Toyota freelander: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

Сравнение Land Rover Freelander и Toyota Highlander

 

Особенности Toyota Highlander и Land Rover Freelander

Кроссовер Toyota Highlander IV поколения, рестайлинг которого состоялся в 2020 году, характеризуется удобством передвижения по трассе и бездорожью, отличной управляемостью, прочным кузовом, низким центром тяжести и наличием двухрычажной задней подвески, благодаря чему сглаживаются неровности дорожного покрытия во время поездки. Дизайн интерьера дополнен кожаной отделкой и вставками из дерева.

Что касается внедорожника Land Rover Freelander, то он был снят с производства в 2014 году. Несмотря на это, модель пользуется большой популярностью на российском рынке. Автомобиль характеризуется стойкостью к разным климатическим условиям, может эксплуатироваться при температуре от -40 до +50 °С, свободно передвигается по бездорожью, выезжает на высоту до 4250 м над уровнем моря.

Основные технические характеристики

Обе машины оснащаются бензиновыми двигателями, хотя последние модели Фрилендер также имеют дизельные модификации, оборудованы полным приводом, автоматической коробкой передач.

На этом все сходства завершаются, основные характеристики авто отличаются:

  • АКПП Land Rover имеет 6 ступеней, Toyota Highlander – 8;
  • Тойота разгоняется до первой сотни за 8,8 секунд, Ровер – 8,8-8,9 с;
  • объем топливного бака авто японского бренда составляет 68 л, британского – 70 литров;
  • расход топлива для модели Highlander составляет 7,6-12,8 литра, для Rover Freelander – 9,6-11,2 л;
  • Фрилендер оснащен двигателем объемом 2,0 л, мощностью 240 лошадиных сил, Хайлендер – 3,5 л мотором максимум на 249 л. с.

Коленвал автомобиля Toyota совершает 4700 оборотов в минуту, при этом максимальный показатель крутящего момента составляет 356 Нм, а у Land Rover – 340 Нм при 1750 оборотах в минуту. Багажник британского авто намного вместительнее, его объем составляет 765 литров, тогда как багажный отсек японского джипа – 454 л.

Тойота нового поколения оснащена множеством функций для повышения комфорта водителя и пассажиров, среди которых – вентиляция и подогрев сидений, навигация, электрообогрев рулевого колеса, круиз-контроль, воздуходувы для задних пассажиров. За безопасность отвечают системы предупреждения об угрозе столкновения, усталости водителя, усилитель экстренного торможения, надувная подушка.

Одна из главных особенностей Ленд Ровер Фрилендер – наличие механической блокировки межосевого дифференциала, благодаря которой можно путешествовать с комфортом по любым дорогам.

В каталоге на сайте есть только одна комплектация Toyota Highlander – Luxe Safety, поскольку модель только недавно вышла на российский рынок. Что касается комплектаций Land Rover Freelander, то их несколько: TD4 S MT6, TD4 SE AT6, Si4 HSE AT6 и другие.

Покупка Тойота Хайлендер и Ленд Ровер Фрилендер посредством Autospot

Для покупки автомобиля через интернет-площадку нужно заполнить форму, выбрав желаемые технические характеристики. После выбора модели, указав при этом имя и номер телефона и оплатив покупку, клиент общается с менеджером, назначает встречу с дилером, после чего приезжает в салон и забирает новое авто.

Дилеры также предлагают другие услуги через сайт:

  • кредитование без залога и страхования, отказ от оформления страховки жизни, что не повлияет на решение банков;
  • страхование – посредством Autospot можно оформить полис КАСКО, защищающий машину от угона;
  • Трейд-ин – возможность обменять автомобиль с пробегом на новую модель, доплатив разницу.

Клиент также получает гарантию на 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Шины и диски для Land Rover Freelander, размер колёс на Лэнд Ровер Фрееландер

Подбор шин и дисков по автомобилю Лэнд Ровер Фрееландер

Другие модели Land Rover
Land Rover Defender, Land Rover Discovery, Land Rover Discovery 2, Land Rover Discovery 3, Land Rover Discovery 4, Land Rover Discovery 5, Land Rover Discovery Sport, Land Rover Evoque, Land Rover Freelander, Land Rover Freelander 2, Land Rover LR2, Land Rover LR3, Land Rover LR4, Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Evoque, Land Rover Range Rover Sport, Land Rover Range Rover Velar,

Параметры дисков на Лэнд Ровер Фрееландер

  • PCD 5×114.3 диаметром от 15 до 17, шириной от 5.5 до 7.5 и профилем от ET38 до ET46как у Hyundai Nexo

Параметры шин

  • Размерность шин от R15 до R19, шириной от 195 до 245 и профилем от 35 до 80.
  • Минимальный размер резины: 195/80 R15, максимальный: 245/35 R19

Подбор шин и дисков для автомобиля Land Rover Freelander

Используя автоматический подбор шин и дисков для автомобиля Land Rover Freelander, можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. е. со знанием о целом ряде параметров этих комплектующих.

К сожалению, такими техническими нюансами владеет лишь небольшая часть автовладельцев. Независимо от этого автоматическая система подбора окажется крайне полезной, т. е. позволяет свести к минимуму вероятность принятия неправильного решения при выборе тех или иных шин и колесных дисков. А он весьма широк, что обусловлено разнообразием представленного в интернет-магазине «Мосавтошина» ассортимента таких изделий.

из грязи в сторону города

На протяжении десятилетий Land Rover Freelander 2 / Лэнд Ровер Фрилэндер 2 зарабатывал свой авторитет в автомобильном мире потом и кровью. Эти автомобили стали легендой при жизни – оранжевый Land Rover Defender / Лэнд Ровер Дефендер в непроходимых джунглях до сих пор остается классическим образом настоящего внедорожного приключения. Однако, компания открывает для себя новые сегменты. В частности в 1997 году появился первый компактный внедорожник – Land Rover Freelander / Лэнд Ровер Фрилэндер, быстро завоевавший признание европейцев. Спустя почти 10 лет он уступил место новому герою с легендарным логотипом на решетке радиатора — Land Rover Freelander 2 / Лэнд Ровер Фрилэндер 2.

Близкое родство с флагманом линейки – Range Rover / Рэйндж Ровер – не прошло даром, и самый доступный Land Rover / Лэнд Ровер стал достойным продолжателем дела славных предков.

Land Rover Freelander / Лэнд Ровер Фрилэндер второго поколения совсем не похоже на первенца: выпрыгнув из смелой и провокационной одежды, новый автомобиль залез в строгий, но удобный костюм, скроенный по лекалам от старшего брата Range Rover Sport / Рэйндж Ровер Спорт. В первую очередь, в глаза бросаются «жабры», перекочевавшие практически без изменений и, ставшие уже «фирменными», фары, которые хоть и имеют оригинальный облик, но принадлежность к марке определяют весьма однозначно. Запасное колесо, которое у первого поколения Land Rover Freelander / Лэнд Ровер Фрилэндер располагалось «по-внедорожному» на задней двери, перекочевало в багажник. Возможно, это «минус» с точки зрения внедорожных черт модели, но вполне подходит для городского авто.

 

Интерьер новинки не поразил – простой пластик хоть и практичен, но такая фактура скорее подойдет для недорогих автомобилей С-класса, нежели городскому внедорожнику из сегмента «почти премиум», к которым Land Rover Freelander 2 / Лэнд Ровер Фрилэндер 2 и относится.

С другой стороны, функциональность кнопок и рычагов не вызывает никаких вопросов – с эргономикой тут все в полном порядке. Некоторое недоумение вызывает отсутствие подлокотника: может быть, дух приключений Land Rover / Лэнд Ровер и не предполагает вальяжного стиля езды?

Внутреннее пространство автомобиля нельзя назвать избыточным, но габаритные пассажиры нормально чувствуют себя на задних сидениях. А вот с багажным отсеком все несколько хуже – туда спряталась запаска и заняла изрядное количество места – 1670 литров со сложенными спинками сидений – не так много для машины этого класса.

 

Изменился Land Rover Defender / Лэнд Ровер Дефендер не только внешне. Он получил два новых двигателя – 233-сильный бензиновый агрегат объемом 3,2 литра и 2,2-литроый дизель с сумасшедшим крутящим моментом в 400 Нм. С бензиновым силовым агрегатом доступна механическая и автоматическая трансмиссии, а вот с дизелем — только «механика».

Все от того же старшего товарища Range Rover / Рэйндж Ровер, Land Rover Freelander 2 / Лэнд Ровер Фрилэндер 2 получил еще одну опцию — систему Terrain Response, которая приспосабливает автомобиль под характерные особенности дорожного (или, скорее, бездорожного) покрытия. В зависимости от выбранного из четырех вариантов режима, меняются характеристики работы двигателя, подвески, трансмиссии и сцепления. Но Land Rover Defender / Лэнд Ровер Дефендер хоть и брат Range Rover Sport / Рэйндж Ровер Спорт, но все же младший — он не обзавелся пневматической подвеской и сверхмощными двигателями и работа специальных режимов не так заметна в обычных условиях. Да и по внедорожным свойствам Land Rover Freelander 2 / Лэнд Ровер Фрилэндер 2 уступает Range Rover / Рэйндж Ровер – размер в этом случае все-таки имеет значение. Впрочем, того, что он может, абсолютно достаточно для покорения лесных троп и холмов среднего уровня «непроходимости». По крайней мере, сходу найти место, где Land Rover Freelander 2 / Лэнд Ровер Фрилэндер 2 не справился бы с задачей, весьма проблематично. Вместе с тем внедорожник прекрасно чувствует себя на асфальте. Да, в поворотах он кренится, но для автомобиля такого класса это вполне допустимо.

Тормозная система справляется с мощностью и массой автомобиля, а отличная шумоизоляция и комфортные режимы работы трансмиссии превращают движение по городу на новом Land Rover / Лэнд Ровер в удовольствие, которое соответствует классу lower premium, к которому принято относить брэнд.

 

Что касается цены, то предложение Land Rover / Лэнд Ровер – от $37 500 до $55 900 – кажется самым выгодным: это уже не Toyota RAV4 / Тойота РАВ4 (от $34 250), но еще и не BMW X3 / БМВ Х3 (от ?40 300). К тому же за эти деньги покупатель получает не только хороший, почти премиальный автомобиль, но еще стиль жизни и частичку легендарной истории.

Обзоры б/у авто Land Rover Freelander (Лэнд Ровер Фрилэндер) с пробегом. Мальчик из богатой семьи

Land Rover Freelander — для начинающих любителей «CAMEL TROPHY»     

Компания «Land Rover» очень долго не решалась выпустить небольшой «паркетный» внедорожник, хотя в 90-х годах автомобили этого класса начинали пользоваться все большей популярностью. Поклонники английского автопрома уверяют, что «Land Rover» просто не хотела портить имидж, выпуская не совсем «полноценный» джип.

Однако дело тут все же не в имидже.

В 90-х годах фирма «MG Rover», владеющая брендом «Land Rover», просто не имела необходимых средств для разработки и запуска в производство принципиально нового автомобиля. Поэтому Freelander появился на свет, когда конкурентов у него было более чем достаточно. Среди основных соперников Land Rover Freelander можно назвать такие автомобили, как Toyota RAV4, Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara и пр.

Сначала англичане выпустили практичный 5-дверный автомобиль, однако в 1999 году показали довольно симпатичный 3-дверный внедорожник. Freelander с тремя дверями был не просто укороченной версией модели — водитель при желании мог убрать половину крыши, находящуюся над задними сиденьями! Существовали два варианта таких Freelander — с тряпичной задней частью крыши (Softback) и со съемным жестким пластиковым колпаком (Hardback). Однако приобретая 3-дверную машину, надо очень внимательно подойти к проверке того, как снимаются/устанавливаются крыша и люк. Ведь к настоящему моменту могут быть уже сильно изношены, а то и вовсе сломаны механизмы их крепления. А такие детали стоят безумных денег — за новую крышу могут попросить $1500. Подержанные же комплектующие все еще встречаются нечасто, хотя и попадаются. По словам одного из владельцев Freelander с мягкой крышей, которую ночью «вскрыли» местные наркоманы в поисках хоть чего-то ценного, ему совершенно случайно удалось купить бэушную жесткую крышу всего за $150. Да, кстати, и кузовные детали для Freelander стоят порой неоправданно дорого, особенно если обращаться на фирменные СТО (а передние крылья у этого автомобиля сделаны из пластика).

Сердечный клапан

Первое время Land Rover Freelander оснащался двумя моторами — 1,8-литровым бензиновым агрегатом мощностью 117 л.с. или 120 л.с. и 2-литровым дизелем с турбонаддувом, выдающим 98 л.с. Конечно, для внедорожника, который часто ездит по асфальту, это не слишком много. В 2001 году английская компания представила Freelander с двумя новыми двигателями. Одним из них стал 2-литровый дизель мощностью 112 л.с. (компании BMW). А кроме того, появилась самая мощная модификация с двигателем V6 объемом 2,5 л мощностью 177 л.с.! Больше в этом классе может иметь только Subaru Forester, продававшаяся на японском рынке (до 265 л. с.).

Надежны ли моторы Land Rover? Ответ на этот вопрос будет скорее положительным. Однако нередки случаи, когда английские движки преподносили очень неприятные сюрпризы. Например, бывает, что у бензиновых агрегатов «пробивает» прокладку головки блока цилиндров. Ремонт в этом случае обходится в $500—800. Известны также случаи, когда на 3-летних Freelander приходилось менять прогоревший клапан ($750 с работой).

Стоит отметить, что большинство продающихся на рынке Freelander имеют прекрасно работающие двигатели. Но при этом нужно помнить, что ремонт мотора или покупка какого-нибудь сломавшегося навесного оборудования типа генератора или стартера обойдется здесь в немалые суммы. Пожалуй, самым надежным можно признать 2,5-литровый агрегат, обладающий большим запасом мощности, из-за чего его не нужно сильно «раскручивать». Однако Freelander 2.5 сам по себе стоит существенно дороже автомобилей с 1,8-литровым мотором и потребляет немало топлива (в городе уходит по 17—20 л), имеет более дорогие запчасти и так далее. Кроме того, мастерам к этому двигателю, что называется, не подлезть. И порой для замены какой-нибудь детальки им приходится снимать его целиком! Естественно, это не самым лучшим образом отражается на итоговой стоимости работ. Недешево обойдется обслуживание и, не дай Бог, ремонт дизельных двигателей. Ведь эти агрегаты российским мастерам знакомы плохо, а цены на запчасти для дизелей, прямо скажем, «нехилые» (дизель от BMW мощностью 112 л.с. считается более надежным). 1,8-литровые машины самые доступные, а ремонт и обслуживание мотора здесь не слишком «запарные». Ну а главный недостаток двигателя объемом 1,8 л связан с недостаточной мощностью.

Чтобы моторы работали как можно дольше, нужно не только вовремя менять масло, но и иногда игнорировать советы, данные в инструкции по эксплуатации. Там сказано, что ремень ГРМ подлежит замене каждые 120 тыс. км. Российские мастера просто умоляют владельцев Freelander сократить этот срок до 80 тыс. км. А иначе на 100—120 тыс. км ремень может запросто оборваться, после чего ремонт движка будет стоить как минимум $900 (это при объеме 1,8 л — в случае с 2,5-литровым агрегатом цена значительно выше).

Не для «тяжелых грунтов»

Долгое время Land Rover Freelander оснащался только механической коробкой передач («автомат» появился в 2001 году вместе с 2,5-литровым двигателем). Особых претензий к «механике» нет, вернее, почти нет. Оказывается, у этой машины при пробеге свыше 150 тыс. км могут появиться проблемы с синхронизаторами и включением задней передачи. Как правило, это бывает при частых поездках по бездорожью, резких стартах на перекрестках и так далее. Кстати, от вышеперечисленных факторов во многом зависит и ресурс сцепления — иногда его хватает только на 50 тыс. км, но многие водители спокойно ездят свыше 120 тыс. км (замена около $300). Автоматическая коробка (ее можно встретить не только с V6, но и с 2-литровым дизелем BMW) оказалась на удивление надежной. По словам мастеров, «убитые» АКП очень большая редкость, хотя они тут же предупредили, что ремонт сломанных трансмиссий стоит очень дорого, причем на некоторых сервисах предлагают просто… поставить новый «автомат».

В отличие от своих старших «братьев» самый маленький Land Rover не имеет механических блокировок дифференциалов, понижающих передач и прочего (при спокойной езде по асфальту энергия передается только на передние колеса). Однако Freelander на деле оказывается достаточно неплохим внедорожником. Уже в базовой комплектации он оснащен «навороченной» электронной системой контроля тягового усилия (ETC), не позволяющей колесам буксовать вхолостую, — крутящий момент при этом перебрасывается на другие колеса, которые при этом могут притормаживаться. Также стоит отметить, что Freelander обладает еще и электронной системой контроля за спуском с горы HDC (рычаг ее включения находится на рукоятке КП), которая дает возможность без проблем съехать с любой горы на скорости не более 7—9 км/ч. Однако, как говорят «джиперы», сложная электроника не всегда помогает. В некоторых случаях, например, когда нужно преодолеть плохой участок не с разгона, а с места или при малой скорости, возможностей Freelander уже не хватает. На «тяжелых грунтах» Freelander и вовсе бесполезен.

Увы, но система полного привода может огорчить владельца автомобиля. Не единичны случаи замены заднего редуктора. Стоимость этой детали не радует даже продавцов запасных частей — $1000—1300! Причем редуктор может сломаться и когда автомобиль эксплуатируется в основном на асфальте. Другая типовая поломка — выход из строя датчика антиблокировочной системы тормозов, завязанной в одну систему с электронной трансмиссией. А за один такой датчик просят $450—650.

Среди слабых мест Freelander можно еще отметить кронштейн рабочего цилиндра сцепления на 1,8-литровых машинах (проблема «лечится» недорого — $15), подвесные подшипники карданного вала (их две штуки, а замена каждого стоит $100—150), а также гидропривод сцепления ($120).

Freelander отличается очень хорошей плавностью хода — этого у английского автомобиля не отнять. Однако обратной стороной комфортабельности стала не самая лучшая управляемость на высоких скоростях. Но вряд ли кто-то будет покупать Freelander для езды по извилистой трассе с заносами. А при спокойном движении нюансы управляемости на этом автомобиле отходят на второй план, а вот плавность хода никуда не девается! Да к тому же ходовая часть Freelander оказалась весьма надежной. Пожалуй, единственные детали, требующие регулярной замены, — рулевые наконечники и тяги переднего стабилизатора. Запчасти, конечно, для Land Rover не из дешевых, но запредельными цены назвать нельзя.

ЭКСКУРС

Первый внедорожник под маркой «Land Rover» был сделан в 1947 году, а в 1948 году его официально представили как серийную модель (тогда Land Rover продавался за 450 фунтов стерлингов). Этот автомобиль был неприхотливым средством передвижения, не способным предоставить водителю должного комфорта, однако он обладал неплохой проходимостью.

В 1970 году английская компания представила шикарный Range Rover, а в 1989 году показала третью модель Land Rover — Discovery.

Лишь в 1997 году англичане выпустили небольшой компактный внедорожник по имени Freelander. Первоначально «Land Rover» представил 5-дверный вариант этой машины. А в 1999 году началось производство 3-дверного Freelander со съемной задней частью крыши (она могла быть как жесткой, так и мягкой).

Сначала Land Rover Freelander оснащался бензиновым 1,8-литровым мотором мощностью 120 л.с. и 2-литровым турбодизелем (98 л.с.). Но в 2001 году автомобиль получил новый дизель объемом 2,0 л (112 л.с.), а также бензиновый двигатель V6, выдающий 177 л.с. (Freelander стал самым мощным автомобилем такого класса на европейском рынке). Кроме того, в 2001 году английский внедорожник получил версию Sport, которая отличается 18-дюймовыми колесными дисками, жесткой, пониженной на 30 мм подвеской и пр.

Ожидается, что новое поколение Freelander будет представлено в конце следующего года. По крайней мере «Land Rover» начал дорожные испытания новой модели.

Владельцы Land Rover Freelander делятся на две группы. Первым автомобиль нравится, и в будущем они планируют приобрести Land Rover другой модели (как правило, Discovery). Вторые же считают, что его приобретение — их большая ошибка. Поэтому, покупая Freelander, нужно знать — «сыпаться» автомобиль не будет, однако регулярно придется заезжать на сервис. И не только для замены масла в двигателе. Кроме того, Freelander — авто не для бедных. Порой ремонт обходится очень дорого. Именно поэтому перед покупкой подержанного Freelander настоятельно рекомендуется продиагностировать машину на фирменном сервисе «Land Rover».     

Наши эксперты
Андрей ЛЕМИГОВ, генеральный директор экспертной фирмы ДЭКС:
— Если из нескольких десятков автолюбителей, задумавшихся о приобретении внедорожника малого класса, о Land Rover Freelander вспомнит пара человек — уже хорошо. Обычно же речь идет о конкурирующих моделях — Toyota RAV4, Honda CR-V или Suzuki Vitara.

И это несмотря на то, что у Freelander очень привлекательная внешность (что часто становится определяющим фактором для многих покупателей, точнее — покупательниц), а также более чем демократичный уровень цен, несмотря на раскрученный бренд «Land Rover».

Дело в том, что автомобили этой марки более высокого класса (Discovery, Defender и Range Rover) приобретают люди, не обремененные вопросами экономии. Для покупателей Freelander с его скромными комфортом и динамикой на фоне изрядного «аппетита» (около 15 литров на 100 км пути), а также хорошо известных сложностей в ремонте преимущества этой модели перед конкурентами оказываются малозаметными. Далеко не каждый автосервис возьмется за это детище Туманного Альбиона, оснащенное малоизвестной и очень своеобразной системой управления «Лукас», поддающейся диагностике исключительно в авторизованных сервисах. Возможно, именно по этим причинам автомобиль теряет цену быстрее «одноклассников», ведь экземпляры 1999—2000 годов предлагают за $14 000—15 000.

Дмитрий ЕРОХИН, генеральный директор кредитной компании «Кредитмэн», к.э.н.:
— Первые Land Rover Freelander появились в России еще в 1998 году, но основной массой машин, формирующих сегодня предложение на нашем вторичном рынке, стали автомобили 2000—2002 годов выпуска. Банки имеют достаточно широкий выбор кредитных программ для их приобретения.

Основное предложение банков сконцентрировано на классическом автокредите. Условия разнятся только в деталях: толщине пакета документов, сроке рассмотрения заявки, присутствии в кредитной программе той или иной страховой компании. Стандартные условия кредитования на покупку Freelander — пакет документов, включающий справку о доходах, первоначальный взнос от 20%, страховку КАСКО 12% (оплачивается отдельно), годовую процентную ставку (10%) на остаток задолженности, а также единовременную выплату в $150 за открытие ссудного счета.

Таким образом, для приобретения 4-летнего Freelander за $20 000 необходимо подтвердить свой ежемесячный доход за последние полгода на сумму более $1300 и иметь $7000 на руках для оплаты страховок, банковской комиссии и первоначального взноса за автомобиль. Ежемесячная выплата при трехлетнем кредите составит $517 с возможностью досрочного погашения через полгода. В противном случае переплата за весь срок пользования кредитом составит $2600.    

Honda CR-V, Toyota RAV4, Land Rover Freelander. Не в грязи счастье

Прозвище «паркетный джип» давно прилипло к автомобилям класса SUV (для активного отдыха).
Понятно: безрамная конструкция, отсутствие принудительных блокировок, элегантный внешний вид — все это не вяжется с образом внедорожника

Редакция

Действительно, внешний вид трех «паркетников» не настраивает на серьезные приключения за пределами города. Кажется, съедешь с асфальта или накатанного проселка, и все — пиши пропало. Если Land Rover Freelander с его угловатыми формами хоть как-то напоминает своих «оголтелых» родственников, то Honda CR-V и Toyota RAV4 выглядят бравыми парнями из королевской свиты. Ладно сшитые, сверкающие металликом камзолы кузовов. Поигрывающие на солнце литые диски, словно начищенные до блеска ботфорты. А стволы выхлопных труб, кажется, вообще СО2 и не нюхали. 

Интерьеры — дай бог легковушке. Ковровые покрытия, велюровая обивка, прибамбасы в виде разного рода подстаканников, дополнительные 12-вольтовые розетки, потайные и не очень бардачки по всему кузову и даже запираемый сейф под полом багажного отсека у Freelander.

Более сбалансированной по интерьеру и эргономике все же показалась Honda. Здесь уютнее. Приятное глазу торпедо, легко читаемый и в меру информативный щиток приборов, убирающиеся подлокотники передних сидений, являющиеся хорошей боковой поддержкой, ровный пол. Складной столик между передними креслами не помешает перебраться на задний ряд сидений. Крышка ниши в полу багажника превращается в другой столик — для пикника. Вот только спрятанный в том углублении домкрат может причинить множество неудобств. Чтобы достать его, необходимо раскидать весь багаж, вытащить полку-столешницу, затем демонтировать пластиковое корыто, под которое и забился этот нужный (как правило, в самое неподходящее время) инструмент. Кстати, в RAV4 и Freelander все куда проще: в первой машине домкрат закреплен под передним сиденьем, во второй вообще вынесен в подкапотное пространство.

Интерьер Toyota поначалу шокирует. Спортивные циферблаты приборов, на наш взгляд, несколько диссонируют с центральной консолью, дизайном напоминающей навороченный музыкальный центр. Того и жди, что при нажатии какой-нибудь из клавиш тебя расплющит по сиденью супермощными басами. Что, собственно, и происходит при включении высококлассной магнитолы, панель управления которой соседствует с кнопками активизации маршрутного компьютера и климатической установки. Тут же и экран, на который выводится всевозможная полезная информация.

Щиток приборов показался нам перегруженным. Тут и продублированная информация о положении селектора АКП, и лампочка, сигнализирующая о незакрытом лючке бензобака, и бог знает что еще. И все эти данные, будто из нескольких стволов, залпом обрушиваются на водителя.

Зато очень порадовал задний ряд сидений. В пример остальным участникам теста, галерка на RAV4 может смещаться к корме аж на 40 см, высвобождая место для ног (правда, в ущерб объему багажника). Сиденья трансформируются раздельно, в соотношении 50/50, причем можно сложить только их спинки и приставить к переднему ряду, а можно вообще вытащить из салона, проведя несложные манипуляции с парой рычажков.

На Land Rover и на Honda тоже увеличивается полезный объем багажного отсека, но в меньшей мере. Зато Freelander предлагает все, что не поместилось в салон, вынести на крышу. Рилинги имелись у каждого из участников теста. Но если у «японцев» поперечины заказные, то у «англичанина» входят в базовую комплектацию.

Пластиковая утилитарность XXI века — так можно охарактеризовать внутреннее убранство Land Rover. Ниточки, связывающие его с родней, прослеживаются во всем, но кое-что удивило. В крышке бардачка, расположенного под рулевой колонкой, есть выемки под стаканы. Поставить туда эти самые стаканы можно, лишь до упора отодвинув назад водительское сиденье (чтоб колени не мешали). Но тогда водителю среднего роста уже не достать до педалей. К тому же любое движение ногой неминуемо вызывает касание крышки. И тогда — стакан набок, кофе течет и по желобкам крышки, и в блок предохранителей, расположенный тут же.

Вторым моментом, заставившим призадуматься, стал поиск ручки открывания капота. Нашли мы ее в конце концов на месте, пожалуй, привычном, но с точностью до наоборот — у правого борта.

Выдвигаться в район «боевых действий» нам пришлось по одному, только фотограф поначалу составлял кому-нибудь компанию. Однако в дальнейшем он практически прописался в CR-V.

Во-первых, тот автомобиль не был укомплектован магнитолой — водителю скучно без музыки и без собеседника. Во-вторых, фотографа прельстил сдвижной люк Honda, простиравшийся от передних до задних сидений, в котором маэстро так и проторчал с камерой почти весь тест. Люк на Freelander был значительно меньше, правда, тоже электрический, а на RAV4 его вообще не оказалось.

На шоссе все три автомобиля ведут себя примерно одинаково, о чем свидетельствует их динамичное движение в колонне. Как поется в песне: «Красота, среди бегущих первых нет и отстающих». Даже Freelander, с объемом двигателя в 1,8 л, не выглядел ущербно на фоне 2-литровых оппонентов. Однако шум от работы мотора Land Rover изрядно доставал, не давая понять, слышны или нет на асфальте «могучие» вседорожные покрышки.

Автоматическая коробка на Toyota некоторое время раздражает своей задумчивостью, но потом, когда приноровишься к ней и научишься правильно пользоваться кикдауном вкупе с клавишей, позволяющей удерживать коробку от переключения на высшую передачу, быстрая езда по шоссе становится в удовольствие.

«Самым легковым» на трассе оказался CR-V. Постоянный привод на передние колеса с автоматическим подключением (при необходимости) заднего моста посредством вискомуфты давал о себе знать. Honda, по ощущениям, была наиболее «легкой на подъем» и не такой валкой в повороте, долгое время без натуги удерживала достаточно высокие скорости. Хотя потом, после теста, сравнивая ТТХ автомобилей, мы с удивлением обнаружили, что их динамические характеристики примерно равны, и ощутить, что называется, на ощупь мизерные различия вряд ли кому-то удалось бы.

Зато не бездорожье Honda выглядела явным аутсайдером. Даже незначительные препятствия в виде песчаных холмов показали, что она слаба на момент. Мотор CR-V нужно либо хорошо крутить — вплоть до 5500 мин-1, заставляя впрягаться в дело все 147 «лошадей» (но тогда высока вероятность вырыть себе яму), либо идти в натяг, постоянно поджигая сцепление. Возможно, положение могли бы исправить более продвинутые во внедорожном плане покрышки, не проворачивающиеся в песке, как в масле, хотя возлагать на них особые надежды тоже не стоит. Так или иначе, человеку, решившемуся штурмовать хорошее бездорожье на Honda CR-V, необходимо подумать о том, сможет ли он вернуться по тому же пути без посторонней помощи.

Land Rover в этом отношении менее прихотлив. 120 «лошадей» и 165 Н·м крутящего момента позволяют ему непринужденно бороздить вдоль и поперек песчаные холмы, а также форсировать брод без риска заглушить мотор от сопротивления воды. Мало того, система, позволяющая на затяжных спусках поддерживать минимальную скорость, не прибегая к услугам тормозов, позволяет говорить о вполне реальных внедорожных качествах этого автомобиля. Вот только дорожный просвет не впечатляет. Вероятность зацепить какой-нибудь пенек нижней частью стилизованного под кенгурятник бампера достаточно велика. «Японцы» стоят повыше.

RAV4 на бездорожье чувствует себя вполне уверенно. Этого и стоило ожидать. Будучи самым мощным во всей компании (150 л.с.), он играючи справлялся с любым заданием. Ну, а когда силенок не хватало, момент был на исходе и автомобиль пасовал, можно было одним движением селектора АКП включить понижающую передачу, вдохнуть тем самым в автомобиль свежие силы и с удвоенным упорством продолжить штурм преграды. Главное, чтобы под машиной не оказалась какая-нибудь коряга. Зацепиться за нее стабилизаторами и растяжками, повышающими устойчивость автомобиля на дороге, — пара пустяков.

Вообще, езда по барханам на автомобиле с «автоматом» доставила массу удовольствия. Вероятность заглушить двигатель, сжечь сцепление или зарыться в глубоком песке практически равна нулю. Рули себе, а об остальном позаботится умная автоматика. Только не стоит потом удивляться повышенному расходу топлива.

Так можно ли считать эти автомобили настоящими внедорожниками? Пожалуй, нет. Они не так сильны, чтобы пускаться во все тяжкие. А вот термин «вседорожник» к ним подходит. В конце концов, на каком еще другом автомобиле с кузовом универсал вы так легко и непринужденно будете чувствовать себя и на асфальте, и на проселке. Соваться в глухие дебри на этих машинах опасно. А провести выходные на лоне природы — лучше не бывает.

Технические характеристики Honda CR-V // Toyota RAV4 // Land Rover
 

Кузов – цельнометаллический, несущий, пятидверный
Число мест, чел. – 5
Снаряженная масса, кг – 1440 // 1275 // 1449
Габариты (длина/ширина/высота), мм – 4520/1750/1705 // 4200/1735/1680 // 4382/1805/1828
База, мм – 2620 // 2490 // 2555
Максимальная скорость, км/ч – 195 // 175 // 165
Время разгона до 100 км/ч, с – 11 // 10,8 // 11,9
Контрольный расход топлива, л/100 км:
— городской цикл – 11,5 // 12,4 // 13
— загородный – 7,9 // 7,6 // 8,6
— смешанный – 11,3 // 9,32 // 10,2
Двигатель:
— тип – бензиновый, рядный, 4-цилиндровый
— рабочий объем, см3 – 1973 // 1998 // 1796
— мощность, л. с. при мин-1 – 147/5500 // 150/6000 // 120/5550
— крутящий момент, Н·м при мин-1 – 182/4200 // 192/4000 // 165/2750
— система питания – многоточеч. впрыск // распред. впрыск // многоточеч. впрыск

Трансмиссия – мех., 5-ступ., // автомат., 4-ступ., // мех., 5-ступ., постоянный полный привод
Размер шин – 205/70R15 // 215/70R16 // 195/80R15
Подвеска колес:
— передних – независимая, McPherson
— задних – независимая
Тормоза:
— передние – дисковые, вентилируемые
— задние – барабанные // дисковые // барабанные
Рулевое управление – с гидроусилителем
Цена, $ – 28500 // 37600 // 27896

 

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Технические характеристики Land Rover Freelander (Ленд Ровер Фрилендер)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель DefenderDiscoveryDiscovery SportFreelanderRange RoverRange Rover EvoqueRange Rover Sport

Land Rover Freelander 1 поколение Кроссовер 5-дв.

технические характеристики


Land Rover Freelander 1 поколение Soft Top кроссовер 3-дв. технические характеристики

Land Rover Freelander 1 поколение Hard Top кроссовер 3-дв. технические характеристики

Land Rover Freelander 2 поколение II кроссовер технические характеристики

Land Rover Freelander 2 поколение [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики

Land Rover Freelander 2 поколение [2-й рестайлинг] Кроссовер технические характеристики

Технические характеристики Land Rover Freelander (Ленд Ровер Фрилендер). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Land Rover Freelander: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

История модели, фотогалерея и список модификаций

Land Rover Freelander:

Land Rover Freelander – компактный паркетник от знаменитой британской компании, производителя внедорожников класса «люкс». Нарастающая популярность относительно небольших внедорожников подтолкнула и Land Rover приступить к разработке такого автомобиля.

Э Первые эскизы Land Rover Freelander появились в 1996 году под кодовым именем CB40, а уже в конце 1997 года с конвейера сошли первые экземпляры Land Rover Freelander. Всего за 17 лет было выпущено два поколения Freelander. Первое поколение выпускалось с 1997 по 2006 год, после чего на свет появилось второе поколение, которое продержалось вплоть до декабря 2014 года.

Технические характеристики Land Rover Freelander

Все без исключения Land Rover Freelander имели несущий кузов, поперечно расположенный спереди двигатель, а также передний или полный привод. Для первого поколения предлагалось 4 различных силовых агрегата, два дизеля объемом 2,0 литра и два бензиновых мотора объемом 1,8 и 2,5 литра. При этом каждый из силовых агрегатов мог стыковаться с механической КПП, тогда как автомат был доступен только для V6 или Td4 от BMW. Да, первое поколение Land Rover Freelander создавалось при тесном сотрудничестве с немецким концерном.

Выход второго поколения Land Rover Freelander ознаменовался переходом компании под крыло Ford, поэтому силовые агрегаты, а также коробки передач и элементы подвески были заимствованы у Ford. На второе поколение устанавливались только рядные двигатели, при этом они имели как четыре, так и шесть цилиндров объемом от 2 л до 3,2 л! Второе поколение паркетника также получило совершенно новые КПП, при этом и автомат и механика имели по шесть передач.

Стоит заметить, что Freelander II отличался улучшенным интерьером и богатой базовой комплектацией в которую входили 6 подушек безопасности, ABS, ESP, полный электропакет. А за дополнительную плату были доступны: bi-xenon, магнитола мощностью 400 ватт и многое другое.

За все время производства двух поколений компактного внедорожника было выпущено чуть более 310 тысяч экземпляров.

Land Rover Freelander 2 (2013)

Land Rover Freelander 2

Компания Land Rover провела капитальный ремонт премиум-класса для Freelander 2, обеспечив еще больший комфорт, удобство и удовольствие от вождения. Новые модификации, цвета, элементы внешнего дизайна, модернизированные уровни оснащения и постоянный выбор усовершенствованных и экономичных дизельных двигателей — все это делает этот внедорожник еще лучше.

Уровни внутреннего оснащения Land Rover Freelander 2 взлетают до новых высот благодаря множеству свежих и интересных функций, включая три новых цветовых решения как часть «динамической» производной, совершенно новую центральную консоль, 7-дюймовый цветной сенсорный экран с улучшенные аудиосистемы от Meridian и дополнительная спутниковая навигация.

Пассивный запуск заменяет стойку с ключом, а новый «интеллектуальный» электрический стояночный тормоз регулирует тормозное усилие в зависимости от уклона, на котором припаркован автомобиль. «Скажи, что видишь» — система голосовой активации с визуальными подсказками и камера заднего вида также впервые появились в Land Rover Freelander 2. современные фары спереди и сзади с использованием новейших светодиодных технологий и новой фирменной графикой на передних ходовых огнях. Модель XS получает совершенно новые 17-дюймовые легкосплавные диски и улучшенный пакет стайлинга кузова.

«Уровни оснащения Freelander 2 делают внешний вид и ощущения от вождения более премиальными. Кроме того, наши клиенты по-прежнему получают выгоду от нашей усовершенствованной и экономичной линейки дизельных двигателей», — говорит Джон Эдвардс, глобальный бренд-директор Land Rover.

2013 Land Rover Freelander 2

Он добавляет: «Это еще один шаг вперед для Freelander 2, где выдающийся уровень оснащения, превосходный дизайн, безопасность и проходимость продолжают устанавливать стандарты в этом классе.

Все эти замечательные новые функции подкреплены тем фактом, что Freelander получил 5 звезд в рейтинге Euro NCAP за безопасность пассажиров. Будучи самым мощным внедорожником в своем классе, Land Rover Freelander 2 отличается надежностью и устойчивостью во всех Широта проходимости как на дороге, так и на бездорожье, которую может предоставить только Land Rover

Интерьер, наполненный захватывающими функциями

Новые функции и более удобные варианты оборудования обеспечивают множество улучшенных преимуществ для клиентов, которые ищут современный, вездеход, многоцелевой автомобиль.

Первое, что бросается в глаза, входя в современный салон Land Rover Freelander 2, — совершенно новая центральная консоль. Оригинальный диск системы Terrain Response® был заменен переключателями, а шторка открывает дополнительное место для хранения.

Становится доступным новый вариант «Dynamic» с тремя новыми цветами салона; Ebony, Ivory или Pimento, каждый с соответствующей строчкой и согласованными дверными наличниками, завершающими внешний вид.

Новый четкий приборный щиток с 5-дюймовым экраном, отображающим основную информацию об автомобиле, такую ​​как температура и уровень топлива, положение передач и режим Terrain Response®, теперь находится между циферблатами во всех моделях Freelander, дополненный рулевым колесом. тумблеры для управления самыми четкими выпадающими меню и деталями настройки автомобиля.

Пространство салона и безопасность увеличены за счет внедрения интеллектуального электрического стояночного тормоза, который регулирует тормозное усилие в зависимости от уклона, на котором припаркован автомобиль. Система настолько интеллектуальна, что даже учитывает, горячие или холодные тормоза. Если они горячие, система периодически «пробуждается», чтобы усилие зажима не терялось по мере остывания тормозов. Несмотря на то, что электрический стояночный тормоз управляется одним переключателем, он по-прежнему может использоваться в качестве экстренного торможения, автоматически выбирая наиболее стабильный метод торможения, используя методы предотвращения заноса.Дополнительная функция безопасности гарантирует, что тормоз не может быть отпущен, если водительское сиденье не занято.

Еще больше удобства обеспечивает пассивный запуск, который заменяет систему стыковки с ключом. Это означает, что пока ключ находится где-то внутри автомобиля, двигатель запускается одним нажатием кнопки.

Еще одной новой функцией Land Rover Freelander 2 является наличие камеры заднего вида. Вид сзади автомобиля отображается на информационно-развлекательном экране с динамическими линиями, представляющими границы автомобиля и ваш прогнозируемый путь при движении задним ходом. Система также включает в себя «Помощь при сцепке», графическое изображение, наложенное на камеру, показывающее положение шаровой опоры.

Новая система голосовой активации «Скажи, что видишь» будет визуально подсказывать водителю команды, которые ему или ей нужно произнести, чтобы управлять функциями аудиосистемы, опциональной спутниковой навигации, климатической и телефонной систем. Подсказки отображаются на экране в удобном для понимания формате «шаг за шагом».

Навигационная система улучшена за счет более быстрой системы на основе жесткого диска, которая обладает всеми функциями, ожидаемыми клиентом, такими как планирование маршрута ECO, динамическое масштабирование, визуальное руководство по полосе, управление POI (точками интереса) и повторяющиеся указания TMC.Вы также можете управлять путевыми точками и хранить местоположения, а также POI по имени.

Информационно-развлекательная система выходит на новый уровень

Впервые для Land Rover Freelander 2 доступна аудиосистема премиум-класса Meridian с мощностью 380 Вт или 825 Вт. Выдающаяся звуковая система Meridian поставляется с новым 7-дюймовым цветным сенсорным экраном и либо системой с 11 динамиками мощностью 380 Вт для исключительного качества стереозвука, либо впечатляющей системой объемного звука с 17 динамиками мощностью 825 Вт с технологией Trifield для обеспечения естественного, обволакивающего звука. концертный опыт для всех пассажиров.Обе оснащены сабвуферами для глубокого басового звучания и системой настройки звука Audyssey MultEQ. Новый и модернизированный блок мощностью 80 Вт с 8 динамиками и 5-дюймовым цветным дисплеем также доступен на начальном уровне.

Оснащенные радиотюнерами AM/FM и DAB, музыкальные проигрыватели поддерживают CD, DVD, Virtual CD, iPod и USB. Также имеется дополнительный вход 3,5 мм для музыкальных плееров и потоковой передачи звука по Bluetooth на любые поддерживающие устройства, включая наушники. Виртуальный компакт-диск представляет собой жесткий диск, на котором можно хранить до 10 аудио компакт-дисков, идентифицируемых с помощью Gracenote.

Яркие детали экстерьера

Модельный ряд Freelander пополнился тремя потрясающими новыми цветами: Aintree Green, Havana и Mauritius Blue, а дополнительные 17-дюймовые легкосплавные диски нового дизайна стали доступны в качестве стандартной комплектации для версии XS.

Внешние элементы получили ряд новых интегрированных конструктивных особенностей, обеспечивающих согласованный внешний вид премиум-класса. Благодаря новейшей технологии Xenon LED передние и задние фары были переработаны, придавая Land Rover Freelander 2 более спортивный, но целеустремленный вид, подчеркнутый новой фирменной графикой на передних ходовых огнях.Решетка радиатора и лицевые панели противотуманных фар теперь имеют яркую отделку, а окантовка передней решетки, вставки и вентиляционные отверстия в крыльях изменены, чтобы гармонировать различные элементы.

Состав моделей

Начальным уровнем модельного ряда является Freelander S с тканевыми сиденьями в стандартной комплектации. GS полностью обтянут кожей, тогда как XS был дополнен отличительными деталями, такими как глянцевая черная окантовка решетки радиатора и аудиосистема Meridian мощностью 380 Вт.Версия Dynamic имеет полный комплект для стайлинга кузова и глянцево-черную отделку вентиляционных отверстий в крыльях, решетки радиатора и окантовки решетки, а интерьер дополняется тремя вариантами расцветки спортивных кожаных сидений с электроприводом. Новыми и уникальными для Dynamic в Великобритании являются 19-дюймовые легкосплавные диски с 10 спицами и окрашенной отделкой.

HSE отличается внутренней отделкой из дерева и широким спектром стандартного оборудования, включая: панорамный люк на крыше, функцию памяти для сиденья водителя и наружных зеркал заднего вида, а также аудиосистему объемного звучания Meridian мощностью 825 Вт.

Вершиной модельного ряда является новый HSE LUX, который добавляет особый штрих благодаря кожаным сиденьям Windsor, отделке Grand Black Lacquer, коврикам премиум-класса и 19-дюймовым колесным дискам Diamond Turned.

Усовершенствованные и экономичные дизельные двигатели

Покупатели Freelander могут по-прежнему выбирать из двух выдающихся и усовершенствованных дизельных двигателей: 2,2-литрового 150-сильного TD4 и 190-сильного SD4 с полным приводом. Для дополнительной экономии 2,2-литровый двигатель мощностью 150 л.с. также доступен в полноприводной версии eD4.Оснащенный шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и функцией Stop/Start, eD4 достигает впечатляющих показателей расхода топлива 47,1 миль на галлон (6,0 л/100 км) и выбросов CO2 на уровне 158 г/км.

Дизели были обновлены для 2011 года, новый турбонагнетатель улучшил реакцию и увеличил максимальный крутящий момент на пять процентов до 420 Нм. Они также были оснащены стандартным сажевым фильтром, уменьшающим количество твердых частиц на 80 процентов. В то же время выбросы NOx сократились на 28 процентов, а время отклика системы «Стоп/Старт» улучшилось на 22 процента. Другие усовершенствования, направленные на повышение эффективности, включали пересмотренную стратегию переключения передач в автоматике, моторные масла с низким сопротивлением и измененную конструкцию подшипников, при этом уровень шума был снижен на 2 дБ.

Экономия топлива до последней капли благодаря интеллектуальной зарядке

Все автомобили Freelander оснащены системой интеллектуального управления энергосистемой Land Rover (IPSM), которая включает интеллектуальную рекуперативную зарядку. Эта функция гарантирует, что, где это возможно, генератор переменного тока заряжает аккумулятор только во время торможения автомобиля, восстанавливая кинетическую энергию, а не потребляя топливо. Система IPSM была разработана в рамках программы Land Rover e_TERRAIN TECHNOLOGIES, целью которой является постоянное повышение технической эффективности каждого автомобиля Land Rover.

Традиционная безопасность, долговечность и возможности Land Rover

Все полноприводные модели (TD4 и SD4) оснащены той же интеллектуальной системой полного привода, что и раньше. Система реагирует на изменение сцепления с дорогой за 150 миллисекунд, чтобы отрегулировать крутящий момент между передней и задней осями. Система Terrain Response® оптимизирует работу электронных систем в зависимости от условий и имеет четыре настройки: «Общее вождение», «Трава-гравий-снег», «Грязь и колеи» и «Песок». Функция Gradient Release обеспечивает плавный старт как на подъеме, так и на спуске, обеспечивая абсолютную безопасность и уверенность водителя на любой поверхности.

Что касается управляемости на дороге, то Land Rover Freelander 2 находится на самом высоком уровне, отчасти благодаря выдающейся жесткости кузова. Этому способствует конструктивное днище на переднем подрамнике, повышающее точность рулевого управления, а четырехточечная опора двигателя Freelander 2 повышает устойчивость двигателя и улучшает управляемость. Полный набор систем устойчивости обеспечивает дополнительную безопасность пассажиров, включая антиблокировочную тормозную систему (ABS), электронную систему контроля тяги (ETC), электронную систему распределения тормозных усилий (EBD), систему контроля торможения при прохождении поворотов (CBC), систему экстренного торможения. Ассистент (EBA), динамический контроль устойчивости (DSC), контроль устойчивости к крену (RSC) и контроль сопротивления движению.

Естественно, Land Rover Freelander 2 получает 5-звездочную награду Euro NCAP за выдающуюся защиту взрослых пассажиров, в общей сложности с семью подушками безопасности, в том числе двумя занавесками, двумя передними, двумя грудными и коленной подушкой водителя.

Джереми Хикс (Jeremy Hicks), управляющий директор Land Rover в Великобритании, сказал: «Обновляя Freelander 2 до современности, клиенты теперь получают больше выбора, чем когда-либо прежде, в сочетании с новыми уровнями роскоши и технологий.

Свежий стиль, щедрые суммы стандартного оборудования в сочетании с лучшими внедорожными возможностями Land Rover делают Freelander привлекательным предложением для покупателей.»

Land Rover Freelander 2 Дорожный просвет мм

  • Дорожный просвет Land Rover Freelander 2 в мм 210 мм

  • Дорожный просвет Land Rover Freelander 2 в дюймах 8,27 дюйма

  • Дорожный просвет Land Rover Freelander 2 в см 21,00 см

  • Дорожный просвет Land Rover Freelander 2 в футах 0. 69 футов

Land Rover Freelander 2 Дорожный просвет демонстрирует серьезные внедорожные способности и предлагает большой дорожный просвет в 210 мм для преодоления самых сложных ландшафтов. Но автомобиль не самый лучший с точки зрения дорожного просвета по сравнению с его ближайшими конкурентами. Volvo XC60 является основным конкурентом Land Rover Freelander 2. Это стильный кроссовер-внедорожник, обеспечивающий комфортную езду и относящийся к той же ценовой категории, что и Land Rover Freelander 2. это на 20 мм выше, чем у Land Rover Freelander 2.Еще одним достойным соперником Land Rover Freelander 2 является BMW X3 — компактный кроссовер класса люкс. Он предлагает аналогичный дорожный просвет в 210 мм и в этом отношении идет вровень с Land Rover Freelander 2. Toyota Fortuner, еще один ее конкурент, также предлагает более высокий клиренс — 221 мм.

Land Rover Freelander 2 Сравнение дорожного просвета

Сравните клиренс Land Rover Freelander 2 с его ближайшими конкурентами. Клиренс Land Rover Freelander 2 напрямую конкурирует с Audi Q3 и Audi Q5.Проще говоря, любой дорожный просвет, превышающий 170 мм, считается приличным, а если дорожный просвет автомобиля ниже 160 мм, то для индийских дорог это не годится. Еще одна вещь, которую следует учитывать при принятии решения о покупке, заключается в том, что автомобили с дорожным просветом менее 160 мм подойдут, если предполагаемая местность для вождения не имеет неровностей. Подумайте, какие дороги у вас есть в вашем районе и во время ваших ожидаемых посещений, а затем обнулите свою покупку.

Подержанный Ленд Ровер Фрилендер 2

Land Rover Freelander — проблемы, статистика и анализ

  1. Все автомобили
  2. Ленд Ровер
  3. DiscoveryDiscovery IDiscovery IIEvoqueFreelanderLR2LR3LR4Range RoverRange Rover Sport

Владельцы Land Rover Freelander сообщили о 789 проблемах со своими автомобилями, выпущенными в 7 модельных лет перечислены в таблице ниже. На диаграмме показано количество проблем, о которых сообщалось за все годы эксплуатации для каждого модельного года Land Rover Freelander. У автомобилей Land Rover Freelander 2002 года было зарегистрировано больше всего проблем (398 проблем).

Таблица 1. Общее количество проблем по годам выпуска для Land Rover Freelander

🔍 Распространенные проблемы Land Rover Freelander

В следующей таблице показаны 24 наиболее распространенные проблемы автомобилей Land Rover Freelander.Самая распространенная проблема номер один связана с двигателем автомобиля и его охлаждением. (314 задач). Вторая по распространенности проблема связана с силовой передачей автомобиля (127 проблем).

Таблица 2. Распространенные проблемы Land Rover Freelander

📉 Сравните надежность разных моделей с помощью индекса PPMY

Было бы несправедливо сравнивать Land Rover Freelander более старого модельного года с более новым модельным годом. поскольку старые автомобили находятся в эксплуатации дольше и, следовательно, ожидается, что у них будет больше проблем.Чтобы сравнить надежность моделей Freelander разных лет, мы используем индекс PPMY, который определяется как Сообщается о проблемах на тысячу автомобилей в год . Меньший показатель PPMY свидетельствует о большей надежности автомобилей данного модельного года.

    PPMY = P / S / Y * 1000 ,

, где P = общее количество проблем, зарегистрированных в течение всего модельного года Land Rover Freelander; S = общее количество проданных единиц модельного года; Y = количество лет с момента выпуска модели (возраст автомобиля).

Результаты представлены в таблице 3.

Таблица 3. Используйте индекс PPMY для сравнения надежности моделей Freelander

года выпуска

Freelander
Год выпуска
Проблемы Продажи [1] Автомобиль
Возраст
Индекс PPMY
  2005 27 2 517 17    

0,63

  2004 109 4 800 18    

1. 26

  2003 248 9 992 19    

1,31

  2002 398 16 357 20    

1,22

📊 Количество проблем, о которых сообщалось в течение первого года

Еще один способ измерить надежность Land Rover Freelander разных лет выпуска. заключается в использовании общего количества проблем, зарегистрированных в течение первого года эксплуатации транспортного средства, как показано в таблице 4.

Таблица 4. Количество проблем в автомобилях; первый служебный год

Год выпуска Сообщения о проблемах
  2004 Freelander

22

  2003 Фрилендер

15

  2002 Фрилендер

19

Land Rover Freelander 2 — Обзоры автомобилей, характеристики и цены

^ Ориентировочная цена:

Цена нового товара (EGC): Указанная цена является ориентировочной, основана только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает такие расходы, как опции, дилерская доставка, гербовый сбор и другие расходы. государственные сборы, которые могут применяться.При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца фактического автомобиля однозначную цену.

** Прайс-лист для частных лиц: Представляет собой сумму, которую вы можете ожидать при покупке или продаже этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, потому что дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Ценовой диапазон: Относится к предполагаемому диапазону цен, по которым транспортное средство может быть доступно для продажи (с использованием цен «Цена нового товара» (EGC) и частного ориентира цен, если они доступны).

* Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги также могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена выезда.

# Популярные автомобили и их рейтинг на основе редакционных обзоров carsales. Информация в разделе исследования продаж автомобилей основана на внутренних данных о продажах автомобилей и информации от Automotive Data Services Pty Ltd (RedBook).Информация может занять до 48 часов после того, как она станет доступной для Сети по продажам автомобилей, прежде чем она будет отражена в разделе исследований по продажам автомобилей. Несмотря на то, что carsales приложил все усилия для предоставления правильной информации, он не гарантирует и не может делать никаких заявлений относительно точности или пригодности этой информации для ваших нужд. В полной мере, разрешенной законом, carsales не несет ответственности за любые убытки или ущерб, связанные с использованием или доверием к любой информации, предоставленной через службу исследования carsales.

Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовила данные и оценки на основе информации, полученной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при подготовке данных и оценок принимаются все меры предосторожности, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную ей информацию, и вам не следует полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки автомобиля и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (за исключением любой ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанную с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Land Rover Freelander 2 2009 года для продажи в марте 2022 года

Покупка подержанного автомобиля: почему стоит обратить внимание на модельные циклы

Подержанные автомобили обычно выбирают люди, которым не повезло родиться с выдающимися финансовыми возможностями.

Помимо того, что они намного дешевле, чем новые автомобили, только что выставленные на продажу в дилерских центрах, подержанные автомобили также тестируются, поэтому вам больше не нужно беспокоиться о периоде обкатки. Есть и другие преимущества подержанного автомобиля, такие как более плавное управление по сравнению с новым.

Действительно, в подержанном автомобиле есть масса достоинств, которым просто нельзя сказать «нет», но только если вы приобрели качественную машину, за которой правильно ухаживали. Подержанные автомобили продаются по разным причинам.

Это может быть из-за финансовых проблем со стороны продавца, смены транспортного средства или просто из-за того, что они хотят избавиться от него.

Некоторые продавцы также продают свои аттракционы, когда производитель выпускает новую модель. Если вы планируете купить подержанный автомобиль в Land Rover на Филиппинах, ознакомьтесь с приведенными ниже примечаниями, чтобы понять, почему модельный цикл должен вас беспокоить.

Не все модели имеют цикл

Несмотря на то, что модельные циклы стали ажиотажем, все еще есть производители автомобилей, которые предпочитают выделяться из-за этого фактора.

Некоторые оригинальные модели, такие как Volkswagen Beetle, Jeep CJ или Wrangler, и даже Checker Marathon и Studebaker Avanti. Это единственные в своем роде автомобили, которые не прошли модельный цикл; возможно, производители решили, что так им лучше.

Почему это должно вас беспокоить: Поскольку не все автомобили имеют модельный цикл, вам следует изучить и остерегаться того, является ли Land Rover Freelander 2, на который вы смотрите, уникальным или нет. Если вы покупаете подержанный автомобиль без модельного цикла, вам может быть трудно получить запасную часть, когда она понадобится вашему автомобилю.

Новый дизайн в соответствии с последними тенденциями

Одна из причин, по которой производители следят за своим модельным циклом, заключается в том, что обвес или дизайн не соответствуют тому, что хочет рынок. Они могут вносить как незначительные коррективы, так и серьезные изменения.

Примерами незначительных изменений являются изменение формы фары, изменение высоты автомобиля или любое небольшое изменение внутренней обстановки. Основными корректировками могут быть изменение размера и формы бампера и любое очевидное дополнение к дизайну и настройка вроде спойлера.

Почему это должно вас беспокоить: Поскольку вы покупаете подержанный Land Rover Freelander 2, это означает, что вы покупаете его не из-за популярности или не отставания от тренда. Одна из проблем с ними заключается в том, что производители, скорее всего, обновили их, потому что они не приносили продаж.

Это означает, что производители запчастей также могли прекратить выпуск запчастей. Подержанный автомобиль, который вы собираетесь купить, может иметь ограниченное количество запчастей, доступных на рынке, потому что его популярность была подорвана или он не подходил большинству автолюбителей.

Модели были переработаны из-за сбоев

Производители создают модельные циклы по разным причинам. Одна из этих причин заключается в том, что у первой выпущенной модели были некоторые технические «сбои» или проблемы, которые были обнаружены позже, когда устройства уже поступили к покупателям. В следующей модели они обычно пытаются решить эти проблемы и, возможно, подтянуть устройство, чтобы оно выглядело более обновленным.

Почему это должно вас беспокоить: Хотя это не относится ко всем моделям автомобилей первого поколения на рынке, это относится к большинству из них.Land Rover Freelander 2 2009 явно не исключение. Вот почему лучше всего помнить об этом и, возможно, стараться избегать или, по крайней мере, проводить небольшое исследование, когда дело доходит до покупки подержанных автомобилей первого поколения.

Благодарим вас за посещение Philkotse.com и надеемся, что вы скоро найдете автомобиль своей мечты!

Land Rover Freelander 2 2007-2010 Сброс индикатора обслуживания масла (LR2)

Land Rover Freelander 2 2007-2010 Сброс индикатора обслуживания масла (LR2) — Land Rover Freelander представляет собой компактный внедорожник, выпускаемый британским производителем Land Rover. Предлагаются две версии: с передним приводом (FWD) и с полным приводом (4WD). В конструкции кузова используется модель-монокок, которая практически аналогична применяемой в кроссоверах автомобилей того же класса.

Однако отличие конструкции кузова заключается не в применении модели кузов-на-раме, а встроенной в традиционные внедорожники. Как один из внедорожников премиум-класса, Land Rover Freelander безупречен. Комфорт и безопасность автомобилей производства Великобритании сохранены. Несмотря на то, что Freelander довольно популярен, он по-прежнему теряет громкие имена с Range Rover.

Land Rover Freelander 2 2007-2010 Сброс индикатора обслуживания масла (LR2)

Необходимое время: 7 минут.

Когда требуется замена масла в двигателе, на дисплее появится индикатор Service Minder. Интервал замены масла необходимо сбросить после проведения технического обслуживания вашего автомобиля. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы сбросить индикатор Service Minder на вашем Land Rover Freelander 2 LR2:

  1. Вставьте брелок в соответствующий слот.

    Убедитесь, что автомобиль полностью остановлен

  2. Нажмите и удерживайте кнопку сброса TRIP

    Кнопка расположена на комбинации приборов двигатель

    Если на вашем автомобиле есть кнопка зажигания, нажмите кнопку запуска/остановки двигателя один раз, не касаясь педали тормоза. вверх, вы увидите, как индикатор SERVICE начнет мигать, и как только он перестанет мигать.

  3. Отпустите кнопку TRIP, когда индикатор «ОБСЛУЖИВАНИЕ» перестанет мигать. Кратковременно нажмите кнопку TRIP, чтобы просмотреть DIST, DATE или END

  4. Нажмите и удерживайте кнопку сброса TRIP , пока на дисплее не появится RESET

    Сделав это, вы сбросите расстояние до следующего сеанса обслуживания масла

  5. Затем перейдите к экрану ДАТА

    Кратковременно нажмите кнопку TRIP

  6. Нажмите и удерживайте кнопку сброса TRIP , пока на дисплее не появится RESET

    Количество выполненных вами сбросов дней, оставшихся до следующего сеанса обслуживания масла

  7. Выключите зажигание и запустите двигатель, чтобы убедиться, что индикатор сброшен 9000 4

    Готово!

Подробности смотрите в следующем видео:

Этот урок мы взяли из руководства по эксплуатации Land Rover.Эта процедура должна работать на втором поколении Land Rover Freelander 2 / LR2 (2007 2008 2009 2010 модельных годов). Надеемся, что статья о сбросе индикатора состояния масла (LR2) Land Rover Freelander 2 2007-2010 гг. была вам полезна. Удачи!

ПОКУПКА Б/У: LAND ROVER FREELANDER 2

При таком волнении по поводу новых моделей Range Rover и Evoque неудивительно, что детище линейки Land Rover выпало из поля зрения. Freelander 2 по-прежнему является превосходным компактным роскошным внедорожником, доступным и доступным по цене

.

  ЦЕЛЕВОЙ ДИАПАЗОН:  6000–36 000 фунтов стерлингов  

Прошлогодняя поездка по обледенелым дорогам канадской зимы напомнила редактору Найджелу Фрайату, насколько грамотным, удобным и приятным автомобилем является Freelander 2. Это было напоминание, а не внезапное осознание, потому что нам всегда нравился компактный внедорожник Land Rover, просто мало что изменилось с момента его появления в 2006 году, поэтому мы не чувствовали необходимости переоценивать модель более чем на несколько ключевых случаев.

С момента запуска Freelander привлекал нас больше своими технологиями, чем своим стилем — мы чувствовали некоторое разочарование, что он утратил часть традиционной внедорожной привлекательности оригинала, описывая его как «детский Discovery, хотя он выглядит более как дорожный внедорожник.

Как и оригинал, Freelander 2 имеет «интеллектуальный» полный привод, но с более продвинутой центральной муфтой Haldex, которая обеспечивает более быстрое включение привода на задние колеса при необходимости. Ключевым улучшением является то, что все, кроме базовой версии S, имеют умную систему Terrain Response, направленную на повышение внедорожных возможностей. Качество сборки также значительно лучше, чем у оригинала, в то время как интерьер также более стильный и лучше оснащен, а топовые версии предлагают возможность подключения Bluetooth и аудиосистемы премиум-класса.

Первоначальный выбор двигателя состоял из резвого 3,2-литрового бензинового рядного шестицилиндрового двигателя, который используется в Volvo XC90, или 2,2-литрового турбодизеля, совместно разработанного Ford и Peugeot, который предлагает улучшенную производительность, довольно резвый с его мощностью 149 л.с. , и лучший расход топлива. Они обещали лучшую надежность, чем оригинальные двигатели серии K, хотя они также больше зависят от надлежащего обслуживания с использованием высококачественных смазочных материалов. 3.2 i6 имеет шестиступенчатую автоматическую коробку передач; Td4 мог иметь автоматическую или шестиступенчатую механическую коробку передач.

В 2009 году версии TD4 с механической коробкой передач могут быть оснащены функцией «стоп-старт» — первое применение этой технологии на внедорожнике. Обратите внимание на значок TD4.e, обозначающий систему «стоп/старт», которая сокращает выбросы CO2 на восемь процентов и увеличивает экономию топлива в городских условиях на 20 процентов. Не путать с полноприводными версиями eD4 2010 года.

Основным улучшением фейслифтинга 2010 года стал переход на пересмотренные версии турбодизельного двигателя: TD4 производит немного меньше мощности, но предлагает значительно больший крутящий момент, тем самым улучшая реакцию на средних оборотах и ​​способствуя более спокойному движению по шоссе, SD4 с дополнительным 30 л.с., обеспечивающие гораздо более высокую производительность с очень небольшим снижением экономии топлива, эффективно заменяя шестицилиндровый бензиновый двигатель.В 2010 модельном году также появилась новая решетка радиатора с измененными фарами и бампером, а все версии с ручным управлением получили технологию старт / стоп.

Следующее значительное обновление произошло в конце 2012 года для модели 2013 года, в основном затронувшее интерьер, который имеет обновленную центральную консоль с большим пространством для хранения и оригинальный диск Terrain Response, замененный переключателями. Пассивный запуск означает, что больше не нужно «стыковать» ключ в гнезде на приборной панели, автомобиль заведется нажатием кнопки, если ключ находится где-то рядом с вами. Другие полезные уловки на топовых моделях включают камеру заднего вида с функцией помощи при сцепке с прицепом, а также голосовую активацию для аудио и спутниковой навигации. Топовые модели также оснащены премиальной системой объемного звучания Meridian с 17 динамиками. Freelander 2 в значительной степени сбросил завесу ненадежности, которая запятнала репутацию оригинала — независимо от того, что оригинал оставался чрезвычайно популярным выбором, а Freelander 2 доказал это еще больше. Как следствие, существует огромный выбор хороших подержанных моделей, особенно хороший выбор почти новых моделей 2013 года с небольшим пробегом, которые предлагаются в дилерских центрах по всей стране.Любой, кто ищет хорошо оснащенный, технологически продвинутый вездеход многоцелевого назначения, не должен искать дальше.

  Наши вердикты  

Когда мы наблюдали, как на открытии Freelander 2 на Британском международном автосалоне в июле 2006 года сняли пленку, мы, возможно, были не в восторге от стиля — мы подумали, что это несколько мягкий дизайн, ориентированный на дорогу, в котором отсутствуют намеки на бездорожье, которые другие продукты Land Rover демонстрировались столь впечатляюще, но мы были впечатлены высоким уровнем новых технологий, улучшенным качеством сборки, повышенной роскошью интерьера и оборудования… и, конечно же, ценой. При цене в 34 000 фунтов стерлингов за топовую модель HSE компактный Land Rover ставил перед собой высокие цели, как и подобает родному брату всепобеждающего роскошного Range Rover.

Freelander 2, возможно, имел городской стиль, но у нас была ранняя возможность насладиться его поведением в дикой местности. Нас пригласили поработать с одним из них в Южной Африке, где мы смогли проехать в нескольких ярдах от носорогов и слонов в обширном охотничьем заповеднике Шамвари, даже дойдя до того, что предложили автомобильные услуги в качестве бушвельдского такси.Наш репортер писал в январском номере 2007 года: «Нашим пассажиром была взрослая антилопа Блесбок с впечатляюще острыми рогами, которую пришлось перевезти в другую часть заповедника. Ветеринар усыпил его транквилизатором, и нам потребовалось четверо, чтобы погрузить его в Freelander, что подчеркивало значительно улучшенное пассажирское пространство. Со сложенными задними сиденьями он проглотил антилопу и четырех взрослых людей. А для тех владельцев, чья ежедневная поездка всегда будет на асфальте, хорошая новость заключается в том, что Freelander 2 еще лучше на дороге с плавностью хода и управляемостью, которые не посрамили бы Range Rover.

Наша первая возможность подвергнуть Freelander 2 полному дорожному испытанию была представлена ​​в майском номере того же года в перестрелке с BMW X3 и Honda CR-V. Freelander 2 вышел явным победителем во многом благодаря своим превосходным внедорожным возможностям. Мы утверждали, что Honda слишком дистанцировалась от любых внедорожных намерений, в то время как высокая цена BMW (базовый X3 был на 6000 фунтов дороже, чем флагманский Freelander 2) создавала чрезмерно эксклюзивный образ для этого сектора.Мы сказали: «По сравнению с ним Freelander 2 столь же желателен, хорошо сложен, имеет лучшую экономичность, проще для кошелька и дома на любой поверхности, выигрышная комбинация».

В нашем выпуске за февраль 2008 г. мы сравнили Freelander 2 с четырьмя другими ключевыми «мягкими» внедорожниками в окончательных внедорожных испытаниях, в которых измерялись способность преодолевать подъемы, управляемость на спуске, углы въезда и съезда. радиус поворота и дорожный просвет, а также испытания на рампе и пробег по грязи. Land Rover оттеснил Honda CR-V на пятое место сразу после Toyota Rav4, которую только что опередил Vauxhall Antara, оставив Nissan X-Trail на втором месте.Мы прокомментировали: «Эти автомобили с мягким покрытием будут проводить большую часть времени на асфальте, но именно Freelander 2 может иметь решающее значение, когда единственным выходом является выезд на бездорожье». Соревнования 4 × 4 года, никогда не становившиеся победителями, но всегда получавшие высокие оценки, несмотря на растущую конкуренцию со стороны все более и более компетентных компактных внедорожников. Последнее слово было сказано в нашем конкурсе 2014 года (в зимнем выпуске 2013 года), где мы прокомментировали: «Есть аргумент в пользу покупки Freelander 2 только для того, чтобы получить премиальную аудиосистему Meridian в Вышке… немногие другие в классе могут достичь уровня внедорожные экстримы, достижимые Freelander, и он делает это с очень небольшой суетой … по-прежнему очень приятный автомобиль для вождения и единственный, который придерживается своих внедорожных корней, но высокая цена и исчезающий имидж теряют его очки.

  Какой купить  

Все версии Freelander 2 оснащены электронными системами контроля тяги и устойчивости, в том числе системой помощи при спуске с холма и системой контроля устойчивости при крене, а также передними и задними электростеклоподъемниками, складывающимися пополам задними сиденьями и дистанционным входом в салон с кнопкой запуска. База S имеет тканевую обивку, обратите внимание на примеры с опциональным климат-контролем, люком с электроприводом, защитным стеклом и системой помощи при парковке. Будьте готовы заплатить не менее 6000 фунтов стерлингов за ранний экземпляр с пробегом более 100 000 миль и до 8000 фунтов стерлингов за ухоженный образец с небольшим пробегом и дополнительными функциями.

GS получает автоматические фары и стеклоочистители с датчиками дождя, электрические зеркала заднего вида, круиз-контроль и возможность подключения Bluetooth; у некоторых будет дополнительная кожаная обивка, спутниковая навигация и модернизированная стереосистема Alpine. Деканы Sutton Coldfield (07717 006697) предлагали зеленый GS 2007 2.2 Td4 GS с большим пробегом и черным тканевым салоном за 6290 фунтов стерлингов, опять же рассчитывая заплатить не менее 8000 фунтов стерлингов за пример с небольшим пробегом в отличном состоянии.

XS добавляет полезные функции, такие как помощь при парковке спереди и сзади и управление аудиосистемой на рулевом колесе, SE добавляет спутниковую навигацию, но HSE, возможно, лучше всего подходит, поскольку он имеет кожаную обивку, люк на крыше, автоматический климат-контроль и 14- Стереосистема концертного качества в стандартной комплектации, а также 18-дюймовые легкосплавные диски.Одним из самых выгодных предложений, которые мы заметили, был автомобиль 3.2 HSE 2007 года выпуска с одним владельцем, зеленый с кожаной обивкой Napoli, с пробегом всего 79 000 миль и стоимостью чуть более 8000 фунтов стерлингов в Гленфилде в Килмарноке (01563 532100). Да, это с бензиновым двигателем, но с учетом возможных проблем с более ранним турбодизелем, от засорения сажевых фильтров до выхода из строя топливных насосов высокого давления, бензиновая версия предлагает доступный путь к роскошному внедорожнику с более низкими общими долгосрочными затратами на техническое обслуживание. .

Обратите внимание на HST, который ненадолго появился в 2008 году, менее роскошный, чем HSE, но со спортивным пакетом стилей с фартуками переднего и заднего бампера, молдингами боковых порогов и задним спойлером на крыше, а также 19-дюймовыми легкосплавными дисками с 10 спицами. колеса с теневым хромированием, кожаная обивка сидений, защитное стекло и краска металлик.

Увеличьте бюджет до примера 2010 модельного года, чтобы воспользоваться преимуществом турбодизеля с форсированным двигателем. Новыми дополнениями начального уровня к модельному ряду 2010 года стали специальные версии Black and White по цене на 2000 фунтов стерлингов ниже дизельного Hyundai Santa Fe 2.2 2010 года, но с запуском без ключа и остановкой / запуском.

Ожидайте заплатить 15 000 фунтов стерлингов за TD4 S или GS 2010 года с небольшим пробегом, от 16 000 фунтов стерлингов за TD4 HSE с пробегом более 100 000 миль, 18 000 фунтов стерлингов за SD4 GS, хотя мы видели, что многие из них просят более 20 000 фунтов стерлингов. , так что стоит присмотреться к чему-то вроде GS 2010 года в цвете черный металлик с полной историей обслуживания, 89 000 миль по цене 12 490 фунтов стерлингов у Johnsons 4×4 из Хоршема, Западный Сассекс (01403 790699).

Для более новых моделей вы можете выбрать что-то вроде роскошной HSE 2010 года или GS 2012 года с улучшенными характеристиками. TD4 HSE в цвете Santorini Black с панорамным люком на крыше или более новый TD4 GS в цвете Fuji White с пробегом всего 11 000 миль, кожаными сиденьями и технологией «старт-стоп». Тем не менее, лучшая покупка, по-видимому, будет одним из почти новых экземпляров 2013 года, предлагаемых дилерами по всей стране, с образцами среднего класса GS и XS, предлагаемыми по цене от 25 000 фунтов стерлингов (до 5 000 фунтов стерлингов от новой прейскурантной цены) до SD4 HSE LUX. модели от 30 000 фунтов стерлингов, около 8 000 фунтов стерлингов по новой прейскурантной цене.

ТРАНСМИССИЯ ДВИГАТЕЛЯ, КОРПУС И ВНУТРЕННЯЯ ЧАСТЬ ШАССИ

Ходят ужасные истории о саморазрушающихся двигателях Td4 со сломанными распределительными валами и заклинившими топливными насосами высокого давления, но они, по-видимому, связаны с плохим обслуживанием, таким как пропущенная или просроченная замена масла или использование топлива низкого качества – в дизелях топливо действует как смазка, а дешевое топливо может не иметь правильных присадок. Тем не менее, мы видели десятки моделей Freelander 2 Td4 с пробегом более 130 000 миль, которые, по-видимому, все еще работают, поэтому на самом деле важно убедиться, что любая старая модель, которую вы покупаете, имеет подлинную и заслуживающую доверия полную историю обслуживания.В остальном моменты, на которые следует обратить внимание, типичны для любого турбодизеля — если он выпускает слишком много черного дыма при ускорении или колеблется при ускорении, это может означать надвигающийся отказ турбины; если у него есть фильтр DP (дополнительный для более ранних моделей), убедитесь на тест-драйве, что он хорошо разгоняется и плавно движется. Также проверьте днище на предмет утечек масла. Турбодизельные двигатели имеют распределительные валы с ременным приводом, ремни рассчитаны на впечатляющий пробег в 150 000 миль — об этом следует помнить, если вы покупаете старую модель, приближающуюся к этому пробегу.Замена ремня газораспределительного механизма не обязательно должна быть дорогой в хорошем специализированном гараже, но это хороший предлог, чтобы оспорить 250 фунтов стерлингов от продажной цены.

Шестиступенчатая механика вроде безотказная, проверьте на тест-драйве, плавно ли включаются все передачи. Автоматика, как правило, надежна, хотя были зафиксированы некоторые сбои — убедитесь, что она переключается плавно, без дребезга и рывков, и что она ловко отключается. Были случаи выхода из строя заднего дифференциала, особенно в автомобилях, которые буксировали тяжелые грузы — Freelander рассчитан на буксировку 2000 кг, но особенно важно не превышать предел тягово-сцепного устройства.Убедитесь, что автомобиль поворачивается плавно, без визга или рывков шин, свидетельствующих о том, что полный привод включается, когда он не должен — муфта Haldex этого поколения требует регулярной замены масла и фильтров с интервалом в 20 000 миль, поэтому убедитесь, что это указано в сервисной книжке. было сделано.

Неисправность рулевой рейки не является чем-то неизвестным, поэтому убедитесь, что рулевое управление ощущается плавно и отзывчиво от упора до упора, без чрезмерного стонания или скрипа. У Freelander 2 есть много электронных волшебств, влияющих на подвеску, с ее устойчивостью к крену и контролем тяги, поэтому убедитесь, что он едет стабильно, не слишком сильно наклоняется и не валяется в поворотах.Тормоза, как правило, безотказны, но проверьте состояние дисков, которые могли быть забиты внедорожным песком, в то же время, если автомобиль явно использовался для бездорожья, проверьте наличие потертостей на порогах, которые могли быть скрыты. под шпаклевку и покраску. Стояночный тормоз — это умная система с электронным управлением — она периодически проверяет, включены ли тормоза по мере того, как диски остывают, и может использоваться в качестве экстренного торможения во время движения — но его ремонт в случае неисправности обходится дорого, поэтому проверьте его исправность. работает бесшумно и эффективно.

Электронные сбои всегда возможны в автомобиле, оснащенном таким количеством технологий, одна из странных особенностей Freelander 2 заключается в том, что стереосистема не выключается при включении зажигания и может разрядить аккумулятор, если оставить его слишком долго; экран спутниковой навигации может не светиться должным образом, а указатель уровня топлива может давать неверные показания. Проверьте эти, а также более стандартные элементы с электрическим приводом, такие как стеклоподъемники, люк в крыше и электрическая регулировка сидений на моделях премиум-класса. Регулярное использование в дальних поездках могло привести к появлению сколов от камней, поэтому убедитесь, что решетка радиатора и капот чистые и не покрыты краской для подкрашивания; также подозревают, что автомобиль все еще блестит после мойки или полировки, что может быть попыткой замаскировать слабые царапины на лакокрасочном покрытии, вызванные движением по бездорожью через грубый подлесок.


 Или вы могли бы рассмотреть… 

Honda CR-VNissan X-TrailToyota Rav4


Еще один автомобиль, который начал свою жизнь как убедительный полноприводной автомобиль, но с каждым новым поколением превращался в чисто дорожный семейный автомобиль со стилем, который делает его больше похожим на хэтчбек, чем на универсал, хотя и сохраняет функциональность 4×4. это вряд ли с помощью серьезной системы для бездорожья. Что действительно может предложить CR-V, так это утонченное и комфортное семейное размещение с плавными и усовершенствованными двигателями, а также хорошее поведение в управлении.Новая модель 2012 года более эффективна и даже более совершенна, но даже более ранняя версия эффективна и универсальна, что делает их достойными соперниками, даже если ни один из них не имеет ничего похожего на надежность 4×4 Freelander 2.

В то время как неудержимый Qashqai удовлетворяет потребности растущего числа городских энтузиастов полноприводных автомобилей, X-Trail остался верен своим внедорожным корням. Модернизация 2007 года претерпела множество улучшений — странное расположение приборов в центре приборной панели уступило место правильной панели перед водителем, плавность хода и управляемость были улучшены, а изысканность достигла новых высот, но он остается разумным и универсальным. родовое поместье.Водительское место ниже, но не настолько, чтобы потерять командный обзор впереди. Некоторые могут счесть его стиль устаревшим, но он по-прежнему производит впечатление на дороге и, вероятно, является самым практичным автомобилем в своем классе.

Последнее издание Rav4 — роскошный пятиместный семейный автомобиль, о котором только можно мечтать, с отличными дорожными манерами и изысканными характеристиками, но он настолько далек от своих внедорожных корней, что мы не можем не задаться вопросом. почему он до сих пор считается транспортным средством для отдыха.Почти то же самое можно сказать и о более ранней модели, выпущенной в 2006 году, хотя интерьер не так хорошо обставлен, как у некоторых конкурентов того времени, включая Freelander 2. Выбор между бензиновым и дизельным автоматом, хотя версия с фейслифтингом 2010 года имел дополнительные меры по повышению эффективности турбодизеля, что сделало его одним из самых экономичных внедорожников в классе.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.