживающие внимания дополнительные функции этого варианта включают 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, круиз-контроль, датчики дождя, автоматические фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки и задний спойлер.

Вы можете проверить все дополнительные функции варианта Skoda Rapid Style 2021 года по сравнению с вариантом Ambition в следующей таблице: 

БЫСТРЫЙ СТИЛЬ | ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛЬШЕ АМБИЦИИ

Безопасность

Функциональный

Стиль

Противоугонная сигнализация с контролем салона

Круиз-контроль

Дверной подлокотник из искусственной кожи

Задняя парковочная камера

Стеклоочистители с датчиком дождя

Легкосплавные диски R16

Автоматическое затемнение IRVM

Перчаточный ящик с охлаждением

Хромированные дверные ручки и внешние вставки

Боковые подушки безопасности

Автомобильные фары

Спойлер

8-дюймовая информационно-развлекательная система

Освещение в пространстве для ног

Задний диффузор

 

Универсальные очки с УФ-защитой

Рулевое колесо с круглым ободом

 

(-) Мусорный ящик

 
     


Вариант Style почти оправдывает свою дополнительную ценность по сравнению с вариантом Ambition благодаря дополнительным функциям в случае с автоматической коробкой передач. Однако в случае с механической коробкой передач этот вариант не оправдывает свою дополнительную стоимость в 1,50 лакха.

Каковы особенности варианта Skoda Rapid Monte Carlo 2021 года?

Monte Carlo — это косметически улучшенная версия Style, которая стоит на 30 000 рупий дороже, чем Style.

ШКОДА РАПИД | СРАВНЕНИЕ ЦЕН

 

Стиль

РАЗНИЦА

Монте-Карло

Руководство

11 69 000 рупий

30 000 рупий

11 99 000 рупий

РАЗНИЦА

1 30 000 рупий

1 30 000 рупий

Автоматический

12 99 000 рупий

30 000 рупий

13 29 000 рупий


Здесь важно отметить, что вариант Monte Carlo не имеет боковых подушек безопасности, предлагаемых в варианте Style.

Читайте также — Skoda Rapid 1,0 л Turbo бензин против Ford Freestyle 1,2 л бензин — сравнение цены, характеристик и характеристик

Что касается косметических обновлений, версия Monte Carlo щеголяет такими особенностями, как двухцветные легкосплавные диски, черные детали экстерьера, спойлер и рулевое колесо с плоским дном.

Подобно эксклюзивному синему цвету кузова для варианта Rapid Onyx, вариант Monte Carlo выпускается в красном цвете, который является эксклюзивным для этого варианта.

Помимо варианта Style, все дополнительные функции, предлагаемые в варианте Skoda Rapid Monte Carlo 2021 года, перечислены в таблице ниже:

БЫСТРЫЙ МОНТЕ-КАРЛО | ОСОБЕННОСТИ НАД СТИЛЕМ

Двухцветные легкосплавные диски R16

Значок Монте-Карло на обивке, накладках на пороги, средней стойке

Черная решетка радиатора, крыша и ORVM

Боковой, передний и задний спойлер

Рулевое колесо с плоским дном

Красные акценты в интерьере

Черные внутренние вставки

 

(-) Боковые подушки безопасности

 
   


Мы считаем, что в случае с автоматической коробкой передач нецелесообразно выбирать версию Monte Carlo вместо Style, но в случае с механической коробкой передач можно выбрать этот вариант.

Варианты Skoda Rapid 2021 года — какой купить?

Теперь давайте суммируем все рекомендации по вариантам Skoda Rapid 2021 года, чтобы вам было проще принять решение о покупке.

Для бюджетных покупателей лучше всего подойдет вариант Rapid Rider. Это связано с тем, что этот вариант теперь имеет агрессивную цену, а все остальные варианты по сравнению с ним являются дорогими обновлениями. Тем не менее, есть несколько основных, а также полезных функций, отсутствующих в варианте Rider, которые доступны в варианте Ambition или Onyx.

Читайте также —  Kia Sonet 2020 против Skoda Rapid — цена, характеристики, характеристики, сравнение пробега

Если вы хотите приобрести многофункциональный вариант руководства Rapid, то мы предлагаем вам рассмотреть вариант Onyx. Несмотря на то, что между вариантами Onyx и Ambition нет различий в характеристиках, из-за уникальных особенностей внешнего и внутреннего стиля мы считаем, что вариант Onyx является более привлекательным вариантом.

Если вы хотите купить Rapid с автоматической коробкой передач, то для бюджетных покупателей мы рекомендуем вариант Rider Plus.

Наряду с автоматической коробкой передач, если вы хотите получить хорошее сочетание характеристик, мы предлагаем варианты Onyx или Style в соответствии с вашими предпочтениями и бюджетом. Эти два варианта имеют разницу в цене в 1,30 лакха, и оба предлагают схожие выгодные предложения.

Вот краткий обзор рекомендаций по вариантам для Skoda Rapid 2021 года:

БЫСТРАЯ РУЧНАЯ | РЕКОМЕНДАЦИЯ

Вариант

Ранг VFM

Цена

Рекомендация

Гонщик

Ранг 1

7 79 000 рупий

Подходит для покупателей с ограниченным бюджетом

Райдер Плюс

Ранг 5

8 19 000 рупий

Дорогое обновление

Амбиции

Ранг 4

9 99 000 рупий

Дорогое обновление

Оникс

Ранг 2

10 19 000 рупий

Обновление не с оптимальным соотношением цены и качества, но его эксклюзивность заслуживает внимания

Стиль

Ранг 3

11 69 000 рупий

Дорогое обновление

Монте-Карло

 

11 99 000 рупий

Дорогое обновление

 

SKODA RAPID АВТОМАТ | РЕКОМЕНДАЦИЯ

БЫВШИЙ ВЫСТАВОЧНЫЙ ЗАЛ

Вариант

Ранг VFM

Цена

Рекомендация

Райдер Плюс

Ранг 1

9 69 000 рупий

Подходит для покупателей с ограниченным бюджетом

Амбиции

Ранг 4

11 49 000 рупий

Дорогое обновление

Оникс

Ранг 2

11 69 000 рупий

Обновление не с оптимальным соотношением цены и качества, но его эксклюзивность заслуживает внимания

Стиль

Ранг 3

12 99 000 рупий

Обновление не с точки зрения соотношения цены и качества, но его стоит рассмотреть покупателям, заботящимся о функциях

Монте-Карло

 

13 29 000 рупий

Дорогое обновление


Какие цвета есть у Skoda Rapid 2021 года?

Rapid 2021 доступен для продажи в 6 вариантах цвета кузова, а именно: серебристом, белом, сером, коричневом, красном и синем.

Skoda Rapid Review and Buying Guide: Лучшие предложения и цены

Выбор подходящего семейного автомобиля от Skoda требует простого решения: что важнее: пространство или цена?

Вы можете купить Octavia, которая стоит примерно столько же, сколько Ford Focus или Volkswagen Golf, но значительно больше.

Или вы можете выбрать Rapid. Он примерно такого же размера, как Volkswagen Golf или Ford Focus, но значительно дешевле. Даже подержанные модели 2018 года во многих случаях стоили менее 10 000 фунтов стерлингов, а новые цены начинались примерно с 15 000 фунтов стерлингов до скидок Skoda Rapid (примерно на 4 500 фунтов меньше, чем у Focus), пока автомобиль не был снят с производства недавно.

И Octavia, и Rapid выглядят одинаково внутри и снаружи, но при ближайшем рассмотрении становится ясно, что Rapid — бюджетный вариант. Интерьер простой, планировка простая, но видно, на чем Skoda сэкономила. Поворотные элементы управления отопителем сделаны из пластика, переключатели кажутся нематериальными, приборная панель и дверные панели кажутся твердыми и царапающими, а поручни кажутся ослабленными, без демпфирования мягкого закрывания более дорогих моделей. Помогая оправдать сокращение расходов, Rapid является более дешевой покупкой, поэтому вы не должны чувствовать себя обманутыми, если выберете более дешевую машину.

Цифровое радио, однако, стоило 100 фунтов стерлингов во всех версиях, что попахивает скупостью, поэтому, если это важно для вас, стоит проверить, есть ли оно в автомобилях, которые вы рассматриваете. И удивительно, что спутниковая навигация стоила 575 фунтов стерлингов в топовых версиях SE L; Fiat Tipo по той же цене предлагал больше функций в стандартной комплектации.

Тем не менее, если вы избегаете Rapid S начального уровня, вы получите кондиционер, легкосплавные диски, кожаный руль и задние электрические стеклоподъемники в стандартной комплектации.Также в комплект входит зонтик под передним пассажирским сиденьем.

В нем также достаточно места для хранения любого количества зонтов. Помимо больших дверных корзин и подстаканников спереди и сзади, 550-литровый багажник намного больше, чем 380 литров у VW Golf или 440 литров у Fiat Tipo.

Он также больше, чем багажник многих кроссоверов, которые сочетают в себе эффективность и комфорт хэтчбека, такого как Rapid, с более высокой посадкой внедорожника.Объем Nissan Qashqai всего 430 литров; у Peugeot 3008 530 литров. Сиденья в Rapid не складываются полностью, но хэтчбек по-прежнему предлагает большой грузовой отсек объемом 1490 литров, когда они опущены — более чем достаточно места для всех, кроме самых больших закусок с плоской упаковкой.

В салоне столько же места для ног, как и в Golf, а также в Tipo и Nissan Pulsar, а это означает, что сзади достаточно места для двух взрослых среднего роста, хотя трое сочтут его комфортным сжатие.

Пассажиры оценят комфортную езду, которая хорошо справляется с поглощением неровностей на неровных дорогах без вызывающих бурление в животе подпрыгиваний, характерных для более дешевых автомобилей. Тоже тихо.

Рулевое управление очень легкое на городских скоростях, но чем быстрее вы едете, тем тяжелее становится, что помогает более плавно управлять автомобилем на высоких скоростях. Это быстро и точно, но вам не захочется приближаться к углам, потому что машина неудобно наклоняется. Также кажется, что у него меньше сцепление с дорогой, чем у более сложных Ford Focus, Vauxhall Astra и Volkswagen Golf, что делает его менее устойчивым, особенно во влажных условиях.

Водителям с большим пробегом следует рассмотреть дизельный двигатель для приличной экономичности и спокойной езды, даже если он немного грубый и шумный. Бензиновые двигатели работают более плавно, но некоторые из них нуждаются в увеличении оборотов, чтобы не отставать от более высоких скоростей, что делает поездки более шумными.

Две точки крепления Isofix на задних сиденьях обеспечивают совместимость детских сидений, а пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP, основанный на краш-тестах независимой организации в 2012 году, обнадеживает, хотя автомобили, протестированные совсем недавно, подвергались более жестким испытаниям.

Некоторым покупателям, которым нужно как можно больше места по низкой цене, может подойти Skoda Rapid, тем более что сейчас автомобиль доступен только подержанным. Но вас также может соблазнить Fiat Tipo, который предлагает аналогичную стоимость, а также более просторную и качественную Octavia.

Чтобы сделать ситуацию еще более запутанной, Skoda предлагает кроссовер Karoq — еще один автомобиль с большим багажником и приличным пространством для ног, но на этот раз с более высокой посадкой водителя. Однако это более дорогое предложение.По крайней мере, на отсутствие выбора жаловаться нельзя.

   

Какой двигатель стоит на Шкода Рапид 1.6. Надежный двигатель Шкода Рапид. С мотором калужской сборки

После продажи Рено Логан, который прослужил 5,5 лет и был продан с пробегом 83 тыс.км, было принято решение выбрать автомобиль стоимостью до 600т.р. Начал смотреть как положено Рио/Солярис, Калину 2 на АКПП с климат-контролем, и снова Рено Логан. Требования были получше 16 клапанный двигатель (у Логана был 1.6 8 клапанный 82 л.с. — слабоват) и КОНДИЦИОНЕР (без него нужно запретить машины, я замучился летом 2010 года после него и очень жалею, что не т купить).

Рио/Солярис. После Логана салон тесный, в солярисовском дизайне, убогая сглаженная панель (для меня панель Лансера 9 — «вершина дизайна», ощущение одноразового дребезжащего автомобиля, на ходу подвеска показалась легкой пробивается, на ямы реагирует жестко, в общем подвески корейцы делать не научились, далеко не французы.Единственное что понравилось это двигатель 1.6 123л.с. хорошо спешит. Цена 610 т.р. 1.6 и кондиционер повергли в шок (это был июнь 2015). Выбираем дальше.

Рено Логан. После обновления машина изменилась, двиг 16 клапанов. И кондиционер вышел 560т.р. (к цене сайта в моем регионе + 35т.р. за «доставку» и это у Дилера!, такая политика Рено, сейчас вроде отменили). На ходу не пробовала, говорят стала вести себя собраннее и жестче.И да, я хотел чего-то другого.

Калина 2. Понравился новый салон, подвеска (не хуже Логана), но стереотип про ВАЗ, и цена под 500 т.р. для «Жигулей» как-то слишком. Было принято решение не продавать машину вообще, а двигаться дальше.

Потом я начал думать о других брендах. Вспомнил Skoda Fabia, вроде там комби. Звоню в офис Дилеру, говорят есть Шкода Рапид за 499т.р. и выше, не веря своим ушам, говорю ну он же от 600т.р. а то с двигателем 1.2 75л.с. 3 цилиндра. В итоге приехал к дилеру, оказывается вышел новый двигатель 90л.с. и новый 110л.с., оба с ремнем ГРМ, якобы пожизненно. Двигатель с чугунными гильзами, 16 клапанов, крутящий момент у обоих одинаковый (не знаю какая разница в весе 15 кг). И цена теперь не как раньше 559т.р., а стала 499т.р. и двигатель 1.2 3 цилиндра, поменял на 1.6 90л.с. Посидев в салоне, и испытав радость, как от игрушки в детстве, а потом открыв багажник (лифтбек это тема!), было принято решение — БЕРУ! Узнаю цены, говорят 3 порога, 2 уже заняты, 1 свободен.Цена 544т.р., цвет металлик 499+ и кондиционер. Он забронировал его. С новым модельным рядом к базе добавились ESP и ASR (противобуксовочная система). Хотел заказать за 572т.р. комплектация где были бы электрозеркала, подогрев сидений, спинка сиденья разделенная на 2 части и раскладывающийся ключ, но я побоялся повышения цены (машина пришла бы в сентябре, думаю мне повезло, т.к. цены в последнее время увеличилось).

Теперь о самой машине:

Двигатель: Как новый 90л.с. 16 клапанов, работает тихо, отлично тянет с холостых, до своих 90л.с.срабатывает полностью. Динамика как у ВАЗ 2114, может чуть хуже чем у Приоры. Пока пробег 2800км, сказать особо нечего. Проехал 600 км на 40 л, 300 по трассе и 300 по городу (пробки тоже были), средний 6,7л, не знаю много это или мало. Заявленная трасса 4.8, по городу вроде 7.6.

Коробка передач: Механика 5 ступка, четкость как у затвора АК 47, вибраций нет, задняя передача всегда включается без хруста (на Логанах и ВАЗах хрустит почти всегда).Сцепление берет очень плавно, не как на других машинах в один момент резко, а по всему ходу педали можно просто отпустить и дать газу, не дергаться, просто ехать плавно. Шестерни оптимальны по длине, на скорости 100 км в час обороты 2400, на 120 км в час — 2900 об/мин.

Кузов: Металл не совсем фольга, хорошо обработан с завода, капот кажется тяжеловатым и металл толще, чем на Логане (не сравнится с Рио и Солярисом). Кузов лифтбек считаю идеальным, он похож на седан, при этом больше чем на хэтчбек.Багажник 550 литров, с разложенными сиденьями 1480 литров! Спинка, в отличие от Логана, складывается (в моей комплектации не 60/40).

Подвеска: Стояла резина Кама за 14 евро, сразу заменил на 15, купил резину Dunlop SP Touring T1, на плохом асфальте есть гул от шума, даже в салоне резонирует. Управляется хорошо, крены минимальны. В целом подвеска жестковата, при этом на скорости 130 км в час при небольшом волнении допускает раскачку. Логан позволил даже больше, в этом плане ВАЗ 2110 едет как вкопанная! При нажатии на кузов он очень легко провисает, при этом с полным багажником и 3 человеками сзади даже не садишься.Толкать ВАЗ 2110 сзади намного сложнее, как и спереди. Шкоду можно трясти, такое ощущение, что амортизаторы вообще не держат. Видимо, при более резкой эксплуатации они еще держат, т.к. Сзади раскачки нет, видимо такие настройки. ЭУР на скорости до 30-40 км в час очень легкий, на 100-120 км в час руль становится тяжелым, мне это очень нравится.

Салон: Дизайн строгий, чем-то похож на Lancer 9 (для меня идеал).Везде просторно, сзади места для ног предостаточно, но по ширине сзади подкачало, даже сиденье как бы намекает на форму, третье лишнее. Скриптов пока нет. У меня база, ручки дверей в салоне просто черные, не хром. При этом нет ощущения, что на тебе сэкономили (как и в старом Логане, не говоря уже о первом кузове).

ABS, ESP, ASR пока не работали, только при пробуксовке один раз загорелась ASR, но меня действительно занесло.Думал, сработает и заглушит двигатель даже при малейшей пробуксовке.

Вывод: Обычный бюджетный автомобиль, в чем-то хуже, чем в чем-то лучше Логана и Рио/Соляриса. Главное, что выделяется, это хорошая управляемость, выгодный кузов лифтбэк и просторный салон.

Skoda Rapid 1.6 90 HP › Бортжурнал › Немного подробностей о двигателе EA211 CWVB

Кто-то уже проделал работу и выложил некоторые подробности о новом моторе EA211, он же CWVB или CWVA, если 110 л.с.
Для тех, кто не любит много читать:
— клапанов на цилиндр — четыре;
— блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава;
— распредвалы вращает зубчатый ремень;
— армированный стекловолокном ремень, рассчитанный исключительно на весь срок службы двигателя;
— выпускной коллектор встроен в головку блока цилиндров;
— облегченные клапаны перемещаются посредством роликовых коромыслов с гидрокомпенсаторами;
— регулятор фаз на стороне впуска;
— антифриз раздельно охлаждает блок цилиндров и его головки.

Объем двигателя 1598 куб.см Крутящий момент 155 Нм. Мощность 90 л.с. (для модификации CWVA — 110).
Система распределенного впрыска топлива. Расстояние между осями цилиндров 82 мм. Цилиндры соединены с блоком только снизу, с боков свободно омываются антифризом. Гильзы цилиндров — чугун.
Двигатель серии ЕА211 разработан и доведен до серийного образца инженерами Чехии.

Вот полная информация.

Разработка нового двигателя — очень затратное дело: счет идет на несколько миллионов евро. Поэтому нередко разные автомобильные компании объединяются для создания одного двигателя для общего пользования. При этом атмосферные моторы сейчас не совсем интересны европейским покупателям: по расходу топлива они не имеют оснований конкурировать с современными турбомоторами, а сегодня это чуть ли не смертный приговор. Поэтому популярные в нашей стране и в ряде других стран атмосферные двигатели для бюджетных автомобилей чаще модернизируют, чем кардинально меняют.

Что заставило SKODA создать новый атмосферный двигатель, когда старый был неплох? Ответ звучит неожиданно: внедрение новой платформы MQB, которая в основном рассчитана на использование турбодвигателей. Совсем запутался? Это вопрос подхода.

Платформа MQB представляет собой набор неких универсальных решений для создания автомобилей разных марок, входящих в состав концерна Volkswagen. Эти решения касаются кузовов и подвески, агрегатов трансмиссии и систем безопасности, радионавигационных устройств и, что ценят женщины, двигателей.Такой подход экономически выгоден как концерну, так и потребителям: лучше объединить усилия и средства для разработки одного очень хорошего мотора, который будет использоваться на десяти разных моделях, чем делать несколько средних с инженерной точки зрения двигателей.

Для автомобилей на платформе MQB (новая Octavia, например) разработана линейка новых двигателей с турбонаддувом, дизельных и бензиновых. Но в этом вопросе применялся принцип «универсальных строительных блоков». Какой из двигателей этой линейки не берите, у них точно будут общие черты.Например, на цилиндр будет ровно четыре клапана. Блок цилиндров будет отлит из алюминиевого сплава. Распределительные валы приводятся во вращение зубчатым ремнем. Однако выпускной коллектор снаружи вообще не виден: он интегрирован в головку блока цилиндров. Вот и удалось, не затрачивая лишних денег, создать 1,6-литровый атмосферный двигатель, отвечающий всем современным требованиям: он придуман не на пустом месте, а с арсеналом готовых решений в запасе.

КЛЮЧ ДОП

В первую очередь новый двигатель предлагался в нашей стране для новой SKODA Octavia, затем для SKODA Yeti, теперь настала очередь SKODA Rapid.Стоит отметить: рассматриваемый двигатель, 1.6 MPI серии EA211, был разработан и доведен до серийной модели инженерами SKODA в Чехии, и используется на автомобилях разных марок, входящих в состав концерна.

Двигатель MPI1.6 MPI — рядный четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель рабочим объемом 1598 куб.см. см, оснащенный системой распределенного впрыска топлива. С предыдущими одноименными моторами (увы, серии EA111), ведущими свою родословную с 1990-х годов, он не имеет практически ничего общего.В основном их объединяет рабочий объем, расстояние между осями цилиндров (82 мм) и распределенный впрыск топлива во впускной коллектор.

Разработчики сделали простой, увы, элегантный дизайн. Крапива, блок цилиндров. Он разработан по принципу Open Deck. Далее идут цилиндры, соединенные с самим блоком только снизу, а с боков свободно омываемые антифризом. Отсутствие лишних перемычек благотворно сказывается на охлаждении цилиндров, устраняется проблема кавитации, затем происходит образование вредных пузырьков воздуха, что приводит к медленному разрушению омываемых охлаждающей жидкостью поверхностей (когда шум чайника при нагревании объясняется явлением кавитации).

Масложор Шкода 1.6.

Двигатель CWVA/CWVB.
КЛЮЧ ДОП

Масложор Шкода 1,6. Двигатель CWVA/CWVB. Вот и добрался я до пресловутого всеми ненавистного двигателя концерна .

Равномерное охлаждение цилиндров также способствует снижению расхода масла на угар. При неравномерном охлаждении стенок цилиндров возникают микродеформации, из-за которых кольца неплотно прилегают к стенкам по всей окружности, и масло попадает в камеру сгорания.Если деформации нет, то масло угорает меньше.

Блок на двигателях ЕА211 отлит из алюминиевого сплава, а цилиндры образуют гильзы из прочного серого чугуна. Мотор с гильзами — не самое дешевое, но очень хорошее решение с инженерной точки зрения. Чугун – износостойкий материал, хорошо проводящий тепло. Уже сегодня за счет сильно шероховатой наружной поверхности (той, что омывается антифризом со всех сторон) теплообмен становится максимально эффективным, так как увеличивается площадь контакта стенок гильзы с теплоносителем.

Наоборот, алюминиевый поршень нового мотора покрутите в ладони, тогда следует отметить, насколько простая у него форма. Дно у него плоское, только углубления для клапанов. Около 30 лет поршни имели гораздо более сложную форму. Шаг назад? Нисколько. Плоский поршень легче «фигурного», что делает мотор более динамичным. Почему 30 лет не могли сделать такие простые поршни? Потому что за этой простотой стоят годы исследований. Около 30 лет не знали, как добиться оптимального распределения топливной смеси в камере сгорания при плоской головке поршня.

алюминиевая головка блок цилиндров , как было сказано выше, на двигателях MQB имеет встроенный выпускной коллектор. Обычно выпускной коллектор находится снаружи и известен тем, что сильно нагревается в течение нескольких секунд после запуска двигателя. Прикосновение к нему грозит сильными ожогами. Оно и понятно: горячие газы попадают в коллектор сразу из камеры сгорания. Инженеры концерна решили воспользоваться этим свойством коллектора и спрятали его в ГБЦ.Теперь горячие газы прогревают двигатель, и он быстро достигает рабочей температуры. Прогретый двигатель имеет большую отдачу, чем холодный, потребляет меньше топлива и, что немаловажно зимой, быстрее отдает тепло в салон. Даже сегодня эта конструкция легче традиционной. Продавали за два килограмма, но совокупность таких мер послужила тому, чтобы новый двигатель на треть легче прежнего.

Поверх головки блока цилиндров устанавливается корпус распределительного вала.Он также изготовлен из алюминия. Валы вращаются на новых шарикоподшипниках радиальной конструкции: снижаются потери на трение, а вместе с ними и расход топлива.

Изменились и клапана: они стали легче, а для уменьшения потерь на трение они движутся через роликовые коромысла с гидрокомпенсаторами, а не напрямую от распределительных валов. При этом на всех без исключения моторах ЕА211 также используется фазорегулирование на стороне впуска. Около 30 лет такое решение встречалось только на дорогих многоцилиндровых двигателях.Мы не будем здесь подробно останавливаться на этой технологии, но напомним, что она способствует увеличению мощности двигателя в широком диапазоне оборотов. Ведь по-хорошему, для каждого режима работы необходимо подбирать определенное время открытия впускных клапанов. Крапива, на малых скоростях их желательно прикрывать пораньше, на высоких, наоборот, позже. Не позволяя учету (программному обеспечению) изменять фазы, этого нельзя добиться.

Даже такая простая, беззубая, подверглась доработке, такая деталь, как впускной коллектор.Инженеры оптимизировали расположение и конфигурацию каналов таким образом, чтобы воздушный поток встречал наименьшее сопротивление. А специальные резонаторные камеры позволили уменьшить пульсации потока и, как следствие, уменьшить шум при работе мотора.

Система охлаждения также была оптимизирована. В новом двигателе антифриз циркулирует в двигателе по двум независимым контурам: , блок цилиндров и его головки. Спросите, почему такие трудности? Наш клиент остается объяснить очень легко.Чем совершеннее мотор, тем меньше он выделяет лишнего тепла. Что хорошо. С другой стороны, требуется больше времени для достижения рабочей температуры и выделяется меньше тепла для печи. Интегрированный в головку блока цилиндров выпускной коллектор и двухконтурная система охлаждения позволяют нивелировать эту особенность современных двигателей.

КЛЮЧ ДОП

Схема работает так: пока двигатель не прогревается до 80 градусов, тосол из мотора вообще не уходит. Только после поворота первого термостата открывается, соединяя цепь головки блока с насосом и расширительным бачком.А потому камеры сгорания получают усиленное охлаждение, улучшается наполнение цилиндров, снижается вероятность детонации. Контур блока цилиндров в этом случае все равно остается изолированным от общей системы учета — ему необходимо набрать температуру, чтобы уменьшить трение в кривошипно-шатунном механизме. И только когда датчики зафиксируют в этой зоне 105 градусов, сработает второй термостат, система охлаждения войдет в большой круг и соединится с радиатором.В финансовом плане нашему клиенту остается в короткие сроки: стрелка температуры движется прямо каждый день.

Вам некоторые решения «традиционалистов» кажутся странными. Крапивы, конечно, есть мнение, что цепь в приводе ГРМ надежнее ремня. Раньше было так. Армированный стекловолокном ремень на новом моторе 1.6 MPI полностью рассчитан на срок службы двигателя, но, в отличие от цепи, не растягивается и менее шумен.

Это, заметит скептик, состоит в том, что если сравнивать характеристики старого и нового двигателей, то разница по сути незначительна.«Четверка» объемом 1,6 литра оказывается на пять «лошадей» мощнее (110 сил против 105 раньше), обладая чуть более высоким максимальным крутящим моментом — 155 Нм (раньше было 153 Нм). Не слишком ли мал «выход» для такого обширного списка технических изменений? Чтобы ответить на такой вопрос, желательно заглянуть в тот в этом разделе, который описывает экономичность автомобиля. В этом вопросе находим, что со старым Рапидом с мотором 1.6 MPI и МКПП в городе потреблял 8.9 л/100 км, а с новым — 7,9 л/100 км. С новой АКПП разница в городе заметнее: экономия около двух литров с сотни.

КЛЮЧ ДОП

Двигатель 1,6 MPI серии EA211 также поставляется в версии со сниженными характеристиками. Наряду со 110-сильной версией покупателям «Рапиды» предлагается «облегченная» — по мощности, а не по дизайну — версия: ее мощность снижена до 90 лошадиных сил, а величина крутящего момента такая же, как на 110-сильной. двигатель, то есть там 155 Нм.Вы получаете выгоду от цены автомобиля, страховки и ежегодного транспортного налога.

Лифтбек гольф-класса Skoda Rapid был представлен в 2012 году. Продажи модели в большинстве стран мира начались спустя двенадцать месяцев. Рапид добрался до России только в 2014 году в модернизированном виде. Производитель немного увеличил клиренс, улучшил подвеску и адаптировал ее под наши дороги.

Несмотря на то, что с начала выпуска автомобиля прошло совсем немного лет, сегодня Skoda Rapid может похвастаться солидной популярностью. А все потому, что производителю удалось спроектировать удачный во всех смыслах автомобиль, который заполнил нишу между и Fabia. Перед приобретением лифтбека лучше всего ознакомиться с ресурсом двигателя на этом транспортном средстве.

Варианты силовой установки

Изначально любой желающий мог приобрести Skoda Rapid с одним из трех доступных двигателей рабочим объемом от 1,2 до 1,6 литра. Трехцилиндровый 1,2-литровый двигатель был откровенно слабым, и не позволял владельцу лифтбека в полной мере ощутить весь драйв и получить удовольствие от вождения.Мотор не раз подвергался критике со стороны независимых экспертов, стоит сказать, что вполне обоснованно. В конечном итоге чехи решили отказаться от дальнейшей доработки своего детища с этой модификацией двигателя.

Таким образом, с 2015 года остались доступны следующие варианты установки:

  • Атмосферный мотор объемом 1,4 литра в паре с пятиступенчатой ​​механикой;
  • Атмосферный двигатель объемом 1,6 л в паре с 5/6-ступенчатой ​​механикой/автоматом;
  • с турбонаддувом 1. 4-литровый двигатель с 7-ступенчатой ​​роботизированной коробкой.

Что касается выбора степени форсировки, то здесь, кто хочет получить современный лифтбек, выбор небольшой: 90, 110 и 125 лошадиных сил соответственно. Однако за последнее время производитель проделал большую работу. Чехи постоянно работают над двигателями Skoda Rapid, совершенствуя их технически. Совсем недавно все три разработки получили обновленную технологию впрыска топлива, а конструкция, предопределяющая не три, а четыре цилиндра, способствует снижению расхода топлива и повышению динамических показателей автомобиля.

Ресурс двигателя 1.4 TSI

Атмосферный двигатель 1.4 TSI в паре с МКПП на сегодняшний день является самой популярной модификацией. Турбированную версию по праву можно назвать топовой сборкой. Четырехцилиндровый силовой агрегат функционирует за счет цепи ГРМ, имеющей хороший ресурс. Производитель рекомендует производить замену после пробега в 70-80 тысяч километров. Несмотря на то, что цепь ГРМ изначально позиционировалась как «вечный механизм», практика показала, что иногда она выходит из строя даже досрочно. Поэтому его рекомендуется заменить раньше, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях.

Производитель заявляет, что Skoda Rapid с двигателем 1,4 литра под капотом проедет не менее 250-300 тысяч километров. Есть веские основания доверять этой информации. Дело в том, что этот силовой агрегат показал впечатляющую надежность еще со временем его комплектации для автомобилей Volkswagen. Новые агрегаты Е211, пришедшие на смену моторам серии ЕА111, отличаются чугунным блоком, алюминиевой головкой, облегченными поршнями и усиленным коленчатым валом.Улучшенные технические характеристики позволяют владельцу Skoda Rapid рассчитывать на безотказную работу автомобиля вплоть до первых 300 тысяч километров пробега.

Моторесурс 1.6 MPI

Блок двигателя выполнен из алюминия, а гильзы цилиндров чугунные. Такая конструкция не самая дешевая, но с инженерной точки зрения надежная. Ведь чугун отличается теплопроводными свойствами в сочетании с высокой износостойкостью. Теплообмен становится еще более эффективным за счет шероховатой поверхности стенок рукава.1,6-литровый двигатель обрел улучшенные, облегченные поршни. «Плоская» форма этой детали делает мотор более мощным и динамичным. Это технологическая новинка, поскольку ранее конструкторы не могли добиться оптимального сгорания топливной смеси в камере из-за плоского днища детали.

Есть еще цепь, которая надежнее ремня, но требует много времени и денег при замене. Модель с 1,6-литровым двигателем идеально подходит для ежедневных поездок.Кроме того, в этой версии Skoda Rapid удобно отправляться в дальние путешествия. За счет улучшенной по сравнению с модификацией 1.4 TSI конструкции сборка 1.6 MPI также отличается более продолжительным ресурсом – порядка 350-400 тысяч километров. Шкода Рапид не редкость проезжать полмиллиона километров бездорожья.

Сколько работает двигатель Шкода Рапид по отзывам автовладельцев

О том, каков на самом деле реальный расход двигателя Шкода Рапид, более информативными будут отзывы владельцев, которые на собственном опыте убедились в высокой продолжительности стабильной работы основного агрегата.

1.4TSI

  1. Павел, г. Москва. Я бывший владелец Skoda Rapid 1.4L. Так уж получилось, что недавно пришлось распрощаться с машиной. В целом она оставила после себя хорошие впечатления – удобный и практичный кузов, небольшой расход топлива, ну и, конечно же, большой ресурс. Деталь найти не сложно, и многое подходит от автомобилей VG. Лично я за все это время проехал на машине около 80 тыс. км, проблем и «косяков» сборки не заметил.К ходовой тоже претензий нет, дорогу держит бодро.
  2. Алексей, г. Саратов. Я особо не езжу, за четыре года накрутил 120 тысяч километров. Заменил цепь, процесс трудоемкий, но оно того стоит. Причем заменил его на рубеже первой сотни тысяч, хотя никаких сигналов машина не подавала. Двигатель 1.4 бодрый и напористый, этого объема и мощности хватает для комфортного повседневного передвижения по городу. Обслуживание недорогое, запчасти тоже.Я рассчитываю проехать на машине до столицы не менее 250 тыс. км.
  3. Михаил, г. Ростов. Купил новую машину в 2012 году. Впервые пользуясь машиной, заметил как стучат поршни. Поехал в сервисный центр, быстро все починили. Чехи об этом знали давно, якобы проблема была решена еще в 2013 году. Как обстоят дела с поршнями на новых сборках, я не знаю. На сегодняшний день пробег составляет 180 тысяч километров. За это время один раз поменял цепь ГРМ, которая намного надежнее ремня.Заменил один раз — можно еще сто тысяч километров проехать. Я использую импортное моторное масло. Если использовать сертифицированные ГСМ, двигатель без проблем пройдет 300 тыс. км.
  4. Кирилл. Москва. Отличная машина, нареканий нет. Определенно стоит своих денег. Не рекомендую портить прошивку, это может сказаться на общем ресурсе двигателя Шкода Рапид. «Кушает» мало, обслуживание и комплектующие недорогие. За три года я уже накрутил 90 тысяч километров.Ходовая отличная, клиренс для наших дорог. Качество сборки не хуже многих моделей от VG, а где-то и лучше.

Владельцы Skoda Rapid 1. 4 TSI отмечают высокие эксплуатационные качества модификации, надежность и длительный ресурс двигателя. Ресурс цепи составляет 90-100 тысяч километров, что больше заявленного производителем срока. Этот автомобиль способен без проблем пройти 200-250 тыс. км.

1,6 МПа

  1. Василий, ул.Петербург. По собственному опыту могу сказать, что ресурс двигателя на 30% зависит от качества ГСМ, и на 70% от стиля вождения. Я придерживаюсь спокойного тона, поэтому мой Рапид за четыре года эксплуатации ни разу серьезно не ломался. Как и все, прошёл плановое ТО, поменял расходники и цепь ГРМ. Также важно заправляться хорошим топливом, заливать импортное масло и обслуживаться только у ОД.
  2. Сергей, г. Воронеж. Скажу так — машиной я недоволен.По достижении отметки в 150 тысяч километров начало ломаться буквально все. Новые поршни явно недоработаны, пришлось потратить много денег на замену деталей поршневой группы. Пользовался Skoda Rapid целых пять лет, а машину продал совсем недавно. Взамен я получил испорченные нервы, бессонные ночи и кучу выброшенных на ветер денег.
  3. Альберт, Владивосток. Изначально думал приобрести вариант с турбированным двигателем, но в последний момент передумал.Купил Шкоду Рапид 1.6 л 2013 года с МКПП. Машина нравится всем: от сборки до дизайна. Один знакомый работает таксистом на турбированном Рапиде, пробег у него уже перевалил за 300тыс, правда за турбиной нужен дополнительный уход. Пока у меня отметка 120 тыс. км.
  4. Владислав, г. Хабаровск. У меня машина 2017 года с модернизированным двигателем 1,6 литра. Не знаю, мне попалась неудачная сборка, или чехи просто разучились собирать машины. Надежность новых атмосферников явно упала, причина тому новые поршни! Ремень ГРМ теперь тише, но для ремонта непригоден, плюс каждый раз помечаю «жор» моторным маслом.Не уверен, что этот агрегат выработает хотя бы заложенный в него ресурс, не говоря уже о выработке сверх нормы.

Skoda Rapid 1.6 получил разные оценки водителей. В основном владельцы автомобилей 2013-2014 годов выпуска отзываются об автомобиле положительно. Владельцы новой версии пока отмечают некоторые конструктивные недостатки, которые, возможно, производитель устранит в будущем. В целом эта версия автомобиля без проблем и поломок проходит 250-300 тысяч километров.

Двигатель 1.6 MPI, выпущенный в 2014 году, является новым агрегатом семейства EA211, в которое входят и турбодвигатели, но я буду говорить конкретно о атмосфернике CWVA, который устанавливается на многие автомобили VAG. В частности, это VW Polo, Jetta, Golf MK7, Skoda Octavia, Rapid, Yeti.

Этот атмосферник заменил на российском рынке турбированный мотор 1.2 TSI, требовательный к качеству топлива и имеющий проблемы с растяжением цепи ГРМ. А еще он сыграл на том, что в России не любят двигатели с очень маленьким объемом, и предпочитают атмосферники, или турбо, объемом не менее 1.4 литра.

В Европе, кстати, автомобили VAG таким двигателем не комплектуются, так как почти все они турбированные.

Наш двигатель 1,6 MPI — это четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель с ременным приводом. Кстати, на семействе EA111, в том числе и на 1.2 TSI, стояла цепь ГРМ. Здесь инженеры не только заменили цепь ремнем, но и соединили выпускной коллектор с головкой блока — получилось единое целое. Немцы максимально упростили конструкцию, чтобы повысить эффективность и снизить затраты, учитывая, что валюта сейчас тоже подорожала, а чтобы продажи не упали, надо оптимизировать затраты.

По регламенту ремень ГРМ на этом двигателе ходит 120000 км. Однако из-за относительно недавнего выпуска двигателя внутреннего сгорания это еще никто не проверил. Но советую проверять его работу каждые 60 000 км или даже раньше во избежание недоразумений.

Основные проблемы, недостатки данного агрегата пока заключаются в «жоре» масла и течи в районе ремня ГРМ. Если первая проблема встречается чаще всего, то вторая встречается крайне редко, но дилеры все же устраняют ее по гарантии.В частности, подобную утечку заметил один из владельцев Yeti, вовремя среагировал, связавшись с дилером. Результат — течь из-под сальников распредвалов. Заменили сальники по гарантии.

Жор масла

при 1,6 MPI CWVA встречается очень часто. При этом сами дилеры говорят, что до обкатки это вполне нормальная история. Например, на 1000 км пробега может уйти 0,2-0,4 литра масла, что очень много. Потом, как говорится, масложор пропадает, правда, владельцы уверяют, что доливать масло все же придется.

Был проведен один эксперимент, в ходе которого одному из владельцев Рапида с таким двигателем внутреннего сгорания удалось «убить» пожирателя масла. Раньше, как сказали дилеры, заливал рекомендованное моторное масло Castrol EDGE 5w30 504/507. Потом попробовал поменять на другое — Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30, в результате чего проблема решилась. Возможно, это единичный случай, и у вас такого не было и не будет, но факт остается фактом.

По сравнению с 1.2 TSI, этот атмосферник менее технологичен и имеет меньшую тягу, однако покупатели относятся к нему более спокойно из-за отсутствия турбины и цепи ГРМ.

Что касается ресурса, то спокойно проедет 250-300 тысяч километров и даже больше без капитального ремонта, при условии, что владелец внимательно следит за уровнем масла и меняет его во время него, а также меняет другие расходники. И заливать качественный бензин — рекомендуется АИ-95, но можно и 92-й.

➖ Качество сборки
➖ Расход масла
➖ Сверчки в салоне
➖ Шумоизоляция
➖ Эргономика

профи

➕ Вместительный багажник
➕ Просторный салон
➕ Дизайн

Выявлены достоинства и недостатки Шкода Рапид 2018-2019 в новом кузове на основании отзывов реальных владельцев.Подробнее плюсы и минусы Skoda Rapid 1.6 90 и 100 л.с. с механикой и АКПП (АКПП) можно найти в историях ниже:

Отзывы владельцев

1. Сиденье выпуклое внутрь, и это на новой машине, как следствие — больная спина, купил на Али поясничный подпор (неудобно, но деваться некуда).

2. Расположение подстаканника и пепельницы под кнопками за рычагом КПП — почему?

3. Расположение прикуривателя, он же розетка, торчит вертикально вверх — зачем? В итоге на каждой кочке выскакивает зарядка/антирадар и еще что-нибудь, как ни втыкай, да еще и прямо под подлокотником, и для того, чтобы туда пролезть…

4. Изофикс спрятан в прорези в обивке, то есть не между спинками и сиденьем, а вырезал обивку и воткнул туда.

5. Я среднего роста и телосложения (176/77), но почему педали так близко, а руль, пусть и с поправкой по вылету, так далеко? Почему я должен сидеть сгорбившись?

6. Самая плохая резина которую можно найти — Кама… Это повышенная шумность, управляемость, ну и конечно же безопасность.

7. В магнитоле нет блютуза, пластик на ней весь потерт от кабеля который тянулся к розетке.Питание розетки не отключается после извлечения ключа из замка зажигания (учтите, что утром можно не заводить). Ответная часть ремня очень далеко, пристегиваю с трудом, жена беременна, просит пристегнуть.

8. Педаль сцепления работает где-то посередине, как будто диски уже отработали половину своего ресурса (у коллеги то же самое).

9. Воздух из центральных жалюзи всегда дует в лицо, как ни регулируй.

10. Задняя передача включается утапливанием рычага в тоннель — решение спорное, т.к. не информативно. Мне кнопка больше нравится, как в Солярисе.

11. И самое главное — ЦЕНА, люди сравнивают не только цену автомобиля, но и его обслуживание.

Виктор Илов, диски Skoda Rapid 1.6 (110 л.с.) MT 2016

Видеообзор

Новый Рапид был без музыки с 4 передними динамиками. За копейки нашел штатную музыку и задние 4 динамика.Парктроник? 2 700р и пол дня в гараже. Крюковая сцепка — еще полдня.

Поломки мелкие: сломался термостат на пробеге 800 км. Заменил сам на оригинал (2000 р). На 15000 км загремел рычаг стабилизатора — тоже заменил. На ТО не езжу (на предыдущих машинах тоже никогда). Масло — Opel GM 5W-40, той же спецификации, что и родной Volkswagen (который в 2,5 раза дороже) каждые 10 000 км.

За 2 года пробежал 40000 км. Сверчков нет. Динамика управляемости посредственная. Езжу, не жалею уже 2 года.

Владелец ездит на Skoda Rapid 1.6 (90 л.с.) на механике 2014 г.в.

Строгие формы, все лаконично, без выпендрежа. Впечатляющий свет! Вроде обычные галогенки, а светоотдача вообще сказка. Я сделал вывод, что на старых машинах ездил слепой.

Салон в Шкоде Рапид большой, малыши развлекаются от души, место позволяет.Лифтбек у меня в эксплуатации впервые, до этого все седаны были. Багажник — это что-то с чем-то! С седаном не сравнить.

Подвеска почти не убитая. За время эксплуатации два диска и резина в клочья, а подвеска жива. На последнем ТО подвеску диагностировали — все в норме. Кстати, сама подвеска настроена так, что она не жесткая, а по трассе идет уверенно, без подруливания и не проваливается в поворотах.

Из недостатков Skoda Rapid отмечу плохую шумоизоляцию. Зимой трещало лобовое стекло. В общем, мне кажется, что лобовое стекло не айс. Трещины шли даже не от шипов, а от мелких камушков. Стандартное цифровое радио не имеет USB-порта. Сиденья лучше сразу в чехлах — быстро пачкаются.

Владимир Новиков, отзыв о Skoda Rapid 1.6 (110 л.с.) механика 2014

Не покупайте это барахло))) Ну или готовьтесь менять следующие детали и тратить время у дилера: вакуумный тормозной насос, газовые упоры багажника, нижние динамики, обивка сидений, поролон спинки, подогрев сидений, рулевая рейка, опорные подшипники, главный цилиндр сцепления, втулки стабилизатора, компрессор кондиционера, осушитель, каркас спинки водительского сидения, правая стойка стабилизатора, левый стеклоподъемник, переустановка багажника (протирка уплотнителя), подушка безопасности двигателя + правая подушка двигателя.

Это не считая скрипов, сверчков, вибраций и прочего) Машина реально отстой, жалею что купил…

На новом Рапиде такие вещи ломаются, что в голове не укладываются, я в шоке. Если вы думаете, что возьмете механику и все будет хорошо, то не тут-то было — каждые 20 000 км выходит из строя главный цилиндр сцепления.

Алексей Титов, ездит на Skoda Rapid 1.6 (105 л.с.) АКПП 2014

Автомобиль куплен в июле 2017, комплектация Style, МКПП, с добавлением ряда опций (биксеноновые фары, легкосплавные диски R 16, регулировка пассажирского сиденья по высоте и подогрев задних сидений).Цена со всеми скидками 802 000 руб. За первый месяц эксплуатации машина пробежала 8 тыс. км, проехав из Челябинска в Московскую область, оттуда в Крым и обратно в Челябинск.

Внешний вид

для такого класса авто считаю отличным. При росте 188 см я в нем удобно помещаюсь (с максимально поднятым сиденьем, что удивительно), чего не могу сделать в седане Поло (что странно).

В машине приятно сидеть, управлять ею также удобно и приятно.МКПП переключается 2-3 пальцами, очень приятная вещь. Шумоизоляция хорошая. Обивка сидений дорогая. Современные фары, штатная магнитола, блютуз, круиз-контроль и климат-контроль работают отлично.

Разгоняется, на мой взгляд, очень резво, как и все Шкоды. При 120 км/ч тахометр показывает ровно 3000 об/мин (отличный результат), а расход топлива сильно не подкрадывается. Сначала меня смутили 90 л.с., пока не понял, что 110 л.с. (или, например, 123 на других машинах этого класса) достигаются в красной зоне тахометра.Как часто вы раскручиваете двигатель до красной зоны? Лично я никогда. Средний расход на 92-м бензине по трассе от 5,7 до 7 литров на 100 км, по городу диапазон шире — от 7,5 до 10.

Слишком жесткая подвеска, не любит плохих дорог. Ассистент подъема в гору отсутствует (на удивление, в дорогой комплектации его нет, это отдельная опция).

Автомобиль очень чувствителен к давлению в шинах, поэтому за ним нужно следить (может быть из-за низкого профиля колес).Главный недостаток — цена, снизилась бы в такой комплектации на сто (хотя бы на 50) — была бы лучшая машина в своем классе.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.