Трансмиссия рав 4 четвертого поколения: Трансмиссия рав 4 3 поколения. RAV4 третьего поколения

Содержание

Toyota Rav4 | Автоматическая коробка передач

1.18. Автоматическая коробка передач

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

После запуска двигателя перед включением одной из ступеней нажать на педаль ножного тормоза. Иначе автомобиль начнет „ползти». Никогда не нажимать одновременно педали акселератора и ножного тормоза.

Выбрав рычагом управления ступень D, вы переключили коробку передач на экономичный режим движения. На ступени D можно ездить практически всегда.

При мягком нажатии на педаль акселератора происходит раннее переключение на передачи с экономным расходом топлива. Ручное переключение ступеней необходимо только в исключительных случаях. Выбирать 3, 2 и 1 следует только тогда, когда необходимо избежать переключения на более высокую передачу или требуется дополнительное торможение с помощью двигателя.

Как только позволяет дорожная ситуация, снова выбрать D.

Автоматическая коробка передач

Положения рычага управления автоматической коробкой передач Р, R и N

Р = парковка. Передние колеса блокированы. Перевод только при неподвижном автомобиле и включенном ручном стояночном тормозе.

R = задний ход. Включать только при неподвижном автомобиле.

N = нейтральное положение или холостой ход.

Рычаг управления автоматической коробкой передач можно вывести из положения Р только при включенном зажигании и нажатой педали ножного тормоза.

Двигатель можно запустить только в положении Р или N. При запуске в положении N нажимать на педаль ножного тормоза или включить ручной стояночный тормоз.

Во время переключения ступеней не нажимать на педаль акселератора.

Ступень D

D = постоянное положение для нормальных условий движения на передачах с 1 по 4.

После запуска двигателя и включения D коробка передач всегда работает в режиме экономичной езды.

Ступень 3

3 = положение для условий движения на передачах 1, 2 и 3.

Ступень 2

2 = положение для движения на 1-ой и 2-ой передачах, напр., на горном серпантине; при этом нет переключения на 3-ю и 4-ю передачи.

Ступень 1

1 = ступень нагрузки для максимального тормозного усилия, напр., на крутых спусках; нет переключения выше 1-ой передачи.

Режимы вождения с электронным управлением

Спортивный режим вождения, коробка переключает передачи при более высоких частотах вращения вала двигателя:
нажать на кнопку S ( горит).

Экономичный режим, коробка переключает передачи при более низких частотах вращения вала двигателя: нажать на кнопку S повторно.

Помощь при трогании с места: нажать на кнопку .

Двигатели Х 18 ХЕ,Х 20XEV.X 25 ХЕ1: автомат включения нейтрального положения автоматически переводит коробку передач в положение N для уменьшения расхода топлива, напр., во время остановок на светофорах. Автоматическое переключение в нейтральное положение осуществляется, если:

 – рычаг управления автоматической коробкой передач находится в положении D, 3, 2 или 1 и
 – нажимается педаль ножного тормоза и
 – автомобиль неподвижен и
 – нет нажатия на педаль акселератора.

Как только отпускается тормоз или нажимается педаль акселератора, автомобиль начинает как обычно движение.

После запуска холодного двигателя программа управления рабочей температурой быстро доводит температуру катализатора до значения, необходимого для оптимального уменьшения содержания токсичных веществ в отработавших газах, путем задержки переключения передач (при более высоких частотах вращения вала двигателя).

Адаптивные программы – это программы, которые автоматически приспосабливают переключение передач к условиям движения, например, при буксировании прицепа, при большой загрузке и на подъемах.

Помощь при трогании с места

При трудностях на скользких дорогах для трогания с места нажать кнопку

, включается в Р, R, N, D, 3 (сигнализатор включения – ). Автомобиль тронется на 3-ей передаче.

Помощь при трогании с места выключается путем повторного нажатия на кнопку .

Кроме того, возможно выключение путем:

 – ручного выбора ступеней 2 или 1;
 – выключения зажигания.

Kickdown – резкое нажатие до упора на педаль акселератора

Нажатие педали акселератора до упора: при скорости ниже определенного значения коробка переключается на более низкую передачу. Применяется для ускорения с использованием полной мощности двигателя.

Дополнительное торможение двигателем

Для использования тормозных функций двигателя при спуске своевременно включить 3, 2 или, если того требует ситуация, 1.

Особенно эффективно тормозное действие на ступени 1. Если включена при слишком высокой скорости 1, то коробка будет продолжать работать на 2-ой передаче до тех пор, пока не будет достигнута точка перехода на 1-ую передачу за счет, например, торможения.

Остановка

Включенная ступень при остановке с работающим двигателем может быть сохранена.

При остановке на склонах обязательно задействовать ручной стояночный тормоз или нажать на педаль ножного тормоза. Для предотвращения перегрева коробки передач не следует на включенной передаче удерживать автомобиль на месте путем повышения частоты вращения вала двигателя.

При длительных стоянках, например, в заторах или на железнодорожном переезде, остановить двигатель.

Перед выходом из машины сначала включить ручной стояночный тормоз, затем переключить на Р и вынуть ключ зажигания.

Ключ зажигания извлекается из замка зажигания только при установке рычага управления коробкой передач в положение Р.

«Раскачивание»

Для того чтобы раскачать застрявший в песке, грязи, снегу или в канаве автомобиль для дальнейшего его продвижения, можно при слегка нажатой педали акселератора переключать рычаг управления между D и R. Держать частоту вращения вала двигателя как можно ниже и избегать резких нажатий на педаль акселератора.

Описанный выше способ применять только в исключительных случаях.

Точное маневрирование

Для точного маневрирования, например, при установке автомобиля на стоянку, заезде в гараж и т. п., можно воспользоваться способом «ползание» путем отпуска педали ножного тормоза.

Ни в коем случае не нажимать одновременно педали акселератора и ножного тормоза.

Неисправность

Сигнализатор горит при включенном зажигании. Если он не погаснет после запуска двигателя или загорается во время движения, то имеет место быть неисправность автоматической коробки передач.

В случае оснащения автомобиля Multi-lnfo-дисплеем, на дисплее выводится сообщение о неисправности „Automatik Getriebe» («Автоматическая коробка передач»).

Коробка передач больше не переключается автоматически.
Можно продолжать движение. Переключать передачи 1, 3 и 4 вручную с помощью рычага управления коробкой передач:

1 = 1-я передача,

2 = 3-я передача,
3 = 4-я передача,
D = 4-я передача,
N = нейтраль (холостой ход),
R = задний ход,
Р = парковка.

Для устранения причины обратиться в уполномоченную мастерскую фирмы Opel. Интегрированный в системе алгоритм самодиагностики позволяет быстро найти причину неисправности.

Нарушение электроснабжения

Нарушение электроснабжения, например, в случае разрядившейся аккумуляторной батареи. При нарушении электроснабжения невозможен вывод рычага управления автоматической коробкой передач из положения Р.


Снятие блокировки:

1. Включить ручной стояночный тормоз.
2. Крышку на выступающей части пола между передними сиденьями поднять и повернуть на 90° вправо.

3. Нажать при помощи отвертки на собачку вперед и вывести рычаг управления автоматической коробкой передач из положения Р.
4. Крышку на выступающей части пола между передними сиденьями установить на место и зафиксировать.

Повторный перевод в положение Р снова приведет к блокировке рычага. Причину нарушения электроснабжения следует устранить в уполномоченной мастерской фирмы Opel.

Тойота рав 4 вариатор


Описание вариатора на Toyota RAV4: ресурс, устройство и эксплуатация коробки

Главная страница » Трансмиссия » Описание вариатора на Toyota RAV4: ресурс, устройство и эксплуатация коробки

Из-за того что CVT появились недавно и найти специалистов для их ремонта проблематично, считается, что такой агрегат не слишком надежен. В этой статье мы расскажем, какой ресурс вариатора Тойота Рав 4 и что необходимо учитывать при его эксплуатации, чтобы не допустить преждевременной поломки.

Вариаторная КПП является единственным видом агрегатов, которые позволяют бесступенчато менять передаточное число между трансмиссией и силовым агрегатом. Транспортное средство набирает скорость, при этом не увеличивая обороты двигателя.

Конструкция CVT автомобилей Тойота Рав 4 2010, 2011, 2013 и других годов выпуска включают два раздвижных вала. Они взаимодействуют друг с другом посредством натянутого между ними ремешка. Один из этих шкивов соединяется с силовым агрегатом и считается ведущим, а второй — ведомый — соединяется с ведущими колесами. Оба шкива состоят из двух половинок. Когда эти элементы сдвигаются друг с другом, то ремешок выталкивается наружу, а когда раздвигаются, он проваливается внутрь. В результате синхронного изменения радиусов деталей, по которым перемещается ремешок, диаметр одного вала увеличивается, а другого — уменьшается. Это способствует плавному изменению передаточного числа. Если размеры ведущего вала меньше, чем ведомого, то транспортное средство движется на пониженной скорости. При равных диаметрах шкивов автомобиль едет на прямой передаче. Если размер ведомого вала меньше, машина движется на повышенной скорости.

Вариаторная КПП Тойоты

В качестве сцепления в коробках передач Тойота Рав 4 2014, 2015, 2016, 2019 года выпуска используется гидротрансформаторное устройство. Этот узел обладает большими габаритами и весом. Его наличие в конструкции позволяет обеспечить плавное трогание автомобиля с места и исключить рывки при ускорении. Благодаря использованию гидротрансформаторного устройства транспортное средство быстрее переключается с низкой передачи на более высокую, если водитель резко нажмет на педаль газа. Чтобы машина могла двигаться назад, в трансмиссии используется планетарная передача.

Работа вариаторной трансмиссии контролируется управляющей системой, которая включает в себя центральный процессор, контроллер, а также узел управления валами. На управляющий модуль поступает информация о скорости движения машины, оборотах силового агрегата, а также положении педали газа. В соответствии с этими данными центральный процессор выбирает передаточное отношение для определенного режима езды. Если информация о вращении первичного и вторичного шкивов не совпадает, то управляющий модуль подает команду гидросистеме о необходимости изменения размеров валов. Величина рабочего давления в системе обеспечивается насосным устройством. Этот же узел выполняет смазку внутренних деталей коробки передач.

Подробнее о принципе действия вариаторной трансмиссии вы можете узнать из видео, снятого каналом Toyota Russia.

Параметр давления в системе обычно определяется не оборотами силового агрегата, а поддерживается пропорциональным развивающемуся крутящему моменту. С увеличением этого показателя сильнее сжимаются диски, что позволяет предотвратить проскальзывание ремешка. Величина давления, которая образуется насосным устройством, определяет быстродействие вариаторной коробки передач. Чем больше будет этот параметр, тем быстрее поменяется передаточное число. Для смазки внутренних деталей и компонентов используется специальное смазочное вещество, предназначенное для вариаторов Тойота Рав 4 и выпускающееся производителем автомобиля.

Срок службы

Теперь разберем, сколько в среднем ходят бесступенчатые коробки передач. По отзывам владельцев, агрегат надежный и в среднем служит около 100-150 тысяч километров пробега, при этом не доставляя неудобств автомобилисту. Только после этого интервала возможны первые сбои в работе коробки передач.

Основные неисправности

Проблемы в работе трансмиссии не всегда проявляются постепенно. Поэтому если сломался вариатор, это может быстро привести к невозможности управления машиной.

Поврежденный металлический ремень вариатора Вышедший из строя фланец дифференциала Изношенный поврежденный опорный подшипник
Ремонт вариатора

Какие неполадки характерны для CVT и как отремонтировать коробку в машине с двигателем 2 литра или другим объемом:

  1. Выход из строя планетарного ряда передач. Когда агрегат работает в условиях высоких нагрузок, это приводит к разрушению осей шестеренок, в итоге ломаются их зубчики. В таком случае зубья подлежат замене.
  2. Масляное голодание. При отсутствии смазки и работе мотора на повышенных оборотах, когда автомобиль используется по бездорожью, происходит повреждение планетарного ряда. Увидеть такую неисправность можно при замене фильтрующего устройства. На магнитах, установленных в поддоне, собираются продукты износа в виде металлической стружки, вам необходимо ее осмотреть. Если пробег транспортного средства более 150 тысяч км, а размеры стальной крошки больше 1 мм, это говорит о том, что в работе агрегата происходит цепная реакция разрушения шестеренок. Если вы не будете предпринимать какие-либо действия, то планетарный ряд коробки передач может повредить насосное устройство и другие составляющие элементы КПП. В таком случае ремонт будет дорогостоящим.
  3. Выход из строя передней шестеренки. При эксплуатации автомобиля в агрессивных условиях происходит повреждение этой детали. Продукты износа элемента в итоге повреждают и «коронную» шестеренку. Если вы вовремя не решите проблему, то наличие металлической стружки может повредить задний планетарный ряд коробки. В итоге из строя выйдут фрикционы.
  4. При интенсивной эксплуатации, особенно в условиях бездорожья, происходит быстрый износ опорных подшипниковых устройств. Речь идет о деталях, расположенных на первичном и вторичном валу. Исправить такую проблему достаточно сложно, поскольку вы не найдете подшипники для вариаторов Тойота в продаже. Детали от CVT не поставляются на рынок запчастей. Поэтому для решения проблемы придется искать подшипники на разборках авто либо покупать похожие по размерам и вытачивать их на токарном станке под габариты установленных деталей. Такой вариант ремонта считается самым дешевым.
  5. Поломки датчиков. Вариаторные трансмиссии оснащаются большим количеством различных электронных контроллеров, предназначенных для считывания данных и передачи их на блок управления. Поломка одного датчика может отразиться на функциональности CVT в целом. Если диагностика показала выход из строя контроллера, необходимо произвести его детальную проверку. Надо проверить разъемы, а также контакты. Часто причина неработоспособности кроется в повреждении штекера.
  6. Неисправности в работе управляющей системы. Если центральный процессор выходит из строя, работа коробки передач будет невозможной. Если управляющий модуль «заглючил», но еще функционирует, коробка передач будет работать, но с перебоями. Решение проблемы в работе блока управления лучше доверить профессионалам. Иногда требуется перепрошивка блока, но выполнить ее в домашних условиях практически невозможно.
  7. Обрыв приводного ремня. Из-за быстрого износа при неправильной эксплуатации приводной ремень может оборваться. Его звенья могут разлететься по всей коробке передач и повредить другие компоненты вариатора.

Особенно опасно повреждение фланца дифференциала. Привод так называемой раздаточной трансмиссии проходит через фланец на корпусе дифференциала. Этот элемент обладает тонкими стенками и на практике часто происходили проблемы, когда деталь лопалась из-за работы в условиях постоянных высоких нагрузок. Это приводит к утечке смазочной жидкости. Если своевременно ее не обнаружить и не решить, то трансмиссионная жидкость может полностью слиться из коробки. Кроме того, фланец покрошится в системе и его осколки попадут на шестеренки коробки передач, что приведет к повреждению деталей трансмиссии. Сложность ремонта заключается в том, что дифференциалы для вариаторных КПП нельзя найти в продаже.

У автовладельца есть вариант приобрести новый в сборе узел, который будет стоить более 15 тысяч долларов. Проблему можно решить путем установки контрактного вариатора, но и такой агрегат найти в продаже проблематично. Причем стоимость такого агрегата будет достаточно высокой. Оптимально решить проблему можно на этапе утечки масла и трещины. В таком случае поверх поврежденного фланца надо напрессовать любую подходяющую по размерам стягивающую втулку и удалить следы утечки. Но учтите, что дать точных гарантий по поводу долговечности такого решения нельзя. Обычно после таких манипуляций автовладельцы стараются как можно быстрее продать транспортное средство.

Каналом АКПП Технология ремонта опубликован ролик, в котором показан процесс ремонта трансмиссии Рав 4 при оборванном ремне.

Правила эксплуатации и обслуживания

Какие нюансы следует учесть, чтобы не снизить ресурс вариатора Тойота Рав 4 :

  1. Не начинайте движение с места нажатием педали газа до упора. На конструктивные элементы коробки передач оказывается высокая нагрузка, которая приведет к повреждению деталей.
  2. Не буксируйте другие автомобили. Буксировка прицепов также не рекомендуется. Вариаторные КПП рассчитаны на работу с определенной массой транспортного средства и ее нельзя увеличивать.
  3. Заднюю передачу нельзя включать и отключать до того, как машина полностью не остановится.
  4. Постарайтесь меньше ездить на максимальной скорости. Это может привести к тому, что обороты двигателя начнут плавать.
  5. Исключите пробуксовку колес. Часто автомобили буксуют, когда застревают в грязи или в сугробах. Нельзя пытаться выехать из препятствия враскачку, поочередно включая режимы R и D. Это приведет к снижению ресурса эксплуатации вариаторной трансмиссии. Лучше включить нейтральную передачу и попросить кого-то вытянуть машину из препятствия.
  6. При включении аварийного режима автовладельцу необходимо заглушить силовой агрегат машины и снова попытаться его завести. Если после повторного запуска двигателя коробка работает нормально, то можно продолжать ее использовать. Если аварийный режим остался, то требуется диагностика агрегата, причем ее желательно выполнить как можно быстрее.
  7. В холодное время года всегда прогревайте КПП. Двигатель автомобиля нагревается быстрее трансмиссии, поэтому когда мотор нагреется, нельзя полагать, что прогрелась и коробка передач. При низких отрицательных температурах для полноценного прогрева агрегата потребуется не менее 10 минут. Только после этого допускается езда на нормальной скорости. Для более быстрого прогрева трансмиссии можно по очереди включить все режимы на селекторе КПП, задержавшись в каждом из них на несколько секунд. Это позволит маслу быстрее разойтись по каналам трансмиссионной системы.
  8. В ходе эксплуатации транспортного средства нельзя забывать о необходимости регулярной проверки уровня масла. Если диагностика показала, что смазки в системе меньше нормы, нужно проверить состояние КПП. Возможно, причина заключается в утечке жидкости. Если в масле видны продукты износа, а также от него доносится запах гари, смазочное вещество подлежит замене. Перед выполнением этой задачи ознакомьтесь с сервисной книжкой. По регламенту производитель запрещает использовать в трансмиссиях любое масло, кроме Toyota Genuine CVT Fluid TC или Toyota Genuine CVT Fluid FE. Применение расходных материалов от других производителей может привести к проблемам в работе коробки передач. В районе селектора КПП вы можете почувствовать вибрации, сам рычаг может заклинить. В некоторых случаях возможен полный выход из строя агрегата, если качество смазки не будет соответствовать стандарту.
  9. Нельзя включать режим нейтральной передачи при каждой недолговременной остановке, в пробке, на светофорах и т. д. Если вы знаете, что стоять долго, включите режим парктроника. Нейтральная скорость считается аварийной. Ее можно включать, если автомобиль нужно вытянуть из сугроба.
  10. Воздержитесь от езды по бездорожью. Toyota RAV4 относится к классу кроссоверов, но вариаторная КПП, установленная на эти авто, не предназначена для регулярной работы в условиях плохих дорог или сельской местности.
 Загрузка …

Канал АКПП Технология ремонта предоставил ролик, автор которого рассказал о том, какие нюансы учитывать при эксплуатации, чтобы увеличить срок службы вариаторной коробки передач.

Плюсы и минусы

Чтобы понять, что лучше — вариатор или автомат, необходимо разобраться с плюсами и минусами трансмиссий CVT.

Достоинства:

  1. Меньший расход топлива по сравнению с автоматическими коробками передач. За счет отсутствия фактического переключения скоростей и постоянной работе на оптимальном числе оборотов двигатели с вариаторными КПП работают более экономично. Также снижается объем вредных веществ, выходящих в атмосферу с отработанными газами.
  2. Плавное переключение передач во время движения. Благодаря этому при увеличении скорости автомобиля отсутствуют рывки и толчки. Из-за этого возрастает и ресурс эксплуатации отдельных узлов КПП.
  3. Надежность агрегата.
  4. Хорошая динамика автомобиля.
  5. Небольшой вес коробки передач.

Недостатки:

  1. Шумность. Эффект от работы вариаторной коробки передач можно сопоставить с шумом, который издает троллейбус во время движения.
  2. Чувствительность трансмиссии. При использовании автомобилей с вариаторными КПП необходимо четко придерживаться правил эксплуатации и техобслуживания. Иначе это может навредить конструктивным элементам коробки передач и повлиять на продолжительность службы.
  3. Дороговизна и сложность ремонта. При поломке конструктивных компонентов КПП найти новые детали проблематично. Они не всегда есть в продаже.

Видео «Как произвести замену масла в вариаторной трансмиссии Рав 4?»

Пользователь Андрей Флорида в своем ролике подробно рассказал и показал, как выполняется смена смазочной жидкости в коробке передач CVT автомобиля Toyota Rav 4.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос Была ли эта статья полезна?Оценить пользу статьи: (63 голос(ов), среднее: 4,81 из 5) Загрузка. ..

Описание вариатора Тойоты Рав 4

Тойота Рав 4 – эргономичный и стильный кроссовер городского типа. Обладает отличными характеристиками и привлекающим внешним видом. Прекрасные ходовые качества и улучшенное сцепление с дорогой делают его максимально безопасным. Благодаря серии двигателей и многовариантной трансмиссии Рав 4 показывает идеальное сочетание экономичности и производительности.

Японская компания начала производство данной серии с 1994 года и продолжает его по сегодняшний день. С каждым новым поколением Тойота Рав 4, компания традиционно оснащала свои автомобили более лучшими характеристиками, чем предыдущее. Последним поколением стало четвёртое, выпускаемое компанией в 2013 и 2014 годах. В модификациях последних поколений доступен CVT в качестве КПП. Отзывы владельцев Тойоты Рав 4 2014 с вариатором  расскажут о его преимуществах и недостатках.

Линейка автомобилей Тойота Рав 4 включает в себя 4 основных поколения. Мы будем рассматривать последние два: 3-е поколение (2-й рестайлинг) и 4-е поколение. Автомобили имеют различные модификации с объёмами двигателя от 2.0 литра до 2.5 литра, а также с полноприводной и переднеприводной механической, автоматической и вариаторной трансмиссиями. Дальше в статье, вы можете посмотреть видео, обозревающие модели 2013 и 2014 годов выпуска.

Селектор вариатора Toyota Rav 4

Какой тип установлен и его срок бесперебойной службы

В моделях 2013 и 2014 года выпуска устанавливается клиноременный вариатор «Aisin» K111F, также именуемый компанией Тойота как «Multidrive S». Принцип работы клиноременного вариатора заключается в шкивах, в состав которых входит по два диска. Они соединяются при помощи клиновидного ремня. Конические диски, образованные шкивом, могут сдвигаться или раздвигаться, тем самым изменяя диаметр шкивов. Конусы сближаются при работе центробежной силы или гидравлического давления.

Современный вариатор Тойота Рав 4 оборудован металлическим ремнем, который изготавливается несколькими слоями особого сплава стали. Конструкция такого ремня разделяется на фасонные части между собой, которые соединяются в «бабочки». Такое устройство обеспечивает большую гибкость, снижение шума, а также увеличивает долговечность конструкции и её надежность.

Клиноременный вариатор «Aisin» Toyota Rav 4

Если сравнивать модификации с автоматической коробкой передач и вариатором, при одинаковых двигателях, то можно наблюдать различия. Бесступенчатый преобразователь показывает более лучшую динамику и уменьшенный топливный расход, также стартует машина более плавно. Благодаря тому, что клиноременную трансмиссию устанавливают обычно в автомобили с относительно низкой мощностью двигателя, бесступенчатая коробка передач остаётся в строю долго.

Насколько долго и бесперебойно будет служить вариатор Тойота Рав 4, зависит и от эксплуатации авто. Учитывая, что Рав 4 заявлен как кроссовер, эксплуатация авто на полных его возможностях, может сказаться на долговечности агрегата. Подобные агрегаты устанавливаются и на легковых автомобилях, лишенных проходимости кроссовера. Потому эксплуатация CVT коробки проходит бережнее, а ресурс при этом ограничивается в рамках 100–150 тысяч километров.

Основная причина неисправности вариатора Тойота Рав 4 в задирании или износе шкивов с обрывом металлических лент. Преждевременное задирание шкивов можно предотвратить, если:

  • не стартовать нажатием педали до упора;
  • не буксировать лишний раз;
  • не включать или выключать заднюю передачу до полной остановки авто.

Разумеется, обошлось не без дефектов полноприводных фирменных вариаторов Тойота. Фланец корпуса, содержащий в себе шлицы, склонен разрушаться, вследствие этого происходит протечка смазывающей жидкости. Если не принять меры по устранению возможного дефекта, фланец окончательно разрушается, осколки которого могут попасть в шестерёнки. В дальнейшем это приводит трансмиссию к полной неисправности.

Ещё один дефект заключается в первичном и вторичном шкивах. Если точнее, то опорные подшипники валов этих шкивов быстро изнашиваются. Происходит это нередко в течение первых нескольких десятков тысяч километров пробега. Именно из-за этих заводских дефектов надежность вариатора Rav 4 значительно снижается, несмотря на прогнозируемый ресурс в 150 тысяч километров.

Обслуживание вариатора Toyota Rav 4 включает в себя замену рабочей жидкости. В руководстве по эксплуатации, производитель не рекомендует заливать в бесступенчатую коробку масла отличные от Toyota Genuine CVT Fluid TC или Toyota Genuine CVT Fluid FE. Использование другой трансмиссионной жидкости может вызвать ухудшение переключения трансмиссии, появлению вибраций, заклиниванию или к полному повреждению агрегата.

Отзывы владельцев Рав 4 с вариатором

Среди владельцев Тойота Рав 4 позиционируется как молодёжный автомобиль. Особую популярность заслуживает у женской части потребителей. Всё потому что до 2013 года автомобиль имел «женственные» внешние черты. И уже в последнем, четвёртом поколении, модель 2013 и 2014 года выпуска обрела новый кузов, в котором явно наблюдался «агрессивный» внешний вид. Этим-то авто, как показывают отзывы, завоевало внимание мужской части потребителей.

Немаловажную роль сыграло наличие вариатора, благодаря которому управление автомобилем значительно упрощается, а на дороге автомобиль ведёт себя более плавно и экономично. Большая часть владельцев отдавало предпочтение Тойоте Рав 4 с вариаторной коробкой передач, при условии, если автомобиль приобретался новым, а не подержанным. Это связано с тем, что покупая подержанное авто, бесступенчатая трансмиссия Рав 4 быстро выходила из строя, так как изначально не была в надлежащем состоянии.

Отзывы владельцев указывают на предпочтение Тойоты Рав 4 с вариатором другим аналогичным моделям различных марок. Владельцы поясняют свой выбор большим доверием как к японскому качеству автомобилей, так и конкретно к агрегатам японского производства.

Обратной стороной Toyota Rav 4 с вариатором оказались отзывы о дорогостоящем ремонте трансмиссии и отсутствии необходимых деталей для коробки передач.

Отзывы об авто 2013 года выпуска
Toyota RAV 4 2013 года Модель 2013 года вид сбоку Обзор салона модели Интерьер Toyota RAV 4
ПоложительныеОтрицательные
Хорошая динамикаШумоизоляция
Малый расход топливаКачество материалов
Трансформация салонаКачество лакокрасочного покрытия
Высокий клиренсДоступность автозапчастей и сервис
НадёжностьЖесткая подвеска
Вместительный салон
Бортовой компьютер
Отзывы об авто 2014 года выпуска
Toyota RAV 4 2014 года Модель 2014 года вид сбоку Салон модели изнутри Интерьер Toyota RAV 4 2014 года
ПоложительныеОтрицательные
Расход топливаПлохая шумоизоляция
Малый расход топливаНизкое качество материалов
Отличная динамикаКачество лакокрасочного покрытия
Вместительность салонаДоступность автозапчастей и сервис
Прекрасная управляемостьЖесткая подвеска
Вместительный салон
Мягкий разгон
Высокий дорожный просвет
Примечательный внешний вид
Хорошая проходимость
Устойчивость на трассе

Видео «Обзор Тойоты Рав 4 2014 года»

В этом видео, вы можете посмотреть полный обзор Toyota Rav 4 2014 года выпуска.

Вы являетесь владельцем Тойоты Рав 4? А возможно хотите им стать? Так или иначе, оставляйте своё мнение или впечатление в комментариях.

Выбираем Тойоту Рав 4 (Toyota RAV4) — вариатор или автомат

В этой статье мы более подробно рассмотрим виды трансмиссий. Бывает механическая (МКПП), роботизированная (РОБОТ), автоматическая (АВТОМАТ, АКПП) коробки передач и вариатор. Остановимся более подробно на автомате и вариаторе для тойоты Рав 4.

Описание, достоинства и недостатки вариатора и автомата

Жители крупных мегаполисов и пользователей автомашин Рав 4 всё больше предпочитают АКПП, то есть популярность её растёт. Причина пробки, в которых постоянно выжимать сцепление, переключать передачи на самом деле очень напрягает.

Итак, плюсы АКПП:

1) Автомат никогда не заглохнет и не покатится назад. Это особенно актуально для начинающих водителей тойоты Рав 4

2) Автомат пресекает перегрузки двигателя, которые могут случиться из-за ошибок водителя, так как всё контролирует электроника

3) Коробка автомат даёт возможность использования семи, восьми и девяти диапазонов передач, то есть чем больше, на самом деле, тем лучше. При этом электроника будет подбирать оптимальную передачу для любой скорости движения. Соответственно двигатель Рав 4 большую часть своего времени будет работать на оптимальных для двигателя оборотах. За счёт чего будет лучшая разгонная динамика автомобиля и оптимальная экономичность

Минусы АКПП:

— Повышается расход топлива на 10-15%

— Ухудшаются динамические и скоростные показатели автомобиля

— Часто у автоматов, особенно не у новых, наблюдаются задержки при переключении передач, то есть механизм может долго думать, прежде чем переключится

— Дороже в цене и обслуживании. Проблемы, как правило, у АКПП начинаются после пробега 150000 километров. Но некоторые современные автоматы, на самом деле, долговечны и лишены этого недостатка

Вариатор это такой тип трансмиссии, который не имеет ступеней, то есть не имеет скоростей.

Такие коробки всегда поддерживают самое оптимальное количество оборотов в зависимости от стиля езды. Если вам нужна мощность будут обороты, при которых мотор будет выдавать оптимальную мощность. Либо вам нужна экономия топлива вариатор будет поддерживать такие обороты, которые нужны вам, например, для экономии топлива в зависимости от того, как вы будете жать на педаль газа. Вариатор также имеет функцию типтроник, которая, по сути, симулирует переключение скоростей, то есть, повышая или понижая обороты.

Получается то же самое, как и у АКПП. Имеется функция-аналог кик даун: нажимая педаль в пол, обороты резко возрастают, обеспечивая максимальную разгонную динамику. Преимущества коробки вариатор:

-Нет рывков при переключении передач

-Экономичность. Вариатор при плавном разгоне экономичнее даже механической коробки передач

-Выигрывает в динамике у всех других коробок. То есть, если взять 2 автомобиля Тойота Рав 4, но поставить на них разные коробки передач, то впереди окажется тот автомобиль, на котором установлен вариатор

Недостатки коробки вариатор:
  • Менее долговечны, чем обычный автомат.Ресурс вариатора Тойота Рав 4 100000 километров пробега
  • Дорогостоящий ремонт. Но многие этого не боятся, так как автомобиль с вариатором обладает отличными динамическими свойствами и экономичностью

Тойота Рав 4 вариатор или автомат

Идеальный механизм, который поддерживает самые оптимальные обороты на протяжении всего времени движения Рав 4 вариатор. Как мы выяснили у него есть недостатки. Сейчас производители отдают предпочтение автоматам, увеличивая у них количество диапазонов, тем самым немного приближая их эффективность к вариатору, но выигрывая у него в надёжности, более демократичных ценах на ремонт и обслуживание.

Видео тест драйв Тойота Рав 4:



устройство и срок службы бесступенчатой коробки, отзывы владельцев об обслуживании, проблемах и ремонте

Из-за того что CVT появились недавно и найти специалистов для их ремонта проблематично, считается, что такой агрегат не слишком надежен. В этой статье мы расскажем, какой ресурс вариатора Тойота Рав 4 и что необходимо учитывать при его эксплуатации, чтобы не допустить преждевременной поломки.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Устройство и принцип работы

Вариаторная КПП является единственным видом агрегатов, которые позволяют бесступенчато менять передаточное число между трансмиссией и силовым агрегатом. Транспортное средство набирает скорость, при этом не увеличивая обороты двигателя.

Конструкция CVT автомобилей Тойота Рав 4 2010, 2011, 2013 и других годов выпуска включают два раздвижных вала. Они взаимодействуют друг с другом посредством натянутого между ними ремешка. Один из этих шкивов соединяется с силовым агрегатом и считается ведущим, а второй — ведомый — соединяется с ведущими колесами. Оба шкива состоят из двух половинок. Когда эти элементы сдвигаются друг с другом, то ремешок выталкивается наружу, а когда раздвигаются, он проваливается внутрь. В результате синхронного изменения радиусов деталей, по которым перемещается ремешок, диаметр одного вала увеличивается, а другого — уменьшается. Это способствует плавному изменению передаточного числа. Если размеры ведущего вала меньше, чем ведомого, то транспортное средство движется на пониженной скорости. При равных диаметрах шкивов автомобиль едет на прямой передаче. Если размер ведомого вала меньше, машина движется на повышенной скорости.

Вариаторная КПП Тойоты

В качестве сцепления в коробках передач Тойота Рав 4 2014, 2015, 2016, 2021 года выпуска используется гидротрансформаторное устройство. Этот узел обладает большими габаритами и весом. Его наличие в конструкции позволяет обеспечить плавное трогание автомобиля с места и исключить рывки при ускорении. Благодаря использованию гидротрансформаторного устройства транспортное средство быстрее переключается с низкой передачи на более высокую, если водитель резко нажмет на педаль газа. Чтобы машина могла двигаться назад, в трансмиссии используется планетарная передача.

Работа вариаторной трансмиссии контролируется управляющей системой, которая включает в себя центральный процессор, контроллер, а также узел управления валами. На управляющий модуль поступает информация о скорости движения машины, оборотах силового агрегата, а также положении педали газа. В соответствии с этими данными центральный процессор выбирает передаточное отношение для определенного режима езды. Если информация о вращении первичного и вторичного шкивов не совпадает, то управляющий модуль подает команду гидросистеме о необходимости изменения размеров валов. Величина рабочего давления в системе обеспечивается насосным устройством. Этот же узел выполняет смазку внутренних деталей коробки передач.

Подробнее о принципе действия вариаторной трансмиссии вы можете узнать из видео, снятого каналом Toyota Russia.

Параметр давления в системе обычно определяется не оборотами силового агрегата, а поддерживается пропорциональным развивающемуся крутящему моменту. С увеличением этого показателя сильнее сжимаются диски, что позволяет предотвратить проскальзывание ремешка. Величина давления, которая образуется насосным устройством, определяет быстродействие вариаторной коробки передач. Чем больше будет этот параметр, тем быстрее поменяется передаточное число. Для смазки внутренних деталей и компонентов используется специальное смазочное вещество, предназначенное для вариаторов Тойота Рав 4 и выпускающееся производителем автомобиля.

Срок службы

Теперь разберем, сколько в среднем ходят бесступенчатые коробки передач. По отзывам владельцев, агрегат надежный и в среднем служит около 100-150 тысяч километров пробега, при этом не доставляя неудобств автомобилисту. Только после этого интервала возможны первые сбои в работе коробки передач.

Основные неисправности

Проблемы в работе трансмиссии не всегда проявляются постепенно. Поэтому если сломался вариатор, это может быстро привести к невозможности управления машиной.

Ремонт вариатора

Какие неполадки характерны для CVT и как отремонтировать коробку в машине с двигателем 2 литра или другим объемом:

  1. Выход из строя планетарного ряда передач. Когда агрегат работает в условиях высоких нагрузок, это приводит к разрушению осей шестеренок, в итоге ломаются их зубчики. В таком случае зубья подлежат замене.
  2. Масляное голодание. При отсутствии смазки и работе мотора на повышенных оборотах, когда автомобиль используется по бездорожью, происходит повреждение планетарного ряда. Увидеть такую неисправность можно при замене фильтрующего устройства. На магнитах, установленных в поддоне, собираются продукты износа в виде металлической стружки, вам необходимо ее осмотреть. Если пробег транспортного средства более 150 тысяч км, а размеры стальной крошки больше 1 мм, это говорит о том, что в работе агрегата происходит цепная реакция разрушения шестеренок. Если вы не будете предпринимать какие-либо действия, то планетарный ряд коробки передач может повредить насосное устройство и другие составляющие элементы КПП. В таком случае ремонт будет дорогостоящим.
  3. Выход из строя передней шестеренки. При эксплуатации автомобиля в агрессивных условиях происходит повреждение этой детали. Продукты износа элемента в итоге повреждают и «коронную» шестеренку. Если вы вовремя не решите проблему, то наличие металлической стружки может повредить задний планетарный ряд коробки. В итоге из строя выйдут фрикционы.
  4. При интенсивной эксплуатации, особенно в условиях бездорожья, происходит быстрый износ опорных подшипниковых устройств. Речь идет о деталях, расположенных на первичном и вторичном валу. Исправить такую проблему достаточно сложно, поскольку вы не найдете подшипники для вариаторов Тойота в продаже. Детали от CVT не поставляются на рынок запчастей. Поэтому для решения проблемы придется искать подшипники на разборках авто либо покупать похожие по размерам и вытачивать их на токарном станке под габариты установленных деталей. Такой вариант ремонта считается самым дешевым.
  5. Поломки датчиков. Вариаторные трансмиссии оснащаются большим количеством различных электронных контроллеров, предназначенных для считывания данных и передачи их на блок управления. Поломка одного датчика может отразиться на функциональности CVT в целом. Если диагностика показала выход из строя контроллера, необходимо произвести его детальную проверку. Надо проверить разъемы, а также контакты. Часто причина неработоспособности кроется в повреждении штекера.
  6. Неисправности в работе управляющей системы. Если центральный процессор выходит из строя, работа коробки передач будет невозможной. Если управляющий модуль «заглючил», но еще функционирует, коробка передач будет работать, но с перебоями. Решение проблемы в работе блока управления лучше доверить профессионалам. Иногда требуется перепрошивка блока, но выполнить ее в домашних условиях практически невозможно.
  7. Обрыв приводного ремня. Из-за быстрого износа при неправильной эксплуатации приводной ремень может оборваться. Его звенья могут разлететься по всей коробке передач и повредить другие компоненты вариатора.

Особенно опасно повреждение фланца дифференциала. Привод так называемой раздаточной трансмиссии проходит через фланец на корпусе дифференциала. Этот элемент обладает тонкими стенками и на практике часто происходили проблемы, когда деталь лопалась из-за работы в условиях постоянных высоких нагрузок. Это приводит к утечке смазочной жидкости. Если своевременно ее не обнаружить и не решить, то трансмиссионная жидкость может полностью слиться из коробки. Кроме того, фланец покрошится в системе и его осколки попадут на шестеренки коробки передач, что приведет к повреждению деталей трансмиссии. Сложность ремонта заключается в том, что дифференциалы для вариаторных КПП нельзя найти в продаже.

У автовладельца есть вариант приобрести новый в сборе узел, который будет стоить более 15 тысяч долларов. Проблему можно решить путем установки контрактного вариатора, но и такой агрегат найти в продаже проблематично. Причем стоимость такого агрегата будет достаточно высокой. Оптимально решить проблему можно на этапе утечки масла и трещины. В таком случае поверх поврежденного фланца надо напрессовать любую подходяющую по размерам стягивающую втулку и удалить следы утечки. Но учтите, что дать точных гарантий по поводу долговечности такого решения нельзя. Обычно после таких манипуляций автовладельцы стараются как можно быстрее продать транспортное средство.

Каналом АКПП Технология ремонта опубликован ролик, в котором показан процесс ремонта трансмиссии Рав 4 при оборванном ремне.

Правила эксплуатации и обслуживания

Какие нюансы следует учесть, чтобы не снизить ресурс вариатора Тойота Рав 4 :

  1. Не начинайте движение с места нажатием педали газа до упора. На конструктивные элементы коробки передач оказывается высокая нагрузка, которая приведет к повреждению деталей.
  2. Не буксируйте другие автомобили. Буксировка прицепов также не рекомендуется. Вариаторные КПП рассчитаны на работу с определенной массой транспортного средства и ее нельзя увеличивать.
  3. Заднюю передачу нельзя включать и отключать до того, как машина полностью не остановится.
  4. Постарайтесь меньше ездить на максимальной скорости. Это может привести к тому, что обороты двигателя начнут плавать.
  5. Исключите пробуксовку колес. Часто автомобили буксуют, когда застревают в грязи или в сугробах. Нельзя пытаться выехать из препятствия враскачку, поочередно включая режимы R и D. Это приведет к снижению ресурса эксплуатации вариаторной трансмиссии. Лучше включить нейтральную передачу и попросить кого-то вытянуть машину из препятствия.
  6. При включении аварийного режима автовладельцу необходимо заглушить силовой агрегат машины и снова попытаться его завести. Если после повторного запуска двигателя коробка работает нормально, то можно продолжать ее использовать. Если аварийный режим остался, то требуется диагностика агрегата, причем ее желательно выполнить как можно быстрее.
  7. В холодное время года всегда прогревайте КПП. Двигатель автомобиля нагревается быстрее трансмиссии, поэтому когда мотор нагреется, нельзя полагать, что прогрелась и коробка передач. При низких отрицательных температурах для полноценного прогрева агрегата потребуется не менее 10 минут. Только после этого допускается езда на нормальной скорости. Для более быстрого прогрева трансмиссии можно по очереди включить все режимы на селекторе КПП, задержавшись в каждом из них на несколько секунд. Это позволит маслу быстрее разойтись по каналам трансмиссионной системы.
  8. В ходе эксплуатации транспортного средства нельзя забывать о необходимости регулярной проверки уровня масла. Если диагностика показала, что смазки в системе меньше нормы, нужно проверить состояние КПП. Возможно, причина заключается в утечке жидкости. Если в масле видны продукты износа, а также от него доносится запах гари, смазочное вещество подлежит замене. Перед выполнением этой задачи ознакомьтесь с сервисной книжкой. По регламенту производитель запрещает использовать в трансмиссиях любое масло, кроме Toyota Genuine CVT Fluid TC или Toyota Genuine CVT Fluid FE. Применение расходных материалов от других производителей может привести к проблемам в работе коробки передач. В районе селектора КПП вы можете почувствовать вибрации, сам рычаг может заклинить. В некоторых случаях возможен полный выход из строя агрегата, если качество смазки не будет соответствовать стандарту.
  9. Нельзя включать режим нейтральной передачи при каждой недолговременной остановке, в пробке, на светофорах и т. д. Если вы знаете, что стоять долго, включите режим парктроника. Нейтральная скорость считается аварийной. Ее можно включать, если автомобиль нужно вытянуть из сугроба.
  10. Воздержитесь от езды по бездорожью. Toyota RAV4 относится к классу кроссоверов, но вариаторная КПП, установленная на эти авто, не предназначена для регулярной работы в условиях плохих дорог или сельской местности.
 Загрузка …

Канал АКПП Технология ремонта предоставил ролик, автор которого рассказал о том, какие нюансы учитывать при эксплуатации, чтобы увеличить срок службы вариаторной коробки передач.

Плюсы и минусы

Чтобы понять, что лучше — вариатор или автомат, необходимо разобраться с плюсами и минусами трансмиссий CVT.

Достоинства:

  1. Меньший расход топлива по сравнению с автоматическими коробками передач. За счет отсутствия фактического переключения скоростей и постоянной работе на оптимальном числе оборотов двигатели с вариаторными КПП работают более экономично. Также снижается объем вредных веществ, выходящих в атмосферу с отработанными газами.
  2. Плавное переключение передач во время движения. Благодаря этому при увеличении скорости автомобиля отсутствуют рывки и толчки. Из-за этого возрастает и ресурс эксплуатации отдельных узлов КПП.
  3. Надежность агрегата.
  4. Хорошая динамика автомобиля.
  5. Небольшой вес коробки передач.

Недостатки:

  1. Шумность. Эффект от работы вариаторной коробки передач можно сопоставить с шумом, который издает троллейбус во время движения.
  2. Чувствительность трансмиссии. При использовании автомобилей с вариаторными КПП необходимо четко придерживаться правил эксплуатации и техобслуживания. Иначе это может навредить конструктивным элементам коробки передач и повлиять на продолжительность службы.
  3. Дороговизна и сложность ремонта. При поломке конструктивных компонентов КПП найти новые детали проблематично. Они не всегда есть в продаже.

Видео «Как произвести замену масла в вариаторной трансмиссии Рав 4?»

Пользователь Андрей Флорида в своем ролике подробно рассказал и показал, как выполняется смена смазочной жидкости в коробке передач CVT автомобиля Toyota Rav 4.

Представляем модель недели — Toyota RAV-4 Новости СПБ.АВТО

Представляем модель недели — Toyota RAV-4

Название марки/модели : Toyota RAV-4
Год основания первого поколения : 1994
Год выпуска последнего поколения : 2013
Количество поколений : 4
Класс/сегмент : J

Автомобиль Toyota RAV 4 дебютировал в 1994 году как трехдверный универсал. Этот принципиально новый внедорожник вырывался за рамки существовавших тогда стереотипов. Сочетание полного привода, независимой подвески всех колес и несущей конструкции кузова обеспечило новому автомобилю отличные характеристики управляемости и высокий уровень комфорта езды. RAV 4 положил начало классу компактных внедорожников, совмещающих способность преодолевать бездорожье со спортивной динамикой на шоссе и комфортом легкового автомобиля. Название машины — это аббревиатура от Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive — полноприводный автомобиль для активного отдыха.

Появившаяся в 1995 году пятидверная версия RAV 4 претендует на роль семейного автомобиля. За счет удлиненной базы и заднего свеса в машине стало больше места для пассажиров на заднем сиденье, увеличился объем багажника.

Для RAV 4 первого поколения существует только один двигатель — двухлитровый бензиновый, мощностью 128 л.с. Этот мотор по-японски надежен, долговечен и обладает отличными характеристиками, обеспечивая достаточно легкому автомобилю прекрасную динамику. К тому же, он весьма экономичен — расход топлива на 100 км составляет 9-11 л.

Существует как полноприводная модификация автомобиля, так и переднеприводная версия RAV 4. Последняя распространена намного меньше, чем полноприводная и ее стоимость на 10% ниже. Трансмиссия машины практически безупречна. Полноприводная версия RAV 4 имеет схему постоянного полного привода с распределением момента поровну между передними и задними колесами.

Автомобиль комплектуется или абсолютно надежной механической коробкой переключения передач или «автоматом» с электронным управлением, который также зарекомендовал себя с лучшей стороны.

Автоматическая коробка передач имеет два режима работы — экономичный («Norm») и спортивный («PWR»). Однако есть одно «но». Автомобиль не имеет главного атрибута внедорожника — понижающей передачи, без которой провернуть все четыре колеса в песке или вязкой грязи практически невозможно.

RAV 4 имеет великолепно настроенное шасси. Конструкторам Toyota удалось найти идеальный баланс между управляемостью, жесткостью и комфортом. В поворотах автомобиль ведёт себя великолепно! В них он представляет собой практически идеальную модель поведения полноприводной машины. Но, в отличие от легковых полноприводников, позволяет почувствовать пределы возможностей до того, как ситуация станет критической. Прекрасные ездовые качества автомобиля во многом обеспечиваются несущим (безрамным) кузовом и полностью независимой подвеской.

Весной 2000 года стартовало второе поколение RAV 4. В ходе разработки нового автомобиля была сделана ставка на усиление продукт-имиджа новой концепции внедорожника, заложенной первоначальной моделью. В тоже время за счет радикальной доработки слабых мест предыдущей модели, машине удалось придать яркую индивидуальность как лидеру среди внедорожников малого класса, который опережал бы созданные после RAV 4 аналогичные модели других марок.

В первую очередь изменению подвергся внешний вид предыдущего RAV 4, оснащенного шинами большего размера и имеющий небольшие свесы — в ходе разработки нового дизайнерского решения автомобиль приобрел более стильный, более «мужественный» вид. При этом был существенно улучшен и интерьер, в первую очередь благодаря повышению качества отделки. Интересно смотрятся вставки «под метал» с декоративными хромированными головками «болтов».

Салон RAV 4 второго поколения стал просторнее практически без изменения наружных габаритов. Передние сиденья автомобиля имеют три механических регулировки и обладают широким диапазоном продольной регулировки. Задние сиденья многофункциональны и имеют раздельные регулировки (продольные и по углу наклона спинок). Однако, не смотря ни на что, человек ростом 190 см может сидеть на заднем сиденье за человеком такой же комплекции только отодвинув заднее сиденье до упора назад. Багажник автомобиля имеет сравнительно небольшую погрузочную высоту и несколько боковых карманов.

Второе поколение RAV 4 комплектуется бензиновым двигателем DOHC VVT-i объемом 1,998 л. и мощностью 150 л.с. Трехдверная модификация RAV 4 оснащается 128-сильным бензиновым двигателем объемом 1,8 л. С весны 2001 года на некоторые автомобили устанавливается турбо дизельный двигатель D-4D объемом 1,995 л. и мощностью 113 л.с., разгоняющий RAV 4 до 100 км/ч за 12 секунд.

Управляемость обновленного RAV 4 выше всяких похвал. Машина уверенно держит прямую и даже на скорости 160 км/ч позволяет без напряжения перестраиваться из ряда в ряд. Автомобиль быстро и точно реагирует на малейшие движения рулем. Однако плавностью хода RAV 4 не блещет. Автомобиль добросовестно реагирует на малейшие неровности и повторяет профиль дороги.. Но с ростом скорости все меняется к лучшему.

Автомобиль оснащается независимой подвеской Макферсон (McPherson). В системе постоянного полного привода автомобиля применяется вискомуфта. Новый RAV 4, как и раньше, комплектуется пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехдиапазонным «автоматом». На RAV 4 с турбодизелем устанавливается только «механика».

Базовая комплектация машины (R2) включает регулируемую рулевую колонку, регулируемое по высоте сиденье водителя, подогрев передних сидений, электропакет, складывающееся заднее сиденье, кондиционер, магнитолу, фронтальные подушки безопасности, ABS, противотуманные фары, легкосплавные диски и центральный замок с дистанционным управлением. В такой комплектации предлагаются трех- и пятидверная версия машины. Более «продвинутая» комплектация (R4) дополнительно включает обогрев наружных зеркал, самоблокирующийся дифференциал заднего моста и так называемый «широкий пакет» (шины 235/60 R16 и расширители крыльев). В таком оснащении поставляются только длиннобазные модификации. Машины в люксовом исполнении R5 отличаются кожаным салоном.

Легкий рестайлинг, который модель претерпела в 2004 году, помимо заменены бампера, новой решетки радиатора и оптики, подарил RAV4 новый двигатель – бензиновый атмосферный, объемом 2.4 л, и мощностью 163 л.с.

Осенью 2005 года на автосалоне во Франкфурте состоялась премьера третьего поколения RAV4, серийное производство которого началось в 2006 году. RAV4 третьего поколения лишился трёхдверной версии. В основе автомобиля лежит абсолютно новая платформа. Он немного подрос в высоту и ширину, обзавелся завидной внешностью и комфортным, качественным интерьером. Двигатель теперь заводится без ключа, магнитола читает mp3, а дисплей «заговорил» по-русски.
Приборы — новые, оптитронные, почетное центральное место теперь отведено спидометру (раньше в центре был тахометр). Тахометр же вместе с указателями уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости расположились по бокам. Мест для мелочевки стало больше. Помимо объемного бокса в центральном подлокотнике здесь теперь не один, а два перчаточных ящика. Но главное, в салоне стало еще просторней. Например, расстояние между передними и задними креслами увеличилось на 55 мм, стало свободней в плечах и над головами. Кстати, заднее сиденье теперь поделено не поровну, а на две неравные части (60:40).

Если раньше Toyota RAV 4 продавался в двух вариантах – передне- и полноприводном, то теперь выбор сократился до привода сугубо переднего и переднего с подключаемым задним. Сзади была внедрена вискомуфта, активирующаяся электроникой и подключающая задний привод в момент пробуксовки передних колес, или принудительно, по желанию водителя.

После «ручного» подключения заднего привода путем нажатия специальной кнопки на передней панели, муфта активировалась, и машина становилась полноприводной. Однако, в связи с тем, что межосевой дифференциал отсутствовал, во избежание поломок трансмиссии подключать полный привод можно было только за пределами асфальтовых дорог либо на скользком покрытии. Чтобы нежная муфта не перегревалась, ее снабдили температурным датчиком. Таким образом, умная электроника отключала муфту в двух случаях – по достижении скорости 40 км/час, и в том случае, если муфта перегревалась за счет активной пробуксовки задних колес. Единственный минус такого решения – забуксовавшая в бездорожье машина очень быстро становилась переднеприводной вследствие перегрева задней муфты.

Линейка двигателей расширилась — появился мощный бензиновый двигатель объемом 2,4 литра, двухлитровый переработанный мотор прибавил к 150 лишь 2 «лошади», дополняет картину новый 2,2-литровый дизель D-4D мощностью 136 л.с. (177 л.с. с турбонаддувом). Для американского рынка предлагался атмосферный двигатель объемом 3.5 литра мощностью 200 л.с. Трансмиссий по-прежнему, оставалось две – 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая.

Перемещаться на новом Rav 4 стало возможно с максимальным уровнем комфорта и безопасности. Безопасность обеспечивают семь подушек (базовая комплектация) и система активной безопасности Integrated Active Drive. Данная система координирует работу системы стабилизации, полного привода и электроусилителя руля.

В 2009 году автомобиль получил новый дизайн. Обновлённые линии бамперов и решётка радиатора придали RAV4 несколько модернистский вид. Модель имеет вместительный салон и багажник.

Автомобиль производился в трех вариантах комплектации: базовая, Limited и Sport, причем все они рассчитаны на пять пассажиров. Опционально можно установить третий ряд сидений, тогда вместимость возрастет до семи пассажиров.

Стандартно базовая комплектация включает в себя: 16-дюймовые стальные колеса (за отдельную плату можно приобрести 17-дюймовые из легкого сплава), автопилот, полный электропакет, наклоняемая телескопическая рулевая колонка, система открытия дверей без ключа, стереосистема с шестью динамиками, CD/MP3-плеером и аудиовходом. Список версии Sport несколько больше: улучшенное внешнее оформление, 18-дюймовые колеса из легкого сплава, спортивная подвеска, задние тонированные стекла, боковые зеркала с подогревом, «противотуманки». Самая дорогая комплектация Limited тоже не подкачала: автоматическая система климатического контроля в двух зонах, руль с кожаной обивкой, встроенный CD-чейнджер на шесть дисков со спутниковым радио (в базовой и Sport — версии предлагается опционально), 17-дюймовые колеса с мягким ходом.

Комплект Sport Appearance предлагается как опция для полноприводных моделей с 6-ти цилиндровым двигателем, содержит заднюю дверцу без запасной шины, шины RunFlat, модернизированную аудиосистему с CD-чейнджером на шесть дисков и спутниковым радио. А за дополнительную плату для версий Sport и Limited можно приобрести кожаную обивку сидений, водительское кресло с электроприводом, стереосистему с девятью динамиками, Bluetooth и спутниковым радио, камеру заднего вида и, традиционно, прозрачный люк в крыше. И только для комплектации Limited возможно заказать передние сиденья, дополненные подогревом, а для пассажиров заднего ряда развлекательную систему с DVD.

Два варианта двигателя. Опциональный шестицилиндровый имеет мощность 269 л.с. объёмом 3.5 л. К нему в комплекте идёт автоматическая пятиступенчатая коробка. Четырёхцилиндровый двигатель Toyota RAV4, идущий в стандартной комплектации, повысил свою мощность со 170 до 179 л.с. К такому двигателю устанавливается четырёхступенчатая АКП.

Автомобиль Toyota RAV4 может быть как полноприводным, так и только с передним приводом. Переднеприводные варианты имеют дифференциалы повышенного трения. Модификация 4WD при помощи электронной системы полного привода основную мощность передаёт на передний мост, а задние задействует только при пробуксовке. Можно и заблокировать систему полного привода. Тогда мощность между мостами будет распределяться поровну.

Безопасности автомобиля отводится ключевое место. Toyota RAV4 2009 года оснащена дисковыми тормозами с АBS, системой контроля тягового усилия, боковыми подушками безопасности для передних сидений, полноразмерными боковыми подушками-шторками, активными подголовниками передних сидений, системой контроля устойчивости. А система помощи при подъеме и спуске по склону дополнительно устанавливается на модели с 6 — цилиндровым мотором и/или третьим рядом сидений.

На женевском моторшоу в 2010 году, Toyota презентовала очередную рестайлинговую версию внедорожника RAV4. Автомобиль довольно сильно изменился внешне. Дизайн передней части был полностью переработан в сторону создания еще более стремительного и динамичного образа. Новый рельефный капот и яркая решетка радиатора удачно дополняются узкими и вытянутыми фарами головного света, делая облик автомобиля более агрессивным. Выразительные хромированные окантовки противотуманных фар подчеркивают аэродинамическую форму переднего бампера с интегрированным спойлером. Удачную заднюю часть решили особо не трогать и заменили задние фонары – теперь они светодиодные.

Обновленный RAV4 окончательно лишился запаски на пятой двери. Ну и, по традиции, добавили колёсные диски иного дизайна и три новых цвета кузова. Правда, здесь стоит сразу оговориться, что большая часть рестайлинговых изменений затронула только обычную – короткобазную версию. Длиннобазная, между тем, сохранила прежний облик, а также всю механику.

Колесная база длиннобазной модификации увеличена на 100 мм по сравнению со стандартной версией и составляет 2660 мм. Изменения всех габаритных размеров автомобиля позволили увеличить пространство внутри салона и объем багажника. Длина салона данной модификации автомобиля увеличена на 45 мм и составляет 1865 мм, расстояние между передними и задними сидениями увеличено с 800 до 865 мм, что обеспечивает еще более комфортное расположение пассажиров в автомобиле, а объем багажника увеличен с 410 до 540 л. Для данной модификации предлагается уникальный дизайн решетки радиатора, подчеркивающий премиальность комплектации.

Автомобиль оснащается двумя типами четырехцилиндровых бензиновых двигателей — новым 2,0-литровым двигателем Valvematic с двойной системой изменения фаз газораспределения DualVVT-i для автомобилей со стандартной колесной базой и традиционным для длиннобазной версии 2,4-литровым двигателем мощностью 170 л. с. Мощность двигателя нового поколения рабочим объемом 2,0 литра увеличена с 152 л.с. до 158 л.с. Дизельный двигатель объемом 2,2-литра в разных исполнениях выдает мощность либо 150 л.с., либо 180 л.с.

Для рестайлинговой версии Toyota RAV4 также предлагается обновленная линейка трансмиссий: новая 6-ступенчатая механическая коробка передач, новый бесступенчатый вариатор Multidrive S и 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия (для версии с удлиненной колесной базой).

На выбор покупателя предлагается подключаемый полный или передний привод. Передний привод доступен для версии автомобиля с 2,0-литровым двигателем и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Стилистику интерьера оставили прежней, но улучшили качество материалов. Приборы контроля в салоне получили подсветку Optitron, что существенно снижает утомляемость глаз водителя. Кроме того, в качестве опции стала доступна комбинированная обивка сидений кожей и алькантарой.

Модернизированная версия также получила новый руль, который сохранил приплюснутую снизу форму, но зато на версиях с вариатором у него появились подрулевые лепестки переключения «виртуальных передач». На новом рулевом колесе расположены кнопки управления аудиосистемой, голосовыми командами, системой беспроводных подключений Bluetooth и многофункциональным дисплеем. Отдельного внимания заслуживает русифицированная навигация.

Из максимальных пяти звезд Toyota RAV4 получил четыре звезды в рейтинге безопасности от Euro NCAP, а также три звезды за уровень безопасности пешеходов.

Премьера RAV4 четвертого поколения состоялась на мотор-шоу в Лос-Анджелесе в конце ноября 2012 года. Кроссовер заметно прибавил в размерах по сравнению с предшественником. Его габариты увеличились в длину на 205 мм и в ширину на 30 мм, а высота уменьшилась на 25 мм.

Toyota RAV4 теперь с стремительным передом и гранёной кормой, получив горизонтальную оптику вместо вертикальной в прежнем поколении, стал желанным автомобилем не только для женщин, но и для мужчин. Но в тоже время дизайнеры постарались придать ему и монументальные черты, сконцентрировав акценты на нижней части передка автомобиля, привлекая общее внимание дизайном элементов, расположенных под радиаторной решёткой (это ,так называемый, фирменный Under Priority designe), что визуально увеличивает дорожный просвет кроссовера. На боках Toyota RAV4 появились фактурные выштамповки, идущие от переднего крыла до задних фонарей.

Изменился и процесс открывания двери багажника: она снабжена электроприводом и открывается теперь вверх, а не в сторону, как это было раньше. Багажный отсек также изменился — теперь его объём равен 547 л, а объём пространства под полом багажника увеличилось до 100 л!

Изменился до неузнаваемости и салон нового RAV4: теперь в дизайне торпедо преобладают горизонтальные линии, что создаёт впечатлении очень широкого салона. Чтобы подчеркнуть оригинальность дизайна торпедо его низ выделили выступом, обшитым кожей, в который встроен блок управления климатической установкой.

Клавиши управления различными функциями, расположенные на руле, сгруппированы очень удобно. Системы бесключевого доступа в салон и пуска двигателя этому поколению RAV4 достались в наследство от предыдущего, как и системы Hill Start Assist Control и Down-hill Assist, которые помогают при старте в горку и при спуске с неё , чтобы водитель не испытывал при этом нервозности. Присутствуют здесь и системы автоматического включения дальнего света и контроля мёртвых зон.

А вот фирменную систему полного привода инженеры компании Toyota подвергли полной переработке. Теперь в обычных условиях движения она будет передавать всю тягу только на передние колёса, чтобы экономить топливо, а при включении 4WD Lock на скоростях менее 40 км/ч будет жёстко распределять крутящий момент в соотношении 50/50 между передними и задними колёсами. Полностью обновлён и режим Sport: при использовании этого режима теперь настройки рулевого управления , привода педали акселератора и трансмиссии меняются (Toyota RAV4 оснащается электроусилителем руля). В результате отдача двигателя при нажатии на педаль газа становится более быстрой, а трансмиссия позволяет раскручивать двигатель до высоких оборотов. При езде в спортивном режиме автомобиль получает дополнительные 10% тяги на заднюю ось. Ну, а если машина будет плохо чувствовать себя на поворотах, то тогда на задние колёса будет передаваться до 50%крутящего момента мотора.

Позаботились разработчики нового RAV4 и о пассажирах сзади, сделав более тонкими спинки передних кресел, увеличили , таким образом, расстояние до них рекордно большим для этого класса — 970 мм! Также стало возможным регулировать продольное положение задних сидений и их спинок.

В страны Восточной Европы новый Toyota RAV4 поставляется с базовым бензиновым двигателем объёмом 2,0 л мощностью 151 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или вариатором. Привод у автомобиля будет предлагаться как передний, так и полный. А вообще-то в линейке силовых агрегатов Toyota RAV4 присутствуют ещё два мотора: бензиновый объёмом 2,5 лмощностью 180 л.с., который устанавливается только на полноприводную версию кроссовера, работающий в паре исключительно с 6-ступенчатым «автоматом», и дизельный объёмом 2,2 л мощностью 150 л.с.

Денис Бабушкин


Toyota RAV 4 IV (CA40) — разгон до 100 км/ч

UP-100.

RU

Разгон до 100км/ч


всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Toyota RAV 4 IV (CA40) в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (10)

МодельКонфигурацияМакс. скоростьРазгон 0-100 км/ч
Toyota RAV 4 IV (CA40)2. 5 AT (179 л.с.) 4WD, 233 об.
(2012 — )
180 км/ч9.4 сек.
Toyota RAV 4 IV (CA40)2.2d MT (149 л.с.) 4WD, 340 об.
(2012 — )
190 км/ч9.6 сек.
Toyota RAV 4 IV (CA40)2.0 MT (151 л.с.) 4WD, 195 Н*м /4000 об.
(2013 — )
185 км/ч9.9 сек.
Toyota RAV 4 IV (CA40)2.2d AT (149 л.с.) 4WD, 340 об.
(2012 — )
185 км/ч10.0 сек.
Toyota RAV 4 IV (CA40)2.0 MT (145 л.с.), 187 об.
(2012 — )
180 км/ч10.2 сек.
Toyota RAV 4 IV (CA40)2.0 CVT (151 л.с.) 4WD, 195 Н*м /4000 об.
(2013 — )
185 км/ч10.7 сек.
Toyota RAV 4 IV (CA40)2. 0 MT (145 л.с.) 4WD, 187 об.
(2012 — )
180 км/ч10.7 сек.
Toyota RAV 4 IV (CA40)2.0d MT (124 л.с.) 4WD, 310 Н*м /1600 об.
(2013 — )
180 км/ч11.0 сек.
Toyota RAV 4 IV (CA40)2.0 CVT (145 л.с.), 187 об.
(2012 — )
180 км/ч11.1 сек.
Toyota RAV 4 IV (CA40)2.0 CVT (145 л.с.) 4WD, 187 об.
(2012 — )
180 км/ч11.3 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (12546) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (12794)

Руководство по покупке б / у Toyota RAV4

Получите отличную цену за спортивное управление, высокотехнологичную безопасность и плавную и удобную поездку с подержанным автомобилем Toyota RAV4. Эти компактные кроссоверы сильно изменились за прошедшие годы, поэтому ознакомьтесь с руководством по покупке подержанных автомобилей Cantin Chevrolet, прежде чем тестировать свой следующий RAV4.

Пятое поколение: с 2019 г. по текущий модельный год

Оцените подержанный Toyota RAV4 пятого поколения, потому что вам нужен небольшой кроссовер, который отличается современными технологиями и безопасностью.Вам понравится, как этот урожай RAV4 обеспечивает удобство благодаря удобным сиденьям и плавной, тихой поездке. Внутри достаточно места для пассажиров и груза, что делает эти кроссоверы отличным вариантом для любителей приключений.

По сравнению с предыдущими моделями, эти подержанные RAV4 более спортивные, с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем, который развивает мощность 203 л.с. и крутящий момент 184 фунт-фут. Мы также большие поклонники восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, которая быстро развивает требуемую скорость.

Пять уровней отделки салона — LE, XLE, XLE Premium, Adventure и Limited — предоставляют современные функции, которые вам так нужны. Например, светодиодные фары, автоматическое экстренное торможение и интеграция со смартфоном Apple CarPlay являются стандартным оборудованием. Когда вы подниметесь по обшивке, вам понравится больше, например, дверь багажного отделения с функцией громкой связи и панорамный люк на крыше.

Как эти компактные кроссоверы изменились с годами? RAV4 2020 представил новую модель отделки салона TRD Off-Road, специально разработанную для оптимизации ваших внедорожных приключений.В этом модельном году в список также добавлена ​​интеграция со смартфонами Android Auto — долгожданное событие для всех, у кого нет iPhone.

Четвертое поколение: 2013-2018

Обратите внимание на подержанный Toyota RAV4 четвертого поколения, потому что вам нужен небольшой кроссовер, который предлагает высокотехнологичные функции безопасности и увлекательную поездку.

Эти бывшие в употреблении RAV4 доступны в пяти комплектациях: LE, XLE, SE, Limited и Platinum. Все они включают откидывающиеся сиденья второго ряда и информационно-развлекательный интерфейс с сенсорным экраном.По мере того, как вы поднимаетесь по уровню отделки салона, вы обнаружите, что полюбите еще больше, например, настройки памяти водительского сиденья, кнопочное зажигание и светодиодные фары.

Под этими капотами вы найдете 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, который поможет вам сбалансировать высокую производительность с современной эффективностью. Подержанный RAV4 четвертого поколения разгоняет вас до скорости 175 лошадиных сил и 172 фунт-фут крутящего момента.

Как эти компактные кроссоверы изменились с годами? Когда вы тестируете модели этого поколения, обязательно проверяйте список функций, особенно если вы покупаете высокотехнологичные функции безопасности.

RAV4 2014 года был первым автомобилем, предлагающим опциональную технологию предупреждения о выезде с полосы движения. В 2015 году Toyota внесла некоторые структурные изменения в RAV4, улучшив результаты краш-тестов. Обновление 2016 года принесло новый внешний вид, новую модель отделки SE и дополнительные высокотехнологичные функции безопасности. В 2017 году эти дополнительные функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, стали стандартным оборудованием для каждой модели отделки салона.

Третье поколение: 2006-2012

Обратите внимание на подержанные кроссоверы Toyota RAV4 третьего поколения, потому что они бодрые, современные и имеют отличную цену.

Три модели отделки — базовая, спортивная и ограниченная — прекрасно оснащены функциями, которые так необходимы современным приводам. К ним относятся стандартные электрические аксессуары и регулируемое по высоте водительское сиденье. Sport добавит вам немного бодрости благодаря спортивной подвеске и багажнику на крыше. Внутри Limited добавляет некоторые современные особенности, такие как двухзонный автоматический климат-контроль и модернизированную аудиосистему.

Для этого поколения было доступно два спортивных двигателя: четырехцилиндровый на 166 лошадиных сил и V6 на 292 лошадиных силы.Оба варианта — отличные варианты для того, чтобы не отставать от современного трафика.

Как эти компактные кроссоверы изменились с годами? Начиная с 2007 модельного года, на RAV4 были введены дополнительные подушки безопасности для большей защиты при столкновении. RAV4 2009 года увеличил мощность своего четырехцилиндрового двигателя до 179 лошадиных сил. А в 2012 году Toyota представила дополнительный сенсорный информационно-развлекательный интерфейс и возможность подключения смартфона Entune.

Хотите протестировать любую из этих бывших в употреблении Toyota RAV4 года выпуска? Свяжитесь с нами в Cantin Chevrolet, вашим экспертам по RAV4 в Лаконии, Нью-Гэмпшир.Мы поможем вам выяснить, какой год модели подержанной модели вам подходит!

Есть ли у Toyota RAV4 вариатор? [Рассмотрены различные модели]

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Инженеры Toyota всегда считали бесступенчатую трансмиссию (CVT) ключевым оружием в их стремлении к максимальной производительности и топливной экономичности. Что такое вариатор и есть ли в серии Toyota RAV4 такая трансмиссия? Мы обсуждаем это и многое другое в этом подробном, хорошо проработанном посте.

Toyota RAV4 имеет экономичный вариатор, который намного более плавный, чем обычная механическая или автоматическая коробка передач. Помимо RAV4, вот список других Toyota RAV4 со стандартной / дополнительной трансмиссией CVT:

  • Toyota RAV4 LE Гибрид
  • Toyota RAV4 XLE Гибрид
  • Toyota RAV4 XSE Гибрид
  • Toyota RAV4 Limited Гибрид

CVT быстро становятся новой, модернизированной версией стандартной автоматической коробки передач.В этом посте мы объясним, что такое вариатор, как он работает и надежен он или нет. Мы также более подробно рассмотрим различные RAV4 с точки зрения характеристик, дизайна и функциональности. Приступим, ладно?

Что лучше: вариатор или AMT?

При покупке нового автомобиля вы встретите автомобили с вариатором (бесступенчатой ​​трансмиссией) и другие с традиционной AMT (автоматизированной механической коробкой передач). Поскольку выбор трансмиссии имеет большое значение, вам необходимо выяснить, что они из себя представляют, прежде чем принимать окончательное решение.

Бесступенчатая трансмиссия (CVT)

вариатора построены без шестерен; вместо этого они работают с двумя шкивами конической формы. Один шкив соединен с другими трансмиссиями в автомобиле, а другой прикреплен к двигателю. Два шкива соединены композитным или стальным ремнем.

Они меняют ширину в зависимости от колес и мощности, требуемой от двигателя. Когда один шкив становится больше, другой сжимается. Эта инновационная конструкция позволяет автомобилю с вариатором плавно и надежно переключаться с низких на высокие скорости.

Вот видео, демонстрирующее, как работает вариатор:

Примером автомобиля с вариатором является Toyota Corolla Hatchback 2019 года выпуска. Этот автомобиль с самого начала обеспечивает более плавное и сильное ускорение.

Автоматическая механическая коробка передач (AMT)

Также известная как полуавтоматическая трансмиссия, AMT — это не коробка передач без сцепления или автоматическая коробка передач. Вместо этого это механическая коробка передач, которая позволяет переключать передачи, не нажимая на сцепление.В конструкции этой трансмиссии используется электронный блок управления и система гидравлического привода.

AMT

— это комплекты, которые можно добавить к любой стандартной механической коробке передач, что делает их доступной альтернативой для автопроизводителей.

Вариатор

вообще лучше АМТ. Они экономичны и обеспечивают хорошо запрограммированное управление, идеально подходят для небольших автомобилей и двигателей. В то время как AMT поставляется с двумя переключателями передач для непрерывного ускорения, блок CVT легко переключается с помощью ряда передаточных чисел.

Это позволяет вам контролировать число оборотов в минуту или частоту вращения двигателя в зависимости от действия вашей дроссельной заслонки.

Какая автомобильная компания делает лучший вариатор?

Toyota, безусловно, является брендом, который производит наибольшее количество автомобилей с долгим сроком службы вариатора. Почти все новые модели Toyota имеют более впечатляющие характеристики трансмиссии, чем их предшественники.

Toyota Corolla 2019 года оценивается Ассоциацией автомобильной защиты как подлинный автомобиль с хорошей стоимостью при перепродаже и низкими прогнозируемыми затратами.Во многом это связано с его хорошо спроектированным вариатором, который обеспечивает наилучшее передаточное число для производительности или экономии в любой момент времени.

Вариатор

производства ближайших конкурентов Toyota — Nissan и Honda — великолепен, но они не такие прочные и надежные. Как только они уйдут, у вас будет два варианта: один — часть за несколько тысяч долларов, а для полной замены или два — продать его со значительно низкой прибылью.

Чтобы получить качественный вариатор, купите Toyota RAV4 или другие модели серии Toyota.

Надежны ли вариаторы Toyota?

Это самые надежные трансмиссии, которые вы когда-либо встречали в любом автомобиле. Вариаторы Toyota задают темп с точки зрения высоких ходовых качеств и топливной экономичности.

Благодаря способности вариатора умеренно изменять передаточное число с минимальными приращениями, легче изменять направление или скорость на дороге. Кроме того, ускорение / замедление, как правило, более плавное, а расход топлива стабильный.

Некоторые вариаторы, например, ременной передачи K210, разработаны с добавлением электрического масляного насоса для облегчения работы интеллектуальной системы останова на холостом ходу. Этот вид трансмиссии преобладает в моделях Toyota в классе от 1,5 до 1,8.

Во время движения вы почти не почувствуете переключение передач под капотом при замедлении или увеличении скорости. Вариаторы Toyota могут определять оптимальные обороты автомобиля в минуту и ​​точно настраивать передачу для каждого передаточного числа так, чтобы двигатель гудел в соответствии со скоростью движения.

Как долго прослужат трансмиссии вариатора Toyota?

Покупая автомобиль у Toyota, вы можете быть уверены, что получите максимальную отдачу от своих денег.Они обладают отличными характеристиками, одна из которых — долговечные трансмиссии CVT. Как долго они прослужат, будет зависеть от модели из коллекции. Как правило, модели Toyota первого поколения оснащаются трансмиссией с недолговечным сроком службы.

Модели нового поколения могут продержаться до 100 000 миль и более, в зависимости от скорости вашего движения. Вот последние модели RAV4 от Toyota, которые имеют довольно внушительную долговечность вариатора:

Тойота РАВ4 LE

Гибрид RAV4 от Toyota источает класс и изысканность во всех смыслах. RAV4 оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который работает в тесном взаимодействии с двойными электродвигателями.

В совокупности две силовые установки выдают колоссальные 219 лошадиных сил. RAV4 Hybrid разгоняется до 100 км / ч всего за 7,4 секунды! В целом поездка довольно удобная, а управление — эффективное.

Тойота РАВ4 XLE

XLE оснащен четырьмя USB-портами, системой контроля слепых зон, бесключевым доступом, восьмипозиционным сиденьем водителя, которое также регулируется с помощью электропривода. XLE доступен в двух пакетах: пакет для холодной погоды и пакет для удобства.Первый стоит 924 доллара, а второй — 1265 долларов.

Модель

Toyota RAV4 XSE

Как и LE Hybrid, эта модель от Toyota не менее стильная. XSE Hybrid имеет черные акценты во всем экстерьере, от рокеров до арок крыльев. 18-дюймовые колеса подчеркивают внешний вид и придают ему больше присутствия, чем у обычного внедорожника. В салоне достаточно места для головы и ног, а сзади — высокий выступ трансмиссии.

Toyota RAV4 Hybrid Limited

Самый дорогой внедорожник в серии RAV4 начинается с 36 630 долларов.Что касается стандартных функций, Toyota RAV4 Hybrid не особо выигрывает, если не считать обновленной звуковой системы и функций навигации. Как и XLE, гибрид поставляется в двух пакетах: пакет Limited Grade Cold Weather (1015 долларов США) и пакет Limited Grade Cold Weather (1025 долларов США).

Сколько стоит замена ремня вариатора?

Вариатор

— это прецизионное оборудование со сложными электронными клапанами. Как и ожидалось, новая замена может стоить от 4000 до 7000 долларов.

Однако, если вы хотите продлить срок службы вашего вариатора, вы можете выбрать замену жидкости каждые 40 000-50 000 миль. Жидкость также довольно дорогая; Одна кварта может стоить от 15 до 30 долларов за кварту.

Было бы лучше, если бы вы обратили внимание на то, что вариаторы не совсем исправны. Это означает, что иногда вам, возможно, придется заменить блок в целом, а не только ремень. Производители вариаторов часто советуют своим клиентам, что при открытии корпуса вариатора он теряет свою функциональность.

Кроме того, не всегда ремень является основной причиной поломки вариатора. Обязательно проконсультируйтесь со своим механиком, прежде чем совершать серьезные операции по этому поводу или по любой другой причине.

Toyota RAV4 Поколения: все модели

года
  1. Домой
  2. Машины
  3. Тойота
  4. org/ListItem»> Toyota RAV4
  5. RAV4 Поколения

Toyota RAV4 Список поколений:

2019 — Сейчас Toyota RAV4 5-го поколения (XA50)

Двигатель

Трансмиссия

Трансмиссия

Передний привод

Полный привод

RAV4 пятого поколения Годы выпуска:

2016 — 2018 Toyota RAV4 4-го поколения (XA40) Рестайлинг

Двигатель

Трансмиссия

Трансмиссия

Передний привод

Полный привод

Четвертое поколение RAV4 Годы выпуска:

2013 — 2015 Toyota RAV4 4-го поколения (XA40)

Двигатель

Трансмиссия

Трансмиссия

Передний привод

Полный привод

Четвертое поколение RAV4 Годы выпуска:

2009 — 2012 гг.

Toyota RAV4 3-го поколения (XA30) Рестайлинг

Двигатель

2.5л рядный-4 газ

3,5 л V6, газ

Трансмиссия

4-ступенчатая автоматическая

5-ступенчатая автоматическая

Трансмиссия

Передний привод

Полный привод

Третье поколение RAV4 Годы выпуска:

2006 — 2008 гг.

Toyota RAV4 3-го поколения (XA30)

Двигатель

2.4L Inline-4 Газ

3,5 л V6, газ

Трансмиссия

4-ступенчатая автоматическая

5-ступенчатая автоматическая

Трансмиссия

Передний привод

Полный привод

Третье поколение RAV4 Годы выпуска:

2004 — 2005 гг.

Toyota RAV4 2nd Gen (XA20) Рестайлинг

Второе поколение RAV4 Годы выпуска:

2001 — 2003 гг. Toyota RAV4 2-го поколения (XA20)

Второе поколение RAV4 Годы выпуска:

1998 — 2000 гг. Toyota RAV4 1st Gen (XA10) Рестайлинг

RAV4 первого поколения Годы выпуска:

1996 — 1997 Toyota RAV4 1-го поколения (XA10)

500 — ВНУТРЕННЯЯ ОШИБКА СЕРВЕРА

Существует несколько распространенных причин этого кода ошибки, включая проблемы с отдельным сценарием, который может быть выполнен по запросу.Некоторые из них легче обнаружить и исправить, чем другие.

Владение файлами и каталогами

Сервер, на котором вы находитесь, в большинстве случаев запускает приложения очень специфическим образом. Сервер обычно ожидает, что файлы и каталоги будут принадлежать вашему конкретному пользователю , пользователю cPanel . Если вы самостоятельно внесли изменения в право собственности на файл через SSH, пожалуйста, сбросьте владельца и группу соответствующим образом.

Разрешения для файлов и каталогов

Сервер, на котором вы находитесь, в большинстве случаев запускает приложения очень специфическим образом.Сервер обычно ожидает, что файлы, такие как HTML, изображения и другие носители, будут иметь режим разрешений 644 . Сервер также ожидает, что режим разрешений для каталогов в большинстве случаев будет установлен на 755 .

(См. Раздел «Общие сведения о разрешениях файловой системы».)

Ошибки синтаксиса команд в файле .htaccess

В файле .htaccess вы могли добавить строки, которые конфликтуют друг с другом или являются недопустимыми.

Если вы хотите проверить конкретное правило в вашем файле . htaccess, вы можете прокомментировать эту конкретную строку в .htaccess, добавив # в начало строки. Вы всегда должны делать резервную копию этого файла, прежде чем начинать вносить изменения.

Например, если .htaccess выглядит как

DirectoryIndex default.html
Приложение AddType / x-httpd-php5 php

Тогда попробуйте что-нибудь вроде этого

DirectoryIndex по умолчанию.html
#AddType application / x-httpd-php5 php

Примечание: Из-за способа настройки серверной среды вы не можете использовать аргументы php_value в файле .htaccess.

Превышены пределы процесса

Возможно, эта ошибка вызвана наличием слишком большого количества процессов в очереди сервера для вашей индивидуальной учетной записи. Каждая учетная запись на нашем сервере может иметь только 25 одновременных активных процессов в любой момент времени, независимо от того, связаны ли они с вашим сайтом или другими процессами, принадлежащими вашему пользователю, такими как почта.

пс искусственный

Или введите это, чтобы просмотреть учетную запись определенного пользователя (не забудьте заменить имя пользователя фактическим именем пользователя):

ps faux | grep имя пользователя

После получения идентификатора процесса («pid») введите его, чтобы убить конкретный процесс (не забудьте заменить pid на фактический идентификатор процесса):

убить pid

Ваш веб-хостинг сможет посоветовать вам, как избежать этой ошибки, если она вызвана ограничениями процесса.Пожалуйста, свяжитесь с вашим веб-хостингом. Обязательно укажите шаги, необходимые, чтобы увидеть ошибку 500 на вашем сайте.

Список

лучших RAV4 за год | 4WD Life

RAV4 популярен в кругах внедорожников, потому что он просторный, у него хорошие ходовые качества, пять сидений для перевозки пассажиров, полный привод и до 73,4 кубических футов грузового пространства, когда вы складываете задние сиденья.

Это отличная поездка для путешествий. Правильно?

Но…

Во-первых, давайте посмотрим на историю Toyota RAV4 и на обновления, сделанные на протяжении пяти поколений.Таким образом, вы будете знать лучший год выпуска RAV4 в каждом поколении, чтобы не покупать модель, требующую дорогостоящего ремонта или проблем с безопасностью.

Первое поколение: с 1996 по 2000 год

Первая модель имела 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 120 л.с. У него была стандартная пятиступенчатая механическая коробка передач с возможностью четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач. В ту эпоху можно было встретить трехдверный RAV4 с четырьмя сиденьями или один с пятью сиденьями и пятью дверями.

В отличие от большинства внедорожников того времени, эта модель имела стандартный передний привод и возможность использования полного привода.Его задняя дверь распахнулась.

В 1997 году бренд также выпустил электрическую модель, отвечающую требованиям Калифорнии по нулевым выбросам, и произвело 1500 таких автомобилей.

В 1998 году Toyota внесла некоторые изменения, направленные на повышение безопасности автомобиля и мощности двигателя. Были и такие дополнения, как задние линзы. Прием в этом поколении был настолько хорош, что RAV4 напрямую конкурировал с другими известными брендами, такими как Honda CR-V.

Однако было шесть отзывов в 1999 году и три по RAv4 2000 года.В оба года возникла проблема с подушками безопасности, трансмиссией и рабочими тормозами. Модель 1999 года также имела неисправную электрическую систему.

года, чтобы купить

1998 имеет больше лошадиных сил, чем другие модели этого поколения. Его интерьер также более тихий. Если вы ищете кабриолет, то есть кабриолеты 1998 и 1999 годов.

Второе поколение: 2001-2005

Интерьер этого поколения был спортивнее, а экстерьер больше и длиннее, чем у предыдущего поколения.Toyota оправдала славу, которую получала эта модель. Кроме того, были двух- и четырехдверные модели, и трансмиссия не менялась как для автоматической, так и для ручной скорости. Но мощность выросла на 20 л.с.

Toyota позже добавила 160 л.с. и перешла на четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л. Тем не менее, распашная дверь была на месте с застрявшей на ней запаской. Другие изменения коснулись информационно-развлекательной системы с введением CD-чейнджера на шесть дисков. Водительское сиденье также изменилось на регулируемое по высоте.

У моделей 2004 и 2005 годов было наименьшее количество отзывов в сумме, пока их было девять. В 2004 году проблема заключалась в неисправных передних подушках безопасности, инфляторы которых могли взорваться.

года, чтобы купить

RAV4 2004 и 2005 годов могут предоставить вам хороший сервис. У них двигатель большего размера, чем у их предшественников, дополнительные боковые подушки безопасности, и они более надежны.

Третье поколение: 2006 — 2012

В 2005 году варианты четырехдверной модели были с короткой и длинной колесной базой.Размер снова увеличился на 15 дюймов и появился третий ряд. Стандартным был четырехцилиндровый двигатель, но был вариант с двигателем V6 мощностью 268 л.с.

Вдобавок ко всему, вы могли получить полный привод, если бы передний привод вам не нравился. Другие обновления включали боковые шторки безопасности, резервную камеру и доступ без ключа.

В 2012 году в сотрудничестве с Tesla Toyota разработала электрическую версию под названием RAV4 EV. Но у него не было ни запаски, ни третьего ряда.

У этого поколения было больше всего отзывов, их было более 60. В 2006 году было 11 отзывов о неисправностях в подвеске, ремнях безопасности, подушках безопасности и регуляторах скорости. Эти и другие проблемы вызвали 15 отзывов в 2007 году, и количество отзывов продолжало расти до 2012 года.

Автовладельцы подавали около 600 жалоб в год на все модели с 2006 по 2008 годы. Большинство жалоб касалось рулевого вала и чрезмерного расхода масла.

года, чтобы купить

Модели 2009 года выпуска имеют лучшие активные подголовники, чем предыдущие автомобили. Они также более надежны и оснащены более совершенным двигателем, позволяющим сократить избыточный расход масла, наблюдаемый в более ранних моделях.

Четвертое поколение: с 2013 по 2018 год

Toyota отказалась от некоторых предыдущих обновлений. Например, убрали двигатель V6 и третий ряд сидений. Но RAV4 вырос дольше, чем предыдущие поколения. Трансмиссия, предлагаемая в двух вариантах в других поколениях, стала стандартной, и они сохранили четырехцилиндровый двигатель.

Кроме того, место для хранения запасных шин изменилось с двери на грузовой пол, а вместо распашной двери новый RAV4 получил заднюю дверь.

Больше всего обновлений было у RAV4 2015 года, что сделало 2016 год одной из лучших моделей.

У этого поколения не было столько отзывов, сколько у третьего поколения.

Однако некоторые отзывы касались безопасности пассажиров и других участников дорожного движения. Например, один из отзывов в 2013 году касался неисправного программного обеспечения, которое могло обнаруживать ложное короткое замыкание и выключать питание и фары прицепа.

Следовательно, был риск аварии. У Rav4 2017 года была неправильная этикетка грузоподъемности, которая могла вызвать перегрузку, тем самым увеличивая вероятность аварии.

года, чтобы купить

RAV4 2016 года по топливной экономичности лучше, чем другие модели в период с 2013 по 2018 год. Модели 2016 и 2018 годов имеют более высокий рейтинг безопасности, поскольку Toyota установила небольшой тест на перекрытие передней части для стороны водителя.

Пятое поколение: 2019

Два заметных изменения в 2019 году коснулись длины и ширины поездки. Он стал шире, но короче.

Его четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л имел 206 л.с. На рынок также поступило несколько обрезков.Гибрид RAV4 предлагал 219 л.с., а его экономия топлива составляла 40 миль на галлон вместе взятых.

Кроме того, у него была восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Другой моделью, представленной в этом поколении, был RAV4 Prime, который имел комбинированный рейтинг топливной экономичности 40 миль на галлон. Его мощность была выше, чем у других моделей, и составляла 302 л.с., и он имел четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л и электродвигатель.

Автомобили, выпущенные в этом поколении, оснащены новыми функциями, включая обновления безопасности, такие как круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о столкновении.Они подняли эту модель на конкурентный рынок внедорожников, тем более что с многочисленными проблемами, с которыми сталкивалась Toyota RAV4, иногда связанными с проблемами в моделях до нового тысячелетия.

В 2019 и 2020 годах было зарегистрировано более 10 отзывов по таким проблемам, как неисправные подушки безопасности, охлаждение двигателя и вибрация двигателя при ускорении. Toyota также вспомнила о RAV4 Hybrid, потому что у него был неисправный рычаг передней нижней подвески, который мог отломиться и отсоединиться от переднего колеса.

года, чтобы купить

Модели 2019 и 2020 годов считаются одними из самых безопасных среди RAV4. Однако на модель 2019 года было подано более 350 жалоб из-за неисправного топливного бака, который не заполнялся, и разрядки аккумулятора.

отзывов Toyota в период с 2019 по 2020 год устранили такие проблемы; следовательно, вы можете найти хороший автомобиль из этого поколения.

Итак, какой RAV4 лучший? Мы перечислили варианты на основе обновлений, которые Toyota делала на протяжении пяти поколений, а также количества полученных жалоб. Некоторые проблемы можно устранить, но другие представляют собой угрозу безопасности, которую не следует игнорировать и устранять вместо того, чтобы возвращаться к отзыву.

В целом можно сказать, что вам лучше приобрести RAV4 1998, 1999, 2004–2005, 2009–2012 годов или 2016 года.

Часто задаваемые вопросы

Какого года мне следует избегать RAV4?

RAV4 в первой половине третьего поколения можно избежать из-за жалоб автовладельцев. Это любая модель с 2006 по 2008 год, поскольку были жалобы на двигатель, трансмиссию, надежность и безопасность.

Но, в целом, смотрите на каждый год индивидуально, проверяя полученные жалобы, поскольку некоторые из них касаются безопасности, что вы не можете пропустить.

Есть ли у Toyota RAV4 проблемы с трансмиссией?

Не у всех из них есть проблемы с трансмиссией, но было множество жалоб. Одна проблема, на которую поступило более 300 жалоб, — это автоматическая коробка передач. Автовладельцы отметили, что машина заводилась неожиданно, а в некоторых других случаях неуверенно. Жалобы были на модели с 2001 по 2005 год.

Еще одна проблема, по которой были возбуждены судебные иски, — пробуксовка трансмиссии, в результате которой Toyota продлила гарантийный срок. Другие проблемы трансмиссии, от которых страдает эта марка, включают скрежет при ускорении и неисправный соленоид трансмиссии.

Что считается большим пробегом для Toyota RAV4?

Когда вы обслуживаете свой автомобиль, он может пробежать от 200 000 до 250 000 миль. Это приблизительная оценка, потому что на пробег влияет множество других факторов. Необходимо регулярное техническое обслуживание, такое как ротация шин, промывка трансмиссии и замена масла.

В заключение:

Последние мысли

Невозможно обсуждать внедорожники, не упомянув Toyota RAV4. Он не уступает другим кроссоверам-внедорожникам с 90-х по настоящее время.Но у пяти поколений этой модели были некоторые высокие и низкие моменты, самые низкие из которых были бесконечными отзывами. Как будто с 1996 года все модели отозвали.

Таким образом, поиск хорошего RAV4 означает просмотр списка отзывов и жалоб, чтобы узнать, есть ли год, который вам нравится, в этих списках. Так какой же год для RAV4 лучший? Ваш выбор — классика автомобилей 1998 и 1999, 2004-2005 годов или модель 2016 года.

Связанные

РАВ4 третьего поколения.Третье поколение Toyota RAV4

Образ женской машины и необходимость проводить ТО каждые 10 000 км. Мы не уверены, в чем заключаются недостатки RAV4 III поколения, то есть всего

.

За двадцать с лишним лет истории модели любовь покупателей к RAV4 только усилилась. Каждая последующая модификация продавалась все лучше и лучше. Toyota RAV4 — полноценная голова класса кроссоверов, построенная на легкой базе с прочным кузовом, но в то же время с полным приводом и серьезным клиренсом…. Сегодня RAV4 четвертого поколения поступил в продажу и продолжает выгодно дистанцироваться от конкурентов своими традиционными чертами и качествами.

Несмотря на то, что третье поколение кроссовера не ощущалось на рынке так же комфортно, как первые два, RAV4 легко сумел воспользоваться его преимуществами. Удачное сочетание потребительских качеств сделало его одним из самых привлекательных предложений на рынке, даже несмотря на внушительную стоимость и конкуренцию.А изображение дамской машины, скорее, даже способствовало росту продаж.

Наш третий рекреационно-активный автомобиль появился в 2006 году. Это динамичный, хорошо управляемый, комфортабельный автомобиль с сильной подвеской и некоторым внедорожным потенциалом. В начале 2009 года вместе с легким рестайлингом дебютировала 7-местная версия Long, которая, однако, не пользовалась большим спросом. Что ж, серьезную модернизацию RAV4 подвергся в 2010 году, когда вместе с измененным внешним видом появилась новая, 2.0-литровый двигатель от Avensis с прогрессивной системой Valvematic и бесступенчатым вариатором вместо устаревшей 4-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. Однако удлиненная модификация Long до смены поколений в 2013 году торговалась старым салоном, двигателем объемом 2,4 литра и автоматической коробкой передач.

Рулевая рейка

■ Действительно слабое место. Иногда начинает простукивать неровности уже при пробеге 60 000 км. Для ремонта в продаже есть комплекты шатунов, но они не продлят ей жизнь надолго.Максимум на 10 000-20 000 км. Лучше из соображений безопасности сразу заменить всю рейку (20 000 руб. ). К электроусилителю нареканий нет.

Трансмиссия

■ Автомат и вариатор не любят внедорожных приключений с пробуксовкой. Или тащите тяжелые прицепы. Некоторые владельцы замечают небольшие толчки при переключении с первой на вторую передачу на автомобилях с автоматической коробкой передач. Но эта проблема встречается редко и не сильно напрягает. Главное не забывать менять масло в коробке каждые 60 000 км.На механической коробке передач, кстати, иногда на первой передаче кусается рычаг.

Двигатель

■ Все бензиновые двигатели считаются беспроблемными и легко усваивают бытовое топливо. Цепь ГРМ приводится в движение цепью, длина цепи составляет около 200000 км. О моменте замены она сообщает неприятным надоедливым бренчанием. Двигатели 2.0 могут заправляться топливом АИ-92 и АИ-95. Тогда как двигатель 2AZ-FE объемом 2,4 литра предназначен исключительно для 92-го. Ремни навесного оборудования обычно идут до 60 000-70 000 км.


В базовой версии полный набор средств безопасности (7 подушек безопасности, ABS) плюс полный электропакет, кондиционер, «музыка» и так далее. Топовая версия Престиж спортивная кожа, навигация и ксенон. «Двухэтажная» архитектура торпеды и дизайн дверных карт остаются визитной карточкой салона. По периметру центральной консоли преобладают округлые формы, а ее верх венчают прямоугольные форточки .

Берем любой мотор

Итак, двигателей было всего три.Сначала два атмосферных бензиновых агрегата: 148 л.с. (2,0 л) и 170 л.с. (2,4 л), а после рестайлинга 2010 года место 148-сильного занял 2,0-литровый 158-сильный мотор. Дизельный двигатель объемом 2,2 литра или бензиновый двигатель объемом 3,5 литра с зарубежных рынков не учитываются. Все три мотора отличаются высоким безотказным ресурсом около 300000 км. Далее, даже при регулярной замене масла раз в 10 000 км истощение цилиндров уже не позволяет их ремонтировать.А «масляная горелка», которая может появиться до 150 000 км, устраняется заменой поршневых колец.

RAV4 Стоимость на вторичном рынке


Нельзя не упомянуть РАВ4 первых лет выпуска, имевший конструктивный недостаток — течь в насосе системы охлаждения. Но почти все машины тогда были отремонтированы по гарантии. И, пожалуй, единственным нюансом, который волновал владельцев на рубеже 150 000 км, был радиатор охлаждения. Из-за потери герметичности его пришлось заменить.

Коробка передач

RAV4, как и моторы, особых проблем не представляет. Залог их здоровья — это, опять же, регулярная замена масла. Даже вариатор может похвастаться надежностью. Если вы ищете полноприводный автомобиль со сцеплением в заднем дифференциале, мы рекомендуем вам поискать в сервисной книжке записи о замене масла в вышеупомянутом устройстве. Интервал не должен превышать 40 000 км. «Работающий» дифференциал загудит, а потом вообще откажется работать, превратив машину в переднеприводную.

Кузов РАВ4 можно считать образцом антикоррозийной стойкости, хотя злоупотреблять им не стоит, так как краска исключительно на водной основе. Сначала начинает «цвести» передний край капота, даже ремонтировали по гарантии. Слабым местом заслуженно считается пятая дверь. Если на нем висит запаска — это гарантия, что дверные петли (5000 руб. За комплект) просели и нуждаются в замене. Есть, правда, и версии без запаски.Они лишены таких проблем. К электрооборудованию у владельцев РАВ4 тёплое отношение. Типичная неисправность по сути одна — перегоревший выключатель заднего стоп-сигнала под педалью тормоза. Пластик салона достаточно жесткий, поэтому, бывает, грешит посторонними звуками, которые дополняют очень заметные изъяны звукоизоляции. Кроссовер буквально передает в салон веселую «песню» о стуке песка по внутренним поверхностям крыльев.

Кроссоверы изобрели маркетологи, которые предложили покупателям условный набор внедорожных качеств по изрядной цене.Добавьте к этому имидж бренда, и вы получите ответ на вопрос, почему RAV4 так медленно теряет ценность на вторичном рынке. Третье поколение лишилось прежней главной особенности — постоянного полного привода. Увы, 3-дверной версии больше нет.

Шасси прочное. Единственная претензия — жесткая подвеска, особенно сзади, но надежность высокая. Срок службы передних нижних поперечных рычагов составляет до 150 000 км, а задних продольных рычагов — 100 000 км.Передние амортизаторы готовы проехать до 100 000 км, а задние на 50 000 длиннее. У сайлентблоков и пыльников ресурс одинаковый, но от городских реагентов они могут пострадать раньше. Тормозные колодки передние (5200 руб.) И задние (4200 руб.) Выдерживают 40 000-50 000 км, диски бегают вдвое дольше.

Одним словом противопоказаний к покупке б / у Toyota RAV4 третьего поколения мы не обнаружили. Ввиду полной лояльности 92-му бензину американизированный двигатель объемом 2,4 литра выглядит предпочтительнее.Хотя 2,0-литровые агрегаты — не промах. Вариатор нам не страшен, все «детские» болячки, как правило, устраняются по гарантии или предыдущими владельцами. Так что, проверив состояние рулевой рейки и регулярность обслуживания заднего дифференциала, можно смело брать. Если, конечно, денег хватит …

Текст: Илья Фишер, Фото: Toyota

Toyota RAV4 третьего поколения (обозначение CA30W) поступило в продажу на родине в ноябре 2005 года, а в декабре — в США и Канаде. Чуть позже RAV4 добрался до Европы. В 2010 году компактный кроссовер пережил рестайлинг. В результате поменяли головную и заднюю оптику и решетку радиатора. Немного подправили ассортимент силовых агрегатов и коробок.

Toyota RAV4 (2006-2008)

Трехдверной версии в этом поколении больше нет. Стоит отметить, что на американском рынке предлагались автомобили с увеличенной колесной базой — 2,66 м против 2,56 м.

С задней дверью, которая открывается вправо, RAV 4 по-прежнему выглядит как небольшой внедорожник.Запаска болтается на двери багажника, т.к петли напрягаются. Но есть экземпляры без запаски. Серийно они оснащались дорогими шинами Run Flat с металлической вставкой, позволяющими добраться до ближайшего шиномонтажа после прокола.

Ствол заметно больше, чем у предшественника. При складывании спинки заднего сиденья образуется небольшой порог.

Двигатели.

Перед рестайлингом европейская Toyota RAV4 оснащалась двигателем 2.0-литровый (1AZ-FE) бензиновый двигатель мощностью 152 л. с. и 2,4 л (2AZ-FE) — 170 л. Американская версия шла с бензиновыми двигателями объемом 2,4 литра и V6 объемом 3,5 литра (2GR-FE) — 269 л.с. После рестайлинга в европейских модификациях 1AZ-FE уступил место обновленным 2,0 л (3ZR-FE) на 158 л.с., а в американском 2AZ-FE уступил место — 2,5 л (2AR-FE) — 170 л.с. Имеются дизельные двигатели RAV4 и s рабочим объемом 2,2 литра (2AD-FHV / 136 л.с. и 2AD-FTV / 177 л.с.).


Все бензиновые двигатели в целом надежны и просты в эксплуатации.В исключительных случаях возникает необходимость замены негерметичных сальников. Владельцы рестайлинговой Toyota RAV4 с бензиновым мотором 2,0 л отмечают более шумную работу двигателя: дизель, грохот. Скорее всего, эта особенность вызвана системой Valvematic, предназначенной для плавного изменения подъема клапана.

Двигатели объемом 2,4 литра часто начинают «брать масло» при пробеге более 70-100 тысяч км — примерно 2-3 литра от замены до замены.

Идиллию портит помпа системы жидкостного охлаждения (помпа), которая часто начинает течь через 40-60 тыс. Км.В отдельных случаях доходит до 80-100 тыс. Км. Стоимость помпы у официального дилера около 5000 рублей. В магазинах автозапчастей оригинальный насос можно найти за 3-4 тысячи рублей, аналог — за 1,5-2 тысячи рублей. Работа по замене автомеханики оценивается в 2-3 тысячи рублей.

Беличий хвост может вырасти из выхлопной трубы после 40-60 тыс. Км пробега. Это плохо закрепленная внутренняя тепло- и звукоизоляция глушителя. При пробеге более 50-80 тыс. Км натяжной или направляющий ролик часто начинает шуметь приводным ремнем навесных агрегатов.

Дизельные двигатели

несколько менее надежны, чем их бензиновые аналоги. Топливные форсунки уверенно проходят до 200-300 тыс. Км. Но есть один серьезный недостаток. После 150 000 км вокруг вкладышей появляются микротрещины. В результате прокладка под головкой блока выгорает, а охлаждающая жидкость бесследно пропадает. Ремонт можно сделать только один раз.


Toyota RAV4 США (2006-2008)

На RAV4 была когда-то широко известная проблема автомобилей Toyota- заедание педали газа в нажатом положении. Реальные случаи редки. Официально Toyota объявила, что причина в ковриках, которые попадают под педаль. Но мало кто знает, что на педали фирмы CTS предписывалась установка дополнительной металлической пластины, способствующей гарантированному возвращению педали в исходное положение. Педали DENSO этой модификации не имеют.

Коробка передач.

Электромагнитная муфта отвечает за распределение крутящего момента между осями. Сальники муфты могут подтекать через 50-100 тыс. Км.При пробеге более 100-150 тысяч км сцепление может гудеть. Причина — потеря свойств смазки, заложенной в подшипник при сборке. Новый подшипник стоит около 700-900 рублей, работа по его замене обойдется в 1,5-2 тысячи рублей. Цена на новую электрическую муфту в сборе порядка 20-25 тысяч рублей.

Сальники передних полуосей и задней шестерни могут течь через 50-100 тыс. Км. Чуть позже при пробеге более 100-150 тысяч км хвостовик переднего или заднего редуктора начинает «сопли».

Стоит отметить, что не все версии имели систему полного привода . .. Поэтому при осмотре следует заглянуть под машину и проверить наличие заднего дифференциала и полуосей. Если машина полноприводная, то в салоне обязательно должна быть кнопка блокировки трансмиссии.

Вместе с моторами работает 5-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатый «автомат». После рестайлинга 5-ступенчатую МКПП заменили на «шестиступенчатую», а вариатор установили на 2-ступенчатую.0-литровый двигатель. Все коробки в целом надежны и не имеют серьезных претензий, за некоторыми исключениями. Так, владельцы РАВ 4 с 5-ступенчатой ​​«механикой» отмечают «прикус» рычага на первой передаче. Отключить скорость можно только после двойного выжимания сцепления. Также владельцы отмечают легкий вой при движении на 1-й и 2-й передаче. Сцепление проезжает более 150-200 тысяч км.


Toyota RAV4 (2008-2010)

Автомат «накрывается» после замены рабочей жидкости, и не сразу, а через несколько десятков километров.Такие случаи не редкость. Официальные дилеры подтверждают наличие подобной проблемы и рекомендуют менять масло при пробеге около 60 тыс. Км. Если пробег уже превысил эти цифры, то лучше прокатиться до последнего. Дилеры не скрывают причины поломки коробки.

Ходовая часть.

Одна из сервисных кампаний Toyota — Проверка и замена нижних рычагов задней подвески … При сборке RAV4 из-за недостаточной затяжки гаек во время работы они ослабляются, что приводит к вылету углов установки колес задней оси и снижению устойчивости на высоких скоростях.Кроме того, на неровностях появляются поломки.

Сайлентблоки переднего стабилизатора поперечной устойчивости пробег более 30-50 тыс. Км. Стойки «живут» дольше — до 80–100 тыс. Км. Стоимость новой гильзы у дилеров около 1,5 тысячи рублей, в магазинах запчастей — около 400-500 рублей, аналоги еще дешевле — 200-300 рублей. Работы по замене сайлентблоков оцениваются дилерами в 1,5 тысячи рублей. Стойки и втулки заднего стабилизатора ходят более 100 тыс. Км.

При пробеге 60-100 тыс км начинают «потеть» передние амортизаторы.Стоимость оригинального амортизатора в «автозапчастях» не сильно отличается от дилерского — порядка 5-7 тысяч рублей. Аналог в 2 раза дешевле (около 3 тысяч рублей). Задние амортизаторы более выносливые, их ресурс более 150-200 тыс. Км. Столько же служат сайлентблоки рычагов.


Ступичные подшипники имеют пробег более 100-150 тыс. Км. Их меняют в сборе со ступицей. Стоимость нового хаба порядка 5-6 тысяч рублей, а работы по замене порядка 1-1.5 тыс. Руб.

К тормозной системе

ТО, как правило, претензий нет. В редких случаях необходимо заменить вышедший из строя датчик АБС.

Стук в руле не редкость после 40-80 тыс. Км. Как правило, виноват либо рулевой кардан (4-5 тысяч рублей), либо рулевой вал (от 5 до 11 тысяч рублей), либо рулевая рейка (20-25 тысяч рублей). Рулевые тяги пробегают более 100 тыс. Км, но их замена производителем не предусмотрена.Рулевые тяги идут только с новой рейкой. Но можно подобрать аналог за 700-800 рублей и заменить.

Прочие проблемы и неисправности.

Лакокрасочное покрытие кузова, как и на большинстве автомобилей, слабое и легко царапается. Вскоре появляются чипы. У рестайлингового RAV4, кроме того, есть очаги коррозии на капоте — вокруг хромированной накладки решетки радиатора. Проблема в основном касается регионов, где зимой используются агрессивные реагенты — Москвы и Санкт-Петербурга.Дилеры при появлении желтых пятен перекрасили капот по гарантии. Также владельцы Toyota RAV4 11-12 года выпуска жалуются на коррозию стальных колесных дисков в области крепления гайками. Некоторым удается убедить дилеров заменить диски по гарантии.

При пробеге более 50-100 тыс км часто отрывается подкрыльник в колесной арке задних колес.


Toyota RAV4 (2006-2010)

Пластик в салоне часто раздражает своим скрипом.Тем более что претензий от владельцев рестайлинговой версии стало больше. Салон Toyota RAV4 в душе прозвали «погремушкой». Причина дребезжания в багажнике — запаска, которая со временем выдавливает резиновые уплотнители под кожухом. Кожаная обивка водительского сиденья часто трескается. Само кожаное кресло скрипит в зоне контакта пластиковых накладок с кожей.

Вода в салоне, под ногами пассажира справа, может появиться в результате отсоединения магистрали подачи омывающей жидкости к заднему стеклу… Шланги системы проложены вдоль правого порога. Но и вода может попасть в салон из-за неплотного уплотнения под «оборкой» (наружная облицовка в нижней части лобового стекла).

При пробеге более 60-80 тыс. Км вентилятор отопителя может «гудеть». После смазки уходят посторонние звуки. Шестерни заслонок направления воздушного потока также могут скрипеть. климат-контроль … В этом случае тоже поможет смазка. Причиной шума (треска) при смене режимов работы могут быть отлетевшие штоки амортизаторов или смещение шестерни из-за разрушения защелок.


Toyota RAV4 (2010-2012)

Компрессор кондиционера может перестать включаться из-за разрушения демпферной пластины муфты компрессора.

Электрик в целом не проблема. Иногда возникает «глюк» кондиционера, который исчезает после снятия клеммы с АКБ. Генератор, как правило, проходит более 150 тысяч км, после чего диодный мост может потребоваться замена.

Заключение.

Toyota RAV4 третьего поколения — достаточно надежный и практичный автомобиль. Бояться стоит только дизельных версий … Бензиновые двигатели практически не ломаются.

Технические характеристики Toyota RAV4 (2006-2013).

Двигатель

2,0 ВВТ-и

2,2 Д-4Д

2,2 Д-4Д

2.2 D-CAT

Рабочий объем

Тип привода ГРМ

бензин / цепь

бензин / цепь

турбодизель / цепь

турбодизель / цепь

турбодизель / цепь

Мощность

Момент

Скорость

Расход топлива

9. 0 л / 100 км

12,4 л / 100 км

6,6 л / 100 км

6.2 л / 100 км

7,0 л / 100 км

Toyota RAV4 — компактный кроссовер, первое поколение которого было выпущено в 1994 году. Название модели является аббревиатурой от Recreation Active Vehicle. Платформа от Toyota Celica GT-Four послужила основой для создания автомобиля.

В первый год выпуска кроссовер был доступен только в трехдверном исполнении, но уже в 1995 году в продажу поступила пятидверная Toyota RAV 4.В 1998 году автомобиль прошел рестайлинг, тогда же появилась версия с мягкой тканевой крышей.

Комплектация и цены Toyota RAV4 III.

бензин
Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
Стандарт 2.0 MT 2WD967000 бензин 2. 0 (148 л.с.) механика (6) перед
Стандарт 2.0 МТ 4WD 1 056 000 бензин 2.0 (148 л.с.) механика (6) полная
Стандарт 2.0 AT 4WD 1104000 бензин 2.0 (148 л.с.) вариатор (7) полный
Комфорт 2.0 MT 4WD 1183000 бензин 2.0 (148 л.с.) механика (6) полная
Комфорт 2.0 AT 4WD 1 231 000 2.0 (148 л.с.) вариатор (7) полный
Elegance 2.0 AT 4WD 1 309 000 бензин 2.0 (148 л.с.) вариатор (7) полный
Комфорт Плюс 2.4 AT 4WD LWB 1336000 бензин 2.4 (170 лс) автомат (4) полный
Prestige 2.0 AT 4WD 1 366 000 бензин 2.0 (148 л.с.) вариатор (7) полный
Престиж Плюс 2. 4 АКПП 4WD LWB 1 461 000 бензин 2.4 (170 лс) автомат (4) полный

В 2000 году на смену своему предшественнику пришло второе поколение RAV4. В течение пяти лет автомобили выпускались в пятидверном и трехдверном кузовах, доступных как с передним, так и с полным приводом.

Toyota RAV 4 3 поколения поступила в продажу в 2005 году. Увы, отныне автомобиль лишился одной из своих фирменных черт — постоянного полного привода.Трехдверная версия также не нашла места в производственных планах компании.

В 2010 году автомобиль обновили, он получил иную фальшрадиаторную решетку, измененные фары и задние фонари, а также подретушированный передний бампер. Кроме того, кроссовер обзавелся модификацией с удлиненной колесной базой.


Длина стандартной версии Toyota RAV4 III составляет 4445 мм, ширина — 1815, высота — 1685. Размеры автомобиля с длинной колесной базой LWB: длина — 4625, ширина — 1 855, высота — 1720. .Объем багажного отделения (короткая база / длинная база): 410/540 литров.

Внешний вид автомобилей с короткой и длинной колесной базой существенно различается. «Короткий» кроссовер лишился агрессивных черт: решетка радиатора классической формы с простыми горизонтальными поперечинами и более европейские, чем у предшественника, фары делают внешний вид более сдержанным и, пожалуй, даже элегантным.

В профиль RAV 4 безошибочно узнаваем, измененные задние фонари не дают повода сомневаться, какая машина перед глазами.Удлиненная версия кроссовера LWB благодаря иной решетке радиатора выглядит немного злее стандартной. Сбоку обе модификации легко отличить по форме окон в задней части автомобиля.


Отличительной чертой интерьера Toyota RAV 4 3 остались «двухэтажная» архитектура приборной панели и дизайн дверных карт. По периметру центральной консоли преобладают округлые формы, а ее верх. Венчают прямоугольные форточки.Вставки под алюминий значительно оживляют внешний вид. Козырек над приборной панелью выделяет три крупных кольца.

На российском рынке Toyota RAV4 3 поставляется с двумя бензиновыми четырехцилиндровыми силовыми агрегатами: 2,0-литровым Valvematic, Dual VVT-i и 2,4-литровым бензиновым двигателем VVT-i.

Первый мотор обеспечивает максимальную мощность 158 л.с. при частоте вращения коленчатого вала 6200 об / мин максимальный крутящий момент достигается при 4000 об / мин и составляет 198 Нм. Двигатель объемом 2,4 литра выдает 170 л.с. при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 224 Нм при 4000 об / мин.


Выбор типа трансмиссии зависит от установленного двигателя: 2,0-литровый агрегат может работать в паре как с 6-ступенчатой ​​коробкой передач, так и с вариатором Multidrive S. При этом автомобили доступны как в переднеприводной, так и в полноприводной версии. Более мощный 2,4-литровый мотор агрегатируется только с 4-диапазонным автоматом и оснащен системой полного привода.

На момент продажи дилеры предлагали Toyota RAV 4 2012 в шести различных комплектациях: Standart, Comfort, Elegance, Comfort Plus, Prestige и Prestige Plus.

В перечень устанавливаемого оборудования в базовой версии входят передние противотуманные фары, стальные 17-дюймовые колесные диски, омыватели фар, электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал заднего вида, подогрев передних сидений, кондиционер, аудиосистема, ABS, ESP. , система помощи за год и спуск, активные подголовники, подушки безопасности и шторки безопасности, иммобилайзер, центральный замок и т.д.

Цена на переднеприводную Toyota RAV4 III с двигателем 2,0 л, механической трансмиссией в стандартной комплектации была 967000 руб.


В топовой версии Prestige Plus кроссовер дополнительно укомплектован 17-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, многофункциональным рулевым колесом с кожаной отделкой, сплит-климат-контролем, датчиками дождя и света, задними парктрониками, кожей Обивка сидений и дверей, интеллектуальная автомобильная система доступа и навигации и жесткий диск

Модификация с удлиненной колесной базой оснащена рейлингами на крыше, расширителями колесных арок и затемненной головной оптикой. Стоимость полноприводного RAV 4 в пакете Prestige Plus с 2.Двигатель объемом 4 литра и АКПП стоит 1 461 000 руб.

Если присмотреться к новому ухмылке RAV4, он работает. Ранее кроссовер Toyota был лидером российских продаж в своем классе. Потом его обошли. Первое место по очереди заняли Nissan x-trail, Hyundai Tucson и Honda cr-v … Почему Toyota потеряла подиум? Есть много причин. Конечно, RAV4 отпугнул отечественную мужскую аудиторию своим девчачьим образом, но не только. Свою роль также сыграла относительно высокая цена на фоне детских габаритов.Многие спортсмены уже подошли к длине 4,5 м (а некоторые даже перешагнули), а этот «японец» еще топчал свои 4,3 м с короткой базой. Да, мы знаем, что женщинам часто нравятся машины меньшего размера, но для очень сложного пола вопрос размера все еще актуален.


В новом RAV4 исправлены все ошибки. Теперь кроссовер можно купить в удлиненном варианте — 4,6 м с увеличенной на 100 мм колесной базой. Багажник стал больше (540 литров вместо 410), салон просторнее. Обратите внимание: при увеличении длины жилого пространства на 45 мм расстояние между передними и задними сиденьями увеличилось на 65 мм. Семья будет в восторге. Правда, остается доступной и укороченная версия кроссовера — видимо, для тех, у кого проблемы с парковкой.



Двухэтажная конфигурация пытается удовлетворить попытки водителя регулировать климат на ходу


Задний ряд теперь намного просторнее, чем раньше

В багажнике под фальшполом огромная ниша.Вмещается несколько пачек пива


STOP SPIN

Внутренняя часть RAV4 осталась без изменений. Два старых бензиновых двигателя 2,0 и 2,4 л. Пятиступенчатая механическая коробка и четырехступенчатый «автомат». Внутри климат-контроль был лишь немного переработан, от чего можно было бы легко отказаться, потому что это не принесло никакой пользы. А вот с лицевой панелью у «японца» поработать удалось. Есть что-то. Сложная двухэтажная конфигурация пытается угодить попыткам водителя регулировать климат на ходу, но все же она далека от идеала. Все кнопки на передней панели должны быть расположены на уровне, где глаза могут по-прежнему контролировать дорогу с помощью периферийного зрения, или они должны быть доступны для слепого манипулирования. В конце концов, вы можете придумать что-то очень простое, например, гигантские раунды с огромными значками. Я знаю, что слишком часто ворчу по этому поводу, но, кстати, это проблема безопасности. Вряд ли кто-то остановится на обочине дороги, чтобы поправить климат или сменить радиостанцию.



НИ ВЕС ИЛИ ИНТЕЛЛЕКТ
Итак, новый RAV4 пытается уместиться где-то между Outlander и X-Trail, делая лицо более злобным и несколько пухлым.Но это мои догадки, посмотрим, что по этому поводу думают в самой Тойоте. Открываю пресс-релиз и читаю: «… изменения в дизайне подчеркивают силу и атлетизм … еще больше мужественности …» Да, японцы действительно связывают себя с женскими игрушками. Читаем дальше: «… высший класс внедорожника …» Странно, а почему не заменяют слово «спортивный» на «надежный»? И еще: «. .. увеличенный корпус придает внешнему виду солидность и статусность …» Тут стоит поплакать владельцам LC200, на те же качества они потратили в два с половиной раза больше.

В пресс-релизе
Toyota не говорилось, как ведет себя свежий RAV4 на ходу. Я тоже не нашел ничего нового в характере кроссовера. Последний раз я ездил на нем в марте 2008 года, когда мы сравнивали его с Jeep liberty … Потом я вспомнил, с какой легкостью «японец» совершал все маневры — ускорение, поворот, подъем в гору. И новый вариант не давит на водителя ни массой, ни интеллектом. Умеренно слушается руля, тормозит хорошо. Главное, чтобы он все делал не напрягаясь — это его главное качество.И в целом это довольно легкий в управлении кроссовер, не отличающийся излишними кренами или жесткой подвеской. В нем все достаточно гармонично. За исключением возможностей вождения вне асфальта.

МАТЧ: TOYOTA RAV4



На бездорожье ведет себя как и прежде, как большая легковая машина с беспомощной антипробуксовочной системой, сопротивляющейся на всем пути. Лучше преодолевать препятствия с ускорением. В целом, только хорошая геометрия позволяет перемещаться по сложным участкам — углы въезда / съезда RAV4 составляют 29/25.Однако это не гарантирует неприкосновенность бамперов, так что будьте осторожны. А если этот «японец» застрянет с висящими колесами, то придется выходить и думать, как жить дальше. К сожалению, в новом RAV4 нет мудрости «лендкрузера» относительно алгоритмов электронного торможения при пробуксовке колес. Думать нужно самому.

Однако за небольшое хулиганство можно отключить ESP и заблокировать муфту заднего моста. При наличии некоторого опыта преимущества полного привода станут доступны.В разумных пределах. По-хорошему была бы дизель или пониженная трансмиссия, раз уж в атлетическом направлении стали катиться. А пока подросший кроссовер просто не раздражает лишним шумом и не пугает отделку. Этого достаточно, чтобы привлечь больше мужчин?

Вы помните эти РАВ? Toyota отмечает 25-летие самого продаваемого внедорожника

Toyota RAV4 в этом году отмечает свое 25-летие. В начале 1990-х годов популярность внедорожников значительно выросла, поскольку все больше покупателей выбирали их из-за таких определяющих характеристик, как увеличенный клиренс и просторное грузовое пространство.RAV4 был тогда в тренде и по сей день остается популярным автомобилем для американских семей.

На протяжении нескольких поколений модель пользовалась популярностью у покупателей, часто конкурируя с Honda CR-V и Nissan Rogue за корону самых высоких квартальных продаж и часто называлась самым продаваемым внедорожником в США в конце года.

Название RAV4 изначально расшифровывалось как «Автомобиль для активного отдыха: 4-х колесный привод», однако модель всегда предлагала выбор между передним или полным приводом.

Первое поколение

RAV4 первого поколения — единственная версия автомобиля с двухдверной опцией. Toyota Motor Sales U.S.A. Inc.

RAV4 прибыл в США в начале 1996 года в трех- и пятидверных моделях. Первый RAV4 понравился клиентам, которые обнаружили, что повышенное сцепление с дорогой и дорожный просвет позволили им уйти дальше от проторенных дорог. RAV4 также завоевал признание широкого круга покупателей, выступая в качестве повседневного автомобиля, с комфортом и характеристиками управляемости, подобными компактным седанам.

Пятидверный RAV4 1996 года стоил около 17000 долларов. В том же году покупатели могли получить дополнительную автоматическую трансмиссию, полный привод и комплексный пакет модернизации «L», который включал кондиционер, наклоняемое рулевое колесо, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие функции.

Второе поколение

RAV4 второго поколения имел спортивный внешний вид, что в конечном итоге привело к переходу в спортивный класс RAV4. Toyota Motor Sales U.S.A. Inc.

RAV4 второго поколения, теперь доступный только как пятидверный, был немного большей и универсальной моделью, чем его предшественник, с увеличенной на 3 дюйма колесной базой, улучшающей внутреннее пространство, особенно заднее сиденье.Салон был доступен со свежим L-пакетом, новым кожаным пакетом и доступным CD-чейнджером на шесть дисков.

Это поколение получило несколько внутренних обновлений с 2,0-литровым двигателем с регулируемыми фазами газораспределения и увеличенной мощностью до 148 лошадиных сил и 135 фунт-фут крутящего момента. Toyota значительно улучшила характеристики и безопасность RAV4 в 2004 году, добавив 2,4-литровый двигатель, который дает 161 лошадиную силу и 165 фунт-фут крутящего момента. Система стабилизации автомобиля стала стандартной для этого года, а в дополнительный пакет были добавлены боковые подушки безопасности, установленные на передних сиденьях, и боковые подушки безопасности-занавески, покрывающие оба ряда сидений.

Третье поколение

RAV 4 третьего поколения может разгоняться до 60 миль в час всего за 6,3 секунды. Toyota Motor Sales U.S.A. Inc.

Между вторым и третьим поколениями RAV4 Toyota представила Highlander, свой более крупный кроссовер. RAV4 2006 года был больше, чем его предыдущее поколение, предлагая больше места в салоне, чем раньше.

RAV4 третьего поколения также имеет современный, менее выпуклый вид. Недавно увеличенный RAV4 предлагал опциональные сиденья третьего ряда и теперь предлагался в трех различных классах; Base, Sport и Limited, каждый из которых доступен с передним приводом или с новым постоянным полным приводом с электронным управлением и переключателем ручной блокировки.

Платформа, предназначенная для RAV4, отличалась измененной подвеской и новой системой рулевого управления с электронным усилителем, что позволило значительно улучшить плавность хода и управляемость.

Стандартный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель выдавал 166 лошадиных сил. Limited была доступна с 268-сильным 3,5-литровым двигателем V6.

Четвертое поколение

RAV4 четвертого поколения предлагал больше удобств и функций, чем когда-либо прежде, и был одним из самых продаваемых автомобилей в 2018 году. Toyota Motor Sales U.S.A. Inc.

RAV4 четвертого поколения прибыл в 2013 модельном году и дебютировал с новой трансмиссией наряду с измененным внешним видом. Его конструктивные достижения включали в себя просторное грузовое пространство и наивысшую топливную экономичность среди всех RAV4 на тот момент.

2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель RAV4 четвертого поколения выдавал 176 лошадиных сил и работал в паре со стандартной шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Все модели RAV4 теперь оснащались восемью стандартными подушками безопасности.

Пятое поколение

В гибридном режиме RAV4 пятого поколения может генерировать в сумме 302 лошадиных силы и развивать скорость до 100 км / ч всего за 5.7 секунд, вторая по скорости Toyota в линейке после Supra. Toyota Motor Sales U.S.A. Inc.

RAV4 пятого поколения, представленный в 2019 году, предлагал самый широкий выбор комплектаций модели, включая первый в мире RAV4 TRD Off-Road и гибридные варианты в моделях LE, XLE, XLE Premium, XSE и Limited.

Был представлен флагманский подключаемый гибридный внедорожник RAV4 Prime с оценкой EPA в 42 мили полностью электрической мощности.

Для модели 2022 года RAV4 подвергся обновлению в середине цикла и добавил еще один уровень отделки салона.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *