Сравнение автомобилей хендай крета и рено каптур: что купить за 1 млн рублей — Российская газета

Содержание

Hyundai Creta или Renault Kaptur. Сравнение одноклассников

Хендай Крета и Рено Каптюр - кроссоверы субкомпактного класса, дебетировавшие в 2016-ом году. Крета, впрочем, продавалась в Китае по название IX25, но для России модель сильно модифицировали.

Итак, начнем сравнение

Размеры

Параметры

Hyundai Creta

 

Renault Kaptur

 

Длина (мм)

4270

4333

Ширина (мм)

1780

1813

Высота (мм)

1630

1613

Колесная база (мм)

2590

2673

Клиренс (мм)

190

204

Размер колес

205 / 65 / R16

215 / 65 / R16
215 / 60 / R17

 

Как видно из таблицы, Крета немного меньше по габаритам, у нее также меньше клиренс.  Однако, есть важное обстоятельство - ровное днище. В условиях наших зим и плохих дорог - это ощутимое преимущество.

Эксплуатационные показатели

Размер багажника у Креты чуть больше, чем у Каптура – 402 vs. 387 литра.

Размер бензобака у корейского автомобиля 55 литров, у «француза» - 53.

Задние тормоза у Креты дисковые, у Каптура – барабанные.

Двигатель: мощность и топливная экономичность

Для начала сравним варианты с двигателем 1,6, «городскими» коробками передач и моноприводом.

Параметры

Hyundai Creta (1,6 АТ)

 

Renault Kaptur (1,6 CVY)

 

Объем двигателя

1591 см³

1598 см³

Мощность

123 л.с.

114 л.с.

Максимальная мощность,
л.с./кВт при об/мин

123 / 92 при 6400

114 / 84 при 5500

Максимальный крутящий момент,

Н*м при об/мин

151 при 4850

156 при 4000

Максимальная скорость, км/ч

169

166

Разгон до 100 км/ч, с

12.1

12.9

Расход топлива, л город / трасса / смешанный

9.2 / 5.9 / 7.1

8.6 / 6 / 6.9

Марка топлива

АИ-95

АИ-95

2,0 vs 2,0

Теперь сравним варианты с двухлитровыми двигателями и трансмиссией 4х4.

Параметры

Hyundai Creta (2,0 АТ)

 

Renault Kaptur (2,0 CVY)

 

Объем двигателя

1999 см³

1998 см³

Мощность

149 л.с.

143 л.с.

Максимальная мощность,
л.с./кВт при об/мин

149 / 110 при 6200

143 / 105 при 5750

Максимальный крутящий момент,
Н*м при об/мин

192 при 4500

195 при 4000

Максимальная скорость, км/ч

179

180

Разгон до 100 км/ч, с

11.3

11.2

Расход топлива, л город / трасса / смешанный

10.6 / 6.5 / 8

11.7 / 7.3 / 8.9

Марка топлива

АИ-95

АИ-95

Тут важно отметить, что у Хендая коробка шестиступенчатая, а у Каптура – 4-х.

Цены и комплектации

Что касается стоимости, то варианты с моноприводом и двигателем  1,6, то комплектация Active с автоматической коробкой Креты стоит дешевле, чем Каптюр с аналогичными техническими характеристиками и вариатором (комплектация Drive) (909 тысяч vs 979 тысяч).

Однако, в полноприводных вариантах с двухлитровым двигателем Creta окажется дороже Kaptur на примерно 50-70 тысяч.

Что касается сравнительных тест-драйвов в реальных условиях, то смотрите видео ниже.

Hyundai Creta против Renault Kaptur. Выбираем лучший кроссовер за миллион

Я часто слышал отзывы людей, пользующихся каршерингом, что Renault Kaptur — это катастрофа на колесах, а Hyundai Creta — практически мессия от автомобильного мира в жанре бюджетных кроссоверов. При этом помню рекомендации журналистов, восхищенных в свое время российским Kaptur, помню слова, что подвеска Creta — лучшее, что делали корейцы. Помню, как одни говорили о тяжести руля в Renault, другие жаловались на отсутствие обратной связи. Стоп! Пора думать своей головой!

Ефим Гантмахер

И вот они передо мной. Новые Renault Kaptur и Hyundai Creta. И первый же вопрос — а что тут нового? И начну я с Hyundai. Тут новая решетка радиатора и… пожалуй, хватит. Да, появилась спецверсия «Би-2», отличающаяся дизайном дисков и окрашенными в черный глянец зеркалами и рейлингами на крыше. Помимо прочего появился спойлер и немного изменился дизайн нижней части заднего бампера. И всё. Ну то есть совсем всё. И действительно — зачем менять совершенство? Что же сделали прямые конкуренты из Renault? Для начала — выслушали мнение своих клиентов. Оказывается, им мало получить «Дастер», который хорошо выглядит. Им законно хочется внимания и заботы. Хочется динамики, хочется тепла, в конце концов. А потому тут есть обогрев руля, передних и задних кресел, лобового стекла и форсунок омывателя. В общем, все то, чего так не хватало раньше, особенно в сравнении с той же Creta. А еще рулевая колонка регулируется теперь и по высоте, и по вылету, появилась система кругового обзора, аудиосистема Bose, задним пассажирам стали доступны два разъема USB для подзарядки гаджетов. Внешние изменения сравнимы с конкурентом — их почти нет.

Если на старом Kaptur я пару раз ездил, то Creta в моих руках впервые, и мне удобно, что технические изменения тут сведены к нулю. Все тот же 2‑литровый мотор с 6‑ступенчатым гидромеханическим автоматом. Не самое экономичное сочетание, как и не самое тихое — при интенсивной езде шум проникает в салон. Не так чтобы это сильно напрягало, но факт остается фактом. Трогается резковато, словно стремясь как можно быстрее заблокировать гидротрансформатор. Такая настройка удобна при старте со светофора, но при попытках припарковаться в стесненном пространстве на неровном покрытии добавила мне пару седых волос — стать героем вирусного ролика про неумеху на парковке в мои планы не входило. Помимо прочего тут есть только камера заднего вида, но нет камер спереди и по бокам, как в Renault. Да, габариты читаются очень «прозрачно», а маневренность на высочайшем уровне. Но в современном мире пора бы добавить опций.

Это фантастика — на ровном асфальте реакции на руль достаточно четкие и прозрачные, а 17‑дюймовые низкопрофильные (по кроссоверным меркам) покрышки отлично держат довольно высокую машину в дуге. Но ведь кроссоверы мы любим не за управляемость? И тут я совершаю ошибку, решив прохватить по «короткому» маршруту — через неровности самого разного калибра, ведь я наслышан о совершенстве этой подвески. Не фиаско, но ожидания мои были явно завышены. То ли дело все в тех же колесах, то ли настройки действительно жестковаты. За городом атмосферному мотору остро не хватает крутящего момента, который буквально растворяется в недрах далеко не самого проворного автомата. Для неторопливой езды в самый раз, но настройки шасси просят большего от силовой установки.

Полной противоположностью является обновленный Kaptur. Тут взяли почти всю переднюю часть от купеобразного кроссовера Arkana вместе с подрамником, усилителем руля, частью подвески, моторным щитом и, собственно, силовым агрегатом. И если этот двигатель знаком мне по тесту Mercedes-Benz A200, то вариатор Jatco JF016e для меня — новинка. И мне он нравится. Плавный старт, уверенное ускорение, ненавязчивое звуковое сопровождение. Если нажимать на газ меньше 30 %, то он работает как самый обычный вариатор, но если продавить дальше, то начнет перебирать виртуальные передачи, придавая разгону эмоции. Дальше неминуемо появятся повороты. С одной стороны, за счет более длинной колесной базы, Kaptur должен быть намного стабильнее, но настройка подвески такова, что он скорее охотно проглотит неровности, чем повороты. Еще один привет от длинной базы — некоторое ощущение, словно едешь на автобусе — кажется, что передняя часть едет вокруг задней. В Creta водитель сидел ближе к центру, а в Renault, скорее, на передке. Неловкости добавляет абсолютно пустой руль — кажется, что если его толкнуть, то он не остановится, пока не выкрутится до упора. На ходу он также кажется излишне легким, и это заставляет внимательнее следить за положением, быстрее утомляя в дальней дороге.

С точки зрения расхода топлива ожидаемо победил новый малокубатурный турбомотор с вариатором от Renault. Да и в динамике он ощутимо приятнее. В пресных цифрах турбо-Kaptur быстрее двухлитровой Creta в разгоне до 100 км/ч на 0,9 сек., а по максимальной скорости быстрее на 9 км/ч. Во многом это связано еще и с массой — «кореец» на 58 кг тяжелее. Но при этом, садясь в Creta, удивительным образом начинаешь чувствовать себя защищенным. И это не только из-за превосходства в количестве подушек безопасности. Глядя на тоненький порожек Kaptur, невольно в голову приходит вопрос: а что защитит меня при боковом ударе?

 Место водителя не отличается идеальными пропорциями, но сидеть удобно, а обзор с него практически идеальный. Разъемов для зарядки гаджетов должно хватить на всю семью.Задний ряд в Creta просторнее, но сам диван менее удобный. Задним пассажирам доступен двухступенчатый обогрев сиденья.

Инженеры Renault заверяют, что выросла жесткость кузова на кручение — проверяем старым дедовским способом — находим препятствие, чтобы изобразить диагональное вывешивание. Вывод первый — у Renault ход подвески больше, что компенсирует большую колесную базу с точки зрения проходимости. Стоя в вывешенном положении, ни одна из машин не производит лишних звуков или скрипов, а все двери прекрасно открываются и закрываются. Еще в таком положении можно заглянуть под машину, полюбоваться подвеской — корейский вариант выглядит массивнее и в целом защищеннее, если вы вдруг решите покорять серьезное бездорожье.

Кресло комфортнее, чем в Creta, но вот с обзором проблема. Выручают камеры панорамного обзора.В Renault сзади места для ног меньше, чем в Creta, хоть колесная база и больше.У задних пассажиров, как и у передних, обогрев сидений имеет лишь один уровень интенсивности. Зато сзади есть два дополнительных USB-разъема.

Особенно если решите делать это в компании. Кстати о друзьях — в Renault меньше места сзади, но больше пространства для груза. Есть ощущение, что все преимущество колесной базы отдали именно багажнику, вернее, его глубине. За счет использования боковых «карманов» грузовой отсек у Creta больше, хотя строгая прямоугольная форма Renault на первый взгляд удобнее. И если в пассажирском варианте преимущество лишь 15 литров, то со сложенными задними сиденьями Kaptur уступает и вовсе 196! А это больше багажника какой-нибудь микролитражки!

Колесная база у Kaptur больше, но на бездорожье это компенсирует больший ход подвески.

И не зря я в самом начале вспомнил о каршеринге. Если мыслить категориями водителей каршеринга, короткими поездками из пункта А в пункт Б, то Kaptur кажется сильно лучше оснащенным, а Creta не такой сложной и намного продуманнее. Но стоит провести с ними хотя бы пару дней, и приоритеты с ощущениями могут сильно измениться. Выбирать по цене бесполезно, а вот по ощущениям — в самый раз. И не торопитесь, все хорошо обдумайте и принимайте решение. Своей головой. 

 Багажный отсек больше в Hyundai, хоть под его полом и прячется полноразмерная запаска, в отличие от докатки в Kaptur.

Hyundai Creta

Вождение

Образцовое поведение на ровной дороге требует платы в виде тряски на неровностях. А ведь они были близки к идеалу.

Салон

Все просто, удобно и на своих местах. Но почему все такое серое.

Комфорт

Шум и работа АКП сняли по баллу. Да и музыка могла бы играть поприятнее.
и скучное?

Безопасность

Работа активных систем не вызывает опасений, а пассивная безопасность проверена краш-тестами и оценена по высшему

уровню.

Renault Kaptur

Вождение

Слово «рулится» не про Kaptur, но вот неровности проглатывает охотно.

Салон

Все красиво и на ощупь приятно, но вот с эргономикой стоит поработать еще.

Комфорт

Работа силовой установки достаточно тихая и мягкая, подвеска глотает все невзгоды российских дорог, а акустика Bose придаст этому подходящее музыкальное сопровождение.
и скучное?

Безопасность

Пассивная безопасность на высоком уровне. Работа активных систем так же, как и на Creta, не вызывает претензий.

Технические характеристики
 Hyundai CretaRenault Kaptur
Габариты, вес
Длина, мм42704333
Ширина, мм17801813
Высота, мм16301613
Колесная база, мм25902673
Снаряженная масса, кг14721414
Полная масса, кг19251883
Клиренс, мм190205
Объем багажника, л402387
Объем топливного бака, л5550
Динамика, экономичность
Максимальная скорость, км/ч179188
Время разгона 0–100 км/ч, с11,310,4
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл10,69,4
загородный цикл6,56,1
смешанный цикл87,4
Техника
Тип двигателябензиновый, 4‑цилиндровыйбензиновый, 4‑цилиндровый
Рабочий объем, см319991332
Мощность, л.с. при мин-1149 при 6200150 при 5520
Крутящий момент, Нм при мин-1192 при 4500250 при 1700
Трансмиссияавтоматическая, 6-ступенчатаявариатор
Приводполныйполный
Передняя подвесканезависимаянезависимая
Задняя подвесканезависимая, пружиннаянезависимая, пружинная
Тормоза (передние/задние)дисковые/дисковыедисковые/барабанные
Размер шин215/60R17215/60R17
Затраты на эксплуатацию*
Транспортный налог, р.52155250
ТО-1/ТО-2, р.10 200 / 12 00012 100 / 12 600
ОСАГО, р.53765376
Каско, р.29 12834 208

Вердикт

Renault Kaptur стал сильно технологичнее, у него великолепная силовая установка и внешне современнее интерьер. Creta осталась все такой же классической, продуманной и удобной во всем. Эдакое противостояние эмоций и холодного расчета, где победителя быть не может, а выбирать надо отталкиваясь от своих приоритетов.

Хочу получать самые интересные статьи

Что лучше Рено Каптур или Хендай Крета

Кроссовер сегодня является самым рациональным типом кузова, так как сочетает в себе экономичность, комфорт, безопасность и компактность одновременно. Он набирает популярность в автопромышленности, ведь в отличие от седанов и рамных внедорожников зачастую стоит намного дешевле.

При этом комфортабельность и проходимость находятся на достойном уровне. Производятся такие авто абсолютно всеми концернами, так что потребителям остаётся только выбрать подходящий из огромного обилия.

В качестве примера можно рассмотреть и сравнить Хендай Грета и Рено Каптурнедавние новинки 2020 года. Они схожи в ценовой категории, а также в техническом оснащении, хотя имеют фирменные отличия. О том, какая модель перспективней, будет изложено далее!

Чем отличаются Каптур и Крета

В том, чтобы узнать, что лучше Рено Каптур или Хендай Крета, поможет анализ их дизайнерских, конструктивных и технических параметров. Машины имеют одинаковую стоимость базовой комплектации, но принадлежат разным производителям, поэтому здесь есть о чём поговорить.

В них отличается практически всё — габариты, моторы, трансмиссии, встроенные опции, а значит и в эксплуатации такие машины будут вести себя по-другому.

Что касается престижа, то у населения стран постсоветского пространства Кретта завоевал больше доверия, чем Kaptur. Хотя, объективно французские силовые установки намного технологичнее, и хвалятся большинством владельцев.

Технические особенности Каптур

Начать нужно с того, что ранний Kaptur унаследовал платформу от Duster, с которого на новинку перешли два двигателя — h5M 1.6 и F4R 2.0. Они устанавливались вплоть до 2018-2019 годов, но скоро появилась обновлённая версия модели, куда уже внедрили более технологичный мотор H5HT 1.3 с турбиной.

Коробок передач у Capture было намного больше. Так, с вышеперечисленными агрегатами могли состыковываться JR5 5-МКПП, TL8 6-МКПП, DP8 4-АКПП и пара японских бесступенчатых трансмиссий JF015E и JF016E.

Сейчас Kaptur имеет 5 комплектаций — Life, Drive, Style, Style TCe 150 и лимитированная линейка Edition One.

Обратите внимание! На обновлённую версию 2020 устанавливаются только 5-ступенчатые МКПП или вариаторы типа JF016E, пользующиеся популярностью у Nissan и Mitsubishi.

Технические особенности Крета

Назвать единственного предшественника Кретты трудно, так как это детище скорее является результатом совокупления унифицированных платформ Solaris с KIA Soul. На период 2016-2020 на эту машину ставятся только два силовых агрегата — G4FG 1.6 и Nu G4NA 2.0, мощность которого занижена со 167 до реальных 150 л.с. для РФ.

Что касается коробок передач, здесь выбирать особо нечего. Новая Грета может попасть в руки покупателю либо с 6-МКПП, либо с 6-АКПП.

Корейские трансмиссии надёжные, проверенные временем, при этом стоит учитывать, что мощный двухлитровый мотор состыковывается исключительно с автоматом. Производить сравнение Рено Каптур и Хендай Грета касательно приводов нет смысла, поскольку что один, что другой представители доступны как с передним, так и с 4×4.

Сейчас эта модель продаётся в нескольких комплектациях — Standard, Active, Comfort, Travel и Rock Edition. Причём мотор 2.0 в совокупности с полным приводом и АКПП входит только в последние и самые дорогие пакеты. Из интересного к ним добавляются системы TCS, EBD, VSM, HAC, ESS и круиз-контроль.

Потенциал автомобилей

Определяя, что лучше Рено Каптур или Хендай Грета, в процессе тест-драйва нужно сравнивать не только их технические характеристики, но и ездовые качества — динамику, устойчивость, управляемость, проходимость. Машины с электронными системами и помощниками уверенно чувствуют себя на дороге, а интеллектуальный полный привод делает из них внедорожников. Однако, есть ещё один немаловажный фактор — габариты, которые также влияют на поведение авто.

В городе

Для движения в городском цикле 4×4 неактуален, так как повышается расход топлива. На первое место переходят габариты и приемистость двигателя, поэтому важно обращать внимание на крутящий момент, особенно на низких оборотах. Чем меньше размер машины, и чем быстрее набирается скорость, тем легче она в управлении.

АКПП для большого трафика и движения за городом более комфортная, ведь отпадает необходимость пользоваться рычагом переключения передач и педалью сцепления. Вместе с тем становятся востребованными и такие функции, как парктроник с круиз-контролем.

На бездорожье

Для пересечённой местности важна проходимость и поперечная устойчивость, которые зависят от ширины колеи, колёсной базы и величины дорожного просвета. Кроссоверы уже с завода имеют все необходимые параметры, позволяющие без особого труда передвигаться в таких условиях. Во всём этом помогает интеллектуальный полный привод с распределением крутящего момента.

Устанавливаемые на Кретта и Kaptur бесступенчатые и автоматические трансмиссии не предназначены для бездорожья, в особенности буксования, так как могут выйти из строя от перегрева.

Renault Kaptur

Прежде чем оговаривать ездовые качества этого претендента, стоит узнать его основные габаритные размеры:

  • колёсная база — 2 673 мм;
  • клиренс — 205 мм;
  • колея — 1 564/1 570 мм (в зависимости от дисков).

В новом Каптюр 2020 установлены усовершенствованные сиденья с увеличенными боковыми приливами, хорошо удерживающие водителя при резких манёврах. Регулирующаяся рулевая колонка по высоте и вылету позволяет индивидуально для каждого удобно настроить руль, на котором также расположились кнопки управления бортовым компьютером и круиз-контролем.

Разработчики концерна внесли весомый вклад в создание нового мотора, благодаря которому автомобиль резво ускоряется и быстро откликается на педаль газа. При этом вариатор сглаживает все возможные рывки. Хороший разгон до 100 км/ч за 10.4 секунды позволяет без особых трудностей совершать обгон, а невероятно точное и чувствительное управление маневрировать в пробках. Первое время может даже показаться чрезмерная лёгкость руля.

Благодаря адаптивному электроусилителю заметно снизилось передаваемое усилие со стороны колёс. Так, при езде по неровностям практически не ощущаются колебания рулевого колеса, и в то же время сохраняется информативность. Правда, при резких поворотах кузов кренится из-за недостаточной поперечной устойчивости.

Этот кроссовер больше склоняется к комфорту, чем к бездорожью. Как аргумент можно привести и высокий коэффициент обтекаемости, и возможность установки даже в самой дешёвой комплектации вариатора. Полный привод имеет 3 режима работы:

  • 2WD — передний постоянный;
  • 4WD — полный с блокировкой;
  • Auto — интеллектуальная система, управляющая задней осью в зависимости от скорости и качества дорожного полотна.

Конструкторы также доработали электромагнитную муфту полного привода GKN, уменьшив излишний перегрев. По сути, у Каптура есть все возможности для езды по бездорожью, но бесступенчатая коробка, нежная подвеска и большое количество различных опций делают из него этакой семейный кроссовер.

Хендай Крета

Корейский представитель, в сравнении с Kaptur, немного меньше:

  • колёсная база — 2 590 мм;
  • клиренс — 190 мм;
  • колея — 1 545 мм.

Нельзя сказать то же самое о салоне, поскольку места в нём достаточно. Сразу ощущается высокое расположение сидений, и даже при максимальном занижении не для каждого водителя они покажутся удобными. Посредственная боковая поддержка также оставляет желать лучшего.

Дополнительная информация! На авто с завода встроена система навигации, которая редко встречается в бюджетных кроссоверах.

Поведение корейца на дороге напоминает классический внедорожник. Он такой же валкий, кренится, но в то же время неплохо управляется, хоть и на руль, по ощущениям, отзывается медленно. Владелец этой машины, из-за жёсткой подвески, никогда не услышит удар демпферов.

Это стало одной из причин популярности данной модели в СНГ. Даже с небольшим клиренсом она прекрасно чувствует себя на бездорожье. Система полного привода может работать в тех же режимах, что и на Каптур, но является более надёжной, за счёт использования уже проверенной муфты Haldex vs электромагнитной, как у француза.

Что касается динамических качеств, то у Креты их нет! Даже топовая комплектация не способна выехать из 100 км/ч менее, чем за 12 секунд. За двигатель 1.6 не может быть и речи, поскольку с ним машина в прямом смысле не едет.

6-ступенчатый автомат хоть и хвалится своей надёжностью, но для 2020 года он очень медленный и в паре с без того слабыми моторами обеспечивает чудовищный расход топлива до 10 литров за городом. По отзывам владельцев, динамики и экономичности корейцу явно не хватает!

Престиж

В противостоянии Hyundai Creta vs Renault Captur относительно престижа француз проигрывает. Несмотря на техническое оснащение и экономичность, продаётся он на территории России заметно хуже. Какова причина сего феномена, трудно сказать.

Вероятно, на это влияет не один фактор. Так, например, многие в целом недолюбливают марку Рено, из-за неудобного расположения узлов и агрегатов, в то время как Hyundai построен более рационально.

Определяющими также является цена и уровень надёжности — Гретта в базовом пакете стоит дешевле, а благодаря внедрённым в неё уже проверенным временем силовым установкам и трансмиссии редко разочаровывает неисправностями. Пусть не очень технологично, зато неприхотливо. К тому же дизайн у корейца классический, с угловатыми формами.

Доказательством всему вышесказанному является статистика продаж автомобилей в России на 2020 год. За первые 5 месяцев из автосалонов убыли:

  • Кретта — 23 137 единиц;
  • Каптюр — 6 733 единицы.

Исходя из этого Hyundai Creta, независимо от характеристик, для людей более выгодный.

Габариты

Для сравнительного анализа значения основных размеров приведены на рисунке.

Экстерьер

Если Вы решили купить Каптюр или Крету и не можете определиться с лучшим вариантом, всегда на помощь приходит сравнение комплектаций. Первое, что бросается в глаза, это диски, и в бюджетных версиях данных автомобилей они легкосплавные, диаметром 16 дюймов.

Обратите внимание! Со средней комплектации Style французу доступны колёса 17».

По внешнему виду эти модели мало чем отличаются от своих старших и младших собратьев. Гретта похожа на всем известный Santa Fe и имеет такой же классический угловатый стиль внедорожника, чего не скажешь о Kaptur.

Он, как и все французские кроссоверы, по-настоящему европейский, более обтекаемый и женственный. Вот только непонятно, почему производитель предпочёл для него барабанные задние тормоза. Тем более, что они никак не защищены от коррозии, и спустя всего пару тысяч пробега начинают покрываться ржавчиной.

Дизайн Каптюра включает также большее количество хромированных деталей. Так, средняя комплектация предусматривает покрытие хромом боковых молдингов, накладок выхлопной трубы и вставок на решётке радиатора.

Но основным отделочным элементом как одного, так и другого автомобиля, является матовый черный пластик — бампера, накладки порогов и т.д.

Оптика у данных кроссоверов галогеновая, работает в паре с задними светодиодными фонарями. В дорогих пакетах предусматриваются опции по-круче, с другим, более современным головным освещением, в частности, противотуманными фарами. У француза оно может быть полностью светодиодное, с технологией Pure Vision.

Сравнение технических характеристик

Характеристики ниже представлены для комплектаций, в которых установлены самые мощные моторы и трансмиссии максимально высокой стоимости. У Renault Captur это турбо 1.3 с вариатором, у Hyundai Creta — 2.0 с 6-ступенчатой АКПП.

Двигатели

Силовые агрегаты, которыми комплектуются Рено Каптюр и Хендай Крета в 2020 году.

Коробки передач

Как уже оговаривалось выше, корейский представитель имеет в своём оснащении две трансмиссии — механическую и автоматическую. Что касается француза, для него коробок передач было гораздо больше, но, в обновлённой версии 2020 устанавливаются только две — механика и вариатор.

Подвеска

Подвеска что на Крета, что на Каптюр ничем не отличается по конструкции и зависит от установленного привода.

Интерьер

Настало время переместиться внутрь и сказать пару слов о салонах. У француза сразу же бросается в глаза фирменная карточка, обеспечивающая бесключевой доступ. По сути, ничего нового, но это до сих выглядит свежо и интересно, так же как и смарт-браслета у Черри Тигго 4. Оба автомобиля запускаются с кнопок. У корейца она расположена справа от руля, а у Каптюр — возле консоли КПП.

Ответить, где приборы управления лучше, на Hyundai Creta или на Renault Captur трудно. У первой они более эстетичны и удобны, в частности, селектор автомата и блок климат-контроля со встроенным дисплеем. Последний отличается современной панелью приборов с цифровой шкалой и необычным дизайном, которая выглядит намного круче, чем у корейца, хотя и непривычно.

Сиденья обшиты искусственной кожей, а всё остальное отделано твёрдым не особо приятным на ощупь пластиком, что для бюджетных авто считается нормой. По мультимедийным системам особых отличий нет.

У корейца диагональ меньше, чем у француза, зато больше кнопок управления. Можно прослушивать музыку, смотреть фильмы или видео, пользоваться навигацией. В целом, интерьер Кретта привычный и стильный, с отголосками дорогих моделей данной марки.

Багажное отделение Hyundai также превосходит. Его объём немного больше несмотря на выпирающие арки, правда, к пластиковым стенкам прицепить дополнительные липучки для закрепления груза не получится, в отличие от Renault, где багажник отделан ковролином.

Комплектации и цены

Для обновлённых версий 2020 года доступны следующие комплектации.

Что из них лучше Хундай Грета или Рено Каптур ответить сложно. Эти автомобили имеют много кардинальных преимуществ и недостатков, однако, триумфатором всё же является Renault Captur, поскольку он оснащается более мощными и современными силовыми установками.

Низкая стоимость, престиж, надёжность и стильный интерьер Creta не способны перевесить её главную проблему — устаревшие двигатель и КПП. Но это всего лишь объективная оценка, и совпадать с предпочтениями каждого она не обязана!

Евгений, 31 год, Санкт-Петербург

Крета хороший кроссовер! Уверенно чувствует себя на бездорожье, в частности, автомат с муфтой не греется. Мощности маловато, но для спокойной езды как по городу, так и по трассе хватает.

Сергей, 56 лет, Ростов-на-Дону

Новый Каптюр 2020 года мало чем отличается от предыдущих модификаций — дизайн тот же, внешний вид и интерьер почти не изменились. Но чувствуется бодрость нового турбированного двигателя, с которым динамика стала намного лучше.

Александр, 43 года, Тюмень

Нравится практически вся продукция Хендай, особенно, кроссоверы. Крета разочаровала своей вялостью. Вроде кроссовер, а едет как Матиз. Внешний вид и интерьер, как всегда, на высоте

Задать вопрос

Владелец Hyundai Creta. 10 лет за рулем, 15 лет в автомобильной тематике!

Подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен - HyundaiCreta.ru! Получайте новости из первых рук!

Сравнить Рено Аркана и Хендай Крета что лучше

Ни для кого не секрет, что каждый автолюбитель хочет приобрести хорошее авто, которое будет соответствовать требованиям владельца. На фоне недавно вышедшей в свет Рено Аркана, к ней проявляется повышенный интерес, но, как и у любой машины, у этой новинки тоже есть конкурент, и те, кто тщательным образом подходят к выбору автомобиля, присматриваются к Рено Аркана и Хендай Крета.

Дабы облегчить вам задачу, предлагаем в этом материале сравнить такие модели, как Renault Arkana и Hyundai Creta. Возможно, кто-то решит для себя, что лучше из этих авто. Итак, начнем сравнение.

Обзор Renault Arkana

Французская новинка Рено Аркана, вышла в свет в нынешнем году. И на первый взгляд авто выглядит очень презентабельно. Светодиодная оптика сделана отлично, крыша покатая и в целом у модели динамичный профиль. Сзади крупные фонари.

У большинства кроссоверов всегда перетяжеленный зад. Однако специалисты автомобилестроительной компании Рено смогли разработать кузов таким, что модель избежала этой участи.

Кто-то скажет, что ничего такого из ряда вон выходящего в новинке нет, но экстерьер при этом довольно привлекательный и пропорции кроссовера идеальные. И стоит оказаться внутри салона, наступает момент истины.

Убранство салона нового авто сильно напоминает Дастер. Тут во всем нескрываемо заметна простота, в используемых материалах и формах. Довольно скромная и приборная панель. Но всегда надо помнить, что эта модель бюджетная.

Какие недостатки присутствуют у Арканы:

  • Пространства для ног в салоне мало.
  • Шикарная форма кузова не дает нормального обзора через зеркала.
  • Интерьер устаревший.
  • У водителей с высоким ростом могут возникнуть проблемы с регулировкой рулевого колеса.

Хочется также добавить, что несколько снизилась динамика разгона, произошло это из-за увеличения снаряженной массы. Но при этом ход плавный, и рывков никаких не ощущается.

Мотор отличный. Топливный расход приемлемый – 10л. на каждые 100км пути. Разгоняется автомобиль, согласно документам до 191км/час. На больших скоростях не ощущаются скачки автомата.

Конкуренты Рено Аркана

Сравнение Рено Каптур и Рено Аркана

Обзор Hyundai Creta

Почему мы предложили сравнить именно Рено Аркана и Хендай Крета? Все легче, чем кажется. Крета вышла в свет в минувшем 2018г., и до выхода Арканы вообще не имела альтернативы. Теперь конкурент есть, и целесообразно провести сравнение, и выяснить что лучше из представленных иномарок, тем более что каждая из них Renault Arkana и Hyundai Creta имеет свои плюсы и минусы.

Крета – это новинка 2018г. Машина оснащена вполне удобной автоматической коробкой передач, системой полного привода, и стоимость довольно приемлемая. В минувшем году автомашин с подобными качествами вообще не было. Рено Аркана и Хендай Крета во многом очень похожи.

Как и любой другой автомобиль Крета не лишена недостатков. К примеру, первые владельцы жалуются на проблемы с катализаторами и ржавеющее ЛКП, и эту проблему устранить можно с помощью перекрашивания. Также из недостатков выделить можно следующее:

  • Не часто, но происходит закисание полного привода.
  • «Пинается» «автомат».
  • Приходится уделять время кузову.
  • Катализатор быстро приходит в негодность.
  • Иногда происходит закисание тормозов.

Сравниваем Рено Аркана и Хендай Крета

Давайте перейдем непосредственно к сравнению и определим, что лучше из представленных Рено Аркана и Хендай Крета. Такое сравнение идеальная возможность помочь определиться с выбором.

Обращать свое внимание нужно на достоинства и тем более недостатки каждой из моделей. Дабы все стало более менее понятно, нужно сравнить и выяснить какой вариант лучше по определенному показателю:

  • Крутящий момент. Аркана – 250Нм, Крета – 192Нм.
  • Мощность силовых агрегатов. Оба автомобиля имеют 150л/сил.
  • Скорость разгона. Аркана – 10.2-сек., Крета – 10.7-сек.
  • Расход горючего. Аркана – 6.9-7.7л., Крета – 7-8л. на каждые 100км пути.

При сравнении коробок передач, хочется отметить, что «француз», с установленным на нем вариатором помогает экономить горючее. У Креты ресурс «автомата» больше, да и в обслуживании агрегат дешевле. Можно ездить даже по бездорожью, на коробку автомат это негативно не влияет, разве что добавит пару лишних литров топлива к расходу.

По оснащению Рено Аркана и Хендай Крету близки друг к другу, но все же французская модель впереди. У машины светодиоды и большой мультимедийный дисплей, по кругу стоят камеры. Можно также обратить внимание на габариты, но сравнивать разные классы нецелесообразно. Крета выше Аркана, а последняя в свою очередь шире и длиннее Креты. Разница приличная. У автомобилей даже колесная база отличается в пользу Арканы на 131мм.

Подведем итоги

Южнокорейский Хендай Крета оснащен надежной силовой установкой и такой же автоматической коробкой передач. Есть претензии к дизайну машины, он несколько устарел. Рено Аркана, наоборот имеет просто шикарный дизайн, экономит горючее, быстро разгоняется. Новинка 2019г. также и по внешним данным вырывается вперед. Однако салон машины такой же устаревший, и достаточно дешевый.

Каждая из представленных машин Renault Arkana и Hyundai Creta по-своему хороши и достойны внимания и своего покупателя. Однако что выбрать и что на самом деле лучше, не очевидно, все зависит от индивидуальных предпочтений каждого покупателя.

Кто динамичнее, а кто комфортнее? Сравнение Hyundai Creta и Renault Kaptur

Автокритик обсудил плюсы и минусы «Креты» и «Каптюра».

Блогер на канале «Автокод – проверка автомобилей» решил сравнить Hyundai Creta и Renault Kaptur. И чтобы сравнение получилось более наглядным, он выделил некоторые показатели, по которым сопоставлял эти два автомобиля.

Первый из них – проходимость. Здесь лидерство одержал «Рено Каптюр» – высокий автомобиль с отличной геометрией и четырьмя ведущими с возможностью жёсткой блокировки межосевой муфты. Также обошёл своего соперника «Каптюр» по шумоизоляции, подвеске и «детским болезням». Renault Kaptur — это очень прочная, практически не убиваемая машина, которая служит и живёт долго и счастливо, заявляет блогер.

В остальном же автор видео отметил превосходство «Креты». В чём же это проявляется? Стильный интерьер и богатое оснащение, комфортный салон и экономное потребление топлива, более острая и приятная управляемость.

Обзорщик поделился забавным фактом, связанным с Renault Kaptur. Данная модель – адаптация европейской версии, которая тоже носит название Kaptur, однако при переезде в Россию первую букву пришлось заменить с «С» на «К». По одной из версий, это было сделано для того, чтобы у российских потребителей не было лишнего повода прочитать название как «сортир». Сам блогер считает, что это несправедливо и назвать Renault Kaptur «сортиром», при всех его недостатках, никак нельзя.  

Популярный обзорщик раскритиковал Renault Arkana: «Зачем вам это Рено?»

В 90 секунд своего нового ролика обзорщик умудрился вложить немаленький список претензий в адрес «француза».

«Если искать автомобиль на вторичке, то любой из этих вариантов можно смело брать, с оглядкой на историю предыдущего владельца, потому что, если их целенаправленно не уничтожали, эти машины прослужат ещё очень и очень долго. Выбор здесь больше лежит в плоскости вкусов и предпочтений. С точки зрения ходовых свойств Hyundai Creta, конечно, гораздо интереснее, Renault Kaptur же отлично подошёл бы для эксплуатации в «трудных» регионах, где асфальта давно не видели», - подводит итог блогер.


Поделиться:

Рено Каптур и Хендай Крета

Производство кроссовера от компании Хендай началось в 2016 году и с тех пор его продажи неуклонно растут. Конкурентов у него довольно много, среди них и Форд Экоспорт, и недавно появившийся Кио Рио X-Line. Так же в эту линейку входят внедорожники от концерна Рено: популярный Дастер и его более приспособленный для передвижения по городу собрат – Рено Каптур. Если сравнить Рено Каптур и хендай Крета, то можно найти как много общих характеристик, затрудняющих выбор, так и фирменные черты, которые придутся по нраву и помогут определиться.

В зависимости от типа двигателя и трансмиссии показатели разгона и максимальной скорости могут немного разниться, при этом средние значения у двух авто примерно одинаковые:

Комплектации

Обе компании предлагают широкий выбор оборудования, который может быть установлен на авто. В зависимости от комплектации владелец может получить как машину близкую к бюджетному классу, так и полноприводный кроссовер, по начинке не уступающий линейке старших «собратьев».

Поэтому в данном случае оптимальным решением будет сравнить Рено Каптур и Хендай Крета в топовой комплектации, чтобы можно было оценить все возможности автомобилей, заложенные инженерами и маркетологами. В данном случае Крета получила несколько дополнительных опций, в виде центрального подлокотника, подогрева руля, задних сидений и форсунок стеклоомывателя.

При этом стоит учесть, что у Каптура даже в низких комплектациях авто уже оборудованы 17-дюймовыми дисками. Так же автомобиль имеет круиз контроль, который недоступен владельцем Креты. Но при этом корейский кроссовер оборудован 6 подушками безопасности в топе. В базовой версии оба автомобиля имеют подушки безопасности и ESP.

Внешний вид

Если сравнить Рено Каптур и Хендай Крета внешне, то вряд ли можно найти много общего. Крета во многом похож на более дорогой внедорожник Санта-Фе. Рено по дизайну наоборот, ближе к бюджетным моделям французского концерна.

Среди скромной линейки Sandero и Logan его выделяют в основном двуцветный окрас и наличие хромированных ставок. В целом, Kaptur имеет более динамичный и легкий дизайн, присущий европейским машинам.

По части проходимости немного выигрывает Kaptur. У него дорожный просвет 204 сантиметра против 190 у Creta.

Оба авто оборудованы современным комплексом ДХО. В топовых комплектациях обычные лампы ближнего света заменены на линзованные. У Kaptur в топовых версиях установлены дополнительные диодные противотуманные фары, которые дополнительно используются для подсветки поворотов.

Светодиодная оптика Hyundai конечно современеее, но в целом Renault имеет сбалансированный дизайн, который несмотря на использование старых технологий выглядит очень интересно.

Для доступа в Hyundai используется стандартный брелок без жала. Выглядит качественно и красиво. Renault укомплектовал свой кроссовер фирменным ключом-картой. Выглядит очень стильно, компактно и несомненно притягивает внимание к себе.

Место водителя

Сиденья у авто очень похожи. Во всех комплектациях, в независимости от комплектации они с боковой поддержкой. Так же есть возможность установки кожаных кресел. Для Креты такая опция доступна в максимальной комплектации, для Каптура – только за дополнительную доплату.

Kaptur начиная со средних комплектаций имеет кожаную отделку руля, Creta – только в максимальном пакете. У корейского авто подлокотник имеется во всех комплектациях, французы оснащают им только топовые версии. Но при этом они предусмотрели дополнительную нишу в верхней части консоли. Оба авто не могут похвастаться стеклоподъёмниками с авто режимами. Такая опция есть только у французов и то, только с водительской стороны.

Панель приборов

Панель приборов имеет существенные отличия. Французы в свойственной им манере смело эксперементируют с дизайном. В итоге получилась весьма необычная панель, во многом напоминающая мотоциклетную. В центре – дисплей отображающий скорость, над ним – для вывода сервисной информации. По бокам стандартные аналоговые шкалы с белой подсветкой.

Корейцы используют более классические решения. В топовых моделях в центре стоит большой жидкокристаллический дисплей. Так же выгодно смотрится широкая панель приборов с подсветкой SuoerVision. Кому-то дизайн может показаться несколько устаревшим, но скучным его точно не назовешь.

Ручка слелектора МКПП и АКПП у авто выглядят довольно стандартно. Единственное, что их отличает  это варианты отделки. Большим минусом можно назвать отсутствие подстаканников у Kaptur. Место для него есть сзади, но хотелось бы, чтобы и у водителя была возможность взять с собой стаканчик кофе.

Помимо этого, к небольшим минусам можно отнести отсутствие подсветки разъема прикуривателя/зарядки у французского кроссовера.

Климат-контроль

И Рено Каптур и Хендай Крета оборудованы однозонным климат-контролем. Несмотря на кажущуюся сложность, блок в Renault довольно удобен и к нему можно быстро привыкнуть.

Бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя

Кнопка старт-стоп выполнена у обоих производителей практически одинаково. У Рено есть дополнительное отверстие для хранения ключ-карты, но сама кнопка не подсвечивается по контуру, что может доставить некоторые неудобства.

Клавиши на руле

Creta имеет удобный переключатель на руле. У Kaptur система управления магнитолой вынесена отдельно на подрулевой переключатель. Эта технология немного устаревшая, удобное расположение позволяет комфортно использовать его.

Задние сиденья

Кореец сзади немного просторнее и в топовой версии есть подогрев сидений пассажиров. И Рено Каптур и Хендай Крета не имеют центрального подлокотника сзади.

Багажный отсек

Объем багажного отделения у обоих автомобилей примерно одинаков. Лишь небольшое преимущество имеет кореец за счет того, что у него открыты колесные арки. У Каптура они спрятаны в специальные ниши, где предусмотрены дополнительные отсеки, для размещения домкрата. Так же плюсом Креты является наличие дополнительной розетки в багажнике, куда могут быть подключены как осветительные приборы, так и различные аксессуары.

У Хендая запаска храниться в специальной нише под полом багажника. На Рено она может быть в том же месте у полноприводного авто или спрятана под днищем у авто с передним приводом.

Хендай Крета или Рено Каптюр? (Hyundai Creta vs Renault Kaptur) | Автовод

Это важнейшее автомобильное противостояние на нашем рынке уже четыре года. Так кто лучше – Рено Каптур или Хендай Крета? Французско-Японская красавица или Корейский гений?

Рекомендую прочитать следующий материал :

Сравнение габаритов

Каптюр

Каптюр

Крета и Каптюр

Крета и Каптюр

Из анализа таблицы следует, что по всем габаритным показателям, кроме объёма багажника, Каптюр превосходит Крету.

ЭКСТЕРЬЕР

Тут подходы автоконцернов разошлись. Выявить победителя в споре Каптур или Крета не выйдет – машины слишком разные как внешне, так и внутри, потому все будет зависеть только от личных предпочтений.

Моторы конкурсантов

Объем моторов у них одинаков – 1.6 и 2 литра, причем ни одна из компаний не пошла на оснащение своего автомобиля дизелями – только бензин. Однако их отдача разная, причем силовые агрегаты Креты в целом мощнее.

Сравнительная таблица для 1,6 литра

Сравнительная таблица для 1,6 литра

Сравнение моторов объёмом 2,0 литра

Сравнение моторов объёмом 2,0 литра

Трансмиссиями тоже разные. Механика Рено представлена КПП на 5 и 6 передач, а вот Креты - 6-ти ступенчатая. На эти узлы нареканий практически нет, единственное, все же рычагам недостает короткоходности.

У корейца на оба двигателя идут 6-ти ступенчатые автоматические кпп, которые отличаются качественной работой, быстрыми и своевременными переключениями.

У Француза в свою очередь только одна АКПП и та устаревшая 4-х ступенчатая с паре с 2,0 литрами.

Бесступенчатый вариатор идет с мотором объемом 1,6 л.

Цены и комплектации

Это самый важный вопрос, ведь именно он определяет конкурентоспособность модели.

Предложения по Крете

Предложения по Крете

Предложения по Каптюру

Предложения по Каптюру

В топ-10 самых популярных на российском рынке моделей по итогам января–сентября 2019 года вошла Hyundai Creta (51 969 ед.)

В целом очевидно, что соперники друг друга стоят и выделить лидера сложно, но статистика говорит сама за себя.

В статье использован материал из следующих источников:

1.https://www.google.com/amp/s/iz.ru/export/google/amp/928822

2.https://kapturcar.ru/konkurenty/reno-kaptur-ili-xendaj-kreta-sravnivaem-chto-luchshe.php

Сравнение

Renault Captur и Hyundai Creta: какой автомобиль лучше?

Сравнение Renault Captur и Hyundai Creta: какой автомобиль лучше?

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Captur Vs Creta на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2021 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Captur Vs Creta - Какая модель самая дешевая?

Цена на бензиновый Hyundai Creta в Нью-Дели на территории бывшего автосалона начинается с 9,82 лакха и достигает 17,32 за полностью загруженную бензиновую модель. Базовая версия Hyundai Creta с дизельным двигателем стоит 10 лакхов, а топовая версия Hyundai Creta Diesel стоит 17 фунтов стерлингов.32 лакх.

Обзор Renault Captur Hyundai Creta
Цена ₹ 9,5 лакх ₹ 9,82 лакх
Производитель Renault Hyundai
Тип кузова Внедорожник Внедорожник
Пробег 13.90 км / л 16,80 км / л
Мощность 106 л.с. 113 л.с.
Двигатель 1498 CC 1497 CC
Тип топлива Бензин Бензин

Captur Vs Creta - Что дает лучший пробег?

Что касается заявленной топливной экономичности, базовый бензиновый двигатель Hyundai Creta дает 17 км / л, тогда как базовый дизель дает 21 км / л.

Captur против Creta - у какого двигателя лучше КПД?

В отделе силовых агрегатов Hyundai Creta оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 113 л.с. и мощностью 138 л.с. и дизельным двигателем мощностью 113 л.с.

Сравнительный тест: Hyundai Creta против Renault Captur

Когда он был запущен в 2012 году, Renault Duster пользовался непревзойденным успехом в сегменте компактных внедорожников благодаря лучшему оснащению и усовершенствованию, которое он предлагал по сравнению с Mahindra Scorpio.Но появился Hyundai Creta, который установил новый ориентир в этих характеристиках и сбил рынок с ног. Настолько, что он не только получил награду «Автомобиль года» 2015 года, но и вызвал такой спрос, что Hyundai смогла без извинений повысить цены на Creta и по-прежнему стоять в длинных очередях в своих дилерских центрах. Чтобы вкусный пирог не ускользнул на колени Hyundai, Renault решила активизировать свою игру и представить Captur - более стильную альтернативу Duster, но по более привлекательной цене, чем Creta.Этого достаточно, чтобы свергнуть самый продаваемый внедорожник Hyundai? Давайте узнаем.

Дизайн
Мы начнем с Creta, так как это более новый из двух, благодаря недавнему обновлению среднего возраста. Привлекательность Creta всегда заключалась в ее вертикальной стойке, которая делает его более похожим на внедорожник в профиль, и это еще больше подчеркивается обновлением, которое включает в себя более толстые бамперы, новые вертикальные дневные ходовые огни спереди и более мощные защитные накладки.

Модернизация среднего возраста придает Creta более стильный вид, который подчеркивает его превосходный внешний вид

Задние фонари можно было бы сделать со светодиодной обработкой по той цене, которую требует Creta

Этому новому агрессивному автомобилю способствуют модернизированные легкосплавные диски с алмазной огранкой. Hyundai также добавил новые варианты цвета в палитру, чтобы добавить привлекательности, и, как и прежде, отделка краски является одной из лучших в этом классе.

Рестайлинг Creta не должен смущать Captur.Он позаимствовал шикарный стремительный дизайн у своего тезки в Европе и сочетает его с недорогой, проверенной основой Duster.

В типичной французской причудливости Captur выглядит по-своему стильно

Светодиодные ДХО выглядят немного неуклюже, но задние фонари отлично смотрятся с волнообразными деталями.

Его клиновидная форма и кричащий логотип Renault на носу, как правило, поляризуют покупателей, но Captur имеет характерный дизайн, который по-своему привлекателен.Мне особенно нравится смелая детализация всех элементов освещения. Приземистая поза, которая достигается благодаря низкой линии крыши и расширенным колесным аркам, выглядит довольно угрожающе. Следуя нынешней тенденции, Captur также предлагает интересные двухцветные схемы окраски, а общая посадка и отделка довольно премиальные.

Кабина
К сожалению, этого нельзя сказать о кабине Captur. Колючий пластик, на который мы согласились закрывать глаза в экономичном Duster, кажется дешевым в более сложной альтернативе, которой хочет быть Captur.

Салон Captur по внешнему виду напоминает Дастер

Лицевая панель информационно-развлекательной системы имеет необычную, но красивую отделку из темного золота

Приборы в форме бабочки легко читаются и выглядят лучше, чем их аналог в Duster

.

Расположение элементов приборной панели тоже могло быть более эргономичным. Приборы выглядят довольно модно и легко читаются. Информационно-развлекательная система имеет аналогичную компоновку с другими устройствами Media-NAV от Renault, но устройство Captur более гладкое.

Сиденья довольно большие, с хорошей амортизацией и удобны в дальних поездках. Однако нижняя линия крыши может лишить кабину пространства над головой для более высоких пассажиров. Мы рекомендуем выбирать тканевую обивку для сидений, так как обивка Captur из искусственной кожи дольше сохраняет тепло.

Creta - более просторный автомобиль из двух, а его салон выглядит более премиальным и специализированным, чем Captur. У Creta больше места для головы, колен и ног на всех сиденьях.Creta имеет менее навязчивую переднюю стойку, которая улучшает обзор для водителя. Приборы и элементы управления различаются в зависимости от выбранной вами модели, но все дисплеи легко читаются, а все элементы управления интуитивно понятны. Creta также может похвастаться более гладкой, четкой и более многофункциональной информационно-развлекательной системой с экраном IPS и соединена со значительно лучшим аудиоблоком, чем Captur.

Подгонка и отделка внутри Creta является эталоном класса, и теперь у него есть оборудование, соответствующее

Информационно-развлекательная система теперь получает новую цветовую схему, а ОС также является более новой версией

Сиденья обладают большей опорой и улучшенной структурой, однако амортизация более мягкая и может вызывать большую усталость при длительных поездках.Еще мне бы понравились вентилируемые передние сиденья в этой ценовой категории.

Охлаждающая способность кабины Creta - одна из лучших в классе

.

Creta теперь оснащается дополнительным люком на крыше для передних пассажиров

Тем не менее, из двух автомобилей, кабина Creta имеет лучший комфорт, а новые функции, такие как беспроводная зарядка, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и электропривод регулировки сиденья водителя, дают Creta явное преимущество над автомобилем. Captur.

Безопасность
Обе машины очень похожи по характеристикам безопасности. Передние подушки безопасности, ABS и крепления для детских сидений isofix являются стандартными для всей линейки. Более высокие варианты дают вам до четырех подушек безопасности в Captur и шести в Creta. Captur компенсирует этот недостаток автоматическими фарами и дворниками.

Ходовые качества и управляемость
Основа Captur's Duster - это скрытое благословение. Renault авторитетно борется с выбоинами и неровностями дороги и демонстрирует типично европейскую езду на твердость.Впрочем, пройдите по поворотам, и вы поймете, что у Captur тоже есть заметная отдача на рулевом управлении, когда вы бросаете его в поворот. Это не только обескураживает и громоздко, но и делает автомобиль недостаточно поворачиваемым на крутых поворотах. В то время как Duster имеет аналогичный недостаток, Renault значительно снизила отдачу в варианте с полным приводом, и, надеюсь, это должно стать решением и для Captur. Тем не менее, несмотря на отсутствие системы полного привода, Captur впечатляюще любит ездить по бездорожью, скалистой местности и ярмаркам.Так что, если приключенческий туризм будет для вас приоритетом, Captur - это ваш автомобиль по сравнению с Creta.

Нельзя сказать, что Creta - бездельник для бездорожья - в конце концов, он произвел на нас огромное впечатление в 2015 году, когда мы проехали на машине из Кашмира в Каньякумари по пересеченной местности. Но, честно говоря, он не предназначен для того, чтобы сойти с черной вершины и не внушает такой же уверенности, как Captur, когда местность теряется. Тем не менее, он приближается к Captur с точки зрения комфорта езды и имеет более мягкую настройку подвески по сравнению с ним.Он на удивление хорошо управляется для Hyundai, то же самое можно сказать и об улучшенном ощущении рулевого управления. Но он имеет изрядное вертикальное движение при движении по извилистым поворотам на скорости, подчеркивая тот факт, что он больше похож на городского жителя, чем на туриста или веселого водителя.

Трансмиссия
Если есть какой-либо дизельный двигатель в Индии, который может конкурировать с двигателем Multijet от Fiat с точки зрения огромного количества моделей автомобилей, то это должен быть 1,5-литровый двигатель dCi от Renault-Nissan. Тот же двигатель работает и в Captur (в его облике мощностью 110 л.с.) и соединен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Renault удалось значительно снизить уровень шума в двигателе этой трансмиссии по сравнению с Duster. Двигатель имеет линейную подачу мощности и солидный средний диапазон, что обеспечивает легкость вождения в городе. Он работает довольно спокойно даже на скоростях шоссе, и эта непринужденная природа помогает ему с большим отрывом превзойти показатели экономии топлива Creta. Добавьте к этому немного больший бак, и вы получите дальность пробега около 1100 км, что потрясающе для туриста!

Возвращение Creta - удивительно изысканная 1.Трансмиссия 6l, которая является не только эталоном класса, но и более мощным агрегатом в этом тесте. Это энергичный мотор, который демонстрирует свои возможности благодаря значительно лучшему прямому и поперечному ускорению. Коробка передач имеет резиновые переключатели, а педаль сцепления пружинящая, но работать с ними не так громоздко, как с Captur. Creta также имеет лучшие тормоза и не требует сильного толчка, в отличие от других автомобилей Hyundai. Легкое рулевое управление может немного нервировать на скоростях шоссе, но хорошо работает в городских условиях.Как вы, возможно, заметили тогда, у Captur и Creta есть трансмиссии, которые соответствуют их туристическим и городским намерениям соответственно, и это должно помочь вам сузить ваш выбор о покупке.

Вердикт
Creta примерно на тысячу дороже, чем Captur, но, тем не менее, предлагает лучшую стоимость в целом благодаря большому количеству комплектов, с которыми она идет. С обновлением среднего возраста он также включает в себя технологии безопасности и удобства для животных более справедливо на всех уровнях отделки салона. Он также предлагает более широкий выбор двигателей и коробок передач, чем Captur, и этот набор опций не только подходит для различных карманных размеров, но и объясняет огромное количество Cretas, которые вы видите сегодня на дорогах.

Captur, с другой стороны, использует другой подход, представляя себя как стильный кроссовер на прочной основе. Тем не менее, в более широком плане, он по-прежнему кажется довольно утилитарным в том, как он ездит, и это будет означать, что он найдет ограниченных покупателей в космополитическом пространстве, которое в значительной степени склоняется в сторону сложных мягких колес. Ему все еще удается выдержать жесткую борьбу с Creta, но Hyundai выигрывает в этом тесте, набирая более высокие баллы.

См. Также: Nissan Kicks v Hyundai Creta v Renault Captur v Maruti Suzuki S-Cross Сравнительный тест Видео

Цена (Экс-Дели)
от 9 рупий.5 лакхов

Рабочий объем
1498cc

Трансмиссия
Механика

Макс.мощность (л.с.)
106

Максимальный крутящий момент (Нм)
145

Пробег
-NA-

Цена (Экс-Дели)
от 9,99 рупий

Рабочий объем
1353 куб.см

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
115

Максимальный крутящий момент (Нм)
242

Пробег
-NA-

Цена (Экс-Дели)
от 12 рупий.4 лакха

Рабочий объем
2179 куб.см

Трансмиссия
Механика

Макс.мощность (л.с.)
140

Максимальный крутящий момент (Нм)
320

Пробег
-NA-

Цена (Экс-Дели)
от 8,39 рупий

Рабочий объем
1462 куб.см

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
105

Максимальный крутящий момент (Нм)
138

Пробег
18.55 км.,

Цена (Экс-Дели)
от 9,5 лакхов

рупий

Рабочий объем
1330 куб. См

Трансмиссия
CVT

Макс.мощность (л.с.)
106

Максимальный крутящий момент (Нм)
254

Пробег
14.23 км

Цена (Экс-Дели)
от 8,49 рупий

Рабочий объем
1330 куб. См

Трансмиссия
CVT

Макс.мощность (л.с.)
106

Максимальный крутящий момент (Нм)
154

Пробег
-NA-

Renault Captur и Hyundai Creta Сравнение цены, характеристики, характеристики

Hyundai Creta был одним из самых продаваемых внедорожников в своем сегменте, и это повлияло на Renault Duster.Показатели продаж французского внедорожника упали, и Renault разработала стратегию противодействия Creta. Совершенно новый внедорожник премиум-класса, который действительно выглядит стильно, и является ответом Renault на Creta. Что он предлагает? Что лучше? Мы делаем подробное сравнение Renault Captur и Hyundai Creta. Читайте дальше.

Теперь, прежде чем вдаваться в подробности, мы понимаем, в чем причины сокращения продаж Дастера. Внутренний стиль и предлагаемые функции очень просты по сравнению с Creta.Это действительно влияет на покупателей, которые хотят потратить более 10 лакхов на автомобиль. Это одна из причин, по которой покупатели начали выбирать Ford Ecosport, а затем Hyundai Creta. Так были представлены Renault Duster AMT и AWD. Но не всем нужен полный привод, поэтому компании пришлось предложить новое решение. Captur - это ответ Creta. Теперь давайте перейдем к сравнению.

Renault Captur против Hyundai Creta Design

Hyundai Creta имеет квадратный дизайн.Есть большая передняя решетка с хромированным покрытием. Фары прямоугольные, с фарами проектора и дневными светодиодами. Спереди много хрома, чтобы он выглядел премиально. Боковой профиль квадратный и дверные стойки. Более высокий вариант получает 17-дюймовые диски из сплавов с алмазной огранкой. Младшие варианты получают 16-дюймовые колеса. Задняя часть по-прежнему имеет большие и гладкие задние фонари. Номерной знак расположен на заднем бампере, поэтому Creta выглядит высоким.

Renault Captur также имеет городской облик.Передняя решетка гладкая, и фары также имеют похожий стиль. Боковой профиль выглядит как кроссовер, и у него нет мускулистого стиля, как у Duster. В задней части есть маленькие задние фонари. Дизайн больше кроссоверный и городской. Длина Captur больше, чем Creta. Этот французский внедорожник длиннее. Дизайн этого нового внедорожника аналогичен семейству Renault, а Duster является частью бренда Dacia. Итак, внешность похожа на Sandero, Logan и Lodgy.

Читайте также: Renault Captur | Hyundai Creta | Mahindra XUV500

Renault Captur vs Hyundai Creta Interiors Интерьер Hyundai Creta

Creta имеет черный и бежевый интерьер.Есть 7-дюймовая сенсорная система с Android Auto, Apple CarPlay и большая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном. Есть навигация и даже камера заднего вида, а также четыре динамика и два твитера. Двойные подушки безопасности и АБС входят в стандартную комплектацию. Топовый вариант также получил кожаную обивку. У Creta просторные салоны, но они похожи на Duster по пространству. Объем багажника составляет около 400 литров, что вполне нормально для автомобиля такого размера.

Тогда Captur должен иметь все черные интерьеры.Макет приборной панели совершенно новый. Дизайн аккуратный. Новое рулевое колесо с аудиосистемой и круиз-контролем, запуск и остановка нажатием кнопки, сенсорный экран с навигацией, камера заднего вида - вот особенности. Мы предполагаем, что в стандартную комплектацию войдут двойные подушки безопасности и АБС. Captur будет иметь такое же хорошее пространство, как и Creta. Между ними не будет большой разницы. Объем багажного отделения на внедорожнике Renault должен быть больше.

Renault Captur и Hyundai Creta Технические характеристики 122 Двигатель6-литровый
Технические характеристики Renault Kaptur Hyundai Creta

Бензин

1,6-литровый
Мощность 103 л. С. 121 л. 6-ступенчатая механическая / автоматическая

Дизель

Двигатель 1,5-литровый 1,4 / 1,6-литровый
Мощность 108bhp 90/121
Крутящий момент 248 Нм 200/245 Нм
Трансмиссия 6-ступенчатая механическая / AMT 6-ступенчатая механическая / автоматическая (только на 1.6)

На Creta будут предлагаться 1,6-литровый бензин, 1,4-литровый дизель и 1,6-литровый дизель. Они предлагаются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а более крупные двигатели также имеют шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Уровень NVH - одна из его сильных сторон. У 1,6-литрового двигателя хорошая мощность, а разгона по крутящему моменту более чем достаточно. В то же время у Creta мягкое сцепление и легко переключаемая коробка передач. Автомат тоже имеет неплохие характеристики.

Поскольку мы еще не ездили на Captur, еще рано говорить о нем.Captur будет поставляться с 1,6-литровым бензиновым двигателем и 1,5-литровым дизельным двигателем. Такие же двигатели будут и на Дастере. Бензиновый будет иметь мощность около 103 л.с. и будет комплектоваться либо пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо вариатором. В то же время дизель будет иметь мощность 108 л.с. и будет доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или опциями AMT. Creta имеет передний привод, но Captur в основном будет поставляться с опцией AWD. Это будет только в более высоких вариантах.

Renault Captur vs Hyundai Creta Размеры 387
Размеры Renault Kaptur Hyundai Creta
Длина 4333 мм 4,2704 мм 4,2704 1,813 мм 1,780 мм
Высота 1,613 мм 1,630 мм
Колесная база 2,674 мм 2,590 мм
900 л. 400 литров
Радиус поворота 5.5 метров 5,3 метра

Renault Captur vs Hyundai Creta Характеристики

RENAULT CAPTUR

Экстерьер

  • Фары для проектора
  • Светодиоды
  • 16558 колеса
  • Задние фонари Интерьер

    • Сенсорный экран
    • Камера заднего вида
    • Навигация
    • Кожаная обивка
    • Люк
    • Бесключевой доступ
    • Пуск и остановка нажатием кнопки

    Безопасность

    HYUNDAI

    00

    Экстерьер Головка

    HYUNDAI CRETA № Hyundai Creta против Renault Captur Цена

    Что касается цены, то цена Captur начинается с 9 рупий.От 99 лакхов до 13,88 рупий (бывший выставочный зал, Нью-Дели). С другой стороны, цена Creta составляет от 9,29 лакхов до 14,49 рупий за версии с ручным управлением. Следовательно, Creta - продукт с гораздо лучшим соотношением цены и качества, чем Captur. У него лучшие функции, премиальный интерьер и лучший значок.

    Сравнение Nissan Kicks, Renault Captur и Hyundai Creta

    Какой последний Nissan вас восхищал? Если я сбрасываю со счетов GT-R, мой ответ - Terrano. И эта модель была запущена еще в 2013 году.Однако новый Kicks меняет ситуацию. Это свежо, весело, и люди говорят о нем. Но что действительно вызвало наше любопытство, так это то, что при первом знакомстве в прошлом месяце он также показался довольно успешным в том, как он ездит. Нам просто нужно было знать, как новый Nissan конкурирует со своими ближайшими конкурентами.

    Ближайший соперник Kicks - Renault Captur. В конце концов, эти две модели построены на платформе Renault M0, используют одинаковую механику и даже собираются вместе на одном производственном предприятии.Kicks и Captur действительно различаются по внешнему виду, но будет интересно посмотреть, насколько они отличаются по исполнению. Еще есть Hyundai Creta, огромная популярность которого делает его лучшим внедорожником. Creta была модернизирована, модернизирована и доработана с тех пор, как в последний раз участвовала в соревнованиях, и стала для нее еще лучше.

    Мы собрали версии трех моделей с дизельным двигателем и ручным управлением, чтобы определить, какая из них лучше.

    Файл стиля

    Что касается первых впечатлений, Nissan Kicks производит очень сильное впечатление.Это самая длинная из трех моделей, которая из металла выглядит больше, чем в рекламе, а внушительный дорожный просвет в 210 мм придает ей уверенность. Дизайн также уникален и ловко сочетает в себе пропорции кроссовера и внедорожника, которые бросаются в глаза. Такие элементы, как нос в виде морды, контрастная крыша и слегка загнутый хвост работают действительно хорошо. Кроме того, четко очерченные линии и резкие детали - это Nissan нового поколения, благодаря которым Kicks выглядит интернационально.

    Renault Captur также имеет очень европейский вид, но явно кроссоверный дизайн не понравился индийским покупателям.На самом деле, самая большая слабость Captur в Индии заключается в том, что он просто не выглядит «внедорожником». Тем не менее, у него есть множество дорог. Это большая машина, и коренастая посадка, а также 210 мм дорожного просвета, безусловно, улучшают внешний вид.

    Благодаря своей относительно квадратной форме и вертикальной стойке именно Creta ближе всего соответствует традиционному образцу внедорожника. Это тоже изящно смотрится; рестайлинг 2018 принес с собой большую решетку радиатора среди других обновлений, добавив немного индивидуальности дизайну.Хотя Creta самый высокий, он самый короткий по длине и самый низкий (дорожный просвет составляет 190 мм) и не имеет визуальной массы своих конкурентов.

    Технические характеристики
    Nissan Kicks 1.5 dCi XV Premium + Renault Captur Diesel Platine Hyundai Creta 1.6 CRDi SX (O)
    Д / Ш / В 4384/1813/1651 мм 4329 / 1813 / 1619мм 4270/1780 / 1665мм
    Колесная база 2673мм 2673мм 2590мм
    Дорожный просвет 210мм 210мм 190мм
    Двигатель 4 куб. , турбодизель 4-цилиндровый, 1461 куб. см, турбодизель 4-х цилиндровый, 1582 куб. см, турбодизель
    Мощность 110 л.с. при 3850 об / мин 110 л.с. при 3850 об / мин 128 л.с. при 4000 об / мин
    Крутящий момент 240 Нм при 1750 об / мин 240 Нм при 1750 об / мин 260 Нм при 1500-3000 об / мин
    Коробка передач 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая м год 6-ступенчатая МКПП

    Внутренняя линия

    Откройте двери Kicks, и вы увидите кабину, очень не похожую на Nissan.Он не скучный и унылый, как мы привыкли ожидать от автомобилей японского производителя, но на самом деле он премиальный и привлекательный. Стеганые кожаные сиденья производят отличное первое впечатление, а дизайн и расположение приборной панели с отдельно стоящим 8,0-дюймовым сенсорным экраном также соответствуют времени. Кожаная полоса на приборной панели также значительно улучшает внешний вид вещей, и даже такие вещи, как частично цифровые инструменты, выполнены красиво. Однако внутри не все так круто.Многие виды пластика выглядят дешево, а также существуют проблемы с эргономикой - передние сиденья установлены слишком высоко, пространство для ног узкое (и отсутствует мертвая педаль), а фиксированный центральный подлокотник будет задевать вашу руку, когда вы используете ручник.

    Удар ногами выглядит умно. Особняком стоит отдельно стоящий экран с высоким разрешением.

    Кабина Captur имеет те же недостатки, что и его японский кузен, с дополнительной проблемой недостаточного хранения в салоне. Крошечный перчаточный ящик является общим для обеих моделей, но Captur не хватает места для бутылок и тому подобного.Передние сиденья Captur кажутся даже более высокими, чем у Kicks, что означает, что более высокие пассажиры будут смотреть вниз на дорогу, а не прямо на нее. И, честно говоря, твердый и царапающий пластик салона не соответствует цене внедорожника. Нельзя сказать, что в салоне Captur нет интересных элементов. Передние сиденья шикарные, приборная панель имеет продуманную компоновку, а приборная панель в виде бабочки с цифровым спидометром также уникальна.

    Внутри Creta все гораздо более стандартно, что на самом деле неплохо.Конечно, приборная панель больше не выделяется дизайном, но все находится в пределах легкой досягаемости, нет недостатка в местах для хранения вещей, и в целом создается ощущение, что вы находитесь в хорошо продуманной кабине. Он также хорошо отделан и отличается неизменно высоким качеством пластика. Комфорт передних сидений и обзор также хороши, и в качестве дополнительного преимущества Creta с его вертикальными стойками А также дает водителям важнейшее чувство пилотирования внедорожника - то, чего вы не получите в Kicks или Captur.
    Напротив, с задних сидений Creta вы не получите такой вид, как внедорожник. И виноваты в этом низкие задние сиденья и поднимающаяся линия окон. Тем не менее, Creta предлагает здесь больше всего места для пассажиров, а красиво расположенные спинки задних сидений также являются самыми удобными. Ожидается, что впечатления от заднего сиденья на Kicks и Captur очень похожи. Место для ног неплохое при любом растяжении, но спинка заднего сиденья кажется вертикальной на обеих моделях. Из других вещей, которые стоит отметить, заднее сиденье Kicks более жесткое, а большие передние сиденья Captur уменьшают ощущение пространства сзади.

    Заднее сиденье Captur немного удобнее, чем Kicks. Большие передние сиденья мешают обзору.

    Эти три внедорожника очень близки по вместимости багажника, но, опять же, именно Creta имеет наилучшую форму и наиболее удобен в использовании. Также обратите внимание, в то время как Creta размещает запасное колесо под полом багажника, запчасти Kicks и Captur находятся под кузовом.

    Представление функций

    Несмотря на то, что мы представили Creta в отделке SX (O), Hyundai недавно добавила новую версию SX (O) Executive, которая является лидером в своем классе и оснащена передними вентилируемыми сиденьями.Рено и Ниссан с нами представлены в соответствующих комплектациях высшего класса. Kicks - первая модель в своем сегменте с камерой для парковки на 360 градусов, а Creta - единственная модель, оснащенная зеркалом с автоматическим затемнением, сиденьем водителя с электроприводом, люком на крыше и беспроводной зарядкой для телефона. Однако в Creta отсутствуют светодиодные фары, автомобильные фары и дворники, которые являются частью оборудования Kicks и Captur.

    В битве информационно-развлекательных систем идет упорная борьба между 8,0-дюймовым сенсорным экраном Kick и Creta 7.0-дюймовый блок. Система Kicks удобна в использовании и имеет более четкую графику с более высоким разрешением, но улавливает отражения. Устройство Creta не в таком высоком разрешении, и хотя в нем легко ориентироваться, общая система кажется устаревшей по сравнению с Kicks. Покупатели Captur будут разочарованы, узнав, что 7,0-дюймовый сенсорный экран не поставляется в комплекте с Apple CarPlay или Android Auto.

    Сенсорный экран Hyundai удобен в использовании.

    Что касается комплекта безопасности, все три внедорожника оснащены ABS, ESC и системой помощи при трогании с холма.Топовая модель Creta опережает своих соперников с шестью подушками безопасности, в то время как Kicks и Captur имеют по четыре каждой.

    Отключение питания

    Если вы знакомы с вашими Nissans и Renaults, вы бы уже догадались, какой двигатель работает на Kicks и Captur. Это не что иное, как давний 1,5-литровый дизельный агрегат K9K с мощностью 110 л.с. и 240 Нм. Однако есть очень тонкие различия в том, как этот двигатель и стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач ощущаются на внедорожниках.

    Например, там, где у Captur наблюдается заметный скачок мощности около 2000 об / мин, Kicks немного мягче в том, как он передает свой турбо, ну, хорошо. Что также удобно, так это то, что Kicks чувствует себя более комфортно без разгона. Из этих двух, это также Nissan, у которого более легкое сцепление и чуть более плавное переключение передач. Сложите все это, и вы увидите, что Kicks - это более легкий внедорожник для жизни в городе. Однако посмотрите на показатели производительности, и все уравняется.Kicks примерно разгоняется до 100 км / ч, но эти два внедорожника практически идентичны по передаче, скажем, 30-50 км / ч на третьей, 50-70 км / ч на четвертой или 80-100 км / ч на пятой передаче. Но будь то Nissan или Renault, двигатель 1.5 лучше всего себя чувствует в диапазоне 2000-4000 оборотов в минуту, даже если он довольно легко разгоняется до 4800 оборотов в минуту или около того.

    Управление освещением делает Creta самым простым в управлении городом.

    Для сравнения, 1,6-литровый дизельный двигатель Creta имеет более широкий диапазон мощности, более свободные обороты и, как правило, вызывает наибольший энтузиазм.Мощность двигателя 128 л.с. и крутящий момент 260 Нм также делают Hyundai самым мощным из трех внедорожников. Интересно, что хотя Creta быстрее всех разгоняется до 100 км / ч с места, он также медленнее всего на третьей, четвертой и пятой передачах. Двигателю действительно нужно время, чтобы разогнаться, но переход к диапазону мощности очень плавный, что на самом деле делает Creta самым дружелюбным в управлении. Что делает поездку в городе еще приятнее, так это гладкая коробка передач и относительно легкое сцепление.

    Производительность
    Nissan Kicks 1.5 dCi XV Premium + Renault Captur Diesel Platine Hyundai Creta 1.6 CRDi SX (O)
    0-20 км / ч 1,73 с 1,97 с 1,14 с
    0-40 км / ч 3,54 с 3,83 с 2,50 с
    0-60 км / ч 5,65 с 5,90 с 4,40 с
    0-80 км / ч 8.78 с 9,01 с 7,24 с
    0–100 км / ч 12,87 с 13,10 с 10,81 с
    0–120 км / ч 18,11 с 18,93 с 15,33 с
    0-140 км / ч 27,14 с 27,74 с 22,88 с
    20-80 км / ч (на третьей передаче) 10,48 с 10,46 с 11,52 с
    40-100 км / ч (дюймы четвертая передача) 11.41 сек 11,82 сек 12,42 сек

    Прокатные принадлежности

    Платформа Renault M0 известна своей выносливостью, и ее сильные стороны пронизывают опыт вождения Kicks и Captur. Оба внедорожника кажутся крутыми и почти спроектированными, чтобы выдержать испытания. Этот персонаж хорошо подходит для Индии, и обоих не беспокоят наши разбитые дороги. Вы действительно можете мчаться по огромным участкам нестандартных покрытий в Nissan и Renault с уверенностью, что ничто не сломается и не сломается само по себе.Проще говоря, Kicks и Captur кажутся такими прочными, как Creta.

    В то время как Kicks и Creta в значительной степени одинаковы в преодолении неровностей, прямой привод действительно обнаруживает мельчайшие различия. Это подвеска Kicks, которая лучше округляет неровности на низких скоростях, в то время как Captur чувствует себя немного более устойчивым на высоких скоростях. Но различия настолько малы, что не должны влиять на ваше общее решение о покупке. Оба внедорожника с легкостью сглаживают выбоины и уверенно чувствуют себя на высоких скоростях.К сожалению, обратная отдача рулевого управления на неровностях является проблемой для дуэта, и старый гидравлический усилитель рулевого управления также требует дополнительных усилий в городе.

    Creta с более легким рулевым управлением облегчает парковку и маневрирование в городе. Подвеска Hyundai также обеспечивает очень гибкую езду на низких скоростях. Тем не менее, увеличивайте темп, и Creta движется так, как не делают Kicks и Captur, и вы не получаете такой же уверенной силы в рулевом управлении. На действительно плохих участках дороги вы также сможете сказать, что корпус Creta не особенно плотный.Откровенно говоря, Hyundai лучше всего себя чувствует в городских условиях.

    Жив и ногами

    Подсчитайте баллы и определите правильный вес тем областям, которые имеют значение для типичного покупателя внедорожника среднего размера, и вы получите ответ на вопрос, какой внедорожник является лучшим в этой тройке.

    Renault Captur - это тщательно спроектированный продукт, созданный для Индии. Что также работает в пользу Renault, так это его цена. Благодаря значительному снижению цены (почти 80 000 рупий) Captur в высококачественной Platine форме теперь стоит 13 рупий.25 лакхов (бывший выставочный зал, Дели), что делает его отличным соотношением цены и качества. Однако ему не хватает качества салона, а также он не самый удобный внедорожник для езды по городу. И еще есть субъективная проблема внешнего вида Captur.
    The Kicks сразу же идет впереди Captur благодаря более универсальному дизайну. А благодаря улучшенной отделке салона и более длинному набору функций Kicks также чувствует себя более премиальным, чем Renault. В то же время Kicks столь же надежен, как и его двоюродный брат, что делает его гораздо более практичным.Kicks XV Premium + высшего качества значительно дороже, но вы также получаете гораздо больше плюсов за дополнительные расходы. Но как бы хорошо это ни было, Kicks не идеален.

    Несмотря на весь свой стиль, он имеет несколько шероховатостей и ему не хватает общей мягкости и утонченности Creta. Как и у Renault, у Nissan нет самой сильной дилерской сети в Индии.

    Если ваш ежедневный маршрут включает разбомбленные дороги или вы часто путешествуете на большие расстояния, Kicks будет правильным выбором.Но давайте посмотрим правде в глаза, большинство внедорожников среднего размера в основном едут по городу с редкими выездами за город, и именно здесь Creta опережает Kicks. Hyundai самый простой в управлении, самый красивый внутри, самый вместительный и лучше всего оборудованный. Короче говоря, Creta ставит галочки в нужном месте для покупателей, которых привлекают внедорожники из-за их имиджа и комфорта, а не утилитарности. Нельзя отрицать, что за 15,1 лакха Creta SX (O) стоит дорого, но с множеством предлагаемых вариантов Creta найдется на любой бюджет.

    Вердикт
    Nissan Kicks 1.5 dCi XV Premium + Renault Captur Diesel Platine Hyundai Creta 1.6 CRDi SX (O)
    Вердикт Свежий, жесткий и элитный. Вы бы хотели купить Nissan. Прочный и недорогой, но двоюродный брат Кикс предлагает больше. Выигрывает за простоту использования и комфорт, а не за характеристики внедорожника
    Рейтинг 8/10 7/10 8/10
    Цена (франко-выставочный зал, Дели) 14 рупий.65 лакх 13,25 лакх 15,10 рупий

    Возможно, это не «идеальный внедорожник», как его назвала Hyundai, но для среднего покупателя обновленная Creta по-прежнему остается лучшим вариантом.

    Nissan Kicks против Hyundai Creta против Renault Captur: сравнение

    С запуском долгожданного Nissan Kicks, должен ли нынешний лидер сегмента, Hyundai Creta, бояться потерять свой титул? Давайте посмотрим ...

    Прошло много времени с тех пор, как в сегменте компактных внедорожников появился новый участник.В последнее время Hyundai Creta замечательно справляется не только с тем, что является драйвером роста для Hyundai, но и является лидером в своем сегменте. Некоторое время назад все возлагали свои надежды на Renault Captur (в основном из-за его агрессивной рекламной кампании), чтобы свергнуть Creta, но он не смог добиться успеха по сравнению с той шумихой, которая создавалась вокруг него. Однако с совершенно новыми Nissan Kicks дело обстоит иначе. Посмотрим, сможет ли новичок по-настоящему бороться со старожилом...

    Размеры

    Что ж, до сих пор Renault могла утверждать, что Captur - самый большой автомобиль в своем сегменте, поскольку он длиннее Creta. Тем не менее, Kicks теперь присвоили себе это звание, поскольку оно является самым длинным из трех. Что касается ширины и колесной базы, Kicks и Captur связаны, в то время как они оба шире, чем Creta, и имеют более длинную колесную базу. Единственный аспект, в котором Creta находится на вершине, - это высота, поскольку он самый высокий в тройке.У Creta также наименьший дорожный просвет.

    Nissan Kicks Hyundai Creta Renault Captur
    Длина (мм) 4384 4270 4329
    Высота ( ) 1,656 1,665 1,619
    Ширина (мм) 1,813 1,780 1,813
    Колесная база (мм) 2,673 2,590 2,673
    Дорожный просвет (мм) 210 190 210

    Трансмиссия

    Creta, кажется, обслуживает оба конца спектра мощности, когда речь идет о дизельных силовых агрегатах.Он получает 1,4-литровый двигатель мощностью 89 л.с. и 1,6-литровую версию мощностью 126 л.с. Однако, поскольку Kicks и Captur предлагают только один вариант дизельной силовой установки, Creta, похоже, имеет преимущество. Благодаря значительной разнице в мощности 1,6-литровый двигатель Creta также отличается превосходным крутящим моментом. Еще одним важным преимуществом Creta является то, что он также предлагает опцию автоматической коробки передач наряду со стандартной механической коробкой передач. Видя, что большая часть индийских покупателей автомобилей теперь предпочитает выбирать автомат, это ставит Kicks и Captur в очень невыгодное положение.

    Nissan Kicks Hyundai Creta Renault Captur
    Двигатель

    1,461 куб. См

    Рядный 4 CRDi

    1,582 куб. С турбонаддувом

    1,461 куб.см

    Inline-4 CRDi

    Мощность 108 л.с. 126 л.с. 108 л.с. Коробка передач 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая автоматическая
    6-ступенчатая механическая
    6-ступенчатая механика

    Характеристики и оборудование

    Лучшие варианты всех трех автомобилей предлагают хорошее количество оборудования.Современные основы, такие как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, круиз-контроль и кожаная обивка, можно найти во всех трех. Однако Creta впереди благодаря наличию таких удобных функций, как люк на крыше и беспроводная зарядка телефона.

    Nissan Kicks Hyundai Creta Renault Captur
    Сенсорный экран 8,0-дюймовый 7.0-дюймовый 7,0-дюймовый
    Apple CarPlay / Android Auto Да / Да Да / Да Нет
    Круиз-контроль Да Да Да
    Беспроводная зарядка телефона Нет Да Нет
    Кожаная обивка Да Да Да
    Регулировка сиденья водителя Руководство Электрический Руководство
    Люк на крыше Нет Да Нет

    Диапазон цен

    Поскольку Kicks здесь новый, все давление было на Nissan, чтобы выставить на него агрессивную цену. чтобы дать ему шанс на бой.Сказав это, Nissan Kicks был оценен очень хорошо с начальной ценой, сопоставимой с ценой Creta. Однако из-за наличия большего количества функций в вариантах с более высокими техническими характеристиками, ценовой диапазон Creta резко возрастает. В этом аспекте Kicks предлагает лучшее соотношение цены и качества, поскольку его более низкие варианты также предлагают большое количество функций, а топ-версия значительно дешевле. Captur предлагает более высокий начальный ценовой диапазон, но, в конце концов, Captur высшего класса будет самым дешевым из трех, хотя и меньшим количеством комплектов, чем его конкуренты.

    Renault Captur
    Диапазон цен
    Nissan Kicks ₹ 9,55 лакх - 14,65
    Hyundai Creta ₹ 9,5 лак - 15,1 лак
    ₹ 9,99 лакха - 13,24

    Подробнее:

    Nissan Kicks запущен в Индии по цене ₹ 9,55 лакх

    Hyundai Creta против Renault Captur - что лучше?

    Сравнить Hyundai Creta и Renault Captur

    Ниже приводится подробное сравнение автомобилей Hyundai Creta и Renault Captur, основанное на цене, технических характеристиках и других характеристиках.Стоимость Hyundai Creta составляет от 59 500 до 76 900 дирхамов ОАЭ, а Renault Captur - от 51 500 до 70 900 дирхамов ОАЭ. Если говорить о технических характеристиках, Hyundai Creta 1.6L Basic имеет двигатель объемом 1598 куб. См, тогда как объем двигателя Renault Captur PE Sce 115 X-Tronic составляет 1598 куб.

    Сравнение отзывов пользователей

    Заинтересованы в написании собственного сравнения? Расскажи нам что ты думаешь.

    Сравнить сейчас

    Технические характеристики

    Детали двигателя

    Кол-во цилиндров 4 4
    Клапанов на цилиндр 4 4
    Система подачи топлива MPI Прямой впрыск

    Трансмиссия

    Тип привода вперед 4x4
    Коробка передач 4-ступенчатая 6-ступенчатая
    Тип трансмиссии Автомат Автомат

    Производительность

    Максимальная скорость169 км / ч 170 км / ч
    Тип топлива Бензин Бензин
    Объем двигателя 1598 куб.см 1598 куб.см
    Мощность 121 л.с.114 л.с.
    Крутящий момент 151 Нм 156 Нм

    Размеры и вместимость

    Вместимость 5 5
    Кол-во дверей 5 5
    Длина 4270 мм 4122 мм
    Ширина 1780 мм 1778 мм
    Колесная база 2590 мм 2606 мм
    Емкость топливного бака (литры) 55 л 45 л

    Подвеска и тормоза

    Передняя подвеска Стойка Макферсон Стойка Макферсон
    Задняя подвеска Multi-Link Multi-Link

    Колеса и шины

    Тип шины Радиальный Радиальный
    Размер колеса R16 R16
    Размер легкосплавного диска 16 дюймов 16 дюймов

    Рулевое управление

    Регулируемая рулевая колонка Есть Есть
    Рулевая колонка регулируемый регулируемый
    Тип рулевого управления Мощность Мощность

    Охрана и безопасность

    Безопасность

    Антиблокировочная тормозная система
    Подушка безопасности водителя
    Подушка безопасности пассажира
    Боковая подушка безопасности-передняя
    Боковая подушка безопасности-задняя
    Ремни безопасности задние
    Предупреждение о ремне безопасности
    Ассистент торможения
    Предупреждение о приоткрытой двери
    Датчик удара
    Замок для безопасности детей
    Балка бокового удара
    Передняя противоударная балка
    Противобуксовочная система
    Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
    Ebd
    Предупреждение о проверке двигателя

    Безопасность

    Центральный замок
    Электрические дверные замки

    Характеристики

    Детали двигателя

    Двигатель 1.6 л 1,6 л
    Конфигурация клапана DOHC DOHC

    Комфорт и удобство

    Кондиционер
    ГУР
    Задние вентиляционные отверстия кондиционера
    Устройство открывания багажника с дистанционным управлением
    Розетка для дополнительных устройств
    Складное заднее сиденье
    Регулируемые сиденья
    Сигнальная лампа низкого уровня топлива
    Климат-контроль
    Подголовник заднего сиденья
    Подогрев сидений - передний
    Подстаканники-передние
    Держатель для бутылок
    Многофункциональное рулевое колесо
    Нагреватель
    Сиденье водителя с регулировкой по высоте
    Бесключевой доступ
    Передние стеклоподъемники
    Электростеклоподъемники задние

    Развлечения и связь

    Навигационная система
    CD-проигрыватель
    FM / AM / Радио
    Передние динамики
    Задние динамики

    Внешний вид

    Тип переднего тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые
    Тип заднего тормоза Диски Барабаны
    Регулируемые фары
    Литые диски
    Противотуманные фары передние
    Встроенная антенна
    Наружное зеркало заднего вида с ручной регулировкой
    Указатель поворота наружного зеркала заднего вида
    Зеркало заднего вида с регулируемой мощностью
    Силовая антенна
    Омыватель заднего стекла
    Стеклоочиститель заднего стекла
    Дистанционное открывание крышки топливного бака
    Съемный складной верх
    Багажник на крышу
    Боковой шаговый механизм
    Колпаки колес

    Разное

    Кожаные сиденья
    Тканевая обивка
    Централизованный топливный бак
    Цифровой одометр
    Электронный многофункциональный счетчик пройденного расстояния
    Тахометр
    Фара Тип Галоген Галоген

    Сравнить Hyundai Creta с аналогичными автомобилями

    • Hyundai Creta

      59 500–76 900 дирхамов ОАЭ

      VS

      73 500–113 500 дирхамов ОАЭ

    • Hyundai Creta

      59 500–76 900 дирхамов ОАЭ

      VS

      68 500–73 000 дирхамов ОАЭ

    • Hyundai Creta

      59 500–76 900 дирхамов ОАЭ

      VS

      72 900–98 900 дирхамов ОАЭ

    • Hyundai Creta

      59 500–76 900 дирхамов ОАЭ

      VS

      69 900–75 500 дирхамов ОАЭ

    • Hyundai Creta

      59 500–76 900 дирхамов ОАЭ

      VS

    Сравните Renault Captur с аналогичными автомобилями

    • Renault Captur

      51 500–70 900 дирхамов ОАЭ

      VS

      56 900–82 500 дирхамов ОАЭ

    • Renault Captur

      51 500–70 900 дирхамов ОАЭ

      VS

    • Renault Captur

      51 500–70 900 дирхамов ОАЭ

      VS

      51 900–56 210

      дирхамов ОАЭ
    • Renault Captur

      51 500–70 900 дирхамов ОАЭ

      VS

    Видео Hyundai Creta и Renault Captur

    Nissan Kicks vs.Hyundai Creta и Renault Captur - Сравнение спецификаций

    Компания Nissan ранее представила в Индии компактный внедорожник Kicks 2019 года, выпуск которого намечен на январь 2019 года. Новый Nissan Kicks войдет в очень конкурентный сегмент, где Hyundai Creta и его стильный и хорошо упакованный брат Renault Captur уже занял позицию лидера сегмента. Тем не менее, сам грядущий Nissan Kicks будет сочетать в себе внешний вид, пространство и функции, но достаточно ли этого, чтобы вывести бестселлер сегмента с его позиций? Давайте узнаем в этом сравнении на бумаге.

    Габаритные размеры

    Nissan Kicks India больше по сравнению с международной версией: общая длина составляет 4384 мм, что на 89 мм больше, чем у кроссовера, продаваемого на международном рынке. Он также больше, чем его аналоги. Kicks построен на той же платформе, что и Captur, которая является платформой M0 и, следовательно, имеет такую ​​же колесную базу, а также больше, чем колесная база Creta 2590 мм. Это просто высота, на которой возвышается Крета, где, как и все другие фигуры, находится на стороне Кикса.

    9275

    Габариты

    Nissan Kicks

    Hyundai Creta

    Renault Captur

    92785

    92785

    4270 мм

    4329 мм

    Ширина

    1813 мм

    1780 мм

    1813 мм

    Высота

    1665 мм

    1626 мм

    Колесная база

    2673 мм

    2590 мм

    2673 мм

    21030 мм

    900 Дорожный просвет

    190 мм

    210 мм

    Двигатель

    И Renault Captur, и Nissan Kicks имеют одинаковые двигатели - 1.5-литровый бензиновый и дизельный двигатели, у которых бензиновый агрегат развивает максимальную мощность 105 л.с., а дизельная версия развивает 108 л.с.

    Здесь характеристики Nissan Kicks такие же, как и у Renault Captur, и оба предлагаются с механической коробкой передач - 5-ступенчатая механическая коробка передач для бензиновых вариантов и 6-ступенчатая механическая коробка передач для дизельных.

    Hyundai Creta оснащен более мощным 1,6-литровым бензиновым и дизельным двигателем, чем его аналоги.1,6-литровый бензиновый двигатель развивает 121 л.с. максимальной мощности и 151 Нм максимального крутящего момента, а 1,6-литровый дизельный агрегат развивает 126 л.с. при максимальном крутящем моменте 260 Нм. Есть также меньший 1,4-литровый дизельный двигатель мощностью 89 л.с. и 220 Нм, который предлагается только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Более того, плюсом Creta является то, что оба двигателя имеют 6-ступенчатую механическую и автоматическую коробку передач.

    Понятно, что Hyundai Creta здесь берет верх над Nissan Kicks и Renault Captur с более крупными двигателями и опцией трансмиссии.

    0

    Тип топлива

    Бензин

    Технические характеристики двигателя

    Nissan Kicks

    Hyundai Creta

    Hyundai Creta

    Дизель

    Бензин

    Дизель

    Бензин

    Дизель

    Двигатель

    1498 1498 cc27

    0

    1498 1498 cc 1591 куб.см

    1582 куб.см

    1498 куб.см

    1461 куб.см

    Мощность

    105 л.с.

    108 л.с.

    9 л.с. 2353105 л. С.

    108 л. 240 Нм

    Коробка передач

    5-ступенчатая механическая

    6-ступенчатая механическая

    6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая автоматические

    6-ступенчатая механическая и 6-ступенчатая АКПП

    5-ступенчатая МКПП

    6-ступенчатая МКПП

    Также читайте:

    Nissan Kicks - First Drive Review

    Представлен внедорожник Nissan Kicks

    Сумма бронирования Nissan Kicks 2019 года

    Кабина и характеристики

    Что касается оснащения, Nissan Kicks 2019 получит светодиодные фары с автоматическим головным освещением. лампы работают и задние фонари, как и Captur, но Creta упускает эти функции.Интерьер Nissan Kicks снабжен множеством функций, таких как 8-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, совместимая с Android Auto и Apple CarPlay, автоматический климат-контроль, контроль удержания на холме, контроль спуска с холма, помощь при торможении, бесключевой доступ и 360 градусов. вид камеры. Creta и Captur, безусловно, поставляются с меньшим 7-дюймовым сенсорным экраном с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto с дисплеем камеры заднего вида, а управление удержанием на холме и управление спуском не предлагаются; однако Hyundai Creta имеет противобуксовочную систему.У Kicks и Captur действительно отсутствуют некоторые функции, такие как люк на крыше и беспроводная зарядка.

    Соотношение цена / качество

    Говоря о ценах, цена Hyundai Creta в Индии начинается с рупий. 9,50 лакха для бензиновой версии. Меньшая версия с дизельным двигателем получает начальную цену рупий. 10 лакхов, и если мы говорим о большем дизельном, то базовый вариант имеет цену рупий. 13,84 лакха и очень высокая цена - 15,10 рупий, и Hyundai также предлагает автоматическую коробку передач в топовых вариантах.Тем не менее, бензиновый Hyundai Creta высшего класса продается по цене рупий. 13,66 лакх, что составляет огромную разницу между ценами бензиновой и дизельной версий модели.

    С другой стороны, цена Renault Captur в Индии начинается с рупий. 10 лакх для бензина, и этот диапазон идет до рупий. 11,70 лакх, в то время как дизельные варианты предлагаются по цене в пределах рупий. 11 лакхов и рупий. 13,25 лакха, определенно доступный по сравнению с Creta, у которого разница в цене более рупий. 1,8 лакх. На бензине Captur нет варианта Platine, из-за чего он теряет такие функции, как две подушки безопасности, кожаная обивка, помощь при трогании с места и ESC.

    Говоря о цене Nissan Kicks 2019 года в Индии, ожидайте, что он получит начальную цену в рупиях.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *