Вольво хс90 недостатки: Отзывы владельцев об автомобилях Volvo XC90 (Вольво XC90) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Volvo XC90 (Вольво XC90) на Авто.ру

Общая оценка

42 модели, 268 отзывов

Отзыв по XC 90 со статистикой по топливу

Volvo XC90 2.5 AT (210 л.с.) 4WD

Представляю Вашему вниманию отзыв по Volvo xc90, 2008 года (двигатель 2.5Т) На момент написания отзыва пробег 100 000 км. Выбор данной модели перед покупкой был обусловлен опытом эксплуатации автомо

Добротный швед со своими приколами

Volvo XC90 4.4 AT (315 л.с.) 4WD

добрый день. По традиции после продажи каждого автомобиля добавляю отзыв. Своим отзывом хочу помочь тем, кто собирается купить данный автомобиль. Перечислять количество автомобилей, которые у меня был

Тест-драйв Авто.ру

Великий скромник: 7 вопросов к незаметно обновлённому Volvo XC90

Радует))

Volvo XC90 2.5 AT (210 л.с.) 4WD

Почитала предыдущие мнения владельцев. Достаточно противоречивы и некоторые могут отбить желание в приобретении XC-90, но вряд ли кто поспорит, что безопасность (дорогу в дождь и непогоду держит как п

Три года эксплуатации — есть, чем поделиться

Volvo XC90 2. 5 AT (210 л.с.) 4WD

Что же, помахал я пару недель назад ручкой своему Бегемотику — поехал он к другому хозяину. Пожалуй, это первый в моей многолетней (больше 20 лет) практике автомобиль, который мне действительно был

Очень крепкий семейный автомобиль

Volvo XC90 2.4d AT (185 л.с.) 4WD

К вопросу о главной фотке и заголовку отзыва. Это я на 30 км\ч не успел среагировать на внезапно остановившийся Suzuki SX4. Благо расширенная осаго покрыла все расходы на ремонт обоим участникам.

Пять лет эксплуатации Вольво ХС 90 с дизелем

Volvo XC90 2.4d AT (185 л.с.) 4WD

Написать этот отзыв решил после многочасового сидения на автосайтах, посещениях автосалонов и для того чтобы бы отдать долг очень достойной машине. Надеюсь, что кому-то мой отзыв пригодится, спасибо

Сарай с высоким клиренсом:)

Volvo XC90 2.9 AT (272 л.с.) 4WD

Для некоторого понимания о том что я пишу Уважаемый читатель:) — опыт эксплуатации — Хонда ЦивикIII седан пруль, Хонда Интегра 93г. в. пруль( сумашедший самолёт), Хонда ЦивикIV мкп, ВАЗ- 06, 09, 08, 99

xz98

Обновлён

4 марта 2015

4 года эксплуатации с рождения машины

Volvo XC90 2.4d AT (163 л.с.) 4WD

Вступление. 2008 год, июль. Выбираю авто среди: ML, X5, Cayenne. Звоню другу и сообщаю об этом в надежде получить подтверждение своего выбора среди этих авто. Не тут-то было. Он мне и говорит:

КУНДУНГЕН 2008 D5 удачный опыт

Volvo XC90 2.4d AT (163 л.с.)

Машина куплена новой в ноябре 2008 и по сей день находится на балансе семьи. После 4 лет эксплуатации я созрел высказать своё субъективное мнение, надеюсь для многих оно будет объективным т.к. машина

boardman

Обновлён

15 октября 2012

Просто поделился мнением о ХС90.

Volvo XC90 3.2 AT (238 л.с.) 4WD

Давно хотел написать отзыв об этом авто, все мешало что-то. Сейчас понял, что лень… Наверное просто потому, что именно владение этим авто само по себе меняет взгляд на автомобили: какое-то стабильно

vlad7603

Обновлён

9 сентября 2014

Всё о Volvo XC90

Рейтинг модели — 4. 6 / 5

Отзывы владельцев Volvo XC90 (Вольво ХС90) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Volvo XC90 2.0 T6 AT 2017 г.Моряк, 20.05.20213.5

Если бы не шум в салоне, то машина была бы очень хорошей. Про штатную шумоизоляцию вообще думать страшно! За 4 года серьёзно не подводила, Диски умерли на 30 т км. Особых вложений, кроме бесполезной…

Volvo XC90 2.4 D5 5 seats AT 2009 г.Александр, 02.10.20194.2

Очень достойный автомобиль, практически не имеющий слабых мест. Всё продумано, сбалансировано и технически решено на высшем уровне.Инженеры компании «Вольво» » не зря едят свой хлеб»!Все вопрос…

1

Volvo XC90 2.5 AT 2003 г.Сергей Соболев, 11.04.20195

ДОВОЛЕН. Я назвал его «VOLAND». Друг, товарищ и брат. За него шведов можно благодарить, а не «…грозить…». Мечтаю о создании модели более приспособленной к условиям сибирского климата.

Volvo XC90 2.4 D5 5 seats AT 2014 г.Татьяна Лисаветская, 09.09.20184.7

В общей сложности за 43 года,что я за рулем у меня было машин 30 разных,но лучше машины нет и быть не может. На первой проехал 140000 и за 7 лет,поменял только одну переднюю опору и все,но была…

27 коментариев

Volvo XC90 2.0 D5 AT 2015 г.witya Mmokichew, 14.06.20184.5

Вольво – вечный автомобиль … он навечно остается с хозяином. Но не это самое главное … для тех, кто не любит «многабукаф» скажу коротко, покупка данного автомобиля и, что более важно, его покупка в…

267 коментариев

Volvo XC90 2.0 D5 AT 2015 г.Привет, 19.05.20184.3

Приобрёл новое авто у оф.дилера в мск по акции под новый 2016 год. Машина семиместная, очень удобная для дальних поездок. Привлёк гармоничный дизайн снаружи и внутри, минимум кнопок, полное…

1021 комментарий

Volvo XC90 2.4 D5 5 seats AT 2013 г.олег ветлов, 29.01.20184.7

Всем привет! решил написать свой отзыв , надеюсь будет полезен.В начале октября 2016г, я удачно продал свою Тойоту 2010 года выпуска. При выборе будущего авто изучал предложения у конкурентов…

9

Volvo XC90 2.5 T5 5 seats AT 2011 г. Александр Иванов, 15.10.20174.8

Лично мне нравится!

Volvo XC90 2.5 AT 2006 г.Сергей Потапушин, 05.10.20174.7

Некоторых людей создали боги. А те люди которых создали боги, сделали VOLVO.

3 комментария

Volvo XC90 2.5 AT 2004 г.Citycat, 16.08.20174.8

не автомобиль а мечта

2

Volvo XC90 2.5 T5 7 seats AT 2013 г.ролл, 09.07.20174.2

На рыбалку, на дальняк, да хоть куда. Только Вольво. Не угоняемая. На дальних перегонах не устаешь. Зимой по снежной целене по фары проехал метров 500, не застряла. При сложенных сиденьях двое спят…

52 комментария

Volvo XC90 2.4 D5 7 seats AT 2010 г.бахруш, 26.06.20174.7

Первый 90стик купил в 2009 году,с двигателем 2.9 турбо. Поездил на нем четыре года. За это время поменял передний приводной вал и блок абс сгорел. Больше кроме масла ничего не менялось. Потом встал…

93 комментария

Volvo XC90 2.4 D5 7 seats AT 2008 г.Sergey , 22.06.20174.7

Покупал новый автомобиль в 2008г. Следующий только Volvo XC90. Все говорят, Volvo — это дорого, запчасти дорогие и т.д.Они не дешевые конечно, но Volvo не ломается. Проехал более 252000 км. Только…

23 комментария

Volvo XC90 2.0 D5 AT 2015 г.ровняженков сергей, 19.04.20174.8

Езжу 1.5 года.Пробег 25000.До этого были S60 и ХС70Авто ничего такой,но какого то ощущения нереальности и тог что это автомобиль фантастический какой-то нет,машина и машина,может глаз замылился…

125 коментариев

Volvo XC90 2.5 T5 5 seats AT 2011 г.Александр , 07.03.20174.5

Владею данным авто с февраля 2011 года. Общее впечатление — нормальный автомобиль со своими плюсами и минусами. За все время эксплуатации не подвел ни разу. Средний расход топлива — 11,5 литров. На…

21 комментарий

Volvo XC90 2.0 D5 AT 2016 г.Аleks, 04.03.20175

купили хс90 новую в ноябре 2016 года! до этого имели такую же новую с 2009 года, оставили жене, так как продали раф 4 тоже с 2009 года — пробег был 50000, так как тойота и вольво сравнивать нельзя тем.. .

242 комментария

Volvo XC90 2.5 AT 2004 г.Анатолий Семенов, 09.02.20174.3

Автомобиль я приобрел в 2014 году.За это время авто показал себя очень хорошо, больших проблем не создавал.Очень ремонтнопригоден. Запчасти покупал неоригинал, по цене приемлемо.За это время поменял…

11

Volvo XC90 2.4 D5 5 seats AT 2008 г.ЗахароV, 08.02.20175

Думаешь про безопасность — говоришь VOLVO! Думаешь VOLVO — говоришь Безопасность! Примерно так можно охарактеризовать марку Volvo. Это мое мнение.Летом 2015-го, я стал счастливым обладателем…

136 коментариев

Volvo XC90 2.4 D5 5 seats AT 2013 г.ivanych, 07.02.20175

Отличный автомобиль для спокойных и уверенных в себе людей.

2

Volvo XC90 2.0 T6 AT 2015 г.Никто, 01.02.20173.2

Новый с его ломкостью пневмоподвески , умирния не на один день во время установки программного обеспечения, отсутствия запчастей и ожидания от 2 недель+молчание менеджера о сроках ремонта напрягают…

136 коментариев

Проблемы и недостатки Volvo ХС90 (Вольво ХС90) с пробегом.

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 2 Опубликовано


Бензиновый Киа Соренто 2, в городе, расходует около 13 литров топлива с полным приводом 15 л.

В качестве трансмиссии доступны: В паре с любым из силовых агрегатов может идти, как механика, так и автомат. Машин, с слабые места опель инсигния дизель коробками, продавалось очень мало. Поэтому, статистики о надежности механики, практически. АКПП является классической гидромеханикой и по современным меркам, условно, она — вечная, а пробег в — тыс. Но, чтобы трансмиссия служила Вам верой и правдой, меняйте в ней масло, как минимум, раз в км, при этом, сливать нужно весь объем, а не половину, как это у нас очень часто делается для замены понадобится 11 литров масла.

Киа Соренто, с бензиновым мотором, может быть как с передним, так и с полным приводом, а вот, с дизельным двигателем — доступен только полноприводный вариант.

Полный привод слабые места опель инсигния дизель постоянный, а подключаемый с помощью электромагнитной муфты. Данная система достаточно надежна, но некоторые недостатки в ней все же были выявлены. Так, в частности, не славятся долговечностью моторчики подключения муфты, а также их проводка.

Есть незначительные замечания и к материалам отделки салона Киа Соренто 2. Так, в частности, на глянцевых пластиковых поверхностях достаточно быстро появляются царапины и потертости, а у не аккуратных водителей, даже сколы. Не редко, владельцам докучает свист из дефлекторов обдува; устранить проблему поможет замена салонного фильтра и смазывание подшипника моторчика.

Если, в электронные системы автомобиля не было постороннего вмешательства, то проблем с ней не возникает. Ходовые качества Киа Соренто 2 с пробегом.

Киа Соренто 2 имеет полностью независимую подвеску — спереди МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади — рычажно-пружинная, с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Чаще всего, в подвеске, придется менять стойки стабилизатора при езде по городу, раз в км, по бездорожью — каждые 15 — 20 тыс. Ступичные подшипники и амортизаторы выхаживают 70 — 90 тыс. На км пробега потребуется замена тормозных шлангов. В задней подвеске, не реже чем раз, в км, рекомендуется смазывать болты развальных тяг, а если этого не делать, то слабые места опель инсигния дизель время их замены придется использовать болгарку.

Каких-то больших эмоций, ждать от этого автомобиля не следует, так как своей манерой движения, машина, больше напоминает большой комфортный кожаный диван, нежели заряженный кроссовер для покорения бездорожья. Киа Соренто 2 очень понравиться практичным автомобилистам, которые ценят ездовые качества и надежность. Форсунки в них ходят долго — тыс.

На машинах, выпущенных до года, распространенная проблема слабые места опель инсигния дизель отказом бензонасоса, точнее его блока управления.

При выборе автомобиля старше пяти лет нужно обратить внимание на состояние радиатора, так как к этому времени он изнашивается и требует замены стоимость радиатора. Трансмиссия Вольво ХС90 может быть как с механической, так и с автоматической трансмиссией. В паре с мотором 2. Также, шестиступенчатая АКПП устанавливалась в паре с атмосферником 3.

Проблемы, о которых нужно знать перед покупкой Вольво ХС90 с пробегом

Трансмиссия японского производства неплохо справляется со своими задачами, если в ней регулярно менять масло раз в кмно лучше слабые места опель инсигния дизель с мотором 2. В паре силовым агрегатом 2. Механической трансмиссией может комплектоваться любой из двигателей, но машины с механикой на вторичном рынке практически не встречаются. АКПП очень боится пробуксовок и перегрева, особенно это относится к экземплярам первых годов выпуска, так как после рестайлинга производитель начал устанавливать дополнительный радиатор для охлаждения масла в коробке.

Часто, владельцы нарекают на течь масла из-под сальников привода, причина — износ посадочного места подшипника дифференциала. Чаще всего, с поломками АКПП сталкиваются владельцы автомобилей выпущенных с по год, причина — слабые места опель инсигния дизель фрикциона, перегрев гидроблока. Благо, эти коробки ремонтопригодны, но ремонт обходится недешево. Во время эксплуатации автомобиля нужно помнить, что муфта, как и автоматическая коробка передач, не любит пробуксовок.

В механической части муфты есть насос, и если в картере муфты и редукторе не менять регулярно масло каждые кмон не выхаживает и км, а стоимость его замены составит.

Управляет подключением муфты электронный блок дифференциала, к сожалению, его ресурс не намного больше ресурса жизни насоса. Основная причина выхода из строя в том, что он расположен прямо под днищем. Также, из-за неудачного расположения и в силу дороговизны блока, его нередко воруют с автомобилей, которые ночуют на улице. И если блок поломался или его украли, придется раскошелиться на. Ходовые качества Вольво ХС90 с пробегом Опыт эксплуатации показал, что подвеска Вольво ХС90 комфортная и очень крепкая, и если эксплуатировать автомобиль без экстремальных нагрузок, то ремонт подвески придется делать не чаще, чем раз в км.

Подвести могут только стойки слабые места опель инсигния дизель, но и они, в среднем, служат км. Наружные ШРУСы ходят тыс. Оригинальный ШРУС продается только в сборке с валом и обойдется в.

Передние амортизаторы имеют ресурс тыс. Но у такой цены есть свое объяснение — такие амортизаторы поддерживают слабые места опель инсигния дизель дорожный просвет в независимости от загруженности автомобиля. Задние ступичные подшипники выхаживают тыс. Передние выхаживают тыс.

Втулки стабилизатора могут продержаться до км, меняются в сборе со стабилизатором. Рулевая рейка на дорестайлинговых автомобилях достаточно слабая и может начать стучать после км.

Достоинства и недостатки Киа Соренто 2 с пробегом

После рестайлинга производитель доработал данный узел и увеличил ресурс до тыс. Цена на новую рейку колеблется в диапазоне. Вольво ХС90 первых годов выпуска имеет достаточно большое количество недостатков.

Volvo XC90 имеет широкий спектр общих и неудобных проблем

Большинство моделей Volvo очень безопасные и надежные автомобили. Эти роскошные автомобили известны большим расходом топлива, роскошным интерьером и обилием технологий помощи водителю. Хотя они никогда не станут самыми быстрыми автомобилями на трассе, некоторые модели Volvo также достаточно быстры.

По сравнению с другими автомобилями класса люкс Volvo имеет относительно небольшое количество зарегистрированных проблем.По данным CarComplaints.com, моделью с наибольшим количеством проблем является внедорожник XC90. Хотя отзывы о XC90 в целом положительные, он славится громким шумом двигателя в салоне. Вот некоторые другие досадные проблемы, с которыми столкнулись водители XC90.

Volvo XC90 имеет проблемы с автоматическим торможением

В целом Volvo XC90 2016 года получил наибольшее количество жалоб. Это был первый год последнего редизайна автомобиля. Наряду с новым интерьером XC90 также получил четырехцилиндровые двигатели нового поколения.И T5, и T6 имеют турбонаддув, а в гибридной версии есть твин-турбо в сочетании с двумя электродвигателями.

Новые двигатели работали нормально, но у некоторых водителей были проблемы с системой автоматического торможения XC90. Автоматические аварийные тормоза срабатывали сами по себе, когда машина двигалась, часто на высоких скоростях. Эта проблема обычно возникает, когда автомобиль имеет 12 000 миль на одометре. Однако один водитель сообщил, что экстренное торможение стало проблемой всего через 900 миль.

Водители заявили, что эта проблема возникала несколько раз, но о серьезных травмах не сообщалось. Несмотря на то, что другие столкнулись с той же проблемой, никто не смог найти постоянное решение. Всего несколько недель назад был отозван автоматический аварийный тормоз на некоторых автомобилях Volvo.

XC90 был включен. Согласно отзыву, проблема заключалась в отсутствующем программном коде, который необходимо исправить с помощью обновления компьютера. Водители, столкнувшиеся с этой проблемой, могут пройти техническое обслуживание своих автомобилей с мая.

Неисправность коробки передач в Volvo XC90

Хотя Volvo XC90 2005 года считается хорошим семейным внедорожником, у него также могут быть некоторые потенциально опасные проблемы. На пробеге около 101 000 миль некоторые водители сообщили, что трансмиссия автомобиля начала выходить из строя. Большинство сообщали, что слышали странные звуки из трансмиссии, прежде чем она полностью перестала работать.

Что еще хуже, сбой произошел, когда некоторые водители ехали по шоссе или пытались преодолеть крутой подъем. Большинство дилеров рекомендовали заменить трансмиссию, которая стоила в среднем 3500 долларов.Одному незадачливому водителю также пришлось заменить карданный вал, в результате чего общая стоимость ремонта составила 8000 долларов. Некоторым водителям также приходилось несколько раз заменять коробку передач автомобиля. Пока отзывов по этой проблеме не поступало.

Преждевременный износ шин

У Volvo XC90 2003 года самые серьезные проблемы с ремонтом. Самым тревожным вопросом была потеря мощности. Несколько водителей сообщили о громком лязге перед тем, как все фары в машине погасли, а окна перестали работать.Интересно, что сам двигатель все равно будет работать.

Проблема может быть решена путем выключения двигателя и повторного его запуска. Один пользователь сообщил, что это было исправлено путем обновления компьютера XC90. Они столкнулись с проблемой, когда автомобиль достиг отметки в 155 000 миль.

Самой серьезной и раздражающей проблемой, о которой сообщают владельцы XC90 2003 года выпуска, является преждевременный износ шин. Неравномерный рисунок протектора шины может привести к уменьшению расхода топлива, а также к потенциально опасным инцидентам, таким как лопнувшая шина.Водители испытали две или более полностью сдутые шины на расстоянии около 12 000 миль.

Поскольку XC90 — это роскошный внедорожник, замена его шин обходится дороже. Средняя стоимость набора составляет 1700 долларов. Чтобы избежать этого, вы можете купить более поздний модельный год с меньшим количеством проблем.

Какие плюсы и минусы у этой машины?: Вопрос по Volvo XC90

Похожие вопросы о Volvo XC90

Какое ускорение у Volvo XC90?

Ламан 2014-08-03

1 Отвечать

Как производительность Volvo XC90?

Эйджаз 2014-07-06

2 Ответы

Сколько цветов в Volvo XC90?

Рааг 2014-12-06

1 Отвечать

Доступна ли версия LPG или CNG для Volvo XC90 в Индии?

Низам 2014-12-07

1 Отвечать

Какое давление в шинах Volvo XC90?

Бахир 2014-13-07

1 Отвечать

Какие функции безопасности установлены в Volvo XC90?

Джагдип 2014-16-07

1 Отвечать

Какова мощность Volvo XC90?

Аабан 2014-18-07

1 Отвечать

Какой объем топливного бака у Volvo XC90?

Кафир 2014-25-07

1 Отвечать

Какой пробег у Volvo XC90?

Узэйр 2014-28-07

1 Отвечать

Какой объем двигателя у Volvo XC90?

Абхибхава 2014-29-07

1 Отвечать

Какие цвета доступны для Volvo XC90?

Джагеш 2014-14-08

1 Отвечать

Что мне купить Volvo XC60 или Volvo XC90?

Карн 2014-14-08

1 Отвечать

Какова дорожная цена Volvo XC90?

Ариш 2014-30-08

1 Отвечать

Почему я должен купить Volvo XC90?

Сэмми 2014-19-09

5 Ответы

Доступна ли автоматическая коробка передач Volvo XC90 в Индии?

Ришаб 2014-04-10

1 Отвечать

Какой объем багажника у Volvo XC90?

Вахид 2014-29-10

1 Отвечать

Какие функции безопасности есть в Volvo XC90?

Данаварш 2014-23-11

1 Отвечать

Какая максимальная скорость у Volvo XC90?

Голу Ратор 2014-23-11

1 Отвечать

Доступен ли Volvo XC90 в дизельной версии в Индии?

Дарпан 2014-29-11

1 Отвечать

Какие особенности салона Volvo XC90?

Кавита Сет 2014-29-11

2 Ответы

Какие особенности Volvo XC90 отличают его от других роскошных автомобилей того же сегмента?

Экатан 2014-09-12

1 Отвечать

Как сидят Volvo XC90?

Хитен 2014-10-12

2 Ответы

Каковы особенности экстерьера Volvo XC 90?

Джамшед 2014-22-12

1 Отвечать

Какие функции доступны для легкого управления этим автомобилем?

Дигвиджай 2015-14-01

3 Ответы

Какие плюсы и минусы у этой машины?

Богемия 2015-22-02

2 Ответы

Есть ли скидка на Volvo XC90?

Бхану 2016-06-04

1 Отвечать

Volvo XC90 Плюсы и минусы | Страница 1 из 2

1 коммент.

Обзор Buick Enclave Avenir 2018 года
Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша

Buick, находящийся на грани исчезновения, впервые начал восстанавливать популярность в Северной Америке с Enclave 2008 года.Очень большой, удобный, тихий и стильный трехрядный кроссовер с большим внутренним пространством для людей и их вещей, чем любой другой, Enclave хорошо продавался (особенно для Buick 21-го века).

Тем не менее, Buick…

Автомобиль для сравнения: Volvo XC90 2016 года

Обзор Audi Q7 2017
Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша

Компания Audi с большим успехом добивается создания имиджа дальновидного, энергичного и технологичного бренда.Учитывая это преследование, оригинальный трехрядный внедорожник Q7, представленный в 2007 году на платформе, которой было даже тогда три года, продолжал производиться намного дольше срока его продажи. Двухрядная платформа Q7 сочетается с Volkswagen Touareg и…

Автомобиль для сравнения: Volvo XC90 2016 года

12 комментариев

Обзор Volvo XC90 2016 года
Официальный обзор TrueDelta от Майкла Кареша

Когда-то Volvo XC90 был самым популярным кроссовером на рынке.Тем не менее, это был 2003 год, и хотя XC90 оставался в основном неизменным в течение последующих десяти лет, остальной мир не изменился. Конкуренты, такие как Acura MDX и BMW X5, были полностью переработаны…

Автомобиль для сравнения: Acura MDX 2016 года

2011 Volvo XC90 Плюсы и минусы
Member4607

Если вам нужен автомобиль, который управляется как свинья, с плохим расположением органов управления, это ваш автомобиль

2004 volvo xc90
2004 Volvo XC90 Плюсы и минусы

Member5592

Отличный автомобиль с этой трансмиссией.Рекомендовано всем! Однако установка 2.9 T6 ужасна.

Хотите обменять свой автомобиль? Получите оценку того, сколько это стоит.

2007 Volvo XC90 плюсы и минусы
Member4214

2004 Volvo XC90 Плюсы и минусы
Member4940

АБС с электронным распределением тормозов Четыре вентилируемых дисковых тормоза Подушки безопасности: водителя и переднего пассажира; подушки безопасности SIPS; IC подушки безопасности Электронный контроль тяги Система защиты от опрокидывания Система защиты от хлыстовых травм (WHIPS) нет места, чтобы перечислить все

Volvo XC90 2004 г. Плюсы и минусы
Участник из Коннектикута, США

2007 Volvo XC90 Плюсы и минусы
Member4733

Гладкая….особенно на дорогах Луизианы. Управляется как легковой автомобиль с удобством внедорожника!

2006 Volvo XC90 плюсы и минусы
Member4695

2007 Volvo XC90 плюсы и минусы
Member4429

Volvo XC90 2004 г. Плюсы и минусы
Участник из Южной Каролины, США

Volvo XC90 2004 г. Плюсы и минусы
Участник в Онтарио, Канада

2008 Volvo XC90 Плюсы и минусы
Member4134

Большие незагроможденные боковые окна.Изящный плавный дизайн. Высоко над землей. Полноразмерный багажник на крыше, а не более короткий, как у большинства других. Привлекательный дизайн передней и задней частей кузова. Никаких вычурных стилей.

2004 Volvo XC90 Плюсы и минусы
Member1623

Полные комплекты подушек безопасности Превосходный дизайн контроля устойчивости Отличное место в среднем ряду для моей дочери (оно оказалось очень хорошим)

2009 Volvo XC90 плюсы и минусы
Member2537

2005 Volvo XC90 Плюсы и минусы
Участник из Нью-Гемпшира, США

Красивый и стильный.

Volvo XC90 2006 г. Плюсы и минусы
Участник из Квебека, Канада

2005 Volvo XC90 Плюсы и минусы
Member3923

Приятные изогнутые линии.

Volvo XC90 2004 г. Плюсы и минусы
Участник из Техаса, США

2003 Volvo XC90 Плюсы и минусы
Member3840

Рейтинги безопасности, пассажирский салон, большой вес, все функции безопасности (устойчивость, тяга, система полного привода, режим «w», многочисленные подушки безопасности). Отличная управляемость / плавность хода с отзывчивыми тормозами.

2008 Volvo XC90 Плюсы и минусы
Member1276

Просто и практично.

2004 Volvo XC90 Плюсы и минусы
Участник из Онтарио, Канада

Нам нужен был автомобиль, вмещающий до 7 человек, а в то время вариантов было немного.XC90 отвечает всем требованиям и несколько раз пригождается (хотя два задних сиденья на самом деле предназначены только для детей/маленьких взрослых).

2005 Volvo XC90 Плюсы и минусы
Аноним

Большая машина. Останавливается на копейке. Очень безопасное обращение, конструкция клетки Volvo с подушками безопасности, боковыми занавесками и т. д.

2003 Volvo XC90 плюсы и минусы
Member958

Volvo XC90 2021 | Руководство для потребителей Авто

Плюсы: Просторный, роскошно отделанный салон; экономичный для своего класса 4-цилиндровый двигатель; широкий спектр нетрадиционных функций безопасности и технологий

Минусы: Места третьего ряда немного тесноваты для взрослых; некоторые сложные сенсорные элементы управления; полнокомплектные модели очень дорогие

CG Says: Volvo XC90 2021 года теперь имеет стандартную беспроводную зарядку сотового телефона, управляемые рулевым управлением светодиодные фары с омывателями и передние датчики парковки.Connected Safety — это новая функция, которая позволяет Volvo сообщать друг другу о дорожных опасностях (например, о гололеде). T8 теперь помечен как «Перезарядка». Volvo XC90 — это кроссовер среднего размера премиум-класса с трехрядной, шести- или семиместной компоновкой сидений. Предлагается трио высокотехнологичных 4-цилиндровых силовых агрегатов. 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом приводит в действие модели T5; 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом приводит в действие модели T6; в то время как подключаемый гибрид Recharge T8 использует двигатель T6 в сочетании с электродвигателем сзади для привода задних колес (и обеспечивает общую мощность 410 лошадиных сил).T5 доступны с передним или полным приводом. Все модели T6 и T8 имеют стандартный полный привод. Стандартные функции безопасности включают автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, смягчение последствий встречной полосы, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении. В дополнение к ожидаемому списку доступных роскошных и технологических функций, XC90 предлагает необычные опции, такие как встроенное детское сиденье второго ряда, активная пневматическая подвеска с регулировкой по высоте, параллельная и перпендикулярная помощь при парковке и проекционный дисплей на лобовом стекле. Все модели имеют стандартную полуавтономную систему вождения Pilot Assist, которая управляет рулевым управлением, торможением и ускорением, помогая следовать за движением в выбранной полосе. XC90 возглавляет премиум-класс среднеразмерных внедорожников. Он предлагает отличную всестороннюю изысканность, шведский стол доступных функций и удобные манеры на дороге, сохраняя при этом отчетливый скандинавский характер.

Использование азота для накачки шин Volvo XC90 2017 года: преимущества и недостатки

Накачивание шин азотом становится обычной практикой.Использование азота вместо воздуха имеет свои преимущества и недостатки. Это не новая идея. Военные США, самолеты и Nascar уже много лет используют эту технологию. Идея просто нова для потребителей. Каковы преимущества и недостатки азота для накачки шин?

Преимущества

  • Лучше МПГ. Шины, заполненные азотом, сбрасывают давление медленнее, чем сжатый воздух. Правильно поддерживаемое давление в шинах имеет важное значение для износа шин и расхода топлива. Низкая шина не всегда выглядит недокачанной
  • Увеличенный срок службы шин. Правильно накачанная шина изнашивается медленнее. Если шина, заполненная азотом, не теряет давление так быстро, вы можете рассчитывать на более длительный срок службы шины.
  • Окисление заблокировано. Кислород вызывает окисление. Окисление может сделать резину хрупкой, увеличивая вероятность разрыва.Азот в шине блокирует окисление внутренней резины.
  • Азот – зеленая альтернатива. Азот может стать более экологичным для мира. Поскольку шины, заполненные азотом, поддерживают надлежащее давление, обеспечивая лучший расход бензина, снижение выбросов и более длительный срок службы шин, спрос на шины может снизиться. Это означает меньшее количество производимых шин, что снижает использование природных ресурсов. Кроме того, производители сократят отгрузки шин, что, безусловно, поможет окружающей среде.

Недостатки

  • Техническое обслуживание важнее. Если выполняется плановое техническое обслуживание шин, вы можете рассчитывать на те же преимущества, что и при использовании шин со сжатым воздухом. Реальность такова, что при правильном накачивании шин экономится расход бензина и износ шин. Если шина, заполненная азотом, не накачана должным образом, вы получите такую ​​же потерю расхода бензина и износ шины. Заявление о том, что шина может снизить спрос на шины, зависит исключительно от владельца транспортного средства, а не от шин. Если водитель не выполняет регулярное техническое обслуживание шин с азотом или без него, шины не будут изнашиваться равномерно.
  • Азот дорогой. Есть подходящая причина, по которой FAA требует азота в коммерческих самолетах, а вооруженные силы Соединенных Штатов используют азот. Вес является фактором, и вес этих транспортных средств коммерческого размера выигрывает от азота. Заявление о том, что легковой автомобиль нуждается в дополнительных расходах, может быть необоснованным. Шины, заполненные азотом, обычно стоят около 5 долларов и более за шину.

Как найти азот для накачки шин

Найти продавца шин, который предлагает азот, так же просто, как обратиться в Институт получения азота и выполнить поиск по почтовому индексу.Как правило, заправка шин будет стоить около 5 долларов, а некоторые магазины даже предлагают бесплатную доливку и проверку давления, если вы выберете азот при покупке новых шин. Лучше всего присмотреться к ценам и позвонить в несколько магазинов шин в вашем районе, чтобы получить лучшее предложение.

Стоит отметить, что накачивать обычный воздух в шину, заполненную азотом, совершенно безопасно.

дорогой друг Установка и ремонт двигателя

30. 10.2016

— уникальный автомобиль, его история началась в 2002 году и продолжается по сей день. У автомобиля большое количество поклонников, которые сменили несколько поколений XC90, так как не видят альтернативы этому автомобилю. Так в чем же секрет такой популярности: в дизайне, комфорте, а может, в надежности? В этом и многом другом мы сейчас попробуем разобраться.

Немного истории:

Полноприводный шведский автомобиль впервые был представлен на Международном автосалоне в Детройте в 2002 году.Серийное производство автомобиля было запущено в 2003 году. Внедорожник базировался на платформе, на которой был построен седан « Volvo S80 «. Линейка двигателей XC90 первых лет выпуска состояла из пятицилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом объемом 2,5 л (210 л.с.), а также шестицилиндрового турбомотора объемом 2,9 л (270 л.с.). Дизель был представлен силовым агрегатом 2.4 (163 л.с.). Первый рестайлинг Volvo XC90 был проведен в 2006 году. В этом же году производитель увеличил мощность турбодизельного двигателя до 185 л.с.и перестал устанавливать бензиновый мотор 2.9. На смену ему пришел атмосферник 3,2-литровый (234 л.с.), также появился флагманский 4,4-литровый V8 (315 л.с.). В 2012 году представили обновленную версию XC90, проведя очередной рестайлинг, приуроченный к юбилею модели. В конце 2014 года Volvo начала производство второго поколения XC90.

Достоинства и недостатки Volvo XC90 с пробегом

Лакокрасочное покрытие кузова нареканий не вызывает, проблем с коррозионной стойкостью тоже нет.А вот на автомобилях, плохо восстановленных после повреждений в ДТП, можно обнаружить очаги коррозии. На автомобилях, которые ночуют на неохраняемой стоянке, воры часто снимают зеркала заднего вида (стоимость нового 150 долларов) и фары (оригинал 900 долларов, за б/у агрегаты просят 100-200 долларов). ).

Силовые агрегаты

Все двигатели Volvo XC90 имеют разный привод ГРМ, например, для турбодвигателя 2,5 и 2,9 он ременной (интервал замены каждые 100 000 км, или раз в 5 лет), для атмосферника 3. 2 — цепной привод (ресурс цепи не ограничен). На самых первых автомобилях основные проблемы связаны с электронными блоками управления, например, часто выходит из строя блок управления вентилятором, в результате чего двигатель перегревается. Блок меняется только в сборе с вентилятором и будет стоить 200-350 у.е., но можно найти отдельно за 50 у.е. при разборке. Катушки зажигания, в автомобилях с самыми популярными двигателями 2,5 литра, не любят высоких температур и достаточно быстро перегорают при эксплуатации автомобиля в условиях жаркого климата.Также в жару очень быстро выходит из строя термостат.

Слабым местом турбомоторов на многих автомобилях является турбина, но только не в случае с Volvo XC90, так как здесь турбокомпрессор практически не беспокоит владельцев; необходимость его ремонта возникает в основном на автомобилях до рестайлинга. Старые турбомоторы, при пробеге более 160 000 км начинают подъедать масло, от 300 грамм на 1000 км. Для устранения недостатка необходимо заменить маслосъемные колпачки (такой ремонт будет стоить от 100 до 400 долларов в зависимости от выбранной услуги). По отзывам владельцев, мотор 3.2 считается самым беспроблемным, но все же у него есть пара мелких недостатков. Первая — утечка масла из-за недоделанного маслоотделителя системы вентиляции картера, вторая — слабые соединения между патрубками системы охлаждения, при разрыве генератор заливает тосолом. Дизельные двигатели также зарекомендовали себя как беспроблемные агрегаты, и скорее всего из-за этого многие владельцы рекомендуют покупать подержанный Volvo XC90 с дизелем… Форсунки в них ходят долго — 150-200 тыс. км, замена одной обойдется в 100-200 у.е.

На автомобилях выпуска до 2005 года распространенная проблема с выходом из строя бензонасоса, а точнее его блока управления. При выборе автомобиля старше пяти лет необходимо обращать внимание на состояние радиатора, так как к этому времени он изнашивается и требует замены (стоимость радиатора 100-150 долларов США).

Трансмиссия

Volvo XC90 может быть как с механической, так и с автоматической коробкой передач. В паре с двигателем 2.5 пятиступенчатая автоматическая коробка передач производства « Aisin» , которая после 2005 года была заменена шестиступенчатой ​​той же фирмы. Также шестиступенчатая автоматическая коробка передач работала в паре с атмосферником 3,2 л. Коробка передач японского производства хорошо справляется со своей задачей, если масло менять регулярно (каждые 60 000 км), но лучше уживается с двигателем 2.5. Силовой агрегат 2.9 работает в паре с автоматической коробкой передач от компании. Механическая коробка передач может комплектоваться любым из двигателей, а вот машины с механикой на вторичном рынке практически не встречаются.

АКПП очень боится пробуксовки и перегрева, особенно это касается экземпляров первых годов выпуска, так как после рестайлинга производитель стал устанавливать дополнительный радиатор для охлаждения масла в коробке. Часто владельцы винят течь масла из-под сальников привода, причина в износе посадочного места подшипника дифференциала. Чаще всего с поломками АКПП сталкиваются владельцы автомобилей, выпущенных с 2003 по 2005 год, причина в износе сцепления, перегреве гидроблока. К счастью, эти коробки ремонтопригодны, но ремонт стоит дорого 1000-1500 у.е.

Полный привод подключается с помощью муфты « Haldex «. При эксплуатации автомобиля нужно помнить, что сцепление, как и автоматическая коробка передач, не любит пробуксовки. В механической части сцепления стоит помпа, и если масло в картере сцепления и коробке передач не менять регулярно (каждые 50 000 км), то она не позаботится даже на 80 000 км, а стоимость ее замены будет быть 250-350 куб.Электронный блок дифференциала управляет подключением сцепления, к сожалению, его ресурс ненамного больше ресурса помпы. Основная причина поломки в том, что он находится прямо под днищем. Также из-за неудачного расположения и дороговизны блока его часто воруют из автомобилей, которые ночуют на улице. А если блок сломается или украдут, то придется раскошелиться на 400 долларов.

Ходовые качества Volvo XC90 с пробегом

Опыт эксплуатации показал, что подвеска Volvo XC90 комфортная и очень прочная, а при эксплуатации автомобиль без экстремальных нагрузок, то ремонт подвески придется делать не чаще, чем раз в 100 000 км. Могут выйти из строя только стойки стабилизатора, но они в среднем служат 60-70 км. Наружные ШРУСы ходят 120-150 тыс. км. Оригинальный ШРУС продается только в сборе с валом и будет стоить 300$, не оригинал — 100-150$. Передние амортизаторы имеют ресурс 100-150 тыс. км, замена одного стоит 70-150 долларов. Оригинальные задние амортизаторы Volvo XC90 не простые, а «золотые», так как за пару придется отдать 800-900 долларов США. Но у такой цены есть свое объяснение – такие амортизаторы сохраняют постоянный дорожный просвет вне зависимости от загруженности автомобиля.

Задние ступичные подшипники выхаживают 100-120 тыс.км, меняют в сборе со ступицей, за замену просят 100-200$. Передние выхаживают 130-150 тыс. км, новые стоят 80-150 у.е. Втулки стабилизатора могут прослужить до 120 000 км, меняются в сборе со стабилизатором. Рулевая рейка на дорестайлинговых автомобилях слабовата и может начать стучать после 50 000 км. После рестайлинга производитель доработал этот агрегат и увеличил ресурс до 150-200 тыс. км.Цена на новую рейку колеблется в пределах 350-650 долларов США, за ремонт просят 50-100 долларов США.

Итог:

первых лет выпуска имеет достаточно большое количество недостатков. Кроме того, сегодня у них большие пробеги, поэтому при выборе такого автомобиля нужно понимать, что он в любой момент может потребовать серьезных финансовых вложений. Большое количество автомобилей после рестайлинга было привезено из Европы и Америки, нельзя сказать, что это очень плохие варианты, просто не будет возможности отследить их историю, а учитывая порядочность большинства продавцов, последствия могут быть очень грустный.Поэтому самым оптимальным вариантом для покупки будет автомобиль, купленный в официальном дилерском центре. И если при диагностике сервисмены не выявят серьезных недостатков, то такой автомобиль подарит вам массу позитива. эмоции от эксплуатации. Volvo XC90 последних лет выпуска считается одним из самых надежных автомобилей на вторичном рынке.

Преимущества:

  • Высококачественное лакокрасочное покрытие.
  • Ресурс и надежность силовых агрегатов.
  • Хорошие ходовые качества.
  • Качество сборки.

Недостатки:

  • Нередки отказы электроники.
  • Повышенный интерес воров к частям тела.
  • При нерегулярной замене масла в халдексе вылетает помпа полного привода.
  • Высокий расход топлива до 18 литров на 100 км.
  • Машин с механической коробкой передач очень мало.
  • Высокие затраты на обслуживание и ремонт.

Поможем разобраться с основными проблемами подержанного Volvo XC90 первого поколения.

Первое поколение кроссовера Volvo XC90 прожило на конвейере шведского автопроизводителя целых 12 лет. Конечно, у него было несколько рестайлингов, но все же, под конец жизненного цикла, кроссовер пользовался большой популярностью у покупателей. К заслугам полноразмерного кроссовера Volvo XC90 можно отнести титул «Лучшая модель автомобиля года в Северной Америке». На вторичном автомобильном рынке России также популярна модель Volvo XC90. В этой статье мы расскажем, как правильно выбрать кроссовер Volvo Б/у XC90 и какие проблемы у него могут быть.

Общие характеристики Volvo XC90 первого поколения

Первое поколение полноразмерного кроссовера Volvo XC90 создано на той же платформе, что и седан Volvo S80 первого поколения. Значит, у них тоже были общие «болячки». Однако благодаря общей платформе кроссовер Volvo XC90 получил высококлассную отделку и оснащение салона. Кузов Volvo XC90 в основном сделан из стали.Шведский производитель не стал использовать алюминий, но шведская сталь все равно имеет очень высокое качество обработки. Именно поэтому Volvo XC90 первого поколения до сих пор не ржавеют. В долговечности кузовной стали кроссовера Volvo XC90 сомневаться не приходится. По истории аварий с кроссовером Volvo XC90 стоит признать, что эта модель переживала самые тяжелые аварии, после которых представители немецкой тройки сразу отправлялись бы на свалку.Однако кроссовер Volvo XC90 оправился и поехал дальше.

Кроссовер Volvo XC90 надежен и долговечен.

Высокая прочность кузова кроссовера Volvo XC90 первого поколения, конечно же, сказалась на его весе. Базовая версия кроссовера Volvo XC90 с наименьшим объемом двигателя 2,5 литра весит 2100 кг. Топовая версия этого кроссовера имеет снаряженную массу 2250 килограммов. Из-за большей массы, чем у седана, у кроссовера Volvo XC90 были проблемы с трансмиссией, которая перекочевала с более легкого седана Volvo S80.Трансмиссия подвергалась повышенным перегрузкам из-за большой массы кроссовера.

Подвеска кроссовера Volvo XC90 настроена на комфортную езду. Этот кроссовер едет по асфальту довольно вальяжно. Долгая жизнь кроссовера Volvo XC90 первого поколения на конвейере связана лишь с нехваткой средств Volvo на выпуск нового поколения. Именно поэтому Volvo XC90 первого поколения пережил целых три рестайлинга.

Почему Volvo XC90 популярен в России

Базовая комплектация кроссовера Volvo XC90 оснащалась 2.5-литровый бензиновый турбодвигатель и был очень популярен на российском вторичном рынке автомобилей. Дело в том, что выше рабочего объема в 2,5 литра по российскому законодательству цена растаможки резко возрастает. В Россию массово ввозились подержанные кроссоверы Volvo XC90 из Соединенных Штатов Америки и Европы. Коррозионностойкий кроссовер Volvo XC90 прижился на грязных и мокрых российских дорогах.


Volvo XC90, как и любая другая модель автомобиля, имеет свои проблемы и недостатки.

Проблемы с подержанным Volvo XC90

В таблице ниже приведены основные проблемы модели кроссовера Volvo XC90.

Автозапчасти Проблемы
Корпус В нижней части кузов покрыт множеством пластиковых элементов, которые также защищают его от коррозии. Ржавчина может возникнуть только в местах различных креплений и клипс. Также необходимо проверить стык передних лонжеронов с передним подрамником.
Электрик Внутренняя проводка кроссовера Volvo XC90 лишена каких-либо серьезных проблем. Однако если дренаж моторной панели забит, то могут выйти из строя блоки управления. CAN-шина от Volvo работает без проблем, не разряжает аккумулятор и не приводит к выходу из строя различных узлов. Раньше срока может выйти из строя блок управления муфтой полного привода. Это связано с износом пломб входящей проводки.
Шасси Из-за большого снаряженного веса быстро выходят из строя тормозные диски.Самыми слабыми местами подвески Volvo являются передняя и задняя ступицы. На них сильно влияют небольшие боковые удары. На авторынках России можно найти недорогие неоригинальные ступицы подвески Volvo. Также малый срок службы шаровой опоры передней подвески из-за высокой нагрузки на нее. Подставку можно менять отдельно, ее стоимость невысока. Ресурс ступицы не более 80 000 км. Большинство элементов задней подвески ходят до 100 000 км. Часто владельцы подержанных Volvo XC90 меняют в задней подвеске амортизаторы Nivomat на обычные пружины и амортизаторы из-за их дороговизны.
Трансмиссия Практически все предложения подержанных автомобилей Volvo XC90 в России имеют автоматическую коробку передач. Срок службы машины составляет всего 200 000 км при регулярной замене масла каждые 60 000 км. Слабое место в автоматической коробке – конический редуктор. Муфта Haldex в ведущем заднем мосту также проживет до 200 000 км. Капитальный ремонт коробки автомат Volvo gears Цена на XC90 не слишком завышена.
Двигатель Самый ненадежный двигатель Volvo XC90 — 3.Бензиновый двигатель объемом 2 литра без наддува. Межсервисный интервал такого мотора составляет 20 000 км. Основные проблемы турбированных 2,5- и 2,9-литровых моторов – это как раз турбонагнетатели. Также проблемой всех моторов является загрязнение радиаторов от системы охлаждения. Дизельные двигатели Вольво ХС90 имеют меньше проблем, но и им свойственны обычные дизельные болячки: проблема системы питания и вентиляции картера.

Самая популярная версия подержанного кроссовера Volvo XC90 первого поколения на территории России – это модификация с турбодизелем и автоматической коробкой передач.

Предлагаем купить контрактный или б/у двигатель на Volvo / Volvo XC90. Все двигатели в наличии на нашем складе. Гарантия предоставляется на 14 дней с момента продажи. Исключение составляет доставка в другие регионы. Время нахождения двигателя в пути не входит в гарантийный срок. Начало гарантии в этом случае наступает с момента получения двигателя покупателем. Если гарантийный случай наступил в последний день, вам достаточно позвонить нам и сообщить об этом.

Установка и ремонт двигателя

Предлагаем заменить и установить купленный у нас двигатель для модели xc90 в нашем автосервисе. Это исключит возможность покупки некачественного мотора (такие случаи крайне редки). Мы полностью доведем Ваш автомобиль до абсолютно рабочего состояния. Если вам нужно установить еще один мотор, то мы можем сделать это бесплатно. Эта операция сэкономит вам много денег и, в то же время, вам не придется перевозить мотор к месту ремонта.Мы также можем предложить ремонт двигателя с использованием контрактных запасных частей. Такой ремонт будет более экономичным и не менее качественным.

Двигатели в наличии

Только у нас вы можете купить качественный двигатель с установкой в ​​оптимальном соотношении цены и качества предоставляемого товара. В наличии огромный выбор как раз контрактных моторов с аукциона в Японии и б/у двигателей с разборок в ОАЭ, Европе и с наших разборок в Москве. На сегодняшний день мы лучшие поставщики контрактных и б/у запчастей специально для Volvo.Ниже приведены фотографии для точного определения пригодности для двигателя вашего автомобиля. Если вы решили купить мотор у нас — сделайте запрос на фото. Мы вышлем фото именно того мотора, который предлагаем к покупке.

Цены на двигатели снижены с 1 декабря. Теперь вы можете приобрести двигатель в более широком ценовом диапазоне, в зависимости от состояния и комплектации. По вопросам приобретения мотора звоните в компанию.

Чем хорош подержанный Volvo XC90

Сегодня на нашем вторичном рынке устойчивым спросом пользуется шведский кроссовер Volvo XC90. Его популярность вполне объяснима – автомобиль имеет хороший баланс потребительских качеств и при этом достаточно надежен.

Прародителем модели XC90 условно можно считать появившийся чуть более тринадцати лет назад полноприводный универсал Volvo V70 Cross Country (сегодня прямой наследник модели в линейке шведской компании называется XC70 ), который отличался от базового универсала V70 AWD только увеличенным дорожным просветом и характерным «внедорожным» обвесом по всему периметру кузова.В принципе, «семидесятка» получилась вполне удачной, но не смогла полноценно конкурировать с рынком BMW X5 и Mercedes-Benz ML. Скорее всего, основным толчком к созданию Volvo XC90 послужил высокий спрос на немецкие кроссоверы. Дебют этого полноразмерного кроссовера состоялся в 2002 году на автомобильной выставке в Детройте, тогда же стартовали продажи в США. А уже в 2003 году модель появилась у официальных дилеров стран Европы, в том числе и России.

За всю свою историю Volvo XC90 выпускался только с одним пятидверным кузовом, но в зависимости от модификации может быть пяти- или семиместным. .. Рестайлинг 2006 года не внес серьезных нововведений во внешность автомобиля: основные изменения коснулись конструкции переднего и заднего бамперов, немного обновились блоки задней светотехники.

Кузов и салон

Стоит отдать должное стойкости заводского ЛКП, даже на автомобилях первых годов выпуска обнаружить очаги коррозии очень сложно. Исключения составляют автомобили, побывавшие в серьезных авариях, да и то только в тех случаях, когда ремонт кузовных деталей производился в кустарных условиях.В остальном неприятности могут доставить только хромированные полоски вокруг боковых стекол, которые со временем от воздействия наших дорожных реагентов начинают отслаиваться и тускнеть.

При выборе между европейскими и заокеанскими вариантами будет полезно знать, что версии, предназначенные для рынков Старого Света, отличаются чуть более качественными материалами салона, чем на автомобилях, прибывших из-за океана. А автомобили, выпущенные после 2006 года, можно узнать по несколько иному дизайну панели приборов, а четырехспицевый руль заменили на трехспицевый.

Вне зависимости от года выпуска и страны происхождения, все Volvo XC90 имеют богатую базовую комплектацию. Так, в минимальную комплектацию уже включен полный электропакет, климат-контроль, аудиосистема с CD-проигрывателем и шестью динамиками, противотуманные фары, шесть подушек безопасности, АБС, DSTC, EBD. Кроме того, самые дорогие версии оснащались развлекательными центрами для пассажиров второго ряда сидений с мониторами, встроенными в подголовники сидений водителя и переднего пассажира, а в отделке передней панели широко использовались деревянные или алюминиевые вставки, руль и ручка КПП.Опционально можно было заказать ксеноновые фары, люк, датчики автоматического включения дворников и фар.

Движущая сила

Изначально автомобиль комплектовался только рядными бензиновыми двигателями. Причем оба — пятицилиндровый 2,5-литровый и шестицилиндровый 2,9-литровый — оснащались турбонаддувом. Стоит отметить, что моторы XC90, предназначенные для американского рынка, имели меньшую мощность, в отличие от поставляемых в страны Старого Света и, соответственно, менее требовательны к качеству топлива. После начала поставок модели в Европу линейка силовых агрегатов пополнилась турбодизелем мощностью 163 л.с. В 2004 году появилась версия Volvo XC90, оснащенная атмосферной 4,4-литровой V-образной «восьмеркой», выдающей 315 л.с. После рестайлинга, проведенного в 2006 году, к гамме вышеперечисленных моторов добавился 2,4-литровый турбодизель, форсированный до 185 л.с. и обеспечивает максимальный крутящий момент 400 Нм. В 2007 году бензиновый турбомотор объемом 2,9 литра был заменен на атмосферный 3.2-литровая «шестерка» мощностью 238 л.с. Все бензиновые двигатели в своей конструкции имели систему изменения фаз газораспределения. Ремень используется в качестве привода ГРМ на бензиновых двигателях объемом 2,5 и 2,9 литра, а также турбодизеле. На атмосферных бензиновых двигателях в качестве привода ГРМ используется цепь ГРМ.

Бензиновые агрегаты

, по отзывам владельцев, особых проблем не доставляют. При эксплуатации автомобиля в российских условиях ввиду низкого качества топлива представители официальных сервисов рекомендуют промывать систему впрыска каждые 30-40 тыс. км.При проведении этой операции не помешает очистить от нагара нагар и дроссельный узел, чтобы избежать неравномерной работы двигателя на холостом ходу. Если этого не сделать, то велика вероятность того, что весь дроссельный узел будет скоро неудача. Стоимость этой запчасти около 30 000 рублей, а ее замена на станциях официальных дилеров Volvo обойдется владельцу в 7 000-9 000 рублей. Из-за того же низкого качества топлива свечи придется менять в два раза чаще положенного производителем срока.Турбина надежна даже при правильной эксплуатации (только качественное моторное масло, а после высоких нагрузок владелец дает мотору поработать минут пять на холостом ходу) способна прослужить верой и правдой более 150 тыс. км. По регламенту каждые 120 тыс. км требуется замена ремня ГРМ вместе с роликами. Стоимость работы вместе с запчастями примерно 15 000 руб.

Экспертное заключение

Дмитрий ПОЛУПЕЕВ,
технический директор техцентра «Глобал-авто»

При покупке б/у на вторичном рынке не стоит экономить на диагностике. Эта операция поможет выявить дефекты (если они есть), и, уже ссылаясь на ее результаты, вы поторгуетесь с предыдущим владельцем автомобиля.

Очаги образования ржавчины могут возникать только на автомобилях, побывавших в серьезных авариях.

Двигатели, используемые в XC90, надежны. Но при этом они очень требовательны к качеству топлива и своевременному обслуживанию. Моторы крепятся к кузову на гидравлических опорах, в свою очередь, последние довольно часто выходят из строя.Первый звоночек к их замене — легкая вибрация в подкапотном пространстве в районе шаровой опоры. Неравномерная работа двигателя на холостом ходу свидетельствует о том, что пора почистить дроссельную заслонку и промыть форсунку.

В ходовой части, пожалуй, можно отметить ступичные подшипники. Они являются самым слабым местом Volvo XC90. Зачастую эти детали начинают гудеть даже после пробега в 10-15 тыс. км. Проблема возникает из-за того, что на заводе их перетягивают, из-за чего они так быстро выходят из строя. Большое количество электроники, которой Volvo XC90 буквально напичкан под завязку, лишь в редких случаях выходит из строя.

Трансмиссия

На протяжении всего производства XC90 оснащался как механической, так и автоматической трансмиссией. Бензиновый мотор объемом 2,5 литра с турбонаддувом комплектовался только пятидиапазонными АКПП. В паре с 2,9-литровой четырехступенчатой ​​гидромеханической трансмиссией, а более новые безнаддувные бензиновые двигатели комплектовались уже шестиступенчатыми АКПП. Турбодизель комплектовался как механической, так и автоматической коробками передач. До 2004 года механика имела пять ступеней, затем ее заменила шестиступенчатая коробка передач.Машина имела пять ступеней до 2006 года, но потом их стало шесть.

И механическая, и автоматическая коробки передач отличаются завидной надежностью – срок их службы порой превышает рубеж в 250 тыс. км. Исключение составляет только пятиступенчатый автомат: после пробега в 200 тыс. км часто выходит из строя его гидромодуль, в результате чего появляются рывки при переключении передач. Ремонт этого узла вместе с запчастями обойдется примерно в 60 000 рублей.

Многодисковая муфта отвечает за распределение крутящего момента между осями фрикционной муфты Haldex.При движении по ровной дороге на задние колеса передается чуть менее 5% крутящего момента. При пробуксовке одного из колес на передней оси до 50% крутящего момента может передаваться на заднюю. К сожалению, принудительной блокировки межосевой муфты нет. Отсутствие блокировок дифференциалов компенсируется их имитацией посредством подтормаживания колес.

Шасси

Сервисная независимая подвеска всех колес не станет в тягость владельцу.Шаровые опоры служат более 100 тыс. км. Передние амортизаторы не доставляют проблем более 150 тыс. км, задние способны выдержать в два раза дольше. Стойки переднего стабилизатора необходимо менять не ранее, чем через 70-80 тыс. км, задние выдерживают 100 тыс. км пробега. Ступичные подшипники, по отзывам сотрудников сервиса, могут шуметь после 10-15 тысяч километров пробега, но это случается не часто.

Срок службы передних тормозных колодок – около 20 тыс. км, задние обычно служат в два-три раза дольше.Диски выдерживают от двух до трех комплектов тормозных колодок, в зависимости от стиля вождения автовладельца.

Технические характеристики
Геометрические параметры
Длина/ширина/высота, мм 4807/1898/1743
Колесная база, мм 2857
Колея передняя/задняя, ​​мм 1634/1624
Дорожный просвет, мм 218
Диаметр разворота, м 11,9
Угол входа, град 28
Угол съезда, град 20
Угол наклона, град 25
Стандартные шины 225/70R16 (28. 4*), 235/65R17 (29,0*)
Технические характеристики
Модификация 2.5T 2.9T D5 3.2 (2008) V8 (2008) Д5 (2008)
Объем двигателя, см 3 2521 2922 2401 3192 4414 2400
Расположение и количество цилиндров R5 R6 R5 V6 V8 R5
Power, KW (HP) на RPM 154 (210) при 5000 200 (272) на 5100 120 (163) при 4000 175 (238) по 6200 232 (315) 5850 136 (185) по телефону 4000
крутящий момент, нм на RPM 320 на 1500-4500 380 на 1800-5000 950-3000 340 на 1750-3000 320 на 3200 440 на 3900 400 на 2000-4000 гг.
Трансмиссия 5АКП 4АКП 5МКП (5АКП) 6АКП 6АКП 6 МКП 9053
Максимальная скорость, км/ч 210 210 185 210 210 195 (190)
Время разгона, с 9,9 9,3 11,2 (12,3) 9,5 7,3 10,9 (11,5)
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км 11,8 12,7 8,5 (9,2) 12,0 13,3 8,2 (9,0)
Снаряженная масса, кг 1982 г. Н.д. Н. д. 2070 2115 2065 (2225)
Масса полная, кг Н.д. Н. д. Н. д. 2590 2590 2590 (2620)
Объем топлива/бака, л А-95/72 А-95/72 Дт/72 А-95/80 А-95/83 Дт 1 8 453 90
* В скобках указан наружный диаметр шин

Отзывы владельцев

СТРЕЛКОВ Андрей
Возраст — 38 лет Volvo XC90 2.5T 5АКП (2004 г.в.)

Итак, XC90 – достаточно комфортный автомобиль. У него продуманный салон, эргономика на высоком уровне… У меня семиместная версия, и это приводит в восторг мою большую семью. По ходовым качествам моя машина идеальна для дальних поездок. Ее можно сравнить с круизным океанским лайнером по плавности хода и уверенности хода на скорости 120–150 км/ч. Что касается бездорожья, XC90 плавно движется по умеренной грязи и снегу, скрипит только кожа под пяткой. В «джунгли» не лез, так как есть твердое понимание, что это не вездеход.

Вячеслав СОРОКИН
Возраст — 28 лет Volvo XC90 2.9T 4АКП (2005 г.в.)

В 2006 году заказал машину из Америки. Когда получил, сразу сделал полное ТО, которое стоило немало — 75 000 руб. Сервис приятно удивил хорошим отношением к клиентам, там все делают быстро, с запчастями проблем нет.Езда по трассе просто сказка. Такое ощущение, что плывешь на яхте: куда «баранка» повернула, туда и пойдешь. Немного падает в поворотах. Проходимость в полном объеме не проверял, но дачную грязь и сугробы проходит уверенно, большего и не надо. В общем считаю это лучшим семейным внедорожником в своем сегменте за эти деньги. Я удовлетворен.

Ориентировочные цены на запчасти*, руб.
Запасные части Оригинал Неоригинал
Переднее крыло 17 800 9 000
Передний бампер 41 600 22 000
Фара передняя 16 800 10 600
Ветровое стекло 24 400 9 000
Свеча зажигания 750 250
Воздушный фильтр 1 400 300
Наконечник рулевой тяги 4 250 600
Передний стабилизатор поперечной устойчивости 3 540 400
Задний стабилизатор поперечной устойчивости 3 540 350
Передний амортизатор 11 550 3 640
Задний амортизатор 8 000 2 770
Передние тормозные колодки 3170 1 000
Задние тормозные колодки 8 000 3 600
Передние тормозные диски 6 800 4 000
Задние тормозные диски 7 780 4 000
* Для модификации Volvo XC90 2. 9T 4АКП
График технического обслуживания Volvo XC90
Операции
12 месяцев 12 месяцев
15 000 км
24 месяца
30 000 км
36 месяцев
45 000 км
48 месяцев
60 000 км
60 месяцев
75 000 км
72 месяца
90 000 км
84 месяца
105 000 км
96 месяцев
120 000 км
108 месяцев
135 000 км
120 месяцев
150 000 км
Моторное масло и фильтр . . . . . . . . . .
Охлаждающая жидкость . .
Воздушный фильтр . . . . .
Фильтр вентиляции салона . . . . . . . . . .
Топливный фильтр (бензин) . . . . .
Топливный фильтр (дизель) . . . . .
Свеча зажигания . . .
Тормозная жидкость . . . . . . . . .
Масло в раздаточной коробке и коробках передач . .
Масло в механической коробке передач . .
Масло для автоматической коробки передач . .

текст: Сергей ЗУБЕНКОВ
фото: Роман ТАРАСЕНКО, производитель

Вольво ХС90 выпускается по сей день, с 2002 года, есть подозрение, что этот автомобиль очень удачный и надежный даже на вторичном рынке, сейчас подробно разберемся.

Все автомобили Volvo XC90 собирается в шведском городе Гётеборг и продается по всему миру. Несмотря на то, что у нас большое количество автомобилей было продано в Канаду и США, велика вероятность, что при покупке этой модели на вторичном рынке вы получите автомобиль, привезенный из Америки.

Кузов полностью оцинкован, поэтому автомобиль отлично защищен от коррозии. Единственное, что портит внешний вид этого автомобиля — хромовое покрытие , которое со временем начинает облезать .

На крыше автомобиля имеется люк, дренаж которого может засориться, это опасно тем, что испортится обшивка потолка и стоек, а так же попадающая на пол вода может повредить датчик продольного и поперечного ускорения ( BCS), который находится под сиденьем переднего пассажира. Кроме того, может случиться так, что начнут выходить из строя аудиосистема и дворники , это значит, что нужно проверить, не скопилась ли вода на панели двигателя, где установлен центральный электронный блок управления (ЦЭМ).Чтобы не допустить полного отключения машины, необходимо срочно устранить эту воду. Эта проблема может возникнуть на моделях, выпущенных до 2005 года. В дальнейшем уплотнение было усилено электронным блоком. Кстати, новый CEM будет стоить около 1000 евро.

Пострестайлинговые автомобили выпуска после 2006 года имеют свои особенности — на автомойке нужно как можно бережнее мыть установленные в бамперах парктроники. Мощная струя воды может повредить уплотнения сонара и привести к неисправности датчиков парковки. Если эти уплотнения все еще на месте, их необходимо усилить герметиком.

Автомобили Вольво старше 7 лет могут доставить массу мелких неприятностей типа заедания кнопок блокировки замков в обивке дверей — двери закрываются, но кнопки торчат как двери открытые … Бывают случаи что со временем лопается пружина в замке зажигания — из-за этого ключ не возвращается после запуска двигателя. Новый замок зажигания стоит около 280 евро, поэтому, чтобы не платить эти деньги, есть специалисты, которые устранят эту проблему, не меняя замок.И самая неприятная ситуация заедает замок руля если он сильно изношен. Здесь вам придется купить новый рулевой блок за 800 евро и заплатить за эвакуатор, если руль заклинит вдали от гаража.

Еще одной неприятной мелочью может быть вышедший из строя датчик SAS. Происходит это примерно через четыре года. Этот датчик следит за углом поворота руля, и когда он не работает, автомобиль переходит в аварийный режим, при котором отключается задний привод, отключается система динамической стабилизации и ограничиваются максимальные обороты двигателя. Поэтому вам придется поменять этот датчик, чтобы нормально ездить.

Двигатель и его характеристики

Электрооборудование двигателя достаточно надежное. Иногда бывает заедает реле-регулятор от системы зарядки, его замена будет стоить 210 евро. Генератор устанавливается достаточно низко на автомобилях с двигателем V8, поэтому примерно после 100 000 км. могут появиться посторонние шумы из-за грязи, попавшей в подшипники. Эту мелочь можно устранить – просто почистить генератор и заново смазать подшипники.

Двигатель V8 имеет необычную конструкцию, у него угол развала 60 градусов, обычно у V-образных двигателей угол развала 90 градусов. Итак, мотор Volvo получился компактным, это позволило добиться высоких показателей пассивной безопасности. Такая конструкция потребовала внедрения балансирного вала, который стоит около 260 евро. Некоторых проблем он доставляет уже после

км., т.к., подшипники у него довольно слабые, маслоканалы- узкие, бывает и забиваются.

Если в двигателе что-то начало стучать, то пришло время заменить верхнюю опору , которая стоит около 150 евро.Но если появился скрип, то нужно менять крепления направляющего ролика приводного ремня. Сделать это нужно как можно быстрее, потому что этот ролик скоро заклинит и ремень порвется.

Большинство двигателей — турбированные пятицилиндровые B5254T2 и шестицилиндровые B6294T. Для них экстремальная жара — больная тема, потому что сгорают катушки зажигания, каждая из которых стоит около 65 евро. Термостат тоже нельзя назвать надежным – он клинит в закрытом положении, при котором охлаждающая жидкость течет по малому кругу, минуя радиатор.Новый термостат стоит 150 евро. У автомобилей старше 7 лет патрубки интеркулера пересыхают и требуют замены.

В зимнее время необходимо следить за чистотой маслоотделителя системы вентиляции картера, так как при зарастании маслоотделителя отложениями есть риск того, что картерные газы под давлением выдавят сальники распределительных валов.

Иногда из-за клапанов системы CVVT, подающих масло к муфте газораспределения, приходится ремонтировать ГБЦ … Эти клапана очень чувствительны к количеству и степени загрязнения масла, поэтому на их замену нужно потратить около 160 евро. Также бывают случаи, когда выходит из строя само сцепление, что обойдется примерно в 280 евро. Все это приводит к внеплановому вскрытию ГБЦ.

В общем по плану через 150000 км. клапана начинают стучать, поэтому приходится вскрывать ГБЦ и приступать к регулировке зазоров. Поскольку гидрокомпенсаторов нет, регулировка осуществляется подбором толщины толкателей.
Помимо CVVT, к проблемам с двигателем приводят перепады давления в топливопроводе. Причины таких отличий в том, что фильтр топливного насоса, который находится в баке, легко забивается. Причем этот фильтр нельзя поменять отдельно, его при желании можно промыть, чтобы не менять помпу, которая стоит 300 евро.

После 2007 года турбированный 6-цилиндровый двигатель был выведен из эксплуатации и вместо него стали устанавливать безнаддувный 6-цилиндровый двигатель B6324S, объем которого равен 3. 2 литра. Этот двигатель считается самым надежным бензиновым двигателем для Volvo XC90.
Дизельный двигатель считается еще более надежным — двигатель Д5244Т с 5 цилиндрами отличается тем, что требует качественного топлива, а также каждые 50 000 км требуется чистка системы вентиляции картера и блока вихревых заслонок … И через 100 000 км. пробега придется чистить систему рециркуляции отработавших газов.

Слабым звеном в дизеле является электрорегулятор давления наддува, замена которого обойдется в 190 евро.Возникающий люфт на оси мотора является причиной того, что перепускной клапан срабатывает несколько поздно, тем самым создается повышенное давление, от которого возникает серьезная нагрузка на крыльчатки турбокомпрессора. Это может привести к тому, что придется делать ремонт турбокомпрессора или заменить его на новый, который стоит около 1100 евро. Точно неизвестно, когда мотор может выйти из строя, бывают случаи, что это происходит после 60 000 км, а бывает, что и после 200 000 км.

Трансмиссия

Самой беспроблемной коробкой передач считается 6 ступенчатая механика М66, она комплектуется 5-цилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями.Правда, машин с такой трансмиссией было выпущено очень мало.

Среди автоматических коробок самая надежная – Aisin-Warner TF-80 с 6 ступенями. В паре с этой машиной идут дизельные моторы, а также новый бензиновый мотор объемом 3,2 литра и 8-цилиндровый двигатель объемом 4,4 литра. Чтобы быстро вывести из строя эту машину, достаточно отбуксировать тяжелый прицеп или устроить заезды по бездорожью.

Есть еще одна АКПП — 5-ступенчатая Aisin-Warner AW 55, которая идет в паре с 5-цилиндровыми бензиновыми двигателями… Менее надежен, на ранних версиях этой коробки гидроблок перегревался и потом выходил из строя. Через 30 000 км отремонтировали коробку по гарантии.

В 2003 году японские разработчики предложили более надежную версию — AW 55-51, в которой есть дополнительный масляный теплообменник. Итак, улучшенный XC90 теперь не особо страдает от перегрева, и эта обновленная коробка сможет проработать не менее 200 000 км, если, конечно, менять трансмиссионное масло каждые 60 000 км. и раз в год чистить радиатор, отвечающий за охлаждение.

И, наконец, самой ненадежной коробкой считается 4-ступенчатая GM 4Т65Е, конструкция которой уже достаточно устарела и ей сложно работать в паре с турбированными двигателями В6294Т. Очень часто требует замены через 90 000 км, как раз вместе с ремнем ГРМ.

Как правило в начале выходит из строя гидроблок , новый стоит около 1000 евро. После поломки гидроблока появятся толчки при переключении передач.

Неважно какая коробка передач установлена ​​на XC90 — необходимо с регулярностью проверять стыковочный узел с угловым редуктором , который отрисовывается как отдельная нода. Именно в этот момент начинается первая утечка. трансмиссионное масло. Кроме того, угловая передача имеет еще одну неприятную особенность – соединительная втулка сильно изнашивается, так что крутящий момент не доходит до карданного вала уже после 100 000 км. пробега, машина становится просто переднеприводной.

Даже карданный вал может потребовать замены, так как рядом с ним неудачно расположена выхлопная система, тепло которой губительно действует на кардан — выгорает смазка в ШРУСах …Если машина начинает звенеть при трогании с места, это значит, что скоро может закончиться карданный вал, а если сразу почистить и смазать шарниры, то удастся избежать дорогостоящей покупки нового карданного вала, которая обойдется в 1200 евро . Кстати, примерно через 8 лет эксплуатации из-за жары велика вероятность того, что пыльники ШРУСа треснут, их замена будет стоить 140 евро.

В случаях, когда задние колеса не пробуксовывают при прокручивании карданного вала, причиной может быть муфта Haldex, которая расположена перед задней осью.Основной причиной сложившейся ситуации считается датчик давления масла, его стоимость 130 евро. Автомобили, выпущенные до 2009 года, часто приходится менять за €290, вышедший из строя масляный насос. А самым слабым местом в XC90 является блок управления DEM, который находится на картере сцепления, он боится сырости и стоит около 1900 евро.

Подвеска и прочная конструкция

Что касается подвески в XC90, то она достаточно прочная. Передние стабилизаторы со стойками МакФерсон спокойно выдерживают 80 000 км.Бывает, появляется устрашающий звук металла о металл, но в этом нет ничего страшного – это конструктивный недостаток, нужно просто поставить на место резиновые опоры между чашками амортизатора и пружинами.

На автомобилях выпуска до 2004 года болты были недостаточно толстые, поэтому часто ломались втулки сайлентблоков передних рычагов … Но со временем эту проблему исправили — болты уже были толще, поэтому 100 000 км.стало обычным явлением, теперь первыми стали выходить из строя резинки петель.

Volvo XC90 (2002 г.) – изображения, информация и характеристики

Volvo XC90, настоящий внедорожник (Sport Utility Vehicle), является первым автомобилем такого типа, который учитывает других участников дорожного движения. Volvo XC90 был разработан, чтобы помочь защитить тех, кто находится в более низких автомобилях, пешеходов и велосипедистов.

Это соображение также распространяется на пассажиров Volvo XC90. Его центр тяжести ниже, чем у обычного внедорожника, что сводит к минимуму риск опрокидывания автомобиля.Если бы, несмотря ни на что, автомобиль перевернулся, у него была бы специально усиленная крыша, специальные датчики натяжения ремней безопасности, сработали бы подушки безопасности и надувной занавес.

Volvo XC90 можно заказать с тремя рядами сидений. Сиденья третьего ряда предназначены для детей. Большая работа была посвящена тому, чтобы сделать третий ряд сидений таким же безопасным, как и остальные.

Все пассажирские сиденья можно сложить по отдельности для оптимальной гибкости грузового пространства.

В Volvo XC90 реализован ряд инновационных технологических решений. Система полного привода того же типа, что используется в недавно выпущенном Volvo S60 AWD, но адаптирована для соответствия требованиям внедорожника. Volvo XC90 — самый универсальный и безопасный внедорожник на рынке, а управлять им — одно удовольствие.

«Мужественный, но не мачо; мускулистый, но не агрессивный», — так описывает новый Volvo XC90 Питер Хорбери, бывший вице-президент и главный дизайнер Volvo Car Corporation.

Мускулистая осанка представляет собой синтез ряда традиционных, но уникальных особенностей Volvo:

Мускулистость Volvo XC90 сочетается со скошенными углами спереди и сзади, создавая мягкое, неагрессивное впечатление и помогая автомобилю выглядеть более однородный.

Питер Хорбери с удовольствием рассказывает о «дизайне кабины вперед» в Volvo XC90, где пассажирский салон сдвинут максимально вперед, а наклонное ветровое стекло расположено дальше вперед, чем в большинстве других внедорожников. .

Это позволило Volvo создать семиместный внедорожник с компактными габаритами кузова. Длина Volvo XC90 составляет 4,80 метра, что всего на 87 мм больше, чем у Volvo V70.

Задняя дверь Volvo XC90 имеет довольно спортивный вид. Это один из способов заявить, что это не обычный универсал, поскольку вертикальная дверь багажника является хорошо известной конструктивной особенностью Volvo V70 и XC70.

Наклон двери багажника также означает, что линия крыши укорочена, что делает автомобиль визуально короче и придает ему совершенно современный спортивный вид на дороге.

Задняя дверь делится на верхнюю и нижнюю части. Нижняя часть может использоваться как сиденье или стол.

Бамперы XC90 словно обхватывают автомобиль, а прочные композитные панели темного цвета создают защитную опору. Это подчеркивает более высокий клиренс автомобиля и его привлекательность среди внедорожников.

Интерьер Volvo XC90 отличается воздушностью, простором и качественными материалами.

Большие стеклянные панели пропускают много света в салон, а чистота планировки и внутренней отделки еще больше усиливает ощущение простора и элегантности.

Лицом к водителю расположена одна из самых четких и эргономичных приборных панелей в мире.

Характеризуется скандинавской простотой линий и функциональностью: большое количество информации из небольшого количества тщательно продуманных инструментов.

По сравнению с теми, что установлены в легковом автомобиле, приборы и органы управления расположены под небольшим углом к ​​глазам водителя. Вместе с высокой посадкой это усиливает ощущение контроля — единственное качество, которое покупатели внедорожников обычно ценят больше всего.

Сиденья Volvo XC90 спроектированы таким образом, чтобы облегчить посадку и высадку из автомобиля.

Гибкость в центре внимания

Интерьер Volvo XC90 предлагает, пожалуй, самую большую гибкость в классе внедорожников. Несмотря на свои компактные размеры, в салоне автомобиля достаточно просторно. Volvo XC90 можно заказать как в пятиместном, так и в семиместном исполнении.

Независимо от того, какой вариант выберет покупатель, второй и третий ряды сидений можно сложить, чтобы получился абсолютно ровный пол багажного отделения не менее чем на 1. Длина 89 метров, ширина 1,13 метра и объем 2404 литра (SAE).

Средний ряд сидений, спроектированный как сиденья в обычном легковом автомобиле, имеет спинку, состоящую из трех частей, что обеспечивает максимальную гибкость. Среднее сиденье в этом ряду может быть оборудовано встроенной детской подушкой. В 7-местном автомобиле детское кресло может сдвигаться вперед и частично располагаться между двумя передними сиденьями, что улучшает контакт между ребенком и родителями на передних сиденьях.

Третий ряд с двумя раздельными сиденьями обеспечивает полный комфорт для детей или взрослых скромного телосложения.

«Все ездят в бизнес-классе в Volvo XC90, никто не ездит в эконом-классе. Правда, третий ряд не рассчитан на полноценных взрослых, но современной семье редко требуется место для семи взрослых в машине. «, — заключает Питер Хорбери.

Шасси и трансмиссия: производительность и устойчивость на дороге на высшем уровне

Volvo XC90 — это автомобиль, предназначенный для всех типов дорог, независимо от поверхности под шинами и погодных условий.

Несмотря на то, что он изначально не предназначен для езды по бездорожью, сочетание полного привода с электронным управлением и дорожного просвета в 218 миллиметров создает правильные предпосылки для дальнейшего прогресса в трудных условиях.

Чувство безопасности, которое дает водителю высокая посадка, дополняется осознанием того, что он может управлять автомобилем с помощью мгновенной взвешенной реакции шасси, двигателя и тормозов. Таким образом, прогресс становится более расслабленным и комфортным.

Шасси Volvo XC90 разработано таким образом, чтобы обеспечить такую ​​же плавность хода и устойчивость на дороге, как у легкового автомобиля. Он основан на шасси автомобилей Volvo S80, S60 и V70, известных своими отличными дорожными качествами.

Однако в Volvo XC90 подвеска была усилена и рассчитана на более высокие нагрузки и увеличенный дорожный просвет.

Хорошо изолированная задняя подвеска для более тихого движения

Задняя подвеска многорычажного типа хорошо изолирована, амортизаторы и пружины закреплены непосредственно на подрамнике. Это приводит к более тихой езде, поскольку шум дороги и трансмиссии в значительной степени отфильтровывается до того, как он достигнет кузова.

Передняя подвеска типа MacPherson в сочетании с новым рулевым механизмом ZF обеспечивает повышенную точность и остроту реакции.Volvo XC90 имеет чрезвычайно широкую колею (1634 мм спереди, 1624 мм сзади) и длинную колесную базу (2859 мм между передней и задней осями). Это обеспечивает исключительную устойчивость, при этом автомобиль ведет себя стабильно и надежно даже на извилистых, извилистых и неровных дорогах.

Volvo XC90 может быть оснащен колесными дисками размером до 18 дюймов.

Тормозная система Volvo XC90 рассчитана на безопасную остановку автомобиля, даже если он полностью загружен семью людьми и их багажом.Это достигается за счет оптимизированной тормозной системы и EBA (Emergency Brake Assistance). Эта система отслеживает, насколько быстро нажимается педаль тормоза, и, таким образом, может определить, панически ли тормозит водитель. В такой ситуации тормозное давление увеличивается до максимума в кратчайшие сроки, что сокращает тормозной путь.

Полный привод с электронным управлением

Одним из важных компонентов рецепта безопасного удовольствия от вождения Volvo XC90 является его электронная система полного привода, разработанная в тесном сотрудничестве с одним из ведущих экспертов в этой области — шведской компанией Haldex.

Как и в предыдущих полноприводных моделях Volvo, система полного привода в XC90 работает полностью независимо от действий водителя, то есть мощность автоматически распределяется между передними и задними колесами для обеспечения наилучшего сцепления на всех типах дорог. поверхности.

Интеллектуальная система полного привода с электронным управлением. Он отслеживает контакт автомобиля с подстилающим дорожным покрытием и оценивает сигналы, которые водитель получает от рулевого колеса, педали тормоза и акселератора.Затем эта информация помогает определить, должна ли система реагировать, и если да, то как.

При обычной езде по сухим дорогам почти вся мощность передается на передние колеса.

Если передние колеса проскальзывают из-за дорожного покрытия, мощность пропорционально передается на задние колеса. При электронно-активируемом полном приводе включение полного привода происходит очень быстро, всего после одной седьмой оборота колеса, что устраняет пробуксовку и обеспечивает надежное сцепление с дорогой. В результате система полного привода Volvo XC90 обладает всеми преимуществами постоянного полного привода без сопутствующих недостатков, таких как более высокий расход топлива и больший вес.

Электронная система полного привода взаимодействует в Volvo XC90 с активными системами шасси DSTC — Dynamic Stability and Traction Control. Это система противоскольжения, которая автоматически противодействует любой начальной тенденции к заносу еще до того, как водитель успевает это заметить. Система постоянно сравнивает направление движения автомобиля с движениями рулевого колеса водителя. Если транспортное средство проявляет какую-либо тенденцию к заносу, одно или несколько колес немедленно притормаживают до тех пор, пока транспортное средство не стабилизируется и не будет предотвращено занос.DSTC также включает в себя систему предотвращения пробуксовки, которая автоматически притормаживает вращающееся колесо, так что привод перенаправляется на колесо с лучшим сцеплением. Он также контролирует крутящий момент двигателя.

Двигатели на любой вкус

Volvo XC90 предлагается с тремя двигателями, полностью изготовленными из алюминия:

  • Рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 2,9 л, оснащенный двумя турбокомпрессоры. Он производит 272 л.с. (200 кВт) и имеет не менее 380 Нм крутящего момента уже при 1800 об/мин.0-100 км/ч занимает 9,3 секунды, а максимальная скорость ограничена 210 км/ч.
  • Рядный 5-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,5 л с турбокомпрессором легкого давления. Он имеет выходную мощность 210 л. с. (154 кВт) и крутящий момент 320 при 1500 об/мин. 0-100 км/ч занимает 9,9 секунды, а максимальная скорость составляет 210 км/ч.
  • Рядный 5-цилиндровый турбодизельный двигатель объемом 2,4 л с системой впрыска топлива Common Rail. Он производит 163 л.с. (120 кВт) и предлагает 340 Нм при 1750 об/мин. 0-100 км/ч занимает 12,3 секунды, а максимальная скорость составляет 185 км/ч.

Все три двигателя относятся к линейке легковых автомобилей Volvo, но они были перепрофилированы, чтобы соответствовать XC90. В частности, бензиновые двигатели производят гораздо больший крутящий момент в более низком диапазоне оборотов. 6-цилиндровый двигатель — это тот же агрегат, что и в самом большом седане Volvo S80 T6. Он имеет параллельную турбосистему — два небольших высокоэффективных турбонагнетателя, установленных рядом друг с другом. Они приводятся в движение и питают по три цилиндра каждый.

В Volvo XC90 рабочий объем двигателя T6 увеличен с 2.от 8 до 2,9 литров и оснащен системой изменения фаз газораспределения или CVVT как на впуске, так и на стороне выпуска. CVVT регулирует фазы газораспределения в соответствии с текущими оборотами двигателя и нагрузкой и, таким образом, более эффективно использует двигатель, снижая расход топлива и выбросы.

Одним из наиболее важных результатов является то, что максимальный крутящий момент достигается уже при 1800 об/мин по сравнению с 2000 об/мин у 2,8-литровой версии.

Лучшее из двух миров: Geartronic

В стандартную комплектацию Volvo XC90 T6 входит 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Geartronic.С Geartronic водитель получает лучшее из обоих миров: с одной стороны, трансмиссия может полностью автоматически переключать передачи, или водитель может отключить систему и переключать передачи вручную без педали сцепления.

Автоматическая коробка передач является адаптивной, что означает, что она отслеживает стиль вождения водителя и соответствующим образом регулирует схему переключения передач. Он также имеет настройку «W» для зимнего вождения по скользкой поверхности. Здесь автомобиль трогается с места на более высокой передаче, чтобы избежать пробуксовки колес и потери управления.

5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом легкого давления теперь развивает максимальный крутящий момент в 320 Нм (236 ft.lbs) уже при 1500 об/мин, обеспечивая XC90 отличные пусковые характеристики. Это было достигнуто за счет увеличения хода поршня и увеличения объема двигателя с 2,4 до 2,5 литров. Этому изменению соответствует несколько меньший турбонагнетатель, который вступает в работу немного раньше. Как и его старший брат T6, 2,5-литровый двигатель имеет Dual CVVT.

Кроме того, выходная мощность увеличена с 200 до 210 (с 197 до 208 в США) тормозных лошадиных сил.

5-цилиндровый двигатель с турбонаддувом легкого давления можно заказать в сочетании с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Geartronic.

Common Rail 2-го поколения

Недавно разработанный 5-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 163 л.с. оснащен технологией Common Rail второго поколения. Топливо впрыскивается в цилиндры под чрезвычайно высоким давлением, до 1600 бар. Это обеспечивает исключительно точное распределение подачи топлива по всей последовательности впрыска. Результатом является чрезвычайно эффективное сгорание, повышение эффективности двигателя и снижение выбросов.

Турбокомпрессор типа VNT (турбина с регулируемым соплом). Это означает, что турбина имеет подвижные лопатки на входе, что обеспечивает высокий КПД турбины во всем диапазоне оборотов. Это обеспечивает высокое давление наддува с низких оборотов, что приводит к плоской кривой крутящего момента и более высокой выходной мощности.

Дизельный двигатель передает свою мощность через 5-ступенчатую автоматическую коробку передач Geartronic.

Безопасность: стремление к лидерству

Клиенты ожидают, что Volvo сохранит свое лидерство в области безопасности независимо от типа автомобиля.Выпустив свой первый внедорожник, Volvo Car Corporation выходит в совершенно новый сегмент, и цель совершенно ясна: лидировать в плане безопасности.

Как и во всех других моделях Volvo, безопасность Volvo XC90 является комплексной задачей. Безопасность никогда не достигается простым добавлением в автомобиль ряда отдельных автономных функций: важно взаимодействие между ними — именно это взаимодействие и формирует результат.

Такой целостный подход всегда был и остается одним из краеугольных камней философии безопасности Volvo.

С выходом Volvo Cars на рынок внедорожников особое внимание уделяется нескольким новым направлениям. Одним из них является опрокидывание, когда автомобиль переворачивается на крышу один или несколько раз.

Система защиты от опрокидывания

Система защиты от опрокидывания Volvo, ROPS, решает проблему с двух сторон:

  • система повышения устойчивости, RSC, которая в первую очередь минимизирует риск опрокидывания
  • повышенная защита пассажиров в случае опрокидывания автомобиля

Из-за более высокого центра тяжести внедорожник может иметь более высокий риск опрокидывания в определенных критических ситуациях по сравнению с обычным легковым автомобилем. Вот почему центр тяжести Volvo XC90 расположен как можно ниже по сравнению с большинством внедорожников. На самом деле он всего на 89 мм выше, чем у Volvo XC70.

Однако это не означает, что Volvo пошла на компромисс в отношении одного из свойств, которые так высоко ценятся покупателями внедорожников: удобной посадки. Передние сиденья не менее чем на 165 миллиметров выше, чем в Volvo XC70.

Система контроля устойчивости при опрокидывании

Чтобы снизить риск опрокидывания, Volvo XC90 оснащен активной системой повышения устойчивости, известной как система контроля устойчивости при опрокидывании или RSC.Система использует гироскопический датчик для регистрации скорости и угла крена автомобиля. Используя эту информацию, мгновенно рассчитывается конечный угол и, следовательно, риск опрокидывания.

Если рассчитанный угол настолько велик, что существует очевидный риск опрокидывания, активируется система противоскольжения DSTC (Dynamic Stability and Traction Control). DSTC реагирует снижением мощности двигателя, а также притормаживанием одного или нескольких колес до тех пор, пока автомобиль не станет недостаточно поворачиваемым и не восстановится устойчивость.

Помогает снизить риск аварии с опрокидыванием, вызванной экстремальными маневрами.

RSC — единственная активная система повышения устойчивости на рынке, позволяющая измерять угол крена автомобиля.

Специальная сталь в усиленной конструкции крыши

Если Volvo XC90 переворачивается, в дело вступают системы пассивной безопасности. Цель состоит в том, чтобы снизить риск соприкосновения голов пассажиров с внутренней крышей автомобиля. панель или борта. Volvo усилила части конструкции крыши Volvo XC90 чрезвычайно прочной борсодержащей сталью, которая в четыре-пять раз прочнее обычной стали.

Все сиденья оснащены преднатяжителями ремней безопасности, которые надежно удерживают пассажиров на месте. В случае аварии устройство предварительного натяжения плотно натягивает ремень безопасности на тело пассажира, чтобы обеспечить максимальную защиту.

Чтобы голова не ударялась о борта автомобиля, Volvo XC90 оснащен надувным занавесом Volvo IC. IC также помогает предотвратить катапультирование пассажиров в случае аварии.

Volvo XC90 имеет версию IC, которая специально адаптирована для предотвращения аварий с опрокидыванием.

Это означает, что он дольше остается полностью надутым, чтобы обеспечить максимальную защиту в случае опрокидывания. Более того, штора складывается в свою кассету таким образом, что при раскрытии повторяет контур оконного стекла. Если голова пассажира прислоняется к окну в момент надувания, занавеска проскальзывает между стеклом и головой пассажира, обеспечивая повышенную защиту.

В Volvo XC90 все три ряда сидений в 7-местной версии защищены IC.

Бескорыстная совместимость

Проблема совместимости — когда внедорожник сталкивается с автомобилем, который находится ближе к поверхности дороги — находилась в центре внимания на протяжении всей разработки нового Volvo XC90. Типичный внедорожник имеет высокий дорожный просвет и поэтому часто оснащается высоко расположенными бамперами. Это может создать больший риск повреждения встречного легкового автомобиля и более серьезных травм его пассажиров, поскольку защитные балки и зоны деформации нижней части автомобиля просто проскальзывают под переднюю часть внедорожника, не срабатывая.

Для снижения риска такого рода травм подрамник передней подвески в Volvo XC90 дополнен нижней поперечиной, расположенной на высоте балки в обычном автомобиле. Эта нижняя балка встроена в конструкцию XC90 и аккуратно скрыта за спойлером.

Эта конструкция снижает риск травм при лобовых столкновениях, ударах сзади и боковых ударах. Нижняя поперечина ударяется о защитную конструкцию встречного автомобиля, активируя его зону деформации, как и предполагалось, чтобы обеспечить максимальный уровень защиты пассажиров.

При разработке Volvo XC90 большое внимание уделялось безопасности пешеходов, велосипедистов и других относительно незащищенных участников дорожного движения. Вся передняя часть автомобиля имеет четкие, нежные и плавные линии, отсутствуют выступающие детали, которые могут стать причиной повышенных травм.

Двигатель Volvo XC90 установлен низко в автомобиле. В результате капот имеет пространство для деформации не менее 80 мм, прежде чем произойдет какой-либо контакт с двигателем под ним.Таким образом, он служит мягким «бампером», поглощающим удары, снижая риск серьезной травмы пешехода, который может быть отброшен на капот.

Высокий уровень безопасности третьего ряда сидений

Третий ряд сидений Volvo XC90 обеспечивает высокий уровень безопасности пассажиров. За ним достаточно места, поэтому сила столкновения при ударе сзади может эффективно поглощаться и рассеиваться.

Пассажиры самых задних сидений сидят прямо над задней осью, что является оптимальным положением с точки зрения безопасности при боковом столкновении.Эти сиденья также оснащены натяжителями ремней, подголовниками и, как уже упоминалось, надувным занавесом или IC.

Передние подушки безопасности двухступенчатого типа с датчиком, который отслеживает силу приближающегося столкновения и соответствующим образом регулирует раскрытие подушки безопасности.

Безопасность самых маленьких пассажиров автомобиля всегда была приоритетом Volvo. Вот почему Volvo XC90 может быть оснащен стандартной системой крепления детских сидений ISOFIX как на первом, так и на втором ряду сидений.

WHIPS, отмеченная наградами система защиты от хлыстовых травм Volvo, устанавливается на два передних сиденья Volvo XC90. WHIPS активируется в случае удара сзади на скорости от 15 км/ч, помогая уменьшить травму позвоночника и шеи и тем самым снизить риск получения травмы.

Полный привод с электронным управлением для быстрой и интеллектуальной активации

Система полного привода XC90 с электронным управлением является полностью автоматической и является одной из самых технически сложных систем на рынке сегодня.

По сравнению с более ранними системами полного привода Volvo, основанными на дифференциале с вязкостной муфтой, новая система полного привода намного быстрее реагирует. Достаточно, чтобы одно из передних колес начало проскальзывать через седьмую часть оборота одного колеса, чтобы система перенаправила больше мощности на задние колеса. Это означает, что новая система полного привода обеспечивает гораздо лучшее трогание с места на сложных поверхностях, сводя к минимуму риск, например, застревания передних колес в мягком песке.Чем «тяжелее» дорожная поверхность, т.е. мокрый песок или грязь, тем больше разница и преимущества по сравнению с более ранней системой.

Обычно от 5 до 65 процентов мощности передается на задние колеса, в зависимости от условий движения. Изменения количества мощности, отводимой на задние колеса, происходят чрезвычайно быстро, но плавно, причем водитель даже не замечает этого.

Управление распределением мощности между правой и левой сторонами осуществляется системой контроля тяги (TRACS), системой тяги Volvo.TRACS при необходимости вмешивается, подтормаживая одно колесо, чтобы увеличить относительную мощность колеса с лучшим сцеплением. Это означает, что система полного привода, работающая в связке с TRACS, может распределять мощность на колеса, имеющие наилучшее сцепление с дорогой в любой момент времени.

При обычном вождении по хорошим дорогам электронная система полного привода еще больше усиливает качества автомобиля Volvo XC90. Точность рулевого управления превосходна даже при резком ускорении — любые признаки подруливания по крутящему моменту практически исключаются благодаря быстрой реакции новой системы в сочетании с новым прецизионным рулевым механизмом от ZF.

Когда Volvo XC90 находится на стоянке, система полного привода контролируется таким образом, чтобы передняя и задняя оси не «соперничали» за мощность при углах до упора, обеспечивая легкое маневрирование для водителя.

Когда автомобиль заторможен, система отключается, чтобы тормозная система и система ABS могли работать эффективно, обеспечивая высокую устойчивость и короткий тормозной путь.

Точно так же система полного привода отключается системой динамической устойчивости и контроля тяги (DSTC), если она выполняет какое-либо вмешательство в торможение для противодействия заносу.

Вот краткое техническое описание того, как работает новая система полного привода Volvo: 100 раз в секунду электронная система управления выполняет «интеллектуальную» оценку информации из ряда различных источников:

  • Скорость вращения колеса (измеренная датчиками ABS)
  • Состояние дроссельной заслонки
  • Крутящий момент двигателя
  • Частота вращения двигателя
  • Тормозная система

Система состоит из трех основных частей: -дисковая муфта и регулирующий клапан с электроникой.

Всю муфту можно рассматривать как гидравлический насос, в котором корпус насоса и кольцеобразный поршень соединены с одной осью, а блок управления поршнем соединен с другой осью. Когда обе оси вращаются с одинаковой скоростью, накачки не происходит. Как только возникает разница в скорости, система начинает прокачивать масло. Поскольку используемый насос представляет собой поршневой насос, его действие практически мгновенное, что позволяет избежать задержки, присущей более медленным типам насосов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.