Тойота рав 4 2018 дизель отзывы: 4 2018, 2 , , , , , SUV (+)

Содержание

бензин, дизель, газ, все данные

Средний расход топлива Тойота Рав 4 является важным фактором для владельцев этого авто. Прежде чем приобрести его, они узнают технические характеристики и реальных жор бензина на 100 км.

Официальные данные расхода топлива Тойота Рав 4 (л/100 км)

Автомобиль может расходовать разный литраж, это зависит от условий передвижения, при передвижении на автомагистралях будут одни показатели, во время езды по городу совершенно другие. Также показатели разнятся между коробкой передач автомат, механикой и расходуемого сырья топлива.  

По официальным данным  производителя, расход топлива Тойота Рав 4 с бензиновым двигателем, коробкой механика и объемом 1,8 составляет:

  • в условиях города — 9,4 л/100 км,
  • на автомагистрали потребление снижается до 6,2 л.

С коробкой автомат идентичные показатели.

У двухлитрового бензинового двигателя с механической коробкой передач показатели увеличиваются:

  • по трассе – 6,4 л,
  • по городу – 9,7 л.

Автомат потребляет больше, соответственно – 7,2 л и 11,0 л.

Дизельные двигателя (механика) с таким объемом расходуют:

  • по трассе 4,3 л,
  • по городу – 5,4 л.

Двигателя объемом 2,2, с автоматической коробкой, используя дизельное топливо, расходуют:

  • в городе — 8,1 л,
  • вне города – 5,9 л.

С ручной — аналогично.

Автомобили с объемом двигателя 2,4 пропорционально увеличивают потребление топлива.

Бензиновые с механикой:

  • в населенных пунктах – 12,6 л,
  • на автомагистралях – 7,9 л.

Вариаторные – идентично.

Расход расход топлива Тойота Рав 4, двигатель которого 2,5 на автомате составляет 11,6 л и 6,9 л соответственно.

Поколение 1 (XA10, 1994 – 2000)

У первых поколений автомобиля не было большого выбора двигателей. Устанавливался один объемом 2,0 литра, он работал на бензине, мощностью 135 л.с. Выпускали rav4 с механической и автоматической пятиступенчатой коробкой передач.

Это были переднеприводные автомобили или полноприводные. Трехдверные тойоты имели возможность комплектации на 180 л.с. с полным приводом.

Поколение 2 (XA20, 2000—2003)

Второе поколение появилось на автомобильном рынке с 2000 года. Были внесены коррективы в мотор транспортного средства.  Стали доступны дизельные модели, с объемом двигателя 2,0 и мощностью – 116 л.с. Это были полноприводные автомобили, расход топлива составлял 8,1 л.

Бензиновые варианты пополнились новинкой, рав 4 с объемом двигателя в 1,8 л на 125 лошадиных сил. Индивидуально можно выбрать варианты привода и коробку передач. Расход топлива был установлен на уровне 10,1 л.

Рестайлинг поколения 2 (XA20, 2003—2005)

В 2003 году произошел рестайлинг автомобиля, после чего появились новинки. Доступными были моторы на 2,4 литра, мощностью в 167 л.с. К привычным вариантам механической и ручной коробки передач прибавился вариатор. Машины с вариатором были полноприводные. Расход зафиксирован в 9,1 литров. Старые модели не были тронуты.

Отзывы о реальном расходе топлива Тойота Рав 4 поколения 2

Отзывы владельцев автомобиля разнятся, в них отмечают, что реальный расход топлива Тойота Рав 4 второго поколения немного отличается от того, что указан в паспорте машины. Тест драйв совершался для дальних поездок за городом.

Обладатели тойоты рав 4 акцентируют внимание на преимущества автомобиля, это небольшие габариты, но при этом вместительность и комфорт. Выносливость машины подтверждена. Исходя из отзывов водителей, реальный расход топлива Тойота Рав 4 по городу колеблется в диапазоне 12-14 литров в зимнее время, вне города 9 литров. Есть владельцы, сообщающие, что двигатель израсходует много горючего, 11 литров на 100 километров.

Модели 2005 года выпуска с объемом двигателя 2,0 л эксплуатируемые для поездок на рыбалку, пикников в среднем расходуют на 100 километров 8 – 10 литров, по отзывам водителей.

Читайте:  Хэтчбек Toyota Auris выпуска 2013

Поколение 3 (XA30, 2006 – 2010)

С 2006 года начали производить третье поколение. Трехдверные версии больше не выпускали. Изменения, которые получил автомобиль:

  • пятидверная комплектация;
  • изменение дизайна;
  • увеличение объема дизельного двигателя;
  • изменение трансмиссий.

     В технической части были внесены коррективы. Дизельные двигатели обладали объемом 2, 2 литра, мощность возможна в 134 и 175 л.с. В новом варианте обе трансмиссии шестиступенчатые и такие автомобили все полноприводные. Расход топлива составлял 6,7 л.

     Бензиновый мотор имел объем 2,0 л и мощность усовершенствовали до 152 л.с., но увеличился расход топлива до 8,7 литров. На выбор можно было установить привод, так как возможна установка обоих приводов. Двигатели 2,4 л форсировали, и он составляет 170 лошадиных сил с автоматической коробкой передач. Тратил такой автомобиль 9. 8 литров топлива.

     Выпустили новинку с 2,5 литровым мотором на 179 л. с. и передним приводом, расход топлива оставался неизменным по сравнению с предыдущей версией. Вторым нововведением стало установление двигателя на 3,5 литра, мощностью в 269 л.с. Даная комплектация была с  автоматической коробкой передач и имела возможность установки обоих приводов. Из минусов был большой расход бензина рав 4 автомат в 11,2 л.

Отзывы о реальном расходе топлива Тойота РАВ 4 III

 В большинстве случаев автомобиль эксплуатируют для поездок за городом. Он надежный, вместительный, с мощным мотором, при этом с небольшим расходом топлива. Рав 4 расход бензина имеет в 7 литров вне города, это экономично.

В городском режиме — 10-11 литров, отмечают владельцы авто. В интенсивном режиме, вне города, водителя-гонщики говорят, toyota rav4 расход  имеет всего 10 литров на 100 километров у моделей с двигателем в 2,2 л. Объемами 2,4 л доходит до 13 литров бензина.

Рестайлинг поколения 3 (XA30, 2010—2013)

После рестайлинга 2010 года дизельный двигатель имел мощность в 149 и 175 л. с. Нововведением стал электрический мотор, мощностью в 154 л. с. и с установленной роботизированной коробкой.

     В 2010 году РАВ4 изменил свою головную и заднюю оптику, решетку радиатора интегрировали в передний бампер. Доступными для установки были вариаторы и 6 ступенчатые механические коробки передач.

Поколение 4 (CA40, 2013 – 2015)

     Начиная с 2013 года начали производить четвертое поколение моделей тойота рав 4. Выпустили модель с дизельным мотором на 2,2 литра с мощностью 124 лошадиных сил. Данный автомобиль имел полноприводную комплектацию с механической коробкой передач.

Расход топлива Тойота Рав 4 механика был 5,4 л. Старые агрегаты на 2,2 л. изменили мощность до 149 л. с. Остальные показатели остались без изменений.

     Бензиновые двухлитровые моторы уменьшили мощность до 146 л. с. Комплектация таких моделей возможна с механикой и вариатором. Расходует 7,6 литров топлива.

     Производители акцент ставили только на 2,5 литровые моторы. В этом поколении перестали выпускать Лонг версии и модификации с электромотором.

Отзывы о реальном расходе топлива Тойота РАВ 4 IV

Владельцы автомобилей Тойота РАВ4 IV отмечают, что после прохождения тест драйва, помимо комфортного салона и мощного двигателя, их удивил и заманил расход горючего. Эксплуатируя автомобиль в разных условиях водителя дали четкие показатели, реальный расход топлива Тойота Рав 4 — 8-10 литров, это зависит от манеры езды.

Если она агрессивная, то соответственно топливо будет расходоваться больше. Водитель, который проехал на данном автомобиле больше 100 тысяч километров, отмечает, что у него горючее употребляется в размере 9 литров на 100 км, что является очень экономичным показателем.

     Помимо отличной проходимости автомобиля, владельцы отмечают, что при объеме двигателя 2,0 2013 года выпуска модели у них израсходуется всего 8-9 литров в среднем. Поэтому можно подытожить, что реальный расход рав 4 соответствует официальным данным о потрееблении топлива.

Общие показатели сводят в таблицу, так автомобили, мотор которых объемом 2,2 литра на дизельном топливе на 100 км расходуют 6,7 литров, а двухлитровые бензиновые – от 7,4 л до 8,0 л. Бензиновые 2,5 литровые расходуют 8,5 литров.

Рестайлинг поколения 4 (CA40, 2015 – н. в.)

В 2015 году начали очередной рестайлинг автомобиля. Предыдущие модели не затронули, добавили к ним гибридную установку, объем которой 2,5 л и мощность в 197 лошадиных сил, управляется установка вариатором. Установка привода возможна в двух вариантах: передний или полный привод. Норма расхода топлива тойота рав 4 составляла 5,1 литра.

 Модели автомобилей, которыми комплектуются последние поколения, представлены бензиновыми двигателями в двух вариантах. Первый это двигатель объемом 2,0 л и мощностью 150 л. с., второй – 2,5 литра и мощность 180 лошадиных сил. Дизельные моторы представлены только одним объемом в 2, 2 литра, но есть разные варианты мощности.

     Дизельный двигатель и бензиновый с объемом 2,5 литра комплектуются только полным приводом с шестиступенчатой гидромеханической коробкой автомат. Бензиновый мотор объемом 2,0 литра могут укомплектовать передним приводом или полным с шестиступенчатой механической коробкой или с вариатором. Оба варианта комплектации возможны с установкой ручной трансмиссии или автомат.

     Обновленные тойота рав 4 имеют улучшенную систему безопасности. Запаска теперь хранится в багажном отделении, и она уже не полномерная. Наличие четырех камер обеспечивает хорошую манёвренность автомобиля и его парковку. Повышен комфорт в салоне машины, улучшен дизайн, качество материала обшивки.

Эта модель пользуется большим спросом среди автолюбителей. Автомобиль является экономичным, комфортным, имеет хорошую проходимость. Если планируется поездка на рыбалку, пикник, охота или другие внедорожные места, то автомобиль тойота рав 4 идеально для этого подойдет.

Перед покупкой у водителей возникает вопрос, какой расход у рав 4, ответ простой в рамках допустимых технических характеристик. Чем больше объем двигателя, тем больше требуется горючего во время его эксплуатации. Но в сравнении с другими аналогами внедорожников данная модель лидирует.

последние отзывы, технические характеристики, фото

«Тойота РАВ 4» — это эргономичный и стильный кроссовер городского типа, который не только привлекательно выглядит, но и характеристики имеет отличные. Многие люди ездят на этой машине. И немалая часть автомобилистов владеет моделями «Тойота РАВ 4» с вариатором.

Отзывы об этих кроссоверах разные, и сейчас речь пойдет именно о них, поскольку лишь по комментариям реальных владельцев можно понять, хороша машина или нет.

Выпуск 2006 года: достоинства

Это довольно-таки «взрослая» модель. Несмотря на возраст, на дорогах она встречается достаточно часто. И вот какими качествами отличается данный автомобиль, судя по тому, что рассказывают владельцы о «Тойоте РАВ 4» с вариатором в отзывах:

  • Несмотря на то что машина является кроссовером, ее можно назвать маневренной. Обгоны она выполняет шустро, водителю не приходится напрягаться.
  • В совокупности с 2-литровым мотором и 7-ступенчатым автоматом вариатор «подрывает» отлично. Динамики хватает.
  • Зимой при движении по крутому обледеневшему спуску можно просто нажать кнопку горного тормоза и убрать с газа ногу, после чего не тормозить. Так автомобиль медленно, но верно съедет вниз без заносов и пробуксовок.
  • Машина довольно неприхотливая в обслуживании, но надежная.
  • Запчасти можно найти легко и по доступным ценам.

Недостатки

Выше были перечислены достоинства модели 2006 года. Но есть и весомые недостатки. В оставленных про «Тойоту РАВ 4» с вариатором отзывах указываются следующие минусы:

  • В отделке салона был использован дешевый пластик.
  • Подвеска очень слабая. По плохому покрытию ездить нужно как можно медленнее. Если машина попадает в яму, то случается такой удар, словно стойка вышла через капот.
  • Дорогу автомобиль держит неуверенно. Его «болтает» в разные стороны, особенно заднюю часть. Создается ощущение, что кроссовер вот-вот уйдет с трассы.
  • На крутых поворотах машину сильно заносит. Опция антизаноса спасает, хоть и запоздало.
  • При езде на высоких оборотах двигатель просто «пожирает» масло.

Выпуск 2011 года: достоинства

Это модель другого, более современного поколения. Оставленных про выпущенный с вариатором в 2011 «РАВ 4» отзывов много. Вот достоинства, о которых люди рассказывают в своих комментариях:

  • Радует внешний вид. Он не броский, но и не скучный. Линии строгие, без всяких вычурностей, вид подтянутый. Особой «изюминки» внешнему виду добавляют зауженные фары.
  • Спинки задних сидений складываются очень удобно – образуется просторная площадка.
  • Приборная панель простая и эргономичная, кнопка не перегруженная.
  • Установлена неплохая мультимедийная система с хорошими динамиками – басы звучат очень «сочно».
  • Вариатор очень хорош. Плавно, без резких толчков и рывков переключает передачи, ощутимо экономит бензин.
  • Расход топлива у 2-литрового мотора – всего 5,7 литра на 100 километров по трассе.
  • На дороге автомобиль ведет себя послушно. Задний привод подключается автоматически при пробуксовке, что очень удобно.
  • Особенно хорошо машина едет по трассе. Дорогу держит отлично. Можно незаметно разогнаться до 140-150 км/ч, а по ощущениям будет, словно на спидометре стрелка на 90 стоит.
  • Уверенно движется машина и по размытой дороге. Через снег тоже едет, но только если сугробы невысокие – сантиметров 20.

Недостатки

Их довольно-таки много у выпущенной в 2011 году «Тойоты РАВ 4» с вариатором. В отзывах люди отмечают вниманием следующие минусы:

  • Автомобиль очень дорогой не только при покупке, но еще и в обслуживании.
  • Подвеска слишком жесткая. Да, по бездорожью кроссовер едет, но дискомфорта своему обладателю в такие моменты причиняет немало.
  • Шумоизоляция плохая. Жесткая подвеска дополняет этот минус, и в салоне становится еще громче. Кстати, японцы сделали хитрую опцию: чем выше обороты двигателя или чем быстрее едет автомобилист, тем громче играет музыка. И шума почти не слышно.
  • В комплектации нет ни люка, ни головного устройства, ни камеры заднего хода, ни даже подсветки бардачка. При том что для жителей Востока и других стран Европы эти опции в «базу» включили.
  • Подогрев сидений сделан не совсем удобно. Включается и выключается нажатием на одну и ту же кнопку, но регулировки уровня нагревания нет.
  • Сидения не настолько удобные, насколько хотелось бы. Для быстрых поездок это нормально, но если ехать часа 3 без остановок, то спина начинает уставать.

Как говорят владельцы оснащенной вариатором «Тойоты РАВ 4» в отзывах, на дальние расстояния ездить можно, но комфорта будет очень сильно не хватать.

Выпуск 2013 года: достоинства

И на эту модель стоит обратить внимание. Она, как и все предыдущие, также имеет вариатор. «РАВ 4» отзывы в 2013 году получила неплохие, вот некоторые моменты, о которых подробно рассказывают владельцы машины:

  • Дизайн автомобиля очень брутальный. Интересно, что машинами, выпущенными в 2013 году, в основном владеют мужчины. В сравнении с предыдущими моделями, кроссовер преобразился.
  • Интерьер сильно напоминает «Лексус». Выглядит все красиво и дорого, но пластик по-прежнему дубовый.
  • Руль очень удобный. Отделан приятной кожей, по диаметру идеально выверен, кнопками удобно пользоваться, электроусилитель работает отлично.
  • Расход топлива по городу у машины с 2-литровым двигателем варьируется от 9,4 до 12,3 л. Улучшенный двигатель эластичный, с достаточным запасом тяги. В паре с плавно работающим вариатором отлично себя ведет.
  • Шумоизоляция: у новых моделей она намного лучше. Разработчики доработали данный нюанс.
  • Внутри очень просторно. Это касается как переднего, так и заднего ряда. Радуют и регулировки переднего сидения, особенно по высоте. Если есть желание, сесть можно чуть ли не под потолок, или опуститься на пол.
  • Обзор отличный, зеркала большие, и в плохую погоду их не заливает.
  • Кресла хорошие, в меру жесткие, с боковой поддержкой. В отличие от ранее упомянутой модели, в этой машине ездить на дальние расстояния можно с комфортом. Но вот пассажирам будет не очень удобно. Задний диван слишком плоский, и спинки недостаточно комфортны в поддержке.
  • Двигатель отличный. Даже двух литров в тандеме с вариатором хватает для динамичной езды. Коробка работает безукоризненно. Доли секунды хватает, чтобы случился отклик на акселератор. И кнопка «спорт» действительно работает – кроссовер становится резвее.

Один из важнейших моментов, упоминание о котором можно заметить во многих отзывах о «Тойоте РАВ 4» (2.0) с вариатором – это клиренс. Дорожный просвет действительно большой. На таком автомобиле можно ездить спокойно – ни края ям, ни бордюры задеть не получится.

Недостатки

В модели 2013 года выпуска автомобилистов расстраивают следующие моменты:

  • Кнопки в салоне в темноте не подсвечиваются. У некоторых такая опция есть. Но подсвечиваются кнопки так, что работать с ними абсолютно не удобно. Взять, к примеру, клавишу управления обогревом. Светится посередине, а нажимается по краям.
  • Лобовое стекло, мягко говоря, низкокачественное. У многих владельцев после двух-трех чисток пластиковым скребком от обледенения появляются царапины.
  • Дворники оставляют разводы на стекле. С тотальным загрязнением не справляются вообще – прижимной силы щетки не хватает.
  • Подвеска чрезмерно жесткая. На мелких неровностях автомобиль трясется, словно стиральная машина в режиме интенсивной стирки. На больших ямах пробивает с характерным стуком.
  • Работа курсовой устойчивости напрягает многих. Машина не заносится, но и в поворот легко не входит. Помогает эта опция лишь на скользкой дороге.

Судя по отзывам, «РАВ 4» с бесступенчатым вариатором, выпущенный в 2013 году, имеет мало недостатков. Особенно в техническом плане. Предыдущая модель, как уверяют автомобилисты, на скорости свыше 120 км/ч будто упиралась в невидимую стену. Эта машина динамичнее в разы.

Выпуск 2016 года

Эту модель RAV 4 можно по праву считать современной. Вот особенности, которые ее отличают от предшественников:

  • В салоне стало очень много места. Особенно сзади. Некоторые в шутку сравнивают эту «Тойоту» с троллейбусом по простору. Появился смысл пользоваться наклоном спинок.
  • Багажник стал глубже. Огромные чемоданы заядлых путешественников помещаются с легкостью.
  • Обогрев сидений, наконец, сделали двухуровневым. У руля греется зона хвата и по бокам.

Технически «РАВ 4» 2016 года так же хорош, как и предыдущие модели. А в плане управляемости – еще лучше. Скорость держит великолепно, в повороты входит хорошо (многим на удивление), заднюю часть не сносит.

А разгон – вообще отдельна тема. Плавно нажимая на педаль, можно спокойно и адекватно разогнаться в соответствии с заранее определенным режимом. А вот если нажать резко, обороты взлетят до 4 000, и машина моментально, даже несколько агрессивно, пойдет на обгон.

Из недостатков автомобилисты отмечают следующие нюансы:

  • Ветровое стекло получило большой наклон. Из-за этого при посадке его приходится опускать ниже.
  • Из багажника убрали гнездо прикуривателя. Для многих это проблема – не к чему подключать автохолодильник.
  • Руль стал круглым и тонким, исчез срез в нижней части. Из-за такой мелочи у некоторых автомобилистов пропало удовольствие, получаемое от вождения на ранних версиях «Тойоты».

Выпуск 2017 года, 2.0 л: достоинства

Теперь можно поговорить и о новых моделях, которые на сегодняшний день являются наиболее популярными, а также технически современными. В отзывах о «РАВ 4» с вариатором (2.0, 2017 г.) перечислено множество достоинств. И вот что упоминается автомобилистами чаще всего:

  • Навигация. Отличная, хорошо проработанная опция. Карты современные, в незнакомые места владельцы машины доезжают короткими маршрутами и с первой попытки.
  • Есть контроль слепых зон, который реально работает. Но нужен ли он с такими огромными зеркалами и отличной обзорностью?
  • Контроль полосы срабатывает моментально. Машина не то, что сигнализирует о выезде с нее – она даже сама подруливает.
  • Опция предотвращения столкновения срабатывает моментально. Если водитель не успеет нажать на тормоз – столкновение все равно не произойдет.
  • Все остальные опции (автосвет, датчики, активный радар, бесключевой доступ, электропривод 5-й двери и т. д.) также радуют оперативным срабатыванием и добросовестной службой.
  • Одна из лучших опций – это 2-зонный климат, оснащенный функцией выбора скорости компенсирования температуры. И еще есть три режима скорости. Можно самому решить, как быстро будет охлаждаться салон.
  • 2-литрового двигателя для этой машины вполне достаточно. Да, в 2017-м многим хочется кроссовер как минимум с 2,5 л, но этот автомобиль вялым назвать никак нельзя. До 120 км/ч едет уверенно, а дальше можно использовать спорт-режим. И динамика будет сравнима с той, которую дает 2,5 л.
  • Расход по городу составляет 10 л.
  • Вариатор работает стабильно хорошо, дает плавные ускорения без рывков.
  • Подвеска, что для многих удивительно (учитывая их печальный опыт с ранними RAV 4) превосходная, чувствуется выверенный баланс управляемости и энергоемкости. Чтобы пробить, нужно постараться.
  • Багажник у машины большой, а открыть его можно с ключа, из салона, либо нажатием кнопки снаружи. Под полом есть секция для мелких вещей.

И это лишь некоторые плюсы, отмечаемые владельцами в отзывах о «Тойоте РАВ 4» с бесступенчатым вариатором 2017 года выпуска. Автомобиль действительно достойный, и множество недостатков, имевшихся в предыдущих моделях, разработчики сумели устранить.

Недостатки

Определенные минусы у автомобиля, все-таки, есть. В оставленных про «РАВ 4» с вариатором отзывах 2017 года можно найти упоминания о следующих недостатках:

  • Кнопки в салоне расположены неудобно. Клавиша DAC находится справа от руля в одиночестве. Кнопка блокировки муфты – рядом с подогревом руля, слева. Клавиша в спорт-режиме очень далеко от КПП.
  • 7-дюймовый дисплей откровенно слаб для автомобиля 2017 года. Графика плохая, иконки мелкие. Радует только шустрое сопряжение смартфона с Bluetooth.
  • Шумоизоляция осталась на уровне с ранее выпущенными моделями. То есть совершенствовать ее японцы не стали. Современные автомобилисты хотят идеальной тишины, а потому дополнительно ставят шумку.
  • Лакокрасочное покрытие слабое. Немалое количество автомобилистов, владеющих выпущенным в 2017 «РАВ 4» с вариатором, в отзывах жалуются, что буквально через месяц в некоторых местах обнаруживаются сколы.

Минусов у машины немного, и радует то, что технической части они не касаются.

Выпуск 2018 года

Сейчас автомобилисты активно приобретают модель последнего поколения. Про выпущенную в 2018 «Тойоту РАВ 4» с вариатором отзывов, пока что, не очень много. Но по некоторым комментариям определенные выводы сделать можно.

Вот плюсы, которые отмечают вниманием автомобилисты:

  • Боковая поддержка передних сидений стала намного лучше, чем в предыдущих моделях.
  • Двигающийся подлокотник поделен на две части – на основной и дополнительный отсек. Также он стал немного выше. Это плюс, так как не нужно теперь «тянуться» вниз за ним, как это было раньше.
  • Дисплей установили намного более современнее, качественнее и информативнее. нежели в модели предыдущего года.
  • Добавили еще 2 динамика: теперь их 6, и это положительно отражается на качестве звучащей музыки.
  • Сделали бардачок для очков.
  • Передние двери обтянули экологической кожей, сделали внутреннюю сторону дверных ручек прорезиненной.
  • В ногах появилась подсветка. Она загорается сразу, как только автомобилист открывает дверь в темное или сумеречное время суток.
  • Багажник стал намного больше – и об этом твердят все владельцы новой «Тойоты РАВ 4» с вариатором в отзывах. Полноценную запаску производители решили заменить на докатку и убрать ее в «горб».
  • С середины панели убрали часы. Теперь время можно увидеть между тахометром и спидометром.
  • Магнитола уже не принимает CD – лишь флеш-накопители.
  • Установили светодиодные фары.
  • Подвеска стала намного более энергоемкой. Это отмечают все владельцы новой «РАВ 4» (2.0) в отзывах. Ямы она «проглатывает» легко, заднюю подвеску не пробивает. В общем, доработали в лучшую сторону.
  • Едет машина тихо и мягко, разгоняется по-прежнему адекватно.

Если делать выводы, то можно сказать, что новая версия в плане работы двигателя и вариатора осталась на прежнем достойном уровне, а вот другие технические стороны и оснащение производители ощутимо усовершенствовали.

Только шумоизоляция по-прежнему недоработанная. Опытные автомобилисты считают, что это не только проблема «Тойоты». На в большинстве машин стоимостью ниже 3 млн шумоизоляция слабая.

Что касательно остальных нюансов? Если верить отзывам о «РАВ 4» с вариатором 2018 года, то новый автомобиль достойный во всех планах. Лучшим доказательством этого станет отсутствие весомых проблем по ходу дальнейшей эксплуатации.

Обзор Тойота РАВ4 4 поколение

Тойота РАВ4 в 4 поколении кардинально изменила внешний облик. Не все восприняли это изменение позитивно. Но Toyota – это в первую очередь легендарная надёжность. И у RAV4 с этим всё в порядке, но есть мнение, что “Тойота уже не та!”. В статье мы затронем все ключевые узлы модели и выясним, куда стоит обратить своё внимание при покупке б/у экземпляра. А это важно, так как Toyota не ломается, но ремонт обойдётся дорого.

Немного истории

Представили модель в конце 2012 года, а фактические продажи начались в 2013. Технически это третье поколение с кардинально обновлённым кузовом и салоном. Хотя подвеску доработали в сторону комфорта. 

Дизайн изменился кардинально, а запаска перекочевала с задней двери под пол багажника. Добавили и практичности — пороги и арки защитили каучуковым покрытием.

Немного сузилась моторная гамма. В четвёртом поколении не стало 2.4 литрового бензинового двигателя и 2.0-литрового дизеля. Хотя на практике дизельного третьего поколения и так практически не существовало (14 из 1492 машин в продаже).

Двухлитровый дизель в четвертом поколении появился в перечне возможных только после рестайлинга, но найти его в продаже на вторичном рынке практически нереально. Позаимствовали его у Avensis (2WW Р4 производства BMW) и в Россию официально он не поставлялся.

Кузов и рестайлинг

Лакокрасочное покрытие традиционно для японского автопрома слабое. Для бездорожья не рассчитано, да и в городском режиме требует бережного отношения. О коррозии в таком возрасте речь не идёт, но царапины и сколы найдутся обязательно. В большинстве случаев устраняются простой полировкой. 

На заметку. У Тойоты РАВ4 обычная краска металлик имеет толщину 90-100 микрон, а краска перламутр за счёт дополнительного слоя уже 140. Поэтому она более стойка к повреждениям и полировать машину можно чаще.

В автосалонах за перламутровую краску просят доплату минимум 500$.

Рестайлинг пришёл в конце 2015 года и принёс довольно много изменений:

  • новая светодиодная оптика спереди и сзади;
  • нормальная шумоизоляция;
  • другой передний бампер и решётку радиатора;
  • гибрид на основе 2.5 литрового бензинового двигателя;
  • уникальная комплектация SE с 18-ми дисками, подрулевыми переключателями и спортивной подвеской;
  • добавился “мифический” двухлитровый дизель, который нигде не найти;
  • чуть дорисовали приборную панель и улучшили мультимедийный дисплей (Toyota Touch 2).

Производство рестайлингового РАВ4 на Санкт-Петербургском заводе запустили в августе 2016 года.

Комплектации RAV4 4 поколения

Общим минусом для всех комплектаций является посредственная шумоизоляция. После рестайлинга стало лучше, но не кардинально. На городских скоростях это не принципиально, а после долгой езды по трассе может немного шуметь в голове.

 

Базовую комплектацию можно распознать по неокрашенным в цвет кузова бамперам и пластиковому рулю. Зато с безопасностью всё в порядке. Минимальный набор включает: две фронтальные подушки, боковые в сиденьях, шторки в стойках кузова и отдельная подушка для коленей водителя. 

В максимальной комплектации имеется электропривод багажника, контроль слепых зон, бесключевой доступ и много других “плюшек”. Но у Toyota всегда будет Lexus NX300h, в котором комплектация должна быть богаче, а двигателя мощнее. Поэтому в “топе” присутствуют такие мелкие недочёты, как отсутствие электропривода пассажирского сидения, автоматический электростеклоподъемник только у водителя и упор-кочерга под капотом.

Любителям плохих дорог нужно учесть, что клиренс Toyota RAV4 с 2.5 литровым бензиновым двигателем на 32 мм меньше. Инженеры не смогли (или не захотели) заморочиться и сделали колено выхлопной системы самой нижней точкой на уровне 165 мм от земли. С другими моторами клиренс целых 197 мм, что для наших дорог самое то.

  

Бензиновые двигатели

Toyota традиционно не спешит пускать в серию непроверенные технологии, это касается и моторов. Их немного, но все они надёжные. Но факт надёжности не отменяет необходимости диагностики перед покупкой. На любой, даже самый безотказный двигатель, сильно влияет человеческий фактор. Регулярное обслуживание качественными материалами обязательное условие прославленной тойотовской надёжности. Оптимальный регламент ТО — каждые 8-10 тыс. км пробега. 

2.0 бензин (3ZR-FE, 146 л.с.)

На вторичном авторынке 90% Тойота РАВ 4 XA40 продаются с бензиновыми моторами (2131 объявлений из 2370). Из них 85% с двухлитровым мотором. Он перекочевал с предыдущего поколения кроссовера. Из проблем:

  • не очень долговечная помпа, может потечь через 50 тыс. пробега;
  • плавающие холостые обороты из-за грязной дроссельной заслонки или вышедшего из строя датчика положения;
  • преждевременное растяжение цепи встречается нечасто, в большинстве случаев вызвано некачественным обслуживанием или заводским браком;
  • стук в системе VVT-i на холодную.
Двухлитровый бензиновый двигатель РАВ 4 4 поколения

Если не пренебрегать качеством и частотой ТО, то двигатель проедет без вмешательства не меньше 250 тыс. км. В неспешном режиме езды по городу можно уложиться в 9-10 литров расхода бензина. 

2.5 бензин (2AR-FE, 180 л.с.)

Хороший вариант в плане динамичности, но расход будет на 2-3 литра выше, чем у двухлитрового. У него также может потечь помпа и на холодную возможен стук системы изменения фаз газораспределения. И всё, минусы закончились. Очень надёжный двигатель с хорошим запасом мощности, который особенно ощущается на трассе. 

Недоразумение в виде “лишней” выхлопной трубы, озвученное выше, можно устранить с помощью сварщиков. В некоторых регионах даже официальные автосалоны предлагают такую услугу.

Перед покупкой проверяйте, где и когда обслуживался РАВик, для тойотовских моторов это критически важно. Любой мотор можно “убить”, а капитальный ремонт обойдётся дорого из-за алюминиевого блока цилиндров. Придется восстанавливать с помощью гильзования или купить контрактный двигатель в сборе.

бензиновых моторах обязательна регулярная (раз в год) процедура чистки дроссельной заслонки. Особенно если есть сомнения в качестве топлива. Первый признак – плавающие холостые обороты. При необходимости можно почистить самостоятельно. Порядок выполнения тут. Дроссель самообучаемый и выполнять адаптацию у дилера нет необходимости.

Дизельный мотор

Теоретически на Тойоте РАВ4 XA40 устанавливали 4 дизельных двигателя D4D. Два двухлитровых на 126 и 143 л.с., более мощный производства BMW. И две версии 2.2 литрового на 150 и 177 л.с. Но на практике 100% (236 из 236) дизельных RAV4 в продаже укомплектованы 150-сильным 2.2 литровым агрегатом 2AD-FHV. О нём и расскажем.

2.2 дизель (2AD-FHV, 150 л.с.)

В общем, этот мотор вполне надёжен. Естественно, он любит регулярное обслуживание качественным маслом и хорошее дизельное топливо (где ж его взять только). В больших городах с большим количеством брендовых заправок с этим проще. А в регионах срок службы топливной аппаратуры может существенно сократиться. 

По причине некачественного топлива дизельная Toyota RAV 4 поставлялась на российский рынок без сажевого фильтра. Это плюс, поскольку избавляет от регулярной процедуры чистки. Но клапан EGR придётся промывать регулярно из-за нагара. 

В предыдущем поколении РАВ 4 с этим мотором довольно часто встречалась проблема пробоя прокладки головки блока цилиндров. Поломка серьёзная и дорогостоящая. Производитель постарался устранить её в следующих модификациях, но полностью избавиться от проблемы не получилось. Есть вероятность столкнуться с заменой прокладки и шлифовкой головки блока и в четвёртом поколении RAV 4. 

Дизельный двигатель Тойота РАВ 4 2.2 литра

Крутящий момент 340 Нм обеспечивает отличную тягу на старте. Но в этом заключается и определённый минус, автоматическая коробка не выдерживает слишком частых и резких стартов, что может привести к существенным дополнительным расходам.

Кстати, о расходе. Можно уложиться в 5.5 литров солярки на сотню, если ехать 100 км/ч по ровной трассе. Если особо не задумываться о режиме езды, то 7 литров по трассе и 9 по городу. 

Ресурса форсунок хватает на 200-250 тыс. км, потом только замена. Сложные пьезоэлектрические форсунки от Denso ремонту не подлежат.

Toyota RAV4 Hybrid

Внешних отличий гибридного РАВ4 от обычного немного: шильдик Hybrid на задней двери и логотип Тойота с голубой каймой. А внутри только изменённая панель приборов и две дополнительные кнопки в труднодоступном месте. 

Гибридная установка добавляет новизны в повседневное использование автомобиля – это как игрушка, только для взрослых. Батарея находится под задним сидением и на ровную площадку при сложенном заднем диване рассчитывать не стоит. 

Силовая установка основана на 2,5 литровом бензиновом двигателе 2AR-FXE и заднем электродвигателе. В сумме они дают 197 л.с. и разгон до сотни за 8.

4 секунды. “Одолжили” её у Lexus NX300h и проблем с надёжностью не должно быть. Статистика эксплуатации пока скудная, но потенциальный ресурс вряд ли будет меньше 10 лет или 300 тыс. пробега. Скорее потребует внимания бензиновый мотор, чем электрические компоненты. Hybrid сочетается только с вариатором, ресурс которого 200-250 тыс. км.

В городских условиях расход бензина составляет 6.5-7.5 литров. Максимальную экономию гибридный RAV4 показывает в режиме пробок и тянучек. На трассе расход  как у обычного бензинового РАВа и зависит от скоростного режима. 

Гибридный РАВ на бездорожье

Обслуживание гибридного RAV4 по регламенту и перечню работ не отличается от бензинового. Приятным бонусом будет редкая замена тормозных колодок. Батарея заряжается за счёт рекуперации энергии торможения. На деле это означает, что при лёгком нажатии на педаль тормоза Тойота замедляется с помощью электродвигателей. Только при интенсивном торможении включается штатная система торможения. 

Такой РАВ сложно найти в продаже в силу новизны и малого количества продаж.  

Трансмиссия

Коробки передач могут быть всего трёх видов:

  • Механическая шестиступенчатая коробка.
  • Вариатор (e-CVT).
  • “Классический” гидротрансформаторный автомат.

Последние две требуют бережного отношения. С двухлитровым бензиновым мотором сочетались только механика или вариатор. Дизель и 2,5 литровый мотор комплектуются более надёжной шестиступенчатой гидротрансформаторной АКПП. Но это не означает, что её не нужно обслуживать каждые 60 тыс. км.

Привет из прошлого – селектор АКПП

Проверяйте историю замены масла в коробке перед покупкой. Иначе к 200 тыс. пробега придётся полностью перебрать или заменить автоматическую коробку. Крутящий момент дизельного мотора 340 Нм в сочетании с резкими стартами и агрессивной манерой езды сокращает ресурс надёжной коробки в 2-3 раза. В остальных случаях можно рассчитывать на пробег 300+ тыс. км без вмешательства.

Бесступенчатый вариатор имитирует переключение передач. Поэтому нет эффекта “троллейбусности” и такой режим езды более привычен большинству водителей. Любой тип автоматических КПП имеют потенциально высокий ресурс, но требуют осознанно бережного отношения. Три фактора “долголетия” АКПП:

  1. Избегать резких стартов и постоянной агрессивной езды;
  2. Не перегревать долгим буксованием на бездорожье;
  3. Менять масло каждые 60 тыс. км. 

В итоге только с двухлитровым бензиновым двигателем можно выбирать между вариатором или механической коробкой. Дизель и 2,5 литра комплектуются только автоматом от Aisin, а гибрид только с вариатором. 

Подвеска

Ходовая часть простая, надёжная и жёсткая. По сравнению с третьим поколением (хотя конструктивно подвеска осталось прежней), передвигаться стало комфортнее. Но это актуально на хорошем дорожном покрытии. Вне асфальта и на разбитой дороге все неровности отчётливо чувствуются. 

После рестайлинга подвеску РАФика ещё больше настроили в сторону комфорта, в основном за счёт пружин. Но жёсткость —  это понятие относительное. Что одному “хребет в штанах”, другому — одно удовольствие. Поэтому не верьте чужим словам, проверяйте лично на тест-драйве по разным дорогам.

Зато с ремонтопригодностью всё в порядке. На Toyota RAV4 2012 года выпуска были проблемы с сайлентблоками нижних передних рычагов. Они выходили из строя за 30-40 тыс. пробега. Но инженеры Тойота быстро заменили их на усиленные. Общий ресурс подвески не менее 100 тыс. км. Конечно же, зависит от качества ваших повседневных дорог и “ямочной” слепоты. 

Передняя подвеска РАВ 4

Передние шаровые на болтах, поэтому меняются отдельно от рычага. Такой вариант намного дешевле в обслуживании и мало какой производитель может похвастать таким подходом. Кроме того, сами нижние рычаги передней подвески выглядят довольно монументально. И с учётом небольшого возраста модели вряд ли кто-то менял их полностью. Обычно достаточно замены шаровой или сайлентблоков, которые также продаются отдельно.

Крепление задних стоек стабилизатора вызывает вопросы. Их концы с гайкой выступают на 5 сантиметров ниже рычага и находятся в нижней точке клиренса. Соответственно на бездорожье повредить их совсем несложно. 

Для России и стран СНГ РАВ 4 4 поколения поставляли с изменённой подвеской. В отличие от Европы:

  • другие амортизаторы;
  • другие пружины;
  • более мощный стабилизатор.

Другими словами – традиционный для развивающихся стран пакет “плохие дороги”.

На бездорожье

Для оффроуда РАВ4 не проектировался. Большие свесы, чувствительные к перегреву АКПП, нет блокировки дифференциала. Но высокий клиренс и полный привод будут неоспоримым преимуществом зимой и на вынужденно плохих участках дороги.

Проходимость любого автомобиля во многом зависит от прокладки между рулём и двигателем. Поэтому с опытным водителем четвёртый РАВ проедет в сложных местах, а новичку он поможет справиться с лёгким бездорожьем.

Последствия бездумных offroad-экспериментов:

  • покупка новых брызговиков;
  • ремонт и покраска бамперов;
  • обрыв провода лямбда-зонда;
  • повреждение задней стойки стабилизатора;
  • дорогостоящий ремонт автоматической коробки (или вариатора).

Трезво оценивайте целевое назначение автомобиля и свои навыки вождения.

Зато полный привод хорошо помогает в повседневной езде. При резком повороте, система стабилизации Тойота РАВ 4 автоматически подаёт до 50% крутящего момента на заднюю ось, чтобы стабилизировать траекторию. Это дополнительный элемент безопасности. А в зимнее время даже по городу 4WD и высокий клиренс существенно облегчает жизнь.

Муфта подключения заднего привода надёжна и проверена ещё третьим поколением RAV 4. Даже в случае выхода из строя можно заменить подшипники и ездить дальше. А управляющая электроника разработана с нуля и хорошо помогает водителю в сложных дорожных условиях. 

Рулевое управление и электрика

Рулевое управление у РАВа с электрическим усилением и довольно отзывчивыми настройками. Управлять автомобилем приятно, у большинства водителей не возникнет претензий. Побеспокоить может разбитая втулка рулевой рейки. Стук отчётливо слышно на неровностях и его сложно не заметить перед покупкой. Сама втулка копеечная, а вот стоимость работы по замене существенно зависит от СТО.

Если задняя дверь с электроприводом встретит на пути препятствие, то моторчик очень быстро выходит из строя из-за перегрева. После рестайлинга отвод тепла доработали, но лучше не рисковать. Электропривод задней двери отдельный пункт препирательств с официальными дилерами. Он может то работать, то нет. И доказать неисправность довольно сложно.

Ресурс тормозных колодок, конечно, зависит от режима езды. Но практически в каждом втором отзыве владельца четвертого РАВ 4 есть упоминание о быстром износе заводских передних дисков и колодок. Проблема решается надолго установкой качественных неоригинальных тормозных компонентов. Или покупкой RAV 4 Hybrid, там колодки почти не изнашиваются.

Тюнинговый РАВ 4 выглядит агрессивно

Итог

Toyota RAV4 в четвёртом поколении неоднозначный автомобиль. С одной стороны прославленная надёжность марки и проверенные временем основные узлы, с другой – экономия на мелочах и высокая стартовая цена.

Подвеска жёсткая, но крепкая и недорогая в обслуживании. Двигатели с ресурсом 300+ тыс. км, но требуют качественного обслуживания, желательно с сокращённым до 8-9 тыс. интервалом замены моторного масла и фильтров. 

Автоматические коробки и даже вариатор не побеспокоят, если вспоминать об их обслуживании раз в 60 тыс. пробега и не злоупотреблять резкими стартами и пробуксовками на бездорожье или снегу.  

По сути, Тойота может подтвердить свою легендарную надёжность в виде РАВ 4. Только если будет в “хороших руках”. Поэтому при покупке б/у экземпляра, в приоритете история обслуживания и режим эксплуатации. В последнем случае мало кто признается, что “убивал” машину на бездорожье и стремился быть первым на светофоре. Значит, качественная диагностика нужна в любом случае. Тем более за счёт популярности марки и модели, механики изучили основные узлы вдоль и поперёк. 

Популярность рождает ещё один недостаток РАВ4 — завышенная цена по сравнению с одноклассниками. Но это одновременно и плюс. У японского кроссовера огромная ликвидность. С годами он практически не теряет в цене, особенно “свежие” поколения.

Удачи на дорогах!

Обзор Toyota RAV4 2018 года, цены и характеристики

Обзор

Будучи одним из первых компактных кроссоверов, история которого насчитывает более двух десятилетий, RAV4 по-прежнему остается одним из самых популярных автомобилей в выставочном зале Toyota. Это с трудом заработанная популярность: просторный салон RAV4, простое управление и дополнительные преимущества передовых технологий активной безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль, помогают расширить его привлекательность. В динамике RAV4 сильно склоняется к мягкому и спокойному концу спектра производительности, и его два варианта трансмиссии — 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель и гибридная версия с тем же двигателем — особого головокружения не дают. Однако, что касается возможностей, в этом классе мало кроссоверов с грузовым пространством или максимальной буксировочной способностью RAV4, что делает его привлекательным как для воинов выходного дня, так и для прагматиков.

Что нового в 2018 году?

Самая большая новость для RAV4 в 2018 году — добавление новой модели Adventure, которая отличается усиленным дизайном и увеличенным дорожным просветом.Toyota также сделала гибридную трансмиссию RAV4 доступной для модели LE начального уровня. Изменения в остальной части линейки RAV4 включают добавление стандартного набора функций активной безопасности для всего модельного ряда, включая автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, автоматические фары дальнего света и помощь в поддержании полосы движения. Ожидается, что совершенно новый RAV4 дебютирует как модель 2019 года .

Цены

Оригинал MSRP:

  • Le: $ 25,755
  • XLE: $ 26,845
  • $ 26,645
  • $ 29 045
  • SE: $ 30,135
  • Limited: $ 32,250
  • Platinum: $ 36 095
  • Найти свою идеальную поездку!

    Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

    Инвентаризация

    Двигатель, трансмиссия и производительность

    Два варианта малоповоротливой трансмиссии мало что могут вдохновить на вождение, но гибридная модель — одна из очень немногих моделей в этом сегменте, предлагающих такой экологичный вариант. Гибрид стандартно поставляется с полным приводом, но негибридные модели могут быть как с передним, так и с полным приводом. Ни один из силовых агрегатов RAV4 не показал впечатляющих результатов на нашем тестовом треке.В манере вождения RAV4 нет ничего спортивного или привлекательного. Он просто добирается из пункта А в пункт Б без особой суеты и энтузиазма. Эффективность торможения конкурентоспособна, а действие педали тормоза RAV4 плавное и приятное. Управляемость приемлемая, но поездка хорошо настроена и удобна во всех моделях, кроме спортивной модели SE. Тем не менее, RAV4 достаточно компетентен, чтобы угодить среднему пассажиру. В целом, поездка удобна на всех неровностях дороги, кроме самых резких; большинство покупателей найдут это приемлемым. Однако мы бы не рекомендовали комплектацию SE, поскольку ее более жесткая подвеска делает езду RAV4 слишком жесткой.

    Подробнее о внедорожнике RAV4

    Экономия топлива

    Процедуры тестирования EPA по экономии топлива и отчетность со временем изменились. Для получения последних данных о современных и старых автомобилях посетите веб-сайт Агентства по охране окружающей среды и выберите «Найти и сравнить автомобили».

    Интерьер, комфорт и багажник

    Просторный, хорошо сконструированный и удобный салон RAV4 предлагает то, что ищут большинство покупателей кроссоверов, но с несколькими приятными сюрпризами.Несмотря на то, что салон RAV4 отделан качественными материалами — пластиком с текстурой кожи, прошитой виниловой приборной панелью и красиво подобранной тканью или кожзаменителем — дизайн кажется нам занятым с упором на функциональность, а не на стиль. Посадка водителя удобна и проста; с точки зрения эргономики у RAV4 есть несколько недостатков; например, органы управления зеркалами с электроприводом установлены на приборной панели вне досягаемости сидящего водителя, а внутренняя дверная ручка выдается достаточно далеко, чтобы затруднить легкий доступ к элементам управления стеклоподъемниками. Разочаровывающие места для хранения вещей внутри RAV4 вызывают сожаление, потому что остальные его возможности по перевозке грузов весьма впечатляют. Чтобы облегчить погрузку, RAV4 предлагает одну из самых низких высот подъема кузова среди внедорожников, которые мы измеряли. Когда дело доходит до перевозки снаряжения или продуктов, RAV4 лидирует в этом сравнении.

    Информационно-развлекательная система и возможности подключения

    Ценителям гаджетов не хватает информационно-развлекательной системы RAV4; он просто не предлагает отзывчивости или функционального содержания некоторых своих технологичных конкурентов.6,1-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию и располагается почти на одном уровне с приборной панелью. Порт USB и Bluetooth позволяют подключаться к смартфонам, но информационно-развлекательная система Toyota Entune не поддерживает интерфейсы Apple CarPlay или Android Auto. Выбор навигации добавляет более крупный 7,0-дюймовый дисплей. У RAV4 нет возможности Wi-Fi, как и у его соперников, и это все еще редкость в других автомобилях этого сегмента.

    Характеристики безопасности и рейтинги краш-тестов

    Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

    Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Toyota Rav4 посетите Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт дорожной безопасности (IIHS). ) веб-сайты.

    Гарантия

    На некоторые старые автомобили по-прежнему распространяется действие программы производителя сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

    Наиболее распространенные проблемы с б/у Toyota Rav4s

    2018 года выпуска

    В Rav4 2018 года есть за что любить, и он предлагает владельцам массу функций безопасности, технологий и удобства. Независимо от уровня отделки салона, если вы хотите приобрести Rav4 2018 года, вам может быть интересно, какие у него общие проблемы. Мы рассмотрим их здесь и рассмотрим лучшие способы избежать этих проблем.

    Наиболее распространенные проблемы с Toyota Rav4 2018 года по сообщениям владельцев

    Вот все проблемы с Toyota Rav4 2018 года, о которых сообщают владельцы, отсортированные по категориям:


    СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ

    Приложение CoPilot — самый разумный способ купить автомобиль. Выполняйте поиск по всем объявлениям в вашем районе, получайте уведомления о скидках, новых объявлениях и снижении цен или общайтесь с одним из наших вторых пилотов, чтобы получить практический совет.


    Самые большие проблемы с подержанной Toyota Rav4s 2018

    • Визг тормозов и недостаточное тормозное усилие. Стоимость ремонта: $350
    • Проблемы с электричеством. Стоимость ремонта: $200 — $6300
    • Проблемы с ветровым стеклом и люком в крыше. Стоимость ремонта: $200 — $900

    Наиболее распространенная проблема с Toyota Rav4 2018 года: визг тормозов и отсутствие тормозного усилия

    Стоимость ремонта: $350

    У Rav4 2018 года тормоза склонны к визгу, а иногда педаль полностью проваливается в пол. Многие владельцы указывают на подобные проблемы и объясняют, что у Toyota нет надежного решения проблемы, и они утверждают, что это нормально. Проблема, скорее всего, связана с материалом тормозных колодок, который устанавливается на определенных заводах. Если Toyota не заменит его по гарантии, вы можете выполнить ремонт тормозов, чтобы получить новые колодки. Это стоит около 350 долларов.

    Как избежать:

    Опустите окна и прислушайтесь к визгу тормозов или скрежету во время пробной поездки. Не забудьте также быстро снизить скорость автомобиля.Убедитесь, что вы делаете это безопасно на пустом месте или когда за вами не следуют машины.

    Также встречается на Toyota Rav4 2018 года: проблемы с электрикой

    Источник изображения

    Стоимость ремонта: 200–6300 долл. США

    Эта проблема больше связана с гибридной моделью Rav4 2018 года. Он привязан к зарядной и электрической системе гибридных моделей и оставляет владельцев автомобиля в затруднительном положении. Симптомы появляются внезапно и редко оставляют владельцам много времени, чтобы добраться до безопасного места на обочине дороги.После того, как их отбуксировали к местному дилеру Toyota, владельцы сообщают, что Toyota сбрасывает программное обеспечение, очищает коды, и проблема, похоже, исчезла. Если проблема более серьезная, Toyota взимает от 200 долларов за программный сброс до 6300 долларов за полную замену электропроводки.

    Как избежать:

    Владельцы говорят, что проблема возникает на низкой скорости, обычно когда автомобиль находится в режиме «Эко». Как и в случае с любым транспортным средством, вы захотите проехать Rav4 на всех скоростях. Если автомобиль заглохнет во время тест-драйва, это может быть хорошим знаком, чтобы двигаться дальше и смотреть на другие автомобили.Если вы заметите какое-либо колебание, странные запахи или другие странные вещи, также может быть лучше проверить его дальше или двигаться дальше.


    ЗНАТЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

    Хотите знать, на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля? При такой крупной покупке стоит быть осторожным покупателем. Ознакомьтесь с этим списком красных флажков, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного автомобиля.


    Другие проблемы Toyota Rav4 2018 года: Проблемы с ветровым стеклом и люком на крыше:

    Источник изображения

    Стоимость ремонта: 200–900 долл. США

    Владельцы Rav4 2018 года отмечают, что в конструкции лобового стекла и люка есть явные дефекты.На ветровом стекле образуются блики, которые в определенные моменты времени настолько ярко выражены, что владельцы говорят, что управлять ими практически невозможно. Виновником, по-видимому, является блестящий кусок пластика на верхней панели, который бросает ужасные блики, когда на него падает солнце. Другие владельцы сообщают, что их люк на крыше самопроизвольно взрывался во время вождения без видимого удара. Стоимость ремонта лобового стекла составляет от 250 до 400 долларов, а люк на крыше немного дороже — от 750 до 900 долларов.

    Как избежать:

    Это одна из тех вещей, которые зависят от индивидуальных водителей и их уровня комфорта. Не так уж много можно сделать, чтобы исправить дизайн верхней приборной панели, поэтому вам придется посмотреть, не беспокоит ли вас это достаточно, чтобы не совершать покупку. Вы должны обязательно проверить правильность работы люка во время тест-драйва, но правильная работа, похоже, не имеет отношения к структурному отказу люка.

    Как избежать покупки подержанной Toyota Rav4 2018 года с этими проблемами

    Вам нужно будет потратить некоторое время на этапе покупки, чтобы убедиться, что вы не покупаете лимон.Несмотря на свою заслуженную репутацию в области качества, даже у могучего Rav4 есть проблемы, в которых вы должны убедиться, что они отсутствуют. Тест-драйв — это возможность испытать автомобиль и довести его до предела. Двигайтесь с разной скоростью, используйте всю электронику, резко тормозите, ставьте на пол; все, что вы можете бросить на него. Причина проста. Никогда не хочется оказаться в ситуации, когда транспортное средство выходит из строя в решающий момент. Безопасность всегда на первом месте.


    ВЫБЕРИТЕ МОДЕЛЬ ПОДХОДЯЩЕГО ГОДА

    Когда дело доходит до покупки подержанного автомобиля, вы хотите найти идеальное сочетание экономии и надежности.Посмотрите, сколько вы можете сэкономить, покупая почти новый по сравнению с новым, с CoPilot Compare.


    После того, как вы удовлетворены тест-драйвом, отнесите автомобиль к проверенному местному механику, чтобы он провел тщательный осмотр. Это будет включать в себя визуальный осмотр, диагностику и даже дорожное испытание. Если будет обнаружена какая-либо проблема, механик об этом узнает. Попробуйте найти того, кто хорошо разбирается в автомобилях Toyota.

    Искать все подержанные Toyota Rav4 2018 года в вашем регионе

    Технологии лучше всего, когда они облегчают нашу жизнь.И CoPilot делает именно это! При поиске Toyota Rav4 2018 года или другого аналогичного автомобиля первым делом необходимо загрузить CoPilot на свой телефон. CoPilot ранжирует автомобили на основе их надежности, качества сделки и множества других факторов. Вы даже можете получать уведомления, когда на рынке появляется автомобиль, отвечающий вашим требованиям, или когда автомобиль, к которому вы проявили интерес, падает в цене. Это пересечение здравого смысла и технологий. Это второй пилот.

    Toyota RAV4 2012-2018 Обзор (2022)

    Модели Business Edition поставляются с передними противотуманными фарами, автоматическими стеклоочистителями и фарами, датчиками парковки, двухзонным климат-контролем, спутниковой навигацией и пакетом безопасности Toyota Sense, который включает в себя адаптивный круиз-контроль и фары, предупреждение о выходе из полосы движения и систему предотвращения столкновений.Комплектация Business Edition Plus добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, вход без ключа и удобный для автопарка пакет.

    Выберите Icon RAV4 среднего класса, и вы обнаружите, что он украшен 18-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, обивкой из кожи и алькантары, сиденьем водителя с электрической регулировкой и подогревом передних сидений, а топовые модели Excel оснащены серебристыми рейлингами на крыше. , кожаные сиденья, распознавание голоса и 3D-карты.

    Двигатель Toyota RAV4 вперед

    Есть 2.0-литровый полноприводный бензиновый двигатель, 2,0-литровый турбодизель с передним приводом и 2,5-литровый гибрид, доступные с передним или всеми четырьмя колесами, дизель доступен только с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач.

    Бензиновые модели пользуются популярностью в Великобритании, а дизельные модели с передним приводом являются более популярными моделями начального уровня. Этот 2,0-литровый бензиновый двигатель доработан, но ему не хватает мощности, и лучшим универсалом остается 2,5-литровая гибридная модель мощностью 194 л.с.

    Он имеет хорошую механическую отработку, большой крутящий момент в среднем диапазоне благодаря электродвигателю и упругому редуктору, который хорошо откалиброван, чтобы использовать преимущества этого легкого тягового усилия.Это легкий в управлении автомобиль. Производительность была выше средней по классу, как можно было бы предположить из заявления о скорости 8,4 секунды до 62 миль в час.

    Тем не менее, ход RAV4 менее уравновешенный, а управляемость менее отзывчивая и точная, чем у некоторых семейных полноприводных автомобилей. Возможно, это именно то, чего хочет давняя клиентская база Toyota, но вряд ли эта машина понравится многим молодым людям.

    Ездить на повседневных скоростях легко и аккуратно, с меньшим креном кузова и связанным с ним рулевым управлением по крену, чем раньше. Но резко направление не меняет.Смещенный от центра вес руля используется для маскировки ранней недостаточной поворачиваемости.

    Пройдите через это, и вы скоро споткнетесь о назойливую систему контроля устойчивости, особенно если вы попытаетесь прорваться через динамическую кашу, исходящую от его шин с высокими боковинами и длинноходных пружин, чтобы найти хорошо сбалансированную линию поворота. Так много внедорожников аналогичного размера лучше маскируют свою массу и высоту; так много просто заставляют вас чувствовать, что вы могли бы водить любой старый легковой автомобиль.

    Toyota RAV4 2016-2018 Обзор, Цена и Комплектация

    Что выделяется?

    Модель Toyota RAV4 положила начало всеобщему увлечению городскими внедорожниками и остается одной из самых популярных моделей.Модель четвертого поколения превратилась в среднеразмерную модель, которая хорошо едет, хорошо проходит повороты, имеет отличные передние сиденья и в стандартной комплектации поставляется с автономным экстренным торможением. Затраты на обслуживание низкие, а стоимость перепродажи, по общему мнению, высока.

    Этот обзор охватывает более поздние версии RAV4 четвертого поколения, проданные в период с декабря 2015 г. по май 2019 г., и включает в себя все функции, представленные после сентября 2016 г. возможность управлять различными вариантами.

    Что меня может беспокоить?

    Езда со скоростью менее 80 км/ч на компактной запасной части до тех пор, пока вы не сможете починить полноразмерную спустившую шину (если у вас нет RAV4 GX и вы заказали полноразмерную запасную только модели. Другие RAV4 предлагают только экономию места).

    (Если у вас нет RAV4 GX и вы заказали полноразмерную запасную часть, опция за дополнительную плату доступна только для этих моделей. Другие RAV4 предлагают только экономию места.)

    Какие типы кузова существуют?

    Только пятидверный универсал.

    RAV4 доступен с передним и полным приводом.

    Классифицируется как средний внедорожник по более низкой цене.

    Какие функции были у всех RAV4?

    В стандартную комплектацию после сентябрьского обновления 2016 года входил активный круиз-контроль, который автоматически подстраивается под скорость более медленного автомобиля впереди по шоссе и возобновляет выбранную вами скорость, когда путь свободен.

    Камера заднего вида и парктроник заднего хода. Сигнализаторы непристегнутых ремней безопасности для всех пяти сидений.

    Аудиосистема с радио и проигрывателем компакт-дисков, которой можно управлять с рулевого колеса.

    6,1-дюймовый сенсорный экран для управления внутренними функциями, с вспомогательными и USB-входами, а также возможностью подключения Bluetooth. Кнопки главного меню с каждой стороны упрощают переключение между различными экранами, такими как аудио и телефон.

    Налобные фонари на основе долговечных и эффективных светодиодов. Они могут включаться автоматически с наступлением темноты, а дальний свет выключается при обнаружении движущегося впереди автомобиля.Дневные ходовые огни (дополнительные светодиодные фонари возле фар, которые делают автомобиль более заметным).

    Рейлинги на крыше. Они служат точками крепления дополнительных багажников на крыше. Если вы хотите что-то нести на крыше, вам нужны багажники.

    Система помощи при трогании на подъеме, которая управляет тормозами, чтобы вам было легче трогаться с места на склоне.
    Компактное запасное колесо (полноразмерное запасное колесо опционально только для GX).

    Автоматическое экстренное торможение, автоматическое торможение, предупреждение о столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматический дальний свет.

    Семь подушек безопасности. Электронный контроль устойчивости, который может помочь контролировать занос и является обязательным для новых автомобилей. (Чтобы установить подушки безопасности и узнать больше о системах безопасности RAV4, откройте раздел «Безопасность» ниже.)

    Схема обслуживания с установленной ценой, в соответствии с которой Toyota субсидирует своих дилеров для обслуживания вашего автомобиля. Он работает в течение первых трех лет или 60 000 км, а это означает, что RAV4 дешев в обслуживании в течение этого периода.

    Все автомобили RAV4, изначально проданные до конца 2018 года, поставлялись с трехлетней гарантией на 100 000 км пробега.В январе 2019 года Toyota представила пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом.

    Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

    2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель потребляет меньше всего топлива: в ручном режиме расход составляет 5,7 л/100 км при официальных испытаниях (город и страна вместе), а в автоматическом режиме — 6,7 л/100 км.

    Однако дизельный двигатель является самым дорогим из трех двигателей, предлагаемых для RAV4, и доступен только в полноприводном варианте (что еще больше повышает цену).

    Он хорошо работает, им легко управлять как автомобилем. В городе работать с механической коробкой может быть тяжело, потому что она требует более частого переключения передач, чем бензиновый двигатель.

    Большинство покупателей выбрали один из бензиновых двигателей. 2,0-литровый бензиновый двигатель устанавливается на все переднеприводные RAV4 и доступен как с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с превосходным автоматическим вариатором. Расход топлива в тесте составляет 7,0 литров на 100 км в автоматической форме — примерно на 10 процентов лучше, чем у версии с механической коробкой передач, и почти так же хорошо, как у дизельного (полного привода).

    2,5-литровый бензиновый двигатель устанавливается на все полноприводные автомобили RAV4 и доступен только в качестве обычного автомобиля. Он предлагает примерно на 25 процентов больше мощности, чем 2.0, в большинстве условий вождения, но также потребляет больше топлива — 8,5 литров на 100 км в тесте.

    В сравнении с реальным миром, проведенном для августовского номера журнала Wheels за 2014 год, RAV4 GXL с этим двигателем расходует в среднем 13,0 литров на 100 км, что делает его одним из самых прожорливых из 10 рассмотренных внедорожников среднего размера (сопутствующий Nissan X-Trail и Subaru Forester с аналогичными бензиновыми двигателями потребляли 11.5 литров на 100 км).

    Вариатор или бесступенчатая трансмиссия, предлагаемая в переднеприводных моделях, не ограничена фиксированным числом передаточных чисел и, следовательно, может более эффективно адаптировать передачу к условиям движения. Дизайн, адаптированный к RAV4, работает особенно хорошо. Впрочем, шестиступенчатый «автомат» в полноприводных версиях также переключается плавно и интуитивно.

    Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

    Самая дешевая модель GX, RAV4 с 17-дюймовыми стальными колесами, стандартная механическая коробка передач (автоматическая — за дополнительную плату) и функции, присущие всем RAV4.

    Переход на GXL с автоматической коробкой передач входит в стандартную комплектацию, и вы получаете более легкие и красивые 18-дюймовые колеса из алюминиевого сплава. Они оснащены более широкими шинами с немного более низким профилем, которые незначительно улучшают сцепление с твердыми поверхностями.

    RAV4 GXL также имеет интеллектуальный вход с ключом (который позволяет вам отпереть автомобиль, пока ключ надежно хранится в вашем кармане или сумочке), стеклоочистители, которые включаются автоматически, когда идет дождь, и фары, которые включаются сами по себе, когда темно.Двухзонный кондиционер позволяет установить температуру для каждой стороны салона. Рулевое колесо отделано кожей, а окна тонированы, чтобы уменьшить проникновение солнечных лучей.

    Оповещение о перекрестном движении сзади является дополнительной функцией активной безопасности наряду с контролем слепых зон.

    Дополнительный пакет интерьера премиум-класса стоимостью 2500 долларов США был представлен для GXL в октябре 2017 года, в который добавлены сиденья с частичной кожаной отделкой (это смесь натуральной и искусственной кожи), передние сиденья с подогревом и сиденье водителя с электроприводом и регулировкой по 10 параметрам. -позиционная память.

    Самый дорогой RAV4, Cruiser, имеет дополнительный пакет отделки салона премиум-класса, доступный для GXL, с тремя вариантами цвета в стандартной комплектации. Есть люк на крыше и задняя дверь с электроприводом, которую можно открыть дистанционно. И вы можете слушать музыку на более качественной звуковой системе с 10 динамиками, а не с шестью.

    Были ли у какого-либо обновления недостатки?

    Люк в крыше Cruiser уменьшает пространство над головой на 24 мм.

    Белый был единственным стандартным цветом: все остальные оплачивались дополнительно.

    Полноразмерное запасное колесо, доступное в качестве опции для RAV4 GX, увеличивает высоту пола багажного отделения, уменьшая грузоподъемность с 577 до 506 литров. Кроме того, грузовое пространство больше не будет плоским.

    Насколько комфортен RAV4?

    Передние сиденья RAV4 лучше всего подходят для любого среднего внедорожника. Они обеспечивают отличную поддержку, что обеспечивает хороший комфорт при длительных поездках.

    Посадка тоже хороша. Большие боковые стойки немного мешают обзору.

    Круглые вентиляционные отверстия по бокам приборной панели кажутся ретро на фоне современной и в целом стильной компоновки кабины. Небольшое место для хранения над перчаточным ящиком удобно для мелочей.

    Сенсорный экран может быть неудобен при переключении между радиостанциями, потому что виртуальные кнопки довольно маленькие.

    Подвеска RAV4 заметно улучшилась за счет доработок пружин и амортизаторов, введенных примерно в декабре 2015 года после фейслифтинга модели 2016 года. Это привело к большей податливости, особенно на скоростях ниже 50 км/ч, что привело к хорошему комфорту при езде по городу.

    Рулевое управление легкое, а радиус поворота автомобиля мал, что облегчает парковку и маневрирование в пробках. Внутри RAV4 также тихо.

    Что насчет безопасности?

    Автономное экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения, контроль устойчивости, семь подушек безопасности, камера заднего вида, задние датчики парковки и напоминания о непристегнутых ремнях безопасности входят в стандартную комплектацию всех RAV4.

    Система автоматического торможения RAV4 опирается на переднюю камеру и радарный датчик и работает на скоростях в городе и на шоссе (до 180 км/ч, по словам Toyota).Радар сканирует препятствия впереди вас — как правило, другой автомобиль, который внезапно замедлился — и, если он приходит к выводу, что столкновение вероятно, работает в три этапа. Сначала звучит и мигает предупреждение. Если вы проигнорируете это, это гарантирует, что если вы будете тормозить впоследствии, это будет с максимальным давлением. Если вы продолжите игнорировать предупреждение, оно автоматически задействует тормоза, чтобы избежать столкновения или снизить скорость столкновения.

    Две подушки безопасности расположены непосредственно перед водителем и передним пассажиром, а третья защищает колени водителя.Подушка безопасности снаружи каждого переднего сиденья защищает передних пассажиров от боковых ударов на уровне груди. А шторки безопасности, расположенные по бокам автомобиля, защищают передних и задних пассажиров на уровне головы.

    Предупреждение о выходе из полосы движения использует камеру для наблюдения за разметкой полосы движения и предупреждает, если вы съезжаете на соседнюю полосу без индикации – признак усталости. (При необходимости автомобиль также попытается осторожно вернуть вас на правильный путь.)

    На RAV4 GXL и Cruiser (только) вы также получаете монитор слепых зон, который предупреждает вас о присутствии другого автомобиля рядом с вами сзади, которые могут не отображаться в ваших внешних зеркалах.А предупреждение о перекрестном движении сзади предупреждает вас, когда вы едете задним ходом, если другой автомобиль собирается пересечь ваш путь.

    Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присвоила RAV4 максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности, последний раз в октябре 2016 года.

    Мне нравится водить машину. Понравится ли мне RAV4?

    Изменения подвески и кузова для модели 2016 года улучшили не только комфорт при езде, но и то, как RAV4 справляется с поворотами. Он сидит относительно ровно на поворотах и ​​​​хорошо справляется с неровностями в середине поворота — быстро успокаивается и движется дальше.

    Рулевое управление также имеет достаточный вес, чтобы обеспечить уверенность при увеличении скорости. Сцепление с 18-дюймовыми шинами на GXL и Cruiser хорошее и помогает максимально использовать динамические способности RAV4.

    Тем не менее, рулевое управление RAV4 кажется коротким на начальном этапе, и для получения желаемого результата требуется большой вклад.

    Тем, кто гонится за максимальной производительностью, понравится 2,5-литровый бензиновый двигатель, доступный для полноприводных автомобилей RAV4, который с энтузиазмом развивает максимальную мощность.

    Для экстенсивного вождения по проселочным дорогам дизель частично оправдывает свою надбавку к цене за счет меньшего расхода топлива и легкого движения на крейсерской скорости по шоссе.

    Полноприводный RAV4 — это легкий внедорожник, предназначенный для гравийных или заснеженных дорог и легких трасс. Не ожидайте, что он последует за другими Тойотами (такими как Fortuner, Prado и LandCruiser) в кусты: у него нет оборудования для пересеченной местности. И если вы не заказали GX с опциональной полноразмерной запаской, вы застрянете — возможно, в буквальном смысле — с компактной экономией места, если проколите шину.

    Тем не менее, RAV4 универсален для автомобиля в своем роде. Хороший ход подвески помогает удерживать колеса на земле, а для скользкой дороги вы можете заблокировать систему полного привода, которая обычно приводит в движение задние колеса только тогда, когда передние начинают проскальзывать, так что она всегда приводит в движение все четыре колеса.

    Как жизнь на заднем сиденье?

    RAV4 четвертого поколения имеет три места сзади, всего пять мест. Места для ног сзади достаточно, а пол почти плоский, что дает человеку посередине больше места.Сиденья довольно плоские, но удобные.

    Ремень безопасности среднего заднего пассажира крепится на крыше, поэтому для его фиксации требуется два зажима в пряжках.

    Задние дефлекторы кондиционера отсутствуют.

    Как это для перевозки вещей?

    Багажное отделение довольно широкое, чему способствует складывающаяся в пропорции 60/40 спинка сиденья. С поднятыми сиденьями вы получаете 577 литров, хотя этот объем уменьшается до 506 литров, если ваш RAV4 оснащен полноразмерным запасным колесом. Складывание спинок задних сидений увеличивает грузоподъемность до 1666 литров.

    Имеется выдвижная крышка багажного отсека и несколько ящиков под полом, в которых можно спрятать небольшие, но ценные предметы.

    Дверь багажника на Cruiser можно открыть с помощью дистанционного брелока.

    RAV4 не буксирует так много, как большинство других средних внедорожников. Ограничение для 2,0-литровых моделей составляет всего 800 кг. Для дизелей это 1200 кг, а 2,5-литровые модели могут тянуть до 1500 кг.

    Где Toyota производит RAV4?

    Все автомобили RAV4 производятся в Японии.

    Что я могу упустить из похожих автомобилей?

    Третий ряд сидений. Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander имеют семиместный вариант.

    Задние дефлекторы кондиционера (например, входят в стандартную комплектацию Honda CR-V, Volkswagen Tiguan, Holden Equinox и Ford Escape).

    Бензиновый двигатель с турбонаддувом повышенной мощности, который предлагается, например, на автомобилях Tiguan, Escape и Subaru Forester.

    Дизельный двигатель большей мощности, также как опция для некоторых альтернатив.

    Возможность выводить приложения со смартфона на сенсорный экран автомобиля и управлять ими оттуда через Apple CarPlay или Android Auto.Например, это предлагают Tiguan, Escape, Equinox и Kia Sportage.

    Другие автомобили, заслуживающие внимания, включают Hyundai Tucson и Mazda CX-5.

    Мне нравится эта машина, но не могу выбрать какую версию. Вы можете помочь?

    Нашим обозревателям понравился переднеприводный GXL. Трансмиссия CVT является стандартной, и этот автомобиль потребляет меньше топлива, чем полноприводные модели. Он стоит на тысячи долларов больше, чем GX, но в нем есть удобное дополнительное оборудование и приятная внутренняя атмосфера.

    Некоторые GXL были оснащены опциональным пакетом интерьера премиум-класса за 2500 долларов, который добавлял кожаные сиденья с электроприводом.

    Когда Toyota обновила этот RAV4?

    RAV4 четвертого поколения поступил в продажу в 2013 г., а в 2014 г. было добавлено дополнительное оборудование. особенно скоростная езда. В то же время к Cruiser были добавлены автономное экстренное торможение и другие средства активной безопасности, которые стали доступны в качестве опции для большинства GXL.

    Примерно в сентябре 2016 года активный круиз-контроль, автоматическое торможение и другие средства активной безопасности были расширены в качестве комплектных опций для всех автомобилей RAV4 с автоматической коробкой передач, а варианты GXL с механической коробкой передач были исключены из ассортимента.

    Автоматическое торможение и другие функции активной безопасности стали стандартными для всей линейки RAV4 в октябре 2017 года для модели 2018 года, наряду со спутниковой навигацией.

    Абсолютно новый RAV4 появился в мае 2019 года и сильно отличается по дизайну и технологиям. RAV4 пятого поколения с прочной конструкцией построен на совершенно новом шасси и включает в себя новую гибридную трансмиссию, более изысканный интерьер и улучшенные внедорожные возможности, которые характерны для топовой модели Edge AWD.

    Toyota RAV4 (2016 — 2018) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

    Автор: Джонатан Крауч

    Введение

    Компактный внедорожник Toyota RAV4 существует так давно, что легко забыть, как далеко он продвинулся. В 2016 году в продажу поступила улучшенная версия модели четвертого поколения, которая была более умной и качественной, а также отличалась более конкурентоспособной дизельной мощностью и, что особенно важно, впервые с возможностью гибридного двигателя. Есть ли смысл покупать б/у? Давайте посмотрим.

    Модели

    Пятидверный внедорожник среднего размера (2.0 VVT-i бензин, 2.0 D-4D, 2.5 Hybrid) этот, Toyota RAV4. С тех пор, как в 1994 году компания впервые выпустила «Recreational Activity Vehicle», она изменила свой рыночный сектор, породив целый ряд подражателей. Однако к 2016 году сам RAV4 нуждался в переосмыслении, поэтому в значительно улучшенную версию четвертого поколения были внесены далеко идущие изменения, которые мы рассмотрим здесь.

    RAV4 4-го поколения впервые поступил в продажу в 2013 году, но к 2016 году неминуемое появление внедорожника Toyota CH-R чуть меньшего размера позволило вывести его на более престижный рынок благодаря более элегантному внешнему виду, переработанному интерьеру, дополнительным безопасность, более современная информационно-развлекательная система и, самое главное, впервые в модельном ряду появилась гибридная силовая установка. Нам сказали, что это «внедорожник — новое определение». Конечно, это был внедорожник Toyota, гораздо лучше приспособленный для удовлетворения потребностей совсем другого мира.Он продавался до появления MK5 RAV4 в начале 2019 года.

    Что вы получаете

    RAV4 никогда не должен быть большим и громоздким. Покупатели всегда смотрели на одну из них и думали: «Да, я мог бы на ней ездить», «Да, я мог бы ее припарковать» и «Да, она будет неплохо смотреться на подъездной дорожке». Все эти наблюдения, конечно же, применимы к этой рестайлинговой модели MK4, но с этим дизайном есть ощущение индивидуальности, которого, возможно, у RAV4 не было с девяностых.

    Наиболее заметные изменения коснулись передней части кузова, где более изящная узкая верхняя решетка радиатора обрамлена модернизированными фарами со светодиодной технологией на более роскошных версиях.Внутри нактоуз приборной панели, центральная консоль и окантовка рычага переключения передач были переработаны с использованием более качественных материалов, и все это в попытке продвинуть этот автомобиль на рынок. Секция, ориентированная на водителя, обрамлена серебристым кольцом, которое поднимается из трансмиссионного туннеля и пересекает балки приборной панели, обрамляя приборную панель двумя отдельными круглыми циферблатами. Левая будет либо тахометром, либо — в случае бензиново-электрической версии — индикатором гибридной системы: все зависит от выбранного вами двигателя.Между этими датчиками Toyota добавила к этой улучшенной модели 4,2-дюймовый мультиинформационный дисплей, на котором отображается информация о безопасности, данные бортового компьютера, компас и настройки звука.

    Все, что этот экран не может вам сказать, вероятно, будет закрыто 7-дюймовым информационно-развлекательным монитором в центре приборной панели, лицевая панель которого была переработана для лучшего размещения. А в тылу? Что ж, если ваш опыт вождения RAV4 ограничен более старыми версиями этого автомобиля MK1, MK2 или MK3, обязательно присядьте здесь, чтобы ощутить различия, потому что они действительно значительны.Модернизация, которая создала оригинальную версию этой модели MK4 в 2012 году, добавила дополнительные 100 мм к колесной базе этого автомобиля, и почти все это было использовано для пассажиров на задних сиденьях, которые получили много места для коленей и лучшие в своем классе стандарты пространства. Сзади вы получаете 547 литров в бензиновом или дизельном RAV4 с обычным двигателем или 501 литр в гибридном варианте.

    What You Pay

    Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.

    На что обратить внимание

    RAV4 завоевал завидную репутацию надежного автомобиля, и этот улучшенный автомобиль четвертого поколения построен на нем.Из нашего опроса владельцев выяснилось очень немногое, за исключением коррозии легкосплавных дисков, протечек воды через люк в крыше и — в нескольких случаях — отказа датчика кислорода, а на дизеле D-4D — отказа маховика. В противном случае на дороге мало что пойдет не так. Проведите обычный осмотр на наличие признаков интенсивного движения по бездорожью. Поскольку автомобиль никогда не продавался как «внедорожник», вы вряд ли обнаружите, что это проблема. Если кажется, что транспортное средство много использовалось в грязи, лучше уйти, так как оно не предназначено для такого обращения.

    Запасные части

    (приблизительно на основе RAV4 2. 5 Hybrid 2016 г. без НДС) Стоимость воздушного фильтра составляет от 9 до 12 фунтов стерлингов. Масляный фильтр стоит от 7 до 9 фунтов стерлингов. К тормозам. Набор передних колодок обычно продается по цене от 19 до 51 фунта стерлингов; для задних колодок это около 45 фунтов стерлингов за комплект. Передние тормозные диски продаются по цене около 70 фунтов стерлингов. Задние тормозные диски стоят в скобке 60-95 фунтов стерлингов. Щетки стеклоочистителя могут стоить от 6 до 13 фунтов стерлингов.

    В дороге

    А в движении? В 2016 году в линейку двигателей RAV4 были внесены серьезные изменения.Покупатели дизельных автомобилей теперь имеют только один выбор — разработанный BMW 2,0-литровый агрегат мощностью 141 л.с., доступный исключительно с механической коробкой передач и полным приводом. Что еще более важно, теперь также был доступен вариант бензиново-электрического гибрида, установка мощностью 195 л.с., доступная как с 2WD, так и с полным приводом. В обоих случаях 2,5-литровый бензиновый двигатель сочетается с электродвигателем мощностью 141 л. с. спереди, но если вы выберете полноприводную версию «E-Four», то также будет добавлен второй двигатель мощностью 68 л.с., чтобы дополнительно приводить в действие заднюю ось. .

    Именно этот гибридный вариант выбрала половина всех покупателей RAV4 в этот период, несмотря на то, что бренд не соединил эту силовую установку с более продвинутой технологией Plug-in, которую использовали некоторые конкуренты.Отчасти это произошло из-за впечатляющей отдачи, возможной при использовании обычных бензиновых электрических двигателей. В случае с гибридной моделью 4WD вы получаете 55,4 миль на галлон в смешанном цикле и 118 г/км CO2. Однако не ожидайте слишком многого с точки зрения внедорожных способностей: Toyota сохранила 2,0-литровую модель V-matic с обычным бензиновым двигателем только для полного привода в линейке для клиентов, желающих немного больше. Этот вариант имел мощность 149 л.с. и стандартную автоматическую коробку передач.

    Комбинезон

    Хотя мнения относительно того, изобрел ли RAV4 сегмент мягких дорог, могут разделиться, мало кто сомневается, что именно эта модель определяла его больше, чем любая другая. В некотором смысле эта улучшенная модель MK4, выпущенная после 2016 года, продолжала делать именно это, суммируя многое из того, чем должен быть автомобиль такого типа. Умный, достаточно просторный, недорогой в управлении и с достаточным количеством внедорожников, чтобы доставить вас в места, о которых вы мечтаете, но, вероятно, никогда не поедете. Эта улучшенная конструкция четвертого поколения принесла заметные изменения, в первую очередь добавление гибридной мощности — двигателя, который, как надеялась Toyota, в дальнейшем будет наиболее популярным в этом автомобиле.

    Возможно, тогда это, как уверяет нас Toyota, «лучший способ» владения такой моделью — решать вам. Одно можно сказать наверняка: для многих предложение о покупке этого автомобиля по-прежнему имеет смысл для семейного отдыха в реальном мире.

    Новый Toyota RAV4 (2015-2018) Обзор

    Toyota RAV4 — вместительный семейный автомобиль с просторным салоном, но он довольно дорогой, а в качестве альтернативы предлагаются более мощные двигатели

    Купите или возьмите в аренду Toyota RAV4 (2015-2018) по цене, которая вам понравится

    Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

    рекомендованная розничная цена 24 825 фунтов стерлингов — 35 290 фунтов стерлингов

    цена автомобиля от

    Использовал
    16 750 фунтов стерлингов

    Тойота РАВ4 (2015-2018) хорошая машина?

    Если вы ищете семейный внедорожник, но не хотите поддаваться кричащему стилю или технологиям космической эры, Toyota RAV4 — хорошая рекомендация.На самом деле это немного больше, чем близкие альтернативы, такие как Nissan Qashqai, Seat Ateca и Mazda CX-5, но и немного дороже.

    Альтернативы во многом обязаны Toyota RAV4, потому что, возможно, это автомобиль, который положил начало движению внедорожников еще в 1997 году в своем первом поколении. Теперь, в своем четвертом поколении, нынешний RAV4 — это совершенно другой автомобиль с гораздо большим внутренним пространством и новейшей гибридной технологией от Toyota.

    Toyota RAV4 был обновлен в 2018 году, но интерьер практически не изменился.Что вы получаете, так это хорошо сделанную кабину, и все кнопки довольно легко найти, но другие внедорожники превзошли его по ощущениям премиум-класса и захватывающему дизайну. Несмотря на то, что некоторые части приборной панели обиты кожей, остальная часть пластика выглядит немного дешево. Общий дизайн также выглядит несколько несовременно — по сравнению с RAV4 Peugeot 5008 внутри выглядит как космический корабль.

    Внутреннее пространство в семейном автомобиле никогда не выходит из моды, и Toyota RAV4 имеет его в избытке. Да, он немного больше, чем большинство альтернатив, но вы получаете явные преимущества от этого внутри, особенно на задних сиденьях.Даже у полноприводного RAV4 нет горба в полу, поэтому трое пассажиров могут с удовольствием путешествовать на большие расстояния на задних сиденьях.

    Удобно расположиться впереди легко, но стоит отметить, что поясничная опора входит в стандартную комплектацию только на более дорогих моделях RAV4. Модели High-spec Design получают обивку из черной кожи и алькантары, а выбор топовой отделки Excel дает вам еще более мягкую кожу и регулируемые передние сиденья с электроприводом и памятью для водителя.

    С тремя пассажирами сзади приятно осознавать, что багажник Toyota RAV4 может вместить много багажа.Если вы выберете негибридную версию, вы получите 547 литров, что примерно на 10% больше, чем у любой близкой альтернативы. Выбор гибридной Toyota RAV4 означает, что вы получите меньшую емкость, поскольку ее батареи занимают больше места, но даже с гибридом у вас будет примерно столько же места, сколько и у большинства альтернатив.

    Toyota RAV4 отстает от альтернатив в основном из-за манеры вождения, поэтому не игнорируйте ее, если вам просто нужен беспроблемный транспорт.

    Выбор двигателя для RAV4 прост, так как это бензиновый или бензиновый гибрид — проблема в том, что ни один из вариантов двигателя не особенно хорош.Гибрид имеет наибольший смысл, особенно в качестве служебного автомобиля, благодаря низкому уровню выбросов CO2, но ему будет сложно сравниться с топливной экономичностью дизельных альтернатив на автомагистралях.

    Лучше избегать 2,0-литрового бензина, так как он не намного дешевле, чем гибрид, и является оптимальным вариантом во всех ситуациях. Еще раз, вы бы не описали это как быстрое. Или даже умеренно быстро в этом отношении.

    Скорее всего, вы все равно не будете так быстро водить Toyota RAV4.Это автомобиль, который подходит для более спокойного стиля вождения, и если вы выберете гибридную модель, менее агрессивное вождение означает лучшую экономию топлива. Все это говорит о том, что RAV4 превосходит множество альтернатив, когда речь идет о быстрой езде — Toyota просто не может сравниться с сцеплением, маневренностью и, как следствие, уверенностью, которую вы получаете, например, от Mazda CX-5.

    Тем не менее, в качестве семейного транспорта Toyota RAV4 хорошо справляется со своей задачей благодаря бесшумной кабине на скоростях автомагистралей, общей простоте использования, которая снимает стресс в городе, и подвеске, которая поглощает большинство выбоин.Круговой обзор тоже довольно хорош, так что RAV4 не так уж плох в управлении, он просто разумный, а не спортивный.

    Также разумным является тот факт, что все модели Toyota RAV4 поставляются с Toyota Safety Sense в стандартной комплектации. Этот набор средств безопасности включает в себя автоматическую систему экстренного торможения, которая также может обнаруживать пешеходов — то, что является дополнительной опцией в нескольких альтернативах. Наряду с Toyota Safety Sense вы получаете много стандартного оборудования на каждом уровне отделки салона, но это делает RAV4 немного дороже, чем, например, эквивалентный Nissan Qashqai.

    Насколько это практично?

    В Toyota RAV4 есть место для четырех взрослых, большие двери, обеспечивающие беспрепятственный доступ, и большой багажник, который отлично подходит для семей, но альтернативные задние сиденья лучше подходят для перевозки троих

    Задние сиденья RAV4 имеют уровень пространства для головы и ног, как у лимузина, но попробуйте втиснуть троих взрослых бок о бок, и места для локтей будет очень мало.

    Габаритные размеры

    Багажник (сиденья вверх)

    410 — 547 литров

    Багажник (сиденья опущены)

    1633 — 1735 литров

    Пассажирское пространство

    К счастью, Toyota RAV4 немного отстает, когда дело касается места в салоне. Его передние двери красивые и высокие, поэтому в них легко забраться, а сиденья имеют множество регулировок, чтобы вам было удобно.

    Выберите модель Icon или выше, чтобы сделать длительные путешествия еще более расслабляющими. Они оснащены электрически регулируемыми сиденьями с дополнительной поясничной опорой, которая помогает предотвратить боли в спине. Топовые версии Excel даже имеют удобную функцию памяти для передних сидений, которая вернет их в предустановленное положение, если кто-то возился с вашими настройками.

    Toyota RAV4 опережает Honda CR-V и VW Tiguan, когда речь идет о перевозке двух пассажиров сзади. Здесь абсолютно много места для головы и ног, и вы можете слегка откинуть спинки сидений, чтобы сделать дальние поездки еще более расслабляющими.

    Однако, если вы регулярно перевозите троих взрослых на заднем сиденье, вы все равно можете рассмотреть Honda CR-V. Плоский пол Toyota RAV4 и довольно мягкое центральное сиденье означают, что он ни в коем случае не является неудобным, но более широкий салон Honda означает, что ваши пассажиры не будут спорить о пространстве для локтей в дальних поездках.

    Установить детское кресло в RAV4 гораздо проще, чем в CR-V или Tiguan. Высокие двери Toyota RAV4 позволяют очень легко поднять громоздкое детское кресло, обращенное вперед, и нет никаких раздражающих, легко теряющихся чехлов для четко обозначенных точек крепления Isofix. Приподнятая линия крыши Toyota означает, что есть много места над головой, чтобы присесть и пристегнуть ребенка, даже если вы очень высокий.

    Пространство для хранения

    В Toyota RAV4 полно удобных ящиков для хранения вещей, которые помогут вам содержать салон в чистоте и порядке.Ящики в передних дверях могут вместить 1,5-литровую бутылку каждый, а перчаточный ящик просто огромен. На приборной панели есть даже удобный отсек для хранения, чтобы держать несколько предметов под рукой, и неглубокий лоток под приборной панелью для телефона.

    Вы получаете пару больших подстаканников на центральной консоли и глубокое отделение для хранения вещей под стандартным откидным подлокотником. Довольно раздражает то, что лоток для хранения перед рычагом переключения передач был разделен на два неудобных треугольных отделения вместо более практичного одного квадратного предмета.

    Сзади вы получаете откидной задний подлокотник с двумя небольшими подстаканниками и парой довольно больших дверных ящиков. Они не такие просторные, как спереди, но по бокам все еще есть место для литровой бутылки и небольшой банки с напитками.

    Загрузочное пространство

    547-литровый багажник Toyota RAV4 не так вместителен, как в 589-литровом Honda CR-V или 625-литровом VW Tiguan, но его вполне достаточно для перевозки большой детской коляски и набора объемных мягких сумок. .Нет раздражающей грузовой кромки, через которую можно было бы поднимать вещи, а проем багажника приятный и низкий, поэтому его легко скользить в тяжелом багаже.

    Выступающие колесные арки Toyota RAV4 могут немного мешать, если вы упаковываете его багажник в картонные коробки, но под полом багажника достаточно места для нескольких мелких предметов или для хранения крышки багажника. Вы также получаете ряд точек привязи, пару крючков для покупок и даже багажную сетку для крепления мелких предметов, но без розетки 12 В.

    Если вам нужно перевозить большой багаж и пассажира сзади, вы можете сложить задние сиденья в двух направлениях (60:40). К сожалению, в багажнике нет удобных рычагов для складывания сидений, как в Honda CR-V. Вместо этого вам придется наклоняться через задние двери, чтобы добраться до защелок рядом с подголовниками и сдвинуть их самостоятельно.

    Багажник Toyota RAV4 увеличивается до вместительных 1735 литров при сложенных трех задних сиденьях — это значительно больше, чем у 1655-литрового VW Tiguan и 1627-литрового Honda CR-V.Он достаточно большой, чтобы перевозить велосипед с прикрепленными колесами, а пол почти полностью плоский, поэтому тяжелые ящики можно легко задвигать прямо за передние сиденья.

    Каково это водить?

    Toyota RAV4 на удивление легка в управлении для такого большого автомобиля, но на автомагистрали она не так расслабляет, как некоторые более тихие альтернативы

    RAV4 чувствует себя стабильно на скорости и не так сильно кренится в крутых поворотах, как довольно неваляшка Honda.

    Вождение

    В городе его большие окна, высокий дорожный просвет и низкая приборная панель обеспечивают отличный обзор, а тонкие стойки между дверями и ветровым стеклом не создают неудобных слепых зон на перекрестках.

    Все модели оснащены камерой заднего вида, которая в сочетании с плоской задней частью Toyota и большими передними и задними ветровыми стеклами помогает максимально упростить парковку. К сожалению, вы не можете получить систему, которая будет автоматически направлять вас в параллельные и пролетные пространства, как VW Tiguan.

    В Toyota RAV4 вы заметите, что городские неровности немного чаще, чем в CR-V или Tiguan, но он становится более комфортным, когда вы выезжаете на скоростную проселочную дорогу. Он чувствует себя стабильным на скорости и не так сильно наклоняется в крутых поворотах, как довольно неповоротливая Honda.Он впитает все, кроме самой чудовищной выбоины, не вызывая при этом неприятного толчка в салоне.

    К сожалению, вы услышите немного больше шума ветра и шин на скоростях автомагистрали в Toyota RAV4, чем в VW, который может сделать длительные поездки довольно утомительными. К счастью, все модели поставляются с круиз-контролем, но стоит перейти на модель Business Edition, чтобы получить адаптивный круиз-контроль в стандартной комплектации. Он является частью системы Toyota Safety Sense и сопоставляет скорость автомобиля с другими участниками дорожного движения, прежде чем вернуться к заданной скорости, когда дорога свободна.

    Также в стандартную комплектацию этого пакета входит автоматическое экстренное торможение — функция, которая затормозит за вас, если обнаружит препятствие впереди. Это помогло Toyota RAV4 получить пять звезд безопасности от Euro NCAP еще в 2013 году. Однако с тех пор тесты стали намного строже, поэтому более новые автомобили с пятизвездочным рейтингом (такие как VW Tiguan) будут немного безопаснее, чем Тойота.

    2018 Toyota RAV4 AWD Adventure

    Действительно ли люди отправляются на поиски приключений в своих кроссоверах, или им просто нравится идея , что они могут отправиться в дебри в любое время? Хотя эти колесницы с высокой посадкой олицетворяют собой практичность, они редко предлагают внедорожные возможности для исследования неизвестных регионов. Несмотря на это, они настолько модны сейчас, что чрезвычайно популярный RAV4 Toyota превзошел седан Camry в качестве бестселлера компании: в 2017 году на внутреннем рынке было продано более 407 000 автомобилей. Это делает его самым продаваемым автомобилем в Америке, кроме пикапа. В 2018 году Toyota потворствует людям, которым нравится концепция всепобеждающего кроссовера, новой моделью RAV4 Adventure.

    Хотя эта модель среднего уровня имеет увеличенный дорожный просвет (6,5 дюйма по сравнению со стандартными 6,1 дюйма) и прочный дизайн, она не совсем готова для преодоления тропы Рубикон.Однако у каждого Adventure есть стандартный пакет Tow Prep с усиленными компонентами охлаждения, включая модернизированный радиатор и дополнительные охладители моторного масла и трансмиссионной жидкости. Это позволяет версиям с передним приводом тянуть до 2900 фунтов; полноприводная модель достигает максимума в 3500 фунтов. Конечно, это скромные оценки, но они являются существенными улучшениями по сравнению с обычными RAV4, которые могут нести не более 1500 фунтов.

    Полноприводный RAV4 Adventure, который мы тестировали, прибыл со стандартной черной полосой на капоте и опциональной краской Ruby Flare Pearl (a.к.а. красный) — выбор за 395 долларов для тех, кто не хочет использовать оттенки серого. Наклейка на окно также отражала добавление брызговиков (40 долларов) и боковых молдингов кузова (209 долларов). Несмотря на то, что он имеет общие элементы экстерьера со спортивной отделкой SE, эта версия для улицы имеет заметные расширения крыльев и отчетливые черные акценты на решетке радиатора, лицевых панелях фар, зеркалах и рейлингах на крыше, чтобы все знали, что это не RAV4 вашего библиотекаря. Точно так же Adventure имеет нижние панели, окрашенные в серый цвет, которые представляют собой псевдозащитные пластины.Рад. Несмотря на фальшивую внедорожную фишку (у SE такой же увеличенный дорожный просвет и размеры колес и шин, но нет пакета для буксировки), Adventure выглядит более мужественно, чем остальная часть модельного ряда.

    ПРЕИМУЩЕСТВА: стандартные функции активной безопасности, в высшей степени практичные, впечатляющие возможности буксировки.


    Эффективность и производительность или их отсутствие

    Toyota ставит на все модели RAV4 заурядный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Двигатель развивает те же 176 лошадиных сил и 172 фунт-фут крутящего момента, что и его братья и сестры, а спецификация Adventure недоступна с гибридной трансмиссией. Мы отправились в приключение в Чикаго с нашей базы в Анн-Арборе, и тихая, спокойная езда и прилежная трансмиссия остались вне поля зрения и из памяти. В то время как непрекращающиеся городские пробки заставляли нас рвать на себе волосы, RAV никогда не усугублял ситуацию.

    Тем не менее, он не может сравниться с конкурентами, такими как Honda CR-V и Mazda CX-5, которые быстрее, приятнее в управлении и экономичнее.Мягкая подвеска Toyota была удобной, но ее безжизненное рулевое управление и неотзывчивая педаль газа делают ее скучной. Нашему тестовому автомобилю потребовалось 8,3 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час, и 6,0 секунд, чтобы разогнаться с 50 до 70 миль в час; обе фигуры находятся на медленном конце класса. Его эффективность торможения, остановка со скорости 70 миль в час на расстоянии 175 футов и сцепление на поворотах (0,79 г) были в лучшем случае средними. Экономия топлива также разочаровала. Мы наблюдали 21 милю на галлон при смешанном вождении и зафиксировали 25 миль на галлон на нашей топливной петле со скоростью 75 миль в час, что значительно ниже оценок EPA по городу на 22 мили на галлон, 28 миль на галлон и 25 вместе взятых.

    Интерьер хуже, но безопаснее

    The Adventure — это попытка Toyota украсить дешево выглядящий и бессвязный интерьер RAV4 путем штамповки названия отделки и логотипов гор на всепогодных ковриках и накладках на пороги, а также добавления карбона. — волокнистые панели отделки и обтяжка рукоятки переключения передач кожей. К сожалению, это не искупает нечестивое сочетание жесткого пластика, скрипов и грохотов, которые разносятся по всему салону. По крайней мере, его достаточное пассажирское и грузовое пространство оправдывают обещания практичности, сохраняя небольшое преимущество в последнем показателе по сравнению с вместительной Honda CR-V.

    Наш тестовый автомобиль был оснащен комплектом внутреннего освещения (185 долларов США) и пакетом Power Premium Extra Value (2490 долларов США). В дополнение к пассивному входу, регулируемой по высоте задней двери с электроприводом, мониторингу слепых зон и предупреждению о перекрестном движении сзади, пакет включает в себя несколько обновлений информационно-развлекательной системы. Жаль, что его архаичный интерфейс медленно реагирует, и ему не хватает Apple CarPlay, Android Auto или мобильной точки доступа Wi-Fi — редкое упущение в наши дни. Каждый RAV4 оснащен передовыми системами помощи водителю, включая предупреждение о столкновении с обнаружением пешеходов, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль.

    МИНУСЫ: Низкая экономия топлива, плохая информационно-развлекательная система, неизбежно появление совершенно новой модели.


    Подожди

    Несмотря на ограниченные внедорожные возможности и устаревшую архитектуру (текущее поколение выпускается с 2013 года), RAV4 продолжает пользоваться огромной популярностью: после первые три месяца 2018 года. Мы ожидаем, что это сохранится, когда в конце этого года появится совершенно новый RAV4 2019 года, включая свежий взгляд на тему приключений.Хотя есть несколько текущих альтернатив, которые мы бы предпочли по цене нашего тестового автомобиля в 32 714 долларов, для многих покупателей заводская табличка RAV4 и репутация Toyota кажутся более привлекательными, чем динамика вождения и качество интерьера. Если бы это были наши деньги, мы бы пропустили это приключение и подождали новую улучшенную версию.

    Технические характеристики

    Технические характеристики

    2018 Toyota RAV4 AWD Adventure
    Тип автомобиля: Фронтальный двигатель, полный привод, 5-пассажирский, 4-х дверный хэтчбек

    Цена как проверено
    $ 32,714 (базовая цена: $ 29 495

    ТИП ДВИГАТЕЛЯ
    DOHC, 16-клапанный, рядный, 4, алюминиевый блок и головка, впрыск топлива во впускной коллектор
    Рабочий объем: 152 дюйма 3 , 2494 см 3
    л. с. 172 LB-FT @ 4100 RPM

    Трансмиссия
    6-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

    CHASSIS

    CHASSIS
    Суспензия (F / R): Стойка / многолонк
    тормоза (F / R): 11.7-дюймовый вентилируемый диск/11,2-дюймовый диск
    Шины: Bridgestone Ecopia H/L 422 Plus, 235/55R-18 100H M+S

    РАЗМЕРЫ
    Ширина колесной базы: 4 дюйма: 318033. : 72.6 в
    Высота: 66.3 в
    Объем пассажиров: 101 FT 3
    Грубый груз: 38 футов
    3
    бордюр Вес: 3696 LB

    C / D Тестовые результаты
    От нуля до 60 миль в час: 8,3 с
    От нуля до 100 миль в час: 26,7 с
    От нуля до 110 миль в час: 36.8 сек
    Старт с места, 5–60 миль/ч: 8,6 с 90 243 Высшая передача, 30–50 миль в час: 4,6 с
    Высшая передача, 50–70 миль/ч: 6,0 с
    ¼ мили стоя: 16,6 с при скорости 84 мили в час
    Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 124 мили в час
    Торможение, 70-0 миль/ч: 175 футов
    Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,79 г

    C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
    Наблюдаемый: 21 миль на галлон
    Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 25 миль на галлон
    Дальность действия по шоссе: 390 миль

    ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
    Смешанный цикл/город/шоссе: 25/22/28 миль на галлон

    c/d объяснение испытаний

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.