Кроссоверы с пробегом: что лучше — Toyota RAV4 или Nissan X-Trail? | НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
Toyota RAV4 2010 г.в., фото: www.njcar.ruToyota RAV4 2010 г.в., фото: www.njcar.ru
Выбор подержанного кроссовера — занятие весьма ответственное. Важно учесть множество факторов, включая цену, надёжность, общее состояние, да и просто не попасть на уловки мошенников и перекупов.
В этой статье мы рассмотрим, пожалуй, два самых популярных в РФ японских паркетника с пробегом — Toyota RAV4 и Nissan X-Trail, которые сошли с конвейера в 2010-2014 годах.
Nissan X-Trail 2011 г.в., фото: www.njcar.ruNissan X-Trail 2011 г.в., фото: www.njcar.ru
1. Цена
Первое, что нужно иметь ввиду при сравнении этих машин одного года выпуска — стоимость Toyota всегда будет выше, чем Nissan, конечно, если оба авто в нормальном состоянии. Это придётся принять как должное — Тойота с годами теряет в цене меньше всех других марок авто.
Toyota RAV4 2010 г.в., фото: www.njcar.ru
2. Кузов и ЛКП
Качество лакокрасочного покрытия и кузовного железа на Toyota RAV4 и Nissan X-Trail примерно одинаково. Серьёзных очагов ржавчины на машинах 8-летней давности вы не найдёте. Лишь на некоторых RAV4 были проблемы с коррозией капота — эту деталь дилеры перекрашивали по гарантии.
Nissan X-Trail 2011 г.в., фото: www.njcar.ruNissan X-Trail 2011 г.в., фото: www.njcar.ru
3. Подвеска
Ходовая Nissan X-Trail потребует незначительного вмешательства уже к 50 тысячам км пробега — придётся заменить стойки и втулки стабилизаторов. Ресурс ступичных и опорных подшипников — около 100 тысяч км. Подвеска RAV4 практически без проблем проходит как минимум до 120 тысяч км пробега.
Toyota RAV4 2010 г.в., фото: www.njcar.ruToyota RAV4 2010 г.в., фото: www.njcar.ru
4. Коробки передач
Механические КПП и на RAV4 и на X-Trail при регулярном техническом обслуживании способны проработать весь срок службы авто.
А вот ресурс вариаторов CVT ограничен: тойотовские Aisin проходят 250-300 тысяч км, а Jatco на Nissan протянет до 200-250 тысяч км. При этом важно помнить, что на CVT крайне негативно сказываются пробуксовки, перегруз и буксировка другого авто/прицепа.
Салон Toyota RAV4 2010 г.в., фото: www.njcar.ru
К классическим «автоматам», которые также ставились на некоторые модификации RAV4 и X-Trail, претензий нет.
Салон Nissan X-Trail 2011 г.в., фото: www.njcar.ruСалон Nissan X-Trail 2011 г.в., фото: www.njcar.ru
5. Двигатели
Бензиновые двигатели Nissan X-Trail объёмом 2,0 и 2,5 литра с цепным приводом ГРМ проедут без капремонта 250-300 тысяч км пробега, но уже после 120-130 тысяч км наблюдается повышенный расход масла. 2,0-литровый дизель — беспроблемный, важно лишь заправлять автомобиль качественным топливом.
Двигатель 2,5 Nissan X-Trail 2011 г.в., фото: www.
njcar.ruДвигатель 2,5 Nissan X-Trail 2011 г.в., фото: www.njcar.ru
Под капотом Toyota RAV4 устанавливались атмосферные моторы на 2,0 и 2,4 литра. Цепь привода ГРМ на этих агрегатах служит 200-220 тысяч км пробега. Двигатели легко переваривают 92 бензин. Ресурс — до 400 тысяч км пробега. Масляный аппетит появляется после 200-250 тысяч км пробега.
Двигатель 2,0 Toyota RAV4 2010 г.в., фото: www.njcar.ruДвигатель 2,0 Toyota RAV4 2010 г.в., фото: www.njcar.ru
5. Что лучше Toyota RAV4 или Nissan X-Trail?
Оба автомобиля весьма надёжны и обладают всеми необходимыми качествами настоящего японского кроссовера. Но ресурс двигателя и трансмиссии у Toyota RAV4 больше. Кроме того, Тойоту проще продать на вторичном рынке и в цене она потеряет меньше, чем Ниссан.
Если вам больше нравится Nissan X-Trail, остановите свой выбор на модификациях с механической коробкой передач, а RAV4 можно брать с любыми моторами и КПП.
Сравнение Nissan X-Trail и Toyota RAV4. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров4
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Клапанов на цилиндр4
Ход поршня79.5 мм
Ход поршня103.48 мм
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение цилиндровРядное
Расположение цилиндровРядное
Диаметр цилиндра80 мм
Диаметр цилиндра87.
5 мм
130 л.с. при 4000 об/мин
Мощность двигателя177 л.с. при 6000 об/мин
Крутящий момент320 Нм при 1750 об/мин
Крутящий момент221 Нм при 4400 об/мин
Ускорение от 0 до 60 м/ч11.
4 с
180 км/ч
Максимальная скорость180 км/ч
Объем двигателя1598 см3
Объем двигателя2487 см3
Разгон от 0 до 100 км/ч11.4 с
Разгон от 0 до 100 км/ч8.1 с
Расход топлива Расход топлива (смешанный режим)5.
1-5.3 л/100 км
4.5-4.6 л/100 км
Расход топлива на трассе4.7-4.9 л/100 км
Расход топлива на трассе4.7 л/100 км
Расход топлива в городе4.4-4.7 л/100 км
Подача топливаДизель Commonrail
Подача топливаПрямой впрыск / Многоточечный впрыск
Выбросы
Выбросы CO2135 г/км (217 г/милю)
Выбросы CO2102 г/км (164 г/милю)
Европейский стандарт выхлопных газов Евро 6 b Европейский стандарт выхлопных газовЕвро 6d-TEMP
Вес и обьемы
Вместимость багажника со сложенными сидениями135 л
Вместимость багажника со сложенными сидениями580 л
Максимальная разрешенная масса2225 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов750 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа без тормозов750 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами1500 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами1650 кг
Количество мест 7 Количество мест5
Другое
Габариты
Ширина1820-1830 мм
Высота2705 мм
Колесная база2690 мм
Шасси и колеса
Размер шин225/65 R17; 225/60 R
Размер шин225/65 R17; 225/60 R
Колея передних колес1575-1585 мм
Колея передних колес1610 мм
Колея задних колес1575-1585 мм
Колея задних колес1640 мм
Nissan X-Trail против Toyota RAV4 Обзор сравнения
Когда компактные внедорожники (SUV) поставлены в ряд для сравнения друг с другом, они варьируются от дешевых до чрезвычайно дорогих, от машин по типу до полноценного кроссовера.
Данные внедорожники предлагают достаточно места для четырёх или пяти пассажиров, а иногда даже больше; кроме того, они оснащены отделением для багажа.
Оба автомобиля начинали выпускаться как компактные внедорожники, но с тех пор выросли до среднеразмерных, как происходит с большинством моделей от поколения к поколению.
В целом внедорожники, даже компактные и среднеразмерные, разрабатываются, чтобы предложить многофункциональность их более крупных родственников – полноразмерных внедорожников – в более экономичной комплектации.
Особенно для современных активных семей эти внедорожники предлагают достаточно места для размещения четырёх или пяти пассажиров, а иногда и больше, кроме того – отделение для багажа.
Большинство из них оборудованы полным приводом (AWD) или же приводом на четыре колеса (4WD), хотя некоторые оснащены только передним приводом (FWD), который существенно ограничивает их внедорожные и всепогодные возможности.
Комбинация показала себя вполне успешной, и в настоящее время это самый быстрорастущий сегмент в мире, вовлекающий в конкуренцию даже крупных производителей автомобилей класса люкс.
Nissan X-Trail, не имея столь давней истории как Toyota RAV4, ведёт свою родословную с 2000 года.
RAV4, со своей стороны, фактически стал основоположником сегмента в 1994 году, оставив других производителей поверженными, хотя и не надолго.
Оба автомобиля представлены сейчас своими третьими и четвёртыми поколениями, что указывает, соответственно, на то, что они успели подрасти и стать по праву достаточно опытными внедорожниками.
Послужила ли продолжительная история Toyota преимуществом RAV4 над X-Trail, или же более позднее появление X-Trail дало инженерам Nissan больше времени на обдумывание исполнения? С целью сравнения мы собираемся заострить ваше внимание на X-Trail первого поколения и RAV4 второго поколения, в особенности на модели 2002 года.
Как сопоставимы между собой эти два популярных внедорожника?
Оба этих кроссовера внедорожника, как Nissan X-Trail 2002 года, так и Toyota RAV4, последовательно получают хорошие отзывы со стороны обозревателей и покупателей.
Оба этих кроссовера внедорожника, как Nissan X-Trail 2002 года, так и Toyota RAV4, последовательно получали хорошие отзывы со стороны обозревателей и покупателей.
Они оба демонстрируют хорошие результаты там, где это важно, причём по нескольким направлениям.
Если вам нужно пространство для четырёх, а может пяти пассажиров, а также место для снаряжения – у них обоих оно есть.
Если вам нужно буксировать что-то более объёмное, например небольшую лодку или маленький дом-автоприцеп, то и X-Trail, и RAV4 справятся с этой задачей.
Внутри как X-Trail, так и RAV4 применяется несколько низкопробный пластик, дающий в принципе схожий результат, но сидения в RAV4 кажутся более удобными, хотя и не на столь просторными, как в X-Trail, у которого пространство салона больше.
С другой стороны, эти два кроссовера предлагают несколько различий, заслуживающих отдельного внимания.
Что касается внешнего дизайна, RAV4 обычно рассматривается, как немного более современный, обладающий большим числом изгибов, к тому же он установлен на шасси легкового автомобиля. В то время как X-Trail воспринимается более старомодным, что само по себе, принимая во внимание объём внутреннего пространства, не является достаточной причиной для того, чтобы от него отказываться.
Внешние размеры у этих двух кроссоверов отличаются, и RAV4 чувствует себя в большей степени как дома в городской или пригородной среде, в то время как размеры X-Trail подходят больше для загородных поездок.
Если заглянуть под крышку капота, то обнаружим, что ни один из этих автомобилей специально не рассчитан для настоящего бездорожья, хотя в случае X-Trail адаптивная система полного привода 4WD кажется более прочной, чем у RAV4. То же можно сказать и о двигателе, поскольку X-Trail характеризуется большей мощностью, чем RAV4.
Главное различие межда X-Trail и RAV4, сводится, судя по всему, к мощности двигателя и воспринимаемому соотношению цены и качества. RAV4 обычно предлагаются по более высоким ценам, чем X-Trail, хотя они предлагают по сути тот же пакет.
Что касается вариантов двигателей, X-Trail является очевидным победителем по мощности, в то время как меньший мотор RAV4 обеспечивает лучшую экономию топлива.
Наконец, хотя Nissan и не является неряхой по части долговечности и надёжности, Toyota имеет чёткую историю надёжной работы во всей своей продуктовой линейке, что, по-видимому, объясняет склонность подержанных машин этой марки лучше сохранять свою стоимость.
Когда стоит выбор между двумя этими универсальными и популярными кроссоверами, стоит принять, что каждый из них – хороший автомобиль, который, при правильном уходе, обеспечит годы надёжной эксплуатации
К тому же, оба автомобиля достаточно популярни и если подходит время для ремонта поиск запчастей не составит труда.
В стоке у BE FORWARD прямо сейчас есть некоторое число Toyota RAV4 и Nissan X-Trail, готовых к поставке. Почему бы не проверить складской ассортимент для вас, для вашей семьи или даже для вашего небольшого предприятия?
Салон
По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: водительское сиденье, багажник, передние сиденья, задние сиденья
X-Trail
Из-за его высокой посадки и длинной колёсной базы, Nissan X-Trail предлагает довольно впечатляющий объём внутреннего пространства, а так же лучший обзор.
Те, для кого важен простор, будут на седьмом небе от Nissan X-Trail, который оснащён сидениями для пяти взрослых, хотя сзади – для взрослых немного меньшего роста.
По какой-то причине заднее место в центре не было оборудовано трёхточечным ремнём безопасности.
Помимо этого кажется, что приоритет был отдан грузовому пространству в ущерб пассажирскому, поскольку взрослые пассажиры с длинными ногами могут счесть задние сидения несколько тесными.
В то же время, заднее багажное пространство, даже с вертикальными задними сидениями, выглядит довольно впечатляющим для этого класса.
Несмотря на то, что интерьер безусловно просторен, владельцы Nissan X-trail не находят его слишлом удобным, по крайне мере точно не столь уютным, как в некоторых других предложениях этого сегменте.
Водители могут найти приборную панель специфической: датчики сдвинуты к центру, дополнительный бардачок перед рулём, к использованию которого нужно приноровиться.
Коробка передач и другие элементы управления легко доступны на центральной консоли.
Мы до конца не уверены в причине, возможно из-за размещения второго бардачка, но вентиляционные отверстия кондиционера размещены ниже руля, что затрудняет обдув лица в несколько большей степени, чем нужно.
В интерьере Nissan X-Trail использован типичный износостойкий пластик, исключительно долговечный, но не слишком приятный в прикосновении.
Тем, кто собирается размещать снаряжение в багажном отделении, лучше подумать о багажной сетке, поскольку предметы имеют тенденцию расползаться.
В дополнение к прочной раме и высокому кузову, Nissan X-Trail оборудован большинством стандартных средств безопасности, таких как двойные передние подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов, а также система распределения тормозных усилий. Тем не менее, система электронного контроля устойчивости, которую многие, вероятно, хотели бы видеть в семейном автомобиле, не была доступна на первом поколении Nissan X-Trail.
По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: водительское сиденье, багажник, передние сиденья, задние сиденья
RAV 4
Среди кроссоверов внедорожников, интерьер RAV4 является одним из самых маленьких.
Хотя салон предполагает посадку пятерых пассажиров, реального места в нём – на четверых, и сидящие сзади пассажиры, скорее всего, почувствуют нехватку места для ног, особенно если сидящие впереди тоже длинноноги.
Тем не менее, четверо взрослых средней комплекции сочтут Toyota RAV4 исключительно удобной, особенно на передних сидениях.
В основе RAV4 – шасси, подобное шасси легкового автомобилем. Понимание этого не должно оставлять места удивлению, что интерьер похож скорее на интерьер легковой машины, а также, что он оснащён рядом функций, привычных для легковой машины, таких как электрические стеклоподъемники, доступ без ключа и центральный замок.
В дополнение к комфортному пассажирскому пространству, RAV4, помимо багажного отделения, гениально оснащён множеством хозяйственных отсеков и приспособлений, включая держатели для стаканов, карманы дверных панелей, крюки для крепления, а также крючки для сумок. Очевидно, что RAV4 был предназначен на роль семейного транспорта. Тем не менее можно, практически удвоив багажное отделение, сложить задние сидения, или же убрать их полностью, освободив практически ровный пол – замечательная, универсальная функция для такого маленького кроссовера.
Средства управления автомобилем, такие как рычаг переключения передач, аудиосистема и климат-контроль, просты в использовании и расположены эргономично.
У руля можно регулировать наклон, а сиденья оборудованы основными регуляторами, включая дополнительную регулировку высоты сидения водителя.
Звуковая система с четырьмя динамиками, включающая проигрыватель компакт-дисков, хорошо сбалансирована, хотя её общая мощность, конечно, не позволила бы классифицировать машину в качестве демонстрационного автомобиля.
В целом водитель и пассажиры наслаждаются тихой ездой даже на высоких скоростях, хотя некоторые могут жаловаться, что двигатель становится немного шумным при попытке быстро влиться в поток на шоссе.
Другие привилегии интерьера включают косметические зеркала для водителя и пассажира, индивидуальные лампы для чтения карт, карманы в спинках передних сидений. В приборную панель встроены удобные электронные часы.
Вид снаружи
По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: пассажирский профиль сбоку, вид сзади под углом, вид сзади, вид спереди
X-Trail
Посмотрев на Nissan X-Trail, можно моментально заметить, что он квадратнее большинства других кроссоверов на рынке.
В зависимости от эпохи, другие автомобили тоже были квадратными, но в 2002 году это кажется почти не уместным.
Такой вид не может быть самым привлекательным, но заслуживает более пристального рассмотрения.
Он может быть наиболее вероятной причиной столь противоречивого отношения к X-Trail.
Некоторые рассматривают его как возврат к дизайну прошлого, в то время как другие воспринимают его в качестве уменьшенной версии полноразмерного внедорожника, с соответствующим стилем умелого внедорожника, но без высоких затрат на топливо, ассоциируемых обычно с такими монстрами.
С другой стороны, есть много очень успешных внедорожников, которые не изменили свой вид за последние десятилетия.
Как бы то ни было, но X-Trail не экономичный автомобиль, как этого кажется некоторые ожидают, хотя и без причины, учитывая, что он фактически является большим и тяжёлым кроссовером внедорожником.
Высокий кузов, фактически приподнятая над шасси Nissan Primera, делает X-Trail более рослым и, возможно, пугающим, чему некоторые люди искренне рады.
Конечно, высокое положение помогает также с клиренсом и размещением груза, поскольку не надо ничего поднимать через мешающую крышку багажника, ведь X-Trail оборудован большим задним люком.
Те, кому требуется большое грузовое пространство, оценят возможность закрепления багажника на крыше, а также – возможность лёгкой буксировки, до 680 кг, для чего есть, разумеется, надлежащее оснащёние.
Выберите первоклассный Nissan X-Trail Ti и усовершенствованная отделка будет включать литые диски, оснащенные всё теми же всесезонными шинами 65-серии. Те же, кто отдаёт предпочтение электролюку, найдут его достаточно большим для того, чтобы даже сидящие сзади пассажиры могли любоваться прекрасным видом неба.
По часовой стрелке от верхнего левого снимка изображены: пассажирский профиль сбоку, вид сзади под углом, вид сзади, вид спереди
RAV 4
Снаружи Toyota RAV4 не следует за толпой и избегает присущих внедорожникам квадратных форм.
И правда, он не был задуман для бездорожья, поэтому не притворяется в своих чертах и манерах.
И хотя первоначально модель была доступна как в трехдверном, так и в пятидверном исполнении, в 2002 году производитель распрощался практически со всеми трёхдверниками. RAV4 был особенно хорош в этом смысле: с расширенным пассажирским и грузовым пространством, лучшим качеством езды и исключительным комфортом.
Можно попробовать сказать, что Toyota разыграла “милую” карту, когда сдавала дизайнерам и инженерам RAV4.
Машина имеет пропорции ловкого полноприводного авто 4WD: высокие окна и крепкие колеса, вместе с тем – определённо приветливые очертания кузова.
В ней практически не остаётся “остроты”, что приводит к значительно менее агрессивной хватке на полноприводниках AWD.
Петли задней двери, на которой ещё закреплено запасное колесо, находятся справа, а не сверху и не слева, что может показаться немного проблематичным для некоторых водителей.
Те, кто ездит по правой стороне дороги, и, соответственно, паркуются параллельно правому краю дороги, могут посчитать правые петли неудобными при погрузке чего-либо с тротуара.
И, наоборот, это оказывается довольно удобным для левосторонних водителей и парковщиков.
Идеальным решение для международной версии RAV4 было бы закрепить петли сверху, но такое усовершенствование задней двери было произведено только в 2013 году.
16-дюймовые стальные диски, всесезонные шины 70-й серии, чёрные крылья, короткие передние и задние свесы, противотуманные фары – всё это определённо указывает, что Toyota RAV4 2002 года относится к ловким внедорожникам, и блокируемый межосевой дифференциал, возможный в качестве опции, прекрасно справляется с бездорожьем. Как бы то ни было, RAV4 – это, в первую очередь, городской автомобиль с широкой посадкой для стабильности.
По сравнению с другими внедорожниками, RAV4 довольно мал, однако именно благодаря своёму размеру он намного маневреннее, чем полноразмерные внедорожники. Toyota RAV4 2002 года оснащена приёмным гнездом, позволяющим осуществлять буксировку прицепа весом до 680 кг, и идеально подходит для поездок на выходные, требующих дополнительного снаряжения или игрушек.
Опыт вождения
X-Trail
Из-за своего размера и вариантов двигателя Nissan X-Trail не вполне городской автомобиль, но ведёт себя отлично на открытой дороге и на ухабах. Поскольку машина столь высокая, водитель имеет прекрасный обзор (одна из самых больших кабин в сегменте), благодаря чему автомобиль прямиком попадает в группу “для осторожной езды”. Другими словами, X-Trail не спортивная машина и никогда не впишется в поворот, как спортивная. С другой стороны, никакая спортивная машина не обладает таким интерьерным пространством и универсальностью.
Под капотом Nissan X-Trail оснащён одним из нескольких четырёхцилиндровых удивительно мощных двигателей. Даже самый маленький 2-х литровый бензиновый двигатель выдаёт 140 л.с.
Специальный выпуск Nissan X-Trail GT был осуществлён в середине 2002 года. Машины оснащались турбонаддувным четырёхцилиндровым двигателем объёмом в 2,0 литра, выдававшим ошеломительные 280 л.
с.
Двигатели были совмещены с четырёхскоростной автоматической или же пятискоростной ручной коробкой передач, а также приводом на два (2WD) или четыре (4WD) колеса, благодаря чему X-Trail становился довольно ловким внедорожником
При обычной езде X-Trail движется как переднеприводной автомобиль (FWD) и в этом случае он немного экономичнее схожего внедорожника с задним приводом (RWD), хотя его не-совсем-аэродиномичный корпус не оставляет слишком большой свободы для манёвра.
В случае плохого дорожного сцепления, например на снегу или на гравии, переключение в режим полного привода (AWD) и перевод ручки на центральной консоли с “2WD” на “AUTO” помогает лишь немного, поскольку система не задействует задние колёса до тех пор, пока потеря сцепления не будет обнаружена впереди, что ограничивает эффективность системы.
Можно также переводом ручки включить систему блокировки “LOCK”, задействовав режим полного привода 4WD, но дельать это не рекомендуется, поскольку уводит более половины вращающего момента на переднюю ось.
Это нормально на бездорожье и эффективно для обеспечения максимального сцепления при скорости до 30 км/ч, но продолжительное движение по дороге в режиме блокировки LOCK быстро привело бы к износу трансмиссии и вероятным повреждениям.
Большинство водителей считают, что рулевое управление и подвеска хорошо настроены дл задачи – не слишком точно и не слишком снисходительно. И хотя большинство предпочитает ручную коробку для экономии топлива и лучшего контроля при движении по бездорожью, автоматическая коробка удивительно хорошо справляется с самостоятельной работой вне дороги.
RAV 4
Когда дело доходит до езды на Toyota RAV4, сразу становится понятным, что она задумывалась как компактный городской штурмовик, никогда особенно не предназначавшийся для внедорожных трасс.
При этом, RAV4 является абсолютной мечтой для поездки вокруг города, и даже для крейсерского хода по автомагистрали.
Он как раз имеет достаточно бодрости духа, чтобы делать поездку увлекательной, но не настолько, чтобы вливание в основной поток на шоссе было чересчур лёгким, в первую очередь благодаря ассортименту небольших двигателей объёмом от 1,8 до 2,0 литров.
Для некоторых причиной для жалоб стало сочетание мощности всего в 127-148 л.с. с полной загрузкой кабины. Отсутствие варианта двигателя V6 подтолкнуло многих к поиску иных возможностей. Попробуйте разогнать его до предела и вас поприветствует довольно шумная трансмиссия. Для немного лучшего показателя удовольствие-от-езды, попробуйте пятиступенчатую ручную коробку передач. Тем не менее, варианты двигателя объёмом 1,8 и 2,0 литра, даже с четырёхступенчатой автоматической коробкой, предлагают исключительную экономию топлива, конкурируя с седанами с высоким расходом топлива.
С другой стороны, RAV4 никогда не задумывался как гоночная машина, он достаточно комфортен и прост в обращении. Благодаря подвеске и ходовым характеристикам, похожим на автомобильные, не чувствуешь себя точно за рулём грузовика.
После разгона, крейсерский ход по шоссе приятен и достаточно тих, но RAV4 чувствует себя по настоящему дома в качестве городского и пригородного автомобиля, то есть в тех районов, где большинство семей так или иначе проводит своё время.
Это говорится не к тому, что вы не можете съехать на RAV4 с дороги – просто он не был создан для испытания такого рода.
Тем не менее, если вы беспокоитесь о езде в плохую погоду, не может быть ничего лучшего, чем довериться беcперебойной системе полного привода AWD в RAV4 и набору хороших всесезонных шин.
Если вам нужна дополнительная тяга центральный замок блокировки дифференциала, активизированный нажатием кнопки, способен удержать контроль, хотя это и не превращает RAV4 в полноценный внедорожник.
Одна из характеристик, благодаря которой RAV4 проявляет себя особенно ярко в роли городского автомобиля – это его размер.
Выполнить разворот в три приёма, совершить быстрый манёвр для параллельной парковки или же пробиться через пробку в час пик намного прощё на маленьком RAV4.
Конечно, чем дольше вы водите RAV4, тем больше цените его положение в наследии Toyota, особенно в качестве надёжного автомобиля.
На самом деле, многие присуждают Toyota, включая RAV4, статус самой надёжной машины в мире.
Можно ли желать большего от семейной машины?
Заключение
Nissan X-Trail предлагает вам возможность движения с приводом на два колеса (2WD) или на четыре (4WD).
Это служит хорошим предзнаменованием тем водителям, которые, хотят прокатиться на выходных по бездорожью, в то время как данный авто предназначен для ежедневной эксплуатации.
Toyota RAV4 в сравнении с X-Trail рассматривается как полноприводный автомобиль, но она широко популярна среди обычных городских водителей, использующих автомобиль для семейных нужд.
Кроме того, для любителей активного отдыха и удобства велосипедистов, обе машины могут быть дополнительно оснащены креплением для велосипедов на крыше или сзади.
Если вам нужен просторный задний отсек для транспортировки различных вещей, у Nissan X-Trail он больше, чем у Toyota RAV4.
У Toyota RAV4 более изысканный интерьер, в то время как Nissan X-Trail использует эстетически привлекательные материалы.
Наконец, надёжность японских машин признана в мире, обе машины имеют положительную репутацию и экономичны с точки зрения потребления топлива.
Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail и Toyota RAV4: соревнование японских вседорожников — АвтоТема
Передний бампер Mitsubishi Outlander декорирован хромом
Центральная панель X-Trail напоминает щит
У X-Trail в распоряжении – 565 л
Багажник Outlander самый большой – 591 л
В Toyota больше всего места над головой
На втором ряду Nissan весьма просторно
У задних сидений Mitsubishi предусмотрена горизонтальная регулировка
Показания приборов в RAV4 выведены на дисплей
Центральная панель Outlander немного повернута к водителю
Решетка радиатора Nissan X-Trail украшена V-образным молдингом
У задних стоек Toyota увеличен угол наклона
Треугольные фонари Nissan расположены по углам кузова
Фонари Mitsubishi соединены хромированным молдингом
RAV4 компактнее соперников – 4600 мм
У X-Trail самая большая колесная база – 2705 мм
Стойки крыши Outlander имеют малый угол наклона
Оптика Toyota RAV4 – светодиодная
Объем багажника RAV4 – 580 л
Вседорожники сохраняют популярность в нашей стране, даже несмотря на незначительное падение продаж новых автомобилей в прошлом году.
А ведь бюджетными моделями их никак не назовешь. При этом вопреки всем невзгодам на нашем рынке дебютируют и новые модели вроде Toyota RAV4 пятого поколения. Именно он, а также проверенные Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander являются героями нашего сравнительного тест-драйва.
В дизайне Mitsubishi Outlander преобладают строгие прямые линии. Тоненькие передние и задние стойки крыши имеют небольшой угол наклона, а профиль подчеркивает широкая плечевая линия. У вседорожника выпуклый передний бампер с немаленьким воздухозаборником. Стильные «клыки» являются своеобразным продолжением хромированной радиаторной решетки. Продолговатые фары – полностью светодиодные. Боковины профилированы, сохранены и раздутые колесные арки, и высокая оконная линия. Пятая дверь прикрыта спойлером и украшена серебристой накладкой, а по краям кузова размещены большие фонари.
Во внешнем виде Nissan X-Trail господствуют стремительные линии и плавные изогнутые формы. Мускулов прибавляют расширенные колесные арки, а короткие свесы делают профиль более подтянутым.
Решетка радиатора украшена V-образным хромированным молдингом. Стреловидные фары дополнены ходовыми огнями. Передний бампер по форме напоминает распростертые крылья, а противотуманки теперь прямоугольные. Нижняя часть кузова по периметру прикрыта защитными пластиковыми накладками. На крыше установлен спойлер, а по краям кузова сзади размещены новые фонари с прозрачными колпаками. Между ними – хромированная накладка.
Новый Toyota RAV4 радикально изменился внешне, возмужал и стал более атлетичным. Теперь он напоминает рамный вседорожник 4Runner и пикап Tacoma. Особенно схожесть заметна в анфас благодаря широкой решетке радиатора и продолговатым фарам. Оптика, кстати, полностью светодиодная. Свесы кузова укорочены, а колесные арки теперь более выражены. Оконная линия стала ниже, а у задних стоек крыши существенно увеличен угол наклона. Пятая дверь сверху прикрыта немаленьким спойлером, а по краям кузова сзади установлены продолговатые фонари.
Nissan – самый крупный в этой тройке: его длина достигает 4690 мм, а колесная база – 2705 мм.
У Mitsubishi эти показатели равны 4655 и 2670 мм, соответственно. Toyota – несколько компактнее конкурентов: длина составляет 4600 мм, но расстояние между осями приличная – 2690 мм. Outlander значительно легче соперников – 1495 кг против 1650 кг у RAV4 и 1659 кг у X-Trail.
Внутреннее убранство Mitsubishi – пожалуй, самое лаконичное. Впрочем, салон декорирован кожей, присутствуют и черные лакированные накладки. Трехспицевое рулевое колесо довольно большое. Циферблаты приборов украшены хромированными ободками. Их подсветка – оптитронная, а экран бортового компьютера – цветной. Небольшая центральная панель немного повернута к водителю. На ней размещен 6,1-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Благодаря ему, клавиш здесь немного, но оставшиеся переключатели сгруппированы слишком тесно. У рулевой колонки регулируются высота и вылет, а сиденье водителя оснащено электроприводом. Передние кресла достаточно упругие, но зато у них лучшая в этой тройке боковая поддержка. Предусмотрен подогрев сидений и руля.
На трансмиссионном тоннеле размещен широкий подлокотник, прячущий вместительный бокс. Обзорность во всех направлениях хорошая.
Салон Nissan декорирован кожей, которую разбавляют серебристые накладки. Передняя панель напоминает распростертые крылья. Обод трехспицевого рулевого колеса плоский снизу. Циферблаты приборов получили белую оптитронную подсветку, а клавиши – красную. Внутри спидометра установлен датчик уровня топлива в баке, а в тахометре – указатель температуры двигателя. Между ними находится цветной экран бортового компьютера. На центральной панели установлен 7-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы NissanConnect. Клавиш блоков аудиосистемы и климат-контроля немного и они крупные. У рулевой колонки X-Trail изменяются высота и глубина, а передние сиденья оснащены подогревом. Они разработаны совместно со специалистами NASA, а потому уменьшают нагрузку на плечи и поясницу, способствуют улучшению кровообращения. Высокая посадка способствует хорошей обзорности.
Бокс в переднем подлокотнике довольно большой: туда поместится нетбук или планшет.
Во внутренней отделке Toyota использована искусственная кожа. Небольшое рулевое колесо знакомо по Toyota Camry. Показания спидометра выведены на дисплей (вместе с данными бортового компьютера), а вот тахометр, указатели уровня топлива и температуры двигателя остались аналоговыми. К широкой центральной панели сверху крепится 8,0-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы Toyota Touch 2. Переключатели блока климат-контроля крупные и прорезинены, а вот клавиши аудиосистемы несколько мелковаты. Рулевая колонка регулируется по высоте и глубине. Передние сиденья мягкие и комфортабельные, но больше боковой поддержки им не помешало бы. Они, как и руль оснащены подогревом. Благодаря большей площади остекления улучшена обзорность во всех направлениях. Водителя и переднего пассажира разделяет высокий трансмиссионный тоннель. В центральном подлокотнике увеличен бокс, а два подстаканника теперь расположены рядом.
На втором ряду в X-Trail места для ног побольше, чем в Outlander и RAV4. Во всех трех автомобилях сзади изменяется угол наклона спинок, а в Mitsubishi и Nissan есть еще и горизонтальная регулировка. Ширина салона в трех автомобилях примерно одинаковая. X-Trail и Outlander в Европе доступны в семиместных версиях, но у нас они не продаются. В Mitsubishi самый большой багажник – 591 л против 580 л в Toyota и 565 л в Nissan. Со сложенными задними сиденьями получается 1741, 1690 и 1982 л, соответственно. У всех трех автомобилей пятая дверь была оснащена электроприводом, а в RAV4 есть сенсор открытия.
Для сравнения выбраны равноценные (по стоимости) версии вседорожников – Mitsubishi Outlander 2,4 Ultimate, Nissan X-Trail 2,5 N-Connecta и Toyota RAV4 2,0 Lounge. Все они оснащены системой доступа без ключа, электростеклоподъемниками и электроприводом зеркал заднего вида, двухзонным климат-контролем, аудиосистемой, датчиками освещения и дождя, связью Bluetooth, системой стабилизации, литыми дисками и круиз-контролем (RAV4 – адаптивным).
Mitsubishi и Toyota получили камеру заднего вида, а Nissan – камеры кругового обзора. В Outlander и X-Trail установлены люк в крыше и система мониторинга «слепых» зон. В RAV4 и Outlander по 7 подушек безопасности, против 6 у – X-Trail. Toyota также получила системы автоматического торможения, соблюдения полосы движения и определения усталости водителя.
Для сравнения выбраны бензиновые версии вседорожников. Mitsubishi оснащен 2,4-литровым двигателем, но его мощность – 167 л. с. при 6000 об/мин. Максимальный крутящий момент в 222 Н∙м достигается при 4100 об/мин. Outlander получил бесступенчатый вариатор, который неплохо настроен и обеспечивает лучшую, чем у конкурентов, динамику. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,5 с и способен развить 198 км/ч. Разве что при резком разгоне мотор немного шумноват. А его «аппетит» весьма умеренный – 10,4 л/100 км в городском цикле и 6,8 л/100 км – в загородном. Для Outlander также доступна 2,0-литровая 145-сильная бензиновая «четверка».
Бензиновый 2,5-литровый мотор Nissan развивает 171 л.
с. при 6000 об/мин. «Четверку» приходится раскручивать так, как она лучше проявляет себя на высоких оборотах, Крутящий момент у нее самый большой (233 Н•м), но доступен при 4000 об/мин. При разгоне она несколько шумновата. Вариатор работает плавно и хорошо подбирает обороты двигателя. Динамика такая же, как у Mitsubishi – 10,5 с до 100 км/ч и максимальные 190 км/ч. Расход топлива при этом составляет 11,3 л/100 км в городе и 6,6 л/100 км – на трассе. Также у нас для вседорожника предложены 2,0-литровый 144-сильный бензиновый мотор и 1,6-литровый турбодизель мощностью 136 л. с.
У Toyota RAV4 двигатель меньшего объема 2,0 л. Тем не менее, эта «четверка» самая мощная – 173 л. с. при 6600 об/мин. А вот крутящий момент поменьше, чем у соперников – 203 Н∙м при 4400 об/мин. Двигатель стал отзывчивее, хотя его по-прежнему необходимо раскручивать. Зато он работает тихо и отличается плавностью, под стать ему – и бесступенчатый вариантор CVT. Разгон до 100 км/ч занимает 11 с, а максимальная скорость составляет 190 км/ч.
Пусть динамика хуже, чем у конкурентов, зато RAV4 самый экономичный – 8,2 л/100 км в городском цикле и 5,8 л/100 км – на шоссе. В Украине модель также доступна в 218-сильном гибридном исполнении.
У всех трех автомобилей полный привод – подключаемый и предусмотрена функция принудительной блокировки межосевого дифференциала на скорости до 40 км/ч. Самый большой дорожный просвет у Outlander – 215 мм против 210 мм у X-Trail и 195 мм у RAV4.
Mitsubishi Outlander довольно неплох в управлении. Руль с электроусилителем довольно точный, но далеко не самый информативный. Зато он очень легкий и его можно запросто вращать двумя пальцами. Крены в поворотах не слишком большие, как для вседорожника, и при этом комфорт езды на высоте. Даже серьезные выбоины «глотаются» плавно, практически незаметно. А недостаточная поворачиваемость проявляется редко. Шумоизоляция также неплохая – на больших скоростях в салоне тихо.
Ходовая Nissan ориентирована на комфортную езду. Его мягкая подвеска плавно поглощает большинство неровностей.
Интересно, что при этом автомобиль не слишком кренится в поворотах – это заслуга пониженного центра тяжести. С недостаточной поворачиваемостью борется система Active Trace Control, имитирующая дифференциал повышенного трения. Рулевое управление точное и наполняется тяжестью на большой скорости, но обратной связи ему не хватает. Шумоизоляция салона хорошая, хотя порой шины дают о себе знать.
Новый Toyota RAV4 стал маневреннее и интереснее в управлении Система векторизации тяги существенно уменьшает недостаточную поворачиваемость. Инженеры также поработали над рулевым управлением – сделали его точнее и информативнее. Пониженный центр тяжести и расширенная колея помогли уменьшить крены кузова в поворотах. Однако при этом вседорожник остается мягким и комфортабельным и большинство дорожных неровностей плавно поглощаются. Кроме того, улучшена шумоизоляция салона, поэтому внутри теперь тише.
Nissan X-Trail 2,5 N-Connecta самый доступный из трех вседорожников, его цена – 902 тыс.
гривен. Toyota RAV4 2,0 Lounge стоит 931 тыс. гривен, а его сильной стороной является экономичность. Цена Mitsubishi Outlander 2,4 Ultimate – 933 тыс. гривен, он привлекает богатой комплектацией.
| Технические характеристики | |||||||||
|
Модель |
Mitsubishi Outlander |
Nissan X-Trail |
Toyota RAV4 |
||||||
|
Тип кузова |
универсал |
||||||||
|
Количество дверей/мест, шт. |
5/5 |
||||||||
|
Снаряженная масса, кг |
1495 |
1659 |
1650 |
||||||
|
Длина/ширина/высота, мм |
4655/1800/1710 |
4690/1830/1740 |
4600/1855/1685 |
||||||
|
Колесная база, мм |
2670 |
2705 |
2690 |
||||||
|
Колея передняя/задняя, мм |
1540/1540 |
1575/1575 |
1545/1550 |
||||||
|
Клиренс (дорожный просвет), мм |
215 |
210 |
195 |
||||||
|
Объем багажника мин/макс, л |
591/1741 |
565/1982 |
580/1690 |
||||||
|
Диаметр разворота, м |
10,6 |
10,8 |
11,0 |
||||||
| Двигатель | |||||||||
|
Рабочий объем, см3 |
2360 |
2488 |
1987 |
||||||
|
Тип |
Бензиновый |
||||||||
|
Расположение |
спереди, поперечно |
||||||||
|
Расположение и количество цилиндров |
В ряд, 4 |
||||||||
|
Количество клапанов/распредвалов, шт. |
16/2 |
||||||||
|
Макс. мощность, л. с. при об/мин |
167 при 6000 |
171 при 6000 |
173 при 6600 |
||||||
|
Макс. крутящий момент, Н·м при об/мин |
222 при 4100 |
233 при 4000 |
203 при 4400 |
||||||
|
Топливо/емкость бака, л |
Аи-95/63 |
Аи-95/65 |
Аи-95/55 |
||||||
| Трансмиссия | |||||||||
|
Тип привода |
Подключаемый полный |
||||||||
|
Коробка передач |
вариатор |
||||||||
| Ходовая | |||||||||
|
Передняя подвеска |
Независимая, пружинная, типа McPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости |
||||||||
|
Задняя подвеска |
Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
||||||||
|
Тормоза передние |
дисковые, вентилируемые |
||||||||
|
Тормоза задние |
дисковые |
||||||||
|
Количество подушек безопасности, шт. |
7 |
6 |
7 |
||||||
|
Сервисные и тормозные системы |
ABS, EBD, ASC |
ABS, EBD, VDC, AHDC |
ABS, EBD, VSC |
||||||
|
Размер шин |
225/50 R18 |
225/60 R18 |
225/65 R17 |
||||||
| Эксплуатационные показатели | |||||||||
|
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с |
10,5 |
10,5 |
11,0 |
||||||
|
Максимальная скорость, км/ч |
198 |
190 |
190 |
||||||
|
Расход топлива, л/100 км |
|
|
|
||||||
|
городской цикл |
10,4 |
11,3 |
8,2 |
||||||
|
загородный цикл |
6,8 |
6,6 |
5,8 |
||||||
|
смешанный цикл |
8,1 |
8,3 |
6,7 |
||||||
|
Стоимость тестируемого автомобиля, гривен |
933 000 |
902 000 |
931 000 |
||||||
|
Первое техобслуживание, км |
10 000 |
||||||||
|
Периодичность техобслуживания, км |
10 000 |
||||||||
Сравнительный тест.
Nissan X-Trail — Toyota RAV4 — Subaru ForesterНе успел новый Nissan X-Trail появиться в Украине, а уже вошел в число самых популярных автомобилей нашего рынка. Но насколько он хорош в сравнении с прямыми конкурентами?
Не знаю, подглядывал ли кто-то из них за кем-то, или здесь работает коллективное сознание, но факты таковы: технические характеристики трех кроссоверов очень похожи. Базовые должности каждого занимают 2-литровые атмосферные «четверки» мощностью от 144 до 150 л.с. У Nissan и Subaru в пару им предлагаются 6-ступенчатые ручные коробки, а Toyota предлагает вариатор для переднего привода и механику — для полного.
Более требовательным покупателям «японцы» предлагают двигатели объемом от 2,4 до 2,5 л, развивающие от 171 до 180 «лошадок» и сочетающиеся с автоматическими трансмиссиями. Как раз такие экземпляры я и пригласил на поединок. Да, в арсенале X-Trail и RAV4 также присутствует 130- и 150-сильные дизели, а Subaru располагает турбомотором с табуном в 240 «коней».
Но это, как говорится, на любителя.
Кто на свете всех щедрее?
Но при дальнейшем рассмотрении выясняется, что дорожки наших героев расходятся. Начнем с цен и комплектаций. В этой весовой категории Nissan и Toyota идут ноздря в ноздрю: 825 980 грн. за 2,5 л для X-Trail против 824 694 грн. в прайсе RAV4. Nissan за эти деньги предлагает раздельный климат-контроль, литые диски, систему динамической стабилизации и достойную магнитолу. Для сравнения в RAV4 вы получите также легкосплавные колеса, подогрев сидений и двухзонный климат-контроль.
С Forester картина выглядит тоже весьма оптимистично: для 2,5-литрового мотора представлен увесистый набор опций. Однако Forester бывает только полноприводным, из-за чего цены на машину с 2,5-литровым мотором начинаются с 870 200 грн.
При сравнении близких по оснащению машин с моторами 2,4 и 2,5 л, полным приводом, вариатором, «климатом», литыми дисками, парктрониками или камерой заднего вида, датчиками дождя и света, полными электропакетами и так далее, то Nissan X-Trail и RAV4 могут смело считаться равноценными предложениями.
Subaru несколько дороже.
Молодость против опыта
Но давайте отложим прайс-листы и калькуляторы в сторонку и заглянем в салоны автомобилей. Тем более что здесь далеко не все одинаково. Nissan в этой компании самый молодой, самый просторный и самый элегантный. Переднюю панель отличают плавные формы и качественные мягкие материалы. Симпатично смотрятся классическая приборная панель, блоки климат-контроля и мультимедийной системы. Обзорность в полном порядке, диапазоны регулировок передних кресел огромные. Кнопки и ручки управления дополнительными системами и оборудованием расположены по всем правилам эргономики.
Если у владельцев X-Trail предыдущего поколения могли возникнуть жалобы на тесноту дивана, то в нынешней машине с этим недостатком решительно покончено. Правда, и о звании талантливейшего грузоперевозчика сегодня приходится лишь вспоминать. Нет, не все так плохо — с помощью съемной жесткой полки в багажнике можно построить двухъярусную этажерку, увеличив тем самым полезную площадь для багажа.
Но эта конструкция не заменит практичности пластикового пола и расположенного под ним удобного органайзера.
Дополнительное оборудование багажника RAV4 скромнее: сетка-фиксатор, в подполе небольшая ниша рядом с запаской. Вот и весь инвентарь. Тем не менее объем трюма вполне приличный. А что касается дивана, то здесь даже чуточку больше места над головой и для ног, чем на заднем сиденье X-Trail.
Некоторые вопросы вызывает оформление передней части салона Toyota. А именно электронные, родом из 80-х прошлого века, часики на торпедо, спрятанные за рулем и под передней панелью кнопки. Не очень все это вяжется с ценой машины и ее современным оснащением. Впрочем, к обзорности и удобству кресел претензий нет.
Forester — отдельная песня. Что снаружи, что внутри он прост, аккуратен и строг. Как отличник на линейке — форма чистенькая, брючки отглажены, рубашка накрахмалена. И пусть наряд недорог, но для водителя чертовски удобен. Однако для задних пассажиров и багажа места здесь меньше, чем у конкурентов.
Использовать по назначению
Перед тем как приступить к обсуждению ходовых качеств наших героев, сразу сообщу, что, несмотря на полный привод, увеличенный дорожный просвет и электронные блокировки дифференциалов, все три кроссовера остаются дорожными автомобилями. Им по силам разбитая грунтовка, они не страшатся глубокой колеи, высоких бордюров, но асфальт они любят больше.
Однако его качество в Украине бывает очень разным. Одно дело — гладкий и ровный, как бильярдный стол, участок Гостомельского шоссе, другое — раздолбанные, словно после реальных боевых действий, дороги в областных окрестностях. Так вот, для проезжей части второго типа Toyota — не самый оптимальный вариант. Ее плотная подвеска умудряется замечать на дороге даже самые мелкие дефекты, а уж если колесо угодило в более-менее глубокий ухаб, жесткий удар гарантирован. Зато по хорошему шоссе Toyota катит отменно — без лишнего шума, четко слушаясь руля, с минимальными кренами в поворотах.
Новый X-Trail хотя и подучился хорошим манерам, но нет в его движениях тойотовской легкости и скорости.
Он надежен в управлении, комфортен на ходу, но не так ловок. Сказывается больший вес и габариты. Однако если надо валить напропалую, не глядя под ноги и на спидометр, то здесь Nissan не подведет. Ямы и стыки он отрабатывает мягче, не теряя связи с дорогой.
А что же Forester? Он легче своих соперников, а оппозитный мотор обеспечил ему низкий центр масс. И эти физические данные инженеры использовали по максимуму.
В Subaru удивительным образом сочетаются умение мягко проезжать по выбоинам и вкусная управляемость. И пусть у него не столь эффектная внешность, теснее, чем у конкурентов салон и меньше багажник, на ходу Forester — лучший.
Вывод
Все трое достойны похвалы. Но как товар, за качество которого приходится платить, X-Trail выглядит здесь оптимальным выбором. Toyota тоже очень хороша, но жестковата на плохих дорогах. Subaru лучше всех на ходу, но по удобству салона, на наш взгляд, уступил своим конкурентам.
Toyota RAV4 VS Nissan X-Trail: что лучше?
От John Kelly
Последнее обновление 23 дек, 2020
0 комментариев
Компактные внедорожники всегда пользуются большой популярностью среди масс.
Здесь я собираюсь сравнить Toyota RAV4 и Nissan X-Trail по многим стандартам. Оба автомобиля славятся своим соотношением цены и качества и отличным сцеплением с дорогой. Итак, давайте посмотрим, каковы настоящие факты об обоих.
| Основные характеристики | Тойота РАВ4 | Nissan X-Trail |
| Места для пассажиров | 5 | 5 |
| Электрические стеклоподъемники | да | да |
| Подушки безопасности | да | да |
| Максимальная скорость | 114 миль / ч | 112 миль / ч |
| замок | 4 WD | 4 WD |
| Забрать | 8. 3 секунды | 9 секунд |
| MPG | 31/25 | 31,7 |
| Запуск | 1994 | 2000 |
Если вы ищете экономичный внедорожник среднего размера, который идеально подходит в качестве семейного груза, Toyota RAV4 и Nissan X-Trail участвуют в гонке с равными баллами. Однако, поскольку мы включаем сравнение характеристик, битва Toyota RAV4 против Nissan X-Trail определенно интересна.Начнем обратный отсчет.
Интерьер Toyota RAV4 не совсем подходит для пяти человек, но у нее есть ряд функций, таких как электрический стеклоподъемник, доступ без ключа, достаточно места для хранения и т. Д. Источник: Toyota Toyota RAV4 Внедорожник не совсем подходит для пяти человек, поскольку пятый пассажир может столкнуться с небольшим пространством для ног.
Тем не менее, интерьер автомобиля имеет ряд особенностей, таких как электрический стеклоподъемник, доступ без ключа, достаточно места для хранения вещей и т. Д. Каркас внедорожника такой же, как и у любого другого современного автомобиля.Замки с электроприводом, складывающиеся задние сиденья, рычаг переключения передач и т. Д. Добавляют дополнительный шарм. Внедорожник полностью предназначен для небольшой семьи, где в грузовом отсеке есть подстаканник, крючки для сумок для покупок, крючки для шнурков и карманы на дверных панелях. Складывающееся заднее сиденье добавляет дополнительное пространство в грузовой отсек, что делает его достаточно универсальным. Освещение карты, цифровые часы, регулировка сиденья по высоте и т. Д. Добавляет дополнительные функции, чтобы сделать его комфортным в дороге.
Внедорожник идеально подходит для пяти взрослых.
Автомобиль просторный, но ощущения мягкости где-то не хватает. Тем не менее, своеобразные приборные панели, дополнительный перчаточный ящик, легкодоступное управление, низко расположенные вентиляционные отверстия переменного тока — это другие впечатляющие особенности. Шасси автомобиля прочное и включает в себя все функции безопасности, такие как двойные передние подушки безопасности, электронное распределение тормозного усилия или антиблокировочную тормозную систему.
Toyota RAV4 против Nissan X- Trails, раунд 1 наверняка достанется Nissan.
ПОДРОБНЕЕ:
Внешний вид Toyota RAV4 прекрасно показывает всю кривую наряду с превосходным экстерьером. Источник: Toyota Toyota RAV4 Автомобиль доступен как в трехдверном, так и в пятидверном исполнении. Он прекрасно показывает всю кривую вместе с высоким окном, необычными колесами и менее агрессивным полноприводным автомобилем.
Задняя дверь навешивается справа. Так что для правых водителей это может быть проблематично.Автомобиль поставляется с 16-дюймовыми стальными дисками, противотуманными фарами и всесезонными шинами 70-й серии. Дополнительный запираемый центральный и короткий передний и задний свесы придают автомобилю дополнительную привлекательность.
Вы ищете более квадратный внедорожник? Вот твоя идеальная машина. Чудовищный Nissan X-Trail — кроссовер-внедорожник. У него большой задний люк, дополнительный багажник на крыше, легкая буксировка и тяжелый внешний вид. Хотя X-trail не экономичен по сравнению с RAV4, но на дороге он потрясающий.Автомобиль оснащен всесезонными шинами 65-й серии, большим люком и легкосплавными дисками.
Тойота RAV4 против Nissan X-триал, раунд 2, бесспорно, достается Тойоте.
>> Выгодные предложения: Продам Toyota RAV4 2006 года
Производительность на дороге Toyota RAV4 отлично подходит для плавного вождения и проста в обращении.
Источник: Toyota Toyota RAV4 В городских условиях движение идет плавно, но как только внедорожник выезжает за пределы дороги, начинаются проблемы.Небольшой двигатель объемом 1,8–2,0 л делает автомобиль не таким идеальным на шоссе. 127 л.с. — это определенно не то, что выглядит во внедорожнике. Здесь шумная трансмиссия наверняка портит удовольствие от вождения. Кроме того, внедорожник экономит топливо, если ездить на нем на умеренной скорости. Toyota RAV4 отлично подходит для плавного вождения с семьей, поскольку с ним легко обращаться. На поворотах машина начинает светиться. Он может выполнять трехточечный поворот, что доставляет удовольствие от вождения по загруженным и загруженным дорогам. Автомобиль надежен, когда удобно пользоваться колесами.
Nissan X-Trail прост в управлении и приносит удовольствие от долгой езды по сложным дорогам. Источник: Nissan Nissan X-Trail В отличие от RAV4, X-Trail не для городской малолитражки.
Его высокие элементы обеспечивают великолепный обзор, а его прочное шасси позволяет легко выехать на бездорожье. Хотя он не относится к сегменту спортивных автомобилей, но интерьер, универсальность и пространство могут легко бросить вызов любому спортивному автомобилю. Это полностью мощный автомобиль с четырехцилиндровыми двигателями.Даже небольшой объем бензинового двигателя (2,0 л) обеспечивает мощность 40 л.с., что удивительно. X-Trail GT (версия с турбонаддувом) Nissan выдает 280 л.с. при той же мощности бензина. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач, механическая коробка передач или пятиступенчатая коробка передач, либо привод 2WD, либо привод 4WD — настоящий пример универсального автомобиля.
Теперь из-за менее аэродинамического кузова автомобиль не маневренен на дороге. Однако в плохих дорожных условиях можно переключить режим движения FWD на AWD для быстрого потока.Кроме того, вождение в LOCK-MODE небезопасно, особенно в режиме 4WD. Тем не менее, рулевое управление и подвеска X-Trail хорошо настроены.
Автомобиль прост в управлении и доставит удовольствие от долгой езды по сложным дорогам.
Toyota RAV4 против Nissan X-Trail в третьем раунде снова переходит к Nissan за качество контроля над бездорожьем.
Окончательный победитель: Toyota RAV4 против Nissan X-Trail
Без сомнения, Nissan X-Trail — лучший выбор, чем Toyota RAV4, если кто-то ищет прочный автомобиль с высокими характеристиками в конечном итоге.Тем не менее, выбор автомобиля — это личное дело каждого. Если сравнивать Toyota RAV4 с Nissan X-Trail, на городской дороге Toyota RAV4 работает лучше на бездорожье, она не может даже догнать Nissan X-Trail. Какой бы автомобиль вы ни выбрали, сначала ищите безопасность, плавность хода и свои требования, а потом уже принимайте решения.
Nissan X-Trail и Toyota RAV4
В сравнении друг с другом в сравнении автомобилей с несколькими автомобилями, компактные внедорожники варьируются от дешевых до непомерных, от сложных до полностью функциональных.В центре большинства этих сравнений находятся два автомобиля, которые мы рассматриваем сегодня: Toyota RAV4 и Nissan X-Trail.
В отличие от некоторых других, с которыми их обычно сравнивают, RAV4 и X-Trail предлагают лучшее соотношение цены и качества и лучший баланс из всех рассмотренных.
Эти внедорожники предлагают достаточно места для четырех или пяти пассажиров,
иногда даже больше, а также место для груза.
Оба автомобиля изначально были компактными внедорожниками, но с тех пор превратились в среднеразмерные внедорожники, как и большинство моделей из поколения в поколение.В целом, внедорожники, даже компактные и среднеразмерные, разработаны так, чтобы предложить универсальность своих более крупных собратьев, полноразмерных внедорожников, но в более экономичной упаковке.
В частности, для современных активных семей, эти внедорожники предлагают достаточно места для четырех или пяти пассажиров, а иногда и больше, а также место для груза.
Большинство из них оснащено полным приводом (AWD) или полным приводом, хотя некоторые из них оснащены только передним приводом (FWD), что значительно снижает их внедорожные и, возможно, всепогодные возможности.Комбинация оказалась весьма успешной и в настоящее время является самым быстрорастущим сегментом в мире, вызывая конкуренцию даже со стороны крупных производителей автомобилей класса люкс.
У Nissan X-Trail не такая длинная история, как у Toyota RAV4, начиная с 2000 года.
RAV4, с другой стороны, практически изобрел этот сегмент в 1994 году, оставив других автопроизводителей в пыли, хотя и ненадолго.
Оба автомобиля сейчас находятся в третьем и четвертом поколениях соответственно, что означает, что они выросли, и они сами по себе вполне компетентные внедорожники.Дает ли длинная история Toyota RAV4 преимущество перед X-Trail, или же позднее появление X-Trail в игре дало инженерам Nissan больше времени подумать о комплектации? В целях этого сравнения мы будем придерживаться X-Trail первого поколения и RAV4 второго поколения 2002 модельного года.
Как эти два популярных компактных внедорожника сочетаются друг с другом?
Оба этих кроссовера SUV, будь то Nissan X-Trail 2002 года или Toyota RAV4
, стабильно получают хорошие оценки как у обозревателей, так и у покупателей.
Оба этих кроссовера, будь то Nissan X-Trail 2002 года или Toyota RAV4 2002 года, неизменно получают хорошие оценки рецензентов и покупателей.
Оба они работают достаточно хорошо там, где это необходимо, и по ряду направлений.
Если вам нужно место для четырех пассажиров, может быть, пятого, а также место для снаряжения, оно есть у них обоих.
Если вам нужно буксировать что-то большее, например небольшую лодку или мини-трейлер для кемпинга, X-Trail и RAV4 могут быть оборудованы для этого.
Внутри и X-Trail, и RAV4 используют несколько низкосортный пластик, выходя в этом отношении почти одинаковым, но сиденья RAV4 кажутся более удобными, если не такими просторными, как X-Trail, у которого больше внутреннего пространства. .С другой стороны, эти два кроссовера-внедорожника имеют некоторые отличия, на которые стоит обратить внимание.
Что касается внешнего дизайна, RAV4 обычно рассматривается как немного более современный, с большим количеством кривых и устанавливаемый на автомобильное шасси, в то время как X-Trail считается устаревшим, что на самом деле не является достаточной причиной для отказа от X-Trail, учитывая количество места внутри. Внешний размер действительно отличает эти два кроссовера, и RAV4 гораздо лучше подходит для городской или пригородной обстановки, в то время как размер X-Trail подходит для загородной деятельности.Под капотом ни один из этих автомобилей не особенно рассчитан на истинные внедорожные характеристики, хотя адаптируемая система полного привода X-Trail кажется более надежной, чем у RAV4, но некоторые из них также можно отнести к двигателю, так как X -Trail имеет большую выходную мощность, чем RAV4.
Основное различие между X-Trail и RAV4, похоже, заключается в мощности двигателя и воспринимаемой ценности, а RAV4 обычно можно найти по более высоким ценам, чем X-Trail, хотя они, похоже, предлагают в основном тот же пакет.
Что касается вариантов трансмиссии, X-Trail является явным победителем в отношении выходной мощности, в то время как меньший двигатель RAV4 обеспечивает лучшую экономию топлива.
Наконец, в то время как Nissan не сутулится, когда дело доходит до долговечности и надежности, у Toyota есть четкая история надежной работы по всей своей линейке, что может объяснить, почему она имеет тенденцию лучше сохранять свою ценность на партии подержанных автомобилей.
Выбирая между этими двумя способными и популярными кроссоверами, стоит учесть, что оба они являются хорошими транспортными средствами и при надлежащем техническом обслуживании они оба обеспечат годы надежной службы.Кроме того, если все же придет время ремонта, они оба достаточно популярны, чтобы легко найти запасные части.
BE FORWARD имеет на складе несколько автомобилей Toyota RAV4 и Nissan X-Trail, готовых к отправке. Почему бы не проверить списки акций для себя, своей семьи или даже своего малого бизнеса?
Интерьер
На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья
X-Trail
Благодаря высокой стойке и длинной колесной базе Nissan X-Trail предлагает довольно внушительный объем внутреннего пространства, а также лучший обзор.
Те, кто ценит много места, найдут свое убежище в Nissan X-Trail, в котором есть сиденья для пяти взрослых, хотя сзади они меньше взрослых.
По какой-то причине место для сидения заднего центрального пассажира не было оборудовано трехточечным ремнем безопасности.
Кроме того, похоже, что приоритет был отдан грузовому пространству, а не пассажирскому, поскольку длинноногие взрослые могут найти задние сиденья несколько тесновато.
В то же время грузовое пространство сзади, даже с поднятыми задними сиденьями, весьма впечатляет для этого класса.
Несмотря на то, что салон, безусловно, просторен, владельцы Nissan X-Trail не находят его особенно удобным, и уж тем более не таким мягким, как другие предложения в этом сегменте.
Водители могут найти своеобразную приборную панель, датчики перемещены в центр приборной панели и дополнительный перчаточный ящик перед рулевым колесом, к которому может потребоваться некоторое время, чтобы привыкнуть.
Трансмиссия и другие органы управления легко доступны на центральной консоли.
Мы не совсем уверены, почему, возможно, из-за размещения второго перчаточного ящика вентиляционные отверстия для кондиционера установлены ниже рулевого колеса, что делает охлаждение лица немного сложнее, чем необходимо.
Интерьер Nissan X-Trail выполнен из износостойкого пластика, исключительно прочного, но не особо удобного для прикосновения.
Тем, кто хочет разместить снаряжение в задней части грузового пространства, следует подумать о том, чтобы сделать это с грузовой сеткой, поскольку предметы имеют тенденцию скользить.
Nissan X-Trail, помимо прочного каркаса и высокого кузова, включает в себя большинство стандартных функций безопасности, таких как двойные передние подушки безопасности и антиблокировочная тормозная система, а также электронное распределение тормозного усилия.Тем не менее электронный контроль устойчивости отсутствовал на Nissan X-Trail первого поколения, который многие могут искать в семейном малолитражке.
На фото слева вверху по часовой стрелке: сиденье водителя, багажник, передние сиденья, задние сиденья
РАВ 4
Среди кроссоверов-внедорожников интерьер RAV4 — один из самых компактных.
Хотя в нем есть места для пяти человек, на самом деле места только для четырех, и пассажирам на задних сиденьях, скорее всего, будет не хватать места для ног, особенно если пассажиры на передних сиденьях также длинноногие.Тем не менее, четверо взрослых среднего роста найдут Toyota RAV4 исключительно удобной, особенно на передних сиденьях.
Поскольку RAV4 основан на автомобильном шасси, неудивительно, что интерьер ощущается более похожим на автомобиль и имеет ряд автомобильных функций, таких как электрические стеклоподъемники, доступ без ключа и электрические замки.
Помимо удобного пассажирского пространства, RAV4 изобретательно включает в себя множество мест для хранения вещей, помимо собственно грузового пространства, включая подстаканники, карманы на дверных панелях, крючки для крепления и крючки для сумок.Ясно, что RAV4 был разработан для роли семейного транспорта.
Тем не менее, можно складывать и переворачивать задние сиденья, увеличивая грузовое пространство почти вдвое, или снимать их совсем, открывая почти плоский грузовой пол — удивительно универсальная функция для этого маленького кроссовера.
Органы управления автомобилем, такие как рычаг переключения передач, аудиосистема и климат-контроль, просты для понимания и эргономично расположены. Рулевое колесо имеет регулировку наклона, сиденья — базовую регулировку, сиденье водителя — дополнительную регулировку по высоте.Аудиосистема с четырьмя динамиками, включая проигрыватель компакт-дисков, хорошо сбалансирована, хотя общая мощность, безусловно, не позволяет классифицировать ее как шоу-кар. По большей части водитель и пассажиры наслаждаются тихой поездкой даже на скоростях шоссе, хотя некоторые могут жаловаться на то, что двигатель становится немного громким при попытке быстрого слияния с шоссе.
Другие внутренние преимущества включают зеркала заднего вида для водителя и пассажира, индивидуальные фонари и карманы на спинках передних сидений. На приборной панели также есть удобные цифровые часы.
Внешний вид
На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди
X-Trail
Глядя на Nissan X-Trail, сразу же замечаешь, что он более квадратный, чем большинство других кроссоверов на рынке.
В зависимости от эпохи другие автомобили были квадратными, но в 2002 году это казалось почти неуместным.
Возможно, он не самый привлекательный, но заслуживает более пристального внимания.Во всяком случае, это может быть причиной того, что X-Trail так поляризован.
Некоторые видят в нем возврат к прошлогоднему дизайну, в то время как другие видят в нем уменьшенную версию полноразмерного внедорожника, со всем стилем способного внедорожника, но без высоких затрат на заправку, обычно связанных с такими монстрами.
С другой стороны, существует множество безумно успешных внедорожников, которые не меняли свой внешний вид десятилетиями.
При этом X-Trail — это не экономичный автомобиль, которого некоторые, кажется, ожидают, хотя и без оснований, учитывая, что это, по сути, кроссовер-внедорожник, причем большой и тяжелый.Более высокий кузов, в основном собранный из шасси Nissan Primera, придает X-Trail более высокую стойку и, возможно, более устрашающий внешний вид, что некоторым людям действительно нравится. Конечно, более высокая стойка также помогает с просветом и погрузкой груза, поскольку не нужно поднимать ничего через ограничительную крышку багажника, в отличие от большого заднего люка X-Trail. Те, кому нужно еще больше грузового пространства, оценят дополнительный багажник на крыше и возможность легкой буксировки до 1500 фунтов, разумеется, должным образом оборудованных.
Сделайте выбор в пользу Nissan X-Trail Ti премиум-класса, и его отделка включает в себя обновление до легкосплавных дисков, по-прежнему оснащенных всесезонными шинами 65-й серии. Те, кто выбирает люк с электроприводом, найдут его в большом размере, что дает даже задним пассажирам прекрасный вид на небо.
На фото слева вверху по часовой стрелке: профиль со стороны пассажира, угол сзади, вид сзади, вид спереди
РАВ 4
Снаружи Toyota RAV4 не последовала за толпой с квадратным дизайном, напоминающим внедорожник.В самом деле, он не был предназначен для бездорожья и поэтому не делал никаких претензий своим профилем и манерой поведения. Хотя изначально он был доступен как в трехдверной, так и в пятидверной версиях, 2002 год практически покончил с трехдверным автомобилем, и RAV4 оказался лучше для него, поскольку он имел улучшенное пассажирское и грузовое пространство, улучшенные ходовые качества и исключительный комфорт. Можно сказать, что Toyota разыграла «милую» карту, когда раздавала руку дизайнерам и инженерам RAV4. Он имеет пропорции способного полноприводного автомобиля, такие как высокие окна и коренастые колеса, но определенно приятный изгиб на всех поверхностях.Почти не остается «преимущества», что приводит к гораздо менее агрессивному подходу к автомобилям с полным приводом.
Задняя дверь, к которой также крепится запасное колесо, навешивается справа, а не сверху или слева, что может создавать определенные проблемы для некоторых водителей. Те, кто едет по правой стороне дороги и поэтому будет парковаться параллельно с правой стороной дороги, могут посчитать правый шарнир неудобным, если им нужно загрузить что-нибудь с бордюра. С другой стороны, это оказывается довольно удобным для левосторонних водителей и левосторонних парковщиков.Идеальным решением для всемирно известного RAV4 было бы поставить петлю сверху, хотя только в 2013 году Toyota наконец-то представила это усовершенствование задней двери.
Оборудованный 16-дюймовыми стальными дисками и всесезонными шинами 70-й серии, а также новыми черными крыльями, короткими передними и задними свесами и противотуманными фарами, Toyota RAV4 2002 года, безусловно, выглядит как часть способного внедорожника, а дополнительный блокируемый межосевой дифференциал может существенно повлиять на то, как он справляется с бездорожьем.Тем не менее, RAV4 — это в основном городской малолитражный автомобиль с более широкой стойкой для устойчивости.
По сравнению с другими внедорожниками, RAV4 довольно мал, но использует свои размеры в своих интересах, что делает его гораздо более маневренным, чем эти полноразмерные внедорожники. Toyota RAV4 2002 года, оснащенная приемником сцепного устройства, может буксировать даже до 1500 фунтов, что идеально подходит для тех, кто уезжает в выходные и требует дополнительного снаряжения или игрушек.
Опыт вождения
X-Trail
Из-за своего размера и вариантов двигателя Nissan X-Trail не столько городской малолитражный автомобиль, сколько отличный как на открытой дороге, так и на бездорожье.Поскольку он такой высокий, у водителей есть прекрасный обзор, одна из самых больших теплиц в сегменте, что также помещает его прямо в сегмент «осторожного вождения». Другими словами, X-Trail — не спортивный автомобиль, и он никогда не будет поворачивать, как спортивный. С другой стороны, ни один спортивный автомобиль не отличается таким внутренним пространством и универсальностью.
Под капотом Nissan X-Trail установлен один из целого ряда четырехцилиндровых двигателей, обеспечивающих удивительную мощность. Даже самый маленький бензиновый 2.0 ℓ выдает 140 л. В середине 2002 года был выпущен специальный выпуск Nissan X-Trail GT, оснащенный версией 2,0-дюймового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и мощностью 280 л.с. Двигатели были соединены с четырехступенчатой автоматической коробкой передач или пятиступенчатой механической коробкой передач, а затем либо с двухколесной (2WD), либо с четырехколесной (4WD) трансмиссией, что делало X-Trail достаточно способным «все». -дорожный автомобиль.
При нормальном вождении X-Trail работает как автомобиль с передним приводом (FWD), и обычно он немного более экономичен, чем аналогичный внедорожник с задним приводом (RWD), хотя его менее аэродинамический корпус этого не делает. не допускаю слишком большой свободы действий в этом отношении.В случае плохого сцепления с дорогой, таких как снег или гравий, переключение в режим полного привода (AWD), поворот ручки на центральной консоли с «2WD» на «AUTO» помогает лишь незначительно, потому что система не работает. Не включайте задние колеса до тех пор, пока не будет обнаружена потеря тяги спереди, что ограничивает его эффективность. Можно задействовать систему «LOCK», эффективно переходящую в режим 4WD, снова при повороте шкалы, но это не рекомендуется, так как это отводит более половины крутящего момента на переднюю ось.Это нормально для бездорожья и довольно эффективно для обеспечения максимальной тяги, до 18 миль в час, но движение по дороге в режиме LOCK в течение любого времени может быстро привести к заклиниванию трансмиссии и возможному повреждению.
Большинство водителей считают, что рулевое управление и подвеска хорошо настроены для выполнения поставленных задач, не слишком точны и не снисходительны. В то время как большинство предпочитают механическую коробку передач для экономии топлива и контроля бездорожья, автоматическая трансмиссия на удивление способна удерживать свои позиции на бездорожье.
РАВ 4
Когда дело доходит до фактического вождения Toyota RAV4, сразу же отмечается, что это был компактный городской штурмовой автомобиль, никогда не предназначенный для бездорожья. При этом RAV4 — это абсолютная мечта для езды по городу, даже если он едет по шоссе. В нем достаточно бодрости, чтобы все было интересно, но недостаточно, чтобы сделать слияние на шоссе особенно легким, благодаря ассортименту небольших двигателей, начиная от 1.От 8 ℓ до 2,0 ℓ.
Комбинация от 127 до 148 л.с. и полностью загруженная кабина у некоторых вызвала недовольство. Для многих отсутствие опции V6 подтолкнуло их искать более зеленые пастбища в другом месте. Попробуйте довести его до предела, и он встретит довольно шумную трансмиссию. Для немного лучших результатов в коэффициенте удовольствия от вождения ищите вариант с пятиступенчатой механической коробкой передач. Тем не менее, варианты 1,8 и 2,0, даже с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, предлагают исключительную экономию топлива, конкурируя с седанами по характеристикам расхода топлива.
С другой стороны, RAV4 никогда не задумывался как гоночный автомобиль, и он довольно удобен и прост в обращении, учитывая его автомобильную подвеску и характеристики управляемости, поэтому не возникает ощущения, будто за рулем грузовика. . Когда вы наберете скорость, поездка по шоссе будет комфортной и достаточно тихой, но RAV4 действительно чувствует себя как дома в качестве городской или пригородной малолитражки, где большинство семей все равно проводят время. Это не означает, что вы не можете ездить на RAV4 по бездорожью, но он не был создан для такого рода злоупотреблений.Однако, если вы беспокоитесь о вождении в плохую погоду, вы не можете ничего лучше, чем довериться постоянной системе полного привода RAV4 и набору хороших всесезонных шин. Если вам нужно немного больше тяги, блокировка межосевого дифференциала, активируемая с помощью кнопки, хорошо справилась с тем, чтобы вещи не вышли из-под контроля, хотя это не могло превратить RAV4 в действительно внедорожный автомобиль.
Одна из причин, по которой RAV4 особенно выделяется как городской малолитражный автомобиль, — это его размер.Выполнение трехточечного поворота, быстрого параллельного парковочного маневра или преодоления пробок в час пик на меньшем RAV4 просто проще. Конечно, чем дольше вы водите Toyota RAV4, тем больше вы цените его место в долгом наследии Toyota, особенно как надежный автомобиль. Фактически, большинство считают Toyota, включая RAV4, одним из самых надежных автомобилей в мире. Можно ли желать большего, будучи семейной малолитражкой?
Заключение
Nissan X-Trail дает вам возможность проехать от 2 до 4 WD.Это хороший предзнаменование для водителей, которые любят использовать автомобиль для бездорожья в выходные дни, одновременно используя автомобиль для повседневного использования. Toyota Rav 4 считается полноприводным по сравнению с X-Trail, но Toyota Rav 4 широко популярен среди обычных городских водителей для перевозки своей небольшой семьи туда и обратно. Кроме того, для тех, кто любит приключения, обе машины можно дооснастить велосипедным багажником на крыше или сцепкой для велосипедистов. Если вам требуется просторный задний отсек для перевозки различных предметов, у Nissan X-trail отсек больше, чем у Toyota Rav 4.Toyota Rav 4 имеет более изысканный интерьер, в то время как Nissan X-trail использует эстетически привлекательные материалы. Наконец, надежность японских автомобилей известна во всем мире, и оба автомобиля пользуются хорошей репутацией и экономичны с точки зрения расхода топлива.
Nissan X-Trail против Toyota RAV4 — что лучше?
Сравнить Nissan X-Trail и Toyota RAV4
Ниже приводится подробное сравнение автомобилей Nissan X-Trail и Toyota RAV4, основанное на цене, технических характеристиках и других характеристиках.Стоимость Nissan X-Trail составляет от 33 990 до 53 071 доллар, а Toyota RAV4 — от 36 157 до 48 293 долларов. Если говорить о технических характеристиках, Nissan X-Trail ST 2WD оснащен двигателем объемом 1997 куб. См, тогда как объем двигателя Toyota RAV4 2.0L GX составляет 1987 куб.
Сравнение отзывов пользователей
Заинтересованы в написании собственного сравнения? Скажи нам что ты думаешь.
Сравнить сейчасТехнические характеристики
Детали двигателя
| Кол-во цилиндров | 4 | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система подачи топлива | Прямой впрыск | EFI |
Трансмиссия
| Тип привода | ППД | 2WD |
| Коробка передач | 6-ступенчатая | 6-ступенчатая |
| Тип трансмиссии | Руководство | вариатор |
Производительность
| Тип топлива | Бензиновый двигатель | Бензиновый двигатель |
| Объем двигателя | 1997 куб.см | 1987 куб.см |
| Мощность | 142 л.с. | 143 л.с. |
| Крутящий момент | 200 Нм | 187 Нм |
Размеры и вместимость
| Вместимость | 5 | 5 |
| Кол-во дверей | 5 | 5 |
| Длина | 4690 мм | 4605 мм |
| Ширина | 1820 мм | 1570 мм |
| Высота | 1740 мм | 1685 мм |
| Колесная база | 2705 мм | 2660 мм |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Стойка Макферсон | Стойка Макферсон |
| Задняя подвеска | Multi-Link | Двойной рычаг |
Колеса и шины
| Тип шины | Радиальный | Радиальный |
| Размер колеса | R17 | R17 |
| Размер легкосплавного диска | 17 дюймов | 17 дюймов |
Рулевое управление
| Тип рулевого механизма | Стойка и шестерня | Стойка и шестерня |
| Регулируемая рулевая колонка | Есть | Есть |
| Рулевая колонка | Наклонно-телескопическая | Наклонно-телескопическая |
| Тип рулевого управления | Электроэнергия | Электроэнергия |
Безопасность и охрана
Безопасность
| Подушка безопасности водителя | ||
| Подушка безопасности пассажира | ||
| Боковая подушка безопасности-передняя | ||
| Задние ремни безопасности | ||
| Предупреждение о ремне безопасности | ||
| Предупреждение о приоткрытой двери | ||
| Датчик удара | ||
| Балка бокового удара | ||
| Передняя противоударная балка | ||
| Задняя камера | ||
| Предупреждение о проверке двигателя | ||
| Система контроля устойчивости автомобиля |
Характеристики
Детали двигателя
| Двигатель | 2.Бензиновый двигатель 0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов DOHC | Бензиновый двигатель 2,0 л, 4 цилиндра, 16 клапанов DOHC VVT-i |
| Конфигурация клапана | DOHC | DOHC |
Комфорт и удобство
| Кондиционер | ||
| ГУР | ||
| Розетка для дополнительных устройств | ||
| Складное заднее сиденье | ||
| Регулируемые сиденья | ||
| Сигнальная лампа низкого уровня топлива | ||
| Климат-контроль | ||
| Подголовник заднего сиденья | ||
| Подогрев сидений — передний | ||
| Подстаканники-передние | ||
| Держатель для бутылок | ||
| Круиз-контроль | ||
| Многофункциональное рулевое колесо | ||
| Автоматические фары | ||
| Нагреватель | ||
| Сиденье водителя с регулировкой по высоте | ||
| Передние стеклоподъемники | ||
| Электростеклоподъемники, задние | ||
| Бортовой компьютер |
Развлечения и связь
| Навигационная система | ||
| CD-проигрыватель | ||
| FM / AM / Радио | ||
| Передние динамики | ||
| Задние динамики | ||
| Интегрированный 2DIN-звук | ||
| Подключение Bluetooth | ||
| USB и дополнительный вход |
Внешний вид
| Регулируемые фары | ||
| Литые диски | ||
| Хромовый лак | ||
| Хромированная решетка | ||
| Наружное зеркало заднего вида с ручной регулировкой | ||
| Указатель поворота наружного зеркала заднего вида | ||
| Зеркало заднего вида с регулируемой мощностью | ||
| Стеклоочиститель с датчиком дождя | ||
| Задний спойлер | ||
| Стеклоочиститель заднего стекла |
Разное
| Кожаные сиденья | ||
| Тканевая обивка | ||
| Централизованный топливный бак | ||
| Цифровые часы | ||
| Цифровой одометр | ||
| Электронный многофункциональный счетчик пройденного расстояния | ||
| Кожаный руль | ||
| Тахометр | ||
| Фара Тип | Галоген | Светодиод |
Сравните Nissan X-Trail с аналогичными автомобилями
Nissan X-Trail
33 990–53071 долл. США
VS
Nissan X-Trail
33 990–53071 долл. США
VS
Nissan X-Trail
33 990–53071 долл. США
VS
Nissan X-Trail
33 990–5 3071 долл. США
VS
Сравните Toyota RAV4 с аналогичными автомобилями
Toyota RAV4
36 157–48 293
VS
Toyota RAV4
36 157–48 293
VS
Toyota RAV4
36 157–48 293
VS
Toyota RAV4
36 157–48 293
VS
Toyota RAV4
36 157–48 293
VS
Nissan X-Trail vs.Toyota RAV4 против Kia Sportage: самые низкие эксплуатационные расходы — покупка автомобиля
Автор: Ané Theron
У всех трех кроссоверов среднего размера есть свои сильные стороны, но какой из них является наименее дорогим в эксплуатации? Мы сравниваем Nissan X-Trail 2.0 Visia (R397 900) с Toyota RAV4 2.0 GX (R416 400) и Kia Sportage 2.0 Ignite Plus (R413 995).
Мы, южноафриканцы, любим наши внедорожники. Седаны, похоже, вышли из моды, несмотря на то, что они обычно более доступны по цене и предлагают значительно больше места для багажника.Но это не перестрелка между седаном и внедорожником, а простое сравнение эксплуатационных расходов трех популярных внедорожников. В рамках этого упражнения мы сравниваем модели начального уровня с аналогичными объемами двигателей, чтобы увидеть, какая из них сэкономит вам больше всего денег в долгосрочной перспективе.
Топливная эффективность
У всех трех конкурентов есть 2,0-литровые двигатели с аналогичными показателями крутящего момента. Но у RAV4 127 кВт против 115 кВт у Kia Sportage и 106 кВт у Nissan X-Trail. Интересно, что RAV4 также самый легкий по топливу, его всего 6.8 литров на 100 км против 8,1 литра на 100 км у Sportage и 8,3 литра на 100 км у X-Trail. На бумаге RAV4 выигрывает с большим отрывом. Просто имейте в виду, что это цифры производителя, которые, как известно, большую часть времени являются более чем немного идеалистическими!
Стоимость обслуживания и корзины запчастей
Тойота известны доступными по цене запчастями, и RAV4 побеждает в этом раунде. На втором месте Nissan X-Trail, за которым следует Kia Sportage.Затраты на обслуживание всех трех брендов вполне разумны.
Гарантия и планы обслуживания
Гарантия Nissan на 6 лет / 150 000 км является самой продолжительной из всех, и у компании есть план обслуживания на 3 года / 90 000 км. На Sportage также распространяется длительная гарантия на пять лет / неограниченный км и план обслуживания на 3 года / 90 000 км. RAV4 продается с гарантией 3 года / 100 000 км и может проходить 6 техобслуживания (каждые 12 месяцев) на расстояние до 90 000 км.
Стоимость перепродажи
Можно с уверенностью сказать, что Toyotas лучше всех сохраняют свою ценность, но популярные внедорожники X-Trail и особенно Sportage не сильно отстают.
Вердикт
Если принять во внимание все факторы, эти три спортсмена равны. Я склоняюсь к тому, что Toyota будет наиболее экономичным вариантом в долгосрочной перспективе (особенно с учетом цен на запчасти, стоимости при перепродаже и общей надежности), в то время как X-Trail и Sportage делят второе место на подиуме.
Что еще недорого держать в дороге?
Другие внедорожники, которые не обходятся своим владельцам слишком дорого, включают Ford Kuga и Hyundai Tucson.
Сравнение семейных автомобилей: Kia Sportage, Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Toyota Camry
Дэвиду нужен внедорожник среднего размера, на который он может положиться долгое время. Но какой из множества претендентов лучше всего подходит для его бюджета?
Я владел своим автомобилем Ford Territory TS 2009 года выпуска с момента появления нового, но хочу уменьшить размеры до четырехцилиндрового внедорожника. Я не буксирую, редко беру с собой более одного пассажира и в среднем 15 000 км в год, в основном по шоссе. Что лучше — бензин или дизель? Я держу машины в течение длительного времени, может быть, пять-семь лет, и мой список ограничен Nissan Qashqai, Nissan X-Trail или Kia Sportage, но я открыт для альтернатив.Бюджет порядка 30-35 тысяч долларов.
— Дэвид Лидлоу, Остров Хоуп
Ответ
Дизельные внедорожники обычно дороже своих бензиновых альтернатив, а ваш годовой пробег невелик, поэтому я предпочту бензиновый 2WD. Вы говорите, что вам нравится более высокая посадка во внедорожнике и лучшее грузовое пространство, но не сбрасывайте со счетов седаны и универсалы. Поскольку вы оставляете свои автомобили на некоторое время, я бы предпочел длительную гарантию и более низкие эксплуатационные расходы.
Выбор
Nissan X-Trail ST 2WD auto, 32990 долларов США
Это может быть X-Trail начального уровня, но спецификации достаточно широкие, и по размеру они гораздо практичнее внутри, чем меньший Кашкай.Покупка бензинового пятиместного 2WD (вместо семи) делает цену поездки очень привлекательной. Опыт вождения, информационно-развлекательная система и современный комплект безопасности — это немногое, о чем можно рассказать, но пространство для багажника, обзор, хранение и внешний вид — это плюсы. Вы получите 7,9 л / 100 км, что вполне разумно. Гарантия 5 лет / неограниченная, но интервалы обслуживания каждые 10 000 км, что довольно мало в наши дни. Стоимость составляет 1603 доллара за первые 50 000 км.
Kia Sportage Si Premium 2.0L FWD с бензиновым двигателем, 31 990 долларов с выездом
Sharp цена с выездом, плюс вы получаете отличную 7-летнюю / неограниченную гарантию Kia на время вашего запланированного владения.Как и в случае с X-Trail, острые ощущения от вождения короткие, в то время как 7,9 л / 100 км — это довольно средний показатель. Внутри он не такой просторный, как X-Trail, но превосходит Nissan по безопасности с помощью системы удержания полосы движения и передними и задними датчиками парковки для работы с автоматическим экстренным торможением. Улучшенная информационно-развлекательная система с 8-дюймовым экраном, Apple CarPlay / Android Auto, спутниковой навигацией и аудиосистемой JBL Premium, а также двухзонный климат-контроль. Услуги предоставляются каждые 15 000 км, стоимость первых 60 000 км составляет 1596 долларов.
Toyota RAV4 GX 2WD Petrol Auto, 36 320 долларов на выезде
Дороже, но, возможно, это новый лидер среди среднеразмерных внедорожников, который появился в автосалонах всего несколько недель назад.Высокая безопасность с активным круиз-контролем, системой помощи при дорожных знаках, контролем слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади и автоматическим экстренным торможением для транспортных средств, пешеходов и велосипедистов. Выглядит хорошо, ездит красиво, просторный, имеет 8-дюймовый экран со спутниковой навигацией. Дешево владеть с экономией топлива 6,5 л / 100 км, пятилетней / неограниченной гарантией км и услугами в течение первых 4 лет / 60 000 км — это непревзойденные 840 долларов.
Wildcard
Toyota Camry Ascent Hybrid, 33 372 долл. США
Давайте полностью откажемся от идеи внедорожника, если вам действительно не нужен более высокий дорожный просвет.Новая Camry предлагает приличное грузовое пространство (524 литра против 580 литров RAV4), и для вашего бюджета мы можем предложить вам отличную гибридную версию, возвращающую скудную экономию 4,2 л / 100 км. Тем не менее, ему нужно топливо с октановым числом 95. Он будет ездить лучше, тише и комфортнее, чем любой из ваших внедорожников. Имеет пятилетнюю гарантию и всего 780 долларов США за четыре года / 60 000 км обслуживания. Хорошая безопасность с AEB и предупреждением о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, но информационно-развлекательная система обычна через 7-дюймовый экран.
Вердикт
Сначала обратитесь к дилеру Toyota, чтобы сравнить Camry и RAV4. Для ваших обстоятельств седан Camry Hybrid был бы моим выбором, если вы можете отделить себя от жизни внедорожника. В противном случае — и Тойоты этого не делают, — Kia Sportage выглядит отличным универсалом.
Toyota RAV4 против Nissan X – Trail
Когда дело доходит до брендинга, правильный дизайн этикетки — один из самых важных атрибутов, на котором нужно сосредоточиться. В конце концов, нельзя ожидать, что люди выберут ваш продукт, если он не привлекает внимания.
Для тех, кто хочет создать уникальный и неповторимый дизайн напитков, у нас есть все советы, о которых нужно помнить. Давайте взглянем на самую полезную информацию, которую вам следует знать.
Правильные цвета имеют решающее значение
Как вы могли догадаться, цвета, которые вы выберете для своей этикетки, будут играть большую роль, когда дело доходит до того, насколько привлекательной будет ваша этикетка.
Для тех, кто не осознает, определенные цвета по своей сути связаны с разными эмоциями.Например, красный и желтый цвета часто напоминают людям о том, что они полны энергии, голодны или страстны.
В конце концов, это причина, по которой многие сети быстрого питания используют эти цвета в своих логотипах. Подумайте о McDonald’s, Wendy’s, Burger King и т. Д.
Цвета этикетки вашего напитка также должны соответствовать вашему бренду. Если напиток, который вы продаете, предназначен для употребления в жаркий день у бассейна, вы можете выбрать тропическую цветовую палитру.
Если вы продаете энергетический напиток, цвета, которые вы выбираете, должны отражать эту интенсивность.
Важно знать, что это не жесткое правило. Например, во многих случаях вполне уместно использовать черный цвет в качестве основного цвета для энергетического напитка.
В конце концов, бренд Monster, кажется, преуспевает. Если ваша цветовая палитра точно соответствует вашему бренду, у вас не должно возникнуть никаких проблем.
Выберите правильную форму этикетки
Интересно, что многие производители напитков пренебрегают тем, насколько важна форма их этикеток при разработке.При правильной реализации это отличный способ добавить немного характера.
Например, многие бренды выбирают базовый дизайн с прямыми линиями и прямоугольными формами. К сожалению, это не поможет вам выделиться среди конкурентов.
Вы можете проявить изобретательность, когда дело доходит до формы этикетки, поскольку возможности создания нестандартной формы практически безграничны.
Однако не всегда легко создать идеальный дизайн для вашего продукта.Тем, кому нужна дополнительная помощь с дизайном этикеток для напитков, вы можете узнать больше на этом ресурсе.
Выбор шрифта имеет значение
Выбранный вами шрифт многое говорит о вашей компании. Независимо от того, осознают это ваши клиенты или нет, они разработают предвзятое представление о вашем продукте на основе вашего выбора шрифта.
Например, давайте взглянем на такой бренд, как Brawny. Эта компания по производству бумажных полотенец позиционирует себя как более сильную и более впитывающую, чем ее конкуренты.Итак, он использует очень толстый, жесткий, жирный шрифт.
А теперь представьте, если бы Брауни использовал тонкий тонкий шрифт, похожий на тот, который вы найдете на средствах для макияжа. Это не произведет такого же впечатления и может снизить объем продаж.
По этой причине очень важно выбрать правильный шрифт.
Учитывайте общую атмосферу вокруг вашего бренда. Как упоминалось ранее, напиток, который призван помочь людям расслабиться, нужно будет продавать иначе, чем тот, который дает кому-то энергию.
Не пренебрегайте типом этикеточного материала
Этикеточный материал может помочь вам достичь поставленных целей продаж или нет. Это просто связано с тем, что упаковка является важным атрибутом, когда речь идет о создании качественного продукта.
Представьте, например, что продукты Apple поставляются в тонких обычных коричневых коробках. Скорее всего, они не будут продаваться так хорошо, как сейчас.
При выборе материала для этикеток необходимо также учитывать тип материала, который вы используете для контейнера для напитков.Компании, использующие стеклянные бутылки, могут выбрать этикетку с прозрачной подложкой.
Это позволит видеть большую часть напитка через саму бутылку.
Если вы решите использовать пластик, алюминий и т. Д., Более предпочтительны этикетки с матовой поверхностью. Это дает дополнительное преимущество в виде повышенной прочности.
Этот фактор имеет значение, поскольку бутылки, которые люди носят с собой на открытом воздухе, должны выдерживать атмосферные воздействия.
Для роскошных напитков рассмотрите возможность использования этикеток из фольги или металла.Обычно их можно увидеть в алкогольных или элитных напитках, и они имеют большое значение для определения качества продукта.
Выделитесь среди конкурентов
Иногда вам нужно добавить немного дополнительной осторожности, чтобы выделиться среди конкурентов. Часто это делается в виде специальных штрихов, которые делают ваш напиток более узнаваемым.
Один из самых популярных вариантов — этикетка с вырезом. Это позволяет вам достаточно маркировать свой продукт, а также дает вашим клиентам возможность увидеть напиток внутри.
Вы также можете поднять типографику на новый уровень с помощью тиснения.
Как и в случае с созданием нестандартных форм для этикеток, есть бесконечные личные штрихи, которые вы можете добавить к напиткам. Итак, найдите время, чтобы выяснить, какие из них соответствуют вашим общим целям.
Создание привлекательной этикетки для напитков не должно быть сложным
Приведенная выше информация сделает этот процесс намного проще, чем вы ожидали. После этого вы обнаружите, что разрабатываемый вами лейбл достаточно привлекателен, чтобы увеличить ваши общие продажи.
Хотите узнать больше полезной информации, которая поможет вам в будущем? Обязательно ознакомьтесь с остальной частью нашего блога.
Анализ на Toyota RAV4 перед началом компактных внедорожников
Estamos en una temporada muy interesante ya que en el aclamado segmento de los SUV compactos o C-SUV, muchos productos se están repairando, algunos con generaciones nuevas y otros con detalles de equipo para mantenerse vigentes. Больше всего на Toyota RAV4 que tiene por objetivo recuperar a clientes más jóvenes.
Dentro de su segmento hay muchos rivales, sin embargo dos de los más importantes son algunos de los que más vendieron durante 2018, es decir, el Nissan X-Trail —19 161 unidades—, y KIA Sportage —18 864 unidades— . Кабина для Honda CR-V — это грунтовка для начинающих. Попробуйте проанализировать, как найти RAV4 на рынке C-SUV в Мексике.
En gustos se rompen géneros
Estos tres SUV tienen como objetivo la vida en la ciudad y hacer de nuestros viajes algo cómodo y sin preocupaciones, eso sí con un poco de Capidades por si un día quieres salir a terrenos losigeramente аварии.
A nivel estético , RAV4 es la propuesta más nueva, misma que ahora se enfoca en atraer a consumidores más jóvenes con un look que no sea tan arriesgado como el de la generación dos, también en algunos modelos recre a la combinación de dos tonos para apelar a tales possible clienttes. Luce robusto y con muchas formas cuadradas que le ayudan a tener más presencia en el camino.
KIA y su Sportage acaban de repairarse en un updateización de media vida, los cambios estéticos fueron menores, pero justos para lograr diferenciar las etapas del vehículo e inyectar un poco del ADN de lasca recien.Sportage recurre a más líneas fluidas y estilizadas sin caer en exageraciones.
En el caso de Nissan, el X-Trail es el que más tiempo tiene sin recibir cambios grandes, La apariencia del modelo comienza a quedar un poco rezagada, aunque recurre a varios detalles cromados o bitono para resaltar su silueta 9000
В соответствии с размерами Nissan X-Trail в размере 4 690 мм, длина RAV4 составляет 4 615 мм в версии Adventure и 4600 мм в восстановленном состоянии, высота Sportage составляет 4 485 мм.
En el external los tres modelos tienen opción a iluminación LED , en el caso de RAV4 sus cinco versiones cuentan con faros bi-LED, mientras que Sportage y X-Trail sólo ofrecenes version en LED más caras , es decir SX y Exclusive con dos o tres filas de asientos y la versión híbrida. En el caso del techo panorámico está presente en los tres vehículos, aunque todos a partir de sus versiones intermediateas en adelante.
El tamaño de los rines de cada uno varía también acorde a la version, con tamaños de 17 «, 18» и 19 «, sólo el KIA Sportage no ofrece de 18″, desde 17 «salta a 19».
El espacio en cajuela puede ser un puntoterminante, por el Nissan X-Trail es indiscutiblemente la opción más ampia, en los modelos con sólo dos filas de asientos que comptirían de forma directa conage y RAVuela tiene una Capcidad de 1,112.8 литров con asientos en su lugar —la versión híbrida ve reducido tal espacio a 733 литро, Toyota RAV 4 с 733 литрами —cabe destacar que gracias a la nueva plataforma TNGA, RAV4 no sacrifica espacio bíónas de la versión de la versión de la versión de acomodar híbrida—, y KIA Sportage sólo tiene 503 литра . Si X-Trail не пропускает азиатский сегмент, имеющий емкость до 1 928,1 литра, RAV4 до 1 690 литров и Sportage — 1565 литров.
De las ofertas más equipadas en todo el segmento
En cuanto a equipamiento , estos tres contrandientes son de los que mayor cantidad de elementos ofrecen tanto en comodidades y seguridad .Tomando como partida las versiones más completetas encontramos lo siguiente.
KIA полностью совместим с Apple CarPlay и Android Auto, Toyota также с CarPLay и Nissan не реализован.
Referente al infotenimiento tenemos algunos contrastes interesantes, pues KIA Definitivamente se muestra cómo la opción más amigable para el usuario. Su sistema es fácil de entender, responseivo y si bien no es el más estético, es el único de estos tres совместим с Apple CarPlay и Android Auto , представляет собой 8-дюймовую панель, которая включает навигацию и систему аудио. seis bocinas.
RAV4 в части, имеющей отношение к системе, в большей степени, уважающей передний, требуемый, Toyota не имеет отношения к полному программному обеспечению для смартфонов, актуально, так как он совместим с , включая Apple CarPlay № , Android Autoido Теперь вы можете использовать смартфон с операционной системой Android. Lleva navegación y audio de seis bocinas.
Finalmente, el Nissan X-Trail , который находится на интерфейсе с интерфейсом пользователя, который находится в действии лос-аньяс, который может быть задействован в процессе глубокого обновления, танто в разрешении и реагировании на него. Нет совместимости с Apple CarPlay на Android Auto , позволяет разрешить телефонный звонок и просто подключить Bluetooth. Su pantalla es de 7 «y también cuenta con sistema de navegación. El sistema de audio está firmado por Bose y ofrece ocho bocinas.
Continuando con las versiones más completetas, todos ofrecen aire acondicionado automático de doble zona con salida para los ocupantes de la segunda fila, también asientos forrados en piel, espejo retrovisor electrocrómicguros elales yy.KIA и Nissan ofrecen en sus productos asientos eléctricos для проводника и пассажира, Toyota sólo для проводника.
Отличается тем, что RAV4 como Sportage, я адаптирован к встроенным устройствам для смартфонов и имеет электрическое состояние , после X-Trail нет.
«Гранд расгос танто» и «Все версии полностью совмещены», «X-Trail comienza a sentirse viejo».
A nivel de percepción de calidad, materiales y ensamblado general , todas tienen un nivel decente, sin embargo, es RAV4 quien da un brinco enorme de su generación pasada y queda por encima de los rivales que analizamos hoy.KIA no hace mal trabajo tampoco. Это эмбарго, в X-Trail можно узнать подробности о том, что вы хотите, чтобы все было по-другому.
Sí lo quieres para tu familia la seguridad es esencial
Aortunadamente en nuestros días los sistemas de seguridad más importantantes han logrado llegar a las marcas y coches que no se enfocan en los lujos. Por ello en estos tres SUV encontraremos frenos de disco en las cuatro ruedas, frenos ABS, control electrónico de installidad y tracción, y camara de reversa.Donde hay más diferencia es en el número de bolsas de aire y asistencias activas.
RAV4 ofrece siete bolsas de aire, Sportage, seis y X-Trail, seis.
Actualmente Sportage ofrece la mejor oferta en cuanto a asistencias, pues para el modelo 2019 en su versión más complete, han inclrado, alertta de colisión con frenado autónomo de Emergencia, mantenimiento de carrilad y control punto ciego ,alerta de tráfico cruzado trasero. X-Trail по частям просмотров 360º , frenado autónomo de Emergencia, Alerta de tráfico cruzado y monitor de punto ciego. RAV4 queda atrás al sólo ofrecer sobre las asistencias mencionadas en común y las bolsas de aire; el векторное управление крутящим моментом в версиях с полным приводом.
Bajo el cofre
Нингуно-де-лос-трес Внедорожник с уникальным дизайном в стиле турбо-аун, а также в разных гибридных версиях в Мексике.
El Toyota RAV 4 с двигателем aspirado de cuatro cilindros con 204 л.с. и 179 фунт-сила от номинала , при этом используется автоматическая камера для очо камбиос и lleva el poder al eje delantero o las acordero ruedas а ля версия. В версии гибридный el motor también es un 2.5 литра pero de ciclo Atkinson que trabaja en конъюнктура с un motor eléctrico capaz de generar 118 hp. El poder de ambas unidades llega a los 219 hp y 169 lb-pie de par .Este modelo tiene una caja CVT y el poder llega sólo al eje delantero. Cabe destacar que RAV4 es el que tiene más modos de manejo con ofertas para nieve, lodo, arena y piedras.
Nissan X-Trail с двигателем 2,5 литра с мощностью 169 л.с. и 172 фунта от л.с., установленный на бесступенчатой трансмиссии и трансмиссии, сделанной или встроенной в версию. Гибридная версия двигателя мощностью 2,0 литра с двигателем мощностью 40 л.с., общая мощность 180 л.с.También usa caja CVT y tracción delantera.
Finalmente, el KIA Sportage ofrece sólo dos opciones a gasolina. Uno es un cuatro cilindros de 2.0 litros con 153 hp y 142 lb-pie de par , acoplado a una caja automática de seis cambios y tracción delantera. El otro es un 2.4 de 181 y 175 lb-pie de par , acoplado a la misma caja automática de seis cambios y tracción delantera o AWD acorde a la version. Sportage tiene una versión «Мягкий гибрид» de 48 Volts que no se ofrece en México.
En cuanto a consumos en ciudad oficiales, RAV4 se queda con 14 km / l y su versión híbrida de hasta 23,4 км / л. X-Trial ronda entre 13 и 12,2 км / л по версии и трассе, mientras que su modelo híbrido llega hasta los 17,1 км / л. Sportage Entre 12,5 км / л и 11,7 км / л после двигателя и трассы.
¿Cómo se coloca RAV4 frente a los más vendidos?
El rango de Precios queda así: RAV4 от 414 900 долларов до 578 900 долларов | X-Trail от 409 100 долларов до 615 300 долларов | KIA Sportage от 373400 долларов до 513900 долларов.
RAV4 es un gran salto dentro del mismo producto, hablando de la generación pasada a la actual. Frente a los rivales mencionados gana en cuanto a percepción de calidad, Capacidades fuera del camino y la mejor versión híbrida sin duda alguna . Эмбарго, en cuanto a equipo de seguridad queda por detrás del KIA Sportage e incluso del veterano X-Trail. Nos sorprendió que no Incluyera al Menos Detector de punto ciego o freno autónomo de Emergencia en sus modelos más caros, en los de Acceso hasta cierto punto se entiende.
Комфортное оснащение, но не только, то есть все, что нужно, и неиссякаемо с настройками лас-косас, что лос-клиенты могут быть уверены, что вам больше не нужно, на Android Auto.