Тойота gt 86 отзывы: плюсы и минусы Toyota GT 86

Содержание

Отзывы владельцев Toyota GT 86

Технические характеристики Toyota GT 86

Модельный год2016
Тип кузоваКупе
Длина, мм4240
Ширина, мм1775
Высота, мм1320
Количество дверей2
Количество мест4
Объем багажника, л243
Страна сборкиЯпония

Модификации Toyota GT 86

Toyota GT 86 2.0 AT

Максимальная скорость, км/ч210
Время разгона до 100 км/ч, сек8.2
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах200/7000
Момент, Н·м / оборотах
205/6400-6600
Расход комби, л на 100 км7.0
Тип коробки передачАвтоматическая, 6 передач
ПриводЗадний
Показать все характеристики

Toyota GT 86 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч226
Время разгона до 100 км/ч, сек7.6
ДвигательБензиновый
Рабочий объем, см31998
Мощность, л.с. / оборотах200/7000
Момент, Н·м / оборотах205/6400-6600
Расход комби, л на 100 км7.8
Тип коробки передачМеханическая, 6 передач
ПриводЗадний
Показать все характеристики

Одноклассники Toyota GT 86 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

Отзывы владельцев Toyota GT 86

Toyota GT 86, 2013 г

Ездил на презентацию и тест-драйв сего «чуда». После я вышел с мыслью, что обязательно куплю себе ее в будущем. Интерьер мне безумно нравится. Все просто, лаконично, не шикарно, как на других машинах в этой ценовой категории, но он делает ее особняком. Понравился руль, панель приборов, торпеда и тумблеры (аналогичные, как на Альфа Ромео Джульетта, но здесь они более уместны). Посадка в Toyota GT 86 низкая, чуть к ней привыкал. Экстерьер был еще без обвеса, который уже появился у дилеров. Сзади - лапочка и передок ничего такой. Первые метры показали всю сущность машины. Как она проходит повороты! Действительно понимаешь, что для удовольствия от езды, цифры могут быть всего лишь цифрами. И ускорение до 100, еще не показатель. Динамика 8,2 с. до 100 на автомате, сейчас кажутся несерьезными, но и этого достаточно для удовольствия. Скажу, что быстрее 100 я повороты не проходил. Но как же Toyota GT 86 классно входила в повороты и заносила свою «корму». Это нечто. Плюс восхитительный звук оппозитного мотора вносил свою лепту в получение дикого наслаждения от езды. По надежности и обслуживанию ничего не могу сказать еще пока. Также совместный двигатель Тойоты и Субару в этом году попал в список 10 лучших двигателей 2012 года по версии издания Ward's.

   Достоинства: дизайн, управляемость.

   Недостатки: не знаю, что отнести к таковым.

  Андрей, Москва

 

Обои рабочего стола Toyota GT 86

 

 

1024x768

 

1280x1024

Обои Toyota GT 86

 

Toyota GT 86 / Тойота ГТ 86

Мировая премьера нового спорт-купе Toyota GT 86 состоялась на автосалоне в Токио 30 ноября 2011 года. Источником вдохновения при проектировании Toyota GT 86 послужила модель Corolla GT AE86. Спортивное купе Toyota GT 86 является результатом совместной работы двух компаний: Toyota и Subaru. GT 86 реализован на одной платформе с Subaru BRZ и Scion FR-S. Благодаря установке силового агрегата и водительского места как можно ближе к задней оси, инженерам Toyota удалось добиться практически идеальной развесовки. Стоит также отметить, что модель обладает низким центром тяжести. Это, несомненно, положительно отражается на ходовых качествах.

Под капотом Toyota GT 86 установлен 4-цилиндровый оппозитный силовой агрегат от Subaru, объемом 2.0 л. Мощность двигателя составляет 200 л.с., а крутящий момент - 205 Н·м. В России Toyota GT 86 предлагается в версии с МКПП или 6-ступенчатым "автоматом" на выбор. Есть возможность управления коробкой передач с помощью подрулевых лепестков. На российском рынке представлены 3 модификации Toyota GT 86: "Элеганс", "Престиж" и "Люкс". Две последние комплектации практически ничем не отличаются. Разница только в том, что вариант "Престиж" оснащен 6-ступенчатой МКПП, а комплектация "Люкс" - автоматической КПП.

Toyota GT86 2016 (Тойота GT86) в Украине: цены, фото, отзывы

Общие сведения: Toyota GT86 разрыв шаблонов

Новый Toyota GT 86 – спортивный автомобиль в кузове купе, яркий, приносящий удовольствие от управления, имеющий мощный мотор и запоминающуюся внешность.

Спорткар Toyota GT86 несколько выпадает из всего модельного ряда Toyota и тем особенно прекрасен. Автомобили Toyota вообще зарекомендовали себя как качественные, надежные, комфортные и экономичные машины, имеющие достаточно большой объем оборудования даже в базовых комплектациях.

Основной претензией к ним всегда было то, что в управлении они достаточно пресны и, следовательно, не приносят водителю настоящего удовольствия от поездки. Новый GT86 разрывает шаблоны. Нет, все базовые ценности Toyota сохранены, даже мотор став мощным и спортивным сохранил свою экономичность. Но вкус управления машиной абсолютно изменился. Он больше не пресный, а наполнен остротой и адреналином.

Легендарным, почти мифическим, предшественником GT86 была Toyota Corolla Levin AE86, выпускавшаяся еще в восьмидесятые годы прошлого века. Естественно, технически автомобили имеют мало общего, кроме принципа компоновки – купе с двумя дверями и приводом на задние колеса и шикарно настроенным управлением. Сохранен и важнейший принцип – спортивный автомобиль игрушка не только для богатых.

Разработка и доводка автомобиля производилась совместно со специалистами фирмы Subaru и у GT86 есть брат близнец Subaru BRZ. Близнецы не похожи внешне и отличаются характером, но платформа и двигатель у них общие.Кроме Subaru BRZ, которое назвать конкурентом не поворачивается язык, в число соперников Toyota GT86 входят Peugeot RCZ, Audi TT, BMW 2 series Coupe.

Главным конструктором Toyota не ставилась задача побеждать конкурентов на треке, и машина не является самой скоростной в классе. У нее отсутствуют турбонаддув и полный привод, колеса относительно узкие. Задачей было, чтобы водитель ощущал в процессе управления симбиоз со своей машиной и получал от этого максимум наслаждения, и задача эта блестяще решена. Согласно вердикту «TopGear» с точки зрения управления это один из лучших автомобилей Мира за последнее десятилетие.

Отзывы о Toyota GT 86 прекрасные.

Основные достоинства:

  • Высочайшее наслаждение от езды;
  • Очень низкая цена для автомобилей подобного класса;
  • Экономичный, что для данного класса крайне удивительно, мотор.

Относительные недостатки:

  • Автомобиль не является самым быстрым в классе;
  • Уровень отделки ниже, чем у конкурентов более высокого ценового сегмента.

Изучаем автомобиль Тойота ГТ86: быстрый, мощный, отлично управляемый покоритель трасс

Двигатель: мощный атмосферный мотор от Subaru

Как уже говорилось выше Тойота GT86 и Subaru BRZ в некотором роде братья близнецы. Вот и мотор у них общий.

Турбонаддув у него отсутствует, соответственно двигатель атмосферный, но динамика у него все равно прекрасная. Мотор легко выдает 200 лошадей мощности и разгоняет GT86 от нуля до сотни в течение 7,6 секунды. Объем мотора два литра, максимальная скорость, которую он может обеспечить 226 километров в час. Конечно, эти параметры не соответствуют болидам Формулы-1 и даже большинству серийных спорткаров, однако для ниши небольших спортивных купе они очень даже неплохи.

 

Сравните Тойота GT86 с Nissan GT-R.

Подвеска и трансмиссия: отличные коробки, отлично сбалансированная подвеска, великолепная управляемость автомобиля

Привод Toyota GT86 на задние колеса. В зависимости от комплектации можно выбрать механическую или автоматическую коробку передач. Обе коробки передач шестиступенчатые. Автоматическая коробка «позаимствована» у Lexus IS-F и позволяет переключать передачи и вручную. Это является очередным признаком позволяющим отнести GT86 не просто к купе, а к спортивной части этого класса.

В динамике и подвеске специалисты «TopGear» особых отличий между Toyota GT86 и Subaru BRZ не обнаружили. Отмечено лишь то, что подвеска Toyota несколько мягче и это увеличивает крен при прохождении поворотов. С другой стороны такая подвеска и неровности дороги отрабатывает мягче, передавая меньше шума в салон.

По мнению специалистов «TopGear» Toyota GT86 является просто фантастическим купе. Изменения курса происходят легко. Руль информативен. Машина имеет необыкновенно «вкусные» тормоза. Электрический усилитель руля, обычно вызывающий различные неприятные вопросы, в GT86 работает очень хорошо. Двигатель работает непривычно тихо для автомобиля этого класса, звук, издаваемый этим мотором, необычайно сладок для уха искушенного водителя.

Особое удовольствие от управления машиной может предоставить возможность перевода ряда параметров, обычно управляющихся автоматически, в ручной режим. Отключение автоматики и взятие всего управления на себя приносит тем, кто это любит, особый, почти чувственный, восторг.

Управляемость машины отличная. Настройка рулевого управления и подвески машины потребовала массы усилий от конструкторов и механиков фирмы, и эти усилия были вознаграждены.

Подвеска получилась несколько жестковатой, что для спортивного автомобиля является нормой, зато очень отзывчивой на любые движения рулевого колеса. Центр тяжести специально занижен при помощи инженерных решений, это обеспечивает идеальное прохождение поворотов.

Остальные характеристики Toyota GT86 посмотрите в таблице.

Кузов и салон: узнаваемый облик спортивного купе

Экстерьер: красивый, привлекающий взгляды кузов без излишней крикливости

Кузов трехдверного купе Toyota GT86 оформлен достаточно просто и вместе с тем респектабельно и красиво.

Посадка автомобиля занижена. Решетка радиатора увеличена и сдвинута вниз относительно стандартного положения. Все это придает внешнему виду автомобиля необходимой спорткару динамики.

Красивые легкосплавные диски на 17 дюймов и две хромированных выхлопных трубы создают атмосферу богатства и преуспевания.

Для Toyota GT86 создана собственная индивидуальная эмблема. Она соединяет в себе два моторных поршня с цифрой 86.

Плавничок антенны на крыше носит не только утилитарное значение для радио, но и придает динамики внешнему виду, а так же улучшает аэродинамические характеристики кузова.

Посмотрите фото Тойота 86.

Интерьер: салон по-настоящему спортивного автомобиля

Сам интерьер салона Toyota GT86 будит желание вести автомобиль в спортивном стиле. Едва сев за руль вы почувствуете, что хотите покорять пространства, даже если такие желания раньше вам были не свойственны. Эти желания диктуются низкой посадкой и необычайно приятным и ухватистым рулевым колесом.

Естественно, что комфорт для задних пассажиров ограничен – это вовсе не семейный седан. Однако при необходимости два пассажира сзади все же смогут разместиться. Эти места созданы не для постоянной перевозки людей, а для того, чтобы подхватить случайного попутчика.

Во всех своих моделях Toyota выделяется из ряда конкурентов большим количеством оборудования в базовой модели. Toyota GT86 не стала исключением. Круиз-контроль, климат-контроль, ABS, подушки безопасности – передние и боковые, спортивные сидения – все это есть в каждом автомобиле GT86. В высших комплектациях обивка сидений кожаная.

Багажник, естественно, не большой, но пару небольших чемоданов вы там разместите, а если сложите заднее сидение войдет и четыре.

Цена Toyota GT 86 в Украине стартует от 80 500$.

Выводы:

Автомобиль Toyota GT86 – великолепное спортивное купе, которое позволит Вам получить полное удовольствие от поездок.

Специальное предложение

Приобрести новенький Toyota GT 86 по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

Cпорткар Toyota GT 86 2012: характеристики, фото, видео

Первые официальные фото нового спортивного купе Toyota GT 86 появились в интернете.

Новый спорткар Toyota GT 86

В ближайшие несколько дней в Токио состоится официальная премьера нового серийного небольшого спорткара от Toyota. Под названием Toyota GT 86.

Дизайн спортивного купе Toyota GT 86

По дизайну машина практически не изменилась по сравнению с ранее презентовавшимся концептом, однако она сменила название – концепт именовался по-другому, а новым названием «тойотовцы» решили отдать дань уважения наследию GT-машин марки.

Машина сделана на совершенно новой платформе, у нее низкий, очень аэродинамичный корпус. Под капотом будет такой же двигатель, как у ожидаемой Subaru Sibling (Subaru BRZ), 2-литровый бензиновый атмосферник, который у «Тойоты» будет выдавать 200 лошадей, в то время как «субаровцы» обещали «разогнать» его минимум до трехсот.

В качестве коробки покупателям предложат на выбор либо шестиступенчатую механику, либо шестиступенчатый же автомат.

Фото купе Toyota GT 86

Также можно отметить 17-дюймовые колеса, задний спойлер, двойную выхлопную трубу, и т.д.

По словам специалистов, получившаяся машина – не просто спорткар, она также объединяет в себе красоту и агрессивность. Даже внутри есть особенные проявления – так, например, диаметр рулевого колеса составляет всего 365мм – это самый маленький руль в линейке Toyota.

Технические характеристики спорткара Toyota GT 86

Длина машины – 4240мм, высота – 1285мм. Колесная база – 2570мм. Распределение веса – 53:47. Центр тяжести расположен всего в 475мм от поверхности.

Двигатель типа D-4S. Степень сжатия – 12,5. Максимальная мощность в 200 л.с. достигается при 7 000 об./мин.

Задние фонари Toyota GT 86

Стоит отметить, что привод у машины будет задний. Дебютирует машина на открывающемся в ближайшие дни Токийском автомотосалоне, американская премьера ожидается в Детройте. Автомобиль должен поступить в продажу летом 2012 года.

Цена Toyota GT 86

О ценах пока ничего не говорится.

Видео-ролик о машине:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=XJwwUQU_GZw

Toyota GT 86 2021 получит новый двигатель

Первые изображения спортивного купе Toyota GT 86 второго поколения были опубликованы на YouTube-канале Matt Maran Motoring. Глядя на них, несложно заметить, что обновленный автомобиль получил схожие внешние черты с концептом GRMN Sports FR Concept Platinum, представленным в 2013 году.

Стало известно, что купе пока не переведут на модульную платформу TNGA, несмотря на то, что подобные сведения появлялись во многих изданиях еще в начале 2020 года. Тогда разработчики заявляли, что перевод Toyota GT 86 2021 на другую платформу позволит открыть новые возможности для владельца, сделать автомобиль более производительным и удобным в эксплуатации.

Двигатель Toyota GT 86 2021

Обновленный спортивный автомобиль в кузове «купе» получит более мощный силовой агрегат. Напомним, что предыдущая версия Toyota GT 86 2021 была оснащена 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 197 л.с.

Второе поколение автомобиля будет приводиться в движение посредством 2,4-литрового атмосферного 4-цилиндровогодвигателя, производительность которого варьируется в пределах 217 л.с. При этом пока производитель не предусматривает установки под капот купе турбированного двигателя.

Напомним, что ранее сообщалось, будто производитель планирует оборудовать второе поколение купе Toyota GT 86 силовым агрегатом мощностью 260 л.с. Однако, судя по всему, планам компании не удалось сбыться или же таким мотором будет оснащен автомобиль в премиальной версии.

Технические характеристики Toyota GT 86 2021

Сообщается, что обновленное купе получит задний привод. Что касается типа трансмиссии, то она может быть, как механической, так и автоматической – на выбор потенциального покупателя. Также он получит независимую подвеску типа MacPherson, оснащенную стабилизатором передней устойчивости. Благодаря этому спортивное купе будет маневренным и легко управляемым при движении на большой скорости.

Пока производитель не разглашает, какой станет максимальная скорость Toyota GT 86 2021, однако за счет увеличения объема и производительности двигателя она гарантированно будет выше, чем у купе первого поколения. Напомним, что Toyota GT 86 в первой модификации мог разогнаться до 226 км/ч. До первой «сотни» автомобиль разгонялся за 7,6 секунд.

Что касается тормозов, то они останутся прежними – дисковыми, вентилируемыми. Рулевой привод будет оснащен электрическим усилителем, облегчающим управление.

Пока производитель не показывает салон Toyota GT 86 2021, однако можно предположить, что в его интерьере будут использованы хоть и не премиальные, но более качественные материалы, чем у предшественника. Предположительную стоимость купе обещают назвать ближе к официальной презентации, которая может состояться весной 2021 года. А за новостями следите здесь.

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Toyota GT86 2018. Все, что нужно знать о новом купе ⋆ I Love My Car

Если мы ищем легкий классический спортивный автомобиль в кузове купе с достойным уровнем комфорта и приличным табуном под капотом, Toyota GT86 вполне может стать претендентом на наше сердце и кошелек. Тем более, что купе обновили в 2018 году, сделали привлекательнее в цифрах, убедительнее по мощности и сексуальнее по дизайну. Комплектации и цены новой Toyota GT86, технические характеристики и фото прямо сейчас появятся на ваших голубых экранах.

Что нового у Toyota GT86 в 2018 модельном году

Предок GT86, Toyota GT2000

Восемьдесят шестая — далеко не новая модель, но это один из тех автомобилей, которых позиционируют вне времени. И не надо сравнивать ее с Hyundai Coupе или двухдверкой Киа Серато, имейте совесть. Это единственный серийный автомобиль в кузове купе с компоновкой 2+2 с передним расположением двигателя, задним приводом и оппозитным двигателем. Не единственный? Да, это почти точная копия Subaru BRZ, хотя ни та, ни другая модель не претендуют на первичность — они разрабатывались синхронно, плечом к плечу, совместными усилиями инженеров Субару и Тойота. Иначе откуда бы появился под капотом оппозит.

Освеженная GT86

Спорткупе появилось в продаже в 2011 году и с тех пор изменилось не сильно. Да и едва ли нужны какие-либо изменения спортивному недорогому автомобилю с классической компоновкой. С внешностью дизайнеры постарались, поэтому ближайших три года GT86 будет требовать только косметических обновлений, да и то для приличия. Главная новость для 2018 года — новый двигатель, новая подвеска и немного измененный список опций.

GT86 и брат ее, Subaru BRZ

Что нам понравится

GT86 остался таким же сумасшедшим, таким же недорогим купе с далеко не спартанским салоном и отточенной управляемостью. Великолепная эргономика водительского места. Идеальный автомобиль для выкатывания серпантинов благодаря низкому центру тяжести и оптимальной межосевой развесовке. Есть выбор комплектаций — базовая, PRO и Toyota GT86 Club Series Blue Edition Performance Pack, это новая комплектация 2018 года.

Не самый просторный багажник, но для двух шлемов и набора колес — самое оно

Что нам не понравится

Мало мощности, хотя ее всегда мало. Салон скомпонован по формуле 2+2, поэтому задние сиденья номинальные и для поездки вчетвером придется здорово потеснить передних пассажиров. Маленький багажник (222 л) неудобной плоской формы, хотя если сложить задние сиденья получим вполне приличный отсек. Тойотовские дисковые тормоза могут бить при перегреве. Это хорошо заметно при осаживании купе с максимальной скорости.

Блиц-обзор Toyota GT86 2018

Важно то, что актуальное поколение купе на 2018 — точно не последнее. В апреле 2018 года компания Тойота сообщила о том, что собирается выпустить второе, радикально обновленное поколение спортивного купе через три года. Мощность двигателя поднимут до 260 сил, увеличив объем до 2,4 л, при этом крутящий момент составит 376 Нм. Скорее всего, что новый Subaru BRZ появится появится тоже не раньше 2021 года. Выглядеть новое купе может так, как представил его на рендерах медиацентр motor1 и The Japan Times.

Примерно так будет выглядеть GT86 в 2021 году по мнению motor1 и The Japan Times

Это через три года. А уже сегодня у любого официального дилера в Украине можно купить обновленный Toyota GT86 2018 модельного года и, как каждый порядочный покупатель, мы зададим классическую серию вопросов.

Сколько стоит новый Toyota GT86 2018 года

Цены на новую модель объявлены в апреле 2018 года. В Великобритании автомобиль оценили в 25,000 фунтов, что на 1,2 тысячи меньше, чем цена прошлого поколения в базовой комплектации. В Украине Toyota GT86 продается по цене от 29 тысяч евро за минимальную комплектацию с шестиступенчатой механикой. За автомат, который устанавливается еще и на Lexus IS-F, придется доплатить около 400 евро. Комплектация GT86 Club Series Blue Edition Performance Pack — самая дорогая и она обойдется в 38,000 евро. Согласитесь, для такого купе это абсолютно адекватные деньги.

Orange Edition, +1000 евро к базе

Какие двигатели и коробки передач на Toyota GT86

Вся техническая часть, за исключением базовой конструкции АКПП, разрабатывалась в компании Субару. Тойота отвечает за дизайн, интерьер и новую подвеску 2018 года. До конца 2017 года под капотом автомобиля стоял 200-сильный «квадратный» (ход и диаметр поршня равны 86 мм) оппозитный атмосферник. С 2018 года мощность двигателя выросла на 5 сил, а крутящий момент повысили до 220 Нм.

С точки зрения инжениринга — это идеальный двигатель. Система комбинированного впрыска топлива D-4s с двумя форсунками на цилиндр позволяет смеси сгорать более эффективно. Первая форсунка впрыскивает бензин в канал на впуске, вторая — непосредственно в камеру сгорания. Это повысило мощность, крутящий момент и сделало мотор более экономичным.

В комплексе с МКПП купе может разгоняться до первой сотни за 6,8 с, а до максималки в 230 км/ч примерно за 12 секунд. Двигатель резвый, тем не менее это купе не для быстрых стартов с перекрестка. Турбированные моторы в этом плане сильнее, зато в других дисциплинах, прохождении виражей, дрифте, ускорении на прямой Toyota GT86 равных нет. На механике передачи включаются интуитивно просто и четко, педаль акселератора реагирует на малейшее прикосновение. С автоматом купе немного ленивее, но подрулевые лепестки для переключения в ручном режиме несколько нивелируют этот недостаток.

Комплектации и оборудование Toyota GT86 2018

Уже в базовой версии автомобиль совсем не похож на пустышку. Кроме двухлитрового атмосферника и МКПП, в базе установлен самоблокирующийся дифференциал Torsen и целый набор, устанавливаемый без доплаты:

В более дорогих комплектациях можно заказать кожаный салон, подогрев сидений, а топовая версия комплектуется шестиступенчатым автоматом и кучей декоративных элементов.

Ехать боком. Дрифт на Toyota GT86, видео

 

Несмотря на проигрыш в гонке со старта, Toyota GT86 выигрывает по другим показателям. Если сравнивать купе с Nissan GT-R или с Porshce Cayman, то окажется, что джей-ти 86 легче на полтора центнера, чем немец, а Ниссан весит вообще около двух тонн. Двухлитровый субаровский оппозит расположен га 35 мм ниже, чем у Ниссана и на 23 мм ниже, чем у Каймана. Этот комплекс параметров сам подталкивает нас к тому, что дрифт для этого купе — основное призвание. При этом даже не обязательно мочить асфальт или искать ледяную трассу.


Toyota GT86 с удовольствием едет боком даже на сухом асфальте и на скорости от 30 км/ч. И это без использования ручника. Чудес не бывает и эта способность купе связана с очень низким центром тяжести, высоким крутящим моментом и самоблокирующемся дифференциале повышенного трения. Не последнюю роль здесь играет и подбор дисков и резины. Для отработки дрифтерских приемов лучшего автомобиля не найти.

Да, пускай он не вышел мощностью и моментом, не тянет по уровню понтов на лошадиную силу, но Toyota GT86 может подарить массу удовольствия, если с ней подружиться и смириться с мелкими недостатками или, скажем так, особенностями.

≡ Шины-Диски. Летние шины, зимняя резина, всесезонные покрышки. Шины и диски для легковых автомобилей, внедорожников, грузовиков, микроавтобусов. Свой склад в Киеве, Харькове и Львове. Доставка в любой город Украины

Тот, кто ценит свое время, бережет автомобиль и хочет недорого купить хорошую авторезину, понимает, что покупка покрышек должна происходить в магазине с высокой репутацией. Здесь предложат качественный сервис при выборе и покупке изделий. Поддерживая желание наших клиентов, мы сделали все возможное, чтобы приобретать шины в интернет магазине "Шины и Диски" было удобно, легко и безопасно.

10 причин приобрести шины в интернет магазине "Шины&Диски"

Мы не первый год работаем на рынке, поэтому успели выработать определенную стратегию для успешного сотрудничества с разными клиентами. Для этого у нас есть ряд преимуществ, которые отличают наш интернет-магазин от большинства подобных ресурсов:

Широкий ассортимент.
Конечно же, большая часть продукции – это популярные покрышки, которые у автомобилистов пользуются спросом. Однако у нас есть выбор среди довольно экзотических вариантов для любителей эксклюзива. Чтобы купить шины для авто необходимо предусмотреть предпочтения водителя и специфику условий эксплуатации. Мы являемся одним из крупнейших импортеров шин для разных моделей легковых автомобилей и спецтехники. Ассортимент продукции насчитывает 26788 шин и 4665 дисков. Настолько разнообразный выбор, что неопытный автовладелец может растеряться.

Персональный консультант.
Именно он при необходимости поможет водителю выбрать изделия, которые подойдут для конкретного региона нашей страны на определенный автомобиль. Клиент может даже не догадываться, что возможно купить недорого резину от производителя среднего сегмента, которая будет по качеству сравнима с изделиями мирового лидера шинной индустрии.

Сертифицированная продукция.
Как только мы вошли на рынок, сразу решили, что будем продавать только качественные покрышки. Мы планируем заниматься продажами резины долго и мотивируем клиентов обращаться к нам снова и снова. Для этого закупается исключительно сертифицированная продукция.

Гарантия качества двух видов.
Предлагаем нашим покупателям два вида гарантии на покрышки: стандартную, основанную на требованиях украинского законодательства, и расширенную от производителя.

Прямые поставки резины с заводов производителей.
Мы являемся официальными дилерами многих крупных изготовителей покрышек. Поэтому нам удается делать клиентам выгодные предложения.

Актуальность цен.
Сотрудники следят за тем, чтобы все цены на сайте с утра уже были действующими. Изменения стоимости после оформления заказа не допускаются.

Выгодные условия для физических и юридических лиц.
Мы продаем автошины в розницу с минимальной наценкой. Когда клиент покупает у нас оптовую партию, стоимость изделий будет ниже, указанной в каталоге. Для юридических лиц существенным бонусом станет возможность оплачивать заказ по безналичному расчету.

Скидки при покупке зимней, летней или всесезонной резины.
Конечно же, для поощрения водителей у нас существуют скидки. Если вы повторно совершите у нас покупку резины, то мы подарим скидку от суммы следующей покупки. Еще большую скидку вы можете заработать, если после повторного обращения водитель напишет отзыв о нашем магазине или о выбранных ранее шинах. Для оптовых клиентов уже при первом заказе и последующем отзыве мы дарим скидку на следующую покупку.

Склады в крупных городах.
У нас уже есть три действующих склада в Киеве, Харькове и Львове, где находится в наличии большая часть ассортимента интернет-магазина. Ваша шина уже будет вас ждать к вашему приезду.

Персональная сеть шиномонтажа.
В Харькове, Киеве или Львове вас обслужат со скидкой в 20% в любой мастерской "Top Service".

Советы при подборе зимней и летней автомобильной резины

Для самостоятельного подбора шин вам могут оказаться полезными небольшие советы наших специалистов. В зависимости погодных условий вы можете выбрать три типа резины: зимние, летние или всепогодные.

Летняя шина.  При выборе следует обратить внимание на протектор и степень жесткости материала. Чем агрессивнее узор, тем надежнее летняя автошина будет вести себя на плохих дорогах. Выбирайте модель с  направленным протектором, если хотите уверенно чувствовать себя на мокрых трассах. Для любителей скорости больше подойдут покрышки с усиленным каркасом и минималистичным рисунком. Резина для летних колес должна быть более жесткой, чем у зимних моделей, чтобы противостоять быстрому стиранию на раскаленном асфальте.

Зимние покрышки. Главная задача – обеспечить качественное сцепление на обледенелой и заснеженной зимней дороге. Для этого протектор у зимних моделей должен обладать большим количеством разных прорезей и ламелей. Чем глубже канавки между массивными блоками, тем лучше зимняя авторезина будет справляться с управлением. Острые края шашек являются гарантом улучшенного сцепления на зимней трассе. Резиновая смесь должна быть эластичной, морозоустойчивой.

Зимние покрышки, которые предназначены для эксплуатации на обледенелых дорогах, производители снабжают шипами. Однако учитывайте то, что в Европе запрещено использовать шипованную зимнюю резину. Если планируете выезжать на автомобиле в европейские страны, лучше подберите фрикционные зимние колеса.

Всесезонные покрышки. По своим характеристикам это что-то среднее между летней и зимней резиной. Обладают меньшей эластичностью, чем зимние покрышки, поэтому сильных морозов не выдерживают. Считаются подходящим вариантом для круглогодичного использования в регионах с теплым зимним сезоном. Лучше выбирать асимметричный протектор, который сможет обеспечить сцепление с дорогой, покрытой слоем воды или запорошенной снегом.

Качественные шины от известных производителей или бюджетные бренды?

Безопасной покрышкой считается модель, которая может обеспечить надежное сцепление даже в непредсказуемых условиях. Ответ на вопрос о предпочтении производителя напрямую связан с бюджетом автовладельца. Естественно, модели мировых брендов типа Michelin, Nokian, Bridgestone, Goodyear или Continental автоматически означают высокое качество и использование самых передовых технологий. Однако стоят брендовые колеса значительно дороже моделей менее известных фирм. Уточните у консультанта, он может подобрать недорогую зимнюю или летнюю авторезину дочерней компании, которую изготовили с использованием разработок материнских корпораций.

Любите эксперименты? Тогда у нас для вас есть ряд моделей бюджетного сегмента. Недорого можно купить авто шины китайского, украинского или российского производства от компаний, которые также могут выпускать безопасные покрышки.

Сразу же при покупке авторезины, можно заказать набор дисков. У нас в ассортименте представлены популярные бренды со всего мира и доступны к заказу стальные кованные и литые диски.

Еще сомневаетесь в том, что вам стоит с нами сотрудничать? Тогда оцените еще раз то, что вы получите:

  • Индивидуальный подбор покрышек для конкретного автомобиля, чтобы максимально облегчить вождение и сделать его более комфортным.
  • Выгодная цена, которую гарантирует наше сотрудничество с производителями напрямую.
  • Возможность купить шины на авто со скидкой: при заказе через интернет, за написание отзыва или при повторном заказе.
  • Уверенность в безопасной покупке, благодаря наличию в ассортименте только сертифицированной продукции и возможности воспользоваться двумя видами гарантии.
  • Специальные предложения для владельцев автосервисов, небольших магазинов или других точек продажи колес.
  • Доставка покрышек в течение 1-3 дней в любой регион Украины.

Как оформить заказ в интернет магазине шин (Украина) Шины и Диски?

Чтобы заказать летнюю или зимнюю резину вам необходимо выбрать наиболее удобный для вас способ: самостоятельно через сайт или при помощи консультанта по телефону. Вы можете самостоятельно воспользоваться системой поиска и сделать подбор шин фильтром по параметрам или марке автомобиля. После ввода данных система выдаст список автошин. В карточке товара можно посмотреть основные характеристики, краткое описание и фото. Нажав кнопку «Оформить заказ» выберете необходимое количество авторезины и укажите свои данные. После отправки заявки, в течение 30 минут с вами свяжется консультант.

Можно сразу прибегнуть к помощи менеджера, который подскажет, какой протектор и состав резиновой смеси должен быть в изделии для эффективной эксплуатации авто в вашем регионе.

Оплата и доставка возможна удобным для клиента способом и обсуждается при общении с менеджером. Купить шины в Киеве в интернет магазине "Шины и Диски" еще проще, потому что один из двух складов находится в столице Украины. Покупатель может приехать и лично забрать свой заказ или воспользоваться курьерской доставкой.

Для вашего удобства мы работаем каждый день, семь дней в неделю.

Популярные зимние шины

✔️ ТОП-5 размеров зимних шин

✔️ ТОП-5 брендов зимних шин

✔️ ТОП-5 диаметров зимних шин

✔️ ТОП-5 моделей зимних шин

4 причины, по которым Toyota GT86 - плохая покупка

Потому что люди, кажется, этого не понимают: я живу в Великобритании. Так что он скорее ориентирован на Великобританию.

Toyota GT86 (также известная как Subaru BRZ, Scion FRS), когда была выпущена, была объявлена ​​возвращением недорогих заднеприводных спортивных автомобилей. Я могу быть в меньшинстве, но после выпуска то, что мне бросилось в глаза, было по общему признанию очень красивой машиной со слишком большим количеством недостатков, чтобы даже войти в мой список. Я тестировал GT86 более года назад, прежде чем вложить деньги в Mustang, но я надеялся уйти, бросив деньги в местный дилерский центр Toyota, вместо этого, учитывая всю шумиху.

Я давно собирался написать это, у меня все еще есть записи с того момента, когда я возил его, если вы можете в это поверить, но еще одно видео на YouTube от кого-то еще моложе меня, провозглашающего GT86 отличная машина, хотя они, вероятно, никогда не ездили ни на чем, кроме Chevy Spark, наконец подтолкнула меня к написанию этой небольшой статьи.

Итак, вот четыре причины, по которым ваши деньги лучше потратить в другом месте. Если вам нравится машина или она у вас есть, не воспринимайте это как то, что я нападаю на вас - просто я бы не стал тратить свои деньги на GT86.

1. Двигатель ужасный


Я слышу, как люди взывают к небу, даже когда я печатаю это. «Бен, тебе не нужно много лошадиных сил, чтобы получать удовольствие!» - Вы правы, вам совсем не нужно много энергии, чтобы повеселиться. Достаточно взглянуть на Suzuki Swift Sport мощностью 130 л.с., Fiesta с 197 л.с. или любой японский автомобиль Kei с максимальной мощностью 64 л.с.

Для развлечения не требуется много энергии. Что вам действительно нужно, так это крутящий момент, и GT86 может соперничать с Honda в битве с низким крутящим моментом.Однако, в отличие от Honda, у вас нет глупой высокой красной черты, чтобы компенсировать дефицит крутящего момента.

Конечно, Suzuki Swift развивает только 118 фунт-фут, но главное отличие состоит в том, что нет падения крутящего момента, эквивалентного удару Marianas Trench в середине диапазона оборотов, как на GT86, и это здесь что двигатель Тойоты полностью разваливается (в прямом и переносном смысле).

Когда я ехал на нем, я помню, как моя нога стояла плашмя до пола без особого «рывка».Да, доводить машину до красной черты - это весело, но с GT86 это было не весело, это было необходимо, иначе вы не получите никакого удовольствия. Довести его до красной черты было непростой задачей, а если вы упали хотя бы чуть-чуть за пределы зоны комфорта, то это было нелегко. Двигатель остро нуждается в перенастройке или заводской установке турбонаддува.

Люди постоянно заявляют, что вы можете сделать машину лучше, сделав модификацию XYZ, как только вы ее купите. Если вам нужно изменить автомобиль, чтобы он действительно стал хорошим, как только он покинет выставочный зал, то это не самая лучшая машина.

2. Вся машина - это упражнение по сокращению затрат


Да, у меня есть заказ на Мустанг, и да, интерьер даже с премиальным пакетом наполнен дешевым пластиком и фальшивым хромом, но GT86 стоит на другом уровне дешевизны. Все из ужасного пластика, ни один из элементов управления HVAC не имеет никакого реального веса, колеса покрыты очень дешевой резиной, пытающейся сойти за шины, подвеска не прилагает никаких усилий, чтобы быть удобной, без каких-либо реальных преимуществ (жесткая подвеска не равная лучшая управляемость), а уровень оснащения довольно низкий.

Помимо довольно красивого внешнего вида, остальная часть автомобиля кричит о бюджете, и когда вы рассматриваете цену автомобиля, вы начинаете сомневаться, почему вы просто не выбрали что-то другое.

Это не лучшее место для сидения. Темно и тесно. Даже рулевое колесо дешево на вид, изящный пластик и вообще никаких кнопок, несмотря на то, что явно есть области, куда должны идти кнопки.

Были сделаны оправдания относительно того, почему у GT86 есть экономичные шины.Упомянутые шины рано отказываются от шин, чтобы вы могли наслаждаться их пределами на разрешенных скоростях, - это наиболее распространенная причина, которая является обратной во всех смыслах этого слова - на самом деле это потому, что у Toyota есть избыток шин Prius, поскольку они продают так много этих отвратительных маленьких коробка.

3. Дорого


Когда машину выпустили, она стоила немалые деньги. 25000 фунтов стерлингов, если быть точным. Чтобы представить себе это в перспективе, это может привести вас к Megane RS, который регулярно считается одним из лучших автомобилей для водителей, в отличие от GT86.Потратьте 27 000 фунтов стерлингов, и вы будете в Nissan 370Z с кричащим V6, потратите 28 000 фунтов стерлингов и окажетесь в Porsche Boxster. Поскольку 99% новых автомобилей покупаются за счет финансовых средств, покупка Nissan или Porsche не будет стоить намного больше в месяц (а может, и больше), и у вас гораздо больше шансов поторговаться за скидку на Porsche. Если вы одержимы желанием тратить меньше, купите вместо этого хэтчбек BMW 1-й серии.

Какую бы альтернативу вы ни выбрали, в итоге вы получите более привлекательный автомобиль.

В 2015 году Toyota снизила цены до 22 500 фунтов стерлингов, пожертвовав оборудованием, они назвали это комплектацией «Primo». Серьезно, список настолько бесплоден, что радиоантенна - одна из самых важных функций. Если вам нужен самый дешевый GT86, то купите Primo, но внутри он такой же пустой, как Dacia Sandero.

Если вы живете в Штатах, Nissan и Porsche будут далеко за пределами вашего ценового диапазона, а люк 1-й серии не существует - какие варианты доступны тем, кто находится по ту сторону пруда? Пони-тачки.Новый Camaro стоит более 25000 долларов с 275-сильным Turbo-4 и базой от Cadillac ATS, автомобиля, который в настоящее время дает BMW хороший шанс на управляемость. ФРС на самом деле более дорогой автомобиль - 26 100 долларов. У вас также есть V6 и EcoBoost Mustang по цене менее 26000 долларов, а пакет производительности EcoBoost оценивается в 28 290 долларов, что намного лучше по соотношению цена / качество.

4. Mazda MX5 существует


Вот где Тойоте нет опоры на ногу.MX5 дешевле, чем даже GT86 с отделкой Primo, у него более энергичные двигатели, он легче, является эталоном управляемости крошечных автомобилей и лучше построен. Больше сказать нечего. Если вы хотите получить дешевый задний привод, просто купите MX5. Не зря он стал визитной карточкой крошечных спортивных автомобилей с 1989 года, и это исходит от человека, который не особенно любит MX5.

Лучший автомобиль для водителя, если вы этого хотите

У Toyota 86 много названий, все они буквенно-цифровые.Это Subaru BRZ. Когда-то это был Scion FR-S. Вскоре его можно будет назвать GR86. Вы могли бы ласково называть его Тойобару. Но как бы вы его ни называли, 86 - это доступное спортивное купе, которое технически вмещает четырех человек.

Подобно спортивному автомобилю Toyota Supra, модель 86 представляет собой новое предложение: в нем используется двигатель Subaru, а Subaru производит его. Он имеет чуть больше половины мощности шестицилиндрового двигателя Supra (около 205 л.с.), а стартовая цена - чуть больше половины его цены (около 27 000 долларов).


Тайлер Даффи


Я потратил около 24 часов на более дорогую отделку GT, на которой, к сожалению, не было краски Hakone Green. В 86-м есть что нравиться: он предлагает впечатления от вождения, о которых мечтает пурист, и может соперничать с такими фаворитами энтузиастов, как Mazda MX-5 Miata; выглядит фантастически; и, в отличие от большинства автомобилей, ориентированных на трек, он имеет очень доступную цену.

Но 86 кажется устаревшим после восьмилетнего пробега модели.Комфортных функций и удобств не хватает. И такие альтернативы, как Volkswagen GTI, намного лучше справляются с переходом на реальное вождение.

Подробнее: здесь

Toyota 86 - чистый, доступный по цене автомобиль для водителя.

Toyota 86 - это тот автомобиль, который, по словам людей, нужен им. У него задний привод, короткоходная шестиступенчатая механическая коробка передач и высокооборотный атмосферный двигатель. Он легкий и маневренный, с идеально сбалансированным рулевым управлением. Он почти не предлагает функции электронной няни, но имеет не одну, а две кнопки для отключения контроля тяги.Если у вас есть извилистые дороги, это просто замечательно.

Но машины не всегда делают лучших водителей в повседневной жизни.

Я водил жену на 86-м автомобиле, пока она боролась с тошнотой во время беременности. Это была ошибка. Модель 86 резкая и неровная; Дорожный шум, входящий в кабину, такой же чистый, как и впечатление от вождения. Нет ничего похожего на холодный режим. Пробираться через коробку передач становится утомительно, когда вы идете за угол за молоком. Ехать на шестой передаче по шоссе почти на 4000 об / мин просто неприятно.Если вы не одиноки и не проникнуты мазохистской жилкой, вам сложно сделать работу 86.


Тайлер Даффи


И да, он мог бы использовать больше мощности

Самым большим ударом по Toyota 86 была его выходная мощность. Он не чувствует себя слабым, учитывая его вес - но чуть более дешевый или от турбокомпрессора внесет заметные изменения в повседневную езду. Внешний вид 86-го вызывает раздражение у каждого водителя спортивного автомобиля вокруг вас.И если вы не живете на сложной дороге в калифорнийский каньон, они легко пронесутся мимо вас. Ожидайте, что Toyota и Subaru исправят это в следующем поколении.

Подробнее: здесь

Краткие спецификации:

Автомобиль: 2020 Toyota 86 GT

Базовая цена (протестированная цена): 28 015 долл. США (34 783 долл. США)

Трансмиссия: 2,0-литровый рядный четыре, 6-ступенчатая механическая коробка передач, задний привод

Мощность: 205 л.с., 156 фунт-фут

Экономия топлива: 21 миль на галлон по городу, 28 миль на галлон по шоссе

Количество мест: 4 (теоретически)

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Toyota GT 86 coupe 2020 обзор

Еще в 80-е годы Toyota была одной из немногих компаний, предлагавших небольшой хэтчбек с задним приводом и относительно мощным двигателем - Corolla GT. Он получил легендарный статус и считается одним из лучших автомобилей для гонщиков того десятилетия. Сегодняшняя Toyota GT86 была создана как дань уважения этой знаменитой машине.

Созданный в сотрудничестве с Subaru, которая предлагает практически идентичный Subaru BRZ, GT86 представляет собой компактный спортивный автомобиль, который является отсылкой к проворным японским спортивным купе 1970-х годов.В отличие от других моделей в линейке фирмы, GT86 не разделяет его основы с другими моделями. Это позволило Toyota с самого начала спроектировать и построить автомобиль специально как двухдверный спортивный автомобиль.

Лучшие спортивные автомобили для покупки

С момента своего появления в 2012 году GT86 получил несколько небольших обновлений. Косметические изменения включают расширенную решетку радиатора и обновленный передний бампер. Светодиодные фары также были представлены с переработанными светодиодными противотуманными фарами.Задние фонари также являются светодиодными, а задний спойлер был переработан и приобрел более агрессивный вид, чем раньше - есть возможность вообще отказаться от него, если вы этого не хотите.

Это автомобиль, который покупатели действительно должны понять, прежде чем они захотят его, и на рынке есть несколько интересных альтернатив, в первую очередь Mazda MX-5, чьи острые ощущения на открытом воздухе не могут сравниться с Тойота. Присутствуют и двухдверные конкуренты: Audi TT и BMW 2 Series предлагают разные интерпретации автомобильной темы водителя, и все, надо сказать, предлагают гораздо менее бескомпромиссный пакет, чем Toyota.

Вы наверняка не найдете, чтобы стандарты роскоши и блеска кабины GT86 соответствовали стандартам его немецких конкурентов. Несмотря на то, что Toyota представила сиденья с отделкой из замши и кожи алькантары, ничто не скрывает скучный характер дизайна интерьера автомобиля.

Более ранние версии GT86 также были признаны недостаточными по оборудованию и технологиям. Чтобы исправить это, бренд теперь предлагает свою новейшую информационно-развлекательную систему Toyota Touch3 для всех моделей с 4.2-дюймовый сенсорный экран, спутниковая навигация и Bluetooth. Apple CarPlay и Android Auto по-прежнему заметны своим отсутствием. Несмотря на то, что это стильный автомобиль, отсутствие современных технологий, которые легко доступны у его европейских конкурентов премиум-класса, ограничивает привлекательность GT86.

GT86 не особенно мощный по сравнению со своими конкурентами-купе: все они предлагают более мощные двигатели, чем 2,0-литровый бензиновый 197 л.с. GT86, но Toyota здесь, чтобы сказать вам, что мощность сама по себе не является ключом к хорошее время за рулем.Более важно то, что вся мощь может быть эффективно задействована и, что еще лучше, пользоваться ею.

На самом деле водить GT86 - значит понимать, о чем идет речь. Только купе BMW 2 серии следует заднеприводной компоновке Toyota, но даже хорошо зарекомендовавший себя немецкий автомобиль с трудом может сравниться с маневренностью GT86. Каждую минуту, которую вы проводите за рулем, вы находитесь в самом центре событий, наслаждаясь обратной связью и ощущениями, которые проходят через элементы управления. Однако, если вы не в настроении, это может оказаться утомительным, и если ваш интерес к тонкостям управления шасси не глубоко укоренился, возможно, вам будет легче жить с BMW.

Хотя у GT86 есть задние сиденья, они довольно ограничены и подходят только для очень маленьких детей. Багажник значительно меньше, чем у Audi TT. Кроме того, в то время как Audi доступна с более экономичными, менее ориентированными на производительность двигателями, если вы хотите, то же самое нельзя сказать о Toyota. Если вам не нравится идея автомобиля, который может выдерживать только 33,2 миль на галлон - или меньше при интенсивном движении - GT86 не для вас, хотя он будет стоить меньше, чем купе TT или 2 серии с хорошим выбором.

Подавать заявку могут только действительно увлеченные водители, и только те, кого не соблазняет шалость Mazda MX-5 с крышей или дополнительная мощность и стоимость Nissan 370Z. Трудно выбрать между GT86 и его сестрой Subaru BRZ - вы также можете выбрать любой значок, который вы предпочитаете, или любого дилера, который вам ближе - хотя, возможно, будет проще получить GT86, чем BRZ, так как больше автомобилей построено как Toyota чем субарус. Нам настолько понравилась Toyota, что мы дали ей награду Carbuyer's Best Coupe еще в 2014 году.

Toyota GT86 обзор зеленого автомобиля

Toyota, вероятно, наиболее известна сегодня своими гибридными автомобилями

, которые могут быть эффективными, но определенно не являются машинами для водителей. На этом фоне компания решила разработать GT86 с явной целью сделать его автомобилем для водителя. Toyota Corolla AE86 1980-х годов послужила источником вдохновения для сегодняшнего GT86; он разделяет те же принципы: передний двигатель, задний привод, легкий вес и удовольствие от вождения.
Toyota в партнерстве с Subaru разработала новый автомобиль, а Subaru предоставила оппозитный двигатель
. Вы можете купить автомобиль как Toyota GT86
или как Subaru BRZ
.

Задача дизайнеров и инженеров заключалась в том, чтобы сделать GT86 автомобилем для водителя. Для этого автомобиль должен был быть легким (он весит всего 1180 кг), иметь задний привод и реагировать на действия водителя . 2-литровый бензиновый оппозитный двигатель Subaru имеет более низкий центр тяжести, чем высокие вертикальные обычные бензиновые двигатели, поэтому использовался этот агрегат, но без турбонаддува, поскольку турбонаддув добавляет вес, а турбо-задержка может испортить реакцию двигателя.Еще одно интересное и освежающее решение заключалось в использовании относительно узких (215 / 45R17) шин с низким сцеплением, что в сочетании с дифференциалом повышенного трения обеспечило фантастическую регулируемость управляемости автомобиля.

Мы думаем, что GT86 хорошо выглядит снаружи и внутри, где дизайн функциональный, но в то же время привлекательный, с сочетанием интересных материалов. У него отличная посадка для водителя, но на задних сиденьях очень мало места; они подходят маленьким детям, но не намного.У него багажник, а не хэтчбек, что несколько ограничивает его практичность, но задние сиденья складываются, создавая большое пространство от задней части багажника до задней части передних сидений.

«Информационно-развлекательный» экран - не самая престижная из систем, но для сенсорного экрана он действительно работает хорошо; быстро подключить телефон через Bluetooth и легко использовать спутниковую навигацию. Одна жалоба заключается в том, что регулятор громкости в системе очень неудобен в использовании, и нет регуляторов громкости на рулевом колесе.

Мы также не смогли найти никаких показаний на приборной панели, показывающих оставшийся запас хода, что является очень редким упущением для современных автомобилей.

Достаточно проехать на GT86 небольшое расстояние, чтобы понять, что он сильно отличается от современного среднего автомобиля. Низкая посадка водителя, отзывчивое рулевое управление и тормоза, заднеприводное шасси и относительно узкие шины - все это в совокупности обеспечивает управляемость от вождения, как практически никакой другой автомобиль в продаже .Однако опыт не такой, как у гусеничной техники, такой как Caterhams, где часто есть много недостатков, связанных с непосредственным ощущением, таких как тяжелое рулевое управление, жесткая подвеска, слишком много шума, много непрактичной эргономики и т. Д. Toyota по-прежнему прост в управлении и обеспечивает комфортную езду по большинству поверхностей. В салоне может быть довольно шумно, предположительно из-за снижения веса в отделе изоляции, но это все еще относительно усовершенствованный круизер по сравнению с некоторыми другими легкими спортивными автомобилями.

Этот тестовый автомобиль был с автоматической коробкой передач, которая на несколько более экономична на официальных тестах, чем версия с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Мы также ездили с механическим приводом, и этот автомобиль лучше подходит для вождения. Однако нашей целью тестирования этой машины было выяснить, сможем ли мы жить с автоматической коробкой передач - и ответ - да, мы могли бы. В таких ситуациях, как езда по городу или движение с остановками, оставление коробки передач в автоматическом режиме облегчало жизнь. Однако при более прогрессивном движении по открытой дороге или даже по автомагистралям коробка передач имеет тенденцию искать передачи, поэтому в таких условиях определенно предпочтительнее использовать подрулевые лепестки для переключения передач вручную.

Еще одним фактором в характере GT86 является шум оппозитного двигателя, который, кажется, звучит даже лучше в версии с ручным управлением. Мы уже установили, что этот двигатель Subaru имеет низкий центр тяжести , что способствует управляемости автомобиля. Однако по сравнению с некоторыми соперниками это не сверхбыстрая и мощная машина, и двигатель борется с крутящим моментом. Вам действительно нужно поддерживать высокие обороты - выше 4000 об / мин - чтобы получить наилучший отклик от двигателя, и это очень очевидно при попытке разогнаться мимо пробок на крутых участках дороги, когда вы действительно чувствуете, что машине нужно больше '' толкать'.Вы также должны переключиться с шестой передачи, чтобы обгонять что-либо на скоростях автострады - в большинстве случаев на четвертую передачу.

Чтобы добиться лучшего отклика, можно добавить турбокомпрессор. Из опыта вождения Subaru мы знаем, что это трансформирует этот двигатель, однако проектная спецификация автомобиля заключалась в использовании двигателя без наддува. Тем не менее, было бы интересно просто посмотреть, какой будет эта машина с турбонаддувом

.

GT86 имеет ряд настроек привода - в большей степени с автоматической коробкой передач, чем с механической коробкой передач.Вы можете управлять им в нормальном режиме или в спортивном режиме, который позволяет ему повышать обороты перед переключением передачи, или в спортивном VSC (система стабилизации автомобиля), который снижает взаимодействие системы контроля тяги. Также есть режим «Снежный».

На сухой дороге у GT86 хорошее сцепление с дорогой. Однако на мокрой дороге вы действительно можете повеселиться с задней частью

.

Официальные показатели экономии и выбросов для автоматического GT86 составляют 39,8 миль на галлон и 164 г / км CO2. Это немного лучше, чем ручная версия, которая возвращает 36.2 мили на галлон вместе с 181 г / км CO2. Для автомобиля, который требует от управления автомобилем, это хорошие показатели, однако все становится лучше. Мы ехали 3 часа по трассам M1 и A1 и разогнались до 50 миль на галлон. Включая некоторые поездки по населенным пунктам до и после, мы в среднем набрали 48,2 миль на галлон.

Превышение официальных цифр с таким отрывом - это огромное освежающее изменение по сравнению с подавляющим большинством автомобилей, которые мы тестируем, которые значительно отстают от своих официальных данных. Почему это? Что ж, большинство современных автомобилей спроектировано так, чтобы пройти тест NEDC «при низкой нагрузке» с наименьшими выбросами и максимальным количеством миль на галлон.Поэтому их двигатели оптимизированы для этого, а также используют как можно больше «зеленых» технологий, таких как системы стоп-старт и т. Д. У GT86 нет никаких зеленых технологий, которые помогли бы ему пройти тест NEDC. Поэтому в реальной жизни, когда такие технологии не имеют большого значения, они приближаются к своим официальным данным, чем большинство других автомобилей, и этому должны способствовать два фактора - легкий вес и его аэродинамика.

Жестко управляйте GT86, и вы увидите падение расхода топлива - 34 мили на галлон было худшим показателем, который мы видели - но в целом за 1000 миль с нами он в среднем составлял 40 миль на галлон, что в точности совпадает с его официальным комбинированным показателем - очень впечатляюще для такого вознаграждения водителя. машина.Однако из-за официальных выбросов GT86 облагается налогом на служебные автомобили в размере 23% - или 27% с механической коробкой передач.

Есть только одна модель GT86, которая доступна с механической или автоматической коробкой передач. Руководство лучше для вождения и дешевле в 24 995 фунтов стерлингов; автомат более экономичен в официальных тестах и ​​дороже - 26 495 фунтов стерлингов. У нашего тестового автомобиля были варианты Touch and Go (750 фунтов стерлингов), перламутровая краска (650 фунтов стерлингов), черная кожа и спортивные сиденья с подогревом из алькантары (1600 фунтов стерлингов) - в результате цена составила 29 495 фунтов стерлингов.

Существует также практически идентичный Subaru BRZ, который стоит 24 995 фунтов стерлингов в форме SE или 26 495 фунтов стерлингов в форме SE Lux. Принимая во внимание приятные впечатления от вождения, мы бы сказали, что он предлагает очень хорошее соотношение цены и качества.

Он также имеет хороший уровень оснащения и комплекта безопасности, и, будучи кроссовером Toyota-Subaru, GT86 должен быть надежным и долговечным. Имейте в виду, что Toyota предлагает пятилетнюю гарантию, а Subaru предлагает только одну на три года.

Toyota GT86 - это просто откровение - по крайней мере, для людей, которым нужен доступный и эффективный автомобиль для водителя.Если люди говорят, что он должен быть мощнее, тише или изысканнее, они просто упускают из виду суть этой машины. Для нормального вождения он обеспечивает больше отклика и удовольствия, чем практически все другие автомобили, представленные сегодня в продаже. И главное, вы можете наслаждаться всем этим на разрешенных скоростях - в отличие от большинства автомобилей с такими уровнями маневренности и отзывчивости, вам не нужно ездить на нем со скоростью, не позволяющей получить лицензию, чтобы пользоваться преимуществами. Всем остальным производителям стоит поучиться у этого автомобиля. Хотя мы могли бы жить с более экономичным автоматом, в конечном итоге мы предпочли бы версию с ручным управлением.

Наша единственная проблема заключалась в том, сможем ли мы присвоить GT86 рейтинг 10 из 10, когда официальная цифра экономии топлива даже не составляет 40 миль на галлон, даже в более эффективной автоматической версии. Но как только мы проехали три часа по M1 и достигли 50 миль на галлон в реальных условиях, было решено - GT86 получил рейтинг Green-Car-Guide 10 из 10.

  • Экономия топлива за городом: 49,6 миль на галлон
  • Экономия топлива, городская: 29.4 мили на галлон
  • Выбросы CO2: 164 г / км
  • Зеленый рейтинг: Группа ЖНВЛ G - 170 фунтов стерлингов в год
  • Вес: 1180 кг
  • Обязательства компании по налогу на автомобили (2012/13): 23%
  • Цена: £ 26 495
  • Страховая группа: 29E
  • Мощность: 197 л.с.
  • Макс.скорость: 130 миль / ч
  • 0–62 миль / ч: 8,4 секунды

Обзор: Toyota GT86 (2012-2021)

28-11-2014: Жалоба на то, что Toyota GT86 разряжает аккумулятор, когда его оставили на несколько дней.По прошествии 18 месяцев аккумулятор больше не мог держать полный заряд, и его необходимо было заменить. Возможно, это обычная для Тойоты болезнь, когда выключатель диммера в салоне остается под напряжением. Если у вас возникла эта проблема, полностью выключите внутреннее освещение на самом свете.

9-1-2016: Еще одна жалоба на то, что Toyota GT86 регулярно разряжает аккумулятор, когда его оставили на 2 недели. Очевидно, из-за постпроизводственной установки системы сигнализации / иммобилайзера, соответствующей Thatcham, которая не всегда устанавливается правильно.Видимо, когда владельцы жалуются, Тойота заменяет аккумуляторы на 45А аккумуляторами на 65А.

22-1-2017: Совершенно новая Toyota GT86, которая должна быть поставлена ​​01.06.2017, доставлена ​​не ранее 16.01.2017 из-за проблем с рычажным механизмом трансмиссии. Затем это снова не удалось 23 января 2017 года, что дало покупателю законное право отклонить его в соответствии с Законом о правах потребителей 2015 года. Также возникла проблема с подключением аккумулятора.

4-4-2019: Отчет 2012 GT86 Automatic с 60-километровым срывом несколько раз и неровным ходом.Дилер Toyota не может найти вину.

Январь 2012 г.

GT86 запущен в Великобритании раскрыт

GT86 имеет размеры 4240 мм в длину, 1285 мм в высоту и 1775 мм в ширину, с колесной базой 2570 мм, что делает его самым компактным четырехместным спортивным автомобилем на сегодняшний день. 2,0-литровая плоская четверка развивает 200 л.с. при 7000 об / мин с крутящим моментом от 205 Нм до 6600 об / мин.

Трансмиссия и положение водителя были установлены как можно ниже и как можно дальше назад для достижения наилучшего баланса: автомобиль имеет почти идеальное распределение веса между передними и задними колесами 53:47. Плоский четырехцилиндровый двигатель и точка бедра водителя - самая низкая из всех текущих серийных моделей Toyota - вместе дают GT 86 сверхнизкий центр тяжести, всего 460 мм.

GT86 максимально использует малую снаряженную массу, позволяя водителям легко использовать его маневренность и устойчивость на поворотах.Подвеска оснащена стойками Макферсон спереди и двойными поперечными рычагами сзади. Автомобиль ездит на 17-дюймовых колесах и оснащен вентилируемым диском.

Toyota добавила технологию впрыска D-4S к новому оппозитному четырехцилиндровому двигателю Subaru с горизонтально-оппозитным двигателем объемом 1,998 куб. См. Эта система имеет отдельные сдвоенные форсунки как для прямого, так и для прямого впрыска, а также высокую степень сжатия 12,5: 1, увеличивая мощность и крутящий момент в широком диапазоне частот вращения двигателя без ущерба для топливной эффективности и экологических характеристик.

Плоский четырехцилиндровый двигатель имеет одинаковый диаметр цилиндра и ход 86,0 мм и приводится в движение шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Руководство предлагает быстрое и точное переключение передач с помощью тактильного рычага с коротким ходом; автоматической коробкой передач можно управлять с помощью подрулевых переключателей, установленных на рулевом колесе.

Мощность передается на задние колеса через дифференциал повышенного трения, чтобы обеспечить наилучшее сцепление с дорогой в любых условиях движения. АБС и переключаемые системы контроля устойчивости автомобиля были настроены специально для обеспечения динамической устойчивости на пределе рабочих характеристик автомобиля с минимальным вмешательством электроники, чтобы помочь сохранить чистоту впечатлений от вождения.

30-02-12: GT86 поступил в продажу

Диапазон начинается с 24 995 фунтов стерлингов для версии с ручным управлением, с автоматической от 26 495 фунтов стерлингов. Есть только одна комплектация. Заказы принимаются сейчас, поставки с 1 июля.

Стиль и технические характеристики отражают его ориентированный на водителя характер: внешние элементы включают задний спойлер, 17-дюймовые легкосплавные диски, двойные хромированные выхлопные трубы и фирменную решетку с Т-образной решеткой.Этот Т-образный узор повторяется в форме задней противотуманной фары, расположенной по центру между выхлопными трубами. Дифференциал повышенного трения также входит в стандартную комплектацию, подтверждая важный характер GT86 как «автомобиль водителя».

Среди других особенностей - биксеноновые фары высокой интенсивности, светодиодные дневные ходовые огни, передние противотуманные фары и складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом, корпус которых соответствует цвету кузова автомобиля. Доступны семь цветов кузова: темно-красный, серебристый металлик, черный металлик, синий металлик, темно-красный металлик, оранжевый металлик и перламутровый перламутр.

Дополнительные наклейки на боковые стороны, крышу и капот доступны в черном или серебристом цвете, чтобы добавить дополнительное измерение спортивному облику GT86.

Март 2012 г.

Представлена ​​версия GT86 TRD

Toyota Racing Development версия GT86, доступно всего 250 экземпляров, оснащенных конструкцией TRD и характеристиками производительности. GT86 TRD поступит в продажу с 1 марта 2013 года и доступен в двух цветах: жемчужно-белом и черном GT86.Дорожные цены: 31 495 фунтов стерлингов с механической коробкой передач и 32 995 фунтов стерлингов на автомобили.

В комплект входят 18-дюймовые литые легкосплавные диски TF6, глубокие передние и боковые юбки, спойлер на заднем бампере и быстродействующая четырехъядерная выхлопная система с задним диффузором для повышения устойчивости. Штрих TRD также распространяется на фирменную крышку радиатора и крышку заливной горловины топливного бака, а внутри автомобиля есть новый рычаг переключения передач TRD.

Это в дополнение к HID фарам GT86, передним противотуманным фарам, дифференциалу повышенного трения, Smart Entry and Start, двухзонному климат-контролю, аналоговым циферблатам и приборам, перфорированным алюминиевым педалям, спортивным сиденьям, накладкам на пороги, круиз-контролю и Toyota Touch. мультимедийная система.

Ускорение и максимальная скорость не изменились и составляют 7,7 секунды для 0-62 миль в час и 140 миль в час для ручного режима и 8,4 секунды и 130 миль в час для автоматического режима. Есть небольшие изменения в расходе топлива и выбросах: 192 г / км и 34,9 миль на галлон для механической коробки передач и 181 г / км и 36,2 миль на галлон для автоматической коробки передач (все цифры официальные в смешанном цикле).

Октябрь 2014

Объявлено обновление Toyota GT86

Обновленный GT86 поставляется с новой интеллектуальной антенной на крыше, системой предупреждения о давлении в шинах и отделкой из углеродного волокна на приборной панели.

Новая модель по сниженной цене называется «Primo», с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, с дифференциалом повышенного трения, алюминиевыми спортивными педалями, кондиционером, складывающимися зеркалами заднего вида с электроприводом, передними противотуманными фарами, сдвоенными выхлопными трубами, мультимедийной системой Toyota Touch. Bluetooth и новая система контроля давления в шинах. GT86 Primo, доступный исключительно с механической коробкой передач, доступен для немедленного заказа и поставки с января 2015 года.

Официальная дорожная цена на GT86 Primo составляет 22 995 фунтов стерлингов, что снижает стоимость сесть за руль нового GT86 на 2115 фунтов стерлингов.Первые клиенты могут воспользоваться дополнительной экономией 500 фунтов стерлингов на модели в течение ограниченного периода времени.

Классический GT86 остается сердцем модельного ряда. Дополнительные функции Primo включают задний спойлер, вход без ключа, запуск с помощью кнопки, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, HID-фары с функцией определения сумерек, светодиодные дневные ходовые огни и возможность автоматической коробки передач.

Третья модель GT86 Aero оснащена обвесом TRD с большим задним спойлером, передними, боковыми и задними юбками и 18-дюймовыми легкосплавными дисками OZ Ultraleggera с отделкой антрацитово-серого цвета.

Новая специальная серия GT86 Giallo добавляет дополнительный стиль благодаря специальным черным кожаным сиденьям Giallo Edition (с подогревом для водителя и переднего пассажира), черной боковой наклейке GT86, глянцевым черным корпусам наружных зеркал и яркой желтой металлической окраске Giallo. Клиенты также могут добавить дополнительные однополосные наклейки на капот, крышу и багажник без каких-либо дополнительных затрат. Покупателям из Великобритании доступно всего 86 примеров, каждый из которых пронумерован.

МОДЕЛЬ ТРАНСМИССИЯ

ЦЕНА В ДОРОГЕ

GT86 Primo

6МТ

£ 22 995

(22 495 фунтов стерлингов с вводным предложением по экономии 500 фунтов стерлингов)

GT86

6МТ

£ 24 995

GT86

6AT

£ 25 995

GT86 Аэро

6МТ

27 495 фунтов стерлингов

GT86 Аэро

6AT

28 495 £

GT86 Джиалло

6МТ

27 495 фунтов стерлингов

мая 2015

Объявлено о доработках Toyota GT86

Модель Toyota GT86 Primo начального уровня переходит на 16-дюймовые легкосплавные диски и имеет более низкую цену на 300 фунтов стерлингов.Также доступно постоянное предложение для клиентов, добавляющее дополнительную экономию в 505 фунтов стерлингов для доставки по цене в 22 195 фунтов стерлингов. Ценообразование на остальные модели в ассортименте не изменилось.

Новые колесные диски и новые цвета возглавляют список функций на 2016-й год: лучшая модель Aero оснащена 18-дюймовыми глянцевыми дисками и доступна с горячей окраской GT86 Orange. Низкие продажи автомобиля означают, что Aero теперь доступен только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Более крупные сплавы также недавно стали доступны в качестве опции для базовой модели GT86.

GT86 сохраняет проверенную комбинацию атмосферного 2,0-литрового оппозитного двигателя, низкого центра тяжести, заднего привода и прекрасно сбалансированного шасси. Двигатель теперь соответствует нормам выбросов Евро 6, без изменений в его экономии топлива и производительности по CO 2.

июнь 2015

Toyota GT86 Bianco представлена ​​за 28 500 фунтов стерлингов

Окрашен в перламутровую краску GT White Pearl с контрастными спортивными наклейками в сочетании красного и серого.Полосатая наклейка проходит от носа, через капот и крышу, а также двойная полоса GT86 на порогах. Передняя губа и задний диффузор окаймлены красными и красными, а серые вспышки украшают зеркала заднего вида.

18-дюймовые легкосплавные диски имеют тонкий дизайн с 10 спицами, отделку антрацитом и тисненое название GT86. Передние спортивные сиденья с подогревом полностью обтянуты кожей. Каждый автомобиль имеет свою пронумерованную табличку на центральной консоли, указывающую его место в серийном выпуске специальной серии.

Аудиосистема JBL с девятью динамиками и мультимедийный и навигационный пакет Toyota Touch and Go с сенсорным экраном являются дополнительными принадлежностями.

Март 2016

Представлен Toyota GT86 2017 года

Самым важным улучшением является лучший крутящий момент на низких оборотах, помогающий преодолеть потребность в понижении при малейшем уклоне на автомагистрали.Мощность также увеличилась с 198 до 206 л.с.

Визуальные изменения обусловлены более мощными элементами дизайна, в том числе увеличенным центральным воздухозаборником, который подчеркивает низкую и широкую посадку купе. Передняя часть также получила рестайлинговый бампер, корпуса противотуманных фар, светодиодные фары и указатели поворота, а также легкосплавные диски нового дизайна со скрученными спицами.

В салоне новая комбинированная кожа и обивка из алькантары, а также опции приборной панели, обтянутые алькантарой. Алькантара также украшает дверные обшивки.Будет доступна новая тканевая обивка с контрастной серебряной строчкой. Спортивное рулевое колесо также имеет новый внешний вид со встроенными элементами управления аудиосистемой и логотипом 86 на центральной выступе.

Изменения подвески с измененной настройкой амортизаторов и жесткостью пружин обеспечивают более легкое управление и повышенную маневренность. Трансмиссия не претерпела изменений, сохранив характерную для автомобиля комбинацию расположенного спереди безнаддувного 2,0-литрового оппозитного двигателя, приводящего в движение задние колеса.

Сентябрь 2016
В Великобритании объявлены цены

на улучшенную Toyota GT86

2017 года Управляемость

была улучшена за счет настройки электронных систем управления, что привело к появлению нового выбираемого режима «трека», который позволяет водителю в полной мере использовать потенциал GT86, регулируя уровень устойчивости и противобуксовочную систему, включая возможность «полностью выключить».

Изменения стиля автомобиля преследуют конкретную динамическую цель. Это включает в себя новые «зубцы», расположенные вдоль нижнего края нижней решетки в переработанной носовой части, которые помогают сгладить воздушный поток. Также имеется новый, более глубокий дизайн заднего бампера и боковые стабилизаторы аэро-стабилизатора. Конструкция кузова стала жестче, особенно в задней части, где была введена дополнительная точечная сварка, а ключевые компоненты стали толще. Амортизаторы Showa были перенастроены для улучшения управляемости и комфорта езды.

Новый 4,2-дюймовый мультиинформационный TFT-дисплей включен в тройные циферблаты приборной панели с переключаемым меню, которое предоставляет знакомую информацию о расстоянии поездки и экономии топлива, а также дополнительные данные, ориентированные на производительность, такие как кривые мощности и крутящего момента, секундомер и Монитор G-force. Небольшая, но показательная деталь: тахометр был переориентирован так, чтобы 7000 об / мин - точка максимальной мощности - располагались в верхней части циферблата. Панель приборов имеет цельную конструкцию с черной отделкой с новым узором из углеродного волокна.

«Лицо» GT86 было отточено за счет новых фар, которые усиливают горизонтальный акцент. Светодиоды используются как для ближнего, так и для дальнего света, а указатели поворота были перемещены с переднего бампера в группу фар, представленных в виде ряда отдельных оранжевых светодиодов, которые гармонируют с угловым расположением белых дневных ходовых огней. Были переработаны и задние фонари, снова создавая более сильный горизонтальный эффект с новыми световодами для светодиодных задних фонарей.

GT86 2017 предлагается в Великобритании в упрощенном ассортименте, который включает две версии: GT86 и GT86 Pro, каждая из которых оснащена установленным 2,0-литровым двигателем мощностью 200 л.с. с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач.

GT86 построен на новых тонких 17-дюймовых легкосплавных дисках с 10 спицами и обработанной поверхностью. Оснащение оснащено адаптивными светодиодными фарами, круиз-контролем, электроприводом, подогревом наружных зеркал заднего вида и функцией складывания, алюминиевыми спортивными педалями, высокопроизводительными тормозными дисками и колодками, системой помощи при трогании с горы и интеллектуальным входом с кнопкой запуска.

В GT86 Pro добавлены подогрев передних сидений, кожаная обивка и обивка из алькантары, кожаный подлокотник водителя и спортивная отделка под замшу на приборной панели и обшивке дверей. Он также получил задний спойлер, выполненный в матово-сером цвете (по желанию клиентов его можно удалить без дополнительной платы).

Обе версии оснащены мультимедийной системой Toyota Touch 2 с Bluetooth, 6,1-дюймовым сенсорным экраном и тюнером DAB. В качестве опции систему можно модернизировать до Toyota Touch 2 с Go, добавив спутниковую навигацию, возможность подключения, дающую доступ к онлайн-сервисам и каналам социальных сетей, а также обновление карт за три года.

МОДЕЛЬ ЦЕНА ОТР
GT86 (руководство) £ 25 945
GT86 (автомат) £ 27 495
GT86 Pro (руководство) £ 27 095
GT86 Pro (автомат) 28 695 фунтов стерлингов

16-5-2017: Toyota GT86 Club Series Orange Edition объявила о выпуске краски Solar Orange, которая обеспечивает дополнительную глубину тона благодаря специальной технологии трехслойной окраски.Металлическая черная отделка наконечников задних спойлеров и корпусов наружных зеркал заднего вида, а также 17-дюймовые легкосплавные диски антрацитового цвета.

Передние спортивные сиденья обиты черной кожей и алькантарой с контрастной оранжевой прострочкой, а передняя панель и накладки дверных панелей обиты черной замшей, также с оранжевой прострочкой. Оснащение включает мультимедийную систему Toyota Touch 2 с DAB и Bluetooth, подогрев передних сидений, алюминиевые спортивные педали, дифференциал повышенного трения, а также рабочие тормозные диски и колодки.

Club Series GT86 Orange Edition поступил в продажу в мае 2017 года по цене 28 800 фунтов стерлингов с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и 30 270 фунтов стерлингов с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

мая 2018
Выпуск

GT86 Club Series Blue Edition

Blue Edition ярко выделяется на улице благодаря своему кузову Electric Blue и контрастным черным деталям стиля, включая переднюю решетку, задний спойлер и диффузор, кожухи наружных зеркал заднего вида и окантовку передних противотуманных фар.Салон отделан черной кожей и алькантарой.

Дополнительный пакет Performance Pack обеспечивает более целенаправленную езду благодаря обновленной подвеске, настроенной Sachs, с амортизаторами Sachs Performance и более крупными тормозами Brembo, которые обеспечивают как повышенную тормозную способность, так и улучшенное ощущение педали. Чтобы соответствовать ярким, большим красным суппортам Brembo, установлены 17-дюймовые черные легкосплавные диски нового дизайна.

Технические характеристики оборудования соответствуют характеристикам GT86 PRO и включают дифференциал повышенного трения, круиз-контроль, фары с функцией распознавания сумерек, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, светодиодные передние и задние фонари и мультимедийную систему Toyota Touch 2.

МОДЕЛЬ ЦЕНА ОТР
GT86 Club серии Blue Edition 6MT £ 29 980
GT86 Club Series Blue Edition 6AT £ 30,335
GT86 Club Series Blue Edition Performance Pack 6MT £ 30 455
GT86 Club Series Blue Edition Performance Pack 6AT £ 31 795
Обзор Toyota GT86

- В поисках замечательной машины с осторожным планом расходов

2020 Toyota GT86 Обзор Обзор Toyota GT86 2020 года | Источник: topgear.com /

Toyota GT86 - один из самых интересных автомобилей, доступных для покупки сегодня на планете. Нельзя отрицать, что Toyota GT86 невероятно забавна в управлении. Его привычный формат с передним мотором и задним приводом восхитительно скорректирован, создавая привлекательные элементы вождения. Toyota 86 сопровождает несколько основных моментов, включая помощь при старте на склоне, отражение заднего вида с автоматическим затемнением, бесключевую секцию и управление рейсом. Базовая модель выделяет охлаждение с переходом GT и Hakone Edition на двухзонный автоматический контроль атмосферы.Эти более высокие комплектации также выигрывают за счет хитроумного ключа, обогреваемых зеркал и нажатия кнопки запуска, как показано на 4,2-дюймовом TFT-дисплее и обогреваемых сиденьях. Камера заднего вида требуется по закону и была включена, но здесь упор делается на впечатления от вождения, с продвинутой структурой управления звуком, которая включает помощь при торможении и режим трека. Автомодели также имеют снежный режим для трансмиссии. Toyota GT86 также имеет выдающийся рекорд непоколебимого качества и надежности, что в значительной степени оправдывает их регулярно высокие затраты на покупку.Для покупателей, которые планируют иметь свои новые автомобили в течение длительного времени, шатер Toyota является исключительно убедительным решением.

Умеренно небольшой вес означает, что он превосходит ожидания в поворотах. У GT86 много усилий, а тормоза надежные, но не цепляющие, что означает, что вы чувствуете себя чрезвычайно уверенно в автомобиле при быстрой езде. Опытные водители признают, что инженеры Toyota воспротивились стремлению установить широкие, цепкие шины.Это означает, что убедить GT86 в защищенном, легком и контролируемом спуске мощности совсем не сложно; то, что может быть ненадежно выполнить в захвате, тем более впечатляющих противников. В тот момент, когда GT86 был впервые приведен в движение, действительно использовались тонкие шины, неотличимые от экологически отрицательных Toyota Prius. GT86 - это автомобиль, который нужно покупать для утешения. Каждая отделка салона в основном сопровождается аналогичным выставочным оборудованием для вождения, однако вы можете выбрать дополнительные тормоза и амортизаторы.Когда все сказано, мы думаем, что база 86 - это правильное место для начала. Воистину, нет ничего лучше этого легкого четырехместного автомобиля уменьшенного размера, и реклама нового автомобиля тем лучше по своей сути. Это один из самых приятных автомобилей в своем классе, если только вы не контролируете скорость. Его четырехкамерный истребительный двигатель кажется хилым и мерзким, а внутренняя часть проста. Устройства для сидения сзади практически не используются, а отделение для хранения маленькое. На 2020 год GT86 доступен в трех комплектациях: базовая, GT и Hakone Edition.В стандартной комплектации этот маленький игровой автомобиль получает тканевую обивку, автоматический контроль атмосферы, складывающиеся задние сиденья, проход без ключа, светодиодные фары и задние фонари, а также информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном диагональю 7,0 дюймов, теперь с Apple Car Play и Android Auto. 7 февраля 2020 г.

Toyota GT86 Скорость и мощность двигателя

Toyota 86 - игровой автомобиль. Несмотря на то, что GT86 не является чем-то выдающимся, большинство из них будут довольны его презентацией. Со стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач эта Toyota развивает мощность 205 л.с. и крутящий момент 156 Нм.Toyota GT86 рассчитана на максимальную скорость 226 км / ч для механической коробки передач или 210 км / ч для автомобиля. 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 197 л.с. разгоняет автомобиль от 0 до 100 км / ч за 7,6 секунды (или 8,2, если вы выберете автоматическую коробку передач). Это кажется действительно быстрым, но при этом важно, чтобы каждая адаптация нового Audi TT была оборудована для более быстрого прохождения подобного пробега.

Тойота 86 Стоимость

Toyota 86 2020 года начинается с 26 985 долларов, что соответствует множеству других автомобилей для умеренных игр.Tour 86 GT продается по цене 29 835 долларов, а ограниченная версия Hakone Edition стоит 29 870 долларов

.

Размер и вес

Toyota GT86 - это упрощенный игровой автомобиль с небольшими габаритами. Общая длина составляет всего 13 футов 10 дюймов, а колесная база - 8 футов 5,2 дюйма. Ширина также тонкая, всего 5 футов 9,9 дюйма. Рост также невысок - 52 дюйма. Контрольный вес незначительно меняется в зависимости от дифферента и трансмиссии, но даже самая тяжелая модель, автомат Hakone, весит всего 1288.7кг. Самая легкая - это базовая модель с механической коробкой передач, которая весит 1259,172 кг.

Погрузочно-разгрузочные работы

Управление автомобилем открытое и прямое, поэтому совсем не сложно заставить GT86 указывать то, куда вам нужно. При его низкой стоимости и удивительном соотношении цена-качество не так уж и много, чтобы превзойти чистое удовольствие от вождения Toyota GT86 за деньги. Вероятно, это лучший пример положительного ощущения руководства, и, именно, быстрое управление пропорциями Toyota является точным и точным.У него великолепный контроль над телом, много критики из-за того, что управление торгами является точным и точным. Работая с жестким каркасом, смесь обеспечивает быстрые и плавные изменения курса, насколько это возможно для водителя. В самом деле, даже если сильные руки держат руль, край остается ровным в поворотах и ​​поглощает продвижение в следующем изгибе. Баланс ходовой части является беспристрастным и гарантирует, что при движении по краю недостаточная поворачиваемость предшествует избыточной поворачиваемости. Когда возникает избыточная поворачиваемость, это динамичное и управляемое движение, когда вы чувствуете, как задние колеса выскальзывают.Для энергичного водителя длинные контролируемые слайды легко достижимы, пока он разыгрывает уединенный искусный танец.

TOYOTA GT 86 Интерьер

Недавно стал стандартным семидюймовый сенсорный экран с Apple Car Play и Android Auto. однако это не особенно инстинктивно. Салон Toyota 86 настроен для водителя. Передние сиденья приятные и уютные, с достаточным усилением, чтобы держать водителя и путешественника в тонусе, когда дела идут в восторге.

Toyota 86 - потрясающий автомобиль, несмотря на то, что у него нет идеального двигателя, который сделал бы его идеальным транспортным средством для игр. В любом случае, это настоящее удовольствие от вождения, если вы путешествуете по горному перевалу, проезжаете по проезжей части или проводите время с товарищами на трек-день. Как водителю на каждый день жить с этим потрясающе приятно и практично. Основная проблема - это двигатель, и мы бы очень хотели увидеть одну из четырех энергетических камер Toyota в двигателе, с турбонаддувом или без него.Однако мы не позволим этой складке помешать и искренне предложить 86. Есть все более экстравагантные варианты, такие как MX-5 Miata, однако в основном недостатки 86-го тривиальны для великолепного корпуса и элементов управления, которые он предлагает. Зайдите сюда, чтобы узнать больше о Десять лучших автомобилей в мире 2020

Toyota 86 стоит подумать, если вы ищете приятный автомобиль с осторожным планом расходов. .

Любимый спортивный автомобиль получил новый вид

  • Toyota 86 Hakone - это специальная версия с зеленой краской и бронзовыми колесами.
  • Цена
  • Hakone начинается с 29 870 долларов, в то время как обычный 86 - от 27 060 долларов.
  • Toyota 86, как и ее близнец Subaru, BRZ, стареет. Но его способность изящно стареть является частью привлекательности.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Когда я ползал по стоянке местного строительного объекта, заброшенного задолго до того, как в окна вошли окна, держа камеру в одной руке и пытаясь избежать следа муравьев в другой, подъехала знакомая красная машина.Некоторые старые друзья заметили меня, когда они проезжали мимо, заезжая на стоянку, чтобы проверить мою фанковую зеленую машину на неделю. По общему признанию, эту машину было сложно не заметить.

Это был золотой час в последний день моей ссуды - время кусания ногтей, когда солнце не слишком высоко, не слишком низко и излучало идеальное количество цвета, чтобы подчеркнуть автомобиль с хорошей покраской - и я у меня было не так много времени, чтобы закончить набор фотографий. У меня действительно не было лишних минут, чтобы позволить им осмотреть машину, но у меня также не было лишних минут, чтобы объяснить это.

Я бросил ключ и решил поговорить и одновременно сделать детальные снимки, надеясь, что оставил мне несколько минут для окончательных внешних фотографий после завершения тура. Они запрыгнули на передние сиденья, рассказывая мне о своих поисках новой спортивной машины, подобной этой. Я скользнул по заднему спойлеру для фото.

Toyota 86 Hakone Edition 2020 года выпуска.Аланис Кинг

Мне потребовалось всего несколько секунд, чтобы смятенный крик раздался эхом в моем пути.

"Откуда год эта машина?" - кричали они.

«Этот», - сказал я.

"По-настоящему ?!"

Toyota 86 Hakone Edition 2020.Аланис Кинг

По-настоящему. Toyota 86 Hakone Edition 2020 года выпуска или "Ха-что?" для тех, кто регулярно не поддерживает Культ зеленых автомобилей и золотых колес (я постоянно говорю своим товарищам, что нам нужно более короткое имя, если мы хотим расширить наше членство), прибыл в США как одно из последних ура для первое поколение Toyota 86 и его зеркальное отображение на Subaru, BRZ.

Автомобили оснащены 205-сильным четырехцилиндровым оппозитным двигателем Subaru и предлагают выбор между двумя шестиступенчатыми коробками передач: механической или автоматической. В то время как обычная 86 стоит от 27 060 долларов, базовая модель Hakone специального выпуска обойдется вам в 29 870 долларов.

С такими опциями, как выхлопная система за 1100 долларов, стабилизатор поперечной устойчивости за 550 долларов и воздушный фильтр за 75 долларов от Toyota TRD performance arm, мой кредит на неделю составил 32 778 долларов.

Toyota 86 2020 года выпуска (слева), Subaru BRZ 2019 года (в центре) и BRZ 2022 года второго поколения (справа).Тойота, Субару

Совместно разработанные Toyobaru Twins, как их еще называют, дебютировали еще в 2011 году, сделав их настолько старыми, что 86 был назван Scion FR-S, когда появился на рынке. Scion, в значительной степени неудавшаяся попытка Toyota привлечь внимание детей, мертв уже пять лет.

Тем не менее, Toyobaru Twins состарились настолько, что BRZ второго поколения Subaru, выпущенный в 2022 году, который поступит в дилерские центры этой осенью, не сильно отличается от уходящего автомобиля.Toyota 86 второго поколения еще не дебютировала.

Toyota 86 Hakone Edition 2020. Аланис Кинг

Но мои сбитые с толку друзья были правы.86 был , показывая его возраст - не столько снаружи, сколько внутри, что, вероятно, было бы не на высоте даже в 2011 году среди людей, которые ценят ручки регулировки громкости и дисплеи часов из этого века.

Внутри красное свечение кнопок больше напоминает старый будильник, чем что-либо, предназначенное для придания спортивной привлекательности. Удобство использования информационно-развлекательного экрана напоминает мне о тех днях, когда я регулярно пользовался iPod shuffle без ностальгии. Внутренние кнопки и переключатели не имеют приятного, утяжеленного звонка; они кажутся относительными улучшениями по сравнению с кассовым аппаратом Барби.Вместо ручки регулировки громкости у 86 есть кнопки регулировки громкости.

Toyota 86 Hakone Edition 2020. Аланис Кинг

Вы когда-нибудь садились в машину и тыкали грязным указательным пальцем в маленький знак плюса вместо того, чтобы поворачивать ручку регулировки громкости, когда по радио звучит настоящий фейерверк? Уважаемый читатель, это полная противоположность крутизне.

И все же, когда мои друзья заметили те же недостатки поверхности, что и я, я почувствовал необходимость их оправдать - и оправдать саму 86.

Toyota 86 Hakone Edition 2020 года выпуска.Аланис Кинг

Видите ли, 86 прекрасна и в прямом, и в переносном смысле. Его глубокая краска British Racing Green, вдохновленная, как вы уже догадались, британскими автогонками, сверкает всеми теплыми желтыми оттенками, которые он может уловить в своем отражении. Его бронзовые колеса содержат больше оттенков, чем серый цвет (о, разве они не говорили там о цветах?), И когда на них ударяет солнце золотого часа, они светятся.

Когда вы открываете дверь, вас встречает интерьер, оформленный в таком великолепном стиле, что вы почти не замечаете его стареющих черт. Полоски коричневого материала прорезают черную обивку, и контрастная строчка действительно контрастирует: на черной коже он коричневый, на коричневой коже он черный. Это, в сочетании с коричневым кожаным брелоком для ключей с черной контрастной строчкой и отпечатком «86», настолько глубоким, что в нем может плавать муравей, заставляет автомобиль чувствовать, что он был разработан с осторожностью, а не просто пропущен через конфигуратор цветов, чтобы порадовать автомобильных ботаников кто любит зеленый и золотой.

Toyota 86 Hakone Edition 2020. Аланис Кинг

Звук выхлопа автомобиля предупредит всех окружающих о доказанном факте, что вы очень серьезный водитель, но при этом не будете слишком неприятными, что является плюсом для ваших соседей.Изнутри его громкое низкое рычание кажется почти ошеломленным, как будто вы во рту динозавра, конечностями которого вы управляете.

И конечности у них нервные. Ничто в 86-м не кажется особенно гладким. Сдвиг - это меньше масляного броска, более резкое размещение. Точка захвата на сцеплении короткая, поэтому ощущается не столько включение первой передачи, сколько нажатие на нее в надежде, что вы что-то поймаете.

Toyota 86 Hakone Edition 2020.Аланис Кинг

Для обычного уличного автомобиля модель 86 Hakone отличается жесткостью. Сиденья жесткие; положение водителя жесткое. Дроссель кусачий. Несмотря на то, что автолюбители жалуются на низкую выходную мощность автомобиля до тех пор, пока у него есть выходная мощность, 86 чувствует, что он бы взял у вас кусок, если бы у него были зубы - идеально подходит для покупателя, который предпочитает что-то немного сырое, а не изысканное. шестиступенчатые руководства, которые можно найти в другом месте.

Что делает 86 таким особенным, сказал я своим друзьям, когда их глаза выдавали скуку, так это то, что Toyota не нужна машина в ее модельном ряду. Это был второй худший продавец бренда в США в 2020 году, его спас только Mirai 2021 года, новый автомобиль на водородных топливных элементах, который дебютировал как предложение только для Калифорнии. Toyota продала 499 Mirais в 2020 году, в то время как продажи 86 и любых оставшихся моделей Scion FR-S составили 2476. Yaris, производство которого было прекращено в 2020 году, было продано 6437 единиц.

Toyota 86 Hakone Edition 2020 года выпуска.Аланис Кинг

Всемогущая Камри? Toyota продала более 294 000 из них в прошлом году, по сравнению с почти 337 000 в 2019 году.

В США было продано 2267 единиц в 2020 году. Subaru of America продала даже меньше моделей BRZ, чем Toyota - 86. Это была самая продаваемая Subaru из Америки в прошлом году. , а спортивный компактный автомобиль WRX занял предпоследнее место с 21 178 - разница почти в 19 000 автомобилей.

Toyota 86 Hakone Edition 2020 года выпуска. Аланис Кинг

86 - это не автомобиль, в который Toyota собирается вкладывать все свои исследования и разработки, потому что это не автомобиль, который сгребает с автосалонов и выезжает с них, а это означает, что его характеристики и привлекательность будут устаревать, пока он находится на рынке.

Конечно, 86 - это машина, созданная для получения прибыли компанией, которая существует для получения прибыли. Но наличие 86-й модели на рынке - благо для автолюбителей, а Hakone Edition - потрясающий способ подарить ее.

Toyota 86 Hakone Edition 2020 года выпуска.Аланис Кинг

Когда мои друзья уехали, и солнце скользнуло за Planet Fitness, что вывело мою камеру из строя на весь день, я включил 86, чтобы отправиться домой.

Его низкое рычание окружало меня, когда я ехал по следу муравьев, которого так старался избежать раньше, и я подумал о том, какое особое место он занимает на автомобильном рынке: просто на пороге устаревших механических коробок передач. исчезают и электрификация растет, но тем временем все еще готовятся к новому поколению.

Toyota 86 Hakone Edition 2020. Аланис Кинг

Близнецы Тойобару похожи на вино, и это, вероятно, как-то связано с их выживанием.Они приносят удовольствие, когда вы приобретаете вкус, и даже если этикетки выглядят немного устаревшими, люди, которые их хорошо знают, прекрасно знают свой внутренний возраст.

Для продуктов с длительным сроком хранения это именно то, что им нужно.

♦♦♦

Toyota 86 Hakone Edition 2020 года выпуска.Аланис Кинг Toyota 86 Hakone Edition 2020 года выпуска. Аланис Кинг Toyota 86 Hakone Edition 2020 года выпуска.Аланис Кинг Toyota 86 Hakone Edition 2020 года выпуска. Аланис Кинг Toyota 86 Hakone Edition 2020 года выпуска.Аланис Кинг Toyota 86 Hakone Edition 2020 года выпуска. Аланис Кинг Toyota 86 Hakone Edition 2020 года выпуска.Аланис Кинг Toyota 86 Hakone Edition 2020 года выпуска. Аланис Кинг Toyota 86 Hakone Edition 2020 года выпуска.Аланис Кинг Toyota 86 Hakone Edition 2020. Аланис Кинг Toyota 86 Hakone Edition 2020.Аланис Кинг Toyota 86 Hakone Edition 2020. Аланис Кинг Toyota 86 Hakone Edition 2020.Аланис Кинг Toyota 86 Hakone Edition 2020. Аланис Кинг .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *