Телематические системы: Интеллектуальные телематические системы и сервисы

Содержание

Телематическая связь – что это такое

Одна из самых перспективных и бурно развивающихся отраслей телекоммуникационной сферы – это телематика. Рынок телематических услуг демонстрирует непрерывный рост. Основные области применения данного типа телекоммуникационных услуг включают в себя:

  • Интернет-сервисы (хостинг веб-сайтов, разнообразные онлайн-сервисы)
  • Голосовая почта, IP-телефония, SMS-сервисы и службы
  • Навигационные системы GPS, Glonass
  • Дистанционное обучение, онлайн-курсы, лекции, консультации
  • Корпоративные и промышленные системы для управления техникой и передачи данных
  • Управление объектами в робототехнике, сфере нанотехнологий

Телематическая связь – это связь, основанная на удаленном доступе к данным, за исключением телефонии, которая требует некоторой промежуточной обработки.

В целом, можно привести следующую классификацию сегментов применения телематических услуг:

  • Разнообразные цифровые сервисы: онлайн-сервисы, телефония, интернет-телевидение
  • Системы удаленного управления и обслуживания: автомобильная индустрия, медицина, современные научные области (нанотехнологии и т. д.).
  • Информационные системы

Телематические услуги связи – это одна из самых популярных сфер телекоммуникации

Рынок телематической связи в Европе увеличивается на 400% в год. Разнообразные телематические услуги исчисляются сотнями. В России телематические услуги связи стали зарождаться примерно в начале 2000-х. Сегодня они активно применяются пользователями в самых разных сферах жизни. Темпы роста рынка сетевой телематики в России составляют примерно 30-50% в год.

Перспективы у телематической связи самые радужные. Она активно используется в самых прогрессивных технологиях, которые затрагивают как технический аспект, так и социальный. Сегодня высоким спросом пользуется дистанционное образование через интернет, которое позволяет студентам получать знания, не привязываясь к какому-либо одному учебному заведению. Сфера очень бурно развивается, поэтому стоит ждать появления самых разных телематических услуг в будущем.

Голосовая почта – еще один яркий пример современных телематических услуг. Провайдер должен хранить все сообщения, которые поступают пользователю на автоответчик, если человек недоступен в данный момент. Также провайдер должен сохранять уникальное сообщение, которое пользователь задал для автоответчика.

Телематическая связь – это сфера деятельности, которая регулируется законом «О связи». Чтобы вести легальную деятельность в этой области, оператору необходимо получить лицензию на телематические услуги связи. Компания Хостинг-консалт поможет Вам сделать это в самые короткие сроки. С нами вы затратите минимум сил и средств.

Что такое телематика и зачем она вам нужна?

В рунете и западном сегменте интернета, в различных медиа телематику приравнивают к телекоммуникациям или их части, расшифровывают как симбиоз телекоммуникации и информатики или переводят с греческого как «удаленное (теле) действие (матика)».

Телематика в историческом смысле — это перевод télématique, слова, придуманного французскими авторами Simon Nora и Alain Minc в их докладе 1978 года «L’informatisation de la Societe», в котором прогнозируется влияние технологий на общество. Авторы описывают телематику, как передачу информации с помощью телекоммуникаций.

В англоязычной Википедии утверждается, что оригинальное широкое значение телематики по-прежнему используется в академических областях, но в коммерции это в настоящее время обычно означает телематику транспортного средства. Однако, на практике это не совсем так. Можно сказать, что термин «телематика» применяется, чтобы описать комплексное использование телекоммуникационных и информационных технологий для передачи, хранения и получения информации с телекоммуникационных устройств на удаленные объекты по сети.

Многие источники указывают телематику применимо только к автомобильной промышленности, не разделяя сферы её применения. В ответе на вопрос, что такое телематика — сообщают, что это система мониторинга управления автомобилем. Действительно, свое современное развитие термин «телематика» получил, преимущественно, в связи с мониторингом по GPS коммерческих автопарков и Usage-Based Insurance, то есть страхованием, основанным на сборе данных о том, как, где и когда используется машина. Однако, применением в автомобильной отрасли телематика не ограничивается. Согласно русскоязычной Википедии, и это очевидно, существуют следующие разделы телематики:

  • Транспортная телематика

  • Автоматизация зданий

  • Телематика услуг

  • Телематика здоровья (телемедицина).

  • Образовательная телематика (дистанционное обучение).

  • Телематика безопасности.

Сюда же можно отнести и решения по мониторингу загрязнения воды и воздуха. Более того, применение телематики еще шире и ограничивается лишь человеческой изобретательностью и потребностями. Например, уже сегодня некоторые российские операторы мобильной связи предлагают тарифы, разработанные под технологии телематики, которые предназначены для использования в оборудовании класса M2M (Machine To Machine).

Такое оборудование позволяет обмениваться информацией между различными устройствами без участия человека. Применяется для защищенного сбора и передачи данных с объектов, находящихся под охраной, систем складского учета, лифтов, счетчиков, датчиков, POS-терминалов, банкоматов, навигационных систем и других удаленных устройств. Информация передается в центр контроля и обработки данных, при этом транспортом служит мобильный интернет (технология EDGE/GPRS), голосовой канал передачи данных (технология CSD) или SMS.

Таким образом, из-за постоянно расширяющегося применения технологий телематики, при употреблении термина «телематика» относительно транспортной отрасли — необходимо конкретизировать его принадлежность к ней и указывать, как, например, автомобильная или транспортная телематика.

Что такое автомобильная телематика?

Это так называемая технология «black box» — сбор и передача по беспроводной сети в режиме реального времени данных с устройства, размещенного в транспортном средстве.

Данные размещаются на сервере, собравшей их компании для обработки и хранения. Это может быть различная информация, например, стиль вождения, время использования, маршруты, местоположение, функциональное состояние транспортного средства.

Доступ к данным может осуществляться в том числе и с мобильных устройств. Информация передается и в обратном порядке, со смартфона на сервер, а оттуда на устройство в автомобиле, что позволяет использовать его не только для сбора данных, но и для управления определенными функциями автомобиля. Телематическое устройство может содержать модули GPS, ГЛОНАСС, а также SIM-карту для передачи данных.

Такая схема обмена информацией позволяет предложить массу услуг, как автовладельцам и автопроизводителям, так и транспортным и страховым компаниям. Например, General Motors Corp. впервые популяризировала автомобильную телематику с системой OnStar. Схожие разработки есть и в России. В «Лаборатории Умного Вождения» разработано и производится устройство под названием «Элемент» с довольно широким функционалом.

«Элемент» подключается к диагностическому разъему автомобиля и способен проводить удаленную диагностику автомобиля, собирать данные о стиле вождения и ДТП в реальном времени и дистанционно обновляться. Кроме того, подключение позволяет дистанционно управлять автомобилем со смартфона, а также оптимизировать расходы на страховку, благодаря приобретению полиса КАСКО, в котором страховые выплаты будут рассчитываться индивидуально, на основе пробега и других факторов, например, аккуратности вождения. С помощью этого же оборудования возможно использование телематики бизнесом в коммерческих целях, таких как мониторинг автопарка, скоринг для умного страхования и т.д.

В то же время некоторые устройства автомобильной телематики функционально не более чем GPS-маяки. Они рассчитывают скорость машины, как прирост расстояния, пройденного за единицу времени, на основе изменения координат при перемещении.

Ускорение они рассчитывают, как изменение скорости за единицу времени. При этом не учитывается рельеф местности и показатели спидометра. Такие устройства значительно проигрывают тем, которые получают информацию от бортового электрооборудования автомобиля — она является более точной и полной.

Дополнительные возможности автомобильной телематики

Допустим, вы забыли ключи от автомобиля внутри него, с телематикой вы можете открыть двери авто, через мобильное приложение. В дополнение к GPS, Wi-Fi и мобильные сети, будь то 3G, 4G или предстоящие 5G — могут использоваться для облегчения связи между автомобилем и приложением в вашем смартфоне.

Более быстрые беспроводные сети обеспечивают более продвинутые встроенные сервисы, такие как обновления прошивки автомобиля — задача, которая ранее требовала посещения автосалона, многопользовательские точки доступа Wi-Fi и потоковое видео для пассажиров.

Телематика используется и в новых транспортных отраслях, таких как каршеринг. Например, компания Zipcar (краткосрочная аренда автомобилей с самообслуживанием), применяет бортовые сетевые сервисы, позволяющие выставлять цены на основе анализа резервирования и использования авто. Приложение Zipcar для iPhone позволяет подать сигнал клаксоном для обнаружения автомобиля и открыть его двери.

Автомобильная телематика, как и весь «интернет вещей» переживает бурное развитие и в ближайшее время мы увидим расширение возможностей, вариантов применения, а также взаимную интеграцию умных устройств. Умный дом, холодильник или автомобиль окончательно перейдут из раздела «игрушек для гиков» в бытовую необходимость.

Вакансии компании Национальные телематические системы

Концерн «Национальные телематические системы» — разработка и внедрение объектов интеллектуальной транспортной инфраструктуры в России, СНГ, Азии и Латинской Америке.

Экспертиза компаний группы охватывает полный цикл создания и внедрения продуктов: от конструирования программно-аппаратных элементов умных дорог до реализации проектов федерального масштаба и их поддержки. 

Концерн НТС — это холдинг, состоящий из компаний, каждая из которых отвечает за свое направление: 

  • «Казань-Телематика»: инжиниринг и управление инфраструктурными проектами.
  • «СофтТелематика»: Разработка высоконагруженных ИТ-платформ федерального масштаба на открытом ПО.
  • «Сервис-Телематика»: Поддержка и аутсорсинг эксплуатации ИТ-систем.
  • «Рутолл»: Создание и внедрение систем платности на транспорте.
  • «М-Телематика»: Производство микроэлектронной продукции.
  • «Транс Телематика» : Интеллектуальные комплексные решения на железнодорожном транспорте.
  • «ТрансСофтТелематика»: Программные системы и автоматизация  на железнодорожном транспорте.
  • «Корпоративные сервисы»: Центр компетенций, призванный помогать всему производственному циклу концерна и обеспечить выполнение запросов “внутренних клиентов”  — всех компаний НТС.

Направления работы концерна:

  • системы платности дорог

  • управление дорожным движением

  • системы весового контроля

  • цифровизация ж/д перевозок

  • умная логистика

  • беспилотные автомобили

Наши компетенции и ресурсы позволяют решать сложные технологические задачи и реализовывать проекты любого масштаба: в рамках города, региона или страны.

Уже разработано и внедрено:

  • 50 000+ км оснащенных магистралей 

  • 2 500 000+ микроэлектронных устройств, используемых в мире 

  • 1000+ объектов высокотехнологичной транспортной инфраструктуры 

  • 400 000+ транзакций в день на основе комплексных решений

Наша главная ценность — профессиональные сотрудники, и каждый новый игрок в команде НТС формирует будущее компании, делает весь концерн сильнее. Именно это позволяет НТС первоклассно выполнять работу, отвечать на сложные вызовы новых проектов, увеличивая профессиональный уровень всех сотрудников. 

Вакансии компании Национальные телематические системы

Концерн «Национальные телематические системы» — разработка и внедрение объектов интеллектуальной транспортной инфраструктуры в России, СНГ, Азии и Латинской Америке.

Экспертиза компаний группы охватывает полный цикл создания и внедрения продуктов: от конструирования программно-аппаратных элементов умных дорог до реализации проектов федерального масштаба и их поддержки.  

Концерн НТС — это холдинг, состоящий из компаний, каждая из которых отвечает за свое направление: 

  • «Казань-Телематика»: инжиниринг и управление инфраструктурными проектами.
  • «СофтТелематика»: Разработка высоконагруженных ИТ-платформ федерального масштаба на открытом ПО.
  • «Сервис-Телематика»: Поддержка и аутсорсинг эксплуатации ИТ-систем.
  • «Рутолл»: Создание и внедрение систем платности на транспорте.
  • «М-Телематика»: Производство микроэлектронной продукции.
  • «Транс Телематика» : Интеллектуальные комплексные решения на железнодорожном транспорте.
  • «ТрансСофтТелематика»: Программные системы и автоматизация  на железнодорожном транспорте.
  • «Корпоративные сервисы»: Центр компетенций, призванный помогать всему производственному циклу концерна и обеспечить выполнение запросов “внутренних клиентов”  — всех компаний НТС.

Направления работы концерна:

  • системы платности дорог

  • управление дорожным движением

  • системы весового контроля

  • цифровизация ж/д перевозок

  • умная логистика

  • беспилотные автомобили

Наши компетенции и ресурсы позволяют решать сложные технологические задачи и реализовывать проекты любого масштаба: в рамках города, региона или страны.

Уже разработано и внедрено:

  • 50 000+ км оснащенных магистралей 

  • 2 500 000+ микроэлектронных устройств, используемых в мире 

  • 1000+ объектов высокотехнологичной транспортной инфраструктуры 

  • 400 000+ транзакций в день на основе комплексных решений

Наша главная ценность — профессиональные сотрудники, и каждый новый игрок в команде НТС формирует будущее компании, делает весь концерн сильнее. Именно это позволяет НТС первоклассно выполнять работу, отвечать на сложные вызовы новых проектов, увеличивая профессиональный уровень всех сотрудников. 

Выполненные проекты NAYADA | Национальные Телематические Системы

Компания NAYADA оформила  перегородками и дверями офис компании «Национальные Телематические Системы», специализирующейся на развертывании и обслуживании масштабных коммерческих и государственных  IT систем в РФ и странах СНГ.

Читать подробнее

NAYADA-Standart в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: NAYADA-Standart

Зона офиса: Коридорные зоны

Двери в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: Двери

Зона офиса: Коридорные зоны

Двери в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: Двери

Зона офиса: Кабинеты

Двери в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: Двери

Зона офиса: Коридорные зоны

Двери в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: Двери

Зона офиса: Reception, холлы

Двери в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: Двери

Зона офиса: Кабинеты

NAYADA-Standart в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: NAYADA-Standart

Зона офиса: Коридорные зоны

NAYADA-Crystal в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: NAYADA-Crystal

Зона офиса: Переговорные

NAYADA-Crystal в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: NAYADA-Crystal

Зона офиса: Переговорные

NAYADA-Standart в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: NAYADA-Standart

Зона офиса: Коридорные зоны

Двери в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: Двери

Зона офиса: Кабинеты

NAYADA-Crystal в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: NAYADA-Crystal

Зона офиса: Переговорные

Двери в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: Двери

Зона офиса: Кабинеты

Двери в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: Двери

Зона офиса: Коридорные зоны

NAYADA-Standart в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: NAYADA-Standart

Зона офиса: Коридорные зоны

NAYADA-Standart в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: NAYADA-Standart

Зона офиса: Коридорные зоны

NAYADA-Standart в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: NAYADA-Standart

Зона офиса: Коридорные зоны

Двери в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: Двери

Зона офиса: Коридорные зоны

NAYADA-Standart в проекте Национальные Телематические Системы

Продукт: NAYADA-Standart

Зона офиса: Коридорные зоны

Алексей Нащекин, глава НТС, открывает умную дорогу для талантов

Концерн “Национальные телематические системы” (НТС) стал партнером всероссийского онлайн-хакатона. Алексей Нащекин, глава концерна, учредил специальную номинацию для команды разработчиков в области компьютерного зрения

Концерн “Национальные телематические системы” стал партнером всероссийского онлайн-хакатона “Интеллектуальные транспортные системы и элементы ситуационных центров”, который пройдёт 23-30 мая. НТС приглашает к участию команды и индивидуальных разработчиков со всей России — аналитиков, дата-сайентистов, разработчиков С++ и python. Для этого необходимо зарегистрироваться на сайте.

Руководитель концерна НТС Алексей Нащекин учредил специальную номинацию, победа в которой дает право на участие в одном из международных проектов группы компаний. Соискатели номинации должны решить прикладные задачи, которые стоят перед разработчиками программ распознавания транспортных средств в видеопотоке. Если проект участников конкурса окажется перспективным и реализуемым в коммерческом продукте, команда-победитель, помимо денежного приза, как сообщил Алексей Нащекин, получит возможность стать частью НТС, реализовав свою разработку в международном проекте группы компаний.

Герои цифровой эпохи

Майский онлайн-хакатон — первый в серии мероприятий данного формата, объединенных общим названием DIGITAL SUPERHERO*. Этот проект задуман и организован ГБУ «Безопасность дорожного движения» РТ и проводится при поддержке Правительства Республики Татарстан. Координатор мероприятий — Министерство цифрового развития государственного управления, информационных технологий и связи республики, организатор — ГК InnoSTage.

Директор ГБУ «Безопасность дорожного движения» Рифкат Минниханов комментирует: “Формат хакатонов позволяет создать уникальную среду для рождения новых идей и высокотехнологичных продуктов. Как известно, условия, когда есть какие-либо ограничения — в данном случае по времени — и соревновательный момент, наиболее благоприятны для творческой деятельности. Тот факт, что участвовать в конкурсе может программист из любой точки России, дает возможность выявить самые яркие таланты и открыть им дорогу для быстрого и полного развития их потенциала. Все участники, которые проявят себя, а не только победители, без сомнений, будут отмечены руководителями инновационных компаний-партнеров марафона. В будущем они смогут внести вклад в создание и развитие цифровых высокотехнологичных продуктов российского производства”.

Глава НТС Алексей Нащекин говорит, что для “Национальных телематических систем” привлечение молодых профессионалов в международные проекты — часть экспортной стратегии на уровне группы компаний. “Мы верим, что у России есть огромный потенциал на рынке умных дорог, беспилотного транспорта и интеллектуальной транспортной инфраструктуры. Российские разработчики сильны в сфере создания продуктов на основе искусственного интеллекта, которые являются основой решений нового поколения для транспортной отрасли. Такие онлайн-хакатоны — один из путей поиска талантов, которые могут сделать вклад в развитие российских продуктов, конкурентоспособных на мировом уровне в этой новой сфере” – считает Алексей Нащекин.

По прогнозам аналитической компании Grand View Research, объем глобального рынка решений в области интеллектуальных транспортных систем в 2025 году превысит $51 миллиард.

ООО «ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ», ИНН 7825470930

НЕ ДЕЙСТВУЕТ С 04.10.2017

Общие сведения:



Контактная информация:

Индекс: 191040

Адрес: Г САНКТ-ПЕТЕРБУРГ,ПРОСП ЛИГОВСКИЙ, 64-66 ЛИТЕР А

Юридический адрес: 191040, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Г, ЛИГОВСКИЙ ПР-КТ, 64-66, ЛИТ.А

Телефон: +7 (812) 271-90-19, +7 (812) 336-97-00

E-mail:

Реквизиты компании:

Виды деятельности:

Основной (по коду ОКВЭД): 33.20.4 — Производство приборов и аппаратуры для контроля и измерения электрических величин, ионизирующих излучений и параметров электросвязи

Найти похожие предприятия — в той же отрасли и регионе (с тем же ОКВЭД и ОКАТО)

Дополнительные виды деятельности по ОКВЭД:

29.24.9Предоставление услуг по монтажу, ремонту и техническому обслуживанию прочего оборудования общего назначения, не включенного в другие группировки
33. 20Производство приборов и инструментов для измерений, контроля, испытаний, навигации, управления и прочих целей
45Строительство
45.2Строительство зданий и сооружений
72Деятельность, связанная с использованием вычислительной техники и информационных технологий
73Научные исследования и разработки
74.13.1Маркетинговые исследования
74.20.1Деятельность в области архитектуры, инженернотехническое проектирование в промышленности и строительстве

Учредители:

Регистрация в Пенсионном фонде Российской Федерации:

Регистрационный номер: 088027046299

Дата регистрации: 22.03.2002

Наименование органа ПФР: Государственное Учреждение Управление Пенсионного фонда РФ по Центральному району Санкт-Петербурга

ГРН внесения в ЕГРЮЛ записи: 6067847412044

Дата внесения в ЕГРЮЛ записи: 26. 05.2006

Регистрация в Фонде социального страхования Российской Федерации:

Регистрационный номер: 780400240078041

Дата регистрации: 22.03.2002

Наименование органа ФСС: Филиал №4 Санкт-Петербургского регионального отделения Фонда социального страхования Российской Федерации

ГРН внесения в ЕГРЮЛ записи: 8167847027142

Дата внесения в ЕГРЮЛ записи: 25.06.2016


Журнал № 22(636) от 07.06.2017 — Сведения о принятых регистрирующими органами решениях о предстоящем исключении недействующих юридических лиц из Единого государственного реестра юридических лиц:
11334. Принято решение № 13900 от 02.06.2017 о предстоящем исключении ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ &quot,ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ&quot, ОГРН:1027809173260, дата присвоения ОГРН:09.08.2002 ИНН: 7825470930. Сообщение опубликовано в журнале «Вестник государственной регистрации» (http://www.vestnik-gosreg.ru).

Госзакупки по 44-ФЗ не найдены

Госзакупки по 223-ФЗ не найдены

Сертификаты соответствия: Исполнительные производства:

Краткая справка:

Организация ‘ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ТЕЛЕМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ»‘ зарегистрирована 09 августа 2002 года по адресу 191040, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Г, ЛИГОВСКИЙ ПР-КТ, 64-66, ЛИТ. А. Компании был присвоен ОГРН 1027809173260 и выдан ИНН 7825470930. Основным видом деятельности является производство приборов и аппаратуры для контроля и измерения электрических величин, ионизирующих излучений и параметров электросвязи. Компанию возглавляет ЗАХАРЧЕНКО ВИТАЛИЙ ВИКТОРОВИЧ. Состояние: Исключение из ЕГРЮЛ недействующего юридического лица.

Добавить организацию в сравнение

Что такое телематика? Все, что вам нужно знать

Обновлено: 29 октября 2019 г.

В самом широком смысле телематика представляет собой объединение двух наук: телекоммуникаций, отрасли технологий, включающей телефонные линии и кабели, и информатики, такой как компьютерные системы. Сегодня этот термин обычно используется в отношении телематических решений, используемых в коммерческих транспортных средствах.

Согласно Gartner, беспроводные телематические устройства и технологии «черных ящиков» собирают и передают данные об использовании транспортных средств, требованиях к техническому обслуживанию и обслуживанию автомобилей. Популярным вариантом для современных компаний является использование программного обеспечения для управления автопарком, которое является отраслью телематики, для координации транспортных средств, которыми они управляют, и получения всестороннего представления о состоянии, прибыльности и производительности всего их автопарка.

Как работает телематика?

По своей сути телематическая система включает в себя устройство слежения за транспортным средством, установленное в транспортном средстве, которое позволяет отправлять, получать и хранить данные телеметрии. Он подключается через собственную бортовую диагностику автомобиля (ODBII) или порт CAN-BUS с SIM-картой, а бортовой модем обеспечивает связь через беспроводную сеть.

Устройство собирает данные GPS, а также массив других данных, относящихся к транспортному средству, и передает их через GPRS (Общая служба пакетной радиосвязи), мобильные данные 4G и сотовую сеть или спутниковую связь на централизованный сервер. Сервер интерпретирует данные и позволяет отображать их для конечных пользователей через защищенные веб-сайты и приложения, оптимизированные для смартфонов и планшетов.

Собранные телематические данные могут включать местоположение, скорость, время простоя, резкое ускорение или торможение, расход топлива, неисправности автомобиля и многое другое.При анализе конкретных событий и шаблонов эта информация может предоставить более глубокое понимание всего парка.

Как устанавливаются телематические устройства?

Многие современные производители коммерческих автомобилей устанавливают встроенные технологии GPS-слежения и телематики непосредственно в свои транспортные средства. Если автомобиль не поставляется с предварительно установленной этой технологией, для установки доступны неоригинальные устройства GPS. Они могут питаться от батареи или от собственной внутренней электрической системы автомобиля.

Некоторые OEM-производители, в том числе Volvo, Mack, Hino, Ford и GM, также сотрудничают с поставщиками телематических услуг, чтобы обеспечить бесперебойную работу конечных пользователей. Вполне вероятно, что в ближайшие годы автомобильная промышленность продолжит разработку «умных» автомобилей, использующих телематические средства для обеспечения лучших результатов для своих клиентов. Эти системы также будут использовать развивающийся ландшафт Интернета вещей (IoT), который может помочь связать автомобили с городами и технологиями интеллектуального движения.

Как мой автопарк может использовать телематические системы?

Телематические решения могут интегрироваться с существующими приложениями и системами, чтобы обеспечить множество вариантов использования для парков любого размера, в том числе:

Отслеживание транспортных средств:  Отслеживание транспортных средств может осуществляться с помощью комбинации спутников и приемников GPS, сетей GPRS и облачных вычислений. вычисления.Приемник GPS загружает информацию со спутников GPS и обрабатывает ее для использования в таких приложениях, как системы навигации GPS для водителей. Он также передает эту информацию через GPRS на веб-серверы, используемые офисным персоналом, где ее можно использовать для отправки ближайшего водителя на новую работу.

Трейлеры и отслеживание активов: Автопарки могут прикреплять GPS-трекеры к трейлерам и другим немоторизованным объектам, чтобы гарантировать, что они не пропадут, а также использовать их для направления водителей непосредственно к стационарным трейлерам. Водители могут отмечать местоположение в своем устройстве GPS при отцеплении прицепа, и эти координаты можно легко передать, что позволяет им проложить маршрут непосредственно к прицепу. Систему также можно настроить таким образом, чтобы мгновенное оповещение отправлялось на мобильное устройство менеджера в случае несанкционированного перемещения трейлера или актива.

Усовершенствования технического обслуживания: Техническое обслуживание транспортных средств и управление жизненным циклом активов можно улучшить с помощью телематики автопарка для отслеживания записей о часах использования и планирования профилактического обслуживания, а также помогает следить за восстановлением гарантии, отслеживанием часов работы двигателя и отслеживанием сервисных записей. .Менеджеры автопарка могут сократить расходы и поддерживать транспортные средства в безопасном рабочем состоянии, следя за диагностикой двигателя, включая напряжение аккумулятора, температуру охлаждающей жидкости, неисправности трансмиссии, проблемы с впускным клапаном, проблемы с кислородным датчиком и многое другое.

32% автопарков, использующих технологию управления автопарком, добились положительной окупаемости менее чем за год. Узнайте больше о таких данных в Отчете о тенденциях в области технологий флота за 2021 год. Скачать сейчас.

Отслеживание безопасности:  Менеджеры могут использовать телематику автопарка для отслеживания скорости и местоположения транспортных средств, а также дорожных событий и использования ремней безопасности.Телематика предоставляет цифровую схему каждого аспекта эксплуатации транспортного средства, помогая руководителям автопарков понять, где можно улучшить меры по предотвращению несчастных случаев и стандарты безопасности водителей.

Оценка страховых рисков:  Страховые компании могут использовать телематику для мониторинга поведения водителей, что позволяет им более точно определять факторы риска и соответствующим образом корректировать страховые взносы. Телематические устройства также могут сообщать, когда транспортное средство используется за пределами обозначенной зоны, известной как геозона.

Каковы преимущества телематики в управлении автопарком?

Технологии телематики могут помочь автопаркам добиться эксплуатационных улучшений в ключевых областях:

Снижение затрат на топливо: Телематика может помочь определить области потерь, такие как холостой ход автомобиля или пробуксовку топлива, и позволить менеджерам автопарка оперативно устранять их, что оказывает положительное влияние топливная экономичность и практический результат. Это также может помочь руководству спланировать наиболее эффективный маршрут для каждого водителя, чтобы сократить ненужный пробег.

Повышенная безопасность: Непрерывная обратная связь о стиле вождения и манере вождения позволяет руководителям автопарков обучать водителей и снижать нежелательные привычки вождения, такие как превышение скорости или резкое торможение. Улучшения могут быть сделаны на основе действенных отчетов на основе данных, которые подчеркивают производительность водителя и поддерживают новые цели безопасности.

Повышенная производительность: Системные данные GPS в режиме, близком к реальному времени, помогают водителям избегать задержек на дорогах и планировать работу в ненастную погоду.Менеджеры бэк-офиса могут быстро и легко связать любые новые или дополнительные посещения объекта с ближайшим транспортным средством и проинструктировать их о наиболее эффективном маршруте, чтобы туда добраться.

Лучшее управление заработной платой: Отслеживая точное время запуска транспортного средства с начала рабочего дня до момента его остановки, менеджеры автопарка имеют точный автоматизированный учет того, как долго работал сотрудник. Это помогает владельцам бизнеса убедиться в том, что сотрудники получают точную оплату за отработанные часы, а также устраняет ненужное время, затрачиваемое вручную на сопоставление табелей учета рабочего времени с рабочими билетами.

Телематика дорогая?

Зависит от решения по управлению автопарком. Простое GPS-отслеживание на карте является относительно дешевым вариантом, но дает очень мало полезной информации. Объединение полностью интегрированного телематического решения с другими технологиями, такими как устройства электронной регистрации (ELD), видеорегистраторы, интеллектуальное планирование маршрутов и расширенное управление водителями, стоит дороже, но обеспечивает гораздо большую рентабельность.

Улучшенная видимость флота помогает оценить, что есть в парке и как он используется.Настраиваемые информационные панели могут упростить просмотр прогресса в достижении KPI или бюджетов с помощью аналитики автопарка, предоставляемой системой отслеживания автопарка практически в реальном времени. В долгосрочной перспективе слежение за автопарком с помощью GPS может помочь выявить скрытые расходы, раскрывая при этом потенциал для повышения производительности и эффективности всей организации; что стоит вложений.

Будущее телематики

Телематика готова к экспоненциальному росту по мере разработки новых приложений, использующих преимущества современных устройств GPS и широкого использования мобильных устройств. Все больше автопарков осознают необходимость мониторинга деятельности автопарка для контроля затрат, повышения производительности, улучшения подотчетности и обеспечения полного соответствия государственным постановлениям.

По мере того, как владельцы выходят за рамки основных потребностей, чтобы достичь «растущей интеграции в более широкую сферу деятельности предприятия, в том числе с помощью управления мобильными сотрудниками, программного обеспечения ERP и программного обеспечения для управления бизнесом», телематика станет неотъемлемым компонентом всех современных операций автопарка. . 1  

Источники

1  https://www.Automotive-fleet.com/320583/looking-ahead-to-2019-the-future-of-telmatics

Телематические системы и потоковые данные на транспорте

Время чтения: 10 минут

Отрасли, эксплуатирующие автопарки с установленными системами телематики, генерируют огромные потоки данных. Возьмем Джона, водителя грузовика, который доставляет грузы по США. Грузовик Джона имеет доступ в Интернет для передачи и получения данных в режиме реального времени и подключенное телематическое устройство.Такой транспорт называется подключенным. Один только Джон отправляет в облако около 25 гигабайт данных каждый час.

Таких грузовиков (или других транспортных средств) тысячи. Вместе они ежедневно создают невероятное количество данных. При правильной системе телематики эти данные могут стать источником ценных бизнес-идей для компаний, занимающихся транспортом и логистикой.

Ранее, когда мы писали о программном обеспечении для управления автопарком, мы затронули тему телематики.В этой статье мы углубимся в аспекты данных телематических систем. Мы объясним, как работают эти системы, какие данные они генерируют, и дадим советы о том, как выбрать и внедрить подходящее телематическое решение, чтобы стать компанией, управляемой данными.

Что такое телематика?

Телематика представляет собой слияние двух областей техники ‒ телекоммуникации (отрасль технологии, занимающаяся передачей информации на большие расстояния по кабелям, телефонным линиям и т. п.) и информатика (изучение вычислительных систем).

Телематика возникла в 1960-х годах, когда Министерство обороны США совместно с Лабораторией прикладной физики Университета Джонса Хопкинса приступило к разработке GPS (систем глобального позиционирования) для отслеживания военной техники и войск. В сочетании с изобретением Интернета и запуском спутников GPS телематика стала мощным инструментом обработки данных.

Термин «телематика» произошел от французского слова télématique в 1978 году.Впервые он был использован в докладе французскому правительству о компьютеризации общества.

В основе современной автомобильной телематики лежат системы ‒ программно-аппаратные ‒ позволяющие осуществлять сбор, хранение и обмен точками данных между парком транспортных средств и центральными пунктами. Телематика занимается созданием сети транспортных средств и телекоммуникационных устройств и, как таковая, подпадает под понятие IoT (Интернет вещей).

Как работают телематические системы?

Преимущества телематических систем огромны.Компании, занимающиеся транспортом и логистикой, используют такие решения для

  • снизить расходы на топливо и эксплуатацию,
  • оптимизировать управление автопарком и стандарты вождения,
  • выполнить удаленную диагностику,
  • повысить безопасность водителя и автомобиля,
  • принимают более взвешенные решения, а
  • обеспечивают эффективную поддержку клиентов.

Чтобы понять, как достигаются эти преимущества, давайте подробнее рассмотрим компоненты телематических систем и данные, благодаря которым они работают как единое целое.

Принцип работы телематических систем.

TCU (Telematics Control Unit) — это встроенное бортовое устройство, которое отслеживает и анализирует характеристики автомобиля, положение, скорость и т. д. Устройство собирает данные о транспортном средстве через порт шины GPS, CAN (сеть контроллеров) и диагностика. После сбора через различные интерфейсы данные затем отправляются на облачный сервер через модуль GPRS, сотовую сеть, связь LTE (Long-Term Evolution) или другие каналы.

Telematics Cloud Server — это облачная инфраструктура, состоящая из веб-сервера, сервера приложений и базы данных, в которой хранятся собранные данные. Прежде чем информация попадет на сервер облачной телематики, она преобразуется в сообщения MQTT. MQTT — это сокращение от Message Queuing Telemetry Transport, и это простой облегченный протокол обмена сообщениями, обычно используемый на платформах IoT. Данные, хранящиеся в облаке, доступны конечным пользователям через веб-приложение или мобильное приложение.

Телематические веб-приложения и мобильные приложения или другое программное обеспечение позволяют конечным пользователям получать доступ к данным, хранящимся в базах данных телематического сервера, и извлекать из них информацию.Помимо мониторинга и контроля транспортных средств, пользователи могут применять более продвинутую аналитику к собранным данным, вводя информацию во внешнее программное обеспечение через API.

Телематические данные соединяют автомобили и группы управления, превращая каждый автомобиль в своего рода шлюз данных. Мало того, что данные телематики поступают во всех формах, они также поступают из разных источников в виде нескончаемого потока с высокой скоростью. Вот почему он называется потоковых данных и используется в контексте больших данных.Все телематические данные можно разделить на три основные категории.

  • Записи основных данных содержат общую информацию из журнала поездок определенного транспортного средства. Записи включают такие элементы, как данные GPS, статус/цель поездки, идентификатор водителя, время и дату и т. д.
  • Поведенческие данные относятся к тому, как водители используют транспортные средства. Эти данные решают проблему плохого вождения. Ключевые показатели включают превышение скорости, резкое ускорение и/или торможение, а также время простоя и многие другие.
  • Диагностические данные поступают в виде отчетов о состоянии автомобиля. Такого рода данные охватывают такие показатели, как давление в шинах, неисправность автомобиля, расход топлива и многое другое.

Все это возможно благодаря GNSS (глобальной навигационной спутниковой системе), которая предоставляет услуги PNT (позиционирование, навигация и синхронизация) по всему миру.

Теперь, когда мы немного знаем о компонентах телематики, пришло время обсудить, как отслеживать эти потоки данных и использовать их.

Телематические программные модули и варианты использования данных

Различные типы данных, упомянутые выше, можно смешивать и сопоставлять для создания многофункциональных телематических решений. Давайте рассмотрим ключевые программные модули таких систем и данные, которые они используют.

Расширенные функции оповещения

Используемые телематические данные: все типы

И в сфере транспорта, и в сфере логистики происходят события, требующие принятия своевременных мер. Комплексная функция оповещения способствует эффективности управления автопарком, поскольку она предоставляет как операторам, так и водителям оперативные данные и уведомления.

Панель уведомлений. Источник: Geotab

Допустим, водитель превышает установленную скорость, или двигатель работает на холостом ходу дольше, чем положено, или какие-то части автомобиля требуют проверки, вы хотите быть уверены, что система предупредит об этих проблемах.

Уведомления в режиме реального времени о состоянии автомобиля и поведении водителя не только помогают сразу решать проблемы, но и снижают возможные риски в целом.

Тем не менее, большинство провайдеров предлагают ограниченное количество функций уведомлений из коробки.Расширенные функции оповещения доступны на пользовательском уровне разработки. Например, вы можете настроить оповещения о пробеге, чтобы получать уведомления, когда транспортное средство превышает порог пробега, или настроить мониторинг геозоны, чтобы знать время въезда/выезда.

GPS-отслеживание транспортных средств, грузов и доставки

Используемые телематические данные: Данные GPS

Хотя этот компонент является сердцем таких систем, ошибочно полагать, что единственное, что делает телематика, — это точно определяет местоположение автомобиля по GPS.

Расположение транспортных средств в реальном времени на карте. Источник: KeepTruckin

Установленные в автопарке устройства позволяют получать точную информацию о местонахождении и передвижении каждой из ваших машин в режиме реального времени. Вы сможете проследить путь от момента отправления до пункта назначения со всеми остановками и простоями по пути.

Транспортные компании могут вывести GPS-трекинг на совершенно новый уровень. Благодаря интеграции телематической системы со службами прогнозирования погоды и внедрению алгоритмов на основе карт, которые показывают схемы движения в режиме реального времени, водители могут получать актуальную информацию об опасных зонах и выбирать безопасный маршрут.

Поскольку системы могут генерировать карты, показывающие точное положение всех транспортных средств в парке здесь и сейчас, а также маршруты, проложенные за определенный период времени, логистические и транспортные компании могут более эффективно управлять парками и информировать клиентов о сроках доставки.

Измерение и мониторинг поведения при вождении

Используемые телематические данные: поведенческие данные

Человеческий фактор является основополагающим в транспортном бизнесе. В связи с этим хорошие телематические системы должны быть оснащены функциями, позволяющими отслеживать и измерять поведение водителя.

Панель инструментов с отчетами о поведении водителей. Источник: Моволитикс

Ответственное вождение повышает производительность, снижает риск дорожно-транспортных происшествий и способствует укреплению имиджа бренда. С помощью модуля, анализирующего эпизоды резкого ускорения, резкого торможения, длительного холостого хода, превышения скорости и других небезопасных действий, компании могут делиться отзывами с водителями, чтобы помочь им выработать хорошие привычки и предотвратить несчастные случаи. Не говоря уже о том, что своевременный мониторинг вождения и обратная связь помогают снизить расходы на техническое обслуживание и топливо.

В дополнение к базовым функциям вы можете реализовать уникальные функции, такие как назначение индивидуального учебного контента для тех водителей, у которых есть определенные проблемы с вождением.

Управление подачей топлива

Используемые телематические данные: данные диагностики (расход топлива)

Поскольку цены на бензин то и дело растут, а расходы на топливо составляют большую часть бюджета транспортных компаний, эффективное управление топливом всегда стоит на повестке дня.

Отслеживание расхода топлива.Источник: Геотаб

Современные автомобили оснащены модулем управления двигателем (ECM), который, помимо прочего, отправляет информацию о милях на галлон/километрах на литр на приборную панель автомобиля и сигнализирует о необходимости дозаправки. Отслеживая данные ECM, а также уровень топлива в баках и частоту заправок, компании могут рассчитать и оптимизировать средний расход топлива для конкретного транспортного средства и/или маршрута.

Модуль также позволяет определить, имело ли место хищение или утечка топлива.Для этого топливные карты могут быть закреплены за грузовым автомобилем или водителем в телематической системе. Выбирая услуги разработчиков программного обеспечения, организации автопарка могут использовать интеграцию API и создавать настраиваемые соединения между телематическими и биллинговыми системами для целей учета.

Планирование маршрута

Используемые телематические данные: записи основных данных

Раньше транспортным и логистическим компаниям приходилось создавать маршруты автопарка вручную.Эти процессы были довольно длительными и трудоемкими. Современные телематические технологии позволяют оптимизировать планирование маршрута.

Оптимизированное планирование маршрута. Источник: Verizon Connect

Можно сэкономить время и топливо, отслеживая выполнение маршрутов, назначая заказы тем транспортным средствам, которые находятся ближе всего к месту назначения, тщательно составляя планы будущих поездок и добавляя больше доставок без увеличения миль. Принимая во внимание различные факторы, такие как смены водителей, адреса доставки и размеры транспортных средств, системы могут предоставить наилучшие возможные маршруты для каждого водителя и оптимально распределить нагрузки между транспортными средствами.

Телематика

не имеет ограничений в вариантах использования, особенно когда речь идет о специально разработанных функциях. Например, ваше программное обеспечение может быть оснащено алгоритмами, которые будут автоматически планировать маршруты таким образом, чтобы позволить транспортным средствам избегать левых поворотов.

Техническое обслуживание и мониторинг транспортных средств

Используемые телематические данные: записи основных данных и диагностические данные

Данные датчиков транспортных средств можно использовать для профилактического обслуживания машин и аналитики.Это может помочь выяснить, выйдет ли из строя конкретный компонент автомобиля и когда.

Панель прогнозирования напоминаний об обслуживании. Источник: Флитио

Система отслеживает записи об обслуживании и выдает автоматические предупреждения для диагностических проверок. Анализируя историю обслуживания транспортного средства, менеджеры могут отслеживать тенденции износа или поломки деталей и принимать более обоснованные решения в отношении планового технического обслуживания автопарка. Индивидуальный модуль может даже указать ремонтные центры, чтобы водитель мог получить доступ к ближайшему из них, когда это необходимо.

Удаленная диагностика — это услуга на основе телематики, которая набирает популярность, но не предлагается «из коробки». Технология позволяет собирать такие данные, как коды неисправностей, для проведения своевременной диагностики и профилактического обслуживания удаленно, что помогает решать вопрос незапланированных простоев.

Как внедрить телематические системы в свой автопарк

Надеюсь, мы дали понять, что невозможно управлять флотом без получения, понимания и анализа данных, которые он приносит. Теперь, когда вы знаете важность таких данных для вашего бизнеса, пришло время выяснить, как внедрить управляемую данными систему телематики в вашем автопарке.

Заранее определите свои бизнес-цели. Просто внедрить первую попавшуюся систему и надеяться, что она сработает сама по себе, не принесет никакой пользы. Прежде чем выбрать провайдера, убедитесь, что вы провели исследование и выяснили, какие данные вы хотите отслеживать. Заранее наметить стратегию — половина пути к успеху.

Определитесь с функциями и желаемыми результатами. Прежде чем сравнивать существующих поставщиков телематических систем, рекомендуется составить контрольный список функций, которые вы хотите иметь. Определите, какие результаты вы ожидаете, чтобы вы могли оценивать поставщиков на основе их способности соответствовать этим результатам.

Сравнить провайдеров. Прежде чем сузить список поставщиков, тщательно изучите решения, так как поставщиков телематики довольно много. При сравнении обратите внимание на приведенные в таблице функциональные возможности, тарифные планы, удобство использования, варианты поддержки и возможности интеграции.

В наших статьях о программном обеспечении для управления автопарком и программном обеспечении для грузоперевозок мы выделили несколько инструментов, которые стоит попробовать.

Запросить демонстрацию. Лучший способ проверить, работает ли та или иная система для вашего автопарка, — попросить каждого поставщика предоставить демо-версию в реальном времени.

Запуск пилотной программы. Мы рекомендуем запустить пилотную программу на нескольких транспортных средствах, прежде чем устанавливать решение повсеместно.Это поможет вам оценить экономическую эффективность решения.

Составьте план установки. В большинстве случаев внедрение телематики занимает некоторое время. Поэтому важно составить список всех транспортных средств, на которые вы планируете установить систему, и составить график. Всегда проверяйте правильность установки.

Настройте правильные отчеты о частоте данных. В зависимости от того, что вы хотите измерить, вам нужно будет определить отчет о частоте данных.Более низкая частота передачи данных, например, два или три раза в день, отвечает всем требованиям, если вам нужно отслеживать использование в нерабочее время. Однако, если вы хотите отслеживать поведение водителя, выберите высокую частоту передачи данных.

Вовлеките и проинформируйте своих сотрудников. Вносимые вами изменения влияют не только на вашу систему управления, но и на ваших сотрудников. Не держите их в неведении, а делитесь своими целями и ожиданиями. Кроме того, поощряйте их делиться отзывами, поскольку это может помочь улучшить систему.

Будьте в курсе. Меняющееся лицо данных требует от вас следить за обновлениями и улучшениями, которые могут быть внесены в управление вашим парком телематических средств. Если вы чувствуете, что выбранный вами провайдер не соответствует вашим потребностям, будьте готовы искать другой вариант.

Когда следует выбирать специализированное программное обеспечение для телематики: распространенные сценарии

Бывают случаи, когда готовые коммерческие решения просто не могут удовлетворить уникальные потребности компании. Взгляните на наиболее распространенные сценарии, которые оправдывают использование индивидуального телематического решения.

Сценарий 1: у вас есть много интеграций для реализации

Если вы управляете большим или средним автопарком, скорее всего, вам потребуется интегрировать вашу телематическую систему с другими сторонними службами, чтобы автоматизировать рутинные задачи и повысить эффективность.

«Наличие единой интегрированной платформы, которая может анализировать данные, обеспечивать прогнозную аналитику и позволять предприятиям решать крупномасштабные проблемы, станет будущим для операционных систем управления автопарком», — заявила Шерри Калкинс, вице-президент по стратегическим партнерам в Geotab. .

Заставить различные приложения, части программного обеспечения и инструменты работать как единое целое выгодно во многих отношениях. Этот подход позволяет оптимизировать бизнес-операции и оперативно обмениваться данными между отделами. Таким образом, независимо от того, ищете ли вы способ интегрировать телематическое программное обеспечение с диспетчерской службой поддержки, управлением взаимоотношениями с клиентами (CRM), управлением персоналом, планированием ресурсов предприятия (ERP) или любыми другими системами, сотрудничество с внешним поставщиком интеграции будет выгодным. .

Сценарий 2: вам необходимо настроить существующее программное обеспечение

Готовые решения обычно оснащены базовыми функциями, которые охватывают стандартные потребности управления парком транспортных и логистических предприятий.И все же компании не идентичны, когда дело доходит до повседневных операций. На самом деле невозможно создать продукт, который будет хорошо работать для всех без исключения компаний. Если вы уже используете программное обеспечение для телематики, но хотите улучшить его, получив новые функции, отвечающие вашим конкретным потребностям, лучше всего нанять команду разработчиков для его настройки.

Сценарий 3: вы хотите решить уникальные технические задачи

Только уникальные продукты могут решить уникальные технологические проблемы.Если они есть в вашей компании, смело выбирайте разработку программного обеспечения на заказ. Например, мы в AltexSoft помогли одному из наших клиентов разработать индивидуальное решение по оптимизации автопарка для расширенного обучения водителей, обеспечения безопасности и управления рисками. Особенности рабочего процесса вашей компании могут потребовать другого набора функций, таких как расширенные профили водителей или внутренние каналы связи.

Несмотря на то, что индивидуальная настройка является наиболее дорогостоящей и трудоемкой, она того стоит, поскольку конечным результатом является программный продукт, идеально адаптированный к уникальным требованиям вашей компании.

Что такое телематика?

Телематика транспортных средств

В автомобильной промышленности или автопарке телематика обычно является синонимом телематики транспортных средств или телематики автопарка. Автомобильная телематика используется для описания бортовых коммуникационных услуг и приложений, которые взаимодействуют друг с другом через приемники GPS и другие телематические устройства. Наиболее распространенным применением этого является отслеживание транспортных средств. Это достигается за счет объединения системы GPS с бортовой диагностикой, обычно для отображения точного местоположения транспортного средства и скорости, с которой оно движется.

Автомобильная телематика продолжает набирать популярность, что является прямым следствием потребностей бизнеса и нормативных требований. Автопарки полагаются на телематические данные не только для соблюдения требований ELD, но и для более эффективного выполнения своих операций.

Как работает телематика?

  • Местоположение автомобиля передается на автомобильное телематическое устройство, такое как автомобильный шлюз Samsara, через GPS-приемник или GRPS. Информация передается от автомобиля на сервер через беспроводную сеть.

  • Телекоммуникационная компания управляет потоком информации от транспортного средства и провайдера телематики.

  • Интернет передает информацию от поставщика телематических услуг на компьютер или мобильное устройство для доступа к автопарку.

Преимущества автомобильной телематики

Существует несколько способов, которыми менеджеры автопарка могут извлечь выгоду из интеграции автомобильной телематической системы в свой парк. Возглавляют список:

1.Видимость

Отслеживание транспортных средств дает организациям информацию о местонахождении их транспортных средств путем отслеживания движения или местоположения транспортного средства с помощью системы GPS. Это одно из наиболее распространенных приложений автомобильной телематики, которое особенно полезно для компаний, которым необходимо отслеживать парк транспортных средств. Эту же функцию можно также использовать для отслеживания оборудования с электроприводом и без него, например прицепов или рефрижераторов.

2. Техническое обслуживание

Большинство автомобильных телематических систем подключаются непосредственно к диагностическому порту автомобиля.Это автоматически извлекает данные о двигателе, такие как расход топлива, температура охлаждающей жидкости или нагрузка на двигатель, для легкого доступа групп управления парком. Это также отличный способ для руководителей автопарков составить график регулярного технического обслуживания транспортных средств. Поставщики автомобильной телематики могут выявлять неисправности транспортных средств, чтобы менеджеры автопарков знали, когда привозить транспортное средство в мастерскую.

3. Безопасность

Поскольку автомобильные телематические системы отслеживают и собирают данные о транспортных средствах, они также могут быть отличным способом получить представление о привычках вождения. Менеджеры автопарка также могут создавать программы обучения или индивидуальные занятия на основе телематических данных, таких как резкое торможение или ускорение, чтобы повысить безопасность водителя на дороге.

Страховые компании также начинают использовать телематическую информацию для точной оценки факторов риска и соответствующего изменения страховых взносов.

4. Экономия средств

Телематика может легко сократить расходы на топливо для всего парка автомобилей, определяя тенденции в поведении водителей и характеристиках маршрутов, что может привести к значительному повышению эффективности использования топлива.Без понимания того, как водители работают в своей повседневной жизни, может быть сложно обучить их эффективности использования топлива. Некоторые телематические системы также могут связывать менеджеров автопарка с водителями в режиме реального времени с помощью сообщений, чтобы водители могли легко изменить маршрут в случае интенсивного движения или другой неожиданной задержки на дороге.

5. Соответствие требованиям

Поскольку они в электронном виде и автоматически отслеживают время в пути транспортного средства, системы телематики могут упростить поддержание соответствия ELD. Менеджеры автопарка могут использовать телематические системы для отслеживания записей о статусе работы, а некоторые поставщики, такие как Samsara, даже оптимизируют рабочие процессы, связанные с редактированием, сертификацией и аннотированием журналов часов работы.

Будущее телематических технологий

Развитие телематики в автомобильной промышленности стало важным поворотным моментом для эффективности и безопасности автопарка. Поскольку он продолжает набирать обороты, есть несколько новых тенденций, за которыми нужно следить в ближайшем будущем.

Данные лежат в основе телематики, но понимание этих данных и действия на их основе могут быть сложными. Ожидайте, что поставщики телематических услуг, такие как Samsara, предоставят клиентам интеллектуальные инструменты, помогающие фильтровать необработанные данные. Платформа Samsara, основанная на данных, предоставляет отчеты и инструменты, помогающие клиентам анализировать цифры и превращать их в полезную информацию.

Отказ от сотовых сетей 3G — еще одна тенденция, которая, вероятно, будет резко расти по мере того, как поставщики телематических услуг подключаются к более быстрым сетям 4G или LTE. Переход должен привести к замене устройств в ряде автопарков, все еще использующих телематические системы 3G, которым уже более десяти лет.

Телематические системы могут улучшить возможности интеграции с другими услугами или программными системами по мере роста спроса на подключенные платформы.Чтобы создать более целостную систему управления автопарком, менеджерам автопарка понадобится поставщик телематических услуг, который легко интегрируется с другими частями их бизнеса. Открытая архитектура Samsara открывает возможности интеграции с различными партнерами в сфере транспорта, включая приложения для расчета заработной платы и системы управления транспортом.

Ищете автомобильное телематическое решение?

Samsara — поставщик телематических услуг для автопарков, который помогает обеспечить безопасность, соблюдение нормативных требований и эффективность. Благодаря GPS-отслеживанию транспортных средств и имущества, соответствию ELD и многому другому, Samsara представляет собой полноценную телематическую систему, которая помогает создать единую систему управления автопарком.Если вам нужно программное обеспечение для управления автопарком, свяжитесь с нами, чтобы получить демоверсию или бесплатную пробную версию сегодня.

Что такое телематика и как она может помочь вашей организации?

Как телематика помогает организациям с их транспортными средствами

Многие организации полагаются на транспортные средства для получения дохода. Масштабы этих организаций варьируются от компании по очистке бассейнов, состоящей из трех человек, до грузовиков для сбора мусора и машин реагирования в вашем родном городе, до общенациональных логистических фирм, отправляющих полуприцепы в поездки по пересеченной местности.
Независимо от размера или миссии, любая организация может получить огромную выгоду, если лучше поймет, как ее мобильные ресурсы, в том числе автомобили, прицепы, снегоуборочные машины, генераторы и многое другое, используются каждый день.

Большинство из них считают, что повышенная прозрачность значительно улучшает подотчетность, соблюдение нормативных требований, эффективность и безопасность.

Вот несколько примеров каждой категории:

Подотчетность

С помощью телематики, предоставляющей информацию об использовании транспортных средств, вы получите уровень подотчетности, который раньше был недоступен.Вы также обнаружите, что люди, которые зависят от вас, будь то клиенты или избиратели, будут чувствовать, что вы действительно помогаете им.

Вот пример: когда наступает зима и начинает падать снег, многие жители рассчитывают, что их города расчистят улицы. Если жители не чувствуют себя в безопасности за рулем или просто не могут, они будут жаловаться.

Телематика может доказать, какие области были услугами и когда. С помощью некоторых видов мониторинга оборудования можно даже определить, когда транспортное средство подняло или опустило снегоуборочную машину.Это отлично подходит для подтверждения того, какие улицы требуют большего внимания.

Это также отличный способ сообщить людям, которые полагаются на вас, что помощь уже в пути.

Соответствие

Ранее в этом блоге мы упоминали о грузоперевозках. Вы знаете, что индустрия грузоперевозок работает по сложному набору правил. Телематика может помочь дальнобойщикам, диспетчерам и владельцам бизнеса соблюдать эти правила.

Например, правила рабочего времени гарантируют, что ваши водители не будут слишком утомлены, чтобы безопасно управлять транспортным средством класса 8.Электронные регистрационные устройства и программное обеспечение призваны упростить соблюдение этих правил и обеспечить водителей точными бортовыми журналами, если они по какой-либо причине будут проверены.

Эффективность

Быстро — подумайте, как тратить топливо и время.

Если вы подумали о превышении скорости, плохом маршруте, чрезмерном холостом ходу и поломках транспортных средств, вы столкнулись с одними из самых распространенных.

Телематика поможет решить все эти проблемы:

Превышение скорости

При превышении скорости сжигается больше топлива, чем при соблюдении ограничения скорости.На скорости выше 55 миль в час последствия превышения скорости становятся еще сильнее. GPS-трекинг может отправлять автоматические оповещения всякий раз, когда ваш водитель превышает указанное ограничение скорости на любую установленную вами величину.

Плохая маршрутизация

Добраться из пункта А в пункт Б очень важно. Это также вектор потери времени и топлива. Если ваши сотрудники проделывают долгий путь до работы, им потребуется больше времени, чтобы прибыть и тратить больше топлива в процессе. Телематика может предоставить информацию, которая покажет вам, как сотрудники попадают на рабочие места. Зная местонахождение ваших транспортных средств, вы можете назначать водителей и техников, находящихся ближе всего к объектам клиентов, что экономит время и топливо.

Чрезмерный холостой ход

Если ваши сотрудники оставляют двигатели своих автомобилей включенными, они сокращают вашу прибыль. Телематика может показать вам, когда транспортное средство работает на холостом ходу, но она также может сказать вам, когда работа на холостом ходу действительно выполняется. Это поможет вам избавиться от «настоящего бездействия». Кроме того, некоторые коммерческие автомобили не отслеживают моточасы.Поскольку одометры также не отслеживают холостой ход, ваши автомобили могут использоваться гораздо дольше, чем показывает их пробег. Это может привести к отходам в виде чрезмерного износа.

Поломки транспортных средств

Может быть трудно следить за техническим обслуживанием транспортных средств: в каких из них необходимо заменить масло, когда были отремонтированы тормоза, как давно ваши грузовики получили новый комплект шин? Телематика может устранить догадки. Вы можете запланировать техническое обслуживание и отслеживать его, чтобы не допустить появления транспортных средств на дороге, а не тратить время и ресурсы на внеплановое техническое обслуживание.

Безопасность

Ранее мы упоминали, как GPS-отслеживание может помочь вам снизить превышение скорости. Это также может касаться жесткого вождения и использования ремней безопасности.
Но самый большой прогресс в области безопасности в телематике связан с камерами в кабине. Автомобильные камеры
доступны в самых разных формах: от стандартного видеорегистратора, который можно купить на Amazon, до интеллектуальных камер, оснащенных искусственным интеллектом.

Интеллектуальные камеры с искусственным интеллектом способны оказать наибольшее влияние на безопасность.Самые эффективные модели могут автоматически отслеживать и анализировать каждую минуту, которую ваши автомобили проводят в дороге. Эти камеры автоматически отмечают как плохие, так и хорошие события вождения и предоставляют ежемесячную оценку безопасности для всего автопарка и отдельных лиц.

Некоторые интеллектуальные камеры могут идентифицировать поведение, в том числе отвлеченное вождение, соблюдение дистанции, нарушение знаков «стоп» или «красный свет», а также ряд положительных действий при вождении.

Например, решение для отслеживания GPS может показать, что ваш водитель резко остановился.Он может автоматически информировать команду управления о резкой остановке. Поскольку нет контекста, это может плохо выглядеть для водителя. Однако правильная смарт-камера может показать, что водитель резко остановился, чтобы избежать столкновения с ребенком, который внезапно выбежал на улицу. Камера Driveri может автоматически анализировать подобные сценарии и даже присуждать водителю звезду, которая повышает оценку безопасности водителя.

Каковы преимущества телематики?

  • Телематические системы позволяют операторам автопарков получать критически важную информацию об их транспортных средствах и водителях.
  • В сочетании с GPS-трекингом телематика дает полное представление о том, где находится транспортное средство и как оно эксплуатируется.
  • Данные, полученные с помощью телематики, позволяют руководителям автопарков разрабатывать более эффективные маршруты и графики технического обслуживания, а также обучать водителей правилам безопасности.
  • Эта статья предназначена для владельцев бизнеса и менеджеров автопарков, которые хотят узнать, как телематика может улучшить работу транспортных средств их компании.

Телематика стала важным инструментом в сфере грузоперевозок и перевозок.Вы можете комбинировать телематические системы и программное обеспечение для управления автопарком, чтобы принимать обоснованные решения, повышающие эффективность вашего автопарка и бизнеса. Чтобы получить максимальную отдачу от вашего автопарка, вам необходимо понимать, что такое телематические системы, как они работают и в чем их преимущества.

Что такое телематические системы?

Телематика предполагает удаленную передачу информации на большие расстояния. Он объединяет две научные дисциплины: телекоммуникации (дистанционные средства связи) и информатику (практика обработки информации).

Системы телематики (также известные как телематика автопарка) собирают данные с использованием технологии GPS, датчиков и бортовых диагностических кодов. Эти данные включают в себя диагностику двигателя в режиме реального времени, местоположение автомобиля, поведение водителя и активность автомобиля. Телематическая система обычно состоит из следующих компонентов:

  • Программное обеспечение для связи с автопарком
  • Устройство GPS-слежения
  • Интерфейс двигателя
  • Интерфейс ввода/вывода
  • SIM-карта
  • Акселерометр
  • ЗуммерGPS-слежение

    GPS-слежение является ядром телематической системы. GPS-приемник, который выглядит как черный ящик, установлен под приборной панелью каждого автомобиля и собирает данные о местонахождении и статусе автомобиля в режиме реального времени. Телематическая система отправляет данные GPS-трекера по сотовой сети на центральный сервер системы автопарка. Сервер обрабатывает данные, преобразует их в полезную информацию и делает их доступными для других компьютеров в сети.

    Ключевой вывод: Телематика — это сочетание телекоммуникаций и информатики, которое может помочь компаниям контролировать свой автопарк и водителей.«Прочитайте наше руководство по выбору решения для GPS-слежения для вашего бизнеса.


    Примечание редактора: Ищете подходящее программное обеспечение для GPS-слежения за автопарком для вашего бизнеса? Заполните приведенную ниже анкету, чтобы наши партнеры-поставщики связались с вами по поводу ваших потребностей.

    Как работают телематические системы?

    Система телематики использует устройство GPS-слежения автомобиля для отправки, получения и хранения данных телеметрии. Устройство подключается к порту бортовой диагностики (OBD-II) или порту CAN-шины с SIM-картой.Он также использует встроенный модем для связи с центральным сервером компании через беспроводную сеть.

    Телематическая система собирает данные GPS и данные об автомобиле и передает их различными способами (сотовая сеть, спутниковая связь, мобильные данные 4G, общая служба пакетной радиосвязи) на центральный сервер. Сервер анализирует данные и позволяет конечным пользователям просматривать результаты через безопасный веб-сайт или мобильное приложение.

    Система телематики собирает эти и другие данные о транспортном средстве:

    • Местоположение
    • Использование
    • Проблемы с техническим обслуживанием
    • Расход топлива
    • Время простоя
    • Случаи агрессивного вождения (напр.например, резкое торможение или поворот)
    • Скорость и быстрое ускорение

    Вы можете анализировать данные для определенных событий и моделей и создавать отчеты по конкретным водителям и транспортным средствам, а также по всему автопарку.

    Дополнительные возможности использования телематических систем

    Ваша компания может интегрировать телематические системы с лучшим программным обеспечением для управления автопарком и другими системами для поддержки различных приложений.

    • Отслеживание транспортных средств: Вы можете отслеживать свои транспортные средства в режиме реального времени с помощью GPS-приемников и спутников, сетей GPRS и облачных вычислений.
    • Отслеживание активов : Вы можете установить GPS-трекеры на прицепы и немоторизованные транспортные средства, чтобы всегда знать, где они находятся, и направлять водителей к конкретным прицепам. Водители могут отмечать определенные места, когда они отключаются от своих трейлеров. Вы также можете настроить систему таким образом, чтобы она оповещала вас о перемещении трейлера без предварительного разрешения.
    • Техническое обслуживание: Вы можете использовать систему телематики для управления техническим обслуживанием транспортных средств и жизненным циклом ваших активов.Система может отслеживать записи о часах использования, моточасах и сервисных записях, а также помогает планировать профилактическое обслуживание и контролировать восстановление после гарантии. Вы можете управлять расходами на техническое обслуживание и контролировать условия эксплуатации автомобилей, отслеживая диагностику двигателя (например, датчики кислорода, напряжение аккумулятора, впускные клапаны, температуру охлаждающей жидкости, трансмиссию).
    • Отслеживание безопасности: Телематические системы могут отслеживать скорость и местоположение грузовика, выявлять грубые манеры вождения и следить за тем, чтобы водители были пристегнуты ремнями безопасности.Вы можете использовать эту информацию, чтобы определить, как лучше всего помочь своим водителям предотвратить несчастные случаи и повысить их безопасность.
    • Оценка страховых рисков: Страховые компании могут использовать телематические средства для мониторинга поведения водителей, оценки уровня их риска и установления страховых взносов.

    Совет: Если вы хотите улучшить свою способность отслеживать свой автопарк, рассмотрите одно из лучших решений для отслеживания автопарка с помощью GPS в нашем обзоре Samsara GPS, обзоре Verizon Connect и обзоре ClearPathGPS.

    В каких автомобилях можно использовать телематику?

    Telematics можно использовать в большинстве современных коммерческих автомобилей. Многие производители коммерческого транспорта уже устанавливают системы GPS-слежения и телематики на транспортные средства. Устройства GPS вторичного рынка могут быть установлены в большинстве современных коммерческих автомобилей. Эти устройства питаются либо от электрической системы автомобиля, либо от внутренних аккумуляторов.

    Некоторые производители транспортных средств сотрудничают с поставщиками телематических услуг для обеспечения полной интеграции систем с транспортными средствами.Умные автомобили уже подключаются к Интернету и поддерживают Wi-Fi, что обеспечивает двустороннюю передачу данных с существующими сетями.

    Каковы преимущества телематики для автопарков?

    Телематика предлагает широкий спектр преимуществ для предприятий, которые управляют парком транспортных средств.

    1. Повышает эффективность и производительность.

    Телематика использует GPS-трекинг для отслеживания местоположения автомобиля в режиме реального времени. Вы можете использовать данные, которые он собирает, для создания более безопасных и эффективных маршрутов для водителей, что может сократить время доставки и расход топлива.Вы также можете использовать геозону, чтобы отслеживать и сравнивать производительность водителей с графиками доставки и сокращать время задержания водителей.

    2. Снижает топливные и эксплуатационные расходы.

    Вы можете использовать телематику для планирования более рациональных маршрутов, что может сократить расход топлива и другие расходы. Например, вы можете использовать программное обеспечение для отслеживания и сокращения холостого хода автомобиля. Сравнивая время простоя разных водителей и транспортных средств, вы сможете быстро определить, кто нуждается в доработке в этой области. Сокращение времени простоя еще больше снижает затраты на топливо, которые являются самой большой статьей расходов автопарка.

    3. Автоматизирует управление заработной платой.

    Телематика предоставляет точные данные о том, как долго и далеко проехали конкретные транспортные средства. Это позволяет автоматизировать учет сотрудников и управление заработной платой. Это сокращает объем ручной административной и канцелярской работы и сводит к минимуму возможные ошибки.

    4. Способствует профилактическому обслуживанию автомобиля.

    Телематика позволяет удаленно выявлять и решать проблемы, связанные с техническим обслуживанием автомобиля. Вы можете использовать информацию о часах работы для планирования профилактического обслуживания.Оповещения в режиме реального времени могут уведомить вас об обнаружении кода неисправности автомобиля, чтобы вы могли устранить проблемы с техническим обслуживанием до того, как они обострятся. Это поможет вам дольше сохранить ваши транспортные средства в рабочем состоянии, сэкономит на крупных расходах на ремонт, предотвратит критические нарушения безопасности и защитит ваши оценки соответствия требованиям, безопасности и подотчетности (CSA).

    5. Оптимизирует связь между организациями и клиентами.

    Программное обеспечение для управления автопарком позволяет вашей компании поддерживать двустороннюю связь в режиме реального времени между офисным персоналом и водителями. Телематика также позволяет вашим агентам службы поддержки предоставлять более качественные услуги, поскольку они могут использовать данные о местонахождении транспортных средств в режиме реального времени, чтобы дать точные оценки доставки.

    6. Повышает безопасность водителя.

    Автомобильные аварии вредны для бизнеса, а также для здоровья и безопасности водителей. Вы можете использовать телематику, чтобы улучшить поведение водителей и повысить общую безопасность дорожного движения. Программное обеспечение для управления автопарком может собирать телематические данные о вождении вашей команды и ранжировать водителей по показателям безопасности.Затем вы сможете научить своих водителей более безопасному вождению и повысить общий уровень безопасности вашего автопарка.

    Совет: Поскольку современные телематические системы включают в себя видеорегистраторы, вы можете использовать реальные видеоматериалы поведения вашей команды за рулем для поддержки коуч-сессий.

    7. Поддерживает водителей в судебных процессах.

    Большинство несчастных случаев связаны со столкновениями с автомобилями и другими транспортными средствами. Без доказательств, подтверждающих показания водителя, может быть трудно доказать, кто виноват.Поскольку суды часто принимают видеозапись в качестве доказательства, вы можете использовать запись с видеорегистратора, чтобы доказать невиновность ваших водителей и защитить свою компанию от юридических и финансовых обязательств.

    8. Автоматизирует отчеты IFTA.

    Программное обеспечение для телематики и управления автопарком может автоматически рассчитывать пройденное расстояние и стоимость топлива для разных водителей в различных юрисдикциях. Они также могут автоматизировать расчеты для отчетов Международной ассоциации по налогам на топливо, что повышает административную эффективность, уменьшает количество ошибок в расчетах и ​​сводит к минимуму риск проверки вашей компании.

    Будущее телематики

    Телематика становится неотъемлемой частью отрасли грузоперевозок и перевозок. Получаемая в результате экономия и эффективность, как правило, значительно перевешивают затраты на установку и управление технологией.

    С введением электронных устройств регистрации и мандатом ELD отрасль грузоперевозок будет продолжать развиваться по мере увеличения использования телематических технологий.

    Выход на открытые торговые площадки

    Поставщики телематических услуг раньше работали строго в рамках закрытых экосистем.Операторы флота будут покупать и устанавливать собственные бортовые компьютеры, которые будут работать только с телематическим программным обеспечением провайдера. Оператору придется использовать доступные дополнительные приложения, которые будут обновляться по расписанию провайдера и обмениваться только определенными данными.

    Смартфоны и планшеты поддерживают создание приложений для определенного оборудования, например телематических систем. Владелец автопарка может удовлетворить потребности отдельных водителей, загрузив соответствующее приложение, а затем используя и интегрируя различные приложения с одним и тем же устройством. Они также могли загружать приложения для бэк-офиса и управленческих команд.

    Возможность использования нескольких приложений дает владельцам автопарков следующие возможности:

    • Найдите правильное решение для конкретных проблем.
    • Автоматизация задач между несколькими платформами.
    • Откройте для себя новые идеи из разных источников.

    Преобразование данных в идеи

    Телематика собирает значительные объемы данных (например, пройденное расстояние, скорость водителей, коды неисправностей, расход топлива, время простоя, агрессивное поведение при вождении).Однако сами по себе данные не могут решить проблемы или ответить на вопросы. Когда данные просто организованы в виде электронной таблицы, может быть сложно извлечь ценную информацию или выявить проблемы и возможности.

    Телематические системы могут помочь владельцам автопарков, используя аналитику для выявления тенденций и проблем. Например, они могут выделять необычные случаи появления кодов неисправностей в определенных транспортных средствах, водителей с более критическими событиями вождения, чем в среднем, и малоиспользуемые транспортные средства. Они также могут извлекать информацию о потенциальных событиях (например,г., водители с потенциалом большего количества аварий в будущем) и предлагают предложения по оптимизации использования автопарка.

    Расширение использования видео

    С появлением все большего количества телематических систем, включая видеорегистраторы, владельцы автопарков смогут дополнять собранные данные видеоконтекстом. Они могут использовать видео для оценки и обучения водителей лучшим методам вождения, а не полагаться исключительно на данные. Они также могут использовать видео для просмотра конкретных ситуаций (например, как припаркованы грузовики) и поиска способов улучшения или решения проблем.

    Расширение возможностей управления бизнесом

    Телематика может не только отслеживать транспортные средства парка и собирать данные. Он может стать платформой для управления вашим бизнесом. Вот несколько примеров того, что вы можете сделать:

    • Отправка грузов и оповещение клиентов о статусе их заказов по тексту или электронной почте.
    • Выставление счетов клиентам в соответствии с использованием оборудования на объекте.
    • Автоматическое обслуживание и выставление счетов клиентам.

    Телематические системы: решения для управления парком транспортных средств

    Что делает телематическая система автопарка?

    Термин «телематика» представляет собой сочетание двух областей техники: телекоммуникаций и информатики.Сегодняшние телематические системы автопарка превратились из простой информации о местоположении транспортного средства в конвейер данных, который предоставляет обширную информацию как о транспортном средстве, так и о его операторе — и все это передается по высокоскоростной беспроводной сети или сотовым соединениям.

    Телематическая система  информация содержит подсказки, указывающие области для улучшения, от повышения эффективности использования топлива и точного определения местоположения транспортных средств до сокращения столкновений и спасения жизней. Поэтому неудивительно, что руководители автопарков и операторы начали вкладывать значительные средства в современные системы телематики, особенно в видеотелематику, чтобы защитить свои активы (как человеческие, так и физические), получая при этом конкурентное преимущество на своих рынках.

    В этой статье объясняется значение телематики автопарка, как она работает сегодня и как она используется в различных секторах для повышения безопасности, эффективности работы и обслуживания клиентов. Среди наиболее значительных достижений в этой области — видеотелематика и возможность использования изображений с видео, машинное зрение, интеллектуальный анализ данных и прогнозная аналитика для дальнейшего улучшения. Мы также рассмотрим тенденции в области телематики, которые, вероятно, будут играть важную роль в ближайшем будущем.

    Компоненты автомобильных телематических решений

    Что такое телематическая система? В простейшем случае телематическая система представляет собой набор услуг для сбора и использования данных о транспортном средстве для выполнения любого количества задач, таких как определение местоположения транспортного средства с помощью сигналов телематики GPS. Сегодня компании могут собирать широкий спектр телематических данных, помимо GPS-отслеживания автопарка. В этой таблице показана выборка основных телематических технологий и типов данных, которые каждая из них собирает:

    Что такое видеотелематика?

    Среди самых быстрых и перспективных разработок в этой области — развитие видеотелематики.В последние годы простое добавление видеорегистратора для автопарка открыло поле для огромного количества новых применений. До использования видео телематические данные предоставляли базовую информацию о том, где и когда произошел инцидент, но не о том, почему он произошел. Видео предоставляет компаниям платформу, на которой они могут понять, почему что-то произошло, и предотвратить повторение этого.

    Проще говоря, видеотелематика объединяет видеоданные, технологию компьютерного зрения и данные о транспортном средстве, чтобы предоставить информацию, которую не может обеспечить только телематика. Традиционная телематика водителя, например, может предоставлять данные о топливе, а также информацию о неустойчивых событиях вождения, таких как резкое торможение, поворот или столкновения. Видеотелематика обеспечивает критический контекст, необходимый для создания долгосрочных решений. Например, использование сотового телефона во время вождения может быть заранее выявлено до того, как оно приведет к серьезному событию. Ожидается, что глобальный рынок видеотелематики будет расти на 23% ежегодно до 2023 года, поскольку все больше компаний внедряют эту технологию из-за ее способности вести к долгосрочным изменениям. 1

    Почему телематические системы важны

    Цифры не лгут… на самом деле они говорят правду. Менеджеры автопарка используют телематические системы для принятия решений на основе фактических данных, а не предположений. Информация содержит подсказки о том, как сделать вещи лучше, быстрее и доступнее во всех областях, от операций и безопасности до обслуживания клиентов.

    Не так интересно, но, возможно, более важно, что базовая телематика требуется по закону Федерального управления безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA).По состоянию на декабрь 2017 года автопарки должны соответствовать требованиям FMCSA в отношении электронных регистрационных устройств (ELD). ELD используются для электронного учета рабочего времени водителя (HOS), чтобы обеспечить выполнение связанных с ними требований.

    Преимущества телематических технологий

    Телематические технологии

    используются для решения широкого круга важных задач, обеспечивающих бесперебойную и безопасную работу автопарков. Преимущества телематических услуг можно разделить на три основные категории: операции, безопасность и соответствие требованиям.Улучшения в этих областях могут помочь компаниям, ориентированным на производительность автопарка, сэкономить миллионы долларов и улучшить восприятие бренда.

    Компании используют телематические средства для оптимизации ключевых аспектов своего бизнеса, в том числе:

    • Управление топливом и отчетность
    • Техническое обслуживание автомобиля
    • Отслеживание доставки
    • Оптимизация маршрута
    • Целостность груза и отслеживание
    • Удаленное отслеживание автопарка в режиме реального времени
    • Удовлетворенность клиентов за счет более быстрого реагирования
    • Оправдание водителя
    Вариант использования:

    ДеКресенте Дистрибьютинг Ко. использовали телематику для оправдания водителей после столкновений, сэкономив им сотни тысяч долларов на судебных издержках. Компания также значительно сократила расходы на техническое обслуживание, обучая водителей тому, как избегать агрессивного вождения, которое ускоряет износ транспортных средств.

    Организации используют телематические средства для заметного улучшения показателей безопасности. Улучшение профиля безопасности организации может помочь снизить страховые взносы и затраты на претензии, повысить воспринимаемую надежность ее бренда и повысить моральный дух сотрудников.В сфере безопасности автопарки обычно используют телематику для:

    • Уменьшить количество столкновений
    • Увеличение использования ремней безопасности
    • Снижение рассеянности и сонливости за рулем
    • Уменьшить агрессивное поведение за рулем, например превышение скорости или слишком близкое следование
    Вариант использования:

    Performance Food Group использовала телематические решения для управления автопарком, чтобы улучшить свои показатели безопасности и, как следствие, сократить затраты на каждую претензию на 40 процентов. Компания из Ричмонда, штат Вирджиния, добилась 12-процентного снижения количества столкновений и 24-процентного увеличения использования ремней безопасности после развертывания видеотелематики для обучения своих водителей и помощи в улучшении их навыков.

    Компании используют телематические средства для соблюдения множества политик и правил, включая:

    Вариант использования:

    Один клиент Lytx ® использовал телематические средства для поддержки программы обеспечения безопасности, что привело к улучшению показателя CSA на 42%, что является ключевым показателем безопасности и качества.

    Получите максимум от вашей телематической системы

    Телематика

    предоставляет много ценных данных, но если вы не используете эти данные, они будут потрачены впустую. Вы можете получить максимальную отдачу от вашей телематической системы, используя информацию, которую она предоставляет:

    Операции по напряжению
    Телематические технологии могут помочь вашему автопарку найти лучшие маршруты с помощью связи в режиме реального времени и GPS, увеличивая количество часов работы водителей. Вы также можете отслеживать поставки и грузы в режиме реального времени, а данные могут помочь автопаркам повысить эффективность во всем, начиная от операций автопарка в целом.
    Поддержание транспортных средств в отличной форме
    Водители и менеджеры могут использовать телематические средства, чтобы опережать техническое обслуживание и ремонт транспортных средств. Телематические системы сигнализируют о проблемах с двигателем или диагностикой транспортного средства и информируют центры маршрутизации, когда транспортное средство выходит из строя. Вы больше никогда не будете управлять грузовиком на последнем издыхании.
    Делайте водителей счастливыми
    Используйте данные из телематических систем для стимулирования и достижения целей эффективности или безопасности. Телематические технологии предоставляют данные и видео, которые автопарки могут использовать для обучения водителей, повышения их навыков и положительного повышения их исключительной производительности.Вместе все это помогает повысить моральный дух водителя, его вовлеченность и удержание.
    Ставьте безопасность на первое место
    Предоставляя руководителям автопарков больший контроль над безопасностью своих автопарков, телематические системы предлагают информацию о небезопасных привычках вождения, которые могут быстро сжигать топливо, приводить к сонливости, агрессивным или рассеянным действиям и даже стать причиной столкновения или почти столкновения. Когда происходит столкновение или авария, данные и видеоматериалы, снятые телематическими системами, могут помочь прояснить, что вызвало инцидент, кто был вовлечен и почему это произошло.Эти данные также можно использовать, чтобы помочь автопаркам улучшить методы обеспечения безопасности или оправдать невиновных коммерческих водителей, что сэкономит автопаркам значительные судебные издержки.
    Экономьте деньги
    Каждое преимущество и использование телематики приводит к экономии средств. Телематические данные показывают, как вы можете работать более эффективно и безопасно, избегать судебных разбирательств и удерживать лучших водителей. Это становится одним из самых мощных инструментов вашей компании для снижения затрат и увеличения прибыли.

    Тенденции в телематике

    Последние достижения в области телематики повысили гибкость и функциональность технологии.В частности, за последние два десятилетия видеотелематика прошла долгий путь, с каждым километром она становилась все более полезной и универсальной. Вот пять самых последних тенденций в области телематики:

    Пользовательские триггеры

    Операторы автопарка могут создавать настраиваемые триггеры и настраивать параметры, характерные для их автопарка, поскольку нет двух одинаковых компаний. Современные алгоритмы теперь могут отслеживать определенные риски и помогать менеджерам оптимизировать ресурсы, чтобы реагировать на меняющиеся проблемы в рамках их операций.Компании по обращению с отходами могут подтверждать обслуживание с помощью видео с тегами каждый раз, когда мусорное ведро поднимается. Транзитные организации могут сосредоточиться на безопасности пассажиров, просматривая кадры, когда двери открываются, чтобы позволить людям войти или выйти. Транспортные и дистрибьюторские фирмы могут гарантировать, что водители следуют правилу безопасности «трех точек соприкосновения» каждый раз, когда водительская дверь открывается.

    Прямая трансляция

    Доступ к видео в реальном времени с внешнего объектива позволяет менеджерам оставаться на связи со своим парком и видеть, что происходит в режиме реального времени, чтобы они могли быстрее реагировать на изменяющиеся условия или устранять проблемы в полевых условиях.Прямые трансляции также можно использовать для более эффективного обучения водителей с помощью «виртуальных поездок».

    Визуальная аналитика

    Алгоритмы машинного зрения могут помочь обнаружить вождение в сонном или отвлеченном состоянии — два основных вида рискованного поведения, которые могут привести к столкновениям. Улучшения в машинном обучении на основе машинного зрения позволят использовать еще более сложные аналитические инструменты для обеспечения безопасности и эффективности работы по мере развития технологий.

    Обзор на 360 градусов Телематика грузовика

    теперь может быть дополнена дюжиной или более камерами, чтобы охватить каждый угол транспортного средства.Камеры стали дешевле и функциональнее, чем когда-либо прежде, что делает реальностью возможность съемки с нескольких камер с высоким разрешением. Компании объединяют традиционную телематику с несколькими камерами, чтобы не только устранить операционные слепые зоны, но и предоставить подтверждение обслуживания, доказательство целостности груза, точные отчеты о событиях для разрешения претензий и более глубокий контекст моментов для более эффективного обучения водителей.

    Более глубокая интеграция данных

    Организации все чаще используют интерфейсы прикладного программирования для подключения и анализа данных с нескольких телематических устройств, чтобы создать более полное представление о том, что происходит с транспортным средством, водителем и всем автопарком. Некоторые объединяют данные о манере вождения с расходом топлива, например, чтобы увидеть, какие привычки водителя влияют на экономию топлива. Другие накладывают данные о сотрудниках на телематические данные, чтобы получить более подробное представление об отдельных водителях, а также более целостное представление о том, как они работают как группа.

    Видеотелематика и удержание водителей

    Показывая руководителям автопарков, что на самом деле произошло и почему, видеотелематика дает им возможность использовать эти знания в качестве руководства для повышения производительности автопарка в будущем и предотвращения повторения конкретного инцидента.С помощью видеотелематики руководители автопарков могут анализировать данные о производительности, просматривать реальные видеоматериалы и использовать их для защиты от ложных претензий, повышения показателей безопасности или вознаграждения водителей за хорошо выполненную работу. Не говоря уже о том, что, помогая улучшить привычки вождения, программы видеотелематики гарантируют, что ваши сотрудники и ваш груз будут доставлены в целости и сохранности.

    Хотя некоторые водители поначалу настороженно относятся к видеотелематике, те, кто использовал видеотелематическую систему, часто понимают, что видео может быть для них ценным защитником.Видео было использовано, чтобы оправдать водителей от неправомерной вины в столкновении. Когда у автопарков и водителей есть видеодоказательства, чтобы защитить их от ложного заявления, содержание видео может доказать, что они не виноваты, и помочь защитить их репутацию, их средства к существованию и их прибыль. И это повышает моральный дух ошибочно обвиненных водителей.

    Программы видеотелематики также способствуют удержанию водителей другим способом: они могут позволить водителям сохранить свои рабочие места, работая над постоянным улучшением.Видеотелематические решения с компонентом обучения водителей позволяют водителям оттачивать свои навыки посредством конструктивных занятий с менеджером по безопасности. Когда водители уважительно относятся к вождению, они часто стремятся выработать более безопасные привычки. Видео используется как средство обучения, а не как способ наказания сотрудников. В результате водители становятся более опытными, более бдительными и остаются в компании, повышая при этом свой талант.

    Менеджеры автопарка осознают, что внедрение новейших технологий позволяет их организациям оставаться конкурентоспособными в транспортной отрасли.Видеотелематическое решение — это мощный инструмент, который может дать руководителям автопарков дополнительную защиту и контроль над их операциями.

    Чем могут помочь видеотелематические решения Lytx

    Телематические видеорешения

    сочетают видеокоучинг с прогностической аналитикой, чтобы помочь вам принять меры до того, как произойдет столкновение. Регистратор событий DriveCam ®  ещё расширяет возможности вашей видеотелематики, используя потоковое видео внешнего вида и непрерывное видео по запросу, чтобы выявить операционные слепые зоны и показать вам больше критических моментов в полевых условиях. Мы предлагаем решения и функции, призванные помочь компаниям сократить расходы, управлять рисками, оптимизировать производительность и улучшить работу водителей. Доказано, что наши решения меняют поведение водителей и обеспечивают быструю окупаемость ваших инвестиций, чтобы сэкономить ваше время, деньги и, самое главное, жизни.

    Узнайте больше о том, как Lytx может помочь вам максимально эффективно использовать телематические системы вашего автопарка. Запланируйте индивидуальную демонстрацию сегодня.

     

    1 Frost & Sullivan, «Прогноз мирового рынка решений для видеобезопасности грузовиков», сентябрь 2017 г.

    Что такое телематика? | Подробное руководство по телематическим технологиям

    Телематика

    — это прорывная автомобильная технология, использующая ИТ и коммуникационные протоколы для отправки, получения и хранения информации, относящейся к удаленным автомобилям. Данные передаются по беспроводной сети с помощью безопасных средств, а для установления удаленного подключения используется бортовое электронное устройство или смартфон.

    В этой статье мы исследуем различные аспекты телематики и ключевые моменты, которые следует учитывать при разработке телематической системы.

    Вот обзор тем, которые мы рассматриваем в этой статье:

    Как работает телематика?

    Когда мы говорим, что транспортное средство интегрировано с телематикой, это, по сути, означает, что оно оснащено ударопрочным черным ящиком со сложным электронным блоком управления внутри. Этот черный ящик, также называемый T-Box на языке автомобильной инженерии, представляет собой блок управления телематикой.

    Как показано на изображении выше, телематическое устройство собирает данные внутри автомобиля и передает их обратно в облако IoT по каналу связи.Затем эта информация передается в телематические приложения/системы бэк-офиса, где она анализируется и принимаются решения бизнес-аналитики.

    Аналогично, серверные приложения отправляют данные на блок управления телематикой из облака IoT по тому же каналу связи.
     

    Блок управления телематикой и подключение к облаку IoT

    Решение автомобильной телематики состоит из четырех основных блоков:

    • Сеть ЭБУ автомобиля — Внутри автомобиля существует взаимосвязанная сеть автомобильных ЭБУ, представляющих собой небольшие суперкомпьютеры.Эти ЭБУ помогают блоку управления телематики собирать данные об автомобиле, такие как температура двигателя, скорость автомобиля, диагностическая информация и т. д.
    • Блок управления телематики (TCU) – Этот блок управления является сердцем телематического устройства в автомобиле. Он имеет интерфейсы связи с CAN-шиной автомобиля и облачным сервером IoT. Блок управления телематики собирает данные о транспортном средстве, такие как диагностическая информация, скорость транспортного средства и местоположение в реальном времени, и передает эту информацию в облако IoT. Связь с облачным сервером устанавливается через сотовую сеть, сеть LTE или GPRS. Эта информация хранится в облаке IoT и может быть доступна подключенным мобильным или веб-приложениям в экосистеме IoT.


      TCU также управляет памятью и аккумулятором телематического устройства. Кроме того, он оптимизирует данные, которые передаются водителю через устройство человеко-машинного интерфейса (HMI) или приборную панель.

    • Облачный сервер IoT — Информация, собираемая блоком управления телематикой, передается облачному телематическому серверу через высокозащищенную GPRS или сотовую сеть.Эти пакеты данных также настраиваются как сообщения MQTT перед их передачей в облако IoT.


      На облачной платформе IoT данные извлекаются и сохраняются в базах данных для обработки.

    • Телематические приложения — Доступ к данным с облачного телематического сервера может быть получен уполномоченным персоналом через веб-приложение, настольное или мобильное приложение, подключенное к экосистеме IoT. Эти данные также могут быть переданы в систему бизнес-аналитики для дальнейшего анализа и составления отчетов.

    Следующее видео более подробно объясняет эту концепцию.

    Типы телематических систем

    Телематическая система автомобиля может иметь блок управления телематикой или блок телематического шлюза (TGU) в зависимости от функций, которые должна выполнять система.

    • Блок управления телематикой – Блок управления телематикой разработан на аппаратной платформе микроконтроллера.Это решение с низким энергопотреблением и небольшим объемом памяти. Он также предлагает низкую пропускную способность данных. Он может хранить автономные данные только в течение небольшого периода времени.

      TCU может обмениваться данными через CAN и двойную CAN. Аппаратная схема TCU менее сложна и, следовательно, используется как недорогое телематическое решение начального уровня.

      TCU облегчает отслеживание и управление транспортными средствами, а также дистанционную диагностику транспортных средств.

    • Блок телематического шлюза – В основе блока телематического шлюза лежит высокопроизводительная аппаратная платформа прикладного процессора .Он предлагает различные преимущества по сравнению с TCU. Это включает в себя более высокую пропускную способность данных и возможность хранить данные в автономном режиме в течение более длительного времени.

      Однако конструкция TGU требует большого объема памяти и потребляемой мощности.

      Сложная аппаратная схема TGU позволяет ему обмениваться данными с несколькими сетями CAN, а также включает в себя аудио/видео интерфейс. Он также может поддерживать перепрограммирование ЭБУ автомобиля; следовательно, важно, чтобы TGU соответствовал стандартам функциональной безопасности ISO 26262 и имел механизм безопасности.

    Примеры использования телематики

    Телематика

    может эффективно использоваться в различных отраслях, таких как сельское и лесное хозяйство, строительство, производство, грузоперевозки и доставка, розничная торговля, финансы/страхование, горнодобывающая промышленность и т. д.

    Некоторые варианты использования телематики в автомобильной промышленности включают следующее:

    • Отслеживание вашего автомобиля или автопарка в режиме реального времени
    • Проверка водителя с помощью мобильных приложений
    • Мониторинг водителя и передача данных в режиме реального времени о превышении скорости, угоне, поломке, аварии и т. д.
    • Профилактическое техническое обслуживание деталей транспортных средств, включающее рабочие процессы осмотра и ремонта

    Давайте классифицируем эти варианты использования и разделим их на следующие широкие категории:

    1. Телематика и удаленная диагностика автомобиля
    2. Дистанционная диагностика автомобиля в основном включает удаленный мониторинг состояния автомобиля, сбор данных и обмен информацией в режиме реального времени.

      Дистанционная диагностика автомобиля дает следующие преимущества:

    • Уведомление об авариях и помощь на дороге – колл-центр или служба контроля транспортных средств получают уведомления об авариях, а также сообщается точное местонахождение транспортного средства. Это позволяет властям принять незамедлительные меры в случае непредвиденного инцидента.
    • Экстренная помощь, не связанная с аварией – Данные удаленной диагностики также передают аварийные сигналы, не связанные с аварией, в контролирующий орган.
    • Пошаговая помощь в навигации (TBT) — благодаря этой технологии водитель получает указания при движении по незнакомым территориям. Информация о дорожном движении по заранее определенному маршруту также легко доступна водителю благодаря телематической технологии.
    • Отчет о состоянии автомобиля — диагностические данные предоставляют полезную информацию о потенциальных проблемах с автомобилем, основных причинах поломок автомобиля и способах их устранения. Эта концепция мониторинга параметров транспортного средства, сравнения их с историческими данными и определения вероятности / сроков отказа широко известна как профилактическое или профилактическое обслуживание. Это позволяет владельцу транспортного средства предупреждать проблемы с транспортным средством и своевременно принимать корректирующие меры.
  • Телематика и управление автопарком
  • Телематика необходима для эффективного управления автопарком. Важная информация о парке собирается системой телематики с использованием датчиков, GPS и диагностики двигателя, и эти данные передаются в облако.Это позволяет менеджеру автопарка получать информацию о местоположении, скорости и направлении движения транспортного средства. Он также обеспечивает помощь в наблюдении за водителем и обнаруживает такие действия, как резкое торможение, опасные повороты и т. д.

    Вкратце преимущества использования телематических технологий для управления автопарком заключаются в следующем:

    • Телематика позволяет руководителям автопарков отправлять/получать данные в/из транспортных средств в режиме реального времени и облегчает управление большими автопарками.
    • Это обеспечивает повышенный уровень прозрачности в общении между менеджером автопарка, водителем и клиентом.
    • Обновления состояния автомобиля с телематического устройства помогают в профилактическом обслуживании, что, в свою очередь, снижает эксплуатационные расходы.
    • Эффективность автопарка значительно повышается, поскольку водители получают доступ к оптимизированным маршрутам.
    • Отслеживание местоположения в режиме реального времени и мониторинг водителя/транспортного средства повышают безопасность парка и экипажа. Телематические устройства часто устанавливаются с кнопками SOS, которые позволяют пассажирам автомобиля отправлять оповещения о чрезвычайных ситуациях и получать своевременную помощь.Дистанционное запирание/отпирание автомобиля — еще одна функция, предотвращающая кражу автомобиля.
  • Телематика в страховой отрасли
  • Автострахование

    Телематика – вид страхования транспортных средств, который в последние годы неуклонно набирает популярность. Одним из самых больших преимуществ выбора телематического страхования является то, что страховая премия основана на использовании транспортного средства и поведении водителя, и эти данные собираются устройством телематики. Итак, если вы безопасный водитель, есть вероятность, что вы будете платить гораздо меньше, чем обычно платите за страхование автомобиля!

    Телематическое страхование автомобиля, часто называемое страхованием на основе использования , страхованием смарт-ящика или страхованием черного ящика , работает на основе данных, собранных электронным приложением, установленным на смартфоне водителя, или телематическим устройством, встроенным в аппаратное обеспечение автомобиля.

    • Информация о пройденных дорогах, времени суток, соблюдении скоростного режима, плавном торможении и ускорении и т. д. собирается устройством и передается в облако IoT.
    • Эти данные хранятся в облачной базе данных и используются страховщиками для получения информации о поведении водителя и истории вождения.
    • Это переводится в страховые взносы, которые предлагаются им во время продления полиса.

    Еще одним преимуществом использования телематического устройства является то, что страховая компания будет предупреждена об авариях с участием транспортного средства, чтобы они могли записывать важные и точные данные для процесса претензий.Это также предотвращает любые мошеннические претензии со стороны страхователей.

    Преимущества телематики

    Концепция телематики появилась в автомобильной промышленности не так давно. Он был распространен с 1996 года, но в то время оставался неиспользованной технологией из-за высоких инвестиционных затрат на создание инфраструктуры и отсутствия потребительского спроса. Однако рост популярности подключения транспортных средств дал телематике новую жизнь!

    Некоторые из ключевых преимуществ, предлагаемых внедрением телематики:

    1. Навигация – Телематика обеспечивает пошаговую навигацию, чтобы легко направлять водителей к месту их нахождения. Когда водители имеют доступ к кратчайшим маршрутам к пунктам назначения, они также могут сэкономить на расходах на топливо.
    2. Безопасность – Телематические устройства собирают информацию, связанную с безопасностью, такую ​​как вызов помощи во время кризиса, экстренные запросы, отслеживание угнанного автомобиля и т. д., и оказывают своевременную помощь пассажирам автомобиля. Телематика также собирает данные о поведении вождения, такие как резкое торможение, ускорение и т. д. Эта информация может использоваться для обучения водителей, чтобы они оставались в безопасности на дорогах.
    3. Характеристики автомобиля — пользователи получают важные отчеты о состоянии автомобиля через систему телематики. Эта информация может быть очень полезна для руководителей автопарков, поскольку они могут соответствующим образом планировать техническое обслуживание транспортных средств.
    4. Видимость транспортных средств . Телематика позволяет организациям отслеживать местонахождение своих транспортных средств. Менеджеры автопарка могут использовать данные о местоположении транспортных средств для своевременной корректировки маршрута, реагируя на заторы на дорогах, погодные условия и т. д.Таким образом, они могут переключать ресурсы и гарантировать отсутствие задержек в доставке.
    5. Подключение к Интернету . Водитель и пассажиры автомобиля могут пользоваться прогнозами погоды в режиме реального времени, сводками новостей и даже информацией из приложений социальных сетей.
    6. Сокращение административных расходов — Администрирование и соответствие требованиям упрощается, поскольку телематические устройства могут быть интегрированы со сторонними приложениями, которые генерируют различные типы отчетов.

    Телематика для послепродажного обслуживания

    Конкуренция в автомобильной промышленности постоянно растет.А OEM-производителям необходимо найти инновационные способы приносить пользу клиентам и оставаться актуальными. Это привело к использованию телематики для послепродажного мониторинга и обновления транспортных средств.

    • Добавление ценности для бизнеса . Интеграция телематических шлюзов в транспортные средства позволяет OEM-производителям беспроводным способом собирать большой объем данных, связанных с использованием транспортных средств. Это помогает создавать подробные отчеты о требованиях к техническому обслуживанию и обновлению транспортных средств. Эта информация передается клиентам и позволяет им поддерживать транспортное средство в отличном состоянии – беспроигрышная ситуация для обеих сторон.
    • Ценность для бизнеса и потребителя add – Телематические технологии также позволяют OEM-производителям и их партнерам предоставлять владельцам транспортных средств полезный контент. Сюда входит такая информация, как обновления условий дорожного движения, карты, прогнозы погоды, обновления акций, развлечения и т. д.
    • Добавление ценности для бизнеса — данные, собираемые OEM-производителями с транспортных средств, могут использоваться сторонними предприятиями, такими как страховые компании, веб-порталы, передающие аудио- и видеоконтент в транспортные средства, компании по управлению автопарком, компании по зарядке электромобилей и т. д.

    Существуют различные способы доставки телематических технологий OEM-производителями:

    1. Один из подходов заключается в том, что изготовитель комплексного оборудования предусматривает наличие всего блока в самом автомобиле. OEM-производитель также получает дополнительный доход от подписок, принимаемых потребителями. Поддержка стороннего программного обеспечения и услуг будет доступна за дополнительную плату.
    2. Во втором подходе, наряду с телематическим устройством, решающую роль играют и смартфоны. Автомобильные системы не обязательно должны иметь все желаемые функции, поскольку их можно расширить с помощью приложений для смартфонов.

    Во всех ли автомобилях есть телематика?

    С появлением технологий подключенных и автономных транспортных средств в будущем все больше и больше автомобилей будут оснащаться телематическими технологиями.

    В отчете компании Berg Insight четко показано, что рынок телематики послепродажного обслуживания автомобилей будет демонстрировать феноменальный рост в ближайшие годы. По оценкам отчета, общее количество установленных автомобильных телематических систем послепродажного обслуживания по всему миру составило 58,7 миллиона в 2018 году, а в 2023 году оно вырастет до 150 миллионов — ежегодный темп роста составит 20.6 процентов!

    Источник изображения – Berg Insight

    Типы транспортных средств, в которых может использоваться телематика

    Телематические устройства могут быть установлены на всех типах транспортных средств – легковых автомобилях для личного пользования, грузовых автомобилях, автобусах, прицепах, личных и грузовых катерах, эвакуаторах и т. д.

    Сегодня аппаратное обеспечение блока управления телематикой обычно используется в коммерческих транспортных средствах, таких как автобусы и грузовики. Телематическое устройство помогает отслеживать эти транспортные средства, когда они находятся в удаленных местах, а также упрощает требования к управлению автопарком.

    Телематика в грузовиках

    OEM-производители по всему миру интегрируют высокотехнологичные телематические системы в свои грузовые автомобили, поскольку в настоящее время для таких тяжелых транспортных средств необходимо оставаться на связи.

    Команда инженеров IoT компании Embitel недавно работала над разработкой телематического шлюза (TGU) для электрических грузовиков. Основная цель TGU заключалась в облегчении обновлений по воздуху (OTA) путем подключения к облачной инфраструктуре производителя транспортного средства.

    • В случае необходимости обновления программного обеспечения в ЭБУ грузовиков, TGU получает эти данные из облака и устанавливает обновления. Таким образом, блок телематического шлюза действует как шлюз/ведущее устройство для остальных компонентов грузовика
    • .
    • TGU ​​также собирает все диагностические данные с грузовика и передает эту информацию в облако. Затем эта важная информация используется OEM-производителем транспортного средства и третьими сторонами (например, компаниями, управляющими автопарком) для оптимизации характеристик транспортного средства.

    В зависимости от требований проекта можно настроить TGU и другие компоненты приборной панели автомобиля (например, цифровую комбинацию приборов) на одной и той же аппаратной платформе.

    Телематика для беспилотных автомобилей / автономных транспортных средств

    Хотя технология автономных транспортных средств все еще находится в зачаточном состоянии, большой мировой рынок следит за последними тенденциями в области беспилотных транспортных средств. Также были вложены огромные средства в разработку технологий, которые питают автономные или частично автономные транспортные средства.

    Одним из самых больших стремлений в отрасли является то, что автомобили с автоматическим управлением смогут снизить количество аварий и сделать дороги экспоненциально более безопасными. Чтобы автономные транспортные средства могли достичь этого успеха, крайне важно, чтобы базовые телематические системы были способны беспрепятственно собирать данные о транспортном средстве и местоположении и использовать их для повышения эффективности вождения.

    Современные телематические системы собирают большой объем информации, такой как информация о расходе топлива, скорости автомобиля, местоположении автомобиля в реальном времени и т. д.Вся эта информация будет актуальна даже тогда, когда автономные транспортные средства станут мейнстримом. На самом деле, предполагается, что зависимость от телематики для сбора всей этой важной информации возрастет, когда на дороги выйдут автомобили с автоматическим управлением.

    • Телематические устройства помогают определить, когда автономные транспортные средства должны пройти техническое обслуживание, посредством профилактического обслуживания.
    • В случае чрезвычайной ситуации телематические устройства также могут отправлять сигналы бедствия в облако, откуда они перенаправляются в группы экстренного реагирования для немедленных действий.
    • Будет расти спрос на такие технологии, как планирование и оптимизация маршрутов, поскольку они необходимы для беспилотных транспортных средств.

    В целом использование телематики в экономике автономных транспортных средств будет более выраженным, чем сейчас.

    Архитектура блока управления телематики

    Как указано выше, блок управления телематикой является центральной частью телематической системы автомобиля. Он управляет множеством функций, таких как:

    • Сбор данных автомобиля с порта CAN-шины
    • Управление данными, собранными через несколько интерфейсов связи
    • Батарея и управление памятью телематической системы
    • Оптимизация двусторонней связи с облачным сервером
    • Управление связью с устройством HMI

    Теперь рассмотрим аппаратную архитектуру блока управления телематики:

    Различные компоненты аппаратного обеспечения TCU:

    • Глобальная система позиционирования (GPS) — Этот модуль отслеживает местоположение автомобиля (широта и долгота).
    • Центральный процессор – Этот модуль имеет возможности обработки данных и управления памятью. Если есть потребность в продвинутом телематическом продукте на основе дисплея, то для процессора предпочтительнее использовать ОС Linux. Для базовых телематических продуктов на процессоре развернута ОС Android.
    • Модуль шины CAN – Этот блок управляет всей связью с ЭБУ автомобиля. Блок управления телематики обменивается информацией с ЭБУ автомобиля по шине CAN.Он также может использовать шину K/Line для определенных функций, таких как оповещение о краже, дистанционное запирание автомобиля и т. д.
    • Блок памяти – Блок памяти сохраняет информацию при сбоях в сети. Он также хранит информацию о транспортном средстве для будущего использования. Расширенные функции, такие как распознавание речи, также управляются этим устройством.
    • Коммуникационные интерфейсы — Эти интерфейсы поддерживают несколько каналов связи, таких как Wi-Fi, сотовая связь, LTE и т. д.
    • Модуль GPRS . Этот модуль упрощает передачу данных и голосовую связь с удаленными устройствами. В нем часто есть обычная SIM-карта, e-SIM или пластиковая SIM-карта вместе с модемом GPRS.
    • Батарейный модуль – Встроенный аккумуляторный модуль облегчает управление питанием. Это экономически эффективный источник резервного копирования для часов реального времени, когда двигатель автомобиля выключен. Это также помогает находить и возвращать украденные автомобили, отслеживая данные телематики, даже когда двигатель выключен.
    • Модуль Bluetooth — этот модуль обеспечивает подключение к ближайшим устройствам, таким как мобильный телефон пользователя.
    • Аудиоинтерфейс — Микрофон с аудиоинтерфейсом облегчает вызовы в режиме громкой связи и голосовые команды. Это также помогает воспроизводить медиафайлы из аудиосистемы автомобиля.
    • Универсальный интерфейс ввода-вывода (GPIO) — этот блок состоит из интерфейсов типа ввода-вывода для подключения индикаторов и кнопок.
    • Порт HDMI для HMI — HMI — это место, где отображается такая информация, как карты, расход топлива, скорость автомобиля и т. д.отображаются водителю. HMI подключается к TCU через порт HDMI.

    Компоненты телематического программного обеспечения

    Система телематики в транспортных средствах обычно имеет следующие программные компоненты:

    • Программный стек загрузчика для загрузки
    • Операционная система реального времени (RTOS) и модули BSP
    • Программное обеспечение глобальных навигационных спутниковых систем (GNSS), помогающее отслеживать транспортные средства в режиме реального времени
    • Драйвер мультимедийного устройства
    • Классы Automotive Framework, которые позволяют приложениям получать доступ к функциям телематики
    • Программное обеспечение, которое помогает в анализе данных, предупреждая водителя о расходе топлива, обслуживании автомобиля и т. д.
    • Программное обеспечение для обновления по беспроводной сети (OTA)
    • Программное обеспечение безопасности, обеспечивающее многоуровневую защиту посредством шифрования данных, аутентификации пользователей, проверки устройств и т. д.

    Вопросы разработки телематической системы

    На этапе проектирования телематической системы важно, чтобы команда инженеров изложила все основные соображения и требования. Это может включать в себя функции безопасности, которые должны быть реализованы, гибкость конструкции для поддержки различных протоколов связи, оптимизацию энергопотребления, повышение производительности системы и т. д.

    Инженерная группа также должна учитывать ограничения по стоимости, определяющие объем проекта. Другими словами, инженеры должны быть в состоянии найти наиболее подходящие аппаратные компоненты и методологию разработки программного обеспечения, которые оптимизируют функции системы, оставаясь при этом близкими к предполагаемому бюджету.

    Также важно учитывать соответствие нормативным требованиям или требования сертификации для телематического продукта. Кроме того, следует серьезно подумать об аспектах оптимизации памяти и энергопотребления.

    Другим важным аспектом, который следует учитывать, является проектирование телематического облачного сервера. Дизайн облачной базы данных, дизайн веб-сервера и сервера приложений, а также определение ролей пользователей и управление ими являются важными аспектами, которые необходимо учитывать на этапе проектирования телематического продукта.

    Телематика и безопасность IoT

    Ключом к разработке безопасной телематической системы является планирование на этапе проектирования. У нас есть подробная серия из трех частей, посвященных безопасности IoT, о том, как разрабатывать системы/приложения IoT с использованием целостных принципов безопасности.Некоторые из этих принципов проектирования могут устранить распространенные недостатки проектирования и предоставить вам безопасный продукт IoT.

    Ниже перечислены некоторые важные методы, которые обеспечат создание защищенного телематического продукта:

    • В начале этапа проектирования важно разработать архитектуру безопасности. Эта архитектура должна быть базовой при определении ключевых интерфейсов и потоков данных.
    • Анализ угроз и оценка рисков необходимы на всех этапах разработки телематической системы.Функциональные возможности, которые снизят риски, должны быть четко выделены.
    • На этапе разработки программного обеспечения необходимо следовать стандартным передовым методам обеспечения безопасности. Обзоры кода и тестирование также должны учитывать аспекты безопасности, чтобы все скрытые уязвимости были обнаружены на ранней стадии жизненного цикла проекта.
    • Включите действия по устранению известных уязвимостей безопасности в сторонних компонентах/библиотеках.
    • Не предоставлять дополнительные привилегии системным компонентам и максимально ограничить доступ к CAN-шине.
    • Обратите особое внимание на безопасность каналов связи.

    Телематика и БД

    Бортовая диагностика (OBD) — это режим связи между ЭБУ в автомобиле. OBD II — это международный стандарт связи, написанный и регулируемый Международной организацией по стандартизации (ISO) и Обществом автомобильных инженеров (SAE).

    Все современные автомобили поддерживают протокол OBD II. С портом OBD, установленным на автомобиле, и разъемом OBD технический специалист может получить доступ к критическим параметрам автомобиля в виде диагностических кодов неисправностей (DTC).

    Первоначально OBD II использовался в основном для диагностики двигателей автомобилей, но сегодня он полезен и для других целей:

    • OBD II помогает анализировать скорость автомобиля и число оборотов в минуту
    • Через OBD II можно определить уровень топлива в автомобиле
    • Также предоставляет данные о времени с момента запуска двигателя
    • Положение дроссельной заслонки — еще один параметр OBD II, который может быть полезен конечному пользователю
    • Время холостого хода, состояние двигателя, пройденное расстояние, резкое торможение, ускорение, превышение скорости и расход топлива — это другие параметры, которые можно записать с помощью OBD II.

    Вначале большинство устройств слежения за транспортными средствами были основаны на GPS. Эти системы передавали данные о местоположении транспортных средств, чтобы компании могли отслеживать свой автопарк. Внедрение OBD в слежение за транспортными средствами открыло мир новых возможностей для менеджеров автопарков.

    Компании теперь имеют доступ к информации о поведении водителей, такой как время работы автомобиля на холостом ходу, превышение скорости, резкое торможение и т. д. Это позволяет им отказаться от небезопасных методов вождения.

    Устройства слежения за транспортными средствами, использующие данные OBD, также могут уведомлять компанию о проблемах с двигателем.

    Подводя итог, можно сказать, что улучшенная телематика OBD предоставляет руководителям автопарков гораздо больше информации, чем только GPS. Это помогает им быть в курсе местонахождения автопарка, а также контролировать состояние автомобиля и поведение водителя. Кроме того, они могут использовать информацию, полученную от каждого транспортного средства, для снижения затрат на топливо и повышения общей эффективности парка.

    Телематическое решение может быть легко подключено к порту OBD II автомобиля. Также можно использовать адаптер, если в автомобиле нет порта OBD II.Несмотря на то, что установка выполняется быстро, данные, которые она собирает, обширны и чрезвычайно полезны для управления автопарком.

    Чем GPS-трекинг отличается от телематики

    GPS — это использование спутниковой технологии для отслеживания местоположения транспортного средства или устройства. Это полезно для водителей, которые ищут путь к определенному пункту назначения.

    С другой стороны, телематика — это больше, чем просто GPS.

    GPS по сути является частью телематической системы. Как объяснялось выше, телематические устройства передают данные, относящиеся к местонахождению транспортного средства, а также различные другие сведения, такие как информация о поведении водителя, статус транспортного средства и т. д.Телематическое устройство передает всю эту информацию в облако в режиме реального времени.

    Соответствие АИС 140

    Стандарт автомобильной промышленности (AIS) 140 — это набор правил, опубликованных Ассоциацией автомобильных исследований Индии (ARAI) для всех коммерческих автомобилей. Он направлен на создание интеллектуальной транспортной системы в стране.

    В соответствии с AIS 140 все коммерческие и общественные транспортные средства должны быть оснащены системами слежения за транспортными средствами.Эти телематические системы также должны иметь аварийные кнопки и камеры наблюдения для безопасности пассажиров транспортного средства.

    Некоторые преимущества соответствия этому стандарту приведены ниже:

    • Благодаря соответствию стандарту AIS 140 и интеграции устройств слежения в грузовые автомобили сектор общественного транспорта Индии находится на пороге технологической трансформации. Это может стать краеугольным камнем для более передовых автомобильных технологий, таких как ADAS, в будущем.
    • Если транспортное средство попадет в аварию или любую другую чрезвычайную ситуацию, транспортное управление сможет определить его местонахождение и отправить своевременную помощь.
    • Если пассажиры коммерческого транспорта потерпят бедствие, они могут легко отправить сигнал SOS транспортным властям.
    • Соответствие стандарту
    • AIS 140 также позволяет властям отслеживать поведение водителей — опрометчивое вождение, резкое торможение, неправильное обращение с транспортным средством и т. д. Это помогает обеспечить соблюдение правил безопасного вождения персоналом общественного транспорта.

    Поскольку стандарт AIS 140 был утвержден правительством Индии, актуальность соответствующей архитектуры IoT становится все более важной. Транспортным властям также необходимо иметь строгие механизмы наблюдения и управления для экстренных запросов от транспортных средств.

    Внедрение телематики и проблемы

    Некоторые из проблем, с которыми сталкиваются компании по управлению автопарком после внедрения телематической системы, следующие:

    • Агрегация данных — Некоторые компании, управляющие автопарком, развертывают разные телематические системы для каждой из своих линий транспортных средств.Например, специальное готовое к развертыванию решение может быть реализовано для линейки прицепов, тогда как грузовики оснащены другим телематическим решением. Самая большая проблема, с которой столкнется компания, — это консолидация всех различных данных с телематических устройств. Процесс создания связных отчетов после консолидации данных сам по себе может стать довольно громоздким. Компании могут либо использовать модели агрегации для решения этой проблемы, либо внедрить специально разработанное телематическое решение, которое интегрировано со специальным облачным IoT и программным обеспечением для управления автопарком конечных пользователей. Хотя инвестиции на этом фронте могут показаться немного более высокими на начальном этапе, такое комплексное решение облегчит будущую масштабируемость и обеспечит более высокую рентабельность инвестиций в долгосрочной перспективе.
    • Совместное использование данных — Поставщики готовых к развертыванию телематических решений могут иметь различные положения, связанные с политиками обмена данными. Лучше всего четко понимать, кому принадлежат данные и их безопасность, прежде чем инвестировать в такое решение.
    • Принятие пользователем — Водители, похоже, не одобряют использование телематики, поскольку она вторгается на территорию конфиденциальности.Это было постоянным препятствием на пути внедрения телематики для управления автопарком.


      Страховые компании также сталкиваются с аналогичными проблемами, когда убеждают клиентов сделать выбор в пользу страхования на основе телематики. Многим страховщикам пришлось пожертвовать некоторой маржой при внедрении телематики, поскольку они предлагали скидки за привлечение клиентов. Однако ожидается, что со временем это выровняется, поскольку клиенты будут лучше осознавать свое поведение за рулем и выбирать безопасные методы вождения. Постепенно количество несчастных случаев и претензий будет снижаться, а маржа страховщиков, вероятно, улучшится..

    Будущее телематики

    Телематика находится на пути экспоненциального роста в автомобильной промышленности. В наши дни компании, производящие тяжелые автомобили и роскошные легковые автомобили, выбирают высокотехнологичные телематические системы в комплекте с блоком телематического шлюза.

    Страховая отрасль также использует телематику, чтобы выделиться среди конкурентов на рынке.

    Компании, управляющие автопарком, осознали необходимость интеграции телематических технологий в свою деятельность, чтобы повысить подотчетность, контролировать расходы и соответствовать государственным постановлениям. Менеджеры автопарка также извлекли огромную пользу из этой технологии, поскольку она легко интегрируется с другим программным обеспечением, связанным с ERP, управлением персоналом и управлением бизнесом.

    Телематика

    может обслуживать широкий список вариантов использования, о которых мы раньше и не подозревали. Используя огромные объемы данных, передаваемых в облако IoT с помощью телематических систем, можно определить полезную информацию для различных бизнес-сценариев.

    Например, данные телематического облака можно использовать для городской аналитики для умных городов, сравнительного анализа производительности автопарка, профилактического обслуживания и предложений по запчастям для транспортных средств, и это лишь некоторые из них.

    В целом, телематика должна стать неотъемлемой частью всех будущих автомобилей, и мы уверены, что это приведет к изменению парадигмы в автомобильной промышленности. Впереди захватывающие времена!

    Рубрика: IoT Insights

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.