Температурный режим летних шин: Правило 7 градусов. Что каждый водитель должен знать о смене резины

Содержание

Правило 7 градусов. Что каждый водитель должен знать о смене резины

«Уже пора или еще рано?». С этим вопросом автомобилисты сталкиваются два раза в год: осенью перед наступлением серьезных холодов и весной.

Часто решение о смене резины принимается на авось. Водители просто опираются на интуицию. Вроде бы солнце пригрело, асфальт начал показываться — пора. Можно ли так делать? О чем нужно помнить, меняя резину, разбираемся вместе с автопроизводителемRavon.

Что говорит закон?

Как было бы просто, если бы закон прописывал что-то вроде: меняем зимнюю резину на летнюю 1 апреля. Однако четких указаний, когда именно переобувать машину, нет. Единственное, на что предлагается ориентироваться — технический регламент Таможенного союза.

С 1 января 2015 года документ запрещает использовать летнюю резину в три зимних месяца (декабрь, январь и февраль) и зимнюю резину с шипами в летние месяцы (июнь, июль, август).

Иными словами, регламент разрешает ездить на зимней резине с шипами с сентября по май. Важный момент: на резине без шипов, так называемых «липучках» документ позволяет кататься круглый год.

Какой должна быть температура?

Учитывая, что Россия — страна погодных сюрпризов, ориентироваться только на регламент было бы неосмотрительно. Производители шин и эксперты советуют опираться в первую очередь на температурный режим.

В Ассоциации производителей шин рекомендуют переобувать автомобиль в «зиму», когда среднесуточная температура опускается ниже 7 градусов. Соответственно, как только весной на улице закрепляется 7 градусов и выше, можно расчехлять летний комплект. Риск ночных заморозков к этому времени сводится к минимуму.

К тому же при таком температурном режиме летние шины, отличающиеся по составу от зимних, не будут затвердевать, а значит, сцепление с дорогой не станет хуже.

Что будет, если ездить летом на зимней резине?

Одно из основных отличий зимней резины от летней заключается в степени мягкости резиновой смеси. Летняя резина — гораздо жестче. Поэтому на морозе она быстро дубеет, теряет свои свойства, а машина начинает вести себя непредсказуемо. В то же время зимняя резина в теплое время года оказывается в некотором смысле беспомощной. Когда на улице нет мороза, мягкость вкупе с зимним рисунком протектора делает езду более опасной и некомфортной.

Если пренебрегать рекомендациями и ездить летом на зимней резине, без неприятностей обойтись не получится. Особенно это касается путешествий по мокрой дороге. В этих условиях зимние шины ведут себя хуже всего — сцепление с дорогой становится менее надежным, устойчивость автомобиля ухудшается, не в лучшую сторону изменяется и рулевое управление.

Если приводить список ключевых проблем, которые сулит использование зимних покрышек летом, он будет примерно таким.

— Плохое сцепление с дорогой, особенно если на улице дождь и асфальт мокрый, ухудшение управляемости.

— Увеличение тормозного пути.

— Повышенный расход топлива.

— Ухудшение реакции автомобиля на рулевое управление.

— Быстрое стирание рисунка протектора, не предназначенного для летней дороги. Если ездить все лето на «зиме», то до следующего снегопада резина, скорее всего, не доживет.

Как проверить, можно ли использовать резину в новом сезоне?

Перед тем, как отправиться в шиномонтажку, проведите визуальный осмотр покрышек. Главное, на что нужно обратить внимание — остаточная высота протектора. Она должна быть не ниже 1,6 миллиметра. Замеры лучше делать сразу в нескольких местах.

После проверки высоты протектора не лишним будет осмотреть резину на предмет механических повреждений. Важно учесть и то, как хранилась резина. Самый верный и безопасный способ — горизонтальный, когда покрышки лежат друг на друге.

В любом случае контрольная проверка боеготовности резины должна пройти на шиномонтажной станции. Если есть какие-то сомнения, лучше специально попросить мастера внимательно осмотреть покрышки.

Может, поменять самому?

В теории можно переобуться и самостоятельно. Особенно если летняя резина не снималась с дисков, а под рукой есть домкрат и баллонный ключ. Только в этом случае существует риск пропустить пару важных манипуляций и добавить себе проблем с дальнейшим вождением.

Стоит помнить: помимо установки, покрышки должны быть правильно накачаны — лучше, если это делается в соответствии с рекомендациями производителя. От этого пункта зависит и управляемость, и износ, и торможение.

При смене резины нужно обязательно делать балансировку. Не имеет значения, снимались покрышки с дисков на время хранения или нет. Этот момент также влияет на управляемость, торможение и износ резины.

Когда покупать новый комплект?

И напоследок еще один важный вопрос, который давно разделил водителей на две враждующие команды. Представители первой уверены, что ездить на одних и тех же покрышках можно хоть всю жизнь по чуть-чуть, если они не изношены. Вторые не соглашаются: мол, менять нужно раз в несколько сезонов.

Если рассматривать вопрос, исходя из соображений безопасности, второе мнение ближе к истине. Дело в том, что большинство производителей шин советуют использовать резину не более 10 лет. По истечении этого срока рекомендуется менять комплект даже в том случае, если покрышки не изношены. Причина — на состояние шин влияют не только повреждения, но и возраст. Со временем резина теряет свои свойства, становится не такой эластичной и менее стойкой к деформации, как итог — происходит ухудшение управляемости автомобиля.

Есть и другая цифра: через 4-5 лет использования резины производители рекомендуют более тщательно осматривать комплект перед сезонной переобувкой. Возникли сомнения в качестве — пора обновлять комплект.

Влияние температур на срок службы шины

На срок службы шины влияют такие факторы как условия хранения и обслуживания, воздействию которых шина подвергается в течение всей своей жизни (нагрузка, скорость, давление в шине, дорожная неровность, влияния факторов окружающей среды и т.

д.). Поскольку условия обслуживания и эксплуатации шины могут быть крайне разнообразными, точно предсказать срок службы той или иной шины практически невозможно.

Влияние более высоких температур на срок службы шины может быть двояким:

1. Влияние пиковых температур, обычно действующих в течение коротких периодов времени.

Пиковые температуры обычно достигаются при высокой скорости движения шины. Способность шины выдерживать такое сильное нагревание  и/или рассеивать  высокую температуру проверена и определена заводом-изготовителем  и имеет обозначение в виде знака «скорости шины», расположенном на боковой поверхности шины в качестве одного из условий эксплуатации.

2. Продолжительное влияние температурных факторов.

Чем дольше шина подвержена влиянию высоких температур, тем вероятнее будут происходить вредные изменения в ее материалах и свойствах. Кроме того, чем выше температура, тем быстрее эти изменения будут происходить. Такие изменения могут снизить уровень надежности шины, а также привести к ее повреждению.

Поэтому Continental рекомендует:

  • Стараться не допускать хранения шин в условиях высоких температур.
  • Рекомендуемые температуры хранения:  до +25°C (77°F)  и не ниже -30°C (-22°F) для летних шин /  -50°C (-58°F) для зимних шин и/или всесезонных шин соответственно. 

Рабочие температуры шины могут быть и выше +25°C (77°F). Однако, чем дольше шина подвержена влиянию более высокой температуры, тем короче срок ее службы.

Компания Continental рекомендует, чтобы все шины, которые были произведены более десяти лет назад, были выведены из эксплуатации. Если шина была подвергнута существенному продолжительному влиянию температуры вне рекомендуемого диапазона, необходимо сократить срок ее эксплуатации. Если клиент сомневается в необходимости выведения шины из эксплуатации, ему следует обратиться к квалифицированному специалисту для проверки.

Как установлено NHTSA (Национальным управлением по безопасности движения на автострадах США) и  ASTM (Ассоциацией по Стандартизации Методов Тестирования), хранение шины при температуре 65°C в течение 5 недель может привести к старению, равносильному результату эксплуатации шины  в  климате южных широт в течение более чем 4 — 6 лет. По грубым подсчетам согласно закону Аррениуса можно представить следующую таблицу эквивалентности:

2 недели хранения при t 55°C составляют 1 год эксплуатации,

1 неделя хранения при t 65°C составляют 1 год эксплуатации,

1/2 недели хранения при t 75°C составляют 1 год эксплуатации.

Эта таблица может быть использована в качестве руководства относительно того, на сколько должен быть уменьшен срок эксплуатации шины.

Еще одним пунктом, который следует принять во внимание, является влияние крайне низких температур. Влияние низких температур (приблизительно ниже -30°C/-22°F для летних и/или высокоскоростных шин, а также ниже -50°C/-58°F для зимних шин  и/или всесезонных  шин) может привести к уязвимости шины. Поэтому шины, ранее хранившиеся в условиях крайне низких температур, должны быть тщательно прогреты перед использованием.

Свойства летней резины при низкой температуре. Рекомендованный температурный режим эксплуатации зимних шин

Доброго дня! Любая зимняя резина предназначена для езды при минусовых температурах. Если ездить на липучке летом, скажем, то во-первых, это не безопасно, так как на мокром асфальте будет плохое торможение, во-вторых, износ резины сильно увеличится. Я как-то покатался почти всё лето на липучке, так как не было средств на новую резину. Да и всё равно та липучка уже своё почти отходила. В итоге на передних колёсах протектор стал в два раза тоньше. Опять же от манеры езды многое зависит. А если вы поставите резину за две-три недели до снега, то ничего смертельного не произойдет. Меньше потратите нервов и времени, нежели ждать, когда все ломанутся переобуваться в…

0 0

Довольно сложно разобраться с вопросом о том, когда следует начинать менять резину с летней на зимнюю. Эта сложность возникает из-за отсутствия каких-то четких границ между двумя периодами, когда речь касается эксплуатации транспортного средства. Условия погоды также могут отразиться на вопросе о смене резины. Они перестали быть хоть немного стабильными и предсказуемыми. Так при какой температуре менять резину на зимнюю?

Следует ли доверять всесезонной резине?

Перед тем как осветить данный вопрос, следует поговорить о всесезонной резине. Многим автовладельцам кажется, что при помощи нее можно решить всевозможные проблемы. Но следует отметить, что этот тип резины недостаточно эффективен, так как у него имеется целый ряд отрицательных моментов. И эти недостатки очень сильно превышают все возможные достоинства.

Отличия летней резины от зимней

Шины, которые рассчитаны сразу на все периоды, обладают другим рисунком протектора. Да и состав имеет свои…

0 0

На улице осень, а это значит, что скоро придётся очередной раз выполнять сезонную смену покрышек. Когда необходимо менять резину, и какая резина лучше? Найти ответы на эти вопросы бывает очень непросто.

Каждый автомобилист ежегодно думает, когда менять резину – сразу после того, как температура опуститься до определенного значения, или же подождать до первого снега? Погода может меняться очень существенно, поэтому внезапные заморозки не являются чем-то удивительным. Порой в течение дня температура воздуха повышается до 10-12 градусов, а ночью может формироваться наледь. К сожалению, огромное количество ДТП ежегодно происходит только по той причине, что водители не успели (или не захотели) своевременно поменять резину. Хотя это – один из главных советов для успешного зимнего вождения. Не ждите, когда на улице выпадет снег, ведь тогда будет уже поздно…

Своевременная замена резины на зимнюю и летнюю помогает избежать лишних затрат времени, с которыми приходится…

0 0

«Шиповка» или «липучка»: информация к размышлению

Эффективность шипов при движении по обледенелым и заснеженным трассам подтверждена полевыми испытаниями. При этом нешипованные покрышки – идеальный вариант при езде по пересеченной или незагруженной трафиком местности. Однако, применение шипованной резины связано с рядом недостатков и ограничений.

Плюсы и минусы шипованной резины

Сразу же стоит отметить высокий уровень износа, в особенности – при скоростной езде по асфальтированным дорогам. Более того, цепляясь за покрытие, шипы попросту выдергиваются из гнезд, разрушая как саму покрышку, так и дорожное покрытие. Борозды, оставленные шипами, создают в асфальте колею, в которой собирается вода. Также, шипованная резина стирает дорожную разметку. Тем не менее, положительный момент использования резины – препятствие обледенению дороги. Вместе с тем, еще одним плюсом зимних шин с шипами является повышенная эффективность тормозной системы.

Водителям,…

0 0

Что такое «Зимние шины» и их эксплуатация
Шины пригодные для использования в суровых северных климатических условиях (сюда относится и Северо-Западный регион) , с годовым перепадом температур от +30 С до – 40 С, называются зимними.
Температурный режим использования таких шин может находиться в пределах от +5С до -59 С.
Можно ли использовать зимние нешипованные шины Bridgestone летом? Ведь они не имеют шипов и ехать на них комфортно?
Только в виде исключения, например, тогда, когда нет возможности сменить шины с зимних на летние вовремя, Вы можете использовать эти шины летом. Все перечисленные выше модели имеют 50-ти процентный индикатор износа, по достижению которого в протекторе пропадает микропористый слой Tube Multicell Compound и выступает обычный, но мягкий слой резиновой смеси. После этого возможно использование таких шин летом. Но помните, что Вы обязательно столкнётесь с повышенным износом или более выраженным неравномерным износом на шинах. .

0 0

Идеальных зимних шин, которые бы вели себя одинаково хорошо и на вымерзшем асфальте и на льду, не существует. Именно по этой причине, автомобили, участвующие в мировом чемпионате по ралли, обуваются в различные покрышки, которые бы соответствовали дорожным условиям конкретного этапа.

Как выбрать зимние шины для своего автомобиля из всего их многообразия

Какой гоночный этап ожидает вас? Перед покупкой зимних шин следует точно для себя решить, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, насколько хорошо в вашем городе чистятся дороги, часто ли у вас идет снег и насколько сильно может упасть температура в вашем регионе. Последний фактор является решающим при выборе зимних шин, ведь зима в южных государствах, например в Италии или Греции, не так сурова, как в странах Скандинавии или же в северных регионах Российской Федерации. Просматривая тест зимних шин, вы можете обнаружить, что высота блоков протектора, а также ширина каналов может быть различной, в…

0 0

Шипованная VS липучка. Как выбрать шины. Зимняя резина плюсы и минусы.

Как только температура начинает понижаться в голове всплывает несколько мифов. О все сезонной резине, о том что в городе можно ездить на летней резине и о то что она должна быть пошире. На самом деле это может навредить и вам и вашему авто.

Все сезонных шин не бывает. Потому что они буду одинаково плохо работать и зимой и летом. И многие могут подумать у меня есть новый комплект летней резины большие шашочки и большие каналы для отвода грязи. Но есть одно но. В состав зимней резины добавляют кремний. Он обеспечивае лучшее сцепление на скользком…

0 0

Ежегодно в период времени с конца осени и до начала зимы практически каждый владелец автомобиля задается весьма важным и насущным вопросом: менять ли летние шины на зимние и когда именно проводить данную процедуру. Для начала всем автомобилистам следует запомнить, что какими бы нетипично мягкими и теплыми ни были наши зимы в последние несколько лет, ставить зимнюю резину все равно необходимо, ведь именно от этого фактора зависит безопасность езды в холодное время года. Большинство дорожно-транспортных происшествий в зимний период происходят как раз потому, что машина с непригодными для зимы шинами иногда становится практически неуправляемой, ставя тем самым под угрозу целостность автомобиля и даже жизнь и здоровье участников дорожного движения.

Даже если зимой планируется езда исключительно по городским дорогам с хорошо очищаемым покрытием, летние шины необходимо поменять на зимние, точно так же, как и слегка изменить свою манеру езды.

Заняться заменой резины и…

0 0

Сейчас автолюбители по-разному относятся к установке зимних шин. Например, некоторые беспокоятся о безопасности, думают о законах и правилах, стараются выяснить точно: когда ставить зимнюю резину, чтобы правила не нарушать, обеспечить комфортную езду. Но в то же время стало увеличиваться число тех, кто вовсе не переходит в зимнее время на другие шины. Они предпочитают ездить на всесезонных или летних вариантах. Такие водители даже гордятся тем, как они мастерски преодолевают все трудности, проезжая по наледи, скользкой дороге и снегу прямо на летней резине.

Важно помнить, что смена резины – это не просто чей-то каприз. Люди не напрасно специально разрабатывали шины для условий холода, гололёда. Не нужно пытаться победить законы природы, катаясь на летней резине по наледи.

Возникает вопрос: когда менять зимние шины? Когда лучше переходить на зимнюю резину, а в какой момент от неё можно отказаться? Тут всё не так сложно. Конечно, далее мы рассмотрим конкретные графики,…

0 0

10

Добрый день, уважаемый читатель.

Каждый год с приближением холодов водители начинают задаваться вопросом, когда обувать зимнюю резину. В настоящее время ответ на данный вопрос частично регулируется нормативным правовым документом.

Соответствующий закон — Технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств.

В этой статье речь пойдет о законодательно установленных сроках смены летней резины на зимнюю. Кроме того будет рассмотрен штраф за неправильное использование резины. Приступим.

Когда переходить на зимнюю резину по закону?

Рассмотрим пункт 5.5 Приложения 8 к техническому регламенту таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств:

5.5. Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними…

0 0

11

Безопасная езда в холодный сезон может быть только на зимних шинах, о выборе которых поговорим в этой статье

При выборе и покупке зимних шин многие автовладельцы опираются на раскрученность брендов. Также при возникновении вопроса, как выбрать зимние шины, люди частенько прибегают к советам своих знакомых. Однако такой подход не совсем корректен, так как кроме раскрученности и частого использования знакомыми у автомобильных шин есть еще целый ряд характеристик, на которые следует опираться при выборе.

Шипы или фрикционка?

Первым моментом, которые необходимо выяснить для ответа на вопрос, как выбрать зимние шины – это где Вы будите ездить большую часть зимы. Например, если Вам придется практически все время находиться в городе, где хоть мало-мальски чистят дороги, то самым выгодным решением станет покупка фрикционной зимней резины (липучка). Однако, если Вы часто выезжаете на заледеневшие и заснеженные дороги за городом, то в этом случае очень хорошо…

0 0

12

«Вести» выяснили, как сэкономить при покупке зимних шин без ущерба для безопасности, сколько стоят услуги по шиномонтажу в этом году и чем отличаются «липучки» от резины с шипами.

Как сэкономить при покупке шин

Практически весь мировой шинный рынок контролируют четыре-пять крупнейших компаний, которые из маркетинговых соображений выпускают одни и те же либо очень похожие по своей конструкции шины под разными брендами и, соответственно, цене.

Сложилась такая ситуация из-за процесса глобализации — в течение последних 20 лет корпорации занимались скупкой многочисленных мелких заводов по всему миру. Сразу после покупки каждый из них подвергся модернизации (заменили оборудование). Кроме того, на них внедрили единые стандарты качества.

В результате разные заводы выпускают фактически одни и те же шины (для производства корда используется одна и та же сталь, при производстве резино-технической смеси используется один и тот же каучук) под разными…

0 0

13

С приближением холодов автовладельцы все серьезнее думают о том, какие шины поставить на свои машины. Ведь не стоит забывать, что от резины, установленной на автомобиле, зависит очень многое. В том числе и жизнь водителя, его пассажиров. Потому главная задача любой шины, вне зависимости от ее сезонности, заключается в обеспечении максимального сцепления. Зимой не все знают, что лучше будет выбрать именно для них — шипы или липучка. Попробуем в этом разобраться.

Кто есть кто

Вряд ли стоит много рассказывать о шипованной резине. Ведь почти все знают, что это довольно жесткие шины, над протектором которых возвышаются примерно на 1,2 миллиметра шипы.

Что же касается липучек, то это шины более мягкого состава, которые характеризуются уникальным рисунком протектора и большим количеством бороздок. За счет такого протектора резина впитывает влагу с дороги и прилипает к ней. Плюс прилипание становится сильнее за счет отвода через бороздки излишков воды. Собственно, по…

0 0

14

Многие автолюбители уже давно заметили, что фрикционные шины на льду в определенных условиях оказываются лучше шипованных шин.

Именно поэтому эксперты автомобильного журнала «За Рулем» решили сравнить липучки с шиповками в различных температурных условиях.

Перед проведением данного исследования эксперты ЗаРулем поинтересовались мнением специалистов разных компаний, но получали довольно осторожные ответы. Инженеры Continental и Michelin, например, утверждают, что температура «равнодействия» шипованных и нешипованных покрышек равна -15°С. Если теплее, на льду более эффективны шипы, холоднее — липучки. При этом очень важны состояние льда и… погода. Шершавый лед помогает липучкам, которые цепляются за микронеровности, а на глянцевой поверхности более успешно справятся с задачей шипы — это очевидно и не требует пояснений. Но яркое солнце даже в мороз может чуть-чуть подтопить лед и сделать его более скользким, в первую очередь для липучек. Поэтому на ярком солнце и…

0 0

Температура эксплуатации летней резины особенно интересна любителям использовать летние шины зимой. Многие начинающие и даже опытные водители считают изменение характеристик летней резины в зимних условиях несущественными. Почему же, в таком случае, каждый производитель твердит о допустимой температуре для летней резины? Это маркетинг или вопрос безопасности?

Температура и ее влияние на ходовые свойства

Минимальная рекомендованная температура эксплуатации летней резины — +7 градусов, и не должна опускаться ниже. По заявлению производителей резины и по данным различных справочников, при понижении температуры сцепные свойства покрышек меняются. Почему? Резиновая смесь теряет свою эластичность.

Дело в том, что резиновые смеси для летних и зимних автопокрышек разные. Первая более жесткая для обеспечения уверенного движения по твердому покрытию. Вторая — более мягкая для улучшения сцепных свойств на снегу. Для придания эластичности летней резине в покрышках активно используется силика, каучук или натуральные масла.

Не секрет, что все эти материалы теряют тягучесть в условиях низких температур. Поэтому и эластичность покрышек снижается. На что это влияет? На сцепление, торможение, управляемость, безопасность, риск совершения ДТП.

Разница в показателях при понижении температуры

Известные автомобильные издания провели свои тесты летних шин в различных температурных условиях. Так, по результатам тестов «За рулем», летние покрышки действительно меняют свои сцепные свойства. Но не так существенно, как говорят производители.

Температурный режим до + 7 градусов указан с запасом, чтобы избежать возможной встречи водителя с заснеженной или обледенелой дорогой. На самом деле, летние шины можно вполне безопасно эксплуатировать до 0 градусов. При снижении температуры тормозные свойства летней резины снижаются более заметно. Поэтому приближение температуры к нулю должно послужить сигналом к замене резины на зимнюю.

Следует отметить, что эксплуатация зимних покрышек на летнем асфальте тоже небезопасна. На твердом покрытии зимние шины показали увеличенный тормозной путь. Причем при росте температуры выше 0 градусов, тормозной путь зимней резины увеличивается на полметра.

Летние шины при повышении температуры сильно разогреваются. Обычные покрышки класса «стандарт» показывают в условиях высоких температур увеличенный тормозной путь. Исключением является авторезина спортивной направленности. Эти шины, напротив, ведут себя увереннее при нагревании.

Указания производителей резины на температурный режим можно понять. Это особенно актуально для российского пользователя, который неохотно меняет сезонные шины. Однако мы настоятельно рекомендуем «переобуваться» на зимние покрышки, когда температура приближается к нулю.

  • Ширина шины: обозначение, особенности выбора и влияние на поведение авто
  • Норма пробега автошин
  • Как узнать год выпуска шины. Срок годности автомобильной резины
  • Какое оптимальное давление в шинах Газель
  • Какие шины лучше? Выбираем лучшую резину для зимы и лета
  • Рейтинг производителей шин мира — ТОП 10 лучших
  • Японские производители шин — какие лучше?
  • Корейские шины — марки Hankook, Kumho, Nexen и Roadstone
  • Какая зимняя резина лучше?
  • Износ шин: причины и способы определения уровня износа резины
  • Как ведет себя летняя резина при 0 градусов
  • Правила эксплуатации автомобильных шин
  • Новинки зимних шин 2014 — 2015
  • Самые износостойкие летние шины
  • Какую резину поставить на Ниву

Среди водителей растет осознание преимуществ, связанных с поездкой на зимних шинах. Многие, однако, задаются вопросом, что делать, когда зима радует нас отсутствием снега и низких температур. Можно ли в таких условиях использовать зимние шины?

Производители шин уделяют большое внимание повышению качества смеси резины и рисунка протектора зимних шин, а за последние несколько десятков лет был достигнут огромный прогресс в этой области.

На первый взгляд, зимняя резина мало отличаются от летних шин, однако на самом деле эти различия видны. Зимние покрышки могут обеспечить оптимальную безопасность в холодное время года и не только на снегу.

Чем отличается зимняя резина от летней?

Чтобы лучше понять, почему покрышка для холодного времени отлично справляется с различными погодными условиями, мы должны присмотреться к свойствам. В первую очередь — это состав резины. Он отличается от состава смеси летней шины большим присутствием кремнезема и натурального каучука. Производители дорогих шин в своих смесях используют и добавки растительных масел (например, подсолнечного). Благодаря этому, шина сохраняет большую гибкость и не «каменеет» при низкой температуре. Рисунок протектора также отличается по сравнению с рисунком протектора летней покрышки. Зимняя резина, как правило, имеют более широкие центральные канавки и в несколько раз больше поперечных разрезов (ламелей).

Стоит обратить внимание на специфическую функцию, которую выполняют ламели. Они позволяют шине улучшить сцепление с дорогой, которая покрыта снегом.

Езда на зимних шинах в тёплую погоду

Зимние шины хорошо справляются с со снегом, льдом и другими погодными условиями, характерными для холодных месяцев. Они прекрасно работают, когда температура падает ниже 7 градусов по Цельсию. Но даже декабрь может удивить водителей высокими температурами и почти весенней аурой. Готовы ли зимние шины и на такие вызовы?

Несомненно, езда на зимних шинах при температуре порядка нескольких градусов выше нуля, при сухом и теплом асфальте может привести к более быстрому износу протектора, особенно на ведущей оси. В таких условиях параметры таких шин немного ухудшаются. Увеличивается тормозной путь и снижается боковая адгезия.

Даже если чрезмерно высокие температуры долго сохраняются с декабря по конец февраля, мы не должны думать о переходе на летние шины. Такие условия следует рассматривать как аномалии и смириться с временным ухудшением управляемости авомтобиля.

Мы должны помнить, что самое большое преимущество зимних шин — это не только эффективность движения на снегу. Качественные шины подобного рода являются универсальными. Они сумеют сохранить свои оптимальные параметры при низких температурах, а также на мокром и сухом асфальте. Даже если зимние дни теплые, ночью мы имеем дело со значительным снижением температуры. Так что лучше не переобуваться, чтобы не дать себя застать врасплох неожиданным возвратом холодов.

Как известно, с первым наступлением заморозков многие владельцы транспортных средств уже сменили летние покрышки на зимние шины. Если на улице установились устойчивые минус пять градусов, следует знать о том, что пора использовать зимнюю резину вместо летних покрышек. Все дело в составе и размерах. Дело в том, что зимние покрышки изготавливаются из специального состава резины, которые сохраняет мягкость поверхности даже при наступлении минусовой температуры. Обычно использование летней резины при первых морозах дело рисковое, поскольку их поверхность от влияния минусовой температуры дубеет и движение усложняется.

Производители современных зимних покрышек рекомендуют их эксплуатировать при температурном режиме от плюс 5 градусов до минус пятьдесят девять градусов по Цельсию. На заводе-изготовителе в результате различных испытаниях в суровых условиях зимним покрышкам присваивается температурный режим, которой является важной характеристикой. Дело в том, что современные покрышки могут иметь различный состав и поэтому важно обращать внимание на возможности шины выносить те или иные климатические условия. Зимние шины обычно эксплуатируются при минусовых температурах. Если они будут использовать в период наступления тепла, то поверхность будет быстро изнашиваться, поскольку она имеет мягкую структуру.

Выбирая зимние покрышки, следует обращать внимание на устанавливаемую производителем маркировку. Например, маркировка M+S означает, что шины можно использовать в грязь и снег. Также на поверхности резины можно увидеть надпись Winter, что подтверждает тот факт, что шины предназначены для использования в зимнее время года. Многие производители из скандинавских стран изготавливают современные зимние покрышки для своего региона, которые активно используются в странах с аналогичным климатом. Каждый владелец автомобиля прекрасно знает климатические условия проживания, поэтому выбирает именно те покрышки, которые способны обеспечивать комфортное передвижение с учетом климата.

Основная классификация зимних покрышек.

1) Европейские модели.

Данный тип покрышек чем-то напоминает летние дождевые шины. Построение рисунка диагональное. Имеется множество разветвлений, отводящих жидкость, ламелей, грузозацепов. Шины прекрасно избавляются во время движения от налипающей грязи, жидкости и снега. Используется в Центральной и Южной Европе. Не требуется обязательная ошиповка.

2) Скандинавские модели.

Шины с максимально разреженным рисунком. На поверхности протектора имеется большое количество шашечек в виде ромба. Они размещаются как на шахматной доске. Благодаря такому строению во время движения протектор продавливает зимнюю поверхность трассы и прекрасно очищается от грязи, камней, снега, льда. В результате обеспечивается надежное сцепление со снежной, ледяной поверхностью трассы. Используется владельцами машин, проживающих в Северной части Европы, где возникновение снегопадов, резкого понижения температур является частым явлением в осенне-зимний период. Скандинавские модели шин являются морозостойкими. Они часто шипуются, поэтому содержат специальные посадочные гнезда.

Стоит отметить, что российские автовладельцы чаще предпочитают зимой использовать шипованную резину и их число составляет семьдесят процентов. Они обосновывают свой выбор тем, что в момент наступления морозов поверхности трасс покрываются корками льда, которые являются основой опасностью при движении на автомобиле. Поэтому зима для водителей является тяжелым испытанием, если они не используют резину согласно наступившему сезону. Но если в условиях крупного города дороги регулярно очищаются тракторами, то можно выбирать шины без ошиповки, поскольку они не оказывают влияние на поверхность дорог, не разрушая их, в отличие от шипованной резины.

Знаете ли вы, что погода и температура на улице имеет прямое отношение к тормозному пути? В зависимости от погодных условий асфальт нагревается до определенной температуры и это существенно влияет на сцепные свойства шин и как результат сказывается на длине тормозного пути. Какие летние шины наиболее надежны, и при какой температуре асфальта? Это мы и попытаемся выяснить сегодня.

Любопытно, что при температуре чуть больше нуля по Цельсию, летние шины практически не теряют своих сцепных свойств. Если вы уверены в том, что осенью на дороге не будет ни льда, ни снега, то в замене резины на зимнюю до наступления холодов нет особой необходимости (то же самое касается и ранней весны). Как выяснилось, температурный лимит +7°С производители шин устанавливают с запасом — чтобы максимально избежать аварийных ситуаций и предупредить водителей о нежелательной эксплуатации в гололед.

Меняя летнюю резину на зимнюю, не забывайте, что на голом асфальте сцепные свойства зимней всегда хуже. Существует закономерность — чем лучше зимняя резина ведет себя на снегу и в гололед, тем хуже она показывает себя на сухом асфальте. На сухом асфальте зимняя резина тормозит куда хуже летней — и это известно всем, а вот летняя во время торможения со 100 км/ч до 5 км/ч выигрывает у зимней на 2 корпуса автомобиля. Учитывая эти факты, следует помнить, что затягивать со сменой на летнюю резину весной лучше не стоит, впрочем, как и переходить на зимнюю осенью, конечно в случае, если появились морозы.

Кроме того, голый асфальт имеет еще одну уникальную особенность — в мороз ниже 5 градусов он может быть очень коварен (особенно, если скользкий и гладкий). Дело в том, что во время торможения на таком асфальте точка соприкосновения с протектором мгновенно запотевает и на морозе этот тонкий остаточный слой влаги превращается в лед. Такой асфальт может преподнести неожиданный сюрприз особенно тем водителям, которые используют летнюю резину. Меньше всего этот эффект проявляется на шершавом асфальтовом покрытии. Посему коллектив сайт считает долгом предупредить своих пользователей, что с наступлением морозов очень рекомендуется сменить шины на зимние , даже в том случае, если на дорогах еще нет ни снега, ни гололеда — целее будете.

Итак, почему же одна и та же модель шин демонстрирует разные результаты на разных тестах? Как выяснили специалисты журнала “За рулем”, это зависит не только от характера и состояния дорожного покрытия, но еще и от его температуры. К тому же, одни летние шины могут показывать лучшие сцепные свойства в жаркую погоду, другие — наоборот в прохладную.

Ниже приведем и опишем свойства ряда летних шин, показатели торможения которых наиболее впечатляющие среди большинства остальных вариантов. Режим испытания: +10°С. Итак, поехали…

Bridgestone Turanza GR-80

На жаре показывают достаточно средний результат, в прохладную погоду ведут себя намного лучше — тормозят на 0.5 метра эффективнее. На фоне остальных занимает предпоследнее место, обойдя лишь марку Toyo. В прохладную погоду остальные конкуренты показали себя намного лучше, чем Bridgestone, в этой борьбе ему удалось преодолеть лишь одного соперника — Kumho. Тестировали шины и на холодной дороге. Как известно, на ней показатели сцепления ухудшаются, и тут Turanza GR-80 — не исключение. Модель продемонстрировала увеличение тормозного пути на 1.3 метра, а на дороге с температурой ниже нуля еще на 1.4 метра. В этом испытании Bridgestone занял заслуженное последнее место — в жару они тормозят почти на метр лучше.

Вердикт: представитель традиционной температурной ориентации, сцепные свойства теряются с любым отклонением в положительную или в отрицательную сторону от намеченной 10-градусной изначальной нормы. С наступлением первых холодов рекомендуется сразу же заменить на зимнюю резину.

Continental ContiPrеmiumContact 2

В жаркий климат тормозные свойства отличные, демонстрируют явные преимущества перед предыдущим конкурентом с отрывом на 1.7 метра. В пасмурную погоду тормозят несколько хуже, чем в жаркую — почти на метр, и в рейтинге по этому показателю располагаются в середине списка. А вот на слегка прохладной дороге по сравнению просто с пасмурной погодой отыгрывают 0.9 метра, что приводит их к завидным показателям — 37,7 метра до полного торможения, но этого все равно не достаточно для того, чтобы обеспечить фирме и их модели лидерство — они по-прежнему в середине рейтинга. А вот холодный асфальт воспринимают с крайней неприязнью, теряя в сравнении с конкурентами целых 1.7 метра, что опускает эту модель в разряд ‘лузеров’ холодного асфальта. Более того, в сравнении с Pirelli, который является лидером на холодном асфальте, Continental проигрывает аж 3.3 метра. Мороз не любят еще больше, сдаются в торможении еще на 90 см. , но все же им удается обогнать вышестоящего конкурента, отвоевывая, таким образом, предпоследнее место в рейтинге.

Вердикт: самый яркий представитель “летних” шин, рекомендован для горячих дорог. Тяжело переносят любое похолодание, а тем более холод или мороз, существенно жертвуя сцепными свойствами, ощутимо увеличивая тормозной путь.

KUMHO ecsta XT

При жаркой погоде тормозные свойства средние — аналогичные Bridgestone и Pirelli, а вот в пасмурную погоду показывают неплохие результаты — тормозной путь сокращается на 1.3 метра в сравнении с жарой, таким образом, KUMHO сохраняет место в середине группы. Прохладный асфальт действует на шины как бальзам на душу — тормозной путь сокращается еще на 0.4 метра, но тем не менее, это самый худший результат среди всех, несмотря на то, что данные по этому показателю находятся у всех очень близко друг к другу с едва ощутимой разницей. На холодной дороге торможение еще более эффективное и путь сокращается еще на 0.5 метра, что позволяет KUMHO выйти разряд первых в этом испытании, у всех остальных результат на холодном асфальте намного хуже. В мороз (чуть ниже нуля) тормозной путь увеличивается на 2.3 метра, впрочем, этот результат вполне можно сопоставить с показателем торможения в жаркую погоду.

Вердикт: отличается от традиционных показателей лишь в диапазоне температур от нуля до +3, во всех же остальных дорожных и погодных условиях демонстрирует средние данные основной группы, особо не выделяясь. Стойко переносят похолодание.

Michelin Energy E3A

В жару тормозные свойства проигрывают всем конкурентам — основной группе в среднем на о,2 метра, а лидеру и вовсе на 3 метра. Пасмурная погода изменяет положение дел в лучшую сторону и позволяет сократить путь на существенных 2 метра, что перемещает Michelin в середину группы. Прохладная погода уменьшает тормозной путь еще на 1 метр, что позволяет шинам занять почетное второе место в этом конкурсе. Холодный асфальт никак не изменил показания шин, оставив их на прежнем месте. Немногим лучше модели от Pirelli и Kymho. В мороз показатель увеличился едва заметно — на 10 см. , что делает его полной противоположностью в этом смысле продукции Continental. В холод Michelin показывает 37.7 метра против 40,3 от “Конти”, а в жару они меняются местами — 37.7 у Continental против 40.5 от Michelin.

Вердикт: лучшие морозоустойчивые и морозовосприимчивые шины. На жаре показателями не блещет, но зато отлично подойдет для эксплуатации поздней осенью и ранней весной.

Nokian HAKKA V

Отличные показатели в жаркую погоду, на пропеченном асфальте эти шину уступают разве что только лидеру — Continental, которому проигрывают, надо сказать, с серьезным разрывом в 1.7 метра. В пасмурную погоду ситуация меняется в лучшую сторону, сокращаясь почти на метр, что приводит Nokian ко второму месту. Прохладный асфальт приносит еще дополнительные 0.6 метров, но конкуренты плотно дышат в спину. На холодной дороге показатели тоже достойные — отрыв увеличивается лишь на 0.7 метра, что располагает Nokian ровно в середине списка. Мороз лишь усиливает эффект отдаленности и прибавляет к уже имеющейся сумме еще 0. 8 метра. Но так или иначе конечный результат, который составляет 39, 2 метра, надо сказать, весьма неплох.

Вердикт: средняя восприимчивость к изменению температур, их по праву можно назвать самыми стабильными шинами в группе, но все же советуем вам менять их на зимние при появлении первых же холодов.

Pirelli Dragon

В жаркое время тормозной путь средний, составляет 39,5 метра, однако, это не мешает Pirelli быть бронзовым призером в этом сегменте. Пасмурная погода — идеальное состояние для этой резины, она демонстрирует отличное торможение, сокращая первоначальный показатель без малого на 2 метра, и по праву занимает первое место в группе, обогнав ближайшего конкурента на 0.6 метра. Прохладный асфальт только сокращает эти данные, тут-то эти шины чувствуют себя как рыба в воде — снова лидерство, и снова тот же разрыв — 0.6 метра. А вот что касается холодного асфальта, то тут показатели меняются в зависимости от прогрева резины, чего не наблюдалось ни одной другой серии шин: на холодную — делят первое место с лидером Kymho, демонстрируя тормозной путь 37, 5 метров, а после нескольких беспрерывных подходов, разогреваясь, сокращают его до 36,1 метра, что делает Pirelli безоговорочным лидером и тут.

Вердикт: двоякое поведение на холодном асфальте, после нескольких торможений шины разогреваются и показатель заметно, почти на 1.5 метра сокращается. Pirelli — единственные шины, которые при температуре +4 и ниже только лишь улучшают каждого последующего торможения.

Toyo CF1 PROXES

В жаркую погоду свойства этих шин довольно заурядны — 40,1 метра, серия занимает предпоследнее место, проигрывая лишь Michelin. Пасмурная погода влечет за собой улучшение торможения на 0.7 метра, но это не помогает Toyo выбраться из последнего места в этом показателе. На прохладном асфальте дела не так плохи, тормозной путь сократился на 1.7 метра — середина группы, и 37.7 метров. Холодный асфальт увеличил тормозной путь ровно на метр, но место среднего в группе все же сохраняется. В мороз показатель ухудшился на 1.4 метра и приравнялся к аналогичному, полученному при торможении на горячей дороге — 40,1 метра.

Вердикт: шины традиционной температурной ориентации, прохладные дороги для них предпочтительнее, а вот жара, впрочем, как и мороз — отрицательно сказываются на тормозном пути. Менять на зимние целесообразно с наступлением первых же холодов.

Напоминаем, что испытания проводились на сухом асфальте при различной его температуре. Настоящий обзор не призывает покупать ту, или иную серию шин, а лишь показывает автомобилисту, какую модель резины и какой марки лучше применять в конкретных климатических условиях. Данные исследования, прежде всего, проведены с той целью, чтобы продемонстрировать читателям зависимость тормозного пути от температуры дорожной поверхности, причем для совершенно различных покрышек и осведомить его о некоторых интересных тонкостях эксплуатации летних шин. Надеемся, этот рейтинг и независимое исследование поможет вам определить оптимальную для своей манеры езды и климата вашего региона резину.

Удачи на дорогах!

Особенности хранения летних шин

С наступлением холодов, появлением снега и льда на дороге, приходит пора менять летние шины на зимние. И если зимняя резина для вашего автомобиля уже подобрана, то остаётся решить, как и где хранить летние шины. Сегодня мы расскажем вам об особенностях хранения летней резины.

Шины восприимчивы к условиям окружающей среды, поэтому важно хранить их в сухом, проветриваемом помещении, изолированно от прямых солнечных лучей. Неправильное хранение шин может привести к деформации и уменьшить срок их эксплуатации.

Есть 2 способа хранения летних шин:

— хранение в профессиональном шинном центре

— домашнее хранение

Хранение летних шин в профессиональном шинном центре 

В сертифицированном центре вы можете воспользоваться услугой сезонного хранения шин и колес и быть уверенным в том, что там будут соблюдены условия необходимые для правильного хранения:

— Температурный режим. Допустимые колебания температуры в помещении,
где хранятся колеса — от +25°С до +35°С

— Уровень влажности. Шины должны храниться в сухом, хорошо
проветриваемом помещении. Допустимы колебания влажности от 50% до 80%.

— Техника хранения. Шины на дисках необходимо хранить в подвешенном состоянии, либо сложенными друг на друга. Шины без дисков необходимо хранить вертикально,
сложенными в ряд.

— Изолированность помещения. Правильное сезонное хранение шин подразумевает отсутствие воздействия прямых солнечных лучей, масел и прочих ГСМ, а также тепла от нагревателей и батареи.

Доверяя хранение летних шин специалистам, вы обеспечиваете свой комфорт, ведь ваши шины будут находиться в безопасном месте, и вы сможете сдать или забрать их в любое удобное для вас время, в соответствии с режимом работы сертифицированного центра.

Домашнее хранение летних шин

Альтернативой хранению шин в сертифицированном центре является хранение шин в домашних условиях. Важно понимать, что дома необходимо соблюдать те же условия, что соблюдаются в шинных центрах. Правильное хранение летних шин дома подразумевает: хранение в хорошо проветриваемом помещении, соблюдение температурного режима, отсутствие воздействия прямых солнечных лучей. Перед началом хранения рекомендуется провести осмотр летних шин, удалить крупные камни и другие посторонние предметы.

Шины на дисках так же следует хранить горизонтально, «стопкой». В домашних условиях можно использовать картон, проложив его между колесами, чтобы диски не терлись друг об друга. Шины без дисков хранят вертикально, на протекторе. Хранение «стопкой» в этом случае не рекомендуется, так как нижняя шина может деформироваться.

Лучшие летние шины — переобуваем авто

Зимний сезон подходит к концу и самое время задуматься над тем, какую летнюю резину установить на машину. Выбор летних автомобильных шин довольно велик и разнообразен. Для начала проанализируйте рынок, рассмотрите предложения и правильно расставьте приоритеты, а затем покупайте. Помните, желание сэкономить, не всегда должно быть первостепенным, безопасность вождения превыше всего. Мы же, в свою очередь, подготовили наш рейтинг автомобильных летних шин 2019-го года.

Однако, начать следует с того, чтобы вспомнить основной порядок подбора.

Общие рекомендации замены зимних шин на летние

Погодные условия

Первым и самым важным условием для смены комплекта резины, является температурный режим. Если показания термометра превысили значение +9 ⁰С, устойчиво держатся и только повышаются, желательно, чтобы на автомобиль была установлена летняя резина. Перевалив именно этот температурный порог, эластичная зимняя резина начинает сильно изнашиваться и увеличивает расход топлива. Однако, если погода пока не установилась, и температура понижается ниже +7 ⁰С, с эксплуатацией летней резины могут возникнуть трудности. Так как температура ниже указанной, делает летнюю резину твердой, вследствие чего, ухудшается сцепление колес с дорогой, а значит, снижается и управляемость автомобиля.

Размеры

Размер шин необходимо подбирать согласно маркировке указанной автопроизводителем, если, конечно, не производилась замена дисков. В любом случае, шины нужно выбирать строго соблюдая размерность.

Изношенность

При наличии комплекта летних шин, перед установкой следует убедиться, что они все еще подходят для эксплуатации. Сделать это довольно легко по внешним признакам (не должно быть бугров, явных дефектов, деформаций) и при помощи простейших измерительных приборов. Так, минимальная допустимая высота протектора летней резины составляет 1,6 мм.

Возраст

В том случае, когда возраст летней резины от 5 лет и более, к ее осмотру следует отнестись с особенно серьезно. Если же возраст близится к 10 годам, то рекомендуется приобрести новые покрышки, чтобы не подвергать опасности себя и других.

Рейтинг летних шин от Avto.pro:

  1. Continental PremiumContact

    Эти шины выполнены из высококачественного каучука. Благодаря чему они сохраняют упругость и эластичность при высоких температурах. Демонстрируют высокие показатели сцепления с покрытием, а также отличное торможение на мокрой дороге. Боковая часть надежно защищена от деформаций. При этом, гибкая плечевая зона гарантирует комфортные маневры и снижает сопротивление качению, что положительно отражается на топливном расходе.

  2. Michelin Energy Saver Plus

    Данные шины отличаются хорошей управляемостью на сухой и мокрой дороге, а также позволяют сохранить устойчивость автомобиля при маневрах на высокой скорости. При изготовлении используется улучшенная высококачественная резиновая смесь ECO GRIP, которая обеспечивает отличные эксплуатационные показатели в условиях высоких летних температур. К тому же, эта резина позволяет более эффективно расходовать топливо.

  3. Cordiant Comfort 2

    Эти летние шины выделяются высокими показателями сцепления на мокром и сухом асфальте. Курсовая устойчивость обеспечивается тремя сплошными ребрами DRY-COR. Плечи модифицированы и гарантируют высокую маневренность. Уменьшена шумность, а также повышена износостойкость и сопротивляемость различным повреждениям. Резина прекрасно ведет себя при жарких летних температурах, экономнее расходует топливо и сохраняет прочность.

  4. Dunlop SP Touring

    Данная резина модифицирована за счет полимера, который придает ей необходимую эластичность, сохраняя износостойкость и жесткость. Низкое сопротивление качению и шумность, обеспечивают высокоэффективную и комфортную эксплуатацию. Отличная устойчивость — еще один плюс данного продукта.

  5. Nokian Hakka Green 2

    Эта резина прекрасно показала себя при торможении и заявила об отличной управляемости на мокром покрытии. Дополнительный плюс — довольно высокая износостойкость. В соответствии с европейскими требованиями, при производстве шин используются экологичные материалы, которые также обеспечивают резиновой смеси меньшие трение и нагрев.

Итоги

Представленные в рейтинге позиции выделяются отличными характеристиками, идеально подходящими для условий жаркого летнего сезона. Диапазон цен довольно широк, что дает возможность подобрать наиболее оптимальный вариант автолюбителям с различным бюджетом и запросами.
Надеемся, наши рекомендации помогут вам сделать выбор!


Влияние температуры воздуха и асфальта на сцепные характеристики шины || Новости, рекомендации и обзоры || Prokoleso.ua

15.05.2017

Эксперты популярного автомобильного журнала «За рулем» решили провести исследование сцепных свойств покрышек при различной температуре воздуха. Для этой цели были отобраны 9 комплектов летней и зимней резины в размере 205/55 R16. Участники испытанийКак и в традиционных тестах для получения объективной картины, были выбраны покрышки разного ценового сегмента. Это позволит организаторам проанализировать общие тенденции изменения сцепных характеристик в разных температурных диапазонах. Летние шины:Belshina Artmotion Bel-262ContiPremiumContact 5Cordiant Sport 3Hankook Ventus Prime 3Nitto NT830Nokian Hakka Green 2Pirelli Cinturato P7 BlueToyo Proxes CF2Triangle Sportex TSh21Зимние шины:Continental ContiVikingContact 6 («скандинавка»)Nokian Hakkapeliitta R2 («скандинавка»)Nokian WR D2 («европейка»)Как можно увидеть из списка участников, организаторы подобрали шины, которые отличались не только по цене и популярности, но и по стране производства. Так, в исследовании были представлены различные покрышки, в том числе, и китайские. При каких температурах проводились измеренияИзначально организаторы планировали провести по 5 заездов для каждого комплекта летних покрышек. Для этого они внимательно следили за изменением температуры воздуха. Предельный максимум, при котором делали замеры, находился в диапазоне от 30 до 35°С. Следующий заезд должен был происходить при температуре +20+25 градусов. Но вследствие резкого похолодания, организаторы вынуждено пропустили этот диапазон. Следующий замер проводился уже при 12,5-14,5 градусах тепла, затем температура снизилась до 3,5-6. Напомним, что данный температурный диапазон рекомендуется шинными производителями для сезонной смены шин.  Не побоялись эксперты протестировать покрышки и при небольшом минусе (-6-4°С). Подобный эксперимент позволит посмотреть на изменение тормозного пути при отрицательной температуре. Как известно, бывают случаи, когда внезапно холодает, а на автомобиле установлены еще летние шины. Эксперты ответят на вопрос: насколько безопасно такое передвижение.   Что касается зимних моделей, то замеры проводились 3 раза, при температуре от – 8,5°С и до +10,5°С. Как было организовано исследованиеИсследования проводились на популярном автомобиле Volkswagen Golf летом и осенью 2016 года. Для обеспечения объективных показателей выбрали определенный участок дороги с крупнозернистым асфальтом.   На таком асфальте коэффициент сцепления должен быть самым высоким – 0,8. Однако вместо измерения сцепления решили воспользоваться измерением тормозного пути. Вместо привычных 100 км/ч автомобиль начинал торможение на скорости 80 км/ч. Водителя на протяжении всех заездов также решили не менять. Все полученные результаты, а их было 4 для летних шин и 3 для зимних, вносились в таблицу, что позволило получить наглядную картину. Из мероприятий, связанных с подготовкой и обеспечением объективных результатов, входила подготовка выделенного участка, который зачищали между зачетными заездами. С этой целью использовались покрышки, которые не участвовали в исследованиях.

Хронология замеровСбор данных решили начать с максимально высоких температур (воздух – до 35, асфальт – до 48) и, как упоминалось выше, дожидались постепенного снижения с последующими замерами.

Комплекс VBOX Racelogic для измерения скорости автомобиля и тормозного пути и Optris MS для измерения температуры асфальтаПервый замер (+30+35°С)Первые измерения показали разбег между лучшим и худшим результатом — 3,5 м. Таким образом, наименьший тормозной путь эксперты зафиксировали у ContiPremiumContact 5 (24,8 м). Максимально близко к лидеру гонки сумели подойти итальянские покрышки Pirelli Cinturato P7 Blue и корейские Hankook Ventus Prime 3. Почти на метр отстали от тройки лидеров:Cordiant Sport 3,Nokian Hakka Green 2,Triangle Sportex TSh21,Toyo Proxes CF2. Еще на метр отстала пара Belshina Artmotion Bel-262 и Nitto NT830. Таким образом, 9 летних шин согласно результатам заездов разделились на три подгруппы. Второй замер (+12,5+14,5°С)Следующий диапазон температур, как упоминалось выше, был пропущен. А вот при t=12,5-14,5°С разница между лучшим и худшим результатом сократилась, и составила всего 2,6 м. Лидерство снова принадлежит немецким шинам Conti. А вот Pirelli уступила второе место Hankook. Учитывая, что разница между лучшим и худшим результатом стала меньше, уменьшилась и разница между условно первой и второй группой. Но в нее попало только две позиции – Triangle и Nokian. Таким образом, третья подгруппа выросла, и ее возглавили сразу две модели — Nitto NT830 и Cordiant, на 10 см отстала Toyo и еще через полметра остановилась Belshina. Третий замер (+3,5+6,0°С)Примечательно, что при минимально рекомендуемых температурах для летних шин, длина тормозного пути была примерно такая же (24,1-26,3 м), как и в предыдущем заезде. При температуре воздуха от 3,5 до 6 градусов наилучший результат снова демонстрирует ContiPremiumContact 5, которая на этот раз сумела оторваться от своих соперников. Из общей разницы между первым и последним результатом (2,2 м) целый метр приходится на разницу между участниками заезда, занявшими первое и второе место (Pirelli). Еще полметра отделили второе место от третьего (Nitto). Четвертой финишировала Triangle. Еще через 10 см остановились 3 шины:Hankook,Nokian,Cordiant. Две последние строчки рейтинга заняла Belshina и Toyo. Четвертый замер (-6,5-4,0°С)Тестирование шин в период заморозков показало, что длина тормозного пути такая же, как при максимально высоких температурах. И хотя производители не рекомендуют ездить на летних покрышках при температуре ниже нуля, испытания показали, что если асфальт сухой, на нем отсутствует ледяная корка, длина тормозного пути не особо отличается от температуры +30. Лучший результат снова демонстрирует ContiPremiumContact 5. Ближе всего к лидеру гонки сумели подойти шины Nitto (26 м), которые чувствуют себя более уверенно при низких температурах, чем при высоких. Третий результат показывает Hankook, отстав всего на 10 см. Через полметра остановились Cinturato P7 Blue. За ними — Hakka Green 2, затем — Proxes CF2. На 20 см дальше две модели — Sportex TSh21 и Artmotion Bel-262. Последней финишировала Sport 3. Торможение зимних шинВ отличие от летней резины, переобувать зимнюю пришлось не 4, а 3 раза (+9,5+10,5, +2+3, -8,5-7,5°С). Как показали результаты, тормозной путь, что скандинавских, что европейских шин больше, чем у летней резины. Во всех заездах лучшие результаты смогла показать более жесткая, европейская, резина. При этом при температурах, выше рекомендованных для «переобувки», длина тормозного пути имеет тенденцию к увеличению.

Что советуют экспертыТесты, в которых приняли участие летние покрышки, наглядно показывают, что сцепные характеристики резины меняются в зависимости от изменения температуры. Однако вывести какие-то конкретные правила, которые бы одинаково относились ко всем моделям шин, предназначенным для эксплуатации в теплое время года, невозможно.  Это связано с тем, что температура, при которой сцепление было максимальным, отличалась для каждой шины. Из полученных данных можно сделать выводы, что наименьший тормозной путь покрышки показали в среднем температурном диапазоне. В то время как при «крайних» температурах дистанция была практически одинаковой, а значит, и коэффициент сцепления также.  В итоге, эксперты дали рекомендации по каждой модели, принявшей участие в эксперименте.

Подводим итогиО чем же стоит помнить водителям при замене шин?В весенний период при среднесуточной температуре +5, стоит, как минимум, запланировать дату смены резины. И если прогнозы погоды не обещают похолодания, произвести замену покрышек. Осенью торопиться менять летнюю резину на зимнюю при такой же температуре (+5) не следует только в одном случае, если асфальт сухой. Как показали данные тестов, при температуре, равной 0, на сухой дороге летние шины безопаснее зимних. «Обувайте» свой автомобиль по сезону!Источник: uzr. com. ua

Компания Мишлен в России провела испытания, сравнив шины разных лет и стран производства

В августе 2020 года компания Мишлен в России провела испытания шин, сравнив эксплуатационные характеристики шин разных дат и стран производства. Тесты были организованы некоммерческой организацией АНО «Шинтест» в четырех дисциплинах:
 


По итогам испытаний все шины продемонстрировали равноценные показатели в области торможения и управляемости, доказав, что имеют абсолютно идентичные эксплуатационные характеристики.

Согласно внутреннему исследованию компании Мишлен, 30% потребителей не рассматривает к покупке шину, выпущенную уже в прошлом сезоне. Действительно, на рынке существуют мифы о том, что шины разных лет и стран производства не обладают равноценными показателями. Именно поэтому компания Мишлен решила провести сравнительные испытания, доказав, что разницы в эксплуатационных характеристиках между шинами, произведенными в разные годы и на разных заводах Группы, не существует: абсолютно все шины обеспечивают одинаково высокий уровень безопасности. При выборе новых шин важно, прежде всего, обращать внимание не на дату производства, а на соблюдение условий правильного хранения: единственное, что воздействует на шину в процессе хранения – это небольшие перепады температур на складе. Поэтому началом «старения» шины считается момент, с которого начинается её эксплуатация. Компания Мишлен рекомендует обращаться исключительно в профессиональные шинные центры, где обеспечиваются должные условия хранения, что, в свою очередь, гарантирует высокое качество предлагаемого продукта вне зависимости от даты и страны производства.

Ранее по заказу компании Мишлен независимая организация Корейский Центр Защиты Потребителей провела научные исследования, в результате которых выяснилось, что шины трехлетнего производства, хранившиеся в соответствующих условиях, по своим свойствам не отличаются от новых. Более того, результаты исследований в Саудовской Аравии показали, что характеристики шин, эксплуатация которых длилась на протяжении одного года, максимально близки к тем, что хранились на складе в течение десяти лет. Одним из ключевых условий при правильном хранении является температурный режим. Европейская техническая организация по шинам и дискам (ETRTO) рекомендует хранить шины при температуре не выше 35°C. Интересно, что в результате исследования в Саудовской Аравии, выяснили, что старение шины, хранившейся при 50°C, будет происходить в 2 раза быстрее, чем шины, хранившейся при температуре 40°C, и в 4 раза быстрее, чем шины, хранившейся при температуре 30°C. Так, 32 года хранения шин при температуре 30°C соответствуют эксплуатации шин на протяжении почти 50 000 км.

Также в ходе испытаний подтверждено, что шины, произведенные на заводах разных стран, имеют идентичные эксплуатационные показатели. Российский завод Мишлен, расположенный в Давыдово, это часть групповой сети, включающей 69 производственных площадок в 17 странах. На всех производственных площадках Мишлен, вне зависимости от места расположения, применимы международные стандарты качества и единого технологического процесса производства. Кроме того, на каждом заводе Мишлен, включая российский, действует многоуровневая система контроля. За счет этого потребитель получает продукт исключительно высокого качества, соответствующего всем стандартам Группы. Таким образом, шины MICHELIN, выпущенные в России, по своим характеристикам аналогичны шинам, произведенным на любом из заводов Группы Мишлен.

В подтверждение всех проведенных исследований компания Мишлен в России, Беларуси и Казахстане предоставляет покупателям комплексную гарантию на шины сроком 5 лет с даты покупки. На данный момент комплексная гарантия действует во всех профессиональных шинных центрах сети TYREPLUS. Мишлен также рекомендует заменять шины по истечении 10 лет с даты их производства.

Результаты испытаний, проведенных АНО ««Шинтест», в августе 2020 года:

Шины MICHELIN Pilot Sport 4 SUV 235/60R18 2019 и 2020 года производства показали следующие результаты:
 

 
 
Шины MICHELIN Energy XM2+ 205/55R16, произведенные в России и Польше 2020 года производства, показали следующие результаты:
 

Эксперты по шинам Michelin советуют не ездить на летних шинах в зимнем климате :: Michelin North America, Inc.

Ведущий мировой производитель шин предупреждает водителей, которые все еще используют летние шины

 

ГРИНВИЛЛ, Южная Каролина, 21 декабря 2016 г. — В связи с резким и суровым наступлением зимы в этом году компания Michelin рекомендует всем водителям помнить о климатических ограничениях летних шин.

Вывод о шинах и зимнем вождении прост и важен: летние шины предназначены для эксплуатации в теплую погоду.Всесезонные шины могут работать в зимних условиях от легких до умеренных, но зимние шины специально разработаны для холодной погоды и связанных с ней сложных условий.

«Шины — одно из наименее обсуждаемых устройств безопасности вашего автомобиля, поэтому многие потребители не знают, насколько они способствуют вашей безопасности на дороге», — сказал Рон Маргадонна, эксперт по зимним шинам Michelin. «Только около 3 процентов водителей в стране переходят на зимние шины в это время года, но мы хотим предупредить водителей в более холодном климате, что им абсолютно не следует ездить на летних шинах.

Маргадонна отмечает, что у шин есть два важных качества, которые помогают им работать в различных климатических и погодных условиях: протектор шины и резиновая смесь. Хотя протектор является наиболее заметной характеристикой шины, именно состав резиновой смеси играет наиболее важную роль, позволяя шине лучше ориентироваться в зимних условиях. В зимних шинах используются специально разработанные составы, которые сохраняют гибкость при отрицательных температурах. Всесезонные составы адекватно работают в условиях умеренной зимы, но не заменяют зимние шины.На противоположной стороне спектра летние шины содержат агрессивные составы, которые предназначены для лучшего сцепления при температурах, которые остаются на уровне 40 градусов по Фаренгейту и выше.

Если потребители не осведомлены о возможностях шин, установленных на их автомобиле, им следует обратиться к местному дилеру шин и проверить свои шины на безопасность.

Как холодная погода может повлиять на ваши шины — Crown City Tire

Зимой не бывает веселья, праздников, общественных мероприятий, катания на санках, лыжах и других приятных вещей. Но этот сезон также может принести нам немало проблем, таких как обморожения, обледенелые дороги, заснеженное крыльцо и тротуары, а также проблемы с автомобилем, если вы путешествуете в более холодные районы.

Местные климатические условия определяют выбор шин. Многие люди игнорируют свои шины и то, как они реагируют на погоду. Иногда вы не можете рассчитывать на использование летних шин зимой. Вы можете быстро оказаться с надутой шиной посреди дороги.

Потеря давления

Существует корреляция между загоранием индикатора давления в шинах и падением температуры.Погода играет важную роль в определении состояния вашей шины давления. Колебания температуры вызывают изменение давления в шинах. Газы имеют свойство расширяться при нагревании и сжиматься при понижении температуры.

Давление в шинах повышается летом и понижается зимой. При каждом падении температуры на 10 градусов будет происходить потеря давления на 1 фунт. Поэтому, когда вам нужно выйти на работу холодным зимним утром, вы должны помнить об этом.

Потеря сцепления и плохое сцепление

Летние шины обладают меньшим сопротивлением качению по сравнению с зимними шинами. Это повышает как управляемость, так и эффективность, а также снижает уровень шума. Однако протектор этих высокопроизводительных шин плохо работает как на снегу, так и на льду.

Летние шины, как правило, плохо разгоняются зимой. Зимние шины легко превзойдут летние шины на заснеженной дороге. Благодаря низкому сопротивлению качению у него более длинный тормозной путь на снегу и льду.

Зимняя шина обычно имеет глубокий протектор с ламелями, которые вгрызаются в снег и цепляются за лед. Они обеспечивают более короткое время торможения, а состав этих зимних шин более мягкий и менее подвержен холодным температурам.

Летние шины поставляются с резиновой смесью, идеально подходящей для более теплых погодных условий. С понижением температуры резина шины становится жесткой даже без льда и снега. Таким образом, шина со временем теряет сцепление с дорогой.

Если вам нужна шина с ламелями и протектором, способными выдерживать умеренные зимние условия, то всесезонная шина — отличный выбор. Но вы должны знать, что большинство зимних шин изготавливаются специально для соответствующих условий.

Опасность повреждения

Базовые шины плохо себя чувствуют даже на дорогах без снега и льда, потому что зимой температура еще низкая. Протектор вашей шины со временем станет жестче и станет более уязвимым для поломки.При снижении тяги уровень риска для водителей возрастает.

Шина теряет эластичность и растрескивается во время движения. Существует риск сколов, связанный с чрезмерно жестким блоком резьбы. Эти треснутые и сколотые шины совсем небезопасны для водителей. Вы должны заменить их как можно раньше, когда наступит зима.

Как холод влияет на вашу резину

Более низкие температуры представляют угрозу для ваших резиновых шин.Холод делает резиновые изделия ломкими и твердыми. Некоторые летние шины с ультравысокими характеристиками подвержены риску растрескивания, а также потери сцепления зимой. Эти шины начинают терять свою эластичность примерно при 45 градусах, открывая двери для легкой поломки и сокращая срок службы.

Очень важно убедиться, что у вас есть правильные колеса зимой. Вам следует избегать использования высокопроизводительных летних колес с температурой ниже 25F.

Вы всегда можете использовать шины Crown City Tire Auto Care, поскольку они надежны, безопасны и, что самое главное, адаптированы к сезону.

Что вам нужно знать…

Чтобы сохранить автомобильные шины в хорошем состоянии и пережить зиму, вот несколько ключевых советов, которые вы можете использовать:

  • Вам всегда нужно держать свой автомобиль в гараже, пока вы им не пользуетесь. Это особенно важно зимой, когда холод влияет на шины.
  • Это также негативно влияет на расход топлива, что приводит к проблемам с управлением автомобилем. Это приводит к увеличению счета за топливо, что перерастает в дополнительные ненужные расходы.Итак, сделайте приоритетом держать свой автомобиль внутри.
  • Система давления вашего автомобиля будет тщательной проверкой ваших колес и того, не накачаны ли ваши колеса. Очень важно оценивать давление во всех шинах, даже когда вы проверяете систему. И да, вы также должны проверить запасное колесо.
  • Следите за тем, чтобы зимой не попасть в выбоины на дороге. Это повреждает боковины вашей шины, делая их слабее. Если вы используете всесезонную шину, ваша резина потеряет сцепление с дорогой, и вам будет трудно полностью остановиться на обледенелой местности.Приобретение зимней шины решит проблему, потому что она может выдерживать достаточное трение при температурах ниже 0,
  • .
  • Всегда берите в привычку ежемесячно проверять PSI (давление) во всех шинах. Вы должны выполнить это задание утром. Проверка PSI после продолжительности вождения даст только неточную оценку. Шины начнут нагреваться в результате трения. Кроме того, давление будет выше при чтении.
  • Давление будет изменяться на 2% любым способом при каждом изменении температуры воздуха на 10⁰F. Показания давления должны соответствовать рекомендуемому давлению в колесах вашего автомобиля, как указано в руководстве держателя.

Обратитесь за помощью!

Если вы не уверены в последствиях холодной погоды и не знаете, какие меры необходимо предпринять для технического обслуживания, подумайте о том, чтобы обратиться за помощью в ремонтную мастерскую. Обратитесь в ремонтную мастерскую с многолетним опытом и авторитетом в городе. Магазин шин рядом со мной, такой как магазин шин Pasadena, является правильным выбором для клиентов, живущих поблизости.Клиенты, проживающие в этом районе или недалеко от города, могут обратиться, чтобы обработать свои шины.

Crown City Tire Auto Care — давно известный шинный магазин в Пасадене, занимающийся ремонтом автомобилей. Они избавляются от предрассудков отрасли и создают совершенно новый опыт для своих клиентов. Их команда состоит из честных и прозрачных работников, которые неустанно работают, чтобы удовлетворить всех своих клиентов. Кроме того, они встретят вас бесплатным кофе и печеньем, пока вы ждете!

Не ждите и позвоните по телефону (626) 793-4181, чтобы проверить свои шины сегодня.

Какой температуры должны быть мои летние шины? – Бездорожный магазин

Какой температуры должны быть мои летние шины?

Если температура прогревается выше 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов по Цельсию), пора переходить на летние шины. Если температура опускается ниже 45 градусов, пора переходить на зимние шины.

Какая температура вредна для летних шин?

Пришло время немного повеселиться, поскольку ртутный столбик поднимается до диапазона температур летних шин — но что это за диапазон? Безопасный температурный диапазон летних шин превышает 45 градусов по Фаренгейту.Ниже 45 градусов производительность резко снижается, а при температуре ниже нуля все становится опасно.

Можно ли использовать Pirelli P Zero зимой?

Для Pirelli P Zero является высшим символом страсти, производительности и спортивности, и теперь он также доступен в зимней версии, предназначенной для самых мощных суперкаров. Новые зимние лыжи P Zero были разработаны с верхним слоем из титанала для максимальной жесткости на кручение.

Сколько служат летние шины Pirelli?

В зависимости от того, насколько агрессивно вы водите, P Zero, вероятно, проедет от 30 до 40 тысяч миль.Вывод: Pirelli P Zero обеспечивает надежную управляемость и производительность как на сухой, так и на мокрой дороге.

Какая температура слишком высокая для зимних шин?

Всесезонные шины начинают терять сцепление при температуре ниже +7°С и практически бесполезны при температуре ниже -10°С. Зимой летние шины поворачиваются так же жестко, как хоккейные шайбы, в то время как зимние шины начинают терять сцепление с дорогой, когда температура поднимается до средних весенних и летних значений.

Можно ли ездить на летней резине в 40-градусную погоду?

Летняя шина 200TW отлично работает при 40-градусной морозе, но нужно думать головой.Пока вы не проедете по дороге 10 минут или около того, не спешите с педалью газа в поворотах и ​​дайте резине немного прогреться.

Какова безопасная температура шин?

Большинство экспертов считают 195 градусов по Фаренгейту «чертой на песке», когда речь идет о температуре шин: выше этой точки температура начинает влиять на срок службы шин.

Хороши ли Pirelli P Zero в дождь?

Pirelli P Zero Racing Rains показали себя безупречно. Воскресные дождливые погодные условия и стоячая вода на трассе в совокупности создали самую сложную гонку в дождливую погоду для команды Grand-Am с тех пор, как Pirelli стала «Официальной шиной» серии в прошлом сезоне.

Каков срок службы шин Pirelli?

Самая продолжительная гарантия на протектор Pirelli составляет 90 000 миль, но большинство ее моделей служат от 50 000 до 65 000 миль.

Как долго должен служить комплект шин Pirelli?

Существует общее мнение, что большинство шин следует осматривать, если не заменять, примерно через шесть лет и полностью заменять через 10 лет, независимо от оставшегося протектора.

60 градусов тепла для зимних шин?

Если вы хотите использовать настоящие зимние шины, то вам не следует ездить на них, пока не станет холодно и мокро/обледенело/снег.Первоначально заданный вопрос заключался в том, когда переходить с зимних шин с высокими эксплуатационными характеристиками на только летние шины. ИМО, это когда температура остается выше 50F и в среднем приближается к 60F. Это правильный ответ.

Насколько плохо ездить летом на зимней резине?

Использование зимних шин летом может привести к быстрому износу резины и протектора. Жара может увеличить риск выброса. Риск аквапланирования также увеличивается, потому что зимние шины не так эффективно держат дорогу по сравнению с летними или всесезонными шинами в теплую и влажную погоду.

Когда я смогу надеть летнюю резину? – КОЛЕСА.ca

На выходных тишина моего пригородного района была разрушена ревом незаглушенного большого блока Chevy V8, когда мой сосед воспользовался прекрасной ранней весенней погодой, чтобы впервые в 2018 году завести свой безупречный Chevelle 69-го года.

Он не одинок, так как наблюдение за классическими автомобилями стало здесь почти ежедневным явлением, и каждый день можно увидеть все больше мотоциклов.

Естественно, необычно умеренные дневные температуры, которые мы наблюдали в течение последних нескольких недель, заставили многих автомобилистов задуматься о том, что, возможно, пришло время снять зимние шины.

Одним из ключей к тому, чтобы понять, когда пора снимать зимнюю резину, является понимание того, какая классификация шин фактически установлена ​​на вашем автомобиле и для какой погоды они предназначены.

Многие автомобили на современном рынке продаются только с высокоэффективными летними шинами.Резиновые смеси, используемые в их конструкции, не обеспечивают сцепления при температуре ниже 7 градусов Цельсия, и они становятся опасными даже при малейшем намеке на белый материал.

Термин «всесезонные шины» несколько вводит в заблуждение, поскольку он относится к умеренным временам года в таких местах, как юг Соединенных Штатов. Здесь, на Севере, в лучшем случае это трехсезонный компромисс. Они предназначены для работы при температуре выше 5 градусов по Цельсию на сухих дорогах. Ниже этого их способность сцепляться с дорогой значительно снижается.

Многие думают, что главная особенность зимних шин — способность двигаться по снегу, но это наименее важная часть их работы.Зимние шины улучшают характеристики торможения и управляемости автомобиля даже на холодных и сухих дорогах, давая водителю больше шансов избежать столкновения при более низких температурах.

Новым трендом в шинах являются всесезонные шины, которые, как и всесезонные, представляют собой компромисс. Шины All Weather предназначены для работы на холодных и сухих дорогах, но все же не обеспечивают такое же сцепление, как зимние шины, когда на дороге снег или лед.

Больше не грубая и шумная езда, как зимние шины прошлых лет, современные зимние шины разработаны для обеспечения наилучшего сцепления при низких температурах и на снегу, сохраняя при этом уверенность до 10 градусов.

Обратите внимание, что диапазон рабочих температур всесезонных и зимних шин перекрывается, чтобы обеспечить безопасное вождение в переменчивую весеннюю и осеннюю погоду.

«Я предлагаю вам отказаться от зимы, когда температура окружающей среды, в которой вы едете (помните, что ночью холоднее), постоянно выше примерно 7 градусов по Цельсию, а шансы на сильный шторм минимальны или отсутствуют», — говорит представитель BF Goodrich Эндрю Комри. -Пикард . Уроженец Торонто известен своими навыками езды по скользкой поверхности за рулем раллийного автомобиля на X-Games.

Comrie-Picard отмечает, что «главным недостатком слишком долгой зимы является то, что она изнашивается несколько быстрее, когда дороги теплые и сухие», но не торопится, добавляя: «Я не хочу быть без зимой, когда они мне больше всего нужны, поэтому я обычно оставляю их включенными до тех пор, пока весенний шквал практически не исчезнет».

Чтобы узнать, когда это может быть, я поговорил с Крисом Скоттом , главным метеорологом The Weather Network, который сказал мне, что «Весна не спешит ворваться на сцену в GTA».

«После исключительно теплой 2 и половины февраля, когда в течение четырех дней температура достигала середины подросткового возраста, март вернулся к реальности с высокими температурами от 0 до 4 градусов по Цельсию в течение последних 2 недель», — говорит Скотт, который прогнозирует что «несмотря на заметно более сильное солнце, температура в оставшуюся часть месяца не будет намного лучше благодаря постоянному падению струйного течения, доставляющего холодный воздух через восточную часть Северной Америки».

Скотт предупреждает, что, хотя «Снежные бури до сих пор пропустили GTA в этом месяце, это не значит, что мы в безопасности.   Вторя озабоченности Комри-Пикара по поводу штормов в конце сезона, Скотт говорит, что мы увидим, что «температуры ниже нормы в течение оставшейся части марта и в начале апреля означают, что шанс на последний порыв зимы все еще существует».

Мое личное правило — подождать, пока мы не протянем стабильную неделю, когда вечерняя температура будет выше 7 градусов и не будет снега. Недавние поддразнивания весенней погоды заставляют большинство из нас жаждать прихода более теплой погоды, но у нас еще есть несколько недель, прежде чем мы сможем безопасно снять зимние шины.

Есть еще один важный аспект, который для многих автомобилистов важнее погоды: страховка. В последние годы многие страховые компании начали предлагать скидки для тех, кто использует зимние шины на своих автомобилях. Загвоздка в том, что зимняя резина должна быть на машине с 1 ноября по 30 апреля. Если вы согласились на эту сделку, то вам предстоит тяжелая дата. Не надевайте лето до 1 мая.

Как хранить зимние шины вашего автомобиля

Следуй за колесами .около на

Facebook

Instagram #wheelsca

Твиттер

Как отличить зимнюю резину от летней?

Если вы недавно купили автомобиль или какое-то время водили свой автомобиль или грузовик, но не подумали проверить, какие у вас шины , вам может быть интересно, как выяснить, какие шины установлены на вашем автомобиле. с участием.

Существует множество различных типов шин , и каждый из них был разработан для разных целей вождения и для разных условий.Одним из основных отличительных факторов шин типа является то, для каких погодных условий они были разработаны – зимой, летом или всесезонно.

Если вы не уверены, какие шины установлены на вашем автомобиле, читайте дальше, так как у нас есть несколько быстрых и простых способов помочь вам определить их разные типы шин , что особенно важно, если вы планируете покупать новые те.

Довольно легко узнать, зимние шины всегда имеют на боковине пиктограмму со снежинкой и горами .Этот символ, называемый 3PMSF для Three Peak Mountain Snowflake , означает, что шина соответствует международным стандартам для использования в суровых зимних условиях, что делает ее безопасной и надежной шиной для всех, кто ездит по заснеженным, скользким и экстремально холодным дорогам. Глубина протектора зимней шины всегда составляет не менее 4 мм, чтобы обеспечить более длительный срок службы в суровых зимних условиях.

Температурный диапазон зимних шин

Если вас интересует оптимальный диапазон температур наружного воздуха для зимних шин , как правило, это значение напрямую связано с резиновыми смесями, используемыми при их производстве.Если на них нанесен логотип с тремя пиками горы и снежинкой , это означает, что эти зимние шины прошли испытания в зимних условиях при температуре 40 градусов по Фаренгейту. Хотя это может показаться экстремальным, такие низкие температуры время от времени случаются в некоторых частях Канады . Обычные зимние шины с логотипом M+S следует устанавливать, когда погода опускается ниже 7 °C или раньше, если в вашем регионе начинают падать снег и лед .

Если вам интересно, установлены ли на вашем автомобиле летние шины , есть несколько функций, которые вы можете использовать для их идентификации. Летние шины не так распространены, как, скажем, всесезонные шины , и, как правило, устанавливаются на автомобили с высокими эксплуатационными характеристиками, такие как спортивные автомобили или автомобили , используемые исключительно в летние месяцы, например винтажные. легковые автомобили. Другие особенности летних шин включают в себя:

  • Изготовлено с использованием специального состава, предназначенного для более агрессивного сцепления с дорогой при высоких температурах и на горячем асфальте
  • Протектор изнашивается быстрее благодаря более гибкому составу
  • Разработаны с меньшей глубиной протектора и более широкими блоками протектора по сравнению с всесезонными шинами , которые имеют более умеренную глубину протектора и более четкие блоки протектора

Температурный диапазон летних шин

Как вы уже читали, летние шины лучше всего подходят для вождения в теплую погоду, но у вас могут возникнуть вопросы о том, каким может быть идеальный температурный диапазон летних шин . Рекомендуемый температурный диапазон для летних шин — это когда температура воздуха превышает 45 °F или 7 градусов Цельсия. В большинстве регионов Канада это означает, что летние шины лучше всего устанавливать ближе к концу весеннего сезона или в начале лета, а затем снимать и заменять на всесезонные шины в начало осени, еще в зависимости, конечно, от того, где вы живете.

Одним из самых популярных типов шин является всесезонная шина .Если вам интересно, установлены ли они на вашем автомобиле, то вот несколько функций, на которые следует обратить внимание:

  • Умеренная глубина протектора и более выраженные блоки протектора (по сравнению с летними шинами )
  • Умеренные канавки и ламели (небольшие глубокие бороздки на шинах , улучшающие сцепление с дорогой)
  • Увеличенный срок службы протектора в среднем около 60 000 км
  • Лучше всего подходит для внедорожников, внедорожников и легковых автомобилей
  • Доступен в широком диапазоне цен и размеров

Температурный диапазон для всесезонных шин

Поскольку они называются всесезонными , эти типы шин можно использовать круглый год, если вы ездите в средних условиях. Тем не менее, если вы хотите узнать температурный диапазон для всесезонных шин , вам следует устанавливать их при температуре от 30 °F и около отметки замерзания в Канада 0 градусов Цельсия. Эти шины будут хорошо работать в зимние месяцы, но если вы живете в регионе, где выпадает много снега и льда , или вы ездите по дорогам с плохим техническим состоянием, то вы можете подумать о установка зимней резины на автомобиль с началом снежного сезона.

Конечно, если у вас есть какие-либо вопросы о том, какие шины установить на ваш автомобиль, или вам нужна дополнительная помощь в определении того, какие шины в настоящее время установлены на вашем автомобиле или грузовике, лучше всего обратиться к команде шины специалисты, как люди на blackcircles.ca . Наша команда готова ответить на все ваши вопросы о шинах , а также мы можем помочь найти идеальный комплект новых шин по лучшим ценам в Канаде . Просто свяжитесь с нами по электронной почте, телефону или воспользуйтесь нашим онлайн-чатом, и мы будем рады помочь вам.

Как температура влияет на ваши шины?

Температура влияет на ваши шины, что бы вы ни делали. К сожалению, за шинами нужно ухаживать в течение всего года.

Но что вы можете сделать, чтобы обеспечить их безопасную работу?

Уход за шинами заключается не только в их замене каждые 5000–8000 миль. В то время как выравнивание транспортных средств помогает сохранить их в дальнейшем, многие из нас забывают одну важную вещь — температуру.

Да, наружная температура, холод, зимние или летние погодные условия могут оказывать продолжительное воздействие на шины. Но в чем именно заключается этот эффект?

При низкой температуре

Прежде всего, самая большая проблема при низкой температуре наружного воздуха – это падение давления воздуха в шинах. Золотое правило заключается в том, что на каждые 10 градусов колебания давление воздуха и давление в шинах будут увеличиваться или уменьшаться на 1 PSI.

Так что же это значит, если внезапный холодный фронт достигает вашего родного города? Гипотетически, если произойдет падение температуры с 30 градусов по Фаренгейту до 0 градусов, шины потеряют 3 PSI.

Это может легко привести к недостаточному накачиванию шин вашего автомобиля. Низкое давление в шинах вызовет проблемы, даже если это не кажется большой проблемой. В таких случаях вам необходимо добавить воздух в шины.

Самая большая проблема, которая может возникнуть при более низком давлении воздуха в шинах, — это накопление тепла. К сожалению, недостаточно накачанные шины нагреваются, что приводит к большему давлению на шины. Это может привести к повреждению шины и неравномерному износу.

Кроме того, они снижают топливную экономичность вашего автомобиля.Их накопление тепла вызывает более высокое сопротивление качению, создавая трение между шиной и дорогой во время движения. Это снижает расход топлива как минимум на 1 милю на галлон.

Снижение давления воздуха и давления в шинах также может привести к повреждениям и разрывам. На них опасно ездить, особенно когда все четыре шины испытывают одинаковую проблему. Водители не смогут так хорошо управлять автомобилем, как только шины потеряют давление зимой и в холодную погоду.

Зимняя шина. Автомобильная шина на снежной дороге.Шины на детали заснеженной дороги.

При высокой температуре

Теплая погода влияет и на ваши шины. Прямо противоположное может произойти при температуре горячего воздуха с давлением воздуха и шин.

Высокие температуры легко сказываются на шинах, характеристиках и управляемости вашего автомобиля. Теплая температура влияет на шину, увеличивая ее PSI, что приводит к чрезмерному накачиванию.

При неправильном накачивании происходит неравномерный износ. Если шины перекачаны, центральная часть пятна контакта будет изнашиваться неравномерно, что также ухудшит сцепление с дорогой.Кроме того, это приведет к увеличению давления, что может легко привести к повреждению и выбросу.

Единственным преимуществом перекачанных шин является экономия топлива. Они минимизируют площадь контакта с дорогой, снижая сопротивление качению и увеличивая расход топлива автомобиля. Однако из-за неравномерных форм это дорого обходится – приходится часто менять шины.

Автомобиль едет по автомагистрали на высокой скорости, обгоняя другие автомобили

Шины против.Температура: что важно знать?

Помимо давления воздуха и давления в шинах, есть и другие важные аспекты, которые следует знать, когда речь идет о различных температурных условиях эксплуатации наших шин.

При надлежащем уходе шины прослужат несколько лет и не доставят вам особых хлопот. К сожалению, если не знать, на что обращать внимание, холодная погода и теплая погода могут легко разрушить наши планы.

Итак, что вы можете сделать, чтобы предотвратить это?

Часто проверяйте давление в шинах

Следите за давлением в шинах как летом, так и зимой.Сцепление — это не единственное, о чем вам нужно беспокоиться, поскольку изменение давления в шинах может привести к ранее упомянутым проблемам.

Поэтому рекомендуется часто проверять уровень давления в шинах. При необходимости накачивайте или спускайте шины, пока не измерите в них требуемый PSI. Обязательно проверьте все четыре шины. Если давление в шинах регулярно регулируется, это не должно вызывать дополнительных проблем.

Если вы заметили утечку давления в шинах, выполните техническое обслуживание на них.Проверьте их, чтобы убедиться в их безопасной работе.

Крупный план автомеханика, проверяющего воздух в шинах с помощью манометра

Составные и резиновые материалы

Рекомендуется иметь разные комплекты шин для разных погодных условий. Другими словами, зимняя резина для зимних условий, а летняя – для летних.

Зимние шины

обеспечат необходимое сцепление на снегу и льду. Кроме того, они сделаны из соединения, которое сохраняет их эластичность даже при отрицательных температурах.Однако мы должны иметь в виду, что состав не оптимизирует давление в шинах.

С другой стороны, летние шины изготавливаются из термостойкой смеси. Они сохраняют прохладу шины во время работы при высоких температурах, предотвращая повышение давления благодаря более прочным резиновым материалам. Их износостойкость при высоких температурах лучше, чем у зимних шин, но уход за ними по-прежнему важен.

Всесезонные шины

Хотя всесезонные шины могут показаться хорошей идеей, это не всегда так.

Если условия вождения у вас мягкие круглый год, они обязательно вам помогут. Однако, если вы живете в районах с суровыми летними и зимними условиями, всесезонные шины лучше оставить в шиномонтаже.

Несмотря на то, что кажется, что они обеспечивают необходимое сцепление с поверхностью, уровни масляной смеси, детализацию рисунка и т. д., они не смогут справиться с резкими перепадами температуры. Здесь в игру вступают зимние и летние шины. Прочтите статью в нашем блоге и узнайте больше о том, действительно ли всесезонные шины подходят для всех сезонов!

Износ протектора

Различные температуры также влияют на срок службы протектора шин. Инфляция играет большую роль в этом вопросе, поскольку она может легко вызвать неравномерный износ, но необходимо учитывать и другие факторы.

При падении температуры большинство резиновых материалов также замерзают. Это делает элементы протектора жесткими, вызывая потерю сцепления с поверхностью и образование неровностей. Кроме того, повышение давления более вероятно, когда резиновые материалы не могут его предотвратить, что приводит к преждевременному износу.

Другими словами, если мы правильно накачаем наши шины, они обеспечат более длительный и ровный след.Это значительно повысит безопасность вождения автомобиля.

Избегайте повреждений

Шины должны безопасно работать в летнюю погоду или в условиях льда и снега. Если они не подходят для конкретных температур, в которых они используются, они не подходят для шин. Это означает, что для различных погодных условий требуются специальные модели шин, чтобы обеспечить более безопасное вождение.

Если шина не подходит для температуры, в которой она используется, это приведет к потере воздуха или давления в шине.Это может привести к повреждению шины, что в некоторых случаях может привести к ее повреждению и разрыву.

Однако, если вы уже имели несчастье испытать такие вещи, вам могут понадобиться новые шины для вашего автомобиля или легкого грузовика. Загляните в наш шинный магазин на TireMart и получите лучшие предложения онлайн.

Разрушенная лопнувшая шина с взорванной, измельченной и поврежденной резиной на современном автомобиле-внедорожнике. Плоская низкопрофильная шина на легкосплавном диске, разорванная на части с видимой внутренней частью.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какая температура опасна для шин?

Когда дело доходит до температуры шин, большинство экспертов сходятся во мнении, что 195 градусов по Фаренгейту — это предел перед критической точкой. Все, что выше этого, сильно повлияет на шину и вызовет повреждение протектора и конструкции. По этой причине важно максимально избегать повышения давления.

Нужно ли нагнетать давление в шины, когда холодно?

Да, давление в шинах следует повышать в холодную погоду.Если вы хотите обеспечить безопасность вождения даже в зимних условиях, необходимо отрегулировать давление в шинах. Когда температура падает, шина теряет давление. Поэтому нам необходимо заполнить наши шины, чтобы улучшить уровень давления в шинах.

Что нужно знать о летнем вождении и давлении в шинах

Для многих водителей теплые летние температуры — это открытое приглашение отправиться в путь по пыльным дорогам, по извилистым тропам и по великой системе американских автомагистралей.Повышение температуры означает веселые поездки с друзьями и семьей, но это также означает изменение давления в шинах вашего автомобиля. Остерегайтесь опасностей, связанных с перекачанными или недостаточно накачанными шинами, и подготовьтесь к более безопасному сезону поездок с помощью Firestone Complete Auto Care. С вашим новым ноу-хау в шинах вы даже сможете повысить эффективность использования топлива вашего автомобиля!

Давление и температура в шинах? Они поднимаются вместе.

Вот как тепло влияет на давление в шинах:

Как правило, шины теряют или получают 1 PSI (фунт на квадратный дюйм) на каждые 10 ℉ изменения температуры.Теоретически ваши шины могут подняться на 2 фунта на квадратный дюйм в течение дня, если температура поднимется на 20℉ — реальная возможность во многих частях страны.

Вы только посмотрите на среднюю температуру в Техасе! По данным Weather.com, в мае средний максимум составляет около 80 градусов по Цельсию, а средний минимум — 60 градусов. Вещи остывают, когда вы двигаетесь немного на север и запад, со средними максимумами в 70-х годах и минимумами в 50-х годах от Северной Каролины до Канзаса.

От холмов Вирджинии до равнин Оклахомы ваш автомобиль, скорее всего, столкнется с природными силами, из-за которых давление в шинах будет повышаться и понижаться в течение дня. Итак, почему это важно?

Слишком много, слишком мало, в самый раз

Давайте поговорим о взлетах и ​​падениях давления в шинах.

Правильная накачка шин может привести к экономии топлива, повышению управляемости и безопасности, более точному торможению и более плавной езде — всему, что необходимо для отличного летнего путешествия. Хотя шины рассчитаны на некоторые колебания температуры и PSI, они работают лучше всего, когда начинают движение при рекомендуемом для автомобиля давлении в шинах.Точно так же, как здоровый, хорошо сбалансированный завтрак настраивает ваше тело на успех, накачивание шин до рекомендуемого давления настраивает ваш автомобиль на успех!

Когда шина недостаточно накачана , большая часть ее поверхности соприкасается с дорогой. Это может привести к тому, что ваш автомобиль будет чувствовать себя вялым и медленным, а также может снизить расход топлива.

«Недостаточно накачанные шины могут снизить расход топлива примерно на 0.2% на каждый 1 PSI падения среднего давления во всех шинах», — сообщает Министерство энергетики США.

Шины с недостаточным давлением могут оказаться дорогостоящими с точки зрения топлива, а также с точки зрения покупки шин. Недостаточное давление может сократить срок службы ваших шин и сделать их более уязвимыми к повреждениям, что приводит к тому, что вам приходится покупать больше шин и чаще.

Когда шина перекачана , меньшая часть поверхности шины соприкасается с дорогой.Шина будет изнашиваться преждевременно, возможно, неравномерно, что приведет к ухудшению управляемости и торможения автомобиля, пишут автомобильные гуру на CarTalk. Шина также может стать жесткой и негибкой, что делает ее более подверженной повреждениям от выбоин и другого дорожного мусора.

Pro-Tip : Не рассчитывайте, что ваша электронная система контроля давления в шинах (TPMS) загорится, если ваша шина перекачана. Сигнальная лампа загорается только в том случае, если давление в шинах слишком низкое, а не слишком высокое.

Для более безопасной езды летом проверьте давление в шинах!

Перед поездкой проверьте и отрегулируйте давление в шинах.

Когда дело доходит до рекомендуемого давления в шинах вашего автомобиля, нет причин строить предположения. Используйте наш удобный онлайн-инструмент для измерения давления в шинах, чтобы найти его всего за несколько кликов!

Имея в виду это число, возьмите манометр, приступайте к делу и проверьте свои шины.Если ваше рекомендуемое давление составляет 35 фунтов на квадратный дюйм, это означает 35 фунтов на квадратный дюйм , прежде чем вы начнете движение , отмечает CarTalk. Чтобы получить наиболее точные показания, проверьте давление в шинах утром, прежде чем отправиться в путь на весь день, и отрегулируйте шины на основе этих показаний. Обратите внимание, что в летнее время на ваши показания может повлиять, если автомобиль какое-то время стоял под прямыми солнечными лучами или припарковался на горячем асфальте.

Поджимает время? Пусть ваш техник посмотрит.

Когда жизнь становится занятой, отправляйтесь в ближайший автосервис Firestone Complete Auto для быстрого и бесплатного осмотра автомобиля и проверки давления в шинах. Наши опытные технические специалисты проверят состояние ваших нынешних шин, накачают их до рекомендуемого значения PSI и помогут вам купить новые шины, если ваши изнашиваются небезопасно. Запишитесь на прием онлайн или зайдите сегодня. Наши опытные специалисты по шиномонтажу подготовят вас к безопасному летнему сезону вождения!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.