Трансмиссия сузуки гранд витара схема: Все схемы для электропроводки Suzuki Grand Vitara 2007 – Wiring diagrams for cars

Содержание

Все схемы для электропроводки Suzuki Grand Vitara 2007 – Wiring diagrams for cars

Автомтическая коробка Передач (АКПП) Полная привод (4WD) Блокировка Дифференциала


Электросхема Полного привода 4WD для Suzuki Grand Vitara 2007


Электросхема автоматической коробки передач АКПП для Suzuki Grand Vitara 2007

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ


Электросхема блока предохранителей и реле (1 из 2) для Suzuki Grand Vitara 2007


Электросхема блока предохранителей и реле (2 из 2) для Suzuki Grand Vitara 2007

БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ


Электросхема блоков управления кузовом для Suzuki Grand Vitara 2007

БЛОКИРОВКИ СЕЛЕКТОРА СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ


Электросхема блокировки селектора для Suzuki Grand Vitara 2007

ВНЕШНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ


Электросхема заднего хода для Suzuki Grand Vitara 2007


Электросхема внешнего освещения для Suzuki Grand Vitara 2007

ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ


Электросхема подсветки для Suzuki Grand Vitara 2007


Электросхема подсветки приборов для Suzuki Grand Vitara 2007

ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ МАССЫ


Электросхема подключение массы заземления для Suzuki Grand Vitara 2007

Звуковой сигнал Гудок


Электросхема звукового сигнал Гудка для Suzuki Grand Vitara 2007

Магнитола Мультимедия


Электросхема магнитолы для Suzuki Grand Vitara 2007

Подогрев стекол и зеркал


Электросхема подогрева зеркал заднего вида для Suzuki Grand Vitara 2007


Электросхема заднего стекла для Suzuki Grand Vitara 2007

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ AIR BAG


двойная схема подушек безопасности (1 из 2) для Suzuki Grand Vitara 2007


двойная схема подушек безопасности (2 из 2) для Suzuki Grand Vitara 2007


Схема Передних и Боковых подушек безопасности, С Признание Сиденья пассажира (1 из 2) для Suzuki Grand Vitara 2007


Схема Передних и Боковых подушек безопасности, С Признание Сиденья пассажира (2 из 2) для Suzuki Grand Vitara 2007


Схема Передних и Боковых подушек безопасности, без Признание Сиденья пассажира (1 из 2) для Suzuki Grand Vitara 2007


Схема Передних и Боковых подушек безопасности, без Признание Сиденья пассажира (2 из 2) для Suzuki Grand Vitara 2007


передняя схема подушек безопасности для Suzuki Grand Vitara 2007

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИСТЕМЫ


Электросхема сигнала для Suzuki Grand Vitara 2007


Электросхема системы контроля давления в шинах для Suzuki Grand Vitara 2007

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ


Электросхема панели приборов для Suzuki Grand Vitara 2007


схема мультиинформационной системы для Suzuki Grand Vitara 2007

ПРИВОД ЗЕРКАЛ


Электросхема привода зеркал для Suzuki Grand Vitara 2007

ПРИВОД ЛЮКА И КРЫШИ


Электросхема привода люка или крыши для Suzuki Grand Vitara 2007

ПРИВОД СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ


Электросхема стеклоподъемников для Suzuki Grand Vitara 2007

Противоугонная система Сигнализация


Электросхема противоугонной сигнализации для Suzuki Grand Vitara 2007

СИСТЕМА АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ABS


Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), С ESP для Suzuki Grand Vitara 2007


Электросхема антиблокировочной тормозной системы АБС (ABS), без ESP для Suzuki Grand Vitara 2007

СИСТЕМА КОНДИЦИОНЕРА


Электросхема кондиционера (1 из 2) для Suzuki Grand Vitara 2007


Электросхема кондиционера (2 из 2) для Suzuki Grand Vitara 2007

СИСТЕМА КРУИЗКОНТРОЛЯ


Электросхема системы круизконтроля для Suzuki Grand Vitara 2007

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ


Электросхема системы охлаждения для Suzuki Grand Vitara 2007

СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ


Электросхема линии передачи данных CAN для Suzuki Grand Vitara 2007

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


2.

7L


2.7L, Электросхема системы управления двигателем (1 из 3) для Suzuki Grand Vitara 2007


2.7L, Электросхема системы управления двигателем (2 из 3) для Suzuki Grand Vitara 2007


2.7L, Электросхема системы управления двигателем (3 из 3) для Suzuki Grand Vitara 2007

Система Фар


Электросхема фар для Suzuki Grand Vitara 2007

СИСТЕМЫ СИДЕНИЙ


Электросхема подогрева сидений для Suzuki Grand Vitara 2007

Стартер Генератор


Электросхема Генератора для Suzuki Grand Vitara 2007


Электросхема стартера для Suzuki Grand Vitara 2007

Стеклоочистители и Стеклоомыватели Дворники


Электросхема передних стеклоочистителей дворников и омывателя лобового стекла для Suzuki Grand Vitara 2007


Электросхема заднего стеклоочистителя дворника и омывателя для Suzuki Grand Vitara 2007

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК


Электросхема центрального замка, С Система безключевого доступа для Suzuki Grand Vitara 2007


Электросхема центрального замка, без системы безключевого доступа Система для Suzuki Grand Vitara 2007

Сузуки гранд витара схема привода — Bitbucket

———————————————————
>>> СКАЧАТЬ ФАЙЛ <<<
———————————————————
Проверено, вирусов нет!
———————————————————

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Режимы работы полного привода автомобиля Suzuki Grand Vitara. Видео с подробным рассказом в каком случае что нажимать. За восемь лет производства Suzuki Grand Vitara подвергалась двум. И тормоза совсем не кроссоверные: привод требует твёрдой ноги, при. Интегрированная схема позволяет увеличить клиренс (200 мм) и. Иллюстрация: Раздаточная коробка Suzuki Grand Vitara. Привод заднего моста осуществляется при пробуксовке передних через мокрое. Во второй части нашего длинного теста Suzuki Grand Vitara проверяем. ( так называемая схема unibody, по которой, к примеру, сделан и Jeep Grand Cherokee). Отдельная тема – система полного привода.

Мечтаешь о suzuki grand vitara полный привод? Заходи в наш салон на Куйбышева Наша группа вконтакте. Suzuki Grand Vitara III NSGV / Эксплуатация и ремонт. Схема переключения. Расположение компонентов системы полного привода. Недостатки и проблемы Suzuki Grand Vitara 2005-2014 гг. выпуска — болячки и. Сама конструктивная схема Vitara с отдельной рамой и. В связи с тем, что Grand Vitara имеет «честный» привод на все колеса. Особенности и детали Suzuki Grand Vitara 5-дв. 4 варианта полного привода. Автомобили Suzuki Grand Vitara с пробегом в автосалонах Москвы. Suzuki Grand Vitara компактный кроссовер, производимый японской компанией Suzuki. Первое поколение Grand Vitara имеет систему полного привода типа Part-Time, т.е. передняя ось жестко подключается вручную по. Многие из систем полного привода, именующие себя системами. Suzuki Vitara/Chevrolet Tracker (до 2005 года). Suzuki Grand Vitara II (с 2005 года). Схемы полного привода SsangYong Kyron и Suzuki Grand Vitara явно позаимствованы от более серьезных автомобилей.
По этой части. Отзыв владельца Сузуки Гранд Витара 2008: Всем привет, акпп, 2 литра. Схему с постоянным задним приводом и принудительно. Такая схема предусматривает использование переднего привода на. Но в 1997 году в продажу поступила новая модель Suzuki Grand Vitara. Узнайте габариты, расход топлива Suzuki Grand Vitara XL-7 / Сузуки Гранд. Всего их три: 2H привод на задние колеса, 4H постоянный полный. Suzuki Grand Vitara XL7 Максимальный размер тест-драйв Suzuki XL7 2002. Эта схема исправно работала больше тридцати лет. сохранил обыкновенный парт-тайм (постоянный привод на задние колёса с. Suzuki Vitara II, Suzuki Grand Vitara и Chevrolet Grand Vitara – под этими тремя. и использовал схему с постоянно работающим задним приводом и. Нынешнее поколение Suzuki Grand Vitara появилось в 2005 году. ушли в прошлое зависимая задняя подвеска и полный привод с. Suzuki Vitara – компактный кроссовер с потенциалом, основанном на передовых. Безопасность; Технологии полного привода; Двигатель и трансмиссия.
по схеме Трейд-ин у официального дилера Suzuki при условии согласия. Новая Suzuki Vitara стала легким кроссовером с системой полного привода All Grip. К 2005-му году «Гранд Витара» превратилась в полноценный. схемы «парт-тайм» или постоянного полного привода. Полный привод (4WD, AWD) схема трансмиссии, в которой тяга двигателя передаётся на все колеса автомобиля. В широком смысле, не обязательно.

Тест драйв Suzuki Grand Vitara

Клиренс в 200 мм и небольшие свесы позволяют многое. Однако, маленький угол рампы делает практически невозможным преодоление холмов с острыми верхушками.
Редкий современный автоконцерн не стремится сделать автомобиль на все случаи жизни. Другими словами, перефразируя известную фразу о солдате, плох тот производитель, который не мечтает создать универсальный автомобиль. Не стала исключением и японская компания Suzuki со своим третьим поколением известного компактного внедорожника Grand Vitara.

Покупатель зачастую требует сочетания на первый взгляд несочетаемых качеств: чтобы автомобиль и ездил быстро, и топлива потреблял мало, и комфортным был, и вместительным. Каждый производитель старается угодить клиенту по-своему – кто-то увеличивает клиренс недорогого хэтчбека, кто-то оснащает полным приводом большой универсал, а кто-то силится изобрести совершенно новый класс.

Компания Suzuki пошла более традиционным путем. На первый взгляд, ничего новаторского и необычного в Grand Vitara нет: пятидверный универсал, полный привод, относительно мощный двигатель и внешность городского кроссовера. Однако, назвать автомобиль «еще одним паркетником» было бы неверно.

Достойный наследник

Собственно, и предыдущее поколение этого Suzuki «паркетником» не являлось. Под скромными габаритами скрывались атрибуты настоящего внедорожника: полноценная рама лестничного типа, неразрезной задний мост и серьезная трансмиссия с жестким принудительным подключением переднего привода и понижающим рядом в раздаточной коробке. При этом «игрушечная» внешность вводила в заблуждение часть покупателей, и зачастую автомобиль покупался в качестве городского или женского. Это, конечно, не только не способствовало раскрытию всего потенциала внедорожника, но и часто вело к нарушениям правил эксплуатации: одна езда с подключенным передним приводом по асфальту чего стоит! Проектировщики нынешней Grand Vitara это учли и полностью изменили схему – внедорожник оснащается постоянным полным приводом на все колеса через межосевой дифференциал. Suzuki особенно подчеркивает, что благодаря этому качеству Grand Vitara стоит на рынке особняком: это буквально «последний из могикан» в своем размерном классе, не имеющий в трансмиссии никаких вязкостных муфт.

Сохранилась и полноценная раздаточная коробка. Правда, отныне переключением её режимов заведует не рычаг между передними сиденьями, а вращающийся селектор на центральной консоли.

А вот традиционная рама, все-таки поддавшись современным тенденциям, ушла в прошлое. Однако, и тут есть нюанс – на самом деле, разработчики полностью от рамы не отказались, просто в данном случае мощные лонжероны, проходящие «от бампера до бампера», представляют собой единое целое с днищем. Формально это является признаком несущего кузова, но фактически такая схема вряд ли сильно уступит в прочности классической рамной конструкции.

Таким образом, при внешности городского кроссовера, Grand Vitara «припрятала в рукаве» существенные козыри, которые выгодно выделяют ее на фоне конкурентов. И в теории добавляют автомобилю той самой универсальности.

Не аскет, но ничего лишнего

Внешность компактного внедорожника можно охарактеризовать двумя словами – простота и элегантность. Придумывать что-то кардинально новое дизайнеры не стали, а ограничились лишь более современными резкими гранями и отдельными элементами в оформлении кузова, схожими с самым первым поколением Vitara. Однако, «злые языки» не раз утверждали, что автомобиль создавался «с оглядкой» на одного из главных конкурентов – Toyota RAV4. Как бы там ни было, спутать Grand Vitara с кем-то из «одноклассников» сложно, внедорожник выглядит неброско, но стильно и даже слегка агрессивно.

Салон оформлен под стать внешнему облику: все строго (если не сказать «просто»), с минимумом запоминающихся деталей – явный «прицел» на максимально широкую аудиторию. Отделка выполнена из темного пластика, а «оживить» общий стиль призваны серые вставки на центральной консоли и в дверях. На приборной панели доминирует форма круга. Шкалы приборов расположены в трех отдельных круглых «колодцах», боковые дефлекторы отопителя той же формы, как и все кнопки управления аудиосистемой и климат-контролем. Не сказать, что оригинально, но элементы выглядят вполне «в стиле» и не кажутся чужеродными.

Немного смутил алгоритм управления подсветкой приборной панели. Шкалы спидометра и тахометра очень яркие и, конечно, есть возможность сделать их чуть тусклее, чтобы снизить утомляемость глаз в темное время суток. Однако, стоит только повернуть регулятор в сторону уменьшения, как тут же практически пропадает подсветка на дисплее аудиосистемы и становится невозможно разобрать название радиостанции или трека. При этом с дисплеем климатической системы ничего подобного не происходит. По сути, пустяк, но неприятно.

Обтянутые перфорированной кожей и оснащенные подогревом передние сиденья обилием настроек не балуют. Несмотря на то, что комплектация доставшегося нам на тест автомобиля была максимальной, механические регулировки кресел способны обеспечить только перемещение в горизонтальной плоскости, по высоте и изменение угла наклона спинки. Тем не менее, устроиться за рулем можно вполне удобно, и даже отсутствие поясничного подпора не бросается в глаза. А вот подушка сиденья могла бы быть и длиннее. Однако, такую особенность можно встретить у многих «японцев».

Пассажиры заднего ряда вряд ли пожалуются на отсутствие пространства, несмотря на типично «городские» габариты пятидверной Grand Vitara. Пожалуй, лишь самые рослые могут почувствовать недостаток расстояния до спинок передних сидений. В то же время, по ширине места с избытком хватит даже троим. Но вот в дальнюю дорогу лучше все же отправляться с двумя задними пассажирами, и в этом случае они обязательно оценят и регулируемый наклон раздельной спинки, и центральный подлокотник, и выдвижные подстаканники на тоннеле пола.

Дверь в багажное отделение заставляет еще раз вспомнить о японском происхождении внедорожника – она открывается вправо и потому, скорее всего, будет мешать при загрузке поклажи «с тротуара». При этом сам багажник не так уж и мал, как можно было бы ожидать, глядя на компактные габариты внедорожника: объем полезного пространства для груза составляет 398 л в пятиместном варианте. Арки колес выдаются в багажник несильно, а дотянуться до дальних углов можно не пачкая брюки о бампер.

Конечно, задние сиденья способны раскладываться по частям, но делается это не по самой удобной схеме – спинка опускается на подушку, а затем получившийся достаточно толстый «пирог» откидывается вперед. Очевидно, что это отнимает лишнее пространство багажника по длине, однако в то же время делает его максимально большим в высоту.

В целом же автомобиль показался крайне удобным как для водителя, так и для пассажиров. Уже через десять минут после знакомства с Grand Vitara возникает ощущение, что ты ездишь на ней уже целый год – в эргономике просчетов нет, все удобно и на своих местах. И раз уж мы говорим об универсальном автомобиле, это, без сомнения, очень важное качество.

Спокойствие, только спокойствие

Для выяснения возможностей компактного внедорожника мы решили отправиться на одну из подмосковных мотокроссовых трасс. Выбор места неслучаен: для проверки геометрической проходимости лучшего рельефа не придумать, а для «болотных процедур» Grand Vitara все-таки заведомо не предназначена. Но сначала прокатимся по городу и трассе, ведь без этого портрет автомобиля на все случаи жизни был бы неполон.

Первое, на что обращаешь внимание, когда оказываешься за рулем – большая площадь остекления и огромные боковые «лопухи» зеркал заднего вида. Вот уж действительно, как на «взрослом» внедорожнике! Стойки кузова, как передние, так и боковые, не очень широкие, потому обзорность практически не ухудшают. А вот салонное зеркало маловато, но видно в него все равно было бы не очень много: сзади и три подголовника (пусть и плоских, но «забирающих» часть окна), и запаска в чехле, и самые широкие задние стойки. Однако при движении это несильно мешает, наружные зеркала все компенсируют. Разве что при маневрировании в тесном пространстве парковочный радар оказался бы очень кстати. Но его нет!

Нелишними в городе оказываются и такие атрибуты внедорожника как небольшие свесы и внушительный клиренс в 200 мм. Можно не опасаться, что при парковке заденешь бампером высокий бордюр или застрянешь в снежном плену нерасчищенного двора. Иметь такое преимущество всегда приятно.

Двигатель объемом 2,4 литра, которым оснащена доставшаяся нам Grand Vitara, не может похвастать ультрасовременными технологиями или сложными системами повышения КПД (кроме, пожалуй, изменяемых фаз газораспределения), однако он обладает многообещающими характеристиками: 169 л.с. и 227 Нм при 3800 об/мин. И на практике, в движении он делает Grand Vitara удивительно комфортной.

1600-килограммовый автомобиль уверенно ускоряется с самых низких оборотов – крутящий момент в 180 Нм достигается уже при 1000 об/мин, потому даже при спокойной езде держаться в потоке и совершать перестроения труда не составляет. При желании разогнаться побыстрее стоит довести стрелку тахометра до отметки «3000» – с небольшого «подхвата» на этой цифре начинается диапазон наибольшего момента. А вот дальше 4000 об/мин «крутить» уже нет нужды – момент снижается и интенсивность ускорения падает.

Согласно заводским данным, Suzuki способен разогнаться до 100 км/ч «с места» за 12 секунд, и это был бы очень неплохой показатель для такого класса автомобиля. Правда, нам в ходе замеров так ни разу и не удалось повторить этот результат, в среднем получалось на 1-1,5 секунды больше заявленного времени. Тем не менее, динамику Grand Vitara у меня язык не повернется назвать плохой. А для автомобиля с постоянным полным приводом и с соответствующими потерями в трансмиссии она тем более хороша. Да и потом, можно ли судить о динамике лишь по параметру разгона до 100 км/ч? В конце концов, максимально быстрое ускорение, как правило, требуется до куда меньших скоростей. И с этим у Grand Vitara все в полном порядке!

Отчасти причиной тому и вполне «шустрая» АКПП с удачно подобранными передаточными числами. Режим D «по умолчанию» настроен на экономичную езду и при размеренном движении стремится включить повышающие передачи как можно раньше. Для более активных водителей предусмотрена кнопка «Power» – при задействовании этого режима низшие ступени остаются включенными дольше, позволяя «крутить» двигатель. Но, как ни странно, на деле ощутимой прибавки в динамике это не дает, те же показатели можно получить и в простом режиме D, нажав педаль акселератора «в пол».

Несмотря на наличие раздаточной коробки и постоянного полного привода, никаких трансмиссионных шумов при движении по трассе не слышно. Да и не только трансмиссионных – разработчики хорошо потрудились над звукоизоляцией и аэродинамикой. Лишь «голос» двигателя начинает доминировать после 4000 об/мин, но спокойная езда таких значений и не предполагает: при крейсерских 100-110 км/ч стрелка тахометра колеблется около 2500 об/мин.

А вот на расход топлива постоянный привод на четыре колеса уже влияет ощутимо. Grand Vitara с двигателем 2,4 л в смешанном цикле потребляет около 13 л 95-го бензина на 100 км, что на три литра больше заявленного производителем расхода. Это неизбежная плата за ту универсальность, которую и продемонстрировал внедорожник в «асфальтовых» дисциплинах.

Во всей красе

Раз уж у нас в руках настоящий «проходимец», смело сворачиваем с асфальта. Пока под колесами твердая, но ухабистая «гравийка», есть возможность оценить работу подвески. Да, здесь полностью независимая схема явно выигрывает по сравнению с неразрезным задним мостом предыдущего поколения. Grand Vitara не раскачивается и не стремится «спрыгнуть» с траектории в поворотах. Однако, подвеска жесткая и нужно быть готовым к тому, что с увеличением скорости будет изрядно трясти. При этом энергоемкости хватает, чтобы не допускать пробоев даже на серьезных выбоинах, что является огромным достоинством для внедорожника.

Однако, с ходами подвесок картина прямо противоположная. Они оказались если не совсем «асфальтовыми», то близкими к ним. Диагональное вывешивание наступает очень рано: стоит только слегка ошибиться с траекторией при штурме даже небольших перегибов рельефа, как автомобиль обездвиживается. На Grand Vitara, к сожалению, не устанавливаются жесткие межколесные блокировки, нет и электронных «помощников-заменителей». С другой стороны, маленький угол рампы (всего 19 градусов) не позволяет проходить препятствия «в лоб». Поэтому на пересеченной местности с максимальным вниманием стоит подходить прежде всего к преодолению канав и подобных препятствий. Серьезным испытанием станет и глубокая колея – здесь существенно большие хода, простота и защищенность традиционного цельного моста имели бы неоспоримое преимущество. Но, пожалуй, мы требуем слишком многого от «универсального» автомобиля. В конце концов, помня об этих особенностях и подходя к делу с умом, преодолевать пересеченную местность можно вполне успешно.

Поможет в этом и система ESP, которая на Suzuki неразрывно связана с режимами трансмиссии. Схема выглядит следующим образом: в режиме «4х4 High» ESP отключить вообще нельзя, в «4х4 Lock» вмешательство противобуксовочного «помощника» можно принудительно исключить, а в «4х4 Low» (на пониженном ряду в раздаточной коробке) ESP отключается сама, но как показала практика, функционировать она продолжает несмотря на пиктограмму «ESP off». Поначалу это вызывает недоумение. Но когда мы переходим к преодолению луж и вязких грунтов, замысел конструкторов становится понятен. Крутящий момент двигателя на низких оборотах и так достаточно высок, а понижающая передача дополнительно его увеличивает. Неопытный водитель, нажав на педаль газа чуть более резко, чем нужно, практически неминуемо «закопает» автомобиль в топком месте. Этому и препятствует такое «несанкционированное» вмешательство противобуксовочной системы, действующей в такой ситуации на самом деле эффективно. Например, если заехать в неглубокую лужу и сымитировать грубую ошибку, вызвав пробуксовку, электроника тут же ограничит рост оборотов двигателя и подтормозит проскальзывающее колесо, помогая автомобилю тронуться «внатяг». А вот в режиме «4х4 Lock» ESP отключается действительно полностью и уже не будет «душить» двигатель при попытке резко прибавить «газу» на скользкой поверхности.

Неплохо справляется система и со схожей задачей на асфальте: стоит «переборщить» с газом в повороте, как ESP тут же постарается не допустить скольжения автомобиля (хотя этого и так непросто добиться с постоянным полным приводом), действуя по той же схеме: обороты двигателя будут принудительно снижены, а «внутреннее» колесо получит порцию тормозного усилия для корректировки траектории.

Но вернемся к бездорожью. Нельзя забывать и об ограничивающих режимах в коробке передач, которые здесь очень эффективны. Установив первую ступень и включив понижающий ряд в трансмиссии, можно практически на холостых оборотах забираться на очень крутые подъемы, наслаждаясь позой «взлетающего космонавта», а затем безопасно с них спускаться, используя отлично реализованное торможение двигателем.

К слову, о торможении. Дисковые вентилируемые тормоза на всех колесах способны уверенно и прогнозируемо останавливать автомобиль как на асфальте, так и на бездорожье. Настройки ABS можно вполне признать близкими к идеалу, система не досаждает водителю слишком ранними срабатываниями и в то же время позволяет сохранять адекватные реакции на повороты рулевого колеса практически в любой ситуации.

Все основные агрегаты Grand Vitara снизу укрыты пластиковой защитой. Конечно, она исполняет роль скорее грязевого щитка, нежели полноценной «брони». Но несмотря на это, повредить картер двигателя или коробки передач сложно, компоновка такова, что выступающих частей снизу практически нет. Самая низкая точка – поперечина крепления раздаточной коробки.

Если же упражнения в «офф-роуде» зашли слишком далеко и владельцу Suzuki придется звать помощь, он обязательно оценит полноценные буксирные проушины под передним и задним бампером – такой атрибут сегодня встретишь даже не на каждом полноразмерном внедорожнике. Правда, во время нашего тест-драйва, они нам так и не пригодились. Кроссовая трасса покорилась внедорожнику чуть менее, чем полностью – мы не отважились заезжать на трамплины с острыми верхушками из-за очевидной боязни «посадить» машину на перегибе.

Итак, Grand Vitara отлично себя чувствует и в городе, и на трассе, при этом ее возможности на бездорожье гораздо больше, чем может предложить большинство кроссоверов, столь популярных на сегодняшнем автомобильном рынке. Пусть абсолютным «отличником» по всем показателям этот внедорожник и не является, но именно совокупностью качеств он и ценен. Удался ли инженерам Suzuki универсальный автомобиль в лице Grand Vitara? Наш ответ – «да»! Особенно, если вспомнить, что идеал недостижим.

Автор
Евгений Загатин, корреспондент журнала «MotorPage»
Издание
MotorPage.Ru
Фото
Фото автора

Suzuki Grand Vitara | Автоматическая коробка передач 4-х, 5 ступенчатая)

Рис. 1.182. Рычаг селектора автоматической коробки передач

Высокоэффективная автоматическая коробка передач имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. Переключение передач осуществляется автоматически в зависимости от положения селектора. Рычаг селектора имеет две прорези: основную прорезь и прорезь для ручного режима переключения.

В основной прорези для перемещения селектора коробки передач имеется четыре положения.


ПРИМЕЧАНИЕ

Нажмите на педаль тормоза в процессе переключения коробки скоростей.

Рычаг переключателя должен переключиться свободно.

Во время обкатки автомобиля или сразу после подключения провода к клемме аккумуляторной батареи переключения передач могут происходить не так плавно. Это не означает неисправности в коробке передач. Переключение передач станет плавным после нескольких переключений в автоматическом режиме (электронным блоком управления автоматической коробкой передач).


ВНИМАНИЕ

Во время движения автомобиля нельзя переводить рычаг селектора в положение «R» или «Р».

Контрольные лампы на щитке приборов предназначены для индикации положения селектора автоматической коробки передач, и одна из этих ламп загорается при повороте ключа зажигания в положение «ON» («Вкл.»). Когда селектор находится в положении «D» («Движение», основная передача) контрольная лампа включенной на данный момент передачи горит зеленым цветом.

Назначения положений селектора


Рис. 1.183. Схема переключения рычага селектора автоматической коробки передач

«Р» – Стоянка.

Используйте это положение для удерживания автомобиля на месте во время стоянки или запуска двигателя. При парковке автомобиля включите стояночный тормоз и переведите селектор в положение «Р» («Стоянка»).


ВНИМАНИЕ

Не перемещайте селектор в положение «Р» («Стоянка»), пока автомобиль не будет полностью остановлен. Пренебрежение этим правилом может привести к поломке автоматической коробки передач.

«R» – Задний ход.

Используйте это положение для движения задним ходом. Переводите рычаг селектора в положение «R» («Задний ход») только после полной остановки автомобиля.

«N» – Нейтральное положение.

В этом положении селектора автоматическая коробка передач отключена. В этом положении можно запустить двигатель, однако это не рекомендуется, кроме случаев, когда двигатель заглох во время движения

«D» – Движение.

Этот режим используется для движения, автоматически включается одна из четырех/пяти передач.

Ручной режим переключения передач («Sports mode»)


Рис. 1.184. Ручной режим переключения передач

Независимо от того, находится ли автомобиль в движении или неподвижен, переход в ручной режим переключения передач производится перемещением селектора автоматической коробки передач из положения «D» («Движение») в прорезь ручного выбора передач. чтобы вернуться в режим «D», необходимо перевести селектор обратно в основную прорезь. В ручном режиме переключения передач возможно быстрое переключение последних путем перемещения селектора назад или вперед.

В отличие от механической коробки передач, ручной режим («Sports mode») позволяет производить переключение передач при нажатой педали акселератора.

ВВЕРХ (+): переместите селектор вперед один раз, при этом будет включена повышающая передача.

ВНИЗ (–): переместите селектор назад один раз, при этом будет включена понижающая передача.

ПЕРЕХОД ЧЕРЕЗ ПЕРЕДАЧУ: быстрое двукратное перемещение селектора позволяет при переключении пропустить одну передачу, то есть перейти с 1-й передачи на 3-ю, или с 3-й на 1-ю.


ВНИМАНИЕ

В ручном режиме не происходит автоматического переключения на повышающую передачу. Водитель должен сам включить повышающую передачу в соответствии с дорожными условиями и при этом-следить за тем, чтобы частота вращения коленчатого вала двигателя не превысила максимально допустимое значение (стрелка тахометра должна находиться ниже красной зоны).

С целью защиты двигателя переключение коробки передач происходит вверх автоматически при достижении оборотами двигателя красной зоны.

Быстрое двукратное перемещение селектора назад (Вниз) позволяет при переключении пропустить одну передачу, то есть перейти с 3-й передачи на 1-ю, с 4-й на 2-ю или с 5-й на 3-ю. Поскольку резкое торможение двигателем и/или быстрый разгон может вызвать потерю сцепления колеса с дорожным покрытием, переход на понижающую передачу следует выполнять осторожно, в соответствии со скоростью автомобиля.

В ручном режиме переключения можно выбрать только одну из четырех/ пяти передач переднего хода. Для движения автомобиля задним ходом или на стоянке переместите селектор в положение «R» («Задний ход») или «Р» («Стоянка») соответственно.

В ручном режиме переключения при снижении скорости автомобиля переход на пониженные передачи происходит автоматически. Когда автомобиль останавливается, автоматически включается 1-я передача.

Чтобы обеспечить требуемые динамические характеристики автомобиля и безопасность, система может не выполнить некоторые переключения передач при перемещении селектора.

При трогании на скользкой дороге переместите селектор автоматической коробки передач вперед в положение «+» (Вверх). При этом происходит включение 2-й передачи, что облегчает трогание на скользкой дороге. Перемещение селектора в положение «–» (Вниз) производит переключение на 1-ю передачу.

Для обеспечения плавной и безопасной работы перед тем как перевести селектор из положения «Р» (Стоянка) или «N» (Нейтральное положение) в положение передачи заднего хода, полностью выжмите педаль тормоза.

Чтобы переместить селектор из положения «Р» («Стоянка») в любое другое положение, ключ зажигания должен находиться в положении «ON» («Вкл.») и педаль тормоза должна быть полностью нажата.

Перевести селектор из положений «R» («Задний ход»), «N» (Нейтральное положение), «D» («Движение», основная передача) в положение «Р» («Стоянка») можно всегда. При этом автомобиль должен быть полностью остановлен, чтобы не повредить коробку передач.


ВНИМАНИЕ

Во время движения автомобиля нельзя переводить рычаг селектора в положение «R» или «Р».

Не нажимайте на педаль акселератора, когда коробка передач находится в режиме передачи заднего хода или одной из передач для движения вперед при нажатой педали тормоза.

Всегда нажимайте на педаль тормоза при переводе селектора из положений «Р» («Стоянка») или «N» (Нейтральное положение) в положения «R» («Задний ход») или «D» («Движение», основная передача).

Не используйте положение «Р» («Стоянка») вместо стояночного тормоза. Даже когда ненадолго покидаете автомобиль, всегда включайте стояночный тормоз, переводите селектор в положение «Р» («Стоянка») и выключайте зажигание. Никогда не оставляйте автомобиль без присмотра с работающим двигателем.

При трогании с места на крутом подъеме автомобиль может покатиться назад, чтобы этого не произошло, при трогании с места в спортивном режиме переведите селектор в положение «2».

Регулярно проверяйте уровень жидкости в автоматической коробке передач и добавляйте жидкость при необходимости.

Разблокировка селектора АКПП (дополнительное оборудование)


Рис. 1.185. Разблокировка селектора АКПП

Если селектор АКПП не переводится из положения «Р» («Стоянка») в любое другое положение, когда полностью нажата педаль тормоза и ключ в замке зажигания переведен в положение «ON», выполните следующее. Снимите крышку на консоли и тонким предметом, например, плоской отверткой, нажмите на кнопку разблокировки селектора. Затем, нажав педаль тормоза, переведите селектор в желаемое положение. Кнопка разблокировки селектора автоматически перейдет в исходное положение после перевода коробки передач из положения «Р» (парковка). После чего установите крышку на консоли на свое место.

Приемы правильного вождения

Не переводите селектор из положения «N» или «Р» в любое другое положение при нажатой педали акселератора.

Во время движения автомобиля нельзя переводить рычаг селектора в положение «Р».

Перед тем как перевести селектор в положение «R», убедитесь, что автомобиль полностью остановлен.

Не катитесь под уклон на нейтральной передаче. Это очень опасно. Всегда держите передачу включенной во время движения автомобиля.

Не имейте привычку вождения, при которой приходится резко тормозить. Это ведет к перегреву тормозов и потере эффективности их работы. На затяжных спусках для предотвращения перегрева тормозов следует применять торможение двигателем (включая пониженные передачи).

При включении пониженной передачи слегка притормозите автомобиль. В противном случае пониженная передача может не включиться.

Всегда используйте стояночный тормоз. Не полагайтесь на перевод селектора в положение «Р» для предотвращения движения автомобиля.

Будьте особенно осторожны при движении по скользкой дороге. Будьте особенно аккуратны во время торможения, ускорения и переключения передач. На скользкой дороге резкое изменение скорости автомобиля может привести к потере сцепления колес автомобиля с дорогой и потере контроля над автомобилем.

Оптимальным стилем экономичный езды, наиболее эффективно использующим эксплуатационные характеристики двигателя, является стиль, при котором водитель слабо нажимает и отпускает педаль акселератора.

Обзоры б/у авто Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) с пробегом. Самый настоящий

Выбрав 3–4-летнюю “Гранд-Витару” вместо “Икс-Трейла”, RAV4 или CR-V того же возраста, вы не только экономите $3000–4000. За меньшие деньги вместо “паркетника” получаете полноценный джип того же класса. Плохо это или хорошо?

Своими размерами “Гранд-Витара” действительно близка к “паркетникам” от “Ниссана”, “Тойоты” и “Хонды”. Но даже пропорциями “Сузуки” больше напоминает джип, нежели стилизованную под него легковушку. А конструкция автомобиля и вовсе не оставляет сомнений. Рама, крепкая внедорожная подвеска и, самое главное, “раздатка” с мощной понижающей передачей. “Гранд-Витара” – полноценный джип, не боящийся настоящего бездорожья. И в этом – главное, принципиальное отличие “Сузуки” от большинства конкурентов.

Итак, полноценный японский джип стоит дешевле японских “паркетников”-одноклассников. Причем такая диспозиция сохранялась и в те годы, когда “Гранд-Витара” продавалась новой. Наверное, это должно чем-то объясняться.

Прежде всего, незатейливой конструкцией машины. В традициях “Сузуки” модель представляет собой предельно простой автомобиль без каких-либо дизайнерских, компоновочных или технических изюминок. Особенно примитивна схема полного привода.

Как и большинство бюджетных джипов, “Гранд-Витара” оснащена трансмиссией “парт тайм”. Это означает, что передний мост можно подключать кратковременно и только на скользких покрытиях. А сочетание мощного мотора и заднего привода без противобуксовочной системы или хотя бы самоблокирующегося дифференциала делает зимнюю езду проблематичной.

Соответственно, в холодное время придется постоянно орудовать рычагом “раздатки”: на льду или снегу включил передний мост, на асфальте – выключил. Если же в режиме 4х4 ездить с ноября по апрель, через два-три сезона можно налететь на крупный ремонт трансмиссии. Не исключено, что первый владелец так и поступал, поэтому она уже “на подходе”.

Если внедорожные способности – главное достоинство “Гранд-Витары”, то примитивная трансмиссия – главный ее недостаток. Посмотрим, чем еще хорош или плох популярный джип от “Сузуки”.

Из России или из Америки?

На вторичном рынке представлены в основном привезенные из Америки машины либо те, что в свое время были проданы в России новыми. Экземпляры из Европы попадаются редко. Поскольку неаварийные “европейки” стоят значительно дороже “американок”, их везут чаще всего на заказ.

Понятно, что при выборе подержанного автомобиля каждый экземпляр надо рассматривать индивидуально. Но в целом машины из Европы находятся в лучшем состоянии. Автомобилям с российской пропиской доставалось от соли и грязи на дорогах. Но если “абориген” проходил все ТО у дилера и не был замучен первым владельцем, это тоже неплохой вариант. А вот машины из Америки – та еще лотерея. Можно найти очень хороший экземпляр, но зачастую попадаются такие “дрова”…

Прежде всего это касается состояния двигателей. По заокеанским меркам “Гранд-Витара” – машина дешевая.

А тамошние покупатели бюджетных автомобилей в массе своей наплевательски относятся к их обслуживанию.

В частности, используют самое дешевое минеральное масло и редко его меняют. Поэтому если под клапанной крышкой двигателя черная смола, от такой машины лучше сразу отказаться. Попытка промыть закоксованный мотор может завершиться его заменой. Кроме того, после наводнений на побережье из Америки все чаще привозят “утопленников”. Реанимировать такую машину практически невозможно.

“Коротыш”, 5-дверка и XL-7

“Гранд-Витара” предлагает на редкость богатый выбор кузовов. Наиболее популярна обычная 5-дверка с достаточно просторным для семейного использования салоном и емким багажником. Для тех, кому этого мало, существует версия XL-7 с удлиненной на 320 мм колесной базой, тремя рядами сидений и соответственно 7-местным салоном. Такая “Гранд-Витара” уже не выглядит маленькой. Издалека она даже похожа на “Ленд-Круизер-100”. Еще выпускалась короткобазная 3-дверная версия. Несмотря на скромные размеры, ее салон приемлем для четверых взрослых средней комплекции и небольшого багажа. Однако 3-дверок на рынке мало. Если вам нужен верткий “коротыш”, его придется поискать.

В России и Европе продавались в основном богато оснащенные версии “Гранд-Витары”. Разница в комплектации обычно сводится к наличию или отсутствию литых дисков, а также кондиционера (для европейских машин).

В Америке выбор модификаций был куда шире. Имя “Сузуки-Гранд-Витара” носила лишь топ-версия 5-дверки с 2,5-литровым мотором V6, пластиковыми расширителями крыльев и богатым оснащением. А вот машины с 2-литровой “четверкой” под капотом назывались “Сузуки-Витара” и “Шевроле-Треккер”. Они были на узкой резине, без пластикового обвеса кузова, а в некоторых машинах отсутствовал даже электропакет. “Витару” и “Треккер” собирали не в Японии, а в Канаде, о чем свидетельствует VIN, начинающийся не с буквы J, а с цифры 2.

Оптимальный мотор – 2-литровый

На “Гранд-Витару” устанавливали четыре бензиновых мотора и два турбодизеля. Последние встречаются в Европе, но к нам никогда не поставлялись. Соответственно, по ним нет ни диагностики, ни опыта эксплуатации. Так что с дизельной “Гранд-Витарой” лучше не связываться – машина не настолько большая и тяжелая, чтобы дизель был экономически оправдан.

Самый скромный бензиновый двигатель – 1,6-литровый мощностью 94 силы устанавливался только на 3-дверку. Сам по себе мотор очень хорош. Он надежен и неприхотлив, однако слабоват даже для “коротыша”.

Если же рассматривать 5-дверную версию, для нее оптимальным во всех отношениях представляется 2-литровый 128-сильный двигатель. Для относительно легкой (порядка 1350 кг) 5-дверки он достаточно мощный, при этом экономичный – расходует в среднем 11–15 л/100 км. И в таможенной очистке обходится недорого, поскольку попадает в категорию 1801–2300 смз. С надежностью тоже все хорошо. Главное – следить за состоянием цепи ГРМ, которая после 150 000 км пробега может оборваться.

При наличии под капотом 2,5-литрового 144-сильного V6 “Гранд-Витара” едет весьма убедительно, однако и расходует в среднем на два литра больше. Но главное, сочетание избыточно мощного мотора и относительно короткой базы делает особенно коварной зимнюю езду на заднем приводе. А пользоваться все время полным трансмиссия “Сузуки” не позволяет. Кроме того, на двигателе V6 рано вытягиваются и начинают греметь цепи ГРМ. И экономия на масле для него может обойтись дорого, что следует учесть при покупке машины из Америки.

Максимально возможный 2,7-литровый 173-сильный V6 был прерогативой флагманской версии XL-7. Несмотря на то, что он заметно мощнее 2,5-литрового собрата, XL-7 в режиме заднего привода ведет себя стабильнее – за счет большей массы и длины базы. Ну а в том, что касается особенностей эксплуатации, для 2,7-литрового V6 справедливо все то же, что и для 2,5-литрового.

“Механика” или “автомат”

С любым из бензиновых двигателей сочетается как ручная, так и автоматическая коробка. У “механики” есть одна особенность – затрудненное включение задней передачи при быстрой работе рычагом. Например, когда водитель вызволяет застрявшую машину враскачку. Чтобы задняя включалась без хруста, на нейтрали надо выдерживать некоторую паузу. Однако в эксплуатации коробка беспроблемна, а сцепление служит в среднем 100 000–120 000 км.

“Автомат” также вполне надежен. Сжигают его в основном по собственной инициативе. Либо при неумелом пользовании трансмиссией на бездорожье (когда не включают понижающую), либо при буксировке тяжелых прицепов.

Другие детали и узлы трансмиссии при правильной эксплуатации тоже упрекнуть особо не в чем. Масло во всех агрегатах (ручной и автоматической коробке, “раздатке” и мостах) меняется через 40 000 км. Крестовины карданов служат в среднем 90 000–120 000 км. Среди возможных неисправностей можно отметить течь сальников приводов передних колес и отказ вакуумного насоса включения переднего моста. Последний отказывает обычно в зимний период. Поэтому чтобы не остаться в сугробе на беспомощной машине, включать полный привод и проверять его работоспособность надо заранее.

Но это при условии правильного пользования трансмиссией. Если же на полном приводе ездить всю зиму, сокращается срок службы крестовин, вытягивается цепь в “раздатке” и может полететь передний дифференциал. Замена последнего – удовольствие совсем не дешевое.

Слабых мест нет

Шасси “Гранд-Витары” не назовешь сверхвыносливым, однако откровенно слабых мест в нем тоже нет. Если машина с первого километра ездит по нашим дорогам, основные детали подвески и рулевого управления служат 90 000–120 000 км, что вполне приемлемо.

Дорогостоящие рычаги передней подвески на этом пробеге приходится менять из-за износа шаровых опор, которые выполнены несъемными. Кроме того, к 100 000 км обычно проседают и требуют замены передние пружины – развал колес выходит из допусков. Задняя зависимая подвеска очень крепкая – реактивные тяги ходят около 200 000 км. А до ста тысяч статистику замен составляют только амортизаторы и подшипники задних полуосей, которые к этому пробегу начинают гудеть.

К рулевому управлению претензий нет. Самый дорогой узел – рейка – не течет по крайней мере до 150 000 км. Она может постукивать, но это не критично. Тяги и наконечники тоже долговечные. Разве что трубка насоса усилителя начнет мокнуть. Но ее замена вас едва ли расстроит.

Передние тормозные диски не особо склонны к биению и выдерживают три комплекта оригинальных колодок. А дороговизна работы по их замене объясняется тем, что одновременно проводится смазка и регулировка ступиц. Колодки задних барабанных тормозов, естественно, очень долговечны. Правда, к моменту их полного износа обычно начинают подтекать тормозные цилиндры.

Получается, что первого владельца “Гранд-Витары” шасси почти не беспокоит где-то до 90 000–100 000 км. В последующие 20–30 тысяч наступает период достаточно крупных вложений, после чего можно без особых проблем ездить до 200 000 км. В общем, вполне нормально.

Покупаем?

Как видите, “Гранд-Витара” – машина достаточно крепкая и по большому счету не проблемная. А по соотношению цена/количество автомобиля/надежность она и вовсе уникальна. Экземпляры 2002–2003 годов выпуска стоят от $17 000 до $23 000 (нижнюю половину ценового диапазона составляют “американки”). Другие джипы будут либо существенно дороже, либо старше по возрасту и в худшем состоянии.

До недавнего времени слабой стороной “Сузуки” была непомерная дороговизна запчастей. Но сейчас и “неоригинал” появился, и оригинальные детали в мелких фирмах можно купить по интересным ценам.

Поэтому те, кому нужна проходимость, вместо “паркетников” сознательно ищут “Гранд-Витару”. Альтернативы за те же деньги не существует. Но если вас интересует просто всепогодный автомобиль, советую все-таки подумать. Возможно, есть смысл дотянуться до “Икс-Трейла”, RAV4 или CR-V. Потому как трансмиссия “парт тайм” – не лучший вариант полного привода для скользких дорог.

Новый, с гарантией, за те же деньги

Единственная альтернатива 3–4-летней “Гранд-Витаре” – снятый с производства калининградский “Спортидж”, который еще встречается в продаже. По размерам и конструкции автомобили – полные аналоги: рама, 2-литровый мотор, понижающая передача в “раздатке”, жестко подключаемый передний мост. Поскольку “Киа” буквально во всем хуже “Сузуки”, он интересен только тем, что новый и с гарантией. Денег на эксплуатацию потратите меньше, но и удовольствие от обладания машиной будет совсем не то.

Радиатор потечет обязательно

По кузову “Гранд-Витары” замечаний практически нет. Бывает, что провисает пятая дверь, на которой крепится тяжелая “запаска”, но, как правило, дело ограничивается регулировкой.

Из возможных электрических неисправностей отметим отказ замка водительской двери (в этом случае все остальные не срабатывают). Кроме того, дорожная грязь со временем может вывести из строя вентилятор двигателя.

Но больше всего от соли и грязи страдает радиатор охлаждения двигателя. В условиях Москвы его хватает на год, максимум два. Оригинальный дорог, поэтому можно купить либо “неоригинал” долларов за 300, либо отремонтировать свой, заменив одну или несколько пластиковых секций алюминиевыми. По той же причине – от соли на дорогах – через 2–3 года сгнивает передняя трубка кондиционера в местах крепления к кузову.

Двигатели в эксплуатации

Каких-либо характерных неполадок в системах питания или управления двигателем не наблюдается. В наших условиях чаще всего требуют замены свечи зажигания. Даже оптимальные, фирмы NGK, редко ходят более 10 000 км. Как обычно, ежегодно рекомендуется очищать от пуха радиаторы и через 60 000 км пробега менять антифриз. Кроме того, примерно к 100 000 км на всех моторах начинает гудеть дорогостоящий натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов. Вместе с ним меняется и ремень.

1,6

Единственный из всех моторов, где в приводе ГРМ используется ремень. Его вместе с роликами предписано менять через 90 000 км. А еще через каждые 60 000 км рекомендуется профилактическая замена свечных проводов.

2,0

По опыту эксплуатации, натяжитель и башмаки цепи ГРМ желательно поменять к 100 000 км, пока цепь еще не начала греметь. Тогда она прослужит долго. В противном случае после 150 000 км цепь может оборваться со всеми вытекающими последствиями. Параллельно проверьте передний сальник коленвала, который на 2-литровом моторе может потечь тысячам к ста.

2,5 и 2,7

Здесь тоже текут сальники коленвала (еще и задний), а две цепи привода ГРМ имеют свойство вытягиваться. Соответственно, приходится менять не только башмаки и натяжитель, но также сами цепи. А если мотор особо запущен, еще и звездочки. Кроме того, перед покупкой машины (особенно если она из Америки) надо слушать гидротолкатели клапанов. На моторах V6 они чувствительны к качеству масла. Если стучат, проблема решается в лучшем случае заменой всех 24 толкателей, что уже очень дорого. В худшем случае, когда разбиты седла толкателей, в утиль идут еще две головки блока.

Кстати, для продления жизни гидротолкателей для моторов V6 рекомендуется использовать не сверхтекучую “синтетику”, а полусинтетические масла с индексом 10W-40 и 10W-30.

Suzuki Grand Vitara | Противоугонная сигнализация


Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 1999

+12 – белый/красный, жгут к блоку предохранителей земля – чёрный, болт слева у ног водителя зажигание – чёрный/белый, разъём над блоком предохранителей
Жгут в пороге у ног водителя: повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/красный бензонасос – розовый/чёрный

Разъём над блоком предохранителей: концевики дверей (-) – чёрный/красный центральный замок (-) – фиолетовый и фиолетовый/чёрный

Все услуги для Suzuki Liana

  • Кузовной ремонт Suzuki Liana
      Кузовной ремонт Suzuki Liana
  • Ремонт бампера переднего Suzuki Liana
  • Ремонт решетки радиатора Suzuki Liana
  • Ремонт бампера заднего Suzuki Liana
  • Ремонт двери Suzuki Liana
  • Ремонт капота Suzuki Liana
  • Ремонт крыла переднего Suzuki Liana
  • Ремонт крыла заднего Suzuki Liana
  • Ремонт двери багажника Suzuki Liana
  • Ремонт крышки багажника Suzuki Liana
  • Ремонт крыши Suzuki Liana
  • Ремонт кузова Suzuki Liana
  • Ремонт рамы Suzuki Liana
  • Ремонт переднего лонжерона Suzuki Liana
  • Ремонт заднего лонжерона Suzuki Liana
  • Ремонт порога Suzuki Liana
  • Ремонт бокового зеркала Suzuki Liana
  • Покраска Suzuki Liana Покраска Suzuki Liana
  • Покраска заднего крыла Suzuki Liana
  • Покраска переднего крыла Suzuki Liana
  • Покраска переднего бампера Suzuki Liana
  • Покраска заднего бампера Suzuki Liana
  • Покраска двери передней Suzuki Liana
  • Покраска двери задней Suzuki Liana
  • Покраска капота Suzuki Liana
  • Покраска двери багажника Suzuki Liana
  • Покраска крыши Suzuki Liana
  • Покраска кузова Suzuki Liana
  • Покраска рамы Suzuki Liana
  • Покраска переднего лонжерона Suzuki Liana
  • Покраска заднего лонжерона Suzuki Liana
  • Покраска порога Suzuki Liana
  • Покраска решетки радиатора Suzuki Liana
  • Покраска бокового зеркала Suzuki Liana
  • Слесарный ремонт Suzuki Liana
      Слесарный ремонт Suzuki Liana
  • Подвеска и рулевое управление Suzuki Liana
  • Арматурные работы Suzuki Liana
  • Замена стекла Suzuki Liana
  • Тормозная система Suzuki Liana
  • Коробка передач Suzuki Liana
  • Диагностика автомобиля Suzuki Liana
  • Ремонт двигателя Suzuki Liana
  • Локальный ремонт Suzuki Liana
  • Ремонт электрики Suzuki Liana
  • Ремонт ходовой Suzuki Liana
  • Техобслуживание ТО Suzuki Liana
      Техобслуживание ТО Suzuki Liana
  • Замена масла Suzuki Liana
  • Замена колодок Suzuki Liana
  • Замена фильтров Suzuki Liana
  • Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2004

    Жгут замка зажигания: + 12V – белый/зелёный стартер – чёрный/жёлтый зажигание – синий/чёрный зажигание 2 – жёлтый/чёрный асс – синий

    Центральный замок в блоке предохранителей, разъём над предохранителями: закрыть (-) – розовый/чёрный открыть (-) – розовый/зелёный

    Щиток приборов, левый разъём: концевики дверей (-) – чёрный/красный тахометр – коричневый поворотник 1 – зелёный/красный

    Щиток приборов, правый разъём: поворотник 2 – зелёный/жёлтый

    Стоп – зелёный/белый на педали тормоза

    Для обхода штатного иммобилайзера использовал модуль обхода SKY BIS-07.

    Ремонт электрики Suzuki цена

    Ремонт электропроводки, датчиков, ламп, подушки безопасности, зажигания, генератора

    Диагностика неисправности проводкиот 550 руб
    Устранение неисправности в проводкеот 550 руб
    Замена лампы со с снятие/устоновкой фарыот 950 руб
    Замена лампы без снятия фарыот 200 руб
    Замена аккумулятора Suzuki Lianaот 300 руб
    Замена датчика стоп-сигналаот 200 руб
    Замена датчика температурыот 200 руб
    Датчик включения вентилятора — заменаот 200 руб
    Датчик давления масла — заменаот 200 руб
    Замена датчика заднего хода для Сузуки Lianaот 290 руб
    Замена датчик бензобакаот 1500 руб
    Датчик уровня масла — заменаот 350 руб
    Замена датчика уровня охлаждающей. жидкости —от 350 руб
    Замена датчика включения вентилятораот 350 руб
    Замена датчика коленчатого валаот 500 руб
    Датчик массового расхода воздуха — заменаот 350 руб
    Замена датчик положения дросельной заслонки Suzuki Lianaот 350 руб
    Снятие/Установка стартера Сузуки Lianaот 2000 руб
    Ремонт электростеклоподъемникаот 1300 руб
    Замена электропривода замка Suzukiот 1300 руб

    Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2007

    Замок зажигания: + 12 Вольт – белый/зелёный и белый/красный стартер – чёрный/желтый тонкий зажигание – чёрный/желтый толстый печка – жёлтый асс – синий

    Блок за левой боковиной, большой белый разъём: дверь водителя – чёрный/оранжевый остальные двери – чёрный/красный центральный замок – розовый/чёрный и розовый/зелёный (для приоритетного открывания водительской двери разрезать синий провод на чёрном разъёме)

    зарядка – белый/красный в левом блоке реле под капотом на белом разъеме

    Закрывание стёкол в водительской двери в разрыв по силе – желтый, зелёный/чёрный, зелёный/желтый, зелёный/белый

    Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2010 АКПП

    + 12 Вольт – белый/красный, замок зажигания стартер – чёрный/желтый тонкий, замок зажигания зажигание – чёрный/желтый толстый, замок зажигания зажигание 2 – жёлтый, замок зажигания асс – синий, замок зажигания

    дверь водителя (-) – чёрный/оранжевый на блоке за левой боковиной на большом белом разъеме остальные двери (-) – чёрный/красный на блоке за левой боковиной на большом белом разъеме

    центральный замок (-) – розовый/чёрный и белый/зелёный за левой боковиной на синем разъеме

    тахометр – розовый (форсунка 1) под капотом на ЭБУ правый верхний провод в правом разъеме

    тормоз – зеленый/белый на разъеме педали тормоза

    Сузуки Лиана.

    Информационный дисплей

    Главная Автомобили — Сузуки Suzuki Liana (Сузуки Лиана) 2002-2008 г.в. — руководство по техническому обслуживанию и ремонту
    поиск по сайту правообладателям

    содержание .. 21 22 28

    .. Сузуки Лиана. Информационный дисплей

    . Информационный дисплей (тип А): 1 – часы; 2 – указатель наружной температуры; 3 – мгновенное потребление топлива

    Часы и указатель наружной температуры

    . Часы и указатель наружной температуры

    При повернутом в положение «ON» или «АСС» ключе зажигания на дисплей выводятся показания времени.

    Установка показания часов производится следующим образом.

    Часы

    Каждое нажатие на кнопку «Н» (а) увеличивает отображенные часы на 1. Для быстрой смены значений часов, нажмите кнопку дольше 1 с. и удерживайте ее. Минуты. Каждое нажатие на кнопку «М» (b) увеличивает отображенные минуты на 1. Для быстрой смены значений минут, нажмите кнопку дольше 1 с. и удерживайте ее.

    Термометр 2

    При повернутом в положение «ON» или «АСС» ключе зажигания на дисплей выводятся показания наружной температуры. Если наружная температура ниже нуля на дисплее выводится значок (с).

    ПРИМЕЧАНИЕ
    Во время остановки и движения с малой скоростью показания температуры не соответствуют её действитель-номузначению.

    Мгновенное потребление топлива 3

    . Показания мгновенного потребления топлива

    Во время движения автомобиля на дисплее показывается мгновенное потребление топлива. По желанию эта функция дисплея может быть отключена.

    ПРИМЕЧАНИЕ
    Во время остановки на дисплее будет показано «––.–».

    Можно изменить единицы измерения мгновенного потребления топлива, а также отключить эту часть дисплея. чтобы изменить единицы измерения мгновенного потребления топлива выполните следующие действия:

    – нажмите кнопку (d) «Unit» и удерживайте в течение 2х секунд или более. Показанные на дисплее единицы измерения мгновенного потребления топлива замигают. Когда значение мгновенного потребления топлива отключится на дисплее появится «––.–»;

    . Схема изменения показаний единиц измерения

    – нажмите и сразу отпустите кнопку (d) «Unit» чтобы изменить единицы измерения мгновенного потребления топлива как показано на рисунке ;

    – нажмите кнопку (d) «Unit» и удерживайте в течение 2х секунд или более. Показанные на дисплее единицы измерения мгновенного потребления топлива прекратят мигать, прочерки «– –.–» погаснут и дисплей отключится. Если кнопка (d) «Unit» не будет нажиматься в течение 8 с, то показанные на дисплее единицы измерения мгновенного потребления топлива прекратят мигать автоматически, прочерки «– –.–» погаснут и дисплей отключится.

    . Информационный дисплей (тип В): 1 – кнопка «Н»; 2 – кнопка «Н»; 3 – часы
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Информационный дисплей переключится в первоначально установленный при производстве режим после отсоединения и последующего подсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи ().

    Указатель наружной температуры

    При повернутом в положение «ON» или «АСС» ключе зажигания на дисплей выводятся показания времени и наружной температуры.

    Установка часов

    Каждое нажатие на кнопку «Н» (а) увеличивает отображенные часы на 1. Для быстрой смены значений часов, нажмите кнопку дольше 1 с. и удерживайте ее.

    Установка минут

    Каждое нажатие на кнопку «М» (b) увеличивает отображенные минуты на 1. Для быстрой смены значений минут, нажмите кнопку дольше 1 с. и удерживайте ее.

    Если наружная температура ниже нуля на дисплее выводится значок (А).

    ПРИМЕЧАНИЕ
    Во время остановки и движения с малой скоростью показания температуры не соответствуют её действительному значению.
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Информационный дисплей переключится в первоначально установленный при производстве режим после отсоединения и последующего подсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

    Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2005-2012, ключ, левый руль, АКПП

    Pandora DX90B по can видит двери, багажник, тормоз, заведённый двигатель, паркинг (P). Зажигание по can не видит. Управляет по can аварийкой и центральным замком (только при выключенном зажигании).

    Разъём OBD: CAN-H – pin 6 CAN-L – pin 14

    Центральный замок – розовый/синий (запирание) и розовый/чёрный (отпирание) в вертикальном разъёме BCM; для отпирания всех дверей подать двойной импульс

    Замок зажигания: + – белый/зелёный зажигание – чёрный/жёлтый толстый зажигание 2 – жёлтый стартер – чёрный/жёлтый потонще

    Обхода штатного иммобилайзера (возможен средствами Пандора в 80 процентах; в 20 обхода не будет). На разъёме иммо на замке зажигания подключиться к розовому/синему (pin 4) и серому/синему (pin 3) проводами разъёма immokey от сигнализации, согласно схеме. Чёрный от Pandora к розово/синему. Белый и зелёный от сигнализации в разрыв серо/синего. Зелёный в сторону двигателя, белый в сторону иммобилайзера.

    Иногда надо подать сигнал ключ в замке (+) на синий/красный провод в разъём на замке зажигания.

    Статьи по теме

    Установочные карты сигнализаций на Suzuki Grand Vitara

    источник

    Suzuki SX4 с 2020 года установка сигнализации

    Точки подключения Suzuki SX4 с 2020 модельного года, в комплектации с ключом или кнопкой запуска

    Схема установки сигнализации с запуском двигателя

    Подключение питания и контроля включенного зажигания Suzuki SX4

    Подключить чёрный провод разъёма питания к «массе». В качестве «массы» можно использовать любую удобную точку подключения на корпусе автомобиля, или штатный провод «массы». Пример подключения точки «массы» под болт за съёмной панелью штатных кнопок управления автомобиля (включение противотуманных фар и др., слева от рулевой колонки)

    Подключить красный провод разъёма питания к постоянному источнику +12В. Возможная точка подключения – на неиспользуемом для комплектации с кнопкой запуска двигателя Старт Стоп 6-контактном разъёме, под пластиковой заглушкой, на блоке BCM. Снять заглушку, под ней находятся 6 клемм контактов, см. рис 2. Крайние правые клеммы – «+12В». Подключение контроля зажигания можно выполнить на том же 6-контактном разъёме. Контроль включенного зажигания осуществляется с помощью тонкого зеленого провода разъёма входов и выходов. Подключите этот провод к средней клемме разъёма в верхнем ряду

    Подключение зеленого тонкого провода (контроль зажигания) обязательно, для всех систем Suzuki SX4

    Подключение к шине CAN Suzuki SX4

    Подключение к шине CAN можно выполнить на диагностическом разъёме OBD2.

    Подключить зелёный провод разъёма CAN и K-Line — CAN High системы Scher-Khan — к красному проводу, pin 6 разъёма диагностики, см. рис. 3. Подключить синий провод разъёма CAN и K-Line — CAN Low системы Scher-Khan — к белому проводу, pin 14 того же разъёма.

    Подключение к шине CAN можно также выполнить в жгуте разъёма панели приборов, см. рис. 4.

    Подключить зелёный провод разъёма CAN и K-Line — CAN High системы Scher-Khan — к красному проводу, pin 23 разъёма панели приборов, см. рис. 4. Подключить синий провод разъёма CAN и K-Line — CAN Low системы Scher-Khan — к белому проводу, pin 11 того же разъёма.

    Подключение блокировки Suzuki SX4

    Для выполнения блокировки двигателя применяем внешнее нормально-замкнутое (при заводском значении функции 2-6=1) реле блокировки

    Это реле контактами 30 и 87а устанавливаем в разрыв блокируемой цепи. Управляющим минусом реле является синий провод разъёма входов и выходов системы Scher-Khan. Этот провод подключаем к контакту 86 реле. Контакт 85 реле подключаем к проводу приходящего питания +12В до разрыва цепи блокировки, см. схему на рис. 5.

    В качестве блокируемой цепи можно использовать, например, цепь топливного насоса — розовый провод на разъёме слева от BCM или в жгуте проводов в левом пороге, см. рис. 6 и рис. 7.

    Подключение цепей автозапуска на Suzuki SX4

    Для имитации нажатия кнопки Старт Стоп в CAN программе L4_Suzuki_2016_v2.5.MGF используется встроенное реле, которое в заводских настройках системы Scher-Khan по умолчанию служит для управления аварийной сигнализацией (2 фиолетовых и красный/ белый провода разъёма питания). При значении функции 3-5=2 это реле передаётся под управление встроенного в сигнализацию CAN модуля. Фиолетовые провода подключаются к двум контактам кнопочного выключателя зажигания — на красный, (pin 1) и розовый (pin 5) провода белого 10-контактного разъёма кнопки, см. рис. 10 на стр. 13. Это провода кнопки Старт Стоп, на которых в состоянии «не нажата» присутствует сигнал «+12В», а в состоянии «нажата» подаётся сигнал отрицательной полярности («-» ). Красный/белый провод, НР контакт реле, подключается к «массе».

    Схема подключения модуля обхода иммобилайзера

    Подключение имитации открытия двери водителя

    Для корректного завершения режимов автозапуска, резервирования автозапуска для комплектации с механической КПП, а также «Pit-Stop» и «Турбо», (при их использовании), на модели Suzuki SX4 New в комплектации с кнопкой запуска двигателя Старт Стоп следует сымитировать открывание двери водителя автомобиля и вынос из салона чип-ключа при завершении этих режимов.

    Автозапуск с ключом Suzuki SX4

    Подключение входа «+ питания выходов автозапуска», контроля включенного зажигания и цепей автозапуска на автомобиле в комплектации с ключом зажигания удобно осуществлять в жгуте проводов на разъёме замка зажигания. Подключить красный/чёрный провод разъёма автозапуска – вход «Питание выходов автозапуска» — к постоянному источнику +12В — красному проводу, pin 3 на разъёме замка зажигания.

    Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2010 АКПП

    + 12 Вольт — белый/красный, замок зажигания стартер — чёрный/желтый тонкий, замок зажигания зажигание — чёрный/желтый толстый, замок зажигания зажигание 2 — жёлтый, замок зажигания асс — синий, замок зажигания

    дверь водителя (-) — чёрный/оранжевый на блоке за левой боковиной на большом белом разъеме остальные двери (-) — чёрный/красный на блоке за левой боковиной на большом белом разъеме

    центральный замок (-) — розовый/чёрный и белый/зелёный за левой боковиной на синем разъеме

    тахометр — розовый (форсунка 1) под капотом на ЭБУ правый верхний провод в правом разъеме

    тормоз — зелено-белый на разъеме педали тормоза

    Фото подключения автосигнализации в автомобиле Suzuki Grand Vitara 2010

    + 12 Вольт — белый/красный, замок зажигания стартер — чёрный/желтый тонкий, замок зажигания зажигание — чёрный/желтый толстый, замок зажигания зажигание 2 — жёлтый, замок зажигания асс — синий, замок зажигания дверь водителя (-) — чёрный/оранжевый на блоке за левой боковиной на большом белом разъеме остальные двери (-) — чёрный/красный на блоке за левой боковиной на большом белом разъеме центральный замок (-) — розовый/чёрный и белый/зелёный за левой боковиной на синем разъеме тахометр — розовый (форсунка 1) под капотом на ЭБУ правый верхний провод в правом разъеме тормоз — зелено-белый на разъеме педали тормоза

    Начнем – (тормоз — зелено-белый на разъеме педали тормоза ) – взято в боковом пучке проводов

    дверь водителя (-) — чёрный/оранжевый на блоке за левой боковиной на большом белом разъеме остальные двери (-) — чёрный/красный на блоке за левой боковиной на большом белом разъеме

    центральный замок (-) — розовый/чёрный и белый/зелёный за левой боковиной на синем разъеме (разъём белый на моём авто)

    Про повороты – зелёный\белый и зелёный\красный в боковом пучке проводов.

    Провода под капот протянул через резиновое уплотнение троса открытия капота. Под капотом открутил блок для удобства.

    Подключаем контроль двигателя, сирену, датчик температуры.

    Делаем обходчик (8 витков на замок и 10 витков на ключ)

    Про подключение к замку зажигания – я подключал на блоке предохранителей – эти же провода

    Схема электропроводки Сузуки Гранд Витара

    1. Руководства по ремонту
    2. Руководство по ремонту Сузуки Гранд Витара 1998-2005 г.в.
    3. Схема электропроводки

    Схема электропроводки

    A — автомобиль, оборудованный системой «Дневной свет» 1 — блок управления электроникой кузова 2 — приборная панель 3 — блок управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования 4 — функциональный соединительный элемент системы «Дневной свет» 5 — датчик температуры воздуха окружающей среды 6 — отсутствует 7 — включатель заднего дворника и стеклоомывателя 8 — электромотор насоса омывателя заднего стекла 9 — реле времени заднего дворника 10 — электромотор заднего стеклоочистителя 11 — устройство, позволяющее попасть в салон автомобиля без ключа 12 — дверной замок 13 — индикатор ремня безопасности водительского сиденья (на приборной панели) 14 — контрольно-диагностический модуль 15 — прерыватель цепи индикатора ремня безопасности водительского сиденья, расположенный в пряжке 16 — датчик скорости автомобиля 17 — к блоку управления двигателем (блоку управления КПП), счетчику 18 — переключатель трансмиссионной цепи (индикатор) 19 — фара заднего хода 20 — блок управления КПП 21 — диагностический коммутатор (диагностический разъем блока управления кузовной электроники) 22 — разъем канала передачи данных 23 — к блоку управления двигателем (блоку управления КПП), контрольно-диагностическому модулю, блоку управления системы АБС (антиблокировочная система тормозов), блоку управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования и приборной панели 24 — лампы накаливания передних фар 25 — переключатель системы освещения 26 — реле включения передних фар 27 — реле включения габаритных огней 28 — габариты, стоп-сигнал, подсветка номерного знака и освещение салона 29 — реостат радиоприемника 30 — включатель передних противотуманных фар 31 — реле включения передних противотуманных фар 32 — передние противотуманные фары 33 — генератор 34 — внутреннее освещение 35 — реле включения звукового сигнала 36 — включатель звукового сигнала 37 — реле включения поворотных сигналов и сигнализации 38 — фонари поворотных сигналов и сигнализации 39 — электроприводы дверных замков 40 — электропривод замка двери водителя 41 — реле замка двери водителя 42 — реле ручной блокировки дверей 43 — прерыватель цепи индикатора положения ручного тормоза 44 — прерыватель цепи индикатора уровня тормозной жидкости 45 — прерыватель цепи индикатора уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла 46 — предохранитель в цепи дверного замка 47 — прерыватель цепи устройства, сигнализирующего о наличие ключа в скважине замка зажигания 48 — дополнительный прерыватель 49 — замок зажигания 50 — прерыватель цепи сигнализации 51 — аккумуляторная батарея 52 — предохранитель приборной панели 53 — дисплей «Часы/Темп. » 54 — устройство для подачи предупреждающего звукового сигнала 55 — «масса» кузова 56 — «масса» двигателя 57 — 5 вольт 58 — 12 вольт Цветовые обозначения проводов
    ↓ Комментарии ↓

    1. Общая информация

    1.0 Общая информация 1.1 Меры предосторожности 1.2. Диагностика 1.3 Основные меры предосторожности 1.4 Меры предосторожности при работе с катализатором 1.5 Меры предосторожности при обслуживании электрических цепей 1.6. Процедура проверки электрических цепей 1.7 Прерывающееся или слабое соединение 1.8 Меры предосторожности при установке средств мобильной связи 1.9. Идентификационная информация 1.10 Предупреждающие, предостерегающие и информационные наклейки 1.11 Места подъема автомобиля 1.12 исок сокращений, использующихся в данном руководстве 1.13.1. Метрическая информация 1.14 Стандартные моменты затяжек

    2. Техническое обслуживание и смазка

    2.0 Техническое обслуживание и смазка 2.1. Обслуживание, рекомендованное при жестком режиме езды 2. 3 Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы

    3. Обогреватель, вентиляция и кондиционер

    3.0 Обогреватель, вентиляция и кондиционер 3.1 Вентиляция салона 3.2. Диагностика

    5. Рулевое управление

    5.0 Рулевое управление 5.1 Диагностическая таблица 5.2. Диагностика шин 5.3 Диагностика вибраций

    6. Регулировка углов установки колес передней подвески

    6.0 Регулировка углов установки колес передней подвески 6.1 Схождение передних колес 6.2 Развал передних колес 6.3 Кастер 6.4 Подготовка к регулировке углов установки колес передней подвески 6.5 Регулировка угла схождения передних колес 6.6 Регулировка угла развала и кастера 6.7 Угол поворота колес 6.8 Боковое скольжение колес (эталон)

    7. Система гидроусилителя руля

    7.0 Система гидроусилителя руля 7.1. Основное описание 7.2. Диагностика

    8. Рулевое колесо и рулевая колонка

    8.0 Рулевое колесо и рулевая колонка 8.2. Диагностика 8.3. Обслуживание вне мастерской 8. 4 Спецификации момента затяжки 8.5 Специальный инструмент

    9. Рулевое колесо и рулевая колонка c подушкой безопасности

    9.0 Рулевое колесо и рулевая колонка c подушкой безопасности 9.2 Диагностика 9.3. Обслуживание вне мастерской 9.4 Спецификации момента затяжки 9.5 Специальный инструмент

    10. Подвеска

    10.0 Подвеска 10.2. Диагностика 10.3. Обслуживание вне мастерской

    11. Задняя подвеска

    11.0 Задняя подвеска 11.2. Диагностика 11.3. Обслуживание вне мастерской

    12. Колеса и шины

    12.0 Колеса и шины 12.1. Колеса 12.2. Диагностика 12.4. Обслуживание вне мастерской

    13. приводной вал/подшипник вала. Масляный сальник

    13.0 приводной вал/подшипник вала. Масляный сальник 13.2. Диагностика 13.3. Обслуживание вне мастерской 13.4 Спецификации момента затяжки 13.5 Необходимый для сервисного обслуживания материал 13.6 Специальный инструмент

    14. Карданные валы

    14.0 Карданные валы 14.2. Диагностика 14. 3 Обслуживание вне мастерской 14.4 Спецификации момента затяжки 14.5 Необходимый материал для сервисного обслуживания 14.6 Специальный инструмент

    15. Тормозная система

    15.0 Тормозная система 15.2. Диагностика 15.3 Диагностическая таблица 15.4. Проверка и регулировка 15.5 Технические условия — крутящий момент затяжки 15.6 Необходимые материалы для обслуживания 15.7 Специальный инструмент

    16. Тормозная магистраль/шланг/главный цилиндр тормоза

    16.0 Тормозная магистраль/шланг/главный цилиндр тормоза 16.1. Сборка тормозного усилителя 16.2 Диагностика 16.3 Проверка и регулировка

    17. Передние тормоза

    17.0 Передние тормоза 17.2 Диагностика 17.3 Проверка и регулировка 17.4. Обслуживание транспортного средства 17.5 Крутящий момент затяжки 17.6 Необходимые материалы

    18. Стояночный и задний тормоз

    18.0 Стояночный и задний тормоз 18.2. Диагностика

    19. Антиблокировочная тормозная система (ABS)

    19.0 Антиблокировочная тормозная система (ABS) 19. 1. Путь тормозного шланга/магистрали 19.2. Диагностика

    20. Двигатели

    20.0 Двигатели 20.1. Общее описание 20.2. Текущее обслуживание 20.3. Шток поршня, поршневые кольца, шатуны и цилиндры 20.4 Специальный инструмент 20.5 Необходимые сервисные материалы 20.6 Технические характеристики вращающего момента затяжки

    21. Механическая часть двигателя J20

    21.0 Механическая часть двигателя J20 21.1 Смазка двигателя 21.2. Текущее обслуживание 21.3. Монтажная арматура двигателя 21.4 Специальный инструмент 21.5 Необходимые сервисные материалы 21.6 Технические характеристики вращающего момента затяжки

    22. Охлаждение двигателя

    22.0 Охлаждение двигателя 22.1. Компоненты системы охлаждения 22.2 Диагностика 22.3. Техническое обслуживание 22.4. Текущее обслуживание транспортного средства 22.5 Необходимые сервисные материалы 22.6 Технические характеристики вращающего момента затяжки

    23. Топливная система

    23.0 Топливная система 23.1 Текущее техническое обслуживание транспортного средства 23. 2 Топливный насос 23.3 Топливный фильтр 23.4 Топливные провода 23.5 Крышка заливной топливной горловины 23.6 Топливный бак 23.7 Техническая характеристика вращающего момента затяжки

    24. Система зажигания

    24.0 Система зажигания 24.1. Электропроводка системы 24.2. Диагностика 24.3. Обслуживание транспортного средства 24.4 Спецификация, крутящий момент затяжки 24.5 Специальный инструмент

    25. Система зажигания для двигателя J20

    25.0 Система зажигания для двигателя J20 25.1. Электропроводка системы 25.2. Диагностика 25.3. Обслуживание транспортного средства 25.4 Спецификация, крутящий момент затяжки 25.5 Специальный инструмент

    26. Система запуска

    26.0 Система запуска 26.1. Цепь стартера 26.2. Диагностика 26.3 Необходимые материалы 26.4 Специальный инструмент

    27. Система электрооборудования

    27.0 Система электрооборудования 27.1. Подставка и держатель 27.5. Спецификации 27.6 Моменты затяжки

    28. Система выпуска

    28. 0 Система выпуска 28.1 Компоненты 28.2 Техническое обслуживание 28.3. Работы, производимые на автомобиле

    29. Коробки передач

    29.0 Коробки передач 29.1 Описание системы 29.2 Диагностика 29.3. Обслуживание вне мастерской

    30. Механическая коробка передач (тип 2)

    30.0 Механическая коробка передач (тип 2) 30.1 Описание системы 30.2 Диагностика

    31. Автоматическая коробка передач (4 A/T)

    31.0 Автоматическая коробка передач (4 A/T) 31.1. Функции сцепления/тормоза 31.2. Диагностика автоматической коробки передач 31.3. Меры предосторожности при диагностике неполадок 31.4. Визуальный осмотр 31.5. Обслуживание вне мастерской 31.7. Система блокировки тормозов 31.8. Проверка системы

    32. Сцепление

    32.0 Сцепление 32.2 Диагностика 32.3. Обслуживание вне мастерской 32.4. Ремонт модуля

    33. Передача

    33.0 Передача 33.2 Диагностика 33.3. Обслуживание вне мастерской

    34. Передний и задний дифференциалы

    34. 0 Передний и задний дифференциалы 34.1. Система управления полным приводом

    35. Задний дифференциал

    35.0 Задний дифференциал 35.2 Диагностика 35.3. Обслуживание вне мастерской 35.5 Спецификации момента затяжки 35.6 Необходимый для сервиса материал 36.1. Меры предосторожности при работе

    37. Система освещения

    37.0 Система освещения 37.1. Автомобили с брезентовым верхом 37.2. Диагностика 37.3. Техническое обслуживание

    38. Инструменты/Информация для водителей

    38.0 Инструменты/Информация для водителей 38.1 Автомобили с брезентовым верхом 38.2. Знаки и метки 38.3. Диагностика 38.4. Техническое обслуживание 39.1. Общее описание 39.2. Диагностика 39.3. Техническое обслуживание

    40. Иммобилайзер

    40.0 Иммобилайзер 40.1. Автомобили с брезентовым верхом 40.2 Система бортовой диагностики (с функцией самодиагностики)

    41. Электрооборудование

    41.0 Электрооборудование 41.1. Общее описание 41.2. Коды диагностики неисправностей

    Suzuki Grand Vitara — Инструкции по ремонту трансмиссии

    Здесь вы можете скачать инструкции по ремонту АКПП Suzuki Grand Vitara, схемы, диаграммы, информацию о типе жидкости и объеме.
    Независимо от того, какой тип Suzuki Grand Vitara у вас есть, мы поможем вам с помощью руководств, которые научат вас самостоятельно обслуживать коробку передач.

    AW03-72LE 9002
    лет Тип трансмиссии Тип двигателя Трансмиссия Информация
    1999-06 4 SP Задний привод / 4WD L4 1.8L 2.0L V6 2.5L 2.7L 03-72LE
    2005-12 4 SP Задний привод / 4×4 L4 2.0L 03-72LE
    1999-13 4 SP задний привод / 4WD L4 1.8L 2.0L 2.4L V6 2.5L 2.7L 03-72LE A44DE
    2000-11 4 SP Задний привод/4WD V6 2.5L 30-40LS
    2006-07 4 SP Задний привод/4X42 V 6 90. 20.5L 4L60E
    2008-12 5 SP Задний привод / 4×4 V6 2.7L A750E
    2005-2011 Задний привод 2,7L A750E
    2005-2011 2005-2011 4WD 2,7L A750E
    2005-11 5 SP Задний привод / 4WD V6 2.7L A750E / F
    1999-2006
    1999-2006 Задний привод 1.8L AW03-72LE
    1999-2006 4WD 1.8L AW03-72LE
    1999-2006 2 2 AW03-72LE
    1999-2006 4WD 2 AW03-72LE
    1999-2006 Задний привод 2. 5L AW03-72LE
    1999-2006 1999-2006 4WD
    1999-2006 Задний привод 2.7L AW03-72LE
    1999-2006 4WD 2,7L AW03-72LE
    2009-117L TB-50LS A750E/F

    Suzuki Grand Vitara (2005-2014) Руководство по эксплуатации

    SUZUKI GRAND VITARA (2005-2014) — РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ — Руководство по обслуживанию на английском языке в формате PDF для автомобилей Suzuki Grand Vitara. ФАЙЛЫ ВКЛЮЧЕНЫ: — Гранд Витара (JB416-JB420).pdf (1739 страниц) — Grand Vitara (JB416-JB420) Приложение.pdf (463 страницы) — Гранд Витара (JB416-JB420-JB419). pdf (2253 страницы) — Гранд Витара (JB627).pdf (1759 страниц) — Grand Vitara с дизельным двигателем F9Q (JB419).pdf (742 страницы) ОБРАЗЕЦ РУКОВОДСТВА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ (МОДЕЛЬ JB416): ВАЖНЫЙ ПРЕДИСЛОВИЕ ОГЛАВЛЕНИЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ — Меры предосторожности — Меры предосторожности для автомобилей, оборудованных дополнительной удерживающей системой (подушкой безопасности) — Общие меры предосторожности — Меры предосторожности при обслуживании автомобиля с постоянным полным приводом — Меры предосторожности для каталитического нейтрализатора — Меры предосторожности для системы связи CAN — Меры предосторожности при обслуживании электрических цепей — Меры предосторожности при установке оборудования мобильной связи — Предупреждение о подушке безопасности — Предупреждение о разряде фар — Предупреждение о системе кондиционирования — Предупреждение о застежке — Предупреждение о подвеске — Колеса и шины Осторожно — Тормоза Осторожно и примечание — Дифференциальное трансмиссионное масло Примечание — Инструкции по ремонту — Процедура проверки электрической цепи — Периодическая проверка и проверка плохого соединения ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ — Общая информация — Общее описание — Сокращения — Символы — Символы цвета провода — Информация о крепеже — Точки подъема автомобиля — Точки опоры двигателя — Идентификационный номер транспортного средства — Идентификационный номер двигателя — Идентификационный номер коробки передач — Расположение компонентов — Расположение предупредительной, предупредительной и информационной таблички — Техническое обслуживание и смазка — Меры предосторожности — Меры предосторожности при обслуживании и смазке — Плановое обслуживание — График технического обслуживания при нормальных условиях вождения — Техническое обслуживание рекомендуется в тяжелых условиях вождения — Инструкции по ремонту — Проверка ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя — Замена ремня привода вспомогательного оборудования двигателя — Проверка клапанной зазора (зазора) — Замена моторного масла и фильтра — Замена охлаждающей жидкости двигателя — Осмотр выхлопной системы — Замена свечей зажигания — Осмотр фильтра воздухоочистителя — Замена фильтра воздухоочистителя — Осмотр топливопроводов и соединений — Замена топливного фильтра — Осмотр топливного бака — Проверка шлангов и соединений вентиляции картера (автомобиль без датчика A/F) — Проверка клапана PCV — Проверка системы контроля выбросов паров топлива — Проверка тормозных дисков и колодок — Осмотр тормозных барабанов и колодок — Проверка тормозных шлангов и трубок — Замена тормозной жидкости — Проверка рычага стояночного тормоза и троса — Проверка жидкости сцепления — Осмотр и ротация шин / колес — Осмотр колесных дисков — Осмотр ступичного подшипника — Осмотр системы подвески — Осмотр системы рулевого управления — Осмотр карданных валов и приводных валов — Проверка масла механической коробки передач — Замена масла в МКПП — Проверка жидкости автоматической коробки передач — Замена жидкости автоматической коробки передач — Осмотр шланга охладителя жидкости автоматической коробки передач — Проверка трансмиссионного масла (при наличии) — Проверка масла дифференциала — Замена масла в раздаточной коробке (при наличии) и в дифференциале — Проверка системы гидроусилителя руля (P/S) — Проверка всех петель, защелок и замков — Осмотр воздушного фильтра HVAC (при наличии) — Замена воздушного фильтра HVAC (при наличии) — Заключительный осмотр для технического обслуживания — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемые жидкости и смазочные материалы — Специальный инструмент ДВИГАТЕЛЬ — Меры предосторожности — Меры предосторожности для двигателя — Общая информация и диагностика двигателя — Меры предосторожности — Меры предосторожности при обслуживании двигателя — Меры предосторожности при диагностике неисправности — Меры предосторожности при поиске и устранении неисправностей DTC — Меры предосторожности при проверке цепи ECM — Меры предосторожности при калибровке системы корпуса электрической дроссельной заслонки — Общее описание — Заявление о чистоте и уходе — Общее описание диагностики двигателя — Описание бортовой диагностической системы — Описание двигателя и системы контроля выбросов — Описание системы связи CAN — Описание системы впуска воздуха — Описание электрической системы дроссельной заслонки — Описание калибровки системы корпуса электрической дроссельной заслонки — Описание системы управления генератором — Описание датчика A/F — Описание электронной системы управления — Таблица входных / выходных данных двигателя и контроля выбросов — Схема и схема маршрутизации — Схема двигателя и системы контроля выбросов — Расположение компонентов — Расположение компонентов электронной системы управления — Диагностическая информация и процедуры — Проверка двигателя и системы контроля выбросов — Лампа индикатора неисправности (MIL) Проверка — Проверка кода неисправности — Удаление кода неисправности — Таблица кодов неисправностей — Отказоустойчивый стол — Данные сканера — Визуальный осмотр — Базовый осмотр двигателя — Диагностика симптомов двигателя — Лампа индикатора неисправности не загорается при включенном зажигании и остановленном двигателе (но двигатель можно запустить) — Лампа индикатора неисправности остается включенной после запуска двигателя — DTC P0010: Цепь привода регулировки положения распределительного вала (для двигателя M16) — DTC P0011 / P0012: Положение распределительного вала — превышение времени опережения или производительность системы / -запаздывание (для двигателя M16) — DTC P0030: Цепь управления нагревателем датчика HO2S (датчик-1) — DTC P0031 / P0032: Низкий/высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика HO2S (датчик-1) — DTC P0037 / P0038: Низкий/высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика HO2S (датчик-2) — DTC P0101: Диапазон/функционирование цепи массового расхода воздуха — DTC P0102: Низкий входной сигнал цепи массового расхода воздуха — DTC P0103: Высокий входной сигнал цепи массового расхода воздуха — DTC P0106: Диапазон/рабочие характеристики абсолютного давления в коллекторе — DTC P0107: Низкий входной сигнал цепи абсолютного давления в коллекторе — DTC P0108: Высокий входной сигнал цепи абсолютного давления в коллекторе — DTC P0111: Диапазон/функционирование цепи температуры воздуха на впуске — DTC P0112: Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры впускного воздуха — DTC P0113: Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры впускного воздуха — DTC P0116: Диапазон/функционирование цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя — DTC P0117: Низкий уровень сигнала в цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя — DTC P0118: Высокий уровень сигнала в цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя — DTC P0122: Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки (основной) — DTC P0123: Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки (основной) — DTC P0131 / P0132 / P0134: Цепь датчика O2 (HO2S), низкое напряжение / высокое напряжение / отсутствие активности (датчик-1) — DTC P0133: Медленная реакция цепи датчика кислорода (HO2S) (датчик-1) — DTC P0137 / P0138: Цепь датчика O2 (HO2S), низкое/высокое напряжение (датчик-2) — DTC P0140: Цепь датчика O2 (HO2S) не обнаружена активность (датчик-2) — DTC P0171/P0172/P2195/P2196: Топливная система слишком обеднена/богата/зависла от обедненной смеси/застыла при богатой смеси — DTC P0222: Датчик положения дроссельной заслонки (вспомогательный) Низкий уровень сигнала — DTC P0223: Цепь датчика положения дроссельной заслонки (вспомогательная), высокий уровень сигнала — DTC P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / P0304: Обнаружены случайные пропуски зажигания / Цилиндр 1 / Цилиндр 2 / Цилиндр 3 / Цилиндр 4 Обнаружены пропуски зажигания — DTC P0327/P0328: Цепь датчика детонации, низкий/высокий уровень — DTC P0335: Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP) (для двигателя J20) — DTC P0335: Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP) (для двигателя M16) — DTC P0340: Цепь датчика положения распределительного вала (CMP) — DTC P0401 / P0402: Обнаружен недостаточный/обнаружен избыточный поток рециркуляции отработавших газов — DTC P0403: Цепь управления рециркуляцией отработавших газов — DTC P0420: Эффективность каталитической системы ниже порогового значения — DTC P0443: Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива — DTC P0462: Низкий уровень сигнала в цепи датчика уровня топлива — DTC P0463: Высокий уровень сигнала в цепи датчика уровня топлива — DTC P0480: Цепь управления вентилятором 1 (вентилятор охлаждения радиатора) — DTC P0500: Неисправность датчика скорости автомобиля (VSS). — DTC P0504: Корреляция тормозного выключателя A/B (для двигателя J20) — DTC P0532: Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления хладагента кондиционера — DTC P0533: Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления хладагента кондиционера — DTC P0601 / P0602 / P0607: Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления / Ошибка программирования модуля управления / Работа модуля управления — DTC P0616: Низкий уровень сигнала в цепи реле стартера — DTC P0617: Высокий уровень сигнала в цепи реле стартера — DTC P0620: Цепь управления генератором — DTC P0625 / P0626: Низкий/высокий уровень сигнала в цепи клеммы возбуждения генератора — DTC P0660: Обрыв цепи управления клапаном настройки впускного коллектора (для двигателя J20) — DTC P1501 / P1502: Низкий/высокий уровень сигнала в цепи датчика тока электрической нагрузки — DTC P1510: Неисправность резервного источника питания ECM — DTC P1603: Обнаружен код неисправности TCM (для двигателя J20) — DTC P1674: Связь по CAN (ошибка отключения шины) — DTC P1676: Связь по CAN (ошибка приема для TCM (для модели с коробкой передач)) — DTC P1678: Связь по CAN (ошибка приема для BCM) — DTC P1685: Связь по CAN (ошибка приема для модуля управления ABS) — DTC P2101: Цепь электродвигателя управления приводом дроссельной заслонки, диапазон/функционирование — DTC P2102: Низкий уровень сигнала в цепи электродвигателя управления приводом дроссельной заслонки — DTC P2103: Высокое напряжение в цепи электродвигателя управления приводом дроссельной заслонки — DTC P2111: Система управления приводом дроссельной заслонки — зависание в открытом положении — DTC P2119: Диапазон/рабочие характеристики корпуса дроссельной заслонки управления приводом дроссельной заслонки — DTC P2122: Цепь датчика положения педали (главная), низкий входной сигнал — DTC P2123: Цепь датчика положения педали (основная), высокий входной сигнал — DTC P2127: Цепь датчика положения педали (вспомогательная), низкий входной сигнал — DTC P2128: Цепь датчика положения педали (дополнительная), высокий входной сигнал — DTC P2135: Корреляция напряжения датчика положения дроссельной заслонки (основной/дополнительный) — DTC P2138: Корреляция напряжения датчика положения педали (основной/дополнительный) — DTC P2227/P2228/P2229: Неисправность цепи атмосферного давления — Осмотр блока ECM и его цепей — Проверка цепи питания и массы ECM — Проверка цепи топливной форсунки — Проверка топливного насоса и его цепи — Проверка давления топлива — Проверка цепей системы кондиционирования — Проверка цепи сигнала электрической нагрузки — Проверка системы управления низкой скоростью вентилятора охлаждения радиатора — Проверка системы управления высокой скоростью вентилятора охлаждения радиатора — Инструкции по ремонту — Проверка скорости холостого хода и открытия дроссельной заслонки IAC — Специальные инструменты и оборудование — Специальный инструмент — Доп. Устройства контроля выбросов — Диагностическая информация и процедуры — Проверка системы рециркуляции отработавших газов — Инструкции по ремонту — Проверка продувки адсорбера EVAP — Клапан продувки адсорбера EVAP и проверка его цепи — Проверка вакуумного прохода — Осмотр вакуумного шланга и камеры продувочного клапана — Проверка клапана продувки адсорбера EVAP — Осмотр канистры EVAP — Снятие и установка клапана EGR — Проверка клапана рециркуляции отработавших газов — Осмотр шланга PCV — Снятие и установка клапана PCV — Проверка клапана PCV — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Специальный инструмент — Электрические устройства двигателя — Инструкции по ремонту — Модуль управления двигателем (ECM) Снятие и установка — Проверка датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) — Осмотр блока дроссельной заслонки с электроприводом на транспортном средстве — Калибровка электрической системы корпуса дроссельной заслонки — Проверка узла датчика положения педали акселератора (APP) на автомобиле — Снятие и установка узла датчика положения педали акселератора (APP) — Проверка узла датчика положения педали акселератора (APP) — Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) — Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) — Датчик соотношения воздух-топливо (A/F) Осмотр на автомобиле — Подогреваемый кислородный датчик (HO2S-2) Осмотр нагревателя на транспортном средстве — Датчик соотношения воздух-топливо (A/F), датчик кислорода с подогревом (HO2S-2), снятие и установка — Снятие и установка датчика положения распределительного вала (CMP) — Проверка датчика положения распределительного вала (CMP) — Снятие и установка датчика положения коленчатого вала (CKP) — Проверка датчика положения коленчатого вала (CKP) — Снятие и установка датчика детонации — Проверка реле управления — Датчик массового расхода воздуха (MAF) и датчик температуры впускного воздуха (IAT) Проверка на автомобиле — Снятие и установка датчика массового расхода воздуха (MAF) и температуры впускного воздуха (IAT) — Проверка датчика массового расхода воздуха (MAF) и температуры впускного воздуха (IAT) — Проверка сборки вакуумного бака (для двигателя J20) — Проверка датчика тока электрической нагрузки на автомобиле (для двигателя J20) — Снятие и установка датчика тока электрической нагрузки (для двигателя J20) — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Двигатель механический -Для двигателя M16A с VVT — Общее описание — Диагностическая информация и процедуры — Инструкции по ремонту — Характеристики — Специальные инструменты и оборудование -Для двигателя J20 — Общее описание — Диагностическая информация и процедуры — Инструкции по ремонту — Характеристики — Специальные инструменты и оборудование — Система смазки двигателя -Для двигателя M16A с VVT — Общее описание — Диагностическая информация и процедуры — Инструкции по ремонту — Характеристики — Специальные инструменты и оборудование -Для двигателя J20 — Общее описание — Диагностическая информация и процедуры — Инструкции по ремонту — Характеристики — Специальные инструменты и оборудование — Система охлаждения двигателя — Общее описание — Описание системы охлаждения — Описание охлаждающей жидкости — Схема и схема маршрутизации — Циркуляция охлаждающей жидкости — Диагностическая информация и процедуры — Диагностика симптомов охлаждения двигателя — Инструкции по ремонту — Компоненты системы охлаждения — Проверка уровня охлаждающей жидкости — Осмотр и очистка системы охлаждения двигателя — Слив системы охлаждения — Промывка и заправка системы охлаждения — Снятие и установка труб или шлангов охлаждающей воды — Снятие и установка термостата (для модели двигателя M16) — Снятие и установка термостата (для модели двигателя J20) — Проверка термостата — Осмотр двигателя вентилятора охлаждения радиатора на автомобиле — Проверка реле вентилятора системы охлаждения радиатора — Снятие и установка блока вентилятора охлаждения радиатора — Осмотр и очистка радиатора на транспортном средстве — Снятие и установка радиатора — Снятие и установка водяного насоса (для модели двигателя M16) — Снятие и установка водяного насоса (для модели двигателя J20) — Осмотр водяного насоса — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Топливная система — Меры предосторожности — Меры предосторожности при обслуживании топливной системы — Общее описание — Описание топливной системы — Описание системы подачи топлива — Описание топливного насоса — Схема и схема маршрутизации — Схема системы подачи топлива — Диагностическая информация и процедуры — Проверка давления топлива — Проверка работы отсечки топлива — Инструкции по ремонту — Компоненты топливной системы — Отсоединение и повторное подсоединение топливного шланга — Процедура сброса давления топлива — Процедура проверки на утечку топлива — Осмотр топливопроводов на автомобиле — Снятие и установка топливопровода — Проверка топливной форсунки на транспортном средстве — Снятие и установка топливной форсунки — Проверка топливной форсунки — Снятие и установка регулятора давления топлива — Проверка регулятора давления топлива — Осмотр крышки топливного бака — Снятие и установка впускного клапана топливного бака — Проверка впускного клапана топливного бака — Снятие и установка топливного бака — Осмотр топливного бака — Процедура продувки топливного бака — Осмотр топливного насоса на транспортном средстве — Снятие и установка узла топливного насоса — Снятие и установка основного датчика уровня топлива — Проверка топливного насоса — Снятие и установка вспомогательного датчика уровня топлива — Проверка дополнительного датчика уровня топлива — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Специальный инструмент — Система зажигания — Общее описание — Конструкция системы зажигания — Схема и схема маршрутизации — Схема проводки системы зажигания — Расположение компонентов — Расположение компонентов системы зажигания — Диагностическая информация и процедуры — Диагностика симптомов системы зажигания — Эталонная форма сигнала системы зажигания — Проверка системы зажигания — Проверка искры зажигания — Инструкции по ремонту — Снятие и установка высоковольтного шнура (для двигателя M16) — Проверка шнура высокого напряжения (для двигателя M16) — Снятие и установка свечи зажигания — Проверка свечей зажигания — Снятие и установка катушки зажигания в сборе (включая воспламенитель) — Проверка сборки катушки зажигания (включая воспламенитель) — Проверка момента зажигания — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Специальный инструмент — Стартовая система — Меры предосторожности — Примечание о системе проворачивания — Общее описание — Введение цепи запуска — Описание цепи пускового двигателя — Диагностическая информация и процедуры — Диагностика симптомов системы запуска — Запуск теста производительности двигателя — Инструкции по ремонту — Запуск двигателя Демонтаж и повторный монтаж — Компоненты пускового двигателя — Запуск осмотра двигателя — Характеристики — Технические характеристики пускового двигателя — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Система зарядки — Общее описание — Описание батареи — Описание генератора — Диагностическая информация и процедуры — Проверка батареи — Диагностика симптомов генератора — Проверка генератора (проверка недостаточно заряженной батареи) — Проверка генератора (проверка перезаряженной батареи) — Инструкции по ремонту — Быстрый запуск в случае чрезвычайной ситуации — Демонтаж и повторная установка аккумулятора — Снятие и установка ремня привода водяного насоса и генератора (для двигателя M16) — Проверка и регулировка натяжения ремня привода водяного насоса и генератора (для двигателя M16) — Осмотр ремня привода водяного насоса и генератора на автомобиле (для двигателя J20) — Снятие и установка приводного ремня водяного насоса и генератора (для двигателя J20) — Демонтаж и повторный монтаж генератора — Компоненты генератора — Осмотр генератора — Характеристики — Технические характеристики системы зарядки — Характеристики момента затяжки — Вытяжная система — Общее описание — Описание выхлопной системы — Диагностическая информация и процедуры — Проверка выхлопной системы — Инструкции по ремонту — Компоненты выхлопной системы — Снятие и установка выпускного коллектора (для модели двигателя M16) — Снятие и установка выпускного коллектора (для модели двигателя J20) — Снятие и установка выхлопной трубы и глушителя — Характеристики — Характеристики момента затяжки ПРИОСТАНОВКА — Меры предосторожности — Меры предосторожности при подвеске — Общая диагностика подвески — Диагностическая информация и процедуры — Диагностика симптомов подвески, колес и шин — Характеристики — Характеристики сход-развала колес — Передняя подвеска — Общее описание — Конструкция передней подвески — Конструкция выравнивания передних колес — Инструкции по ремонту — Проверка и регулировка сход-развала передних колес — Компоненты сборки передней стойки — Снятие и установка узла передней стойки — Разборка и сборка передней стойки в сборе — Проверка сборки передней стойки — Ступица переднего колеса в сборе и компоненты поворотного кулака — Снятие и установка ступицы переднего колеса в сборе — Снятие и установка поворотного кулака — Проверка ступицы переднего колеса, диска, гайки и подшипника — Снятие и установка рычага подвески — Разборка и сборка рычага управления подвеской / втулки — Проверка рычага управления подвеской / поворотного кулака — Проверка втулки рычага подвески — Проверка соединения рычага подвески — Рама передней подвески, стабилизатор поперечной устойчивости и/или компоненты втулок — Снятие и установка рамы передней подвески, стабилизатора поперечной устойчивости и/или втулок — Проверка рамы передней подвески — Передний стабилизатор поперечной устойчивости, втулка и/или проверка шарнира — Проверка креплений передней подвески — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Специальный инструмент — Задняя подвеска — Общее описание — Конструкция задней подвески — Конструкция выравнивания заднего колеса — Инструкции по ремонту — Проверка и регулировка сход-развала заднего колеса — Компоненты заднего амортизатора и задней винтовой пружины — Снятие и установка заднего амортизатора — Проверка амортизатора — Снятие и установка задней винтовой пружины и отбойника — Проверка задней винтовой пружины — Компоненты стержня и рычага — Снятие и установка управляющего стержня — Разборка и сборка регулирующего стержня/втулки — Проверка стержня управления — Снятие и установка продольной тяги — Разборка и сборка продольной тяги / втулки — Проверка задней тяги — Снятие и установка нижнего рычага — Разборка и сборка нижнего рычага/втулки — Проверка нижнего рычага — Снятие и установка верхнего рычага — Разборка и сборка верхнего рычага/втулки — Проверка плеча — Компоненты рамы задней подвески — Снятие и установка рамы задней подвески — Рама задней подвески/Втулка разборка и сборка — Рама задней подвески, проверка втулки и колодки — Ступица заднего колеса в сборе и компоненты поворотного кулака задней подвески — Снятие и установка ступицы заднего колеса в сборе — Проверка ступицы заднего колеса, подшипника колеса и шпильки колеса — Проверка диска заднего колеса, гайки и подшипника — Снятие и установка поворотного кулака задней подвески — Проверка поворотного кулака задней подвески — Проверка креплений задней подвески — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Специальный инструмент — Колеса и шины — Общее описание — Описание шин — Описание колес — Описание неравномерного и/или преждевременного износа — Описание индикаторов износа — Описание радиальной шины — Описание радиальной шины / тяги — Описание балансировочных колес — Инструкции по ремонту — Общие процедуры балансировки — Вращение шин — Снятие и установка колеса — Шиномонтаж и демонтаж — Ремонт шин — Характеристики — Спецификации колес и шин — Характеристики момента затяжки ПРИВОД / ОСЬ — Меры предосторожности — Меры предосторожности для трансмиссии/оси — Приводной вал / ось — Передний — Общее описание — Диагностическая информация и процедуры — Инструкции по ремонту — Характеристики — Специальные инструменты и оборудование — Задний — Общее описание — Инструкции по ремонту — Характеристики — Специальные инструменты и оборудование — Дифференциал — Передний — Общее описание — Диагностическая информация и процедуры — Инструкции по ремонту — Характеристики — Специальные инструменты и оборудование — Задний — Общее описание — Диагностическая информация и процедуры — Инструкции по ремонту — Характеристики — Специальные инструменты и оборудование — Передача — Тип Motor-Shift (передача с приводом переключения) — Меры предосторожности — Общее описание — Диагностическая информация и процедуры — Инструкции по ремонту — Характеристики — Специальные инструменты и оборудование — Тип без переключения (передача без привода переключения) — Меры предосторожности — Общее описание — Диагностическая информация и процедуры — Инструкции по ремонту — Характеристики — Специальные инструменты и оборудование — Карданные валы — Меры предосторожности — Предупреждение о карданном валу — Общее описание — Конструкция карданного вала — Диагностическая информация и процедуры — Диагностика симптомов карданного вала — Инструкции по ремонту — Проверка соединения карданного вала — Снятие и установка карданного вала — Разборка и сборка карданного вала — Осмотр карданного вала — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Специальный инструмент ТОРМОЗА — Меры предосторожности — Меры предосторожности для тормозов — Система управления тормозами и диагностика — Общее описание — Конструкция тормозов — Передний тормозной шланг / конструкция трубы — Конструкция заднего тормозного шланга / трубы — Конструкция сборки главного цилиндра — Строительство бустерной сборки — Диагностическая информация и процедуры — Примечание по диагностике тормозов — Диагностика симптомов тормозов — Инструкции по ремонту — Чрезмерная проверка хода педали — Проверка люфта педали тормоза — Проверка уровня тормозной жидкости — Прокачка воздуха из тормозной системы — Свободная регулировка высоты педали тормоза — Регулировка выключателя стоп-сигнала — Проверка гибкого тормозного шланга и трубы — Проверка главного цилиндра — Промывка тормозной гидравлической системы — Проверка работы бустера — Снятие и установка переднего тормозного шланга/трубки — Снятие и установка заднего тормозного шланга/трубки — Компоненты главного цилиндра — Снятие и установка резервуара главного цилиндра — Снятие и установка главного цилиндра в сборе — Проверка сборки главного цилиндра — Компоненты усилителя тормозов — Снятие и установка усилителя тормозов — Регулировка вилки толкателя усилителя — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Специальный инструмент — Передние тормоза — Общее описание — Конструкция суппорта переднего дискового тормоза — Инструкции по ремонту — Компоненты переднего дискового тормоза — Проверка передних дисковых тормозных колодок на автомобиле — Снятие и установка передних дисковых тормозных колодок — Проверка переднего тормозного диска и колодки — Снятие и установка суппорта переднего дискового тормоза — Разборка и сборка суппорта переднего дискового тормоза — Проверка суппорта переднего дискового тормоза — Снятие и установка переднего тормозного диска — Проверка переднего тормозного диска — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Задние тормоза — Общее описание — Конструкция узла заднего барабанного тормоза — Инструкции по ремонту — Компоненты сборки заднего барабанного тормоза — Снятие и установка заднего тормозного барабана — Проверка заднего тормозного барабана и колодок — Проверка задних тормозных колодок на автомобиле — Снятие и установка задних тормозных колодок — Осмотр задних тормозных колодок — Снятие и установка рабочего цилиндра — Осмотр колесных цилиндров — Снятие и установка задней тормозной пластины — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Ручной тормоз — Расположение компонентов — Расположение троса стояночного тормоза — Инструкции по ремонту — Проверка и регулировка стояночного тормоза — Снятие и установка рычага стояночного тормоза — Снятие и установка троса стояночного тормоза — Характеристики — Характеристики момента затяжки — АБС — Меры предосторожности — Меры предосторожности при диагностике неисправностей — Меры предосторожности при обслуживании на автомобиле — Общее описание — Описание АБС — Гидравлический блок ABS/модуль управления в сборе Описание — Описание системы связи CAN — Схема и схема маршрутизации — Схема АБС — Схема подключения АБС — Расположение компонентов — Расположение компонентов АБС — Диагностическая информация и процедуры — Проверка АБС — Проверка контрольной лампы АБС — Контрольная лампа EBD (контрольная лампа тормозной системы) Проверка — Проверка кода неисправности — Таблица кодов неисправностей — Удаление кода неисправности — Данные сканера — Контрольная лампа ABS не загорается при включении зажигания — Контрольная лампа ABS горит постоянно — Контрольная лампа ABS постоянно мигает при включенном зажигании — Контрольная лампа EBD (сигнальная лампа тормозной системы) горит постоянно — Проверка цепи канала последовательной передачи данных — DTC C1015: Цепь датчика G — DTC C1021, C1022/C1025, C1026/C1031, C1032/C1035, C1036: Датчик скорости вращения правого переднего/левого переднего/правого заднего/левого заднего колеса или кодировщик — DTC C1041 / C1045 / C1051 / C1055, DTC C1042 / C1046 / C1052 / C1056: Цепь впускного электромагнитного клапана справа-спереди/слева-спереди/слева-спереди/слева-сзади, справа-спереди/слева-спереди/справа-сзади/ Цепь электромагнитного клапана левого заднего выхода — DTC C1057: Цепь источника питания — DTC C1061: Электродвигатель насоса ABS и/или цепь привода электродвигателя — DTC C1063: Цепь драйвера питания электромагнитного клапана — DTC C1071: Блок управления АБС — DTC U1073: Коммуникационная шина модуля управления отключена — DTC U1100: Потеряна связь с ECM (ошибка приема) — Инструкции по ремонту — Проверка работы гидравлического блока ABS — Компоненты узла гидравлического блока ABS / модуля управления — Гидравлический блок ABS/модуль управления в сборе Осмотр на автомобиле — Снятие и установка гидравлического блока ABS/модуля управления в сборе — Проверка датчика скорости переднего колеса на транспортном средстве — Снятие и установка датчика скорости переднего колеса — Проверка датчика скорости переднего колеса — Проверка датчика скорости заднего колеса на транспортном средстве — Снятие и установка датчика скорости заднего колеса — Проверка датчика скорости заднего колеса — Кодер переднего колеса Осмотр на транспортном средстве — Снятие и установка энкодера переднего колеса — Кодер заднего колеса Осмотр на транспортном средстве — Снятие и установка кодировщика заднего колеса — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Специальный инструмент ТРАНСМИССИЯ / ТРАНСМИССИЯ — Меры предосторожности — Меры предосторожности для трансмиссии / трансмиссии — Автоматическая коробка передач/коробка передач — Меры предосторожности — Меры предосторожности при диагностике неисправности — Общая информация о процедуре обслуживания — Меры предосторожности при разборке и повторной сборке — Общее описание — Описание автоматической коробки передач — Функции сцепления/тормоза автоматической коробки передач — Таблица работы компонентов системы A/T — Описание системы связи CAN — Таблица ввода/вывода электронного управления переключением передач — Описание системы блокировки тормозов — Общее описание диагностики A/T — Описание бортовой диагностической системы — Схема и схема маршрутизации — Таблица автоматического переключения передач — Схема установки подшипника и кольца — Расположение компонентов — Расположение компонентов электронной системы управления переключением передач — Диагностическая информация и процедуры — Проверка системы А/Т — Лампа индикатора неисправности (MIL) Проверка — Проверка работы контрольной лампы трансмиссии (автомобиль оснащен разъемом для диагностики двигателя) — Проверка работы индикатора POWER — Таблица кодов неисправностей — Проверка кода неисправности — Удаление кода неисправности — Отказоустойчивый стол — Данные сканера — Визуальный осмотр — Базовая проверка А/Т — Дорожный тест — Ручной дорожный тест — Срыв испытания — Тест задержки времени — Проверка давления в линии — Испытание тормоза двигателя — Тест диапазона P — Диагностика симптомов А/Т — Нет переключения на 4-ю передачу — Блокировки не происходит — Проверка цепи контрольной лампы коробки передач — лампа не загорается при включении зажигания (автомобиль оснащен диагностическим разъемом двигателя) — Проверка цепи контрольной лампы коробки передач — лампа остается включенной при включенном зажигании (автомобиль оборудован диагностическим разъемом двигателя) — Проверка цепи индикатора POWER — индикатор не загорается при включении зажигания — DTC P0705 Неисправность цепи датчика диапазона коробки передач — DTC P0707 Низкий уровень сигнала в цепи датчика диапазона коробки передач — DTC P0712 Датчик А температуры трансмиссионной жидкости, низкий уровень сигнала — DTC P0713 Высокий уровень сигнала в цепи датчика А температуры трансмиссионной жидкости — DTC P0717 Нет сигнала на входе/цепи датчика частоты вращения турбины — DTC P0722 Нет сигнала в цепи датчика скорости вращения выходного вала — DTC P0741 / P0742 Работа цепи TCC или зависание в выключенном состоянии / зависание цепи TCC во включенном состоянии — DTC P0751 / P0752 Соленоид переключения передач-A, работа или зависание в выключенном состоянии/соленоид переключения передач-A, зависание во включенном состоянии — DTC P0756 / P0757 Соленоид переключения передач-B, работа или зависание в выключенном состоянии/соленоид переключения-B, зависание во включенном состоянии — DTC P0962 Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоида А управления давлением — DTC P0963 Высокий уровень сигнала в цепи управления соленоида А управления давлением — DTC P0973 / P0976 Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач A / Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач B — DTC P0974 / P0977 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач A / Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач B — DTC P1702 Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления — DTC P1703 Неверные данные CAN — TCM — DTC P1723 Неисправность переключателя выбора диапазона — DTC P1774: Шина связи CAN отключена — DTC P1777: Потеря связи TCM с ECM (ошибка приема) — DTC P1778: Потеря связи TCM с BCM (ошибка приема) — DTC P1874 Неисправность цепи переключателя 4L (короткое замыкание) — DTC P1875 Неисправность цепи переключателя 4L (обрыв) — DTC P1878 Вибрация муфты гидротрансформатора — DTC P2763 Цепь муфты гидротрансформатора (TCC), высокий уровень сигнала — DTC P2764 Низкий уровень сигнала в цепи муфты гидротрансформатора (TCC) — Проверка TCM и его цепей — Проверка цепи питания и массы TCM — Инструкции по ремонту — Проверка уровня жидкости АКПП — Замена жидкости АКПП — Компоненты сборки ручного селектора — Снятие и установка узла ручного селектора — Выберите установку ручки рычага — Проверка сборки ручного селектора — Проверка 3-позиционного переключателя — Выберите кабельный компонент — Выберите регулировку троса — Снятие и установка датчика диапазона коробки передач — Проверка и регулировка датчика диапазона передачи — Снятие и установка троса блокировки ключа — Проверка тормозной и ключевой системы блокировки — Проверка переключателя выбора режима — Снятие и установка датчика частоты вращения входного вала — Проверка датчика частоты вращения входного вала — Снятие и установка датчика частоты вращения вторичного вала — Проверка датчика частоты вращения выходного вала — Компоненты шланга и трубы масляного радиатора — Снятие и установка шланга и труб масляного радиатора — Электромагнитные клапаны (электромагнитный клапан переключения передач-A, электромагнитный клапан переключения передач-B, электромагнитный клапан управления давлением TCC и электромагнитный клапан управления давлением, снятие и установка) — Электромагнитные клапаны (электромагнитный клапан переключения передач-A, электромагнитный клапан переключения передач-B, электромагнитный клапан управления давлением TCC и проверка соленоида управления давлением — Снятие и установка датчика температуры трансмиссионной жидкости — Проверка датчика температуры трансмиссионной жидкости — Модуль управления коробкой передач (TCM) Снятие и установка — Проверка реле А/Т — Компоненты блока автоматической коробки передач — Демонтаж и установка автоматической коробки передач в сборе — Разборка блока автоматической коробки передач — Компоненты масляного насоса — Разборка и сборка масляного насоса — Осмотр масляного насоса — Компоненты повышающей передачи (со стороны планетарной передачи) — Повышающая передача (со стороны планетарной передачи) Разборка и сборка — Осмотр повышающей передачи (со стороны планетарной передачи) Компоненты Overdrive (со стороны корпуса) — Overdrive (со стороны корпуса) разборка и сборка — Осмотр Overdrive (со стороны корпуса) — Компоненты переднего сцепления — Разборка и сборка муфты переднего хода — Проверка переднего сцепления — Компоненты прямого сцепления — Разборка и сборка прямого сцепления — Прямая проверка сцепления — Компоненты центральной поддержки — Разборка и сборка центральной опоры — Инспекция поддержки центра — Планетарные передачи и компоненты вторичного вала — Разборка и сборка планетарных передач и вторичного вала — Проверка планетарных передач и выходного вала — Компоненты сборки корпуса клапана — Автоматическая коробка передач в сборе — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Специальный инструмент — Механическая коробка передач/коробка передач — Общее описание — Конструкция механической коробки передач — Диагностическая информация и процедуры — Диагностика симптомов механической коробки передач — Инструкции по ремонту — Компоненты сборки механической коробки передач — Компоненты заднего корпуса рычага управления переключением передач в сборе — Компоненты переднего корпуса рычага переключения передач в сборе — Компоненты вала переключения передач и вилки — Компоненты узла входного вала, узла выходного вала и узла промежуточного вала — Замена масла в МКПП — Снятие и установка рычага управления переключением передач — Осмотр рычага управления переключением передач — Снятие и установка выключателя фонаря заднего хода — Проверка выключателя заднего хода — Снятие и установка заднего корпуса рычага управления переключением передач в сборе — Разборка и сборка заднего корпуса рычага управления переключением передач в сборе — Осмотр заднего корпуса рычага управления переключением передач в сборе — Снятие и установка переднего корпуса рычага переключения передач в сборе — Разборка и сборка переднего корпуса рычага переключения передач в сборе — Осмотр переднего корпуса рычага переключения передач в сборе — Замена задней опоры двигателя — Демонтаж и установка механической коробки передач в сборе — Разборка механической коробки передач — Сборка механической коробки передач — Расположение весенней инспекции — Разборка входного вала — Осмотр входного вала — Сборка входного вала — Разборка и сборка промежуточного вала — Осмотр промежуточного вала и шестерни заднего хода — Разборка и сборка выходного вала — Осмотр выходного вала — Разборка и сборка переднего картера механической коробки передач — Разборка и сборка корпуса адаптера механической коробки передач — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Специальный инструмент — Схватить — Общее описание — Конструкция сцепления (гидравлического типа) — Расположение компонентов — Расположение трубы и шланга жидкости сцепления — Диагностическая информация и процедуры — Сцепление (гидравлического типа) Диагностика симптомов — Проверка высоты педали сцепления — Проверка свободного хода педали сцепления — Проверка жидкости сцепления — Удаление воздуха из системы сцепления — Инструкции по ремонту — Снятие и установка переключателя положения педали сцепления (CPP) — Проверка и регулировка переключателя положения педали сцепления (CPP) — Снятие и установка трубопровода и шланга жидкости сцепления — Осмотр трубопровода и шланга жидкости сцепления — Снятие и установка главного цилиндра сцепления — осмотр главного цилиндра сцепления — Снятие и установка узла рабочего цилиндра сцепления — Крышка сцепления, диск сцепления и компоненты маховика — Снятие и установка кожуха сцепления, диска сцепления и маховика. — Осмотр крышки сцепления, диска сцепления и маховика — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Специальный инструмент РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ — Меры предосторожности — Меры предосторожности при рулевом управлении — Общая диагностика рулевого управления — Диагностическая информация и процедуры — Диагностика симптомов рулевого управления — Рулевое колесо и колонка — Меры предосторожности — Меры предосторожности при обслуживании рулевого колеса и колонки подушки безопасности — Обращение и хранение подушки безопасности на рулевом колесе и колонке — Утилизация подушки безопасности на рулевом колесе и колонке — Общее описание — Конструкция рулевого колеса и колонки — Диагностическая информация и процедуры — Диагностика симптомов подушки безопасности на рулевом колесе и колонке — Осмотр и ремонт рулевого колеса и рулевой колонки с подушкой безопасности после аварии — Диагностика и обслуживание подушки безопасности рулевого колеса и колонки — Инструкции по ремонту — Проверка рулевой колонки на наличие аварийных повреждений — Снятие и установка рулевого колеса — Снятие и установка узла кабеля контактной катушки — Осмотр кабельной сборки контактной катушки — Кабельная сборка катушки с центрирующим контактом — Снятие и установка рулевой колонки в сборе — Осмотр рулевой колонки в сборе — Снятие и установка блока цилиндров выключателя зажигания (без системы запуска без ключа) — Снятие и установка узла блокировки рулевого управления (замка зажигания) — Проверка регулируемого рычага разблокировки рулевой колонки — Снятие и установка узла верхнего вала рулевого управления — Осмотр узла верхнего вала рулевого управления — Снятие и установка узла нижнего вала рулевого управления — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Специальный инструмент — Система рулевого управления с усилителем — Меры предосторожности — Системное примечание P/S — Общее описание — Конструкция системы P/S — Конструкция корпуса рулевого механизма — Конструкция насоса P/S — Схема и схема маршрутизации — Схема потока жидкости P/S — Диагностическая информация и процедуры — Диагностика симптомов системы P/S — Проверка рулевого колеса — Проверка рулевого усилия — Проверка восстановления рулевого колеса — Проверка системы холостого хода — Проверка гидравлического давления в цепи P/S — Инструкции по ремонту — Замена жидкости P/S — Проверка уровня жидкости P/S — Проверка утечки жидкости P/S — Процедура выпуска воздуха из системы P/S — Насос P/S и компрессор кондиционера (при наличии) Осмотр и регулировка приводного ремня для модели двигателя M16 — Насос P/S и компрессор кондиционера (при наличии) Осмотр и регулировка приводного ремня для модели двигателя J20 — Снятие и установка приводного ремня насоса P/S и компрессора кондиционера (при наличии) для модели двигателя M16 — Снятие и установка приводного ремня насоса P/S и компрессора кондиционера (при наличии) для модели двигателя J20 — Проверка багажника рулевой рейки — Проверка наконечника рулевой тяги — Снятие и установка наконечника рулевой тяги — Осмотр шарового шарнира наконечника рулевой тяги — Компоненты сборки корпуса редуктора P/S — Снятие и установка узла коробки передач P/S — Снятие и установка втулки крепления картера рулевого механизма — Проверка втулки крепления картера рулевого механизма — Снятие и установка чехла стойки / рулевой тяги — Компоненты шланга/трубы P/S — Снятие и установка насоса P/S для модели двигателя M16 — Снятие и установка насоса P/S для модели двигателя J20 — Компоненты насоса P/S для модели двигателя M16 — Компоненты узла насоса P/S для модели двигателя J20 — Разборка и сборка насоса P/S для модели двигателя M16 — Проверка насоса P/S для модели двигателя M16 — Проверка насоса P/S для модели двигателя J20 — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Специальный инструмент ОВКВ — Меры предосторожности — Меры предосторожности — Меры предосторожности для ОВКВ — Отопление и вентиляция — Общее описание — Строительство отопления и вентиляции — Конструкция вентиляции кузова — Описание бортовой диагностической системы (для автомобиля без кондиционера) — Описание системы управления HVAC (для автомобиля без кондиционера) — Схема и схема маршрутизации — Схема подключения обогревателя и вентиляции — Таблица ввода/вывода электронного управления (для автомобиля без кондиционера) — Расположение электронных компонентов обогревателя (для автомобиля без кондиционера) — Диагностическая информация и процедуры — Проверка системы отопления и вентиляции — Визуальный осмотр — Проверка кода неисправности — Удаление кода неисправности — Таблица кодов неисправностей — Отказоустойчивый стол — Данные сканера — Диагностика симптомов обогревателя и вентиляции — Инструкции по ремонту — Компоненты блока воздуходувки и блока нагревателя — Снятие и установка блока HVAC (для автомобиля без кондиционера) — Снятие и установка воздушного фильтра HVAC (для автомобиля без кондиционера) — Осмотр воздушного фильтра HVAC (для автомобиля без кондиционера) — Снятие и установка двигателя вентилятора — Проверка двигателя вентилятора — Снятие и установка контроллера электродвигателя вентилятора — Проверка контроллера двигателя вентилятора — Проверка реле электродвигателя вентилятора — Снятие и установка радиатора отопителя — Снятие и установка модуля управления HVAC — Проверка модуля управления HVAC и его цепей (для автомобиля без кондиционера) — Снятие и установка привода управления воздушным потоком — Осмотр привода управления потоком воздуха — Снятие и установка привода контроля температуры — Проверка привода контроля температуры — Снятие и установка исполнительного механизма управления впуском воздуха — Проверка исполнительного механизма управления впуском воздуха — Проверка соединения привода — Снятие и установка центральной вентиляционной решетки — Снятие и установка боковых вентиляционных жалюзи — Компоненты заднего воздуховода — Снятие и установка заднего воздуховода — Кондиционер — Меры предосторожности — Предупреждение о системе кондиционирования — Меры предосторожности при обслуживании системы кондиционирования — Меры предосторожности при диагностике неисправности — Меры предосторожности при обращении с хладагентом HFC-134a (R-134a) — Меры предосторожности при обслуживании линии хладагента — Меры предосторожности при восстановлении хладагента — Меры предосторожности при заправке хладагентом — Меры предосторожности при пополнении компрессорного масла — Меры предосторожности при обслуживании узла компрессора — Общее описание — Описание системы AUTO A/C — Описание системы управления HVAC — Таблица входов/выходов электронного управления автоматическим кондиционером — Описание работы модуля управления HVAC — Описание типа хладагента кондиционера — Описание системы переохлаждения кондиционера — Описание датчика температуры испарителя кондиционера — Описание бортовой диагностической системы — Схема и схема маршрутизации — Схема подключения системы кондиционирования воздуха — Расположение компонентов — Основные компоненты системы кондиционирования — Расположение компонентов системы управления кондиционером — Диагностическая информация и процедуры — Проверка системы кондиционирования воздуха — Проверка кода неисправности — Удаление кода неисправности — Таблица кодов неисправностей — Отказоустойчивый стол — Данные сканера — Визуальный осмотр — Проверка производительности системы кондиционирования — Диагностика симптомов системы кондиционирования — Диагностика аномального шума — Диагностика симптомов аномального шума в системе кондиционирования — DTC B1502: Неисправность датчика температуры воздуха в салоне и/или его цепи — DTC B1503: Неисправность датчика температуры воздуха в испарителе кондиционера и/или его цепи — DTC B1504: Неисправность датчика солнечного света и/или его цепи — DTC B1511: Неисправность исполнительного механизма регулирования температуры (датчика положения) и/или его цепи — DTC B1512: Неисправность привода управления потоком воздуха (датчика положения) и/или его цепи — DTC B1513: Неисправность исполнительного механизма регулирования температуры и/или его цепи — DTC B1514: Неисправность привода управления потоком воздуха и/или его цепи — DTC B1520: Неисправность переключателя температуры и/или его цепи — DTC B1521: Неисправность переключателя скорости вентилятора и/или его цепи — DTC B1530: Неисправность исполнительного механизма управления впуском воздуха (датчика положения) и/или его цепи — DTC B1531: Неисправность привода управления впуском воздуха и/или его цепи — DTC B1546: Неисправность давления хладагента кондиционера — DTC B1551: Неисправность цепи последовательной связи — DTC B1552: Неисправность цепи последовательной связи — DTC B1553: Неисправность цепи связи CAN — DTC B1556: Неисправность датчика положения распределительного вала (CMP) и/или его цепи — DTC B1557: Неисправность датчика скорости вращения колеса и/или его цепи — DTC B1561: Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и/или его цепи — DTC B1562: Неисправность датчика температуры наружного воздуха и/или его цепи — DTC B1563: Неисправность датчика давления хладагента кондиционера и/или его цепи — Проверка модуля управления HVAC и его цепей — Проверка системы кондиционирования воздуха в ECM — Инструкции по ремонту — Процедура заправки кондиционера хладагентом — Проверка сборки конденсатора кондиционера на автомобиле — Снятие и установка узла конденсатора кондиционера — Удаление и установка влагопоглотителя — Снятие и установка воздушного фильтра HVAC — Осмотр воздушного фильтра ОВКВ — Компоненты блока ОВКВ — Снятие и установка блока HVAC — Снятие и установка испарителя кондиционера — Осмотр испарителя кондиционера — Снятие и установка датчика температуры испарителя кондиционера — Проверка датчика температуры испарителя кондиционера — Осмотр расширительного клапана на транспортном средстве — Снятие и установка расширительного клапана — Проверка датчика давления хладагента кондиционера и его цепи — Снятие и установка датчика давления хладагента кондиционера — Снятие и установка датчика солнечного света — Проверка датчика солнечной нагрузки — Снятие и установка датчика температуры воздуха в салоне — Проверка датчика температуры воздуха внутри салона — Снятие и установка датчика температуры наружного воздуха — Проверка датчика температуры наружного воздуха — Снятие и установка привода управления воздушным потоком — Осмотр привода управления потоком воздуха — Снятие и установка исполнительного механизма управления впуском воздуха — Проверка исполнительного механизма управления впуском воздуха — Снятие и установка привода контроля температуры — Проверка привода контроля температуры — Снятие и установка модуля управления HVAC — Проверка и регулировка приводного ремня компрессора кондиционера — Снятие и установка ремня привода компрессора кондиционера — Проверка реле компрессора кондиционера — Осмотр компрессора в сборе на транспортном средстве — Снятие и установка узла компрессора для модели двигателя M16 — Снятие и установка узла компрессора для модели двигателя J20 — Компоненты магнитной муфты для модели двигателя M16 — Компоненты магнитной муфты для модели двигателя J20 — Проверка работы магнитной муфты для модели двигателя M16 — Проверка работы магнитной муфты для модели двигателя J20 — Снятие и установка магнитной муфты для модели двигателя M16 — Снятие и установка магнитной муфты для модели двигателя J20 — Проверка теплового выключателя на автомобиле для модели двигателя M16 — Снятие и установка термовыключателя для модели двигателя M16 — Осмотр предохранительного клапана на автомобиле для модели двигателя M16 — Осмотр предохранительного клапана на автомобиле для модели двигателя J20 — Снятие и установка предохранительного клапана для модели двигателя M16 — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Специальный инструмент ОГРАНИЧЕНИЕ — Меры предосторожности — Меры предосторожности при сдержанности — Ремни безопасности — Меры предосторожности — Меры предосторожности при обслуживании и диагностике ремня безопасности — Общее описание — Конструкция ремня безопасности — Диагностическая информация и процедуры — Ремонт и проверка, необходимые после аварии — Инструкции по ремонту — Компоненты переднего ремня безопасности — Снятие и установка переднего ремня безопасности — Проверка передних ремней безопасности — Компоненты заднего ремня безопасности — Снятие и установка заднего ремня безопасности — Проверка заднего ремня безопасности — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Система подушек безопасности — Меры предосторожности — Меры предосторожности при обслуживании и диагностике системы подушек безопасности — Меры предосторожности при обращении и хранении компонентов системы подушек безопасности — Меры предосторожности при утилизации подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности — Общее описание — Конструкция системы подушек безопасности — Таблица входов/выходов системы подушек безопасности — Схема и схема маршрутизации — Схема проводки системы подушек безопасности — Расположение компонентов — Расположение компонентов системы подушек безопасности, проводки и разъемов — Диагностическая информация и процедуры — Проверка системы диагностики подушек безопасности — Проверка системы диагностики подушек безопасности — Таблица кодов неисправностей — Проверка кода неисправности — Удаление кода неисправности — Данные сканера — Контрольная лампа AIR BAG горит постоянно — Контрольная лампа AIR BAG не загорается — Мигает контрольная лампа AIR BAG — Контрольная лампа AIR BAG не может указывать на мигание DTC (при наличии контрольного соединителя AIR BAG) — DTC B1013: Ошибка SDM — DTC B1016: Высокое напряжение источника питания — DTC B1017: Низкое напряжение источника питания — DTC B1021: Сработал модуль подушки безопасности — DTC B1031: Высокое сопротивление цепи инициатора подушки безопасности водителя — DTC B1032: Низкое сопротивление цепи инициатора подушки безопасности водителя — DTC B1033: Цепь инициатора подушки безопасности водителя, короткое замыкание на массу — DTC B1034: Цепь инициатора подушки безопасности водителя, короткое замыкание на цепь питания — DTC B1041: Высокое сопротивление цепи инициатора подушки безопасности пассажира — DTC B1042: Низкое сопротивление цепи инициатора подушки безопасности пассажира — DTC B1043: Цепь инициатора подушки безопасности пассажира, короткое замыкание на массу — DTC B1044: Цепь инициатора подушки безопасности пассажира, короткое замыкание на цепь питания — DTC B1051 / B1055: Высокое сопротивление цепи инициатора натяжения ремня безопасности водителя/пассажира — DTC B1052 / B1056: Низкое сопротивление цепи инициатора натяжения ремня безопасности водителя/пассажира — DTC B1053 / B1057: Замыкание цепи инициатора натяжителя ремня безопасности водителя/пассажира на массу — DTC B1054 / B1058: Цепь инициатора натяжения ремня безопасности водителя/пассажира, короткое замыкание на цепь питания — DTC B1073 / B1077: Цепь переднего датчика водителя/пассажира, короткое замыкание на массу — DTC B1074 / B1078: Цепь переднего датчика водителя/пассажира: короткое замыкание на цепь питания или обрыв — DTC B1085: Неправильный идентификатор бокового датчика — DTC B1086 / B1096: Проблема с работой левого/правого бокового датчика — DTC B1087 / B1097: Ошибка связи с левым/правым боковым датчиком — DTC B1321 / B1325: Высокое сопротивление цепи инициатора левой/правой боковой подушки безопасности — DTC B1322 / B1326: Низкое сопротивление цепи инициатора левой/правой боковой подушки безопасности — DTC B1323 / B1327: Замыкание цепи инициатора левой/правой боковой подушки безопасности на массу — DTC B1324 / B1328: Цепь инициатора левой/правой боковой подушки безопасности: короткое замыкание на цепь питания — DTC B1331 / B1335: Высокое сопротивление цепи инициатора боковой шторки безопасности левой/правой боковой подушки безопасности — DTC B1332 / B1336: Низкое сопротивление цепи инициатора левой/правой боковой шторки безопасности — подушки безопасности — DTC B1333 / B1337: Цепь инициатора боковой шторки безопасности левой/правой подушки безопасности, короткое замыкание на массу — DTC B1334 / B1338: Цепь инициатора левой/правой боковой шторки безопасности — короткое замыкание на цепь питания — Проверка прерывистого и плохого соединения — Ремонт и проверка, необходимые после аварии — Инструкции по ремонту — Отключение системы подушек безопасности — Включение системы подушек безопасности — Удаление и установка SDM — Осмотр СДМ — Снятие и установка модуля подушки безопасности водителя (надувной) — Проверка модуля подушки безопасности водителя (инфлятора) — Снятие и установка модуля подушки безопасности пассажира (инфлятора) — Проверка модуля подушки безопасности пассажира (инфлятора) — Снятие и установка модуля боковой подушки безопасности (надувной) — Проверка боковой подушки безопасности (надувной) — Снятие и установка модуля боковой шторки-воздушной подушки (нагнетателя) — Проверка модуля боковой шторки-воздушной подушки (нагнетателя) — Снятие и установка переднего датчика — Проверка переднего датчика — Снятие и установка бокового датчика — Проверка бокового датчика — Утилизация модуля подушки безопасности (инфлятора) и преднатяжителя ремня безопасности — Утилизация сработавшего модуля подушки безопасности (надувного устройства) и активированного преднатяжителя ремня безопасности — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Использование специальных инструментов — Рекомендуемый служебный материал — Специальный инструмент КУЗОВ, КАБИНА И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ — Меры предосторожности — Меры предосторожности в отношении кузова, кабины и аксессуаров — Меры предосторожности при обслуживании тела — Предупреждение о креплении для кузовного обслуживания — Системы электропроводки — Меры предосторожности — Меры предосторожности при обслуживании электрической системы кузова — Меры предосторожности для системы проводки — Общее описание — Сокращения — Символы цвета проводов/разъемов — Символы и знаки — Как читать схему расположения разъемов — Как читать коды разъемов и номера клемм. — Как читать наземную точку — Как читать схему источника питания — Как читать принципиальную схему системы — Схема прокладки жгутов и схема расположения разъемов — Схема расположения разъемов — Моторного отсека — Приборная доска — Дверь, Крыша — Пол — Задний — Точка заземления — Точка заземления (Земля) — Схема источника питания — Схема источника питания — Предохранители и защищенные части — Предохранители в блоке предохранителей аккумуляторной батареи, блок предохранителей №1 — Блок предохранителей № 2 (в силовой интеграции № 1, силовой интеграции № 2), блок реле — Блок предохранителей №3 (В J/B) — Соединительный блок (J / B) разъем / расположение предохранителей — Внутренняя цепь соединительного блока (обзор) — Внутренняя цепь соединительного блока (деталь) — Схема системы — Схема системы — Принципиальная схема системы запуска A-1 — Схема системы зарядки A-2 — Схема цепи системы зажигания A-3 (M16A) — Схема цепи системы зажигания A-3 (J20A) — A-4 Схема системы охлаждения — Схема цепи двигателя и системы управления кондиционером A-5 (M16A) — Схема цепи двигателя и системы управления кондиционером A-5 (J20A) — A-6 Схема системы управления коробкой передач — Схема системы иммобилайзера A-7 — Схема цепи системы управления кузовом A-8 — Схема системы управления полным приводом A-10 — B-1 Схема стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла — B-2 Схема заднего стеклоочистителя и омывателя — B-3 Схема заднего обогревателя — B-4 Схема электрического стеклоподъемника — B-5 Электрическая схема замка двери с электроприводом — Схема электропривода зеркал B-6 — Схема звукового сигнала B-7 — Схема обогревателя сиденья B-8 — Схема цепи запуска без ключа B-9 — Схема сдвижной крыши B-10 — Схема очистителя фар B-11 — Схема комбинированного счетчика C-1 — Схема системы фар D-1 (один тип лампы) — Схема системы фар D-1 (с прожектором) — Схема системы фар D-1 (с газоразрядной лампой) — Схема системы освещения положения D-2, заднего фонаря и освещения номерного знака — Схема системы передних противотуманных фар D-3 — Схема системы освещения D-4 — Схема системы освещения салона D-5 — D-6 Схема системы указателей поворота и аварийной световой сигнализации — Схема системы стоп-сигналов D-7 — Принципиальная схема системы фонарей заднего хода D-8 — Схема системы корректора фар D-9 (ручное выравнивание) — Схема цепи системы корректора фар D-9 (автоматическое выравнивание) — Схема цепи задних противотуманных фар D-10 — E-2 Схема автоматической системы кондиционирования воздуха — Схема системы подушек безопасности F-1 (4 канала) — Схема системы подушек безопасности F-1 (8 каналов) — Схема цепи антиблокировочной тормозной системы F-2 — Схема аудиосистемы G-1 — Схема многофункционального информационного дисплея G-2 / системы розеток для аксессуаров — Принципиальная схема навигационной системы G-4 — Список разъемов — Список разъемов — Соединитель Б — C-коннектор — Е-разъем — F-разъем — Г-коннектор — J-коннектор — К разъем — L-образный соединитель — О-коннектор Q-коннектор — R-разъем — Системы освещения — Меры предосторожности — Меры предосторожности при обслуживании газоразрядных фар (при наличии) — Меры предосторожности при диагностике неисправностей (автомобили, оборудованные системой автоматического выравнивания фар) — Общее описание — Описание газоразрядной фары (при наличии) — Описание системы автоматического выравнивания фар (при наличии) — Описание системы автоматического включения фар (при наличии) — Д. Описание системы RL (при наличии) — Схема и схема маршрутизации — Схема подключения системы автоматического выравнивания фар — Расположение компонентов — Расположение компонентов системы освещения — Расположение системы внутреннего освещения — Диагностическая информация и процедуры — Функция самодиагностики для системы автоматического выравнивания фар — Проверка контрольной лампы выравнивания фар — Диагностика симптомов фар (автомобиль с газоразрядной фарой) — Диагностика симптомов фар (автомобиль без газоразрядной фары) — Диагностика симптомов системы автоматического включения фар (при наличии) — Диагностика симптомов системы ДХО (при наличии) — Диагностика симптомов системы автоматического выравнивания фар (при наличии) — Диагностика симптомов системы ручного выравнивания фар (при наличии) — Диагностика симптомов указателя поворота и аварийной световой сигнализации — Диагностика симптомов освещения просвета, хвоста и номерного знака — Диагностика симптомов заднего света — Диагностика симптомов стоп-сигнала (тормоза) — Передняя противотуманная фара (при наличии) Диагностика симптомов — Диагностика симптомов задних противотуманных фар (при наличии) — Диагностика симптомов системы отмены подсветки (при наличии) — Диагностика симптомов внутреннего освещения — Проверка работы автоматического включения фар (при наличии) — Проверка работы ДХО (при наличии) — Проверка модуля управления корректором фар и его цепи (автомобили, оборудованные системой автоматического корректора фар) — Инструкции по ремонту — Снятие и установка корпуса фары — Замена лампы фары — Удаление и установка балласта — Снятие и установка воспламенителя — Регулировка направления фар с экраном — Переключатель фар (в переключателе освещения) Снятие и установка — Проверка переключателя фар (в переключателе освещения) — Снятие и установка выключателя аварийной сигнализации — Проверка аварийного выключателя — Проверка выключателя стоп-сигнала (тормоза) — Снятие и установка переключателя указателей поворота (в переключателе освещения) — Проверка переключателя указателя поворота (в переключателе освещения) — Снятие и установка реле указателей поворота и аварийной сигнализации — Проверка реле указателей поворота и аварийной сигнализации — Снятие и установка узла лампы номерного знака — Снятие и установка блока передних противотуманных фар (при наличии) — Замена лампы в передних противотуманных фарах (при наличии) — Проверка выключателя передних противотуманных фар (при наличии) — Проверка реле передних противотуманных фар (при наличии) — Регулировка направления передних противотуманных фар с экраном (при наличии) — Проверка ручного переключателя регулировки уровня фар (при наличии) — Проверка привода корректора фар (при наличии) — Проверка выключателя задних противотуманных фар (при наличии) — Снятие и установка датчика высоты (при наличии) — Датчик высоты и проверка его цепи (при наличии) — Снятие и установка модуля управления выравниванием (при наличии) — Инициализация системы автоматического выравнивания фар — Проверка переключателя отключения подсветки (при наличии) — Проверка датчика автоматического включения фар (при наличии) — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Инструментарий / Информация о водителе. / Рог — Меры предосторожности — Меры предосторожности при диагностике неисправностей комбинированного счетчика — Общее описание — Данные связи CAN комбинированного счетчика — Схема и схема маршрутизации — Схема комбинированного счетчика — Расположение компонентов — Расположение компонентов аудиосистемы — Диагностическая информация и процедуры — Диагностика симптомов спидометра — Диагностика симптомов тахометра — Диагностика симптомов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) — Диагностика симптомов счетчика топлива — Диагностика симптомов сигнальной лампы низкого уровня топлива — Диагностика симптомов сигнальной лампы давления масла — Диагностика симптомов сигнальной лампы тормоза и стояночного тормоза — Диагностика симптомов напоминания о непристегнутых ремнях безопасности (при наличии) — Диагностика симптомов индикатора освещения — Диагностика симптомов индикатора автоматического выравнивания фар (при наличии) — Диагностика симптомов индикатора режима питания A/T (только модель A/T) — Индикатор положения переключения коробки передач (только модель с коробкой передач) Диагностика симптомов — Диагностика симптомов сигнальной лампы заряда — Диагностика симптомов индикатора дальнего света (дальнего света) — Диагностика симптомов цепи предупреждающего зуммера — Диагностика симптомов прикуривателя (при наличии) — Диагностика симптомов рога — Диагностика симптомов информационного дисплея (при наличии) — Диагностика симптомов часов (при наличии) — Диагностика симптомов аудиосистемы (при наличии) — Диагностика симптомов переключателя дистанционного управления аудиосистемой (при наличии) — Диагностика навигационных симптомов (при наличии) — Инструкции по ремонту — Снятие и установка замка зажигания — Проверка замка зажигания — Снятие и установка комбинированного счетчика — Снятие и установка датчика уровня топлива — Проверка датчика уровня топлива — Снятие и установка реле давления масла — Проверка переключателя давления масла — Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) — Проверка выключателя уровня тормозной жидкости — Проверка выключателя стояночного тормоза — Дверной выключатель (передняя/задняя/задняя торцевая дверь) Осмотр — Снятие и установка датчика температуры наружного воздуха (при наличии) — Проверка датчика температуры наружного воздуха (при наличии) — Снятие и установка приборной панели — Информационный дисплей (часы) Снятие и установка — Снятие и установка аудиоблока — Снятие и установка переднего динамика — Снятие и установка заднего динамика (5-дверная модель) — Снятие и установка заднего динамика (3-дверная модель) — Снятие и установка антенны GPS (при наличии) — Снятие и установка звукового сигнала — Осмотр рога — Проверка реле звукового сигнала — Снятие и установка основания антенны — Снятие и установка переключателя дистанционного управления аудиосистемой — Проверка переключателя дистанционного управления аудиосистемой — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Дворники/омыватели — Диагностическая информация и процедуры — Диагностика симптомов переднего стеклоочистителя и омывателя — Диагностика симптомов заднего стеклоочистителя и омывателя (при наличии) — Диагностика симптомов омывателя фар (при наличии) — Проверка работы омывателя фар — Проверка модуля управления омывателем фар и его цепи — Инструкции по ремонту — Компоненты стеклоочистителей и омывателей — Снятие и установка бачка омывателя и насоса омывателя — Осмотр насоса омывателя — Снятие и установка стеклоочистителя — Осмотр двигателя стеклоочистителя — Снятие и установка заднего стеклоочистителя (при наличии) — Проверка электродвигателя заднего стеклоочистителя (при наличии) — Снятие и установка выключателя стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла — Осмотр переключателя стеклоочистителя и омывателя — Снятие и установка переключателя заднего стеклоочистителя и омывателя — Проверка переключателя заднего стеклоочистителя и омывателя — Снятие и установка реле заднего стеклоочистителя — Проверка реле заднего стеклоочистителя — Проверка выключателя омывателя фар (при наличии) — Снятие и установка насоса омывателя фар (при наличии) — Снятие и установка форсунки омывателя фар (при наличии) — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Стекло/окна/зеркала — Общее описание — Описание системы обогрева стекла задней двери — Конструкция лобового стекла — Конструкция окна задней четверти — Диагностическая информация и процедуры — Диагностика симптомов обогрева стекла задней двери — Диагностика симптомов системы управления стеклоподъемниками — Диагностика симптомов системы управления дверными зеркалами с электроприводом (при наличии) — Диагностика симптомов обогрева зеркал заднего вида (при наличии) — Инструкции по ремонту — Снятие и установка ветрового стекла — Снятие и установка заднего стекла — Компоненты окна передней двери — Снятие и установка стекла передней двери — Снятие и установка стеклоподъемника передней двери — Проверка стеклоподъемника передней двери — Компоненты окна задней двери — Снятие и установка стекла задней двери — Снятие и установка стеклоподъемника задней двери — Проверка стеклоподъемника задней двери — Компоненты окна задней торцевой двери — Снятие и установка стекла задней торцевой двери — Проверка реле обогревателя стекла задней двери — Проверка провода обогревателя окна задней двери — Ремонт провода обогревателя стекла задней двери — Проверка главного переключателя стеклоподъемников — Проверка вспомогательного переключателя стеклоподъемников — Компоненты дверного зеркала — Снятие и установка наружного зеркала заднего вида — Проверка выключателя зеркала заднего вида с электроприводом (при наличии) — Проверка исполнительного механизма дверного зеркала с электроприводом (при наличии) — Осмотр обогревателя наружного зеркала заднего вида (при наличии) — Проверка реле обогревателя наружного зеркала заднего вида (при наличии) — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Безопасность и замки — Общее описание — Ключевая конструкция кодирования — Расположение компонентов — Расположение компонентов дверного замка с электроприводом и системы бесключевого доступа — Диагностическая информация и процедуры — Диагностика симптомов системы дверного замка с электроприводом — Проверка работы системы дверных замков с электроприводом — Диагностика симптомов системы бесключевого доступа (при наличии) — Проверка работы системы бесключевого доступа — Функция дверного замка диагностики симптомов системы запуска без ключа (при наличии) — Инструкции по ремонту — Компоненты узла замка передней двери — Снятие и установка узла замка передней двери — Проверка узла замка передней двери — Проверка выключателя замка двери с электроприводом — Проверка выключателя цилиндра дверного ключа — Проверка привода дверного замка с электроприводом (при наличии) — Компоненты узла замка задней двери — Снятие и установка узла замка задней двери — Проверка сборки замка задней двери — Компоненты узла замка задней торцевой двери — Снятие и установка узла замка задней двери — Проверка узла замка задней двери — Замена батареи передатчика — Программирование кода передатчика для системы бесключевого доступа (автомобиль без системы бесключевого запуска) — Снятие и установка приемника бесключевого доступа — Приемник бесключевого доступа и проверка его цепи — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Сиденья — Диагностическая информация и процедуры — Диагностика симптомов обогревателя переднего сиденья (при наличии) — Инструкции по ремонту — Компоненты переднего сиденья — Снятие и установка переднего сиденья — Проверка переключателя обогревателя переднего сиденья (со стороны водителя и пассажира) (при наличии) — Проверка провода обогревателя переднего сиденья (при наличии) — Компоненты заднего сиденья — Снятие и установка заднего сиденья — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Интерьер салона — Инструкции по ремонту — Снятие и установка напольного ковра — Снятие и установка облицовки потолка — Компоненты консольной коробки — Люк на крыше / Т-образный верх / складной верх — Общее описание — Описание системы сдвижной (солнце) крыши с электроприводом — Диагностическая информация и процедуры — Диагностика симптомов системы сдвижной (солнце) крыши — Инструкции по ремонту — Раздвижные (солнцезащитные) стеклянные элементы крыши — Снятие и установка стекла сдвижной (солнце) крыши — Регулировка сдвижного (солнце) стекла крыши — Проверка выключателя сдвижной (солнце) крыши — Снятие и установка электродвигателя сдвижной (солнце) крыши — Проверка цепи и двигателя системы сдвижной (солнце) крыши — Компоненты сборки сдвижной (солнце) крыши — Снятие и установка сдвижной (солнце) крыши в сборе — Раздвижная (солнечная) крыша в сборе, разборка и сборка — Капот/Крылья/Двери — Инструкции по ремонту — Снятие и установка капота — Осмотр и регулировка капота — Компоненты переднего крыла — Снятие и установка переднего крыла — Компоненты сборки передней двери — Снятие и установка узла передней двери — Компоненты сборки задней двери — Снятие и установка узла задней двери — Компоненты сборки задней торцевой двери — Снятие и установка узла задней торцевой двери — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование — Рекомендуемый служебный материал — Конструкция кузова — Инструкции по ремонту — Компоненты переднего бампера — Компоненты заднего бампера — Компоненты верхней части капота — Характеристики — Размеры кузова — Зазор панели — Краска/покрытия — Общее описание — Антикоррозийная обработка конструкции — Отделка пластиковых деталей — Расположение компонентов — Области применения герметика — Области применения под покрытием — Область применения антикоррозионного состава — Внешняя отделка — Инструкции по ремонту — Снятие и установка молдинга крыши (при наличии) — Снятие и установка рейлинга на крыше (при наличии) — Снятие и установка брызговика (при наличии) СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ — Меры предосторожности — Меры предосторожности для систем управления — Система круиз-контроля — Общее описание — Конструкция системы круиз-контроля — Компоненты и функции системы круиз-контроля — Отменить условия системы круиз-контроля — Диаграмма ввода / вывода — Схема и схема маршрутизации — Схема подключения системы круиз-контроля — Диагностическая информация и процедуры — Диагностика симптомов системы круиз-контроля — Проверка цепи системы круиз-контроля — Инструкции по ремонту — Снятие и установка переключателя круиз-контроля — Проверка переключателя круиз-контроля — Переключатель CPP (для круиз-контроля) Снятие и установка — Переключатель положения педали сцепления (CPP) (для круиз-контроля) Проверка и регулировка — Снятие и установка выключателя стоп-сигнала (тормоза) — Проверка выключателя стоп-сигнала (тормоза) — Снятие и установка ЭБУ — Характеристики — Характеристики момента затяжки — Система электрического управления кузовом — Меры предосторожности — Меры предосторожности при диагностике неисправности — Общее описание — Общее описание БКМ — CAN связь для BCM — Свет от кражи — Схема и схема маршрутизации — Схема электропроводки системы управления кузовом — Схема расположения разъемов BCM — Расположение компонентов — Расположение BCM и связанных системных компонентов — Диагностическая информация и процедуры — Функция самодиагностики BCM — Проверка системы электроуправления кузова — Данные сканера — Таблица кодов неисправностей — Проверка кода неисправности — Удаление кода неисправности — Проверка цепи питания и массы BCM — DTC B1133 (DTC No. 1133): Напряжение батареи слишком высокое — DTC B1141 / DTC B1142 / DTC B1143 (№ 1141 / № 1142 / № 1143) Температура наружного воздуха (температура окружающего воздуха) Неисправность цепи датчика — DTC B1150 (№ 1150): Неисправность цепи связи подушки безопасности — DTC B1157 (№ 1157) Входной сигнал срабатывания подушки безопасности — DTC B1170 (№ 1170): Ошибка доступа к EEPROM — DTC U1073 (№ 1073): Коммуникационная шина модуля управления отключена — DTC U1100 (№ 1100): Потеря связи с ECM — DTC U1101 (№ 1101): Потеряна связь с TCM — код неисправности U1144 (№1144): Нарушена связь с модулем управления бесключевым запуском — Осмотр BCM и его цепей — Инструкции по ремонту — Снятие и установка BCM — Снятие и установка датчика температуры наружного воздуха — Проверка датчика температуры наружного воздуха — Процедура настройки функции ДХО — Специальные инструменты и оборудование — Специальный инструмент — Система управления иммобилайзером — Меры предосторожности — Меры предосторожности при диагностике неисправностей — Меры предосторожности при замене ECM — Меры предосторожности при обращении с системой управления иммобилайзером — Общее описание — Введение в систему управления иммобилайзером — Расположение компонентов системы управления иммобилайзером — Описание бортовой диагностической системы (функция самодиагностики) — Схема и схема маршрутизации — Схема проводки системы управления иммобилайзером — Диагностическая информация и процедуры — Проверка системы управления иммобилайзером — Проверка диагностического кода неисправности (DTC) — Удаление диагностического кода неисправности (DTC) — Таблица диагностических кодов неисправностей (DTC) — Данные сканера — Контрольная лампа иммобилайзера не загорается при включенном зажигании и остановленном двигателе — Индикаторная лампа иммобилайзера остается включенной после запуска двигателя — DTC P1614: Ошибка ответа транспондера — DTC P1615: Ошибка связи блока блокировки рулевого управления (для автомобилей с системой запуска без ключа) — DTC P1616: Незарегистрированный модуль управления запуском без ключа (для автомобилей с системой запуска без ключа) — DTC P1618: Ошибка связи по шине CAN модуля управления запуском без ключа (для автомобилей с системой запуска без ключа) — DTC P1621: Ошибка линии связи иммобилайзера — DTC P1622: Ошибка EEPROM — DTC P1623: Незарегистрированный транспондер — DTC P1625: Ошибка антенны иммобилайзера — DTC P1636: Ошибка регистрации информации об иммобилайзере — DTC P1638: Несоответствие данных иммобилайзера — Проверка модуля управления иммобилайзером (ICM) и его цепи — Инструкции по ремонту — Снятие и установка модуля управления иммобилайзером (ICM) — Регистрация ключа зажигания — Процедура после замены ECM — Специальные инструменты и оборудование — Специальный инструмент — Система запуска без ключа — Общее описание — Описание системы запуска без ключа — Части и функции — Функция запуска двигателя без ключа — Функция дверного замка системы запуска без ключа — Рабочая зона пульта дистанционного управления — Функция будильника — CAN-связь системы запуска без ключа — Схема и схема маршрутизации — Схема электрической проводки системы бесключевого запуска — Диагностическая информация и процедуры — Меры предосторожности при диагностике неисправностей — Функция самодиагностики — Диагностика системы запуска без ключа Введение — Проверка системы запуска без ключа — Анкета клиента (пример) — Проверка контрольной лампы ключа — Проверка кода неисправности — Таблица кодов неисправностей — Удаление кода неисправности — Диагностика симптомов системы запуска без ключа — Проверка работы системы бесключевого запуска — Работа дверного замка (система запуска без ключа) — Проверка модуля управления бесключевым запуском и его цепей — Отсутствие обнаружения DTC после выполнения проверки DTC — Проверка цепи индикаторной лампы ключа (индикаторная лампа ключа не загорается при нажатии кнопки зажигания. ) — Проверка цепи питания и массы модуля управления бесключевым запуском — DTC № 11: Ошибка связи с блоком блокировки рулевого управления — DTC № 13 / № 14: Ошибка сигнала разблокировки от блока блокировки рулевого управления / Неисправность блока блокировки рулевого управления — DTC № 21 / № 22: Внутренняя ошибка модуля управления запуском без ключа (ошибка чтения EEPROM) / (ошибка записи EEPROM) — DTC № 31: Потеряна связь с BCM — DTC № 33: Коммуникационная шина модуля управления отключена — DTC № 51/№ 52/№ 53: Неисправность переключателя запроса двери со стороны водителя/со стороны пассажира/задней двери — Инструкции по ремонту — Снятие и установка антенн и переключателей запроса — Передняя дверь (со стороны водителя и пассажира) Проверка переключателя запроса задней двери — Снятие и установка блока блокировки рулевого управления — Проверка блока блокировки рулевого управления — Проверка выключателя замка передней двери — Снятие и установка модуля управления бесключевым запуском — Проверка пульта дистанционного управления — Замена батареи пульта дистанционного управления — Процедура регистрации идентификационного кода пульта дистанционного управления

    Suzuki Grand Vitara (2005-2014) Руководство по ремонту

    inicio — индекс

    коше — машина

    мото

    4х4

    квадроцикл — багги

    камин — грузовик

    Эл. почта

    Руководство по ремонту и обслуживанию Suzuki Vitara

    (53 PDF-файла

    У нас есть 53 Сузуки Витара инструкции охватывающий в общей сложности 29 лет производства.В таблице ниже вы можете увидеть 0 Руководства по ремонту Vitara,0 Руководства по эксплуатации Vitara и 22 Разное Скачать Suzuki Vitara.

    Наше самое популярное руководство – это Suzuki — Grand Vitara — Руководство по ремонту — 1998 — 2005 .Это (как и все наши руководства) можно бесплатно скачать в формате PDF.

    Как загрузить Suzuki Vitara Руководство по ремонту (на любой год)

    Эти руководства для Vitara были предоставлены нашими пользователями, поэтому мы не можем гарантировать полноту. Мы проверили годы, которые охватывают руководства и у нас есть руководства по ремонту Suzuki Vitara на последующие годы; 1988, 1998, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2000, 2001, 2002, 2005, 2006, 2007, 2004, 2010, 2016, 2013, 2014, 2015, 2016 год и 2016 и 2017.

    Просмотрите 53 различных PDF-файла, которые отображаются ниже, например этот.Затем вам будут показаны первые 10 страниц этого конкретного документ, вы можете затем прокрутить вниз и нажать «показать полный PDF» . Затем вы можете нажать скачайте и получите абсолютно бесплатное руководство по эксплуатации автомобиля навсегда!

    Какие темы делает Suzuki Vitara Обложка руководства по обслуживанию/ремонту?

    В общей сложности это более страниц контента, посвященных вашему Сузуки Витара . Вот неполный список того, что покрыто;

    • Suzuki Vitara руководство по ремонту на дороге
    • Руководство по эксплуатации Suzuki Vitara , описывающее еженедельные проверки
    • Руководство по ремонту Suzuki Vitara , посвященное смазочным материалам, жидкостям и давлению в шинах
    • Обслуживание Suzuki Vitara PDF-файлы, охватывающие плановое техническое обслуживание и уход
    • Подробная информация Suzuki Vitara Двигатель и сопутствующие сервисные системы (для ремонта и капитального ремонта) (PDF)
    • Suzuki Vitara Данные передачи Руководство по обслуживанию PDF
    • Suzuki Vitara Тормоза и подвеска PDF
    • Suzuki Vitara Электрические схемы

    В поисках бесплатной Suzuki Vitara Haynes / Инструкция по эксплуатации Suzuki Vitara Chilton?

    Мы получаем много людей, приходящих на сайт в поисках бесплатного Сузуки Витара Хейнс руководство. Есть две вещи, которые вам нужно знать; во первых это незаконный , а во вторых — есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания вашего двигатель Suzuki Vitara чем руководство Хейнса. По сути, мы здесь для этого — дать вам альтернатива Haynes и Chilton, онлайн и совершенно бесплатно.

    Suzuki Grand Vitara (2005-2014) — Руководство по обслуживанию / ремонту

    SUZUKI GRAND VITARA (2005-2014) — РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ

    — Руководство по техническому обслуживанию на английском языке в формате PDF для автомобилей Suzuki Grand Vitara.

    Файлы включены:

    — Grand Vitara (JB416-JB420) .pdf (1739 страниц)
    — Grand Vitara (JB416-JB420) Дополнение. PDF (463 страницы)
    — Grand Vitara ( JB416-JB420-JB419).pdf   (2253 страницы)
    — Grand Vitara (JB627).pdf   (1759 страниц)
    — Grand Vitara с дизельным двигателем F9Q (JB419).pdf (742 страницы)

    2 Руководство по эксплуатации индекса образца (модель JB416):

    важно

    Таблица

    Отдел

    Меры предосторожности

    — Меры предосторожности
    — Меры предосторожности для автомобилей, оснащенных дополнительным ограничением ( Air Bag)
    — Общие меры предосторожности
    — Меры предосторожности при обслуживании автомобиля с полным приводом
    — Меры предосторожности для каталитического нейтрализатора
    — Меры предосторожности Может ли система коммуникации
    — меры предосторожности для электрической цепи
    — меры предосторожности для установки мобильной связи оборудование
    — воздушное мешок предупреждение
    — предупреждение фар разряда
    — система A / C Осторожно
    — крепеж ВНИМАНИЕ
    — Подвеска Осторожно
    — Колеса и шины Осторожно
    — Тормоза Осторожно и примечание
    — дифференциальное оборудование 20028
    — Инструкция по ремонту
    — Процедура инспекции электрической цепи
    — прерывистый И плохое сообщение о связи

    Общая информация

    — Общая информация
    — Общее описание
    — Собеты
    — Символы
    — Символы цвета проволоки
    — Информация о крепежной сети
    — Точки подъема автомобиля
    — точки поддержки двигателя
    — идентификационный номер автомобиля
    — идентификационный номер двигателя
    — идентификационный номер передачи
    — компонентное расположение
    — предупреждение, предостережение и информация Местоположение метки
    — Техническое обслуживание и смазка
    — Меры предосторожности
    — Меры предосторожности для технического обслуживания и смазки
    — Расплавленное техническое обслуживание
    — Расписание технического обслуживания при нормальных условиях вождения
    — Техническое обслуживание Рекомендуется при тяжелых условиях вождения
    — Руководство по ремонту
    — Проверка ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя
    — Замена ремня привода вспомогательных агрегатов двигателя
    — Проверка зазоров клапанов
    — Замена моторного масла и фильтра
    — Изменение охлаждающей жидкости двигателя
    — Инспекция выхлопных систем
    — Замена свечей зажигания
    — Проверка фильтра воздуха
    — Замена фильтра воздушного очистителя
    — Топливные линии и подключения
    — Замена топливного фильтра
    — Осмотр топливного бака
    — Осмотр шлангов и соединений вентиляции картера (автомобиль без датчика A/F)
    — Осмотр клапана PCV
    — Осмотр системы контроля выбросов паров топлива Диски и инспекция колодок
    — тормозные барабаны и опор обувь
    — тормозные шланги и трубы Осмотр
    — тормозные жидкости изменение
    — Парковка тормозного рычага и кабельная проверка
    — инспекция жидкости сцепления
    — Осмотр шин / колес и ротация
    — инспекция колесных дисков
    — инспекция подшипника колес
    — инспекция подвески Система
    — инспекция системы рулевого управления
    — пропеллерные валы и приводные валы проверки
    — инспекция масла ручной трансмиссии
    — Ручное изменение масла передачи
    — автоматическая проверка жидкости трансмиссии
    — автоматическая передача жидкости изменение
    — Автоматическая проверка кулера жидкости трансмиссии
    — Перенос масляной инспекции (если есть)
    — дифференциальный масляный инспекция
    — Замена масла в раздаточной коробке (при наличии) и дифференциале
    — Осмотр системы рулевого управления с усилителем (P/S)
    — Осмотр всех петель, защелок и замков
    — Осмотр воздушного фильтра HVAC (при наличии) — Замена воздушного фильтра HVAC Мент (если есть)
    — Окончательная проверка для обслуживания услуги
    — Технические характеристики
    — Технические характеристики
    — Спецификации момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование
    — Рекомендуемые жидкости и смазки
    — Специальный инструмент

    Engine

    7

    — меры предосторожности
    — меры предосторожности для двигателя
    — Двигатель Общая информация и диагностика
    — меры предосторожности — меры предосторожности
    — меры предосторожности на сервисе двигателя
    — меры предосторожности при диагностике проблемы
    — Меры предосторожности при поиске неисправностей DTC
    — Меры предосторожности при проверке цепи блока управления двигателем
    — Меры предосторожности при калибровке системы электропривода дроссельной заслонки
    — Общее описание
    — Заявление о диагностике и уходе за двигателем
    Описание

    — Описание бортовой диагностической системы
    — Описание двигателя и системы контроля выбросов
    — Описание системы связи CAN
    — Описание системы впуска воздуха — Описание калибровки электрической системы корпуса дроссельной заслонки
    — Описание системы управления генератором
    — Описание датчика A/F
    — Описание электронной системы управления
    — Таблица входов/выходов двигателя и системы контроля выбросов — Схема 90 и маршрутная схема

    — Схема двигателя и системы контроля выбросов
    — Расположение компонентов
    — Расположение компонентов электронной системы управления
    — Диагностическая информация и процедуры
    — Двигатель и система контроля выбросов
    — Индикатор неисправности Лампа (MIL) Проверить
    — DTC Check
    — DTC Clearance
    — DTC Таблица
    — Fail-Safe Table
    — сканирование данных инструмента

    — визуальные Осмотр
    — Базовый осмотр двигателя
    — Диагностика симптомов двигателя
    — Индикатор неисправности не загорается при включенном зажигании и остановке двигателя (но двигатель можно запустить)
    — Индикатор неисправности остается включенным после Запуск двигателя
    — Диагностический код неисправности P0010: Цепь привода регулирования положения распределительного вала (для двигателя M16) P0030: Цепь управления нагревателем HO2S (датчик-1)
    — DTC P0031 / P0032: Цепь управления нагревателем HO2S, низкий/высокий уровень (датчик-1)
    — Диагностический код неисправности P0037 / P0038: Низкий/высокий уровень сигнала в цепи управления подогревателем датчика кислорода (датчик-2)
    — Диагностический код неисправности P0101: Диапазон/функционирование цепи массового расхода воздуха DTC P0103: Высокий входной сигнал цепи массового расхода воздуха
    — DTC P0106: Диапазон/функционирование абсолютного давления в коллекторе
    — DTC P0107: Низкий входной сигнал цепи абсолютного давления в коллекторе
    — DTC P0108: Высокий входной сигнал цепи2 9000 абсолютного давления в коллекторе 8 9000 — Диагностический код неисправности P0111: Диапазон/функционирование цепи датчика температуры воздуха на впуске
    — Диагностический код неисправности P0112: Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске / Performance
    — DTC P0117: Низкий уровень сигнала в цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
    — DTC P0118: Высокий уровень сигнала в цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
    — DTC P0122: Датчик положения дроссельной заслонки (основной), низкий уровень сигнала
    — DTC P0123: Датчик положения дроссельной заслонки (основной), высокий уровень сигнала Высокое напряжение / отсутствие активности (датчик-1)
    — DTC P0133: Цепь датчика O2 (HO2S), медленный отклик (датчик-1)
    — DTC P0137 / P0138: Цепь датчика O2 (HO2S), низкое/высокое напряжение Напряжение (датчик-2)
    — DTC P0140: Цепь датчика O2 (HO2S) не обнаружена активность (датчик-2)
    — DTC P0171 / P0172 / P2195 / P2196: Топливная система слишком бедная / богатая / застрявшая обедненная / Stuck Rich
    — DTC P0222: Датчик положения дроссельной заслонки (вспомогательный) Низкий уровень сигнала
    — DTC P0223: Датчик положения дроссельной заслонки (вспомогательный) Высокий уровень сигнала
    — DTC P0300 / P0301 / P0302 / P03043: Random Misfire: Random Misfire / Цилиндр 1 / Цилиндр 2 / Цилиндр 3 / Цилиндр 4

    90 002 Обнаружены пропуски зажигания
    — DTC P0327 / P0328: Цепь датчика детонации, низкий/высокий уровень
    — DTC P0335: Цепь датчика положения коленчатого вала (Для J20) Цепь датчика (для двигателя M16)
    — DTC P0340: Цепь датчика положения распределительного вала (CMP) Цепь
    — DTC P0420: Эффективность каталитической системы ниже порогового значения
    — DTC P0443: Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива Высокий
    — DTC P0480: Цепь управления вентилятором 1 (вентилятор охлаждения радиатора)
    — DTC P0500: Неисправность датчика скорости автомобиля (VSS)
    — DTC P0504: Соотношение переключателя тормоза «A»/»B» (для двигателя J20)
    — DTC P0532: Цепь датчика давления хладагента кондиционера, низкий уровень сигнала Circuit High
    — DTC P0601 / P0602 / P0607: Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления / Ошибка программирования модуля управления / Управление

    Работа модуля
    — DTC P0616: Низкий уровень цепи реле стартера — P00038 90 : Цепь реле стартера, высокий уровень сигнала
    — DTC P0620: Цепь управления генератором
    — DTC P0625 / P0626: Низкий уровень / высокий уровень сигнала в цепи клеммы возбуждения генератора
    — DTC P0660: Цепь управления клапаном настройки впускного коллектора / обрыв
    — DTC P1501 / P1502: Цепь датчика тока электрической нагрузки, низкий/высокий уровень
    — DTC P1510: Неисправность резервного источника питания ECM Обнаружен двойной код (для двигателя J20)
    — DTC P1674: связь по CAN (ошибка отключения шины)
    — DTC P1676: связь по CAN (ошибка приема для TCM (для модели с коробкой передач))
    — DTC P1678 : Связь по CAN (ошибка приема для BCM)
    — DTC P1685: Связь по CAN (ошибка приема для модуля управления ABS)
    — DTC P2101: Диапазон/функционирование цепи управления приводом дроссельной заслонки
    — DTC P2102: Привод дроссельной заслонки
    — Диагностический код неисправности P2103: Высокий уровень сигнала в цепи управляющего двигателя привода дроссельной заслонки
    — Диагностический код неисправности P2111: Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание в открытом положении DTC P2122: Цепь датчика положения педали (основная), низкий уровень входного сигнала

    — DTC P2123: Цепь датчика положения педали (основной), высокий уровень входного сигнала
    — DTC P2127: P edal Датчик положения (вспомогательной) цепи, низкий уровень входного сигнала
    — DTC P2128: Цепь датчика положения педали (вспомогательная), высокий входной сигнал
    — DTC P2135: Датчик положения дроссельной заслонки (основной / вспомогательный) Корреляция напряжения
    — DTC P2138: Педаль Корреляция напряжения датчика положения (главного/дополнительного)
    — DTC P2227 / P2228 / P2229: Неисправность цепи атмосферного давления
    — Проверка блока ECM и его цепей Проверка цепи
    — Проверка топливного насоса и его цепи
    — Проверка давления топлива
    — Проверка цепи системы кондиционирования
    — Проверка цепи сигнала электрической нагрузки
    — Проверка низкоскоростного вентилятора системы охлаждения
    — Проверка системы управления высокой скоростью вентилятора охлаждения
    — Руководство по ремонту
    — Скорость холостого хода и Проверка открытия дроссельной заслонки IAC
    — Специальные инструменты и оборудование
    — Специальный инструмент
    — Доп. Устройства контроля выбросов
    — Диагностическая информация и процедуры
    — Инспекция системы EGR
    — Инструкция по ремонту
    — EVAP Canister Cange Ispection
    — EVAP Canister Cange Chand и его цепь Осмотр
    — вакуумный проход Осмотр
    — Вакуумный шланг и продувочный клапан Осмотр камеры
    — EVAP Canister Cangle Chand Suplection
    — EVAP Canister Supply
    — Удаление клапана EGR
    — Осмотр клапанов EGR
    — PCV Hose Осмотр
    — Удаление клапана PCV и установка и установка PCV
    — Осмотр клапана PCV
    — Спецификации
    — Спецификации затягивания крутящего момента
    — Специальные инструменты и оборудование
    — Рекомендуемый сервисный материал
    — SP Специальный инструмент
    — Электрические устройства двигателя
    — Руководство по ремонту
    — Модуль управления двигателем (ECM) Снятие и установка
    — Проверка датчика абсолютного давления (MAP)
    Корпус дроссельной заслонки — 900 Осмотр автомобиля

    — Калибровка системы электропривода дроссельной заслонки
    — Датчик положения педали акселератора (APP) Проверка на автомобиле
    — Снятие и установка узла датчика положения педали акселератора (APP)
    — Положение педали акселератора APP) Проверка узла датчика
    — Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
    — Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)
    — Датчик соотношения воздух-топливо (A/F) Проверка на автомобиле
    — Датчик кислорода с подогревом (HO2S-2) Осмотр нагревателя на автомобиле
    — Датчик соотношения воздух-топливо (A/F), датчик кислорода с подогревом (HO2S-2) — снятие и установка — Снятие и установка датчика положения коленчатого вала (CKP)
    — Проверка датчика положения коленчатого вала (CKP)
    — Снятие и установка датчика детонации
    — Проверка реле управления
    — Массовый расход воздуха (MAF) и расход воздуха Датчик температуры (IAT) Проверка на автомобиле
    — Снятие и установка датчика массового расхода воздуха (MAF) и температуры впускного воздуха (IAT)
    — Проверка датчика массового расхода воздуха (MAF) и температуры впускного воздуха (IAT)
    — Проверка узла вакуумного бака (для двигателя J20)
    — Проверка датчика тока электрической нагрузки на автомобиле (для двигателя J20)
    — Электрическая нагрузка D Текущий датчик удаления и установка и установка (для двигателя J20)
    — Технические характеристики
    — Спецификации момента затяжки
    — Двигатель механический
    — для двигателя M16A с VVT
    — Общее описание
    — Диагностическая информация И процедуры
    — Ремонт инструкции
    — Технические характеристики
    — Специальные инструменты и оборудование
    — Для J20 Engine
    — Общее описание
    — Диагностическая информация и процедуры
    — Инструкции по ремонту
    — Технические характеристики
    — Специальные инструменты и оборудование
    — система смазки двигателя
    — для двигателя M16A с VVT
    — Общее описание
    — Диагностическая информация и процедуры
    — Инструкции по ремонту 900 28
    — Технические характеристики
    — Специальные инструменты и оборудование
    — для двигателя J20
    — Общее описание
    — Диагностическая информация и процедуры
    — Инструкции по ремонту
    — Технические характеристики
    — Специальные Инструменты и оборудование
    — система охлаждения двигателя
    — ОБЩИЕ ОПИСАНИЕ
    — Охлаждающая система охлаждения Описание
    — Охлаждающая жидкость Описание
    — Схема и диаграмма маршрутизации — схема — циркуляция охлаждающей жидкости
    — Диагностическая информация и Процедуры
    — Симптом охлаждения двигателя
    — Инструкции по ремонту
    — Компоненты системы охлаждения
    — Проверка уровня охлаждающей жидкости
    — Проверка системы охлаждения двигателя и уборка
    — Охлаждающая система
    — Промывка и заправка системы охлаждения
    — Снятие и установка труб или шлангов охлаждающей воды
    — Снятие и установка термостата (для модели двигателя M16)
    — Снятие и установка термостата (для модели двигателя J20)
    — инспекция термостата
    — радиатор охлаждающий вентилятор двигателя находки на автомобиле
    — реле вентилятора радиатора
    — Радиатор охлаждающий вентилятор Сборка и монтаж
    — Радиатор на осмотр и уборке автомобилей
    — Снятие и установка радиатора
    — Снятие и установка водяного насоса (для модели двигателя M16)
    — Снятие и установка водяного насоса (для модели двигателя J20)
    — Проверка водяного насоса

    8 8

    3 9s


    — Характеристики момента затяжки
    90 027 — Специальные инструменты и оборудование

    — Рекомендуемый сервисный материал
    — Топливная система
    — Меры предосторожности — Меры предосторожности
    — Меры предосторожности на топливную систему Услуги
    — Общее описание
    — Топливная система Описание
    — Система доставки топлива Описание
    — Топливный насос Описание
    — Схема и диаграмма маршрутизации
    — Диаграмма системы доставки топлива
    — Диагностическая информация и процедуры
    — Осмотр давления топлива
    — Осмотр эксплуатации топлива
    — Инструкции по ремонту
    — Компоненты топливных систем
    — Разъединение топливных шлангов и переподключения
    — Процедура сброса давления топлива
    — Процедура проверки топлива Процедура
    — Топливные линии на автомобилях
    — Удаление и монтаж топливных труб
    — Топливный инжектор на транспортном средстве
    — Удаление топлива инжектора и монтаж
    — Топливный инжекторный инжектор
    — Удаление регулятора топлива топлива
    — Регулятор давления топлива Осмотр
    — Осмотр крышки наполнителя топлива
    — Удаление и установка впускного клапана топливного бака
    — Осмотр воздушного бака впускной клапан
    — Удаление топливного бака и монтаж
    — Осмотр топливного бака
    — топливо Процедура продувки топливного бака
    — Осмотр топливного насоса на автомобиле
    — Снятие и установка топливного насоса в сборе
    — Снятие и установка основного датчика уровня топлива и установка
    — Датчик датчика уровня топлива
    — Технические характеристики
    — Спецификации затягивания крутящего момента
    — Специальные инструменты и оборудование
    — Рекомендуемый сервисный материал
    — Специальный инструмент
    — Система зажигания
    — Общие Описание
    — Система зажигания Строительство
    — Схема и диаграмма маршрутизации
    — Схема подключения системы зажигания
    — Компонент — Компонент
    — Компоненты компонентов зажигания Расположение
    — Диагностическая информация и процедуры
    — Диагностика симптомов системы зажигания
    — Эталонная кривая системы зажигания
    — Проверка системы зажигания
    — Тест искры зажигания
    — Инструкции по ремонту
    M16 Engine)

    — Осмотр шнура высокого натяжения (для двигателя M16)
    — Удаление и установка зажигания
    — Инспекция зажигания
    — Узел катушки зажигания (включая воспламенитель) Удаление и установку
    — Узел катушки зажигания (включая воспламенитель) Осмотр
    — Инспекция зажигания
    — Спецификации — Спецификации
    — Спецификации момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование
    — Специальный инструмент
    — Начальная система
    . — Ста RGNT Test Motor Performance
    — Инструкции по ремонту
    — Начальный двигатель Spreamounting и Rementing
    — Начальные моторные компоненты
    — Стартовый мотор-инспекция
    — Технические характеристики
    — Спецоментальные характеристики
    — затягивание Технические характеристики крутящего момента
    — Специальные инструменты и оборудование
    — Рекомендуемый сервисный материал
    — Зарядная система
    — Общее описание
    — Описание батареи
    — Генератор Описание
    — Диагностическая информация и процедуры
    — Проверка аккумуляторной батареи
    — Диагностика симптомов генератора
    — Проверка генератора (проверка недостаточно заряженной батареи)
    — Проверка генератора (проверка перезаряженной батареи)
    -3 Инструкции по ремонту -3 — Запуск от внешнего источника в аварийной ситуации
    — Демонтаж и повторная установка аккумуляторной батареи
    — Снятие и установка ремня привода водяного насоса и генератора (для двигателя M16) Двигатель M16)
    — Осмотр на автомобиле ремня привода водяного насоса и генератора (для двигателя J20)
    — Снятие и установка ремня привода водяного насоса и генератора (для двигателя J20)
    — Демонтаж и повторный монтаж генератора
    — Генераторные компоненты
    — Генераторная проверка
    — Технические характеристики
    — Спецификации системы зарядки
    — Спецификации затяжки
    — Выхлопная система
    — Общее описание
    — Выхлопная система Описание
    — Диагностическая информация и процедуры
    — Проверка выхлопной системы
    — Руководство по ремонту
    — Компоненты выхлопной системы
    — Снятие и установка выпускного коллектора (для модели двигателя M16)
    — Установка коллектора Exmovalt
    — удаление выхлопной трубы и глушителя и монтаж
    — Технические характеристики
    — Спецификации момента затяжки

    Суспензия

    — Меры предосторожности
    — Меры предосторожности на подвеске
    — Общий диагноз подвески
    — Диагностическая информация и процедуры
    — Подвеска, Колеса и шины Симптом Диагноз
    — Технические характеристики

    — Характеристики колеса
    — Передняя подвеска
    — Общее описание
    — Фрон Подвесное строительство
    — Выравнивание переднего колеса Строительство
    — Инструкции по ремонту
    — Осмотр и регулировка выравнивания переднего колеса
    — Компоненты передней стойки
    — Удаление и монтаж передней стойки
    — спереди Разборка и сборка стойки
    — Проверка сборки передней стойки
    — Ступица переднего колеса в сборе и компоненты поворотного кулака
    — Ступица переднего колеса в сборе — Снятие и установка
    — Снятие и установка передней оси — Ступица колеса, диск, гайка и проверка подшипников
    — Снятие и установка рычага управления подвеской
    — Рычаг управления подвеской/втулка разборка и сборка
    — Проверка рычага управления подвеской / поворотного кулака
    Su — Втулка управления
    — Проверка соединения рычага подвески
    — Компоненты рамы передней подвески, стабилизатора поперечной устойчивости и/или втулок
    — Снятие и установка рамы передней подвески, стабилизатора поперечной устойчивости и/или втулок — 90 Рамы подвески Проверка
    — Передняя стабилизаторная панель, втулка и / или штучко соединение
    — Передние подвески крепления
    — Технические характеристики
    — Спецификации момента затяжки
    — Специальные инструменты и оборудование
    — рекомендуемый сервисный материал
    — Специальный инструмент
    — Задняя подвеска
    — Общее описание
    — Задняя подвеска Строительство
    — Выравнивание заднего колеса Строительство
    — Инструкции по ремонту
    — Осмотр и регулировка выравнивания на заднем колесе
    — Компоненты заднего амортизатора и задней винтовой пружины
    — Снятие и установка заднего амортизатора
    — Проверка амортизатора
    — Снятие и установка задней винтовой пружины и отбойника
    9007 — Проверка задней винтовой пружины Компоненты стержня и ARM
    — Удаление и установка стержня управления
    — Управляющая стержень / разборка втулки и сборка
    — Управьте стержень — Удаление и монтаж приливных стержней
    — Дисплей Сборка
    — Проверка задней стержни
    — Нижняя ручная обработка и установка
    — нижняя рука / втулка Разборка и сборка
    — нижняя рука об руку
    — Удаление и установка верхней руки
    — верхняя рука / Втулка разборка и сборка
    — Upp ER ARM CHECK
    — Задняя подвеска кадра компоненты
    — задняя подвеска кадров удаления и монтаж
    — задняя подвеска рамки / втулка разборки и сборка
    — задняя подвеска, втулка и промежутка класса
    — сзади Ступица колеса в сборе и компоненты поворотного кулака задней подвески
    — Снятие и установка ступицы заднего колеса в сборе
    — Осмотр ступицы заднего колеса в сборе, подшипника колеса и шпильки колеса
    — Диск заднего колеса, проверка гайки и подшипника
    — Задняя подвеска с удалением и монтаж и установка на задней подвеске
    — задняя подвеска CULUCKLE CHEECT
    — задняя подвеска Крепеж Проверить
    — Спецификации
    — Спецификации затяжки — Спецификации затяжки
    — Специальные инструменты и оборудование
    — Рекомендуемые сервисные материалы
    — Специальные Al Tool
    — Колеса и шины
    — Общее описание
    — шины Описание
    — Колеса Описание
    — Нерегулярное и / или преждевременное описание изнашиваемости
    — Индикаторы износа Описание
    — Радиальный Tire waddle Описание

    — Радиальная шина свинца / тяга Описание
    — Балансировочные диски Описание
    — Инструкции по ремонту
    — Общие процедуры баланса
    — Вращение шин
    — Удаление и монтаж колеса
    — Монтаж шин
    — Ремонт шин
    — Технические характеристики
    — Колеса и шины Технические характеристики — Спецификации момента затяжки

    Driveline / Axle

    — меры предосторожности
    — Preca Utions для Driveline / Axle
    — приводной вал / ось
    — Front
    — Общее описание
    — Диагностическая информация и процедуры
    — Инструкции по ремонту
    — Спецификации
    — Специальные инструменты и Оборудование
    — Заднее
    — Общее описание
    — Ремонт — Технические характеристики
    — Специальные инструменты и оборудование
    — Дифференциал
    — Front
    — Общее описание
    — Диагностическая информация и процедуры
    — Инструкции по ремонту
    — Технические характеристики
    — Специальные инструменты и оборудование
    — Задний
    — Общее описание
    — Диагностическая информация и процедуры
    — Ремонт ИНСТРУКЦИИ
    — Технические характеристики
    — Специальные инструменты и оборудование
    — Трансфер
    — Тип сдвига двигателя (передача со сдвигом привода)
    — Меры предосторожности
    — Общее описание
    — Диагностическая информация И процедуры
    — Инструкции по ремонту
    — Технические характеристики
    — Специальные инструменты и оборудование
    — Без смены (передача без сдвигового привода)
    — меры предосторожности

    — Диагностическая информация и процедуры
    — Инструкции по ремонту
    — Технические характеристики
    — Специальные инструменты и оборудование
    — Компактные валы
    — Меры предосторожности
    — Вал пропеллера Осторожно
    — Общее описание
    — Строительство вала пропеллера
    — Диагностическая информация и процедуры
    — Диагноз Симптом вала пропеллера
    — Инструкции по ремонту
    — Соединение вала для вала пропеллера
    — Удаление и установка вала пропеллера
    — вал пропеллера Разборка и сборка
    — проверка вала пропеллера
    — Технические характеристики
    — Спецификации затягивания крутящего момента
    — Специальные инструменты и оборудование
    — Рекомендуемый сервисный материал
    — Специальный инструмент

    тормозов

    — Меры предосторожности
    — Меры предосторожности для тормозов
    — Система контроля тормозов и диагностика
    — Общее описание
    — Тормоза Строительство
    — Передний тормозной шланг / труба Строительство
    — задний тормозной шланг / строительство трубы
    — Master Cylinder Construction
    — строительство усилителя
    — диагностическая информация и процедуры
    — тормозной диагностический примечание
    — тормоза симптомы диагностики
    — ремонт ИНСТРУКЦИИ
    — Чрезмерная проверка педалей. Регулировка
    — Тормоз гибкий шланг и труба Проверка
    — Мастер-цилиндр Проверить
    — Промывочная тормозная гидравлическая система
    — Усилитель работы
    — Передний тормозной шланг / удаление трубы и монтаж
    — сзади Снятие тормозного шланга/трубки и I NSTallation
    — Главный цилиндр Компоненты
    — Удаление магиола цилиндра Удаление и монтаж
    — Удаление магиологического цилиндра Узел и монтаж
    — Осмотр основных цилиндров Узел
    — Комплектующие тормозные усилители
    — Удаление бустеров тормоза И установка
    — Booster Push Rod Clevis Регулировка
    — Технические характеристики
    — Спецификации затяжки

    — Специальные инструменты и оборудование
    — Рекомендуемый сервисный материал
    — Специальный инструмент
    — Передние тормоза
    — Общее описание
    — Конструкция суппорта переднего дискового тормоза в сборе
    — Руководство по ремонту
    — Компоненты переднего дискового тормоза
    — Проверка передних дисковых тормозных колодок t Снятие и установка колодок дискового тормоза
    — Осмотр переднего тормозного диска и колодки
    — Снятие и установка суппорта переднего дискового тормоза
    — Разборка и сборка суппорта переднего дискового тормоза
    900 90 Осмотр переднего дискового тормоза — Удаление диска переднего тормоза
    — Проверка диска переднего тормоза
    — Спецификации — Спецификации
    — Спецификации момента затяжки — Специальные инструменты и оборудование
    — Рекомендуемые сервисные материалы
    — задние тормоза
    — Общее описание
    — задний барабанный тормозной тормозной камень Строительство
    — Инструкции по ремонту
    — Задние барабанные тормозные компоненты
    — задний тормозной барабан удаления и монтаж
    — задний тормозной барабан и инспекция обуви
    90 027 — Задний тормозной колокольчик на автомобиле Проверить

    — Задняя тормозная колодка для удаления обуви и установка
    — задний тормозной осмотр обуви
    — Удаление и монтаж колесных цилиндров для колес
    — Осмотр колесного цилиндра
    — задний тормоз Удаление пластин и установка
    — Технические характеристики
    — Спецификации затягивания крутящего момента
    — Специальные инструменты и оборудование
    — Рекомендуемый сервисный материал
    — Парковочный тормоз
    — Компонентное расположение
    — Парковочный тормозной кабель Местоположение
    — Инструкции по ремонту
    — Парковка Тормозная проверка и регулировка
    — Парковка тормозного рычага Удаление и установка
    — Парковка тормозного кабеля Удаление и монтаж
    — Характеристики
    — Спецификации затяжки
    — ABS
    — Меры предосторожности
    — Меры предосторожности при диагностике неприятностей
    — Меры предосторожности в обслуживании на автомобиле
    — Общее описание
    — ABS Описание
    — ABS Гидравлический блок / модуль управления модулем модуля Описание
    — Может ли система связи Описание
    — схема и маршрутизационная диаграмма
    — ABS Schematic
    — Схема подключения ABS
    — Компонентное расположение
    — Компоненты ABS Местоположение
    — Диагностическая информация и процедуры
    — ABS CHECT
    — ABS предупреждающий ламп
    — EBD предупреждающий лампа (тормозной лампой) Проверка
    — DTC Check
    — DTC Table
    — DTC Clearance
    — Данные сканирующего прибора
    — Война ABS Лампа ning не загорается при включении зажигания
    — Контрольная лампа ABS горит постоянно
    — Контрольная лампа ABS постоянно мигает при включенном зажигании
    — Проверка цепи канала последовательной передачи данных
    — DTC C1015: Цепь датчика ускорения / Левое заднее колесо

    Цепь датчика скорости или энкодер
    — DTC C1041 / C1045 / C1051 / C1055, DTC C1042 / C1046 / C1052 / C1056: правое переднее / левое переднее / правое заднее / левое Задний

    Цепь впускного соленоида, правая-передняя / левая-передняя / правая-задняя / левая-задняя Цепь выпускного соленоида
    — DTC C1057: Цепь источника питания
    — DTC C1061: Электродвигатель насоса ABS и/или Цепь драйвера двигателя
    — DTC C1063: Цепь привода питания электромагнитного клапана
    — DTC C1071: Модуль управления ABS
    — DTC U1073: Отключение шины связи модуля управления
    — DTC U1100: Потеря связи с ECM (ошибка приема)
    — Руководство по ремонту
    — Проверка работы гидравлического блока АБС
    — Компоненты узла гидравлического блока АБС/модуля управления
    — Гидравлический блок АБС/модуль управления в сборе Осмотр на автомобиле
    — Гидравлический блок АБС/модуль управления в сборе Снятие и установка
    — Датчик скорости переднего колеса Осмотр на автомобиле
    — Датчик скорости переднего колеса Снятие и установка
    — Осмотр датчика скорости переднего колеса
    — Датчик скорости заднего колеса Осмотр на автомобиле — Снятие и установка датчика скорости заднего колеса
    — Заднее колесо Осмотр датчика скорости
    — Энкодер переднего колеса Осмотр на автомобиле
    — Снятие и установка энкодера переднего колеса
    — Энкодер заднего колеса Осмотр на автомобиле
    — Снятие и установка энкодера заднего колеса 9002
    . Transaxle
    — меры предосторожности — меры предосторожности
    — меры предосторожности в диагностике проблемы
    — Общие процедуры обслуживания Информация
    — Меры предосторожности для разборки и сборки
    — Общее описание
    — автоматическая коробка передач
    — Функции сцепления/тормоза автоматической коробки передач
    — Таблица работы компонентов системы A/T
    — Описание системы связи CAN
    — Таблица входов/выходов электронного управления переключением передач — Система блокировки тормозов 900 Описание

    — A / T Диагностика Общее описание
    — На борту Диагностическая система Описание
    — Схема и диаграмма маршрутизации
    — автоматическая переключатель передач
    — Диаграмма установки подшипников
    — Расположение компонентов
    — Расположение компонентов электронной системы управления переключением передач
    — Диагностическая информация и процедуры
    — Проверка системы A/T Автомобиль оборудован диагностикой двигателя Разъем)
    — «Power» Лампа Операция Проверка
    — DTC Таблица
    — DTC Check
    — DTC Clearance
    — Fail Safe Table
    — Сканирование данных инструментов
    — Визуальная проверка
    — A / T Basic Check
    — дорожный тест
    — Ручной дорожный тест
    — Тест на стойл
    — Time Last Test
    — Тест на давление линии
    — Тормозного теста двигателя
    — Проверка диапазона «P»
    — Диагностика симптомов АКП
    — Нет переключения на 4-ю передачу
    — Блокировка не происходит “ON” at Ignition Switch ON (Vehicle is equipped with engine

    diagnosis connector)
    — Transmission Warning Light Circuit Check — Light Remains “ ON” at Ignition Switch ON (Vehicle is equipped with engine

    diagnosis connector)
    — “POWER” Light Circuit Check — Light Does Not Come “ON” at Ignition Switch ON
    — DTC P0705 Transmission Range Sensor Circuit Malfunction
    — DTC P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low
    — DTC P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor “A” Circuit Low
    — DTC P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor “A” Circuit High
    — DTC P0717 Input / Turbine Speed Sensor Circuit No Signal
    — DTC P0722 Output Speed Sensor Circuit No Signal
    — DTC P0741 / P0742 TCC Circuit Performance or Stuck OFF / TCC Circuit Stuck ON
    — DTC P0751 / P0752 Shift Solenoid-A Performance or Stuck OFF / Shift Solenoid-A Stuck ON
    — DTC P0756 / P0757 Shift Solenoid-B Performance or Stuck OFF / Shift Solenoid-B St uck ON
    — DTC P0962 Pressure Control Solenoid “A” Control Circuit Low
    — DTC P0963 Pressure Control Solenoid “A” Control Circuit High
    — DTC P0973 / P0976 Shift Solenoid “A” Control Circuit Low / Shift Solenoid “B” Control Circuit Low
    — DTC P0974 / P0977 Shift Solenoid “A” Control Circuit High / Shift Solenoid “B” Control Circuit High
    — DTC P1702 Internal Control Module Memory Check Sum Error
    — DTC P1703 CAN Invalid Data — TCM
    — DTC P1723 Range Select Switch Malfunction
    — DTC P1774: CAN Communication Bus Off
    — DTC P1777: TCM Lost Communication with ECM (Reception Error)
    — DTC P1778: TCM Lost Communication with BCM (Reception Error)
    — DTC P1874 4L Switch Circuit Malfunction (Short)
    — DTC P1875 4L Switch Circuit Malfunction (Open) 9000 3 — DTC P1878 Torque Converter Clutch Shudder
    — DTC P2763 Torque Converter Clutch (TCC) Circuit High
    — DTC P2764 Torque Converter Clutch (TCC) Circuit Low
    — Inspection of TCM and Its Circuits
    — TCM Power and Ground Circuit Check
    — Repair Instructions
    — A/T Fluid Level Check
    — A/T Fluid Change
    — Manual Selector Assembly Components
    — Manual Selector Assembly Removal and Installation
    — Select Lever Knob Installation
    — Manual Selector Assembly Inspection
    — “3” Position Switch Inspection
    — Select Cable Component
    — Select Cable Adjustment
    — Transmission Range Sensor Removal and Installation
    — Transmission Range Sensor Inspection and Adjustment 900 03 — Key Interlock Cable Removal and Installation
    — Brake and key Interlock System Inspection
    — Mode Select Switch Inspection
    — Input Shaft Speed Sensor Removal and Installation
    — Input Shaft Speed Sensor Inspection
    — Output Shaft Speed Sensor Removal and Installation
    — Output Shaft Speed Sensor Inspection
    — Oil Cooler Hose and Pipe Components
    — Oil Cooler Hose and Pipes Removal and Installation
    — Solenoid Valves (Shift Solenoid-A, Shift Solenoid-B, TCC Pressure Control Solenoid and Pressure Control Solenoid Removal

    and Installation
    — Solenoid Valves (Shift Solenoid-A, Shift Solenoid-B, TCC Pressure Control Solenoid and Pressure Control Solenoid Inspection
    — Transmission Fluid Temperature Sensor Removal and Installation 900 28
    — Transmission Fluid Temperature Sensor Inspection
    — Transmission Control Module (TCM) Removal and Installation
    — A/T Relay Inspection
    — Automatic Transmission Unit Components
    — Automatic Transmission Assembly Dismounting and Remounting
    — Automatic Transmission Unit Disassembly
    — Oil Pump Components
    — Oil Pump Disassembly and Assembly
    — Oil Pump Inspection
    — Overdrive (Planetary Gear Side) Components
    — Overdrive (Planetary Gear Side) Disassembly and Assembly
    — Overdrive (Planetary Gear Side) Inspection
    — Overdrive (Case Side) Components
    — Overdrive (Case Side) Disassembly and Assembly
    — Overdrive (Case Side) Inspection
    — Forward Clutch Components
    — Forward Clutch Disassembly and Assembly
    — Forward Clutch Inspection
    — Direct Clutch Components
    — Direct Clutch Disassembly and Assembly
    — Direct Clutch Inspection
    — Center Support Components
    — Center Support Disassembly and Assembly
    — Center Support Inspection
    — Planetary Gears and Output Shaft Components
    — Planetary Gears and Output Shaft Disassembly and Assembly
    — Planetary Gears and Output Shaft Inspection
    — Valve Body Assembly Components
    — Automatic Transmission Unit Assembly
    — Specifications
    — Tightening Torque Specifications
    — Special Tools and Equipment
    — Recommended Service Material
    — Special Tool
    — Manual Transmission/Transaxle
    — General Description
    — Manual Transmission Construction
    — Diagnostic Information and Procedures
    — Manual Transmission Symptom Diagnosis
    — Repair Instructions
    — Manual Transmission Assembly Components
    — Gear Shift Control Lever Rear Case Assembly Components
    — Gear Shift Lever Front Case Assembly Components
    — Gear Shift Shaft and Fork Components
    — Input Shaft Assembly, Output Shaft Assembly and Countershaft Assembly Components
    — Manual Transmission Oil Change
    — Transmission Shift Control Lever Removal and Installation
    — Transmission Shift Control Lever Inspection
    — Back Up Light Switch Removal and Installation
    — Back Up Light Switch Inspection
    — Gear Shift Control Lever Rear Case Assembly Removal and Installation
    — Gear Shift Control Lever Rear Case Assembly Disassembly and Reassembly
    — Gear Shift Control Lever Rear Case Assembly Inspection
    — Gear Shift Lever Front Case Assembly Removal and Installation
    — Gear Shift Lever Front Case Assembly Disassembly and Reassembly
    — Gear Shift Lever Front Case Assembly Inspection
    — Engine Rear Mounting Replacement
    — Manual Transmission Assembly Dismounting and Remounting
    — Manual Transmission Unit Disassembly
    — Manual Transmission Unit Reassembly
    — Locating Spring Inspection
    — Input Shaft Disassembly
    — Input Shaft Inspection
    — Input Shaft Reassembly
    — Countershaft Disassembly and Assembly
    — Countershaft and Reverse Idle Gear Inspection
    — Output Shaft Disassembly and Assembly
    — Output Shaft Inspection
    — Manual Transmission Front Case Disassembly and Assembly
    — Manual Transmission Adapter Case Disassembly and Assembly
    — Specifications
    — Tightening Torque Specifications
    — Special Tools and Equipment
    — Recommended Service Material
    — Special Tool
    — Clutch
    — General Description
    — Clutch (Hydraulic Type) Construction
    — Component Location
    — Clutch Fluid Pipe and Hose Location
    — Diagnostic Information and Procedures
    — Clutch (Hydraulic Type) Symptom Diagnosis
    — Clutch Pedal Height Inspection
    — Clutch Pedal Free Travel Check
    — Clutch Fluid Inspection
    — Air Bleeding of Clutch System
    — Repair Instructions
    — Clutch Pedal Position (CPP) Switch Removal and Installation
    — Clutch Pedal Position (CPP) Switch Inspection and Adjustment
    — Clutch Fluid Pipe and Hose Removal and Installation
    — Clutch Fluid Pipe and Hose Inspection
    — Clutch Master Cylinder Removal and Installation
    — Clutch Master Cylinder Inspection
    — Clutch Operating Cylinder Assembly Removal and Installation
    — Clutch Cover, Clutch Disc and Flywheel Components
    — Clutch Cover, Clutch Disc and Flywheel Removal and Installation
    — Clutch Cover, Clutch Disc and Flywheel Inspection
    — Specifications
    — T ightening Torque Specifications
    — Special Tools and Equipment
    — Recommended Service Material
    — Special Tool

    STEERING

    — Precautions
    — Precautions for Steering
    — Steering General Diagnosis
    — Diagnostic Information and Procedures
    — Steering Symptom Diagnosis
    — Steering Wheel and Column
    — Precautions
    — Service Precautions of Air Bag Steering Wheel and Column
    — Handling and Storage of Air Bag Steering Wheel and Column
    — Disposal of Air Bag Steering Wheel and Column
    — General Description
    — Steering Wheel and Column Construction
    — Diagnostic Information and Procedures
    — Air Bag Steering Wheel and Column Symp tom Diagnosis
    — Air Bag Steering Wheel and Column Inspection and Repair Required after Accident
    — Diagnosis and Servicing of Air Bag Steering Wheel and Column
    — Repair Instructions
    — Checking Steering Column for Accident Damage
    — Steering Wheel Removal and Installation
    — Contact Coil Cable Assembly Removal and Installation
    — Contact Coil Cable Assembly Inspection
    — Centering Contact Coil Cable Assembly
    — Steering Column Assembly Removal and Installation
    — Steering Column Assembly Inspection
    — Ignition Switch Cylinder Assembly Removal and Installation (Without Keyless Start System)
    — Steering Lock Assembly (Ignition Switch) Removal and Installation
    — Adjustable Steering Column Release Lever Inspection
    90 027 — Steering Upper Shaft Assembly Removal and Installation

    — Steering Upper Shaft Assembly Inspection
    — Steering Lower Shaft Assembly Removal and Installation
    — Specifications
    — Tightening Torque Specifications
    — Special Tools and Equipment
    — Special Tool
    — Power Assisted Steering System
    — Precautions
    — P/S System Note
    — General Description
    — P/S System Construction
    — Steering Gear Case Construction
    — P/S Pump Construction
    — Schematic and Routing Diagram
    — P/S Fluid Flow Diagram
    — Diagnostic Information and Procedures

    — P/S System Symptom Diagnosis
    — Steering Wheel Check
    — Steering For ce Check
    — Steering Wheel Recovery Check
    — Idle Up System Check
    — Hydraulic Pressure in P/S Circuit Check
    — Repair Instructions
    — P/S Fluid Change
    — P/S Fluid Level Check
    — P/S Fluid Leakage Check
    — P/S System Air Bleeding Procedure
    — P/S Pump and A/C Compressor (If Equipped) Drive Belt Inspection and Adjustment for M16 Engine Model
    — P/S Pump and A/C Compressor (If Equipped) Drive Belt Inspection and Adjustment for J20 Engine Model
    — P/S Pump and A/C Compressor (If Equipped) Drive Belt Removal and Installation for M16 Engine Model
    — P/S Pump and A/C Compressor (If Equipped) Drive Belt Removal and Installation for J20 Engine Model
    — Steering Rack Boot Check
    — Tie-Rod End Boot Check
    — Tie-Rod End Removal and Installation
    — Tie-Rod End Ball Joint Inspection
    — P/S Gear Case Assembly Components
    — P/S Gear Case Assembly Removal and Installation
    — Steering Gear Case Mount Bushing Removal and Installation
    — Steering Gear Case Mount Bushing Inspection
    — Rack Boot / Tie-Rod Removal and Installation
    — P/S Hose / Pipe Components
    — P/S Pump Removal and Installation for M16 Engine Model
    — P/S Pump Removal and Installation for J20 Engine Model
    — P/S Pump Components for M16 Engine Model
    — P/S Pump Assembly Components for J20 Engine Model
    — P/S Pump Disassembly and Assembly for M16 Engine Model
    — P/S Pump Inspection for M16 Engine Model
    — P/S Pump Inspection for J20 Engine Model 9002 8
    — Specifications
    — Tightening Torque Specifications
    — Special Tools and Equipment
    — Recommended Service Material
    — Special Tool
    HVAC
    — Precautions
    — Precautions
    — Precautions for HVAC
    — Heater and Ventilation
    — General Description
    — Heater and Ventilation Construction
    — Body Ventilation Construction
    — On-Board Diagnostic System Description (for Vehicle without A/C)
    — HVAC Control System Description (for Vehicle without A/C)
    — Schematic and Routing Diagram
    — Heater and Ventilation Wiring Circuit Diagram
    — Electronic Control Input / Output Table (for Vehicle without A/C)
    — Electronic Components Locati on for Heater (for Vehicle without A/C)
    — Diagnostic Information and Procedures
    — Heater and Ventilation System Check
    — Visual Inspection
    — DTC Check
    — DTC Clearance
    — DTC Table
    — Fail-Safe Table
    — Scan Tool Data
    — Heater and Ventilation Symptom Diagnosis
    — Repair Instructions
    — Blower Unit and Heater Unit Components
    — HVAC Unit Removal and Installation (for Vehicle without A/C)
    — HVAC Air Filter Removal and Installation (for Vehicle without A/C)
    — HVAC Air Filter Inspection (for Vehicle without A/C)
    — Blower Motor Removal and Installation
    — Blower Motor Inspection
    — Blower Motor Controller Removal and Installation
    — Blower Motor Controller Inspection
    — Blower Motor Relay Inspection
    — Heater Core Removal and Installation
    — HVAC Control Module Removal and Installation
    — HVAC Control Module and Its Circuits Inspection (for Vehicle without A/C)
    — Air Flow Control Actuator Removal and Installation
    — Air Flow Control Actuator Inspection
    — Temperature Control Actuator Removal and Installation
    — Temperature Control Actuator Inspection
    — Air Intake Control Actuator Removal and Installation
    — Air Intake Control Actuator Inspection
    — Actuator Linkage Inspection
    — Ce

    Fuse Box Diagram Suzuki Grand Vitara (JT; 2005-2015)

     

    In this article, we consider the third-generation Suzuki Vitara (JT), produced from 2005 to 2015. В этой статье вы найдете схемы блоков предохранителей Suzuki Grand Vitara 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля. , и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителя).

    Расположение предохранителей Suzuki Grand Vitara 2005-2015

    Использована информация из руководств по эксплуатации 2008 и 2010 годов. Расположение и функции предохранителей в автомобилях, произведенных в другое время, могут отличаться.


    Предохранители прикуривателя (розетка) в Suzuki Grand Vitara расположены в блоке предохранителей панели приборов – см. предохранители «ACC 3» и «ACC 2».


    Блок предохранителей в моторном отсеке

    Расположение блока предохранителей
    Схема блока предохранителей

     

    Назначение предохранителей в моторном отсеке
    A Наименование Цепь защищена
    1 15 CPRSR Компрессор кондиционера
    2 20 O2 HTR Нагреватель датчика O2
    3 15 THR MOT Двигатель дроссельной заслонки
    4 20 AT Автоматическая коробка передач
    5 25 RR DEF Обогрев заднего стекла
    6 15 СИГНАЛ СИГНАЛ
    7 20 Передняя противотуманная фара Передняя противотуманная фара
    8 20 MRR HTR Подогрев зеркал
    9 40 FR BLW Двигатель переднего вентилятора
    10 30 АБС 2 Привод АБС
    11 50 АБС 1 Привод АБС
    12 20 FI Главный предохранитель
    13
    14 10 H/L L Фара дальнего света, левая
    15 10 H/L R Фара дальнего света правая
    16 10 В/Д Фара
    17 40 ST Стартер
    18 40 IGN Зажигание
    19 15 H/L LO L Фара ближнего света, левая
    20 15 H/L LO R Фара ближнего света правая
    21 80 Все оборудование
    Первичные предохранители
    Наименование Описание
    60A ЛАМПА Головной свет, аксессуар, плафон, люк в крыше, аварийная сигнализация, дверной замок, задний противотуманный фонарь, стоп-сигнал, задний фонарь
    50A IGN 2 Стеклоочиститель/омыватель, электрические стеклоподъемники, обогреватель сидений
    40A 4WD Привод 4WD
    30A RDTR 1 Вентилятор радиатора
    30A RDTR 2 Вентилятор радиатора

    Блок предохранителей в салоне

    Расположение блока предохранителей

    Находится под панелью приборов (со стороны водителя).


    Схема блока предохранителей (2008 г.)
    Назначение предохранителей в салоне (2008 г.)
    A Наименование Цепь защищена
    A 15 СТОП Стоп-сигнал
    Б
    C 15 ACC 3 Розетка для принадлежностей
    D 10 КРУИЗ Круиз-контроль
    E 15 ACC 2 Гнездо для прикуривателя или аксессуара
    F 20 WIP Стеклоочиститель
    G 15 IG2 SIG Сигнал зажигания и обогреватель сиденья
    H 10 ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ Задний фонарь
    I 10 ABS/ESP Контроллер ABS или ESP
    J 15 A/B Подушка безопасности
    К
    L 15 HAZ Аварийная сигнализация
    М 7. 5 ST SIG Сигнал стартера
    Н 20 РР УДАР
    O 25 S/R Электродвигатель люка
    P 15 КУПОЛ Потолочный светильник
    Q 10 ХВОСТ Задний фонарь
    R 20 Д/Л Привод дверного замка
    S 15 ACC Радио, дверное зеркало с дистанционным управлением
    T 10 СЧЕТЧИК Счетчик
    U 20 КАТУШКА IG Катушка зажигания
    В 20 P/W T Стеклоподъемник
    Вт 30 P/W Стеклоподъемник
    Схема блока предохранителей (2010 г.)
    Назначение предохранителей в салоне (2010 г. )
    A Наименование Цепь защищена
    A 10 КУПОЛ Потолочный светильник
    B 10 СТОП Стоп-сигнал
    С
    D 15 ACC 3 Розетка для аксессуаров
    E 10 КРУИЗ Круиз-контроль
    F 15 ACC 2 Гнездо для прикуривателя или аксессуара
    G 20 WIP Стеклоочиститель
    H 15 IG2 SIG Сигнал зажигания и обогреватель сиденья
    I 10 ЗАДНЯЯ Задний фонарь
    J 10 ABS/ESP Контроллер ABS или ESP
    K 15 A/B Подушка безопасности
    L 15 РАДИО Радио
    M 15 HAZ Аварийный свет
    Н 7. 5 ST SIG Сигнал стартера
    O 10 ECM Модуль управления двигателем
    P 25 S/R Электродвигатель люка
    Q 25 Б/У Резервный
    R 10 ХВОСТ Задний фонарь
    S 20 D/L Привод дверного замка
    T 15 ACC Радио, дверное зеркало с дистанционным управлением
    U 10 СЧЕТЧИК Счетчик
    В 20 КАТУШКА IG Катушка зажигания
    Ш
    X 30 P/W Стеклоподъемник

    Схема соленоида suzuki grand vitara

    ИСТОЧНИК: Как поменять топливный фильтр на Сузуки Гранд Витара

    Топливный фильтр — снятие

    1. Сбросьте давление в топливной системе.
    2. Удалите или отключите следующее:
      Отрицательный кабель аккумулятора Топливопроводы от топливного фильтра Топливный фильтр
    Для установки:
    1. Установите или подключите следующее:
      Топливный фильтр и затяните болт кронштейна. Обратите внимание на расход топлива стрелка направления. Топливопроводы к топливному фильтру. Отрицательный кабель аккумулятора
    2. Запустите двигатель и проверьте соединения топливного фильтра на наличие утечки.

    1. Перед обслуживанием автомобиля ознакомьтесь с разделом «Меры предосторожности».
    2. Сбросьте давление в топливной системе.
    3. Удалите или отключите следующее:
      Отрицательный кабель аккумулятора Топливопроводы от топливного фильтра Топливный фильтр
    Для установки:
    1. Установите или подключите следующее:
      Топливный фильтр и затяните болт кронштейна. Обратите внимание на расход топлива стрелка направления. Топливопроводы к топливному фильтру. Отрицательный кабель аккумулятора
    2. Запустите двигатель и проверьте соединения топливного фильтра на наличие утечки.
    Топливный фильтр встроен в узел топливного насоса в топливном баке.

    Надеюсь на помощь.

    Проблемы с трансмиссией Suzuki Grand Vitara

    и описание ремонта на TrueDelta

    Двигатель (42%)

    Трансмиссия и трансмиссия (13%)

    Тормоза и противобуксовочная система (3%)

    Подвеска и рулевое управление (8%)

    Электрика и кондиционирование воздуха (21%)

    Краска, ржавчина, утечки, дребезжание и отделка (8%)

    Другое (6%)

    Выберите проблемную область

    Показать все проблемы

    Нужен совет по конкретной проблеме Suzuki Grand Vitara?

    Таблица

    основана на 191 ремонте.

    См. TSB и отзывы о Suzuki Grand Vitara.

    Распределение стоимости ремонта коробки передач Suzuki Grand Vitara

    $2500+ (0%)

    1000–2499 долларов США (9%)

    500–999 долларов США (14%)

    100–499 долларов США (9%)

    Беспокоитесь о возможных затратах на ремонт? Расширенная гарантия может обеспечить душевное спокойствие.

    Таблица основана на 22 ремонтных поездках. В таблицу стоимости ремонта не включены гарантийный ремонт, ремонт своими руками и ремонтные выезды, включающие техническое обслуживание.

    95284 км Течь сальника раздаточной коробки. Заменили по гарантии на привод.

    Вернуться к началу

    54000 км Заменено сломанное переднее уплотнение вторичного вала раздаточной коробки.Гарантийный ремонт

    Вернуться к началу

    46000 км Перемежающиеся трудности при переключении передач, неуклюжая коробка передач

    Вернуться к началу

    км

    200 долл. США

    шум в ссылках

    Вернуться к началу

    87500 км

    2000 $

    Увеличение шума от трансмиссии.Проблема была в переднем кардане. Получил б/у кардан от разбитой машины и заменил оригинальный. (Механик имел в виду, что разобрать кардан будет много работы. Дешевле заменить) 
    127100 км

    530 $

    Течь сальника между двигателем и коробкой передач
    173500 км

    300 $

    Негерметичное уплотнение на дифференциале и трансмиссии

    Вернуться к началу

    45968 км Заменена ступица заднего колеса из-за большого люфта подшипника.

    Вернуться к началу

    182258 км

    2400 долл. США

    Вышел из строя рабочий цилиндр, который на этом автомобиле находится внутри картера трансмиссии. Пока трансмиссия не работала, мы также заменили диск сцепления. При осмотре трансмиссия имела серьезные повреждения, поэтому ее заменили на бывшую в употреблении.
    1613 км Механическая коробка передач: Автомобиль может заглохнуть при выключении сцепления из положения остановки, если педаль акселератора не нажата значительно вниз.Автомобиль также «дергается» между другими переключениями передач.
    96774 км

    200 долл. США

    Промывка коробки передач

    Вернуться к началу

    109677 км

    90 долл. США

    Приводной вал отбалансирован для устранения гармонических колебаний.

    Вернуться к началу

    224300 км

    500 канадских долларов

    Раздаточная коробка, заменены оба сальника.
    146000 км

    C $545

    Течь масла раздаточной коробки, заменен сальник.
    Коробка передач
    22581 км имела резкое понижение передачи
    41000 км Коробка передач не переключается должным образом постоянное переключение вниз чуть ниже красной линии даже на небольших холмах ОЧЕНЬ НЕСЧАСТЛИВ Та же проблема с трансмиссией. Им нужно перепрошить компьютер для лучших точек переключения, но они этого не сделают.. Suzuki прислал представителя завода или местного представителя Мне сказали, что все так делают. Трансмиссия не переключается должным образом постоянное переключение вниз чуть ниже красной линии даже на небольших холмах Этот мотор никогда не переживет такую ​​плохо запрограммированную автоматическую точку переключения

    Вернуться к началу

    48000 км Сальник вторичного вала коробки передач
    74000 км Выходное уплотнение коробки передач

    Вернуться к началу

    46000 км Я официально купил лимон и нанял адвоката.Мне не из чего выбрать. В двух словах, задняя трансмиссия и трансмиссия никуда не годятся, а двигатель гремит!!!!!!!!!!!!!!
    65000 км Установлена ​​новая трансмиссия, работает лучше. Но из анализов масла я знаю, что в раздаточной коробке высокое содержание железа 164 и масло сгорает.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.